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Fiabilité Renault Megane CC (2010-2014)

Statistiques fiabilité Megane CC

Statistiques fiabilité Megane CC appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis Megane CC postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14	3/14

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/14	1/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/14	1/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/14	0/14	0/14	0/14	1/14	0/14

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/14	0/14	0/14	0/14

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1/14	1/14	0/14	0/14	0/14

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Megane CC 1.6 110 ch (Essence)

130000 km, 2010 : le pare brise qui s'est fissuré plusieur fois le mois suivant l'achat mais RAS depuis qu'il a été changé (mauvais montage ?).la platine de pédale d'embrayage qui a cassé à 118000 km (pris en charge par le service client Renault)un injecteur défectueux à 120000 km (pris en charge par l'extention de garantie)

 

Consultez tous vos témoignages sur la Megane CC 1.6

 

Megane CC 1.2 TCE 130 ch (Essence)

2015 - 30000 km : bruits multiples dus à la finition

 

Retrouvez tous vos commentaires sur cette Megane CC 1.2 TCE 130 ch

 

Megane CC 1.4 TCE 130 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Megane CC 1.5 dCi 110 ch (Diesel)

ch : Double embrayage HS à 26 mois juste en sortie de garantie. Le constructeur a accepté toutefois de prendre en charge 80% (coût total 4200 euros).

 

Retrouvez tous vos avis sur la Megane CC 1.5 dCi

 

Megane CC 1.6 dCi 130 ch (Diesel)

30 000 km 2015 : défauts d'étanchéité feux arrière pris en charge par Renault. Défaut d'étanchéité au niveaux du toit ouvrant, plus claquement du tout

 

A voir aussi tous les avis sur la renault 1.6 dCi 130 chevaux

 

Megane CC 1.9 dCi 130 ch (Diesel)

MEGANE CC ANNEE 2011 TYPE FLORIDE : remplacement embrayage et fourchette a 23000 kms , remplacement fourchettes a 60000 kms , remplacement trois fois le joint carter d'huile , remplacement faiceau d'air bag deux fois a 15000 kms , remplacement box d'esp/ abs a 63000 kms .

 

Retrouvez tous vos avis sur cette renault 1.9 dCi 130 ch

 

Megane CC 2.0 dCi 160 ch (Diesel)

Boîte manu,48000kms,2010.finition privilege : turbo hs 20000kms.conso huile 0.5l pour 10000kms

 

Consultez tous les commentaires sur cette renault 2.0 dCi 160 ch

 

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
• 

  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
• 

  Probleme E10 (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Motorisation dCi (Renault) (30 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.6 110 : et ailleurs ? Des soucis ?

Notons la présence de cette mécanique dans les Micra III (2003-2010), Note (2006-2012), Clio 2 (1998-2004), Clio 3 (2005-2012), Laguna 2 (2001-2007), Laguna 3 (2007-2015), Megane 3 (2008-2015), Scenic 3 (2009-2016), ce qui peut aider à en savoir plus sur sa fiabilité. Avec 155 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• La liste des soucis rapportée par les 4 témoignages pour la Micra III 2003 est celle-ci : 1 problème d'electronique, 1 colonne de direction, 1 problème de calculateur électronique
• Que peut-on tirer comme information sur la Note année 2006 ? Et bien sur les 25 témoignages voila ce qui a été décrit : 1 avarie d'embrayage, 2 cas de boîte de vitesses, 1 roulements, 4 courroie accessoire
• A en voir les avis écrits par les 25 participants sur la Clio 2 B65 les ennuis se sont concentrés sur 8 ennuis d'electronique, 1 de catalyseur, 1 de casse moteur, 2 d'alternateur, 9 ennuis de bobine , 4 de boîtier papillon, 1 soucis de roulements, 1 de pompe à carburant, 4 de calculateur électronique, les soucis sont donc plutôt nombreux mais surtout très différents
• Les 20 témoignages écrits sur la Clio 3 2005 mettent en évidence de ces problèmes : 3 electronique, 2 embrayage, 1 problème d'injection, 1 joint de culasse, 2 ennuis d'arbre à cames, 5 bobine , 1 boîtier papillon, 1 problème de boîte de vitesses, 1 roulements, 1 calculateur électronique, les pépins sont donc assez nombreux mais surtout très différents
• 5 problèmes d'electronique, 1 problème d'embrayage, 2 problèmes de casse moteur, 2 arbre à cames, 1 problème d'alternateur, 5 problèmes de bobine , 3 courroie de distribution, 2 problèmes de sonde de température, 2 problèmes de boîtier papillon, 1 radiateur, 1 problème de pompe à eau, 1 boîte de vitesses, 1 problème de roulements, 3 problèmes de courroie de distribution ont été indiqués sur 35 témoignages concernant la Laguna 2 B74 1.6 110 ch de 1598 centimètres cube, soit une avalanche de problèmes divers et variés
• Que peut-on voir sur la Laguna 3 2007 ? Et bien sur les 12 témoignages voici ce qui a été dénoncé : 1 soucis de valve egr, 1 de roulements
• Concernant la Megane 3 année 2008 on observe un problème majeur à savoir 1 pompe à carburant, synthèse qui découle des 16 avis : 1 pompe à carburant
• La liste des pépins mécaniques rapportée par les 18 visiteurs du site pour la Scenic 3 2009 est la suivante : 1 embrayage, 2 injection, 1 soucis de casse moteur, 1 soucis d'alternateur, 1 soucis de bobine , les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout diversifiés

Au final, en ce qui concerne le bilan fiabilité du 1L6 110 ch de 1598 cc il faut faire attention aux points qui suivent : bobine (20/155 soit plus d'un sur dix malgré tout.), Electronique (17/155, pas vraiment de quoi être rassuré), boîtier papillon (7/155), calculateur électronique (6/155), On peut déjà se faire une appréciation du niveau de fiabilité de ce 1.6 110 ch de 1598 centimètres cube en raison des nombreux avis rédigés par les internautes

1.4 TCE 130

Quelle est la fiabilité de cette motorisation en s'attardant sur l'ensemble des autos qui l'emploient, en l'occurence les Megane 3 (2008-2015), Scenic 3 (2009-2016). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 69 concernent le 1.4 TCE 130.

• Les 44 témoignages écrits sur la Megane 3 B95 rendent compte de ces problèmes : 1 turbo, 3 electronique, 2 soucis d'injection, 2 soucis de joint de culasse, 1 casse moteur, 1 problème de démarreur, 1 boîte de vitesses, 2 soucis de roulements, 1 problème de crémaillère , 1 problème de calculateur électronique, les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout diversifiés
• Si l'on en croit les avis postés par les 25 internautes sur la Scenic 3 année 2009 les soucis se sont concentrés sur 1 avarie d'electronique, 1 de casse moteur, 1 d'alternateur

On en conclut donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : Electronique (4/69), roulements (2/69), joint de culasse (2/69), casse moteur (2/69), injection (2/69), Vu le nombre important de témoignages, on peut donc se faire une idée assez pertinente de la fiabilité du 1,4 TCE 130 cv

2.0 TCE 180 : ce qu'en pensent les possesseurs de ce bloc

En plus de se situer dans la Megane CC, on retrouve cette motorisation dans les Megane 3 (2008-2015). Avec 16 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• La liste des pépins mécaniques rapportée par les 16 avis pour la Megane 3 2008 est la suivante : 1 volant moteur, 2 cas de casse moteur, 1 alternateur, 1 culbuteur

Pour résumer la fiabilité du 2.0 TCE 180 ch il faut faire attention aux points : casse moteur (2/16, pas vraiment de quoi être rassuré.), volant moteur (1/16), alternateur (1/16), culbuteur (1/16),

1.5 dCi 110 : plutôt résistant ou fragile ?

Quelle est la fiabilité de cette motorisation en observant l'ensemble des autos qui l'utilisent, à savoir les Lodgy (2012), Juke (2010), Qashqai (2007-2013), Qashqai 2 (2014), Kangoo 2 (2007), Laguna 3 (2007-2015), Megane 3 (2008-2015), Scenic 3 (2009-2016). Il y a 948 témoignages disponibles concernant ce moteur, quels sont les résultats ?.

• La liste des soucis rapportée par les 70 visiteurs du site pour la Lodgy est la suivante : 3 avaries d'electronique, 1 ennui de volant moteur, 5 embrayage, 8 avaries d'injection, 2 casse moteur, 1 bougie de préchauffage, 1 pompe à huile, 1 roulements, 1 calculateur électronique, soit une cascade de problèmes différents
• Si l'on en croit les avis postés par les 192 internautes sur la Juke les problèmes se sont concentrés sur 3 de valve egr, 1 avarie de débitmètre, 11 avaries de turbo, 5 d'electronique, 9 avaries de fap, 2 de volant moteur, 5 avaries d'embrayage, 18 d'injection, 2 avaries de joint de culasse, 8 de casse moteur, 1 d'alternateur, 1 avarie de courroie de distribution, 1 de démarreur, 1 avarie de radiateur, 8 avaries de boîte de vitesses, 1 de roulements, 2 avaries de pompe à carburant, 1 de calculateur électronique, 1 de courroie de distribution, soit un nombre très important de problèmes
• 1 avarie de débitmètre, 15 soucis de turbo, 2 electronique, 14 soucis de fap, 1 avarie de volant moteur, 5 embrayage, 15 injection, 1 avarie de catalyseur, 8 soucis de casse moteur, 1 alternateur, 2 bielle (vie du moteur en jeu), 1 avarie de présence de limaille de fer, 1 avarie de collecteur d'admission, 1 bougie de préchauffage, 1 démarreur, 4 pompe à huile, 2 roulements réprésentent les aspects négatifs pointés du doigt par les propriétaires sur la Qashqai . Données appuyées sur 95 témoignages, les soucis sont donc assez nombreux mais surtout diversifiés
• 4 turbo, 10 soucis d'electronique, 7 fap, 7 soucis d'embrayage, 4 injection, 1 soucis de sonde de température, 2 démarreur, 1 roulements ont été signalés sur 88 avis concernant la Qashqai 2 2014, soit une cascade de problèmes différents
• Voici un bilan des problèmes rencontrés par les propriétaires de Kangoo 2 F61 1.5 dCi 110 ch : 1 d'embrayage, 1 problème d'injection, 1 problème de boîte de vitesses
• Que peut-on voir sur la Laguna 3 B91 ? Et bien sur les 134 internautes voici ce qui a été décrit : 8 de turbo, 3 ennuis d'electronique, 1 de fap, 4 ennuis de volant moteur, 7 ennuis d'embrayage, 14 d'injection, 1 de joint de culasse, 12 ennuis de casse moteur, 1 d'arbre à cames, 5 ennuis de bielle (vie du moteur en jeu), 1 cas de consommation d'huile, 3 de courroie de distribution, 3 ennuis de démarreur, 1 cas de boîte de vitesses, 1 cas de crémaillère , 1 de calculateur électronique, 3 ennuis de courroie de distribution, 1 cas de courroie accessoire, soit une avalanche de problèmes divers et variés
• 1 cas de valve egr, 7 turbo, 11 electronique, 4 problèmes de fap, 3 problèmes de volant moteur, 9 embrayage, 27 injection, 1 joint de culasse, 9 casse moteur, 4 problèmes d'alternateur, 2 problèmes de bielle (vie du moteur en jeu), 1 cas de présence de limaille de fer, 6 consommation d'huile, 7 problèmes de courroie de distribution, 1 sonde de température, 2 problèmes de bougie de préchauffage, 1 cas de démarreur, 1 pompe à huile, 2 problèmes de radiateur, 6 boîte de vitesses, 1 colonne de direction, 1 cas de calculateur électronique, 7 courroie de distribution, 1 cas de courroie accessoire ont été signalés sur 195 avis pour la Megane 3 B95, soit un nombre très diversifié de problèmes
• La liste des problèmes rapportée par les 166 visiteurs du site pour la Scenic 3 est celle-ci : 1 ennui de valve egr, 9 cas de turbo, 7 cas d'electronique, 1 ennui de volant moteur, 9 embrayage, 29 injection, 1 catalyseur, 10 casse moteur, 1 ennui d'arbre à cames, 3 cas d'alternateur, 1 ennui de bielle (vie du moteur en jeu), 3 courroie de distribution, 1 sonde lambda, 1 ennui de bougie de préchauffage, 1 ennui de démarreur, 4 pompe à huile, 1 ennui de pompe à eau, 3 boîte de vitesses, 1 ennui de colonne de direction, 3 calculateur électronique, 3 courroie de distribution, 1 ennui de courroie accessoire, soit une avalanche de problèmes différents

Pour conclure cette observation, on dira qu'il faut se méfier des injection (116/948 soit plus de 10% malgré tout), turbo (54/948), casse moteur (49/948), embrayage (48/948), Vu le nombre assez non négligeable d'avis, il est alors possible de se faire une idée assez réaliste de la fiabilité du 1,5 dCi 110 chevaux

1.6 dCi 130 : acquisition sans risque ?

Non seulement il est présent dans la Megane CC, on retrouve ce moteur dans les Qashqai (2007-2013), Qashqai 2 (2014), X-Trail 2 (2014), Espace 5 (2015), Kadjar (2015), Megane 3 (2008-2015), Scenic 3 (2009-2016), Talisman (2015). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 658.

• Les 75 avis écrits sur la Qashqai témoignent de ces problèmes : 1 ennui de valve egr, 4 turbo, 4 electronique, 1 ennui de fap, 3 problèmes de volant moteur, 4 embrayage, 2 casse moteur, 1 ennui de consommation d'huile, 4 problèmes de boîte de vitesses, 2 roulements, soit une cascade de problèmes différents
• 1 soucis de valve egr, 8 avaries de turbo, 17 electronique, 2 avaries de fap, 3 avaries d'embrayage, 1 catalyseur, 1 soucis de joint de culasse, 2 avaries de casse moteur, 1 consommation d'huile, 1 sonde de température, 1 sonde lambda, 15 boîte de vitesses, 1 soucis de colonne de direction, 2 calculateur électronique ont été signalés sur 114 avis concernant la Qashqai 2 , les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout très différents
• Les 61 témoignages écrits sur la X-Trail 2 mettent en évidence de ces soucis : 1 valve egr, 7 cas de turbo, 4 cas d'electronique, 3 cas de fap, 1 catalyseur, 1 casse moteur, 1 avarie de bougie de préchauffage, 5 boîte de vitesses, 1 avarie de colonne de direction, soit une cascade de problèmes différents
• A en voir les avis immortalisés par les 11 participants sur la Espace 5 les problèmes se sont concentrés sur 1 cas de valve egr, 2 problèmes d'electronique, 1 casse moteur, 1 cas de boîte de vitesses
• Voici un bilan des pépins mécaniques rencontrés par les propriétaires de Kadjar 2015 : 1 soucis de valve egr, 5 turbo, 18 avaries d'electronique, 1 volant moteur, 4 avaries d'embrayage, 1 injection, 1 casse moteur, 1 soucis de chaine de distribution, 4 roulements, soit une avalanche de problèmes différents
• A en voir les avis immortalisés par les 58 internautes sur la Megane 3 2008 les pépins se sont concentrés sur 4 valve egr, 2 turbo, 2 problèmes de fap, 1 injection, 1 cas d'alternateur, 1 cas de sonde de température, 1 bougie de préchauffage, 1 roulements, 1 cas de colonne de direction, soit une avalanche de problèmes différents
• 2 avaries de valve egr, 16 turbo, 6 electronique, 2 avaries de fap, 1 cas de volant moteur, 8 embrayage, 12 avaries d'injection, 4 avaries de casse moteur, 1 alternateur, 1 cas de courroie de distribution, 5 chaine de distribution, 1 sonde de température, 5 avaries de boîte de vitesses, 1 calculateur électronique, 1 cas de courroie de distribution réprésentent les points négatifs pointés du doigt par les internautes sur la Scenic 3 année 2009. Données issues des 191 témoignages, les soucis sont donc plutôt nombreux mais surtout très diversifiés
• C'est ensuite vers la Talisman année 2015 que notre attention se porte, quel est le bilan fiabilité ? 6 turbo, 2 electronique, 1 ennui d'injection, 1 casse moteur, 1 bielle (vie du moteur en jeu), 1 présence de limaille de fer, 1 chaine de distribution, 1 ennui de démarreur représentent les principaux pépins que les internautes ont décrits, soit un nombre très important de problèmes

Bilan, il faut rester prudent concernant : Electronique (53/658), turbo (48/658), boîte de vitesses (30/658), On peut déjà se faire une appréciation de la fiabilité de ce bloc grâce aux nombreux témoignages qui sont liés

1.9 dCi 130 : ce qu'en disent les possesseurs de ce moteur

Les Megane 2 (2002-2008), Megane 3 (2008-2015), Megane CC (2003-2009), Scenic 2 (2003-2009), Scenic 3 (2009-2016) sont des autos qui bénéficient aussi de cette mécanique. Quel bilan fiabilité a-t-on pu en retirer ?. Il y a 463 commentaires disponibles concernant cette motorisation, quels en sont les informations à en tirer ?.

• A en voir les avis écrits par les 54 participants sur la Megane 2 2002 les problèmes se sont concentrés sur 6 de valve egr, 9 avaries de turbo, 3 d'electronique, 5 avaries de fap, 2 avaries de volant moteur, 3 d'embrayage, 8 avaries d'injection, 1 soucis de casse moteur, 1 de bielle (vie du moteur en jeu), 1 de sonde de température, 1 de boîte de vitesses, 1 de roulements, les soucis sont donc plutôt nombreux mais surtout très différents
• La liste des soucis rapportée par les 141 témoignages pour la Megane 3 2008 est celle-ci : 1 valve egr, 2 problèmes de turbo, 4 electronique, 7 problèmes de volant moteur, 15 embrayage, 14 problèmes d'injection, 2 casse moteur, 1 alternateur, 1 courroie de distribution, 1 soucis de démarreur, 1 soucis de pompe à huile, 2 problèmes de radiateur, 1 pompe à eau, 3 problèmes de boîte de vitesses, 1 soucis de roulements, 1 soucis de colonne de direction, 1 courroie de distribution, 1 soucis de courroie accessoire, soit un nombre assez important de problèmes
• Si l'on en croit les avis postés par les 15 participants sur la Megane CC les soucis se sont concentrés sur 1 de turbo, 1 avarie d'electronique, 1 de fap, 1 avarie d'embrayage, 2 cas d'injection, 1 de casse moteur, 1 de roulements, les soucis sont donc assez nombreux mais surtout très différents
• A en voir les avis écrits par les 117 internautes sur la Scenic 2 année 2003 les ennuis se sont concentrés sur 8 soucis de valve egr, 2 soucis de débitmètre, 15 soucis de turbo, 6 soucis d'electronique, 4 soucis de fap, 6 de volant moteur, 10 soucis d'embrayage, 17 soucis d'injection, 1 soucis de catalyseur, 1 de joint de culasse, 3 soucis de casse moteur, 1 soucis d'arbre à cames, 2 d'alternateur, 3 de bielle (vie du moteur en jeu), 1 soucis de consommation d'huile, 1 soucis de courroie de distribution, 1 soucis de sonde lambda, 1 de bougie de préchauffage, 2 de pompe à eau, 1 de boîte de vitesses, 2 de roulements, 1 de crémaillère , 1 soucis de courroie de distribution, soit une avalanche de problèmes divers et variés
• Voici un bilan des problèmes vécus par les conducteurs de Scenic 3 2009 1,9 dCi 130 chevaux : 3 valve egr, 2 turbo, 6 electronique, 1 fap, 2 ennuis de volant moteur, 11 ennuis d'embrayage, 19 ennuis d'injection, 3 casse moteur, 1 arbre à cames, 1 ennui de bielle (vie du moteur en jeu), 3 ennuis de consommation d'huile, 1 courroie de distribution, 5 ennuis de radiateur, 4 ennuis de boîte de vitesses, 1 ennui de roulements, 1 calculateur électronique, 1 courroie de distribution, les soucis sont donc assez nombreux mais surtout diversifiés

Résultat des courses de cette observation, on pense qu'il faut redouter les problèmes de injection (60/463, ce qui n'est pas négligeable), embrayage (40/463), turbo (29/463), Electronique (20/463), Valve EGR (18/463), On peut déjà avoir une appréciation de la fiabilité de ce bloc grâce aux nombreux témoignages rédigés par les internautes

2.0 dCi 160

On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres véhicules qui ont ce 2,0 dCi 160 ch, en l'occurence Megane 3 (2008-2015), Scenic 3 (2009-2016). Il y a 48 commentaires disponibles par rapport à cette motorisation, quels en sont les informations à en tirer ?.

• C'est ensuite sur la Megane 3 B95 qu'il faut porter notre regard, quel est le bilan fiabilité ? 1 valve egr, 2 ennuis d'electronique, 1 fap, 1 volant moteur, 3 ennuis d'embrayage, 1 casse moteur, 1 alternateur, 1 problème de sonde de température représentent les premiers problèmes que les témoignages ont dénoncés, les soucis sont donc plutôt nombreux mais surtout diversifiés
• La liste des problèmes rapportée par les 13 visiteurs du site pour la Scenic 3 2009 est la suivante : 3 problèmes de fap, 4 problèmes de casse moteur, 1 problème de démarreur

Résultat de ce bilan, on pense qu'il faut redouter les problèmes de casse moteur (5/48, ce qui n'est pas négligeable), FAP (4/48), embrayage (3/48),

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