Fiabilité Renault Kangoo (1997 - 2007)

Kangoo 1.2 60 ch (Essence)

186 000 km, 1998, 5 places RNA : plus de chauffage habitacle, autoradio hs

ch : plus de chauffage habitacle (radiateur bouché) , claquements du train arrière (amortisseurs ?), centralisation (fils coupés aux portières AV).

145000km 2005 generique tt chemin : la cosse dégivrage hayon ar se débranche a la fermeture du coffre

2001 gpl 90000 km : capteur pmh à 80000. Pédale accélérateur à 60000 ET 90000 km.Fonctionnement au gaz défectueux, après réparation 300 euros à 85000, nouvelle pièce à changer, coût 1000 euros...

ch : arret du moteur sur autoroute

239000 km année 1998 : fermeture centralisée , serrure qui lâche

Kangoo 1.2 75 ch (Essence)

kangoo ice 2005 16V (kcede) : changement de culasse au bout de 30000 km suite à usure prématurée de la tête des soupapes (50% => 1000 euros pour moi), changement de bobine au bout de 50000 km (250e / pas de prise en charge par renault).

16v 000 06/2006 confort expresssion : aucun sauf entretien courant

16v ch : pleins de problemes vitres electriques ko au bout de 80000 km, usure preaturees des tetes de soupapes (pas de participation renault) au bout de 30000 km, changement des bobines au bout de 40000 km

16v ch : soupapes bridées à 66 000 km nécessitant le remplacement de la culasse ( défaut d'origine). Devis 3600 €. Problème electrique avec le verrouillage des portes latérales qui ne fonctionnait pas. Bruit de grincement cause indéterminée aujourd'hui.

Mécanique 5, 120000 : culasse, sièges des soupapes, segments de piston

Kangoo 1.4 75 ch (Essence)

ch : embrayage fichu a 78000 km et capteur de point mort haut à 68000 km

finition RTE de mai 2001 : Boite de vitesse semble fragile (quelque fois impossibilité de rouler car la boite reste bloqué). Du mal a démarré selon la météo.

158000 1999 rte : OULA!!! joint de culasse 67000kms. freinage. electronique. INJECTION. LEVE VITRES.ETC ETC

000 kms 12/2000 RXE : Rien si ce n'est l'entretien régulier

120000, 2001, essence 98 des supermarchés : N'a plus démarrer du tout et forcement remorquage par le garagiste car trop près pour être pris en charge par l'assurance bref coût du médecin 140 euros et oh surprise il me dit qu'il n'y a aucun problème électrique et elle repars. Coup de théâtre deux jours après rebelote le calage,le broutage et l'arrêt en pleine puissance.Et des qu'il fait froid ou qu'il pleut c'est pareil.Des problèmes électriques en chaîne. Car ma vitre répond par accoue . Là pour l'heure mes Clignotants ainsi que warning ne fonctionne pas et j'ai toujours le problème de toux avec calage sur route.

1999 RTE Disney : Très nombreux

170000, 2000, RXE : moteur cassé a 60000 km (6ans, entretien régulier chez agent Renault), échange standard avec prise en charge partielle 33% par Renault)1 capteur de PMH à 80.000, 1 capteur de vitesse a 100.000, capteur de sécurité de réservoir (pour empêcher d'ouvrir la portière coulissante passager lors du plein) à 65.000.

i équipé decathlon : potentiomètre de ralentis qui faisait calé à froid

250000 km, année 2001, finition printemps : tresse de masse moteur, joint de culasse (205000) casse bas moteur (210000), capteur vitesse, capteur pmh, catalyseur (perte puissance), joint papillon, cardan, disque de frein, ...

Moteur E7J boite JB1 : capteur de pression hs,capteur de ralenti hs,collecteur échappement fissuré,

bvm 5 -158000 km - octobre 2002_6expression : changement amortisseurs arrières à 145.000, vitre avant droite qui remonte mal, ralenti déréglé

Bvm, 253000km, année 1999, alizé, 5 places : faisceau électrique, calculateur, amortisseurs arrières, lève-vitre AVG

Boite meca 5 vitesses 200000 km année 2000 : Problème lève-vitre Problème toit ouvrantProblème de démarrage en hiver due à une prise d airConsomation rapide liquide de refroidissement Gros problème électrique niveau clignotants (quand je freine il y a un clignotant qui s'allume à l'arrière)Problème lave-glace Appuie tête fragileEmbrayage d'origine qui a bien vécu et demande à être changerLes caoutchouc sont très vieux et craqueler ou déchirer (soufflet de cardan)

Boîte 5 mk 2000 tôle pack clim : La voiture chauffe je pense que ces due à l'âge de la voiture dite moi se que je doit faire merci

boite 5, 267000, annee 1998, Finition RTE : catalytiquesonde lambda

ch, Bte Manuelle, 239.000km, 2000, RXE : Faux culot bougie qui me lâche sur la route, bruit d'enfer, prise en charge par l'assurance.La voiture chauffe inutilement depuis peu, la panne semble chère hélas ! + fuite radiateur.Nettoyage et fonctionnement impeccable des boutons lève-vitres dès achat mais depuis peu impossible de remonter la vitre passager depuis le conducteur.

1998 312000 km : Joint étanchéité vitre arrière et baguette pavillon de tout

185000 km année 98 manuel : fermetures des portes, joint culasse changé

Kangoo 1.6 95 ch (Essence)

16v 64000 km : bobines d'allumage HS.capteur pmh HS.autoradio HS.amortisseurs arriére HS.tout çà en moins de 64000km

16v 131000kms 2004 privilege GPL : 1 lève vitre électrique conducteur soudure cassée (brasure puis pbm résolu; fuites sur joints des tôles sous écoulement de baie de pare brise des deux coté amenant de l'eau dans l'habitacle au pieds passager et chauffeur (rejointage et bavette ajoutée des deux cotés pbm résolu). Usure normale des pièces d'usures (disques 60000kms). Pas d'autoradio sur autoroute car trop bruyant de par le volume de la caisse et le niveau d'insonorisation plutôt minimum.

ch : alternateur a 120,000 facture 800 eurosallumage a 40,000 km facture 400 euros fermeture des portes et du hayon facture 120 euros fait par moi-meme vu le prix demandé par renault usure des pneux avant + - 22,000 km . c'est fini pour moi pour renault .

luxe privilege 84000 kms boite manuelle : kit frein arriere complet a 83000kms, démarreur 83000kms

Boîte manu 4x4 80 000 km : couroi de distribution casse à 60 000 km,pont arrière hs à 63 000, pompe de direction assistée à 65 000, problème électrique à 70 000,les 4 suspension cassées,récepteur embrayage fuite hydraulique et destruction du disque sous total 8000 euros de réparation en 20 000 km

190 000 Km / Boite auto DPO / 2003 / 1ere main / 4X2 / Privilège : Climatisation en panne a 180 000 Km Changement calculateur Bobines crayons d'origine ont été changées à 20 000 KmConnectique accélérateur électrique changée à 45 000 Km Connecteurs prétenseurs de ceintures de sécurité défaillants à 90 000 Km

boite méca, 200Mkm, 2006, confort expression : panneaux et autres plastiques avec fixation très fragiles et cassantes voyant moteur allumé obd encrassement catalyseur! à changer à 200 000km ça va!

Kangoo 1.9 D 55 ch (Diesel)

rna 1998 260.000kms : embrayage a 190.000kms , descente échappement a 110.000kms , capot de pompe injection a 244.00kms, alternateur a 252.000kms, biellettes de direction a 254.000kms

245000km : direction dur

boite 5 - 240000 km- : joint de culasse (1er en 35 ans) embrayage à 120 000 - boite de vitesse à 120 000 - radiateur chauffage à 170 000- pompe à injection à 225000 - bocal liquide refroidissement à 230 000- multiples problèmes electroniques depuis 120 000

ch : le voyant préchauffage s'allume souvent

210000 : Poulie Damper, Roulement de roue AV, pompe à Injection, Airbag, Silentbloc barre stabilisatrice, alternateur.

Kangoo 1.5 dCi 55 ch (Diesel)

280.000 km : l'âge mais c'est normal

Kangoo 1.5 dCi 60 ch (Diesel)

ch, société , année 2005 89840 KMS : voyant probleme electronique allumé de temps en tempscasse de la vanne egr a 89000 KMS => changer a neufcasse moteur 89840kmsvolant qui se desintegre

200000 kms 2004 modele fc09af : la pompe de direction assistée (moteur électrique) elle est mal placé résultat elle rouille, et elle est très cher, mais on trouve sur le web que la partie électrique. problème d'un voyant central qui s'allume régulièrement et le moteur perd en puissance, à en croire les mécanos renault et autres c'est soit les injecteurs soit la vanne soit un truc très cher et qui faut absolument changer, des co.......ies en fait ma voiture a pris l'humidité et c'est le capteur de la pédale qui merde régulièrement, donc tout aussi régulièrement je démonte la pédale d'accélérateur, j'ouvre le boitier je nettoie à l'acétone la plaque et en faisant super gaffe les râteaux (attention partie très très fragile) et idéme pour le branchement qu'il faut (là utiliser une bombe anti humidité) nettoyer.

Kangoo 1.9 D 65 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Kangoo 1.9 D 65 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis Kangoo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+D+65")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/24	0/24	0/24	0/24	0/24

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/24	1/24	4/24	0/24	0/24

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
2/24	4/24	0/24	0/24	1/24	0/24

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/24	1/24	0/24	0/24	2/24

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/24	0/24	0/24	0/24	0/24	0/24

annee 2005/ : le moteur reduit de moitie l huile

ch : problème pédale accélérateur

année 2007 : la pression dans la durit

345 000 Km 1995 Aucun probleme : Etanchéité

annèe 2001 340000 km : pompe gasoil à 300 000kms

2011 255000 km : démarrage impossible du aux capteurs

355000 KM : embrayage à changer (320 000KM quand même !)

17000km 2006 : moteur qui chauffe (joint de culasse. Systeme de refroidissement et la culasse qui s'use avec le temps

315000 km : rupture tuyau de la direction assisté

model 2006 170000 kms manuel 5rapport : pompe de gasoilcentralisé et qlq probles d'alarmesvitres electrique droit hs

233787/2007/ : pompe injection

Kangoo Express - 375000km - RL : Radio qui se coupe souvent, sièges très fatigués

man/400000/2005 : pompe injection pieces d'origine

171000 : bougie de préchauffage

Boite manuelle, 316.000 kms, 1999, 14" en tôle, finition base : CentralisationVitres électriquesAntidemarrageCapteur de vitesseVoyant airbag, moteurFuite et défaut pompe à injectionEntrées d'eau dans l'habitacleDéfaut des serrures qui ne fonctionnent plusJauge a essence capricieuse

ch : calorstat fragile à partir de 150 000km, cela peut causer de grand dégâts

ch : Train arrière changer à 256000km

jante en13 année 1998 modele rte fermeture cenralisée vitres avants électriques : boitier centralisation a ressouder,freins arrieres qui se bloquent par moment aprés stationnement, joint de culasse a 160000 d ou echange moteur

Boite manuelle,230000 km, année 1998, voiture commerciale : Culasse, alternateur

Kangoo 1.5 DCi 65 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Kangoo 1.5 DCi 65 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis Kangoo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+DCi+65")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/26	2/26	4/26	0/26	0/26

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/26	4/26	7/26	3/26	0/26

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1/26	1/26	0/26	1/26	3/26	0/26

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/26	1/26	0/26	0/26	2/26

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/26	0/26	0/26	0/26	1/26	0/26

année 2008 : aucun sauf coupure de l'accélération liée à un problème de connexion électronique au niveau de la pédale d'accélérateur résolu

130000km année 2003 : problèmes électronique, capteurs en tout genres remplacés,pompe a injection HS, cardans droit et gauche HS, roulements av et ar. .....

150000 de 2004 : juste une usure normale. J'ai mon kangoo 1.5 dci depuis 2005 "occase de 2004", je n'ai jamais eu de soucis avec si ce n'est les entretiens normaux, j'ai une conduite un peu speed pourtant mais aussi tranquille à d'autre moment.

Année 2004 : -Pompe d'injection HS (Limaille) @110.000kms, remplacement de tout le circuit, du réservoir jusqu'aux injecteurs, en passant par le turbo. 5500? de frais, 50% pris en charge par Renault. - Direction assistée (@140000kms), pas encore réparée (doute sur la provenance, fusible ou pompe...?)

110.000 2004 : electronique

110.000 2004 : pour le moment aucun

195000 km, 2003 : peinture du rail de porte fragile, pattes de la porte de la boite à gant fragiles, bruits dans la direction quand elle monte dans les tours,

136000.2004.Routard : joint étanchéité air, fuite durite liquide refroidissement

2004-155.000km- : Plusieurs problèmes électroniques!!! Pannes vitres électriques.perte de verrouillage central.Probl§me électronique insoluble pour le concessionnaire qui ne me permet plus de démarrer du premier coup et nécessite un temps d'attente incertain pour pouvoir démarrer.(Il me faut attendre que la lumière de préchauffage veuille bien s'allumer).Et depuis peu, en pleine conduite, perte de puissance soudaine avec au final arret du moteur! Dangereux! redémarre après.

2004 : injecteurs (2), direction assistée (pompe), clim (fuite), rotules, embrayage, autoradio.

145000 kms, 2002, Kangoo Authentique : boîte vitesse HS, turbo, vanne egr, poignées vitres, fermeture porte arriere,alternateur sous garantie,fuite moteur,etc.. À moins de 100000kms. Dernièrement problème incompréhensible le vehicule refuse de démarrer , faut attendre quelques temps et il redémarre. Bruyant sur autoroute.Vehicule chargé et faisant beaucoup de ville, d'ou l'indulgence de ma

70 2003 : coupure d'accelerateur

288000KM 2003 Grand confort : panne electrique injection vanne egr direction assistée

mecanique : alternateur rampe injecteurs turbo et boite de vitesse

année 2005 : - moteur origine changé à 150 000km (coussinet de bielle)- Nouveau moteur 1.5 dci 65cv de 2007 90 000km => capteur de compteur HS 105 000km => vanne EGR (pb électronique) à 130 000km => 4 injecteurs (pb électronique) à 140 000km => pompe à injection défectueuse (limailles dans le circuit)

382000KM 2003 : BOITE A GANT.SIEGE BLOQUE

Manuelle ,121000 km ,2003,fourgonnette : Pratiquement aucun ,si entretien régulier

160000 km 2004 privilège : moteur de direction assistée , poulie de l'alternateur,témoin airbag ,témoin accélérateur

luxe privilège 6/2007.5v.82000kms 2ème mains acheté a 42000kms : fermeture électrique porte battante ARG HS

150000km 2007 finition alizé : RotuleVoyant AirbagFreinage plus trop efficace même en ayant changé disque et plaquettes

325000 km, série limitée "Le Routard" 2004 : Changement d'une rotule de direction tous les 40000 km en moyenne.Vanne EGR parfois capricieuse.

Boîte manuel, 239000kms, année 2003.finition expression. : Embrayage à 195000kmsPompe de direction à 230000kms

Boite et clim manuelles. : Embrayage à 200.000 kmJoint de culasse "fuillard", donc changé à 200.000kmSinon juste de l'entretien classique, R.A.S.

2004 145000km : embrayage à 140 000kmfermeture centralisée portiere avant gauche à 100 000 km

Kangoo Privilege, boîte manuelle, 2007, 218 000km. : roulement défectueux

Kangoo 1.5 DCi 80 ch (Diesel)

: biellette direction (jeu), gros problèmes électriques à 120.000 km (unité centrale sous tableau de bord = réparation exorbitante) + panne injection aléatoire

privilege : direction assistée a lâché à 90000 kms

air : aucun entretenue par renault actuellement 160 000km

Privilège 2004 135000km : Défauts Electroniques (EGR & Cie), Rotules fragiles, ABS qui craque un peu.

160.000 kms année 2003 C.U. 0 kg : direction assistée a lâché à 60.000 kms, sinon rien sur le moteur.

185000,2004,privilege,2004 : Peinture sur rails, Capteur de trappe a carburant,Vanne EGR et casse turbo.

165000, 2004, privilège : défaut vanne EGR en hiver(accoue moteur en 5° et 2950 tr/mn) toujours pas remplacée malgré les 165 000 kms, un démontage de le vanne tous les ans pour vérifier si elle n'est pas colmatée. dés que les température redeviennent positive, le défaut moteur disparait -Problème électrique(102000 Kms) lors d'un plein de gasoil, après avoir remit le bouchon, la porte arrière gauche était impossible à ouvrir.le défauts est resté une semaine jusqu'à ce que je retourne faire le plein. Au moment ou je remets le bouchon, la porte c'est déverrouillée.depuis RAS-Commande de phare( 151000Kms) passage en feu de route, tous les feux avant du véhicule ce sont coupés ainsi que le tableau de bord.ne restaient que les feux arrières. contrôle des fusible RAS. 20 kilomètres plus loin, tout c'est remis a fonctionner, depuis RAS-Frein avant consommation excessive de plaquettes et de disque. ensemble remplacé à 55000 Kms / 100000 Kms & 143000 Kms.(peut-être du à une conduite soutenue)-Poulie alternateur(136000KMS) A failli me couter un moteur mais je l'ai arrêté juste a temps. alternateur RAS, remplacement que de la poulie 20 minutes (prix de la poulie chez RENAULT 45 euros)

000 KM 2007 privilège 2007 : 78000 pris en charge renault à 60% de la boite vitesse avec embrayage, plus de 1 et 2 ème, à 78800 voyant capteur ABS hs Boite + embrayage 1300 euroscapteur ABS hs 150 euros

ch : les injecteurs claques quand il fait froit

115000 : alternateur, vanne EGR ( à 5000 kms)

modèle 2004, 155000km, finition "Privilège" : Cardans remplacés, durite d'airco HS (300€) Pompe direction assistée HS (600€), Pompe Haute pression HS/limaille de fer (2600€)

année 2003 : direction assistée HS à 100000kms, casse courroie accessoire a failli casser le moteur, à 220000 la pompe d'injection delphi a entrainé une panne aux injecteurs, compresseur de clim hs, joint de culasse...

330 000 km, 2005, privilège ICE réhaussé : capteurs à 330 000kms ; Direction assistée à 300 000 kms

175 000 km, année 2004, finition expression, série spéciale Kaleido. : Arrivé à 165 000 km deux injecteurs sont à changés(problème récurent sur les dci 80cv) et un soucis au niveau de la direction.

304 000 année 2002 : train arriére cassé, défaut injection au tableau de bord

boite manuelle 217000 annee 2004 : ABS ne fonctionne plus au des sus de 100 KLM /h

BVM5, 260000, 2003, clim série Air : normaux liés à l'usure (véhicule à l'abri toute l'année)

216 000 km, année 2004, finition expression : rotule de direction et 2 injecteurs à 150 000 km, autrement aucuns problèmes.

Expression + options, 200000km, 2005, avec attelage d'origine. : Disques de freins qui couinent, reprises laborieuses une fois chargé, embrayage à refaire dans 2500km.

Kangoo 1.9 DTi 80 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Kangoo 1.9 DTi 80 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis Kangoo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+DTi+80")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/24	1/24	4/24	0/24	0/24

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/24	1/24	1/24	0/24	0/24

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/24	0/24	0/24	2/24	2/24	0/24

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
4/24	1/24	0/24	0/24	3/24

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/24	0/24	0/24	0/24	0/24	0/24

chevaux, année 2000 : rien et elle a 284000 kms

Pigmento, année 2001 : remplacement du pot à 150000 et du radiateur à 200000 km. Elle à 230000 km rien d'autre pour le moment

an 2002 110000 kms : courroie distribution bruyante a 55 000kms ? anti demarrage + clef h.s a 70 000kms ? lave glace h.s a 100 000kms .

ch : remplacement du sytéme freinage complet arriére le 13 avril 2012 à 210000 km et les 4 bougies préchauffage (les 4 étaient mortes), sinon ça rooooooooooooooooule

189000 KM : une biellette de direction et un soufflet de direction changés

133000 km : démarreur a 30000 km. vanne ERG 130000km. capteur de vitesse 133000 km

230MK : TOIT OUVRANT UNE MERDE

171000 / 2002 / privilège : cardan à 140000 Kms, pompe lave glace à 165000 Kms, vanne EGR à 171000 Kms

160 000km année 2000 : pompe de direction assisté 500E la pièce! lave vitre arrière, problème démarrage alternatif. plus de 2000E de frais par les ancien propriétaire en 2 ans!

153 000 km année 2001 : boutons leve vitres, fixation alternateur, roulements et freins arrière, vanne EGR, étanchéité moteur

240000 : toit ouvrant c est de la merde

ch : un héritage en quelques sorte .. très vite devenu un cadeau empoisonné . kangoo de 2001 . 250000 klm . mais .. voiture toujours suivie et entretenue. problème épique depuis quelques jours . où epic , si on a de l'humour .je résume elle calait au ralenti , dés qu'on décélérait . diag de Renault pompe épic .on change , même panne . on rechange la pompe une deuxième fois .idem . valise rtl de chez Renault , probablement le calculateur .. mais pas sûr . mon garagiste y perd son latin aussi .surtout que par moment , elle marche très bien pendant deux jours , puis calage à nouveau , voyant de préchauffage éclairé et perte de puissance moteur . voilà , j'en suis là, et à lire les forums de dépannage , mon cas n'est pas isolé .. plus jamais Renault !!!

171 000 km : 4x4 privilège : remplacement des injecteurs à 65000; potentiomètre accélération à 90000 (juste chuinté); Casse de la Boîte de vitesse à 120 000 km; pompe à lave glace à 140000 km; rotule de boite de vitesse à 160 000 km; moteur de ventilation à 160000. amortisseurs à 160000 .

30000 : embrayage, volant moteur, tenue de route direction

52000 kms an 2004 privilege 4×4 : aucun changement courroie batterie 10ans

326 000 km version privilége de 2001 : une panne vanne egr à 270.000 km

114000 : encrassement vanne egr

2001 . 1000km : démarreur à 30 000 KM. soufflet de cardans,joint de barre stabilisatrice à 150 000 km.voyant préchauffage toujours allumé,problème de clef anti démarrage plus ouverture des portes. Sifflement courroie + poulies.

125000 annee2006 4x4 fairway : cardan transmission/boitier de direction

2001,212000km pack vtt : demarreur 325 euros en 2012 ,aujourdhui encore un demarreur a changer ,pot catalytique 1500 euros en 2012 a 18000 km

Pampa 2001 1400kms : rotule de direction et coupures d'alimentation electrique en roulant.

kangoo dti expression 2003 325 000 kms : 1 bougie et debimetre et mauvaise masse a 325 000

BOITE M 5 2100KM 2001 PAMPA : FUSIBLES , RELAIS direction assiste , direction assiste

RXE 397000kms : Voyant airbag ( prise sous siège)Craquement train avant (397000kms)Entretien régulier, amortisseur, cardan, démarreur, alternateur ... Démarreur qui parasite le capteur PMH et empêche le demarrageAntidemarrage qui bug par moment il suffit d'appuyer sur l'ouverture des portes de la clê une fois la clé inséré dans le NeimanCeinture arrière centrale qui se bloque en pliant la banquette

Kangoo 1.5 dCi 85 ch (Diesel)

150 000 km juillet 2006 modele Pampa : limaille pompe à injection delphi

75000, 2007, Luxe Privilège : 2 Changements d'alternateur en 3ans et 15'000km parcourus

125 000 année 2010 : aucun problème car entretien régulier

125mkm, de 2007, alizee : Véhicule acheté il y a une semaine.Jauge fantaisiste, 1X je suis plein, 1X je suis à sec! On ne sait pas si on va tomber en panne.Clim HS (pas de devis demander pour ne pas plaurer)Éclairage commandes chauffage HS.Ah Renault.....Tes petits bobos....mais pas le choix pour le transport fauteuil roulant...

ch : Freins arrieres