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Derniers témoignages fiabilité postés

1.2 16V 75 ch LEV 2010 ; 50000km ; authentique (2019-07-28 19:44:00)

Problèmes rencontrés : blocage du volant de direction en roulant


1.2 16V 75 ch Acheté neuve. Boite de vitesses LEV ; 80000Kms ; 2011 ; roues en tôle et roue de secour ! ; Authentique ; climatisation manuelle ; peinture rouge Dyna ; autoration cd commande au volant (2019-07-28 18:49:59)

Problèmes rencontrés : Problème puissance moteur intempestif, avec défaut d'étanchéité d'huile et consommation essence supérieur aux dires ; régime ralenti instable ; défaut de peinture ext et surtout vernis ; tête d'amortisseurs avec usure prématuré(hs dès 30 000km) ; autoradio hs dès la deuxième année ; voyant semi allumé avec bruit sonore sans raison(défaut compteur) ; déteinte rétro intérieur ; problème étanchéité circuit de clim ; tout ces défauts n'ont jamais été solutionnés par Renault


1.2 16V 75 ch 96000km (2019-07-21 17:19:55)

Problèmes rencontrés : manque de puissance lors des changement de vitesse quelles sont les causes en roulant route


1.6 133 ch 11/2008 125000km (2019-06-18 19:07:26)

Problèmes rencontrés : Pompe a essence a 100000kms. Éclairage de nuit des commandes de ventilation hs


Fiabilité Renault Twingo 2 (2007-2014)

Statistiques fiabilité Twingo 2

Statistiques fiabilité Twingo 2 appuyées sur les 330 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 330 avis Twingo 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/330 0/330 0/330 0/330 0/330 14/330
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/330 10/330 0/330 4/330 1/330 0/330
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/330 12/330 1/330 11/330 9/330 6/330
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/330 1/330 4/330 4/330 0/330
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
16/330 13/330 8/330 1/330 12/330 13/330
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
8/330 9/330 10/330 15/330
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/330 0/330 10/330 0/330 8/330
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/330 6/330 25/330 1/330 2/330

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Renault Twingo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2006 4.43% recalées 9.3% recalées 12.44% recalées
1992 9.52% recalées 25.85% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : TWINGO II (2006)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.48% 1.18% 1.44%
Direction 0.28% 0.64% 0.74%
Liaison au sol 1.63% 2.95% 3.05%
Structure 0.8% 1.72% 2.44%
Mécanique 0.31% 0.6% 1.27%
Pollution 0.19% 0.42% 0.53%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 37 aiment 9 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 18 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 5 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 7 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime 3 n'aiment pas



Problèmes connus

Tous les dCi : Quelques cas d'embrayages qui cassent prématurément. Il est à noter que la Twingo 2 s'avère très fiable. Difficile à croire quand on voit les soucis qu'ont connu les autres modèles dans les même années.


Electrovanne de turbo : D'après vos témoignages il semble acquis qu'un soucis touche l'électrovanne de commande du turbo sur les motorisations dCi quelque soit la puissance.

Peinture : Vous êtes nombreux à vous plaindre de la résistance très moyenne de la peinture.

Condenseur de climatisation : Ce dernier est très peu endurant et lâche souvent ...


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Twingo 2 1.2 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Twingo 2 1.2 60 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis Twingo 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+60")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/23 1/23 0/23 0/23 0/23
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3/23 2/23 2/23 0/23 0/23
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
1/23 1/23 0/23 1/23

Fiabilité Twingo 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Expression 1009 30.000 Km : ABS défectueux à 18.000Km -> réparation 40€ hors garantie(une bestiole aurait bouffé des câbles) ; bruits gênants au niveau de la fermeture du coffre apparus vers les 25.000Km

000 km de 2007 : Joint de culasse a 54000 km ( prise de charge a 70/100 par Renault . Ampoule eclaireur commande chauffage a 54000km ( Gratuit )

37500km/mars 2008/Expression : panne condenseur Climatisation 700 euros chez Renault pour une option à 900 euros malgré un rechargement à 100 euros l'année dernière. Aucune prise en charge par le constructeur.Ni fuite ni choc.

an 2007 000Km version expression +clim : fuites huile sondes température, moteur à 45000km, tout à changer !jauge a essences hs à 60000km, obligé de changer le bloc compteur 1000€ !

100000 kms année 1999 phase 2 : pédale d'embrayage

ch : condenseur panne récurrente

an 2008 13000 km achat a une 1ere main : aucun ce jour

ch : Je viens d'acheter une tiwngo 60CH de 2009,elle a 48900 KM mon père s'est aperçu qu'il y avait de la mayonnaise au niveau du bouchon d'huile? donnez moi votre avis merci

2008 : 80000 km pompe a eau changé et courroie de distribution... 6 mois après toujours des problèmes de mayonnaise et surconsommation d'huile et d'eau. J'envisage le changement du joint de culasse. Regrette d'avoir prit Renault.

41000km : disque avant à 35000km / ptobléme clim tous les ans depuis sont achat neuve

Twingo 2 phase 1 Expression , 2007, Boite mécanique, 90000 km à ce jour (08/10/15) , achetée en 2010 , quand elle avait 30000 km : Bague de levier de marche arrière cassée à 80000 km prise en charge à 50% par Renault malgré la garantie largement dépassée.Vidange entretien tous les 2 ans chez Renault et préconisation suivie chez Renault certes un peu plus cher mais pas de pb grave rencontré, pas d'usure de pneumatique ; un train avant changé à ce jour à l'avant à 55000 km (équipé depuis l'origine en Conti mais Michelin fait aussi bien à mon avis)

mecanique,75000,2010 : consommation excessive d huile moteur entre les vidange rajouter 3 litres

kilométrage 93000, année 12/2007, finition dynamique : Climatisation se décharge anormalement, j'ai du rechargé la mienne 2 fois depuis mon achat.

1 rue eric tabarly 29290 milizac : bonjour j ai un problème sur mes deux portières de ma twingo 2 limited blanche. J'ai des taches marrons qui apparaissent et qui coulent au niveau des montants et du plastique noir.Plus moyen de les faire partir,le plastique à pris un coup de chaud la colle du dessous coule. Le pire c est que je suis pas la seule, j'ai regardée ls autres twingo 2 de couleurs claire et c'est pareil.

ch : joint de culasse

ch : véhicule recalé au contrôle technique pour problème de rejet excessif de C02, mais là n'est pas le meilleur...voir commentaire libre.

ch : comodo, démarreur

ch : Courroie de distribution

 
 

Twingo 2 1.2 16V 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Twingo 2 1.2 16V 75 appuyées sur les 107 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 107 avis Twingo 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+16V+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/107 3/107 0/107 0/107 0/107
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/107 12/107 1/107 0/107 0/107
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/107 3/107 3/107 5/107 4/107
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
3/107 2/107 0/107 3/107

Fiabilité Twingo 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

TWINGO II TREND - LEV - Décembre 2009 : aucun (je touche du bois ;-) mais suis très confiant pour l'avenir superbe petite auto).

I 5CV EXPRESSION QUICKSHIFT 5 : plus de vitesse qui passe problème fourchette?

TWINGO Authentique 1.2 LEV 16v eco2 (11/2008) : Pompe à essence HS au bout de 2 ans et demi et 15700 Km. Malgré les 40% de réduction par Renault sur la pompe, la facture du garage à été envoyé chez Renault France pour la prise en charge du cout de l'intervention (mon garagiste n'a jamais remplacé de pompe à essence sur un modèle similaire).

9500 2009 art colection : bruit de porte arriere

96000 KM 2007 Dynamique : haut parleur avant droit gresille, lanceur de demarreur HS,

9200 km ,12/2010, walkmann : sifflement embrayage , rossignol

année 2008 - 34500 kms : pare soleil défectueux

8000 Km, Finition Night and Day de Octobre 2011 : Dès les deux premiers mois, changement des armatures de sièges complètes car ils vibrent (et ils vibrent toujours) et craquement du toit ouvrant toujours non résolu. Janvier 2012 Changement du moteur de DA et reprogrammation suite à des pertes d'assistance en roulantMars 2012 Changement de tout le système ABS suite à des pertes de DA mais en manoeuvres en général.Pour Renault, c'est NORMAL c'est seulement une mauvaise série ... ils ne veulent faire aucun geste sous pretexte que tout est pris en garantie et remplacé par des pièces neuves ... sauf que je ne me sens plus en confiance dans cette voiture tout comme ma copine. Mais je ne compte pas en rester la !!! Renault me décoit !!!

13500 km 2011 authentique : batterie hs

Renault Twingo LEV Authentique 2010 22200 KM : Changement de la boîte de vitesse a 21977 KM(remplacer sous garantie) , haut parleur conducteur n'a jamais fonctionner depuis le premier jour (replacer sous garantie).

7100km Expression année 2011 : Pour le moment aucun.

35000Km : Climatisation fuite de gaz 400€ aprés prise en charge partielle 50/100.

5500 km, 07/2011 authentique : aucun pour l'instant

10 450 km expression 2010 : plastiques rayés a l'avant coté passager sur le tableau de bord une fois elle vibrait puis caler et elle faisait des bips bips siège passager a l'avant impossible de le rabattre pour sortir de la voiture la pièce pour le rabattre etait très dur, fil a l'intérieur du sièges passager détendue

ch : démarreur depuis l'acquisition et ce jusqu'à la panne complète ( 2 bans et 2 mois ) puis fuite climatisation ( condenseur ; defaut de vulcanisation prise en charge renault à 50 POUR CENT

22000kms ,expression/2011 : vibration variation du ralenti

année 2009,37000kms Night and day : Condenseur clim hs 30000kms/3 ans= 670 euros, demande de prise en charge en cours...

7900 km, 2010 : mauvaise fixation pare-soleil conducteur, rayures plastique, ceinture conducteur accroche le dossier quand on l'enlève, bruit anormal en 3me et surtout en 5me lorsqu'on appuie sur l'accélérateur.

13000 km 2011 lev authentique : aucun pour l instant

25000km : boitier papillon, boitier abs...

11.200 km, 2010, Authentique : Aucun pour le moment

46000 kms 10/2008 dynamique : condenseur clim hs et galet courroie accessoires a 36000 kms sieges arrieres bruyants et serrure coffre/mayonnaise bouchon d'huile il parait que c'est normal...

fév 2011 expression 23000 km : aucun pour l'instant à part bruits bizarres sous le train avant - en roulant sur les grands axes - autoroute bruit important coffre je pense que celà est dù aux sièges séparés à l'arrière.

36000 : condenseur de clim HS

4000 : grincement pédale d'embrayage et bruit moteur ( courroie d'accessoire remplacée )

77000km 2008 : Condenseur de clim HS, au vue des consultations sur internet et diverses revues spécialisées il semble que cela soit une panne fréquente sur ce véhicule. Cependant plus de 800 euros de réparation à prévoir. Une honte.

38600. Authentique : aucun. Sauf tirant de portière droite claque a la fermeture

helios 2007 41000km : sondes lambda amont et aval changées 2 fois, condenseur climatisation changés deux fois, parallélisme à faire 2 fois par an.

44 000 / 2010 / Trend : bobine d'allumage et faisceaux d'allumage changés.Demande de prise en charge demandé auprès du constructeur obtenue 70%, car la bobine d'allumage n'aurait pas dû lâcher à ce kilométrage.NB panne intervenue hors de la période de garantie (3ans et demi) du véhicule qui était de 3 ans (2ans constructeur + 1 an Garantie Losange)?

20500 kms authentique 2012 : CLAQUEMENT A CHAUD DE LA BV, BUTEE EMBRAYAGE CHANGE A 10000 KMS AUCUNE AMELIORATION

8500 kms 2012 authentique : 1 démarreur,butée d'embrayage changée 2x,tous les roulements de boîte changés et pour finir 1 boîte de vitesse changée soit4 démontage de boîte en 16 mois!

30000kms, 02/2011, Dynamique RIP CURL : Aucun pour le moment mis à part un nettoyage du boitier papillon qui provoquait des à coups.

46000 , 1,2 cv 2010 : peinture faiblarde , parallélisme mauvais a la sortie du magasin , usure prématuré plaquettes de frein , légère consommation d'huile

2011 35000 eco2 miss sixty : bobines d'allumage à 35000

42000km-2004-kisscool : allumage ou carburation voire les deux, ou calculateur etc. Broute à basse vitesse dès qu'elle est chaude....!

80 000km-2010-helios : câble d'abs à changer à 40 000km et un alternateur mort à 80 000km

85000 2010 hautentique : bute d'embrayage

30.000 km, 2010, Dynamique : basculement du siège passager inopérant, réparé (220 euro) et pris en charge par Renault à 90%, revêtement fragile des commandes de l'autoradio

2013 8000Kms : H.P à l'avant ne fonctionnent pas

25 000 Kms Rip Curl 2010 1.2 LEV : Jauge de carburant. Problème remédier en débranchent la batterie.

2013 20ème anniversaire 15.000km : Ratés moteur en démarrage à froid (probablement pompe à carburant ou entrée d'air dans le circuit essence).!!!! Peinture très/trop fragile, beaucoup trop (ex les ongles griffent la peinture derrière les poignées de portes, léger passage au jean (clou) fait immédiatement une griffe à travers la peinture jusqu'au métal nu.

600 kms - 2014 (juillet) LIMITED : pour l'instant aucun

2012 a 67 000 km : plaquettes naze a 20000 et 40000 ,embrayage a 42 000 . Batterie faible . Claquement compartiment distrib inconnu Le chauffage qui chauffe par intermittence depuis 1 semaine

ch : le boitier papillon lache pour la 3 eme fois. Il a ete remplace a 6800 km, puis 10 mois plus tard avec etancheite du pare brise refaite. La seconde reparation a tenu 2 ans et 1 mois.

annee 2010 acheter en 2011 kms 61500kms : pommeau de levier de vitesse cable marche ar casse

25000 kms, 2012, dynamique : Alternateur HS à 25000kms.

6000km,2014,intens : embrayage (plus de bruit lorsque j'enfonce la pédale)

55000 décembre 2009 : peinture faiblarde, mauvais parallélisme a la sortie du magasin qui m'a valu deux pneus au bout de 35000kmet légère Conso huile moteur . Twitters jamais fonctionnés, et Conso huile moteur légère

29000 : anti brouillard avant ne fonctionne plus

150000 2004 : pedale embrayage tordue il faut remplacer tout le bloc pedales cout 400 euros..............

50000 .km annee 2010 serie rive gauche : commodo hs et micro pour telephoner fonctionne mal

62000, 2010', dynamique : le moteur cale sans raison, le contact d'ouverture du coffre

62000 : serrure de coffre hs , problème de démarrage aléatoire

35000 / 2009 / boîte automatique : alternateur cassé à 22000km ! 900 euros, aucune prise en charge par Renault !

70000 : a 2 reprises en l'espace de 14 mois freins arrières bloqués immobilisant le vehicule

14500 km : perte de puissance

Twingo 2 II dynamique 2010 : voyant clé à molette avec régulateur de vitesse qui ne fonctionne plus (le problème disparaît tout seul et apparaît de façon aléatoire, une fois par mois peut être)

2008 78000km : 36000km galet tendeur et courroie d'accessoire55000km pompe a carburant78000km apparemment cardan a change + embrayage + boite a vitesse

70000 km,2011,dynamique : RAS si ce n'est la consommation d'huile, a vérifier tous les 10 000km sous peinte d'exploser le moteur.

2014 édition limited : aucun pour le moment

boite lev finition authentique 70000km au compteur : Vibration de la boite entre 80 et 90 en cinquiemeSi vous changez vos pneus privilegiez continental grosse perte d'adhérence en survirage sinon Je me suis fait surprendre dans des rond points alors qu avant elle ne décrochait jamais.

50600 : Bruit de roulement défectueux du coté de l'alternateur à 50600 kms.

LEV 35000kms 2011 (5 ans) : - Claquement à chaud niveau de l'embrayage au ralenti avec le Neutre embrayé (problème a priori sans gravité ; j'ai déjà vu d'autres personnes dans mon cas sur des forums).- Grincement des tambours de frein en courbe (certainement déjà encrassés).- Nombreux éclats sur les portières (coups de portières).

Année 2009, 100 kms : Renault dit qu'il faut changer alternateur, pompe à eau et courroie de distribution (1500¤)

12/2007 : j'ai du changer 2 fois en 3 ans le boitier papillon et là maintenant j'ai une perte de vitesse je ne sais pas à quoi c'est dû et je trouve que la consommation est très élevée pour ce type de voiture

80.000 km, année 2009 : Casse moteur à 49.000km

1100000 : Problème de compteur électronique, les chiffres s'effacent, le joint de culasse commence à suinter à 110 000 Km courroie de distribution à changer tous les 5ans pour environ 500 euros. Je vais la pousser jusqu'à 150000 Km et la revendre.

52300 Km, 2010, Essence : Infiltration d'eau dans le compartiment moteur à cause d'un joint trop court ce qui a causer une défaillance électronique (court-circuit dans le réseau can)

boite auto : point mort qui ne passe pas

Manu; 55 km ; 2013 ; finition pépite ; : embrayage à 50 000km ( la butée commencer à passer à travers l embrayage)

2007 finition dynamique 70.000 : voyant clé tableau de bord, voyant airbag, autoradio en panne le tout changer sous garantie "Renault occasion"

Boite 5, 4 places assises de 10000 à 70000 km, essuie-glace et rétro compris de 2012 : Précité dans les "défauts" puisque récurrents et sans diagnostique efficace et fiable. A quoi bon disposer d'une unité centrale si l'on ne sait pas analyser un défaut. Avant (sur Twingo1), il n'y avait pas d'automate et on trouvait toujours solution au défaut. Je pense que les défauts sont enregistrés et que l'automate (avec les droits et/ou privilèges suffisants) doit vous amenez au moment ou le problème a lieu où vous mettre sérieusement sur la voix(sinon, le protocole n'est pas bon). Si vous avez des réponses, je suis preneur et vous en serez gré.

ch : Lorsque l'autonomie restante indique 120 kms et il fait chaud, passage en mode 3 cylindres et allumage voyant moteur et clé à molette. La voiture attend le plein sous peine de ne plus redémarrer ou de mal fonctionner. Pas grave mais inquiétant sur le coup. Pour tracter mieux que la twingo I par rapport aux rotules de direction

BV 5 manuelle, 32 500 km, année 2011, série YAHOO : Embrayage HS à 32 500 km. Les vitesses ne passaient plus. Inadmissible à ce kilométrage.

STARTER : Ma twingo à du mal à démarrer, il suffit qu'il fasse un peu froid ou humide et c'est un vrai calvaire. je me reveille chaque matin avec la boule au ventre qu'elle reste sur le parking et boujour mr le mecano;combien çà va me couter?

Voiture de 2014 , 5km au compteur lors de l'achat en concession, jantes alu, boîte manuelle : Boîtier papillon hs en 2018, 37000km au compteur..Calculateur injection hs en 2019, 42000km au compteur..Boîtier papillon encrasser en 2019, 6000km depuis qu'il a été changé.

96000km : manque de puissance lors des changement de vitesse quelles sont les causes en roulant route

Acheté neuve. Boite de vitesses LEV ; 80000Kms ; 2011 ; roues en tôle et roue de secour ! ; Authentique ; climatisation manuelle ; peinture rouge Dyna ; autoration cd commande au volant : Problème puissance moteur intempestif, avec défaut d'étanchéité d'huile et consommation essence supérieur aux dires ; régime ralenti instable ; défaut de peinture ext et surtout vernis ; tête d'amortisseurs avec usure prématuré(hs dès 30 000km) ; autoradio hs dès la deuxième année ; voyant semi allumé avec bruit sonore sans raison(défaut compteur) ; déteinte rétro intérieur ; problème étanchéité circuit de clim ; tout ces défauts n'ont jamais été solutionnés par Renault

LEV 2010 ; 50000km ; authentique : blocage du volant de direction en roulant

 
 

Twingo 2 1.2 TCE 100 ch (Essence)

GT de 2009 : électrovanne du turbo, bobine d'allumage cassée, changement de nombreuses pièces pour trouver d'où vient la perte de puissance la où le turbo développe sa pleine puissance, bruit moteur anormal et aléatoire, consommation d'huile allant de 5dl pour 10000km à 7dl pour 400km...je ne compte plus les allées retours au garage et Renault n'a pas pris de position pour le moment, service client passif, maintenant le dossier est à la protection juridique.

9000 KMS, 2010, GT, 12 2010 : usure prématurée pneumatique avant droit

36000 2010 GT : clé molette sur odb + airbag allumé (passage en garantie), sifflement lors du freinage

53000 km 2008 gt : 0 probleme en 53000 km

2010 : zéro en 66000km

70000, 03/2008, GT : - Galet de courroie de distribution bruyant changé lors de l'entretien- Les vinyles des montants des portes craignent le soleil craquelures (entretien avec du cirage chaussure pour ma part à mes risques et périls)

79000 : Batterie HS à 70000km / galet distribution bruyant meme apres changement de disrib / Peinture très fragile

58000 2008 GT tce : Démarreur défaillance

100 km 10/2007 : Aucun, en 70000 km depuis son acaht, je n'ai absolument pas a me plaindre de ce véhicule qui ne demande qu'un entretien régulier.

finition gordini 2007 : Bougies changées

 
 

Twingo 2 1.6 133 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Twingo 2 1.6 133 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis Twingo 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+133")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/24 0/24 0/24 0/24 0/24
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/24 0/24 0/24 1/24 1/24
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/24 0/24 1/24 0/24 0/24
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/24 1/24 0/24 1/24

Fiabilité Twingo 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

gordini : autocollants bandes qui se décollent (gordini)

40000. 2010 : Triangle avant h.s. Tout les ans et 20 000km et Renault a enormement de mal a prendre en charge les reparations

37000 km / 2009/ : cuir du volant qui s'effrite

R.S., - 8 cv, 2010, Gordini, 95 000 km : - Volant Gordini en cuir qui s'effrite- Bandes Gordini qui se gondolent sur le toit (peut-être à cause de la chaleur du karcher)- Triangles de suspension gauche et droite (290 € chacun), défaut récurrent- Capteur ABS grippé, obligatoire pour changer le roulement avant-gauche (50 € chez un petit garagiste)- Montage d'équipement d'origine impossible ou très coûteux chez Renault - R.S. Monitor impossible - Toit ouvrant impossible - Diffuseur arrière 700 € (peinture et pose) - Becquet arrière 600 € (peinture et pose)- Montage d'un autoradio bluetooth d'origine (option d'usine à 150 €) => changement du faisceau habitacle pour 1200 €, boîtier de conversion numérique/analogique pour la façade USB pour 600 €, autoradio pour 500 €, microphone pour 90 €, façade USB/Jack déportée 70 €, commande au volant 300 €, affichage déporté 300 €, le tout chez Renault.Si vous n'avez pas l'option, achetez une voiture neuve...- Service de pièces détachées moyen, je vous conseille de chercher la référence Renault avant d'aller les voir, ça ira plus vite (par exemple renault.epcdata.ru).- Aucun montage de pièce si non-achetée dans LE Renault où vous vous trouvez (Renault Mécanique et Renault Carrosserie étant des Renault différents je précise...)- Support de cric sous la caisse très fragile- Alarme Renault périmétrie, volumétrie, anti-soulèvement à 700 €. Alarme Cobra sur clés d'origine périmétrie, volumétrie, anti-soulèvement, anti-chocs, pager à 520 €.Information entretien - Révision des 60.000 km ou 4 ans à 700 € (bougies, liquide de freinage, refroidissement, vidange, filtres). Equivalent Norauto 245 €.- Révision des 120.000 km ou 6 ans (distribution + pompe à eau) à 920 €.

66000, 2009, chassis cup : rien de spécial si ce n'est du consommable.

gordini , am 2010 , 60 000 km chassis sport : aucun sauf les triangles

2011, 61.000 km, gordini : aucun, je l ai depuis 3 ou 4 mois / 2.000 km...

Finition Gordini 35000km de 2011 : Rotule inferieure havant Hs à 30000km (prise en charge Renault à 80%; Bandes blanches se décollent à 35000km (prise en charge Renault à 90%)

41150- année 2012 finition Gordini : Poulie Damper à remplacer à 41150 km (négo en cours avec le concessionnaire), raté moteur récurant en début d'accélération en 1ère , décollement des bandes (pris à 100% par le garage)

ch : Rotules de direction et triangles suspension

rs gordini phase 2 , 2012, 29000 kms : aucun, en même temps elle n'a que 29000 kms

Achetée 60 000 km de 2009, châssis sport ( pas cup) jantes 16’ : Aucun problème.A part les jantes qui prennent cher même en faisant attention.

ch, 2010, gordini, 000km : Pompe de lave-glace

année 2013 Twingo 2 rs Cordini, 60 000 kms : cd du poste HS

11/2008 125000km : Pompe a essence a 100000kms. Éclairage de nuit des commandes de ventilation hs

 
 

Twingo 2 1.5 dCi 65 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Twingo 2 1.5 dCi 65 appuyées sur les 58 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 58 avis Twingo 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+65")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/58 0/58 0/58 0/58 0/58
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/58 0/58 7/58 0/58 0/58
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/58 3/58 1/58 0/58 0/58
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/58 0/58 0/58 2/58

Fiabilité Twingo 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

08/2010 rive gauche : aucun pour le moment

000, 2007, dynamique ttes options : dès son 1er jour, pbs électroniques, d'étanchéité, de fuite d'huile... qui repartent, reviennent selon les marées, peut-être ??? Mais je l'aime quand même...

nov 2009 - 32000 km - Société avec clim : rien de rien!(sauf perte systématique d'enjoliveurs de roues) RAS

90 000kms 05/2008 expression : injecteurs tres bruyant et jamais résolu et conso d'huile par moment

40000 2008 initiale : sieges AR font du bruit au bout de 2 mois (pris en charge garantie renault)

68321km 2007 New twingo expression 1.5DCI : remplacement tout le systême d'injection pour cause de présence de limaille

70000 : PANNE INJECTEURS PANNE CLIMATISATION

TWINGO 2 DCI CV HELIOS DE SEPTEMBRE 2008 ROUGE VIF 86000KMS : Zéro en presque 20000KMS aucuns voyants

53373kms 2010 dynamique, diesel : compteur électrique et batterie hs. Panne survenue suite à voyants faiblement allumée en permanence tableau de bords, remplacement batterie hs après 8 jours 15jrs au garage ensuite pour nous dire que c'est le tableau de bord à changer 980euros à payer 75% prise en charge alors que la panne est admise comme très inhabituelle pour une voiture acheter ily a deux ans en concession( voiture démonstration)réponse du service réclamation "ne vous plaignez pas vous aurez dû payé la facture entière" mais biensur si la voiture était fiable je n aurai pas eu de problème est donc pas de frais du tout....

HELIOS 2008 108 000 KM : CONDENSEUR ET SONDE TEMPERATURE HS ...BRUITS AMORTISSEURS ARRIERE ...

175000 kms , 2009 , Authentique : Tête d'amortisseur usée prématurément, usure prématurée des tambours arrière, roulement défectueux, sifflement assourdissant du pot d'échappement, dérèglement du parallélisme trop rapide, dysfonctionnement du témoin lumineux de l'avertisseur de la ceinture de sécurité.

52000KMs Année2008 Initiale : Bruit sièges AR - Batterie HS au bout de 30 000Kms - Volant Cuir HS au bout de 40 000 Kms

130000. 2009 : Quand je dessens bordure, un bruit est present, ( amortisseur je pense)

000 km 2009 XV de france : consomme un peu d'huile, 1 rotule de direction hs a 10 000 km ; batterie hs apres 4.5 ans , jeu au niveau du siege ( remplacé en garantie)

153000km année 2008 : problème de démarrage

200000 km 2011 : Limaille générée par la pompe à injection 4300 euros de réparation

111000 km, juin 2008, finition authentique : aucun sauf batterie! (en 6 ans et demi)

80000 : voyant electronique s allume puis s eteint

70000, 2009, authentique : pb sur siege conducteur cable de reglage position cassé , pris en charge par reno

150 000; 2009; access : frein à main bloqué

ch : à 25000KMS rien a signaler

48 700 KMS - 2009 : 4 injecteurs à changer - pompe à injection à 30 000 kms puis de nouveau, 1 injecteur à changer à 48 000 kms limaille dans le circuit d'injection !

155000/2009/rip curl : j'ai fait faire la distribution comme il ce doit et depuis ma Twingo démarre plus

53000 km , année 2010 , walkmann edition : bruit roulement avant droit

dci dynamique 12/2009 90000 km : voyant incident electronique s allume a 110 km/heure puis s eteint n altere pas le fonctionnement du vehicule

45000 : Batterie HS après 5 ans

80000 km 2008 : consommation ou fuite d huile récurrente

53000 km année 2009 trend : climatisation, coupelles d'amortisseurs, rotules de direction.

34700 : Du mal a démarrer à 34700 kms

Septembre 2007 et 37000 km modele dynamique : aucun sauf reglage parallélisme.

Série air 2009 : Surconsommation et performances faibles lors de l'achat. 50 000km plus tard avec du gazole excellium, tout est ok

boite manuelle145000 km annee .2/2007 : climatisation. eclairage du tableau de bord

120000 : Injection, clim, voyant feu problème masse

92000 et 130000 : pour l'instant rien

ch : Roulement arrière droit

bvm5,116000kms, dynamique : clim hs,mais c'est de ma faute, je ne m'en sers jamaisle meilleur moyen d'avoir des problèmes avec sa climaffichage tableau de bord qui ne s'affichait plus, maisqui s'est auto réparer au bout d'une semaine

145000km, Finition Expression de février 2008 : Aucun pour l'instant, même si très léger claquement au ralenti quand le moteur est chaud certains jours de façon aléatoire, probablement les injecteurs ( LE problème des moteurs diesel Renault de ces générations ...)

Boîte mécanique / 130000km / 2008 / dynamique : Problème de lampe du tableau de bord 1 an après l'achat, résolu de lui même au bout de 6 mois environ...Problème de fermeture du coffre qui ne se verrouillait pas forcément, résolu seul en 1 mois...

Manuelle 99500 km 2010 finition trend : Aucun pour le moment Pb de sonde mais retirer avec la valise. Pb klaxon HS

ch : Aucun problème mécanique, j'ai toujours fais mes vidanges en temps et en heures.Seule problème un feux avant ne voulant plus s'allumé en feux de croisement , et un feux arrière ne fonctionnent plus malgré le changement d'ampoule.

Auth, 175 000km, 2009 : Têtes d'amortisseurs, parallélisme, fuite d'huile

 
 

Twingo 2 1.5 dCi 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Twingo 2 1.5 dCi 75 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis Twingo 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/33 1/33 0/33 0/33 0/33
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/33 0/33 3/33 2/33 0/33
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/33 0/33 2/33 3/33 0/33
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/33 0/33 0/33 1/33

Fiabilité Twingo 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

71500KM, 2011, Yahoo ! : Plié le triangle de suspension AV/DR dans un trou à 70km/h.

Societé air ; toutes options (pour une societé) 51000Km : A part le hayon qui fait (faisait) du bruit , aucun soucis en 12000Km (elle en a 51000)

10000 kms 2011 authentique : Alternateur serait HS a 10 000 kms ??

73000 Km 10/2011 authentique : rotules de direction changées a 32000km

60000 : usure rapide des pneumatiques

34500 : Usure prématurée pneus avant

ch : aucun pour l'instant

Authentique de 2013 : aucun pour l'instant elle a 35000km

30000 km - 2011 - Finition Miss Sixty : Eau retrouvée dans le réservoir de carburant (50% eau/ 50% gazoil)6 mois après l'avoir achetée... forcément ça marche moins bien!! Verdict Système d'injection HS, 3000 euros de réparation. Ce n'est évidemment la faute de personne!! Ni la station essence qui a fait contrôler ses pompes peu de temps avant, ni Renault qui n'a même pas daigner répondre à mes sollicitations. La jolie Twingo est partie aussi vite qu'elle est arrivée dans ma vie.

B.M, 205000km, 2011, 1.5dci Yahoo! : électronique klaxon, ampoules tableau de bord, témoin ceinture, moteur ventillation ; frein tambour ; rotule de direction av/gauche ; SAV renault.

BVM5, 25000KM, 2014, Limited Edition : boite à air désolidarisée à 20 000KM, le garage Renault n'avait jamais vu ça (surement du à une utilisation trop intensive/sollicitation trop importante du moteur) mais prise en charge au top de chez Renault ! Depuis plus aucun problème.

app c12 8 rue paul gauguin : Alternateur HS alors qu'elle n'a que 22700 km.Achetée dans concession renault en dec 2015 avec 20400 km au compteur !

BVM, 270000km, 2011 : senseur de présence ceinture siege conducteur, frein tambour, etrier frein avant 2x grippé, ventilateur habitacle, klaxon, clé coincée dans le contact, ampoule tableau de bord

ch : filtre à air vite encrassé , (20 à 30000km)

combien de kilometre avc un plein : ma voiture indique de leau dans le gasoil

Route de Raville, 3 : 2 erreurs humaines(eau dans reservoir 4 injecteurs changés/erreur de vidange boite de vitesse vidée et trop plein d'huile moteur.boite de vitesse changée.problème actuel clim qui siffle puis se met en sécurité sans production de froid

BVM, 323.000km, 06/2011, Yahoo! : moteur de ventillation, 2x roulement av-gauche, 2x rotules de direction, finitions ( cuir du volant qui pèle, joints qui se détachent, lumière des boutons de ventillation, casse du triangle av-droit en roulant dans un trou, siège conducteur tassé, témoin des ceintures qui ne s'éteint plus.

2011 bvm5 83000kms : batterie hs 17000,alternateur 43000, 1 bougie prechauffage&electrovanne turbo 79000.

ch : Changement de balais d'essuie glace qui butte sur le capot, changement d'ampoules galère pour les grosses mains, Voyant STOP dans toutes les situations a chaque acceleration. Problemes bougies de chauffes 87¤, filtres a gasoil x3 180€, kit distribution 900¤, pompe a injection 1480¤. Voiture a banir de vos garages!

Pack Authentique, 06/2012, 114532 : Klaxon HS au bout de 3 ans, komodo à 158¤...Problème de voyant moteur et défaillance éléctronique avec perte de puissance et toujours pas résolu au bout d'un an malgré un bon garagiste qui ne trouve pas, électrovanne ? Capteur turbo ? Fuite turbo ?

2013, Véhicule société : Craint les nuits froides, broute au démarrage en dessous de 0°C

 
 

Twingo 2 1.5 dCi 85 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Twingo 2 1.5 dCi 85 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis Twingo 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/23 0/23 2/23 3/23 0/23
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/23 2/23 0/23 0/23 0/23
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/23 0/23 0/23 0/23

Fiabilité Twingo 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

initiale : électrovanne du turbo qui vibre

GT (2010) 27 000 km : claquement cylindre, haut parleur droit crépite de temps à autre, levier basculement siège passage se coince parfois

Rip Curl 06/2009 126000kms : Usure prématurée plaquette de frein avant droit a 25000kms pas pris en compte par renault, temoin d'airbag s'allume et s'éteint régulièrement, bourdonement a l'arret du moteur après long trajet (pas le ventilo, autre).

ch : récéption radio, pb antenne et non radio (sony). sifflements a répétitions.

120000 : aucun, depuis 2009 en 120 000 km elle n a jamais mis le bout du capot dans un garage.

92000 : injecteurs a remplacer

02/2012 dynamique : pas assez de recul (pas assez fait de km pour le moment)

11/2013 intens : aucun pour le moment à 23000kms

11/2013 intens : aucun pour le moment à 23000kms

65000 kms 2010 : consommation d'huile dés le début

89000kms boite manuelle 5 clim etc... : Injection ! Injecteur et pompe ! Pédale accélérateur et alarme stop moteur qui sonne une fois à chaque accélération !!! Personne chez Renault ne trouve !!! La voiture à moins de 100000kms une honte !!!!

55000, 2012, : acquisition récente

ch : pneu avant très vite usées, le klaxon ne fonctionne plus .

dynamique : fuite sur circuit de climatisation

2011 78800km : probleme demarrage de temps en temps a froid et a chaud

Année 2012, 93000km, jantes Alu, boîte manuel , : RAS en 60 000 km ne consomme pas une goutte d'huile.

125000 : réglage de l'inclinaison du siège conducteur pas très précise (décalage entre la crémaillère droite et gauche)

110 000 dynamique 2012 ch : Clé et défaillance électrique qui s allume.

90000 : ELECTRO VANNE TURBO

 
 






Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Twingo 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Twingo 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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