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Derniers témoignages fiabilité postés

1.5 Blue dCi 85 ch (2020-10-18 15:26:10)

Problèmes rencontrés : Aucun mis à part le coffre arrière qui nécessite une fermeture bien appuyée.


1.0 TCE 100 ch boite manuelle 5 rapports 8600km 2018 Zen (2020-10-15 16:24:47)

Problèmes rencontrés : apparition au tableau de bord : vérification pollution. Passage à l'atelier : peut être un problème de pompe à injection ? après réinitialisation du véhicule, plus de message ?


1.0 TCE 100 ch 11000 km, véhicule de fin 2019, version RS Line (2020-10-17 10:08:07)

Problèmes rencontrés : 5 pannes électriques qui empêchent le véhicule de démarrer en 11 mois qui seraient dues à une surconsommation du système électrique de la voiture, mise à jour de ce système via un logiciel venant du siège, à suivre...


1.0 TCE 100 ch BVM 5V,7800km,11/2019,intens,Jantes alu, Easy link 9.3,Pack city plus, blanc glacier (2020-10-09 11:32:42)

Problèmes rencontrés : Véhicule démarrant rarement du premier coup sur appui du bouton start/stop engine, il faut souvent le faire une seconde fois. Il faut aussi souvent insister pour ouvrir les portes par le bouton sur la portière.
Compteur bloqué à 47 km/h et compte tours à 2000trs/mn 1 fois véhicule à l'arrêt (heureusement photo prise), réinitialisation de l'ordinateur de bord sans action de ma part, Clé allumée et message "appel SOS à contrôler", phares qui s'éteignent tout seul la nuit dans un giratoire ou qui sont longs à s'éteindre en plein jour, longs à revenir en feux de croisement si au loin il y a un véhicule en face ou devant moi la nuit!!.Plus d'arrêt possible des feux (pas de position "0" sur la commande d'éclairage).
Ressenti d'une vibration en débrayant et changement de rapports!
Mon agent Renault a procédé à un diagnostic du circuit électrique, changement unité protection commutation calculateur, vérification masse sous batterie.
Moins de problèmes mais toujours celui du démarrage et ouverture des portes. En ce qui concerne l'appel SOS à contrôler, il est survenu après l'intervention de l'agent Renault (date de 8 jours)
Je crois que le SAV est dépassé par les progrès technologiques et est incapable de remédier au soucis.


1.3 TCE 130 ch Clio 5 initiale paris boite auto EDC (2020-10-07 20:14:54)

Problèmes rencontrés : Problème électronique dû à un problème de fusible
Moteur d’essuie glace défectueux
Filtre à particule défectueux
Climatisation défectueuse


Fiabilité Renault Clio 5 (2019)

Statistiques fiabilité Clio 5

Statistiques fiabilité Clio 5 appuyées sur les 75 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 75 avis Clio 5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/75 0/75 0/75 1/75 0/75 4/75
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/75 2/75 0/75 0/75 0/75 0/75
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/75 0/75 0/75 1/75 1/75 3/75
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/75 1/75 0/75 0/75 0/75
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/75 30/75 4/75 1/75 6/75 1/75
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/75 2/75 0/75 0/75
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/75 0/75 0/75 0/75 0/75
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/75 0/75 0/75 1/75 0/75

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Renault Clio issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2012 4.89% recalées
2005 6.63% recalées 12.21% recalées 17% recalées
1997 8.6% recalées 16.18% recalées 29.22% recalées
1990 34.92% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 4 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 9 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Clio 5 1.0 SCE 75 ch (Essence)

Zen : - J'ai perçu, coté conducteur, un ultra-son semblable à une perte de courant mais ne sais pas d'où ça vient.

 
 

Clio 5 1.0 TCE 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Clio 5 1.0 TCE 100 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis Clio 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+TCE+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/32 2/32 2/32 1/32 0/32
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 2/32
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/32 0/32 0/32 0/32 4/32
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/32 1/32 0/32 0/32 0/32 0/32

Finition Intense - 1 km - packs Easylink 9.3" et Coty + : Pas d'accès aux services connectés pendant les 2 premières semaines mais corrigé depuis après avoir contacté l'assistance multimédia.

Boîte méca, 3000 km, octobre 2019 : Batterie qui se vide toute seule quand la voiture est à l'arrêt en seulement une journée ! Mais se n'est pas systématique !Et le garage ne trouve aucun consommateur à l'arrêt !!!On n'arrête pas d'aller au garage mais ils n'en savent pas plus que nous, ça fait peur...

ch : J' ai acheté ma clio 5 en décembre une semaine après la livraison, impossible de démarrer le volant est bloqué. Résultat ma voiture est immobilisée chez le concessionnaire depuis deux semaines. Question communication n'en parlons pas !! Si je ne vais pas quémander des infos personne ne m'appelle !dégoûtée !

Boite 5V mécanique, 2200 km, oct 2019, finition RSLine, pack City plus : Bug électronique et connectivité. AUCUN effort de l'atelier de la concession pour régler ou suivre le problème pendant deux mois, même pas d'ouverture de fiche (FIC). Pas de réponse à ma lettre recommandée après 1 mois.La hot Line mise à disposition pour ce problème m'a confessé après deux mois ne quasiment rien savoir sur le fonctionnement et ne rien pouvoir faire pour moi.Fuyez les concessions vous n'y êtes qu'un pion sans importance !Je suis allé dans une agence Renault, et là le problème est au moins suivi, je vois que quelque chose bouge... Je suis maintenant en contact avec une association de consommateur qui va m'épauler juridiquement.

RS LINE - 05/2019 - 13 000 kms : Électronique défaillante. Au démarrage, c est le défilement de tous les types de compteurs avant celui que j ai choisi. La radio s éteint en roulant et se rallume au moins une fois par semaine. J ai eu droit au sapin de Noël avant Noël. Tous les voyants se sont allumés. En fait, c était un capteur ABS, changé à 8000 kms. Il ne faut pas réinitialiser la pression des pneus après gonflage, parce qu on a droit au voyant de perte de pression au bout de 2 jours. Un des taquer de réglage du coffre a été changé. Vu qu ils se baladent dans leurs logements, ça a fini par casser. La porte du coffre est mal ajustée. D ailleurs, celle ci grince lorsque que la chaussée est déformée. J ai la pedale d embrayage qui grince. On a changé l émetteur de boîte et toujours pareil. Ça s entend à l intérieur de l habitacle comme dans le compartiment moteur. Fonction commutation automatique feux de croisement et feux de route inexistante malgré indiqué dans l équipement. Oui, les agents RENAULT sont à la rue concernant les problèmes de ce véhicule. Oui, RENAULT a voulu sortir sa petite citadine avant PEUGEOT. Cette clio n a pas été suffisamment testée et c est le client qui en paie le prix. Avec tous mes problèmes rencontrés, je me suis rendu 14 fois chez mon concessionnaire. J en ai ras le bol d y aller et je pense qu ils en ont également marre de me voir.

ch : PROBLEME DE START AND STOP VOITURE BLOQUEE DEPUIS 2 MOIS CHEZ RENAULT

Renault Clio 5 Boite 5V mécanique, 1400 km, Janv 2020, finition Intense : Le lendemain de la livraison de ma Clio 5 1L TCE 100Ch Intense (40km au compteur) le message « Anti-pollution à contrôler » s’est affiché sur le tableau de bord. Après passage à la valise le capteur "arbre à cames" semble poser problème. Une dizaine de jours d’attente pour avoir cette pièce puis son remplacement est effectué. Le souci semble résolu mais après 100km le message « Anti-pollution à contrôler » s’est affiché de nouveau puis s’est éteint et ça à plusieurs reprises (jusqu’à 1000km) Bonne réaction de mon Agent Renault qui a contacté le Service Technique. Après quelques jours le service a fait faire une mise à jour du calculateur. A ce jour je n’ai plus de message.Autre problème qui est en rapport avec la Connectivité. L’application MyRenault permet de Géolocaliser le véhicule avec un smartphone. L’application ne parvenait pas à la trouver. J’ai contacté l’Assistance Multimédia par mail qui après quelque échanges d’informations a fait une mise à jour du système. A ce jour la Géolocalisation fonctionne.Il semblerait que la mise à jour de la cartographie de mon système multimédia EASY LINK pose problème aussi mais je n’ai pas encore la réponse sur ce point. Sur MyRenault il est dit « Aussi facilement que sur votre smartphone, les cartographies de votre pays s’actualisent automatiquement dans votre véhicule grâce au service Auto-Update». Mais le système multimédia EASY LINK demande de se connecter à Easy Connect via un PC pour télécharger les mises à jour cartes sur clé USB??

4500km 2019 Novembre : electonrique !! Ma nouvelle Clio est maintenant au garage pour la 3ème fois et ils ne savent pas comment y remédier - le moteur ne démarre pas, a des problèmes de démarrage - système de divertissement phrases en diff. langues, ne se connecte pas à Apple Car Play ou rompt la connexion, les stations de radio sautent de l'une à l'autre sans que je fasse quoi que ce soit - la batterie était presque vide parce que les lumières extérieures ne s'éteignent pas toutes seules, pas à chaque fois que je l'éteins. - les lumières ne s'allument pas quand j'ouvre la voiture

Modèle ZEN 5CV octobre 2019 boîte mécanique 2000 km à ce jour : Horloge souvent déréglée mais corrigée suite à détection de faux contact du fusible.Fonctionnement aléatoire du capteur de luminosité (en mode auto les feux restaient allumés en plein soleil) mais corrigé avec réinitialisation du système).

RS Line avec 11500kms : aucun tout fonctionne bien

Boite manuelle. Oct 2019. Finition Zen. 7000km : L'autoradio saute les chaines en chiffre paire.Le son se coupe pdt un moment et revient comme par magie.

ch : Je voudrais vous faire la liste de tous les problèmes rencontrés sur ma clio 5.Voici la liste des soucis életroniques -badge non reconnu(aléatoire)-frein qui ne se désactive pas quand on démarre (aléatoire)-frein qui ne se met pas en service automatiquement et la voiture roule seule (2 fois)-tableau de bord qui s éteint subitement en roulant (3 fois)-tablette noire des qu'il fait trop chaud-affichage des radio non effectué sur la tablette car la voiture trouve pas la satellite ... à Montpellier-le GPS fonctionne a moitié ... tjs le satellite ... à Montpellier-un capteur qu'il devrait y avoir sous l embrayage et qui n'est pas la d'après le garagiste-plus une multitude de points rouges que le garagiste a trouvé sur sa balise et les à corrigés.C'est de pire en pire, je ne me sent plus en sécurité dans cette voiture, je roule Renault depuis toujours , c'est ma 10 eme clio.Aujourd hui , j'ai peur quand je roule avec car je ne sais plus ce qui est réellement fiable, je vais me séparer de cette voiture au plus vite et passer à la concurrence

BVM5 2020 initiale paris 3500 kms. batterie de 60ah 510 A : batterie qui ne tient pas la charge, 90% de charge le soir plus que 30% le lendemain matin.

RS LINE, 4000km : Panne de la directionFreinage d’urgence qui s’active tout seul alors qu’il n’y a absolument rien devant

finition intens : Bug électronique led d’ambiance intérieur qui ne reste pas allumé quand j’éteins le véhicule. Paramètre qui ne s’enregistre pas dans le tablette ??Cache de la trappes à essence pas du tout aligné a la carrosserie lors de la réception de la voiture. SAV fait en concession pour changer la trappe pris en garantie. Temps de pose 20min Temps de commande pièce 2 mois

Achat fin février 2020 : Déjà fait appel à Renault assistance car le véhicule ne démarre pas. Message "Mode sauvegarde batterie".Rien à dire avec Renault assistance. Intervention le Dimanche délai d'attente 45 minutes.

Bvm5, 2300km, 2019, jantes initiale Paris, Finition Initiale Paris : Aucun mis à part un rappel constructeur pour la crémaillère de direction

Finition Intens : Reboot du calculateur sur autoroute aujourd hui ! (10000 kms) avec perte de tous les parametres de personnalisation

Clio Intens ch, livraison 06/19, 20000 km : Freinage d'urgence se déclenchant intempestivement sans obstacleExtinction et redémarrage réguliers du tableau de bord en cours d'utilisation Voyant de désactivation du freinage d'urgence allumé au démarrage et pendant plusieurs kilomètres Affichage régulier du message suivant "start and stop à contrôler"Bips réguliers sans allumage de voyant

Boîte manuelle, 00 km, 2019, Rs Line : Aucun problème pour le moment.

BM, 150 km, 2020, intens : J'ai fait l’acquisition de de ce jolie modèle, bien équipée, agréable à la conduite, un gros progrès chez Renault. Malheureusement tout n'est pas idyllique, il y a des bugs sur le système Easy Link. Considérant que cela arrive, j'ai contacté le service spécifique au systèmes, qui m'a transmis la notice (non livrée avec la voiture).La notice donne des pistes pour réparer certain problèmes, mais là surprise, la notice indique qu'il faut un petit logiciel pour cela, je le demande au service d'assistance Easy Link, réponse Il est en cours de développement !!!En gros on vous vend des voiture, mais il n'y a pas les outils pour réparer. Je proteste donc, et la réponse Nous transmettons le dossier au service technique, qui on du perdre mon dossier, car cela fait plus de 2 mois.Je trouve qu'il est dommage lorsque l'on sort un véhicule d’être incapable de le réparer.Enfin c'est la Renault

Gpl Business, 2020, 60 Km : Tombée en panne à 20 km, immobilisée depuis le 22 Juillet. Wastegate du turbo défectueuse, allumage voyant moteur, affichage "injecteurs à contrôler" .La concession attend toujours le turbo de remplacement, au bon vouloir du siège Renault.Si au 14 Août le problème n'est toujours pas réglé, je déclenche la procédure pour non conformité.

intens 2019 essence ecran 9 pouces orange valencia 0 : bugs électroniquesun gros probleme mécanique

Initiale Paris, bvm5, 11/2019, 10km : Batterie de mauvaise qualité (changé gratuitement par le garage Renault Meaux qui connait ces défaillances)Easy Link défaillantVoyants s'allument intempestivement (voyant d'entretien, SOS)

BVM 5V,7800km,11/2019,intens,Jantes alu, Easy link 9.3,Pack city plus, blanc glacier : Véhicule démarrant rarement du premier coup sur appui du bouton start/stop engine, il faut souvent le faire une seconde fois. Il faut aussi souvent insister pour ouvrir les portes par le bouton sur la portière.Compteur bloqué à 47 km/h et compte tours à 2000trs/mn 1 fois véhicule à l'arrêt (heureusement photo prise), réinitialisation de l'ordinateur de bord sans action de ma part, Clé allumée et message "appel SOS à contrôler", phares qui s'éteignent tout seul la nuit dans un giratoire ou qui sont longs à s'éteindre en plein jour, longs à revenir en feux de croisement si au loin il y a un véhicule en face ou devant moi la nuit!!.Plus d'arrêt possible des feux (pas de position "0" sur la commande d'éclairage).Ressenti d'une vibration en débrayant et changement de rapports!Mon agent Renault a procédé à un diagnostic du circuit électrique, changement unité protection commutation calculateur, vérification masse sous batterie.Moins de problèmes mais toujours celui du démarrage et ouverture des portes. En ce qui concerne l'appel SOS à contrôler, il est survenu après l'intervention de l'agent Renault (date de 8 jours)Je crois que le SAV est dépassé par les progrès technologiques et est incapable de remédier au soucis.

10 km, véhicule de fin 2019, version RS Line : 5 pannes électriques qui empêchent le véhicule de démarrer en 11 mois qui seraient dues à une surconsommation du système électrique de la voiture, mise à jour de ce système via un logiciel venant du siège, à suivre...

boite manuelle 5 rapports 8600km 2018 Zen : apparition au tableau de bord vérification pollution. Passage à l'atelier peut être un problème de pompe à injection ? après réinitialisation du véhicule, plus de message ?

 
 

Clio 5 1.3 TCE 130 ch (Essence)

Rsline tce boite edc juin 2019.4500kms : beaucoup trop de bugs electroniques. Renault n a pas mise toutes les aides a la conduite sur ma rs line 130cv il manque l activation du commutateur automatique des feux de croisement/feu de route. Les concessionnaires ne savent meme pas si en passant la valise on peut les activer. Certaines series sont concernées.le probleme de cette fonction n a meme pas ete expliquer aux concessionnaires qui n'y touchent car Renault ne les a pas avertit.RENAULT VEND EST APRES RIEN A FOUTRE DU CLIENT

boite auto.4700kms.2019.finition RSline 2019. : beaucoup de disfonctionnements electroniques.RENAULT A LANCE UNE VOITURE QUI SERAS PLUS SOUVENT AU GARAGE QUE SUR LA ROUTE.CLIO 5 A DELAISSER.JE LA METS EN VENTE POUR RETOURNER VERS LES MARQUES JAPONAISES HONDA ET SUZUKI

ch : L'électronique ! ce qui explique la

ch : Aucun...jusqu'à présent ie depuis 6 semaines.

Boîte automatique : 4200 km parcourus sans problème.

INTENS EDC 17 POUCES janvier 2020, 3500 km. : électronique deux reboot automatiques de la tablette GPS la 1ere journée, jour de la livraison (coupure de 5 secondes puis musique d’accueil), puis fonctionnement nikel dès que j'ai cliqué sur "accepter" la mise à jour automatique qui m'était proposée juste après les deux incidents. A savoir que la voiture est connectée en 4G, je n'en avais pas connaissance avant d'en prendre possession.

automatique EDC 3000 km octobre 2019 intens FAP : En ce temps de confinement, ma voiture ne roule qu'une fois par semaine en 15 jours j'ai fait appel 2 fois à Renault assistance, mon véhicule ne voulant pas démarrer ( problème de batterie apparemment) un comble pour une voiture neuve n'ayant que 3000 km ; toutes les concessions étant fermées, impossible d'avoir un avis éclairé sur ce problème. D'après le dépanneur c'est la batterie couplée à l'alternateur qui serait défaillante...le stop and start sur ce modèle n'étant pas maitrisé par Renault. Que faire? si je déplace encore Renault assistance je vais payer le déplacement or ma voiture est encore sous garantie et je l'ai en leasing!

Boîte auto, intens essence, 4000km : Horloge se dérègle constamment.Climatisation HS en 2 mois.

1400 km -2020- Initial Paris : Tablette de coffre défectueuseclaquement système freinage * Tablette 9.3 avec pas mal de bugs

ch : Rampe de distribution fuite .manque d'accélération de puissance .elle a 7ooo.km année decembre 2o19. Elle est chez Renault depuis 1 mois. Normalement je doit la récupérer le 10 08 2020.

ch : Cuir de la version Initiale Paris est décevant, le cuir se détend sous les fesses, pas de prise en charge par la garantie. L’écran tactile ne répond plus au bout d'un mois d'utilisation.Message d'avertissement «Attention franchissement de frontière» est juste insupportable. J'utilise la voiture à Monaco, je reçois ce message toutes les 30 secondes. L'assistance RENAULT est incapable de répondre depuis 3 mois !Cette voiture est sortie depuis 1 ans et il n'y a toujours pas de solution ? Ça gâche tout le plaisir de rouler avec une voiture neuve !

Clio 5 initiale paris boite auto EDC : Problème électronique dû à un problème de fusibleMoteur d’essuie glace défectueux Filtre à particule défectueux Climatisation défectueuse

 
 

Clio 5 1.5 Blue dCi 85 ch (Diesel)

Boîte 5, 1700 Km : Côté mécanique pour l instant tout va bien mais comme indiqué l'électronique vient ternir ce bon fonctionnement. Je rejoint l'avis d'un internaute indiquant que la concession elle même ne sait pas,quoi dire et surtout quoi faire, je trouve ceci très,inquiétant ayant d.eux autres véhicules et eu ce même souci électronique il a fallut cinq jours d immobilisation et le calculateur avait été changé sans discuter puis plus de problème. Alors pourquoi Renault a besoin de deux passages au garage et chaque fois sans trouver la panne et ne communiquer que très peu sur les interventions et problèmes connus. A ce jour le véhicule à fait 300 km et cela recommence avec les mêmes messages. Je conçois que ce type de dysfonctionnement arrivent mais zut alors changer votre communication auprès des clients, on a le sentiment d'une incompétence notoire de la concession ! Nous ne le pensons pas mais que de dysfonctionnement en si peu de temps, je ne me réconcilierai jamais avec les marques Françaises pour une fois que j'ai été séduit par ce véhicule , franchement dommage ! Dommage surtout pour le comportement de la marque vis à vis des clients ,

Mai 2019 11000 km : Problème antipollution. Véhicule immobilisée concession et délai illimité pour recevoir la pièce. Dossier ouvert au service client sans effet

boîte meca : Fiabilité catastrophique. Batterie qui se vide toute seule, sans cause apparente. Déjà 2 remorquages. Electronique avec la radio qui s'éteint toute seule, voyants sapin de Noël avec même un message de risque de casse moteur.Concession Renault totalement dépassée. Et même pas de prêt de voiture alors que la voiture est en panne. Une vraie honte !

Boîte 6 , 14 000 km , 2019 , jantes : Batterie qui ne tient pasVoiture qui ne démarre pas la plupart du temps il faut forcer Antipollution à contrôlerInjection à contrôler La voiture est NEUVE 7 mois

ch : Alors ...1 vitres manuelles arrière descendent toutes seules 2 turbo bruyant à mi-charge à 2000tr/min , 3 easylink bug souvent ( impossible de décrocher le téléphone connecté, bug de connexion GPS, etc...) 4 si on ouvre le coffre via la clef et après les portes les retro ne se déploient pas 5 usure des pneus avant6 radar de détection ligne déconne couramment7 idem pour le radar de véhicule précédent

ch : Gps pas a jour et rappel pour les piles sos

Série ZEN, boite 6, 3500 Kms, achat juillet 2020, : Défaut à la livraison de la batterie SOS (voyant maintenance allumé en permanence).Connectivité smartphone en Bluetooth faisant laguer l'ordinateur de bord.(arrêt et redémarrage du système continuel).L'écran reste figé sur détecteur de recul après avoir réalisé une marche arrière alors que le véhicule et en marche avant.Constat d'une forte odeur de plastique brulé lors des premiers kilomètres (environ 500 kms)

ch : Aucun mis à part le coffre arrière qui nécessite une fermeture bien appuyée.

 
 

Clio 5 1.5 Blue dCi 115 ch (Diesel)

BVM Initiale Paris 9000KM : Non-Activation des pleins phares automatique d'usine (retour atelier nécessaire).Balais d'essuie glace qui durent 1 mois avant de devoir les changer (pris en charge par la garantie).Problème d'ouverture par proximité qui fonctionne pas toujours.Les rétroviseurs ne se déploient pas toujours automatiquement.Android auto qui saute régulièrement ou sans sortie audio dans la voiture.Changement de batterie à 8000km alors que la batterie avait été vérifiée en atelier 2 semaines avant...Reprogrammation du calculateur, mais manque toujours de puissancePassage au garage TOUS LES MOIS !

09/2019 - Finition Intens - 11.000 kms - Boite manuelle : - voir problème électronique du système multimédia plus haut (pas de passage auprès de la concession puisque cela refonctionne souvent par la suite => on le mentionnera lors du premier entretien).- Système électronique de l’attache remorque ne fonctionnait pas => problème réglé par la concession. Résolu désormais.

Boîte manuelle, 5200 kms : - Connectivité défaillante par intermittence puis en permanence entraînant des bugs de navigation, le système de dépannage inopérant, dysfonctionnements de la tablette qui se bloque ou présente un écran noir.- Boîtier télématique multimédia remplacė au bout de 5200 kmsAirbag passager avant en défaut à 4200 kms- Portière côté conducteur mal ajustée- Absence d’une agrafe sur boîtier filtre à air. On a changé le boîtier filtre à air en entier pour une simple agrafe qui doit valoir 10 cts !!

ch : Batterie HSCaméra de recul qui rameVoiture qui ne démarre pasBugs électroniques de temps a autre le langage de la voiture change de langue seul

BVM 7000KM INTENS : Système multimédia en panne au bout de 1000km.

boite manuelle 15000 km juin 2019 intens : multimédia , batterie, Acheté a 9000 km le 15 mars 2020 , aujourd'hui 15000km batterie a été changer avant la vente !!!!l'heure ne reste pas en mémoire a 7 h du matin elle affiche 22h30 obligé de remettre l'heure en manuel tous les jours , le gps perd les adresses , l'écran s'éteint et se rallume tout seul . a quoi sert de mettre les radio en mémoire (preset) si a chaque fois la radio se met en mode (fréquences) , obliger de changer de mode a chaque allumage de la voiture pour pouvoir changer les radio dans l'ordre de mémorisation avec le commodo au volant . dommage de ne pas pouvoir désactiver le chargeur par induction , pas possible de poser des objets métallique dans le rangement sur le chargeur . du cou un rangement en moins . Camera de recule qui rame l'image saccade et du cou l'obstacle arrive trop vite . les repères de la camera de recules sont beaucoup moins précis que sur la clio 4 .

1000 KMs 2020 : Mal de tête du au sifflement permanent et audible moteur au ralenti, pour une voiture neuve c'est grave

BVM 6, 2200 Km, 2020, finition Zen : Fonction SOS défaillante sur toutes les Clio 5. Nécessite un retour atelier, le voyant maintenance est allumé en permanence.

ch : Injection à contrôlerEasy link remplacer après 1 an car filtre anti reflet HS

initiale Paris juin 2020 : Bruit de sifflement autour des 90 km/h en relachant l’accélérateur/bruit à la décélération. je l’ai ramené au garage mais rien trouvé d’anormal. Le garage me dit avoir essayé une autre clio 5 et ce bruit était là aussi. Avez vous ce bruit? J’arrive pas à savoir si c’est un bruit d’air ou moteur.

Modèle Intens, boite manuelle 6 vitesses, 07/2020, avec tablette easy link 9 pouces,et pack city plus, 2800 km : Depuis les 200 km, la pédale d'embrayage émet des vibrations en fin de course et en début de course quand on embraye. Et dans le compartiment moteur le fait d'actionner la pédale fait un bruit de grincement, on a l'impression que l'embrayage a plus de 100000 km. Ce qui est très désagréable pour la conduite. Je dois la ramener chez Renault pour localiser ce problème!!! à suivreA 1000 km,en voulant démarrer le lanceur du démarreur s'est mis a tourner dans le vide et le véhicule n'a pas démarrer, mais le lanceur ne s’arrêtait pas, jusqu'à ce que j'actionne le start en stop. Ensuite cela ne la plus refait.

13000 km : Problème de climatisation, véhicule actuellement chez Renault et on me change le compresseur à voir...Écran qui ne fonctionnait plus, Renault a trouvé la cause du problème... et très peu d’huile moteur dans le véhicule à 8000km 3l pour 5l recommandé... Je baisse la

INTENS - - 13 000 KMS : 1. Démarreur tournant dans le vide, la voiture n'a pas démarré. Après un second appui sur le bouton "start/stop" le véhicule à démarré. Ne l'a jamais refait par la suite2. Pédale d'embraye qui grince, elle a été graissée à l'atelier Renault, 1 mois après je me retrouve avec une pédale qui à un grincement fin et roque.. 3. "Reprogrammation Injecteur" effectué en atelier 4. Sifflement dans l'habitacle5. Les essuies-glace automatiques fonctionnent une fois sur deux6. Je n'ai pas l'impression d'avoir un 115CH7. Perte de son sur le bluetooth, obligé de changer de source plusieurs jusqu'au moment où je récupère le son8. Autonomie décevante. Le plein tient 1 semaine 3 jours en faisant 35 kilomètres par jour...Avec mon ancienne C3, je tenais 2 semaines, 2 jours...

Intens suréquipé - Année 2020 - Boîte manuelle : Voiture achetée le 10/07/2020. Le 08/09/20 à 3500 kms, la pédale d'embrayage est restée bloquée au sol en débrayant. Appel dépanneur et départ sur plateau. Résultat purge circuit hydraulique d'embrayage et remplacement du tuyau de commande d'embrayage entre émetteur et récepteur + conduite hydraulique embrayage. Le 21/09/20, retour au garage car la voiture "broute" au démarrage.

Intens easylink 9" an. 2019 achetée en VO à 26Mkm. : le gros problème de la clio V c est l'électronique Reset intempestif des compteurs journaliersVoyants qui s'allument sans raison.Phares qui ne s'éteignent pas à la coupure du moteur ou à la fermeture de l'auto.Réglages personnalisés qui disparaissent (mode de conduite, éclairage, etc..)Bugs répétitifs qui reviennent de plus en plus souvent.Immobilisation suite à panne de batterie après 1 mois. Remplacer par concession.Recalibrage de la caméra frontale des aides à la conduite (Le jour de la livraison de la voiture en VO de 6 mois,ça ne fonctionnait pas)

 
 






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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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