Par jeandupuis (Date : 2012-10-30 07:55:52)

Moi c'est pareil j ai un Van mitsubichi 1994 essence , le moteur se coupe , j ai changer la bobine , le filtre a essence , les fils a essence , puis arriver a la moitier du plein poufffffffff tous ce coupe et pas un garagiste pour me dire plus de 8 different un me dit c est electrique l autre la pompe a essence et bla et bla et bla qu elle qun peu m aider suis bloquer au fin fond de l australie merci

Par nico59 (Date : 2012-10-29 13:27:49)

Bjr a tous,je possede une 405td de 92 et il y a 2 jour elle ma lacher en sortant d autoroute
j explique retour cher moi par autoroute vitesse moyen de 160 puis d un coup perte de puissance et drole d odeur arriver a la sortie la voiture s arrete et ne redemara pas meme avec les pince.
on l a donc tracter et j ai mis la 2em,accelerer et elle a demarer mais la voiture tremble de partout,a l acceleration il y a des trou et des changement vitesse elle s arrete de plus fummer importante a l echapment et aussi au niveau d huile fumer importante qui sort de ma jauge
qulqu un peut m aider merci

Par Ben028

BONJOUR, moi j'ai une Ford fiesta 1,6 TDCI de 90 CV Années 2007 48750 km
Bizarre le même problème que toutes ses personnes,le moteur qui s?éteint en pleine route mais on n'entend pas trop les constructeurs se penchées sur la question car la quand même il joue avec la vie des gens,c'est a croire que la vie des gens qui achète leur véhicule ne les intéresse pas mais leur argent.

Par lolita (Date : 2012-10-25 18:29:38)

Bonjour, J'ai une saxo 1.4i de 1996 la voiture s’éteint toute seule quand je roule sans raison apparente généralement quand je lève le pied de l'accélérateur mais elle redémarre sans difficultés ! Savez vous d'ou le problème vient ? MErci d'avance pour ceux qui pourront m'aider.

Par pyou86 (Date : 2012-10-25 15:27:14)

Bonjour a tous mon problème est que j ai changer la pompe a essence ainsi que le capteur de pression.
depuis des que j arrive a la moitier du plein et en virage a gauche la voiture donne des accoups se coupe et finit par s éteindre comme par magie.
d après vous d ou cela puisse venir(mon silencieux intermédiaire et hs je ne pense pas que cela vienne de la)
merci pour votre aide

Par ahmed (Date : 2012-10-14 23:12:22)

J'ai une fiat punto, je roulais à 100km/h sur la nationale et elle s'est arrétée toute seule, d'un seul coup. Après je suis sorti sur le bas côté, j'ai essayé toute suite pour redémarrer elle voulais pas. j'ai attendu un peu, elle redémarre ,j'ai repris la route un peu près 20 kms ensuite elle refait la même chose. Si vous avez des conseils sur le genre de panne, merci

Par didi (Date : 2012-10-14 14:32:55)

Bonjour j'ai une fiat punto selecta 60 je roulais sur l autoroute et le moteur c est éteint subitement et il y a eu une forte odeur d essence dans l'habitacle merci de m eclairer je penses que sa vient des bougies ou bobine d'allumage

Par veve (Date : 2012-10-08 19:22:27)

Bonjour,j 'ai une mercedes classe A essence de 1999, elle s'arrete alors que je roule, donc à chaud. Ne redemarre qu'au bout de 30 min environ. Quelqu'un peut m'aider SVP ?

Par Ketama07 (Date : 2012-10-07 11:26:37)

Bonjour,
J'ai une clio 2 phasa2 1.4L 16v de 2001.
Alors que je rouler tranquilement pour rentrer cher moi le moteur de la voiture c'est arreter tout seul alors que j'était a 80km/h. Quand j'ai reéssayer de la démarrer sa a fait un bruit comme "VVVVVVVVVVVVVV". j'y suis retourner le lendemain pour voir si sa aller redémarrer mais rien, il y a toujour le bruit.
Si quelqu'un peu m'aider ou au m'orienter sur une possible sa serai sympathique.
Merci beaucoup.

Par otalia (Date : 2012-10-06 21:45:34)

J'ai eu le même problème et selon mon garagiste il y a une prise d'air dans les conduits, vous avez une sorte de pompe côté gauche, vous appuyez plusieurs dessus, après votre voiture repart mais vous devez repasser par votre garagiste pour qu'il trouve la fuite d'huile car sinon votre voiture s'arrêtera toute seule, les freins bloques, le volant bloque et c'est impossible à conduire, vous devez utiliser le frein à main pour freiner (j'ai failli finir au fond d'un ravin à cause de cette panne là) ne pas négigler ce défaut car ça peut recommencer - OK BYE

Par rencarl (Date : 2012-10-01 20:53:04)

J' ai une golf 3 1995 ,j'ai un souci ma voiture roule et le moteur s'arrête je n'arrive pas à redémarrer je dois la laisser 1h,1h30 avant que je puisses la reprendre avons changer filtre à air ,à essence ,mis du produit dans le réservoir essence mais rien y fait,quelqu'un a eu ce problème? merci pour votre aide nous rentrons dans l'hiver et avec 2 petits pas marrants
cordialement

Par fabienne

Bonjour
idem Clio 2002 je roule le moteur se coupe toute seule un coup de clé ca repart chez Renault ils on rien trouver que faire !!! si quelqu'un peux m'aider merci

Par Lierroisarthur (Date : 2012-09-27 11:30:59)

Bonjour j'ai un problème avec ma Audi a3 3.2l v6 de 2005
Le moteur s'éteint en roulant si je n'appui pas sur l'accélérateur et à ce moment
Le voyant esp reste allumé ça dure 30 min puis, des que le voyant esp s'éteint le moteur marche
Normalement, le ralenti tient normalement.
Pouvez vous m'aider urgent!!!'

Par mikareims

Le fap ligne d echappement

Par kaekane06

Bonjour,
j'ai une 306 1.6 XR de 1993, j'étais tranquillement en train de rouler et d'un coup le moteur s'est coupé, heureusement que j'ai pu me ranger sur le bas coté. Impossible de la redémarrer et elle ne sent pas l'essence quand on insiste. j'ai de suite pensé à la pompe à essence (que j'avais changé quelques mois avant) mais non, elle fonctionne très bien. Je sais plus quoi faire, j'en ai vraiment besoin pour aller bosser car en bus c'est vraiment pas pratique, il faut que je me lève 2h plus tot et je rentre le soir à des heures impossibles. Je suis seule avec un enfant en bas age, heureusement que ma voisine s'occupe de ma fille.
AIdez-moi. Merci d'avance

Admin : les cause peuvent être si nombreuses ... De la prise d'air à un problème électronique. NE connaissez-vous pas un mécanicien de confiance qui pourrait jeter un oeil ?

Par tofstatan

Bonjour je possede un hyundai coupe de 2002 2L 16 je rentrai du portugal la voiture a bien rouler sans probleme et arrivee a 45km de chez moi en france apres avoir rouler 1200km le voyant d huile sait allumer je me suis mis sur le bas coter j ai tout eteint et la rien a faire et veu redemare mais sans resultat le depanneur me dit ke c un gros joint de culasse et que le moteur est mort cela me parrait etranger quand meme car j ai u aucun signe aupparavant de debut de joint de culasse pouvez vous m aider merci

Par Hatem38

Bonjour,
j'ai une 306 td.
Je rencontre des problème avec,suite aux jours de pluie.
Parfois elle perd simplement de la puissance mais elle peut aussi totalement s'arrêter (moteur coupé).
Quelqu'un aurait-il idée du problème?
merci

Par Le chaback

Bonjour à tous,j'ai bésoin de votre aide et expertise pour me tirer d'une situation.J'ai un problème avec ma peugeot 307 hdi, elle c'est arrêté soudainement d'accélérer en pleine circulation après avoir affiché anomalie anti-pollution, le fait est que j'ai pensé tout de suite au filtre à gasoil, je me suis donc rendu chez peugeot, pour acheter tous les filtres pour procéder à la vidange complète, mais toujours le même résultat, j'ai fait vérifier le filtre à particule, les injecteurs, la pompe à main,la boîte noire, le débimètre mais aucun résultat et donc je suis sur le point de tout
abandonné à moins que vous ne venez à mon secours.je compte sur vous.
Bonne journée à tous

Par lydia

Bonjour je viens d'acheter une 206cc hdi et qd je roule le moteur
s'arrete brusquement;je ne sais pas pourquoi??????????merci de me donner
votre avis.

Par aerophil

Bonjour à tous.
Voici mon problème.
Ma femme possède une ford KA (nouvelle génération) achetée neuve. Aprés un an le moteur a eu quelques ratés en roulant et le voyant orange s'est allumé. Je me suis connecté au système de diagnostique , il y avait 4 code erreurs. P0351 P0352 P 0353 et P0354 c'est à dire : un problème sur les quatre bobines d'allumage.
J'ai donc changé le bloc de bobine et le problème a disparu. Malheureusement après quelques semaines rebelote le moteur s'arrête et redémarre plus ou moins facilement il tourne correctement un dizaine de Km et s'arrête de nouveau comme la premiere fois le voyant MIL s'allume. Je lis les codes erreur : toujours les mêmes. cette fois je change les bougies et les quatre fils de bougies. Cela fonctionne très bien plusieurs semaine et c'est de nouveau une série de coupures intempestives du moteur !!!!!! : mêmes codes erreurs. Cette fois je remet l'ancienne bobine et comme par miracle ça repart pour plusieurs semaines sans problème. Mais comme à chaque fois après environ 1 mois même symptômes cette fois je me contente de déconnecter et de reconnecter le connecteur de la bobine ce qui et suffisant pour pour repartir pour un cycle de plusieurs semaine sans problème.....
Je ne sais pas quoi faire Je suspecte le calculateur mais vu son prix je voudrait être sûr.

Par negrotis

Salut moi j'ai une golf 3 vr6 la voiture du jour au lendemain a commencer a caler pendant que je roulais avec maintenant je ne peux même pas fair 2 métre sans quel cale.

la voiture démarre tien le ralenti commence a rouler puis cale j'ai donc dit a mon pote de conduire je me suis mi dans le coffre avec un tourne vis pour écouté la pompe alors au ralenti la pompe tourne des que je commence a rouler elle tourne 5 seconde et s’arrête la voiture boi l'essence qui reste dans le circuit puis cale.

Par civicman

J'ai une honda civic 2002 et quand le moteur est chaud ma voiture coupe comme si mon systeme dechappement etait bloquer. J'ai fait des tests mais le systeme d'echappement n'est pas bloquer. Qu' est- ce que ça pourrait etre?

Par Dxm

Il m'est arrivé une mésaventure, un jour de Juin ou j'allais sur BALE. De 100 km à peu prés, je suis passé à presque Zero en tres peu de temps, avec un bruit "comme si on vidait une batterie" de décélération,avec arret net de la voiture.Heureusement, il n'y avait personne derrière et j'ai pu manipuler la voiture sur le bas coté.J'avais jamais eue ce genre de panne ??? j'ai essayé de démarrer de suite; aucune réponse, si ce n'est le voyant "pompe- injecteur" qui restait en sur brillance avant de s'éteindre. Aprés 2 heures de pause forcée j'ai pu redécoller, 4 km plus loin ,meme scenario "woooosh" et stop.Je contact le garage le + proche: VERDICT : votre FIAT Punto JTD(2000) ne reconnait pas un de ses capteurs electroniques d'injecteurs ??? Pourquoi,il faut des capteurs pour les injecteurs ?? c'est nouveau . total ; pour un capteur d'injecteur caché presque sous le bloc moteur(étroitesse, chaleur)= 500 euros de réparations. MORALITE = On achète des voitures hors prix avec des composants (low cost) made in CHINA, pour tomber en panne; heureusement que j'ai eu le reflex de parké l'auto; maintenant imaginez la scéne à 130 voir plus , sur autoroute et avec usagers .....Bonjour les frayeurs.

Par Jack45

Volvo v50 2006 2.0 136

Arrêt moteur subitement et odeur de gasoil.
Capteur de passion de carburant monté sur rampe d'injection Hdi ( moteur Ford PSA 2.0) qui lâche. Fuite de gasoil par le filetage et connectique électrique noyée.
Changement rampe car capteur solidaire

Par slim

J une c4 1.6hdi 92ch annee2006 je roule et tout d'un coup le moteur coupe et je suis obliger de la redemarrer aider moi svp

Par SEB2

Après avoir été bloqué dans un bouchon sur l'autoroute, le contact moteur s'est coupé, de la fumée sortait du bloque moteur. Après avoir attendu plusieurs minutes, la voiture ne peut pas démarrer. A votre avis, qu'est ce que çà peut-être

Par anthony

Mon pere a une audi 100 v6 2,8L qui marche très bien à froid mais dès qu'elle commence a chauffer le moteur se coupe, lorsqu'il relache la pedale d'acceleration le moteur se coupe de la meme façon. Il a envoyé la voiture a deux garage deja mais sans succes. Auriez vous des conseils a me donner. Merci

Par renato

Bonjour, je possède un espace 3 1,9 tdi de 2000, lorsque je relache la pédale d'accélérateur le moteur se coupe, vanne egr ok, remplacement des injecteurs, du capteur pmh, le problème reste entier, by-passé le reservoir en pompant le gasoil directement dans un bidon. La panne n'est pas fugitive et on ne vois rien à la valise renault, si vous avez eu le même problème aidé moi ça commence à revenir chère. Merci

Par goldz10

Merci de nous laisser cette page pour améliorer nos connaissance sur la mécanique et électricité auto encore une fois merci

Par galaxy

Bj a tous voila ca fait 2 semaine que je cherche la panne , je roule avec une ford galaxy tdi 115 ch an 2004 , la voiture roule pendant environ 15 min des que l'aiguille de température arrive au milieu normale , le moteur s’arrête nette pas de voyant allumé et apres 10 min elle refroidie un peu et elle redémarre tout les jour je part au boulot elle me fait le coup tout les jours je l'est amené au garage il a branché la valise 2 fois rien aucun defaut je l'est amené chez ford il ma dit de l’emmener chez volswagen comme c'est un moteur a la base de golf 4 , je vous remercie d'avance aidez moi !!!!!je part en vacance ....

Par jiji

Bonjour j'ai une golf4 1.4L essence de 1998. j'ai un souci quand je rétrograde en deuxième la voiture se coupe. sa me le fais pas tout le temps mais sa deviens embêtent. si quelqu'un pourrai m'aider. merci

Par mariefleur33

Je suis tombée en panne avec ma ford ka 2009 à cause d'un fil qui s'est désoudé
dans la pompe à essence.la voiture a 30000km et n'est plus garantie depuis 2 mois. (panne anormale d'aprés le garage ford)

Par niro

J'ai une polo 1.3 année 1995 153000 km ,le moteur se coupe au feu rouge, impossible de redemarrer lorsque jai insisté il y a eu une odeur qui pue! apres 5 a 10 minute elle redemare!il y a 1 mois jai changé la bobine d'allumage qui avait chauffé, et le weekend dernier jai fait la vidange en changeant les filtre sauf le filtre a essense! pouvez-vous m'aider?

Par mimi

Bonsoir, je ne m'y connais pas du tout en mécanique mais j'ai une twingo année 99 qui me fait démarre normalement mais lorsqu'elle chauffe un peu (au bout de 30 minutes a peu près) j'ai l'impression d'accélérer dans le vide, elle ne veut plus accélerer meme lorsque je suis pied au plancher puis elle s'arrête et calle. J'ai changé les bougies, tout allait bien pendant quelques jours puis elle a recommencé alors pourriez vous m'aider svp

Par delphine

Je possède une Megane 2 est elle cale tout le temps
après avoir changé les bougies une bobine , des capteurs elle re cale de nouveau qd elle passe sur le banc elle indique aucune panne mais elle cale toujours que faire ? le garagiste ne trouve pas la panne non plus

Par touha@live.fr

Bonjour, voila j'ai changer tout les filtres de ma voiture 307 HDI 1.4 un message qui: anticontamination et la lampe jaune toujours allumée merci

Par Emicyn

J'ai une citroen c8 exclusive. Il y a queques jours de cela, en rentrant chez moi, le moteur de la voiture s'est arrêté d'un coup. J'ai pu me garer sur un parking, la voiture étant en descente. Un voyant s'est allumé et impossible de la redémarrer. On sent que le moteur veut se lancer mais il s'étouffe. Le garagiste a d'abord pensé à un capteur d'arbre à came, a commandé la pièce, l'a changé mais rien, le moteur ne démarre toujours pas. Il pense maintenant à la courroie de distribution mais doit enlever le cache moteur pour véifier. Du coup pour le moment aucune certitude quand à la vraie panne. La voiture est toujours au garage, j'attends le devis pour voir ce que c'est et surtout pour le montant des réparations.

Par cécile

Voila j'ai une 306 1,9 diesel toute simple , j'ai un problème d'arrivée de gasoil en effet quand je roule ma pompette de réamorssage se colle et au bout d'un moment je calle la voiture n'a plus du tout de reprise; j'ai penser à une prise d'air

Par renato

Bonjour, j'ai un espace 3, 1,9 dti le moteur s'arrête tout seul dés que je relache la pédale d'accélération, elle redémare bien, même lorsque je suis à l'arrêt et que j'accélère fortement puis je relache l'accélérateur le moteur s'arrête

Par amélie

Bonjour a tous , je acheté un espace 3 dci ane 2001 et j'ai un probleme elle cale chac fois quand j'arive devant un roind point au un stop, suite a sa je change les injecteur mais sans resultat , de plus il y a un témoin bord qui se allume sans le livre de la voiture je ne sais pas quesque sa veux dire, il est comme le pulsion coeur de l'hopital ensuite il s'etant en marquent service, sa me stresse sans pouvoire reagire, de plus les garage sa cute cher , merci de repondre,

Par morgan16

Demonte ta pompe a éssence et nettoie la jai eu le meme tous sur un golf 3 cab 1800 netoyer la pompe a éssence et c'était repartis

Par benji :)

Bonjour, alors j'ai une nouvelle seat ibiza de 1995 essence moteur ABD 1.4i je roulais pour faire un petit trager (5km) mes le moteur c coupé je pouvais appuillé sur l’accélérateur rien puis a redémarré tout seul, donc je voulais savoir d’où pouvais venir le problème pour info le moteur n'as pas roulé depuis 1an voir 1an et 6mois, ... les élément du moteur refait courroie de distribution pompe a eau courroie d'accessoire et alternateur changé ...

Par morts5P

Voiture neuve ou plus âgée

comment savoir si on roule dans une voiture électrique diesel ou essence ?

Quel que soit la défaillance ? le conducteur ou la conducteuse peut-il ou elle s'en sortir vivant ?

Par touha

J'ai une 307 annéee 2003 la 1.4 hdi en roulant sur une route nationale soudain le moteur callait ,j'ai fait mon contacte le moteur tourne la lampe de témoin jaune s'allume quoi le probleme injecteur ou gasoil merci

Par La paloma

J'ai une clio...boîte auto. Le moteur s'est éteint en pleine descente, j'ai pu m'arrêter grâce au frein à main. Le garagiste a branché une valise pour détecter les éventuelles défaillances électroniques, rien à été détecté. Le problème (typique sur clio boite auto apparemment) venait d'un dysfonctionnement des feux arrières. Et comme une boite auto pompe plus de carburant elle aurait caler quand le dysfonctionnement a eu lieu... en gros...qu'en pensez-vous ?

Par tony

Moi j ai eu aussi un peu le meme probleme avec ma audi le moteur s est arreté net puis pas moyen qu il redemarre j ai un ami mecano qui m a dit apres consultation que s est probablement ma pompe a carburant située dans le coffre qui n envoie plus le gazoil au moteur a voir

Par Alr3ady

Bonjour,

Je possède une Ford Mondéo II 2.0 TDDI, il y a un mois et demi j'ai fait la révision complète... de là la voiture s'est coupée une première fois, mais a redémarré aussi sec ! Puis plus rien. L'embrayage m'a lâché, volant moteur foutu, on a tout changé... Quand enfin je récupère ma voiture : plus de puissance une durite fissurée et une autre qui s'était débranchée ! Après avoir réparé cela je pensais que ça allait finir, mais à chaque fois maintenant elle se coupe en roulant, souvent en arrivant dans un rond point (ou à la sortie de rond point) et le pire c'est que parfois je peux faire 300km sans qu'il n'arrive qqchose. La semaine dernière elle me le refait mais cette fois plusieurs fois d'affilé, donc à force la batterie m'a lâché, on m'a remorqué, garage Ford, branché la valise et eux n'ont vu que des petits faux contacts à l'alternateur et batterie grillée... le mec me fait tout ça, teste la voiture : nickel !
Super... sauf que je roule le lendemain même pas 30km et ça a recommencé une fois.

Quelqu'un pourrait m'aider ? A déjà eu le même problème qui a été résolu ?

Par guy

Ou prise d'air sur les retour d'injecteur, a vérifier avant!ainsi que la poire d'amorcage qui et un gros defaut sur ses modèle

Par guy

Ou prise d'air sur les retour d'injecteur, a vérifier avant!

Par guy

La pompe a injection qui a pu lacher, tt simplement