Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Batterie déchargée : démarrer avec des câbles 31/08/2015

Batterie déchargée : démarrer avec des câbles

Je pense que ce petit pépin est arrivé à tout le monde ou presque. Cependant, lorsque cela arrive, on a généralement oublié les petites règles qui composent cet acte simple. Petit rappel qui ne fera de mal à personne !


A lire aussi : comment tester une batterie

Matériel

Niveau matériel ce sera très léger puisqu'il ne vous faut que des câbles (valeur entre 30 et 50 euros). Plus ils sont épais et plus ils résisteront à des charges élevées. Cependant, concernant une voiture pas besoin d'en avoir de trop surdimensionnés. Pensez surtout à en acheter, cela vous servira forcément un jour ...

Symptômes

Vous essayez de démarrer et il ne se passe rien ou alors un petit bruit ressemblant à un "clic clic". Les voyants peuvent alors clignoter dans tous les sens de manière anarchique (cela peut impressionner la première fois) avec des bruits bizarres venant d'un peu partout. Si il n'y a aucun voyant d'allumé c'est que votre batterie est totalement à plat, mais généralement il reste tout de même un peu d'énergie pour allumer ces derniers. Enfin, essayez de mettre vos phares avant de démarrer car contrairement à ce que l'on pourrait penser, cela aide la batterie à donner tout ce qui lui reste pour le démarreur. Vous n'avez rien à perdre d'essayer, surtout si il n'y a personne pour vous dépanner sur le moment ...

Causes

Généralement, c'est en oubliant ses phares allumés que l'on se retrouve en panne de batterie. Et c'est généralement les voitures les plus anciennes qui n'ont pas d'alertes sonores (prévenant que les phares sont allumés) qui subissent ce soucis.

Si votre batterie vous lâche tous les jours, c'est surement l'alternateur qui est en panne (ce dernier fabrique de l'électricité pour recharger la batterie). Cela peut aussi venir d'un court circuit quelque part qui vide votre batterie même quand le moteur est éteint.

Etape 1 : mise en place



Il est conseillé d'éteindre tous les consommateurs d'énergie des deux voitures contrairement à ce que l'image montre en bas (phares, climatisation, radio, soufflerie). Cependant, il n'y a rien de dramatique à l'avoir oublié. Enfin il faut absolument que les deux batteries qui se connectent aient le même voltage mais cela devrait être le cas car toutes les autos ont du 12 volts.



Tout d'abord, mettez côte à côte les voitures moteurs éteints, jusque là c'est logique et j'imagine que vous l'aurez deviné par vous-même ...

Etape 2 : branchements fils rouges et noirs






Branchez le fil rouge ROUGE sur les bornes + (positif) des deux batteries (pas toujours évident, il faut parfois s'y reprendre à plusieurs reprises pour pouvoir avoir un contact avec le métal car certaines bornes sont recouvertes de plastiques ou autres protections qui rendent difficiles le contact avec les pinces). Les bornes + des batteries sont elles-aussi en rouge. De toute manière c'est universel en électricité, le rouge indique le plus. L'autre borne pourra avoir une autre couleur que le noir (comme sur cette 106 dont la couleur est verte), c'est donc la borne + qui sert de repère.



LA MASSE représente n'importe quelle partie métallique de l'auto. Privilégiez les parties non peintes pour que le contact électrique puisse se faire.


Branchez ensuite le fil NOIR - (négatif) sur un élément métallique nu de l'auto (dans le compartiment moteur il y a le choix). Cet élément métallique servira alors de masse.

Etape 3

Les branchements des câbles sur les batteries sont maintenant corrects et il n'y a plus qu'à démarrer les voitures dans un certain ordre.



On démarre la voiture qui va donner de son jus

Etape 4

Ca y est, le verdict va tomber : démarrera ou démarrera pas ?



C'est le moment de faire une tentative de démarrage du véhicule dont la batterie est à plat. Si ça ne fonctionne pas pensez à bien vérifier la bonne connexion de tous les câbles, car il arrive souvent que l'un d'entre eux n'ait pas un bon contact. Il faut cependant éviter cela car le bon ordre des connexions est alors mis en cause ...


Bingo ! La voiture en panne de batterie démarre de nouveau, mais cela n'est pas fini car les deux sont encore reliées par les câbles ...

Etape 5

Maintenant il faut se débarrasser des câbles connectés et cela doit être fait dans l'ordre inverse du montage, ce qui parait logique ...



On retire donc la câble NOIR en premier




Puis le ROUGE : tout est fini

Etape 6

Il faut maintenant recharger la batterie en faisant tourner le moteur. L'alternateur (qui crée de l'électricité) va ensuite s'occuper de la recharger grâce à la force du moteur. Si jamais votre batterie avait été trop déchargée, il faudra peut-être la purger/recharger cette dernière de son électrolyse. En effet, une batterie fabrique de l'électricité par réaction chimique. Si le composant chimique est altéré, la réaction chimique est moindre et donc il y a moins d'électricité. Voir ici pour mieux comprendre.


Pour finir, laissez tourner le moteur pendant une petite heure ou allez faire une petite ballade pour recharger la batterie grâce à l'alternateur. Si celle-ci n'a pas été trop endommagée, elle retrouvera sa forme originelle ! Bonne route !

Si vous avez d'autres conseils à apporter, n'hésitez pas à le faire en bas de page. Merci à tous !







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Dernier commentaire posté :


Par (Date : 2019-12-06 11:59:55)

Bonjour, j'ai un vieux pitty cruiser. J'avais laissé mes optiques allumés, bref le soir, impossible de démarrer. Je me fais dépanner avec pince croco, je redémarre, je roule puis d'un coup j'entends un CLAC, les phares s'éteignent, je continué ma route avec les warning en guise d'éclairage. Du coup, le lendemain, je recharge ma batterie, tout est ok sauf qu'il ne se passe absolument rien lorsque je tourne la clés.
Aurais je grillé quelque chose ?
Pourquoi je n'est rien en tournant la clés alors que ma batterie est bonne ?
Merci pour votre réponse

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-07 15:28:02) : J'ai du mal à me faire un scénario sur le clac ...
    Et encore moins de faire un lien avec les phares.
    Un gros clac pourrait laisser penser au démarreur qui est resté déployé. Un relais qui claque mais c'est pas très bruyant comme vous semblez le dire.
    Voir aussi côté courroie accessoires si l'alternateur n'aurait pas "explosé" ou si la courroie ne s'est pas faite la malle.
    Maintenant, si batterie ok mais pas de démarrage alors c'est possiblement le démarreur (charbons ou système de déploiement HS), un relais ou une fusible (puissance ou servitude, tous les contrôler).
  • Par laulau (2019-12-07 21:11:05) : Mon mari vient de trouver. Il y avait un coupe circuit sur la batterie et en fait ce serait lui qui aurait fait des siennes....
    Merci beaucoup pour la rapidité de votre réponse.
    Merci vraiment.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-09 09:28:01) : Merci d'avoir pris le temps de revenir dire la cause ;-)

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Suite des 73 commentaires :

Par Passat (Date : 2019-08-11 06:03:14)


Bonjour,
J'ai une Passat B6 2.L 2006 elle a bouffé 3 batteries neuves dans 4 mois et là le problème je l'ai pas démarré depuis deux jours ce matin batterie à plat même avec la clé secours manuellement ça marche pas comme la batterie à zéro !!! Vous avez une idée comment je peux ouvrir la portière pour arriver à ouvrir le capot ? Je suis coincé !!! Pour info j'ai testé l'alternateur avant c ok bonne état donc il vient d'où le problème ? Merci infiniment


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 13:04:47) : Quelque chose semble consommer de l'électricité moteur et contact coupés ...
    Pour ouvrir la porte utilisez la clé mécanique physique.
  • Par (2019-08-13 18:29:01) : Merci admin pour ta réponse merci pour ta réaction.
    Pour ouvrir la porte avec la clé mécanique sa marche pas comme la batterie à plat pas de jus sa tourne dans le vide je l'ai déjà essayé et c vrai moi aussi au début je trouve ça bizarre mais après avoir essayer j'ai bien confirmé.
    Pour la batterie oui me semble aussi et même officiel qlq chose bouffe la batterie mais C'EST QUOI 😱😭 je comprends rie'.
    Merci admin merci tt le monde
  • Par (2019-10-01 17:58:53) : elle est ou la réponse ? (impossibilité d'ouvrir avec la clé mecanique).


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Par Ju (Date : 2019-07-21 17:55:12)


Bonjour, depuis trois jours ma batterie est entrain de se vider, j'ai du rallumer la voiture avec les pinces ddux fois, le troisième jour il a démarrer, j'ai pu rouler avec mais j'ai sur le tableau de bord le voyant d'anti demarrage en orange, savez vous de quoi cela peut venir ?
Merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 12:01:54) : BSI qui perd la boule ? Il provoquerait aussi une consommation électrique moteur éteint ?
  • Par Ju (2019-07-22 13:32:14) : Je pense que la batterie était en fin de vie et quel était tellement vidée que le véhicule c'est mis en sécurité, j'espère juste quand changeant la batterie sa y réinitialisera...

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Par Ice-84 (Date : 2019-04-23 15:02:10)


Bonjour
Merci pour toutes vos infos,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-26 12:13:05) : C'est très gentil de l'avoir exprimé ;-)

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Par Julien (Date : 2019-03-11 20:09:01)


Bonjour
J'ai une ford escort success de 1992
J'ai changer la batterie qui était hs puis je ne l'ai plus conduit pendant un moment
Quand j'ai voulu la démarrer, aucun voyant ne s'allumait et même l'horloge intérieur n'indiquait plus l'heure
J'ai mis un coup de pinces croco et elle est répartie pour un trajet de 2h
Arriver à destination, l'horloge c'est de nouveau éteinte et impossible de la redémarrer sans les pinces.
Mes questions sont les suivantes :
Est ce que c'est l'alternateur qui est mort ?
Ou bien est ce que la courroie d'alternateur peut casser si on la démarre avec les pinces après une longue période d'inactivité ?

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-12 09:26:29) : A mon avis c'est surtout la batterie qui est complètement HS.
  • Par Julien (2019-03-12 12:11:19) : Meme après l'avoir changé ?
    Le fait de pas rouler avec, ça peut la rendre inutilisable ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-13 09:47:05) : "J'ai changer la batterie qui était hs puis je ne l'ai plus conduit pendant un moment ". Je crois comprendre ici que la batterie n'a pas été utilisée "pendant un moment", et donc une durée qui semble importante.
    D'après ce que vous dites on pourrait bêtement croire que la batterie n'est pas bien connectée. Ou alors un fusible du circuit de puissance est grillé (fusibles dans le compartiment moteur).
  • Par Julien (2019-03-13 12:16:39) : Merci pour votre réponse je regarderai les câble et les fusibles
    Merci de vos réponses rapide en tout cas
  • Par Louis (2019-06-21 10:14:48) : Bonjour
    Je suppose que votre véhicule est un diesel
    Faites contrôler votre alternateur

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Par audrey76 (Date : 2019-03-09 16:10:15)


Bonjour , j ai un xsara picasso 2l hdi 90ch . mon cable d embrayage m a laché et derriere ca la voiture cale en plein milieu de la route j essaie de la redemarrer sans succes puis les voyant s eteigne et plus rien . le lendemain on tracte la voiture mais juste avant nous essayons de la redemarrer pour avoir les clignotant . nous branchons les pinces et la voiture demarre du premier coup . j ai donc changer la batterie mais la voiture ne veux rien savoir plus de centralisation ni de voyant sur le tableau de bord . elle ne demarre qu avec les pinces .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 08:36:08) : Pas très logique puisque démarrer avec les pinces revient à démarrer sans les pinces ... Qu'une batterie soit posé dans un compartiment moteur ou à l'extérieur ça ne change rien.
    Cela laisse présager que la batterie serait mal connectée (cosses oxydées ?). Ou tout simplement que votre batterie est HS.
    Ne pas hésiter non plus à contrôler les fusibles.

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Par Marla13 (Date : 2019-02-11 13:14:01)


Bonjour
Je lis avec intérêt les posts car j’ai un problème avec ma clio alize 1.4 essence. Malgré la manipula avec les câbles elle ne démarre pas et lorsque je mets le contact ça n’en fait rien juste un clic clic mais rien ne s s’allume sur le tableau de bord. Je n’y connais rien en mécanique ...et suis désespérée! Cela fait maintenant une semaine d arrêt et j ai lu qu il ne fallait pas attendre pour la recharger...sinon je suis bonne pour en acheter une neuve. Dois je la démonter et la recharger avec un appareil de recharge ? Où est elle foutue? Merci de votre aide à tous !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-12 11:28:09) : Soyez certaine que les câbles sont bien connectés, car parfois on les met un peu mal et le contact ne se fait pas (j'ai une fois dépanné deux personnes qui étaient en train d'abandonner, j'ai insisté et le souci venait qu'ils ne mettaient pas bien les pinces sur les bornes de la batterie).
    Une batterie déchargée trop bas et trop longtemps ne se récupère pas vraiment (sauf changement de l’électrolyte). Mais sur une Clio la batterie ne devrait pas vous couter une fortune, si elle est vieille il n'y aura pas de regret).

    Attention aussi que cela ne soit pas un problème de démarreur HS, mais comme vous dites qu'il n'y a aucun voyant qui s'allume alors on peut penser à un souci d'alimentation, et donc on en revient à la batterie.
  • Par Marla13 (2019-02-12 14:34:03) : Merci beaucoup pour votre aide, je vais aller acheter une batterie neuve j ai vu des prix pas trop cher et comme cela plus de soucis, encore merci à vous

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Par Marya (Date : 2019-02-04 08:57:04)


Bonjour et merci pour cet article. Ma batterie a 2 ans. Depuis quelques jours avec le froid c’est vrai que je n’ai pas bcp conduis par contre on utilise souvent les câbles pour la démarrer. Samedi ce fut déjà le cas, dimanche matin elle a démarré seule j’ai fais un petit tour et ce matin elle de démarre pas j’entends le « clic clic » et tout s’éteint...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-05 09:18:18) : Votre batterie est HS, à voir si une bonne recharge pourrait la faire revivre, mais ne la laissez pas trop longtemps déchargée.
    Vous pouvez aussi la tester.
  • Par Marya (2019-02-06 00:52:17) : Merci pour votre réponse. Hier après avoir utilisé les câbles j’ai roulé 30km alors que les autres fois c’etait des courts trajets de 10min. Bref aujourd’hui aucun problème mais j’y pense j’ai acheté un chargeur de batterie que je n’ai jamais utilisé ! 😅

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Par suzon (Date : 2019-01-05 21:03:48)


Cette recharge de batterie (deux voitures avec cables) peut-elle refonctionner SUR UNE VOITURE HYBRDE..Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-06 09:53:07) : En ce qui concerne la batterie au plomb uniquement.
    Une hybride est une voiture tout à fait normale mais qui a en plus un moteur électrique relié à une batterie au lithium (si non plugin alors vous ne pourrez pas recharger par vos soins cette batterie).

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Par Rara (Date : 2018-09-20 20:15:39)


Bonjour
Ma voiture ne demarre pas.
J'ai essayer avec les cables et je l'ai recharger avec un chargeur de voiture et il mindique qu'elle est charger a 100% donc je la rebranche a ma laguna 1 phases 2 de 1998 et la tout les voyant s'allument correctement mais au moment de lancer le moteur, rien ne se fait, tout les voyant s'éteingne quand la clefs et tounree pour lancer le moteur et quand je reviens sur la position normal tout les voyant se rallume mais rien même pas un bruit
Jai changer mes bougies juste avant que se probleme surviennent.
Ça pourrait venir de la ? En sachant que quand on la pousse la voiture demarre


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-21 07:48:31) : Démarreur HS ?
    Que se passe-t-il en la branchant aux câbles avec une deuxième voiture ?

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Par (Date : 2018-08-27 07:57:43)


Bonjour ma voiture demare avec les cable mais des que je relache l acelerateur le moteur ce coupe


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-27 09:18:24) : Changez votre batterie donc.

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Par (Date : 2018-08-19 17:19:29)


Les explications sont bonne.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-20 11:31:32) : Merci à vous cher inconnu.

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Par Poli (Date : 2018-08-01 16:37:55)


Bonjour, J'ai un master 2 de 2001
J'ai changé deux fois la batterie et l'alternateur est neuf et la batterie se décharge d'ou ça peut venir ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-02 15:10:03) : Si ça se décharge véhicule éteint alors quelque chose consomme trop jus contact coupé. Si ça se décharge même moteur tournant alors il faut voir côté faisceaux ou régulateur de tension de l'alternateur.

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Par CitroenZx (Date : 2018-07-19 12:44:08)


Bonjour à tous,
J'ai un problème avec ma Citroën zx 1.9d
Je suis partie en vacances un bon mois et en rentrant j'ai essayer de démarrer ma voiture mais sans succès j'ai du la demarrer au câble au début le tableau de bord fesais des truc bisard plus de tour/minutes ni de km/h impossible de baisser les fenêtres électrique etc.. j'ai rouler avec pendant 10km tout est redevenu normal puis 20km après tout c'est à nouveau arrêter dans le tableau de bord et 200m après la voiture à calé.
J'ai réussi à la redémarrer avec les câbles mais elle continue à calé 200m après ou quand j'utilise le clignotant ou n'importe quel autre bouton.
Merci d'avance pour votre aide je suis vraiment perdu


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-20 10:12:11) : Faux contact parasite qui provoque le chaos ?
    La batterie est-elle encore viable ?
    L'alternateur est peut-être le coupable.
  • Par CitroenZx (2018-07-20 10:37:56) : Merci pour votre réponse.
    La batterie a été acheté il y a deux mois de cela je ne sais pas si cela peut provenir de la batterie ou de l alternateur. Comment peut on réussir à voir d'où vien le problème ?

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Par Smart (Date : 2018-04-09 22:47:21)


Comment brancher le booster sur une Smart ? La batterie étant sous les pieds du passager, ou dois je brancher le fil noir du booster ? A la cosse négative de la batterie ??
Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-10 10:46:32) : L’emplacement de la batterie ne change pas la règle, il faut pouvoir l'atteindre. Pour l'anecdote dans les Ferrari la batterie se trouve au même endroit.
  • Par Smart (2018-04-10 18:59:13) : La masse n est pas accessible puisqu elle n est pas à côté de la batterie. Ou brancher du coup le fil noir ? Merci

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Par papa31 (Date : 2018-02-26 19:55:31)


Bonjour,
Je viens d'être confronté à une difficulté à laquelle je ne m'attendais pas : la batterie de la 307 est coiffée d'un coffre et ne laisse apparaître que le pôle +.
Pour charger ma Twingo, j'ai procédé ainsi :
J'ai donc branché le câble rouge entre les pôle + des véhicules
J'ai relié le pôle - de la batterie à charger (twingo) sur la masse de la carrosserie de la 307
Et tout s'est bien passé...

Mais je m'interroge : S'il s'était agi de 2 véhicules type Peugeot 307, autrement dit si je ne disposais d'aucun pôle -, comment aurais-je dû procéder ?

Par avance, merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-27 08:38:01) : Il y a toujours moyen d'accéder au -, le problème ne se pose donc pas (on doit pouvoir changer de batterie soi-même). Aucune voiture ne vous empêchera d'accéder à la batterie dans son ensemble. Il vous faut connaître l'astuce pour enlever le cache de la batterie.
  • Par bibiche (2018-11-30 09:53:47) : Une astuce ?
    Les batteries ont la borne négative reliée directement à la carrosserie(et ailleurs).
    Il suffit simplement de brancher le câble positif sur la borne positive de chacune des batteries puis de relier avec le câble moins les deux voitures en se connectant directement sur la carrosserie de l' une et de l' autre (attention à veiller que la masse se fait bien "pas de traces de rouille ou de peinture épaisse là ou seront branchéses les pinces.

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Par daph (Date : 2017-12-09 21:04:39)


Bonjour,
jeudi soir je pense avoir laisser les phares allumé genre pendant 5 ou 6 h avec les cables elle est partie direct et ce soir (samedi mon compagnon a laisser les phares 20 min et même avec les câbles elle a pas voulu démarrer il y a eu de la lumière mais aucun son de moteur on a abandonné pourtant aujourd’hui je m'en suis servie trois 4 fois dans la journée bon il fait -10 -15 mais bon
est-ce la température, est-ce la batterie complétement a plat ou morte?
ma voiture est un sandero stepway de 2012


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-12-09 23:07:46) : Batterie HS, cdt.

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Par tito (Date : 2017-11-15 17:51:22)


Bonjour,
J'ai démarre une voiture dont la batterie a été fort déchargé (vitre électrique qui ne s'ouvre plus, essuie glace très lents,..).
J'ai laissé le moteur tourné puis fait une cinquantaine de km sur autoroute mais j'ai l'impression que la batterie ne s'est pas rechargé complètement. Je dois forcer sur le démarreur pour qu'elle démarre.
Il y a une espèce de voyant sur la batterie, qui était vert, quand la batterie était déchargé, celui-ci est devenu transparent et depuis il l'est resté, à quoi ça correspond ? est-ce que je dois m'inquiéter ? changer de batterie ? ou est-ce qu'il faut continuer à rouler (plusieurs jours) pour qu'elle se recharge complètement (batterie 640a)
merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-16 10:43:13) : Il faut tester la batterie avant tout : voir ici.
    La batterie n'est peut-être plus bonne et il n'y a donc peut-être aussi plus rien à faire.

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Par tito (Date : 2017-11-12 12:50:14)


Bonjour;
1/Quelle est l'importance de l'ordre de connexion ?
Peut-on pas par exemple, d'abord connecter les masses ou d'abord connecter le plus de la batterie de la voiture à dépanner ? Es-ce que ça a vraiment une importance ?
2/ Est-ce que la voiture qui dépanne doit être absolument démarré ? On m'a dit que ce ne changeait rien...
3/ Admin m'a dit dans une précédente question que le diamètre du câble n'est pas très important, pourtant dans les magasins auto, ils vendent plusieurs diamètre en fonction de la cylindrée du moteur et du carburant, est-ce juste un argument marketing ?
Je n'arrive pas à démarrer ma voiture qui a une batterie très déchargé, j'hésite entre ressayer avec un câble de plus gros diamètre et changer de batterie.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-12 20:49:15) : Toujours brancher le positif puis la masse, le plus important dans toute votre histoire, c'est de ne pas inverser les pôles, ce qui serait dramatique pour l'électronique de la voiture.
    Il n'est pas obligatoire de démarrer la voiture qui dépanne mais préférable.
    Il y a bien sur des câbles différents suivant les puissances de démarrage demandés, cdt.

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Par tito (Date : 2017-11-08 12:09:31)


Bonjour,
J'ai suivi vos instructions pour démarrer une voiture en panne de batterie, le courant passait mais pas assez pour démarrer la voiture, la pince chauffait, est-ce possible que ça soit du aux câbles ? ou à une mauvaise connexion ?
merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-08 17:46:35) : Je pense plutôt à une mauvaise connexion ou contact.
    Il m'est déjà arrivé d'avoir du mal à le chopper ...
    N'hésitez pas à utiliser un multimètre pour pouvoir faire des mesures.

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Par abulbishr (Date : 2017-10-22 01:53:03)


Bonjour.
j ai une golf 4 2003 .
tout se passe nickel. il y a deux mois j ai laisser mon telephone se charger dans la coiture . elle ne veut plus démarrer. j ai reussi avec des cables.
aujourdhui, apres un voyage de 100 km. je me repose 3h, elle demmare. apres je laisde ma voiture dans le parking, j essaye de la demarrer la batterie est a plat (les feux marche, la radio et vitres electriques aussi... ), je reussi avec des cables du premier coup. apres 20mn je descends faire des courses je retourne elle ne veut plus demarrer (feux vitre radio marchent) .
je visite quelqu un je retourne elle ne veut plus demmarer. je reussi en descendant avec elle dans une pente.
apres un voyage de 100km, j essaye de redemarer sur le champs, elle ne veut plus.
quel est le problème (sachant que j ai trouvé un des 6 tubes de la batterie sans eau et j ai mis a niveau tous les 6 avec de l eau de batterie)
l age de la batterie est 2 ans.
est ce un probleme de battrie ou autre?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-22 10:16:06) : Dans votre cas, si vous avez un élément sans eau, il est peut être grillé, remettez de l'eau déminéralisée et testez la ainsi que l'alternateur, si tout est ok, cela voudrait dire que vous avez un élément dans le véhicule qui vous absorbe tout le courant de celle ci, le plus dure, va être de la trouver, cdt.

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Par kafica (Date : 2017-09-13 18:54:51)


Bonsoir,super article pour se rassurer. Une question toutefois, quelle différence entre brancher le noir sur la cosse de batterie "-" ou sur la carrosserie du véhicule receveur ?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-13 21:22:07) : Aucune, ce sont des masses, par contre ne jamais faire d'inversion, cdt.
  • Par kafica (2017-09-14 11:50:41) : Merci, comme les deux méthodes sont décrites, je me demandais s'il y avait des configurations particulières de batteries ou âge/modèle de véhicule... J'ai une smart et la batterie est aux pieds du passager, ça n'est déjà pas banal...

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Par alex (Date : 2017-09-12 10:21:38)


Bonjour,

Attention, si votre batterie n'était plus capable de démarrer votre moteur, il va lui falloir un certain temps pour recouvrer un état de charge nominal.

Pendant ce temps, ROULEZ TRES PRUDEMMENT car votre direction assistée, votre freinage ABS et votre Contrôle de trajectoire ne fonctionneront pas à leur performances nominales. Vous risquez de mauvaises surprises.

En effet, ces consommateurs électriques ont besoin de beaucoup de puissance électrique pour vous assister dans votre conduite, et ce n'est pas l'alternateur qui pourra la fournir, lui qui sera déjà bien occupé à recharger votre batterie vide et à alimenter le reste de la voiture.

Cdlt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-12 13:13:09) : Très bonne analyse !

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Par guludge (Date : 2017-07-25 17:36:04)


Bjr peut t'on demarrer une voiture essencen panne de batterie avec un vehicule diesel merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-25 17:59:16) : C'est fortement déconseillé car les batteries pour véhicules diesel sont plus puissantes que les véhicules essence, cdt.
  • Par Laurent831 (2018-02-24 09:22:06) : A mon avis c'est plutôtt l'inverse; je ne vois pas de problème pour démarrer un véhicule en panne avec un véhicule plus puissant. Par contre démarrer un diesel avec un couple important sera sans doute impossible si la batterie "donneuse" n'est pas dimensionnée pour.

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Par max47 (Date : 2017-07-23 16:36:23)


Que peut-on faire si les bornes négatives des 2 voitures ne sont pas accessibles?
Relier 2 points masses?

Merci pour tout retour!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-23 21:30:52) : Vous prenez la masse sur le bloc moteur ou sur une partie métallique de la voiture, cdt.

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Par Jean28 (Date : 2017-07-11 14:01:05)


Bonjour , aujourd'hui j ai changer ma batterie d auto pour celle que j avais dans mon autre auto et qui fonctionne bien .

Mais en la testant j ai remarquer qu elle avait perdu un peut de sa charge en une nuit .
Exemple . Elle ( la batterie test avant la nuit 12.35 v et à matin 12.29 volt.

Est-ce normal pour batterie de 2 ans ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-11 17:47:00) : La perte est minime, ou alors vous avez un appareil qui pompe la batterie, mais je ne pense pas vu la faible perte !

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Par Pascal (Date : 2017-07-07 10:51:55)


Bonjour à tous,
Après quelques jours sans utiliser mon véhicule (Volvo V50 de 2008 , D 2.) impossible d'ouvrir le véhicule avec la télécommande, donc j'ouvre avec la clé de secours pensant que la batterie de la télécommande est morte, je me rend très vite compte que je n'ai plus aucune alimentation électrique dans le véhicule sans aucune raison apparente et logique , tel que des phares rester allumés, Je fais intervenir un dépanneur qui me booste la batterie , ça démarre sans problème, on test ma batterie est elle semble ne plus tenir la charge , donc changement de batterie , je roule environ 60 kms et coupe le contact. Le lendemain matin à nouveau plus rien, aucune alimentation ! au voltmètre 0,05 ...Une batterie neuve. J'essaie de booster à nouveau la batterie mais sans résultat , mon booster manquant peut être de puissance ... je démonte la batterie est la met en charge, je la remonte et cela démarre sans problème , l'alimentation électrique parait normale, en parallèle Je constate une fuite du système de refroidissement, mais je n'arrive pas à le localisé, peut être le bouchon du vase d'expansion ... de plus je pense que cela à copieusement arrosé l'alternateur, donc je suppose que cela peut l'endommager au point de couper toute alimentation électrique. Donc aujourd'hui passage au garage pour diagnostiqué les problèmes refroidissement et électrique,...a suivre


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-07 13:53:54) : Justement, l'alternateur a été testé ?
  • Par Pascal (2017-07-07 15:01:53) : J'ai testé tout les fusibles , RAS et l'alternateur au dernier démarrage était à 13,7 V moteur tournant au ralenti, de plus l'alternateur a été changé en aout 2016, j'attend le diagnostique du mécano mais à la veille des vacances scolaires et ces révisions de véhicules sur starting block des départs sur les chemins de la farniente cela va prendre un peu plus de temps que de coutumes...je ne manquerai pas de vous apporter la conclusion.
  • Par audrey76 (2019-03-09 15:56:17) : bonjour , j ai un probleme similaire au votre et franchement j aimerai bien avoir la conclusion . cdlt

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Par Mie44 (Date : 2017-06-26 19:41:44)


Bonsoir, jeudi dernier j'ai laissé mes feux allumés et je ne m'en suis rendu compte que 4h après en essayant de démarrer. Bien évidemment elle n'a pas démarrée j'ai dû appeler la dépanneuse pour qu'elle puisse venir m'aider à démarrer. Au branchement des pinces je crois que le dépanneur s'est trompé, après j'ai quand même réussi à démarrer. Ma voiture démarre toujours mais depuis jeudi soir, il y a un bruit comme un sifflement, on dirait des sauterelles ( j'ai essayé d'identifier comme je peux), au début ça le faisait quelques fois, maintenant ça le fait tous le temps quand je roule, je n'ai aucun voyant d'alerte qui s'allume, juste ce bruit. j'ai regardé au niveau de la courroie pour voir si elle n'était pas détendue car par le passé elle se détendait beaucoup mais elle ne l'est pas. Je ne m'y connais pas trop en mécanique. De plus j'ai une Clio 1 nrj essence. D'où le bruit pourrait-il provenir ? Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-27 11:18:14) : Etrange coïncidence ... Toutefois difficile de faire un lien entre erreur de branchement et ce bruit. Vous auriez du avoir des soucis électriques qi il y avait un problème. LE bruit de sifflement est-il lié au régime moteur ? Quel type de bruit, localisation ?

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Par Tutur (Date : 2017-06-25 08:04:01)


Bonjour à tous ,
Voilà j'ai eu un problème avec ma voiture ( clio 4 ) la semaine dernière car en la lavant j'avais laisser la musique tournée et quand j'ai voulu la redémarrer impossible j'ai donc aperçu que c'était la batterie qui était HS !!!! Donc j'aurai souhaité la redémarrer à l'aide des pinces mais comme j'ai jamais essayé j'ai un peu des appréhensions notamment sur les brûlures et les coups de jus ! J'aurai voulu savoir si vous aviez quelques conseil ? Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-25 08:43:42) : L'article indique pourtant la marche à suivre. Pour les coups de jus il suffit juste de ne jamais toucher les cosses et pinces.
    Ne soyez pas trop stressé, vous verrez assez rapidement que l'opération est simple et accessible à tous.

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Par Mo (Date : 2017-06-21 08:18:46)


Bonjour, voici un témoignage concernant une panne sur ma Yaris de 2007. Cette voiture ne m'a jamais posé de problème jusqu'à ce jour du 12/06/2017!!! Impossible de redémarrer (j'avais roulé environ 20KM avant de m'arrêter) tous les voyants sont allumés, les vitres électriques, la radio,.... fonctionnent . Le dépanneur la démarre avec un booster me demande de rouler un peu et de me rendre dans un garage pour diagnostic. Je m'exécute. Le garagiste de l'enseigne Renault me dit avant même d'avoir soulever le capot !!! ni d'essayer de la démarrer que c'est la batterie, il faut la changer . J'ai patienté environ 45 minutes avant de rencontrer le mécano qui me déclare avoir changé la batterie mais la voiture ne démarre pas, il doit solliciter son chef d'atelier!! Je me rends près de la voiture 10 bonnes minutes après : la voiture démarre le chef d'atelier me dit que son mécano ne savait pas qu'il fallait appuyer sur la pédale d'embrayage pour la démarrer!!!! Je paie la très très douloureuse facture 215¤!!! Au prochain démarrage un voyant jaune en haut à gauche sur le tableau de bord s'allume et disparaît presque aussitôt. Le 14/07 tous les voyants s'allument (je roulais sur une voie rapide) je n'ai plus de direction assistée!! Je m'arrête me fais assister; Il s'agirait de l'alternateur! Le lendemain après avoir rechargé la batterie je me rends dans le garage le plus proche encore un Renault : "madame, c'est le démarreur , il ne parvient pas à démarrer la voiture demande à ses mécanos de la pousser et elle démarre : ils ignoraient qu'il fallait appuyer sur la pédale d'embrayage pour la démarrer, De plus il me demande de me rendre chez Toyota pour un diagnostic électronique, ma voiture a toujours les voyants allumés: "si vous tombez en panne faites appel à votre assistance"!! Ouf j'arrive chez Toyota 20km plus loin ;: c'est bien l'alternateur! Je le fais changer, la voiture fonctionne. Aux propriétaires de Yaris remettez la procédure de démarrage au garagiste qui vous dépannera!!!! Merci aux lecteurs pour vos commentaires et éventuels témoignages similaires, je ne dois pas être la seule.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-21 16:31:01) : Un grand merci pour ce témoignage assez insolite à vrai dire !
    Au passage je trouve qu'il n'y a rien de pire que d'avoir affaire à un mécano trop sûr de lui qui "diagnostique" sans regarder l'auto ...
    N'hésitez pas à poster un avis ici, merci d'avance !

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Par Jean-Marie (Date : 2017-06-05 15:35:22)


Votre fiche sur le dépannage des batteries à plat m'a bien aidé. J'ai suivi à la lettre et c'est reparti comme avant. Merci à vous.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-06 08:06:36) : Merci à vous, content d'avoir pu être utile.

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Par Manue73 (Date : 2017-05-06 20:50:40)


Bonjour.
Voilà en février ma voiture (golf6 de 2011 diesel ) ne démarrant plus (un son "clac clac" se faisant entendre j'en deduis donc que ma batterie est à plat. Je fais redemarrer ma golf avec des câbles, je fais environs 20 min de route (pas plus car bcp de travail..)je la coupe la redémarre tout va bien je la remet donc au chaud au garage. 3 semaines plus tard (j'ai 1 autre voiture) je crois la prendre plus rien,les câbles n'ont aucun effet.j'appelle le dépanneur qui n'arrive pas non plus à la démarrer avec 1 booster. Ils l'emmène donc chez 1 réparateur VW qui m'annonce qq heures plutard que la batterie n'a rien mais que j'ai mis de l'essence à la place du gazoïl !!! Bizarre ! !! Je comprend pas le rapport... il est vrai que j'ai mis entre janvier et mars des petites sommes (15euros) de carburant à chaque fois mais ma voiture n'a jamais "broutee" calée. ..
Pensez vous que se soit possible ?
Je m'interroge car hier je l'emmène pour la révision dans ce même garage et le soir...plein d'huile au sol!!! Je doute de leur compétences...
Merci pour vos réponses
Bonne soirée.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-06 21:11:19) : L'essence à la place du gazole peut vous griller la pompe à injection ! De l'huile au sol, de quel côté de la voiture ?
  • Par Manue73 (2017-05-06 21:46:32) : Désolée je n'y connais pas grand chose en mécanique :-( la pompe à injection peut avoir 1 incidence sur la batterie.. depuis que le garage m'a remplacer le filtre à gazoil et autres truc elle démarre bien ...
    Les tâches d'huile sont à droite et à gauche au sol mais il y a des éclaboussures sur tout le côté droit du moteur...
    Merci de m'avoir répondu aussi rapidement.
    Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-06 22:08:54) : Pas de relation entre la pompe à injection et la batterie, côté droit c'est à dire côté passager cette flaque d'huile ?
  • Par Manue73 (2017-05-07 09:33:11) : Bonjour,
    Il y avait 2 tâches au sol à hauteur des roues avant a peu près ...quand aux éclaboussures elles étaient à droite sur le moteur et le cache en tissus du capot (côté chauffeur )
    je ne comprend pas le rapport entre une soit disant erreur de carburant et ma batterie qui demarait plus... j'ai vraimentdu mal à faire confiance en ces soi disant professionnels. . 2 vidanges en 4 ans 2 erreurs qui s'en sont suivies quand même. ..
    Bon dimanche à vous.

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Par Platz (Date : 2017-04-29 15:10:37)


Bonjour,
Par inadvertance, tard dans la soirée j'ai branché les câbles les pôles inversé. Depuis, plus aucun courant électrique. Lumière, voyant lumineux du tableau de bord, door lock ect...

Ma voiture est une Mazda Protégé 2003
On m'a dit que possiblement, le problème pourrait être que un des fils du démarreur aurai été grillé..

En fait, j'ai plus aucune électricité dans la voiture.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-29 18:57:57) : Le BSI ou le calculateur n'ont jamais aimé ces pôles inversés, cdt.
  • Par Platz (2017-04-29 23:04:18) : Je vient de voir mon mécano qui m'a mentionné qu'il pourrait s'agir d'un fusible dans la boite à fusible à l'intérieur même du moteur.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-29 23:17:25) : Je ne pense pas qu'un simple fusible soit la cause de tous vos soucis, cdt.

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Par marjo (Date : 2017-04-24 09:35:25)


Bonjour j ai une opel corca confort de 2002 essence. J ai malencontreusement laissé mes phares pendant 4h donc impossible de repartir mes parents sont venu me dépanner nos avons mis les pinces elle est reparti sans problème nous avons donc décidé de charger la batterie toute une nuit nous l avons rebranché le lendemain elle n a pas redémarré nous avons enlevé la batterie et le lendemain nous avons décidé de la changer elle ne redémarre plus même avec les pinces


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-24 09:45:52) : Avez vous regardé du côté de l'alternateur ? Le démarreur lance le moteur ?
  • Par marjo (2017-04-24 09:59:35) : Non comme elle a démarré avec les pinces la 1ere fois nous n avons pas regardé l alternateur. oui le démarreur lance le moteur elle démarrait avec les pièces avant qu'on débranche la batterie
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-24 12:15:24) : A vérifier malgré tout !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-24 12:33:32) : Si je comprends bien vous avez changé la batterie, vous entendez le démarreur mais celui-ci n'entraine pas le moteur. N'y aurait-il pas un soucis d'anti démarrage ? En enlevant la batterie vous avez peut-être bloqué l'auto électroniquement (sécurité contre le vol). Une reprogrammation en concession peut alors être la solution.
  • Par marjo (2017-04-24 12:40:59) : Merci wanu!! Oui voilà on a pensait a ça aussi par ce que c est du moment ou on a enlevé la batterie qu elle n a plus redémarré apparemment elle ne reconnaîtrait plus la clef c ça!? Je dois donc automatiquement l amené chez Opel!?

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Par chloé (Date : 2017-04-03 19:31:40)


Bonjour, j'ai une Peugeot 107 de 2009, je n'ai jamais changé la batterie, aujourd'hui elle ne démarre plus, tout les voyants s’allument quand je met le contact, avec les pinces elle démarre aussitôt mais quand j’éteins et rallume, la voiture ne démarre toujours pas, est-ce un problème de batterie à plat ou d'électronique voir l'alternateur?
merci pour vos réponses


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-03 21:20:25) : Il faut tester la batterie et l'alternateur au voltmètre, aux bornes de la batterie au moins 12,5V moteur éteint (pour le test batterie) et 13,5 à 14V moteur en marche (pour le test alternateur).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 08:14:44) : Il semble évident que ce soit la batterie : voir ici pour la tester.
    Merci au passage à Hondiste pour son aide ;-)

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Par Djo (Date : 2017-02-05 20:01:08)


Bonsoir,
J'ai changé ma batterie, et les bougies de préchauffages de ma voiture (ford focus 2001 diesel) il y a moins d'un mois. Et pourtant, à la dernière utilisation mon voyant de batterie s'est allumé et maintenant je n'arrive plus à la démarrer même avec des cables. De plus, je ne sais pas si cela à une incidence mais mon fusible d'essui glace grille très frequemment (changer au moins 5 fois/mois) et mon allume cigare ne marche plus. Voilà, j'espère que vous pourrez m'aider à comprendre le problème. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 21:42:37) : L'alternateur est ok ?
  • Par Djo (2017-02-05 22:30:09) : Je ne sais pas
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-06 09:57:39) : Voir ici pour tester votre alternateur.
  • Par Djo (2017-02-06 18:08:05) : Bonsoir, suite à la panne de ma focus (voyant batterie allumée + impossible de démarrer sans booster et atlternateur qui ne charge plus la batterie)
    Aujourd'hui j'ai fait intervenir le même garagiste qui m'a changé ma batterie il y a moins d'un mois. Il me dit que j'ai une petite fuite de la pompe à injection qui coule sur l'alternateur. Et je dois changer le galet tendeur ainsi que la courroie. Tout ça entre 700 et 800¤. Mes questions : est-il possible qu'il n'est rien vu de tout ça il y a 2 semaines alors que j'ai peu roulé depuis ? Ensuite : le prix des réparations est-il justifié ? Merci
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-06 22:28:00) : Une infiltration dans l'alternateur c'est la poisse (sur un moteur de Golf2 j'ai connu une fuite d'huile qui rentrait dans l'alternateur, heureusement qu'on l'a vu très tôt, une plaque de métal intercalée entre le bloc et l'alternateur a résolu le problème).
    Pour savoir si votre mécano a vu ou pas, il faudrait qu'on ait eu ses yeux et surtout son cerveau, si les imprégnations sont sérieuses on ne prend pas le temps de démonter entièrement l'alternateur pour le nettoyer (ça reviendrait trop cher en MO), on le remplace (les garages sont maintenant obligés de proposer des pièces d'occasion révisées et garanties), 700 à 800¤ me paraissent un peu beaucoup (concessionnaire?, si oui vous pouvez aussi voir chez un petit garagiste).

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Par Cocotttes (Date : 2017-02-03 15:22:26)


Bonjour, une amie à une essence qui ne démarre pas (Peugeot 206), j'ai une clio 2 1,5 dci (Diesel) puis je utiliser les pinces ou c'est risque ?
Merci d'avance


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-03 15:57:30) : Vous pouvez.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-03 16:17:21) : C'est le voltage des batteries qui compte, pas les motorisations.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-03 16:40:55) : En fait Admin ce sont la capacité en Ah et aussi l'intensité maxi du courant instantané en A qui comptent (pas les tensions qui sont les mêmes pour toutes les batteries 12V). On ne vous en veut pas pour cette petite erreur, tout le monde peut se tromper (dans le feu de l'action...).

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Par lily39 (Date : 2017-01-20 13:34:05)


Bonjour,

Depuis ce matin mon véhicule de marque landrover ne démarre plus. Les voyants s'allument correctement et au moment de démarrer un clic clic clic et certains voyants qui clignotent mais aucun autre bruit. J'ai essayé de le faire démarrer en branchant la batterie en parallèle à une autre batterie mais elle ne démarre pas non plus. Quelles sont les causes possibles ? Merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-20 14:13:21) : Cette autre batterie était-elle vraiment bien chargée, les pinces bien en place, la pince du pôle moins bien à la masse?
  • Par lily39 (2017-01-20 16:02:57) : oui
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-20 16:45:21) : Démarreur, batterie ou alternateur, tout est ok ?

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Par Panda (Date : 2017-01-18 13:35:43)


Bonjour,

j'ai laissé ma voiture sur un parking sans l'utiliser pendant 5 jours, quand j'ai voulu la démarrer cela a fait "zoum zoum zoum" mais cela ne lançait pas le moteur. Aujourd'hui pensant que c'était peut-être la batterie, on la reliée à une autre.

Avant de tourner la clé, les voyants sont allumés et quand je veux démarrer la voiture (reliée par câble à une autre au niveau de la batterie), il y a un clic, les voyants s'éteignent et se rallument....

Batterie, alternateur, démarreur ?

Merci de votre avis


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-18 13:41:32) : Plutôt démarreur.

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Par (Date : 2017-01-15 13:03:54)


Bonjour,
Pouvez-vous me dire quelle différence il y a entre la "masse" que vous citez et le moins de la batterie ? Personnellement je n'en vois aucune vu que c'est le même point éléctrique.
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-15 13:45:22) : Que ce soit la masse de la batterie ou une masse pris sur le châssis de la voiture, c'est la même chose, il n'y a pas de différence, la masse étant le négatif de la batterie, cdt.

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Par clanmax (Date : 2017-01-07 12:02:26)


Bonjour, je voudrais un peu d'aide.

Ma copine possède une clio 2 dci phase 2 de 2002
Elle a eu un soucis de batterie morte l'année passée donc je lui ai changé. Il y a un mois voiture qui ne démarre pas et des bruit bizarre je pense au démarreur. Mais par acquis de conscience et vu qu'elle était sous garantie je fais contrôler la batterie et celle ci est gardé 24h pour être rechargé. Et depuis mercredi elle refuse de démarrer. J'ai essayé avec les feux allumé rien n'y fait. Je pense que l'alternateur ne fait plus du tout son job.

J'aimerai un peu d'aide parce que je suis complètement perdu!


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-07 13:36:32) : Comme déjà souvent indiqué (mais on ne lit pas tous les posts de Wanu car il y en a tellement), lorsque votre moteur tournera de nouveau il faut mesurer avec un voltmètre la tension aux bornes de la batterie qui doit être aux alentours de 12,5V (moteur coupé) et d'environ 14V (moteur en marche, c'est la tension du courant de charge délivré par l'alternateur, si elle n'est que de 12,5V votre alternateur est en cause (balais charbons ou bagues du collecteur usés, plaquette du redresseur régulateur usée), on peut réviser et réparer l'intérieur d'un alternateur mais c'est parfois pénible, long, cher et on préfère alors le remplacer par du neuf ou de l'occasion + ou - garanti, un peu comme les boites de vitesses).
  • Par Clanmax (2017-01-07 20:19:36) : Merci beaucoup. Bon bah je sais ce qu'il me reste à faire ;)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-07 22:43:11) : Je refais des alternateurs régulièrement et il faut de l'outillage, ne serait ce pour les roulements, la bague collectrice !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-08 10:41:52) : Sinon si vous n'avez pas de voltmètre vous pouvez vous procurer un petit testeur de batterie et d'alternateur, justement il y en a en vente chez une chaine de discounteur ce lundi 9 janvier (vous savez celui classé meilleure chaine de magasin de France depuis 2 ans, je ne peux pas citer son nom sous peine de pub) au prix de 3,99¤ (mais attention, vous savez qu'ils n'ont pas toujours tout), c'est simple à utiliser et assez pratique, j'en ai un.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-08 10:48:06) : Wanu a raison, réviser un alternateur n'est pas une chose aisée ni à la portée du premier quidam venu, j'en avais fait un sur ma vieille Ascona, ce qui m'avait donné le plus de fil à retordre (si on peut dire) c'est la remise en place du rotor, pour retenir les charbons éloignés de la bague collectrice, justement à l'aide d'un fin fil à coudre!

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Par Nico (Date : 2017-01-02 00:59:31)


Bonjour voilà j'aurai une petite question: j'ai un Suzuki sx4 elle ne démarre pas des que je me le contact j'attends " tic" en mettant les pinces avec un autre véhicule elle démarre de suite. Par contre si je la fait chauffer et que le lendemain je veux la mettre en route il reste que les voyant. Pouvez vous m'aider. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-02 09:36:51) : Les charbons du démarreur semblent en fin de vie.
    Voir aussi si cela ne vient pas d'un problème de batterie qui ne se recharge pas ou qui est trop fatiguée. L'alternateur peut donc aussi être en cause.

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Par Alain (Date : 2016-12-24 09:58:56)


Bonjour,

sur l'étape trois, je ne comprends pas comment le circuit composés des deux batteries est fermé, puisque la batterie déchargée n'est reliée que part un seul câble (vers la batterie chargée).


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-24 10:34:41) : Parce que la masse est reliée à chaque voiture !

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Par Dolmen 34 (Date : 2016-12-10 00:06:22)


Soucis avec ma voiture cdi 180 avantgarde j'ai changé la batterie croyant que ma panne provenait de cela et pas du tout j'ai roulé avec sans soucis, me suis stationnée et quand j'ai voulu la reprendre impossible d'ouvrir les portes je les ai deverouillé avec une clée speciale mais le moteur est resté en securité. Plus rien je comprends pas le garagiste l'a regardé sur toute les coutures et me dit que c'est une bonne petite voiture!!!!!!!
Pouvez vous m'aider merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-10 08:55:38) : Avez vous testé en premier lieu, votre alternateur ?

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Par oriane (Date : 2016-12-03 16:39:15)


Bonjour,
J'ai un scudo 1.9d de 2003, Après un mois sans utilisation, impossible de le démarrer. En mettant le contact, on peut entendre un clic clic clic (qui vient d'un petit boitier dans la partie droite du capot) et les lumieres du tableau du bord clignotent. J'ai tenté de le redemarrer avec les câbles mais cela n'a pas fonctionné. Le lendemain, nouvel essai, mais cette fois-ci il ne se passe absolument rien quand je tourne la clé. Qu'en pensez vous ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-03 19:14:17) : Batterie, alternateur et démarreur à contrôler !

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Par Enolia (Date : 2016-11-29 18:32:12)


Bonsoir et merci pour vos articles!
J'ai une 307 dont le volant est devenu complètement rigide et je dois mettre toutes mes forces pour le tourner. Au départ cela se passait apres un passage sur un nid de poule ou lorsque je me garais sur un bateau, Mais il y a 3 semaines env, c'est devenu constant. D'après le garagiste il faudrait changer la pompe de direction, mais vu le budget je l'ai laissé garée depuis.
Bref tout ça pour dire que la batterie ne démarre plus du coup, d'où ma question: est ce que la voiture qui dépanne doit forcément être a boite manuelle ou peut on le faire avec une automatique? (Ma voiture est manuelle)
Et si vous avez des conseils concernant le volant ou la direction je suis preneuse!
Merci :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-29 19:32:18) : Si votre direction est dure, cela peut être dû à la pompe DA, à la crémaillère principalement, cdt.

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Par Lolo (Date : 2016-11-28 11:04:31)


Bonjour, je suis tomber en panne de batterie car j'ai malencontreusement laissé mes phares allumer pendant un jour et demi. Un ami est venu me dépanner hier avec des pinces mais rien a faire la voiture ne redémarre pas, même pas un semblant de démarrage (pourtant je suis resté branché à sa batterie pendant au moins 15 min). La batterie a été changée il y a 1 an et demi. Que me conseillez vous de faire ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-28 12:31:56) : Le moteur ne se lance pas du tout ?
  • Par Lolo (2016-11-28 12:36:27) : Non, ca fait un petit bruit mais ca tombe a plat tout de suite.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-28 16:38:22) : Le démarreur serait défectueux !

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Par jeje35 (Date : 2016-11-19 12:55:28)


Rebonjours voila mis batterie de xsara essence sur mon scenic 2 1.9 DCI mai la batterie faible pour demarre j ai teste allume niveau de charge11.7
QUE PENSSER VOUS


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-19 13:28:26) : Moteur au ralenti, vous n'avez que 11.7V, votre puissance est insuffisante pour que votre véhicule démarre, si vous n'avez que 11.7V Moteur au ralenti, votre alternateur est HS, cdt.
  • Par jeje35 (2016-11-19 13:30:14) : J AI CHANGER REGULATEUR ET BAGUE CONECTRICE SUR L ALTERNATEUR PLUS DE MESSAGE DEFAUT CHARGE BATTERIE
    QUAND J ACCELERE SA MONTE A 12.5 12.7
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-19 13:33:52) : Ce n'est pas normal, l'alternateur ne fonctionne pas normalement, vous devriez être entre 13.5 et 14.5V, cdt.
  • Par Jeje35 (2016-11-19 14:46:59) : Aie d accord meme si sais une batterie essence moin amperage ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-19 15:39:05) : Si vous avez une batterie plus faible qu'à l'origine, ce n'est pas un avantage, elle démarrera la voiture et se rechargera de la même façon qu'une autre batterie, à la différence près, c'est que sa durée de vie sera diminuée considérablement car elle devra fournir beaucoup plus d'efforts, cdt.
  • Par Jeje35 (2016-11-19 15:55:54) : D accord car la premiere foi que j ai mise cette batterie la voiture a démarre difficilement et laisset tourner 10 min tention 12.7 demarer et eteint puis trop faible pour redemarrer tention 11.7 stable
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-19 17:10:01) : Batterie trop faible et alternateur HS, cdt.
  • Par Jeje35 (2016-11-19 17:35:26) : Merci pour tout sais info tres utile

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Par Albc (Date : 2016-09-12 15:34:28)


Bonjour, j'ai une peugeot 309 en panne depuis hier. Elle démarre avec les pince mais dès qu'on les retire, elle s'éteint. Est-ce l'alternateur, la batterie?
Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-12 16:04:50) : L'alternateur ne charge pas la batterie, testez le ainsi que la batterie au passage, cdt.
  • Par albc (2016-09-12 22:35:07) : Merci
  • Par albc (2016-09-14 15:45:11) : En changeant une des cosse abimée ainsi que la batterie, la voiture redémarre et roule parfaitement mais elle reste à 12v en acceleration. Y'a t-il un moyen d'être sur que l'alternateur est HS et que ça ne vienne pas d'ailleurs? Merci d'avance

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Par Nicky (Date : 2016-08-23 17:44:00)


Bonjour,
J'ai une Audi A4 de 1995, ma batterie de 4 ans à été complètement déchargée (mon fils à oublié d'éteindre la radio) depuis elle ne charge plus du tout et je dois à chaque fois la démarrer avec les câbles. Y a t'il un moyen de réparer la batterie?
Merci


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  • Par Nicky (2016-08-23 17:45:36) : PS: je ne sais pas si ça change quelque chose mais c'est une essence
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-23 18:24:13) : Une batterie ne se répare pas, elle se remplace, à voir également du côté de l'alternateur s'il charge bien la batterie !

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Par fanum (Date : 2016-08-16 08:43:58)


bonjour j'ai une kangoo de 1997,l'alternateur est neuf les bougies aussi.pendant quelque jours elle demarre au quart de tour et parfois elle a du mal voir meme plus rien.cela peut meme se passer le meme jour.d'ou cela peut il venir?merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-16 08:56:42) : L'état de la batterie ?
  • Par fanum (2016-08-16 10:40:22) : au moins agée de 4 ans mais ce matin elle demarre au quart de tour
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-16 12:41:13) : La durée de vie moyenne des batteries est de 5 ans ! Testez là !

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