Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Vitesses difficiles à passer 12/10/2015

Vitesses difficiles à passer


Une ou plusieurs vitesses ont du mal à passer ? Essayons de voir ensemble les différentes causes possibles tout en essayant de déterminer laquelle est la vôtre. Pour ceux qui voudraient savoir comment fonctionne une boîte, je les invite à se diriger ici.

Tringlerie de boîte


La tringlerie a comme but de faire le lien entre le levier/pommeau et la boîte de vitesse. En effet, l'être humain commande sa boîte à un endroit éloigné (le poste de conduite), et il faut bien reporter les gestes effectués depuis le levier vers l'intérieur de la boîte. Pour cela la tringlerie fait le lien grâce à un ensemble de tiges métalliques (biellettes) et de câbles, sachant que d'une voiture à l'autre le système peut grandement varier. Si ce dernier n'est plus correctement en place (l'usure du mécanisme peut en être la cause), une ou plusieurs vitesses pourront être actionnées difficilement. Dans ce cas le problème peut être résolu en évitant de gros frais.


Voici un peu ce à quoi une tringlerie peut ressembler

Synchro de boîte


Il y en a plusieurs dans chaque boîte de vitesses, ils servent à aider l'engagement des rapports. Il permettent donc des passages faciles sachant qu'il n'y en avait pas sur les premières voitures (d'où la difficulté à . Quand l'un d'entre eux est inopérant, les vitesses qui sont liées à ce dernier passeront logiquement avec beaucoup de difficultés.

Embrayage


Ce dernier peut avoir tendance à rester collé au volant moteur malgré que vous débrayiez, ce qui empêche le désaccouplement moteur/boîte (et donc le changement de rapport). Pour essayer de décoller, démarrez le moteur avec une vitesse passée et la pédale d'embrayage appuyée (débrayage).
Notez d'ailleurs qu'une pédale d'embrayage trop dure ou trop souple est généralement le signe d'un disque usé.

Volant moteur


Un volant moteur (bi-masse généralement ... les autres n'ayant que rarement des soucis) qui est défectueux peut induire des rapports difficiles à engager. Il travaille de concert avec l'embrayage, d'où le lien avec la boîte. Voir ici pour plus d'infos.

Commande d'embrayage


Si le fait de débrayer (appuyer sur la pédale) ne désaccouple pas totalement le disque d'embrayage du volant moteur, cela pourra peut-être aussi indiquer un soucis au niveau de la commande d'embrayage. Le soucis ressemble d'ailleurs un peu (dans le principe) à celui de la tringlerie indiqué plus haut.
SI votre embrayage est à câble, il faut vérifier que ce dernier est bien tendu (longueur du câble). Si il est hydraulique, il faut vérifier le niveau d'huile et voir si le circuit n'a pas de fuite (ainsi que le récepteur et émetteur, voir ici) sachant qu'elle est souvent partagée avec le système de freinage (liquide en commun pour les deux systèmes, donc la fuite peut provenir des freins).
Enfin, vérifiez bien que la pédale d'embrayage peut-être poussée à fond et qu'il n'y a rien (tapis de sol ou autre objet) qui gène sa course.

Huile de boîte


Dans le cas d'une boîte qui n'a plus toute son huile, il peut arriver que les rapports deviennent difficiles à engager et à passer. Dans ce cas il faudra faire un simple appoint ! Et tant que vous y êtes, pourquoi ne pas faire la vidange de cette dernière histoire de repartir d'un bon pied ?
Essayez de voir si il y a une fuite au cas où sachant que l'huile de boîte sent asse fort contrairement à de l'huile de vidange (et généralement elle reste translucide avec une couleur qui n'est ni noire ni marron, sauf soucis ou huile bien trop vieille)

Quelques témoignages sur ce problème

Les témoignages du dessous sont tirés automatiquement des avis postés sur les fiches essais grâce à la détection de mots clés. Vous pouvez donc participer en donnant un avis sur votre auto sur la fiche correspondante.

Nissan Qashqai (2007-2013)



1.6 dCi 130 ch Boite manuelle 136 000 km 360 connect : Contacteur tournantPoulie folle alternateurBiellettes barre stabilisatriceémetteur et récepteur embrayage => liquide qui coule et casse embrayage et volant moteur

Opel Meriva 2 (2010-2017)



1.4 120 ch : Bouton de coffre, fuite de liquide de frein (émetteur récepteur), voyant problème moteur permanent, connecteur liquide de refroidissement, plusieurs durite de liquide de refroidissement.

Renault Megane 2 (2002-2008)



1.5 dCi 85 ch Megane 2 phase 2 GO commerciale : - émetteur / recepeteur embrayage le garage (renault) n'a pas su le remettre correctement- adhérence des roues arrieres- Vanne EGR à 150.000 (la deuxieme)- triangle / amortisseur à 160.000

BMW Serie 3 (2005-2011)



320d 177 ch Boite auto, 215 000km, luxe touring : Pont AR à 100000km (prise en charge 50%), 1000¤ chez BMWBoitier Electronique récepteur d'ondes dans le hayon AR (radio et plip) à 200000km, 400¤Turbo HS à 215000km, 1200¤

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.5 dCi 85 ch 135 000km, pack authentique dCi85 eco2 : Fuite au niveau de l'embrayage (relié au circuit de freinage --> perte de liquide de frein) à 120 000kmProblème corrigé en remplacent l’émetteur, le récepteur et l’embrayage (1 300¤).

Renault Clio 3 (2005-2012)



1.6 130 ch : boite de vitesses (synchro de 4)radiateur de climatisation

Renault Twingo 3 (2014)



1.0 SCE 70 ch : pb d'émetteur d'embrayage-pièce non disponible chez RENAULT-Voiture bloquée pour une durée indeterminée!!!!.Donc attention si vous souhaitez acheter une twingo 3 sachez que c'est une maladie l'émetteur d'embrayage et que la pièce n'est pas disponible !!!!!

Citroën C4 Picasso (2013-2018)



1.2 PureTech 130 ch Grand C4 Picasso, BVM6, 40000km, 2016, finition exclusive : 25000 km - 2 ans et 4 mois bougie fondue dans un cylindre provoquant une casse moteur prise en charge de Citroën seulement à 85% (reste à charge 1200¤) et 2 mois sans voiture. Symptôme annonciateur trous épisodique à l'accélération. Très bon garagiste disponible et ayant fait son maximum par contre le service clientèle Citroën a été déplorable en ne prenant pas en charge le moteur à 100% avec un kilométrage si faible et 4 mois après la fin de garantie. Incompréhension du SAV sur les conséquences de passer 2 mois sans voiture et arguments ridicule pour essayer de faire passer la pilule ex "le changement du moteur retardera le changement de la courroie de distribution"Impossible pour moi de faire procéder à une expertise et justice cela aurait immobilisé ma seule voiture pendant plusieurs mois.38000 km - 3ans et 6 mois pédale d’embrayage ne remonte pas totalement dysfonctionnement de l’émetteur d'embrayage remplacement avec prise en charge de 50% (reste à charge 150¤)Autant dire que mon point de vue sur la fiabilité de la voiture et les réaction de Citroën et plus que négatif.

Audi A3 (1996 - 2003)



1.9 TDI 110 ch Boîte mécanique 5 rapports, 287000 Km, 1999, jantes 5 branches : Changement de plusieurs pièces (que l'ancien propriétaire n'a pas fait)Compresseur de climatisationDémarreurtringlerie d'essuie-glace (avant)Moteur d'essuie-glace (avant)BatterieSonde de températureCable de frein a mainSoudure pot d'échappement

Peugeot 308 (2013)



2.0 HDI 150 ch 60000 2015 Gtline : Acheter en août 2018 j'ai effectué en garantie occasion du lion, (ODL). Mousse dans train ARRIÈRE, courroie accessoire ainsi que le galet tendeur, pièces rouillé nettoyer re traité et changer, EMBRAYAGE 3 FOIS DONT DEUX FOIS EN ÉCHANGE STANDARD !!!! ET UN NEUF !!! PLUS 3 MOIS IMMOBILISÉ DANS LE GARAGE PLUS ÉMETTEUR EMBRAYAGE, VIDANGE.... 60000KLM!!!!!!!!!!
2.0 HDI 150 ch 147000 : Perte de liquide de refroidissement, changement moteur à 60.00 kmCondenseur de climatisation percé après 3 ansImpossible de démarrer à 30000 km, blocage de l'arrivée de carburant.Perte de liquide de l'embrayage juste avant le récepteur, impossible de passer une vitesseDéfaut moteur lors de l'accéleration et mise en sécurité (très dangereux

Volkswagen Polo IV (2001-2009)



1.9 TDi 100 ch 205000km /année 2006 /finition sportline : Aucune panne en 13 ans Moteur fiable tout est d'origine , hormis émetteur récepteur d'embrayage.train avant changé a 80 000 et 140 000km (ma faute,chemins régulier) A pars ca RAS

Peugeot 308 (2013)



1.6 HDI / e-HDI 115 ch Boite Manu, finition Allure, 2014 : 99 000 km Émetteur d'embrayage

Citroën C5 (2008-2017)



2.0 HDI 163 ch : J'ai dû changer les deux mécanismes lève vitre à l'avant. 175 euros et le récepteur hydraulique embrayage 70 euros. En dix ans ça va. Par contre vu son poids, elle est gourmande en plaquettes de frein avant.

Dacia Lodgy (2012)



1.5 dCi 90 ch boite 5 v, 130 000, 2014, Laureate 90ch : Depuis 1 mois problème de passage 1ère 2nd, surtout à froid. Vidange de boite, et vérification de la tringlerie prévue. Même en débrayant à fond le levier de vitesse reste bloqué sur la première, on ne peut plus passer au point mort, sauf si on arrête le moteur. Une autre moyen sans couper le moteur est de rembrayer sur la première puis de débrayer de nouveau, là on peut passer en seconde. Le problème se produit 1 fois tous les 3 jours.

Renault Laguna 3 (2007-2015)



2.0 dCi 180 ch 2.0 180 estate GT 2008, 145 000 KM : 2 crevaison, c'est le capteur de pression des roue qui casse ......Boite de vitesse 80 000 km prise en charge à 50 % par renault, la voiture avait 7 ans.Compresseur de clim HS 90 000 km, devis Renault 1100 euros, fait dans un petit garage pour 600 euros.Defaut injection 105 000 km, Juste une vidange effectué Frein électrique, étrier arrière HS 140 000 km 300 eurosémetteur/récepteur embrayage, + volant moteur 145 000 km Embrayage 1100 euros et volant moteur 800 euros, la voiture a 11 ans, pas de prise en chargeAutre défaut bruit parasite, fermeture centralisé en hiver qui ne fonctionne plusVitre du coffre qui ne s'ouvre plus ....

Peugeot 5008 (2009-2017)



1.6 HDI 110 ch 70000 : Émetteur récepteur. Toujours un problème avec l embrayage un jour l émetteur un jour récepteur la voiture a été achetée neuve en 2014

Renault Koleos II (2017)



2.0 dCi 175 ch boite mécanique 23 000 km : problème avec la boite à vitesse réduite on ne peux pas monter ou descendre une vitesse la tringlerie bloque le passage.

Renault Laguna 1 (1994 - 2001)



2.2 TD 115 ch 385.000 km , boîte 5, 1997 , finition RNE + Toit ouvrant , vitres électriques avant , jantes 5 trous, feinage 4 disques : Récepteur émetteur embrayage HS à 350.000 km ( cout de 484¤ chez Renault ) qui a signé le décès de ma voiture Bruit venant du train arrière , courroie qui siffle à l'avant, usure des pneumatiques avant anormal, panne du récepteur de fermeture centralisé.

Ford Fiesta (2002-2008)



1.4 80 ch Ford Fiesta 1.4L 16V de 2002 - finition TREND - 100 000km : Fuite de liquide de frein causé par usure de l’émetteur hydraulique d’embrayage (pièce changé pour une cinquantaine d'euros)Encrassement des bougies causé par conduite trop tranquille (réparer en tirant un peu plus sur mes rapports)






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Par moustik (Date : 2019-10-13 09:12:49)

j ai ford transit mini bus de 2001 avec 390 500 km

entretenu dans un garage Ford depuis ses 100 000 km

j ai de plus en plus de mal à passer la Marche AR il faut que les roues avant soient sur terrain plat, passer une vit avant puis passer la marche arrière, par fois çà passe parfois il faut s y reprendre une 10 zaine de fois
et là depuis qq jours c est aussi la 2 qui peine à s enclencher, lorsque les vitesses ne passe pas c est les pignons qui craquent ?

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-14 10:58:14) : La tringlerie n'a pas bougé ?
    L'embrayage n'est-il pas sur la fin ? Tentez de passer la vitesse moteur coupé pour le savoir.
    Vérifiez enfin le niveau d'huile de boîte.

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Suite des 155 commentaires :


Par Mothy (Date : 2019-10-11 01:03:27)


Bonjour, j’ai une Opel Insigna de 2009 et, depuis quelques jours, les vitesses paires (2-4-6) sont plus dures à passer. Par contre, j’ai l’impression que ça se passe surtout au démarrage. Après 10-15 minutes, le problème a tendance à s’estomper voir carrément disparaître ... D’après ce que j’ai pu lire ailleurs, ça serait un problème de synchrones ... Comment puis-je résoudre ce problème? D’avance, merci pour les réponses!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-14 09:49:53) : Si c'était les synchros il me semble que ça serait pareil à chaud. Vérifiez le niveau d'huile (boîte et commande d'embrayage : liquide de frein) et que l'embrayage soit ok.
    Passez les vitesses moteur coupé pour voir si ça change (pour éliminer ou pas l'embrayage). Mais dans le cas d'un embrayage HS ça devrait coincer sur tous les rapports.

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Par tininam (Date : 2019-09-27 16:28:31)


Bonjour, sur ma scenic II 1,5 DCI de 2009 nouvellement achetée, j'ai parfois le levier de vitesse qui reste bloqué au point mort. Impossible de passer quelque vitesse que ce soit. Je suis obligé d'attendre, d'éteindre le moteur parfois, bref cela refonctionne comme cela est arrivé. Cela fait 2 fois en un mois. Ma pédale d'embrayage est bien, pas de fuite en dessous, pas de bruit suspect. Je ne comprends pas. Si quelqu'un a une idée ?

PS: dans l'encadré "huile de boite" vous avez mis "Essayez de voir si il y a une foute" (au lieu de fuite) :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-30 09:07:13) : Merci pour la correction.
    Si ça remarche quand le moteur est stoppé (que le levier peut se manipuler), alors il semble malgré tout qu'il y ait un lien avec l'embrayage ou sa commande.

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Par Riri (Date : 2019-09-21 10:03:08)


Bonjour
J ai la marche arrière qui passe mais grince (le bruit de grrr) lorsque je démarre et pour la faire sortir du garrage sinon ça marche a chaud et à froid ( très rarement que ça bloque a chaud ) ma voiture est seat ibiza 50400km. Est ce un problème de synchro ? Embrayage ou câble d embrayage?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-22 11:37:19) : Il n'y a pas de synchro sur la marche arrière, elle craque donc plus facilement.
    Plutôt du côté de l'embrayage semble-t-il, ou de la commande d'embrayage (ça ne débrayerait pas assez).

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Par Lili (Date : 2019-09-17 12:21:27)


Bonjour,
J’ai une Mégane 3 2011 dci 110 6 vitesses boîte edc double embrayage.(171000km)
Depuis peut en 1ère et 2e elle patine au ralenti et au redémarrage (feu rouge/stop/cédé le passage).quand j’accélère légèrement pour reprendre la route elle monte dans les tours 2500/3000.
Quelqu’un peut t’il me dire de quoi il s’agit svp
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-18 09:29:14) : Les embrayages finissent peut-être par s'user si ce sont des secs. Si il s'agit d'embrayages multidisque humide alors plutôt un capteur ou une électrovanne qui les pilote.
  • Par Lili (2019-09-18 17:34:01) : Bonjour,
    Merci pour le retour réponse.🙏 ,comment savoir si c'est un embrayage sec ou un embrayage multidisque humide stp ?
    Merci
  • Par Lili (2019-09-18 18:53:58) : ???

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Par Mo (Date : 2019-09-13 14:19:43)


Bonjour,
J'ai une fiat stilo en 1.9 JTDM 140 et depuis peu je remarque une difficulté à passer la première, mais cela ne m'avait pas jamais inquiété avant aujourd'hui ou j'ai eu la premiere qui part moment ne voulait pas passer ou très difficilement (les autres vitesses aussi des fois) et quand je rétrograde de temps en temps j'entend un petit à-coup quand je relache l'embrayage, j'espere que ce problème correspond a un problème de huile de boite et que cela peut être réglé rapidement, merci de votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-16 10:02:12) : Difficile à dire ... L'embrayage ne serait pas sur la fin ? Le niveau de liquide hydraulique (commande embrayage) est ok ?
    Il faut aussi comme vous dites contrôler le niveau d'huile de boîte.

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Par Nacy (Date : 2019-09-09 12:42:14)


Bonjour.
Ma Great Wall voleex C30 (Année 2013) a un problème de vitesse. Les vitesses ne passent pas ou passent très très difficilement. J’ai changé les câbles de vitesse ça n’a pas réglé. J’ai opté pour un Changement du kit d’embrayage le problème existe toujours.
Je souhaite vraiment savoir d’où vient cette panne. Merci pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-09 18:14:14) : Tringlerie bien réglée ?
    Le débrayage fonctionne-t-il bien ? La commande hydraulique marche bien ?
    Voir si ça se passe mieux sans le moteur allumé afin de déterminer si l'embrayage gène.
    Enfin un problème interne à la boîte reste possible.
    A voir comment cela est arrivé, d'un coup ou progressivement.
  • Par Nacy (2019-09-09 21:24:43) : Merci pour votre réponse.
    La tringlerie n’es Pas encore vérifiée
    La commande hydraulique marche parfaitement
    Les vitesses passent le plus normalement du monde sans le moteur allumé mais une fois chauffé elles se bloquent.
    Déjà dis que les deux câbles vitesses ont étés changés deux fois dans seulement 48h vu la gaine couvrant ces câbles se colle sur eux. Le mécanicien a supposé l’existence d’une fuite dans les tuyaux d’échappement mais une fois vérifié ils était intact
    Je me suis dit peut-être je trouverai d’où vient la panne pour éviter les frais d’une vérification ou d’une nouvelle boîte à vitesse.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-15 11:49:51) : A priori ça ne débraye pas assez, et donc la boîte n'aurait rien à voir (puisque les vitesses passent sans rotation du moteur. Car c'est la rotation qui nécessite de débrayer pour passer les rapports sans forcer).
  • Par Nacy (2019-09-15 12:10:07) : Je vous remercie énormément pour votre aide. Très bonne suite à vous.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-16 11:31:54) : Merci à vous ;-)

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Par Willou89 (Date : 2019-09-07 00:15:01)


J’ai un problème de passage de vitesse en 2eme sur ma C3 exclusive de 2003, quand j’essaye de mettre la 2 j’active la 4ème, pourtant avant je n’avais pas ce problème, comment y remédier ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-07 09:52:23) : Tringlerie déplacée semble-t-il.
  • Par Willou89 (2019-09-07 12:33:46) : Dois-je consulter un spécialiste ? En sachant qu’il est compliqué de passer en 2eme et de rétrograder en 2eme du 1er coup

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Par Rita (Date : 2019-09-06 11:21:19)


Lorsque je passe la première deuxième et troisième j ai un simple clic qui s entend sous le moteur
Sachant que je n ai pas de problème de passage de vitesse
Et cela depuis que j ai acheté ma voiture (neuve)
Elle n a que 50000 km. Est ce grave ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-06 16:18:48) : "clic qui s entend sous le moteur" ? Alors là bonne question ...

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Par sg (Date : 2019-09-05 08:21:29)


Bonjour

Lorsque je met la clé et que je commence à la tournée,j entend un bruit pendant 30 secondes comme ci un volet s'ouvrait.Ou puis je regarder pour trouver le problème.Une fois démarré ou attendu 1 minutes plus de bruit.Ma voiture est une avensis d4d 115 ch de 2003.
merci pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-05 10:24:20) : Quel rapport avec l'article ? Et pourquoi se soucier d'un bruit de mécanisme qui est sans doute tout à fait normal ?...
    Certainement les volets d'admission en ce qui concerne le bruit.

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Par gilou (Date : 2019-08-31 16:53:14)


Bonjour a tous
j ai une kia optima de 2012 avec 105000km
j ai du mal a passer les vitesses quand le moteur est chaud
a froid pas de probleme
le garage kia m a dit que l embreyage etait foutue
mais il ne patine pas je pense quelle se met en pretion
merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 09:02:35) : L'embrayage est une bonne piste.
    Si ça craque en passant alors c'est encore plus probable (ça veut dire que le moteur et la boîte de ne dissocient pas assez, et donc embrayage).

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Par sg (Date : 2019-08-14 18:05:53)


J 'ai un problème de passage de vitesses sur toyota avensis d4d 115 ch de 2003.J'ai entendu un bruit comme ci quelque chose était desserré puis depuis les vitesses sont durent à passer.L'embrayage à été changé et à 25000 kms.L'émetteur et récepteur ainsi que la fourchette,je pense sont ok,j'ai vérifier et ne voit rien d'anormal.Quel pourrait être la cause? Merci pour votre aide.
Petite précision depuis j'ai remarqué que je suis obligé d'appuyer à fond sur la pédale.Y'a t'il des problèmes connus sur les sélections de vitesses sur la boite.
merci pour votre aide précieuse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-15 10:24:15) : Je pencherais pour l'embrayage ...

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Par sg (Date : 2019-08-13 22:23:41)


Bonjour à tous

J 'ai un problème de passage de vitesses sur toyota avensis d4d 115 ch de 2003.J'ai entendu un bruit comme ci quelque chose était desserré puis depuis les vitesses sont durent à passer.L'embrayage à été changé et à 25000 kms.L'émetteur et récepteur ainsi que la fourchette,je pense sont ok,j'ai vérifier et ne voit rien d'anormal.Quel pourrait être la cause?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-14 09:33:37) : Si c'est tous les rapports d'un coup voir embrayage ou tringlerie.
  • Par sg (2019-08-14 12:33:30) : Merci pour votre aide.Petite précision depuis j'ai remarqué que je suis obligé d'appuyer à fond sur la pédale.Y'a t'il des problèmes connus sur les sélections de vitesses sur la boite.
    merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-18 09:34:13) : Ca semble donc concerner l'embrayage ...
    Voir si elles se passent facilement moteur coupé.

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Par patoche07 (Date : 2019-08-09 16:14:30)


Bonjour tout le monde ! J 'ai 1 Polo 1.6 de fin 1995 3 portes très bien entretenue que j'adore, elle a 175000 kms. Par moment j'ai un problème avec ma boîte de vitesse: quand je rétrograde de la 3ème à la seconde elle accroche, c'est vraiment stressant dans 1 rond-point. Je suis de la gente féminine et je n'y connais pas grand choses. Merci si vous pouvez m' éclairer. Bonne journée !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-10 07:52:36) : Possiblement le sychro de seconde fatigué (rapport très sollicité). Ou alors tringlerie plus très précise. Puisque vous dites qu'elle est bien entretenue j'imagine que la boîte a déjà bénéficié d'une vidange ?

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Par Clio 2 (Date : 2019-08-06 19:28:08)


Il est impossible de passer la 2 eme que si la vitesse est inferieur a 20 km/h.donc je dois debrayer et attendre (freiner), la 3' et la 4' sont parfois dure passer(ça grince).bref, ce comportement inattendu me perturbe.j'ai fait récement une vidange. Pouvez vous m'aider s'il vous plaît.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:39:44) : Le synchro semble usé jusqu'à la corde.
  • Par (2019-08-07 14:46:20) : Est ce que c'est reparable ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 16:02:13) : Tout est réparable.
  • Par (2019-08-08 01:45:39) : Merci patron..

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Par Lazor (Date : 2019-07-20 13:26:28)


Bonjour,

J'ai un petit soucis avec ma 407 hdi 136ch 2.0L. Après avoir effectué le remplacement de tout l'ensemble buté-embraye-volant moteur par un volant moteur rigide,(car le bi-masse faisais de plus en plus la tête). J'ai le problème suivant :

- Les vitesses passent bien, mais de temps des grosse difficultés à changer de vitesse, par fois je suis obligé de débrayé plusieurs fois pour que la vitesse passent. Ou des fois lorsque je suis en 2éme et que je veux revenir au point mort, on dirais que la vitesse reste enclenché.

La boite marcher très bien juste avant le remplacement de l'ensemble. J'ai bien purger le système pas de soucis avec la pédale, pas de bruit inquiétant,pas de blocage particulier au niveau des fourchettes ni des cable du levier.

La je viens de vidé un peu le liquide de frein pour voir si cela ne venais pas de l'émetteur et récepteur (ce que je doute fort quand même).

Pourriez-vous m'éclairer sur ce point car je suis perdu, sachant que la boite de vitesse fonctionné très bien avant, et après le changement je pense que elle se sois dégradé d'un coup ?

Merci d'avance pour les réponses à venir, salutation


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:38:52) : Difficile à dire ... Quand ça coince il faut voir si ça débraye bien en accélérant un coup (et donc on voit ou pas si le moteur tourne dans le vide ou si il est encore relié aux roues).
    Le mécanisme d’embrayage n’aurait-il pas été bien monté ? La tringlerie serait devenue imparfaite ?

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Par Cell (Date : 2019-07-13 20:54:10)


Bonjour,

J'ai une BMW série 1 118d de 2008, je l'avais acheter d'occasion en 2016 depuis les vitesses accrochent. J'ai récemment changer le kit embrayage et d'après mon garagiste le volant moteur est en bon état mais le problème persiste. Je ne sais pas si l'ancien proprio avait changer l'huile de la boîte de vitesse.
Je vous remercie par avance de votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-14 17:12:10) : Faites donc une vidange, ça ne mange pas de pain.
    Et surtout vérifiez la tringlerie.

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Par Fréd (Date : 2019-07-10 18:21:50)


Bonsoir.
J'ai une chevrolet Aveo qui se conduit avec une boite automatique (de 2012 avec 100 000 km). Malheureusement, lorsque je souhaite changer de position (par exemple, passer de P à D) dans le couloir, la boite est difficile à bouger. C'est possible mais difficile. D'où peut venir le problème ? Avez-vous une idée du prix de la réparation svp ?
Cordialement,
Fréd


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-11 08:50:08) : Le bouton de déverrouillage capricieux ou la tringlerie (le levier actionne un câble).
    Ca ne devrait pas être couteux, ce n'est pas un souci sur la boîte.

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Par Erez (Date : 2019-07-06 23:06:37)


J'ai besoin de savoir le prix et la photo de tige de boîte de vitesse pour ma voiture Nissan ex salon


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-07 18:01:05) : C'est demandé avec tellement d'amabilité. S'il vous plait était un peu trop long, et on sent que vous cherchez à économiser le moindre effort.
    Et attention en plus d'un prix on demande une photo ! Je vous envoie ça par courrier, avec 100 balles et un Mars donc.
    Si quelqu'un veut répondre ...

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Par Vincent G (Date : 2019-06-29 19:43:39)


VW T4 2.5 TDI de 1998 (mot. ACV). 208000 km.

Bonjour à toute l'équipe et merci pour votre travail de diag initial qui rassure souvent !

Lorsque le moteur tourne et/ou le véhicule se déplace, passage des vitesses impossible. Je dois m'arrêter, couper le moteur, passer la vitesse à l'arrêt + moteur éteint. Ensuite... je démarre débrayé, vitesse en place (la 2°) pour avancer.
A noter que même débrayé à fond, l'embrayage broute un peu, à peine en prise en fait. Pour le reste, j'ai dû passer les vitesses "au compte-tours", sans débrayer pour regagner mon domicile...

Un avis d'expert


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  • Par Pierrot (2019-06-30 06:36:32) : Embrayage bhs!
  • Par Vincent G. (2019-06-30 17:34:42) : Catégorique ! Je m'en doutais un peu. Je pensais éventuellement à un pb de récepteur d'embrayage... De toutes façons boite à démonter alors je vais en profiter pour tout remplacer.

    Merci en tt cas.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-01 09:38:39) : En effet, si la commande d'embrayage ne permet pas de débrayer ça peut aussi être ça (problème hydraulique, et donc possiblement émetteur / récepteur).

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Par Djoy (Date : 2019-06-09 00:45:08)


Bonjour j'aimerais savoir sil est possible de changer ma boite de vitesse 5 rapport avec une boite 6 rapport et comment choisir?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-09 16:04:20) : Tout est possible, mais d'un point de vue légal et homologation ça risque d'être cauchemardesque (sauf si vous faites cela en catimini).

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Par Lady Lydia (Date : 2019-05-28 17:17:30)


Bonjour,
j'ai acheté d'occasion il y a quelques mois, une opel corsa njoy 1.2 16V 75ch, année 2003, 91000 KM.
J'ai constaté au début qu'il fallait que je force un peu, parfois pour passer la 1ere. Depuis la seconde s'est mise à forcer aussi et ma marche arrière à craquer assez souvent quand je la passe, en devant forcer aussi.
depuis quelques jours, c'est pire encore, parfois je n'arrive carrément plus à passer en 1ere ou en Marche arrière. Quelques fois en relâchant la pédale d'embrayage et en la renforçant j'arrive à finir par la passer mais au bout de plusieurs tentatives.
et parfois non, comme ce soir où j'ai du pousser ma voiture pour la garer car impossible de passer ma marche arrière. Je ne connais rien en mécanique, donc si vous pouviez me dire ce que c'est selon vous, avant que j'aille dans un garage, car j'ai peur qu'en voyant une ptite nana arriver ils en profitent pour diagnostiquer tout et n'importe quoi pour faire gonfler ma facture. Surtout que je suis arrivée il y a seulement quelques mois à la Réunion et que je ne connais pas de garagistes donc aucune personne fiable vers qui aller.
Merci par avance pour votre aide, vos retours


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-29 09:27:24) : L'embrayage semble en cause (ou alors les synchros de chaque vitesse mais j'en doute), les vitesses se passent bien moteur coupé ? Si ça coince aussi alors il faut voir la tringlerie.
  • Par (2019-05-29 17:18:44) : Aujourd'hui j'ai essayé de regarder ce que vous me disiez et en essayant de passer ma marche arrière moteur en route, ma boite à vitesse à "lâché" carrément, mon pommeau de vitesse bouge dans le vide complet... :(
  • Par Lady Lydia (2019-06-05 23:32:30) : Si ça peut aider d'autres personnes dans le même cas que moi, voici le verdict :
    Après remorquage et quelques jours en réparation au garage.
    c'était finalement la commande de vitesses (changement de la pièce). Ils m'ont dit qu'ils n'ont pas constaté de problème au niveau de l'embrayage par contre.
    J'ai récupéré ma voiture hier, et nickel plus aucun problème pr passer mes vitesses, ni craquements ni rien.

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Par Vz78 (Date : 2019-05-26 14:12:58)


Bonjour

J'ai une alfa Roméo Brera 2,4 jtdm , j'ai changer il y'a 5 moins l'embrayage complet ainsi que le volant moteur et depuis quelque jours les vitesse ne passe pas ou alors difficilement . auriez vous une petite idée de ce que serais le problème ?

Cordialement .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-27 14:20:43) : C'est difficile à dire, ne manquerait-il pas de liquide de frein côté émetteur / récepteur ?

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Par Jess44 (Date : 2019-05-18 00:40:09)


Bonjour mon embrayage et le câble ont été changer et depuis les vitesse passe mal alors qu'avant de changer le câble d'embrayage et l'embrayage les vitesse passait très bien a quoi est ce du


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-18 08:23:18) : Le câble ne semble pas assez tendu, du coup vous ne débrayez pas assez.

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Par saki31 (Date : 2019-05-13 10:09:48)


Bonjour,
j'ai
besoin d'aide sur mon scenic 1 phase 2 1,9dci la première à du mal à passer et la marche arrière encore plus quelqu'un pourrait il m'aider ?
cordialement.



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Par Moulin (Date : 2019-05-12 11:09:50)


Bonjour,
j'ai une VW Tiguan 2007 , 130'000 . La 1ere vitesse ne passe pas , seulement la 1ere les autres vitesses passent sans aucun problème , y pas de bruit de boite . Le pédale d'embrayage est normale aussi . est ce possible que la boite est foutu ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-14 10:03:37) : C'est peut-être le synchro de première ou la fourchette qui est endommagée (sans oublier un dérèglement / décalage de la tringlerie pour ce rapport). Cela est arrivé progressivement ou pas ?

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Par Jacqueline (Date : 2019-05-10 07:55:48)


Bonsoir j'ai un Renaud clio et depuis ce mâtin j'ai du mal a passé la première et l'arrière,en sachant que pour passé l'arrière je dois actionnaire un petit l'évier et passé pusse vers la première mais elle n'accroche pas la marche arrière.désolé j'ai du mal a expliqué mais je pense que ce qui on une clio vont me comprend pour la manipe du marche arrivée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-10 09:59:31) : La tringlerie pour ces deux rapports a peut-être du jeu, une fourchette peut être déformée ou encore l'embrayage ne se débraye pas assez.
    Ne pas hésiter à revenir plus tard dire ce que c'était, il est toujours intéressant d'avoir des retours.

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Par Khadir (Date : 2019-05-06 20:49:31)


Bonjour;
Mon problème avec la première vitesse qui, parfois passe facilement alors dans d'autres cas elle devient dure voire elle ne passe qu'après plusieures tentatives. En outre, la marche arrière ne trouve aucun problème mais les autres vitesses qui étaient faciles jusqu'à ces derniers temps, elle commencent parfois à devenir dures mais pas comme la première.
Pour info; hyundai i30 2010 avec 170000 km. Lirsque le moteur est éteint la boite passe facilement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-07 17:22:40) : Le niveau d'huile est bon ? Serait-ce les synchros qui commencent à mourir ?

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Par Lamouha23 (Date : 2019-04-20 19:32:37)


Bonjour,
J'ai une c4 1.6 hdi 90 cv année 2006, 206000 km, j'ai un probleme de passage de la 3 eme vitesse, uniquement la 3 eme. Des fois elle passe des fois elle a du mal, elle craque pas.
D'oû cela peut venir svp ?

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-22 10:27:52) : Très probablement le synchro de 3 ème (interne à la boîte).

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Par jean (Date : 2019-04-16 20:50:03)


Bonjour.j'ai oublier de dire que meme moteur eteind la 2eme ne rentre qu'a moitie.mercedes essence annee 2001 la 2eme ne rentre qu'a moitie et grince.merci de vos reponses.cdlt....



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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 08:41:07) : Fourchette ou tringlerie a priori.
  • Par jean (2019-04-17 18:21:18) : merci de votre reponse j'espere que c'est la
    tringlerie et pas la fourchette comme je le redoute.cdlt....

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Par jean (Date : 2019-04-16 20:03:09)


Bonjour.mercedes essence boite mecanique 6vitesses la 2eme ne rentre qu'a moitie et grince les autres vitesses passent bien je ne me sert plus de la 2eme Est-ce qu'il y a un risque a rouler comme ca car j'ai de la route a faire 400 KM.merci pour vos reponses.cdlt....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 08:46:29) : Tant qu'il n'y a pas de bruit en continu pas vraiment de risque.
  • Par jean (2019-04-17 18:24:30) : merci de votre reponse pas de bruit pour le moment.cdlt....

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Par jean (Date : 2019-04-11 13:02:05)


Bonjour.mercedes essence C180 essence annee 2001 boite vitesse mecanique6vitesses la deuxieme grince et ne rentre pas les autres vitesses marche bien quel est le risque de rouler comme ca la boite va t'elle lacher.merci....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-12 11:18:24) : Il n'y a pas vraiment de risque mais cela dépend quand même un peu de la cause ... Fourchette tordue ? Synchro usé jusqy'à la corde ?...
  • Par jean (2019-04-12 11:57:14) : bonjour.est ce que cela vaut le coup de mettre une boite occasion moteur 260000km entretenu ne fais pas d'huile tourne bien voiture bon etat general pneus freins amortisseurs demarreur alternateur recent.cdlt....(mercedes essence annee 2001)

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Par tony (Date : 2019-04-03 15:34:40)


Bonjour
j'ai un problème lorsque je rétrograde de la 5 ème à la 4 ème et de la 4 ème à la 3 ème vitesse très dure à passer ( comme un mur ! ) sur 207 HDI 180 000 km ...
j'ai remarqué une très légère fuite d'huile " claire" enfin je crois que c'est de l'huile sour la voiture lorsque je la stationne ..
le passage des vitesses est tout à fait normal et je ne remarque pas de patinage de l'embrayage.
j'aimerais un avis svp
merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-04 10:11:11) : Synchros de ces rapports qui seraient en fin de vie ?
    Vérifiez aussi le niveau d'huile de boîte, c'est important ...

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Par alex (Date : 2019-03-27 19:15:25)


Concernant mon probleme de 3eme j ai telephone au concessionnaire etant garanti qui ne me donne un rendez vous que le 13 mai inquietant ou pas.

merci cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-29 11:10:36) : Inquiétant pourquoi ?

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Par (Date : 2019-03-27 19:05:02)



bonjour
voila je vous explique mon souci ce matin ma femme en partant travailler n a pas pu passer
a 3 eme chaque fois qu en l accrochant mais aucune des autres vitesse seulement la 3eme
merci de m eclairer

cordialement
ps il s agit d un hyundia tuscon 2016

merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-29 11:11:10) : Fourchette tordue ? Synchro usé jusqu'à la corde ?
  • Par Aurelie (2019-04-02 16:06:47) : J ai le même soucis que vous je me demande ce que c'est

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Par Clément (Date : 2019-03-27 07:32:47)


Bonjour jai un problème de vitesse une fois le véhicule chaud ma premiere vitesse et que la première a durement du mal a passer j'ai amener la voiture au garage pour un diagnostic il mon détecté une petite fuite d'huile au niveau de la boite de vitesse ainsi que les cardan complètement mort ( ce que je savait et que je doit changer) prouver vous m'aider a trouver une solution pour ma vitesse svp ? Je possède une citroen saxo de 2002 merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-27 09:14:07) : Commencez par faire l'appoint d'huile, après on verra (peut-être que vous l'avez trop faite craquer et que le synchro est HS ...).

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Par mohamed (Date : 2019-03-24 17:40:55)


Bonjour,

Je possède une voiture KIA RIO modèle 2010 et j'ai un problème de passage de la vitesse vers la première et de la première vers la deuxième. J'ai fait une vidange d'huile de la boite et le problème n'est pas résolu.


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  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2019-03-24 20:25:33) : Si aucune difference n'à été constaté aprés une vidange de boite, a votre place désormais je ferait vérifier la tringlerie ou cablage de passage de vitesse (réglage ?). Si non fructueux, il sera peut être nécessaire de faire déposé et ouvrir la boite.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-25 08:02:30) : Jaundeuf a raison, on peut aussi ajouter une fourchette tordue ? Synchros de ces rapports usés ?

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Par Lili72 (Date : 2019-03-24 02:47:57)


Bonjour,
J'ai une opel Corsa de 1995, voilà deux mois que ça a commencé, je ne pouvais jamais passer la 3ème. Depuis deux semaines, je ne peux ni passer la marche arrière, ni la première moteur allumé. Moteur éteint toutes mes vitesses passent, mais une fois le moteur allumé c'est elles passent une fois sur deux. J'ai demandé conseil à des amis mécanos qui me disent que c'est l'embrayage mais j'ai un gros doute puisque moteur éteint mes vitesses passent.
Qu'en pensez vous ? Merci d'avance pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-24 10:06:52) : Justement, si ça bloque moteur allumé l'embrayage est un bon coupable. Quand les engrenages tournent les vitesses sont difficiles à passer puisque l'embrayage ne sépare plus le mouvement du moteur du mouvement de la boîte (ce qui use les synchros au passage si vous insistez).

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Par boumediene algerois (Date : 2019-03-23 16:16:17)


Bonjours j'ai un vèhicule type HUNDAY et j'ai un problème au niveau du passage de vitesse 1 et marche arrière à chaud surtout au moment d'un embouteillage surtout et rarement à froid quel problème pourrai-je avoir grand merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-24 10:26:20) : Embrayage, tringlerie, synchro (pour la première), baladeur ou fourchette ...
  • Par boumediene algerois (2019-03-24 16:45:21) : Merci pour la réponse
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-25 08:09:19) : Désolé pour la longue liste mais ça peut potentiellement être tout ça.

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Par lala974 (Date : 2019-03-22 11:23:58)


Bonjour je suis de l'ile de la reunion,voila depuis quelque jours j'ai un soucit avec ma marche arriére de fois elle passe bien des fois (c'est que celle de la marche arriére) sinon les autres vitesse passe trés bien pouvez vous m'aider merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-22 11:32:25) : Tringlerie ?
    Ca craque quand ça ne veut pas ? Ou ça bloque sans craquement ?
  • Par Lala974 (2019-03-22 11:33:22) : Sa bloque sans craquement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-22 12:28:43) : La tringlerie semble avoir perdu en précision ...
  • Par Lala974 (2019-03-22 13:02:29) : Est ce que la triangerie et le sélecteur de vitesse c'est la même chose. Et la ma marche arrière ne rentre plus du tout
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-22 14:38:12) : En fait la tringlerie transforme vos gestes faits au pommeau (que vous semblez appeler sélecteur) par d'autres destinés à la boîte.
  • Par Lala974 (2019-03-23 11:22:15) : Bonjour Merci pour vos conseils du 974
  • Par lala974 (2019-04-01 14:38:05) : bonjour je reviens vers vous j'ai une seat ibiza 1.9 tdi 100 cv 2005,j'ai fait un diagnostic chez un garagiste pour difficultés de temps en temps à faire entrer la marche arriére (je precise que la marche arriére) il m'ont fait un diagnostic et le verdict me dit que c'est le selecteur de vitesse et le cable à changer pourrais je avoir votre avis la desus.

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Par (Date : 2019-03-21 05:15:47)


Bonjour j'ai une opel corsa c 1.0l de 2001. J'ai récemment (il y a 4 mois) dû changer l'embrayage car pédale molle et impossibilité de passer les vitesses. J'ai eu quelques signes avant coureur (difficultés à passer les vitesses surtt la marche arrière et la 1ére, régime qui monte au démarrage sans accélerer...) et là il s'avère que j'ai également les meme signes. Serait-ce à nouveau l'embrayage??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-21 07:44:18) : J'ai un gros doute sur le fait que ce soit lié à l'embrayage, surtout pour les "régimes fous" ...
    Le changement de l’embrayage n'a rien changé ? A priori vous aviez plutôt un problème hydraulique concernant la commande d'embrayage (émetteur, récepteur, butée ...).
  • Par (2019-03-21 10:58:27) : Le changement de l'embrayage a changé quelque chose. Le probleme paraissait réglé durant un certain temps.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-21 17:19:19) : Voir éventuel capteur de pédale d'embrayage (si faisceau abimé). Sinon je pencherais pour la papillon concernant les soucis de régime.
    J'avoue avoir du mal à savoir ce que ça pourrait être, et du coup il serait intéressant que vous reveniez plus tard dire ce que c'était, merci d'avance.

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Par Kallamed (Date : 2019-03-17 03:28:46)


Bonjour.

Je viens d'acheter une Mégane III 1,9L 130 dci modèle 10/2012 qui a au compteur 145125km. Juste après une semaine je constate un problème de changement de vitesse 1 2 3 4 5 et 6 et Marche AR.
Lorsque le moteur n'est pas en marché aucun problème au niveau de passage de vitesse.
Mais une fois le moteur tourne ça passe pas. Je fais 2eme et puis je démarre le moteur.
Je suis parti voire mon garagiste, selon lui il dis que j'ai un problème de Kit l'embrayage+volant moteur et que ça coûte plus ou moins 400Euro.
Pour moi lors de l'achat de cette Mégane III j'ai pas eu ce problème. Et je pense que c'est dû à ma façon de conduire comme je suis débutant je lâche jamais l'embrayage surtout avec les feux rouge.
Svp j'ai besoin d'information
Est ce qu'il n'a pas possibilité d'avoir un autre problème moins grave que le kit embrayage+volant moteur ? Les conséquences si je continue de conduire en forçant le passage vitesse.

Merci pour votre compréhension.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 08:42:22) : J'allais dire la même chose que le garagiste sachant que ça concerne tous les rapports.
    EN continuant à forcer vous allez user des éléments internes à la boîte, et notamment les synchros.
  • Par Kallamed (2019-03-17 17:20:43) : Merci beaucoup à l'administration du côté.
    Merci pour les informations et vos réponses Monsieur

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-18 10:04:14) : Avec plaisir !

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Par Chabat61 (Date : 2019-03-16 21:08:33)


Bonjour ;

J'ai une question à propos un problème d'impossibilité de passage de la vitesse première sur une GOLF 3 TDI 110 moteur AFN ,soit moteur à l'arrêt ou en marche , le reste des vitesses passent sans problèmes.
Avant le blocage , la première était dure à passer , et maintenant je démarre avec la deuxième et je roule , je sens une odeur dans le moteur coté boite à vitesse.
Merci pour votre aide.
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 08:47:56) : Pignon de première HS ? Fourchette ou encore baladeur ?
    Si il y a une odeur allez vérifier le niveau de boîte.
  • Par Kallamed (2019-03-17 17:15:06) : à Chabat61,
    Ce que je peux te dire il faux arrêter de rouler.
    Par ce que le problème peut atteindre la boîte à vitesse et ça sera grâve et coûteux pour toi

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Par Alex (Date : 2019-03-15 15:05:24)


Bonjour,

J'ai fait changer mon kit d'embrayage suite à pédale d'embrayage qui ne remontait plus sur Clio 2 campus. A la sortie du garage, les vitesses ne passaient plus correctement (1 fois sur 3 et un peu toutes mais 2/3/4 plus particulièrement). En attendant une prise en charge du garage, c'est finalement doucement rentré dans l'ordre après plusieurs dizaines de km. Aujourd'hui ça gratte un peu mais ça ne coince plus. Est-ce que c'est dangereux? Dois-je impérativement faire de nouvelle réparations et quelles pourraient finalement être le problème d'après ses éléments?

Merci ppour votre aide plus que précieuse et féliciations pour tout ce que vous faites.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-16 09:22:17) : Merci à vous !
    C'est difficile à dire, soit c'est le circuit hydraulique qui ne permet pas de débrayer suffisamment (mais à force de pomper ça a peut-être arrangé les choses) soit c'est la tringlerie qui ne serait plus parfaitement positionnée.
    Rien de méchant tant que ça ne craque pas trop (dans ce cas les synchros souffrent beaucoup et il faut éviter cela).

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Par Anna83 (Date : 2019-03-14 21:02:10)


Bonjour,
Je possède une seat Ibiza 1,4L 16v 143 000 km de 2006 depuis deux ans.
Quand je l’ai acheté l’ancienne propriétaire avait changé l’embrayage 3 mois avant.
J’ai toujours trouvé que l’embrayage était bien souple mais mon garage m’a dit qu’il n’avait pas de problème. Cependant depuis aujourd’hui, j’ai du mal à passer mes vitesses, et quand je passe la marche arrière elle « grippe ». Que cela peut-il être?
Merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-15 09:34:11) : Voir si le liquide de frein (partagé avec la commande hydraulique d'embrayage) est au bon niveau.
    En gros il se peut que vous ayez une fuite hydraulique au niveau de l'embrayage : butée, émetteur, récepteur etc...
    Résultat, quand vous appuyez sur la pédale ça ne débraye pas totalement et ça fait craquer al boîte.
    A faire contrôler par un mécano.

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Par hardvenom (Date : 2019-03-14 17:39:43)


Bonjour,
je viens de faire l'entretien de ma 308 gt de 2016, 1.6 thp, 44.000 km
les vitesses passaient très bien jusque là.
le jour suivant la révision, je constate que le troisième rapport uniquement, est impossible à engager 3 fois sur 5, malgré un débrayage a fond.
Le problème a lieu a chaud ou à froid.
Merci d'avance pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-15 09:39:33) : Ca craque (dans ce cas synchro) ou vous sentez que le geste ne prend pas le bon chemin (dans ce cas tringlerie).
    Voir aussi si c'est difficile à passer à l'arrêt (mettre la 3 donc).

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Par (Date : 2019-02-20 14:07:06)


J,ai une **picanto**2009 mes vitesses passent difficilement, poutant j,avais changer mon disque d,embrayage ya pas un an et demi a peu pré seulement seulement quand le moteur est éteint les vitesses passent rapidement comme d,habitudes s.p.l je vous demande des explications ..merci beaucoup...


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-02-21 09:41:55) : Vérifiez la tringlerie avant de faire une dépose de la boîte de vitesses, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-21 10:39:27) : La tringlerie semble pourtant bonne puisque moteur éteint il n'y a pas de souci.
    Je regarderais côté commande hydraulique d'embrayage (débrayer décolle-t-il bien le disque ?).

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Par Fleur bleue (Date : 2019-02-16 00:32:06)


Bonsoir,ma boite à vitesse Skoda fabia essence 2000 ne passe plus la deuxième,et ni la quatrième,et des difficultés pour la marche arrière à passer en sachant que l'embrayage à été changer,il y a pas si longtemps,on me dit qu'il faut mettre de l'huile dans la boîte à vitesse,comment fait?
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-16 08:29:53) : Ne vous amusez pas à faire l'appoint au hasard. Allez voir un professionnel.

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Par Margo83 (Date : 2019-01-30 19:37:19)


Bonjour, je possède une fiat 500 c’est une 2008 elle a 160000 km
Le problème de ma voiture étant que j’ai du mal à passer les vitesses. Ça se bloque je dois donc revenir au point mort et réessayer mais des fois je dois le faire au moins une dizaine de fois pour pouvoir passer ma vitesse. En forçant des fois j’y arrive des fois nan tellement c’est bloqué. Je ne sais pas si c’est un problème d’embrayage ou autre.
Quelqu’un pourrait m’éclairer svp?
Merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-31 19:45:10) : Peut-être un souci de commande hydraulique (émetteur / récepteur) ou alors de tringlerie.
  • Par Kallamed (2019-03-17 17:48:49) : C'est à l'arrêt ça passe normal et au chaud tu te trouve bloqué.
    Je pense que c'est le kit d'embrayage
    Mais il faut arrêter de rouler avant de perdre sa boîte à vitesse

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Par laudel (Date : 2019-01-30 11:13:37)


Bonjour,
J ai un Citroën berlingo de 2012 et 140 000 km.
Depuis 2 jours la pédale d'embrayage ne remonte quasi plus et reste à seulement qq cm du sol rendant les vitesses difficiles à passer.
Pourriez vous me donner votre avis s'il vous plaît
Merci beaucoup pour votre réponse.
Laudel


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-31 20:14:46) : Certainement une fuite hydraulique. Éventuellement émetteur ou récepteur.

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Par Bib (Date : 2019-01-20 19:04:20)


Bonjour,

Je possede une 407 HDI 2008 il ya environ un mois j'ai fait changer mon volant moteur et mon kite d'embrayage par un mécanicien il y a une semaine alors que je conduisais les vitesses ont toutes bloquées toutes sans exceptions j'ai alors ramené un autre mécanicien qui etait sur les lieux apres examen de ma voiture il s'est avéré qu'il n'y avait pas d'huile dans ma boite le mécanicien aprés remplissage d'huile a réussi a débloqué la majorité des vitesse sauf la 4iéme qui reste bloqué à ce jour.

Pourquoi et que dois je faire ?Sachant qu'il ni a pas de fuite au niveau de ma boite.

Merci.

Votre site est vraiment super!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 08:53:15) : Débloquer les vitesses ? C'est à dire ?
    Il ne peut pas y avoir plusieurs rapports enclenchés en même temps.
    Comment est-il possible qu'il n'y ait plus d'huile sans fuite ? Une boîte ne peut pas consommer d'huile ...
    Merci pour vos encouragements qui font chaud au coeur.
  • Par Bib (2019-01-23 22:44:20) : bonsoir et merci pour votre réaction ,
    Je pense ne m'être pas exprimé correctement voilà alors que je roulais le plus normalement du monde arriver au niveau d'un rond point je me suis arréter et en voulant passer du point mort a la premiere pour continué ma route je ne pouvais pas la faire passé elle etait bloqué j'ai alors essayé d'enclenché la 2iéme ensuite la 3iéme la marche arriere mais toutes etaient bloqués voilà je pense que le mécanicien qui ma remplacer le volant moteur et le kite d'embraiyage ne ma pas mis d'huile lorsqu'il les a remplacé. le mécanicien qui a remis de l'huile dans ma boite a allumé le moteur et laisser le moteur chauffé pendant environ 20 minutes pour ensuite faire passé la 1iére la 2iéme la 3iéme et la marche arriére qui ont toutes passé sans trop de difficulté la 5iéme et la 6iéme aussi il ni a que la 4iéme qui est resté bloqué à ce jour lorsque j'essaye de l'enclenché lorsque je roule j'entend un un frotement et la vitesse ne passe pas donc je passe de la 3iéme directement à la 5iéme....
    Merci encore vous savoir à l'écoute me fait chaud au coeur aussi.

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