Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Vitesses difficiles à passer 12/10/2015

Vitesses difficiles à passer


Une ou plusieurs vitesses ont du mal à passer ? Essayons de voir ensemble les différentes causes possibles tout en essayant de déterminer laquelle est la vôtre. Pour ceux qui voudraient savoir comment fonctionne une boîte, je les invite à se diriger ici.

Tringlerie de boîte


La tringlerie a comme but de faire le lien entre le levier/pommeau et la boîte de vitesse. En effet, l'être humain commande sa boîte à un endroit éloigné (le poste de conduite), et il faut bien reporter les gestes effectués depuis le levier vers l'intérieur de la boîte. Pour cela la tringlerie fait le lien grâce à un ensemble de tiges métalliques (biellettes) et de câbles, sachant que d'une voiture à l'autre le système peut grandement varier. Si ce dernier n'est plus correctement en place (l'usure du mécanisme peut en être la cause), une ou plusieurs vitesses pourront être actionnées difficilement. Dans ce cas le problème peut être résolu en évitant de gros frais.


Voici un peu ce à quoi une tringlerie peut ressembler

Synchro de boîte


Il y en a plusieurs dans chaque boîte de vitesses, ils servent à aider l'engagement des rapports. Il permettent donc des passages faciles sachant qu'il n'y en avait pas sur les premières voitures (d'où la difficulté à . Quand l'un d'entre eux est inopérant, les vitesses qui sont liées à ce dernier passeront logiquement avec beaucoup de difficultés.

Embrayage


Ce dernier peut avoir tendance à rester collé au volant moteur malgré que vous débrayiez, ce qui empêche le désaccouplement moteur/boîte (et donc le changement de rapport). Pour essayer de décoller, démarrez le moteur avec une vitesse passée et la pédale d'embrayage appuyée (débrayage).
Notez d'ailleurs qu'une pédale d'embrayage trop dure ou trop souple est généralement le signe d'un disque usé.

Volant moteur


Un volant moteur (bi-masse généralement ... les autres n'ayant que rarement des soucis) qui est défectueux peut induire des rapports difficiles à engager. Il travaille de concert avec l'embrayage, d'où le lien avec la boîte. Voir ici pour plus d'infos.

Commande d'embrayage


Si le fait de débrayer (appuyer sur la pédale) ne désaccouple pas totalement le disque d'embrayage du volant moteur, cela pourra peut-être aussi indiquer un soucis au niveau de la commande d'embrayage. Le soucis ressemble d'ailleurs un peu (dans le principe) à celui de la tringlerie indiqué plus haut.
SI votre embrayage est à câble, il faut vérifier que ce dernier est bien tendu (longueur du câble). Si il est hydraulique, il faut vérifier le niveau d'huile et voir si le circuit n'a pas de fuite (ainsi que le récepteur et émetteur, voir ici) sachant qu'elle est souvent partagée avec le système de freinage (liquide en commun pour les deux systèmes, donc la fuite peut provenir des freins).
Enfin, vérifiez bien que la pédale d'embrayage peut-être poussée à fond et qu'il n'y a rien (tapis de sol ou autre objet) qui gène sa course.

Huile de boîte


Dans le cas d'une boîte qui n'a plus toute son huile, il peut arriver que les rapports deviennent difficiles à engager et à passer. Dans ce cas il faudra faire un simple appoint ! Et tant que vous y êtes, pourquoi ne pas faire la vidange de cette dernière histoire de repartir d'un bon pied ?
Essayez de voir si il y a une foute au cas où sachant que l'huile de boîte sent asse fort contrairement à de l'huile de vidange (et généralement elle reste translucide avec une couleur qui n'est ni noire ni marron, sauf soucis ou huile bien trop vieille)

Quelques témoignages sur ce problème

Les témoignages du dessous sont tirés automatiquement des avis postés sur les fiches essais grâce à la détection de mots clés. Vous pouvez donc participer en donnant un avis sur votre auto sur la fiche correspondante.

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.5 dCi 85 ch 135 000km, pack authentique dCi85 eco2 : Fuite au niveau de l'embrayage (relié au circuit de freinage --> perte de liquide de frein) à 120 000kmProblème corrigé en remplacent l’émetteur, le récepteur et l’embrayage (1 300¤).

Renault Clio 3 (2005-2012)



1.6 130 ch : boite de vitesses (synchro de 4)radiateur de climatisation

Renault Twingo 3 (2014)



1.0 SCE 70 ch : pb d'émetteur d'embrayage-pièce non disponible chez RENAULT-Voiture bloquée pour une durée indeterminée!!!!.Donc attention si vous souhaitez acheter une twingo 3 sachez que c'est une maladie l'émetteur d'embrayage et que la pièce n'est pas disponible !!!!!

Citroën C4 Picasso (2013-2018)



1.2 PureTech 130 ch Grand C4 Picasso, BVM6, 40000km, 2016, finition exclusive : 25000 km - 2 ans et 4 mois bougie fondue dans un cylindre provoquant une casse moteur prise en charge de Citroën seulement à 85% (reste à charge 1200¤) et 2 mois sans voiture. Symptôme annonciateur trous épisodique à l'accélération. Très bon garagiste disponible et ayant fait son maximum par contre le service clientèle Citroën a été déplorable en ne prenant pas en charge le moteur à 100% avec un kilométrage si faible et 4 mois après la fin de garantie. Incompréhension du SAV sur les conséquences de passer 2 mois sans voiture et arguments ridicule pour essayer de faire passer la pilule ex "le changement du moteur retardera le changement de la courroie de distribution"Impossible pour moi de faire procéder à une expertise et justice cela aurait immobilisé ma seule voiture pendant plusieurs mois.38000 km - 3ans et 6 mois pédale d’embrayage ne remonte pas totalement dysfonctionnement de l’émetteur d'embrayage remplacement avec prise en charge de 50% (reste à charge 150¤)Autant dire que mon point de vue sur la fiabilité de la voiture et les réaction de Citroën et plus que négatif.

Audi A3 (1996 - 2003)



1.9 TDI 110 ch Boîte mécanique 5 rapports, 287000 Km, 1999, jantes 5 branches : Changement de plusieurs pièces (que l'ancien propriétaire n'a pas fait)Compresseur de climatisationDémarreurtringlerie d'essuie-glace (avant)Moteur d'essuie-glace (avant)BatterieSonde de températureCable de frein a mainSoudure pot d'échappement

Peugeot 308 (2013)



2.0 HDI 150 ch 60000 2015 Gtline : Acheter en août 2018 j'ai effectué en garantie occasion du lion, (ODL). Mousse dans train ARRIÈRE, courroie accessoire ainsi que le galet tendeur, pièces rouillé nettoyer re traité et changer, EMBRAYAGE 3 FOIS DONT DEUX FOIS EN ÉCHANGE STANDARD !!!! ET UN NEUF !!! PLUS 3 MOIS IMMOBILISÉ DANS LE GARAGE PLUS ÉMETTEUR EMBRAYAGE, VIDANGE.... 60000KLM!!!!!!!!!!
2.0 HDI 150 ch 147000 : Perte de liquide de refroidissement, changement moteur à 60.00 kmCondenseur de climatisation percé après 3 ansImpossible de démarrer à 30000 km, blocage de l'arrivée de carburant.Perte de liquide de l'embrayage juste avant le récepteur, impossible de passer une vitesseDéfaut moteur lors de l'accéleration et mise en sécurité (très dangereux

Volkswagen Polo IV (2001-2009)



1.9 TDi 100 ch 205000km /année 2006 /finition sportline : Aucune panne en 13 ans Moteur fiable tout est d'origine , hormis émetteur récepteur d'embrayage.train avant changé a 80 000 et 140 000km (ma faute,chemins régulier) A pars ca RAS

Peugeot 308 (2013)



1.6 HDI / e-HDI 115 ch Boite Manu, finition Allure, 2014 : 99 000 km Émetteur d'embrayage

Citroën C5 (2008-2017)



2.0 HDI 163 ch : J'ai dû changer les deux mécanismes lève vitre à l'avant. 175 euros et le récepteur hydraulique embrayage 70 euros. En dix ans ça va. Par contre vu son poids, elle est gourmande en plaquettes de frein avant.

Dacia Lodgy (2012)



1.5 dCi 90 ch boite 5 v, 130 000, 2014, Laureate 90ch : Depuis 1 mois problème de passage 1ère 2nd, surtout à froid. Vidange de boite, et vérification de la tringlerie prévue. Même en débrayant à fond le levier de vitesse reste bloqué sur la première, on ne peut plus passer au point mort, sauf si on arrête le moteur. Une autre moyen sans couper le moteur est de rembrayer sur la première puis de débrayer de nouveau, là on peut passer en seconde. Le problème se produit 1 fois tous les 3 jours.

Renault Laguna 3 (2007-2015)



2.0 dCi 180 ch 2.0 180 estate GT 2008, 145 000 KM : 2 crevaison, c'est le capteur de pression des roue qui casse ......Boite de vitesse 80 000 km prise en charge à 50 % par renault, la voiture avait 7 ans.Compresseur de clim HS 90 000 km, devis Renault 1100 euros, fait dans un petit garage pour 600 euros.Defaut injection 105 000 km, Juste une vidange effectué Frein électrique, étrier arrière HS 140 000 km 300 eurosémetteur/récepteur embrayage, + volant moteur 145 000 km Embrayage 1100 euros et volant moteur 800 euros, la voiture a 11 ans, pas de prise en chargeAutre défaut bruit parasite, fermeture centralisé en hiver qui ne fonctionne plusVitre du coffre qui ne s'ouvre plus ....

Peugeot 5008 (2009-2017)



1.6 HDI 110 ch 70000 : Émetteur récepteur. Toujours un problème avec l embrayage un jour l émetteur un jour récepteur la voiture a été achetée neuve en 2014

Renault Koleos II (2017)



2.0 dCi 175 ch boite mécanique 23 000 km : problème avec la boite à vitesse réduite on ne peux pas monter ou descendre une vitesse la tringlerie bloque le passage.

Renault Laguna 1 (1994 - 2001)



2.2 TD 115 ch 385.000 km , boîte 5, 1997 , finition RNE + Toit ouvrant , vitres électriques avant , jantes 5 trous, feinage 4 disques : Récepteur émetteur embrayage HS à 350.000 km ( cout de 484¤ chez Renault ) qui a signé le décès de ma voiture Bruit venant du train arrière , courroie qui siffle à l'avant, usure des pneumatiques avant anormal, panne du récepteur de fermeture centralisé.

Ford Fiesta (2002-2008)



1.4 80 ch Ford Fiesta 1.4L 16V de 2002 - finition TREND - 100 000km : Fuite de liquide de frein causé par usure de l’émetteur hydraulique d’embrayage (pièce changé pour une cinquantaine d'euros)Encrassement des bougies causé par conduite trop tranquille (réparer en tirant un peu plus sur mes rapports)

Mazda 6 (2012)



2.2 Skyactiv-D 150 ch Sportwagon,BVA, 95000 km , Dynamique ,2014 : Aucune panne , ni aucun voyant pour l'instant, seule des opérations de rappel -tringlerie frein à mains corrigée en atelier (rappel)-reprogrammation moteur (rappel)-diverses modifications, mises à jour logiciel

Citroën C3 Picasso (2009-2017)



1.6 HDI 112 ch Exclusive -black pack , 2012 , bv6 , jantes 17" : Réglage tringlerie de boîte de vitesse et malgré tout elle reste accrocheuse, compresseur de clim à 45000km

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.5 dCi 105 ch 154 000 km : Entrée d'eau dans l'habitacle, les tuyaux d'évacuations se bouchent tous les ans et cela nécessite de retirer les moteurs d'essuie glace (galère).Le système R link capricieux, le smartphone et parfois difficile à connecter.Système de tringlerie de lève vitre fragile (déformation puis blocage de la vitre). Usure prématurée de la courroie de distribution avant 70 000 km, pris en garantie totale après 5 ans.Serrure conducteur à changer (300 euros), pris en charge à 70 % après 7 ans.

Peugeot 807 (2002-2014)



2.0 HDI 110 ch Boîte manuelle, 243 000 km, 2005, phase 1, sans option : Empoule console centrale hs mais facile a changer Treuil de roue de secours hs, doit être remplacé avec le support du phase 2 donc plus cherEmbrayage et volant moteur vers les 200 000Alternateur à 190 000Fuite du tuyau de sortie du vase de lave vitrePassages de roue avant fragiles et cassé avec les caillouxCourroie d'accessoire qui siffle de temps en temps quand il pleutPoulie Damper hs vers 200 000Coupelles de protection disques arrières qui cassent et font un bruit de casseroleÉtrié de frein arrière gauche changé vers 180 000 car fuiteDéfaut de feux stop/nuit arrière-> inversion des des puissances Siège avant qui se déforment sur les côtés + décollements du tissu de boîte à gantsPedale d'embrayage + émetteur hydrolique d'embrayage hs vers 180 000Capteur de pedale feux stop hs -> piece pas cherFap quasi collematé vers 180 000 mais problème qui s'est déclaré bien avant -> nid d'abeil + capteur arrière de fap à changer + plein de cérine à faireJoints de portes coulissantes hs mais pièce du phase 2 plus fiablesPièce de décoration pour poignées de portes extérieures qui se détachent et s'écaillent Raccord boîte à air vers turbo hs






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Dernier commentaire posté


Par sg (Date : 2019-08-14 18:05:53)

J 'ai un problème de passage de vitesses sur toyota avensis d4d 115 ch de 2003.J'ai entendu un bruit comme ci quelque chose était desserré puis depuis les vitesses sont durent à passer.L'embrayage à été changé et à 25000 kms.L'émetteur et récepteur ainsi que la fourchette,je pense sont ok,j'ai vérifier et ne voit rien d'anormal.Quel pourrait être la cause? Merci pour votre aide.
Petite précision depuis j'ai remarqué que je suis obligé d'appuyer à fond sur la pédale.Y'a t'il des problèmes connus sur les sélections de vitesses sur la boite.
merci pour votre aide précieuse

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-15 10:24:15) : Je pencherais pour l'embrayage ...

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Suite des 144 commentaires :


Par sg (Date : 2019-08-13 22:23:41)


Bonjour à tous

J 'ai un problème de passage de vitesses sur toyota avensis d4d 115 ch de 2003.J'ai entendu un bruit comme ci quelque chose était desserré puis depuis les vitesses sont durent à passer.L'embrayage à été changé et à 25000 kms.L'émetteur et récepteur ainsi que la fourchette,je pense sont ok,j'ai vérifier et ne voit rien d'anormal.Quel pourrait être la cause?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-14 09:33:37) : Si c'est tous les rapports d'un coup voir embrayage ou tringlerie.
  • Par sg (2019-08-14 12:33:30) : Merci pour votre aide.Petite précision depuis j'ai remarqué que je suis obligé d'appuyer à fond sur la pédale.Y'a t'il des problèmes connus sur les sélections de vitesses sur la boite.
    merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-18 09:34:13) : Ca semble donc concerner l'embrayage ...
    Voir si elles se passent facilement moteur coupé.

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Par patoche07 (Date : 2019-08-09 16:14:30)


Bonjour tout le monde ! J 'ai 1 Polo 1.6 de fin 1995 3 portes très bien entretenue que j'adore, elle a 175000 kms. Par moment j'ai un problème avec ma boîte de vitesse: quand je rétrograde de la 3ème à la seconde elle accroche, c'est vraiment stressant dans 1 rond-point. Je suis de la gente féminine et je n'y connais pas grand choses. Merci si vous pouvez m' éclairer. Bonne journée !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-10 07:52:36) : Possiblement le sychro de seconde fatigué (rapport très sollicité). Ou alors tringlerie plus très précise. Puisque vous dites qu'elle est bien entretenue j'imagine que la boîte a déjà bénéficié d'une vidange ?

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Par Clio 2 (Date : 2019-08-06 19:28:08)


Il est impossible de passer la 2 eme que si la vitesse est inferieur a 20 km/h.donc je dois debrayer et attendre (freiner), la 3' et la 4' sont parfois dure passer(ça grince).bref, ce comportement inattendu me perturbe.j'ai fait récement une vidange. Pouvez vous m'aider s'il vous plaît.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:39:44) : Le synchro semble usé jusqu'à la corde.
  • Par (2019-08-07 14:46:20) : Est ce que c'est reparable ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 16:02:13) : Tout est réparable.
  • Par (2019-08-08 01:45:39) : Merci patron..

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Par Lazor (Date : 2019-07-20 13:26:28)


Bonjour,

J'ai un petit soucis avec ma 407 hdi 136ch 2.0L. Après avoir effectué le remplacement de tout l'ensemble buté-embraye-volant moteur par un volant moteur rigide,(car le bi-masse faisais de plus en plus la tête). J'ai le problème suivant :

- Les vitesses passent bien, mais de temps des grosse difficultés à changer de vitesse, par fois je suis obligé de débrayé plusieurs fois pour que la vitesse passent. Ou des fois lorsque je suis en 2éme et que je veux revenir au point mort, on dirais que la vitesse reste enclenché.

La boite marcher très bien juste avant le remplacement de l'ensemble. J'ai bien purger le système pas de soucis avec la pédale, pas de bruit inquiétant,pas de blocage particulier au niveau des fourchettes ni des cable du levier.

La je viens de vidé un peu le liquide de frein pour voir si cela ne venais pas de l'émetteur et récepteur (ce que je doute fort quand même).

Pourriez-vous m'éclairer sur ce point car je suis perdu, sachant que la boite de vitesse fonctionné très bien avant, et après le changement je pense que elle se sois dégradé d'un coup ?

Merci d'avance pour les réponses à venir, salutation


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:38:52) : Difficile à dire ... Quand ça coince il faut voir si ça débraye bien en accélérant un coup (et donc on voit ou pas si le moteur tourne dans le vide ou si il est encore relié aux roues).
    Le mécanisme d’embrayage n’aurait-il pas été bien monté ? La tringlerie serait devenue imparfaite ?

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Par Cell (Date : 2019-07-13 20:54:10)


Bonjour,

J'ai une BMW série 1 118d de 2008, je l'avais acheter d'occasion en 2016 depuis les vitesses accrochent. J'ai récemment changer le kit embrayage et d'après mon garagiste le volant moteur est en bon état mais le problème persiste. Je ne sais pas si l'ancien proprio avait changer l'huile de la boîte de vitesse.
Je vous remercie par avance de votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-14 17:12:10) : Faites donc une vidange, ça ne mange pas de pain.
    Et surtout vérifiez la tringlerie.

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Par Fréd (Date : 2019-07-10 18:21:50)


Bonsoir.
J'ai une chevrolet Aveo qui se conduit avec une boite automatique (de 2012 avec 100 000 km). Malheureusement, lorsque je souhaite changer de position (par exemple, passer de P à D) dans le couloir, la boite est difficile à bouger. C'est possible mais difficile. D'où peut venir le problème ? Avez-vous une idée du prix de la réparation svp ?
Cordialement,
Fréd


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-11 08:50:08) : Le bouton de déverrouillage capricieux ou la tringlerie (le levier actionne un câble).
    Ca ne devrait pas être couteux, ce n'est pas un souci sur la boîte.

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Par Erez (Date : 2019-07-06 23:06:37)


J'ai besoin de savoir le prix et la photo de tige de boîte de vitesse pour ma voiture Nissan ex salon


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-07 18:01:05) : C'est demandé avec tellement d'amabilité. S'il vous plait était un peu trop long, et on sent que vous cherchez à économiser le moindre effort.
    Et attention en plus d'un prix on demande une photo ! Je vous envoie ça par courrier, avec 100 balles et un Mars donc.
    Si quelqu'un veut répondre ...

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Par Vincent G (Date : 2019-06-29 19:43:39)


VW T4 2.5 TDI de 1998 (mot. ACV). 208000 km.

Bonjour à toute l'équipe et merci pour votre travail de diag initial qui rassure souvent !

Lorsque le moteur tourne et/ou le véhicule se déplace, passage des vitesses impossible. Je dois m'arrêter, couper le moteur, passer la vitesse à l'arrêt + moteur éteint. Ensuite... je démarre débrayé, vitesse en place (la 2°) pour avancer.
A noter que même débrayé à fond, l'embrayage broute un peu, à peine en prise en fait. Pour le reste, j'ai dû passer les vitesses "au compte-tours", sans débrayer pour regagner mon domicile...

Un avis d'expert


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  • Par Pierrot (2019-06-30 06:36:32) : Embrayage bhs!
  • Par Vincent G. (2019-06-30 17:34:42) : Catégorique ! Je m'en doutais un peu. Je pensais éventuellement à un pb de récepteur d'embrayage... De toutes façons boite à démonter alors je vais en profiter pour tout remplacer.

    Merci en tt cas.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-01 09:38:39) : En effet, si la commande d'embrayage ne permet pas de débrayer ça peut aussi être ça (problème hydraulique, et donc possiblement émetteur / récepteur).

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Par Djoy (Date : 2019-06-09 00:45:08)


Bonjour j'aimerais savoir sil est possible de changer ma boite de vitesse 5 rapport avec une boite 6 rapport et comment choisir?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-09 16:04:20) : Tout est possible, mais d'un point de vue légal et homologation ça risque d'être cauchemardesque (sauf si vous faites cela en catimini).

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Par Lady Lydia (Date : 2019-05-28 17:17:30)


Bonjour,
j'ai acheté d'occasion il y a quelques mois, une opel corsa njoy 1.2 16V 75ch, année 2003, 91000 KM.
J'ai constaté au début qu'il fallait que je force un peu, parfois pour passer la 1ere. Depuis la seconde s'est mise à forcer aussi et ma marche arrière à craquer assez souvent quand je la passe, en devant forcer aussi.
depuis quelques jours, c'est pire encore, parfois je n'arrive carrément plus à passer en 1ere ou en Marche arrière. Quelques fois en relâchant la pédale d'embrayage et en la renforçant j'arrive à finir par la passer mais au bout de plusieurs tentatives.
et parfois non, comme ce soir où j'ai du pousser ma voiture pour la garer car impossible de passer ma marche arrière. Je ne connais rien en mécanique, donc si vous pouviez me dire ce que c'est selon vous, avant que j'aille dans un garage, car j'ai peur qu'en voyant une ptite nana arriver ils en profitent pour diagnostiquer tout et n'importe quoi pour faire gonfler ma facture. Surtout que je suis arrivée il y a seulement quelques mois à la Réunion et que je ne connais pas de garagistes donc aucune personne fiable vers qui aller.
Merci par avance pour votre aide, vos retours


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-29 09:27:24) : L'embrayage semble en cause (ou alors les synchros de chaque vitesse mais j'en doute), les vitesses se passent bien moteur coupé ? Si ça coince aussi alors il faut voir la tringlerie.
  • Par (2019-05-29 17:18:44) : Aujourd'hui j'ai essayé de regarder ce que vous me disiez et en essayant de passer ma marche arrière moteur en route, ma boite à vitesse à "lâché" carrément, mon pommeau de vitesse bouge dans le vide complet... :(
  • Par Lady Lydia (2019-06-05 23:32:30) : Si ça peut aider d'autres personnes dans le même cas que moi, voici le verdict :
    Après remorquage et quelques jours en réparation au garage.
    c'était finalement la commande de vitesses (changement de la pièce). Ils m'ont dit qu'ils n'ont pas constaté de problème au niveau de l'embrayage par contre.
    J'ai récupéré ma voiture hier, et nickel plus aucun problème pr passer mes vitesses, ni craquements ni rien.

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Par Vz78 (Date : 2019-05-26 14:12:58)


Bonjour

J'ai une alfa Roméo Brera 2,4 jtdm , j'ai changer il y'a 5 moins l'embrayage complet ainsi que le volant moteur et depuis quelque jours les vitesse ne passe pas ou alors difficilement . auriez vous une petite idée de ce que serais le problème ?

Cordialement .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-27 14:20:43) : C'est difficile à dire, ne manquerait-il pas de liquide de frein côté émetteur / récepteur ?

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Par Jess44 (Date : 2019-05-18 00:40:09)


Bonjour mon embrayage et le câble ont été changer et depuis les vitesse passe mal alors qu'avant de changer le câble d'embrayage et l'embrayage les vitesse passait très bien a quoi est ce du


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-18 08:23:18) : Le câble ne semble pas assez tendu, du coup vous ne débrayez pas assez.

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Par saki31 (Date : 2019-05-13 10:09:48)


Bonjour,
j'ai
besoin d'aide sur mon scenic 1 phase 2 1,9dci la première à du mal à passer et la marche arrière encore plus quelqu'un pourrait il m'aider ?
cordialement.



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Par Moulin (Date : 2019-05-12 11:09:50)


Bonjour,
j'ai une VW Tiguan 2007 , 130'000 . La 1ere vitesse ne passe pas , seulement la 1ere les autres vitesses passent sans aucun problème , y pas de bruit de boite . Le pédale d'embrayage est normale aussi . est ce possible que la boite est foutu ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-14 10:03:37) : C'est peut-être le synchro de première ou la fourchette qui est endommagée (sans oublier un dérèglement / décalage de la tringlerie pour ce rapport). Cela est arrivé progressivement ou pas ?

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Par Jacqueline (Date : 2019-05-10 07:55:48)


Bonsoir j'ai un Renaud clio et depuis ce mâtin j'ai du mal a passé la première et l'arrière,en sachant que pour passé l'arrière je dois actionnaire un petit l'évier et passé pusse vers la première mais elle n'accroche pas la marche arrière.désolé j'ai du mal a expliqué mais je pense que ce qui on une clio vont me comprend pour la manipe du marche arrivée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-10 09:59:31) : La tringlerie pour ces deux rapports a peut-être du jeu, une fourchette peut être déformée ou encore l'embrayage ne se débraye pas assez.
    Ne pas hésiter à revenir plus tard dire ce que c'était, il est toujours intéressant d'avoir des retours.

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Par Khadir (Date : 2019-05-06 20:49:31)


Bonjour;
Mon problème avec la première vitesse qui, parfois passe facilement alors dans d'autres cas elle devient dure voire elle ne passe qu'après plusieures tentatives. En outre, la marche arrière ne trouve aucun problème mais les autres vitesses qui étaient faciles jusqu'à ces derniers temps, elle commencent parfois à devenir dures mais pas comme la première.
Pour info; hyundai i30 2010 avec 170000 km. Lirsque le moteur est éteint la boite passe facilement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-07 17:22:40) : Le niveau d'huile est bon ? Serait-ce les synchros qui commencent à mourir ?

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Par Lamouha23 (Date : 2019-04-20 19:32:37)


Bonjour,
J'ai une c4 1.6 hdi 90 cv année 2006, 206000 km, j'ai un probleme de passage de la 3 eme vitesse, uniquement la 3 eme. Des fois elle passe des fois elle a du mal, elle craque pas.
D'oû cela peut venir svp ?

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-22 10:27:52) : Très probablement le synchro de 3 ème (interne à la boîte).

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Par jean (Date : 2019-04-16 20:50:03)


Bonjour.j'ai oublier de dire que meme moteur eteind la 2eme ne rentre qu'a moitie.mercedes essence annee 2001 la 2eme ne rentre qu'a moitie et grince.merci de vos reponses.cdlt....



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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 08:41:07) : Fourchette ou tringlerie a priori.
  • Par jean (2019-04-17 18:21:18) : merci de votre reponse j'espere que c'est la
    tringlerie et pas la fourchette comme je le redoute.cdlt....

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Par jean (Date : 2019-04-16 20:03:09)


Bonjour.mercedes essence boite mecanique 6vitesses la 2eme ne rentre qu'a moitie et grince les autres vitesses passent bien je ne me sert plus de la 2eme Est-ce qu'il y a un risque a rouler comme ca car j'ai de la route a faire 400 KM.merci pour vos reponses.cdlt....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 08:46:29) : Tant qu'il n'y a pas de bruit en continu pas vraiment de risque.
  • Par jean (2019-04-17 18:24:30) : merci de votre reponse pas de bruit pour le moment.cdlt....

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Par jean (Date : 2019-04-11 13:02:05)


Bonjour.mercedes essence C180 essence annee 2001 boite vitesse mecanique6vitesses la deuxieme grince et ne rentre pas les autres vitesses marche bien quel est le risque de rouler comme ca la boite va t'elle lacher.merci....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-12 11:18:24) : Il n'y a pas vraiment de risque mais cela dépend quand même un peu de la cause ... Fourchette tordue ? Synchro usé jusqy'à la corde ?...
  • Par jean (2019-04-12 11:57:14) : bonjour.est ce que cela vaut le coup de mettre une boite occasion moteur 260000km entretenu ne fais pas d'huile tourne bien voiture bon etat general pneus freins amortisseurs demarreur alternateur recent.cdlt....(mercedes essence annee 2001)

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Par tony (Date : 2019-04-03 15:34:40)


Bonjour
j'ai un problème lorsque je rétrograde de la 5 ème à la 4 ème et de la 4 ème à la 3 ème vitesse très dure à passer ( comme un mur ! ) sur 207 HDI 180 000 km ...
j'ai remarqué une très légère fuite d'huile " claire" enfin je crois que c'est de l'huile sour la voiture lorsque je la stationne ..
le passage des vitesses est tout à fait normal et je ne remarque pas de patinage de l'embrayage.
j'aimerais un avis svp
merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-04 10:11:11) : Synchros de ces rapports qui seraient en fin de vie ?
    Vérifiez aussi le niveau d'huile de boîte, c'est important ...

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Par alex (Date : 2019-03-27 19:15:25)


Concernant mon probleme de 3eme j ai telephone au concessionnaire etant garanti qui ne me donne un rendez vous que le 13 mai inquietant ou pas.

merci cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-29 11:10:36) : Inquiétant pourquoi ?

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Par (Date : 2019-03-27 19:05:02)



bonjour
voila je vous explique mon souci ce matin ma femme en partant travailler n a pas pu passer
a 3 eme chaque fois qu en l accrochant mais aucune des autres vitesse seulement la 3eme
merci de m eclairer

cordialement
ps il s agit d un hyundia tuscon 2016

merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-29 11:11:10) : Fourchette tordue ? Synchro usé jusqu'à la corde ?
  • Par Aurelie (2019-04-02 16:06:47) : J ai le même soucis que vous je me demande ce que c'est

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Par Clément (Date : 2019-03-27 07:32:47)


Bonjour jai un problème de vitesse une fois le véhicule chaud ma premiere vitesse et que la première a durement du mal a passer j'ai amener la voiture au garage pour un diagnostic il mon détecté une petite fuite d'huile au niveau de la boite de vitesse ainsi que les cardan complètement mort ( ce que je savait et que je doit changer) prouver vous m'aider a trouver une solution pour ma vitesse svp ? Je possède une citroen saxo de 2002 merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-27 09:14:07) : Commencez par faire l'appoint d'huile, après on verra (peut-être que vous l'avez trop faite craquer et que le synchro est HS ...).

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Par mohamed (Date : 2019-03-24 17:40:55)


Bonjour,

Je possède une voiture KIA RIO modèle 2010 et j'ai un problème de passage de la vitesse vers la première et de la première vers la deuxième. J'ai fait une vidange d'huile de la boite et le problème n'est pas résolu.


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  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2019-03-24 20:25:33) : Si aucune difference n'à été constaté aprés une vidange de boite, a votre place désormais je ferait vérifier la tringlerie ou cablage de passage de vitesse (réglage ?). Si non fructueux, il sera peut être nécessaire de faire déposé et ouvrir la boite.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-25 08:02:30) : Jaundeuf a raison, on peut aussi ajouter une fourchette tordue ? Synchros de ces rapports usés ?

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Par Lili72 (Date : 2019-03-24 02:47:57)


Bonjour,
J'ai une opel Corsa de 1995, voilà deux mois que ça a commencé, je ne pouvais jamais passer la 3ème. Depuis deux semaines, je ne peux ni passer la marche arrière, ni la première moteur allumé. Moteur éteint toutes mes vitesses passent, mais une fois le moteur allumé c'est elles passent une fois sur deux. J'ai demandé conseil à des amis mécanos qui me disent que c'est l'embrayage mais j'ai un gros doute puisque moteur éteint mes vitesses passent.
Qu'en pensez vous ? Merci d'avance pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-24 10:06:52) : Justement, si ça bloque moteur allumé l'embrayage est un bon coupable. Quand les engrenages tournent les vitesses sont difficiles à passer puisque l'embrayage ne sépare plus le mouvement du moteur du mouvement de la boîte (ce qui use les synchros au passage si vous insistez).

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Par boumediene algerois (Date : 2019-03-23 16:16:17)


Bonjours j'ai un vèhicule type HUNDAY et j'ai un problème au niveau du passage de vitesse 1 et marche arrière à chaud surtout au moment d'un embouteillage surtout et rarement à froid quel problème pourrai-je avoir grand merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-24 10:26:20) : Embrayage, tringlerie, synchro (pour la première), baladeur ou fourchette ...
  • Par boumediene algerois (2019-03-24 16:45:21) : Merci pour la réponse
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-25 08:09:19) : Désolé pour la longue liste mais ça peut potentiellement être tout ça.

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Par lala974 (Date : 2019-03-22 11:23:58)


Bonjour je suis de l'ile de la reunion,voila depuis quelque jours j'ai un soucit avec ma marche arriére de fois elle passe bien des fois (c'est que celle de la marche arriére) sinon les autres vitesse passe trés bien pouvez vous m'aider merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-22 11:32:25) : Tringlerie ?
    Ca craque quand ça ne veut pas ? Ou ça bloque sans craquement ?
  • Par Lala974 (2019-03-22 11:33:22) : Sa bloque sans craquement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-22 12:28:43) : La tringlerie semble avoir perdu en précision ...
  • Par Lala974 (2019-03-22 13:02:29) : Est ce que la triangerie et le sélecteur de vitesse c'est la même chose. Et la ma marche arrière ne rentre plus du tout
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-22 14:38:12) : En fait la tringlerie transforme vos gestes faits au pommeau (que vous semblez appeler sélecteur) par d'autres destinés à la boîte.
  • Par Lala974 (2019-03-23 11:22:15) : Bonjour Merci pour vos conseils du 974
  • Par lala974 (2019-04-01 14:38:05) : bonjour je reviens vers vous j'ai une seat ibiza 1.9 tdi 100 cv 2005,j'ai fait un diagnostic chez un garagiste pour difficultés de temps en temps à faire entrer la marche arriére (je precise que la marche arriére) il m'ont fait un diagnostic et le verdict me dit que c'est le selecteur de vitesse et le cable à changer pourrais je avoir votre avis la desus.

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Par (Date : 2019-03-21 05:15:47)


Bonjour j'ai une opel corsa c 1.0l de 2001. J'ai récemment (il y a 4 mois) dû changer l'embrayage car pédale molle et impossibilité de passer les vitesses. J'ai eu quelques signes avant coureur (difficultés à passer les vitesses surtt la marche arrière et la 1ére, régime qui monte au démarrage sans accélerer...) et là il s'avère que j'ai également les meme signes. Serait-ce à nouveau l'embrayage??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-21 07:44:18) : J'ai un gros doute sur le fait que ce soit lié à l'embrayage, surtout pour les "régimes fous" ...
    Le changement de l’embrayage n'a rien changé ? A priori vous aviez plutôt un problème hydraulique concernant la commande d'embrayage (émetteur, récepteur, butée ...).
  • Par (2019-03-21 10:58:27) : Le changement de l'embrayage a changé quelque chose. Le probleme paraissait réglé durant un certain temps.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-21 17:19:19) : Voir éventuel capteur de pédale d'embrayage (si faisceau abimé). Sinon je pencherais pour la papillon concernant les soucis de régime.
    J'avoue avoir du mal à savoir ce que ça pourrait être, et du coup il serait intéressant que vous reveniez plus tard dire ce que c'était, merci d'avance.

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Par Kallamed (Date : 2019-03-17 03:28:46)


Bonjour.

Je viens d'acheter une Mégane III 1,9L 130 dci modèle 10/2012 qui a au compteur 145125km. Juste après une semaine je constate un problème de changement de vitesse 1 2 3 4 5 et 6 et Marche AR.
Lorsque le moteur n'est pas en marché aucun problème au niveau de passage de vitesse.
Mais une fois le moteur tourne ça passe pas. Je fais 2eme et puis je démarre le moteur.
Je suis parti voire mon garagiste, selon lui il dis que j'ai un problème de Kit l'embrayage+volant moteur et que ça coûte plus ou moins 400Euro.
Pour moi lors de l'achat de cette Mégane III j'ai pas eu ce problème. Et je pense que c'est dû à ma façon de conduire comme je suis débutant je lâche jamais l'embrayage surtout avec les feux rouge.
Svp j'ai besoin d'information
Est ce qu'il n'a pas possibilité d'avoir un autre problème moins grave que le kit embrayage+volant moteur ? Les conséquences si je continue de conduire en forçant le passage vitesse.

Merci pour votre compréhension.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 08:42:22) : J'allais dire la même chose que le garagiste sachant que ça concerne tous les rapports.
    EN continuant à forcer vous allez user des éléments internes à la boîte, et notamment les synchros.
  • Par Kallamed (2019-03-17 17:20:43) : Merci beaucoup à l'administration du côté.
    Merci pour les informations et vos réponses Monsieur

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-18 10:04:14) : Avec plaisir !

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Par Chabat61 (Date : 2019-03-16 21:08:33)


Bonjour ;

J'ai une question à propos un problème d'impossibilité de passage de la vitesse première sur une GOLF 3 TDI 110 moteur AFN ,soit moteur à l'arrêt ou en marche , le reste des vitesses passent sans problèmes.
Avant le blocage , la première était dure à passer , et maintenant je démarre avec la deuxième et je roule , je sens une odeur dans le moteur coté boite à vitesse.
Merci pour votre aide.
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 08:47:56) : Pignon de première HS ? Fourchette ou encore baladeur ?
    Si il y a une odeur allez vérifier le niveau de boîte.
  • Par Kallamed (2019-03-17 17:15:06) : à Chabat61,
    Ce que je peux te dire il faux arrêter de rouler.
    Par ce que le problème peut atteindre la boîte à vitesse et ça sera grâve et coûteux pour toi

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Par Alex (Date : 2019-03-15 15:05:24)


Bonjour,

J'ai fait changer mon kit d'embrayage suite à pédale d'embrayage qui ne remontait plus sur Clio 2 campus. A la sortie du garage, les vitesses ne passaient plus correctement (1 fois sur 3 et un peu toutes mais 2/3/4 plus particulièrement). En attendant une prise en charge du garage, c'est finalement doucement rentré dans l'ordre après plusieurs dizaines de km. Aujourd'hui ça gratte un peu mais ça ne coince plus. Est-ce que c'est dangereux? Dois-je impérativement faire de nouvelle réparations et quelles pourraient finalement être le problème d'après ses éléments?

Merci ppour votre aide plus que précieuse et féliciations pour tout ce que vous faites.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-16 09:22:17) : Merci à vous !
    C'est difficile à dire, soit c'est le circuit hydraulique qui ne permet pas de débrayer suffisamment (mais à force de pomper ça a peut-être arrangé les choses) soit c'est la tringlerie qui ne serait plus parfaitement positionnée.
    Rien de méchant tant que ça ne craque pas trop (dans ce cas les synchros souffrent beaucoup et il faut éviter cela).

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Par Anna83 (Date : 2019-03-14 21:02:10)


Bonjour,
Je possède une seat Ibiza 1,4L 16v 143 000 km de 2006 depuis deux ans.
Quand je l’ai acheté l’ancienne propriétaire avait changé l’embrayage 3 mois avant.
J’ai toujours trouvé que l’embrayage était bien souple mais mon garage m’a dit qu’il n’avait pas de problème. Cependant depuis aujourd’hui, j’ai du mal à passer mes vitesses, et quand je passe la marche arrière elle « grippe ». Que cela peut-il être?
Merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-15 09:34:11) : Voir si le liquide de frein (partagé avec la commande hydraulique d'embrayage) est au bon niveau.
    En gros il se peut que vous ayez une fuite hydraulique au niveau de l'embrayage : butée, émetteur, récepteur etc...
    Résultat, quand vous appuyez sur la pédale ça ne débraye pas totalement et ça fait craquer al boîte.
    A faire contrôler par un mécano.

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Par hardvenom (Date : 2019-03-14 17:39:43)


Bonjour,
je viens de faire l'entretien de ma 308 gt de 2016, 1.6 thp, 44.000 km
les vitesses passaient très bien jusque là.
le jour suivant la révision, je constate que le troisième rapport uniquement, est impossible à engager 3 fois sur 5, malgré un débrayage a fond.
Le problème a lieu a chaud ou à froid.
Merci d'avance pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-15 09:39:33) : Ca craque (dans ce cas synchro) ou vous sentez que le geste ne prend pas le bon chemin (dans ce cas tringlerie).
    Voir aussi si c'est difficile à passer à l'arrêt (mettre la 3 donc).

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Par (Date : 2019-02-20 14:07:06)


J,ai une **picanto**2009 mes vitesses passent difficilement, poutant j,avais changer mon disque d,embrayage ya pas un an et demi a peu pré seulement seulement quand le moteur est éteint les vitesses passent rapidement comme d,habitudes s.p.l je vous demande des explications ..merci beaucoup...


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-02-21 09:41:55) : Vérifiez la tringlerie avant de faire une dépose de la boîte de vitesses, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-21 10:39:27) : La tringlerie semble pourtant bonne puisque moteur éteint il n'y a pas de souci.
    Je regarderais côté commande hydraulique d'embrayage (débrayer décolle-t-il bien le disque ?).

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Par Fleur bleue (Date : 2019-02-16 00:32:06)


Bonsoir,ma boite à vitesse Skoda fabia essence 2000 ne passe plus la deuxième,et ni la quatrième,et des difficultés pour la marche arrière à passer en sachant que l'embrayage à été changer,il y a pas si longtemps,on me dit qu'il faut mettre de l'huile dans la boîte à vitesse,comment fait?
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-16 08:29:53) : Ne vous amusez pas à faire l'appoint au hasard. Allez voir un professionnel.

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Par Margo83 (Date : 2019-01-30 19:37:19)


Bonjour, je possède une fiat 500 c’est une 2008 elle a 160000 km
Le problème de ma voiture étant que j’ai du mal à passer les vitesses. Ça se bloque je dois donc revenir au point mort et réessayer mais des fois je dois le faire au moins une dizaine de fois pour pouvoir passer ma vitesse. En forçant des fois j’y arrive des fois nan tellement c’est bloqué. Je ne sais pas si c’est un problème d’embrayage ou autre.
Quelqu’un pourrait m’éclairer svp?
Merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-31 19:45:10) : Peut-être un souci de commande hydraulique (émetteur / récepteur) ou alors de tringlerie.
  • Par Kallamed (2019-03-17 17:48:49) : C'est à l'arrêt ça passe normal et au chaud tu te trouve bloqué.
    Je pense que c'est le kit d'embrayage
    Mais il faut arrêter de rouler avant de perdre sa boîte à vitesse

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Par laudel (Date : 2019-01-30 11:13:37)


Bonjour,
J ai un Citroën berlingo de 2012 et 140 000 km.
Depuis 2 jours la pédale d'embrayage ne remonte quasi plus et reste à seulement qq cm du sol rendant les vitesses difficiles à passer.
Pourriez vous me donner votre avis s'il vous plaît
Merci beaucoup pour votre réponse.
Laudel


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-31 20:14:46) : Certainement une fuite hydraulique. Éventuellement émetteur ou récepteur.

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Par Bib (Date : 2019-01-20 19:04:20)


Bonjour,

Je possede une 407 HDI 2008 il ya environ un mois j'ai fait changer mon volant moteur et mon kite d'embrayage par un mécanicien il y a une semaine alors que je conduisais les vitesses ont toutes bloquées toutes sans exceptions j'ai alors ramené un autre mécanicien qui etait sur les lieux apres examen de ma voiture il s'est avéré qu'il n'y avait pas d'huile dans ma boite le mécanicien aprés remplissage d'huile a réussi a débloqué la majorité des vitesse sauf la 4iéme qui reste bloqué à ce jour.

Pourquoi et que dois je faire ?Sachant qu'il ni a pas de fuite au niveau de ma boite.

Merci.

Votre site est vraiment super!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 08:53:15) : Débloquer les vitesses ? C'est à dire ?
    Il ne peut pas y avoir plusieurs rapports enclenchés en même temps.
    Comment est-il possible qu'il n'y ait plus d'huile sans fuite ? Une boîte ne peut pas consommer d'huile ...
    Merci pour vos encouragements qui font chaud au coeur.
  • Par Bib (2019-01-23 22:44:20) : bonsoir et merci pour votre réaction ,
    Je pense ne m'être pas exprimé correctement voilà alors que je roulais le plus normalement du monde arriver au niveau d'un rond point je me suis arréter et en voulant passer du point mort a la premiere pour continué ma route je ne pouvais pas la faire passé elle etait bloqué j'ai alors essayé d'enclenché la 2iéme ensuite la 3iéme la marche arriere mais toutes etaient bloqués voilà je pense que le mécanicien qui ma remplacer le volant moteur et le kite d'embraiyage ne ma pas mis d'huile lorsqu'il les a remplacé. le mécanicien qui a remis de l'huile dans ma boite a allumé le moteur et laisser le moteur chauffé pendant environ 20 minutes pour ensuite faire passé la 1iére la 2iéme la 3iéme et la marche arriére qui ont toutes passé sans trop de difficulté la 5iéme et la 6iéme aussi il ni a que la 4iéme qui est resté bloqué à ce jour lorsque j'essaye de l'enclenché lorsque je roule j'entend un un frotement et la vitesse ne passe pas donc je passe de la 3iéme directement à la 5iéme....
    Merci encore vous savoir à l'écoute me fait chaud au coeur aussi.

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Par boubou (Date : 2018-12-24 09:45:46)


Bonjour,

Je possède depuis 4 ans un Opel Zafira 2.2dti en version design édition ou opc.
J'en ai eu à l'heure actuelle pour un bon paquet de frais depuis le début et depuis que j'ai fait changer l'embrayage y a 2 ans par Opel, je trouve le passage des vitesses raides malgré une 2 vidanges de boîte avec en dernier un additif.

Mon véhicule dort à l'abri dessous la maison, et les vitesses passent quasiment bien très très peu d'accroche, normal quoi. Mais dès qu'il commence à chauffer cela recommence et de pire en pire.

Qu'est ce qui pourrait en être la cause tout à été fait dans les règles, enfin je suppose. Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-26 11:04:28) : Cela ne viendrait-il pas de la commande hydraulique de l'embrayage qui ne permettrait justement plus de bien débrayer ?
  • Par boubou (2018-12-27 01:38:35) : Vous voulez parlez de la butée hydraulique qui se situe au niveau du disque d'embrayage ? Celui ci a été changé en même temps que l'embrayage et c'est comme ça depuis. Après, y a la commande au niveau de la pédale mais d'après opel si il y a un souci faudrait que ça fuit, hors là non.
    Y a t il d'autres pistes à explorer ? Merci.

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Par Mika (Date : 2018-12-23 18:42:15)


J'ai une alfa jtd 147 140 ch, achetée il y a 3 mois, je sentais l'embrayage un peu court parfois et un beau matin je démarre puis impossible de passer la 1ère ni la 2ème ni marche arrière, moteur éteint les vitesses passent direct et allumé il n'y a rien à faire !!! Ça calle direct svp quelqu'un aurait une idée de quel est le pb merci d'avance pour votre aide !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-26 11:11:26) : Commande d'embrayage HS, donc circuit hydraulique (récepteur HS ? Récepteur ? Durite ?).

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Par JACK 62 (Date : 2018-12-17 17:40:48)


Bonjour j ai une seat ibiza de 2001 j ai un problème mais vitesse ne passe pas
J ai changer émetteur et le récepteurs que j ai purger j ai aussi fait le réglage de la tringlerie et rien à changer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-18 09:07:37) : Difficile à dire.

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Par Gabriel (Date : 2018-11-18 14:36:11)


Moi j' ai une 308 allure l'annee 2014 j' ai un problème la vitesse 1ere passe difficillement j' ai ete à la maison Peugeot qui m'ont demandé de commander ou d'acheter le sélecteur de vitesse qui est introuvable sur le marché qu' on dite vous j'attend une réponse



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Par 207 (Date : 2018-11-07 21:53:07)


Bonjour je possède une 207 elle a 160 000 kms
J’ai un souci mes vitesses passent bien lorsque je les montes mais lorsque je les dessends elles ne passent pas je suis obligé de faire un double débrayage.
Je suis aller dans un garage et mon dit que c’était la boîte à vitesse je suis perplexe je pense plutôt à l’embrayage
merci d’avance de me conseiller


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-09 08:21:06) : C'est arrivé d'un coup ? Sur tous les rapports ?
    Ca peut être les synchros.

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Par Lyne (Date : 2018-10-22 20:58:51)


Bonjour

Je possède une FIAT PUNTO GRANDE(Année 2009).

Récemment, j'ai changé les câbles de vitesse.

Et depuis je trouve qu'en passant les vitesses c'est très souple. Est ce normal du faite que les ont été changé ?

Aussi la vitesse de 5ème pour revenir à 4ème ce n'est pas souple....

Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 07:13:49) : Vous parlez de la tringlerie ?

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Par Laurent (Date : 2018-09-28 08:41:27)


Bonjour, sur une C1 essence de 2006 avec 100 000 kms j'ai des soucis avec la première parfois dure à passer. J'ai remarqué qu'en passant une autre vitesse juste avant elle passe beaucoup mieux !
L'embrayage (qui a 50 000) me semble correct (notamment le réglage de la pédale a été contrôlé). Pas noté de différence à chaud ou 0 froid... La marche arriéré craque un peu parfois mais je pense que c'est normale. 0 problème sur les autres vitesses.
Ces voitures sont connues pour des faiblesses sur la partie embrayage. Qu'en pensez vous ?
Merci pour ce site et le forum bien utile...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-28 11:40:48) : Tout d'abord merci pour vos encouragements.
    Ne serait-ce pas la tringlerie qui bouge un peu ? Comme la première passe bien si vous tentez un autre rapport avant, on pourrait croire que cela bouge un peu la tringlerie de manière à mieux la positionner pour la première.
    Me suis-je fait comprendre ou ai-je été un peu "trouble" ?

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Par Les Toulonnais (Date : 2018-09-16 22:01:01)


Bonjour,
Je possede une alfa roméo GT 2004.
Cela fait quelques jours que ma boîte à vitesse est capricieuse cad au debut c'etait la marche arrière qui ne passait pas du tout maintenant c'est toutes les vitesses.
Voiture éteinte les vitesses passent toutes
Voiture allumée toutes les vitesses se bloquent

L'embreyage fonctionne car je sens que la vitesse passe mais pas moyen d'y arriver
J'ai éffectué une viaenge de la boîte
Quelles seraient les autres possibilitées?

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-17 09:03:17) : Vous dites que l'embrayage fonctionne mais vos symptômes semblent à l'inverse impliquer l'embrayage. Si ça passe moteur éteint et pas moteur allumé ça semble pourtant évident non ?
    Il semblerait qu'il ne débraye pas assez. Commande hydraulique à revoir ?
  • Par zadec (2018-12-21 06:58:10) : fourchette fendue

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Par (Date : 2018-09-04 12:17:26)


Bonjour,

J’ai une Ford Focus 1 de 1999, je roulais tranquillement et après une intersection j’ai voulu passer la 3ème ça m’a Fais un bruit comme si elle passais pas, puis là c’est revenu au point mort et le levier de vitesse est devenu tout mou. Avec mon copain, on a regardé au niveau du levier, on a enlevé le support et en faite le ressort fais que de « sauter » dès que on remet tout bien en place.. Quelqu’un aurait une idee ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-04 16:19:33) : A priori c'est à vous de voir sur place comment le garder en place. Sans image difficile à dire ...
  • Par RsOphe (2018-09-04 19:48:23) : J’ai des images !

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Par Hellfyane (Date : 2018-08-20 12:04:09)


Bonjour,
j'ai une Toyota Corolla de 2005, j'ai toujours eu un problème quand je rétrogradais en 2ème à froid, je ne me suis donc pas inquiétée. Mais seulement depuis quelques jours elle me le fait constamment et j'ai même du mal à passer la 3ème. Je pars en vacances dans 5 jours, dois-je aller voir le garagiste ou cela peut attendre.
Merci d'avance


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-08-20 12:23:59) : Pas à chaud ?
  • Par Hellfyane (2018-08-20 12:37:37) : bonjour,
    c'est à froid mais depuis quelques jours ça le fait beaucoup plus longtemps que d'habitude et ça le fait même sur le passage de la 3ème (avant pas de problème même à froid avec la 3ème).
    Merci d'avance
  • Par Hellfyane (2018-08-20 12:39:17) : j'ai pas précisé mais je suis carrément obligée de m'arrêter en 3ème car la 2ème veut pas passer
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-08-20 13:23:40) : Expliquez moi les symptômes exacts ?
  • Par Hellfyane (2018-08-20 14:42:43) : Alors pour être plus précise, depuis que je l'ai cette voiture, c'est à dire depuis 2014, j'ai toujours eu du mal a rétrograder de la 3ème à la 2ème, à froid. Je dois forcer sur le levier de vitesse pour qu'elle passe. Mais comme c'était qu'à froid et que ça durait pas longtemps, je ne m'en suis pas souciée (en plus, c'était surtout l'hiver ou temps humide). mais depuis quelques jours, à froid je suis carrément obligée de m'arrêter en 3ème car je ne peux pas rétrograder même en forçant un peu sur le levier de vitesse. c'est bloqué. ça s'améliore un peu à chaud mais je sens bien que c'est pas fluide, c'est difficile. Et en plus, vient s'ajouter le passage de la 2ème à la 3ème qui devient difficile aussi. Voilà, excusez moi si je ne suis pas très claire mais ce n'est pas facile d'expliquer par écrit et puis je connais pas bien les termes techniques et spécifiques. Merci d'avance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-21 11:29:32) : Vos explication sont très bonnes je vous rassure.
    Commencez par vérifier (ou faire vérifier) le niveau d'huile de boîte.
    Parmi les problèmes internes à la boîte on peut penser à des synchros fatigués (chaque rapport a un synchro destiné à éviter le craquement des vitesses) ou une fourchette déformée (elle permet de bouger des pignons pour enclencher les rapports).
    Enfin, la tringlerie peut être en cause. Sans oublier l'embrayage si il ne débraye pas assez à froid (contrôler l'hydraulique du circuit d'embrayage, avec notamment émetteur et récepteur).
    Mais s'agissant d'un soucis qui évolue selon la température, on a envie de se concentrer avant tout sur le lubrifiant, et donc l'huile de boîte.
  • Par Hellfyane (2018-08-21 13:24:01) : ok, je vais faire vérifier l'huile alors. Espérons comme vous dites, que ce soit le lubrifiant, j'imagine que ce sera moins cher ;)
    Encore merci pour vos conseils et votre patience, bonne journée ;)

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-22 11:20:51) : Merci à vous, espérons ...

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Par par souko (Date : 2018-08-13 00:23:17)


J'ai une Hyundai accent crdi1.6 cette après midi ls vitesse passe mal observation je suis passé sur une route inondée d'eau es que c'est dû a ça.merci pr la réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 13:46:30) : Il y aurait donc eu de forts jets d'eau qui auraient fait bouger la tringlerie ?

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