Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Vitesses difficiles à passer 12/10/2015

Vitesses difficiles à passer


Une ou plusieurs vitesses ont du mal à passer ? Essayons de voir ensemble les différentes causes possibles tout en essayant de déterminer laquelle est la vôtre. Pour ceux qui voudraient savoir comment fonctionne une boîte, je les invite à se diriger ici.

Tringlerie de boîte


La tringlerie a comme but de faire le lien entre le levier/pommeau et la boîte de vitesse. En effet, l'être humain commande sa boîte à un endroit éloigné (le poste de conduite), et il faut bien reporter les gestes effectués depuis le levier vers l'intérieur de la boîte. Pour cela la tringlerie fait le lien grâce à un ensemble de tiges métalliques (biellettes) et de câbles, sachant que d'une voiture à l'autre le système peut grandement varier. Si ce dernier n'est plus correctement en place (l'usure du mécanisme peut en être la cause), une ou plusieurs vitesses pourront être actionnées difficilement. Dans ce cas le problème peut être résolu en évitant de gros frais.


Voici un peu ce à quoi une tringlerie peut ressembler

Synchro de boîte


Il y en a plusieurs dans chaque boîte de vitesses, ils servent à aider l'engagement des rapports. Il permettent donc des passages faciles sachant qu'il n'y en avait pas sur les premières voitures (d'où la difficulté à . Quand l'un d'entre eux est inopérant, les vitesses qui sont liées à ce dernier passeront logiquement avec beaucoup de difficultés.

Embrayage


Ce dernier peut avoir tendance à rester collé au volant moteur malgré que vous débrayiez, ce qui empêche le désaccouplement moteur/boîte (et donc le changement de rapport). Pour essayer de décoller, démarrez le moteur avec une vitesse passée et la pédale d'embrayage appuyée (débrayage).
Notez d'ailleurs qu'une pédale d'embrayage trop dure ou trop souple est généralement le signe d'un disque usé.

Volant moteur


Un volant moteur (bi-masse généralement ... les autres n'ayant que rarement des soucis) qui est défectueux peut induire des rapports difficiles à engager. Il travaille de concert avec l'embrayage, d'où le lien avec la boîte. Voir ici pour plus d'infos.

Commande d'embrayage


Si le fait de débrayer (appuyer sur la pédale) ne désaccouple pas totalement le disque d'embrayage du volant moteur, cela pourra peut-être aussi indiquer un soucis au niveau de la commande d'embrayage. Le soucis ressemble d'ailleurs un peu (dans le principe) à celui de la tringlerie indiqué plus haut.
SI votre embrayage est à câble, il faut vérifier que ce dernier est bien tendu (longueur du câble). Si il est hydraulique, il faut vérifier le niveau d'huile et voir si le circuit n'a pas de fuite (ainsi que le récepteur et émetteur, voir ici) sachant qu'elle est souvent partagée avec le système de freinage (liquide en commun pour les deux systèmes, donc la fuite peut provenir des freins).
Enfin, vérifiez bien que la pédale d'embrayage peut-être poussée à fond et qu'il n'y a rien (tapis de sol ou autre objet) qui gène sa course.

Huile de boîte


Dans le cas d'une boîte qui n'a plus toute son huile, il peut arriver que les rapports deviennent difficiles à engager et à passer. Dans ce cas il faudra faire un simple appoint ! Et tant que vous y êtes, pourquoi ne pas faire la vidange de cette dernière histoire de repartir d'un bon pied ?
Essayez de voir si il y a une foute au cas où sachant que l'huile de boîte sent asse fort contrairement à de l'huile de vidange (et généralement elle reste translucide avec une couleur qui n'est ni noire ni marron, sauf soucis ou huile bien trop vieille)

Quelques témoignages sur ce problème

Les témoignages du dessous sont tirés automatiquement des avis postés sur les fiches essais grâce à la détection de mots clés. Vous pouvez donc participer en donnant un avis sur votre auto sur la fiche correspondante.

Dacia Lodgy (2012)



1.5 dCi 90 ch boite 5 v, 130 000, 2014, Laureate 90ch : Depuis 1 mois problème de passage 1ère 2nd, surtout à froid. Vidange de boite, et vérification de la tringlerie prévue. Même en débrayant à fond le levier de vitesse reste bloqué sur la première, on ne peut plus passer au point mort, sauf si on arrête le moteur. Une autre moyen sans couper le moteur est de rembrayer sur la première puis de débrayer de nouveau, là on peut passer en seconde. Le problème se produit 1 fois tous les 3 jours.

Renault Laguna 3 (2007-2015)



2.0 dCi 180 ch 2.0 180 estate GT 2008, 145 000 KM : 2 crevaison, c'est le capteur de pression des roue qui casse ......Boite de vitesse 80 000 km prise en charge à 50 % par renault, la voiture avait 7 ans.Compresseur de clim HS 90 000 km, devis Renault 1100 euros, fait dans un petit garage pour 600 euros.Defaut injection 105 000 km, Juste une vidange effectué Frein électrique, étrier arrière HS 140 000 km 300 eurosémetteur/récepteur embrayage, + volant moteur 145 000 km Embrayage 1100 euros et volant moteur 800 euros, la voiture a 11 ans, pas de prise en chargeAutre défaut bruit parasite, fermeture centralisé en hiver qui ne fonctionne plusVitre du coffre qui ne s'ouvre plus ....

Peugeot 5008 (2009-2017)



1.6 HDI 110 ch 70000 : Émetteur récepteur. Toujours un problème avec l embrayage un jour l émetteur un jour récepteur la voiture a été achetée neuve en 2014

Renault Koleos II (2017)



2.0 dCi 175 ch boite mécanique 23 000 km : problème avec la boite à vitesse réduite on ne peux pas monter ou descendre une vitesse la tringlerie bloque le passage.

Renault Laguna 1 (1994 - 2001)



2.2 TD 115 ch 385.000 km , boîte 5, 1997 , finition RNE + Toit ouvrant , vitres électriques avant , jantes 5 trous, feinage 4 disques : Récepteur émetteur embrayage HS à 350.000 km ( cout de 484¤ chez Renault ) qui a signé le décès de ma voiture Bruit venant du train arrière , courroie qui siffle à l'avant, usure des pneumatiques avant anormal, panne du récepteur de fermeture centralisé.

Ford Fiesta (2002-2008)



1.4 80 ch Ford Fiesta 1.4L 16V de 2002 - finition TREND - 100 000km : Fuite de liquide de frein causé par usure de l’émetteur hydraulique d’embrayage (pièce changé pour une cinquantaine d'euros)Encrassement des bougies causé par conduite trop tranquille (réparer en tirant un peu plus sur mes rapports)

Mazda 6 (2012)



2.2 Skyactiv-D 150 ch Sportwagon,BVA, 95000 km , Dynamique ,2014 : Aucune panne , ni aucun voyant pour l'instant, seule des opérations de rappel -tringlerie frein à mains corrigée en atelier (rappel)-reprogrammation moteur (rappel)-diverses modifications, mises à jour logiciel

Citroën C3 Picasso (2009-2017)



1.6 HDI 112 ch Exclusive -black pack , 2012 , bv6 , jantes 17" : Réglage tringlerie de boîte de vitesse et malgré tout elle reste accrocheuse, compresseur de clim à 45000km

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.5 dCi 105 ch 154 000 km : Entrée d'eau dans l'habitacle, les tuyaux d'évacuations se bouchent tous les ans et cela nécessite de retirer les moteurs d'essuie glace (galère).Le système R link capricieux, le smartphone et parfois difficile à connecter.Système de tringlerie de lève vitre fragile (déformation puis blocage de la vitre). Usure prématurée de la courroie de distribution avant 70 000 km, pris en garantie totale après 5 ans.Serrure conducteur à changer (300 euros), pris en charge à 70 % après 7 ans.

Peugeot 807 (2002-2014)



2.0 HDI 110 ch Boîte manuelle, 243 000 km, 2005, phase 1, sans option : Empoule console centrale hs mais facile a changer Treuil de roue de secours hs, doit être remplacé avec le support du phase 2 donc plus cherEmbrayage et volant moteur vers les 200 000Alternateur à 190 000Fuite du tuyau de sortie du vase de lave vitrePassages de roue avant fragiles et cassé avec les caillouxCourroie d'accessoire qui siffle de temps en temps quand il pleutPoulie Damper hs vers 200 000Coupelles de protection disques arrières qui cassent et font un bruit de casseroleÉtrié de frein arrière gauche changé vers 180 000 car fuiteDéfaut de feux stop/nuit arrière-> inversion des des puissances Siège avant qui se déforment sur les côtés + décollements du tissu de boîte à gantsPedale d'embrayage + émetteur hydrolique d'embrayage hs vers 180 000Capteur de pedale feux stop hs -> piece pas cherFap quasi collematé vers 180 000 mais problème qui s'est déclaré bien avant -> nid d'abeil + capteur arrière de fap à changer + plein de cérine à faireJoints de portes coulissantes hs mais pièce du phase 2 plus fiablesPièce de décoration pour poignées de portes extérieures qui se détachent et s'écaillent Raccord boîte à air vers turbo hs

BMW Z4 (2003-2009)



2.5i 192 ch Boite Manuelle 5 rapports, 2003, Jantes 18", Bouton Sport : Projecteur avant droit prenant l'humidité par temps de pluie. Après démontage il s'est avéré que le capot côté moteur assurant l'étanchéité du projecteur avait "explosé" en partie et n'était donc plus correctement fixé. Cause inconnue.Projecteur remplacé par un d'occasion et ancien réparé conservé en dépannage.Système de fermeture centralisée ne fonctionnait plus de manière aléatoire.Après réparation du boitier ZKE (maladie connue) pour 60¤ puis de la deuxième clé (Le télécommandier pour 60¤) il s'est avéré que cela devait provenir certainement du récepteur contenu dans le rétroviseur. Son remplacement par un d'occasion a résolu le problème mais finalement il s'est avéré qu'il s'agissait probablement d'un mauvais contact à ce niveau.Système de chauffage/ventilation semble actuellement rencontrer un problème de retard dans la prise en compte des consignes (Haut-Bas-horizontal). Non résolu encore car dysfonctionnement aléatoire.

Fiat Panda (2003-2012)



1.3 MJT (d) / Multijet 75 ch 275000kms, 2014, 14pouces : Un problème avec la tringlerie de la boîte de vitesse. Les vitesses deviennent très difficiles à "passer". J'ai commencé par graisser les câbles mais, finalement, j'ai remplacé la tringlerie par une neuve pour un prix très correct.

Renault Latitude (2010-2015)



2.0 dCi 150 ch 100774KMS 2011 : PANNE VOLANT MOTEUR KIT récepteur EMBRAYAGE

Volkswagen Polo IV (2005-2009)



1.9 SDi 64 ch : boite a vitesse sur le rapport 5 a craquer, le récepteur est l'éméteur de l'zmbrayage, est récement le maitre cylindre frein a part ca nikel j'ai ma voiture depuis 9 ans est ca va pour le mieux une belle carosserie je recomande

Peugeot 508 (2011-2017)



2.0 HDI 140 ch Boite 6 rapport 255000 tres bon moteur : Boîtier servitude moteur hs plus de clim récepteur embrayage qui a lâcher

Skoda Roomster (2006-2015)



1.9 TDI 105 ch boite 5 manuelle, 200300 km. 2008, jantes alu 17 changées pour de tôles en 15 plus confortables finition scouts. : Compresseur de climatisation, tringlerie de boîte a vitesse, batterie, lève vitres arrières (règle provisoirement en graissant les coulisses)

Opel Astra (2009-2015)



1.7 CDTI 125 ch Manuel , 165000,2010,17 p, finition cosmo : surconsomation, volant moteur bimasse hs , embrayage hs, récepteur hs , FAP ,ralenti moteur , clim ...

Opel Zafira 2 (2005-2014)



1.9 CDTI 120 ch 1.9 cdti 120 ch boite 6 2006 : Ralenti instable , synchro de boite qui fatigue(4eme vitesse qui craque)

Toyota Yaris 3 (2011)



1.4 D4D 90 ch Yaris 90D4D 05 DYNAMIC NAV boite 6;2012;135000kms : FAP a faire déboucher 150¤aujourd'hui a 130000kms,probleme de boite de vitesse!!passage 1ere difficile et seconde,j ai fait regler tringlerie chez Toyota 90¤pas bcp mieux!! je reviens 1 mois apres avec cette fois 1ere et 2eme difficile Mais en plus le retrogadage de la 3eme a la 2nde impossible!!!reponse de Toyota ,impossible a regler,il faut demonter pour diagnostiquer cout 600¤ et immobilisation du vehicule pour demontage 1 semaine!quand on leur parle d un pb recurrent sur le modele;politique de l autruche!J a i mis une association de consommateurs sur le coup,et ma protection juridiqueM entendre dire.....que la 1ere se passe a l arret par le chef d atelier!! en gros,je suis jeune permis j ai jamais eu de voiture avant celle la!!!Rires,bref sujet en cours mais tres colere apres Toyota!

DS DS4 (2011)



2.0 HDI 163 ch Boîte meca, 107000km, 2012, jante 19’, Just Mat : Fuite de liquide de refroidissement, faissaut arrière sectionné, craquement tringlerie en passant la 4ème, bruit train avant droite non résolu après changement coupelle et cardan. Bug du système GPS/téléphone.

Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par Djoy (Date : 2019-06-09 00:45:08)

Bonjour j'aimerais savoir sil est possible de changer ma boite de vitesse 5 rapport avec une boite 6 rapport et comment choisir?

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-09 16:04:20) : Tout est possible, mais d'un point de vue légal et homologation ça risque d'être cauchemardesque (sauf si vous faites cela en catimini).

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 135 commentaires :


Par Lady Lydia (Date : 2019-05-28 17:17:30)


Bonjour,
j'ai acheté d'occasion il y a quelques mois, une opel corsa njoy 1.2 16V 75ch, année 2003, 91000 KM.
J'ai constaté au début qu'il fallait que je force un peu, parfois pour passer la 1ere. Depuis la seconde s'est mise à forcer aussi et ma marche arrière à craquer assez souvent quand je la passe, en devant forcer aussi.
depuis quelques jours, c'est pire encore, parfois je n'arrive carrément plus à passer en 1ere ou en Marche arrière. Quelques fois en relâchant la pédale d'embrayage et en la renforçant j'arrive à finir par la passer mais au bout de plusieurs tentatives.
et parfois non, comme ce soir où j'ai du pousser ma voiture pour la garer car impossible de passer ma marche arrière. Je ne connais rien en mécanique, donc si vous pouviez me dire ce que c'est selon vous, avant que j'aille dans un garage, car j'ai peur qu'en voyant une ptite nana arriver ils en profitent pour diagnostiquer tout et n'importe quoi pour faire gonfler ma facture. Surtout que je suis arrivée il y a seulement quelques mois à la Réunion et que je ne connais pas de garagistes donc aucune personne fiable vers qui aller.
Merci par avance pour votre aide, vos retours


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-29 09:27:24) : L'embrayage semble en cause (ou alors les synchros de chaque vitesse mais j'en doute), les vitesses se passent bien moteur coupé ? Si ça coince aussi alors il faut voir la tringlerie.
  • Par (2019-05-29 17:18:44) : Aujourd'hui j'ai essayé de regarder ce que vous me disiez et en essayant de passer ma marche arrière moteur en route, ma boite à vitesse à "lâché" carrément, mon pommeau de vitesse bouge dans le vide complet... :(
  • Par Lady Lydia (2019-06-05 23:32:30) : Si ça peut aider d'autres personnes dans le même cas que moi, voici le verdict :
    Après remorquage et quelques jours en réparation au garage.
    c'était finalement la commande de vitesses (changement de la pièce). Ils m'ont dit qu'ils n'ont pas constaté de problème au niveau de l'embrayage par contre.
    J'ai récupéré ma voiture hier, et nickel plus aucun problème pr passer mes vitesses, ni craquements ni rien.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Vz78 (Date : 2019-05-26 14:12:58)


Bonjour

J'ai une alfa Roméo Brera 2,4 jtdm , j'ai changer il y'a 5 moins l'embrayage complet ainsi que le volant moteur et depuis quelque jours les vitesse ne passe pas ou alors difficilement . auriez vous une petite idée de ce que serais le problème ?

Cordialement .


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-27 14:20:43) : C'est difficile à dire, ne manquerait-il pas de liquide de frein côté émetteur / récepteur ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Jess44 (Date : 2019-05-18 00:40:09)


Bonjour mon embrayage et le câble ont été changer et depuis les vitesse passe mal alors qu'avant de changer le câble d'embrayage et l'embrayage les vitesse passait très bien a quoi est ce du


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-18 08:23:18) : Le câble ne semble pas assez tendu, du coup vous ne débrayez pas assez.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par saki31 (Date : 2019-05-13 10:09:48)


Bonjour,
j'ai
besoin d'aide sur mon scenic 1 phase 2 1,9dci la première à du mal à passer et la marche arrière encore plus quelqu'un pourrait il m'aider ?
cordialement.



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Moulin (Date : 2019-05-12 11:09:50)


Bonjour,
j'ai une VW Tiguan 2007 , 130'000 . La 1ere vitesse ne passe pas , seulement la 1ere les autres vitesses passent sans aucun problème , y pas de bruit de boite . Le pédale d'embrayage est normale aussi . est ce possible que la boite est foutu ? Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-14 10:03:37) : C'est peut-être le synchro de première ou la fourchette qui est endommagée (sans oublier un dérèglement / décalage de la tringlerie pour ce rapport). Cela est arrivé progressivement ou pas ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Jacqueline (Date : 2019-05-10 07:55:48)


Bonsoir j'ai un Renaud clio et depuis ce mâtin j'ai du mal a passé la première et l'arrière,en sachant que pour passé l'arrière je dois actionnaire un petit l'évier et passé pusse vers la première mais elle n'accroche pas la marche arrière.désolé j'ai du mal a expliqué mais je pense que ce qui on une clio vont me comprend pour la manipe du marche arrivée


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-10 09:59:31) : La tringlerie pour ces deux rapports a peut-être du jeu, une fourchette peut être déformée ou encore l'embrayage ne se débraye pas assez.
    Ne pas hésiter à revenir plus tard dire ce que c'était, il est toujours intéressant d'avoir des retours.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Khadir (Date : 2019-05-06 20:49:31)


Bonjour;
Mon problème avec la première vitesse qui, parfois passe facilement alors dans d'autres cas elle devient dure voire elle ne passe qu'après plusieures tentatives. En outre, la marche arrière ne trouve aucun problème mais les autres vitesses qui étaient faciles jusqu'à ces derniers temps, elle commencent parfois à devenir dures mais pas comme la première.
Pour info; hyundai i30 2010 avec 170000 km. Lirsque le moteur est éteint la boite passe facilement


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-07 17:22:40) : Le niveau d'huile est bon ? Serait-ce les synchros qui commencent à mourir ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Lamouha23 (Date : 2019-04-20 19:32:37)


Bonjour,
J'ai une c4 1.6 hdi 90 cv année 2006, 206000 km, j'ai un probleme de passage de la 3 eme vitesse, uniquement la 3 eme. Des fois elle passe des fois elle a du mal, elle craque pas.
D'oû cela peut venir svp ?

Cordialement


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-22 10:27:52) : Très probablement le synchro de 3 ème (interne à la boîte).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jean (Date : 2019-04-16 20:50:03)


Bonjour.j'ai oublier de dire que meme moteur eteind la 2eme ne rentre qu'a moitie.mercedes essence annee 2001 la 2eme ne rentre qu'a moitie et grince.merci de vos reponses.cdlt....



Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 08:41:07) : Fourchette ou tringlerie a priori.
  • Par jean (2019-04-17 18:21:18) : merci de votre reponse j'espere que c'est la
    tringlerie et pas la fourchette comme je le redoute.cdlt....

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jean (Date : 2019-04-16 20:03:09)


Bonjour.mercedes essence boite mecanique 6vitesses la 2eme ne rentre qu'a moitie et grince les autres vitesses passent bien je ne me sert plus de la 2eme Est-ce qu'il y a un risque a rouler comme ca car j'ai de la route a faire 400 KM.merci pour vos reponses.cdlt....


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 08:46:29) : Tant qu'il n'y a pas de bruit en continu pas vraiment de risque.
  • Par jean (2019-04-17 18:24:30) : merci de votre reponse pas de bruit pour le moment.cdlt....

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jean (Date : 2019-04-11 13:02:05)


Bonjour.mercedes essence C180 essence annee 2001 boite vitesse mecanique6vitesses la deuxieme grince et ne rentre pas les autres vitesses marche bien quel est le risque de rouler comme ca la boite va t'elle lacher.merci....


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-12 11:18:24) : Il n'y a pas vraiment de risque mais cela dépend quand même un peu de la cause ... Fourchette tordue ? Synchro usé jusqy'à la corde ?...
  • Par jean (2019-04-12 11:57:14) : bonjour.est ce que cela vaut le coup de mettre une boite occasion moteur 260000km entretenu ne fais pas d'huile tourne bien voiture bon etat general pneus freins amortisseurs demarreur alternateur recent.cdlt....(mercedes essence annee 2001)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par tony (Date : 2019-04-03 15:34:40)


Bonjour
j'ai un problème lorsque je rétrograde de la 5 ème à la 4 ème et de la 4 ème à la 3 ème vitesse très dure à passer ( comme un mur ! ) sur 207 HDI 180 000 km ...
j'ai remarqué une très légère fuite d'huile " claire" enfin je crois que c'est de l'huile sour la voiture lorsque je la stationne ..
le passage des vitesses est tout à fait normal et je ne remarque pas de patinage de l'embrayage.
j'aimerais un avis svp
merci !


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-04 10:11:11) : Synchros de ces rapports qui seraient en fin de vie ?
    Vérifiez aussi le niveau d'huile de boîte, c'est important ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par alex (Date : 2019-03-27 19:15:25)


Concernant mon probleme de 3eme j ai telephone au concessionnaire etant garanti qui ne me donne un rendez vous que le 13 mai inquietant ou pas.

merci cordialement


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-29 11:10:36) : Inquiétant pourquoi ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2019-03-27 19:05:02)



bonjour
voila je vous explique mon souci ce matin ma femme en partant travailler n a pas pu passer
a 3 eme chaque fois qu en l accrochant mais aucune des autres vitesse seulement la 3eme
merci de m eclairer

cordialement
ps il s agit d un hyundia tuscon 2016

merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-29 11:11:10) : Fourchette tordue ? Synchro usé jusqu'à la corde ?
  • Par Aurelie (2019-04-02 16:06:47) : J ai le même soucis que vous je me demande ce que c'est

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Clément (Date : 2019-03-27 07:32:47)


Bonjour jai un problème de vitesse une fois le véhicule chaud ma premiere vitesse et que la première a durement du mal a passer j'ai amener la voiture au garage pour un diagnostic il mon détecté une petite fuite d'huile au niveau de la boite de vitesse ainsi que les cardan complètement mort ( ce que je savait et que je doit changer) prouver vous m'aider a trouver une solution pour ma vitesse svp ? Je possède une citroen saxo de 2002 merci par avance


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-27 09:14:07) : Commencez par faire l'appoint d'huile, après on verra (peut-être que vous l'avez trop faite craquer et que le synchro est HS ...).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par mohamed (Date : 2019-03-24 17:40:55)


Bonjour,

Je possède une voiture KIA RIO modèle 2010 et j'ai un problème de passage de la vitesse vers la première et de la première vers la deuxième. J'ai fait une vidange d'huile de la boite et le problème n'est pas résolu.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2019-03-24 20:25:33) : Si aucune difference n'à été constaté aprés une vidange de boite, a votre place désormais je ferait vérifier la tringlerie ou cablage de passage de vitesse (réglage ?). Si non fructueux, il sera peut être nécessaire de faire déposé et ouvrir la boite.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-25 08:02:30) : Jaundeuf a raison, on peut aussi ajouter une fourchette tordue ? Synchros de ces rapports usés ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Lili72 (Date : 2019-03-24 02:47:57)


Bonjour,
J'ai une opel Corsa de 1995, voilà deux mois que ça a commencé, je ne pouvais jamais passer la 3ème. Depuis deux semaines, je ne peux ni passer la marche arrière, ni la première moteur allumé. Moteur éteint toutes mes vitesses passent, mais une fois le moteur allumé c'est elles passent une fois sur deux. J'ai demandé conseil à des amis mécanos qui me disent que c'est l'embrayage mais j'ai un gros doute puisque moteur éteint mes vitesses passent.
Qu'en pensez vous ? Merci d'avance pour votre réponse


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-24 10:06:52) : Justement, si ça bloque moteur allumé l'embrayage est un bon coupable. Quand les engrenages tournent les vitesses sont difficiles à passer puisque l'embrayage ne sépare plus le mouvement du moteur du mouvement de la boîte (ce qui use les synchros au passage si vous insistez).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par boumediene algerois (Date : 2019-03-23 16:16:17)


Bonjours j'ai un vèhicule type HUNDAY et j'ai un problème au niveau du passage de vitesse 1 et marche arrière à chaud surtout au moment d'un embouteillage surtout et rarement à froid quel problème pourrai-je avoir grand merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-24 10:26:20) : Embrayage, tringlerie, synchro (pour la première), baladeur ou fourchette ...
  • Par boumediene algerois (2019-03-24 16:45:21) : Merci pour la réponse
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-25 08:09:19) : Désolé pour la longue liste mais ça peut potentiellement être tout ça.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par lala974 (Date : 2019-03-22 11:23:58)


Bonjour je suis de l'ile de la reunion,voila depuis quelque jours j'ai un soucit avec ma marche arriére de fois elle passe bien des fois (c'est que celle de la marche arriére) sinon les autres vitesse passe trés bien pouvez vous m'aider merci


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-22 11:32:25) : Tringlerie ?
    Ca craque quand ça ne veut pas ? Ou ça bloque sans craquement ?
  • Par Lala974 (2019-03-22 11:33:22) : Sa bloque sans craquement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-22 12:28:43) : La tringlerie semble avoir perdu en précision ...
  • Par Lala974 (2019-03-22 13:02:29) : Est ce que la triangerie et le sélecteur de vitesse c'est la même chose. Et la ma marche arrière ne rentre plus du tout
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-22 14:38:12) : En fait la tringlerie transforme vos gestes faits au pommeau (que vous semblez appeler sélecteur) par d'autres destinés à la boîte.
  • Par Lala974 (2019-03-23 11:22:15) : Bonjour Merci pour vos conseils du 974
  • Par lala974 (2019-04-01 14:38:05) : bonjour je reviens vers vous j'ai une seat ibiza 1.9 tdi 100 cv 2005,j'ai fait un diagnostic chez un garagiste pour difficultés de temps en temps à faire entrer la marche arriére (je precise que la marche arriére) il m'ont fait un diagnostic et le verdict me dit que c'est le selecteur de vitesse et le cable à changer pourrais je avoir votre avis la desus.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2019-03-21 05:15:47)


Bonjour j'ai une opel corsa c 1.0l de 2001. J'ai récemment (il y a 4 mois) dû changer l'embrayage car pédale molle et impossibilité de passer les vitesses. J'ai eu quelques signes avant coureur (difficultés à passer les vitesses surtt la marche arrière et la 1ére, régime qui monte au démarrage sans accélerer...) et là il s'avère que j'ai également les meme signes. Serait-ce à nouveau l'embrayage??


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-21 07:44:18) : J'ai un gros doute sur le fait que ce soit lié à l'embrayage, surtout pour les "régimes fous" ...
    Le changement de l’embrayage n'a rien changé ? A priori vous aviez plutôt un problème hydraulique concernant la commande d'embrayage (émetteur, récepteur, butée ...).
  • Par (2019-03-21 10:58:27) : Le changement de l'embrayage a changé quelque chose. Le probleme paraissait réglé durant un certain temps.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-21 17:19:19) : Voir éventuel capteur de pédale d'embrayage (si faisceau abimé). Sinon je pencherais pour la papillon concernant les soucis de régime.
    J'avoue avoir du mal à savoir ce que ça pourrait être, et du coup il serait intéressant que vous reveniez plus tard dire ce que c'était, merci d'avance.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Kallamed (Date : 2019-03-17 03:28:46)


Bonjour.

Je viens d'acheter une Mégane III 1,9L 130 dci modèle 10/2012 qui a au compteur 145125km. Juste après une semaine je constate un problème de changement de vitesse 1 2 3 4 5 et 6 et Marche AR.
Lorsque le moteur n'est pas en marché aucun problème au niveau de passage de vitesse.
Mais une fois le moteur tourne ça passe pas. Je fais 2eme et puis je démarre le moteur.
Je suis parti voire mon garagiste, selon lui il dis que j'ai un problème de Kit l'embrayage+volant moteur et que ça coûte plus ou moins 400Euro.
Pour moi lors de l'achat de cette Mégane III j'ai pas eu ce problème. Et je pense que c'est dû à ma façon de conduire comme je suis débutant je lâche jamais l'embrayage surtout avec les feux rouge.
Svp j'ai besoin d'information
Est ce qu'il n'a pas possibilité d'avoir un autre problème moins grave que le kit embrayage+volant moteur ? Les conséquences si je continue de conduire en forçant le passage vitesse.

Merci pour votre compréhension.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 08:42:22) : J'allais dire la même chose que le garagiste sachant que ça concerne tous les rapports.
    EN continuant à forcer vous allez user des éléments internes à la boîte, et notamment les synchros.
  • Par Kallamed (2019-03-17 17:20:43) : Merci beaucoup à l'administration du côté.
    Merci pour les informations et vos réponses Monsieur

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-18 10:04:14) : Avec plaisir !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Chabat61 (Date : 2019-03-16 21:08:33)


Bonjour ;

J'ai une question à propos un problème d'impossibilité de passage de la vitesse première sur une GOLF 3 TDI 110 moteur AFN ,soit moteur à l'arrêt ou en marche , le reste des vitesses passent sans problèmes.
Avant le blocage , la première était dure à passer , et maintenant je démarre avec la deuxième et je roule , je sens une odeur dans le moteur coté boite à vitesse.
Merci pour votre aide.
Cordialement.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 08:47:56) : Pignon de première HS ? Fourchette ou encore baladeur ?
    Si il y a une odeur allez vérifier le niveau de boîte.
  • Par Kallamed (2019-03-17 17:15:06) : à Chabat61,
    Ce que je peux te dire il faux arrêter de rouler.
    Par ce que le problème peut atteindre la boîte à vitesse et ça sera grâve et coûteux pour toi

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Alex (Date : 2019-03-15 15:05:24)


Bonjour,

J'ai fait changer mon kit d'embrayage suite à pédale d'embrayage qui ne remontait plus sur Clio 2 campus. A la sortie du garage, les vitesses ne passaient plus correctement (1 fois sur 3 et un peu toutes mais 2/3/4 plus particulièrement). En attendant une prise en charge du garage, c'est finalement doucement rentré dans l'ordre après plusieurs dizaines de km. Aujourd'hui ça gratte un peu mais ça ne coince plus. Est-ce que c'est dangereux? Dois-je impérativement faire de nouvelle réparations et quelles pourraient finalement être le problème d'après ses éléments?

Merci ppour votre aide plus que précieuse et féliciations pour tout ce que vous faites.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-16 09:22:17) : Merci à vous !
    C'est difficile à dire, soit c'est le circuit hydraulique qui ne permet pas de débrayer suffisamment (mais à force de pomper ça a peut-être arrangé les choses) soit c'est la tringlerie qui ne serait plus parfaitement positionnée.
    Rien de méchant tant que ça ne craque pas trop (dans ce cas les synchros souffrent beaucoup et il faut éviter cela).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Anna83 (Date : 2019-03-14 21:02:10)


Bonjour,
Je possède une seat Ibiza 1,4L 16v 143 000 km de 2006 depuis deux ans.
Quand je l’ai acheté l’ancienne propriétaire avait changé l’embrayage 3 mois avant.
J’ai toujours trouvé que l’embrayage était bien souple mais mon garage m’a dit qu’il n’avait pas de problème. Cependant depuis aujourd’hui, j’ai du mal à passer mes vitesses, et quand je passe la marche arrière elle « grippe ». Que cela peut-il être?
Merci d’avance


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-15 09:34:11) : Voir si le liquide de frein (partagé avec la commande hydraulique d'embrayage) est au bon niveau.
    En gros il se peut que vous ayez une fuite hydraulique au niveau de l'embrayage : butée, émetteur, récepteur etc...
    Résultat, quand vous appuyez sur la pédale ça ne débraye pas totalement et ça fait craquer al boîte.
    A faire contrôler par un mécano.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par hardvenom (Date : 2019-03-14 17:39:43)


Bonjour,
je viens de faire l'entretien de ma 308 gt de 2016, 1.6 thp, 44.000 km
les vitesses passaient très bien jusque là.
le jour suivant la révision, je constate que le troisième rapport uniquement, est impossible à engager 3 fois sur 5, malgré un débrayage a fond.
Le problème a lieu a chaud ou à froid.
Merci d'avance pour votre aide.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-15 09:39:33) : Ca craque (dans ce cas synchro) ou vous sentez que le geste ne prend pas le bon chemin (dans ce cas tringlerie).
    Voir aussi si c'est difficile à passer à l'arrêt (mettre la 3 donc).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2019-02-20 14:07:06)


J,ai une **picanto**2009 mes vitesses passent difficilement, poutant j,avais changer mon disque d,embrayage ya pas un an et demi a peu pré seulement seulement quand le moteur est éteint les vitesses passent rapidement comme d,habitudes s.p.l je vous demande des explications ..merci beaucoup...


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-02-21 09:41:55) : Vérifiez la tringlerie avant de faire une dépose de la boîte de vitesses, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-21 10:39:27) : La tringlerie semble pourtant bonne puisque moteur éteint il n'y a pas de souci.
    Je regarderais côté commande hydraulique d'embrayage (débrayer décolle-t-il bien le disque ?).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Fleur bleue (Date : 2019-02-16 00:32:06)


Bonsoir,ma boite à vitesse Skoda fabia essence 2000 ne passe plus la deuxième,et ni la quatrième,et des difficultés pour la marche arrière à passer en sachant que l'embrayage à été changer,il y a pas si longtemps,on me dit qu'il faut mettre de l'huile dans la boîte à vitesse,comment fait?
Cordialement.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-16 08:29:53) : Ne vous amusez pas à faire l'appoint au hasard. Allez voir un professionnel.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Margo83 (Date : 2019-01-30 19:37:19)


Bonjour, je possède une fiat 500 c’est une 2008 elle a 160000 km
Le problème de ma voiture étant que j’ai du mal à passer les vitesses. Ça se bloque je dois donc revenir au point mort et réessayer mais des fois je dois le faire au moins une dizaine de fois pour pouvoir passer ma vitesse. En forçant des fois j’y arrive des fois nan tellement c’est bloqué. Je ne sais pas si c’est un problème d’embrayage ou autre.
Quelqu’un pourrait m’éclairer svp?
Merci beaucoup


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-31 19:45:10) : Peut-être un souci de commande hydraulique (émetteur / récepteur) ou alors de tringlerie.
  • Par Kallamed (2019-03-17 17:48:49) : C'est à l'arrêt ça passe normal et au chaud tu te trouve bloqué.
    Je pense que c'est le kit d'embrayage
    Mais il faut arrêter de rouler avant de perdre sa boîte à vitesse

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par laudel (Date : 2019-01-30 11:13:37)


Bonjour,
J ai un Citroën berlingo de 2012 et 140 000 km.
Depuis 2 jours la pédale d'embrayage ne remonte quasi plus et reste à seulement qq cm du sol rendant les vitesses difficiles à passer.
Pourriez vous me donner votre avis s'il vous plaît
Merci beaucoup pour votre réponse.
Laudel


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-31 20:14:46) : Certainement une fuite hydraulique. Éventuellement émetteur ou récepteur.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Bib (Date : 2019-01-20 19:04:20)


Bonjour,

Je possede une 407 HDI 2008 il ya environ un mois j'ai fait changer mon volant moteur et mon kite d'embrayage par un mécanicien il y a une semaine alors que je conduisais les vitesses ont toutes bloquées toutes sans exceptions j'ai alors ramené un autre mécanicien qui etait sur les lieux apres examen de ma voiture il s'est avéré qu'il n'y avait pas d'huile dans ma boite le mécanicien aprés remplissage d'huile a réussi a débloqué la majorité des vitesse sauf la 4iéme qui reste bloqué à ce jour.

Pourquoi et que dois je faire ?Sachant qu'il ni a pas de fuite au niveau de ma boite.

Merci.

Votre site est vraiment super!


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 08:53:15) : Débloquer les vitesses ? C'est à dire ?
    Il ne peut pas y avoir plusieurs rapports enclenchés en même temps.
    Comment est-il possible qu'il n'y ait plus d'huile sans fuite ? Une boîte ne peut pas consommer d'huile ...
    Merci pour vos encouragements qui font chaud au coeur.
  • Par Bib (2019-01-23 22:44:20) : bonsoir et merci pour votre réaction ,
    Je pense ne m'être pas exprimé correctement voilà alors que je roulais le plus normalement du monde arriver au niveau d'un rond point je me suis arréter et en voulant passer du point mort a la premiere pour continué ma route je ne pouvais pas la faire passé elle etait bloqué j'ai alors essayé d'enclenché la 2iéme ensuite la 3iéme la marche arriere mais toutes etaient bloqués voilà je pense que le mécanicien qui ma remplacer le volant moteur et le kite d'embraiyage ne ma pas mis d'huile lorsqu'il les a remplacé. le mécanicien qui a remis de l'huile dans ma boite a allumé le moteur et laisser le moteur chauffé pendant environ 20 minutes pour ensuite faire passé la 1iére la 2iéme la 3iéme et la marche arriére qui ont toutes passé sans trop de difficulté la 5iéme et la 6iéme aussi il ni a que la 4iéme qui est resté bloqué à ce jour lorsque j'essaye de l'enclenché lorsque je roule j'entend un un frotement et la vitesse ne passe pas donc je passe de la 3iéme directement à la 5iéme....
    Merci encore vous savoir à l'écoute me fait chaud au coeur aussi.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par boubou (Date : 2018-12-24 09:45:46)


Bonjour,

Je possède depuis 4 ans un Opel Zafira 2.2dti en version design édition ou opc.
J'en ai eu à l'heure actuelle pour un bon paquet de frais depuis le début et depuis que j'ai fait changer l'embrayage y a 2 ans par Opel, je trouve le passage des vitesses raides malgré une 2 vidanges de boîte avec en dernier un additif.

Mon véhicule dort à l'abri dessous la maison, et les vitesses passent quasiment bien très très peu d'accroche, normal quoi. Mais dès qu'il commence à chauffer cela recommence et de pire en pire.

Qu'est ce qui pourrait en être la cause tout à été fait dans les règles, enfin je suppose. Merci.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-26 11:04:28) : Cela ne viendrait-il pas de la commande hydraulique de l'embrayage qui ne permettrait justement plus de bien débrayer ?
  • Par boubou (2018-12-27 01:38:35) : Vous voulez parlez de la butée hydraulique qui se situe au niveau du disque d'embrayage ? Celui ci a été changé en même temps que l'embrayage et c'est comme ça depuis. Après, y a la commande au niveau de la pédale mais d'après opel si il y a un souci faudrait que ça fuit, hors là non.
    Y a t il d'autres pistes à explorer ? Merci.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Mika (Date : 2018-12-23 18:42:15)


J'ai une alfa jtd 147 140 ch, achetée il y a 3 mois, je sentais l'embrayage un peu court parfois et un beau matin je démarre puis impossible de passer la 1ère ni la 2ème ni marche arrière, moteur éteint les vitesses passent direct et allumé il n'y a rien à faire !!! Ça calle direct svp quelqu'un aurait une idée de quel est le pb merci d'avance pour votre aide !


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-26 11:11:26) : Commande d'embrayage HS, donc circuit hydraulique (récepteur HS ? Récepteur ? Durite ?).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par JACK 62 (Date : 2018-12-17 17:40:48)


Bonjour j ai une seat ibiza de 2001 j ai un problème mais vitesse ne passe pas
J ai changer émetteur et le récepteurs que j ai purger j ai aussi fait le réglage de la tringlerie et rien à changer


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-18 09:07:37) : Difficile à dire.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Gabriel (Date : 2018-11-18 14:36:11)


Moi j' ai une 308 allure l'annee 2014 j' ai un problème la vitesse 1ere passe difficillement j' ai ete à la maison Peugeot qui m'ont demandé de commander ou d'acheter le sélecteur de vitesse qui est introuvable sur le marché qu' on dite vous j'attend une réponse



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par 207 (Date : 2018-11-07 21:53:07)


Bonjour je possède une 207 elle a 160 000 kms
J’ai un souci mes vitesses passent bien lorsque je les montes mais lorsque je les dessends elles ne passent pas je suis obligé de faire un double débrayage.
Je suis aller dans un garage et mon dit que c’était la boîte à vitesse je suis perplexe je pense plutôt à l’embrayage
merci d’avance de me conseiller


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-09 08:21:06) : C'est arrivé d'un coup ? Sur tous les rapports ?
    Ca peut être les synchros.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Lyne (Date : 2018-10-22 20:58:51)


Bonjour

Je possède une FIAT PUNTO GRANDE(Année 2009).

Récemment, j'ai changé les câbles de vitesse.

Et depuis je trouve qu'en passant les vitesses c'est très souple. Est ce normal du faite que les ont été changé ?

Aussi la vitesse de 5ème pour revenir à 4ème ce n'est pas souple....

Merci pour votre réponse


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 07:13:49) : Vous parlez de la tringlerie ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Laurent (Date : 2018-09-28 08:41:27)


Bonjour, sur une C1 essence de 2006 avec 100 000 kms j'ai des soucis avec la première parfois dure à passer. J'ai remarqué qu'en passant une autre vitesse juste avant elle passe beaucoup mieux !
L'embrayage (qui a 50 000) me semble correct (notamment le réglage de la pédale a été contrôlé). Pas noté de différence à chaud ou 0 froid... La marche arriéré craque un peu parfois mais je pense que c'est normale. 0 problème sur les autres vitesses.
Ces voitures sont connues pour des faiblesses sur la partie embrayage. Qu'en pensez vous ?
Merci pour ce site et le forum bien utile...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-28 11:40:48) : Tout d'abord merci pour vos encouragements.
    Ne serait-ce pas la tringlerie qui bouge un peu ? Comme la première passe bien si vous tentez un autre rapport avant, on pourrait croire que cela bouge un peu la tringlerie de manière à mieux la positionner pour la première.
    Me suis-je fait comprendre ou ai-je été un peu "trouble" ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Les Toulonnais (Date : 2018-09-16 22:01:01)


Bonjour,
Je possede une alfa roméo GT 2004.
Cela fait quelques jours que ma boîte à vitesse est capricieuse cad au debut c'etait la marche arrière qui ne passait pas du tout maintenant c'est toutes les vitesses.
Voiture éteinte les vitesses passent toutes
Voiture allumée toutes les vitesses se bloquent

L'embreyage fonctionne car je sens que la vitesse passe mais pas moyen d'y arriver
J'ai éffectué une viaenge de la boîte
Quelles seraient les autres possibilitées?

Cordialement


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-17 09:03:17) : Vous dites que l'embrayage fonctionne mais vos symptômes semblent à l'inverse impliquer l'embrayage. Si ça passe moteur éteint et pas moteur allumé ça semble pourtant évident non ?
    Il semblerait qu'il ne débraye pas assez. Commande hydraulique à revoir ?
  • Par zadec (2018-12-21 06:58:10) : fourchette fendue

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2018-09-04 12:17:26)


Bonjour,

J’ai une Ford Focus 1 de 1999, je roulais tranquillement et après une intersection j’ai voulu passer la 3ème ça m’a Fais un bruit comme si elle passais pas, puis là c’est revenu au point mort et le levier de vitesse est devenu tout mou. Avec mon copain, on a regardé au niveau du levier, on a enlevé le support et en faite le ressort fais que de « sauter » dès que on remet tout bien en place.. Quelqu’un aurait une idee ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-04 16:19:33) : A priori c'est à vous de voir sur place comment le garder en place. Sans image difficile à dire ...
  • Par RsOphe (2018-09-04 19:48:23) : J’ai des images !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Hellfyane (Date : 2018-08-20 12:04:09)


Bonjour,
j'ai une Toyota Corolla de 2005, j'ai toujours eu un problème quand je rétrogradais en 2ème à froid, je ne me suis donc pas inquiétée. Mais seulement depuis quelques jours elle me le fait constamment et j'ai même du mal à passer la 3ème. Je pars en vacances dans 5 jours, dois-je aller voir le garagiste ou cela peut attendre.
Merci d'avance


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-08-20 12:23:59) : Pas à chaud ?
  • Par Hellfyane (2018-08-20 12:37:37) : bonjour,
    c'est à froid mais depuis quelques jours ça le fait beaucoup plus longtemps que d'habitude et ça le fait même sur le passage de la 3ème (avant pas de problème même à froid avec la 3ème).
    Merci d'avance
  • Par Hellfyane (2018-08-20 12:39:17) : j'ai pas précisé mais je suis carrément obligée de m'arrêter en 3ème car la 2ème veut pas passer
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-08-20 13:23:40) : Expliquez moi les symptômes exacts ?
  • Par Hellfyane (2018-08-20 14:42:43) : Alors pour être plus précise, depuis que je l'ai cette voiture, c'est à dire depuis 2014, j'ai toujours eu du mal a rétrograder de la 3ème à la 2ème, à froid. Je dois forcer sur le levier de vitesse pour qu'elle passe. Mais comme c'était qu'à froid et que ça durait pas longtemps, je ne m'en suis pas souciée (en plus, c'était surtout l'hiver ou temps humide). mais depuis quelques jours, à froid je suis carrément obligée de m'arrêter en 3ème car je ne peux pas rétrograder même en forçant un peu sur le levier de vitesse. c'est bloqué. ça s'améliore un peu à chaud mais je sens bien que c'est pas fluide, c'est difficile. Et en plus, vient s'ajouter le passage de la 2ème à la 3ème qui devient difficile aussi. Voilà, excusez moi si je ne suis pas très claire mais ce n'est pas facile d'expliquer par écrit et puis je connais pas bien les termes techniques et spécifiques. Merci d'avance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-21 11:29:32) : Vos explication sont très bonnes je vous rassure.
    Commencez par vérifier (ou faire vérifier) le niveau d'huile de boîte.
    Parmi les problèmes internes à la boîte on peut penser à des synchros fatigués (chaque rapport a un synchro destiné à éviter le craquement des vitesses) ou une fourchette déformée (elle permet de bouger des pignons pour enclencher les rapports).
    Enfin, la tringlerie peut être en cause. Sans oublier l'embrayage si il ne débraye pas assez à froid (contrôler l'hydraulique du circuit d'embrayage, avec notamment émetteur et récepteur).
    Mais s'agissant d'un soucis qui évolue selon la température, on a envie de se concentrer avant tout sur le lubrifiant, et donc l'huile de boîte.
  • Par Hellfyane (2018-08-21 13:24:01) : ok, je vais faire vérifier l'huile alors. Espérons comme vous dites, que ce soit le lubrifiant, j'imagine que ce sera moins cher ;)
    Encore merci pour vos conseils et votre patience, bonne journée ;)

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-22 11:20:51) : Merci à vous, espérons ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par par souko (Date : 2018-08-13 00:23:17)


J'ai une Hyundai accent crdi1.6 cette après midi ls vitesse passe mal observation je suis passé sur une route inondée d'eau es que c'est dû a ça.merci pr la réponse


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 13:46:30) : Il y aurait donc eu de forts jets d'eau qui auraient fait bouger la tringlerie ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Alex (Date : 2018-08-05 21:56:12)


Bonjour, sur ma fiat stilo 1.8 16V quand je passe mes rapports assez vite la troisième a du mal toutes les vitesses ok sauf la troisième.
Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-06 07:56:47) : Fourchette ou synchro semble-t-il puisque ça ne le fait que sur un rapport.
    Éventuellement la tringlerie mais j'en doute, ça le ferait sur d'autres rapports a priori.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par lutz69 (Date : 2018-08-01 01:39:30)


Bonjout jai un subaru wrx 2.5 rs 2005 manuel , la 1 passe bien la 2 aussi la 3 aussi et la 4 quand jessaye de la rentrer elle rentre a moitier ou rentre mes debarque completement le probleme serais quoi? une vidange huile? merci :))


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 09:04:47) : Si c'est sur un seul rapport on peut penser à un synchro HS ou une fourchette tordue.
    Bref, j'ai peur qu'il faille ouvrir la boîte ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par RomaK (Date : 2018-07-27 01:35:00)


Bonjour,

J'ai une Renault Mégane 4 GTline Pack ZEN (2017) et j'ai parfois du mal a passer les vitesses, ça bloque un peu. Est-ce que cela vient d'un manque d'huile ou des synchro?

Merci.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-27 09:37:32) : Si ça le fait que sur certains rapports alors les synchros peuvent être en cause. Sur tous les rapports voir tringlerie ou encore éventuellement l'embrayage.
    Par contre il semble qu'il y ait des soucis de boîtes chez Renault en ce moment ... Voir ici en ce qui concerne les Megane 4.
    Donc vu l'âge de votre auto ne vous embêtez pas, c'est à Renault de tout gérer. Allez donc vous plaindre de cela.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Alexandre (Date : 2018-07-26 14:35:55)


Bonjour! J'ai une C1 essence qui a un soucis de boîte à vitesses durent à passer. Au début il y avait un léger accro au passage à la 2ème mais depuis quelques jours toutes les vitesses sont très dures à passer. De plus, la marche arrière craque et y'a comme un bruit de gamelle quand on enfonce la pédale dembrayage à l'arrêt. Selon vous de quoi s'agit il? Rdv chez mon garage dans 8j j'espère qu'il y aura juste une vidange à faire... Cordialement.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-27 09:43:56) : Possiblement l’embrayage qui ne se décolle pas suffisamment au moment du débrayage, tringlerie faussée ou encore manque d'huile.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2018-07-18 23:56:10)


BJ je possède une vw bora break boite auto 2003, la 2eme vitesse passe defficillement le matin


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-19 08:45:09) : Le matin = à froid ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2018-07-18 23:50:39)


Bonjour, j'ai une bora break boite auto modèle 2003. Au premier démarrage la vitesse passe après 500 m seulement le matin


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-19 08:45:47) : Boîte à vidanger ? Synchro HS ?...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Ange (Date : 2018-07-16 23:48:48)


Bonjour j ai un 807 hdi j ai rouler avec 2 jours de suite nikel et aujourd hui en prenant mon vehicule j ai parcouru 20klm et la j ai commencer a avoir beaucoup de mal a passer mes vitesse je suis obliger de forcer sur le levier pour les passer elles sont devenues très durs à passer .Es ce que vous pouvez me dire d ou cela peut venir .merci pour vos reponses



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Flowa97yon (Date : 2018-07-14 15:28:40)


Bonjour j ai une hyundai tu son de 2005 depuis quelques jours il y a la 3eme votes se qui veut pas se mettre lit que je debraye. A quoi ca peut être dû?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-15 10:05:35) : Merci de dompter votre correcteur d'orthographe avant publication (ou au moins relire).
    D'après ce que je comprends on peut penser à la tringlerie ou le synchro de troisième.
  • Par Flowa97yon (2018-07-15 12:31:14) : Bonjour oui désolé c est le correcteur. Effectivement la troisième vitesse lorsque je débrayé bloque. Je suis obligée de passer directement à la seconde.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par MM (Date : 2018-07-06 00:00:59)


Bonjour

je possède un mercedes CLK 320 CDI Avantgarde Boite auto 7G.

Qd je roule quelques minutes et que ensuite je veux me garer en marche arrière par exemple elle ne passe pas elle bloque. Je suis obligé d'éteindre le véhicule en Neutre ensuite voiture éteinte je la met en P (parking) je rallume la voiture et ensuite la marche arrière passe comme si il n'y avait rien eu mais ares qques kilometres la meme chose se passe.

Est ce que qqun à deja eu ce probleme ou y a t il un spécialiste pour m'aider ? merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-06 10:40:41) : Le sélecteur fonctionne-t-il bien ? Il peut parfois y avoir tout bêtement un mauvais contact (ça m'est arrivé sur mon auto, je ne pouvais plus mettre le mode séquentiel, un simple fil coupé par usure sous le sélecteur était en cause).
    Sinon ce serait le module électro-hydraulique qui pilote la boîte qui dysfonctionne (qui permet le verrouillages d'embrayages internes pour changer la démultiplication, c'est à dire passer les vitesses ? Une vidange peut parfois corriger les choses, mais il faut donc ici bien déterminer le soucis. Elle est à faire tous les 60 000 km pour être parfaitement dans les clous.
  • Par mm (2018-07-06 10:58:29) : La vidange à déjà été effectuée à 141 000 km sachant que aujourd'hui elle a 171000 km, mais des éléments de la boîte ont déjà été changés...donc à voir...

(Votre post sera visible sous le commentaire)


Suite des commentaires (51 à 135) >> cliquez ici


Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :



Mail * (non obligatoire) :



Commentaire sur cet article :




* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



Ce qu'a fait Anne hidalgo pour Paris

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)



Devenez testeur en jugeant votre auto !

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)