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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Moteur qui se coupe tout seul en roulant 15/02/2016

Votre moteur s'est coupé en roulant ?

Vous avez eu la peur de votre vie lorsque votre moteur s'est éteint alors que vous rouliez tranquillement ?

Ce problème doit être réglé impérativement et il faudra éviter de prendre le véhicule tant que ce dernier présentera ces symptômes.


Les risques vitaux sont très importants dans pareille situation, et il ne faut pas se laisser aller à penser qu'il y a peu de chance que cela recommence, car cela recommencera certainement et on ne sait pas dans quelle situation ... Imaginez qu'il se coupe lorsque vous doublez un camion ...

Mécanique


Le soucis peut être au niveau de la pompe de gavage/pompe à essence. En effet, si celle-ci n'amène plus correctement le carburant jusqu'au moteur c'est la panne sèche et le moteur se coupe ... Idem si des bulles se trouvent dans le circuit de carburant.
La pompe à injection (voire aussi un injecteur défaillant ou même la rampe commune) est donc aussi une cause probable, tout comme le régulateur de pression de la pompe, mais aussi le contacteur de neiman.
Un filtre à carburant encrassé peut aussi conduire au calage du moteur.
Si cela se produit à l'arrêt, l'actuateur de ralenti peut être le coupable.

Vous l'aurez compris, les causes peuvent être diverses et variées et il est parfois difficile (voire cauchemardesque) de trouver la cause réelle de ces calages intempestifs.

Electronique / électrique


Les éléments mis en cause peuvent être le boitier BSM (boitier de servitude moteur / boitier à fusible qui se situe dans le compartiment moteur près de la batterie généralement) et le capteur de régime moteur sans oublier tout autre calculateur ou relais qui permet le fonctionnement de l'auto. Le boitier central dénommé BSI (boitier de servitude intelligent) peut aussi être impliqué. Le capteur PMH (Point Mort Haut) / arbre à cames peuvent aussi être la cause.
Au niveau électricité, un alternateur fichu empêche la voiture d'être alimentée en courant, ce qui devient très gênant pour que le calculateur (qui contrôle le moteur) fonctionne. Idem (sur essence) si la bobine d'allumage ou la tête de delco (distributeur) dysfonctionnnent.

Une sonde de température d'eau peut dans de rares cas provoquer la coupure du moteur.

Notez aussi que le soucis peut se limiter à un simple faisceau électrique (branchement, fil usé etc ..) qui relie un organe au calculateur.


N'hésitez pas à témoigner de ce qu'il vous est arrivé en précisant la voiture et le moteur. Vous pouvez aussi soumettre d'autres causes qui pourraient mener à une coupure du moteur en roulant.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Arno (Date : 2017-08-17 20:06:30)

Bonsoir, j'ai une RENAULT 19 Chamade 1.4L ENERGY et elle pétarade quand j'accélère à partir de env. 30 000 Tr/mn, mais elle y va quand même. Sachant que tous les filtres sont neufs tête d'allumeur et les faisceaux des bougies aussi. Merci d'avance

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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-17 21:34:24) : C'est une formule 1 votre véhicule ?
  • Par Arno (2017-08-17 22:00:11) : Oupss!! Dsl erreur de frappe non 3 000 tr/mn.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par geronimo25 (Date : 2017-08-17 17:22:19)

Véhicule Citroën C4 1.6 HDI 110 cv
Problème arrêt moteur en roulant
Au bout d'environ 1/4 d'heure de roulage j'ai des trous à l'accélération
puis coupure moteur et affichage "système antipollution défaillant"
Il m'est impossible de redémarrer immédiatement.
Je m’arrête environ 10 minutes capot moteur ouvert et je peut redémarrer.
Et je peut à nouveau rouler.
Passage à la valise code P0193 Presion rampe commune trop élevée
Changement capteur et prise rampe haute pression --> Même défaut
Toujours code P0193
Remplacement BSM --> Même défaut
Toujours code P0193
Remplacement capteur PMH --> Même défaut
Toujours code P0193
Remplacement filtre à gas oil --> Même défaut
Toujours code P0193
Essai de roulage sans bouchon de réservoir (l'évent peut être bouchée) --> Même défaut
Toujours code P0193
Contrôle de toute la connectique (Prises, fusibles , relais ...ETC...) --> Même défaut
Toujours code P0193
Pour faire simple
AU SECOURS !!!!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-17 19:45:45) : Et concernant le débitmètre d'air ?

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Par stephanedu35 (Date : 2017-08-15 09:58:37)

Bonjour, j ai un citroen evasion de 2000 hdi 110cv avec 320 000 au compteur...le probleme coupure du moteur en roulant..avec voyant orange qui s allume...je suis obligé de m arreter et redemarrer sans probleme au redemarage ..c est une panne qui ne le fait pas tout le temps..j ai parcourus plus de 400kkm sans rien...par contre en grosse chaleur j ai l impression que cela est plus frequent et pas forcement sur des grande distance...j ai enlever le bouchon de reservoir en pensant que c ete du au degazage boucher...personne ne trouve le reel probleme..
si quelqun a une solution ou a deja eu ce probleme je serais preneur de l info merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-15 18:16:49) : Très difficile à dire car les raisons sont multiples comme un capteur ou une sonde par exemple, cdt.

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Par Seb 56 (Date : 2017-08-12 09:59:28)

Bonjour
Voilà je suis actuellement sur la route des vacances .
Je possède une Ford Mondeo 3 de 2002 avec 240 000 km , c'est un 2.0 tdci 115 ch
Je suis à 300 kilomètres parcourus actuellement, et ma voiture cale en roulant 6 eme fois , je suis obliger de couper le contact tout en roulant et de rallumer, c'est super chaud , j'ai fait la vidange hier , changer filtre gasoil, filtre huile air bref tout .
Bonne nouvelle , on part en Auvergne et il nous reste 370 bornes , merci pour vos commentaires à savoir qu'est ce qui peu être fait sans pour autant gâcher les vacances .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-12 12:24:18) : Seul un diagnostic pourra nous orienter car les causes sont diverses comme une sonde ou un capteur par exemple, et comme les moteurs actuels en sont truffés, c'est la seule solution, cdt.
  • Par Seb 56 (2017-08-12 13:15:25) : Merci je tâcherais de faire ça des mon retour

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Par Steeve (Date : 2017-08-09 11:54:57)

Bonjour a tous

Voila j'ai dodge Ram 1500 année 2012 boite de vitesse auto essence avec 55000 km.
Lorsque je roule le moteur s'arrête, que ce soit sur savexpress a 80km ou bien lorsque je suis sur un rond point, un dos d'âne... je mets sur N pour redémarrer, parfois il redemarre une fois et parfois il faut refaire le demmarage, donc je jongle sur N ensuite sur D de la boite de vitesse.C'est vraiment dangereux car une voiture pourrait me rentrer dedans par derrière.

Au demmarage aussi la voiture s'éteint, il faut redemmarer plusieurs fois. Ça fait un peu honte d'être garé en plein parking et que il faut redémarrer plusieurs fois comme ci je vais tomber en panne.

J'ai fais plusieurs garage, personne ne trouve la reelle panne car aucun défaut n'apparaît au passage au banc ainsi que lorsqu'ils font un diagnostic. Les avis des mécaniciens ne sont jamais les memes. Un me dit que c'est le Neimann, un autre me dit le régulateur de lalternateur, et puis la pompe a essence. Un garage m'a dit aussi que ça provenais de la batterie.j'ai changé pour un rien vu que le problème est toujours present.

J'espère que vous pourriez m'aider car même le concessionnaire de la ou j'habite ne sait vraiment pas d'où ça peut provenir réellement. Il m'a juste dit qu'il faut tester a changé un par un les pieces. Le neimann, le régulateur alternateur et la pompe a essence, afin de voir ou est le problème. Ça me fait balancer de l'argent par la fenêtre juste pour faire leur test. Merci a vous.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-09 12:19:14) : Je pense plutôt à la pompe à essence mais il faudrait aussi tester l'alternateur par la même occasion, cdt.

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Par Kuraii (Date : 2017-08-01 21:54:26)

SVP j'ai besoin d'aide

J'ai une 407 HDI 1.6 110ch qui me fait des coupeur ( Default Moteur) j'ai fais un scan chez peugot : problème de pression , j'ai changer la pompe HP , j'ai vérifier l'état de mes injecteurs le meme problème , j'ai reprogrammé mon calculateur Moteur la voiture a marché sans probleme pendant 5 jours mais le probleme est revenu apres une forte accélération , j'ai changé mon calculateur mais kif kif il s'affiche toujours, je me suis dit que peut etre c'est la pompe diesel j'ai fait le plein : le probleme s'affiche toujours genre je roule 30 km tranquille avant les coupeurs commence ( surtout lors d'un démarrage apres une circulation = Solution temporaire je retire mes clé je la laisse reposé un peu pour redémarrer ...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-02 09:20:05) : Pompe de gavage ou alors régulateur de pression de la rampe commune ?
  • Par Kuraii (2017-08-02 13:27:33) : Aucune idée , la voiture est de retour au garage j'attends la réponse de mécano mais si je comprends bien vous avez deux hypothèses : POmpe de Gavage ou le régulateur de pression de la rampe commune ????
  • Par Sundhine147 (2017-08-04 08:15:34) : J'ai exactement le même problème sur le 1.6D 110. Le moteur se coupe d'un coup sans prévenir et redémarre après une pause d'une petite demi heure. Si vous avez plus d'informations merci de partager.

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Par graziella (Date : 2017-08-01 06:18:05)

Bonjour,

Mon Kia prégio, diesel, 2004, cale lorsque je roule. Principalement à froid et en petites vitesses. Mais c'est aussi arrivé hier sur la voix expresse apres 50 km parcourue. Plus de controle, le volant durcit.
A l'allumage il demarre très bien, mais il y a un bruit d'accelaration au point mort, le compte tour s'actionne et varie jusqu'a 20 000t/m
Aujourd'hui, Après avoir calé sur la route à petite vitesse, en decelerant il cale egalement. On entend comme une prise d'acceleration puis il se coupe.
De retour à la maison, je cherche une place de parking, au point mort, j'enlève mon pied du frein, et là il avance tout seul.

Quels seraient les eventuelles réparations à faire? Laquelle faire traiter en premier lieu?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-01 09:16:44) : 20 000 t/m, votre moteur explose, plutôt 2000 t/m, voir du côté du boîtier papillon, les injecteurs, la batterie, l'alternateur ...

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Par Kenza (Date : 2017-07-31 18:36:59)

Bonjour j'ai une Mercedes-Benz Classe À , Hier je roulais tranquillement et Ma voiture s'est mise à ralentir après quelques kilomètres parcourue ma voiture s'est arrêtée net un voyant s'est allumé avec une alerte ( on aurait dit une boite d'Huile ) le voyant est vite parti depuis je ne peux plus démarrer ma voiture rien ne marche quand je mets la clé Ma voiture s'allume 1-2 seconde et s'éteint immédiatement , j'ai pensé que la batterie était décharger et je n'ai rien vu d'anormal en ouvrant le capot de la voiture qu'en dites vous ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-31 21:58:19) : C'est donc votre voyant d'huile qui s'est allumé ?

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Par Cocoriton (Date : 2017-07-28 13:22:21)

Bonjour j'ai une Mini Cooper S et le moteur s'est arrêté aussi en roulant je l'ai amené chez Mini mais il ne trouve pas la cause on a changé la sonde de l'arbre à came maintenant voilà si quelqu'un a de plus amples renseignements merci
Christophe


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-28 16:04:55) : Reste donc la sonde PMH (point mort haut) maintenant. Sonde que j'aurais changée avant celle de l'AAC au passage.

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Par christ59200 (Date : 2017-07-25 20:55:15)

Bonjour
j ai une Hyundai essence 1.5 gl de 99
j ai un problème sa a commencer un jour ma femme va au doc tous va bien et elle veut pour reprendre la voiture elle démarre pas je la rejoint je regarde et remarque plus d étincelle au bougies pas loin un homme de chez speedy et venu et il as pas pus m aider et la une fois que j ai appeler la dépanneuse la voiture démarre bizarre on rentre le lendemain elle va faire des courses elle démarre tous de suite et au moment de repartir plus rien toujours pareil pas d étincelle aux bougies,la voiture a redémarrer 1 heure après une fois froide sur le retour la voiture cale en roulant elle était chaude et pas moyen de redémarrer 10 min plus tard elle redémarre on rentre arriver a bon port le lendemain elle démarre au quart de tour a peu prés 2 kms plus loin moteur chaud elle cale pas moyen de repartir je la laisse refroidir j essaye entre 2 rien moteur froid 1h30 plus tard elle démarre je la ramène chez moi la laisse tourner moteur chaud température normal aiguille au milieu le moteur cale et ne veut pas redémarrer une fois froid il redémarre et cale a chaud l aiguille monte au milieu assez vite en 2 a 3 min et elle re cale
je comprend pas svp aidez moi si vous le pouvez
merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-25 21:38:12) : Un petit truc pour savoir si vous avez un souci d'arrivée d'essence ou d'allumage, si la bougie est noyée, souci d'allumage, si la bougie est sèche, souci d'arrivée d'essence, cdt.
  • Par Redbull57 (2017-07-26 17:59:40) : Ai eu un jour ça sur une voiture (essence) : la cosse "-" de la batterie s'était desserrée, et faisait contact aléatoirement... Cela peut sembler idiot comme panne, je sais...
  • Par christ59200 (2017-07-27 10:58:52) : merci de votre aide mais j ai plus étincelle j ai démonter une bougie une par une et ma femme mettre le contact et pas d étincelle a chaud a froid elle démarre donc pour moi c est l allumage es que si y a un souci dans l arrivé d essence peut enpecher l étincelle a la bougie?
    pas de soucie au niveau de la batterie merci
  • Par christ59200 (2017-08-02 14:04:28) : bonjour suite a ma panne j ai trouver et viens en faire profiter
    j ai fait des recherches et sa a pu comprendre ma panne
    j ai changer de capteur PMH
    voila bon courage a tous

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Par Topher (Date : 2017-07-23 17:53:50)

Bonjour à tous
Je me permet de vous contacter j'ai une opel corsa b 1.4 essence 16V 90 CHEVAUX.J'ai changer ya peu de temps la batterie,fils de bougies, faisceau,servo,ligne d'échappement complet appart le silencieux défectueux,bobine d'allumage faite,capteur de température fait.
Je n'est pas fait la vidange et eu un problème j'ai été faire le plein dans une pompe à essence commerciale la voiture rouler bien au soir pour aller travailler la voiture ne voulait pu démarrer.j'ai attendu 10min et elle a redémarrer est ce que la cause et du à la pompe à essence qui a encrassé la voiture ? Le lendemain matin la voiture s'allume correctement et fait 7 0 km aucun problème à signaler mais au retour sur autauroute la voiture a ralenti seule et s'est coupé après attendre 2min et elle reparter et se recouper 30sec après, j ai donc ouvert le capot toucher un peu les faisceaux des bougies j'ai redémarrer entendu un gros boum et de la fumée blanche et elle est reparti toute seule et fait 35km sans problème. Qu'elle serait le problème de le coupure,est-ce que ç est à cause de la vidange non faite ? Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-24 09:06:06) : La vidange n'a rien à voir avec ce genre de soucis.
    J'ai du mal à expliquer le boom et la fumée blanche à ce moment là ...
  • Par Kia.sportage (2017-07-24 11:32:53) : Bonjour j'ai un gros probleme, hier nous avons nettoye notre voiture qui est une kia sportage 2013 ( 127000km ) et nous avons laissé sans le vouloir le toit ouvrant toute la nuit sauf qu'il a plu enormement et ce matin apres avoir epongé la voiture des que je roulais la voiture s'arretait de temps a autre sauf que kia ne peut pas me prendre avant septembre et que je dois partir en vacances dans 3 jours.
    Merci d'avance pour votre reponse
  • Par Topher (2017-07-26 15:55:26) : Merci de votre réponse mais je ne sais pas là cause du fait qu'elle sait arrêter toute seule, est ce que se serait qu'elle est encrassé ? Car j'ai repris la route depuis ce problème(samedi) depuis je fait quelques km elle ne s'arrête pu mais j'ai un sifflement à la courroie d'accessoires. Merci de votre réponse

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Par (Date : 2017-07-22 21:44:35)

Bonjour ma dacia duster a essence coupe toute seul quant l'essence et chaud et surtouten chaleur


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-22 23:11:25) : Vous avez remplacé la sonde de température moteur ?

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Par Nissan p11 (Date : 2017-07-20 12:52:49)

Bonjour je reviens demander de l aide pour ma nissan primera 1l8 16s hatchback p11 de 2000 Apres mon capteur pmh et le démarreur qui avait fondu de l intérieur en roulant sa à été tout changer par du neuf ( voir mon ancien article ) j ai un nouveau probleme je sais pas si lier mais voici le probleme au ralenti et jusqu a mi gaz aucun souci à part un bruit (soupape culbuteur ...) léger moteur par contre si je met plein gaz elle s étouffe et bride à 2000 t/min et cale même le défaut à la valise est p0403 circuit recyclage gaz d échappement inopérant la vanne egr a été nettoyer tout comme le papillon et le débitmètre ( très encrasser nettoyer au chiffon pour le papillon et le débitmètre et au compresseur et nettoyant pour l egr ) votre aide sera la bienvenue merci à tous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-21 13:11:55) : Peut-être un capteur de position papillon ou EGR ?
    Voir aussi si un lien peut être fait avec la suralimentation ou encore l'injection. Hélas je ne pourrai pas plus vous aider.

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Par ju (Date : 2017-07-17 20:11:47)

Bonjour,
J'ai une 206hdi donc diesel, de 2007 et 190000 km. Je suis partie en voyage 4mois mes grands parents demarraient la voiture de temps en temps. Je suis rentrée mi janvier et ai utilisé ma voiture tous les jours mais principalement sur de petits trajets. Il y a trois semaines à 200m de chez moi elle s'est arrêtée alors que je roulais, ça a fait comme si j avais mal embraye/débrayé et je n'ai pu redémarrer que dix min après. La semaine dernière la même chose s'est produite un peu plus loin au niveau de la distance. Des voyants différents se sont allumés les deux fois mais lorsque je réussissais a redémarrer aucun voyant ne s allumait. Ma batterie a été testée et pas de problème.
Ma voiture s'est elle encrassee ou cela pourrait être autre chose de plus grave et donc plus cher à réparer? Merci beaucoup


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-17 20:41:29) : L'alternateur est ok également ?
  • Par ju (2017-07-17 23:19:01) : Oui alternateur ok
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-17 23:22:24) : Et ça vous fait ça moteur chaud ?
  • Par ju (2017-07-18 08:46:10) : La 1ère fois moteur froid, la 2e je roulais depuis 10min
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-19 09:43:30) : Sonde de température moteur remplacée ?
  • Par ju (2017-07-19 09:45:25) : Non pas du tout..
  • Par ju (2017-07-21 14:53:21) : Il semblerait que ce soit le capteur vilebrequin... A voir. Merci de votre aide en tout cas

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Par Kevin 548 (Date : 2017-07-16 00:46:03)

Bonjours j ai une clio 2 essence hier le témoin de la batterie ces allume quand je rentrais du travail arrive près de chez moi au ralentit j étais à 2000 tours au lieu de 800 tours Min.J AI DONC CHARGE LA BATTERIE .J AI PU ROULE UN TOUT PETIT PEU D un coup le témoin de frein à main ces mit en route la voiture à commence à broute et à monte en tour puis à calle .plus moyen de dépanne une amie ai venu avec les pinces j ai redémarre direct et 800 m'être plus loin de nouveau la meme chose .qu est ce que ça peu être ? Merci de répondre cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-16 09:19:57) : L'alternateur charge bien la batterie, le boîtier papillon a été nettoyé ?

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Par Soso (Date : 2017-07-14 00:56:50)

Bonjour aujourd'hui je roulais tranquillement avec ma vieille xsara picasso quand tout à coup elle s'est arrêtée volant bloqué tout s'est allumé sur le tableau comme lorsque l'on met la clé de contact (heureusement que je n'était pas sûr l'autoroute) j'était à 200m de mon parking du coup j'ai appelé la dépanneuse pour me la mettre là (il a du en rire le gars) enfin bref vous pensez que c'est quoi? J'ai changé la batterie il y a 3mois. Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-14 08:43:53) : Énormément de causes possibles hélas (d'où l'article). De plus sans autre élément je ne pourrai rien faire. Je ne sais même pas si c'est un diesel ou un essence.
    Avez-vous réessayé de démarrer ?
    Puisque vous parlez de batterie, voir si elle est bien connectée au niveau de ses cosses.

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Par Ibou (Date : 2017-07-11 11:04:38)

Bonjour;

J'ai une Ford Escape SET de 2013. c'est la deuxième fois que le moteur coupe après un bruit bizarre cotè arrière droit. Je signale que le même côté a un problème électrique notamment avec les lèves vitres. Est-ce que lier? Par ailleurs la check est allumée.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-11 11:57:47) : Attention car le côté droit vous avez tous les accessoires et la distribution ! Non je ne crois pas que le problème des vitres électriques soit lié à votre problème, pourriez vous me le localiser plus précisément ?
  • Par Ibou (2017-07-11 12:33:51) : Je sais pas exactement mais le bruit doit venir soit du boitier dans la malle ou de la partie droit du pot d’échappement.
    Merci de votre aide. Devrais-je voir un mécano en urgence.

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Par Meguy62 (Date : 2017-07-04 13:33:22)

Bonjour j'ai une clio de 1994 sans direction assister breff elle ses couper net en roulant j'ai remis de l'essence pendant toute que la jauge fonctionne r mal elle des redémarre j'ai était à la pompe nickel et le lendemain au bout de 6/7 km elle ses couper net depuis elle ne redémarre pas ou alors que le lendemain et je passe la première avance elle se coupe j'ai changer batterie et bougies et le filtre mais toujours pareil helppp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-04 17:18:38) : Voir vers le circuit de carburant et notamment la pompe de gavage dans un premier temps. Peut-être une prise d'air un le moteur de la pompe qui est HS.
  • Par (2017-07-04 18:10:07) : Merci car on m'a parlée aussi du capteur pmh je vais déjà voir le circuit du carburant

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Par Nissan p11 (Date : 2017-07-01 21:16:21)

Bonjour, j ai une nissan primera p11 1,8l 16s hatchback mon probleme et que en roulant le compte tour et passer à 0 et plus rien ni puissance ni direction rien je me suis arrêter en rétrogradant . Apres de multiples essai contrôle de tout les niveaux (elle puer le souffre) elle a redemarre avec le voyant Check allumé ( le défaut était le pmh hs sur il a été changé depuis ) puis retombe à 0 d un coup . Je redémarre à mon avis en précaire car bloqué a2000t/minute et 20 km/h impossible de faire plus puis elle retombe en panne devant chez moi et la plus rien je tourne la cléf et plus rien a par des bruit de relais et de pompe quand j essaye de démarrer. La batterie et bonne , le pmh et changer , les principaux câblage relais fusible semblé Ok mais rien comme si l allumage et le démarreur et l électronique de l auto etait bloqué j ai essayer de réinitialise la clef en faisant les manipulations de clef la valise ne trouve plus de défaut mais le voyant ne s éteint pas à la tentative de démarrage !!! Le voyant rouge sur le tableau de bord (centralisation?)et des fois bloquer allumé de fois non!! En la lâchant d une pente (la voiture) elle pétarade puis s arrête nette comme coupé.mes clefs sont usée et peuvent s enlever du barillet !! Si des personnes qui connaissent bien les primera et leur système NATS(pourrez être le probleme?) merci à l avance


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  • Par Nissan p11 (2017-07-01 21:22:29) : Désolé petite précision en lisant certain article , il m arrivé avant la panne fréquemment quand j été en décélération ou en dessus de 2000t/min qu elle se couper voyant qui s allumé puis un coup f accélération et hop repartie comme rien n été et elle forcer en 5eme entre 2000t/m et 2500
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-02 15:53:21) : Tout n'est pas limpide, le PMH est souvent le coupable mais vous semblez dire qu'il a déjà été changé ? Il faudrait donc voir côté anti-démarrage mais le soucis est que vous parlez de moteur qui se met en sécurité, donc on pourrait plutôt penser à un soucis mécanique, reste à savoir lequel.
  • Par Nissan p11 (2017-07-02 17:28:08) : Oui j ai changer le capteur pmh mais avec un d occasion comment savoir si il est défectueux car le défaut n apparaît plus à la valise donc je le pensais bon ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-03 09:16:33) : En général les composants se vérifient en effectuant des mesures via un multimètre.
  • Par Nissan p11 (2017-07-14 14:43:29) : Bonjour je poste pour donner des nouvelles le capteur acheter etait bien bon mais je l avais pas assez serré (peur de le casser) mais la voiture ne fonctionne toujours pas Apres des recherches et le démontage de à peu près tout équipement électronique et électrique pour contrôler j ai découvert que le démarreur sentait le brûler après l avoir démonter j ai découvert qu il avais fondu à l intérieur et crée un défaut électrique donc j attent la piece afin de voir si sa marche (ps j ai une question en démontant le débitmètre et le papillon j ai vu ceux ci recouvert d une grosse couche de suies !! D ou vient elle et comment m en débarrasser sans causer de dégât merci)

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Par jean-xavier (Date : 2017-06-29 20:18:28)

Bonjour tout le monde
Il m’est arrivé avec mon camping-car Ford Tdci de 2005 un gros souci de conduite.
J’explique j’étais en Espagne 100 Km au nord de Murcia a une vitesse de 95 Km/h sur terrain plat quand le moteur s’est brusquement arrêté. ( aucun signe avant coureur).
- Sur le tableau de bord aucun voyant allumés
- Plus d’assistance pour le volant
- Très peu d’assistance au freinage.
Je me suis dit il va falloir appeler l’assistance
J’ai attendu u peu pour me remettre de mes motions (le taux d’adrénaline devait être très haut).
J’ai tenté un nouveau démarrage et miracle tout est reparti comme s’il ne s’était rien passé.
J’ai continué à rouler et de nouveau, à 50 kms de Nantes la même panne.
Depuis mon camping-car est au repos à la maison.
Depuis je ne comprends pas ce qui se passe et si ce problème est fréquent.
On parle de sécurité sur les voitures dernière génération mais là nos constructeurs ont des progrès à faire.
Imaginez un car avec 60 personnes dans une descente en montagne.
Quelqu’un a t-il une idée de ce type de panne ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-30 09:47:59) : Les causes peuvent être nombreuses, d'où l'article qui les recense.
    Ce serait donc de la voyance que de vous donner une réponse précise. Commencez par les pistes simples à vérifier comme la connexion de la batterie ou encore de vérifier sa charge (sans oublier l'alternateur).
    Le capteur PMH est aussi un grand classique mais ça peut aussi être un soucis dans la rampe d'injection ou autre ...
  • Par jean-xavier (2017-07-01 18:03:18) : Bonjour
    Je me suis rendu à la concession Ford. Ils m’ont donné quelques pistes : la batterie, les cosses, le neiman. Il pense à une panne électrique. Pour eux un injecteur défaillant ou autre élément moteur ne peut pas couper l’alimentation générale

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Par FloFlo (Date : 2017-06-29 14:11:00)

Bonjour
J'ai une 607 2l2 diesel 2006 boîte auto
Le moteur se coupe lorsqu'il y a décélération et bien sûr je n'ai plus de direction ^^ , donc il faut sortir les gros bras pour tourner le volant. .....
Ça m'est arrivé dans des ronds points, en voulant prendre un petit chemin bref c'est over dangereux.
Aucune indication de panne sur l'écran.
Je trouve dommage que sur tous les forums tout le monde expose ce même problème, mais personne nindique


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  • Par FloFlo (2017-06-29 14:20:09) : Suite. ..... ( mon message est parti trop tôt )
    Donc je trouve dommage que personne n'indique si leur véhicule à été réparé et quel était vraiment la panne et la pièce à changer .....
    Elle ne broutte pas elle se coupe net.
    Elle redémarre après 2 tentatives .
    Lorsqu'elle ne redémarre pas tout de suite il n'y a aucun bruit de démarreur qui se fait entendre. ....
    Ce post n'est il pas un post pour les peugeot 607 ? Car je n'ai pas eu le courage de lire tous les problèmes de toutes les voitures de toutes marques des 5 ou 600 commentaires ......
    Pouvez-vous vous m'aider ?
    Est-ce que quelqu'un a déjà résolu ce type de problème sur ce type de véhicule ?
    607 2l2 hdi 2006 boîte automatique.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-30 09:20:41) : Très difficile à dire mais votre remarque sur le démarreur qui ne tourne pas est très intéressante. D'ailleurs, les internautes ne pensent pas assez à dire ce genre de petits détails qui aident potentiellement.
    Il semble donc qu'il y ait un soucis électrique et non mécanique, ce n'est donc pas un capteur PMH par exemple.
    Il faut maintenant deviner pourquoi cela se met à remarcher sans rien faire. Un faux contact ne devrait pas faire remarcher tout seul le démarreur, donc je ne pense pas que ce soit ça. Le BSI perdrait-il les pédales ? L'antidémarrage ?
  • Par (2017-06-30 10:41:50) : Il y a d'autres symptômes surprenant comme les rétroviseurs qui s'ouvrent et se ferme en roulant. Et avant elle faisait des panne et coupait le contact en affichant esp puis redemarait. ......
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-30 10:54:53) : Alors là il semble que j'ai gagné le "loto mécanique", car ce genre de symptôme fait vraiment penser à un BSI défectueux ...

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Par nathalie93600 (Date : 2017-06-28 16:00:41)

Bonjour,
j'ai une C3 diesel hdi année 2003
242000km, depuis peu de temps elle cale en roulant, le voyant moteur s'allume en même temps quelques secondes, puis elle repart toute seule comme si de rien n'était, aussi bien à chaud qu'à froid.
je ne sais plus quoi faire parce que la valise n'indique aucun défaut.
je vois un peu partout qu'on parle du capteur pmh, ou peut être la vanne egr encrassée? merci si il y a des spécialiste dans le coin


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-29 08:41:03) : Le capteur PMH est un grand classique. Après ça peut aussi être une pompe à injection qui défaille (entre autres). Commencez par le capteur dans un premier temps.
  • Par nathalie93600 (2017-06-29 08:57:45) : merci pour votre réponse, je vois le mécano avec la valise, cet après midi, on verra bien si elle indique quelque chose, en espérant que ce ne soit que ça.
    bonne journée à vous
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-29 10:55:34) : La valise ne dira pas si c'est le capteur, il faut le changer et voir ce que cela donne.
  • Par nathalie93600 (2017-06-29 11:16:10) : oui je pense que c'est ce qu'il va faire

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Par Akimfeev (Date : 2017-06-27 19:19:22)

Bonjour
J'ai un seat cordoba 1L9 diesel de 1999 le problème c'est qu'elle démarre plus. la derniere fois avant qu'elle tombe en panne j'ai entendu deux bruit suspect quelque mètre plus loin je me suis arrêté le premier bruit c'est le tuyau du debimetre qui c'est enlever a cause peut être du changement de filtre à air mais le deuxième je ne sait pas en première en accélérant j'ai entendu un bruit genre glock glock glock et 200m plus loin elle s'est arrêté seule aucun voyant allumer pour m'avertir.
Aucun fuite apparente.
Merci de m'éclairer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-28 10:46:13) : Impossible à dire d'ici ..
  • Par Akimfeev (2017-06-28 11:01:35) : Bonjour
    Est ce que vous pensez que l'alternateur peut être la cause
    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-29 08:12:41) : J'en doute fortement.
  • Par Akimfeev (2017-07-06 22:12:45) : Bonjour
    On me parle d'un décalage de courroie!

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Par Steph (Date : 2017-06-20 22:08:20)

Bonjour à tous
J'ai un souci avec ma voiture un peu comme tout le monde ici à ce que je peux voir alors j'ai une mazda primacy année 2000 j'ai fait plaisir garage pour un diagnostic est comme c'est une voiture étrangère et que pour faire un diagnostique c'est sous le capot j'ai trouvé personne pour le faire.
Alors je peux pas roule plus d'un heure avec sinon elle cale quand je suis pratiquement ou à l arrêt ensuite je doit attendre 30min quel refroidit pour la redémarré mais avec difficulté.
Je sais plus quoi faire les garagiste ne sont même pas d accord sur ce quel à exactement.
Quand pensez vous?
Merci des conseils que vous pouvez m apporté


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-21 00:06:15) : Avez vous fait un changement de sonde de température moteur ?
  • Par SAMSAM (2017-06-28 19:49:51) : la sonde température moteur?
    les piste sont multiple, un capteur pmh fatigué ou a l'actuateur de ralenti, pompe de gavage sont les défauts les plus fréquent

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Par Samoleoo (Date : 2017-06-11 20:11:10)

Bonjour à tous!

Voilà j'explique mon problème,je possède un Picasso 2.0 HDI 90 de 2001 avec 571 000 km au compteur(autant dire pas mal!) mais seulement voilà depuis 1 an j'ai le moteur qui se coupe de facon totalement aléatoire,ça peut être au ralenti où à 150km/h c'est pareil,quand c'est au ralenti ça redémarre instantanément aucun soucis et quand c'est en roulant la voiture redémarre toute seule sur sa lancée en fait...Ce problème existe à froid comme à chaud...Je précise que la pompe de gavage est toute neuve ainsi que le faisceau de cette pompe,je comprends pas...2ème chose la pompe HP ainsi que son capteur de pression ont été changés il y a 200 000 km,est ce que ça pourrait être de nouveau cette pompe HP ... ? Dernière chose la voiture fonctionne tout à fait normalement quand ca ne se produit pas,aucun bruit suspect ni aucune fumée ne sort,à n'y rien comprendre et le voyant moteur ne s'allume pas non plus! Merci de votre aide car j'ai pas envie que citroen me change tout et n'importe quoi!

Sam ;)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-11 21:47:04) : C'est possible mais je ne peux pas vous répondre avec certitude, voyez un diéséliste, cdt.

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Par liloo (Date : 2017-06-10 14:33:16)

Bonjours, j'ai une clio 2 1.4 16v. IL ARRIVAIT QUE LE MOTEUR SE COUPE ET QUE LE VEHICULE NE DEMARRAIT PLUS. DEPUIS LE CHANGEMENT DU CAPTEUR DE PRESSION D'AIR ET DE LA SONDE DE TEMPERATURE D'AIR LE VEHICULE REDEMARRE MAIS NA PLUS TROP DE PUISSANCE. EN VILLE PAS TROP DE PROBLEME C'EST EN ROULANT A 90 100KM QU'APRES UN GROS ACCOUP QUI FAIT BOUGER LA BOITE DE VITESSE QUE LE COMPTE TOUR DESCEND M'OBLIGANT A RETROGRADER JUSQUA L'ARRET ENSUITE LE VEHICULE NE REDAMRRE PLUS, DU COUP JE SOUFLE DANS LE CAPTEUR DE PRESSION D'AIR ET LE VEHICULE REDEMARRE. JE TIENS A PRECISER QUE JAI CHANGER LE BOITIER PAPILLON QUE JAI PRIS EN CASSE AUTO JE COMPTE LE RAMENER ET DE BIEN NETTOYANT LE MIEN LE PROBLEME AYANT PERSISITER. J'AI VRAIMENT BESOIN DE VOTRE AIDE.MERCI D'AVANCE.
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-10 22:41:16) : Voir du côté du débitmètre d'air, cdt.

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Par Gwenola (Date : 2017-06-09 09:27:47)

Bonjour, jai une 207 1,4 hdi, depuis quelques semaines mon moteur ce coupe tout seul quand elle reste au soleil un bon moment elle ce coupe aussi bien à 30 km/h qu'à 90km/h tout les voyants s'affiche et jai un message sur mon tableau de bord " pression d'huile et système antipollution défaillant ". Jai donc fait un décalaminage curatif mais à la finale cela recommence. J'aimerais Savoir d'où sa peut venir. Merci de votre aide !!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-09 10:03:02) : Attention, une alerte concernant la pression d'huile doit être prise très au sérieux. Si la pompe lâche votre moteur est bon pour la casse ...
    Concernant l'anti-pollution il faudrait voir si ce n'est pas la vanne EGR qui coincerait (grippée par les suies qui s'accumulent) et qui étoufferait le moteur en lui envoyant trop de gaz d'échappement.
    Toutefois vous devriez voir de grosses fumées à l'échappement, ce qui ne semble pas être le cas.
    Le décalaminage a aussi été fait sur la vanne ?
    Enfin, certains messages qui s'affichent peuvent être trompeurs, le soucis concerne quelque chose d'autre mais cela génère un message hors de propos.
  • Par Gwenola (2017-06-09 10:08:58) : Le décalaminage a été fait sur la vanne egr effectivement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-09 11:44:50) : Ce serait donc le FAP qui se colmate ? Attention cela peut être préjudiciable pour le turbo et donc le moteur tout entier.
  • Par Sab 207 (2017-06-11 13:02:48) : Bonjour j'ai également une 207 1.4,, je fais que de la ville avec elle s'éteint toute seul vidange faite de laminage programé, et même message antipollution,, merci de nous tenir au courant de votre situation p

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Par OlivierAO (Date : 2017-06-07 22:07:21)

Bonjour moi j'ai un soucis avec ma C4 1.4 qui démarre et s'arrête après quelque minute. Le voyage stop sallume et quelque temps après la voiture sarrete.j'ai changer la batterie bougie filtre à air. J'arrive pas à changer aussi le filtre à essence car je ne sais pas où il se trouve. Merci de m'aider.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-07 23:13:49) : L'essence arrive-t-elle correctement ? Entendez vous la pompe à essence en tournant la chef de contact ?
  • Par OlivierAO (2017-06-07 23:16:14) : Je crois que oui. Elle sallume souvent sans effort mais s'arrête quelque minute après
  • Par OlivierAO (2017-06-07 23:18:12) : J'essaie de changer le filtre à essence mais je ne sais pas où il se trouve aussi...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-08 08:12:20) : Très souvent près du réservoir sous la voiture !

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Par sabine (Date : 2017-06-05 16:17:15)

Bonjour tout le monde, jai une 207 hdi 2009 1.4 diesel.
je les acheté il ya un an pas de problème depuis deux jours elle s'éteint toute seul quand je suis a l'arrêt au feu.
aucun voyant n'est allumé, la batterie est neuve.
Il faut que je fasse une vidange, est ce que c'est du a ça?
des fois elle repart aussitôt et des fois je my prend 6 voir 7 fois pour qu'elle redémarre, on entent le bruit de démarrage mais elle ne va pas au bout.
je my connais pas en mécanique jai peur qu'on m'arnaque !!!!!!
merci beaucoup pour vos avis été conseilles


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-05 17:56:05) : Avez vous testé l'alternateur ?

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Par Isa (Date : 2017-06-05 14:02:34)

Ma voiture setein.en l'an je roule et une fois Kel et bien chaud et mon radiateur d'intérieur et bouillant


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-05 17:41:26) : Avez vous changé la sonde de température moteur ?

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Par Magoo39 (Date : 2017-06-04 12:51:31)

Bonjour,
En lisant cet article j'ai l espoir que vous puissiez m aider!
Ma clio 2 pète les plombs depuis plus d un an..avec n'importe quel genre de panne!Au début c était transitoire et concernait plus les portières qui de tps en tps refusaient de s ouvrir (porte conducteur uniquement)électroniquement! Ça a continué par des pertes de puissance en montée et même des calages par étouffement à l arrêt en côte!Jusqu au jour où elle n à plus voulu demarrer,plus aucun contact électronique à l introduction de la clef(elle l avait déjà fait mais redémarrait à chaque fois quand elle le decidait).le garagiste à donc changer la batterie (mais je reste persuader que ce n était pas le pb,bref!)elle est repartie tt de même
Les problèmes étaient toujours la...et s amplifient maintenant!l etaitlectronique est maintenant incontrôlable,si je mets un clignotant et que je freine les 2 clignotants s enclenchent à allure folle,quand j ouvre mes portes (qui en ce moment fonctionne) l ouverture se fait en 2 tps!Elle a des difficultés au démarrage!elLe s est egalement éteinte en roulant et remise à zéro! et cette fois même en roulant elle donne des accoups comme si elle avait une perte d énergie! (difficile à expliquer).qu en pensez vous?avez vs des conseils à me donner?et cela vaut il la peine de chercher sur une clip de 217000 km?merci de vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-04 13:45:18) : Vu le nombre impressionnant de pannes cumulées, le souci vient probablement du calculateur ou du BSI, faites une reprogrammation de ceux ci, cdt.

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Par (Date : 2017-05-31 15:40:54)

J ai une kia rio 2008 mon probleme est le moteur demarre bien pendant 20 munite il s'arret en roulant j'ai changer la sonde a oxygene les faisseaux de bougie et stataire mais le probleme perciste


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-31 21:33:10) : Essence ou diesel ?

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Par leondu33 (Date : 2017-05-31 12:08:26)

Mon véhicule vient de démarrer apres une semaine passer de main en main j'ai tout simplemen dévisser le bouchon du réservoir a gazole mis la clef sur l contact elle a démarre au car de tour j'ai mis quelques coup d'acceletion a l'arrêt pour bien la décrasser le voyant moteur s'est éteint par miracle et la voiture tourne comme une horloge si sa peut aider pour certain ..c'est une xsara Picasso 2L HDi 90 ch exclusive voilà :-)



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Par leondu33 (Date : 2017-05-30 10:40:55)

Bonjour apreplusieur vérification sur mon véhicule xsara Picasso 2l HDi 2002 je suis perdu je vnvers vous pour vous expliquez mon cas désespérée donc je vous explique au debut ma panne se limite à u:e difficulté de redemarrer le véhicule aprechaque plein en suite le véhicule démarrer unfois sur deux et un joursje m'arrete à un feux et la plus rien depuis une semaine jsuis a l'arrêt complet et. Sait toujours pas d'où la panne provient j'ai le voyant anti pollution qui reste allumer constamment et celui de l'airbag je sais plus quoi faire :-(


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-30 12:18:47) : Ca me fait penser à un souci de pompe de gavage, les gazole arrive correctement aux injecteurs, pas de prise d'air sur le circuit ?
  • Par leondu33 (2017-05-30 14:59:32) : Non la pompe de gavage je ne pense pas car en sortant un des tuyau qui mène le gazole au mort et en tournant la clef pour mettre le contact le gazole jicle en grosse quantité possible que ce soit le capteur pmh ou la vanne egr ? Car quand je la poussait un peut sur la rocade une épaisse fumer noir s'en dégager

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Par Hot1984 (Date : 2017-05-29 16:41:33)

Bonjour,
Voilà j'ai une 406 coupé 2l 16v de l'année 2001 la y a pas longtemps j'ai rechargé ma clim et quand je l'ai essayé marche nickel mais là il fait chaud je met la clim en roulant aucun problème mais quand j'arrête au feu rouge la voiture cale merci pour vos réponses c'est vous avez une


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-29 21:32:58) : Lorsque vous mettez la climatisation, vous avez toujours une petite baisse de ralenti, avez vous fait un nettoyage du boîtier papillon ?
  • Par Hot1984 (2017-05-29 21:48:57) : Quand je déclenche la clim le ralenti va ver les 900 mais je sen le moteur bouge comme le ralenti est pas stable, le boitier papillon je l'ai nettoyé et pourtant la voiture quand je suis sur l'autoroute roule très bien c'est 406 coupé 2L 16V 137cv j'atteint facilement 170km/h 180km/h

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Par leondu33 (Date : 2017-05-28 09:38:37)

Bonjour j'ai passerma xsara Picasso a la valise mon mecano me dit que soit cela rampe a injection soit la sonde lampda soit un truc relié avec deux électrovannes dans le moteur je sais plus trop le nom j'ai un voyant allumer en permanence sur le tableau de bord qui se situe tout a fait a droite motorisation 2l HDi 90 ch c'est un problème connue sur les Picasso ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-28 10:56:40) : Comme votre mécano vous dit, ça peut être tout ou rien, ce voyant nous indique un souci électrique dans le moteur, ce voyant peut s'afficher pour une multitude de raisons comme une sonde, un capteur, etc ... Le plus délicat étant de localiser cette panne, cdt.

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Par Sedki (Date : 2017-05-26 20:00:15)

Bonsoir
J'ai yn peugeot 301 2015
Le probleme est que le regime de moteur est irregulier et j'ai fumée noure au demarage ( ma voiture est essence) et le moteur se coupe quande je ralenti
Aide moi SVP


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-26 22:24:55) : Une 301 de 2015, c'est rare ! MDR, quelle motorisation ??
  • Par Sedki (2017-05-26 22:32:46) : 1.2 vti 3 cylindre
    Quand je debranche les sande lymda le regime devien regulier, pour cela jai changé les sonde lymda mais le problem continu
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-28 15:09:24) : Vous avez nettoyé le boîtier papillon ?
  • Par Sedki (2017-05-28 15:27:36) : J'ai nettoye le papillon et changé les bougi et le filtre d'aire

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Par JahlLoup (Date : 2017-05-26 18:36:30)

Bonjour j'ai un problème avec ma RENAULT Clio II Phase 2 5 portes 1.2 16V 75cv Expression, je pars tranquillement sur l'autoroute puis dans les bouchons j'entends le moteur qui "gronde" et là je vois l'aiguille des tours par minute monter à 30 puis redescendre à 0 et là le moteur s'éteint et quand je tourne la clé pour redémarrer la voiture ne veux plus.. 3 minutes plus tard après une dizaine d'essai la voiture redémarre. C'est la deuxième fois que ça arrive. La première fois je pensais que c'était l'huile moteur donc j'en avais rajouté mais non ce n'était pas le problème on dirait. Pourriez vous m'aider ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-26 19:23:58) : Avez vous déjà fait un nettoyage de votre boîtier papillon ?
  • Par JahlLoup (2017-05-26 19:26:20) : Merci poue la rapidité de votte réponse, non je n'en ai jamais fait, vous pensez que cest peut être la raison du problème ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-26 21:56:30) : Peut être, il faut le faire !

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Par leondu33 (Date : 2017-05-26 00:38:28)

Bonsoir j'ai un soucis avec ma xsara Picasso 2 litres HDi année 2000 le véhicule s'est arrêter net a un feu et depuis elle but plus démarrer j'aimerais savoir qu'est ce qui peut en être la cause ?? Merci


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  • Par Fabienm74 (2017-05-26 09:45:48) : Bonjour j'ai eu un souci quasi identique en roulant le moteur se coupait net , en faite c'était un relais qui était d'effecteur tu as sûrement le même problème
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-26 10:08:35) : Les causes sont multiples, un relais bien sûr, un capteur, une sonde, il faut faire un passage à la valise, cdt.
  • Par leondu33 (2017-05-26 16:06:43) : Oui je sais pas pour le relais la voiture passe demain a la valise je verrais bien quel en ai la cause sa me saoule elle a commencer par ne plus démarrer une fois sur deux et maintenant elle s'arrête en roulant pas facile ces voiture ....

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Par Tnsi (Date : 2017-05-24 18:57:08)

Bonjour. J'ai eu une grosse frayeur aujourd'hui. Je vous explique, j'étais sir la route, dans les bouchons, et d'un coup ma voiture (Clio 3) s'est mise a ralentir, les voyants ABS, airbags, Stop, témoins d'alerte et témoin de défaillance électronique se sont mis à s'allumer. Je me suis donc arrêter, éteins le moteur et attendue quelques minutes avant de redémarrer. Et une fois redémarrée. Plus rien, comme ci rien ne serait passé. Que dois je faire ? Vous avez une idée de ce que ça peut être ? Merci pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-24 21:14:27) : Tous ces voyants et défauts en même temps, je préconise de faire vérifier le BSI, cdt.
  • Par Tnsi (2017-05-25 08:15:58) : D'accord merci je vais voir ça. Sur le chemin du retour c'est le voyant de la batterie qui s'est allumé... J'ai une petite question en plus. Pouvez vous me dire à combien de kilomètres il fait changer la courroie de distribution ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-25 08:37:51) : Donnez moi la motorisation exacte de votre Clio 3 ?
  • Par Tnsi (2017-05-25 12:54:48) : Désolée mais j'y connais rien. C'est ça ?
    RENAULT CLIO III 1.2 16V (75CV) essence
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-26 22:34:46) : Avant les 120 000 kms ou avant ses 5 ans d'âge, cdt.
  • Par Tnsi (2017-05-28 14:57:09) : Merci beaucoup

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Par bvl (Date : 2017-05-22 10:28:39)

Bonjour,

J'ai une voiture Renault Clio 3, essence, boite vitesse auto, de l'annee 2006. Depuis une semaine, la voiture s'arrête au bout de 10-15 minutes, surtout en bas régime : en ralenti ou au feu rouge. Le démarrage immédiat est impossible. Je suis obligé d'attendre 15 minute pour réussir à la redémarrer puis elle cale de nouveau au bout de 10 minutes ... J'ai aussi constaté que le problème est plus récurrent et la durée d'attente est plus longue lorsqu'il fait chaud et le moteur est chaud. Je l'ai ramenée dans un garage ce matin et le garagiste m'a dit qu'il faut changer le capteur. Pour l'instant, j'attends vos conseils. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 16:08:01) : Avez vous essayé de remplacer la sonde de température moteur ? Faites un nettoyage également du boîtier papillon, cdt.

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Par Simoht (Date : 2017-05-19 12:07:46)

Bonjours, je possède une Opel corsa b 1.4l essence. Depuis hier soir la voiture cale quand elle arrive en bas régime ca lui arrive de caller à l'arrêt, puis apres quand elle calme j'essaie de la redémarrer mais en vin.... je suis obliger d'attendre 5min puis ça recommence une foi que la voiture est chaude


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-19 20:52:21) : Nettoyage du boîtier papillon, changement de la sonde de température moteur, cdt.

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Par stephii (Date : 2017-05-16 07:33:22)

Bonjour jai une renault scenic 1,9 dti le probleme c que des que je roule quelque temp avec elle se coupe jessaye de la redemarer le moteur broute et ensuite reprend monte trop vite dans les tours puis se re coupe il faut que jattend quelque minute avant quel tourne a nouveau correctement je sais pas se que cela pe etre


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 09:30:52) : Avez vous fait un nettoyage du boîtier papillon ?

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Par Ferhat (Date : 2017-05-15 20:15:46)

J ai une scoda 2006 en roulant le moteur se coupe soit quand je demarre soit quand je suis en troisieme.ou est le probleme.svp dite moi ce que je dois faire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-15 21:59:53) : Moteur froid ou chaud ?

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Par Vincent59 (Date : 2017-05-15 07:38:46)

Bonjour,

J'ai un Scenic 2 (1.5dci) année fin 2003 et depuis quelques temps je rencontré des soucis
En effet, il arrive assez fréquemment que lorsque je roule la voiture s'arrête, j'entends un bip il est noté "problème charge batterie" : la batterie est neuve j'ai changé les bougies ainsi que le capteur d'arbre à came je l'ai ramené dans différents garages ainsi qu'au concessionnaire personne ne sait me dire ce qu'il y a ..... Lorsqu'elle s'arrête elle redémarre direct derrière sans problème puis je repars et elle le refait


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-15 08:17:17) : D'après vos dires il faut semble-t-il chercher du côté électrique. L'alternateur ou son régulateur de tension n'auraient pas un soucis ?
    La batterie est-elle bien connectée au cosses ? Il ne faudrait pas que ces dernières bougent et perdent le contact quand vous roulez.
    Bref, première chose à faire, tester l'alternateur.
  • Par Vincent59 (2017-05-15 08:20:24) : L'alternateur tourne à 14,48 les cosses sont parfaitement mises
    Lorsque les garages branchent la balise même Renault ils ne détectent rien du tout
    Ça me désespère ....
  • Par Vincent59 (2017-05-15 11:34:56) : Auriez-vous une autre solution pour moi ?
    Ça me note "problème charge batterie" mais la batterie tourne nickel ainsi que l'alternateur les cosses parfaitement mises
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-16 09:46:11) : Un faux contact furtif arriverait de temps à autre ? Un fil serait dénudé quelque part ? Problème de mise à la masse ?
    Il faudrait voir si cela se produit quand le moteur tourne à l'arrêt. Si ça ne se produit pas c'est que la cause est liée aux mouvements / vibrations , ce qui ferait alors penser à un soucis de contact électrique inapproprié.
  • Par Vincent59 (2017-05-16 09:48:46) : Ce problème ne se produit qu'en roulant à l'arrêt il ne se passe jamais rien du tout c'est dès que je roule que ce soit en 1ère 2ème etc par contre jamais en marche arrière
  • Par Vincent59 (2017-05-16 12:23:06) : J'ai amené ma voiture chez Midas et résultat pour eux les défauts sont les suivants :
    - capteur arbre à came
    - capteur vilebrequin

    Le capteur d'arbre à came vient d'être changé il y a 1 mois pourtant ....
  • Par vdb59 (2017-07-28 14:09:30) : je rencontre exactement le même problème sur un scénic 2 , 1.5 dci de 2004 , j'ai vérifier et remplacé la sonde PMH mais rien , teste batterie et alternateur :OK , pas d'humidité sous le siège conducteur , voyant défaut charge batterie qui s'affiche mais pas tout le temps , j'ai la vitre conducteur qui s'ouvre en saccadé , le kilométrage journalier et l'heure qui se remettent à 0 . Y a t'il un lien ?

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Par Dide (Date : 2017-05-14 21:19:30)

Bonsoir je un problème je un bwm 320d de 2004 je mi mon ventilateur e je roule e âpre 15min elle se coupe e je c la mètre direct o route me elle viens gode


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 22:48:04) : Charabia, incompréhensible !

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Par PATOCH17 (Date : 2017-05-14 08:25:33)

BONJOUR,ma fiat doblo essence 1,6 de 2005 me fait des coupures moteur en roulant.
Premiere fois l été dernier,cette hiver plus de defaut cela recommence maintenant
pratiquement à chaques fois que je roule au bout de 10 km.petit trajet pas de soucis.Apres arret de la voiture,un tour de clé est le moteur redémarre et la panne recommence. lors de ce defaut au tableau de bord s 'affiche le voyant ODB et parfois ceux de l'ABS et des frein.Parfois le moteur redémarre avec le voyant
de la "voiture avec le cadenas" allumé et je peu rouler sans soucie.
Egalement quelque fois apres la coupure moteur et redemarage de celui-ci quand la voiture roule à nouveau le compteur de vitesse reste à zéro et remarche apres plusieurs secondes.Mon garagiste à fait un test avec la valise ,quand le defaut se produit pas de dialogue avec le calculateur.
J'espère que vous allez pouvoir m'aider.
Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-14 10:25:27) : Très dur à déterminer mais d'après vos dires cela pourrait peut-être faire penser à un boitier BSI qui dysfonctionne.

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Par John59 (Date : 2017-05-12 13:19:46)

Bonjour, j ai deux problemes différents de coupure moteur.
La première est que mon moteur s'éteint pendant la conduite avec bloquage de ma direction et durcissement de freins, mais des que je tourne la clé elle repart directement. Ma deuxieme est que quand mon moteur est chaud et que je le coupe qlqs minutes (essence, course...) lors ce que je veux repartir le contact se met (j ai la radio et mon compteur s illumine) mais j ai pas de contact moteur. J essaie plusieurs fois et finalement elle démarre apres qlq essais. C est une chevrolet cruz 2011

Merci pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-13 08:18:58) : Voir l'anti-démarrage / Neiman, vos symptômes semblent l'incriminer.
  • Par maria49 (2017-08-15 16:09:32) : bonjour
    j'ai un coupé 406 dimanche je roulais pénarde ! tout a coup le moteur qui s'arrète donc direction dure , grosse frailleur !autoradio plus de stations elle redémarre aussitot je repart comme si rien nétais !!!! ont m'a parlé que cela arrive et que la voiture n'a rien ont ma parlé de ligne a haute tensions !

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Par Louloutte 83 (Date : 2017-05-11 20:18:05)

Ré Bonsoir j'ai oublié de vous donner mon mail pour la réponse sur ma ford mondeo qui brusquement le volant c'est durci la batterie s'est allumer et un bruit au niveau du moteur et depuis les voyants s'allume mais plus de compression c'est une Ford mondeo essence année 2001 roule aussi à lethanol Merci pour votre aide. Louloutte 83


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-11 21:30:10) : Je ne vois pas le rapport entre votre direction qui s'est durcie et votre manque de compression ?
  • Par Louloutte 83 (2017-05-11 22:49:34) : J'ai la direction qui c'est durci la batterie s'est allumer et depuis je ne peut plus la démarrer le moteur ne se lance pas et plus de compression je vs dit ce que ma dit mon ami moi je n'y connaît rien Merci de votre aide
  • Par Louloutte 83 (2017-05-11 23:18:00) : Savez vous doit viendrai cette panne ça m'est arriver en roulant Merci

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Par Ange (Date : 2017-05-08 08:52:33)

Bonjour,

J'ai une megane ancien modèle turbo diesel
Elle m'a lâché alors que je roulais et impossible de la redémarrer. On a pompé le carburant mais elle ne veut pas démarrer.
Avez vous des hypothèses s'ils vous plaît ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-08 09:21:19) : Avec ces seules données les hypothèses sont trop nombreuses.
    Capteur PMH / AAC HS, injection défaillante (pompe ?), pompe de gavage HS etc ...
  • Par Ange (2017-05-08 09:58:39) : Autres symptômes ses derniers temps avant qu'elle ne me lâche:

    * Difficulté à démarrer
    * Attendre longtemps avant de démarrer (attendre qu'un petit bruit (cliketi électriques de 15 secondes s'arrête)
    * Bruit après le démarrage

    Aujourd'hui après la panne :

    * Ne redémarre plus
    * Petite fuite sous le bac filtre gasoil

    Merci d'avance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-09 09:25:30) : Le fuite de gazole pourrait alors faire penser à une prise d'air dan,s le circuit de carburant qui ferait caler l'auto. Le bruit serait alors celui de la pompe de gavage ?
    Un capteur PMH ou AAC peut aussi (hors fuite) donner les mêmes symptômes.
  • Par Charly (2017-05-10 07:50:54) : Moi j'ai eu le même problème avec ma megane 2 diesel qui m'a lâché alors que j'étais sur le periphe :( mais en voulant redémarrer on entendais un petit tac et la voiture refusait de redémarrer puis affichait la batterie sur le tableau de bord

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Par K_lid (Date : 2017-05-07 18:05:03)

Ma smart calé au chaud


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-07 18:15:04) : Sonde de température moteur à remplacer !
  • Par Louloutte 83 (2017-05-10 22:31:30) : J'ai une Ford mondeo 2001 essence le voyant de la batterie s'est allumé la direction s'est durci et la voiture ses'est arreter plus de compression mais tous les voyants s'allume courroie accessoires en place huile eau à niveau pas de mayonnaise d'où peut venir la panne on m'a dit moteur décaler est ce possible merci de me répondre voiture en panne actuellement
  • Par Louloutte 83 (2017-05-10 22:34:57) : Merci je vais le dire à mon ami pour la sonde de température à changer Merci beaucoup
  • Par Louloutte 83 (2017-05-11 19:53:30) : C'est la sonde température moteur que vous me conseillez de changer je comprends pas le post Merci cdlt louloutte83

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