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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Moteur qui se coupe tout seul en roulant 15/02/2016

Votre moteur s'est coupé en roulant ?

Vous avez eu la peur de votre vie lorsque votre moteur s'est éteint alors que vous rouliez tranquillement ?

Ce problème doit être réglé impérativement et il faudra éviter de prendre le véhicule tant que ce dernier présentera ces symptômes.


Les risques vitaux sont très importants dans pareille situation, et il ne faut pas se laisser aller à penser qu'il y a peu de chance que cela recommence, car cela recommencera certainement et on ne sait pas dans quelle situation ... Imaginez qu'il se coupe lorsque vous doublez un camion ...

Mécanique


Le soucis peut être au niveau de la pompe de gavage/pompe à essence. En effet, si celle-ci n'amène plus correctement le carburant jusqu'au moteur c'est la panne sèche et le moteur se coupe ... Idem si des bulles se trouvent dans le circuit de carburant.
La pompe à injection (voire aussi un injecteur défaillant ou même la rampe commune) est donc aussi une cause probable, tout comme le régulateur de pression de la pompe, mais aussi le contacteur de neiman.
Un filtre à carburant encrassé peut aussi conduire au calage du moteur.
Si cela se produit à l'arrêt, l'actuateur de ralenti peut être le coupable.

Vous l'aurez compris, les causes peuvent être diverses et variées et il est parfois difficile (voire cauchemardesque) de trouver la cause réelle de ces calages intempestifs.

Electronique / électrique


Les éléments mis en cause peuvent être le boitier BSM (boitier de servitude moteur / boitier à fusible qui se situe dans le compartiment moteur près de la batterie généralement) et le capteur de régime moteur sans oublier tout autre calculateur ou relais qui permet le fonctionnement de l'auto. Le boitier central dénommé BSI (boitier de servitude intelligent) peut aussi être impliqué. Le capteur PMH (Point Mort Haut) / arbre à cames peuvent aussi être la cause.
Au niveau électricité, un alternateur fichu empêche la voiture d'être alimentée en courant, ce qui devient très gênant pour que le calculateur (qui contrôle le moteur) fonctionne. Idem (sur essence) si la bobine d'allumage ou la tête de delco (distributeur) dysfonctionnnent.

Une sonde de température d'eau peut dans de rares cas provoquer la coupure du moteur.

Notez aussi que le soucis peut se limiter à un simple faisceau électrique (branchement, fil usé etc ..) qui relie un organe au calculateur.


N'hésitez pas à témoigner de ce qu'il vous est arrivé en précisant la voiture et le moteur. Vous pouvez aussi soumettre d'autres causes qui pourraient mener à une coupure du moteur en roulant.

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par Justine54 (Date : 2016-12-04 12:24:49)

Bonjour
J'ai une opel astral break 110 tdi de 2008 et hier en pleine décélération sur une bretelles d'autoroute le moteur s'est coupé net, plus de jus comme si j'avais callé mais sans brouter, plus de direction assistée et le voyant batterie qui s'allumait. Après que la dépanneuse nous ai sorti de l'autoroute il testé la voiture et la elle redémarre comme si de rien n'était. On repart avec car proche de la maison et elle le refait à chaque fois que je rétrograde. Il faut attendre 10minute et elle redémarre... les niveaux étaient bon, l'essence aussi, la vidange à été faite récemment et la batterie à moins d'1 an. Si vous pouvez m'aider à trouver l'origine svp...

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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-04 14:05:48) : Vous avez testé l'alternateur ?

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Mickael (Date : 2016-12-03 17:53:17)

Bonjour
J'ai un Volvo C30 1.6 D 110 DE 2008 ....
Depuis quelques temps quand quand j'accélère de façon trop prononcé la voiture se bloque à 3000 tours et je n'ai plus aucune pêche ! Pire parfois même ( plus rarement ) l'accélérateur ne répond plus et elle fini par caler en roulant ... le problème disparaît au redémarrage de la voiture ... je pensais à un problème électronique ... j'ai changé mon débitmètre ... toujours la même panne ... si vous avez des lumières je suis preneur !

Merci d'avance
Mickaël


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-03 19:15:30) : Avez vous nettoyé le potentiomètre de la pédale d'accélérateur ?

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Par jeff2b (Date : 2016-12-02 12:46:22)

C'est arrivé avec ma polo de 2001.Elle avaitdéjà des problème de démarrage aléatoires(impossible de démarrer, attente 5 min et OK); Aujourd'hui, c'est en roulant, rupture electrique( coupure moteur, plus de radio, plus aucune indication tableau de bord hors le voyant d'huile qui s'est allumé le temps que la voiture stoppe). impossible de redémarrer puis démarrage après petite attente. J'ai pu rentrer chez moi.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-02 16:44:03) : Il vous faut absolument trouver la cause avant que la coupure ne se produise dans une situation bien plus critique.
    Voir les capteurs PMH et AAC en premier lieu.

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Par Oceane (Date : 2016-12-01 14:09:19)

Bonjour, j'ai une saxo de 2008 essence et depuis plusieures semaines cela n'arrive que en dessous de 50km/h mon moteur s'arrête tout seul. J'ai mon voyant carré avec une clé qui rentre dedans orange qui clignote quand j'essaie de redémarré. Je suis obligée d'attendre 5 min pour pouvoir redémarrer. Une idée du problème? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-01 16:25:15) : Problème avec l'anti-démarrage ou le neiman ...
    En gros c'est la sécurité contre le vol qui provoque cette coupure.
  • Par (2016-12-01 21:56:44) : D'accord merci pour les pistes!

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Par rodf (Date : 2016-11-29 16:47:22)

Bonjour,

J'ai des soucis avec ma clio 2 1,5 dci 65 ch 250 000 km. Le moteur s'est coupé à trois fois sur 5 km, lors des accelerations. J'ai pu la ramené en evitant les franches accélérations. Le filtre à gasoil n'est pas vieux.
Quel peut être le soucis ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-29 17:19:34) : Ces coupures sont régulières ou aléatoires ?
  • Par rodf (2016-11-29 17:23:08) : Cela a commencé hier. J'ai refait un essai tout à l'heure, le moteur s'est arrêté au bout de 2 km en démarrant d'un stop, j'ai pu redémarrer de suite et j'ai fait demi-tour
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-29 19:28:34) : A 250 000 kms, faites contrôler vos injecteurs et la pompe de gavage, cdt.

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Par lau (Date : 2016-11-27 23:42:37)

Bonjour j'ai un problème avec ma clio 2 qui s éteint subitement en marche et tous les voyants rouges sur allument. Je coupe le contact puis redémarre sans problème. Autre souci elle démarre une fois sur deux du premier coup. De temps en temps le voyant stop dans petit logo tableau de bord s allume au contact avant démarrage. Serv allumé constamment sur tableau de bord ainsi que airbag passager. Et pour finir la centralisation électrique verrouillage et ouverture des portes a cessé de fonctionner soudainement alors que la pile est encore bonne. Merci.j ai fais des photos tests moteurs éteint et allumé où se affiches les défauts mais je ne sais pas comment vous les faire parvenir. Par mail ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-28 08:38:26) : Be
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-28 08:39:04) : Beaucoup de soucis en même temps et cela m'orienterait vers le BSI, cdt.

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Par Mathilda (Date : 2016-11-21 15:08:45)

Bonjour, j'ai une Toyota Yaris II VVT Sol MMT (boîte robotisée) de 2006, que je viens juste d'acheter évidemment sinon ce n'est pas drôle... Elle a 65 000km, et pendant les quelques jours qui ont suivi l'achat rien à signaler. Mais depuis quelques jours elle me fait des à coups quand je roule, le plus souvent en première à bas régime moteur et aussi en 4eme quand j'ai une vitesse stabilisée autour des 70km/h, en appui léger et constant sur l’accélérateur, à la limite du frein moteur... Autre souci, lors de l'arrêt à un feu par exemple, elle cale et je dois la redémarrer. Je vais bien entendu aller la faire contrôler mais si quelqu'un a une piste en attendant.
Je ne sais pas si ça a un lien mais sur une des factures d'entretien Toyota d'il y a 6 mois, il y a écrit "diagnostic trous d'air en roulant", est-ce que ça peut avoir un lien ? merci à ceux qui auront la gentillesse de m'éclairer ;-)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-21 16:01:54) : Les trous d'air, c'est justement à quoi vous êtes confronté, il faut faire vérifier le débitmètre d'air, nettoyer le boîtier papillon et la bobine d'allumage, les bougies, les filtres, à voir !

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Par jean mi (Date : 2016-11-18 15:35:11)

Voila pour ce qui etait de la panne sur ma voiture audi a4 19 td1 130 ch qui s'etair arreté seul pendant que je roulais et impossible de la redemarrer s'etait l'alternateur qui etait en fin de vie et donc batterie hs aussi.Je l ai fait rectifier cher nutal(Belgique) pour la somme de 175 euros ils ont changé poulie roulement ballet et reglage complet.Voila si jamais j espere que cela pourra aider d'autre personne.Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-18 16:57:23) : Symptômes typiques d'un alternateur HS !

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Par aurelie (Date : 2016-11-16 13:43:50)

Bonjour j'ai une audi a4 de 2001 1.9tdi 130ch j'etais en train de rentrer sur l'autoroute quand d'un coup la voiture s'est coupé (eteinte) je me suis donc mis sur la bande d'arret d'urgence j'ai reessayer de demarrer mais rien..
j'ai donc appelé un depanneur qui me la ramener il me dit reessayer de demarrer ce que je fais et grosse fumé noir (et qui puait!) est sortit du pot la voiture tournait nickel apres ca mais le soucis c'est que ma réserve c'est allumé alors que j'avais du gasoil...
pouvez vous m'aider, me conseiller sur l'origine du problème...
merci..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-16 15:38:36) : Fumée noire à quel kilométrage ? C'est souvent signe d'injecteurs fatigués !
  • Par aurelie (2016-11-16 20:59:55) : elle a 220000km mais elle n'a fumé que quand je l'ai redemarrer apres la panne habituellement elle ne fume pas et la voiture roule vraiment bien..

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Par Momo (Date : 2016-11-15 00:03:25)

Bonjour j ai une clio 2 année 2000 ca fait pas longtemps que j ai achète j ai changé les filltre et la vidange,le matin elle démarre mais on rolan vitesse stable elle donne des coup defois d eccleration et defois s étaient .pour aller au travail le matin merci de m aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-15 08:31:45) : Motorisation ? Débitmètre d'air probablement !

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Par jean mi (Date : 2016-11-12 12:32:58)

Bonjour voila j ai une audi a4 2003 tdi 130ch hier je roulais tranquille et d'un coup elle s'est arreté comme si plus de courant comme si elle crevais.J ai voulu la redemarrer et la plus de jus comme si batterie morte.J ai reessayer apres charge et tjs pareil bonne tension quand je met la clé et dé que je veux demarrer rien ne se passe juste un tic puis plus de jus de nouveau.On ma parler de l'alteranteur qui serais hs mais pq ma batterie lacherais en 1 coup de clé et pq le demarreur ne se lance pas meme avec batterie plaine??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-12 16:50:23) : L'alternateur ne fait que recharger la batterie, si la batterie est bonne, il faut vous retourner vers le démarreur ou le contacteur de démarreur qui se trouve dans le Neiman, cdt.
  • Par jean mi (2016-11-12 17:19:28) : meme apres recharge j entend un relais qui fais clic clic clic et tableau de bord qui clignote et le demarreur ne se lance pas mais si j essaye avec cable sur autre vehicule alors le demarreur fait mine de se lancer mais sans resultat.Et pq le voiture s'est arreter toute seul en roulant??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-12 19:48:59) : Avez vous testé la batterie et l'alternateur ?
  • Par (2016-11-12 20:08:46) : Comment faire puisque je ne sais plus démarrer
  • Par (2016-11-13 22:18:42) : je voulais dire aussi que cela fesait 2 ou jours que je sentais comme une odeur de charbon bruler peut etre que se serais effectivement l'alternateur. suis desolé de ne le dire que maintenant mais s'est en parlent tout a l heure que je me suis rendu compte de cette odeur

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Par Frederique (Date : 2016-11-10 22:34:16)

Bonjour, j'ai un soucis avec ma polo automatique de 2006. En étant dans les bouchons sur une cote à l'arrêt, ma voiture s'est éteinte (tableau de bord éteint) par contre la radio est restée allumé. J'ai enlevé la clé de contact un peu difficilement puis rallumé, et la voiture est repartie comme si de rien n'était. Sauriez vous à quoi cela peut être du? cela m'est déjà arrivé il y a un an mais le garagiste n'a rien trouvé comme problème. j'étais dans les bouchons à l'arrêt sur l'autoroute. merci pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-10 22:48:09) : Les causes sont diverses et variées comme une sonde ou un capteur, avez vous essayé de faire reprogrammer le calculateur ?
  • Par fidi (2016-11-11 22:45:17) : Bonsoir. Je possede une Ford focus 1.6 TDCI diesel
    de 2006 Quand je roule ou 2000 tours la voiture s'arrête toute seule et j'arrive a demarrer tout de suite
  • Par Frédérique (2016-11-17 00:38:59) : Non je n'y ai pas pensé, mais je vais la ramener au garage. Je flippe un peu qu'elle me refasse ça en pleine circulation. Merci pour ton aide.

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Par Neto (Date : 2016-11-09 15:42:19)

Bonjour,
J'ai une Pathfinder 2005, 91000Km au compteur. Depuis quelque mois, faut dire que c'est depuis le changement de saisons des pluies (forte chaleur), et cela depend des jours apres quelques 12km à 20km le moteur s'arrete ressemblant à une panne d'essence (mais réservoir presque plein). Elle redemarre apres plussieurs coupe d'accelerateur.

Quelqu'un aurait-il des infos sur ce genre de panne ?

Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-09 15:46:56) : Les coupures moteur sont diverses et variées, il peut s'agir d'un capteur, d'une sonde, d'un souci de pompe de gavage, il s'arrête en roulant vitesse stable ?
  • Par Neto (2016-11-09 16:08:54) : Oui, Il s'arrete en vitesse stable
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-09 16:53:09) : Au bout de combien de temps ? C'est aléatoire ?
  • Par Neto (2016-11-09 18:13:21) : Oui! c'est de manière aléatoire, au moins une ou deux fois pendant la journee souvent quand la temperature est élèvé mais aussi des fois quand la climatisation est alumé.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-09 21:01:58) : Question bête, vous avez changé la sonde de température moteur ?
  • Par Neto (2016-11-10 08:29:44) : Non aucun changement

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Par Arii (Date : 2016-11-08 09:05:17)

Bonjour,
J'ai une new Beetle 2.0L de 2000.
Au démarrage à froid, pas de soucis, c'est quand le moteur est chaud que les soucis arrivent: le moteur broute et s'éteint sans prévenir.
Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-08 09:49:29) : Avez vous fait un changement de votre sonde de température moteur ?

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Par lilouwolf (Date : 2016-11-07 06:04:14)

Bonjour je suis tomber en panne se matin avec mon hyundai ix35, il a 113000 kilométre. La panne, il c'est arrêter d'un coup sur une voie rapide au délà de 90 km/h il s'arrête ainsi qu'en faisant demi-tour. Le voyant huile et batterie seulement s'alument sur mon écran. Qu'elle est la cause vraiment? Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-07 10:21:30) : Voyant rouge ou orange ?
  • Par Lilouwolf (2016-11-07 10:48:28) : Rouge mais au démarrage. Je l'ai réutiliser pour voir plus rien ! Ni de voyant ni de panne.. peut être la révision à faire plutôt.
  • Par Malkolaim (2016-11-09 01:10:41) : Moi j ai une hyundai sonata 2008 qui c est arrêté au beau milieu de la rue et les voyants rouge de l huile et batterie s allument la premier fois que ca m est arrivé je suis allé j ai le garagiste et j ai changé mes bougies .Et en plus au freinage i il agit comme si il vomissait que pensez -vs Merciii d avance de votre réponse !!!!

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Par isazaza (Date : 2016-11-06 19:22:55)

Bonjour

Ma voiture Opel Astra coupée Berton 1.8 se coupe en roulant quand le moteur est bien chaud Elle me fait le problème tous les 500 kilomètres environ
Je dois vite me garer car ça lui arrive n'importe où et évidement c'est super dangereux .On m'a changé un injecteur bon j'imagine que le garage s'est mis 200 euros gratuitement dans la poche car j'ai toujours la panne . Ensuite j'ai emmené ma voiture en Allemagne j'ai un peu plus confiance Ils m'ont démonté une pièce mais j'ai du mal à traduire en Français C'est Steuergerät l'appareil de contrôle électronique et du coup j'ai de nouveau la panne Auriez vous une idée Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-06 20:07:36) : Steuergerät n'est autre qu'un appareil de contrôle en résumé la valise, les coupures moteur ont des motifs divers somme les sondes, les capteurs, etc...
  • Par isazaza (2016-11-07 09:59:22) : Bonjour Wanu 1966 Oui merci c'est exactement cela. J'ai oublié de préciser lorsque j'ai la panne j'ai le voyant système contrôle qui reste allumé parfois et parfois pas Alors, j'attends 30 minutes à 1 h et elle redémarre !! Depuis que j'ai reçu envoyé la pièce en Allemagne et remonté sur ma voiture tous les voyants ont disparus après une panne (un truc de fou) et j'ai roulé normalement 500 kms avant une nouvelle panne etc etc jusqu'à 3 pannes Depuis hier je n'ai que le voyant contrôle système ABS C'est le voyant le petite voiture qui dérape en bas à droite du tableau de bord qui reste de nouveau allumé Auriez vous une idée Mais de toute façon je pense me rendre une dernière fois chez Opel Merci

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Par Nicolas (Date : 2016-11-06 15:08:36)

Bonjour,

Nous possédons une 207, elle se coupe régulièrement alors que nous sommes en route. Un message s’inscrit sur l’ordinateur " système antipollution défaillant " J'aimerais bien avoir un avis, nous sommes allé voir un garagiste qui n'a rien trouvé en passant la voiture sur son ordinateur.

Il nous a juste dit que la voiture était encrassé, et qu'il fallait donc utiliser un produit pour mélanger à l'essence pour décrasser la voiture, est-ce vraiment sérieux ?

Cordialement,

Nicolas


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-06 19:57:10) : Il peut s'agir du FAP, de la vanne EGR, de la sonde Lamda, à voir !
  • Par Nicolas (2016-11-07 07:51:30) : D'accord ok, le seul hic est qu'il faut attendre 5 pleins pour voir le résultat, tout en ayant avec la voiture qui se coupe sans raison.
    Merci d'avoir pris de votre temps, je vais voir dans le temps

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Par Zou33 (Date : 2016-11-06 05:41:45)

Bonjour, j ai une clio 2 1.9d 220000km qui parfois quand je roule s eteint et avec tout les voyants puis quand je touche les cable qui se mette sur la batterie sa refonctionne et parfois sa recommence donc je vois pas d où cela peut venir car je fais que sortir la causse et la gratter un peu a la batterie pour qui a l etincelle pour que la voiture se rallume..
Merci de me dire d ou ca peut venir merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-06 08:52:37) : Avez vous remplacé vos cosses batterie ? Testé la batterie ?
  • Par Zou33 (2016-11-06 09:58:08) : J ai fais changer le moins car il était en mauvaise état et sa fonctionner normalement aprés rebelotte sa le refait donc je comprend pas d où ça vient.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-06 20:46:39) : Que donne la batterie en volts moteur arrêté et au ralenti ?
  • Par Zou33 (2016-11-06 20:57:16) : J ai pas le testeur donc je peux pas plus vous dire ..

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Par (Date : 2016-11-02 01:16:48)

Je une voiture Honda année 2006 a la marche normal en circulation elle coupe e si j le démarrage un coup elle se lève, e parfois di démarrage la voiture si j met la vitesse avant même d partir elle coupe donc c quoi l problème?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-02 12:51:35) : Soyez plus clair, c'est incompréhensible !
  • Par Morales (2016-11-02 13:08:57) : J'ai changer laboite à vitesse et au bout de 100m elle ne répond pas les vitesse passe mais elle bouge pas le kit d'embrayage est neuf

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Par Julien (Date : 2016-10-28 09:27:20)

Bonjour j'ai une 206 HDI diesel, la voiture roule mais le compteur quand j'accélère reste bloquer à environ 2000 tour par min, donc pour passer les vitesses et prendre de la vitesse je dois passés les vitesses en bas régime, et on bout donc moment la voiture n'accélère plus donc je dois automatiquement arrêter le moteur, pour ensuite pouvoir redémarrer mon véhicule, et cela se répète continuellement, si vous avez une idée de cela peut venir? Cordialement julien


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  • Par Sab (2016-10-28 10:06:44) : Bonjour
    Desole mais je n'ai pas eu de reponse pour mon audi
    A6
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-28 21:11:30) : Très confus comme explication, vous me parlez de vitesse et de tours par minute !
  • Par maurice (2016-11-30 14:40:23) : durite vers radiateur fissurée
  • Par maurice (2016-11-30 14:41:31) : durite vers radiateur fissurée

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Par Aurélien (Date : 2016-10-27 18:29:59)

Bonjour, j'ai une Polo 1.4MPI de 2001. j'ai très régulièrement des coupures moteurs. La plus part du temps elle redémarre dans la foulé. Mais par fois ça prend 5 10 minutes.
J'ai changé les bougies, et touts les fils qui vont aux anti-parasite.
Mon klaxon fonctionne quand le moteur s'arrête, donc c pas un souci de neiman.
J'ai essayé de toucher les fils de la pompe à essence mais rien de vraiment concluant. Par contre l'autre jour je l'ai entendu se mettre en pression alors que la voiture était sans les cléfs dessus et arrêté depuis longtemps.
La panne arrive vraiment par intermittence, par fois 5 6 fois dans la journée certaine pas de la journée...
Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-27 19:07:39) : Ce genre de souci peut venir de n'importe où dans la voiture, d'une sonde, d'un capteur, un diagnostic s'impose, cdt.
  • Par AUrélien (2016-10-27 19:09:33) : Oui mais la valise ne dit rien...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-27 19:38:30) : La valise ne dit rien donc vos mécanos du dimanche s'en tiennent à ce résultat ? De mon côté, je n'ai pas la voiture devant les yeux !

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Par slim (Date : 2016-10-27 12:18:30)

Ma Toyota picnic demarre à froid mais après quelques kilomètres elle s'arrête, pour redémarrer une fois le moteur refroidi


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-27 13:21:05) : Sonde de température moteur HS, cdt.

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Par Joe (Date : 2016-10-22 23:05:11)

Bonjour! J ai eu le souci aujourd'hui. En roulant avec ma citroen c1 hdi le moteur s est coupe en ligne droite. D'un coup plus de gaz et tous voyants allumés. J ai coupe et remis le contact et c est reparti. Rebelote 10min apres dans un rond-point.
On avait peu avant touché le bas de caisse en passant sur une bordure puis sur une plaque d égout ca peut etre lié? Merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-22 23:32:21) : Non, ces genres de coupures sont souvent dues à une sonde, un capteur, etc ... Un diagnostique s'impose, cdt.

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Par Laetitia23 (Date : 2016-10-21 21:27:39)

Bonsoir, j'ai un opel meriva 1L3 cdti 150 000km. Mon moteur s'est coupé pendant que je roulais et tout les voyants se sont allumés. Impossible de redémarrer et quand je remets le contact tout les voyants restent allumés. Mon garagiste dit que la chaîne a cassé sans pour autant avoir vérifier !
Est ce vraiment ça ?
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 22:15:00) : La chaîne qui casse, comment peut il le déduire sans démonter ?

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Par citroen c3 xtr (Date : 2016-10-21 17:07:49)

Bonjour , j'ai récemment acheter une Citroën c3 xtr et enfaîte quand je roule au bout d'un moment la voiture se coupe d'un coup je ne sait pas comment cela se fait ... pourrez vous m'aidez s'il vous plaît ? merci


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  • Par citroen c3 xtr (2016-10-21 17:09:28) : c'est un moteur diesel
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 17:44:11) : Donc lorsque le moteur commence à chauffer, avez vous changé votre sonde de température moteur ?
  • Par citroen c3 xtr (2016-10-22 10:44:11) : bonjour , non je n'ai pas changer la sonde de température moteur je ne sait pas comment , ni ou cela se trouve ...

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Par David1349 (Date : 2016-10-21 08:13:02)

Bonjour,
Ce matin quand j'ai pris ma voiture pour aller au travail, la voiture c'est éteinte et quand j'ai voulu la redémarrer pareil elle c'est éteinte. J'ai une Peugeot 306 et je voudrais savoir la panne.
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 11:09:46) : Motorisation de votre 306 ?
  • Par David1349 (2016-10-21 12:47:44) : C'est une diesel
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 12:53:27) : Pompe de gavage, pompe à injection, j'ai eu le cas sur une Audi, et c'était la pompe à injection, cdt.
  • Par David1349 (2016-10-21 12:55:10) : Merci je vais aller dans un garage et je vous redirai le résultat.
    Merci

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Par xallibaba (Date : 2016-10-21 02:58:16)

Bonjour! Moi j'ai une volvo s40 2005 2,4l sans turbo avec environ 130000km! Mon problème est le suivant : Certaine fois, après un bon 20km de routes, au moment où je m'apretes a faire mon stop, tout les lumieres de mon dashboard s'allume et mon moteur s'éteint! Quelqu'un sait ce que ce pourrait être? Est-ce mauvais pour mon auto?


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  • Par xallibaba (2016-10-21 03:00:34) : Aussi, au moment ou je veux la repartir je n'ai qu'à me remettre sur le "Park" , j'éteins l'auto au complet et lorsque je la repars, il n'y a aucun problèmes.

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Par gerald (Date : 2016-10-19 22:52:35)

Bonjour, j'ai une mazda 3 et quand j'accélère en 1ere, 2nd ou les autres vitesses j'ai une perte de puissance, le moteur s'éteint et plus d'acceleration et 4 ou 5 voyant qui s'allume en même temps, je dois couper le contact et la redémarrer pour que ça reparte. dès que je dépasse 3000 t/min avec vitesse enclanché elle me fait ça. Que pensé vous de se problème s'il vous plait ?


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  • Par gerald (2016-10-19 22:55:05) : J'ai oublié de préciser quelle à 110 ch et c'est une 1.6 diesel, merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 23:01:31) : Débitmètre d'air je pense, surtout vers les 3000 t/m, cdt.
  • Par (2016-10-19 23:09:09) : Merci beaucoup pour l'aide que vous m'accordez.

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Par kyes (Date : 2016-10-19 16:53:41)

Bonjour,
J'ai une VW Bora TDi 115cv, 135000km. La voiture s'arrête en roulant et accepte de redémarrer après 5 minutes. La 1ère fois le voyant du préchauffage s'est allumé = le garagiste a changé un fusible se trouvant dans le boitier au dessus de la batterie (seul panne détectée lorsqu'il a branché son ordinateur). Le problème a recommencé mais maintenant c'est le voyant ESP qui s'allume et l'ordinateur ne détecte aucune panne ! Que puis-je faire ? Merci de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 17:19:50) : Le voyant ESP est souvent lié au contacteur de la pédale de frein ! Moteur chaud, avez vous changé votre sonde de température moteur ?
  • Par kyes (2016-10-19 17:33:52) : Non, aucun changement les 5 dernières années. J'ai oublié de préciser que la voiture s'arrête dans les 5 à 10 premières minutes de trajet (moteur froid). Dois-je changer la sonde de température du moteur?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 18:44:50) : Dans les 5 à 10 mns, c'est la période où le moteur commence à chauffer donc oui, faites le changement, ça ne vous coûtera pas grand chose, cdt.

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Par seat (Date : 2016-10-18 16:17:21)

Ok merci je vais faire



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Par seat (Date : 2016-10-18 12:00:11)

J'ai une ibiza seat 1.4 essence 2013 90000km,bon quand je roule en 1er ou 2 eme rapport et quand j'appuie sur l’embrayage le tour minute tombe vers 0.4 et par fois le moteur cale et ce problème ne se pose pas quand le climatiseur est allumée, j'ai pas compris il m'ont dit que sa peut être un problème de capteurs mais le quel?! je ne sais pas, pourtant j'ai fais un diagnostique chez la maison seat par scanner mais ce dernier montre qu'il ya rien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-18 14:11:26) : Commencez par nettoyer le boîtier papillon, cdt.
  • Par seat (2016-10-18 16:15:08) : Ok merci je vais faire
  • Par seat (2016-10-19 14:36:23) : j'ai nettoyé le boitier papillon et le problème est disparu, je vous remercie bcp
  • Par seat (2016-10-19 14:37:57) : et le tour minute stabilise vers 0.7 (700 t/min) et merci encore une fois

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Par samou (Date : 2016-10-12 05:42:09)

Bonjour sur mon cmax 2.0 136 2004 coupure moteur en roulant comme a l arret j ai fait vidange totale changer le capteur d arbre a cames rien n y fait il y a 3ans j ai changer le capteur pmh pour les meme symptome je ne sais plus ou regarder


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-12 08:46:59) : Ceci est difficile à déceler car il y a une multitude de raisons, comme une sonde, un capteur etc... Un diagnostic s'impose, cdt.

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Par farid1410 (Date : 2016-10-10 19:46:50)

Salut
j ai une Peugeot 307 1.4hdi je rouler a 130km/h sur l autoroute d'un seul coup la voiture s'est arètter et après elle se rallume plus la ça fait une semaine pas de nouvelle


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-10 21:10:23) : Que dit la valise car ce type de souci est souvent dû à un capteur ou une sonde qui ne répond pas via le calculateur, cdt.

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Par Soazique (Date : 2016-10-07 11:26:12)

J'ai une kangoo essence de plus de 15 ans qui s'arrête parfois quand je roule. Après m'être arrêtée et coupe le contact, elle redémarre normalement. Les injecteurs sont neufs, la batterie est neuve tout comme l'alternateur, un jeu de nouvelles clefs a été acheté et aucune anomalie n'apparaît au tableau de bord, tout comme chez le garagiste ou rien n'a été détecté.
Si quelqu'un a déjà eu ce problème ?
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-07 12:25:01) : Difficile à dire, arrivée de carburant, sondes, capteurs ...
  • Par MG24 (2016-11-05 12:29:17) : J ai un kangoo essence de 97 même problème d arret moteur et quelque fois pas de bruit lorsque l on met le contact avant de lancer le démarreur et bien entendu le moteur ne démarre pas malgré l entrainement du démarreur. Apprêt quelques mouvements de clé la voiture démarre normalement. Si vous avez une idée .Cordialement.

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Par Aymerickdiop (Date : 2016-10-06 15:53:30)

Bonjour, j'ai une clio 3 essence quand je roule ma voiture s'arrête subitement et ne veux pas redémarrer le seul moyen d'y arriver c'est d'enlever les cosse de la batterie et de les remettre , j'ai changer la batterie les cosses et La bobinne d'allumage mais le problème persiste seriez vous quelle est le probleme de ma voiture . Merci d'avance pour votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-06 19:36:08) : En enlevant les cosses de la batterie et en les remettant, vous réinitialisez le véhicule, donc je pense qu'une reprogrammation du calculateur peut résoudre votre problème, cdt.

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Par (Date : 2016-10-06 10:11:14)

J'ai un VW Golf III automatique, le moteur se coupe en roulant vers l’avant ou l’arrière. Cela a commencé quand je faisais marche arrière pour quitter la route, et le bas du moteur a cogné la bordure de la route.

Depuis ce moment là, l’arrêt du moteur est devenu imprévisible, cela arrive quand ca veut, en marche arrière ou devant en roulant.

Pourriez-vous me dire la cause réelle de cette panne surprenante au milieu de la route ! En plus mon ralenti est instable. Quand j‘enlève le pied sur l’accélérateur, le moteur a toujours tendances de s’arrêter et de fois il s’arrête.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-06 14:20:25) : Vous avez des capteurs sur le bas moteur, jetez y un oeil, cdt.
  • Par munse2007 (2016-10-06 14:47:56) : Merci beaucoup cher Monsieur. Je vous en serais très reconnaissant dès que.

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Par Cathy (Date : 2016-10-05 19:08:04)

Bonsoir,
j'ai une Citroën C5 phase 1 alors que je venais de démarrer le moteur s'est coupé et tous les voyants se sont allumés. j'ai coupé le contact, je suis sorti de ma voiture, fermé la voiture avec la fermeture centralisé, attendu 1 minute et après j'ai réessayé de la mettre en route rien n'y fait.Qui peut me dire ce que cela pourrait être svp.
merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-05 21:16:51) : Ce genre de souci est difficile à déceler, je pense qu'un passage à la valise va s'imposer, il peut s'agir d'un capteur, d'une sonde etc ... Les raisons sont nombreuses, cdt.

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Par Enzo (Date : 2016-10-04 23:22:02)

Bonsoir. Je possède une Opel Agila. Quand je roule la voiture s'arrête toute seule. Surtout uand je freine. Le regime devient plus bas et le moteur se coupe. Elle ne monte pas les collines et elle ne tire pas. Je viens de changer les bougies et de deculasser le moteur.. La pompe a essence marche très bien. Serait il possible que ce soit une chambre d'une bougie qui soit en panne ? ou toute la bobine? Merci je suis désespéré. Ma voiture me sert à aller en cours et c'est trop dangereux de la conduire actuellement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-04 23:34:32) : Avez vous contrôlé les compressions de chaque cylindre ? Le débitmètre d'air ?
  • Par Enzo (2016-10-05 00:52:25) : Non du tout. Selon mon garagiste la voiture tourne sur 3 cylindres au lieu de 4, car l'une des chambres doit être défectueuses..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-05 07:41:09) : C'est justement pourquoi je vous disais de faire contrôler les compressions !
  • Par Enzo (2016-10-05 23:34:23) : D'accord c'est compris.. Et dans chacun des cas que me conseillez vous ?

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Par fred02 (Date : 2016-10-01 15:59:58)

Bonjour je possede une citroen saxo 1.1i essence de 1996. en roulant ma voiture c'est arrêter net nous avon remis de l'essence en pensant que c'etait sa la voiture a redemarrer mais c'est recouper net 30 metre plus loin et depuis je ne peut plu la redemarrer. Quelqu'un serait t'il me dire d'ou peut provenir le problème svp. en sachant qu'en y regardant il n'y a plu aucun allumage au niveau de la bobine. est ce qu'il y aurait un lien svp. merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-01 20:46:27) : Je pense à votre pompe à essence, à vérifier !
  • Par booy (2016-11-10 19:51:08) : Bonsoir je possede une Ford focus 1.6 TDCI de 2006 Quand je roule ou 2000 tours la voiture s'arrête toute seule et j'arrive a demarrer tout de suite
  • Par fidi (2016-11-10 19:53:59) : Bonsoir je possede une Ford focus 1.6 TDCI diesel de 2006 Quand je roule ou 2000 tours la voiture s'arrête toute seule et j'arrive a demarrer tout de suite
  • Par booy (2016-11-10 19:59:20) : (2016-11-10 19:51:08) : Bonsoir je possede une Ford focus 1.6 TDCI Diesel de 2006 Quand je roule ou 2000 tours la voiture s'arrête toute seule et j'arrive a demarrer tout de suite

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Par negara (Date : 2016-09-18 02:44:14)

Bonjour.
Je possède un kia sportage 112ch bva diesal 2005.
Le véhicule cale en roulant et redemarre quelques minutes plus tard.
Nous avons dignostiqué les capteurs rails. Alors j'ai changé le capteur de pression ainsi que le Régulateur de pression.
Il n'n est rien car les calages recommencent tout de suite après le changement. J'en conclus que mes pièces étaient bonnes et que 400 euro sont parti en fumée!!
Je constate qu'à froid, la voiture a roulé 5 km, puis a calé. J'ai attendu 10 minutes et elle a redémarré. J'ai calé au bout de trois kilomètres et elle a mis 20 minutes pour repartir, puis j'ai calé après 2 km et 30 minutes pour repartir. En fait, au plus le moteur est chaud,au plus elle cale et au moins elle redémarre.
Comment tester si tous ces capteurs sont bons, avant de se lancer dans des achats souvent inutiles??
Le réservoir est propre. Il a du d'ailleurs être démonté pour voir si la pompe n'avait pas de crépine. Donc j'écarte également ce problème. La voiture ne broute pas non plus, mais cale de manières fréquentes.

Merci de vos précieux conseils.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-18 08:54:52) : Avez vous changé votre sonde de température moteur qui est gérée par votre calculateur ?
  • Par negara (2016-09-18 12:58:58) : Bonjour.
    Je n'ai pas changé la sonde de température.
    Est-il possible de tester son efficacité avant de la changer?
  • Par negara (2016-09-18 13:09:25) : En fait je n'ai aucun voyant de surchauffe qui s'éclaire.
    Il y a sonde de température et capteur de température.
    Lequel des deux pourrait faire caler le moteur en roulant sans émettre de signal de surchauffe?

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Par oli_volvo (Date : 2016-09-14 12:58:34)

Bonjour, j'ai une volvo S40 de 2008, 1.6 Diesel - 50 000km.
Il arrive que dans les 0-5 premiers kilometres, elle passe en mode dégradé à 3000rpm. Ca arrive occasionnellement. Dans ce cas, je m'arrete, eteint le contact et rallume, et ca repart normalement.

Plus inquiétant maintenant: il m'est arrivé déjà 3 fois que le moteur se coupe complêtement. C'est évidemment três dangereux car ca peut arriver dans un rond-point ou en m'insérant sur une voie rapide... La encore, le remede est de tourner la clé OFF puis ON et ca repart.

Quelqu'un aurait-il une idee sur les principales pistes à vérifier en premier?

MERCI!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-14 14:20:00) : Pour le premier cas, il semblerait que c'est lorsque le moteur comment à chauffer, avez vous tenté de remplacer la sonde de température moteur ?
    Pour votre second cas, c'est plus difficile à dire, il est probable que ce soit un capteur ou une sonde, un diagnostique s'impose, cdt.

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Par niina (Date : 2016-09-13 14:18:03)

Bjs j'ai acheter une 306 hdi 2l 90ch j'ai fait changer les joints des 4 injecteurs je devais les faire resserrer une semaine après je n'es malheureusement pas eu le temps je perdais du gasoil et un trajet sur l'autoroute la voiture c'est arrêter d'un coup tout les voyants allumer et perte de vitesse un coup de chance je m'arrête sur une aire d'autoroute prise de panique je réfléchie cinq minutes et j'essaye de redémarrer je finis donc mon trajet sans soucis le lendemain je repars et au boue d'un quart d'heure rebelotte je fait comme la veille j'attends cinq minutes et je redémarre mais au final elle me la refais au bout d'une minute alors j'ai du appelé mon assurance qui m'a dépanner. . Si vous savais ce qu'il c'est passer je serais ravis de savoir :) Merci bonne journée.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-13 15:07:08) : Si vous perdez du gazole aux niveau des injecteurs, c'est que vous avez de l'air maintenant dans le circuit de carburant, il faudra de nouveau remplacer les joints et serrer vos injecteurs correctement et faire une purge de tout le circuit, cdt.
  • Par (2016-09-13 17:44:42) : Parce que je me rend compte quil m'a vendu la voiture au mois de mai avec un controle technique datant de mars 2015 mais je m'en rend compte que maintenant
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-14 08:09:39) : Ok, dans ce cas là, retournez vous contre lui ou qu'il vous prenne en charge le CT, cdt.

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Par william (Date : 2016-09-10 08:14:27)

Bonjour a tous, j ai un renault 19 1.9td annee 1994. Je n ai aucun probleme pour demarrer le vehicule. Neanmois lorsque je roule au bout de qqs minutes le moteur s arrete et la voiture decelere. je suis oblige de redemarrer le vehicule ce qui se fait sans probleme. Le voyant rouge de l antidemarrage reste allume. Je ne sais plus si celui ci restait allume car je n y pretais pas attention. L ancien proprietzire du vehixule l avait desactive donc je ne l utilisais pas. Dernier point : quand j active les feux (code) le voyant rouge disparait. Merci beaucoup pour votre aide !


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  • Par william (2016-09-10 08:32:41) : Je tiens a preciser qu aucun voyant ne s allume sur le tableau de bord quand il y a la panne. Je peux activer les feux de detresse etc. Merci.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-10 08:45:37) : Pas de souci de pompe à carburant ? Le gazole arrive correctement aux injecteurs ?
  • Par william (2016-09-11 13:01:38) : J ai roule hier et aucun souci si ce n est que je ressens que la voiture a moins de puissance. J ai aussi pomper manuellement pour evacuer l air. je ne sais pas si cela a eu un effet. Comment puis je verifier que la pompe a carburant est ok ? et les injecteurs ? Ma crainte est que la voiture me lache en pleine autoroute...ce qui peut s averer super dangereux...

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Par PARFAIT (Date : 2016-09-08 10:38:50)

Ma megane scenic 1.9 tdi année 1998 248,000km se coupe le moteur sur l'autoroute ,je roulais du coup il y avait plus de puissance , j essaie de demaré rien ne marche.mon mecano a tt vérifié mais aucun succé .si qlq peut avoir lidée sur cette situation ça me ferra du bien .je suis bloqué depuis un mois


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-08 16:09:51) : Les manques de puissance sont dues à la vanne EGR, le débitmètre d'air, au turbo et à sa durite défectueuse, cdt.
  • Par PARFAIT (2016-09-09 18:16:07) : merci Wanu1966 , mon mecano a tt changé mais ca demare tjr pas
  • Par PARFAIT (2016-09-12 11:01:07) : je viens de remarqué la courroie d'accessoires est déchiré et je ne sais pas si ça peut causé de soucis ou ça peut décaler la pompe de distribution et autre. merci bcp de m'aider svp
  • Par (2016-09-26 13:27:38) : J' ai un souci avec mon vehicule de marque FORD EXPLORER.
    En effet en pleine circulation le moteur tremble et du coup toutes les commandes se desactivent .
    la direction devient dure de meme pour les pedales . comment faire
  • Par ferdi (2016-10-25 21:04:58) : supprimer la connection de la vanne EGR elle ne sert a rien sur votre modele j'ai le meme
  • Par ferdi (2016-10-25 21:09:01) : avant faire un demontage 3 vis de 6 clef de 10 pipe un coup de brosse metalique pour y faire une beautée apres un remontage sans cable vers la fiche ( au contraire elle aura plus de peche est pour le controle technique il le save .

    cdt : ferdi du 57

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Par michel33300 (Date : 2016-09-07 15:55:53)

Bonjour, j'ai une peugeot 407sw j'ai eu la mauvaise surprise du moteur qui cale en roulant et des voyants s'allument. La première fois le moteur c'est arrêté et un vrai arbre de noël a défilé pour finalement me dire que le niveau d'huile était insuffisant. Après vérification rien d'anormal. Ma voiture redémarre puis deux mois après rebelotte mais cette fois c'est le fap qui reste en dernier. Le véhicule redémarre et il y a trois jours rebelotte mais cette fois c'est l'EPS qui reste en dernier. Chez Peugeot on me dit que c'est le capteur de pression de carburant et sans doute la vanne RGE. Vu le montant des réparations (plus de 1000¤) et l'incertitude qu'ils aient trouvé la panne je vous demande svp votre avis. Merci d'avance. Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-07 16:37:57) : A votre place, j'essaierai la reprogrammation du calculateur et la vérification du BSI, cdt.
  • Par Michel 33300 (2016-09-07 19:52:13) : Merci je vais essayer votre solution. Cordialement

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Par stefano (Date : 2016-09-06 21:16:02)

Bonjour,
j'ai une 307 PEUGEOT essence 1.6 i 16V 110cv XT Premium.
Je roulais normalement sur l'autoroute et après 350 km et un arrêt sur une aire voilà la voiture qui s'arrête en roulant. Elle repart après rétrogradage et pompage sur la pédale d'accélérateur. Je décide de sortir de l'autoroute, mais celle ci le fis de plus en plus ( tous les 100 mètres ). Je décide donc d'appeler l'assistance et me rapatrie vers un garage qui branche la valise et lui indique un problème sur la pédale d'accélérateur.
Celui ci la change et je repart.
Après 300 km la voiture se remet à s'arrêter en ralentissant.
En maintenant une vitesse costante celle ci roule bien.
Pouvez vous m'aider???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-06 22:48:02) : Qu'ont ils fait au niveau de la pédale, ont ils remplacé le potentiomètre ?
  • Par stefano (2016-09-06 23:41:34) : oui
  • Par stefano (2016-09-07 23:16:44) : Avez vous une solution???

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Par Vertox (Date : 2016-09-03 13:39:48)

Bonjour, Problème identique sur ma Mercedes classe E 210 CDI avantgarde, la voiture lancée à 110 km/h sur autoroute, cale d'un seul coup aprés un grand "clank", et tout s'allume sur le tableau de bord. La voiture cale et s'arrête. Je dois couper le contact et repartir, et normalement, elle redémarre. J'avais fait changer les bougies de chauffage et ça le faisait moins depuis cette révision. Mais hier ça m'est arrivé sur la file du milieu de l'autoroute, en train de doubler des camions, donc impossibilité de me garer sur la file de droite car sinon, les camions m'auraient écrasé. Je suis resté coincé sur la file du milieu. J'ai eu chaud mais heureusement, les voitures ont su m'éviter. J'ai pu repartir et rentrer chez moi, mais c'est très dangereux ? et comment savoir d'où ça vient ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-03 14:22:36) : Il est toujours très difficile de diagnostiquer une coupure moteur qui peut être due à un capteur, une sonde, la batterie, l'alternateur, je pense que la valise va s'imposer, cdt.
  • Par Vertox (2016-09-03 19:10:59) : Merci Wanu pour cet avis, Oui c'est vrai c'est une panne vicieuse et difficile d'en trouver l'origine. Mais parfois une bonne idée est la bienvenue, notamment de quelqu'un du métier ou de quelqu'un qui aura eu une panne identique à celle-là. cdlt.

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Par wambi006 (Date : 2016-09-01 16:39:30)

Bonjour, je possède depuis peu une volvo S40 1.9 D 115cv de novembre 2002, elle à 200.000 km. Et j'ai eu un petit soucis ce matin, la voiture s'est coupée net sur l'autoroute !!! Sans témoin allumé sans rien, la batterie fonctionne toujours mais le moteur ne se rallume pas, le niveau d'huile et d'eau et toujours ok, ainsi que la courroie de distrib aussi, l'ordinateur de bord ne detcte rien, seul le voyant d'huile, le voyant de frein a main et de batterie s'allume quand le préchauffage et fini. Je n'arrive vraiment pas a déceler d'ou vient la panne, quelqu'un pourrait-il m'éclairer ??? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-01 20:22:14) : Il faut déjà commencer simplement par contrôler la batterie et l'alternateur !
  • Par wambi006 (2016-09-01 20:25:09) : Les deux ont été contrôlé cette après-midi, ils sont OK.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-01 20:31:50) : En tournant la clef de contact, le moteur se lance quand même ou rien du tout ?
  • Par wambi006 (2016-09-01 21:17:39) : Il se lance quand même, j'ai aussi contrôlé le filtre à mazout etc. mais tout est ok, entretien fait il y a 3000km et courroie de distrib 40000km.

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Par PapyB (Date : 2016-08-31 05:41:23)

Bonjour, j'ai ressèment acheté une des dernières polo 6n 1.4l 16v tag heuer encore en vie. Mais voilà,au bout de qlq mois, j'ai eu un soucis moteur. Je roulais depuis 15 20 minutes et d'un coup le moteur s'est coupé (en pleine vitesse de croisière: 90km/h), l'aiguille du compte tour s'est mise à passer de 4000 tr/min à 0 pr remonter tout de suite après vers 3, 4000 pour retomber à 0.. Et y rester...
J'ai d'abord pensé à un défaut d'allumage.. Du coup... Batterie rechargé à bloc, bougie neuve, contrôle de bobine, relais, j'ai même passé la valise... Et rien..
Jai ensuite regardé au niveau de l'arrivée d'air (papillon, filtre, etc)..tjr rien...
Un matin, en démontant tout le système d'air, j'ai voulu la démarrer "pr voir" et la elle démarre au quart de tour ! Je la laisse chauffer un bon 20 30 min et là... De nouveau le même problème. Elle et ne veut plus rien savoir...
Merci de votre aide
Cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-31 08:50:04) : Si c'est lorsque le moteur arrive à température, avez vous remplacé la sonde de température moteur, si le calculateur n'a pas d'infos de sa part, il peut vous mettre en mode dégradé, à voir.
  • Par PapyB (2016-08-31 09:12:57) : Je testerai ça cette semaine.
    Je vous tiendrai au courant
    Merci pour la réponse plus que rapide en tout cas !

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Par boys (Date : 2016-08-28 09:02:16)

Bonjour..c'est pour une seat bocanegra année 2010, 70000klm le moteur se coupe en roulant a froit comme a chaud..c'est comme si elle passe en mode dégrader et la voiture veut pu avancer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-08-28 09:53:42) : Le moteur se coupe ou le moteur se met en sécurité ? Plus vous serez clair, plus la réponse sera précise et potentiellement bonne.
  • Par boys (2016-08-29 10:18:23) : Se met en sécurité
  • Par Boys (2016-08-30 14:54:52) : Besoin d'aide urgent svp quelqu'un connait t'il se problème ?

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Par koko974 (Date : 2016-08-27 07:50:03)

Bonjour..c koko de la Reunion..j'ai un tres gros soucis avec ma 207 1.6l hdi 110ch..mod 2007..110mk..(a signaler que la vanne egr a ete supprimé+catalyseur egalement..)
Ma 207 roule tres bien..mais par moment elle s'étouffe a l'arret et cale ensuite..impossible de la redemarrer..aucun voyant n'apparait non plus..
* une fois j'ai actionné la poire d'amorcage et c'etait reparti pour un tour..
Mais depuis peu elle ne demarre plus..on a passé la valise diagnostic mais aucun defaut detecté!!!!
* jpense que l'arrivee du gasoil se coupe et n'arrive plus au moteur..
qqun a une solution svp..help help...merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-27 08:49:09) : Justement, je pense que vous avez une prise d'air sur le circuit de gazole, si vous réamorcez avec la poire, c'est forcément ça, peut être et bien souvent au filtre à gazole, cdt.

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