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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Moteur qui se coupe tout seul en roulant 15/02/2016

Votre moteur s'est coupé en roulant ?

Vous avez eu la peur de votre vie lorsque votre moteur s'est éteint alors que vous rouliez tranquillement ?

Ce problème doit être réglé impérativement et il faudra éviter de prendre le véhicule tant que ce dernier présentera ces symptômes.


Les risques vitaux sont très importants dans pareille situation, et il ne faut pas se laisser aller à penser qu'il y a peu de chance que cela recommence, car cela recommencera certainement et on ne sait pas dans quelle situation ... Imaginez qu'il se coupe lorsque vous doublez un camion ...

Mécanique


Le soucis peut être au niveau de la pompe de gavage/pompe à essence. En effet, si celle-ci n'amène plus correctement le carburant jusqu'au moteur c'est la panne sèche et le moteur se coupe ... Idem si des bulles se trouvent dans le circuit de carburant.
La pompe à injection (voire aussi un injecteur défaillant ou même la rampe commune) est donc aussi une cause probable, tout comme le régulateur de pression de la pompe, mais aussi le contacteur de neiman.
Un filtre à carburant encrassé peut aussi conduire au calage du moteur.
Si cela se produit à l'arrêt, l'actuateur de ralenti peut être le coupable.

Vous l'aurez compris, les causes peuvent être diverses et variées et il est parfois difficile (voire cauchemardesque) de trouver la cause réelle de ces calages intempestifs.

Electronique / électrique


Les éléments mis en cause peuvent être le boitier BSM (boitier de servitude moteur / boitier à fusible qui se situe dans le compartiment moteur près de la batterie généralement) et le capteur de régime moteur sans oublier tout autre calculateur ou relais qui permet le fonctionnement de l'auto. Le boitier central dénommé BSI (boitier de servitude intelligent) peut aussi être impliqué. Le capteur PMH (Point Mort Haut) / arbre à cames peuvent aussi être la cause.
Au niveau électricité, un alternateur fichu empêche la voiture d'être alimentée en courant, ce qui devient très gênant pour que le calculateur (qui contrôle le moteur) fonctionne. Idem (sur essence) si la bobine d'allumage ou la tête de delco (distributeur) dysfonctionnnent.

Une sonde de température d'eau peut dans de rares cas provoquer la coupure du moteur.

Notez aussi que le soucis peut se limiter à un simple faisceau électrique (branchement, fil usé etc ..) qui relie un organe au calculateur.


N'hésitez pas à témoigner de ce qu'il vous est arrivé en précisant la voiture et le moteur. Vous pouvez aussi soumettre d'autres causes qui pourraient mener à une coupure du moteur en roulant.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Steph (Date : 2017-06-20 22:08:20)

Bonjour à tous
J'ai un souci avec ma voiture un peu comme tout le monde ici à ce que je peux voir alors j'ai une mazda primacy année 2000 j'ai fait plaisir garage pour un diagnostic est comme c'est une voiture étrangère et que pour faire un diagnostique c'est sous le capot j'ai trouvé personne pour le faire.
Alors je peux pas roule plus d'un heure avec sinon elle cale quand je suis pratiquement ou à l arrêt ensuite je doit attendre 30min quel refroidit pour la redémarré mais avec difficulté.
Je sais plus quoi faire les garagiste ne sont même pas d accord sur ce quel à exactement.
Quand pensez vous?
Merci des conseils que vous pouvez m apporté

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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-21 00:06:15) : Avez vous fait un changement de sonde de température moteur ?

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Samoleoo (Date : 2017-06-11 20:11:10)

Bonjour à tous!

Voilà j'explique mon problème,je possède un Picasso 2.0 HDI 90 de 2001 avec 571 000 km au compteur(autant dire pas mal!) mais seulement voilà depuis 1 an j'ai le moteur qui se coupe de facon totalement aléatoire,ça peut être au ralenti où à 150km/h c'est pareil,quand c'est au ralenti ça redémarre instantanément aucun soucis et quand c'est en roulant la voiture redémarre toute seule sur sa lancée en fait...Ce problème existe à froid comme à chaud...Je précise que la pompe de gavage est toute neuve ainsi que le faisceau de cette pompe,je comprends pas...2ème chose la pompe HP ainsi que son capteur de pression ont été changés il y a 200 000 km,est ce que ça pourrait être de nouveau cette pompe HP ... ? Dernière chose la voiture fonctionne tout à fait normalement quand ca ne se produit pas,aucun bruit suspect ni aucune fumée ne sort,à n'y rien comprendre et le voyant moteur ne s'allume pas non plus! Merci de votre aide car j'ai pas envie que citroen me change tout et n'importe quoi!

Sam ;)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-11 21:47:04) : C'est possible mais je ne peux pas vous répondre avec certitude, voyez un diéséliste, cdt.

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Par liloo (Date : 2017-06-10 14:33:16)

Bonjours, j'ai une clio 2 1.4 16v. IL ARRIVAIT QUE LE MOTEUR SE COUPE ET QUE LE VEHICULE NE DEMARRAIT PLUS. DEPUIS LE CHANGEMENT DU CAPTEUR DE PRESSION D'AIR ET DE LA SONDE DE TEMPERATURE D'AIR LE VEHICULE REDEMARRE MAIS NA PLUS TROP DE PUISSANCE. EN VILLE PAS TROP DE PROBLEME C'EST EN ROULANT A 90 100KM QU'APRES UN GROS ACCOUP QUI FAIT BOUGER LA BOITE DE VITESSE QUE LE COMPTE TOUR DESCEND M'OBLIGANT A RETROGRADER JUSQUA L'ARRET ENSUITE LE VEHICULE NE REDAMRRE PLUS, DU COUP JE SOUFLE DANS LE CAPTEUR DE PRESSION D'AIR ET LE VEHICULE REDEMARRE. JE TIENS A PRECISER QUE JAI CHANGER LE BOITIER PAPILLON QUE JAI PRIS EN CASSE AUTO JE COMPTE LE RAMENER ET DE BIEN NETTOYANT LE MIEN LE PROBLEME AYANT PERSISITER. J'AI VRAIMENT BESOIN DE VOTRE AIDE.MERCI D'AVANCE.
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-10 22:41:16) : Voir du côté du débitmètre d'air, cdt.

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Par Gwenola (Date : 2017-06-09 09:27:47)

Bonjour, jai une 207 1,4 hdi, depuis quelques semaines mon moteur ce coupe tout seul quand elle reste au soleil un bon moment elle ce coupe aussi bien à 30 km/h qu'à 90km/h tout les voyants s'affiche et jai un message sur mon tableau de bord " pression d'huile et système antipollution défaillant ". Jai donc fait un décalaminage curatif mais à la finale cela recommence. J'aimerais Savoir d'où sa peut venir. Merci de votre aide !!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-09 10:03:02) : Attention, une alerte concernant la pression d'huile doit être prise très au sérieux. Si la pompe lâche votre moteur est bon pour la casse ...
    Concernant l'anti-pollution il faudrait voir si ce n'est pas la vanne EGR qui coincerait (grippée par les suies qui s'accumulent) et qui étoufferait le moteur en lui envoyant trop de gaz d'échappement.
    Toutefois vous devriez voir de grosses fumées à l'échappement, ce qui ne semble pas être le cas.
    Le décalaminage a aussi été fait sur la vanne ?
    Enfin, certains messages qui s'affichent peuvent être trompeurs, le soucis concerne quelque chose d'autre mais cela génère un message hors de propos.
  • Par Gwenola (2017-06-09 10:08:58) : Le décalaminage a été fait sur la vanne egr effectivement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-09 11:44:50) : Ce serait donc le FAP qui se colmate ? Attention cela peut être préjudiciable pour le turbo et donc le moteur tout entier.
  • Par Sab 207 (2017-06-11 13:02:48) : Bonjour j'ai également une 207 1.4,, je fais que de la ville avec elle s'éteint toute seul vidange faite de laminage programé, et même message antipollution,, merci de nous tenir au courant de votre situation p

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Par OlivierAO (Date : 2017-06-07 22:07:21)

Bonjour moi j'ai un soucis avec ma C4 1.4 qui démarre et s'arrête après quelque minute. Le voyage stop sallume et quelque temps après la voiture sarrete.j'ai changer la batterie bougie filtre à air. J'arrive pas à changer aussi le filtre à essence car je ne sais pas où il se trouve. Merci de m'aider.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-07 23:13:49) : L'essence arrive-t-elle correctement ? Entendez vous la pompe à essence en tournant la chef de contact ?
  • Par OlivierAO (2017-06-07 23:16:14) : Je crois que oui. Elle sallume souvent sans effort mais s'arrête quelque minute après
  • Par OlivierAO (2017-06-07 23:18:12) : J'essaie de changer le filtre à essence mais je ne sais pas où il se trouve aussi...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-08 08:12:20) : Très souvent près du réservoir sous la voiture !

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Par sabine (Date : 2017-06-05 16:17:15)

Bonjour tout le monde, jai une 207 hdi 2009 1.4 diesel.
je les acheté il ya un an pas de problème depuis deux jours elle s'éteint toute seul quand je suis a l'arrêt au feu.
aucun voyant n'est allumé, la batterie est neuve.
Il faut que je fasse une vidange, est ce que c'est du a ça?
des fois elle repart aussitôt et des fois je my prend 6 voir 7 fois pour qu'elle redémarre, on entent le bruit de démarrage mais elle ne va pas au bout.
je my connais pas en mécanique jai peur qu'on m'arnaque !!!!!!
merci beaucoup pour vos avis été conseilles


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-05 17:56:05) : Avez vous testé l'alternateur ?

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Par Isa (Date : 2017-06-05 14:02:34)

Ma voiture setein.en l'an je roule et une fois Kel et bien chaud et mon radiateur d'intérieur et bouillant


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-05 17:41:26) : Avez vous changé la sonde de température moteur ?

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Par Magoo39 (Date : 2017-06-04 12:51:31)

Bonjour,
En lisant cet article j'ai l espoir que vous puissiez m aider!
Ma clio 2 pète les plombs depuis plus d un an..avec n'importe quel genre de panne!Au début c était transitoire et concernait plus les portières qui de tps en tps refusaient de s ouvrir (porte conducteur uniquement)électroniquement! Ça a continué par des pertes de puissance en montée et même des calages par étouffement à l arrêt en côte!Jusqu au jour où elle n à plus voulu demarrer,plus aucun contact électronique à l introduction de la clef(elle l avait déjà fait mais redémarrait à chaque fois quand elle le decidait).le garagiste à donc changer la batterie (mais je reste persuader que ce n était pas le pb,bref!)elle est repartie tt de même
Les problèmes étaient toujours la...et s amplifient maintenant!l etaitlectronique est maintenant incontrôlable,si je mets un clignotant et que je freine les 2 clignotants s enclenchent à allure folle,quand j ouvre mes portes (qui en ce moment fonctionne) l ouverture se fait en 2 tps!Elle a des difficultés au démarrage!elLe s est egalement éteinte en roulant et remise à zéro! et cette fois même en roulant elle donne des accoups comme si elle avait une perte d énergie! (difficile à expliquer).qu en pensez vous?avez vs des conseils à me donner?et cela vaut il la peine de chercher sur une clip de 217000 km?merci de vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-04 13:45:18) : Vu le nombre impressionnant de pannes cumulées, le souci vient probablement du calculateur ou du BSI, faites une reprogrammation de ceux ci, cdt.

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Par (Date : 2017-05-31 15:40:54)

J ai une kia rio 2008 mon probleme est le moteur demarre bien pendant 20 munite il s'arret en roulant j'ai changer la sonde a oxygene les faisseaux de bougie et stataire mais le probleme perciste


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-31 21:33:10) : Essence ou diesel ?

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Par leondu33 (Date : 2017-05-31 12:08:26)

Mon véhicule vient de démarrer apres une semaine passer de main en main j'ai tout simplemen dévisser le bouchon du réservoir a gazole mis la clef sur l contact elle a démarre au car de tour j'ai mis quelques coup d'acceletion a l'arrêt pour bien la décrasser le voyant moteur s'est éteint par miracle et la voiture tourne comme une horloge si sa peut aider pour certain ..c'est une xsara Picasso 2L HDi 90 ch exclusive voilà :-)



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Par leondu33 (Date : 2017-05-30 10:40:55)

Bonjour apreplusieur vérification sur mon véhicule xsara Picasso 2l HDi 2002 je suis perdu je vnvers vous pour vous expliquez mon cas désespérée donc je vous explique au debut ma panne se limite à u:e difficulté de redemarrer le véhicule aprechaque plein en suite le véhicule démarrer unfois sur deux et un joursje m'arrete à un feux et la plus rien depuis une semaine jsuis a l'arrêt complet et. Sait toujours pas d'où la panne provient j'ai le voyant anti pollution qui reste allumer constamment et celui de l'airbag je sais plus quoi faire :-(


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-30 12:18:47) : Ca me fait penser à un souci de pompe de gavage, les gazole arrive correctement aux injecteurs, pas de prise d'air sur le circuit ?
  • Par leondu33 (2017-05-30 14:59:32) : Non la pompe de gavage je ne pense pas car en sortant un des tuyau qui mène le gazole au mort et en tournant la clef pour mettre le contact le gazole jicle en grosse quantité possible que ce soit le capteur pmh ou la vanne egr ? Car quand je la poussait un peut sur la rocade une épaisse fumer noir s'en dégager

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Par Hot1984 (Date : 2017-05-29 16:41:33)

Bonjour,
Voilà j'ai une 406 coupé 2l 16v de l'année 2001 la y a pas longtemps j'ai rechargé ma clim et quand je l'ai essayé marche nickel mais là il fait chaud je met la clim en roulant aucun problème mais quand j'arrête au feu rouge la voiture cale merci pour vos réponses c'est vous avez une


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-29 21:32:58) : Lorsque vous mettez la climatisation, vous avez toujours une petite baisse de ralenti, avez vous fait un nettoyage du boîtier papillon ?
  • Par Hot1984 (2017-05-29 21:48:57) : Quand je déclenche la clim le ralenti va ver les 900 mais je sen le moteur bouge comme le ralenti est pas stable, le boitier papillon je l'ai nettoyé et pourtant la voiture quand je suis sur l'autoroute roule très bien c'est 406 coupé 2L 16V 137cv j'atteint facilement 170km/h 180km/h

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Par leondu33 (Date : 2017-05-28 09:38:37)

Bonjour j'ai passerma xsara Picasso a la valise mon mecano me dit que soit cela rampe a injection soit la sonde lampda soit un truc relié avec deux électrovannes dans le moteur je sais plus trop le nom j'ai un voyant allumer en permanence sur le tableau de bord qui se situe tout a fait a droite motorisation 2l HDi 90 ch c'est un problème connue sur les Picasso ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-28 10:56:40) : Comme votre mécano vous dit, ça peut être tout ou rien, ce voyant nous indique un souci électrique dans le moteur, ce voyant peut s'afficher pour une multitude de raisons comme une sonde, un capteur, etc ... Le plus délicat étant de localiser cette panne, cdt.

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Par Sedki (Date : 2017-05-26 20:00:15)

Bonsoir
J'ai yn peugeot 301 2015
Le probleme est que le regime de moteur est irregulier et j'ai fumée noure au demarage ( ma voiture est essence) et le moteur se coupe quande je ralenti
Aide moi SVP


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-26 22:24:55) : Une 301 de 2015, c'est rare ! MDR, quelle motorisation ??
  • Par Sedki (2017-05-26 22:32:46) : 1.2 vti 3 cylindre
    Quand je debranche les sande lymda le regime devien regulier, pour cela jai changé les sonde lymda mais le problem continu
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-28 15:09:24) : Vous avez nettoyé le boîtier papillon ?
  • Par Sedki (2017-05-28 15:27:36) : J'ai nettoye le papillon et changé les bougi et le filtre d'aire

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Par JahlLoup (Date : 2017-05-26 18:36:30)

Bonjour j'ai un problème avec ma RENAULT Clio II Phase 2 5 portes 1.2 16V 75cv Expression, je pars tranquillement sur l'autoroute puis dans les bouchons j'entends le moteur qui "gronde" et là je vois l'aiguille des tours par minute monter à 30 puis redescendre à 0 et là le moteur s'éteint et quand je tourne la clé pour redémarrer la voiture ne veux plus.. 3 minutes plus tard après une dizaine d'essai la voiture redémarre. C'est la deuxième fois que ça arrive. La première fois je pensais que c'était l'huile moteur donc j'en avais rajouté mais non ce n'était pas le problème on dirait. Pourriez vous m'aider ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-26 19:23:58) : Avez vous déjà fait un nettoyage de votre boîtier papillon ?
  • Par JahlLoup (2017-05-26 19:26:20) : Merci poue la rapidité de votte réponse, non je n'en ai jamais fait, vous pensez que cest peut être la raison du problème ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-26 21:56:30) : Peut être, il faut le faire !

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Par leondu33 (Date : 2017-05-26 00:38:28)

Bonsoir j'ai un soucis avec ma xsara Picasso 2 litres HDi année 2000 le véhicule s'est arrêter net a un feu et depuis elle but plus démarrer j'aimerais savoir qu'est ce qui peut en être la cause ?? Merci


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  • Par Fabienm74 (2017-05-26 09:45:48) : Bonjour j'ai eu un souci quasi identique en roulant le moteur se coupait net , en faite c'était un relais qui était d'effecteur tu as sûrement le même problème
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-26 10:08:35) : Les causes sont multiples, un relais bien sûr, un capteur, une sonde, il faut faire un passage à la valise, cdt.
  • Par leondu33 (2017-05-26 16:06:43) : Oui je sais pas pour le relais la voiture passe demain a la valise je verrais bien quel en ai la cause sa me saoule elle a commencer par ne plus démarrer une fois sur deux et maintenant elle s'arrête en roulant pas facile ces voiture ....

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Par Tnsi (Date : 2017-05-24 18:57:08)

Bonjour. J'ai eu une grosse frayeur aujourd'hui. Je vous explique, j'étais sir la route, dans les bouchons, et d'un coup ma voiture (Clio 3) s'est mise a ralentir, les voyants ABS, airbags, Stop, témoins d'alerte et témoin de défaillance électronique se sont mis à s'allumer. Je me suis donc arrêter, éteins le moteur et attendue quelques minutes avant de redémarrer. Et une fois redémarrée. Plus rien, comme ci rien ne serait passé. Que dois je faire ? Vous avez une idée de ce que ça peut être ? Merci pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-24 21:14:27) : Tous ces voyants et défauts en même temps, je préconise de faire vérifier le BSI, cdt.
  • Par Tnsi (2017-05-25 08:15:58) : D'accord merci je vais voir ça. Sur le chemin du retour c'est le voyant de la batterie qui s'est allumé... J'ai une petite question en plus. Pouvez vous me dire à combien de kilomètres il fait changer la courroie de distribution ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-25 08:37:51) : Donnez moi la motorisation exacte de votre Clio 3 ?
  • Par Tnsi (2017-05-25 12:54:48) : Désolée mais j'y connais rien. C'est ça ?
    RENAULT CLIO III 1.2 16V (75CV) essence
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-26 22:34:46) : Avant les 120 000 kms ou avant ses 5 ans d'âge, cdt.
  • Par Tnsi (2017-05-28 14:57:09) : Merci beaucoup

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Par bvl (Date : 2017-05-22 10:28:39)

Bonjour,

J'ai une voiture Renault Clio 3, essence, boite vitesse auto, de l'annee 2006. Depuis une semaine, la voiture s'arrête au bout de 10-15 minutes, surtout en bas régime : en ralenti ou au feu rouge. Le démarrage immédiat est impossible. Je suis obligé d'attendre 15 minute pour réussir à la redémarrer puis elle cale de nouveau au bout de 10 minutes ... J'ai aussi constaté que le problème est plus récurrent et la durée d'attente est plus longue lorsqu'il fait chaud et le moteur est chaud. Je l'ai ramenée dans un garage ce matin et le garagiste m'a dit qu'il faut changer le capteur. Pour l'instant, j'attends vos conseils. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 16:08:01) : Avez vous essayé de remplacer la sonde de température moteur ? Faites un nettoyage également du boîtier papillon, cdt.

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Par Simoht (Date : 2017-05-19 12:07:46)

Bonjours, je possède une Opel corsa b 1.4l essence. Depuis hier soir la voiture cale quand elle arrive en bas régime ca lui arrive de caller à l'arrêt, puis apres quand elle calme j'essaie de la redémarrer mais en vin.... je suis obliger d'attendre 5min puis ça recommence une foi que la voiture est chaude


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-19 20:52:21) : Nettoyage du boîtier papillon, changement de la sonde de température moteur, cdt.

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Par stephii (Date : 2017-05-16 07:33:22)

Bonjour jai une renault scenic 1,9 dti le probleme c que des que je roule quelque temp avec elle se coupe jessaye de la redemarer le moteur broute et ensuite reprend monte trop vite dans les tours puis se re coupe il faut que jattend quelque minute avant quel tourne a nouveau correctement je sais pas se que cela pe etre


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 09:30:52) : Avez vous fait un nettoyage du boîtier papillon ?

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Par Ferhat (Date : 2017-05-15 20:15:46)

J ai une scoda 2006 en roulant le moteur se coupe soit quand je demarre soit quand je suis en troisieme.ou est le probleme.svp dite moi ce que je dois faire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-15 21:59:53) : Moteur froid ou chaud ?

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Par Vincent59 (Date : 2017-05-15 07:38:46)

Bonjour,

J'ai un Scenic 2 (1.5dci) année fin 2003 et depuis quelques temps je rencontré des soucis
En effet, il arrive assez fréquemment que lorsque je roule la voiture s'arrête, j'entends un bip il est noté "problème charge batterie" : la batterie est neuve j'ai changé les bougies ainsi que le capteur d'arbre à came je l'ai ramené dans différents garages ainsi qu'au concessionnaire personne ne sait me dire ce qu'il y a ..... Lorsqu'elle s'arrête elle redémarre direct derrière sans problème puis je repars et elle le refait


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-15 08:17:17) : D'après vos dires il faut semble-t-il chercher du côté électrique. L'alternateur ou son régulateur de tension n'auraient pas un soucis ?
    La batterie est-elle bien connectée au cosses ? Il ne faudrait pas que ces dernières bougent et perdent le contact quand vous roulez.
    Bref, première chose à faire, tester l'alternateur.
  • Par Vincent59 (2017-05-15 08:20:24) : L'alternateur tourne à 14,48 les cosses sont parfaitement mises
    Lorsque les garages branchent la balise même Renault ils ne détectent rien du tout
    Ça me désespère ....
  • Par Vincent59 (2017-05-15 11:34:56) : Auriez-vous une autre solution pour moi ?
    Ça me note "problème charge batterie" mais la batterie tourne nickel ainsi que l'alternateur les cosses parfaitement mises
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-16 09:46:11) : Un faux contact furtif arriverait de temps à autre ? Un fil serait dénudé quelque part ? Problème de mise à la masse ?
    Il faudrait voir si cela se produit quand le moteur tourne à l'arrêt. Si ça ne se produit pas c'est que la cause est liée aux mouvements / vibrations , ce qui ferait alors penser à un soucis de contact électrique inapproprié.
  • Par Vincent59 (2017-05-16 09:48:46) : Ce problème ne se produit qu'en roulant à l'arrêt il ne se passe jamais rien du tout c'est dès que je roule que ce soit en 1ère 2ème etc par contre jamais en marche arrière
  • Par Vincent59 (2017-05-16 12:23:06) : J'ai amené ma voiture chez Midas et résultat pour eux les défauts sont les suivants :
    - capteur arbre à came
    - capteur vilebrequin

    Le capteur d'arbre à came vient d'être changé il y a 1 mois pourtant ....

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Par Dide (Date : 2017-05-14 21:19:30)

Bonsoir je un problème je un bwm 320d de 2004 je mi mon ventilateur e je roule e âpre 15min elle se coupe e je c la mètre direct o route me elle viens gode


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 22:48:04) : Charabia, incompréhensible !

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Par PATOCH17 (Date : 2017-05-14 08:25:33)

BONJOUR,ma fiat doblo essence 1,6 de 2005 me fait des coupures moteur en roulant.
Premiere fois l été dernier,cette hiver plus de defaut cela recommence maintenant
pratiquement à chaques fois que je roule au bout de 10 km.petit trajet pas de soucis.Apres arret de la voiture,un tour de clé est le moteur redémarre et la panne recommence. lors de ce defaut au tableau de bord s 'affiche le voyant ODB et parfois ceux de l'ABS et des frein.Parfois le moteur redémarre avec le voyant
de la "voiture avec le cadenas" allumé et je peu rouler sans soucie.
Egalement quelque fois apres la coupure moteur et redemarage de celui-ci quand la voiture roule à nouveau le compteur de vitesse reste à zéro et remarche apres plusieurs secondes.Mon garagiste à fait un test avec la valise ,quand le defaut se produit pas de dialogue avec le calculateur.
J'espère que vous allez pouvoir m'aider.
Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-14 10:25:27) : Très dur à déterminer mais d'après vos dires cela pourrait peut-être faire penser à un boitier BSI qui dysfonctionne.

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Par John59 (Date : 2017-05-12 13:19:46)

Bonjour, j ai deux problemes différents de coupure moteur.
La première est que mon moteur s'éteint pendant la conduite avec bloquage de ma direction et durcissement de freins, mais des que je tourne la clé elle repart directement. Ma deuxieme est que quand mon moteur est chaud et que je le coupe qlqs minutes (essence, course...) lors ce que je veux repartir le contact se met (j ai la radio et mon compteur s illumine) mais j ai pas de contact moteur. J essaie plusieurs fois et finalement elle démarre apres qlq essais. C est une chevrolet cruz 2011

Merci pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-13 08:18:58) : Voir l'anti-démarrage / Neiman, vos symptômes semblent l'incriminer.

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Par Louloutte 83 (Date : 2017-05-11 20:18:05)

Ré Bonsoir j'ai oublié de vous donner mon mail pour la réponse sur ma ford mondeo qui brusquement le volant c'est durci la batterie s'est allumer et un bruit au niveau du moteur et depuis les voyants s'allume mais plus de compression c'est une Ford mondeo essence année 2001 roule aussi à lethanol Merci pour votre aide. Louloutte 83


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-11 21:30:10) : Je ne vois pas le rapport entre votre direction qui s'est durcie et votre manque de compression ?
  • Par Louloutte 83 (2017-05-11 22:49:34) : J'ai la direction qui c'est durci la batterie s'est allumer et depuis je ne peut plus la démarrer le moteur ne se lance pas et plus de compression je vs dit ce que ma dit mon ami moi je n'y connaît rien Merci de votre aide
  • Par Louloutte 83 (2017-05-11 23:18:00) : Savez vous doit viendrai cette panne ça m'est arriver en roulant Merci

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Par Ange (Date : 2017-05-08 08:52:33)

Bonjour,

J'ai une megane ancien modèle turbo diesel
Elle m'a lâché alors que je roulais et impossible de la redémarrer. On a pompé le carburant mais elle ne veut pas démarrer.
Avez vous des hypothèses s'ils vous plaît ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-08 09:21:19) : Avec ces seules données les hypothèses sont trop nombreuses.
    Capteur PMH / AAC HS, injection défaillante (pompe ?), pompe de gavage HS etc ...
  • Par Ange (2017-05-08 09:58:39) : Autres symptômes ses derniers temps avant qu'elle ne me lâche:

    * Difficulté à démarrer
    * Attendre longtemps avant de démarrer (attendre qu'un petit bruit (cliketi électriques de 15 secondes s'arrête)
    * Bruit après le démarrage

    Aujourd'hui après la panne :

    * Ne redémarre plus
    * Petite fuite sous le bac filtre gasoil

    Merci d'avance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-09 09:25:30) : Le fuite de gazole pourrait alors faire penser à une prise d'air dan,s le circuit de carburant qui ferait caler l'auto. Le bruit serait alors celui de la pompe de gavage ?
    Un capteur PMH ou AAC peut aussi (hors fuite) donner les mêmes symptômes.
  • Par Charly (2017-05-10 07:50:54) : Moi j'ai eu le même problème avec ma megane 2 diesel qui m'a lâché alors que j'étais sur le periphe :( mais en voulant redémarrer on entendais un petit tac et la voiture refusait de redémarrer puis affichait la batterie sur le tableau de bord

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Par K_lid (Date : 2017-05-07 18:05:03)

Ma smart calé au chaud


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-07 18:15:04) : Sonde de température moteur à remplacer !
  • Par Louloutte 83 (2017-05-10 22:31:30) : J'ai une Ford mondeo 2001 essence le voyant de la batterie s'est allumé la direction s'est durci et la voiture ses'est arreter plus de compression mais tous les voyants s'allume courroie accessoires en place huile eau à niveau pas de mayonnaise d'où peut venir la panne on m'a dit moteur décaler est ce possible merci de me répondre voiture en panne actuellement
  • Par Louloutte 83 (2017-05-10 22:34:57) : Merci je vais le dire à mon ami pour la sonde de température à changer Merci beaucoup
  • Par Louloutte 83 (2017-05-11 19:53:30) : C'est la sonde température moteur que vous me conseillez de changer je comprends pas le post Merci cdlt louloutte83

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Par Nana76 (Date : 2017-05-07 01:04:26)

Bonjour jaimerais quelque renseignement ma voiture a 3 probleme
C'est une 307 hdi de 2002 110cv diesel
Quand je demare la voituer a froid elle fait beaucoup de fumer et la voiture mindique temperature d'eau du liquide de refroidissement est trop elever jais regarde le niveaux il est bon ce probleme est tout les jour au demarage
Mon secon probleme ma voiture fait une bruit de tracteur sa fait des claquement a froid ou a chaud tout la voiture vibre et broute c'est horible quand je relache l'embreyage la voiture cri
Mon troisieme probleme aujourdhui en roulant le contacte de la voiture c'est arreter c'est la 2 eme fois en 8 mois j'ai deposé la voiture au garage pour voir il n'ont rien touver juste un bruit au niveau de la durite je suis pas totalement convaincu merci d'avance de votre future reponse la voiture a 240000 klm


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-07 08:59:51) : Et bien ça fait un paquet de choses ...
    Difficile de deviner tous les soucis mais tentons quelques hypothèses.
    Pour la fumée à froid les bougies de préchauffage doivent être vérifiée. De quelle couleur est la fumée ? Voir aussi si la sonde lambda n'a pas un peu de mal à froid. Si la température est haute quand vous venez de démarrer le moteur à froid il faut changer la sonde de température moteur (si la température est bien à zéro au démarrage et monte trop vite, voir le thermostat ou encore qu'il n'y ait pas d'air dans le circuit. La pompe à eau doit aussi fonctionner évidemment ...).
    Pour les claquements c'est peut-être les injecteurs (ou pompe ? Rampe commune ?) ou alors un soucis d’étanchéité au niveau du collecteur d'échappement. Voir aussi que tous les cylindres "s'allument" et qu'elle ne fonctionne pas sur trois pattes.
    Enfin, pour le calage le capteur PMH peut être en cause, mais les raisons peuvent être tout autres comme l'indique l'article.
  • Par Nana76 (2017-05-07 09:10:39) : Merci beaucoup la fumé est blanche j'avais soupsoner le bimas car ma c'est le meme bruit vous m'avez donner plus de reponse qu'au garage
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-08 09:24:37) : La fumée blanche ne peut pas avoir de rapport avec le volant moteur bimasse (aucun lien avec l'échappement). En revanche, les broutement oui (le volant moteur fait le lien entre le moteur et l'embrayage).

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Par didi33 (Date : 2017-05-06 14:32:50)

Bonjour

suite a une mauvaise manipulation de mon levier de vitesse lors de mon passage de vitesse qui m'a mis en surrégime(au lieu de rétrograder en 4e j'ai retrograde en 2nde a 70 km aie) ma voiture 207 essence 110ch 1.6l s'est mise en mode sécurité et a coupé le moteur...les redémarrages peuvent être rates et je recale de suite ou ca redémarre avec essoufflement et perte de vitesse signifiante a la limite de l'arrêt et au premier ralentissement le moteur se coupe et ca pendant tout le trajet ca peut durer 2 h
Pourriez vous me dire pendant combien de temps le moteur reste en sécurité et comment se réinitialise t-il?
Merci!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-06 20:50:18) : Vous avez probablement monté en surrégime, ce qui a mis le moteur en mode dégradé via le calculateur, le mode dégradé peut rester en permanence tant que le souci n'est pas résolu ! Je pense qu'une réinitialisation du calculateur pourrait résoudre votre problème, cdt.
  • Par Dido33 (2017-05-06 20:53:53) : Merci pour votre réponse !

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Par Elodie (Date : 2017-05-03 19:44:56)

Bonjour, j'ai commencer à lire les premiers commentaires mais je ne trouve pas de solution à mon problème ! J'ai une Rover 200 214 sei de 1995, mon père a récemment changer quelques pièces dessus y compris le moteur ( acheter en occaz dans un garage ), voilà mon problème est que quand je ralenti pour m'arrêter le moteur s'éteint ca me fait peur... Je suis enceinte et ne veux plus prendre la voiture, le moteur se coupe a tous les feux rouge, il faut que je laisse mon pied sur l'accélérateur pour ne pas que cale ... Et quand je tourne dans un rond point aussi elle se coupe et volant dur, c'est dangereux quelqu'un aurait il la solution à mon problème Svp ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-03 21:42:55) : Diesel ou essence ?
  • Par Elodie (2017-05-04 08:53:25) : Bonjour, c'est une essence
    J'ai oublier de préciser que quand je passe aux 2700 tr la voiture broute, elle donne des secousses...
  • Par Jeymo (2017-05-22 01:17:33) : Bonjour,
    C'est exactement la meme chose pour moi avec ma clio 2 phase 1 c'est deja la 3 eme fois que ça arrive et c'est tres pertubant pouvez-vous m'aider ? C'est une essence
  • Par Elodie (2017-05-22 16:49:08) : Bonjour Jeymo, mon père a trouvé le soucis en changement les injecteurs.( pièces que j'avais en ma possession sur mon ancien moteur) Bonne journée

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Par Rnaultclio (Date : 2017-05-03 18:06:14)

Bonjour, j'ai une renault clio BVA 2003 193.000 KM et depuis un temps elle ne démarre pas à tous les coups dès fois ca prend 45min avant que ce ne parte. Quand on tourne la clé ça s'allume ensuite ça s'éteind et affiche la batterie pourtant la batterie est chargée ou sinon ca démarre mais quand je passe la boite auto sur D ou sur R ça s'éteind et affiche la batterie. Quand je roule ça s'arrête tout seul aux feux rouge ou meme en roulant ca ralenti et s'arrête et tout devient dur le volant et les pédales. J'ai été chez un garagiste mais rien de satisfaisant...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-03 21:36:28) : Testez la batterie et l'alternateur dans un premier temps, cdt.

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Par AROM HEM (Date : 2017-04-27 09:34:25)

Bonjour, Moi g un HONDA CIVIC 2004 avec 200 000 km!. Mon problemes c kan je tourne la clef ca demarre bien et desfois ca prends quelleque coups pour demarrer. Et SURTOUT DESFOIS en route le MOTEUR se coupe tout SEUL. La plus parts du temps c lorsque je m'arrete sur un feux ou un stop!. Et quand ca S'ETEIGNENT le VOLANT devient rigide ainsi que la PEDALES et sur le TABLEAUX DE BORDS il y a quelleque LUMIERES qui s'allument!!! j'eteinds mon contact puis je le demarre ca roule encore mais le problemes survient de plus en plus en plus S-V-P AIDER MOI !!!!... :(


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-27 09:38:50) : Essence ou diesel ?
  • Par AROM HEM (2017-04-28 05:43:56) : Essence!.

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Par Alexis607 (Date : 2017-04-24 21:41:34)

Bonjour lundi 24/07/2015 donc aujourd'hui ma voiture 607 2.2 hdi 136ch boîte automatique c'est arrêté en deuxième calé on va dire lol sur une automatique mais impossible de la rallumer la clé tourne dans le vide zéro bruit aidé moi mais bon je crois que le moteur mort pourtant 213000km merci à vous d'avance je sais pas quoi faire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-24 23:15:43) : En tournant la clé de contact, rien ne se passe ?
  • Par Alexis607 (2017-04-25 07:51:43) : Non pas un bruit le moteur réagi pas même pas elle tousse je tiens à préciser que le voyant moteur s'allume de temps en temps
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-25 10:12:38) : Vous avez regardé du côté du démarreur, le moteur devrait se lancer malgré tout !
  • Par Alexis607 (2017-04-25 13:00:02) : Pourquoi elle c'est éteinte la voiture alors que j'étais en deuxième j'espère que c'est le démarreur mais pourquoi elle c'est coupé alors le voyant moteur s'allumer tout les 100 km environ ça serait pas un problème moteur plutôt et si je la pousse elle devrait repartir mais c'est une automatique je sais pas si ça marche enfin bref j'attends vos conseil c'est très gentil de votre part
  • Par Peu importe (2017-04-25 14:24:29) : Bonjour, je ne sais pas si c'est la cause de votre problème. Mais j'ai eu exactement les mêmes symptomes avec une audi A4 TDI de 2007. En fait, il s'agissait d'un injecteur mort. Aucun moyen de la démarrer. C'est peut être celà. Cdlt
  • Par (2017-04-25 16:15:51) : Si je change les injecteur ça devrait repartir encore merci si vous avez d'autre idée tenez moi au jus moi je vous tiens au jus de mon côté

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Par steven (Date : 2017-04-24 08:31:03)

Bonjour je possède un kangoo 1.4l de 2000 la voiture démarre quand elle veut le courant n'arrive pas tout le temps a la bobines d'allumage donc la bobine n'est pas alimenter et quand la voiture tourne même problème et s’arrête en roulant et démarre ou pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-24 08:41:25) : Vérifiez les faisceaux et pourquoi pas l'anti-démarrage / Neiman.

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Par Karlita (Date : 2017-04-23 10:13:53)

Bonjour

J'ai une scenic 3 et le moteur s'arrête pendent 2 seconds et elle démarre tout seule et toute l'affichage se met en allemand. Ce n'est pas la première fois que ça arrive et la dernière fois le vollant à même resté bloqué pendent ses 2s. C'est très rapide mais ça fait peur.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-23 10:27:55) : BSI ou calculateur, à faire vérifier, cdt.

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Par Elo (Date : 2017-04-21 21:25:46)

Bsr
J'ai une Opel agila 1l2 de 2002
Tte à l'heure en ralentissantle voyant EPS c allumé, le volant devenu dur à tourner
Je suis donc allée chez le garagiste et c'est le capteur vilebrequin défaillant il a donc corriger l'erreur avec la valise
Puis je qd même prendre la route?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-21 23:43:45) : Oui, cela ne représente aucun danger majeur, cdt.

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Par kry64 (Date : 2017-04-21 13:04:23)

Bonjour,

J'ai une C3 essence de 2003, en 2 jours, elle c'est arrêtée toute seule alors que j'étais en stationnement et également en conduisant (dans les 70 km/h).
A chaque fois, je suis obligée de la redémarrer.
Je l'ai emmené à un premier garagiste qui n'a rien trouvé.
J'ai pris rendez-vous chez Citroën et j'espère qu'il trouvera rapidement car en attendant, je ne l'a prend plus, c'est trop dangereux.
Qu'est-ce que cela pourrait être selon vous ?

merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-21 14:00:17) : Ce genre de souci est difficile à trouver comme une sonde, un capteur par exemple, seul un diagnostique complet nous donnera cette information, cdt.

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Par GUESMI (Date : 2017-04-17 20:07:00)

Bonjour,
J'ai le même problème avec ma clio 2 essence.
Le moteur s'arrête en roulant et en ralenti.
Suite à mes propres analyse j'ai trouvé que l'essence contient de l'eau.
J'ai vidé complètement le réservoir et j'ai changé le filtre.
Le problème est disparue.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-18 09:05:14) : Merci pour ce témoignage, je vais tâcher de rajouter cela dans la liste des causes possibles.

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Par CHRYSTEL (Date : 2017-04-13 11:52:32)

Bonjour,
C'est un cas presque similaire au mien.
Il y'a de ça deux mois, le moteur de ma voiture CLIO 2 1.5 DCI s'est arrêté en roulant puis ça s'est reproduit encore deux fois de plus (JE PRECISE QUE CA SE PRODUIT SEULEMENT LORSQUE JE SUIS A GRANDE VITESSE SOIT A PLUS DE 90 KH).
Je précise juste qu'à chaque fois je me mets en poids mort et je serre à droite. La voiture démarre au quart de tour et je reprends la route.
Un mécanicien m'a refait tous les filtres (il m'avait dit que c'était à cause du filtre à gasoil) mais ça m'a refait la même chose après révision.
En résumé : la voiture s'arrête en roulant, je serre à droite et elle démarre le plus normalement juste après.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-13 17:55:51) : Sur ce coup là il me faudrait une boule de cristal. Quelque chose provoque la coupure et les causes peuvent être très diverses hélas, d'où l'article qui les liste. Aucun code défaut n'a été enregistré en mémoire ?

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Par stjo55555 (Date : 2017-04-08 03:50:05)

Voila!!! le problême a commencé il y 3 semaines!!! je revenait du travail et presque a l'Arrivé j'arrête a un feu rouge et je m'appercoie que l'aiguille du rpm est vraiment stable et l'auto rote un peu!!! je réussi a me rendre chez moi arrête la voiture et j'ai affaire a sortir 10 min plus tard démarre la voiture qui démarre bien embraye la premiere lache la clutch et le rpm qui monte jusqua 6 000 tours les lumiere check engine huile batterie et tout le bazard s'allume en même temps et l'auto cale!!! et ensuite plus capable de la redémarrer. je réessaie 1hr plust tard magie elle roule comme une neuve!!!
3 semaines sans problêmes et ce midi par tpour le boulot roule quoi 2 km ca va arrête a une lumiere rouge et en repartant l'auto refait des siennes!!! rpm qui capote lumiere qui allume mais voiture redémarre je fais 500m et la elle cale!!! towing et go au garage!! j'attend les résultats des scans!!! mazda 3 2007 2.0l 215 000 kilo


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-08 10:28:19) : Vu que vous semblez être canadien, j'imagine qu'il s'agit d'une essence ?
    Je comprends qu'en plus du calage inopiné vous avez eu un emballement moteur (les fameux 6000 tours) ?
  • Par stjo55555 (2017-04-08 17:11:02) : oui a essence .mazda diesel au québec il y en a pas. et oui le fameux rpm qui capote lolll jai hâte a lundi avoir les diagnostique des tests. moteur qui s'emballe ca peut être tellement de chose!!!! soit ordinateur ou cap distributeur je soupconne
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-08 21:24:07) : Pour notre part en France on connait bien les diesels qui s'emballent, mais si maintenant les essences s'en mêlent?!

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Par bestway74 (Date : 2017-04-05 06:36:47)

Bonjour,
Je possède une LANCIA Y (840_) 1.2 (60Ch) essence de 03-1996 à 03-2003 le problème et que ce matin en allant travailler en sortit de rond point volant tous dure et plus de contacts warning sur le côté j'enlève la clef la ramé et elle repart 2min après premier feu rouge BIM moteur qui coupe mais avec le volant souple rebolete 2ième feux rouge elle s'éteint mes toujours volant souple. Aussi au passage pendant mon trajet avant les soucis il y avait un problème de tension des feux de route éclairer fort puis bas et fort bizar
Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-05 08:27:26) : J'ai du mal à comprendre comment vous pouvez gardez l'assistance moteur coupé. Normalement la direction devient dure quand le moteur se coupe, systématiquement. Bref, passons.
    Ou alors vous voulez dire que le volant est devenu dur AVANT la coupure du moteur ?
    Votre soucis semble provenir d'un soucis électrique / d'un faux contact. Dans un premier temps vérifiez le branchement de votre batterie. Si vous constatez un lien avec le volant (moteur qui se coupe en braquant) voir si le neimam / anti-démarrage n'est pas en cause. Pour le reste je vous laisse consulter l'article qui liste les différentes causes possibles.
  • Par Bestway74 (2017-04-05 09:00:19) : Merci de votre réponse alors oui effectivement la premier fois elle c couper en roulant avec le volant dur mes part la suite comme je vous disez en s arrêtant a un feu elle se couper en gardant le courant mes refuser de repartir obligé de redémarrer mes le volant comparé a la premier fois n'était pas dur merci de votre aide

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Par leo167fr (Date : 2017-04-02 20:06:09)

Onjour a tous
Depuis quelques temps j'ai un probleme bizard avec mon zafira.
Lorsque j’accélère a fond en montant dans les tours plus de 3500 Tr/Mn le
moteur se coupe, en mettant au point mort les voyants sont allumés
En lâchant l'embrayage avec une vitesse le moteur ne redémarre pas

Je suis obligé de couper le contact, puis ensuite le moteur redémarre normalement (soit en mettant une vitesse et en lâchant l'embrayage soit en démarrant normalement avec la clé).
Aucun voyant de défaut n'est allumé, aucun code défaut via la manip du frein et de l'accelerateur et aucun défaut via Torque
La première fois que cela est arrivé il y a bien de 3 mois de cela depuis plus de probleme
Il est réapparu 2 fois depuis samedi

Avez vous une idée d’où peux venir le probleme
En vous remerciant

Chris


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  • Par leo167fr (2017-04-02 20:08:52) : J'ai oublié de preciser c'est une Zafira 1.9 cdti 120 CV année 2008 105000 Kms
    Turbo neuf, demarreur neuf, alternateur neuf,

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Par Claudio974 (Date : 2017-03-29 21:48:52)

Bonsoir,
ma volvo c3 1.6d avais déjà plusieurs fois fait des messages anti-patinnage demande reparation et rendement moteur réduit le garagiste ma changer durite relier au turbo rendement moteur disparu, mais toujours anti-patinage tant a autre arrêt éteint du moteur et c'est bon.
Y a pas longtemps elle c'est éteint obligé de ranger, déjà arriver une fois
mais la elle s'éteint je redémarre j'accelere jusqu'a 3000/tr elle se coupe en trois fois, je redémarre et la je peu rejoindre chez moi.
mais deux jour aprés j'essaie de démarrer plus rien comme si le courant arriver peu a peu et plus rien sur le tableau de bord avec des claquement tac tac jusqu'a ce que j'arréte le contact.
j'entends même pas le démarreur qui essaie de démarrer
Merci de m'aider sur ce problème


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-29 21:57:49) : Donc lorsque vous tournez la clé de contact, rien ne se passe ?
  • Par claudio974 (2017-03-29 22:45:25) : Oui a pars l'affichage qui se coupe sur le compteur a chaque coup de contact et un son qui claque tac.. Quand je maintient le contact relache et remet l'affichage qui reviens
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-29 23:06:09) : Symptomes d'une batterie défaillante ou démarreur collé, voir aussi les cosses de batterie si elle coupe en roulant (mauvaise masse?), mais pas de lien apparent avec l'anti-patinage.
  • Par Claudio974 (2017-03-29 23:38:41) : Merci pour votre réponse je vais changer la batterie
    pour voir, mais l'anti-patinage qui apparît puis impossible de dépassé 3000 t/m
    arrêt et remise du contact c'est bon, avant la prochaine apparition
    vidange,filtre a air/huile/gasoil faite janvier 2017
    par contre je me suis aperçu quand je bouger le capteur de pression d'air le message anti-patinage apparaissait, je l'ai fixer avec du colsone mais sa change rien
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-30 00:07:57) : Pour l'antipatinage vous pouvez lire la rubrique du même nom sur ce site, il faudrait peut-être vérifier les capteurs ABS-ESP (la valise pourrait vous aider), il y est aussi question de calculateur.
  • Par Claudio974 (2017-04-04 21:35:34) : merci beaucoup c'etait bien la batterie un amis ma dépanné une batterie de 60 ah, depuis hier sa rouler bien mais aujourd'hui en panne le moteur se coupe, je redémarre puis sa s'éteint a l'accélération plus entre 2300 et 3200 t/m et puis a n'importe quel moment impossible de repartir

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Par hugo (Date : 2017-03-27 20:52:07)

J'ai une insignia breack 2l 160 cv j'ai une coupure do moteur en roulant mais moi je trouve le probleme ....gasoil en certaines surfaces c pas bon..... chaque fois k j vai a auchan faire le plain j'ai le coupure de moteur souvant que intermache la voiture marche niquel.....c grave au pas.....comment je fais quand je fais d longue voyage.....sa fais peur quand je double e la voiture s coupe....merci



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Par caroline14 (Date : 2017-03-27 16:32:07)

Bonjour,

J'ai une opel corsa 1.3 cdti enjoy et cela fait deux fois que m'arrive la même panne. Comme une panne de gas-oil... Le voyant orange "voiture + clé" s'allume et la voiture s’éteint.
La 1ere fois , nous l'avons donc passé à la valise et le garage me signale que cela vient du régulateur de gasoil. Donc nous l'avons changé. Et hier soir , après qq jours de tranquilité , cela recommence sur l'autoroute. Même panne. On a donc changé le capteur de pression ce midi mais rien. Elle ne démarre plus. De plus , je trouve qu'il y a un petit crépitement au niveau du relais... Aidez moi car en tant que femme pas envie de me faire avoir !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-27 17:06:49) : L'arrivée de gazole aux injecteur se fait elle correctement, pas de bulles d'air dans le circuit ? Filtre à gazole en bon état ? Pompe de gavage ? Fusibles ? A voir !

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Par Tyron (Date : 2017-03-23 10:04:22)

Bonjour,

J'ai eu un problème avec ma peugeot 407 essence ! En effet ,hier, je roulais tranquillement et la voiture s'est éteinte ! Plus moyen de la redémarrer jusqu'a aujourd'hui ! Le démareur fonctionne corectement mais la voiture ne démarre pas ! J'ai vérifié l'arrivé d'essence...RAS ! On dirait qu'une sonde ou une fiche est débranché mais je ne sais pas laquelle regardé ! J'ai fait un diagnostique qui m'affiche un défaut au niveau d'un relais ! Mais lequel ? Merci d'avance de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-23 10:22:41) : Le code défaut devrait pouvoir vous donner l'information sur le relai en question. Quel est le code précis ?
  • Par Kenjy (2017-04-08 04:57:25) : Bonjour,
    Moi aussi ma peugeot a callé alors que j'étais en train de rouler. Vérifie au niveau du capteur pmh, bobine. C'est la première chose a faire mais moi j'ai fait ça et ça démarre toujours pas. Avec un peu de chance toi ça va redémarrer :)

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Par Marine (Date : 2017-03-21 14:09:19)

Bonjour,
J'ai eu la frayeur de ma vie, hier sur l'autoroute. Je roulais à environ 110kms/h quand ma voiture a freiné brutalement seule, déclenchement des warnings, allumage de l'ensemble du tableau de bord, plus de direction assistée.
Je ne suis pas arrivé à amener la voiture jusqu'à la bande d'arrêt d'urgence, avant de sortir rapidement de la voiture j'ai vu écrit "embrayage" sur le tableau de bord.
Le dépanneur a réussi à redémarrer ma voiture et le garagiste n'a trouvé ni problème électronique, ni de freins.. Il pense que la voiture a calée.
J'ai une fiat 500 C 1.2 8v 69ch et je ne possède pas de régulateur de vitesse ni de capteur avant...
Je ne sais pas quoi faire car aujourd'hui j'ai peur de reprendre ma voiture sur autoroute..


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-21 14:20:38) : Elle s'est simplement mise en mode dégradé brutalement (dangereux et surtout surprenant), en cause probablement un incident grave pourquoi pas au niveau de l'embrayage (voiture calée c'est sûr puisque vous n'aviez plus de direction assistée), il convient de la passer aussi à la valise pour approfondir les recherches côté électronique (capteurs, sondes ....).

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Par seb0203 (Date : 2017-03-20 07:42:58)

En faite me suis tromper, la voiture s'eteind toute seule arriver a rond point mais pas tout le temps , peut etre une fois par heure. quand je ralenti voyant batterie et huile qui s alume puis s'éteind mais redemare de suite , le volant se bloque pas . j'impression qu'elle le fait plus souvent quand il pleut ou humide. j'ai impression que frein pedale devient dure a ce moment la. j'ai changer bougie alumage mais une s'est peter ducoup j'ai remis une ancienne. filtre a air propre. j 'ai une ford anne 1996 mondeo essence.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-20 12:04:15) : En créant un nouveau message vous perdez tout le fil de discussion. Vous risquez donc de ne pas avoir de réponse ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-20 12:16:23) : Pour votre problème, je pense qu'il s'agit d'un soucis électrique (faisceau dénudé qui fait faux contact, batterie mal branchée ?) ou de capteur (PMH ?).
    Il va falloir investiguer avec minutie car ce genre de choses est souvent difficile à trouver ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-20 15:14:16) : Admin a raison, dans l'ordre: cosses de batteries propres et bien serrées, bougies (sûrement beaucoup de km à remplacer par 4 neuves), au besoin changer le faisceau d'allumage (après avoir vérifié que les étincelles arrivent plus ou moins bien), la (ou les bobines d'allumage) puis éventuellement capteurs PMH et (ou) AAC ....
    Faites bien une chose après l'autre pour connaître l'origine exacte.
    La perte de direction assistée (volant dur) est normale quand le moteur se coupe.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-20 16:36:49) : Merci à Hondiste pour les précisions complémentaires.
  • Par seb0203 (2017-03-23 20:54:12) : j ai ete aujourdhui feu vert et il m'ont pas la valise et m ont detecter sonde lambda , du coup il m'ont fait devis et dans élan j'ai tout payer de suite vu que ca ma soulager . il vont recevoir piece demain. mais du coup apres reflexion je me demande si j'ai pas été trop vite . car j'ai appris qu'il y'avait un fusible pour ca d'après d'autre forum et aussi je me demande si j'aurais pas du regarder avant pour voir si en cas ca serait juste debrancher, qu'en pensez vous? par la meme ocasion je voulais savoir si il y'avait un fusible pour le compteur de vitesse sur ce type de modele et si vous savez ou il se trouve car je ne le trouve pas. merci d'avance de vos reponse.

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Par seb0203 (Date : 2017-03-15 08:56:45)

Bonjour , j'ai une ford mondeo essence annee 1996. elle s'arete toute seule et me bloque le volant mais je peux redemarer de suite meme dans élan. j'ai fait plusieur garage dont ford qui me dit pompe sans ragarder la voiture. les autre me dise que toute la mecanique est impecable alternateur fonctionne courroie impecable. par contre ca me la fait depuis un branchement de poste par un copain. mais tous les fils tient avec du scotch marron et des fils comme ca traine. le garagiste pense a une masse . il a demonter portiere aussi mon pote et ma laisser le fil de l'enceinte comme ca, peut il provenir de la le probleme?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-15 14:35:38) : Je pense qu'un passage à la valise s'impose car on est manifestement devant un souci électrique ou électronique, cdt.
  • Par seb0203 (2017-03-20 07:43:53) : oui la valise passe pas soit disant la voiture trop vielle
  • Par seb0203 (2017-03-20 12:07:44) : en faite me suis tromper, la voiture s'eteind toute seule arriver a rond point mais pas tout le temps , peut etre une fois par heure. quand je ralenti voyant batterie et huile qui s alume puis s'éteind mais redemare de suite , le volant se bloque pas . j'impression qu'elle le fait plus souvent quand il pleut ou humide. j'ai impression que frein pedale devient dure a ce moment la. j'ai changer bougie alumage mais une s'est peter ducoup j'ai remis une ancienne. filtre a air propre. j 'ai une ford anne 1996 mondeo essence.

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Par Florian (Date : 2017-03-13 10:51:10)

Bonjour a tous ,
j'ai une Opel astra diesel 2L de 2001. j'ai un problème un peux similaire . je vous expliques mon cas.
La voiture roule très bien en étant froide, puis quand elle commence a chauffer vers 80 degrés elle se met a brouter subitement et 2/3 mins après même pas elle cale . Elle redémarre au quart de tour et 50M après elle rebroute et finis pas caler. Ainsi de suite en réduisant les distances et finir par ne plus du tout redémarrer .
Avez vous une idée de ce que ça pourrait être ? En attendant vos réponses et vos suggestions.
Cordialement .


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-13 19:17:59) : Peut-être un capteur ou sonde de température.
  • Par Florian (2017-03-13 19:37:12) : Deja regardé et remplacé par une neuve .j ai regardé aussi si sa venait de la vanne egr mais elle m a l air en bonne état...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-13 21:07:58) : Vous pouvez toujours essayer de la nettoyer.
  • Par (2017-03-13 21:18:00) : Je l ai demonter , elle fonctionne ce que je comprend pas c est pourquoi elle cale a chaud mais pas a froid
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-13 21:35:48) : Dans cette rubrique de nombreuses causes possibles sont évoquées (je ne vais pas les énumérer toutes car vous pouvez les lire) non seulement les alims en carburant mais aussi les problèmes électroniques. Sachez par exemple que certains composants électroniques sont sensibles à la température.
    Je vous souhaite bien sûr de trouver mais ne faites qu'une chose à la fois (procédez par élimination).
  • Par Florian (2017-03-13 21:42:37) : Merci les problemes electronique sont plus difficil a voir ? Un passage a la valise pourrai m en dire plus ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-13 23:37:33) : Rien ne vous empêche d'essayer.

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