Par Gio (Date : 2018-10-06 15:13:20)

Bonjour
Je vous explique mon problème
Je possède une Toyota Yaris D4D de 2002 avec 144500 kms
J'ai roulé en réserve 20kms et j'ai donc remis le plein, du lendemain ressentit d'accoups sans interruption moteur.
Du sur lendemain la voiture s'arrête tous seul a plusieurs reprises.
Je passe le diagnostic qui détecte un défaut pompe a carburant.
Je cherche la pièce qui est introuvable sur tous les sites j'ai donc changer filtre a gasoil et filtre a air et réamorcer a l'arrêt et véhicule en route, j'ai ensuite parcouru 10kms sans problème.
Penser vous a une simple prise d'air?
Si oui pourquoi le diagnostic aurai dit défaut pompe a carburant car après petite vérification elle a l'air de bien tourné.
Merci

Par Ancien (Date : 2018-09-30 04:09:22)

J'ai un pinic essence qui s'allume, coupe et redémarre. Que faire. J'ai maintenant peur de conduire.

Par (Date : 2018-09-29 17:45:14)

Bonjour j'ai un Chevrolet Captiva qu'il s'est arrêté d'un coup on pense que c'est électronique elle démarre et elle s'arrête si on pourrait m'aider merci

Par Jean maclus (Date : 2018-09-29 17:27:38)

Bonjour,
J'avais posté un commentaire (que ne retrouve plus) à propos d'un problème de démarrage sur mon Opel corsa d 1.3 cdti, boite manuelle, 130 000km. Je suis passé chez Opel pour un diag et le code erreur qui est ressorti est le:
P0685 - circuit de relais principal - basse tension - Permanent.
Le problème c'est que je ne sais pas quel est le relais à remplacer ?

Merci pour votre aide.
Bonne journée.

Par Lolo (Date : 2018-09-25 17:03:39)

Bonjour, j ai un souci avec mon Citroën C8 se matin en roulant elle sentait le gasoil horriblement je suis rentrer je l ai reprise que l après midi au bout de 30 min à 50km/h elle cest mise à ralentir puis C est eteind depuis en essayant de la démarrer elle chercher mes ne vient pas et fait comme un claquement au piston comme si elle chercher.. Aider moi qu'est ce que sa peut être. Merci

Par ujpe (Date : 2018-09-23 11:25:11)

Moi de même souci picasso de 2001 2l 90cv elle démarre je roule elle crève impossible de redémarré si oui je roule elle recoupe elle sent le gasoil
pompe de gavage changer pompe à injection et injecteur changer et pas puissance moteur pied au planché 30km qu"elle est le problème

Par (Date : 2018-09-23 10:18:46)

Moi j'ai une Honda CRV PHASE 2 an 2003, je la roulais et du coup le moteur s'est arrêté. J'ai essayé de la rallumer, elle marche mais après quelques minutes il y a des secousses et elle s'éteind.qu'en est la cause,je voudrais savoir. Merci

Par Donkootch (Date : 2018-09-22 19:02:53)

Bonjour je suis resté un jour dans un embouteillage qui a duré près de 1h45mn pendant que moteur était en marche après cela j'ai pu sortir de là et moteur s'est arrêté après 10mn de route j'ai dû attendre 30mn avant de redémarrer et au bout de 3mn le même problème. Et depuis ce jour j'ai garé la voiture pendant 3jours. Quand je la roule elle s'arrête seule à n'importe quel moment. Je ne sais plus quoi faire

Par val (Date : 2018-09-10 23:21:40)

Bonjour je rouler tranquillement quand ma voiture c est arrêté sans raison ,je n avait plus de contact ,j ai ouvert mon capot j ai touché au fil qui allimente la baterie et le contact est revenu

Par toyota (Date : 2018-09-09 15:12:54)

Bonjour je possede une Toyota yaris de 2007 automatique lorsque je démarrais ma voiture le tableau de bord s'emballait tout s'affichait et tout disparaissait y compris l'allure a laquelle je roulais la direction assistée est devenue très dure les rapports ne passaient plus correctement pour finir a ce qu'elle ne veuille plus avancée du tout et se couper net la batterie a ete changée vidange faite sans changement de filtres mais la plus rien elle ne veut plus rien savoir elle ne demarre plus et le tableau de bord n'affiche plus rien ce problème a deja t'il ete rencontré par quelqu'un sur ce genre de voiture et quelqu'un pourrait me dire de quois il s'agit svp merci d'avance cdlt

Par JAM (Date : 2018-09-04 14:47:53)

Bonjour tous, je suis nouveau et j'espère être le bien venu.
Merci d'avance au gents qui se donne de la peine pour aidez les autres à régler leurs prblèmes des voitures.
Jai une mercedes class C 220 CDI model 1999 boite à vitesse manuelle. kilometrage actuel 295.000.
Ces dérniers jour j'ai un problème que je ne sait pas la cause, par fois en roulant ou en quand je veux passer en march arrière ou encore quand je brak pour stationer en arrière le moteur se coupe la radio en marche centralisé en marche mais le tableau éteint le comtacte clé vide pas de répansse.
veulez svp m'aider à régler ce problème
merci

Par Soosa (Date : 2018-08-30 18:13:43)

Bonjour
J'ai une 307 1.6 hdi 110 de 2004 le moteur de ma voiture c'est arrêter tout d'un coup avec le voyant anti pollution alumer alor je les enméne chez un ami qui a une balise et qui me dit que c'est le capteur de pression gasoil qui est défectueux alor jen commande un sur oscaro a 80e et après l'avoir monter toujour rien le problème persiste des que japuie un peut trop fort sur l'accélérateur le moteur ce coup on remet la balise toujours je même défaut je me suis rendu directement chez Peugeot pour acheter ce capteur qui m'a coûter 130e et après montage toujour rien le même problème qui persiste . Merci de vouloir m'aider svp

Par poulette (Date : 2018-08-29 15:26:11)

Nous avons eu problème sur Matrix 2002depuis 2 ans voyant allumé s'arrète par momment tout va bien mais la s'est arrété plus voulu démarrénous avons changé 1 injecteur d'efectueu toujour pareil un capteur je sais plus le nom pareil le pmh pareil regulateur de pression sur rampe commune toute les pieces etait a changé car elles était plus assé puissante mesure avec apareil ne demarre pas nous l'avons trainé à demarre quelque raté roulé quelque km l'avons arreté et redemaré maintenant roule parfaitement avons mis du nettoyant dans carburant car nous metions starpilot

Par Lila (Date : 2018-08-25 16:43:36)

Bonjour,alors moi avec citroen ,c la catastrophe.j ai achete une c4picasso 1,6,l automatique,un cauchemar.turbo casse du jour au lendemain.apres 2800euros de reparetion et 2 mois de tranquilite en plein milieu de l autoroute ma voiture s arrete avec systeme anti pollution defaillant,j avais mes trois enfants derriere,heuresement rien ,a part l arrivee de la depaneuse qui me sort de la pour 250 euros.je change donc ce boitier bsn ,mais la apres 1 ans de tranquilite,hier ma voiture me refait le meme coup,et la elle redemarre plus .citroen m envoie balade,en me disant qu il fallait faire l entretien chez eux.n achetez jamais citroen

Par Debdeb (Date : 2018-08-25 14:36:50)

Bonjour,
J'ai une Opel Corsa 1l3 CDTI City de 2006 qui m'a caler sur la voie d'insertion d'une autoroute. Impossible de la redémarrer.
Après avoir était remorqué par le dépanneur de garde, nous avons regarder la voiture :
- il y a bien du gasoil a venir aux injecteurs,
- essai de la démarrer avec du déo (ce que nous avions sous le coude) rien changer,
- essai de la démarrer avec double des clés
La vidange avec l'ensemble des filtres est faites tous les ans en octobre.
Avez-vous une idée d'où peut venir le problème ?
Merci d'avance

Par Sebdre (Date : 2018-08-23 23:32:37)

Bonjour à toutes et à tous,
Je possède une Citroën C3 1.4 HDi 2009, dont le moteur se coupe de manière tout à fait aléatoire avec le message "Système anti-pollution défaillant" et "pression huile insuffisante". Après arrêt complet du véhicule, on tourne la clé et la voiture repart comme si de rien n'était pour le refaire (parfois) quelques kilomètres plus loin. Ce problème est apparu peu de temps après l'achat du véhicule neuf en concession Citroën, et les nombreux passages dans les garages de la marque n'y ont rien changé.
Ce que je trouve étrange, c'est que la panne peut ne pas se produire durant de nombreux mois, voire une année, et réapparaitre tout d'un coup, comme ce soir... Sauf que là c'était ma femme qui conduisait, avec mon fils d'un an à l'arrière, POF ! le moteur qui se coupe sur l'autoroute A86 à 90km/h. Autant dire qu'elle a eu la peur de sa vie ! Heureusement que la circulation était fluide à l'heure tardive à laquelle c'est arrivé...
Après moult recherches sur Internet et sur de nombreux forums spécialisés, j'ai remarqué que le BSM (Boîtier de servitude moteur) revenait très (trop?) souvent. Ce dont je suis sûr, c'est qu'il ne s'agit pas d'une panne liée à l'usure, comme je l'ai eu la première fois à moins de 2000 km au compteur.

Par Jean maclus (Date : 2018-08-21 13:01:50)

Bonjour tout le monde,
Tout d'abord, merci pour ce article très clair !
Je vous explique mon problème.
Je possède une Opel Corsa d 1.3 CDTI de 2006/2007, depuis quelques mois j'ai un gros problème. Le moteur se coupe aléatoirement que je roule ou que je sois à l'arrêt. J'ai une lettre F qui apparaît sur mon tableau de bord, ce qui empêche mon voiture de redémarrer. J'ai d'abord pensé à la pompe à gavage, je l'ai donc remplacé mais le problème persiste.
Pouvez-vous m'aider svp ?
Merci d'avance.

Par pierredu62 (Date : 2018-08-14 11:09:59)

Bonjour à tous et merci pour ce site de partage.
je possède une OPEL INSIGNA moteur 2 litres 160cv diesel qui totalise environ 160000kms
Mon moteur se coupe en roulant sans prévenir et le message "entretien véhicule nécessaire" s'affiche au tableau de bord. le véhicule redémarre instantanément après un AR de la clé de contact.Ce défaut peut se produire 1 fois dans la journée parfois 2 fois comme hier ou encore au bout de quelques mois. Donc de façon tout à fait aléatoire et difficile de faire constater auprès du concessionnaire qui me prend 84¤ pour passage au GDS2.
Chers lecteurs, dites moi si cela vous est déjà arrivé sur ce type de véhicule et si vous avez trouvé la panne.
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout et merci pour vos retours.
Pierredu62

Par Sarah (Date : 2018-08-13 09:08:00)

Bonjour, j'ai une 206 diesel, depuis quelques temps elle me fait des pannes bizarres... tout d'abord elle émets 3 bip puis le plafonnier clignote et elle me dit que la portière arrière gauche est ouverte ... ensuite j'ai un souci avec la jauge à essence, n'étant pas fiable je me retrouve souvent à sec (obligé de faire le plein au bout de 300 km effectué, à cela s'ajoute le fait que le moteur s'éteint tout seul en roulant sans crier gare, pas d'alerte au préalable (juste le voyant batterie et frein qui s'allume à ce moment là) ... le garagiste me dit qu'elle n'a rien .. je dois la ramener dans un nouveau garage peugeot pour refaire un diagnostique car chez le premier j'ai l'impression qu'on me prends pour une débile qui n'y connais rien (je suis une femme voyons!!!) et me dise qu'il faut qu'il garde la voiture pour qu'il voit la panne se passer (se sont des pannes aléatoire)

Par (Date : 2018-08-13 04:38:05)

Bonjour svp mon moteur à perdu l'eau et à beaucoup chauffé et maintenant sa refuse de démarrer sa s'est éteint en plein circulation, besoin de votre aide svp merci d'avance

Par Gounouk (Date : 2018-08-09 13:30:28)

Bonjour,
J'ai une Tigra 1.4 16v (moteur x14xe) qui tourne bien au ralenti.
Dès que je monte un peu dans les tours, c'est à dire en dépassant les 100 km/heure le moteur de coupe et je dois attendre entre 5 à 10 minutes pour que ça redemarre.
J'ai déjà changé la pompe à eau, les sondes de température d'eau et elle dort de révision.
À noter que j'ai une fuite sur mon intermédiaire central.
Le diagnostic donne zéro défaut.
Qu'en pensez-vous ?

Par JM (Date : 2018-08-08 14:47:17)

Bonjour j'ai une golf 4 R32 118000 km elle démarre tres bien je fais 10 km en roulant normalement et la voiture s'arrêt tout d'un coup. faut attendre une demi heure avant qu'elle redémarre. Mais par contre quand je la met dans une descente et que je choque la voiture pour l'essayer de la démarrer le tableau de bord m'affiche : veuillez arrêté le moteur et j'ai le voyant de pression d'huile qui s'allume avec un signale sonore et j'ai l'aiguille du compte tour qui reste sur zéro. J'ai déjà fait contrôler sur prise OBD mais pas d'erreur. Pouviez vous m'aider s'il vous plait merci.

Par (Date : 2018-08-04 03:57:18)

Nous on roulez tranquillement et puis d’un Cours grand coup de frein la voiture freine seule 😅😅 et cale sur l’autoroute camion deriere nous je vous fait part de ma plus grande peur au monde !! Attention si vous arrive aller direct voir un spécialiste

Par Philippe (Date : 2018-08-03 10:55:34)

Je roulais sur l'autoroute depuis 2 heures environ à bord d'un véhicule 806 HDI. Le moteur s'est coupé d'un seul coup comme si j'avais coupé le contact manuellement l'ordinateur de bord s'est éteint également.
Je me suis mis sur la BAU j'ai redémarré le moteur sans aucun problème, j'ai fini le parcours de 200 Km sans souci non plus.
Aucun voyant ne s'était allumé auparavant.

Par Emile50 (Date : 2018-07-30 17:43:42)

Bonjour,

je vous présente mon cas, le moteur de ma 207 sw 1.6hdi 92ch a coupé net, après vérification ma batterie est bonne, les fusibles également, j'ai fait ma courroie 5000 km auparavant, j'ai fait ma vidange et mon contrôle technique il y a 2 semaines, en tourant la clé rien ne s'affiche sur le tableau de bord , le compte de tour et la vitesse sont resté bloqué sur la cadran

j'avoue ne pas savoir ou cherché

Cordialement Emile

Par gheorghiulucian2000 (Date : 2018-07-23 23:05:51)

Bonjour,

Suite à mes recherches internet, je suis tombé sur votre forum.
J’ai une mercedes classe C coupé 220 cdi de 2012 avec 75000km au compteur (la voiture n’est plus sous garantie). J’ai fait un plein, rajouté un nettoyant d’injecteurs, j’ai roulé 200km sans problème. Le lendemain, au retour, au bout de 100km, la voiture s’est arrêtée pendant que je roulais. Je l’ai redémarrée, et le ralenti ne tenait pas, le moteur tremblait. Impossible de rouler (aucun voyant allumé).
Je l’ai amenée chez Mercedes, et ils m’ont dit qu’ils avaient un gros doute sur le FAP. Ils m’ont fait un devis de 4000 euros, que j’ai refusé.
Maintenant, la voiture est chez moi. Le moteur tourne nickel au ralenti. En roulant, dès que l’eau atteint les 70 degrés, la voiture n’avance plus.
Pensez vous qu’il s’agisse effectivement du FAP ? De la vanne EGR ? D’un capteur?

Merci d’avance,
Lucian

Par (Date : 2018-07-21 11:43:09)

Bonjour j'ai une Peugeot 206 3porte diesel qui s'arrête tous les 5m voir 10m,,, le matin sa aller bien, j'ai eu quelque perte d'accélération jusqu'à sa fesait continuellement jusqu'à se qu'il s'arrête, j'essaie de redémarrer, j'attends 10min sa redémarre je fais 5m la voiture s'arrête encore,,, j'ai émis une hypothèse que c'est peut être les bougies de préchauffage ou pas !!
Pouvez vous m'aider ???

Par pat (Date : 2018-07-20 12:23:20)

Bonjour, j'ai une 307 hdi 2L 110 le moteur se coupe souvent en pleine circulation faut que je roule comme un papi sans forcer dans les tours pour pas que ca arrive surtout au demarrage, par contre une fois lancée je peux rouler a 160km/h sur autoroutes sans aucun souci. mais sorti de peage si j'accelere brusquement ca se coupe net et voyant anti-pollution allumé et ca repart apres 2-3min d'attente.
auriez vous des pistes pour solutionner ce problemme? sachant que la valise ne voit rien et pas moyen de l'emmener au garage avec le voyant anti pollution present.

Par Valentin (Date : 2018-07-16 00:04:33)

Bonjour,

J’ai un grand Vitara de 2001 2L HDI 110ch,

Lorsque je roule le véhicule va s’arrêter d’un coup en allumant voyant moteur principalement en côte.

Jai vérifier le filtre à gasoil c’est pas ça

Quelqu’un déjà eu ce problème ? Que pensez-vous de ça peut être ?


Merci

Par roanne42 (Date : 2018-07-13 10:08:30)

Bonjour, je possède une toyota verso de 2012 moteur d4d 2.0 124 ch 92000 km. La semaine derniere, sur la route st Étienne Roanne, lors d un virage à 30km/h, j ai eu brusquement du mal à tourner, je me suis dis que c etait une faute d' inattention. Une heure plutard, sur l autoroute, lors d un dépassement d un camion, l ODB s est mit à scintiller et en une fraction de seconde, le moteur s est coupé, les voyants se sont allumés et l aiguille de vitesse est passé de 110 à 0 km/h. Le camion nous a doublé par la droite, j'ai mis les warnings et aller chez le concessionnaire qui n était qu à 10 min de la.
Nous avions eu la peur de notre vie avec ma femme et notre enfant de 2 ans.
D après le diagnostic, toyota nous dit que le pb vient des injecteurs. le remplacement des 4 injecteurs, reprogrammation et main d'½uvre nous coûte plus de 1800 euros. Nous avions demandé un recours auprès de toyota france pour une prise en charge car il n'est pas normale que des injecteurs soit HS à 90000 km. Nous attendons la réponse...

Par sami (Date : 2018-07-09 23:58:19)

Bonjour
je possède une Ford ficus essence modèle 2009 le pédale accélérateur ne donne pas puissance au moteur en pleine vitesse je stationne le moteur s'arrête puis je démarre le véhicule marche normale et après 20 à 25 km le problème est de nouveau merci

Par John (Date : 2018-07-09 21:22:58)

Bonjour
J’ai une BMW 116D de 2010 et ma voiture s’est complètement éteinte 2 fois à 2 mois d’intervalle.
La première fois je rentre chez moi, je veux verrouiller ma voiture et impossible de le faire. Plus rien ne marchait. Impossible de la démarrer, la clé ne se bloquait plus dans le trou prévu pour. J’ai essayé avec la 2eme clé et pareil. Au bout de 4 ou 5 minutes tout refonctionnait comme si rien ne s’était passé...
La 2ème fois, je roulais et en plein virage ma voiture s’est éteinte. Plus de direction assistée, plus de frein, pas de voyant, rien... J’arrive heureusement à m’arrêter . Au bout de 5 min la voiture se rallume. Rien qui m’alerte de quoi que ce soit. Je la redémarre sans aucun soucis.
Le soir, je la fais remorquer chez BMW qui fait un « test véhicule » et ils n’ont rien trouvé, ni tenté quoi que ce soit d’autre. Je pouvais leur laisser la voiture, ils ne sauraient pas où chercher mais ils me facturerais toutes main d’½uvre effectuée...
Voilà mon témoignage. Merci pour vos réponses.

Par Voiture fantome (Date : 2018-07-08 01:33:05)

Bonjour,

307 essence 1 litre 6 16V 110 chevaux.
Uniquement sous chaleurs exterieure,au dessus de 27,28 degrés.
Le moteur du véhicule s'arrète, sans que la jauge de température monte sur le tableau de board.
En essayant de redémarrer soit elle s'étouffe , soit elle redémarre mais monte pas dans les tours à l'arrèt et s'arrète, soit elle monte dans les tours redémarre puis s'arrete une dizaine de métres plus loin.
Seulement lorsque il fait chaud, à la fraiche tout est normal , ainsi quand hiver.
Sur autoroute, en ville ,ultra dangeureux, je quitte pour la stationner et prend les transports, puis reviens la récuperer à la fraiche.

Merci pour vos retours,
Bien à vous.

Par Jenni (Date : 2018-07-06 09:34:58)

Il m'arrive la même chose avec ma laguna 1.8 16V. Je roule tranquillement et elle ralenti avant de s'arrêter : sur un trajet de 15min, elle me l'a fait 5 fois hier. Heureusement, sur les routes de campagne, on peut se garer sur le bas côté !
Et là, ce matin, je pose mes enfants à l'école (la voiture s'est arrêtée une fois sur le chemin) et maintenant impossible de la de démarrer 😓

Par mst (Date : 2018-07-03 21:07:57)

En effet je roulait ma voiture opel corsa 2012 diessel s arreter puis j ai ammenner un chargeur de batterie puis la voiture s allumer et tous les voyant il etais allumer et j ai rouler 5 km et puis j ai stationner tous allais normal.le matin j ai fais verier alternateur et la batterie tous est correcte que je doit faire

Par Sandy22 (Date : 2018-07-03 11:11:47)

Bonjour J'ai eu le même problème aujourd'hui sur ma Citroën C5 le moteur se couper en roulant j'ai donc la colonne de direction qui s'est bloquée complètement et les freins se sont durcit .à la valise il y a zéro défaut si vous avez une idée je suis preneuse

Par NACER (Date : 2018-07-01 16:28:56)

JE ROULAIS AVEC MA GOLF 5 TDI 1.9 ET SOUDAIN MA VOITURE QUI VIBRE ET SARRETTE.
APRES UN BON TEMPS JE LA LAISSE REFROIDIR JE DÉMARRE SANS AUCUN PROBLÈME.
SA MA FAIT 3 FOIS ,QUE J'AI EU SE PROBLÈME , J'AI DÉBRANCHÉ LA SONDE 140° MAX
ET SA DÉMARRE .VOILA JE NE SAIT PAS SI LE PB C MA SONDE OU AUTRE CHOSE .
MERCI DE ME REPONDRE.

Par Astra (Date : 2018-07-01 01:34:23)

Bonjour !
Je suis propriétaire depuis plusieurs années d'une Opel Astra GTC coupée essence, année 2005, 128.000 km, qui n'a jamais eu de problème.
Sauf hier matin ... Contexte : embouteillages +++ suivis d'une petite pointe de vitesse sur 4 voies sur une vingtaine de km pour arriver à l'heure au boulot. Pour sortir de la 4 voies, il y a une courte bande de décélération ; j'ai fait les choses par automatisme, sans doute ai-je rétrogradé et freiné, et arrivée au petit-rond point moins de 100 mètres après la sortie de la 4 voies, j'ai constaté que le neiman était bloqué. J'ai réalisé immédiatement que le moteur s'était coupé, peut-être au moment de la décélération, je l'ai redémarré : heureusement il est reparti tout de suite et les roues se sont débloquées. C'était un peu rodéo, mais c'est passé (ouf !). Le moteur s'est à nouveau arrêté quelques kilomètres plus loin, en ligne droite (je n'ai donc pas pu constater si le neiman était à nouveau bloqué), et il est reparti sans que j'ai besoin de m'arrêter -j'ai juste débrayé le temps de remettre le contact. J'ai eu le temps de mieux voir, la 2ème fois : aucun voyant n'était allumé. La voiture roulait normalement et le moteur s'est bêtement coupé sans aucun préavis !...
La voiture a été passée à la valise dans l'après-midi. Voici textuellement ce qui est noté sur le papier "code défaut : intermittent - communication bus can (colonne) - boîtier anti-démarrage".
Du chinois pour moi ... !
Il me semble quand même que le blocage de la colonne de direction est consécutif à l'arrêt du moteur, et non l'inverse. J'aimerais bien avoir votre avis avant de l'amener au garage...
Et merci pour ce site et pour les conseils que vous y donnez !

Par Armelle (Date : 2018-06-30 21:11:57)

G une A4 aujourd’hui elle n’a pas cessée de caler en roulant g le voyant obd qui s est allumé elle l’a déjà fait quoi faire merci

Par dada34 (Date : 2018-06-28 11:21:24)

Après avoir fait 600 km sur l'autoroute, je doublais un camion lorsque le moteur de mon fourgon camping car a ralenti soudainement sans possibilité d'accélérer.J'ai eu la frayeur de ma vie et depuis malgré des passages aux garages tout un chacun m'affirmant que c'est la dernière fois que ça se produit, c'est la 7ème et je n'ose plus partir, je ne sais plus à quel saint me vouer! c'est un beau fourgon possl de 2012 moteur citoen alors les conseils sont les bienvenus merci à tous

Par chanelle60 (Date : 2018-06-26 14:12:26)

Bonjour, il y a quelques mois ma voiture (mercedes classe A 170 année 2001) a commencer a avoir du mal a démarrer il fallait insister sur l'accélérateur puis du jour au lendemain elle a redemarrer normalement mais voilà il y a 1 mois elle s'est arrêter sur la route pendant que je roulais et j'ai remarquer sur la route que j'avais perdu du gazole quelques jours plus tard elle a redemarrer j'ai fait le tour de mon parking et rebelotte elle s'est arrêter avec fuite de gazole... elle ne perd pas de gazole quand elle roule mais juste au moment ou elle cale !

si vous pouviez m'éclairée je vous en serait vivement reconnaissante

Par Ismael (Date : 2018-06-22 13:59:18)

Bonjour, je roulais normalement apres un arret puis reprise le véhicule A6 la 2 litres s’est arrêtée après un démarrage et avoir roule une trentaine de mètres il se peut que le carburanr était mélangé avec de l’eau

Par dede (Date : 2018-06-21 06:52:12)

Concernant ma peugeot 306 aucun commentaires depuis mon message pourquoi

Par dede (Date : 2018-06-19 08:10:06)

Concernant la 3O6 Peugeot année 2000 l,alternateur est neuf puisqu,il a ete change croyant que la panne etaitt la change par une station mecanique spydy l;alternateur n,a pas lieu d,etre echange bref jepense que ce garage est vereux puisqu,i l n,a pas ete en capacité de trouver la panne avant et apres

Par dede (Date : 2018-06-19 07:36:41)

J,ai un vehicule Peugeot 306 année2000 toujours entrenu en roulant souvant ma voiture tout les voyant du tableau de bord les aiguilles de carburant etc s,eteignent et le moteur s,arrete parfois impossible de demarrer je pensais a la batterie je change apres un echange pour =tant bien charger idem je ne trouve pas la panne comment y remedier pourriez vous me conseiller d,ou proviens l;anomalie cela fais 15 jours que je roule avec point de panne maintenant elle recommence cela fait 6 ois que cela dure

Par meganman (Date : 2018-06-16 21:07:15)

Bonjour tout l'monde
ma mégane classic a commencé à caler hier (4 fois) et c'est toujour au régime moteur bas. dans un virage serré, au moment de changer de vitesse (au moment de l'embrayage). le redémérrage se fait sans pepin mais ce n'est pas rassurant. j'avais changé la pompe diesel semielectronique pour une autre mécanique depuis longtemps. j'ai contacté mon mécano par tel il m'a dit que c'est surement un probleme d'alimentation électriq de la pompe malgré le redémarrage facile, un mauvais contact..
merci de votre interet

Par Ferid (Date : 2018-06-13 21:34:14)

Je suis un peu archaique,je possède une swing année 2000 4 cylindres(carburateur).le moteur s arrte en regime ralenti.pompe essence changée,tous les filtres et carburateur aussi.les mecaniciens semblent tatonner.est-ce que ca peut etre un pb electrique de delco?
C est la galère
Merci pour votre aide

Par garri (Date : 2018-06-11 01:37:37)

Bonjour
j ai une kia ceed ess 1.4 deja plus de 200 000km
depuis une qlq de jours le moteur se coupe après qlq minute, aucun problem a redemaré.
et la j'ai du mal a demare et les coupures se sont multipliés, j ai remarque si je donne des coups brusque d’accélération le tableau de bord s etaint puis redevient normal quand je lâche la pédale
- mécanicien a changée filtre /pompe essence / les deux capteur MPH/arb.. le scann n indique rien

Merci d'avance pour votre réponse

Par MickaëlK (Date : 2018-06-09 18:21:17)

Bonjour,
Depuis quelques jours, ma 406 en 2.0 HDi 110 me met la misère. Elle totalise 430 000km, et n’a jamais eu de problème jusque là.
Le moteur se coupe vers les 3000tr, mais UNIQUEMENT lorsque le moteur est en charge et que j’ai effectué une acceleration pedale au plancher depuis un régime assez (trop) bas.
J’ai toujours entretenu et réparé mes voiture seul, mais la je vous avoue que je seche...

Par FlorianA (Date : 2018-06-03 11:33:33)

Bonjour! J' ai un van Nissan Urvan 1999 (diesel).
Depuis un moment le van s arrete aleatoirement 1 a z fois par semaine. Le moteur se coupe, les voyants s'allument et le volant devient très dur a tourner. Je redemarre donc (toujours parfait au démarrage, meme en redémarrant directement) puis soit c est réglé pour un moment, soit cela se reproduit dans les 3 minutes.
Depuis peu ce default est de plus en plus frequent (1 a 2 fois par jours, ou plus..).
Merci d'avance !