Par kaiser59 (Date : 2014-06-19 15:33:28)

Slt voila j'ai un souci avec mon audi a3 1.8l 125ch 1998, des que je roule un certain temps entre 10 et 20 min ma voiture ce coupe et le voyant d'huile s'alume. on ma dit que c'etait la pompe a essence je les donc changer mais c'est pas sa et on ma ensuite dit que c'etait les sonde de refroidissement donc je les ai changé et sa continue, et la on me dit que c'est le contacteur de neiman qui deconne est ce possible?

Par kaiser59 (Date : 2014-06-19 13:43:12)

Bonjours j'ai une audi a3 1.8l essence 125ch annee 1998. le soucis c'est que le moteur se coupe lorsque je roule entre 10 et 20 min.des qu'il se coupe le voyant de lhuile s'allume et s'eteins aussi tôt et il faut que j'attend 30 a 45 min pour redemarer j'ai verifier la pompe a esssence et les sonde de refroidissement mais le probleme persiste est ce possible que c'est le contacteur de neiman car je l'ai passer a l'ordinateur et c'etait dans l'un de mes probleme

Par Maxence (Date : 2014-06-19 11:56:30)

Bonjour,

je possède une Clio 2.2 initial 1.5 dci 80 de 2003.
Elle a 143000km
Lorsque que je suis sur l'autoroute et que j'arrive aux alentours de 110-120km/h le moteur se coupe, le compte tour descend d'un coup. Le voyant STOP clignote.
Arrivé sur la BAU, je coupe le contact, j'attend 2-3min et en remettant le contact aucun voyant spécial ne s'allume et je peux redémarrer et repartir sans problèmes .

Avez-vous une idée d'où est-ce que le problème peut venir ?

Merci

Par you (Date : 2014-06-18 10:16:57)

Bonjour ma cousine possède une 206cc essence je crois année 2000 ou 2001, elle ma di que lorsque le moteur chauffe la voiture s'arrête. Elle a amener a un garagiste il lui adit que sa vient de la bobine, 1mois plus tard je l'ai pris, je l'ai amener a un autre garagiste, il m'a dit que sa venait pas de la bobine, mais que sa venait peut eêtre de la pompe a essence, ou bien il ya une masse c ta dire un fil qui touche un autre. Jai fait de diagnostic le premier il a détecter une masse et reprogrammer la clé de la voiture, et le 2eme diagnostic il m'a détecter que le thermostat du liquide de refroidissement, SVP si vous pouvez m'aider, qu'en pensez vous? Merci

Par lekouz84 (Date : 2014-06-17 16:06:47)

G une xsara 1.9d de 97 elle demarre o kar de tour a froid mé apré avoir un pe roulé elle cale je ne coné rien a la mécanik je lé amené ché 1 ou 2 mecano pa moyen de trouvé la panne si kelk1 pe maidé merci

Admin : merci de faire un effort sur la qualité du Français. Je ne retire pas le message car Wanu1966 a réagi dessus.

Par Yasin (Date : 2014-06-13 11:56:47)

Bonjour à tous,
J'ai une Toyota Corolla E100 - 5 portières depuis 3 ans maintenant.
La voiture roule super bien mais depuis quelques semaines quand je démarre à froid, le moteur s'éteint tout seul.
Il s'éteint aussi parfois en circulation mais redémarre aussitôt quand je le relance.
Mon mécano m'a changé les 4 bougies mais le même bobo est réapparu le lendemain, toujours à froid.
On me demande maintenant de changer le filtre à essence...
Merci de me donner votre avis.

Par PoloMatch2 (Date : 2014-06-12 16:52:05)

Bonjour tout le monde,
N'ayant pas beaucoup de connaissances en automobile et mécanique, je m'interroge beaucoup sur les soucis qu'à ma voiture. Étant jeune étudiante et sans trop de moyens financiers, j'aimerais me renseigner avant de demander conseil à un garagiste qui me trouveraient X problèmes à ma voiture pour arrondir la facture.
Voila: j'ai actuellement une Polo Match II de 1998 essence. En Janvier nous avons posé un boîtier bio éthanol qui avait déjà quelques années. Mais depuis dimanche, alors que je roulais à 110km/h, d'un coup, impossible de continuer mon accélération, le moteur s'est coupé et donc plus de direction assistée... Je me suis alors mise sur le bas côté et j'ai redémarrer au bout de 2/3minutes. La voiture a redémarré mais a recommencé à s'arrêter quelques minutes plus tard.
En bref, sur un trajet d'une 15aine de km, le moteur se coupe environ 5 fois.
Autant des fois le moteur redémarre seul, autant des il se coupe et impossible de rallumer le moteur pendant quelques minutes.
Savez vous d'où cela peut venir? Je doit prendre ma voiture cet été alors je m'inquiète...
Merci d'avance

Par enlightened (Date : 2014-06-10 16:13:36)

Bonjour,

Nous avons une Volvo V50 (2008) qui est allée en revision (117k) à l'atelier, depuis elle nous a indiqué batterie faible et vendredi dernier sans crier gare, le moteur s'est coupé subitement sur l'autoroute apres une 20aine de Kms en indiquant reparation DSTC necessaire! Elle l'a fait 3 fois de suite, puis plus rien... Meme chose le lendemain. Lundi nous l'avons ramené à l'atelier - RAS lors du passage à la valise. Ils vont la gardée encore qqs jours, mais à part la changer, ils ne voient pas grand chose à faire! Un avis?

Par Suzy (Date : 2014-06-05 21:14:28)

Bonjour

Ma ford escort break diesel (année 11/1991) freine subitement en roulant, particulièrement en passant la seconde vitesse, et parfois s'arrête en pleine route. Quand je la redémarre, elle repart aussitôt et sans problème. Quel peut en être la cause ...?

Je vous remercie pour votre réponse

Par moidu57 (Date : 2014-06-01 18:47:16)

Bonjour je posede une 307 hdi 1l4 hdi sw et lorsque je roule la voiture se coupe et reprend dun coup comme si je rouler avec un essence et que il yavait plus dessence dans le reservoir . elle me le fait defoi 1 foi par jour ou defoit 1 foi par semaine . je c est plus quoi fair :(

Par carredas91 (Date : 2014-05-28 15:32:49)

Bonjour a tous
il m'est arrivé cette coupure que chacun décrit alors que je roulais à basse vitesse avec une audi a3 170 tdi. Dépanneuse obligé et verdict rapide : un injecteur était mort et a mis en rideau aussitôt les autres et donc couper le moteur pour proteger l'ensemble. ideal pour pas casser son moulin, le system. Par contre cela aurait été à grande vitesse, j'etais mal donc à méditer..

Par manu (Date : 2014-05-25 15:09:59)

bonjour je possede un espace3 2l2 td mon moteur ce coupe a l arret est ce que sa peu venir de la conpresion car il demarre que au start pilot est ce que on peu me dire d ou vien la panne merci a vous

Par Toto511 (Date : 2014-05-22 19:14:31)

Bonjour voila j'ai un gros soucis possesseur d une vw passat d année 2000 157 905 km essence 1l6 100 ch
mon moteur ce coupe tout seul quand je prend la route j'ai constatés q il ce coupé moteur chaud ....
À savoir j'ai fait une vérification de tout le conduit d air d admission et du papilion
-Nettoyage sonde de température d eau à 157 650 km
-Nettoyage du vase d expansion et remplacement du liquide de refroidissement à 157 768 km
-Donc débitmètre d air presque neuf
-Papillon très propre pas d oxydation pas d obstruction pas de calamine comme neuf
-Conduit d air très propre
-Changement des bougie d allumage 4 électrode et compatible avec mon moteur 157 905 km
-Vidange faite à 157 500 km avec du 10w40 donc c est une bonne huile
-Filtre à huile changer à 157 500 km
-Filtre à air nettoyé avec soufflette à 157 000
-régulateur de pression d essence nettoyés 157 000 km
Je prévoit donc de changer le filtre à essence cela peux t il y avoir des répercutions du coupure moteur cela à causse du filtre d essence si colmatage ? Filtre à essence plus de 57 000 km
Voilà pour les détaille il me faux une solution par ce que je commence à de espérés
Je ne touve vraiment pas la panne et personne ne m aide et je suis assez jeune
À une derniers chose j'ai remarqué que à ma sortie d échappement y'a pas de gaz .... Aucune fumé je ne c est pas si c est normal et j'ai constatés également que des fois ça sans l essence y'a 2 poins ou l odeur ce prononce 1 à la sortis d échappement et 2 en dessous du véhicule quand j ouvre ma porte côté conducteur
Très désagréable ...
Voilà je re merci à ce qui m'aideront j'en ai vraiment besoins je suis très limité budget c est pour cela que je vient vers vous bien que beaucoup de mais tentative sur des forum non abouties à rien
Cordialement

Par Gilles37 (Date : 2014-05-21 20:39:02)

Bonjour, possesseur d'un 407 HDi 140cv de 2009 (53 000 km), j'ai une alerte ESP puis défaillance anti pollution et le moteur coupe. je m’arrête je coupe le contact 10-15 seconde je redémarre et les défauts ont disparus. Le problème peux disparaitre quelques jours , semaine, ou même des mois et réapparaitre comme ça.

Par brak (Date : 2014-05-21 20:14:25)

Bonjour

il faut vérifié le boitier papillon souvent c'est lui le responsable

Par Ezail (Date : 2014-05-20 17:16:28)

Bonjour! Voilà, j'ai une clio 2 phase 1 1.4 essence, le moteur coupe sans prevenir et ne demarre qu'àprès quelques minutes voir quelques heures après. Mais avant celà je perçois des variations de puissance comme si je lachais l'accélérateur alors que non. Est-ce que quelqu'un peut m'aider?

Par Letiss (Date : 2014-05-18 13:05:22)

Bonjour, j'ai une 406 TD 2.1 de 1997, jusqu'ici je nai jamais eu de soucis mais voilà que depuis quelques jours elle broute quand le moteur est chaud et par moment le moteur se coupe tout seul en roulant. Quand on la remet en route elle redémarre aussi tôt. D'où est ce que le probleme pourrai venir ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Par lydie (Date : 2014-05-14 08:50:59)

Bonjour !! je possede une 307 hdi 110 ch 16v de 2006 j ai un soucci depuis quelques mois elle s arrete en roulant et le voyant anti pollution s allume me dit defaillant !! mais le hicc c que je n est plus de fap je l ai fait desactivé et vidé et desactiver la vanne egr aussi !!!elle marché super bien et la elle s arrete de temps e temps !! elle redemarre nikel je repart et paff elle se coupe a nouveau !! ce que je comprend pas c qu elle peut rouler 2mois sans rien avoir, et des fois en 1 semaine elle va ce couper plusieurs fois passage a la valise fait mais aucun code erreur !! pourriez vous m eclairer parce que la je c plus quoi faire !!! merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Par Rsum (Date : 2014-05-08 22:33:17)

Bjr a tous , j'ai un souci avec ma mondeo 1,8 td 1994 des que je commence a rouler entre 2000t et 3000 t/ min le moteur s'éteint , j'ai déjà changer les bougie et la batterie et le filtre à gasoil quelqu'un pourrait me dire ces quoi le problème .merci

Par haito (Date : 2014-05-08 11:33:57)

Bjrs a tous jai une xm 2l 16v 135 ch anné 95 je venai de metre de l,essence je repart premiere deusieme troisieme et coupure net du moteur warning lumiere centralisation demareure tous fonctionne mais elle demare plus pas de ju ala pompe a essence je lai tester elle fonctionne un mecano a controler le vehicule avec la valise il trouve rien si une bonne ame une solution pour mon jouet je lui en ceraie reconaissent merci a tous!!!!

Par calovima (Date : 2014-04-30 22:16:26)

Bonjour.
j'ai une opel astra tiffany 1,6l 16s de fin 1997.
Mon soucis c'est que mon moteur a démmarré normalement et en roulant c'est a dire 3 kms le moteur c'est arrêté d'un seul coup et ne veut plus redémmaré et j'ai le voyant orange ou il y a un moteur avec un éclair qui reste allumé.Alors si vous pouvez m'aidé a résoudre mon probléme.Merci.

Par Valérie (Date : 2014-04-26 03:52:36)

Bonjour,

Tantôt j'étais en train de rouler sur l'autoroute et j'ai dû prendre une sortie à droite et le croche était assez sérré .. je vire donc à environ 40-50 km/h .. et tout d'un coup je sens que mon volant est barré et que je ne peux plus tourner , je regarde en avant et je vois tous les signaux allumés comme si mon auto avait ''stallé'' je prend donc la clé et donne un petit coup par en avant comme si je redémarrais et ensuite tout fonctionne et je peux virer... je continue de virer ce même croche et la même situation m'arrive .... ensuite je retourne chez moi sans problème .... Quel est le problème? Comment un volant peut barrer en roulant ?

Merci!

P.S : Je viens d'aller faire refaire une clé , car je les avait tout perdu donc ils ont dû faire une programmation etc et depuis ce temps je n'arrive pas à débarrer mes portes, à ouvrir ma radio et à avoir de l'air dans mon auto ....

Par dolde (Date : 2014-04-25 13:30:15)

Bonjour,

En roulant, ma voiture BMW diesel s'est arrêté net. Aucun jus, pas de possibilité de mettre les warning, pas de radio, RIEN.
Est ce un problème de batterie? J'attend le verdict.
merci

Par houss581 (Date : 2014-04-21 14:10:34)

Bjr j ai une bmw serie 1 120d 177ch qui c couper en roulant voulez plus redemarrer (start and stop)comme s il y avait plus de batterrie le lendemain a demarrer mais fais un claquement et grince ,fume noir quand j accelere la valise me dis que c le capteur pmh est ce que ca change en attente d une reponse merci

Par Peujojo (Date : 2014-04-17 18:12:45)

Bonjour,
pour la 3e fois en 30000km, ma 206 XS HDI 2.0 90cv (année 2001) a eu une coupure brutale du moteur en roulant, puis a ensuite redémarrer. Le voyant jaune moteur s'est allumé au moment précis où le moteur s'est coupé. Je l'ai donc emmené faire un auto-diagnostic, résultat: un seul défaut apparait "défaut circuit coupure climatisation : court circuit à la masse ou circuit ouvert".
Je comprends pas trop le rapport avec le moteur qui s’arrête!?!?
A savoir que j'ai déjà changé la pompe de gavage suite à des problèmes de démarrage aléatoire, mais la pompe continue de ne pas se mettre en marche de temps en temps et je dois couper et remettre le contact parfois 20 fois avant d'entendre la pompe tourner.(pb electrique à priori). Je ne sais pas si ça peut avoir rapport avec les coupures moteurs en roulant.
j'avais aussi changé le capteur PMH après la 2e coupure moteur, c'était donc pas ça.

Si vous pouvez m'éclairer, merci pour votre aide!

Par rover200 (Date : 2014-04-15 22:25:18)

Bonsoir,
j'ai une rover 200 essence de 98.....jusqu'ici pas de problemes, une seconde main, super bien entretenue. tout à l'heure, je m'arrete ,10 mn, moteur eteint, la redemarre impec comme toujours; en troisieme dans un petit virage, un truc lourd que je trimbalais dans mon coffre, tombe dans le dit coffre. en retrogradant, je me rends compte que juste derriere impossible d'accelerer, retour au point mort elle cale.impossible de redemarrer, elle broutte comme si pas de batterie, avec les cables c'est pas mieux, et ce n'ai pas non plus l'allumage, parce qu'il y a bien etincelle....au secours!!!!!

Par Hellody (Date : 2014-04-08 21:37:13)

Bonsoir,

Je reviens vers vous par rapport à ma golf 5 diesel.je vous rappelle un peu le contexte...suite à un problème de démarrage Volkswagen m'a changé la pompe à gasoil.2 semaines après sur un rond point ma voiture a calé le moteur s'est coupé net.impossible de la redémarrer à la clef, ni avec les câbles...elle a redémarré en la poussant.3 jours après alors que j'étais en train de ralentir pour me garer le moteur s'est encore coupé et impossible de la redémarrer.passage à la valise ras.le mécano à changé la batterie la voiture a redémarré au quart.il en a profiter pour faire ma vidange et changer le filtre à gasoil qui était très encrassé. Il a remis ma batterie essaie routier ok il en a déduit que c'était le filtre.2semaines après je retombe en panne sur la rn10.en 5eme je n'arrivais plus à accélérer j'ai du rétrograder en 3ème et j'ai réussi à sortir de la rn10 et au rond point elle a calé.impossible de la redémarrer à la clef mais elle a redémarré avec les câbles...2km après elle a encore calé...redémarrée aux câbles et recaler mais impossible de la redémarrer.un pote mécano dit que c'est la batterie...un autre que c'est l'alternateur...qu'en pensez vous?au début vous pensiez à une sonde ou un capteur qu'en est il?
Merci pour votre aide

Par dan 54840 (Date : 2014-04-08 12:26:01)

Bonjour , j'ai une Pontiac grand prix de 1973 v8 6.6l automatique .mon moteur vient d'être changer et la double ligne d échappement avec les collecteurs il y a 3000 miles , la voiture fume noir au démarrage et noirci mes dalles et de l'eau s'écoule, il y a 3 semaines ma voiture à caler quand je ralentissais et j'ai pu redémarrer en accélérant assez fort le temps de repasser ma vitesse sinon elle recalait 80 kms plus loin en rentrant sur une piste de station service donc en décélérant les silencieux d'échappement ont explosé, le garage me les a remplacés sous garantie mais en reprenant mon véhicule 30 kms après elle a de nouveau calé je viens de la remettre au garage si quelqu'un avait une idée de la panne ça m'aiderait beaucoup, ainsi que le mécanicien je crois, merci de vos réponses , bonne journée

Par eventgame (Date : 2014-04-07 23:53:20)

Bonjour à tous. Voici une brève explication de mon problème :

Ma Xsara break hdi de 1999 a son moteur qui coupe de manière aléatoire en roulant (sinon c'est pas drôle). Quand ça me le fait, je peux mettre jusqu'à 5 minutes à redémarrer. Je tourne la clé, bruit de tentative d'allumage et rien. J'attends, je prie et je recommence.

A priori je ne constate pas de rapport avec ma vitesse ou régime moteur. C'est juste complètement aléatoire. Il arrive que ça le fasse à l'arrêt au feu rouge.

Merci tout le monde, si quelqu'un a une idée ça serait top :-)

Par Dan (Date : 2014-04-02 19:08:38)

Bjr, j'ai une clio 2 essence, année 2000, ca fait quelque fois elle demarre pas du premier coup, et hier en sortant de mon garage la moteur ce coupe, plus d'electricité, je coupe le contact et le remet plus rien sur le tableau de bord pas moyen de demarrer, ca matin j'y suis retourné pour voir les fusibles, ils n'ont rien et je tente de voir si elle du jus et elle a demarré du 1er coup, ca peut etre du a quoi ? please

Par Laurie (Date : 2014-04-02 09:24:49)

J'ai une golf 5 TDI 1.9 105 qui a caler d'un coup en roulant et n'a pas redémarrer. Le voyant moteur s'est allumé. La voiture a été amener chez vw qui n'ont rien trouvé a la valise et la voiture a redémarrer correctement. La pompe de gavage a été changer il y a 4 mois. De quoi cela peut il venir?

Par Rod0312 (Date : 2014-03-31 13:32:05)

Bonjour,
J'ai une Peugeot 1007 , essence , 1.4 L , année 2006 , 90 000 kms
Le moteur de ma voiture s'est arrêté alors que je roulais sur autoroute, voici ce qu'il s'est passé:
- En roulant à 130 sur l'autoroute
- AUCUN bruit suspect
- Coupure instantanée du moteur avec logo moteur affiché sur le compteur
- Perte assistance hydraulique freinage
- Perte assistance direction
- Déceleration avec moteur coupé OK et sans bruit suspect
- A l' arrêt , phares et warning OK , portières électriques OK ...
Apparemment pas de problème de puissance batterie .

Lorsque j'ai essayé de redémarrer, rien ne se passe et j'ai l'impression que le démarreur tourne dans le vide.

Si vous avez des idées du problème, je suis preneur.
Merci.

Par Aym (Date : 2014-03-31 11:30:11)

Bonjour, j'ai eu peugeot 206 hdi xs et cela fait plusieurs fois que lorsque je circule, la voiture n'a plus de puissance et et s'éteint des que je decelere ou même sans décéléré, j'ai déjà eu un problème sur la vanne egr,est ce que sa peu venir à nouveau de sa ou y a t'il un autre problème ?

Par Krotal (Date : 2014-03-28 19:10:31)

Bonjour,
Je possède une getz hyundai 1.5crdi de 2007 qui cale en roulant quand je passe de la 2 a la 3ème vitesse et que j'accélère.Il suffit que je coupe et remette le contact pour qu'elle redémarre aussitôt avec son élan puis ré belote quelques mètres plus loin.
Quand elle cale l'aiguille du compte tour descend doucement normalement et j'ai le voyant Check allumé.J'ai essayé de la faire caler à régime sur place au point mort,à pas moyen c'est uniquement en roulant.
je l'ai passé a l' ELM327 qui m'indique pression de rail trop faible.J'ai démonté le régulateur de pompe mais les joints ont l'air bon, maintenant je sèche un peu...
Merci de votre aide
Cdlt

Par sousouglad (Date : 2014-03-27 21:31:35)

Bonsoir à tous,

j'ai une ford fiesta de 2006. Mardi, sous la pluie, lorsque les essuies glace fonctionnaient, mon tableau de bord s'est mis à clignoter comme s'il y avait un court circuit. ça ne l'a pas refais pendant deux jours mais ce soir en rentrant, au moment de couper mon moteur, tout s'est brusquement coupé, comme si les plombs avaient sauté. Ma batterie a trois mois, si vous voyez ce que cela peut être je suis preneuse, j'avoue avoir peur de conduire demain.

Par Hellody (Date : 2014-03-18 19:16:48)

Bonjour,

Je vous expose mon problème....si vous êtes prêt c'est un peu long..Je suis une fille alors désolée pour le manque de vocabulaire mécanique!J'ai une Golf 5 ne me demander pas quel série moteur je ne sais pas elle est d'avril 2007 183000 km c'est un diesel ancienne voiture de société transformée en 5places...Un soir en rentrant chez moi, je ralentis avant de prendre le rond point. Mon moteur s'est arrêté.J'ai essayé à 3 reprises de redémarrer ma voiture...Rien, ça tournait mais ne démarrait pas.Avec l'inertie j'ai pu me garer sur le parking à l'arrache.On a essayé de la redémarrer avec les câbles...Rien.On a poussé la voiture elle a redémarré en 2nde ;-) Elle démarrait au quart sans aucun problème tout le weekend.Puis 3 jours après je tourne la clé je sens un gros coup dans le moteur mais ça démarre direct.Et rebelote j'étais en train de rouler l'accélérateur ne marchait plus le moteur s'est coupé.La pompe à gasoil a été changée par Volkswagen il y a 1 mois tout juste.J'ai fait venir un pote mécano il n'a rien trouvé démarreur alternateur durite niveaux...la pompe fonctionne bien quand je tourne la clé même si le moteur ne démarre pas.Ma voiture est restée une semaine sans tourner.Un autre pote mécano est venu a passé la voiture à la valise diagnostique ras...Je ne comprends pas...Il me dit avoir mis une batterie neuve et elle a démarré...il me dit qu'il a vu que le filtre à gasoil était à changer et que ça pourrait être ça car je devais faire ma vidange depuis plus de 500km.Cela vous semble t il normal? Ou selon vous a quoi cela peut il être dû surtout que la valise n'a rien trouvé!!!!!?
Merci

Par bachirb2003@yahoo.fr (Date : 2014-03-17 11:56:01)

Moteur qui se coupe tout seul en roulant honda accord 2006

Par Danou (Date : 2014-03-16 14:25:47)

Bonjour,
J'ai une C5 de juin 2009 qui ne fait que caler. Le voyant de la ceinture de sécurité reste allumé. Sur la route du garage (à 4 km), elle s'est arrêtée de nombreuses fois. Elle redémarre presque aussitôt. On a vu affiché une fois "problème système pollution" (un truc comme çà, ça apparait vite, on n'a pas le temps de tout voir). Le garagiste a dit que ce n'était pas les capteurs, là, les injecteurs sont partis en contrôle. Il a bien la valise, mais, il semblerait que ça n'ait rien donné. Cela fait plus d'une semaine que la voiture est au garage. De quoi, ça pourrait provenir ? Merci

Par Rodolphe (Date : 2014-03-15 11:14:58)

Bonjour j'ai un souci avec ma Saxo diesel de 2001, pendant que je roulais tout allait normalement et puis d'un coup il n'y avait plus de puissance au niveau de l'accélérateur et elle s'est éteinte et ce n'est qu'au 4e essais qu'elle redémarré du coup tous les matin je dois démarré accélérer éteindre jusqu'a ce que je soit sure qu'elle ne s'éteindra pas en route, je pense qu'il y a de l''essence ou dans le filtre. Des suggestions. SVP'

Par Rodolphe (Date : 2014-03-15 11:07:26)

Bonjour j'ai une Citroen saxo diesel de 2001 et cette semaine pendant que je roulais elle s'est éteinte toute seule et il a fallu 4 tentatives et en appuyant sur l'accélérateur pour qu'elle redémarre. Et ça me fait sa tous les matin depuis. Donc je suis obligé de démarrer le matin d'éteindre redémarrer jusqu'a ce que je sois sure qu'elle ne s'éteindra pas. Du coup je me demande si ce n'est pas de l'eau dans le carburant ou dans le filtre a essence, des suggestions SVP

Par rabco (Date : 2014-03-14 10:10:30)

Bonjour

Renault espace III année 1997 essence 2.0L 10CV 188 000KM
Problème coupure moteur sur l autoroute a plusieurs reprise
Le moteur s’étouffe y'a plus de réaction sur ma pédale d accélérateur
Voyant d'huile indique manque ou non "change dés que la redémarre"
Problème feux de position qui s allume quand je freine

Marre une voiture devient un gouffre financier .

Par Ngonzo (Date : 2014-03-13 12:24:16)

Bonjour, j'ai une ford fiesta année 1996 1.2 16v 75ch et mon problème s'avère que, quand je roule à une allure lente et que je diminue ma vitesse j'ai le moteur qui s'eteint et j'ai le deux voyant qui s'allume la batterie et l'huile et je sais pas d'ou sa provient puisque j'ai changer la courroie d'accessoire et la courroie a distribution .j'essaye d'expliquer mon problème a mon entourage mais je trouve pas de réponse concret donc si on peut m'aider s'il vous plait .

Par benito (Date : 2014-03-13 09:01:43)

J ai un scenic de 2008 en roulant les lumieres ddu plafonier s allume ma voiture ralenti au tablot de bord ca marque mettre au point mort et elle sursaute le mecanicien ma change mon alternateur ca aller mieux pendant un moment mais cela recommence si quelqu un peu m aider merci

Par Toff14118 (Date : 2014-03-13 06:03:25)

Bonjour,

Je vous explique rapidement mon probléme, la semaine derniére j'ai mon voyant de batterie qui restait allumer en continue, en route l'autoradio s'est arreter d'un coup, je fais une halte pour faire mes course, plus moyen de délarrer ( celà faisait comme si je n'avais plus de batteire), je vais du coup acheter une noouvelle batterie et là tout refonctionne, ce matin je demarre pour me rendre au boulot et d'un coup je remarque une baisse de luminosité de mes voyant et d'un coup moteur qui s'arrete, plus moyen de redemarer. Céla peux venir de quoi??

J'ai un partner 1.9D de 1988

Merci d'avance

Par Bastien (Date : 2014-03-12 21:58:39)

Bonjour
Je possède une xsara 1,9d de 1997 qui a 160000kms. Aujourd'hui le moteur s'est arrêté brusquement sur l'autoroute. Plus de réponse de la pédale d'accelerateur, clignotant warning qui fonctionne, radio qui ne fonctionne plus, direction assistée qui ne fonctionne plus. La voiture s'est arrêté sur la bande d’arrêt d'urgence, j'ai remis le contact et elle est repartit aussitôt.
Les derniers soucis que j'ai eu : les clignotants qui restent allumés quand je les déclenche ( ils ne "clignotent plus"), et une bougie de préchauffage qui est resté coincé dans le moteur et qui l'est toujours.
Une idée? Une solution?
Merci d'avance

Par naim (Date : 2014-03-09 19:33:26)

Bonjour,j'ai une seat leon 2.0 tdi le moteur s'arrête en roulons diagnostique "panne seiche" le truck c'est qu'il y'a du gazoil ,presque le mi-plein et j'ai vérifié la pompe a gazoil !elle est ok ,tout a l'air d'etre ok seulement qd je met le plein je peu en consomé que la moitié apré je fai une panne seiche ;autre soucie le demarage a froid se fait un peu difficilement depuis

Par You38 (Date : 2014-03-09 15:02:39)

Bonjour, j'ai une clio 2 essence des années 2000 qui a un léger problème. Par temps chaud ou embouteillage, la température monte rapidement, le ventilateur se déclenche pour réduire la température et cela suffit. Mais si je reste a l’arrêt après le déclenchement du ventilo le moteur se coupe finalement tout seul apres 1 min comme lorsque je coupe le contact.Si vous avez une idée de mon problème cela m'aiderai beaucoup. Merci d'avance.

Par Motarverne (Date : 2014-03-09 07:40:59)

Bjr mon épouse roulait avec sa micra diesel 2005 et d'un coup plus de radio et aussitôt aprés plus rien pas de moteur elle s'est arrétée et une odeur de brûlé plus d'électricité impossible d'ouvrir le coffre électique .En mettant les cables sur la batterie récemment changé rien elle ne démarre pas.L'auto et chez renault il pense que c'est le démarreur en cause mystère pour qu'il n'y ai plus de "jus"?

Par Herve (Date : 2014-03-08 03:35:19)

Bonsoir
j'ai une Golf 4 (1.6) il y a comme de l'aire quand je ronfle le moteur ; le moteur coupe seul souvent, mon aiguille de vitesse ne marche pas souvent et je vien de constaté que mon huile de direction se vide et le volant devient dure depuis ce soir j'ai mis de l'huile mais elle s'est vidé encore

Que doit-je faire ?

Par BenjiP (Date : 2014-03-07 23:57:58)

Bonjour,

J'ai rencontré un problème similaire sur ma Ford Focus 1.6 TDCI 90cv(167.000 kms).
Arrivé entre 2.000 tr/min et 3.000 tr/min , la voiture a des accoups et le voyant "incident systèmes moteur" s'allume.
Rien n'est détecté sur la balise, le débimètre, le capteur du vilebrequin ainsi que le filtre à gazole ont déjà été changés sous garantie, en vain.
Ce problème est dangereux pour mes passagers et moi-même lorsque je circule sur voie rapide.
De quoi cela peut-il provenir ?