Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Vibrations dans l'habitacle : les causes 27/03/2015

Voiture / moteur qui vibre : les causes possibles

Vous ressentez des vibrations plus ou moins importantes dans l'habitacle lorsque votre voiture roule (ou pas). Essayons de voir l'ensemble des causes possibles à ce problème.


Localisation approximative du soucis

Tout d'abord il faudra essayer de "dégrossir" les probables causes en essayant de détecter si ce sont plutôt les trains roulants ou la mécanique (boîte, transmission, moteur) qui sont en cause. Pour cela, il faut essayer de voir si les vibrations sont liées au fait d'accélérer ou d'enclencher un rapport de vitesse. En effet, si vous constatez des vibrations quand une vitesse est enclenchée et que cela disparait si vous vous mettez au point mort, il faudra se concentrer vers la transmission. Le ressenti de la chose est donc très important pour vous aider à localiser le soucis, sachant aussi que des connaissances minimum sur le principe d'une voiture vous aideront largement !

N'hésitez pas à apporter votre témoignages en bas de page afin d'aider d'autres internautes à localiser leur soucis plus rapidement.

Trains roulants

Voici les éléments qui reviennent le plus souvent concernant des vibrations provenant des trains roulants. Notez cependant que si votre auto a passé récemment le contrôle technique, il y a peu de chance que cela provienne des trains roulants. En effet, ces derniers sont particulièrement contrôlés (éléments vitaux pour la sécurité) et tout problème est recensé sur le bilan du CT, même si il n'y a pas lieu d'avoir une contrevisite (voir ici les éléments contrôlés lors du CT)
Je répète enfin que des soucis de trains roulants provoqueront des vibrations qui continueront même lorsque vous vous mettrez au point mort (tout en roulant), à essayer de votre côté donc.

Jantes voilées


Un grand classique, vous n'hésitez pas à monter les trotoirs de manière sauvage. Avec le temps, cela finit par déformer légèrement les jantes, qui sont alors sensiblement voilées. Il n'y a pas besoin d'être mécanicien pour comprendre qu'une roue pas droite va provoquer des tremblements. Essayer de percevoir la vibration en roulant tout doucement, et ainsi voir si la fréquence de la vibration augmente avec la vitesse (voir si il y a un lien entre fréquence de vibration et rotation de la roue).
Des jantes voilées peuvent abimer de manière précoce les trains roulants ou même voiler les disques à la longue.

Pneus déformés


Un ou des pneus déformés pourront aussi provoquer des vibrations dans l'habitacle. Les cause de la déformation peuvent être diverses. Cela peut en effet provenir d'un souci de géométrie,  d'un mauvais gonflage des pneus (qui a finit par user de manière chaotique les pneus), d'un long stationnement sans bouger la voiture (un plat finit par se former au point de contact), le crapahutage sauvage et répété sur les trottoirs ou même d'une jante voilée comme vu précédemment.

Géométrie des trains roulants


Un souci au niveau de la géométrie des trains roulants (parallélisme, angle de carrossage etc.) peut aussi être la cause, sachant aussi que le remplacement de certains silent-blocs peuvent la dérégler.

Rotules


Des rotules de suspension ou de direction usées peuvent prendre du jeu et donc induire un tremblement qui sera perceptible dans l'habitacle.

Roulements


Des roulements à bille usés peuvent aller jusqu'à provoquer des vibrations. Cependant, si c'est le cas il faut penser à les changer rapidement car vous pourrez jusqu'à (dans le pire des scénarios) perdre une roue en roulant !

Equilibrage


Si vous avez perdu une masselotte sur une des jantes, il y aura un petit déséquilibre dans la roue, ce qui provoque (par inertie) des vibrations quand elle tourne (qui s'accroit avec la fréquence de rotation). En gros, son poids n'est pas parfaitement réparti : un côté de la roue est plus lourd que l'autre car les fabricants n'arrivent pas à produire des jantes et pneus parfaitement réguliers. Il y a donc un infime déséquilibre qui doit être corrigé par l'ajout de petites masselottes.

Disques de frein


Dans ce cas, la vibration ne sera perceptible qu'au freinage. Notez que le voilage provient d'une surchauffe des disques : cela peut provenir d'une conduite trop sportive (freinages violents effectués de manière répétitive) ou encore d'un étrier bloqué qui appuie une plaquette en continue contre le disque (à force ça chauffe dur !).

Bras de suspension


Un bras de suspension déformé par un choc éventuel peut provoquer des tremblements à certaines vitesses. Toutefois, cela doit être repéré au contrôle technique.

Transmission

Un peu plus difficiles à diagnostiquer, les éléments de la transmission peuvent être l'une des causes de tremblements.

Boîte de vitesses


Une boîte de vitesses défectueuse peut provoquer des tremblements. On peut par exemple avoir des soucis de poussoirs hydrauliques sur les boîte auto ou encore

Volant moteur / embrayage


Un souci de volant moteur (sur lequel vient s'appuyer l'embrayage) peut à la fois provoquer des vibrations importantes mais aussi réduire à néant l'embrayage en quelques mois. Dans ce cas vous ferez le lien entre la perception des vibrations et le changement des rapports..

Arbre de transmission / Cardan

Un arbre de transmission ou cardan (éléments qui transmettent le force de rotation du moteur aux roues) défectueux / déformé pourra sans aucun problème provoquer des tremblements (plus ou moins importants selon le degré de déformation).

Moteur

Injection


Un problème d'injecteur provoquera des vibrations que vous soyez à l'arrêt ou pas. Un moteur qui broute fortement peut donc avoir ce soucis.

Bougie / allumage (essence)


Une bougie ou un allumage défectueux pourra empêcher l'un  des cylindres de fonctionner correctement. C'est la fameuse expression : "il tourne sur trois pattes" (en l'occurrence 3 cylindres sur les 4, quand il s'agit d'une moteur 4 cylindres évidemment).

Pompe de gavage / prise d'air canalisation

Un souci au niveau de l'arrivée d'essence pourra faire bouter (et donc vibrer) le moteur en raison des bulles d'air présentes dans les canalisations.

Silent-bloc / Support moteur


Un silent-bloc (caoutchouc permettant d'absorber les vibrations) qui s'use ou se déforme (voire tombe en lambeaux) provoquera du jeu entre deux éléments, ce qui peut amener à des tremblements.
Le soucis peut donc provenir d'un silent-bloc au niveau du train roulant ou même d'un autre lié aux supports moteur.







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Par nico (Date : 2019-09-16 12:34:55)

Bonjour,
J'ai une Opel corsa D GSI 1.7 cdti, et j'entend une légère vibration quand je démarre le moteur, et de temps en temps à bas régime (quand je décélère jusqu'à 800tr/min à peu près). Mais ça ne me le fait pas tout le temps et il faut particulièrement être attentif pour l'entendre.

Si vous avez une idée je suis preneur,
Merci d'avance

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-18 08:56:13) : Voir le cache en plastique sur le moteur (destiné à insonoriser mieux), c'est souvent lui le responsable (plus parfaitement fixé).
    Tentez de démarrer sans pour voir.

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Suite des 613 commentaires :


Par Albert132003 (Date : 2019-08-30 15:01:54)


Bonjour,

Achat d'un scenic 3 d'occasion début aout 2019 (Dec 2010, 98000km).
Avant l'achat : changement de la courroie de distrib + changement d'une rotule de direction par l'anpropriétaire
CT de 5 jours avant achat, tout est OK

Lors de l'essai véhicule, je ne constate rien en le montant à 110 (pas d'autoroute dans le coin)
en rentrant chez moi (500 km dont autoroute) je constate une vibration entre 120 et 130 kmh (plutot une "oscillation haut bas", comme si le revetement est degradé)

1/ En arrivant, première chose je refais un équilibrage des roues => aucun changement

Un ami faisant passer les CT m'indique après visu : rotule de suspension Av Inf G avec jeu + 1 barre stabilisatrice "fatiguée" (ceci aurait du être vu au CT précédent)
2/ Je fais changer La rotule av inf G + les 2 barres stabilisatrices => aucun changement
3/ je fais changer les 2 amortisseurs avant (au démontage, de véritables pompe à velo) => malheureusement aucun changement

4/ Pensant que les roues peuvent être incriminées, j'intervertis les 4 roues avec celles d'un autre scénic qui ne présente aucun problème => aucun changement
5/ controle des silents blocs et niveau de boite : tout est OK

Pour l'instant, ce qui a été fait ne l'a pas été inutilement car tout cela était un peu fatigué, par contre je souhaiterais trouver le cause de ces oscillations.
Toute idée est la bienvenue.

Albert


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  • Par Albert (2019-08-30 21:28:37) : J'ai oublié qu'entre 3/ et 4/ le parallelisme des roues a été fait.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-31 09:54:38) : Le souci peut alors provenir de la transmission : cardans, boîte, embrayage ... Voir si le phénomène change en jouant avec l'embrayage (roue libre) + point mort (pour rendre les roues le plus libre possible), et en gros voir si ça vibre plutôt en charge (quand le moteur est en prise avec les roues et qu'elles reçoivent du couple).
    Voir enfin si tous les silentblocs sont ok, notamment ceux des bras ou encore les supports moteur / boîte.
    LE train arrière semi-rigide est aussi à contrôler car il a peut-être commencé à fléchir avec le temps. Vous parlez de deux barres stabilisatrices ? A priori il n'y en a qu'une à l'avant puisque l'arrière est en semi-rigide ? Et les barres étaient fatiguées ? Comment cela est-ce possible ? C'est surtout le silentbloc qui s'usent à ce niveau ?
  • Par Albert (2019-08-31 12:13:13) : Merci beaucoup pour cette réponse et ces pistes. je ne pourrai tester que dans dans 2 jours sur autoroute, mais je vous tiendrai au courant pour ces notions de couple / accélération / décélération.

    Ce n'est pas moi l'expert, mais un ami proche, et à priori, il y a bien 2 barres stabilisatrices sur le train avant (en tout cas, il m'en a montré 2, en a acheté 2, et à priori, changé 2 ;)

    Les silent blocs moteurs ont été contrôlés, on va refaire le tour de tout cela, ainsi que le train arriere.
    Encore merci, je vous tiens au courant.
  • Par Albert (2019-08-31 12:19:26) : Au temps pour moi, j'avais bien dit que ce n'était pas moi l'expert. Après avoir regardé sur la facture, ce sont 2 biellettes de la barres stabilisatrice avant qui ont été changées (et non la barre stabilisatrice).
  • Par Albert (2019-09-02 15:26:19) : Constations de ce matin, suite à parcours sur autoroute :
    - en 6eme, le phénomène apparait vers 120 kmh et est maximal à 124-126 km/h (soit 2600rpm). au delà de 130, le phénomène est toujours présent, mais pas aussi important
    - il s'agit plus d'oscillations haut-bas que de vibrations.
    - en 5eme, j'ai essayé de pousser la vitesse et je constate que le phénomène est maximal vers 106-108 kmh (soit aussi 2600 rpm)
    - si je passe au point mort quand je suis à ces régimes, le phénomène ne disparait pas immédiatement. Il finit pas disparaitre plus car on finit par perdre de la vitesse.

    Ce qui est donc étrange c'est que le régime moteur fait penser à une cause venant du moteur, alors que le fait qu'il continue en débrayant fait plutot penser à un problème coté cardans...

    J'ai un peu avancé dans les constatations, mais pas tant que cela sur le diagnostic
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 08:46:30) : Il reste donc la piste de la boîte de vitesses (roulement d'arbre fatigué) et de l'embrayage/volant.
    Pour le test il faut dans ce cas aller au dessus de la vitesse de tremblement, débrayer + point mort (pour bien désolidariser moteur et roues de la boîte) et voir si à la décélération (en passant par la vitesse de tremblement) ça vibre.
    Bref, ça peut donc aussi être les cardans comme vous le dites.
    Essayez aussi de voir si les vibrations sont plutôt ressenties dans l'ensemble de la caisse ou principalement au volant, ce qui indiquerait un souci plutôt vers la direction (train avant plus généralement) et aussi vers l'avant.
  • Par Albert (2019-09-03 10:00:03) : Merci beaucoup pour ces pistes et réponses, c'est vraiment bien de se sentir moins seul dans ces moments de questionnement.

    Je fais les tests dès ce soir, au retour sur l'autoroute.

    Coté vibrations, c'est clairement ressenti dans la caisse, et pas au niveau du volant ou de la direction (c'est ce qui pour moi ecartait les cardans, mais méfions nous des certitudes).

    Albert
  • Par Gab (2019-09-09 22:42:47) : Alors quand est-il ? Car j’ai le meme questionnement sur ma Ford Fiesta 82cv de 2009...
  • Par Albert (2019-09-10 11:33:01) : Salut Gab,
    sur mon trajet retour, une partie de mes certitudes s'est envolée. les oscillations ressenties à l'aller au même régime moteur, m'ont semblées présentes, plutot en lien avec la vitesse (donc roues-cardans), mais amplifiées différement suivant la vitesse engagée à la boite.
    en clair, je vibre à 110, pas mal en 5eme et peu en 6eme (mas quand même), je vibre à 124, beaucoup en 6eme, plutot moins en 5eme (mais quand meme)...
    autre élément, je suis monté à 160 avec la voiture, les oscillations sont toujours présentes, et de plus en plus importantes.
    Voilà où j'en suis, à ce jour, pas de quoi diagnostiquer de manière à réparer sans engager des frais qui pourraient être inutiles.
  • Par Fanfan (2019-09-16 08:17:55) : Bonjour avez vs trouvez la cause de ses vibrations car j ai un scenic 3 et tremblements ressentis que sur autoroutes. Changé pneus équilibrage plusieurs fois, pneus arrière avant, plusieurs garagistes ont essayé mais pas sur autoroute donc rien vu. Je ne prends pas l autoroute souvent mais avoir une voiture de 56 000 km qui vibre cela m agace quand même

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Par (Date : 2019-08-28 11:09:42)


Alors



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Par Kiady (Date : 2019-08-24 16:37:45)


Bonjour, pour ma part j'ai une citroen berlingo moteur essence. Les vibrations arrivent quand je roule en vitesse engagée. Dès que je me mets en point mort cela s'arrête nette. Je viens de changer les silents blocs support moteur et ceux du train avant (rotule, pivot). Je ne suis pas allé plus loin sur le train comme j'imagine que si c'était le probleme même en point mort cela vibrerait. Une idée plus précise!? Merci déjà.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-08-25 10:45:44) : Je pense aux cardans, surtout vitesse engagée et en accélération !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-25 11:12:16) : Sans oublier la boîte et le binôme volant moteur / embrayage.
  • Par Kiady (2019-08-27 13:01:33) : Merci pour vos idées . En effet c'était le cardan droite qui n'était plus bon .
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-28 10:16:08) : Merci à vous d'être revenu le dire !

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Par Mxlkelly (Date : 2019-08-24 02:39:22)


Bonsoir,
J’ai une Opel corsa b
Bon j’ai la rotule de direction à changer depuis quelque temp, mais depuis quelque jours voir semaine dès que je passe la 4ème a 80 la voiture tremble fort, quand je reste en 4ème a 50 elle ne le fait plus, j’ai fait une géométrie tout nickel le train avant arriver nickel, bon j’ai les roue arrière à changer aussi cela peux t’il avoir un rapport avec ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-25 10:03:50) : D'abord changer la rotule avant de chercher plus loin il me semble.

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Par Ivan (Date : 2019-08-19 12:50:49)


Pour ma part, je possède une Audi SQ5, c’est un V6 BiTurbo de 313 cv. La voiture à commencer à trembler il y a quelques semaines lorsque j’accélérais et qu’elle ne baissais pas de rapport ( boite auto ).
Maintenant, la voiture tremble directement dès qu’on l’allume, mais si je roule à allure constante sans mettre de coup de gaz, pas de soucis.
Je pense alors aux injecteurs, je ne m’y connais pas très bien en mécanique voiture, plutôt moto, alors ma piste est peut-être fausse.
Quelqu’un de plus qualifié que moi pour m’aider ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-20 08:15:13) : Il faut au moins déterminer si les vibrations viennent du moteur ou de la transmission ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-20 08:16:15) : Si ça vibre même à l'arrêt en neutre alors c'est le moteur, si c'est uniquement en charge (accélération) alors c'est probablement la transmission.

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Par nyny (Date : 2019-08-13 05:34:51)


J'ai un ford ranger de 143 ch, quand elle dépasse les 70km/h elle se met a trembler.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 15:32:56) : C'est ennuyeux ...

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Par Honey (Date : 2019-08-11 08:11:15)


Pour ma part, mon véhicule tremble des le démarrage et cela s'atennue en fonction du changement des vitesses. Cependant, en vitesse 1 et 2 le véhicule tremble fortement et le point de contact ne tient pas et cale rapidement en agglomération. Au démarrage mes pneus font un étrange bruit sur le sol. Je précise que j'ai changées plaquette de frein il y a 2 mois. Merci pour votre aide ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 13:05:42) : Voir si c'est lié à l’embrayage ou volant moteur en jouant avec l'embrayage.
    Voir aussi les supports moteur / boîte ou encore que tous les cylindres s'allument bien.

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Par Tigas (Date : 2019-08-10 11:35:44)


Bonjour j'ai une passat b8 4 motion je reessent des vibrations qui sont encore pire en autorroute elles se mantien elles ont pas auncun rapport avec les passages de vitesse ou frenage elles sont toujours la et on note plus avec la vitesse. Jantes 19 j'ai passe a 18, pneus neuves equilibrage et géométrie fait.Toujour des vibrations. Merci pour les réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 12:43:00) : Peut-être volant moteur, embrayage, système Haldex ou différentiel arrière. Vérifiez aussi les cardans et les supports moteur / boîte.

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Par Fou (Date : 2019-08-10 09:28:34)


Bonjour, j’ai une Jaguar XF 3.0d 275cv.J’ai un problème de tremblement en roulant et même quand je met le sélecteur sur N et que j’accélère sur place je ressens les tremblements dans l’habitacle, j’ai aussi l’aiguille de compte tour à 2500/trm qui n’est pas stable le véhicule n’a que 89000 km c’est un véhicule qui n’a pas roulé depuis longtemps aussi. Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 12:13:27) : Un cylindre ne s'allume pas ou un support moteur / boîte est peut-être HS.

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Par stf69 (Date : 2019-08-08 15:14:36)


Bonjour, petit soucis sur mon alfa GT, quand je roule elle tremble dans tout les sens et un bruit de roulement au niveau des roues avant + un clac de temps à autre en lachant l'accelerateur.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 11:11:37) : Jeu dans les bras de suspension ? Amortisseurs HS ? Cardans ? Supports moteur / boîte ? ...
  • Par (2019-08-09 11:57:51) : On m'a parlé d un jeu au niveau des barres stab et biellettes car amortisseurs changés il y à un mois

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Par Unixmen (Date : 2019-08-08 13:18:16)


Bonjour, sur mon Mercedes Viano , j ai une vibration de la caisse a partir de 90km jusque 110 km environ , après ça semble s'atténuer .
Vibration présente même a cette vitesse au point mort, équilibrage + parallélisme fait , elle tire un peu a droite malgré tout. Les 4 pneus sont neufs.
Peut il s'agit du cardan?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 11:00:50) : Plutôt d'une jante voilée.
  • Par Unixmen (2019-08-09 11:43:42) : La jante voilée ne fait pas ressentir les vibrations a toute vitesse ?

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Par Karim (Date : 2019-08-06 16:11:07)


Bonjour j'ai une citroen c8 ,le problème c'est qu'elle tremble quand la vitesse arrive a 70/90/110 kmh mais quand je relâche la pédale d'accélérateur la voiture ne vibre plus. Sachant que j'ai changé plein de pièces:supports moteur,silents blocs,ammortisseur,turbo,bras de suspension,rotule de direction,biellette stabilisatrices, têtes de cardan . pouvez vous m'aider


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:35:02) : Ca doit venir de l’embrayage / volant moteur.

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Par RH (Date : 2019-08-01 11:18:13)


Bonjour et merci pour les conseils, j'ai C4 picasso, le moteur tremble à l'arrêt mais quand j'accélère un peu ca se stabilise (toujours au poids mort)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 10:48:29) : Support moteur ? Cylindre qui ne s’allume pas ...

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Par Reda (Date : 2019-08-01 03:09:12)


Bonjour j'ai une citroen c1 à 30k km dernièrement j'ai remarque le moteur fasse une vibration en ralenti et quand j'accélère un peu jusquà 1700trs/min et quand je dépasse 2000trs/min le moteur reviens stable j'ai deja changer les bougies et j'ai mesure les bobine d'allumage sont en bonne etat et au niveau de diagnostic j'ai rien trouvé comme erreur veuillez m'aider svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-02 09:20:02) : Ca peut être l'embrayage. A voir si vous sentez plutôt des ratées d'allumage sur un cylindre, et dans ce cas ça pourrait aussi être l'injection.
  • Par (2019-08-03 01:32:46) : Merci pour votre reponse je pense pas l'embrayage car même si j'appuie ou j'enlève ma pied sur l'embrayage y'a aucun changement et il est toujours cette vibrations, maintenant je vais vérifier les injecteurs.
    J'ai une question a vous posez et merci de me repondre, si le variable valve timing solenoide est mal fonctionné ou un soupape détendu peut-il causé a vibrer le moteur
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 17:07:08) : Oui si une soupape ne se ferme pas bien ou au mauvais moment alors un des cylindres aura des ratés et l'équilibre du moteur sera imparfait.

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Par Yassino (Date : 2019-07-28 14:53:04)


Bonjour j'ai une citroen c8 année 2008,le problème c'est qu'elle tremble quand la vitesse arrive a 70/90/110 kmh mais quand je relâche la pédale d'accélérateur la voiture ne vibre plus. Sachant que j'ai changé plein de pièces:supports moteur,silents blocs,ammortisseur,turbo,bras de suspension,rotule de direction,biellette stabilisatrices. pouvez vous m'aider s'il vous plaît merci.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-07-28 19:33:03) : Je pense à un cardan de roue fatigué, regardez dans un premier temps s'ils ont un jeu dans le sens de la marche !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 09:44:37) : Ca peut aussi être l'embrayage si c'est uniquement en charge.
  • Par Hussein (2019-07-29 22:49:33) : Bnsr je voulais savoir jai ma voiture toyota corolla 2001 jai remarqué au décollage elle tremble après ca passe je voulais savoir c koi le pblm
  • Par Yassino (2019-08-06 14:24:13) : Oui je pense plutôt aux cardans de roue fatigués mais comment faire pour les vérifiers ?

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Par Yoyo420lolol (Date : 2019-07-24 03:35:54)


Bonjour, j'ai une golf Volkswagen 2011 2.5 et parfois quand jaccelélère elle se met a vibrer de plus en plus avant elle le faisait lègerement mais maintenant cest beaucoup plus intense cest tout lauto qui vibre quand je lache le gaz ca arrete ez ce que quelquun pourrais peut etre avoir une idée de ce que ca pourrait etre ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 10:53:48) : Voir embrayage / volant moteur. Peut-être aussi les cardans ?

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Par Christophe (Date : 2019-07-23 23:32:21)


Bonjour j'ai un trafic 2.5 140cv
J'ai un tremblement entre 80 et 100
Quand j'appuie sur ma pédale d'embrayage il ne tremble plus
Tous le trains av est neuf ainsi que les 4 peux si quelqu'un a une idée d'où sa peux venir je vous remercie


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 10:51:31) : C'est donc probablement dans la transmission qu'il y a un souci, et surtout vers le combo volant moteur / embrayage. Voir aussi les supports.
  • Par Christophe (2019-07-25 11:40:45) : Je vous remercie je verrais si sa empire car l'embrayage a 2 ans seulement et les supports ont été fait il y a pas longtemps bonne journée

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Par (Date : 2019-07-21 22:21:26)


J'ai beaucoup aimé l'article.

Mon cas, tel que je viens de lire vient de supports moteur.
Le moteur vibre juste quand je passe de P à D, ou en frainant.

Tous les autres rapports, R ou N ne posent pas des problèmes.

Merci



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Par Sam (Date : 2019-07-21 18:26:28)


Bonjour,
J'ai une Abarth 595 compétition (30000km)
Chaque fois que j'accélère la voiture tremble et cela sur n'importe qu'elle rapport
Les cardans sont bons , j'ai changé les tripodes du cardan ,j'ai fait la géométrie et j'ai vérifier les bras les suspensions et tous le reste
Pouvez vous m'aider ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 12:02:33) : Si ce n'est qu'à l'accélération je regarderait côté embrayage ...

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Par Gouli22 (Date : 2019-07-08 21:51:34)


Bonjour j ai un petit soucis avec mon Renault trafic 1,9dci 100
Quand j accélère il a tendance à vibrer comme si il était en sous régime
J ai changer les Silentbloc en pensant à sa ma sa perdure
J ai penser au volant moteur mais je n est pas de soucis d embrayage tout passe bien et pas de vibrations sur la pédale
En faite quand il vibre on a une impression de sous régime
Par exemple quand je tourne à un carrefour en accélérant il vibre, sur la route pour pas vibrer en 5e je doit rouler au moin à 95 km/h
Donc si je pouvais avoir une aide se serais sympas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-09 11:11:32) : Un cylindre semble cafouiller ... Injecteur HS ?

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Par Midou1967 (Date : 2019-07-08 21:00:20)


Bonjour
J ai une ford cmax année 2014,166000 km.j ai change ne kit d'embrayage neuf.suite a un plein de carburant et après un trajet de 4 heures.au moment de rallumer le moteur.je découvre que mon moteur tremble en immobilisation de véhicule.
Quand j accélère le moteur broute et ne tire pas,et ça fait des pertes au niveaux du tuyau de chapmot.
J aimerais connaitre les raisons a cela.
Bien à vous
Ahmed


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-09 11:05:35) : A voir dans un premier temps si c'est lié au moteur ou à la transmission (embrayage / volant moteur). Et il suffit de débrayer pour le savoir ...

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Par Kkane (Date : 2019-07-08 08:35:12)


Bonjour,moi j'ai une 208 et elle se met à trembler vers 110 km/h sans qu'elle ne change de direction quand je lâche le volant,pour info j'ai fait l équilibrage et c est pareil, pouvez-vous m aider, Merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-08 15:42:38) : Voir cet article.

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Par (Date : 2019-07-05 01:18:50)


Pontiac torrent 2006 le bruit de ma voiture augmente au fur et a mesure que j accelere et a une vitesse de 80km/h je rescent un tremblement de la voiture


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  • Par JC Blanc (2019-07-05 14:41:51) : Bonjour,

    Problème que j'ai souvent rencontré.
    J'attends de voir de quoi il résulte.

    Merci d'avance.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-05 17:32:35) : Avec aussi peu d’éléments difficile à dire ...
    C'est une BVA ?
    On peut penser à des supports moteur / boîte, BVA / convertisseur, embrayage / roulement de boîte (si mécanique), transmission (flector HS ?), différentiel, roulement, accessoire (roulement) qui rend l'âme (côté courroie accessoire donc) etc.

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Par DREYDREY60 (Date : 2019-07-04 16:43:59)


Bonjour
Nous avons un peugeot 3008 de 2010 1.6 hdi. Nous avons un problème de tremblement plancher et tableau de bord coté droit à l'accélération entre 60 et 90km environ. Nous avons permuter les pneus avant à l'arrière et inversement. Résultat : finis les tremblements à l'avant, ils sont à l'arrière à présent. Nous avons installé la route de secours arrière gauche, tremblements persistants à l'arrière, puis à droite, tremblements persistant. Mon fils a l'impression d'avoir les pieds sur une plaque vibrante. Quel pourrait être la cause du problème ? notre garagiste suspecte les pneus 4 saisons sauf que le problème était déjà présent avant de les monter.


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  • Par DREYDREY60 (2019-07-15 09:21:06) : Bonjour
    Le garagiste a changer les pneus, les jantes sont nickels, les disques pas de soucis, paralellisme ok, équilibrage ok : le problème persiste toujours
    Accélération douce = vibration legere
    Accélération soutenue = vibration importante
    Si on accèlere doucement et que l'on passe à la vitesse supérieure avant les 2500tr/min pas de souci, sinon la cata, plus on approche les 3000tr/min plus ca tremble, surtout de la 4eme à la 5eme
    Quelqu'un pour m'aider ?

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Par doumbia (Date : 2019-07-01 20:09:02)


Bonjour,
J'ai une citroen c4 picasso de 2007.Depuis des jours , j'ai remarqué que lorsque je monte une côte, la voiture se met à vibrer et la vitesse diminue. En accélérant en côte, on sent du une odeur de cramé dans l'habitacle.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-02 12:21:03) : Impossible à dire avec aussi peu d'éléments.

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Par karel (Date : 2019-07-01 18:11:00)


Bonjour ,et déjà merci pour le travail que vous faites, alors j ai une BMW 316 I N42 ,206 000 km,1.8.ess le moteur vibre au ralentie on le ressent d'ailleurs dans l habitacle.le ralentie est normal à froid comme à chaud au niveau du tableau de bord. l’accélération est impeccable ainsi que la puissance du moteur,seulement j ai constaté qu une chambre ne brule pas au ralentie puisque je l'ai détecté à travers les man½uvres sur les bougies et bobines avec le moteur tournant, le courant passe très bien dans cette chambre ainsi que l 'essence, j ai aussi constaté que cette chambre fonctionne quand même à l’accélération. Quel peut être le problème qui pourrait expliquer qu une chambre des quatre ne fonctionne pas et uniquement au ralentie?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-02 12:19:23) : Il faudrait faire un test de compression sur ce cylindre pour voir si il n'y a pas de déficit.

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Par Pierrick9 (Date : 2019-06-30 03:21:51)


Bonjour,

Je possède une golf 6 tdi 105 cv de fin 2010 et de 115.000km... Mais depuis quelques temps, à haute vitesse u gros claquement se fait entendre avec un "clac clac clac" qui se fait sentir au niveau du plancher conducteur... et ca le fait seulement à partir d'une certaine vitesse (150 km/h)..

Et depuis quelques jours à n'importe quelle vitesse, un couinement se fait entendre au niveau de la roue gauche quand je tourne à droite et seulement à droite...

J'ai vraiment envie de savoir ce qu'il se passe avant d'aller au garage...

Auriez vous une idée svp? Est ce grave?

Merci d'avance


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  • Par Pierrot (2019-06-30 06:34:25) : Début de cardan avant droit !
  • Par Pierrick9 (2019-06-30 13:10:31) : Merci !

    je vais aller démonter les roues pour voir et e téléphonerai au garage lundi
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-01 09:43:28) : Merci Pierrot, il dit juste.

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Par christopheciais (Date : 2019-06-28 13:33:24)


Bonjour mon probleme a mois jai des vibrations a demarrage a froid.. en chauffant les vibrations disparessent.puis de temps en roulant par example en rétrogradant de la 3e ala 2 eme vibrations reviennes pareil quand jacceleraire ..jai change mes bougies car celle commandee sur amazonne jai eu un doute sur autenticite .depuis ca ne vibre casi plus.jaccelaire quand ca vibre et ensuite ca disparais mon probleme viens de lencrassement du moteur et peux etre des salete dans les injecteur.. jai mis du supreme plus chez esso et depuis mes vibrations on pratiquement disparues.est ce que desbougies defectueuses peuvent faire de telles vibrations a froid .??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-29 17:42:09) : Si les bougies sont neuves il n'y a plus à les incriminer. Un des cylindres a parfois du mal à s'allumer et il peut y avoir plusieurs causes : compression moyenne (usure segments, soupapes plus très étanches, joint d'injecteur plus étanche etc.), injection (grippage injecteur, trop de carburant injecté etc.), allumage défaillant (donc pas les bougies mais une bobine ou son faisceau.
    Bref, il faudrait détecter le cylindre en cause, et en général on s'aide de l'état de l'électrode de la bougie pour le savoir.

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Par pompon (Date : 2019-06-18 18:09:20)


Bonjour je suis en possession d une renault capture business depuis lee 25 avril 2019 ,achetée neuve;nous sentons des vibration sur le siège passager avant ce qui devient très fatiguant, et ressentons tous les cahots de la route et vibrations en continue ;très fatiguant sur longues routes, quel peut etre l origine du problème merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-19 09:09:01) : Bonne question ... Problèmes au niveau trains roulant ? Silentbloc ? Géométrie ? Boîte ? Embrayage ? ...

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Par Steve (Date : 2019-06-12 20:40:15)


Bonjour, sur mon x3 E83 de 2006 j’ai un problème de grosse résonnante à partir de 100km/h, quand je retire le pied de l’accélérateur le bruit s’arrête. Il y a également un tremblement en même temps plutôt à l’arrière. Des idées de la cause? Merci


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  • Par Steve (2019-06-12 20:56:36) : Je complète...j’ai également un bruit en embrayant/débrayant même au point mort.
    Pour info BM.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-13 16:18:34) : S'agit-il de deux problème différents ? Le premier peut faire penser à un pont arrière vidé de son huile ... A voir aussi si la boîte de transfert au milieu est en forme.

    Votre complément incite à vérifier la boîte, niveau d'huile dans un premier temps. N'oublions pas non plus un éventuel volant moteur ou embrayage qui défaille ...

    Pour le tremblement voyez si les flectors sont OK.
  • Par Steve (2019-06-13 16:50:38) : Merci pour votre réponse.
    Le bruit en embrayant viendrait de la butée d’embrayage.
    Est ce que le bruit à partir de 100km/h peut venir de l’embrayage?
  • Par aa (2019-06-17 11:15:20) : dfefef
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-17 11:54:11) : Vous n'avez pas parlé d’embrayage dans le premier message ... Difficile de comprendre.
    Il y a 99% de chance que ce ne soit pas lié à l'embrayage pour le bruit de résonance.

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Par Kevin (Date : 2019-06-12 16:34:21)


Bonjour,

J'ai une mégane 3 phase 1, je ne constate pas de souci à bas vitesse. Dès que j'atteint 120 km/h ou plus la voiture commence à trembler énormément à l'avant. Limite si je vais un peu plus, j'ai l'impression que les roues vont s'envoler.
Pas de bruit à l'arrêt ou tremblement au freinage.


Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-13 15:54:57) : Voyez si cela a un lien avec le rapport engagé. Allez à la même vitesse avec un autre rapport.
  • Par Kevin (2019-06-13 17:20:53) : j'ai pas de souci de tremblement avec la 5e aussi et de même avec la 6e.

    Est ce que c'est le parallélisme ou l’équilibrage ?

    Merci
  • Par Kevin (2019-06-13 17:21:46) : Je rectifie
    j'ai le même souci de tremblement avec la 5e et de même avec la 6e.

    Est ce que c'est le parallélisme ou l’équilibrage ?

    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-17 11:51:45) : Ca peut en effet être lié à la géométrie. Et quand les pneus commencent à se déformer même ne faisant une géométrie ça continuera ... Il faut alors repartir de zéro : changement de pneus + géométrie.
    Il faut aussi vérifier tous les silentblocs

    Vu que ça le fait aussi sur les autres rapports la boîte est à exclure. Si ça ne le fait qu'en charge (en accélérant) alors l'embrayage et les supports moteur / boîte peuvent être en cause.
  • Par Kevin (2019-06-17 12:09:12) : Ok merci, je vous tiendrai au courant !

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Par padu (Date : 2019-06-08 19:47:24)


Bonjour,
J ai un nissan murano annee 2005,depuis quelques mois quand je suis sur l autoroute à 130km/h et que que je décélère en freinant avec la pedale pour réduire ma vitesse a 70km/h,j entend un bruit sourd a l arrière dans l habitacle,mais aucune vibration. Par contre si je réalise la même chose mais en ralentissant la voiture avec le bouton poussoir accéléré /freine sur le volant,tout fonctionne bien.Si quelqu'un peut m 'éclairer sur cette cause,cela m'aiderai beaucoup.
merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-09 16:00:59) : "avec le bouton poussoir accéléré /freine sur le volant", vous parlez du régulateur ?
    Donc en gros le bruit ne se produit que quand vous utilisez les freins ?
  • Par padu (2019-06-09 18:24:24) : Bonjour
    oui c est sa, le régulateur,que quand j actionne la pédale de frein a haute vitesse pour la réduire exemple sur une voie d'autoroute pour décélérer.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-11 09:35:44) : Et donc ça ne le fait pas sur tous les freinages ?
    Allez voir côté freins pour voir si un gravillon ne se serait pas invité entre plaquettes et disques.
    Voir aussi si les roulements de roues sont bons.
    Si vous avez du multibras à l'arrière, voyez si la géométrie est encore bonne, si c'est du semi-rigide voyez si la barre n'est pas un peu tordue par usure et fatigue.
  • Par padu (2019-06-11 11:31:41) : non a basse vitesse en dessous de 80km/h pas de bruit ,trés bien je vais faire vérifier cela ,je reviens vers vous.
    a bientot.

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Par Hosna (Date : 2019-05-23 10:00:44)


Bonjour,
Ma voiture I10 tremble d'une manière très bizarre et elle ne le fait qu'après avoir s'arrêter à un feu rouge ou pour quelques minutes ces tremblements ne sont ressentis au démarrage c'est surtout après avoir parcouru quelques kilomètres comme si une pompe pompe difficilement et c'est surtout à l'arrêt.
D'où ça peut venir ?
Merci d'avance pour votre retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-23 15:24:15) : En général les tremblements sont liés à un cylindre qui ne s'allume pas et qui provoque une résistance et un déséquilibre pour la bonne marche du moteur.

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Par Antoine vncl (Date : 2019-05-15 10:53:58)


Bonjour, j'ai un soucis de tremblement sur mon BMW x3, au point mort uniquement, la voiture vibre, des que j'accélère tous disparaît. Pourrais vous m'éclairer svp ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-16 09:43:03) : "Dès que j'accélère" : en prise ou toujours au point mort ?
    A priori vous avez un cylindre qui ne fonctionne pas à bas régime ou un support moteur / boîte qui fatigue.
  • Par (2019-05-16 17:46:39) : Bonjour, A l'arrêt en prise ou non, mais des que je met le pied sur l'accélérateur, même à l'arrêt pour la montée en régime, plus rien ne tremble. Merci de votre réponse

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Par Ju (Date : 2019-05-14 21:43:19)


Bonjour, je ne sais plus où regarder,
Depuis deux mois j'ai la direction qui tremble quand je braque à l'arrêt créant un bruit dans l'habitacle. Sa fait un tremblement assez fort qui se ressent dans le plancher, sous le siege et dans le volant, il ne se produit qu'à l'arrêt en manoeuvrant
J'ai donc changé la cremaillere par une reconditionné, ne voyant pas de grande amélioration, j'ai acheter une pompe de directio' d'occasion en espérant que sa irait mieux mais le tremblement est un peu moins important mais il persiste et le volant rester assez dur à braquer à l'arrêt ( disons que je suis obligée ou presque d'utiliser les deux mains)
Ne voulant pas prendre le risque de rechanger une cremaillere si le problème est dû à une surpression ou je ne sais quoi.
A vôtres avis ce soucis pourrait être lié à quoi d'autre ?
La pompe d'occasion était peut être déjà fatigué mais je préfère être sûre de la provenance du problème avant dans racheter une !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-15 10:07:38) : Vérifiez le boîtier de direction ou encore les conduites hydrauliques (pas de pliure). Enfin, il faut aussi que le circuit soit bien vidangé de tout air (ouvrir le bocal et faire des allers-retours gauche / droite).
  • Par Ju (2019-05-15 10:23:23) : Le boîtier de direction est dans la cremaillere ? Elle est reconditionnee de marque TRW
  • Par Ju (2019-05-15 10:24:14) : En tout cas cette vibration a l'arret ne peut pas venir d'une autre pièce comme les suspensions etc ?
    Merci beaucoup pzr avance
  • Par (2019-05-27 21:10:07) : J'ai le même soucis, tremblement en braquant a l'arret, ne peut venir que de la cremaillere et les tuyau qui la compose ou de la pompe de direction ?

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Par TOUDERT (Date : 2019-05-13 18:44:21)


BONJOUR!
VOILA J AI DES VIBRATIONS MOTEURS DANS MA COROLLA DIESEL UNIQUEMENT A FROID ET QUI DESPARAISSENT
LORSQUE LE MOTEUR EST ASSEZ CHAUD .
SES VIBRATIONS DISPARAISSENT AUSSI EN LAISSANT LE PIED SUR L ACCELERATEUR PENDANT QUE LE MOTEUR CHAUFFE.MERCI DE M ECLAIRER SUR CE PROBLEME!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-14 16:26:52) : Un des cylindres ne s'allume pas à froid : injecteur grippé ?
  • Par TOUDERT (2019-05-15 00:27:19) : MERCI A VOUS ET J ESPERE QU IL EST SEULEMENT GRIPPE.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-15 09:04:25) : Il y a des produits à mettre dans le carburant, testez.
  • Par TOUDERT (2019-05-16 02:02:43) : OUI MERCI BEAUCOUP.JE VAIS ESSAYER AVEC LE PRODUIT WYNNS NETTOYANT INJECTEURS AVEC MODE ASPIRATION DIRECTE ET JE VAIS VOIR LE RESULTAT.

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Par Pheestin (Date : 2019-05-09 17:01:18)


Bonjour,
J'ai une bwm touring 320 de 2011.
J'ai une vibration au niveau du plancher passager à l'arrêt et à faible vitesse. Le phénomène disparaît dès le passage de la seconde voire la fin de la première.
Qu'en pensez vous ?
Par avance merci
P.


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  • Par Pheestin (2019-05-09 17:40:28) : Rectification, la vibration cesse des qu'on accélère en première
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 17:55:38) : Pas de jeu au niveau des supports de boîte ?
    Ca peut être la boîte elle-même au passage.
    Voir aussi si un flector ne serait pas en train de sombrer ...
    Bref, dans un premier temps il faut voir si c'est lié à la transmission (vous ne précisez pas si c'est une BVA ...) : embrayage/convertisseur, boîte, arbre, pont/différentiel et cardan. Ou si c'est lié au trains roulants (jantes, pneus, bras etc.).

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Par Saliha (Date : 2019-05-08 22:18:22)


Bonsoir à tous,
J’ai emmené ma voiture chez Speedy car j’avais un souci de bruit, une sorte de claquement quand je passais ma 1ère et 2ème vitesse, on a diagnostiqué un problème d’embrayage, je les ai changer puis rebelote, le même problème reviens, j’ai appelé un concurrent et là ils ont mis ma voiture sur le pont et ils ont vu que le cardan avant gauche était mort !
Pourquoi Speedy ne m’ont pas dit ce qu’elle avait réellement ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 17:34:58) : Le garagiste doit prendre à sa charge l'embrayage changé pour rien. Et il faut vraiment être incompétent pour ne pas détecter un cardan qui fait du bruit, surtout que le soufflet percé est un indice clair.
    Voir ici.

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Par Lea59 (Date : 2019-05-07 09:23:11)


Bonjour,

J'ai acheté une Peugeot 207. Quand je démarre ma voiture, celle-ci tremble énormément (qu'il fasse chaud ou froid), je trouve ça très bizarre.

Savez-vous si c'est grave et d'où cela pourrait provenir ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-07 17:12:57) : Un cylindre ne s'allume pas, et les causes peuvent être nombreuses. S'agissant d'un diesel on peut penser à l'injecteur.

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Par Yoyo5378 (Date : 2019-05-01 21:23:54)


Bonjour. Je viens d acquérir un Renault megane estate gt 220 de 2013 (5 jours)
Achetee avec contrôle technique quasi vierge
Un problème de vibration apparaît lorsque je pousse les rapports à partir de 90 km/h jusqu a 130 km/h.si je roule sans pousser les rapports jusqu'à 140 km/h,aucunes vibrations
Qq un a déjà eu ce problème
Avez-vous une idée du problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-02 15:04:51) : Ces vibrations se manifestent-elles aussi à l'arrêt en donnant des coups de gaz ? Je cherche à déterminer si ça vient du moteur ou de la transmission (voire des supports).

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Par Bernard (Date : 2019-04-20 16:14:40)


Bonjour,

Je possède une BMW série 3 e46 année 1999 qui a 140 000 km elle roule très bien seulement j'entends un "clong" lorsque je passe les vitesses. J'ai donc mis la voiture sur cale le pont est nikel mais j'ai du jeu dans l'arbre de transmission, j'ai pensé au flector qu'en pensez-vous? De plus elle vibre vers 100 km/h comme si l'arbre était mal équilibré


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-22 10:32:08) : Le flector est une cause possible, mais la boîte aussi peut être la source des vibrations.

    Elle vibre aussi quand vous débrayez + point mort (à 100 km/h donc) ?
  • Par Bernard (2019-04-22 10:56:07) : Effectivement elle ne vibre plus quand je débraye cette vibration provient sur tous les rapports dès que l'on approche cette vitesse. Enfin j'ai remarqué que l'arbre de transmission à du jeu uniquement au point mort mais pas quand une vitesse est engagée.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-23 08:41:58) : Vérifiez aussi les supports de boîte et moteur. Le pont arrière aussi et si ça vient de la boîte pensez à tenter une vidange ou à voir si ça peut provenir du convertisseur de couple (ou embrayage de pontage) en BVA ou simplement l'embrayage / volant moteur en BVM.
    Mais les flectors sont peut-être la cause et vous auriez donc fait le bon diagnostic dès le départ.
  • Par Bernard (2019-04-23 10:01:42) : D'accord merci des conseils je ferai également une vidange du pont.

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Par alfred (Date : 2019-04-19 18:22:34)


Je voudrai savoir pourquoi mon mercedes 307 vibre enormement a 700 et 800tours on avez change le bloc enbiele mai le vilbreqin n a pas etais equilibre avec le volant moteur es la cause


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-20 08:38:59) : Impossible à dire.

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Par ranton77 (Date : 2019-04-17 01:01:44)


Bonjour
Je viens d'acquérir une celica 7 de 192cv et j'ai un soucis qui arrive a l'arrêt comme a bas régime , une grosse vibration dans l'habitacle.. J'ai l'impression que la vibration arrive dés que le ventilo du moteur se lance (je ne m'y connais pas des masses en mécanique). Pas de soucis au niveau des vitesses, du volant et le phénomène apparait autant a bas régime qu'au point mort ou juste avec le contact ( pas de moteur allumé donc). Quelle est cette chose qui se lance meme contact éteint et qui créé cette enorme vibration habitacle qui bourdonne ? comment y remédier ?
Merci à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 08:39:48) : Alors là ...
    Ca vient de l'avant ou de l'arrière ? Car on peut penser à la pompe de gavage. Ou alors le ventilateur lui-même qui est déséquilibré.

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Par zepeq (Date : 2019-04-16 19:21:26)


Bonjour,
j'ais une cls 320 cdi de 2009

quand je suis vers les bas régimes et que j'accélère la voiture vibre comme si je roule sur une bande rugueuse.
c'est uniquement en charge quand la boite auto n'as pas tombé le raports et que je suis proche des 1200t/m, j'accélère légèrement ca vibre fort puis des que je suis a 1500 tour ça s'arrête. par contre quand j'accélère franchement ou a fond peut importe y a pas de vibration.
c'est plus ennuyeux sur l'autoroute
car à 1200 t/m en 7eme je suis a 110 et la, a la moindre cote ou sollicitation légère de l accélérateur pour garder ma vitesse ça vibre
avez vous une idée sur ce type de boite (7gtronic)
merci,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 08:48:11) : Soir un cylindre a du mal à s'allumer à bas régime soit on peut penser à des supports moteur / boîte qui ont du jeu.
  • Par Ford transit (2019-04-17 10:15:04) : Bonjour, Je ne suis pas mécanicien. Cependant cela me fait penser à un problème quasi similaire sur un Freelander (Land Rover). Il s'agissait simplement des pneus peu usés mais de première monte d'origine donc pas adaptés à la route. Le bruit et vibrassions ne sont pas apparus immédiatement, seulement quelques mois après l'achat de ce véhicule neuf. Après changement des 4 pneus, plus aucun bruit ni vibrassions dans l'habitacle et plancher de façon assez aléatoire.

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Par Jules (Date : 2019-04-08 00:14:33)


Bonjour, j'ai un soucis sur ma camionnette,
Lorsque je tourne le volant à l'arrêt pour man½uvrer, j'ai une forte vibration sous les pieds et cella créé un bruit comme un grondement sourd qui fait vibrer l'habitacle ( aucun soucis lorsque je roule).
Savez vous d'où peu venir la panne ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-08 10:44:33) : Manque d'huile ? Pompe qui commence à fatiguer ?
    Si c'est sous le pieds on pourrait penser aussi à la crémaillère.
  • Par (2019-04-08 13:23:20) : J'ai justement une perte d'huile de da au niveau du soufflet de cremaillere, je vais donc la changer contre une cremaillere reconditionnee (à moins que vous alliez une meilleur solution) mais je me posais la question de savoir si cela allait solutionner le problème ou si je devais quand même mettre en cause la pompe de da

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Par Enzo (Date : 2019-04-07 00:42:53)


Bonjour

Je viens d’acheté une AUDI A4 avant 2006 boîte automatique .

Quand la voiture est à l’arret Sur « P » ou « N » , la voiture (le moteur) vibre plus que quand j’enclenche sur « D » . Sur « D » c’est la vibration normale ok va dire.

Savez-vous de quoi ça peut venir ? Est-ce grave ?

Merci

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-07 09:18:29) : Vérifiez les supports moteur et boîte.
  • Par juju13 TOP CONTRIBUTEUR (2019-04-08 22:39:33) : Je pense que c'est un peu normal:sur P ou N, le moteur et la boite sont débrayés , n'ont plus de liaison.Sur D l'embrayage commence a coller, a brouter donc tu ressents un peu les vibrations . Ça ne le faisait pas avant??
  • Par Enzo (2019-04-08 22:47:11) : Je viens de l’acheter :)
    Je ne l’avais pas remarqué lors de l’essai . C’est la première fois qu’une de mes voitures vibre comme ça au point mort.

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Par Ralph (Date : 2019-04-06 21:40:03)


Bonjour,

J’ai une audi s5 de 2008.
Aider moi svp je suis au bout.
J’ai changé les pneus , les jantes dévoilé , le train avant silent block et bras de suspensions.
J’ai toujours des vibrations entre 120-140km/h.
J’ai fait aussi un parallélisme et 3 équilibrages.
Rien y fait j’ai toujours une vibration dans l’habitacle et de façon cyclique ..
Ça part ça revient .
Mon volant ne treble pas par contre ni au freinage.
Apparement c’est connu sur les châssis des A5 8T.
Mais personne ne donne une solution précise ..
Si vous avez la solution je serai plus reconnaissant !
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-07 09:23:34) : BVA ? BVM ? En pleine charge, à vitesse stabilisée ?
    La géométrie a aussi été faite sur l'arrière ?
    Ca peut être lié à la boîte et aux supports moteur / boîte.
    MAsi pour élucider cela il faut un maximum de précisions sur l'apparition des vibrations (en jouant avec la boîte, l'embrayage si BMV etc.).
  • Par Ralph (2019-04-07 11:54:05) : J’ai changé les supports moteur et boîte récemment moins de 6mois.
    Quand je me mets à 130km/h en pleine charge ou vitesse stabilisé et avec la BVM au point mort les vibrations continuent.
    Cependant une géométrie arrière n’a jamais été faite.
    Je n’ai pas de bruit quand je soulève la voiture et fait tourné ma roue dans le vide , ni de résistance..
    Mes bras arrières sont encore vérifié il y a 6 mois aussi..
  • Par Philou98 (2019-04-07 12:21:36) : et l'équilibrage arrière?J'ai entendu que jusqu'à 80 km/h c'est à cause de l'équilibrage des roues avant et au delà,à cause de celles arrière.Bon Dimanche,
  • Par Ralph (2019-04-07 12:57:18) : Un peux plus haut quand j’ai fait 3 équilibrages dans 3 différents centre différents j’ai toujours fait avant et arrière vu que c’est Du quattro .
    Par contre ce qui m’a frappé c’est que 1 équilibrage sur les 3 je ressentais des vibrations à 110kmh dans le volant .
    Pour les 2 autres c’est toujours dans l’habitacle et à l’arrire Droite précisément ..
  • Par SikaSou (2019-04-07 14:26:44) : Bonjour à tous, j'ai le même problème sur ma BMW série 1, 2013. Avez-vous finalement trouvé une explication/solution à votre problème ? ça m'intéresserait énormément de savoir..

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Par Clément (Date : 2019-04-03 18:25:01)


Bonjour,
J’ai un Scirocco de 2010 140 2tdi. Si j’accelere un peu trop au démarrage la voiture va commencer à trembler surtout quand je suis à l’arret. Le problème dure quelques jours et s’arrete après. Je peux rouler des mois sans pb mais dès que je vais un peu trop accélérer en 1ère ou 2ème le pb reviens.
Merci 😁


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-04 10:03:30) : Tremblements plutôt liés au moteur ou à la transmission ? Ca vibre aussi en donnant des coups de gaz à l'arrêt ?

    Ca semble être un cylindre qui s'éteint, un injecteur se gripperait ?
  • Par Clément (2019-04-04 15:10:11) : Quand j’ouve Le capot le moteur vibre, oui aussi en donnant des coups de gaz mais on le ressent surtout à l’arret.
  • Par freddy (2019-04-05 08:46:26) : volant moteur p etre...
  • Par Clement (2019-04-05 12:01:05) : On m’a dit que si c’etait Le volant moteur la vibration ne s’arrêtait jamais

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Par ZENF (Date : 2019-03-27 09:59:07)


J' ai une Peugeot, dans ces jours ci. Elle arrête d’accélérer brusquement, lorsque je l'éteints et je la rallume, elle reprend normalement. Cela m'arrive fréquemment. je vous prie de m' aider à trouver l'origine de ce problème et comment obtenir une solution ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-28 08:54:05) : Elle arrête d'accélérer ? Mise en sécurité du moteur ? Dans ce cas il faut un code défaut via OBD.
  • Par ReveBleu (2019-04-04 03:20:41) : Essay d'aller a une vitesse de 60km/h et gratte ver 2eme vitesse si ta eu l ampoule moto allumée et la voiture ne répond pas et faut redémarrer pour reprendre , faut aller nettoyer l'échappement chef directement j'ai eu meme blem

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Par Matt (Date : 2019-03-26 15:15:37)


Bonjour, j’ai une Koleos 2010 et j.ai des vivrations dans l’habitacle et sièges avant cette voiture est à rapport automatique, quand je monte la vitesse à 80 ça comencé a vivre plus elle augmente plus fort est le tremblement mais je lève le pie del accélérateur elle laisse de vibrer même si je vais à 110 et je reprend elle se met à vibrer.
Merci de votre attention.
Matt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-26 17:35:46) : Difficile à lire et à comprendre. Bon courage à celui qui traitera cette demande.

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