Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Vibrations dans l'habitacle : les causes 27/03/2015

Voiture / moteur qui vibre : les causes possibles

Vous ressentez des vibrations plus ou moins importantes dans l'habitacle lorsque votre voiture roule (ou pas). Essayons de voir l'ensemble des causes possibles à ce problème.


Localisation approximative du soucis

Tout d'abord il faudra essayer de "dégrossir" les probables causes en essayant de détecter si ce sont plutôt les trains roulants ou la mécanique (boîte, transmission, moteur) qui sont en cause. Pour cela, il faut essayer de voir si les vibrations sont liées au fait d'accélérer ou d'enclencher un rapport de vitesse. En effet, si vous constatez des vibrations quand une vitesse est enclenchée et que cela disparait si vous vous mettez au point mort, il faudra se concentrer vers la transmission. Le ressenti de la chose est donc très important pour vous aider à localiser le soucis, sachant aussi que des connaissances minimum sur le principe d'une voiture vous aideront largement !

N'hésitez pas à apporter votre témoignages en bas de page afin d'aider d'autres internautes à localiser leur soucis plus rapidement.

Trains roulants

Voici les éléments qui reviennent le plus souvent concernant des vibrations provenant des trains roulants. Notez cependant que si votre auto a passé récemment le contrôle technique, il y a peu de chance que cela provienne des trains roulants. En effet, ces derniers sont particulièrement contrôlés (éléments vitaux pour la sécurité) et tout problème est recensé sur le bilan du CT, même si il n'y a pas lieu d'avoir une contrevisite (voir ici les éléments contrôlés lors du CT)
Je répète enfin que des soucis de trains roulants provoqueront des vibrations qui continueront même lorsque vous vous mettrez au point mort (tout en roulant), à essayer de votre côté donc.

Jantes voilées


Un grand classique, vous n'hésitez pas à monter les trotoirs de manière sauvage. Avec le temps, cela finit par déformer légèrement les jantes, qui sont alors sensiblement voilées. Il n'y a pas besoin d'être mécanicien pour comprendre qu'une roue pas droite va provoquer des tremblements. Essayer de percevoir la vibration en roulant tout doucement, et ainsi voir si la fréquence de la vibration augmente avec la vitesse (voir si il y a un lien entre fréquence de vibration et rotation de la roue).
Des jantes voilées peuvent abimer de manière précoce les trains roulants ou même voiler les disques à la longue.

Pneus déformés


Un ou des pneus déformés pourront aussi provoquer des vibrations dans l'habitacle. Les cause de la déformation peuvent être diverses. Cela peut en effet provenir d'un souci de géométrie,  d'un mauvais gonflage des pneus (qui a finit par user de manière chaotique les pneus), d'un long stationnement sans bouger la voiture (un plat finit par se former au point de contact), le crapahutage sauvage et répété sur les trottoirs ou même d'une jante voilée comme vu précédemment.

Géométrie des trains roulants


Un souci au niveau de la géométrie des trains roulants (parallélisme, angle de carrossage etc.) peut aussi être la cause, sachant aussi que le remplacement de certains silent-blocs peuvent la dérégler.

Rotules


Des rotules de suspension ou de direction usées peuvent prendre du jeu et donc induire un tremblement qui sera perceptible dans l'habitacle.

Roulements


Des roulements à bille usés peuvent aller jusqu'à provoquer des vibrations. Cependant, si c'est le cas il faut penser à les changer rapidement car vous pourrez jusqu'à (dans le pire des scénarios) perdre une roue en roulant !

Equilibrage


Si vous avez perdu une masselotte sur une des jantes, il y aura un petit déséquilibre dans la roue, ce qui provoque (par inertie) des vibrations quand elle tourne (qui s'accroit avec la fréquence de rotation). En gros, son poids n'est pas parfaitement réparti : un côté de la roue est plus lourd que l'autre car les fabricants n'arrivent pas à produire des jantes et pneus parfaitement réguliers. Il y a donc un infime déséquilibre qui doit être corrigé par l'ajout de petites masselottes.

Disques de frein


Dans ce cas, la vibration ne sera perceptible qu'au freinage. Notez que le voilage provient d'une surchauffe des disques : cela peut provenir d'une conduite trop sportive (freinages violents effectués de manière répétitive) ou encore d'un étrier bloqué qui appuie une plaquette en continue contre le disque (à force ça chauffe dur !).

Bras de suspension


Un bras de suspension déformé par un choc éventuel peut provoquer des tremblements à certaines vitesses. Toutefois, cela doit être repéré au contrôle technique.

Transmission

Un peu plus difficiles à diagnostiquer, les éléments de la transmission peuvent être l'une des causes de tremblements.

Boîte de vitesses


Une boîte de vitesses défectueuse peut provoquer des tremblements. On peut par exemple avoir des soucis de poussoirs hydrauliques sur les boîte auto ou encore

Volant moteur / embrayage


Un souci de volant moteur (sur lequel vient s'appuyer l'embrayage) peut à la fois provoquer des vibrations importantes mais aussi réduire à néant l'embrayage en quelques mois. Dans ce cas vous ferez le lien entre la perception des vibrations et le changement des rapports..

Arbre de transmission / Cardan

Un arbre de transmission ou cardan (éléments qui transmettent le force de rotation du moteur aux roues) défectueux / déformé pourra sans aucun problème provoquer des tremblements (plus ou moins importants selon le degré de déformation).

Moteur

Injection


Un problème d'injecteur provoquera des vibrations que vous soyez à l'arrêt ou pas. Un moteur qui broute fortement peut donc avoir ce soucis.

Bougie / allumage (essence)


Une bougie ou un allumage défectueux pourra empêcher l'un  des cylindres de fonctionner correctement. C'est la fameuse expression : "il tourne sur trois pattes" (en l'occurrence 3 cylindres sur les 4, quand il s'agit d'une moteur 4 cylindres évidemment).

Pompe de gavage / prise d'air canalisation

Un souci au niveau de l'arrivée d'essence pourra faire bouter (et donc vibrer) le moteur en raison des bulles d'air présentes dans les canalisations.

Silent-bloc / Support moteur


Un silent-bloc (caoutchouc permettant d'absorber les vibrations) qui s'use ou se déforme (voire tombe en lambeaux) provoquera du jeu entre deux éléments, ce qui peut amener à des tremblements.
Le soucis peut donc provenir d'un silent-bloc au niveau du train roulant ou même d'un autre lié aux supports moteur.

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Dernier commentaire posté


Par pompon (Date : 2019-06-18 18:09:20)

bonjour je suis en possession d une renault capture business depuis lee 25 avril 2019 ,achetée neuve;nous sentons des vibration sur le siège passager avant ce qui devient très fatiguant, et ressentons tous les cahots de la route et vibrations en continue ;très fatiguant sur longues routes, quel peut etre l origine du problème merci

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-19 09:09:01) : Bonne question ... Problèmes au niveau trains roulant ? Silentbloc ? Géométrie ? Boîte ? Embrayage ? ...

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Suite des 584 commentaires :


Par Steve (Date : 2019-06-12 20:40:15)


Bonjour, sur mon x3 E83 de 2006 j’ai un problème de grosse résonnante à partir de 100km/h, quand je retire le pied de l’accélérateur le bruit s’arrête. Il y a également un tremblement en même temps plutôt à l’arrière. Des idées de la cause? Merci


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Steve (2019-06-12 20:56:36) : Je complète...j’ai également un bruit en embrayant/débrayant même au point mort.
    Pour info BM.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-13 16:18:34) : S'agit-il de deux problème différents ? Le premier peut faire penser à un pont arrière vidé de son huile ... A voir aussi si la boîte de transfert au milieu est en forme.

    Votre complément incite à vérifier la boîte, niveau d'huile dans un premier temps. N'oublions pas non plus un éventuel volant moteur ou embrayage qui défaille ...

    Pour le tremblement voyez si les flectors sont OK.
  • Par Steve (2019-06-13 16:50:38) : Merci pour votre réponse.
    Le bruit en embrayant viendrait de la butée d’embrayage.
    Est ce que le bruit à partir de 100km/h peut venir de l’embrayage?
  • Par aa (2019-06-17 11:15:20) : dfefef
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-17 11:54:11) : Vous n'avez pas parlé d’embrayage dans le premier message ... Difficile de comprendre.
    Il y a 99% de chance que ce ne soit pas lié à l'embrayage pour le bruit de résonance.

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Par Kevin (Date : 2019-06-12 16:34:21)


Bonjour,

J'ai une mégane 3 phase 1, je ne constate pas de souci à bas vitesse. Dès que j'atteint 120 km/h ou plus la voiture commence à trembler énormément à l'avant. Limite si je vais un peu plus, j'ai l'impression que les roues vont s'envoler.
Pas de bruit à l'arrêt ou tremblement au freinage.


Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-13 15:54:57) : Voyez si cela a un lien avec le rapport engagé. Allez à la même vitesse avec un autre rapport.
  • Par Kevin (2019-06-13 17:20:53) : j'ai pas de souci de tremblement avec la 5e aussi et de même avec la 6e.

    Est ce que c'est le parallélisme ou l’équilibrage ?

    Merci
  • Par Kevin (2019-06-13 17:21:46) : Je rectifie
    j'ai le même souci de tremblement avec la 5e et de même avec la 6e.

    Est ce que c'est le parallélisme ou l’équilibrage ?

    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-17 11:51:45) : Ca peut en effet être lié à la géométrie. Et quand les pneus commencent à se déformer même ne faisant une géométrie ça continuera ... Il faut alors repartir de zéro : changement de pneus + géométrie.
    Il faut aussi vérifier tous les silentblocs

    Vu que ça le fait aussi sur les autres rapports la boîte est à exclure. Si ça ne le fait qu'en charge (en accélérant) alors l'embrayage et les supports moteur / boîte peuvent être en cause.
  • Par Kevin (2019-06-17 12:09:12) : Ok merci, je vous tiendrai au courant !

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Par padu (Date : 2019-06-08 19:47:24)


Bonjour,
J ai un nissan murano annee 2005,depuis quelques mois quand je suis sur l autoroute à 130km/h et que que je décélère en freinant avec la pedale pour réduire ma vitesse a 70km/h,j entend un bruit sourd a l arrière dans l habitacle,mais aucune vibration. Par contre si je réalise la même chose mais en ralentissant la voiture avec le bouton poussoir accéléré /freine sur le volant,tout fonctionne bien.Si quelqu'un peut m 'éclairer sur cette cause,cela m'aiderai beaucoup.
merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-09 16:00:59) : "avec le bouton poussoir accéléré /freine sur le volant", vous parlez du régulateur ?
    Donc en gros le bruit ne se produit que quand vous utilisez les freins ?
  • Par padu (2019-06-09 18:24:24) : Bonjour
    oui c est sa, le régulateur,que quand j actionne la pédale de frein a haute vitesse pour la réduire exemple sur une voie d'autoroute pour décélérer.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-11 09:35:44) : Et donc ça ne le fait pas sur tous les freinages ?
    Allez voir côté freins pour voir si un gravillon ne se serait pas invité entre plaquettes et disques.
    Voir aussi si les roulements de roues sont bons.
    Si vous avez du multibras à l'arrière, voyez si la géométrie est encore bonne, si c'est du semi-rigide voyez si la barre n'est pas un peu tordue par usure et fatigue.
  • Par padu (2019-06-11 11:31:41) : non a basse vitesse en dessous de 80km/h pas de bruit ,trés bien je vais faire vérifier cela ,je reviens vers vous.
    a bientot.

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Par Hosna (Date : 2019-05-23 10:00:44)


Bonjour,
Ma voiture I10 tremble d'une manière très bizarre et elle ne le fait qu'après avoir s'arrêter à un feu rouge ou pour quelques minutes ces tremblements ne sont ressentis au démarrage c'est surtout après avoir parcouru quelques kilomètres comme si une pompe pompe difficilement et c'est surtout à l'arrêt.
D'où ça peut venir ?
Merci d'avance pour votre retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-23 15:24:15) : En général les tremblements sont liés à un cylindre qui ne s'allume pas et qui provoque une résistance et un déséquilibre pour la bonne marche du moteur.

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Par Antoine vncl (Date : 2019-05-15 10:53:58)


Bonjour, j'ai un soucis de tremblement sur mon BMW x3, au point mort uniquement, la voiture vibre, des que j'accélère tous disparaît. Pourrais vous m'éclairer svp ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-16 09:43:03) : "Dès que j'accélère" : en prise ou toujours au point mort ?
    A priori vous avez un cylindre qui ne fonctionne pas à bas régime ou un support moteur / boîte qui fatigue.
  • Par (2019-05-16 17:46:39) : Bonjour, A l'arrêt en prise ou non, mais des que je met le pied sur l'accélérateur, même à l'arrêt pour la montée en régime, plus rien ne tremble. Merci de votre réponse

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Par Ju (Date : 2019-05-14 21:43:19)


Bonjour, je ne sais plus où regarder,
Depuis deux mois j'ai la direction qui tremble quand je braque à l'arrêt créant un bruit dans l'habitacle. Sa fait un tremblement assez fort qui se ressent dans le plancher, sous le siege et dans le volant, il ne se produit qu'à l'arrêt en manoeuvrant
J'ai donc changé la cremaillere par une reconditionné, ne voyant pas de grande amélioration, j'ai acheter une pompe de directio' d'occasion en espérant que sa irait mieux mais le tremblement est un peu moins important mais il persiste et le volant rester assez dur à braquer à l'arrêt ( disons que je suis obligée ou presque d'utiliser les deux mains)
Ne voulant pas prendre le risque de rechanger une cremaillere si le problème est dû à une surpression ou je ne sais quoi.
A vôtres avis ce soucis pourrait être lié à quoi d'autre ?
La pompe d'occasion était peut être déjà fatigué mais je préfère être sûre de la provenance du problème avant dans racheter une !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-15 10:07:38) : Vérifiez le boîtier de direction ou encore les conduites hydrauliques (pas de pliure). Enfin, il faut aussi que le circuit soit bien vidangé de tout air (ouvrir le bocal et faire des allers-retours gauche / droite).
  • Par Ju (2019-05-15 10:23:23) : Le boîtier de direction est dans la cremaillere ? Elle est reconditionnee de marque TRW
  • Par Ju (2019-05-15 10:24:14) : En tout cas cette vibration a l'arret ne peut pas venir d'une autre pièce comme les suspensions etc ?
    Merci beaucoup pzr avance
  • Par (2019-05-27 21:10:07) : J'ai le même soucis, tremblement en braquant a l'arret, ne peut venir que de la cremaillere et les tuyau qui la compose ou de la pompe de direction ?

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Par TOUDERT (Date : 2019-05-13 18:44:21)


BONJOUR!
VOILA J AI DES VIBRATIONS MOTEURS DANS MA COROLLA DIESEL UNIQUEMENT A FROID ET QUI DESPARAISSENT
LORSQUE LE MOTEUR EST ASSEZ CHAUD .
SES VIBRATIONS DISPARAISSENT AUSSI EN LAISSANT LE PIED SUR L ACCELERATEUR PENDANT QUE LE MOTEUR CHAUFFE.MERCI DE M ECLAIRER SUR CE PROBLEME!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-14 16:26:52) : Un des cylindres ne s'allume pas à froid : injecteur grippé ?
  • Par TOUDERT (2019-05-15 00:27:19) : MERCI A VOUS ET J ESPERE QU IL EST SEULEMENT GRIPPE.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-15 09:04:25) : Il y a des produits à mettre dans le carburant, testez.
  • Par TOUDERT (2019-05-16 02:02:43) : OUI MERCI BEAUCOUP.JE VAIS ESSAYER AVEC LE PRODUIT WYNNS NETTOYANT INJECTEURS AVEC MODE ASPIRATION DIRECTE ET JE VAIS VOIR LE RESULTAT.

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Par Pheestin (Date : 2019-05-09 17:01:18)


Bonjour,
J'ai une bwm touring 320 de 2011.
J'ai une vibration au niveau du plancher passager à l'arrêt et à faible vitesse. Le phénomène disparaît dès le passage de la seconde voire la fin de la première.
Qu'en pensez vous ?
Par avance merci
P.


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  • Par Pheestin (2019-05-09 17:40:28) : Rectification, la vibration cesse des qu'on accélère en première
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 17:55:38) : Pas de jeu au niveau des supports de boîte ?
    Ca peut être la boîte elle-même au passage.
    Voir aussi si un flector ne serait pas en train de sombrer ...
    Bref, dans un premier temps il faut voir si c'est lié à la transmission (vous ne précisez pas si c'est une BVA ...) : embrayage/convertisseur, boîte, arbre, pont/différentiel et cardan. Ou si c'est lié au trains roulants (jantes, pneus, bras etc.).

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Par Saliha (Date : 2019-05-08 22:18:22)


Bonsoir à tous,
J’ai emmené ma voiture chez Speedy car j’avais un souci de bruit, une sorte de claquement quand je passais ma 1ère et 2ème vitesse, on a diagnostiqué un problème d’embrayage, je les ai changer puis rebelote, le même problème reviens, j’ai appelé un concurrent et là ils ont mis ma voiture sur le pont et ils ont vu que le cardan avant gauche était mort !
Pourquoi Speedy ne m’ont pas dit ce qu’elle avait réellement ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 17:34:58) : Le garagiste doit prendre à sa charge l'embrayage changé pour rien. Et il faut vraiment être incompétent pour ne pas détecter un cardan qui fait du bruit, surtout que le soufflet percé est un indice clair.
    Voir ici.

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Par Lea59 (Date : 2019-05-07 09:23:11)


Bonjour,

J'ai acheté une Peugeot 207. Quand je démarre ma voiture, celle-ci tremble énormément (qu'il fasse chaud ou froid), je trouve ça très bizarre.

Savez-vous si c'est grave et d'où cela pourrait provenir ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-07 17:12:57) : Un cylindre ne s'allume pas, et les causes peuvent être nombreuses. S'agissant d'un diesel on peut penser à l'injecteur.

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Par Yoyo5378 (Date : 2019-05-01 21:23:54)


Bonjour. Je viens d acquérir un Renault megane estate gt 220 de 2013 (5 jours)
Achetee avec contrôle technique quasi vierge
Un problème de vibration apparaît lorsque je pousse les rapports à partir de 90 km/h jusqu a 130 km/h.si je roule sans pousser les rapports jusqu'à 140 km/h,aucunes vibrations
Qq un a déjà eu ce problème
Avez-vous une idée du problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-02 15:04:51) : Ces vibrations se manifestent-elles aussi à l'arrêt en donnant des coups de gaz ? Je cherche à déterminer si ça vient du moteur ou de la transmission (voire des supports).

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Par Bernard (Date : 2019-04-20 16:14:40)


Bonjour,

Je possède une BMW série 3 e46 année 1999 qui a 140 000 km elle roule très bien seulement j'entends un "clong" lorsque je passe les vitesses. J'ai donc mis la voiture sur cale le pont est nikel mais j'ai du jeu dans l'arbre de transmission, j'ai pensé au flector qu'en pensez-vous? De plus elle vibre vers 100 km/h comme si l'arbre était mal équilibré


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-22 10:32:08) : Le flector est une cause possible, mais la boîte aussi peut être la source des vibrations.

    Elle vibre aussi quand vous débrayez + point mort (à 100 km/h donc) ?
  • Par Bernard (2019-04-22 10:56:07) : Effectivement elle ne vibre plus quand je débraye cette vibration provient sur tous les rapports dès que l'on approche cette vitesse. Enfin j'ai remarqué que l'arbre de transmission à du jeu uniquement au point mort mais pas quand une vitesse est engagée.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-23 08:41:58) : Vérifiez aussi les supports de boîte et moteur. Le pont arrière aussi et si ça vient de la boîte pensez à tenter une vidange ou à voir si ça peut provenir du convertisseur de couple (ou embrayage de pontage) en BVA ou simplement l'embrayage / volant moteur en BVM.
    Mais les flectors sont peut-être la cause et vous auriez donc fait le bon diagnostic dès le départ.
  • Par Bernard (2019-04-23 10:01:42) : D'accord merci des conseils je ferai également une vidange du pont.

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Par alfred (Date : 2019-04-19 18:22:34)


Je voudrai savoir pourquoi mon mercedes 307 vibre enormement a 700 et 800tours on avez change le bloc enbiele mai le vilbreqin n a pas etais equilibre avec le volant moteur es la cause


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-20 08:38:59) : Impossible à dire.

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Par ranton77 (Date : 2019-04-17 01:01:44)


Bonjour
Je viens d'acquérir une celica 7 de 192cv et j'ai un soucis qui arrive a l'arrêt comme a bas régime , une grosse vibration dans l'habitacle.. J'ai l'impression que la vibration arrive dés que le ventilo du moteur se lance (je ne m'y connais pas des masses en mécanique). Pas de soucis au niveau des vitesses, du volant et le phénomène apparait autant a bas régime qu'au point mort ou juste avec le contact ( pas de moteur allumé donc). Quelle est cette chose qui se lance meme contact éteint et qui créé cette enorme vibration habitacle qui bourdonne ? comment y remédier ?
Merci à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 08:39:48) : Alors là ...
    Ca vient de l'avant ou de l'arrière ? Car on peut penser à la pompe de gavage. Ou alors le ventilateur lui-même qui est déséquilibré.

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Par zepeq (Date : 2019-04-16 19:21:26)


Bonjour,
j'ais une cls 320 cdi de 2009

quand je suis vers les bas régimes et que j'accélère la voiture vibre comme si je roule sur une bande rugueuse.
c'est uniquement en charge quand la boite auto n'as pas tombé le raports et que je suis proche des 1200t/m, j'accélère légèrement ca vibre fort puis des que je suis a 1500 tour ça s'arrête. par contre quand j'accélère franchement ou a fond peut importe y a pas de vibration.
c'est plus ennuyeux sur l'autoroute
car à 1200 t/m en 7eme je suis a 110 et la, a la moindre cote ou sollicitation légère de l accélérateur pour garder ma vitesse ça vibre
avez vous une idée sur ce type de boite (7gtronic)
merci,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 08:48:11) : Soir un cylindre a du mal à s'allumer à bas régime soit on peut penser à des supports moteur / boîte qui ont du jeu.
  • Par Ford transit (2019-04-17 10:15:04) : Bonjour, Je ne suis pas mécanicien. Cependant cela me fait penser à un problème quasi similaire sur un Freelander (Land Rover). Il s'agissait simplement des pneus peu usés mais de première monte d'origine donc pas adaptés à la route. Le bruit et vibrassions ne sont pas apparus immédiatement, seulement quelques mois après l'achat de ce véhicule neuf. Après changement des 4 pneus, plus aucun bruit ni vibrassions dans l'habitacle et plancher de façon assez aléatoire.

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Par Jules (Date : 2019-04-08 00:14:33)


Bonjour, j'ai un soucis sur ma camionnette,
Lorsque je tourne le volant à l'arrêt pour man½uvrer, j'ai une forte vibration sous les pieds et cella créé un bruit comme un grondement sourd qui fait vibrer l'habitacle ( aucun soucis lorsque je roule).
Savez vous d'où peu venir la panne ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-08 10:44:33) : Manque d'huile ? Pompe qui commence à fatiguer ?
    Si c'est sous le pieds on pourrait penser aussi à la crémaillère.
  • Par (2019-04-08 13:23:20) : J'ai justement une perte d'huile de da au niveau du soufflet de cremaillere, je vais donc la changer contre une cremaillere reconditionnee (à moins que vous alliez une meilleur solution) mais je me posais la question de savoir si cela allait solutionner le problème ou si je devais quand même mettre en cause la pompe de da

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Par Enzo (Date : 2019-04-07 00:42:53)


Bonjour

Je viens d’acheté une AUDI A4 avant 2006 boîte automatique .

Quand la voiture est à l’arret Sur « P » ou « N » , la voiture (le moteur) vibre plus que quand j’enclenche sur « D » . Sur « D » c’est la vibration normale ok va dire.

Savez-vous de quoi ça peut venir ? Est-ce grave ?

Merci

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-07 09:18:29) : Vérifiez les supports moteur et boîte.
  • Par juju13 TOP CONTRIBUTEUR (2019-04-08 22:39:33) : Je pense que c'est un peu normal:sur P ou N, le moteur et la boite sont débrayés , n'ont plus de liaison.Sur D l'embrayage commence a coller, a brouter donc tu ressents un peu les vibrations . Ça ne le faisait pas avant??
  • Par Enzo (2019-04-08 22:47:11) : Je viens de l’acheter :)
    Je ne l’avais pas remarqué lors de l’essai . C’est la première fois qu’une de mes voitures vibre comme ça au point mort.

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Par Ralph (Date : 2019-04-06 21:40:03)


Bonjour,

J’ai une audi s5 de 2008.
Aider moi svp je suis au bout.
J’ai changé les pneus , les jantes dévoilé , le train avant silent block et bras de suspensions.
J’ai toujours des vibrations entre 120-140km/h.
J’ai fait aussi un parallélisme et 3 équilibrages.
Rien y fait j’ai toujours une vibration dans l’habitacle et de façon cyclique ..
Ça part ça revient .
Mon volant ne treble pas par contre ni au freinage.
Apparement c’est connu sur les châssis des A5 8T.
Mais personne ne donne une solution précise ..
Si vous avez la solution je serai plus reconnaissant !
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-07 09:23:34) : BVA ? BVM ? En pleine charge, à vitesse stabilisée ?
    La géométrie a aussi été faite sur l'arrière ?
    Ca peut être lié à la boîte et aux supports moteur / boîte.
    MAsi pour élucider cela il faut un maximum de précisions sur l'apparition des vibrations (en jouant avec la boîte, l'embrayage si BMV etc.).
  • Par Ralph (2019-04-07 11:54:05) : J’ai changé les supports moteur et boîte récemment moins de 6mois.
    Quand je me mets à 130km/h en pleine charge ou vitesse stabilisé et avec la BVM au point mort les vibrations continuent.
    Cependant une géométrie arrière n’a jamais été faite.
    Je n’ai pas de bruit quand je soulève la voiture et fait tourné ma roue dans le vide , ni de résistance..
    Mes bras arrières sont encore vérifié il y a 6 mois aussi..
  • Par Philou98 (2019-04-07 12:21:36) : et l'équilibrage arrière?J'ai entendu que jusqu'à 80 km/h c'est à cause de l'équilibrage des roues avant et au delà,à cause de celles arrière.Bon Dimanche,
  • Par Ralph (2019-04-07 12:57:18) : Un peux plus haut quand j’ai fait 3 équilibrages dans 3 différents centre différents j’ai toujours fait avant et arrière vu que c’est Du quattro .
    Par contre ce qui m’a frappé c’est que 1 équilibrage sur les 3 je ressentais des vibrations à 110kmh dans le volant .
    Pour les 2 autres c’est toujours dans l’habitacle et à l’arrire Droite précisément ..
  • Par SikaSou (2019-04-07 14:26:44) : Bonjour à tous, j'ai le même problème sur ma BMW série 1, 2013. Avez-vous finalement trouvé une explication/solution à votre problème ? ça m'intéresserait énormément de savoir..

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Par Clément (Date : 2019-04-03 18:25:01)


Bonjour,
J’ai un Scirocco de 2010 140 2tdi. Si j’accelere un peu trop au démarrage la voiture va commencer à trembler surtout quand je suis à l’arret. Le problème dure quelques jours et s’arrete après. Je peux rouler des mois sans pb mais dès que je vais un peu trop accélérer en 1ère ou 2ème le pb reviens.
Merci 😁


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-04 10:03:30) : Tremblements plutôt liés au moteur ou à la transmission ? Ca vibre aussi en donnant des coups de gaz à l'arrêt ?

    Ca semble être un cylindre qui s'éteint, un injecteur se gripperait ?
  • Par Clément (2019-04-04 15:10:11) : Quand j’ouve Le capot le moteur vibre, oui aussi en donnant des coups de gaz mais on le ressent surtout à l’arret.
  • Par freddy (2019-04-05 08:46:26) : volant moteur p etre...
  • Par Clement (2019-04-05 12:01:05) : On m’a dit que si c’etait Le volant moteur la vibration ne s’arrêtait jamais

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Par ZENF (Date : 2019-03-27 09:59:07)


J' ai une Peugeot, dans ces jours ci. Elle arrête d’accélérer brusquement, lorsque je l'éteints et je la rallume, elle reprend normalement. Cela m'arrive fréquemment. je vous prie de m' aider à trouver l'origine de ce problème et comment obtenir une solution ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-28 08:54:05) : Elle arrête d'accélérer ? Mise en sécurité du moteur ? Dans ce cas il faut un code défaut via OBD.
  • Par ReveBleu (2019-04-04 03:20:41) : Essay d'aller a une vitesse de 60km/h et gratte ver 2eme vitesse si ta eu l ampoule moto allumée et la voiture ne répond pas et faut redémarrer pour reprendre , faut aller nettoyer l'échappement chef directement j'ai eu meme blem

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Par Matt (Date : 2019-03-26 15:15:37)


Bonjour, j’ai une Koleos 2010 et j.ai des vivrations dans l’habitacle et sièges avant cette voiture est à rapport automatique, quand je monte la vitesse à 80 ça comencé a vivre plus elle augmente plus fort est le tremblement mais je lève le pie del accélérateur elle laisse de vibrer même si je vais à 110 et je reprend elle se met à vibrer.
Merci de votre attention.
Matt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-26 17:35:46) : Difficile à lire et à comprendre. Bon courage à celui qui traitera cette demande.

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Par beismo (Date : 2019-03-17 19:09:55)


Bonjour,
j'ai une clio 4, 70000 km au compteur, et qui a deux problèmes (je ne sais pas s'ils sont liés)
1- la voiture a tendance a tanguer vers la droite (a faible vitesse: on voit le volant qui est incliné spontanément... et a forte vitesse: c'est la voiture qui dévie a droite quand je lâche le volant)
2- la voiture tremble quand j’accélère à partir de 80 ou 90 km/h, et redevient normale si j'enlève mon pieds de la pédale.
NB: j'ai réajuster l'équilibrage et le parallélisme mais le problème persiste.
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-18 09:23:43) : 1) Voir ici
    2) Peut-être un souci d'embrayage / volant moteur. Préciser le moteur aurait été judicieux.
  • Par Beismo (2019-03-18 12:10:37) : Merci, c'est une Clio 4, 1.2 Essence, 2013
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-19 10:52:26) : Vous avez peut-être un cylindre "fatigué" : allumage (bougie / bobine) ou injection.
    N'hésitez pas à donner votre avis ici.

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Par Ass (Date : 2019-03-16 10:52:21)


Bonjour, je possède une Renault Kangoo 1.9D année 2000 avec 240000km au compteur. Quand la voiture est froide au démarrage, on ressent de grande vibration au niveau du moteur, on peu voir également le levier de vitesse trembler. Mais dès quel'on commence a rouler où que la voiture est chaude plus aucun symptômes. Avez vous une idée d'où ça pourrait venir svp ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 08:59:28) : Un des cylindres a un peu de mal à s'allumer. Sa bougie de préchauffage est HS ou sa compression est limitée (usure ou soupape pas très étanche). Peut-être aussi que l'injecteur est faiblard.

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Par Vektrox (Date : 2019-03-16 06:27:13)


Bonjour,

Légères vibrations au niveau du siège (cuisses) et des pieds (plancher) sur autoroute uniquement 120 - 140km/h avec un bruit rapide toctoctoc, un peu comme un caillou coincé dans un pneu.

Voiture Hyundai I30 de 2105 25000kms, les pneus avant et arrière ont été changé et toujours pareil.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-16 08:16:39) : Avec ces seuls éléments je ne vais faire que répéter l'article ...
    Jantes voilées ? Support boîte / moteur ? etc.
  • Par Vektrox (2019-03-16 11:18:33) : J'ai en effet un peu plus de détails car ce problème traine depuis plusieurs mois.
    La voiture tire bien tout droit même au freinage.
    Pas de vibration au freinage.
    En positionnement la boite auto sur le neutre en roulant même phénomène de vibrations.
    Pas de bruit de roulement anormal.
    Les jantes Alu de 16 pouces sont en parfait était pas de choc ou de frottement.

    Travaux ou vérification par ordre chronologique :
    Equilibrage roues.
    Roues interverties.
    Pneus arrière changés.
    Pneus avant changés.
    Vérification des protection sous la voiture et autres pare-chocs... pour éliminer des risques de vibrations aérodynamique.
    Cardans vérifiés
    Disque de freins vérifiés

    Je pense aussi a une jante ((peut être) voilée ou défectueuse, le garage écarte cela immédiatement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 09:08:00) : Si les vibrations sont plus présentes en charge (accélération) principalement alors c'est la transmission (boîte, convertisseur / embrayage de pontage, cardans qu'il faut voir, et aussi les supports de boîte / moteur.
    Mais vous parlez de vibrations en roue libre, et je remarque qu'aucune géométrie n'a été faite. Il serait bien de le faire, tout comme le contrôle des jantes.
    Le bruit de cloc cloc vient d'où ? Car il me semble que c'est décisif et que ça aiguille sur la localisation de la chose (en général ce sont les cardans qui font cloc cloc).
  • Par Vektrox (2019-03-17 10:09:58) : En effets les vibration se ressentent en vitesse stabilisées 120/130 et au delà et bien plus sur une route lisse.
    Le toctoctoc (comme un caillou coincé dans un pneu) se ressent au niveau du plancher quand on pose les pieds à plat, mais rien a été détecté sous la voiture.

    Pour la géométrie la voiture n'a que 25000kms, pour le contrôle des jantes rien a été fait car le garagiste est sur que ce n'est pas ça.
    Si j'vais des jantes hiver je pourrais au moins testé mais c'est pas le cas.

    En tous cas merci de votre aide
  • Par Vektrox (2019-03-20 19:29:54) : La voiture retourne au garage semaine prochaine, je suis persuadé que cette vibration provient d'une roue ou du moins d'un élément qui tourne, pas les pneus car ils on été changés tout récemment et les précédents faisait pareil.
    J'a demandé au garage de me poser un train de roue à l'avant ou à l'arrière, c'est le plus simple pour savoir si cela vient des jantes mais il veulent avoir la voiture au moins 3 jours pour faire des test.

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Par Gaetan61 (Date : 2019-03-05 20:55:13)


Bonjour,

Je dispose d'une Audi A4 2.0 TDI 140 DE 2005, quand je suis a l'arrêt au point mort a 1500 tour minute le moteur vibre, si je suis a 2000 tour minute plus rien ou en dessous de 1500 rien non plus, quand je roule avec le vehicule même souci a 1500 tour minute vibration moteur plus du levier de vitesse a 2000 tour minute plus de vibration, j'ai remarque quand je suis a 1500 tour minute en descente ou ligne droite sans accéléré j'ai pas de vibration.

Merci de votre réponse.

Cordialement


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  • Par Jimjim (2019-03-10 10:09:18) : Salut Gaetan61 j'ai exactement le même souci avec mon A4 2L DE M TDI 140 DE 2009. Mon garagiste pense à un injecteur je roule ainsi depuis 2 Ans sans que la cas se dégrade j'ai donc du faire 25 000 Kms depuis les premières vibrations ! Je ne sais plus trop quoi en penser... :/
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 15:48:18) : Un injecteur pourrait être en cause mais vu qu'on me parle de vibrations en charge (en accélérant) j'aurais aussi tendance à penser à la transmission : volant moteur et embrayage, sans oublier tous les supports moteur et boîte.
    Voir si ça change en jouant avec le point mort et en débrayant, cela vous aidera à ressentir si ça vient plutôt du moteur ou de la transmission.
  • Par Jimjim (2019-03-14 18:40:19) : Merci pour votre éclairage ! Moi pas de vibrations en roulant, seulement au ralenti mais très aléatoire parfois silence radio toute la journée et parfois je crois conduire un tracteur lorsque je suis au ralentit. Bonne soirée

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Par Khemid (Date : 2019-03-05 15:26:29)


Bonjour,
Je suis propriétaire d'un chrysler 300c touring srt8,
Pour l'histoire, ma voiture a été accidentée à l'arrière, et réparée, par l'ancien propriétaire.
Je constate des vibrations dans le siège et le volant a partir de 110km/h. A partir de 200km/h (sur autoroute allemande, illimitée) le tableau de bord vibre de 3 a 4cm. C'est très désagréable. Ma question, les vibrations peuvent elles être causées par un organe endommagé lors de l'accident? Je précise que la voiture passe le CT haut la main.
Merci pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 16:05:08) : Seule une géométrie pourrait répondre à cette question, la mesure de tous les éléments serait un vrai plus pour creuser la chose.
    Il me semble qu'à l'arrière c'est du multibras (je doute que ce soit du semi-rigide ...) et donc ça se dérègle.
    Des vibrations de 3-4 cm me paraît énorme, et donc les contraintes sont importantes. Evitez cela sous peine de faire rompre quelque chose d'autre (trop de vibrations peut affaiblir des éléments).
    Mais cela ne garantit en rien qu'il y a un lien avec un choc arrière, surtout que je doute que les trains roulants aient bougé (le CT l'aurait alerté bien évidemment).
    Bref, ce n'est pas impossible mais ça me paraît improbable (sauf voiture passée au marbre, donc très gros accident).

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Par jolo (Date : 2019-02-28 18:12:04)


Bonsoir,
Super, l'exposé est très clair et complet.
je rencontre un pb de vibration important (pas au volant) sur vw lupo, quand j'accélère (surtout en 3 4 et 5eme rapport). Par contre ras dès que je lève le pied.
travaux effectués avant CT:
changement de pneu, équilibrage et paraléllisme
contrôle technique ok
travail effectué après CT:
remplacement des 3 supports moteur boite
amélioration après cette dernière intervention puis à nouveau les mêmes symptômes.
vu le résultat du CT, cela ne devrait pas se situer au niveau de la triangulation et comme le volant ne vibre pas cela ne doit pas être les rotules de direction.
Que reste t il?
Merci pour vos éclaircissements


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-01 12:26:03) : Il faut insister du côté des supports, et voir éventuellement changer ceux du moteur à l'opposé de ceux de boîte. Il semble bel et bien que ce soit lié à l'ancrage dans le berceau. Et il faudrait peut-être voir si il n'y a pas une cause qui tendrait à faire craquer trop vite les supports, une contrainte parasite ?
    Voir aussi si il n'y aurait pas un lien avec un embrayage ou un volant moteur bi-masse défectueux (jouez de l'embrayage pour voir si ça influe).
    N'hésitez pas à revenir dire ce que c'était une fois trouvé, merci d'avance !
  • Par Jean louis (2019-03-16 11:56:18) : Bonjour
    J'ai un soucis similaire de vibration sur gran punto , les vibrations entre 60et 80 km/h seulement quand j'accélère , dès que je lève le pied de l'accélérateur plus de vibrations
    J'ai changé les deux cardans mais toujours le même problème
    Si vous avez une idée je suis preneur
    Merci beaucoup
  • Par jolo (2019-04-05 12:55:18) : j'ai trouvé le problème: le cardan droit avait du jeu et faisait un bruit de grincement coté boîte.
    tout est rentré dans l'ordre depuis son remplacement.
    Encore merci pour le tuto.

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Par (Date : 2019-02-28 10:16:53)


BONJOUR J AI DES VIBRATION AU VOLANT DE MA 308 2013 ROULé 75000KM A PARTIR DE 130KMH MERC


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-01 17:19:56) : Je ne saurais dire.

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Par noy (Date : 2019-02-26 16:08:40)


Bonjour,

Je possède une clio 2 1.6 16V de 2002 en BVA essence. La voiture vibre depuis pas mal de temps maintenant. Or depuis, les bougies, bobines d'allumages, un des Support moteur, rotules avant, les jantes ont été dévoilées, pneus, boitier papillon, capteur PMH, capteur pression d'air ont été changés... On commence un peu a séché. Les sondes lambda vont être changées prochainement.
Quand la voiture roule, il n'y a rien, c'est vraiment à l'arrêt... Il n'y a pas d'accoups lors du passage des vitesses .... Avez-vous des idées?

Merci pour votre aide


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  • Par noy (2019-02-26 16:19:52) : Les injecteurs ont été testés également et ils sont bons. Et un coup de balise et rien non plus...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-27 08:42:42) : Vibrations qui proviennent donc du moteur et non de la transmission ? En gros le moteur vibre tout seul ?
    Voir quand même si en débrayant ça ne change pas un peu les choses, il y a peut-être un déséquilibre vers l'embrayage / volant moteur ? Pas de raté d'allumage ? Le régime au ralenti est bon ?
    Filtre à air bien libéré ? Pas de fumées particulières ?
  • Par Noy (2019-02-27 18:23:35) : Vibration qui provient bien du moteur, non de la transmission.
    Il n'y a pas de raté d'allumage mais le ralenti est instable à l'arrêt. Le filtre à air a été changé aussi j'ai oublié de le préciser.. Pas de fumées... On est dans une impasse... ça ne peut pas être les 2 supports moteur qui n'ont pas été changé ?
  • Par Noy (2019-03-05 22:02:13) : C'est bon! C'était une des bougies qui étaient morte! Ouf!
    Merci pour votre aide!

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Par merivel (Date : 2019-02-22 05:46:13)


Bonjour,
suite au changement de courroie de distribution (clio 3 essence 1.2) j'avais des vibrations et un bruit de ferraille moteur chaud au ralenti (vehicule non roulant)
j'ai fais changer le kit courroie accessoire que le garage n'avait pas changé le bruit de ferraille a disparu par contre il subsiste un phénoméne de vibration moteur chaud au ralenti (vehicule non roulant)

Je n'avais aucun bruit et vibration avant
mon garagiste me dis que c'est normal!!!

Qu'en pensez vous?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-22 15:53:13) : Ce n'est pas normal ... A croire qu'ils n'ont pas calé la distribution parfaitement. Ne lâchez pas l'affaire.
  • Par merivel (2019-02-22 20:33:24) : Bonjour,
    effectivement c'est ce que je compte faire.

    Dans cette affaire j'ai déjà fait appel a l' assistance juridique de mon assurance, qui dans un premier temps m' a conseillé de changer le kit d'accessoire ce qui n'avait pas été fait en même temps que la courroie de distribution alors que cela fait partie du programme d'entretien.

    Le bruit de ferraille a disparu mais il subsiste des vibrations.

    J'ai recontacté mon assistance juridique et un rdv avec l'expert et le garagiste a été pris. Lors de ce rdv une dépose de la courroie accessoires a permis d’exclure un problème d’alternateur ou de tendeur dynamique. La conclusion de l'expert est "nous estimons que ce ronronnement qui n’est pas permanent est en adéquation avec le fonctionnement normal du moteur, le bruit mentionné n’est pas à proprement dit significatif d’une défectuosité d’un élément mécanique". Et l'expert clos donc le dossier.

    L'expert conclus à un fonctionnement normal du moteur sans apporter de raisons possible a ces vibrations, je trouve cela léger. Surtout qu'il se contente de retranscrire ce que lui a dit le garagiste sous d'autre termes : c'est normal c'est de la mécanique il y a du mouvement...

    Quels recours puis je avoir?

    MERCI

    Perso je n'ai pas envie de recourir à un expert j'y suis allergique. J'avais déjà eu affaire à un expert pour ma maison celui ci s'était contenté de photos pour un problème de couverture/charpente et avait laissé pourrir le dossier sur son bureau pendant 3 mois. Après mon appel de relance j'avais la réponse sous 2 jours le dossier était clos! Pour moi il a bâclé le dossier.



  • Par merivel (2019-02-22 20:38:48) : pour info mon véhicule n'a que 50 000 km et 6 ans

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Par Jaafar (Date : 2019-02-21 15:36:51)


Bonjour et merci pour cet article,
Je tiens à exposer mon cas, dans d'espoir de trouver une assistance.
Après une intervention du mécanicien, qui consistait à changer le kit d'embrayage (disque, plateau et butée). Je commençais à ressentir une vibration de d'habitacle au premier démarrage et à l'arrêt du moteur (au moment de couper le contacte). Quand, je suis retourné chez le mécanicien, ce dernier a argumenté que c'est dû au froid et que rien de grave.
Prière de l'éclaircir.
Il s'agit d'une Citroën xsara 2004.
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-22 16:17:43) : Diesle ou essence ? Volant moteur bi ou mono masse ? Peut-être qu'il a remplacé le bi-masse par un mono plus rudimentaire qui amène des vibrations (moins cher, plus fiable mais moins agréable).
  • Par Jaafar (2019-02-23 07:35:06) : Diésel.
    Bi ou mono masse, je ne sais pas !

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Par Marie (Date : 2019-02-15 16:38:38)


Bonjour à tous ce qui auront un moment pour répondre à mon interrogation.
Aujourd'hui je fais un peu de route dos d'Ane aspérités sur la route... Et d'un coup tremblement qui semble venir de mes roues droites (impossible de savoir si avant ou arrière)
Je me gare regarde sans trop savoir où... Refais un peu tour de quartier. Tremblement avec Claquements donc. Je m'inquiète et ne mis connais pas du tout... Je dois faire 3h de route demain et 4h mardi. Il y a t'il urgence pour vous ?
Merci d'avance pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-17 09:07:45) : J'arrive un peu tard ... Mais oui, il faut absolument éviter de rouler ainsi, le risque est réel (et je ne suis pas du genre à être un sensible sur sujet).
    Tant que le problème n'est pas identifié il est potentiellement très dangereux (quand ça touche les trains roulants on ne rigole pas).

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Par Mag (Date : 2019-02-13 18:48:47)


Bonjour!! J ai une vieille C3 qui me cause du soucis...de temps en temps, uniquement sur lignes droites un fort bruit de vibration se fait entendre ( qui vient de sous la voiture à priori)Et le volant tremble légèrement. J ai l impression que ça frotte aussi...mais des que je freine ou que je bouge le volant de quelques cm sur la droite ou la gauche, le bruit stoppe... si.je la laisse en roue libre, le bruit continue même lorsque la voiture decelerea 30kmh...la voiture ne tire ni à gauche ni à droite
Merci de votre aide !!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-15 11:21:21) : Pas évident de deviner ...
    Ca peut être pas mal de choses :
    - Freins : plaquette qui bouge (mal positionnée) ou piston d'étrier grippé - Roulement qui est sur la fin
    - Embrayage / volant moteur : mais finalement non car bruit en roue libre
    - Rotule fatiguée
    - Bruit de frottement qui peut faire penser à un passage de roue qui bouge ou tout autre élément divers qui vient frotter la roue, ne pas hésiter à aller voir de vos propres yeux. Pas besoin d'être mécano pour constater des éléments aussi basiques.

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Par SYL78 (Date : 2019-02-12 14:09:53)


Bonjour, ma voiture une twingo dci avec 183000kms env , sait mise à trembler d'un coup hier, de la 3ème et surtout en 5ème vibration intense de tout l'habitacle...arrivée chez moi, j'ai été de suite chez norauto, qui ont constaté que mes pneus avant étaient usés sur l'extérieur et qui faut les remplacer avec un parallèlisme ainsi peut être rotule et biellette à changer aussi...je vais faire ces changements en espérant que le problème ne vient pas d'ailleurs après avoir lu tous les cas prédédent...injecteurs, embreillage, boite de vitesse etc...car la facture est déjà élevée...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-13 10:28:44) : Vu que c'est arrivé d'un coup je doute fortement que ça provienne d'un souci de parallélisme.

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Par Ju (Date : 2019-02-12 13:40:04)


Bonjour. Après avoir changé mes amortisseurs avant sur 206 ba jai un tremblement uniquement à l'acceleration. Après avoir fait le tour je ne trouve pas la solution. Se peut il que le cardan soit mal emboîté. Merci davance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-13 10:30:27) : Oui c'est possible, mais il faudrait faire une géométrie avant de conclure cela.

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Par Fab (Date : 2019-02-11 18:51:48)


Bonjour. Skoda Superb 2.0 TDI 140cv.
Au ralenti le moteur tourne nickel, mais lors d'accélération (surtout a partir de la 3eme) la voiture tremble de partout. Après avoir passé 2 mois au garage, remplacement volant moteur , cardans ,vérification des silent blocs , aucun problème détecté au branchement à la valise. Le problème est toujours le mème. Dernier diagnostic du garage : moteur HS ce serait des masses d'équilibrage déformée à l'intérieur du moteur ! ! De plus ma sortie d'échappement est toute noire pleine de suie.
J'ai pensé à un problème de débimètre ou sonde lampda. Qu'en pensez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-12 11:08:05) : D'abord il faut au moins voir si ça provient de la transmission ou du moteur.
    Les tremblements sont présents au point mort en donnant des coups de gaz ?

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Par (Date : 2019-02-11 09:15:38)


Bonjour,je possède une polo 5 diesel qui va faire 95000 km et je ressent des vibrations du moteur à l'arrêt en point mort, quelqu'un serait il en mesure de me dire d'où cela provient-il?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-12 11:30:15) : Un cylindre semble ne plus vouloir "vivre".

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Par Adaam2 (Date : 2019-02-07 15:26:50)


Bonjour,

Je possède une kia ceed de 2007 215000km. Ma voiture vibre à l'avant quand j'arrive au alentours de 80km/h. J'ai changé les roues mais cela continue. Est ce que quelqu'un aurait une idée ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-10 10:19:38) : La géométrie a été vérifiée ?
    Changé les roues = changer pneus ou changer pneus + jantes ?
  • Par Adaam2 (2019-02-10 10:22:24) : Non elle n'a pas été vérifié Changer pneu + jantes
    De plus j'ai oublié de préciser que ce phénomène n'arrive pas à chaque fois

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Par Elo (Date : 2019-02-06 21:37:33)


Bonsoir ,

Cela peut paraître bête mais je tente ^^
Alors voilà cette après midi j’ai été changé mes pneus et fait un parallélisme sauf qu’en dépassant les 100km ma voiture ce met à trembler
Auriez vous des idées de quoi cela peut venir ?

Merci

Et bonne soirée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-07 09:13:13) : Equilibrage ?...
    Vous faites tout à la maison ? Même l'équilibrage avec les masselottes.
  • Par Elo (2019-02-07 11:23:36) : Non fait à norauto
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-10 10:58:51) : Les tremblements n'étaient pas présents avant le changement ?

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Par Fred (Date : 2019-01-29 18:49:04)


Bonjour,
j'ai fais changer des rotules, des biellettes et un soufflet de cardan ur mon fourgon T5 et fais faire la géométrie.

Quand je roule, par exemple 90 km/h sur portion d'autoroute, en fonctionne du sautillement du fourgon du à l'état de la chaussée, j'ai une vibration oscillante.
Comment, dire ? Quand le fourgon monte et descent en fonction de l'onde de la chaussée, çà vibre.

Je me demande si cela peut venir du cardan ou d'un mauvais montage des rotules et biellettes ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-30 11:03:04) : Les silentblocs sont bons ?
    "en fonctionne du sautillement du fourgon du à l'état de la chaussée, j'ai une vibration oscillante", pas forcément très facile à se représenter sachant que le premier mot semble avoir été modifié par votre correcteur.
    Cette vibration oscillante se produit lors des compressions et détente des trains roulant ?
    Le souci est arrivé après les opérations techniques ou avant ?

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Par Seb 38500 (Date : 2019-01-26 19:34:37)


Bonjour on a une bmw 320 quand on accelere fort la voiture vibre a l'arriere. Au ralenti pas de vibration ni quand accelere doucement.ce probleme est venu d'un coup c au retour des courses que ça commencé. Merci de votre reponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-28 12:12:38) : Il faut aller fouiner du côté du train arrière, et surtout la transmission :
    - arbre (attention qu'il ne casse pas ça pourrait faire d beaux dégâts
    - flector
    - différentiel
    - cardans
    - roulement de roue
    - fixation de berceau

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Par Alain (Date : 2019-01-24 10:59:35)


Bonjour
J'ai une 206 1,4L essence, modèle 2000 qui a 184000 KM dans le compteur. J'ai remarqué depuis quelques temps des vibration dans l'habitacle même à l'arrêt. La voiture à une allure saccadée en essayant d'accélérer surtout entre la deuxième et la troisième. J'ai changé les bougies, un injecteur défectueux remplacé (neuf d'origine), la bobine fonctionne correctement. hier, le voyant auto-diagnostique s'est allumé en roulant pendant quelques secondes. Le démarrage du moteur devient un peu difficile (2 à 3 tentatives) avec odeur d'essence dans l'habitacle.La voiture a tendance à caler.
Avez-vous des suggestions pour expliquer cette série de problèmes?
Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-25 08:45:29) : Donc ça vient du moteur les vibrations ? Pas d'un support fatigué ?

    Voir le capteur PMH, le papillon / moteur pas à pas, pompe à carburant (éventuellement prise d'air), distribution décalée, compression sur un cylindre (soupape / pastille ou segment abimé) etc.
  • Par Alain (2019-01-29 18:03:39) : Bonjour
    En fait, en voulant corriger le problème initial: vibration même à l'arrêt du véhicule et après avoir changé bougies, injecteur défectueux sans résultats, le mécano à eu l'idée de changer toute la rampe d'injection et les injecteurs.Le problème c'est que ce matériel est prélevé sur une 206 1.1 et non 1.4 ce qui pourrait expliquer les odeurs d'essence et le calage à répétition. Du coup il a remis la rampe et les injecteurs d'avant. Cependant, le problème de vibration persiste à l'arrêt et en roulant avec des secousses en passant les vitesses sur la 2 et la 3ème.
    Que faut-il faire maintenant?
    Remarque: le mécano pense que l'injecteur neuf que j'ai acheté n'est pas celui d'une 1.4 mais d'une 1.1 (référence de cet injecteur sur l'emballage 1984C9).
    La visite technique n'a détecté aucun problème.
    Merci à vous.

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Par machine78 (Date : 2019-01-22 09:52:25)


Bonjour,
Alors j'ai une Peugeot 208 1.2 3 cylindres 2013 34000km , elle a un problème au niveau du démarrage quand j'enclenche la première en appuyant sur les gaz et que je lâche doucement l'embrayage au moment du patinage elle se met a tremblé on dirait qu'elle va caler et dés que je relâche l’embrayage le tremblement disparaît.
Elle fait tout le temps comme ça s.v.p pouvez me dire c'est quoi la cause??
Merci de me répondre.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-24 09:57:54) : L'embrayage (ou volant moteur) se désintègrerait ? Support moteur / boîte ? Cardan ?

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Par Ali77 (Date : 2019-01-15 18:44:00)


Alors bonjours à touse moi j'ai une clio 2 1.5dci diesel de 2001 moteur a 184 mille à peux près la voiture a 215 mille au compteur voila
Donc Jai un tremblement du coter droit du véhicule de 60 à 110 au début ca à commencer à au démarrage Jai changez les 2 pneus devant équilibrage tout ca mtn au démarrage elle le fait pls ca commence Comme Jai dit de 60 à 110 au point mort pls rien je remet La 5em ca tremble sous régime ca tremble j'entends des tak tak tak apres plus rien ca reprend quand je tourne à droite avk le volant je sais pas c'est quoi aidez moi svp jvais finir par encastre la clio dans le mur ca sera ok


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  • Par west (2019-01-15 20:10:36) : pour moi c est un cardan user
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-16 10:27:55) : Merci West ;-)

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Par Guy (Date : 2019-01-13 18:01:05)


Bonsoir a tous j ai lu et je vous remerci je suis Mecanicien soumete vous probleme et j apporterais des solution a mon niveaux tout marque


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  • Par Claudy75 (2019-01-13 21:32:14) : Bonsoir
    J'ai une KIA SPORTAGE 2009. Depuis un moment la voiture tremble en circulation. Et quand le problème survient, je suis obligé de m'arrêter deux secondes avant de continuer. Merci de bien vouloir m'aider.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-14 10:12:19) : Merci Guy, je vous invite alors à aller .

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Par Emilie (Date : 2019-01-12 17:50:37)


Bonjour,

J'ai constaté des tremblements au niveau de la caisse lorsque je freine, surtout à 80km/h. Un peu moins à 60 km/h ...
Mon vw transporter est resté 1 mois sans rouler et je viens de faire changer les plastiques du levier de commande vitesse.
Avez-vous une idée de ce qu'il se passe ?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-14 10:48:15) : Disques voilés ?
  • Par Emilie (2019-01-15 14:39:19) : Merci pour cette réponse.
    J'ai remarqué qu'il n'y avait plus de tremblements lorsque les freins sont chauds.
    Cela peut il confirmer que les disques sont voilés?
    Moi je pense à une usure irrégulière des plaquettes...

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Par moa (Date : 2019-01-03 15:36:50)


Bonjour, alors j'ai récemment acheté une audi a4 2,5 TDI break et puis 3 semaine apres elle est tombé en panne donc j'ai fait changé le courroie de direction assisté car elle etait cassé mais par la suite on a découvert qu'un roulement était tres abimé alors on la changé aussi. Et maintenant le volant tourne et tout mais la voiture fait que de vibrer lorsque j'enleve mon pied de l'accélerateur et la voiture ne veut pas accélérer a plus de 80 km/h.
Voila merci d'avance pour vos reponses


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-04 09:13:36) : Aviez vous le problème avant le changement de cette courroie, je ne pense pas que cette vibration est un lien avec la direction assistée, par contre, les injecteurs oui, elle vibre au ralenti ?

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Par Charles (Date : 2018-12-29 21:12:41)


Bonjour,

j"ai eu de forte vibration en pente ascendante à l’arrêt avec ma première enclenchée. sachant que cela s'est reproduit qu'une seule fois et puis jamais.
ma voiture est ibiza et n' a fais que 38700 km.Est ce grave ou dois je ignorer cela ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-30 08:52:52) : Si ça n'est arrivé qu'une seule fois il sera de toute manière difficile de trouver la cause.

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Par Toumbao (Date : 2018-12-19 16:08:36)


Bonjour, j'ai des vibrations dans l'habitacle en dessous de 2500 tr.mn sur un qashqai 2.0 essence.
A l'arrêt et jusqu'à 2500 tr la voiture vibre et peine à prendre ses tours...
De quoi cela peut il venir?
D'avance merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-20 10:16:32) : Un cylindre ne s'allume plus ... Allumage (bobine / bougie) ?

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Par Alex (Date : 2018-12-08 23:23:42)


Bonjour,
J’ai un CX-7 diesel de 2010. Ma voiture vibre fortement seulement en stagnant à 50km/h. Si j’accelere ou je passe rapidement les 50km/h pas de soucis.
Je ne sais pas de quoi ça peut provenir...
merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-09 10:04:54) : Il faut d'abord déterminer si ça vient de la transmission ou du moteur.
  • Par Alex (2018-12-09 10:53:13) : Je ne pense pas que ce soit le moteur sachant que ça ne le fait qu’a 50km/h peu importe le rapport.
    C’est seulement en stagnant à 50.
    Ça serait la transmission intégrale?
  • Par michel88 (2018-12-11 18:25:09) : Bonjour,

    Je constate le même phénoméne avec ma C4 de 2014. A 49/50 KM/h, une vibration retentie à l'arriére du véhicule. Une sorte de grondement trés court comme si une vitre vibrait. J'ai roulé le coffre ouvert, même constat. Enlevé la plage arriére, idem! On dirait que ça provient de la vitre arriére comme qd on roule à trop bas régime...Vous avez une idée? A force, ça tape sur les nerfs! MDR.

    Merci d'avance!
    Michel
    88 - Vosges

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