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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Vibrations dans l'habitacle : les causes 27/03/2015

Voiture / moteur qui vibre : les causes possibles

Vous ressentez des vibrations plus ou moins importantes dans l'habitacle lorsque votre voiture roule (ou pas). Essayons de voir l'ensemble des causes possibles à ce problème.


Localisation approximative du soucis

Tout d'abord il faudra essayer de "dégrossir" les probables causes en essayant de détecter si ce sont plutôt les trains roulants ou la mécanique (boîte, transmission, moteur) qui sont en cause. Pour cela, il faut essayer de voir si les vibrations sont liées au fait d'accélérer ou d'enclencher un rapport de vitesse. En effet, si vous constatez des vibrations quand une vitesse est enclenchée et que cela disparait si vous vous mettez au point mort, il faudra se concentrer vers la transmission. Le ressenti de la chose est donc très important pour vous aider à localiser le soucis, sachant aussi que des connaissances minimum sur le principe d'une voiture vous aideront largement !

N'hésitez pas à apporter votre témoignages en bas de page afin d'aider d'autres internautes à localiser leur soucis plus rapidement.

Trains roulants

Voici les éléments qui reviennent le plus souvent concernant des vibrations provenant des trains roulants. Notez cependant que si votre auto a passé récemment le contrôle technique, il y a peu de chance que cela provienne des trains roulants. En effet, ces derniers sont particulièrement contrôlés (éléments vitaux pour la sécurité) et tout problème est recensé sur le bilan du CT, même si il n'y a pas lieu d'avoir une contrevisite (voir ici les éléments contrôlés lors du CT)
Je répète enfin que des soucis de trains roulants provoqueront des vibrations qui continueront même lorsque vous vous mettrez au point mort (tout en roulant), à essayer de votre côté donc.

Jantes voilées


Un grand classique, vous n'hésitez pas à monter les trotoirs de manière sauvage. Avec le temps, cela finit par déformer légèrement les jantes, qui sont alors sensiblement voilées. Il n'y a pas besoin d'être mécanicien pour comprendre qu'une roue pas droite va provoquer des tremblements. Essayer de percevoir la vibration en roulant tout doucement, et ainsi voir si la fréquence de la vibration augmente avec la vitesse (voir si il y a un lien entre fréquence de vibration et rotation de la roue).
Des jantes voilées peuvent abimer de manière précoce les trains roulants ou même voiler les disques à la longue.

Pneus déformés


Un ou des pneus déformés pourront aussi provoquer des vibrations dans l'habitacle. Les cause de la déformation peuvent être diverses. Cela peut en effet provenir d'un soucis de géométrie,  d'un mauvais gonflage des pneus (qui a finit par user de manière chaotique les pneus), d'un long stationnement sans bouger la voiture (un plat finit par se former au point de contact), le crapahutage sauvage et répété sur les trottoirs ou même d'une jante voilée comme vu précédemment.

Géométrie des trains roulants


Un soucis au niveau de la géométrie des trains roulants (parallélisme, angle de carrossage etc.) peut aussi être la cause, sachant aussi que le remplacement de certains silent-blocs peuvent la dérégler.

Rotules


Des rotules de suspension ou de direction usées peuvent prendre du jeu et donc induire un tremblement qui sera perceptible dans l'habitacle.

Roulements


Des roulements à bille usés peuvent aller jusqu'à provoquer des vibrations. Cependant, si c'est le cas il faut penser à les changer rapidement car vous pourrez jusqu'à (dans le pire des scénarios) perdre une roue en roulant !

Equilibrage


Si vous avez perdu une masselotte sur une des jantes, il y aura un petit déséquilibre dans la roue, ce qui provoque (par inertie) des vibrations quand elle tourne (qui s'accroit avec la fréquence de rotation). En gros, son poids n'est pas parfaitement réparti : un côté de la roue est plus lourd que l'autre car les fabricants n'arrivent pas à produire des jantes et pneus parfaitement réguliers. Il y a donc un infime déséquilibre qui doit être corrigé par l'ajout de petites masselottes.

Disques de frein


Dans ce cas, la vibration ne sera perceptible qu'au freinage. Notez que le voilage provient d'une surchauffe des disques : cela peut provenir d'une conduite trop sportive (freinages violents effectués de manière répétitive) ou encore d'un étrier bloqué qui appuie une plaquette en continue contre le disque (à force ça chauffe dur !).

Bras de suspension


Un bras de suspension déformé par un choc éventuel peut provoquer des tremblements à certaines vitesses. Toutefois, cela doit être repéré au contrôle technique.

Transmission

Un peu plus difficiles à diagnostiquer, les éléments de la transmission peuvent être l'une des causes de tremblements.

Boîte de vitesses


Une boîte de vitesses défectueuse peut provoquer des tremblements. On peut par exemple avoir des soucis de poussoirs hydrauliques sur les boîte auto ou encore

Volant moteur / embrayage


Un soucis de volant moteur (sur lequel vient s'appuyer l'embrayage) peut à la fois provoquer des vibrations importantes mais aussi réduire à néant l'embrayage en quelques mois. Dans ce cas vous ferez le lien entre la perception des vibrations et le changement des rapports..

Arbre de transmission / Cardan

Un arbre de transmission ou cardan (éléments qui transmettent le force de rotation du moteur aux roues) défectueux / déformé pourra sans aucun problème provoquer des tremblements (plus ou moins importants selon le degré de déformation).

Moteur

Injection


Un problème d'injecteur provoquera des vibrations que vous soyez à l'arrêt ou pas. Un moteur qui broute fortement peut donc avoir ce soucis.

Bougie / allumage (essence)


Une bougie ou un allumage défectueux pourra empêcher l'un  des cylindres de fonctionner correctement. C'est la fameuse expression : "il tourne sur trois pattes" (en l'occurrence 3 cylindres sur les 4, quand il s'agit d'une moteur 4 cylindres évidemment).

Pompe de gavage / prise d'air canalisation

Un soucis au niveau de l'arrivée d'essence pourra faire bouter (et donc vibrer) le moteur en raison des bulles d'air présentes dans les canalisations.

Silent-bloc / Support moteur


Un silent-bloc (caoutchouc permettant d'absorber les vibrations) qui s'use ou se déforme (voire tombe en lambeaux) provoquera du jeu entre deux éléments, ce qui peut amener à des tremblements.
Le soucis peut donc provenir d'un silent-bloc au niveau du train roulant ou même d'un autre lié aux supports moteur.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Cc (Date : 2017-05-23 22:01:13)

Bonjour j ai un,oral zafira quand je passe de la 3 eme à la 4 eme vitesse il se met à trembler...volant moteur. ?

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-23 23:17:53) : A l'accélération ?

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Jm (Date : 2017-05-22 17:41:15)

Bonjour j'ai acheté un Vivaro de 2003 et depuis quelques jours j'ai des vibrations entre 1600 tours minutes et 1800 tours minutes il me le fait qu'en roulant pas à l'arrêt . Est-ce que quelqu'un pourrait me donner son avis sur ce que ça pourrait être cordialement


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 20:28:10) : Donc à l'accélération ?
  • Par Jm (2017-05-22 23:03:37) : Oui à l accélération et à n importe quel vitesse
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-23 09:35:46) : Ce phénomène est souvent dû aux cardans, surtout aux accélérations, cdt.

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Par (Date : 2017-05-21 22:30:49)

Bonjour j'ai une polo 1.4 Essence BVM année 2013 (61000 km) au compteur, ces derniers jours je commence à ressentir dès vibration côté roue droite ça n'arrive que quand je suis en accélération surtout en 3 eme Vitesse, toute fois en levant le pied de l'accélérateur aucune vibration au ralentis pareil aucune vibration j'ai fait vérifier les pneus tout est ok les jantes pareil, quelqu'un peut il m'orienter sur ce problème. Merci à tous


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-21 22:40:56) : Et les cardans, surtout s'il s'agit de vibrations lors des accélérations !
  • Par (2017-05-21 23:53:09) : Les cardans ?? C''est une première main je suis le seul conducteur de cette voiture et elle n'a jamais eu de choc donc je ne vois pas comment ça peut être les cardans
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 08:31:16) : Vérifiez les !
  • Par (2017-05-22 09:41:37) : Ok je V le faire merci pour votre aide
  • Par ORNI83 (2017-05-22 23:29:26) : Bonjour
    Je ne connais pas la Polo, mais cela ne pourrait-il pas venir d' un support moteur ou BV , coté droit , qui aurait pu commencer à se desserrer , ou devenir trop "mou" s'il a pu être " mouillé " avec des hydrocarbures ou solvants ( j' ai vu ce problème une fois , il y a longtemps ) .
    A voir également l' amortisseur anti-couple s'il existe .
    Ce n' est qu' une suggestion, je ne connais pas la Polo .
    Bon courage .

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Par (Date : 2017-05-20 17:39:05)

Jai une voitur touran 2l "2007"140ch broblem vebration de moteur au mement de demarage plus la fummee que le matin mem pas 10secnd plus le volon quand je roul est un peu dour .merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-20 22:27:45) : Difficile de vous suivre, soyez plus clair !
  • Par Eva (2017-05-20 23:22:21) : Oui je l'ai rappelé, la personne m'a dit qu'elle avait oublié de me le signaler lors de la vente mais elle refusait toute discution et elle m'a d'ailleurs raccrocher au nez. Puis son mari m'a rappelé et il m'a proposé un dédommagement de 50¤.

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Par Scenic (Date : 2017-05-20 08:46:58)

Bonjour j'ai un Scénic Conquest de 2008 130 ch dci sans FAP et depuis quelques mois j'ai un cognement suivi d'un bruit de percussion sous le plancher à très faible vitesse et sur virage à gauche notamment sur chaussee legerement deformee. Le garagiste Renault depuis un an et demi me dis qu'il n'y a rien d'anormal. Ces bruits inquiétants + vibrations cote droit m'ont conduit à consulter un autre garagiste Peugeot et après une facture de 3400 ¤ changement de pompe à eau (car apparemment fuite) donc en meme temps remplacement kit distribution courroie remplacement triangle inférieur avant droit et gauche les deux amortisseurs les coupelles les deux pneus avant une jante gauche qui était apparemment voilée remplacement support pendulaire côté distribution biellette reprise de couple inférieur beillette de reprise de couple supérieur avant. Cela a résolu les vibrations côté droit et problème de suspension train avant j'ai toujours ce bruit de cognement ils ont donc fait la géométrie qui n'a rien changé. En plus de ce soucis j'ai de très fortes vibrations a l arrière et une perte de puissance surtout lors des reprises. Je m'inquiète vraiment vos conseils sont les bienvenus merci par avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-20 22:03:38) : Des cognements vous me dites sur routes endommagées ? A l'arrière, les pneumatiques sont ok ? Les pertes de puissance sont dues à plusieurs facteurs comme le turbo, sa durite, la vanne EGR et le débitmètre d'air, à voir !
  • Par Scenic (2017-05-20 23:20:47) : Les pneus avant et arrières sont neufs ainsi que les amortisseurs avant. Les amortisseurs arrières n'ont pas été remplacés est ce la cause de ces vibrations à l’arrière ? Pour le bruit de d'une pièce qui cogne sous le plancher, lors de virages serrés et a faible vitesse 15 km/h, est ce que cela pourrait être du à un cardan ? Je vais demandé au garagiste s'il a vérifié le turbo, sa durite, la vanne EGR et le débitmètre d'air. Merci pour vos conseils, je vous tiendrai informés.

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Par Yo (Date : 2017-05-19 12:00:36)

Bonjour,
J'ai une bmw 318 ti de 1994 avec 118000 km.
Uniquement quand la voiture est chaude, je ressent de grosses vibration accompagné dun bruit quand je débraye en 1er et marche arrière.
Quand elle est froide il n'y a rien..
De quoi pourrait venir ces vibrations?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-19 20:50:45) : Aux passages des rapports ce bruit ?
  • Par Yo (2017-05-19 20:52:59) : Non juste quand je lache lembrage et de temps en temps sans toucher à l'embrayage. Uniquement en 1ère et marche arrière
  • Par Yo (2017-05-20 03:45:58) : Non juste quand je lache lembrage et de temps en temps sans toucher à l'embrayage. Uniquement en 1ère et marche arrière

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Par (Date : 2017-05-10 20:24:13)

Bonjour jai une clio 4 essence 1.2 16v kilometrage 39000 anne 2013, jai probleme jentend une legere bruit au moment de la reduction de la vitesse exemple .je marche a 6o km bon la vitesse ce reduit au moment que le pied enleve du pedale a la vifesse de 42km jentend un bruit cote moteur meme au 4 em vitesse a 54 km h, jai changer les bougies le filtre a haire toujour le meme probleme et le moteur a une vibration anormale


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 21:29:28) : Cela doit venir de la boîte ou des cardans, vous pourriez me le localiser ce bruit ?

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Par Juju (Date : 2017-05-10 16:59:29)

Bonjours, jai une fiat stilo 2006
Jai un probleme de tremblement jai changer mes plaquette, et disque, avant et arriere changer les pneus avant puis fait le paralelisme, et quand jaccelere, et que je mes ma 4eme et 5eme elle se met a trembler fortement au niveau de mes jambes coter passager et meme a larriere on sent mais pas dans le volant. Est ce que sa peut etre au niveau du turbo car il fait un sifflement quand jaccelere ou la boîte de vitesse ou autre? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 21:12:13) : Les cardans ont été contrôlés ?
  • Par Juju (2017-05-11 18:39:45) : Normalement il ne font pas le parallélisme si les cardan sont abîmés
  • Par Juju (2017-05-11 18:55:37) : Le parallélisme à été fait donc oui sa a été vérifier et quand elle tremble je me suis mise au point mort pour voir si elle continu et la elle tremble plus

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Par Ricqles (Date : 2017-05-10 11:56:33)

Bonjour, j'ai un Dodge avenger 2.0 CRD de 2008 et j'ai des vibrations à l'accélération entre 1500tr/mn et 2200tr/m de la 4ème à la 6ème. J'ai mes deux caresses qui on 2 ans et mon embrayage et volant moteur bi-masse à tout juste 4 mois, j'ai fait faire une géométrie complète sur la voiture et la je sais plus quoi faire. Quelqu'un peut il m'aider. Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 13:27:53) : Donc vous caressez tous les deux ans ! Il y a une forte probabilité pour vos cardans, cdt.
  • Par Ricqles (2017-05-11 07:36:55) : Je ne me caresse pas, je voulais marqué que j'ai mes deux cardans qui on tout juste 2 ans. Je vous direz sa.

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Par Max (Date : 2017-05-10 07:51:15)

Bonjour,

J'ai une 207 sw hdi de 2011 ; après le changement de deux pneus sur des jantes que j'avais déjà (sans poblème) ma voiture tremble à 110/120 par pèriode.
J'ai mis deux pneus neufs plutôt haut de gamme (Hankook kinergy).

Le monteur a démonté les pneus, et a refait le rééquilibrage devant moi(les roues étaient déjà bien équilibrées) ; cela n'a rien changé.

J'ai mis les roues avant (avec ces nouveux pneus) à l'arrière, j'ai toujours des tremblements à 120....


Je commence à me poser des questions sur la voiture du coup...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 08:06:33) : Les pneus sont neufs ?
  • Par Max (2017-05-10 08:09:36) : Oui j'ai mis deux neufs (hankook) et deux ont à peine 20℅ d'usure(Michelin)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 13:30:32) : Et ça une fois les pneus changés, vous n'aviez rien avant ?
  • Par Max (2017-05-10 14:55:17) : Oui avant je n'avais pas ce problème, mais après les tests fait avec le garage on dirait que ce n'est pas forcément liés à ces nouveaux pneus puisque la voiture vibre aussi quand ils sont montés derrière

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Par Rott2304 (Date : 2017-05-05 03:36:52)

Bonjour sur ma audi a2 1.4 tdi j'ai une vibration que je ressent comme si c'etait dans la caisse carrement. En fait, lorsque la voiture est en "appui" (par exemple a 110 la route se met a monter la voiture va s'ecraser sur les amortisseurs) c'est comme si le bruit du moteur devennait plus rauque et que je sentais celui ci. Un peu comme si le moteur venait toucher la caisse durant l'appui.
Je me dis donc que cela pourrait etre un support moteur mais ceux ci ont l'air bon... D'ou cela pourrait venir ? Merci d'avance de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-05 07:14:43) : Soyez plus clair dans votre explication, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-05 07:43:21) : Le problème c'est que cela fait vraiment penser à un support moteur. Ils ont peut-être l'air bons mais il y a peut-être du jeu malgré tout ?
    Voir aussi si l'échappement ne serait pas lié : en bougeant il pourrait venir toucher la caisse et provoquer les vibrations ressenties ?
  • Par Rott2304 (2017-05-05 08:36:19) : Comment etre plus clair quand on ne sait meme pas l'expliquer ? J'ai essayé au maximum... En gros lorsque la voiture s'écrase sur sa suspension en roulant plutot a vive allure, peu importe le temps que ca dure, je ressent pendant ce moment la une vibration un peu comme si le moteur venait toucher la caisse et que je le sentait dans toute la voiture... cela ne fait pas de choc, juste un bruit plus rauque et une vibration dans l'habitacle très désagréable.
    Pour répondre à l'admin, c'est vrai que cela pourrait ressembler à l'échappement qui viendrait appuyer sur la caisse je vais la monter sur le pont la prochaine fois et vérifier avec cette hypothèse. Merci beaucoup
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-05 12:02:22) : Donc si elle s'écrase sur sa suspension, c'est que vous freinez ou accélérez si c'est à l'arrière ? Rien au niveau des disques ?

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Par Patrick (Date : 2017-05-03 23:12:23)

Bonjour,

J'ai une Peugeot 307 CC de 2004 avec 180.000 km que j'ai acheté récemment à l'épouse d'un chauffeur de taxi et qui a été parfaitement entretenue. Il y a une forte vibration du levier de vitesse uniquement en 5° et en accélération, même légère, particulièrement entre 1500 et 2500 tours. Au-delà, cette vibration cesse. Sinon, il faut tenir le levier assez fortement et exercer une pression en direction du point mort, donc vers l'intérieur, pour la diminuer, et même la faire cesser. Mais, dès relâchement, la vibration recommence tant que les conditions sont : 5°, régime entre 1500 et 2500 tr/mn et accélération.... Quelqu'un a-t-il eu le même problème, l'a-t-il résolu et comment ? Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-04 07:13:25) : Le levier de vitesse bouge-t-il également lorsque vous êtes au ralenti ?
  • Par Patrick (2017-05-04 23:54:49) : Non, au ralenti rien ne bouge. Je précise que c'est une essence (je ne sais pas s'il ya des CC cabriolet). Merci.....

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Par Mahir (Date : 2017-05-01 13:14:17)

Oui bonjours j'ai golf 5 année 2007 la voiture tremble en phase d'acceleration et a vitesse stable elle ne tremble pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-01 15:02:44) : Support moteur, embrayage / volant moteur ?
  • Par Mahir (2017-05-01 17:43:03) : Normalement le garage ou je l'es acheter il m'a dis quil a chàger l'embrayage et le volant moteur deja
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-01 21:15:30) : Vérifiez également les cardans ! Cdt.

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Par Sebdelrue (Date : 2017-05-01 08:39:01)

Bonjour je viens d'acquérir une Citroën c6 bva 2.7hdi v6 qui tremble par moment dans tout l'habitacle.
*impression de rouler sur de la tôle ondulée dont l'ondulation est très rapprochée (comme un banc d'essai de suspension)
*cela se produit aléatoirement à n'importe quelle vitesse, en accélérant ou pas
*cela ne dure pas (maxi 10secondes mini 3 secondes)
*se produit en courbe ou ligne droite
*les 4 pneus neufs (venaient juste d'être changé)
*une jante a également été changée (pour l'esthétique)
*CT OK mais angle de ripage excessif (-9.7m) et jeu mineur rotule et ou bras.
Cela se produit vraiment un coup de temps en temps sans aucun tremblement dans le volant
*le tremblement se fait vraiment de haut en bas et non de gauche à droite uniformément sur tout le véhicule
Merci pour votre aide. Seb.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-01 09:15:32) : Rien au niveau des triangles de suspension ? Silentblocs par exemple ?
  • Par Sebdelrue (2017-05-01 09:24:12) : Alors il y aurait un jeu quelque part mais difficile à trouver (double bras de suspension), ces symptômes peuvent en être la cause? Merci.
  • Par Sebdelrue (2017-05-01 09:36:54) : A oui, j'ai oublié de vous dire mon volant n'est pas droit en ligne droite..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-01 11:38:53) : Vu votre ripage important ...
  • Par Sebdelrue (2017-05-01 17:15:24) : D'accord mais est-ce que le ripage peut être la cause des tremblements?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-01 21:26:38) : Avec un ripage aussi important que le vôtre, sans aucun doute !
  • Par Sebdelrue (2017-05-02 16:04:40) : Merci pour votre attention, votre temps consacré. Continuez merci.

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Par Totle13 (Date : 2017-04-30 22:47:04)

Bonjour à tous,
Je vous présente mon pb: j'ai une audi A4 avant 3l tdi quattro avec boite auto de fin 2011. Lorsque j'accélère ou que je roule normalement tout se passe très bien. Le pb se passe lorsque j'arrive dans un endroit où il faut freiner sans que le véhicule s'arrête et que le moteur se met en 2ème il y a une vibration ( comme si on roulait sur une bande rugueuse d'autoroute ) à bas régime en dessous de 1000 trs/min. Cette vibration continue un peu à l'accélération ( moteur toujours en 2eme ) à bas régime puis disparaît. La vibration ne se fait pas sentir en 1ère meme à bas regime.En marche arrière, on ressent également une légère vibration surtout à bas régime également.
Toutes les vitesses passent très bien et sont très fluides. Le véhicule a 100000km.
Qu'en pensez-vous svp?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-30 22:52:43) : En résumé, vous n'avez cette vibration qu'en 2eme ?
  • Par Totle13 (2017-04-30 23:16:09) : En 2ème et en marche arrière également.
    Merci pour votre réponse.C'est un véhicule que je viens d'acquérir et qui est casiment neuf.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-01 09:13:12) : Pas de vibration moteur au ralenti ?
  • Par Totle13 (2017-05-01 11:37:09) : Non aucune vibration au ralenti.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-01 11:40:34) : Rien au niveau des cardans ?
  • Par Totle13 (2017-05-01 11:54:33) : Non rien.
    Ma boite est une tiptronic a double embrayage. On m'a dit que ça pouvait venir de là. Qu'en pensez vous svp?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-01 12:01:11) : Dernier recours, oui la boîte de vitesse à double embrayage, un démontage s'imposera !
  • Par Totle13 (2017-05-01 12:10:31) : Et comment expliquer que ces tremblement n'interviennent qu'en 2ème et marche arrière et en plus il n'y a pas de patinage au niveau de la boîte. Elle est très fluide. Ces vibrations interviennent autour de 800 à 1000 trs.

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Par Emily (Date : 2017-04-30 05:30:32)

Bonjour, quelqu'un peut m'aider svp? Je conduis une Mazda protégée 2003 et la voiture (moteur) vibre fortement lorsque je suis sur "Drive" et surtout quand je pose mon pied sur le frein... C'est quoi le problème au juste ? Cela m'inquiète beaucoup. Merci d'avance pour vos réponses!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-30 08:38:47) : En posant le pied sur le frein, il y a une forte probabilité que ce soit vos disques voilés, à voir !

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Par mamanpoule007 (Date : 2017-04-15 18:24:09)

Bonjour,

depuis quelques mois, j'ai un problème de vibration dans l'habitacle de mon touran.
Les sièges arrières se mettent à trembler aux alentours de 100km/h et cela se calme (ou alors vibre trop vite) une fois les 110km/h passé.

quand je suis seule c'est très désagréable car la vibration gagne l'avant, et quand j'ai des passagers arrières, ils ressentent fortement ces vibrations.

d'où cela peut-il venir?
merci d'avance pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-15 19:57:20) : Pas de soucis d'équilibrage de roues ?

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Par Florian (Date : 2017-04-15 16:02:59)

Bonjour,
J'ai une BMW série 3 et j'ai des vibrations a partir de 110km/h dans l'habitacle. Les Silent bloc de la barre de suspension sont neuf, les amortisseurs aussi. Cela ne vient pas du moteur puisque moteur éteint a 110 ça le fait quand même, ni des roue puisque avec d'autres roues les vibrations se ressente. De quoi cela peut il venir?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-15 16:12:43) : Vous coupez le moteur à 110 ? Vous n'avez pas peur que le neiman ne se bloque ?!
    Attention, pas besoin de couper le moteur, débrayer suffit à déconnecter le moteur des roues (donc vérifiez si les vibrations se ressentent plus ou moins en débrayant à 110 km/h).
    Voir aussi si les vibrations proviennent plutôt du train avant ou de l'habitacle dans son ensemble (votre boîte se situe entre vous et votre passager de droite, sur une auto plus populaire c'est dans le compartiment moteur à l'avant gauche).
    Ca peut donc venir de la transmission (BVA ou BVM d'ailleurs ??) à savoir boîte / embrayage / volant moteur / convertisseur de couple, la géométrie, silentblocs (il y e na pleins, notamment celui du triangle, sans oublier le train arrière), support moteur etc.
  • Par Florian (2017-04-15 16:32:45) : J'ai emmené la voiture en concession pour qu'il regarde le problème, c'est la qu'ils ont fait une série de test et changer les silents bloc des triangles avant. La vibration ne vient pas de la boite puisque même au point mort la voiture vibre. La vibration se recent au niveau des pieds du conducteur et passager, dans les sièges avant et au niveau du tableau de bord. Ils ont testé pas mal de chose mais ils ne trouvent pas.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-16 10:30:53) : Il faut vérifier la géométrie et voir si il n'y a aucun jeu dans la direction (roulements, rotules, silentblocs). Bref, il faut continuer "l'enquête" ...

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Par Aldo (Date : 2017-04-13 14:48:30)

Bonjour,
Je possède une scenic essence 1,4 de1999,
Celle-ci vibre/tremble fortement au point mort, et lorsque je débraye en 1ère, au feux, aux stops... de plus, j'entends un ou parfois 2 "clac" en première lorsque j'embraye... est-ce à coup sûr le volant moteur? Vas-t-elle me lâcher avant que je n'ai pu la faire réparer (d'ici 3 semaines?) et quels sont les risques sinon?
Je vous remercie d'avance pour vos réponses...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-13 18:01:29) : En effet, soit c'est l'embrayage / volant moteur soit c'est un support moteur fatigué.
  • Par Aldo (2017-04-13 23:24:59) : Test du train avant en roue libre... pas de claquement... qu'en pensez-vous? Une piste plus que l'autre?
    Et pourais-je rouler encore un peu ainsi?
    Clt

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Par (Date : 2017-04-12 17:45:28)

Vibrations habitacle importantes à l'acceleration sur une montee.
Sur la descente elle roule sans probleme


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-12 20:52:45) : Faites contrôler les cardans et les silentblocs moteur, cdt.

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Par Raouf. Ahr (Date : 2017-04-11 21:24:25)

J'ai une fabia 2013 , J'ai changer récemment les tasseaux et les silents-bloc , En roulant à bas régime c'est à dire entr 10 et 25000 tours minutes
Je ressens des vibrations légères Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-11 21:48:12) : Quels silentblocs ? Que voulez vous dire par tasseaux ??
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-11 22:39:56) : 25000 tr/min c'est une Fabia dragster que vous avez? (je plaisante) Il doit s'agir de 2500 tours.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-12 12:55:22) : Hondiste, bien souvent les internautes se trompent à ce niveau là, ils ne se rendent pas compte ce que c'est qu'un moteur qui tournerait à 25 000 t/m !

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Par Rimok44 (Date : 2017-04-03 19:06:41)

Bonjours je suis en possetion dune BMW e60 de 2004 , qui totalise 257 000. KLM j'ai changé et fait vérifier les cilindre block et changez ceux qui était use ainsi que les barre stabilisatrice, pneu neuf frein neuf , tout sa a été fait pour supprimer des tremblement qui son toujours la , lorsque je freine entre 110 et 130kh elle tremble énormément la caisse comme le volent , mais aussi sans freiné elle trembelote au même kilométrage , puis elle a un craquement dans le volent quand je tourne , c aléatoire pouvez m'aider ? Je suis dans une impasse merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-03 19:59:12) : Craquements dans le volant quand vous tournez crémaillère de direction à vérifier.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 08:18:17) : Pour le direction Hondiste a répondu justement.
    L'auto a-t-elle bénéficié d'une géométrie ?
    Vos jantes ne sont pas voilées ?
    Les vibrations sont-elles plus importantes au freinage ? Dans ce cas il faut vérifier disques (voilage) et jantes en premier lieu.
    Si ca vibre autant que sans freiner il faut vérifier la géométrie en espérant que ça ne vienne pas de la boîte ...
  • Par Vane (2017-04-04 10:05:02) : Bonjour je viens d acheter une BMW 320d 46e sa fait une semaine le contrôle technique est ok le seul souci c est que j ai remarqué à 4reprise que ma voiture à 80klmh elle a des vibrations suffie ke j accélère ou le je tombe un rapport sa ne le fait plus et sachant que sa ne le fait ps tt les temps. Svp pouvez vous me dire d ou viendrait ce souci merci d avance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 17:06:40) : Ca peut venir de la boîte ou de l'embrayage si boîte mécanique.
    Bien contrôler les supports moteur aussi.

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Par Melinda (Date : 2017-04-01 14:33:02)

Bonjour à tous
Je vous contacte car je rencontre des difficultés avec ma voiture j'ai une mini année 2010 et elle commence à avoir des petits soucis c'est-à-dire j'ai constaté que j'avais une perte d'huile légère sur mon parking et maintenant elle vibre à chaque fois que je suis presque à l'arrêt qu'en pensez-vous?
Merci pour votre retour
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-01 15:30:52) : A quel niveau cette tâche d'huile ?
  • Par Melinda (2017-04-02 14:56:24) : J'ai remarqué plusieurs tâches à l'avant du véhicule
  • Par Melinda (2017-04-02 14:58:24) : Merci pour votre retour, j'ai remarqué qu'il y avait plusieurs tâches sur mon parking et elles sont toutes situées à l'avant du véhicule

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Par Xaman (Date : 2017-03-29 08:47:45)

Désolé j'ai oublié précisé que la vis casse sur les 6 et sur mecanisme l'embrayage
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-29 13:14:04) : Ca ne change pas grand chose à ma réponse !

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Par Xanman (Date : 2017-03-29 08:45:19)

Bonjour .
Suite a casse arbre a came dans une autre region.
changement mouteur 1 vis de maintient sur les 6 est cassé on a remonté quand meme il t a des vibrations moteur ressenti a partir de 2500tr minutes es-ce grave faut t il démonté ou et ce que je peut faire 1000 km pour rentree chez moi


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-29 13:13:22) : Du suicide, si vous saviez la vitesse d'un arbre à cames à 2500 t/m, vous ne me poseriez pas la question, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-29 21:28:05) : Effectivement Wanu, autant j'ai pu me passer d'une vis de fixation du collecteur d'échappement d'une Vectra B (la maladie de ces moteurs essence, casse de la vis lors du remplacement), autant rouler avec ce problème d'AAC est très risqué!

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Par Romain (Date : 2017-03-25 08:25:27)

Bonjour,

Je possède une 406 coupé de 1999 2.0 16S code moteur RFR. Depuis un moment je commence à avoir des vibrations dans l'habitacle à partir de la 4eme jusque la 5, de 50 à 90 km/h, en sachant que quand je débraye les vibrations disparaisses, mes vitesse ne craquent pas, mes pneus sont neufs et equilibrés il y a 15 jours, tous mes silent bloc sont neuf, mes cardans je n'ai pas de jeux dedans. Comment être sûr que ce soit l'embrayage ou le volant moteur?

Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-25 09:16:05) : Si les vibrations disparaissent en touchant à l'embrayage, ce dernier peut être en effet en cause. N'oublions pas non plus les supports moteurs. Si le moteur bouge un peu, il peut alors transmettre des vibrations aux trains roulants quand ils sont reliés par l'embrayage (embrayé donc).
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-25 08:41:12) : A l'accélération ?
  • Par Romain (2017-03-25 13:58:12) : Oui lors de l'accélération, par contre quand je passe les 4500tr/min ça disparait. Les vibrations aparaissent au niveau de la console centrale jusque dans l'assise de siège, mais ne viennent pas au volant.Tous mes supports moteurs sont neuf je viens de vérifier tous à l'instant et il n'y a rien d'anormal.
    Merci pour votre attention.
    Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-25 21:41:29) : Au accélération, les vibrations sont souvent dues aux cardans malgré que vous les ayez contrôlés !

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Par Melusine (Date : 2017-03-21 16:43:39)

Bonjour, j ai une ford focus break de 2001, la voiture tremble fortement (tres fortement) entre 90/100 et 130km/h .. pas du tout si je lache l accelerateur ou si je suis en descente et accelere a peine.. 0 tremblement au point mort .. cardans, rotules, supports moteurs, triangles verifiés .. jantes changees .. au secours snif
Merci d avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-21 17:45:41) : Voir les supports moteur, l'embrayage et la boîte. Je sais que c'est vite dit mais ce sont les choses qui restent à voir. N'oublions pas non plus les silentblocs, mais cela a du être vérifié vu que les bras l'ont été.
  • Par melusine (2017-03-21 17:56:07) : Ok vais dire a mon compagnon pour embrayage et boite car les silents blocks ont été vérifiés .. Merci

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Par MAY (Date : 2017-03-19 11:28:28)

Bonjour à tous,
J'ai une BMW X1 Xdrive, boite automatique,année 2010, 190 000 Km.
Je ressent des vibrations quand je ré-appui faiblement sur l'accélération après une dégradation de vitesse ou un fable freainage. par exemple de 80 Km à 60 KM).
Le scanner n'a rien détecté sauf anomalie dans le capteur des gaz d’échappement (je crois du catalyseur ou du FAP, ou ...).
Aidez-moi à trouver la source de ces vibrations,
Merci d'avances mes amis.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-19 11:51:49) : Je pense qu'il faut suivre les indications du scanner (en priorité, et à condition que ce ne soit pas votre boite auto qui a des problèmes).
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-19 12:11:13) : Donc toujours aux accélérations ?
  • Par MAY (2017-03-19 13:21:27) : Merci bcp de vos réponses,
    (Wanu1966): Oui, je le sent juste au moment où j'appui sur la pédale d'accélération (après une légère dégradation de vitesse).
  • Par MAY (2017-04-04 10:32:23) : Moi je soupçonne le Volant moteur !!! Que pensez-vous, les amis ?

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Par dewromir (Date : 2017-03-18 23:50:53)

Bonjour,
J'ai une renault kangoo 1.2 essence,j'ai tremblement du moteur très peu au ralenti mais beaucoup plus en roulant au bas régime,c'est à dire 4° vitesse en du-sous 80kmh ça tremble et au de-sus 80kmh ça s’arrête,la même chose au 5°vitesse après 110kmh ça le fait pas mais en de-sous 110kmh ça tremble.J'ai vérifié tous les support moteur c'et ok,bougies ok.
merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-19 08:29:39) : Supports moteur, volant moteur, équilibrage des roues, géométrie, roulement de roue, biellette de direction, crémaillère, tout a été vérifié de ce côté là ?
  • Par dewromir (2017-03-19 20:56:09) : BONJOUR
    Merci pour votre réponse si rapide.Supports moteur ont été vérifié pas d'anomalie ,biellette de direction,les rotules ont été changé il y a un ans,géométrie fait à même temps, j'avais oublié préciser à même temps j'ai constaté une perte de puissance et une hausse du consommation,éventuellement je me penche sur volant moteur ou les injecteurs peut-être en cause.ce si dit pas de problème de démarrage et sans souci passage des vitesse.
    merci encore pour vos réponses.

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Par Cha (Date : 2017-03-18 00:12:18)

Bonjour
J'ai acheté un van mistubitchi express automatique. Avant de partir en road trip, j'ai fait un contrôle technique et rien à signaler. Quand j'ai pris le van, au bout de 100 km parcouru, il a commencé à faire des bruits de vibration quand je dépasse les 80km/h. Seulement côté passager (donc côté gauche car van australien ).
J'ai amené le van à plusieurs garages et ils ont fini par me dire que cela venait du pot d'échappement. J'ai donc changé une partie du pot. Le bruit a ensuite disparu. Mais après 1 semaine de route, le bruit de vivration est revenu. Cela le fait toujours quand je dépasse les 80km / heure. Je l'ai ramené dans un garage mais ils ne voient pas du tout d'où peut venir le problème et m'assurent que le van est en bon état. Si vous avez une idée, je suis preneuse car je ne sais plus quoi faire...Merci par avance pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-18 07:51:33) : Une chose paraît certaine, si l'opération sur l'échappement (peut-être le collecteur puisqu'on parle de l'avant) a eu un effet c'est donc bel et bien ce dernier qui est impliqué.
    Si si s'agit d'un V6/V8 en position longitudinale, ce serait donc le collecteur de la ligne de gauche (ou la jonction avec le reste de la ligne) qui doit poser soucis.

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Par paty 57220 (Date : 2017-03-15 22:03:41)

Bonjour, j'ai des vibrations sous la voiture que quand je suis à l arrêt dès que j accélère on entend plus rien. Ma voiture est une Renault megane année 2012. Cela peut il venir du pot d échappement ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-15 22:42:15) : Supports moteur avant toute chose, cdt.

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Par Redshan sam (Date : 2017-03-12 10:54:35)

Salut à tous moi j'ai le même problème j'ai une suzuki Swift 2015 40000km ma voiture vibre sur les monté sur la 4ème vitesse à entre 4000 et 4500tr/min maïs en passant la 5ème les vibrations disparaissent le volant ne vibre pas ou levier de vitesse mais je sent plus de vibrations sur les pédales et le repose pieds merci a tous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-12 18:05:12) : Embrayage, volant moteur ou cardans, à faire vérifier, surtout en montée, cdt.

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Par mo76 (Date : 2017-03-12 10:08:22)

Bonjour,
Il y a quelques semaines j'étais venu vers vous pour avoir votre avis sur d'importantes vibrations dans l'habitacle et sur la carrosserie, accoups en passant les deux premières vitesse et même en arrêtant le contact. Je viens de faire changer le volant moteur et l'embrayage qui sont HS. Le volant moteur avait un jeu de près de 8 dents et presque 1 cm de jeu axial. Le problème c'est que les vibrations sont toujours présentes et les accounts sont plus forts. Alors pensez vous que les support moteur ont souffert et sont HS, car j'ai fait un essai j'ai mis le frein à main, 1ere et j'accélère par accours, le moteur bouge beaucoup même en coupant le contact on s'en rend conte. Merci d'avance pour votre réponse. 77000klm au compteur.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-12 10:27:02) : Les vibrations, au ralenti, en accélération, ou vitesse stable ?
  • Par Mmo76 (2017-03-12 10:31:36) : au ralenti
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-12 10:35:01) : Alors changez les supports moteur avant toute chose, les injecteurs également mais à 77000 kms, c'est peu probable, cdt.
  • Par mo765 (2017-03-12 10:38:35) : Pour les injecteurs, pas de fumée, consommation 5,7l mixte pour un moteur 1.6L 115 TDCI, je vais faire changer les supports, merci à vous.

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Par ader (Date : 2017-03-03 14:58:54)

J'ai un problème de vibration important après plus de 65kms/h ça commence, j'ai tout vérifie à savoir roulement, équilibrage, parallélisme, train avant et arrière mais aucun résultat s'il vous plait un conseil pour me faire sortir de cet enfer et merçi.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-03 16:03:09) : Il reste donc à vérifier l'usure des pneus et les jantes qu'elles ne soient pas voilées.
    Si ce n'est pas ça il faudra alors voir côté boîte / embrayage ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-03 17:35:52) : Et pourquoi pas cardans.

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Par Guillaume (Date : 2017-02-28 19:31:10)

Bonjour,

Megane II 2.0 dci 75 000 kms (2008)
On vient de m'offrir ce véhicule mais aucun suivi car tout fait au black par l'ancien propriétaire. Voici mon pb :

1)Le moteur met quelques secondes à s'allumer, comme s'il avait du mal à se lancer.
2)L'habitacle tremble fortement (avant droit) au ralenti comme en roulant (plus la vitesse augmente plus le tremblement s'atténue mais reste perceptible même à 130). Pas d'impact de la température extérieure, du rapport engagé ni de la température moteur
3)Très léger bruit mécanique à l'arrière (je dirais gauche mais pas sûr) au niveau du coffre (comme si un objet posé rebondissait sur le sol du coffre) et ce dès que la voiture se balance très légèrement (j'entends le bruit sur route qui semble plate)

Selon vous, ces pb sont-ils liés ? Sinon, quid du 2) ? C'est le pb le plus dérangeant car très forts tremblements, difficile à soutenir plus de 30min.

Merci d'avance !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-28 21:07:48) : Les tremblements, moteur au ralenti ?
  • Par Guillaume (2017-03-01 02:13:39) : Forts tremblements au ralenti. Un poil plus fort au démarrage (en 1e jusqu'à 2000tr/min) puis ça s'atténue TRÈS légèrement. Je ne sens rien de particulier à l'acceleration/décélération mais peut être que les tremblements principaux empêchent de discerner quoique ce soit.

    Par contre j'ai oublié de préciser que le levier de vitesse me semble bien moins souple que sur la dernière Megane II que j'ai conduit il y a qlq années (et qui avait 1/2 moins de km). Comme si ça "clipait" fermement les vitesses en bout de course du levier. Peut être normal mais au cas où ! Et merci pour ton aide !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-01 13:32:01) : Pour:
    1) Peut-être problème de préchauffage (à voir en priorité si ça n'arrive que moteur froid), ou alors un capteur (PMH, AAC).
    2) Puisque ça le fait au ralenti mais aussi après il faut vérifier avant tout tous les silentblocs moteur (et boite).
    3) Suspension (y compris articulations/ silentblocs) et amortisseur à contrôler, mais aussi peut-être un jeu dans un roulement de roue.
    En apparence aucun lien entre ces trois choses.
    Pour le levier je ne m'inquièterais pas, vous avez certainement raison, ça peut varier d'une voiture et d'une boite à l'autre (verrouillages plus ou moins francs, changements de tringlerie de la part du constructeur,....)
  • Par Guillaume (2017-03-01 14:00:46) : Merci pour ces informations. J'ai pris rdv dans un garage Renault lundi prochain pour un diagnostic complet.

    Dernière question : pensez-vous que je peux continuer d'utiliser ce véhicule en attendant lundi (environ 200km prévus) ou il y a un risque de détérioration plus importante ?

    Encore merci !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-01 14:35:28) : Mais de rien. Non je ne pense pas qu'il y ait un risque (d'autant que ces symptomes doivent déjà dater un peu, non?).
  • Par Guillaume (2017-03-01 16:56:01) : Je ne sais pas de quand datent les symptômes. On m'a offert le véhicule il y a 5 jours en l'état.. d'ailleurs la révision venait d'être faite et quand j'ai vérifié le niveau d'huile moteur il était bien au dessus du maximum. J'ai donc roulé 5km jusqu'au garage le plus proche pour aspirer le surplus. J'ai d'abord pensé que c'était la cause des vibrations car elle tremblait moins après l'aspiration mais au final elle tremble toujours...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-01 21:25:29) : Attention un trop plein d'huile n'est jamais bon (risque pour le catalyseur, le turbo et le pire l'emballement moteur, au mieux une simple surpression pour les joints...par ex), vous avez bien fait d'intervenir immédiatement. Surveillez attentivement et régulièrement, peut-être que c'est dû à une trop grande générosité au moment du remplissage lors de la révision.
    Mais peut-être démarre-t-elle plus facilement maintenant?
  • Par Guillaume (2017-03-01 21:57:43) : Oui elle démarre plus facilement mais pas normalement pour autant. Pensez-vous que les vibrations peuvent être le résultat uniquement du trop plein d'huile ?

    Est-ce que c'est possible que ça ait endommagé les supports moteurs ? Sinon quelles vérifications dois-je demander au garagiste vis à vis des conséquences de ce surplus ?

    Que dois-je moi même vérifier dans le temps ? (Niveau d'huile, vibration, etc ?)
    Un passage de valise permet-il de vérifier tout cela d'un coup et donne-t-il un bon aperçu de l'état du vehicule ? (Car aucun entretien)

    Encore merci pour tous ces conseils, j'ai déjà recommandé le site à des amis ! :D
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-02 11:18:11) : De rien Guillaume.
    Pour les vibrations (silentblocs? ou autre chose, suspension) un passage sur le pont lundi chez Renault vous renseignera je pense, vous pouvez bien sûr leur signaler votre problème d'huile (mais vérifiez avant si le niveau est encore monté après avoir roulé, s'il n'est plus monté c'est qu'il y avait un trop grand remplissage lors de la dernière vidange, et il suffira de surveiller).
    En principe vos vibrations n'ont rien à voir avec votre problème d'huile mais on ne sait jamais...
    Un passage à la valise ne renseigne que sur l'électronique (capteurs en particulier...), si vous avez les moyens pourquoi pas? Ca vous indiquera ce que vaut le véhicule de ce côté-là, surtout si ça n'a jamais été fait.
    Bonne route à vous (et vous pouvez revenir nous voir lorsque vos problèmes seront résolus).
  • Par Guillaume (2017-03-06 21:02:08) : Bonjour,

    Résultat de mon passage chez Renault :
    - 3 fixations pare-choc av (passages de roue) manquantes
    - 1 vis maintien pièce métallique proche pot d'échappement manquante

    Ayant mis directement la voiture sur le pont et refixé correctement le pare-choc avant (qu'ils ont enlevé pour changer une pauvre ampoule, j'avais fini par abandonner de remplacer moi-même le feu de croisement gauche, ayant échoué à 3 reprises par le passage de roue...) ils n'ont pas ressenti de vibrations particulières en essai dynamique et ne peuvent donc rien me dire à ce sujet.

    Je ne sais plus trop quoi penser de ce "symptôme" (tremblements habitacle) car il s'est réduit au fil du temps (j'ai roulé environ 200 km dans la semaine, principalement bouchons et autoroute). Alors est-ce possible que :
    1) C'était le niveau d'huile trop important qui faisait trembler le moteur. Celui-ci revient donc à la normale au fil du temps ?
    2) C'était le pare-choc mal fixé qui faisait tout trembler jusqu'à l'intérieur de l'habitacle ?
    3) La voiture ne roulant que très peu avec son ancien propriétaire (50 000 km en 6 ans), le fait de rouler plus souvent la "décrasse" petit à petit ?

    Conclusion du mécano qui a diagnostiqué la voiture "très bon état mécanique", il dit l'avoir même passé à "l'ordinateur" (j'imagine qu'il fait allusion à ce qu'on appelle aussi "la valise" ?) et n'avoir relevé aucun problème. Par contre il m'a expliqué que le bruit que j'entendais à l'arrière provenait d'un défaut de fabrication du haillon apparemment récurrent sur les megane 2. Mal ajusté, il fait des petits bruits en frottant contre la carrosserie, mais aucune solution sinon changement du haillon complet (><'). Il n'existerait pas une solution "système D" par hasard ?

    PS : diagnostic (essais dynamique + pont + "ordinateur") et réparations (feux croisement av g + position ar g + stop ar g + fixations pare-choc + fixation proche pot d'échappement) le tout pour moins de 60 ¤, j'ai été agréablement surpris ! :D

    Encore merci !

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Par Mimi (Date : 2017-02-27 14:09:29)

Bonjour depuis quelques peut mon Ford Escape 2009 s'est mis à vibrer quand je décolle dun arrêt et quand je roule aussi vibre aussi beaucoup auriez vous une idée de ce que sa pourrait être merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-27 19:36:59) : IL faut rechercher tous les jeux possibles comme silentblocs moteur mais aussi embrayage (car ça le fait au décollage comme vous dites), auriez-vous un problème de transmission?

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Par Infiniti (Date : 2017-02-25 18:01:52)

J'ai une infiniti q30 1,5d neuve et depuis le début vibre à partir de 100 kmh sur autoroute. J ai informé le garage et après un test ils ont changé les pneus et les jantes mais le problème continue.
J ai constaté qu en prenant l autoroute le matin à froid il n y a pas de vibrations alors qu en prenant la même portion d autoroute le même jour en ayant roulé auparavant les vibrations sont présentent.
( pour info au point mort a 110 kmh par exemple ça tremble aussi ). Auriez-vous une idée. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-25 19:08:23) : Les supports moteur, la crémaillère, ce sont des pistes à vérifier !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-25 23:02:12) : Sur une Infiniti neuve, totalement anormal, car c'est sensé être du premium vu le prix.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-26 08:33:58) : Si ça arrive à chaud j'aurais tendance à penser à la boîte et surtout l'embrayage. Voir si les vibrations sont de même intensité quand vous débrayez à 100 km/h.
    Wanu a aussi indiqué de bonnes pistes.
  • Par Infiniti (2017-02-27 20:43:02) : merci pour vos réponses.
    En débrayant je ne sens pas de différence.
    Serait-il possible que le fait d'accélérer et freiner sans cesse dans les files et donc monter souvent dans les tours avant d'arriver sur l'autoroute provoquerait ce comportement de la voiture ( tremblement que je sens dans les pieds et aux fesses )?

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Par Sand6080 (Date : 2017-02-25 11:35:32)

Bonjour,
J'ai une megane 2 qui présente un roulement arrière à changer. Je ne fais que de petits trajets 12km par jour sans passer le 70/80km/h.Qu'est ce que je risque si je ne la fais pas réparer de suite?J'ai commandé une voiture neuve mais elle n'arrivera qu'en mai et je ne souhaite pas faire de travaux dessus.
Merci pour votre réponse.
Cdt


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-25 11:55:47) : Risque de surchauffe du moyeu et pourquoi pas blocage, grippage. Il faut surveiller si la jante chauffe. De plus c'est désagréable à l'oreille quand on roule (et comme on n'a pas le droit de rouler avec un casque anti-bruit!).
  • Par Sand8060 (2017-02-25 12:13:05) : Même si je roule très peu ça peut se bloquer ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-25 14:39:47) : Réponse difficile car tout dépend du degrés d'usure du roulement !
  • Par Sand8060 (2017-02-25 14:48:20) : Merci pour votre réponse.
    Je vais essayer de minimiser au maximum mes trajets en attendant la livraison de la nouvelle voiture.
    Bon weekend.
  • Par Tg (2017-03-10 20:15:10) : Attention si tu es sur que c'est un roulement on peut se retrouver sans pneu donc prudence

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Par Mickael (Date : 2017-02-23 20:53:31)

Bonjour je possede un sprinter 513 cdi de 2011 avec 142000 km mon probleme est que ca tremble surtout avec les vitesse 4,5,6 et surtout quand je suis a bas regime j'acclelere ca tremble un peu 2 ou 3 seconde et tout redevient normal ca ne le fais pas tout le temps mais souvent tout de meme si l'acceleration et bonne il ne le fait pas vous pouvez m'aiser s'il vous plait ?


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 21:35:25) : Silent blocss moteur à vérifier puisque ça semble se produire à n'importe quelle vitesse enclanchée (donc toujours vers le même régime moteur qui dure 2 à 3 secondes).
    Si vous êtes à deux vous pouvez aussi vérifier si le moteur vibre toujours à la même fréquence en tour minute VOITURE A L'ARRET (tirez le frein à main c'est plus prudent), l'un de vous accélère lentement et progressivement, l'autre observe ce que fait le moteur par le capot ouvert. Essayez avec différentes façons de mettre (et couper)les gaz.
  • Par Mickael (2017-02-23 21:39:13) : Ok merci nous allons essayer

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Par maxime62 (Date : 2017-02-22 17:56:16)

Bonjour jai un ford tourneo connect de 2009, j'ai des tremblements qui arrive a partir de 90 kms, cela semble venir de la roue avant droite ! ce n'est pas une roue voile car j'ai fait un échange de roue avec l'arrière toujours pareil qui pourrai m'aider ? les cardans et rotules ont l'air bonne aprés verif de ma part bien sur ....
merci de vos réponses maxime


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-22 18:41:44) : Il faudrait vérifier la géométrie, un silent bloc très usé peut la fausser. Permuter les roues avant et arrière n'est pas toujours concluant pour tester car leurs usures peuvent être différentes, et donc provoquer un tremblement. Tester de permuter les roues gauche et droite en observant au passage si la forme l'usure est identique. Voir aussi si le roulement est ok et que le système de freinage semble bon (étrier flottant qui se grippe et qui fait toucher une plaquette ?).
    Enfin, voyez si les masselottes d'équilibrage sont présentes sur la roue concernée.
  • Par Maxime62 (2017-02-22 18:44:27) : Comment faire pour vérifier le roulement ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-22 21:50:41) : Pour vérifier si un roulement est usé (lorsqu'il fait du bruit) il faut mettre la voiture sur chandelles et faire tourner la roue en avant et en arrière, le bruit caractéristique ne trompe pas.
    Mais dans votre cas, comme il y a vibrations, il devrait plutôt y avoir du jeu dans le roulement de roue, pour vérifier rien de plus simple, pas besoin de mettre la voiture sur chandelles. Au sol, véhicule immobile et frein à main tiré, vous empoignez fermement la roue à deux mains et la secouez, si le roulement a du jeu vous l'entendrez. Si vous ne voulez pas vous fatiguer vous appuyez sur le dessus du pneu avec votre pied.
  • Par Maxime62 (2017-02-22 22:25:06) : Nous avons mis la voiture sur chandelle tout à l'heure aucun bruit en la faisant tourner ni de jeu dans les 2 sens je ne voit pas de quoi ça peut provenir
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-22 23:38:26) : Les roulements étant donc hors de cause, il faut donc passer aux freins et à l'équilibrage des roues (en priorité).

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Par Titi (Date : 2017-02-17 13:01:38)

Bonjour

Depuis quelques jours j'ai des vibrations ds l'habitacle de ma BMW 530d 1998. Ces vibrations commencent à partir de 90km/h et s'atténue un peu une fois les 110 km/h atteind. Après des recherches sur le net et autres forums certains disent la poulie damper, d'autre l'embrayage, mais ce dernier ne me pose aucun soucis lors des passages de tt les rapports. Serait ce la damper? Pour info le CT avait zéro défaut qd j'ai acheté le véhicule donc d'après votre article il ne s'agit pas d'un problème de train roulant.

Merci d'avance pour votre aide !
Et bravo pour votre super site que je n'ai cessé de consulter pour choisir au mieux mon véhicule ! 😋


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  • Par NicoBreps (2017-02-17 13:16:22) : Déja vu ce même problème à cause d'un cardan voilé!
  • Par Titi (2017-02-17 13:23:06) : A d'accord peut on vérifier soi même si un cardan est voilé ? Ou doit on obligatoirement passer par un garagiste ?
    Merci en tt k pour votre première réponse
  • Par NicoBreps (2017-02-17 13:29:13) : Attend de voir ce que les spécialistes du site te dis, moi je suis juste passé par là et j'ai eu exactement la même avec une 605 le volant ce mettait à vibrer fortement à partir de 90km/h et ça s'arrêtait à 110km/h! si ça te fait ça tu es fixé! :)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-17 15:03:34) : Attention il s'agit d'une propulsion, la motricité est donc faite aux roues arrière, pas de cardan à l'avant donc. Si cela est ressenti principalement au niveau du volant vous pouvez sans doute abandonner cette piste.
    Pour ma part, je pense avant tout à ces éléments :
    jante(s) voilée(s), pneus déformés, supports moteur ou équilibrage.
    Voir si les vibrations sont présentes même quand vous débrayez (entre 90 et 110 donc) afin de voir si les boîte / embrayage peuvent être incriminés. Si les vibrations disparaissent à ce moment là (quand vous débrayez) il est alors possible que la transmission soit en cause. Enfin, le différentiel / pont arrière peut aussi être en cause.

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Par Mohammed (Date : 2017-02-14 16:23:52)

Bsr, je possède une Mitsubishi outlander de 2008, BV automatique, moteur injection d'essence .
Le problème est le suivent, lors d'un démarrage en cote je récent des vibrations importante dans l'habitacle plus précisément au tableau de bord et cella cesse une fois le véhicule en marche (environ 10 km/h)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-14 16:27:17) : Embrayage, cardans, à voir !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 17:22:37) : C'est une boite auto, donc pas d'embrayage mais un convertisseur de couple qui lui n'est peut-être pas en cause.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-14 17:54:35) : Comme le dit Hondiste je pense aussi à un convertisseur qui cafouille, il a peut-être besoin d'une vidange ...
    A voir aussi si un support moteur pourrait être en cause.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-14 18:30:54) : Désolé pour l'embrayage, oui le convertisseur de couple !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-15 11:56:59) : On fait tous des petites erreurs d’inattention ;-)

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Par mobouzi (Date : 2017-02-14 15:02:36)

Bonjour,

Après un changement de bougies, j'ai des vibrations moteur perceptibles au volant avec un bruit sourd uniquement entre 1400 et 1800 trpm.Après 2000 trpm, plus rien.
pourriez-vous me guider svp? quelqu'un a-t-il eu un problème similaire.
voiture: yaris 2008 1.0
merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-14 16:24:51) : Voiture en marche ou à l'arrêt au ralenti ?
  • Par mobouzi (2017-02-14 16:31:02) : elle le fait en marche et à l'arrêt en accélérant légèrement (à peu près 1500 trpm).
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 17:32:24) : C'est un essence je suppose puisque vous parlez de bougies (tout court), il se pourrait qu'un fil de bougie ou un allumeur soient un peu mal rebranchés d'où un effet trois pattes à certaines fréquences, ça s'est déjà vu.
    Ou alors des silenblocs moteurs qui ont du jeu.
  • Par mobouzi (2017-02-14 17:47:05) : est-ce que ça peut le faire aussi sur des bobines crayons? ou vous parlez juste de la partie filaire?
    sinon, pour les silentblocs, un garagiste m'a dit qu'ils étaient un peu fatigués mais qu'ils ne semblent pas être la cause des vibration ( essai de fixer le moteur avec une barre)
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 21:11:34) : Vérifiez déjà tous les fils.

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Par Evana (Date : 2017-02-14 08:59:28)

Bonjour à tous,
Bmw 116i 2005 170000km,
Jai dès très grand vibration quand je déclenche ma 1er et cela à chaque fois surtout si je n'accélère pas trop en même temps en relâchant l'embrayage,
Jai l'impression que le moteur vibre et bouge et comme s'il n'est pas fixé à la carossserie.
Ces vibration disparaissent dès que je passe la seconde ou à plus que 10km/ h,
Les votations sont présente aussi quand je passe la marche arrière.
Mon contrôle technique est vierge,
Merci pour vos réactions


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 09:10:35) : Probablement l'embrayage puisque ça se produit lorsque vous faites "patiner" au démarrage en 1°. Disque usé, à remplacer ainsi que le mécanisme, butée ... à ce kilométrage c'est plus que possible.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 09:12:56) : Le CT a omis de le signaler par écrit (et on ne vous a rien dit oralement je suppose).

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Par Zipollon (Date : 2017-02-12 15:50:51)

Bonjour,

Je possède une Golf V GTI de 2007 et depuis 1 mois je constate des vibrations à l'accélération, surtout lorsque je suis en bas régime. Du coup elle pédale dans le yogourt lorsque j'accélère. Pas grand changement voire léger mieux si le moteur est chaud. Le garagiste ne trouve pas la panne... Avez-vous quelques pistes à me conseiller ou avez-vous déjà eu connaissance d'un tel problème.
Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-12 16:05:45) : A l'accélération, j'opterais pour les cardans, il les a contrôlé ?
  • Par Zipollon (2017-02-12 17:42:19) : Il a nettoyé le cache soupapes et remplacé le joint en raison d'une fuite d'huile. Je vais lui parler des cardans.
    Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-12 18:30:42) : Vous parlez du cache culbuteurs, je ne vois pas ce qu'il vient faire là dedans !

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Par Geforce (Date : 2017-02-07 11:33:16)

Bonjour, je viens d'acheter une ALFA ROMEO GUILETTA de 2011 / 150000KM . CT ok sauf : Jeu mineur rotule et/ou articulation (D, G) (y compris ancrages). je constate de micro vibration a droite (installé sur la place droite) bruit de plastique qui tremble - siégé ...) idem au dessus de 100 jusque 140 ... micro vibration et des fois vibrations volant en plus (test effectué au point mort = idem) elle ne tire pas .. rien a droite et rien gauche.
je pense plus donc un probleme du train AV . les pneus (GOOYEAR) sont aussi horriblement bruyants (cela change en fonction de revêtement).

je pense deja refaire l’équilibrage des 4 pneus ensuite ?? le ct me parle des silents blocs fatigues niveau triangle . Possible la causse de mes vibrations ? jante voilé ? pneus deformés ? autres ?

Merci


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  • Par Geforce (2017-02-07 11:44:46) : vibration a 50 - 60 après jusque 90/100 ok ... après de nouveau vibration au dessus de 100.

    Bruit des pneus a partir de 50 et plus.

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-07 12:55:33) : Avant de pouvoir vous répondre précisément, il faudrait déjà résoudre les soucis de silentblocs, de rotules etc ...
  • Par Geforce (2017-02-07 13:32:12) : rdv ce soir pour l’équilibrage des pneus
    rdv vendredi pour diag niveau silentblocs et le reste du train AV.

    A suivre ..
  • Par Geforce (2017-02-08 09:36:55) : Bon ... les 2 jantes avants voilées. donc obligation de remplacer les 4 (Car Alfa pas facile a trouver).. donc 4 jantes et les 2 pneus AR a prévoir (plat intérieur) cause du bruit de roulage + vibration cause jantes AV voilées ... je ne comprends pas comment le CT a pu passer sans le voir ..... une jantes encore .. mais 2 .. idem pas de code défaut pour l'usure non régulière des pneus AR ....
  • Par Geforce (2017-02-08 09:38:46) : Il y a 1 plat a chaque jantes niveau intérieur . surement une bordure de face a bonne vitesse ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-09 11:21:27) : Pour le CT peut-être étaient-ils à la bourre ou simple oubli de vérification visuelle des roues une fois sur le pont (on peut tout imaginer), de plus les vibrations légères (surtout quand c'est par résonance comme c'est votre cas) et bruits de roulement des pneus ne sont pas détectées (j'avais le problème) sur le ban à rouleaux. Un CT d'une demi-heure ne permet parfois pas de tout détecter.

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Par Alexis76 (Date : 2017-02-05 17:22:10)

Bonjour. Je possède une 206 1l4 hdi et j'ai pris un trou Avec ma voiture. Sur le moment elle c'est mise à trembler un bruit d'échappement sourd. J'ai même eu l'impression d'avoir gagner en puissance. J'ai rouler 2 minute comme ça et aussitôt après tout cest arrêter et depuis elle roule sans problème mais impossible de savoir se qui c'est passer. Merci de la réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 17:41:54) : L'essentiel, c'est que tout soit rentré dans l'ordre, lorsque vous prenez un trou, les trois organes les plus sollicités sont les amortisseurs, le triangle de suspension et la biellette de renvoi, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-05 17:59:49) : Vérifiez aussi l'état des pneus et des jantes.

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Par Tina (Date : 2017-02-05 11:24:01)

Bonjour à tous,

Depuis 8 jours, ma peugeot 206+ 14hdi de 2009 à 125000 km et produit de fortes vibrations dès que je dépasse d'abord 90km/h, puis 70 km/h.
Un équilibrage des roues avant a été fait vendredi matin mais les vibrations sont toujours là... les vibrations sont telles que sur un gros chemin de pavés puis passent dès que je décélère et quand la vitesse augmente.
Pas rassurant, j ai de la route à faire tous les jours... pourriez vous m éclairer ?
Merci d avance, bon dimanche !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 11:47:49) : Pneumatiques, jantes, cardans, pas de vibrations au ralenti ?
  • Par Tina (2017-02-05 13:56:17) : Bonjour Wanu1966...
    Les pneus sont neufs devant et derrière.
    pas de vibrations au ralenti...ca commence en roulant à partir de 70km/h
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 14:42:47) : Pas de jeu dans la direction non plus ? Même infime ? Les roulements de roue sont ok ? Pas de jeu dans les roues ? Avez vous essayé d'intervertir les roues avant et arrière ?
  • Par Tina (2017-02-05 14:53:49) : Il y a du jeu dans la direction quand les vibrations sont là. Boîte de vitesse ne semble pas trembler.
    Je note toutes vos suggestions pour les roues ... j ignore si roulements ok... je passerai demain chez un pro des pneus.
    Si vous avez une autre idée sur la cause ... n hesitez pas à revenir vers moi. Merci..
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-05 17:43:53) : S'il y a vraiment du jeu dans la direction, la crémaillère pourrait être en cause.
  • Par Piterpan (2017-02-15 11:46:26) : Bonjour,j'ai le même problème..sur 206 cc...vibration à l'avant entre 70 et 90 km/h. Pneus neufs à l'av équilibrés,cardan droit changé,disques av changes.pas de jeu apparent. Train ar changé. Toujours pareil. Mystère. Pouvez vous m'aider. Merci
  • Par Tina (2017-02-15 15:46:39) : Bonjour,
    Le verdict du garage est qu'une rotule a cassé dans l'essieu (côté arrière gauche). Celui ci est à remplacer par un échange standard, coût estimé de la pièce ¤ 250 + autant si pas plus en main d'oeuvre pour le démontage et remontage. Il semble que ce soit un problème connu chez les françaises,selon le garage. J'en suis au 2è problème connu des françaises après un blocage de frein ayant comme conséquence l'éclatement d'un pneu arrière. Je répare et revend la mienne.
    Cette panne vous semble t elle cohérente ? Idem pour les coûts ? La réparation se fera en mars.
    Merci et bonne après midi ...

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Par Noussnouss (Date : 2017-02-03 01:42:59)

Bonjour,
L'habitacle de ma mégane 1.5DCI tremble lors de montée de vitesse puis s'arrête vers jne vitesse de 60 km/h. Puis au freinage le tremblement revient et s'intensifie jusqu'à l'atteinte de moins de 20 km/h.
Le tremblement donc ne se fait pas à des vitesses élevées et ne dépend pas de la situation moteur tournant à chaud/froid.
Je l'ai déjà faite voir à plusieurs reprises pour ce même problème par un garage Renault mais ils n'ont rlen détecté, pourtant le tremblement est toujours d'actualité et je le ressens bien dans l'habitacle de ma voituret cela m'agace vraiment !

Avez-vous une idée de quoi il pourrait s'agir ?

Je vous remercie de votre avis urgent


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-03 07:44:31) : Donc à l'accélération ?
  • Par Noussnouss (2017-02-03 09:31:26) : Bonjour,
    Je dirais plus au changement de rapports vitesse. J'ai une boite automatique mais je ressens quand même le changement (montée/descente) de rapports vitesse.
    Donc le problème s'agit de la 2ème à la 3ème et mème 4ême. Pareil pour la décélaration, mais plutot entre 3ème et 2ème.
    Je vous remercie d'avance.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-03 11:29:34) : Je pense à un problème de boite auto puisque vous évoquez celle-ci, mais quoi exactement, difficile à dire, faites une vidange de boite peut-être (à moins que ça a été fait récemment).
  • Par Noussnouss (2017-02-07 00:36:04) : Bonjour,
    Les filtres et vidanges ont déjà été signalés comme faits par Renault.
    Cependant, je précise une chose, le tremblement en freinant ou à la décélaration sont si intenses qu'on aurait cru rouler sur des bosses (la voiture sautille) et cela est pareil pour l'accélération à basses vitesses.
    Une chose aussi, je l'ai faite examinée par un garagiste Speedy et il m'a indiqué que cela pouvait venir d'une roue qui est pas vraiment "lisse" en passant la main dessus. Il m'a alors proposé de mettre cette roue en arrière et mettre celle de l'arrière en avant. Mais rien n'y fait toujours le même sautillement ressenti :(
    Une autre piste svp?
    Merci d'avance.

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Par gdzl (Date : 2017-02-02 11:13:57)

Bonjour, avez vous une hypothese concernant, sur une clio IV auto, d'un bruit accompagné de vibrations se produisant lors des redémarrages à chaud et partant de la pedale frein, remontant tableau de bord jusqu'au levier vitesse ? ce probleme n'a pas non plus été résolu par renault qui considère que cela ne nuis pas au fonctionnement...
merci
cordialement


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-02 14:17:03) : Bien sûr on peut rouler mais c'est désagréable.
    Silents-blocs moteur et boite à vérifier en priorité.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-02 18:53:04) : Moi je penserais à l'embrayage / volant moteur. Voir si cela change quand vous démarrez débrayé (pédale appuyée)

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Par Juju206 (Date : 2017-01-31 00:45:13)

Bonjour j ai une 206 hdi 90 de 2002 .J ai une vibration avec un bruit sourd quand je roule en marche arrière et quand je part en premiere . J ai remarquer pas mal de jeux également dans le levier de vitesse et il vibre beaucoup quand je roule ._ le train avant complet est neuf je pensais silent bloc de boite . La voiture vibre fort quand je demarre et encore pire quand je l eteint._ merci de m éclairer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-31 08:03:25) : Vérifiez dans un premier temps, tous les silentblocs moteur et boîte !

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