Savoir trouver une panne > Vibrations dans l'habitacle : les causes 27/03/2015

Voiture / moteur qui vibre : les causes possibles

Vous ressentez des vibrations plus ou moins importantes dans l'habitacle lorsque votre voiture roule (ou pas). Essayons de voir l'ensemble des causes possibles à ce problème.


Localisation approximative du soucis

Tout d'abord il faudra essayer de "dégrossir" les probables causes en essayant de détecter si ce sont plutôt les trains roulants ou la mécanique (boîte, transmission, moteur) qui sont en cause. Pour cela, il faut essayer de voir si les vibrations sont liées au fait d'accélérer ou d'enclencher un rapport de vitesse. En effet, si vous constatez des vibrations quand une vitesse est enclenchée et que cela disparait si vous vous mettez au point mort, il faudra se concentrer vers la transmission. Le ressenti de la chose est donc très important pour vous aider à localiser le soucis, sachant aussi que des connaissances minimum sur le principe d'une voiture vous aideront largement !

N'hésitez pas à apporter votre témoignages en bas de page afin d'aider d'autres internautes à localiser leur soucis plus rapidement.

Trains roulants

Voici les éléments qui reviennent le plus souvent concernant des vibrations provenant des trains roulants. Notez cependant que si votre auto a passé récemment le contrôle technique, il y a peu de chance que cela provienne des trains roulants. En effet, ces derniers sont particulièrement contrôlés (éléments vitaux pour la sécurité) et tout problème est recensé sur le bilan du CT, même si il n'y a pas lieu d'avoir une contrevisite (voir ici les éléments contrôlés lors du CT)
Je répète enfin que des soucis de trains roulants provoqueront des vibrations qui continueront même lorsque vous vous mettrez au point mort (tout en roulant), à essayer de votre côté donc.

Jantes voilées


Un grand classique, vous n'hésitez pas à monter les trotoirs de manière sauvage. Avec le temps, cela finit par déformer légèrement les jantes, qui sont alors sensiblement voilées. Il n'y a pas besoin d'être mécanicien pour comprendre qu'une roue pas droite va provoquer des tremblements. Essayer de percevoir la vibration en roulant tout doucement, et ainsi voir si la fréquence de la vibration augmente avec la vitesse (voir si il y a un lien entre fréquence de vibration et rotation de la roue).
Des jantes voilées peuvent abimer de manière précoce les trains roulants ou même voiler les disques à la longue.

Pneus déformés


Un ou des pneus déformés pourront aussi provoquer des vibrations dans l'habitacle. Les cause de la déformation peuvent être diverses. Cela peut en effet provenir d'un souci de géométrie,  d'un mauvais gonflage des pneus (qui a finit par user de manière chaotique les pneus), d'un long stationnement sans bouger la voiture (un plat finit par se former au point de contact), le crapahutage sauvage et répété sur les trottoirs ou même d'une jante voilée comme vu précédemment.

Géométrie des trains roulants


Un souci au niveau de la géométrie des trains roulants (parallélisme, angle de carrossage etc.) peut aussi être la cause, sachant aussi que le remplacement de certains silent-blocs peuvent la dérégler.

Rotules


Des rotules de suspension ou de direction usées peuvent prendre du jeu et donc induire un tremblement qui sera perceptible dans l'habitacle.

Roulements


Des roulements à bille usés peuvent aller jusqu'à provoquer des vibrations. Cependant, si c'est le cas il faut penser à les changer rapidement car vous pourrez jusqu'à (dans le pire des scénarios) perdre une roue en roulant !

Equilibrage


Si vous avez perdu une masselotte sur une des jantes, il y aura un petit déséquilibre dans la roue, ce qui provoque (par inertie) des vibrations quand elle tourne (qui s'accroit avec la fréquence de rotation). En gros, son poids n'est pas parfaitement réparti : un côté de la roue est plus lourd que l'autre car les fabricants n'arrivent pas à produire des jantes et pneus parfaitement réguliers. Il y a donc un infime déséquilibre qui doit être corrigé par l'ajout de petites masselottes.

Disques de frein


Dans ce cas, la vibration ne sera perceptible qu'au freinage. Notez que le voilage provient d'une surchauffe des disques : cela peut provenir d'une conduite trop sportive (freinages violents effectués de manière répétitive) ou encore d'un étrier bloqué qui appuie une plaquette en continue contre le disque (à force ça chauffe dur !).

Bras de suspension


Un bras de suspension déformé par un choc éventuel peut provoquer des tremblements à certaines vitesses. Toutefois, cela doit être repéré au contrôle technique.

Transmission

Un peu plus difficiles à diagnostiquer, les éléments de la transmission peuvent être l'une des causes de tremblements.

Boîte de vitesses


Une boîte de vitesses défectueuse peut provoquer des tremblements. On peut par exemple avoir des soucis de poussoirs hydrauliques sur les boîte auto ou encore

Volant moteur / embrayage


Un souci de volant moteur (sur lequel vient s'appuyer l'embrayage) peut à la fois provoquer des vibrations importantes mais aussi réduire à néant l'embrayage en quelques mois. Dans ce cas vous ferez le lien entre la perception des vibrations et le changement des rapports..

Arbre de transmission / Cardan

Un arbre de transmission ou cardan (éléments qui transmettent le force de rotation du moteur aux roues) défectueux / déformé pourra sans aucun problème provoquer des tremblements (plus ou moins importants selon le degré de déformation).

Moteur

Injection


Un problème d'injecteur provoquera des vibrations que vous soyez à l'arrêt ou pas. Un moteur qui broute fortement peut donc avoir ce soucis.

Bougie / allumage (essence)


Une bougie ou un allumage défectueux pourra empêcher l'un  des cylindres de fonctionner correctement. C'est la fameuse expression : "il tourne sur trois pattes" (en l'occurrence 3 cylindres sur les 4, quand il s'agit d'une moteur 4 cylindres évidemment).

Pompe de gavage / prise d'air canalisation

Un souci au niveau de l'arrivée d'essence pourra faire bouter (et donc vibrer) le moteur en raison des bulles d'air présentes dans les canalisations.

Silent-bloc / Support moteur


Un silent-bloc (caoutchouc permettant d'absorber les vibrations) qui s'use ou se déforme (voire tombe en lambeaux) provoquera du jeu entre deux éléments, ce qui peut amener à des tremblements.
Le soucis peut donc provenir d'un silent-bloc au niveau du train roulant ou même d'un autre lié aux supports moteur.






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Dernier commentaire posté :


Par ludo (Date : 2021-01-24 21:52:59)

Bonsoir,

J'ai un renault master j'ai fais changer l'embrayage il y a peu et depuis je ressent des vibrations sur la roue avant passager lorsque j’accélère notamment. Les vibrations disparaissent si je rétrograde et passe le rapport supérieur. je ressens ces vibrations uniquement sur une seule roue...si quelqu'un peut m'aider..?

Merci et bonne soirée

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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-25 13:46:50) : Regarder support moteur, cardans, vérifier le bon remontage et le serrage des pièces.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-25 15:18:49) : L'embrayage se trouve plutôt de l'autre côté, difficile donc de l'incriminer ...
    Il semble aussi que ce soit plutôt lié au régime moteur d'après vos explications, et donc potentiellement un support moteur / boîte qui aurait été abimé en bougeant la boîte (pour mettre le nouvel embrayage).
    Difficile à dire.
  • Par Ludo (2021-01-25 21:37:37) : Bonsoir,
    Si cela venait de la boîte ça ne le ferait pas des 2 côtés ?
    J'ai vraiment l'impression que ça ne vient que du côté passager comme si c'était un pb d'engrenage....
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-27 09:00:15) : Sur le cote droit(passager), la cardan ne peu rejoindre la BV, et dont vous avais une cardan longue, avec un palier fixer sur le moteur cote distribution, ou une cardan identique en longueur a la gauche, avec un arbre venant de la BV avec un palier cote distribution.

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Suite des 745 commentaires :

Par Guigui (Date : 2021-01-22 11:55:30)


Bonjour, article super intéressant ! Pour ma part, j'ai du bruit anormal et des légères vibrations dans la pédale d'accélérateur lorsque je suis dans les bas tours :
Au ralenti rien
Imaginons que je roule, je passe le point mort, le ralenti va se caler à 1000trmin (trop élevé) = bruit anormal, puis va redescendre à 800tr/min = plus de bruit
Une petite idée de l'origine ?
Merci encore


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-22 15:19:30) : Merci ;-)
    Pas évident de bien cerner les symptômes décrits toutefois.
    Vous parlez de bruit en sous régime puis après vous dites que tout est OK à 800t et pas à 1000t (pourtant 800 tours représente un sous-régime par rapport à 1000 tours).

    Atre en sous-régime peut provoquer des vibrations puissantes, je ne suis donc pas étonné.

    O0n peut donc penser à des supports moteur / boîte fatigués ou encore un capteur de pédale d’embrayage inopérant (il informe le calculateur du débrayage pour couper l'injection au mieux, dans le but de rendre plus fluide le passage de rapport).

    Si c'est une essence voir éventuellement la papillon ou moteur pas à pas si souci de régime de ralenti.

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Par Alfgo (Date : 2021-01-13 19:00:27)


Bonjour, je possède une Alfa 159 3.2 v6 q4, 160000km boîte Manu
De grosses se font ressentir remontant du planché jusque dans le siège puis nous prend le corps. Cela arrive au delà des 50/60kmh quand j'accelere, c'est à dire en mettant en charge le véhicule. Sur vitesse constante très peu de vibrations ou quasi nulle.
Si quelqu'un peut m'aider ? Merci


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  • Par jéj TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-14 10:57:46) : Bonjour, ca ressemble à un souci au niveau de l'arbre de transmission, le flector par exemple ou bien le palier de l'arbre.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-15 01:28:24) : Roulement de l'arbre de transmission, normalement un bon mécano prend une heure de m.o pour ça, il suffit d'avoir un pont. C'est la base de la mécanique.
    Ne pas remplacer tout l'arbre, solution de facilité pour le garage et de fric facile.

    Vous pouvez acheter la pièce et voir dans un garage utilitaire fiat/iveco poids lourds pour une facture amicale.


  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-15 15:19:56) : Parler d'arbre ou de flector sur un moteur transversal est plutôt amateur les gars ;-)

    Bref, voyez les supports moteur / boîte, jantes (voilées ?), boîte (au point mort ça disparaît ?).
    Comme ça semble concerner la charge il faut donc se concentrer sur la transmission : du volant moteur jusqu'au différentiel (un cardan foireux ne provoque généralement pas de vibrations).
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-15 16:12:44) : Sauf que c'est un problème répertorié sur les alfa 159 q4.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-15 16:14:26) : 159 v6 q4, moteur longitudinal.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-16 10:38:01) : Il est industriellement impossible de passer une voiture en longitudinale pour un moteur en particulier ...
    Et donc je persiste et signe, sans stress ;-)
    Vous confondez avec la Giulia ou bien ?
    Et du coup vous semblez plutôt parler de l'arbre des versions 4X4, façon Haldex. Donc oui, il peut y avoir un arbre qui va vers l'arrière puisqu'il s'agit d'une Q4 (j'ai cru lire Q2, mal venu puisqu'ici j'ai un peu charié les contributeurs ;-) ).
    Q2 indique un différentiel à glissement limité mais sur un seul essieu, donc deux roues motrices.

    Bref, il y a peu de chances que ce soit lié à cet arbre même si ce n'est pas impossible. En effet, l'arrière ne s'embraye normalement que lorsqu'il y a perte de motricité, possiblement avec un visco-coupleur (donc en charge sur une route classique seul l'avant fonctionne). Mais bon, je n'ai pas étudié de près la techno, et donc si l'auto a une prise sur l'arrière constante d'au moins 30%, alors les vibrations peuvent être liées : flector, arbre tordu et visco-coupleur (ou autre version électrique à embrayage) pour les principaux.
    Bref, montez la voiture sur un pont pour effectuer un contrôle visuel.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-16 16:08:47) : Vous aviez raison de persister, moteur transversal, grosse bourde.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-19 09:27:50) : Les 99.9% des véhicules a moteur transversaux, a bien un palier sur la cardan droite.

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Par MedBender (Date : 2020-12-30 10:26:51)


Bonjour tout le monde, je possède une Clio 2 phase 2 1.9 dti, elle était en panne pendant 3 ans (pb turbo et moteur) je l'ai réparé il y a presque une année le problème c'est qu'en roulant j'entends un son de vibrations qui vient par le tableau de bord et même si je baisse ou j'augmente le régime les vibrations restent constantes mais qui s’arrêtent quand je met au point mort et avec le temps le son devient de plus en plus fort.
NB: j'ai changé récemment quelques pièces comme (cardan coté droit, roulements de roues avant, coupelles d'amortisseurs, silent-blocs de la barre stabilisatrice, support de boite de vitesse) mais le problème persiste.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:00:13) : Volant moteur bi-masse ?
    J'allais parler des supports mais si vous les avez changés ...
  • Par MedBender (2021-01-03 15:41:57) : Merci beaucoup de m'avoir répondu monsieur, bon il se trouve que le support que j'ai changé c’était pas le support de boite mais le support "8"

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Par Alex (Date : 2020-12-22 17:16:32)


Bonjour,

J’ai un grand scenic 3, 130.000km, qui depuis qqs semaines se met à vibrer entre 80 et 100km/h environ, uniquement à l’accélération, et ce qq soit la vitesse (4e, 5e ou 6e). Courroie de distribution changée l’été dernier (et pompe à eau), pas d’événement particulier de mémoire dans les derniers mois. Élément à signaler : batterie probablement faible (toussote légèrement au démarrage en dessous de 8 degrés de température extérieure) : impact sur l’allumage de cylindre (mais du coup pourquoi juste a cette vitesse) ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-23 12:06:42) : Les vibrations trouvent plutôt leurs causses au niveau transmission et trains roulants (sauf si les vibration sont aussi là en donnant des coups de gaz débrayé).
    On peut donc incriminer :
    - volant moteur / embrayage
    - Boîte
    - Supports moteur / boîte

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Par pistorio (Date : 2020-12-19 15:32:16)


Bonjour le moteur tremble quand je suis arrêté a un stop ou lumière rouge le pied sur le frein aussitôt que je relache le frein le tremblement disparait


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-23 10:17:56) : En boîte auto ? Pas très étonnant avec le rampage qui force, voir éventuellement si des supports sont fatigués.

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Par ghanib72 (Date : 2020-12-12 17:49:11)


Bonjour,
Mon Duster Essence 2016, se me à vibrer lors de démarrage en circulation et surtout apres une Bonne heure de marche, es ce un défaut d'allumage, sachant qu'à chaque fois que je change les bougies y a une chambre qui est un peu sale.
Selon vous c quoi?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-14 15:01:06) : SI ca vibre même débrayé il faut incriminer le moteur.
    Si ça ne le fait qu'en prise alors plutôt l'embrayage / volant moteur.

    Vous me parlez d'une chambre sale ? Il se peut alors que ce soit elle qui induise les vibrations quand elle ne s'enflamme pas (gros déséquilibre des masses dans le moteur quand un cylindre ne fonctionne plus). La bobine de cette chambre serait fatiguée (ou un faisceau) ?

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Par Tedas (Date : 2020-12-10 19:23:40)


Bonsoir,

J'ai acheté une BMW 330d e46 de 2002 boîte auto.
La voiture se met à trembler lorsque je la pousse en régime. Et continue de trembler ensuite peu importe la vitesse et le rapport. Même au point mort.
En revanche si je roule normalement sans faire le forcené Ras. J'ai encore fait le test tout à l'heure 30min pépère Ras, une petite accélération en ligne droite et c'était reparti pour la danse des tremblements.

De quoi cela vient selon vous ??

Merci bonne soirée
Ted


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-11 10:00:34) : Avais vous un arbre de transmission de pont, si oui il y a de forte chance qu'il soit légèrement tordu. pour faire un contrôle lever une roue AR faire tourner l'arbre a la main regarde s'il tourne bien. sans faux rond. Car cela ressemble bien a votre problème.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-11 10:00:34) : Avais vous un arbre de transmission de pont, si oui il y a de forte chance qu'il soit légèrement tordu. pour faire un contrôle lever une roue AR faire tourner l'arbre a la main regarde s'il tourne bien. sans faux rond. Car cela ressemble bien a votre problème.
  • Par Tedas (2020-12-11 17:00:47) : Bonjour oui effectivement j'en ai un. Mais je ne pense pas que ça soit ça car quand je reviendrai s au pont mort il n'aurait pu de tremblement....
    Merci pour votre réponse
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-12 08:57:19) : Quand vous êtes au point mort l'arbre continue de tourner. donc s'il y a un faux rond il va faire vibrer.
  • Par Tedas (2020-12-12 10:26:19) : Oui je comprends bien. Mais il le ferait tout le temps aussi non? La cette vibration viens quand je décide de tapé dedans.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-12 10:27:07) : Sur une BM E46 il y a bien évidemment un gros arbre qui va vers l'arrière.
    Pour ma part je vérifierais un éventuel flector HS, je vidangerais la boîte (très probable que ça vienne d'elle) avec un appareillage spécifique (pas par gravité) et le pont à l'arrière.

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Par Callmesir (Date : 2020-12-04 15:47:32)


Bonjour, je possède un grand scénique 3 de 2016 avec 190.000km. Mon problème est que lorsque j'accélère a partir de 80km/h environ l'habitacle vibre peu importe le rapport engagé. J'ai fais un parallélisme et un équilibrage mais le problème persiste. Les vitesses passent sans aucun problème. Pourriez vous m'aidez a identifier le problème svp ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-05 19:09:41) : Est-ce que ça vibre toujours en lâchant l'accélérateur, en prise mais aussi au point mort (ou débrayé) ?
    Cela se produit à l'accélération à 80 uniquement ou à des vitesses supérieures et aussi à vitesse stabilisée sans accélérer ?
  • Par Callmesir (2020-12-05 19:24:06) : Non ca vibre seulement quand j'accélère, quand j'arrête il n'y a plus de vibration. Les vibrations se produisent a partir de 80km/h jusqu'à très haute vitesse (110,120,130...). Elle ne vibre pas au point mort que j'accélère ou non. C'est vraiment juste au moment ou j'accélère a partir de 80km/h
    Un mécanicien a jeté un coup d'½il rapide et m'a dit que les supports moteurs on l'air correctes (le moteur tremble peu) et a écarté la piste du volant moteur
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-05 22:46:40) : Je ne suis pas très mécano, mais je pense qu'il faudrait vérifier le train avant et les jeux éventuels, les biellettes de barre stabilisatrice, les tirants de chasse et les rotules, les cardans et tous les silent-blocs y afférents.
    Pour d'autres idées je laisse le soin aux 'vrais' mécanos. Peut-être que Taurus aura des pistes...
  • Par Callmesir (2020-12-05 22:57:28) : Pensez vous qu'un contrôle technique permettrai de vérifier tout ces points ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-06 14:20:23) : En partie seulement, ce qui est visible sans démontage. En gros les jeux, les biellettes, les rotules, certains silent-blocs, éventuellement un souci de roulements.
    S'il faut démonter un truc 'ils' n'ont pas le droit de le faire au C.T.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-07 11:12:28) : Le contrôle technique n'est pas du tout adapté pour. L'équilibrage est bon ? Jantes pas voilées ? Pneus bien uniformes (pas de déformation ?) ?

    Est-il certain du volant moteur, car c'est un coupable idéal. Ne pas oublier non plus un éventuel embrayage qui aurait un "morceau de cassé".

    On peut enfin penser à un roulement de boîte HS, ave donc un arbre qui a un peu de jeu ...
  • Par Imedus (2020-12-08 12:01:13) : Je me pencherai plus vers les cardans.. verifiez les cardans
  • Par Callmesir (2020-12-08 12:06:10) : Non les jantes ont été vérifié et aucun soucis a ce niveau, surtout que les vibrations apparaissent en phase d'accélération donc c'est probablement un soucis mécanique plus que de roulement. Je vais quand même refaire vérifier les cardans, support, et embrayage pour être sur. Merci pour toutes vos réponses ! Je reviens vers vous lorsque le garagiste m'aura répondu ca pourra en aider d'autre !

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Par Caco3 (Date : 2020-11-30 04:16:29)


Bonjour , j'ai une Daihatsu quand je passe à la 3 ème vitesse elle vibre, et quand j'appuie a l'embrayage elle arrête de vibrer...pouver vous me aider à trouver ce problème
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-01 10:57:00) : Quand vous la passez ou quand elle est passée ?
    Vibrations en charge principalement (charge = appui sur l'accélérateur, à savoir charger le moteur en combustible) ?

    Ca peut être un arbre de boîte (mais ça le ferait sur plusieurs rapports), la fourchette ou pignon de 3ème.
    Si c'était l'embrayage ou le volant moteur ça le ferait sur tous les rapports.

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Par Pierrechv’ (Date : 2020-11-26 18:38:34)


Bonjour
J’ai récemment acheter un kia sportage boîte auto de 2012 diesel
J’ai un problème qui a apparu vite déçu: quand j’accélère et quand la vitesse veut passer (automatiquement) l’arrière de la voiture ce met à vibrer et la vitesse ne veut pas passer.. et ça a partir de 3-4 4-5 5-6... j’ai essayé de me renseigné chez kia mais il ne savent pas trop de quoi ça peut venir..
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-28 11:39:04) : Elle ne veut pas passer mais pourtant vous semblez arriver jusqu'à la 6 ...
    Les vibrations à l'arrière + le souci de boîte peut laisser penser à un souci d'Haldex, votre auto a une transmission intégrale ?..

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Par Batman0000 (Date : 2020-11-18 18:02:22)


Bonjour
j’ai une Audi A3 TDI 2.0 de 140 ch de 2010 qui à 230000km
j’ai un problème la voiture vibre quand j’accélère mais seulement entre 2000 tr/min et 2300 tr/min et à noter qu’elle fume noir aussi quelques fois à l’accélération mais ce n’est peut-être pas lié au tremblement qu’est ce que vous en pensez ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-21 10:23:25) : Peut-être un souci de boîte, volant moteur ou encore support boîte.

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Par Micaa (Date : 2020-11-14 23:43:14)


Bonjour

J’ai un problème avec ma Citroën c3, elle vibre lors du démarrage en 1ère mais une fois que je suis lancer en 1ère elle s’arrête de vibrer. Sachant que l’ancien proprio a changer les silent bloc moteur qui se trouvent à gauche et à droite mais pas celui d’en bas. Et ce que les vibrations peuvent provenir de celui se trouvant en bas ? Comment je peut vérifier l’état de celui-ci ? Et à part ça ces vibrations pourraient être du à quoi ?


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  • Par (2020-11-15 01:37:58) : Bonsoir j'ai un Isuzu elf 4HK1 2018 qui vibre beaucoup bau ralentir mais sur la 2eme vitesse il vibre beaucoup plus ,et du mal pour accélérer
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-16 09:24:30) : Avec ces seuls symptômes je ne peux le dire ...
    Si un support était lâche alors la vibration devrait perdurer tout le temps.
    Ne s'agirait-il pas d'un souci de volant moteur ou d'un cylindre qui a du mal à s'allumer ?... Car un cylindre qui ne s'allume pas provoque un gros déséquilibre qui induit des grosses vibrations.
  • Par Cooper (2020-11-24 10:21:16) : J'ai une Ford focus 2009 berline SES et j'ai le même problème. Au démarrage la voiture vibre énormément et fait beaucoup de bruit. Mais une fois lancée, plus de vibrations. Aidez moi s'il vous plaît à trouver solution à ce soucis qui est vraiment désagréable

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Par Pks (Date : 2020-11-13 20:19:26)


Bonjour,
Ma Peugeot 307 fais un gros bruit/ vibration quand j’accélère sur les 3 première vitesse et quand je passe la 3e ça fais un gros tapement au moment de relâcher l’embrayage, ce bruit est un coup sec. Tandis que quand j’accélère c’est tout au long de l’accélération que le bruit se fait, grosse vibration dans l’habitacle avec un changement de son lors de l’accélération.
Les 2 pb sont venus un matin quand je roulais, avant ça le seul truc que j’ai pris c’est le trottoir pr me garer j’ai trop manger le trottoir à l’avant, en reculant ca crisper le dessous sachant que y’a plus la protection .
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-15 14:57:27) : Voyez les bras de suspension, supports moteur et cardans. Sinon peut-être un volant moteur HS ....
  • Par Pks (2020-11-15 23:36:43) : Ok merci pour l’info.
    Pensez vous que je peux quand meme conduire avec encore un moment ?

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Par Conrad (Date : 2020-10-25 14:27:54)


J'ai un sprinter 2014 diesel 2.1 quand il tourne au ralenti le moteur vibre beaucoup .Je ne fait q'jumenté le ralenti de quelque 200 tours et la vibration part.Le ralenti est de 700 tours minutes.Je ne sais pas c'est quoi le problème?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-26 08:59:46) : Un cylindre ne s'allume pas à ce régime, reste à savoir pourquoi ... Compression, injecteur, soupape, segmentation ?...
  • Par Conrad (2020-10-26 17:25:49) : Merci pour les infos. Je vais faire vérifier cela.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-27 08:54:52) : Il me semble que 700 tours et trop bas pour un petit moteur. A vérifier avec les donner du constructeur.

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Par Dafou23 (Date : 2020-10-13 14:08:46)


Bonjour j ai un e300td W210 1999 moteur allumer sur place je freine l habitacle tremble je lache le frein sa s arrête de trembler en roulant aucun bruit suspect aucun voyant mais quand je freine sa tremble pareille!



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Par Anto (Date : 2020-10-04 22:59:21)


Bonjour ,

J’ai un caddy 1,6 2011
Et a L’arrêt comme avec une vitesse. La voiture tremble, vibre.

Je ne sais pas d’où ça peut venir

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-05 11:40:31) : Si les vibrations sont fortes c'est probablement lié à un cylindre qui ne s'allume pas.
    Sinon il reste le volant moteur bi-masse ou encore des supports moteur / boîtes qui ont du jeu.

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Par Mimito (Date : 2020-09-24 14:47:53)


Bonjour,

J'ai récemment fait l'acquisition d'un mercedes MB 100 de 92, et je me retrouve dans une machine à laver en mode essorage si aucun rapport n'est passé.
Les vibrations s'atenues en passant une vitesse et stoppes à l'acceleration.
Quelle en est l'origine ?

Merci pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 11:01:05) : Boite auto ?

    Voyez si les vibrations sont liées à un cylindre qui ne s'allume pas ou à des supports moteurs fatigués voire cassés.
    Voyez aussi si il y a des différences à l'arrêt embrayé et débrayé (les deux au point mort donc).

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Par OTHMANE (Date : 2020-09-21 21:00:05)


BONJOUR,

J'AI UN MODÈLE DIESEL JAGUAR XF 2019, JE SENS UNE LÉGÈRE VIBRATION LORSQUE LE VÉHICULE EST À L'ARRÊT AVEC UN SON DE VIBRATION AU NIVEAU D'ÉCHAPPEMENT, LORSQUE J'APPUIE SUR L'ÉCHAPPEMENT, LE BRUIT DISPARAÎT MAIS LE VOYANT DE VIBRATION RESTE.
JE NOTE ÉGALEMENT LE MEME INCIDENT À L'ARRÊT ET AU MOMENT OU J'ACCÉLÈRE ET RELACHE, LORSQUE LE MOTEUR EST À MOINS DE 1000 RPM.

MERCI D'AVANCE POUR VOTRE CONSEIL.
CORDIALEMENT.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-22 12:45:39) : Probablement un souci de fixation sur la ligne d'échappemment, non ? Un silent-bloc mort ? la ligne touche sous le chassis quelque part ou il y aurait du jeu dans un emboitement ?
  • Par OTHMANE (2020-09-22 13:17:39) : SILENT BLOC MOTEUR POURRA FAIRE CA ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-22 18:49:43) : C'est possible. Faut vérifier.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 08:49:04) : Il existe un voyant de vibration ?

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Par Fcsrcd (Date : 2020-09-21 16:33:24)


Bonjour, sur ma Peugeot 407 CDI 136ch mon moteur vibre aussi bien a l'arrêt qu'en roulant. J'ai changé les supports moteur, volant moteur et kit d'embrayage, distribution et poulie damper, j'ai changé tout les filtres et vidange et j'ai toujours des vibrations ressenties même dans l'habitacle. Une idée sur le problème ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-21 17:38:37) : Bonjour,
    je parie un bière pour un souci sur un injecteur...
  • Par Fcsrcd (2020-09-21 17:51:38) : Vu le bruit a l'échappement je pense aussi à un injecteur j'avais un doute sur la vanne egr .
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-21 20:32:30) : Je ne suis pas mécanicien, je fonctionne surtout sur la logique et je ne vois pas en quoi une vanne EGR pourraît être à l'origine de vibrations.

    Il faudrait vérifier ou que vous fassiez vérifier le débit de vos injecteurs...

    Pour l'amusement j'ai trouvé un autre intitulé pour EGR c'est le suivant :
    Emmerdements Garantis Régulièrement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-22 09:06:21) : Ray est en forme ;-)

    Avec aussi peu d'éléments c'est un peu difficile à dire.
    La vanne EGR aura en effet du mal à produire des vibrations, ou alors il faudrait qu'elle n'étouffe qu'un seul des cylindres.

    Si les vibrations sont liées à un cylindres qui ne s'allume pas alors on peut penser à l'injecteur ou une soupape tordue (qui empêche la compression).

    En gros il faudrait déjà voir si c'est lié au moteur, à sa fixation ou encore la transmission. En jouant de l'embrayage, des gaz etc. on peut généralement éliminer certains organes.

    Voir si la distribution est parfaitement calée, tout comme un éventuel déphaseur (AAC) qui a un souci.

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Par Abdo (Date : 2020-09-20 09:55:39)


Bonjour, je viens d'acheter une jeep wrangler Sahara il y'a 2 jours et je viens de constater que quand j'accélère j'entends un sifflement qui augmente avec l'accélération. Quelqu'un peut me renseigner de quoi il s'agit merci beaucoup


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-20 11:06:40) : Bonjour,

    probablement tout bêtement le turbo qui siffle ?

    Si le souci intervient à l'accélération cela provient peut être de la durite d’admission qui peut être percée/déchirée/mal fixée, par conséquent avec la pression qui s’intensifie à l’accélération le bruit de souffle/sifflement s’intensifie (Contrairement à un bruit qui s’intensifierait à la décélération qui pourrait indiquer un échangeur qui est encrassé).

    Le changement du filtre à air et la vidange sont récents ?
    Une mauvaise filtration à l'admission d’air et/ou de l'huile dégradée ou inadaptée peuvent encrasser/mal lubrifier le turbo ce qui peut créer des frictions et l'usure prématurée de celui-ci.

    Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou prises d'air sur le circuit, particulièrement au niveau des durites.

    Pour plus de pistes éventuelles au niveau d'un souci au turbo lui-même je laisse à d'autres contributeurs proposer un avis, je m'en tiens là n'étant pas mécano.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-21 09:31:08) : Un détail important qui reste ambigu : c'est lié au régime moteur ou à la vitesse ?

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Par Leslie (Date : 2020-09-10 11:32:54)


Bonjour,
Mitsubishi lancer, forts tremblements ressentis à bas régime, en particulier en 4 ème et surtout en 5 ème. En montée j'en parle même pas.. volant moteur et embrayage changé, problème qui persiste toujours. Une fois a 2500 tours ou quand je débraye, plus de tremblements.
Une perte de puissance sur autoroute , voiture qui ne accélérait plus, je l'ai redémarrer elle est repartie de plus belle...
Aucun garagiste ne trouve la cause à ce problème...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-11 10:07:12) : Vos symptômes semblent mélanger soucis de transmission et de moteur, choses pourtant complètement différentes et isolées. Du coup je m'interroge.
  • Par Alex (2020-09-13 19:43:40) : Bonjour,
    Je suis actuellement sur une aire de repos ma voiture fait pareil : gros tremblements, grosses difficultés pour accélérer sur l’autoroute et voyant moteur allumé orange, c’est apparu d’un coup. J’ai laissé reposer puis redémarrer mais ça persiste... dois-je appeler la dépanneuse ? Il le reste 1h d’autoroute à faire ...
    C’est une mercedes classe B de 2014
  • Par Enzo (2020-10-06 08:07:10) : C’est pareil pour moi ma Fiat grande punto sport fais la même chose, à partir de 2500 t en 3ème et 4ème la voiture tremble et une fois que on arrête d’accélérer ou que on passe une vitesse sa s’arrête j’aimerais savoir c’est du à quoi svp

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Par Keul08 (Date : 2020-09-09 08:51:35)


Bonjour,
Quelle serait la cause d’un véhicule qui vibre (dans l’habitacle) uniquement entre 90km/h et 110km/h ?
Merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-09 10:19:10) : Si ça ne le fait que dans cette tranche de vitesses il faut vérifier en priorité l'équilibrage des roues.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-09 12:10:33) : Voyez aussi si les gommes sont déformées. Car même si la cause est corrigée, vous aurez encore des vibrations à cause de ce phénomène.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-09 13:42:11) : Effectivement, Admin a raison, j'avais personnellement le problème en raison de pneus à facettes et ovalisés (par l'âge car je roulais peu), cela entraînait des vibrations insupportables dans l'habitacle.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-10 11:32:16) : Merci à vous Hondiste.

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Par R32hellgraü (Date : 2020-08-26 10:54:36)


Bonjour messieurs, je possède un golf 5 R32 et je souhaiterais savoir pourquoi j’ai des vibrations à bas régimes et à basse vitesse, lorsque j’accélère mon moteur se met vraiment à trembler. Merci d’avance pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-28 09:52:02) : Support moteur / boîte ? Embrayage / volant moteur ?

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Par Simo (Date : 2020-08-21 01:35:16)


Salut tout le monde. Ma voiture est une passat b6. J'ai dernièrement remarqué que le moteur vibre à l'arrêt. Mon mécanicien m'a dit qu'il s'agit du volant moteur bi-mass. On a donc changé le volant moteur puisque la voiture a roulé 187000 km. Mais après le changement du volant moteur la vibration continue. Que pourrait il être?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-21 09:04:01) : Tout d'abord vous pouvez réclamer le remboursement du volant moteur. Il n'est quand même pas très difficile de jouer de l'embrayage avant de démonter pour bien s'assurer que c'est le volant moteur ...

    Pour vous aider il faudrait pus d'infos : si ça vibre plus ou moins débrayé, sur un rapport particulier, à un régime particulier etc.

    En premier lieu il faut déterminer si la cause est liée au moteur ou la transmission.
  • Par (2020-08-21 12:29:40) : Merci bien d'avoir pris le temps pour répondre. La vibration dont je parle existe sous le capot. Le moment où je retire le poussoir de démarrage j'entends ce claquement accompagné de vibration. Un autre mécanicien m'a dit qu'il s'agit du boîtier papillon qui ne se ferme pas .
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-22 09:32:17) : "Le poussoir de démarrage" ... Ma connaissance sur l'automobile semble trop limitée pour comprendre cette phrase.

    Bon, pour faire court je ne peux aider tant que je ne saisis pas de quoi vous parlez et de quel moteur il s'agit. Vous parlez de papillon donc on peut penser à essence, mais comme les diesels qui emploient une vanne EGR ont besoin d'un papillon ça met le doute.

    Je ne vois pas de rapport possible entre vibrations et papillon, à moins que vous parliez de vibrations à la coupure du moteur ?

    Et bref, si il y a un lien entre embrayage et vibrations (peut-être cette histoire de poussoir), alors j'irais voir côté supports moteur / boîte.

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Par Thegre (Date : 2020-08-19 19:08:20)


Bonjour! Toyota verso D4d diesel 11/2009 depuis toujours .. entretien régulier .180000 km. fin avril durite qui lache remplacement et en même temps le garage permute les pneus neige/ été
Souci de vibration dès 80 -90kmh rapport 4 e et 5 e et perte puissance , arrêt vibration relâchement accélérateur ... le tout à débuté suite portion autoroute en travaux ( macadam strié) elle ne le fait pas toujours et même si je la pousse
diagnostic garage embrayage... je viens de le changer et... je la récupère elle le fait toujours
Quoi penser?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-20 10:52:15) : Quelle durite a été changée ?

    Voir si les vibrations changent quand vous débrayez, afin de voir si on doit éliminer l'embrayage de l'équation.
    Vos pneus été sont peut-être tout simplement déformés ?
    La perte de puissance + les vibrations peuvent toutefois indiquer un moteur qui tourne sur 3 cylindres.
    Bref, pas évident à dire ...
  • Par Thegre (2020-08-22 13:06:16) : Durite reliée au vase d’expansion .. désolée
    J’ail’impression que ça va vibre une fois portion de route irrégulière puis ça se calme une fois route nette

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Par Virginie (Date : 2020-08-13 01:12:54)


Bonjour voilà j'ai un nissan xtrail de 2007 2l 150ch depuis peu quand ma vitesse est inférieur à 60klm j'ai le côté conducteur qui se mets à tremblé fort et defois moin fort je pensais à l'équilibrage ou une rotule si vous avez des pistes je suis preneuse merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-14 09:00:31) : Côté conducteur il y a boîte et embrayage ...
    Voir si ça ne le fait que sur certains rapports et si débrayer change le phénomène (vérifiez aussi si ça le fait en continu ou en charge principalement. Charge = accélération).
    Bref, jouez avec boîte et embrayage pour mieux palper la chose.

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Par Alainclet (Date : 2020-08-04 19:45:36)


Bonjour,
J'ai une alfa romeo 159sw 2.0L 170ch,elle a 240000km, et je veux faire changer mon volant moteur, et kit complet embrayage, d'origine, je vois les prix garagiste et ça fait peur. Je voudrais savoir si les articles D'OSCARO sont les mêmes que les garagistes ? Si c'est le cas le prix des pièces sur oscaro sont 4 fois moins chers !
Merci d'ava pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-05 10:19:33) : Les garagistes font aussi leur pain sur les pièces détachées ...
    Impossible de dire si ce sont les mêmes, ça dépend où il se fournit (même sur Oscaro il y a plusieurs choix). Si il se ravitaille chez Alfa alors ça expliquerait le prix (mais j'en doute).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-05 12:24:57) : Bonjour,
    Logiquement les pièces qui sont vendues en ligne sur Oscaro (ou ailleurs) et que l'on choisit un produit de bonne marque connue, la qualité est celle de l'original puisque C'EST de l'original.
    Le fait que ce soit beaucoup moins cher (mais quand même pas 4 fois il ne faut rien exagérer, c'est plutôt deux tiers du prix ou moitié au mieux) vient du fait que ces sociétés achètent par milliers de pièces aux fabricants et peuvent se permettre de faire un plus léger bénéfice sur chacune vendue en se rattrappant sur le nombre.
    À titre personnel je n'ai jamais eu aucun souci avec une pièce de chez Oscaro où ailleurs.
    J'ai d'ailleurs un petit mécano qui ne fonctionne pratiquement que comme ça : le client achète les pièces en ligne ou ailleurs et lui les monte et ne fait payer que sa main d'½uvre au temps passé et les petites fournitures.

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Par O2JOEL (Date : 2020-08-01 22:10:35)


Bonjour j'ai une toyota hilux de 2012 que j'ai acheté neuve et j'ai fait 8 ans avec je contrôle parfaitement les entretiens. Mais depuis quelques temps j'ai observé quelques vibrations dès que j'enclenche la première vitesse et que je relâche doucement l'embrayage le moteur le véhicule vibre j'ai changé tout les courroies ai si que celui de distribution et même l'embrayage et le plateau mais sans succès les vibrations continuent et je suis à court d'idées si vous pouvez m'aider.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-02 11:16:32) : Supports moteur / boîte ?

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Par Flow (Date : 2020-08-01 18:44:04)


Bonjour tout le monde,
J'ai fait réparer un Croisillon serti sur mon X3 e83, et effectuer un rééquilibrage de mon arbre de transmission...mais malgré cela, mon véhicule tremble lorsque je suis entré 80 et 110 km/h...savez vous d ou peut venir le problème ?
Merci d avance..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-02 11:09:49) : Hélas non ...
    Ca peut venir d'un jeu dans un bras de suspension, une jante voilée, un flector, une BVA qui doit être vidangée ... Et je ne cite qu'une petite partie des causes possibles.
  • Par (2020-08-02 23:19:38) : Merci beaucoup pour la réponse...
    Mais un bras de suspension ne ferait il pas le même bruit a vitesse inférieure ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-03 09:17:13) : Le tremblement entre 80/110 serai a mettre sur l'équilibrages des roues.
  • Par (2020-08-03 20:55:16) : L équilibrage des roues a été fait aussi ...
  • Par (2020-08-03 22:52:39) : Oui aussi il a été fait
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-07 07:29:25) : Refaite l'équilibrage car a part cela je vois pas.

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Par Am (Date : 2020-08-01 03:56:11)


Bonjour,

J’ai un scenic 1.9 dci 2005.
Le problème est quand je dépasse les 50km et que j’enclenche la 4ème mon véhicule ce met à vibré fortement en l’occurrence quand j’accélère mon véhicule arrête de vibré quand j’enclenche la 5ème le véhicule ce remet à vibré. Je voudrait savoir si cela est peut être du à la biotte de direction se qui m’étonnerais merci de m’éclaircir la dessu.
Car récemment j’ai eu un choc à mon demi train avant droit que j’ai changer.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-01 15:47:48) : Pas évident de tout comprendre ...
    Volant moteur ? pignons de 4 et 5 ?...

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Par fattouh (Date : 2020-07-31 22:36:44)


Ma voiture mazda 2 vibre surtout quand jaugmente la vitesse au dela de 100km/h sachant que jai un amortisseur avant endommage.que puis je faire.merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-01 13:35:12) : Changer l'amortisseur ...

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Par Alainclet (Date : 2020-07-27 10:10:46)


Bonjour, j'ai un 159sw ti, et j'ai des tremblements, au ralenti,à l'accélération, et le voyant moteur s'allume, mais arrive à s'éteindre sans enlever le tremblement.
Là je ne comprends pas.
Merci beaucoup de m'éclairer...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 15:23:26) : Il semble qu'il y ait des ratés de combustion dans un des cylindres, ce qui mène à des vibrations.
    A savoir d'où cela vient maintenant ... Allumage ? Carburant ? Compression ?...

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Par Ichaou (Date : 2020-07-26 18:15:43)


Je suis un mécanicien, ce forum me serait d'une grande aide et je saurais partage du mieux que je peux!


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  • Par Rico (2020-08-02 00:07:20) : Bonjour,
    j ai un vito112 cdi de 2003avec 330 000 au compteur. Hier en attendant patiemment de prendre le bac (car il avait la queue!donc avance tout doucement pendant 30 min ~ en "patinant de l embrayage" doucement!) sur la fin, mon véhicule a commencé a vibrer a l arrêt avec une rapide montée de température. Ça a durer quelques secondes et le moteur a arrêter de vibrer et la température est redevenue normale. Ca me l a fait deux avant d éteindre le vehicule dans le bac et redémarrage vingt/trente minutes apres.... R.A.S, tout allais bien. Je pense a la pompe a eau qui commence a donné des signes de fatigue, ou alors les injecteurs... Qu en pensez vous svp? Merci

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Par Gab38 (Date : 2020-07-25 11:37:36)


Bonjour à tous !
J'ai une 206 s16 de 2004 et j'ai un problème. Depuis peu et c'est apparu subitement sur nationale, je ressens des vibrations dans l'auto à partir d'environ 80-90 km/h, vibrations qui s'amplifient si je roule plus vite.
Des retours que j'en ai eu certains penchent sur un mauvais équilibrage et d'autres sur la géométrie (je penche la dessus étant donné que j'ai rippage excessif sur le ct et que la voiture tire légèrement à droite)
Tous les silent bloc du train avant ont été vérifiés et ne présentent pas de jeu et les pneus avant ne présentent pas d'usure irrégulière.
Je compte déjà intervertir les pneus avant et arrière voir si ça change qque chose.
Vous pensez que ça peut venir de quoi ? Si lorsque j'inverse pneus avant et arrière les vibrations disparaissent qu'est ce que cela peut signifier ?
Merci bonne journée.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 10:11:10) : Impossible à dire à ce stade, il faut vérifier la géométrie, l'équilibrage, le voilage éventuel des jantes, les silentblocs, la pression des pneus ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-28 09:26:59) : La géométrie ne fais pas de vibration, mais l'équilibrage a la vitesse 80/90 et typiquement de l'équilibrage. En plus pour le peu de prie d'abord commencer par-là.
  • Par Gab38 (2020-08-04 01:13:59) : D'accord merci je vais faire équilibrage changer mes coupelles (je dois le faire aussi) et géométrie
    Après on verra tous les silent blocs ont été vérifiés donc si ça continue bah je serai bon pour changer les jantes.

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Par Sifoo (Date : 2020-07-25 01:06:46)


Bonjour,
j'ai une 208 HDI 1.6 année 2014
Je ressens une forte vibration de l'habitacle a l'arrêt du moteur en coupant le contact. Aucune vibration au point mort ni en roulant. Les mécanos me disaient que tout va bien mais ces vibrations en les comparant avec les autres 208 me paraissent très bizarres. Qu'en pensez vous?
Merci d'avance!


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-25 10:52:03) : Bonjour,
    En tout premier lieu je ferai vérifier les silentblocs supports de moteur et éventuellement boite de vitesses.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 10:02:20) : Peut-être aussi un volet dans l'admission qui ne se ferme plus avec suffisamment de vigueur (il sert notamment à étouffer le moteur plus vite pour limiter les vibrations).
    Je vérifierais aussi les supports comme indique justement Ray.

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Par Merad (Date : 2020-07-19 10:53:45)


Bonjour, j'ai une voiture Citroën C4 Picasso, je ressens une forte vibration de tous les côtés de ma voiture, y compris le volant aussi en accélérant de 10KM dans l'embouteillage ( c'est à dire lors de mon départ ) et après mon accélération de 10km, je ne ressens plus aucune vibration à partir de 15 à 20 km de ma voiture....!!!!
N.B : Quand je suis à l'arrêt il y a aucune vibration.
Merci cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-21 10:57:07) : Pas des plus limpide à comprendre.
    Embrayage / volant moteur qui a un souci ?
  • Par (2020-07-21 16:12:54) : Oui j'avais eu petit soucis sur mon embrayage tout récemment, il a fallu qu'on règle cela et je n'est pas changer d'abord mon embrayage....!!!

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Par eric (Date : 2020-07-14 15:31:36)


Bsr ! Nous avons un pajero fortement kilométré (+ de 250000 km) avec des vibrations à l'accélération autour des 1500 t/min. En vérifiant de plus près roues arrières pendantes, je constate le demi arbre de roue AR D qui oscille légèrement pendant la rotation. qu'en pensez vous? faut-il s'inquiéter pour le différentiel vu qu'il traîne ce problème depuis? merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-15 08:46:02) : Je doute que le différentiel arrière ou la boîte de transfert ait souffert de cela. Du coup il n'y a qu'à changer le cardan ARD.

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Par Chessam (Date : 2020-07-13 23:33:00)


Bonjour;jais une Opel insignia 2014 boite automatique j'ai un problème quand je passe la marche arrière et je freine ou je reste appuyé sur la pédales du frein la caisse tremble grave et aussi le même problème aux démarrage.merci a vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-14 09:17:34) : Support moteur / boîte ou vidange à faire semble-t-il (possiblement le multidisque lié à la marche arrière qui s'embraye mal).

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Par Alessandro (Date : 2020-07-10 21:17:36)


Bonjour.

J'ai une bmw 520d e60, la voiture roule parfaitement je n'ai aucune vibration à l'arrêt ou en roulant sauf quand je passe la 6ème à 120km/h et que j'accélère, a ce moment là a certains moments je ressens des vibrations sur ma pédales d'accélérateur par a coup. Cela serait dû à quoi svp?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-11 10:23:05) : Boîte manuelle donc ?
    Roulement de pignon de 6ème HS ?
    L'embrayage est OK ? Flector d'arbre ? Le niveau d'huile de boîte est OK ? Différentiel arrière ?
  • Par Alessandro (2020-07-11 14:52:15) : Oui c'est une boîte manuelle. L'embrayage et volant moteur sont neuf, ils ont été changés il y a 2000km. Pour le reste je ne sais pas, je n'y connait rien et j'ai la voiture depuis 3 semaines seulement

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Par Fabrice (Date : 2020-07-08 08:35:03)


Bonjour
J’ai une Skoda superb de 2018
Quand j’accélère , elle tremble à partir de 60/70 klm. La voiture est actuellement chez wolkswagen et ils m’ont dit que c’était un cardan défectueux , qu’ils ont changé mais le problème persiste , ils ont ensuite changer un support moteur , mais ça tremble toujours , ensuite ils ont inversé les roues de devant avec celles de derrières mais toujours le tremblement . Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-08 11:48:46) : Un cardan ne mène quasiment jamais à des vibrations, ça se limite à un bruit (et encore en charge et en virage, les deux combinés).
    Bon après si tout est pris en garantie il n'y a pas de préjudice du côté de vos finances, c'est déjà ça.
    C'est une traction ou 4 roues motrices ?
    Boîte mécanique ?
    Quel moteur (pour savoir si c'est du volant moteur bi-masse) ?

    En gros faudrait commencer à voir la transmission : volant moteur, embrayage et boîte.
    Et il faudrait donc tester plusieurs choses : coups de gaz à l'arrêt débrayé (pour voir si c'est le moteur ou supports), tester de débrayer + point mort à cette vitesse, essayer sur plusieurs rapports de boîte etc. Bref, établir un diagnostic un minimum intelligent.
  • Par (2020-07-09 11:38:27) : Bonjour
    C’est vrai que je n’ai pas été assez précis
    Il s’agit d’une Skoda superb de 150 ch en boite auto modèle combi , ils m’ont dit que ça ne s’agissait pas du moteur (ils sont catégoriques) merci pour votre aide

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Par Alyssa (Date : 2020-06-24 02:11:56)


Bonjour j ai une xzara phase 2 2002 depuis presque un an j ai des tremblements au niveau du volent (violent) seulement a partir de 90km/h et seulement quand je freine j ai changer disque de frein plaquette rien j ai changer les 4 roues rien j ai changer les jantes rien j ai vue 4 garage différents qui mon dis que c etais le triangle ainsi que le silent block de direction ce que j ai changer malgré tout sa tremble je la ramène au contrôle technique il me dise que mon arriere train et hs les roues sont collés dessus on arrive pas a passer notre main sauf que personne ne ma parler de ça avant pensez vous que ça peut avoir avec le fait quelle tremble merci a vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-24 16:30:55) : Un tremblement lié aux freins devraient se produire depuis toutes les vitesses ... Ce n'est pas très logique sinon.

    Donc si vous êtes à 130, en freinant ça tremble de 130 à 90 puis en dessous plus rien ?!
  • Par (2020-06-26 09:24:54) : Bonjour oui en effet de 90 km à 130 sa freine avant rien et en ville sa tremble pas non plus merci de votre réponse

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Par Moha (Date : 2020-05-31 19:55:53)


Bonjour,

Je ressent des vibration volant et habitacle de la voiture quand je suis à 130kmh ou plus, je viens de changer lles pneus avant mais ça vibre toujours, la voiture est une giulietta de 2012.
Merci pour votre retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-01 10:21:46) : Support moteur / boîte ? Géométrie ? volant moteur ?...

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Par Dug_512 (Date : 2020-05-28 02:51:05)


Bonjour

J'ai une BMW 118i de 2008, avec 82k km au compteur.
Quand je man½uvre, il arrive parfois que la voiture se met à vibrer assez fortement.
Les vibrations se ressentent au niveau du volant, des sièges et même des portières.
Ça continue même quand je me mets au point mort, et une fois ça a continué quelques secondes après avoir coupé le moteur.
RAS concernant la dureté de la pédales d'embrayage ou encore le passage des vitesses. Un diag a été fait très récemment et n'a absolument retourné aucune erreur. J'ai l'impression que le moteur fait un peu plus de bruit quand ça arrive, mais aucun bruit particulier à signaler.
Vous pensez que c'est normal, ou que l'embrayage patine? Ce qui est bizarre c'est que les vibrations continuent même au point mort, et ne semblent pas être perturbées quand je débraye.
Je précise que ça m'arrive rarement dans les bouchons, c'est surtout quand je dois man½uvrer. Et ça m'arrive jamais sur nationale ou autoroute à vitesse constante.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-28 14:03:33) : Bjr,
    avez-vous fait vérifier les supports moteur et boite ?
  • Par Dug_512 (2020-05-28 23:16:15) : Bonjour,

    Non, je n'ai fait aucune révision. Cependant, la voiture est passée au CT en Juillet 2019. Je pense qu'ils aurait vu quelque chose.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-29 08:15:43) : A partir du moment où on me parle de vibrations après avoir coupé le moteur j'ai de gros doute sur ce qu'on me raconte ...
  • Par Dug_95 (2020-05-29 17:30:52) : Cela a juste duré quelques secondes. Je pense que c'est du à l'inertie du moteur.

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Par Franko (Date : 2020-05-27 08:47:36)


Bonjour,

J'ai une KIA ProCeed 2.0l CRDI 140 cv de 90 000 km. Le véhicule commence à vibrer quand je monte un peu haut dans les tours. A bas régime et en roulant "normalement" pas du tout de vibrations. Mais dés que le pied est au plancher j'ai l'impression que tout le moteur vibre et que ces vibrations sont transmises dans l'habitacle. Auriez-vous un avis s'il vous plait ?


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  • Par Chris460 (2020-05-27 09:49:48) : Cela peut être du au manque de pression dans les pneus, verifie quand meme puis tu verra si sa change
  • Par Franko (2020-05-27 10:03:17) : Bonjour, merci pour votre commentaire. Cependant la pression des pneus est bonne. De plus le véhicule vibre que ça soit en 2nde ou 6ième. Par contre dés que je met en point mort (même à 100 km/h) il n'y a plus de vibrations (je pense donc que les pneus ne doivent pas jouer là dessus). C'est vraiment lorsque je suis à fond de pédale et assez haut dans les tours. Le véhicule si en régime normal à 110km/h peut ne pas vibrer. Mais à la même vitesse si je suis en train d'appuyer franchement sur l'accélérateur, ca vibre de partout
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-27 15:42:25) : C'est un souci qui n'arrive donc qu'en charge (en accélération). Il faut donc vérifier les supports moteur / boîte, l'embrayage, le volant moteur et les roulements de boîte (je doute que le problème soit lié au différentiel).
    Si ce n'est lié qu'au régime moteur alors vérifiez que tous les cylindres s'allument (sur 3 cylindres, un moteur 4 cylindres vibre).

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Par Omega 62 (Date : 2020-05-25 04:52:48)


Bonjour,
J'ai une 407 1.6 hdi 110 ch, et j'ai le moteur qui vibre beaucoup au point mort, et surtout quand je tourne tout le volant à droite ou a gauche, j'aimerai savoir si vous pouver me conseiller celà peut provenir de quoi S'il vous plaît? Pour info certain des injecteurs font comme un bruit de claque, claque! Merci d'avence pour votre réponse.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-25 17:48:24) : Bonjour,
    je commencerais par voir du côté des supports moteur, ensuite... attendre un avis plus détaillé.
    Désolé je n'ai que ça. 😏
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-26 11:02:16) : En effet, supports moteur / boîte, mais aussi un cylindre qui ne s'allume pas ou encore une pompe de direction assistée qui se grippe et fait forcer le moteur.

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Par (Date : 2020-05-14 15:50:45)


Bonjour j ai une Citroën c4 1.6 exclusive essence model 2004-2010 je ressent une vibration a la marche arrière alors qu en marche avant le problème ne se pose pas pourriez-vous m aider admin sachant depuis deux moi j ai fait réparer ma boite pignons et tt ce qui va avec pignons baladeur...etc alors ou le problème se pose je vous prie merci d avance a bientôt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-16 15:23:27) : C'est probablement lié à un souci interne à la boîte, et non pas l'embrayage ou le volant moteur.
    Bref, les pignons (et paliers) en lien avec la marche arrière (notamment le pignon intermédiaire de marche arrière) ou encore le baladeur.
  • Par (2020-05-18 10:49:12) : Merci bcp admin

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Par Mehdi (Date : 2020-05-13 20:48:35)


Bonjour a tous,

J'ai un problème sur mon Audi Q5 143ch, le moteur vibre quand je suis au ralenti, alors nous avons changé les quatres injecteurs neuf, et rien a faire le problème persiste, plusieurs professionnels de l'automobile ne trouve pas et à première vu il s'oriente toujours sur les injecteurs. Pouvez vous me donner une piste s'il vous plaît, j'ai besoin de vos avis. Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-14 09:32:26) : Supports moteur OK ? Volant moteur bi-masse OK ?
    Pour tout vous dire, il aurait au moins fallu préciser la transmission. BVM, BVA, S-Tronic ?...
    A priori sur du 143 TDI il n'y aurait que de la BVM.

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Par Iannick (Date : 2020-05-11 18:02:35)


Bonjour,

Je ressent des vibrations à l’accélération sur ma voiture en boite auto,
toujours dans les alentours de 40 - 60 km. Boite automatique subaru outback 3.0R. Peu importe le rapport engager.et plus prononcer en montée.

Des idées?

merci Beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-13 17:14:36) : Roulement de boîte ? Supports moteur / boîte ? Cardans ? Flector ? Arbre qui rompt ? Vraiment pas évident à dire avec ces seuls éléments.
    C'est plus prononcé en monté car la transmission subit plus de couple.

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Par Celine (Date : 2020-05-09 22:39:49)


Ma voiture vibre a l arrêt dans une côte seulement.. sur la route pas de problème,j ai une Honda Fix 2007


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-11 10:58:53) : Support moteur ?

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Par Beijo1 (Date : 2020-05-07 12:23:39)


Bonjour j'ai un Renault koleos 2008,les pneus avant vibrent je les ais changé mais pas d changement jai changé le silent bloc mais ça continue...toutes vos remarques sont les bienvenues


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-08 11:46:01) : Des silentblocs il y en a pas mal sur le train avant.
    La géométrie ainsi que les jantes (potentiellement voilées) sont à vérifier avant d'aller plus loin.
  • Par (2020-05-08 23:04:15) : Donc les jantes y sont pour quelques choses

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