Savoir trouver une panne > Vibrations dans l'habitacle : les causes 27/03/2015

Voiture / moteur qui vibre : les causes possibles

Vous ressentez des vibrations plus ou moins importantes dans l'habitacle lorsque votre voiture roule (ou pas). Essayons de voir l'ensemble des causes possibles à ce problème.


Localisation approximative du soucis

Tout d'abord il faudra essayer de "dégrossir" les probables causes en essayant de détecter si ce sont plutôt les trains roulants ou la mécanique (boîte, transmission, moteur) qui sont en cause. Pour cela, il faut essayer de voir si les vibrations sont liées au fait d'accélérer ou d'enclencher un rapport de vitesse. En effet, si vous constatez des vibrations quand une vitesse est enclenchée et que cela disparait si vous vous mettez au point mort, il faudra se concentrer vers la transmission. Le ressenti de la chose est donc très important pour vous aider à localiser le soucis, sachant aussi que des connaissances minimum sur le principe d'une voiture vous aideront largement !

N'hésitez pas à apporter votre témoignages en bas de page afin d'aider d'autres internautes à localiser leur soucis plus rapidement.

Trains roulants

Voici les éléments qui reviennent le plus souvent concernant des vibrations provenant des trains roulants. Notez cependant que si votre auto a passé récemment le contrôle technique, il y a peu de chance que cela provienne des trains roulants. En effet, ces derniers sont particulièrement contrôlés (éléments vitaux pour la sécurité) et tout problème est recensé sur le bilan du CT, même si il n'y a pas lieu d'avoir une contrevisite (voir ici les éléments contrôlés lors du CT)
Je répète enfin que des soucis de trains roulants provoqueront des vibrations qui continueront même lorsque vous vous mettrez au point mort (tout en roulant), à essayer de votre côté donc.

Jantes voilées


Un grand classique, vous n'hésitez pas à monter les trotoirs de manière sauvage. Avec le temps, cela finit par déformer légèrement les jantes, qui sont alors sensiblement voilées. Il n'y a pas besoin d'être mécanicien pour comprendre qu'une roue pas droite va provoquer des tremblements. Essayer de percevoir la vibration en roulant tout doucement, et ainsi voir si la fréquence de la vibration augmente avec la vitesse (voir si il y a un lien entre fréquence de vibration et rotation de la roue).
Des jantes voilées peuvent abimer de manière précoce les trains roulants ou même voiler les disques à la longue.

Pneus déformés


Un ou des pneus déformés pourront aussi provoquer des vibrations dans l'habitacle. Les cause de la déformation peuvent être diverses. Cela peut en effet provenir d'un souci de géométrie,  d'un mauvais gonflage des pneus (qui a finit par user de manière chaotique les pneus), d'un long stationnement sans bouger la voiture (un plat finit par se former au point de contact), le crapahutage sauvage et répété sur les trottoirs ou même d'une jante voilée comme vu précédemment.

Géométrie des trains roulants


Un souci au niveau de la géométrie des trains roulants (parallélisme, angle de carrossage etc.) peut aussi être la cause, sachant aussi que le remplacement de certains silent-blocs peuvent la dérégler.

Rotules


Des rotules de suspension ou de direction usées peuvent prendre du jeu et donc induire un tremblement qui sera perceptible dans l'habitacle.

Roulements


Des roulements à bille usés peuvent aller jusqu'à provoquer des vibrations. Cependant, si c'est le cas il faut penser à les changer rapidement car vous pourrez jusqu'à (dans le pire des scénarios) perdre une roue en roulant !

Equilibrage


Si vous avez perdu une masselotte sur une des jantes, il y aura un petit déséquilibre dans la roue, ce qui provoque (par inertie) des vibrations quand elle tourne (qui s'accroit avec la fréquence de rotation). En gros, son poids n'est pas parfaitement réparti : un côté de la roue est plus lourd que l'autre car les fabricants n'arrivent pas à produire des jantes et pneus parfaitement réguliers. Il y a donc un infime déséquilibre qui doit être corrigé par l'ajout de petites masselottes.

Disques de frein


Dans ce cas, la vibration ne sera perceptible qu'au freinage. Notez que le voilage provient d'une surchauffe des disques : cela peut provenir d'une conduite trop sportive (freinages violents effectués de manière répétitive) ou encore d'un étrier bloqué qui appuie une plaquette en continue contre le disque (à force ça chauffe dur !).

Bras de suspension


Un bras de suspension déformé par un choc éventuel peut provoquer des tremblements à certaines vitesses. Toutefois, cela doit être repéré au contrôle technique.

Transmission

Un peu plus difficiles à diagnostiquer, les éléments de la transmission peuvent être l'une des causes de tremblements.

Boîte de vitesses


Une boîte de vitesses défectueuse peut provoquer des tremblements. On peut par exemple avoir des soucis de poussoirs hydrauliques sur les boîte auto ou encore

Volant moteur / embrayage


Un souci de volant moteur (sur lequel vient s'appuyer l'embrayage) peut à la fois provoquer des vibrations importantes mais aussi réduire à néant l'embrayage en quelques mois. Dans ce cas vous ferez le lien entre la perception des vibrations et le changement des rapports..

Arbre de transmission / Cardan

Un arbre de transmission ou cardan (éléments qui transmettent le force de rotation du moteur aux roues) défectueux / déformé pourra sans aucun problème provoquer des tremblements (plus ou moins importants selon le degré de déformation).

Moteur

Injection


Un problème d'injecteur provoquera des vibrations que vous soyez à l'arrêt ou pas. Un moteur qui broute fortement peut donc avoir ce soucis.

Bougie / allumage (essence)


Une bougie ou un allumage défectueux pourra empêcher l'un  des cylindres de fonctionner correctement. C'est la fameuse expression : "il tourne sur trois pattes" (en l'occurrence 3 cylindres sur les 4, quand il s'agit d'une moteur 4 cylindres évidemment).

Pompe de gavage / prise d'air canalisation

Un souci au niveau de l'arrivée d'essence pourra faire bouter (et donc vibrer) le moteur en raison des bulles d'air présentes dans les canalisations.

Silent-bloc / Support moteur


Un silent-bloc (caoutchouc permettant d'absorber les vibrations) qui s'use ou se déforme (voire tombe en lambeaux) provoquera du jeu entre deux éléments, ce qui peut amener à des tremblements.
Le soucis peut donc provenir d'un silent-bloc au niveau du train roulant ou même d'un autre lié aux supports moteur.






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Dernier commentaire posté :


Par Mimito (Date : 2020-09-24 14:47:53)

Bonjour,

J'ai récemment fait l'acquisition d'un mercedes MB 100 de 92, et je me retrouve dans une machine à laver en mode essorage si aucun rapport n'est passé.
Les vibrations s'atenues en passant une vitesse et stoppes à l'acceleration.
Quelle en est l'origine ?

Merci pour votre réponse.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 11:01:05) : Boite auto ?

    Voyez si les vibrations sont liées à un cylindre qui ne s'allume pas ou à des supports moteurs fatigués voire cassés.
    Voyez aussi si il y a des différences à l'arrêt embrayé et débrayé (les deux au point mort donc).

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Suite des 728 commentaires :

Par OTHMANE (Date : 2020-09-21 21:00:05)


BONJOUR,

J'AI UN MODÈLE DIESEL JAGUAR XF 2019, JE SENS UNE LÉGÈRE VIBRATION LORSQUE LE VÉHICULE EST À L'ARRÊT AVEC UN SON DE VIBRATION AU NIVEAU D'ÉCHAPPEMENT, LORSQUE J'APPUIE SUR L'ÉCHAPPEMENT, LE BRUIT DISPARAÎT MAIS LE VOYANT DE VIBRATION RESTE.
JE NOTE ÉGALEMENT LE MEME INCIDENT À L'ARRÊT ET AU MOMENT OU J'ACCÉLÈRE ET RELACHE, LORSQUE LE MOTEUR EST À MOINS DE 1000 RPM.

MERCI D'AVANCE POUR VOTRE CONSEIL.
CORDIALEMENT.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-22 12:45:39) : Probablement un souci de fixation sur la ligne d'échappemment, non ? Un silent-bloc mort ? la ligne touche sous le chassis quelque part ou il y aurait du jeu dans un emboitement ?
  • Par OTHMANE (2020-09-22 13:17:39) : SILENT BLOC MOTEUR POURRA FAIRE CA ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-22 18:49:43) : C'est possible. Faut vérifier.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 08:49:04) : Il existe un voyant de vibration ?

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Par Fcsrcd (Date : 2020-09-21 16:33:24)


Bonjour, sur ma Peugeot 407 CDI 136ch mon moteur vibre aussi bien a l'arrêt qu'en roulant. J'ai changé les supports moteur, volant moteur et kit d'embrayage, distribution et poulie damper, j'ai changé tout les filtres et vidange et j'ai toujours des vibrations ressenties même dans l'habitacle. Une idée sur le problème ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-21 17:38:37) : Bonjour,
    je parie un bière pour un souci sur un injecteur...
  • Par Fcsrcd (2020-09-21 17:51:38) : Vu le bruit a l'échappement je pense aussi à un injecteur j'avais un doute sur la vanne egr .
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-21 20:32:30) : Je ne suis pas mécanicien, je fonctionne surtout sur la logique et je ne vois pas en quoi une vanne EGR pourraît être à l'origine de vibrations.

    Il faudrait vérifier ou que vous fassiez vérifier le débit de vos injecteurs...

    Pour l'amusement j'ai trouvé un autre intitulé pour EGR c'est le suivant :
    Emmerdements Garantis Régulièrement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-22 09:06:21) : Ray est en forme ;-)

    Avec aussi peu d'éléments c'est un peu difficile à dire.
    La vanne EGR aura en effet du mal à produire des vibrations, ou alors il faudrait qu'elle n'étouffe qu'un seul des cylindres.

    Si les vibrations sont liées à un cylindres qui ne s'allume pas alors on peut penser à l'injecteur ou une soupape tordue (qui empêche la compression).

    En gros il faudrait déjà voir si c'est lié au moteur, à sa fixation ou encore la transmission. En jouant de l'embrayage, des gaz etc. on peut généralement éliminer certains organes.

    Voir si la distribution est parfaitement calée, tout comme un éventuel déphaseur (AAC) qui a un souci.

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Par Abdo (Date : 2020-09-20 09:55:39)


Bonjour, je viens d'acheter une jeep wrangler Sahara il y'a 2 jours et je viens de constater que quand j'accélère j'entends un sifflement qui augmente avec l'accélération. Quelqu'un peut me renseigner de quoi il s'agit merci beaucoup


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-20 11:06:40) : Bonjour,

    probablement tout bêtement le turbo qui siffle ?

    Si le souci intervient à l'accélération cela provient peut être de la durite d’admission qui peut être percée/déchirée/mal fixée, par conséquent avec la pression qui s’intensifie à l’accélération le bruit de souffle/sifflement s’intensifie (Contrairement à un bruit qui s’intensifierait à la décélération qui pourrait indiquer un échangeur qui est encrassé).

    Le changement du filtre à air et la vidange sont récents ?
    Une mauvaise filtration à l'admission d’air et/ou de l'huile dégradée ou inadaptée peuvent encrasser/mal lubrifier le turbo ce qui peut créer des frictions et l'usure prématurée de celui-ci.

    Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou prises d'air sur le circuit, particulièrement au niveau des durites.

    Pour plus de pistes éventuelles au niveau d'un souci au turbo lui-même je laisse à d'autres contributeurs proposer un avis, je m'en tiens là n'étant pas mécano.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-21 09:31:08) : Un détail important qui reste ambigu : c'est lié au régime moteur ou à la vitesse ?

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Par Leslie (Date : 2020-09-10 11:32:54)


Bonjour,
Mitsubishi lancer, forts tremblements ressentis à bas régime, en particulier en 4 ème et surtout en 5 ème. En montée j'en parle même pas.. volant moteur et embrayage changé, problème qui persiste toujours. Une fois a 2500 tours ou quand je débraye, plus de tremblements.
Une perte de puissance sur autoroute , voiture qui ne accélérait plus, je l'ai redémarrer elle est repartie de plus belle...
Aucun garagiste ne trouve la cause à ce problème...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-11 10:07:12) : Vos symptômes semblent mélanger soucis de transmission et de moteur, choses pourtant complètement différentes et isolées. Du coup je m'interroge.
  • Par Alex (2020-09-13 19:43:40) : Bonjour,
    Je suis actuellement sur une aire de repos ma voiture fait pareil : gros tremblements, grosses difficultés pour accélérer sur l’autoroute et voyant moteur allumé orange, c’est apparu d’un coup. J’ai laissé reposer puis redémarrer mais ça persiste... dois-je appeler la dépanneuse ? Il le reste 1h d’autoroute à faire ...
    C’est une mercedes classe B de 2014

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Par Keul08 (Date : 2020-09-09 08:51:35)


Bonjour,
Quelle serait la cause d’un véhicule qui vibre (dans l’habitacle) uniquement entre 90km/h et 110km/h ?
Merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-09 10:19:10) : Si ça ne le fait que dans cette tranche de vitesses il faut vérifier en priorité l'équilibrage des roues.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-09 12:10:33) : Voyez aussi si les gommes sont déformées. Car même si la cause est corrigée, vous aurez encore des vibrations à cause de ce phénomène.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-09 13:42:11) : Effectivement, Admin a raison, j'avais personnellement le problème en raison de pneus à facettes et ovalisés (par l'âge car je roulais peu), cela entraînait des vibrations insupportables dans l'habitacle.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-10 11:32:16) : Merci à vous Hondiste.

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Par R32hellgraü (Date : 2020-08-26 10:54:36)


Bonjour messieurs, je possède un golf 5 R32 et je souhaiterais savoir pourquoi j’ai des vibrations à bas régimes et à basse vitesse, lorsque j’accélère mon moteur se met vraiment à trembler. Merci d’avance pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-28 09:52:02) : Support moteur / boîte ? Embrayage / volant moteur ?

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Par Simo (Date : 2020-08-21 01:35:16)


Salut tout le monde. Ma voiture est une passat b6. J'ai dernièrement remarqué que le moteur vibre à l'arrêt. Mon mécanicien m'a dit qu'il s'agit du volant moteur bi-mass. On a donc changé le volant moteur puisque la voiture a roulé 187000 km. Mais après le changement du volant moteur la vibration continue. Que pourrait il être?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-21 09:04:01) : Tout d'abord vous pouvez réclamer le remboursement du volant moteur. Il n'est quand même pas très difficile de jouer de l'embrayage avant de démonter pour bien s'assurer que c'est le volant moteur ...

    Pour vous aider il faudrait pus d'infos : si ça vibre plus ou moins débrayé, sur un rapport particulier, à un régime particulier etc.

    En premier lieu il faut déterminer si la cause est liée au moteur ou la transmission.
  • Par (2020-08-21 12:29:40) : Merci bien d'avoir pris le temps pour répondre. La vibration dont je parle existe sous le capot. Le moment où je retire le poussoir de démarrage j'entends ce claquement accompagné de vibration. Un autre mécanicien m'a dit qu'il s'agit du boîtier papillon qui ne se ferme pas .
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-22 09:32:17) : "Le poussoir de démarrage" ... Ma connaissance sur l'automobile semble trop limitée pour comprendre cette phrase.

    Bon, pour faire court je ne peux aider tant que je ne saisis pas de quoi vous parlez et de quel moteur il s'agit. Vous parlez de papillon donc on peut penser à essence, mais comme les diesels qui emploient une vanne EGR ont besoin d'un papillon ça met le doute.

    Je ne vois pas de rapport possible entre vibrations et papillon, à moins que vous parliez de vibrations à la coupure du moteur ?

    Et bref, si il y a un lien entre embrayage et vibrations (peut-être cette histoire de poussoir), alors j'irais voir côté supports moteur / boîte.

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Par Thegre (Date : 2020-08-19 19:08:20)


Bonjour! Toyota verso D4d diesel 11/2009 depuis toujours .. entretien régulier .180000 km. fin avril durite qui lache remplacement et en même temps le garage permute les pneus neige/ été
Souci de vibration dès 80 -90kmh rapport 4 e et 5 e et perte puissance , arrêt vibration relâchement accélérateur ... le tout à débuté suite portion autoroute en travaux ( macadam strié) elle ne le fait pas toujours et même si je la pousse
diagnostic garage embrayage... je viens de le changer et... je la récupère elle le fait toujours
Quoi penser?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-20 10:52:15) : Quelle durite a été changée ?

    Voir si les vibrations changent quand vous débrayez, afin de voir si on doit éliminer l'embrayage de l'équation.
    Vos pneus été sont peut-être tout simplement déformés ?
    La perte de puissance + les vibrations peuvent toutefois indiquer un moteur qui tourne sur 3 cylindres.
    Bref, pas évident à dire ...
  • Par Thegre (2020-08-22 13:06:16) : Durite reliée au vase d’expansion .. désolée
    J’ail’impression que ça va vibre une fois portion de route irrégulière puis ça se calme une fois route nette

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Par Virginie (Date : 2020-08-13 01:12:54)


Bonjour voilà j'ai un nissan xtrail de 2007 2l 150ch depuis peu quand ma vitesse est inférieur à 60klm j'ai le côté conducteur qui se mets à tremblé fort et defois moin fort je pensais à l'équilibrage ou une rotule si vous avez des pistes je suis preneuse merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-14 09:00:31) : Côté conducteur il y a boîte et embrayage ...
    Voir si ça ne le fait que sur certains rapports et si débrayer change le phénomène (vérifiez aussi si ça le fait en continu ou en charge principalement. Charge = accélération).
    Bref, jouez avec boîte et embrayage pour mieux palper la chose.

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Par Alainclet (Date : 2020-08-04 19:45:36)


Bonjour,
J'ai une alfa romeo 159sw 2.0L 170ch,elle a 240000km, et je veux faire changer mon volant moteur, et kit complet embrayage, d'origine, je vois les prix garagiste et ça fait peur. Je voudrais savoir si les articles D'OSCARO sont les mêmes que les garagistes ? Si c'est le cas le prix des pièces sur oscaro sont 4 fois moins chers !
Merci d'ava pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-05 10:19:33) : Les garagistes font aussi leur pain sur les pièces détachées ...
    Impossible de dire si ce sont les mêmes, ça dépend où il se fournit (même sur Oscaro il y a plusieurs choix). Si il se ravitaille chez Alfa alors ça expliquerait le prix (mais j'en doute).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-05 12:24:57) : Bonjour,
    Logiquement les pièces qui sont vendues en ligne sur Oscaro (ou ailleurs) et que l'on choisit un produit de bonne marque connue, la qualité est celle de l'original puisque C'EST de l'original.
    Le fait que ce soit beaucoup moins cher (mais quand même pas 4 fois il ne faut rien exagérer, c'est plutôt deux tiers du prix ou moitié au mieux) vient du fait que ces sociétés achètent par milliers de pièces aux fabricants et peuvent se permettre de faire un plus léger bénéfice sur chacune vendue en se rattrappant sur le nombre.
    À titre personnel je n'ai jamais eu aucun souci avec une pièce de chez Oscaro où ailleurs.
    J'ai d'ailleurs un petit mécano qui ne fonctionne pratiquement que comme ça : le client achète les pièces en ligne ou ailleurs et lui les monte et ne fait payer que sa main d'½uvre au temps passé et les petites fournitures.

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Par O2JOEL (Date : 2020-08-01 22:10:35)


Bonjour j'ai une toyota hilux de 2012 que j'ai acheté neuve et j'ai fait 8 ans avec je contrôle parfaitement les entretiens. Mais depuis quelques temps j'ai observé quelques vibrations dès que j'enclenche la première vitesse et que je relâche doucement l'embrayage le moteur le véhicule vibre j'ai changé tout les courroies ai si que celui de distribution et même l'embrayage et le plateau mais sans succès les vibrations continuent et je suis à court d'idées si vous pouvez m'aider.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-02 11:16:32) : Supports moteur / boîte ?

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Par Flow (Date : 2020-08-01 18:44:04)


Bonjour tout le monde,
J'ai fait réparer un Croisillon serti sur mon X3 e83, et effectuer un rééquilibrage de mon arbre de transmission...mais malgré cela, mon véhicule tremble lorsque je suis entré 80 et 110 km/h...savez vous d ou peut venir le problème ?
Merci d avance..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-02 11:09:49) : Hélas non ...
    Ca peut venir d'un jeu dans un bras de suspension, une jante voilée, un flector, une BVA qui doit être vidangée ... Et je ne cite qu'une petite partie des causes possibles.
  • Par (2020-08-02 23:19:38) : Merci beaucoup pour la réponse...
    Mais un bras de suspension ne ferait il pas le même bruit a vitesse inférieure ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-03 09:17:13) : Le tremblement entre 80/110 serai a mettre sur l'équilibrages des roues.
  • Par (2020-08-03 20:55:16) : L équilibrage des roues a été fait aussi ...
  • Par (2020-08-03 22:52:39) : Oui aussi il a été fait
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-07 07:29:25) : Refaite l'équilibrage car a part cela je vois pas.

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Par Am (Date : 2020-08-01 03:56:11)


Bonjour,

J’ai un scenic 1.9 dci 2005.
Le problème est quand je dépasse les 50km et que j’enclenche la 4ème mon véhicule ce met à vibré fortement en l’occurrence quand j’accélère mon véhicule arrête de vibré quand j’enclenche la 5ème le véhicule ce remet à vibré. Je voudrait savoir si cela est peut être du à la biotte de direction se qui m’étonnerais merci de m’éclaircir la dessu.
Car récemment j’ai eu un choc à mon demi train avant droit que j’ai changer.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-01 15:47:48) : Pas évident de tout comprendre ...
    Volant moteur ? pignons de 4 et 5 ?...

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Par fattouh (Date : 2020-07-31 22:36:44)


Ma voiture mazda 2 vibre surtout quand jaugmente la vitesse au dela de 100km/h sachant que jai un amortisseur avant endommage.que puis je faire.merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-01 13:35:12) : Changer l'amortisseur ...

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Par Alainclet (Date : 2020-07-27 10:10:46)


Bonjour, j'ai un 159sw ti, et j'ai des tremblements, au ralenti,à l'accélération, et le voyant moteur s'allume, mais arrive à s'éteindre sans enlever le tremblement.
Là je ne comprends pas.
Merci beaucoup de m'éclairer...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 15:23:26) : Il semble qu'il y ait des ratés de combustion dans un des cylindres, ce qui mène à des vibrations.
    A savoir d'où cela vient maintenant ... Allumage ? Carburant ? Compression ?...

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Par Ichaou (Date : 2020-07-26 18:15:43)


Je suis un mécanicien, ce forum me serait d'une grande aide et je saurais partage du mieux que je peux!


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  • Par Rico (2020-08-02 00:07:20) : Bonjour,
    j ai un vito112 cdi de 2003avec 330 000 au compteur. Hier en attendant patiemment de prendre le bac (car il avait la queue!donc avance tout doucement pendant 30 min ~ en "patinant de l embrayage" doucement!) sur la fin, mon véhicule a commencé a vibrer a l arrêt avec une rapide montée de température. Ça a durer quelques secondes et le moteur a arrêter de vibrer et la température est redevenue normale. Ca me l a fait deux avant d éteindre le vehicule dans le bac et redémarrage vingt/trente minutes apres.... R.A.S, tout allais bien. Je pense a la pompe a eau qui commence a donné des signes de fatigue, ou alors les injecteurs... Qu en pensez vous svp? Merci

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Par Gab38 (Date : 2020-07-25 11:37:36)


Bonjour à tous !
J'ai une 206 s16 de 2004 et j'ai un problème. Depuis peu et c'est apparu subitement sur nationale, je ressens des vibrations dans l'auto à partir d'environ 80-90 km/h, vibrations qui s'amplifient si je roule plus vite.
Des retours que j'en ai eu certains penchent sur un mauvais équilibrage et d'autres sur la géométrie (je penche la dessus étant donné que j'ai rippage excessif sur le ct et que la voiture tire légèrement à droite)
Tous les silent bloc du train avant ont été vérifiés et ne présentent pas de jeu et les pneus avant ne présentent pas d'usure irrégulière.
Je compte déjà intervertir les pneus avant et arrière voir si ça change qque chose.
Vous pensez que ça peut venir de quoi ? Si lorsque j'inverse pneus avant et arrière les vibrations disparaissent qu'est ce que cela peut signifier ?
Merci bonne journée.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 10:11:10) : Impossible à dire à ce stade, il faut vérifier la géométrie, l'équilibrage, le voilage éventuel des jantes, les silentblocs, la pression des pneus ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-28 09:26:59) : La géométrie ne fais pas de vibration, mais l'équilibrage a la vitesse 80/90 et typiquement de l'équilibrage. En plus pour le peu de prie d'abord commencer par-là.
  • Par Gab38 (2020-08-04 01:13:59) : D'accord merci je vais faire équilibrage changer mes coupelles (je dois le faire aussi) et géométrie
    Après on verra tous les silent blocs ont été vérifiés donc si ça continue bah je serai bon pour changer les jantes.

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Par Sifoo (Date : 2020-07-25 01:06:46)


Bonjour,
j'ai une 208 HDI 1.6 année 2014
Je ressens une forte vibration de l'habitacle a l'arrêt du moteur en coupant le contact. Aucune vibration au point mort ni en roulant. Les mécanos me disaient que tout va bien mais ces vibrations en les comparant avec les autres 208 me paraissent très bizarres. Qu'en pensez vous?
Merci d'avance!


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-25 10:52:03) : Bonjour,
    En tout premier lieu je ferai vérifier les silentblocs supports de moteur et éventuellement boite de vitesses.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 10:02:20) : Peut-être aussi un volet dans l'admission qui ne se ferme plus avec suffisamment de vigueur (il sert notamment à étouffer le moteur plus vite pour limiter les vibrations).
    Je vérifierais aussi les supports comme indique justement Ray.

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Par Merad (Date : 2020-07-19 10:53:45)


Bonjour, j'ai une voiture Citroën C4 Picasso, je ressens une forte vibration de tous les côtés de ma voiture, y compris le volant aussi en accélérant de 10KM dans l'embouteillage ( c'est à dire lors de mon départ ) et après mon accélération de 10km, je ne ressens plus aucune vibration à partir de 15 à 20 km de ma voiture....!!!!
N.B : Quand je suis à l'arrêt il y a aucune vibration.
Merci cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-21 10:57:07) : Pas des plus limpide à comprendre.
    Embrayage / volant moteur qui a un souci ?
  • Par (2020-07-21 16:12:54) : Oui j'avais eu petit soucis sur mon embrayage tout récemment, il a fallu qu'on règle cela et je n'est pas changer d'abord mon embrayage....!!!

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Par eric (Date : 2020-07-14 15:31:36)


Bsr ! Nous avons un pajero fortement kilométré (+ de 250000 km) avec des vibrations à l'accélération autour des 1500 t/min. En vérifiant de plus près roues arrières pendantes, je constate le demi arbre de roue AR D qui oscille légèrement pendant la rotation. qu'en pensez vous? faut-il s'inquiéter pour le différentiel vu qu'il traîne ce problème depuis? merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-15 08:46:02) : Je doute que le différentiel arrière ou la boîte de transfert ait souffert de cela. Du coup il n'y a qu'à changer le cardan ARD.

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Par Chessam (Date : 2020-07-13 23:33:00)


Bonjour;jais une Opel insignia 2014 boite automatique j'ai un problème quand je passe la marche arrière et je freine ou je reste appuyé sur la pédales du frein la caisse tremble grave et aussi le même problème aux démarrage.merci a vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-14 09:17:34) : Support moteur / boîte ou vidange à faire semble-t-il (possiblement le multidisque lié à la marche arrière qui s'embraye mal).

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Par Alessandro (Date : 2020-07-10 21:17:36)


Bonjour.

J'ai une bmw 520d e60, la voiture roule parfaitement je n'ai aucune vibration à l'arrêt ou en roulant sauf quand je passe la 6ème à 120km/h et que j'accélère, a ce moment là a certains moments je ressens des vibrations sur ma pédales d'accélérateur par a coup. Cela serait dû à quoi svp?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-11 10:23:05) : Boîte manuelle donc ?
    Roulement de pignon de 6ème HS ?
    L'embrayage est OK ? Flector d'arbre ? Le niveau d'huile de boîte est OK ? Différentiel arrière ?
  • Par Alessandro (2020-07-11 14:52:15) : Oui c'est une boîte manuelle. L'embrayage et volant moteur sont neuf, ils ont été changés il y a 2000km. Pour le reste je ne sais pas, je n'y connait rien et j'ai la voiture depuis 3 semaines seulement

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Par Fabrice (Date : 2020-07-08 08:35:03)


Bonjour
J’ai une Skoda superb de 2018
Quand j’accélère , elle tremble à partir de 60/70 klm. La voiture est actuellement chez wolkswagen et ils m’ont dit que c’était un cardan défectueux , qu’ils ont changé mais le problème persiste , ils ont ensuite changer un support moteur , mais ça tremble toujours , ensuite ils ont inversé les roues de devant avec celles de derrières mais toujours le tremblement . Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-08 11:48:46) : Un cardan ne mène quasiment jamais à des vibrations, ça se limite à un bruit (et encore en charge et en virage, les deux combinés).
    Bon après si tout est pris en garantie il n'y a pas de préjudice du côté de vos finances, c'est déjà ça.
    C'est une traction ou 4 roues motrices ?
    Boîte mécanique ?
    Quel moteur (pour savoir si c'est du volant moteur bi-masse) ?

    En gros faudrait commencer à voir la transmission : volant moteur, embrayage et boîte.
    Et il faudrait donc tester plusieurs choses : coups de gaz à l'arrêt débrayé (pour voir si c'est le moteur ou supports), tester de débrayer + point mort à cette vitesse, essayer sur plusieurs rapports de boîte etc. Bref, établir un diagnostic un minimum intelligent.
  • Par (2020-07-09 11:38:27) : Bonjour
    C’est vrai que je n’ai pas été assez précis
    Il s’agit d’une Skoda superb de 150 ch en boite auto modèle combi , ils m’ont dit que ça ne s’agissait pas du moteur (ils sont catégoriques) merci pour votre aide

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Par Alyssa (Date : 2020-06-24 02:11:56)


Bonjour j ai une xzara phase 2 2002 depuis presque un an j ai des tremblements au niveau du volent (violent) seulement a partir de 90km/h et seulement quand je freine j ai changer disque de frein plaquette rien j ai changer les 4 roues rien j ai changer les jantes rien j ai vue 4 garage différents qui mon dis que c etais le triangle ainsi que le silent block de direction ce que j ai changer malgré tout sa tremble je la ramène au contrôle technique il me dise que mon arriere train et hs les roues sont collés dessus on arrive pas a passer notre main sauf que personne ne ma parler de ça avant pensez vous que ça peut avoir avec le fait quelle tremble merci a vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-24 16:30:55) : Un tremblement lié aux freins devraient se produire depuis toutes les vitesses ... Ce n'est pas très logique sinon.

    Donc si vous êtes à 130, en freinant ça tremble de 130 à 90 puis en dessous plus rien ?!
  • Par (2020-06-26 09:24:54) : Bonjour oui en effet de 90 km à 130 sa freine avant rien et en ville sa tremble pas non plus merci de votre réponse

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Par Moha (Date : 2020-05-31 19:55:53)


Bonjour,

Je ressent des vibration volant et habitacle de la voiture quand je suis à 130kmh ou plus, je viens de changer lles pneus avant mais ça vibre toujours, la voiture est une giulietta de 2012.
Merci pour votre retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-01 10:21:46) : Support moteur / boîte ? Géométrie ? volant moteur ?...

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Par Dug_512 (Date : 2020-05-28 02:51:05)


Bonjour

J'ai une BMW 118i de 2008, avec 82k km au compteur.
Quand je man½uvre, il arrive parfois que la voiture se met à vibrer assez fortement.
Les vibrations se ressentent au niveau du volant, des sièges et même des portières.
Ça continue même quand je me mets au point mort, et une fois ça a continué quelques secondes après avoir coupé le moteur.
RAS concernant la dureté de la pédales d'embrayage ou encore le passage des vitesses. Un diag a été fait très récemment et n'a absolument retourné aucune erreur. J'ai l'impression que le moteur fait un peu plus de bruit quand ça arrive, mais aucun bruit particulier à signaler.
Vous pensez que c'est normal, ou que l'embrayage patine? Ce qui est bizarre c'est que les vibrations continuent même au point mort, et ne semblent pas être perturbées quand je débraye.
Je précise que ça m'arrive rarement dans les bouchons, c'est surtout quand je dois man½uvrer. Et ça m'arrive jamais sur nationale ou autoroute à vitesse constante.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-28 14:03:33) : Bjr,
    avez-vous fait vérifier les supports moteur et boite ?
  • Par Dug_512 (2020-05-28 23:16:15) : Bonjour,

    Non, je n'ai fait aucune révision. Cependant, la voiture est passée au CT en Juillet 2019. Je pense qu'ils aurait vu quelque chose.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-29 08:15:43) : A partir du moment où on me parle de vibrations après avoir coupé le moteur j'ai de gros doute sur ce qu'on me raconte ...
  • Par Dug_95 (2020-05-29 17:30:52) : Cela a juste duré quelques secondes. Je pense que c'est du à l'inertie du moteur.

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Par Franko (Date : 2020-05-27 08:47:36)


Bonjour,

J'ai une KIA ProCeed 2.0l CRDI 140 cv de 90 000 km. Le véhicule commence à vibrer quand je monte un peu haut dans les tours. A bas régime et en roulant "normalement" pas du tout de vibrations. Mais dés que le pied est au plancher j'ai l'impression que tout le moteur vibre et que ces vibrations sont transmises dans l'habitacle. Auriez-vous un avis s'il vous plait ?


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  • Par Chris460 (2020-05-27 09:49:48) : Cela peut être du au manque de pression dans les pneus, verifie quand meme puis tu verra si sa change
  • Par Franko (2020-05-27 10:03:17) : Bonjour, merci pour votre commentaire. Cependant la pression des pneus est bonne. De plus le véhicule vibre que ça soit en 2nde ou 6ième. Par contre dés que je met en point mort (même à 100 km/h) il n'y a plus de vibrations (je pense donc que les pneus ne doivent pas jouer là dessus). C'est vraiment lorsque je suis à fond de pédale et assez haut dans les tours. Le véhicule si en régime normal à 110km/h peut ne pas vibrer. Mais à la même vitesse si je suis en train d'appuyer franchement sur l'accélérateur, ca vibre de partout
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-27 15:42:25) : C'est un souci qui n'arrive donc qu'en charge (en accélération). Il faut donc vérifier les supports moteur / boîte, l'embrayage, le volant moteur et les roulements de boîte (je doute que le problème soit lié au différentiel).
    Si ce n'est lié qu'au régime moteur alors vérifiez que tous les cylindres s'allument (sur 3 cylindres, un moteur 4 cylindres vibre).

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Par Omega 62 (Date : 2020-05-25 04:52:48)


Bonjour,
J'ai une 407 1.6 hdi 110 ch, et j'ai le moteur qui vibre beaucoup au point mort, et surtout quand je tourne tout le volant à droite ou a gauche, j'aimerai savoir si vous pouver me conseiller celà peut provenir de quoi S'il vous plaît? Pour info certain des injecteurs font comme un bruit de claque, claque! Merci d'avence pour votre réponse.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-25 17:48:24) : Bonjour,
    je commencerais par voir du côté des supports moteur, ensuite... attendre un avis plus détaillé.
    Désolé je n'ai que ça. 😏
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-26 11:02:16) : En effet, supports moteur / boîte, mais aussi un cylindre qui ne s'allume pas ou encore une pompe de direction assistée qui se grippe et fait forcer le moteur.

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Par (Date : 2020-05-14 15:50:45)


Bonjour j ai une Citroën c4 1.6 exclusive essence model 2004-2010 je ressent une vibration a la marche arrière alors qu en marche avant le problème ne se pose pas pourriez-vous m aider admin sachant depuis deux moi j ai fait réparer ma boite pignons et tt ce qui va avec pignons baladeur...etc alors ou le problème se pose je vous prie merci d avance a bientôt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-16 15:23:27) : C'est probablement lié à un souci interne à la boîte, et non pas l'embrayage ou le volant moteur.
    Bref, les pignons (et paliers) en lien avec la marche arrière (notamment le pignon intermédiaire de marche arrière) ou encore le baladeur.
  • Par (2020-05-18 10:49:12) : Merci bcp admin

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Par Mehdi (Date : 2020-05-13 20:48:35)


Bonjour a tous,

J'ai un problème sur mon Audi Q5 143ch, le moteur vibre quand je suis au ralenti, alors nous avons changé les quatres injecteurs neuf, et rien a faire le problème persiste, plusieurs professionnels de l'automobile ne trouve pas et à première vu il s'oriente toujours sur les injecteurs. Pouvez vous me donner une piste s'il vous plaît, j'ai besoin de vos avis. Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-14 09:32:26) : Supports moteur OK ? Volant moteur bi-masse OK ?
    Pour tout vous dire, il aurait au moins fallu préciser la transmission. BVM, BVA, S-Tronic ?...
    A priori sur du 143 TDI il n'y aurait que de la BVM.

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Par Iannick (Date : 2020-05-11 18:02:35)


Bonjour,

Je ressent des vibrations à l’accélération sur ma voiture en boite auto,
toujours dans les alentours de 40 - 60 km. Boite automatique subaru outback 3.0R. Peu importe le rapport engager.et plus prononcer en montée.

Des idées?

merci Beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-13 17:14:36) : Roulement de boîte ? Supports moteur / boîte ? Cardans ? Flector ? Arbre qui rompt ? Vraiment pas évident à dire avec ces seuls éléments.
    C'est plus prononcé en monté car la transmission subit plus de couple.

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Par Celine (Date : 2020-05-09 22:39:49)


Ma voiture vibre a l arrêt dans une côte seulement.. sur la route pas de problème,j ai une Honda Fix 2007


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-11 10:58:53) : Support moteur ?

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Par Beijo1 (Date : 2020-05-07 12:23:39)


Bonjour j'ai un Renault koleos 2008,les pneus avant vibrent je les ais changé mais pas d changement jai changé le silent bloc mais ça continue...toutes vos remarques sont les bienvenues


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-08 11:46:01) : Des silentblocs il y en a pas mal sur le train avant.
    La géométrie ainsi que les jantes (potentiellement voilées) sont à vérifier avant d'aller plus loin.
  • Par (2020-05-08 23:04:15) : Donc les jantes y sont pour quelques choses

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Par (Date : 2020-04-27 00:57:09)


Vous êtes tous utiles.
Merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-28 15:03:18) : NOUS sommes tous utiles (vous y compris ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-29 14:07:52) : MÊME MOI paraît-il ! (comme quoi tout est possible) 😎😎

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Par Anthony (Date : 2020-04-21 06:42:03)


Bonjour,
J'ai actuellement une Audi A3 2.0 Tdi 140 de 2006 et depuis quelques semaines je ressens des vibrations lorsque je roule au delà de 70-80km/h et elles ne cessent pas à une vitesse plus importante.
les vibrations continuent lorsque je laisse couler la voiture en débrayant ou au point mort ( la transmission est donc hors de cause? ). Je n'ai pas de vibrations vehicule à l'arrêt au ralenti.
J'ai fait remplacer le volant moteur et l'embrayage ( fait au garage ), les 2 cardans, les 2 triangles de suspension, les biellettes de barre stabilisatrice. J'ai fait contrôler les trains roulants par un contrôleur technique qui me dit n'avoir déceler aucun jeu.
D'où pourrait venir ces vibrations?

Merci d'avance.

Anthony.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-21 13:20:28) : Bonjour,

    Pneus déformés peut-être : permuter roues arrières avec roues avant et voir s'il y a une différence.
    Une masse d'équilibrage perdue : vérifier et/ou faire rééquilibrer les roues.
    Jante(s) voilée(s).
    Si vibrations amplifiées au freinage voir si disque(s) voilé(s).
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-04-21 13:22:43) : Peut être les pneumatiques tout bonnement, faites un essai banal, mettez les pneus avant à l'arrière et inversement et voyez le résultat, au vu de tout ce que vous avez changé et contrôlé, je pense à ça mais à voir. Concernant aussi et à voir, les supports moteur, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-21 16:42:08) : Et la géométrie, pas faite ? Les jantes sont parfaites ? Car un petit voilage induit une déformation des pneus avec à la clé des vibrations de plus en plus importantes.
    Vérifiez aussi les roulements de roues.

    Pour finir, l'avantage d'avoir un jeu de pneus hiver (déjà montés sur jantes) permet de pouvoir faire un test avec des pneus totalement différents.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-21 23:06:48) : Un petit "plat" ou au contraire une "hernie" sur un pneu ?...
  • Par Anthony (2020-04-21 23:08:36) : Merci à tous pour vos retours. J’ai déjà permutait les pneus avants avec les pneus arrières ( que j’ai fait remplacer il y a un mois ) j’ai ressenti une légère amélioration ( du moins je pense ou bien c’est psychologique).
    La géométrie n’a pas été refaite depuis le remplacement des pièces listées dans les message précédent. Je comptais la faire prochainement.
    Une jante se voile facilement? Car je n’ai pas souvenir d’avoir subit un choc avec un trottoir ou une déformation de chaussée.

    J’ai tester le véhicule lançait à 90-100km/h en ligne droite au point mort moteur coupé. Vibrations toujours présentes.
    Cela ne mettrait pas hors de cause les supports moteur?
    Un roulement s’entend t’il forcément quand on le test à la main? Le contrôleur technique l’aurait entendu « normalement »?

    Encore merci de votre aide.
  • Par Senio (2020-04-23 01:01:48) : Ma Mazda3 année 2004 secoue ( le moteur cogne) lorsque je passe la transmission en R ou D et affiche la vitesse 3 sur le tableau de bord : aider moi a résoudre ce problème ma voiture a une transmission automatique
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-23 14:52:25) : À Senio.

    Bonjour,
    vous devriez 'ouvrir' un nouveau questionnement personnel dans l'article lié plutôt qu'écrire ici 'chez' Anthony...
  • Par Anthony (2020-05-04 07:47:44) : Bonjour à tous, petit retour concernant ma situation.
    Les jantes et pneus sont hors de cause. J'ai échangé mes 4 roues avec celle de mon frère ( Audi A6 ) et je ressens toujours des vibrations en roulant. De son coté, mon frère n'a aucunes vibrations avec mes roues. Cependant, lors de l'échange des roues, j'ai remarqué un jeu sur mon ressort d'amortisseur avant gauche lorsque la voiture était levée. Il pouvait pivoter légèrement sur lui même.
    Est-ce que d'après vous cela pourrait être lié?

    Merci d'avance et bonne journée.

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Par Vablo (Date : 2020-04-18 00:33:02)


Vibrations entre 65 et 75 km/h en 2e,3e,4e et 5e mais pas en descente sans vitesse.vehicule Fiat seicento2001.pneus neufs,jante Boullée mis derrière.merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-04-18 09:44:11) : Si c'est aux accélérations, je penserais plutôt à un support moteur ou aux cardans.

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Par Burn (Date : 2020-03-28 15:05:22)


Bonjour!depuis une semaine je constate que ma voiture vibre beaucoup!c'est une Mitsubishi l200.je ne sais pas à quoi cela est dû.et ce matin au démarrage les vitesses ne répondaient pas.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-29 10:27:47) : Impossible à dire avec ce seul élément.

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Par toine (Date : 2020-03-22 01:14:04)


Bonjour.

Vous m'avez déjà conseillé dans le passé et je vous remercierais encore si vous pouviez me conseiller à distance s'il vous plait.
J'ai un petit souci depuis peu avec ma Ford Escort break 1,8 TD de 1999. Mon souci est un cliquetis coté avant gauche lorsque je n'accélère pas, mais qui cesse lorsque je freine. J'ai fais faire il y à 6 mois la géométrie à cause d'un pneu avant droit qui s'usait prématurément. Je me suis rendu compte 2 mois plus tard que c'était le pneu gauche qui s'usait à son tour. J'ai grondé le garage qui je pense n'a pas bien fait son travail "pour preuve le pneu". Passons! j'ai pris R.D.V ailleurs pour tout refaire. J'ai vu mon garagiste qui à soupçonné le cardan gauche qui a du jeu.
Du coup je sais plus vers qui me tourner car j'ai changé mes 2 cardans il y a 3 et 4 ans.
Dernière chose, j'ai fais changer le joins spy à 2 reprises. La première fois usure; la deuxième fois c'est le premier qui avait été mal sorti et il restait du métal du précédent qui à abîmé le suivant. Je m'étais rendu compte du problème en touchant en dessous ce qui avait coulé et l'odeur de cette huile ne trompe pas, et j'avais bien diagnostiqué au final.
Ce pourrait-il que plus de liquide que je pense aurait coulé, et que lorsque le cardan et joint spy ont été changé il manquerait de l'huile ? Puisque l'huile sorti au démontage à été remis à l'identique. Si vous savez combien de litre il faut mettre pour mon véhicule ? Et dernière question, je pensais qu'un cardan abîmé ne faisait du bruit qu'en tournant le volant à droite ou à gauche. Sinon, je roule prudemment, j'ai pas pris de trottoir, mes triangle sont neuf, amortisseur ok et mes pneus sont neuf. Désolé du long message, mais j'ai vraiment besoin de votre aide alors autant tout bien vous dire. Merci beaucoup à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-27 10:20:20) : J'espère encore être utile mais je ne peux hélas rien garantir ;-)
    Je n'ai pas tout saisi concernant les joints spi et la fin du texte plus généralement.
    Il est appréciable d'être le plus concis possible pour rendre les choses limpides.
    Le bruit se produit-il uniquement en roulant ?
    Bref, à gauche il n'y a pas mille choses : roulement de roue (se teste facilement), cardan (bruit plus prononcé en virage, mais peut se produire roues droites : c'est tout bêtement les rouages à l'air libre qui s'entendent) et embrayage/volant moteur.S
    Si c'est lié au relief de la route il faut contrôler : amortisseurs, coupelles, silentblocs de bras / barre stab. etc..
  • Par toine (2020-03-28 18:02:00) : Bonjour et merci de votre réponse.

    Pardonnez moi de m'être mal exprimé, fin du texte vous me dites..
    Comme je cherche le problème, j'avais pensé que comme mon joint spi coté gauche ou s'entend des petits cliquètements, seulement en roulant (petit régime) et qui cesse lorsque je freine (par exemple) et aucun claquement en tournant le volant, comme lorsqu'un cardan est à changer. J'avais pensé avoir perdu plus de liquide via le joint spi quand j'avais vu une fuite. Surtout qu'en le changeant, il avait laissé 1 bout de métal qui avait abîmé le neuf et re-fuite au même endroit et re-remplacement du joint spi. Du coup, j’espérais un manque de liquide car financièrement je serais vraiment très embêté si c'est le cardan à remplacer.
    Vous m'avez aidé par le passé sur un autre véhicule, alors vos conseils sont précieux pour moi. Si vous pensé qu'un manque de liquide pourrait être à l'origine de ce cliquètement j'en serais vraiment heureux de pouvoir réparer à moindre coup.
    Merci encore pour votre sites vraiment bien, et l'aide que vous nous apporté (conseils).
    J'attend impatiemment votre réponse.

    Merci encore
    Bien cordialement

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Par Laurence (Date : 2020-03-13 10:00:15)


Bonjour,

A un arrêt au feu rouge, route legèrement en pente, ma voiture vibre quand je suis en 1ere vitesse. Ca ne le fait pas au feu rouge sur des routes plates.

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-14 10:04:22) : En effet, préciser la transmission serait une bonne chose.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-13 13:48:32) : Boite de vitesse automatique doit-on supposer donc ?
  • Par Laurence (2020-03-14 12:06:31) : C'est une boite manuelle
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-14 13:18:19) : Peut-être tout simplement un silent-bloc fatigué qui à cause de la pente serait plus sollicité que sur le plat ?

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Par Waba (Date : 2020-03-12 12:38:36)


Peugeot 5008. Des vibrations dans l'habitacle a partir de 80 km, une semaine avant je le suis embourbé dans un trou ou les deux pneus côté chauffeur étaient dans le trou et depuis, je ressens des vibrations...le cadran a était vérifié


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-12 20:26:13) : Vous avez nettoyé les parties souillées par la boue (disques de freins, etc...) ?
    Peut-être une jante voilée s'il y a eu choc, voire perte d'un plomb d'équilibrage...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-14 08:48:48) : Perte de plomb possible en effet. Il se peut aussi qu'une rotule ait pris un peu de jeu en ayant un peu souffert.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-14 13:14:34) : Comme dit l'Admin, un coup dans les rotules ça peut faire mal, demander à Neymar... 😂

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Par Smithi (Date : 2020-03-05 11:15:26)


Bonjour,

J'ai un soucis de tremblements à haute vitesse, on le ressent dans tout l'habitacle c'est comme si on allait perdre une roue ou autre, sur le CT datant de novembre RAS sauf une dissymétrie suspension arrière ( 13% ( max 30% ) ) à la rigueur


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  • Par Smithi (2020-03-05 11:18:13) : Je précise que le tremblement s'effectue au point mort, embrayage enclenché, lorsque j'arrête d'accélérer on le ressent fortement ( à haute vitesse ) mais à très haute vitesse on les ressent même en accélérant
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-06 08:14:04) : Uniquement en roulant les tremblements ? La géométrie de l'arrière (dommage vous ne précisez pas le modèle ... Semi-rigide ? Multibras ? ...) est à corriger avant de chercher plus loin.
  • Par Smithi (2020-03-06 08:33:38) : Excusez moi et merci de votre réactivité, c'est une serie 1 114D F21 de 2013, oui uniquement en roulant à haute vitesse, aucun tremblements à faible vitesse

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Par Archangel (Date : 2020-02-29 20:42:24)


Bonjour,
J'ai un soucis depuis bientôt presque 1 an, ma voiture ( Golf 5 2.0 tdi 140ch) tremble entre 1400 et 2000 tours et seulement lors de l’accélération et presque à chaud. Lorsque je relâche l’accélérateur les tremblement disparaisse je suis obligé de monter en tours avec la 4èmes vitesse à 2500tr pour passer la suivante ..etc.

Kit embrayage changé, cardan gauche changé et les 4 pneus changé et toujours le problèmes :/


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-01 09:35:45) : Le volant moteur était en forme ? A-t-il été contrôlé au moment du changement d'embrayage ?

    Sur tous les rapports ? Voyez le niveau d'huile de boîte.

    Ca peut aussi venir d'un roulement de boîte ou encore d'un support moteur / boîte.

    Bien entendu il faudrait s'assurer que ça provienne de la transmission et pas du moteur (si les vibrations sont liées à un régime précis on peut en douter).
  • Par Archangel (2020-03-01 11:32:20) : Oui le volant moteur n'avait pas de souci d'ailleurs je viens de le vendre (l'ancien) et le nouveau beh c'est du LUK chez oscaro
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-02 09:20:44) : Et donc, avez-vous pu déterminer si ça semblait plutôt venir de la transmission ou du moteur ?

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Par Florent 687 (Date : 2020-02-27 09:30:20)


Bonjour,
J’ai un Hyundai Tucson, moteur 4 cylindre diesel en boîte automatique.
J'ai fait changer la courroie de distribution + pompe à eau + poulie damper + galets tendeurs chez un garagiste, et depuis j'ai des tremblements à faible vitesse (30-40 km/h) ainsi que des bruits "de chassis" en franchissant les ralentisseurs. Le calage de la distribution semble correct (pas de ratés moteurs)
Je n'ai rien à attendre du garagiste, cela va prendre la voie juridique surement.
Je voudrais vous demander si vous pensez comme moi à un silent bloc HS ? Puis-je encore faire raisonnablement 30-40 kilomètres pour un dépôt en atelier ?
Merci d’avance pour votre retour.
Cordialement Florent


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-27 09:57:09) : Si c'est les silentblocs il n'y a en effet aucun risque, ce ne sont que des caoutchoucs pour limiter les vibrations et améliorer le confort, aucune autre utilité.
    Voir si la tension de la nouvelle courroie ne serait pas mauvaise.
    Enfin, je vous invite à témoigner sur ces avaries sur la fiche du véhicule (sur ce site) afin d'enrichir les chiffres fiabilité (à consulter sur la fiche fiabilité du Tucson). Merci !
  • Par Florent 687 (2020-03-05 07:42:52) : Bonjour,

    Merci pour vos conseils, la voiture est actuellement chez un autre garagiste qui en procédant par élimination m'a déjà fait changé les amortisseurs (140.000 km cela ne me choque pas). Bonne journée.
  • Par Florent 687 (2020-03-06 11:26:13) : Verdict de sortie de garage, 4 amortisseurs de changé et les vibrations ont disparues à 95%, j'ai l'impression qu'il reste un reliquat à l'arrêt à un feu rouge quand je suis en DRIVE (boite auto)...Je ne peux malheureusement pas témoigner de l'avarie sur la fiche véhicule car j'ai un ancien modèle de Tucson (2007). Selon mon garagiste, ce type de véhicule à des réactions étranges dès lors que l'amortisseur est HS. Bien cordialement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-07 10:15:40) : Merci beaucoup d'avoir pris le temps de revenir dire ces infos.
    Et merci beaucoup d'avoir voulu écrire un avis !
    La vibration à l'arrêt est sans doute liée au rampage de la boîte, au neutre ça disparaît.

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Par Kévin (Date : 2020-02-24 21:54:22)


Bonjour,

J'ai une mazda mx5 nbfl 1l8 de 2001 avec 100kkm.

J'ai de fortes vibrations lorsque que le moteur est à 1000 tr/min, et non au dessus ou en dessous de cette fréquence (à l'arrêt et au point mort).

Cela arrive lorsque la voiture chauffe et que le ralenti automatique approche des 1000 tr/mins ou lors des phases de décélérations du moteur (à l'arrêt). L'aiguille s'attarde sur 1000 tr/min avec les tremblements puis descend à 850 tr/min et les tremblements disparaissent.

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-26 08:58:36) : Phénomène uniquement lié au moteur ? Ca fait la même chose débrayé à l'arrêt ? Car ça pourrait être lié à l'embrayage ou un roulement de boîte fatigué.
    Si moteur alors ça semble lié à des ratés d'allumage. Les scénarios sont très nombreux, avec par exemple un souci de distribution légèrement décalée ou encore un souci côté déphaseur (si il y en a un).

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Par Mag (Date : 2020-02-24 13:48:23)


Bonjour,
J’ai une 206 de 2003 1,4 essence, j’ai changer l’embrayage, ma voiture tremble entre 90 et 110km/h ensuite plus rien, avant 90km/h aucunE vibration et aucune non plus après les 110km/h. Si sa serai le support moteur m’as voiture tremblerai même après 110km/h vous penser ? Au point mort aucune vibration non plus. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-25 08:07:06) : Le changement d'embrayage insinue quelque chose ? Car ce n'est pas clair ...
    Allez d'abord voir du côté des trains roulants, géométrie, rotules, jantes voilées, pneus déformés, équilibrage ... ...

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Par Hicham (Date : 2020-02-24 10:31:27)


Bonjour, j ai un rexton qui tremble beaucoup aux petites vitesses. J ai changé un cardan et je vais changer un roulement mais le problème persiste. Le tremblement survient uniquement en accélèrent et le tremblement est moins important à grande vitesse mais toujours un peu présent.merci d'avance pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-24 13:21:11) : Si c'est en accélérant il faut contrôler les supports de boîte / moteur ainsi que l'embrayage / volant moteur.

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Par Ilyes (Date : 2020-02-23 10:07:54)


Bonjour, alor voilà je vien d acheter un bmw 520d f10 de 2011, et depuis que des soucis!!! Si je peut avoir quelques réponse je vous en remercie.

1er soucis : je roule à plus au moin 50km/h je ralenti je m arrête au stop et au moment d accélérer la voiture c broute la pedal d acellerateur est vide et la voiture cale sachant que c est une boîte auto 🤔

2eme soucis :je roule sur autoroute je stabilise ma vitesse à 120 et des que j accéléraire légèrement j ai des tremblement que je ressent au pied et sur mon siège (de 1900tr à 2200tr) quel se met à trembler

Merci pour vos réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-24 13:11:28) : Je vous invite à faire comptabiliser vos pannes dans les statistiques par le biais de ce formulaire. Merci d'avance.

    1) En gros ça semble plus souci moteur que de boîte ...
    2) Si c'est lié au régime alors encore une fois le moteur semble en cause.

    Bref, je doute que le problème soit lié à la boîte, mais ça n'est pas impossible non plus.

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Par Waban (Date : 2020-02-20 20:46:31)


Bonjour,
Mon véhicule tremble entre 100 et 120 km/h. Les disques et plaquettes de freins sont neufs, l'équilibrage des roues est fait et ça tremble même au point mort.
De quoi cela peut-il provenir ?
D'avance merci infiniment pour votre aide !


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-20 22:01:36) : Bonjour,
    si ça tremble au point mort commencez tout simplement par vérifier les supports moteur, avec le temps ils perdent leur rôle amortisseur de vibrations, surtout si votre véhicule n'est plus tout récent.
    Pour le reste l'article lié indique d'autres causes...
  • Par Waban (2020-02-20 23:07:34) : Merci beaucoup pour votre réponse ! Mais des supports moteurs en mauvais état peuvent faire des vibrations uniquement à partir de 100 kmh ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-21 11:25:16) : Voir aussi si un cylindre ne s'allumerait pas mais aussi que tout est ok côté embrayage et volant moteur (débrayé pour voir si ça change).
  • Par Waban (2020-02-21 11:33:38) : Les cylindres ont l'air en ordre. La voiture est automatique. On dirait un mauvais équilibrage des roues mais c'est pourtant ok de ce côté là. Merci pour votre réponse !

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Par bribri (Date : 2020-02-19 17:32:00)


Bonjour
jai un scenic 1 phase 2
tremblement habitacle lorsque lon roule mais ne tremble plus au point mort ou si j appuie sur embrayage
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-20 09:05:16) : Roulement de boîte ? Embrayage ? Support moteur / boîte ? Cardans ?
  • Par Antho (2020-02-20 11:05:59) : Même cas sur une clio 2 phase 1 et c'était le support moteur droit qui était HS !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-20 18:18:11) : Merci Antho pour cette intervention ;-)

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Par loïc (Date : 2020-02-17 06:38:23)


Bonjour, j ai un problème sur un Kia sportage, problème de tremblement très important voir effrayant quand on roule,il se produit au freinage, mais je ne trouve pas d' ou cela viens, la crémaillère de direction, remplacement des plaquettes de freins avant et arriérè, remplacement des disc a l avant, remplacent du roulement de cardant avant droit. Je vais aprofondire le contrôle des silent bloc moteur mais si vous connaissez le problème je serais très reconnaissant pour vos conseil. merci d avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-17 10:31:21) : Uniquement au freinage ? Très important de décrire avec précision les effets observés.

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