Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Vibrations dans l'habitacle : les causes 27/03/2015

Voiture / moteur qui vibre : les causes possibles

Vous ressentez des vibrations plus ou moins importantes dans l'habitacle lorsque votre voiture roule (ou pas). Essayons de voir l'ensemble des causes possibles à ce problème.


Localisation approximative du soucis

Tout d'abord il faudra essayer de "dégrossir" les probables causes en essayant de détecter si ce sont plutôt les trains roulants ou la mécanique (boîte, transmission, moteur) qui sont en cause. Pour cela, il faut essayer de voir si les vibrations sont liées au fait d'accélérer ou d'enclencher un rapport de vitesse. En effet, si vous constatez des vibrations quand une vitesse est enclenchée et que cela disparait si vous vous mettez au point mort, il faudra se concentrer vers la transmission. Le ressenti de la chose est donc très important pour vous aider à localiser le soucis, sachant aussi que des connaissances minimum sur le principe d'une voiture vous aideront largement !

N'hésitez pas à apporter votre témoignages en bas de page afin d'aider d'autres internautes à localiser leur soucis plus rapidement.

Trains roulants

Voici les éléments qui reviennent le plus souvent concernant des vibrations provenant des trains roulants. Notez cependant que si votre auto a passé récemment le contrôle technique, il y a peu de chance que cela provienne des trains roulants. En effet, ces derniers sont particulièrement contrôlés (éléments vitaux pour la sécurité) et tout problème est recensé sur le bilan du CT, même si il n'y a pas lieu d'avoir une contrevisite (voir ici les éléments contrôlés lors du CT)
Je répète enfin que des soucis de trains roulants provoqueront des vibrations qui continueront même lorsque vous vous mettrez au point mort (tout en roulant), à essayer de votre côté donc.

Jantes voilées


Un grand classique, vous n'hésitez pas à monter les trotoirs de manière sauvage. Avec le temps, cela finit par déformer légèrement les jantes, qui sont alors sensiblement voilées. Il n'y a pas besoin d'être mécanicien pour comprendre qu'une roue pas droite va provoquer des tremblements. Essayer de percevoir la vibration en roulant tout doucement, et ainsi voir si la fréquence de la vibration augmente avec la vitesse (voir si il y a un lien entre fréquence de vibration et rotation de la roue).
Des jantes voilées peuvent abimer de manière précoce les trains roulants ou même voiler les disques à la longue.

Pneus déformés


Un ou des pneus déformés pourront aussi provoquer des vibrations dans l'habitacle. Les cause de la déformation peuvent être diverses. Cela peut en effet provenir d'un souci de géométrie,  d'un mauvais gonflage des pneus (qui a finit par user de manière chaotique les pneus), d'un long stationnement sans bouger la voiture (un plat finit par se former au point de contact), le crapahutage sauvage et répété sur les trottoirs ou même d'une jante voilée comme vu précédemment.

Géométrie des trains roulants


Un souci au niveau de la géométrie des trains roulants (parallélisme, angle de carrossage etc.) peut aussi être la cause, sachant aussi que le remplacement de certains silent-blocs peuvent la dérégler.

Rotules


Des rotules de suspension ou de direction usées peuvent prendre du jeu et donc induire un tremblement qui sera perceptible dans l'habitacle.

Roulements


Des roulements à bille usés peuvent aller jusqu'à provoquer des vibrations. Cependant, si c'est le cas il faut penser à les changer rapidement car vous pourrez jusqu'à (dans le pire des scénarios) perdre une roue en roulant !

Equilibrage


Si vous avez perdu une masselotte sur une des jantes, il y aura un petit déséquilibre dans la roue, ce qui provoque (par inertie) des vibrations quand elle tourne (qui s'accroit avec la fréquence de rotation). En gros, son poids n'est pas parfaitement réparti : un côté de la roue est plus lourd que l'autre car les fabricants n'arrivent pas à produire des jantes et pneus parfaitement réguliers. Il y a donc un infime déséquilibre qui doit être corrigé par l'ajout de petites masselottes.

Disques de frein


Dans ce cas, la vibration ne sera perceptible qu'au freinage. Notez que le voilage provient d'une surchauffe des disques : cela peut provenir d'une conduite trop sportive (freinages violents effectués de manière répétitive) ou encore d'un étrier bloqué qui appuie une plaquette en continue contre le disque (à force ça chauffe dur !).

Bras de suspension


Un bras de suspension déformé par un choc éventuel peut provoquer des tremblements à certaines vitesses. Toutefois, cela doit être repéré au contrôle technique.

Transmission

Un peu plus difficiles à diagnostiquer, les éléments de la transmission peuvent être l'une des causes de tremblements.

Boîte de vitesses


Une boîte de vitesses défectueuse peut provoquer des tremblements. On peut par exemple avoir des soucis de poussoirs hydrauliques sur les boîte auto ou encore

Volant moteur / embrayage


Un souci de volant moteur (sur lequel vient s'appuyer l'embrayage) peut à la fois provoquer des vibrations importantes mais aussi réduire à néant l'embrayage en quelques mois. Dans ce cas vous ferez le lien entre la perception des vibrations et le changement des rapports..

Arbre de transmission / Cardan

Un arbre de transmission ou cardan (éléments qui transmettent le force de rotation du moteur aux roues) défectueux / déformé pourra sans aucun problème provoquer des tremblements (plus ou moins importants selon le degré de déformation).

Moteur

Injection


Un problème d'injecteur provoquera des vibrations que vous soyez à l'arrêt ou pas. Un moteur qui broute fortement peut donc avoir ce soucis.

Bougie / allumage (essence)


Une bougie ou un allumage défectueux pourra empêcher l'un  des cylindres de fonctionner correctement. C'est la fameuse expression : "il tourne sur trois pattes" (en l'occurrence 3 cylindres sur les 4, quand il s'agit d'une moteur 4 cylindres évidemment).

Pompe de gavage / prise d'air canalisation

Un souci au niveau de l'arrivée d'essence pourra faire bouter (et donc vibrer) le moteur en raison des bulles d'air présentes dans les canalisations.

Silent-bloc / Support moteur


Un silent-bloc (caoutchouc permettant d'absorber les vibrations) qui s'use ou se déforme (voire tombe en lambeaux) provoquera du jeu entre deux éléments, ce qui peut amener à des tremblements.
Le soucis peut donc provenir d'un silent-bloc au niveau du train roulant ou même d'un autre lié aux supports moteur.







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Dernier commentaire posté


Par tonytony. (Date : 2019-11-16 10:42:56)

bonjour bruit de frottement dans l'habitable a partir de 30 km sur une peugeot 207 hdi 90


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Suite des 643 commentaires :


Par yuka (Date : 2019-11-14 08:50:42)


Bonjour j'ai un problème sur ma 307 SW une fois a l'arret mes pédale tremble , quelqu'un aurais une idée d'ou pourrais venir le problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-14 10:44:01) : Support moteur / boîte fatigué ? Un cylindre ne s'allume pas bien ? ...

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Par Lelore (Date : 2019-11-10 01:10:10)


Bonjour,

Seat Ibiza essence de 2005.
Le moteur tremble à l'arrêt et je ressens des tremblements dans l'habitacle. Pas de tremblement au niveau boîte de vitesse ou volant.

Quelqu'un pourrait m'éclaircir à ce sujet svp ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-12 10:20:58) : Impossible de deviner avec ce seul élément.

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Par Ahmed (Date : 2019-11-08 22:45:20)


Bonjour
Seat Léon âgée de 4ans vibration à l’habitacle pour une vitesse de 140 et plus.
Merci de me répondre


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-10 11:18:15) : Trop vague pour deviner.
  • Par yaya (2019-11-14 11:01:55) : équilabrage des roues

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Par Olivier (Date : 2019-11-08 06:31:11)


Bonjour je suis rester embourber avec mon camping car, un tracteur est venue me tirer et depuis j'ai une vibration dans l'habitacle comme une roue déformer.
cela se produit lorsque j’atteins une certaine vitesse, et surtout quand je tourne et que j’accélère en même temps si je lâche l'embrayage le tremblement s’arrête et si je mets a peine les gaz aussi. quand je tourne a droit rien ne se produit.

j'ai changé un roulement arrière qui avait du jeu, j'ai permuté les roues arrière a l'avant, refait l'équilibrage des 4 roues et toujours pareil. pourriez vous m'aider svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-10 10:59:07) : Je regarderais côté cardans.
  • Par Olivier (2019-11-11 10:17:53) : Je n'ai pas de claquement en tournant juste une vibration dans l'habitacle si je mets les roues droite je n'arrive pas a décelé de jeu dans le cadran.
  • Par Olivier (2019-11-11 11:29:01) : a la base j'avais un bruit et un tremblement enfaîte la roue étais desserrer j'ai failli la perdre, il ma rester un seul boulon, la roue s'est mis de travers, j'ai donc pris la roue de secoure échanger les pneu avec la jante qui c'etais voilé et permuter les roue a arrière a l'avant

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Par Jani (Date : 2019-11-08 02:53:14)


Bonjour j'ai une kia picanto année 2006 diesel que je viens d'acheter chez un garagiste, le véhicule tremble notamment lorsque je suis à l'arrêt. Avez-vous des conseils à me donner ? Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-10 10:57:17) : Je ne saurais hélas deviner d'où vient la cause.

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Par Allan (Date : 2019-11-06 20:47:20)


Bonjour je rencontre un gros problème quand je tourne a droite uniquement une grosse vibration qui se fait sentir dans l'habitacle. Les pneus sont ok amortisseur changer .géométrie faite .et le problème persiste. Sa donne un effet de broutement et tremblement. Merci pour vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 15:29:50) : Cardan ?
    Préciser l'auto est aussi assez important : architecture longitudinale ? Transversale ? Propulsion ? Boîte de transfert ? etc..
  • Par Allan (2019-11-07 20:41:17) : C'est une Citroën Berlingo 2013 .jai vu sur un forum q un étrier de frein grippé pourrait causer ce problème. Je vais déjà faire vérifier cela .sinon rotule cardan triangle vérifier tout est ok. Même remplacé la batterie pour la direction électrique mais sans amélioration.

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Par Josef (Date : 2019-11-06 18:34:50)


Bonjour,
J’ai une kadjar de 2018 en boîte automatique, quand j’accélère entre 100 et 110 km/h il se trouve que parfois je sens des vibrations (tremblements) de toute la voiture et je me vois contraint de freiner un peu pour relâcher le moteur puis ré-accélérer ou j’accélère directement pour débloquer le moteur de ce cas. Que peut être l’origine de ces vibrations qui surviennent parfois (pas systématique) ?
Merci d’avance pour votre retour.
Cdt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 15:27:06) : Je regarderais côté embrayages pilotés.

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Par kamal (Date : 2019-11-04 22:25:08)


Bonjour,
J'ai des vibrations dans l'habitacle quand j'accelere .Au point mort,
il n'ya pas de vibrations.je le sent sur la boite vitesse et une chaleur
se degage de dessous.je tiens a vous informer que j'ai changé un roulement il y'a 2 semaines et j'ai gonfler les 4 pneus en meme temps
j'uste avant que ce probleme survient.
Auriez vous des solutions?
cordialement .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 11:37:40) : Ca semble donc lié aux pneus qui sont potentiellement déformés (ce qui accentue les vibrations en augmentant la pression).

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Par ABARTH500 (Date : 2019-11-04 16:42:26)


Bonjour,

Fiat Abarth 500 BVM 2012
Tremblement qui se fait ressentir entre 60 et 90kms/h.
Changement des pneus, triangles neufs, équilibrage... je ne sais pas d'ou peut venir le problème une idée ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-06 16:32:30) : Je ne ferai que répéter ce que dit l'article ...
    Voir si c'est lié à la transmission en essayant de jouer avec la boîte et l'embrayage.

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Par Moha (Date : 2019-11-02 20:07:48)


Bonjour
J'ai une Mercedes c220, modèle 2007. Elle fume beaucoup (fumée blanche) en même temps elle vibre beaucoup soit au ralenti soit en roulant(moteur et habitacle). j'ai changé le joint de culasse, les bougies et j'ai taré les injecteurs, mais sa fume et vibre toujours. je vous remercie de bien m'aider à savoir les causes possibles.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-04 10:44:18) : Essence ?... Sans préciser c'est sans espoir.
    A priori vous avez un souci concentré sur un cylindre en particulier (vibrations).

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Par Stephane (Date : 2019-11-02 08:27:34)


Bonjour,

J'ai une megane 2 de 2005 essence.
Lorsque j'accélère entre 70 et 90km/h, la pédale d'accélération vibre ainsi qu'une partie de l'habitacle. Quand je lâche l'accélérateur les vibrations cessent. Et quand je suis au dessus de 90 en ligne droite pas de vibrations mais quand j'ai le pied sur l'accélérateur en tournant au dessus de 90 elle vibre également.

Pouvez vous me dire quel pourrait être le problème ?

Merci


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  • Par Dbzj (2019-11-03 06:17:22) : Bonjour, je pense que ton problème de vibration vient d un roulement de roue défectueux ou d un problème d équilibrage des roues. Voilà
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-04 09:25:31) : Ne pas oublier non pus les cardans, l'embrayage / volant moteur et les supports de boite / moteur.

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Par Landres (Date : 2019-10-29 22:54:46)


Bjr moi j'ai une Ford focus et j'ai constaté qu'il y a des vibrations à l'arrêt.tout se normalise en roulant. Merci de me guider afin de résoudre ce problème.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-01 10:22:40) : Un cylindre ne s'allumerait pas à bas régime / faible charge ?
  • Par (2019-11-01 10:36:04) : Merci cher administrateur,je vais faire vérifier.

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Par Dechat (Date : 2019-10-29 11:17:28)


Bonjour,
J'ai une golf 5 FSI manuel. Quand je roule entre 100-120 km/h, je ressent des vibrations dans l'habitacle et le volant tremble aussi. Si je dépasse 120km/h et arrive à 140, les vibrations dans l'habitacle et tremblements du volant diminue. Par contre, quand je freine les vibration habitacle revienne et le tremblement du volant, il faut que je rétrograde pour que le tout ne soient plus ressenti.

Auriez-vous des réponses à me donner.

En attente de votre retour.

Cordialement,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-29 12:39:30) : Support moteur / boîte ?
    Pour le freinage c'est lié aux disques qui sont voilés. Il se peut que cela ait provoqué la déformation des pneus qui à leur tour amènent une vibration à 110 km/h.

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Par Seat (Date : 2019-10-25 14:28:53)


Bonjour
J'ai un claquement dans l'embrayage quand le moteur est au ralenti ... j'appuie sur l'embrayage et j'accélère je sente une vibration
Ma voiture est Seat leone 2016
Tsi 1.2
50000km


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 10:37:00) : Volant moteur bi-masse HS ? Butée bruyante ?

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Par (Date : 2019-10-23 09:04:05)


Bonjour,
Je reposte car l'observation est difficile à décrire.

Sur c5hdi :
Vibration dans la caisse, à partir de 120.
On constate une annulation de la vibration, en ligne droite, si les roues on décrit un demi-tour de plus entre la droite et la gauche.

Dans les faits cela correspond à un changement de direction de 45 degrés.
(Apres un virage à gauche de 45 degrés par exemple les roues droites ont réalisé un demi tour de plus que les roues gauches)

Je précise que la vibration ou son annulation sont bien reproduites en ligne droite, après changement de jantes, avec pneus neufs et équilibrés deux fois.

Auriez-vous une idée ?
Cordialement
Thomas Gillin


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 11:28:59) : Donc voyez si il y a du jeu dans les trains roulants : biellettes de direction (éventuellement crémaillère HS ?).
    Ensuite voyez les silentblocs (ça pourrait être ça d'après vos symptômes) de trains roulants (notamment triangle).
    Enfin il faut vraiment savoir si c'est lié aux trains roulants ou à la chaîne cinématique de la transmission : embrayage, cardans et embrayage pour les principaux organes. A voir si les vibrations sont accrues en charge moteur.

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Par Samy (Date : 2019-10-22 14:32:13)


Bonjour,

J'ai une golf 4 automatique, V5 170 Carat, 135000 km au compteur. Lorsque j'accélère et que je suis entre 65 et 80 km/h, je ressens des vibrations de l'habitacle d'autant plus important que je suis en pente montante et que l'accélération est importante. Dès que je dépasse les 80/85 km/h, les vibrations cessent. Entre 120 et 130 km/h, c'est le volant qui vibre un peu. Est ce que vous aurez une idée de ce qui poserait problème. Je dois aller voir le garagiste la semaine prochaine.

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 10:57:20) : Support moteur / boîte ? Embrayage ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 10:57:38) : Si 4Motion vérifiez l'Haldex.

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Par (Date : 2019-10-21 19:39:53)


Bonsoir, j'ai un problème de vibration dans le moteur essence polo 2004, j'ai remplacé la pompe à essence ainsi que les bougies et les injecteurs. le culasse nettoyé la boite papillon et egr et le problème existe toujours s'il vous plaît est-il possible de m'aider je suis confus et merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 10:44:19) : Lié à un cylindre qui ne s'allume pas ou plutôt un support moteur / boîte HS ?

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Par Thom (Date : 2019-10-19 14:47:34)


Bonjour,
Sur C5 HDI 3.0
J'ai une vibration dans le châssis à partir de 120, ne dépend pas du régime moteur ou de l'accélération.

Par contre elle peut s'annuler si les roues gauches et droites ont une position bien précise l'une par rapport à l autre ( cette position varie apres chaque virage selon la différence de chemin parcouru)
Si je fais une marque a gauche et a droite quand la vibration s annule :
Lorsqu'elle s'annule a nouveau les marques sont alignées.
Lorsqu'elle est présente les marques sont desalignees.
Auriez vous une idée ?

Cela aussi bien sur les roues hiver (jantes différentes) ou été après pneu neufs et équilibrage .
Donc pas lie aux jantes ou aux pneus
Merci beaucoup si vous avez une idee


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-22 11:44:27) : En gros vous avez un jeu au niveau des biellettes de direction à l'avant ? C'est donc la cause logique.
  • Par (2019-10-22 12:40:15) : Bonjour
    Merci mais je ne vois pas le lien avec les bielletetes de direction.

    C'est comme un un défaut d equilibrage qui s'annulerait en faisant tourner 1/2 tour d'un cote les roues sans que de l autre cote on fasse tourner les roues.

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Par Adama (Date : 2019-10-17 14:45:20)


Bonjour,

J'ai une Ford KA de 2010 de 70ch. Je ressens des tremblements lorsque j'atteins des grandes vitesses (à partir de 110-115 km/h) et que j'effectue un virage...

Mon volant ne vibre pas, cela ne me le fait pas non plus lors des changements de vitesse. Je ressens la vibration vers les côtés de mon véhicule, ce qui me laisse suspecter un problème avec mes roues...

Des pistes ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-18 17:15:07) : Une jante serait voilée ?
    Voyez comment s'usent les pneus pour essayer de voir quelle roue serait coupable ...

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Par Thom (Date : 2019-10-11 15:52:01)


Bonjour,

J'ai une vibration entre 120 et 150 sur c5 hdi240 2012.
Presente après changement 4 roues ( hiver) et changement pneu / équilibrage 4 roues.

La vibration s'annule ou réapparaît selon la direction prise par la voiture ( pic ou annulation pour un demi tour des roues d'un côté vs les roues de l'autre côté)
Annulation/ réapparition en ligne droite reproductible selon la direction
(Par exemple aucune vibration en ligne droite vers le Nord, vibration en ligne droite vers le Nord-ouest, retour au Nord aucune vibration, retour au Nord-ouest vibration etc....)
Apres 2 semaines de tests le concessionnaire n'a aucune piste.
Auriez-vous des idées ?

Je pencherai pour differentiel ou transmission aux roues


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-14 10:15:03) : Pas de jeu dans les trains roulants ? Notamment biellettes de direction, silentblocs, roulement, bras etc ?
    Les jantes sont-elles bonnes et pas un peu voilées ?

    Quant à la direction de la voiture c'est une anecdote qui peut prêter au sourire ;-)
    Ce serait donc le champs électromagnétique de la Terre qui influe ? Blague à part, je pense plutôt qu'il faut observer la route sur laquelle vous roulez (grain, pente plus ou moins prononcée etc.) que sa direction.
    Le côté aléatoire peut faire penser à un jeu quelque part : biellettes, silentblocs (trains avant + support moteur / boîte).
    Je doute que ce soit le différentiel, et quitte à parler de transmission il serait bien plus probable que ce soit un cardan ..
  • Par Thom (2019-10-16 07:56:55) : Bonjour,

    Merci pour les pistes,

    Et non ce n'est pas aléatoire.
    Imaginez vous roulez en ligne droite.
    La voiture vibre.
    Vous soulevez la voiture et faites faire un demi tour exactement aux roues droites sans que les gauches ne tournent.

    Et la la vibration disparaît.

    C'est ce qui se passe lorsque on décrit une courbe avec changement de direction de 45 degrés environ puis ligne droite
    et retour ensuite
    Apres le premier changement de direction les roues ont une position relative opposée, puis reprenne leur position relative initiale en reprenant la direction initiale.

    On pourrait donc penser à une pièce ou des pièces dont un défaut d'équilibrage se compenserait suivant leur positions relatives.

    La voiture a été contrôlée par 2 séries de contrôles chez le concessionnaire assortis de tests qui reproduisent la vibration

    En changeant de jantes (monte hiver) c'est pareil
  • Par Thom (2019-10-16 08:54:35) : Pour préciser ce n'est pas aléatoire

    Si on décale d'un demi tour les roues d un cote par rapport à l'autre a partir d'un pic de vibration :
    On obtient alors annulation de la vibration

    Le retour à la position initiale provoque la vibration à nouveau

    Ce décalage relatif s'obtient réellement en effectua un changement de direction d'environ 45 degrés (ou 1/8 de tour) car les roues extérieures vont parcourir un chemin plus important lors du changement de direction.
    L'entraxe gauche droite étant environ 4x le rayon des pneus , le décalage des roues d un demi-tour ne demande que 45 degré de changement de direction ( 1 huitième de tour)
  • Par Thom (2019-10-17 18:37:12) : Bonjour
    Je me permet d'insister comme vous avez réagi à mon premier post concernant la reproductibilité des vibrations ;)

    Avez-vous lu les suivants ?

    Il s'agirait de deux pièces dont la position relative peut annuler la vibration.

    Je pense forcement au differentiel ou arbres de transmission mais impossible d'être écouté j'ai l'impression, par les techniciens déjà croisés en concession.

    Du coup je désespère.

    Je répète la vibration peut être aisément annulée

    Mettons que a un moment elle s'annule. Je me gare sur le cote en ligne droite, et je fais deux marques en haut des roues avant.
    Lorsque les deux marques sont désignées, il y aura vibration.
    Si elles retrouvent leur alignement la vibration disparaît

    Merci Beaucoup d'avance pour votre attention.
  • Par Thom (2019-10-19 14:35:25) : Marques desalignees et non "designees" bien sur
    Si vous avez une idée qui tiendrait compte de cette observation je vous serait très reconnaissant

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Par Florian (Date : 2019-10-05 09:03:56)


Bonjour,

Sur une fabia 1.9 TDI 105ch, je viens de faire remplacer les cardans dans un garage qui fait habituellement du bon boulot. En repartant j'ai une vibration/résonnance (moteur, transmission ???) qui n'apparait que entre 1900 et 2000 tours, sur tous les rapports mais plus forte sur les 3, 4, 5, et d'autant plus que l'on applique du couple (accélération forte). Une idée de ce qui peut en être la cause ? J'ai peine à croire que ce soit les cardans neufs eux mêmes. Mon garagiste ne trouve pas...

En tous cas ce défaut n'était pas présent avant, et du fait que ce soit a ce régime c'est très génant car je roule souvent à ce régime au régulateur pour rouler à l'économie :-/

Merci pour vos suggestions !


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  • Par rafido (2019-10-06 14:45:30) : Salut florian
    est-ce que le volant vibre, est-ce que la pedale d'accelerateur vibre et est-ce que les vibrations s'attenues lorsque tu embraye ?
  • Par Florian (2019-10-06 20:45:30) : Bonjour Rafido, Pas de vibrations fortes mais on sent que tout le compartiment moteur "résonne" à 1950tr/min, et ce uniquement à ce régime... à 1900 rien, à 2000 c'est bon, il y a juste un pic de résonnance, et si on reste sur ce régime en charge c'est flagrant !
    Pas de vibration lorsqu'on est au point mort au même régime, il faut que ce soit en charge, et l'intensité dépend de si on accélère fort ou pas, pareil en frein moteur.

    Merci pour toutes vos suggestions...
  • Par Florian (2019-10-15 14:02:55) : Personne n'a une piste pour cette vibration liée au régime moteur ?
    Je pense soit au volant moteur bimasse (mais on m'a dit que les symptômes seraient bien pires) soit à la fixation de ligne d'échappement, soit les silent-blocs moteurs qui laisseraient passer des vibrations juste à cette fréquence...
    A noter que la voiture à 186000kms, et 10 ans passés !
    Merci par avance...

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Par Rafido (Date : 2019-10-02 10:45:01)


Habitacle et pédale d'accelerateur qui tremble(Pas le volant), qui s arrête lorsque l'on enrayé ou lorsque l'on arrete d 'accelerer....moi c'était un cardan usé par un manque de fraisse dans un soufflet


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-02 15:24:36) : Cardan, embrayage ou support boîte / moteur.
  • Par Steffy (2019-10-06 13:40:16) : Bonjour j'ai une alfa gt j'ai des tremblements et bruit sourd quand j'accélère au-dessus de 80km/h mais quand je relâche l'accélérateur ca s'arrête. Pas de tremblement volant. Le moteur a été changé et l'embrayage aussi et le tremblement continu. Aidez moi svp merci
  • Par rafido (2019-10-06 14:50:41) : Salut Steffy ! J'ai eu le même problème sur mon Koleos et même Renault ne trouvait pas,un petit garagiste du coin connaissait le problème, cardan usé, depuis que je l'ai changé, plus aucunes vibrations

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Par CITRO (Date : 2019-10-01 17:40:30)


J'ai des vibrations légères mais net dans le volant à partir de 120/130 KM/H avec ma C3 1.6 BlueHDI 75CV je n'ai rien fait contrôler pour l'instant.Elle a 67 000 km

Quels sont les causes les plus probables?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-02 15:04:16) : Voir cet article.

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Par Golf 7 (Date : 2019-09-30 15:18:27)


Bonjour à tous,

J’ai une Golf 7 TDI 2.0 110 CV

Quand j’active la climatisation à l’arrêt l’habitacle commence à trembler et s’arrête dès que j’avance

Merci pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-01 08:59:31) : L'activation du compresseur via la courroie accessoires en est la cause. Poulie de compresseur qui a un peu de jeu ? Poulie Damper qui fatigue ?...

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Par (Date : 2019-09-29 20:50:37)


J’ai une Peugeot 2008 de 2017 et j’ai un tremblement au bout d’un certain nonbre de KLM et quand sa le fait plus je monte en régime plus sa trenble souvent en monter et si jenbreye sa sarrette a froid sa le fait pas j’ai changer les disques plaquettes m’ai ça le fait tjrs le problème est quand le Ga de Peugeot l’essaie sa lui fait pas quand sa le fait et que j’accélère sa tape vraiment beaucoup aider moi merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-30 10:17:22) : Pas évident de saisir totalement les symptômes décrits ici.
  • Par Rafido (2019-10-03 09:55:01) : "Habitacle et pédale d'accelerateur qui tremble(Pas le volant), qui s arrête lorsque l'on enrayé ou lorsque l'on arrete d 'accelerer....moi c'était un cardan usé par un manque de graisse dans un soufflet

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Par Nanokabyle (Date : 2019-09-25 09:17:08)


Bonjour
J'ai une nissan Micra K13 boîte automatique depuis quelque temps elle transmis plus normale les vitesse surtout dans une ponte elle dépasse pas 40 et legullui des tours remante au 6 et dans la piste elle dépasse pas 80 a 100 accompagné de quelque vibrations svp quelqu'un peut m'aider pour localiser le problème
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-25 17:21:42) : Dur à comprendre.

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Par Flore (Date : 2019-09-24 20:36:28)


Bonjour,

Petit problème sur ma Peugeot 207 1.4 hdi 70ch, 150000km à son actif ;
Aucun tremblements au démarrage, mais arrivé au alentours de 80/90kmh la voiture commence à trembler dans l'habitacle coté passager notamment mais aussi au niveau des pédales, passé les 90kmh elle ne tremble plus,

Qu'est-ce-que ça peux être ??
Merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-25 17:13:55) : Beaucoup de choses comme le précise l'article.
    Et comme vous n'apportez pas de détail technique particulier, je ne pourrai hélas le deviner.

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Par Mehdy (Date : 2019-09-23 11:41:54)


Bonjour, j'ai un Nissan Pathfinder R50 de 2002, et depuis quelques temps, la voiture vibre uniquement au palier à 60km/h (boîte auto, environ 2500 rev à cette vitesse). Aucune vibration en dessous, et aucune en dessus. J'ai donc bien peur que ce soit la boîte auto qui a un problème.
Pouvez-vous confirmer, avant que j'aille voir un mécanicien?

Merci!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-24 09:58:33) : Difficile de confirmer, il faut jouer de la boîte en mode manuel pour mieux sentir la chose et voir si ça change sur d'autres rapports mais à la même vitesse.
    Et il me semble loin d'être évident que ce soit la boîte ... Il y a tellement de causes possibles.

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Par (Date : 2019-09-20 18:17:33)


Bonjour,
mon patrol nissan 240 000 km vibre à l'arrière à partir de 80 km/h.
L'arbre de transmission a été contrôlé, le contrôle technique ok, pneus neufs.
les ressorts d'amortisseurs, roulements de roue ou volant bi masse peuvent ils être à ,l'origine de ces soucis?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-21 09:41:05) : Ressorts : pas vraiment, ce sont plutôt les amortisseurs qui peuvent potentiellement être incriminés
    Roulements : oui mais dans ce cas ils sont gravement fatigués, facile à tester en levant une roue et en la faisant tourner à la main.
    Volant moteur : je ne pense pas, les vibrations seraient alors un peu partout car elles se diffuseraient aussi vers l'avant grâce aux arbres et cardans. A moins que votre Patrol soit une propulsion et non un 4X4 ? J'en doute. Et en plus les vibrations ne se ressentiraient qu'en charge (à l'accélération).

    Voyez aussi le pont arrière qu'il soit encore bien rempli d'huile et qu'il soit en bon état (ainsi que les cardans). Des silentblocs au niveau du train arrière peuvent aussi être en cause, jeu à la clé.
    Et du coup, si c'est du multibras faire une géométrie à l'arrière.

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Par nico (Date : 2019-09-16 12:34:55)


Bonjour,
J'ai une Opel corsa D GSI 1.7 cdti, et j'entend une légère vibration quand je démarre le moteur, et de temps en temps à bas régime (quand je décélère jusqu'à 800tr/min à peu près). Mais ça ne me le fait pas tout le temps et il faut particulièrement être attentif pour l'entendre.

Si vous avez une idée je suis preneur,
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-18 08:56:13) : Voir le cache en plastique sur le moteur (destiné à insonoriser mieux), c'est souvent lui le responsable (plus parfaitement fixé).
    Tentez de démarrer sans pour voir.

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Par Albert132003 (Date : 2019-08-30 15:01:54)


Bonjour,

Achat d'un scenic 3 d'occasion début aout 2019 (Dec 2010, 98000km).
Avant l'achat : changement de la courroie de distrib + changement d'une rotule de direction par l'anpropriétaire
CT de 5 jours avant achat, tout est OK

Lors de l'essai véhicule, je ne constate rien en le montant à 110 (pas d'autoroute dans le coin)
en rentrant chez moi (500 km dont autoroute) je constate une vibration entre 120 et 130 kmh (plutot une "oscillation haut bas", comme si le revetement est degradé)

1/ En arrivant, première chose je refais un équilibrage des roues => aucun changement

Un ami faisant passer les CT m'indique après visu : rotule de suspension Av Inf G avec jeu + 1 barre stabilisatrice "fatiguée" (ceci aurait du être vu au CT précédent)
2/ Je fais changer La rotule av inf G + les 2 barres stabilisatrices => aucun changement
3/ je fais changer les 2 amortisseurs avant (au démontage, de véritables pompe à velo) => malheureusement aucun changement

4/ Pensant que les roues peuvent être incriminées, j'intervertis les 4 roues avec celles d'un autre scénic qui ne présente aucun problème => aucun changement
5/ controle des silents blocs et niveau de boite : tout est OK

Pour l'instant, ce qui a été fait ne l'a pas été inutilement car tout cela était un peu fatigué, par contre je souhaiterais trouver le cause de ces oscillations.
Toute idée est la bienvenue.

Albert


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  • Par Albert (2019-08-30 21:28:37) : J'ai oublié qu'entre 3/ et 4/ le parallelisme des roues a été fait.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-31 09:54:38) : Le souci peut alors provenir de la transmission : cardans, boîte, embrayage ... Voir si le phénomène change en jouant avec l'embrayage (roue libre) + point mort (pour rendre les roues le plus libre possible), et en gros voir si ça vibre plutôt en charge (quand le moteur est en prise avec les roues et qu'elles reçoivent du couple).
    Voir enfin si tous les silentblocs sont ok, notamment ceux des bras ou encore les supports moteur / boîte.
    LE train arrière semi-rigide est aussi à contrôler car il a peut-être commencé à fléchir avec le temps. Vous parlez de deux barres stabilisatrices ? A priori il n'y en a qu'une à l'avant puisque l'arrière est en semi-rigide ? Et les barres étaient fatiguées ? Comment cela est-ce possible ? C'est surtout le silentbloc qui s'usent à ce niveau ?
  • Par Albert (2019-08-31 12:13:13) : Merci beaucoup pour cette réponse et ces pistes. je ne pourrai tester que dans dans 2 jours sur autoroute, mais je vous tiendrai au courant pour ces notions de couple / accélération / décélération.

    Ce n'est pas moi l'expert, mais un ami proche, et à priori, il y a bien 2 barres stabilisatrices sur le train avant (en tout cas, il m'en a montré 2, en a acheté 2, et à priori, changé 2 ;)

    Les silent blocs moteurs ont été contrôlés, on va refaire le tour de tout cela, ainsi que le train arriere.
    Encore merci, je vous tiens au courant.
  • Par Albert (2019-08-31 12:19:26) : Au temps pour moi, j'avais bien dit que ce n'était pas moi l'expert. Après avoir regardé sur la facture, ce sont 2 biellettes de la barres stabilisatrice avant qui ont été changées (et non la barre stabilisatrice).
  • Par Albert (2019-09-02 15:26:19) : Constations de ce matin, suite à parcours sur autoroute :
    - en 6eme, le phénomène apparait vers 120 kmh et est maximal à 124-126 km/h (soit 2600rpm). au delà de 130, le phénomène est toujours présent, mais pas aussi important
    - il s'agit plus d'oscillations haut-bas que de vibrations.
    - en 5eme, j'ai essayé de pousser la vitesse et je constate que le phénomène est maximal vers 106-108 kmh (soit aussi 2600 rpm)
    - si je passe au point mort quand je suis à ces régimes, le phénomène ne disparait pas immédiatement. Il finit pas disparaitre plus car on finit par perdre de la vitesse.

    Ce qui est donc étrange c'est que le régime moteur fait penser à une cause venant du moteur, alors que le fait qu'il continue en débrayant fait plutot penser à un problème coté cardans...

    J'ai un peu avancé dans les constatations, mais pas tant que cela sur le diagnostic
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 08:46:30) : Il reste donc la piste de la boîte de vitesses (roulement d'arbre fatigué) et de l'embrayage/volant.
    Pour le test il faut dans ce cas aller au dessus de la vitesse de tremblement, débrayer + point mort (pour bien désolidariser moteur et roues de la boîte) et voir si à la décélération (en passant par la vitesse de tremblement) ça vibre.
    Bref, ça peut donc aussi être les cardans comme vous le dites.
    Essayez aussi de voir si les vibrations sont plutôt ressenties dans l'ensemble de la caisse ou principalement au volant, ce qui indiquerait un souci plutôt vers la direction (train avant plus généralement) et aussi vers l'avant.
  • Par Albert (2019-09-03 10:00:03) : Merci beaucoup pour ces pistes et réponses, c'est vraiment bien de se sentir moins seul dans ces moments de questionnement.

    Je fais les tests dès ce soir, au retour sur l'autoroute.

    Coté vibrations, c'est clairement ressenti dans la caisse, et pas au niveau du volant ou de la direction (c'est ce qui pour moi ecartait les cardans, mais méfions nous des certitudes).

    Albert
  • Par Gab (2019-09-09 22:42:47) : Alors quand est-il ? Car j’ai le meme questionnement sur ma Ford Fiesta 82cv de 2009...
  • Par Albert (2019-09-10 11:33:01) : Salut Gab,
    sur mon trajet retour, une partie de mes certitudes s'est envolée. les oscillations ressenties à l'aller au même régime moteur, m'ont semblées présentes, plutot en lien avec la vitesse (donc roues-cardans), mais amplifiées différement suivant la vitesse engagée à la boite.
    en clair, je vibre à 110, pas mal en 5eme et peu en 6eme (mas quand même), je vibre à 124, beaucoup en 6eme, plutot moins en 5eme (mais quand meme)...
    autre élément, je suis monté à 160 avec la voiture, les oscillations sont toujours présentes, et de plus en plus importantes.
    Voilà où j'en suis, à ce jour, pas de quoi diagnostiquer de manière à réparer sans engager des frais qui pourraient être inutiles.
  • Par Fanfan (2019-09-16 08:17:55) : Bonjour avez vs trouvez la cause de ses vibrations car j ai un scenic 3 et tremblements ressentis que sur autoroutes. Changé pneus équilibrage plusieurs fois, pneus arrière avant, plusieurs garagistes ont essayé mais pas sur autoroute donc rien vu. Je ne prends pas l autoroute souvent mais avoir une voiture de 56 000 km qui vibre cela m agace quand même

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Par (Date : 2019-08-28 11:09:42)


Alors



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Par Kiady (Date : 2019-08-24 16:37:45)


Bonjour, pour ma part j'ai une citroen berlingo moteur essence. Les vibrations arrivent quand je roule en vitesse engagée. Dès que je me mets en point mort cela s'arrête nette. Je viens de changer les silents blocs support moteur et ceux du train avant (rotule, pivot). Je ne suis pas allé plus loin sur le train comme j'imagine que si c'était le probleme même en point mort cela vibrerait. Une idée plus précise!? Merci déjà.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-08-25 10:45:44) : Je pense aux cardans, surtout vitesse engagée et en accélération !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-25 11:12:16) : Sans oublier la boîte et le binôme volant moteur / embrayage.
  • Par Kiady (2019-08-27 13:01:33) : Merci pour vos idées . En effet c'était le cardan droite qui n'était plus bon .
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-28 10:16:08) : Merci à vous d'être revenu le dire !

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Par Mxlkelly (Date : 2019-08-24 02:39:22)


Bonsoir,
J’ai une Opel corsa b
Bon j’ai la rotule de direction à changer depuis quelque temp, mais depuis quelque jours voir semaine dès que je passe la 4ème a 80 la voiture tremble fort, quand je reste en 4ème a 50 elle ne le fait plus, j’ai fait une géométrie tout nickel le train avant arriver nickel, bon j’ai les roue arrière à changer aussi cela peux t’il avoir un rapport avec ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-25 10:03:50) : D'abord changer la rotule avant de chercher plus loin il me semble.

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Par Ivan (Date : 2019-08-19 12:50:49)


Pour ma part, je possède une Audi SQ5, c’est un V6 BiTurbo de 313 cv. La voiture à commencer à trembler il y a quelques semaines lorsque j’accélérais et qu’elle ne baissais pas de rapport ( boite auto ).
Maintenant, la voiture tremble directement dès qu’on l’allume, mais si je roule à allure constante sans mettre de coup de gaz, pas de soucis.
Je pense alors aux injecteurs, je ne m’y connais pas très bien en mécanique voiture, plutôt moto, alors ma piste est peut-être fausse.
Quelqu’un de plus qualifié que moi pour m’aider ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-20 08:15:13) : Il faut au moins déterminer si les vibrations viennent du moteur ou de la transmission ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-20 08:16:15) : Si ça vibre même à l'arrêt en neutre alors c'est le moteur, si c'est uniquement en charge (accélération) alors c'est probablement la transmission.

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Par nyny (Date : 2019-08-13 05:34:51)


J'ai un ford ranger de 143 ch, quand elle dépasse les 70km/h elle se met a trembler.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 15:32:56) : C'est ennuyeux ...

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Par Honey (Date : 2019-08-11 08:11:15)


Pour ma part, mon véhicule tremble des le démarrage et cela s'atennue en fonction du changement des vitesses. Cependant, en vitesse 1 et 2 le véhicule tremble fortement et le point de contact ne tient pas et cale rapidement en agglomération. Au démarrage mes pneus font un étrange bruit sur le sol. Je précise que j'ai changées plaquette de frein il y a 2 mois. Merci pour votre aide ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 13:05:42) : Voir si c'est lié à l’embrayage ou volant moteur en jouant avec l'embrayage.
    Voir aussi les supports moteur / boîte ou encore que tous les cylindres s'allument bien.

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Par Tigas (Date : 2019-08-10 11:35:44)


Bonjour j'ai une passat b8 4 motion je reessent des vibrations qui sont encore pire en autorroute elles se mantien elles ont pas auncun rapport avec les passages de vitesse ou frenage elles sont toujours la et on note plus avec la vitesse. Jantes 19 j'ai passe a 18, pneus neuves equilibrage et géométrie fait.Toujour des vibrations. Merci pour les réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 12:43:00) : Peut-être volant moteur, embrayage, système Haldex ou différentiel arrière. Vérifiez aussi les cardans et les supports moteur / boîte.

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Par Fou (Date : 2019-08-10 09:28:34)


Bonjour, j’ai une Jaguar XF 3.0d 275cv.J’ai un problème de tremblement en roulant et même quand je met le sélecteur sur N et que j’accélère sur place je ressens les tremblements dans l’habitacle, j’ai aussi l’aiguille de compte tour à 2500/trm qui n’est pas stable le véhicule n’a que 89000 km c’est un véhicule qui n’a pas roulé depuis longtemps aussi. Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 12:13:27) : Un cylindre ne s'allume pas ou un support moteur / boîte est peut-être HS.

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Par stf69 (Date : 2019-08-08 15:14:36)


Bonjour, petit soucis sur mon alfa GT, quand je roule elle tremble dans tout les sens et un bruit de roulement au niveau des roues avant + un clac de temps à autre en lachant l'accelerateur.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 11:11:37) : Jeu dans les bras de suspension ? Amortisseurs HS ? Cardans ? Supports moteur / boîte ? ...
  • Par (2019-08-09 11:57:51) : On m'a parlé d un jeu au niveau des barres stab et biellettes car amortisseurs changés il y à un mois

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Par Unixmen (Date : 2019-08-08 13:18:16)


Bonjour, sur mon Mercedes Viano , j ai une vibration de la caisse a partir de 90km jusque 110 km environ , après ça semble s'atténuer .
Vibration présente même a cette vitesse au point mort, équilibrage + parallélisme fait , elle tire un peu a droite malgré tout. Les 4 pneus sont neufs.
Peut il s'agit du cardan?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 11:00:50) : Plutôt d'une jante voilée.
  • Par Unixmen (2019-08-09 11:43:42) : La jante voilée ne fait pas ressentir les vibrations a toute vitesse ?

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Par Karim (Date : 2019-08-06 16:11:07)


Bonjour j'ai une citroen c8 ,le problème c'est qu'elle tremble quand la vitesse arrive a 70/90/110 kmh mais quand je relâche la pédale d'accélérateur la voiture ne vibre plus. Sachant que j'ai changé plein de pièces:supports moteur,silents blocs,ammortisseur,turbo,bras de suspension,rotule de direction,biellette stabilisatrices, têtes de cardan . pouvez vous m'aider


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:35:02) : Ca doit venir de l’embrayage / volant moteur.

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Par RH (Date : 2019-08-01 11:18:13)


Bonjour et merci pour les conseils, j'ai C4 picasso, le moteur tremble à l'arrêt mais quand j'accélère un peu ca se stabilise (toujours au poids mort)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 10:48:29) : Support moteur ? Cylindre qui ne s’allume pas ...

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Par Reda (Date : 2019-08-01 03:09:12)


Bonjour j'ai une citroen c1 à 30k km dernièrement j'ai remarque le moteur fasse une vibration en ralenti et quand j'accélère un peu jusquà 1700trs/min et quand je dépasse 2000trs/min le moteur reviens stable j'ai deja changer les bougies et j'ai mesure les bobine d'allumage sont en bonne etat et au niveau de diagnostic j'ai rien trouvé comme erreur veuillez m'aider svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-02 09:20:02) : Ca peut être l'embrayage. A voir si vous sentez plutôt des ratées d'allumage sur un cylindre, et dans ce cas ça pourrait aussi être l'injection.
  • Par (2019-08-03 01:32:46) : Merci pour votre reponse je pense pas l'embrayage car même si j'appuie ou j'enlève ma pied sur l'embrayage y'a aucun changement et il est toujours cette vibrations, maintenant je vais vérifier les injecteurs.
    J'ai une question a vous posez et merci de me repondre, si le variable valve timing solenoide est mal fonctionné ou un soupape détendu peut-il causé a vibrer le moteur
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 17:07:08) : Oui si une soupape ne se ferme pas bien ou au mauvais moment alors un des cylindres aura des ratés et l'équilibre du moteur sera imparfait.

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Par Yassino (Date : 2019-07-28 14:53:04)


Bonjour j'ai une citroen c8 année 2008,le problème c'est qu'elle tremble quand la vitesse arrive a 70/90/110 kmh mais quand je relâche la pédale d'accélérateur la voiture ne vibre plus. Sachant que j'ai changé plein de pièces:supports moteur,silents blocs,ammortisseur,turbo,bras de suspension,rotule de direction,biellette stabilisatrices. pouvez vous m'aider s'il vous plaît merci.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-07-28 19:33:03) : Je pense à un cardan de roue fatigué, regardez dans un premier temps s'ils ont un jeu dans le sens de la marche !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 09:44:37) : Ca peut aussi être l'embrayage si c'est uniquement en charge.
  • Par Hussein (2019-07-29 22:49:33) : Bnsr je voulais savoir jai ma voiture toyota corolla 2001 jai remarqué au décollage elle tremble après ca passe je voulais savoir c koi le pblm
  • Par Yassino (2019-08-06 14:24:13) : Oui je pense plutôt aux cardans de roue fatigués mais comment faire pour les vérifiers ?

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Par Yoyo420lolol (Date : 2019-07-24 03:35:54)


Bonjour, j'ai une golf Volkswagen 2011 2.5 et parfois quand jaccelélère elle se met a vibrer de plus en plus avant elle le faisait lègerement mais maintenant cest beaucoup plus intense cest tout lauto qui vibre quand je lache le gaz ca arrete ez ce que quelquun pourrais peut etre avoir une idée de ce que ca pourrait etre ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 10:53:48) : Voir embrayage / volant moteur. Peut-être aussi les cardans ?

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Par Christophe (Date : 2019-07-23 23:32:21)


Bonjour j'ai un trafic 2.5 140cv
J'ai un tremblement entre 80 et 100
Quand j'appuie sur ma pédale d'embrayage il ne tremble plus
Tous le trains av est neuf ainsi que les 4 peux si quelqu'un a une idée d'où sa peux venir je vous remercie


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 10:51:31) : C'est donc probablement dans la transmission qu'il y a un souci, et surtout vers le combo volant moteur / embrayage. Voir aussi les supports.
  • Par Christophe (2019-07-25 11:40:45) : Je vous remercie je verrais si sa empire car l'embrayage a 2 ans seulement et les supports ont été fait il y a pas longtemps bonne journée

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Par (Date : 2019-07-21 22:21:26)


J'ai beaucoup aimé l'article.

Mon cas, tel que je viens de lire vient de supports moteur.
Le moteur vibre juste quand je passe de P à D, ou en frainant.

Tous les autres rapports, R ou N ne posent pas des problèmes.

Merci



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Par Sam (Date : 2019-07-21 18:26:28)


Bonjour,
J'ai une Abarth 595 compétition (30000km)
Chaque fois que j'accélère la voiture tremble et cela sur n'importe qu'elle rapport
Les cardans sont bons , j'ai changé les tripodes du cardan ,j'ai fait la géométrie et j'ai vérifier les bras les suspensions et tous le reste
Pouvez vous m'aider ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 12:02:33) : Si ce n'est qu'à l'accélération je regarderait côté embrayage ...

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Par Gouli22 (Date : 2019-07-08 21:51:34)


Bonjour j ai un petit soucis avec mon Renault trafic 1,9dci 100
Quand j accélère il a tendance à vibrer comme si il était en sous régime
J ai changer les Silentbloc en pensant à sa ma sa perdure
J ai penser au volant moteur mais je n est pas de soucis d embrayage tout passe bien et pas de vibrations sur la pédale
En faite quand il vibre on a une impression de sous régime
Par exemple quand je tourne à un carrefour en accélérant il vibre, sur la route pour pas vibrer en 5e je doit rouler au moin à 95 km/h
Donc si je pouvais avoir une aide se serais sympas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-09 11:11:32) : Un cylindre semble cafouiller ... Injecteur HS ?

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