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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Vibrations dans l'habitacle : les causes 27/03/2015

Voiture / moteur qui vibre : les causes possibles

Vous ressentez des vibrations plus ou moins importantes dans l'habitacle lorsque votre voiture roule (ou pas). Essayons de voir l'ensemble des causes possibles à ce problème.


Localisation approximative du soucis

Tout d'abord il faudra essayer de "dégrossir" les probables causes en essayant de détecter si ce sont plutôt les trains roulants ou la mécanique (boîte, transmission, moteur) qui sont en cause. Pour cela, il faut essayer de voir si les vibrations sont liées au fait d'accélérer ou d'enclencher un rapport de vitesse. En effet, si vous constatez des vibrations quand une vitesse est enclenchée et que cela disparait si vous vous mettez au point mort, il faudra se concentrer vers la transmission. Le ressenti de la chose est donc très important pour vous aider à localiser le soucis, sachant aussi que des connaissances minimum sur le principe d'une voiture vous aideront largement !

N'hésitez pas à apporter votre témoignages en bas de page afin d'aider d'autres internautes à localiser leur soucis plus rapidement.

Trains roulants

Voici les éléments qui reviennent le plus souvent concernant des vibrations provenant des trains roulants. Notez cependant que si votre auto a passé récemment le contrôle technique, il y a peu de chance que cela provienne des trains roulants. En effet, ces derniers sont particulièrement contrôlés (éléments vitaux pour la sécurité) et tout problème est recensé sur le bilan du CT, même si il n'y a pas lieu d'avoir une contrevisite (voir ici les éléments contrôlés lors du CT)
Je répète enfin que des soucis de trains roulants provoqueront des vibrations qui continueront même lorsque vous vous mettrez au point mort (tout en roulant), à essayer de votre côté donc.

Jantes voilées


Un grand classique, vous n'hésitez pas à monter les trotoirs de manière sauvage. Avec le temps, cela finit par déformer légèrement les jantes, qui sont alors sensiblement voilées. Il n'y a pas besoin d'être mécanicien pour comprendre qu'une roue pas droite va provoquer des tremblements. Essayer de percevoir la vibration en roulant tout doucement, et ainsi voir si la fréquence de la vibration augmente avec la vitesse (voir si il y a un lien entre fréquence de vibration et rotation de la roue).
Des jantes voilées peuvent abimer de manière précoce les trains roulants ou même voiler les disques à la longue.

Pneus déformés


Un ou des pneus déformés pourront aussi provoquer des vibrations dans l'habitacle. Les cause de la déformation peuvent être diverses. Cela peut en effet provenir d'un soucis de géométrie,  d'un mauvais gonflage des pneus (qui a finit par user de manière chaotique les pneus), d'un long stationnement sans bouger la voiture (un plat finit par se former au point de contact), le crapahutage sauvage et répété sur les trottoirs ou même d'une jante voilée comme vu précédemment.

Géométrie des trains roulants


Un soucis au niveau de la géométrie des trains roulants (parallélisme, angle de carrossage etc.) peut aussi être la cause, sachant aussi que le remplacement de certains silent-blocs peuvent la dérégler.

Rotules


Des rotules de suspension ou de direction usées peuvent prendre du jeu et donc induire un tremblement qui sera perceptible dans l'habitacle.

Roulements


Des roulements à bille usés peuvent aller jusqu'à provoquer des vibrations. Cependant, si c'est le cas il faut penser à les changer rapidement car vous pourrez jusqu'à (dans le pire des scénarios) perdre une roue en roulant !

Equilibrage


Si vous avez perdu une masselotte sur une des jantes, il y aura un petit déséquilibre dans la roue, ce qui provoque (par inertie) des vibrations quand elle tourne (qui s'accroit avec la fréquence de rotation). En gros, son poids n'est pas parfaitement réparti : un côté de la roue est plus lourd que l'autre car les fabricants n'arrivent pas à produire des jantes et pneus parfaitement réguliers. Il y a donc un infime déséquilibre qui doit être corrigé par l'ajout de petites masselottes.

Disques de frein


Dans ce cas, la vibration ne sera perceptible qu'au freinage. Notez que le voilage provient d'une surchauffe des disques : cela peut provenir d'une conduite trop sportive (freinages violents effectués de manière répétitive) ou encore d'un étrier bloqué qui appuie une plaquette en continue contre le disque (à force ça chauffe dur !).

Bras de suspension


Un bras de suspension déformé par un choc éventuel peut provoquer des tremblements à certaines vitesses. Toutefois, cela doit être repéré au contrôle technique.

Transmission

Un peu plus difficiles à diagnostiquer, les éléments de la transmission peuvent être l'une des causes de tremblements.

Boîte de vitesses


Une boîte de vitesses défectueuse peut provoquer des tremblements. On peut par exemple avoir des soucis de poussoirs hydrauliques sur les boîte auto ou encore

Volant moteur / embrayage


Un soucis de volant moteur (sur lequel vient s'appuyer l'embrayage) peut à la fois provoquer des vibrations importantes mais aussi réduire à néant l'embrayage en quelques mois. Dans ce cas vous ferez le lien entre la perception des vibrations et le changement des rapports..

Arbre de transmission / Cardan

Un arbre de transmission ou cardan (éléments qui transmettent le force de rotation du moteur aux roues) défectueux / déformé pourra sans aucun problème provoquer des tremblements (plus ou moins importants selon le degré de déformation).

Moteur

Injection


Un problème d'injecteur provoquera des vibrations que vous soyez à l'arrêt ou pas. Un moteur qui broute fortement peut donc avoir ce soucis.

Bougie / allumage (essence)


Une bougie ou un allumage défectueux pourra empêcher l'un  des cylindres de fonctionner correctement. C'est la fameuse expression : "il tourne sur trois pattes" (en l'occurrence 3 cylindres sur les 4, quand il s'agit d'une moteur 4 cylindres évidemment).

Pompe de gavage / prise d'air canalisation

Un soucis au niveau de l'arrivée d'essence pourra faire bouter (et donc vibrer) le moteur en raison des bulles d'air présentes dans les canalisations.

Silent-bloc / Support moteur


Un silent-bloc (caoutchouc permettant d'absorber les vibrations) qui s'use ou se déforme (voire tombe en lambeaux) provoquera du jeu entre deux éléments, ce qui peut amener à des tremblements.
Le soucis peut donc provenir d'un silent-bloc au niveau du train roulant ou même d'un autre lié aux supports moteur.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Romain (Date : 2017-03-25 08:25:27)

Bonjour,

Je possède une 406 coupé de 1999 2.0 16S code moteur RFR. Depuis un moment je commence à avoir des vibrations dans l'habitacle à partir de la 4eme jusque la 5, de 50 à 90 km/h, en sachant que quand je débraye les vibrations disparaisses, mes vitesse ne craquent pas, mes pneus sont neufs et equilibrés il y a 15 jours, tous mes silent bloc sont neuf, mes cardans je n'ai pas de jeux dedans. Comment être sûr que ce soit l'embrayage ou le volant moteur?

Cordialement.

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-25 09:16:05) : Si les vibrations disparaissent en touchant à l'embrayage, ce dernier peut être en effet en cause. N'oublions pas non plus les supports moteurs. Si le moteur bouge un peu, il peut alors transmettre des vibrations aux trains roulants quand ils sont reliés par l'embrayage (embrayé donc).
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-25 08:41:12) : A l'accélération ?
  • Par Romain (2017-03-25 13:58:12) : Oui lors de l'accélération, par contre quand je passe les 4500tr/min ça disparait. Les vibrations aparaissent au niveau de la console centrale jusque dans l'assise de siège, mais ne viennent pas au volant.Tous mes supports moteurs sont neuf je viens de vérifier tous à l'instant et il n'y a rien d'anormal.
    Merci pour votre attention.
    Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-25 21:41:29) : Au accélération, les vibrations sont souvent dues aux cardans malgré que vous les ayez contrôlés !

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Melusine (Date : 2017-03-21 16:43:39)

Bonjour, j ai une ford focus break de 2001, la voiture tremble fortement (tres fortement) entre 90/100 et 130km/h .. pas du tout si je lache l accelerateur ou si je suis en descente et accelere a peine.. 0 tremblement au point mort .. cardans, rotules, supports moteurs, triangles verifiés .. jantes changees .. au secours snif
Merci d avance


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-21 17:45:41) : Voir les supports moteur, l'embrayage et la boîte. Je sais que c'est vite dit mais ce sont les choses qui restent à voir. N'oublions pas non plus les silentblocs, mais cela a du être vérifié vu que les bras l'ont été.
  • Par melusine (2017-03-21 17:56:07) : Ok vais dire a mon compagnon pour embrayage et boite car les silents blocks ont été vérifiés .. Merci

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Par MAY (Date : 2017-03-19 11:28:28)

Bonjour à tous,
J'ai une BMW X1 Xdrive, boite automatique,année 2010, 190 000 Km.
Je ressent des vibrations quand je ré-appui faiblement sur l'accélération après une dégradation de vitesse ou un fable freainage. par exemple de 80 Km à 60 KM).
Le scanner n'a rien détecté sauf anomalie dans le capteur des gaz d’échappement (je crois du catalyseur ou du FAP, ou ...).
Aidez-moi à trouver la source de ces vibrations,
Merci d'avances mes amis.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-19 11:51:49) : Je pense qu'il faut suivre les indications du scanner (en priorité, et à condition que ce ne soit pas votre boite auto qui a des problèmes).
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-19 12:11:13) : Donc toujours aux accélérations ?
  • Par MAY (2017-03-19 13:21:27) : Merci bcp de vos réponses,
    (Wanu1966): Oui, je le sent juste au moment où j'appui sur la pédale d'accélération (après une légère dégradation de vitesse).

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Par dewromir (Date : 2017-03-18 23:50:53)

Bonjour,
J'ai une renault kangoo 1.2 essence,j'ai tremblement du moteur très peu au ralenti mais beaucoup plus en roulant au bas régime,c'est à dire 4° vitesse en du-sous 80kmh ça tremble et au de-sus 80kmh ça s’arrête,la même chose au 5°vitesse après 110kmh ça le fait pas mais en de-sous 110kmh ça tremble.J'ai vérifié tous les support moteur c'et ok,bougies ok.
merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-19 08:29:39) : Supports moteur, volant moteur, équilibrage des roues, géométrie, roulement de roue, biellette de direction, crémaillère, tout a été vérifié de ce côté là ?
  • Par dewromir (2017-03-19 20:56:09) : BONJOUR
    Merci pour votre réponse si rapide.Supports moteur ont été vérifié pas d'anomalie ,biellette de direction,les rotules ont été changé il y a un ans,géométrie fait à même temps, j'avais oublié préciser à même temps j'ai constaté une perte de puissance et une hausse du consommation,éventuellement je me penche sur volant moteur ou les injecteurs peut-être en cause.ce si dit pas de problème de démarrage et sans souci passage des vitesse.
    merci encore pour vos réponses.

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Par Cha (Date : 2017-03-18 00:12:18)

Bonjour
J'ai acheté un van mistubitchi express automatique. Avant de partir en road trip, j'ai fait un contrôle technique et rien à signaler. Quand j'ai pris le van, au bout de 100 km parcouru, il a commencé à faire des bruits de vibration quand je dépasse les 80km/h. Seulement côté passager (donc côté gauche car van australien ).
J'ai amené le van à plusieurs garages et ils ont fini par me dire que cela venait du pot d'échappement. J'ai donc changé une partie du pot. Le bruit a ensuite disparu. Mais après 1 semaine de route, le bruit de vivration est revenu. Cela le fait toujours quand je dépasse les 80km / heure. Je l'ai ramené dans un garage mais ils ne voient pas du tout d'où peut venir le problème et m'assurent que le van est en bon état. Si vous avez une idée, je suis preneuse car je ne sais plus quoi faire...Merci par avance pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-18 07:51:33) : Une chose paraît certaine, si l'opération sur l'échappement (peut-être le collecteur puisqu'on parle de l'avant) a eu un effet c'est donc bel et bien ce dernier qui est impliqué.
    Si si s'agit d'un V6/V8 en position longitudinale, ce serait donc le collecteur de la ligne de gauche (ou la jonction avec le reste de la ligne) qui doit poser soucis.

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Par paty 57220 (Date : 2017-03-15 22:03:41)

Bonjour, j'ai des vibrations sous la voiture que quand je suis à l arrêt dès que j accélère on entend plus rien. Ma voiture est une Renault megane année 2012. Cela peut il venir du pot d échappement ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-15 22:42:15) : Supports moteur avant toute chose, cdt.

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Par Redshan sam (Date : 2017-03-12 10:54:35)

Salut à tous moi j'ai le même problème j'ai une suzuki Swift 2015 40000km ma voiture vibre sur les monté sur la 4ème vitesse à entre 4000 et 4500tr/min maïs en passant la 5ème les vibrations disparaissent le volant ne vibre pas ou levier de vitesse mais je sent plus de vibrations sur les pédales et le repose pieds merci a tous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-12 18:05:12) : Embrayage, volant moteur ou cardans, à faire vérifier, surtout en montée, cdt.

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Par mo76 (Date : 2017-03-12 10:08:22)

Bonjour,
Il y a quelques semaines j'étais venu vers vous pour avoir votre avis sur d'importantes vibrations dans l'habitacle et sur la carrosserie, accoups en passant les deux premières vitesse et même en arrêtant le contact. Je viens de faire changer le volant moteur et l'embrayage qui sont HS. Le volant moteur avait un jeu de près de 8 dents et presque 1 cm de jeu axial. Le problème c'est que les vibrations sont toujours présentes et les accounts sont plus forts. Alors pensez vous que les support moteur ont souffert et sont HS, car j'ai fait un essai j'ai mis le frein à main, 1ere et j'accélère par accours, le moteur bouge beaucoup même en coupant le contact on s'en rend conte. Merci d'avance pour votre réponse. 77000klm au compteur.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-12 10:27:02) : Les vibrations, au ralenti, en accélération, ou vitesse stable ?
  • Par Mmo76 (2017-03-12 10:31:36) : au ralenti
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-12 10:35:01) : Alors changez les supports moteur avant toute chose, les injecteurs également mais à 77000 kms, c'est peu probable, cdt.
  • Par mo765 (2017-03-12 10:38:35) : Pour les injecteurs, pas de fumée, consommation 5,7l mixte pour un moteur 1.6L 115 TDCI, je vais faire changer les supports, merci à vous.

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Par ader (Date : 2017-03-03 14:58:54)

J'ai un problème de vibration important après plus de 65kms/h ça commence, j'ai tout vérifie à savoir roulement, équilibrage, parallélisme, train avant et arrière mais aucun résultat s'il vous plait un conseil pour me faire sortir de cet enfer et merçi.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-03 16:03:09) : Il reste donc à vérifier l'usure des pneus et les jantes qu'elles ne soient pas voilées.
    Si ce n'est pas ça il faudra alors voir côté boîte / embrayage ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-03 17:35:52) : Et pourquoi pas cardans.

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Par Guillaume (Date : 2017-02-28 19:31:10)

Bonjour,

Megane II 2.0 dci 75 000 kms (2008)
On vient de m'offrir ce véhicule mais aucun suivi car tout fait au black par l'ancien propriétaire. Voici mon pb :

1)Le moteur met quelques secondes à s'allumer, comme s'il avait du mal à se lancer.
2)L'habitacle tremble fortement (avant droit) au ralenti comme en roulant (plus la vitesse augmente plus le tremblement s'atténue mais reste perceptible même à 130). Pas d'impact de la température extérieure, du rapport engagé ni de la température moteur
3)Très léger bruit mécanique à l'arrière (je dirais gauche mais pas sûr) au niveau du coffre (comme si un objet posé rebondissait sur le sol du coffre) et ce dès que la voiture se balance très légèrement (j'entends le bruit sur route qui semble plate)

Selon vous, ces pb sont-ils liés ? Sinon, quid du 2) ? C'est le pb le plus dérangeant car très forts tremblements, difficile à soutenir plus de 30min.

Merci d'avance !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-28 21:07:48) : Les tremblements, moteur au ralenti ?
  • Par Guillaume (2017-03-01 02:13:39) : Forts tremblements au ralenti. Un poil plus fort au démarrage (en 1e jusqu'à 2000tr/min) puis ça s'atténue TRÈS légèrement. Je ne sens rien de particulier à l'acceleration/décélération mais peut être que les tremblements principaux empêchent de discerner quoique ce soit.

    Par contre j'ai oublié de préciser que le levier de vitesse me semble bien moins souple que sur la dernière Megane II que j'ai conduit il y a qlq années (et qui avait 1/2 moins de km). Comme si ça "clipait" fermement les vitesses en bout de course du levier. Peut être normal mais au cas où ! Et merci pour ton aide !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-01 13:32:01) : Pour:
    1) Peut-être problème de préchauffage (à voir en priorité si ça n'arrive que moteur froid), ou alors un capteur (PMH, AAC).
    2) Puisque ça le fait au ralenti mais aussi après il faut vérifier avant tout tous les silentblocs moteur (et boite).
    3) Suspension (y compris articulations/ silentblocs) et amortisseur à contrôler, mais aussi peut-être un jeu dans un roulement de roue.
    En apparence aucun lien entre ces trois choses.
    Pour le levier je ne m'inquièterais pas, vous avez certainement raison, ça peut varier d'une voiture et d'une boite à l'autre (verrouillages plus ou moins francs, changements de tringlerie de la part du constructeur,....)
  • Par Guillaume (2017-03-01 14:00:46) : Merci pour ces informations. J'ai pris rdv dans un garage Renault lundi prochain pour un diagnostic complet.

    Dernière question : pensez-vous que je peux continuer d'utiliser ce véhicule en attendant lundi (environ 200km prévus) ou il y a un risque de détérioration plus importante ?

    Encore merci !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-01 14:35:28) : Mais de rien. Non je ne pense pas qu'il y ait un risque (d'autant que ces symptomes doivent déjà dater un peu, non?).
  • Par Guillaume (2017-03-01 16:56:01) : Je ne sais pas de quand datent les symptômes. On m'a offert le véhicule il y a 5 jours en l'état.. d'ailleurs la révision venait d'être faite et quand j'ai vérifié le niveau d'huile moteur il était bien au dessus du maximum. J'ai donc roulé 5km jusqu'au garage le plus proche pour aspirer le surplus. J'ai d'abord pensé que c'était la cause des vibrations car elle tremblait moins après l'aspiration mais au final elle tremble toujours...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-01 21:25:29) : Attention un trop plein d'huile n'est jamais bon (risque pour le catalyseur, le turbo et le pire l'emballement moteur, au mieux une simple surpression pour les joints...par ex), vous avez bien fait d'intervenir immédiatement. Surveillez attentivement et régulièrement, peut-être que c'est dû à une trop grande générosité au moment du remplissage lors de la révision.
    Mais peut-être démarre-t-elle plus facilement maintenant?
  • Par Guillaume (2017-03-01 21:57:43) : Oui elle démarre plus facilement mais pas normalement pour autant. Pensez-vous que les vibrations peuvent être le résultat uniquement du trop plein d'huile ?

    Est-ce que c'est possible que ça ait endommagé les supports moteurs ? Sinon quelles vérifications dois-je demander au garagiste vis à vis des conséquences de ce surplus ?

    Que dois-je moi même vérifier dans le temps ? (Niveau d'huile, vibration, etc ?)
    Un passage de valise permet-il de vérifier tout cela d'un coup et donne-t-il un bon aperçu de l'état du vehicule ? (Car aucun entretien)

    Encore merci pour tous ces conseils, j'ai déjà recommandé le site à des amis ! :D
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-02 11:18:11) : De rien Guillaume.
    Pour les vibrations (silentblocs? ou autre chose, suspension) un passage sur le pont lundi chez Renault vous renseignera je pense, vous pouvez bien sûr leur signaler votre problème d'huile (mais vérifiez avant si le niveau est encore monté après avoir roulé, s'il n'est plus monté c'est qu'il y avait un trop grand remplissage lors de la dernière vidange, et il suffira de surveiller).
    En principe vos vibrations n'ont rien à voir avec votre problème d'huile mais on ne sait jamais...
    Un passage à la valise ne renseigne que sur l'électronique (capteurs en particulier...), si vous avez les moyens pourquoi pas? Ca vous indiquera ce que vaut le véhicule de ce côté-là, surtout si ça n'a jamais été fait.
    Bonne route à vous (et vous pouvez revenir nous voir lorsque vos problèmes seront résolus).
  • Par Guillaume (2017-03-06 21:02:08) : Bonjour,

    Résultat de mon passage chez Renault :
    - 3 fixations pare-choc av (passages de roue) manquantes
    - 1 vis maintien pièce métallique proche pot d'échappement manquante

    Ayant mis directement la voiture sur le pont et refixé correctement le pare-choc avant (qu'ils ont enlevé pour changer une pauvre ampoule, j'avais fini par abandonner de remplacer moi-même le feu de croisement gauche, ayant échoué à 3 reprises par le passage de roue...) ils n'ont pas ressenti de vibrations particulières en essai dynamique et ne peuvent donc rien me dire à ce sujet.

    Je ne sais plus trop quoi penser de ce "symptôme" (tremblements habitacle) car il s'est réduit au fil du temps (j'ai roulé environ 200 km dans la semaine, principalement bouchons et autoroute). Alors est-ce possible que :
    1) C'était le niveau d'huile trop important qui faisait trembler le moteur. Celui-ci revient donc à la normale au fil du temps ?
    2) C'était le pare-choc mal fixé qui faisait tout trembler jusqu'à l'intérieur de l'habitacle ?
    3) La voiture ne roulant que très peu avec son ancien propriétaire (50 000 km en 6 ans), le fait de rouler plus souvent la "décrasse" petit à petit ?

    Conclusion du mécano qui a diagnostiqué la voiture "très bon état mécanique", il dit l'avoir même passé à "l'ordinateur" (j'imagine qu'il fait allusion à ce qu'on appelle aussi "la valise" ?) et n'avoir relevé aucun problème. Par contre il m'a expliqué que le bruit que j'entendais à l'arrière provenait d'un défaut de fabrication du haillon apparemment récurrent sur les megane 2. Mal ajusté, il fait des petits bruits en frottant contre la carrosserie, mais aucune solution sinon changement du haillon complet (><'). Il n'existerait pas une solution "système D" par hasard ?

    PS : diagnostic (essais dynamique + pont + "ordinateur") et réparations (feux croisement av g + position ar g + stop ar g + fixations pare-choc + fixation proche pot d'échappement) le tout pour moins de 60 ¤, j'ai été agréablement surpris ! :D

    Encore merci !

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Par Mimi (Date : 2017-02-27 14:09:29)

Bonjour depuis quelques peut mon Ford Escape 2009 s'est mis à vibrer quand je décolle dun arrêt et quand je roule aussi vibre aussi beaucoup auriez vous une idée de ce que sa pourrait être merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-27 19:36:59) : IL faut rechercher tous les jeux possibles comme silentblocs moteur mais aussi embrayage (car ça le fait au décollage comme vous dites), auriez-vous un problème de transmission?

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Par Infiniti (Date : 2017-02-25 18:01:52)

J'ai une infiniti q30 1,5d neuve et depuis le début vibre à partir de 100 kmh sur autoroute. J ai informé le garage et après un test ils ont changé les pneus et les jantes mais le problème continue.
J ai constaté qu en prenant l autoroute le matin à froid il n y a pas de vibrations alors qu en prenant la même portion d autoroute le même jour en ayant roulé auparavant les vibrations sont présentent.
( pour info au point mort a 110 kmh par exemple ça tremble aussi ). Auriez-vous une idée. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-25 19:08:23) : Les supports moteur, la crémaillère, ce sont des pistes à vérifier !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-25 23:02:12) : Sur une Infiniti neuve, totalement anormal, car c'est sensé être du premium vu le prix.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-26 08:33:58) : Si ça arrive à chaud j'aurais tendance à penser à la boîte et surtout l'embrayage. Voir si les vibrations sont de même intensité quand vous débrayez à 100 km/h.
    Wanu a aussi indiqué de bonnes pistes.
  • Par Infiniti (2017-02-27 20:43:02) : merci pour vos réponses.
    En débrayant je ne sens pas de différence.
    Serait-il possible que le fait d'accélérer et freiner sans cesse dans les files et donc monter souvent dans les tours avant d'arriver sur l'autoroute provoquerait ce comportement de la voiture ( tremblement que je sens dans les pieds et aux fesses )?

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Par Sand6080 (Date : 2017-02-25 11:35:32)

Bonjour,
J'ai une megane 2 qui présente un roulement arrière à changer. Je ne fais que de petits trajets 12km par jour sans passer le 70/80km/h.Qu'est ce que je risque si je ne la fais pas réparer de suite?J'ai commandé une voiture neuve mais elle n'arrivera qu'en mai et je ne souhaite pas faire de travaux dessus.
Merci pour votre réponse.
Cdt


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-25 11:55:47) : Risque de surchauffe du moyeu et pourquoi pas blocage, grippage. Il faut surveiller si la jante chauffe. De plus c'est désagréable à l'oreille quand on roule (et comme on n'a pas le droit de rouler avec un casque anti-bruit!).
  • Par Sand8060 (2017-02-25 12:13:05) : Même si je roule très peu ça peut se bloquer ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-25 14:39:47) : Réponse difficile car tout dépend du degrés d'usure du roulement !
  • Par Sand8060 (2017-02-25 14:48:20) : Merci pour votre réponse.
    Je vais essayer de minimiser au maximum mes trajets en attendant la livraison de la nouvelle voiture.
    Bon weekend.
  • Par Tg (2017-03-10 20:15:10) : Attention si tu es sur que c'est un roulement on peut se retrouver sans pneu donc prudence

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Par Mickael (Date : 2017-02-23 20:53:31)

Bonjour je possede un sprinter 513 cdi de 2011 avec 142000 km mon probleme est que ca tremble surtout avec les vitesse 4,5,6 et surtout quand je suis a bas regime j'acclelere ca tremble un peu 2 ou 3 seconde et tout redevient normal ca ne le fais pas tout le temps mais souvent tout de meme si l'acceleration et bonne il ne le fait pas vous pouvez m'aiser s'il vous plait ?


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 21:35:25) : Silent blocss moteur à vérifier puisque ça semble se produire à n'importe quelle vitesse enclanchée (donc toujours vers le même régime moteur qui dure 2 à 3 secondes).
    Si vous êtes à deux vous pouvez aussi vérifier si le moteur vibre toujours à la même fréquence en tour minute VOITURE A L'ARRET (tirez le frein à main c'est plus prudent), l'un de vous accélère lentement et progressivement, l'autre observe ce que fait le moteur par le capot ouvert. Essayez avec différentes façons de mettre (et couper)les gaz.
  • Par Mickael (2017-02-23 21:39:13) : Ok merci nous allons essayer

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Par maxime62 (Date : 2017-02-22 17:56:16)

Bonjour jai un ford tourneo connect de 2009, j'ai des tremblements qui arrive a partir de 90 kms, cela semble venir de la roue avant droite ! ce n'est pas une roue voile car j'ai fait un échange de roue avec l'arrière toujours pareil qui pourrai m'aider ? les cardans et rotules ont l'air bonne aprés verif de ma part bien sur ....
merci de vos réponses maxime


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-22 18:41:44) : Il faudrait vérifier la géométrie, un silent bloc très usé peut la fausser. Permuter les roues avant et arrière n'est pas toujours concluant pour tester car leurs usures peuvent être différentes, et donc provoquer un tremblement. Tester de permuter les roues gauche et droite en observant au passage si la forme l'usure est identique. Voir aussi si le roulement est ok et que le système de freinage semble bon (étrier flottant qui se grippe et qui fait toucher une plaquette ?).
    Enfin, voyez si les masselottes d'équilibrage sont présentes sur la roue concernée.
  • Par Maxime62 (2017-02-22 18:44:27) : Comment faire pour vérifier le roulement ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-22 21:50:41) : Pour vérifier si un roulement est usé (lorsqu'il fait du bruit) il faut mettre la voiture sur chandelles et faire tourner la roue en avant et en arrière, le bruit caractéristique ne trompe pas.
    Mais dans votre cas, comme il y a vibrations, il devrait plutôt y avoir du jeu dans le roulement de roue, pour vérifier rien de plus simple, pas besoin de mettre la voiture sur chandelles. Au sol, véhicule immobile et frein à main tiré, vous empoignez fermement la roue à deux mains et la secouez, si le roulement a du jeu vous l'entendrez. Si vous ne voulez pas vous fatiguer vous appuyez sur le dessus du pneu avec votre pied.
  • Par Maxime62 (2017-02-22 22:25:06) : Nous avons mis la voiture sur chandelle tout à l'heure aucun bruit en la faisant tourner ni de jeu dans les 2 sens je ne voit pas de quoi ça peut provenir
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-22 23:38:26) : Les roulements étant donc hors de cause, il faut donc passer aux freins et à l'équilibrage des roues (en priorité).

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Par Titi (Date : 2017-02-17 13:01:38)

Bonjour

Depuis quelques jours j'ai des vibrations ds l'habitacle de ma BMW 530d 1998. Ces vibrations commencent à partir de 90km/h et s'atténue un peu une fois les 110 km/h atteind. Après des recherches sur le net et autres forums certains disent la poulie damper, d'autre l'embrayage, mais ce dernier ne me pose aucun soucis lors des passages de tt les rapports. Serait ce la damper? Pour info le CT avait zéro défaut qd j'ai acheté le véhicule donc d'après votre article il ne s'agit pas d'un problème de train roulant.

Merci d'avance pour votre aide !
Et bravo pour votre super site que je n'ai cessé de consulter pour choisir au mieux mon véhicule ! 😋


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  • Par NicoBreps (2017-02-17 13:16:22) : Déja vu ce même problème à cause d'un cardan voilé!
  • Par Titi (2017-02-17 13:23:06) : A d'accord peut on vérifier soi même si un cardan est voilé ? Ou doit on obligatoirement passer par un garagiste ?
    Merci en tt k pour votre première réponse
  • Par NicoBreps (2017-02-17 13:29:13) : Attend de voir ce que les spécialistes du site te dis, moi je suis juste passé par là et j'ai eu exactement la même avec une 605 le volant ce mettait à vibrer fortement à partir de 90km/h et ça s'arrêtait à 110km/h! si ça te fait ça tu es fixé! :)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-17 15:03:34) : Attention il s'agit d'une propulsion, la motricité est donc faite aux roues arrière, pas de cardan à l'avant donc. Si cela est ressenti principalement au niveau du volant vous pouvez sans doute abandonner cette piste.
    Pour ma part, je pense avant tout à ces éléments :
    jante(s) voilée(s), pneus déformés, supports moteur ou équilibrage.
    Voir si les vibrations sont présentes même quand vous débrayez (entre 90 et 110 donc) afin de voir si les boîte / embrayage peuvent être incriminés. Si les vibrations disparaissent à ce moment là (quand vous débrayez) il est alors possible que la transmission soit en cause. Enfin, le différentiel / pont arrière peut aussi être en cause.

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Par Mohammed (Date : 2017-02-14 16:23:52)

Bsr, je possède une Mitsubishi outlander de 2008, BV automatique, moteur injection d'essence .
Le problème est le suivent, lors d'un démarrage en cote je récent des vibrations importante dans l'habitacle plus précisément au tableau de bord et cella cesse une fois le véhicule en marche (environ 10 km/h)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-14 16:27:17) : Embrayage, cardans, à voir !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 17:22:37) : C'est une boite auto, donc pas d'embrayage mais un convertisseur de couple qui lui n'est peut-être pas en cause.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-14 17:54:35) : Comme le dit Hondiste je pense aussi à un convertisseur qui cafouille, il a peut-être besoin d'une vidange ...
    A voir aussi si un support moteur pourrait être en cause.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-14 18:30:54) : Désolé pour l'embrayage, oui le convertisseur de couple !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-15 11:56:59) : On fait tous des petites erreurs d’inattention ;-)

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Par mobouzi (Date : 2017-02-14 15:02:36)

Bonjour,

Après un changement de bougies, j'ai des vibrations moteur perceptibles au volant avec un bruit sourd uniquement entre 1400 et 1800 trpm.Après 2000 trpm, plus rien.
pourriez-vous me guider svp? quelqu'un a-t-il eu un problème similaire.
voiture: yaris 2008 1.0
merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-14 16:24:51) : Voiture en marche ou à l'arrêt au ralenti ?
  • Par mobouzi (2017-02-14 16:31:02) : elle le fait en marche et à l'arrêt en accélérant légèrement (à peu près 1500 trpm).
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 17:32:24) : C'est un essence je suppose puisque vous parlez de bougies (tout court), il se pourrait qu'un fil de bougie ou un allumeur soient un peu mal rebranchés d'où un effet trois pattes à certaines fréquences, ça s'est déjà vu.
    Ou alors des silenblocs moteurs qui ont du jeu.
  • Par mobouzi (2017-02-14 17:47:05) : est-ce que ça peut le faire aussi sur des bobines crayons? ou vous parlez juste de la partie filaire?
    sinon, pour les silentblocs, un garagiste m'a dit qu'ils étaient un peu fatigués mais qu'ils ne semblent pas être la cause des vibration ( essai de fixer le moteur avec une barre)
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 21:11:34) : Vérifiez déjà tous les fils.

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Par Evana (Date : 2017-02-14 08:59:28)

Bonjour à tous,
Bmw 116i 2005 170000km,
Jai dès très grand vibration quand je déclenche ma 1er et cela à chaque fois surtout si je n'accélère pas trop en même temps en relâchant l'embrayage,
Jai l'impression que le moteur vibre et bouge et comme s'il n'est pas fixé à la carossserie.
Ces vibration disparaissent dès que je passe la seconde ou à plus que 10km/ h,
Les votations sont présente aussi quand je passe la marche arrière.
Mon contrôle technique est vierge,
Merci pour vos réactions


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 09:10:35) : Probablement l'embrayage puisque ça se produit lorsque vous faites "patiner" au démarrage en 1°. Disque usé, à remplacer ainsi que le mécanisme, butée ... à ce kilométrage c'est plus que possible.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 09:12:56) : Le CT a omis de le signaler par écrit (et on ne vous a rien dit oralement je suppose).

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Par Zipollon (Date : 2017-02-12 15:50:51)

Bonjour,

Je possède une Golf V GTI de 2007 et depuis 1 mois je constate des vibrations à l'accélération, surtout lorsque je suis en bas régime. Du coup elle pédale dans le yogourt lorsque j'accélère. Pas grand changement voire léger mieux si le moteur est chaud. Le garagiste ne trouve pas la panne... Avez-vous quelques pistes à me conseiller ou avez-vous déjà eu connaissance d'un tel problème.
Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-12 16:05:45) : A l'accélération, j'opterais pour les cardans, il les a contrôlé ?
  • Par Zipollon (2017-02-12 17:42:19) : Il a nettoyé le cache soupapes et remplacé le joint en raison d'une fuite d'huile. Je vais lui parler des cardans.
    Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-12 18:30:42) : Vous parlez du cache culbuteurs, je ne vois pas ce qu'il vient faire là dedans !

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Par Geforce (Date : 2017-02-07 11:33:16)

Bonjour, je viens d'acheter une ALFA ROMEO GUILETTA de 2011 / 150000KM . CT ok sauf : Jeu mineur rotule et/ou articulation (D, G) (y compris ancrages). je constate de micro vibration a droite (installé sur la place droite) bruit de plastique qui tremble - siégé ...) idem au dessus de 100 jusque 140 ... micro vibration et des fois vibrations volant en plus (test effectué au point mort = idem) elle ne tire pas .. rien a droite et rien gauche.
je pense plus donc un probleme du train AV . les pneus (GOOYEAR) sont aussi horriblement bruyants (cela change en fonction de revêtement).

je pense deja refaire l’équilibrage des 4 pneus ensuite ?? le ct me parle des silents blocs fatigues niveau triangle . Possible la causse de mes vibrations ? jante voilé ? pneus deformés ? autres ?

Merci


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  • Par Geforce (2017-02-07 11:44:46) : vibration a 50 - 60 après jusque 90/100 ok ... après de nouveau vibration au dessus de 100.

    Bruit des pneus a partir de 50 et plus.

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-07 12:55:33) : Avant de pouvoir vous répondre précisément, il faudrait déjà résoudre les soucis de silentblocs, de rotules etc ...
  • Par Geforce (2017-02-07 13:32:12) : rdv ce soir pour l’équilibrage des pneus
    rdv vendredi pour diag niveau silentblocs et le reste du train AV.

    A suivre ..
  • Par Geforce (2017-02-08 09:36:55) : Bon ... les 2 jantes avants voilées. donc obligation de remplacer les 4 (Car Alfa pas facile a trouver).. donc 4 jantes et les 2 pneus AR a prévoir (plat intérieur) cause du bruit de roulage + vibration cause jantes AV voilées ... je ne comprends pas comment le CT a pu passer sans le voir ..... une jantes encore .. mais 2 .. idem pas de code défaut pour l'usure non régulière des pneus AR ....
  • Par Geforce (2017-02-08 09:38:46) : Il y a 1 plat a chaque jantes niveau intérieur . surement une bordure de face a bonne vitesse ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-09 11:21:27) : Pour le CT peut-être étaient-ils à la bourre ou simple oubli de vérification visuelle des roues une fois sur le pont (on peut tout imaginer), de plus les vibrations légères (surtout quand c'est par résonance comme c'est votre cas) et bruits de roulement des pneus ne sont pas détectées (j'avais le problème) sur le ban à rouleaux. Un CT d'une demi-heure ne permet parfois pas de tout détecter.

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Par Alexis76 (Date : 2017-02-05 17:22:10)

Bonjour. Je possède une 206 1l4 hdi et j'ai pris un trou Avec ma voiture. Sur le moment elle c'est mise à trembler un bruit d'échappement sourd. J'ai même eu l'impression d'avoir gagner en puissance. J'ai rouler 2 minute comme ça et aussitôt après tout cest arrêter et depuis elle roule sans problème mais impossible de savoir se qui c'est passer. Merci de la réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 17:41:54) : L'essentiel, c'est que tout soit rentré dans l'ordre, lorsque vous prenez un trou, les trois organes les plus sollicités sont les amortisseurs, le triangle de suspension et la biellette de renvoi, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-05 17:59:49) : Vérifiez aussi l'état des pneus et des jantes.

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Par Tina (Date : 2017-02-05 11:24:01)

Bonjour à tous,

Depuis 8 jours, ma peugeot 206+ 14hdi de 2009 à 125000 km et produit de fortes vibrations dès que je dépasse d'abord 90km/h, puis 70 km/h.
Un équilibrage des roues avant a été fait vendredi matin mais les vibrations sont toujours là... les vibrations sont telles que sur un gros chemin de pavés puis passent dès que je décélère et quand la vitesse augmente.
Pas rassurant, j ai de la route à faire tous les jours... pourriez vous m éclairer ?
Merci d avance, bon dimanche !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 11:47:49) : Pneumatiques, jantes, cardans, pas de vibrations au ralenti ?
  • Par Tina (2017-02-05 13:56:17) : Bonjour Wanu1966...
    Les pneus sont neufs devant et derrière.
    pas de vibrations au ralenti...ca commence en roulant à partir de 70km/h
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 14:42:47) : Pas de jeu dans la direction non plus ? Même infime ? Les roulements de roue sont ok ? Pas de jeu dans les roues ? Avez vous essayé d'intervertir les roues avant et arrière ?
  • Par Tina (2017-02-05 14:53:49) : Il y a du jeu dans la direction quand les vibrations sont là. Boîte de vitesse ne semble pas trembler.
    Je note toutes vos suggestions pour les roues ... j ignore si roulements ok... je passerai demain chez un pro des pneus.
    Si vous avez une autre idée sur la cause ... n hesitez pas à revenir vers moi. Merci..
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-05 17:43:53) : S'il y a vraiment du jeu dans la direction, la crémaillère pourrait être en cause.
  • Par Piterpan (2017-02-15 11:46:26) : Bonjour,j'ai le même problème..sur 206 cc...vibration à l'avant entre 70 et 90 km/h. Pneus neufs à l'av équilibrés,cardan droit changé,disques av changes.pas de jeu apparent. Train ar changé. Toujours pareil. Mystère. Pouvez vous m'aider. Merci
  • Par Tina (2017-02-15 15:46:39) : Bonjour,
    Le verdict du garage est qu'une rotule a cassé dans l'essieu (côté arrière gauche). Celui ci est à remplacer par un échange standard, coût estimé de la pièce ¤ 250 + autant si pas plus en main d'oeuvre pour le démontage et remontage. Il semble que ce soit un problème connu chez les françaises,selon le garage. J'en suis au 2è problème connu des françaises après un blocage de frein ayant comme conséquence l'éclatement d'un pneu arrière. Je répare et revend la mienne.
    Cette panne vous semble t elle cohérente ? Idem pour les coûts ? La réparation se fera en mars.
    Merci et bonne après midi ...

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Par Noussnouss (Date : 2017-02-03 01:42:59)

Bonjour,
L'habitacle de ma mégane 1.5DCI tremble lors de montée de vitesse puis s'arrête vers jne vitesse de 60 km/h. Puis au freinage le tremblement revient et s'intensifie jusqu'à l'atteinte de moins de 20 km/h.
Le tremblement donc ne se fait pas à des vitesses élevées et ne dépend pas de la situation moteur tournant à chaud/froid.
Je l'ai déjà faite voir à plusieurs reprises pour ce même problème par un garage Renault mais ils n'ont rlen détecté, pourtant le tremblement est toujours d'actualité et je le ressens bien dans l'habitacle de ma voituret cela m'agace vraiment !

Avez-vous une idée de quoi il pourrait s'agir ?

Je vous remercie de votre avis urgent


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-03 07:44:31) : Donc à l'accélération ?
  • Par Noussnouss (2017-02-03 09:31:26) : Bonjour,
    Je dirais plus au changement de rapports vitesse. J'ai une boite automatique mais je ressens quand même le changement (montée/descente) de rapports vitesse.
    Donc le problème s'agit de la 2ème à la 3ème et mème 4ême. Pareil pour la décélaration, mais plutot entre 3ème et 2ème.
    Je vous remercie d'avance.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-03 11:29:34) : Je pense à un problème de boite auto puisque vous évoquez celle-ci, mais quoi exactement, difficile à dire, faites une vidange de boite peut-être (à moins que ça a été fait récemment).
  • Par Noussnouss (2017-02-07 00:36:04) : Bonjour,
    Les filtres et vidanges ont déjà été signalés comme faits par Renault.
    Cependant, je précise une chose, le tremblement en freinant ou à la décélaration sont si intenses qu'on aurait cru rouler sur des bosses (la voiture sautille) et cela est pareil pour l'accélération à basses vitesses.
    Une chose aussi, je l'ai faite examinée par un garagiste Speedy et il m'a indiqué que cela pouvait venir d'une roue qui est pas vraiment "lisse" en passant la main dessus. Il m'a alors proposé de mettre cette roue en arrière et mettre celle de l'arrière en avant. Mais rien n'y fait toujours le même sautillement ressenti :(
    Une autre piste svp?
    Merci d'avance.

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Par gdzl (Date : 2017-02-02 11:13:57)

Bonjour, avez vous une hypothese concernant, sur une clio IV auto, d'un bruit accompagné de vibrations se produisant lors des redémarrages à chaud et partant de la pedale frein, remontant tableau de bord jusqu'au levier vitesse ? ce probleme n'a pas non plus été résolu par renault qui considère que cela ne nuis pas au fonctionnement...
merci
cordialement


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-02 14:17:03) : Bien sûr on peut rouler mais c'est désagréable.
    Silents-blocs moteur et boite à vérifier en priorité.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-02 18:53:04) : Moi je penserais à l'embrayage / volant moteur. Voir si cela change quand vous démarrez débrayé (pédale appuyée)

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Par Juju206 (Date : 2017-01-31 00:45:13)

Bonjour j ai une 206 hdi 90 de 2002 .J ai une vibration avec un bruit sourd quand je roule en marche arrière et quand je part en premiere . J ai remarquer pas mal de jeux également dans le levier de vitesse et il vibre beaucoup quand je roule ._ le train avant complet est neuf je pensais silent bloc de boite . La voiture vibre fort quand je demarre et encore pire quand je l eteint._ merci de m éclairer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-31 08:03:25) : Vérifiez dans un premier temps, tous les silentblocs moteur et boîte !

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Par abdelkader (Date : 2017-01-29 22:55:18)

Bonjour,j'ai une Toyota yaris essence le problème se situe dans la vibration du moteur au point mort puis se stabilise et lorsque j'allume les feux ça vibre plus ,je voudrais savoir d'où vient ce problème ?
Merci et bonne continuation.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-30 03:31:36) : Commencez par vérifier les silents blocs du moteur, comme vous avez plus de vibrations lorsque vous mettez les feux c'est qu'il y a peut-être un problème électrique du style: les feux consomment et font chuter le régime (batterie faible?) d'où une perte à l'allumage et donc des vibrations accentuées.
  • Par abdelkader (2017-01-30 18:34:50) : Bonjour,pour la batterie est neuve ça fait trois mois que je l'ai acheté ,concernant les feux ,l'allumage dois-je faire un scanner d'après vous que me conseillez-vous ?
    Merci veuillez accepter toutes mes remerciements.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-31 14:14:33) : Si la batterie est vraiment neuve il faut aussi vérifier la charge de l'alternateur. Un voltmète branché aux bornes de la batterie doit vous indiquer 12,5 à 13V moteur coupé et près de 14V moteur en marche au ralenti (si c'est nettement moins ou que ça varie c'est votre alternateur et son régulateur qui sont en cause).
  • Par abdelkader (2017-01-31 21:25:41) : Bonjour,merci pour l'info je vais vérifier la batterie chez son revendeur parce qu'il a le voltmètre ,quelque soit la réponse vous l'aurez.
    Merci à infiniment et bonne continuation.

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Par inter744 (Date : 2017-01-28 20:25:03)

Bonjour je possede un touran tdi 105 dsg 7 de 2013
j 'ai une vibration au démarrage venant de l 'arriere du vehicule des que je roule plus rien pneu en bon etat kilometrage 78000 si vous avez la cause merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-28 22:01:25) : Première des choses, vérifier l'état des silentblocs qui tiennent le pot d'échappement, ensuite les chicanes ! Cdt.
  • Par inter744 (2017-01-29 10:02:14) : c plus un bruit au roulage juste quand je demarre le pot est bien fixé

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Par Umbrella (Date : 2017-01-28 00:13:25)

Bonjour je possede une opel vectra caravan 2.0 turbo annee 2004 essence,depuis 3 jours j ai une petite vivration a la pedale d aceleration a toute vitesse


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-28 00:59:37) : Pouvez-vous nous décrire un peu mieux les symptomes? Uniquement dans la pédale, etc...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-28 08:36:05) : Hondiste fait bien de demander car c'est très succinct.
  • Par umbrella (2017-01-30 20:04:26) : bonsoir! a toute les vitesse 50 100 110 j ai des petite vibration dans la pédale d acélérations et au planché de la voiture,je me demande si j est du a cause que j était bloquer sur de la glace et j ai fais un peux sentir mon embrayage! ça pourrais etre les pneus qui fon ça ? merci

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Par Micka (Date : 2017-01-27 21:29:33)

J'ai un problème sur ma passat 6, elle tremble toujours une fois chaude et à bas régime à moins de 2000 tours, à partir de la 3ème.

J'ai changé la culasse et c'est ensuite que ce problème est apparu.
Aucuns voyants allumés et aucuns défauts à la valise chez VW.

Donc on m'a dit de changer le turbo, fait. Même problème.
Puis de changer le volant moteur bi-masse, fait.
Toujours le même tremblement très fort.

Injecteurs et faisceaux vérifiés : pas de défauts.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-27 23:29:20) : Et les supports moteur ?

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Par Popo (Date : 2017-01-27 11:42:28)

Bonjour,

Je possède une Mercedes CLA 250 essence depuis 3 ans.

Ma voiture tremble beaucoup ces derniers temps mais ça se sent plus au niveau de l'avant et bas de la voiture et pas le volant.

C'est bizarre parce que sur l'autoroute ça tremble durant 30 seconde puis 30 seconde non et ensuite de nouveau etc.

J'avais roulé dans un trou à 120 km/h à l'étranger et mes deux pneus ont été changés ainsi que mes jantes.

J'ai changé mes disques il y a 2 mois. ça allait un peu mieux mais de nouveau même chose. maintenant quand je freine ça vibre beaucoup.

Une idée ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-27 13:53:50) : Pneumatiques, jantes, crémaillère, rotules de direction, roulements de roue, amortisseurs, les raisons sont nombreuses !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-27 15:03:33) : S'il y a des tremblements par périodes c'est qu'il y a un phénomène de résonance consécutif au trou à 120, quelque chose a été déformé et pris du jeu, il faut sûrement revoir l'équilibrage, le carrossage, parallélisme ... (un choc violent n'est jamais bon).

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Par Brice (Date : 2017-01-23 08:34:06)

Bonjour, voici mon problème j'ai ma voiture au ralentit qui se secoue de temps en temps comme si le moteur s'emballe et puis sa revient normal et part moment quand je roule en 2eme en bas régime il fait comme des accoue puis sa part quand j'accélère je précise que j'ai fait ma vidange et changement du filtre à gasoil au quel j'ai eu du mal à réamorcer le moteur qui m'a pris 4 heure avant de réussir je voulais savoir le problème que je pourrais avoir merci bonne journée


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-23 08:40:18) : Si vous avez changé le filtre à gazole, vous avez peut être une prise d'air, essayez de purger le circuit à nouveau, pas de bulles d'air dans le circuit, cdt.

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Par Vladimir (Date : 2017-01-21 22:31:08)

Bonjour, et au passage merci pour ce super site,
qui m'en apprend tous les jours !

Si je poste ce message, c'est que je suis légèrement perdu...
Je possède une A4 2.0TDI quattro, elle est sur ces 210.000km.
Il y'a 8 mois, elle a eu la complète "jambon, oeuf, fromage":
- Moteur changé à 180.000 (suite à la casse de la pompe à huile...),
- turbo neuf,
- vanne EGR neuve,
- embrayage neuf.

Cela doit faire un peu moins d'un an que j'ai des soucis avec le FAP
(qui doit être assez colmaté avec des 210.000 d'origine et ses parcours mixtes). Donc obligé de faire des régénérations forcées...

Mais depuis quelques semaines, j'ai désormais des gros tremblements moteur.
A chaud (enfin avant la température idéal), à l'approche des 1850 tr/m,
des très légères vibrations apparaissent (elles sont plus perceptibles au delà de la 3ème vitesse).
Elles s'atténuent quand je dépasse les 3000tr/m environ.

Si je conduis "sportivement" (5 / 10 min dans les tours) et que je m'arrête (point mort et/ou débrayer) le moteur fait trembler toute la voiture.
Et le bruit donne un son "3 cylindres".
Pour arrêter ses infatigables vibrations, obligation de pousser un coup d’accélérateur au rupteur (5000tr/m).

Lors d'un parcours routier, où j'ai essayé de comprendre et d'écarter d’éventuelles pistes, j'ai tenté le sous-régime. Dans les premières vitesses pas grand chose d’anormale, mais en 5ème ou en 6ème... Les mêmes grosse vibrations.

Et depuis ce soir (ça n'en fini plus... désolé ^^ ),
lors d'une conduite un peu nerveuse (changement de rapport dans les 4000tr/m), le franchissement des 130km/h était "impossible".
En 5ème ou en 6ème, dès que j'approchais les 3000tr/m, le régime s'affaiblissait, (pas bloqué, comme la mise en sécurité, le turbo est toujours là) mais les tr/m augmentait que très légèrement malgré mon pied lourd, et la voiture se mettait à trembler de plus en plus fortement.

Donc, je ne sais pas trop vers quoi m’orienter.
j'ai déjà écarté le volant moteur et l'embrayage au vu des différents commentaires ci dessous.

Voilà ce qui me reste dans ma tête :
- Simplement un injecteur ? (mes fumées ne sont pas noires, mais elle puent selon la conduite (FAP)
- Juste le FAP ?
- Accuateur de ralenti ?
- Sonde lambda ?
- Vanne EGR ? (déjà bousillé par le FAP ???)
- Turbo ?
- Boite de vitesse (manuelle au passage)

Merci d’avance pour vos sages réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-21 22:46:41) : J'ai pensé aux injecteurs, lors de votre changement de moteur, ils n'ont pas été remplacés ? Les cardans sont ok ?
  • Par Vladimir (2017-01-22 02:54:50) : Bonsoir et merci de l'aide Wanu1966 !
    Non les injecteurs n'ont pas été changés.
    Les cardans vont bien (enfin, l'AVD à été changé il y'a un an et et le soufflet AVG cette année)
  • Par Vladimir (2017-01-22 14:28:09) : Je reviens sur mon post précédent...
    Si c'était un cardan, ne devrais-je pas avoir une accentuation du problème dans un virage ?
    De plus, le phénomène persiste au point mort avec ou sans débrayage.
    Mais je ne suis pas un expert (d'où mon petit passage ici).
    Mais si je ne me trompe pas, ce ne serait "qu'un problème" d'injecteur ?
    (Je préfère restreindre la liste de problème théorique, car les garages près de chez moi, se donneront à coeur joie pour me sortir des devis des plus farfelues et des plus chargés...)

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Par Habou103 (Date : 2017-01-21 07:56:25)

Bonjour. J'ai une golf 5 rabbit elle est 2.5 litre et elle est a 180 000km et elle est en très bon état côté mécanique mais quand elle est démarré et que j'arrête je sens quelque vibration et quand je donne un petit coup d'accélération elle arrete de vibrer. Yen a pas mal de personne qui m'ont dit qu'il fait juste nettoyer l'entrée secondaire d'air. Donc j'aimerais bien que vous me confirmez ça s'il vous plaît


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-21 09:22:24) : Supports moteur ?
    Ou alors l'allumage ne s'arrête pas bien quand vous coupez le contact.

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Par jiposs (Date : 2017-01-19 19:15:11)

Bonjour

Sur une ibiza de 2004 essence, j ai des vibrations habitacle volant siege quand j accèlere mais qu à partir de 100km/h à vitesse constante au dessus de 100 ca va dès qu on veut donner la vitesse au véhicule comme pour dépasser les vibrations se font ressentir
alors les supports moteur ont été changé pas en même temps mais changé dont le dernier avant hier
embrayage neuf, pneus avant changés et équilibrage refait sur les 4 roues (je pensais que c'était l'équilibrage mais non)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-19 22:00:02) : Les cardans probablement !
  • Par jiposs (2017-01-19 22:31:36) : Souvent l'usure des cardans se font entendre par des 'clac' lors des braquages de roues ou pas forcement?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-19 22:37:35) : Ca peut arriver.
  • Par Jiposs (2017-01-19 23:00:01) : Est ce que des pneus légèrement déformés à arrière peuvent aussi en être la cause ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-20 08:45:29) : J'aurais pensé à l'embrayage mais il a été changé ... Aucun changement à ce moment là ?
    Vérifiez le différentiel au cas ou.
    Voir aussi si il y a des vibrations à l'arrêt en donnant des coups de gaz (idéalement en débrayant histoire de couper toute liaison avec la boîte, car le point mort ne suffit pas).

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Par jaziri (Date : 2017-01-15 09:15:48)

Bonjour! j'ai une Toyota Avensis. je sens des vibrations avec bruits dérangeants les oreilles lorsque la voiture est au ralenti. Que ça peut être svp???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-15 09:25:35) : Contrôlez, en premier lieu, vos supports moteur, surtout au ralenti, cdt.
  • Par (2017-01-16 14:36:54) : j'ai vérifié le support moteur, rien d'anormal.

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Par Lolo64 (Date : 2017-01-14 01:01:02)

Bonsoir,j'ai un fiat doblo 1,6 105 ch de 2011,tremblements habitacle à l accélération uniquement entre 60 et 90 km/h.Tout le train avant est neuf,le cardan avant droit était mort donc je pensais que sa venait de la mais non toujours pareil !J'ai remarqué que plus j accélère fort plus sa tremble fort ,par contre au delà de 90Km/h plus rien!Si vous pouvez m'aider se serait super !Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-14 08:58:51) : Il faudrait donc déterminer si cela vient du moteur, de la boîte ou de l'embrayage, sans oublier les supports moteur.
    Si ce n'est qu'à l'accélération j'aurais tendance à penser à l'embrayage, mais vu que vous indiquez seulement une plage de vitesse on pourrait penser à un soucis de boîte au niveau d'un rapport précis (pignon ou baladeur défectueux ?).
    Hélas vous dites que cela semble lié au moteur puisque vous dites que plus vous "accélérez fort plus sa tremble fort", voir alors les supports moteur même si cela me parait un peu précoce vu l'âge de l'auto.
    Quand vous accélérez à l'arrêt au point mort + débrayé (pédale enfoncée pour enlever le lien moteur -> embrayage / boîte histoire de bien la dissocier) avez-vous aussi ces vibrations ?
    J'aurais aimé voir ce que Wanu en pense ...
  • Par lolo64 (2017-01-14 11:14:35) : Bonjour ,je viens de faire la manip que vous m'avez indiqué et je viens de me rendre compte d un truc anormal!!Voiture à l arrêt au point mort et débrayer j accélère à fond et le régime moteur est bloqué à 2600 tours !!ET lorsque je lâche la pédale d embrayage je monte à 5000 tours ce qui est normal!!😧😧 peut être que cela va vous aider 😯!
  • Par lolo64 (2017-01-14 11:18:29) : Par contre aucune vibrations
  • Par lolo64 (2017-01-14 11:31:43) : Petite précision lorsque je démarre en accélérant fort sa tremble en 1 ère et en seconde même à faible vitesse
    !

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Par adam cherif (Date : 2017-01-12 07:21:21)

J'ai un Toyota hilux d4d.quand j accélère au point mort je sens de vibrations. Pourriez vous me localiser la panne.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-12 08:28:05) : Supports moteur, volant moteur, injecteurs, à voir !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-12 09:22:57) : Pour aider Wanu il aurait été bien de donner quelques précisions sur ces vibrations.

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Par (Date : 2017-01-08 02:24:06)

Bonsoir j'ai une Passat 6 année 2006 .

Alors des que je suis a plus de 100km la voiture se mais a tremblé . Meme quand je demmare le moteur bouge trop j'ai l'impression est ce que le probleme peut venir des silent bloc ??


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-08 11:16:53) : Entre autre, c'est l'une des premières choses à voir.

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Par Riton (Date : 2017-01-05 18:42:41)

Bonjour,
J'ai TOYOTA land cruser VX 5 portes d4d 210000 km année 2001
Il vibre comme une caisse de raisonnement en 3eme ou 4eme en dessous de 1500 tours à l'accélération après plus c'est à dire à bas régime que cela peut-il être ?
Merci de vos conseils à bientôt.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-05 19:58:48) : Les cardans sont ok vu que c'est à l'accélération ?
  • Par Riton (2017-01-07 18:10:09) : Les cardans pas de problème on m'a dit que cela pourrais provenir des Silentbloc porte moteur ?
    Passé 2000 tours plus rien.
    A l'intérieur le bruit est assourdissant.
    Si vous avez d'autres conseils c'est volontiers
    Encore merci

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Par Sousou (Date : 2017-01-03 18:07:34)

Hello,
J'ai pris un trottoir avec une golf 7, pneu avant droit. Le pneu était mort, j'ai fait changer les 2 pneus avant + équilibrage. Maintenant, à partir de 100km/h, je ressens une vibration périodique au niveau de cette roue. Ca fait brrrrrr / rien / brrrrr / rien ~0,5s de période.
Je vois qu'en tournant le volant sur la droite, ça a l'air de s'atténuer, en tournant à gauche, ça s'accélère plutôt. Je l'ai déjà emmenée pour la révision en demandant de jeter un coup d'oeil, personne n'a rien trouvé. Une idée ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-03 19:36:04) : Les jantes n'ont rien ? Triangles, amortisseurs, roulement de roue, tout est ok ?
  • Par Sousou (2017-01-03 19:39:07) : Je n'ai rien vu sur les jantes. Je viens d'avoir Volksw au tél, le mec m'a expliqué que leur atelier est séparé en 2 : les mecs qui font le controle technique n'y connaissent pas grand chose, et donc ils n'ont quasiment rien du regarder. J'ai rdv avec un technicien mardi prochain pour essayer la voiture et regarder ça... Je viendrai poster la suite, merci pour la réponse rapide !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-03 19:48:02) : Roulement qui aurait pris un coup?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-04 11:32:31) : Et du côté des cardans ? Voir aussi si le freinage n'est pas impliqué (étrier / plaquettes qui bougent ?)
  • Par Sousou (2017-01-10 16:36:04) : Bilan : roulement flingué. 360 euros le changement. Ca pique un peu ...

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Par Golf6201065 (Date : 2016-12-30 15:57:25)

Bonjour,
Jai une golf 6 de 2010 qui vibre lorsque je roule à 90km/h.
Ce bruit est apparut suite à un changement de craimallere, en effet ma crémaillère avait pris un coup et etait un peu fendue. Maintenant qu'elle est changée, j'entends comme un ronronnement lorsque je roule à 90km , si je roule à 80 ou 100, il n'y a aucun bruit...
Je précise que ce bruit de ronronnement qui fait vibrer la voiture du côté ou la crémaillère à etait changée est là seulement depuis que j'ai fait changer ma crémaillère...
avez vous une idée car je suis perdu :(
Merci d'avance et merci à tous ceux qui apportent des réponses sur ce forum :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-30 17:29:16) : La crémaillère est donc récente, les biellettes axiales ainsi que les rotules de direction sont elles bonnes également, pas de jeu ? Roulements OK ?

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Par mo76 (Date : 2016-12-29 20:33:47)

Bonjour,
Voila, j'ai une Ford Focus 3 de 2012 1L6 115 diesel 62000km et j'ai un problème de vibrations dans l'habitacle au point mort, accoups lorsque je coupe ou démarre le véhicule et accoups passage rapport de vitesse mais que dans les trois quatre premier passage de vitesse, mais parfois du mal à passer la première (j'ai un doute pour le volant moteur). Qu'en pensez vous?? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 20:57:25) : Vérifiez vos silentblocs moteur !
  • Par mo76 (2016-12-29 21:13:07) : C'est fait et rien, j'ai même changer celui de boite, chez Ford on me dit que les supports non rien et que c'est normal pour ses moteur la!
    plus je roule plus c'st pire!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 21:16:28) : Volant moteur, qu'en pense Ford ?
  • Par mo76 (2016-12-29 21:20:35) : Ils m'ont dit peut être mais difficile d'en être sur, de plus le véhicule est sous exaction de garantie, donc c'est ça ford doit 70% à leur charge. je pense qu'ils ne veulent pas le reconnaitre pour ne pas payer!
  • Par mo76 (2016-12-30 08:13:11) : Désoler pour les fautes d'orthographe, le véhicule est sous extension de garantie je voulais dire, Je pense que Ford ne veulent pas reconnaître la panne pour ne pas à payer. C'est un moteur Peugeot donc je vais aller chez eux avec un peux de chance...Bonne journée.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-30 09:41:42) : J'avais bien compris mais je pense que le souci vient de là et comme Ford doive mettre la main à la poche, il fait traîner le temps que la garantie se termine donc réagissez, à défaut, faites un courrier à Ford France en LRAR, ça fera peut être bouger les choses, cdt.
  • Par mo76 (2016-12-30 10:10:23) : Merci, je vais faire reparer par un autre garagiste et prouver le defaut, apres j'entamerai une procedure juredique. Bonne fetes et merci encore.

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Par fcmax (Date : 2016-12-27 00:01:44)

Bonjour j'ai une focus c Max tdi de 2008 mon contrôle technique date de moins d'1 an avec rien de particulier côté mécanique . Depuis peu je ressens de grosse vibrations dans l'habitacle (pas sur le volant) uniquement à l'arrêt. En me mettant en point de patinage première sa s'arrête et en roulant rien non plus. Mais à l'arrêt les vibrations sont quand même assez forte. J'ai remarqué sous mon capot côté gauche du moteur un soufflet complètement écrasé, serait ce la cause ou cela peut il provenir d'autre chose ? Merci pour si vous avez quelques informations.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-27 08:25:08) : Non, vous n'aurez jamais de vibration à cause d'un soufflet mais plutôt côté injecteurs, volant moteur ou supports moteur, cdt.
  • Par Fcmax (2016-12-27 09:49:16) : Merci pour ces informations, injecteur ou volant moteur c'est plutôt embêtant. Je précise les vibrations s'arrête quand je suis en point mort et que j'accélère même légèrement jusqu'à 1000tr/min, en roulant même à faible allure rien non plus. Pour votre diagnostic sa me le ferais en roulant en 1ère sans accélérer? Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-27 18:20:00) : Donc c'est en accélérant franchement ?

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Par Npg (Date : 2016-12-26 09:05:59)

Bonjour,
Opel corsa c 1.0 essence z10xe 2001.
Lorsque je démarre à très faible régime en première, la voiture tremble énormément. Il faut que j'accélère fort en jouant sur l'embrayage pour que ca s'arrête.
Cela se produit de maniere aléatoire...
Embrayage changé l'année dernière.
Pas de tremblement dans d'autre situation.
Auriez vous une idée? Merci d'avance de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-26 09:27:33) : Le joint de queue de boîte a-t-il été vérifié en montant l'embrayage ? Les supports moteur sont bons ?

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Par khalil (Date : 2016-12-25 17:36:58)

Bonjour; j'ai une ford focus 1.6l 95hp 2016, problème de vibration au ralenti, et avant j'ai changer l' EGR sous garantie. A votre avis qu'elles sont les sources de ces vibrations??
Cordialment


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-25 18:32:07) : Dans un premier temps, au ralenti, il faut contrôler tous les supports moteur, aucune vibration à l'accélération ?
  • Par khalil (2016-12-25 18:45:14) : il y a une petite vibration quand j’accélère sous 1000 tr/min, et quand j'appuie bien sur la pédale d'accélération tout est bien.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-26 19:08:47) : Donc cette vibration sera liée à votre embrayage !
  • Par khalil (2016-12-26 20:24:00) : Comment?? la voiture est encore neuve, les rapports passent bien; seulement une vibration au point mort; qu'est ce que vous pensez?? merci

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Par Langkawi3006 (Date : 2016-12-24 16:45:05)

Bonjour,

j'ai de très gros tremblement sur mon Freelander2 3.2hse boite auto. Les tremblements viennent lorsque je roule à plus de 80km/h s'intensifie lorsque je vire sur la droite, s’arrête au point mort ou lorsque j’arrête d’accélérer. Mon gros problème c'est que sa ne le fait pas tout le temps.

Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-24 17:26:21) : Donc à l'accélération ou à vitesse stable ?
  • Par Langkawi3006 (2016-12-24 19:37:52) : à vitesse stable mais beaucoup plus à l'acceleration
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-25 00:24:14) : Vérifiez vos cardans !

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Par Salvatore (Date : 2016-12-23 19:06:48)

Bonsoir,

j'ai un soucis avec mon véhicule (maserati 3200 gt) quand j’accélère tout doucement, entre 1500 et 2000 tours elle tremble légèrement aussi bien en roulant qu'a l’arrêt! en accélérant ou désaccélération. j'ai changer l'embrayage y à +- 1 ans. je ne parvient pas à savoir si cela pourrait provenir du volant moteur ou pas ? je pense que si le volant moteur était pas loin d'être hs le garagiste m'aurais prévenus (je suppose).

pouvez-vous peut être éclairer ma lanterne.

Un grand merci d'avance
bien à vous

Salvatore


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-23 21:00:35) : A quel kilométrage ?

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Par Abelou95 (Date : 2016-12-23 09:03:49)

Bonjour,
J'ai une clio 4, année 2015, 13000 km environ.
Lorsque je monte à 120-130km/h j'ai la sensation qu'elle tremble, et surtout qu'elle tremble à l'avant.
Est-ce normal ? D'où peut provenir le problème ?
Merci d'avance de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-23 09:16:11) : Non mais la géométrie a été contrôlée ?

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Par Fred (Date : 2016-12-19 21:01:15)

Bonjour g bmw e90 240000km elle tremblement et claque comme si je roule sur 3 cylindre l'arrêt mais pas touletemps le pc de chez bmw détecte rien.merci de vos conseils


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-19 21:56:12) : La valise ne dira jamais si c'est un silentbloc moteur, le volant moteur ou autre !

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Par Greg7722 (Date : 2016-12-19 08:04:45)

Bonjour
Je possède un iveco 35s12 de 2004
J ai un tremblement des l accélération pied sur la pédale et pire le pied à fond en montée
Pas de tremblement au point mort ou à vitesses stabilisés
Merci de vos réponses
Embrayage volant moteur neuf huile boîte pont neuve


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-19 08:13:21) : Je pense fortement à un souci au niveau de vos cardans, typique aux accélérations, cdt.
  • Par greg7722 (2016-12-19 08:21:29) : C est un arbre de transmission dessus donc la partie en sortie de pont est neuve
    Ou les roulements de palier?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-19 09:26:17) : Justement, vous n'avez pas de jeu dans l'arbre de transmission qui a le même rôle qu'un cardan ?

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