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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Vibrations dans l'habitacle : les causes 27/03/2015

Voiture / moteur qui vibre : les causes possibles

Vous ressentez des vibrations plus ou moins importantes dans l'habitacle lorsque votre voiture roule (ou pas). Essayons de voir l'ensemble des causes possibles à ce problème.


Localisation approximative du soucis

Tout d'abord il faudra essayer de "dégrossir" les probables causes en essayant de détecter si ce sont plutôt les trains roulants ou la mécanique (boîte, transmission, moteur) qui sont en cause. Pour cela, il faut essayer de voir si les vibrations sont liées au fait d'accélérer ou d'enclencher un rapport de vitesse. En effet, si vous constatez des vibrations quand une vitesse est enclenchée et que cela disparait si vous vous mettez au point mort, il faudra se concentrer vers la transmission. Le ressenti de la chose est donc très important pour vous aider à localiser le soucis, sachant aussi que des connaissances minimum sur le principe d'une voiture vous aideront largement !

N'hésitez pas à apporter votre témoignages en bas de page afin d'aider d'autres internautes à localiser leur soucis plus rapidement.

Trains roulants

Voici les éléments qui reviennent le plus souvent concernant des vibrations provenant des trains roulants. Notez cependant que si votre auto a passé récemment le contrôle technique, il y a peu de chance que cela provienne des trains roulants. En effet, ces derniers sont particulièrement contrôlés (éléments vitaux pour la sécurité) et tout problème est recensé sur le bilan du CT, même si il n'y a pas lieu d'avoir une contrevisite (voir ici les éléments contrôlés lors du CT)
Je répète enfin que des soucis de trains roulants provoqueront des vibrations qui continueront même lorsque vous vous mettrez au point mort (tout en roulant), à essayer de votre côté donc.

Jantes voilées


Un grand classique, vous n'hésitez pas à monter les trotoirs de manière sauvage. Avec le temps, cela finit par déformer légèrement les jantes, qui sont alors sensiblement voilées. Il n'y a pas besoin d'être mécanicien pour comprendre qu'une roue pas droite va provoquer des tremblements. Essayer de percevoir la vibration en roulant tout doucement, et ainsi voir si la fréquence de la vibration augmente avec la vitesse (voir si il y a un lien entre fréquence de vibration et rotation de la roue).
Des jantes voilées peuvent abimer de manière précoce les trains roulants ou même voiler les disques à la longue.

Pneus déformés


Un ou des pneus déformés pourront aussi provoquer des vibrations dans l'habitacle. Les cause de la déformation peuvent être diverses. Cela peut en effet provenir d'un soucis de géométrie,  d'un mauvais gonflage des pneus (qui a finit par user de manière chaotique les pneus), d'un long stationnement sans bouger la voiture (un plat finit par se former au point de contact), le crapahutage sauvage et répété sur les trottoirs ou même d'une jante voilée comme vu précédemment.

Géométrie des trains roulants


Un soucis au niveau de la géométrie des trains roulants (parallélisme, angle de carrossage etc.) peut aussi être la cause, sachant aussi que le remplacement de certains silent-blocs peuvent la dérégler.

Rotules


Des rotules de suspension ou de direction usées peuvent prendre du jeu et donc induire un tremblement qui sera perceptible dans l'habitacle.

Roulements


Des roulements à bille usés peuvent aller jusqu'à provoquer des vibrations. Cependant, si c'est le cas il faut penser à les changer rapidement car vous pourrez jusqu'à (dans le pire des scénarios) perdre une roue en roulant !

Equilibrage


Si vous avez perdu une masselotte sur une des jantes, il y aura un petit déséquilibre dans la roue, ce qui provoque (par inertie) des vibrations quand elle tourne (qui s'accroit avec la fréquence de rotation). En gros, son poids n'est pas parfaitement réparti : un côté de la roue est plus lourd que l'autre car les fabricants n'arrivent pas à produire des jantes et pneus parfaitement réguliers. Il y a donc un infime déséquilibre qui doit être corrigé par l'ajout de petites masselottes.

Disques de frein


Dans ce cas, la vibration ne sera perceptible qu'au freinage. Notez que le voilage provient d'une surchauffe des disques : cela peut provenir d'une conduite trop sportive (freinages violents effectués de manière répétitive) ou encore d'un étrier bloqué qui appuie une plaquette en continue contre le disque (à force ça chauffe dur !).

Bras de suspension


Un bras de suspension déformé par un choc éventuel peut provoquer des tremblements à certaines vitesses. Toutefois, cela doit être repéré au contrôle technique.

Transmission

Un peu plus difficiles à diagnostiquer, les éléments de la transmission peuvent être l'une des causes de tremblements.

Boîte de vitesses


Une boîte de vitesses défectueuse peut provoquer des tremblements. On peut par exemple avoir des soucis de poussoirs hydrauliques sur les boîte auto ou encore

Volant moteur / embrayage


Un soucis de volant moteur (sur lequel vient s'appuyer l'embrayage) peut à la fois provoquer des vibrations importantes mais aussi réduire à néant l'embrayage en quelques mois. Dans ce cas vous ferez le lien entre la perception des vibrations et le changement des rapports..

Arbre de transmission / Cardan

Un arbre de transmission ou cardan (éléments qui transmettent le force de rotation du moteur aux roues) défectueux / déformé pourra sans aucun problème provoquer des tremblements (plus ou moins importants selon le degré de déformation).

Moteur

Injection


Un problème d'injecteur provoquera des vibrations que vous soyez à l'arrêt ou pas. Un moteur qui broute fortement peut donc avoir ce soucis.

Bougie / allumage (essence)


Une bougie ou un allumage défectueux pourra empêcher l'un  des cylindres de fonctionner correctement. C'est la fameuse expression : "il tourne sur trois pattes" (en l'occurrence 3 cylindres sur les 4, quand il s'agit d'une moteur 4 cylindres évidemment).

Pompe de gavage / prise d'air canalisation

Un soucis au niveau de l'arrivée d'essence pourra faire bouter (et donc vibrer) le moteur en raison des bulles d'air présentes dans les canalisations.

Silent-bloc / Support moteur


Un silent-bloc (caoutchouc permettant d'absorber les vibrations) qui s'use ou se déforme (voire tombe en lambeaux) provoquera du jeu entre deux éléments, ce qui peut amener à des tremblements.
Le soucis peut donc provenir d'un silent-bloc au niveau du train roulant ou même d'un autre lié aux supports moteur.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par maxime62 (Date : 2017-02-22 17:56:16)

bonjour jai un ford tourneo connect de 2009, j'ai des tremblements qui arrive a partir de 90 kms, cela semble venir de la roue avant droite ! ce n'est pas une roue voile car j'ai fait un échange de roue avec l'arrière toujours pareil qui pourrai m'aider ? les cardans et rotules ont l'air bonne aprés verif de ma part bien sur ....
merci de vos réponses maxime

Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-22 18:41:44) : Il faudrait vérifier la géométrie, un silent bloc très usé peut la fausser. Permuter les roues avant et arrière n'est pas toujours concluant pour tester car leurs usures peuvent être différentes, et donc provoquer un tremblement. Tester de permuter les roues gauche et droite en observant au passage si la forme l'usure est identique. Voir aussi si le roulement est ok et que le système de freinage semble bon (étrier flottant qui se grippe et qui fait toucher une plaquette ?).
    Enfin, voyez si les masselottes d'équilibrage sont présentes sur la roue concernée.
  • Par Maxime62 (2017-02-22 18:44:27) : Comment faire pour vérifier le roulement ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-22 21:50:41) : Pour vérifier si un roulement est usé (lorsqu'il fait du bruit) il faut mettre la voiture sur chandelles et faire tourner la roue en avant et en arrière, le bruit caractéristique ne trompe pas.
    Mais dans votre cas, comme il y a vibrations, il devrait plutôt y avoir du jeu dans le roulement de roue, pour vérifier rien de plus simple, pas besoin de mettre la voiture sur chandelles. Au sol, véhicule immobile et frein à main tiré, vous empoignez fermement la roue à deux mains et la secouez, si le roulement a du jeu vous l'entendrez. Si vous ne voulez pas vous fatiguer vous appuyez sur le dessus du pneu avec votre pied.
  • Par Maxime62 (2017-02-22 22:25:06) : Nous avons mis la voiture sur chandelle tout à l'heure aucun bruit en la faisant tourner ni de jeu dans les 2 sens je ne voit pas de quoi ça peut provenir
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-22 23:38:26) : Les roulements étant donc hors de cause, il faut donc passer aux freins et à l'équilibrage des roues (en priorité).

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Titi (Date : 2017-02-17 13:01:38)

Bonjour

Depuis quelques jours j'ai des vibrations ds l'habitacle de ma BMW 530d 1998. Ces vibrations commencent à partir de 90km/h et s'atténue un peu une fois les 110 km/h atteind. Après des recherches sur le net et autres forums certains disent la poulie damper, d'autre l'embrayage, mais ce dernier ne me pose aucun soucis lors des passages de tt les rapports. Serait ce la damper? Pour info le CT avait zéro défaut qd j'ai acheté le véhicule donc d'après votre article il ne s'agit pas d'un problème de train roulant.

Merci d'avance pour votre aide !
Et bravo pour votre super site que je n'ai cessé de consulter pour choisir au mieux mon véhicule ! 😋


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par NicoBreps (2017-02-17 13:16:22) : Déja vu ce même problème à cause d'un cardan voilé!
  • Par Titi (2017-02-17 13:23:06) : A d'accord peut on vérifier soi même si un cardan est voilé ? Ou doit on obligatoirement passer par un garagiste ?
    Merci en tt k pour votre première réponse
  • Par NicoBreps (2017-02-17 13:29:13) : Attend de voir ce que les spécialistes du site te dis, moi je suis juste passé par là et j'ai eu exactement la même avec une 605 le volant ce mettait à vibrer fortement à partir de 90km/h et ça s'arrêtait à 110km/h! si ça te fait ça tu es fixé! :)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-17 15:03:34) : Attention il s'agit d'une propulsion, la motricité est donc faite aux roues arrière, pas de cardan à l'avant donc. Si cela est ressenti principalement au niveau du volant vous pouvez sans doute abandonner cette piste.
    Pour ma part, je pense avant tout à ces éléments :
    jante(s) voilée(s), pneus déformés, supports moteur ou équilibrage.
    Voir si les vibrations sont présentes même quand vous débrayez (entre 90 et 110 donc) afin de voir si les boîte / embrayage peuvent être incriminés. Si les vibrations disparaissent à ce moment là (quand vous débrayez) il est alors possible que la transmission soit en cause. Enfin, le différentiel / pont arrière peut aussi être en cause.

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Par Mohammed (Date : 2017-02-14 16:23:52)

Bsr, je possède une Mitsubishi outlander de 2008, BV automatique, moteur injection d'essence .
Le problème est le suivent, lors d'un démarrage en cote je récent des vibrations importante dans l'habitacle plus précisément au tableau de bord et cella cesse une fois le véhicule en marche (environ 10 km/h)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-14 16:27:17) : Embrayage, cardans, à voir !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 17:22:37) : C'est une boite auto, donc pas d'embrayage mais un convertisseur de couple qui lui n'est peut-être pas en cause.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-14 17:54:35) : Comme le dit Hondiste je pense aussi à un convertisseur qui cafouille, il a peut-être besoin d'une vidange ...
    A voir aussi si un support moteur pourrait être en cause.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-14 18:30:54) : Désolé pour l'embrayage, oui le convertisseur de couple !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-15 11:56:59) : On fait tous des petites erreurs d’inattention ;-)

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Par mobouzi (Date : 2017-02-14 15:02:36)

Bonjour,

Après un changement de bougies, j'ai des vibrations moteur perceptibles au volant avec un bruit sourd uniquement entre 1400 et 1800 trpm.Après 2000 trpm, plus rien.
pourriez-vous me guider svp? quelqu'un a-t-il eu un problème similaire.
voiture: yaris 2008 1.0
merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-14 16:24:51) : Voiture en marche ou à l'arrêt au ralenti ?
  • Par mobouzi (2017-02-14 16:31:02) : elle le fait en marche et à l'arrêt en accélérant légèrement (à peu près 1500 trpm).
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 17:32:24) : C'est un essence je suppose puisque vous parlez de bougies (tout court), il se pourrait qu'un fil de bougie ou un allumeur soient un peu mal rebranchés d'où un effet trois pattes à certaines fréquences, ça s'est déjà vu.
    Ou alors des silenblocs moteurs qui ont du jeu.
  • Par mobouzi (2017-02-14 17:47:05) : est-ce que ça peut le faire aussi sur des bobines crayons? ou vous parlez juste de la partie filaire?
    sinon, pour les silentblocs, un garagiste m'a dit qu'ils étaient un peu fatigués mais qu'ils ne semblent pas être la cause des vibration ( essai de fixer le moteur avec une barre)
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 21:11:34) : Vérifiez déjà tous les fils.

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Par Evana (Date : 2017-02-14 08:59:28)

Bonjour à tous,
Bmw 116i 2005 170000km,
Jai dès très grand vibration quand je déclenche ma 1er et cela à chaque fois surtout si je n'accélère pas trop en même temps en relâchant l'embrayage,
Jai l'impression que le moteur vibre et bouge et comme s'il n'est pas fixé à la carossserie.
Ces vibration disparaissent dès que je passe la seconde ou à plus que 10km/ h,
Les votations sont présente aussi quand je passe la marche arrière.
Mon contrôle technique est vierge,
Merci pour vos réactions


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 09:10:35) : Probablement l'embrayage puisque ça se produit lorsque vous faites "patiner" au démarrage en 1°. Disque usé, à remplacer ainsi que le mécanisme, butée ... à ce kilométrage c'est plus que possible.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 09:12:56) : Le CT a omis de le signaler par écrit (et on ne vous a rien dit oralement je suppose).

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Par Zipollon (Date : 2017-02-12 15:50:51)

Bonjour,

Je possède une Golf V GTI de 2007 et depuis 1 mois je constate des vibrations à l'accélération, surtout lorsque je suis en bas régime. Du coup elle pédale dans le yogourt lorsque j'accélère. Pas grand changement voire léger mieux si le moteur est chaud. Le garagiste ne trouve pas la panne... Avez-vous quelques pistes à me conseiller ou avez-vous déjà eu connaissance d'un tel problème.
Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-12 16:05:45) : A l'accélération, j'opterais pour les cardans, il les a contrôlé ?
  • Par Zipollon (2017-02-12 17:42:19) : Il a nettoyé le cache soupapes et remplacé le joint en raison d'une fuite d'huile. Je vais lui parler des cardans.
    Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-12 18:30:42) : Vous parlez du cache culbuteurs, je ne vois pas ce qu'il vient faire là dedans !

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Par Geforce (Date : 2017-02-07 11:33:16)

Bonjour, je viens d'acheter une ALFA ROMEO GUILETTA de 2011 / 150000KM . CT ok sauf : Jeu mineur rotule et/ou articulation (D, G) (y compris ancrages). je constate de micro vibration a droite (installé sur la place droite) bruit de plastique qui tremble - siégé ...) idem au dessus de 100 jusque 140 ... micro vibration et des fois vibrations volant en plus (test effectué au point mort = idem) elle ne tire pas .. rien a droite et rien gauche.
je pense plus donc un probleme du train AV . les pneus (GOOYEAR) sont aussi horriblement bruyants (cela change en fonction de revêtement).

je pense deja refaire l’équilibrage des 4 pneus ensuite ?? le ct me parle des silents blocs fatigues niveau triangle . Possible la causse de mes vibrations ? jante voilé ? pneus deformés ? autres ?

Merci


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  • Par Geforce (2017-02-07 11:44:46) : vibration a 50 - 60 après jusque 90/100 ok ... après de nouveau vibration au dessus de 100.

    Bruit des pneus a partir de 50 et plus.

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-07 12:55:33) : Avant de pouvoir vous répondre précisément, il faudrait déjà résoudre les soucis de silentblocs, de rotules etc ...
  • Par Geforce (2017-02-07 13:32:12) : rdv ce soir pour l’équilibrage des pneus
    rdv vendredi pour diag niveau silentblocs et le reste du train AV.

    A suivre ..
  • Par Geforce (2017-02-08 09:36:55) : Bon ... les 2 jantes avants voilées. donc obligation de remplacer les 4 (Car Alfa pas facile a trouver).. donc 4 jantes et les 2 pneus AR a prévoir (plat intérieur) cause du bruit de roulage + vibration cause jantes AV voilées ... je ne comprends pas comment le CT a pu passer sans le voir ..... une jantes encore .. mais 2 .. idem pas de code défaut pour l'usure non régulière des pneus AR ....
  • Par Geforce (2017-02-08 09:38:46) : Il y a 1 plat a chaque jantes niveau intérieur . surement une bordure de face a bonne vitesse ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-09 11:21:27) : Pour le CT peut-être étaient-ils à la bourre ou simple oubli de vérification visuelle des roues une fois sur le pont (on peut tout imaginer), de plus les vibrations légères (surtout quand c'est par résonance comme c'est votre cas) et bruits de roulement des pneus ne sont pas détectées (j'avais le problème) sur le ban à rouleaux. Un CT d'une demi-heure ne permet parfois pas de tout détecter.

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Par Alexis76 (Date : 2017-02-05 17:22:10)

Bonjour. Je possède une 206 1l4 hdi et j'ai pris un trou Avec ma voiture. Sur le moment elle c'est mise à trembler un bruit d'échappement sourd. J'ai même eu l'impression d'avoir gagner en puissance. J'ai rouler 2 minute comme ça et aussitôt après tout cest arrêter et depuis elle roule sans problème mais impossible de savoir se qui c'est passer. Merci de la réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 17:41:54) : L'essentiel, c'est que tout soit rentré dans l'ordre, lorsque vous prenez un trou, les trois organes les plus sollicités sont les amortisseurs, le triangle de suspension et la biellette de renvoi, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-05 17:59:49) : Vérifiez aussi l'état des pneus et des jantes.

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Par Tina (Date : 2017-02-05 11:24:01)

Bonjour à tous,

Depuis 8 jours, ma peugeot 206+ 14hdi de 2009 à 125000 km et produit de fortes vibrations dès que je dépasse d'abord 90km/h, puis 70 km/h.
Un équilibrage des roues avant a été fait vendredi matin mais les vibrations sont toujours là... les vibrations sont telles que sur un gros chemin de pavés puis passent dès que je décélère et quand la vitesse augmente.
Pas rassurant, j ai de la route à faire tous les jours... pourriez vous m éclairer ?
Merci d avance, bon dimanche !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 11:47:49) : Pneumatiques, jantes, cardans, pas de vibrations au ralenti ?
  • Par Tina (2017-02-05 13:56:17) : Bonjour Wanu1966...
    Les pneus sont neufs devant et derrière.
    pas de vibrations au ralenti...ca commence en roulant à partir de 70km/h
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 14:42:47) : Pas de jeu dans la direction non plus ? Même infime ? Les roulements de roue sont ok ? Pas de jeu dans les roues ? Avez vous essayé d'intervertir les roues avant et arrière ?
  • Par Tina (2017-02-05 14:53:49) : Il y a du jeu dans la direction quand les vibrations sont là. Boîte de vitesse ne semble pas trembler.
    Je note toutes vos suggestions pour les roues ... j ignore si roulements ok... je passerai demain chez un pro des pneus.
    Si vous avez une autre idée sur la cause ... n hesitez pas à revenir vers moi. Merci..
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-05 17:43:53) : S'il y a vraiment du jeu dans la direction, la crémaillère pourrait être en cause.
  • Par Piterpan (2017-02-15 11:46:26) : Bonjour,j'ai le même problème..sur 206 cc...vibration à l'avant entre 70 et 90 km/h. Pneus neufs à l'av équilibrés,cardan droit changé,disques av changes.pas de jeu apparent. Train ar changé. Toujours pareil. Mystère. Pouvez vous m'aider. Merci
  • Par Tina (2017-02-15 15:46:39) : Bonjour,
    Le verdict du garage est qu'une rotule a cassé dans l'essieu (côté arrière gauche). Celui ci est à remplacer par un échange standard, coût estimé de la pièce ¤ 250 + autant si pas plus en main d'oeuvre pour le démontage et remontage. Il semble que ce soit un problème connu chez les françaises,selon le garage. J'en suis au 2è problème connu des françaises après un blocage de frein ayant comme conséquence l'éclatement d'un pneu arrière. Je répare et revend la mienne.
    Cette panne vous semble t elle cohérente ? Idem pour les coûts ? La réparation se fera en mars.
    Merci et bonne après midi ...

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Par Noussnouss (Date : 2017-02-03 01:42:59)

Bonjour,
L'habitacle de ma mégane 1.5DCI tremble lors de montée de vitesse puis s'arrête vers jne vitesse de 60 km/h. Puis au freinage le tremblement revient et s'intensifie jusqu'à l'atteinte de moins de 20 km/h.
Le tremblement donc ne se fait pas à des vitesses élevées et ne dépend pas de la situation moteur tournant à chaud/froid.
Je l'ai déjà faite voir à plusieurs reprises pour ce même problème par un garage Renault mais ils n'ont rlen détecté, pourtant le tremblement est toujours d'actualité et je le ressens bien dans l'habitacle de ma voituret cela m'agace vraiment !

Avez-vous une idée de quoi il pourrait s'agir ?

Je vous remercie de votre avis urgent


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-03 07:44:31) : Donc à l'accélération ?
  • Par Noussnouss (2017-02-03 09:31:26) : Bonjour,
    Je dirais plus au changement de rapports vitesse. J'ai une boite automatique mais je ressens quand même le changement (montée/descente) de rapports vitesse.
    Donc le problème s'agit de la 2ème à la 3ème et mème 4ême. Pareil pour la décélaration, mais plutot entre 3ème et 2ème.
    Je vous remercie d'avance.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-03 11:29:34) : Je pense à un problème de boite auto puisque vous évoquez celle-ci, mais quoi exactement, difficile à dire, faites une vidange de boite peut-être (à moins que ça a été fait récemment).
  • Par Noussnouss (2017-02-07 00:36:04) : Bonjour,
    Les filtres et vidanges ont déjà été signalés comme faits par Renault.
    Cependant, je précise une chose, le tremblement en freinant ou à la décélaration sont si intenses qu'on aurait cru rouler sur des bosses (la voiture sautille) et cela est pareil pour l'accélération à basses vitesses.
    Une chose aussi, je l'ai faite examinée par un garagiste Speedy et il m'a indiqué que cela pouvait venir d'une roue qui est pas vraiment "lisse" en passant la main dessus. Il m'a alors proposé de mettre cette roue en arrière et mettre celle de l'arrière en avant. Mais rien n'y fait toujours le même sautillement ressenti :(
    Une autre piste svp?
    Merci d'avance.

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Par gdzl (Date : 2017-02-02 11:13:57)

Bonjour, avez vous une hypothese concernant, sur une clio IV auto, d'un bruit accompagné de vibrations se produisant lors des redémarrages à chaud et partant de la pedale frein, remontant tableau de bord jusqu'au levier vitesse ? ce probleme n'a pas non plus été résolu par renault qui considère que cela ne nuis pas au fonctionnement...
merci
cordialement


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-02 14:17:03) : Bien sûr on peut rouler mais c'est désagréable.
    Silents-blocs moteur et boite à vérifier en priorité.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-02 18:53:04) : Moi je penserais à l'embrayage / volant moteur. Voir si cela change quand vous démarrez débrayé (pédale appuyée)

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Par Juju206 (Date : 2017-01-31 00:45:13)

Bonjour j ai une 206 hdi 90 de 2002 .J ai une vibration avec un bruit sourd quand je roule en marche arrière et quand je part en premiere . J ai remarquer pas mal de jeux également dans le levier de vitesse et il vibre beaucoup quand je roule ._ le train avant complet est neuf je pensais silent bloc de boite . La voiture vibre fort quand je demarre et encore pire quand je l eteint._ merci de m éclairer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-31 08:03:25) : Vérifiez dans un premier temps, tous les silentblocs moteur et boîte !

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Par abdelkader (Date : 2017-01-29 22:55:18)

Bonjour,j'ai une Toyota yaris essence le problème se situe dans la vibration du moteur au point mort puis se stabilise et lorsque j'allume les feux ça vibre plus ,je voudrais savoir d'où vient ce problème ?
Merci et bonne continuation.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-30 03:31:36) : Commencez par vérifier les silents blocs du moteur, comme vous avez plus de vibrations lorsque vous mettez les feux c'est qu'il y a peut-être un problème électrique du style: les feux consomment et font chuter le régime (batterie faible?) d'où une perte à l'allumage et donc des vibrations accentuées.
  • Par abdelkader (2017-01-30 18:34:50) : Bonjour,pour la batterie est neuve ça fait trois mois que je l'ai acheté ,concernant les feux ,l'allumage dois-je faire un scanner d'après vous que me conseillez-vous ?
    Merci veuillez accepter toutes mes remerciements.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-31 14:14:33) : Si la batterie est vraiment neuve il faut aussi vérifier la charge de l'alternateur. Un voltmète branché aux bornes de la batterie doit vous indiquer 12,5 à 13V moteur coupé et près de 14V moteur en marche au ralenti (si c'est nettement moins ou que ça varie c'est votre alternateur et son régulateur qui sont en cause).
  • Par abdelkader (2017-01-31 21:25:41) : Bonjour,merci pour l'info je vais vérifier la batterie chez son revendeur parce qu'il a le voltmètre ,quelque soit la réponse vous l'aurez.
    Merci à infiniment et bonne continuation.

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Par inter744 (Date : 2017-01-28 20:25:03)

Bonjour je possede un touran tdi 105 dsg 7 de 2013
j 'ai une vibration au démarrage venant de l 'arriere du vehicule des que je roule plus rien pneu en bon etat kilometrage 78000 si vous avez la cause merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-28 22:01:25) : Première des choses, vérifier l'état des silentblocs qui tiennent le pot d'échappement, ensuite les chicanes ! Cdt.
  • Par inter744 (2017-01-29 10:02:14) : c plus un bruit au roulage juste quand je demarre le pot est bien fixé

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Par Umbrella (Date : 2017-01-28 00:13:25)

Bonjour je possede une opel vectra caravan 2.0 turbo annee 2004 essence,depuis 3 jours j ai une petite vivration a la pedale d aceleration a toute vitesse


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-28 00:59:37) : Pouvez-vous nous décrire un peu mieux les symptomes? Uniquement dans la pédale, etc...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-28 08:36:05) : Hondiste fait bien de demander car c'est très succinct.
  • Par umbrella (2017-01-30 20:04:26) : bonsoir! a toute les vitesse 50 100 110 j ai des petite vibration dans la pédale d acélérations et au planché de la voiture,je me demande si j est du a cause que j était bloquer sur de la glace et j ai fais un peux sentir mon embrayage! ça pourrais etre les pneus qui fon ça ? merci

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Par Micka (Date : 2017-01-27 21:29:33)

J'ai un problème sur ma passat 6, elle tremble toujours une fois chaude et à bas régime à moins de 2000 tours, à partir de la 3ème.

J'ai changé la culasse et c'est ensuite que ce problème est apparu.
Aucuns voyants allumés et aucuns défauts à la valise chez VW.

Donc on m'a dit de changer le turbo, fait. Même problème.
Puis de changer le volant moteur bi-masse, fait.
Toujours le même tremblement très fort.

Injecteurs et faisceaux vérifiés : pas de défauts.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-27 23:29:20) : Et les supports moteur ?

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Par Popo (Date : 2017-01-27 11:42:28)

Bonjour,

Je possède une Mercedes CLA 250 essence depuis 3 ans.

Ma voiture tremble beaucoup ces derniers temps mais ça se sent plus au niveau de l'avant et bas de la voiture et pas le volant.

C'est bizarre parce que sur l'autoroute ça tremble durant 30 seconde puis 30 seconde non et ensuite de nouveau etc.

J'avais roulé dans un trou à 120 km/h à l'étranger et mes deux pneus ont été changés ainsi que mes jantes.

J'ai changé mes disques il y a 2 mois. ça allait un peu mieux mais de nouveau même chose. maintenant quand je freine ça vibre beaucoup.

Une idée ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-27 13:53:50) : Pneumatiques, jantes, crémaillère, rotules de direction, roulements de roue, amortisseurs, les raisons sont nombreuses !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-27 15:03:33) : S'il y a des tremblements par périodes c'est qu'il y a un phénomène de résonance consécutif au trou à 120, quelque chose a été déformé et pris du jeu, il faut sûrement revoir l'équilibrage, le carrossage, parallélisme ... (un choc violent n'est jamais bon).

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Par Brice (Date : 2017-01-23 08:34:06)

Bonjour, voici mon problème j'ai ma voiture au ralentit qui se secoue de temps en temps comme si le moteur s'emballe et puis sa revient normal et part moment quand je roule en 2eme en bas régime il fait comme des accoue puis sa part quand j'accélère je précise que j'ai fait ma vidange et changement du filtre à gasoil au quel j'ai eu du mal à réamorcer le moteur qui m'a pris 4 heure avant de réussir je voulais savoir le problème que je pourrais avoir merci bonne journée


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-23 08:40:18) : Si vous avez changé le filtre à gazole, vous avez peut être une prise d'air, essayez de purger le circuit à nouveau, pas de bulles d'air dans le circuit, cdt.

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Par Vladimir (Date : 2017-01-21 22:31:08)

Bonjour, et au passage merci pour ce super site,
qui m'en apprend tous les jours !

Si je poste ce message, c'est que je suis légèrement perdu...
Je possède une A4 2.0TDI quattro, elle est sur ces 210.000km.
Il y'a 8 mois, elle a eu la complète "jambon, oeuf, fromage":
- Moteur changé à 180.000 (suite à la casse de la pompe à huile...),
- turbo neuf,
- vanne EGR neuve,
- embrayage neuf.

Cela doit faire un peu moins d'un an que j'ai des soucis avec le FAP
(qui doit être assez colmaté avec des 210.000 d'origine et ses parcours mixtes). Donc obligé de faire des régénérations forcées...

Mais depuis quelques semaines, j'ai désormais des gros tremblements moteur.
A chaud (enfin avant la température idéal), à l'approche des 1850 tr/m,
des très légères vibrations apparaissent (elles sont plus perceptibles au delà de la 3ème vitesse).
Elles s'atténuent quand je dépasse les 3000tr/m environ.

Si je conduis "sportivement" (5 / 10 min dans les tours) et que je m'arrête (point mort et/ou débrayer) le moteur fait trembler toute la voiture.
Et le bruit donne un son "3 cylindres".
Pour arrêter ses infatigables vibrations, obligation de pousser un coup d’accélérateur au rupteur (5000tr/m).

Lors d'un parcours routier, où j'ai essayé de comprendre et d'écarter d’éventuelles pistes, j'ai tenté le sous-régime. Dans les premières vitesses pas grand chose d’anormale, mais en 5ème ou en 6ème... Les mêmes grosse vibrations.

Et depuis ce soir (ça n'en fini plus... désolé ^^ ),
lors d'une conduite un peu nerveuse (changement de rapport dans les 4000tr/m), le franchissement des 130km/h était "impossible".
En 5ème ou en 6ème, dès que j'approchais les 3000tr/m, le régime s'affaiblissait, (pas bloqué, comme la mise en sécurité, le turbo est toujours là) mais les tr/m augmentait que très légèrement malgré mon pied lourd, et la voiture se mettait à trembler de plus en plus fortement.

Donc, je ne sais pas trop vers quoi m’orienter.
j'ai déjà écarté le volant moteur et l'embrayage au vu des différents commentaires ci dessous.

Voilà ce qui me reste dans ma tête :
- Simplement un injecteur ? (mes fumées ne sont pas noires, mais elle puent selon la conduite (FAP)
- Juste le FAP ?
- Accuateur de ralenti ?
- Sonde lambda ?
- Vanne EGR ? (déjà bousillé par le FAP ???)
- Turbo ?
- Boite de vitesse (manuelle au passage)

Merci d’avance pour vos sages réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-21 22:46:41) : J'ai pensé aux injecteurs, lors de votre changement de moteur, ils n'ont pas été remplacés ? Les cardans sont ok ?
  • Par Vladimir (2017-01-22 02:54:50) : Bonsoir et merci de l'aide Wanu1966 !
    Non les injecteurs n'ont pas été changés.
    Les cardans vont bien (enfin, l'AVD à été changé il y'a un an et et le soufflet AVG cette année)
  • Par Vladimir (2017-01-22 14:28:09) : Je reviens sur mon post précédent...
    Si c'était un cardan, ne devrais-je pas avoir une accentuation du problème dans un virage ?
    De plus, le phénomène persiste au point mort avec ou sans débrayage.
    Mais je ne suis pas un expert (d'où mon petit passage ici).
    Mais si je ne me trompe pas, ce ne serait "qu'un problème" d'injecteur ?
    (Je préfère restreindre la liste de problème théorique, car les garages près de chez moi, se donneront à coeur joie pour me sortir des devis des plus farfelues et des plus chargés...)

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Par Habou103 (Date : 2017-01-21 07:56:25)

Bonjour. J'ai une golf 5 rabbit elle est 2.5 litre et elle est a 180 000km et elle est en très bon état côté mécanique mais quand elle est démarré et que j'arrête je sens quelque vibration et quand je donne un petit coup d'accélération elle arrete de vibrer. Yen a pas mal de personne qui m'ont dit qu'il fait juste nettoyer l'entrée secondaire d'air. Donc j'aimerais bien que vous me confirmez ça s'il vous plaît


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-21 09:22:24) : Supports moteur ?
    Ou alors l'allumage ne s'arrête pas bien quand vous coupez le contact.

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Par jiposs (Date : 2017-01-19 19:15:11)

Bonjour

Sur une ibiza de 2004 essence, j ai des vibrations habitacle volant siege quand j accèlere mais qu à partir de 100km/h à vitesse constante au dessus de 100 ca va dès qu on veut donner la vitesse au véhicule comme pour dépasser les vibrations se font ressentir
alors les supports moteur ont été changé pas en même temps mais changé dont le dernier avant hier
embrayage neuf, pneus avant changés et équilibrage refait sur les 4 roues (je pensais que c'était l'équilibrage mais non)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-19 22:00:02) : Les cardans probablement !
  • Par jiposs (2017-01-19 22:31:36) : Souvent l'usure des cardans se font entendre par des 'clac' lors des braquages de roues ou pas forcement?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-19 22:37:35) : Ca peut arriver.
  • Par Jiposs (2017-01-19 23:00:01) : Est ce que des pneus légèrement déformés à arrière peuvent aussi en être la cause ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-20 08:45:29) : J'aurais pensé à l'embrayage mais il a été changé ... Aucun changement à ce moment là ?
    Vérifiez le différentiel au cas ou.
    Voir aussi si il y a des vibrations à l'arrêt en donnant des coups de gaz (idéalement en débrayant histoire de couper toute liaison avec la boîte, car le point mort ne suffit pas).

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Par jaziri (Date : 2017-01-15 09:15:48)

Bonjour! j'ai une Toyota Avensis. je sens des vibrations avec bruits dérangeants les oreilles lorsque la voiture est au ralenti. Que ça peut être svp???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-15 09:25:35) : Contrôlez, en premier lieu, vos supports moteur, surtout au ralenti, cdt.
  • Par (2017-01-16 14:36:54) : j'ai vérifié le support moteur, rien d'anormal.

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Par Lolo64 (Date : 2017-01-14 01:01:02)

Bonsoir,j'ai un fiat doblo 1,6 105 ch de 2011,tremblements habitacle à l accélération uniquement entre 60 et 90 km/h.Tout le train avant est neuf,le cardan avant droit était mort donc je pensais que sa venait de la mais non toujours pareil !J'ai remarqué que plus j accélère fort plus sa tremble fort ,par contre au delà de 90Km/h plus rien!Si vous pouvez m'aider se serait super !Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-14 08:58:51) : Il faudrait donc déterminer si cela vient du moteur, de la boîte ou de l'embrayage, sans oublier les supports moteur.
    Si ce n'est qu'à l'accélération j'aurais tendance à penser à l'embrayage, mais vu que vous indiquez seulement une plage de vitesse on pourrait penser à un soucis de boîte au niveau d'un rapport précis (pignon ou baladeur défectueux ?).
    Hélas vous dites que cela semble lié au moteur puisque vous dites que plus vous "accélérez fort plus sa tremble fort", voir alors les supports moteur même si cela me parait un peu précoce vu l'âge de l'auto.
    Quand vous accélérez à l'arrêt au point mort + débrayé (pédale enfoncée pour enlever le lien moteur -> embrayage / boîte histoire de bien la dissocier) avez-vous aussi ces vibrations ?
    J'aurais aimé voir ce que Wanu en pense ...
  • Par lolo64 (2017-01-14 11:14:35) : Bonjour ,je viens de faire la manip que vous m'avez indiqué et je viens de me rendre compte d un truc anormal!!Voiture à l arrêt au point mort et débrayer j accélère à fond et le régime moteur est bloqué à 2600 tours !!ET lorsque je lâche la pédale d embrayage je monte à 5000 tours ce qui est normal!!😧😧 peut être que cela va vous aider 😯!
  • Par lolo64 (2017-01-14 11:18:29) : Par contre aucune vibrations
  • Par lolo64 (2017-01-14 11:31:43) : Petite précision lorsque je démarre en accélérant fort sa tremble en 1 ère et en seconde même à faible vitesse
    !

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Par adam cherif (Date : 2017-01-12 07:21:21)

J'ai un Toyota hilux d4d.quand j accélère au point mort je sens de vibrations. Pourriez vous me localiser la panne.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-12 08:28:05) : Supports moteur, volant moteur, injecteurs, à voir !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-12 09:22:57) : Pour aider Wanu il aurait été bien de donner quelques précisions sur ces vibrations.

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Par (Date : 2017-01-08 02:24:06)

Bonsoir j'ai une Passat 6 année 2006 .

Alors des que je suis a plus de 100km la voiture se mais a tremblé . Meme quand je demmare le moteur bouge trop j'ai l'impression est ce que le probleme peut venir des silent bloc ??


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-08 11:16:53) : Entre autre, c'est l'une des premières choses à voir.

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Par Riton (Date : 2017-01-05 18:42:41)

Bonjour,
J'ai TOYOTA land cruser VX 5 portes d4d 210000 km année 2001
Il vibre comme une caisse de raisonnement en 3eme ou 4eme en dessous de 1500 tours à l'accélération après plus c'est à dire à bas régime que cela peut-il être ?
Merci de vos conseils à bientôt.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-05 19:58:48) : Les cardans sont ok vu que c'est à l'accélération ?
  • Par Riton (2017-01-07 18:10:09) : Les cardans pas de problème on m'a dit que cela pourrais provenir des Silentbloc porte moteur ?
    Passé 2000 tours plus rien.
    A l'intérieur le bruit est assourdissant.
    Si vous avez d'autres conseils c'est volontiers
    Encore merci

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Par Sousou (Date : 2017-01-03 18:07:34)

Hello,
J'ai pris un trottoir avec une golf 7, pneu avant droit. Le pneu était mort, j'ai fait changer les 2 pneus avant + équilibrage. Maintenant, à partir de 100km/h, je ressens une vibration périodique au niveau de cette roue. Ca fait brrrrrr / rien / brrrrr / rien ~0,5s de période.
Je vois qu'en tournant le volant sur la droite, ça a l'air de s'atténuer, en tournant à gauche, ça s'accélère plutôt. Je l'ai déjà emmenée pour la révision en demandant de jeter un coup d'oeil, personne n'a rien trouvé. Une idée ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-03 19:36:04) : Les jantes n'ont rien ? Triangles, amortisseurs, roulement de roue, tout est ok ?
  • Par Sousou (2017-01-03 19:39:07) : Je n'ai rien vu sur les jantes. Je viens d'avoir Volksw au tél, le mec m'a expliqué que leur atelier est séparé en 2 : les mecs qui font le controle technique n'y connaissent pas grand chose, et donc ils n'ont quasiment rien du regarder. J'ai rdv avec un technicien mardi prochain pour essayer la voiture et regarder ça... Je viendrai poster la suite, merci pour la réponse rapide !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-03 19:48:02) : Roulement qui aurait pris un coup?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-04 11:32:31) : Et du côté des cardans ? Voir aussi si le freinage n'est pas impliqué (étrier / plaquettes qui bougent ?)
  • Par Sousou (2017-01-10 16:36:04) : Bilan : roulement flingué. 360 euros le changement. Ca pique un peu ...

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Par Golf6201065 (Date : 2016-12-30 15:57:25)

Bonjour,
Jai une golf 6 de 2010 qui vibre lorsque je roule à 90km/h.
Ce bruit est apparut suite à un changement de craimallere, en effet ma crémaillère avait pris un coup et etait un peu fendue. Maintenant qu'elle est changée, j'entends comme un ronronnement lorsque je roule à 90km , si je roule à 80 ou 100, il n'y a aucun bruit...
Je précise que ce bruit de ronronnement qui fait vibrer la voiture du côté ou la crémaillère à etait changée est là seulement depuis que j'ai fait changer ma crémaillère...
avez vous une idée car je suis perdu :(
Merci d'avance et merci à tous ceux qui apportent des réponses sur ce forum :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-30 17:29:16) : La crémaillère est donc récente, les biellettes axiales ainsi que les rotules de direction sont elles bonnes également, pas de jeu ? Roulements OK ?

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Par mo76 (Date : 2016-12-29 20:33:47)

Bonjour,
Voila, j'ai une Ford Focus 3 de 2012 1L6 115 diesel 62000km et j'ai un problème de vibrations dans l'habitacle au point mort, accoups lorsque je coupe ou démarre le véhicule et accoups passage rapport de vitesse mais que dans les trois quatre premier passage de vitesse, mais parfois du mal à passer la première (j'ai un doute pour le volant moteur). Qu'en pensez vous?? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 20:57:25) : Vérifiez vos silentblocs moteur !
  • Par mo76 (2016-12-29 21:13:07) : C'est fait et rien, j'ai même changer celui de boite, chez Ford on me dit que les supports non rien et que c'est normal pour ses moteur la!
    plus je roule plus c'st pire!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 21:16:28) : Volant moteur, qu'en pense Ford ?
  • Par mo76 (2016-12-29 21:20:35) : Ils m'ont dit peut être mais difficile d'en être sur, de plus le véhicule est sous exaction de garantie, donc c'est ça ford doit 70% à leur charge. je pense qu'ils ne veulent pas le reconnaitre pour ne pas payer!
  • Par mo76 (2016-12-30 08:13:11) : Désoler pour les fautes d'orthographe, le véhicule est sous extension de garantie je voulais dire, Je pense que Ford ne veulent pas reconnaître la panne pour ne pas à payer. C'est un moteur Peugeot donc je vais aller chez eux avec un peux de chance...Bonne journée.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-30 09:41:42) : J'avais bien compris mais je pense que le souci vient de là et comme Ford doive mettre la main à la poche, il fait traîner le temps que la garantie se termine donc réagissez, à défaut, faites un courrier à Ford France en LRAR, ça fera peut être bouger les choses, cdt.
  • Par mo76 (2016-12-30 10:10:23) : Merci, je vais faire reparer par un autre garagiste et prouver le defaut, apres j'entamerai une procedure juredique. Bonne fetes et merci encore.

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Par fcmax (Date : 2016-12-27 00:01:44)

Bonjour j'ai une focus c Max tdi de 2008 mon contrôle technique date de moins d'1 an avec rien de particulier côté mécanique . Depuis peu je ressens de grosse vibrations dans l'habitacle (pas sur le volant) uniquement à l'arrêt. En me mettant en point de patinage première sa s'arrête et en roulant rien non plus. Mais à l'arrêt les vibrations sont quand même assez forte. J'ai remarqué sous mon capot côté gauche du moteur un soufflet complètement écrasé, serait ce la cause ou cela peut il provenir d'autre chose ? Merci pour si vous avez quelques informations.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-27 08:25:08) : Non, vous n'aurez jamais de vibration à cause d'un soufflet mais plutôt côté injecteurs, volant moteur ou supports moteur, cdt.
  • Par Fcmax (2016-12-27 09:49:16) : Merci pour ces informations, injecteur ou volant moteur c'est plutôt embêtant. Je précise les vibrations s'arrête quand je suis en point mort et que j'accélère même légèrement jusqu'à 1000tr/min, en roulant même à faible allure rien non plus. Pour votre diagnostic sa me le ferais en roulant en 1ère sans accélérer? Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-27 18:20:00) : Donc c'est en accélérant franchement ?

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Par Npg (Date : 2016-12-26 09:05:59)

Bonjour,
Opel corsa c 1.0 essence z10xe 2001.
Lorsque je démarre à très faible régime en première, la voiture tremble énormément. Il faut que j'accélère fort en jouant sur l'embrayage pour que ca s'arrête.
Cela se produit de maniere aléatoire...
Embrayage changé l'année dernière.
Pas de tremblement dans d'autre situation.
Auriez vous une idée? Merci d'avance de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-26 09:27:33) : Le joint de queue de boîte a-t-il été vérifié en montant l'embrayage ? Les supports moteur sont bons ?

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Par khalil (Date : 2016-12-25 17:36:58)

Bonjour; j'ai une ford focus 1.6l 95hp 2016, problème de vibration au ralenti, et avant j'ai changer l' EGR sous garantie. A votre avis qu'elles sont les sources de ces vibrations??
Cordialment


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-25 18:32:07) : Dans un premier temps, au ralenti, il faut contrôler tous les supports moteur, aucune vibration à l'accélération ?
  • Par khalil (2016-12-25 18:45:14) : il y a une petite vibration quand j’accélère sous 1000 tr/min, et quand j'appuie bien sur la pédale d'accélération tout est bien.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-26 19:08:47) : Donc cette vibration sera liée à votre embrayage !
  • Par khalil (2016-12-26 20:24:00) : Comment?? la voiture est encore neuve, les rapports passent bien; seulement une vibration au point mort; qu'est ce que vous pensez?? merci

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Par Langkawi3006 (Date : 2016-12-24 16:45:05)

Bonjour,

j'ai de très gros tremblement sur mon Freelander2 3.2hse boite auto. Les tremblements viennent lorsque je roule à plus de 80km/h s'intensifie lorsque je vire sur la droite, s’arrête au point mort ou lorsque j’arrête d’accélérer. Mon gros problème c'est que sa ne le fait pas tout le temps.

Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-24 17:26:21) : Donc à l'accélération ou à vitesse stable ?
  • Par Langkawi3006 (2016-12-24 19:37:52) : à vitesse stable mais beaucoup plus à l'acceleration
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-25 00:24:14) : Vérifiez vos cardans !

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Par Salvatore (Date : 2016-12-23 19:06:48)

Bonsoir,

j'ai un soucis avec mon véhicule (maserati 3200 gt) quand j’accélère tout doucement, entre 1500 et 2000 tours elle tremble légèrement aussi bien en roulant qu'a l’arrêt! en accélérant ou désaccélération. j'ai changer l'embrayage y à +- 1 ans. je ne parvient pas à savoir si cela pourrait provenir du volant moteur ou pas ? je pense que si le volant moteur était pas loin d'être hs le garagiste m'aurais prévenus (je suppose).

pouvez-vous peut être éclairer ma lanterne.

Un grand merci d'avance
bien à vous

Salvatore


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-23 21:00:35) : A quel kilométrage ?

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Par Abelou95 (Date : 2016-12-23 09:03:49)

Bonjour,
J'ai une clio 4, année 2015, 13000 km environ.
Lorsque je monte à 120-130km/h j'ai la sensation qu'elle tremble, et surtout qu'elle tremble à l'avant.
Est-ce normal ? D'où peut provenir le problème ?
Merci d'avance de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-23 09:16:11) : Non mais la géométrie a été contrôlée ?

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Par Fred (Date : 2016-12-19 21:01:15)

Bonjour g bmw e90 240000km elle tremblement et claque comme si je roule sur 3 cylindre l'arrêt mais pas touletemps le pc de chez bmw détecte rien.merci de vos conseils


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-19 21:56:12) : La valise ne dira jamais si c'est un silentbloc moteur, le volant moteur ou autre !

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Par Greg7722 (Date : 2016-12-19 08:04:45)

Bonjour
Je possède un iveco 35s12 de 2004
J ai un tremblement des l accélération pied sur la pédale et pire le pied à fond en montée
Pas de tremblement au point mort ou à vitesses stabilisés
Merci de vos réponses
Embrayage volant moteur neuf huile boîte pont neuve


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-19 08:13:21) : Je pense fortement à un souci au niveau de vos cardans, typique aux accélérations, cdt.
  • Par greg7722 (2016-12-19 08:21:29) : C est un arbre de transmission dessus donc la partie en sortie de pont est neuve
    Ou les roulements de palier?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-19 09:26:17) : Justement, vous n'avez pas de jeu dans l'arbre de transmission qui a le même rôle qu'un cardan ?

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Par KBERTAL (Date : 2016-12-17 22:51:50)

Bonjour ,
J'ai une ford focus 3 de 75 000 Km , mon problème c'est que je ressens lors de la coupure du contact un tremblement moteur , je l'ai ramené chez la concession ( support moteur changé ) , en l'essayant après l'avoir récupéré je constate que j'ai toujours ce problème , de plus j'ai l'impression que j'ai de plus en plus de mal à accélérer surtout à bas régime .pourriez vous m'aider svp merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-18 09:16:06) : Le boitier papillon ne serait-il pas en cause ? Sur les diesels il sert à éviter cela (entre autres).
    Mais vous n'avez pas précisé si il s'agissait d'un diesel, ce qui représente l'une des informations les plus importantes ...
    Si vous avez des baisses de puissance, c'est peut-être que le moteur manque d'air en raison d'un papillon grippé ? Bref, les supports moteur ne devraient pas vous être facturé si ce n'était pas ça : obligation de résultat du mécanicien.
  • Par KBERTAL (2016-12-18 11:04:34) : Oui , c'est une diesel , je vais me présenter demain pour voir avec eux .
    Merci

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Par Hmh (Date : 2016-12-15 18:04:11)

J'ai une 406 turbo diesel 1999. 150000 km j'ai des problèmes de vibrations de moteur accompagnée d'une fumée blanche qui me cause un rythme d'accélération instable surtout quand je rétrograde. Merci et bonne soirée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-16 10:01:39) : Un injecteur est peut-être en cause. En ne fonctionnant pas très bien, il a provoquerait des ratés sur un cylindre. Voir aussi l'allure de l'eau et de l'huile pour voir si un joint de culasse ne se profilerait pas.
    On peut aussi éventuellement penser à une sonde lambda. Si la fumée est légèrement bleue, contrôlez le turbo (roulement).

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Par Auto7442 (Date : 2016-12-11 22:26:08)

Bonjour,
J'ai acheté récemment une 206 1,4 HDI d'occasion. Il est noté que le contrôle technique : usure prononcée des disques de frein avant G et D et roulement de roue: bruit anormal arrière D. J'ai remarqué qu'autour de 90km|h ma voiture tremble et est déséquilibrée. En dessous de 85 km|h et au dessus de 95km|h ce n'est plus perceptible. Pensez vous que cela peux venir du problème de roulement ? Pensez vous à autre chose ? Problème de parallélisme, plomb sur les roues, amortisseurs ? Merci d'avance de votre réponse et de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-11 22:41:30) : La grosse faiblesse des 206 étant l'essieu arrière, en effet, lorsque vous avez un roulement d'essieu HS, les roues arrière ont tendance à s'incliner, mettez vous à cinq mètres de la voiture à l'arrière et voyez si les roues sont parallèles, dans le cas contraire, l'essieu est HS, cdt.
  • Par ali (2016-12-17 21:35:33) : salam jai un golf polo 1.4 diesel qui vibre toujour jai change disque embrayag et support moteur et equilibrag c'est bien alor toujour la meme problem STP je doit fair koi ?

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Par zakari (Date : 2016-12-11 20:29:48)

Bonjour,
J'ai une ford fiesta 2014 1.5 tdci 75 cv / 40000 km. Chaque fois que je man½uvre a gauche ou a droite a 60/70 kmh je recent une vibration au volant. Je les deja ramener a ford rien à constaté. J'ai deja changer les jante et les pneus le problème est tjr présent.
Merci davance de vos reponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-11 20:30:36) : Pas en ligne droite ?
  • Par (2016-12-11 20:33:07) : Non non. En ligne droite tout est ok . Juste le faite de braqué un peu a droite ou a gauche je recent la vibration
  • Par Zakari (2016-12-11 20:40:33) : Non non. En ligne droite tout est ok . Juste le faite de braqué un peu a droite ou a gauche je recent la vibration
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-11 21:49:09) : Rien au niveau des roulements, des biellettes axiales, de la crémaillère ? Une géométrie a été faite ?
  • Par Zakari (2016-12-11 21:52:08) : Les rotules sont en etat . J'ai déjà fait la géométrie mais après avoir recentie la vibration
  • Par Zakari (2016-12-12 10:03:40) : Bonjour. Y a-t-il une solution ?

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Par Marion (Date : 2016-12-10 09:23:24)

Bonjour, j'ai un polo V hier soir en rentrant du travail j'ai eu des claquements ainsi que des tremblements sur la voiture. J'ai donc appelé l'assistance volswagen car ma voiture est sous garantie. La dépanneuse est venue et on ma dit que ça venait du support moteur. Je me pose tout de même une question ma voiture n'a que 24000km comment pensez vous que le support moteur puisse être déjà HS??
Même le dépanneur m'a dit que c'était assez bisare car elle était pratiquement neuve la voiture..
Merci par avance pour votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-10 10:00:33) : Chaque fois que vous démarrez, les supports moteur sont en action, c'est peu probable mais à vérifier quand même, surtout celui qui se trouve sous la voiture, un support moteur cassé peut provoquer ces claquements, cdt.
  • Par Marion (2016-12-10 11:26:50) : Très bien merci parcontre qu'est ce qui peut entraîner justement la casse du support moteur?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-10 13:18:51) : Un support moteur, c'est un axe d'acier supporté par un bloc en caoutchouc, à la longue le caoutchouc se craquelle et casse, au pire, c'est l'axe qui casse, cdt.

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Par wil59770 (Date : 2016-12-02 09:45:01)

Bonjour,

J'ai une Peugeot 106 phase 2 essences environ 128200 km. Depuis quelques jours, ma voiture tremble uniquement à l'arrêt (quand je suis au feu rouge). Je donne un petit coup d'accélérateur, puis plus rien. Que faut-il faire?.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-02 16:38:47) : Votre moteur semble marcher sur 3 cylindres au ralenti. Voir l'allumage (bougies etc.) en premier lieu. Si ce n'est pas ça contrôlez les injecteurs.
    Enfin, voir si ce tremblement se produit aussi quand vous débrayez, le but est de voir si la boîte ou l'embrayage sont en cause.

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Par Mathieu4238 (Date : 2016-12-01 20:56:42)

Bonjour,
J'ai des vibrations qui se ressentent dans l'habitacle de ma fiesta s 1.6l de 2006 au moment du rétrogradage en troisième.
Les vibrations ne sont présente que si le moteur passe sous les 2500tr/mn après rétrogradage. Si je reste haut dans les tours, pas de vibrations.
Avez vous une idée de ce qui se passe?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-01 21:30:33) : Vous avez vérifié les supports moteur ?
  • Par Mathieu4238 (2016-12-01 21:32:27) : Non, je ne suis pas très bon mécanicien.
    Je pensais au début à l'embrayage ou volant moteur mais les symptômes ne correspondent que très peu.
    Les supports moteurs se situent ou?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-01 21:50:15) : Vous en avez trois, un au dessus de la boîte de vitesse, un côté passager dans le compartiment moteur, et un dernier sous la voiture ! Cdt.
  • Par Mathieu4238 (2016-12-01 21:52:45) : Très bien, je regarderais ça ce week end,merci beaucoup.

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Par Kika (Date : 2016-12-01 07:26:09)

Bonjour j'ai une toyota break 115 d4d linea sol de 2004.
Il y a peu j'ai arraché mon carter d'huile, il a été changé, depuis elle a un peu de mal a démarrer elle ne broute pas mais on sent qu'elle veut se lancer et que c'est difficile et depuis 3 jours elle tremble assez fort au point mort, apparemment ce n'est pas le moteur qui tremble..
Que faut il vérifier ? Et est ce que je peux encore rouler avec elle deux jours ou trop dangereux (peur de flinguer mon moteur...) ? Merci beaucoup


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-01 08:39:02) : Le carter d'huile de boîte de vitesse ou le carter d'huile moteur ?
  • Par Kika (2016-12-02 07:04:39) : Le carter moteur

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Par reiina (Date : 2016-12-01 00:32:19)

Bonjour,

j'ai une Hyundai Getz, quand je suis à 90km/h ma voiture commence à avoir des tremblements au niveau de l'arrière du véhicule mais en dessous de 90km/h elle n'a plus aucun tremblement j'ai fais mon contrôle technique il y a quelques mois. je ne sais pas d'où cela peut venir peut-on m'aider merci !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-01 07:16:27) : Avant toute chose, avez vous fait un parallélisme des quatre roues ?
  • Par Reiina (2016-12-01 20:55:24) : Oui lors de mon contrôle technique au mois de février 2016.

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Par Bbche (Date : 2016-11-25 23:38:56)

Bonjour,
j ai une megane 2 de 2003 avec 198 000 km.
Depuis quelques semaines ma voiture tremble de temps en temps. Elle temble au ralenti (à l'arrêt) et dès que je roule sa s'arrête. Elle peut se mettre à tembler à un feu ou au démarrage et au prochain arrêt elle ne tremble plus.
Auriez vous une idées sur le problème car je suis allé chez un garagistre, il ne trouve pas le problème, il veut me faire changer la pompe et les 4 injecteurs sans savoir si le problème sera résolu. Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-26 08:47:30) : Les supports moteur sont bons ?

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Par Carotte-l'âne (Date : 2016-11-19 15:16:04)

Bonjour, j'en ne suis pas experte en mécanique... ma voiture Volkswagen Polo 6n2 a le voyant CHECK allumé puis elle a commécé à brouter ne pas peu. Mon conjoint est électricien et touche à la mécanique à regardé. J'avais eu un arc électrique au niveau de l'anti parasite et un autre sur la sonde. Apres l'avoir regardé, elle broutée beaucoup plus, comme ci elle etait sur le points de caler a tout moment. Le démarrage était compliqué. Elle callé rapidement. J'ai changé les bougies et les faisceaux. Les bougies étaient gorgés d'essence. Les faisceaux n'étaient pas exactement les mêmes malgré la description adapté à ma polo. Elle tourne mieux mais le voyant Check est toujours allumé et elle tremble un peu a l'arret, broute légèrement en début de seconde et de quatrième. Des qu'elle est lancé, elle roule très bien.
Merci de votre aide...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-19 15:40:31) : Donnez moi la motorisation exacte de votre Polo ?
  • Par Carotte-l'âne (2016-11-19 16:53:14) : Polo 6n2 1.4l MPI
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-19 17:08:55) : Si les bougies étaient gorgées d'essence, c'est que vous aviez un souci d'allumage, la bobine d'allumage a-t-elle été contrôlée ?
  • Par Carotte-l'âne (2016-11-19 17:11:03) : Du tout. Comment puis-je faire cela ? Sans passer obligatoirement par un garagiste ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-19 18:41:35) : En passant par les bougies, constater que vous avez une étincelle convenable !
  • Par mec 80 (2016-11-24 22:28:17) : bonjour j'ai une citroen grand picaso 1.6 hdi annee 2007 avec 242000 klm bref
    de puis se temps je trouve que ma voiture tourne sur trois cylindre quand je roule et perte de puisant mes claque pas meme quand je suis a la rait sonc mercis e me donné plus de renseignement juste question si c une soupape c quoi les symtome d'une soupape morte

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Par Sand8060 (Date : 2016-11-16 21:04:11)

Bonsoir, j'ai un souci avec ma megane 2, année 2005,117000km.Lorsque j'accélère et que j'arrive aux alentours des 2000 tours, il y a un bruit sourd à l'intérieur de l'habitacle, type un peu turbine, au milieu je dirai.Le bruit est de plus en plus fort en fonction de la vitesse à laquelle je roule. (Rien avant 40km/h). Pensant au pot d'échappement, je suis allée chez Euromaster qui n'a rien trouvé sur cet élément. Le mécanicien m'a dit qu'elle était bien encrassée et que ça venait de là. Il fallait que je monte au delà des 3000 tours voir aussi nettoyer la vanne egr. Êtes vous de cet avis? On m'a parlé de decalaminage, serait ce nécessaire? Un grand merci à ceux qui veulent bien m'aider.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-16 22:17:00) : Pour la vanne EGR, rien de mieux que de la démonter pour la nettoyer ! Un décalaminage, oui, au delà des 3000 t/m, cdt.
  • Par Sand8060 (2016-11-17 07:15:51) : J'ai vu sur des forums que le bruit pouvait venir des roulements, est ce possible? Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-17 08:22:45) : Un bruit de roulement s'entend à partir d'une certaine vitesse ! Pour savoir si c'est un roulement de roue, mettez la voiture sur chandelles et faites la tourner dans les deux sens, vous devriez reproduire ce bruit !
  • Par Sand8060 (2016-11-17 11:51:59) : Merci je vais voir avec mon compagnon pour qu'il fasse l'essai. bonne journée, encore merci!

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Par Nico (Date : 2016-11-16 16:07:51)

Bonjour,

Je viens d'acheter une seat 1.4 diesel de 2006 pour mon fils, la voiture broute en première et en marche arrière, puis plus rien à partir de la deuxième et la pédale d'embrayage n'a pas de coup en passant les vitesses, la personne à qui je l'ai acheté m'a dit quelle faisait ça depuis longtemps ???, je me pose quand même pas mal de question serait-ce un pb de volant moteur (alors que je ne ressent rien sur la pédale d'embrayage), pb de silent block ou de barre stabilisatrice, merci de vos conseils
Nicolas


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  • Par Nico (2016-11-16 16:17:08) : J'ai oublié de dire, pas de vibration en freinant ni dans le volant (moteur 3 cylindres)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-16 18:37:58) : On parle de broutage au début de votre question pour arriver à des vibrations à la fin, soyez plus clair !
  • Par Nico (2016-11-16 19:51:01) : Non non, j'ai bien parlé de broutage au démarrage et j'ai juste indiqué en plus "au cas ou cela pouvait-être utile" que je n'ai aucune vibration quand je freine.
    En tout cas merci pour votre implication sur les différents sujet
    Nicolas
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-16 20:22:24) : Le broutage peut bien sûr venir de la vanne EGR, vous l'avez nettoyé ainsi que le boîtier papillon ?
  • Par Nico (2016-11-17 08:50:18) : Merci de votre réponse.

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Par Gerber (Date : 2016-11-11 16:24:42)

Bonjour je ai une rover 45 diesel avec pompe electronique j ai mis du nettoyant injecteur et j ai fait le plein avec diesel prenieume , dabitude je met du diesel normal..Et 2 jour plus tard en roulant je m arête à un stop et le moteur ce mais à vibre beaucouq et beaucouq de fumée blanche au pot echapement et la fume sort en broutan sur le pot...J ai donc roulez pour enlever tout le diesel que j ai mis avec le produit et j ai remis 10euro de diesel normal j ai roulez au moins 1h et elle fait toujours pareil le moteur broute à l arait et dais que je la démarre. .Et avant elle roulait trais bien..Je voulait savoir ci c et la cause que j ai mis le produit nettoyant injection avec diesel prenieum ..Cette voiture à l abitude du diesel normal..Et je voulait savoir ci c est le produit qui a fait sa (combien je doit roulez pour que sa arrêté de deconait))


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-11 16:54:08) : Non aucun rapport ni avec le gazole Premium, ni avec l'additif, une fumée blanche moteur chaud peut venir de trois causes : Les bougies de préchauffage, le joint de culasse et l'échangeur huile / eau, commencez par le remplacement de vos bougies, cdt.
  • Par Gerber (2016-11-11 17:39:40) : Ce n'est pas injecteur mort

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