Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Vibrations dans l'habitacle : les causes 27/03/2015

Voiture / moteur qui vibre : les causes possibles

Vous ressentez des vibrations plus ou moins importantes dans l'habitacle lorsque votre voiture roule (ou pas). Essayons de voir l'ensemble des causes possibles à ce problème.


Localisation approximative du soucis

Tout d'abord il faudra essayer de "dégrossir" les probables causes en essayant de détecter si ce sont plutôt les trains roulants ou la mécanique (boîte, transmission, moteur) qui sont en cause. Pour cela, il faut essayer de voir si les vibrations sont liées au fait d'accélérer ou d'enclencher un rapport de vitesse. En effet, si vous constatez des vibrations quand une vitesse est enclenchée et que cela disparait si vous vous mettez au point mort, il faudra se concentrer vers la transmission. Le ressenti de la chose est donc très important pour vous aider à localiser le soucis, sachant aussi que des connaissances minimum sur le principe d'une voiture vous aideront largement !

N'hésitez pas à apporter votre témoignages en bas de page afin d'aider d'autres internautes à localiser leur soucis plus rapidement.

Trains roulants

Voici les éléments qui reviennent le plus souvent concernant des vibrations provenant des trains roulants. Notez cependant que si votre auto a passé récemment le contrôle technique, il y a peu de chance que cela provienne des trains roulants. En effet, ces derniers sont particulièrement contrôlés (éléments vitaux pour la sécurité) et tout problème est recensé sur le bilan du CT, même si il n'y a pas lieu d'avoir une contrevisite (voir ici les éléments contrôlés lors du CT)
Je répète enfin que des soucis de trains roulants provoqueront des vibrations qui continueront même lorsque vous vous mettrez au point mort (tout en roulant), à essayer de votre côté donc.

Jantes voilées


Un grand classique, vous n'hésitez pas à monter les trotoirs de manière sauvage. Avec le temps, cela finit par déformer légèrement les jantes, qui sont alors sensiblement voilées. Il n'y a pas besoin d'être mécanicien pour comprendre qu'une roue pas droite va provoquer des tremblements. Essayer de percevoir la vibration en roulant tout doucement, et ainsi voir si la fréquence de la vibration augmente avec la vitesse (voir si il y a un lien entre fréquence de vibration et rotation de la roue).
Des jantes voilées peuvent abimer de manière précoce les trains roulants ou même voiler les disques à la longue.

Pneus déformés


Un ou des pneus déformés pourront aussi provoquer des vibrations dans l'habitacle. Les cause de la déformation peuvent être diverses. Cela peut en effet provenir d'un soucis de géométrie,  d'un mauvais gonflage des pneus (qui a finit par user de manière chaotique les pneus), d'un long stationnement sans bouger la voiture (un plat finit par se former au point de contact), le crapahutage sauvage et répété sur les trottoirs ou même d'une jante voilée comme vu précédemment.

Géométrie des trains roulants


Un soucis au niveau de la géométrie des trains roulants (parallélisme, angle de carrossage etc.) peut aussi être la cause, sachant aussi que le remplacement de certains silent-blocs peuvent la dérégler.

Rotules


Des rotules de suspension ou de direction usées peuvent prendre du jeu et donc induire un tremblement qui sera perceptible dans l'habitacle.

Roulements


Des roulements à bille usés peuvent aller jusqu'à provoquer des vibrations. Cependant, si c'est le cas il faut penser à les changer rapidement car vous pourrez jusqu'à (dans le pire des scénarios) perdre une roue en roulant !

Equilibrage


Si vous avez perdu une masselotte sur une des jantes, il y aura un petit déséquilibre dans la roue, ce qui provoque (par inertie) des vibrations quand elle tourne (qui s'accroit avec la fréquence de rotation). En gros, son poids n'est pas parfaitement réparti : un côté de la roue est plus lourd que l'autre car les fabricants n'arrivent pas à produire des jantes et pneus parfaitement réguliers. Il y a donc un infime déséquilibre qui doit être corrigé par l'ajout de petites masselottes.

Disques de frein


Dans ce cas, la vibration ne sera perceptible qu'au freinage. Notez que le voilage provient d'une surchauffe des disques : cela peut provenir d'une conduite trop sportive (freinages violents effectués de manière répétitive) ou encore d'un étrier bloqué qui appuie une plaquette en continue contre le disque (à force ça chauffe dur !).

Bras de suspension


Un bras de suspension déformé par un choc éventuel peut provoquer des tremblements à certaines vitesses. Toutefois, cela doit être repéré au contrôle technique.





Transmission

Un peu plus difficiles à diagnostiquer, les éléments de la transmission peuvent être l'une des causes de tremblements.

Boîte de vitesses


Une boîte de vitesses défectueuse peut provoquer des tremblements. On peut par exemple avoir des soucis de poussoirs hydrauliques sur les boîte auto ou encore

Volant moteur / embrayage


Un soucis de volant moteur (sur lequel vient s'appuyer l'embrayage) peut à la fois provoquer des vibrations importantes mais aussi réduire à néant l'embrayage en quelques mois. Dans ce cas vous ferez le lien entre la perception des vibrations et le changement des rapports..

Arbre de transmission / Cardan

Un arbre de transmission ou cardan (éléments qui transmettent le force de rotation du moteur aux roues) défectueux / déformé pourra sans aucun problème provoquer des tremblements (plus ou moins importants selon le degré de déformation).

Moteur

Injection


Un problème d'injecteur provoquera des vibrations que vous soyez à l'arrêt ou pas. Un moteur qui broute fortement peut donc avoir ce soucis.

Bougie / allumage (essence)


Une bougie ou un allumage défectueux pourra empêcher l'un  des cylindres de fonctionner correctement. C'est la fameuse expression : "il tourne sur trois pattes" (en l'occurrence 3 cylindres sur les 4, quand il s'agit d'une moteur 4 cylindres évidemment).

Pompe de gavage / prise d'air canalisation

Un soucis au niveau de l'arrivée d'essence pourra faire bouter (et donc vibrer) le moteur en raison des bulles d'air présentes dans les canalisations.

Silent-bloc / Support moteur


Un silent-bloc (caoutchouc permettant d'absorber les vibrations) qui s'use ou se déforme (voire tombe en lambeaux) provoquera du jeu entre deux éléments, ce qui peut amener à des tremblements.
Le soucis peut donc provenir d'un silent-bloc au niveau du train roulant ou même d'un autre lié aux supports moteur.



Achèteriez-vous une électrique

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Par princegalland (Date : 2018-04-18 16:28:01)

j'ai une nissan rogue 2013 ,quand je démarre la voiture je me mets a rouler jai des vibrations;mais après avoir accélérer ,tout se passe bien;donc mon problème c'est parfois quand je lève la voiture.parfois quand je ralenti dans un carrefour jusqu'a arret et au moment de reaccellerer cela vibre un peu et pour éviter cela je dois acclerer un peu plus.
ma voiture est automatique


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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Nicoulin83 (Date : 2018-04-16 21:32:14)


Bonjour j'ai une Alfa Romeo GT de 2008 avec 140'000 km.
Je viens de changer les bras de suspension avant (gauche et droite), j'ai fais l'équilibrage des 4 roues et changer les deux pneus avant et j'ai du faire la géométrie a la ficelle car les jantes et les suspensions ne sont pas d'origine.
J'ai tout l'habitacle qui vibre à une allure entre 50 et 80 km/h.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-17 08:10:50) : En changeant deux bras la géométrie est hélas complètement faussée ... Il faut donc passer à quelque chose de plus sérieux que la ficelle.

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Par (Date : 2018-04-16 08:04:08)


Bonjour, j'ai un Ford Cmax de 2009, quand je dépasse les 120 km/h j'ai remarqué que la voiture vibre , les 3 sièges arrières avec le siège auto de mon fils tremble beaucoup. Les 4 pneus sont neufs et la géométrie à ete vérifié à 2 reprises. ( le problème existé déjà avant le changement et persiste) Qu'en pensez-vous ? La voiture sort de révision et rien n'a était détecter.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-16 08:29:04) : Une des jantes serait donc légèrement voilée ?

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Par (Date : 2018-04-16 08:02:49)


Bonjour, j'ai un Ford Cmax de 2009, quand je dépasse les 120 km/h j'ai remarqué que la voiture vibre , les 3 sièges arrières avec le siège auto de mon fils tremble beaucoup. Les 4 pneus sont neufs et la géométrie à ete vérifié à 2 reprises. ( le problème existé déjà avant le changement et persiste) Qu'en pensez-vous ? La voiture sort de révision et rien n'a était détecter.



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Par Koginano (Date : 2018-04-15 14:13:38)


Bonjour,
J'ai une Honda cr-v 2007 Ex en boite auto et 169 000 au compteur. Je remarque que l'habitacle se met à vibrer quand je suis en mode D et R. Par contre en mode P et N, aucune vibration. A noter que j'ai déjà changer mes bougie et les silent-bloc mais aucun changement.
Merci pour votre précieuse aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-16 09:01:25) : Se met à vibrer quand ? Au ralenti ? En roulant ?
    Si au ralenti voir le convertisseur, si en roulant bien plus de choses à contrôler.
  • Par (2018-04-16 11:15:29) : Se met à vibrer au ralenti après avoir parcouru environ 15 km.

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Par Sebas-be (Date : 2018-04-14 03:52:02)


Bonjours . jai un ford escape 2009 4x4 155000 kilo . quand je passe de la 2iem a la 3iem en demarrant d'un stop mon vehicule tremble un peut et ce replace par la suite ! Jaimerais savoir quesque cela pouraos etre !? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-14 10:01:17) : Support moteur / boîte fatigués ?
  • Par Sebas_be (2018-04-14 14:26:53) : D'accors support ou boite ... Mais sais quoi au juste ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-15 09:58:24) : Je ne peux être plus clair ...
    Les supports du moteur ou de boîte sont peut-être rincés. A vous ensuite d'aller vous renseigner sur ce dont il s'agit. Et c'est pas compliqué.

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Par Mo (Date : 2018-04-12 09:59:55)


Bonjour j’ai un problème avec mon range Rover évoque 2l essence tout l’abitacle vibre entre 50 et 55 km/h et entre 80 et 85 km/h Les bougies sont neuves les injecteurs ont été nettoyés les bobines ont été testés elle est sortie aujourd’hui même du garage. Merci d’avance pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-12 15:48:49) : Pour ma part je ne me concentrerais pas sur le moteur ... Sauf si les vibrations disparaissent au débrayage. Donc testez de voir si en débrayant (+ point mort) les vibrations sont encore présentes à ces vitesses.

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Par Trogonite (Date : 2018-04-10 20:35:12)


Bonjour,

J'ai une twingo de 1997 1.2l
Quand je roule et que j'atteint les 65-70 et plus les vibrations se produisent.
Mais le volant ne tremble pas, par contre la voiture tremble à un point telle
qu'on a l'impression que je vais perdre des pièce.

j'ai essayer de remplacer une roue (chauffeur puis convoyeur) par la roue de secours (on m'avait diagnostiqué une jante voilée) mais rien ni fait.
Le test que j'ai fait c'est d'accélérer par vague pour ressentir moins les vibration et sa fonctionne la voiture vibre toujours mais moins fort.
Parfois je test en accélérant encore plus dès que les vibrations arrive et là c'est pire.

merçi.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-11 10:25:55) : Accélérer par vague ? C'est à dire ?
    Plusieurs choses possibles : différentiel HS, suppots moteur / boîte, boîte de vitesse ou embrayage HS, jante voilée (vous les avez toutes testées ??), géométrie complètement faussée. Bras de suspension (ou son silentbloc) tordu ou qui se désolidarise etc.
  • Par Trogonite (2018-04-13 20:22:04) : Accélérer par vague, c'est quand j'accélère puis quand je sens les vibrations devenir trop fortes je relâche puis j'accélère à nouveau pour diminuer les vibration.
    Nouveau test quand je roule et que la voiture vibre j'appuie sur la pédale d'embraillage et là je n'ai plus de vibration et en côte les vibrations ne cesse pas même à 90km/h hors que à plat la voiture vibre de 70km à 85 puis ne vibre plus.

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Par geoff899 (Date : 2018-04-10 10:04:31)


Bonjour

j'ai un vehicule qui a 18 mois
j'ai changé les 4 pneus il y a 1 mois
la voiture a 26000km
je remarque une très légère vibration dans mon siège constement au dessus de 50 km/h
Il y a comme un frottement dans les roues mais aucun bruit!
savez-vous ce que cela pourrait être?

bien à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-10 10:39:06) : L'équilibrage aurait été mal fait ? Etrange car il n'y a pas de raison .... Une jante est peut-être voilée.
    Le bruit de frottement doit être le bruit de roulement des pneus sur la route. Aviez-vous la même marque avant ?
  • Par Geoff899 (2018-04-12 09:48:29) : J ai en janvier changé 4 pneus sur base d un devis Mercedes
    J avais pirelli maintenant c est minerva
    En mars je suis retourné car il y avait une bulle sur le bord d un pneu
    Ils ont changé les 2 pneus avant
    Et j ai toujours eu une très très légère vibration dans le siège
    Je me demande est ce que cela pourrait être plaquette ou disque ?

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Par Lna (Date : 2018-04-07 01:31:27)


Bonjour j'ai une audi A4 année 2000 manuelle. ça fait quelques jours qu'elle vibre violement quand j'accélère , même en première elle a du mal à être stable et j'entend un sorte de claquement au niveau du moteur ou de la roue mais elle m'indique pas que quelque chose ne va pas. Donc je sais pas d'ou ca peut venir. Le cardan et les freins ont été récemment changés.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-07 09:33:36) : Le moteur tourne rond ? Rien de particulier quand vous donnez des coups de gaz à l'arrêt ?
    Dans le cas inverse vérifiez les supports moteur / boîte.

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Par Kevin (Date : 2018-04-06 21:12:49)


Bonsoir j ai une fiat punto2 95 000km lorsque je freine a une vitesse superieur a 80km sans freiner fort j ai une vibration dans l habitacle avant droite avez vous une idées d ou cela pourrait venir? Coordialement kevin


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-07 09:32:34) : Certainement un disque voilé.

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Par Niko (Date : 2018-04-05 22:33:30)


Bonjour,

J’ai une audi A6 3.0 quattro TDI 2008
Et j’ai un probleme de vibration uniquement a partir de 120kmh environ. Jai fais equilibrer les roues et la on a pu voir qu il manquait la bague de centrage sur la jante arriere gauche jen ai remis Une que Le garagiste a trouver dans ses tiroirs. Depuis la voiture vibre toujours mais moins et a des moments ne vibre pas du tout... j ai des jante audi rotor 18 pouces les pneu recommander par audi sont 245/40/R18, moi j ai des 235/50/R18 qui etait fourni quand j ai acheter la voiture d occasion. Les pneu ont l air en bon etat mais je me demande si cest pas lier a la taille de pneu? Surtout que je remarque quand je tourne Le volant j ai comme l impression que quelque chose Le bloque.. et apres un trajet un peu plus long les pneu sentent presque Le bruler en tout cas Une odeur bizarre..
La voiture a passer L expertise (controle technique) il y a 1 mois.

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-06 10:16:30) : Oubliez les dimensions de pneus ça n'est pas ça.
    Les jantes ne sont pas voilées ? Les pneus déformés ? La géométrie est bonne ? Pas de jeu dans les rotules ? Supports moteur / boîte ok ? Cele ne viendrait-il pas de la boîte ?
    Quant à la direction, voir si la crémaillère n'a pas un soucis au niveau de la vis sans fin.

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Par Theman67800 (Date : 2018-04-04 22:29:35)


Bonjour à tous

Alors mon problème est sur un x6 2011 3.0xdrive 88000km

J’ai dès vibrations entre 70-90km/h même au point mort.
J’ais fait réparer la boîte de Transfere récemment mais je pense pas que cela provienne de ce dernier car on l’a débranché électriquement et le problème persiste il n’as pas disparu.
J’ai récemment essayer avec des roues différente et le problème persiste.

Donc pour moi cela ne provient pas de l’equilibrage, pas de la boîte parce que au point mort pas de changement , pas des pneus, pas la boîte de transfert.

Avez vous j’e Piste ?

Cela fait une vibration légère que tous resent dans le siège et aussi au volant un peut. Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-05 08:58:34) : La géométrie a-t-elle été vérifiée avec précision ?
    Vous avez débranché la boîte de transfert ?... C'est à dire ? Vous parlez du différentiel central en sortie de boîte ou du différentiel arrière ? Est-il permanent (Torsen ?), dans ce cas le débrancher électriquement ne me dit pas grand chose (puisque c'est une connexion mécanique permanente). Je doute que ce soit un différentiel qui est débrayable façon haldex.
    Le problème est apparu après les opérations sur la boîte de transfert ?
  • Par Theman67800 (2018-04-05 18:01:54) : Une géométrie a bien était faite et apparement cela est bon.
    On avait débranché la boîte de Transfere qui est derrière la boîte électriquement pour teste. Une fois débranché le véhicule passe en mode propulsion et là le problème était toujours prenant.
    Le problème c’est améliorer avec la Repartion de la boîte. Enfaite avant la Repartion on avait encore fait ce débranchement et le problème était autre. La réparation à réglé le problème d’avant et je pense que le problème que j’ai maintenant était existant mais je le sentais pas comme j’etait focalisé sur la boîte.

    On vien de remarquer un cardan qui a du jeu. Peut être cela provient de la?

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Par Johngarolic (Date : 2018-04-02 19:21:18)


Bonsoir,

Je possède un Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS BVM - 4x4 permanent avec 99 000km.

Depuis une semaine, je ressent de fortes vibrations de type "à-coups" lors des phases d'accéleration (passé les 80 km/h), de décélération ( de 130 jusqu'à environ 70 km/h) et surtout lors du freinage à grande vitesse. A noter que les vibrations sont "automatiques" lors du freinage, mais pas lors de l'accélération/décélération (environ une fois sur deux).
On peut les percevoir majoritairement dans le volant mais globalement elles impactent un peu tout l'habitacle et provoquent un gros bruit.

Les roues n'en sont surement pas la cause car je suis passé en jeu été aujourd'hui et le problème reste exactement similaire. Pas de fuite non plus à signaler. J'ai mesuré les disques de frein au Palmer et à différent endroits, ils ne semblent pas voilés. Les plaquettes sont en fin de vie, mais le témoin encore visible. La géométrie à été effectué il y a 10 000 km et le changement d'huile de boite et de pont avant/arrière il y a 15 000km.

Il n'y a aucune perte de puissance moteur, pas de sur-consommation. Je n'est pas fais le test du point mort mais je ne penses pas que l'embrayage soit incriminer car aucun autre symptome n'est présent.
Je pense éventuellement aux tambours de frein arrière qui n'ont pas été changé depuis que la voiture existe, mais uniquement inspectés et nettoyés il y a environ 25 000km.

Avez-vous d'autres pistes ?

Bien cordialement,

John


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-03 08:52:18) : Si cela se produit aussi sans freiner a priori il faut oublier les freins.
    Voyez si les supports moteur / boîte sont bons, mais cela ne devrait alors pas se produire au freinage mais seulement au frein moteur ou accélération. Un différentiel qui se décompose pourrait aussi être en cause. Ne pas non plus oublier la boîte ...

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Par Stevy54 (Date : 2018-03-31 13:20:39)


Bonjour. J'ai actuellement une clio 4 de 2014, 1.5DCI, 75CH, 60000kms. Un petit soucis depuis quelques temps lorsque je démarre en première et arrivée au point de patinage la voiture sautille. À quoi ça peut être dû ? Rien sur les autres rapport, pas d'embrayage qui patine, démarrage en 3eme avec frein main la voiture cale direct. Merci de votre avis


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-01 09:20:37) : Embrayage / volant moteur ou support de boîte / moteur semble-t-il ...
  • Par Stevy54 (2018-04-02 13:51:23) : Le seul problème c'est que ça ne me le fait pas systématiquement. Surtout quand le moteur est chaud.

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Par Drame DRAMNANE (Date : 2018-03-29 04:59:27)


Merci d'avance pour les aides. Je suis propriétaire d'une Mercedes ml 350 4matic bva de 180 000 kms. J'ai une vibration sensible dans l'habitacle à partir de la 3e vitesse. Une fois que le 4e rapport est enclenché il n'y a plus de vibration. La vibration se produit entre 1500 et 2500 tours quand la température de la boîte dépassé les 80°c. À froid les vibrations sont inexistantes. Les bougies ont été changées, les différentiels et cardans vérifiés. La BVA a été vidange. Les vibrations subsistent. Les vérifications de la boîte par scanner ressortent défaut. C'est en mode live du scanner que les températures et rapports où les vibrations se produisent ont été relevés.


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  • Par Drame DRAMNANE (2018-03-29 05:05:06) : En complément. J'ai omis d'écrire zéro pour le résultat du scanner de la boîte. Je vous prie de m'en excuser.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-29 08:59:19) : Si le soucis ne se produit que sur le troisième rapport j'ai bien peur qu'on puisse incriminer la boîte. Mettez-vous en mode manuel pour essayer de bien palper la chose et de confirmer (ou pas) que les vibrations sont liées au troisième rapport.
    Si ça avait été les cardans et différentiels les vibrations auraient été présentes en continu ou quasiment.

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Par Sonnet (Date : 2018-03-25 20:43:34)


Bonjour j ai une volvo v40 de 2016 72000 kms j ai une vibration dans l habitacle dans les sieges a partir de 105 110 jusqu a 130 pareil au point mort la vibration est la jusqu a 120 deformation pneus ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-26 16:25:26) : La déformation des pneus peut favoriser les vibrations. Mais il faut savoir ce qui les a déformé, et ça peut être beaucoup de choses hélas.

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Par Laurent (Date : 2018-03-23 13:30:02)


Bonjour, je possède une hyundai H1 de 2009. Mon problème est le suivant. J ai des vibrations uniquement en 5 eme vitesse peu importe la vitesse. Et uniquement lorsque mon pied appuie sur l accélérateur. C est à dire si je roule à 120 en 4 eme pas de problème. Je roule à 120 en 5 eme tout vibre. Je lâche l accélérateur et plus aucune vibration. Plusieurs demande à la marque mais ils savent pas. Peut être la barre de transmission peut être le volant moteur. Mais toutes ces pièces coûtent très cher et je n ai pas envie de les changer sans être sûr. Ios m ont meme dit d attendre que le probleme s aggravent et la ils me diront il faut gout changer ca vous coutera le prix d une nouvelle voitute lol. Puis je avoir un avis complémentaire svp. Serait il possible que ce soit un support de boite?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-23 16:12:28) : Si c'est que sur la cinquième alors ça doit être le pignon de ce rapport qui est HS (totalement rongé ? Possible si il manque de l'huile => surchauffe).
    Peut-être aussi le baladeur ou fourchette de cinquième, mais quoi qu'il en soit il faut ouvrir la boîte.
    Si les autres rapports ne posent pas de soucis alors je doute franchement que ça vienne du combo embrayage / volant moteur ou encore d'un support ...

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Par Btx (Date : 2018-03-21 18:21:32)


Bonjour, j'ai une giulietta 2.0L 140jtdm de 2012. A partir de 120km vibration volant a la décélération rien en dessous!
J'ai aussi l'impression que le véhicule chasse voir décroche de l'avant en prenant des virages un peu serrer...
Pouvez vous m'éclairer sur les possibles base du problème svp


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  • Par Btx (2018-03-21 18:25:57) : Je précise sue même en roue libre(appui sur l'embrayage le problème est persiste
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-22 09:07:05) : Vos pneus sont peut-être déformés par l'usure. A voir la cause : géométrie un peu faussée ou amortisseurs au bout du rouleau. Mais c'est peut-être aussi simplement l'équilibrage ...

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Par Louzana (Date : 2018-03-16 12:44:23)


Bonjour j'ai des vibration dans l'habitacle seulement quand je roule a tres grande vitesse et des que je passe la 4eme et la 5eme. Serait ce l'embrayage la cause de mes vibration ? Car mes support moteurs mes roulements mes disques de frein mes biellettes et bras de suspension sont neuf a part deux pneus arriere dont un deformer et usée


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-03-16 20:58:00) : Commencez déjà par les remplacer !
  • Par Louzana (2018-03-16 21:00:50) : Oui oui cest clair vue leurs etats mais jr me demande si ce sont vraiment mes pneus arriere qui en spnt la cause
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-17 09:32:29) : Etes-vous certain que c'est lié aux rapports 4 et 5 et non pas à la vitesse uniquement ?
  • Par Louzana (2018-03-17 13:14:04) : Je ne pense pas cqr quand je passe la 4eme et que jaccelere elle tremble et lorsque jarrete dappuyer sur la pedale d'accélérateur elle ne tremble plus
    Pareil en 5eme. Ve n'est que lorsque j'accelere que elle tremble, mais en roue libre non. Et mon cardan coté chauffeur a beaucoup de jeux.

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Par Jp (Date : 2018-03-16 10:47:53)


Bonjour j'ai une Toyota corolla. J'ai des vénération dans l'habitacle c'est des balancement de gauche à droite quand je suis pas en vitesse les pneus sont neuf les amortisseurs aussi je sais pas d'où vient le problème. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-17 09:07:40) : Balancements de gauche à droite ?

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Par riSki (Date : 2018-03-16 01:19:08)


Bonjour,
j'ai une ford focus 2 TDCI, 1.8 115H ch, 155 000 Km, je ressent un tremblement moteur très puissant au ralenti à chaud (après 1h de route sur autoroute) sur un stop ou feu rouge, quand j'appui sur l’embrayage le tremblement démunie :
- Supports moteur changés,
- Volant moteur + embrayage changé,
- injecteurs testés,
- soupape de pression changé,
je sais pas quoi testé encore, boite à vitesse pompe à injection , HELP HELP :(


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-16 09:24:01) : "le tremblement démunie" ?...
  • Par riSki (2018-03-16 13:56:10) : Oui quand j'appui sur la pédale d'embrayage je ne ressents pas de vibration donc le tremblement au ralenti à chaud est lié à l'embrayage sachant que deja kit complet est changé ( disque plateau buté volant moteur)
  • Par riSki (2018-03-16 14:01:30) : Dsl pr la faute de frappe je vx dire tremblement diminué
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-17 09:28:32) : Le tremblement diminue mais ne s'arrête pas c'est donc peut-être vers le moteur qu'il faut voir et non la transmission, un cylindre serait capricieux ? (injection ?)

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Par Nico (Date : 2018-03-15 18:01:12)


Bonjour,
J’ai une Mercedes classe A de 2012 diesel 120000 km. Je ressens des vibrations à partir de 115 km/h avant rien, celles-ci sont en continue. J’ai remarqué que lorsque je change les trains de pneus, les vibrations cessent et reviennent après quelques mois d’usure. J’aimerai savoir d’où cela peut provenir car sur l’autoroute les vibrations sont très dérangeantes.
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-16 10:00:54) : Quelque chose déforme vos pneus, certainement la géométrie ou des jantes déformées. Les amortisseurs peuvent potentiellement aussi être en cause.

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Par JP (Date : 2018-03-12 11:29:55)


Bonjour
Je possède un Zafira de 2005 et je ressent des vibrations voir des cahotements à la décélération. aucune vibrations sur autoroute
Le contrôle technique ainsi que les pneus ont été fait en fin d année dernière.
A l avance merci.
JP


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-13 07:40:40) : A la décélération on peut penser à l'embrayage.

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Par Laila (Date : 2018-03-11 16:37:45)


Bonjour,

Je viens d’acheter à un particulier une Audi A4 2litres TDI année 2005, 124 000 kms.
J’ai constaté une vibration dans l’habitacle. En dessous de 70km/h la vibration est très légère. Au delà bien plus.
Sur un long trajet à 110km/h, la vibration se fait bien sentir, c’est pas excessif, mais pas très agréable sur long trajet.
A l’arret, en décélération, ou accélération il n’ya Aucune vibration.
Les pneus sont en bonne état.
Il me semble que les plaquettes de freins n’ont jamais été changé.
Le véhicule dormais dehors, est été très peu utilisé par l’ancien propriétaire.
Le CT est vierge.
A votre avis d’où cela peux venir ?
Merci de vos réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-12 10:17:40) : Un simple équilibrage peut être en cause (masselottes perdues ?).
    Une jante voilée peut aussi être la cause comme une géométrie faussée (trottoirs ? Biellette de direction qui prend du jeu ?).
    Bref, on ne peut pas incriminer quelque chose de précis avec ces seules informations.

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Par anto42680 (Date : 2018-03-10 19:12:54)


Bonjour, j'ai une laguna 3 2.0 dci 130cv de 2012. Je ressens de fortes vibrations dans l'habitacle et dans le volant quand la voiture tourne a l'arret. Il suffit d'accelerer pour qu'elles disparessent. Pas de vibrations dans le levier de vitesse ou la pedale d'embrayage. Cela peut venir d'ou? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-11 09:00:03) : C'est donc en braquant à l'arrêt ? Voir dans ce cas la pompe de DA ou la crémaillère (sans oublier de contrôler le niveau d'huile de DA).
  • Par anto42680 (2018-03-11 11:25:11) : Non a l'arret sans braquer.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-11 15:36:21) : Support moteur HS ?
    Le moteur semble tourner normalement ou broute-t-il ?

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Par (Date : 2018-03-09 11:26:40)


Bonjour, j ai une Mazda 6 qui vibre mais uniquement quand j accélère à fond..les garagistes n arrivent pas à diagnostiquer avec certitude, volant moteur ou autre....ca le fait surtout en 4ème 5ème vitesse....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-10 13:06:14) : Quand vousaccélérez à fond, c'est à dire :
    - pleine charge sur l'accélérateur, quelque soit le régime
    - en haut régime uniquement
    - A l'arrêt (en donnant des coups de gaz) ou uniquement en roulant

    Etre précis aide les gens qui se penchent sur votre problème.

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Par Laila (Date : 2018-03-09 08:38:33)


Bonjour,

Je viens d’acheter à un particulier une Audi A4 2litres TDI année 2005, 124 000 kms.
J’ai constaté une vibration dans l’habitacle. En dessous de 70km/h la vibration est très légère. Au delà bien plus.
Sur un long trajet à 110km/h, la vibration se fait bien sentir, c’est pas excessif, mais pas très agréable sur long trajet.
A l’arret, en décélération, ou accélération il n’ya Aucune vibration.
Les pneus sont en bonne état.
Il me semble que les plaquettes de freins n’ont jamais été changé.
Le véhicule dormais dehors, est été très peu utilisé par l’ancien propriétaire.
Le CT est vierge.
A votre avis d’où cela peux venir ?
Merci de vos réponse.



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Par bm59 (Date : 2018-03-07 14:39:22)


Bonjour,

j'ai une yaris 1.0 3 cylindres qui a des problèmes de vibrations à l'arrêt et en roulant mais uniquement entre 1400 et 1800 trm. le tremblement se sent au niveau du siège et habitacle et légèrement au niveau du levier de vitesse. c'est arrivé juste après le changement de bougies, mais le garagiste ne trouve pas les vibrations anormales et me confirme que c'est connu sur les 3 cylindres..merci pour vos lumières.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-09 07:23:29) : Donc ça concerne l'allumage d'une des bougies. Elle n'arriverait donc pas à allumer le mélange comburant / carburant quand il y a peu de carburant, à bas régime donc. Il faut détecter celle qui pose problème et la remplacer.
    Pour ma part je ne supporte pas quand un mécano vient m'expliquer comment a connais bien mieux que lui à l'utiliser au quotidien. Si vous détectez une vibration qui n'existait pas avant il doit le prendre en compte.
  • Par bm59 (2018-03-09 09:18:55) : bonjour,

    merci de votre retour. les bougies ont été changés une deuxième fois, mais les vibrations sont toujours là. autre piste? Merci
  • Par DJMCDO (2018-03-09 22:27:00) : Bonjour ,je possède pour ma part une Opel Corsa B 1.0 12V et j'ai un problème de vibration similaire au votre après changement des bougies. Après un diagnostic il s'avère que c'est du à la rampe d'allumage qui provoque une mauvaise conduite d'électricité aux bougies. Peut être avais vous aussi un problème de bobine d'allumage ?
  • Par bm59 (2018-03-20 09:31:21) : bonjour,

    merci pour la piste.

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Par Bilton (Date : 2018-03-06 10:55:46)


Bonjour, j'ai une clio IV 1.5 DCI 90CV de 2012, quand je roule je ressent des vibrations dans l'habitacle, ni le volant , ni les pédales ne vibre, je ressens les vibrations au niveau des roues, quand je dépasse les 90 je les ressens plus , ça vibre uniquement quand le volant est braqué dans certains angles et aussi je ressens le plus les vibrations au freinage comme si le freinage brouté et au dessus de 90 comme si la voiture sautillé tout en vibrant. Je suis pas mécano et beaucoup de garage cherche à arnaqué les gens donc je me fie à ce site pour trouvé de l'aide.
Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-06 21:43:08) : Voir si les jantes ne sont pas voilées. Au moins dans un premier temps si un des pneus présente une usure irrégulière. Ca permettrait d'identifier le train qui pose problème. Un roulement qui a cédé peut être en cause, une biellette de direction qui a pris du jeu, un problème d'équilibrage, des disques très voilés, un bras de suspension tordu, un essieu semi-rigide déformé etc ...

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Par Kings (Date : 2018-03-01 16:12:14)


Jai une voiture essence boite auto l'habitacle tremble uniquement à l'arrêt lorsque je suis sur P N Ou D mais une fois que je roule les tremblements disparaissent

Qu'elle peut en être la cause ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-02 10:32:20) : Voir côté convertisseur, a priori la légère prise (fonction rampage) provoque cette vibration.
    Si c'est le convertisseur, vous ne devriez plus avoir de vibration en neutre.
    Si il y a quand même vibration voir le moteur lui-même : un cylindre ne s'allume pas ? Injection, allumage (si essence), arrivée de carburant etc.

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Par (Date : 2018-02-26 00:41:48)


Bonjour, je possède une 306 profil 75cv, le problème est que quand j'atteins 80/90 km/h et que je relâche complètement l'accélérateur, le volant et la voiture se mette à vibrer assez fort pendant environ 3secondes , même si je me met au point mort et une fois que je remets le pied au plancher plus aucune vibration. A moins de 80 km/h je ne sens pas de vibration. Merci de votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-26 08:03:55) : Essence ?
    Soyez plus clair, le moteur vibre au ralenti ? Ou cela a un rapport avec la vitesse ?
  • Par (2018-02-26 23:39:52) : Oui c'est une essence. En fait je pense que le problème ne vient pas du moteur. Les tremblements sont ressentie dans la roue avant gauche. De 0 à 60 kmh aucuns tremblements , mais passer les 60kmh les tremblements commencent, et plus la vitesse augmente, plus les tremblements sont importants. Ce qui m'intrigue le plus c'est que tant que j'accélère même à 90 kmh, il n'y a aucun tremblement et c'est une fois l'accélérateur relâcher que mon avant gauche et mon volant se mettent à trembler. Merci de votre réponse
  • Par (2018-02-26 23:46:35) : À noter que je me suis récemment embourbé dans un champ donc peut être tout simplement que ma jante est voilée..

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Par Greg (Date : 2018-02-24 18:02:25)


J'ai une volvo v50,130000km.Voici mon problème;lorsque je freine assez brusquement,je ressens parfois juste après avoir rétrogradé, une vibration assez importante dans la partie moteur du véhicule. Ce phénomène s'accentue lorsque la voiture est dans une pente, en montée ou descente. Merci d'avance pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-02-24 20:05:24) : Toujours lorsque vous freinez ?
  • Par Greg (2018-02-25 06:46:30) : Oui, uniquement lors de freinage,pas tout le temps. Les vibrations durent à chaque fois 2 ou 3 sec. max, et cela fait comme un bruit de claquements répétés.

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Par Pam (Date : 2018-02-22 16:26:14)


Bonjour j’ai une Megane 2 1.9 dci, 200000 km. Lorsque j’accélère j’ai l’impression que le moteur tremble, et fait un bruit sourd. J’ai une visite technique récente, embrayage et volant moteur changés, bougie et vidange ok. Silent block, pouli ok.
Mais je sent que le volant tremble.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-23 09:23:54) : Quels silentblocs ? Les supports moteur et boîte sont bons ?

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Par Alias4276 (Date : 2018-02-20 19:14:55)


Bonjour,

J'ai ma voiture qui tremble lorsque je suis en 4e vitesse entre 60-70 et 80-90. Ce n'est présent que dans ces vitesses là et ne change pas en fonction de la durée depuis laquelle je roule, l'heure de la journée, l'état de la route etc... C'est systématique. Inquiétant ? Qu'est-ce que je peux faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-21 09:29:00) : Très difficile à dire ... Jantes voilées, pneus déformés, équilibrage ?
  • Par Alias4276 (2018-02-21 19:46:05) : C'est plus du coté droit j'ai l'impression. Pneu et jantes ont l'air ok
  • Par Mel57 (2018-03-01 19:04:07) : Exactement le même soucis après avoir changer les jantes avec nouveaux pneus ainsi que parallélisme j'ai donc écarter cette piste. Avez vous trouver d'où ça provient pour votre part ?

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Par lpln67 (Date : 2018-02-20 16:18:57)


Bonjour, je possède une mercedes clk 320 essence de 2004 qui possède 188500 kms.
voilà ma question :
Quand je démarre, mon véhicule monte en tour, normal, mais au bout de 30' il baisse de régime et je sent que le moteur bouge. Quand j'accélère je ne ressent rien mais dès que je retire mon pied de l'accélérateur, le moteur se remet à bouger.
Pensez-vous que cela puisse être un problème de bougie ?
Je vous remercie de votre aide.
Cordialement
PL


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-21 09:37:18) : Un cylindre ne s'allume pas au ralenti, on peut en effet penser à une bougie / bobine ou encore injecteur. Commencez donc par la bougie.

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Par Mistral34 (Date : 2018-02-19 21:41:50)


Bonjour, je viens pour de une aide précieuse, j’ai un Mercedes ml320 de fin 2006 avec 250 000 km , j’ai une vibration d’une à deux secondes dans l’habitacle arrière quand j’arrive vers les 50/60 km/h et 1800 tours ensuite plus aucune vibration. Ensuite si je roule doucement et que j’accelere Franchement ....re vibration de deux secondes qui démarre au niveau de l’habitacle avant pour se propager vers l’arriere Puis plus rien...j’ai noté qu’il manque un Silentbloc amortisseur sur la ligne d’echappement...qu’en pensez vous? Merci d’avance!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-20 09:56:33) : Si c'est lié au régime moteur l'échappement peut être en cause en effet, sans le silentbloc les vibrations sont transmises à la caisse. Sinon il faut vérifier tout ce qui part de la boîte vers l'arrière : différentiel central, arbre de transmission et différentiel / pont arrière.
  • Par Mistral34 (2018-02-20 10:39:54) : Merci pour votre réponse , un passage valise peut il m'aider? De toute façon visite chez Mb .

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Par Oussama (Date : 2018-02-18 20:26:44)


Bonjour
J'ai une c4 citroen 2014 diesel
Alors ca fait une semaine que ma voiture vibre des fois (dimanche passé et ajr) quand je suis en 4eme et je passe la 5eme puis quand je lache l'accélérateur ou je la mets au point mort tout disparaisse apres c'est noraml je ressent plus meme si je passe a la 5eme encore
Elle a vibré juste 2 fois dimanche passé et ajr...
MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-19 08:32:27) : Si c'est lié aux passages de vitesses on peut penser à un volant moteur bi-masse qui fatigue ou qui se décompose.
  • Par Oussama (2018-02-26 18:05:59) : Re-voila... depuis 1 semaine je sens des vibrations dans le volant ... quand j accelere (2eme.3eme.4eme), je depasse 80 je sens rien
    Ou quand je freine aussi je sens des vi rations légères
    J'ai fait une diagnostique (roues, cardon, disque de frein, rotules)
    Il m'ont dit ya rien
    Franchement je suis vraiment inqiuet
    Moteur démarre normal, les vitesses passent facilement aucun soucis
    Mais cette vibration me gène bcp
    Une vibration légère

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Par lorel (Date : 2018-02-18 19:20:18)


Bonjour,
j'ai une BMW série 1, 110 000km
j'ai des souci de vibration depuis un moment. du coup j'ai essayé par trouver par moi même mais je sèche
pneu neuf, équilibrage fait, jante sans plat, géométrie controlée avant & arrière
toujours cette vibration vers les 130km/h

j'ai l'impression que ça vient plutôt de l'arrière et que les vibrations sont moins importantes en descente(roue libre)
si vous avez une idée, je suis preneur !!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-19 08:36:02) : Est-ce que c'est en charge (en accélérant) que les vibrations sont plus importantes ? Car dans ce cas on peut impliquer la transmission (du volant moteur jusqu'au roue), à savoir la boîte, l'embrayage, le différentiel / pont arrière.
    Jouez avec l'embrayage à cette vitesse pour voir si le soulagement de la transmission (enlever le lien entre moteur et roues) réduit les vibrations.
    La géométrie a-t-elle aussi vérifié l'arrière ? Car vous avez un train évolué (multibras) contrairement à une plus simple compacte.
  • Par lorel (2018-02-19 20:43:50) : Merci de votre réponse
    La géométrie arrière a complemtement été vérifié (para carrossage notamment )
    C est effectivement en charge que la sensation est bien présente
    Mais bizarrement les vibrations peuvent pratiquement disparaître pendant 5 min puis revenir, je n arrive pas à comprendre se qu il pourrait ré équilibrer temporairement ...
    Je vais essayer de tester un peu ce week end (rouler en 5ème au lieu de la 6eme, jouer avec l embrayage ) je vous tiendrai informé.
    Merci

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Par TOTOR (Date : 2018-02-16 22:41:33)


Salut l’équipe, j'ai UNE FIAT bravo II sport 1,9L 150ch. 130 000km J'ai une vibration dans toute la caisse quand je suis à 70km/h, un tremblement quand j'accélère, et quand je suis à 130 pareil.

J'ai les 4 pneus neuf et parallélisme fait il y 2 mois, aucun voyant, pas de vibration à l’arrêt, boite de vitesse aucun mouvement à l'arret et quand je roule ni quand je suis à 50km/h. rien sur le controle technique de moins 3 mois
NORAUTO diagnostic le silent bloc OU les suspensions avant

merci à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-17 10:45:09) : Le tremblement part-il quand vous débrayez ?
    Les supports de boîte / moteur ne sont-ils pas trop usés ? Les jantes ne sont-elles pas voilées (ou une seule). L'essieu arrière n'est-il pas déformé (j'imagine que le parallélisme s'est concentré sur l'avant vu que vous devez avoir du semi-rigide à l'arrière)?
    Ca peut aussi venir de l'embrayage ou de la boîte ...

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Par (Date : 2018-02-15 13:19:50)


Voiture ford ranger xlt au passage de vitesse de 2em au 3em et a l'acceleration quant le vitesse atteint 40km/h la voiture vibre et endepassant ce vitesse ou inferieure a 40 km/h la vibration disparesse c'est le cause de celamerci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-16 10:48:41) : Pas très clair ... Support moteur / boîte, embrayage etc.

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Par amirprince clio4 (Date : 2018-02-14 15:05:10)


Sur un véhicule clio 4
je me sent un bruit comme des vibration, au démarrage en régime 1ière, et ce disparu apres le changement de vitesse (donc un bruit au 1ere vitesse)
aider moi a connaitre la nature de bruit ou vibration


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-15 07:59:57) : Il y aurait donc un soucis sur le premier rapport : baladeur, pignon, fourchette, synchro ?...

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Par Rudruner (Date : 2018-02-12 09:21:45)


Bonjour,
Sur ma E46 325i j'ai eu de grosses vibrations (impression d'hélicoptere) à l'arriere. Un roulement a été changé la vibration a disparu un moment.J'ai remarqué que la jante gauche sentait le brulé.On a dégrippé l'étrier.Il reste une tres legere vibration , j'ai l'impression que ça vient de l'arrière.Uniquement en roulant à partir de 80km/h environ.J'ai aussi remarqué que mon disque arriere droit etait moins chaud que le gauche.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-13 10:29:02) : Un roulement a été changé mais lequel ? Celui arrière gauche ?
    En gros on croit comprendre que vous avez trouvé le problème mais que vous demandez quand même une solution (déjà trouvée donc).
    Avez-vous aussi vérifié que l'étrier ne s'était pas reggripé, car il est parfois difficile de débloquer durablement les pistons.
    De toute manière il n'y a pas 50 choses à voir, les roulements, les étriers (éventuellement aussi plaquettes mal mises) et enfin le différentiel arrière (ne pas hésiter à vidanger le pont, c'est à faire régulièrement).

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Par Steph82 (Date : 2018-02-10 19:51:20)


Bonjour,
J'ai une Kalos 1,2l. Vibration à partir de 50KM/H en charge.
A 90 vibration plus faible en vitesse stabilisée et si j'embraye et enlève la vitesse alors plus de vibration.
Je viens de changer l'embrayage (197 000Km) et j'ai toujours le problème.
je pense maintenant à un cardan.....
Si je lève une roue et tourne la roue à la main je ne vois pas de problème.
Avez vous un conseille?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-11 09:50:41) : Voir aussi les support moteur / boîte si il n'y a pas de jeu.
    En tout cas il semble y avoir un lien avec la transmission : volant moteur, embrayage, boîte, différentiel et cardans ... A voir ce qui cloche parmi tout ça.

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Par (Date : 2018-02-07 16:52:50)


Bonjour j’ai une bmw 530 d , année 2003,elle vibre en étant à l’arret Seulement qu es ce que cela pourrait être merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-08 10:04:02) : Un cylindre ne s’allume pas ? Les vibrations sont importantes ?

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Par Annalou01 (Date : 2018-02-03 15:32:21)


Bonjour. J'ai une Peugeot 308 année 2010. Je viens de remarquer qu'à l'arrêt ma voiture vibre en quelque sorte. En fait ça fait comme un léger battement de coeur pour essayer d'expliquer. Des légers accoups, mon aiguille au niveau des tours bouge légèrement en même temps que ces battements . Je me suis garée et j'ai jeter un oeil sur Internet. J'ai allumer ma voiture et sans debrayer j'ai essayer de passer la 4eme tout doucement et en faisant appuie sur cett3 vitesse les vibrations on disparus. Elle ne fait aucun bruits ou vibrations quand je change de vitesse ou autre . Je l'ai acheter en septembre dernier elle n'a que 93044 km ... J'ai peur que ce soit grave on m'avaient dit que j'aurais pas de frais a prévoir pendant un bon moment et la je sent que ça va être un truc qui va me coûter cher .... si vous pouvez me re saigner merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-04 10:21:27) : Les vibrations sont présentes à l'arrêt en débrayant ?
  • Par (2018-02-28 17:50:55) : Oui mais elles ne sont plus présentes du tout ou je n'y ai pas spécialement fait attention.ces derniers temps. Je m'en étais aperçu a l'arrêt quand j'étais arrive sur le parking j'avais tester en essayant de passer la 3eme a l'arrêt sans débrayer pour voir et les vibrations cessaient

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Par Julien (Date : 2018-02-02 16:07:55)


Bonjour à tous
J'ai un soucis de tremblement du véhicule
C'est un c max 1,6 115ch de 2013 147000
La boîte à ère changé il y a un an et j'ai fait les 4 pneus ainsi que les 4 amortisseurs dernièrement.
Des que je passe 80 kilomètres heures l'habitacle vibre. L'équilibrage et le parallélisme refait ainsi qu'un diagnostic liaison au sol ras🙁🙁
Je suis perdu
J'ai oublié CT ras🙁


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-02 16:14:07) : Comment cela est arrivé ? Progressivement, d'un coup (à partir d'un moment précis, ex : changement des pneus). Cela est accentué en charge (quand vous accélérez) ou les vibrations sont-elles les mêmes quand vous êtes à vitesse stabilisée ? Pensez à débrayer + point mort à cette vitesse pour voir si ça change quelque chose.
    Merci d'éclairer un maximum pour pouvoir vous aider.
    Il y a plein de choses à voir : jantes voilées (ou une seule), supports moteur / boîte, cardans, différentiel, boîte de vitesse, train arrière (un essieu semi-rigide déformé ?)
  • Par Julien (2018-02-03 19:43:40) : Cela est arrivé doucement sur l'autoroute.
    En charge ça vibre à vitesse stabilisé ce bon pour doublé c'est quasi impossible. Ça vibre plus en monté. Quand je débrayé ça vibre beaucoup moins

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Par koleos 4X4 2.0 175CH de 2011 (Date : 2018-01-30 22:15:56)


Bonjour, j'ai des vibrations en accélération à partir de 50/60 kms, également à vitesse stabilisé aussi bien en 3, 4 et 5ème vitesse, de 50 à 90 / 110 kms et plus. Surtout en accélération je dois dire.
J'ai des soufflets de transmissions à changer, un coté gauche coté roue avec le collier dévissé, un coté droite coté boite percé sur Un peu moins de 2 cms, donc projection de graisse un peu partout... un mécano à repéré encore plus de cardans en mauvaise état. A voir sous un pont le détail.
Depuis 2 ans et demi que je l'ai, acheté à 125 000 kms, j'ai maintenant 144 000 kms, je n'ai pas changé mes trains de pneus avant à l'arrière etc depuis 2 ans!, pas bien du coup pour un 4X4 même non permanent apparemment...
Voilà la question, à votre avis ce tremblement peut venir des cardans, de supports silent bloc de transmission ou silent bloc moteur, ou boite au niveau du différentiel, ou palier de type flector sur l'arbre ?
Merci par avance au médiateur voir aux autres pour leurs éclairages et leurs conseils avisés.
Que faire pour tester et y aller par étape et par élimination, quels sont les moyens pour diagnostiquer au mieux avec des tests simple à réliser par exemple. Bien cordialement et encore merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-31 10:18:31) : Il faut déjà voir si ces vibrations sont encore présentes au point mort et débrayé. Cela afin de mettre en cause ou pas la boîte / embrayage.
    Je sais qu'à vitesse stabilisée elles sont moins palpables mais il faut quand même essayer.
    Les pneus ne seraient-ils pas déformés par une usure anormale ?
    Voir aussi côté différentiels, je ne sais plus comment tout cela est fait sur le Koleos : Haldex, visco-coupleur ?
    Les trains roulants sont-ils bons ? A savoir géométrie et aucun jeu dans les rotules.

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Par Malaow (Date : 2018-01-28 00:06:46)


Bonjours, j'ai un ford kuga boîte auto powershift et lorsque la 2nd passe et surtout la 3eme, et que les tours redescende, il y a un bruits de tremblement .
Oú cela peut-il venir, la voiture est de 2014 80 000 km .
Merci bcp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-28 09:35:46) : Le "bruit de tremblement" (étrange formule) est-il lors du passage d'un rapport ou lors d'un soulagement de charge (= décélération / réduction du régime moteur) ?
    A priori ce serait du côté des embrayages qu'il faudrait voir, pilotage chaotique de ces derniers (mécatronic) ou usure ?
  • Par benyounes (2018-01-31 20:43:13) : bonsoir...jai une audi a 4 quand je passe au 4 eme vitesse et j acselere je sen une petite vibration et la vitesse diminue merci de me conseiler.........

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Par davs (Date : 2018-01-25 19:38:54)


Bonjour,
ayant un cmax titanium 115 tdci de 2009
j ai un enorme tremblement, j ai changé le volant moteur avec embrayage...
mais toujours le tremblement . Permuter les roues. verifier triangle, rotule rien.
donc je suis perdu


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  • Par davs (2018-01-25 20:33:21) : je precise que les tremblements se font ressentir a l acceleration quand je sollicite le moteur et apres 120 km H tout va bien quand je gère l acceleration on les ressent moin
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-26 10:14:20) : En gros les tremblements sont en charge et non à vitesse stabilisée ? Lié au régime moteur ou à la vitesse ?
    Voir les supports moteur / boîte dans un premier temps.
  • Par (2018-01-26 21:52:30) : les tremblement se font ressentir a l accélération quand je rentre sur autoroute par exemple . les supports moteurs n on rien .c est la caisse entière qui tremble qui danse même et aussi dans le volant .
  • Par (2018-01-26 21:53:55) : il y a un petit jeux niveau cardan .
  • Par (2018-01-26 22:18:57) : et comment tester la boite?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-27 10:33:59) : Il faudrait se mettre au point mort + débrayage en roulant pour voir si les vibrations disparaissent.
    Voir aussi si la géométrie est bonne (la manière dont sont usés des pneus peut être un indice).
  • Par davs (2018-01-27 10:34:00) : le passage de la 2 em est difficile a froid seulement apres avoir changer le volant moteur .
  • Par davs (2018-01-27 20:20:31) : teste de boite sa vibre tjs .
    quand je braque a gauche j ai l impression de déraper .

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Par Rgarreau (Date : 2018-01-23 22:37:14)


Bonjour, je viens d'acheter une 206 1.6 16v 110, quand je l'ai acheter le vendeur ma dit qu'il avait remplacer les deux triangles avant. Il ma dit qu'il y aurait surement une géométrie à faire et je ressent des vibrations dans l'habitacle à partir de 90 km/h environ, pour moi cela viens de ça mais je voudrais être sûr, merci d'avence.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-25 12:00:40) : Impossible d'être certain avant de tester une nouvelle géométrie ...

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