Par Marc (Date : 2014-03-04 16:06:44)

Bonjour,

Je vous expose mon problème.
Je possède un ducato toujours sous garantie qui a moins de 20.000 km au compteur.
La semaine dernière le moteur s'est coupé tout seul sur autoroute. Tout s'est éteint sur mon tableau de bord. J'ai eu la chance que les bandes à ma droite soient libres et j'ai réussi à me mettre sur le bas côté. J'ai coupé le contact et redémarré sans soucis.
J'ai roulé plus d'une 100 aines de km pour l'amener chez mon garagiste sans plus de problème.
Celui ci a gardé mon véhicule pendant 3 jours et n'a rien pu trouver. Aucune trace de la panne en branchant la valise, aucune anomalie détectée. Il a aussi vérifié tout le câblage sans rien trouver.
Du coup il m'a rendu mon véhicule tel quel en espérant que cela ne se reproduise plus ou que la panne soit franche.
Je suis assez stressé à l'idée que ca se reproduise dans de moins bonnes conditions.
Quelqu'un aurait il une idée pour moi?
Merci d'avance

Par Anna (Date : 2014-02-26 21:17:53)

Bonjour,

J'ai une opel astra 2000. Elle a parfois du mal a démarré et le moteur se coupe en route surtout lorsque je roule à de faible vitesse (moins de 50km) et encore plus souvent lorsque je suis au point mort.
Il n'y a aucun voyant qui s'allume lorsque le moteur se coupe, les feux de détresses fonctionnent.

Pourriez-vous m'éclairer?
Merci beaucoup.

Par WPi (Date : 2014-02-24 20:11:03)

Bonjour,


J'ajoute un peu d'eau à votre moulin.
Je possède une Renault Twingo 1 Initiale de 2001 (C06C - 1.2 - 16V75).
Et, je suis comment dire, novice en matière de mécanique et d'électronique.

De ça 2 ans, à 70000 km j'ai eu un souci équivalent, à savoir le voyant orange de défaillance électronique qui s'allumait épisodiquement et de plus en plus souvent (celui en forme d'oscillogramme).
Cela se traduisait par un moteur qui broute, s'emballe ou s'arrête net lorsque j'étais en vitesse réduite ou à l'arrêt. Et dans ce cas, il fallait que j'attende quelques minutes avant de pouvoir redémarrer normalement (le temps de fumer une cigarette, comme dit si bien mon garagiste actuel).

La voiture étant encore sous la garantie du garage où je l'avais achetée en 2e main, le garagiste avait changé 2 éléments : le capteur PMH + le faisceau et nettoyé le papillon (les bougies d'allumage étaient neuves de 2 mois). Résultat des courses : plus aucun souci.


Bref, aujourd'hui, à 100000 km, voilà que cela recommence (2 fois en 2 jours et toujours quasi à froid).
Le passage à la valise indique 2 fois les même défauts et mettent en cause cette fois-ci le capteur de pression dixit mon garagiste (défauts secondaires apparemment, même si je ne sais pas trop ce que cela signifie).
Je suis bon pour changer ce fameux capteur pour commencer (200€ quand même !).
Avec, l'espoir que cela soit bien ça ...

Par Antonyo77 (Date : 2014-02-22 19:17:31)

Bonjour à tous voilà mon problème :
J'ai une Fiat Punto 98 4cv essence 5 porte
Je roulais tranquillement et en rond point la voiture s'arrête , pus de puissance comme une panne d'essence et la impossible de la démarrer depuis 7 jours .

Bougie changer , courroie de distribution vérifier , pompe essence bonne ,
Impossible de trouver la panne ...

Par kevin (Date : 2014-02-21 18:09:23)

Mercedes 220 cdi ne démarre pas le moteur se l'anse mais ne démarre pas

Par midou1234 (Date : 2014-02-19 14:21:44)

Bonjours j ai une 206 hdi 2.0l j ai mis de mazout de mauvaise qualité et apres 5km la voiture a cale en roulant et elle voulait pas demarrer que qlq minutes apres et à chaque fois que je demarre elle cale et ne demarre pas que qlq minutes apres merci de d'avance de me repondre si vous avez une idée de ce que ça peut etre

Par talfik (Date : 2014-02-13 19:47:29)

Ma voiture Peugeot 207 60000km ma fait des secousses apparemment le moteur s est arrêté puis a repris , résultat changement de l heure et la date sur l horloge du tableau de bord ...bizarre aidez moi a comprendre ce problème merci

Par Magycstory (Date : 2014-02-13 18:01:06)

Pour ma part j'ai un opel vectra b 1.8 16s depuis que j'ai remplacé ma bobine d'allumage avec une bobine neuf le véhicule ce coupe quand le moteur arive a une température de 90 degrés autrement demare super bien et roule super bien, je ne sais pas comment remédier a ce problème aidez moi svp merci
Cordialement

Par Kahina (Date : 2014-02-11 23:10:02)

Bonjour.
Moi j'ai un très gros souci sur mon audi a3 1.9 tdi sportback 2006. Alors voila mon problème a commencer il y'a 6 mois. La première foi elle ne voulait pas démarrer le matin après que je l'ai laisser 4 jours sans utilisation jai penser que le problème venait de la. Apres que j'ai insisté jai eu le voyant de l'huile qui clignote, je vérifie huile ok. Puis on la pousse elle demarre en 2ème. Elle ne me refait le coup quelque mois après alors j'insiste jusqu'à allumage du voyant huile et la elle démarre, puis quelque semaine après elle me la fait 2 fois le même jour, ( trop bizarre ). Puis il y'a 1 semaine elle ne voulait rien savoir insisté ou pas elle ne démarre pas, je l'ai laisser 2 jours puis démarrer en insistant un peu et c'est bon, je fais une vidange, changement de tout les filtres, en croyant que le problème était résolu... Sa n'a pas durer longtemps (2 jours) et la....grosse surprise, j'ai rouler avec même pas 2 KLMs. D'un coup le moteur s'arrête jai rien compris heureusement que j'était en ville. Je l'ai emmener au garage ( dépanneuse bien sur) Scan a la valise. AUCUN DÉFAUT. Le mécano essaye de la démarrer après quelque essaies elle a démarrer. Maintenant j'ai troppp peur de la prendre avec mon petit de 14 mois. Aider moi svp. Merci a vous

Par sb (Date : 2014-02-11 19:28:15)

Bonsoir,

J'ai un Renault Scénic, moteur diesel, de 2002. J'ai fréquemment des soucis de vanne EGR que j'ai changé il y a moins de 3 mois.

Il y a deux semaines, mon volant s'est brutalement bloqué alors que je roulais puis le moteur s'est éteint. Le garagiste m'a changé la pompe à essence. Suite à la réparation, tous les voyants du tableau de bord sont restés allumés, et ce soir, de nouveau, en roulant, mon volant s'est complètement bloqué. J'ai éteint la voiture et redémarré, le temps de me garer, tout est redevenu normal.

Avez-vous une idée de ce que cela peut être? Cela vous est-il déjà arrivé? Merci pour vos avis

Par diudydiude (Date : 2014-02-05 09:08:30)

Bonjour j'ai une twingo l'autre jour alors que je roulais celle ci à fait des mini accous et le moteur s'est arrêté quelques minutes après .. elle redémarre quelques kms après pareil acou puis plus rien mais malgré tout je réussi a la redémarrer des fois elle redemarre toute suite ou alors il lui faut bien 5min avant de redémarrer que ce passe t il svp aidé moi je dois aller au garage où j'ai réussi a la garer mais celui ci est a plus de 100km de chez moi je suis perdu --'

Par jno (Date : 2014-02-04 20:50:20)

Je possede une ford focus 2004 mon moteur se coupe a haut et bas regime mon aiguille de compte tour s'affole les voyant de preachauffage s'allume bref tous ..ca fait 2 fois que je change de demarreur ... la actuellement elle ne demarre plus sauf en la poussant lol ironie... quelques idées partagez.. je ne sais plus quoi faire

Par zekeddar (Date : 2014-02-04 18:23:44)

J'ai une voiture de type Great Well, j'ai fait 30000 KM ma voiture dans le moteur se coupe souvent en roulant
j'ai changer le filtre a essence, le filtre à air les bougies d'allumages, j'ai vidé le cataliseur, mais c'est toujours le même problème, le moteur coupe et s'etteind

Par dubos (Date : 2014-02-03 15:45:36)

Bonjour

seat cordoba diesel
elle ne demarais plus j'ai essayer de recharger en pensant que c'etait la batterie.. mais sa na rien donner. 5 minute plus tard elle a redemarer puis en roulant tout les voyant se sont alumer et le moteur a couper.. elle ne veux plus demarer .. la batterie a ete changer ya environ 1 ans.
depuis quelque temps mes voyant pour plein phare ne marchait plus (uniquement le voyant)et je me suis apercu il ya a quel que jours que mes feux de positions ne marchais plus du tout

d'ou cela peut il venir?

Par sbirus (Date : 2014-02-02 19:12:33)

Bjr, j'ai une 206 hdi 1.6 110 j'ai changé la batterie et récemment le moteur se coupe qd je roule sans aucun avertissement.
Quelqu'un a t-il des idées SVP????
Merci beaucoup

Par Val (Date : 2014-01-31 18:44:43)

Bonjour mon Ford Explorer a fait la même chose . Je roulais tranquillement quand le moteur s'est tout simplement coupe ! Et depuis il ne démarre plus . Une petite clef rouge clignote sur le tableau de bord quand on tourne la clef ; il semblerait que ce soit une panne électrique sauf que personne ne peut la diagnostiquer du fait que le
A valise de diagnotique nécessaire n'existe plus ,
Savez vous comment je peux faire ? Ou me dire ou je peux trouver une valise ?
Merci

Par ACTARUS (Date : 2014-01-31 15:03:28)

BJR,J'AI UNE PUNTO AN 2000 ESSENCE QUE DES QUE LA TEMPERATURE DEPASSE LES 90 DEGRES LE MOTEUR S'ARRETE,PLUS DE COURANT, DES QUE LE MOTEUR REFROIDIT ELLE REDEMARRE SANS PROBLEME. MERCI POUR VOTRE AIDE

Par Camille (Date : 2014-01-29 23:00:02)

Bonjour,
Je viens de récupérer la new bettle de ma belle mère, de 1999, 115chvx, moteur essences 2.0 avec 111000km tout allait bien ces dernières semaines. Elle n'a jamais eu de problème... Elle est allé chez norauto la semaine dernière pour les filtres à huile, essence et air... La courroie de distribution a été refaite à 90000km, ils m'ont juste signalé qu'il faudrait changer les courroies accessoires dans les prochains moi.
Mon problème, c'est qu'hier, en ville dans un virage mon moteur c'est arrêté net voyant batterie allumé et plus de direction mais radio qui fonctionne, je redémarre directement pour récupère la direction et elle repart, même problème en m'arrêtant tout à l'heure.
En attendant d'aller chez le garagiste (très rapidement) qu'en pensez vous?
Merci

Par Klervi (Date : 2014-01-29 10:43:45)

Bonjour;

J'ai une Fiat Punto modèle 2005, et en rentrant le WE dernier, dans les bouchons (donc à l'arrêt) la voiture s'est arrêtée complètement sur l'avenue Charles de gaulle à Neuilly, impossible de me mettre en warning: la vraie panique !, je venais de faire la révision (avec bougies changées, filtre, etc...) je précise que j'avais changé la batterie il y 8 mois pour une neuve. Enfin elle s'est décidé à redémarrer 15 minutes plus tard. je dois partir dans 3 semaines en vacances avec ma petite famille et je n'ose pas le reprendre. Du coup, je n'ai qu'une envie la réparer et m'en débarrasser super vite ! mille mercis pour votre aide... suis désespérée...

Par Iss (Date : 2014-01-29 10:42:29)

Bonjour,
Je suis à la recherche d'info avant d'aller voir les garagistes. J'ai une Golf 5 1.9 tdi 105 gt sport (2007), elle a 180000km. Vidange et embrayage changé il meme pas 4000km. Se matin, en demarrant le véhicule j'ai attendu avant de prendre la route le temps de nettoyer le bare brise. Mais le moteur s'est éteint au bout d'1 minute.
J'ai essayé de redemarrer en insistant et en accelerant et le moteur s'est lancé à plus de 2000 trs/min puis a calé.

J'ai pas insisté. J'ai essayé à nouveau 2h30 plus tard, et quand on met le coup de clé on dirai qu'elle veux demarrer mais apres elle m'affiche un message "Pression huile eteindre..." puis "STOP" avec le voyant d'huile en rouge.
J'ai regardé mon niveau d'huile qui etait au minimum....
Je n'ai pas eu le temps de mettre à nouveau une bonne huile.
J'ai regardé un peu des forum mais je n'ai pas plus d'idée sur le problème, certains parle de batterie, d'autre de sondes...

Merci d'avance pour votre aide

Par pilum (Date : 2014-01-27 15:17:10)

Bonjour,
Mon véhicule est une SAAB 9-3 T2.0 (essence - 154 cv) Cabrio de 2000, dans un parfait état.
Achetée en juillet 2013, ... que du bonheur jusqu'à ce début d'année !
Depuis environ 3 semaines maintenant, et pour la 6 ou 7ème X, TOUT se coupe alors que je roule, TOUT :(moteur OFF, direction assistée OFF, freins OFF, ...) !
Le SID (ordinateur de bord) n'indique pas de panne en particilier, le CHECK est tjts OK.

Heureusement, à chaque fois, quand cela m'est arrivé, j'ai pu me garer sur le côté sans problème, Maintenant, je ne prends plus l'autoroute ... enfin quand c'est possible.

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ET comment l'a-t-il résolu ???

Je fait des recherches sur Internet et je peux remarquer que c'est quand même assez courant ... peu importe le type de véhicules (français, japonais, allemands, ... essence ou diesel ... vieux ou récents).

Dans un article du 30/09/2005, de son magazine 'Actualité Entreprise SAAB', le constructeur reconnait avoir du rappeler + de 300.000 véhicules 9-3 & 9-5 construits entre 2000 et 2002, pour ce type de problème.

Je n'ose plus rouler avec malgré le fait qu'elle soit allée au garage il y a à peine 10 jours pour ce problème justement ... apparement pas encore réglé !!!

Si vous avez rencontré ce type problème OU si vous voyez une petite solution ... merci de me répondre.

Bien à vous tous.

Par Sabrina (Date : 2014-01-25 17:10:21)

Bonjour j'ai un problème avec ma voiture c est une 206 1.4 hdi diesel Elle s allume mais des que elle dépasse la température d90 elle s étaient . Il m ont dit que c est un problème de un des injecteur merci

Par All2 (Date : 2014-01-21 01:20:00)

Bonsoir, cette nuit en rentrant du boulots ma voiture Citroën saxo 1.5 diesel c'est éteint. Pied sur l'accélérateur elle voulait rien savoir, j'ai rétrograder 4éme 3eme rien ne sais passer j'ai fini par m'arrêter seulement le moteur c'était déjà couper ! J'ai essaye de la redémarrer rien a faire, j'ai eux quatre voyant qui se sont allumée batterie, pression d'huile moteur, température du liquide de refroidissement et le préchauffage qui c'est mis à clignoter au bout de deux trois seconde une fois que je sois sensé tournée la clé.

Par Soazig (Date : 2014-01-20 21:51:10)

J'ai une nissan 100 nx de 1990 avec 250 000 kms. En pleine nuit subitement plus de moteur plus de contact . Panique. Aujourd'hui après avoir rechargé la batterie et les pinces elle est repartie. A quoi cela peut il être du? Ne ne pouvons rouler avons la peur que cela recommence. Auriez vous un avis sur ce probléme. Et quoi faire? Merci. Mme Bédier.

Par Ju (Date : 2014-01-20 20:56:49)

Bonjour,
Mon ami possède une opel corsa b de 1996 et un matin alors qu'il allait au boulot il roulait tranquillement et soudainement la voiture à ralentit doucement jusqu'à s'arrêter depuis impossible de la redémarrer. Nous ne savons pas d'où cela peux venir une chose est sur la batterie est encore bonne.
Cependant c'est 3 dernière semaine nous avons changer le neiman ainsi que reboucher une petite fuite au niveau du radiateur.
Si quelqu'un a une idée de se que sa pourrait être.

Merci d'avance

Par missmat2012 (Date : 2014-01-19 22:16:23)

Bonjour ,
Ma mère possède une renault kangoo essence .
L'autre jour elle a démarré , elle a fait 500 métres et la le moteur s'est coupé tout seul . Elle a réussi à ce mettre sur le côté , elle a attendu 5 min puis la voiture a redémarré et elle a pu repartir .
Depuis ma mère hésite à prendre la voiture .
Sa voiture est un peu vieille mais elle est bien entretenue .
Par contre elle a son capteur de vitesse qui est défaillant .
En effet celui-ci fonctionne quand il a envie .
Le problème peut-il venir de la ?
Merci pour votre retour .
Cordialement .

Par Kitty60330 (Date : 2014-01-15 23:02:39)

Bonsoir,

J'ai un soucis avec ma Peugeot 206 1.4l essence XR PRESENCE de l'année 2000.

Le soucis persiste depuis 15 jours mais pas tous le temps.

Lorsque je roule avec ma voiture, et que je passe de ma 3ème à ma 2nd vitesse (arrivant à un stop, rond point, feu rouge etc...) ma voiture se coupe et mes voyants s'allument avec le STOP.

Travaillant dans un centre auto, ils l'ont passé à la balise et n'ont rien trouvé...

Mes collègues m'ont dit que cela pouvait être les injections, ou le support moteur...

Je l'es ensuite rapporté à un autre garage au moment de la panne mais bien évidemment elle ne l'a pas refait lors de l'essaie avec le mécanicien.

On me dit beaucoup de chose concernant le véhicule maintenant je ne sais plus sur quel pied danser (injection, support moteur, catalyseur encrassé, filtre a carburant, bobine ou bougies étant changé il y a un peu plus d'un mois).

Une dernière info, je suis passé du SP95 au SP98 sans pour le moment changer le filtre a carburant.

Merci pour vos réponses...

Par Fred53 (Date : 2014-01-14 10:32:46)

Bonjour à tous,
J'ai une Clio III de 2006
Ce matin je venais de partir de chez moi quand le voyant ABS s'est mit en route, puis le voyant SERVICE, puis le voyant Airbag. Ensuite la radio s'est éteinte et rallumée quasiment instantanément.
3 ou 4 Km plus loin, ma voiture à allumé tous les voyants du tableau de bord, ma radio s'est éteite et mon volant s'est bloqué ... J'étais dans un rond point -_-
Je travail à coté d'un garage Renault donc j'ai emmené directement la voiture pour qu'ils fassent un diagnostic.
Avez vous une idée de ce que ça peut être ?
Je précise aussi que j'ai déjà eu ce problème, et comme ce matin la route était mouillée ...
Merci pour vos réponses et bonne journée à tous

Par Archi (Date : 2014-01-13 21:38:30)

J'ai personnelement une microcar diesel de première génération avec un moteur que je présume petit étant donné qu'il est censé aller au alentour de 45 km/h -> comme les voiturettes de type Aixam ou autre. Le fait est que la voiture est ancienne ( 25000 km et 7 an d'age surement ), la voiturette fonctionnait sans probleme jusqu' au moment ou a un feu rouge le moteur s'éteint ( il faut préciser que j'allais faire le plein et que j'avais été loin dans le réservoir) et depuis ce moment la; la voiture se coupe sans cesse ( je peux faire 30 à 100 m ) et lorsque je roule en appuyant régulièrement sur l'accelerateur, le moteur , lui, ne "produit" pas de quoi rouler constamment donc la voiture avance a la vitesse demandée puis baisse sans raison, redonne un coup et ré-avance bien d'un coup s'éteint, etc... De ce fait, je ne peux plus rouler... ( Je tiens à préciser que le filtre à air était fort encrassé ( des dépots d'huile dedans presque ) mais je l'ai remplacé par un nouveau et l'amélioration n'est pas encore observable.... Voilà, celui qui répondra sera d'une aide hors norme car faute de moyen énorme aller au garage est la dernière option.

Par treize23 (Date : 2014-01-12 12:21:00)

Bonjour, je vous explique mon probleme que je trouve assez complexe. Chaque fois que je demarre mon vehicule, si sa temperature n'a pas encore atteint un certain niveau, je ne peut pas rouler à plus de 1500 tours moteurs. sinon ca coupe. et la je peux redemarrer en maintenant la pedale de l'accelerateur et c'est reparti. Pour info, on a deja eu à supprimé la vanne EGR (qui créait de trou dans l'acceleration) et le refroiidsseu (à cause d'un melange une fois entre l'huile et le liquide de refroidissement). Est ce que ces choses peuvent etre liées?

Par manu_du91 (Date : 2014-01-11 00:36:32)

Moi, ma citroen saxo a calé en pleine coté a 23h en voulant accélérer. j'ai vite mis les warnings, j'ai rallumé le moteur et au point mort en appuyant sur l'accélérateur le moteur a calé. j'ai vite reculéer pour me placer sur un arret de bus et j'ai voulu réessayer ma la voiture calait .

Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2014-01-11 00:10:54)

A voir le nombre de commentaires sur cet article (215 à ce jour, et ce n'est pas fini), on peut se poser la question s'il ne faut pas:
- rester sur la file de droite sur l'autoroute, dans le flot de poids lourds et rouler à leur vitesse afin de pouvoir s'arrêter sans problème sur la BAU (bande d'arrêt d'urgence) en cas de coupure à laquelle on ne s'attend pas.
- se procurer une valise diagnostic (mais comment, où et à quel prix?) à chaque fois qu'on change de voiture.
- acheter une vieille voiture sans électronique (mais qui n'est plus forcément en bon état et qu'il faudrait restaurer, plus aux normes de sécurité et de pollution actuelles), datant d'une époque où la vrai mécanique simple et efficace était reine: j'avais une coccinelle durant 19 ans, je m'en suis séparé avec regret (car elle était rouillée), le jour où son moteur à coupé au ralenti aux stop et aux feux, il suffisait de dévisser sur le carburateur le gicleur de ralenti et le déboucher en soufflant dedans, et c'était reparti.
- tout simplement essayer de se passer de voiture et aller à pied.
Nos voitures ont en 50 ans gagné considérablement en
sécutités active et passive en grande partie grâce à l'électronique embarquée, au détriment du poids et de la complexité (les moteurs sont devenus de "vrais usines à gaz" avec tous leurs capteurs, calculateur, logiciels, ....), et ce n'est pas Wanu1966 qui me contredira.

Par Angelique (Date : 2014-01-10 13:52:02)

Bonjour
Nous avons une rover 218 sde de 1995. Depuis plusieurs jours, mon mari essaye de trouver la panne sans succès. La première fois que c'est arrivé elle a demarré il a roulé quelques kilomètres et elle s'est arrêtée toute seule. Il s'est aperçu que le fusible d'alimentation sautait à chaque redémarrage. En cherchant sur internet, nous avons fait une check-list et il a vérifié chaque point ! Nous avons changé la pompe à gasoil, le relais, le câble qui relie les bougies ... Désolée je n'ai pas les termes exacts !!
Même son copain garagiste sèche !
D'où pourrait provenir cette panne d'après vous ? si vous avez d'autres idées nous sommes preneurs ... ça commence à faire long!
est-ce qu'une batterie défectueuse peut causer ce genre de panne ? et surtout faire sauter tout le temps ce fusible ?

Par wigam81 (Date : 2014-01-09 14:47:30)

Bonjour,
Je possede une clio 2, 1.9dti de 2001.
Il m'arrive tres souvent que le moteur se coupe en roulant. Lorsque cela se produit, 2 secondes plus tard j'ai le voyant STOP et temperature de l'eau qui s'allument. Il me suffit juste de couper le contact et le remettre, alors que la voiture roule encore, pour que le moteur se remette en route.
Je precise qu'il ne s'agit pas d'un probleme de temperature d'eau car cela peut se produire apres 5km de roulage en plein hiver.
Filtre a gasoil et filtre a air OK, vanne EGR nettoyée.
J'ai également l'impression que le phenomene se produit plus souvent a petite vitesse (dans un rond point par exemple).
Merci de votre aide

Par Brendan (Date : 2014-01-07 18:02:44)

Bonjour,
Je posssède une laguna 1 2L2DT de 1998 qui jusqu'ici ne m'a jamais posé de problème. Ce soir en rentrant sur un parking (à faible allure) la direction s'est durcit puis le moteur s'est subitement coupé. Il a redémarré immédiatement après mais je m'inquiète beaucoup de cet incident.

Quelles causes possibles ? Merci

Cordialement,

Par Vangoid13 (Date : 2014-01-06 10:03:28)

Bonjour,
j'ai une audi A3 de 2008-2009
Vendredi soir il pleuvait tres fort! j'etais sur l'autoroute et d'un coup la voiture s'est couper.. avec un message VOIR NOTICE,
j'ai du faire venir la depanneuse impossible de la redemarer!
avez vous une idée du probleme?
merci d'avance

Par heldiinhuu (Date : 2014-01-01 14:42:43)

Bonjour et bonne annee tout le monde,
moi j'ai une seat leon 170 de 2009 avec 104000km et hier je roulais avec etd'un coup le moteur a coupe et elle ne redemarre plus, pourtant y a le gasoil ki arrive et les fusil sont tous bons, quelqu'un peut m'aider ? merci d'avance

Par (Date : 2013-12-31 17:37:17)

Bonjour j'ai une Renault Twingo l'autre jour j'étais au feux rouge et vitesse au point mort et ma voiture c'est arrête de travailler, je remet le contacte est elle a u du mal a démarrer, alors quand je suis a l’arrêt je accéléré un peux pour l’empêcher de caler ou alors j’accélère pour qu'elle ne cale pas. il y a deux jour de ça elle a bien démarre j'ai roule cent mètres j'ai coupe le courant, 10 minutes après impossible de démarrer en accélérant je sentais bien quelle voulais démarrer mais quelque chose empêche le démarrage, le problème ne viens pas de la batterie quand elle travaille on sens que la voiture veux caler. je ne roule pas avec j’attente pour la montrer au garagiste, d’après vous sa peux venir de ou ?

Par king996 (Date : 2013-12-30 15:52:12)

J ai une porsche 996 de 2002 78OOOkm et je suis de nouveau confronté au problème du moteur qui se coupe cela fait huit mois que cela ne mettait plus arrivé (suite passage au CP porsche de saint germain qui l'ont gardée une semaine valise controle etc sans rien trouver)Aujourd'hui elle a de nouveau caler a un feu rouge , je la redémarre tout de suite mais des que j'accélère elle cale j'ai recommencer trois a quatre fois et elle est repartie . cela me donnait l'impression que l 'essence arrivait mal (d'apres la jauge j avais encore 70km), elle me l'a refait apres 5km apres et j'ai fait le plein et plus rien d'anormal depuis 5OKm. Je ne sais plus quoi faire avec cette voiture car le pb dure depuis deux ans par intermittence. Pensez vous que le pb puisse venir de la pompe de gavage???? car porsche ne detecte rien d'anormal Merci

Par tidof974 (Date : 2013-12-28 17:34:21)

Bonjour
j'ai un mazda 3 qui a pas loin de 4 ans, et le jour de noel elle demarre pas le lendemain je change la batterie pas de probleme ça remarche...mais aujourd'huij'étais entrain d'acceleré pour passé ma troisième et la ça coupe la voiture s'éteint....je me garre je la redemarre sans problème

aidez moi svp

Par samsam (Date : 2013-12-28 16:35:36)

Bonjour,
J'ai un souci avec ma A3 1,9 105cv de 2009 je roule et d'un coup le voyant de la batterie s'allume et la voiture s'arrête en roulant sa me la fait deux fois. J'ai fait un diagnostic et on me dit qu'il n'ont rien trouvé et en plus de sa mon poste s'arrête tout seul et des fois la clef ne fonctionne pas!!! Pourriez vous m'aidez?

Par Gaet17 (Date : 2013-12-28 15:44:16)

Bonjour j'ai une C4 Picasso, BMP6 de 2008, Diesel, 85 000 km.
J'ai eu hier la peur de ma vie, le moteur s'est arrêté net quand je conduisais. Les voyants étaient allumés et il est inscrit système anti pollution défaillant.
Je suis allée sur le net pour voir si c'était fréquent et là je me rend compte que beaucoup de personnes ont ce problème et que certains d'entre eux ont de la chance d'être encore vivant.
Ils ont tous été chez citroën et en passant la voiture sur ordo rien est défaillant.
Certains changent la vanne EGR, d'autre le BSM, ou le FAP, d'autre le turbo etc ... bref la panne revient toujours.
Je ne peux pas me permettre financièrement de laisser mon garagiste tout tester et changer.
Je ne sais plus quoi faire, j'ai peur de ce qui m'attend, j'ai peur d'avoir accident. Je ne sais plus quoi penser.
Votre avis m'intéresse!!!!
Merci d'avance

Par Tdlbz (Date : 2013-12-28 14:06:19)

Bonjour. J'ai achetée une voiture mazda5 192000km contrôle technique OK, la vidange était toute fraîche, la courroie de distribution changer dans l'année. Deux jours après la vente en roulant le voyant d'huile se met à clignoter, j'ai envoyée la photo du tableau debord à la vendeuse (que je connais) elle appelle son garagiste qui connais la voiture depuis 6ans, qui lui dit que je dois trop serrer le frein à main(moi blonde même en trouvant ça drôle je ne m'inquiète pas!) puis pendant 1mois 1/2 je roule très bien de temps en temps le même voyant s'allume, mais l'autre jour avec mes 4 enfants je roule sur la voie express j'étais en pleine accélération pour doubler une voiture et là j'entend un bruit comme si le vent prenait dans le moteur, je me rabat perte de vitesse je débraille en 4ièm pour reprendre de la vitesse mais mon moteur se coupe, bon réflexe j'arrive sur la bande d'arrêt d'urgence, j'ai été remorquée jusqu'à chez moi avec ma voiture, depuis elle ne démarre plus :(
Je ne sais pas quoi faire!! Faut t'il que je l'amène chez le garagiste qui a toujours suivi cette voiture? Ou que j'aille ailleurs en cas que il y a visse caché? Je précise que je n'ai pas de carnet d'entretient (il serait au garage sur l'ordi) aucune facture qui prouve que la courroie de distri avait été changé, je sais pas si c'est vraiment la courroie d'ailleurs je suis pommée!! De plus je crois que les travaux sont fait au black.

Par lionel (Date : 2013-12-28 03:49:45)

Meme probleme sur une golf de 2001. Calage apres debrayage. Elle ralentit, la direction se bloque, un coup de clefs la redemarre,

Merci pour votre aide

Par lionel (Date : 2013-12-28 03:41:54)

J ai une golf de 2001 qui a ce probleme:elle calle a faible vitesse lorsque je retire le pied de l'embrayage meme doucement, la un coup de cle suffit mais en attendant la direction se bloque et elle ralentit.

Avez vous des explications ? Merci pour votre aide

Par fabiano (Date : 2013-12-24 12:54:29)

Bonjour j'ai une Fiat punto 1200cc cabrio de 96 ' depuis peut elle se coupe quand j'accelere un peu trop 'elle se coupe et puis se met en code pour démarrer je doit retirer la masse

Par fabiano (Date : 2013-12-23 22:50:48)

Bonjour' j'ai une Fiat punto 96 qui se coupe des que j'accelere trop fort pouvez vous m'aider?

Par (Date : 2013-12-21 10:07:26)

Bjr mon ordinateur de bord me signale probleme d injection arret immediat sur laguna 2 ANNEE 2005 aimerai savoir pourquoi alors quelle roule

Par Celena (Date : 2013-12-20 23:42:58)

Bonjour,j'ai une C3 HDI EXCLUSIVE 175 000km Depuis un accident (choc avant sur verglas) il y a 3 ans le voyant température passe au rouge et bip de façon assez aléatoire et ça coupe la clim !!! Bref rien de dramatique jusque là, mais le mois dernier ce voyant se met soudainement à clignoter ... il me semble alors constater un manque de liquide de refroidissement, je complète et le voyant ne clignote plus mais n'ayant pas purgé le circuit (je savais pas) je dois compléter à nouveau tout les 60KMS jusqu’à ce que soudainement, le voyant batterie s'allume, suivit de près par tout les voyants du tableau de bord ! Je m'arrête le temps de laisser refroidir le moteur puis je redémarre mais le moteur coupera 2 km plus loin et plus aucun contact. Ma voiture est alors prise en charge par un remorqueur et ré-acheminée dans un garage 2 jours plus tard. Lorsque celui ci la reçoit le moteur tourne à nouveau !! La purge et le niveau sont maintenant fait. Depuis elle démarre mais le moteur coupe au bout de seulement quelques secondes... lecture valise impossible car tous les voyants au rouge ? C'est grave docteur ?? Si ça vous parle et que vous avez une idée pour aider au diagnostic merci de commenter.

Par Ldc (Date : 2013-12-17 17:59:33)

Bonjour, après avoir acheté ma polo v tdi 105, j'ai parcouru 1500 kilomètres, ma voiture roulé dimanche 15.11.2013 sur le périphérique et tout à coup ma voiture a fait trois accoup et ma vitesse diminué , je ne pouvais plus accélerer, j'ai pris la prochaine intersection et je tombe en panne.
Une odeur oeuf pourris et sortis de la ligne d'échappement.
Et j'ai eu ma réponse aujourd'hui, c'est la panne EGR qui s'est cassé en roulant, hors aucun voyants s'étaient allumés sur mon compteur, ni de problème de conduite. Mais l'ancien propriétaire était père d'une petite fille, peut-être que le moteur était encrassé.