Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Fumée noire à l'échappement 21/09/2018

Fumée noire à l'échappement : les causes

Vous remarquez dans votre rétroviseur une fumée noire anormalement élevée qui sort de votre pot d'échappement ? Il faut savoir qu'une fumée noire est quasi systématiquement synonyme de surconsommation (et donc de pollution) puisqu'elle reflète un mauvais fonctionnement du moteur (toute l'énergie du mélange air / carburant n'est donc pas exploitée ...).
La fumée noire est en fait caractérisée par des résidus de suies liés à une combustion partielle et non totale du carburant. Il s'agit donc d'éléments de "carbone carbonisés" résultant d'un carburant mal brûlé (le manque d'oxygène n'a pas permis de totalement les vaporiser).
Ce phénomène concerne les essences et les diesels et il est néfaste à la mécanique puisqu'il va encrasser le catalyseur et le FAP (diesel et essence désormais), ce qui peut donc mener à des coûts de réparations élevés et même une casse moteur dans le cas d'un FAP totalement bouché (le turbo n'appréciant pas).

Problème de combustion

Les fumées noires, sur diesel et essence, peuvent indiquer qu'il y a un excès de carburant par rapport à l'air (on appelle cela un mélange trop riche) ou que les conditions ne sont pas optimales lors de la combustion. Il ne faut ni abuser du carburant, ni abuser du comburant au niveau des doses (surtout sur essence où il y a le fameux rapport stoechiométrique qui rend le tout encore plus pointu). Il faut donc pister si dans votre cas il s'agit d'un manque d'air ou un excès de carburant car on parle ici d'un rapport, et donc soit on a trop ou pas assez de l'un et vice versa ...


Voyons quelques causes qui peuvent donner lieu à un déséquilibre en comburant et carburant.

Moteur fatigué / encrassé


Avant de voir les causes qui peuvent provoquer un mauvais dosage carburant / comburant, voyons ce que peut provoquer d'avoir un moteur trop fatigué ou encrassé.
Une mauvaise combustion pourra donner lieu à des particules de carbones noires appelées suies. Ce sera donc lié à une compression compromise : moins de pression, moins de chaleur et donc un combustible mal brûlé.
Ce manque peut provenir d'une encrassement qui vient faire perdre la parfaite étanchéité des soupapes (ils faut qu'elles fermes bien les cylindres pour avoir de la compression). Cela peut aussi provenir de la baisse d'efficacité de la segmentation qui participe elle aussi à la bonne étanchéité / compression de chaque cylindre.
Des injecteurs qui n'envoient plus le carburant de manière pulvérisée (gouttelettes extrêmement fines) pourront aussi impliquer l'apparition de suies noires.

Admission d'air

Le circuit d'admission d'air doit être en bonne forme, à savoir un filtre à air qui n'est pas trop colmaté et un circuit admission d'air bien étanche et sans obstruction (le turbo en fait partie).


 

Injection


 

Un ou des injecteurs qui ne dosent plus parfaitement l'envoi du carburant est une situation qui pourra aboutir à un mélange trop riche (trop de gazole injecté), et donc l'apparition de fumées noires.
Pensez aussi à faire contrôler la pompe et l'éventuelle rampe commune. En effet un mauvais calage de la pompe (envoie du carburant au mauvais moment : avance à l'injection et retard à l'injection) peut produire cette suie.

Turbo

Lié à l'admission d'air, le turbo envoie donc plus d'air/comburant dans le moteur que si il n'y en avait pas. Si une durite est percée ou débranchée, on aura alors potentiellement un manque de comburant (d'air) et donc un mélange qui deviendra trop riche. Idem si un capteur de pression de suralimentation informe mal le calculateur, le turbo pourra alors être mal piloté via sa wastegate.

Sonde lambda

Sur les diesels, la sonde lambda sert au calculateur pour piloter la vanne EGR et l'injection. Si elle dysfonctionne, le mauvais pilotage de ces deux éléments peut donner lieu à des fumées noires ...

Débitmètre

La qualité de la combustion peut aussi être altéré par un autre capteur qui envoie de mauvaises informations au calculateur moteur ... En ayant de mauvaises informations (notamment un débitmètre défectueux), l'injection n'envoie pas les quantité de carburant optimales.

 

Vanne EGR

Cette vanne de recirculation des gaz fait en sorte, comme son nom l'indique, de renvoyer une partie des gaz d'échappement vers l'admission, cela dans certaines conditions : au ralenti et à vitesse stabilisée principalement, quand la voiture est chaude. Les gaz pleins de suies qui la traversent viennent finir par l'encrasser avec le temps. Le petit volet papillon piloté par le calculateur peut alors se gripper et donc se coincer en position ouverte. De ce fait, les gaz vont être renvoyés massivement et de manière chaotique dans le moteur, ce qui va logiquement appauvrir le mélange (moins d'air) et accentuer d'autant plus la fumée noire.
L'excès de gazole par rapport à l'oxygène cumulé aux gaz renvoyés vont former de grosses fumées noires qui vont se retrouver en sortie de votre échappement (en passant donc par les catalyseur et éventuel FAP ... Ce qui risque d'être couteux !).


Voici cette même vanne quand elle est encrassée. Il s'agit ici d'une vue extérieure, imaginez un peu ce qui se cache à l'intérieur ...

Votre style de conduite peut y contribuer à cette fumée noire


 

Autre facteur qui tend à fumer noir est votre style de conduite
Vous faites rarement monter en régime votre moteur ? Une conduite mature en somme mais qui aura tendance à encrasser votre moteur (accumulation de calamines et suies diverses). Il est donc nécessaire de temps à autre d'accélérer franchement (jamais à froid) pour brûler les dépôts qui s'accumulent dans votre moteur. Les trajets sur autoroute à bon rythmes sont idéaux.

Utilisation de produits spécialisés

Il vous faudra au moins 5 000 km avec l'utilisation de produits que l'on met dans le plein pour remarquer une nette évolution et 10 000 km pour une disparition quasi totale des fumées (mettez le produit tous les 5000 km pour les premiers 10 000 km et ensuite tous les 10 000 km ). Allez dans les magasins spécialisés, vous trouverez tout ce qu'il faut pour nettoyer cylindres, injecteurs (nous préconisons injection 5, mais vous pourrez trouver pour moins cher des produits quasiment aussi efficaces)... Et n'oubliez pas de temps en temps de faire respirer le moteur en employant plus lourdement la pédale d'accélérateur sans prendre de risque évidemment (bien attendre que le moteur soit à température, ne restez pas trop longtemps dans la zone rouge !).






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Dernier commentaire posté


Par karim (Date : 2019-11-15 12:01:55)

j'essaye de comprendre, pourquoi ou comment une mauvaise combustion pourra donner lieu à des particules de carbones noires appelées suies ?

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-15 16:43:27) : On va tenter d'y répondre.
    Très simplement, si la combustion est mauvaise je ne brûle pas tout, et il y a donc des résidus (à l'inverse, si la combustion est bonne je brûle tout à la quasi perfection).
    L'inhomogénéité du mélange comburant / carburant (départ d'une mauvaise combustion) amène une combustion imparfaite car il y a comme des sortes de grumeaux qui ne vont pas être totalement brûlés (après c'est de la chimie, vous devriez trouver cela sur d'autres sites plus spécialisés). Cela se produit aussi dans le cas d'un mélange trop riche, il manquera de comburant pour pouvoir tout brûler en totalité.
    A l'inverse les moteurs essence en produisent moins (enfin sur les anciens) car l'injection de carburant se fait plus tôt (en phase de détente côté piston, ce qui permet de bien mélanger le tout).
    Bref, si une combustion est partielle on comprend aisément qu'il reste des résidus : particules et suies.
    La combustion partielle dépend de l'homogénéité du mélange (mauvaise sur les diesels ou encore sur les essences en injection directe fonctionnant en charge stratifiée) et de la richesse.

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Suite des 277 commentaires :


Par (Date : 2019-10-17 09:48:18)


Bonjour j'ai une mercedes w140 V8 année 1996 qui de la fumée noir , on m'a fait changer le debimetr , et aussi les bougies mais toujours pareil ... Je ne sais plus quoi faire aider moi trouver une solution à cette histoire de fumée noir.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-17 16:41:59) : Le moteur est peut-être plein de suies et un décalaminage à l'hydrogène pourrait aider.
    Sinon il y a plein de choses à contrôler : catalyseur, lambda, injecteurs, filtre à carburant, filtre à air, compression moteur ...

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Par Mourad (Date : 2019-10-03 11:51:01)


J'ai une c4 Picasso annee2007 elle dégage une fumée noir j'ai changer la vane egr el la fumée persiste je fais quoi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-06 09:37:33) : Tout dépend de la cause ...

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Par Fofana (Date : 2019-09-02 06:18:16)


Bonjour.
J'ai une santafae diesel double travtion.
Depuis un moment en conduisant il apparait une grande fumee noir dans mon pot d'echappement surtout quand le moteur est bien chaud. Ainsi j'ai l'impression que la voiture ne ronfle pas bien et elle a du mal a monter les cotes. Elle ne lance plus et meme sur les voies plates bien degagee j'ai du mal a atteindre 100 km/h en 5ieme.
Les mecaniciens ont change le dechancheur du turbo, cela a sembe fonctioner. Le moteur a retrouve toutes ces sensations nais apres avoir parcourru une vingtaine de km, le meme probleme est revenu.
Que faire svp?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 09:22:27) : Donc en gros il faut encore voir ce qui ne va pas côté wastegate et pilotage de cette dernière (capteur de pression ou actionneur ?).
  • Par Monaco (2019-09-07 08:53:40) : Bonjour, je pense que tu dois avoir ta durite du turbo défectueuse, elle doit avoir un petit trou quelque part
  • Par Fofana (2019-09-07 09:00:53) : J'ai changer tous les maneaux, y compris le declancheur du turbo, mais mon probleme persiste. Je veux changer de turbo pour voir.
  • Par Pj (2019-10-12 18:59:35) : Bonjour j’ai aussi une santa fe de 2007 j’ai eu le fap déjà de changer j’ai eu une petite durite du capteur de pression du turbo et là je viens de changer la vanne egr tous à peu près les mêmes symptômes mais là c’est une vrai fusée et très agréable à conduire de nouveau

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Par Bearwalk (Date : 2019-08-26 12:08:38)


Bonjour à tous,
je suis l'heureux propriétaire d'une Peugeot 203 de 1958. Jusqu'ici pas de soucis majeur, mais voilà qu’après un arrêt prolongé, elle se met à s'étouffer dès que j'aborde une côte, jusqu'à ne plus avancer et émettre une légère fumée noire (elle semble s'engorger.)
*(Pompe essence neuve, bobine neuve, bougies neuves, joints et gicleurs carburateurs neufs, filtre à air neuf ou ôté.)
Elle démarre au 1/4 de tour et conserve un ralentit régulier. Pas de bruit suspect.
Si vous avez une idée... j'arrêterai de pleurer. ;)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-27 10:45:42) : Un petit décrassage du carburateur (eau présente ?)ne ferait pas de mal, tout comme le changement du filtre à carburant. Mais a priori vosu avez déjà fouiné de ce côté là. Des bactéries peuvent avoir proliféré.
    Votre souci semble bien côté arrivée de carburant puisque c'est quand le débit demandé est accru que ça dysfonctionne, à moins que ce soit un allumage faiblard qui empêche le bon allumage du mélange quand il est plus conséquent.
    Pas évident ...
  • Par Bearwalk (2019-08-27 14:17:36) :
    Bonjour,
    j'ai démonté entièrement le carburateur (32PBIC Solex) et y ai trouvé quelques dépôts et le gicleur d'ajutage bouché). Le moteur se comporte mieux : j'ai reussi à faire cent mètres de plus avec moins de pétarades. J'ai également constaté que la prise de dépression était bouchée...et impossible de la libérer (donc pas d'avance automatique). Il me semble avoir lu qu'elles n'étaient pas toutes percées, et qu'il était possible de le faire (?) Je vais essayer de trouver un autre carburateur qui respire mieux.
    Il me reste donc à purger le réservoir et remplacer le carburant.
    J'ai un allumage standard et un allumage électronique : pas de différence apparente en passant de l'un à l'autre.
    Je vais donc continuer mes investigations en tachant de rester Zen devant les surprises :)
    Merci beaucoup pour votre attention et vos conseils.
    Bonne semaine.
    B.
    Il me reste donc à purger le réservoir et remplacer le carburant.
    J'ai un allumage standard et un allumage électronique: pas de différence apparente en passant de l'un à l'autre.
    Je vais donc continuer mes investigations en tachant de rester Zen devant les surprise :).
    Merci beaucoup pour votre attention et vos conseils.
    B.

    PS : je ne savais pas qu'il y avait une possibilité de trouver des bactéries dans le carburant. Ceci expliquerait cela.

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Par hadi (Date : 2019-08-17 12:13:02)


Bonjour,
J'ai un vehicule Daihatsu Charade 1.1 ess 3 cylindre, elle a un prbleme de la fummee noir et tres mauvais tirrage.
Qu'elle pourraient etre les causes, Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-18 09:03:43) : Sonde lambda ? Bougies HS ? ...
  • Par hadi (2019-08-18 15:32:54) : Merci pour votre support.
    J'ai dejas change les Bougies, donc je vai verifier la sonde lambda.

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Par Corailkeyboard (Date : 2019-08-17 01:20:48)


Bonjour, j ai une Mitsubishi asx 1800 de 2012. De la fumée noire sort de mon pot d échappement et fort odorant quand je démarre à froid. Avez vous une idée de ce que cela peut-être. Mon entretien vient d'être fait. Merci d avance.


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  • Par Corailkeyboard (2019-08-17 01:24:18) : J ai oublié de préciser que la voiture n étouffe pas et qu elle tire toujours aussi bien!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-18 08:52:42) : Pas à chaud ?
  • Par Corailkeyboard (2019-08-19 11:51:10) : Non, pas à chaud.

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Par Mouss (Date : 2019-08-03 14:51:55)


Article très bien détaillé. Merci de toutes ces précisions et ces photos


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 15:55:12) : Merci à vous !

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Par Cece (Date : 2019-07-30 23:32:59)


Bonjour
J'ai une Citroën c3 essence modèle 2005, qu'on je démarre elle fume noir just le matin et après elle marche en 3 cylindre, j'ai changer corps papillon rien de nouveau comme dab. C'est quoi problème svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-01 11:25:34) : Moteur diesel ?
    Si elle marche sur 3 cylindres il faut voir l'injecteur en premier lieu.

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Par Anna (Date : 2019-07-23 19:55:23)


Bonjour
J ai un scenic phase 1 diesel ca fait deux fois qu au demarrage une fumé noire sort du pot d echappement et depuis peu j ai l impression que je peine a accelerer qu est ce que ca peut etre svp?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 10:44:18) : Injecteur ? Pompe à injection ? Sonde lambda ?...
  • Par Anna (2019-07-25 13:54:47) : On m a plutôt parler de la vanne egr
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-26 08:18:52) : Si c'est juste au démarrage j'en doute, mais ça reste une éventualité en effet.
  • Par Anna (2019-07-26 10:34:48) : Oui juste au demarage et une seule fois depuis plus rien

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Par Fanoela (Date : 2019-07-21 19:42:44)


Bonsoir j'ai une Renault scenic rx4 avec un moteur de laguna 1.9 Tdi,et la pompe carburant j'ai changé l'axe 11 en axe 8 quand n'accélère la voiture a une tendance de reste avec des fumer noir avant de partir comme une pierre jeter,quel est le problème merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 12:04:42) : Aucune idée.

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Par Kaizer (Date : 2019-07-06 13:19:40)


Bonjour
J'ai une peugeot 407 a chaque montée elle fume noire ! Valise faite pas de défaut ! Filtre et fap ok ! Avez vous une idée elle fume uniquement en montée merci??


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Par marc13240 (Date : 2019-07-05 09:16:31)


Bonjour

j'ai un hilux de 1994 donc injection mécanique pas de fap ni egr il a 290 000km en pleine accélération il fume noir filtre OK d'apres vous est ce que ça peut provenir d'une usure des injecteurs ou un simple tarrage

merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-05 17:35:29) : Un vieux diesel qui fume noir à l'accélération n'est pas très surprenant. Une injection qui envoie trop de jus peut être la cause, comme un filtre à air encrassé, une compression moteur précaire (segments usés, soupapes encrassées etc.).

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Par (Date : 2019-07-02 22:26:28)


Bonjour ,

Propriétaire d'une KIA SPORTAGE 2005 qui émet une grosse fumée noire à l'accélération... Qu'elles pourraient les causes svp????


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-03 10:29:23) : Il y a écrit des choses dans l'article ?
    Je vous répondrai ensuite ;-)
  • Par Djes80 (2019-07-05 17:37:28) : Bonjour,

    c'est pareil pour ma KIA SPORTAGE 2006 qui depuis le samedi passé réagit de façon blizzard; le moteur s'éteint dès que j’essaye de lancer le véhicule lors des dépassements et redémarre après un temps. A quoi delà peut être du?

    CORDIALEMENT.
  • Par Djes80 (2019-07-05 17:50:05) : Une précision, c'est que sur place, je peux enfoncer la pédale et pousser le régime jusqu'en dessous de la zone rouge sans que le moteur ne s’éteigne. c'est uniquement en circulation
    qu'elle s'arrête lors des accélérations franches

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Par Cisfran (Date : 2019-06-19 16:41:32)


Bonsoir Il y'a une semaine j'ai fait changer le turbo sur ma PEUGEOT 307 Restylée 1.6 HDi 16V 90cv année 2005. sur la Valise Diagnostic je n'ai aucun defaut.Maintenant elle ne broute plus mais quant j'acélere pied au plancher, il y'a toujours de la fumée noire qu'il sort du pot d'échappement.A VOTRE AVIS comment regler le probleme de fumée noire MERCI D'AVANCE A VOUS TOUS


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-20 11:54:04) : Voir cet article qui est dédié à ce souci.

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Par Soum72 (Date : 2019-06-08 10:02:57)


He suits interecees


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-09 15:44:32) : Par les fumées noires ?

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Par Cisfran (Date : 2019-05-31 21:14:42)


Bonsoir il y'a 2 semaine ,j'ai renplacer le moteur de ma PEUGEOT 307 Restylée 1.6 HDi 16V 90cv année 2005, depuis elle avance pas (elle broute) et j'ai surtout une grosse fumée noire.Le garagiste ma dit que sa arrivé souvent quant ont changer de moteur?? Qu'il fallait que je roule pendant une semaine pour que la fumée noire cesse??Deux semaine se sont écrouler et rien n'a changer.A VOTRE AVIS QUE CE PASSE T'IL surtout comment regler le probleme de fumée noire MERCI D'AVANCE A VOUS TOUS.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-03 09:30:38) : Il faut commencer par lire les codes défaut.
  • Par Cisfran (2019-06-18 18:00:26) : Bonsoir sur la Valise Diagnostic je n'ai aucun defaut.Il y'a une semaine j'ai fait changer le turbo sur ma PEUGEOT 307 Restylée 1.6 HDi 16V 90cv année 2005.Elle ne broute plus mais quant j'acélere pied au plancher, il y'a toujours de la fumée noire qu'il sort du pot d'échappement.A VOTRE AVIS comment regler le probleme de fumée noire MERCI D'AVANCE A VOUS TOUS

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Par Juju (Date : 2019-05-28 01:55:32)


Bonjour, je possède une peugeot 207 Break Diesel de 2006.
J'ai été recalé au CT pour nuisance à l'environnement : émissions d'échappement dépassent les valeurs réglementaires.

De la première à la 3 ème vitesse, de la fumée noire sort de mon pot d'échappement. C'est une vieille voiture que j'espère vendre bientôt, seulement, trop de frais sur la voiture me fais très peur. J'ai été voir sur des sites pour des Catalyseurs et je donne pas 400 euros pour une pièce qui vaut le tier du prix de la voiture. Que puis-je faire d'autre ? merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-28 08:26:11) : Cet article vous répondra en partie à cette problématique.
  • Par Francois (2019-06-23 13:12:23) : acheter des produits nettoyants: le WINNS fumées noires est particulièrement efficace. Il m'a sauvé la mise.

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Par Christophe 58 (Date : 2019-05-22 07:58:22)


Bonjour,

Je suis l'heureux propriétaire d'un Peugeot 3008 HDI de 2015.
Récemment j'ai eu une baisse de régime moteur 110 km/h en 4ème pédale accélérateur enfoncée à bloc.Depuis le régime est revenu à la normale mais le voyant orange du moteur s'est allumé et à chaque démarrage (à chaud comme à froid) une épaisse fumée noire apparaît je dois alors monter dans les tours (3ème à 100 km/h) sur environ 500 mètres et la plus rien jusqu'au prochain démarrage...Je précise qu'au ralenti tout est ok la fumée est "normale"
Mon garagiste m'a supprimer le défaut du voyant moteur, le moteur semble plus "vif" mais toujours cette fumée noire...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-23 12:48:32) : Suppprimer le voyant ne sert à rien du tout, au contraire ça n'aide pas.
    C'est la même chose que vous enlever la douleur, ça ne guérit rien et ça vous expose à des plsu gros problèmes (si je n'ai pas mal malgré une fracture je vais marcher et finir de casser ma jambe).
    Bref, ça sent la vanne EGR qui se coince ou un capteur qui défaille (parmi les nombreux scénarios possibles).
    Maintenant, au lieu de supprimer le voyant, il aurait plutôt fallu voir quel code défaut était en lien avec lui ...
  • Par Wilduc76 (2019-05-24 16:00:12) : Ça sent la vanne egr grippé ,dommage avant d effacé le défaut ,il aurait fallu le relevé, pour avoir une idée ! De toute façon le défaut va se rallumer !!

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Par Sarah (Date : 2019-05-17 13:06:09)


Bonjour
Ma 206 2L HDI fume noire au moment des accélérations et sur place aussi. On m a dit le debimètre à changer (Après diagnostic) .. Je l ai changé il y a 20min et là ça fume toujours noire et j ai la contre visite cet après-midi et je pense pas qu'elle passera.. que dois je faire ? Je n ai pas de perte de puissance.. elle ne donne pas d'accoups rien ... vanne EGR je ne sais pas mais j ai lu que si c'est la vanne EGR il peut y avoir des pertes de puissances. C pas mon cas. Parcontre les symptômes du debimètre défectueux sont surconsommation de carburant (mon cas) et fumée noire mon cas également.

Au secours !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-18 07:53:35) : Il aurait fallu en premier lieu faire un décalaminage moteur. Mais avant tout il faut s'assurer que ce ne serait pas les injecteurs qui débitent un peu trop de carburant, provoquant un mélange trop riche et des fumées noires. Un problème de compression peut aussi être la cause (l'encrassement peut jouer).
    Il ne faut pas changer les pièces au hasard, pour le débitmètre on peut vérifier l'OBD ou encore le débrancher pour tester (l'auto peut fonctionner sans, le calculateur prend alors des valeurs de pression d'air par défaut) si ça influe sur les fumées. Et puis avant le débitmètre j'aurais d'abord tenté la lambda, moins chère.
    Pour finir vérifiez aussi l'admission d'air, que le filtre laisse bien passer suffisamment de comburant (qu'il soit propre).

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Par gba (Date : 2019-05-17 01:43:04)


J ai une bmw serie 5 annee 2000 ma voiture fume noir au demarrage et le moteur broute je m; inquiete


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-17 08:49:05) : Possiblement un manque d'air ou un surplus de carburant à l'injection ... Pas évident de le savoir avec cette seule info.

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Par (Date : 2019-04-30 14:20:35)


J,ai un probleme sumullaire une fumer noir qui sort de mon echappement quand je roule avec le climatisation en marche surtout quand je tire le vehicule .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-02 09:46:47) : Difficile de faire un lien avec le moteur, voire même impossible puisque le lien est limité à la poulie de vilebrequin (qui n'influe en rien avec les émissions de fumées).

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Par john preston (Date : 2019-04-29 15:35:13)


Bonjour,

J'ai un trafic 2004 tdi 80ch ,197000 bornes, un voyant s'allumait(jaune) et plus moyen de dépasser 2000 tours, j'ai changé le débimètre, ok sauf des fumées noires surtout à l'accélération, 2 mois plus tard re belotte problème d'accélération ,fumées noires, on m'a parlé de la boite de vitesse à changer, du volant moteur, de tas d'autres trucs tous hyper onéreux, je viens de changer le filtre à gasoil(il y a 1h!!!) fini les problèmes d'accélération mais toujours de la fumée noire(ptite précision, on a fait un lavage complet de la vanne EGR qui ne fermait plus(désolé de mon language mécano, j'suis infirmier psychiatrique, moi!!) dois-je attendre, est-ce que ca va passer? qu'est-ce donc? dernière précision, je ne roule pas très agressivement, je n'envoi pas trop ds les tours...) merci de m'éclairer



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Par jacques (Date : 2019-04-28 12:19:52)


Re-bonjour
j'ai toujours un espace Renault Diesel 2.2 RTE (320 000 kmm) . De la fumée noire sort de mon moteur par forte accélération surtout dans les grandes montées avec parfois des claquements (style hélicoptère) quand je monte haut dans les régimes et perte de puissance ! Je précise que l'année dernière mon véhicules et resté de nombreux mois sans rouler. Et quand j'en ai repris l'usage, j'ai d'abord eu un immense et impressionnant nuage noir au bout de 2 ou 3 km et depuis j'ai des à coup comme si j'allais avoir une panne d'essence ( ou comme si elle manquait d’oxygène ).Après avoir pris conseils auprès de nombreux macanos (des dit-manches) qui m'ont sorti la liste de toutes les causes possibles,sans m'avancé pour autant, j'ai vu sur internet des produits de nettoyage et j'ai testé MECARUN . Après 60 km d'autoroute à 4000 tours, mon véhicule, s'est mis à super bien rouler pendant 200 km . Mais au retour de mon week end (de Normandie), il a recommencé de temps en temps à refaire ces à coups. J'ai téléphoné au technicien de MECARUN qui ma dit que c'est parce que je n' aurais pas dû remettre de l essence avant d'avoir complètement vidé mon reservoir ( avec le produit ). Cet hiver pas trop, mais depuis le printemps (chaleur?) il le refait plus souvent.
Question :
1) Est-ce qu'il faut faire plusieurs nettoyages d'affilé avec ces produits ? Ou voyez vous l'organe exact qui serais défectueux (vannes EGR ? )
2) Puisqu'avec ce type de produit il faudrait faire environ 4 à 500 km à 4500 tours; vu du prix de ces produits et des frais d'autoroute et temps perdu sur la route (env 5 heures). Peut-on obtenir un bon résultat de nettoyage, si je laissais mon véhicule tourner à l'arrêt en coinçant la pédale d'accélération afin de le maintenir à 4500 tours pendant environ 4 à 6 h .... Le nettoyage serait il aussi efficace ? Y a dit un gros risque de chauffe puisque le ventilateur va se déclencher sans arrêt ?
Merci pour votre réponse .



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Par Jacques (Date : 2019-04-28 11:17:16)



Merci pour votre site et vos articles !

Moi j'ai un espace Renault Diesel 2.2 RTE. De la fumée noire sort de mon moteur par forte accélération et parfois ça sens mauvais dans l’habitacle. Un mécano ( du-dit-manche) m'a fait changer le joint du collecteur échappement (environ diamètre 10cm / tuyau d échappement) , mais malgré cela , il sort encore de la fumée, mais curieusement pas tout le temps et pas de la même intensité ...
C'est grave docteur? que me conseillez-vous? Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-29 11:07:47) : En général ça indique un mélange trop riche, et donc soit un surplus de carburant (injecteur qui envoie trop de carburant) soit un déficit d'air (filtre à air qui se colmate et qui bouge ?).
    Enfin, une sonde défectueuse type débitmètre ou lambda peut aussi provoquer des problèmes de fumées.
    Pensez aussi à vérifier la suralimentation, car le turbo participe grandement à la richesse puisqu'il se charge d'envoyer de l'air sous pression (wastegate mal piloté ? Durite qui se débranche un peu ? ...). Voir enfin si la vanne EGR ne se coince pas un peu de temps à autres.

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Par PHIL (Date : 2019-04-07 12:40:35)


Bonjour ,j ai aussi un problème de fume noir très gênant car presque inconduisible, quand je debranche le debimetre sa va mieux je l ai donc changer mais avec le neuf brancher le probleme recommence .Quand pensser vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-08 09:25:38) : Etrange ... Calculateur moteur qui déraille ?

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Par Maher (Date : 2019-03-26 13:18:31)


Bonjour, j'ai une alfa romeo 159 2l4 200ch,j'ai un problème de fumée noir a l'acceleration et la franchement c'est honteux de l'utiliser, j'ai passé la valise y'a rien, j'ai nettoyer fap etegr et le boîtier papillon, c'était catastrofique, mais le probleme c'est que la fumée elle y'est toujours


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-27 09:25:36) : Si les injecteurs sont bons (car ils peuvent en être la cause et générer un mélange trop riche). Il faudrait un décalaminage et un changement de sonde lambda et de débitmètre.
    En espérant que ce ne soit pas un problème d'étanchéité au niveau des soupapes ou une segmentation trop fatiguée.
    Voyez enfin si il n'y a pas un code défaut, la vanne EGR est peut-être mal pilotée.

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Par Bibi (Date : 2019-03-25 19:24:34)


Salut, moi je fumé noir en 3 et 4 ème, c est juste un peu après fini. J ai une jaguar x type diesel. Je consomme plus de carburant que d'habitude. Aucun voyant d'allumer au tableau de bord. Qu'es ce que c'est ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-27 10:07:38) : Aucune idée.

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Par Dave (Date : 2019-03-24 07:24:13)


Bonjour,
Moi j’ai 1 C4 picasso qui fume noir et petit bruit au niveau de l’accélération genre comme 1 aspirateur entrain d’aspirer, désolé pour l’exemple, serez vous ce que cela pourrait être merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-24 10:04:48) : Pas certain que les deux problèmes soient liés.
    Bruit de turbo ?

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Par diver (Date : 2019-03-20 17:25:35)


Bonjour

Suite à un passage à la balise un problème sur le cylindre 3 est récurrent.
Le voyant moteur est allumé en permanence.
Parfois à l'arrêt la voiture broute et passe sur 3 cylindres; je dois donc redémarrer.
(injecteurs ,bougies, capteur d'air, bobine d'allumage changés)
Il y a un peu de condensation au niveau de l'huile mais pas d'huile dans l'eau....
parfois au démarrage la voiture fume plutôt noir ...et à froid il y a un petit clac clac qui disparait quand la voiture a tourner 2mn.
Au démarrage si je démarre de suite elle a du mal
sinon la voiture tourne très bien pas de bruit lorsque je roule.

Si quelqu'un à une idée....je pense au joint de culasse... un garagiste m'a conseillé de refaire une vidange et un pré nettoyage....

merci à tous pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-21 17:13:23) : Le niveau d'eau baisse ?
    Essence ?
  • Par Diver (2019-03-21 17:14:41) : Non à ce niveau là tout est normal

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Par tonton (Date : 2019-03-09 07:06:20)


Bonjour , j 'ai une alfa 159 JTDM 150 reprogrammer, vanne egr condamner, defapper

elle ma titine 270 000 KLM au compteur

pour une forte consommation et sortie fumée bleu, AVEC beaucoup de régénération,

CAR TROP DE PETIT DEPLACEMENT

DEPUIS mes vacances a la neige ,aprés un long voyage sur autoroute et

aujourd'hui après une forte accélération,il sort une fumée noir

, par contre il y a quelques jours j'ai eu un signal sur l 'ordi de bord ,pression huile anormal huile puis arret moteur au bout de 10 sec

PETIT DEFAUT ORDI RIEN DE GRAVE

le turbo est neuf


quel pourrait etre le probléme a votre avis
MERCI D'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 10:21:10) : Comment pouvez-vous avoir des soucis de régénération sans FAP ?... Les sondes de pression différentielle auraient un souci ?

    Pour la fumée noire c'est courant sur les diesels, le votre serait encrassé ou aurait des injecteurs qui enrichissent trop le mélange ?
    Pour la pression d'huile voir simplement la pompe à huile.
    Bref, vous avez peut-être plusieurs choses qui se cumulent, allez interroger le calculateur.
  • Par tonton (2019-03-10 10:53:41) : merci de votre réponse
    pour la régé c'était avant, n'en parlons plus
    ,mais pour le voyant (pression huile anormal)
    rien de grave suivant le calculateur,et la revision vidange arrive a terme,je pense changer tous les filtres en meme temps
    ,mais pour la fumée noir ce serait les injecteurs ??ou la reprogramation moteur ?


  • Par tonton (2019-03-10 10:55:29) : re
    puis je faire nettoyer les injecteurs et la rampe aussi ??
    cela reviens cher

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Par Stef 33 (Date : 2019-03-07 08:42:35)


Bonjour, je viens de découvrir votre site très intéressant.
J'ai un camping-car de 2008, monté sur une base Fiat avec un moteur Ducato multijet130.
Il a passé le contrôle technique en février 2017, je l'ai acheté en août 2017.
Depuis, je trouve qu'il fume beaucoup, je suis allé chez Fiat qui m'a changé le boitier papillon en août 2017 (875 ¤), et comme je trouvais qu'il fumait beaucoup, j'y suis retourné et ils m'ont changé l'échangeur de température et la vanne EGR en février 2018 (1197¤).
il fume toujours autant, et à l'approche du contrôle technique, on m'a conseillé de mettre des produits dans le gasoil pour décrasser le moteur et de rouler à haut régime pour enlever les suies.
verdict: recalé au C.T pour opacité trop importante. J'ai refait un traitement gasoil et huile après avoir changé les 3 filtres (air, gasoil, huile et fait la vidange) sur un conseil d'un ami, j'ai fait un traitement de décalaminage à l'hydrogène. mais je trouve qu'il fume toujours autant.
Que faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 12:34:45) : Ils jouent au loto dans cette concession ? Pourquoi changer ces éléments sachant que c'est loin d'être les pièces qu'on change en premier lieu quand on a des fumées (il y avait des codes défauts ?). Et le faire sans en être sûr revient à vous faire payer la loterie ...
    Le mieux serait d'avoir des indications via OBD et donc des codes défaut. Une fumée noire indique généralement un excès de carburant face au comburant, et donc cela peut se produire si on a un manque de comburant (filtre bouché, turbo qui ne souffle pas assez ...) ou si on a un excès de carburant (injection).
    La lambda est bonne ?

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Par le lion (Date : 2019-03-06 01:25:47)


je vient de decouvrir le site et je le trouve tres instructifs


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 15:43:02) : Ravi que cela vous plaise.

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Par bakibaki (Date : 2019-02-16 23:19:58)


Bonjour,
J'ai une avensis moteur model 7AFE 2002 .
depuis quelques semaine j'ai une grosse fumé noir a l'accelaration. le moteur roule bien pas de perte de puissance. mais une consommation excessive 20litres au 100Km. que faire? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-17 08:29:14) : C'est arrivé d'un coup ?
    Rien n'est venu boucher l'admission ? Vu que les causes peuvent être très diverses, un petit code défaut (OBD) ferait plaisir ...
  • Par bakibaki (2019-02-21 06:58:43) : non en fait c'est pas arrivé d'un coup je l'ai constaté depuis que j'ai changé le moteur. et le vendeur m'avait dit que c'est normal. mais là maintenant en lisant votre page j'ai des doutes sur ses déclarations.
    merci

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Par Amande (Date : 2019-02-11 00:38:02)


Mon alfa 147 fume noire a l'accélération, de plus à froid elle va brouter en dessous de 2000tr/min, seulement à froid.
Cela est il lié ?
Vanne egr neuve, durites changées, capteur de pression turbo et debimetre nettoyé.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-12 11:37:11) : Débitmètre nettoyé ? Attention, ça ne marche pas toujours ... Et comme les symptômes sont cohérents il faudrait le vérifier.
    Sinon ça peut être un banal manque d'air (filtre à air bouché) ou un injecteur qui envoie trop de carburant. Une lambda peut aussi être la cause.

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Par nabil (Date : 2019-01-23 08:58:26)


Bonjour,
J'ai une VW Jetta TDI 1.9 105 cv model 2009 .
depuis quelques semaine j'ai un manque de puissance avec une grosse fumé noir et une vibration du moteur a l'accelaration. J'ai nettoyer la vanne EGR (Papillon...) mais pas beaucoup de changement .J'ai besoin d'aide ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-24 09:44:01) : Injecteur ? pompe à injection ? Capteur de pression ? Filtre à air colmaté ? ...
  • Par nabil (2019-01-26 12:38:06) : bonjour,
    Filtre a air neuf capteur de pression vérifié . comment je peut vérifier le débitmètre ? ça peu être a cause de la pompe a injection ?

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Par hedhili (Date : 2019-01-17 07:51:16)


Le decalaminage est il efficace contre la fumee noir


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-17 09:53:08) : Tout dépend la cause de la fumée noire mais oui, potentiellement ça peut.

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Par Ben_6410 (Date : 2018-11-19 21:55:55)


Pour repondre a votre question,il ont rentré le n°du nouvel injecteur et ils ont fait une serie de 8 accelerations de 50 a 90 km/h en disant que c etait bon.Hors sur la revue technique il precise qu il faut reprogrammer le calculateur en mode reparation.Maintenant j ai l injecteur qui claque a chaque acceleretion et mon vehicule fume quand même un peu.Pour info il n a que 112000 kms et je fais presque 200 kms de moins avec le plein.Par contre au ralenti je trouve que le moteur tremble pas mal.merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-20 08:59:01) : Il faut donc le refaire en "mode réparation". En gros vous savez ce qu'il reste à faire ?

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Par Ben_6410 (Date : 2018-11-18 18:33:14)


Bonjour,je possede un duster 1.5 dci 90,apres le changement de l injecteur du cylindre n°4 et reconnaissance de celui ci,je trouve que le moteur tremble un peu trop au ralenti comme si le moteur tournait sur 3 cylindres et l echappement sent une drole d odeur tres desagreable et fume un peu trop a mon gout.Apres plusieurs passage chez renault a la valise il ne ressort aucun probleme.J ai mis du nettoyant injecteur,changer le filtre a gasoil et fait la vidange mais c est pareil,aucun changement.Faut il reinitialiser le calculateur?ou l injecteur neuf et il defectueux sachant que c est un injecteur reconditionner.Merci pour votre reponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-19 09:15:13) : Le calculateur a-t-il été reprogrammé pour s'adapter au nouvel injecteur ?
  • Par Ben_6410 (2018-11-19 13:50:01) : ils ont validé le nouveau n° injecteur mais ils n ont pas reprogrammé le calculateur en mode reparation comme il est conseillé sur la revue technique,ils ont fait une serie de 8 accelerations de 50 a 90 km/h et m ont dit que c était bon.Le pire c est que fait presque 200 kms de moins avec le plein.Merci

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Par Fred (Date : 2018-11-16 12:17:48)


Bonjour, j'ai une Renault Megane break de 2002 qui fume noir et qui a manqué d'être recalée au dernier contrôle technique.
Elle ne fume qu'à l'accélération, sinon tout est normal. Pas de perte de puissance, changement des filtres effectués avant le ct.
Les seuls choses à signaler sont qu'elle monte très vite en tours et qu'elle tremble en 5ème.
Quel pourrait être le problème selon vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-17 08:34:56) : Un moteur qui vieillit et qui s'encrasse favorise les fumées noires : moins de compression = moins bonne combustion (ex : encrassement des soupapes qui ne ferment plus bien les chambres).
    Un déficit d'air peut aussi être en cause (filtre colmaté) ou encore un capteur pour le calculateur (ex : débitmètre d'air massique).
    En gros, et d'après les symptômes, on ne peut pas dégager un scénario particulier.
    Pour ma part j'avais une Golf 4 TDI qui se mettait à fumer en utilisation trop calme (quand ma conjointe l'utilisait), et elle arrêtait (au bout de 2000 km) quand je l'utilisais plus dynamiquement. Et plus généralement, tous les diesels qu'elle utilise s'encrassent et tous ceux que j'utilise ne nettoient miraculeusement ... A voir si cette expérience peut vous parler.
  • Par Fred (2018-11-17 19:22:33) : Merci infiniment pour votre réponse. On va déjà essayer une conduite plus Franche pour voir si il y a une amélioration et ensuite on avisera. On aimerait quand même bien la garder encore un an avant de changer.

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Par Val (Date : 2018-11-15 22:04:34)


Bonjour,

Merci pour votre article qui est très instructif, par contre pourriez-vous me donner votre avis sur les symptômes que je rencontre avec mon véhicule. Je possède un VW T5 de 2005 avec moteur 1,9l TDI de 105cv, depuis quelques jours maintenant, j’ai des « trous » à l’accélération et également énormément de fumée noire. J’ai remplacé les durites en premier lieu car elles avaient tendances à se déconnecter, j’ai également contrôlé le jeu vertical dans l’axe du turbo qui doit entre 1 et 2mm grand maximum, pas de bruit étrange ni de sifflement du turbo lors d’accélération. Si vous avez une idée, Ou un conseil, je suis preneur. Merci de m’avoir lu.


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  • Par Val (2018-11-15 22:23:42) : Le véhicule à 160000 km.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-17 10:46:31) : Un code défaut à se mettre sous la dent aurait été un avantage. Un de vos injecteurs est peut-être en train de se gripper, un produit spécialisé à mettre dans le réservoir serait une première chose à faire.
    Si c'est des injecteurs-pompe il ne vaudrait mieux pas que ça vienne d'eux car ils sont logiquement plus couteux que des injecteurs classiques.
    Voir si le filtre à air est bon, que le débitmètre est ok (le débrancher pour tester, le calculateur prendra des valeurs par défaut au niveau de la masse volumique de l'air), que les faisceaux au niveau injection sont OK (car parfois c'est juste un mauvais contact ...).
    Bref, en réalité il y aurait plein de choses à vérifier, tout comme par exemple la pompe de gavage ou encore le bouchon de réservoir, sans omettre la sonde lambda qui peut éventuellement provoquer quelques cafouillages. N'oublions pas non plus le capteur PMH ... Bref, vous avez du pain sur la planche !
  • Par Val (2018-11-25 10:44:01) : Merci pour votre réponse, depuis j’ai débranché mon debimètre et la plus de soucis, moteur un peu faiblard mais plus de perte de puissance et plus de fumée... donc remplacement du débitmètre et en branchant le nouveau, les problèmes ont réapparus....me voilà donc revenu au point de départ.

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Par Khalil (Date : 2018-11-04 00:59:24)


Bonjour,

Je possede une ford focus 2008 diesel 1.8 144.000km, moteur refait en entier ya un an.
Recement en accelerant 40-100km/h jai constaté une fumée noir sans perte en puissance.
A votre avis ca peut etre du a quoi ?
PI: je viens de refermer le filtre a gasoil il netait as bien fermé coté joint


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-05 12:24:56) : Les fumées noires sur diesel en cas de forte sollicitation ne sont pas anormales si il n'y a pas de FAP.
    Si la fumées est trop grosse c'est donc que la combustion manque un peu de comburant (filtre à air ?), que l'injection envoie trop (injecteur défaillant ?) ou que la compression est moyenne (moteur encrassé ? Usé ?).

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Par Francois (Date : 2018-11-03 19:44:25)


Bonjour, suite à mon achat de ma Fiat Punto j'avais un début de fumé mais sans être dérangeant j'ai cru c’était de la crasse et que cela aller partir après avoir fait de la route mais aujourd'hui un nouveau souci vient d'arriver gros fumé noir avec perte de puissance en cote 60 km/h pieds à fond et j'ai le voyant jaune qui indique les bougies est-ce cela qui fait perdre la puissance et le souci de fumer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-04 09:52:00) : Un injecteur semble HS ou il y a un souci d'arrivée d'air, filtre à air bouché ?

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Par MOKKA 17 (Date : 2018-10-28 19:27:42)


Bonjour !!! j'ai acquis récemment une opel Mokka, tout allait bien et d'un seul coup en arrivant chez moi, un énorme panache de fumée on va dire gris foncé !!! le garage est fermé plusieurs jours !!!! que pensez-vous de la cause de ce problème et si je dois m'abstenir de rouler !!!merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 12:19:15) : Sans doute une régénération qui tombe au mauvais moment .. Dans ce cas c'est tout à fait normal et il vaut mieux continuer de rouler un peu le temps que le nettoyage soit fini.

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Par Petrus37 (Date : 2018-10-18 18:40:18)


Merci pour le descriptif des dysfonctionnements possibles sur un moteur diesel. J'ai un 3008 hdi 150cv. 165000 km avec de la fumée en accélération y compris en passant de 130 à 140 en accélérant normalement. Paasage valise réalisé, filtres changes, aucun message calculateurs valise ou véhicule,pas de perte de puissance. J'ai procédé à de bonnes accélérations et à un parcours soutenu mais le phénomène revient. Question: FAP , pompe d'injection mais Pourquoi Peugeot ne détecte rien d'anormal lors du passage à la valise? Dois aller consulter un diéséliste ?
Merci'


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-19 07:57:27) : Ca peut arriver avec les moteurs encrassés par une conduite trop anémique sur de trop grandes distances. Mais si vous avez un FAP il ne devrait décomposé dans son carter et laisse passer les fumées comme si il n'y en avait pas. Et comme l'air passe bien les sondes différentielles n'alertent pas le calculateur (elles sont là pour vérifier qu'il se bouche).

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Par benito (Date : 2018-10-16 09:03:57)


Bonjour je voudrai avoir un conseil jai une Citroën c3 1.6 l hdi pas tous les matin temps en temps quand je démarre ma voiture a froid ne tien pas allumer et sa boucane et la journée sa va pas de perte de puissance pas témoin de témoin anormal allumer mercie pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-17 12:15:22) : Un démarrage à froid un peu difficile peut indiquer un préchauffage fatigué ou un petit encrassement moteur qui réduit la compression de se dernier (et donc son efficacité générale, qui est d'autant plus importante à froid où les températures d'autocombustion sont plus difficiles à atteindre.L Il faut alors une bonne compression pour échauffer suffisamment le mélange air / carburant).
  • Par benito (2018-10-17 17:52:10) : bonjour j'ai une question OSI sur une voiture que j'ai acheter y'a pas long tan bon y'a des jours a froid sa s'éteint quand accélère sa fume noir ma question est il normal quand je tourne la clé y a pas de témoin de préchauffage qui s'allume Citroën c3 1.6hdi ?Mercie

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Par Max (Date : 2018-09-26 11:37:54)


Bonjour.
Sur une 406 hdi110 de 2oo2. On a des pertes de puissance régulières. Nettoyage à l'hydrogène qui lui a fait bcp de bien car plus de fumée noire.
Défaut po26 défaut pression turbo.
Debimetre neuf.filtes ok. Vidange ok. Pas de durite mal installée. Sur autoroute à 3oootr on a un boost puis plus rien... et le moteur tireplus rien. Jamais eu de voyant. (267oookm) conso 6.8/1ookm avec 30% de ville. On a peu de réactivité sous mes 2oootr. Le turbo doitse déclencher à 17ootr. Il tourne birn quand il veut


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-27 10:43:26) : Capteur de pression de suralimentation ? Pilotage chaotique de la wastegate ?
  • Par Max (2018-09-27 10:48:34) : Oui pilotage wasgate cahotique en effet. Je tente le capteur de suralimentation. Merci je reviens vers vous ensuite.

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Par Rentjo (Date : 2018-09-18 11:02:23)


Bonjour et merci d avance pour votre réponse
j ai une Volvo S40 de 1998 1,9 td de 90ch celle ci fume noir à l accélération puis plus rient
tout les filtre sont changé vanne egr nettoyée est ce que cela est possible que la pompe sois décalée d un dent sur la distribution ? Bonne journée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-18 11:37:16) : Ce phénomène est fréquent sur les diesels un peu kilométrés et qui ne sont pas assez sollicités.
    Je doute que la pompe soit décalée, cela devrait afficher un voyant moteur me semble-t-il (et vous devriez détecter un bruit légèrement différent même si ça dépend de l'importance du décalage).
    Il suffit qu'il y ait un petit déficit d'air (filtre à air colmaté, turbo un peu faible), une injection un peu fuyarde ou un petit encrassement des soupapes pour avoir des fumées noires.
    Pensez aussi à vérifier la sonde lambda.
    Pour ma part j'avais le même soucis sur Golf 4 TDI sans FAP. Il a fallu un produit pour injection et une conduite un minimum musclée sur 1000 à 2000 km pour commencer à voir la réduction des fumées. Cela a fini par partir définitivement au bout de quelques milliers de km. Mais tout est revenu petit à petit une fois que ma conjointe avait repris cette dernière (conduite anémique) ... C'est donc l'encrassement qui en était la cause (réduisant alors la parfaite compression dans les cylindres ?). Bref, c'est soit un encrassement, soit un déficit d'air ou un afflux trop important de carburant.
  • Par Rentjo (2018-09-19 16:47:27) : Bonjour et merci d avance pour votre réponse
    Volvo S40 1.9 td de 1998 avec 213.000 KM voila ma question j ai ce jour tout nettoyer vanne egr les trous de dépression et la voiture fume moins seulement maintenant j ai un ralenti instable que faire ? bonne fin de journée

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Par Yves (Date : 2018-09-16 12:44:05)


Bonjour j'ai le même souci de fumée noir a l'échappement j'ai eu a changer 3 injecteurs sur les 6 et part la suite j'ai fait decalaminer le moteur et profité pour changer les jours du moteurs y compris le joints de culasse puisque une partie de la calamine c'est introduit dans une chambre et par conséquent bloquait le moteur depuis ces opérations le m démarre difficilement et avec beaucoup d'insistance et quand même il démarre il monte en régime puis il s'arrête c'est le moteur om642 de Mercedes j'ai besoin d'aide s'il vous plaît


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-16 14:52:26) : "changer les jours du moteurs" ?
    La calamine bloquait le moteur ?!

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Par K.NASSIMA (Date : 2018-09-04 12:06:43)


SALUT:

j'ai une 207 hdi 2008 4 cylindres ... j'ai un problème: le moteur est en 3 cylindre, et trop de fumée noir en changeant de régime ou en pente, le scanner ne détecte aucun problème electrique, le mécanicien dit que c un problème électrique, et moi chui perdue....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-04 16:21:53) : Si un cylindre ne s'allume pas c'est certainement un souci d'injecteur. Ou alors une soupape ne permet plus une bonne étanchéité, ce qui empêche toute compression et donc auto-allumage.
    Si vous n'y comprenez rien, j'ai bien peur que mes explications ne vous avancent pas vraiment ...
  • Par Hiphopadil (2018-09-10 23:59:02) : J’ai le même problème sur touran 1.6 tdi, j’ai changé 2 injecteurs, vanne egr, et la fumée noire est tjr là. Que pensez vous

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Par Rcdécalaminage (Date : 2018-08-29 15:09:35)


Bjr j ai une mk4 1.4 16v 75w les derniers jours j ai observer qu'il a du fumage noir😡😡


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-30 11:12:06) : Le phénomène est arrivé progressivement ?

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