Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Fumée noire à l'échappement 09/08/2017

De la fumée noire sort de mon pot d'échappement


Vous remarquez une fumée noire anormalement élevée qui sort de votre pot d'échappement ? Il faut savoir qu'une fumée noire est possiblement synonyme de surconsommation (et donc de pollution) dans 80% des cas puisqu'elle reflète un mauvais fonctionnement du moteur (mélange air/carburant). Ce phénomène concerne évidemment plus les moteur diesel. Mais quel que soit le type de moteur, ces dernières sont néfastes puisqu'elles vont encrasser le catalyseur et le FAP (diesel), ce qui peut donc mener à des coûts de réparations élevés et même une casse moteur dans le cas d'un FAP totalement bouché.


Problème de combustion

Les fumées noires sur un diesel indiquent qu'il y a un excès de carburant par rapport à l'air. En effet, un moteur diesel fonctionne en excès d'air, ce qui veut dire que seule la quantité de carburant envoyée au moteur varie quand on accélère (sur l'essence l'accélérateur fait aussi varier l'air qui entre par le biais d'un volet papillon). Plus il y aura de gazole par rapport à l'air, plus il y aura de suies et donc de fumées noires. Sur un diesel, vous pouvez donc estimer qu'il y a soit un manque d'air, soit un excès de carburant. Il faut donc pister si dans votre cas il s'agit d'un manque d'air (ex : filtre à air bouché) ou un excès de carburant (ex : injection défaillante)

Admission d'air


Le circuit d'admission d'air doit être en bonne forme, à savoir un filtre à air qui n'est pas trop colmaté et un circuit admission d'air bien étanche et sans obstruction (le turbo en fait partie).






Turbo

Lié à l'admission d'air, le turbo envoie donc plus d'air dans le moteur que si il n'y en avait pas. Si une durite est percée ou débranchée, on aura alors potentiellement un manque de comburant (d'air) et donc un mélange qui deviendra trop riche.

Vanne EGR

Cette vanne de recirculation des gaz fait en sorte, comme son nom l'indique, de renvoyer une partie des gaz d'échappement vers l'admission, cela dans certaines conditions : au ralenti et à vitesse stabilisée principalement, quand la voiture est chaude. Les gaz pleins de suies qui la traversent viennent finir par l'encrasser avec le temps. Le petit volet papillon piloté par le calculateur peut alors se gripper et donc se coincer en position ouverte. De ce fait, les gaz vont être renvoyés massivement dans le moteur, ce qui va logiquement enrichir le mélange oxygène/carburant (la quantité d'air s'appauvrit).
L'excès de gazole par rapport à l'oxygène cumulé aux gaz renvoyés vont former de grosses fumées noires qui vont se retrouver en sortie de votre échappement (en passant donc par les catalyseur et éventuel FAP ... Ce qui risque d'être couteux !).


Voici cette même vanne quand elle est encrassée. Il s'agit ici d'une vue extérieure, imaginez un peu ce qui se cache à l'intérieur ...

Sonde lambda

Sur les diesels, la sonde lambda sert au calculateur pour piloter la vanne EGR et l'injection. Si elle dysfonctionne, le mauvais pilotage de ces deux éléments peut donner lieu à des fumées noires ...

Débitmètre

La qualité de la combustion peut aussi être altéré par un autre capteur qui envoie de mauvaises informations au calculateur moteur ... En ayant de mauvaises informations (notamment un débitmètre défectueux), l'injection n'envoie pas les quantité de carburant optimales.


Injection


Un ou des injecteurs qui ne dosent plus parfaitement l'envoi du carburant est une situation qui pourra aboutir à un mélange trop riche (trop de gazole injecté), et donc l'apparition de fumées noires.
Pensez aussi à faire contrôler la pompe et l'éventuelle rampe commune.


Sur une essence ?


Il est rare d'observer des fumées noires sur les essence. Toutefois, il peut arriver qu'un cylindre qui ne fonctionne plus envoie du carburant imbrûlé dans l'échappement, on peut alors se retrouver avec des fumées foncées. C'est donc vers l'allumage qu'il faudra se pencher et il faudra comprendre pourquoi l'un (ou plusieurs) cylindres ne bénéficie pas d'étincelle. Les coupables peuvent être : les bougies ainsi que les bobines ou tête de delco.

Votre style de conduite peut y contribuer à cette fumée noire


Autre facteur qui tend à fumer noir est votre style de conduite
Vous faites rarement monter en régime votre moteur ? Une conduite mature en somme mais qui aura tendance à encrasser votre moteur (accumulation de calamines et suies diverses). Il est donc nécessaire de temps à autre d'accélérer franchement (jamais à froid) pour bruler les dépôts qui s'accumulent dans votre moteur. Les trajets sur autoroute à bon rythmes sont idéaux.

Utilisation de produits spécialisés

Il vous faudra au moins 5 000 km avec l'utilisation de produits que l'on met dans le plein pour remarquer une nette évolution et 10 000 km pour une disparition quasi totale des fumées (mettez le produit tous les 5000 km pour les premiers 10 000 km et ensuite tous les 10 000 km ). Allez dans les magasins spécialisés, vous trouverez tout ce qu'il faut pour nettoyer cylindres, injecteurs (nous préconisons injection 5, mais vous pourrez trouver pour moins cher des produits quasiment aussi efficaces)... Et n'oubliez pas de temps en temps de faire respirer le moteur en employant plus lourdement la pédale d'accélérateur sans prendre de risque évidemment (bien attendre que le moteur soit à température, ne restez pas trop longtemps dans la zone rouge !).

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Dernier commentaire posté


Par (Date : 2018-06-18 12:47:25)

Bonjour voila mon master dci 90 a une fumée noir et un manque de puissance et un claquement moteur .l'orsque j'ai débrancher la fiche de dibémetre il tire mieux avec toujours une fumée noire remarque les injecteurs sont vérifié bien la egr est bloqué position fermé svp aider moi


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Suite des 210 commentaires :


Par bouli (Date : 2018-06-09 10:07:52)


Bonjour !!j ai une clio 1,5 dci de 2003 !!je démarre la voiture broute et quand on accelere grosse fumée noire par contre quand on arrete d accélérer fumee blanche !!j ai la tubulure egr qui est fendu aussi donc moi de puissance!!de quoi ca pourrait il venir ??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-09 10:20:04) : Apriori il faut commencer par l'étanchéité de la vanne EGR. Les broutements et fumées semblent indiquer une injection défaillante, reste à savoir où.

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Par Ham must (Date : 2018-05-23 07:23:06)


J'ai Une Mégane 2 1.5 de 2005 classic au dimarrage elle suffoque puit en accélérant bien elle elle démarre normalement.une autre chose je lui est changer le filtre à gaz huile et jais une fumé noir .quoi faire !!!!!!!!?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-23 08:46:13) : C'est apparu suite ua changement du filtre ?
    Votre moteur manque d'air ou l'injection envoie trop de carburant ... Reste à savoir pourquoi.

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Par hammani (Date : 2018-04-25 15:39:23)


Salut,j'ai une mégane 1.5 dci année 2005 lors de l'accélération elle sort une fumée noire de l'échappement surtout entre les changement des vitesse, deuxièmement des foi elle cal subitement et m'indique sur le tableau injection défaillent mais lorsque je démarre le moteur elle démarre facilement soit a froid ou a chaud


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-26 09:40:14) : Tout mène vers l'injection ... Un injecteur semble envoyer trop de carburant (trop riche = fumée).
    Un code défaut serait cependant idéal pour éviter de chercher trop longtemps (car la pompe, la rampe et les capteurs peuvent aussi être en cause).

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Par Krimo (Date : 2018-04-08 23:21:35)


Bonjour j'ai une golf 5 diesel des que jaccelaire elle fume noire Anne 2004


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-09 08:14:25) : Pleins de causes possibles. Manque d'air, trop de carburant, étanchéité moteur moyenne (soupapes, faire un test de compression), vanne EGR coincée etc...

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Par poupou34350 (Date : 2018-04-03 14:49:58)


Bonjour
j'ai une polo 6n1 de 1999 essence 1.4 l injection
elle tourne bien au ralenti mais dès que je veux accélérer elle broute et a des gros trous
j'ai changé la bobine d'allumage le boitier papillon et les bougies
que faire ? merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-04 09:29:05) : Injection ? Pompe immergée ?

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Par (Date : 2018-03-17 12:39:40)


Mon open Corsa 1.3 manner 2009 160000km fume et perd de puissance c du a quoi et quelled consequence a la long sur la voiture merci d avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-18 08:15:02) : Injection ? vanne EGR ? ... Les choses ne sont pas aussi simples, ce n'est pas avec ces deux symptômes succins qu'on pourra savoir.

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Par Mickasand (Date : 2018-02-24 13:22:22)


Bonjour

Je viens d acquérir une Alfa 159 sw sélective j ai un problème elle fume, une fumée noir et odorante qui pique au nez alors c est pas systématique parfois au démarrage, parfois en roulant ou à l arrêt c est assez aléatoire !!!
Elle a 170000klm et l entretien à été fait avant mon achat pas de perte de puissance pas de voyant allumé
À votre avis ça peu venir de où ?
Le garage nous a demandé de revenir une fois un voyant allumé !!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-02-24 14:55:06) : Quelle motorisation ??
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-24 17:02:13) : Les problèmes de FAP sont fréquents sur la 159 (si il se bouche le système entame des régénérations forcées). Voir de ce côté là en premier même si normalement la fumée devrait être un peu plus blanchâtre, et idéalement essayez d'avoir un code défaut via un boitier OBD.
    Sinon c'est un soucis de richesse en gazole, soit il manque de l'air (admission, filtre à air) soit il y a trop de carburant (injection), mais dans ce cas ça ne devrait pas être aléatoire (ou alors un injecteur rend l'âme petit à petit).
  • Par Mickasand (2018-02-25 14:47:49) : Nous avons fait faire hier une détection d anomalies avec la valise mais aucun code défaut ...
    Je vais prendre rdv et faire faire une recherche sur le FAP
    le Vendeur nous dis avoir changé le turbo et fait une rectification de culasse et nous explique que la
  • Par Mickasand (2018-02-25 14:49:31) : De l huile aurais coulé dans l échappement et que cette fumer viendrais de la ? Cela est t il plausible pour vous ou alors est ce que ça peu venir des travaux soit disant effectuer
  • Par Mickasand (2018-02-25 15:01:06) : Pour wanu 1966 motorisation 2.4l merci

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Par laurent (Date : 2018-02-20 01:18:17)


Bonjour je possède une golf5 2005 tdi90 200 000 km jai un bruit de claquement a l'accélération et sa fume noire jai démonter la vanne egr puis le papillon les deux étaient complètement boucher jai nettoyé les deux puis vérifier que la vanne soit bien dégrippai de même pour le papillon une fois l'enssemble remonter le bruit disparais pendant 3 jours et de nouveaux le bruit avez vous deja rencontré ce problèmes ? avez vous une solutions ? merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-20 09:51:46) : J'ai du mal à faire un lien entre claquement et vanne EGR franchement ...
    Bref, la vanne s'est regrippée ? Déjà ?
  • Par Laurent (2018-02-21 21:55:21) : Hier j'ai à nouveau démonté ma vanne egr elle était plus ou moins en bonne état un peut de noire et de l'huile la vanne pas grippé. Aujourd'hui je me suis rendu chez un garagiste pour faire un diagnostic car je pensez au injecteurs malheureusement toute les données sont bonnes le mécano ma dit labre à cam sauf que je les contrôlez il est pas rincer c'est bien bombé. ... ou alors le mécano ma dit un retour de surpression d'aire. Y a t il un rapport avec l'arbre à cam pour la surpression d'air ?
    Je me demande si j'ai pas un décalage de la courroie de distribution qui a était faite à 95000 ma voiture à aujourd'hui 200000 je doit y passé aussi ... Merci pour vos réponses
  • Par Laurent (2018-02-21 23:24:24) : Le mécano ma parlais de poussoir hydraulique il se situe ou qu'elle son leur fonction svp? merci

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Par Beniboy (Date : 2018-02-05 09:33:18)


Bonjour,

J'ai un petit soucis de fumée noir et beaucoup moins de puissance sur une Passat 1.9tdi de 2000.

Nous y avons récemment changé le carter d'huile, et pour ce faire, nous avons donc retirer le moteur de son support. Nous avons détaché le FAP, la vanne EGR (pour un petit décrassage) et l'Hélice du radiateur pour pouvoir atteindre la hauteur optimal pour le retrait du carter. On a du y détacher la crépine et la pompe interne car celui ci le coinçait.. enfin la pate placé sur le nouveau carter, nous avons tous remonté correctement. La pompte interne, la crépine, le carter, le moteur sur son support, le FAP, la vanne EGR, tout les écrous et boulons, les joints, les durites circuit d'air (filtre à air, débitmètre d'air), Tuyau divers des électrovannes au Turbo et Vanne, .. Bref, tout à été refait, pico-Bello...

Mais problème, Depuis son redémarrage, elle a bien moins de puissance, jusqu'à presque caler à chaque coup. Ainsi qu'une fumée noir quand on donne assez bien de gaz..

Je me suis dit que le décrassage de la vanne EGR la peut-être aussi Grippé, mauvais produit ou autre (car turbo pas touché, juste vérifié si pas de jeu, ni hélice foutu)
c'es finalement là seule chose qu'on a vraiment démonté pour décrasser.

alors je démonte à nouveau la Vanne, je Vérifie toute ma conduite d'air à nouveau et rien à redire, filtre propre, pas bouché, durite en ordre..

Seul hic, comme je le pensais, il me semble que la vanne est resté coincé. car quand je souffle et inspire rapidement, rien ne se passe, c'est comme coincé.. j'ai donc pris un WD40 pour tenter de dégripper, et d'un coup, et soufflant et inspirant à nouveau, j'ai comme une vanne qui s'ouvre et se referme en claquant . donc pour moi à ce moment là, j'ai bien décoincé la vanne EGR

ensuite je me dit que peut-être le débitmètre d'air serait en cause. je l'ai donc déconnecté et la Miracle, au redémarrage, elle a de nouveau de la puissance, Plus de fumée noir ça roule même presque mieux qu'avant le remplacement du carter.. je lui dit qu'il reste ainsi jusqu'au lendemain, mais il prend la voiture en soirée, fait 1 magasin ou 2 sans problème.. et la d'un coup, de nouveau fumée noir, plus de puissance même débitmètre retiré..

Mon idée sur la cause.. ça serait bien la Vanne EGR qui s'est re-coincé, Mais le débitmètre d'air lui serait aussi en cause.. une seule solution, Allez décoincer la vanne (si c'est ça)(ce n'est pas la mienne ;) ), voir si décoincé et sans débitmètre, elle repart de plus belle (alors c'est bien ma vanne qui sera la cause). Et si je remet le débitmètre quand elle est en forme et qu'alors elle n'avance plus et fumée noir alors c'est bien mon débitmètre qui calcul mal.. Qu'en pensez-vous, suis-je toujours dans le bon ??

Et si la vanne n'est pas coincé, que le débitmètre d'air n'est pas connecté, et qu'elle fume encore... ça sera quoi pour vous ?

Merci beaucoup si vous avez eu le courage de lire ceci
et plus encore si vous aurez pris le temps de m'aider ;)

Bien à vous

Benoit






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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-06 11:52:19) : Je pense qu'il faudrait faire un essai en shuntant / désactivant la vanne. Voir comment cela se passe, si ça dure.
  • Par Gaye (2018-02-20 15:36:52) : Vérifie le filtre a aire psk j avais ce même problème

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Par (Date : 2018-02-03 06:57:33)


Bonjour j'ai une opel corsa 1.4 les bougies ne brulent pas bien la fumée est noire ,et elelle broute à l'accélération. J'ai nettoyé la vanne egr,changer les bougies. Mais rien que faire?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-03 09:21:32) : Une seconde, 1.4 essence, diesel ? Bougies de préchauffage, d'allumage ?
    Si ça broute et qu'il y a de la fumée c'est qu'un cylindre (ou plus) a des ratés. Reste à connaître la cause selon que ce soit essence ou diesel.
    Mais vous semblez l'avoir trouvée de vous-même puisque vous faites votre propre diagnostic : "les bougies ne brulent pas bien la fumée". Donc je ne vois pas en quoi je peux vous aider.

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Par Maxime (Date : 2018-01-13 12:56:13)


Bonjour à tous,

Gros soucis sur une Mégane 1.9 DCI :
- A froid elle démarre très mal
- Moteur chaud c' est encore pire.
- Au démarrage et au ralenti grosse fumée noire
- Pour la lancer sur un faux plat, il faut que je fasse cirer un peu l' embrayage et
que j' accélère un peu plus fort.
- Une fois lancée, ça a l' air d' aller.
- De plus, j' ai remarqué que le moteur chauffait beaucoup plus vite. Avant le moteur était chaud au bout de 10 km, maintenant au bout de 5 km il est chaud et si je roule plus (30 km par exemple) l' aiguille qui indique la température moteur reste en bonne position, c' est à dire au milieu).

Avez-vous une idée car mon mécanicien s' arrache les cheveux ?

Merci d' avance pour vos réponses et au plaisir de vous lire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-14 08:01:36) : Ca fait beaucoup de choses à voir :
    - mélange trop riche (fumée noire) : injection en cause : pompe, calage, injecteurs, turbo qui n'envoie plus assez d'air par rapport au carburant injecté (wastegate qui pose problème ?)...
    - Admission d'air déficitaire menant là encore à une richesse trop importante
    - Calage de la distribution légèrement faussé - Capteur défaillant (injection ? Débitmètre ? Capteur PMH ? AAC ?)
  • Par Maxime (2018-01-15 08:20:18) : Bonjour,

    Oui ça fait beaucoup de choses survenues d' un coup d' un seul.
    Mon mécano a opté pour le capteur PMH
    Je vous remercie pour vos explications.

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Par Matthew (Date : 2018-01-12 10:15:04)


Bonjour à tous,

J'ai un problème de fumée noire

Au ralentit ou à l’arrêt à 5000 tr/min pas de fumée

Quand je roule, jusqu'à 3000tr pas de fumée anormale au delà j'ai un épais nuage a en voir le faisceau des véhicules derrière moi de nuit, le problème se produit en coté et au delà des 3000 tr/min le plus souvent en 2,3 et 4, en 5 elle fume mais c'est dissipé par le vent mais je vois les volutes de fumées; Mais aussi en côte longue et là peut importe le régime moteur ça fume.

J'ai vérifié le niveau d'huile qui est bon et tous les filtres ont été changé à la dernière révision il y environ 3000km
J'ai changé de station, mis du carburant prémium, le problème est toujours présent

La voiture c'est une Mazda 6 break de 2003 à 176000 km et c'est un moteur 2.0L 136cv diesel. Je l'ai eu le 13/12/2017 elle n'a pas fumée pendant une vingtaine de jours.

Elle est lente à partir je n'ai pas l’impression avoir les 136cv d'un coup chose qu'elle a toujours fait depuis l'achat mais elle va à plus 200km/h à la demande

Merci de votre aide.
Bonne journée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-12 11:17:38) : Plusieurs scénario :
    - Débitmètre
    - Vanne EGR grippée (vérifier aussi le papillon d'admission en toute logique)
    - Sonde lambda
    - Injecteur fatigué qui envoie trop de carburant
    - moteur encrassé qui n'a plus une combustion optimale
    - Filtre à air colmaté (ou tout autre soucis qui empêche le moteur d'aspirer l'air)

    Si des internautes voient que j'ai omis quelque chose qu'ils n'hésitent pas.

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Par tony91 (Date : 2018-01-03 07:40:27)


Bonjour,
j'ai une clio 2 campus 1.5 dci de 2007
elle démarre que a froid, quand je l’éteint elle ne ce r'allume pas, grosse fumée noir quand j’accélère, ce coupe après 20 mètres, ne dépasse pas les 3000 tours/m voir 2500 tours/m
Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-03 10:40:57) : Trop vague pour pouvoir aider de manière pertinente. Cela est arrivé progressivement, petit à petit ? La fumée noire est constante ?
    Bref, ça sent quand même l'injection fatiguée ...
    Peut-être que trop de carburant est envoyé, elle se noierait alors rapidement empêchant alors le redémarrage aisé de l'auto (mais je suis peut-être à côté du soucis ..).
  • Par Tony91 (2018-01-05 05:08:32) : fumé au démarrage et à chaque coup d'accélérateur. C'est arrivé qu'elle roulais de moins en moins vite, jusqu'à ne pas dépasser les 20km à l'heure.

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Par Marine (Date : 2017-12-01 19:09:22)


Bonjour,
J'ai remarqué à plusieurs reprises que ma voiture (diesel) lâchait de la fumée noire lors des accélération. Je me suis dis qu'il serait bon de la décrasser. Je me suis donc rendue sur une autoroute, j'ai roulé un peu en 5eme puis j'ai rétrogradé en 4eme, de la fumée sortait, j'ai donc accéléré. Et là, d'un coup, j'ai entendu en bruit (Poc) et m'a voiture ne répondait plus, je ne pouvais plus accélérer. J'ai du me mettre sur le côté en urgence. J'ai attendu un peu puis j'ai essayé de la redémarrer. Ça a marché et j'ai pu repartir. J'ai peur de forcer dessus maintenant et qu'elle me fasse la même frayeur. A quoi cela peut être il dû ? Merci de votre aide !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-12-01 21:25:21) : Quel est votre kilométrage ? Il pourrait simplement s'agir des injecteurs !
  • Par Marine (2017-12-03 21:45:48) : Elle est proche des 185000 km. Les injecteurs se seraient écrasés avec le temps ?

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Par Lummen (Date : 2017-11-19 13:56:10)


Bonjour,
J'ai une 207 HDI 1.4l, 165000 km.
Il a quelques jours le ralenti est devenu instable et quelques trous à l'accélération sont apparus. Après quelques kilomètres, la voiture a perdu en puissance (difficile de rouler à plus de 60km sans rétrogader) et un claquement important accompagné d'une fumée noire appaissait à l'accélération et pouvait s'arrêter de manière temporaire.
Une fois rentré avec du mal à mon domicile, la voiture démarrait sans problème et en accélrant à l'arrêt, le claquement apparaissait de manière aléatoire (toujours accompagné d'un nuage de fumée noire). Ce matin, désireux de faire les contrôles habituels (filtres, ...) et d'intervenir, la voiture à démarrer 1 à 2 minutes sans problème puis a calé. Depuis impossible de démarrer.
J'ajoute que la vanne EGR a été remplacé il à 10000 km.
Merci d'avance pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-19 18:09:33) : Les injecteurs ont été vérifiés ?
  • Par Lummen (2017-11-19 19:35:43) : Bonsoir, je voulais avoir un avis avant de tout démonter. Cet après-midi, en attaquant le démontage prêt à ouvrir les injecteurs, j'ai démonté la vanne EGR (etant donné qu'il faut retirer la tubulure) et après vérification, celle-ci était encrassé et ne montrait pas de mouvement de la tige. En fait la soupape était dessertie de son axe et restait donc en position ouverte. Cela peut-il causer tous ces problèmes. Y a-t-il un risque d'avoir fait du mal au reste (injecteurs, limaille partie dans le moteur lorsque la pièce s'est dessertie ...) ?? Qu'en pensez-vous ?

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Par Xavinad (Date : 2017-11-08 07:45:10)


Bonjour, suite a une perte de puissance aléatoire sur mon Sorento ex de 2006, on a remplacé l'injecteur n°1 qui fuyait par un injecteur identique, depuis plus de fuite, mais ça fume blanc, même a chaud, et des fois le moteur broute, perd sa puissance, puis finit par lacher un énorme nuage noir! Est-ce que je dois changer cet injecteur par un neuf ( ou reconditionné ) ?
Cordialement,


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-08 20:38:03) : Vous devez changé les quatre injecteurs ainsi que les bougies de préchauffage, cdt.

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Par Turbo (Date : 2017-11-01 11:09:45)


Bien reçu et ce trop biens et exacte



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Par Rames (Date : 2017-10-22 08:08:55)


Bonjour á vous!! Comment savoir que votre voiture pert de la puissance (j'ai un GolfIV) car de fois j'ai du mal à monter à 110,120 km/h où à rester.
Cdt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-22 10:19:45) : Pas très claire comme question ... Vous voudriez pouvoir être certain de savoir si il manque de la puissance à certains moments ? Il semble que vous le sentez puisque vous précisez avoir du mal à monter à 110.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-22 10:20:12) : C'est un diesel ou un essence ?

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Par Zac (Date : 2017-10-21 12:56:58)


BOnjour ma tante a une Seat Leon 2 1.9 tdi 105 de 2009 sans FAP (moteur BXE,les derniers IP). Elle a seulement 93000 km, elle ne toule qu'en ville quotidiennemnt avec arrêt&redémarrage... Elle vient de changer l'embrayage et le volant moteur, et passer le ct (il ya 2 mois) avec plusieurs défauts: vitres electriques, fermeture centralisée, rétroviseurs exterieurs que de l'electronique...et pompon! Selon elle, pour la pollution le ct a relevé pour son diesel à l'opacimètre une valeur de 4.00 au lieu d'environ 1.00 pour un diesel. Donc autant dire qu'elle est vraiment mais vraiment encrassée!! Même que ca elle démarre bien et roule très bien. Du coup elle a tenté le décrassage sur route toute une apres-midi en tirant jusqu'à la "limite", la pauvre TDI n'ayant jamais connu d'autoroute. Ensuite elle a mis des produits/additifs décrassant, vidange... même tenté un décalaminage et elle me dit que ça roule mieux qu'avant mais ils refusent toujours de lui donner le CT parce que ""ça pollue", elle ne sait plus quoi faire.
Avez-vous d'autres astuces pour décrasser le petit 1.9 TDI? Et sa vanne egr se trouve ou svp??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-21 15:48:46) : Avez vous essayé de jouer sur la richesse de carburant sur la pompe à injection, si vous n'êtes pas sur de vous, voyez un diéséliste et posez lui la question, un excès de gazole provoque des fumées importantes, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-21 15:50:22) : Un autre petit conseil : Que votre tante passe à l'essence ou à l'électrique, surtout si elle ne fait que de la ville, les moteurs diesels n'aiment pas les petits parcours et encore moins la ville, cdt.

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Par Dia (Date : 2017-10-10 14:03:11)


Bonjour, j'ai une 307 berline HDI,de grosse fumée noire sorte de l'échappement lors du démarrage jusqu'à la vitesse de 3ème, j'ai déjà fait une vidange, nettoyé le filtre air, la voiture perd de vitesse à chaque accélération et passage au niveau, que faire?merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-10 14:54:58) : Jusqu'à la troisième seulement ? J'en doute, je pense qu'à partir de cette vitesse on ne peut plus voir la fumée.
    Voir si la vanne EGR n'est pas grippée dans un premier temps me semble-t-il.

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Par soso (Date : 2017-10-06 20:04:26)


Bonjour
J ai une xsara picasso de 2002 de 2Lhdi 90ch.
J ai une perte de vitesse et une fumée noire qui sort de l echappement.le voyant moteur orange est allumé en permanence.
A la valise il y a le pb P0380 et P0903.la vanne egr à été changé mais toujours même pb.Que faire pr régler mon pb?
Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-07 08:35:37) : A priori les codes défaut concernent le préchauffage et un capteur d'embrayage. Il n'y aurait donc pas de rapport avec les fumées.
    La vanne EGR travaille de concert avec un boitier papillon, voir si ce dernier n'est pas grippé.
    Cela peut aussi être lié à un manque d'air (voir admission, notamment le filtre à air qu'il ne soit pas colmaté.
    Enfin, ça peut aussi être un injecteur qui qui envoie trop de gazole (ou alors la pompe à injection ? La rampe ?), il faut tester les injecteurs.
    Attention de ne pas trop circuler ainsi vous allez colmater le catalyseur (je ne pense pas que vous ayez de FAP) ce qui peut possiblement faire du mal au turbo.
  • Par Soso (2017-10-07 11:27:37) : Merci de votre reponse rapide.
    Le moteur a froid demarre et roule normalement sans voyant et fumee.Mais lorsque le moteur est chaud plus de 25 min de conduite la voiture Passe au mode degrade. Voyant et fumee noire apparaisse le filtres a air a ete change egalement le mois dernier.mon mecano m a parle de debimetre.il pense ke le pb peut venir de la...Qu en pensez vous? Merci bp
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-08 09:43:37) : A voir de le débranchant si cela change quelque chose, mais oui ça peut aussi être lui.
  • Par soso (2017-10-08 17:07:06) : ok merci de votre reponse
  • Par soso (2017-10-08 17:14:33) : boitier papillon et injecteurs ok. vanne egr et filtre à air changé Je vais essayer de debrancher le debimetre. Comment peut on tester le debitmetre ou le calculateur sur ce vehicule pour savoir si ils sont HS ou pas? Comme le souci apparait quand le moteur est chaud, pourrait il avoir un probleme au niveau de la sonde de temperature?
    Mon mecano n'arrivant pas à cerner le pb, je suis obligé de trouver par moi d'ou pourrait venir le souci..Vos suggestions et conseils me seront vraiment tres utiles pour reparer ma voiture..Merci d'avance.

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Par Marie (Date : 2017-09-18 14:59:58)


Bonjour,

J'au une toyota 4runner année 2001 qui a pas mal roulée (315mkm) elle a un probleme que je n'arrive pas à identifier. Quand elle passe sur des trous ou ornières elle emet un bruit et en même temps il a de grosses fumées noir qui sortent de l'echapement. même sans acceleration ou sans vitesse engagée c'est la même chose. Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-18 21:21:04) : Silentbloc ou biellette de barre stabilisatrice HS, pour la fumée noire, voir les injecteurs, cdt.

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Par Platon (Date : 2017-09-15 07:45:46)


Bonjour,

Et merci par avance pour vos nombreuses réponses.

Il est question d'une alfa 156 jtd 126 chevaux (et un âne au volant)de 2005 totalisant 182000 kms.

Depuis trois mois perte de puissance à bas régime de plus en plus importantes,à haut régime aucun problème, conso normale.

Hier un garagiste a effectué un décalaminage machine (traitement une heure moteur au ralenti avec accélération tout les quart d'heure).

Suite à ce traitement aucune amélioration.

Après avoir profité de cette superbe journée fraiche, pluvieuse, annonçant un bel automne, suivi d'un hiver interminable, sur environ 50kms, le voyant moteur orange fixe, ainsi qu'un message dramatique genre: avarie moteur... direct garage, me fait prendre conscience de cette cruelle réalité...

Grosse fumé noire, consommation de 8 à 12 litres sur l'ODB.

J'ai débranché le débitmètre, idem.

Ce jour, je vais chez feu vert pour un passage valise, si problème injecteur la valise le révèlera?

Alors ma prose vous inspire t'elle?

Encore merci de votre contribution emprunte d'altruisme, et de solidarité mécanique.

Gloire au moteur à combustion interne cycle quatre temps.








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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-15 07:55:48) : Fumée noire et grosse consommation, il faut impérativement faire contrôler le tarage de vos injecteurs, la fumée noire indique un excès de gazole dans les chambres de combustion, cdt.

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Par Souad (Date : 2017-09-03 17:20:34)


Bonjour j'ai un Volkswagen passâtes année 2008 et 160 000km j'ai un problème quand je démarre la voiture et il fume noir merci de me répondre


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-04 10:44:42) : Moteur encrassé, filtre à air colmaté, problème d'injection etc.

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Par Azzed (Date : 2017-08-26 01:44:20)


Bonjour, voilà mon soucis j’ai une SsangYong KYRON 2013 a l’accélération j’ai de la fumée noir qui sort du pot et je n’est aucun voyant défaut qui s’allume avec une légère perte de puissance passagère, sachant que le problème à commencer il y’a un mois et au cours d’une visite d’entretien le mécano SAV de SaangYong diagnostic après le scanner un problème d’injecteurs, du coup je change les 4 injecteurs au prix ou elles coutent, mais voila le probléme n’est réglé.
Pouvez vous m’aider sur cette panne merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-26 09:58:53) : La fumée est apparue juste après un entretien ? Le changement d'injecteurs s'est produit après ou au même moment ?
    Les causes d'une richesse trop importantes sont hélas nombreuses, et l'injection peut en faire partie en effet.
    Je trouve toutefois très étrange (pour ne pas dire suspicieux) que le soucis soit apparu à ce moment là.
    Pour finir, si le changement d'injecteurs n'a rien changé vous n'avez pas à payer, c'est la loi.

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Par nini24 (Date : 2017-08-08 21:08:44)


Bonjour j ai une renault megane coupé 1,9 dti année 99 elle roulait tres bien jusqua aujourd hui ou quand je roulait il y a eu une perte de puissance et de la fumée noire pouvez vous m aidez sur cette panne merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-09 13:16:59) : Un injecteur aurait rendu l'âme et enverrait bien trop de carburant ?
    Voir aussi si tout va bien côté suralimentation (durite turbo).

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Par Alain (Date : 2017-08-02 17:04:51)


Bonjour voilà mon soucis j'ai une laguna 1 phase 2 1.9l dti de 99 de temps en temps a l'accélération j'ai de la fumée noir qui sort du pot je n'est aucun voyant défaut qui s'allume par contre j'ai ouvert le capot et j'ai effectuer une accélérations via la manette sur le moteur une légère fumée noir est sortir juste sous la soucoupe de la vanne egr savez vous si tous cela vient de la vanne ou d'ailleurs merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-02 17:27:08) : Fumée noire à l'accélération, voyez côté injecteurs, cdt.
  • Par Alain (2017-11-03 12:37:31) : K mais est normal d'avoir de la fumée qui sort sous la soucoupe de la vanne egr car j'ai le voyant injection plus service qui s'allume quand le régime moteur est a 1500 tour .do c n'accélère il s'eteind et reviens a 1500 tour

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Par Sawaguin (Date : 2017-08-01 10:42:05)


Bonjour, j'ai avensis 2004 qui fume au démarrage. que faire?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-01 17:36:08) : Couleur de la fumée ? Moteur diesel ?

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Par Legeoff (Date : 2017-07-30 01:23:54)


Bonsoir,
Je possède une opel astra h twintop 1.9l CDTI 150 ch de 2010 depuis peu. Elle a 93000km et parfois pas tous les jours pourtant je fait 120 km par jour ..
Elle surconsomme enormement meme a l arret et fume fort noire..
Merci de votre aide


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  • Par Legeoff (2017-07-30 01:28:01) : Je précise aussi que le moteur fait un drole de bruit quand je relache l accelerateur si je tire assez fort pour enclencher le turbo
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-30 09:22:24) : Commencez par contrôler vos injecteurs, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-30 09:24:35) : Pour ma part c'est l'injection que je soupçonnerais ...
    Le problème est aléatoire d'après ce que vous dites ?
  • Par Legeoff (2017-07-30 13:42:51) : Oui c'est aleatoire , par exemple hier soir après avoir fait 30 km d autoroute quand j ai pris la sortie arriver a un feu rouge elle as commencer a faire le probleme puis apres 10 minutes c est comme si il ne s etait rien passer elle as repris normalement

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Par Lavinia (Date : 2017-07-12 09:18:12)


Je viens de acheté ma bmw de que je roule avec 200 km il apparaît défaut de moteur et perde de puissance je suis allée au garagiste il ma propose un produit je mis le produit je suis allée sur la route est il y a de la fumée noir qui sorte que dois je faire?????svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-12 09:25:11) : La fumée noire est apparue après l'intégration du produit ?
    Y aurait-il soucis avec l'injection ? Pompe ou un injecteur qui envoie trop de carburant ?
  • Par (2017-07-12 12:29:14) : Oui après que on a mis le produit
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-12 12:34:27) : Quel type de produit et pourquoi faire ?
  • Par (2017-07-12 13:16:22) : Je sais pas vous dire maintenant j'ai vais vous envoi son nom plus tard mai j'ai ete chez un garagiste et il m'a dit de mettre ce produit c est pour nettoyer combustibles de diesel quelque chose comme ça
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-13 12:22:50) : Pas évident de démêler avec aussi peu d'éléments. De plus, l'apparition de fumée après avoir mis le produit est étrange et peu courant ...

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Par Jéviance (Date : 2017-07-06 08:21:27)


Bonjour,
405 GRDT 1992 315Mkm 1ère main
C'est la voiture de mon papi, de temps à autre j'ai besoin de la prendre. Ayant une conduite pépère de temps en temps lorsqu'elle est chaude je pousse un peu les rapports, une fumée noire en sort si bien que les voitures derrières freinent tellement c'est noir.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-06 16:50:07) : La combustion n'est pas optimale : moteur encrassé (compression moindre, notamment vers les soupapes), injecteur qui envoie trop de carburant, filtre à air colmaté etc.
    Grosso modo, une fumée noire sur un diesel annonce une richesse trop importante : soit il manque d'air, soit on a trop de carburant qui arrive.
    N'hésitez pas à utiliser un nettoyant pour injecteur et poussez la mécanique quand elle est chaude (sans lui faire cracher ses tripes évidemment ...)
  • Par alexis147 (2017-10-19 00:36:30) : Bonjour,

    Fumé noir mais pas non plus important aussi sur mon ltd 16v lors d'accélération franche pourtant filtre a air neuf , admission nettoyé à la main et plus de volet donc excès d'air ?
    merci

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Par Laguna III 1.5Dci (Date : 2017-07-05 10:19:33)


Bonjour,j’ai des à-coups sur ma Laguna III 1.5 DCI, 110 Ch 248000km.
Ce phénomène est plus marquant avec le régulateur de vitesse.
J'ai également remarqué un peu après beaucoup de fumée noire lorsque j'accélère assez fortement avec une perte de puissance.
En plus, j'ai un bruit de souffle qui est apparu lorsque que j'accélère au niveau du moteur et ce seulement quand je roule (pas au point mort).
Quel est selon vous le problème?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-05 13:56:59) : Je verrais du côté des injecteurs à votre place !
  • Par Laguna III 1.5Dci (2017-07-05 13:59:07) : Merci, je vais vérifier!

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Par Acsel (Date : 2017-06-22 10:35:14)


Bonjour,
je possède une Jaguar X-type diesel 2.0 de 2004 et 250000km.
Depuis aujourd'hui, à mon accélération une belle fumée noire sort de l'échappement.
Pire, des "à coups" se font ressentir et là aussi de la fumée sort.

Quelqu'un peut-il m'aider?
Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-22 17:23:26) : A 250 000 kms, faites vérifier les injecteurs, cdt.
  • Par acsel (2017-06-22 17:39:19) : ok merci je vais les faire vérifier.
  • Par jag x-type (2017-08-08 12:21:50) : bonjour, même soucis sur la mienne a 300 000km. sauf que les injecteur sont neuf et pompe injection en échange standard. avez-vous une idée?
  • Par acsel (2017-08-08 13:57:43) : Bonjour,
    Mon problème a été résolu, il s'agissait d'une durite intercooler qui était fissurait.Réparation env.200¤

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Par Hydro (Date : 2017-05-10 09:44:04)


Bonjour,
j'ai une Honda accord 8eme génération 150 CH / 185 000 Km, tout au début j'avais le voyant "panne moteur" d'allumé, en rendant visite au garage, ce dernier me remonte deux codes erreurs:
- Vanne EGR
- Débitmètre
- Catalyseur
Il a préconisé un nettoyage + réparation d'une conduite cassée (attachée au catalyseur)
le voyant s'éteint et tout se remet à l'ordre mais avec des petits problèmes lors des accélérations (réaction un petit peu tardive, avec quelque fuite d'accélération)

après 3 jours de cette opération, et en remplissant mon réservoir à moitié chez ma station service habituelle, le voyant d'allume à nouveau !

je constate maintenant une légère fumée noire lors des accélération sur les premiers rapports (1;2 et 3eme) avec un bruit de "ronronnement" surtout le matin quand la voiture n'a pas encore atteint sa température idéale

D'avance merci pour votre aide




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  • Par Hydro (2017-05-10 09:47:24) : Pour compléter: c'est du diesel IDTEC
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 13:24:41) : A ce kilométrage, les injecteurs ont été vérifiés ? Le boîtier papillon nettoyé ?
  • Par Hydro (2017-05-11 14:16:08) : Merci Wanu1966 pour ton retour,
    Pour les injecteurs: non aucune vérification en ce sens, et aucun nettoyage pour le boitier papillon... ces problèmes ne montent pas en diagnostique? y a t'il un teste (pour novice) à faire pour bien localiser le dysfonctionnement?
    sachant qu'aucune surconsommation n'est constatée, le niveau d'huile dans le moteur est stable, petite précision: la fumée ne sort par systématiquement après chaque accélération, c'est surtout le matin quand la voiture n'a pas encore atteint les 90c°
  • Par Hydro (2017-05-15 09:31:16) : Bonjour à tous,
    Je veux partager avec vous l'avancement de mon dysfonctionnement, en effet, j'ai à nouveau amené la voiture chez le garagiste, après le diagnostique, la VAN EGR remonte à nouveau, le mécano me propose deux possibilités:
    - remplacer la VAN ce qui coutera endormement
    - La suppression de la VAN
    j'ai opté pour la deuxième solution, il a procédé à "une suppression système" d'après ce qu'il m'a expliqué, résultat:
    - Plus de voyant qui s'allume
    - petit odeur d'échappement dans l'habitacle
    - surconsommation considérable (la voiture monte sa consommation même en point mort !)

    quelqu'un pourra me dire si c'est normal ? car apparemment, c'est l'inverse qui doit se passer (réduction de la consommation ...)

    Dans l'attente de vos réactions, je vous souhaite un bon début de semaine,
  • Par doug (2017-07-31 12:16:41) : le garagiste doit retourner à la première option celle de remplacer par une nouvelle van
  • Par (2017-10-31 07:29:41) : Bonjour je une problème sur le moteur de la voiture beghorn Isuzu marque moteur 4jx1 fumée tre noir et blanc

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Par Med (Date : 2017-05-04 15:28:13)


Bonjour

J'ai un Qashqai 1.5 dci 106

- fumée blanche / bleue
- voyant moteur qui s'allume à 2500/3000 tours
- perte de puissance

Que pensez vous que ça peut être ?

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-04 17:06:55) : Blanche ou bleue car les symptômes ne sont pas les mêmes ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-05 07:52:40) : Voir si il n'y a pas de soucis avec le FAP (colmatage ? Sonde différentielle de pression HS ?). Une vanne EGR coincée pourrait aussi poser problème.
    Si la fumée est bien bleue voir ici, si elle est blanche .
  • Par alex (2017-05-06 23:49:04) : commencer par contrôler le jeu dans l'axe du turbo et d'éventuelle présence d'huile dans les durites, si c'est bon vérifier le déclenchement du turbo si il ne ce déclenche pas vérifier si le wastegate fonctionne

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Par (Date : 2017-05-04 10:48:29)


Bien



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Par Tahayassir93 (Date : 2017-05-04 00:36:38)


Le moteur présente les symptômes suivants :
-Consommation du carburant
-Moteur s'échauffe plus rapide
-Des ratés au démarrage
-fumé noir
quelle est la cause de cette panne ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-04 07:16:58) : Véhicule ? Motorisation ??

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Par kevinmatrixx (Date : 2017-04-25 12:03:56)


Bonjour, j'ai une Citroën c4 diesel 2010 qui n'émet pas de fumée apparente.Toutefois, elle a raté sa dernière visite technique pour émission élevée de CO2 (le mec appuyait très à fond sur la pédale, ce que je fais très rarement). Après 3 semaines, et quelques centaines de kms passées sur autoroutes (et l'ajout d'un produit dans le réservoir), Elle a difficilement passée le contrôle CO2 (limite-limite). Je reconnais qu'elle ne bouge pas trop (100 km/semaine en moyenne)et qu'elle circule la plus part du temps en ville. Quel est le meilleur moyen pour réduire MECANIQUEMENT l'émission CO2 pour une voiture comme la mienne.
Merci


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  • Par kevinmatrixx (2017-04-25 12:09:11) : c'est juste pour ajouter que son compteur affiche 135000kms et qu'elle est assez bien entretenue. Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-25 12:31:32) : La conduite en sous régime favorise l'encrassement du moteur, mais donc aussi sa surconsommation ...
    La vanne EGR est en effet très sollicitée avec ce type de conduite, encrassant alors un peu l'admission. La bonne santé du FAP et du catalyseur (il faut qu'ils soient propres) est aussi importante.
    Bref, quand un moteur est chaud, il ne faut pas hésiter à le solliciter dans les tours. La conduite sur autoroute permet aussi de monter en température (bon pour le décrassement du moteur et du FAP qui peut alors se régénérer naturellement).
    Enfin, une sonde lambda plus très bonne peut aussi influer.

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Par Seydi (Date : 2017-04-24 20:50:25)


Bonjour
J'ai un Ford s-max 2.0tdci anne 2007
Quand j accéléré y a de la fumée noir


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-24 23:14:17) : Faites vérifier vos injecteurs, et les filtres, cdt.
  • Par (2017-04-25 10:50:32) : Merci
    Et ma consommation moyenne ne décent pas en dessous de 10l.

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Par Hicham (Date : 2017-04-21 15:06:01)


Bonjour une voiture citroën 1.6 diesel qui fume noir , ça peut du à à quoi ??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-21 21:17:16) : Aux injecteurs, aux filtres ! Cdt.
  • Par Soumahoro (2017-06-03 12:56:59) : Vanne egr

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Par AMARILLA (Date : 2017-04-11 16:10:26)


Bonjour j'ai une zx essence de 91 elle fume noire à chaque démarrage à chaud avec une forte odeur d'essence, à froid elle démarre bien et ne fume pas autant de plus elle ne démarre à chaud que pied au plancher en insistant longuement vous pensez que sa provient de quoi?Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-11 16:40:27) : Est-elle à carburateur ou à injection ? Cela change les choses.
    A priori vous avez un mélange trop riche ou il y a des imbrûlés, voir si cela n'est pas lié à un capteur (ex : sonde lambda). La pompe à injection (si injection il y a) est peut-être mal calée, un injecteur est peut-être défaillant ? Les bougies sont-elles bonnes ? L'allumage aussi, sur tous les cylindres ? Pas de moteur qui broute ?
    Voir si la cuve de l'éventuel carburateur (je pense tout de même que c'est une injection) n'est pas sale ou pleine d'eau ?

    Le catalyseur ne commencerait-il pas à se boucher un peu ? Ou alors il est tellement usé qui se décompose et laisse passer des fumées qui ne devraient pas.
    Le boitier papillon (si injection) est-il grippé ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-11 22:36:24) : Si le moteur est à carburateur c'est la carburation qui doit être mise en cause, à cet âge le carburateur n'est certainement plus étanche (d'où les odeurs), de plus vos symptomes de difficultées de démarrage à chaud (ou tiède?) sont signe de problème de flotteur et de pointeau usé, cuve qui déborde et moteur qui se noie.
  • Par amarilla (2017-04-12 13:07:52) : bonjour et merci alors oui c'est un carburateur elle commence a brouter toujours à chaud a froid aucun problème j'ai remarquée quelque suintement autour de la cuve mais vu son age je pensait cela normal, mes bougies on presque deux ans mais vu qu'elle démarre au premier coup de clef le matin j'avais écartée cette hypothèse.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-13 11:07:02) : Il faut donc revoir la carburation puisqu'elle sent fortement l'essence, il existe des kits-pochettes de réfection des carburateurs (joints, pointeau, gicleurs ...) un bon bricoleur averti peut le mettre en oeuvre mais si vous ne l'avez jamais fait faites appel à un mécano (d'un certain âge qui a déjà travaillé sur ces anciens carbus), pour un carbu d'occasion je ne vous conseille pas trop car ils ont souvent longtemps servi mais on ne sait jamais si on en trouve un entièrement révisé (et garanti), renseignez vous chez Citroën il doivent maintenant proposer des pièces d'occasion révisées et garanties.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-14 13:46:20) : Par la même occasion vérifiez aussi toutes le durites d'arrivée d'essence (serflex bien serrés) ainsi que le joint sur la pompe de gavage.
  • Par Amarilla (2017-04-14 16:43:46) : merci a vous pour ces conseils et pour le mécano d'un certain age je n'y aurais pas pensée n'étant pas bricoleuse je vais lui déposer ma voiture j'y vois déjà beaucoup plus clair sur les soucis a régler merci a vous.

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Par mickey (Date : 2017-04-02 04:48:09)


Bonjour j'ai un espace 1 diesel. Je l'ai acheté a un papi. Je l'ai passé au contrôle technique et a été refuse pour pollution. Le mec du ct me dis.de mettre un produit dans le reservoir a gasoil pour la cintre visite. J'ai fais et il est passe au cr de justesse. Il fume toujours noir. Que puis je faire. Merci pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-02 08:53:19) : A quel kilométrage ? Faites un contrôle des injecteurs, cdt.
  • Par (2017-04-02 12:47:37) : Il a 230 000 km

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Par Anir2011 (Date : 2017-03-19 18:42:08)


Oui, en effet. C'est diesel.



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Par Anir2011 (Date : 2017-03-19 15:49:32)


Bonjour, j'ai une Dacia Lohan modèle 2014. Elle a 60000km au compteur. Je remarque que de la fumée noire qui sort puis disparaît quand s'accélère. Mais, rien ne sort à vitesse stable. Cette voiture est bien entretenue. Pouvez-vous m'aider ? Je remarque le même problème sur presque toutes les Dacia et même celles qui sont toute neuves. Merci pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-19 16:45:20) : Motorisation ? C'est un diesel je suppose ?
  • Par Anir2011 (2017-03-19 18:39:51) : En effet, c' est diesel.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-19 18:45:27) : Les fumées noires sont souvent dues aux injecteurs, à 60 000 kms, ce serait vraiment très prématuré, cdt.
  • Par Anir2011 (2017-03-19 18:51:14) : Ce qui m'intrigue c'est que je remarque la même chose dans des véhicules tout juste sortis de la maison.

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Par Alex49560 (Date : 2017-03-16 18:20:46)


Bonjour,
Je possède une c4 berline pack ambiance 90ch de 2005, elle a été refusé au contrôle technique au niveau de la pollution car les valeurs etaient trop élevée, de plus lors du test lors de l'accélération il y a eu des énorme fumée noire qui sont sorti du pot d'échappement. Elle n'a pas de baisse de régime la vidange a été faite et tout les filtres changer. Mais j'ai constater qu en enlevant le cache HDi il y a plein d'huile au niveau des bougies ou injecteur après je ne suis pas mecano.
Pourriez vous me dire de quoi cela pourrait venir et cela est grave.
Merci beaucoup


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-16 19:42:52) : Vous avez manifestement les joints d'injecteurs à changer, d'où ces fuites autour des injecteurs, ce qui pourrait également expliquer les fumées noires à l'accélération, cdt.
  • Par Alex49560 (2017-03-17 20:02:55) : Merci beaucoup pour votre réponse il faut que je vois cela. Est ce grave ou pas?
    Cordialement

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Par Lander (Date : 2017-02-09 08:04:21)


Bonjour, je possède une TOYOTA Land cruiser HZJ75 4,2 litres Diesel de 1991. Mon moteur est calme à bas régime mais devient très bruyant en accélération à haut régimes suivi d'une fumée noir. Elle s'accompagne parfois d'une perte de puissance lorsqu'elle est trop sollicitée surtout en altitude. J'ai déjà changé les filtres à air/diesel, le filtre à huile, vérifier l'admission air/diesel. Je pense que le problème pourrait venir des injecteurs, des soupapes ou de la calamine présente dans le moteur mais je préfère demandé votre avis avant de me lancer dans les grands travaux de recherche et de réparation.
Merci de pouvoir m'éclaircir sur le sujet.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-09 08:24:27) : Bruyant donc plutôt des claquements répétés ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-09 10:55:53) : De 1991, donc sûrement pas mal de km, les injecteurs de fortes chances, vous êtes sur la bonne voie je pense.

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Par romeo (Date : 2017-02-03 16:05:20)


Bonjour je nai pas eu de reponse pour une xsara de 2001 110cv qui fume noir quand j acceere merci pour la reponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-03 16:16:53) : A priori vous n'aviez pas répondu à Wanu ...
    S'agissant d'un diesel, cela indique certainement une richesse trop importante. Il faut donc trouver pourquoi trop de carburant est injecté dans le moteur, serait-ce lié à une injection défaillante ?
    Une vanne EGR bloquée peut aussi poser problème. Voir aussi si votre filtre à air n'est pas encrassé, et que plus généralement l'admission soit bien propre. Reste enfin à savoir si tous les capteurs sont bons, des codes défauts seraient éventuellement à aller cherche dans le BSI.
  • Par romeo (2017-02-03 18:40:29) : merci pour votre reponse

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Par droitobut (Date : 2017-01-25 18:01:33)


Bonjour, mon espace 3 td est allé au garage pour changment de boite à vitesse d'occasion et bougies de préchauffage.
Il n'avait rien, sauf que le demarrage par temps froid était un peu difficile, et la boite avait un bruit de ferraille sans que les roulements soient morts, me dit le garagiste.
Le véhicule n'a pas roulé pendant un mois et demi, et les bougies n'étaient pas changées. A ce jour le garagiste a voulu la demarrer, un peu dur au départ..surement a cause (un mois et demi à l'arret) du froid, et elle fumait noire. En roulant sur 2 kms tous les voyants se sont allumés un par un et surtout le préchauffage et l'huile qui reste allumés alors quil sait que son niveau est bon.
Serait ce en rapport avec un fil de la boite mal branché ou pas a sa place? un manque d'air par une durite d'air mal mise ou mal serré? Ou les injecteurs le fait de ne pas avoir tourné auraient pu lacher alors que je roulais tous les jours auparavant avec, et à peu près 4000 kms par mois sachant que le moteur a 200 mille kms? Je vous remercie pour des infos précises, sil vous plait?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-25 20:53:23) : Je vous suggère de contrôler les injecteurs, cdt.

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Par Jean-bosco (Date : 2017-01-24 16:00:21)


Moi j'ai plutôt un souci avec ma nissan bleubird qui fume noir et me consomme à mort. L'eau est entrée en grande quantité par d'admission, ce n'est qu'après entretien que j'ai commencé à fumer. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-24 19:24:01) : Motorisation ?

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Par Maya (Date : 2017-01-18 16:30:41)


Bonjour
J'ai une Renault espace série 1 TD qui fume noir énormément au démarage, au passage des rapports et en sous régime.
A savoir que je vis en montagne(2000m d'altitude). Cette nuit,la température était de -20°c....depuis ce matin, après un démarrage très difficile, elle perd de la puissance et fini la course en première. En plaine, elle ne fume pas autant. En ce qui concerne la fumée noire, y a t'il un rapport avec l'altitude? Pour la perte de puissance un rapport avec le turbo?
Merci de me répondre :)
Maya


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-18 17:09:54) : A quel kilométrage?
  • Par Maya (2017-01-18 17:16:52) : La voiture a 250 000km au compteur
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-18 17:21:13) : L'altitude, donc la pression atmosphérique a peut-être une légère influence, ainsi que le froid, mais faites contrôler vos injecteurs, vu l'âge et le kilométrage. Attention si vous remplacez, toujours les 4 en même temps.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-18 17:31:41) : Pas bête Hondiste, on a alors affaire à un mélange trop riche en carburant par rapport au comburant (moins d'oxygène en altitude).
    Cela peut aussi être du à des injecteurs fatigués qui laisseraient passer trop de carburant.
    N'hésitez pas à utiliser des produits pour injection, cela fonctionne d'après mon expérience personnelle. Mais cela ne fonctionne que si il s'agit d'un soucis d'encrassage ou de présence d'eau dans le réservoir.
    Avec ces températures extrêmement froides, je vous conseille aussi vraiment de respecter le temps de chauffe si vous ne voulez pas abimer sérieusement la mécanique (qui se dilate en chauffant).
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-18 17:38:05) : Voila, tout est dit.
  • Par Maya (2017-01-18 18:24:10) : Je vais donc faire vérifier les injecteurs dans un premier temps alors...en espérant que ce n'est pas plus grave. Je vous remercie pour vos réponses!

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