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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Vitesse qui saute toute seule 03/02/2015

Vitesse qui saute toute seule

Une des vitesses a tendance à sauter toute seule ? Vous devez-la tenir pour qu'elle puisse rester en place ? (Je vous invite à mieux connaître le fonctionnement des boîtes en lisant cet article).

Pignon ?

La cause de ce genre de problème peut être liée à un pignon de boîte usé. Hélas ce problème nécessite la dépose de la boîte de vitesses pour réfection qui fait vite grimper l'addition...


Tringlerie ?

Le problème peut aussi provenir de la  tringlerie qui n' plus un mouvement idéal pour faire bouger les fourchettes.


Baladeur

Il a comme rôle de verrouiller les rapports (ou plutôt les pignons de l'arbre secondaire) justement, il peut donc être en cause.


Manque d'huile ?

Comme l'a précisé Wanu1966 en bas de page pour aider un internaute, la cause peu provenir d'un manque d'huile dans le carte de la boîte de vitesses.


Embrayage ?

Il peut arriver certaines fois que l'usure avancée de l'embrayage provoque ce genre de symptômes.



Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par James (Date : 2017-08-10 20:59:48)

Bonjour,
Je viens de changer moi même mon kit d'embrayage + butée + support butée et câble d'embrayage sur ma 206 xt 1.6i 90ch de 98 qui a 200.000km. Il patinait à cause d'une fuite du joint spi de support butée . J'ai aussi changé une petite biellette de tringlerie car j'ai arraché le caoutchouc en la démontant.
Depuis le remontage de l'ensemble la 3ème vitesse saute à 55km/h pour 2500 tr/min. En gardant la main sur le levier et en continuant d'accélerer il y a d'autres à coups.
Elle ne le faisait pas avant...
Dans l'attente de vos réponses,
James

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-11 08:11:01) : Si ça ne le fait que sur la troisième j'aurais donc tendance à penser à la tringlerie ...
  • Par James (2017-08-11 12:49:02) : Merci pour ce retour rapide. Par contre comment en être sûr,il faut changer quelle pièce ou y a t'il un réglage à faire?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 16:32:06) : On ne peut jamais être sur hélas. Parfois il suffit juste de la repositionner, il s'agit du système qui convertit vos mouvements de bras (en forme de "grille", lié aux positionnements des rapports) en mouvements adaptés pour bouger les fourchettes. Voir ici.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Neezy (Date : 2017-07-29 16:24:54)

Bonjour, je vous expose mon problème. Je suis sur l'autoroute en 5 ème et la elle saute et ne veux plus rester enclenché donc obligé de la maintenir pour rester en 5eme. J'ai pu voir les différents commentaire mais je voudrai avoir plus d'explication. Ah oui les autres vitesses passent normalement sans aucun souci mise a pars la 5eme. Merci de votre retour. Le modèle de ma voiture est une suzuki switf année 2008.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-29 16:52:49) : L'huile et le niveau de boîte ont ils été fait avant de partir sur d'autres explications ?
  • Par Neezy (2017-07-29 21:29:12) : Non. Le fais de ne pas changer d'huile ou de ne pas le mettre à niveau peux causer ce genre dysfonctionnement ?

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Par Marco (Date : 2017-07-12 14:43:40)

Bonjour à tous, et merci pour cette page tres instructive j'ai une 206 1,6l 16v sw quicksilver de 2004qui a 130000 km sur laquelle j'ai dû refaire tous les silemblocs , rotules à cause des jantes et des amortisseurs de ce modèle, et j'ai des pblms d'embrayage et/ou de boite..tt a commencé, il y a 1 an (115000km) alors que je rentrais de voyage, voiture chargée, après une immobilisation sur un parking de 2 mois et demi. Apres un trajet paris lyon pour rentrer chez moi via autoroute, à 5h du mat, impossible de repartir du péage car plus d'embrayage pédale molle.j'ai forcé la 1ere pour passer la barriere et rejoindre le parking..donc véhicule tracté, j'ai démonté, c'était la butée donc embrayage changé par mes soins..Apres remontage, il y a eu apparition de symptomes qui n'existaient pas avant. Tout d'abord, il y a eu raclement pas très fort mais persistant en accélération décélération jusqu'à 90 km/h..le problème augmentait en tournant à drteou à gauche..je suis allé demandé l'avis du chef d'atelier en concession peugeot qui m'a dit que pour lui c'était le roulement du palier de cardan, ça m'a parut logique, même si moi j'avais pensé à un roulement ds la boite, vu qu'au démontage j'avais par maladresse désarticuler et remboiter ce cardan et si je me rappele bien le roulement du palier était venu avec..j'ai fais confiance à son expertise et n'ai rien fais vu que ça ne génait pas la conduite..ensuite, j'ai remarqué que la pédale d'embrayage était trop haute par rapport aux autres..puis vers 123000 km, l'été alors qu'il faisait très chaud, l'embrayage a commencé à patiner..je me suis apperçu qu'il y avait une fuite d'huile un peu noire malgré la vidange de boite effectuée lors de son démontage avec l'huile préconisée par peugeot mais le moteur est sale. Cette fuite semblait provenir du joint spi de boite côté passager, que j'avais pourtant changé, mais coulait également du carter d'embrayage..n'ayant pas le temps de m'occuper de ça, la fuite étant légère, j'ai roulé comme ça tant bien que mal environ 7000 km..le patinage s'est accentué mais pas énormément puis 3 ou 4 fois les 2 dernieres semaines, les vitesses ont sauté..la 3 la quatre et la cinq..la derniere fois je me suis garé juste après que la quatre ait sauté en décélération ds une descente après 30km sans incident puis j'ai repris ma voiture 3res plus tard, donc froide, et au bout de 100m, après un stop en tournant à gauche à 90° dans une forte montée la voiture est restée bloquée en 1ère et à calé 20 m après le stop..impossible d'enlever la 1ère..on a réussit à 2 en la poussant en marche arrière, roues bloquées à la garer sur le bas côté, grâce au virage et à la pente..après avoir forcé comme un malade, sans doute a bougé malgré tout, sur le plat du bas côté, j'ai réussit de justesse en forçant à désenclencher la vitesse puis j'ai pû en roue libre et en la tractant la ramener chez moi..dslé si le récit est un peu long, mais j'aimerais beaucoup en savoir plus quand aux symptomes avant de démonter pour savoir si ça vient de la boite qui a souffert lors du 1er incident ou de l'embrayage changé il ya 15000 km..voilà si quelqu'un pouvait m'aider...


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  • Par Marco (2017-07-12 15:00:01) : J'ai oublié de précisé, moteur éteint, les vitesses semblent passer normalement..
  • Par bjakson (2017-07-13 08:29:53) : Bonjour Marco , ça m'est arrivé sur un Scenic de 2001 , verdict boite HS suite fuite huile par le joint spi .
    Il est vraisemblable que ce soit le cas sur la 206 .
    cdt
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-13 12:19:20) : Si la boîte a tourné longtemps avec un manque d'huile les pignons ont du morfler en surchauffant (mais il semble que vous parlez d'une fuite d'huile moteur).
    Maintenant je crois comprendre qu'il y avait une fuite des deux côtés : boîte et distrib ?
    Le patinage de l'embrayage était peut-être du à l'huile moteur qui coulait dessus (l'huile de boîte n'est pas noire et est très odorante)?
    Ou alors le réglage de l'hydraulique (émetteur, butée etc.) n'est pas bon ? En appuyant sur la pédale ça n'a pas assez d'effet sur la butée / plateau presseur ?
    Bref, voir aussi si la tringlerie est bien positionnée.
  • Par Marco (2017-07-13 14:23:33) : Merci pour ces réflexions très utiles..il est en effet possible que j'ai négligé un bon réglage de la garde d'embrayage même s'il me semble l'avoir fait..de mémoire j'avais vérifié les silemblocs et j'en avais changé un cassé..mais c'est des bonnes pistes..pour ce qui est de l'huile, c'est de l'huile de boite et pas moteur, j'en suis sur à cause de l'odeur caractéristique..j'explique sa couleur par son cheminement le long du bas moteur et du dessous de la boite qui sont sales, j'avais pas changé le joint du coté volant moteur cet je suis sur qu'il n'yavait pas de fuite il y a 15000 km en tt k, mais par contre les joints spis de boite ont été changés..j'ai l'impression que l'huile de bv provient du joint spi coté gauche, rentre par le haut du carter d'embrayage, pollue celui ci qui patine et ressort par le bas au niveau de la jonction moteur/boite..mais bon j'vois pas bien , j'ai pas de pont ou de fosse et j'arrive à peine à me glisser dessous, j'vais la lever pour mieux voir..il n'y a pas de fuite moteur importante, j'en suis quasiment sur aussi, pour ce qui est de l'extérieur, reste le joint spi coté vilbrequin..mais j'pense que le pblm vient du joint de spi de cardan droit..n'y a t'il pas un moyen de tester la boite avant que je démonte, j'ai 10 m de plat pour faire l'essai ou j'peux la mettre sur chandelle...
  • Par (2017-07-13 14:27:16) : Rectification: c'est coté droit pour fuite du joint spi de boite..
  • Par (2017-07-13 14:35:27) : Ou alors la couleur noire de l'huile de boite ss le carter d'embrayage peut elle s'expliquer par la friction sur le disque qui la chaufferait et lui donnerait sa couleur noiratre mais qui esy différente de l'huile de vidange?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-13 17:45:14) : Tout àç fait, n'importe quelle huile peut vite se salir et devenir noire. Reste maintenant l'odeur, si ça sent fort c'est de l'huile de boîte (l'huile de vidange est peu odorante).
    Je ne sauris donne de conseil pour tester la boîte si ce n'est avancer et passer des rapports.
    Pour ma part je vérifierais en premier lieu le niveau d'huile de boîte. Si il n'y a plus rien ou presque, j'ai bien peur qu'elle ne s'en remette pas vraiment.
    Reste aussi à savoir si le rapport bloqué concernait le tringlerie ou, plus grave, le mécanisme interne à la boîte (un baladeur serait coincé ?).
  • Par Marco (2017-07-13 18:34:33) : Merci à vous Admin et Bjakson car vous m'avez bien aidé..dés que j'ai un peu de temps je m'y mets sérieusement dessus..et je reviens vs dire la suite si mon post existe toujours..passez de bonnes vacances, pour ceux qui ont la chance de partir et même les autres...
  • Par Marco (2017-07-13 18:38:38) : Et j'vais commencer par vidanger l'huile pour voir ce qu'ellle me dit (quantité, texture, goût nan j'plaisante) et ensuite tester les rapports sur mes 10 m de plat..bien à vous...

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Par Othtitidu77 (Date : 2017-06-25 11:03:55)

Bonjour moi j'ai un kia carnival de 2005 j ai fait réparé la boîte de vitesse la 3 et 5 parce que la 5 saute et pourtant la 5 saute toujours je suis désespèrer que faire merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-25 14:19:06) : L'huile de boîte a été remplacée j'imagine ?

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Par loic (Date : 2017-06-20 13:30:29)

Bonjour j ai 1 opel zafira 2.2l dti 125ch j ai la 5 eme ki sote mais les autre vitessepas de souci mai si je tien la 5eme pour rouler il y pas de souci aussitot que je relache et que j accelere la 5eme revien en point mort pourquoi svp est ce la boite de vitesse ou autre chose? merci de m aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-20 18:05:44) : Je viens de vous répondre, cdt.
  • Par Bloody (2017-06-21 17:07:42) : Il m'est arrivé là même chose hier!!!!

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Par scenic (Date : 2017-05-28 13:38:06)

Bonjour j ai acheter un scenic 2 1.9l 120cv de 2007 il y a 3 semaine et je vient de me rendre conte que la 6 eme saute quand je suis en monter pouvez vous me dire ce probleme merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-28 15:06:20) : Avant d'intervenir sur la boîte de vitesse proprement dit, il faudrait remplacer l'huile de boîte de vitesse et refaire le niveau, cdt.

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Par SpoumT4 (Date : 2017-05-22 18:51:01)

Bonjour, je viens d'acheter un VW Transporter T4 en boite automatique. Les entretiens semblent réguliers. Le problème
:je ressens un à coup quand la boite passe de la 3e à la 4e vitesse, mais pas au retrogradage. La dernière vidange de boite (à 85%) date de 50000km. Merci de m'éclairer sur l'entretien à effectuer.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 20:31:58) : Donc à une vitesse de 100 km/h environ ?
  • Par SpoumT4 (2017-05-22 21:19:13) : Ps : cela se passe uniquement en D. Par contre, lorsque je suis sur 3 a un bon regime moteur et que je passe sur D. La 4e passe sans à coups.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 21:32:10) : Peut être le convertisseur de boîte, le niveau d'huile est bon, il a été refait ?
  • Par SpoumT4 (2017-05-23 21:47:35) : Merci pour les réponses. Plutot à une vitesse de 70km/h et vers 3000tr/min. Concernant l'huile de boite, a chaud je suis carrément au dessus du repère et à froid, huile à 20°, je dirai au repère max. je pensais faire vidance boite et additif mecacyl bva. Bonne ou mauvaise idée ? En attendant, puis je rouler en ville sur la position 3 ? (Passe les vitesses de 1 a 3 mais pas la 4)

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Par Youva (Date : 2017-05-17 04:00:03)

Bonjour aujourd'hui je roulais avec mon MG3 2014 boite manuelle a 130 5eme et d'un coup la vitesse saute je la remets et dit que d'accélére elle saute. Toute les autre vitesse marche impeccablement saufe la 5eme.
Ma voiture est a 104000 km le levier recule quant j'accélère et avance quat je leve le pied un grand espace de 10a15cm a peut pret. Aider moi svp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-17 08:51:17) : Avez vous contrôlé vos biellettes de boîte de vitesses, si c'est ok, une dépose de boîte s'imposera, cdt.
  • Par simbajp (2017-06-10 19:26:52) : voire si tu na pas de jeux sur tes support boite de vitesse ou même moteur

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Par Manu (Date : 2017-05-11 21:20:14)

Bonjour je possède un espace 3 2l2dt j'ai changé mon embrayage complet et à peine 400km après j ai la vitesse 2 qui saute .obligé de la tenir et en vitesse 1 ,2 et 5 un gros bruit de bourdonnement ou sifflement des que j accélère .le problème peut provenir de ou svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-11 21:38:26) : Et dès que vous embrayez, le bruit persiste ?
  • Par Manu (2017-05-12 05:53:24) : Oui le bruit s arrête. En 3 et 4 ça marche impeccable aucun bruit .

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Par Pierrick772 (Date : 2017-05-05 21:17:04)

Bonjour,
Je possède une opel Corsa b de 1998 moteur 1.0 12v 54cv qui totalise 144000 kilometre.
Je vous explique mon problème quand je roule et que je descend bas dans les tout 1200 tr min et en dessous, si je pousse mon levier de vitesse la vitesse s'enlève et ce met au point mort. Quand ça le fait il n'y a pas de bruit anormal la vitesse s'enleve comme si j'embrayais. J'aimerai savoir d'où cela vient je vous remercie d'avance de votre réponse cordialement Pierrick


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-05 23:21:11) : Les vitesses passent correctement, quelque soit le rapport, votre levier revient au point mort, c'est bien ça ?
  • Par Pierrick (2017-05-06 00:04:49) : Oui les vitesse passé très bien
    Ces quand je pousse un peu le levier de vitesse qu'elles ce mette au point mort si je n'exerce pas de force sur le levier la vitesse reste engagé peut importe l'accélération
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-06 09:30:51) : Avez vous contrôlé vos biellettes de boîte de vitesses ?
  • Par Pierrick (2017-05-06 10:23:17) : Non malheureusement je ne sais pas comment les contrôle

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Par David (Date : 2017-04-26 20:05:27)

Bonjour ,j'étais sur l'autoroute en 5ème et en freinant derrière un camion ma 5ème vitesse à sauté et depuis je ne peux plus passer ma 5ème les autres vitesse passent bien
C'est une 206 1,4hi 2003
Si vous pourriez m'aidez merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-26 21:31:04) : Etrange, avez vous regardé les biellettes de boîte de vitesse ?

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Par Pauline (Date : 2017-04-16 22:49:45)

Bonjour j'ai une c3 1 phase 1 de 2003 elle vient de passer les 180 000 et lorsque je passe la 4 ème elle me donne des a coups lorsque que je passe la 5 ème ou rétrograde en 3 ème plus rien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-16 23:18:05) : Les vitesses passent bien ? Avez vous changé l'huile de boîte de vitesses ?

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Par jojo 80 (Date : 2017-02-28 10:20:23)

Bonjour wanu sur ma 206 qui clignotte qq instants (batterie) apres coupure et arret du moteur;les choses avances.Quand je debranche l'exitation de l'alternateur plus de cligottement;mais bien sur plus de charge.les diodes ne sont surement plus en parfait etat.Pour l'instant j'ai mis un relai sur le fil vert exitation ,commandé apres neiman .et çà marche.j'envisage bien sur une remise en etat ou un changement d'alternateur a venir.je peux de nouveau fermer les portières electriquement.merçi de votre conseil (alter ou bat) au plaisir de vous lire.jojo


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-28 17:25:01) : La batterie charge correctement ?
  • Par jojo80 (2017-03-02 21:44:30) : bnjour wanu batterie (neuve) apres une nuit 12v8 moteur arrété.Moteur tournant au ralenti 14v2 sans phares.si je constate un problème je vais y coller un ampèremètre.Pour moi je crois que c'est bon ? merçi

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Par fifou06340 (Date : 2017-02-24 13:33:10)

Bonjour mon problème est que j'ai acheter un Twingo 1997 moteur nickel mais la 3eme vitesse passe mais accélère dans le vide .pas de soucis avec les autre vitesse . Je précise qu'il faut bien que j'appuie sur l'embrayage pour quelle passe merci de votre aide


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-24 15:13:03) : Votre pignon de 3° n'est tout simplement pas entraîné dans la boite de vitesses et vous tournez dans le vide, il faut: tomber le boite et la réparer (ou remplacer si la réparation est trop chère) par une occase ou échange standard ou pièces d'occasion garanties et révisées chez Renault. Renseignez-vous par devis écrit (avec MO précisée) chez eux ou un autre petit garage de confiance.
    Attention, puisque vous devez appuyer fortement sur la pédale d'embrayage il faut aussi vérifier si celui-ci est encore bon! mais en principe on le fait quand on tombe la boite, c'est l'une des premières choses à voir.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-24 15:17:42) : J'oubliais, peut-être que c'est beaucoup moins grave que tout ça, il faut vérifier la tringlerie de commande de boite (usure ou déréglage) avant de vous lancer dans le démontage de l'embrayage-boite.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-24 16:14:56) : Pas mieux à dire que Hondiste ...
    En revanche n'hésitez pas à aller voir comment fonctionne une boîte de vitesses, ça vous fera peut-être mieux comprendre ce qui peut se produire.
  • Par alex (2017-04-14 20:17:51) : bonjour voila j'ai acheter une renault 19 europa 1.9D et quand je veux passer la 2 eme ou 3eme le levier et dur je dois forcer dessus est ce que vous pouvais m'aider

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Par nzoprod (Date : 2017-02-23 10:17:16)

Bonjour à tous !
je viens vers vous avoir vos avis !
voiture: laguna 2 1.6 16v break
hier sur autoroute, en 5eme elle a laché, retour au point mort..
je remets la 5eme et au bout de qques minutes rebelote....
suis rentré, dechargé valises etc suis reparti faire un tour
et au bout de 15min la 5eme "saute" et revient au point mort...
vos avis (en étant optimiste, du moins grave au pire, j'ai entendu parlé du fameux écrou à resserrer...;))
et aussi, un bruit de sifflement comme un avion qui décolle qd je suis surtout en 3eme quand j'accelere..
merci à vs !!


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 12:00:59) : Probablement le roulement du pignon de 5° et même le pignon lui-même, malheureusement il faudrait ouvrir la boite pour réparer mais si ça revient plus cher qu'une neuve il vaut mieux remplacer par une autre et pourquoi pas occasion, échange standard chez Renault qui doit d'ailleurs maintenant aussi proposer des pièces d'occasion révisées et garanties, renseignez-vous et faite faire des devis écrits (avec MO précisée).
    Suivant le kilométrage vous pourriez peut-être demander une participation mais une Laguna 2 elle doit dater de plus de 5 ans (prescription?).
  • Par nzoprod (2017-02-23 13:30:19) : tout d'abord merci pour votre retour !
    ok donc ca risque de coûter un bras déja..
    J'ai vu sur divers forumes, qu'ils parlent d'un écrou à resserrer, pensez vous que ca puisse "simplement" etre ca?
    un ami mécano me parle de support moteur à voir..d'huile
    qu'en pensez vous?
    Merci encore
    ps: laguna 2 de 2001...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 13:52:42) : Un écrou? Mais lequel? Dans la boite? Bizarre. Support moteur et huile? Tout aussi bizarre. L'huile de boite peut-être?
    Je crains que son remplacement (huile de boite) soit une dépense inutile car vous avez ce sifflement si caractéristique et le verrouillage de 5° qui tient pas.
    Ah oui 2001, donc prescription et certainement que même en cas de faible kilométrage pas de recours possible.
  • Par nzoprod (2017-02-23 14:09:08) : aie le sifflement est donc bien caracteristique d'une boite de vitesse rendant l'âme...
    pas possible (je veux y croire) que ce sifflement soit du à autres choses?
    en tout cas merci pour vos retours !
  • Par nzoprod (2017-02-23 14:13:41) : et ce sifflement ça ne le fait pas systématiquement...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 15:50:43) : Ce n'est peut-être que le début, mais comme le levier ne tient pas...

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Par (Date : 2017-01-23 18:09:06)

J'ai une Matiz3 (petrol injection) dégage une fumée noire à l'échappement, je remarque qu'il une odeur d'essence non brûlée. Pouvez-vous m'aider?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-23 19:37:34) : A quel kilométrage ? Moteur essence ou diesel ??

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Par jojo 80 (Date : 2017-01-08 13:29:49)

Bonjour a tous.j'ai une 206 2000 essence.Voiçi mon problème.Quand je veux arréter le moteur;je tourne la clé du contact,celui ci s'arrète mais le témoin batterie clignotte,qq temps.Pendant ce temp un bruit de relai claque;et il est impossible de fermer les portieres.Quelqu'un a t il rencontrer ce problème .Si oui qu'aviez vous .Merçi


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-08 18:44:59) : Alternateur et batterie ok ?
  • Par jojo 80 (2017-01-09 21:14:08) : bonjour wanu. batterie aprés arret moteur 10heures 12,5v.Moteur tournant 14,1v donc bon.je ne comprend vraiment pas.Et ce relai qui claque?durant le temp ou çà clignotte rouge (bat).Le neiman ne serait pas en cause??qu'en penser vous.je vous remerçie.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-09 22:16:12) : Puisque les portes ne se verrouillent plus il faudrait peut-être vérifier le BSI.
  • Par jojo 80 (2017-01-10 21:05:08) : merçi pour toutes ces réponses.Aprés quelques secondes le défaut disparait.Et tout redevient normal.Et la commande fonctionne normalement.
    Jamais de problèmes pour ouvrir.A suivre???!!!
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-11 13:31:56) : Si vous supportez et que ça ne s'aggrave pas, attendez l'évolution.

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Par Adilverso (Date : 2017-01-03 22:30:34)

J'ai une toyota verso mod 2009, 60 000 km au compteur. dernièrement quand je veux passer la 4ème vitesse il y a un craquement et ça roule après normalement. le diagnostic du garagiste est le suivant : Un pignon ou un synchro ou les deux à remplacer. quand j"ai dit est ce que ça peut être le niveau d'huile dans la boite il a répondu que ça ne pouvait pas être à l'origine de ce problème. s'il vous plait que dois-je faire ?


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-03 22:48:43) : Il y a de fortes chances qu'il ait raison, mais une vidange ou au moins remise à niveau peuvent toujours être tentées (c'est pas une fortune), surtout à 60000km votre usure est très prématurée, une boîte non maltraitée (absence de débrayage franc lors du passage des vitesses), devrait tenir beaucoup plus longtemps, souvent la vie de la voiture.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-03 23:09:43) : Le craquement n'est pas spécialement à la boîte mais à la pédale, à la butée, à la fourchette !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-03 23:14:44) : Oui Wanu, effectivement il faut tout vérifier avant d'incriminer la boite.
  • Par Adilverso (2017-01-07 14:59:12) : Merci bcp, donc si j'ai bien compris, je commence avec une vidange de l'huile de la boite à vitesse, c'est ça ?

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Par jojo 80 (Date : 2016-12-21 19:23:48)

Bonne fin d'année à tous,et merçi encore à wanu,pour tous ses bons conseils en 2016.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-21 20:37:54) : Merci à vous et bonnes fêtes à tout votre famille ! Cdt.

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Par Didi (Date : 2016-12-13 11:12:28)

Bonjour,
J'ai la 6ème de ma mini cooper qui saute sur l'autoroute pas quand elle est froide
Ex:Au bout 30mn régulateur 130 km,je descend à 120 km et je remonte à 130 km elle saute
Ex: route 90km elle ne saute pas
La vidange à été faite mais elle continue à sauter
Pouvez vous m'aider s'il vous plaît


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-13 18:15:24) : Vérifiez en premier lieu le niveau et la qualité de l'huile. Surtout si cela se produit à chaud. Sinon c'est peut être un baladeur défectueux.
  • Par (2016-12-13 18:34:20) : Pour le niveau et la qualité de l'huile la vidange de la boîte à été faite avec de l'huile de chez BMW mais elle continue à le faire
    Qu'est-ce qu'un baladeur?
    Savez-vousle prix?
    Un grand merci pour votre aide
  • Par zoom (2017-01-02 22:58:47) : Bonjour,
    J'ai le meme probleme sur une mini one D ui a un an et 17000 KM.
    As tu trouvé une solution as ce probleme ?
  • Par (2017-01-30 10:25:16) : Non, mon mécano n'a toujours pas trouvé

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Par Maildum (Date : 2016-12-07 21:45:53)

Bonsoir j'ai un zafira 2l diesel de 2001.
Ma 4 ème saute mais pas à chaque fois et elle reste bien en.place une fois qu'elle est bien.placee.. la marche arrière est dure à enlever. Qu en.pensez vous sachant que les vitesses sont impeccables?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-07 22:29:29) : Avant toute chose, faites un remplacement de l'huile de boîte de vitesse, cdt.

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Par nath35 (Date : 2016-11-05 12:40:27)

Bonjour,j'ai une Renault Laguna I Phase 1 (B56) 2.2 D 85cv. J'ai ma 5 ème qui saute de temps en temps lorsque je roule, mais lorsque je me mais en 4 ème et que je repasse en 5 ème elle se réenclenche. et peut également se réenclenché toute seul. Que me conseillé de faire faire.
Cordialement,
Merci!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-05 13:35:00) : Avant toute chose, le changement de l'huile de boîte de vitesses et son niveau, à défaut, le souci viendra de la boîte de vitesse comme le synchro par exemple, cdt.
  • Par cedric (2016-11-14 11:33:03) : Bonjour jai le meme probleme sur ma mg zt la 3em saute sa fait le dexieme jour quil me fait sa vous pouvais me conseile

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Par PETIT (Date : 2016-10-07 11:03:44)

Bon jour jai un probleme premiere vitesse saute hyundai matrix 1.5 CRDI MERCI


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  • Par PETIT (2016-10-07 11:15:18) :
    bon jour jai un probleme premiere vitesse saute hyundai matrix 1.5 CRDI MERC
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-07 12:22:46) : Tringlerie, biellettes de boîte, synchro !

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Par LEG (Date : 2016-09-17 13:38:21)

Bonjour a tous

je suis conducteur d'un VW Sharan M5.

depuis quelques jours quand j'appuie fortement sur l'accelerateur, la vitesse saute augmentant le regime moteur, pendant quelques secondes puis la vitesse se remet en place. (un peu comme si j'appuyais pendant quelques secondes sur l'embrayage). Lorsque la vitesse se remet cela se fait sans a coup...

pendant les quelques secondes ou la vitesse saute, l'indicateur electronique du numero de la vitesse disparait. Puis reapparait quand la vitesse semble se renclencher

Ce phenomène se declenche quelque soit la vitesse

est ce un pb de boite ou de transmission post boite (ou autre chose) ?

merci pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-17 14:17:49) : C'est manifestement un souci de boîte, un démontage s'impose et je pense qu'il va falloir songer à son remplacement, cdt.
  • Par celine9205 (2016-09-30 20:32:00) : Bonjour, j'ai depuis quelques jours le même problème que votre VW sur ma Seat Leon. Avez-vous des nouvelles sur ce problème ? Qu'avez-vous dû faire pour la réparer ?
  • Par celine9205 (2016-09-30 20:32:01) : Bonjour, j'ai depuis quelques jours le même problème que votre VW sur ma Seat Leon. Avez-vous des nouvelles sur ce problème ? Qu'avez-vous dû faire pour la réparer ?
  • Par LEG (2016-09-30 23:43:14) : probleme d'embrayage, je le change Jeudi

    Verifiez si vous sentez des vibrations ou des bruits additionnels pour ne pas vous faire imposer un changement de volant moteur 'factice' qui ferait grimper la facture.

    Dedicace a mon nouveau garagiste

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Par Vicky1007 (Date : 2016-08-14 12:09:29)

Bonjour à tous,
Malheureusement pour ma part j ai un soucis avec mon levier de vitesse il ne tient plus (penche sur la droite) et se balade complément j ai réussi à trouvé certaine vitesse mais pas toutes.. J aurais voulu savoir ce que vous en pensiez et aussi voir le coût. Est ce possible de le changé toute seule? Car pas de garage le dimanche et les jours férié... Poisse.
Merci !


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  • Par Vicky1007 (2016-08-14 12:14:56) : J avais oublié c est une polo de 91
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-08-14 13:03:26) : Certainement la tringlerie qu'il faut revoir, ce ne sera pas trop couteux.
  • Par Vicky1007 (2016-08-18 17:59:24) : D accord mais j ai retrouvé un joint en forme de sphère complètement coupe venant de ma voiture (retrouve le même jour) et vu qu elle est ancienne je ne le repère pas sur le schéma. Donc je ne sais pas d où il provient..

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Par Logobi (Date : 2016-07-29 12:58:25)

Bjr suis mecanicien poids. Et hier nous avons reçu une Mercedes-Benz 2638. Le chauffeur se pleignait que ça 2eme était inoperationnele. Nous lavons demonter et avons remarquer lusure de la denture du baladeur. Du couliseau . mais tous à l'heure à l'essai sur route la 5e 7e n'entre pas. Où prenne un moment puis à un autre instant ne prenne plus!! Je requière vos proposition


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-29 14:48:31) : Et au niveau de la 5 et la 7, vous n'avez rien vu d'anormal ? Si après la 2, c'est la 5 et la 7 qui s'y mettent, je crains que les soucis s'amplifient et qu'un changement de boîte s'imposera, cdt.

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Par droitobut (Date : 2016-07-23 11:10:21)

Bonjour
toujours sur la 307 hdi 110 de 2.0 et 107 cv...les vitesses passent mais restent bloquées...est ce la tringlerie? La sélection de vitesse? les deux? ou autre chose?
Je vous remercie d'avance
cordialement


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-23 20:31:54) : Dans un tel cas, il faut tout vérifier, la tringlerie, les supports moteur, ensuite les synchro dans la boîte, le niveau est il ok ?
  • Par droitobut (2016-07-23 22:59:32) : oui pour les niveaux...nous avons un doute sur la tringlerie et peut etre le selecteur de vitesse????
    Mais je vais lui dire de verifier les synchros aussi...pensez vous quil soit obligatoire de changer la boite surtout en occasion...entre 150 et 300e...car la tringlerie et le selecteur de vitesse nayant pas un cout elevé je disais au proprietaire quil serait peut etre plus sur si sa boite a rellement 100mille de la garder et de la vérifier? qu'en pensez vous? car à moins de 250e les boites a vitesse ont largement plus de 150 mille en occasion et en plus il faudrait aussi la tringlerie
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-24 13:01:37) : Si ce sont les synchros, mieux vaut changer la boîte car vous allez vous ruinez en main d'½uvre, cdt.
  • Par droitobut (2016-07-24 15:41:06) : ok nous verrons ceic rapidement car dans un premier temps le garagiste doit verifier une autre boite identique pour voir si le coulissment est normal...car, dans un premier avis, il penche plutot pour la sélection qui ne revient pas, et surtout la tringlerie...car avant tout ca, l'embrayage avait crame car la boite etait resté enclenchée sur la 5eme

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Par Aiguillettes (Date : 2016-07-01 17:13:53)

Bonjour, j'ai une Citroën ZX de 93 turbo d
Quand je suis en 2 ème la vitesse bouge de haut en bas et si je monte trop haut dans les tours elle saute


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-02 10:02:35) : Je ne pourrais que répéter ce qui a été dit sur la page ...

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Par Kick30 (Date : 2016-06-26 20:02:54)

Bjs j aune opel zafira 2.2 dti elegence d anne 2003..etdes sue roule en 5eme elle saute et se met au point mort.d ou peut venir le probleme svp merci d avance ..



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-26 20:16:42) : Ce souci vient très souvent du pignon de 5eme usé ou du synchro, en tout état de cause, la dépose de la boîte s'impose voir son remplacement, cdt.

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Par SEAT IBIZA III 75ch 2001 150000km (Date : 2016-06-07 09:49:59)

Bonjour,
j'ai une SEAT IBIZA III 75ch 2001 150000km. Je roulais sur l'autoroute en 5eme quand d'un coup, la 5eme ne tenait plus et s'est mise à sauter (la poignée de vitesse se déchaussait de la 5eme pour se positionner au point mort). J'ai dû pendant une bonne heure la maintenir au niveau de la 5eme pour l’empêcher de revenir. Après une heure de conduite comme ça, la voiture ne passe plus en 5eme, c'est à dire qu'il n'y a aucune reprise, comme si aucune vitesse n'était enclenchée. Toutes les autres vitesses fonctionnent parfaitement, même si je trouve que la poignée vibre beaucoup.
Quel pourrait être le soucis?
Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-07 10:17:16) : Plusieurs cas de figures : Biellettes de boîte à contrôler ou tringlerie, ensuite un peu plus grave, le synchro ou le pignon de 5eme usé suite à un manque d'huile, à voir.
  • Par SEAT IBIZA III 75ch 2001 150000km (2016-06-07 10:39:58) : Merci pour votre réponse. Du coup s'il s'agit du synchro ou du pignon de la 5eme, il faudrait changer toute la boite de vitesse ou y a-t-il une solution plus économique?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-07 11:02:17) : Non, soit un changement de boîte ou changer le synchro et le pignon avec 8h de M.O voir plus, je crois que le calcul est vite fait, attendez confirmation de votre garagiste, cdt.
  • Par SEAT IBIZA III 75ch 2001 150000km (2016-06-07 11:38:59) : Merci pour votre aide précieuse.

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Par yano (Date : 2016-05-30 01:31:04)

Slt j'ai une bmw de 98 316i aucun soucie apart il y a quelque jour la marche arriere saute tte seule meme en la tenant elle ne reste pa en place a des moment el tien un peu je peut manoeuvrer a d'autre a peine commencer elle saute auriez vous un conseil pour moi??...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-30 07:43:06) : Pignons de boîte de vitesses usés, avez vous tenté un changement d'huile de boîte de vitesses avant d'entreprendre son remplacement ?

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Par Gaillotin (Date : 2016-05-20 09:57:37)

Bonjour,
nous avons une petite C3 qui depuis 1 mois passe en seconde avec difficulté et fait sauter la marche arrière de temps en temps ... Toutes les autres vitesses se passent impeccablement.
Notre garagiste vient de nous annoncer que l'embrayage et la boite de vitesses étaient à changer ... Il n'a pas évoqué de resserrage de câbles ...
Cela vous semble t il pertinent comme diagnostic SVP ?
Merci de vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-20 10:58:37) : Avez vous refait le niveau de boîte de vitesse au préalable ?
  • Par Gaillotin (2016-05-20 11:47:17) : Bonjour Wanu1966,
    Je poserai la question au garagiste ce soir ...n'étant absolument pas "mécano"... je suis incapable de vous répondre tout de suite :-(

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Par Tof (Date : 2016-05-19 11:34:11)

Bonjour,

J ai acheter un xsara picasso de 2001 il y a 2 mois il a 106000 km d origine.
J ai un souci avec la boîte quand je passe la 3eme et qu'à d je rétrograde 5 ème à 4eme, quand je passe ses vitesses c est comme si elle sautait (elle ne saute pas tte seule) , je ne sait pas si c est normal, on m as dit qu il avait peut être du jeu dans le boîte et que ce n était pas grave, est ce vraiment le cas où si à long terme il peut y avoir des soucis.merci de vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-19 12:40:50) : Un vitesse saute ou ne saute pas, soyez plus clair !

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Par Midotreu (Date : 2016-05-17 12:39:39)

Bonjour Monsieur,

J'ai une Peugeot 308- 1.6 hdi 110cv, J'ai un problème au niveau de ma boîte vitesse précisément avec la 5ème.au début ça a commencé avec une légère vibration au niveau du levier de la boîte. Au bout d'un moment là 5ème à sauté et le moteur commencait à tourner dans le vide,j'ai gratté tout de suite ma vitesse ma vitesse car je roulais à 140 km/h sauf et j'avais plus la main pour continuer à rouler à la 5ème ! Que pensez-vous svp ? A votre avis est-ce que le pignon de la 5ème à été voilé ?! Ou un changement de la bv est préalable dans ce cas

Merci par avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-17 12:54:07) : Roulement ou synchro du pignon de 5eme, ce qui est dû manifestement à un manque d'huile, cdt.
  • Par Midotreu (2016-05-17 13:08:02) : Merci beaucoup monsieur pour votre réponse , donc si j'ai bien compris il va falloir vérifier l'état du syncro du pignon et le roulement. Si cela va remettre en état ma boîte à vitesse et permettre de réduire le coût d'entretien, je pense que ça va valoir le coup, sinon je penserai à trouver une bv d'occasion moins cher. Merci
  • Par mdo2tls (2017-05-14 10:58:36) : bonjour, jz viensq de f
  • Par mdo2tls (2017-05-14 11:02:14) : bonjour, je viens de faire réparer ma Peugeot 308 présentant les mêmes symptômes. Les synchroniseurs de boites et pignons de 5e peuvent être changés sans extraire la boite de vitesse. La facture hors participation s'élève à 700 ¤. Cdt

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Par iras (Date : 2016-05-14 22:34:28)

Bonjour,
J'ai une 206 essence qui a 145000km.
Mercredi, nous avons fait changer le joint de culasse et depuis que nous l'avons sortie du garage, la 3e saute et se met au point mort, alors que nous roulons ! Elle ne l'avait jamais fait auparavant.
Pourrait-il y avoir une relation ?
Merci pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-14 23:29:14) : Aucune relation entre le joint de culasse et la boîte de vitesse que l'on ne touche d'ailleurs pas pour remplacer ce joint, je pense au synchro de la 3eme, au niveau d'huile à vérifier ou à la tringlerie, cdt.
  • Par Emryl (2016-07-04 07:55:04) : Bonjour
    Regardez si la tringlerie de commande de vitesse a été correctement remise.
    Cordialement.

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Par jojo 80 (Date : 2016-05-13 21:44:09)

Bonjour a tous.je voudrai enlever le pommeau sur mon boxer de 1998.quelqu'un a t il une idée pour démonter sans casser.mon but étant de modifier ce pommeau pour y ajouter un contact,qui commandera mon embrayage.d'avance,merçi.au plaisir ee vous lire.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-13 21:49:54) : Ce pommeau n'est pas vissé mais collé, donc pas facile à enlever, cdt.
  • Par jojo 80 (2016-05-20 21:21:17) : Merçi a wanu.1966 pour la réponse.je ne suis pas parvenu à enlever.Par contre j'ai trouvé de la place en haut vers l'avant,pour percer un trou de 8; en travers.J'y ai logé mon,contacteur.Tout va bien.Encore merçi.

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Par jojo80 (Date : 2016-04-21 20:37:09)

Bonjour a tous.si quelqu'un à une idée;voiçi mon probléme.j'alimente un moteur d'essuie glace,pour m'aider à débrayer.le moteur à été modifié pour n'avoir que 2 fils et pas de masse.j'utilise pour ce faire 2 relais inverseur auto 40a.tout va bien.pour d'ébrayer le moteur tourne et tire la commande de la boite .c'est la que ça se complique.en effet dès que j'inverse la rotation le moteur n'est pas arrété;et mes contacts ont beaucoup plus d'étincelles à la fermeture.peut on y remédier.et comment?me faudra t il des relais encore plus gros,pour ne pas les détruire.d'avance merçi à qui pourra m'aider.



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Par seb91 (Date : 2016-04-11 12:52:18)

Bonjour j'ai une Visa cLub de 1983 sur laquelle je viens de changer la boîte (une occasion) que vidangée et appoint d'huile neuve.
Quand la boîte est désaccouplée du moteur les rapports passent et restent en place mais une fois accouplée la 1ère et la 3ème sautent.
Sur les côtés de la boîte il y a deux pattes de fixation posées sur des supports silent-bloc avec possibilité d'aller vers l'avant ou vers l'arrière, j'ai vérifié la tringlerie tout est OK mais pensez-vous que la position avant/arrière de la boîte enfin le réglage avant/arrière a une incidence?
la 2ème et la 4ème fonctionnent correctement et restent en place quant à la marche arrière j'ai l'impression d'avoir plus de mal à la sélectionner qu'avec la boîte d'origine.
Merci de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-11 16:37:06) : A mon avis, c'est vraiment une pure coïncidence, cdt.
  • Par seb91 (2016-04-12 12:58:06) : ça voudrait dire alors boîte Kaputt?
    Car vraiment si elle est déposé les passages (tous) restent en place.
    Il n'y a qu'une fois montée que la 1ère et la troisième sautent.
    J'ai même l'impression qu'il s'agirait peut-être d'un problème de supports de boîte car une fois en place la boîte bloblotte le levier à l'intérieur fait la samba quand je roule et si j'accélère.
    Je vais tout redémonter et je verrai bien.
    merci en tout cas.

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Par TOTO (Date : 2016-04-07 11:23:46)

Bonjour j'ai une BMW 318 tds année 1996 et de temp en temp j'ai ma première vitesse qui saute toute seul je voulais savoir se que je peut faire pour régler se problème sinon je n'est aucun soucis avec le passage des autre vitesses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-07 12:00:52) : Première des choses, faire un remplacement de l'huile de boîte et refaire le niveau, à défaut, le synchro peut être en cause, c'est bien un souci de boîte de vitesse, cdt.

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Par François-Xavier (Date : 2016-04-04 23:20:09)

Bonjour,
JEEP COMPASS 2.4 VVT boite manuelle de 2009
En point mort, j'entends comme un bruit de frottement.
1ère et seconde OK, la 3ème craque quand je la passe mais ne saute pas.
La 4ème saute à l'accélération. La 5ème saute quand je passe les 105 km/h.
Mon garagiste a essayé une boite provenant d'un véhicule accidenté mais les problèmes étaient les mêmes. Il a remonté l'ancienne boite et une neuve est hors de prix.
Merci pour votre aide!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-05 07:57:17) : Tous ces problèmes ne peuvent venir que de la boîte de vitesse, avez vous également vérifié la tringlerie ?
  • Par François-Xavier (2016-04-05 14:13:10) : Donc ça ne provient en aucun cas de l'embrayage ou d'un manque d'huile.
    Pignons usées peut-être? ou baladeur?
    J'espère que vérifier la tringlerie sera la bonne solution. Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-05 15:09:06) : Je pensais que vous l'aviez fait, faites bien évidemment un changement d'huile et refaites son niveau, c'est la première des choses à réaliser.

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Par Ben3378 (Date : 2016-03-02 13:19:11)

Bonjour, hier je roulais avec ma Xsara (break 2.0l hdi 90ch), et lors d'un passage de vitesse le levier est devenu beaucoup trop souple et impossible de resélectionner une vitesse, j'ai réussi durement a passer la 3 et me suis stationner.
J'ai coupé le moteur, tenter de relancer mais ça fait comme si une vitesse était déjà enclenchée du coup impossible de la reculer (MAR impossible à trouver) même en la poussant...
N'étant pas un as de la mécanique je ne sais pas d'où ça provient ? La boite à vitesse ? ou surement le support qui a cassé ?
Elle comptabilise 347.000km environ et je ne sais absolument pas si la boite et embrayage ont déjà été changés..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-02 14:06:40) : Il faut vérifier la tringlerie, les biellettes de boîte de vitesses et tous les supports, si tout est OK, le souci viendrait de la boîte de vitesses, cdt.

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Par bulbul62 (Date : 2016-02-13 15:56:20)

Bonjour j ai une 406td 1l9 j ai le levier de vitesse qui ce remet au point mort lorsque je met le marche arriére moteur allume ne le fait pas moteur a l arrèt merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-13 16:14:48) : Boîte de vitesse à remplacer, vous n'avez pas de synchro sur la marche arrière, cdt.
  • Par 2nis (2016-03-10 14:54:45) : Boite à remplacer pour une pignons de marche arrière et éventuellement le baladeur de 1-2 à remplacer....C'est un peu gros non ?

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Par Elo (Date : 2016-02-12 22:40:41)

Bonjour ma Bmw série 1 de 185000 km année 2007 à un soucis avec la 2 e vitesse!
En effet à froid , une fois la deuxième mise elle saute directement. Puis plus aucun soucis à chaud! Le niveau d'huile est ok. On me conseille de changer de boire à vitesse!? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-12 22:44:53) : Faites un contrôle visuel de la tringlerie et des biellettes de boîte avant d'envisager un changement, cdt.

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Par babahou (Date : 2016-02-12 17:26:38)

Jai la cinquième de ma spark qui saute et je la tien a la main ! j’ai 100200 au compteur. on ma dit que c’est le synchro du 5eme qui est fatigué .est se que je peux rouler sans souci . merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-12 20:27:00) : Oui, vous pouvez effectivement rouler mais en maintenant le levier, ce qui n'est pas la meilleure des postures pour conduire. Deux alternatives s'offrent à vous, changer le synchro ou remplacer la boîte de vitesses, car pour remplacer un synchro, comptez 8h de M.O, cdt.

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Par fays (Date : 2016-01-18 10:37:10)

Bonjour a tous, j'ai une megane 2 diesel 1.9 120 cV 6v boite 6 vitesses j'ai un probleme avec le levier ma 5eme et ma 6eme ne tiens pas je suis obliger de la tenir avec ma main sinon elle reviens au point mort sinon toute les autres vitesse marche tres bien .. a votre avis je doit obligatoirement changer ma boite de vitesse ???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-18 13:23:30) : Verrouillage de la boîte de vitesse, je pense que vous devriez changer de boîte, la réparation serait hors de prix !
  • Par fays (2016-01-19 10:35:47) : merci de votre réponse ! donc je n'ai pas le choix il y a aucune réparation a faire a part la changer, je penser qu'on pouyvais encore la sauver... je n'ai pas les moyens de la changer. est ce que je peux rouler comme sa quand meme? ou bien je risque d'abimer la voiture ???
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-20 13:20:35) : Oui, vous pouvez rouler mais ce n'est pas vraiment la solution, maintenir les vitesses, c'est pas le top, surtout si vous faites de la route !

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Par (Date : 2016-01-17 17:40:14)

J'ai une merccoupe sport 200 cdi annee 2007 un souci en vitesse la 1er et 2eme a froid jai du mal a metre


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-17 20:55:41) : Avez vous refait le niveau de boîte de vitesses, au mieux un changement d'huile ?

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Par jojo 80 (Date : 2015-12-28 20:51:34)

Bonjour a tous.sur un boxer de 1998 esce que quelqu'un sait,par quoi est fait le retour de la pédale d'ambrayage ?je n'ai rien vu a la pedale,et rien a la cloche d'ambrayage.j'ai peur que ma buttee me bouffe le diaphragme de mon ambrayage.je vous en remerçi;


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-29 10:04:17) : C'est une boîte mécanique mais que voulez vous savoir exactement ?
  • Par jojo80 (2015-12-30 15:32:17) : je viens en 12000km de couper un diaphragme,(changé au garage).le précédent avait 150000 normal.la buttée tourne normalement 12000km et pas de dur dans le cable.les doigts sont de moitié de largeur comparés au premier.serait il bon d'ajouter un ressort;a la commande de fouchette,pour que celle ci, ne touche plus ou moins fort.grand merçi a wanu,et bonne fin d'année.

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Par jojo 80 (Date : 2015-12-19 22:35:28)

Bonjour à tous.qu'un a-t-il,une astuce pour sauver un disque d'embrayage,de 10000km qui a pris de l'huile? suite à l'usure du joint de vilbrequin.d'avance un grand merçi.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-19 22:38:10) : Non, un disque gras est HS, il ne fera que patiner, cdt.
  • Par jojo 80 (2015-12-21 12:02:42) : merçi.wanu 1966.bonne fin d'année.

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Par Pavel (Date : 2015-12-06 00:30:52)

Bonjour tout le monde , je suis nouveau sur le forum
Voila je possede une Vectra B de 2001 , 2l dti 74 kw .
le soucis est le suivant :
la 3eme sauté de temps en temps et la 4 eme craque . j'ai roulé ainsi sans aucun soucis , sans bruit bizzare , mais hier en rentrant je veux retrogradé en 3eme elle ce mettais pas ( craqué et sauté) j'a freiné et j'ai enclanché la 2eme , puis je met la 3eme et la plus rien comme si j'etait au neutre je passe a 4eme pareil . j'ai du renté en 2eme et 5eme .
Une fois l'auto a l'arret moteur coupé je veux enclanché les vitesse et la paradox c'est devenu dur et tout bizzare . j'ai plus de neutre , elle est mise en 3eme plus de marche arriere rien . Mon probleme serais t'il de la boite ? Ou on m'as parlé d 'embreyge ?? ou simplement trinaglerie hs ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-06 11:47:22) : Peut-être le baladeur de boîte. Voir ici pour comprendre à quoi il sert.
    Si c'était l'embrayage, cela devrait le faire sur tous les rapports.
    La tringlerie est peut-être aussi en cause (déréglée sur les rapports 3 et 4), ce qui serait mieux pour vos finances. Mais j'avoue que le baladeur me paraît peut-être un peu plus probable même si je ne peux être affirmatif.
  • Par Pavel (2015-12-06 12:46:14) : D'accord merci beaucoup , donc dans tout les cas changement de boite s'impose ? ( plus simple) car le vehicule est a l'arrete que je la demarre ou pas elle reste en vitesse , plus de premiere , marche arriere c'est la 4eme quand je veux pour mettre la 2eme on dirais qu'elle est en vitesse je veux pour demarré , normal quoi , et la elle perd des tour comme si elle allé demarré mais n'avance pas , ne bouge pas d'un cm . Je sais pas si c'est assé clair car difficil a expliquer
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-07 15:23:16) : C'est peut-être simplement la tringlerie. Et une boîte peut se réparer quand il s'agit de problèmes mineurs. Bref, il faut la faire voir à un garagiste un minimum de confiance pour ne pas qu'il cherche à changer la boîte à tout prix.
    Ce sera aussi l'occasion de vérifier le niveau d'huile ...

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Par drioucheahmed (Date : 2015-12-04 15:37:35)

J ai une dacia logan 2008 120000km je me demande si je dois faire la vidange de ma boîte de vitesse ou non merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-04 18:42:19) : A 120 000 km cela peut se légitimer, ça ne peut qu'être positif et le coût n'est pas exorbitant.

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Par yoann82 (Date : 2015-11-24 12:22:43)

Bonjour , j,ai bien lu l'article mais j'aimerais avoir votre avis avant de commencer à trifouiller .
J'ai une citroen C4 de 2004 avec 140.000 KM au compteur et j'ai ma 1er vitesse qui saute je doit la tenir pour l'empêcher de revenir en position neutre. Que me conseiller vous ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-24 21:20:40) : De refaire le niveau d'huile avant toute chose ! Ensuite dépose de la boîte si rien ne change, cdt.

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