Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Vitesse qui saute toute seule 03/02/2015

Vitesse qui saute toute seule

Une des vitesses a tendance à sauter toute seule ? Vous devez-la tenir pour qu'elle puisse rester en place ? (Je vous invite à mieux connaître le fonctionnement des boîtes en lisant cet article).

Pignon ?

La cause de ce genre de problème peut être liée à un pignon de boîte usé. Hélas ce problème nécessite la dépose de la boîte de vitesses pour réfection qui fait vite grimper l'addition...


Tringlerie ?

Le problème peut aussi provenir de la  tringlerie qui n' plus un mouvement idéal pour faire bouger les fourchettes.


Baladeur

Il a comme rôle de verrouiller les rapports (ou plutôt les pignons de l'arbre secondaire) justement, il peut donc être en cause.


Manque d'huile ?

Comme l'a précisé Wanu1966 en bas de page pour aider un internaute, la cause peu provenir d'un manque d'huile dans le carte de la boîte de vitesses.


Embrayage ?

Il peut arriver certaines fois que l'usure avancée de l'embrayage provoque ce genre de symptômes.



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Dernier commentaire posté


Par Jeanpi (Date : 2019-06-08 22:54:08)

Bonjour,
Fiat croma 2 JTD 150cv boîte manuelle
En 1ère uniquement, mon levier de vitesse revient en arrière d'environ 2 cm à chaque démarrage. Toutes les vitesses passent très bien, ne sautent pas, pas de bruits, seulement ce petit problème.
Vos conseils sont les bienvenus.
Avec mes remerciements.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-09 16:01:57) : La tringlerie aurait pris du jeu ? Pas évident ...

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Suite des 201 commentaires :


Par Guigui (Date : 2019-05-08 11:39:19)


Bonjour,

J'ai une clio 3 DCI 75CV a 108 800km, j'ai ma 2nd qui saute dès que j'accelere, hors quand je l'utilise pour utiliser le frein moteur elle reste en place.
La 1ere commence a faire pareil. J'ai remarquer que mon levier de vitesse pour les 1er 2em et 3em rapport bougeais beaucoup (limite a décrocher la vitesse) lorsque j'accelere (meme doucement).

De plus, a chaud, lorsque je passe la 1ere la voiture broute et patine un peu.
Depuis ses problèmes lorsque je suis a grande vitesse (a partir de la 4eme/80kmh) un bruit aiguë apparaît quand jaccelere.

Si vous avez des reponses je vous écoute volontiers !
En vous remerciant !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 16:57:41) : Une tringlerie imprécise peut induire un mauvais verrouillage du rapport.
    Une fourchette tordue peut aussi être en cause.

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Par alfa romeo 66 (Date : 2019-04-26 23:36:58)


Salut le problème ce la voiture de mon fils Regnault Scénic dci 1.9 2001.la marche arrière elle sotte même elle a Lair de Gracque les autre vitesse enroulant elle sotte toute pratiquement ..merci de votre aide-cordialement-


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-27 10:56:46) : Manque d'huile ? Tringlerie qui a trop bougé ?

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Par pat6brin (Date : 2019-04-11 11:25:12)


Bonjour
mon fils vient de faire l'acquisition d'une clio 4 de 2012 avec 79400 km
et il se pose une question de temps en temps la seconde décroche a l'entrée d'un rond point
ou au passage de dos d'ânes de quoi cela pourrait il venir ce n'est pas systématique
merci
cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-12 11:21:43) : Tringlerie ? Le rapport est-il bien verrouillé au moment où vous le passez, ou vous sentez que ça semble à moitié enclenché ?
    Sinon c'est difficile à dire puisqu'on peut impliquer le baladeur ou encore la fourchette (deux choses internes à la boîte). Vérifiez aussi le niveau d'huile mais dans ce cas ça devrait le faire à tous les rapports ou presque.

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Par Odet (Date : 2019-04-08 07:21:59)


J'ai le même problème sur mon Master, année 2006, la cinquième décroche toute seule en roulant.
Je dois tenir le levier quelques instants pour éviter le problème. Elle décroche pafois en vitesse lancinante ou lorsqu'il y a des secousses en décélération.
On m'a dit que c'est la synchro et que sur ces boîtes il n'y a aps de pièces détachées. Il faudarit la changer. Est-ce vrai ?
J'avais un traffic de l'années 1996 qui avait le même problème, et c'était un problème de fourchette. Donc j'ai des doutes pour le diagniostic de mon Master.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-08 10:48:13) : Sans démonter difficile de dire, et on oublie la tringlerie.
    Et il n'y a rien côté occasion / casse ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-08 10:48:43) : Et j'oublie, en cas de manque d'huile il arrive parfois que la cinquième saute, vérifiez donc cela.

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Par nam (Date : 2019-03-06 16:32:53)


Bonjour,

Alors que j'étais sur l'autoroute ma boite à vitesse a sauté de la 5eme à la 4ème (et non au point mort comme souvent indiqué dans les articles). Je suis alors sortie et ai pris la nationale et ai roulé en 5eme sans problème sans que le problème ne re-survienne.
D'où peut provenir ce problème?
On me conseille de faire une vidange de la bôite avant de la déposer si besoin. Pensez vous cela est judicieux?
Merci de vos conseils

Infos: twingo de 2000 à 190000 km


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 12:44:32) : Si ce n'est arrivé qu'une seule fois il ne faut pas se buter à croire qu'il a forcément un vrai problème. J'avoue quand même qu'il est très étrange (voir difficile à imaginer) qu'une vitesse saute toute seule d'un rapport à l'autre ... Sans débrayer c'est plutôt compliqué, et le travail des synchros est alors intensif !
  • Par torx et cie (2019-05-10 13:23:42) : Ce genre de probleme est certainement du à une vitesse pas engagée à fond et donc le baladeur de synchro peut tenir un certain temps mais lâche à la moindre secousse ou lâché d'accélérateur .Quant à passer de 5° à 4° çà c'est moins probable!!!

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Par Joemat (Date : 2019-02-26 20:19:08)


Suite...
C'est une C5 I phase II 2006 1.6 hdi, et c'est la 1ère et la 3ème vitesses qui sautent souvent à froid. Joint spy non remplacé.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-27 08:19:41) : D'après ce que vous dites la tringlerie a peut-être été mal repositionnée par le mécano. Sinon il faut s'assurer qu'il y a suffisamment d'huile dans la boîte.

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Par Joemat (Date : 2019-02-26 20:07:54)


Salut! Suite au changement complet d'embrayage et volant moteur sur ma C5 I phase II, j'ai constaté que les ére et 3ème vitesse sautent; En plus, le mécano n'avait pas changé le joint spy, conséquence; fuite d'huile boite, et parfois à l'enclenchement de la 3ème ça craque aussi. Et pour terminer j'ai encore constaté un peu de jeu au niveau du levier de vitesse, alors qu'avant la réparation tout était parfait.
Cela est du à quoi. J'aimerai avant tout autre intervention être sûr de ce qui pourrait être pour ne pas dépenser inutilement.
Cordialement


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  • Par Joemat (2019-02-26 20:14:09) : C'est la 1ère et la 3ème vitesse qui sautent. Et souvent à froid. Cest une C5 I phase II 2006. Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-28 11:03:37) : Si il manque de l'huile ce n'est pas très étonnant.
    Voir aussi si ce n'est pas la tringlerie puisque vous parlez d'enclenchement de troisième difficile. On peut aussi penser à la fourchette ou même au synchro si la tringlerie va bien.

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Par Amir (Date : 2019-02-23 14:58:34)


Bonjour, voilà j'ai une seat ibiza année 98 1.9 tdi
Et hier la boite de vitesse m a lâché, elle est totalement libre et je ne peux passé aucune vitesse. J ai voulu sortir j ai passé la première et en voulant passé la seconde, le levier de vitesse tournait ds le vide.
L embrayage est pareil que quand je l avait acheté, donc je pense pas que ca vienne de ça,
Au debut il y a quelques jours la 2 et la 4eme avait du mal à tenir, voir le passait pas et maintenant plus aucune ne tien.
Si vous pouvez m aider à régler ce problèmes, c'est vraiment très urgent. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-24 11:02:34) : Comment vous aider ?
    Allez vérifier la tringlerie au cas où que ce ne soit pas elle qui cloche.

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Par Kik (Date : 2019-02-18 19:42:56)


Bonjour à tous! Alors voilà j’ai une petite Chevrolet Aveo! J’ai eu un soucis avec la 5ème qui a sautée alors que je roulais. Maintenant, je ne sais plus la mettre, lorsque j’essayais elle ne prend meme pas. A votre avis, d’ou pourrais venir me problème ?

Merci a vous! :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-19 09:45:17) : Tringlerie (mécanisme qui lie le pommeau à la boîte), fourchette (mécanisme interne qui bouge le baladeur pour verrouiller la 5ème) ou encore synchro de 5ème totalement HS.
    Pensez à faire vérifier le niveau d'huile (de boîte donc ...).

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Par Mel30110 (Date : 2019-01-19 13:47:57)


Bonjour. J ai une chevrolet spark 1.0 68ch.j ai un problème de vitesse. La 1 er passe pas.mais les autres passent bien.donc je démarre toujours en 2 ème.le levier de vitesse ce ballade de gauche à droite même quand je suis en vitesses. Ont dirais je suis au point mort. Et aussi quand je démarre la pédale d embrayage prend que à la fin .ont vas dire il reste 1 cm à la pédale de tout monter. Je sais pas d ou viens le problème. Merci pour votre aide et conseils.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 10:55:41) : La tringlerie semble problématique ...
    A cela s'ajouterait un souci d'usure de l'embrayage ?

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Par ener33 (Date : 2019-01-14 16:05:11)


Bonjour

Je possède un citroen picasso xsara de 2004 BVA. Problème le passage de vitesse manuel ne se fait plus elle reste en première et ne monte plus comme si une tringle avait lâché alors que cet une boîte auto.Quelqu'un a-t-il déja eu ce problème ?

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-16 09:13:44) : Certainement un souci de contact électrique lié au levier permettant de passer les vitesses (ça m'est arrivé personnellement).
  • Par ener33 (2019-01-16 09:35:08) : Bonjour

    Je vous remercie pour votre réponse rapide
    Cordialement

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Par Isaac Anselme (Date : 2019-01-14 09:50:51)


Bonjour, j'utilise la marque Toyota 100.11, mais depuis un temps la vitesse (quatrième) saute toute seule alors qu'il ya bel et bien l'huile dans la boite.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-14 09:53:24) : Ca peut être sa fourchette ou baladeur qui dysfonctionne.
    Avec un peu de chance c'est la tringlerie qui est un peu faussée mais rien n'est certain ...

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Par L. YOUVA (Date : 2018-12-20 01:09:11)


Bonjour,

Je connais la difficulté suivante en ce moment :

Lorsque je roule en voie rapide et en 5ème, je repasse au point mort. Elle le fait systématiquement après environ 15 minutes en 5ème et souvent quand le moteur commence à monter dans les tours. Je suis pas certain des cause mais en tout cas, quand je commence à rouler en 5ème pas de problème.


Avez-vous une idée d'où regarder en premier ? Après lectures des commentaires, je vais déjà changer l'huile de la boîte.


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  • Par L. YOUVA (2018-12-20 01:11:03) : Je précise qu'une fois qu'elle a commencée à revenir au point mort une première fois, si je la repasse, elle revient au point mort. Les autres vitesses RAS.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-20 08:24:51) : Après 15 min ? Avant ça ne saute pas ? Donc c'est lié à la chauffe dans la boîte, une vidange est à faire (il n'y a peut-être plus assez d'huile, micro fuite).
    Sinon ça peut venir de la tringlerie qui empêche le bon verrouillage du rapport ou encore le baladeur ou fourchette de cinquième ...
    Pas évident de le déterminer à 100%, il serait donc intéressant que vous reveniez plus tard dire ce que c'était, merci d'avance !

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Par Lucas (Date : 2018-11-28 20:48:24)


Bonjour à tous j'ai un petit problème sur ma voiture quand je passe la première elle passe bien et quand je passe la 2 elle saute je suis obligé de la tenir
Avez-vous un avis?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-29 10:51:22) : Baladeur, fourchette tordue ou tringlerie pas très bien positionnée.
  • Par Hp (2019-01-13 09:59:43) : Bonjour, j'ai le même problème que Lucas. seulement chez moi la deuxième saute quand je commence à filer sinon quand je suis à 30KM/H environ, pas de problème. quel est votre avis? j'ai la Nissan P12 2004

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Par 307 cc 2.0 16v 177 ch (Date : 2018-09-02 22:52:40)


Bonjours à tous.J'ai un problème avec ma 307 cc 2.0 essence anciennement la 2 ème vitesse craquait puis sautait de temps en temps jusqu'à ce que un des deux câbles de tringlerie casse.J'ai donc changer les câbles de tringlerie .Mais depuis c'est la 4 ème qui ne tient pas du tout sauf ci je tien le pomo de vitesse alors que je n'ai plus de problème avec la 2 ème vitesse celle ci ne craque même plus.J'ai un peu de male a comprendre mon problèmes ci quelqu'un a une idée merci d'avance.(Je précise quand même que les câbles de tringleries que je vient d'installer son d'occasion mais qu'ils fonctionnait très bien et qu'il vienne bien du même modèle que moi une 2.0 16v 177 ch atmosphérique)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-03 09:17:32) : A priori ce serait un souci d'ajustement de la tringlerie. Je doute qu'un baladeur ait pile lâché à ce moment là ...
  • Par 307 cc 2.0 16v 177 ch (2018-09-03 21:27:33) : Je pense pas non plus à un baladeur puisque juste avant de changer les câbles de commande de boîte la 4 ème vitesse fonctionnait très bien c'était la 2 ème qui craquait puis qui sautait de temps en temps.Que voulez vous dire par ajustement? Ci vous voulez dire réglage sachez que ma tringlerie est constituée de deux câbles qu'on appel câbles de commandes de boîte à vitesse et qui ne sont pas réglables?
  • Par 307 cc 2.0 16v 177 ch (2018-09-04 21:30:20) : ????
  • Par 307 cc 2.0 16v 177 ch (2018-09-06 22:29:30) : Pas de réponse ???

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Par Doriosse (Date : 2018-08-31 12:15:47)


Bonjour
Je possède une renault megane II de 2003 1.9LDCI 120 ch

Défaut de 6ème sur la bv elle se remet au point mort parfois, mais cela ne gêne en rien en l,utilisation des 5 premières vitesses sui je obliger de changer la boite si oui entièrement ou juste se qui faut merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-01 09:11:19) : Ca peut être un simple soucis de tringlerie (commande allant du levier à la boîte), de baladeur qui ne verrouille plus assez ou encore un manque d'huile dans la boîte.
  • Par Doriosse (2018-09-01 17:37:51) : Et bien je vous remercie de votre réponse aussi rapide

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-03 10:37:08) : Pas de souci cher monsieur.

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Par Rani (Date : 2018-08-25 06:28:10)


Bonjour,

J’ai une Nissan Qashqai datant de 2007 et ce matin, à un feu rouge, lorsque j’ai passé la première, mon levier est retourné au point mort. Vous saurez quel serait le problème s’il vous plaît ? C’est la deuxième fois que ça me le fait en 3 mois. Ça commence à m’inquiéter.

Merci d’avance de votre réponse 👍


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-25 10:22:54) : Soit ça vient de la tringlerie (pas cher) soit du synchro de première (plus cher ...).
    Après si ça ne le fait que très rarement il ne faut pas s'affoler, il se peut aussi que vous n'ayez pas parfaitement enclenché le rapport.

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Par Delassi (Date : 2018-08-13 23:05:20)


Le levier de vitesse Zuziki Celerio année 2012 la deuxieme saute toute seul
au point mort peut on me donner un explication merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 12:34:29) : Tringlerie, baladeur, support boîte / moteur qui fait bouger le tout ?...

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Par (Date : 2018-08-13 03:02:36)


Bjr j'ai une kia sa marche bien et quand je roule sur la route mais sa coupe le modeur et je fais marché pour la dernière fois je passe à la arrière mai sa sur saute je sais pas quoi faire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 13:43:44) : Vous avez écrit avec les pieds, dans le noir avec le téléphone à l'envers ?
  • Par mimibesberaud (2018-11-18 18:22:06) : Cher Admin j'adore votre commentaire

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Par Heryasn (Date : 2018-07-30 13:54:44)


Bonjour à tous,

j'ai un Opel Corsa. Lorsque je mets la 2e ou 3e et que j'appuie sur l'accélérateur (des efforts) elle me saute et se met sur le point mort. Je pensais au débitmètre ou problème d'antidémarrage ou l'injection bouchée.

Avez-vous des idées? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 11:09:39) : Vous êtes sérieux pour vos pronostics ou c'est une blague ?
    Car si ce n'est pas une blague ces trois choses ne peuvent pas être liées ...
  • Par pacaub (2018-08-11 13:17:28) : j'ai eu un problème similaire avec une R21 378000 km en 5 ème à l'accélération le levier de vitesse revenait au point mort . les supports moteurs étaient d'origine et bien fatigués alors l'ensemble bougeait ce qui tirait sur la tringlerie et elle sautait
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 12:33:51) : Merci à Pacaub pour son témoignage.

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Par jo974 (Date : 2018-07-27 13:21:44)


Ma marche cest bloquer . ela jai un bruit et mes vitesse saute 206 hdi 1600



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Par Alex22 (Date : 2018-07-09 18:57:50)


Bonjour,

Quand je passe ma 6 eme sur ma focus le levier bouge tout seul en faisant un bruit et essaye de repasser en 5 eme.

Je précise que je peux quand même rouler en 6 ème.

Avez vous un avis ?

Merci



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Par Laure (Date : 2018-06-01 16:39:11)


Bonjour, j'ai acheté une Twingo de 99 il y a une semaine et la 2ème a du mal a passer et de temps en temps elle saute, cela est aussi arrivé une fois ou deux avec la 1ère, toutes les autres fonctionnent correctement, on m'a proposé d'ajouter de l'additif mais j'aimerais savoir d'ou pourrait venir le problème? Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-02 08:15:34) : A part répéter l'article je ne sais quoi dire ..

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Par Nina (Date : 2018-05-21 20:00:33)


Bonjour,
J'ai un souci sur ma ford focus tdci 1.6l de 2002 l embrayage à lâche il y a peu on l à change ainsi que la butée refait toute la vidange ect elle dematrès nickel cependant la deuxième vitesse à du mal à tenir et là cinquième ne fait que sauté et ne tient pas. A quoi cela peut être du ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-22 07:55:45) : Tringlerie ?
  • Par Nina (2018-05-22 08:40:00) : On y a pensée mais j'ai oublier de vous signifier que le levier de vitesse à du jeu on peut le bouger pas mal quand il est au point mort. Toujours tringlerie ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-23 10:07:02) : Encore plus tringlerie même ! Puisque c'est justement ce qui fait le lien entre levier et mécanisme interne de boîte. On ne peut pas le confirmer à 100% mais c'est la première piste à étudier me semble-t-il.
  • Par Nina (2018-05-23 10:29:12) : Super ça confirme ce que je pensais donc pour vous c'est pas la boîte à vitesses ?

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Par atoll360 (Date : 2018-05-12 11:04:47)


Ma cinqieme saute sur mon peugeot expert


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-12 11:43:59) : Contrôlez le niveau d'huile de boîte dans un premier temps. Ou alors le baladeur de cinquième est fatigué ?

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Par Marie (Date : 2018-05-03 23:28:36)


Bonjour j’ai une mini clubman de 2008 110cv 140 000km, j’ai un problème de boîte à vitesse. Lorsque je met la 6 ça vitesse et que je lui demande des efforts elle me saute et se met sur le point mort mais elle ne craque pas du tout. J’ai donc commencé par vidanger ma boîte et j’ai l’impression que ça lui a fait un peu de bien elle saute un peu moins qu’avant mais saute toujours. Quelqu’un a déjà eu le problème ?


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  • Par Mounetteurbi (2018-05-05 17:54:41) : Bonjour
    J ai le même problème sur mini one d 95cv de 2014 j'ai rv garage fin du mois je vous tiendrais informée
  • Par Marie (2018-05-05 17:56:16) : Je veux bien c’est très gentil à vous. Car moi personne ne trouve ce que sais ...:/

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Par volvo s40 (Date : 2018-04-11 01:44:04)


Volvo s40 1.8 essence de 98.
bonjour, depuis 2 semaines ma boite de vitesse m'en fais voir pire que peine.
pour commencer elle me bloquait l'accès a la 3eme, 4eme et 5eme, 1 fois sur 2.
ca a été ensuite 9 fois sur 10... aujourd'hui elle est bloquée en 5eme et plus moyen de retirer la vitesse.
j'ai regarder la tringlerie, et verifier le niveau d'huile de boite. je desespère.
merci de vos reponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-11 10:11:27) : La fourchette serait cassée ?
    Vous avez regardé la tringlerie mais êtes-vous certain qu'elle est bien positionnée ?

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Par Lucas (Date : 2018-02-27 20:27:20)


Bonjour à tous, voilà j’ai acheter un Citroën C3 exclusive 1l4 hdi année fin 2004, voilà mon soucis c’est en poussant la 3ème en fond de rapport bah la 3eme saute et elle se mets au point mort du coup sa fais de gros accoup ... je voudrais savoir ce que ça peux etres car il y a aucun voyant d’allumer.. merci à vous et j’espere Vraiment avoir une réponse! Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-28 08:28:30) : Embrayage, tringlerie, baladeur ou fourchette de 3ème ?
  • Par Lucas (2018-02-28 11:00:27) : Je vais pas vous mentir je mis connais pas du tout.. tous ce que je sais c’est que quand la troisième et en fond de rapport bah elle saute mais on arrive à repasser une vitesse donc ce n’es pas la tranglerie
  • Par Lucas (2018-02-28 11:01:08) : Et aussi l’embrayage et bon dessu c’est Pas l’embrayage

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Par (Date : 2018-02-22 11:53:44)


Bjr, j'ai une Peugeot 407 2003,essence automatique, lorsque je démarre et je passe la première et que je roule si j'appuie l'accélération la première saute.sil vous il s'agit de quoi dans ce cas


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  • Par Doudpu (2018-06-11 14:27:38) : En mode drive sa décroche ?? L'embrayage ou mécanismes

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Par vane (Date : 2018-02-13 10:46:12)


Bonjour,
Ce matin je viens d'avoir un nouveau problème avec ma peugeot 1007.
Après avoir changer la tringlerie de la boîte à vitesse, quand je passe la marche arrière, je commence à reculer et là décrochage et le levier de la boîte à vitesse saute et revient au point mort impossible de faire marxhe arrière. Quelqu'un sait à quoi cela est du sinon passage obligé chez le garagiste.
Merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-13 11:12:14) : Allez donc voir celui qui a changé la tringlerie pour qu'il vérifie son travail.
  • Par vane (2018-02-13 11:22:17) : ça était fait, on se pose la question du pignon de synchronisation de la marche arrière

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Par Manu (Date : 2018-02-02 05:03:48)


Bonjour,
depuis peu le levier de la boîte de vitesse ne se remet plus au neutre en face de la 3eme et 4 eme
C'est sur une Audi s3 de 2008. Je ne comprend pas ce qui ramène le levier dans sa position centrale. Ni comment réparer
Est-ce que ce sont Deux ressorts dans le boîtier du levier de vitesse ?
Ou bien c'est au niveau du bonhomme de sélecteur de vitesse (l'axe à ergots qui agit sur les fourchettes) ?

J'ai beau chercher, personne ne décrit comment cela fonctionne à ce niveau

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-02 10:28:18) : Pour des questions précises au niveau réparation les forums semblent plus adaptés.
    Que fait votre levier, il se balade mollement et ne tient donc plus droit ?
    Si ce n'est qu'un dérèglement il faut donc rerégler avec des ressorts à tendre plus ou moins (par vissage) situés vers les sélecteurs en entrée de boîte. Mais je n'irai pas plus loin par manque de pratique.
  • Par Manu (2018-02-02 14:46:09) : Ce n'est pas mou mais c'est cela, si j'utilise la MA, 1ère ou 2eme, il reste à gauche. Si j'utilise la 5 ou 6 , il reste à droite,
    Toutes les vitesses passent très bien sans craquements. Je pensais que ces réglages avec les ressorts sur les câbles ne servaient qu'a régler la position du levier, pas à le faire revenir au centre (gauche droite)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-02 15:46:22) : Vous avez raison, a priori ce serait un élément situé sur l'axe du levier de vitesse, à voir ce qui se cache derrière le soufflet pour voir si vous constatez une anomalie.
    Sinon il faudra donc contrôler le "circuit de tringlerie" du pommeau jusqu'à la boîte pour voir ce qui peut clocher.

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Par roger05 (Date : 2018-01-17 18:15:46)


Bonjour à tous, je suis nouveau et je sollicite votre aide ma fille a une suzuki swift 1,3 DDSI 70de 2009 la semaine dernière, j ai changé les câbles de levier de vitesse car les rotules étaient usées
là le problème que je rencontre c est la marche arrière, plus besoin de lever le petit cliquet dessous le pommeau, elle passe et le risque, comme elle se trouve a cote de la première , je ne comprends pas, je n'ai rien change à part les câbles , Qui peut m aider ?, merci car je ne veux pas que ma fille ait un accident.
Merci de votre attention,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-18 11:05:46) : Je comprends votre inquiétude mais cela n'est pas bien méchant. Essayez de passer la marche arrière en roulant, vous verrez qu'il faut des muscles digne de Terminator. Et si vous arrivez à la passer (ce que je doute) toute la boîte sera cassée et la voiture s'arrêtera tranquillement ...
    Je ne pourrais hélas vous donner la solution.
  • Par Mistral (2018-03-14 00:24:01) : Il faut retourné au garagisste car le raiglage de position vitesse se trouve au cable

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Par Jojo 80 (Date : 2018-01-12 15:49:25)


Bonjour wanu 66.sur mon boxer 99 2,5 diesel 200000k.j'ai changé le spy vilebrequin côté volant il y a 2ans et tout allait bien.mais brutalement a Berck (dans les sables ??)l'huile moteur coule de nouveau.Flaque de8 CM Tous les matins.trop de jeu coussinets? Mauvais joint? Sillon d'usure sur vilebrequin ?. Qu'en pensez-vous.peut t'on coller ce spy?.peut t'on également mettre un jonc pour qu'ils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-13 09:21:19) : La fuite provient-elle encore du joint spi ? Donc la coulure est située entre la cloche d'embrayage et le bloc moteur ?
  • Par Jojo 80 (2018-01-23 16:07:21) : Bonjour la fuite et bien entre la cloche et le bloc moteur.comment différencier si elle vient du spi ou du carter d'huile.? Davance merci.je ne vois pas

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Par Macfly37 (Date : 2018-01-03 01:20:18)


Bonjour
Je possède une Audi A3 1l8 turbo V5 de 2001 avec 240000 kms
J'ai un problème de bva , depuis peu quand je suis en D les vitesses passe correctement jusqu'à la 4 ème mais si j'accelere la 4 ème saute et ce qui me fait accélérer dans le vide (donc monter dans les tours) et donc je suis obligé de repasser la 3 eme en manuel
La vidange boite a été faite il y a environ deux mois
Je précise que le voyant du capteur niveau d'huile moteur est allumé Auriez vous une idée svp
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-03 10:33:11) : Aucun rapport avec l'huile moteur (il faut toutefois en mettre si vous ne voulez pas couler le moteur ...).
    Il semble que la vidange n'ait pas été faite correctement, c'est très technique : il faut le matériel et le savoir faire d'un vrai professionnel : c'est une BVA à convertisseur de couple / trains épicycloïdaux et non pas une manuelle / robotisée plus simpel à vidanger.

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Par fifou (Date : 2017-12-29 21:32:45)


Bonjour je suis nouveau proprietaire dun jeep cherokee kj 2.8 crd boite manuel et jai la 1er vitesse qui saute temp en temp vitesse bien enclencher . jai des code defaut moteur ou il y a marquer contacteur 4 roue motrice et capteur vitesse cela peut til avoir un lien ?mon mecano me dit que oui que ca peut donner mauvaise information a la boite de transfer et que ca pousse pas asser au fond. merci de votre aide et bonne fete 😊


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-30 09:52:54) : Disposée après la boîte, je ne vois pas vraiment comment un soucis dans le différentiel central / boîte de transfert pourrait faire sauter la vitesse (le mécano ne doit pas non plus délirer, il doit peut-être avoir déjà vu la chose ailleurs ...). Dans ce cas ce phénomène devrait se retrouver sur les autres rapports (dépend aussi si c'est une transmission permanente ou pas ... Plutôt typé Haldex ou Torsen ?).
    Commencez par une vidange ça ne mange pas de pain.
    Si ça persiste alors peut-être qu'un fourchette ou un synchro sera à incriminer.
  • Par fifou (2017-12-30 22:10:37) : merci de votre aide que dieu vous benisse

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Par MIKE (Date : 2017-12-28 12:22:18)


Bonjour, j'ai un problème avec mon Ford transit camionnette a benne de 2008. C'est un 2.4tdci de 140ch. La première ne reste pas ou ne rentre pas. J'ai essayé moteur a l’arrêt puis je démarre lorsque sa commence a avancer la première sort d'un coup. j'ai essayer de tenir mais j'ai peur de casser quelque chose. Du coup je démarre en seconde mais l'embrayage souffre. Les autres vitesse passe a merveille. Un réglage? La Boite? Merci...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-28 17:20:38) : Pas évident, ça peut être simplement la tringlerie (qui relie le levier à la boîte), soit le synchro ou baladeur de première.
    Le niveau d'huile de boîte est bon ? C'est à vérifier et à vidanger vu le faible coût.
  • Par Mike (2017-12-28 20:12:21) : Merci La tringlerie j'ai cherché mais le levier de vitesse descend directement dans la boîte. Le niveau d'huile est bon et l'huile neuve.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-29 10:27:28) : Je pencherais alors pour une fourchette tordue ou un synchro fatigué ... En gros il faudrait déposer la boîte.
  • Par Mike (2017-12-29 23:26:59) : Merci pour l'aide cela confirme ce que je pensais.

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Par alex (Date : 2017-12-27 11:15:50)


Bjr, depuis mon changement d'embrayage sur mon xsara picasso 2l 90cv 160 000 km la 3e saute seule je la tiens mais on sent bien qu'elle bouge quand j'accelere ou decellere le mecano me dit que c'est la boite il trouve rien fin il avait rien avant mon changement d'embrayage ils ont verifié mais ne trouve rien de particulier la tringlerie usé mais ne doit pas etre cela un peu d'aide svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-27 11:48:35) : Si ça ne concerne que la troisième on peut en effet penser à un baladeur / synchro. Mais ce hasard reste quand même étrange ...
    A priori la tringlerie n'est plus parfaitement positionnée par rapport à la boîte, en tout cas c'est le scénario qui peut faire le lien avec le changement d'embrayage.

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Par L (Date : 2017-11-18 15:06:10)


Bonjour, j'ai une Renault express, depuis ce matin il est impossible de passer la 3ème, elle saute directement. Quand je roule avec les autres vitesses il y a un bruit, par contre moteur au ralenti il tourne bien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-19 08:14:11) : Bruit à l'accélération ? Sur quel rapport ?
  • Par L (2017-11-19 16:05:28) : Sur tous les rapports, le bruit et continu quand une vitesse est enclenchée et que je roule , après analyse j'ai vu qu'il y avait de l'huile sous la voiture et après contrôle il reste que 2,5l au lieu de 4l annonce sur la fiche technique , merci pour vos réponses
  • Par L (2017-11-19 19:27:12) : Bonsoir, sur tous les rapports dès que je passe une vitesse et que je roule ça fait du bruit
    J'ai vérifié le niveau d'huile il reste 2,5l pour 4l sur la fiche technique, et il y a de la'huile sous la voiture , vous pensez que la boîte de vitesse est hs? Merci pour vos réponses

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Par dious (Date : 2017-11-06 08:01:32)


Bjr j ai une Toyota corolla verso 2004 diesel.je l ai acheter ça fait un mois.toutes les vitesses saute et quand j éteint le contact en arrêt quelque minute après tout fonctionne normalement.ça peux être quoi comme problème svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-06 17:28:24) : Voir tringlerie et support de boîte en premier.
    Mais comme cela semble arriver à chaud j'aurais tendance à vérifier le niveau d'huile de boîte.
  • Par Dious (2017-11-09 16:24:53) : J aimerais préciser que même quand ça saute il reste en vitesse mais réagit comme le point mort quand je débraye et quelque soit la vitesse que je passe cela réagit comme le point mort des que je lâche l embrayage
  • Par dious (2017-11-17 16:00:17) : problème résolu chez Toyota.il s agissait des accroches qui tiennent le cardan a la boite de vitesse qui s etait dettacher.pour 150euro main d oeuvre compris la voiture roule impecable

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Par Cedricou63 (Date : 2017-09-07 22:52:00)


Bonjour
Je viens d acquérir un Mitsubishi pajero de 2005 avec 213000kms
Je me suis aperçu que 1fois sur 5 la première vitesse saute juste au démarrage ( 1er mètre) le levier de vitesse a du jeu et lorsque j engage Bien la vitesse, elle ne saute pas
Le garagiste qui me l a vendu me dit que ce n est rien juste un galet au niveau du levier de vitesse à remplacer
Et vous ? Qu en pensez-vous ?
Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-08 08:55:46) : Un galet ? Vous parlez d'un soucis de réglage tringlerie ?
    Ce ne serait pas plutôt un baladeur fatigué ? Sachant que c'est le vendeur, il a tout intérêt à minimiser la chose le temps que la garantie cesse ...
  • Par (2017-09-08 12:36:14) : Bonjour de toute façon il a prévu de me remplacer ce galet et si ca persiste il me reste trois mois de garantie et vu que je roule tous les jours je m en rendrai vite compte
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-08 15:35:47) : Très bien, vous êtes donc à l’abri !

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Par Ely99 (Date : 2017-08-25 18:13:09)


Bonjour, j'ai une hyundai santa fe 2.2 crdi 4×4 modèle 2006, boîte automatique tiptronic. Mon problème c'est quand je roule les vitesses de 1 ére à 4 ème passent normal, mais que je passe à la 5 ème vitesse et après quelques secondes elle saute et la boite bloquée en 3ème.
Note : après ce problème le garagiste fait deux choses :
1- il a ouvert le bloc de la boîte pour le vérifier et a dit que tout était bien.
2- il a changé l'huile de la boîte.
Résultat : le problème reste le même.
Merci d'avance pour tous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-25 22:07:34) : Vous avez tenté une reprogrammation pare que la boîte est gérée par le calculateur !

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Par James (Date : 2017-08-10 20:59:48)


Bonjour,
Je viens de changer moi même mon kit d'embrayage + butée + support butée et câble d'embrayage sur ma 206 xt 1.6i 90ch de 98 qui a 200.000km. Il patinait à cause d'une fuite du joint spi de support butée . J'ai aussi changé une petite biellette de tringlerie car j'ai arraché le caoutchouc en la démontant.
Depuis le remontage de l'ensemble la 3ème vitesse saute à 55km/h pour 2500 tr/min. En gardant la main sur le levier et en continuant d'accélerer il y a d'autres à coups.
Elle ne le faisait pas avant...
Dans l'attente de vos réponses,
James


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-11 08:11:01) : Si ça ne le fait que sur la troisième j'aurais donc tendance à penser à la tringlerie ...
  • Par James (2017-08-11 12:49:02) : Merci pour ce retour rapide. Par contre comment en être sûr,il faut changer quelle pièce ou y a t'il un réglage à faire?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 16:32:06) : On ne peut jamais être sur hélas. Parfois il suffit juste de la repositionner, il s'agit du système qui convertit vos mouvements de bras (en forme de "grille", lié aux positionnements des rapports) en mouvements adaptés pour bouger les fourchettes. Voir ici.

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Par Neezy (Date : 2017-07-29 16:24:54)


Bonjour, je vous expose mon problème. Je suis sur l'autoroute en 5 ème et la elle saute et ne veux plus rester enclenché donc obligé de la maintenir pour rester en 5eme. J'ai pu voir les différents commentaire mais je voudrai avoir plus d'explication. Ah oui les autres vitesses passent normalement sans aucun souci mise a pars la 5eme. Merci de votre retour. Le modèle de ma voiture est une suzuki switf année 2008.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-29 16:52:49) : L'huile et le niveau de boîte ont ils été fait avant de partir sur d'autres explications ?
  • Par Neezy (2017-07-29 21:29:12) : Non. Le fais de ne pas changer d'huile ou de ne pas le mettre à niveau peux causer ce genre dysfonctionnement ?

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Par Marco (Date : 2017-07-12 14:43:40)


Bonjour à tous, et merci pour cette page tres instructive j'ai une 206 1,6l 16v sw quicksilver de 2004qui a 130000 km sur laquelle j'ai dû refaire tous les silemblocs , rotules à cause des jantes et des amortisseurs de ce modèle, et j'ai des pblms d'embrayage et/ou de boite..tt a commencé, il y a 1 an (115000km) alors que je rentrais de voyage, voiture chargée, après une immobilisation sur un parking de 2 mois et demi. Apres un trajet paris lyon pour rentrer chez moi via autoroute, à 5h du mat, impossible de repartir du péage car plus d'embrayage pédale molle.j'ai forcé la 1ere pour passer la barriere et rejoindre le parking..donc véhicule tracté, j'ai démonté, c'était la butée donc embrayage changé par mes soins..Apres remontage, il y a eu apparition de symptomes qui n'existaient pas avant. Tout d'abord, il y a eu raclement pas très fort mais persistant en accélération décélération jusqu'à 90 km/h..le problème augmentait en tournant à drteou à gauche..je suis allé demandé l'avis du chef d'atelier en concession peugeot qui m'a dit que pour lui c'était le roulement du palier de cardan, ça m'a parut logique, même si moi j'avais pensé à un roulement ds la boite, vu qu'au démontage j'avais par maladresse désarticuler et remboiter ce cardan et si je me rappele bien le roulement du palier était venu avec..j'ai fais confiance à son expertise et n'ai rien fais vu que ça ne génait pas la conduite..ensuite, j'ai remarqué que la pédale d'embrayage était trop haute par rapport aux autres..puis vers 123000 km, l'été alors qu'il faisait très chaud, l'embrayage a commencé à patiner..je me suis apperçu qu'il y avait une fuite d'huile un peu noire malgré la vidange de boite effectuée lors de son démontage avec l'huile préconisée par peugeot mais le moteur est sale. Cette fuite semblait provenir du joint spi de boite côté passager, que j'avais pourtant changé, mais coulait également du carter d'embrayage..n'ayant pas le temps de m'occuper de ça, la fuite étant légère, j'ai roulé comme ça tant bien que mal environ 7000 km..le patinage s'est accentué mais pas énormément puis 3 ou 4 fois les 2 dernieres semaines, les vitesses ont sauté..la 3 la quatre et la cinq..la derniere fois je me suis garé juste après que la quatre ait sauté en décélération ds une descente après 30km sans incident puis j'ai repris ma voiture 3res plus tard, donc froide, et au bout de 100m, après un stop en tournant à gauche à 90° dans une forte montée la voiture est restée bloquée en 1ère et à calé 20 m après le stop..impossible d'enlever la 1ère..on a réussit à 2 en la poussant en marche arrière, roues bloquées à la garer sur le bas côté, grâce au virage et à la pente..après avoir forcé comme un malade, sans doute a bougé malgré tout, sur le plat du bas côté, j'ai réussit de justesse en forçant à désenclencher la vitesse puis j'ai pû en roue libre et en la tractant la ramener chez moi..dslé si le récit est un peu long, mais j'aimerais beaucoup en savoir plus quand aux symptomes avant de démonter pour savoir si ça vient de la boite qui a souffert lors du 1er incident ou de l'embrayage changé il ya 15000 km..voilà si quelqu'un pouvait m'aider...


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  • Par Marco (2017-07-12 15:00:01) : J'ai oublié de précisé, moteur éteint, les vitesses semblent passer normalement..
  • Par bjakson (2017-07-13 08:29:53) : Bonjour Marco , ça m'est arrivé sur un Scenic de 2001 , verdict boite HS suite fuite huile par le joint spi .
    Il est vraisemblable que ce soit le cas sur la 206 .
    cdt
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-13 12:19:20) : Si la boîte a tourné longtemps avec un manque d'huile les pignons ont du morfler en surchauffant (mais il semble que vous parlez d'une fuite d'huile moteur).
    Maintenant je crois comprendre qu'il y avait une fuite des deux côtés : boîte et distrib ?
    Le patinage de l'embrayage était peut-être du à l'huile moteur qui coulait dessus (l'huile de boîte n'est pas noire et est très odorante)?
    Ou alors le réglage de l'hydraulique (émetteur, butée etc.) n'est pas bon ? En appuyant sur la pédale ça n'a pas assez d'effet sur la butée / plateau presseur ?
    Bref, voir aussi si la tringlerie est bien positionnée.
  • Par Marco (2017-07-13 14:23:33) : Merci pour ces réflexions très utiles..il est en effet possible que j'ai négligé un bon réglage de la garde d'embrayage même s'il me semble l'avoir fait..de mémoire j'avais vérifié les silemblocs et j'en avais changé un cassé..mais c'est des bonnes pistes..pour ce qui est de l'huile, c'est de l'huile de boite et pas moteur, j'en suis sur à cause de l'odeur caractéristique..j'explique sa couleur par son cheminement le long du bas moteur et du dessous de la boite qui sont sales, j'avais pas changé le joint du coté volant moteur cet je suis sur qu'il n'yavait pas de fuite il y a 15000 km en tt k, mais par contre les joints spis de boite ont été changés..j'ai l'impression que l'huile de bv provient du joint spi coté gauche, rentre par le haut du carter d'embrayage, pollue celui ci qui patine et ressort par le bas au niveau de la jonction moteur/boite..mais bon j'vois pas bien , j'ai pas de pont ou de fosse et j'arrive à peine à me glisser dessous, j'vais la lever pour mieux voir..il n'y a pas de fuite moteur importante, j'en suis quasiment sur aussi, pour ce qui est de l'extérieur, reste le joint spi coté vilbrequin..mais j'pense que le pblm vient du joint de spi de cardan droit..n'y a t'il pas un moyen de tester la boite avant que je démonte, j'ai 10 m de plat pour faire l'essai ou j'peux la mettre sur chandelle...
  • Par (2017-07-13 14:27:16) : Rectification: c'est coté droit pour fuite du joint spi de boite..
  • Par (2017-07-13 14:35:27) : Ou alors la couleur noire de l'huile de boite ss le carter d'embrayage peut elle s'expliquer par la friction sur le disque qui la chaufferait et lui donnerait sa couleur noiratre mais qui esy différente de l'huile de vidange?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-13 17:45:14) : Tout àç fait, n'importe quelle huile peut vite se salir et devenir noire. Reste maintenant l'odeur, si ça sent fort c'est de l'huile de boîte (l'huile de vidange est peu odorante).
    Je ne sauris donne de conseil pour tester la boîte si ce n'est avancer et passer des rapports.
    Pour ma part je vérifierais en premier lieu le niveau d'huile de boîte. Si il n'y a plus rien ou presque, j'ai bien peur qu'elle ne s'en remette pas vraiment.
    Reste aussi à savoir si le rapport bloqué concernait le tringlerie ou, plus grave, le mécanisme interne à la boîte (un baladeur serait coincé ?).
  • Par Marco (2017-07-13 18:34:33) : Merci à vous Admin et Bjakson car vous m'avez bien aidé..dés que j'ai un peu de temps je m'y mets sérieusement dessus..et je reviens vs dire la suite si mon post existe toujours..passez de bonnes vacances, pour ceux qui ont la chance de partir et même les autres...
  • Par Marco (2017-07-13 18:38:38) : Et j'vais commencer par vidanger l'huile pour voir ce qu'ellle me dit (quantité, texture, goût nan j'plaisante) et ensuite tester les rapports sur mes 10 m de plat..bien à vous...

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Par Othtitidu77 (Date : 2017-06-25 11:03:55)


Bonjour moi j'ai un kia carnival de 2005 j ai fait réparé la boîte de vitesse la 3 et 5 parce que la 5 saute et pourtant la 5 saute toujours je suis désespèrer que faire merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-25 14:19:06) : L'huile de boîte a été remplacée j'imagine ?

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Par loic (Date : 2017-06-20 13:30:29)


Bonjour j ai 1 opel zafira 2.2l dti 125ch j ai la 5 eme ki sote mais les autre vitessepas de souci mai si je tien la 5eme pour rouler il y pas de souci aussitot que je relache et que j accelere la 5eme revien en point mort pourquoi svp est ce la boite de vitesse ou autre chose? merci de m aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-20 18:05:44) : Je viens de vous répondre, cdt.
  • Par Bloody (2017-06-21 17:07:42) : Il m'est arrivé là même chose hier!!!!

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Par scenic (Date : 2017-05-28 13:38:06)


Bonjour j ai acheter un scenic 2 1.9l 120cv de 2007 il y a 3 semaine et je vient de me rendre conte que la 6 eme saute quand je suis en monter pouvez vous me dire ce probleme merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-28 15:06:20) : Avant d'intervenir sur la boîte de vitesse proprement dit, il faudrait remplacer l'huile de boîte de vitesse et refaire le niveau, cdt.

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Par SpoumT4 (Date : 2017-05-22 18:51:01)


Bonjour, je viens d'acheter un VW Transporter T4 en boite automatique. Les entretiens semblent réguliers. Le problème
:je ressens un à coup quand la boite passe de la 3e à la 4e vitesse, mais pas au retrogradage. La dernière vidange de boite (à 85%) date de 50000km. Merci de m'éclairer sur l'entretien à effectuer.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 20:31:58) : Donc à une vitesse de 100 km/h environ ?
  • Par SpoumT4 (2017-05-22 21:19:13) : Ps : cela se passe uniquement en D. Par contre, lorsque je suis sur 3 a un bon regime moteur et que je passe sur D. La 4e passe sans à coups.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 21:32:10) : Peut être le convertisseur de boîte, le niveau d'huile est bon, il a été refait ?
  • Par SpoumT4 (2017-05-23 21:47:35) : Merci pour les réponses. Plutot à une vitesse de 70km/h et vers 3000tr/min. Concernant l'huile de boite, a chaud je suis carrément au dessus du repère et à froid, huile à 20°, je dirai au repère max. je pensais faire vidance boite et additif mecacyl bva. Bonne ou mauvaise idée ? En attendant, puis je rouler en ville sur la position 3 ? (Passe les vitesses de 1 a 3 mais pas la 4)

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Par Youva (Date : 2017-05-17 04:00:03)


Bonjour aujourd'hui je roulais avec mon MG3 2014 boite manuelle a 130 5eme et d'un coup la vitesse saute je la remets et dit que d'accélére elle saute. Toute les autre vitesse marche impeccablement saufe la 5eme.
Ma voiture est a 104000 km le levier recule quant j'accélère et avance quat je leve le pied un grand espace de 10a15cm a peut pret. Aider moi svp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-17 08:51:17) : Avez vous contrôlé vos biellettes de boîte de vitesses, si c'est ok, une dépose de boîte s'imposera, cdt.
  • Par simbajp (2017-06-10 19:26:52) : voire si tu na pas de jeux sur tes support boite de vitesse ou même moteur

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Par Manu (Date : 2017-05-11 21:20:14)


Bonjour je possède un espace 3 2l2dt j'ai changé mon embrayage complet et à peine 400km après j ai la vitesse 2 qui saute .obligé de la tenir et en vitesse 1 ,2 et 5 un gros bruit de bourdonnement ou sifflement des que j accélère .le problème peut provenir de ou svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-11 21:38:26) : Et dès que vous embrayez, le bruit persiste ?
  • Par Manu (2017-05-12 05:53:24) : Oui le bruit s arrête. En 3 et 4 ça marche impeccable aucun bruit .

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