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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Vitesse qui saute toute seule 03/02/2015

Vitesse qui saute toute seule

Une des vitesses a tendance à sauter toute seule ? Vous devez-la tenir pour qu'elle puisse rester en place ? (Je vous invite à mieux connaître le fonctionnement des boîtes en lisant cet article).

Pignon ?

La cause de ce genre de problème peut être liée à un pignon de boîte usé. Hélas ce problème nécessite la dépose de la boîte de vitesses pour réfection qui fait vite grimper l'addition...


Tringlerie ?

Le problème peut aussi provenir de la  tringlerie qui n' plus un mouvement idéal pour faire bouger les fourchettes.


Baladeur

Il a comme rôle de verrouiller les rapports (ou plutôt les pignons de l'arbre secondaire) justement, il peut donc être en cause.


Manque d'huile ?

Comme l'a précisé Wanu1966 en bas de page pour aider un internaute, la cause peu provenir d'un manque d'huile dans le carte de la boîte de vitesses.


Embrayage ?

Il peut arriver certaines fois que l'usure avancée de l'embrayage provoque ce genre de symptômes.









Que pensez-vous de l'évolution de Ferrari

Mon point de vue / Information complémentaire :
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Dernier commentaire posté


Par volvo s40 (Date : 2018-04-11 01:44:04)

volvo s40 1.8 essence de 98.
bonjour, depuis 2 semaines ma boite de vitesse m'en fais voir pire que peine.
pour commencer elle me bloquait l'accès a la 3eme, 4eme et 5eme, 1 fois sur 2.
ca a été ensuite 9 fois sur 10... aujourd'hui elle est bloquée en 5eme et plus moyen de retirer la vitesse.
j'ai regarder la tringlerie, et verifier le niveau d'huile de boite. je desespère.
merci de vos reponses

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-11 10:11:27) : La fourchette serait cassée ?
    Vous avez regardé la tringlerie mais êtes-vous certain qu'elle est bien positionnée ?

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Lucas (Date : 2018-02-27 20:27:20)


Bonjour à tous, voilà j’ai acheter un Citroën C3 exclusive 1l4 hdi année fin 2004, voilà mon soucis c’est en poussant la 3ème en fond de rapport bah la 3eme saute et elle se mets au point mort du coup sa fais de gros accoup ... je voudrais savoir ce que ça peux etres car il y a aucun voyant d’allumer.. merci à vous et j’espere Vraiment avoir une réponse! Merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-28 08:28:30) : Embrayage, tringlerie, baladeur ou fourchette de 3ème ?
  • Par Lucas (2018-02-28 11:00:27) : Je vais pas vous mentir je mis connais pas du tout.. tous ce que je sais c’est que quand la troisième et en fond de rapport bah elle saute mais on arrive à repasser une vitesse donc ce n’es pas la tranglerie
  • Par Lucas (2018-02-28 11:01:08) : Et aussi l’embrayage et bon dessu c’est Pas l’embrayage

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Par (Date : 2018-02-22 11:53:44)


Bjr, j'ai une Peugeot 407 2003,essence automatique, lorsque je démarre et je passe la première et que je roule si j'appuie l'accélération la première saute.sil vous il s'agit de quoi dans ce cas



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Par vane (Date : 2018-02-13 10:46:12)


Bonjour,
Ce matin je viens d'avoir un nouveau problème avec ma peugeot 1007.
Après avoir changer la tringlerie de la boîte à vitesse, quand je passe la marche arrière, je commence à reculer et là décrochage et le levier de la boîte à vitesse saute et revient au point mort impossible de faire marxhe arrière. Quelqu'un sait à quoi cela est du sinon passage obligé chez le garagiste.
Merci de votre aide.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-13 11:12:14) : Allez donc voir celui qui a changé la tringlerie pour qu'il vérifie son travail.
  • Par vane (2018-02-13 11:22:17) : ça était fait, on se pose la question du pignon de synchronisation de la marche arrière

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Par Manu (Date : 2018-02-02 05:03:48)


Bonjour,
depuis peu le levier de la boîte de vitesse ne se remet plus au neutre en face de la 3eme et 4 eme
C'est sur une Audi s3 de 2008. Je ne comprend pas ce qui ramène le levier dans sa position centrale. Ni comment réparer
Est-ce que ce sont Deux ressorts dans le boîtier du levier de vitesse ?
Ou bien c'est au niveau du bonhomme de sélecteur de vitesse (l'axe à ergots qui agit sur les fourchettes) ?

J'ai beau chercher, personne ne décrit comment cela fonctionne à ce niveau

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-02 10:28:18) : Pour des questions précises au niveau réparation les forums semblent plus adaptés.
    Que fait votre levier, il se balade mollement et ne tient donc plus droit ?
    Si ce n'est qu'un dérèglement il faut donc rerégler avec des ressorts à tendre plus ou moins (par vissage) situés vers les sélecteurs en entrée de boîte. Mais je n'irai pas plus loin par manque de pratique.
  • Par Manu (2018-02-02 14:46:09) : Ce n'est pas mou mais c'est cela, si j'utilise la MA, 1ère ou 2eme, il reste à gauche. Si j'utilise la 5 ou 6 , il reste à droite,
    Toutes les vitesses passent très bien sans craquements. Je pensais que ces réglages avec les ressorts sur les câbles ne servaient qu'a régler la position du levier, pas à le faire revenir au centre (gauche droite)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-02 15:46:22) : Vous avez raison, a priori ce serait un élément situé sur l'axe du levier de vitesse, à voir ce qui se cache derrière le soufflet pour voir si vous constatez une anomalie.
    Sinon il faudra donc contrôler le "circuit de tringlerie" du pommeau jusqu'à la boîte pour voir ce qui peut clocher.

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Par roger05 (Date : 2018-01-17 18:15:46)


Bonjour à tous, je suis nouveau et je sollicite votre aide ma fille a une suzuki swift 1,3 DDSI 70de 2009 la semaine dernière, j ai changé les câbles de levier de vitesse car les rotules étaient usées
là le problème que je rencontre c est la marche arrière, plus besoin de lever le petit cliquet dessous le pommeau, elle passe et le risque, comme elle se trouve a cote de la première , je ne comprends pas, je n'ai rien change à part les câbles , Qui peut m aider ?, merci car je ne veux pas que ma fille ait un accident.
Merci de votre attention,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-18 11:05:46) : Je comprends votre inquiétude mais cela n'est pas bien méchant. Essayez de passer la marche arrière en roulant, vous verrez qu'il faut des muscles digne de Terminator. Et si vous arrivez à la passer (ce que je doute) toute la boîte sera cassée et la voiture s'arrêtera tranquillement ...
    Je ne pourrais hélas vous donner la solution.
  • Par Mistral (2018-03-14 00:24:01) : Il faut retourné au garagisste car le raiglage de position vitesse se trouve au cable

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Par Jojo 80 (Date : 2018-01-12 15:49:25)


Bonjour wanu 66.sur mon boxer 99 2,5 diesel 200000k.j'ai changé le spy vilebrequin côté volant il y a 2ans et tout allait bien.mais brutalement a Berck (dans les sables ??)l'huile moteur coule de nouveau.Flaque de8 CM Tous les matins.trop de jeu coussinets? Mauvais joint? Sillon d'usure sur vilebrequin ?. Qu'en pensez-vous.peut t'on coller ce spy?.peut t'on également mettre un jonc pour qu'ils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-13 09:21:19) : La fuite provient-elle encore du joint spi ? Donc la coulure est située entre la cloche d'embrayage et le bloc moteur ?
  • Par Jojo 80 (2018-01-23 16:07:21) : Bonjour la fuite et bien entre la cloche et le bloc moteur.comment différencier si elle vient du spi ou du carter d'huile.? Davance merci.je ne vois pas

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Par Macfly37 (Date : 2018-01-03 01:20:18)


Bonjour
Je possède une Audi A3 1l8 turbo V5 de 2001 avec 240000 kms
J'ai un problème de bva , depuis peu quand je suis en D les vitesses passe correctement jusqu'à la 4 ème mais si j'accelere la 4 ème saute et ce qui me fait accélérer dans le vide (donc monter dans les tours) et donc je suis obligé de repasser la 3 eme en manuel
La vidange boite a été faite il y a environ deux mois
Je précise que le voyant du capteur niveau d'huile moteur est allumé Auriez vous une idée svp
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-03 10:33:11) : Aucun rapport avec l'huile moteur (il faut toutefois en mettre si vous ne voulez pas couler le moteur ...).
    Il semble que la vidange n'ait pas été faite correctement, c'est très technique : il faut le matériel et le savoir faire d'un vrai professionnel : c'est une BVA à convertisseur de couple / trains épicycloïdaux et non pas une manuelle / robotisée plus simpel à vidanger.

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Par fifou (Date : 2017-12-29 21:32:45)


Bonjour je suis nouveau proprietaire dun jeep cherokee kj 2.8 crd boite manuel et jai la 1er vitesse qui saute temp en temp vitesse bien enclencher . jai des code defaut moteur ou il y a marquer contacteur 4 roue motrice et capteur vitesse cela peut til avoir un lien ?mon mecano me dit que oui que ca peut donner mauvaise information a la boite de transfer et que ca pousse pas asser au fond. merci de votre aide et bonne fete 😊


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-30 09:52:54) : Disposée après la boîte, je ne vois pas vraiment comment un soucis dans le différentiel central / boîte de transfert pourrait faire sauter la vitesse (le mécano ne doit pas non plus délirer, il doit peut-être avoir déjà vu la chose ailleurs ...). Dans ce cas ce phénomène devrait se retrouver sur les autres rapports (dépend aussi si c'est une transmission permanente ou pas ... Plutôt typé Haldex ou Torsen ?).
    Commencez par une vidange ça ne mange pas de pain.
    Si ça persiste alors peut-être qu'un fourchette ou un synchro sera à incriminer.
  • Par fifou (2017-12-30 22:10:37) : merci de votre aide que dieu vous benisse

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Par MIKE (Date : 2017-12-28 12:22:18)


Bonjour, j'ai un problème avec mon Ford transit camionnette a benne de 2008. C'est un 2.4tdci de 140ch. La première ne reste pas ou ne rentre pas. J'ai essayé moteur a l’arrêt puis je démarre lorsque sa commence a avancer la première sort d'un coup. j'ai essayer de tenir mais j'ai peur de casser quelque chose. Du coup je démarre en seconde mais l'embrayage souffre. Les autres vitesse passe a merveille. Un réglage? La Boite? Merci...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-28 17:20:38) : Pas évident, ça peut être simplement la tringlerie (qui relie le levier à la boîte), soit le synchro ou baladeur de première.
    Le niveau d'huile de boîte est bon ? C'est à vérifier et à vidanger vu le faible coût.
  • Par Mike (2017-12-28 20:12:21) : Merci La tringlerie j'ai cherché mais le levier de vitesse descend directement dans la boîte. Le niveau d'huile est bon et l'huile neuve.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-29 10:27:28) : Je pencherais alors pour une fourchette tordue ou un synchro fatigué ... En gros il faudrait déposer la boîte.
  • Par Mike (2017-12-29 23:26:59) : Merci pour l'aide cela confirme ce que je pensais.

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Par alex (Date : 2017-12-27 11:15:50)


Bjr, depuis mon changement d'embrayage sur mon xsara picasso 2l 90cv 160 000 km la 3e saute seule je la tiens mais on sent bien qu'elle bouge quand j'accelere ou decellere le mecano me dit que c'est la boite il trouve rien fin il avait rien avant mon changement d'embrayage ils ont verifié mais ne trouve rien de particulier la tringlerie usé mais ne doit pas etre cela un peu d'aide svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-27 11:48:35) : Si ça ne concerne que la troisième on peut en effet penser à un baladeur / synchro. Mais ce hasard reste quand même étrange ...
    A priori la tringlerie n'est plus parfaitement positionnée par rapport à la boîte, en tout cas c'est le scénario qui peut faire le lien avec le changement d'embrayage.

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Par L (Date : 2017-11-18 15:06:10)


Bonjour, j'ai une Renault express, depuis ce matin il est impossible de passer la 3ème, elle saute directement. Quand je roule avec les autres vitesses il y a un bruit, par contre moteur au ralenti il tourne bien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-19 08:14:11) : Bruit à l'accélération ? Sur quel rapport ?
  • Par L (2017-11-19 16:05:28) : Sur tous les rapports, le bruit et continu quand une vitesse est enclenchée et que je roule , après analyse j'ai vu qu'il y avait de l'huile sous la voiture et après contrôle il reste que 2,5l au lieu de 4l annonce sur la fiche technique , merci pour vos réponses
  • Par L (2017-11-19 19:27:12) : Bonsoir, sur tous les rapports dès que je passe une vitesse et que je roule ça fait du bruit
    J'ai vérifié le niveau d'huile il reste 2,5l pour 4l sur la fiche technique, et il y a de la'huile sous la voiture , vous pensez que la boîte de vitesse est hs? Merci pour vos réponses

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Par dious (Date : 2017-11-06 08:01:32)


Bjr j ai une Toyota corolla verso 2004 diesel.je l ai acheter ça fait un mois.toutes les vitesses saute et quand j éteint le contact en arrêt quelque minute après tout fonctionne normalement.ça peux être quoi comme problème svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-06 17:28:24) : Voir tringlerie et support de boîte en premier.
    Mais comme cela semble arriver à chaud j'aurais tendance à vérifier le niveau d'huile de boîte.
  • Par Dious (2017-11-09 16:24:53) : J aimerais préciser que même quand ça saute il reste en vitesse mais réagit comme le point mort quand je débraye et quelque soit la vitesse que je passe cela réagit comme le point mort des que je lâche l embrayage
  • Par dious (2017-11-17 16:00:17) : problème résolu chez Toyota.il s agissait des accroches qui tiennent le cardan a la boite de vitesse qui s etait dettacher.pour 150euro main d oeuvre compris la voiture roule impecable

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Par Cedricou63 (Date : 2017-09-07 22:52:00)


Bonjour
Je viens d acquérir un Mitsubishi pajero de 2005 avec 213000kms
Je me suis aperçu que 1fois sur 5 la première vitesse saute juste au démarrage ( 1er mètre) le levier de vitesse a du jeu et lorsque j engage Bien la vitesse, elle ne saute pas
Le garagiste qui me l a vendu me dit que ce n est rien juste un galet au niveau du levier de vitesse à remplacer
Et vous ? Qu en pensez-vous ?
Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-08 08:55:46) : Un galet ? Vous parlez d'un soucis de réglage tringlerie ?
    Ce ne serait pas plutôt un baladeur fatigué ? Sachant que c'est le vendeur, il a tout intérêt à minimiser la chose le temps que la garantie cesse ...
  • Par (2017-09-08 12:36:14) : Bonjour de toute façon il a prévu de me remplacer ce galet et si ca persiste il me reste trois mois de garantie et vu que je roule tous les jours je m en rendrai vite compte
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-08 15:35:47) : Très bien, vous êtes donc à l’abri !

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Par Ely99 (Date : 2017-08-25 18:13:09)


Bonjour, j'ai une hyundai santa fe 2.2 crdi 4×4 modèle 2006, boîte automatique tiptronic. Mon problème c'est quand je roule les vitesses de 1 ére à 4 ème passent normal, mais que je passe à la 5 ème vitesse et après quelques secondes elle saute et la boite bloquée en 3ème.
Note : après ce problème le garagiste fait deux choses :
1- il a ouvert le bloc de la boîte pour le vérifier et a dit que tout était bien.
2- il a changé l'huile de la boîte.
Résultat : le problème reste le même.
Merci d'avance pour tous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-25 22:07:34) : Vous avez tenté une reprogrammation pare que la boîte est gérée par le calculateur !

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Par James (Date : 2017-08-10 20:59:48)


Bonjour,
Je viens de changer moi même mon kit d'embrayage + butée + support butée et câble d'embrayage sur ma 206 xt 1.6i 90ch de 98 qui a 200.000km. Il patinait à cause d'une fuite du joint spi de support butée . J'ai aussi changé une petite biellette de tringlerie car j'ai arraché le caoutchouc en la démontant.
Depuis le remontage de l'ensemble la 3ème vitesse saute à 55km/h pour 2500 tr/min. En gardant la main sur le levier et en continuant d'accélerer il y a d'autres à coups.
Elle ne le faisait pas avant...
Dans l'attente de vos réponses,
James


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-11 08:11:01) : Si ça ne le fait que sur la troisième j'aurais donc tendance à penser à la tringlerie ...
  • Par James (2017-08-11 12:49:02) : Merci pour ce retour rapide. Par contre comment en être sûr,il faut changer quelle pièce ou y a t'il un réglage à faire?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 16:32:06) : On ne peut jamais être sur hélas. Parfois il suffit juste de la repositionner, il s'agit du système qui convertit vos mouvements de bras (en forme de "grille", lié aux positionnements des rapports) en mouvements adaptés pour bouger les fourchettes. Voir ici.

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Par Neezy (Date : 2017-07-29 16:24:54)


Bonjour, je vous expose mon problème. Je suis sur l'autoroute en 5 ème et la elle saute et ne veux plus rester enclenché donc obligé de la maintenir pour rester en 5eme. J'ai pu voir les différents commentaire mais je voudrai avoir plus d'explication. Ah oui les autres vitesses passent normalement sans aucun souci mise a pars la 5eme. Merci de votre retour. Le modèle de ma voiture est une suzuki switf année 2008.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-29 16:52:49) : L'huile et le niveau de boîte ont ils été fait avant de partir sur d'autres explications ?
  • Par Neezy (2017-07-29 21:29:12) : Non. Le fais de ne pas changer d'huile ou de ne pas le mettre à niveau peux causer ce genre dysfonctionnement ?

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Par Marco (Date : 2017-07-12 14:43:40)


Bonjour à tous, et merci pour cette page tres instructive j'ai une 206 1,6l 16v sw quicksilver de 2004qui a 130000 km sur laquelle j'ai dû refaire tous les silemblocs , rotules à cause des jantes et des amortisseurs de ce modèle, et j'ai des pblms d'embrayage et/ou de boite..tt a commencé, il y a 1 an (115000km) alors que je rentrais de voyage, voiture chargée, après une immobilisation sur un parking de 2 mois et demi. Apres un trajet paris lyon pour rentrer chez moi via autoroute, à 5h du mat, impossible de repartir du péage car plus d'embrayage pédale molle.j'ai forcé la 1ere pour passer la barriere et rejoindre le parking..donc véhicule tracté, j'ai démonté, c'était la butée donc embrayage changé par mes soins..Apres remontage, il y a eu apparition de symptomes qui n'existaient pas avant. Tout d'abord, il y a eu raclement pas très fort mais persistant en accélération décélération jusqu'à 90 km/h..le problème augmentait en tournant à drteou à gauche..je suis allé demandé l'avis du chef d'atelier en concession peugeot qui m'a dit que pour lui c'était le roulement du palier de cardan, ça m'a parut logique, même si moi j'avais pensé à un roulement ds la boite, vu qu'au démontage j'avais par maladresse désarticuler et remboiter ce cardan et si je me rappele bien le roulement du palier était venu avec..j'ai fais confiance à son expertise et n'ai rien fais vu que ça ne génait pas la conduite..ensuite, j'ai remarqué que la pédale d'embrayage était trop haute par rapport aux autres..puis vers 123000 km, l'été alors qu'il faisait très chaud, l'embrayage a commencé à patiner..je me suis apperçu qu'il y avait une fuite d'huile un peu noire malgré la vidange de boite effectuée lors de son démontage avec l'huile préconisée par peugeot mais le moteur est sale. Cette fuite semblait provenir du joint spi de boite côté passager, que j'avais pourtant changé, mais coulait également du carter d'embrayage..n'ayant pas le temps de m'occuper de ça, la fuite étant légère, j'ai roulé comme ça tant bien que mal environ 7000 km..le patinage s'est accentué mais pas énormément puis 3 ou 4 fois les 2 dernieres semaines, les vitesses ont sauté..la 3 la quatre et la cinq..la derniere fois je me suis garé juste après que la quatre ait sauté en décélération ds une descente après 30km sans incident puis j'ai repris ma voiture 3res plus tard, donc froide, et au bout de 100m, après un stop en tournant à gauche à 90° dans une forte montée la voiture est restée bloquée en 1ère et à calé 20 m après le stop..impossible d'enlever la 1ère..on a réussit à 2 en la poussant en marche arrière, roues bloquées à la garer sur le bas côté, grâce au virage et à la pente..après avoir forcé comme un malade, sans doute a bougé malgré tout, sur le plat du bas côté, j'ai réussit de justesse en forçant à désenclencher la vitesse puis j'ai pû en roue libre et en la tractant la ramener chez moi..dslé si le récit est un peu long, mais j'aimerais beaucoup en savoir plus quand aux symptomes avant de démonter pour savoir si ça vient de la boite qui a souffert lors du 1er incident ou de l'embrayage changé il ya 15000 km..voilà si quelqu'un pouvait m'aider...


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  • Par Marco (2017-07-12 15:00:01) : J'ai oublié de précisé, moteur éteint, les vitesses semblent passer normalement..
  • Par bjakson (2017-07-13 08:29:53) : Bonjour Marco , ça m'est arrivé sur un Scenic de 2001 , verdict boite HS suite fuite huile par le joint spi .
    Il est vraisemblable que ce soit le cas sur la 206 .
    cdt
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-13 12:19:20) : Si la boîte a tourné longtemps avec un manque d'huile les pignons ont du morfler en surchauffant (mais il semble que vous parlez d'une fuite d'huile moteur).
    Maintenant je crois comprendre qu'il y avait une fuite des deux côtés : boîte et distrib ?
    Le patinage de l'embrayage était peut-être du à l'huile moteur qui coulait dessus (l'huile de boîte n'est pas noire et est très odorante)?
    Ou alors le réglage de l'hydraulique (émetteur, butée etc.) n'est pas bon ? En appuyant sur la pédale ça n'a pas assez d'effet sur la butée / plateau presseur ?
    Bref, voir aussi si la tringlerie est bien positionnée.
  • Par Marco (2017-07-13 14:23:33) : Merci pour ces réflexions très utiles..il est en effet possible que j'ai négligé un bon réglage de la garde d'embrayage même s'il me semble l'avoir fait..de mémoire j'avais vérifié les silemblocs et j'en avais changé un cassé..mais c'est des bonnes pistes..pour ce qui est de l'huile, c'est de l'huile de boite et pas moteur, j'en suis sur à cause de l'odeur caractéristique..j'explique sa couleur par son cheminement le long du bas moteur et du dessous de la boite qui sont sales, j'avais pas changé le joint du coté volant moteur cet je suis sur qu'il n'yavait pas de fuite il y a 15000 km en tt k, mais par contre les joints spis de boite ont été changés..j'ai l'impression que l'huile de bv provient du joint spi coté gauche, rentre par le haut du carter d'embrayage, pollue celui ci qui patine et ressort par le bas au niveau de la jonction moteur/boite..mais bon j'vois pas bien , j'ai pas de pont ou de fosse et j'arrive à peine à me glisser dessous, j'vais la lever pour mieux voir..il n'y a pas de fuite moteur importante, j'en suis quasiment sur aussi, pour ce qui est de l'extérieur, reste le joint spi coté vilbrequin..mais j'pense que le pblm vient du joint de spi de cardan droit..n'y a t'il pas un moyen de tester la boite avant que je démonte, j'ai 10 m de plat pour faire l'essai ou j'peux la mettre sur chandelle...
  • Par (2017-07-13 14:27:16) : Rectification: c'est coté droit pour fuite du joint spi de boite..
  • Par (2017-07-13 14:35:27) : Ou alors la couleur noire de l'huile de boite ss le carter d'embrayage peut elle s'expliquer par la friction sur le disque qui la chaufferait et lui donnerait sa couleur noiratre mais qui esy différente de l'huile de vidange?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-13 17:45:14) : Tout àç fait, n'importe quelle huile peut vite se salir et devenir noire. Reste maintenant l'odeur, si ça sent fort c'est de l'huile de boîte (l'huile de vidange est peu odorante).
    Je ne sauris donne de conseil pour tester la boîte si ce n'est avancer et passer des rapports.
    Pour ma part je vérifierais en premier lieu le niveau d'huile de boîte. Si il n'y a plus rien ou presque, j'ai bien peur qu'elle ne s'en remette pas vraiment.
    Reste aussi à savoir si le rapport bloqué concernait le tringlerie ou, plus grave, le mécanisme interne à la boîte (un baladeur serait coincé ?).
  • Par Marco (2017-07-13 18:34:33) : Merci à vous Admin et Bjakson car vous m'avez bien aidé..dés que j'ai un peu de temps je m'y mets sérieusement dessus..et je reviens vs dire la suite si mon post existe toujours..passez de bonnes vacances, pour ceux qui ont la chance de partir et même les autres...
  • Par Marco (2017-07-13 18:38:38) : Et j'vais commencer par vidanger l'huile pour voir ce qu'ellle me dit (quantité, texture, goût nan j'plaisante) et ensuite tester les rapports sur mes 10 m de plat..bien à vous...

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Par Othtitidu77 (Date : 2017-06-25 11:03:55)


Bonjour moi j'ai un kia carnival de 2005 j ai fait réparé la boîte de vitesse la 3 et 5 parce que la 5 saute et pourtant la 5 saute toujours je suis désespèrer que faire merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-25 14:19:06) : L'huile de boîte a été remplacée j'imagine ?

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Par loic (Date : 2017-06-20 13:30:29)


Bonjour j ai 1 opel zafira 2.2l dti 125ch j ai la 5 eme ki sote mais les autre vitessepas de souci mai si je tien la 5eme pour rouler il y pas de souci aussitot que je relache et que j accelere la 5eme revien en point mort pourquoi svp est ce la boite de vitesse ou autre chose? merci de m aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-20 18:05:44) : Je viens de vous répondre, cdt.
  • Par Bloody (2017-06-21 17:07:42) : Il m'est arrivé là même chose hier!!!!

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Par scenic (Date : 2017-05-28 13:38:06)


Bonjour j ai acheter un scenic 2 1.9l 120cv de 2007 il y a 3 semaine et je vient de me rendre conte que la 6 eme saute quand je suis en monter pouvez vous me dire ce probleme merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-28 15:06:20) : Avant d'intervenir sur la boîte de vitesse proprement dit, il faudrait remplacer l'huile de boîte de vitesse et refaire le niveau, cdt.

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Par SpoumT4 (Date : 2017-05-22 18:51:01)


Bonjour, je viens d'acheter un VW Transporter T4 en boite automatique. Les entretiens semblent réguliers. Le problème
:je ressens un à coup quand la boite passe de la 3e à la 4e vitesse, mais pas au retrogradage. La dernière vidange de boite (à 85%) date de 50000km. Merci de m'éclairer sur l'entretien à effectuer.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 20:31:58) : Donc à une vitesse de 100 km/h environ ?
  • Par SpoumT4 (2017-05-22 21:19:13) : Ps : cela se passe uniquement en D. Par contre, lorsque je suis sur 3 a un bon regime moteur et que je passe sur D. La 4e passe sans à coups.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-22 21:32:10) : Peut être le convertisseur de boîte, le niveau d'huile est bon, il a été refait ?
  • Par SpoumT4 (2017-05-23 21:47:35) : Merci pour les réponses. Plutot à une vitesse de 70km/h et vers 3000tr/min. Concernant l'huile de boite, a chaud je suis carrément au dessus du repère et à froid, huile à 20°, je dirai au repère max. je pensais faire vidance boite et additif mecacyl bva. Bonne ou mauvaise idée ? En attendant, puis je rouler en ville sur la position 3 ? (Passe les vitesses de 1 a 3 mais pas la 4)

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Par Youva (Date : 2017-05-17 04:00:03)


Bonjour aujourd'hui je roulais avec mon MG3 2014 boite manuelle a 130 5eme et d'un coup la vitesse saute je la remets et dit que d'accélére elle saute. Toute les autre vitesse marche impeccablement saufe la 5eme.
Ma voiture est a 104000 km le levier recule quant j'accélère et avance quat je leve le pied un grand espace de 10a15cm a peut pret. Aider moi svp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-17 08:51:17) : Avez vous contrôlé vos biellettes de boîte de vitesses, si c'est ok, une dépose de boîte s'imposera, cdt.
  • Par simbajp (2017-06-10 19:26:52) : voire si tu na pas de jeux sur tes support boite de vitesse ou même moteur

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Par Manu (Date : 2017-05-11 21:20:14)


Bonjour je possède un espace 3 2l2dt j'ai changé mon embrayage complet et à peine 400km après j ai la vitesse 2 qui saute .obligé de la tenir et en vitesse 1 ,2 et 5 un gros bruit de bourdonnement ou sifflement des que j accélère .le problème peut provenir de ou svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-11 21:38:26) : Et dès que vous embrayez, le bruit persiste ?
  • Par Manu (2017-05-12 05:53:24) : Oui le bruit s arrête. En 3 et 4 ça marche impeccable aucun bruit .

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Par Pierrick772 (Date : 2017-05-05 21:17:04)


Bonjour,
Je possède une opel Corsa b de 1998 moteur 1.0 12v 54cv qui totalise 144000 kilometre.
Je vous explique mon problème quand je roule et que je descend bas dans les tout 1200 tr min et en dessous, si je pousse mon levier de vitesse la vitesse s'enlève et ce met au point mort. Quand ça le fait il n'y a pas de bruit anormal la vitesse s'enleve comme si j'embrayais. J'aimerai savoir d'où cela vient je vous remercie d'avance de votre réponse cordialement Pierrick


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-05 23:21:11) : Les vitesses passent correctement, quelque soit le rapport, votre levier revient au point mort, c'est bien ça ?
  • Par Pierrick (2017-05-06 00:04:49) : Oui les vitesse passé très bien
    Ces quand je pousse un peu le levier de vitesse qu'elles ce mette au point mort si je n'exerce pas de force sur le levier la vitesse reste engagé peut importe l'accélération
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-06 09:30:51) : Avez vous contrôlé vos biellettes de boîte de vitesses ?
  • Par Pierrick (2017-05-06 10:23:17) : Non malheureusement je ne sais pas comment les contrôle

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Par David (Date : 2017-04-26 20:05:27)


Bonjour ,j'étais sur l'autoroute en 5ème et en freinant derrière un camion ma 5ème vitesse à sauté et depuis je ne peux plus passer ma 5ème les autres vitesse passent bien
C'est une 206 1,4hi 2003
Si vous pourriez m'aidez merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-26 21:31:04) : Etrange, avez vous regardé les biellettes de boîte de vitesse ?

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Par Pauline (Date : 2017-04-16 22:49:45)


Bonjour j'ai une c3 1 phase 1 de 2003 elle vient de passer les 180 000 et lorsque je passe la 4 ème elle me donne des a coups lorsque que je passe la 5 ème ou rétrograde en 3 ème plus rien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-16 23:18:05) : Les vitesses passent bien ? Avez vous changé l'huile de boîte de vitesses ?

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Par jojo 80 (Date : 2017-02-28 10:20:23)


Bonjour wanu sur ma 206 qui clignotte qq instants (batterie) apres coupure et arret du moteur;les choses avances.Quand je debranche l'exitation de l'alternateur plus de cligottement;mais bien sur plus de charge.les diodes ne sont surement plus en parfait etat.Pour l'instant j'ai mis un relai sur le fil vert exitation ,commandé apres neiman .et çà marche.j'envisage bien sur une remise en etat ou un changement d'alternateur a venir.je peux de nouveau fermer les portières electriquement.merçi de votre conseil (alter ou bat) au plaisir de vous lire.jojo


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-28 17:25:01) : La batterie charge correctement ?
  • Par jojo80 (2017-03-02 21:44:30) : bnjour wanu batterie (neuve) apres une nuit 12v8 moteur arrété.Moteur tournant au ralenti 14v2 sans phares.si je constate un problème je vais y coller un ampèremètre.Pour moi je crois que c'est bon ? merçi
  • Par jojo 80 (2017-09-20 21:56:30) : bonjour wanu.rien de nouveau.tout marche a merveuille depuis que j'ai ajouté ce relai.batterie OK.MERCI.

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Par fifou06340 (Date : 2017-02-24 13:33:10)


Bonjour mon problème est que j'ai acheter un Twingo 1997 moteur nickel mais la 3eme vitesse passe mais accélère dans le vide .pas de soucis avec les autre vitesse . Je précise qu'il faut bien que j'appuie sur l'embrayage pour quelle passe merci de votre aide


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-24 15:13:03) : Votre pignon de 3° n'est tout simplement pas entraîné dans la boite de vitesses et vous tournez dans le vide, il faut: tomber le boite et la réparer (ou remplacer si la réparation est trop chère) par une occase ou échange standard ou pièces d'occasion garanties et révisées chez Renault. Renseignez-vous par devis écrit (avec MO précisée) chez eux ou un autre petit garage de confiance.
    Attention, puisque vous devez appuyer fortement sur la pédale d'embrayage il faut aussi vérifier si celui-ci est encore bon! mais en principe on le fait quand on tombe la boite, c'est l'une des premières choses à voir.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-24 15:17:42) : J'oubliais, peut-être que c'est beaucoup moins grave que tout ça, il faut vérifier la tringlerie de commande de boite (usure ou déréglage) avant de vous lancer dans le démontage de l'embrayage-boite.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-24 16:14:56) : Pas mieux à dire que Hondiste ...
    En revanche n'hésitez pas à aller voir comment fonctionne une boîte de vitesses, ça vous fera peut-être mieux comprendre ce qui peut se produire.
  • Par alex (2017-04-14 20:17:51) : bonjour voila j'ai acheter une renault 19 europa 1.9D et quand je veux passer la 2 eme ou 3eme le levier et dur je dois forcer dessus est ce que vous pouvais m'aider

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Par nzoprod (Date : 2017-02-23 10:17:16)


Bonjour à tous !
je viens vers vous avoir vos avis !
voiture: laguna 2 1.6 16v break
hier sur autoroute, en 5eme elle a laché, retour au point mort..
je remets la 5eme et au bout de qques minutes rebelote....
suis rentré, dechargé valises etc suis reparti faire un tour
et au bout de 15min la 5eme "saute" et revient au point mort...
vos avis (en étant optimiste, du moins grave au pire, j'ai entendu parlé du fameux écrou à resserrer...;))
et aussi, un bruit de sifflement comme un avion qui décolle qd je suis surtout en 3eme quand j'accelere..
merci à vs !!


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 12:00:59) : Probablement le roulement du pignon de 5° et même le pignon lui-même, malheureusement il faudrait ouvrir la boite pour réparer mais si ça revient plus cher qu'une neuve il vaut mieux remplacer par une autre et pourquoi pas occasion, échange standard chez Renault qui doit d'ailleurs maintenant aussi proposer des pièces d'occasion révisées et garanties, renseignez-vous et faite faire des devis écrits (avec MO précisée).
    Suivant le kilométrage vous pourriez peut-être demander une participation mais une Laguna 2 elle doit dater de plus de 5 ans (prescription?).
  • Par nzoprod (2017-02-23 13:30:19) : tout d'abord merci pour votre retour !
    ok donc ca risque de coûter un bras déja..
    J'ai vu sur divers forumes, qu'ils parlent d'un écrou à resserrer, pensez vous que ca puisse "simplement" etre ca?
    un ami mécano me parle de support moteur à voir..d'huile
    qu'en pensez vous?
    Merci encore
    ps: laguna 2 de 2001...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 13:52:42) : Un écrou? Mais lequel? Dans la boite? Bizarre. Support moteur et huile? Tout aussi bizarre. L'huile de boite peut-être?
    Je crains que son remplacement (huile de boite) soit une dépense inutile car vous avez ce sifflement si caractéristique et le verrouillage de 5° qui tient pas.
    Ah oui 2001, donc prescription et certainement que même en cas de faible kilométrage pas de recours possible.
  • Par nzoprod (2017-02-23 14:09:08) : aie le sifflement est donc bien caracteristique d'une boite de vitesse rendant l'âme...
    pas possible (je veux y croire) que ce sifflement soit du à autres choses?
    en tout cas merci pour vos retours !
  • Par nzoprod (2017-02-23 14:13:41) : et ce sifflement ça ne le fait pas systématiquement...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 15:50:43) : Ce n'est peut-être que le début, mais comme le levier ne tient pas...

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Par (Date : 2017-01-23 18:09:06)


J'ai une Matiz3 (petrol injection) dégage une fumée noire à l'échappement, je remarque qu'il une odeur d'essence non brûlée. Pouvez-vous m'aider?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-23 19:37:34) : A quel kilométrage ? Moteur essence ou diesel ??

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Par jojo 80 (Date : 2017-01-08 13:29:49)


Bonjour a tous.j'ai une 206 2000 essence.Voiçi mon problème.Quand je veux arréter le moteur;je tourne la clé du contact,celui ci s'arrète mais le témoin batterie clignotte,qq temps.Pendant ce temp un bruit de relai claque;et il est impossible de fermer les portieres.Quelqu'un a t il rencontrer ce problème .Si oui qu'aviez vous .Merçi


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-08 18:44:59) : Alternateur et batterie ok ?
  • Par jojo 80 (2017-01-09 21:14:08) : bonjour wanu. batterie aprés arret moteur 10heures 12,5v.Moteur tournant 14,1v donc bon.je ne comprend vraiment pas.Et ce relai qui claque?durant le temp ou çà clignotte rouge (bat).Le neiman ne serait pas en cause??qu'en penser vous.je vous remerçie.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-09 22:16:12) : Puisque les portes ne se verrouillent plus il faudrait peut-être vérifier le BSI.
  • Par jojo 80 (2017-01-10 21:05:08) : merçi pour toutes ces réponses.Aprés quelques secondes le défaut disparait.Et tout redevient normal.Et la commande fonctionne normalement.
    Jamais de problèmes pour ouvrir.A suivre???!!!
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-11 13:31:56) : Si vous supportez et que ça ne s'aggrave pas, attendez l'évolution.

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Par Adilverso (Date : 2017-01-03 22:30:34)


J'ai une toyota verso mod 2009, 60 000 km au compteur. dernièrement quand je veux passer la 4ème vitesse il y a un craquement et ça roule après normalement. le diagnostic du garagiste est le suivant : Un pignon ou un synchro ou les deux à remplacer. quand j"ai dit est ce que ça peut être le niveau d'huile dans la boite il a répondu que ça ne pouvait pas être à l'origine de ce problème. s'il vous plait que dois-je faire ?


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-03 22:48:43) : Il y a de fortes chances qu'il ait raison, mais une vidange ou au moins remise à niveau peuvent toujours être tentées (c'est pas une fortune), surtout à 60000km votre usure est très prématurée, une boîte non maltraitée (absence de débrayage franc lors du passage des vitesses), devrait tenir beaucoup plus longtemps, souvent la vie de la voiture.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-03 23:09:43) : Le craquement n'est pas spécialement à la boîte mais à la pédale, à la butée, à la fourchette !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-03 23:14:44) : Oui Wanu, effectivement il faut tout vérifier avant d'incriminer la boite.
  • Par Adilverso (2017-01-07 14:59:12) : Merci bcp, donc si j'ai bien compris, je commence avec une vidange de l'huile de la boite à vitesse, c'est ça ?

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Par jojo 80 (Date : 2016-12-21 19:23:48)


Bonne fin d'année à tous,et merçi encore à wanu,pour tous ses bons conseils en 2016.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-21 20:37:54) : Merci à vous et bonnes fêtes à tout votre famille ! Cdt.

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Par Didi (Date : 2016-12-13 11:12:28)


Bonjour,
J'ai la 6ème de ma mini cooper qui saute sur l'autoroute pas quand elle est froide
Ex:Au bout 30mn régulateur 130 km,je descend à 120 km et je remonte à 130 km elle saute
Ex: route 90km elle ne saute pas
La vidange à été faite mais elle continue à sauter
Pouvez vous m'aider s'il vous plaît


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-13 18:15:24) : Vérifiez en premier lieu le niveau et la qualité de l'huile. Surtout si cela se produit à chaud. Sinon c'est peut être un baladeur défectueux.
  • Par (2016-12-13 18:34:20) : Pour le niveau et la qualité de l'huile la vidange de la boîte à été faite avec de l'huile de chez BMW mais elle continue à le faire
    Qu'est-ce qu'un baladeur?
    Savez-vousle prix?
    Un grand merci pour votre aide
  • Par zoom (2017-01-02 22:58:47) : Bonjour,
    J'ai le meme probleme sur une mini one D ui a un an et 17000 KM.
    As tu trouvé une solution as ce probleme ?
  • Par (2017-01-30 10:25:16) : Non, mon mécano n'a toujours pas trouvé
  • Par Pierre marie (2017-12-25 09:53:39) : Bonjour. Même problème avec ma mini ONE D de 37000 Km. 6ème saute aussi mais pas les autres vitesses. Vidange faite par MINI CANNES il y a 1 mois.
    Pouvez vous me dire si cette panne a été prise en charge par le garage ?

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Par Maildum (Date : 2016-12-07 21:45:53)


Bonsoir j'ai un zafira 2l diesel de 2001.
Ma 4 ème saute mais pas à chaque fois et elle reste bien en.place une fois qu'elle est bien.placee.. la marche arrière est dure à enlever. Qu en.pensez vous sachant que les vitesses sont impeccables?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-07 22:29:29) : Avant toute chose, faites un remplacement de l'huile de boîte de vitesse, cdt.

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Par nath35 (Date : 2016-11-05 12:40:27)


Bonjour,j'ai une Renault Laguna I Phase 1 (B56) 2.2 D 85cv. J'ai ma 5 ème qui saute de temps en temps lorsque je roule, mais lorsque je me mais en 4 ème et que je repasse en 5 ème elle se réenclenche. et peut également se réenclenché toute seul. Que me conseillé de faire faire.
Cordialement,
Merci!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-05 13:35:00) : Avant toute chose, le changement de l'huile de boîte de vitesses et son niveau, à défaut, le souci viendra de la boîte de vitesse comme le synchro par exemple, cdt.
  • Par cedric (2016-11-14 11:33:03) : Bonjour jai le meme probleme sur ma mg zt la 3em saute sa fait le dexieme jour quil me fait sa vous pouvais me conseile

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Par PETIT (Date : 2016-10-07 11:03:44)


Bon jour jai un probleme premiere vitesse saute hyundai matrix 1.5 CRDI MERCI


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  • Par PETIT (2016-10-07 11:15:18) :
    bon jour jai un probleme premiere vitesse saute hyundai matrix 1.5 CRDI MERC
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-07 12:22:46) : Tringlerie, biellettes de boîte, synchro !

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Par LEG (Date : 2016-09-17 13:38:21)


Bonjour a tous

je suis conducteur d'un VW Sharan M5.

depuis quelques jours quand j'appuie fortement sur l'accelerateur, la vitesse saute augmentant le regime moteur, pendant quelques secondes puis la vitesse se remet en place. (un peu comme si j'appuyais pendant quelques secondes sur l'embrayage). Lorsque la vitesse se remet cela se fait sans a coup...

pendant les quelques secondes ou la vitesse saute, l'indicateur electronique du numero de la vitesse disparait. Puis reapparait quand la vitesse semble se renclencher

Ce phenomène se declenche quelque soit la vitesse

est ce un pb de boite ou de transmission post boite (ou autre chose) ?

merci pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-17 14:17:49) : C'est manifestement un souci de boîte, un démontage s'impose et je pense qu'il va falloir songer à son remplacement, cdt.
  • Par celine9205 (2016-09-30 20:32:00) : Bonjour, j'ai depuis quelques jours le même problème que votre VW sur ma Seat Leon. Avez-vous des nouvelles sur ce problème ? Qu'avez-vous dû faire pour la réparer ?
  • Par celine9205 (2016-09-30 20:32:01) : Bonjour, j'ai depuis quelques jours le même problème que votre VW sur ma Seat Leon. Avez-vous des nouvelles sur ce problème ? Qu'avez-vous dû faire pour la réparer ?
  • Par LEG (2016-09-30 23:43:14) : probleme d'embrayage, je le change Jeudi

    Verifiez si vous sentez des vibrations ou des bruits additionnels pour ne pas vous faire imposer un changement de volant moteur 'factice' qui ferait grimper la facture.

    Dedicace a mon nouveau garagiste

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Par Vicky1007 (Date : 2016-08-14 12:09:29)


Bonjour à tous,
Malheureusement pour ma part j ai un soucis avec mon levier de vitesse il ne tient plus (penche sur la droite) et se balade complément j ai réussi à trouvé certaine vitesse mais pas toutes.. J aurais voulu savoir ce que vous en pensiez et aussi voir le coût. Est ce possible de le changé toute seule? Car pas de garage le dimanche et les jours férié... Poisse.
Merci !


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  • Par Vicky1007 (2016-08-14 12:14:56) : J avais oublié c est une polo de 91
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-08-14 13:03:26) : Certainement la tringlerie qu'il faut revoir, ce ne sera pas trop couteux.
  • Par Vicky1007 (2016-08-18 17:59:24) : D accord mais j ai retrouvé un joint en forme de sphère complètement coupe venant de ma voiture (retrouve le même jour) et vu qu elle est ancienne je ne le repère pas sur le schéma. Donc je ne sais pas d où il provient..

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Par Logobi (Date : 2016-07-29 12:58:25)


Bjr suis mecanicien poids. Et hier nous avons reçu une Mercedes-Benz 2638. Le chauffeur se pleignait que ça 2eme était inoperationnele. Nous lavons demonter et avons remarquer lusure de la denture du baladeur. Du couliseau . mais tous à l'heure à l'essai sur route la 5e 7e n'entre pas. Où prenne un moment puis à un autre instant ne prenne plus!! Je requière vos proposition


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-29 14:48:31) : Et au niveau de la 5 et la 7, vous n'avez rien vu d'anormal ? Si après la 2, c'est la 5 et la 7 qui s'y mettent, je crains que les soucis s'amplifient et qu'un changement de boîte s'imposera, cdt.

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Par droitobut (Date : 2016-07-23 11:10:21)


Bonjour
toujours sur la 307 hdi 110 de 2.0 et 107 cv...les vitesses passent mais restent bloquées...est ce la tringlerie? La sélection de vitesse? les deux? ou autre chose?
Je vous remercie d'avance
cordialement


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-23 20:31:54) : Dans un tel cas, il faut tout vérifier, la tringlerie, les supports moteur, ensuite les synchro dans la boîte, le niveau est il ok ?
  • Par droitobut (2016-07-23 22:59:32) : oui pour les niveaux...nous avons un doute sur la tringlerie et peut etre le selecteur de vitesse????
    Mais je vais lui dire de verifier les synchros aussi...pensez vous quil soit obligatoire de changer la boite surtout en occasion...entre 150 et 300e...car la tringlerie et le selecteur de vitesse nayant pas un cout elevé je disais au proprietaire quil serait peut etre plus sur si sa boite a rellement 100mille de la garder et de la vérifier? qu'en pensez vous? car à moins de 250e les boites a vitesse ont largement plus de 150 mille en occasion et en plus il faudrait aussi la tringlerie
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-24 13:01:37) : Si ce sont les synchros, mieux vaut changer la boîte car vous allez vous ruinez en main d'œuvre, cdt.
  • Par droitobut (2016-07-24 15:41:06) : ok nous verrons ceic rapidement car dans un premier temps le garagiste doit verifier une autre boite identique pour voir si le coulissment est normal...car, dans un premier avis, il penche plutot pour la sélection qui ne revient pas, et surtout la tringlerie...car avant tout ca, l'embrayage avait crame car la boite etait resté enclenchée sur la 5eme

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Par Aiguillettes (Date : 2016-07-01 17:13:53)


Bonjour, j'ai une Citroën ZX de 93 turbo d
Quand je suis en 2 ème la vitesse bouge de haut en bas et si je monte trop haut dans les tours elle saute


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-02 10:02:35) : Je ne pourrais que répéter ce qui a été dit sur la page ...

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Par Kick30 (Date : 2016-06-26 20:02:54)


Bjs j aune opel zafira 2.2 dti elegence d anne 2003..etdes sue roule en 5eme elle saute et se met au point mort.d ou peut venir le probleme svp merci d avance ..



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-26 20:16:42) : Ce souci vient très souvent du pignon de 5eme usé ou du synchro, en tout état de cause, la dépose de la boîte s'impose voir son remplacement, cdt.

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Par SEAT IBIZA III 75ch 2001 150000km (Date : 2016-06-07 09:49:59)


Bonjour,
j'ai une SEAT IBIZA III 75ch 2001 150000km. Je roulais sur l'autoroute en 5eme quand d'un coup, la 5eme ne tenait plus et s'est mise à sauter (la poignée de vitesse se déchaussait de la 5eme pour se positionner au point mort). J'ai dû pendant une bonne heure la maintenir au niveau de la 5eme pour l’empêcher de revenir. Après une heure de conduite comme ça, la voiture ne passe plus en 5eme, c'est à dire qu'il n'y a aucune reprise, comme si aucune vitesse n'était enclenchée. Toutes les autres vitesses fonctionnent parfaitement, même si je trouve que la poignée vibre beaucoup.
Quel pourrait être le soucis?
Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-07 10:17:16) : Plusieurs cas de figures : Biellettes de boîte à contrôler ou tringlerie, ensuite un peu plus grave, le synchro ou le pignon de 5eme usé suite à un manque d'huile, à voir.
  • Par SEAT IBIZA III 75ch 2001 150000km (2016-06-07 10:39:58) : Merci pour votre réponse. Du coup s'il s'agit du synchro ou du pignon de la 5eme, il faudrait changer toute la boite de vitesse ou y a-t-il une solution plus économique?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-07 11:02:17) : Non, soit un changement de boîte ou changer le synchro et le pignon avec 8h de M.O voir plus, je crois que le calcul est vite fait, attendez confirmation de votre garagiste, cdt.
  • Par SEAT IBIZA III 75ch 2001 150000km (2016-06-07 11:38:59) : Merci pour votre aide précieuse.

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Par yano (Date : 2016-05-30 01:31:04)


Slt j'ai une bmw de 98 316i aucun soucie apart il y a quelque jour la marche arriere saute tte seule meme en la tenant elle ne reste pa en place a des moment el tien un peu je peut manoeuvrer a d'autre a peine commencer elle saute auriez vous un conseil pour moi??...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-30 07:43:06) : Pignons de boîte de vitesses usés, avez vous tenté un changement d'huile de boîte de vitesses avant d'entreprendre son remplacement ?

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Par Gaillotin (Date : 2016-05-20 09:57:37)


Bonjour,
nous avons une petite C3 qui depuis 1 mois passe en seconde avec difficulté et fait sauter la marche arrière de temps en temps ... Toutes les autres vitesses se passent impeccablement.
Notre garagiste vient de nous annoncer que l'embrayage et la boite de vitesses étaient à changer ... Il n'a pas évoqué de resserrage de câbles ...
Cela vous semble t il pertinent comme diagnostic SVP ?
Merci de vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-20 10:58:37) : Avez vous refait le niveau de boîte de vitesse au préalable ?
  • Par Gaillotin (2016-05-20 11:47:17) : Bonjour Wanu1966,
    Je poserai la question au garagiste ce soir ...n'étant absolument pas "mécano"... je suis incapable de vous répondre tout de suite :-(

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Par Tof (Date : 2016-05-19 11:34:11)


Bonjour,

J ai acheter un xsara picasso de 2001 il y a 2 mois il a 106000 km d origine.
J ai un souci avec la boîte quand je passe la 3eme et qu'à d je rétrograde 5 ème à 4eme, quand je passe ses vitesses c est comme si elle sautait (elle ne saute pas tte seule) , je ne sait pas si c est normal, on m as dit qu il avait peut être du jeu dans le boîte et que ce n était pas grave, est ce vraiment le cas où si à long terme il peut y avoir des soucis.merci de vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-19 12:40:50) : Un vitesse saute ou ne saute pas, soyez plus clair !

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Par Midotreu (Date : 2016-05-17 12:39:39)


Bonjour Monsieur,

J'ai une Peugeot 308- 1.6 hdi 110cv, J'ai un problème au niveau de ma boîte vitesse précisément avec la 5ème.au début ça a commencé avec une légère vibration au niveau du levier de la boîte. Au bout d'un moment là 5ème à sauté et le moteur commencait à tourner dans le vide,j'ai gratté tout de suite ma vitesse ma vitesse car je roulais à 140 km/h sauf et j'avais plus la main pour continuer à rouler à la 5ème ! Que pensez-vous svp ? A votre avis est-ce que le pignon de la 5ème à été voilé ?! Ou un changement de la bv est préalable dans ce cas

Merci par avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-17 12:54:07) : Roulement ou synchro du pignon de 5eme, ce qui est dû manifestement à un manque d'huile, cdt.
  • Par Midotreu (2016-05-17 13:08:02) : Merci beaucoup monsieur pour votre réponse , donc si j'ai bien compris il va falloir vérifier l'état du syncro du pignon et le roulement. Si cela va remettre en état ma boîte à vitesse et permettre de réduire le coût d'entretien, je pense que ça va valoir le coup, sinon je penserai à trouver une bv d'occasion moins cher. Merci
  • Par mdo2tls (2017-05-14 10:58:36) : bonjour, jz viensq de f
  • Par mdo2tls (2017-05-14 11:02:14) : bonjour, je viens de faire réparer ma Peugeot 308 présentant les mêmes symptômes. Les synchroniseurs de boites et pignons de 5e peuvent être changés sans extraire la boite de vitesse. La facture hors participation s'élève à 700 €. Cdt

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Par iras (Date : 2016-05-14 22:34:28)


Bonjour,
J'ai une 206 essence qui a 145000km.
Mercredi, nous avons fait changer le joint de culasse et depuis que nous l'avons sortie du garage, la 3e saute et se met au point mort, alors que nous roulons ! Elle ne l'avait jamais fait auparavant.
Pourrait-il y avoir une relation ?
Merci pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-14 23:29:14) : Aucune relation entre le joint de culasse et la boîte de vitesse que l'on ne touche d'ailleurs pas pour remplacer ce joint, je pense au synchro de la 3eme, au niveau d'huile à vérifier ou à la tringlerie, cdt.
  • Par Emryl (2016-07-04 07:55:04) : Bonjour
    Regardez si la tringlerie de commande de vitesse a été correctement remise.
    Cordialement.

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Par jojo 80 (Date : 2016-05-13 21:44:09)


Bonjour a tous.je voudrai enlever le pommeau sur mon boxer de 1998.quelqu'un a t il une idée pour démonter sans casser.mon but étant de modifier ce pommeau pour y ajouter un contact,qui commandera mon embrayage.d'avance,merçi.au plaisir ee vous lire.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-13 21:49:54) : Ce pommeau n'est pas vissé mais collé, donc pas facile à enlever, cdt.
  • Par jojo 80 (2016-05-20 21:21:17) : Merçi a wanu.1966 pour la réponse.je ne suis pas parvenu à enlever.Par contre j'ai trouvé de la place en haut vers l'avant,pour percer un trou de 8; en travers.J'y ai logé mon,contacteur.Tout va bien.Encore merçi.

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