Savoir trouver une panne > Vitesse qui saute toute seule 03/02/2015

Vitesse qui saute toute seule

Une des vitesses a tendance à sauter toute seule ? Vous devez-la tenir pour qu'elle puisse rester en place ? (Je vous invite à mieux connaître le fonctionnement des boîtes en lisant cet article).

Pignon ?

La cause de ce genre de problème peut être liée à un pignon de boîte usé. Hélas ce problème nécessite la dépose de la boîte de vitesses pour réfection qui fait vite grimper l'addition...


Tringlerie ?

Le problème peut aussi provenir de la  tringlerie qui n' plus un mouvement idéal pour faire bouger les fourchettes.


Baladeur

Il a comme rôle de verrouiller les rapports (ou plutôt les pignons de l'arbre secondaire) justement, il peut donc être en cause.


Manque d'huile ?

Comme l'a précisé Wanu1966 en bas de page pour aider un internaute, la cause peu provenir d'un manque d'huile dans le carte de la boîte de vitesses.


Embrayage ?

Il peut arriver certaines fois que l'usure avancée de l'embrayage provoque ce genre de symptômes.








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Dernier commentaire posté :


Par Sylvain (Date : 2020-06-02 15:22:58)

Bonjour à tous , J'ai une Suzuki Swift de 2009 avec 90.000kms.
J'avais la 5ème qui sautée du coup j'avais une fuite d'huile j'ai changé tous les roulements de boite, le baladeur, le pignon, la tringlerie, l'huile (forcément). Mais ça arrive encore lorsque je reste en 5ème longtemps d'un coup sans raison elle saute. Si je fais des à coup en accélérant ça ne change rien. Par contre si je reste à vitesse constante et que je tire légèrement le levier la 5ème saute facilement (pas avec les autres vitesse). Auriez vous une idée stp je ne sais plus quoi changer...

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-03 08:57:46) : Ca peut être l'embrayage trop usé ou encore les billes de verrouillage des rapports vers la tringlerie.
  • Par Sylvain (2020-06-04 11:55:07) : J’en ai profité pour faire l’embrayage il est neuf j’ai oublié de le préciser. Par contre les billes je ne sais pas ce que c’est? C’est le mécanisme de la boîte où on vient fixer la tringlerie?

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Suite des 211 commentaires :

Par Alex (Date : 2020-03-20 18:35:36)


Bonjour, depuis ce matin ma 5e saute sur l’autoroute et je dois la maintenir. J’ai demandé l’avis à deux mecano et tous deux me disent de changer la boite. J’ai lu à plusieurs reprise dans les commentaires que le manque d’huile pouvait dans certain cas provoquer ce problème. Est ce que quelqu’un pourrait m’expliquer pourquoi le manque d’huile ferait sauter la cinquième? J’essai de comprendre avant d’engager les frais.
Merci d’avance pour vos réponse


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-21 15:54:03) : Elle subit des contraintes différentes des autres rapports et parfois son emplacement (pignons) dans la boîte n'est pas favorable à une bonne lubrification (baigne un peu moins dans l'huile, et quand le niveau descend ça empire).
    Ca peut aussi être une fourchette ou une tringlerie défaillante.
  • Par Alex (2020-03-21 18:02:37) : Merci pour votre réponse. Y’a t’il un moyen de vérifier le niveau d’huile de boîte? Il s’agit d’une Audi a3 tdi 105 de 2006.
  • Par Bougnat (2020-03-22 10:25:24) : Bonjour, oui : passer sous la voiture, trouver la vis-bouchon sur la boîte (facile), la dévisser. Si un léger filet d'huile coule, c'est bon, sinon faire le niveau par ce trou. Parfois accessible directement avec le goulot du bidon mais sur cet auto il te faudra une seringue coudée je pense, un garagiste sympa t'en prêtera bien une.
  • Par Alex (2020-03-22 11:59:59) : Sur la boîte il y a deux bouchons, un en dessous pour vidanger et un autre côté latéral. J’ai lu sur un autre site que le bouchon latéral apparant sur la boîte ne sert strictement à rien car apparemment la boîte serait compartimentée. D’apres ce site le remplissage se ferait par le contacteur de feux de recul et non par ce bouchon latéral... est ce que quelqu’un pourrait me confirmer?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-22 14:30:41) : Essayez déjà de contôler le niveau par le bouchon latéral, en principe (sauf rare exception comme sur les boites automatiques des Honda par exemple où le remplissage se fait par le haut du tuyau de jauge ou un bouchon au point le plus haut)
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-22 14:33:58) : Surtout n'enlevez pas le bouchon du bas (sans avoir d'abord ouvert le bouchon latéral car si vous n'arrivez pas à ouvrir ce dernier vous ne pourriez plus remplir votre boite)!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-27 10:02:45) : Merci à Hondiste pour ses précieuses aides.
  • Par Pour bmv (2020-05-27 19:00:16) : J’ai une bmw a 520 année 2014 lorsque je roule et que je passe la 2eme rapide elle craque et lorsque je passe la vitesse tout doucement il n’y as aucun bruit , quel est le problème ?

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Par Bougnat (Date : 2020-03-13 20:59:19)


Bonsoir et merci pour cet article qui me donne enfin des pistes intéressantes !

Je rencontre plusieurs problèmes sur une BMW E46 330i boîte manuelle 5 :

J'ai tout d'abord constaté que sur des passages 5e vers PM le levier reste assez souvent sous la 5e et ne revient pas entre la 3 et la 4, très gênant pour trouver précisément la 3 en venant de la 5, la 4 est moins difficile à trouver car tout en bas à droite.
Parfois en tournant le levier autour du PM il finit par se caler au bon endroit.

Puis j'ai commencé à sentir dans le levier que la 2 se verrouillait parfois mal en venant du PM (que j'utilise régulièrement pour économiser du carburant), dans ce cas elle sautait à la réaccélération.
Maintenant je ne sens plus ce mauvais verrouillage mais elle saute systématiquement à la réaccélération.

Je soupçonne un problème de tringlerie mais je crains surtout un souci à la boîte qui apparemment coûte moins cher à remplacer par de l'occasion qu'à réparer...
Sur cette auto la 2e est pas mal sollicitée...


Une idée ? Si tout pouvait venir de la tringlerie j'avoue que ça ne serait pas vraiment pour me déplaire !

Merci de votre attention.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-15 10:35:37) : Pour ma part je pencherais pour la tringlerie (d'après vos symptômes), mais les vitesses qui sautent peuvent parfois être liées à un embrayage usé (à voir selon le kilométrage parcouru depuis le dernier changement).
  • Par Bougnat (2020-03-18 11:43:31) : Merci Admin,
    La voiture a 165000, embrayage d'origine mais il ne patine pas.
    J'ai repris la voiture que je ne conduit presque plus, j'ai retrouvé cette sensation de 2e qui se verrouille mal, repassage PM puis à nouveau 2e et elle tient jusque dans les tours. La boîte paraît de plus en plus hors de cause du coup je pense

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Par Claude (Date : 2020-02-08 02:52:41)


Bonjour, j'ai une ford fiesta 2013 manuel et le reculon quand il est a l'effort le reculon debarque .?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-09 09:00:39) : Je pense que dorénavant je vais effacer les commentaires écrits avec les pieds. Il faut que ça cesse.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-09 17:13:22) : Avec les pieds chaussés de mount boots...

    Même avec des gants de boxe j'arriverais à mieux écrire d'un doigt ! 😈
  • Par Bouché (2020-02-10 23:31:07) : Il y a que les reponses qui sont niaiseuse et non les questions .😉
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-11 00:12:24) : "Niaiseuse" !
    Québéquois ? ✌

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Par (Date : 2020-01-21 20:51:25)


Bonjour j'ai une clio 1 phase 1 , il y a peu , je me suis pris un sanglier. Je suis aller au garage et il on dit qu il ny avait pas de problème. Mais depuis peu , la vitesse 5 saute toute seule . Une idée ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-23 10:36:04) : J'espère que la pauvre bête n'a pas souffert ...
    Voir si la boîte a été touchée, donc sanglier pris côté avant gauche ?
    Si fuite d'huile alors la 5ème peut sauter, tout comme une tringlerie qui aurait bougé ou encore des supports de boîte abimés.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-24 15:02:08) : Pour sourire un peu je dirais que la 'pauvre bête' a traversé "sanglier gare"... 😈

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Par guygg8 (Date : 2019-11-21 05:19:03)


Bonjour ! ma mère a une ford fiesta les vitesses fonctionne mais lamarche arriére quand elle l enclenche , le reoart en avnt qui pourrait le pourquoi de ce probleme ! merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-22 10:02:15) : Donc elle n'enclenche pas vraiment la marche arrière ;-)
    Problème de tringlerie ? Embrayage HS ?

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Par dido (Date : 2019-10-19 16:59:02)


J'ai une aveo 2005 tout passe normal puis la 5eme saute en point mort j'ai verifier lhuil il est bon je mis la 5eme en mantant la voiture elle ne lache pas quand je roule en route saute


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-22 11:57:47) : Difficile à dire, je ne ferai que répéter ce que dit l'article.
  • Par (2019-10-31 23:20:01) : Jai le meme prblm 😭

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Par (Date : 2019-09-25 19:24:55)


Bonsoir à tout le monde. Merci de m'éclairer s'il vous plaît. levier de vitesse de ma nissan almera saute lorsque je veux engager la marche arrière.pouvez vous me dire à quoi cela peut-être dû ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-30 10:31:18) : Embrayage en fin de vie, fourchette tordue, tringlerie ou encore manque d'huile ...
  • Par Franco. (2019-10-05 11:42:42) : J'ai ce même problème avec le levier de ma nissan Almera aussi.

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Par essienne (Date : 2019-08-06 15:43:46)


J'ai une 406 break 2L HDI est ma 5eme ne passe plus au debut elle sautée et maintenant elle ne passes plus est ce que c'est un manque d'huile dans la boite ou un probleme de tringlerie


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:32:45) : Elle ne passe plus à l'arrêt non plus ? Synchro HS possiblement.

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Par jimmy974 (Date : 2019-07-13 02:54:26)


Bonjour , j'ai une Toyota verso et la 5ème saute dès que j'accélère je suis obligé de tenir le levier pour resté en 5ème sinon les autres vitesse fonctionne très bien pouvez-vous m'aidez merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-14 16:47:12) : Le rapport est peut-être mal engagé, problème de fourchette ou de tringlerie. Un manque d'huile de boîte peut aussi parfois mener à cela.

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Par Jeanpi (Date : 2019-06-08 22:54:08)


Bonjour,
Fiat croma 2 JTD 150cv boîte manuelle
En 1ère uniquement, mon levier de vitesse revient en arrière d'environ 2 cm à chaque démarrage. Toutes les vitesses passent très bien, ne sautent pas, pas de bruits, seulement ce petit problème.
Vos conseils sont les bienvenus.
Avec mes remerciements.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-09 16:01:57) : La tringlerie aurait pris du jeu ? Pas évident ...

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Par Guigui (Date : 2019-05-08 11:39:19)


Bonjour,

J'ai une clio 3 DCI 75CV a 108 800km, j'ai ma 2nd qui saute dès que j'accelere, hors quand je l'utilise pour utiliser le frein moteur elle reste en place.
La 1ere commence a faire pareil. J'ai remarquer que mon levier de vitesse pour les 1er 2em et 3em rapport bougeais beaucoup (limite a décrocher la vitesse) lorsque j'accelere (meme doucement).

De plus, a chaud, lorsque je passe la 1ere la voiture broute et patine un peu.
Depuis ses problèmes lorsque je suis a grande vitesse (a partir de la 4eme/80kmh) un bruit aiguë apparaît quand jaccelere.

Si vous avez des reponses je vous écoute volontiers !
En vous remerciant !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 16:57:41) : Une tringlerie imprécise peut induire un mauvais verrouillage du rapport.
    Une fourchette tordue peut aussi être en cause.
  • Par (2019-08-19 09:36:24) : les synchroniseurs de la 1er et 2nd peuvent être à l'origine du problème ou un niveau d'huile très bas peut causer de tel désagréments

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Par alfa romeo 66 (Date : 2019-04-26 23:36:58)


Salut le problème ce la voiture de mon fils Regnault Scénic dci 1.9 2001.la marche arrière elle sotte même elle a Lair de Gracque les autre vitesse enroulant elle sotte toute pratiquement ..merci de votre aide-cordialement-


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-27 10:56:46) : Manque d'huile ? Tringlerie qui a trop bougé ?
  • Par Cricri (2019-07-10 14:39:28) : J ai la même chose avec mon scenic .c est la 1ère qui saute ainsi que la 3eme.

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Par pat6brin (Date : 2019-04-11 11:25:12)


Bonjour
mon fils vient de faire l'acquisition d'une clio 4 de 2012 avec 79400 km
et il se pose une question de temps en temps la seconde décroche a l'entrée d'un rond point
ou au passage de dos d'ânes de quoi cela pourrait il venir ce n'est pas systématique
merci
cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-12 11:21:43) : Tringlerie ? Le rapport est-il bien verrouillé au moment où vous le passez, ou vous sentez que ça semble à moitié enclenché ?
    Sinon c'est difficile à dire puisqu'on peut impliquer le baladeur ou encore la fourchette (deux choses internes à la boîte). Vérifiez aussi le niveau d'huile mais dans ce cas ça devrait le faire à tous les rapports ou presque.

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Par Odet (Date : 2019-04-08 07:21:59)


J'ai le même problème sur mon Master, année 2006, la cinquième décroche toute seule en roulant.
Je dois tenir le levier quelques instants pour éviter le problème. Elle décroche pafois en vitesse lancinante ou lorsqu'il y a des secousses en décélération.
On m'a dit que c'est la synchro et que sur ces boîtes il n'y a aps de pièces détachées. Il faudarit la changer. Est-ce vrai ?
J'avais un traffic de l'années 1996 qui avait le même problème, et c'était un problème de fourchette. Donc j'ai des doutes pour le diagniostic de mon Master.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-08 10:48:13) : Sans démonter difficile de dire, et on oublie la tringlerie.
    Et il n'y a rien côté occasion / casse ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-08 10:48:43) : Et j'oublie, en cas de manque d'huile il arrive parfois que la cinquième saute, vérifiez donc cela.

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Par nam (Date : 2019-03-06 16:32:53)


Bonjour,

Alors que j'étais sur l'autoroute ma boite à vitesse a sauté de la 5eme à la 4ème (et non au point mort comme souvent indiqué dans les articles). Je suis alors sortie et ai pris la nationale et ai roulé en 5eme sans problème sans que le problème ne re-survienne.
D'où peut provenir ce problème?
On me conseille de faire une vidange de la bôite avant de la déposer si besoin. Pensez vous cela est judicieux?
Merci de vos conseils

Infos: twingo de 2000 à 190000 km


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 12:44:32) : Si ce n'est arrivé qu'une seule fois il ne faut pas se buter à croire qu'il a forcément un vrai problème. J'avoue quand même qu'il est très étrange (voir difficile à imaginer) qu'une vitesse saute toute seule d'un rapport à l'autre ... Sans débrayer c'est plutôt compliqué, et le travail des synchros est alors intensif !
  • Par torx et cie (2019-05-10 13:23:42) : Ce genre de probleme est certainement du à une vitesse pas engagée à fond et donc le baladeur de synchro peut tenir un certain temps mais lâche à la moindre secousse ou lâché d'accélérateur .Quant à passer de 5° à 4° çà c'est moins probable!!!

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Par Joemat (Date : 2019-02-26 20:19:08)


Suite...
C'est une C5 I phase II 2006 1.6 hdi, et c'est la 1ère et la 3ème vitesses qui sautent souvent à froid. Joint spy non remplacé.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-27 08:19:41) : D'après ce que vous dites la tringlerie a peut-être été mal repositionnée par le mécano. Sinon il faut s'assurer qu'il y a suffisamment d'huile dans la boîte.

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Par Joemat (Date : 2019-02-26 20:07:54)


Salut! Suite au changement complet d'embrayage et volant moteur sur ma C5 I phase II, j'ai constaté que les ére et 3ème vitesse sautent; En plus, le mécano n'avait pas changé le joint spy, conséquence; fuite d'huile boite, et parfois à l'enclenchement de la 3ème ça craque aussi. Et pour terminer j'ai encore constaté un peu de jeu au niveau du levier de vitesse, alors qu'avant la réparation tout était parfait.
Cela est du à quoi. J'aimerai avant tout autre intervention être sûr de ce qui pourrait être pour ne pas dépenser inutilement.
Cordialement


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  • Par Joemat (2019-02-26 20:14:09) : C'est la 1ère et la 3ème vitesse qui sautent. Et souvent à froid. Cest une C5 I phase II 2006. Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-28 11:03:37) : Si il manque de l'huile ce n'est pas très étonnant.
    Voir aussi si ce n'est pas la tringlerie puisque vous parlez d'enclenchement de troisième difficile. On peut aussi penser à la fourchette ou même au synchro si la tringlerie va bien.

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Par Amir (Date : 2019-02-23 14:58:34)


Bonjour, voilà j'ai une seat ibiza année 98 1.9 tdi
Et hier la boite de vitesse m a lâché, elle est totalement libre et je ne peux passé aucune vitesse. J ai voulu sortir j ai passé la première et en voulant passé la seconde, le levier de vitesse tournait ds le vide.
L embrayage est pareil que quand je l avait acheté, donc je pense pas que ca vienne de ça,
Au debut il y a quelques jours la 2 et la 4eme avait du mal à tenir, voir le passait pas et maintenant plus aucune ne tien.
Si vous pouvez m aider à régler ce problèmes, c'est vraiment très urgent. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-24 11:02:34) : Comment vous aider ?
    Allez vérifier la tringlerie au cas où que ce ne soit pas elle qui cloche.

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Par Kik (Date : 2019-02-18 19:42:56)


Bonjour à tous! Alors voilà j’ai une petite Chevrolet Aveo! J’ai eu un soucis avec la 5ème qui a sautée alors que je roulais. Maintenant, je ne sais plus la mettre, lorsque j’essayais elle ne prend meme pas. A votre avis, d’ou pourrais venir me problème ?

Merci a vous! :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-19 09:45:17) : Tringlerie (mécanisme qui lie le pommeau à la boîte), fourchette (mécanisme interne qui bouge le baladeur pour verrouiller la 5ème) ou encore synchro de 5ème totalement HS.
    Pensez à faire vérifier le niveau d'huile (de boîte donc ...).

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Par Mel30110 (Date : 2019-01-19 13:47:57)


Bonjour. J ai une chevrolet spark 1.0 68ch.j ai un problème de vitesse. La 1 er passe pas.mais les autres passent bien.donc je démarre toujours en 2 ème.le levier de vitesse ce ballade de gauche à droite même quand je suis en vitesses. Ont dirais je suis au point mort. Et aussi quand je démarre la pédale d embrayage prend que à la fin .ont vas dire il reste 1 cm à la pédale de tout monter. Je sais pas d ou viens le problème. Merci pour votre aide et conseils.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 10:55:41) : La tringlerie semble problématique ...
    A cela s'ajouterait un souci d'usure de l'embrayage ?

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Par ener33 (Date : 2019-01-14 16:05:11)


Bonjour

Je possède un citroen picasso xsara de 2004 BVA. Problème le passage de vitesse manuel ne se fait plus elle reste en première et ne monte plus comme si une tringle avait lâché alors que cet une boîte auto.Quelqu'un a-t-il déja eu ce problème ?

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-16 09:13:44) : Certainement un souci de contact électrique lié au levier permettant de passer les vitesses (ça m'est arrivé personnellement).
  • Par ener33 (2019-01-16 09:35:08) : Bonjour

    Je vous remercie pour votre réponse rapide
    Cordialement

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Par Isaac Anselme (Date : 2019-01-14 09:50:51)


Bonjour, j'utilise la marque Toyota 100.11, mais depuis un temps la vitesse (quatrième) saute toute seule alors qu'il ya bel et bien l'huile dans la boite.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-14 09:53:24) : Ca peut être sa fourchette ou baladeur qui dysfonctionne.
    Avec un peu de chance c'est la tringlerie qui est un peu faussée mais rien n'est certain ...

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Par L. YOUVA (Date : 2018-12-20 01:09:11)


Bonjour,

Je connais la difficulté suivante en ce moment :

Lorsque je roule en voie rapide et en 5ème, je repasse au point mort. Elle le fait systématiquement après environ 15 minutes en 5ème et souvent quand le moteur commence à monter dans les tours. Je suis pas certain des cause mais en tout cas, quand je commence à rouler en 5ème pas de problème.


Avez-vous une idée d'où regarder en premier ? Après lectures des commentaires, je vais déjà changer l'huile de la boîte.


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  • Par L. YOUVA (2018-12-20 01:11:03) : Je précise qu'une fois qu'elle a commencée à revenir au point mort une première fois, si je la repasse, elle revient au point mort. Les autres vitesses RAS.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-20 08:24:51) : Après 15 min ? Avant ça ne saute pas ? Donc c'est lié à la chauffe dans la boîte, une vidange est à faire (il n'y a peut-être plus assez d'huile, micro fuite).
    Sinon ça peut venir de la tringlerie qui empêche le bon verrouillage du rapport ou encore le baladeur ou fourchette de cinquième ...
    Pas évident de le déterminer à 100%, il serait donc intéressant que vous reveniez plus tard dire ce que c'était, merci d'avance !

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Par Lucas (Date : 2018-11-28 20:48:24)


Bonjour à tous j'ai un petit problème sur ma voiture quand je passe la première elle passe bien et quand je passe la 2 elle saute je suis obligé de la tenir
Avez-vous un avis?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-29 10:51:22) : Baladeur, fourchette tordue ou tringlerie pas très bien positionnée.
  • Par Hp (2019-01-13 09:59:43) : Bonjour, j'ai le même problème que Lucas. seulement chez moi la deuxième saute quand je commence à filer sinon quand je suis à 30KM/H environ, pas de problème. quel est votre avis? j'ai la Nissan P12 2004

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Par 307 cc 2.0 16v 177 ch (Date : 2018-09-02 22:52:40)


Bonjours à tous.J'ai un problème avec ma 307 cc 2.0 essence anciennement la 2 ème vitesse craquait puis sautait de temps en temps jusqu'à ce que un des deux câbles de tringlerie casse.J'ai donc changer les câbles de tringlerie .Mais depuis c'est la 4 ème qui ne tient pas du tout sauf ci je tien le pomo de vitesse alors que je n'ai plus de problème avec la 2 ème vitesse celle ci ne craque même plus.J'ai un peu de male a comprendre mon problèmes ci quelqu'un a une idée merci d'avance.(Je précise quand même que les câbles de tringleries que je vient d'installer son d'occasion mais qu'ils fonctionnait très bien et qu'il vienne bien du même modèle que moi une 2.0 16v 177 ch atmosphérique)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-03 09:17:32) : A priori ce serait un souci d'ajustement de la tringlerie. Je doute qu'un baladeur ait pile lâché à ce moment là ...
  • Par 307 cc 2.0 16v 177 ch (2018-09-03 21:27:33) : Je pense pas non plus à un baladeur puisque juste avant de changer les câbles de commande de boîte la 4 ème vitesse fonctionnait très bien c'était la 2 ème qui craquait puis qui sautait de temps en temps.Que voulez vous dire par ajustement? Ci vous voulez dire réglage sachez que ma tringlerie est constituée de deux câbles qu'on appel câbles de commandes de boîte à vitesse et qui ne sont pas réglables?
  • Par 307 cc 2.0 16v 177 ch (2018-09-04 21:30:20) : ????
  • Par 307 cc 2.0 16v 177 ch (2018-09-06 22:29:30) : Pas de réponse ???

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Par Doriosse (Date : 2018-08-31 12:15:47)


Bonjour
Je possède une renault megane II de 2003 1.9LDCI 120 ch

Défaut de 6ème sur la bv elle se remet au point mort parfois, mais cela ne gêne en rien en l,utilisation des 5 premières vitesses sui je obliger de changer la boite si oui entièrement ou juste se qui faut merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-01 09:11:19) : Ca peut être un simple soucis de tringlerie (commande allant du levier à la boîte), de baladeur qui ne verrouille plus assez ou encore un manque d'huile dans la boîte.
  • Par Doriosse (2018-09-01 17:37:51) : Et bien je vous remercie de votre réponse aussi rapide

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-03 10:37:08) : Pas de souci cher monsieur.

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Par Rani (Date : 2018-08-25 06:28:10)


Bonjour,

J’ai une Nissan Qashqai datant de 2007 et ce matin, à un feu rouge, lorsque j’ai passé la première, mon levier est retourné au point mort. Vous saurez quel serait le problème s’il vous plaît ? C’est la deuxième fois que ça me le fait en 3 mois. Ça commence à m’inquiéter.

Merci d’avance de votre réponse 👍


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-25 10:22:54) : Soit ça vient de la tringlerie (pas cher) soit du synchro de première (plus cher ...).
    Après si ça ne le fait que très rarement il ne faut pas s'affoler, il se peut aussi que vous n'ayez pas parfaitement enclenché le rapport.

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Par Delassi (Date : 2018-08-13 23:05:20)


Le levier de vitesse Zuziki Celerio année 2012 la deuxieme saute toute seul
au point mort peut on me donner un explication merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 12:34:29) : Tringlerie, baladeur, support boîte / moteur qui fait bouger le tout ?...

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Par (Date : 2018-08-13 03:02:36)


Bjr j'ai une kia sa marche bien et quand je roule sur la route mais sa coupe le modeur et je fais marché pour la dernière fois je passe à la arrière mai sa sur saute je sais pas quoi faire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 13:43:44) : Vous avez écrit avec les pieds, dans le noir avec le téléphone à l'envers ?
  • Par mimibesberaud (2018-11-18 18:22:06) : Cher Admin j'adore votre commentaire

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Par Heryasn (Date : 2018-07-30 13:54:44)


Bonjour à tous,

j'ai un Opel Corsa. Lorsque je mets la 2e ou 3e et que j'appuie sur l'accélérateur (des efforts) elle me saute et se met sur le point mort. Je pensais au débitmètre ou problème d'antidémarrage ou l'injection bouchée.

Avez-vous des idées? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 11:09:39) : Vous êtes sérieux pour vos pronostics ou c'est une blague ?
    Car si ce n'est pas une blague ces trois choses ne peuvent pas être liées ...
  • Par pacaub (2018-08-11 13:17:28) : j'ai eu un problème similaire avec une R21 378000 km en 5 ème à l'accélération le levier de vitesse revenait au point mort . les supports moteurs étaient d'origine et bien fatigués alors l'ensemble bougeait ce qui tirait sur la tringlerie et elle sautait
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 12:33:51) : Merci à Pacaub pour son témoignage.

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Par jo974 (Date : 2018-07-27 13:21:44)


Ma marche cest bloquer . ela jai un bruit et mes vitesse saute 206 hdi 1600



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Par Alex22 (Date : 2018-07-09 18:57:50)


Bonjour,

Quand je passe ma 6 eme sur ma focus le levier bouge tout seul en faisant un bruit et essaye de repasser en 5 eme.

Je précise que je peux quand même rouler en 6 ème.

Avez vous un avis ?

Merci



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Par Laure (Date : 2018-06-01 16:39:11)


Bonjour, j'ai acheté une Twingo de 99 il y a une semaine et la 2ème a du mal a passer et de temps en temps elle saute, cela est aussi arrivé une fois ou deux avec la 1ère, toutes les autres fonctionnent correctement, on m'a proposé d'ajouter de l'additif mais j'aimerais savoir d'ou pourrait venir le problème? Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-02 08:15:34) : A part répéter l'article je ne sais quoi dire ..

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Par Nina (Date : 2018-05-21 20:00:33)


Bonjour,
J'ai un souci sur ma ford focus tdci 1.6l de 2002 l embrayage à lâche il y a peu on l à change ainsi que la butée refait toute la vidange ect elle dematrès nickel cependant la deuxième vitesse à du mal à tenir et là cinquième ne fait que sauté et ne tient pas. A quoi cela peut être du ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-22 07:55:45) : Tringlerie ?
  • Par Nina (2018-05-22 08:40:00) : On y a pensée mais j'ai oublier de vous signifier que le levier de vitesse à du jeu on peut le bouger pas mal quand il est au point mort. Toujours tringlerie ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-23 10:07:02) : Encore plus tringlerie même ! Puisque c'est justement ce qui fait le lien entre levier et mécanisme interne de boîte. On ne peut pas le confirmer à 100% mais c'est la première piste à étudier me semble-t-il.
  • Par Nina (2018-05-23 10:29:12) : Super ça confirme ce que je pensais donc pour vous c'est pas la boîte à vitesses ?

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Par atoll360 (Date : 2018-05-12 11:04:47)


Ma cinqieme saute sur mon peugeot expert


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-12 11:43:59) : Contrôlez le niveau d'huile de boîte dans un premier temps. Ou alors le baladeur de cinquième est fatigué ?

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Par Marie (Date : 2018-05-03 23:28:36)


Bonjour j’ai une mini clubman de 2008 110cv 140 000km, j’ai un problème de boîte à vitesse. Lorsque je met la 6 ça vitesse et que je lui demande des efforts elle me saute et se met sur le point mort mais elle ne craque pas du tout. J’ai donc commencé par vidanger ma boîte et j’ai l’impression que ça lui a fait un peu de bien elle saute un peu moins qu’avant mais saute toujours. Quelqu’un a déjà eu le problème ?


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  • Par Mounetteurbi (2018-05-05 17:54:41) : Bonjour
    J ai le même problème sur mini one d 95cv de 2014 j'ai rv garage fin du mois je vous tiendrais informée
  • Par Marie (2018-05-05 17:56:16) : Je veux bien c’est très gentil à vous. Car moi personne ne trouve ce que sais ...:/

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Par volvo s40 (Date : 2018-04-11 01:44:04)


Volvo s40 1.8 essence de 98.
bonjour, depuis 2 semaines ma boite de vitesse m'en fais voir pire que peine.
pour commencer elle me bloquait l'accès a la 3eme, 4eme et 5eme, 1 fois sur 2.
ca a été ensuite 9 fois sur 10... aujourd'hui elle est bloquée en 5eme et plus moyen de retirer la vitesse.
j'ai regarder la tringlerie, et verifier le niveau d'huile de boite. je desespère.
merci de vos reponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-11 10:11:27) : La fourchette serait cassée ?
    Vous avez regardé la tringlerie mais êtes-vous certain qu'elle est bien positionnée ?

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Par Lucas (Date : 2018-02-27 20:27:20)


Bonjour à tous, voilà j’ai acheter un Citroën C3 exclusive 1l4 hdi année fin 2004, voilà mon soucis c’est en poussant la 3ème en fond de rapport bah la 3eme saute et elle se mets au point mort du coup sa fais de gros accoup ... je voudrais savoir ce que ça peux etres car il y a aucun voyant d’allumer.. merci à vous et j’espere Vraiment avoir une réponse! Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-28 08:28:30) : Embrayage, tringlerie, baladeur ou fourchette de 3ème ?
  • Par Lucas (2018-02-28 11:00:27) : Je vais pas vous mentir je mis connais pas du tout.. tous ce que je sais c’est que quand la troisième et en fond de rapport bah elle saute mais on arrive à repasser une vitesse donc ce n’es pas la tranglerie
  • Par Lucas (2018-02-28 11:01:08) : Et aussi l’embrayage et bon dessu c’est Pas l’embrayage

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Par (Date : 2018-02-22 11:53:44)


Bjr, j'ai une Peugeot 407 2003,essence automatique, lorsque je démarre et je passe la première et que je roule si j'appuie l'accélération la première saute.sil vous il s'agit de quoi dans ce cas


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  • Par Doudpu (2018-06-11 14:27:38) : En mode drive sa décroche ?? L'embrayage ou mécanismes

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Par vane (Date : 2018-02-13 10:46:12)


Bonjour,
Ce matin je viens d'avoir un nouveau problème avec ma peugeot 1007.
Après avoir changer la tringlerie de la boîte à vitesse, quand je passe la marche arrière, je commence à reculer et là décrochage et le levier de la boîte à vitesse saute et revient au point mort impossible de faire marxhe arrière. Quelqu'un sait à quoi cela est du sinon passage obligé chez le garagiste.
Merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-13 11:12:14) : Allez donc voir celui qui a changé la tringlerie pour qu'il vérifie son travail.
  • Par vane (2018-02-13 11:22:17) : ça était fait, on se pose la question du pignon de synchronisation de la marche arrière

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Par Manu (Date : 2018-02-02 05:03:48)


Bonjour,
depuis peu le levier de la boîte de vitesse ne se remet plus au neutre en face de la 3eme et 4 eme
C'est sur une Audi s3 de 2008. Je ne comprend pas ce qui ramène le levier dans sa position centrale. Ni comment réparer
Est-ce que ce sont Deux ressorts dans le boîtier du levier de vitesse ?
Ou bien c'est au niveau du bonhomme de sélecteur de vitesse (l'axe à ergots qui agit sur les fourchettes) ?

J'ai beau chercher, personne ne décrit comment cela fonctionne à ce niveau

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-02 10:28:18) : Pour des questions précises au niveau réparation les forums semblent plus adaptés.
    Que fait votre levier, il se balade mollement et ne tient donc plus droit ?
    Si ce n'est qu'un dérèglement il faut donc rerégler avec des ressorts à tendre plus ou moins (par vissage) situés vers les sélecteurs en entrée de boîte. Mais je n'irai pas plus loin par manque de pratique.
  • Par Manu (2018-02-02 14:46:09) : Ce n'est pas mou mais c'est cela, si j'utilise la MA, 1ère ou 2eme, il reste à gauche. Si j'utilise la 5 ou 6 , il reste à droite,
    Toutes les vitesses passent très bien sans craquements. Je pensais que ces réglages avec les ressorts sur les câbles ne servaient qu'a régler la position du levier, pas à le faire revenir au centre (gauche droite)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-02 15:46:22) : Vous avez raison, a priori ce serait un élément situé sur l'axe du levier de vitesse, à voir ce qui se cache derrière le soufflet pour voir si vous constatez une anomalie.
    Sinon il faudra donc contrôler le "circuit de tringlerie" du pommeau jusqu'à la boîte pour voir ce qui peut clocher.

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Par roger05 (Date : 2018-01-17 18:15:46)


Bonjour à tous, je suis nouveau et je sollicite votre aide ma fille a une suzuki swift 1,3 DDSI 70de 2009 la semaine dernière, j ai changé les câbles de levier de vitesse car les rotules étaient usées
là le problème que je rencontre c est la marche arrière, plus besoin de lever le petit cliquet dessous le pommeau, elle passe et le risque, comme elle se trouve a cote de la première , je ne comprends pas, je n'ai rien change à part les câbles , Qui peut m aider ?, merci car je ne veux pas que ma fille ait un accident.
Merci de votre attention,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-18 11:05:46) : Je comprends votre inquiétude mais cela n'est pas bien méchant. Essayez de passer la marche arrière en roulant, vous verrez qu'il faut des muscles digne de Terminator. Et si vous arrivez à la passer (ce que je doute) toute la boîte sera cassée et la voiture s'arrêtera tranquillement ...
    Je ne pourrais hélas vous donner la solution.
  • Par Mistral (2018-03-14 00:24:01) : Il faut retourné au garagisste car le raiglage de position vitesse se trouve au cable

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Par Jojo 80 (Date : 2018-01-12 15:49:25)


Bonjour wanu 66.sur mon boxer 99 2,5 diesel 200000k.j'ai changé le spy vilebrequin côté volant il y a 2ans et tout allait bien.mais brutalement a Berck (dans les sables ??)l'huile moteur coule de nouveau.Flaque de8 CM Tous les matins.trop de jeu coussinets? Mauvais joint? Sillon d'usure sur vilebrequin ?. Qu'en pensez-vous.peut t'on coller ce spy?.peut t'on également mettre un jonc pour qu'ils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-13 09:21:19) : La fuite provient-elle encore du joint spi ? Donc la coulure est située entre la cloche d'embrayage et le bloc moteur ?
  • Par Jojo 80 (2018-01-23 16:07:21) : Bonjour la fuite et bien entre la cloche et le bloc moteur.comment différencier si elle vient du spi ou du carter d'huile.? Davance merci.je ne vois pas

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Par Macfly37 (Date : 2018-01-03 01:20:18)


Bonjour
Je possède une Audi A3 1l8 turbo V5 de 2001 avec 240000 kms
J'ai un problème de bva , depuis peu quand je suis en D les vitesses passe correctement jusqu'à la 4 ème mais si j'accelere la 4 ème saute et ce qui me fait accélérer dans le vide (donc monter dans les tours) et donc je suis obligé de repasser la 3 eme en manuel
La vidange boite a été faite il y a environ deux mois
Je précise que le voyant du capteur niveau d'huile moteur est allumé Auriez vous une idée svp
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-03 10:33:11) : Aucun rapport avec l'huile moteur (il faut toutefois en mettre si vous ne voulez pas couler le moteur ...).
    Il semble que la vidange n'ait pas été faite correctement, c'est très technique : il faut le matériel et le savoir faire d'un vrai professionnel : c'est une BVA à convertisseur de couple / trains épicycloïdaux et non pas une manuelle / robotisée plus simpel à vidanger.

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Par fifou (Date : 2017-12-29 21:32:45)


Bonjour je suis nouveau proprietaire dun jeep cherokee kj 2.8 crd boite manuel et jai la 1er vitesse qui saute temp en temp vitesse bien enclencher . jai des code defaut moteur ou il y a marquer contacteur 4 roue motrice et capteur vitesse cela peut til avoir un lien ?mon mecano me dit que oui que ca peut donner mauvaise information a la boite de transfer et que ca pousse pas asser au fond. merci de votre aide et bonne fete 😊


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-30 09:52:54) : Disposée après la boîte, je ne vois pas vraiment comment un soucis dans le différentiel central / boîte de transfert pourrait faire sauter la vitesse (le mécano ne doit pas non plus délirer, il doit peut-être avoir déjà vu la chose ailleurs ...). Dans ce cas ce phénomène devrait se retrouver sur les autres rapports (dépend aussi si c'est une transmission permanente ou pas ... Plutôt typé Haldex ou Torsen ?).
    Commencez par une vidange ça ne mange pas de pain.
    Si ça persiste alors peut-être qu'un fourchette ou un synchro sera à incriminer.
  • Par fifou (2017-12-30 22:10:37) : merci de votre aide que dieu vous benisse

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Par MIKE (Date : 2017-12-28 12:22:18)


Bonjour, j'ai un problème avec mon Ford transit camionnette a benne de 2008. C'est un 2.4tdci de 140ch. La première ne reste pas ou ne rentre pas. J'ai essayé moteur a l’arrêt puis je démarre lorsque sa commence a avancer la première sort d'un coup. j'ai essayer de tenir mais j'ai peur de casser quelque chose. Du coup je démarre en seconde mais l'embrayage souffre. Les autres vitesse passe a merveille. Un réglage? La Boite? Merci...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-28 17:20:38) : Pas évident, ça peut être simplement la tringlerie (qui relie le levier à la boîte), soit le synchro ou baladeur de première.
    Le niveau d'huile de boîte est bon ? C'est à vérifier et à vidanger vu le faible coût.
  • Par Mike (2017-12-28 20:12:21) : Merci La tringlerie j'ai cherché mais le levier de vitesse descend directement dans la boîte. Le niveau d'huile est bon et l'huile neuve.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-29 10:27:28) : Je pencherais alors pour une fourchette tordue ou un synchro fatigué ... En gros il faudrait déposer la boîte.
  • Par Mike (2017-12-29 23:26:59) : Merci pour l'aide cela confirme ce que je pensais.

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Par alex (Date : 2017-12-27 11:15:50)


Bjr, depuis mon changement d'embrayage sur mon xsara picasso 2l 90cv 160 000 km la 3e saute seule je la tiens mais on sent bien qu'elle bouge quand j'accelere ou decellere le mecano me dit que c'est la boite il trouve rien fin il avait rien avant mon changement d'embrayage ils ont verifié mais ne trouve rien de particulier la tringlerie usé mais ne doit pas etre cela un peu d'aide svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-27 11:48:35) : Si ça ne concerne que la troisième on peut en effet penser à un baladeur / synchro. Mais ce hasard reste quand même étrange ...
    A priori la tringlerie n'est plus parfaitement positionnée par rapport à la boîte, en tout cas c'est le scénario qui peut faire le lien avec le changement d'embrayage.

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Par L (Date : 2017-11-18 15:06:10)


Bonjour, j'ai une Renault express, depuis ce matin il est impossible de passer la 3ème, elle saute directement. Quand je roule avec les autres vitesses il y a un bruit, par contre moteur au ralenti il tourne bien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-19 08:14:11) : Bruit à l'accélération ? Sur quel rapport ?
  • Par L (2017-11-19 16:05:28) : Sur tous les rapports, le bruit et continu quand une vitesse est enclenchée et que je roule , après analyse j'ai vu qu'il y avait de l'huile sous la voiture et après contrôle il reste que 2,5l au lieu de 4l annonce sur la fiche technique , merci pour vos réponses
  • Par L (2017-11-19 19:27:12) : Bonsoir, sur tous les rapports dès que je passe une vitesse et que je roule ça fait du bruit
    J'ai vérifié le niveau d'huile il reste 2,5l pour 4l sur la fiche technique, et il y a de la'huile sous la voiture , vous pensez que la boîte de vitesse est hs? Merci pour vos réponses

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Par dious (Date : 2017-11-06 08:01:32)


Bjr j ai une Toyota corolla verso 2004 diesel.je l ai acheter ça fait un mois.toutes les vitesses saute et quand j éteint le contact en arrêt quelque minute après tout fonctionne normalement.ça peux être quoi comme problème svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-06 17:28:24) : Voir tringlerie et support de boîte en premier.
    Mais comme cela semble arriver à chaud j'aurais tendance à vérifier le niveau d'huile de boîte.
  • Par Dious (2017-11-09 16:24:53) : J aimerais préciser que même quand ça saute il reste en vitesse mais réagit comme le point mort quand je débraye et quelque soit la vitesse que je passe cela réagit comme le point mort des que je lâche l embrayage
  • Par dious (2017-11-17 16:00:17) : problème résolu chez Toyota.il s agissait des accroches qui tiennent le cardan a la boite de vitesse qui s etait dettacher.pour 150euro main d oeuvre compris la voiture roule impecable

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Par Cedricou63 (Date : 2017-09-07 22:52:00)


Bonjour
Je viens d acquérir un Mitsubishi pajero de 2005 avec 213000kms
Je me suis aperçu que 1fois sur 5 la première vitesse saute juste au démarrage ( 1er mètre) le levier de vitesse a du jeu et lorsque j engage Bien la vitesse, elle ne saute pas
Le garagiste qui me l a vendu me dit que ce n est rien juste un galet au niveau du levier de vitesse à remplacer
Et vous ? Qu en pensez-vous ?
Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-08 08:55:46) : Un galet ? Vous parlez d'un soucis de réglage tringlerie ?
    Ce ne serait pas plutôt un baladeur fatigué ? Sachant que c'est le vendeur, il a tout intérêt à minimiser la chose le temps que la garantie cesse ...
  • Par (2017-09-08 12:36:14) : Bonjour de toute façon il a prévu de me remplacer ce galet et si ca persiste il me reste trois mois de garantie et vu que je roule tous les jours je m en rendrai vite compte
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-08 15:35:47) : Très bien, vous êtes donc à l’abri !

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