Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Problemes potentiels liés aux relais 02/12/2017

Problèmes et pannes éventuelles avec les relais


Destiné à commander à distance un interrupteur, les relais peuvent se dégrader avec le temps. Voyons donc ce qui peut arriver à ces derniers tout en nous penchant sur les derniers témoignages indiqués par les internautes via les fiches essais.

A lire aussi :

Symptômes d'un relais inopérant

Les relais n'étant que de banals interrupteurs, le symptôme d'un relais HS sera simplement l'inopérance de l'appareil censé être alimenté en électricité. Si quelque chose d'électrique ne fonctionne plus dans votre auto (démarreur par exemple) le relais peut potentiellement être en cause (même si il n'est pas le seul à pouvoir l'être évidemment).

Oxydation des connecteurs

Première chose à vérifier, la connexions du relais sont-elles propres ? Avec le temps, l'oxydation peut couper le contact entre les parties métalliques.

Problème de bobine ?

Si la bobine n'est plus bonne le relais ne fonctionnera donc plus puisqu'il ne pourra plus générer la force aimantée qui permet de bouger l'interrupteur à distance. Soit elle est en cours circuit soit elle est sectionnée quelque part.


Si la bobine est abimée il est logique que plus rien ne fonctionne ....

Mauvais contact

Si la bobine fonctionne bien et active l'interrupteur grâce à sa force aimantée, il se peut aussi que le contact ne se fasse pas bien au niveau de ce fameux interrupteur. En effet, les arcs électriques provoquent l'apparition d'un dépôt noir et poussiéreux qui empêche alors le contact (lié aux arcs électriques qui provoquent des "brûlures").


Le dépôt se forme avec le temps à cause des arcs électriques, il peut alors empêcher le contact. Le soucis arrive aussi sur les démarreurs et il suffit parfois de donner un coup de masse pour que ça refonctionne (les poussières tombent)

Témoignages

Voici maintenant les témoignages tirés automatiquement de vos avis postés sur le site (fiches essai).

BMW Serie 3 (1998 - 2005)



320d 150 ch Touring business 305000km : vboitier BSI, Clapets supprimés dont 1 qui commencait a partir.Sécurité de charnière porte conducteur hs. relais centralisation hs remplace. Filtre reniflard changé car fuite huile.Clapets de thermostat hs.

Mercedes SLK (1996-2004)



230K 197 ch 178000 km - BVA - 1999 - 193 CV : vboitier BSI, Débitmètre air relais K40 relais pompe hydraulique de toitVérins de coffre et capotPhares peu efficacesRéglage pneumatique des phares à surveiller

Peugeot 208 (2012-2019)



1.2 Puretech 110 ch boite 5 -7500km - 07/2017 - GT line - : vboitier BSI, retroviseurs exterieuranomalie de fonctionnement pas toujours a la place voulue Peugeot voulait remplacer les 2 rétros pour 850 euros alors qu'il suffisait peut etre de remplacer les relais de commande(probleme qui s'est présenté 8j aprés fin de garantie)

Honda Jazz 2 (2008-2015)



1.4 VTEC 100 ch : vboitier BSI, Remplacement des amortisseurs arrieres, remplacement du relais de l'embrayage du compresseur de clim, usure de l'embrayage

Volkswagen Golf III (1992-1997)



1.9 TDi 90 ch Bt5, 413000Km, 1997, acier(hiver) - alu(été), finition "match"-5p : vboitier BSI, En ce moment, avec la canicule, le boitier de fusible se déforme et parvient à générer des faux-contacts du relais... de la pompe de GO, bien sûr...;-)Hormis ces "petite" dysfonction, changement du catalyseur (cassé. Au bout de 20 ans, c'est correct...).Ciel de toit qui se décolle. Rien de significatif au niveau moteur

Peugeot 308 CC (2009-2015)



1.6 THP 200 ch Féline, 95 000 km : vboitier BSI, Ciel de toit se décolle, sonde liquide de refroidissement défaillantes (2x), relais collé, embrayage/Volant moteur cassé à moins de 100000 km

Fiat Tipo (2016)



1.4 Tjet 120 ch 16000 km, boîte manuelle, jante 16 pouces, finition easy gpl année 2018,véhicule de démonstration : vboitier BSI, Les véhicules gpl quelque soit la marque et le modèle ne sont pas pourvu des consommations au 100 ni instantanée, ni du stop and start. Normal, a chaque arrêt moteur, c'est Qui est est injecté et le gaz qui prend le relais suivant que le moteur est plus ou moins chaud. Pour calculer la consommation, il suffit de remettre le trip b à 0 à chaque plein de gpl et de faire le produit en croix. Si non avec uconnect, vous retrouvez les cons et les différentes données du véhicule sur le site.

Smart Fortwo 2 (2007-2014)



0.8 CDI 45 ch 75000 2009 Finition Passion "Trop de défauts, dommage!" : vboitier BSI, - relais des feux arrières qui faisait masse contre la carrosserie entrainant la coupure intempestive du moteur.(300€ chez Mercedes)-Blocage de la boite à vitesse pour un problème de capteur (300€ chez Mercedes)

Mazda CX-5 (2012-2017)



Pas de moteur précisé : vboitier BSI, Freins, électronique, allergique au froid, les relais gèlent ...

Mercedes Classe C (2007-2013)



320 CDI 224 ch Mercedes-Benz W204 Berline C320 CDI AVANTGARDE 3.0 V6 224ch 14CV BVA 7G-TRONIC 4MATIC de 2008 avec 117000kms : vboitier BSI, En 1 an et demi et 45000 kms parcourus, un seul problème rencontré :un matin voyant moteur (je dis bien voyant moteur oui oui!) qui s'allumé de manière aléatoire au démarrage puis s'éteignait, puis un jour est resté fixe après passage à la valise par moi-même, relais de préchauffage HS. Confirmation par un autre passage valise par un ami chez Mercedes relais de préchauffage HS. Coût de la réparation 250¤. Je n'avais cependant aucune perte de puissance moteur, juste le voyant d'allumé.

Renault Clio 3 (2005-2012)



1.5 dCi 85 ch Boite : Manuelle 5 rapports ; Kilométrage : 145 000 ; Année : 2006 ; Jantes Alu ; Finition : Dynamique : vboitier BSI, - Panne du relais de commande d'injection (dans le calculateur)- Panne injecteurs 3 et 4 - Grippage du mécanisme de frein à main (câble et mécanisme dans l'étrier de frein)- Frottement dans la colonne de direction (par temps chaud) quand on braque- Sifflement à froid courroie d'accessoires ou galets- Grincement de barre stabilisatrice lors du passage sur un dos d'âne, même à petite vitesse.- Encrassement interne du commodo de feux (plus de plein feux)

Renault Kangoo (1997 - 2007)



1.9 DTi 80 ch BOITE M 5 218000KM 2001 PAMPA 1.9 DTI : vboitier BSI, FUSIBLES , relais direction assiste , direction assiste

Ford Fiesta (2008-2017)



1.6 TDCI 95 ch Titanium année 2010 - 170000 km - Véhicule acheté d'occasion à 120000 Km : vboitier BSI, Courroie d'accessoire HS à 130 000Capteur Point mort Haut HS à 133 000 relais de ventilateur reste souvent bloqué en marcheSerrure de coffre qui prend l'eau et s'ouvre en roulantRésistance ventilateur de chauffage HS à 165 000Mise en mode dégradé du moteur aléatoirement, panne d'origine inconnu

Ford Focus 1 (1998 - 2004)



1.6 100 ch 2003-201000 kms-Clipper, finition trend : vboitier BSI, Attention, on parle d'une auto qui a 200000kms.On ne peut pas demander a certaines pieces de tenir ad vitam eternam!Cependant, sur les 2 modeles que j'ai eu, il y'a des "maladies chroniques" -capteur de vitesse-commodo de clim en court circuit qui declenche le ventilateur moteur des qu'on actionne la ventilation interieur-faisceau electrique fragile au niveau de l'articulation du hayon-bobine - relais essuie glaceHors maladies reconnues -pompe a essence -pompe a eau-

Peugeot 306 (1993-2001)



1.9 D 70 ch 237500 : vboitier BSI, Fuite de liquide de frein Fuite de liquide de refroidissement Bouchon de durite de refroidissement Changement des tambours Changement du câble d'accélérateur Changement de tous les relais avec les problèmes de centrales clignotants HSAmortisseurs arrières Maître cylindre Flexible de frein faiblarde(Le reste c'est de l'entretien courant)

Volkswagen Touran (2015)



1.6 TDI 115 ch Boite auto, 27000 km, juin 2017, Finition Sound, 7 places : vboitier BSI, Un relais des gestion à 26500km (sous garantie)

Peugeot 207 (2006-2012)



1.6 HDI 92 ch boite 5, 110 000km,2011, jantes alu, outdoor : vboitier BSI, problème électronique, tableau de bord s’éteint en roulant avec un bruit de relais qui claquent; déjà produit il y a un an suspicion de batterie qui a été changée depuis. dans la semaine elle retourne au garage

Citroën C3 II (2009-2016)



1.2 Vti 82 ch C3-2 finition collection novembre 2012. : vboitier BSI, Suite au vol en mai 2018 du faisceau habitacle ma c3 est immobilisée. En effet après être resté 1 mois (mai/juin) entre les mains du garagiste, citroën Rabatau Marseille a pris le relais depuis près de 5 mois(juin/à ce jour)citroën ne trouve pas la bonne référence du faisceau habitacle pour eux c'est la faute du garagiste qui aurait jetée le repère faisceau. Franchement dire que c'est la faute du garagiste pour cette histoire de repère c'est honteux!!! Peut-être que citroën n'a pas référencé la pièce lors de l'assemblage de l'auto dû coup ils sont dans l'impossibilité de le changer. BONJOUR LA TRAÇABILITÉ CHEZ CITRÖEN.

Hyundai iX35 (2010-2015)



1.6 135 ch 125000 km Modele 2012 1.6 GDI : vboitier BSI, Corrosion de la Caméra de recul et coût exorbitant pour la caméra seule (1000 Euros) Usure prématurée du cuir des sièges avant (quand on parle de cuir c'est 0.2 mm de cuir sur du tissu)Feux anti brouillard avant ne fonctionne plus mais aucune mention de la situation du fusible ou du relais concerné dans la documentation.

Peugeot 407 (2004-2010)



2.2 HDI 170 ch Année 2008 : vboitier BSI, Condensateur climatisation HS deux fois en 10 ans. relais biturbo HS a 285000 kilomètres.Joint spi cardan gauche à 275000 kilomètres.Peinture s écaille depuis un an, le vernis part sans raison apparente.






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Dernier commentaire posté


Par NANARE (Date : 2019-10-18 09:27:53)

Bonjour,j'ai installé un faisceau spécifique réf 031488 jeager sur mon kia sportage 2016 . lors du branchement de ma remorque les feux de positions et stop fonctionnent parfaitement le Warning également sauf les clignotants lorsque j'actionne le clignotant gauche ou droite de la voiture sur la remorque les deux fonctionnent et un petit triangle orange avec point d'exclamation s'affiche sur le tableau de bord lorsque je met le contact et ce teint moteur en route.sur la voiture tout fonctionne normalement
à l'avance merci pour votre réponse

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-20 14:59:11) : Pour ma part je ne saurais dire.

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Suite des 9 commentaires :


Par chasseur-013 (Date : 2019-06-11 06:00:15)


Bonjour j'ai un pickup Ford ranger 320000km il tourne très bien mai j'ai un problème depuis quelque jour en roulant le moteur s’arrête mai il redémarre au quart de tour au bout de quelque km il s’arrête a nouveaux a part ça il tire bien fume pas bon ralenti


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-11 11:41:45) : Ca peut venir de tout un tas de choses ...
    D'un simple capteur PMH à un problème d'arrivée de carburant (filtre colmaté ou pompe de gavage fatiguée par exemple).
  • Par Bb (2019-08-05 04:25:54) : Salut, j'avais le même problème avec ma Nissan Almera 2006. On m'a recommandé de revoir le capteur. J'ai essayé toute une série de capteurs mais impossible. Finalement, on a callé le moteur (mise au point). Depuis lors, c'est nickel. J'espère que cela pourra resoudre ton probleme. Bonne chance

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Par Elma (Date : 2019-03-25 22:47:58)


Bonsoir
Megane 2 1L5 DCI 80cv
Suite a voyant injection, la Megane avait fini par calér en roulant (il y a 1 an..) j ai récupéré ce véhicule sur lequel j ai changé la sonde de pression sur la pompe et ai rebranché un injecteur et ai passé la valise, tout a disparu sauf le DF015 circuit commande relai principal- présent-niveau bas permanent
La voiture refuse tjs de démarrer...
Je précise que la pompe et les 4 injectos ont été changés par Renault a 90 000km et qu elle en a aujourd hui 124000
J ai du gasoil qui arrive a la pompe et j ai changé l UPC mais rien n y fait...



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Par jack (Date : 2019-03-24 12:42:12)


Condensateur retro droit ou le trouver merci



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Par Lancia Ypsilon (Date : 2019-03-14 09:01:09)


Bonjour,
Je possède une Lancia Ypsilon 1.3Multijet de 2005.
Elle fonctionnait très bien, jusqu'à ce lundi matin...
Celà lui arrive de temps en temps :
lorsqu'on ouvre la portière les ''bruits'' électriques ne se font plus
et impossible de démarrer le moteur du coup.
Lorsque celà arrive, je sors, verrouille, déverrouille et elle redémarre. Mais là, pas... Celà dure trop longtemps et elle ne démarre toujours pas.
Elle sort de l'entretien chez le garagiste ou je l'ai achetée, il a mit la valise et n'a rien détecté.
J'ai "cru" comprendre qu'il s'agirait du relais T20 qui démarre le moteur?
Ou puis je trouver cette pièce sur Bruxelles ou Charleroi?
Merci pour votre retour!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-15 10:31:26) : Allez donc l'acheter sur internet ce sera facile à trouver. Avez-vous testé le relais ?
  • Par Lancia Ypsilon (2019-03-18 21:15:38) : Plus la peine... le garagiste a pronostiqué une mauvaise huile dans la boite auto... changement du cable, de la pompe hydraulique et de la boite robotisée... tout va bien!

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Par 307cc (Date : 2019-02-12 20:49:35)


Bonsoir,
J'ai un soucie avec mon autoradio et gsp qui fonctionne pas j'ai essayé de changer les fusible qui avaient grillée mes toujours rien j'ai essayer de voir avec le multimetre il a pas de courant qui passe, quand je les acheter il avais le logo Peugeot mes après avoir débrancher la batterie j'ai plus rien et j'ai changer deux fusible qui était grillée au niveau de la batterie, quelqu'un peut m'aider...?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-13 15:49:11) : J'aimerais vraiment vous aider mais là j'avoue sécher un peu ... Pas évident de loin.
    Il est étrange que les fusibles du circuit de puissance (et non de commande comme ceux à l'intérieur de l'habitacle) aient grillé, ils sont costauds normalement !
    Et comme vous êtes sur un article lié aux relais, les vérifier pourrait potentiellement être utile.

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Par ben (Date : 2019-02-10 12:37:10)


Bonjoure jai lue tous les c mais je ne( pas trouve ou se trouve le relais de la pompe de gavage de sab 93 2.2 dti mon probleme ces que je pas de gazoil qui arrive au filtre jai mis larrive' directe et la voiture a demmare' si quelquin peux me guide' mercie



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Par Kevin59 (Date : 2019-01-31 20:38:33)


Bonjour ! Ma seat ibiza style copa s'arrête seul depuis plus rien ! Cherche à demarer jai remarquer que mon fusible 32 crame à chaque fois 15ampere ! Qui signifie commande appareil moteur ,ma batterie à était changer pas visiblement de masse ou de durite percé ! Donc problème électrique je pense . Elle veux demarer mais s'arrête avec le voyant clignotant moteur préchauffage ! Je cherche donc le relais à changer et l'emplacement qui coresponderait à la commande d'appareil moteur ! Sachant qu'avant on l'appeler le 109 ! Merci d'avance de m'aidez


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  • Par Gui (2019-07-31 01:20:16) : Bonsoir, par curiosité tu as résolu le problème Kevin ?

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Par patoulouse (Date : 2017-11-13 16:13:56)


Au vu de l'annonce concernant le Porsche Cayenne 500cv:Je pense que vu l'état il a du servir à faire du go-fast entre le sud de l'espagne et le Benelux !!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-14 11:24:34) : Vous parlez des derniers signalements ?
    Je le précise pour les futurs lecteurs car il va finir par disparaitre (remplacé par les futurs signalements).
  • Par philou33 (2019-01-22 13:35:59) : BONJOUR

    UN RELAIS PEUT IL RESTER COLLER EN POSITION DE CONTACT?
    JE VOUS EXPLIQUE J'AI UNE XSARA PICASSO 1.6 HDI 2004 QUAND JE MET LE CONTACT MON VENTILATEUR MOTEUR TOURNE
    Merci

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