Baisse de puissance et à-coups.

Vous remarquez des baisses de puissance accompagnées parfois d'à coups exagérés ? Plusieurs causes peuvent être la cause de ce problème. Reste aussi à savoir si votre perte de puissance est directement liée à l'avarie d'une pièce ou si c'est le moteur qui se met lui-même en sécurité (mode dégradé qui réduit ses capacités afin de le protéger) après avoir détecté un souci au niveau d'un élément (capteurs, turbo, admission d'air ...). Si votre voiture refonctionne normalement après l'avoir redémarrée, c'est bien l'électronique qui avait mis l'auto en mode dégradé. Il suffit alors généralement de passer la voiture à la valise pour connaître les problèmes via les codes défauts.
Dans l'autre cas il faudra généralement investiguer vous-même pour trouver la cause.

Problème de débitmètre

Il faudra peut-être mettre en cause le débitmètre qui (pour parler simplement) permet de calculer la proportion de carburant à envoyer dans le moteur. En effet, celui indique au calculateur la masse d'air qui entre dans le moteur afin de réguler l'injection. Si celui-ci dit n'importe quoi, le calculateur ne fera pas fonctionner l'injection de manière optimale : c'est à dire envoyer la bonne proportion de carburant selon la masse d'air (le but étant d'avoir un mélange air/carburant parfait dans les cylindres).

Voici l'emplacement et l'allure d'un débitmètre d'air sur un TDI 100 injecteur pompe (Golf 4)





Turbo

Un turbo fatigué enverra un volume d'air moins important dans le moteur, ce qui lui fait donc perdre en efficacité. Les turbos à géométrie variable peuvent voir leurs ailettes mobiles se gripper, il devient alors un turbo à géométrie "invariable", ce qui n'est pas extra. La soupape de décharge (wastegate) peut aussi être en cause.
Vérifiez aussi les durites de ce dernier ainsi que toute prise d'air potentielle qui pourrait altérer le bon fonctionnement du moteur.

Vanne EGR

Cette panne est désormais devenue un grand classique. La vanne EGR s'occupe de réinjecter des gaz d'échappement dans le moteur ( pour bruler les particules (ce système est vivement critiqué par de nombreux ingénieurs). Le problème est que cette vanne injecte plus ou moins de gaz selon le régime moteur par le biais d'une pièce mobile contrôlée par l'électronique qui. Lorsque cette pièce est coincée (à cause du grippage de la vanne suite à son encrassement) elle ne fonctionne plus correctement et le moteur peut alors se mettre en mode sécurité en réduisant les performances (on constate aussi souvent l'allumage du voyant moteur).

Injecteurs

Si votre moteur "broute" dans les bas régimes les injecteurs peuvent être mis en cause. D'autant plus si votre véhicule présente des difficulté à démarrer.

Filtre à particules

Si ce dernier est colmaté, l'air passe moins bien ... Résultat, votre échappement bouché empêche le moteur de bien respirer (ou plutôt d'expirer ...).

Allumage (moteurs essence)

Un problème d'allumage (bobine, distributeur etc...) peut aussi être logiquement la cause. En effet, si les "explosions" (on dit plutôt la combustion) ne sont pas déclenchées au bon moment par l'allumage le moteur fonctionne moins bien.

A lire : un article plus complet sur les pertes de puissance : cliquez-ici.

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Dernier commentaire posté


Par Bmw x3 (Date : 2019-06-11 12:32:46)

Bonjour j ai changer mon turbo sur un bmw x3 e49 il y a 1 mois et la j ai pu de puissance? D ou cela peut venir car on a passer la balise dessus et il me mais quil y a plus de 3000mille de puissance mais rien quand on accelaire.?

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-12 09:44:13) : "il me mais quil y a plus de 3000mille de puissance", ça veut dire quoi ?

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Suite des 757 commentaires :


Par Danny (Date : 2019-06-09 13:00:04)


J'ai une Toyota alphard 4 cylindres qui perd la puissance chaque fois et de fois le moteur coupe. Les scanneur n'affiche rien d'anormal. J'ai changé la pompe à essence mais rien ne va. On a vérifier les injecteurs, le debimettre, vont bien. J n sais plus quoi faire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-11 09:40:32) : Difficile à dire ...
    Pompe à injection ? Capteur ? Filtre à carburant bouché ? Calculateur moteur ?

    Essence ? Diesel ?

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Par bichou (Date : 2019-06-06 10:23:24)


Svp j ai un c 3 modele 2005 dernierement j'ai changé les mentisseurs et j ai remarqué que la puissance de ala voiture a beaucoup deminué et elle se chaffe trop j espere bien si vous avez une idée sur ce probleme ??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-06 16:48:00) : C'est quoi les mentisseurs ?

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Par Bachir (Date : 2019-05-26 02:41:09)


Bjr j ai une classe c200 2006 par fois elle avence bien et par fois ne dépasse pas 100klm je change debemitre vanne dégradée j Exceler tout moul si vous le savez m aider merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-27 12:26:35) : Difficile à dire, mais si elle se met en sécurité elle aura alors des codes défauts à vous offrir ...
  • Par (2019-05-27 12:58:04) : Je fais le diagnostique il y a pas une seul défaut

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Par Canaster (Date : 2019-05-24 15:49:46)


Moteur étouffé et impossible de rouler au-delà des 3000 tours/mn la solution est de supprimer le catalyseur.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-24 17:38:31) : Ce n'est pourtant pas la seule cause possible à ce genre de problème.

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Par (Date : 2019-05-18 09:16:46)


Bonjour

Fiat Stilo de 2003
Grosses pertes de puissance, plus de 300 000 km au compteur, on dirait que la voiture étouffé.
Diagnostic du garagiste : il dit avoir passé la valise aucun code défaut, La voiture est encrassée. La moteur est décalaminé hier avec de l'hydrogène. La voiture est testée ça va beaucoup mieux. Hier soir aucun souci de conduite.
Ce matin ça recommence... Grosse perte de puissnace, sensation de moteur qui étouffe...

Une idée ?

Merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-19 09:14:49) : Commencez par bien vérifier l'arrivée de carburant (filtre, pompe de gavage etc.) et de comburant (filtre à air).
    Essence ou diesel ?

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Par (Date : 2019-05-16 00:06:47)


Le check engine s'allume et on ne déborde pas 80km/h


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-16 10:59:47) : Le moteur est en sécurité, il y a don un souci perçu par l'électronique. Il faut donc aller lui poser la question.

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Par Anne76 (Date : 2019-05-08 19:49:56)


Jai également un souci ma voiture se met a f faire des accoups ded qu'on arrive auprès des 3000 tours, on a change la plupart des capteurs et meme la pedale d'acceleration car on pensait que s'etait cela mais non s'est une ford dista 4 tddi de 2001


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 17:31:29) : Le filtre à carburant est propre ?
  • Par Nico (2019-05-18 09:59:52) : Salut,j'ai le meme problème avec ma pajero V6 3.5 GDI 1997essence ,j'arrive pas à dépasser 3000tours et ça cale et ça vibre.
    J'ai changé les capteurs,débit d'air et meme le boitier papillon mais toujours rien,aidez-moi svp

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Par Totti28 (Date : 2019-05-03 11:26:30)


J'ai une Ford Focus (année 2000) qui a des à-coups dès que je suis sur une pente parfois des vibrations bizarres, j'ai aussi une perte de puissance sur les pentes, cela peut être du à quoi ?

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-03 16:15:26) : Si c'est lié à une pente alors l'arrivée de carburant est peut-être à mettre en cause. Pompe de gavage ? Régulateur de pression ?
  • Par Totti28 (2019-05-03 16:21:56) : J'ai changé la pompe à carburant l'année dernière, sur la pente (forte ou faible) je ressens très bien cette perde de puissance et les à-coups. J'aimerais bien savoir ça provient.

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Par Did (Date : 2019-05-01 02:56:56)


J’ai un problème avec mon alfa mito ne démarre plus se m’ai en mode sécurité voyant moteur allumer je ne sais où se trouve le problème ? Pouvais vous m’aider svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-02 10:06:02) : Avec aussi peu d'éléments c'est trop difficile.
  • Par syvan0 (2019-05-27 23:19:43) : capteur pmh en bas de la boite a vitesse ,, j,avais le meme probleme sur une 1.9 jtd 115cv ne démarrai plus il fallait attendre une heure puis elle démarrai de nouveau

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Par dounail (Date : 2019-04-29 16:40:28)


Bonjour! j'ai une Honda accord année 2017, j'ai un problème le véhicule s’arrête quand je rétrograde puis accompagnée parfois d'à coups et quand j’accélère çà ne dépasse plus les 3000 tours/minutes, et quand je redémarre c'est au 1/4 de tour. Qu'est-ce que ça peut être?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-30 08:56:08) : Débit de carburant trop faible ? Filtre qui se bouche ?
    Mise à l'air du réservoir défectueuse ?
  • Par Nanou (2019-04-30 11:24:21) : Bonjour j'ai eu ce problème sur ma C3 Picasso cela venait de la pompe à essence.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-30 17:01:03) : Merci à Nanou pour le témoignage.

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Par leopards6244 (Date : 2019-04-29 09:55:20)


Bonjour . j'ai une accord essence diagnostique est fait pas de défaut j'ai changer sonde lambda encore le meme probléme manque puissance , j'ai conécter mon OBD 2 de mon téléphone un message affiché ( Circuit fermé, utiliser Sonde lambda pour le mélange carburent) et quand je léve ma pied de pédale ce message s'affiche ( Circuit ouvert en raison d'une décélération ou perte de puissane moteur) de quoi s'agit-il? je pence que le mélange d'air avec le carburent est pas correct


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-29 12:00:25) : Serait-ce le faisceau de la lambda qui est abimé ? Ou alors le calculateur déraille ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-29 12:01:01) : Pensez aussi à vérifier l'étanchéité de l'admission.

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Par Anne-Sophie (Date : 2019-04-24 22:10:25)


Bonsoir, je possède une seat Ibiza 1.2l 75ch toi serie coma de 2012.
À froid elle fonctionne très bien mais après quelque kilomètres et moteur chaud pertes de puissance.. fond de pedale 80km/h et monte pas plus de 2000 tours/mn avec voyant de liquide de refroidissement qui s’allumer si j’insistais un peu pour pouvoir me garer
j’ai changé le débitmètre fais passer la valise pour remettre le calculateur à zéro j’ai de nouveau rouler avec pour que le moteur soit chaud rien. Je repasse la valise plus aucun défaut
1h après je la prend je fais 6km et la de nouveau perte de puissance jusqu’à ne plus rien avoir dans la pedale d’accélérateur.. la personne reviens avec sa valise et la surprise aucun défaut ..
quelqu’un peut m’expliquer ???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-25 10:18:57) : Si le voyant de liquide de refroidissement s'allume il faut vérifier la sonde et le thermostat.
  • Par Anne-Sophie (2019-04-26 09:58:03) : La sonde du liquide de refroidissement ou une autre sonde? (Question peut-être bête mais je ne m’y connais pas)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-26 18:09:56) : La sonde de liquide de refroidissement est un thermomètre destiné au calculateur (qui pilote le moteur et donc aussi le ventilateur de radiateur), et le thermostat est expliqué ici (c'est tout bête, même pour une non initiée).
  • Par Anne-Sophie (2019-04-27 09:25:41) : D’accord merci pour vos réponse !
    Je reviendrais vers vous dès que se problème sera résolu
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-29 11:55:07) : Merci à vous ;-)

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Par Cris (Date : 2019-04-18 16:53:48)


Sur un CRV de 2005, j'ai le voyant moteur allumé orange et , j'ai une perte de puissance au démarrage avec blocage à 2000 tours , après 15 minutes de fonctionnement et un temps d'arrêt moteur de 5 minutes tout revient normal
J'ai fais un nettoyage complet hydrogène , rien changé .
Le test avec le PC dit bougies de préchauffage à changer alors que le démarrage est correct
Merçi pour un conseil
Chris


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-19 09:37:31) : Tout cela n'est pas lié au préchauffage, en tout cas c'est plus qu'improbable. Et surtout il est étrange qu'il n'y ait pas d'autre code défaut ... Difficile à dire sans ça.
  • Par Cris (2019-04-19 20:22:23) : Juste une info complémentaire , la consommation est plus importante qu ´auparavant ? C'est donc que le calculateur enregistré une modification .....
  • Par (2019-05-18 10:17:47) : Bonjour,

    Même chose sur une Fiat Stilo, impossible dépasser les 2000 tours minute, décalaminage à l'hydrogène ça allait mieux une soirée et le lendemain pareil. Rien à la valise mais le tableau de bord dit bougies de préchauffage... Avez vous pu résoudre le problème ? Merci !

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Par AMINE60088 (Date : 2019-04-11 09:41:23)


Bonjour j ai un probleme sur ma c 4 j ai une perte de puissane dans la monte j ai change EGR toujours manque de puissance avec le voyant des fois s'allume systeme ante pollution défaillante
vous pouvez m'aidez merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-12 11:37:05) : Voyez donc la Lambda, et idéalement allez à la pêche aux codes défauts.

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Par Legk (Date : 2019-03-24 16:16:33)


Bonjour, j'ai une mercedes E230 4matic année 2004, et depuis un certains temps quand je la conduit et que j'accélère vraimen, la vitesse redescend d'elle même et quand j'essais encore d'accelerer pas moyen d'avancer, Aucune reponse quand j'essais d'acceler,j ai changé la pompe a essence et le fitre a assencé j'ai aussi fait la videnge de la boîte automatique , j'ai remarqué une légère amélioration mais apres une semaine le même problème est réapparu. Et la après un diagnostic l'erreur affiché est "capteur de position de papillon de pedale B hors plage de consigne"
Qu'est ce que cela signifie et que dois je faire???
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-25 08:04:05) : E320 essence ?... E230 ?
    Bref il semble que le potentiomètre de pédale d'accélérateur soit HS, ou alors c'est du côté papillon.
  • Par Legk (2019-03-25 09:31:26) : Désole c est plutôt une C230 4Matic essence de 2004

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Par anthonySP30 (Date : 2019-03-23 00:10:48)


Bonjour j'ai une skoda superb 2 1.4 tsi 125 confort quand je roule et que je me mes a accélérer un peux elle monte vite dans les tours elle pas de 1000 tours a 6000 tours en 2 seconde est quand je relâche accélérateur et que je rapuis pareil d'ou pourrais venir mon problème ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-23 08:22:05) : Potentiomètre de pédale ou de papillon ? Papillon grippé ?
    Etrange comme problème.

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Par Bz18 (Date : 2019-03-21 08:39:56)


Bonjour
J'ai fait un decalaminage et quelques heures plus tard j'ai roulé sur autoroute avec ma seat altea 2004( boîte automatique ). Le garagiste m'avait dit de rouler en boîte séquentielle, d'atteindre les 3000 tours minutes et d'être en 4ème vitesse pendant 10 minutes.
Ce que j'ai fait. Sauf que pendant que je roulais, à un moment impossible d'accélérer et les vitesses redescendaient toutes seules.
Je descendait jusqu'à 80 km à peu près...et impossible de reaccélérer pendant quelques minutes.
D'où peut venir mon problème et que faire ?
Merci pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-21 17:21:08) : Le moteur s'est mis en défaut pour une raison qui m'est inconnue.
  • Par Audi A6 essence2005 boit auto (2019-04-17 01:23:33) : Moi aussi le même problème

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Par CALDINA (Date : 2019-03-20 11:11:34)


J'ai une toyota CALDINA vielle de 172 000Km; lorsque j'accélère tantôt le régime répond normalement mais à un certain moment, pendant que le véhicule est en allure et que j'essaie d'accélérer encore, le moteur broute, l'aiguille de nombre de tour/min ne bouge presque pas et du coup je sens une perte de puissance du moteur.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-21 17:07:22) : Essence ? Uniquement à chaud ?

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Par Toto59 (Date : 2019-03-17 09:11:09)


Bonjours
Je possède une voiture c4 1.6hdi
160 000 km
J ai une panne à la qu' elle j arrive pas à trouvé
La panne le système antipollution défaillants
Donc a cette panne j ai fait un diague qu' il me
Marqué code p1166
Donc j à change le capteur de pression Rail et rien ne vas le problème persiste
Donc j ai changé le debimetre et la vanne egr et une vidange complete de la voiture toujour pareille
J ai aussi fait un decalaminage à hydrgene
Toutjour pareille
Et à chaud la voiture ronronne bien ave le voyant allumer et le systheme antipollution d alumer
Aider moi j arrive pas à trouvé cette panne


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-18 10:03:48) : Avez-vous vérifié le faisceau de la sonde. Car une sonde qui marche bien mais qui n'est pas bien branchée ne servira pas à grand chose.
  • Par Toto59 (2019-03-18 12:23:33) : Quand je pousse les rapport en se coupe et je ralume tout vas nickel apart le voyant
    Je pense le capteur de presion du turbocompresseur
    Esque c est possible et à la balise aucun defaut
  • Par AMINE60088 (2019-04-11 09:37:03) : J ai le meme probleme avec une pert de pissance sourtou sur la monte et voyant des fois s'allume et d autre fois non

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Par Mat65 (Date : 2019-03-16 11:34:52)


Bonjour je possède une Audi A3 2.0 tdi 140 chevaux de 2005 et sur l'autoroute d'un coup j'ai eu une porte de puissance en monté j'avais le pied au plancher mais rien a faire la voiture avait du mal a monté... Ma voiture fume bcp et j'ai le voyant moteur allumé en orange sur le tableau de bord... Une personne pour m'aider s'il vous plaît ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 08:56:26) : Impossible à dire : palier de turbo HS ? Injecteur ? Pompe ? Capteur ? etc...

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Par (Date : 2019-03-12 20:28:14)


Bonjour j'ai un Seat Ibiza essence qui vibre a partir de 80klm/h et perte sa puissance et aucune code défaut


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-13 09:23:21) : Un de vos cylindres ne fonctionne pas correctement. Bougie, bobine, injecteur ... A voir.

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Par Suzuki liana 2006 (Date : 2019-03-04 00:09:04)


Bonjour j'ai possède une suzuki liana de 2006 et enfaite depuis que je l'ai acheté tout était normal et après quelques jours quand je la démarre et que je roule et je monte au dessus de 2500 tours ou dans une cote j'ai le voyant moteur qui s'allume et elle pert en puissance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-04 11:00:41) : Essence ou diesel ?
  • Par Suzuki liana 2006 (2019-03-04 13:01:31) : Diesel

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Par Sorin (Date : 2019-02-28 21:55:03)


Bonsoir, mon soucis c’est que ma voiture depuis quelques temps quand j’accélère a partir de 90kmh 100 de fois j’ai l’impression qu’elle s’étouffe et si j’appuie a fond sur l’accelerateur plus rien perte de puissance si je lève le pied et appuie elle repart j’ai remarqué que c’est souvent en montée. J’avais un defau p0401 reciclage de gaz faible vanne egr hs que j’ Changer filtre à gasoil change aucun défaut a la valise mai le pb et toujours la j’Ai plus d’idées😞.. un avis ? Merci 🙏


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-01 09:06:22) : " J’avais un defau p0401 reciclage de gaz faible vanne egr hs que j’ Changer filtre à gasoil change aucun défaut" je ne comprends pas cette partie qui semble pourtant déterminante.
  • Par Sorin (2019-03-01 09:26:16) : La voiture avait un défaut p0401 recyclage des gaz débit trop faible après vérification vanne egr bloqué ferme apre le changement de la vanne le deufaut p0401 et partie et pb persiste donc changment du filtre à gasoil aussi mai le pb et toujours là aucun défaut a la valise. Véhicule audia 4 3.0tdi v6 240cv de 2010
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-01 16:51:03) : Il faut peut-être faire un réapprentissage de l'EGR, comme on le fait avec un papillon (une EGR a un papillon justement ...).
  • Par Sorin (2019-03-01 17:18:36) : L’apprentissage a été fait avec succès avec le VAG
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-02 09:09:25) : Capteur PMH qui cafouille ? Relais de pompe de gavage qui commence à faiblir ... Voici deux exemples parmi de nombreux possibles.
    En sollicitant de manière franche la mécanique ça persiste ? Cela ne le fait que si vous accélérez depuis les 90 km/h, n'aurait-il pas de lien avec le rapport enclenché ?
  • Par Sorin (2019-03-02 19:31:34) : Merci pour les réponses! Le capteur PMH défaillant le moteur doit caler non? Et si le relais avait un pb là valise ne le détecte pas? Apre la boîte a été vidange l’huile n’était pas sale et pareil aucun défaut dans la boite ( boite auto tiptronic 6hp)

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Par Opel (Date : 2019-02-27 14:36:41)


Bonjour , j’ai une OPEL Antara, qui vibre à partir de 100km/h en côte et perte de puissance , aucun code défauts, l’embrayage a été changer , le volant moteur ,les freins, les supports moteur contrôler également,une idée merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-28 10:55:26) : Si la perte s'accompagne de vibrations alors on peut penser à un cylindre qui ne s'allume plus : injecteur ?
  • Par Opel (2019-03-01 15:35:45) : Finalement on a fait géométrie et pararelisme, et un décalaminage à l’hydrogène chez autobac, elle marche super bien , pas de perte de puissance et plus de vibrations merci encore

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Par terredaventure (Date : 2019-02-20 22:33:55)


Votre article me fait réagir! En novembre dernier, le garagiste a fait la vidange et a changé la courroie de ma Fiat Punto 1.2l de 2013. A priori c'était une bonne idée, les picèes étaient usées, et je pensais qu'elle repartirait en pleine forme de cette visite!
Malheureusement, alors qu'elle n'a jamais eu de défaillance avant, depuis, elle ne fonctionne plus correctement. Sur l'autoroute ou les voies rapides, elle descelère soudainement tandis que le voyant injection s'allume. Le garagiste s'est penché sur la question, a changé la bobine, deux injecteurs, a nettoyé un capteur (ce qui fut le plus efficace, mais pas définitif!) mais elle montre toujours des signes de faiblesse! Je n'ai plus aucune confiance dans cette voiture, je trouve qu'elle se traîne, qu'elle roule au minimum de ses capacités, et si je dépasse les 3000 tours, elle dysfonctionne. Se mettrait-elle en mode dégradé (je ne savais pas jusqu'à votre article que ce mode existait...). Que faire? Le garagiste a l'air aussi perplexe que moi, il tatonne, ça me coûte de l'argent, et elle ne fonctionne toujours pas.
Quelqu'un aurait eu la même mésaventure avec une Fiat Punto après vidange? Merci d'avance de vos conseils.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-21 09:49:00) : Quelle plaie d'avoir affaire à ce genre de mécano ...
    Pour gagner du temps il faudrait au moins aller à la pêche aux codes défauts, l'a-t-il fait ?
    VU qu'il y a un lien avec ses opérations, je ne vois pas l'intérêt de changer des choses annexes au hasard, injecteurs, bobine ...
    La distribution serait un peu décalée ?
    En tout cas il a un devoir de résultat et je vous invite à regarder cette section.
  • Par noureddine (2019-02-21 22:33:44) : bjr, verifier calage chaine distribution
  • Par Axelus (2019-02-24 08:32:40) : Bonjour, il s'agit bien d'une auto essence ?
    J'ai eu le même problème que vous sur une sandero 1.2L, bi carburation essence/GPL.
    Pertes de puissance et sale bruit de moteur qui tourne sur 3 pattes.
    D'abord j'ai changé mes faisceau de bougie, mes bougies. Ça n'a rien changé.

    Pour finir, c'est les faisceaux des injecteurs qui étaient abîmés. Mon garagiste a ressoudé les faisceaux et ça a résolu le problème sans changer tous le faisceau moteur (c'est un ensemble de cables reliant les systèmes en toile d'araignée pour faire simple... Ça coute donc très cher et c'est long à changer).

    Plusieurs mois Plus tard, perte de puissance en cote.
    jusqu'à hier, en rentrant dans ma cour, ma voiture s'est mise à petarader. En fait, Une de mes bougies a cassé (électrode cassée).
    J'ai changé la bougie, ça fonctionne à nouveau. Vérifiez que vos bougies sont en bon état, et bien serrées (si mal serrées, peut être que de l'air passe dans la chambre de combustion...)

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Par MAMARDO (Date : 2019-02-14 20:50:23)


Bonsoir jai un scenic II 2 ltrs 150cv je rouler normalement d un coup baisse de puissance je n arrivais pas a ateindre les 2000 trs/min puis il ne demarre plus merci d avance de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-15 09:51:17) : Comment le deviner ? Il faudrait au moins un code défaut pur commencer à réfléchir à la chose.

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Par boubou52om (Date : 2019-02-12 14:10:16)


Bonjour, je possède un CITROËN C4 Picasso 1.6 HDi FAP 16V 110 cv de 2009. depuis peu, je perd de la puissance dans les montées ( je dois rétrograder en 4 ème descendant de 110 à 90, limite en 3ème ). Il me semble que j'ai ce problème après m'être servi dans une station de supermarché. dois-je ce problème à un mauvais carburant ou des résidus dans celui-ci ou un problème mécanique peut être à l 'origine ? merci d'avoir une réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-13 10:27:47) : Pas évident de le deviner hélas ...
    Il n'y a qu'en finissant le plein et en testant avec un carburant premium par la suite qu'on le saura.
    Un boîtier OBD vous aurait permis d'aller un peu plus loin dans le diagnostic.

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Par NANA (Date : 2019-02-09 00:39:38)


Bonsoir
Voilà j’ai une Peugeot 307 et elle fume noir n’accélère pas elle est lente en monter monte que en 2 elle mes du temps à accéléré . Queskil faut que je fasse svp
Merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-09 09:35:41) : Débitmètre ? Injection ? Filtre à air colmaté ? Capteur défaillant ... Et je passe des dizaines de causes potentielles.

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Par Melidam (Date : 2019-02-07 17:40:03)


Bonsoir, merci pour votre travail. J ai u. Problème avec mon touran. Je me suis rendu compte que parfois car c est aléatoire, je bloque à 100 km. Parfois même au démarrage, je ne dépasse pas les 3000 tours et parfois tout vas bien. Pouvez vous m aiguiller svp? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-10 10:17:07) : Il se met en sécurité, reste à savoir pourquoi ...
    1000 causes possibles, allez voir en mémoire (OBD) pour voir ce que les calculateurs ont à vous dire.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-10 10:17:29) : Et merci pour les encouragements ;-)

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Par Fredo (Date : 2019-02-07 12:20:21)


Bonjour
Je possède une Kia Picanto diesel de 2006
Le problème qui est là et que quand je roule quand j'arrive à 3000 tours j'ai une baisse d'accélération et le moteur cale
Ce qui est bizarre et que sans rouler je peux faire monter les tours minute du moteur sans aucun problème
Si quelqu'un aurait une solution
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-07 15:29:46) : Difficile à dire ... Voir si la batterie est bien connectée, que le capteur PMH soit bon etc.
    Car les causes sont hélas très nombreuses.
    A priori les vibrations en roulant provoquent un mauvais contact quelque part.

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Par larry (Date : 2019-02-07 11:45:32)


Bonjour a tous
voila j'ai ne 308 vti 120 160000km depuis quelque temps j'ai systeme anti pollution defaillant qui apparait de temps en temps, lorsque j'éteint ou j'allume la voiture il y a une forte odeur de gaz d'echappement et lorsque je roule en sous regime elle broute et ne monte plus dans les tours, je suis obliger de l'éteindre et de la rallumer. avez vous une idée? merci a vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-07 15:31:13) : Donc un cylindre ou plusieurs ne s'allument pas tout le temps.... Bobines ? Bougies ? Calculateur (puisque redémarrer remet les choses en ordre) ?
  • Par larry (2019-02-07 15:33:44) : passer la valise aujourd'hui et 2 erreurs
    P2237 et P2626
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-10 10:54:49) : La lambda serait à changer ?

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Par gabriel (Date : 2019-02-06 20:54:13)


Bonjour je tien a vous dire que vous faites un excellent travail.
jai une bmw 530 serie 5 de 1999 a essence. Mais celle ci ne pousse pas au dessus des 150km/h alors que cette voiture est censée aller jusqu'a 220km/h facilement et je voudrais savoir la raison si vous pouvez aider ou me conseiller sur la cause de ce problème.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-07 09:21:47) : Merci à vous.
    530i ou 530d ?
    Il sera difficile d'émettre un diag. correct avec aussi peu d'éléments.

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Par rachid khaldi (Date : 2019-02-03 23:13:20)


Bjr
vs êtes vraiment très professionnel et je vs souhaite bonne continuation
bon , j'ai une honda civic coupé mod 2003 essence, démarrage et départ et 150KM/H a l'autoroute tt est normale, de temps en temps une pane s'arrive quand je roule avec une petite vitesse seulement avec le 1er/ 2eme rapport / surtout en côte la voiture perd sa puissance et vibre klk secondes et s'éteint / S’arrête , je redémarre sur place et départ sans rien a signaler comme rien n'est arrivé, les bougies et la pompe sont neuf , un voyant check engin avec code défaut nr p0172 signifier ; sonde lombda , egr, injecteur obstrué , dosage riche, est présent .on a contrôlé papillon, les mecs n'ont rien compris et un m'as conseillé de changer le calculateur ;

merci de m'éclairer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-05 09:26:05) : Merci à vous pour ces gentils mots ;-)
    Si trop riche voir injection (trop de carburant), filtre à air (pas assez d'air) et sonde lambda (qui contrôle la richesse).
    Pour les ratés on pourrait penser à un capteur PMH.
  • Par moi meme (2019-02-21 22:38:30) : je veux vous informer que j'ai trouvé un decalage distribution qui a été la cause de tout ca , merci

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Par christo77120 (Date : 2019-01-30 20:12:54)


Bonjour j'ai un gros soucis,je possède un 406 coupé 2l2 hdi de 2002,mon soucis est que depuis un mois j ai de plus en plus de mal a accéléré et montée dans les tours.De jour en jour de pls en plus difficile d'atteindre 150kmh sur autoroute.puis 70 kmh et maintenant 40 kmh avec une surconsommation en plus.d"ou cela peut provenir merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-31 19:43:47) : Ca peut venir d'une multitude de choses. Vus les symptômes, il doit y avoir un code défaut à aller pêcher.

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Par Jerem’ (Date : 2019-01-30 14:53:18)


Bonjour
D’abord bravo et merci pour cet excellent site auto.

J’ai un Peugeot 3008 I 1.6 HDi 110 bvm6 premium de mai 2010 avec 145000km.
Il a toujours accéléré correctement et montait très facilement à 150km/h, relançait bien avec une conso moyenne de 6,6l/100 (j’ai le pied lourd).
Cependant j’ai fait faire sa révision il y a quelques semaines et depuis il accélère beaucoup moins bien. Le temps pour atteindre 100km/h est plus long, il peine à atteindre 140-150 km/h, les relances sont poussives et à ma grande surprise il consomme moins ( environ 6,1l/100 contre 6.6l auparavant) alors que j’accelere encore plus fort car il est moins nerveux.
D’ou Cela peut venir !? Merci d’avance !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-31 20:03:28) : N'auraient-il pas injecté une nouvelle cartographie moteur ?
    Pas de voyant ni de code défaut ? Voir si un manque d'Adblue pourrait être le coupable (mais je doute que ce soit le cas sur votre HDI, qui devrait alors s'appeler BLueHDI), car ça peut être lié à ça.

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Par Volontaire (Date : 2019-01-30 07:55:08)


Merci pour ce site vous nous avez bien informer encore merci beaucoup.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-30 10:26:43) : Merci à vous c'est très sympathique.

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Par Bob (Date : 2019-01-24 19:25:58)



Bonjour
J'ai un scénic 1 phase 2 1.9 dci.
Le véhicule démarre normalement puis roule correctement pendant environ 5 minutes.
Soudainement,1 voyant s'allume celui des bougies préchauffages ,le véhicule perd de la puissance et n’accélère plus.
Lorsque je suis arrêté à un feu ou un stop,j'enclenche la 1ere vitesse c'est limite
que je cale et je n'avance pas ,je passe la 2e et 3e vitesse j'atteins à peine les 30km/h
avec le moteur qui grogne à son maximum.
Sur autoroute,lorsque le souci surviens,j'atteins 80 voir 90km/h max pied au planché,et
sur les montées j'atteins péniblement les 50km/h.
Mais parfois,tout va bien. Une bonne accélération au démarrage,lors des passages des
vitesses et sur autoroute j'atteins facilement les 120 130 km/h,la voiture monte
les pentes sans souci.
Le véhicule a 212000 KM au compteur,
il n'y a aucune fumée qui sort du pot d"échappement,
j'ai changé la vanne EGR,les bougies,la batterie,les différent filtres,
la vidange faite toujours dans les temps,je met parfois les produits au
réservoir pour nettoyer les injecteurs et contre les fumées.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-25 08:17:27) : Si c'est aléatoire il faudrait voir côté électrique il me semble : calculateur, mauvais contact, capteur, mise à la masse ou encore relais ?
    Pas évident d'être plus précis sur les causes mais les symptômes ne sont pas assez parlants.
  • Par Garagiste (2019-02-02 07:25:58) : Tu devrais faire un nettoyage moteur complet. Catalisage par hydrogène ça ce fait au garage . Ça dure 1 a 2h selon modèle . Et c'est ds les 70¤

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Par jl (Date : 2019-01-23 20:48:07)


Mon vw touran 1.4 TSI baisse d'huile moteur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-25 08:56:22) : Les TSI consomment souvent de l'huile.

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Par Jo (Date : 2019-01-23 08:56:39)


Bonjour
J'ai un scenic 3 boîte auto
Depuis quelques temps, la voiture fait un bruit comme quelque chose qui patine quand elle passe de la 5eme a la 6eme et uniquement quand jaccemere plus fort au passage des vitesses .C est à dire en côté ou en dépassement.
Maintenant elle a des trous en accélération ! Et puis d un seul coup elle réaccellère ! Qu en pensez vous ?
A noter aussi que je consomme presque 1 litre de plus qu habituellement !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-24 09:46:06) : Les trous sont-ils liés à la transmission ou au moteur ?
    Pour la sixième (et le trou si lié à la transmission) ça peut être un solénoïde fatigué (celui qui est en charge de verrouiller le multidisque lié à ce rapport). Une vidange peut aussi parfois corriger la chose (à faire tous les 60 000 km idéalement).
  • Par Jo (2019-01-24 23:28:33) : Le trou est d origine moteur.
    Le bruit "genre frottement grincement se fait lors du passage de la 5eme à la 6ème.
    Ce sont 2 disfonctionnements distincts.

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Par Mouadboudia (Date : 2019-01-22 21:17:53)


Je possède Peugeot 301_ equipe d un moteur 1,2_vti _72 ch essence a coule a 45000 km.après avoir démonter on a remarque que la pompe a huile s est devissee de son son emplacement et a cause le coulage du moteur
Depuis ce temps ,le moteur consomme trop d huile et devient impuissant et presque la totalité des gents qui possèdent ce genre de vehicules leur moteur a coule.donc ce sont non réussis.i


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-24 08:47:43) : Merci à vous pour ce témoignage, Chez nous il est vendu en 82 ch.

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Par barbossa (Date : 2019-01-20 19:22:50)


Salut salut

depuis quelques jour j'ai un soucis sur mon scenic 3 TCE 1.4L.

En montée j'ai une perte de puissance accompagner d'a-coups.
Ça ce produit surtout en 4,5,6 vitesse. En 3e faut vraiment que ca monte fort que je monte bien dans les tours.
En 4, 5 et 6e quand ça le fait je relâche un peut d'accélérateur et les accoups disparaisses mais pas de puissance.
Ca le fait aussi bien moteur froid que chaud.
Mes bougies on étaient changés il y à 1 an.

une idée du problème???



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Par Amar (Date : 2019-01-14 22:31:07)


Mon touran 2004 ne dépasse pas120 km/h la vitesse.svp besoin aides?merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-15 10:07:36) : Je ne suis hélas pas devin.
  • Par (2019-01-15 12:24:04) : Touran 140 tdi 2004 .je peux savoir où problèmes?
  • Par testcommentaire (2019-01-16 09:33:46) : Moteur qui se met en sécurité (puissance qui revient si on redémarre) ?
    Franchement ça peut être 1000 choses différentes ...

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Par Vanvan (Date : 2019-01-14 14:52:25)


Bonjour,

Petit soucis sur un C35 de 88 diesel, je n'ai plus d'accélération du tout, ou très lent ( il me faut 500m pour monter a 80.. ).
Une idée d'où chercher ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-16 09:04:22) : Oui, vers la prise OBD ...

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Par Ford focus 2 1.8 tdci 115 (Date : 2019-01-07 20:54:40)


Bonsoir,

Durant mon trajet Strasbourg/Bordeaux, Mon tableau de bord indique "incident moteur" et dorénavant je ne dépasse pas les 2800 tr/min peu importe la vitesse enclenché. (Heureusement que j'ai eu le problème quasiment a l'arrivé du trajet, mais je flippe pour le retour prochainement).
Je constate également un tout petit peu plus de vibrations a l'arrêt, et la voiture est plus faiblarde pour relancer en première après un feu rouge ou stop...

Mon véhicule est une Ford focus 1.8 tdci 115cv de 2006 finition Ghia, diesel, et ne possède pas de fap avec cette version.

Si une personne a connu un cas similaire, qu'il n'hésite pas a se manifester :-)

J'espère que ce n'est pas une réparation onéreux.


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  • Par Ford (2019-01-07 20:58:22) : C'est de nouveau l'auteur, j'ai oublier de préciser que mon véhicule démarre très bien, et n'a pas le symbole du témoin moteur allumé, c'est juste écrit sur l'écran du compteur "incident moteur" avec un voyant de couleur rouge a côté.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-08 09:32:25) : En premier lieu, même si c'est très basique, toujours contrôler l'état des fluides (niveau et allure).
    Maintenant vous parlez de tremblements, ce qui fait penser à un injecteur capricieux. L'utilisation de produit est solliciter le motuer à chaud pourrait permettre d'améliorer les choses.
    Pensez aussi à ne mettre que du carburant premium. Pour ma part ma voiture tousse à froid avec les carburants de grande surface, pas avec l'Excellium ... Le surcoût annuel reste dérisoire comparé au bien que cela fait à votre moteur.
    Un de vos injecteurs se grippe peut-être à cause des impuretés et des traces d'eau qu'il y a dans les carburants premier prix.

    A voir aussi si votre distribution ne se serait pas un poil décalée ... Et le mieux pour tout vous dire serait de relever un code défaut pour éviter de chercher 107 ans.
  • Par Ford (2019-01-10 21:42:22) : Bonsoir, c'est de nouveau l'auteur, voilà le problème est résolu, ce sont les bougies de préchauffage qui étaient HS (d'où l'odeur de cramé durant quelques secondes), le garage feu vert a mis la valise et ont détecté qu'il fallait changer les bougies + de nettoyer la vanne EGR avec leur additif spécial qui nettoie (fap, injecteur, vanne egr, turbo).

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Par bob (Date : 2019-01-07 19:23:44)


Bonjour
J'ai un scénic 1 phase 2 1.9 dci.
Le véhicule démarre normalement puis roule correctement pendant environ 5 minutes.
Soudainement,1 voyant s'allume celui des bougies préchauffages ,le véhicule perd de la puissance et n’accélère plus.
Lorsque je suis arrêté à un feu ou un stop,j'enclenche la 1ere vitesse c'est limite
que je cale et je n'avance pas ,je passe la 2e et 3e vitesse j'atteins à peine les 30km/h
avec le moteur qui grogne à son maximum.
Sur autoroute,lorsque le souci surviens,j'atteins 80 voir 90km/h max pied au planché,et
sur les montées j'atteins péniblement les 50km/h.
Mais parfois,tout va bien. Une bonne accélération au démarrage,lors des passages des
vitesses et sur autoroute j'atteins facilement les 120 130 km/h,la voiture monte
les pentes sans souci.
Cordialement


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-07 20:40:37) : A quel kilométrage ? Attention aux injecteurs, une fumée particulière au pot d'échappement ?
  • Par bob (2019-01-09 07:55:14) : Bonjour wanu1966,merci de m'avoir répondu.
    Le véhicule a 212000 KM au compteur,
    il n'y a aucune fumée qui sort du pot d"échappement,
    j'ai changé la vanne EGR,les bougies,la batterie,les différent filtres,
    la vidange faite toujours dans les temps,je met parfois les produits au
    réservoir pour nettoyer les injecteurs et contre les fumées.
    Cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2019-01-07 00:22:41)


Bonjour j'ai une Ford fiesta qui a du mal à monter plus de 60km/h


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-07 08:07:12) : C'est un peu limite en effet.
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-07 10:32:31) : J'en ai une aussi et elle monte de 170 km/h, voyez du côté du débitmètre d'air, du boîtier papillon, quelle est votre motorisation ?

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Par (Date : 2019-01-03 10:29:01)


Bonjour,
S'il vous plait j'ai une voiture mistsubishi pinin et le l'aiguille du tour moteur ne fonctionne pas correctement et dès qu'il bouge, le moteur perd sa puissance
Aidez moi


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-03 12:51:33) : Vous parlez du compte tours moteur ?

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Par Zaki 83 (Date : 2018-12-28 11:34:22)


Bonjour j'ai une clio 2 1.9 dti qui bloque 100 voir 110 et j'ai l'impression que j'ai perdu de la puissance.si klk1 peut m'éclairer merci


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-12-28 13:16:00) : Débitmètre d'air probablement !

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Par nour (Date : 2018-12-27 22:17:06)


Bst tt le monde , j’espère quelqu'un m'aider, j'ai une voiture honda civic 2003 ess et pdt le 1er et 2ém rapport elle accélère parfois toute seule et présence aussi de ratage.
un mec m'a conseillé de changer la pompe a essence
un électricien auto m'a conseillé de compter sur des bougies de marque japan

j'ai changé les bougies mais en vain
merci inf


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-28 08:39:47) : Essence ? Diesel ?
    Une accélération ne se produit que par l'introduction de comburant et carburant dans les chambres de combustion, il faut donc voir de ce côté (injection, papillon, potentiomètres de pédale et papillon, calculateur qui pilote etc.).
    Que ce soit uniquement sur les premiers rapports n'a cependant pas vraiment de sens logique ...
  • Par nour (2018-12-30 22:32:39) : merci d'avoir me répondre la voiture honda civic essence model 2003

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Par Said bk (Date : 2018-12-27 18:54:44)


Bonsoir,
Ma voiture ne dépasse pas 90 km elle perd puissance et sur le tableau de bord j ai 2 voyant allumé : lunette et robinet ,pour infos j'ai une Passat tdi 1,6 105 tdi
Merci de votre aide


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-12-27 20:07:20) : Lunette et robinet ?? Expliquez vous ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-28 08:49:27) : En effet, c'est étrange comme voyant.
  • Par Said bk (2018-12-28 22:46:36) : Bonsoir
    voyant voiture bougie de prechauffage + voyant moteur merci encore

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