Quelles peuvent être les raisons d'un moteur qui cale en pleine circulation ? Cela étant évidemment très dangereux pour votre sécurité, il est nécessaire de trouver l'origine du problème au plus vite. Cependant les causes peuvent être multiples et variées, voici les principales ...
Une batterie qui n'a plus de jus (chute de tension) ne pourra plus continuer d'alimenter les calculateurs, et notamment celui du moteur. Idem si la cosse de votre batterie est mal fixée ou corrodée, une simple bosse sur la router peut faire perdre le contact. Le voyant batterie pourra être un bon indice, si il est allumé moteur tournant évidemment (il induira généralement un problème d'alternateur, de régulateur de tension ou encore tout simplement un faisceau abimé).
L'arrivée de carburant de l'auto est très souvent en cause avec la batterie, c'est l'un des problèmes les plus courants.
Tout simplement la pompe de gavage / pompe à carburant qui marche péniblement ou qui se colmate (filtre). Si le carburant n'arrive plus jusqu'au au moteur, il est normal que celui-ci se coupe puisqu'il n'a plus rien à se mettre sous la dent pour la combustion ...
L'organe destiné à réguler la pression de carburant peut provoquer des coupures du moteur en cas de dysfonctionnement. Notez que beaucoup d'autres capteurs défectueux peuvent mener à un moteur qui s'éteint tout seul.
Un souci de relais ou de fusible en lien avec la pompe de gavage ou même tout autre dispositif qui achemine le carburant peut provoquer des coupures en roulant.
Un souci de mise à l'air de réservoir bouché empêche le carburant de venir, il est bloqué à cause de l'effet de ventouse. Pour tester ouvrez le bouchon et voyez si ça ne cale pas. Sur un moteur essence le dispositif de recyclage des gaz canister devra aussi être contrôlé.
L'injection est souvent concernée par les coupures moteur. Des injecteurs, pompe ou rampe commune défaillants peuvent provoquer des coupures moteur. Dans certains cas, un capteur de pression qui n'envoie plus d'information peut mettre le système hors service.
Le moteur peut aussi se mettre en sécurité (puissance minimale) quand des mesures aberrantes ont été relevées par les capteurs (pression etc.).
Si le problème arrive à chaud, c'est peut-être bien de ce côté là qu'il faudra commencer les recherches.
Voici une pompe et les injecteurs
Le capteur PMH (point mort haut) est aussi incriminé dans de nombreux cas cas. Il permet la synchronisation des cycles de l'allumage et d'injection, car un moteur a plusieurs cylindres qu'il faut "illuminer" à des moments différents (pas tous en même temps).
N'oublions pas le capteur d'arbre à cames qui lui aussi peut poser problème.
Un court circuit ou un fil électrique abimé qui touche la carrosserie peut provoquer un souci qui va couper tout le système. Dans ce cas, il sera parfois difficile de trouver le coupable. Essayez de trouver des endroits qui paraissent brulés, ce qui indiquerait qu'il y a eu un arc électrique à cet emplacement (qui a chauffé fortement). Il est alors probable que vous ayez trouvé le soucis. Vérifiez aussi les bornes de votre batterie afin de voir si rien n'est oxydé.
Le contacteur de neiman peut-être défectueux, provoquant ainsi la coupure du moteur voire même le blocage volant ...Car son but est justement de protéger la voiture des voleurs, et donc de les empêcher de pouvoir démarrer.
Cela peut aussi provenir d'un problème électronique. Il suffit qu'un circuit (ou transistor) vieillisse mal et les courants électriques circulent de manière chaotique sur les circuits électroniques (les contrastes de températures importants n'aident généralement pas). Si par exemple un calculateur ne fonctionne plus correctement le moteur peut alors se couper, tout dépendra de l'élément touché sur le circuit électronique.
Le boitier de servitude moteur, qu'on peut aussi appeler boite à fusible, se trouve dans le compartiment moteur (ne pas confondre avec l'autre boite à fusible dans l'habitacle). Ce dernier peut alors être responsable de la coupure inopinée de votre moteur. Ce fut d'ailleurs souvent le cas sur les BM34 (pour 34 fusibles) des moteurs PSA (Peugeot Citroën). Regardez donc du côté de ce boitier ainsi que des relais qui lui sont liés.
N'oublions pas non plus les relais que l'on peut y trouver, ces derniers ne font plus contact quand ils sont "usés" ...
C'est l'élément central qui permet la communication entre les nombreux calculateurs d'une voiture. En cas de dysfonctionnement, il pourra alors être la cause d'une coupure moteur soudaine. Attention, cet élément ne se change pas comme cela car il a des données qui sont spécifiques à votre voiture, on pourrait presque le considérer comme sa carte d'identité. Le remplacer par un autre sans reprogrammation est voué à l'échec.
Le souci peut aussi provenir d'une des bobines d'allumage. Mais cela ne concernera que les essences car les diesel n'ont pas besoin de bougies (et donc d'allumage) pour la combustion dans les cylindres.
Les moteurs essence ont besoin d'une étincelle dans chaque cylindre pour pouvoir provoquer la combustion. La tête de delco (pour les moteur essence plus plus anciens) s'occupant de distribuer au bon moment cette fameuse étincelle dans chaque cylindre, il y aura des ratés voire des calages intempestifs si elle a un souci. Voir ici pour plus d'informations sur l'allumage commandé des moteurs essence.
Le boîtier d'allumage ou encore les bobines sont à vérifier sur les moteurs moins anciens et modernes (mi années 90).
Si vous calez à l'arrêt et au ralenti, c'est alors peut-être le régulateur de ralenti qu'il faudra incriminer. Sur les moteurs modernes c'est piloté par le calculateur grâce a des capteurs et sur les plus anciens il faut vérifier le moteur pas à pas qui se greffe en plus du papillon.
Un problème de vanne EGR encrassée peut provoquer le calage intempestif de l'auto (sur les diesels puisque les vannes EGR sur les essences ne s'encrassent pratiquement pas, en tout cas les cas sont très rares) mais cela reste plutôt rare. Le moteur se retrouve alors étouffé par ses propres gaz d'échappement. Dans ce cas, on remarque généralement des fumées importantes à l'échappement. Si ce n'est pas votre cas il faut peut-être aller voir ailleurs ...
D'autres causes n'ont pas été recensées ?
N'hésitez pas à le signaler en bas de page, merci à tous !
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Dernier commentaire posté :
Par Lucas (Date : 2021-01-05 18:50:25)
J'ai Opel tigra cabriolet 1,3ldiesel 2005 le moteur c'est coupé tt seul en roulant et quand je démarre pas de souci des que je passe la 1er le moteur s'éteint
Quel peut être le problème svp ?
Merci et bonne année 2021
Suite des 1048 commentaires :
Par ford 77340 (Date : 2021-01-05 15:13:41) |
Bonjours j ai une Ford focus 1.6 16v zétec : a froid elle démarre nickel elle fume a l échappement un peu blanc et normal mélangé mais dés quelle est chaude dés que jacélère un peut le régime chute brutalement le voyant de batterie s allume et cale ou le régime repart j aimerais que l on m aide merci d avance
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Par Chon chon (Date : 2020-12-31 14:06:37) |
Bonjour J'ai un Ford Transit Connect elle tourne au ralenti normalement dès que j'accélère elle cale c'est un diesel quelqu'un peut m'aider merci
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Par Emma (Date : 2020-12-28 07:55:23) |
Bonjour je suis désespérée car encore en panne, et pendant les vacances de Noël bien sûr !! Il y a 15 j’ai fait changé la batterie puis l’alternateur car la batterie même changée se vidait ( plus de jus au démarrage) . Elle me refait la même chose : en roulant s’affIche sur le tableau de bord : système non, puis tout les voyants s’allument( batterie, direction assistée,...) l’intensité des phares baissent jusqu’à ce que tout s’eteigne. Plus de jus. Ma voiture est une Fiat idéa. ( le mécanicien l’avait passé sur la balise et avait diagnostiqué capteur de carburant à changer ainsi que bougies de préchauffage) si vous pouviez m’aiguiller ? Bonne journée
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Par MAXWELL (Date : 2020-12-24 18:05:05) |
J AI UN SOUCI AVEC MA VOITURE SANS PERMIS :
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Par Nico (Date : 2020-11-17 06:55:17) |
Salut tout le monde, ma Mercedes w201 roulait correctement avant de il y a 15 jours. Mais hier lors du retour du mecano elle fait des coupure moteur. Au ralenti et vitesse non enclenché elle tourne nickel mais des.que je roule elle coupe petarade et pas de puissance. Impossible de dépasser le 80...En descente... Les bougies, son neuve,vidange, filtre également. Une intervention à été faite sur le cache culbuteurs, ...
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Par Maryem (Date : 2020-10-17 15:25:42) |
J'ai une voiture 206+ essence. Depuis un certain temps lorsqu'elle roule à faible vitesse ou lors de changement de vitesse,elle s'arrete. Qui a eu ce probléme sachant que j'ai fait des diagnostiques et il n'ya pas de pb de la bombe à essence ni alternateur.apparemenr il y a un pb de régime,, je ne sais pas comment faire ?
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Par Polo (Date : 2020-10-14 15:42:19) |
Bonjour,
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Par ugo (Date : 2020-10-05 21:20:25) |
Bonjour,
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Par Mibo (Date : 2020-09-21 21:32:36) |
Mon moteur a saisi, donc il est fini.Dans mon cas, je suis chanceux parce que la compagnie Hyundai me paye un nouveau moteur.
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Par Nancy (Date : 2020-09-21 10:20:15) |
Bonjour,
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Par (Date : 2020-09-08 15:02:11) |
J'ai acheté une Hyundai elantra de 2012 automatique au Cananda qui est arrivée avant hier au Sénégal où j'habite.La voiture démarre très bien mais après 15mn de marche elle s'éteint, je suis obligé de la réallumer, elle s'allume et après quelques distance elle s'éteint encore et encore. Où peut se trouver le problème? Merci!
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Par (Date : 2020-09-03 00:54:23) |
Suzuki 1995 ESSENCE DEUX portiers boitier manuel
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Par (Date : 2020-08-26 12:20:57) |
Le moteur de ma voiture ne marche pas Aussi lesguille de temperature d'essense... ne
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Par Mehiddine (Date : 2020-08-22 17:15:56) |
Ma voiture, Fiat Punto Classic année 2008, avec les grandes chaleurs le moteur s'étouffe, en effet je démarre le matin en faisant une trentaine de km sans aucun problème, mais au retour quand il fait plus chaud, dès que le ventilo se déclenche la voiture perd sa reprise, progressivement au cours de la route il arrive à un moment où je ne pouvais plus démarrer, c'est à dire que le moteur allumé, mais l'accélération n'aboutie pas en retirant mon pieds de la pédale embrayage, je ne sais pas si je me suis fait comprendre, mais une chose est sur c'est que je vit une vrais cauchemar dès que les chaleurs s'installent. Merci d'avance de m'aider.
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Par Jo |
Bonjour,
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Par Nikoblk (Date : 2020-08-08 20:55:54) |
Bonjour,
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Par MB (Date : 2020-08-03 01:43:33) |
Bonjour, j'ai une yaris 2008 essence qui s'arrete en roulant a chaque fois que je fais un plein d'essence ou je sepasse la moitie de la capacite du reservoir, avant de s'arreter elle commence a caler. Jai arrete de faire le plein et depuis jai aucun probleme, qui cr que vous en pensez??
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Par Taz (Date : 2020-07-26 14:21:41) |
Bonjour, je possède un traffic 2 de 2005. De tps en tps, en 5 ou 6eme rapport, il lui arrive de caler. En faite je ressent un à-coups (un peu le même que celui du démarrage à la poussette pour un véhicule sans batterie) et je n'ai plus de régime moteur (l'aiguille du compte tout descend à 0) et bien sûr rien ne se passe en accélérant. Par contre, en repassant la clé de contact à 0 puis en position route (celle avant le démarrage, dc sans solliciter le démarreur vu que je suis lancé) il repart sans soucis. Une idée sur la cause ? Je vérifierait la batterie demain. Il n'y a pas de voyant qui s'allume, la radio ne Coupe pas et je n'ai jamais eu la chance (vu que le problème n'est pas systématique) de reproduire la panne avec un mécano avec moi sur la route.
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Par C3 14'hdi (Date : 2020-07-08 05:26:41) |
Bonjour voilà j'ai une c3 14'hdi 70ch arrivée à 2500tr elle coupe aucune vitesse ne passe rien fo que je l'éteint et redémarrer et sa recommence ensuite pouvez vous m'aider si vous plaît merci
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Par Crazydrawer (Date : 2020-07-01 08:15:04) |
Bonjour à tous, c'est désespéré que je viens vers vous, je possède une Peugeot 306 1.8 16v année 2001 avec 100000 kms au compteur nourrie essentiellement au sp98 que j'ai acheté il y 6 ans, depuis 1 an, de temps en temps elle se coupe toute seule comme si je la coupais en tournant la clé, suite à ce problème, j'ai changé capteur pmh, pompe à air secondaire, filtre à essence, relais double, capteur de température, les 4 bougies, je remarque aussi une forte odeur d essence dans les gaz d'échappement au démarrage, et lorsqu'elle se coupe elle ne redémarre que le lendemain, merci de votre aide, cordialement.
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Par (Date : 2020-06-27 08:21:25) |
J'ai opel Zafira si je démarre ma voiture Opel Zafira quelques minutes seulement elle s'éteint autaumatiquemen et on ne sait pas la cause de cette panne.sils vous plaît quelle sont les causesqui peuvent être à l'origine de cette panne ?
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Par elibla (Date : 2020-06-25 09:20:01) |
Je possède une opel 1.2, lorsque je roule tout se passe bien, quand j’accélère a un moment tout s’arrête, plus aucun signe le tableau de bord éteint.
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Par Seb34 (Date : 2020-06-23 16:32:10) |
Bonjour ma voiture est une 306 1.6l essence 200 000km . je viens de changer la pompe à carburant ,batterie. Mon problème quand je roule 5km pas de problème je m’arrête sur un parking admettons 30min quand je repars 500m après en roulant le moteur cale je doit attendre généralement 2 à 3 min pour pouvoir redémarrer le moteur ça mais arrivé aussi de redémarrer de suite et de pouvoir redémarrer 15 min après pas avant. Merci de votre réponse .
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Par Nax91 (Date : 2020-06-17 08:46:07) |
Bonjour, je possède une Renault Megane 1 phase 2 de 2000 1.4l, moteur 16v essence. Lorsque je roule que ce soit sur l’autoroute colle en ville le moteur fait des accoup puis au bout d’un moment s’arrête, je redémarre aussitôt sans problème comme s’il yavai pas de problème elle roule très bien. Passage a la valide ras, filtre a essence, bougie, filtre a aire, capteur pmh changer, avez vous une idée de la panne?
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Par Ok (Date : 2020-06-11 20:26:20) |
Sur un ML320 Quand je roule mon moteur se coupe tout seul et je redémarre plus pendent quelques minutes en essayant de redémarrer et sa ne marche pas
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Par Théa (Date : 2020-06-03 15:17:23) |
Bonjour,
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Par Stephane27 (Date : 2020-06-01 00:04:31) |
Bonjour, j'ai un xtrail essence automatique de 2006, il démarre au quert de tour, à froid j accélère tout se passe bien mais a chaque fois des 1 ou 2 Minutes( des qu'il commence à chauffer je pense) des que j appuie sur l'accélérateur le moteur cale, même un léger appui dessus fait caler à chaque fois le moteur. Avez vous une idée de quoi il peut s agir je viens de changer le capteur pmh mais rien ne change. Cordialement
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Par Tigre (Date : 2020-05-17 19:20:30) |
Rebonjour,
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Par patoche59820 (Date : 2020-05-17 19:03:15) |
Bonjour, mon véhicule est un Renault Kangoo 1.9D (D55) année2001.
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Par Mohazazga (Date : 2020-05-13 08:19:31) |
J'ai une celerio suzuki boîte automatique qui cale quand je perd le régime merci pour l"aide
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Par TTL (Date : 2020-05-06 16:18:05) |
Bonjour je vis en Afrique précisément au Gabon où il fait pratiquement chaud j'ai une nissan primera p11 depuis déjà un mois quand le soleil est au zénith le moteur fait des accoups et s'arrête et il faut attendre que tout se refroidit pourvoir reprendre la route. je tient à rappeler que le viya |
Par Lehdi (Date : 2020-05-05 19:24:05) |
Bonjour je possède une polo 2011 110k KM 1.2 essence elle cale à chaud pendant les journées chaudes et redémarre après normalement mais parfois elle recale plusieurs fois d'une manière arbitraire. La pompe à essence est intact je l'ai vérifié chez un mécanicien qui me dit peut être il s'agit du capteur pmh autre information le diagnostic n'a rien montré merci d'avance pour votre aide
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Par Adrien (Date : 2020-05-03 17:48:08) |
J'ai une polo 7 2011, lorsqu'il commence à faire chaud, le moteur se coupe en roulant. Quelle en est la cause? MERCI
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Par Daha (Date : 2020-04-15 01:17:51) |
Bonjour,
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Par roads76 (Date : 2020-04-05 17:32:43) |
J' ai trouvé le site intéressant avec des réflexions sur les problèmes moteur de bonne qualité cela éclair mon diagnostique sur ma panne actuelle une Opel 1,7 DTI de 2004
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Par Doud (Date : 2020-03-27 00:27:00) |
J ai une bmwx5 diesel J ai nettoyer mon fap et changer mon sensor et J ai encore le même problème je part sa va bien aussitôt que j accélère le moteur coupe |
Par Manleilos (Date : 2020-03-22 10:42:56) |
Bonjour , j’ai une Peugeot 308 année 2009
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Par Raphael (Date : 2020-03-20 07:50:27) |
Bonjour,
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Par (Date : 2020-03-15 11:44:26) |
La voiture coupé La voiture s'arrête automatiquement pendant la conduite, parfois elle ne redémarre pas avant un certain temps et lorsque le capteur de pression est annulé, elle ne s'arrête pas mais la voiture est quelque peu faible.
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Par Frip (Date : 2020-03-08 13:08:55) |
Boîtier BSM à changer
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Par fred (Date : 2020-03-08 11:52:28) |
Bonjour j'ai un probleme avec mon c4 picasso 1L6 hdi de 2010.(146000km).un message s'affiche sur mon tableau de bord"default moteur"et le moteur cale .j'ai donc changer mon filtre a gazoil et la miracle la voiture redemarre .au bout de 500km re belote le meme message qui s'affiche et la voiture qui recale.je ne sais plus quoi faire du coup.merçi de votre aide!
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Par fred (Date : 2020-03-08 11:41:23) |
Bonjour je rencontre un probleme avec mon c4 picasso 1l6 hdi de 2010.sur mon tableau de bord le message "default moteur" s'affiche et le vehicule cale .j ai changer mon filtre a gazoil,plus de problemes mais au bout de 500km re belote meme message qui s'affiche" la voiture cale plus moyen de redemarrer.je suis perdu merçi de votre aide
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Par Fydr (Date : 2020-03-05 01:26:10) |
Bonjour, j'ai une BMW 330d E90 diesel de 2005. J'ai un problème récurent, mon moteur s'arrête quand je roule au bout d'un certain temps(mais la musique continue de tourner), cela m'arrive de plus en plus souvent, et lorsque le moteur s'arrête impossible de redémarrer pendant 20 bonne minute, le moteur tourne mais ne démarre pas, j'ai déjà essayé de la redémarrer en utilisant du start pilote mais ça n'a marché qu'une seule fois. Je suis aller voir plusieurs garagiste aucun n'a su me répondre. Je pense à la pompe de gavage mais je ne sais pas comment le vérifier. Merci de votre aide.
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Par (Date : 2020-02-27 20:37:17) |
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Par Floryne (Date : 2020-02-25 11:34:58) |
Bonjour ,
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Par Amri ali (Date : 2020-02-23 12:23:58) |
Salut jai un touareg 5 calandre 2006 injection pompe il démarre quand jai accélère bien et reste marche après quand je relâche pedale accélération en relanter il coupe tout seul la valise il donner p0117 et capteur arbre acam mais quand je débrancher capteur arbre acam et jai essayé de démarrer il pas démarré mais je sais pas pourquoi normalement quand je débrancher capteur arbre acam il démarre merci pour info
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Par Alkhouzami (Date : 2020-02-23 02:44:07) |
Bonsoir juste j'ai une voiture Nissan sentra 2009 mais j'ai un problème donc ma voiture tremble et je sais pas le problème
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Par Melissa21 (Date : 2020-02-12 22:54:03) |
Bonjour, moi j’ai une 107 automatique rebotisé équipée essence/gpl parfois elle s’arrête d’un coup (de temps en temps) au bout de 5min que je roule, et par chance elle redémarre de suite ça peut venir d’où ? Merci d’avance.
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Par ced (Date : 2020-02-02 07:25:42) |
Bonjour.
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Par Soledad66 (Date : 2020-01-26 09:03:33) |
Bonjour voilà je possède une Chevrolet spark de 9 ans le voyant moteur allumé on a mis la valise. Défaut boîtier papillon qui a été changé le problème persiste voyant moteur allumé on a réglé le ralenti mais la voiture s éteint en roulant surtout Quand j arrive à un carrefour où rond point je n ose
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