Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Moteur qui se coupe tout seul 24/09/2017

Moteur qui se coupe en roulant ?

Quelles peuvent être les raisons d'un moteur qui cale en pleine circulation ? Cela étant évidemment très dangereux pour votre sécurité, il est nécessaire de trouver l'origine du problème au plus vite. Cependant les causes peuvent être multiples et variées, voici les principales :

Injection

L'injection est souvent concernée par les coupures moteur. Des injecteurs, pompe ou rampe commune défaillants peuvent provoquer des coupures moteur. Dans certains cas, un capteur de pression qui n'envoie plus d'information peut mettre le système hors service.
Le moteur peut aussi se mettre en sécurité (puissance minimale)  quand des mesures aberrantes ont été relevées par les capteurs (pression etc.).
Si le problème arrive à chaud, c'est peut-être bien de ce côté là qu'il faudra commencer les recherches.


Voici une pompe et les injecteurs

Régulateur de pression

L'organe destiné à réguler la pression de carburant peut provoquer des coupures du moteur en cas de dysfonctionnement. Notez que beaucoup d'autres capteurs défectueux peuvent mener à un moteur qui s'éteint tout seul.

Pompe à carburant ?

Tout simplement la pompe de gavage / pompe à carburant qui marche péniblement ou qui se colmate (filtre). Si le carburant n'arrive plus jusqu'au au moteur, il est normal que celui-ci se coupe puisqu'il n'a plus rien à se mettre sous la dent pour la combustion ...


Capteur ?

Le capteur PMH (point mort haut) peut aussi être incriminé dans certains cas. Il permet la synchronisation des cycles de l'allumage, car un moteur a plusieurs cylindres qu'il faut "illuminer" à des moments différents (pas tous en même temps).
N'oublions pas le capteur d'arbre à cames qui peut être aussi la cause d'un moteur qui ce coupe tout seul.

Fil de masse ?

Un court circuit ou un fil électrique abimé qui touche la carrosserie peut provoquer un soucis qui va couper tout le système. Dans ce cas, il sera parfois difficile de trouver le coupable. Essayez de trouver des endroits qui paraissent brulés, ce qui indiquerait qu'il y a eu un arc électrique à cet emplacement (qui a chauffé fortement). Il est alors probable que vous ayez trouvé le soucis. Vérifiez aussi les bornes de votre batterie afin de voir si rien n'est oxydé.


Neiman ?

Le contacteur de neiman peut-être défectueux, provoquant ainsi la coupure du moteur voire même le blocage volant ...Car son but est justement de protéger la voiture des voleurs, et donc de les empêcher de pouvoir démarrer.


Electronique ?

Cela peut aussi provenir d'un problème électronique. Il suffit qu'un circuit (ou transistor)  vieillisse mal et les courants électriques circulent de manière aléatoire. Si par exemple un calculateur ne fonctionne plus correctement le moteur peut alors se couper, tout dépendra de l'élément touché sur le circuit électronique. 


Boitier BSM / relais

Le boitier de servitude moteur, qu'on peut aussi appeler boite à fusible, se trouve dans le compartiment moteur (ne pas confondre avec l'autre boite à fusible dans l'habitacle). Ce dernier peut alors être responsable de la coupure inopinée de votre moteur. Ce fut d'ailleurs souvent le cas sur les BM34 (pour 34 fusibles) des moteurs PSA (Peugeot Citroën). Regardez donc du côté de ce boitier ainsi que des relais qui lui sont liés.
N'oublions pas non plus les relais que l'on peut y trouver, ces derniers ne font plus contact quand ils sont "usés" ...

Boitier BSI

C'est l'élément central qui permet la communication entre les nombreux calculateurs d'une voiture. En cas de dysfonctionnement, il pourra alors être la cause d'une coupure moteur soudaine. Attention, cet élément ne se change pas comme cela car il a des données qui sont spécifiques à votre voiture, on pourrait presque le considérer comme sa carte d'identité. Le remplacer par un autre sans reprogrammation est voué à l'échec.

Bobines d'allumage

Le souci peut aussi provenir d'une des bobines d'allumage. Mais cela ne concernera que les essences car les diesel n'ont pas besoin de bougies (et donc d'allumage) pour la combustion dans les cylindres.


Tête de delco / distributeur

Les moteurs essence ont besoin d'une étincelle dans chaque cylindre pour pouvoir provoquer la combustion. La tête de delco (pour les moteur essence plus plus anciens) s'occupant de distribuer au bon moment cette fameuse étincelle dans chaque cylindre, il y aura des ratés voire des calages intempestifs si elle a un soucis. Voir ici pour plus d'informations sur l'allumage commandé des moteurs essence.

Alternateur

Son rôle est de fournir la voiture en électricité. Si il ne fonctionne plus, la batterie n'aura plus de jus pour alimenter les organes vitaux des voitures modernes, comme le calculateur par exemple.

Batterie

Destinée à alimenter des éléments cruciaux sur les moteurs modernes, une panne de batterie peut provoquer la coupure du moteur. Généralement, le risque est moins élevé sur des voitures plus anciennes où l'alternateur pourra suffire à fournir du jus à la voiture.

Actuateur de ralenti

Si vous calez à l'arrêt et au ralenti, c'est alors peut-être cette bestiole qu'il faudra incriminer

Vanne EGR ?

Un problème de vanne EGR encrassée peut provoquer le calage intempestif de l'auto (sur les diesels puisque les vannes EGR sur les essences ne s'encrassent pratiquement pas, en tout cas les cas sont très rares) mais cela reste plutôt rare. Le moteur se retrouve alors étouffé par ses propres gaz d'échappement. Dans ce cas, on remarque généralement des fumées importantes à l'échappement. Si ce n'est pas votre cas il faut peut-être aller voir ailleurs ...


D'autres causes n'ont pas été recensées ?
N'hésitez pas à le signaler en bas de page, merci à tous !



Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par Michel (Date : 2019-03-22 23:14:58)

J ai une Ford focus c max 1.8 tdci année 2009 je démarre la voiture tournant 20 secondes puit se coupe puit on doit incister pour la redémarrer j ai fait tout le gros entretien mais malgré tout elle se coupe seul puit des fois reprend mais très difficile merci de vos aides

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-23 08:23:08) : Au flaire je dirais que le problème est lié à l'arrivée de carburant. Pompe de gavage ? Prise d'air ? Relais aléatoire ? ....

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 896 commentaires :


Par belledoch (Date : 2019-03-18 15:48:55)


J'ai une citroen C 3 diesel de 2009 dès que je ralenti, exemple je double un camion sur autoroute, la voiture de devant n'est pas assez rapide, je décélère, ma voiture s'arrête, avec l'élan je me mets sur la bande d'urgence, j'arrête le moteur, je le rallume je redémarre ???? cette panne est aléatoire. Le mécano m'a changé le PMH, cela le fait toujours. Pouvez vous m'aider ? Merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-19 10:43:48) : Je ne pourrai que citer les choses déjà indiquées dans l'article ...
  • Par belledoch (2019-03-20 08:32:13) : Merci beaucoup je vais voir avec mon mécano, je trouve cette panne très dangereuses, 4 fois sur l'autoroute entre Issoire puy de dome et Nice Alpes Maritimes au moment ou je double un camion !!! cela me stress. Merci

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par pistache54 (Date : 2019-03-16 12:15:47)


Bonjour,,
J’ai une Opel Zafira 1,8L 16cv, de 2000, après avoir démarré, le moteur s’est arrêté tout seul , par 3 fois.
Le voyant moteur clignote et maintenant ne démarre plus. Une idée? Merci d’avance pour votre réponse


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 08:53:40) : Une idée ? Plutôt des milliers hélas. Problème trop générique pour pouvoir aider.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ryan (Date : 2019-03-15 15:01:43)


Bonjour
j ai une corsa b 1.2 16v essence quand je roule avec la voiture elle se coupe j ai mis l ordinateur dessus et il me donne rien j ai change le filtre a essence capteur de relenti capteur phm le capteur arbre a canne même la boitier papillon le debimetre même les injecteur même rien ne change la voiture j arrive vers les 3000 tours elle se coupe et un relais saut le relais a été même change sa change rien puis en dessous de 3000 je sais la mettre en route même le compte tours joue mais le moteur prend pas de tous ou perte merci d avance


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-16 09:24:09) : Batterie mal branchée ? Allumage défaillant ? Antidémarrage qui défaille ? Injection (puisque ça semble lié au régime) ? Hélas les scénarios restants sont encore assez nombreux.
  • Par Ryan (2019-03-16 16:10:13) : Oui souvent elle reconnais pas la clés
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 09:24:28) : La non reconnaissance n'induit pas des coupures moteur, ça permet juste d'empêcher son démarrage. Comme votre clé n'est pas mécanique je doute alors du problème d'antidémarrage.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par darkcobain (Date : 2019-03-14 06:19:34)


Ma voiture s'est arreté comme ca au début je pouvait redémarrer mais je devait a fond sur la pédale d'accélerateur et faisait un bruit sourd, je devait resté quasi a fond sur la pédale au risque qu'elle cale et peu de temps aprés impossible de redémarrer car plus de batterie
petite chose quand je roulait meme en etant quasi a fond sur la pedale d'accélérateur la voiture ne s'élancait plus trop comme un manque de puissance


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-14 08:48:27) : Dans ce cas il faut absolument préciser le contexte mécanique. Essence, diesel ? Carbu, injection ?...
  • Par Darkcobain (2019-03-14 08:56:17) : C'est une clio 2 phase1 1.9D de 1999
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-14 15:56:01) : Si vous amorcez avec la poire ça marche mieux ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Virginie (Date : 2019-03-13 20:46:34)


Bonjour j'ai acheté récemment un opel vivaro diesel le soucis est que quand il est chaud le voyant moteur s'allume est le moteur s'éteint ont as déjà changé le capteur pmh et rien...il redémarre mais se recoupe une hypothèse ou une solution merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-14 09:04:21) : Trop hasardeux pour répondre, il faut un code défaut. Vu que le voyant moteur s'allume alors il y en a certainement un. Ca peut venir de l'injection, mais c'est vague car il y a pas mal de chose de ce côté là (injecteurs, capteurs, pompe, rampe ...).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par fraco2019 (Date : 2019-03-12 17:21:29)


Bsr j'ai une toyota avensis je viens de remplacer mon moteur par un moteur d'occasion,mais la voiture s’arrête à chaque moment en route et ne redémarre que après 15 à 25 min après


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-13 09:26:50) : Arrivée de carburant ? Capteur PMH ? ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par MIKe (Date : 2019-03-03 13:48:39)


Bonjour j'ai une Ford ka de 1998 1.3i 60 CV quand le moteur et chaud et que je ralenti avant un rond point ou un cédez le passage ou un feux rouge mon moteur cale au moment ou je freine en rétrogradant d'ou viens le problème? merci d'avance!!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Disi (2019-03-14 23:22:18) : Bonjour, j’ai le meme problème avec ma 406 essence 2001. Auriez-vous des pistes de solutions svp? Merci par avance

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Luke (Date : 2019-03-01 07:01:55)


Bonjour,
Sur mon Ford transit j’ai un soucis que je n’zrrive pas à déceler.
J’ai récemment changé la batterie car l’ancienne a explosé depuis tout marche bien sauf que de temps en temps en roulant le moteur s’arrete. Je peux continuer d’axceler mais seulement le compteur des tours minutes et affectes et non la vitesse.
Du coup elle cale une fois à 15-20 km/h.
De temps en temps elle redémarra direct et tout va bien et d’autre fois elle ne redémarre pas tout de suite (20-25 minutes d’attente) et des fois ne redémarre pas sans faire les pinces.

Merci de votre retour


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-01 08:57:45) : La nouvelle batterie est-elle réellement bien connectée au niveau des cosses ?
    En cas de mauvais contact le calculateur moteur n'est alors plus alimenté comme il le faut, d'où la coupure.
  • Par Luke (2019-03-01 10:33:16) : Ok jeté remercie !
    Comment bien fixer les cosses pour qu’il n’y ait plus de coupures?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-01 15:56:11) : Bien les nettoyer et bien les serrer, tout simplement.
    Reste à savoir si l'ancienne batterie qui a explosé (au premier sens du terme ?) n'aurait pas endommagé des faisceaux aux alentours. Il ne faudrait pas non plus qu'un calculateur ait pris une surtension, tout comme le régulateur de tension de l'alternateur ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par hla14 (Date : 2019-02-26 17:26:57)


Bonjour
j'ai une Nissan Primera 2.0 TD, le moteur se coupe lorsque je roule et de manière intempestif. Pour y remédié j'actionne rapidement le pédalier d'embrayage et ça repars aussitôt.De plus mon voyant moteur clignote constamment ou reste en fixe quelque fois et s’éteint parfois. Est ce que tous cela serait lié.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-27 08:34:55) : Le voyant clignote à quel moment ? Ne serait-ce pas plutôt qu'il s'allume quand le moteur est coupé (le voyant moteur s'allume de manière normal quand on a le contact moteur éteint).
    En tout cas ce ne serait pas plus mal car cela indiquerait qu'il y a un code défaut à aller chercher (ce qui ferait gagner du temps).
    Un capteur PMH pourrait être un coupable idéal. Mais ça peut aussi être un problème d'injection (comme bien d'autres choses hélas) ...
  • Par Hla14 (2019-02-27 22:47:04) : Bonsoir
    Le problème du voyant moteur semble résolu. Pour info il(le voyant) s'allumait véhicule en circulation dès le démarrage parfois ou au bout d'un moment, puis parfois s'éteint, puis se rallume (ou pas) quelques instants plus tard. Bon, là visiblement,après passage par la "valise" plus de problème.
    Par contre le problème du moteur qui se coupe reste inchangé. Je pense aussi qu'éventuellement, il peut y avoir un problème d'injection.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Chérif (Date : 2019-02-26 13:35:47)


Bonjour, j'ai une 206+ essence 1.1 année 2012 ,le moteur coup t seul ou calé en cas de appuyer sur le pédale d embrayage et la climatisation en marche si la clim étendre le moteur ne calé pas,probleme embrayage ou quoi ? Merçi de votre réponse


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-27 08:46:40) : Capteur PMH ? Capteur d'appui sur l'embrayage qui dysfonctionne ?
  • Par (2019-02-27 08:53:29) : Bonjour j'ai changé déjà le capteur
  • Par lio (2019-03-19 08:38:57) : bonjour probleme avec 206 1l1 essence qui cale au bout d une 20 taine de minute
    et qui cale en rétrogradant ou a l arret pouvez vous m aiguiller merci

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Milouze (Date : 2019-02-25 22:24:46)


Mon Opel zafira s’arrête quand je rétrograde en deuxième et quand je redémarre elle démarre tout de suite puis elle s’arrête aidé moi à résoudre c’ Problème merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-26 10:27:05) : Capteur PMH ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par rené sage (Date : 2019-02-23 13:08:16)


La prise d'air du réservoir de carburant est bouché impossible de l"ouvrir 'l'arret en roulant il se met sous-vide et le moteur s"arrete





Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-24 11:12:50) : C'est une cause assez courante en effet.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Kk992 (Date : 2019-02-22 19:59:50)


Bsr. Le moteur de ma toyota yaris 2007 se coupe seule en roulant ou quand je m'arrete a un feu et ne redemare qu'après 15 a 20mn. Svp aidez moi a resoudre le problème. Merçi


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-24 11:32:55) : Trop de causes possibles pour pouvoir dire, ce serait de la loterie.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Adnan (Date : 2019-02-21 23:05:16)


Bonjour j'ai une opel corsa essense quand la voiture est chaud il s'éteint tout seul il faut que jatend qu'il refroidisse pour redémarrer merci pour votre réponse...


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-22 15:57:00) : Pompe à injection ? pompe de gavage ? Capteur ? ... C'est hélas très vague pour pouvoir déterminer avec précision une cause vraiment pertinente.
    N'hésitez pas à revenir dire ce que c'était.
  • Par Ludo (2019-02-24 11:39:16) : Bonjour j'ai le même problème vous avez trouvé la panne sco
  • Par Crokus (2019-02-28 04:21:11) : voir du coté des bobines parfois quand une ou plusieures sont défectueuses elle se mettent à la masse moteur chaud

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Kanoon (Date : 2019-02-21 21:06:45)


Bonjour j'ai une polo 1.4 tdi quand la voiture est chaud il s'éteint tout seul il faut que jatend qu'il refroidisse pour redémarrer merci pour votre réponse...


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Adnan (2019-02-21 23:02:01) : Moi jai le même problème
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-22 16:00:09) : En général ça provient de la pompe à injection ou la pompe de gavage. Mais les causes peuvent être très diverses hélas ...
    En tout cas sur un diesel on ne peut pas avoir de souci d'allumage, donc c'est vers l'arrivée de carburant ou l'électronique (capteur PMH ?) qu'il faut se diriger en premier.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Tijani (Date : 2019-02-19 19:27:12)


Bonsoir a tous,j'ai ma ford focus diesel le moteur s'arrête en roulant, malgré le nettoyage de la vanne EGR, et le remplacement du filtre a gasoil, et par fois le moteur démarre par fois pas, d'où vient le problème? Merci d'avance de votre aide



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par bristro (Date : 2019-02-17 10:40:07)


J'ai un scénic diesel de 2000, il est en panne depuis 2 jours. Le moteur s'est arrêté brusquement, il a redémarré une heure après pour s'arrêter au bout de 3 minutes. La pédale de frein et le volant était quasi inutilisables car devenu très dur.
J'ai pensé aux injecteurs ou à la pompe à essence, mais du fait que je ne fais pas beaucoup de route, mais plutôt de la ville, je pense plutôt à un problème d'encrassement soit aux injecteurs, soit sur la pompe à injection, l'essence semble passer puisqu'elle arrive à démarrer, mais pas assez de puissance pour aller au moteur.
Qu'en pensez-vous


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-18 09:14:47) : "La pédale de frein et le volant était quasi inutilisables car devenu très dur", c'est à dire, moteur tournant ?
    Ca peut très bien être le capteur PMH.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Jumper (Date : 2019-02-14 22:50:14)


Bonjour,

J'ai un cadillac escalade ESV 2007. Depuis quelques temps mon véhicule quand je suis à bas régime comme au moment de m'arrêter à un feu rouge, ou en plein rond point, le moteur s'arrête et redémarre à froid. Cela ce produit quand le moteur est chaud. Cela ce produit aléatoirement. Un coup le moteur s'arrête un coup il ne s'arrête pas. Aucun affichage au tableau de bord et rien au contrôle de la valise au garage.
Une idée ?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-15 09:49:56) : "le moteur s'arrête et redémarre à froid", c'est à dire qu'il faut attendre qu'il soit froid pour redémarrer ?
  • Par (2019-02-15 17:17:27) : Oui en général il faut attendre que le moteur refroidie. Mais parfois il redémarre de suite ou après plusieurs essais. C'est totalement aléatoire
  • Par (2019-02-16 21:51:02) : Avez vous une idée de la panne aléatoire de ma voiture ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ajmi (Date : 2019-02-10 22:08:58)


Bonjour mon ami, j'ai une punto 2, lorsque je demarre, a froid ou a chaud apres circulation, le regime moteur tombe et voiture sarrete meme si on accelere, j'ai changer le moteur de pompe a essece, les bougie et occune résultats, vous pouvez m'aider ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-12 11:44:21) : C'est donc une essence ?
    Boîtier papillon HS ?
  • Par ram_frederic (2019-02-17 10:48:16) : J'ai un scenic je suis en meme suitation la voiture arrette en bas regime en round round ou feu vous pouver m'aidez svp

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par sara (Date : 2019-02-09 22:54:25)


Bonjour ,

j'ai une opel astra ; a 280000 km la , le moteur s'éteint tout seul au bout de 15 secondes aprésque je la démarre, et s'affichents sur le tableau dde bord ces deux messages : code 84 qui signifie : puissance du moteur réduite et le voyant de pollution ; quelle serait la raison à votre avis , merci ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-10 09:04:14) : La solution serait d'avoir un code défaut plus précis (injection défaillante : injecteur(s) ou pompe ? Lambda ? EGR ? FAP ? Capteur divers ? etc.) . Et préciser le moteur aurait été judicieux il me semble.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Rodriguemagou (Date : 2019-02-08 22:54:50)


Bjr chers ami j'ai vraiment un soucis avec ma Peugeot 406 4cylindres,année 2002 lorsque je conduits pendant au moins 2 à 3heure de tps le moteur s'éteint en plein circulation pour que je démarre à nouveau il faut que j'attende d'abord une trentaine de minutes je sais vraiment pas à quoi c'est dû donc j'ai besoins de votre aide pour comprendre ce qui arrive à la voiture.je voulais aussi préciser qu'avant que le véhicule ne s'etteigne il ya un signe du robinet ou de pompe qui signal au tableau de bord merci j'attend votre réponse.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-09 09:36:17) : Pompe à injection ? Capteur PMH ?
    Essence ou diesel ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par andre (Date : 2019-02-07 18:33:15)


J"ai un partner tepee au gazoil quand il est froid il demarre bien et je roule mais des qu il est
chaud il s arrete et je n arrive plus à démarrer
quelqu'un peut il m aider


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-10 10:16:19) : En général ça provient de la pompe à injection.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par eric76110 (Date : 2019-02-06 16:05:37)


Ma kangoo essence de 2002 c est arrêté brusquement en pleine route depuis elle ne de mare plus il y a du contact du bruit mais pas de démarrage
Que ce passe t il?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-02-06 20:28:35) : Attention à la distribution cassée, ce ne sera pas la première pour ma part, ne démarrez plus, vous allez accentuer les dégâts, à voir !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-07 09:36:22) : Le démarreur tourne ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Punto2 (Date : 2019-02-04 22:10:41)


Bonjour

J’ai une Punto 2 1.2 60 ch depuis 3 jours elle se coupe en roulant et redémarre aussitôt sans que j’ai besoin de tourner la clef.
La semaine dernière j’ai changer les optiques qui étaient opaque et j’ai remarquer que celui coté droit était rempli de condensation j’ai donc ouvert le capot et de l’eau suinte sur la fiche et s’introduit dans le phare est ce que cela pourra avoir un rapport avec les coupures que rencontre ou cela n’a aucun rapport


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-05 08:37:55) : Normalement pas de rapport, mais avec l'électricité il faut toujours rester méfiant et vigilant.
    Pour votre souci je regarderais plutôt côté capteur PMH.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ponpon (Date : 2019-01-31 18:27:18)


J ai une 206 de 2004 je roule et tout d un coup le moteur s arrete apres 10 mn elle redemarre elle a passee a la valise 0 defaut le garage a change la pompe de gavage le capteur de regu ou position la bobine leboitier avec fusibles la sonde lamba toujours pareil aujourd.hui ilme dit de changer le boitier papillon aidez moi donnez moi une solution merci a tous


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-31 18:39:33) : Essence ? Il semble que oui vu que vous parlez de papillon.
    Elle ne redémarre plus du tout ? Même après une attente ?
    Le capteur PMH a-t-il été vérifié ? Le Neiman (les bougies s'allument en tentant de démarrer ?) ? Tous les relais sont bons ?
    Le papillon peut-être concerné mais avant de le changer il vaut mieux le nettoyer et vérifier le faisceau.
    Le mécanicien a un devoir de résultat et il doit donc éviter de changer des choses pour rien (on peut tolérer un peu mais pas trop, même si il faut aussi comprendre qu'il fait face à un souci difficile à déceler).
  • Par ponpon (2019-02-02 10:58:25) : merci pour cette reponse on me dit aussi que sa peut venir aussi d une sonde de temperature de l eau qu en penser vous merci
  • Par pompom (2019-02-02 19:04:08) : merci on me dit que cela peut venirde la sonde de temperature de l eau qu en penser vous merci

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Vp (Date : 2019-01-26 15:04:01)


Mon Berlingo 1,9d c’est arrête en roulant après un bruit comme une fuite d’air puis plus rien...merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-28 11:47:38) : Redémarrage impossible ? Un bruit d'air ? ...
    Alors là pas évident de dire. Capteur PMH ? Casse moteur ? ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par fred (Date : 2019-01-26 09:27:49)


207 s arrete en roulant .2 coup de clef et ça repare .on m a dit dit vanne EGR,capteur de presionn....rien de tout ça?les mécanos calent devant ce problème.
J ai fait changer le boitier servitude moteur(BSM) et plus de problème depuis.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-28 10:04:51) : Déceler que le souci vient du calculateur moteur n'est vraiment pas évident ...
    On peut faire une petite analogie (en eséprant qu'elle soit pertinente) : si vous devenez fou vous ne vous en apercevrez pas .. Ici c'est un peu pareil, le cerveau du moteur c'est BSM. Et si c'est lui qui dysfonctionne, on a beau l'interroger pour avoir des codes défauts on ne trouvera jamais rien (il est lui-même devenu fou mais ne peut vous le dire clairement car il ne s'en rend pas compte) ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par tenanette (Date : 2019-01-25 21:07:05)


Bonjor je possede une mitsubishi carisma elle fait que de seteindre a chaque fois que lon prend la route ......
le capteur pmh a ete changer , la pompe a diesel (electronique) a ete installer , le filtre diesel aussi mais la voitures seteind encore ,???????quelle est le probleme ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par fred (2019-01-26 09:32:44) : probleme avecune 207 qui se coupait en roulant.les mecanos me disait vanne EGR,capteur de pressionn...j ai changé en fait le BSM (boitier servitude moteur)et nickel depuis.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-28 09:42:05) : Merci pour votre retour d'expérience Fred, mais il n'est jamais facile de trouver la cause au premier coup avec ce genre de symptôme ... C'est tout le problème.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par JP (Date : 2019-01-23 20:38:42)


J'ai un problème avecmon automobile, lorsque l'automobile est en marche au ralenti, le rpm baisse et ermonte ce qui peux meme staler l'auto.
Aussi, en roulant l'automobile a errter, j'ai du le mettre sur le park et repartir l'automobile ?

Est-ce que ca ce peux que ce soit de la condendation ? Que suggérez vous ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-24 08:57:54) : Voir le papillon.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par A1lexandre (Date : 2019-01-21 16:36:16)


Bonjour, je possède une A1 1,4 tfsi 185
Lorsque je démarre mon véhicule mon moteur donne pleins d’accoups et dans la plupart des cas il cale. Le voyant moteur clignote et disparaît. Une fois chaude plus de problème d’accoup moteur mais toujours des ratés d’allumages. J’ai changer mes bougies , bobines d’allumage, filtre a essence. Je vais changer mon capteur de pression de suralimentation on verra si c’est ça j’ai des doutes .... Ah oui aussi lorsque elle cale brusquement elle ne redémarre pas tout de suite je suis obligé d’atteNdre quelques minutes... Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-22 10:14:44) : Certaienemnt pas un soucis de captuer de pression de turbo.
    Si l'allumage est bon, je regarderais plutôt côté pompe de gavage ou encore la qualité du carburant (par exemple mon auto broute au démarrage avec du carburant de supermarché et démarre à la perfection avec l'Excellium).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Elsaf (Date : 2019-01-08 20:32:22)


J’ai acheté d’occasion une Volvo C30 de 155 000 km. J’ai effectué un nettoyage à l’hydrogene la semaine dernière. Le 7 janvier, elle saccade de temps à autre à vitesse constante. Le 8 janvier, je me décide à l’emmener en garage pour ces petites saccades aléatoires, elle cale 5 fois en 1km pendant que je roule. Elle redémarre facilement. Aucun voyant, presque aucune saccade, cale aussi bien à l’arret qu’en roulant, surtout si je lache l’accélérateur l’espace de 5/6 secondes (lors de l’insertion dans un rond-point par exemple). Aucun garage n’a d’hypothese Pour ce problème gênant. Qu’en dites vous ? Ou devrais-je chercher le problème ?


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Elsaf (2019-01-08 21:21:40) : J’ai oublié de préciser qu’il s’agit d’un moteur PSA 1.8 litres, diesel avec fap et donc vanne egr (vanne egr vérifiée mécaniquement, fap débouché, code défaut « egr grippée » de temps à temps mais s’efface tout seul)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-09 08:49:46) : C'est donc apparu après le décapage ?
    Il est en effet très difficile de faire un lien, votre problème fait penser à un souci du genre capteur PMH ou encore mauvais contact (batterie mal branchée par exemple).
  • Par Elsaf (2019-01-09 12:19:15) : Merci de votre réponse rapide !
    Oui le soucis est apparu après le décalaminage. Le problème est qu’aucun voyant n’est présent, rien à l’obd. Les garages ne veulent pas la prendre soit parce qu’il s’agit d’une Volvo (ils ne font pas cette marque) soit car ils n’ont aucune piste et ne veulent pas prendre le risque.. et quand ils prennent le risque c’est pour me signifier ne rien avoir trouvé.. Je suis un peu perdue car elle peut le faire 15 fois en 10min comme ne pas le faire sur 1h de route.. Cela est trop dangereux pour la prendre et pourtant il s’agit de ma voiture pro et perso.
    Le garage ayant effectué le nettoyage à l’hydrogene ne souhaite pas y regarder et répète que le décapage n’y est pour rien.. Je ne sais vraiment pas par où commencer.. j’avais songé à la Vanne EGR ? (Code défauts « vanne grippée » déjà apparu et repartie aussitôt) mais sans grande conviction..
  • Par Jules (2019-01-28 08:56:41) : J’avais ce même problème sur ma voiture, elle s’arretait souvent sur la route et même au démarrage le matin. Au début je croyais que c’était la batterie parce que j’arrivais à la redémarrer avec les câbles. Après le changement de la batterie rebelotte ça n’avait rien changé. Je l’ai passé à la balise et j’ai trouvé que le capteur ne détectait pas le point zéro de l’abre à came.il faut voir de ce côté ou sinon il faut reserrer les cosses de ta batterie. Bonne courage
  • Par Elsaf (2019-01-28 09:21:33) : Après l'avoir ramené au garage où je l'avais acheté, ils m'ont certifié que la vanne EGR était en cause alors qu'elle avait été soigneusement vérifié à la main et à la valise par un garage compétent.. Après ce changement qui a eu lieu ce vendredi, ils m'ont rendu la voiture pour que je retombe en panne quelques km après.. Et maintenant elle le fait également à froid.. J'ai trouvé sur un forum une personne avec la même voiture, le même moteur et le même problème.. Il s'agissait tout simplement d'un faisceau électrique qui était sur le point de se couper. La valise passée encore et encore sur ma voiture détecte bien un problème de faisceau électrique (tension trop basse).. A mons avis, tout vient de là puisqu'une fois que la valise efface les défauts et qu'elle cale, c'est le seul défaut qui revient..
  • Par Elsaf (2019-01-28 09:22:47) : Et j'oubliais, merci pour ta remarque je vais quand même vérifié ce point moi-même au vu de la compétence du garage...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par yvon (Date : 2019-01-05 18:44:50)


Bonj je cherche. De l aide 106 1l6i batterie démarreur. Alter occasion ne démarre que booster cale de suite émet sifflement si une personne a eu peut m aider je. Vous remercie


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-06 09:54:56) : Votre message manque de clarté.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2018-12-27 20:27:35)


Le probleme signalé sur une KIA SPORTAGE 2011 à l'arret le moteur en fonctionnement en accelerant au nombre de tours 4000tr / mn le moteur cale ,en marche manque de puissance et à une vitesse de 80km/h le moteut cale,je demande d'ou vient le probleme.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-28 08:41:39) : Essence, diesel ?
  • Par (2018-12-28 10:31:36) : Kia sportage diesel

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par fortune (Date : 2018-12-17 18:30:09)


Bjr ' j'ai ungros soucis avec ma golf vr6 .
j'ai du mal a le démarrer ' et ensuite je peux pas dépasser les 3000 miles tours sa me fait une bonne coupure a savoir que j'ai changer pleins de capteur et sonde et cela persiste .

j'ai finie a changer le calculateur de meme ref . mais s'est toujours pareil .
d'émarrage trés dur ' et coupure a 3000 miles tour .
de quoi peut t'il venir svp merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-18 09:08:29) : Capteur PMH ?
  • Par fortune (2018-12-18 13:03:05) : je les changer par un neuf
    et sa fais pareil

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2018-12-17 01:43:52)


Moteur bloqué en roulant vitesse de 70 à l’heure



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Yes (Date : 2018-12-03 12:16:12)


Salut ; j'ai mis de l'essence dans mon réservoir gasoil et sur place j'ai fais vidé le réservoir sur place et depuis lors m'a voiture s'éteint tout seule dès que je commence à avancer


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-05 11:52:19) : Moi ya na pas comprendre.
  • Par Marco gt (2018-12-13 11:26:44) : Bonjour très bien fait votre description !
    Ça fait plaisir merci .

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Tony (Date : 2018-11-29 13:56:13)


Bonjour,

Le Neiman fonctionne, ne se bloque pas ! par contre le contacteur si défectueux ! , se change t'il seulement ? , et quel sera le prix de ce changement ?



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Tony (Date : 2018-11-28 05:23:30)


Bonjour,

Quel est le coût pour une réparation concernant le boîtier de servitude moteur et de ses relais sur un moteur PSA ? (fourchette de prix environ si vous savez ?)


J'ai parfois des grésillements au niveau du volant derrière, dessous le tableau de bord, est-ce que ça pourrait venir aussi de l'humidité dans l'habitacle ?


Parfois, pas toujours, je mets le contact, puis rien, pas de courant du tout, aucun voyant s'allume du tableau de bord, malgré cosses batterie en bon état et bien fixées, alternateur qui charge avec une mesure à 16 avec voltmètre ... Je mets la première (vitesse) bouge la voiture d'avant en arrière plusieurs fois, temps diffèrent, puis mets le contact, tout les voyants s'allument et je démarre de suite sans problème !!!
Quel est le problème à votre avis ?

Autre cas,
Moteur qui tourne au point mort, bien ! Je mets un peu la ventilation, j'allume les feux, puis d'un seul coup le moteur s'arrête et plus de courant, rien !


A votre avis, quelles sont les causes ? Et merci pour votre réponse !



Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-28 07:37:41) : Votre mesure à 16 V est bien trop grande, voir ici.
  • Par Tony (2018-11-29 13:42:50) : D'accord, merci !
    Le régulateur de l'alternateur peut être changé où faut-il changer l'alternateur ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-30 09:31:57) : Ca dépend, parfois il est intégré ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Tito (Date : 2018-11-25 22:36:14)


Bonjour à tous jai une ford mondeo de 2004 tdci 115 ch elle démarre plus et des que je veux la démarré ya le voyen moteur qui reste allumé en plus comme on essaye de démarré ya un bip au démarrage merci a vous davence si vous me trouver la panne elle est en panne depui le 15 juillet



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par christophe (Date : 2018-11-16 04:28:53)


BONJOUR
J'ai une MAZDA 323 F essence de 2002 il marche au bout de 02 à 03 minutes le moteur s’éteint comme si j'ai pas d'essence. merci de votre aide


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-16 17:30:58) : Bouchon de réservoir colmaté ? Sonde Lambda ? Pompe de gavage ? Capteur PMH ... La liste est encore très longue !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par petunia (Date : 2018-11-14 23:42:16)


Bonjour

nous avons une bmw série 1 qui a un mois, et nous sommes tombés en panne deux fois

le moteur s'arrête plus de lumière plus rien on s'est retrouvé dans le noir au risque d'avoir un accident

si on double et que ça nous arrive ce blocage on peut se tuer et créer un accident

pouvez vous me dire de quoi ça provient et si le garage peut me remplacer ma voiture, qui est en LOA, svp, merci


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-15 09:48:02) : Impossible de deviner ... La concession doit bien évidemment prendre ce problème en charge bien qu'il ne sera pas forcément aisé de reproduire la chose afin de déterminer le souci précisément.
  • Par petunia (2018-11-16 08:04:49) : merci Monsieur, hier la concession à pris notre voiture et la directrice des ventes nous a dit qu'elle allait rouler avec notre voiture tous les jours pour rentrer chez elle distante de 80 km allée et 80 km retour, pour voir si ça revenait, mais nous ne sommes pas des menteurs, nous sommes très malades depuis et avons très peur que si ils nous donnent la voiture, que ça recommence, avec nos petits enfants, c'est très dangereux,
    hier ils ont fait venir un taxe pour venir nous chercher et nous amener à une société de location de véhicules où nous avons été obligés de donner une caution de 1200 euros, pourquoi le garage ne prend pas tout en charge, la voiture est sortie neuve du garage le 12 octobre et le 6 novembre le problème est arrivé et a recommencé le 14 novembre, toujours pareil, bloqué, pas de lumière, pas de freins, on ne peut plus maitriser la voiture, et le hasard au garage bmw de BAYONNE, c'est la première fois qu'ils entendent ça, donc voilà nous ne voulons pas prendre cette voiture, hier on a déposé le véhicule dans le parking, et même pas un chef d'atelier est venu nous voir, nous sommes débouttés, c'est la 5eme bmw qui sort de chez eux, et bien nous sommes vraiment déçus, on aurait pu nous prêter un véhicule du garage, il nous semble, mais là on a peur de rouler avec un véhicule de location avec une telle caution, de plus nous sommes limités par les kilomètres sur le contrat de notre voiture, durant une semaine, et peut être plus, on ne sait pas, et la directrice des ventes, va faire des kilomètres avec notre voiture, et à la remise du véhicule il ne faut pas dépasser le kilométrages, donc comment faire pour qu'elle prenne en charge le kilométrage qu'elle va faire ? notre voiture avait hier quand on la laissée 1650 kilomètres. merci pour vos réponses, nous sommes à la retraite et vraiment on n'a jamais rencontré de tels ennuis.
  • Par petunia (2018-11-16 08:12:17) : je viens de répondre à votre message et je ne le vois pas faut il que je recommance à écrire le message ?
    Merci
  • Par petunia (2018-11-16 08:14:36) : excusez moi, mon message a re apparu, merci pour tout
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-17 11:05:10) : Ce genre de souci furtif est toujours très problématique. Mais je ne vois pas en quoi cela va servir que la personne constate bien la coupure, ça ne lui dira pas d'où ça vient (donc ils doutent de vous ?) et ça risque de lui provoquer un accident (au moins on vous donnera une nouvelle auto, car je comprends qu'il s'agit d'une voiture toute neuve ?).
    Un capteur PMH est typiquement ce qui peut amener ce genre de chose, et je ne saurais quoi ajouter si ce n'est que j'espère qu'ils trouveront la cause. Une batterie mal serrée aussi, comme plein d'autres choses.
  • Par petunia (2018-11-17 12:47:03) : bonjour Monsieur,

    je vous remercie pour votre réponse, oui et à ce jour nous n'avons encore aucune nouvelle de ce qu'à notre voiture, c'est honteux, aucune nouvelle depuis Jeudi matin, et si en roulant avec notre voiture on la raye ou on constate qu'il y aura des coups, et bien voilà on aura une voiture neuve déjà abimée, ce n'est pas normal, car si c'est une mauvaise série, on a tout gagné, si c'était un garage sérieux, ils nous donnerait un autre véhicule, puis qu'elle n'avait pas un mois quand c'est arrivé, un grand merci pour vos conseils et réponses.
  • Par petunia (2018-11-20 12:59:34) : bonjour,
    je viens vous donner des nouvelles, hier nous avons reçu un coup de téléphone du garage pour nous dire que c'était un capteur, mais qu'il fallait que la directrice des ventes reprenne la voiture pour se rendre chez elle distante de 80 km allée et 80 km retour, pour savoir si elle n'avait pas autre chose, qu'en pensez vous ??? une voiture qui n'avait pas un mois tombé en panne, que peut on faire ??? NOUS n'avons plus confiance nous avons eu tellement peur, car si on double et si elle se rebloque on se prend la voiture en face, merci pour vos conseils, nous ne savons quoi faire ? Merci

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Isa (Date : 2018-11-14 22:00:53)


Bonsoir je suis despere je possede une c3 debut 2006 équipé a lpg
Mon ventilateur voiture ne se met plus en route sauf débranché la voiture ne monte plus au dessus des 2000 tour et à arette tout le temp roule en dégrade.
Thermostat change sonde lambda changé capteur d eau changer toujours rien joint de culasse fait il y a 7mois



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par lala974 (Date : 2018-11-07 16:37:19)


Bonsoir voila j'ai un seat ibiza 1.9 tdi 100 cv 2005 voila dernièrement en arrivant de chez moi la voiture c'est arrêter net puis je redémarrer puis plus rien sa mais arriver 2 fois que signifie t-il
Il y a aussi un témoin de la direction assister c'est afficher puis plus rien.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-09 08:34:26) : Capteur PMH ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Nydaria (Date : 2018-11-07 10:44:21)


Bonjour, j’ai une clio 2 essence. En plein centre ville ma voiture se met a brouter et soudain à caler alors que j’etais En 3eme. Impossible de la redémarrer. Et 1h après elle redémarre!!
Le lendemain je la reprend et je sens que la conduite n’est pas comme d’habitude, elle a de petites accélérations et broute...bim elle cale mais redémarre!
Je n’ose plus la prendre du coup


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-09 09:01:02) : Ca peut être un souci d'injection comme d'un capteur PMH HS.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par censio (Date : 2018-11-03 16:40:31)


Bjr ( S.O.S ) j'ai un peugeot partner de 2006 1.6L HDI
il tourne a l'arret mais dès que je roule le moteur s'arrete je ne peux pas monter dans les tours pour demarrer normalement je fais style 100 mètres ( en sous régime ) et il s'arrete
Pouvez vous me venir en aide SVP Merci d'avance


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2018-11-03 22:39:32) : Vérifier le circuit de l'essence qui n'arrive sans doute plus au moteur.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-04 09:02:03) : C'est arrivé d'un coup du jour au lendemain ?
    Comme Mendo dit l'arrivée de carburant, de la pompe de gavage jusqu'au bout des injecteurs est à contrôler (pensez surtout aux filtres).
  • Par censio (2018-11-05 17:38:05) : Merci a vous je pense que c'est une fuite au niveau de la poire noire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par MILANO (Date : 2018-11-02 11:06:23)


J'ai une 407 2L essence; j'ai changer le radiateur ainsi que le pompe a eau et la chaine de distribution...aprés un jour en mettant le moteur en marche je me sens qu'il y'a un sorte de ralenti et le moteur s'arrete tout seul...en démarrant et dés que je lance sur la route tout est normal...mon probléme se pose qu'au point mort...SVP y'a t'il de réponse ou se pose le probléme



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par mg (Date : 2018-10-29 18:50:35)


Très bien pour savoir cette tip de panne dans une voiture
aussi apprendre merci beaucoup.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 11:50:57) : Merci à vous.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Memi (Date : 2018-10-16 16:13:09)


Bjr ma 806hdi a plus pblemes pour démarrer il faut utiliser la bombe startup et le deuxième pbleme qd elle démarre après dix minute elle cale.auriez vous un Avis tout en sachant que la valise actuel ne reconnaît pas la voiture qui date de 2001 Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-17 11:25:20) : Compliqué de deviner : arrivée de carburant qui pose problème ? Dispositif d'injection ?
    Je reste vague mais le problème (ne tout cas son symptôme) l'est lui aussi.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par anibal (Date : 2018-10-13 18:39:56)


Bjr.j'ai un byd f0, le moteur s'eteint tout seul au ralenti ou en roulant, j'ai changé les bougies,filtre à air, filtre à carburant mais toujours le pb persiste. ce probleme a commancé dés que j'ai fais le vidange.merci


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-13 20:09:34) : Ces voitures chinoises ne sont pas reconnu pour leurs qualitée d'assemblage. C'est souvant moche sous le capot surtout au niveau du faisceaux electrique.
    Peut etre un simple court circuit.... Dificile à dire car ça peut être causé par tellement de chose differentes. Montrez la a un mecano habitué a travaillé sur des vehicules chinois.
  • Par anibal (2018-10-14 20:51:07) : j'ai remplacé le starter mais le probleme persiste, alors l'électricien m'a'il s dit que c'est presque sure qu'agit du capteur volant moteur mais malheureusement j'ai pas trouvé sur le marché.et es qu'il s'agit du capteur pmh? merci pour votre contribution
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-15 11:05:14) : Vous parlez de lien de cause à effet avec la vidange. Je ne vois pas comment mais il faudrait voir si quelque chose d'autre aurait été touché à ce moment là.
  • Par (2018-10-16 14:12:37) : BJR.toujours même pb.le scanner n'à rien donné.je vais changer la pompe d'essence et je vais voir keske ça va donner
  • Par anibal (2018-10-18 11:35:30) : J'ai changé les bougies à la maison byd ça va mieux sauf que le moteur s'éteint en roulant et pas souvent.le voyant moteur est toujours allumé.merci
  • Par Anibal (2018-10-21 10:50:47) : Bjr.finalement c'est le capteur d'arbre à came,je l'ai changé et ça va mieux el hamdou lilleh.merci pour la contribution

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Papy (Date : 2018-10-11 09:42:44)


Bonjour,

Je possède une A8 modèle 1

Quand je déccéllère le moteur s'arrêté brutalement (par exemple au peage)
Comme c'est une boîte auto, je dois arrêter le véhicule, repasser en parking et elle redémarre sans problème.
Gênant car moteur coupe je n'ai ni assistance au freinage et à la direction


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-12 10:50:08) : Essence ?
    Je commencerais par le classique capteur PMH (et AAC) et j'essaierais d'avoir un code défaut (OBD était-il présent sur cette génération ?).

(Votre post sera visible sous le commentaire)


Suite des commentaires (51 à 896) >> cliquez ici


Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :



Mail * (non obligatoire) :



Commentaire sur cet article :




* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



Mauvaise réputation du diesel, vous pensez

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)



Savoir trouver une panne
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)