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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Moteur qui se coupe tout seul 19/08/2017

Moteur qui se coupe en roulant ?

Quelles peuvent être les raisons d'un moteur qui cale en pleine circulation ? Cela étant évidemment très dangereux pour votre sécurité, il est nécessaire de trouver l'origine du problème au plus vite. Cependant les causes peuvent être multiples et variées, voici les principales :

Injection

L'injection est souvent concernée par les coupures moteur. Des injecteurs, pompe ou rampe commune défaillants peuvent provoquer des coupures moteur. Dans certains cas, un capteur de pression qui n'envoie plus d'information peut mettre le système hors service.
Le moteur peut aussi se mettre en sécurité (puissance minimale)  quand des mesures aberrantes ont été relevées par les capteurs (pression etc.).
Si le problème arrive à chaud, c'est peut-être bien de ce côté là qu'il faudra commencer les recherches.


Voici une pompe et les injecteurs

Régulateur de pression

L'organe destiné à réguler la pression de carburant peut provoquer des coupures du moteur en cas de dysfonctionnement. Notez que beaucoup d'autres capteurs défectueux peuvent mener à un moteur qui s'éteint tout seul.

Pompe à carburant ?

Tout simplement la pompe de gavage / pompe à carburant qui marche péniblement ou qui se colmate (filtre). Si le carburant n'arrive plus jusqu'au au moteur, il est normal que celui-ci se coupe puisqu'il n'a plus rien à se mettre sous la dent pour la combustion ...


Capteur ?

Le capteur PMH (point mort haut) peut aussi être incriminé dans certains cas. Il permet la synchronisation des cycles de l'allumage, car un moteur a plusieurs cylindres qu'il faut "illuminer" à des moments différents (pas tous en même temps).
N'oublions pas le capteur d'arbre à cames qui peut être aussi la cause d'un moteur qui ce coupe tout seul.

Fil de masse ?

Un court circuit ou un fil électrique abimé qui touche la carrosserie peut provoquer un soucis qui va couper tout le système. Dans ce cas, il sera parfois difficile de trouver le coupable. Essayez de trouver des endroits qui paraissent brulés, ce qui indiquerait qu'il y a eu un arc électrique à cet emplacement (qui a chauffé fortement). Il est alors probable que vous ayez trouvé le soucis. Vérifiez aussi les bornes de votre batterie afin de voir si rien n'est oxydé.


Neiman ?

Le contacteur de neiman peut-être défectueux, provoquant ainsi la coupure du moteur voire même le blocage volant ...Car son but est justement de protéger la voiture des voleurs, et donc de les empêcher de pouvoir démarrer.


Electronique ?

Cela peut aussi provenir d'un problème électronique. Il suffit qu'un circuit (ou transistor)  vieillisse mal et les courants électriques circulent de manière aléatoire. Si par exemple un calculateur ne fonctionne plus correctement le moteur peut alors se couper, tout dépendra de l'élément touché sur le circuit électronique. 


Boitier BSM / relais

Le boitier de servitude moteur, qu'on peut aussi appeler boite à fusible, se trouve dans le compartiment moteur (ne pas confondre avec l'autre boite à fusible dans l'habitacle). Ce dernier peut alors être responsable de la coupure inopinée de votre moteur. Ce fut d'ailleurs souvent le cas sur les BM34 (pour 34 fusibles) des moteurs PSA (Peugeot Citroën). Regardez donc du côté de ce boitier ainsi que des relais qui lui sont liés.
N'oublions pas non plus les relais que l'on peut y trouver, ces derniers ne font plus contact quand ils sont "usés" ...

Boitier BSI

C'est l'élément central qui permet la communication entre les nombreux calculateurs d'une voiture. En cas de dysfonctionnement, il pourra alors être la cause d'une coupure moteur soudaine. Attention, cet élément ne se change pas comme cela car il a des données qui sont spécifiques à votre voiture, on pourrait presque le considérer comme sa carte d'identité. Le remplacer par un autre sans reprogrammation est voué à l'échec.

Bobines d'allumage

Le souci peut aussi provenir d'une des bobines d'allumage. Mais cela ne concernera que les essences car les diesel n'ont pas besoin de bougies (et donc d'allumage) pour la combustion dans les cylindres.


Tête de delco / distributeur

Les moteurs essence ont besoin d'une étincelle dans chaque cylindre pour pouvoir provoquer la combustion. La tête de delco (pour les moteur essence plus plus anciens) s'occupant de distribuer au bon moment cette fameuse étincelle dans chaque cylindre, il y aura des ratés voire des calages intempestifs si elle a un soucis. Voir ici pour plus d'informations sur l'allumage commandé des moteurs essence.

Alternateur

Son rôle est de fournir la voiture en électricité. Si il ne fonctionne plus, la batterie n'aura plus de jus pour alimenter les organes vitaux des voitures modernes, comme le calculateur par exemple.

Batterie

Destinée à alimenter des éléments cruciaux sur les moteurs modernes, une panne de batterie peut provoquer la coupure du moteur. Généralement, le risque est moins élevé sur des voitures plus anciennes où l'alternateur pourra suffire à fournir du jus à la voiture.

Actuateur de ralenti

Si vous calez à l'arrêt et au ralenti, c'est alors peut-être cette bestiole qu'il faudra incriminer

Vanne EGR ?

Un problème de vanne EGR encrassée peut provoquer le calage intempestif de l'auto (sur les diesels puisque les vannes EGR sur les essences ne s'encrassent pratiquement pas, en tout cas les cas sont très rares) mais cela reste plutôt rare. Le moteur se retrouve alors étouffé par ses propres gaz d'échappement. Dans ce cas, on remarque généralement des fumées importantes à l'échappement. Si ce n'est pas votre cas il faut peut-être aller voir ailleurs ...


D'autres causes n'ont pas été recensées ?
N'hésitez pas à le signaler en bas de page, merci à tous !



Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Julien (Date : 2017-08-19 14:59:53)

Bonjour j'ai une Chevrolet aveo ls gpl de 2010 essence.
Parfois mon moteur ce coupe le volant ce bloque et tout les voyants s'allument j'ai déjà fait constate le défaut dans un garage et j'aimerai savoir si vous aviez déjà eu un cas semblable merci d'avance

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-19 16:13:58) : Comme le montre l'article, les causes peuvent être vraiment variées ..Il faut essayer de voir si il y a un point commun lors de ces coupures (ex : température élevée à l'extérieur, quand vous passez sur une route abimée etc.).

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Pierrot (Date : 2017-08-18 22:56:09)

Bonjour et merci pour l'article qui donne de bonnes pistes.
Mon opel movano (Renault master ) 2.5tdi de 2002 coupe en pleine charge à bas régime et démarré de plus en plus difficilement. La pompe de gavage crache bien avant démarrage. Pas de fuite apparente sur les durites d air ou gasoil...
Une idée pour que j'avance un peu?
Merci!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-19 10:49:06) : Un des capteurs : AAC et PMH principalement a peut-être désormais des difficultés.
    Si c'est lié à la charge moteur, on a peut-être affaire à un soucis d'injection, régulateur de rampe commune HS ? Pompe fatiguée ?
    Bref, comme l'indique l'article on peut parfois chercher longtemps et il serait vraiment avantageux pour vous de tirer un code défaut de la mémoire du calculateur.

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Par alfa romeo 147 JTD (Date : 2017-08-16 18:05:31)

Bonjour

J'ai une alfa romeo 147 diesel JTD , en faite la voiture en roulant parfois s'eteint toute seule , parfois elle redémarre toute suite , parfois il faut attendre entre 5 et 10 mn pour qu'elle redemarre

J'ai déja donné au mécano et fais un diagnostic , nous avons remplace un capteur de pression et une bougie de prechauffage , mais le pb persiste

merci de m'aider à resoudre ce pb


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-16 21:10:21) : Vous avez changé la sonde de température moteur ?
  • Par (2017-08-18 10:56:48) : Non je n'ai pas changé cette sonde, l'affichage de température a l'air correct

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Par jhon (Date : 2017-08-14 18:54:27)

Bonjour et merci d'avance
Voila je possède une opel vectra c 1,9cdti et celle ci se coupe toute seule en roulant et le voyant de maintenance avec la clef s'allume
Je suis obliger d'attendre environ 5 10 minute avant quelle redémarre
Savez d'ou cela peut venir?
Cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-14 22:06:46) : Si vous devez attendre 5 à 10 mns avant de vouloir redémarrer, ç sous entend qu'il faut que le moteur refroidisse, avez vous remplacé la sonde de température moteur ?
  • Par Jhon (2017-08-14 22:43:16) : Non elle n'as pas été changer mais c'est aléatoire des fois elle redémarre tout de suite et des fois 5 10 minutes ...
    Et elle se coupe meme quand elle est froide ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-15 09:06:57) : Ca peut être hélas énormément de choses ... C'est peut-être aussi un capteur capricieux, notamment le très connu PMH qui coupe souvent les moteurs en roulant.

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Par Rudy (Date : 2017-08-14 18:00:35)

Voilà moi j'ai un problème j'ai une Seat 2 1 litre 6 TDI 105 chevaux en roulant la voiture se coupe tout seul je redémarre la voiture roule puis elle se recoupe tout seul ou diagnostique il me parle de L ABS qu'est-ce qui pourrait y avoir de défectueuse sur l abs merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-14 22:03:56) : Capteurs de roue ou couronnes codées, cdt.

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Par Petrus (Date : 2017-08-10 20:50:17)

Bonsoir
Par 2 fois notre c4 grand picasso hdi 120 de 2009 s arrête en pleine circulation les voyants s allument tous avec message defaut frein parking et defaut d allumage apres quelques minutes nous avons pu redémarrer.
Vous en pensez quoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-11 08:09:32) : Défaut d'allumage, sur un diesel ?...
    Avec aussi peu d'éléments c'est très difficile à dire. On pourrait penser au très classique capteur PMH dans un premier temps, mais ça peut être un tout autre problème.
  • Par Petrus (2017-08-11 09:51:45) : Merci
    La voiture est au garage pres de notre lieu de vacances. Nous devrions avoir le diagnostic dans la journée.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 16:33:16) : Le diagnostic a donné quoi ?
  • Par Petrus (2017-08-12 18:07:38) : Diagnostic et réparation faite hier après-midi verdict : BSM boitier servitude moteur défectueux 274 ¤ de réparation.

    Merci

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Par Topher (Date : 2017-08-10 20:36:04)

Bonjour à tous.
Je possède une opel corsa b 1.4 16V essence,vidange faite( appart le filtre à essence pas changer) et les bougies on 1an tout comme la batterie, le calculateur, faisceau neuf et bobine d'allumage. Après avoir mis de l'essence j'ai fait quelques kilomètres rien ne sait produit. Le soir en voulant aller travailler elle démarrer pu. Qu'elle serait les causes merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-11 08:06:04) : Des précisions seraient utiles ...
    Problème apparu lors de ces entretiens ? Vous dites : "j'ai fait quelques kilomètres rien ne sait produit", il semble que si puisque vous avez fait des km.
    Avec aussi peu d'éléments je ne pourrai que vous inviter à lire l'article.
  • Par Topher (2017-08-11 14:59:34) : J'ai fait 75km sans problème mais au retour j'ai eu une perte de puissance et la voiture a caller toute seule. J'ai attendu 10min elle est reparti comme si rien n'était arrivé. J'ai le voyant moteur et huile qui s'allume comme si je la démarrer. Capteur pmh mort ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 16:34:34) : Si le voyant d'huile s'allume ne touchez plus à l'auto ... Vous risquez de casser le moteur. Je doute donc qu'il s'agisse du capteur PMH.

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Par nana (Date : 2017-08-07 23:00:19)

Bonjour

je possède un scenic II de 2005 1.5L diesel quand je roule elle se met à brouter et le voyant panne d'injection avec stop s'allume obligé de s'arrêter et si je ne m'arrête pas elle s'étouffe et s'éteint obligé d'attendre un peu avant de redémarrer sinon elle ne redémarre pas. Quand elle redémarre elle sens le chaud et il y a des légers claquement. Auriez vous un idée de quoi ça pourrait provenir.

Merci par avance pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-08 09:04:55) : Carburant contaminé (limaille ?), pompe à injection défaillante ? Rampe commune ? Injecteur(s) grippé(s) ?

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Par estac100 (Date : 2017-08-07 11:48:05)

Bonjour,
Je reviens vers vous pour vous exposer mon problème. Après avoir solutionné la première panne en changeant 2 injecteur, le moteur tournait nickel.
Il y a une semaine prenant la route, il s'est soudain arrêté et impossible de le redémarrer comme s'il n'y avait plus de gasoil alors que je venais d'en mettre 30L.
J'ai vérifié la pompe de gavage, celle-ci débite normalement, j'ai changé les injecteurs mais rien de changé.
J'ai récupéré une pompe HP de marque bosch et je vais essayer de la changer. Certains me disent qu'il faut effectuer un calage de la pompe. Qu'en est-il ?
La panne peut-elle venir d'un autre endroit ?
Merci par avance pour les réponses.
estac100


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-07 13:41:29) : Pas de calage spécifique sur une pompe haute pression, vous avez donc changé les quatre injecteurs ?

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Par chida78 (Date : 2017-08-06 12:31:10)

Bonjour
voila j'ai une scenic2 1.5 sur la route elle c arrête injection défaillant le stop s'allume je la laisse un peut elle redémarre au ralentie tous va bien juste quand je monte entre 3000 et 4000 t/s elle se reteint diagnostique chez Renault il me dit ya rien de défaut s.v.p une reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-06 14:18:28) : Quel kilométrage avez vous ?
  • Par Chida (2017-08-07 00:02:08) : oui désolé elle a 213000
  • Par chida78 (2017-08-07 00:14:06) : désolé wanu1966
    elle a 213000
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-07 08:10:57) : Donc aucun défaut relevé par le calculateur ? C'est donc une panne furtive ce qui peut être dur à détecter. Voir si il n'y a pas de limaille dans le carburant, et prendre un carburant de qualité à l'avenir (Type Excellium). Il y a peut-être des impuretés dans le carburant ou il y a un défaut à l'injection : injecteur grippé, régulateur de pression de la rampe commune, pompe défaillante etc ...
    Enfin n'hésitez pas à utiliser un produit pour injection (nettoyant, dispersant d'eau) à mettre dans le réservoir.

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Par sam (Date : 2017-08-05 11:20:22)

Bonjour
Je possède une 307 1.4 hdi 2004, qui depuis un mois men fat voir de toute les
Couleurs ! Les symptômes, moteur ce coupe lors freinage brutale, quand je tourne a droite " oui oui incroyable ", et pour en finir des ratés ! voyant allumé " anomalie anti pollution " je nés aucune perte de puissance
A chaud comme a froid difficile a démarrer.
Jai changer, filtre a gasoil, pompe de gavage, capteur vilebrequin " PMH "
Je y arrive pa trouver la cause. Aidez moi svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-05 17:39:53) : Vous avez fait un diagnostique ?
  • Par sam (2017-08-05 23:48:04) : Oui balise passer, codes erreur capteur pmh et arbre a came, a un moment default calculateur ..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-06 09:23:41) : Avez vous tenté une reprogrammation justement ?
  • Par sam (2017-08-06 13:54:46) : Oui en fin de journée un amis va venir justement reprogrammer ..
    Serait tu a tout hasard, pk le moteur ce coupe lorsque j'écrase la pédales de frein ?
    Merci de tes réponses
  • Par sam (2017-08-06 15:27:03) : Et maintenant plu de batterie !!!

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Par ALEX973 (Date : 2017-08-04 02:33:17)

Bonjour,ma TWINGO essence de 1999, est a l'arret depuis depuis 2 mois: cela a commencer par de la fumée noire et une odeur forte a l échappement.
Puis elle calait au ralenti , j avais du mal a accélérer pour démarrer .
J ai changer le "boitier papillon" 3 fois ( parce que tout le monde qu c’était le problème) , puis on a tester les injecteurs , et la pompe a essence ...et j ai mis un capteur pmh tout neuf.
Mais le problème est le même ; et je commence a désespérer.
J ai l intuition que ce n est pas grand chose , mais quoi ?
le dernier meccano pense aux " connectiques" mais peine a en trouver pour faire le test .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-04 09:39:19) : Voir si le filtre à air n'est pas bouché, le but est de voir pourquoi le mélange est trop riche (d'où certains qui ont pensé au papillon).
    Mais l'injection peut être en cause tout comme la pompe.
    On aurait aussi pu penser à une sonde lambda ou un catalyseur défectueux mais il ne devrait pas y avoir des problèmes de démarrage.
    Reste à savoir comment est apparu le problème, d'un coup ou progressivement ?

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Par Sandra (Date : 2017-07-27 19:06:44)

Bonjour mon Opel vectra b de 99 c'est arrêté en pleine circulation d un coup quelqu'un c'est ce que sa pourrai être? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-28 15:21:58) : L'article détaille justement les causes possibles.
    Avec le peu d'éléments que vous fournissez, répondre précisément reviendrait à faire de la voyance.

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Par tony (Date : 2017-07-26 21:06:09)

Bonjour,
J'ai une Ford focus 2 1.6 tdci 109 CV.
Après avoir fait quelque minute de route j'ai le défaut moteur qui s'affiche, elle ralentit même en accélérant, puis elle s'éteint tout seul et le voyant de carburant ainsi que celui de la batterie s'affiche en rouge.
Je peux la redémarrer dans la minute qui suit et la même chose se reproduit à chaque fois. J'aimerais bien avoir des avis et savoir la cause du problème ??
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-26 22:38:11) : A quel kilométrage ?
  • Par Tony (2017-07-27 09:35:40) : Bonjour,
    Elle à actuellement 114000 kilomètres.
    J'ai fait changé l'échangeur, elle était endommagé car j'ai tapé dans un trottoir de face ainsi que la pomme à gavage dûs à la casse des durite sous la voiture.
    Cordialement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-28 16:37:21) : J'allais parler de pompe de gavage justement, Mais si vous dites qu'elle est neuve ...
    Le soucis est apparu après (ou à partir) le changement de la pompe ?

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Par Nanou971 (Date : 2017-07-26 01:52:21)

bonsoir, ma MÉGANE 1 dti me cause des soucis depuis quelques semaines,, elle démarre pour s'arrêter quelques mètres plus loin ou en pleine circulation le voyant en forme de robinet s'allume rouge "STOP" des fois j'ai juste le temps de ranger sur le côté,,je dois attendre 10 voir 20 minutes et elle redémarre.Pouvez-vous me donner un conseil,,je ne veux pas entrer dans des dépenses onéreuses. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-26 07:47:38) : Vous parlez du voyant d'huile ? Dans ce cas ne pas insister au risque de casser le moteur. Vérifiez le niveau et que la pompe fonctionne bien.

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Par Mel (Date : 2017-07-25 18:57:11)

Bonsoir,
J'ai un jeep liberty limited 2004, le moteur s'est arrete en pleine course. apres pour redemarer je pouvais plus, quand je tournais la clee je n'avais que des clic clic.

Ou commencer vraiment les reparations


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-25 21:00:02) : Vous avez testé la batterie et l'alternateur ?
  • Par Mel (2017-08-02 16:28:26) : Oui, pas de probleme de ce cote la. On m'a dit que c'estait un probleme de Starter... que l'on a changé, moteur ne tourne toujours pas

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Par Kia.sportage (Date : 2017-07-24 11:41:22)

Bonjour j'ai un gros probleme, hier nous avons nettoye notre voiture qui est une kia sportage 2013 ( 127000km ) et nous avons laissé sans le vouloir le toit ouvrant toute la nuit sauf qu'il a plu enormement et ce matin apres avoir epongé la voiture des que je roulais la voiture s'arretait de temps a autre sauf que kia ne peut pas me prendre avant septembre et que je dois partir en vacances dans 3 jours.
Merci d'avance pour votre reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-24 13:12:26) : Voyez un petit garage pour qu'il vous fasse un diagnostique car les raisons sont multiples, cdt.

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Par Lamy (Date : 2017-07-24 06:07:30)

Bonjour,Bonsoir tout le monde j ai une 307 1.4 essence mise en circulation 2003 171 000 kilomètre j ai un problème la voiture quand j accélère la voiture en 1 ère, 2 ème et 3 ème, elle monte en tours 1000 mais en broutant/et elle chauffe aussi pourtant tout les éléments fontionne après 20 km le compteur de température c est affolé et puis sa disais STOP j était obligé de l arrêté 10 min puis c est redevenu a la normal 20 km après quels sont vos réponses a mes 2 problèmes s il vous plait


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-24 08:44:25) : Trop incompréhensible : "elle monte en tours 1000" / ""en broutant/et elle chauffe aussi pourtant" etc.
    J'ai plus de mal à comprendre qu'à évaluer le problème ...

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Par Jb73 (Date : 2017-07-21 01:22:45)

Bonsoir,
Hier je suis sorti de mon parking ma voiture a démarrée de suite comme a chaque fois
Mais hier je sors de mon parking je vais pour mettre la deuxième ma voiture s'est arrêtée d'un coup et plus moyen de la redémarrer. C'est une Peugeot 307 phase 2 1.6 hdi 110 ch de 2007
Pouvez vous meclaicir mon souci merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-21 16:40:18) : Les causes peuvent être nombreuses ... Commençons d'abord par le capteur PMH, ou encore celui de l'AAC ?
    Un passage à la valise pourrait accélérer la recherche.

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Par Angel (Date : 2017-07-18 10:58:08)

Bonjour j'ai une fiat grand punto diesel année 2008 qui a 950000km jai parcouru 50 km est ma voiture sur l'autoroute c'est arrêté le voyant d'huile un voyant moteur et eau se sont allumés on a vérifier lhuile c'était bon leau aussi mes la voiture na pas redémarrer on na été remorque mes nous ne savons toujours pas d'où vient la panne


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-18 14:49:16) : Etrange, problème de sonde ou BSI qui disjoncte ?
    Voir aussi côté pompe à eau et logiquement pompe à huile (les courroies accessoires et distribution sont en bon état ?).

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Par Bulchegag (Date : 2017-07-14 21:50:31)

Bonsoir, j'ai une twingo de 1998 et elle s'est arrêtée d'un seule coup en conduisant, alors qu'elle n'a donné aucun signe de faille, pouvez vous m'aider, à savoir dans qu'elle direction aller pour les réparations.merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-14 22:01:10) : Vérifier que la pompe à essence alimente bien le moteur en carburant, capteur PMH, sonde de température moteur, à voir !

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Par geronimo (Date : 2017-07-14 19:37:10)

Véhicule Citroen C4 HDI
Voici le probléme que je rencontre.
Lorsque la température exterieur est au dessus de 28°, au bout d'environ 1/4 d'heure de roulage j'ai d'abord des accoups puis SYSTEME ANTI POLLUTION qui s"affiche et le moteur se coupe.
Je suis obligé de me garer d'urgence !!!
Une fois garer impossible de redémarrer immédiatement, je suis obligé d'ouvrir le capot moteur environ 10 minutes puis je peut à nouveau démarrer et repartir.
Aprés un premier diagnostic, remplacement du capteur sur rail haute pression.
Le lendemain exactement les mêmes symptomes.
Cela ne se produit que lorsqu'il fait chaud.
C'est clairement un probléme de température mais quelle organe peut provoquer un arrêt moteur ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-14 21:59:39) : Sonde de température moteur, sonde Lamda, boîtier papillon, à voir !
  • Par geronimo (2017-07-14 23:07:45) : J'ai décidé de m'équiper d"un boitier afin de réaliser moi-même les diagnostiques.
    J'espére que cela portera ces fruits et que je mettrai le doigt sur le probléme.
    Si je trouve l'organe défectueux je posterai le résultat afin d'en faire profiter d'autres personnes qui peuvent se trouver dans la même situation que moi.
  • Par geronimo (2017-08-02 14:09:37) : après achat d'un boitier de diagnostique,
    défaut pression trop haute sur rampe commune.
    Remplacement du capteur pression.
    aprés essai même défaut.
    Remplacement du BSM.
    Même défaut.
    ?????????????????????????????????

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Par johann68 (Date : 2017-07-13 17:54:12)

Bonjour .

je procède une 406 berline 1,9 essence de 1996
le problème est que en bas régime elle tousse un peut parfois puis elle calle et tous les voyant d'allumage s'allumes (moteur, batterie , température et..)
mais le plus dangereux c'est que le volant ce bloque en même temps donc si a 40km dans un rond point elle me fait ca ,je file tout droit !! heureusement avec de la force j'arrive un peux a tourner .
a chaque calle je coupe le contact et elle repart .
auriez vous une explication ?

merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-13 22:24:13) : Boîtier papillon, batterie, alternateur, tout est ok de ce côté là ?
  • Par Johann 68 (2017-07-14 00:38:21) : Au la batterie est neuve et j'ai déjà eu ce problème en hiver par grand froid et ma centralisation peine beaucoup il faut coller la clef a la vitre pour que ca marche et la batterie se vide tout seule j'ai installé un coupe circuit sur le fusible de l'autoradio et la centralisation.(apparemment les deux sont sur le même fusible ) et j'ai l'impression que ca évite de vider la batterie. Je ne sais pas si tout est lié je vous donne les infos que j'ai sinon pour la partie moteur , papillons etc je sais pas je vérifierai si le papillon fonctionne bien demain

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Par vernissee (Date : 2017-07-11 17:02:38)

Bonjour, mon jumpy 1.9 diesel s'est arrêté en roulant : voyant batterie allumée, voyant moteur je crois, enfin 3 voyants rouges et aiguille d'indication de température oscillant de gauche à droite.
Elle a été remorquée dans une concession citroen. il n'y a rien au diagnostic, ils ont changé un relais mais ça n'a rien donné, ils me disent que c'est peut-être l'électrovanne mais ils ne l'ont pas encore démontée (depuis plus d'une semaine) parce qu'ils ont les voitures de leurs clients à faire avant !
Merci de votre avis.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-11 19:15:26) : Si votre voyant batterie est allumé, l'avez vous testé et l'alternateur, il faut commencer par là !
    Si la température oscille, c'est votre sonde de température moteur qui est défectueuse, cdt.
  • Par vernissee (2017-07-12 01:37:15) : Je vous remercie de votre réponse. L'alternateur avait été changé au début de l'année ainsi que la batterie, et le moteur a été changé après il y a quelques mois. J'ose espérer que le mécanicien de la concessionn où il a été remorqué a pensé à vérifier ça...
  • Par vernissee (2017-07-18 22:47:49) : Il s'avere que c'est l'electrovanne. S'agit il de la fameuse vanne egr et si oui, comme j'avais fait changer mon moteur recemment pour un moteur d'occasion de 150 000 km puis je penser que c'est ce nouveau moteur qui aurait eu un défaut? Et puis je faire jouer une garantie ou bien est ce indépendant du moteur?

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Par sanouaa (Date : 2017-07-10 22:33:55)

Bnj jai une fiat palio essence jai un probleme quand il fait chaud et que je m'arrette a un feux rouge le moteur commence frapper fort comme s'il etouffe sur le tableau de bord ca s'affiche le signe de la batterie et de l'essence et apres ca se coupe definitivement parfois elle redemarre vite et parfois ca prends un peu du temps mon mecanicien na pas trouver exactement le probleme puisque ma batterie est bien. merci vos conseils


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-10 22:38:08) : La batterie et l'alternateur ont été testés ?
  • Par sanouaa (2017-07-12 10:45:27) : OK je vais le faire chez mon mecanicien merci bcp

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Par DOORS (Date : 2017-07-10 11:55:18)

Bonjour , j'ai un problème avec ma GOLF V , c'est une diesel , le moteur se coupe tout seul en roulant après 3-4 km et Il faut attendre quelque minutes avant que le moteur redemarre. Coté batterie tout est ok. Pouviez vous m 'aider svp ?

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-10 21:39:54) : Pompe de gavage, sonde de température moteur, à voir !

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Par Nanoo (Date : 2017-07-07 17:32:23)

Bonjour,

Je viens d'acheter une peugeot 306 break 1.9L et j'ai déjà de gros soucis...le moteur s'arr^te tout seul en course, pas au ralenti. Elle fait un soubressaut en arrière puis ralenti, l'accélérateur ne réponds plus, puis elle s'arrête...d'après le garagiste c'est la pompe à injection, mais elle vient d'être changée, ainsi que la couroie de distribution. On m'a parlé d'encrassement du circuit gasoile, de prises d'air( mais à priori cela a été vérifié)ou de problème de désamorçage de pompe.....merci pour vos conseils. Le moteur a 220 000kms


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-07 22:53:37) : Les injecteurs ont été vérifiés ?
  • Par Nanoo (2017-07-08 21:58:33) : je ne sais pas.....!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-08 23:28:19) : Si vous ne savez pas, faites les contrôler !
  • Par Nanoo (2017-07-08 23:36:06) : Le gars qui me l'a vendue vient la chercher demain. j'espère qu'il va trouver la panne.....merci pour vos réponses rapides! bonne soirée
  • Par Nanoo (2017-07-08 23:55:58) : je vous tiens au courant, si ça peut faire avancer le chimelimelibick..!
  • Par Nanoo (2017-07-09 19:54:09) : Bonsoir,
    la panne est réglée, c'est l'électrovanne qui est morte!

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Par bill05 (Date : 2017-07-06 22:21:53)

Slt a tous j ai un problème avec mon rav4 croos sport de 2007 d4d avec 194000 km depuis un certain temps le moteur s arrête seul très souvent quand je suis au point mort, en faisant marche arrière ou en passant la 2ieme,avant daller chez un mécano je veux avoir un avis de vous.merci davance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-07 08:38:25) : Trop difficile à déterminer précisément avec ces seuls éléments. J'aurais tendance à commencer par le fameux capteur PMH qui est souvent problématique.
    Mais il y a un lien systématique avec le passage de rapport il faudrait peut-être vérifier le réglage de l'embrayage (il ne faudrait pas qu'il garde un peu de prise même quand vous débrayez, ce qui pourrait caler le moteur).
  • Par bill05 (2017-07-07 16:25:44) : Ah ok, aussi avant cela il indiquait le fameux msg vérifiez système 4*4, vsc et moteur, j'avais juste mis un produit( nettoyeur diesel acheté chez total)puis mis le plein et l'affaire etait résolue maìs depuis galère sur galère
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-08 10:30:17) : Le produit a donc eu un effet ? Il faudrait alors peut-être contrôler l'injection (pompe fatiguée ?) ?
    Le message est plutôt vague et implique beaucoup de choses : moteur et transmission ... Vu que l'ESP (VSC) est cité c'est peut-être simplement un capteur ou le boitier ABS ?
    Pas évident ...

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Par laure (Date : 2017-07-04 22:02:15)

Bonjour,
j'ai une Ford focus diesel année 2003 , 197798 kms. Très bonne voiture à part que depuis 3 mois j'ai un gros problème , quand je roule à + de 110 km la voiture se coupe net , je la remet en route et elle repart. Mon garagiste ma changer la sonde de température et le filtre carburant , ne sais plus quoi faire. Si vous avez une petite idée du problème MERCI de me répondre


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-04 23:22:31) : Rien du côté de la batterie et de l'alternateur ?
  • Par Laure (2017-07-06 11:53:26) : Apparemment rien

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Par aissat azzedine (Date : 2017-07-02 21:47:14)

J"ai une palio fiat 1.2 16v en roulant sur la route la voiture s"etoufe toute seul et va s"eteindre meme en accelerant a font quant je degrade elle commence a brutte


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-02 22:05:58) : Vous avez nettoyé le boîtier papillon ?

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Par Golf6 (Date : 2017-07-02 13:02:16)

Bonjour J'ai une Golf VI 1l6 Tdi 90cv de 2009. Depuis plusieurs mois maintenant j'ai le voyant préchauffage qui clignote orange et la voiture ce met en mode dégradé ( 110 km/h maximum ) je coupe le moteur et le rallule celle ci n'affiche plus de voyant et roule parfaitement mais seulement pour 5minutes elle ce coupe ensuite en roulant comme si j'avais couper le contact. Elle ne broute pas. Celle ci est restée un mois et demi au garage. La valise ne trouve aucun défaut.
Sachant que la pompe de gavage, La batterie, capteur de pression rail et mon fap sont neuf. Auriez-vous des idées mon garagiste continue de chercher mais un vrai casse tête.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-02 14:08:44) : Ca se produit moteur chaud ?
  • Par Golf6 (2017-07-02 14:12:34) : Pas forcément quand elle s'est arrêtée j'ai réussi à la redémarrer seulement après 10-15minutes je les donc laisser tourner dans rouler elle s'est re éteinte 1 a 2minutes après l'avoir démarrer.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-02 14:13:59) : Quel est votre kilométrage ?
  • Par (2017-07-02 14:14:47) : 184 000 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-02 14:22:41) : Les injecteurs ont déjà été contrôlés à ce kilométrage ?
  • Par Golf6 (2017-07-02 14:25:20) : C'est une des premières choses dont mon garagiste m'a parler donc oui je pense qu'ils ont étaient vérifiée. Je lui poserais la question pour en être sûr. Vous pensez à d'autre chose ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-02 14:35:39) : Comme la valise n'a rien détecté, il ne peut s'agir que d'un souci mécanique !
  • Par Golf6 (2017-07-02 14:37:21) : D'accord je vais voir avec lui demain si il a vérifier mes injecteurs. Je vous remercie
  • Par Benit (2017-07-06 20:15:57) : Avez vous trouvez la cause ?
  • Par Golf6 (2017-07-07 00:40:06) : Bonsoir. Ma voiture ne démarrant plus du tout je l'ai mise au garage et mon garagiste a enfin eu un défaut a la valise. Il.change
  • Par Golf6 (2017-07-07 00:45:33) : Bonsoir ma voiture ne démarrant plus du tout je l'ai donc mise au garage. Mon garasgiste a enfin trouver un défaut après lecture défaut.il change le régulateur de pression de carburant. Je la récupère demain si tout va bien je vous direz quoi

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Par Ahmed (Date : 2017-06-30 04:54:43)

Bonjour,j'ai une Hyundai Accent 2010 et elle a commencé a arrêté on roulant mais c'est plus au ralenti,j'ai changé la batterie,le démarreur le radiateur et d'autres choses dans le système électrique,mais le problème est toujours là ,mais quand elle s'arrête il ya les lumières de tableau de bord qui s'allume comme quand on tourne le contact avant le démarrage,sachant que c'est une essence et on est au Québec.merci pour votre soutien


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-30 10:11:53) : Commencez par le capteur PMH. Voir aussi les connexions au niveau de la batterie, il ne faudrait pas qu'elle ne soit pas bien branchée.
    Vérifiez aussi l'admission d'air au cas où quelque chose viendrait gêner. Le problème est peut-être non lié à tout ce que je viens de dire, mais ce sont quelques piste malgré tout ...

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Par jcmrock (Date : 2017-06-28 07:31:19)

Bonjour depuis l'achat de ma voiture BMW 320 D j'ai des coupures moteur arrêt total sans pouvoir déterminer sur la valise la cause de la panne .elle redémarre aussitôt après avoir appuyer sur Star. Elle a passé des jours et des jours chez BM sans avoir de résultat


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-28 10:26:46) : Capteur PMH ?

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Par Laurie (Date : 2017-06-27 11:18:33)

Bonjour, je possède une Peugeot 206 année 2001. Quand je roule la voiture s'éteint toute seule ce qui me fait peur à chaque fois et qui est vraiment très dangefeux. Mon garagiste ne trouve pas la panne... Que puis-je faire ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-27 11:35:07) : Continuer d'enquêter en listant les causes possibles et en les vérifiant une par une. Très contraignant je sais mais avec un peu de chance et de jugeote on finit par y arriver.
    Reste aussi à savoir si c'est une essence ou un diesel, les pistes à explorer sont alors différentes.
    Il faut aussi observer le contexte qui est établi lors de la coupure : totalement aléatoire ou pas ?
  • Par (2017-06-27 11:43:09) : C'est une diesel. Sa m'arrive asser souvent, en attendant je n'ai pas d'autre moyen pour aller au travail et j'ai la boule au ventre de devoir rouler avec. Il est conseiller sur plusieurs site de ne pas rouler avec
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-27 18:03:26) : Commencez par changer le capteur PMH. Ensuite essayez vraiment de faire un lien entre les différentes coupures, y a-t-il des choses communes. Exemple, cela arrive que quand vous êtes sur une route chaotique, ce qui pourrait par exemple indiquer qu'un faux contact se produit entre deux éléments quand la voiture est secouée. Bref, il faut enquêter ...
    Si cela arrive trop souvent ne prenez pas le risque de vous abimer car ça va finir par se produire au mauvais moment.

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Par dave (Date : 2017-06-24 19:18:25)

Bonjour,j ai une Renault Megane 2 phase 1 dci de 2003 avec 209 000 km.Le problème persiste toujours, c'est a dire elle cale a chaud et impossible de la rallumer encore chaude faut attendre quelle refroidisse.
j ai changer ;- Les injecteurs - Le thermostat - La batterie ,
cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-24 22:37:47) : Et la sonde de température moteur ?
  • Par dave (2017-06-25 13:40:36) : vous pensez que ca viens de la sonde? cordialement

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Par florad (Date : 2017-06-24 12:45:54)

Bonjour,

merci d'avance de vos conseil. en fait pour moi c'est un Kia sorento 2002. le moteur se coupe après 30 mn à une heure de marche et un lumière "temoin" jaune qui s'allume en dessous du volant quand la voiture roule. J'ai changé les injecteurs le problème n'est pas résolu.

Pourriez-vous me donner des conseils s'il vous plait ?

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-24 22:04:46) : Et la sonde de température moteur ? Le problème intervient apparemment moteur chaud !
  • Par florad06 (2017-06-26 10:35:36) : vous penser que c'est la sonde de température d'eau car même si il se coupe et ce refroidit il est difficile de le démarrer et en plus il est impératif de l’échanger. par un autre. la pièce est standard ou personnaliser de chaque voiture.

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Par jerome (Date : 2017-06-22 23:20:20)

Bonjour
j'ai une audi A3 1.8l essence de 2000

depuis peu , quand il fait chaud , ma voiture cale en roulant ( vitesse engager ) apres quelques km .
Impossible de la redemarrer
( j'entend la pompe a injection quand je tourne la cles , et le demarreur qui tourne pour essayer de demarrer ) mais rien y fait ...
j'attend environ 30 a 45 min et j'essaie a nouveau et la elle redemarre .
mon aiguille de temperature moteur ne depasse pas les 90°

j'ai un probleme de comodo mais je pense pas que ca vienne de la . ( je l'ai acheter , je vais le changer )

depuis que je l'ai regulierement juste avant d'arrivé en reserve , mais me faisait la mm chose , mais redemarrait instantanement ( et une fois le plein fait plus de souci )

mais le j'ai le plein ( sans plomb 98 de chez total )

quelqu'un aurait une idéé ?
merci d'avance .
Bonne journée .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-23 11:16:06) : Si cela fonctionne mieux avec le plein il faut en effet voir côté circuit de carburant.
    La pompe de gavage et la mise à l'air du réservoir doivent être contrôlés dans un premier temps.
    D'ailleurs ne serait-cas pas plutôt la pompe de gavage que vous entendez ?

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Par Raf (Date : 2017-06-22 18:45:56)

Bonjour je possède une seat leon 2 lorsque je roule ma voiture s eteind et je dois attendre 10 min pour qu' elle se rallume mais 5 min après elle se coupe à nouveau... en la traçtant au garage g remarquer que les lumières sur le tableau de bord s allumait et s éteignant. J ai changer la vanne egr et le boîtier électronique. Aucun résultat pouvez vous m aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-22 20:31:32) : Avez vous remplacé votre sonde de température moteur, ça parait bête mais ça arrive !
  • Par Raf (2017-06-24 13:16:33) : On as trouver c un défaut du calculateur
  • Par Raf (2017-06-27 16:39:57) : En fin de compte c pas ca non plus.... pffff
  • Par Raf (2017-06-29 12:31:55) : Avez vous des idee

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Par Alexia01 (Date : 2017-06-19 09:10:39)

Depuis peu, lorsque jarrete à une lumière rouge on dirait que mon moteur veut arrêter et repars aussitot. Comme si jallais étouffer. Jai une nissan versa sl 2010 manuelle, 91 000 km. Quelle pourrait etre la cause?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-19 15:03:18) : Vu que vous parlez de lumière il semble que vous soyez canadien (mot pour parler des feux, je le précise pour les Français). Donc a priori on parle d'une essence.
    On peut penser au boitier papillon et le régulateur de ralenti. Si le moteur broute et vibre l’allumage peut être en cause (bobines ?).
  • Par Alexia01 (2017-06-19 15:09:50) : Canadienne québécoise exact!

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Par jp (Date : 2017-06-17 20:43:18)

Bonjour jai une 207 1l6hdi elle demarre et elle setein quand le moteur est celle demarre pas


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-17 22:34:18) : Incompréhensible !
  • Par Sabine 207 (2017-06-18 10:06:47) : Bonjour j'ai également une 207 1-4 elle s'éteignait toute seule mais depuis que dépasse les 3000 tour minute elle marche nBiéN et ne s'éteint plus.
    Ce vrai qu'avant je passais le rapport a 2000 tr/min. Ou moins et je ne dépassait pas les 2000tr/min en roulant !!!

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Par Haikel (Date : 2017-06-16 10:16:04)

Bonjour, j'ai une bmw 318 143cv essence fe 2001
Elle demarre puis le moteur s'eteint au bout de 4-5 secondes, ensuite elle ne demarre plus, j'essaie de demarrer a nouveau apres une demi heure environ, le moteur demarre et s'arrete pareil au bout de 5 seconde , le passage de valise indique un defaut du boitier papillon, je l'ai donc changer , le diagnostique ne revele plus de defaut mais la voiture a toujour le meme problem
Avez-vous une idée svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-16 13:11:12) : Très difficile à dire, voire impossible.
    S'agirait-il d'un bug d'anti-démarrage ? Une surpression dans l'injection : par sécurité le moteur se coupe et redémarre quand cette dernière est retombée plus tard, c'est un scénario parmi des dizaines possibles. Y aurait-il une prise d'air dans le circuit de carburant, voire une pompe de gavage fatiguée. La capteur PMH est-il lui aussi fatigué ? etc.
  • Par Haikel (2017-06-18 03:33:55) : Meci pour votre réponse, un ami mécano a trouvé que le calculateur etait déja bidouiller il l'a nettoyer, la voiture a demarrer il a fait un tour avec puis rebelotte , est-ce que je tante le coup et je remplace le calculateur ou y'a t'il d'autres verifications moin couteuse a faire avant d'incriminer cette piéce ?
    Merci
  • Par phil (2017-08-15 18:44:09) : bonjour, sa ressemble beaucoup a mon probleme de ma smart road,le site ma conseillé sur le PMH et mon bleme a été résolu ,essayer, en plus le prix reste plus que raisonnable;;bon courage;;

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Par (Date : 2017-06-12 15:23:23)

Bjr, j'ai un lifan 520 elle s'arrete tout seul dans quelque minutes aprés son allumage (allumage du mteur)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-12 23:55:59) : Pas de souci d'arrivée de carburant ?

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Par (Date : 2017-06-12 11:25:53)

Bonjour,
j'ai une fiat stylo qui a un problème
elle s'arrête toute seule en m'indiquant panne asr câblage déconnecté et derrière impossible à la redémarrer avant un certains temps
que faire pour réparer cette panne
merci pour les réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-12 23:46:02) : La connexion est ok ou alors le fil est sectionné, à voir !

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Par (Date : 2017-06-11 17:05:27)

Bonjour j'ai un Ford transit annee 2011 115ch tdci j'ai un pobleme je demar le matin a froi c bon il sa rette pa à chaut il sa rette et perte de puisens quel second


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-11 21:27:41) : Vous avez remplacé vos bougies de préchauffage dans un premier temps ?

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Par DIOUF (Date : 2017-06-09 15:03:54)

Bonjour,
j'ai une citroen C3 essence année 2010. A chaud ,Le moteur s'etouffe jusqu'à caler quand j'essaye de monter en puissance ou quand je prend une cote.Le voyant moteur s'allume et clignote.mon mecanicien m'a parlé de capteur d'admission air.je ne veux pas prendre le risque de changer une piece comme ca.
aidez moi svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-09 20:43:44) : Où la sonde de température moteur simplement !

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Par Rayane Bendjelloul (Date : 2017-06-03 14:15:10)

Bonjour , j'ai vraiment besoin de vous alors j'ai une GOLF 6 1.6 essence année 2012 qui cale en pleine vitesse en roulant ou a l'arrêtj'attands 12 heurs pour qu'elle puisse redemarrer puis retombe en panne j'ai refait la batterie la pompe a essence le capteur PMH mais rien a faire j'ai fais 4 fois le scanner il n y'a rien a signaler il ne détecté aucun défaut , les mécaniciens n'ont rien trouver je m'inquiète vraiment, aidez moi svp merci


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  • Par Rayane Bendjelloul (2017-06-03 14:23:05) : 12 heure pas 12 heures faute de frappe
  • Par Rayane Bendjelloul (2017-06-03 14:26:51) : Une demie heure voir 1 heure de temps
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-04 11:54:51) : Très difficile à dire, il faut réaliser un vrai travail d'enquête en observant bien le contexte du calage (ce qui peut amener des informations).
    Faux contact quelque part (cela arrive quand la route est dégradée ?), cela arrive-t-il plus à chaud ou à froid etc.
    Bref, il y a du travail et il faut aussi espérer avoir un peu de chance pour mettre le doigt sur la bonne chose...
  • Par Rayane Bendjelloul (2017-06-04 17:15:14) : Bonjour merci de m'avoir répondu et pour l'intérêt que vous porté a ce site , elle cale en pleine route ou en stationnant donc a chaud et a froid le problème est que personne n'a trouver la faille chez 4 mécano différents. J'espère trouver la cause. Merci

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Par (Date : 2017-06-03 11:27:38)

Bonjour j ai ma voiture qui s etein au stop ou au feux elle a du mal a redémarré une renault j ai changer la batterie et les bouji j ai aussi fait le filtre a essence mais quand je ralentie elle s etein merci pour votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-03 12:54:27) : De quel véhicule s'agit il ?
  • Par (2017-06-21 13:25:17) : C est une renault megane baollg promiere date immatriculation 30 10 1998

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Par pipette (Date : 2017-06-02 23:45:04)

Bsr, j'ai une audi A2 1.4 2001, et depuis quelques jours le moteur cale tout le temps. elle démarre normale mais quand je la roule elle s'éteint. mon garagiste ma parlé de corps papillon,qui serait gâté. mais je suis plutôt sceptique,puisque ce genre de panne peut surgir de n'importe où,du calculateur ou des capteurs... comment puis-je faire la différence entre une panne du boîtier papillon et celle du calculateur?.merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-03 08:47:06) : Très difficile à déterminer. J'aurais plutôt penser au papillon et son régulateur si elle calait au ralenti, mais si votre mécano parle du papillon c'est certainement qu'il a constaté une anomalie ?

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Par NANARD04 (Date : 2017-06-01 20:59:12)

Bonjour j'ai une Ford focus Ghia cvt de 2006 quand je monte en régime en roulant le moteur cale je redémarre et roule normalement tant que je ne monte pas trop vite en régime elle ne cale pas. pouvez vous ne dire d'où pourrez venir le problème merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-01 21:08:18) : Moteur essence ou diesel ?
  • Par NANARD04 (2017-06-01 21:11:59) : moteur diesel 1.9l
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-01 21:50:14) : Elle cale ou elle s'étouffe ?
  • Par (2017-06-02 08:45:06) : ELLE CALE
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-02 08:51:43) : Vous avez vérifié la batterie et l'alternateur ?

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Par sam (Date : 2017-05-28 19:27:23)

Bonjour, j'aurais besoin d'un avis s'il vous plait.

J'ai acheté une seicento S de 2002, et ai fait 1h de route et autoroute pour la ramener, aucun problème.

Mais dans l'après-midi, elle a bouté puis calé en pleine circulation, et je devais attendre + ou - 4/5 minutes pour qu'elle reparte au quart de tour pour 5 minutes de fonctionnement, puis rebelote.
J'ai roulé 20 minutes comme ça pour rentrer chez moi.

Le réservoir d'eau était très chaud (je ne sais pas si c'est normal), et à l'arrêt chez moi, le ventilateur s'est lancé (je ne sais pas si il fonctionnait en roulant).

Merci pour votre attention.


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  • Par sam (2017-05-28 19:59:38) : J'ajoute que c'est arrivé juste apres avoir traversé une longue route de pavés.
    La voiture vibrait très fort, et 5 minutes après ça à commencé (peut etre une piste?)
    Merci par avance.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-28 20:42:26) : Il y a un lien avec le refroidissement moteur, avez vous tenté de changer la sonde de température moteur ?
  • Par sam (2017-05-28 20:50:25) : Bonjour Wanu,
    Non je n'ai encore rien essayé, car je ne m'y connait pas en mécanique auto.
    Je comptais la mener au garage, mais j'esperais avoir quelques pistes pour ne pas me faire détrousser et me rassurer un peu.

    Merci pour votre aide.
  • Par eric (2017-06-20 20:24:51) : vibration sur pavé.. = connecteurs calculateur débrochés... vérifiez les connexions électriques.

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Par (Date : 2017-05-28 11:51:18)

Bonjour je viens de faire mon gros entretien et maintenant quand ma voiture es arrêter plus de 4h quand je remet le contact et s allume puis s éteins


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-28 12:21:01) : Soyez plus clair !
  • Par (2017-05-28 12:48:36) : J ai changer filtre à air mazout huile maintenant ma voiture es à l'arrêt 4h elle s'allume et c étouffe ensuite et se remet en route
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-28 14:58:24) : Vous voulez dire que dès qu'elle démarre, elle s'arrête !
  • Par (2017-05-28 17:04:33) : Oui et ensuite je la remet en route et ca roule
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-28 22:22:10) : Difficile à dire mais il peut s'agir d'une simple prise d'air !

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