Moteur qui se coupe en roulant ?

Bonjour,

merci d'avance de vos conseil. en fait pour moi c'est un Kia sorento 2002. le moteur se coupe après 30 mn à une heure de marche et un lumière "temoin" jaune qui s'allume en dessous du volant quand la voiture roule. J'ai changé les injecteurs le problème n'est pas résolu.

Pourriez-vous me donner des conseils s'il vous plait ?

Merci

Bonjour
j'ai une audi A3 1.8l essence de 2000

depuis peu , quand il fait chaud , ma voiture cale en roulant ( vitesse engager ) apres quelques km .
Impossible de la redemarrer
( j'entend la pompe a injection quand je tourne la cles , et le demarreur qui tourne pour essayer de demarrer ) mais rien y fait ...
j'attend environ 30 a 45 min et j'essaie a nouveau et la elle redemarre .
mon aiguille de temperature moteur ne depasse pas les 90°

j'ai un probleme de comodo mais je pense pas que ca vienne de la . ( je l'ai acheter , je vais le changer )

depuis que je l'ai regulierement juste avant d'arrivé en reserve , mais me faisait la mm chose , mais redemarrait instantanement ( et une fois le plein fait plus de souci )

mais le j'ai le plein ( sans plomb 98 de chez total )

quelqu'un aurait une idéé ?
merci d'avance .
Bonne journée .

Bonjour je possède une seat leon 2 lorsque je roule ma voiture s eteind et je dois attendre 10 min pour qu' elle se rallume mais 5 min après elle se coupe à nouveau... en la traçtant au garage g remarquer que les lumières sur le tableau de bord s allumait et s éteignant. J ai changer la vanne egr et le boîtier électronique. Aucun résultat pouvez vous m aider

Depuis peu, lorsque jarrete à une lumière rouge on dirait que mon moteur veut arrêter et repars aussitot. Comme si jallais étouffer. Jai une nissan versa sl 2010 manuelle, 91 000 km. Quelle pourrait etre la cause?

Bonjour jai une 207 1l6hdi elle demarre et elle setein quand le moteur est celle demarre pas

Bonjour, j'ai une bmw 318 143cv essence fe 2001
Elle demarre puis le moteur s'eteint au bout de 4-5 secondes, ensuite elle ne demarre plus, j'essaie de demarrer a nouveau apres une demi heure environ, le moteur demarre et s'arrete pareil au bout de 5 seconde , le passage de valise indique un defaut du boitier papillon, je l'ai donc changer , le diagnostique ne revele plus de defaut mais la voiture a toujour le meme problem
Avez-vous une idée svp

Bjr, j'ai un lifan 520 elle s'arrete tout seul dans quelque minutes aprés son allumage (allumage du mteur)

Bonjour,
j'ai une fiat stylo qui a un problème
elle s'arrête toute seule en m'indiquant panne asr câblage déconnecté et derrière impossible à la redémarrer avant un certains temps
que faire pour réparer cette panne
merci pour les réponses

Bonjour j'ai un Ford transit annee 2011 115ch tdci j'ai un pobleme je demar le matin a froi c bon il sa rette pa à chaut il sa rette et perte de puisens quel second

Bonjour,
j'ai une citroen C3 essence année 2010. A chaud ,Le moteur s'etouffe jusqu'à caler quand j'essaye de monter en puissance ou quand je prend une cote.Le voyant moteur s'allume et clignote.mon mecanicien m'a parlé de capteur d'admission air.je ne veux pas prendre le risque de changer une piece comme ca.
aidez moi svp

Bonjour , j'ai vraiment besoin de vous alors j'ai une GOLF 6 1.6 essence année 2012 qui cale en pleine vitesse en roulant ou a l'arrêtj'attands 12 heurs pour qu'elle puisse redemarrer puis retombe en panne j'ai refait la batterie la pompe a essence le capteur PMH mais rien a faire j'ai fais 4 fois le scanner il n y'a rien a signaler il ne détecté aucun défaut , les mécaniciens n'ont rien trouver je m'inquiète vraiment, aidez moi svp merci

Bonjour j ai ma voiture qui s etein au stop ou au feux elle a du mal a redémarré une renault j ai changer la batterie et les bouji j ai aussi fait le filtre a essence mais quand je ralentie elle s etein merci pour votre réponse

Bsr, j'ai une audi A2 1.4 2001, et depuis quelques jours le moteur cale tout le temps. elle démarre normale mais quand je la roule elle s'éteint. mon garagiste ma parlé de corps papillon,qui serait gâté. mais je suis plutôt sceptique,puisque ce genre de panne peut surgir de n'importe où,du calculateur ou des capteurs... comment puis-je faire la différence entre une panne du boîtier papillon et celle du calculateur?.merci

Bonjour j'ai une Ford focus Ghia cvt de 2006 quand je monte en régime en roulant le moteur cale je redémarre et roule normalement tant que je ne monte pas trop vite en régime elle ne cale pas. pouvez vous ne dire d'où pourrez venir le problème merci.

Bonjour, j'aurais besoin d'un avis s'il vous plait.

J'ai acheté une seicento S de 2002, et ai fait 1h de route et autoroute pour la ramener, aucun problème.

Mais dans l'après-midi, elle a bouté puis calé en pleine circulation, et je devais attendre + ou - 4/5 minutes pour qu'elle reparte au quart de tour pour 5 minutes de fonctionnement, puis rebelote.
J'ai roulé 20 minutes comme ça pour rentrer chez moi.

Le réservoir d'eau était très chaud (je ne sais pas si c'est normal), et à l'arrêt chez moi, le ventilateur s'est lancé (je ne sais pas si il fonctionnait en roulant).

Merci pour votre attention.

Bonjour je viens de faire mon gros entretien et maintenant quand ma voiture es arrêter plus de 4h quand je remet le contact et s allume puis s éteins

Bonjour, le voyant d'anti-pollution est allumé et le moteur de mon kia rio 2009 coupe 1 fois par jour à la même heure soit 16:10 mais il redémarre quelques minutes après. Que pourrait être la cause s'il vous plaît ?

J'ai un problème sur mon camping-car eura-mobile de 2003, le moteur se coupe en roulant lorsque je mets mon clignotant ou mes phares ou mes essuies-glace.
Pourriez-vous m'indiquer si possible la cause de ce problème
Merci

Bonjour,
Mon clk 270 cdi de 2003 coupe par forte chaleur, le moteur s'arrete de lui meme, en septembre cas similaire mercedes a changer capteur pmh et aac.
aucun deffaut aparait à la valise. Une idée?

Je suis nouvelle conductrice et dieu merci je me maitrise mais de fois avec la pression des conduteurs qui se croient fort et j'ai des stress et de fois la voiture se coule coupe le moteur en plein voie et je suis obligé de la ralumé parce que je crois que quand je suis en vitesse deux et que je fais pas à vitesse 1

Bonjour,j ai un opel vivaro 2.0 cdti de 2006 qui a 128000km le moteur se coupe en roulant je suis allé chez deux garage de la marque ils ont branché la valise et ne trouve pas de défaut.
j ai don changé le capteur pmh et mis du nettoyant injecteur dans le réservoir
pouvez vous me donner des renseignements merci.

Bonsoir,

J'ai un soucis qui dure depuis plusieurs mois :
J'ai une kangoo 1.9dti de 2001, 240000km, c'est ma voiture à tout faire qui me rend un tas de service. Seulement voila qu'elle cale à chaud et ne veux redémarrer qu'une heure après..1/2 heure c'est trop juste .Je n'ai pas de voyant qui s'allume.
Le circuit carburant est neuf, le filtre à gazoil aussi, la vanne GR est en état. Je n'ai pas de coupure électrique....
c'est galère, avez vous des idées. Merci

Bjr,

j'ai un 4*4 Isuzu D max 2008 c'est la première fois que j'ai ce problème.le moteur cale au ralenti,au point mort et en marche arrière.

Bonjour,

Voilà, j'habite Tahiti, j'ai une chevrolet Kalos (sans plomb, citadine type Hyundai Getz) qui s'éteint seul et de manière net (comme si on coupais le contact).

Elle se coupe que dans les rapport faible (1er, 2e et quelques fois en 3e) et ce que :
- Lorsque j'embraye pour rétrograder de la 3e à la 2nde, ou, de la 2nd à la
1e.
- dans les virages (sur ce point j'ai remarquer qu'elle s'éteint souvent
lorsque je tourne sur la gauche).

Auriez vous une idée d'où cela pourrais provenir, et est-ce que cela serait possible d’effectuer les réparations seul étant étudiant et n'ayant pas les moyens pour la faire réparer par un professionnel (vu aussi la vie chereté de la vie à tahiti).

Merci de votre aide

Bonjour
j'ai une mercedes 220 TE de 1994
Le moteur se coupe net lorsque le ralenti baisse (stop, feu, ou avant un arret).
J'ai reglé le ralenti sur 800t/min. ca a tenu quelques kilometres et le ralenti est redescendu enuite.
Lorsqu'elle s'arrete elle ne "tousse" pas elle s'arrete net.
A chaud comme a froid. Mais c'est arrivé qu'elle ne le fasse pas (après environ 150km de route ou avec une theperature exterieur chaude) mais la plupart du temps elle cale a froid et à chaud.
On m'a parlé de la sonde d'air (située a l'avant droit de la culasse) mais on m'a dit que ce serait dans le cas ou elle se couperai uniquement à froid...
Merci de votre réponse!

J'ai une renaud mégane datte 1999 ma voiture démarre elle commence a trébuté elle s'éteint sur moi on me dit c'est la pompe alors donné moi une idée elle s'arete en chemin avec moi

Bonjour j'ai une 206cc 2l 16s,quand il fait chaud et que j'atteins un peu plus de 90 degrés, elle se coupe j'ai du mal a la rallumer,mais kan il fait froid il ne se passe rien,que faire?

Bonjour ma voiture s'eteignait tout seul au ralenti, puis a pres x nombre de garage , feu vert me fait changer sonde de lambda . puis le probleme s'est quand meme aranger mais de temps en temps dans la journe il me le fait.mais une seule fois moins souvent que avant. puis la je retourne a feu vert pour netoyer injecteur pour 70 euro.puis il me dit que c 'est a capteur qui deconne dans boite a vitesse. de la je vais a ford pour le soit disant capteur mais celui ci me dit qu'il ya pas de capteur tachymetre. je retourne a feu vert il me passe le schema que je ramene a ford. le mecano de ford me dit que c'est un pignon de vitesse sur le schema mais que ceci ne peut pas provoquer le probleme que j'ai citer en haut, que c'est juste pour alimenter le compteur. que ca me reviendrait cher de le faire car faut faire tomber la boite de vitesse , il me dit que ca risque rien pour rouler , que c'ezst juste pour alimenter mon compteur qui effectivement ne marche pas depuis un branchement radio. ma question est qui croire et est ce que vraiment je ne risque rien et ma nouvelle sonde de lambda ne risque pas de regriller a nouveau? ma voiture est une ford mondeo 1996 essence 1.8. et d'ou pourait provenir la panne.

Bonjour, j'ai une clio 2 1.5 DCI et récemment j'ai acheter un chargeur pour allume cigare, et dès que je le branche, ma voiture se met a avoir des baisses de régimes, surtout à l’arrêt, le moteur se coupe, difficultés à redémarrer froid et chaud voir même impossibilité. Dès que le chargeur est débrancher le moteur redeviens normal après un certain temps tout de même. J'aurai aimer s'il vous plait un conseil sur d'ou cela pourrait venir.
Merci

Ma 206 Cc a callé 10 seconde après avoir démarré ,j'ai pu entendre un bip bip et le moteur s'est coupé .J'ai redémarré et (à m plus loin ça à recommencé .Je me suis arrèté j'ai refermé ma capote et j'ai pu roulé jusqu'a chez moi il me restais 200 m à faire .De quoi ça peut provenir ?Elle est de 2001 le moteur à été changé elle a 150000km.

Bonjour. mon kangoo 1.9D de 2001,est en panne depuis 1 mois. le premier mecano me dit que c'est la pompe à injection (lucas epic) . un deuxième, change la pompe mais la voiture ne démarre plus et il ne comprend pas pourquoi. je dépose la voiture dans un troisième garage qui la démarre après avoir changé le PMH, recalé correctement la pompe.
joie de courte durée. la voiture roule mais le moteur coupe tout seul au bout de quelques mètres (tout au plus 200m). donc retour au garage le jour même.
sachant, que le filtre à air, le filtre à huile est gazoil viennent d'être changé, batterie neuve, que les bougies de chauffe ont juste 1an, que la vanne EGR est débranchée depuis 4ans (la voiture roulait très bien depuis, ne fumait plus et ne broutait plus).
alors si quelqu'un une idée sur les causes qui font que tout s'arrête quand on roule, je lui en serai reconnaissante.
ps: quand on passe la voiture à la valise, aucun problèmes détectés
merci d'avance à tout ceux qui vont se pencher sur le cas de ma titine
julie

Bonjour,
Lorsque j'ai pris l'autoroute mon Peugeot Partners s'est mis à brouter, puis plus de moteur, la voiture s'est étouffé , après quelques se ondes j'ai redémarré mais la vitesse moyenne était de 2 km le temps de me mettre en sécurité le dépanneur ma remorqué jusque son garage et à presser sur la pompe à gazoïl, elle redémarré et j'ai pu rentrer, aujourd hui elle refait la même chose.
Quels ont les causes probable?
Les injecteurs ont été changés il y a peu de temps et je pense à une défaillance de la pompe à gazoïl ! Et vous? Merci d'avance pour votre réponse

Bonsoir, il y a un mois ma voiture, une Modus 1.5 dci 80cv s est mise en mode dé gradé suite à un voyant "injection à contrôler" et "antipollution..."également .Apres inspection j ai découvert un important dépôt de calamine au niveau d un des puit d injecteur .Sur les conseils d un ami qui s'y connaît plus que moi je me suis décidé à déposer les quatre pour un éventuel control .j ai nettoyer le puit comme je pouvais ,enlever les joints en cuivre et ait mis le tout dans un coin deux bonnes semaines par manque de temps pour m en occuper . Etant donné l état dans lequel était le joint du puit calaminé j ai pensé que c était seulement lui qui était la cause de la panne et avec l aide de mon ami j ai remis l les injecteurs dans leurs puits respectifs (joints neufs)sans les avoir vérifié .Quand on a voulu la redémarrer après réamorçage(batterie câblée)on s est aperçu que le moteur ne tournait pas rond du tout, tremblait beaucoup et que la pédale d accélération ne marchait plus ".Manques de pression" me dit mon ami ou injecteurs grippés .Il m a aussi parler de capteurs divers et du régulateur de pression .Quelque jours plus tard j ai acheté un lecteur de code défaut ocb2 pas cher pour voir ce qu'il me disait et là surprise...Pas moins de huit codes d'erreur P0203(confirmed)mais aussi p0201.p0202.p0204(pending)plusp0089,p0180,p0670 et p0685.De quoi peut il bien s'agir , un court circuit? le calculateur hs (je precise que les connecteurs électriques alimentant les injecteurs sont en mauvais état)

Mazda bongo le moteur lance puis coupe l'accélérateur ne répond pas

Bonjour,
J'ai une Citroen C3 diesel de 2009 (190000 km). Depuis quelques temps je sentais une perte de puissance. Puis en janvier après un trajet de 50 km, la voiture s'est arrêtée d'un coup, pas de message d'erreur, le voyant dépollution s'est allumé. Impossible de redémarrer. Notre garagiste l'a prise en charge et détecté soit un problème capteur, soit vanne EGR. Il nous a dit que ça pouvait aussi venir de tout organe autour.

- il nous a remplacé la vanne EGR (la facture a fait très mal...)
- je récupère la voiture mais ressens toujours une perte de puissance. Je retourne chez le garagiste qui nous vend un additif à mettre dans le gasoil
- problème qui persiste, la voiture cale par moment au démarrage et ne démarre qu'après plusieurs essais.
- retour au garage, qui ne comprend pas car pas de défaut apparent. Nous change le filtre à gasoil (qui n'a qu'un mois car remplacé par lui à la révision du mois de décembre). Le filtre remplacé a été ouvert et n'était pas encrassé. Il constate qu'une des durites est bien usée et nous la remplace par un câble souple.
- nous la faisons rouler un peu tous les jours. Hier soir, elle démarre mais cale après quelques secondes. A redémarré après plusieurs essais.
Le problème est donc toujours là et j'ai peur de me retrouver à nouveau en panne.

Pour info : la batterie à un an, et le Bsi a déjà été remplacé il y a quelques années, je fais plus de 25000 km tous les ans donc souvent sur autoroutes.

Pouvez-vous m'aider s'il vous plait, j'accumule les passages chez le garagiste et le problème est toujours là.

Merci beaucoup.

Bonjour ma passat tdi année 1999 diesel s'est arrêté brusquement le matin en démarrant elle a démarré ensuite j'ai rouler quelque mettre et ensuite elle s'est arrêté d'un coup et en la redémarrant elle ne veut plus sachant que les voyants s'allume pouvez vous m'aidez svp merci

Bonjour,

Sur une Astra H 1.9 CDTI de 2006, j'ai deux problèmes qui sont sûrement un seul souci. Je précise que ces problèmes n'arrivent pas souvent (1 fois sur 4).

1. Ralenti instable à froid ou à chaud et moteur qui se coupe parfois seul. Redémarrage difficile. Une fois, j'ai eu des à coups en restant en 2ème à 1500 tr/mn. Après le redémarrage, soit tout va bien, soit le ralenti est à nouveau instable.

2. La voiture se met en sécurité après allumage du moteur (voyant jaune voiture+clé) donc le moteur se bride. Couper et redémarrer résoud le problème.

Je soupçonne soit un problème de PMH, soit d'injection. J'envisage tout d'abord de changer le filtre à gazole et de mettre un additif dans le gazole pour décrasser la pompe et les injecteurs. Par contre, j'ai quelques doutes car certains jours, le véhicule se comporte parfaitement et parfois c'est la catastrophe. Qu'en pensez-vous ? Merci. Cordialement

Bonjour,
J'ai une volvo S80 de 1999 2.5l TDI 5 cylindres (VW) 140cv
Elle ne tient pas le ralenti à froid, par contre a chaud pas de problème
Des fois à chaud le ralenti balance entre 750 et 900 tours

Merci de bien vouloir me diriger pour trouver mon problème

Cordialement
Christian

MEGANE 2 1.6 16V K4M 115CV COUPE SPORT :
Problème : ralenti ne tient pas à froid, cale.
Moteur chaud, impossible de redémarrer le moteur.
Aucun problème de puissance.
Affichage tableau de bord : Injection à contrôler.
Pompe de gavage ?
Capteur pmh ?

Bonjour j'ai une seat leon 2007 2.0TDI 140CH.
Le moteur se coupe tout seul souvent en roulant.
Il y a le voyant prechauffage et moteur qui clignote et Il ne faut attendre quelque minutes avant que le moteur demarre car sinon il ne demarre pas.
Pouvez vous m'aider?
j'ai mis en ligne les videos pour avoir des avis voici les liens.

https://www.youtube.com/watch?v=NrqmpnqvRoU

https://www.youtube.com/watch?v=0E4k2PhGC_s

Cordialement

J ai une Hyundai le ce coupe des fois meme sur l autoroute et quand je redémarre ca part sans aucun problème

Moi ma Hyundai. Ses toujours à froid qu'elle arête une fois qu elle l a fait tant que je me sers de l auto et qu elle est chaude elle ne le refait plus quand elle veut arrêter si je lui donne beaucoup de gaz en même temps qu elle est sur le point d arrêter elle n arrête pas

Bonjour, j'ai une Megane 1 depuis un peu moins de 2mois qui roulait très bien je l'utilise très souvent et y'a quelques jours j'ai démarré la voiture puis j'attendais une personne et c'est la que le moteur s'est coupé seul puis en essayant de redémarrer il ne voulait pas il a fallut du temps pour qu'il démarre et depuis ce jour là il mets du temps à démarrer et il se coupe seul en roulant souvent quand je suis à l'arrêt il se cale quand je me remets à avancer. Quel est le problème d'après vous?

Bonjour j'ai 1 clio 1 phase 1, après avoir changé ma batterie je n'arrive plus à la démarrer sachant qu' elle est restée sur le côté pendant 2 semaine le temps que je puisse lui acheter une batterie neuve. J'ai remis de l'essence dans le réservoir et rien. Il pourrait s'agir de quoi?

Bonjour, j'ai un Citroen Xsara picasso phase 1 de 2000, un bon véhicule aucun soucis jusqu'a aujourd'hui, je suis partie de mon domicile tranquillement, et au bout de ma rue vient une intersection, je freine normalement et dès que le régime moteur était au plus bas et que j'était à l'arrêt le moteur c'est éteint, aucun bruit noter lors de l'arret Je coupe le contact, je le remet, aucun voyant au tableau de bord n'indique de défaillance, pas de message d'erreur non plus. Quand je tourne la clé pour lancer le moteur, rien il ne se lance pas. Je l'ai tracter a l'aide d'un ami, lorsqu'on roulai j'ai enclencher la 2ème et la le moteur c'est lancer, un fois que la voiture était chez moi, j'ai brancher les cables sur mon autre voiture, rien il ne veut pas se lancer non plus. J'ai verifier les fusibles rien a signaler de ce coter la. J'ai bracher la valise diag elle m'indique : " le mode diagnostique n'est pas supporter". Si vous avez la solution cela m'aiderai beaucoup.
Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour,

J'ai une golf 6 tdi 140 de 2009 de 204,000 Km, je l'ai achetée à 20,000Km en 2011.
J'ai toujours conduit ma voiture de façon souple et économique sans la faire monter dans les tours à plus de 3000tr/min en général.

Le problème étant que de temps en temps sur autoroute à 130km/h avec ou sans régulateur de vitesse, pendant des côtes ma voiture s'éteint et fume généreusement blanc/bleu par l'échappement, avec le voyant "système de préchauffage", et le voyant "moteur" allumés. Le voyant "système de préchauffage" s'éteint une fois le moteur rallumé.
Le tout sans bruit et sans à-coups.
Elle ne fume et ne s'éteint que dans ces cas-là, et je la rallume immédiatement sans jamais de difficultés.

A part les révisions et vidanges faites à temps il y a eu les réparations suivantes:
remplacement de l'embrayage, du volant moteur et de la butée hydraulique novembre 2014
remplacement du papillon motorisé novembre 2014
remplacement du catalytique, remplacement de la sonde lambda, remplacement de la vanne egr janvier 2015
courroie de distribution de la pompe à eau janvier 2016
solénoïde de pression de turbo décembre 2016

J'ai rendez-vous mardi prochain chez Vw, donc en attendant j'aimerais avoir une idée de quoi cela peut venir?

Fiat uno fire essence 2005 a froid elle démarre une a deux minute elle s éteintjuste après un bruit tic tac sur le relais essence j attend 2 a 3 minute le b pas de bruit au relais elle démarre a plusieurs fois de temps en temps a chaud eça passe le moteur a chaud ne s éteint pas.

J'avais un souci sur mon véhicule par rapport au fap, le garagiste a nettoyé le fap, laissé ouvert la vanne egr et m'a rajouté de la puissance, une semaine après même pb, voyant accumulateur de suie puis voyant moteur qui s allume, ce pb a apparu 2 fois ensuite à la 3e fois, il m a changé un capteur puis une nouvelle fois voyant moteur et échappement allume + grosses fumées du coup, il a retiré le capteur fap du boîtier électronique et m'a dit qu'il n'y aura plus de pb, hors le lendemain, j ai un défaut stars stop et quelques jours après, lorsque je roule le véhicule s arrête d un coup, je redémarre, ça repart et enfin un jour le véhicule s arrête avec un voyant esp et ne demarre que après plusieurs tentative, le garagiste fait le diag et la 4 erreurs d affichent il me dit que c le capteur de rampe. Et maintenant lorsque je ne met pas la ceinture, ça ne sonne plus, je ne sais plus quoi penser.

Bonjour.
J'ai une mercedes classe A 170 cdi 95 chevaux de 2001 avec 230000 km au compteur.
La voiture roule d'habitude bien sauf qu'elle cale parfois en autoroute ou si j'accelère brusquement style chapeaux de roues. Parfois elle cale aussi en bas régime juste après que la voiture a calé à haut régime, donc quand je la redémarre et je commence à rouler et prendre de la vitesse il arrive qu'elle cale à 50 ou 60 à l'heure, sinon elle redémarre tjrs. Je dois préciser qu'au démarrage que ça soit à chaud ou à froid je dois garder un peu la clef tourné pour qu'elle démarre car elle démarre pas d'un coup mais après qlq secondes, donc, peut être déjà qlq chose à controler à ce niveau là même si je pensais au début pour les injecteurs vu que lors des coupures du moteur le voyant jaune epc s'allume d'abord et après tout le tableau de bord et le moteur se coupe. La voiture n'a pas de perte de puissance, sauf que j'ai peur de trop appuyer par peur qu'elle cale. La dernière fois pour vous donner une idée j'étais en autoroute après avoir roulé environ 100 km sans problème en route nationale j'essaie d'accelèrer et avant que je n'atteigne les 140 à l'heure le moteur s'est arrêté. Ensuite j'ai démarré (avec plus de difficulté cette fois que d'habitude, j'ai donné un bref coup d'accelerateur sinon elle allait pas démarrer) sur la bande d'arrêt d'urgence mais à peine 300 m plus loin le moteur se coupe encore. Alors j'attends environs 5-6 minutes sur la bande d'arrêt d'urgence et je la redémarre (encore avec difficulté) et commence à rouler, et là encore le moteur s'est arrêté tout seul. Après avoir calé 3 fois de suite j'ai repris la route et la voiture a atteint un bref instant 150 km/h cette fois sans caler, bien sûr j'ai pas appuyé plus que ça même si j'avais envie de voir si elle allait calé encore à haut régime ou non. J'ai continué ainsi à rouler normalement à 120-130 km/h sans problème encore 70 km jusqu'à ma destination. Merci de me donner une idée de ce que ça peut être même si les injecteurs sont privilégiés mais là j'ai des doutes.
Et bravo pour le site, c'est très utile et bien fait.

Bonjour tout le monde ,
Alors voila j'ai un gros soucis et avoir je plus trop savoir vers qui me tourner.

J'ai une Renault Mégane 2 Essence, qui a 210 000km au compteur.
Il a 4 mois Alors que je roulais elle c'est arrêtée tout bonnement.
Elle me l'a refait derrière à plusieurs reprise !

Je l'ai enmenée à la concession Renault qui m'ont fait des travaux pour un peu plus de 700¤
1 semaine apres c'était repartit !!!

Je l'ai reemener chez un autre Renault, qui en passant le véhicule à la balaguer n'a rien remarqué
Il y a 2 jour j'y ai fais faire la vidange où ils ont juste changé l'huile et souffler sur le filtre à air.

Mon véhicule démarre au 1/4 de tour
Et c'est à chaud , qu'on peu ressentir comme un manque de pêche jusqu'à ce qu'elle s'éteigne d'elle meme

HELP !!!
Meme les garages ne parvienne pas à m'aider c'est fou 😞