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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Moteur qui se coupe tout seul 24/09/2017

Moteur qui se coupe en roulant ?

Quelles peuvent être les raisons d'un moteur qui cale en pleine circulation ? Cela étant évidemment très dangereux pour votre sécurité, il est nécessaire de trouver l'origine du problème au plus vite. Cependant les causes peuvent être multiples et variées, voici les principales :

Injection

L'injection est souvent concernée par les coupures moteur. Des injecteurs, pompe ou rampe commune défaillants peuvent provoquer des coupures moteur. Dans certains cas, un capteur de pression qui n'envoie plus d'information peut mettre le système hors service.
Le moteur peut aussi se mettre en sécurité (puissance minimale)  quand des mesures aberrantes ont été relevées par les capteurs (pression etc.).
Si le problème arrive à chaud, c'est peut-être bien de ce côté là qu'il faudra commencer les recherches.


Voici une pompe et les injecteurs

Régulateur de pression

L'organe destiné à réguler la pression de carburant peut provoquer des coupures du moteur en cas de dysfonctionnement. Notez que beaucoup d'autres capteurs défectueux peuvent mener à un moteur qui s'éteint tout seul.

Pompe à carburant ?

Tout simplement la pompe de gavage / pompe à carburant qui marche péniblement ou qui se colmate (filtre). Si le carburant n'arrive plus jusqu'au au moteur, il est normal que celui-ci se coupe puisqu'il n'a plus rien à se mettre sous la dent pour la combustion ...


Capteur ?

Le capteur PMH (point mort haut) peut aussi être incriminé dans certains cas. Il permet la synchronisation des cycles de l'allumage, car un moteur a plusieurs cylindres qu'il faut "illuminer" à des moments différents (pas tous en même temps).
N'oublions pas le capteur d'arbre à cames qui peut être aussi la cause d'un moteur qui ce coupe tout seul.

Fil de masse ?

Un court circuit ou un fil électrique abimé qui touche la carrosserie peut provoquer un soucis qui va couper tout le système. Dans ce cas, il sera parfois difficile de trouver le coupable. Essayez de trouver des endroits qui paraissent brulés, ce qui indiquerait qu'il y a eu un arc électrique à cet emplacement (qui a chauffé fortement). Il est alors probable que vous ayez trouvé le soucis. Vérifiez aussi les bornes de votre batterie afin de voir si rien n'est oxydé.


Neiman ?

Le contacteur de neiman peut-être défectueux, provoquant ainsi la coupure du moteur voire même le blocage volant ...Car son but est justement de protéger la voiture des voleurs, et donc de les empêcher de pouvoir démarrer.


Electronique ?

Cela peut aussi provenir d'un problème électronique. Il suffit qu'un circuit (ou transistor)  vieillisse mal et les courants électriques circulent de manière aléatoire. Si par exemple un calculateur ne fonctionne plus correctement le moteur peut alors se couper, tout dépendra de l'élément touché sur le circuit électronique. 


Boitier BSM / relais

Le boitier de servitude moteur, qu'on peut aussi appeler boite à fusible, se trouve dans le compartiment moteur (ne pas confondre avec l'autre boite à fusible dans l'habitacle). Ce dernier peut alors être responsable de la coupure inopinée de votre moteur. Ce fut d'ailleurs souvent le cas sur les BM34 (pour 34 fusibles) des moteurs PSA (Peugeot Citroën). Regardez donc du côté de ce boitier ainsi que des relais qui lui sont liés.
N'oublions pas non plus les relais que l'on peut y trouver, ces derniers ne font plus contact quand ils sont "usés" ...

Boitier BSI

C'est l'élément central qui permet la communication entre les nombreux calculateurs d'une voiture. En cas de dysfonctionnement, il pourra alors être la cause d'une coupure moteur soudaine. Attention, cet élément ne se change pas comme cela car il a des données qui sont spécifiques à votre voiture, on pourrait presque le considérer comme sa carte d'identité. Le remplacer par un autre sans reprogrammation est voué à l'échec.

Bobines d'allumage

Le souci peut aussi provenir d'une des bobines d'allumage. Mais cela ne concernera que les essences car les diesel n'ont pas besoin de bougies (et donc d'allumage) pour la combustion dans les cylindres.


Tête de delco / distributeur

Les moteurs essence ont besoin d'une étincelle dans chaque cylindre pour pouvoir provoquer la combustion. La tête de delco (pour les moteur essence plus plus anciens) s'occupant de distribuer au bon moment cette fameuse étincelle dans chaque cylindre, il y aura des ratés voire des calages intempestifs si elle a un soucis. Voir ici pour plus d'informations sur l'allumage commandé des moteurs essence.

Alternateur

Son rôle est de fournir la voiture en électricité. Si il ne fonctionne plus, la batterie n'aura plus de jus pour alimenter les organes vitaux des voitures modernes, comme le calculateur par exemple.

Batterie

Destinée à alimenter des éléments cruciaux sur les moteurs modernes, une panne de batterie peut provoquer la coupure du moteur. Généralement, le risque est moins élevé sur des voitures plus anciennes où l'alternateur pourra suffire à fournir du jus à la voiture.

Actuateur de ralenti

Si vous calez à l'arrêt et au ralenti, c'est alors peut-être cette bestiole qu'il faudra incriminer

Vanne EGR ?

Un problème de vanne EGR encrassée peut provoquer le calage intempestif de l'auto (sur les diesels puisque les vannes EGR sur les essences ne s'encrassent pratiquement pas, en tout cas les cas sont très rares) mais cela reste plutôt rare. Le moteur se retrouve alors étouffé par ses propres gaz d'échappement. Dans ce cas, on remarque généralement des fumées importantes à l'échappement. Si ce n'est pas votre cas il faut peut-être aller voir ailleurs ...


D'autres causes n'ont pas été recensées ?
N'hésitez pas à le signaler en bas de page, merci à tous !



Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Emanuel1604 (Date : 2017-10-19 01:03:54)

Bonjour j ai une question car quand j allume la voiture elle se met a travailler mais quand j appuye sur l accelerateur la voiture s eteint tout seul sachant que j ai mis un nouveau moteur dessus et changé la centraline (ECU) qu elle pourrait etre la cause de ce problème ?? Merci

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-19 08:07:53) : L'ECU vient de quel moteur ?
  • Par (2017-10-19 08:32:57) : Du meme moteur d'une 316 i 1.6l le meme modèle que la mienne
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-19 08:47:28) : Ce que je veux dire, c'est que vous n'avez pas interverti les deux ECU, ils sont bien respectifs à leur propre moteur ?
  • Par Emanuel1604 (2017-10-19 08:52:23) : Oui il m ont dit qu il fallait des codes pour reprogrammer mais je sais pas où trouver et la plupart pense qu il y a trop d entrée d air

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par djon (Date : 2017-10-12 17:09:14)

Bonjour mon moteur (206 hdi 90 2.0) s'arrete lorsque je decelère . quelle peut etre la cause? merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-13 20:46:56) : Le boitier papillon a été nettoyé ?

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Par loum235 (Date : 2017-10-06 19:31:09)

Bonsoir j'ai une Citroën jumper annee 2009 roulant en plein vitesse est le moteur coupe je veux savoir le problème merci de votre conseil


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-07 08:39:08) : L'article est justement là pour citer les différents scénarios.
  • Par louma235 (2017-10-07 11:32:19) : il roule en plein vitesse plus 300 km est le moteur a coupé on demare mais sa fonction pas

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Par Sylla (Date : 2017-10-05 15:13:26)

Bonjour, jai le voyant problème moteur et ma voiture s’arrete Souvent de rouler quand j accélère.Ce problème vous parle ?cordialement


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-05 19:43:21) : Vos explications sont vagues. Aussi, on ne connait ni le modèle ni la motorisation ni l'année.
  • Par Sylla (2017-10-05 21:44:36) : Désolé Peugeot 308 1.6 hdi Diesel 2007.souvent sur la route ma voiture s’éteint,elle ne broute pas avant.je peut redémarrer mais ne peut rouler au-delà de 50/70 sinon souvent elle s arrête
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-06 09:38:14) : Si vous avez une perte de puissance de type moteur qui se met en sécurité c'est qu'il y a quelque chose de plus sérieux, pas un simple capteur PMH semble-t-il. Passez-là à la valise vous aurez certainement la réponse.
    Insister peut aussi être néfaste pour le moteur (ex : problème de suralimentation ou de FAP bouché par exemple).
  • Par Sylla (2017-10-06 10:44:41) : Merci de votre réponse

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Par aimerode (Date : 2017-10-05 00:09:03)

Bonjour
en roulant avec ma 306 tout les voyant du tableau de bord se sont allumés alors que je prenais un virage du coup mon volant c'est bloqué .je me suis vu mourir et tout a coup tout s'est eteint et j'ai pu redresser ma voiture .je ne l'utilise plus depuis hier j'ai peur ma voiture est dangereuse .d'ou pensez vous que cela viennent
cordialement
aimerode


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  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-05 00:22:34) : Pour que le volant se bloque en même temps que le contacte s'est aretter/allumer je ne vois pas autre chose que le cylindre du neiman-contacteur.

    A voir qu'en pense Wanu1966
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-05 10:17:43) : Comment était la clé dans la barillet après cet incident ? Le contact était toujours mis ? Il se peut que vous ayez touché la clé sans faire exprès (surtout si il y a des porte-clés attachés).
    Bref, comme dit Jaundeuf je viserais en premier le neiman.
  • Par aimerode (2017-10-05 13:21:36) : bonjour y'aurait -il une personne ou plusieurs qui pourrais me repondre svp merci

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Par Ayy (Date : 2017-10-04 00:35:23)

Bonjour,
J'ai une ford fiesta 2004 diesel. En rentrant chez moi aujourd'hui, après avoir mis du gasoil j'ai roulé a peine 100m et la voiture s'est mise hors service, il y a une comme une coupure d'électricité, le tableau de bord s'est éteint et je me suis arrêté. J ai essayé de remaderrer mais rien ne se passe, meme pas un simple bruit du démarreur. J'ai demandé de l'aide et j'ai bien pu la demarrer en 2eme.

Je me suis mis dans une pente et j'ai essayé de demarrer la voiture mais toujours rien!
Je ne peux la demarrer qu'en 2eme.

Tous les voyants sur le tableau de bord fonctionnent et la batterie est bien branchée.

Avez-vous une idée sur la source du problème et comment le régler ?

Merci d'avance.


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  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-04 01:10:56) : Alternateur a surveiller.

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Par Opel astra 1.7 cdti (Date : 2017-10-01 23:00:44)

Bonsoir , j'ai un soucavec mon opel astra 1.7cdti , elle a calé alors que j'étais dans les bouchons , aucun voyant allumé , j'étais en reserve , pour être sur j'ai remis du gazoil , après avoir pompé un peut elle a redémarré mais c'est éteinte 2 minutes après . Après avoir attendu environ 30 minutes elle a redémarrer mais après avoir fait une centaines de mètre a une allure assez lente elle a de nouveau calé avec le voyant orange de la voiture avec la clef a molette mais une fois avoir éteins et rallumé le contact plus de voyant allumé mais ne démarre que 20 minutes après du coup je ne m'en sert plus depuis car je ne vais pas allé très loin et surtout par peur d'endommagé quelque choses . Pourrais-je avoir une explication ? Merci d'avance .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-01 23:12:39) : Ca ressemble à un souci de pompe de gavage puisque vous êtes obligé de réamorcer !

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Par pierric22 (Date : 2017-09-28 12:05:00)

Bonjour
406 TD 1.9 1996, le moteur se coupe en roulant, et on peut redémarrer, je nettoie le bac filtre GO ainsi qu'en dessous en démontant le bac, ça recommence, je démonte la jauge, gros dépôt sur la crépine, nettoie tout, vidange, filtre je suis en fin de réservoir. Hier la voiture démarre parfaitement, je la laisse une heure, reviens, impossible de repartir, il y a du GO dans le bac à filtre, je ne sais pas trop par quoi commencer, vérifier retour carburant ? J'ai vérifié les fusibles moteur, rien. électrovanne, relai, je ne sais pas trop par quoi commencer ? Merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-29 10:18:29) : La pompe de gavage ou son relai ne seraient-ils pas fatigués ? Le préchauffage est-il en forme ?
  • Par ricco.delestaque (2017-09-29 10:29:28) : Bonjour, il n'y a pas de pompe de gavage sur ce modèle.
    le préchauffage doit vraiment fonctionner au mieux, hier, je retourne la voiture, elle démarre au quart de tour ? Le moteur tourne pratiquement dix minutes et se coupe. Je regarde, il y a du GO dans le bac à filtre.Je ne m'attendais pas à ce qu'elle démarre, je remets en route, elle repart, je rapatrie la voiture chez moi, deux kilomètres, elle roule normalement.Petits suintements au niveau du couvercle de pompe injection, au niveau de l'axe de l'accélérateur et sur un bouchon. Je vais voir à réparer ça, changer l'électrovanne de la pompe, à noter que le moteur ne monte pas au dessus de 70 ° ,à la précision près.Je ne pense pas que les petites fuites soient responsables de ces pb, en revanche l'électrovanne pourrait bien être défaillante. Ceci dit, quand je vois des professionnels facturer des interventions inutiles, c'est vraiment anormal alors que la panne subsiste, et je n'en ai jamais vu un rembourser. merci d'avoir répondu.

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Par La punto (Date : 2017-09-27 21:40:13)

Bonjour,
Je possède une fiat punto 1.9 jtd
le probleme: je roulait quand tout à coup celle ci sait arrêter subitement !! Au bout d une vingtaine de minutes elle a redémarré...
J ai ressayer plus tard elle sait à nouveau arrêter. Quand je la laisse tourner seul elle tient un bon 10 min puis s arrêté seule!!!
Je ne sais pas où chercher seriez vous M aidez svp ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-27 23:09:30) : Avez vous changé votre sonde de température moteur, car cela m'a tout l'air que votre moteur s'arrête lorsqu'il atteint une certaine température ?
  • Par La punto (2017-09-28 17:39:49) : Quand vous dites sonde de température, cela est bien la sonde qui se trouve sur le thermostat??

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Par Flo17 (Date : 2017-09-23 16:08:55)

Bonjour,
J'ai une Kangoo pampa essence de 2001. Lorsque je roule si la voiture monte sur un dos d'âne, le moteur s'éteint de même lorsque je calle. Je suis obligé d'attendre une 1 h pour redémarrer la voiture. Certains me disent que c'est le filtre de la pompe à essence. Je tenais juste à préciser que le moteur n'est pas encore chaud.


Est ce que c'est vraiment cela? Ou autre chose?

Merci


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  • Par Flo17 (2017-09-23 16:16:23) : Ps: la voiture ne veut plus redémarré, je tourne plusieurs fois la clé mais rien ne se passe. Comme si le moteur était coupé. Temps d'attente: 1h avt que cela fonctionne.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-23 21:38:36) : Probablement un désamorçage du circuit momentané, cdt.
  • Par Flo17 (2017-09-23 23:00:45) : Merci de la rapidité de votre réponse. Comment est ce que je peux remédier à cela. Le mécano plusieurs fois m'a dit que c'était le coupé circuit. Mais même en appuyant sur le bouton rouge à côté de la batterie, rien ne se passe. On a même ajouter de l'aluminium à l'intérieur du coupe circuit.

    Que dois je faire pour que je puisse rouler tranquillement sans avoir constamment peur que la voiture s'éteint en prenant un dos d'âne ou même caler.
    Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-23 23:41:21) : La pompe à essence a été remplacée car c'est elle qui pousse le carburant jusqu'au moteur ?
  • Par Flo17 (2017-09-24 00:04:34) : Non pas du tout. Bon Bein c'est la pompe à essence alors. Celle ci n'a jamais été changé.
    Merci beaucoup.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-24 12:14:39) : Ca peut être un soucis électrique, un faux contact généra par la vibration du dos d'âne. Un relai serait-il fatigué ? Une mise à la masse corrompue ? Ces choses là font peut-être couper la pompe de gavage ou autre.

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Par (Date : 2017-09-20 22:56:12)

Ma voiture nissan 2002 ne maintient pas le régime


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-21 10:19:07) : Ok c'est noté ...

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Par Mike (Date : 2017-09-20 21:58:15)

Bonsoir mon santa fe 2l crdi 2002 cale en roulant code défaut u0009. Je sais pas à quoi sa correspond j'ai changer capteur arbres a cames, pmh, je comprend pas se que sa pourrait etre


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-20 22:02:52) : Problème calculateur Scan Bus, voyez un garage pour une reprogrammation, cdt.

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Par OpelCorsab (Date : 2017-09-20 14:25:42)

Bonjour,
J'ai une vieille Opel Corsa B essence de 95 qui me pose problème depuis plusieurs mois.

Elle cale lorsqu'elle est chaude et que je roule au ralenti (rond point ou feu rouge), de temps en temps elle redémarre aussitôt mais le plus souvent il faut attendre 30min minimum.

Parfois lorsque je mets un grand coup d'accélérateur, elle redémarre de suite.

Quand il fait très chaud dehors, même si elle n'a pas roulé de la journée, je roule à peine 10 minutes et elle s'arrête.

Depuis quelques jours maintenant, c'est de pire en pire, elle démarre puis s'arrête de suite. Quand j'accélère, on a l'impression qu'elle essaie de se lancer mais n'y arrive pas. Parfois elle broute plusieurs fois et fini toujours par s'arrêter.
Puis, d'un seul coup, elle redémarre comme si de rien n'était.

Le matin elle démarre sans problème.

Lorsque je suis lancée en 4ème ou 5ème, il lui arrive de se mettre à brouter sur plusieurs mètres et après ça s'arrête, tout redevient normal.

La sonde de température a été changée, le carburateur aussi et le filtre à essence. Et apparement c'est un modèle sans capteur PMH.

Pouvez-vous m'aiguiller ?

Merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-20 17:25:23) : Voir l'allumage, la tête de delco (j'imagine que ça marche avec ça vu que vous parlez de carburateur, et non pas des bobines) est peut-être en cause.
  • Par OpelCorsab (2017-09-21 07:42:36) : Merci.
    Peut-on la tester ou la nettoyer avant de la changer ?
  • Par OpelCorsab (2017-09-21 13:22:12) : Petite précision, on a l'impression qu'il y a comme une bulle dans un tuyau et que la voiture redémarre quand elle arrive à l'expulser en appuyant sur la pédale d'accélérateur.

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Par naimo1990 (Date : 2017-09-20 14:21:06)

Bonjour
j'ai une passat cc 1.8 TSI tous les matins quand j'allume le moteur il s'arrete et le voyant epc s'allume et l'aiguille bouge entre 500/1200
parfois le moteur marche nikcel mais il depasse po les 2800/tr


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-20 17:21:58) : Très difficile à dire : voir ici pour plus d'explication sur ce voyant.
    Donc je comprends que le moteur est constamment en sécurité (perte de puissance avec régime limité) et qu'en plus il peut avoir du mal à froid ?
    L'injection semble être en cause pour ma part bien que c'est impossible de confirmer à 100%. Reste à savoir si c'est l'un des injecteurs ou la pompe.
    Voir aussi si une bobine ne serait pas fatiguée et surtout essayez de relever des codes défauts (il doit y en avoir vu que le voyant est allumé).

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Par imbert boudgit (Date : 2017-09-17 11:11:57)

Bonjour
j ai un doblo acapulco 1.3 multijet de 2008 qui totalise 180000 km la distribution (a chaîne ) a 2000 km
la voiture s est arrêter seule d un coup et impossible de démarrer
le gas-oil n arrive pas au injecteur
j ai tester la pompe de gavage et elle ne débite que très peut
quand je la branche en direct elle fonctionne avec gros débit
les codes pannes sont p2299 , p0641 , p0101 , p0335 , p0110
le capteur de pmh me donne 785om
et le capteur ac me donne 1922, 1009 , 560
je pense que le relais de pompe de gavage pourrais être en cause mais je ne sais pas ou il se trouve
dans le manuel conducteur il n y a que les fusible de mentionner
merci d avoir pris le temps de me lire
et si vous avez une solution je suis preneur
cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-17 12:24:42) : Entendez vous la pompe ?
  • Par imbert boudgit (2017-09-17 13:07:16) : re
    merci pour votre réponse
    la pompe de gavage est actuellement déposer du réservoir
    en direct sur batterie elle fonctionne parfaitement
    si elle st brancher ( normalement ) avec sa fiche elle fonctionne mais elle s arrête aussitôt en n envoyant que très peut de gas-oil ( 10cl maxi ) ou elle ne fonctionne pas du tout

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Par Caro29 (Date : 2017-09-16 09:14:54)

Bonjour
Mon Kangoo d une 20aines d années cale.
Hier encore, je me suis aperçue en roulant (vitesse moyenne de 70kms/h) que l aiguille de mon compteur de vitesse s était d un coup mise sur zéro, et dans la minute qui a suivi alors que je retrogradais, mon moteur s est éteint. J ai pu redémarrer de suite. À quoi cela peut il être du?
Je vous remercie bonne journee


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-16 18:12:13) : Il faut commencer par remplacer le capteur de vitesse sur la boîte de vitesse, et nettoyer le boîtier papillon, cdt.

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Par inillov (Date : 2017-09-11 19:04:35)

Bonsoir j ai ma 206 qui s arrête en roulant tout les 5 kilometres apres faut attendre 20 minutes pour quelle redémarre


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-11 21:20:00) : Pompe de gavage, sonde de température moteur, à voir !

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Par polo (Date : 2017-09-10 02:50:44)

J'ai une VW Polo 1.4 TDI 75cv 217000km Diesel depuis peu le moteur se coupe de temps en temps au ralenti, impossible de redémarrer pendent un certain temps(2-10min) parfois elle redémarre de suite c'est vraiment aléatoire, elle redémarre comme si il y avais aucun soucis, si je tourne la clef et que je maintient le moteur veux tourner mais c'est comme si une bougie était défectueuse d'ailleurs j'ai le voyant de préchauffage qui clignote et la vanne EGR qui s'allume après ducoup j'évite de maintenir la clef( c'est voyants disparaissent après 50-80km) J'ai changer le filtre a gazoil l'ancien était comme neuf, d'où peux provenir ce problème sachant qu'il commence a devenur de plus en plus récurant j'ai eu se problème il y a 4mois sa me la refait 1 mois plus tard puis 2mois plutard et aujourd'hui tout les jours au ralenti moteur froid out chaud le même problème la voiture s'éteint. D'où peux provenir le problème Svp ?

Actuateur de ralenti?
Problème électrique ?
Jai regarder là batterie il n'y a pas de rouille.

Merci.


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  • Par polo (2017-09-10 02:59:37) : Année 2005
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-10 08:57:30) : Le voyant de préchauffage qui clignote indique une gestion moteur dégradée : voir ici (voir plus bas dans l'article).
    Il faudrait la connecter pour relever d'éventuels codes défaut en mémoire. Car ça peut être beaucoup de choses à ce stade là ... Il aurait au moins fallu avoir d'autres éléments pour faire des réflexions : broutements, fumées etc.
  • Par Polo (2017-09-10 13:06:12) : Je les passé deux fois au diagnostic aucun code défauts, avec deux diag différentes, la voiture n'émet aucun broutement ou fumée, lorsqu'elle s'arrête net au feux rouge je ressent un petit tremblement en dessous de moi comme si le gazoil ne parvenait plus est elle s'éteint, ducoup j'ai acheté un nettoyant injecteurs et système d'alimentation diesel. Est ce que ça pourrai venir des injecteurs encrasser ? je ne les pas encore mis car en cherchant le problème j'ai découvert une légère fuite au niveau d'une durite de gasoil donc je prévois de changer la durite lundi est mètres le nettoyant par la suite espérant que sa marche qu'en pensez vous?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-10 13:11:43) : Etrange qu'il n'y ait pas de code défaut alors qu'il y a un témoin allumé ...
    Peut-être simplement un capteur PMH défectueux, ou encore un capteur de pression sur la rampe commune. Bref, c'est un soucis très discret et il va falloir compter sur la chance pour mettre le doigt sur le bon ...
  • Par Polo (2017-09-10 18:13:02) : Pouvez-vous me donner quelques indications pour trouver le capteur pmh sur mon véhicule svp ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-10 21:43:48) : Le capteur PMH se trouve soit au niveau du volant moteur côté boîte de vitesses ou côté du vilebrequin, cdt.

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Par july (Date : 2017-09-10 02:11:58)

Bonjour,

Je possède une FIAT 500 TWINAIR neuve de 2014. Ma dernière vidange était en août 2016.J'étais à + de 30000 KM et je suis maintenant à environ 460000Km. Mon moteur a cessé de fonctionner après que j'ai dû ralentir à un rond-point. J'ai le voyant " anomalie du système de contrôle moteur/injection qui reste allumé. Il se trouve que je n'ai plus d'huile dans le moteur. Mais même après en avoir ajouté un petit peu, la voiture ne démarre toujours pas. A savoir qu'elle est garée dans une pente "en montée".

Merci pour votre retour.


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  • Par july (2017-09-10 02:13:46) : petite rectification je suis à 46000 Km
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-10 09:00:28) : Dans ce genre de situation il ne faut plus toucher à rien ... Comment allez-vous pouvoir prouver l'erreur du garagiste en remettant de l'huile. Il aurait donc fallu l'immobiliser pour expertise car le moteur est peut-être tout simplement HS, il y a de bonnes chances car l'huile est juste vitale de chez vitale !
    Par contre comment pouvez-vous être sur qu'il n'y avait plus du tout d'huile ? Car c'est dur de voir au fond d'un carter (la jauge n'indique qu'une partie, le dernier litre généralement).

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Par kamel (Date : 2017-09-09 00:17:00)

Bonjour, j'ai un véhicule Hyundai Trajet 2005 le MOTEUR SE COUPE EN ROULANT depuis que j'ai refait le joint de culasse, j'ai changé le filtre à carburant mais ça n'a rien donné.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-09 08:42:15) : Essence ou diesel ?
    Capteur AAC ? Vérifiez aussi le faisceau d'injection que vous avez peut-être touché.
  • Par kamel (2017-09-10 21:34:13) : Merci pour votre réponse, Il s'agit d'un CRDI Diesel.

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Par Joce (Date : 2017-09-01 00:50:26)

Bonjour.
mon montero s'etteint tout seul et je dois pomper le filter a gaz cesse pour qu'il reste allumé, dès que je lache il s'etteint a nouveau. aide moi s'il vous plait. metci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-01 11:22:14) : Faux / mauvais contact électrique au niveau de la pompe de gavage ? Problème de relais ?

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Par accent rb 2008 (Date : 2017-08-30 19:08:09)

Bonjour j'ai une accent RB2 2008 diesel moteur CRDI mon problème quand je marche a grand vitesse le moment je fait gazer le moteur il coupe subitement.MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-31 10:43:23) : Si ça arrive à grande vitesse ou quand la mécanique est en pleine charge c'est peut-être qu'une valeur trop importante a été atteinte quelque part : pression suralimentation ou injection.
    Ca peut aussi être simplement un simple capteur PMH ...

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Par Kiddes (Date : 2017-08-28 13:22:46)

Bonjour, j'ai un sportage 2009 qui ne demarre plus, du moins il démarre pour quelques minutes et il s'éteint tout seul et il faut attendre une vingtaine de minutes pour le demarrer. Quel serait le probleme, le scan ne donne rien.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-28 23:06:02) : Moteur froid ou chaud ?
  • Par (2017-08-29 00:46:56) : Même pour la première fois de la journée quand il est froid
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-31 12:01:38) : Très dur de trouver avec si peu d'éléments.
    Vraiment dommage qu'aucun défaut ne remonte, on peut alors penser au très connu capteur PMH qui est souvent le coupable.
  • Par Kiddes (2017-08-31 12:05:13) : Au dernier scan ça a donné le capteur aac mais celui a été remplacé par un neuf et ça n'a rien donné, est il possible que le neuf soit défectueux

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Par Peggy (Date : 2017-08-25 22:12:20)

Bonsoir
Voilà je viens d'acheter une clio3 1,5dci d'occasion qui est encore garantie jusqu'à fin septembre je n'ai roulé que 400 km et voilà que la voiture s'arrête en roulant et m'indique panne de l'injection. J'ai changé le capteur de pression mais malheureusement toujours le même problème. D'où cela pourai bien provenir merci par avance pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-26 09:47:17) : Pourquoi vous ennuyer si elle est garantie ? Vous la ramenez et ils se débrouillent pour trouver le problème.
  • Par Peggy (2017-08-26 10:42:29) : Parce que la soit disant la garantie ne fonctionne pas c'est une garantie :moteur boîte pont et ils me disent que l'injection ne fait pas partie du moteur.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-27 10:38:06) : L'injection ne fait pas parie du moteur ?! Alors là elle est pas mal celle-là.
    Puisqu'ils jouent à ce jeu et se fichent de vous engagez les hostilité, mise en demeure pour vice caché en réclamant les réparations ou la reprise de l'auto.
    Si refus direction le tribunal avec idéalement une expertise contradictoire en main (il faudrait aussi déterminer avec précision le soucis), voir ici.
  • Par Peggy (2017-08-27 10:53:23) : Merci pour votre réponse,nous sommes bien d'accord en effet je soupçonne le vice caché aussi et l'article que vous m'avez partagé est très intéressant mon mari va changer le filtre à gasoil plus la vidange(vu sur pas mal de forums) en plus du capteur de pression déjà changé(à nos frais bien entendu) j'espère que le problème sera résolu. Je vais lui envoyer les factures pour un remboursement dans un premier temps et je verrai ensuite
    Cordialement

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Par inillov (Date : 2017-08-20 16:32:47)

Bonjour jais une Peugeot 206 boite auto année 205 depuis quelque temps jais monteur qui s arrête tout seul en roulant on entend un bipe puis le voyant moteur s allume le moteur s arrête et quand je la remet sur départ elle redémarre et depuis quelque semaine jais le voyant température qui augmente fortement merci de votre aide Peugeot m avais signaler que c était le boitier fusible que jais fait changer et le problème persiste toujours merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-20 18:39:17) : A votre place, j'aurais changé instantanément la sonde de température moteur, cdt.

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Par Julien (Date : 2017-08-19 14:59:53)

Bonjour j'ai une Chevrolet aveo ls gpl de 2010 essence.
Parfois mon moteur ce coupe le volant ce bloque et tout les voyants s'allument j'ai déjà fait constate le défaut dans un garage et j'aimerai savoir si vous aviez déjà eu un cas semblable merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-19 16:13:58) : Comme le montre l'article, les causes peuvent être vraiment variées ..Il faut essayer de voir si il y a un point commun lors de ces coupures (ex : température élevée à l'extérieur, quand vous passez sur une route abimée etc.).

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Par Pierrot (Date : 2017-08-18 22:56:09)

Bonjour et merci pour l'article qui donne de bonnes pistes.
Mon opel movano (Renault master ) 2.5tdi de 2002 coupe en pleine charge à bas régime et démarré de plus en plus difficilement. La pompe de gavage crache bien avant démarrage. Pas de fuite apparente sur les durites d air ou gasoil...
Une idée pour que j'avance un peu?
Merci!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-19 10:49:06) : Un des capteurs : AAC et PMH principalement a peut-être désormais des difficultés.
    Si c'est lié à la charge moteur, on a peut-être affaire à un soucis d'injection, régulateur de rampe commune HS ? Pompe fatiguée ?
    Bref, comme l'indique l'article on peut parfois chercher longtemps et il serait vraiment avantageux pour vous de tirer un code défaut de la mémoire du calculateur.
  • Par Pierrot (2017-08-26 21:44:10) : Merci
    Je récupère le code et avance avec ça.
    Je reviendrai pour donner la cause bientôt j espère
    Bonne soirée

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Par alfa romeo 147 JTD (Date : 2017-08-16 18:05:31)

Bonjour

J'ai une alfa romeo 147 diesel JTD , en faite la voiture en roulant parfois s'eteint toute seule , parfois elle redémarre toute suite , parfois il faut attendre entre 5 et 10 mn pour qu'elle redemarre

J'ai déja donné au mécano et fais un diagnostic , nous avons remplace un capteur de pression et une bougie de prechauffage , mais le pb persiste

merci de m'aider à resoudre ce pb


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-16 21:10:21) : Vous avez changé la sonde de température moteur ?
  • Par (2017-08-18 10:56:48) : Non je n'ai pas changé cette sonde, l'affichage de température a l'air correct

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Par jhon (Date : 2017-08-14 18:54:27)

Bonjour et merci d'avance
Voila je possède une opel vectra c 1,9cdti et celle ci se coupe toute seule en roulant et le voyant de maintenance avec la clef s'allume
Je suis obliger d'attendre environ 5 10 minute avant quelle redémarre
Savez d'ou cela peut venir?
Cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-14 22:06:46) : Si vous devez attendre 5 à 10 mns avant de vouloir redémarrer, ç sous entend qu'il faut que le moteur refroidisse, avez vous remplacé la sonde de température moteur ?
  • Par Jhon (2017-08-14 22:43:16) : Non elle n'as pas été changer mais c'est aléatoire des fois elle redémarre tout de suite et des fois 5 10 minutes ...
    Et elle se coupe meme quand elle est froide ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-15 09:06:57) : Ca peut être hélas énormément de choses ... C'est peut-être aussi un capteur capricieux, notamment le très connu PMH qui coupe souvent les moteurs en roulant.

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Par Rudy (Date : 2017-08-14 18:00:35)

Voilà moi j'ai un problème j'ai une Seat 2 1 litre 6 TDI 105 chevaux en roulant la voiture se coupe tout seul je redémarre la voiture roule puis elle se recoupe tout seul ou diagnostique il me parle de L ABS qu'est-ce qui pourrait y avoir de défectueuse sur l abs merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-14 22:03:56) : Capteurs de roue ou couronnes codées, cdt.

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Par Petrus (Date : 2017-08-10 20:50:17)

Bonsoir
Par 2 fois notre c4 grand picasso hdi 120 de 2009 s arrête en pleine circulation les voyants s allument tous avec message defaut frein parking et defaut d allumage apres quelques minutes nous avons pu redémarrer.
Vous en pensez quoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-11 08:09:32) : Défaut d'allumage, sur un diesel ?...
    Avec aussi peu d'éléments c'est très difficile à dire. On pourrait penser au très classique capteur PMH dans un premier temps, mais ça peut être un tout autre problème.
  • Par Petrus (2017-08-11 09:51:45) : Merci
    La voiture est au garage pres de notre lieu de vacances. Nous devrions avoir le diagnostic dans la journée.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 16:33:16) : Le diagnostic a donné quoi ?
  • Par Petrus (2017-08-12 18:07:38) : Diagnostic et réparation faite hier après-midi verdict : BSM boitier servitude moteur défectueux 274 ¤ de réparation.

    Merci

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Par Topher (Date : 2017-08-10 20:36:04)

Bonjour à tous.
Je possède une opel corsa b 1.4 16V essence,vidange faite( appart le filtre à essence pas changer) et les bougies on 1an tout comme la batterie, le calculateur, faisceau neuf et bobine d'allumage. Après avoir mis de l'essence j'ai fait quelques kilomètres rien ne sait produit. Le soir en voulant aller travailler elle démarrer pu. Qu'elle serait les causes merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-11 08:06:04) : Des précisions seraient utiles ...
    Problème apparu lors de ces entretiens ? Vous dites : "j'ai fait quelques kilomètres rien ne sait produit", il semble que si puisque vous avez fait des km.
    Avec aussi peu d'éléments je ne pourrai que vous inviter à lire l'article.
  • Par Topher (2017-08-11 14:59:34) : J'ai fait 75km sans problème mais au retour j'ai eu une perte de puissance et la voiture a caller toute seule. J'ai attendu 10min elle est reparti comme si rien n'était arrivé. J'ai le voyant moteur et huile qui s'allume comme si je la démarrer. Capteur pmh mort ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 16:34:34) : Si le voyant d'huile s'allume ne touchez plus à l'auto ... Vous risquez de casser le moteur. Je doute donc qu'il s'agisse du capteur PMH.

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Par nana (Date : 2017-08-07 23:00:19)

Bonjour

je possède un scenic II de 2005 1.5L diesel quand je roule elle se met à brouter et le voyant panne d'injection avec stop s'allume obligé de s'arrêter et si je ne m'arrête pas elle s'étouffe et s'éteint obligé d'attendre un peu avant de redémarrer sinon elle ne redémarre pas. Quand elle redémarre elle sens le chaud et il y a des légers claquement. Auriez vous un idée de quoi ça pourrait provenir.

Merci par avance pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-08 09:04:55) : Carburant contaminé (limaille ?), pompe à injection défaillante ? Rampe commune ? Injecteur(s) grippé(s) ?

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Par estac100 (Date : 2017-08-07 11:48:05)

Bonjour,
Je reviens vers vous pour vous exposer mon problème. Après avoir solutionné la première panne en changeant 2 injecteur, le moteur tournait nickel.
Il y a une semaine prenant la route, il s'est soudain arrêté et impossible de le redémarrer comme s'il n'y avait plus de gasoil alors que je venais d'en mettre 30L.
J'ai vérifié la pompe de gavage, celle-ci débite normalement, j'ai changé les injecteurs mais rien de changé.
J'ai récupéré une pompe HP de marque bosch et je vais essayer de la changer. Certains me disent qu'il faut effectuer un calage de la pompe. Qu'en est-il ?
La panne peut-elle venir d'un autre endroit ?
Merci par avance pour les réponses.
estac100


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-07 13:41:29) : Pas de calage spécifique sur une pompe haute pression, vous avez donc changé les quatre injecteurs ?
  • Par Bos (2017-08-30 09:06:57) : J'ai le même problème mais avec une kia reportage 2. Deisel

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Par chida78 (Date : 2017-08-06 12:31:10)

Bonjour
voila j'ai une scenic2 1.5 sur la route elle c arrête injection défaillant le stop s'allume je la laisse un peut elle redémarre au ralentie tous va bien juste quand je monte entre 3000 et 4000 t/s elle se reteint diagnostique chez Renault il me dit ya rien de défaut s.v.p une reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-06 14:18:28) : Quel kilométrage avez vous ?
  • Par Chida (2017-08-07 00:02:08) : oui désolé elle a 213000
  • Par chida78 (2017-08-07 00:14:06) : désolé wanu1966
    elle a 213000
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-07 08:10:57) : Donc aucun défaut relevé par le calculateur ? C'est donc une panne furtive ce qui peut être dur à détecter. Voir si il n'y a pas de limaille dans le carburant, et prendre un carburant de qualité à l'avenir (Type Excellium). Il y a peut-être des impuretés dans le carburant ou il y a un défaut à l'injection : injecteur grippé, régulateur de pression de la rampe commune, pompe défaillante etc ...
    Enfin n'hésitez pas à utiliser un produit pour injection (nettoyant, dispersant d'eau) à mettre dans le réservoir.

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Par sam (Date : 2017-08-05 11:20:22)

Bonjour
Je possède une 307 1.4 hdi 2004, qui depuis un mois men fat voir de toute les
Couleurs ! Les symptômes, moteur ce coupe lors freinage brutale, quand je tourne a droite " oui oui incroyable ", et pour en finir des ratés ! voyant allumé " anomalie anti pollution " je nés aucune perte de puissance
A chaud comme a froid difficile a démarrer.
Jai changer, filtre a gasoil, pompe de gavage, capteur vilebrequin " PMH "
Je y arrive pa trouver la cause. Aidez moi svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-05 17:39:53) : Vous avez fait un diagnostique ?
  • Par sam (2017-08-05 23:48:04) : Oui balise passer, codes erreur capteur pmh et arbre a came, a un moment default calculateur ..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-06 09:23:41) : Avez vous tenté une reprogrammation justement ?
  • Par sam (2017-08-06 13:54:46) : Oui en fin de journée un amis va venir justement reprogrammer ..
    Serait tu a tout hasard, pk le moteur ce coupe lorsque j'écrase la pédales de frein ?
    Merci de tes réponses
  • Par sam (2017-08-06 15:27:03) : Et maintenant plu de batterie !!!
  • Par hakim ab (2017-08-27 01:33:28) : c'est le meme problème;après des recherches sur le véhicule et des mesures ....j'ai trouvé que la premiere cause c'est les capteurs abs defectieux ;calculatuer abs en arret ,s'applique arret moteur (ecm )...
  • Par sam (2017-08-29 08:05:40) : Panne résolu, pour le moment lol ..
    Tuyaux gasoil persé et bobine allumage injecteur dénudés sur deux endroits .. Depuis plu de soucy
    Merci a tous pour votre participation

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Par ALEX973 (Date : 2017-08-04 02:33:17)

Bonjour,ma TWINGO essence de 1999, est a l'arret depuis depuis 2 mois: cela a commencer par de la fumée noire et une odeur forte a l échappement.
Puis elle calait au ralenti , j avais du mal a accélérer pour démarrer .
J ai changer le "boitier papillon" 3 fois ( parce que tout le monde qu c’était le problème) , puis on a tester les injecteurs , et la pompe a essence ...et j ai mis un capteur pmh tout neuf.
Mais le problème est le même ; et je commence a désespérer.
J ai l intuition que ce n est pas grand chose , mais quoi ?
le dernier meccano pense aux " connectiques" mais peine a en trouver pour faire le test .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-04 09:39:19) : Voir si le filtre à air n'est pas bouché, le but est de voir pourquoi le mélange est trop riche (d'où certains qui ont pensé au papillon).
    Mais l'injection peut être en cause tout comme la pompe.
    On aurait aussi pu penser à une sonde lambda ou un catalyseur défectueux mais il ne devrait pas y avoir des problèmes de démarrage.
    Reste à savoir comment est apparu le problème, d'un coup ou progressivement ?

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Par Sandra (Date : 2017-07-27 19:06:44)

Bonjour mon Opel vectra b de 99 c'est arrêté en pleine circulation d un coup quelqu'un c'est ce que sa pourrai être? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-28 15:21:58) : L'article détaille justement les causes possibles.
    Avec le peu d'éléments que vous fournissez, répondre précisément reviendrait à faire de la voyance.

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Par tony (Date : 2017-07-26 21:06:09)

Bonjour,
J'ai une Ford focus 2 1.6 tdci 109 CV.
Après avoir fait quelque minute de route j'ai le défaut moteur qui s'affiche, elle ralentit même en accélérant, puis elle s'éteint tout seul et le voyant de carburant ainsi que celui de la batterie s'affiche en rouge.
Je peux la redémarrer dans la minute qui suit et la même chose se reproduit à chaque fois. J'aimerais bien avoir des avis et savoir la cause du problème ??
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-26 22:38:11) : A quel kilométrage ?
  • Par Tony (2017-07-27 09:35:40) : Bonjour,
    Elle à actuellement 114000 kilomètres.
    J'ai fait changé l'échangeur, elle était endommagé car j'ai tapé dans un trottoir de face ainsi que la pomme à gavage dûs à la casse des durite sous la voiture.
    Cordialement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-28 16:37:21) : J'allais parler de pompe de gavage justement, Mais si vous dites qu'elle est neuve ...
    Le soucis est apparu après (ou à partir) le changement de la pompe ?

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Par Nanou971 (Date : 2017-07-26 01:52:21)

bonsoir, ma MÉGANE 1 dti me cause des soucis depuis quelques semaines,, elle démarre pour s'arrêter quelques mètres plus loin ou en pleine circulation le voyant en forme de robinet s'allume rouge "STOP" des fois j'ai juste le temps de ranger sur le côté,,je dois attendre 10 voir 20 minutes et elle redémarre.Pouvez-vous me donner un conseil,,je ne veux pas entrer dans des dépenses onéreuses. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-26 07:47:38) : Vous parlez du voyant d'huile ? Dans ce cas ne pas insister au risque de casser le moteur. Vérifiez le niveau et que la pompe fonctionne bien.

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Par Mel (Date : 2017-07-25 18:57:11)

Bonsoir,
J'ai un jeep liberty limited 2004, le moteur s'est arrete en pleine course. apres pour redemarer je pouvais plus, quand je tournais la clee je n'avais que des clic clic.

Ou commencer vraiment les reparations


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-25 21:00:02) : Vous avez testé la batterie et l'alternateur ?
  • Par Mel (2017-08-02 16:28:26) : Oui, pas de probleme de ce cote la. On m'a dit que c'estait un probleme de Starter... que l'on a changé, moteur ne tourne toujours pas

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Par Kia.sportage (Date : 2017-07-24 11:41:22)

Bonjour j'ai un gros probleme, hier nous avons nettoye notre voiture qui est une kia sportage 2013 ( 127000km ) et nous avons laissé sans le vouloir le toit ouvrant toute la nuit sauf qu'il a plu enormement et ce matin apres avoir epongé la voiture des que je roulais la voiture s'arretait de temps a autre sauf que kia ne peut pas me prendre avant septembre et que je dois partir en vacances dans 3 jours.
Merci d'avance pour votre reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-24 13:12:26) : Voyez un petit garage pour qu'il vous fasse un diagnostique car les raisons sont multiples, cdt.

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Par Lamy (Date : 2017-07-24 06:07:30)

Bonjour,Bonsoir tout le monde j ai une 307 1.4 essence mise en circulation 2003 171 000 kilomètre j ai un problème la voiture quand j accélère la voiture en 1 ère, 2 ème et 3 ème, elle monte en tours 1000 mais en broutant/et elle chauffe aussi pourtant tout les éléments fontionne après 20 km le compteur de température c est affolé et puis sa disais STOP j était obligé de l arrêté 10 min puis c est redevenu a la normal 20 km après quels sont vos réponses a mes 2 problèmes s il vous plait


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-24 08:44:25) : Trop incompréhensible : "elle monte en tours 1000" / ""en broutant/et elle chauffe aussi pourtant" etc.
    J'ai plus de mal à comprendre qu'à évaluer le problème ...

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Par Jb73 (Date : 2017-07-21 01:22:45)

Bonsoir,
Hier je suis sorti de mon parking ma voiture a démarrée de suite comme a chaque fois
Mais hier je sors de mon parking je vais pour mettre la deuxième ma voiture s'est arrêtée d'un coup et plus moyen de la redémarrer. C'est une Peugeot 307 phase 2 1.6 hdi 110 ch de 2007
Pouvez vous meclaicir mon souci merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-21 16:40:18) : Les causes peuvent être nombreuses ... Commençons d'abord par le capteur PMH, ou encore celui de l'AAC ?
    Un passage à la valise pourrait accélérer la recherche.

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Par Angel (Date : 2017-07-18 10:58:08)

Bonjour j'ai une fiat grand punto diesel année 2008 qui a 950000km jai parcouru 50 km est ma voiture sur l'autoroute c'est arrêté le voyant d'huile un voyant moteur et eau se sont allumés on a vérifier lhuile c'était bon leau aussi mes la voiture na pas redémarrer on na été remorque mes nous ne savons toujours pas d'où vient la panne


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-18 14:49:16) : Etrange, problème de sonde ou BSI qui disjoncte ?
    Voir aussi côté pompe à eau et logiquement pompe à huile (les courroies accessoires et distribution sont en bon état ?).

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Par Bulchegag (Date : 2017-07-14 21:50:31)

Bonsoir, j'ai une twingo de 1998 et elle s'est arrêtée d'un seule coup en conduisant, alors qu'elle n'a donné aucun signe de faille, pouvez vous m'aider, à savoir dans qu'elle direction aller pour les réparations.merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-14 22:01:10) : Vérifier que la pompe à essence alimente bien le moteur en carburant, capteur PMH, sonde de température moteur, à voir !

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Par geronimo (Date : 2017-07-14 19:37:10)

Véhicule Citroen C4 HDI
Voici le probléme que je rencontre.
Lorsque la température exterieur est au dessus de 28°, au bout d'environ 1/4 d'heure de roulage j'ai d'abord des accoups puis SYSTEME ANTI POLLUTION qui s"affiche et le moteur se coupe.
Je suis obligé de me garer d'urgence !!!
Une fois garer impossible de redémarrer immédiatement, je suis obligé d'ouvrir le capot moteur environ 10 minutes puis je peut à nouveau démarrer et repartir.
Aprés un premier diagnostic, remplacement du capteur sur rail haute pression.
Le lendemain exactement les mêmes symptomes.
Cela ne se produit que lorsqu'il fait chaud.
C'est clairement un probléme de température mais quelle organe peut provoquer un arrêt moteur ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-14 21:59:39) : Sonde de température moteur, sonde Lamda, boîtier papillon, à voir !
  • Par geronimo (2017-07-14 23:07:45) : J'ai décidé de m'équiper d"un boitier afin de réaliser moi-même les diagnostiques.
    J'espére que cela portera ces fruits et que je mettrai le doigt sur le probléme.
    Si je trouve l'organe défectueux je posterai le résultat afin d'en faire profiter d'autres personnes qui peuvent se trouver dans la même situation que moi.
  • Par geronimo (2017-08-02 14:09:37) : après achat d'un boitier de diagnostique,
    défaut pression trop haute sur rampe commune.
    Remplacement du capteur pression.
    aprés essai même défaut.
    Remplacement du BSM.
    Même défaut.
    ?????????????????????????????????

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Par johann68 (Date : 2017-07-13 17:54:12)

Bonjour .

je procède une 406 berline 1,9 essence de 1996
le problème est que en bas régime elle tousse un peut parfois puis elle calle et tous les voyant d'allumage s'allumes (moteur, batterie , température et..)
mais le plus dangereux c'est que le volant ce bloque en même temps donc si a 40km dans un rond point elle me fait ca ,je file tout droit !! heureusement avec de la force j'arrive un peux a tourner .
a chaque calle je coupe le contact et elle repart .
auriez vous une explication ?

merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-13 22:24:13) : Boîtier papillon, batterie, alternateur, tout est ok de ce côté là ?
  • Par Johann 68 (2017-07-14 00:38:21) : Au la batterie est neuve et j'ai déjà eu ce problème en hiver par grand froid et ma centralisation peine beaucoup il faut coller la clef a la vitre pour que ca marche et la batterie se vide tout seule j'ai installé un coupe circuit sur le fusible de l'autoradio et la centralisation.(apparemment les deux sont sur le même fusible ) et j'ai l'impression que ca évite de vider la batterie. Je ne sais pas si tout est lié je vous donne les infos que j'ai sinon pour la partie moteur , papillons etc je sais pas je vérifierai si le papillon fonctionne bien demain

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Par vernissee (Date : 2017-07-11 17:02:38)

Bonjour, mon jumpy 1.9 diesel s'est arrêté en roulant : voyant batterie allumée, voyant moteur je crois, enfin 3 voyants rouges et aiguille d'indication de température oscillant de gauche à droite.
Elle a été remorquée dans une concession citroen. il n'y a rien au diagnostic, ils ont changé un relais mais ça n'a rien donné, ils me disent que c'est peut-être l'électrovanne mais ils ne l'ont pas encore démontée (depuis plus d'une semaine) parce qu'ils ont les voitures de leurs clients à faire avant !
Merci de votre avis.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-11 19:15:26) : Si votre voyant batterie est allumé, l'avez vous testé et l'alternateur, il faut commencer par là !
    Si la température oscille, c'est votre sonde de température moteur qui est défectueuse, cdt.
  • Par vernissee (2017-07-12 01:37:15) : Je vous remercie de votre réponse. L'alternateur avait été changé au début de l'année ainsi que la batterie, et le moteur a été changé après il y a quelques mois. J'ose espérer que le mécanicien de la concessionn où il a été remorqué a pensé à vérifier ça...
  • Par vernissee (2017-07-18 22:47:49) : Il s'avere que c'est l'electrovanne. S'agit il de la fameuse vanne egr et si oui, comme j'avais fait changer mon moteur recemment pour un moteur d'occasion de 150 000 km puis je penser que c'est ce nouveau moteur qui aurait eu un défaut? Et puis je faire jouer une garantie ou bien est ce indépendant du moteur?

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Par sanouaa (Date : 2017-07-10 22:33:55)

Bnj jai une fiat palio essence jai un probleme quand il fait chaud et que je m'arrette a un feux rouge le moteur commence frapper fort comme s'il etouffe sur le tableau de bord ca s'affiche le signe de la batterie et de l'essence et apres ca se coupe definitivement parfois elle redemarre vite et parfois ca prends un peu du temps mon mecanicien na pas trouver exactement le probleme puisque ma batterie est bien. merci vos conseils


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-10 22:38:08) : La batterie et l'alternateur ont été testés ?
  • Par sanouaa (2017-07-12 10:45:27) : OK je vais le faire chez mon mecanicien merci bcp

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Par DOORS (Date : 2017-07-10 11:55:18)

Bonjour , j'ai un problème avec ma GOLF V , c'est une diesel , le moteur se coupe tout seul en roulant après 3-4 km et Il faut attendre quelque minutes avant que le moteur redemarre. Coté batterie tout est ok. Pouviez vous m 'aider svp ?

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-10 21:39:54) : Pompe de gavage, sonde de température moteur, à voir !

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