Voiture dont le moteur se coupe tout seul

Bonjour,je possède une volvo c 30 d4 de juin 2010 avec environ 68000 km , hier après midi le moteur c'est coupé net lorsque je roulais, impossible de redémarrer,défaut affiché:antipatinage reparation demandee . Après plusieurs minutes ça repart juste de quoi faire quelques centaines de mètres pour me garer sur un parking et coupure à nouveau . Maintenant j'attends le verdict du garage.(heureusement sous garantie encore 2 mois).

Bonsoir depuis 2mois ma Ford fiesta 1.25 16v essence 2001 ce coupe en roulant. Et je ressent souvent des pertes de puissance a l accélération comme si la voiture brouter. J ai changer bougie et filtre a air mais rien n y change. Si vous avez une idée je vous en remercie

Bonjours !! Moi j'ai un problemme de demarrage a chaud le plus souvent,ca m'arrive q'uelle s'eteigne au ralenti,,je sens que le moteur tourne mal,j'ai ma vidange a faire,!!Est ce que ca pourrait etre mon filtre a gasoile qui est en cause?? car je ne l'avais pas changer a ma derniere vidange!!j'ai roulé pas mal en réserve cet temps ci !!! merci

Bonjour j ai un renaud mascott avec des problemes de voyants :le premier qui est orange qui represente comme une ligne continue et un jeyser vers le haut reste allumer presque tous le temps et le deuxieme le voyant rouge voyant moteur il me semble accompagner du voyant stop rouge qui produit la coupure du moteur a la fin de sa perte de vitesse

Bonjour,
Nous avons acheter un Renault grand espace diesel 1.9 d'ci
Il avait le turbo HS nous l'avons donc changer ainsi que le fap et tous les filtres.
Nous avons pu changer que deux b

Bonjour
je possede depuis 6 mois une 106 de l année 2000 qui est une essence mais je rencontre des problèmes lors du démarage.
donc cela se passe dans ses différents étapes
je tourne la clé pour démarrer le moteur ce met en route mais j ai l impression quel va caler en plus le voyant de la baterie (changer la semaine derniere) reste allumer et quand j accelere la voiture se coupe tout seul
Trouvant sa bizar je m interroge sur ce probléme car cela est trés ennuyant si quelque pourrait me présiser le probléme exacte et que je sache quoi faire
Merci d'avance

Mon Jimmy 2004 s'éteint en roulant lorsqu'il est chaud. Je dois attendre 3 minutes pour le refroidir et je repars. J'ai changé la pompe à gaz mais rien à changé. Je suis pas mécano. Qui a une idée du trouble?

Bonjour, je suis l'"heureuse" propriétaire d'une mégane cc phase 2 moteur 2.0 essence boite automatique et voici mon problème :
dès que ma voiture est chaude (je fais 50 à 70 kms) et que je m'arrête et que je redémarre dans les 5 à 15 minutes qui suivent je peux être sûre qu'elle va s'arrêter nette et ceci que je roule à 20 ou à 120 km/h. je la redémarre une 1ère fois tous les voyants clairent et impossible de conduire (pas d'esp, tourne trop vite dans les tours, etc.)- je l'éteinds et la rallume une seconde fois et là comme par miracle tout refonctionne et surtout je ne recale pas.
si cela peut aider j'ai quand même l'impression qu'elle sent plus le chaud qu'avant, de + parfois entre 110 et 120 km/h elle me donne comme des accouts.
bougies changées, distrib ok, valise ne dit rien du tout. selon connaissances filtre à essence??? qu'en pensez vous? un grand merci d'avance

Beaucoup parle des injecteurs sans savoir ce que c'est vraiment, tout le monde sait qu'il sert à injecter le carburant mais comment fait-il ? Pour ça, il faut connaître sa constitution et savoir qui le commande ? Les injecteurs, sur les voitures actuelles, sont commandés par le calculateur qui décide de leur mise à la masse. Lorsqu'il y a circulation du courant dans l'enroulement magnétique, il se crée un champs magnétique qui attire le noyau magnétique, celui-ci est relié à l'aiguille, elle se soulève et autorise la sortie de carburant. Dès la fin de l'excitation, le ressort de rappel repousse et maintien l'aiguille sur le siège, donc vous n'avez plus d'injections. On distingue deux types d'injecteurs : l'injecteur noyé et l'injecteur à téton qui sont constitués d'un filtre, d'un connecteur, d'un enroulement magnétique, d'une aiguille.

Wanu1966

Un capteur que l'on ne parle pas souvent mais qui a une importance capitale, le capteur de cliquetis qui a un rôle de régulation du moteur. Il fournit un signal au calculateur en fonction des détonations et possède la propriété de produire un signal de faible tension quand il est mis sous tension ou compression, il est composé d'un simple cristal électrique qui est dans le capteur, le signal est amplifié et les parasites filtrés pour n'envoyer que le signal correspondant aux détonations.
Il est monté soit sur le bloc moteur, soit sur la culasse, ce capteur est surveillé en permanence par le calculateur, ce qui permet à celui-ci de reconnaître l'indice d'octane du carburant, et de réaliser des corrections d'avance.

Wanu1966

Bonjours je vient vers vous car mon moteur se coupe quand je monte tros dans les tours c une xsara phase 2 2.0L hdi 90 finition vts
Et je voudrai savoir pour quoi elle me fait sa

Bonjour, je vient vers vous car j'ai un petit soucie.
Hier je roulais et d'un coup ma Golf 5 de 2008 s'est arrête et impossible de la redémarrer.
Cette dernière a indiquer "Pression huile couper moteur"

Elle est au garage depuis hier soir mais j'aurais, aimer savoir si sa vous est déjà arrive ou si vous savez de quoi sa peut venir.


Merci d'avance.

Admin : pompe à huile ?

Bonsoir, j'ai une Passat de 98 90cv. J'ai eu un soucis avec ma voiture quand je roulais mon moteur s'est éteint à plusieurs reprises et j'étais a moins de 30km/h et ma direction était assez dure aussi. Pouvez vous me dire a quoi s'est du? Merci pour votre aide

Bonjour, je rencontre actuellement un petit soucis avec ma golf4 1.4l 16v.
Le matin,j'ai du mal à la demarrer, le voyant batterie s'allume, le ralenti ne tiens pas; lorsque je roule, en seconde ou troisieme et que je retrograde, le moteur se coupe, je peux redemarrer de suite mais c'est embetant car ça arrive très souvent. J'ai déjà nettoyé le boitier papillon, mais toujours le meme probleme. Il y a une personne qui m'a dit que ça pouvait venir de la mastervac mais j'ai un doute. POuvez vous m'aidez, Merci.

Bjr, passat 2.0 diesel 140 cv 16v, moteur démarre (mal) puis cale, et fume.
Une idée? merci

j'ai pensé vanne egr ? débimetre ?

Bonjour j'ai une meegane 1 face 2 1l9d et dans quel et chaude elle calle sous sa pourrai venir merci

Bjr moi j'ai un espace renault 2.2l hier soir j'ai voulu doublé et quand j'ai accéléré d'un coup mon moteur s'est coupé. Je me suis mise sur le côté (ça m'est déja arrivé) mais là impossible de la redémarrer. Souvent mon réservoir est à moitié quand cela m'arrive. Y aurait il un rapport? A la valise rien n'a signalé sauf changement de bougies.

Bonjour, je posssède une clio II de 1999 et depuis quelque temps ma voiture se coupe lorsque je ralenti ma vitesse (souvent en dessous de 30km) et la les voyants batterie et stop s'allument. Plus de direction mais elle redémarre par la suite sans problème. Mais c'est pas tout elle a parfois du mal a démarrer au bout de 5 ou 6 fois. Merci par avance pour votre aide.

Bonjour à tous, forcément pour commencé 2014 problème sur Opel Zafira. Après avoir mis le plein de Gazoil, la voiture cale au premier rond point et depuis plus possibilité de démarrer. Apres passage de la valise chez feux vert, aucune erreur vue. Avez eu déjà rencontré le problème ci-dessus ou une solution ou piste à m'apporter ?

Bonjour, je possède une Mégane 2 essence de 2002 (93000km), sur laquelle j'ai le problème suivant :
Depuis 2 jours le moteur a tendance à se couper tout seul lorsque je suis à l'arrêt (feu rouge, rond point, etc). Aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord.
A chaque fois j'arrive à repartir mais je sent le moteur faiblir lorsque je le rallume : il faut accélérer pour ne pas qu'il recale.
Avez-vous une idée de la cause ? Merci d'avance

Bonjour, j'ai avec mon C max 1.6 90 tdci de 2007. Hier alors que j'était sur l'autoroute le moteur c'est coupé subitement mais il c'est relancé direct après un tour de clef. Le problème c'est fait 3 fois à la suite en maintenant une vitesse entre 110 et 130km/. Aucun soucis en dessous de ces vitesses. Après le problème la voiture redémarre sans soucis. Une idée?

Bonjour , moi j'ai une kia sedona 2003 un fois de temps en temps ma kia decide par elle même de coupe le moteur et ça peu prendre 2 a 5 min avant de pouvoir le repartir. Et quand ça arrive le check engine c'est allumer parfois il s’éteint et se problème la se produit au 2 jours a peu près. Le pire qu'il a commencé ça quand il a commencé a faire froid dehors

Probleme clio essence. Moteur qui se coupe souvent, depuis trois jours la voiture ne demarre plus. Un mecanicien va me changer le capteur pmh. A quoi ça sert? Et est ce que cela peut etre la cause? Merci

Bonjour,

Depuis début 2013, ma voiture (Renault Megane de 14 ans, presque 240 000 km, éh oui) se coupait régulièrement seule, d'abord 1 fois par mois, puis vers l'été c'était de plus en plus régulier jusqu'à se couper quasiment à chaque voyage au moins une fois. Mais je précise, seulement à l'arrêt, par exemple à un feu rouge, à un stop ect et lorsque je suis en 2ème. Je la sens faiblir pendant 3 ou 4 secondes, puis se coupe (avec voyants du tableau de bord qui s'allument) . Mais un coup de clé et elle redémarre sans problème. Nous avons fait passer la valise dans deux garages Renault différents et ça n'a rien donné ! Désespérés nous avons tenté une dernière chose : changer les bougies. Et là, miracle, plus de panne ! Les bougies neuves ont été changées en aout. Je n'ai pu eu de problème ... jusqu'à ce matin !!! :( Ca recommence. Du coup je ne sais plus quoi penser ! pourquoi ça a tenu 5 mois en changeant les bougies et que soudainement ça le refait ?? J'en ai parlé a un collègue et il pense qu'il faut changer le sonde à l'intérieur du pot d'échappement (il a eu un prob similaire). Qu'est-ce que vous en pensez ?

Bonjour,
je possède une 207 1.6hdi 110cv de 2008, elle a 107000 km
j ai un problème, quand je démarre le moteur, elle tourne quelques secondes et montre des signes de faiblesse, soit elle cale, soit elle reprends "vie" et cela recommence.
des que je roule cela passe et ne revient pas, jusqu au prochain demarrage.
j ai fais faire la révision complete il y a une semaine, juste un probleme d amortisseurs..
pouvez vous m aider?
ralenti déréglé? bougies? autres??
j ai peur de tomber en panne et de ne plus pouvoir repartir!

merci de votre aide! Sophie

Bjr j ai une clio 2 essence 1.6 et par temps humide elle broute,cale et s arrete nette et j attends un peu et elle redemarre mais elle peut recommencer 100m plus loin et la je l ai emmené chez le garagiste et il ma changer le filtre a essence et les bougies m c pas du tt ca car ca a recommencer et j ai mm eu plus de mal elle a redemarrer donnez moi votre avis svp

Bonjour, je possède une 306 peugeot de 1998, et mon problème est que quand je freine pour ralentir, mon régime moteur descend et cale.
Précision : c'est un moteur essence de 7 chevaux injection.
Autre précision : légèr sifflement au niveau du joint du mastervac (pédale de frein).
merci d'avance pour votre aide !

J ai une audi 80td le moteur s arrete quand je role et j ai du mal a la redemarer que dois je faire

Bonjour, j'ai une clio 2 essence 1.4 de 1999. Le moteur broute (fait des accoup) et se coupe en roulant ou a l'arret voyant qui s'allume mais le poste reste en marche. Obliger d'attendre plusieur jours pour la redemarrer car de nouveau allume le moteur se coupe. Je l'ai passe a la valise ke garage n'a rien trouver au total je l'ai emmener 3 fois sans succes je ne comprends pas car il ne trouve rien. Courroie changer en 2005 donc a faire. Aider moi svp.

J'ai une Volvo V50 et de plus en plus souvent,j'ai des coupures moteur là je relance le démareur et elle repart aussitôt.Pas plus tard qu'hier sur autoroute elle est passé de130km/h à 80 km/h,elle peinait pour grimper une côté de moyenne importance et l'accélérateur ne répondait plus...qu'elle peut en être la cause.
D'avance merci.
PS: C'est un moteur 1,6 HDI

Bonjour,J'AI UNE 207 HDI 1,6 l au debut j'avais le voyais anti pollution défaillant qui s'éclairait,ensuite un jour en partant sur l'autoroute j'accéléré elle n'avait plus de puissance ,puis elle c mis a me caler pour pouvoir démarer il faut attendre un peu et maintenant elle se met a s'éteindre quand je roule que faire , travaux effectuer (changement vanne egr).Merci d'avance.

Bonjour j ai un picasso xsara celui ci s arrete alors que je suis entrain de rouler et ceci a chaque fois a 15j d intervale d ou cela peut venir car on me la passer 3 fois a la valise rien ne resort je comprent plus rien la aider moi svp merci

J'ai un Nisan Pathfinder essence. Le moteur s'est arrêté pendant que je circulais. La pompe à essence à été remplacée ainsi que les bougies. Malheureusement depuis, il ne démarre plus. A quoi cela peut être du?

Bonjour

J'ai une renault clio II de 2004,

Mardi soir lorsque je roulais à 60 je suis arrivée au niveau d'un rond point, j'ai désséléré, puis mon moteur c'est tout à coup coupé.
Impossible d'utiliser mes pedales mon frein et mon embraye était hyper dure impossible d'appuyer dessus j'ai donc utiliser mon frein à main pour me mettre sur le coté et mettre mon vehicule à l'arret.
J'avait un voyant de battery rouge sur mon tableau de bord allumé.
Je n'ai jamais eu se problème dans le passé et je n'ai jamais eu de voyant de battery sur mon tableau de bord auparavant.

Impossible de redemarrer ma voiture le contact n'essaye meme pas de redemarrer.
Cependant ce qui est etrange, ma radio, mes phares et feu de detresse fonctionnait correctement.
J'ai donc appele un depanneur qui à mit un coup de boost sur le vh celui ci redemarre correctement et le voyant à disparu. Pour le moment ma voiture n'a pa encore été vérifié sauriez-vous d'ou le probleme peut provenir ?

Merci
Fiona

Bonsoir,
J'ai eu un problème hier, la contact de ma voiture c'est coupé en roulant sans secousse ( pas comme quand on cale , radio s'éteint, phare s'éteint ), la direction pas bloqué car j'ai pu me mettre sur le coté, mais des fois le volant est dur. Première fois que ca m'arrive. J'ai remis le contact tout de suite et c'est repartit. Est ce grave? Merci !

Bonjour
je possède un cmax 2008, il y a 2 jours je roulais au bout de 15 km à 30 km/h ma voiture cale. par chance j'étais à côté d'un garage, il débranche la batterie la rebranche et ma voiture repart. Nickel je fais de la ville de la nationale pas de pb. Le lendemain je fais divers allez/retour boulot, etc et en revenant après 3 km ma voiture cale sauf que j'étais sur une nationale. J'ai refais la mâme manipulation et elle est repartie. Je l'ai amené au garage, il me dit que c'est la vanne EGR, mais il faut savoir qu'aucun voyant ne s'allume et que le moteur quand on met la clef de contact tourne. merci pour votre aide

Salut j'ai ma laguna 2 qui s'eteint et redemare toute seul, souvent quand la carte est a l'interieur au moindre secousse elle redemare toute seule, pourtant rien a ete touché, mais le + frequent elle s'arrete et se rallume toute seule en pleine voie, souvent je suis obligé de redemarrer moi meme en revenant au point mort....aidez moi svp

Admin : ça sent le faux contact électrique. Dans ce cas un électricien trouvera vite (enfin ça dépend ...) l'emplacement du court circuit. Mais je ne garantis rien ...

Ma voiture (elentra 2001) s'éteint quand je suis sur le neutre, quand je donne du gaz le rpm descend et fini par caler d'elle, mais c seulement quand je roule plus et je suis sur le neutre je sais que c'est pas la pompe à gaz et l'alternateur .

Bonjour, j'ai un souci important d'anomalie anti-pollution sur une citroen C5 2.0 HDI
vendredi en fin d'après midi, je suis sorti et après 3 km, l'anomalie est apparue et coupant le moteur. j'ai attendu quelques secondes et elle a redemarée mais le voyant moteur reste allumé. ensuite pour faire 6 km, elle a coupé à nouveau deux fois. j'ai fais demi-tour et elle m'a recoupée 5 fois. a chaque fois, il faut attendre avant que le moteur accepte de redémarrer.
Ce matin, je l'ai remise en route et au bout de maxi 20 secondes, elle s'est coupée toute seule.
merci pour votre agréable aide.

Bjr a tous. Voila Voilà j'ai une ford fiest ghia 1998 que jai j'ai fais changer le moteur 1l4 au lieu des 1l2 . elle roulait bien jusqu'à ce que je constate qu'elle s'éteint tte seule en pleine conduite. Je la demare 2 fois a froid avant que je puisse fais les premiers km tous les jours. D'où peut venir ce problème du fait qu'elle s'éteint tte seule lorsque je rétrograde et c souvent des rond point que cela cela m'arrive.
Merci

Bonjour moi j'ai une golf 4 essence année 98, quand je fait une manoeuvre en 2eme surtout si je tourne ou quelque chose comme ca le volant se bloque et le moteur se coupe, se serai le contacteur de neiman d'apres vous?

Bonjour ,
J'ai un Xsara PICASSO de 6 ans et ce week_end elle s'est arrêté toute seule alors que je roulais sur route de montagne.J'ai pu redémarrer une fois mais le moteur s'est étouffé au bout de 5 secondes.(mon réservoir de carburant était plein au 3/4)Puis j'ai réessayé et la rien à faire. Le démarreur tourne mais le moteur ne part pas.Je me suis donc fais remorqué jusqu'à un garage , et j'ai réssayé en présence du garagiste et la non plus le moteur n'est pas repartie.Une fois le week-end passé , le garagiste à réessayer , et la le moteur est repartie au 1/4 de tour.Lorsque le garagiste branche l'appareil à diagnostique , il ne voit aucun défaut!!!. Sachant que le problème m'est déjà arrivé il y un mois mais le moteur est repartie tout de suite et du coût j'ai mis ça sur le compte d'une impureté dans le circuit de carburant.
Cependant aujourd'hui , avec une voiture qui s’arrête sans raison apparente , je n'ai plus confiance car je risque l'accident si cela m'arrive en doublant, sur l’autoroute ou autre .
Que dois-faire?

Bonjour à tous je possède aussi une mitsubishi galant 2.0i gls de 1997.lorsque je roule avec pendant 30 minutes environ (le temps que le moteur soit suffisement chaud), et que je m'arrête 5 minutes par exemple dans un super marché, quand je la démarre, au bout de quelques secondes elle s'arrête toute seule(je fais plusieurs tentatives mais elle s'arrête toujours), mais à chaque fois, avant de s'arrêter le voyant moteur s'allume quelques instants auparavant.Je suis donc toujours obligé de patienter une trentaine de minutes avant de pouvoir la démarrer sans qu'elle ne s'arrête.J'ai aussi changé le débitmètre par un autre d'occasion mais aucune amélioration.Dois je en acheter un neuf? je sais plus quoi faire et je voudrais plus trop dépenser chez le mécano , je voudrais connaître l'origine du problème avant d'y aller vu que je suis un peu fauché en ce moment ,aidez moi s'il vous plaît

Bonjour à tous je possède une mitsubishi galant 2.0 gls de 1997. Lorsque je roule avec pendant 30 minutes environ (le temps que le moteur soit suffisement chaud),un voyant s'allume au niveau du tableau de bord et elle s'arrête toute seule. lorsque je redémarre ca repart et elle s'arrête au bout de quelques secondes.Je suis obligé de patienter plusieurs minutes (de 30 à 45 minutes) pour la redémarrer et rouler normalement pendant environ 20 minutes et rebelote elle s'arrête à nouveau.J'ai changé le débitmètre mais le même problème a persisté. Que dois je faire? aidez moi s'il vous plait.

Bonjour j'ai une 307 essence année 2003 elle coupe n'importe quand et surtout quand le moteur est chaud elle coupe a l'arret en roulant et aussi plus souvent quand le voyant essence s'allume, j ai changé la pompe essence nettoyer le papillon mais rien je seche. merci d'avance

Admin : durite percée qui génèrerait des bulles d'air dans le circuit de carburant ?

Bonjour
J ai une clio 2 essence 2001,:depuis quelques jour quand je roule tout se coupe plus aucun voyant 'ne s allume 5 min après tout repart même les feux de détresse ne s enclenche pas !
Pouvez vous m aider svp merci

Bonjour j'ai une seat ibiza annee 2000 diesel le probleme c'est que au moment de demarre le moteur se lance et se coupe aussitot , je ne c'est pas d'ou sa pourrai provenir est ce que quel'que un serais le pb merci

Bonjour j'ai une opel Vectra b diesel
ma voiture ses mise a caler en pleine aceleration et inpossible de la redemare
sachan qu'il y a quelque mois le turbo ne se déclancher pu en premiere sauf a 4mille tour

Bjr je possede un megane coupé 1.9L dti de 2000 depuis deux semaines je roule a n importe qu elle allure et mon moteur se coupe je ne peut que tombé les rapports jusqu a se qu elle cale aprés ou elle redemarre dessuite ou alors c est la guerre je demarre elle accelere toute seule ou elle cale quand je mets la premiere sinon au bout d un quart d heure comme si rien ne c etait passé elle repart de plus belle HELP ME merci d avance

Moi j'ai eu le meme probleme avec ma megane 2 a force de chercher j'ai fait changer le contacteur de frein qui se trouvait etre le probleme majeur