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Suite de vos 858 commentaires sur le sujet "Moteur qui se coupe tout seul en roulant" :



Par peugeot (Date : 2017-01-13 22:57:37)

Bonsoir jai un gros problème avec une Peugeot 208 année 2013 70ch, le problème et que après avoir fait quelque heure de route dans la journée, elle finit par signaler le voyant moteur, et s’arrête, puis pour redémarré et pouvoir rouler il faut que je roule à 10 km/h sinon si j’accélère elle s’arrête, problème de pédale ? qu'est ce que sa peut être svp, merci


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-14 09:02:20) : Motorisation, diesel ou essence ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-14 09:11:07) : Peut-être qu'il s'agit du potentiomètre de la pédale en effet, cela devrait alors faire ressortir un code défaut à la valise.
    C'est franchement pas évident et cela peut concerner un autre élément, comme par exemple un capteur qui détecte une valeur trop importante quelque part (rampe / pompe d'injection, capteur PMH / AAC etc.).
    Bref, les scénarios peuvent être nombreux, comme souvent d'ailleurs ...
  • Par peugeot (2017-01-14 12:59:18) : merci pour vos réponses rapide, cest un moteur diesel, et en effet d'après un diag fait chez un petit garagiste il s'agirait bien de la pédale mais reste à savoir qu'est ce qui ne va pas chez elle, Peugeot demande un diag à 100¤ pour savoir précisément la panne mais 100¤ rien que pour savoir c'est quoi qui bug c'est déjà beaucoup trop demandé
  • Par peugeot (2017-01-14 18:56:52) : bonsoir à tous, j'ai refait un diag plus précis, il s'agirait du capteur de pétale qui soit hs et qui poserait problème (voiture qui ne roule qu'a 10km/h en temps de plui), c'est quoi exactement faut changer la pédale ou juste un capteur ? est ce que sa coute cher ? merci

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Par joul41 (Date : 2017-01-13 08:46:14)

Bonjour j'ai une focus 2 break de 2005 1.6tdci 109cv, j'ai une perte de puissance que ce soit sur autoroute ou a basse vitesse. La pédale d'accelerateur ne répond plus et donc je ralentis jusqu'a ce qu'elle cale. Je peux redemarrer directement et elle repart comme ci de rien n'était. Je n'ai aucun voyant qui s'allume et on l'a mit sur valise aucune panne detecter.

merci à celui qui pourra m'aider .

Bonne journée


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-13 09:29:40) : Boîtier papillon à nettoyer, le potentiomètre de la pédale d'accélérateur, la vanne EGR, le débitmètre d'air, enfin, le turbo et sa grosse durite, à vérifier tout ce petit monde, cdt.
  • Par joul41 (2017-01-13 09:35:56) : Le potentiometre de la pédale a été changé, il y a 18mois par un neuf. Le débitmetre qu'il soit branché ou non la voiture fonctionne de la même façon par rapport à notre problème cr celui-ci a toujours été débrancher parceque la voiture va beaucoup mieux sans et cela ne poserait pas de problème d'près le garagiste.
  • Par joul41 (2017-01-13 09:37:16) : De plus je ne pense pas que ce soit le turbo car le problème arrive aussi a bas régime donc normalement le turbo n'est pas en route. Enfin je suppose
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-13 10:23:47) : A priori il ne s'agit pas du mode sécurité du moteur puisque vous finissez par caler, ce n'est donc pas une simple perte de puissance constante.
    Voir du côté de l'injection si il n'y aurait pas un soucis éventuel : capteur défectueux, surpression détectée, fuite / prise d'air.
    Wanu a judicieusement pensé au potentiomètre de pédale, peut-être que le branchement est pénalisé par un faux / mauvais contact ?
    Bref, votre symptôme peut impliquer beaucoup de choses ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-13 13:32:31) : La liste est très longue et il faut procéder effectivement par élimination , un test après l'autre et chaque fois rouler un peu ...
  • Par jmh (2017-01-18 08:37:12) : voir filtre à gasoil ! sur une VOLVO v50 j'avais des arrêts moteur intempestifs sans indication d'un moindre défaut au tableau de bord et le moteur redémarrait immédiatement lorsque la clef de contact était actionnée. De plus , pas de défaut enregistré dans la mémoire du cpu moteur!---> après remplacement du filtre à gasoil plus de coupures moteur.
    bonnes recherches

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Par Antoine (Date : 2017-01-08 12:22:48)

Bonjour,
J'ai acqueris une Clio 2 de 2004 il y a pas longtemps. Apres controle technique tout va bien je fais meme une trajet de 400 km sans probleme avec.
Mais depuis 1 semaine elle n 'arrëte pas de caler. Dès que je dépasse les 2000 tours par minute le moteur s'arrête et quand je repass au point mort pour enclencher la premiere le voyant STOP s'allume ainsi que celui de la Batterie. Ensuite, l'accélerateur ne répond plus et je suis oblige de redémarrer la voiture poour avancer. Quelqu'un saurait il quel est mon problèeme?
Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-08 18:38:05) : L'alternateur et la batterie sont Ok ?

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Par papygeo (Date : 2017-01-08 10:51:53)

Sur autoroute alors que je doublais une file de voiture le tableau de bord s'est éteint entraînant l'arrêt du moteur.J'ai pu me rabattre sur ma lancée sur la bande d'arrêt d'urgence warning allumé et continuer sur ma lancée jusqu'à qu'à l'arrêt .J'ai remis le point mort actionné le contact et je suis reparti.Mon expérience de la conduite m'a permis d'éviter un véritable carambolage.Pouvez vous m'indiquer les raisons


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-08 11:01:18) : Frayeur garantie!! Votre moteur s'est simplement mis en mode dégradé, on ne compte plus les témoignages, attention il ne s'agit pas simplement de remettre le contact et de repartir, faites réparer sinon tôt ou tard ça risque de se reproduire, les causes peuvent être multiples, Wanu saurait vous en dire plus, la liste risque d'être longue. Eh oui, autrefois on n'avait pas tous ces problèmes d'électronique, capteurs, ...
  • Par papygeo (2017-01-08 12:08:55) : J'ai prévu aller à la concession dans la semaine
  • Par Yojjb (2017-01-09 22:38:13) : Bonjour, même problème que vous ce jour! Alors que je roulais ma voiture s'est complètement éteinte, même le contact!!! Cest hyper dangereux
    Je précise que j'ai déjà changé le bsm l'année dernière sur cette voiture, Peugeot 207. J'attends de vos nouvelles. Merci.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-10 13:58:15) : Moteurs qui se mettent en mode dégradé, un des commentaires qui revient le plus souvent sur notre site et donc les causes sont parfois longues à trouves, c'est surprenant (euphémisme) et surtout pénible car on n'ose plus prendre la voiture pour des longs trajets surtout sur autoroute. Autrefois on tombait aussi en panne mais pas de la sorte, c'est la rançon du progrès, électronique envahissante, capteurs, calculateurs embarqués qui réagissent aux pannes, ...
  • Par Papygeo (2017-01-17 21:12:15) : Je suis passé à la concession verdict problème d'alimentation en gas oil certainement carburant de fond de cuve dans la station d'une grande surface

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Par Fawzi (Date : 2017-01-07 20:08:39)

Bonjour,
J'ai une Mégane 1 de 1998 1.6 aida
Depuis quelques temps l'aiguille de tour minute toute à droite bouge de haute en bas et dernièrement elle m'a fait sa jusqu'à s'arrêter complètement.et je n'arriver plus à la démarrer.
J'ai donc mis mon ancienne batterie que j'avais gardée dans mon coffre.
Et elle a redémarré mais l'aiguille à continuer de bouger de haut en bas.je suis arrivé jusqu'à chez 1km plus tard et je l'ai garé.
Déjà une fois elle n'a pas voulu démarrer j'ai changé de batterie déjà une foi.
Merci pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-07 21:27:34) : Vous avez fait un nettoyage du boîtier papillon ?
  • Par Fawzi (2017-01-08 11:02:58) : Nn je ne sais même pas se que c'est

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Par adrimine (Date : 2017-01-07 11:54:31)

Bonjour,
Voila j'ai une opel astra et depuis hier le moteur se coupe seul et on a une perte de la direction.
parfois elle refuse de demarrer a froid et parfois elle se coupe apres un moment de route.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-07 14:19:17) : Capteur PMH, à voir !

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Par Sebo (Date : 2017-01-07 00:57:18)

Bonjour j'ai ce problème j'ai une megane 2 1.9dci et depuis hier elle démarre au quart de tour et cale au bout de 10 seconde pareil quand je roule elle cale subitement une réponse merci cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-07 08:16:15) : Les causes sont variées comme les injecteurs, la pompe de gavage, une prise d'air dans le circuit, le filtre à gazole, le capteur PMH etc ...

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Par Mejorino (Date : 2017-01-06 20:17:09)

Bonjou, je possède une Hyundai i30 1.6 frein 115 CV et depuis quelques temps elle a une perte de puissance à 3000 t/min, puis impossible de monter au dessus de 2500 t/min sauf quand je m'arrête que je coupe le contact et là, pendant un temps je peu monté à 4000 ou plus. Le voyant moteur orange s'allumer par intermittence. Aujourd'hui le voyant ne s'éteint plus et mon véhicule ne depasse pas les 1500 t/min sans caler. Il cale puis je redémarre et il recalé...... Je ne peu pas dépasser les 20km/h. J'ai jeté un oeil à la vanne papillon elle est légèrement noirci. Batterie et bougie de préchauffage neuves je ne sais pas où chercher le problème, avez-vous une idée ? Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-06 20:31:26) : Et le débitmètre d'air ?
  • Par (2017-01-08 21:31:45) : Merci je vais démonter ça et le nettoyer et je posterai un message ce week-end pour vous dire si ça a réglé mon problème.
  • Par dimflam (2017-01-16 18:18:34) : bonsoir, et bien je viens d'avoir le meme soucis aujourd'hui sur l'autoroute à + 3000 tours ma i30 s'est mis en sécurité et j'ai du tourné la clé pour redemarrer directement, quelques kilomètres plus loin idem, devant chez moi je mets les gaz point mort et rien, je ne comprends pas, j'ai fait le plein ce matin peut etre ou autre merci

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Par ahl (Date : 2017-01-06 10:19:14)

Bonjour, probléme avec une chevrolet cruze, en cas de circulation un peu compliqué, (bouchons...) à force de s'arreté et repartir plusieurs fois a petites vitesses, elle cale, elle peut redémarré immédiatement comme redémarré 15min après voir 45 min une fois. Vidange faites avec tous les changement de filtres, batterie neuve également.Elle a également beaucoup de raté en roulant peut importe la vitesse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-06 10:52:16) : Essence ou diesel ? Dans le cas d'un diesel voir l'injection en premier lieu. Dans le cas d'une essence voir l'allumage (bougies, bobines).
    Attention aussi qu'il n'y ait pas un soucis au niveau du volant moteur qui provoquerait des chaos dans le mouvement du moteur vers la transmission. Le volant moteur est la pièce sur laquelle vient s'appuyer l'embrayage. Voir si les "raté" n'ont pas de lien avec le passage des vitesses.
    Le mieux serait de savoir si le calculateur a relevé des codes défauts. Car les pistes peuvent être nombreuses.
  • Par ahl (2017-01-06 11:37:01) : La voiture est chez chevrolet en ce moment,elle est passé a la valise qui n'a détecté aucun problème, elle est allé sur le banc pendant 20 min et pas de soucis! C'est une diesel, et les raté peuvent survenir a tout moment, pas forcement pendant les changements de vitesses, seul chose détecté à la valise, les bougies de préchauffage fatiguer, le faites qu'elle cale peut -il venir de la ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-06 16:16:20) : Les bougies de préchauffage sont loin d'être vitales même si en ce moment elles ne sont pas de trop ... Dans ce cas vous n'auriez que des ratés à froid uniquement. LE but consiste juste à préchauffer la chambre de combustion afin de permettre plus facilement l'auto-combustion du gazole (contrairement à l'essence qui a besoin d'une étincelle).
    Dans votre cas on peut penser à pleins de choses, notamment à des bulles d'air ou impuretés dans le circuit de carburant, un filtre à air très sale, un capteur défectueux (PMH ?) etc. Bref, le chemin pour trouver la panne peut encore être long même si un spécialiste devrait pouvoir la trouver en ayant l'auto sous la main.
  • Par ahl (2017-01-06 21:57:28) : Merci de votre réponse, chez chevrolet il ne veulent rien savoir, et ne veulent pas chercher plus loin, pour eux, il faut attendre de nouveau quelle cale et la ramené sur un plateau , ce qui n'est pas envisageable pour nous ! Elle cale uniquement quand elle fait de la ville avec une circulation difficile. Elle est encore garantie 1 mois et demi dans le garage dans laquelle nous l'avons acheté. Pouvons nous les obliger à reprendre la voiture?

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Par jimmy62119 (Date : 2017-01-05 20:30:57)

Bonjour à tous ,

Je possède une Renault Clio 2 Phase 2 1.5 DCI 80 CV

Depuis quelque jours mon Véhicule cale à chaud voyant de préchauffage allumée stop et voyant moteur allumé " Aucune secousse "

Après avoir coupé le contact je rallume aucun voyant le moteur redémarre et refais environ 1Km et rebelote.

Je change mon Filtre à gazoil je met un nettoyant injection mais rien n'y fait .

Je vais au garage on me détecte vanne egr .

Je Vais dans un deuxième garage et la ont me dis deux injecteur HS et celui ci fait un test de retour sur les injecteur et j ai deux injecteurs avec beaucoup de retour de Gazole pensez vous que se soit cela qui fasse couper le véhicule ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-05 21:34:08) : A quel kilométrage ?
  • Par jimmy62119 (2017-01-05 21:55:35) : alors la voiture est de FIN 2002 elle à 270 000 KM

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Par POLO (Date : 2017-01-03 20:45:29)

Bonjour,

Je possède une POLO 75 CV de 2011 et le moteur se coupe en roulant.
En effet, peu importe la vitesse à laquelle je roule, le moteur se coupe, suffit de redémarrer et elle repart...

Le problème c'est que c'est hyper dangereux, ça m'arrive vraiment n'importe quand...

Je souhaite l'emmener au garage mais j'aimerais bien avoir une petite idée de ce que ça pourrait être avant de l'amener...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-03 22:50:17) : Lorsque le moteur chauffe ?
  • Par (2017-01-03 22:52:32) : Oui...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-03 23:03:52) : Faites un changement de la sonde de température moteur, c'est fréquent !
  • Par (2017-01-03 23:19:49) : Merci beaucoup !!

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Par NuiRana (Date : 2016-12-30 18:04:11)

Bonjour, j'ai une Polo de 2014 (essence) et soudainement le moteur s'arrête sur la route, je voulais re-accélérer mais plus de réponses sur la pédale d'accélérateur, avec de grands BIP dans toute la voiture, 3 voyants se sont allumés EPC, catalyseur et ASR. Une fois arrêté sur le bas-coté, OPS s'indique HS, le start and stop aussi, bref un joyeux sapin de Noël.
Ceci m'arrive à 2 reprises puis rien pendant une semaine mais aujourd'hui 7 fois d'affilée.
Une petite idée concernant la panne,
Cordialement
PS : Désolé pour la description houleuse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-30 18:23:05) : J'ai un doute sur votre BSI, à faire vérifier, cdt.

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Par Peugeot306 (Date : 2016-12-30 12:33:45)

Bonjour, j'ai une Peugeot 306 Année 2001 essence 1.4 75cv
Je roulais et d'un coup le moteur c'est arrêter,quand je l'ai redémarrer sa a durer 2-4 seconde et puis îl ce re-etein ét puis maintenant îl ne veux plus du tout demarrer
Quand je tourne la clef îl ya seulement le démarreur qui tourne mais le moteur ne ce lance pas
On m'a dis que sa serai la pompe à essence qui serais pas alimenté ( du 6volt àu lieu de 12volt )
La pompe à était tester sur une batterie ét elle fonctione.
Pouvez vous m'éclairer svp
Merci d'avance
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-30 12:43:51) : Lorsque vous tournez la clé de contact, entendez vous la pompe ?
  • Par Peugeot306 (2016-12-30 12:48:37) : Merci pour votre réponse rapide,
    Non je ne l'entend pas
  • Par Peugeot306 (2016-12-30 14:05:50) : On m'a parlér que sa pourrait peu etre venir de lantidemarrage
    Que pensez vous de cette possibilité ?
    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-30 14:46:32) : Cette possibilité est tout à fait plausible, elle fait même partie des scénarios à étudier en premier.
  • Par Peugeot306 (2016-12-30 14:59:47) : Bon Daccord, comment pourrai-je tester lantidemarrage afin de déterminer si elle est responsable de la panne ?
    Cordialement
    Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-30 15:51:46) : Il n'est déjà pas normal que vous n'entendiez pas la pompe en tournant la clé de contact !
  • Par Peugeot306 (2016-12-30 19:29:28) : Alors cela vien peu etre de la pompe qui serais à changer ?
    Mais pourquoi elle fonctionne si on la branche sur une batteri,puis je n'ai que du 6 Volt sur la prise d'alimentation pour brancher la pompe
    Merci
  • Par Peugeot306 (2016-12-31 01:39:29) : ? Cordialement
  • Par peugeot306 (2017-01-01 21:23:22) : pouvez m'aidez svp
    en vous souhaitant une bonne année 2017
  • Par kolo (2017-01-14 19:33:14) : ma voiture cale de temps a autre je voudrais la cause profonde
  • Par Peugeot306 (2017-01-14 21:38:06) : Bonsoir finalement moi ct la pompe à essence
    Merci

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Par visagti44 (Date : 2016-12-29 13:04:34)

Bonjour a tous,
j ai mon moteur qui rupte a 4000 tr/ minutes sur tous les rapport ,à chaud comme a froid.

6 bougie et 2 bobines neuves , capteur pmh , capteur cliquetis , catalyseur ,sonde lambda, filtre a essence . sonde d'eau et huile , capteur tubulure d admission. relais bitron , aucun defaut au calculateur

je seche et peugeot me conseil de remplacer le calculateur soit environs 1000 euros pour un vehicule qui demarre au quart de tour .

merci de votre aide

ce moteur est le v6 es9j4 monter sur peugeot 605 ,bva et gpl .

le soucis est pareil au gpl


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 13:07:58) : Avant de changer un calculateur, a-t-on tenté une reprogrammation de celui-ci ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2016-12-29 13:40:39) : Et un calculateur ça se teste aussi, non?
  • Par visagti44 (2016-12-29 13:52:23) : bonjour et merci

    apparement le gargiste ne semble pas capable de communiquer avec ,pps compris.

    le pps ne converse pas avec le calculateur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 14:56:12) : Avant de tester le calculateur, changez de garagiste !
  • Par (2016-12-29 15:04:39) : je suis rendu a 7 garages et chacun donne sa version
  • Par (2016-12-29 15:38:32) : personne ne semble capable de faire cette intervention que j ai demander

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Par Tristan (Date : 2016-12-28 23:28:14)

Bonsoir, je possède une Clio 1 essence de 1997.
A plusieurs reprise ma voiture s'éteind d'un coup ét ne redémarre plus. Quand je tourne La clefs apres qu'elle se soir éteins il ne se passe rien. La seul moyen de La redémarrer est de la pousser... Quelqu'un pourrait t'il peut être m'aider à résoudre ce problème?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 11:20:19) : A contrôler : Batterie, démarreur, alternateur !

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Par Celtien (Date : 2016-12-21 09:56:13)

Bonjour, j'ai un fiat ulysse 1,9TD de 99 qui du jour au lendemain à des trous de puissance en roulant (quand j'accélère en pleine accélération on sent quel force et elle perd de la puissance comme si elle rétrogradé) et parfois le moteur se coupe net sans prévenir et sans brouter, elle a beaucoup de mal à démarrer aussi, pas de voyant qui s'allume pour me dire une panne
d'où cela peut il venir ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-21 11:39:18) : A quel kilométrage ?
  • Par Celtien (2016-12-21 12:49:24) : Elle a 348 000 km à toujours était bien entretenu
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-21 14:55:31) : A un tel kilométrage, les injecteurs ont été contrôlés ?
  • Par Celtien (2016-12-21 18:15:05) : Ils ont était contrôler il y a un an quand on la acheter

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Par Mercedes (Date : 2016-12-20 22:41:24)

Bonsoir,

Je reviens vers vous n'ayant toujours pas la solution à mon soucis de coupure que je cite ci dessous :

Mercedes C220 CDI COUPÉ sport 2006
Bva 150cv
150 000 km

Résumé du problème : - voiture qui se coupe peu importe la vitesse ou carrément à l'arrêt cela m'est deja arrivé juste avec le contact allumé ( voyant allumé ) c'est à dire je tourne la clé deux fois sans démarrer et les aiguilles et voyant s'éteigne comme si je coupé le contact et se rallume tout seul juste après.

Quand je roule au dessus de 50 km/h environ la voiture se rallume toute seule juste après la coupure par contre à allure plus modérée la voiture s'arrête, je pense que vu que la voiture est déjà élancée cela rallume la voiture avec l'élan ... ??

Chez Mercedes Rien , passer à la valise R.A.S selon eux plus 2h de recherche de panne rien non plus .. a croire que c'est mission impossible. Seule solution proposée es de changer le neiman qui pourrait être en cause mais cela n'est pas donner 1500 ¤ et si le problème reviens Bah c'est de l'argent perdu.

Je vous remercie d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-20 23:22:30) : Le BSI a été contrôlé ? Une reprogrammation du calculateur vous a été proposée ?
  • Par Mercedes (2016-12-20 23:29:31) : Je ne sais pas du tout, il m'en on pas parlé

    La programmation du calculateur ne m'a pas été proposé non plus

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Par Ines (Date : 2016-12-16 16:22:36)

J'ai une peugeot 206 (2004), depuis une semaine, le moteur se coupe, et cela arrive aussi bien à petite qu'à grande vitesse, pouvez-vous me dire à quoi cela pourrait-il être dû ?
Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-16 16:56:20) : Il y a une multitude de raison comme une sonde ou un capteur par exemple, un diagnostique s'impose !

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Par vinss (Date : 2016-12-15 18:32:13)

Bonjour, j'ai un scenic essence 1,6 de 2002.
Pas de soucis jusqu'à m'arrêter a un stop et la le moteur s'est éteint d'un coup mais tous est rester allumé, feu , tableau de bord ..
Puis impossible de redémarrer j'ai changé les bobine d'allumage ya un mois et quand j'essaye de démarrer elle fait le bruit habituel mais ne veut pas démarrer, auriez vous un debut de solution , cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-16 10:02:35) : Capteur PMH ?
  • Par odin76 (2016-12-23 11:24:47) : bonjour j ai le meme soucis depuis une semaine avec le meme vehicule que vous sauf qu il est de 2004 la , j ai changé la batterie en pensant a elle , avez vous trouvé d ou vient le probleme ?

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Par Natbec (Date : 2016-12-12 21:12:46)

Bonjour, je cherche des infos
Nous avons une laguna 2 de 2002 il y a une semaine le régulateur de vitesse s'est arrêter sans raisons à plusieurs reprises
Il y a deux jours la voiture a calé en roulant, nous avons réussi à rentré doucement en restant en dessous des 2000 tours au dessus elle cale, et depuis impossible de redémarrer
Pourriez nous aider merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-12 22:07:20) : Motorisation ??
  • Par (2016-12-14 10:31:36) : 1,9 DCI
  • Par (2016-12-14 11:57:44) : 1,9 DCI

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Par peugeot62 (Date : 2016-12-11 19:38:24)

Bonjour je comprend plus rien j ai une 307 sw hdi 1600 le moteur tourne au ralenti plusieur heures apres je l accelere et le moteur se coupe et redemarre avec difficulte ou tout de suite quelle et le probleme marre d aller la rechercher en remorque merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-11 20:32:18) : Pas très clair, votre moteur tourne au ralenti plusieurs heures, et pourquoi faire ?

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Par zérohuitsixzéro (Date : 2016-12-07 21:38:39)

Bonjour, j'ai une 406 hdi de 99, le moteur s'est coupé net peu de temps après que ma direction assistée ai lâchée. Voyant de batterie allumé, odeur de brûlé sous le capot et impossible de redémarrer (même le lendemain). Pouvez-vous m'aider sur l'origine du problème ? Merci d'avance pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-07 22:25:28) : Lorsque votre moteur se coupe, vous n'avez plus de direction, c'est normal, avez vous vu un élément brûlé dans le compartiment moteur ?
  • Par zérohuitsixzéro (2016-12-07 23:00:05) : La direction assistée a en fait cessée de fonctionner lors d'un premier voyage (accompagné d'un "bip" à chaque virage) mais le moteur tournait toujours. Lorsque j'ai repris ma voiture par la suite (plusieurs heures après), le moteur a bien démarré mais la direction assistée ne fonctionnait toujours pas, puis le moteur s'est coupé net en plein trajet, de là, impossible de la redémarrer et une odeur de brûlé dans le moteur s'est faite ressentir. Depuis, le voyant de la batterie reste allumé et impossible de la redémarrer. Je n'ai pas constaté d'élément brûlé visible dans le compartiment moteur. En espérant avoir été plus précis. Merci encore.

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Par Phalazur (Date : 2016-12-07 13:10:49)

Bonjour, sur 406 Hdi, le moteur cale en roulant normalement et le voyant moteur s'allume. j'attend un peu et elle redémarre.
cela se produit fréquemment et de manière aléatoire.
D'après un controle OBD, c'est le code p0230, relais de pompe de gavage mais est ce possible?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-07 14:42:58) : Le relais, je ne pense pas mais la pompe de gavage en elle-même, c'est tout à fait possible, cdt.

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Par hedy45 (Date : 2016-12-06 13:35:36)

Bjr j'ai une 406 hdi 2l 110ch se coupe en acceleration franche depuis une semaine.Voyant vase gasoil allumé redemarre puis au bout de deux km voyant s'eteint.aujourd'hui caler suite acceleration ne redemarre plus du tout .J'ai controler mes bougies prechauffage deux de mortes.Aidez-moi svp merci pour tous vos commentaires


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-06 20:38:41) : Le gazole arrive bien aux injecteurs ?
  • Par hedy45 (2016-12-07 08:11:59) : je sais pas...Cette apres midi je dois changer mes bougies prechauffage ,je regarderais ça en meme temps."A SUIVRE" MERCI
  • Par hedy45 (2016-12-12 10:09:38) : bougies changées tjrs pas de demarrage impossible de tester les injecteurs pour le moment ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????GRRRRRRRRRRR

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Par Justine54 (Date : 2016-12-04 12:24:49)

Bonjour
J'ai une opel astral break 110 tdi de 2008 et hier en pleine décélération sur une bretelles d'autoroute le moteur s'est coupé net, plus de jus comme si j'avais callé mais sans brouter, plus de direction assistée et le voyant batterie qui s'allumait. Après que la dépanneuse nous ai sorti de l'autoroute il testé la voiture et la elle redémarre comme si de rien n'était. On repart avec car proche de la maison et elle le refait à chaque fois que je rétrograde. Il faut attendre 10minute et elle redémarre... les niveaux étaient bon, l'essence aussi, la vidange à été faite récemment et la batterie à moins d'1 an. Si vous pouvez m'aider à trouver l'origine svp...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-04 14:05:48) : Vous avez testé l'alternateur ?
  • Par Astra Break cdti (2017-01-06 11:59:41) : Bonjour, j'ai exactement le même problème et ma voiture est exactement la même (de 2008 aussi). Avez vous solutionné le problème ? Merci d'avance!

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Par Mickael (Date : 2016-12-03 17:53:17)

Bonjour
J'ai un Volvo C30 1.6 D 110 DE 2008 ....
Depuis quelques temps quand quand j'accélère de façon trop prononcé la voiture se bloque à 3000 tours et je n'ai plus aucune pêche ! Pire parfois même ( plus rarement ) l'accélérateur ne répond plus et elle fini par caler en roulant ... le problème disparaît au redémarrage de la voiture ... je pensais à un problème électronique ... j'ai changé mon débitmètre ... toujours la même panne ... si vous avez des lumières je suis preneur !

Merci d'avance
Mickaël


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-03 19:15:30) : Avez vous nettoyé le potentiomètre de la pédale d'accélérateur ?
  • Par sofian (2017-02-22 18:10:27) : j'ai une Ford fiesta 1.4 tdci 2006 .quand le ventilo se d’éclanche le Moteur se coupe tout seul.?

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Par jeff2b (Date : 2016-12-02 12:46:22)

C'est arrivé avec ma polo de 2001.Elle avaitdéjà des problème de démarrage aléatoires(impossible de démarrer, attente 5 min et OK); Aujourd'hui, c'est en roulant, rupture electrique( coupure moteur, plus de radio, plus aucune indication tableau de bord hors le voyant d'huile qui s'est allumé le temps que la voiture stoppe). impossible de redémarrer puis démarrage après petite attente. J'ai pu rentrer chez moi.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-02 16:44:03) : Il vous faut absolument trouver la cause avant que la coupure ne se produise dans une situation bien plus critique.
    Voir les capteurs PMH et AAC en premier lieu.

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Par Oceane (Date : 2016-12-01 14:09:19)

Bonjour, j'ai une saxo de 2008 essence et depuis plusieures semaines cela n'arrive que en dessous de 50km/h mon moteur s'arrête tout seul. J'ai mon voyant carré avec une clé qui rentre dedans orange qui clignote quand j'essaie de redémarré. Je suis obligée d'attendre 5 min pour pouvoir redémarrer. Une idée du problème? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-01 16:25:15) : Problème avec l'anti-démarrage ou le neiman ...
    En gros c'est la sécurité contre le vol qui provoque cette coupure.
  • Par (2016-12-01 21:56:44) : D'accord merci pour les pistes!

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Par rodf (Date : 2016-11-29 16:47:22)

Bonjour,

J'ai des soucis avec ma clio 2 1,5 dci 65 ch 250 000 km. Le moteur s'est coupé à trois fois sur 5 km, lors des accelerations. J'ai pu la ramené en evitant les franches accélérations. Le filtre à gasoil n'est pas vieux.
Quel peut être le soucis ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-29 17:19:34) : Ces coupures sont régulières ou aléatoires ?
  • Par rodf (2016-11-29 17:23:08) : Cela a commencé hier. J'ai refait un essai tout à l'heure, le moteur s'est arrêté au bout de 2 km en démarrant d'un stop, j'ai pu redémarrer de suite et j'ai fait demi-tour
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-29 19:28:34) : A 250 000 kms, faites contrôler vos injecteurs et la pompe de gavage, cdt.

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Par lau (Date : 2016-11-27 23:42:37)

Bonjour j'ai un problème avec ma clio 2 qui s éteint subitement en marche et tous les voyants rouges sur allument. Je coupe le contact puis redémarre sans problème. Autre souci elle démarre une fois sur deux du premier coup. De temps en temps le voyant stop dans petit logo tableau de bord s allume au contact avant démarrage. Serv allumé constamment sur tableau de bord ainsi que airbag passager. Et pour finir la centralisation électrique verrouillage et ouverture des portes a cessé de fonctionner soudainement alors que la pile est encore bonne. Merci.j ai fais des photos tests moteurs éteint et allumé où se affiches les défauts mais je ne sais pas comment vous les faire parvenir. Par mail ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-28 08:38:26) : Be
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-28 08:39:04) : Beaucoup de soucis en même temps et cela m'orienterait vers le BSI, cdt.

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Par Mathilda (Date : 2016-11-21 15:08:45)

Bonjour, j'ai une Toyota Yaris II VVT Sol MMT (boîte robotisée) de 2006, que je viens juste d'acheter évidemment sinon ce n'est pas drôle... Elle a 65 000km, et pendant les quelques jours qui ont suivi l'achat rien à signaler. Mais depuis quelques jours elle me fait des à coups quand je roule, le plus souvent en première à bas régime moteur et aussi en 4eme quand j'ai une vitesse stabilisée autour des 70km/h, en appui léger et constant sur l’accélérateur, à la limite du frein moteur... Autre souci, lors de l'arrêt à un feu par exemple, elle cale et je dois la redémarrer. Je vais bien entendu aller la faire contrôler mais si quelqu'un a une piste en attendant.
Je ne sais pas si ça a un lien mais sur une des factures d'entretien Toyota d'il y a 6 mois, il y a écrit "diagnostic trous d'air en roulant", est-ce que ça peut avoir un lien ? merci à ceux qui auront la gentillesse de m'éclairer ;-)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-21 16:01:54) : Les trous d'air, c'est justement à quoi vous êtes confronté, il faut faire vérifier le débitmètre d'air, nettoyer le boîtier papillon et la bobine d'allumage, les bougies, les filtres, à voir !

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Par jean mi (Date : 2016-11-18 15:35:11)

Voila pour ce qui etait de la panne sur ma voiture audi a4 19 td1 130 ch qui s'etair arreté seul pendant que je roulais et impossible de la redemarrer s'etait l'alternateur qui etait en fin de vie et donc batterie hs aussi.Je l ai fait rectifier cher nutal(Belgique) pour la somme de 175 euros ils ont changé poulie roulement ballet et reglage complet.Voila si jamais j espere que cela pourra aider d'autre personne.Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-18 16:57:23) : Symptômes typiques d'un alternateur HS !

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Par aurelie (Date : 2016-11-16 13:43:50)

Bonjour j'ai une audi a4 de 2001 1.9tdi 130ch j'etais en train de rentrer sur l'autoroute quand d'un coup la voiture s'est coupé (eteinte) je me suis donc mis sur la bande d'arret d'urgence j'ai reessayer de demarrer mais rien..
j'ai donc appelé un depanneur qui me la ramener il me dit reessayer de demarrer ce que je fais et grosse fumé noir (et qui puait!) est sortit du pot la voiture tournait nickel apres ca mais le soucis c'est que ma réserve c'est allumé alors que j'avais du gasoil...
pouvez vous m'aider, me conseiller sur l'origine du problème...
merci..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-16 15:38:36) : Fumée noire à quel kilométrage ? C'est souvent signe d'injecteurs fatigués !
  • Par aurelie (2016-11-16 20:59:55) : elle a 220000km mais elle n'a fumé que quand je l'ai redemarrer apres la panne habituellement elle ne fume pas et la voiture roule vraiment bien..

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Par Momo (Date : 2016-11-15 00:03:25)

Bonjour j ai une clio 2 année 2000 ca fait pas longtemps que j ai achète j ai changé les filltre et la vidange,le matin elle démarre mais on rolan vitesse stable elle donne des coup defois d eccleration et defois s étaient .pour aller au travail le matin merci de m aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-15 08:31:45) : Motorisation ? Débitmètre d'air probablement !

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Par jean mi (Date : 2016-11-12 12:32:58)

Bonjour voila j ai une audi a4 2003 tdi 130ch hier je roulais tranquille et d'un coup elle s'est arreté comme si plus de courant comme si elle crevais.J ai voulu la redemarrer et la plus de jus comme si batterie morte.J ai reessayer apres charge et tjs pareil bonne tension quand je met la clé et dé que je veux demarrer rien ne se passe juste un tic puis plus de jus de nouveau.On ma parler de l'alteranteur qui serais hs mais pq ma batterie lacherais en 1 coup de clé et pq le demarreur ne se lance pas meme avec batterie plaine??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-12 16:50:23) : L'alternateur ne fait que recharger la batterie, si la batterie est bonne, il faut vous retourner vers le démarreur ou le contacteur de démarreur qui se trouve dans le Neiman, cdt.
  • Par jean mi (2016-11-12 17:19:28) : meme apres recharge j entend un relais qui fais clic clic clic et tableau de bord qui clignote et le demarreur ne se lance pas mais si j essaye avec cable sur autre vehicule alors le demarreur fait mine de se lancer mais sans resultat.Et pq le voiture s'est arreter toute seul en roulant??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-12 19:48:59) : Avez vous testé la batterie et l'alternateur ?
  • Par (2016-11-12 20:08:46) : Comment faire puisque je ne sais plus démarrer
  • Par (2016-11-13 22:18:42) : je voulais dire aussi que cela fesait 2 ou jours que je sentais comme une odeur de charbon bruler peut etre que se serais effectivement l'alternateur. suis desolé de ne le dire que maintenant mais s'est en parlent tout a l heure que je me suis rendu compte de cette odeur

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Par Frederique (Date : 2016-11-10 22:34:16)

Bonjour, j'ai un soucis avec ma polo automatique de 2006. En étant dans les bouchons sur une cote à l'arrêt, ma voiture s'est éteinte (tableau de bord éteint) par contre la radio est restée allumé. J'ai enlevé la clé de contact un peu difficilement puis rallumé, et la voiture est repartie comme si de rien n'était. Sauriez vous à quoi cela peut être du? cela m'est déjà arrivé il y a un an mais le garagiste n'a rien trouvé comme problème. j'étais dans les bouchons à l'arrêt sur l'autoroute. merci pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-10 22:48:09) : Les causes sont diverses et variées comme une sonde ou un capteur, avez vous essayé de faire reprogrammer le calculateur ?
  • Par fidi (2016-11-11 22:45:17) : Bonsoir. Je possede une Ford focus 1.6 TDCI diesel
    de 2006 Quand je roule ou 2000 tours la voiture s'arrête toute seule et j'arrive a demarrer tout de suite
  • Par Frédérique (2016-11-17 00:38:59) : Non je n'y ai pas pensé, mais je vais la ramener au garage. Je flippe un peu qu'elle me refasse ça en pleine circulation. Merci pour ton aide.

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Par Neto (Date : 2016-11-09 15:42:19)

Bonjour,
J'ai une Pathfinder 2005, 91000Km au compteur. Depuis quelque mois, faut dire que c'est depuis le changement de saisons des pluies (forte chaleur), et cela depend des jours apres quelques 12km à 20km le moteur s'arrete ressemblant à une panne d'essence (mais réservoir presque plein). Elle redemarre apres plussieurs coupe d'accelerateur.

Quelqu'un aurait-il des infos sur ce genre de panne ?

Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-09 15:46:56) : Les coupures moteur sont diverses et variées, il peut s'agir d'un capteur, d'une sonde, d'un souci de pompe de gavage, il s'arrête en roulant vitesse stable ?
  • Par Neto (2016-11-09 16:08:54) : Oui, Il s'arrete en vitesse stable
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-09 16:53:09) : Au bout de combien de temps ? C'est aléatoire ?
  • Par Neto (2016-11-09 18:13:21) : Oui! c'est de manière aléatoire, au moins une ou deux fois pendant la journee souvent quand la temperature est élèvé mais aussi des fois quand la climatisation est alumé.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-09 21:01:58) : Question bête, vous avez changé la sonde de température moteur ?
  • Par Neto (2016-11-10 08:29:44) : Non aucun changement

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Par Arii (Date : 2016-11-08 09:05:17)

Bonjour,
J'ai une new Beetle 2.0L de 2000.
Au démarrage à froid, pas de soucis, c'est quand le moteur est chaud que les soucis arrivent: le moteur broute et s'éteint sans prévenir.
Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-08 09:49:29) : Avez vous fait un changement de votre sonde de température moteur ?

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Par lilouwolf (Date : 2016-11-07 06:04:14)

Bonjour je suis tomber en panne se matin avec mon hyundai ix35, il a 113000 kilométre. La panne, il c'est arrêter d'un coup sur une voie rapide au délà de 90 km/h il s'arrête ainsi qu'en faisant demi-tour. Le voyant huile et batterie seulement s'alument sur mon écran. Qu'elle est la cause vraiment? Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-07 10:21:30) : Voyant rouge ou orange ?
  • Par Lilouwolf (2016-11-07 10:48:28) : Rouge mais au démarrage. Je l'ai réutiliser pour voir plus rien ! Ni de voyant ni de panne.. peut être la révision à faire plutôt.
  • Par Malkolaim (2016-11-09 01:10:41) : Moi j ai une hyundai sonata 2008 qui c est arrêté au beau milieu de la rue et les voyants rouge de l huile et batterie s allument la premier fois que ca m est arrivé je suis allé j ai le garagiste et j ai changé mes bougies .Et en plus au freinage i il agit comme si il vomissait que pensez -vs Merciii d avance de votre réponse !!!!
  • Par (2016-12-28 20:10:44) : Essayez de changer le servo frein

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Par isazaza (Date : 2016-11-06 19:22:55)

Bonjour

Ma voiture Opel Astra coupée Berton 1.8 se coupe en roulant quand le moteur est bien chaud Elle me fait le problème tous les 500 kilomètres environ
Je dois vite me garer car ça lui arrive n'importe où et évidement c'est super dangereux .On m'a changé un injecteur bon j'imagine que le garage s'est mis 200 euros gratuitement dans la poche car j'ai toujours la panne . Ensuite j'ai emmené ma voiture en Allemagne j'ai un peu plus confiance Ils m'ont démonté une pièce mais j'ai du mal à traduire en Français C'est Steuergerät l'appareil de contrôle électronique et du coup j'ai de nouveau la panne Auriez vous une idée Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-06 20:07:36) : Steuergerät n'est autre qu'un appareil de contrôle en résumé la valise, les coupures moteur ont des motifs divers somme les sondes, les capteurs, etc...
  • Par isazaza (2016-11-07 09:59:22) : Bonjour Wanu 1966 Oui merci c'est exactement cela. J'ai oublié de préciser lorsque j'ai la panne j'ai le voyant système contrôle qui reste allumé parfois et parfois pas Alors, j'attends 30 minutes à 1 h et elle redémarre !! Depuis que j'ai reçu envoyé la pièce en Allemagne et remonté sur ma voiture tous les voyants ont disparus après une panne (un truc de fou) et j'ai roulé normalement 500 kms avant une nouvelle panne etc etc jusqu'à 3 pannes Depuis hier je n'ai que le voyant contrôle système ABS C'est le voyant le petite voiture qui dérape en bas à droite du tableau de bord qui reste de nouveau allumé Auriez vous une idée Mais de toute façon je pense me rendre une dernière fois chez Opel Merci

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Par Nicolas (Date : 2016-11-06 15:08:36)

Bonjour,

Nous possédons une 207, elle se coupe régulièrement alors que nous sommes en route. Un message s’inscrit sur l’ordinateur " système antipollution défaillant " J'aimerais bien avoir un avis, nous sommes allé voir un garagiste qui n'a rien trouvé en passant la voiture sur son ordinateur.

Il nous a juste dit que la voiture était encrassé, et qu'il fallait donc utiliser un produit pour mélanger à l'essence pour décrasser la voiture, est-ce vraiment sérieux ?

Cordialement,

Nicolas


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-06 19:57:10) : Il peut s'agir du FAP, de la vanne EGR, de la sonde Lamda, à voir !
  • Par Nicolas (2016-11-07 07:51:30) : D'accord ok, le seul hic est qu'il faut attendre 5 pleins pour voir le résultat, tout en ayant avec la voiture qui se coupe sans raison.
    Merci d'avoir pris de votre temps, je vais voir dans le temps

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Par Zou33 (Date : 2016-11-06 05:41:45)

Bonjour, j ai une clio 2 1.9d 220000km qui parfois quand je roule s eteint et avec tout les voyants puis quand je touche les cable qui se mette sur la batterie sa refonctionne et parfois sa recommence donc je vois pas d où cela peut venir car je fais que sortir la causse et la gratter un peu a la batterie pour qui a l etincelle pour que la voiture se rallume..
Merci de me dire d ou ca peut venir merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-06 08:52:37) : Avez vous remplacé vos cosses batterie ? Testé la batterie ?
  • Par Zou33 (2016-11-06 09:58:08) : J ai fais changer le moins car il était en mauvaise état et sa fonctionner normalement aprés rebelotte sa le refait donc je comprend pas d où ça vient.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-06 20:46:39) : Que donne la batterie en volts moteur arrêté et au ralenti ?
  • Par Zou33 (2016-11-06 20:57:16) : J ai pas le testeur donc je peux pas plus vous dire ..

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Par (Date : 2016-11-02 01:16:48)

Je une voiture Honda année 2006 a la marche normal en circulation elle coupe e si j le démarrage un coup elle se lève, e parfois di démarrage la voiture si j met la vitesse avant même d partir elle coupe donc c quoi l problème?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-02 12:51:35) : Soyez plus clair, c'est incompréhensible !
  • Par Morales (2016-11-02 13:08:57) : J'ai changer laboite à vitesse et au bout de 100m elle ne répond pas les vitesse passe mais elle bouge pas le kit d'embrayage est neuf

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Par Julien (Date : 2016-10-28 09:27:20)

Bonjour j'ai une 206 HDI diesel, la voiture roule mais le compteur quand j'accélère reste bloquer à environ 2000 tour par min, donc pour passer les vitesses et prendre de la vitesse je dois passés les vitesses en bas régime, et on bout donc moment la voiture n'accélère plus donc je dois automatiquement arrêter le moteur, pour ensuite pouvoir redémarrer mon véhicule, et cela se répète continuellement, si vous avez une idée de cela peut venir? Cordialement julien


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  • Par Sab (2016-10-28 10:06:44) : Bonjour
    Desole mais je n'ai pas eu de reponse pour mon audi
    A6
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-28 21:11:30) : Très confus comme explication, vous me parlez de vitesse et de tours par minute !
  • Par maurice (2016-11-30 14:40:23) : durite vers radiateur fissurée
  • Par maurice (2016-11-30 14:41:31) : durite vers radiateur fissurée
  • Par hedy (2016-12-06 13:30:06) : verifie ton turbo

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Par Aurélien (Date : 2016-10-27 18:29:59)

Bonjour, j'ai une Polo 1.4MPI de 2001. j'ai très régulièrement des coupures moteurs. La plus part du temps elle redémarre dans la foulé. Mais par fois ça prend 5 10 minutes.
J'ai changé les bougies, et touts les fils qui vont aux anti-parasite.
Mon klaxon fonctionne quand le moteur s'arrête, donc c pas un souci de neiman.
J'ai essayé de toucher les fils de la pompe à essence mais rien de vraiment concluant. Par contre l'autre jour je l'ai entendu se mettre en pression alors que la voiture était sans les cléfs dessus et arrêté depuis longtemps.
La panne arrive vraiment par intermittence, par fois 5 6 fois dans la journée certaine pas de la journée...
Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-27 19:07:39) : Ce genre de souci peut venir de n'importe où dans la voiture, d'une sonde, d'un capteur, un diagnostic s'impose, cdt.
  • Par AUrélien (2016-10-27 19:09:33) : Oui mais la valise ne dit rien...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-27 19:38:30) : La valise ne dit rien donc vos mécanos du dimanche s'en tiennent à ce résultat ? De mon côté, je n'ai pas la voiture devant les yeux !

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Par slim (Date : 2016-10-27 12:18:30)

Ma Toyota picnic demarre à froid mais après quelques kilomètres elle s'arrête, pour redémarrer une fois le moteur refroidi


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-27 13:21:05) : Sonde de température moteur HS, cdt.

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Par Joe (Date : 2016-10-22 23:05:11)

Bonjour! J ai eu le souci aujourd'hui. En roulant avec ma citroen c1 hdi le moteur s est coupe en ligne droite. D'un coup plus de gaz et tous voyants allumés. J ai coupe et remis le contact et c est reparti. Rebelote 10min apres dans un rond-point.
On avait peu avant touché le bas de caisse en passant sur une bordure puis sur une plaque d égout ca peut etre lié? Merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-22 23:32:21) : Non, ces genres de coupures sont souvent dues à une sonde, un capteur, etc ... Un diagnostique s'impose, cdt.

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Par Laetitia23 (Date : 2016-10-21 21:27:39)

Bonsoir, j'ai un opel meriva 1L3 cdti 150 000km. Mon moteur s'est coupé pendant que je roulais et tout les voyants se sont allumés. Impossible de redémarrer et quand je remets le contact tout les voyants restent allumés. Mon garagiste dit que la chaîne a cassé sans pour autant avoir vérifier !
Est ce vraiment ça ?
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 22:15:00) : La chaîne qui casse, comment peut il le déduire sans démonter ?

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Par citroen c3 xtr (Date : 2016-10-21 17:07:49)

Bonjour , j'ai récemment acheter une Citroën c3 xtr et enfaîte quand je roule au bout d'un moment la voiture se coupe d'un coup je ne sait pas comment cela se fait ... pourrez vous m'aidez s'il vous plaît ? merci


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  • Par citroen c3 xtr (2016-10-21 17:09:28) : c'est un moteur diesel
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 17:44:11) : Donc lorsque le moteur commence à chauffer, avez vous changé votre sonde de température moteur ?
  • Par citroen c3 xtr (2016-10-22 10:44:11) : bonjour , non je n'ai pas changer la sonde de température moteur je ne sait pas comment , ni ou cela se trouve ...

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Par David1349 (Date : 2016-10-21 08:13:02)

Bonjour,
Ce matin quand j'ai pris ma voiture pour aller au travail, la voiture c'est éteinte et quand j'ai voulu la redémarrer pareil elle c'est éteinte. J'ai une Peugeot 306 et je voudrais savoir la panne.
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 11:09:46) : Motorisation de votre 306 ?
  • Par David1349 (2016-10-21 12:47:44) : C'est une diesel
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 12:53:27) : Pompe de gavage, pompe à injection, j'ai eu le cas sur une Audi, et c'était la pompe à injection, cdt.
  • Par David1349 (2016-10-21 12:55:10) : Merci je vais aller dans un garage et je vous redirai le résultat.
    Merci

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Pour mon entretien et révisions je vais :

Chez le constructeur (la marque de l'auto) Je vais dans des centres indépendants Je le fais moi-même, le mécanicien ne sert que lorsqu'il y a une panne

Mon point de vue / Information complémentaire :
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