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Suite de vos 815 commentaires sur le sujet "Moteur qui se coupe tout seul en roulant" :



Par Julien (Date : 2016-10-28 09:27:20)

Bonjour j'ai une 206 HDI diesel, la voiture roule mais le compteur quand j'accélère reste bloquer à environ 2000 tour par min, donc pour passer les vitesses et prendre de la vitesse je dois passés les vitesses en bas régime, et on bout donc moment la voiture n'accélère plus donc je dois automatiquement arrêter le moteur, pour ensuite pouvoir redémarrer mon véhicule, et cela se répète continuellement, si vous avez une idée de cela peut venir? Cordialement julien


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Sab (2016-10-28 10:06:44) : Bonjour
    Desole mais je n'ai pas eu de reponse pour mon audi
    A6
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-28 21:11:30) : Très confus comme explication, vous me parlez de vitesse et de tours par minute !
  • Par maurice (2016-11-30 14:40:23) : durite vers radiateur fissurée
  • Par maurice (2016-11-30 14:41:31) : durite vers radiateur fissurée
  • Par hedy (2016-12-06 13:30:06) : verifie ton turbo

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Par Aurélien (Date : 2016-10-27 18:29:59)

Bonjour, j'ai une Polo 1.4MPI de 2001. j'ai très régulièrement des coupures moteurs. La plus part du temps elle redémarre dans la foulé. Mais par fois ça prend 5 10 minutes.
J'ai changé les bougies, et touts les fils qui vont aux anti-parasite.
Mon klaxon fonctionne quand le moteur s'arrête, donc c pas un souci de neiman.
J'ai essayé de toucher les fils de la pompe à essence mais rien de vraiment concluant. Par contre l'autre jour je l'ai entendu se mettre en pression alors que la voiture était sans les cléfs dessus et arrêté depuis longtemps.
La panne arrive vraiment par intermittence, par fois 5 6 fois dans la journée certaine pas de la journée...
Merci de votre aide


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-27 19:07:39) : Ce genre de souci peut venir de n'importe où dans la voiture, d'une sonde, d'un capteur, un diagnostic s'impose, cdt.
  • Par AUrélien (2016-10-27 19:09:33) : Oui mais la valise ne dit rien...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-27 19:38:30) : La valise ne dit rien donc vos mécanos du dimanche s'en tiennent à ce résultat ? De mon côté, je n'ai pas la voiture devant les yeux !

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Par slim (Date : 2016-10-27 12:18:30)

Ma Toyota picnic demarre à froid mais après quelques kilomètres elle s'arrête, pour redémarrer une fois le moteur refroidi


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-27 13:21:05) : Sonde de température moteur HS, cdt.

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Par Joe (Date : 2016-10-22 23:05:11)

Bonjour! J ai eu le souci aujourd'hui. En roulant avec ma citroen c1 hdi le moteur s est coupe en ligne droite. D'un coup plus de gaz et tous voyants allumés. J ai coupe et remis le contact et c est reparti. Rebelote 10min apres dans un rond-point.
On avait peu avant touché le bas de caisse en passant sur une bordure puis sur une plaque d égout ca peut etre lié? Merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-22 23:32:21) : Non, ces genres de coupures sont souvent dues à une sonde, un capteur, etc ... Un diagnostique s'impose, cdt.

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Par Laetitia23 (Date : 2016-10-21 21:27:39)

Bonsoir, j'ai un opel meriva 1L3 cdti 150 000km. Mon moteur s'est coupé pendant que je roulais et tout les voyants se sont allumés. Impossible de redémarrer et quand je remets le contact tout les voyants restent allumés. Mon garagiste dit que la chaîne a cassé sans pour autant avoir vérifier !
Est ce vraiment ça ?
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 22:15:00) : La chaîne qui casse, comment peut il le déduire sans démonter ?

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Par citroen c3 xtr (Date : 2016-10-21 17:07:49)

Bonjour , j'ai récemment acheter une Citroën c3 xtr et enfaîte quand je roule au bout d'un moment la voiture se coupe d'un coup je ne sait pas comment cela se fait ... pourrez vous m'aidez s'il vous plaît ? merci


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  • Par citroen c3 xtr (2016-10-21 17:09:28) : c'est un moteur diesel
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 17:44:11) : Donc lorsque le moteur commence à chauffer, avez vous changé votre sonde de température moteur ?
  • Par citroen c3 xtr (2016-10-22 10:44:11) : bonjour , non je n'ai pas changer la sonde de température moteur je ne sait pas comment , ni ou cela se trouve ...

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Par David1349 (Date : 2016-10-21 08:13:02)

Bonjour,
Ce matin quand j'ai pris ma voiture pour aller au travail, la voiture c'est éteinte et quand j'ai voulu la redémarrer pareil elle c'est éteinte. J'ai une Peugeot 306 et je voudrais savoir la panne.
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 11:09:46) : Motorisation de votre 306 ?
  • Par David1349 (2016-10-21 12:47:44) : C'est une diesel
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 12:53:27) : Pompe de gavage, pompe à injection, j'ai eu le cas sur une Audi, et c'était la pompe à injection, cdt.
  • Par David1349 (2016-10-21 12:55:10) : Merci je vais aller dans un garage et je vous redirai le résultat.
    Merci

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Par xallibaba (Date : 2016-10-21 02:58:16)

Bonjour! Moi j'ai une volvo s40 2005 2,4l sans turbo avec environ 130000km! Mon problème est le suivant : Certaine fois, après un bon 20km de routes, au moment où je m'apretes a faire mon stop, tout les lumieres de mon dashboard s'allume et mon moteur s'éteint! Quelqu'un sait ce que ce pourrait être? Est-ce mauvais pour mon auto?


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  • Par xallibaba (2016-10-21 03:00:34) : Aussi, au moment ou je veux la repartir je n'ai qu'à me remettre sur le "Park" , j'éteins l'auto au complet et lorsque je la repars, il n'y a aucun problèmes.

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Par gerald (Date : 2016-10-19 22:52:35)

Bonjour, j'ai une mazda 3 et quand j'accélère en 1ere, 2nd ou les autres vitesses j'ai une perte de puissance, le moteur s'éteint et plus d'acceleration et 4 ou 5 voyant qui s'allume en même temps, je dois couper le contact et la redémarrer pour que ça reparte. dès que je dépasse 3000 t/min avec vitesse enclanché elle me fait ça. Que pensé vous de se problème s'il vous plait ?


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  • Par gerald (2016-10-19 22:55:05) : J'ai oublié de préciser quelle à 110 ch et c'est une 1.6 diesel, merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 23:01:31) : Débitmètre d'air je pense, surtout vers les 3000 t/m, cdt.
  • Par (2016-10-19 23:09:09) : Merci beaucoup pour l'aide que vous m'accordez.

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Par kyes (Date : 2016-10-19 16:53:41)

Bonjour,
J'ai une VW Bora TDi 115cv, 135000km. La voiture s'arrête en roulant et accepte de redémarrer après 5 minutes. La 1ère fois le voyant du préchauffage s'est allumé = le garagiste a changé un fusible se trouvant dans le boitier au dessus de la batterie (seul panne détectée lorsqu'il a branché son ordinateur). Le problème a recommencé mais maintenant c'est le voyant ESP qui s'allume et l'ordinateur ne détecte aucune panne ! Que puis-je faire ? Merci de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 17:19:50) : Le voyant ESP est souvent lié au contacteur de la pédale de frein ! Moteur chaud, avez vous changé votre sonde de température moteur ?
  • Par kyes (2016-10-19 17:33:52) : Non, aucun changement les 5 dernières années. J'ai oublié de préciser que la voiture s'arrête dans les 5 à 10 premières minutes de trajet (moteur froid). Dois-je changer la sonde de température du moteur?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 18:44:50) : Dans les 5 à 10 mns, c'est la période où le moteur commence à chauffer donc oui, faites le changement, ça ne vous coûtera pas grand chose, cdt.

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Par seat (Date : 2016-10-18 16:17:21)

Ok merci je vais faire



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Par seat (Date : 2016-10-18 12:00:11)

J'ai une ibiza seat 1.4 essence 2013 90000km,bon quand je roule en 1er ou 2 eme rapport et quand j'appuie sur l’embrayage le tour minute tombe vers 0.4 et par fois le moteur cale et ce problème ne se pose pas quand le climatiseur est allumée, j'ai pas compris il m'ont dit que sa peut être un problème de capteurs mais le quel?! je ne sais pas, pourtant j'ai fais un diagnostique chez la maison seat par scanner mais ce dernier montre qu'il ya rien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-18 14:11:26) : Commencez par nettoyer le boîtier papillon, cdt.
  • Par seat (2016-10-18 16:15:08) : Ok merci je vais faire
  • Par seat (2016-10-19 14:36:23) : j'ai nettoyé le boitier papillon et le problème est disparu, je vous remercie bcp
  • Par seat (2016-10-19 14:37:57) : et le tour minute stabilise vers 0.7 (700 t/min) et merci encore une fois

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Par samou (Date : 2016-10-12 05:42:09)

Bonjour sur mon cmax 2.0 136 2004 coupure moteur en roulant comme a l arret j ai fait vidange totale changer le capteur d arbre a cames rien n y fait il y a 3ans j ai changer le capteur pmh pour les meme symptome je ne sais plus ou regarder


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-12 08:46:59) : Ceci est difficile à déceler car il y a une multitude de raisons, comme une sonde, un capteur etc... Un diagnostic s'impose, cdt.

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Par farid1410 (Date : 2016-10-10 19:46:50)

Salut
j ai une Peugeot 307 1.4hdi je rouler a 130km/h sur l autoroute d'un seul coup la voiture s'est arètter et après elle se rallume plus la ça fait une semaine pas de nouvelle


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-10 21:10:23) : Que dit la valise car ce type de souci est souvent dû à un capteur ou une sonde qui ne répond pas via le calculateur, cdt.

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Par Soazique (Date : 2016-10-07 11:26:12)

J'ai une kangoo essence de plus de 15 ans qui s'arrête parfois quand je roule. Après m'être arrêtée et coupe le contact, elle redémarre normalement. Les injecteurs sont neufs, la batterie est neuve tout comme l'alternateur, un jeu de nouvelles clefs a été acheté et aucune anomalie n'apparaît au tableau de bord, tout comme chez le garagiste ou rien n'a été détecté.
Si quelqu'un a déjà eu ce problème ?
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-07 12:25:01) : Difficile à dire, arrivée de carburant, sondes, capteurs ...
  • Par MG24 (2016-11-05 12:29:17) : J ai un kangoo essence de 97 même problème d arret moteur et quelque fois pas de bruit lorsque l on met le contact avant de lancer le démarreur et bien entendu le moteur ne démarre pas malgré l entrainement du démarreur. Apprêt quelques mouvements de clé la voiture démarre normalement. Si vous avez une idée .Cordialement.

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Par Aymerickdiop (Date : 2016-10-06 15:53:30)

Bonjour, j'ai une clio 3 essence quand je roule ma voiture s'arrête subitement et ne veux pas redémarrer le seul moyen d'y arriver c'est d'enlever les cosse de la batterie et de les remettre , j'ai changer la batterie les cosses et La bobinne d'allumage mais le problème persiste seriez vous quelle est le probleme de ma voiture . Merci d'avance pour votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-06 19:36:08) : En enlevant les cosses de la batterie et en les remettant, vous réinitialisez le véhicule, donc je pense qu'une reprogrammation du calculateur peut résoudre votre problème, cdt.

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Par (Date : 2016-10-06 10:11:14)

J'ai un VW Golf III automatique, le moteur se coupe en roulant vers l’avant ou l’arrière. Cela a commencé quand je faisais marche arrière pour quitter la route, et le bas du moteur a cogné la bordure de la route.

Depuis ce moment là, l’arrêt du moteur est devenu imprévisible, cela arrive quand ca veut, en marche arrière ou devant en roulant.

Pourriez-vous me dire la cause réelle de cette panne surprenante au milieu de la route ! En plus mon ralenti est instable. Quand j‘enlève le pied sur l’accélérateur, le moteur a toujours tendances de s’arrêter et de fois il s’arrête.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-06 14:20:25) : Vous avez des capteurs sur le bas moteur, jetez y un oeil, cdt.
  • Par munse2007 (2016-10-06 14:47:56) : Merci beaucoup cher Monsieur. Je vous en serais très reconnaissant dès que.

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Par Cathy (Date : 2016-10-05 19:08:04)

Bonsoir,
j'ai une Citroën C5 phase 1 alors que je venais de démarrer le moteur s'est coupé et tous les voyants se sont allumés. j'ai coupé le contact, je suis sorti de ma voiture, fermé la voiture avec la fermeture centralisé, attendu 1 minute et après j'ai réessayé de la mettre en route rien n'y fait.Qui peut me dire ce que cela pourrait être svp.
merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-05 21:16:51) : Ce genre de souci est difficile à déceler, je pense qu'un passage à la valise va s'imposer, il peut s'agir d'un capteur, d'une sonde etc ... Les raisons sont nombreuses, cdt.

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Par Enzo (Date : 2016-10-04 23:22:02)

Bonsoir. Je possède une Opel Agila. Quand je roule la voiture s'arrête toute seule. Surtout uand je freine. Le regime devient plus bas et le moteur se coupe. Elle ne monte pas les collines et elle ne tire pas. Je viens de changer les bougies et de deculasser le moteur.. La pompe a essence marche très bien. Serait il possible que ce soit une chambre d'une bougie qui soit en panne ? ou toute la bobine? Merci je suis désespéré. Ma voiture me sert à aller en cours et c'est trop dangereux de la conduire actuellement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-04 23:34:32) : Avez vous contrôlé les compressions de chaque cylindre ? Le débitmètre d'air ?
  • Par Enzo (2016-10-05 00:52:25) : Non du tout. Selon mon garagiste la voiture tourne sur 3 cylindres au lieu de 4, car l'une des chambres doit être défectueuses..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-05 07:41:09) : C'est justement pourquoi je vous disais de faire contrôler les compressions !
  • Par Enzo (2016-10-05 23:34:23) : D'accord c'est compris.. Et dans chacun des cas que me conseillez vous ?

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Par fred02 (Date : 2016-10-01 15:59:58)

Bonjour je possede une citroen saxo 1.1i essence de 1996. en roulant ma voiture c'est arrêter net nous avon remis de l'essence en pensant que c'etait sa la voiture a redemarrer mais c'est recouper net 30 metre plus loin et depuis je ne peut plu la redemarrer. Quelqu'un serait t'il me dire d'ou peut provenir le problème svp. en sachant qu'en y regardant il n'y a plu aucun allumage au niveau de la bobine. est ce qu'il y aurait un lien svp. merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-01 20:46:27) : Je pense à votre pompe à essence, à vérifier !
  • Par booy (2016-11-10 19:51:08) : Bonsoir je possede une Ford focus 1.6 TDCI de 2006 Quand je roule ou 2000 tours la voiture s'arrête toute seule et j'arrive a demarrer tout de suite
  • Par fidi (2016-11-10 19:53:59) : Bonsoir je possede une Ford focus 1.6 TDCI diesel de 2006 Quand je roule ou 2000 tours la voiture s'arrête toute seule et j'arrive a demarrer tout de suite
  • Par booy (2016-11-10 19:59:20) : (2016-11-10 19:51:08) : Bonsoir je possede une Ford focus 1.6 TDCI Diesel de 2006 Quand je roule ou 2000 tours la voiture s'arrête toute seule et j'arrive a demarrer tout de suite

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Par negara (Date : 2016-09-18 02:44:14)

Bonjour.
Je possède un kia sportage 112ch bva diesal 2005.
Le véhicule cale en roulant et redemarre quelques minutes plus tard.
Nous avons dignostiqué les capteurs rails. Alors j'ai changé le capteur de pression ainsi que le Régulateur de pression.
Il n'n est rien car les calages recommencent tout de suite après le changement. J'en conclus que mes pièces étaient bonnes et que 400 euro sont parti en fumée!!
Je constate qu'à froid, la voiture a roulé 5 km, puis a calé. J'ai attendu 10 minutes et elle a redémarré. J'ai calé au bout de trois kilomètres et elle a mis 20 minutes pour repartir, puis j'ai calé après 2 km et 30 minutes pour repartir. En fait, au plus le moteur est chaud,au plus elle cale et au moins elle redémarre.
Comment tester si tous ces capteurs sont bons, avant de se lancer dans des achats souvent inutiles??
Le réservoir est propre. Il a du d'ailleurs être démonté pour voir si la pompe n'avait pas de crépine. Donc j'écarte également ce problème. La voiture ne broute pas non plus, mais cale de manières fréquentes.

Merci de vos précieux conseils.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-18 08:54:52) : Avez vous changé votre sonde de température moteur qui est gérée par votre calculateur ?
  • Par negara (2016-09-18 12:58:58) : Bonjour.
    Je n'ai pas changé la sonde de température.
    Est-il possible de tester son efficacité avant de la changer?
  • Par negara (2016-09-18 13:09:25) : En fait je n'ai aucun voyant de surchauffe qui s'éclaire.
    Il y a sonde de température et capteur de température.
    Lequel des deux pourrait faire caler le moteur en roulant sans émettre de signal de surchauffe?

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Par oli_volvo (Date : 2016-09-14 12:58:34)

Bonjour, j'ai une volvo S40 de 2008, 1.6 Diesel - 50 000km.
Il arrive que dans les 0-5 premiers kilometres, elle passe en mode dégradé à 3000rpm. Ca arrive occasionnellement. Dans ce cas, je m'arrete, eteint le contact et rallume, et ca repart normalement.

Plus inquiétant maintenant: il m'est arrivé déjà 3 fois que le moteur se coupe complêtement. C'est évidemment três dangereux car ca peut arriver dans un rond-point ou en m'insérant sur une voie rapide... La encore, le remede est de tourner la clé OFF puis ON et ca repart.

Quelqu'un aurait-il une idee sur les principales pistes à vérifier en premier?

MERCI!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-14 14:20:00) : Pour le premier cas, il semblerait que c'est lorsque le moteur comment à chauffer, avez vous tenté de remplacer la sonde de température moteur ?
    Pour votre second cas, c'est plus difficile à dire, il est probable que ce soit un capteur ou une sonde, un diagnostique s'impose, cdt.

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Par niina (Date : 2016-09-13 14:18:03)

Bjs j'ai acheter une 306 hdi 2l 90ch j'ai fait changer les joints des 4 injecteurs je devais les faire resserrer une semaine après je n'es malheureusement pas eu le temps je perdais du gasoil et un trajet sur l'autoroute la voiture c'est arrêter d'un coup tout les voyants allumer et perte de vitesse un coup de chance je m'arrête sur une aire d'autoroute prise de panique je réfléchie cinq minutes et j'essaye de redémarrer je finis donc mon trajet sans soucis le lendemain je repars et au boue d'un quart d'heure rebelotte je fait comme la veille j'attends cinq minutes et je redémarre mais au final elle me la refais au bout d'une minute alors j'ai du appelé mon assurance qui m'a dépanner. . Si vous savais ce qu'il c'est passer je serais ravis de savoir :) Merci bonne journée.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-13 15:07:08) : Si vous perdez du gazole aux niveau des injecteurs, c'est que vous avez de l'air maintenant dans le circuit de carburant, il faudra de nouveau remplacer les joints et serrer vos injecteurs correctement et faire une purge de tout le circuit, cdt.
  • Par (2016-09-13 17:44:42) : Parce que je me rend compte quil m'a vendu la voiture au mois de mai avec un controle technique datant de mars 2015 mais je m'en rend compte que maintenant
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-14 08:09:39) : Ok, dans ce cas là, retournez vous contre lui ou qu'il vous prenne en charge le CT, cdt.

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Par william (Date : 2016-09-10 08:14:27)

Bonjour a tous, j ai un renault 19 1.9td annee 1994. Je n ai aucun probleme pour demarrer le vehicule. Neanmois lorsque je roule au bout de qqs minutes le moteur s arrete et la voiture decelere. je suis oblige de redemarrer le vehicule ce qui se fait sans probleme. Le voyant rouge de l antidemarrage reste allume. Je ne sais plus si celui ci restait allume car je n y pretais pas attention. L ancien proprietzire du vehixule l avait desactive donc je ne l utilisais pas. Dernier point : quand j active les feux (code) le voyant rouge disparait. Merci beaucoup pour votre aide !


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  • Par william (2016-09-10 08:32:41) : Je tiens a preciser qu aucun voyant ne s allume sur le tableau de bord quand il y a la panne. Je peux activer les feux de detresse etc. Merci.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-10 08:45:37) : Pas de souci de pompe à carburant ? Le gazole arrive correctement aux injecteurs ?
  • Par william (2016-09-11 13:01:38) : J ai roule hier et aucun souci si ce n est que je ressens que la voiture a moins de puissance. J ai aussi pomper manuellement pour evacuer l air. je ne sais pas si cela a eu un effet. Comment puis je verifier que la pompe a carburant est ok ? et les injecteurs ? Ma crainte est que la voiture me lache en pleine autoroute...ce qui peut s averer super dangereux...

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Par PARFAIT (Date : 2016-09-08 10:38:50)

Ma megane scenic 1.9 tdi année 1998 248,000km se coupe le moteur sur l'autoroute ,je roulais du coup il y avait plus de puissance , j essaie de demaré rien ne marche.mon mecano a tt vérifié mais aucun succé .si qlq peut avoir lidée sur cette situation ça me ferra du bien .je suis bloqué depuis un mois


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-08 16:09:51) : Les manques de puissance sont dues à la vanne EGR, le débitmètre d'air, au turbo et à sa durite défectueuse, cdt.
  • Par PARFAIT (2016-09-09 18:16:07) : merci Wanu1966 , mon mecano a tt changé mais ca demare tjr pas
  • Par PARFAIT (2016-09-12 11:01:07) : je viens de remarqué la courroie d'accessoires est déchiré et je ne sais pas si ça peut causé de soucis ou ça peut décaler la pompe de distribution et autre. merci bcp de m'aider svp
  • Par (2016-09-26 13:27:38) : J' ai un souci avec mon vehicule de marque FORD EXPLORER.
    En effet en pleine circulation le moteur tremble et du coup toutes les commandes se desactivent .
    la direction devient dure de meme pour les pedales . comment faire
  • Par ferdi (2016-10-25 21:04:58) : supprimer la connection de la vanne EGR elle ne sert a rien sur votre modele j'ai le meme
  • Par ferdi (2016-10-25 21:09:01) : avant faire un demontage 3 vis de 6 clef de 10 pipe un coup de brosse metalique pour y faire une beautée apres un remontage sans cable vers la fiche ( au contraire elle aura plus de peche est pour le controle technique il le save .

    cdt : ferdi du 57

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Par michel33300 (Date : 2016-09-07 15:55:53)

Bonjour, j'ai une peugeot 407sw j'ai eu la mauvaise surprise du moteur qui cale en roulant et des voyants s'allument. La première fois le moteur c'est arrêté et un vrai arbre de noël a défilé pour finalement me dire que le niveau d'huile était insuffisant. Après vérification rien d'anormal. Ma voiture redémarre puis deux mois après rebelotte mais cette fois c'est le fap qui reste en dernier. Le véhicule redémarre et il y a trois jours rebelotte mais cette fois c'est l'EPS qui reste en dernier. Chez Peugeot on me dit que c'est le capteur de pression de carburant et sans doute la vanne RGE. Vu le montant des réparations (plus de 1000¤) et l'incertitude qu'ils aient trouvé la panne je vous demande svp votre avis. Merci d'avance. Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-07 16:37:57) : A votre place, j'essaierai la reprogrammation du calculateur et la vérification du BSI, cdt.
  • Par Michel 33300 (2016-09-07 19:52:13) : Merci je vais essayer votre solution. Cordialement

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Par stefano (Date : 2016-09-06 21:16:02)

Bonjour,
j'ai une 307 PEUGEOT essence 1.6 i 16V 110cv XT Premium.
Je roulais normalement sur l'autoroute et après 350 km et un arrêt sur une aire voilà la voiture qui s'arrête en roulant. Elle repart après rétrogradage et pompage sur la pédale d'accélérateur. Je décide de sortir de l'autoroute, mais celle ci le fis de plus en plus ( tous les 100 mètres ). Je décide donc d'appeler l'assistance et me rapatrie vers un garage qui branche la valise et lui indique un problème sur la pédale d'accélérateur.
Celui ci la change et je repart.
Après 300 km la voiture se remet à s'arrêter en ralentissant.
En maintenant une vitesse costante celle ci roule bien.
Pouvez vous m'aider???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-06 22:48:02) : Qu'ont ils fait au niveau de la pédale, ont ils remplacé le potentiomètre ?
  • Par stefano (2016-09-06 23:41:34) : oui
  • Par stefano (2016-09-07 23:16:44) : Avez vous une solution???

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Par Vertox (Date : 2016-09-03 13:39:48)

Bonjour, Problème identique sur ma Mercedes classe E 210 CDI avantgarde, la voiture lancée à 110 km/h sur autoroute, cale d'un seul coup aprés un grand "clank", et tout s'allume sur le tableau de bord. La voiture cale et s'arrête. Je dois couper le contact et repartir, et normalement, elle redémarre. J'avais fait changer les bougies de chauffage et ça le faisait moins depuis cette révision. Mais hier ça m'est arrivé sur la file du milieu de l'autoroute, en train de doubler des camions, donc impossibilité de me garer sur la file de droite car sinon, les camions m'auraient écrasé. Je suis resté coincé sur la file du milieu. J'ai eu chaud mais heureusement, les voitures ont su m'éviter. J'ai pu repartir et rentrer chez moi, mais c'est très dangereux ? et comment savoir d'où ça vient ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-03 14:22:36) : Il est toujours très difficile de diagnostiquer une coupure moteur qui peut être due à un capteur, une sonde, la batterie, l'alternateur, je pense que la valise va s'imposer, cdt.
  • Par Vertox (2016-09-03 19:10:59) : Merci Wanu pour cet avis, Oui c'est vrai c'est une panne vicieuse et difficile d'en trouver l'origine. Mais parfois une bonne idée est la bienvenue, notamment de quelqu'un du métier ou de quelqu'un qui aura eu une panne identique à celle-là. cdlt.

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Par wambi006 (Date : 2016-09-01 16:39:30)

Bonjour, je possède depuis peu une volvo S40 1.9 D 115cv de novembre 2002, elle à 200.000 km. Et j'ai eu un petit soucis ce matin, la voiture s'est coupée net sur l'autoroute !!! Sans témoin allumé sans rien, la batterie fonctionne toujours mais le moteur ne se rallume pas, le niveau d'huile et d'eau et toujours ok, ainsi que la courroie de distrib aussi, l'ordinateur de bord ne detcte rien, seul le voyant d'huile, le voyant de frein a main et de batterie s'allume quand le préchauffage et fini. Je n'arrive vraiment pas a déceler d'ou vient la panne, quelqu'un pourrait-il m'éclairer ??? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-01 20:22:14) : Il faut déjà commencer simplement par contrôler la batterie et l'alternateur !
  • Par wambi006 (2016-09-01 20:25:09) : Les deux ont été contrôlé cette après-midi, ils sont OK.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-01 20:31:50) : En tournant la clef de contact, le moteur se lance quand même ou rien du tout ?
  • Par wambi006 (2016-09-01 21:17:39) : Il se lance quand même, j'ai aussi contrôlé le filtre à mazout etc. mais tout est ok, entretien fait il y a 3000km et courroie de distrib 40000km.
  • Par rico49000 (2016-12-19 10:30:00) : bonjour avez vous reussi a trouver le probleme ?
  • Par wambi006 (2016-12-19 10:43:05) : Oui, pompe de gavage qui se trouve sous la banquette arrière, la crépine qui se trouve à l'intérieur était sale, donc plus d'arrivée de mazout. Surement dû au moment ou il y a eu pénurie de diesel aux stations services.

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Par PapyB (Date : 2016-08-31 05:41:23)

Bonjour, j'ai ressèment acheté une des dernières polo 6n 1.4l 16v tag heuer encore en vie. Mais voilà,au bout de qlq mois, j'ai eu un soucis moteur. Je roulais depuis 15 20 minutes et d'un coup le moteur s'est coupé (en pleine vitesse de croisière: 90km/h), l'aiguille du compte tour s'est mise à passer de 4000 tr/min à 0 pr remonter tout de suite après vers 3, 4000 pour retomber à 0.. Et y rester...
J'ai d'abord pensé à un défaut d'allumage.. Du coup... Batterie rechargé à bloc, bougie neuve, contrôle de bobine, relais, j'ai même passé la valise... Et rien..
Jai ensuite regardé au niveau de l'arrivée d'air (papillon, filtre, etc)..tjr rien...
Un matin, en démontant tout le système d'air, j'ai voulu la démarrer "pr voir" et la elle démarre au quart de tour ! Je la laisse chauffer un bon 20 30 min et là... De nouveau le même problème. Elle et ne veut plus rien savoir...
Merci de votre aide
Cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-31 08:50:04) : Si c'est lorsque le moteur arrive à température, avez vous remplacé la sonde de température moteur, si le calculateur n'a pas d'infos de sa part, il peut vous mettre en mode dégradé, à voir.
  • Par PapyB (2016-08-31 09:12:57) : Je testerai ça cette semaine.
    Je vous tiendrai au courant
    Merci pour la réponse plus que rapide en tout cas !
  • Par djouly (2017-01-13 14:04:20) : bonjour,avez vous un retour sur votre polo?
    car j'ai moi meme une polo et il lui arrive de s'arrêter en pleine circulation ou refuse carrément de démarrer. je suis aller a plusieurs garage on me dit démarreur cable d'arbre a cam filtre a gazoile etc.. pour l'instant j'ai fais le démarreur problème tjr présent la le filtre a gazoile est oxydée du coup je change
    mais vous quel était la raison du problème?

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Par boys (Date : 2016-08-28 09:02:16)

Bonjour..c'est pour une seat bocanegra année 2010, 70000klm le moteur se coupe en roulant a froit comme a chaud..c'est comme si elle passe en mode dégrader et la voiture veut pu avancer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-08-28 09:53:42) : Le moteur se coupe ou le moteur se met en sécurité ? Plus vous serez clair, plus la réponse sera précise et potentiellement bonne.
  • Par boys (2016-08-29 10:18:23) : Se met en sécurité
  • Par Boys (2016-08-30 14:54:52) : Besoin d'aide urgent svp quelqu'un connait t'il se problème ?
  • Par rico49000 (2016-12-19 10:32:20) : j ai eu le soucis sur ma volvo c etait mon filtre a particule + vidange obligatoire suite a ce changement 1500E chez volvo

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Par koko974 (Date : 2016-08-27 07:50:03)

Bonjour..c koko de la Reunion..j'ai un tres gros soucis avec ma 207 1.6l hdi 110ch..mod 2007..110mk..(a signaler que la vanne egr a ete supprimé+catalyseur egalement..)
Ma 207 roule tres bien..mais par moment elle s'étouffe a l'arret et cale ensuite..impossible de la redemarrer..aucun voyant n'apparait non plus..
* une fois j'ai actionné la poire d'amorcage et c'etait reparti pour un tour..
Mais depuis peu elle ne demarre plus..on a passé la valise diagnostic mais aucun defaut detecté!!!!
* jpense que l'arrivee du gasoil se coupe et n'arrive plus au moteur..
qqun a une solution svp..help help...merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-27 08:49:09) : Justement, je pense que vous avez une prise d'air sur le circuit de gazole, si vous réamorcez avec la poire, c'est forcément ça, peut être et bien souvent au filtre à gazole, cdt.
  • Par Tiago (2016-12-08 02:26:43) : Salut nn sa c'est plus la ponpe de gavage ou pompe a gazoil

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Par Sophia31 (Date : 2016-08-23 23:54:10)

Bonjour j'ai rencontrer aussi se problème j ai une Citroën c3 Année 2004 mais moi cest le voyant de l huile qui s'allume avec un bip ét dessuite la voiture ralenti ét moteur se coupe . Je narrive plus a démarrer faut attendre quelque minute ét sa redémarre normalement sans aucun voyant allumer . Je contrôle tjr mon huile rien de se coter ét la vidange est à faire dans 6000km à votre avis cest par rapport a quoi .? J ai calé en pleine rocade avec mon bébé la peur de ma vie


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-24 08:31:55) : Je pense au capteur de pression d'huile défectueux et qui mettrait, via le calculateur, votre moteur en mode dégradé, à faire contrôler, cdt.

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Par Zadaro (Date : 2016-08-23 16:37:34)

Bonjour, j'ai également ce cas avec ma 307 2.0L HDI 110cv de 2003 qui n'est toujours pas réglé à ce jour après 2 mois chez Peugeot.
Pour ma part, la première fois que ça me l'a fait s'était le premier juillet en descendant des Vosges jusqu'en Rhône-Alpes sur l'autoroute. J'étais sur la file de droite, j'ai accéléré ( toujours en 5ème ) sur la voie du milieu pour doubler les camions puis coupure moteur + bipbip sonore + voyant moteur + message anomalie anti-pollution ! A la valise ils ont juste "anomalie pression de gasoil" ! Je suis tombé en panne 2 fois en un jour, puis rien en deux semaine et une fois cette semaine. Bien sur en montant avec le mécano faire un tour valise branchée, impossible de la faire tomber en panne en tirant à fond dessus ! Je ne sais plus quoi faire elle n'a que 99 600kms et j'ai déjà changé un turbo dessus et plein d'autres choses.
Merci


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  • Par Zadaro (2016-08-23 16:40:55) : PS : La seul chose de faite pour le moment sont vérification des 4 injecteurs qui sont bon, filtre à gasoil changé il y a 4000kms en même temps que la vidange et faisceau et capteur changé par Peugeot il y a 2 semaines qui n'a rien changé à mon problème de panne.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-23 16:52:42) : Capteur de pression, pompe à injection ou injecteurs, cdt.
  • Par Zadaro (2016-08-23 17:07:31) : Capteur changé et injecteurs bon pour le diéséliste.
    J'avais également pensé à la sonde de température car ça ne me l'a fait que dans les tours et après pas mal de trajet et des fois on voit l'aiguille perdre la tête entre 70°c et 90°c
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-24 17:57:18) : Si la température n'est pas stable, oui, on peut penser à la sonde de température ou à des données erronées ! Cdt.
  • Par Tinyspace92 (2016-10-29 20:30:57) : Bonjour,

    Meme probleme pour ma 307 Hdi ...

    Vous avez pu resoudre votre soucis ?


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Par Fanny (Date : 2016-08-21 15:36:19)

Bonjour, j ai une seat altea xl 1.9 l tdi référence de 2007. En roulant en ville elle a calé avc le voyant de batterie et de préchauffage qui se sont allumés. Elle a redémarré au bout de quelques minutes puis recommencer a plusieurs reprises. Hier en roulant elle a brouter et le voyant de préchauffage ainsi qu un autre voyant ( une espèce de pompe souligné d un trait) se sont mis a clignoter. Elle est passer a la valise vendredi et on me dit que c un problème avec le calculateur de gestion moteur qui se situe sous la baie de pare brise et qui aurait pris l humidité. Qu en pensais vous ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-21 16:42:46) : C'est possible puisque ce voyant vous indique un problème électrique, faites le vérifier, cdt.

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Par Mehdi (Date : 2016-08-18 00:53:33)

Bonjour, j'ai un gros souci avec ma mini cooper s 163ch de 2003. Lors de trajets continu de 40 kms en moyenne sur nationale,le moteur se coupe d'un coup lorsque je monte de légères cotes alors que je suis en 6e à 110km/h. Je me gare et là j'essaye de redémarrer et rien.après 10 minutes elle redémarre. Est ce que vous pouvez me conseiller?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-18 08:19:13) : Elle peut se couper pour une multitude de raisons comme un capteur ou une sonde, le débitmètre d'air etc ... Un passage à la valise va s'imposer !
  • Par Mehdi (2016-08-18 12:27:18) : Bonjour,merci pour votre réponse. Ma voiture sort de chez BMW car j'ai voulu la passer à la valise mais apparemment la voiture ne garde pas les défauts en mémoire donc impossible de savoir d'où provient ce problème.ils m'ont dit qu'au niveau du calculateur il y aurait une mise à jour à faire car il est en configuration "usine". Et bmw n'a aucune solution à m'apporter.je sais plus quoi faire. Merci pour vos réponses
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-18 12:37:39) : Ils ne peuvent pas vous faire une reprogrammation du calculateur ?
  • Par Mehdi (2016-08-18 14:05:04) : Apparemment elle est trop vieille pour eux et ils n'ont pas le logiciel pour le faire.donc je ne sais pas vers qui me tourner
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-18 20:34:37) : Avez vous essayé le petit garage du coin ?
  • Par Mehdi (2016-08-18 21:01:56) : Oui aussi,c'est eux qui m'ont dit d'aller chez BMW. Je continue de chercher quel est le problème et si je trouve la solution je vous tiendrai au courant au cas où ça peut aider.Merci encore d'avoir pris le temps de me répondre.

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Par kevin59 (Date : 2016-08-15 13:24:36)

Bonjour j ai un c4 grand picasso de 2009 avec 140000km 1.6 diesel depuit pas mal de temp elle tombe en panne elle broute vite fait et s arete et je repart tout de suite mon ventilateur moteur a ete changer vue quil ne marché plus apres il y a un injecteur qui et a 0.2 et les autre 0.02 si je me rappelle mes on me dit que ces pas grave de ou sa peu venir s il vous plait il veule changer la vanne egr mes un ami me dit que ces pas possible que ce soit sa je ces plus quoi faire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-15 13:30:11) : Avez vous fait un tarage des injecteurs ?
  • Par kevin59 (2016-08-16 22:53:36) : non il a juste brancher son ordi et a vue qu il y a 1 injecteur qui deconne un peu mes d apres lui ces pas sa qui fait que la voiture s arrete il et persuader que ces la vanne EGR car il y a une annomalie desus mes je lie plin de fofo et a chaque foit les personne font la vanne EGR et sa change rien donc j ai pas envie de payer pour rien surtout que je suis jeune et j ai pas beaucoup d argent

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Par mike54 (Date : 2016-08-13 16:56:00)

Bonjour je possède une fiat punto elx 1.6 i essence de 1996. Depuis peu la voiture cale aux feux/stop/rond point en ralentissant donc quand je débraye. Ce phénomène se produit 1 à 2 minutes aprés avoir démarré, ensuite la voiture ne cale plus quand le moteur est chaud. Ce moteur possède une vanne EGR que j' ai nettoyé, j ai changé bougies, filtre à essence ( jamais changé depuis + de 10ans, boitier papillon nettoyé, controle visuel fils électrique ok. Je précise que le voyant injection s' allume juste avant de caller. Celui ci s' allumait ensuite par intermittence quand le moteur était chaud mais depuis que j ai également nettoyé ma sonde lambda, ce voyant injecteur reste allumait en permanence à partir du moment ou il s 'allume. Je ne trouve pas de garage possédant une valise de diagnostique avec les anciennes fiches carrées de connexion à 3 fils. Je pense donc à changer ma sonde lambda et le capteur PMH . Pouvez vous m ' éclairer et me dire ce que vous en pensez. Cordialement, Mike


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  • Par (2016-08-13 17:23:10) : Je voulais ajouter que j' ai testé ma sonde lambda en résistance au multimètre: valeur d' environ 5 ohms et que le CT datant de 9 mois, ok en pollution. Sinon la voiture ne broute pas, il n' y a plus de trous d' accélération depuis le nettoyage V.EGR et B.papillon et ralenti trés stable entre 900 et 1000 tr.
    Dernière précision, mon embrayage que j' ai changé 2 fois ( maladie sur ces voitures apparemment) semble à nouveau fatigué. Ya t- il peut etre un lien sachant que je n' ai jamais caller dans le passé.
    J' espère ne pas avoir été trop long et vous remercie d' avance pour vos explications.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-13 17:50:03) : A voir comme vous le le signalez, le capteur PMH ou celui du AAC, cdt.
  • Par (2016-08-13 18:09:54) : OK Merci.

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Par Chris66 (Date : 2016-08-10 23:14:15)

Bonjour,
J'ai une nissan micra essence de 2004, 195000km.
Moteur chaud, après 700km de route, en arrivant sur une route en montagne, ma voiture s'est arrêtée et a redémarré toute seule en l'espace de quelques secondes. Les voyants moteur et pression d'huile se sont allumés et l'aiguille du compte tout était a zéro. J'ai coupé le contact puis je l'ai redémarré et elle a roulé normalement. Quelques jours plus tard, idem mais le moteur ne s'est pas coupé, par contre plus de réponse de la pedalle d'accélération et la encore je l'ai éteinte puis rallumé et elle est repartir normalement (plus de voyant allumé, pas de perte de puissance....)
Pouvez-vous m'aider à trouver la cause de cette "panne"?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-11 08:18:53) : Boîtier papillon a nettoyé, potentiomètre de la pédale d'accélérateur, la batterie, l'alternateur, à contrôler !
  • Par Chris66 (2016-08-11 09:10:59) : Merci pour votre réponse, je vais faire vérifier tout ça!

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Par David (Date : 2016-08-09 12:21:53)

Bonjour à tous,

Nous possédons une KIA CEE'D de 2008 avec 171000km.
Jamais eu l'ombre d'un ennui sauf la semaine dernière lorsque la voiture s'est arrêtée (le moteur s'est coupé progressivement sans-à-coups l'ensemble du tableau de bord fonctionnait) en accélération en 3ème à 60km/h environ après 5mn de roulage. rdémarrage et sans soucis pendant plus de 4 jours.
Après passage à la valise chez Point-S aucun code défaut sauf contacteur feux stop qui coupe l'injection au moment de freiner dixit Point-S; contacteur changé. Le phénomène s'est reproduit hier en accélération en 3ème voie d'insertion d'autoroute après plus de 4h de roulage.

Il suffit de redémmarer et la voiture repart sans problème.

La seule intervention faite avant ce problème : changement de filtre à gas-oil toujours chez Point-S.

Auriez-vous une piste?

J'ai également un OBD2 et aucun code défaut.

D'avance merci.
David.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-09 13:51:34) : Au ralenti, votre voiture tourne normalement et à l'accélération, elle s'arrête, faites une purge du circuit de gazole, une prise d'air est toujours possible !
  • Par David (2016-08-09 14:29:09) : Bonjour, Merci pour votre réponse. J'avais pensé à la pompe de gavage dans le réservoir soit une fuite d'air au niveau du filtre à gasoil récemment changé. Je vais faire ce que vous m'indiquez; Je reviendrai vers vous dès la panne trouvée.
  • Par David. (2016-08-09 18:25:13) : Re-bonjour
    Je me permets de revenir vers vous avec plus de précisions :
    En 6 jours d’utilisations cela s’est produit 2 fois.
    A moins de 3km de la maison moteur froid en 3ème à 2200tr/mn.
    Après 4h d’autoroute en 2nd à 2400tr/mn après une pause de 10mn pour prendre un café.
    Nous avons tentés de redémarrer la voiture avec la clim sans succès ; en coupant la clim et la radio elle est repartie du premier coup (les 2 fois).
    Cela se produit de manière aléatoire dans des conditions différentes, d’où mes interrogations.
    Nous avons remarqués une légère mollesse à l’accélération (pas systèmatique) depuis le changement du filtre à gasoil sur les rapports inférieurs entre 1500 et 2500 tr/mn ; le phénomène disparaît en 4 ou 5ème.
    Dernière chose : sur l’ODB2 il y a une erreur de consigne de l’EGR qui reste une fois le moteur à température à +99.2% le mécano de Point-S étant incapable de me dire quoi que ce soit.
    Merci d’avance.
    David.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-09 18:50:14) : Ne démarrez pas avec la climatisation, cela consomme énormément de courant, avez vous tenté de démonté votre filtre à gazole, en espérant que tous les joints aient été changés, puis faites une purge de tout le circuit, cdt.
  • Par David (2016-08-09 19:10:40) : Merci à vous; non pas encore démonté. Je vais m'y mettre très rapidement (filtre plus purge); quel risque si tous les joints n'ont pas été changés?
    Merci du conseil démarrage sans clim dorénavant.
    David.
  • Par David (2016-08-11 22:17:51) : Bonsoir,
    Avant de me lancer dans la purge du circuit pouvez-vous me dire si :
    le capteur de vilebrequin et/ou d'arbres à cames sont signalés en défaut sur test valise? Si non, il faut les tester avec un ohmmètre?
    Est-ce qu'une sur ou sous tension électrique (clim, fil dénudé, etc pourrait faire s'éteindre le moteur? Ce qui m'étonne ce que si des impuretés se trouvaient dans le circuit de gazole, la voiture aurait broutée, hoqueté et non pas coupée en douceur, qu'en pensez-vous? Merci.
  • Par Fabxice (2016-11-08 11:19:44) : Bonjour David,

    J'ai une Kia et j'ai exactement le même problème. Quel a été la solution pour vous?

    Cordialement
  • Par David (2016-11-08 17:59:18) : Bonsoir Fabxice,

    Après avoir cherché dans beaucoup de directions car AUCUN garages ou autres n'ont pu me trouver la panne. Nous avions fait changés le filtre à gasoil chez point S et le problème est survenu 3 semaines après. Ils m'ont jurés que 3 semaines après c'était impossible etc; après le capteur de freins, phm, connectiques j'en passe et des meilleurs (sans résultats) nous avons changés le filtre à gasoil nous mêmes par un KIA d'origine (60 euros...); depuis maintenant plus 2 mois la voiture fonctionne parfaitement; plus de coupures ni de trous à l'accélération. J'espère vous avoir aidé.
  • Par Fabxice (2016-11-09 18:25:42) : Merci beaucoup David d'avoir pris le temps de me répondre. Pour ma part et si ça peut aider quelqu'un, la valise a détecté un capteur de pression de rampe d'injection défectueux. J'en ai commandé un mais le mécano m'a effacé le pbl et le moteur n'a pas coupé ce soir en rentrant.

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Par Jig (Date : 2016-08-05 08:43:24)

Bonjour,

Pour ma part cela m'est arrivé à l'arrêt il y'a 2 semaines. Depuis 2 semaines donc ma voiture est au garagiste et je devais partir en vacances il y'a quelques jours déjà, un peu râpé. Seulement chez le garagiste aussi la voiture redémarre et cale 30 secondes après. Si vous auriez quelques idées à proposer, sachant que presque tout les composants ont été passés au peigne fin dont la pompe à injection.. Non pas que je conseillerais à mon garagiste des solutions mais juste lui demander s'il a vérifié vraiment les composants nécessaires.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-05 09:26:18) : La reconnaissance de clé est elle ok ? Une voiture qui démarre et s'arrête dans la foulée, cela peut être une cause, si vous avez un double des clés, faites un essai avec le double des clés !
  • Par jordy (2016-08-06 17:39:55) : Bonjour avez vous eu des réponse pour votre voiture car j'ai le même problème
  • Par Jig (2016-08-07 15:35:23) : Bonjour,

    Tout d'abord merci Wanu, dès demain j'essaie de voir pour la reconnaissance de clé car aujourd'hui le garagiste est fermé mais travaille sur ma voiture tout de même.
    Je n'ai toujours pas eu de réponse cependant mon garagiste travaille aujourd'hui avec un de ses amis plus spécialisé dans les moteurs Corsa comme il ne trouve pas de solutions pour le moment.

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Par domy (Date : 2016-07-30 09:16:26)

Bonjour
j'ai une Volvo S40 2004 2l diesel.la voiture s'est arrétè en roulant (sortie d'un rond point et en montant un col.Premier dépannage la voiture redémarre 2 h après de problème , deuxième dépannage la voiture redémarre à l'arrivée du dépanneur 1h30 après.Depuis la voiture marche .Volvo ne trouve rien que faire merci de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-30 09:32:00) : La sonde de température moteur est une possibilité, en avez vous parlé ? Où un capteur quelconque, le plus difficile étant de le localiser, cdt.
  • Par domy (2016-07-30 10:53:37) : la voiture n'est pas montée en température .Volvo à trouver que la valve EGR était débranché .Mais à la valise aucune trace de mes 2 pannes.
    cdt
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-30 12:50:26) : Ce n'est pas une histoire de montée en température mais aux informations que le calculateur peut recueillir de cette sonde !
  • Par domy (2016-07-30 14:12:35) : Ok merci pour cette précision .j'ai eu les 2 pannes en tractant ma caravane,est-ce une coincidence?.Sachant que la deuxième fois j'ai senti une perte de puissance .
    cdt
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-30 19:48:23) : Non, ce n'est pas une coïncidence, lorsque vous tractez, le moteur monte beaucoup plus vite en température, votre perte de puissance vient du mode dégradé que le calculateur vous fait subir à cause de cette sonde défectueuse je pense, changez là, elle ne coûte pas très chère, cdt.
  • Par domy (2016-07-30 21:05:07) : merci de vos renseignements . je vois lundi avec le concessionnaire Volvo .Je vous informerai dés que possible .
    bon WE
    cdt

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Par MarLau (Date : 2016-07-28 15:56:37)

Bonjour,

Ma 407 1,6L hdi me fait régulièrement des coupures moteur, quasiment tout les jours en fait.
Les symptômes sont les suivants. Un léger à-coup, le voyant Esp s'affiche, le moteur se coupe, la burrette d'huile s'affiche puis le voyant stop.
Je coupe le contact et la voiture redémarre à tout les coups.
Chose étrange suite à une vidange en décembre, elle ne l'a plus fait pendant 14000km puis rebelotte. J'ai donc pensé à un filtre à huile colmaté, mais après remplacement lors de la dernière vidange cela a continué.

Des idées, parce que là je sèche. Et en plus c'est dangereux lorsque cela se produit à haute vitesse sur autoroute.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-28 16:07:22) : Ce qui me dérange le plus dans votre histoire, c'est le voyant d'huile qui s'allume, l'ESP est du peut être à un capteur de roue ou aux couronnées codées, il se pourrait également que ce soit le calculateur qui vous mette en mode dégradé suite à cet ESP ! A vérifier.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-28 16:09:52) : Difficile de faire un lien avec la vidange mais votre récit semble indiquer qu'il y a un rapport (même si c'est de loin).
    Quand cela coupe et redémarre facilement on a généralement affaire à un capteur qui dysfonctionne de manière aléatoire (PMH, AAC, pression injection etc.).
    Peut-être qu'en faisant la vidange le garagiste a touché brièvement (sans faire exprès) un capteur dont la connexion était oxydée (ce qui l'aurait remis en forme le temps que ça se "ré-oxyde") ?
    Cela peut aussi concerner la sonde de pression d'huile qui se met à cafouiller et dont la vidange aurait permis de lui redonner un coup de peps.
    Si d'autres ont des théories qu'ils n'hésitent pas !
  • Par MarLau (2016-07-28 18:05:34) : J'y pense un nouvel élément est apparu cette semaine. La voiture a parfois des difficultés à démarrer, il faut s'y prendre à plusieurs fois. La batterrie est neuve, le démarreur tourne.

    Finalement le coupable ne serait il pas le capteur PMH ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-28 18:18:19) : C'est tout à fait possible, changez le, il ne vous ruinera pas !
  • Par MarLau (2016-07-29 10:15:44) : Question subsidiaire : Peut-on le remplacer soi même où cela nécessite t-il un passage à la valise ?

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Par Alice29 (Date : 2016-07-27 19:29:26)

Salut, j'ai une clio 2 p2 1.2 16v essence
A dans le 160 000 et avait déjà des soucis de moteur qui ce coupé à chaud ou à froid
Sinon elle pouvait faire plusieurs klm sans soucis et aussi bien faire 70mètres à froid et là coupure pour redémarrer il faut en général débrancher la bobine d'allumage ou le capteur de pression qui sont proches l'un de l'autre. Après avoir bien nettoyer le capteur de pression le souci était pire moteur tourner mais déséquilibrai... j'ai du bien séché ce ça peur pour que la voiture roule plusieurs mois sans problème. . Jusqu'à il as une petite semaine.. Le problème et de retour elle se coup à froid au bout de 500m arriver au stop au ralenti à du mal à démarrer.. s'arrête en roulant parfois rien durant la journée et le soir elle fait que de déconné c'est aléatoire.. parfois elle donne des acoup puis sa passé.. des fois impression de tourné sur trois même 2 pattes puis le moteur coup. Impossible de démarrer si c'est pas 5 à 10 minutes après j'ai remarqué que j'avais pas de courant à lantipatate après que le moteur ce coup. Puis après avoir re branché aussitôt et que la voiture à démarrer plein d'étincelles.. j'ai de bobine et testé une neuve donc et l'ancienne sinon la voiture démarre bien et roule plutôt bien elle a un peut de mal en cote mais elle a 10 ans du coup elle brûle mal les gaz aussi elle pue un peut sinon ras. J'espère que vous pourriez m'aider toutes solution et la bien venu merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-27 20:34:55) : Votre explication est un peu fouillie !
  • Par Alice29 (2016-07-27 23:10:49) : Je comprends mais c'est que le moteur s'éteint dans n'importe quelle circonstances et d'un côté là voiture peut rouler sans soucis.. je veux donné plein de détails et au final je m'exprime mal désolé. Ma question pour être précis est pensé vous que le calculateur peut couper le moteur par sécurité après avoir eu des mauvaises informations de la part de mon capteur de pression (mpa) ? Puis redémarrer part la suite dans les 5 à 10 minutes après plusieurs tentatives. Car au moment de la panne j'ai passé un tournevis dans l'anti parasites pré de la masse et il avait pas de courant au contact donc j'ai simplement remis lanti parasite en place débrancher puis re branché la cose de la bobine d'allumage puis le moteur à démarrer au quart ! Donc j'ai testé à nouveau au même anti parasites et en effet le courant était revenu. Je pense en conclure que j'ai des soucis d'arriver à la bobine je ne sait pas si il as un relais à vérifier ou peut être les fils. Peut être que ma bobine et relié directement au calculateur je pense donc peut il avoir une mauvaise informations du capteur puis par sécurité j'ai une coupure de jus ou bien mon calculateur déconne ?
    J'espère avoir étais plus claire merci encore pour vos idées ou piste à éclairé
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-28 14:16:11) : Oui, le calculateur, et c'est son rôle, peut mettre votre moteur en mode sécurité si les informations des capteurs et sondes ne lui sont pas données, le plus délicat ensuite, étant de savoir lequel !
  • Par Alice29 (2016-07-28 15:02:30) : Ok je comprends, je viens de tester aussi mon capteur pmh et j'ai relevé 235 ohm alors que pour mon véhicule la pièce neuve est à 250 ohm voir 290.. vous pensez que à 235 ohm sa pourrait être la raison de mon souci ou rien à voir ? Sinon je ne voit que le capteur mpa il paraît qu'il est considéré dans la parti allumage du coup en tout cas merci pour votre réponse sa va m'aider

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Par Tigana (Date : 2016-07-26 17:56:56)

Bonjour
Je possède un Opel vivaro cdti de 2006. Il y a 15 jours nous sommes partis en vacances puis au bout de 300km il se met à caler régulièrement sur l'autoroute, le temps de regagner la BAU il nous suffit de couper le contact et il redémarre sans problème. Il nous l'a fait plusieurs fois d'affilé. Nous avons coupé la clim et ainsi pu gagner notre lieu de vacances. Aucun voyant ne s'allume au tableau de bord. Pdt les 15 jours il ne s'est rien passé. Avant hier en promenade la courroie d'accessoires a lâché mais apparemment aucun rapport. Aujourd'hui nous rentrons de vacances, sans clim avec une courroie neuve et la pa ne et tjs là.... Au bout de 300 km il se relay à caler régulièrement. Si qqn a une idée nous sommes preneurs...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-26 19:01:28) : Rien ne se passe avant les 300 kms ?
  • Par Rigana (2016-07-26 19:13:33) : Non rien du tout. Mais là on a fait 720 km il nous en reste 80 et elle le fait de plus en plus souvent
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-26 20:24:08) : Ca va être difficile à déceler, surtout que c'est très aléatoire !
  • Par Cedric (2016-08-05 04:58:37) : Bonjour, avez vous trouvé votre problème, j'ai exactement le même problème sur le même moteur que vous. J'ai changer aussi le capteur pmh, et la valise ne dit rien .
  • Par Tigana (2016-08-05 08:30:21) : Bj. Non nous n'avons tjs pas de solution car la valise n'affiche aucun défaut
  • Par Eric (2016-08-14 20:00:55) : Bonjour j'ai également le pb. Je peux dire que cela ne viens pas d'une chute de tension car la batterie est bonne ainsi que la tension de charge de l'alternateur. Si quelqu'un à une solution je suis preneur.
  • Par Eric (2016-08-21 17:02:34) : J'ai changé le filtre à gazoil jeudi dernier (surtout pour lettre des joints neuf pour éviter les prises d'air) j'ai fait 300km de nationale pour le moment RAS. Je fait un peu d'autoroute demain donc je vous tiendrai au courant
  • Par Tigana (2016-08-21 17:49:21) : Nous avons aussi changé le filtre à gasoil et revelote au bout de 100 kms. Elle est repassée à la valise et on nous annonce un injecteur défaillant... À voir...
  • Par Eric (2016-08-24 13:05:07) : Pb toujours présent. Après passage à la valise, on m'annonce vanne EGR en défaut bloqué ouverte!!!!!!
  • Par Eric (2016-08-26 23:01:20) : Changement de la vanne egr (300¤) pb toujours présent.
  • Par Eric (2016-09-05 23:52:33) : Retour garage (défaut pression de rampe). remplacement de 2 injecteurs. Je viens de faire 500 kms et plus de défauts.

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Par quentin22 (Date : 2016-07-25 09:00:24)

Bonjour,

Je possède une Audi A3 1.9 TDI 100 de 2001. Depuis quelques temps, il arrive qu'elle se coupe toute seule en roulant avant de repartir aussitôt. C'est à dire que tous les voyants du tableau de bord s'éteignent, les compteurs retombent à 0 et il y a un trou à l'accélération. Cela dure une fraction de seconde puis les voyants et compteurs se rallument. J'ai eu ce problème 3 fois en quelques semaines. En fouillant un peu sur internet, j'ai vu que cela pouvait venir du relais 109, je l'ai donc remplacé mais le problème s'est reproduit. Le soucis s'est produit 2 fois sur la 4 voies (quelques trous à l'accélération ressenti avant) et ce matin dans un rond-point.

De plus, il arrive que la voiture tremble sur la 4 voies à moyen - bas régime, je rétrograde donc pour la faire monter dans les tours et le problème ne se reproduit pas.

Merci de m'aider à trouver la panne.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-25 11:02:52) : Voir côté capteurs PMH et AAC mais aussi la connexion de la batterie.
    Les tremblements peuvent provenir d'un des deux capteurs ou encore d'un soucis d'injection.

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Par Toad78 (Date : 2016-07-22 08:24:54)

Bonjour,
Moi j'ai un soucis sur une xsara break 2.0 hdi 90ch, le moteur se coupe en roulant (compte tour à zéro et affichage du voyant diag) puis repart dans la seconde toujours tout en roulant, et tout ceci de manière tout a fait aléatoire et intempestive...
on a changé le capteur PMH, le régulateur de la pompe HP, mis du nettoyant injecteur et vérifier les cosses, le boitier du filtre à gasoil est neuf, pour l'info la poulie damper est neuve et la courroie d'accessoire également, la batterie est neuve 70Ah 640A...
Je ne sais pas vraiment quoi faire, ça fait bien un an et demi que le problème persiste et ceux malgré les divers passage à la valise et divers mécano, et malgré toutes les discussion et recherche que j'ai pu faire et avoir toujours pas l'ombre d'une résolution... je roule avec car pas le choix faut aller bosser, mais c'est dangereux quand même pour les dépassements ou croisements..
Si quelqu'un peut m'aider merci d'avance.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-22 15:52:14) : Votre kilométrage SVP ?
  • Par Toad78 (2016-07-23 17:16:43) : Bonjour,

    La voiture a 255000 km environ.
    Sinon ce matin elle a calée à l'arrêt et est reparti après 3 coup de clé, mais lors des 2 premier coup de clé la pompe de gavage n'a pas ronronner... je pense partir sur un soucis d'alimentation électrique intempestif vers le relai double... qu'en pensez vous ?
  • Par mimi (2016-11-12 08:15:38) : J'ai également ce problème avec Toyota matrix 2005.le mteur se coupe en pleine circulation et redémarre quelques minutes apres merci de m'aider spontanement.J'ai changé la sonde et le capteur de démarrage. Mais le problème persiste.

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Par Thomas (Date : 2016-07-21 17:32:45)

Bonjour à tous ,

Voila j'ai un Renault Mascott DXI 3L 120 cv , et depuis que je l'ai les démarrage à froid comme à chaud sont assez long , comme conseillé j'ai remplacer le filtre à gazole , nettoyé les cosses et capteur arbre à cames ainsi que le capteur du volant moteur ( pas remplacé ) et depuis quelques temps le moteur ce coupe en roulant , en coupant et remettant le contacte il ne redémarre pas je doit attendre plusieurs secondes contacte éteint pour le redémarrer .
J'ai fait passé le véhicule à la valise , injecteurs en défauts , j'ai fait contrôlé les injecteurs mais ils ne sont pas défaillant . Que faire ?

Merci d'avance de votre aide . Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-21 19:45:32) : Kilométrage ?
  • Par Thomas (2016-07-21 21:54:12) : Bonsoir , il a 165 000 KM .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-21 22:39:24) : C'est à quoi je pensais les injecteurs vu le kilométrage, faites les vérifier voire tarer, cdt.
  • Par Thomas (2016-07-21 23:42:59) : Ils vienne d'être contrôlé et ils sont bon .
    Donc le soucis ne vient pas de la .

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Par Twingo00 (Date : 2016-07-21 11:25:46)

Ma Twingo de 94 s'est arrêtée lund quand je roulais, j'ai pu redémarrerau bout de quelques minutes puis elle s'est a nouveau arrêtée.j'ai appelé un garage qui n'a pas encore trouvé la panne.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-21 12:48:23) : Moteur chaud donc ?
  • Par Twingo00 (2016-07-21 22:51:16) : oui je roulais depuis une heure sur une departementale. Ca m'etait deja arrive en novembre.Au moment ou j'ai change de vitesse et ralenti,(au plat et de nuit) la voiture s'est arretee. La fois suivante, je montais une pente par temps humide, et la voiture s'est arretee dans la montee. Mais rien n'avait ete trouve.

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Par neo59200 (Date : 2016-07-17 15:05:12)

Bj g une fiat punto annee 2000 1.9jtd elx ... lorsque j accelere trop dans les tours mon moteur se coupe puis voyant moteur s allume rouge cela fait 3 fois que sa arrive lorsque j etais sur autoroute en passant la 5eme puis en 1ere en fesant une accelaration ...peut de moyen pour changer de voiture besoin de savoir d ou la cause . je met warning me met sur bas coter coupe clé et lorsque je rallume elle redemarre voyant moteur s eteind ... help me nul en mecano je suis de roncq dans le 59


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-18 09:55:43) : Ca peut-être un capteur de vilebrequin appelé aussi capteur PMH, mais la liste des causes possibles est assez longue.
  • Par neo59200 (2016-07-18 20:06:38) : merci pour le renseignement c gentil sa serait plus facile de poser valise ou pas ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-19 11:51:10) : C'est à dire ?
  • Par neo59200 (2016-07-19 18:09:18) : certaine voiture on peut mettre valise je pense que s appelle comme sa pour detecter les causes problables de panne en branchant sur voiture

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Que pensez-vous de la très originale DS5 ?

Très réussie, elle me plait vraiment, Elle ne ressemble à aucune autre Il y a du bien et du moins bien ,,, Citroën semble s'être trop lâché sur ce coup là, je n'aime pas

Mon point de vue / Information complémentaire :
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