RECHERCHER UNE FICHE ESSAI
RECHERCHER UN ARTICLE
Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !
Savoir trouver une panne

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques



Vous êtes ici : Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Embrayage usé 25/11/2014

Embrayage usé

Durée de vie d'un embrayage

La durée de vie minimale d'un embrayage est de 100 000 km si vous ne ménagez pas votre mécanique. Cependant on estime qu'il doit durer en moyenne entre 150 000 et 200 000 km.
Mais il n'est pas rare de voir des embrayages parcourir plus de 200 000 km lorsque le conducteur traite bien la mécanique, donc sa durée de vie reste vraiment tributaire de votre manière de conduire (ou du lieu, comme la ville) et de la qualité de résistance (ou calibre) du disque d'embrayage.


Plus d'infos sur son fonctionnement ici


Celui là n'est pas très en forme

Lien entre moteur et boîte de vitesses, l'embrayage vient se coller au volant moteur que j'ai ici mis en orange. Ce dernier est lui-même relié au vilebrequin (qui bouge grâce aux pistons en mouvement). A l'opposé du moteur on retrouve en sortie la poulie Damper

Usure prématurée d'un embrayage

Plusieurs facteurs peuvent user prématurément votre embrayage :

  • votre conduite : vous avez tendance à faire patiner l'embrayage au delà du nécessaire / passages de vitesses "grossiers", vous habitez en ville (ce qui le sollicite beaucoup) ou encore vous prenez souvent de grosses charges à bord de votre auto (la fatiguant donc plus vite)
  • volant moteur (un problème de conception de ce dernier peut provoquer une usure rapide de l'embrayage), notamment les versions bi-masse destinés à réduire les vibrations perçues sur les voitures diesel

Comment savoir si mon embrayage est usé ?

Une technique connue consiste à faire démarrer la voiture en troisième vitesse. Pour se faire, mettez-vous à l'arrêt le frein à main serré, enclenchez la troisième vitesse et essayez de partir en desserrant petit à petit le frein à main. Si la manoeuvre est bien effectuée et que vous constatez que la voiture ne cale pas il y a de fortes chances que votre embrayage est usé.

Conséquence d'un embrayage usé

Les deux conséquences liées à un embrayage fatigué sont une surconsommation en carburant mais aussi des relances qui deviennent plus difficiles (normal puisqu'il patine).

Prix d'un embrayage

Le prix de la pièce seule va de 150  à 500 euros.

Le prix de la main-d'oeuvre va de 200 à 400 €  selon l'automobile (le temps n'est pas le même  d'une à l'autre)



Vos témoignages

Voici les derniers témoignages tirés des avis postés par les internautes dans la partie "essais" du site. Tout le monde peut témoigner en postant un avis ou en écrivant un commentaire en bas de cette page.

Citroën Xantia (1993 - 2002)



2.0 HDI 110 ch : poulie moteur dumper, pompe de gavage, vanne EGR, émetteur d'embrayage, celui-ci avec problème de disponibilité/pièce.
2.0 HDI 110 ch : poulie moteur dumper,pompe de gavage,vanne EGR,emetteurd'embrayage,celui-ci avec problème de disponibilité/pièce.

Peugeot 207 (2006-2012)



1.6 HDI 110 ch 82000 : embrayage mort a 35000km et le garage Peugeot a oser me dire que c’était une pièce d’usure !! J'ai râlé et Peugeot a pris la pièce mais pas la pose.Condenseur de clim mort a 55000 km !!

Peugeot 206 (1998 - 2006)



1.1 60 ch 155000 km année :1999 : compteur hs, embrayage 120000, bobine allumage 70000km et maintenant démarreur

Peugeot Partner (1996 - 2008)



1.9 D 70 ch 140000km : rattrapage automatique embrayage, klaxon, defaut sonde temperature d'eau

BMW Serie 5 (2003-2010)



530d 231 ch 270000KM,2006, : Le correcteur d'assiette et faiblesse du compresseur= usure pneus arrières et avec le kilométrage des pièces à changer 180000KM dantec, puis 220000 démarreur, puis 245000 embrayage, 270000 amortissement arrière et compresseur

Renault Megane CC (2010)



1.9 dCi 130 ch MEGANE CC ANNEE 2011 TYPE FLORIDE : remplacement embrayage et fourchette a 23000 kms , remplacement fourchettes a 60000 kms , remplacement trois fois le joint carter d'huile , remplacement faiceau d'air bag deux fois a 15000 kms , remplacement box d'esp/ abs a 63000 kms .

Citroën Xantia (1993 - 2002)



1.8 i 16v 110 ch 220 000Km, 1999, break sx : aucun à part embrayage et joint etancheité portière

Seat Leon 2 (2005-2012)



2.0 TDI 140 ch 117000km, 2008, stylance tdi 140 : volant moteur et embrayage

Peugeot 407 (2004-2010)



325d 218 ch de 2007 E90, 6 cylindres, 10l/100 en ville. 6l/100 sur route : probleme d'embrayage et de volant moteur à 25000km, court circuit sur les serrures avant lors de trajet de 100 km ou + donc portes bloquées à l'arrivée, voyant de FAP qui s'allume à partir de 10 mn de route depuis le début (BMW n'a rien fait)me disant que c'est du à l'utilisation en ville (!), colonne de direction à 40000 km.

Mini Mini (2006-2013)



1.6 d 112 ch 95000 pack chili toutes options xenon gps tel cuir etc... : embrayage VOLANT MOTEUR 50MKM TURBO 80MKM Claquement arrière d'un support amortisseur

Toyota Rav4 (2001 -2006)



2.0 D-4D 115 ch 117000km : embrayage + volant moteur + turbo ne fonctionne pas toujours le matin

Peugeot 206 (1998 - 2006)



1.9 D 70 ch 234000 km, année 2000, finition XN : embrayage, kit de distribution et joint de culasse à 190.000km, démarreur, petits problèmes électriques (ampoule -> phares, tableau de bord)

Seat Ibiza (1993 - 2002)



1.9 TDI 90 ch 285 000 kilomètres, 1997, Finition GT : plus possible de passer les vitesses malgré un changement de boite, d'embrayage et de récepteur embrayage

Peugeot 308 (2007-2013)



2.0 HDI 140 ch 125000 km cc felines : embrayage et usure des pneus

Volkswagen Tiguan (2007)



2.0 TDI 140 ch 70295 : embrayage +butee remplacer volant moteur

Peugeot 208 (2012)



1.0 VTI 68 ch 18000 : changement embrayage et boîte. Prix en garantis. Changement amortisseur arrière en garantis aussi . Problème de peinture impact de cailloux défaut de peinture conclus pas Peugeot mais pas prix en charge par la garantis il m'ont offert un correcteur qui fait des pâté sur la carrosserie. Merci Peugeot pour tous les problème et demain je vais la faire reprendre pour une autre voiture car j'ai des bruit moteur que Peugeot n'a pas pu trouver d'où cela venais. Un conseil ne pas acheter de 208 toute gamme comprise dedans. Voiture populaire voiture décevante.

Renault Twingo 2 (2007-2014)



1.2 16V 75 ch 150000 2004 : pedale embrayage tordue il faut remplacer tout le bloc pedales cout 400 euros..............

Ford Fiesta (2002-2008)



1.6 TDCI 90 ch 193000, 2007, S : à 100mkm casse de la manette de siège arrière droit (a toujours été un peu dure)à 130mkm - problème roulement arrière droit remplacement des tambours arrière + roulement + systeme de freinage ar (le roulement seul aurait suffit, enfin, vu que c'est ouvert, autant changer les pieces...)à 160mkm - affichage MIL suite bougie de préchauffage HS, changement des 4 (rien à dire, elles sont données par BERU pour 60mkm, soit à pres de 3x la durée constructeur de ces bougies... honorable).à 190mkm (remplacement pièce d'usure) - changement courroie de distribution + pompe à eau (une légère fuite à la pompe vue lors du démontage (bocal dans les cotes de tolérance), idem rien à signaler, dans le cycle indiqué par ford)à ce jour aucun problème d'embrayage, très étonnant comment il tient !

Volkswagen Polo IV (2005-2009)



1.4 TDi 75 ch 143000, 2008, Concept : embrayage remplacé à 70'000km, roulements de boite de vitesse remplacés, apparemment les silent blocs au niveau des suspensions sont fragiles sur les trotoirs et nids de poule... (bruits de claquements), mais la prise en charge par votre spécialiste VW en service annuel est impeccable.

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par DJIBI (Date : 2015-05-28 11:12:01)

Bonjour,

J'ai une Suzuki Swift (essence - année 2008) automatique. Hier, j'ai laissé le moteur tourner pendant 10/15 min(sans rouler), au moment de repartir, lorsque j'ai appuyé sur la pédale d'accélération la voiture a fait un bruit de ferraille et n'a pas voulu avancé. J'ai coupé le contact et rallumé et là elle a démarré sans soucis. 10 minutes plus tard idem. Et depuis plus de problème. Qu'en pensez-vous ? Par téléphone mon garagiste n'a pas su trop quoi me dire.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-28 11:45:56) : Trois choses : Le boîtier papillon, le potentiomètre de la pédale, le calculateur à réinitialiser, difficile à dire !
  • Par DJIBI (2015-05-28 12:08:03) : Merci de cette réponse rapide. Je vais amener la voiture au garage pour être fixé rapidement. Bonne journée ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par manom57 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2015-05-23 13:52:44)

Bonjour je possède une 208 1.4 hdi fap véhicule de société le seul souci ma pédale embrayage est devenu très dure par contre ça ne patine pas pourtant la voiture possède 25 000 kms et je roule pratiquement que sur autoroute j'espère pas le changer peut etre faire marché la garantie merci de me renseigné.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-23 20:54:01) : Mécanisme d'embrayage HS, à 25000 kms, demandez une prise en charge, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par jimmy 16 (Date : 2015-05-15 21:02:49)

Bonsoir je possède une golf 4 tdi 90cv année 1998 j'ai un soucis soit de embrayage ou de boîte de vitesse mon problème est que ma pédale d'embrayage et élastique j'ai fait la purge elle était redevenu dur mais sa a duré 2min et soucis quand on a fait la purge la pédale reste au fond après j'ai ma marche arrière qui acroche énormément et ma première je cet pas trop quoi faire soit je la mai à la casse selon les frais jan ai déjà fait pas mal je suis jeune conducteur peu pas permetre trop frais et


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-16 10:16:03) : Voir si il y a un soucis au niveau du récepteur hydraulique de la pédale ou même au niveau du circuit hydraulique.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par gregines (Date : 2015-05-07 17:19:09)

Bonjour je viens de récupérer au garage mon véhicule une focus3 de 2011 avec 87000 km avec embrayage de changer en rentrant je téléphone au service clientèle de Ford qui me répond "non monsieur on pourra pas faire de prise en charge car le véhicule à 87000 km".Que dois-je faire.merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-07 20:58:52) : Saisissez votre protection juridique, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-08 09:57:37) : Vous avez donc changé l'embrayage avant de faire une demande de prise en charge ? Il fallait éviter ...
  • Par gregines (2015-05-08 13:02:22) : Oui j'ai changé l'embrayage mais avant j'avais téléphoné à Ford et ils m'ont dit que la prise en charge ce faisait sur facture du garage voilà pourquoi j'ai procédé comme cela

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Peu307 (Date : 2015-05-04 20:46:15)

Bonjour Je possède une 307 HDI 1.6l 110 CH de 2005 il y a un mois en sortant d'un parking la boîte de vitesses, c'est bloquer au point mort, moteur allumé les vitesses ne passe pas, mais le moteur éteint les vitesses passent tout seuls sans avoir débrayé et une fois démarré il faut maintenir le frein, car même en étant débrayé la voiture avance tout seul, Feu Vert pense que c'est l'embrayage HS et sous réserve du volant moteur aussi, quelqu'un a déjà eu ce problème? Sachant que je ne ferai pas les réparations chez eux prix trop élevé, je veux investir sur le net puis faire réparer au black si j'arrive à repérer la panne merci pour vos réponses


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-04 20:54:13) : Je pense que feu vert a raison, cdt.
  • Par Peu307 (2015-05-04 21:02:37) : Merci pour la réaction rapide, par contre serait-t-il préférable de le remplacer par un volant bi-masse ou mono masse?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-04 21:48:18) : Celui que vous voulez sachant que le bi masse est trois fois plus onéreux, cdt.
  • Par Peug307 (2015-05-04 21:58:33) : Merci pour les reponses
    Cdt

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Chetar (Date : 2015-05-02 19:18:35)

Bonjour à tous,
Je possède une 107, modèl essence, mise en circulation en 2006.
Ma question est la suivante : lorsque je passe une vitesse, pour embreiller ou rétrograder, j'entends un bruit, une sorte de claquement ("tic"), qui se produit lorsque je lâche la pédale d'embreillage. Ce bruit ne se produit pas systématiquement mais assez souvent quand même (entre la 1er et la 3eme)! Ce bruit se produit aussi lorsque je passe la marche arrière et lorsque j'appuis sur la l'accélérateur et que je roule a faible vitesse. Je n'ai pas encore fait diagnostiquer le problème, mais ca dure depuis un petit moment. Qu'en pensez vous? Merci!


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-02 22:17:36) : Peut être l'embrayage en lui même, combien avez vous de kilomètres ?
  • Par Chetar (2015-05-05 14:40:11) : J'ai 76000km environ. L'embraillage a ete changé a environ 25000km.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par farine87 (Date : 2015-04-28 12:59:04)

Bonjour
J'ai une BMW 320I E36 cabriolet de 1997 et j'ai un problème avec une vitesse ( ma 2ème), elle bloque quand la voiture est froide alors que j'arrive bien à la passer quand la voiture est chaude.
Il arrive que ma 1ère et ma marche arrière bloque et je suis obligée d'appuyer 2 fois sur ma pédale d'embrayage.
Seriez vous d'où peut provenir ce défaut?
merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-28 16:19:14) : Vérifiez le niveau d'huile de la boîte (même si il est bon, l'huile peut-être trop usagée. Une vidange semble nécessaire), les synchros de boîte, la tringlerie, la butée ou encore le circuit hydraulique de la pédale d'embrayage (émetteur / récepteur). Reste enfin la possibilité d'un soucis à l'embrayage ...
    Cela fait beaucoup je sais mais voici les différentes causes possibles. Je commencerais pour ma part par vidanger la boîte.
  • Par farine87 (2015-04-30 12:36:41) : merci beaucoup pour la réponse

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par ben (Date : 2015-04-23 20:49:47)

Bonjour, j'ai un petit soucis. En prenant ma voiture, je me suis arrêté à un stop et je n'ai plus réussi à passer mes vitesses. Ensuite j'ai essayé la marche arrière. Ensuite j'ai réussi à repartir mais j'ai un bruit de feraille bruyant quand je lâche l'accélérateur ou décélération et quand j'appuie sur la pedale d'embrayage, le bruit s'arrête. Pouvez vous me dire qu'elle problèmes je peux avoir? Astra Bertone cabriolet 1,8l 158000kms.
Cordialement Benjamin


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-23 22:48:09) : Embrayage HS, plus ça va aller et moins vous pourrez passer vos vitesses, cdt.
  • Par ben (2015-05-03 12:07:06) : Bonjour, merci pour votre aide. j'ai changé le kit embrayage (usé), mais j'ai toujours le soucis de mon levier de vitesse qui reste bloqué en première, j'arrive à le débloquer en roulant. je pense que ma boite est hs.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par ben (Date : 2015-04-23 20:34:31)

Bjr J ai un 807 hdi 2001 quand j enfonce la pédale d embrayage ya un bruit J ai testé l embrayage en 3eme la voiture ne calle pas je souhaiterai savoir se que c est le problème merci à tous


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-23 22:47:02) : Fourchette, câble, butée ou le mécanisme d'embrayage, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Sand (Date : 2015-04-19 13:00:38)

Bonjour, je viens de changer l'embrayage(LUK) de ma 206 et j'ai un bruit anormal du moteur au démarrage(ronronnement du moteur irregulier), que je n'avais pas avant,d'ou cela peut il provenir ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-19 22:15:39) : Embrayage mal centré, fourchette ou butée, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Yassine (Date : 2015-04-13 15:36:29)

Bonjour,

J'ai une Peugeot 206 (1.4 HDI 70cv) de 2006 avec 155 000 km.
Lors du passage de vitesse (notamment la 1ère et la 3ème) et moteur tournant, j'entends un bruit d'air comme si on aspirait dans une paille.
Le bruit semble se produire quand j’enclenche la vitesse via le levier et non quand j'appuie/relâche la pédale d'embrayage.

Pensez-vous que l'embrayage puisse être en cause? Sinon d'où viendrait le problème? Merci d'avance.

Cordialement


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-13 15:46:04) : Ne serait ce pas plutôt un bruit de butée ? Les histoires d'aspiration viennent bien souvent du turbo mais pas de la boîte de vitesse. Je ne pense pas que ce soit grave en soi, avez vous fait diagnostiquer votre problème ?
  • Par Yassine (2015-04-13 20:40:41) : Merci de votre réponse! Ce bruit se produit même la voiture immobile pendant que le moteur tourne et ce lorsque j'enclenche la 1ère vitesse (or, je crois savoir que le turbo est actif au delà d'un certain tour/min). Et ne savant pas à quoi ressemble un bruit de butée, je ne pourrai vous dire... Je n'ai pas eu l'occasion de diagnostiquer ce problème car il vient de se produire aujourd'hui même.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-13 21:27:00) : Le turbo tourne une fois que le moteur est au ralenti, peut être la pipe d'admission qui est à côté du turbo !
  • Par Yassine (2015-04-13 22:42:02) : Si ce bruit est lié au turbo, je ne comprends pas pourquoi il se produit lorsque j'enclenche un rapport... De plus, lorsque je rétrograde, aucun bruit.
    Je vais voir ces prochains jours si le problème persiste, j'irai faire un tour au garage. Je vous remercie.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Juhi (Date : 2015-04-07 10:59:20)

Bonjour J'ai une Peugeot 206-essence 85000km 10 ans. Ce matin elle a démarré au bout de plusieurs essais. Puis le moteur s'est arrêté dès que j'ai appuyé sur l'embrayage. Depuis elle démarre mais s'arrête dés que j'embraye. Savez-vous d'où ça peut venir ? Merci !


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Juhi (2015-04-07 11:01:42) : erratum. Dans la dernière phrase c'est plutôt quand je débraye (quand j'appuie sur la pédale) que la voiture s'arrête.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-07 12:10:22) : Votre ralenti est-il correct ?
  • Par Juhi (2015-04-07 12:20:12) : J'ai l'impression que le ralenti est bas.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-07 12:30:52) : Lorsque vous embrayez, il ne tiens pas et finit par caler, vous devez tourner normalement à 800 t/m, cdt.
  • Par Juhi (2015-04-07 20:06:16) : Bonsoir
    j'ai essayé de redémarrer ma voiture ce soir. Ca a marche. Elle monte bien dans les tours et passe bien les vitesses sans problèmes.
    Je voudrais tout de même la montrer à un garagiste. Mais j'aimerais savoir:
    d'où le probleme peut venir
  • Par Juhi (2015-04-07 20:09:38) : Et si je peux circuler avec, au moins jusqu'au garage. Cet hiver, quand il faisait froid et humide, elle avait aussi tendance à s'arrêter lors du freinage.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-07 20:11:18) : Il faut que votre garagiste contrôle le ralenti et je pense l'allumage du véhicule ainsi que l'arrivée d'essence, cdt.
  • Par Juhi (2015-04-07 20:20:16) : Je vous remercie. Cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Benaota (Date : 2015-04-03 22:49:37)

Bonjour,

j'ai une Renault Laguna phase 2 de 2006 seulement 156 000km.(boite manuelle 1900 dci 115chx)
J'entend un bruit qui ressemble à un frottement de métal à l'avant droit(coté passage).
Le bruit s'entend dés que la voiture est démarré, sans même avoir mis une vitesse. Le bruit s'accentue d'avantage quand j’accélère.

je ne comprend d'ou cela peux venir
merci.
bien à vous.


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 22:55:47) : Sifflement ? Claquement ?
  • Par benaota (2015-04-03 22:59:27) : C'est plus tot un claquement. Les vitesses rentre facilement, sans aucun soucis.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 23:19:26) : Sur le bas moteur ou le haut moteur ?
  • Par Benaota (2015-04-03 23:23:03) : Je pense que cela viens du bas du moteur, mais pas trop sur.

    merci de votre aide.

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 23:43:48) : Je vous donne deux indications, sur le bas moteur, une bielle, sur le haut moteur, les injecteurs si c'est bien un claquement !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-04 09:29:43) : Cela ne viendrait-il pas de la distribution ? Voir cet article, cela pourra peut-être vous donner des indications ...
  • Par Benaota (2015-04-04 15:52:04) : En fait je ne crois pas que ca viens du moteur.

    lorsque j'enclenche la marche arrière et j’accélère, la seulement le bruit s arrête.
    Si non le bruit persiste.

    Je vais voir avec mon garagiste, mais j'ai peur qu'il m'arnaque.

    merci.

    bien à vous.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par ramos (Date : 2015-03-31 14:16:28)

Bjr ou bsr j ai une opel astra et je ne peut pas passer de vitèsse car la pédale d'embrayage est molle.svp quel peut en être la cause et comment y remedier? merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-31 15:33:00) : Embrayage HS, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Dorine (Date : 2015-03-25 21:29:03)

Bonsoir, je suis jeune chauffeur j'ai eu ma première voiture il y a 5mois achetée d'occasion une peugeot 208 qui date de 2013 elle a tout juste deux ans et seulement 40000km et a partie de la 3ème vitesse elle se met a patiner, monte dans les tours et met du temps a accéléré pouvez vous m'aider a comprendre d'où viens le problème? Je précise que je ne suis pas brusque avec ma boîte de vitesse ni mon embrayage au feu etc je passe tout le temps au point mort afin d'éviter d'être constamment appuyer sur l'embrayage.. Merci de bien vouloir m'éclairer


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-25 21:57:16) : Ca ressemble à un embrayage HS, testez le, mettez le frein à main à l'arrêt moteur tournant, vous enclenchez la 2eme, et vous faites comme si vous vouliez démarrer, frein à main toujours mis, si la voiture baisse à l'arrière et cale, l'embrayage est bon, par contre si elle ne cale pas, c'est que votre embrayage patine donc il est HS, cdt.
  • Par Dorine (2015-03-27 11:58:18) : Je l'ai fait en 2ème et en 3ème, ma voiture ne calme pas.... Ça me semble dingue avec si peu de kilométrage ..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-27 19:17:19) : Si elle ne cale pas, l'embrayage est mort, à 40 000 kms, faites une demande de prise en charge à 100% au siège de Peugeot France en LRAR, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par titou (Date : 2015-03-20 15:55:18)

Bonjour

a chaque passage de vitesse le moteur reste dans les tours comme si je laissais le pied sur l'accelerateur alors que ce n'est pas le cas et pedale d'embrayage dur.
207 thp 150

merci


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-20 17:45:58) : Volet du boîtier papillon qui resterait bloqué, faites un nettoyage, cdt.
  • Par titou (2015-03-20 17:50:26) : merci de votre reponse. pouvez vous m'expliker comment nettoyer ce boitier papillon. il me faut de l'outillage specifique ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-20 18:41:32) : Avec de la bombe à nettoyer les disques de frein, aucun outillage spécifique, cdt.
  • Par titou (2015-03-20 23:03:28) : d'accord et ou ce situe le boitier ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-21 13:54:17) : Près du collecteur d'admission.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par anais (Date : 2015-03-16 19:20:58)

Bonjour
J'ai une micra 3 essence 1.2L 132000km. Aujourd'hui jai la 4ème et la marche arrière qui passaient plus. En fin de journée jai repris la voiture. Sur le coup pas de marche arrière ni de 4ème et au fur et à mesure j'ai réussi a repasser la 4 et la marche arriere.
J'ai vérifié le niveau d'huile. Il est bien.
Des idées de ce qu'il s'est passé?

Merci d'avance.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-16 20:00:02) : Embrayage probablement, à 132000 kms, c'est assez précoce mais possible, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Emre (Date : 2015-02-23 23:01:51)

Bonsoir je possedes un seat leon de 2006 tdi 140 et a froid mais que a froid quand je laisse chauffer ma voiture j'entends un claquement venant de la roue gauche quand jappuis sur l'embrayage le bruit s'atténue et revient et ma voiture temble un peut de quoi ca peut venir? Merci de vos reponse cordialement...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-23 23:08:36) : Le claquement que vous entendez peu venir de la fourchette ou de la butée d'embrayage, de plus à gauche du côté de la boîte de vitesses, pour le tremblement, soit les support moteur ou le volant moteur, à voir, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par elodie (Date : 2015-02-20 12:52:46)

Bonjours

depuis deux jours ma voiture (206) fait un bruit de cla cla cla quan je passe les vitesse et quan je lache l'accelerateur , de koi cela peut 'il venir ?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-20 13:55:36) : Silentblocs moteur ou éventuellement un cardan, donc en accélérant ou en décélérant ?
  • Par (2015-02-21 16:18:08) : en decelerant et-il dangereux de rouler avec un cardan défectueux ?
  • Par mike (2015-02-22 12:30:13) : Je viens de tester la voiture, en coupant l'accélération, sans couple du coup, on a un clac clac régulier lié à la vitesse des roues: si je freine, la fréquence des bruit diminue. Je pense donc à un cardan. On a levé la voiture d'un côté puis de l'autre et on entend un clac lorsque l'on tourne la roue dans un sens puis dans l'autre, et cela des 2 côtés. Un jeu dans le différentiel ou la boite? De plus on vient de s'apercevoir que le différentiel fuit (mélange liquide de refroidissement/huile)....

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par yvond10 (Date : 2015-02-04 10:46:20)

Bonjour les Amis, j'ai un berlingo 1,9l de 1999, 232000km le contrôle technique ok, mais l'embrayage vient de me lâcher , coût de la réparation 580 euros avec les pièces, en sachant que 2 pneus vont être à changer. Alors je voudrais avoir votre avis si cela vaut le coup de faire les réparations en sachant que je fais 12000km chaque année. Merci pour vos conseils.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-04 10:55:07) : Un Berlingo bien entretenu peut encore faire beaucoup de kilomètres, aucune comparaison avec les voitures d'aujourd'hui. Je pense que la réparation vaut encore le coup, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par julie (Date : 2015-02-01 21:04:29)

Bonsoir
voila j'ai une ford fiesta, il y'a quelques mois juste aprés une "révision" j'ai commencé a ressentir une perte de puissance de la voiture pendant quelque jours, puis sur l'autoroute le voyant moteur c'est allumé , et le lendemain plus rien. plus de soucis pendant deux mois et la depuis une semaine grosse perte de puissance , j'ai du mal a accélérer, la voiture monte dans les tours mais n’accélère que très peu et TRES progressivement ...
bref elle a environ 180000 km, aprés avoir fait le tour des discussion mais étant limitée au niveau de mes connaissances mécanique j'aurai bien besoin de conseil ( j'ai déjà vu 3 garagiste et aucun ne me dit la même chose ...)
merci d'avance si quelqu’un peut m'aider


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-01 21:39:28) : Motorisation ?
  • Par julie (2015-02-01 21:50:02) : c'est une essence 1.3i 60cv
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-01 21:55:19) : Commencez par nettoyer le volet du boîtier papillon, ensuite, contrôlez les bougies, les filtres, le potentiomètre de la pédale d'accélérateur à nettoyer, enfin, la bobine d'allumage, cdt.
  • Par julie (2015-02-01 22:29:31) : les bougies et le filtre a air ont étaient changés lors de la fameuse révision, merci beaucoup d'avoir pris le temps de me répondre, je vais essayer de voir si ce grand nettoyage est a ma porté .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-02 08:35:13) : Ca n'a rien de compliqué, cdt.
  • Par (2015-02-02 20:49:04) : je n'ai pas encore eu le temps de me pencher sur tout cela, cependant en rentrant du travail ce soir j'ai constater que c’était de pire en pire ,je suis obligé d'attendre jeudi pour pouvoir m'en occupé mais etant désespérée je viens de tenté le fameux test du démarrage en 3éme ... ma question est donc : ce test est il fiable ? car elle ne cale pas ! j'ai aussi une autre question, de mauvaise bougie peuvent elle provoquer de tels dégâts ? car a ma grande surprise je viens de faire une recherche de celle qui on été posées lors de la révision ou tout a commencer et a priori elle ne correspondrai pas ( des bougie bosh n°13) .

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Art TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2015-01-23 19:26:57)

Salut Wanu, je me tourne vers toi afin d'avoir l'avis d'un plus expérimenté !
23 décembre, 4 voies, ralentissement, tentative pour rétrograder = impossible, bloqué au point mort. Je stop la voiture, passe la 1ere et démarre sans débrayer. Je rentre à mon domicile en passant les vitesses à la volée.
Le lendemain tout remarche !
2 jours après, juste la marche arrière qui déconne et la 1ère, donc je stop le moteur, passe la vitesse et redémarre tout en débrayant pas de soucis pour les autres.
Donc je continu de rouler comme ça jusqu’à dernièrement.
Hier, même problème ! bloqué au point mort juste devant chez moi. Donc je stop le moteur, j'essaye de passer les vitesses moteur éteint, et impossible ! sauf la 4.
Ce matin ne fonctionne pas non plus/
Et ce soir tout refonctionne nickel.

Donc j'ai des doutes sur les organes en cause ??
embrayage ? huile de boite ? boite ? levier de vitesse ? câble embrayage ?

Si tu saurais m'éclairer :)
Merci.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-23 20:18:07) : Je pense que c'est votre mécanisme d'embrayage HS, mais avant toute chose, vous allez faire le niveau de la boîte de vitesses, mieux encore, vous faites un changement d'huile, si cela persiste, vous êtes bon pour faire tomber la boîte. Au passage, jetez un œil sur la tringlerie et les biellettes de boîte de vitesses, on ne sait jamais, cdt.
  • Par Art TOP CONTRIBUTEUR (2015-01-23 20:40:30) : Changer l'huile de boite je comptais le faire. N'empêche que la panne est bizarre ... ma pédale d'embrayage n'est pas molle. Quand ça fonctionne ça marche bien.
    Jamais vu ça.
    Merci à toi.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par mike (Date : 2015-01-22 19:16:18)

Bonsoir, possesseur d'un ibiza signo de 2003 essence d'environ 120kms j'ai un gros probleme. Deux voyants d'allume de plus eb plus souvent. Celui de la pedale d'acceleration et du circuit moteur. Quand cela arrive, plus de puissance, 3000 tours/min sur le cadrant et vitesse maxi 80 km/h sur du plat et 40 en cote. Sur auto route l'angoisse avec les poids lourds. Mon garagiste a branche une balise et change une piece en rapport avec l'arrive d'air selon lui. Mais le probleme est revenu. C'est un enfer! Quand on eteind la voiture, sa repart normalement la plus part du temps mais apres ca revient. Avez vous eu cette panne? Aidez moi svp. Sur internet certains parlent de feux arrieres deffecteux. Les miens sont nickel sauf la marche arriere qui est grillée. J'en peux plus de cette voiture. Que des merdes. Pompe de DA, papillon, embrayeg, cardans.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Manon L TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2015-01-04 22:17:18)

Bonjour, je suis allée il y a peu chercher ma nouvelle voiture (une Citroën saxo de 2001) et je trouve que la première et la deuxième sont vraiment difficiles à passer! Sachant que cette voiture est quand même restée quelques mois à l'arrêt (6ou7) pensez vous que le problème viendrait de là? Ou l'embrayage est foutu? Sinon les autres vitesses passent comme des charmes mais ces deux là me posent problème (surtout que je suis jeune co ductrice...)


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-04 22:27:05) : Avant toute chose, refaites le niveau d'huile de boîte de vitesse, sinon, il faudra déposer la boîte de vitesse, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par mike06 (Date : 2014-12-15 00:39:59)

Bonjour,

J'ai une seat ibiza de 2003 essence qui a des problemes pour passer les vitesses. De plus en plus souvent la vitesse bloque et je dois couper le moteur, passer la vitesse puis remettre le contacte pour passer de la 1 à la 2. Je precise que la pedale d'embrayage est tres tres molle. Elle se durcie un peu en roulant mais reste assez molle. Enfin les problemes se sont manifestes peu de temps apres avoir galere pour monter une cote glissante sous la pluie(roues qui ont patiné avec solicitation de l'embrayage, autrement la voiture calait). Odeure de cramé pendant plusieurs jours. Merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2014-12-15 08:28:25) : La première chose à faire est de vérifier le niveau de votre liquide de frein. En effet, ce liquide est aussi utilisé pour la commande d'embrayage. En cas de manque (fuite/prise d'air dans le circuit); la pédale d'embrayage devient molle et les passages de rapports ne se font plus correctement. Votre problème arrivant de plus en plus souvent, on pourrait alors croire que votre circuit se vide petit à petit. Un synchro de boîte ou une tringlerie déficiente pourraient aussi en être la cause. Attendons aussi de voir ce qu'en pense Wanu. Enfin, quel est le kilométrage de l'embrayage, a t-il déjà été changé ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-15 08:34:04) : Je pense simplement à un embrayage HS, pédale dure ou pédale molle sont des signes précurseurs, cdt.
  • Par mike06 (2014-12-18 22:07:28) : Bien vu. L'embrayage était HS. Facture 794€ avec main d'oeuvre (5h)...
    La voiture a 130000km. Ils ont changé l'embrayage + une piece brisée qui fuillait. Le mecano m'a dit que lorsqu'ils ont tombés la boite il y avait de l'huile partout!

    Si il n'avait pas changé cette piece (82€) mon embrayage aurait laché dans pas longptemps car le disque prenait de l'huile...

    Bref pas tout comprit mais ca marche.

    Pour finir je n'acheterai plus seat. En 2 ans j'ai eut le cardan, la pompe de direction assistée, le boitier papillon, et l'embrayage...

    Degouté mais obligé de faire avec pour le moment.

    Merci a tous vius etes des pros!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par nini65 (Date : 2014-12-10 21:39:21)

Bonsoir, j ai une Mégane 1.9 tdi de 2001 avec au compteur 208000km. N'étant pas une experte en voiture j aimerais savoir si l embrayage peu faire "brouter" la voiture lorsque je démarre, que je passe de la 1ere à la 2eme vitesse voir même quande je rétrograde. Merci


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-10 23:14:53) : L'embrayage peut être une cause possible à votre problème mais il y en à beaucoup d'autres, cdt.
  • Par nini65 (2014-12-11 09:16:59) : Ah ok, je pensais que la cause était que l embrayage vu que ça le fait lors de changement de vitesse. Merci pour votre réponse
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-11 11:36:00) : S'il est huileux suite à une fuite d'huile dans la boîte de vitesse, c'est possible mais il faut démonter, cdt.
  • Par nini65 (2014-12-11 21:28:12) : D'accord, je verrais ce week-end. J espère ne pas trop me prendre la tête LOL.
  • Par Nono59 (2015-01-16 00:46:32) : Bonjour sa peut être un support moteur.cdrl

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par skynyrd44 (Date : 2014-12-04 23:28:36)

Bonjour ! Je viens d'acquérir une polo de 2004, 1L9 tdi. J'ai remarqué un bruit (une sorte de vibration) lorsque j'appuie, environ à la moitié, sur la pédale d'embrayage. Enfoncée à fond, je n'entends plus rien. Pas de problème de patinage, la voiture accélère très bien après chaque rapport (il y a un turbo aussi, je ne sais pas si ça joue). Le début d'un problème? Je sais par exemple que ma polo est équipe d'un volant moteur bi masse. Merci.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-05 08:11:54) : Embrayage fatigué, sachez que ce n'est pas parce qu'un embrayage ne patine pas, qu'il ne peut pas être HS, cdt.
  • Par skynyrd44 (2014-12-05 17:37:49) : Merci de votre réponse. Le fait que ce bruit soit présent seulement au point de patinage, est ce urgent? Je suppose que mon VM bimasse sera à changer aussi, du coup puis je tout de même patienter? Merci.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-05 21:21:24) : Je ne peux pas vous répondre, on le verra au démontage, vous pouvez patienter mais pas six mois, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par nicolasss47 (Date : 2014-11-24 13:43:37)

Bonjour possesseur d'une mini cooper s totalisant 90000 km je m' aperçois depuis peu que que quand je suis en 5 et 6 eme vitesse a partir de 3000 tours:min j'ai le moteur qui se met a patiner si je réaccelere fort dans ces rapports.
De quoi cela peut il venir? merci d'avance de votre aide.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-24 13:47:53) : Embrayage HS, ce sont les caractéristiques typiques d'un embrayage qui a rendu l'âme, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par carine (Date : 2014-11-23 23:53:34)

Puis je rouler avec en attendant d'aller au garage


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-24 07:26:27) : Oui sans avoir à faire de long trajet, un embrayage bien endommagé peu cassé, il faut le savoir, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par carine (Date : 2014-11-23 16:05:40)

Bonjour, je viens de faire changer mon embrayage et le volant moteur et voila que quand je passe ma 1ere et ma seconde, , la voiture broute au demarrage., est ce normal?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-23 17:47:24) : Non, en espérant que l'embrayage ait été fait correctement, un embrayage doit être sec, la moindre tâche de graisse est c'est ce que vous rencontrez, si c'était un autre souci, cela le ferait à tous les rapports, en faisant l'embrayage, il faut remplacer la butée, le mécanisme et le disque, ce que beaucoup de mécano oublie, c'est le joint de queue de boîte, s'il n'est pas étanche, l'huile se répand à faible quantité sur le disque et tout est à refaire, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Winry (Date : 2014-11-19 18:12:17)

Bonjour,
J'ai une Mégane 1 phase 2 de 2001 (1l6 16v) environ 218000 kilomètres au conteur.je l'ai achetée il y a environ 3 ans dans un garage et elle faisait un micro bruit (pas inquiétant et le garagiste nous disait que c'était rien) quand j'embrayais, bref les années passes et la depuis 1 mois, mais surtout depuis hier après midi, j'ai comme des claquements quand j'embrayais (1er,2eme et 3eme) qu'elle soit chaude ou froide (pire à froid avec ralentis qui fait yoyo et qui monte à 2000 tours voir un peux plus) et manque de calé à chaud.
J'ai fait diverses réparation de puis que je l'ai.
- roulements \ rotules
- potentiomètre
- alternateur démarreur
- soupape échappement
- kit pompe eau
- joint de culasse
- bougies \ vidange moteur plus boite de vitesse.
Pouvez-vous me dire qu'elle est son problème s'il vous plait, malgré toutes ses reparations.
Merci.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-19 18:17:13) : Vos claquements ne peuvent venir que de l'embrayage je pense, à 218000 kms, ça peut paraître normal pour l'embrayage. Ensuite, je pense que vous devriez changer votre sonde de température qui peut être la cause de vos soucis, cdt.
  • Par Winry (2014-11-19 18:18:56) : Merci beaucoup

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par benbel (Date : 2014-11-18 19:53:28)

Bonjour,
J'ai besoin de votre aide pour comprendre mon problème.
J'ai une 309 avec moteur TU et 55 ch.J'ai roulé pendant 250 Km environ ce matin. Après quand je suis arrivée sur le péage pour sortir de l'autoroute, et quand j'avançais en 2e ou 1er, j'ai commencer à entendre un bruit proche du couinement (comme la marche arrière) ( ce bruit je l’entendais maintenant des que la voiture chauffe mais s’arrête dès que j’appuie sur l'embrayage).
Puis en restant à l'arrêt j’entendais un autre bruit de grincement discontinu. eT puis dans les bouchons, j'avais parfois du mal à enclencher le premiers rapports (1e-2e).
Je voulais savoir si c'est l'embrayage qui a lâché d'un seul coup ou juste la boite qui chauffe et qu'il faut rajouter de l'huile? J'aimerai également savoir si avec ces conditions je peut encore faire 250 km pour retourner et la réparer plutôt dans ma ville?
Merci de votre aide.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-18 20:18:48) : Il y a fort à parier que la butée d'embrayage et le mécanisme d'embrayage soient en cause, vous dire si vous pouvez faire vos 250 kms, je ne peut pas s'avoir son état, avant de partir, par mesure de sécurité et afin de préserver la boîte de vitesse, refaites un niveau convenable d'huile dans la boîte, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par carine (Date : 2014-11-15 17:58:15)

Bonjour, moi je viens de me rendre compte que la pedale d'embrayage de ma 308 hdi 1.6l s'set soudainement à etre moins dur mais alors maintenant quand j'appuie sur la pédale d'embrayage, ça siffle, dites moi ce que je dois faire, merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-15 18:40:49) : Simplement changer l'embrayage, ce sifflement est simplement du au fait que le mécanisme touche le disque sur le point central, ce qui explique aussi que votre embrayage soit plus mou, cdt.
  • Par carine (2014-11-17 09:00:28) : merci de votre explication de toute façon la voiture vient de partir au garage, après pour le cout je ne sais pas

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par cel82 (Date : 2014-11-10 11:53:33)

Bonjour,
J'ai une mégane coupé de 2009 avec 130000km j'ai eu une casse de l'embrayage et mon garage a changer cette pièce pour 1500€
Juste a la sortie du garage j'ai trouver mon embrayage dur et pas une bonne accélération à partir de 90km/h et le régulateur de vitesse se désactivait tout seul
Je suis donc retourner au garage 1 semaine plus tard et il m'ont dis qu'il fallait changer le volant moteur pour 500€
Est ce normal ? Ou la première fois l'embrayage a été mal monter ce qui a user et casser le volant moteur ?
Quel recours je peux avoir ?
Merci d'avance pour vos réponses


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-10 12:42:00) : Le boulot a été fait en deux fois, c'est de la responsabilité du garagiste, un volant moteur se contrôle lors d'un changement d'embrayage, ce qu'il n'a apparemment pas fait pour 1500 euros (onéreux), il faut exiger qu'il vous remplace le volant moteur avec la M.O à leur charge, ils ont fait une faute, il ne faut pas oublier que tout garage a une obligation de résultat, ce qu'il a omis, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Laurie04 (Date : 2014-10-29 18:54:36)

Bonsoir
J'ai une mégane coupé de 2000. Elle a 154000 kms. J'ai comme un bruit de claquement ou de conserve vide qu'on tape lorsque je lâche un peu brusquement l'embrayage surtout pour les 3 premières vitesses après c'est plus difficile à entendre je pense. Je précise qu'elle sort du garage ce jour, et qu'on m'a changé un soufflet côté gauche de la boite de vitesse et remplis l'huile de la boite du coup. Le silencieux intermédiaire de l'échappement a lui aussi été remplacé (au cas où ça a un intérêt).


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par laurie04 (2014-10-29 18:56:04) : Oups mon message est parti trop vite.
    Du coup pour finir la question : D'où cela peut provenir ? l'embrayage ? ou tout à fait autre chose?
    Merci d'avance


  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-29 20:18:33) : Embrayage, récepteur ou émetteur, ce n'est pas le cardan puisqu'on vous a changé que le soufflet !
  • Par laurie04 (2014-10-29 20:36:24) : Merci.
    Je viens de constater que le bruit se produisait également lorsque je roule sur une route accidentée. cela peut aussi venir de l'embrayage ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-29 20:50:24) : Non, mais j'y vois plus clair, je pense que c'est votre silentbloc de boîte de vitesse, il se trouve sous la voiture entre le châssis et le moteur, c'est lui qui amortit les chocs lorsque vous accélérez ou décélérez, cdt.
  • Par laurie04 (2014-10-29 22:42:52) : Merci beaucoup. Une dernière question ? Si c'est cela est que ça peut attendre quelques jours sans risque si je roule ou vaut-il mieux dès demain la remettre au garage ? En tout cas merci encore
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-30 08:15:33) : Vous ne risquez rien, cela va simplement claquer, c'est tout, coût du silentbloc est de 20 à 30 euros, cdt.
  • Par laurie04 (2014-10-30 08:29:20) : Merci !
  • Par toto453 (2014-11-07 20:05:57) : Cet élément ne sert qu'à contrer la force de rotation du vilebrequin en phases d'accélération/décélaration et dont le symptôme se voit au niveau du levier de vitesse qui prend du jeu dans ces phases. A vérifier aussi l'état des silent blocs de l'échappement (catalyseur, silencieux intermédiaire et arrière).

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Jeff (Date : 2014-10-28 03:31:53)

Bonjour,

Cette nuit, après 30km à rouler sans aucun soucis avec ma golf IV SDI de 2001, je me suis arrêter brièvement, moteur toujours en route. en m'arrêtant en étant a fond débrayé ( je devais être à 5km/h ), la voiture a eu deux à coups rapproché puis s'est stoppé, moteur toujours en marche. au moment de repartir, impossible d'avancer d'un poil, la vitesse est bien enclenchée et la voiture s'affaisse sur les amortisseurs arrière comme si j'essayais de partir avec le frein à main tiré à fond. j'ai finalement réussi à repartir en passant la marche arrière et en accélérant un peu. les faits sont arrivés d'un seul coup

quelles pourraient être les raisons ?

d'avance merci

cdt


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-28 07:30:21) : Je pense que vous devez avoir soit des colonnettes de grippées, soit un piston d'étrier qui ne revient pas ou mal, le problème se trouve au niveau des étriers, un démontage s'impose, cdt.
  • Par Jeff (2014-10-28 10:02:04) : Merci de votre aide, continuez comme ça vous êtes extra ;)
  • Par Jeff (2014-11-03 17:25:56) : Bonjour,

    Ma voiture est passée au garage, avec un diagnostique complet du système de freinage, et tout est neuf ...rien n’a été trouvé. le problème persiste entre la 1ère et la 2ème ( 4 fois depuis le 27 octobre ). ça me met un à coup assez violent et ça repart normalement ..
  • Par Jeff (2014-11-05 09:52:24) : il m'as aussi été dis que le problème venait de l'arrière, sachant qu'elle s'ecrasait derriere au démarrage.

    en attente de votre réponse
  • Par toto453 (2014-11-07 20:10:15) : Combien de temps ont-ils passé pour vérifier le système de freinage ? Car je suis du même avis, la machoire de frein grippé. Les colonnettes ou le piston grippé, et en effet à l'arrière quand la voiture s'affesse.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Donlocco (Date : 2014-10-27 12:08:36)

Bonjour,
je possède un berlingo 1.6l hdi 92 ch de 2006 et aujourd'hui, en sortant de l'autoroute, ma pédale d'embrayage est restée bloqué au sol. J'ai pu la remonter à la main mais à partir de là mes vitesses ont eu beaucoup de mal à passer (craquement tout ça...). Je suis rentré en seconde mais même après avoir éteins le véhicule les vitesse continuent d'avoir beaucoup de mal à passer, cela me semble même impossible, j'ai peur que tout lâche...
Je précise que j'avais déjà un petit problème de synchro sur ma 3ème et 4 ème. De plus ma pédale commençait à me sembler plutôt dure.
Est ce que cela ne pourrait être que le câble d'embrayage? vais je devoir changer aussi l'embrayage voire pire, la boite ?
Merci de votre réponse


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-27 12:11:48) : Emetteur ou récepteur HS, embrayage, à voir, cdt.
  • Par Donlocco (2014-10-27 12:19:30) : Merci de votre réponse rapide,
    Et un émetteur ou recepteur HS ça chiffre dans les combien parce que là, si il faut changer l'embrayage je suis déjà à au moins 500€.
    Et pour la boite? Une vidange de boite pourrait suffire pour l'instant?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-27 12:48:46) : Emetteur récepteur environ 80 à 100 euros pour les 2 pièces, environ 500 euros pour l'embrayage, quand à la boîte aucune inquiétude, comme vous dites, commencez par remplacer l'huile de la boîte de vitesse, cdt.
  • Par Donlocco (2014-10-27 13:03:17) : Merci pour vos réponses rapides.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par LILI (Date : 2014-10-17 23:20:47)

Bonjour, j'ai une vieille 106, la 1ere et la deuxieme, ne veulent plus du tout passer,(ma boite de vitesse ne me permet pas de les passer) je dois démarrer au feu en 3éme, en appuyant sur la pédale d'embrayage,qui fait désormais du bruit,quand j'appuie dessus pour passer mes vitesses et comme j'ai été obligée de forcer ,pour rentrer jusqu'à chez moi, il y a une odeur de brulé, dans l'habitacle de la voiture. qui peut me dire vers quel changement de piéces , je dois m'orienter, combien cela va couter environ?? car elle est de 1997, et a 135000km, je ne veux pas faire de reparation pour rien.merci de m'aider


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-18 10:10:48) : Embrayage HS, comptez 400 à 500 euros de réparation pièces et M.O, cdt.
  • Par LILI (2014-10-19 08:27:10) : Merci

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par toumas (Date : 2014-10-15 02:08:18)

Slt; j'ai acheté récemment une megane phase 2 lorsque j'utilise le patinage et surtt en marche arrière la 1ère ne se passe jamais c bloqué elle ne passe que si j'nelève la pieds du pedalle et je fonce une autre fois sur l'embrayage donc besoin d'etre calé est ce que c une probleme ou c la nature de megane ..??????? merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-15 08:30:52) : Le "patinage" est extrêmement déconseillé pour l'embrayage, sa durée de vie sera très réduite, ça sous entend que votre embrayage est déjà bien entamé ! Cdt.
  • Par toumas (2014-10-16 13:54:46) : mercii pour la reponsemais deja en cas de marche arriere on a besoin de patinage pour le parking pour faciliter la manipulation nn ??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-16 16:25:34) : Si vous faites patiner l'embrayage, c'est sa mort assuré ! Cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par richard93 (Date : 2014-10-11 18:58:31)

Bjr ma 3eme vient de me lacher sur mon espace phase 2 ; peut on rouler quand meme avec la voiture ?
et pouvez vous me dire ou se trouve le remplissage dh'uile de boite de vitesse ; merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 19:08:47) : Le remplissage sur les boîtes Renault se trouve à l'avant de la boîte. Oui, vous pouvez rouler avec un rapport de moins mais vous solliciterez beaucoup plus l'embrayage, cdt.
  • Par richard93 (2014-10-11 20:22:36) : OK merci et savez ou se trouve la boite svp
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 21:08:02) : Face au moteur en bas à droite, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par cedric (Date : 2014-10-11 07:51:22)

Bonjour j ai acheter il y a un mois un fiat ducato 2,3 année 2008 j ai un souci avec ma marche arrière quand le moteur n est pas en fonctionnement elle passe bien mais une fois en route elle et beaucoup plus dure elle accroche si je ne veut plus qu elle accroche il faut que je passe la 1v ou il faut que j appuie plus longtemps sur l embrayage pour éviter cette accro l embrayage aurait était changer il y a de mois mais pas par un professionnel que faire je m inquiete jespere que se n est pas la boite


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 09:40:02) : Je pense plutôt à un problème d'embrayage ou de récepteur, à contrôler, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par pikatshu (Date : 2014-10-10 19:39:09)

Bonjour, j'ai acheter un Touran 140 tdi sport boite auto et la j'ai un bruit qui est apparue, un bruit de ferraille quand j'utilise le frein moteur puis quand je ré-accélère le bruit de frottement disparaît, d'où cela pourrait il venir? si quelqu'un a une idée je prend merci

Admin : les bruits de ferraille sur DSG sont assez connus ... Une reprogrammation de la boîte est peut-être à effectuer, sans résultat garanti.


Il y a 19 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-10 19:52:33) : Si vous me dites que c'est à la décélération et non à l'accélération, on peut écarter la boîte de vitesse, un silentbloc moteur ou de boîte par contre n'est pas impossible, en dernier recours, contrôlez les cardans (peu probable mais pas exclu), cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-10 19:53:38) : J'ai oublié, l'embrayage peut aussi être en cause mais si tel est le cas, il va falloir faire une dépose de boîte, cdt.
  • Par pikatshu (2014-10-10 20:14:01) : oui oui c'est bien a la décélération
  • Par pikatshu (2014-10-10 20:37:53) : j'ai oublier de vous dire elle a 209000 km
  • Par pikatshu (2014-10-10 20:45:31) : vous pensez qu'il y en a pour combien d'argent a peu pré?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-10 22:04:29) : Tout dépend le garage que vous allez prendre, dans un petit garage aux alentours de 500 euros, chez VW 1200 euros, cdt.
  • Par pikatshu (2014-10-11 09:44:03) : d'accord d'accord merci, vous pensez qu'on peu rouler encore ?
  • Par pikatshu (2014-10-11 09:45:25) : Est-ce le meme embrayage sur une automatique est sur une manuelle?
  • Par pikatshu (2014-10-11 16:24:57) : je viens de rouler avec et on dirais que le bruit apparaît en vitesse 5 et 6 et quand j'accélère ou décélère, sa doit être plus grave non? merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 18:30:36) : C'est plutôt un sifflement ??
  • Par pikatshu (2014-10-11 18:37:13) : heu non plutôt bruit de frottement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 19:27:13) : Alors cela ne peut pas être dans la boîte de vitesse mais plutôt l'embrayage ou le volant moteur, avez vous refait à tout hasard, votre niveau de boîte de vitesses ? cdt.
  • Par pikatshu (2014-10-11 19:43:41) : non je n'ai pas refait le niveau de la boite, je dois le faire?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 21:12:08) : Oui, c'est la première chose à faire !
  • Par pikatshu (2014-10-11 21:44:42) : pourquoi cela ne pourrais pas être dans la boite a vitesse?
  • Par pikatshu (2014-10-11 21:46:27) : c'est quoi comme huile qu'il faut y mettre?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 22:35:45) : Huile 75W80 pour boîtes et ponts, cdt.
  • Par pikatshu (2014-10-12 09:11:14) : d'accord je vais essayer de faire sa se matin mais moi j'ai de la 80w90 exp elle ira ou il me faut acheter celle que vous me dite? merci encore pour votre aide
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-12 17:34:13) : Elle est beaucoup plus épaisse, certains véhicules ont les vitesses qui passent difficilement, prenez plutôt de l'huile 75W80 pour boîte automatique, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Evi D. (Date : 2014-10-10 17:15:26)

Bonjour les amis, permettez moi de vous faire part du petit problème que j'ai rencontré avec ma Mercedes-Benz 220 CDI break 143CH 105KW de 2002, w203 boite automatique.

Quand je change de programme, par exemple de "D" à "R" j’entends un grincement et ma voiture donne un petit choque (un coup en avant pour le programme D et un coup en arrière quand j’enclenche le programme R). Prime sur le gâteau c'est que ma voiture ne passe plus les vitesses, je suis bloqué en 1er.
Il m'est donc impossible de rouler ainsi.

D'après vous est ce que le disque d’embrayage est défectueux ou bien est ce la boite à vitesse automatique qui présente des problèmes.

Je voudrais simplement avoir vos avis, toutes les réactions sont les bienvenues.

En vous remerciant d'avance de vos réponses et de l'aide que vous apportez aux personnes rencontrant des difficultés avec leurs véhicules.

Evi D.

Admin : pas d'embrayage sur les boîtes automatiques traditionnelles (ce qui est le cas sur les Mercedes de cette époque). Le convertisseur doit être le coupable mais parfois une simple vidange permet de corriger les choses. Au mieux vous vous en sortez avec une vidange à au moins 500 euros ou alors au pire la boîte dans les 5000 ...
Espérons pour vous que ce soit la première solution.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Evi D. (2014-10-11 10:44:32) : Bonjour Admin,
    c'est ce que je craignais. C'est bien a ces deux solutions que j'avais pensé au départ mais en étant pas mécanicien j'ai préféré demander l'avis des vrais experts tels que vous.

    Je viens d'amener ce matin mon véhicule au garage pour qu'il répare la fuite d'huile et pour qu'ils fassent la vidange de la boîte automatique. En espérant comment vous le dites que ce soit la première solution sinon à 5000 euros je pense que ce n'est pas la peine de la réparer car c'est le prix de la voiture...
    Si tout va bien j'aurai des nouvelles cet après midi.

    Merci beaucoup d'avoir prit le temps de me répondre, je vous suis très reconnaissant.

    Evi D.
  • Par Evi D. (2014-10-11 15:57:52) : Je pensais vraiment qu'il y avait un disque d'embrayage ou quelque chose de similaire qui comblait cette fonction. Merci de m'avoir éclaircit sur ce point ADMIN.

    Soit, voici comme promis je vous donne de mes nouvelles, je viens de revenir de chez mon garagiste.
    Ce qu'il a découvert c'est qu'il y avait une fuite d'huile de la boîte automatique jusqu'au câblage. Il a nettoyé le tout, et a procédé en même temps au changement de l'huile, du filtre et du joint d'étanchéité (le tout acheté chez MB + ou - 200€). Je ne sais pas s'il l'a branché à la balise pour supprimer les erreurs.
    Elle change à nouveau les vitesses mais n’accélère pas à plus de 3000 tours/min. Selon lui, il faut changer le débitmètre d'air

    Je vais aller lundi commander le débitmètre d'air chez Mercedes Benz.
    Je précise aussi que j'ai changé une durite et un tuyau qui allait jusqu'à la pompe à diesel.
    PS : Le garagiste n'a pas remplit la durite et le tuyau avec du carburant pour faire sortir l'air.

    J'aimerais avoir votre avis d'expert, le débitmètre d'air peut-il causer la perte de puissance que connait ma voiture ou est-ce l'air qui se trouve peut-être encore dans la pompe a carburant ?

    Merci d'avance ADMIN.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Evi D. (Date : 2014-10-09 22:14:28)

Bonjour les amis, permettez moi de vous faire part du petit problème que j'ai rencontré avec ma Mercedes-Benz 220 CDI break 143CH 105KW de 2002, w203 boite automatique.

Quand je change de programme, par exemple de "D" à "R" j’entends un grincement et ma voiture donne un petit choque (un coup en avant pour le programme D et un coup en arrière quand j’enclenche le programme R). Prime sur le gâteau c'est que ma voiture ne passe plus les vitesses, je suis bloqué en 1er.
Il m'est donc impossible de rouler ainsi.

D'après vous est ce que le disque d’embrayage est défectueux ou bien est ce la boite à vitesse automatique qui présente des problèmes.

Je voudrais simplement avoir vos avis, toutes les réactions sont les bienvenues.

En vous remerciant d'avance de vos réponses et de l'aide que vous apportez aux personnes rencontrant des difficultés avec leurs véhicules.

Evi D.


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-09 22:49:15) : Je pense plus à votre convertisseur de boîte de vitesse que votre embrayage, en tout état de cause, il va falloir faire tomber la boîte de vitesses, cdt.
  • Par Evi D. (2014-10-10 17:27:35) : Bonjour Wanu1966 et merci de votre réponse,
    J'ai oublié de stipuler que le problème s'est présenté après une fuite d'huile importante au niveau de la boite automatique.

    Hier soir après avoir posté ce message j'ai rajouté 1 litre de l'huile dans la boite auto.
    Cet après-midi en allument la voiture je constate que les mêmes symptômes sont bien présents, à savoir qu'elle ne change plus les vitesses et qu'elle ne dépasse pas les 3 mille tour moteur même au point mort.
    Cela renforce tes pensées à savoir une boite automatique usé voir cassé ou bien cala peux être autre chose?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-10 17:30:18) : Le problème se trouve dans la boîte de vitesse et je pense fortement au convertisseur, le cœur même des boîtes automatiques, en tout état de cause, il va falloir déposer la boîte de vitesses, cdt.
  • Par Evi D. (2014-10-11 02:52:28) : Bonjour Wanu1966, demain j'ai rendez-vous au garage pour vérifier tout cela, changer l'huile de la boite automatique et changer les joints.
    En arrivant je ferais part au garagiste de vos précieux conseils.

    Pourriez vous s'il vous plaît me donner une estimation des couts a prévoir pour changer le convertisseur de boite a vitesses?

    Je vous tiendrais au courant de la suite des événements :)
    Bien à vous
  • Par Evi D. (2014-10-11 15:38:42) : Bonjour Wanu1966,
    Voilà comme promis je te donne de mes nouvelles, je viens de revenir de chez mon garagiste.
    Ce qu'il a découvert c'est qu'il y avait une fuite d'huile de la boîte automatique jusqu'au câblage. Il a nettoyé le tout, et a procédé en même temps au changement de l'huile, du filtre et du joint d'étanchéité (le tout acheté chez MB +- 200€). Je ne sais pas s'il l'a branché à la balise pour supprimer les erreurs.
    Elle change à nouveau les vitesses mais n’accélère pas à plus de 3000 tours/min. Selon lui, il faut changer le débitmètre d'air

    Je vais aller lundi commander le débitmètre d'air chez MB.
    Je précise aussi que j'ai changé une durite et un tuyau qui allait jusqu'à la pompe à diesel.
    NB : Le garagiste n'a pas remplit la durite et le tuyau avec du carburant pour faire sortir l'air.

    J'aimerais avoir votre avis experte; le débitmètre d'air peut-il causer la perte de puissance que connait ma voiture ou est-ce l'air qui se trouve peut-être encore dans la pompe a carburant ?

    Merci d'avance pour vos commentaires. :D

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Carb (Date : 2014-10-09 01:55:08)

Bonjours j'ai un petit problème avec ma boîte ou mon embrayage il y a 4mois de sa j'ai déposer ma boîte pour changer tous les joints de boite et depuis 2 mois la 2 a du mal à passer qu'en je rétrograde mais elle ne le fait pas tout le temps et la 3 se bloque je me remet au point mort et la elle passe et c'est pareil pas tout le temps et la depuis hier ça pue l'embrayage je voulais savoir si les vitesses qui passe mal et du a un embrayage usé j'ai fais le test du départ en trois elle cal merci


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Carb (2014-10-09 02:06:52) : Je ne l'ai pas précisé mai tous sa moteur allumé moteur coupe les vitesses passe nickelle
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-09 08:36:21) : Il est normal que moteur coupé, les vitesses passent car l'embrayage ne tourne pas, faites un niveau d'huile de boîte correct et voyez si le problème persiste, si tel est le cas, l'embrayage est en cause. L'avez vous contrôlé lors de votre dépose de boîte ?
  • Par Carb (2014-10-09 10:16:25) : j'ai fait les niveaux rien a dire pour la vérification de l'embrayage je ni et pas prêter attention car il marchait trais bien et l'odeur et du a koi elle est survenue à un dépare d'un feu en patinant sur route mouillée et depuis sa pue tout le temps dsl je n'ai pas présenter ma voiture c'est une zx 2l 16v 167cv (xu10j4rs)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-09 10:53:45) : Beaucoup font l'erreur, mais lorsqu'une boîte de vitesses est par terre, le premier réflexe est de regarder l'embrayage afin d'éviter une redépose de boîte, suivant son état, ne cherchez pas, changez le, ça vous fera économiser beaucoup d'argent et de temps, l'odeur est du au contact du disque sur le mécanisme d'embrayage, je pense que vous êtes bon pour démonter à nouveau, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Saarhaa (Date : 2014-09-23 16:56:34)

Bonjour j'ai un petit soucis..
Voilà j'ai acheter une Opel corsa 1.2 de 97 et je ne parviens plus a passez ma 5ème .. Toute les autres passe sans problème par contre des que je passe la 5ème mon moteur s'emballe et hurle et les kilomètres heure augmente en masse comme si on passait en 3 a 120 km/h .. Pouvez vous me dire quel est le probleme svp car je suis jeune conductrice et cela me fait assez peur ..
Merci de votre réponse.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-24 10:42:16) : Je pense qu'il va falloir déposer la boîte de vitesse car je crains que votre embrayage soit en cause, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-24 10:43:43) : Pardonnez moi, j'ai oublié de vous dire, avant toutes interventions, refaites le niveau d'huile de boîte de vitesses, on n'y pense pas toujours mais ça peut être aussi la cause d'un mauvais passage des rapports, cdt.
  • Par yvo56 (2014-10-03 23:43:19) : bonjour je vien d'acquérir une polo de 99 6n1 une vioiture sur le quelle j'ai un probleme hier je suis rentrer du taff ensuite arriver un bruit au niveau de l'embrayage quand je me suis arreter le bruit continais moteur tournant bruit de frotement et des foix un son auigu sortais et du mal a passer les vitesse voir presque plus

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par julien (Date : 2014-09-22 09:26:55)

Bonjour, je tiens a remercier le travail que vous fournissiez sur le forum on apprend beaucoup de chose, Quand a moi j'ai un petit problème mon vhl est un peu dur en reprise puissance et lorsque que j embraye pour utilise le frein moteur j'entend un bruit de frottement qui dure 2 a 3 seconde pendant la phase deceleration frein moteur, le bruit ce fais entendre quand les,patins doivent commencer a s,emboîter cela arrive quand je retrograde de 3 a 2 mais surtout de 2 a 1 on l'entend bien. Merci d'avance.


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-22 09:34:14) : Il faut que je puisse distinguer si c'est plutôt un sifflement ou un bruit de ferraille, pouvez vous me le confirmer ?
  • Par julien (2014-09-22 10:29:01) : A oui le bruit genre deux pièces rouille qui frotte entre elles
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-22 10:57:32) : Ok, ce genre de bruit très caractéristique d'un embrayage HS, si c'était un sifflement, je vous aurais dirigé vers un roulement de pignon de boîte de vitesses, cdt.
  • Par julien (2014-09-22 18:02:46) : Bonjour, je vous remercie vous confirmer le doute, la perte de puissance En couple pourrai être du a celui ci?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-22 18:09:44) : C'est effectivement possible, cdt.
  • Par julien (2014-09-22 18:50:56) : Je vous remercie j, emmene le vhl au garage je vous donnerais la suite des evenement, cdt
  • Par julien (2014-10-14 14:27:06) : Bonjour, les mécano effectivement j'ai un début d'usure sur mon embrayage, mon garagiste ma dis que va patine pas rien donc pas besoin de changer, sans dans les futur millier de kilomètre a venir, merci bien les mecanos
  • Par julien (2014-10-14 14:30:14) : Oulala écrire sur un téléphone portable c'est pas bien désolé des manques de mot ainsi que des fautes

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par az celerio (Date : 2014-09-21 13:05:07)

Bonjour;
J'ai une petite celerio (suzuki qui a marché 26 000) que j'ai acheté ça fait une semaine, c'est vrai que je suis souvent coincé dans la circulation et j'utilise l'embrayage beaucoup, mais ce matin en partant au travail j'ai senti un odeur aux roux arrière et j'ai même perdu le frein à pédale, j'étais obligé de garer et d'attendre un bon moment pour que ce frein à pédale a marché, je ne sais pas c'est quoi le problème? et ce que je dois faire? est ce que je peux marcher avec ce soir?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-21 18:49:54) : Vérifiez les colonnettes et le piston, car en cas de grippage, la plaquette reste en contact avec le disque d'où cette odeur de brûlé ! Cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-21 15:05:16) : Faites vérifier vos freins arrière, ce sont des tambours ou des plaquettes ?
  • Par az celerio (2014-09-21 15:29:12) : C'est des plaquettes

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par youffy (Date : 2014-09-03 10:32:16)

Bonjour,

J'ai une citroen saxo qui a 12 ans, env 230 000km. Je me suis rendue compte par hasard que je peux désormais passer les vitesses sans avoir à utiliser l'embrayage (n'ai refait l'essai qu'à l'arrêt, pas osé en roulant). Cela ne pose pas de problème pour le moment mais j'aimerai avoir votre avis. Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-03 10:42:57) : Continuez comme cela et ce ne sera pas l'embrayage que vous allez changer mais la boîte de vitesse, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par med-med (Date : 2014-09-01 22:05:56)

Bonjour/bonsoir j'ai une VW golf 1.6 16S de 2000 et mon problème et que quand j'appuie vraiment à fond sur la pédale d'embrayage parfois la 1er 2 eme coince elle me le fait très rarement ou des fois la marche arrière ou parfois quand je veux repasser la 1ere lors d'un feu ou un stop par exemple, pourtant elle ne broute pas et pas de bruit suspect (heureusement) moteur éteint les vitesse passent mais des fois moteur allumée elle ne passent plus sans forcé avec ou sans crac, dans l'après-midi je prend la voiture et la elle passent sans craquement avec le pied bien enfoncé sur l'embrayage. Doit-je changer l'embrayage ? car la j'ai pas envie de payer une boite de vitesse


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-01 22:14:23) : C'est manifestement votre embrayage qui vous cause problème, je pense qu'une dépose de boîte de vitesses s'impose, le bruit suspect peut venir de la butée, cdt.
  • Par Med-med (2014-09-01 22:49:09) : Merci beaucoup c'est l'embrayage surtout que cette embrayage et d'origine et n'a jamais été changer... Merci encore

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par lili (Date : 2014-08-26 16:33:43)

Bonjour,ma voiture est une peugeot 106 de 2003 qui a des symptômes qui me tracassant un peu.A froid elle roule de façon impeccable mais à chaud j'ai des trous d'accélération en première seulement ,elle peine à avancer puis après avoir accéléré un bon moment elle roule et passe les autres vitesses tranquillement. Quand je roule doucement en première elle est très instable à chaud aussi. Elle consomme beaucoup d'essence c'est peut être lié. J'ai pensé à l'embrayage ou la bobine d'allumage. J'ai fait le test de l'embrayage (démarrer en 3ème) elle cale. J'aimerais donc votre avis.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-26 16:42:36) : 106, essence ou diésel ?
  • Par lili (2014-08-26 18:41:25) : essence
  • Par lili (2014-08-26 21:04:39) : j'ai répondu c'est une essence.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-26 21:45:52) : Sonde de température, volet du boîtier papillon, voir les bougies également, l'arrivée d'essence etc ...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :

Mail :
Soyez au courant des réactions sur votre commentaire.
Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.


Commentaire sur cet article :



Sujets relatifs à : Savoir trouver une panne

Pour mon entretien et révisions je vais :

Chez le constructeur (la marque de l'auto) Je vais dans des centres indépendants Je le fais moi-même, le mécanicien ne sert que lorsqu'il y a une panne

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)

Pour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?

Le diesel est plus fiable L'essence est le plus fiable Avant 2000 c'était le diesel et maintenant c'est l'essence Avant 2000 c'était l'essence et maintenant c'est le diesel

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Les derniers mots clés saisis sur Google.fr (pour arriver sur Embrayage usé)

  • Xsara symptome embrayage
  • Xsara 1.9d bruit embrayage sifflement
  • Xsara vitesse saute
  • Xsara vibre au démarrage?
  • Xsara problme patinage accélération
  • Xsara picasso.1.9 d
  • Xsara picasso probleme embreyage
  • Xsara picasso patinage courroie au démarrage
  • Xsara picasso embrayage sifflement
  • Xsara picasso embrayage siffle et fume
 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2015. Tous droits de reproductions réservés.



>> Nous contacter - Mentions légales




Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)