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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Embrayage usé 25/11/2014

Embrayage usé

Durée de vie d'un embrayage

La durée de vie minimale d'un embrayage est de 100 000 km si vous ne ménagez pas votre mécanique. Cependant on estime qu'il doit durer en moyenne entre 150 000 et 200 000 km.
Mais il n'est pas rare de voir des embrayages parcourir plus de 200 000 km lorsque le conducteur traite bien la mécanique, donc sa durée de vie reste vraiment tributaire de votre manière de conduire (ou du lieu, comme la ville) et de la qualité de résistance (ou calibre) du disque d'embrayage.


Plus d'infos sur son fonctionnement ici


Celui là n'est pas très en forme

Lien entre moteur et boîte de vitesses, l'embrayage vient se coller au volant moteur que j'ai ici mis en orange. Ce dernier est lui-même relié au vilebrequin (qui bouge grâce aux pistons en mouvement). A l'opposé du moteur on retrouve en sortie la poulie Damper

Usure prématurée d'un embrayage

Plusieurs facteurs peuvent user prématurément votre embrayage :

  • votre conduite : vous avez tendance à faire patiner l'embrayage au delà du nécessaire / passages de vitesses "grossiers", vous habitez en ville (ce qui le sollicite beaucoup) ou encore vous prenez souvent de grosses charges à bord de votre auto (la fatiguant donc plus vite)
  • volant moteur (un problème de conception de ce dernier peut provoquer une usure rapide de l'embrayage), notamment les versions bi-masse destinés à réduire les vibrations perçues sur les voitures diesel

Comment savoir si mon embrayage est usé ?

Une technique connue consiste à faire démarrer la voiture en troisième vitesse. Pour se faire, mettez-vous à l'arrêt le frein à main serré, enclenchez la troisième vitesse et essayez de partir en desserrant petit à petit le frein à main. Si la manoeuvre est bien effectuée et que vous constatez que la voiture ne cale pas il y a de fortes chances que votre embrayage est usé.

Conséquence d'un embrayage usé

Les deux conséquences liées à un embrayage fatigué sont une surconsommation en carburant mais aussi des relances qui deviennent plus difficiles (normal puisqu'il patine).

Prix d'un embrayage

Le prix de la pièce seule va de 150  à 500 euros.

Le prix de la main-d'oeuvre va de 200 à 400 €  selon l'automobile (le temps n'est pas le même  d'une à l'autre)



Vos témoignages

Voici les derniers témoignages tirés des avis postés par les internautes dans la partie "essais" du site. Tout le monde peut témoigner en postant un avis ou en écrivant un commentaire en bas de cette page.

Ford Mondeo (2000 - 2007)



2.0 DI 115 ch Bvm,240000km,2002,ghia : volant moteur embrayage

Toyota Yaris 2 (2005-2011)



1.4 D4D 90 ch manuelle 5 rapports, achetée en juillet 2015 avec 98'000 km, 1ère mise en circulation en février 2006 : - Tout d'abord le câble alimentant le dégivrage de la lunette arrière était débranché au niveau du hayon. - Pince de serrage de frein arrière grippée engendrant de forts bruits de roulement et des odeurs de freins, ainsi qu'une usure prématurée de la plaquette- Frein à main se desserre mal (sans que je m'en aperçoive), problème certainement lié à la pince de serrage grippée - L'aile arrière droite rouille à une vitesse déroutante. Malgré de nombreux traitements à la résine d'epoxy + peinture, les plaques de rouille reviennent sans cesse- Les étriers sont fortement rouillés et frottent fréquemment sur le disque de frein- A 2 reprises je n'ai pas été en mesure démarrer la voiture car la pile de la télécommande était plate. Il est à mon sens aberrant que la télécommande ne soit pas équipée d'une clé de secours manuelle! - Rappel constructeur pour changement de l'airbag passager- Témoin moteur s'est allumé au retour de vacances en Italie. Selon le garagiste, l'Euro Diesel utilisé (pourtant le plus fréquemment utilisé en Europe) a encrassé le FAP- A plusieurs reprises les témoin ABS + ESP se sont allumés. Il s'agirait d'un capteur souillé par la rouille- Le clapet du réservoir essence a du mal à se refermer. Les attaches sont très faibles et il prend vite du jeu. Il faut régulièrement le tordre à la main pour le refermer.- Changement des disques et plaquettes de freins AV + AR + changement d'un ressort d'étrier. Bruit de cliquetis au niveau de la roue arrière droite.- Bruits de sifflements provenant des environs du rétro extérieur droite dès 90 km/h. Impossible de rouler la vitre ouverte.- Le moteur a beaucoup de mal à démarrer en hiver par basses températures. - Levier de réglage de la hauteur du siège conducteur s'est cassé sans aucune raison.- Barrette de plaque d'immatriculation se détache de la plaque arrière avec les vibrations- Depuis octobre 2016 Bruit de ferraille inquiétant provenant du moteur (le bruit s'interrompt lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage). Selon le garagiste ce n'est rien de grave, certainement la butée d'embrayage qui montre des signes de fatigue.- 24 Décembre 2016, à 137'000 km la boîte à vitesse lâche. Pignons + syncro + roulements de boîte endommagés, embrayage + silent block fichus, peut-être les arbres de transmission primaires et secondaires sont également touchés. Bruits atroces et perte de puissance moteur. Je prends tout de même le risque de la conduire jusqu'au garage. Le garagiste me confirme le diagnostic. Coût de réparations pour le contrôle technique Min. 7'000.- CHF (6'400 Euros). Il faut changer le kit d'embrayage complet + la boîte à vitesse + grand service + traitement de la rouille par galvanisation à chaud. Le bas de caisse ainsi que les cardans sont également fortement rouillés. Je décide de la revendre une bouchée de pain pour les pièces. Elle devra-t-être remorquée par l'acheteur car elle n'est plus en état de rouler...

Citroën C2 (2003-2010)



1.1 60 ch Manuel/136000 km année 2003 : Abs changer a 130000km, poigne boite a gant brise, butte d'embrayage et usure des pneus, serrure changer qu'une seul serrure sur le véhicule!

Seat Ibiza (1993 - 2002)



1.9 TDI 110 ch Boite de vitesse manuelle 5 rapports,+ de 360 000 km, année 1999, finition GT 5 portes, chassis sport : embrayage à 300 000 km ( fourchette cassée car mécanisme trop vieux...pas de patinage...les vitesses ne passaient plus ), joint de culasse à 315 000 km vieillesse...pression d'air qui passait dans le circuit de refroidissement. Etriers grippés ARD,capteur ABS ARG etc...

Toyota Rav4 (2001-2006)



2.0 D-4D 115 ch Boite méca, 125000km,3 portes, année 2005, limited édition : 120000kkm arret moteur en roulant puis perte de puissance aléatoire, pas de solution sav Toyota... Transmetteur et recepteur embrayage HS à 123000kmAlternateur crâmé à 125000km (1000¤) alors que sav Toyota m'a conseillé de continuer de rouler avec 3 voyants allumés...126000km voyant moteur allumé :diagnostique petit garagiste bougies de préchauffe hs? Mais pas sur que le pb soit réglé... Car peut s'agir d'autre chose car alertes diverses liées sur valise de contrôle...

Peugeot 207 (2006-2012)



1.6 HDI 90 ch 170 000km, premium, phase 2 2009 : joints d'injecteurs changer à 162000km, tôle pare chaleur également changer en même temps, support moteur inférieur changer à 145000km (le moteur bougeait excessivement), une durite qui fuyait de l'huile au dessus de l'alternateur et j'ai changé la serrure côté conducteur qui ne fermait plus en centralisation. Aucun autre problème, véhicule fiable avec assez de puissance.L'embrayage est toujours d'origine, je fait de tout avec cette voiture, (autoroute, balade en montagne, mais pas beaucoup de ville)

Peugeot 508 (2011)



2.0 HDI 163 ch 90000 KMS 2011 FELINE 2011 : peinture poignées intérieures, embrayage, affaissement des sièges avant

Citroën Berlingo (1996 - 2008)



2.0 HDI 90 ch : 1 alternateur et 1 câble d embrayage

Alfa Romeo 156 (1997-2005)



1.9 JTD 150 ch ALFA GT 1.9 JTD 150 - 2006 - 205000 km : coupure moteur grâce à un capteur tour HS à 110.000 km indiquant une avarie moteur , triangles de suspensions inférieurs et supérieurs ne tienne pas , volant moteur et embrayage à 150.000km , lève vitres droite et gauche pièces fragiles bien connu par Alfa .

Skoda Octavia (2004-2012)



2.0 TDI 140 ch boite manuelle, 190000KM, année 2009, finition Scout Plus : embrayage HS à 190.000 km, sans aucun signe avant coureur

Peugeot 3008 (2009-2016)



1.6 HDI 112 ch 45000 : GPS injecteur a 17000klm et 27000klm embrayage a 29000klm pneu 35000klm

Citroën C4 Cactus (2014)



1.2 Puretech 82 ch boite vitesse manuelle-21000kms-2014 : Je trouve l'embrayage délicat à utiliser depuis déjà un certain temps et il y a des vibrations et depuis quelques semaines, les vibrations s'accompagnent d'une forte odeur de brulé dans l'habitacle. A 21000kms c'est un peu dur à avaler et je suis pourtant cool et soucieux sur la mécanique et ce n'est pas le premier essence que je conduit. Bref, passage au garage ce soir alors que la garantie est finie depuis 1 mois. J'espère avoir une prise en charge par Citroën.

Peugeot 308 (2013)



1.2 VTi 82 ch Boîte 5,58000km , 11/2013,active, : Plus d'huile dans le moteur, impossible de passer les vitesse , écran tactile qui ne s'allume pas, boîte embrayage qui craque,joints des portes qui se décolle

Audi A8 (1994-2002)



340cv bv6 305000 1997 avus biteinte tte options sauf toit ouvrant : plutot electrique capteur abs araignee moteur lumiere interieure butee embrayage roulements av

Dacia Sandero 2 (2012)



1.5 dCi 90 ch Embrayage : embrayage broute

Peugeot 407 (2004-2010)



1.6 HDI 110 ch entre 85 et 170000 km : moteur, turbo, crémaillère de direction, capteurs, FAP, embrayage, fil alimentation coffre, afficheur, bloc chauffage/climatisation, feux, Vanne EGR.

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.6 dCi 130 ch 2012 130 000 km : embrayage changé à 103 000km = 1400 euros

Audi A3 (2003-2012)



1.9 TDI 105 ch A3 8P cabrio 2008 avec 135000 kms : embrayage (90.000 kms)serrure porte passager (95.000 kms) électricité coffre arrière(100.000kms) boitier électronique 1000¤ (126.000kms) serrure porte conducteur (130.000Kms)

Toyota Avensis (1998-2003)



2.0 D4D 110 ch 205000 km : Volant moteur (178000km), butée d'embrayage(178000km), alternateur(185000km), mécanisme lève-vitre, électrovannes SCV (200000km)

Peugeot 508 (2011)



2.0 HDI 140 ch Business Pack Boite Méca Année 2012 110000km : embrayage à 90000km Pompe à injection 110000km

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2017-01-06 20:48:13)

Bonjour,
Est-ce qu'il est plus bénéfique de relâcher "vite" l'embrayage pour le faire patiner le moins longtemps possible plutôt que de le maintenir au point de patinage jusqu'à ce que la voiture prenne un peu de vitesse ?

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-06 21:34:09) : Faire patiner un embrayage n'est jamais bon, sa durée de vie n'en sera que moins importante !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-06 21:53:39) : Wanu a plus que raison, en fait il faut faire patiner JUSTE CE QU'IL FAUT, c'est à dire quasiment rien, juste le temps d'embrayer SANS MARQUER DE TEMPS D'ARRET dans la remontée de la pédale!, le mécanisme d'embrayage quand il est en bon état se charge de la progressivité de l'ensemble du mouvement et c'est ainsi qu'on aura l'usure minimale.
    Voilà, pas avare d'explications j'ai de nouveau été long (mais tout cela doit être bien expliqué par le moniteur à l'élève qui prend ses premières leçons de conduite car les bonnes habitudes doivent se prendre très tôt, ce n'est pas évident au début car c'est un pli à prendre et ça prend plus ou moins de temps, certains apprennent très vite d'autres moins, et à l'autre bout il y a les personnes d'un certain âge, pour lesquels j'ai le plus grand recpect, qui n'arrivent plus toujours à doser, c'est pourquoi une boite automatique est souvent la solution, ne serait-ce que pour éviter de caler lors de démarrages en côte par exemple). Tout est dans le dosage.
  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-06 23:10:12) : Grand Merci pour toutes ces explications !

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Cecel90 (Date : 2016-12-19 13:09:06)

J'ai une Dacia Sandero Speedway diesel de 90 chevaux l'embrayage broute au démarrage connaissez-vous ce problème la voiture est garantie 3 ans ou 100000kms elle aura 2 ans le 28 avril 2017. Et à 27500 kms Dacia me dis que c'est une pièce d'usure et qu'il ne prenne que 80 % de la réparation et que je dois mettre à peu près 300 ¤ de ma poche alors là il n'en est pas question car c'est à défaut cachée de la voiture je suis un ancien chauffeur et je pense savoir encore conduire sur 12 voitures c'est la première fois que cela m'arrive pouvez-vous me répondre à cette question je pense qu'il s'agit du volant moteur enfin de l'embrayage complet à changer ah qu'il doit être pris à 100 % et non 80 pour cent


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-19 14:29:30) : En effet, ils doivent normalement tout prendre en charge. Reste à savoir si c'est l'embrayage seul qui s'est usé prématurément ou si c'est le volant moteur qui a provoqué cette usure.
    Dans ce cas il serait d'autant plus légitime d'être couvert à 100%.

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Par brock (Date : 2016-12-15 11:19:14)

Bonjour,

J'ai une clio II année 2000 qui a 182000 km, ce matin en passant la 3ème le moteur faisait un bruit comme si je restais appuyé sur l'embrayage lorsque j’accélérais. Est-ce un problème d'embrayage, la boite de vitesse ou bien autre chose ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-16 08:52:27) : Sans doute l'embrayage, le bruit s'accompagne d'un patinage de l'embrayage ?
  • Par (2016-12-18 12:39:19) : Non, mais il me semble plus que ce soit un trou d'air dans l'accélération. Le soir meme j'ai poussé ma voiture sur les autres vitesses, et ça faisais la même chose et en regardant mon compteur on voit la vitesse qui stagne quelque seconde et monte d'un coup une fois que le bruit au moteur s'en aille

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Par foutaise (Date : 2016-12-06 17:48:28)

En 2010 j'ai acheté une scenic III neuve donc la garantie ne fonctionne plus;
je conduis en douceur la voiture n'a jamais été "surchargé"elle a 33222 kms,aucun voyant ne s'est allumé,je me suis trouvée sur l'autoroute et brutalement plus moyen de passer les vitesses,j'aurai pu avoir un accident"mortel
vu la brutalité de la panne"...remorquage au garage renault il a fallu remplacer l'embrayage j'en ai eu pour 2110,62¤, plus le remorquage ,tous mes contrôles ont été faits en temps et en heure toujours dans les garages renault j'ai donc envoyé un courrier avec AR au service client la réponse cela provient de mon mode de conduite en aucun cas de la voiture merci de ne pas afficher mon adresse mail


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-06 20:47:21) : Le Scénic n'a jamais été une référence dans la fiabilité !

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Par yaris59 (Date : 2016-11-22 15:50:55)

Bonjour,

J'ai une Yaris D4D de 2013 (124 000 km).
Il y a 2 mois, mon levier de vitesse s'est bloqué alors que passait en troisième. Remorquage chez le garagiste.
Ils ont changé l'huile. Même problème la semaine dernière. Cette fois ils ont réglés les cables. Enfin, je suis retombé en panne en sortant du garagiste, j'avais à peine fait 2 kilometres.

1) impossible de passer de la seconde à la première
2) le levier se bloque, j'ai beaucoup de mal à le remettre au point mort ou enclencher une autre vitesse.

Le mécano a fait un tour avec moi et me dit que je passe mal mes vitesses, qu'il ne faut pas passer de la seconde à la première en roulant.
Le garagiste me dit que les cables sont endommagés et doivent être changés. Ils m'assurent que la boite de vitesse n'a rien.

Est-ce que réellement je passe mal mes vitesse et que j'ai endommagé ma voiture en conduisant comme cela ?
Dois-je faire changer ces câbles au plus vite ?
Quel coût ? (le garagiste doit m'envoyer un devis, impossible d'avoir le renseignement par oral)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-22 16:21:23) : Je ne me permettrais pas de vous mettre en cause mais effectivement, LE PREMIER RAPPORT DOIT TOUJOURS SE FAIRE VOITURE A L'ARRET, C'EST A DIRE, ROUE A L'ARRET, ce que beaucoup de conducteurs ont cette sale maladie, avant de changer les câbles, il faut les contrôler car je doute fort qu'il soit endommagé à ce point, cdt.
  • Par yaris59 (2016-11-24 11:15:58) : merci pour votre réponse
    je vais essayer de revoir mes (mauvaises) habitudes de conduite.

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Par Golf 4 gti (Date : 2016-11-08 01:34:48)

Bonjour je possede une holf 4 gti annee 2001 je vjens de changer embrayage volant moteur et butee de marque sachs lors de la reprise de mon vehicule au garage a froid aucun souci lorsque j embraye par contre a chaud grincements au niveau de la pedal quand n rmbraye et debraye on m as encore fair changer le récepteur cylindre embrayage et roujours ke meme bruit vos avis car mon mecano ne trouve oas la solutions et moi j en peux
plus


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-08 07:52:11) : Encore faudrait il savoir si l'embrayage et le volant moteur ont été remplacés comme il se doit ! Les graissages ont été réalisés sur la fourchette, la queue de boîte ?
  • Par Mize974 (2016-11-11 16:13:07) : J'ai un megane 2 le pédale d'embrayage est très dure ainsi que le témoin de battrie qui arrêt pas de s'allumé

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Par mangepierrebleu (Date : 2016-10-31 20:47:21)

Bonjour,

Avec ma Mégane 3 (1.9 dci), suite à de nombreux lacets dans une route de montagne, puis d'autres dans une route accidentée à beaucoup jouer avec la première, pour finir avec une petite marche arrière en contre pente mais avec beaucoup de contrainte (obstacle à passer), une fumée blanche est sortie de dessous le moteur, avec une odeur de caoutchouc brulé.
La voiture a été reposée tout de suite après pendant des heures.

J'ai fais quelques tests que j'ai pû trouver sur le net (calage en 3e à l'arrêt, etc...), il semble que tout va bien (pas de perte notable de puissance non plus), à part que le point de patinage me semble avoir remonté.
Est-ce grave docteur ?


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  • Par mangepierrebleu (2016-10-31 20:51:21) : Pour information, la voiture a 130 000 km et roule avec son embrayage d'origine.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-31 20:51:55) : Cette fumée blanche à chaud avec cette odeur d'huile brûlée me fait penser à votre échangeur huile / eau, à voir.
  • Par mangepierrebleu (2016-10-31 20:57:48) : Quelle rapidité de réponse ! :)

    Je suis loin d'être un expert, mais l'odeur (bien persistante d'ailleurs) ressemblait vraiment à du caoutchouc brulé plutôt que de l'huile.
    J'avais déjà senti cette odeur une fois quand un autre véhicule avait également fait une marche arrière en contre-pente, où un "spectateur" avait parlé d'odeur d'embrayage.

    Quid de ce point de patinage ? Dur d'être objectif, mais il me semble bien être remonté.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-31 22:04:04) : Qu'appelez vous plus précisément votre point de patinage ?
  • Par mangepierrebleu (2016-11-01 09:45:57) : Je veux dire par là que la course semble plus longue qu'avant (pédale plus haute pour le même effet) pour par exemple bloquer la voiture juste avec l'embrayage et l'accélérateur dans un démarrage en côte.
    De même les vitesses semblent passer de manière un peu moins... accrocheuse (moins direct / brutal).
    De ce que j'en lis je n'arrive pas à voir un rapport entre une surchauffe (fumée blanche + odeur) de l'embrayage et le circuit hydraulique, qui si j'ai bien compris s'occupe justement de garder toujours la même course de pédale quelque soit l'usure de l'embrayage.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-01 10:25:54) : Ce serait donc l'embrayage qui patine, une course plus haute ne présage rien de bon !

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Par arnolife31 (Date : 2016-10-31 08:34:49)

Bonjour,

J'ai une Alfa Romeo 147 de 2008 (1.9 JTDm) avec 150.000km. L'embrayage commence à patiner en quatrième et cinquième. On m'a dit qu'il fallait également que je change le volant-moteur en même temps, est-ce obligatoire? Sachant que c'est un p*tain de volant bi-masse, on m'a certifié que j'étais obligé de mettre encore un bi-masse, et que je ne pouvais pas mettre un "normal", est-ce vrai également? J'aimerai quelques conseils avant de me jeter dans la gueule du garagiste et de tout changer.

Merci,

Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-31 09:20:41) : Le volant moteur n'est pas obligatoire, tout dépend de son état, si un doute persiste, changez le en même temps pour éviter de la main d'oeuvre supplémentaire, certaine voiture accepte l'embrayage dit "rigide" et beaucoup moins cher que le bimasse, à se renseigner de ce côté là, cdt.

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Par Gregory (Date : 2016-10-24 16:25:02)

Bonjour,
Je possède une VW EOS de 2006 avec 100000km. Lorsque que je passe la 1er jusqu'à la 3e la voiture patine quand je débraye (mais les vitesses passent quand même). la voiture fais de léger à coup à l’arrêt. Et maintenant un bruit "d'oiseau" se fait entendre Un garagiste m'a dis que c’était les supports moteur, un autre l'embrayage. Q'en pensez vous?
Merci pour votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-24 19:03:23) : L'embrayage incontestablement usé et probablement HS, n'attendez pas trop avant que la butée passe au travers du mécanisme, cdt.
  • Par Gregory (2016-10-24 19:12:50) : Merci pour votre conseil, cordialement

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Par Minikdo (Date : 2016-10-14 11:49:24)

Est-il normal qu'un embrayage casse à 52000km (Peugeot 2007 de 2010)? J'en doute


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-14 12:33:24) : La question est bien farfelue, à 52000 kms, un embrayage est quasi neuf donc c'est bien sur totalement anormal, cdt.
  • Par Ghislain44 (2016-10-14 12:33:37) : Merci de votre réponse. Je vais voir cela.

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Par normand76 (Date : 2016-10-04 14:38:32)

Bonjour
J'ai une clio 2 1,9D diesel de 2000 qui a 197 000 km. J'ai fait changer kit d'embrayage il y a 60 000 km (à 139000) mais je ne peux plus passer la 1ere 2eme et marche arrière moteur allumé. Le câble d'embrayage vient d'être changé ainsi que le rattrapage automatique mais rien n'y change. Il semblerait que se soit le disque d'embrayage... donc changer à nouveau le kit d'embrayage. Cela vous parait-il normal ? merci par avance. (PS : la voiture est parfaitement entretenue)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-04 20:31:54) : En 60 000 kms, non, si vous avez toujours la facture de ce changement, allez voir les charlots qui vous l'ont remplacé à cette époque et demandez leur des explications sachant qu'un embrayage a une durée de vie de 200 à 250 000 kms, cdt.

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Par Charlotte (Date : 2016-09-10 17:59:09)

Bonjour,
+/- 700¤ pour remplacer l'embrayage sur une Toyota Yaris essence automatique robotisée MMT (VVT-i, XP9F,SCP90L, 2006, 2SZFE). Est-ce un tarif normal demandé dans la plupart des garages? Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-10 20:42:12) : Un peu élevé à mon goût, cdt.
  • Par Charlotte (2016-09-14 01:45:14) : Au fait, le problème est que mon embrayage patine quand j'accélère (elle monte dans les tours mais passe difficilement les vitesses). Existe t-il un moyen de juste "dépanner" l'embrayage (par ex. mettre de l'huile) sans la changer complètement pour qu'elle tienne encore un an car j'utilise très peu cette voiture et que je compte en acheter une nouvelle l'année prochaine. Merci.

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Par rebel7777777 (Date : 2016-09-02 23:56:30)

Bonjour, je recclame votre aide, en effet je possede une toyota corolla diesel de 1996 et mon embrayage s est dégrade (en 1 mois) jusqu au point de ne plus pouvoir passer de vitesse. j ai fait venir un amis mecano qui a changé le maitre cylyndre qui faisait un bruit "d air" effectivement le "joint soufflet etait percé.
puis purge du liquide d embrayage et voila le probleme: a l arret aucun probleme pour passer les rapports (moteur etteind)des que je demarre la voiture je debraille passe un rapport en gardant la pedale enfoncée et la voiture avance comme si j embrayé rendant impossible la conduite dûe a cette perte de pression et je precise aucune fuite détectée pouvez vous m expliquer d où cela peut il provenir (j ai 400 000 km au compteur merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-03 08:26:11) : L'émetteur et récepteur ont été changés ?

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Par evvan (Date : 2016-08-04 03:11:33)

Bonjour à tous ; je possède un citroen évasion 110 cv hdi de 2000 ; en 2013 l'embrayage est mort ! le véhicule à alors 291000 km

Je fait changer l'embrayage ( à un tarif exorbitant 700¤ de pièces et 700 euros de main d'oeuvre ) un LUK.

10 mois plus tard ( 2014 et environ 8000km ) re-embrayage mort ; sous garantie ; il est changé sans frais !

aujourd'hui 2016 , re-embrayage mort , avec 55000 km effectués ! ( ? )

L'un d'entre vous ; a-t"il entendu dire qu'un embrayage dure aussi peu de km ?

Cela va être mon troisième embrayage depuis 2013 !!!

Alors contrairement à ce que le garagiste à voulu se persuader ; non je ne tracte pas de caravane et non en 30 ans de conduite je n'ai pas usé d'embrayage par ma conduite !

Et si on y réfléchit ; un embrayage par an avec 20000 km de durée de vie !

J'envisage une expertise !

Que pensez-vous de mon cas ; quels conseils ?

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-04 09:35:16) : Oui et vous avez raison, faites faire une expertise car des embrayages à répétition, ce n'est absolument pas normal, le volant moteur a-t-il été changé également ? Un embrayage a une durée de vie de 200 000 à 250 000 kms, donc vous voyez par vous même qu'il y a un sérieux problème, ce qui me fait rire, c'est qu'aucun garagiste ne s'en est soucié !
  • Par evvan (2016-08-06 04:08:57) : Merci Wanu1966

    J'ai pris attache avec ma protection juridique; qui se refuse à intervenir sur une pièce d'usure ; devant mon insistance ; ils m'ont mis en conversation téléphonique avec leur expert auto.

    Pour résumé ; comme j'ai roulé ; et que le disque d'embrayage à 55000 km ; il n'est pas possible d'en analyser le défaut !

    - 2/ ma voiture est vieille ; donc les vibrations peuvent causer l'usure prématuré de l'embrayage !

    - 3/ ma conduite n'est pas adaptée ( 30 ans de conduite VL et PL ; un million de km parcourus pas un embrayage mort mais ... )

    Enfin ; le pire du pire ; serait en cause la "nouvelle" technologie ( 20 ans ) du volant bi-massse anti-vibrations ( pour rappel ce sont les vibrations qui ont usés mon embrayage ??? )qui serait la cause de tous les embrayages cassés sur toutes les voitures; même et surtout les plus récentes !
    arguments de l'expert ; les voitures actuelles seraient toutes défectueuses à ce niveau et couteraient de plus en plus cher en entretien ; genre tu changes ton embrayage tout les 20000 km ; ta distrib et ton joint de culasse aussi simplement par usure ( ou obsolescence programmée ) !!!
    Que penser des constructeurs de voiture ???
    Bon selon l'expert ; il ne faudrait pas achetr une voiture de moins de vingt ans !

    je crois bien que je vais acheter une 404 ou une r12 !

    Du coup ; j'ai plus de solution ; un expert à ma charge qui me déboute + la réparation à ma charge !!! Pas possible !

    merci à tous ; et bon courage avec vos voitures.

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Par Christ87 (Date : 2016-08-02 07:54:34)

Bonjour et merci pour dès site et forum comme celui ci !!
Suite au décès de mon père je viens de récupérer son kangoo 1.5 dci de 389000 km de 2003 toujours suivi en garage et j ai des soucis avec je pense l embrayage en première la voiture "broute" voir saute, la garde à la pédale est haute, il avait fait changer la boîte et l' embrayage il y a environ 8 ans. Pas de soucis avec les autres vitesses pour le moment. J ai fait l expérience de lâcher l embrayage à fond puis d accélérer et là elle démarre avec moins d accouts, cependant lorsque je suis à l arrêt le roulement de butée fait du bruit avec une vitesse et pied embrayé et rien au point mort, avez une idée on dit de prévoir le changement de l embrayage ? Merci à vous et bonne journée


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-02 10:10:39) : Oui, c'est probablement votre embrayage et s'il broute, il est surement un peu graisseux, d'où le remplacement probable du joint de queue de boîte de boîte de vitesse, c'est ce joint qui retient l'huile dans la boîte de vitesse et qui évite le contact avec l'embrayage, un démontage de boîte de vitesse s'impose, cdt.
  • Par Christ87 (2016-08-04 08:19:16) : Merci pour l info je vais donc agir !!!

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Par zak (Date : 2016-08-01 12:10:38)

Bonjour monsieur
voila mon probleme jai une fabia 2011 1.2 HTP , jai casser mon embrayage avec une canne de sécurité elle est remonter toute en haut , un bricoleur me la remet en place mais il ma casser le calculateur qui se trouve derrière la pédale bref je les changer , mais jai un problème quand j'appui sur la pédale pour démarrer la pédale met du temps pour s enclencher y a un vide entre le plancher et le point d enclenchement un vide de 5 a 8 cm puisque ma voiture est a 160 000 km jai refais le kite dembrayage et l emeteur ainsi que le récepteur dembrayage , a la sortie du mecano toute aller bien j enlève un peut mon pied de lembrayage la voiture roule mais apprêt quelque km rebelote la panne refait surface ; je vous prie de bien vouloir m aider si vous avez une idée sur cette panne je doit vous préciser que se vide concerne tous les rapport de vitesse pour le kite je les remplacer par la marque LUK lorigine il est de la la marque schar si sa c écrit comme sa merci bien pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-01 12:28:05) : Pas de fuite sur le circuit hydraulique ?
  • Par zak (2016-08-01 12:55:04) : merci ta prise en charge rapide normalement non le mécano a tous vérifier et la la bouteille de loquide est toujour pleine
  • Par zak (2016-08-01 13:28:42) : desoler de vous deranger encore une foi , j ai pansais a changer completement la pedale d embrayage et le ressort peut etre qu il es casser non ??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-01 13:38:43) : Oui, c'est aussi à prendre en considération mais je pense que votre mécano l'aurait vu !
  • Par zak (2016-08-01 14:10:44) : sa pas sur , mais je vais verifier je te remercie

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Par (Date : 2016-07-31 22:38:47)

Bonjour monsieur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-08-01 11:07:39) : Bonjour ... Un soucis pour poser la question ?

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Par Ven621 (Date : 2016-07-12 11:57:13)

Bonjour, j'ai un scenic RTE 1.9D année 2000 et depuis hier j'ai un bruit de claquement au niveau de l'embrayage, il ce produit au point mort, en première et en deuxième mais une fois la troisième passer ce dernier disparait ou lorsque j'embraye, une idée sur la panne? Ece dangereux et surtout ece que je peut encore rouler avec le véhicule? Merci d'avance



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Par sebvdec (Date : 2016-07-10 07:52:56)

Bonjour, j'ai une laguna3 coupé 2.0dci180gt, sifflement metallique occasionnel+pédale embrayage enfoncée ! Apparemment petite pièce metal dans l'embrayage ! 7h de main d'oeuvre et 1000 euros pour ouvrir !!!!! Qu'en pensez-vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-10 08:35:08) : Si c'est un volant moteur bi-masse, ce dernier s'est peut-être décomposé ...
    Si le bruit apparait ou disparait en jouant avec l'embrayage, il n'y semble-t-il aucun doute sur la provenance.
  • Par sebvdec (2016-07-10 11:31:20) : Le bruit n'arrive qu'à l'occasion de déformation de la route ou virage assez prononcé. Mais effectivement ce morceau de métal provient sans doute d'une casse ou usure à l'intérieur. Serait-il possible d'avoir une estimation du coût moyen d'une tel intervention ? Merci pour vos précisions et la rapidité de vos réponses !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-12 11:08:38) : Votre complément me fait douter sur l'embrayage / volant moteur ...
    Ce n'est peut-être qu'un couinement bénin (silentblocs ?) ou encore des freins bruyants (plaquettes qui viennent toucher un peu les disques même sans freiner).

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Par aiyana (Date : 2016-06-23 23:05:48)

Bonjour j ai une opel tigra twintop essence 1.8l depuis qq jours plus moyen de passer la marche arriere ni mme la premiere voire la deuxieme
si je sollicite pas la marche arriere je passe la premiere et une fois lancee ca passe 3 4 et 5 eme passent les 2 premieres non ou avec du mal a l arret c difficile la seconde accroche et la marche arriere reste difficile faut forcer pour que ca passe
on m a dit que je devais changer la biellette y a t il un rapport


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-24 07:51:39) : Il faut effectivement vérifier les biellettes de boîte et refaire le niveau d'huile et même faire le changement d'huile de boîte de vitesse, cdt.

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Par Follieran (Date : 2016-06-05 09:34:14)

Bonjour à tous,
J'ai lu la plupart des questions et des réponses, tout ceci est très utile.
A mon tour de poster une question. A froid ma CLIO 3 1.5 dci 105 Cv de 2006 et 101000 km broute en première. A chaud le patinage n'apparait plus. Aucun patinage également lors des accélérations. Autre symptôme l'embrayage accroche au point haut de la pédale.
J'imagine soit l'usure de l'embrayage et donc son remplacement, soit la commande hydraulique, l'émetteur ou le récepteur hydraulique qui ont une fuite ou un réglage à effectuer.
Merci de votre contribution à identifier le problème et prévoir la réparation adéquate. Meilleures salutations!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 09:43:24) : Si c'était l'embrayage, l'émetteur ou le récepteur, ça le ferait en permanence aussi bien à chaud qu'à froid, avez vous une fumée particulière au pot d'échappement ?
  • Par Follieran (2016-06-05 10:42:38) : Merci Wanu1966 pour la réponse immédiate. Je ne m'attendais pas à cette réactivité.
    Je n'ai pas regardé la fumée au pot d'échappement et vais donc y porter attention.
    J'imagine que vous suspectez une fuite d'huile, mais quel lien entre le patinage de l'embrayage à froid en première et la fumée?
    Une fuite au niveau du volant moteur pourrait entraîner le patinage par la lubrification de l'embrayage. Mais je viens de faire la vidange et n'ai pas constaté de baisse du niveau d'huile lors des derniers 20'000 km. De plus le dessous du moteur et de la boîte était propre, si je me souviens bien.
    Merci pour vos prochains commentaires. Salutations, Follieran
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 10:59:33) : Le patinage de l'embrayage est souvent dû à une fuite d'huile de boîte au niveau du joint de queue de boîte, l'huile apparaît bien souvent en mince quantité sur le bas du volant moteur, pas besoin d'un quantité importante pour que l'embrayage broute, s'il est juste gras, c'est plus que suffisant, pour le savoir et en avoir le c½ur net, il faut déposer la boîte de vitesse. Une fumée au pot d'échappement ne représente peut être pas grand chose pour vous mais elle va me donner des informations précieuses, cdt.
  • Par Follieran (2016-06-05 11:20:26) : Je vais vérifier l'allure de la fumée au démarrage.

    De l'huile de boîte, je n'y avais pas pensé.
    Au préalable, je peux vérifier le niveau d'huile de la boîte. S'il en manque déjà une quantité importante, il y a certainement une fuite au niveau du joint. Correct? Pour en être sûr, je peux compléter et vérifier le niveau quelques centaines de kilomètres plus loin.
    Pour vérifier, je peux également regarder si une fuite est visible à la jointure bloc-moteur - boîte. Et en desserrant légèrement les vis inférieures de fixation de la boîte au bloc, de l'huile devrait suinter à la jointure plus rapidement. Est-ce correct?
    Follieran
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 11:39:42) : Comme je vous l'ai dit, une très petite quantité d'huile sur le disque est suffisante pour vous apporter ce broutage, il suffit simplement d'avoir un disque un peu gras donc rien ne dit que vous le verrez avec votre niveau de boîte !
  • Par Follieran (2016-06-05 11:51:14) : Merci, effectivement ce ne sera pas perceptible à la boîte de vitesse.
    Comment expliquez-vous la différence de comportement à froid et à chaud? Est-ce l'huile de boîte qui s'évapore en raison de l'élévation de la température en roulant et ainsi qui élimine le "gras" entre le volant et le disque d'embrayage, et par là le patinage à chaud? Follieran
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 12:30:56) : A chaud, l'huile est plus fluide, je ne vois que cela entre un moteur froid et chaud !
  • Par Follieran (2016-06-05 13:40:49) : Et peut-être par la rotation la surface de contact volant-disque "s'assèche", ce qui assure à chaud à nouveau le frottement nécessaire.
    Si c'est effectivement de l'huile dans la cavité de l'embrayage, une fuite devrait être constatée, sachant qu'il n'y a pas de joint entre le bloc-moteur et le carter de boîte, me semble-t-il. Sans joint, cette jointure ne peut pas être étanche!
    Je vais encore vérifier la fumée à l'échappement au démarrage.
    Salutations, Follieran

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Par malbaraise974 (Date : 2016-06-03 23:15:23)

Bonjour alors j'ai une ford fusion tdci annèe 2005, et depuis quelque semaine quand je vais au travail en demarrant j'allume La voiture, j'appuis sur l'embrayage pour enclencher ma marche arriere qui passe tres bien au moment de dècoller je relache tout doucement La pedale embrayage et la voiture cale je suis obliger d'accelerè au plancher pour que sa avance. Je rencontre aussi se probleme au moment de decoller à un Stop je prècise bien que les vitesses passe très bien. J'ai essayè de tester l'embrayage en mettant la 3eme tout est nickel, juste en levant un tout petit peu le pieds de lembrayage elle cale. Pouvez vous m'aidez j'ai pas les moyens de changer des piece dans le vide. Je vous remercie de votre temp precieux.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-03 23:34:05) : Avez vous nettoyé votre boîtier papillon ?
  • Par malbaraise974 (2016-06-04 11:45:57) : Bonjour non je n'ai pas encore netoyer La boite papillon. Pourais-je savoir ou sr trouve cette boite et comment, avec quoi la nettoyer svp.
  • Par Malbaraize974 (2016-06-04 12:52:24) : Bonjour non je n'ai pas encore netoyer La boite papillon. Pourais-je savoir ou sr trouve cette boite et comment, avec quoi la nettoyer svp.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-04 18:59:53) : Il est commandé par la pédale d'accélérateur, près du débitmètre d'air et de la vanne EGR, vous le nettoyez avec une bombe pour freins, cdt.
  • Par Malbaraize974 (2016-06-05 00:46:26) : Ok je le nettoye et je vous dit le resultat Demain. Mercie encor beaucoup
  • Par Malbaraize974 (2016-06-05 16:08:33) : Bonsoir je n'arrive pas a trove le boitiers papillon est il normal??
  • Par malbaraise974 (2016-06-07 09:39:46) : Bonjour alor j'ai chercher le boitiers papillon mais moin compagnon ma di quil n'en avez pas sur ma Ford 1.4 tdci diesel. Donc ler probleme ne vient pas de la. Est ce quil peut I avoir une piece a Certified svp. Mercy davance

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Par Suzie (Date : 2016-05-18 17:58:44)

Bj je possède un Fiat grande punto 1.3 jtd 96000km
À froid, tout va très bien, les passages de vitesse se font parfaitement.
Mais une fois la voiture chaude, j'ai du mal à passer les vitesses, elle accrochent, surtout la première et la marche arriere.
Que puis je faire? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-18 21:00:11) : Dans un premier temps, faites un remplacement de l'huile de boîte de vitesse en refaisant le niveau et voyez ce que cela donne.
  • Par Suzie (2016-05-24 19:12:37) : Le 19 j'ai demandé votre aide et bom un grand merci, car je suis allé chez un mécano, qui annonce une réparation de environ 1000 euros, changement de boîte vitesse, mais par une déjà usé. Et bien, avec votre réponse assez vite, je me suis dit pourquoi pas suivre votre indication, et remplacer le huile de la boîte. Et BINGO. Et il roule comme neuf. Merci merci Wanu1966.
  • Par Coco junior (2016-09-20 02:29:40) : Bien joue

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Par jaundeuf (Date : 2016-05-15 05:37:00)

Bonjour.
Je souhaite changer l'embrayage sur ma Mondeo 1.8TD 1999.
Je suis aller voir 2 garage (le premier une chaine national, le deuxième un garage indépendant)

Le premier m'informe que c'est un véhicule "difficile" et que sa necessite minimum 13h de boulot et de refaire absolument les pneu avant car ils sont trop usé pour changer juste l'embrayage(heinnn??!). Résultat : un devis à 1100¤ (705¤ de MO, 295 pour les pièces et diverse fourniture ainsi que 160¤ pour les pneus avant et la géométrie "obligatoire". Pas si low-cost que ça Leclerc auto.

Le deuxième lui c'est carrément l'inverse il m'annonce dessuite 280¤ de main d'oeuvre maximum alors qu'il a simplement regarder la voiture sans me demander de quel bloc il s'agissait ni même de l'année. Et je fournis la pièce. Soit 410¤ au total seulement.

Je ne sait plus ou donner de la tête. Votre avis ?
Merci :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-15 09:28:43) : Pour un embrayage, le deuxième me paraît plus honnête sur les prix !

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Par juju (Date : 2016-05-03 16:56:57)

Bonjour,
J'ai mon embrayage qui fait du bruit quand j'appuie à fond sur la pédale mais dès que je relache légèrement elle ne fait plus rien à quoi c'est due?
J'ai une citroen xsara qui a plus de 150000 km et je fais principalement de la ville...
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-03 17:16:07) : La ville n'a jamais fait bon ménage avec l'embrayage, c'est votre mécanisme qui présent des signes de fatigue !

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Par Priscy (Date : 2016-05-01 00:45:31)

Bonjour j ai la pédalé d embrayage de ma voiture qui est toute molle et par moment impossible de passer mais vitesse à quoi cela est du


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-01 08:29:51) : De quelle véhicule s'agit il ?
  • Par Priscy (2016-05-01 08:41:34) : Il s agit d une Mercedes classe à
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-01 08:56:09) : Rattrapage automatique, récepteur ou émetteur, à voir.
  • Par Priscy (2016-05-01 09:10:24) : Merci beaucoup

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Par Benoit (Date : 2016-04-30 16:16:44)

Bonjour,
j'ai une opel astra 1.4i 16V et j'ai un bruit de taule étrange.. Quand je débraye je n'ai plus le bruit. Ca le encore plus quand je monte dans les tours ( même au point mort) J'ai changé la butée et l'embrayage entier mais je n'ai pas changé la fourchette. Ca peut être quoi?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-30 16:36:08) : Il se pourrait effectivement que ce soit dû à la vibration de la fourchette, parfois, elle est entourée d'un soufflet et en cas de détérioration, elle se balade, d'où ce bruit, c'est donc à vérifier, cdt.
  • Par Benoit (2016-04-30 17:05:27) : Merci beaucoup. Et j'ai oublié de préciser que quand je poussais sur la fourchette à l'inverse de quand on appuie sur l'embrayage) ça faisait le bruit aussi. Je vais voir pour la changer. Mais est ce neccessaire de refaire l'embrayage? Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-30 17:11:25) : Absolument pas !
  • Par Benoit (2016-04-30 17:18:56) : Génial merci beaucoup pour les réponses claires et rapides .
    Cordialement

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Par caro77 (Date : 2016-04-26 01:25:17)

Bonsoir.
Après 3 semaines d'immobilité, ma 206 (diesel) démarre sans aucun soucis (alors que je m'attendais à une batterie déchargée) en revanche, impossible de la faire avancer. la pédale d'embrayage s'enfonce mais il y a comme un blocage un peu avant d'arriver au bout. j'arrive à la pousser au bout mais il y a une sorte de blocage avant. elle est restée immobile mais n'a pas été percutée et je l'avais laissé au point mort.
pourriez-vous m'éclairer? Merci d'avance. Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-26 08:04:48) : Si la transmission n'est pas entraînée par le volant moteur et l'embrayage, la voiture restera immobile, je pense donc à un souci au niveau de votre embrayage, du câble d'embrayage ou de la pédale proprement dite, cdt.
  • Par (2016-04-26 22:52:09) : Merci pour votre réponse - nous allons étudier le problème dimanche. Espérons :)
    Cordialement

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Par Alex 28 (Date : 2016-04-25 16:29:07)

Bonjour, en roulant ce matin, j'ai entendu comme un bruit de verre brisé (ou des petits morceaux métalliques), la pédale d'embrayage enfoncée et le moteur s'est coupé. J'ai regardé sous le capot, le câble d'embrayage est libre donc je pense que l'embrayage est bon à changer. Mais par contre est ce normal que le moteur se soit coupé? Et je n'arrive plus à démarrer, c'est surtout sa qui m'inquiète car c'est une megane 1 phase 2 1.6 16V année 2000 et qui 241000 km au compteur et je ne veux pas faire trop de frais. Merci de vos réponses. Cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-25 17:25:49) : Avez vous vérifié l'émetteur et le récepteur ?

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Par 308 occasion (Date : 2016-04-20 11:44:31)

Bonjour, j'ai une Peugeot 308 cc 2.0 HDI 140 FAP de 03/2011 et elle à déjà été accidentée à l'arrière mais légèrement, elle a 51800km et je suis le troisième propriétaire. Et du coup j'ai depuis peu des vitesse difficiles à passer avec un petit bruit de ferraille et un cognement je voudrais savoir c'est quoi qui peut faire ce problème svp .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-20 12:25:30) : On commence dans l'ordre, avez vous refait le niveau de boîte de vitesses, si oui, il va falloir démonter, jeter un œil sur l'embrayage et le volant moteur, cdt.

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Par nikos01 (Date : 2016-04-02 13:34:10)

Bonjour j'ai un soucis avec mon citroen c4 1l6 hdi 92 cv qui a 218000 km en roulant pas tout le Temp quand je veut passer de la 5'ieme vitesse a la 4 ieme le levier et dure mais toute les vitesse passe correctement d'ou sa peut venir ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-02 13:40:31) : Avez vous dans un premier temps remplacé l'huile de boîte de vitesse et refaire le niveau ?
  • Par nikos01 (2016-04-02 13:47:25) : non la voiture je les acheter il y a 1 mois donc je ne sais pas si cela a étai fait sa pourrai venir de la ?
  • Par nikos01 (2016-04-02 14:06:48) : donc si je fait la vidange quel huile me conseillez vous et combien faut t'ils en mettre dedans ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-02 14:15:45) : Dans une boîte de vitesse, entre 2 et 3 litres, une 75W80 suffira amplement, cdt.

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Par patoo6449 (Date : 2016-03-29 17:50:55)

Bonjour il t a 4 mois j'ai acheter un scenic 3 160 000km moteur changer l'embrayage vient de ceder le garagiste ne veut rien savoir car il n'est pas couvert par la garantie j' ai fait valoir les 6 mois d'un professionnel mais il ne veut pas ai-je un recours mille merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-29 19:22:38) : A 160 000 kms pour un embrayage, vous avez peu de chance d'aboutir ! Cdt.

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Par owak (Date : 2016-02-27 23:28:05)

Bonjour,
Depuis aujourd'hui, j'ai remarqué un bruit étrange seulement quand j'appuie sur la pédale d'embrayage. Que ce soit juste un peu ou à fond j'entends le bruit et si je lache completement la pédale, plus de bruit. On dirait un frottement et je l'entends uniquement à l'intérieur de l'habitacle. J'ai pensé à la butée mais j'espère ne pas devoir changer l'embrayage... ma voiture n'a que 60 000 kms. Qu'en pensez vous ? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-27 23:35:49) : Non, ce n'est pas la butée car vous l'entendriez pédale relâchée, dans votre cas, je pense à votre embrayage et à 60 000 kms, ce serait bien prématuré, cdt.
  • Par owak (2016-02-27 23:40:44) : Oui, il faut croire que je n'ai pas de chance... Je passerai au garage le plus tot possible. Pour le moment je n'ai que le bruit, mes vitesses passent sans problème et il ne patine pas . Merci pour votre aide en tout cas !
  • Par WolfRam49 (2016-03-06 09:30:01) : Bonjour owak, j'ai exactement le même problème sur ma 206.
    Est-ce qu'il s' agissait bien de l'embrayage dans votre cas?

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Par Profane dz (Date : 2016-02-19 04:16:39)

Bonjour, je suis venu sur ce site cherchant une réponse à un problème de grincement (type plastique mou contre plastique mou) survenu il y a au maximum 01 mois sur mon Ibiza TDI 105 1.6 2012 (48 569 km).
Ce grincement est constant, à froid, à chaud, mais sembleb imperceptible en roulant. Je n'ai aucun problème au niveau de la garde d'embrayage ou des passages de vitesses voire se maintenir en balance (chose que je ne fais jamais).
Merci d'avance pour votre réponse.
Ps ce site me plait, merci de mettre à notre disposition autant de pèdagogie !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-19 09:08:35) : Pourriez vous me le localiser ?

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Par mimi (Date : 2016-01-21 10:49:06)

Bonjour j ai acheter un ISUZU D MAX 4X4 en 2015 . j ai un gros souci avec mon embrayage . ma voiture elle a 1 an ,je les signaler plusieurs fois a mon concessionnaire ,est a la révision des 3000 et 10000 km preuve par écrit il mon dit R A S . a ce jour l embrayage a passer a travers . la voiture est garanti 3 ans .conclusion le constructeur ne veux pas prendre an GARANTI . il me réclame 2000 euro pour l embrayage , car il dit que c est ma faute . qu en pensez vous MERCI cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-21 11:48:26) : Et bien, il répare la voiture à leur frais puisque vous avez par écrit qu'ils n'ont rien trouvé ! On n'a vraiment à faire à des charlots dans ces concessions !
  • Par mimi (2016-01-21 20:25:16) : bonjour . avec beaucoup de fatigue finalement ISUZU a prix en compte mon embrayage ,DÉFAUT de fabrication . MERCI POUR ISUZU D AVOIR RECONNU LE DÉFAUT . merci a vous est toutes l équipes MIMI

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Par simo (Date : 2016-01-20 11:19:54)

Bonjour j'aimerai bien connaitre si mon ambreyage de mon dacia logane 2010 171000 km il faut la changer ou non hier j ai constaté apres une acceleration a fond pour faire un depacement que le regime moteur augmante mais que la vitesse de l'auto reste stable pour 2 seconde apres retour a marche aussi je roule tranquillement mais apres une acceleration avec 3eme par exemple j ai senti avec une acceleration a fond un vibration comme ca ( dan dan dan dan dan) apres retour au normale merci de me repondre


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-20 12:59:21) : Embrayage HS, le fait que votre vitesse reste stable mais que le régime moteur augmente présage simplement un embrayage qui patine donc à remplacer dès que possible, cdt.
  • Par simo (2016-01-20 14:35:16) : Meme s'il a patiné une 3 fois seulement hier et aujourd'hui ne patine pas il fau la changé?
  • Par simo (2016-01-20 14:39:50) : Est-il considéré comme un signal d'avertissement pour la changer?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-20 15:31:08) : Oui, et de toute évidence, plus vous allez attendre et moins la voiture avancera, à terme, vous ne pourrez même plus doubler un tracteur, cdt.

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Par Gatouh (Date : 2015-12-23 12:29:06)

Bonjour,
sur ma 205 essence de 1990 à 100 000 km, j'ai récemment constaté que le point d'embrayage était très haut. Pendant quelques jours (après une longue période sans rouler), la première patinait pas mal, mais c'est ensuite revenu à la normale.
Inquiète pour mon embrayage, j'ai essayé de démarrer en quatrième et en cinquième... sans aucune difficulté! Pensez-vous qu'il faille forcément changer l'embrayage (aucun autre souci constaté pour l'instant, elle accélère toujours très bien à toutes les vitesses).
Merci!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-23 14:37:30) : non, vous parlez probablement de la course de la pédale ?
  • Par Gatouh (2015-12-24 00:34:41) : Oui, la pédale d'embrayage remonte quasi au maximum avant d'atteindre le point de patinage. Le fait que la voiture démarre en 4ème et en 5ème sans souci m'inquiète, vu votre article!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-24 10:02:24) : Il faut que vous fassiez un réglage de la garde avant toute chose, cdt.

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Par Juju (Date : 2015-11-12 07:49:28)

Bonjour moi j'ai l'embrayage qui vibre plus jmonte dans les couple plus il vibre au point mort on sens rien pouvez vous m'aidez stp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-12 07:54:26) : Au point mort, l'embrayage n'est pas sollicité, en accélération, il est peut être en cause suite à une fuite d'huile interne par exemple et qui aurait rendu le disque gras, c'est déjà arrivé mais il faudra tomber la boîte de toute manière, cdt.

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Par digri (Date : 2015-10-25 10:14:32)

Bonjour
Ma seat cordoba 1.9 tdi 100ch ne rentre pas en première ni en marche arrière


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-25 11:39:39) : Biellettes de boîte de vitesses, niveau d'huile de boîte de vitesses, embrayage, émetteur ou récepteur de boite, à faire contrôler, cdt.

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Par roli225 (Date : 2015-10-20 11:48:27)

Bonjour,
j'ai une VW polo 3 de 1999 a 104300 km. je prenai la route pour une ville du pays quand a 140km/h la voiture n'accelerais plus une depaneuse de la prefecture la plus proche ma remorqué et le garage ki ma reçu ma diagnostiqué que c'etai l'embrayage, sur place il ont procédé au remplacement.
par la suite au fil des jours a l'acceleration les tours monte mais la voiture acclere difficilement et il ya un tremblement et d'un coup les tremblement s'arrete et le la vitesse grimpe cela se produit ds tous les rapport de la 1er juska la 5ème... avant le remplacement je n'avai jamais eu se soucis.
aussi au ralenti souvent le moteur s'éteint...

au ralenti quand je n'est pas le pied sur la pedale d'embrayage jentend (un bruit de mouvement (clac clac clac) dans le moteur pourtant quand j'appuie l'mbrayage le bruit cesse..

saviez vous si pour tt sa le disque remplacer est en cause ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 12:02:11) : Pour les tremblements, est ce à l'accélération ?
    Pour le clac, clac, je ne sais pas comment on vous a remplacé l'embrayage mais on ne vous a surement pas changé la butée, c'est elle qui vous cause ce claquement, cdt.
  • Par roli225 (2015-10-20 12:12:47) : les trembelments c a l'acceleration...
    effectivement il a juste remplacer le disque d'embrayage
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 12:31:16) : A l'accélération donc tripodes de cardans, ou supports moteur, pour l'embrayage, excusez moi l'expression mais c'est un boulot de dégueulasse, lorsqu'on change un embrayage, on change le disque, le mécanisme et surtout la butée qui n'a apparemment pas été changée, d'où ce clac clac !
  • Par roli225 (2015-10-20 17:13:37) : Merci Wanu1966 eneffet c un boulot degeuelasse que moi meme je deplore et comme j'etai bloquer en raz-campagne et il faisai nuit jai pas eu de choix qu'es ce que je doit faire ??? remplacer tt le kit ou seulement la butée et le plateau??

    pour le tremblement jai fai verifié les support moteur d'apres le mecano ils sont OK

    Tripodes cardans je ne sais ce que s'est ? tu peu me donné plus d'infos ? penses tu qu'un mauvais montage peu entraineer des tripodes cardans ?
    petite indication les matin quand je demarre tt fraichement le moteur ne tremble pas a l'acceleration svt les soir aussi en rentrant
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 17:49:26) : Pour la butée, il faut redéposer la boîte de vitesse et changer la butée, disque et mécanisme, je ne sais pas ce qui a été changé !
    Pour les tripodes, c'est l'extrémité du cardan côté boîte de vitesse, cdt.
  • Par roli225 (2015-10-20 18:10:05) : Wanu1966 s'est seulement le disque qui à été changer.ok je ferai remplacé.
    Ques ce que tu traduit par mecanisme ??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 18:18:00) : Lorsqu'on change un embrayage, il est composé de trois parties, la butée, le disque d'embrayage et le mécanisme du disque d'embrayage, un conseil, changez de mécano, c'est du boulot fait deux fois alors qu'il aurait pu être remplacé en une seule fois, donc deux fois la main d'œuvre, incroyable !
  • Par roli225 (2015-10-20 18:55:55) : ok je vai acheter uun kit complet comme tu me le dit et voir un autre mecano..; merci wanu1966 je te reviensdrai et je te dirai si le changement du kit embrayage a corriger aussi les tremblement a l'acceleration... on ne sait jamais
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 22:21:07) : C'est effectivement possible, cdt.
  • Par roli225 (2016-02-18 18:10:38) : Bonjour Wannu1966 je reviens te donner l'information suite au tremblement a l'acceleration, le probleme venai des câbles de bougies. aujourdhui tout marche parfaitement

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Par Adèle91300 (Date : 2015-10-07 18:46:09)

Bonjour,
Embrayage avec câble mort depuis hier.

Mais le tout changé en janvier 2014 (kit valeo psa 821340), et à l'incident + 30 000 km seulement !

Est-ce normale ? Selon vous cela peut-il être un vice caché (le garage estime que non et que nous devons repayer)?

Merci,


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-08 11:59:08) : Non, et je pense qu'une expertise s'impose avant toute réparation, il faut connaître les causes, cdt.

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Par philo (Date : 2015-09-24 11:18:33)

J'ai une zx 1.4l l'embrayage a été changer a 299000 km la j'ai fait 90000 km et apparemment ce serait la butée qui serait passée au travers de l'embrayage est ce normal ? l'utilisation du véhicule a été le même qu'auparavant cela me dépasse un peu si quelqu'un a une réponse merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-24 17:17:22) : La butée qui passe au travers le disque à 90 000 kms, c'est peu fréquent, il ne vous reste plus qu'à le remplacer malheureusement ! La cause : usure prématurée du mécanisme, cdt.
  • Par tor (2016-01-22 14:38:28) : le mecano a utilisé de pièces d'ocassion !! c'est sûr !!

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Par Lou (Date : 2015-09-22 10:53:27)

Bonjour, j'ai une clio2 de 2000, elle a 90000 km au compteur. Il m est arrivée 4/5 fois de partir de chez moi le matin pour aller travailler et c est comme si il n y avait pas de jus, de puissance dans l'accélérateur. Je dois mettre le pied au planché pour ne pas caler... Je ne sais pas si il s'agit de la courroie et je ne peux l emmener au garage avant vendredi...je ne sais pas si je peux continuer a rouler avec jusqu a vendredi, mais je n ai pas vraiment d autres options pour aller travailler. Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-22 16:09:40) : Motorisation ?

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Par céline (Date : 2015-09-19 23:06:40)

Bonsoir.
Ma clio 2 essence de 1999 a sentie le cramé en rentrant chez moi, cela peut'il venir de l'embrayage ou autre? elle a 111812km et je fait beaucoup de petit trajets en ville.
Merci de votre aide.
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-20 09:15:23) : L'embrayage, c'est possible et peut s'accentuer vu vos petits parcours. A 118 812 kms, ce serait quand même prématuré, cdt.

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Par giulian62 (Date : 2015-09-15 14:18:36)

Bonjour, j'ai un ptit soucis avec ma laguna année 2004 , 140 000km, je viens de changer l'embrayage ,buté et volant moteur ( mon bof il est mécano) et une semaine apres , la marche arriere a du mal a passer, je dois forcer !!! et l'embrayage a un accou quand je lache la pédale , pouvez vous m'aider à comprendre ce qi'il se passe svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-15 14:23:53) : Il peut s'agir de l'embrayage, même neuf, on n'est pas à l'abri mais aussi de la pédale d'embrayage, j'ai déjà rencontré ce cas, cdt.

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Par Rob15 (Date : 2015-09-11 11:48:06)

Bonjour,

Je possède une Opel Astra F qui a déjà 22ans.

Ces derniers jours, elle me fait un bruit assez bizarre comme un grincement du côté de la pédale d'embrayage, aussi un espèce de cri prolongé. Ce bruit stoppe lorsque je relève la pédale d'embrayage à l'aide de mon pied.

Aussi, ce matin j'ai passé la première et j'étais au ralenti jusqu'à ce qu'elle se mette vraiment en route d'un coup et suivi d'un bruit genre 'tac,tac' qui s'arrête juste après.

Pourriez vous me dire éventuellement ce que cela pourrait être?

En vous remerciant d'avance.



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-11 15:37:26) : C'est donc un cliquetis à l'arrêt ? Un grincement ? Peut être l'émetteur ou le récepteur !
  • Par Rob15 (2015-09-12 12:52:45) : Merci pour votre réponse.

    Je dirais que du côté de la pédale d'embrayage il y a comme un grincement à l'arrêt. Le cliquetis à l'air d'avoir disparu.

    Cependant, depuis hier soir, plus moyen d'avancer convenablement et elle s'arrête en général peu après l'avoir démarrée. Et surtout lorsque je passe la vitesse. Ce qui arrive aussi c'est que d'un coup elle monte dans les tours.

    Je suis complètement perdu car je pensai avoir identifié les symptômes et voilà que de nouveaux apparaissent.

    Merci à vous pour votre réponse.

    En attendant de vous lire.

    Bien à vous.

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Par sev (Date : 2015-08-24 04:54:31)

Bonjour, j'ai fait changer l'embrayage de mon 807, il y a 6 mois, tout allait très bien et en rentrant de vacances, j'ai entendu un bruit comme un sifflement quand je tournais le volant, quelques kilomètres plus loin, des claquements ont commencé. Je me suis arrêté et quand j'ai voulu redémarrer, il y avait de gros claquements et quand j'appuie sur l'embrayage plus de bruit, les vitesses passent normalement, ma pédale d'embrayage n'est ni molle ni dure, auriez vous une idée de ce que ça peut être car je n'ose plus rouler. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-24 09:35:28) : Quel rapport avec le volant qui tourne ?
    Vous semblez parler d'un soucis de boîte ... Vérifier le niveau d'huile dans un premier temps.

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Par Fabi (Date : 2015-08-06 03:14:27)

Saluta tous, j'ai un problème sur ma FABIA 2011 1.2 essence quand j'embraye j'entends un claquement du moteur ça viens quand je démarres, en passant la 2 et aussi quand le moteur est éteins


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-06 10:09:11) : Voir du côté de l'embrayage (butée, émetteur/récepteur ...).
    Une meilleure description des symptômes aurait été la bienvenue.

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Par guillou (Date : 2015-08-03 14:54:23)

Bonjour j'ai mon Partner 2008 3140000 km qui fait un bruit au niveau de l'embrayage, faut il obligatoirement changer le volant moteur par la meme?
merci!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-03 15:22:59) : Non, pourquoi ? En revanche, j'ai l'impression que vous avez mis un zéro de trop dans le kilométrage.

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Par Dydy (Date : 2015-07-29 05:15:22)

Bonjour,
Alors je possède un C4 picasso 1.6hdi 110cv 127 000km
En rentrant de vacances sur l'autoroute là cinquième c'est mise a sauté une 1ère fois
Mon mari a ralenti afin de rétrograder pour repasser en 4eme et la impossible la 4ème ne faisait que de sauter avec un bruit terrible il a recommencé 4 eme passe mais avec du mal et 5ème impossible à passer !! La ma voiture est en garage et on m'annonce fourchette de Synchro et qu'il vaut mieux changer la boite + embrayage 😔 qu'en pensez-vous ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-29 09:24:45) : C'est possible, mais avant d'intervenir sur la boîte proprement dite, il faut refaire le changement et le niveau d'huile de boîte de vitesses, si ça ne change pas, à ce moment là, il faudra démonter la boîte de vitesses, cdt.
  • Par Dydy (2015-07-29 11:03:22) : Le garage m'a rappelé et m'a indiqué qu'a il n'y avait plus d'huile dans la boite et qu'elle été percé et en purgeant plus de morceaux ce sont décrochés. Il m'a alors demandé si j'avais fait une révision. Oui elle a était faite a 120000 km et il m'a dit qu'ils auraient du le voir !! Est ce que moi je peux me retourner contre le garage qui a fait la révision ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-29 11:23:33) : Avec une boîte percée, je ne vois pas comment il aurait pu ne pas le voir, à moins que ce soit le garage qui l'ai fait, encore faut il le démontrer, mais retournez vous contre lui pour avoir déjà des explications concernant cette percée, cdt.
  • Par Dydy (2015-07-29 11:38:24) : Merci de votre réponse!! Le garage qui répare mon véhicule va le préciser sur la facture !! Mais apres comment puis je me retourner contre eux ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-29 15:54:10) : Via la protection juridique qui vous donnera les démarches à suivre, cdt.

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Par nana971 (Date : 2015-07-28 20:11:15)

Bonjour,

J'ai une Seat Altea diesel acheté neuve chez un concessionnaire Seat en Avril 2010.
Seulement en Décembre 2010, j'entendais un bruit quand j’enfonçais ma pédale d'embrayage, je l'ai donc emmené à l'atelier du concessionnaire et ils n'ont rien trouvé.
Puis à chacune de mes révisions, je leur disais que mon embrayage avait un soucis mais selon eux ils n'entendaient rien.
Seulement au bout de trois ans ma voiture broutée beaucoup, et faisait un bruit de casserole ou de métal lorsque j'étais au point mort et s’arrêtait lorsque je passais mes vitesses.
Et aujourd'hui, ma voiture fais un bruit énorme, nous secoue car elle fait de gros accoue, et la nouveauté depuis 2semaines c'est que lorsque je passe ma marche arrière ma boite de vitesse craque fortement et quand je roule les vitesses ont du mal à passer (je suis obligée de forcer).
Je suis quand même partie voir un ou deux garagiste qui m'ont parlé de butée d'embrayage défectueuses. Mais n'est-ce pas un défaut du constructeur car je l'avais senti et entendu alors que ma voiture n'avait que 8mois...
Et avez vous une idée du prix entre les pièces + main d'oeuvre car c'est ma voiture familiale (3enfants) j'ai pas envie de la casser!!

Merci d'avance


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  • Par nana971 (2015-07-28 20:16:55) : pour information ma voiture à auj 120.000km pour un age de 5ans et 3mois.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-28 20:29:14) : Conclusion, faites tomber la boîte de vitesses et changez rapidement la butée, l'embrayage et le volant moteur qui doit être atteint, à contrôler le joint de queue de boîte en cas de fuite, à court terme, la butée va traverser le mécanisme d'embrayage, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-28 20:30:28) : Excusez moi, pour le coût, comptez entre 700 et 1000 euros, le volant moteur est une pièce très coûteuse, cdt.
  • Par Nana971 (2015-07-28 22:30:00) : Ok merci beaucoup pour l'info, il me manque plus qu'à trouver un bon garagiste...!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-29 09:27:28) : Le bon garagiste fera toute la différence sur la facture, cdt.

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