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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Embrayage usé 25/11/2014

Embrayage usé

Durée de vie d'un embrayage

La durée de vie minimale d'un embrayage est de 100 000 km si vous ne ménagez pas votre mécanique. Cependant on estime qu'il doit durer en moyenne entre 150 000 et 200 000 km.
Mais il n'est pas rare de voir des embrayages parcourir plus de 200 000 km lorsque le conducteur traite bien la mécanique, donc sa durée de vie reste vraiment tributaire de votre manière de conduire (ou du lieu, comme la ville) et de la qualité de résistance (ou calibre) du disque d'embrayage.


Plus d'infos sur son fonctionnement ici


Celui là n'est pas très en forme

Lien entre moteur et boîte de vitesses, l'embrayage vient se coller au volant moteur que j'ai ici mis en orange. Ce dernier est lui-même relié au vilebrequin (qui bouge grâce aux pistons en mouvement). A l'opposé du moteur on retrouve en sortie la poulie Damper

Usure prématurée d'un embrayage

Plusieurs facteurs peuvent user prématurément votre embrayage :

  • votre conduite : vous avez tendance à faire patiner l'embrayage au delà du nécessaire / passages de vitesses "grossiers", vous habitez en ville (ce qui le sollicite beaucoup) ou encore vous prenez souvent de grosses charges à bord de votre auto (la fatiguant donc plus vite)
  • volant moteur (un problème de conception de ce dernier peut provoquer une usure rapide de l'embrayage), notamment les versions bi-masse destinés à réduire les vibrations perçues sur les voitures diesel

Comment savoir si mon embrayage est usé ?

Une technique connue consiste à faire démarrer la voiture en troisième vitesse. Pour se faire, mettez-vous à l'arrêt le frein à main serré, enclenchez la troisième vitesse et essayez de partir en desserrant petit à petit le frein à main. Si la manoeuvre est bien effectuée et que vous constatez que la voiture ne cale pas il y a de fortes chances que votre embrayage est usé.

Conséquence d'un embrayage usé

Les deux conséquences liées à un embrayage fatigué sont une surconsommation en carburant mais aussi des relances qui deviennent plus difficiles (normal puisqu'il patine).

Prix d'un embrayage

Le prix de la pièce seule va de 150  à 500 euros.

Le prix de la main-d'oeuvre va de 200 à 400 €  selon l'automobile (le temps n'est pas le même  d'une à l'autre)



Vos témoignages

Voici les derniers témoignages tirés des avis postés par les internautes dans la partie "essais" du site. Tout le monde peut témoigner en postant un avis ou en écrivant un commentaire en bas de cette page.

Peugeot 3008 (2009)



1.6 HDI 112 ch : Démarrage pas assez puissant Rapport claquent à chaque passageembrayage à lâche à 123500 km

BMW X1 (2009-2015)



16d 116 ch 16sd X1 BMW - 30000 km - 2010 : dans un embouteillage j'ai senti du brûlé puis une odeur désagréable. Depuis un mois la voiture roulait normalement sauf à l'entretien BMW le garagiste m'annoncait que je dois remplacer l'embrayage à mes frais.

Peugeot 307 CC (2003-2010)



2.0 HDI 140 ch 2005/147000kms/sport : embrayage, recopie de turbo

Peugeot 2008 (2013)



1.6 HDI 92 ch boite a vitesses : quand je passe les vitesses un bruit de toc,toc important,quand je relache l'embrayage

Peugeot 206 (1998 - 2006)



2.0 S16 135 ch 2003 environ 135000 kms : train arrière, butee embrayage bruyante ,bobine allumage ,injecteur , silencieux, rotules des triangles

Kia Picanto (2004-2011)



1.1 12v 65 ch boîte de vitesse manuelle, 93 500 km, année 2005, options clim et vitres électriques : lorsque je relâche la pedale d'embrayage, bruit de claquement rencontré...

Mazda CX-3 (2015)



1.5 Skyactiv-D 105 ch 6v.17800.2016.dynamic : l embrayage qui patine en montagne quand on accelere!!meme quand on mes le pied dedant sur plat,35°quand meme,mais je n est jamais vu cela.c est la premiere voiture qui me fais ça a 17800 km depuis 33 ans que je conduit meme ma sandero stepway m a jamais pose ce probleme

Alfa Romeo Giulietta (2010)



1.6 JTD 105 ch 2010 120000km : vanne egr embrayage

Honda Civic (2006-2011)



2.2 CTDI 140 ch 2011 95000Km BVM : Tirage à droite, 1ère vitesse qui saute, bruit dans la direction, bruits dans les contres portes, bruits dans le tableau de bord, peinture qui s'écaille, embrayage qui patine entre 2000 et 3000 trs/min sur les hautes vitesses, très mauvais service atelier à Vénissieux qui contraste avec le service qualité Honda

Fiat Stilo (2001 - 2007)



1.9 JTD 120 ch MW, BV manuelle, 188 000 Km 2006 : casse volant moteur bi-masse et changement embrayage à 37000 km et moins de trois ans après mise en circulation ( SAV n'a rien voulu savoir!) reparation 100ù pour ma pomme 1600 ¤, puis vanne EGR ( 2 fois) ,débimètre , injecteurs ( 1200¤) à 110 000km. Train arrière qui claque depuis 100 000 km réparation très problématique! maintenant train avant, pb de toit ouvrant...etc

Citroën C2 (2003-2010)



1.4 75 ch boite manuelle 130 000 km 2006 1.4 Tonic : 2 joints de culasse + kit distribution, embrayage

Citroën C5 (2008)



2.0 HDI 140 ch noite 6 manuelle, 136000km, 2014, business : Volant conducteur changé à 15000km suite à la mauvaise qualité de la garniture. Panne de l'alternateur sur autoroute à 60 000km!!! 1er embrayage changé à 85000 km puis le second avec le volant moteur à 113000km!! colmatage du FAP 3 fois, Fuite de liquide de refroidissement suite a 2 durite percé je ne sais pour quelle raison à 123000km, Vanne EGR encrassé et ensuite changé à 119000km, Porte injecteur remplacé, 2 débimètres remplacé l'un à 93000km et l'autre 115000 km, 2 joints de FAP remplacé... donc aujourd'hui je totalise 136000 km et de nouveau rdv pris car ESP/ASR defectueux, triangle et silenbloc HS mais c'est une maladie chez citroen... et tuyau de compresseur de clim HS....

Citroën C4 (2004-2010)



1.4 16v 90 ch 128000 km 2006 : calculateur hs pontage realisé(114000 km)immobiliser 3 semaines mais seulement 90euros le pontage,leve-vitre gauche adore les coups,roulement boite vitesse bruit frustrant boite entierement rénové (400euro) main d oeuvre pose depose non comprise 127000km,support moteur coté boite et central et embrayage en meme temps que la boite,la recemment a 128700km distrib qui avait 10ans et 1mois et n été pas prete de céder selon mon garagiste(420euro)couroi alt comprise et radiateur fuit legerement donc presque hs sa parait beaucoup en 4 ans que je l ai mais sava ya pire.

Renault Laguna 2 (2001-2007)



1.9 dCi 130 ch 6 vitesses, 160 000km, 2006, Version Dynamique : Lève vitre HS (100 000km), embrayage dur dès 80 000km, capteur de suralimentation HS (90 000km), problèmes d'injection (non résolu trous à l'accélération, mise en sécurité du turbo), éclairage tableau de bord HS (réparation/changement du TdB complet-->500¤/1500¤!!!!!), optiques de phares opaques (100 000km), détecteur présence carte HS (120 000), détecteur présence carte HS 2ème fois (125 000), bouton warning HS (140 000km), bras essuie glace HS (160 000km),capteur pluie HS (160 000km), fermeture coffre aléatoire (150 000km), électronique sensible à la panne.

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.5 dCi 110 ch 2011 235000 : aucun jusqu'à rupture emeteur embrayage â 235000 km

Toyota Aygo (2005-2014)



1.4 D 55 ch BVM, 90000 Km, 2006, 1.4D Confort : -Plastiques de la planche de bord qui vieillissent très mal-embrayage usé anormalement vite-Boîte de vitesse accrocheuse avec parfois impossibilité d'enclencher certains rapports-Fuite de joints d'injecteurs -Climatisation

Opel Astra (2004-2010)



1.9 CDTI 120 ch BM6 , 140000km , 2007 , cosmo 5p : - problème electronique- vanne EGR- volant moteur + embrayage

Citroën Xsara (1997 - 2004)



2.0 HDI 110 ch 210000 : embrayage, train Arrière, Electronnique défectueuse, support de cache moteur défectueux, embrayage (Mais bon 200000 km aussi normal)

BMW Serie 3 (1998 - 2005)



330d 183 ch Boite manuelle 2001 pack sport : Lève vitre capteur conducteur passager arrière turbo gripper embrayage capteur arbre à came catalyseur le pont arrière et maintenant joint de culasse j achèterai plus Bmw

Hyundai iX35 (2010-2015)



2.0 CRDI 136 ch 22000 kms - année 2015 4X4 : J'ai acheté un Hyundai IX 35 en janvier 2015 et problème d'embrayage qui claque , puis les vitesses qui craquent..Je possédais auparavant une Hyundai santa fé automatique 4x4 je n'ai jamais eu de problème avec durant 6 ans..Je suis déçu de ce 4x4 IX35.

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par aiyana (Date : 2016-06-23 23:05:48)

Bonjour j ai une opel tigra twintop essence 1.8l depuis qq jours plus moyen de passer la marche arriere ni mme la premiere voire la deuxieme
si je sollicite pas la marche arriere je passe la premiere et une fois lancee ca passe 3 4 et 5 eme passent les 2 premieres non ou avec du mal a l arret c difficile la seconde accroche et la marche arriere reste difficile faut forcer pour que ca passe
on m a dit que je devais changer la biellette y a t il un rapport

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-24 07:51:39) : Il faut effectivement vérifier les biellettes de boîte et refaire le niveau d'huile et même faire le changement d'huile de boîte de vitesse, cdt.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Follieran (Date : 2016-06-05 09:34:14)

Bonjour à tous,
J'ai lu la plupart des questions et des réponses, tout ceci est très utile.
A mon tour de poster une question. A froid ma CLIO 3 1.5 dci 105 Cv de 2006 et 101000 km broute en première. A chaud le patinage n'apparait plus. Aucun patinage également lors des accélérations. Autre symptôme l'embrayage accroche au point haut de la pédale.
J'imagine soit l'usure de l'embrayage et donc son remplacement, soit la commande hydraulique, l'émetteur ou le récepteur hydraulique qui ont une fuite ou un réglage à effectuer.
Merci de votre contribution à identifier le problème et prévoir la réparation adéquate. Meilleures salutations!


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 09:43:24) : Si c'était l'embrayage, l'émetteur ou le récepteur, ça le ferait en permanence aussi bien à chaud qu'à froid, avez vous une fumée particulière au pot d'échappement ?
  • Par Follieran (2016-06-05 10:42:38) : Merci Wanu1966 pour la réponse immédiate. Je ne m'attendais pas à cette réactivité.
    Je n'ai pas regardé la fumée au pot d'échappement et vais donc y porter attention.
    J'imagine que vous suspectez une fuite d'huile, mais quel lien entre le patinage de l'embrayage à froid en première et la fumée?
    Une fuite au niveau du volant moteur pourrait entraîner le patinage par la lubrification de l'embrayage. Mais je viens de faire la vidange et n'ai pas constaté de baisse du niveau d'huile lors des derniers 20'000 km. De plus le dessous du moteur et de la boîte était propre, si je me souviens bien.
    Merci pour vos prochains commentaires. Salutations, Follieran
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 10:59:33) : Le patinage de l'embrayage est souvent dû à une fuite d'huile de boîte au niveau du joint de queue de boîte, l'huile apparaît bien souvent en mince quantité sur le bas du volant moteur, pas besoin d'un quantité importante pour que l'embrayage broute, s'il est juste gras, c'est plus que suffisant, pour le savoir et en avoir le c½ur net, il faut déposer la boîte de vitesse. Une fumée au pot d'échappement ne représente peut être pas grand chose pour vous mais elle va me donner des informations précieuses, cdt.
  • Par Follieran (2016-06-05 11:20:26) : Je vais vérifier l'allure de la fumée au démarrage.

    De l'huile de boîte, je n'y avais pas pensé.
    Au préalable, je peux vérifier le niveau d'huile de la boîte. S'il en manque déjà une quantité importante, il y a certainement une fuite au niveau du joint. Correct? Pour en être sûr, je peux compléter et vérifier le niveau quelques centaines de kilomètres plus loin.
    Pour vérifier, je peux également regarder si une fuite est visible à la jointure bloc-moteur - boîte. Et en desserrant légèrement les vis inférieures de fixation de la boîte au bloc, de l'huile devrait suinter à la jointure plus rapidement. Est-ce correct?
    Follieran
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 11:39:42) : Comme je vous l'ai dit, une très petite quantité d'huile sur le disque est suffisante pour vous apporter ce broutage, il suffit simplement d'avoir un disque un peu gras donc rien ne dit que vous le verrez avec votre niveau de boîte !
  • Par Follieran (2016-06-05 11:51:14) : Merci, effectivement ce ne sera pas perceptible à la boîte de vitesse.
    Comment expliquez-vous la différence de comportement à froid et à chaud? Est-ce l'huile de boîte qui s'évapore en raison de l'élévation de la température en roulant et ainsi qui élimine le "gras" entre le volant et le disque d'embrayage, et par là le patinage à chaud? Follieran
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 12:30:56) : A chaud, l'huile est plus fluide, je ne vois que cela entre un moteur froid et chaud !
  • Par Follieran (2016-06-05 13:40:49) : Et peut-être par la rotation la surface de contact volant-disque "s'assèche", ce qui assure à chaud à nouveau le frottement nécessaire.
    Si c'est effectivement de l'huile dans la cavité de l'embrayage, une fuite devrait être constatée, sachant qu'il n'y a pas de joint entre le bloc-moteur et le carter de boîte, me semble-t-il. Sans joint, cette jointure ne peut pas être étanche!
    Je vais encore vérifier la fumée à l'échappement au démarrage.
    Salutations, Follieran

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Par malbaraise974 (Date : 2016-06-03 23:15:23)

Bonjour alors j'ai une ford fusion tdci annèe 2005, et depuis quelque semaine quand je vais au travail en demarrant j'allume La voiture, j'appuis sur l'embrayage pour enclencher ma marche arriere qui passe tres bien au moment de dècoller je relache tout doucement La pedale embrayage et la voiture cale je suis obliger d'accelerè au plancher pour que sa avance. Je rencontre aussi se probleme au moment de decoller à un Stop je prècise bien que les vitesses passe très bien. J'ai essayè de tester l'embrayage en mettant la 3eme tout est nickel, juste en levant un tout petit peu le pieds de lembrayage elle cale. Pouvez vous m'aidez j'ai pas les moyens de changer des piece dans le vide. Je vous remercie de votre temp precieux.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-03 23:34:05) : Avez vous nettoyé votre boîtier papillon ?
  • Par malbaraise974 (2016-06-04 11:45:57) : Bonjour non je n'ai pas encore netoyer La boite papillon. Pourais-je savoir ou sr trouve cette boite et comment, avec quoi la nettoyer svp.
  • Par Malbaraize974 (2016-06-04 12:52:24) : Bonjour non je n'ai pas encore netoyer La boite papillon. Pourais-je savoir ou sr trouve cette boite et comment, avec quoi la nettoyer svp.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-04 18:59:53) : Il est commandé par la pédale d'accélérateur, près du débitmètre d'air et de la vanne EGR, vous le nettoyez avec une bombe pour freins, cdt.
  • Par Malbaraize974 (2016-06-05 00:46:26) : Ok je le nettoye et je vous dit le resultat Demain. Mercie encor beaucoup
  • Par Malbaraize974 (2016-06-05 16:08:33) : Bonsoir je n'arrive pas a trove le boitiers papillon est il normal??
  • Par malbaraise974 (2016-06-07 09:39:46) : Bonjour alor j'ai chercher le boitiers papillon mais moin compagnon ma di quil n'en avez pas sur ma Ford 1.4 tdci diesel. Donc ler probleme ne vient pas de la. Est ce quil peut I avoir une piece a Certified svp. Mercy davance

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Par Suzie (Date : 2016-05-18 17:58:44)

Bj je possède un Fiat grande punto 1.3 jtd 96000km
À froid, tout va très bien, les passages de vitesse se font parfaitement.
Mais une fois la voiture chaude, j'ai du mal à passer les vitesses, elle accrochent, surtout la première et la marche arriere.
Que puis je faire? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-18 21:00:11) : Dans un premier temps, faites un remplacement de l'huile de boîte de vitesse en refaisant le niveau et voyez ce que cela donne.
  • Par Suzie (2016-05-24 19:12:37) : Le 19 j'ai demandé votre aide et bom un grand merci, car je suis allé chez un mécano, qui annonce une réparation de environ 1000 euros, changement de boîte vitesse, mais par une déjà usé. Et bien, avec votre réponse assez vite, je me suis dit pourquoi pas suivre votre indication, et remplacer le huile de la boîte. Et BINGO. Et il roule comme neuf. Merci merci Wanu1966.

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Par jaundeuf (Date : 2016-05-15 05:37:00)

Bonjour.
Je souhaite changer l'embrayage sur ma Mondeo 1.8TD 1999.
Je suis aller voir 2 garage (le premier une chaine national, le deuxième un garage indépendant)

Le premier m'informe que c'est un véhicule "difficile" et que sa necessite minimum 13h de boulot et de refaire absolument les pneu avant car ils sont trop usé pour changer juste l'embrayage(heinnn??!). Résultat : un devis à 1100¤ (705¤ de MO, 295 pour les pièces et diverse fourniture ainsi que 160¤ pour les pneus avant et la géométrie "obligatoire". Pas si low-cost que ça Leclerc auto.

Le deuxième lui c'est carrément l'inverse il m'annonce dessuite 280¤ de main d'oeuvre maximum alors qu'il a simplement regarder la voiture sans me demander de quel bloc il s'agissait ni même de l'année. Et je fournis la pièce. Soit 410¤ au total seulement.

Je ne sait plus ou donner de la tête. Votre avis ?
Merci :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-15 09:28:43) : Pour un embrayage, le deuxième me paraît plus honnête sur les prix !

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Par juju (Date : 2016-05-03 16:56:57)

Bonjour,
J'ai mon embrayage qui fait du bruit quand j'appuie à fond sur la pédale mais dès que je relache légèrement elle ne fait plus rien à quoi c'est due?
J'ai une citroen xsara qui a plus de 150000 km et je fais principalement de la ville...
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-03 17:16:07) : La ville n'a jamais fait bon ménage avec l'embrayage, c'est votre mécanisme qui présent des signes de fatigue !

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Par Priscy (Date : 2016-05-01 00:45:31)

Bonjour j ai la pédalé d embrayage de ma voiture qui est toute molle et par moment impossible de passer mais vitesse à quoi cela est du


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-01 08:29:51) : De quelle véhicule s'agit il ?
  • Par Priscy (2016-05-01 08:41:34) : Il s agit d une Mercedes classe à
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-01 08:56:09) : Rattrapage automatique, récepteur ou émetteur, à voir.
  • Par Priscy (2016-05-01 09:10:24) : Merci beaucoup

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Par Benoit (Date : 2016-04-30 16:16:44)

Bonjour,
j'ai une opel astra 1.4i 16V et j'ai un bruit de taule étrange.. Quand je débraye je n'ai plus le bruit. Ca le encore plus quand je monte dans les tours ( même au point mort) J'ai changé la butée et l'embrayage entier mais je n'ai pas changé la fourchette. Ca peut être quoi?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-30 16:36:08) : Il se pourrait effectivement que ce soit dû à la vibration de la fourchette, parfois, elle est entourée d'un soufflet et en cas de détérioration, elle se balade, d'où ce bruit, c'est donc à vérifier, cdt.
  • Par Benoit (2016-04-30 17:05:27) : Merci beaucoup. Et j'ai oublié de préciser que quand je poussais sur la fourchette à l'inverse de quand on appuie sur l'embrayage) ça faisait le bruit aussi. Je vais voir pour la changer. Mais est ce neccessaire de refaire l'embrayage? Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-30 17:11:25) : Absolument pas !
  • Par Benoit (2016-04-30 17:18:56) : Génial merci beaucoup pour les réponses claires et rapides .
    Cordialement

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Par caro77 (Date : 2016-04-26 01:25:17)

Bonsoir.
Après 3 semaines d'immobilité, ma 206 (diesel) démarre sans aucun soucis (alors que je m'attendais à une batterie déchargée) en revanche, impossible de la faire avancer. la pédale d'embrayage s'enfonce mais il y a comme un blocage un peu avant d'arriver au bout. j'arrive à la pousser au bout mais il y a une sorte de blocage avant. elle est restée immobile mais n'a pas été percutée et je l'avais laissé au point mort.
pourriez-vous m'éclairer? Merci d'avance. Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-26 08:04:48) : Si la transmission n'est pas entraînée par le volant moteur et l'embrayage, la voiture restera immobile, je pense donc à un souci au niveau de votre embrayage, du câble d'embrayage ou de la pédale proprement dite, cdt.
  • Par (2016-04-26 22:52:09) : Merci pour votre réponse - nous allons étudier le problème dimanche. Espérons :)
    Cordialement

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Par Alex 28 (Date : 2016-04-25 16:29:07)

Bonjour, en roulant ce matin, j'ai entendu comme un bruit de verre brisé (ou des petits morceaux métalliques), la pédale d'embrayage enfoncée et le moteur s'est coupé. J'ai regardé sous le capot, le câble d'embrayage est libre donc je pense que l'embrayage est bon à changer. Mais par contre est ce normal que le moteur se soit coupé? Et je n'arrive plus à démarrer, c'est surtout sa qui m'inquiète car c'est une megane 1 phase 2 1.6 16V année 2000 et qui 241000 km au compteur et je ne veux pas faire trop de frais. Merci de vos réponses. Cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-25 17:25:49) : Avez vous vérifié l'émetteur et le récepteur ?

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Par 308 occasion (Date : 2016-04-20 11:44:31)

Bonjour, j'ai une Peugeot 308 cc 2.0 HDI 140 FAP de 03/2011 et elle à déjà été accidentée à l'arrière mais légèrement, elle a 51800km et je suis le troisième propriétaire. Et du coup j'ai depuis peu des vitesse difficiles à passer avec un petit bruit de ferraille et un cognement je voudrais savoir c'est quoi qui peut faire ce problème svp .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-20 12:25:30) : On commence dans l'ordre, avez vous refait le niveau de boîte de vitesses, si oui, il va falloir démonter, jeter un œil sur l'embrayage et le volant moteur, cdt.

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Par nikos01 (Date : 2016-04-02 13:34:10)

Bonjour j'ai un soucis avec mon citroen c4 1l6 hdi 92 cv qui a 218000 km en roulant pas tout le Temp quand je veut passer de la 5'ieme vitesse a la 4 ieme le levier et dure mais toute les vitesse passe correctement d'ou sa peut venir ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-02 13:40:31) : Avez vous dans un premier temps remplacé l'huile de boîte de vitesse et refaire le niveau ?
  • Par nikos01 (2016-04-02 13:47:25) : non la voiture je les acheter il y a 1 mois donc je ne sais pas si cela a étai fait sa pourrai venir de la ?
  • Par nikos01 (2016-04-02 14:06:48) : donc si je fait la vidange quel huile me conseillez vous et combien faut t'ils en mettre dedans ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-02 14:15:45) : Dans une boîte de vitesse, entre 2 et 3 litres, une 75W80 suffira amplement, cdt.

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Par patoo6449 (Date : 2016-03-29 17:50:55)

Bonjour il t a 4 mois j'ai acheter un scenic 3 160 000km moteur changer l'embrayage vient de ceder le garagiste ne veut rien savoir car il n'est pas couvert par la garantie j' ai fait valoir les 6 mois d'un professionnel mais il ne veut pas ai-je un recours mille merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-29 19:22:38) : A 160 000 kms pour un embrayage, vous avez peu de chance d'aboutir ! Cdt.

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Par owak (Date : 2016-02-27 23:28:05)

Bonjour,
Depuis aujourd'hui, j'ai remarqué un bruit étrange seulement quand j'appuie sur la pédale d'embrayage. Que ce soit juste un peu ou à fond j'entends le bruit et si je lache completement la pédale, plus de bruit. On dirait un frottement et je l'entends uniquement à l'intérieur de l'habitacle. J'ai pensé à la butée mais j'espère ne pas devoir changer l'embrayage... ma voiture n'a que 60 000 kms. Qu'en pensez vous ? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-27 23:35:49) : Non, ce n'est pas la butée car vous l'entendriez pédale relâchée, dans votre cas, je pense à votre embrayage et à 60 000 kms, ce serait bien prématuré, cdt.
  • Par owak (2016-02-27 23:40:44) : Oui, il faut croire que je n'ai pas de chance... Je passerai au garage le plus tot possible. Pour le moment je n'ai que le bruit, mes vitesses passent sans problème et il ne patine pas . Merci pour votre aide en tout cas !
  • Par WolfRam49 (2016-03-06 09:30:01) : Bonjour owak, j'ai exactement le même problème sur ma 206.
    Est-ce qu'il s' agissait bien de l'embrayage dans votre cas?

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Par Profane dz (Date : 2016-02-19 04:16:39)

Bonjour, je suis venu sur ce site cherchant une réponse à un problème de grincement (type plastique mou contre plastique mou) survenu il y a au maximum 01 mois sur mon Ibiza TDI 105 1.6 2012 (48 569 km).
Ce grincement est constant, à froid, à chaud, mais sembleb imperceptible en roulant. Je n'ai aucun problème au niveau de la garde d'embrayage ou des passages de vitesses voire se maintenir en balance (chose que je ne fais jamais).
Merci d'avance pour votre réponse.
Ps ce site me plait, merci de mettre à notre disposition autant de pèdagogie !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-19 09:08:35) : Pourriez vous me le localiser ?

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Par mimi (Date : 2016-01-21 10:49:06)

Bonjour j ai acheter un ISUZU D MAX 4X4 en 2015 . j ai un gros souci avec mon embrayage . ma voiture elle a 1 an ,je les signaler plusieurs fois a mon concessionnaire ,est a la révision des 3000 et 10000 km preuve par écrit il mon dit R A S . a ce jour l embrayage a passer a travers . la voiture est garanti 3 ans .conclusion le constructeur ne veux pas prendre an GARANTI . il me réclame 2000 euro pour l embrayage , car il dit que c est ma faute . qu en pensez vous MERCI cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-21 11:48:26) : Et bien, il répare la voiture à leur frais puisque vous avez par écrit qu'ils n'ont rien trouvé ! On n'a vraiment à faire à des charlots dans ces concessions !
  • Par mimi (2016-01-21 20:25:16) : bonjour . avec beaucoup de fatigue finalement ISUZU a prix en compte mon embrayage ,DÉFAUT de fabrication . MERCI POUR ISUZU D AVOIR RECONNU LE DÉFAUT . merci a vous est toutes l équipes MIMI

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Par simo (Date : 2016-01-20 11:19:54)

Bonjour j'aimerai bien connaitre si mon ambreyage de mon dacia logane 2010 171000 km il faut la changer ou non hier j ai constaté apres une acceleration a fond pour faire un depacement que le regime moteur augmante mais que la vitesse de l'auto reste stable pour 2 seconde apres retour a marche aussi je roule tranquillement mais apres une acceleration avec 3eme par exemple j ai senti avec une acceleration a fond un vibration comme ca ( dan dan dan dan dan) apres retour au normale merci de me repondre


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-20 12:59:21) : Embrayage HS, le fait que votre vitesse reste stable mais que le régime moteur augmente présage simplement un embrayage qui patine donc à remplacer dès que possible, cdt.
  • Par simo (2016-01-20 14:35:16) : Meme s'il a patiné une 3 fois seulement hier et aujourd'hui ne patine pas il fau la changé?
  • Par simo (2016-01-20 14:39:50) : Est-il considéré comme un signal d'avertissement pour la changer?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-20 15:31:08) : Oui, et de toute évidence, plus vous allez attendre et moins la voiture avancera, à terme, vous ne pourrez même plus doubler un tracteur, cdt.

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Par Gatouh (Date : 2015-12-23 12:29:06)

Bonjour,
sur ma 205 essence de 1990 à 100 000 km, j'ai récemment constaté que le point d'embrayage était très haut. Pendant quelques jours (après une longue période sans rouler), la première patinait pas mal, mais c'est ensuite revenu à la normale.
Inquiète pour mon embrayage, j'ai essayé de démarrer en quatrième et en cinquième... sans aucune difficulté! Pensez-vous qu'il faille forcément changer l'embrayage (aucun autre souci constaté pour l'instant, elle accélère toujours très bien à toutes les vitesses).
Merci!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-23 14:37:30) : non, vous parlez probablement de la course de la pédale ?
  • Par Gatouh (2015-12-24 00:34:41) : Oui, la pédale d'embrayage remonte quasi au maximum avant d'atteindre le point de patinage. Le fait que la voiture démarre en 4ème et en 5ème sans souci m'inquiète, vu votre article!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-24 10:02:24) : Il faut que vous fassiez un réglage de la garde avant toute chose, cdt.

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Par Juju (Date : 2015-11-12 07:49:28)

Bonjour moi j'ai l'embrayage qui vibre plus jmonte dans les couple plus il vibre au point mort on sens rien pouvez vous m'aidez stp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-12 07:54:26) : Au point mort, l'embrayage n'est pas sollicité, en accélération, il est peut être en cause suite à une fuite d'huile interne par exemple et qui aurait rendu le disque gras, c'est déjà arrivé mais il faudra tomber la boîte de toute manière, cdt.

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Par digri (Date : 2015-10-25 10:14:32)

Bonjour
Ma seat cordoba 1.9 tdi 100ch ne rentre pas en première ni en marche arrière


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-25 11:39:39) : Biellettes de boîte de vitesses, niveau d'huile de boîte de vitesses, embrayage, émetteur ou récepteur de boite, à faire contrôler, cdt.

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Par roli225 (Date : 2015-10-20 11:48:27)

Bonjour,
j'ai une VW polo 3 de 1999 a 104300 km. je prenai la route pour une ville du pays quand a 140km/h la voiture n'accelerais plus une depaneuse de la prefecture la plus proche ma remorqué et le garage ki ma reçu ma diagnostiqué que c'etai l'embrayage, sur place il ont procédé au remplacement.
par la suite au fil des jours a l'acceleration les tours monte mais la voiture acclere difficilement et il ya un tremblement et d'un coup les tremblement s'arrete et le la vitesse grimpe cela se produit ds tous les rapport de la 1er juska la 5ème... avant le remplacement je n'avai jamais eu se soucis.
aussi au ralenti souvent le moteur s'éteint...

au ralenti quand je n'est pas le pied sur la pedale d'embrayage jentend (un bruit de mouvement (clac clac clac) dans le moteur pourtant quand j'appuie l'mbrayage le bruit cesse..

saviez vous si pour tt sa le disque remplacer est en cause ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 12:02:11) : Pour les tremblements, est ce à l'accélération ?
    Pour le clac, clac, je ne sais pas comment on vous a remplacé l'embrayage mais on ne vous a surement pas changé la butée, c'est elle qui vous cause ce claquement, cdt.
  • Par roli225 (2015-10-20 12:12:47) : les trembelments c a l'acceleration...
    effectivement il a juste remplacer le disque d'embrayage
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 12:31:16) : A l'accélération donc tripodes de cardans, ou supports moteur, pour l'embrayage, excusez moi l'expression mais c'est un boulot de dégueulasse, lorsqu'on change un embrayage, on change le disque, le mécanisme et surtout la butée qui n'a apparemment pas été changée, d'où ce clac clac !
  • Par roli225 (2015-10-20 17:13:37) : Merci Wanu1966 eneffet c un boulot degeuelasse que moi meme je deplore et comme j'etai bloquer en raz-campagne et il faisai nuit jai pas eu de choix qu'es ce que je doit faire ??? remplacer tt le kit ou seulement la butée et le plateau??

    pour le tremblement jai fai verifié les support moteur d'apres le mecano ils sont OK

    Tripodes cardans je ne sais ce que s'est ? tu peu me donné plus d'infos ? penses tu qu'un mauvais montage peu entraineer des tripodes cardans ?
    petite indication les matin quand je demarre tt fraichement le moteur ne tremble pas a l'acceleration svt les soir aussi en rentrant
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 17:49:26) : Pour la butée, il faut redéposer la boîte de vitesse et changer la butée, disque et mécanisme, je ne sais pas ce qui a été changé !
    Pour les tripodes, c'est l'extrémité du cardan côté boîte de vitesse, cdt.
  • Par roli225 (2015-10-20 18:10:05) : Wanu1966 s'est seulement le disque qui à été changer.ok je ferai remplacé.
    Ques ce que tu traduit par mecanisme ??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 18:18:00) : Lorsqu'on change un embrayage, il est composé de trois parties, la butée, le disque d'embrayage et le mécanisme du disque d'embrayage, un conseil, changez de mécano, c'est du boulot fait deux fois alors qu'il aurait pu être remplacé en une seule fois, donc deux fois la main d'œuvre, incroyable !
  • Par roli225 (2015-10-20 18:55:55) : ok je vai acheter uun kit complet comme tu me le dit et voir un autre mecano..; merci wanu1966 je te reviensdrai et je te dirai si le changement du kit embrayage a corriger aussi les tremblement a l'acceleration... on ne sait jamais
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 22:21:07) : C'est effectivement possible, cdt.
  • Par roli225 (2016-02-18 18:10:38) : Bonjour Wannu1966 je reviens te donner l'information suite au tremblement a l'acceleration, le probleme venai des câbles de bougies. aujourdhui tout marche parfaitement

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Par Adèle91300 (Date : 2015-10-07 18:46:09)

Bonjour,
Embrayage avec câble mort depuis hier.

Mais le tout changé en janvier 2014 (kit valeo psa 821340), et à l'incident + 30 000 km seulement !

Est-ce normale ? Selon vous cela peut-il être un vice caché (le garage estime que non et que nous devons repayer)?

Merci,


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-08 11:59:08) : Non, et je pense qu'une expertise s'impose avant toute réparation, il faut connaître les causes, cdt.

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Par philo (Date : 2015-09-24 11:18:33)

J'ai une zx 1.4l l'embrayage a été changer a 299000 km la j'ai fait 90000 km et apparemment ce serait la butée qui serait passée au travers de l'embrayage est ce normal ? l'utilisation du véhicule a été le même qu'auparavant cela me dépasse un peu si quelqu'un a une réponse merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-24 17:17:22) : La butée qui passe au travers le disque à 90 000 kms, c'est peu fréquent, il ne vous reste plus qu'à le remplacer malheureusement ! La cause : usure prématurée du mécanisme, cdt.
  • Par tor (2016-01-22 14:38:28) : le mecano a utilisé de pièces d'ocassion !! c'est sûr !!

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Par Lou (Date : 2015-09-22 10:53:27)

Bonjour, j'ai une clio2 de 2000, elle a 90000 km au compteur. Il m est arrivée 4/5 fois de partir de chez moi le matin pour aller travailler et c est comme si il n y avait pas de jus, de puissance dans l'accélérateur. Je dois mettre le pied au planché pour ne pas caler... Je ne sais pas si il s'agit de la courroie et je ne peux l emmener au garage avant vendredi...je ne sais pas si je peux continuer a rouler avec jusqu a vendredi, mais je n ai pas vraiment d autres options pour aller travailler. Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-22 16:09:40) : Motorisation ?

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Par céline (Date : 2015-09-19 23:06:40)

Bonsoir.
Ma clio 2 essence de 1999 a sentie le cramé en rentrant chez moi, cela peut'il venir de l'embrayage ou autre? elle a 111812km et je fait beaucoup de petit trajets en ville.
Merci de votre aide.
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-20 09:15:23) : L'embrayage, c'est possible et peut s'accentuer vu vos petits parcours. A 118 812 kms, ce serait quand même prématuré, cdt.

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Par giulian62 (Date : 2015-09-15 14:18:36)

Bonjour, j'ai un ptit soucis avec ma laguna année 2004 , 140 000km, je viens de changer l'embrayage ,buté et volant moteur ( mon bof il est mécano) et une semaine apres , la marche arriere a du mal a passer, je dois forcer !!! et l'embrayage a un accou quand je lache la pédale , pouvez vous m'aider à comprendre ce qi'il se passe svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-15 14:23:53) : Il peut s'agir de l'embrayage, même neuf, on n'est pas à l'abri mais aussi de la pédale d'embrayage, j'ai déjà rencontré ce cas, cdt.

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Par Rob15 (Date : 2015-09-11 11:48:06)

Bonjour,

Je possède une Opel Astra F qui a déjà 22ans.

Ces derniers jours, elle me fait un bruit assez bizarre comme un grincement du côté de la pédale d'embrayage, aussi un espèce de cri prolongé. Ce bruit stoppe lorsque je relève la pédale d'embrayage à l'aide de mon pied.

Aussi, ce matin j'ai passé la première et j'étais au ralenti jusqu'à ce qu'elle se mette vraiment en route d'un coup et suivi d'un bruit genre 'tac,tac' qui s'arrête juste après.

Pourriez vous me dire éventuellement ce que cela pourrait être?

En vous remerciant d'avance.



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-11 15:37:26) : C'est donc un cliquetis à l'arrêt ? Un grincement ? Peut être l'émetteur ou le récepteur !
  • Par Rob15 (2015-09-12 12:52:45) : Merci pour votre réponse.

    Je dirais que du côté de la pédale d'embrayage il y a comme un grincement à l'arrêt. Le cliquetis à l'air d'avoir disparu.

    Cependant, depuis hier soir, plus moyen d'avancer convenablement et elle s'arrête en général peu après l'avoir démarrée. Et surtout lorsque je passe la vitesse. Ce qui arrive aussi c'est que d'un coup elle monte dans les tours.

    Je suis complètement perdu car je pensai avoir identifié les symptômes et voilà que de nouveaux apparaissent.

    Merci à vous pour votre réponse.

    En attendant de vous lire.

    Bien à vous.

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Par sev (Date : 2015-08-24 04:54:31)

Bonjour, j'ai fait changer l'embrayage de mon 807, il y a 6 mois, tout allait très bien et en rentrant de vacances, j'ai entendu un bruit comme un sifflement quand je tournais le volant, quelques kilomètres plus loin, des claquements ont commencé. Je me suis arrêté et quand j'ai voulu redémarrer, il y avait de gros claquements et quand j'appuie sur l'embrayage plus de bruit, les vitesses passent normalement, ma pédale d'embrayage n'est ni molle ni dure, auriez vous une idée de ce que ça peut être car je n'ose plus rouler. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-24 09:35:28) : Quel rapport avec le volant qui tourne ?
    Vous semblez parler d'un soucis de boîte ... Vérifier le niveau d'huile dans un premier temps.

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Par Fabi (Date : 2015-08-06 03:14:27)

Saluta tous, j'ai un problème sur ma FABIA 2011 1.2 essence quand j'embraye j'entends un claquement du moteur ça viens quand je démarres, en passant la 2 et aussi quand le moteur est éteins


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-06 10:09:11) : Voir du côté de l'embrayage (butée, émetteur/récepteur ...).
    Une meilleure description des symptômes aurait été la bienvenue.

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Par guillou (Date : 2015-08-03 14:54:23)

Bonjour j'ai mon Partner 2008 3140000 km qui fait un bruit au niveau de l'embrayage, faut il obligatoirement changer le volant moteur par la meme?
merci!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-03 15:22:59) : Non, pourquoi ? En revanche, j'ai l'impression que vous avez mis un zéro de trop dans le kilométrage.

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Par Dydy (Date : 2015-07-29 05:15:22)

Bonjour,
Alors je possède un C4 picasso 1.6hdi 110cv 127 000km
En rentrant de vacances sur l'autoroute là cinquième c'est mise a sauté une 1ère fois
Mon mari a ralenti afin de rétrograder pour repasser en 4eme et la impossible la 4ème ne faisait que de sauter avec un bruit terrible il a recommencé 4 eme passe mais avec du mal et 5ème impossible à passer !! La ma voiture est en garage et on m'annonce fourchette de Synchro et qu'il vaut mieux changer la boite + embrayage 😔 qu'en pensez-vous ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-29 09:24:45) : C'est possible, mais avant d'intervenir sur la boîte proprement dite, il faut refaire le changement et le niveau d'huile de boîte de vitesses, si ça ne change pas, à ce moment là, il faudra démonter la boîte de vitesses, cdt.
  • Par Dydy (2015-07-29 11:03:22) : Le garage m'a rappelé et m'a indiqué qu'a il n'y avait plus d'huile dans la boite et qu'elle été percé et en purgeant plus de morceaux ce sont décrochés. Il m'a alors demandé si j'avais fait une révision. Oui elle a était faite a 120000 km et il m'a dit qu'ils auraient du le voir !! Est ce que moi je peux me retourner contre le garage qui a fait la révision ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-29 11:23:33) : Avec une boîte percée, je ne vois pas comment il aurait pu ne pas le voir, à moins que ce soit le garage qui l'ai fait, encore faut il le démontrer, mais retournez vous contre lui pour avoir déjà des explications concernant cette percée, cdt.
  • Par Dydy (2015-07-29 11:38:24) : Merci de votre réponse!! Le garage qui répare mon véhicule va le préciser sur la facture !! Mais apres comment puis je me retourner contre eux ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-29 15:54:10) : Via la protection juridique qui vous donnera les démarches à suivre, cdt.

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Par nana971 (Date : 2015-07-28 20:11:15)

Bonjour,

J'ai une Seat Altea diesel acheté neuve chez un concessionnaire Seat en Avril 2010.
Seulement en Décembre 2010, j'entendais un bruit quand j’enfonçais ma pédale d'embrayage, je l'ai donc emmené à l'atelier du concessionnaire et ils n'ont rien trouvé.
Puis à chacune de mes révisions, je leur disais que mon embrayage avait un soucis mais selon eux ils n'entendaient rien.
Seulement au bout de trois ans ma voiture broutée beaucoup, et faisait un bruit de casserole ou de métal lorsque j'étais au point mort et s’arrêtait lorsque je passais mes vitesses.
Et aujourd'hui, ma voiture fais un bruit énorme, nous secoue car elle fait de gros accoue, et la nouveauté depuis 2semaines c'est que lorsque je passe ma marche arrière ma boite de vitesse craque fortement et quand je roule les vitesses ont du mal à passer (je suis obligée de forcer).
Je suis quand même partie voir un ou deux garagiste qui m'ont parlé de butée d'embrayage défectueuses. Mais n'est-ce pas un défaut du constructeur car je l'avais senti et entendu alors que ma voiture n'avait que 8mois...
Et avez vous une idée du prix entre les pièces + main d'oeuvre car c'est ma voiture familiale (3enfants) j'ai pas envie de la casser!!

Merci d'avance


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  • Par nana971 (2015-07-28 20:16:55) : pour information ma voiture à auj 120.000km pour un age de 5ans et 3mois.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-28 20:29:14) : Conclusion, faites tomber la boîte de vitesses et changez rapidement la butée, l'embrayage et le volant moteur qui doit être atteint, à contrôler le joint de queue de boîte en cas de fuite, à court terme, la butée va traverser le mécanisme d'embrayage, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-28 20:30:28) : Excusez moi, pour le coût, comptez entre 700 et 1000 euros, le volant moteur est une pièce très coûteuse, cdt.
  • Par Nana971 (2015-07-28 22:30:00) : Ok merci beaucoup pour l'info, il me manque plus qu'à trouver un bon garagiste...!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-29 09:27:28) : Le bon garagiste fera toute la différence sur la facture, cdt.

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Par calie (Date : 2015-07-19 10:33:22)

Bonjour, j'ai une peugeot 308 2009 (diesel)155000 km
ma voiture fait un bruit au niveau du moteur qui est très présent quand je relance la voiture , j'accelère, ou dans les montées. ce bruit ressemble comme à bruit de pot d'échappement en beaucoup moins fort ou un peu comme une voiture de sport (pétarade!!! je ne connais pas les termes) et la fréquence augmente quand j'accélère ou dois pousser plus la voiture et beaucoup moins présent quand c'est sur du plat en vitesse constante et complètement inexistant quand la pédale d'embrayage est complètement enfoncée.
quand la voiture ne roule pas je l'entend toujours un peu ce bruit
qu'est ce que ça peut être? et aujourd'hui je dois beaucoup roulé est-ce que c'est risqué (courroie distribution ou autre;;;?)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-19 10:51:06) : Si vous me dites que pédale d'embrayage enfoncée vous ne l'entendez pas, il faut s'orienter vers l'embrayage, la butée ou la fourchette, éventuellement le volant moteur, un embrayage défectueux peut vous mettre sur le bas côté un certain temps, je ne vous conseille pas de prendre la route, faites la voir dans un petit garage, cdt.

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Par Laly (Date : 2015-07-01 08:51:03)

Bonjour,
J'ai un Tigra Twintop de 2005 (1.3 CDTI). Lorsque je démarre mon véhicule depuis qq mois j'entends un bruit sous le capot. J'ai eu notamment un problème de batterie que j'ai changé récemment. Je trouvais qu'elle patinait un peu en démarrant mais comme le garagiste m'a dit que cela pouvait causer un manque de puissance au démarrage...je me suis dit que ca venait de la. Aujourd'hui j'ai pris l'autoroute sur 50 km et a chaque arrêt a un péage j'entendais un bruit très fort venant de sous le capot et le véhicule tremblait. Je suis arrivée en ville et j'ai eu du mal à faire avancer la voiturez chaque fois que je me retrouvais à l'arrêt. A un feu, vitesse enclenché elle ne voulait pas avancer mais j'ai insisté (profitant d'un leger dénivellé) et elle est reparti. Je me suis arrêtée dans le premier garage que j'ai trouvé car le bruit était tres fort, la voiture tremblait beaucoup etc..le garagiste m'a dit que crla venait de l'embrayage. Qu'en pensez vous? Peut-il y avoit une autre cause? Pour info ma voiture a 130 000 km et embrayage jamais changé. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-01 10:35:38) : C'est justement à quoi je pensais, l'embrayage, il faut faire tomber la boîte de vitesse et regarder son état, cdt.

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Par Casa78 (Date : 2015-06-22 19:21:18)

Rebonjour wanu .
Mon soucis avec la 206 cc m est difficile a cerner.
je m explique
En partant a froid elle demarre avec comme des petits a coups lorsqu elle s elance vraiment
ensuite , elle tremblotte un peut a l arret , on entend un bruit electrique assez fort venant de qq part sous le capot
d autre part les rapports accroches pas mal je trouve , tous je dirait et surtout 1 et 2 peut etre
ensuite,lorsque je laisse la main sur le ,levier de vitesse lui meme je trouve que sa vibre pas mal..
enfin,je trouve les relances qq peut penible et lourde..
le volant vibre aussi un peut en permanence
bref un combinet de toutes ces merveilles
A savoir que auto 5 en belgique lors d un diagnostic m a dit que mes rotules axiales et rotules droite et gauche devrait etre changer prochainement ainsi que les triangles.
moi perso je m inquiete et pense a plusieurs soucis:rotules , triangles a remplacer eventuellement , pb d embrayage quelqoncque, et peut etre pb av la boite de vitesse ou synchro etc...? Je ne sais pas ces floux
merci beaucoup de me repondre



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  • Par Casa78 (2015-06-22 19:24:35) : J oublier: pour la tremblotte venant du compartiment moteur, je pensait au demarreur car j ai eu le coup il y a qq mois en voulant demarrer..impossible, puis impecable :je pense que les charbons sont colles..?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-22 20:05:30) : En fin de lecture, vous avez assez bien résumé les problèmes, à savoir, les rotules et triangles qui peuvent jouer sur le volant, l'embrayage également et le volant moteur. Pour les vitesses, avant de parler de synchros, refaites votre niveau de boîte de vitesse, sinon, un démontage de boîte s'imposera, cdt.
  • Par casa 78 (2015-06-22 21:44:16) : Je m etait renseigne pour 1 vidange de boite ds un peugeot independant tout compris c est 100 euros...correct?
    Sinon mon volant est toujours un peut dure a l arret ' en roulant, en tournant en virage , en rond point..
    pensez vous que ca ausdi ca risque d etre du au faite que mes rotules et triangle soient en meforme!?
    sachant que ma direction assiste et toute neuve et le liquide bon normalement
    merci beaucoup !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-22 22:15:08) : Les rotules et les triangles jouent un rôle bien évidemment sur la direction, surtout l'axiale qui relie la crémaillère !
  • Par casa78 (2015-06-22 23:18:26) : merci bien wanu 1966
    Pense tu connaitre le prix moyen si je me met à faire changer tout ces éléments un jour :

    rotule de direction droite/gauche + rotule axiales

    triangles

    démarreur

    vidange de boite

    géométrie pour les changements du aux rotules

    + une purge du liquide de frein (car pas faite depuis longtemps)

    merci énormément si tu peut répondre
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-23 09:05:10) : Je ne vous donne qu'une estimation : 350 euros de pièces + 3h de M.O, soit une facture entre 450 et 500 euros.
  • Par casa78 (2015-06-24 08:32:36) : rebonjour , J' oublier de vous demander :
    Sur la 206 cc 1,6 16 v éssence toujours de 2003 ,
    j' ai un bruit élèctrique un peut fort venant de qq part dans le compartiment moteur ainsi que des tremblements , bougeotte , enfin qq chose d' irrégulier et d' hésitant .
    Pensez vous que cela puisse etre un de ces éléments la ? à savoir d' aprés moi :

    pb de gestion élèctronique moteur (implique reprogramation)

    pb de bobine d' allumage

    Pb de démarreur (comme mentionné dans un autre commentaire)?

    Pb autres éventuellement?

    Un grand merci a bientot
  • Par casa78 (2015-06-23 23:42:53) : merci beaucoup Wanu 1966.
    Mais à mon avis si toi tu dit 500 € mettons pour toute ces préstations. je doit moi de mon coté m'attendre à 700/800 € minimum (en parlant d' un petit garage familial par ex)
    ce qui voudrait dire plus de 1000 € chez (peugeot concésionnaire).
    Franchement un gros merci pour t'es prix mais malheureusement je croit que t' es hyper optimiste pour avoir fait des tats de garage en tant que client.
    Je pense malheureusement qu 'il y a énormément de "brigang "dans mon entourage...si tu voit ce que je veut dire..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-24 13:59:08) : Je pense que vous devriez réparer tous les éléments hors service qui n'arrange rien à la voiture, ensuite, revenez vers moi, cdt.

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Par casa78 (Date : 2015-06-21 14:38:41)

Salut wanu 1966 .
je voulait savoir combien coute le faite de faire une descente de boite
afin de checker l embrayage et toute les pieces satellites au passage, ainsi que la boite de vitesse en meme temps. ?
D autre part combien coute le changement d un demarreur?
Ici c est une 206 cc essence 1,6 16v de janvier 2003 merci beaucoup !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-21 17:18:40) : Pour la boîte de vitesse, comptez 4h de M.O soit 250 à 300 euros ; Pour le démarreur, 1h de M.O suffira + une centaine d'euros pour le démarreur, à la casse 50 euros, cdt.

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Par Helene (Date : 2015-06-05 11:35:59)

Bonjour,

Il y a un mois j'ai fait l'acquisition d'une Nissan Micra d'occasion de 2006, moteur essence avec presque 89000 KM. C'est un moteur Nissan et non Renault.
Dès le début, j'avais un bruit de claquement rapide qui s'intensifie quand le moteur est chaud. Ce bruit de claquement stop lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage et recommence dès que je relâche la pédale.

J'avais demandé au carrossier qui m'a vendu la voiture si c'était normal et il m'a dit que c'était peut-être un coussinet qui était défectueux. Il m'a dit que si je roulais longtemps avec, le bruit de claquement devrait disparaitre. Ce n'est pas le cas, au contraire, le bruit de claquement est plus fort à chaud.

De quoi est-ce qu'il peut s'agir? Je précise que ma voiture est encore sous garantie car le carrossier qui me l'a vendue m'a fait une garantie de 3 mois.

Merci d'avance de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-05 14:39:02) : Fourchette ou butée d'embrayage je pense, cdt.

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Par DJIBI (Date : 2015-05-28 11:12:01)

Bonjour,

J'ai une Suzuki Swift (essence - année 2008) automatique. Hier, j'ai laissé le moteur tourner pendant 10/15 min(sans rouler), au moment de repartir, lorsque j'ai appuyé sur la pédale d'accélération la voiture a fait un bruit de ferraille et n'a pas voulu avancé. J'ai coupé le contact et rallumé et là elle a démarré sans soucis. 10 minutes plus tard idem. Et depuis plus de problème. Qu'en pensez-vous ? Par téléphone mon garagiste n'a pas su trop quoi me dire.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-28 11:45:56) : Trois choses : Le boîtier papillon, le potentiomètre de la pédale, le calculateur à réinitialiser, difficile à dire !
  • Par DJIBI (2015-05-28 12:08:03) : Merci de cette réponse rapide. Je vais amener la voiture au garage pour être fixé rapidement. Bonne journée ;-)

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Par manom57 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2015-05-23 13:52:44)

Bonjour je possède une 208 1.4 hdi fap véhicule de société le seul souci ma pédale embrayage est devenu très dure par contre ça ne patine pas pourtant la voiture possède 25 000 kms et je roule pratiquement que sur autoroute j'espère pas le changer peut etre faire marché la garantie merci de me renseigné.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-23 20:54:01) : Mécanisme d'embrayage HS, à 25000 kms, demandez une prise en charge, cdt.

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Par jimmy 16 (Date : 2015-05-15 21:02:49)

Bonsoir je possède une golf 4 tdi 90cv année 1998 j'ai un soucis soit de embrayage ou de boîte de vitesse mon problème est que ma pédale d'embrayage et élastique j'ai fait la purge elle était redevenu dur mais sa a duré 2min et soucis quand on a fait la purge la pédale reste au fond après j'ai ma marche arrière qui acroche énormément et ma première je cet pas trop quoi faire soit je la mai à la casse selon les frais jan ai déjà fait pas mal je suis jeune conducteur peu pas permetre trop frais et


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-16 10:16:03) : Voir si il y a un soucis au niveau du récepteur hydraulique de la pédale ou même au niveau du circuit hydraulique.

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Par gregines (Date : 2015-05-07 17:19:09)

Bonjour je viens de récupérer au garage mon véhicule une focus3 de 2011 avec 87000 km avec embrayage de changer en rentrant je téléphone au service clientèle de Ford qui me répond "non monsieur on pourra pas faire de prise en charge car le véhicule à 87000 km".Que dois-je faire.merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-07 20:58:52) : Saisissez votre protection juridique, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-08 09:57:37) : Vous avez donc changé l'embrayage avant de faire une demande de prise en charge ? Il fallait éviter ...
  • Par gregines (2015-05-08 13:02:22) : Oui j'ai changé l'embrayage mais avant j'avais téléphoné à Ford et ils m'ont dit que la prise en charge ce faisait sur facture du garage voilà pourquoi j'ai procédé comme cela

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Par Peu307 (Date : 2015-05-04 20:46:15)

Bonjour Je possède une 307 HDI 1.6l 110 CH de 2005 il y a un mois en sortant d'un parking la boîte de vitesses, c'est bloquer au point mort, moteur allumé les vitesses ne passe pas, mais le moteur éteint les vitesses passent tout seuls sans avoir débrayé et une fois démarré il faut maintenir le frein, car même en étant débrayé la voiture avance tout seul, Feu Vert pense que c'est l'embrayage HS et sous réserve du volant moteur aussi, quelqu'un a déjà eu ce problème? Sachant que je ne ferai pas les réparations chez eux prix trop élevé, je veux investir sur le net puis faire réparer au black si j'arrive à repérer la panne merci pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-04 20:54:13) : Je pense que feu vert a raison, cdt.
  • Par Peu307 (2015-05-04 21:02:37) : Merci pour la réaction rapide, par contre serait-t-il préférable de le remplacer par un volant bi-masse ou mono masse?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-04 21:48:18) : Celui que vous voulez sachant que le bi masse est trois fois plus onéreux, cdt.
  • Par Peug307 (2015-05-04 21:58:33) : Merci pour les reponses
    Cdt

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Par Chetar (Date : 2015-05-02 19:18:35)

Bonjour à tous,
Je possède une 107, modèl essence, mise en circulation en 2006.
Ma question est la suivante : lorsque je passe une vitesse, pour embreiller ou rétrograder, j'entends un bruit, une sorte de claquement ("tic"), qui se produit lorsque je lâche la pédale d'embreillage. Ce bruit ne se produit pas systématiquement mais assez souvent quand même (entre la 1er et la 3eme)! Ce bruit se produit aussi lorsque je passe la marche arrière et lorsque j'appuis sur la l'accélérateur et que je roule a faible vitesse. Je n'ai pas encore fait diagnostiquer le problème, mais ca dure depuis un petit moment. Qu'en pensez vous? Merci!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-02 22:17:36) : Peut être l'embrayage en lui même, combien avez vous de kilomètres ?
  • Par Chetar (2015-05-05 14:40:11) : J'ai 76000km environ. L'embraillage a ete changé a environ 25000km.

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Par farine87 (Date : 2015-04-28 12:59:04)

Bonjour
J'ai une BMW 320I E36 cabriolet de 1997 et j'ai un problème avec une vitesse ( ma 2ème), elle bloque quand la voiture est froide alors que j'arrive bien à la passer quand la voiture est chaude.
Il arrive que ma 1ère et ma marche arrière bloque et je suis obligée d'appuyer 2 fois sur ma pédale d'embrayage.
Seriez vous d'où peut provenir ce défaut?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-28 16:19:14) : Vérifiez le niveau d'huile de la boîte (même si il est bon, l'huile peut-être trop usagée. Une vidange semble nécessaire), les synchros de boîte, la tringlerie, la butée ou encore le circuit hydraulique de la pédale d'embrayage (émetteur / récepteur). Reste enfin la possibilité d'un soucis à l'embrayage ...
    Cela fait beaucoup je sais mais voici les différentes causes possibles. Je commencerais pour ma part par vidanger la boîte.
  • Par farine87 (2015-04-30 12:36:41) : merci beaucoup pour la réponse

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Par ben (Date : 2015-04-23 20:49:47)

Bonjour, j'ai un petit soucis. En prenant ma voiture, je me suis arrêté à un stop et je n'ai plus réussi à passer mes vitesses. Ensuite j'ai essayé la marche arrière. Ensuite j'ai réussi à repartir mais j'ai un bruit de feraille bruyant quand je lâche l'accélérateur ou décélération et quand j'appuie sur la pedale d'embrayage, le bruit s'arrête. Pouvez vous me dire qu'elle problèmes je peux avoir? Astra Bertone cabriolet 1,8l 158000kms.
Cordialement Benjamin


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-23 22:48:09) : Embrayage HS, plus ça va aller et moins vous pourrez passer vos vitesses, cdt.
  • Par ben (2015-05-03 12:07:06) : Bonjour, merci pour votre aide. j'ai changé le kit embrayage (usé), mais j'ai toujours le soucis de mon levier de vitesse qui reste bloqué en première, j'arrive à le débloquer en roulant. je pense que ma boite est hs.

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Par ben (Date : 2015-04-23 20:34:31)

Bjr J ai un 807 hdi 2001 quand j enfonce la pédale d embrayage ya un bruit J ai testé l embrayage en 3eme la voiture ne calle pas je souhaiterai savoir se que c est le problème merci à tous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-23 22:47:02) : Fourchette, câble, butée ou le mécanisme d'embrayage, cdt.

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Par Sand (Date : 2015-04-19 13:00:38)

Bonjour, je viens de changer l'embrayage(LUK) de ma 206 et j'ai un bruit anormal du moteur au démarrage(ronronnement du moteur irregulier), que je n'avais pas avant,d'ou cela peut il provenir ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-19 22:15:39) : Embrayage mal centré, fourchette ou butée, cdt.

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Par Yassine (Date : 2015-04-13 15:36:29)

Bonjour,

J'ai une Peugeot 206 (1.4 HDI 70cv) de 2006 avec 155 000 km.
Lors du passage de vitesse (notamment la 1ère et la 3ème) et moteur tournant, j'entends un bruit d'air comme si on aspirait dans une paille.
Le bruit semble se produire quand j’enclenche la vitesse via le levier et non quand j'appuie/relâche la pédale d'embrayage.

Pensez-vous que l'embrayage puisse être en cause? Sinon d'où viendrait le problème? Merci d'avance.

Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-13 15:46:04) : Ne serait ce pas plutôt un bruit de butée ? Les histoires d'aspiration viennent bien souvent du turbo mais pas de la boîte de vitesse. Je ne pense pas que ce soit grave en soi, avez vous fait diagnostiquer votre problème ?
  • Par Yassine (2015-04-13 20:40:41) : Merci de votre réponse! Ce bruit se produit même la voiture immobile pendant que le moteur tourne et ce lorsque j'enclenche la 1ère vitesse (or, je crois savoir que le turbo est actif au delà d'un certain tour/min). Et ne savant pas à quoi ressemble un bruit de butée, je ne pourrai vous dire... Je n'ai pas eu l'occasion de diagnostiquer ce problème car il vient de se produire aujourd'hui même.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-13 21:27:00) : Le turbo tourne une fois que le moteur est au ralenti, peut être la pipe d'admission qui est à côté du turbo !
  • Par Yassine (2015-04-13 22:42:02) : Si ce bruit est lié au turbo, je ne comprends pas pourquoi il se produit lorsque j'enclenche un rapport... De plus, lorsque je rétrograde, aucun bruit.
    Je vais voir ces prochains jours si le problème persiste, j'irai faire un tour au garage. Je vous remercie.

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Par Juhi (Date : 2015-04-07 10:59:20)

Bonjour J'ai une Peugeot 206-essence 85000km 10 ans. Ce matin elle a démarré au bout de plusieurs essais. Puis le moteur s'est arrêté dès que j'ai appuyé sur l'embrayage. Depuis elle démarre mais s'arrête dés que j'embraye. Savez-vous d'où ça peut venir ? Merci !


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  • Par Juhi (2015-04-07 11:01:42) : erratum. Dans la dernière phrase c'est plutôt quand je débraye (quand j'appuie sur la pédale) que la voiture s'arrête.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-07 12:10:22) : Votre ralenti est-il correct ?
  • Par Juhi (2015-04-07 12:20:12) : J'ai l'impression que le ralenti est bas.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-07 12:30:52) : Lorsque vous embrayez, il ne tiens pas et finit par caler, vous devez tourner normalement à 800 t/m, cdt.
  • Par Juhi (2015-04-07 20:06:16) : Bonsoir
    j'ai essayé de redémarrer ma voiture ce soir. Ca a marche. Elle monte bien dans les tours et passe bien les vitesses sans problèmes.
    Je voudrais tout de même la montrer à un garagiste. Mais j'aimerais savoir:
    d'où le probleme peut venir
  • Par Juhi (2015-04-07 20:09:38) : Et si je peux circuler avec, au moins jusqu'au garage. Cet hiver, quand il faisait froid et humide, elle avait aussi tendance à s'arrêter lors du freinage.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-07 20:11:18) : Il faut que votre garagiste contrôle le ralenti et je pense l'allumage du véhicule ainsi que l'arrivée d'essence, cdt.
  • Par Juhi (2015-04-07 20:20:16) : Je vous remercie. Cdt.

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Par Benaota (Date : 2015-04-03 22:49:37)

Bonjour,

j'ai une Renault Laguna phase 2 de 2006 seulement 156 000km.(boite manuelle 1900 dci 115chx)
J'entend un bruit qui ressemble à un frottement de métal à l'avant droit(coté passage).
Le bruit s'entend dés que la voiture est démarré, sans même avoir mis une vitesse. Le bruit s'accentue d'avantage quand j’accélère.

je ne comprend d'ou cela peux venir
merci.
bien à vous.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 22:55:47) : Sifflement ? Claquement ?
  • Par benaota (2015-04-03 22:59:27) : C'est plus tot un claquement. Les vitesses rentre facilement, sans aucun soucis.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 23:19:26) : Sur le bas moteur ou le haut moteur ?
  • Par Benaota (2015-04-03 23:23:03) : Je pense que cela viens du bas du moteur, mais pas trop sur.

    merci de votre aide.

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 23:43:48) : Je vous donne deux indications, sur le bas moteur, une bielle, sur le haut moteur, les injecteurs si c'est bien un claquement !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-04 09:29:43) : Cela ne viendrait-il pas de la distribution ? Voir cet article, cela pourra peut-être vous donner des indications ...
  • Par Benaota (2015-04-04 15:52:04) : En fait je ne crois pas que ca viens du moteur.

    lorsque j'enclenche la marche arrière et j’accélère, la seulement le bruit s arrête.
    Si non le bruit persiste.

    Je vais voir avec mon garagiste, mais j'ai peur qu'il m'arnaque.

    merci.

    bien à vous.

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Par ramos (Date : 2015-03-31 14:16:28)

Bjr ou bsr j ai une opel astra et je ne peut pas passer de vitèsse car la pédale d'embrayage est molle.svp quel peut en être la cause et comment y remedier? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-31 15:33:00) : Embrayage HS, cdt.

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