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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Embrayage usé 25/11/2014

Embrayage usé

Durée de vie d'un embrayage

La durée de vie minimale d'un embrayage est de 100 000 km si vous ne ménagez pas votre mécanique. Cependant on estime qu'il doit durer en moyenne entre 150 000 et 200 000 km.
Mais il n'est pas rare de voir des embrayages parcourir plus de 200 000 km lorsque le conducteur traite bien la mécanique, donc sa durée de vie reste vraiment tributaire de votre manière de conduire (ou du lieu, comme la ville) et de la qualité de résistance (ou calibre) du disque d'embrayage.


Plus d'infos sur son fonctionnement ici


Celui là n'est pas très en forme

Lien entre moteur et boîte de vitesses, l'embrayage vient se coller au volant moteur que j'ai ici mis en orange. Ce dernier est lui-même relié au vilebrequin (qui bouge grâce aux pistons en mouvement). A l'opposé du moteur on retrouve en sortie la poulie Damper

Usure prématurée d'un embrayage

Plusieurs facteurs peuvent user prématurément votre embrayage :

  • votre conduite : vous avez tendance à faire patiner l'embrayage au delà du nécessaire / passages de vitesses "grossiers", vous habitez en ville (ce qui le sollicite beaucoup) ou encore vous prenez souvent de grosses charges à bord de votre auto (la fatiguant donc plus vite)
  • volant moteur (un problème de conception de ce dernier peut provoquer une usure rapide de l'embrayage), notamment les versions bi-masse destinés à réduire les vibrations perçues sur les voitures diesel

Comment savoir si mon embrayage est usé ?

Une technique connue consiste à faire démarrer la voiture en troisième vitesse. Pour se faire, mettez-vous à l'arrêt le frein à main serré, enclenchez la troisième vitesse et essayez de partir en desserrant petit à petit le frein à main. Si la manoeuvre est bien effectuée et que vous constatez que la voiture ne cale pas il y a de fortes chances que votre embrayage est usé.

Conséquence d'un embrayage usé

Les deux conséquences liées à un embrayage fatigué sont une surconsommation en carburant mais aussi des relances qui deviennent plus difficiles (normal puisqu'il patine).

Prix d'un embrayage

Le prix de la pièce seule va de 150  à 500 euros.

Le prix de la main-d'oeuvre va de 200 à 400 €  selon l'automobile (le temps n'est pas le même  d'une à l'autre)



Vos témoignages

Voici les derniers témoignages tirés des avis postés par les internautes dans la partie "essais" du site. Tout le monde peut témoigner en postant un avis ou en écrivant un commentaire en bas de cette page.

Alfa Romeo 147 (2005-2010)



1.9 JTDM 150 CV 2008 TI 3 portes BVM 6 : volant moteur, radiateur refroidissement, récepteur embrayage, pompe à eau, durite turbo inférieure

Citroën C5 (2008)



2.0 HDI 140 ch bvm6 68000 km 2011 millénium : trou à l'accélération, fuite embrayage, les cd qui s'ejectent tout seul, usure des pneus à 35000 kms

Volkswagen Polo IV (2005-2009)



1.4 TDi 75 ch BV 5, clim, 239000kms de 2002. : embrayage à 230000kms

Peugeot 806 (1994 - 2002)



2.0 T 150 ch : joint de culasse 320000 kms - pot 280000-embrayage 306000 kms- cardan 310000- maitre cylindre de freinage 325000

Volkswagen Golf V (2003 - 2008)



1.9 TDI 105 ch 109000-2008-confortline : Injecteur volant moteur embrayage....

Mercedes Classe C (2007-2013)



180 CDI 120 ch BVM 93000 KMS CLASSIC PHASE 2 : embrayage et volant moteur a 93000 kms.

Peugeot 308 (2013)



1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 5800 km, bvm6, 10/2015 : serrure de portière à remplacer et bruit de boite à vitesses/ embrayage, surtout de 5 en 4 des 100 km (ce n'est pas une erreur de frappe). Passage à 2 reprises chez Peugeot. Remplacement du volant moteur et embrayage la première fois plus un réglage de l'arbre primaire. Problème non résolu donc second passage chez Peugeot pour faire la même chose. Sauf que montage d'un nouvel ensemble embrayage / volant renforcé et affinage du réglage de l'arbre primaire. Résultat pour l'instant plus de bruit mais il faut des cuisses d'haltérophile pour débrayer tellement que la pédale est dure. Chez Audi le slogan est "l'avance par la technologie " et chez Peugeot cela devrait être "l'avance par l'archaïsme ". Véhicule qui a maintenant 3 mois, 5600 km, et la boite qui a été démontée 2 fois.....je crains pour la fiabilité future.

Audi A4 (2008-2015)



2.0 TDI 190 ch MANUELLE-60900-2010- A5 COUPE SLINE+ : POUR 5 ANS ET 1/2- TOUJOURS SUR AUTOROUTE- J'AI FAIT FAIRE EQUILIBRAGE PNEUS EN 2012- PNEUS ARRIERE DEFORMES EN 2013.GEOMETRIE ARRIERE EN 2014- FUITE TOIT OUVRANTV EN 2016- CE JOUR 02-2016 JE DOIS CHANGER LE VOLANT MOTEUR + embrayage + BUTEE + LE VENTILATEUR PRIX 3000.€.POUR UNE A5 SLIME A 60900 KM.5 ANS ET DEMI. JE SUIS SUR QUE J'AI DES PIECES

Skoda Fabia 2 (2007-2014)



1.2 TDI 75 ch 85000km/ année 2011/ finition Go Plus : casse embrayage complet et volant moteur à 4 ans et 85000 km.

Peugeot 407 (2004-2010)



2.0 HDI 136 ch volant moteur, capteur abs : Capteur abs, fermeture a distance, volant moteur et embrayage

Alfa Romeo 147 (2005-2010)



1.9 JTD 120 ch 180000 Kms 2006 selective : achetée à 50000Kms. Depuis 80000 poignée de porte conducteur (100€ la pièce)/ 100000 Kms durite inférieur turbo (180€ le changement) ; 110000 changement d'une bougie de préchauffage 50€ + reprogramation de la clé 50€(ouverture des portes);140000 changement des silent blocs barre stab avec bielletes (350€); 170000 recepteur d'embrayage (250€) + vanne EGR + cable de frein à main + durite supérieur de turbo (450€); 180000 prévoir remplacement triangles supérieurs qui couinent et cognent (?)....

Peugeot 107 (2005-2014)



1.0 i 68 ch 2006 urban : embrayage à 60000kmscatalyseur fissure à 50000kmsproblemes de serrurepompe a eau à 70000kmsproblèmes direction assistée a 100000kmsje ne sais pas quel sera le prochain problème...

Volkswagen Golf IV (1998-2003)



1.9 SDi 68 ch 190000 : emetteur/recepteur/embrayage/butée/levier qui ont lachées, pot catalytique/boite de vitesse a risque.

Opel Astra (2004-2010)



1.9 CDTI 150 ch : Alternateur 70 000Roulement de roue 120 000Vanne EGR 127 000 (Non remplacé, mais désactivé)Batterie 2 fois en 2 mois (Décharge profonde, alternateur OK, conso à l'arrêt normal...)Boite à vitesse 150 000, 4000e de devis chez Opel pour échange standard... plus cher que la côte de la voiture. impossible de trouver une boite à vitesse d'occasion m32 pour ce modèle, après 3 mois de recherche. Finalement acheté une boite à vitesse remise à neuf 1200e en pologne. J'ai moi-même changé ma boite, vu le prix que demandent les garagistes.L'embrayage était sur le point de lâcher, et aurait donc également tué le volant moteur.Plus la courroie aux 150 000, voiture qui coute très cher a l'entretien et à l'assurance, et immobilisé la moitié de l'année pour des pannes.

Peugeot 307 (2001-2008)



2.0 HDI 90 ch Phase 1 de 2001, kilométrage: 198900 : embrayage, Perte de liquide de refroidissement (durite? joint de culasse ?), fuite d'huile au niveau de la boite de vitesses. Kilométrage 198900

Smart Fortwo 2 (2007-2014)



1.0 60 ch 77000 Km année 2007 : clim qui fuit, commande et embrayage HS à 77000 Km, porte passager qui s'ouvre pas, klaxonne et capteur situé au centre du volant HS à 68000 Km, autoradio capricieux qui refuse de lire les CD quand il fait trop froid (elle dort dehors)

Audi A4 (2008-2015)



2.0 TDI 143 ch vitesse manuelle, 69000 Km, 04/2008, ambiante : changement volant moteur bi masse + embrayage et butée à 69000 Kms

Alfa Romeo 147 (2005-2010)



1.9 JTDM 120CH 141 000km distinctive,5P,Noir : remplacement embrayage/durite direction/durite injection. (environ 3500€ de frais)

Citroën Berlingo (1996 - 2008)



1.6 16v 110 ch BVM, 135000 kms, 2005, multispace pack luxe : Démarreur à 50 000 kms, rampe d'allumage à 100 000 kms, charnières des coffres de rangement arrière à 6 ans, mécanisme du rangement CD à 8 ans, axe de poignet de porte coulissante à 9 ans, fusible thermique du groupe moto-ventilation de l'habitacle à 9 ans, biellette de boîte à vitesse à 80 000 kms, câble d'embrayage à 130 000 kms, mécanisme de vitre électrique conducteur à 10 ans et autoradio CD RD3 à 10 ans.

Peugeot 307 (2001-2008)



2.0 16v 140 ch boite manuelle-15000 km-2001-prenium : embrayage à 130000 , bobine à 145000 kms ( 170 euros)

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par mimi (Date : 2016-01-21 10:49:06)

bonjour j ai acheter un ISUZU D MAX 4X4 en 2015 . j ai un gros souci avec mon embrayage . ma voiture elle a 1 an ,je les signaler plusieurs fois a mon concessionnaire ,est a la révision des 3000 et 10000 km preuve par écrit il mon dit R A S . a ce jour l embrayage a passer a travers . la voiture est garanti 3 ans .conclusion le constructeur ne veux pas prendre an GARANTI . il me réclame 2000 euro pour l embrayage , car il dit que c est ma faute . qu en pensez vous MERCI cordialement

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-21 11:48:26) : Et bien, il répare la voiture à leur frais puisque vous avez par écrit qu'ils n'ont rien trouvé ! On n'a vraiment à faire à des charlots dans ces concessions !
  • Par mimi (2016-01-21 20:25:16) : bonjour . avec beaucoup de fatigue finalement ISUZU a prix en compte mon embrayage ,DÉFAUT de fabrication . MERCI POUR ISUZU D AVOIR RECONNU LE DÉFAUT . merci a vous est toutes l équipes MIMI

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par simo (Date : 2016-01-20 11:19:54)

Bonjour j'aimerai bien connaitre si mon ambreyage de mon dacia logane 2010 171000 km il faut la changer ou non hier j ai constaté apres une acceleration a fond pour faire un depacement que le regime moteur augmante mais que la vitesse de l'auto reste stable pour 2 seconde apres retour a marche aussi je roule tranquillement mais apres une acceleration avec 3eme par exemple j ai senti avec une acceleration a fond un vibration comme ca ( dan dan dan dan dan) apres retour au normale merci de me repondre


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-20 12:59:21) : Embrayage HS, le fait que votre vitesse reste stable mais que le régime moteur augmente présage simplement un embrayage qui patine donc à remplacer dès que possible, cdt.
  • Par simo (2016-01-20 14:35:16) : Meme s'il a patiné une 3 fois seulement hier et aujourd'hui ne patine pas il fau la changé?
  • Par simo (2016-01-20 14:39:50) : Est-il considéré comme un signal d'avertissement pour la changer?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-20 15:31:08) : Oui, et de toute évidence, plus vous allez attendre et moins la voiture avancera, à terme, vous ne pourrez même plus doubler un tracteur, cdt.

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Par Gatouh (Date : 2015-12-23 12:29:06)

Bonjour,
sur ma 205 essence de 1990 à 100 000 km, j'ai récemment constaté que le point d'embrayage était très haut. Pendant quelques jours (après une longue période sans rouler), la première patinait pas mal, mais c'est ensuite revenu à la normale.
Inquiète pour mon embrayage, j'ai essayé de démarrer en quatrième et en cinquième... sans aucune difficulté! Pensez-vous qu'il faille forcément changer l'embrayage (aucun autre souci constaté pour l'instant, elle accélère toujours très bien à toutes les vitesses).
Merci!


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-23 14:37:30) : non, vous parlez probablement de la course de la pédale ?
  • Par Gatouh (2015-12-24 00:34:41) : Oui, la pédale d'embrayage remonte quasi au maximum avant d'atteindre le point de patinage. Le fait que la voiture démarre en 4ème et en 5ème sans souci m'inquiète, vu votre article!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-24 10:02:24) : Il faut que vous fassiez un réglage de la garde avant toute chose, cdt.

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Par Juju (Date : 2015-11-12 07:49:28)

Bonjour moi j'ai l'embrayage qui vibre plus jmonte dans les couple plus il vibre au point mort on sens rien pouvez vous m'aidez stp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-12 07:54:26) : Au point mort, l'embrayage n'est pas sollicité, en accélération, il est peut être en cause suite à une fuite d'huile interne par exemple et qui aurait rendu le disque gras, c'est déjà arrivé mais il faudra tomber la boîte de toute manière, cdt.

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Par digri (Date : 2015-10-25 10:14:32)

Bonjour
Ma seat cordoba 1.9 tdi 100ch ne rentre pas en première ni en marche arrière


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-25 11:39:39) : Biellettes de boîte de vitesses, niveau d'huile de boîte de vitesses, embrayage, émetteur ou récepteur de boite, à faire contrôler, cdt.

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Par roli225 (Date : 2015-10-20 11:48:27)

Bonjour,
j'ai une VW polo 3 de 1999 a 104300 km. je prenai la route pour une ville du pays quand a 140km/h la voiture n'accelerais plus une depaneuse de la prefecture la plus proche ma remorqué et le garage ki ma reçu ma diagnostiqué que c'etai l'embrayage, sur place il ont procédé au remplacement.
par la suite au fil des jours a l'acceleration les tours monte mais la voiture acclere difficilement et il ya un tremblement et d'un coup les tremblement s'arrete et le la vitesse grimpe cela se produit ds tous les rapport de la 1er juska la 5ème... avant le remplacement je n'avai jamais eu se soucis.
aussi au ralenti souvent le moteur s'éteint...

au ralenti quand je n'est pas le pied sur la pedale d'embrayage jentend (un bruit de mouvement (clac clac clac) dans le moteur pourtant quand j'appuie l'mbrayage le bruit cesse..

saviez vous si pour tt sa le disque remplacer est en cause ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 12:02:11) : Pour les tremblements, est ce à l'accélération ?
    Pour le clac, clac, je ne sais pas comment on vous a remplacé l'embrayage mais on ne vous a surement pas changé la butée, c'est elle qui vous cause ce claquement, cdt.
  • Par roli225 (2015-10-20 12:12:47) : les trembelments c a l'acceleration...
    effectivement il a juste remplacer le disque d'embrayage
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 12:31:16) : A l'accélération donc tripodes de cardans, ou supports moteur, pour l'embrayage, excusez moi l'expression mais c'est un boulot de dégueulasse, lorsqu'on change un embrayage, on change le disque, le mécanisme et surtout la butée qui n'a apparemment pas été changée, d'où ce clac clac !
  • Par roli225 (2015-10-20 17:13:37) : Merci Wanu1966 eneffet c un boulot degeuelasse que moi meme je deplore et comme j'etai bloquer en raz-campagne et il faisai nuit jai pas eu de choix qu'es ce que je doit faire ??? remplacer tt le kit ou seulement la butée et le plateau??

    pour le tremblement jai fai verifié les support moteur d'apres le mecano ils sont OK

    Tripodes cardans je ne sais ce que s'est ? tu peu me donné plus d'infos ? penses tu qu'un mauvais montage peu entraineer des tripodes cardans ?
    petite indication les matin quand je demarre tt fraichement le moteur ne tremble pas a l'acceleration svt les soir aussi en rentrant
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 17:49:26) : Pour la butée, il faut redéposer la boîte de vitesse et changer la butée, disque et mécanisme, je ne sais pas ce qui a été changé !
    Pour les tripodes, c'est l'extrémité du cardan côté boîte de vitesse, cdt.
  • Par roli225 (2015-10-20 18:10:05) : Wanu1966 s'est seulement le disque qui à été changer.ok je ferai remplacé.
    Ques ce que tu traduit par mecanisme ??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 18:18:00) : Lorsqu'on change un embrayage, il est composé de trois parties, la butée, le disque d'embrayage et le mécanisme du disque d'embrayage, un conseil, changez de mécano, c'est du boulot fait deux fois alors qu'il aurait pu être remplacé en une seule fois, donc deux fois la main d'œuvre, incroyable !
  • Par roli225 (2015-10-20 18:55:55) : ok je vai acheter uun kit complet comme tu me le dit et voir un autre mecano..; merci wanu1966 je te reviensdrai et je te dirai si le changement du kit embrayage a corriger aussi les tremblement a l'acceleration... on ne sait jamais
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-20 22:21:07) : C'est effectivement possible, cdt.

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Par Adèle91300 (Date : 2015-10-07 18:46:09)

Bonjour,
Embrayage avec câble mort depuis hier.

Mais le tout changé en janvier 2014 (kit valeo psa 821340), et à l'incident + 30 000 km seulement !

Est-ce normale ? Selon vous cela peut-il être un vice caché (le garage estime que non et que nous devons repayer)?

Merci,


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-08 11:59:08) : Non, et je pense qu'une expertise s'impose avant toute réparation, il faut connaître les causes, cdt.

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Par philo (Date : 2015-09-24 11:18:33)

J'ai une zx 1.4l l'embrayage a été changer a 299000 km la j'ai fait 90000 km et apparemment ce serait la butée qui serait passée au travers de l'embrayage est ce normal ? l'utilisation du véhicule a été le même qu'auparavant cela me dépasse un peu si quelqu'un a une réponse merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-24 17:17:22) : La butée qui passe au travers le disque à 90 000 kms, c'est peu fréquent, il ne vous reste plus qu'à le remplacer malheureusement ! La cause : usure prématurée du mécanisme, cdt.
  • Par tor (2016-01-22 14:38:28) : le mecano a utilisé de pièces d'ocassion !! c'est sûr !!

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Par Lou (Date : 2015-09-22 10:53:27)

Bonjour, j'ai une clio2 de 2000, elle a 90000 km au compteur. Il m est arrivée 4/5 fois de partir de chez moi le matin pour aller travailler et c est comme si il n y avait pas de jus, de puissance dans l'accélérateur. Je dois mettre le pied au planché pour ne pas caler... Je ne sais pas si il s'agit de la courroie et je ne peux l emmener au garage avant vendredi...je ne sais pas si je peux continuer a rouler avec jusqu a vendredi, mais je n ai pas vraiment d autres options pour aller travailler. Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-22 16:09:40) : Motorisation ?

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Par céline (Date : 2015-09-19 23:06:40)

Bonsoir.
Ma clio 2 essence de 1999 a sentie le cramé en rentrant chez moi, cela peut'il venir de l'embrayage ou autre? elle a 111812km et je fait beaucoup de petit trajets en ville.
Merci de votre aide.
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-20 09:15:23) : L'embrayage, c'est possible et peut s'accentuer vu vos petits parcours. A 118 812 kms, ce serait quand même prématuré, cdt.

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Par giulian62 (Date : 2015-09-15 14:18:36)

Bonjour, j'ai un ptit soucis avec ma laguna année 2004 , 140 000km, je viens de changer l'embrayage ,buté et volant moteur ( mon bof il est mécano) et une semaine apres , la marche arriere a du mal a passer, je dois forcer !!! et l'embrayage a un accou quand je lache la pédale , pouvez vous m'aider à comprendre ce qi'il se passe svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-15 14:23:53) : Il peut s'agir de l'embrayage, même neuf, on n'est pas à l'abri mais aussi de la pédale d'embrayage, j'ai déjà rencontré ce cas, cdt.

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Par Rob15 (Date : 2015-09-11 11:48:06)

Bonjour,

Je possède une Opel Astra F qui a déjà 22ans.

Ces derniers jours, elle me fait un bruit assez bizarre comme un grincement du côté de la pédale d'embrayage, aussi un espèce de cri prolongé. Ce bruit stoppe lorsque je relève la pédale d'embrayage à l'aide de mon pied.

Aussi, ce matin j'ai passé la première et j'étais au ralenti jusqu'à ce qu'elle se mette vraiment en route d'un coup et suivi d'un bruit genre 'tac,tac' qui s'arrête juste après.

Pourriez vous me dire éventuellement ce que cela pourrait être?

En vous remerciant d'avance.



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-11 15:37:26) : C'est donc un cliquetis à l'arrêt ? Un grincement ? Peut être l'émetteur ou le récepteur !
  • Par Rob15 (2015-09-12 12:52:45) : Merci pour votre réponse.

    Je dirais que du côté de la pédale d'embrayage il y a comme un grincement à l'arrêt. Le cliquetis à l'air d'avoir disparu.

    Cependant, depuis hier soir, plus moyen d'avancer convenablement et elle s'arrête en général peu après l'avoir démarrée. Et surtout lorsque je passe la vitesse. Ce qui arrive aussi c'est que d'un coup elle monte dans les tours.

    Je suis complètement perdu car je pensai avoir identifié les symptômes et voilà que de nouveaux apparaissent.

    Merci à vous pour votre réponse.

    En attendant de vous lire.

    Bien à vous.

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Par sev (Date : 2015-08-24 04:54:31)

Bonjour, j'ai fait changer l'embrayage de mon 807, il y a 6 mois, tout allait très bien et en rentrant de vacances, j'ai entendu un bruit comme un sifflement quand je tournais le volant, quelques kilomètres plus loin, des claquements ont commencé. Je me suis arrêté et quand j'ai voulu redémarrer, il y avait de gros claquements et quand j'appuie sur l'embrayage plus de bruit, les vitesses passent normalement, ma pédale d'embrayage n'est ni molle ni dure, auriez vous une idée de ce que ça peut être car je n'ose plus rouler. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-24 09:35:28) : Quel rapport avec le volant qui tourne ?
    Vous semblez parler d'un soucis de boîte ... Vérifier le niveau d'huile dans un premier temps.

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Par Fabi (Date : 2015-08-06 03:14:27)

Saluta tous, j'ai un problème sur ma FABIA 2011 1.2 essence quand j'embraye j'entends un claquement du moteur ça viens quand je démarres, en passant la 2 et aussi quand le moteur est éteins


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-06 10:09:11) : Voir du côté de l'embrayage (butée, émetteur/récepteur ...).
    Une meilleure description des symptômes aurait été la bienvenue.

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Par guillou (Date : 2015-08-03 14:54:23)

Bonjour j'ai mon Partner 2008 3140000 km qui fait un bruit au niveau de l'embrayage, faut il obligatoirement changer le volant moteur par la meme?
merci!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-03 15:22:59) : Non, pourquoi ? En revanche, j'ai l'impression que vous avez mis un zéro de trop dans le kilométrage.

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Par Dydy (Date : 2015-07-29 05:15:22)

Bonjour,
Alors je possède un C4 picasso 1.6hdi 110cv 127 000km
En rentrant de vacances sur l'autoroute là cinquième c'est mise a sauté une 1ère fois
Mon mari a ralenti afin de rétrograder pour repasser en 4eme et la impossible la 4ème ne faisait que de sauter avec un bruit terrible il a recommencé 4 eme passe mais avec du mal et 5ème impossible à passer !! La ma voiture est en garage et on m'annonce fourchette de Synchro et qu'il vaut mieux changer la boite + embrayage 😔 qu'en pensez-vous ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-29 09:24:45) : C'est possible, mais avant d'intervenir sur la boîte proprement dite, il faut refaire le changement et le niveau d'huile de boîte de vitesses, si ça ne change pas, à ce moment là, il faudra démonter la boîte de vitesses, cdt.
  • Par Dydy (2015-07-29 11:03:22) : Le garage m'a rappelé et m'a indiqué qu'a il n'y avait plus d'huile dans la boite et qu'elle été percé et en purgeant plus de morceaux ce sont décrochés. Il m'a alors demandé si j'avais fait une révision. Oui elle a était faite a 120000 km et il m'a dit qu'ils auraient du le voir !! Est ce que moi je peux me retourner contre le garage qui a fait la révision ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-29 11:23:33) : Avec une boîte percée, je ne vois pas comment il aurait pu ne pas le voir, à moins que ce soit le garage qui l'ai fait, encore faut il le démontrer, mais retournez vous contre lui pour avoir déjà des explications concernant cette percée, cdt.
  • Par Dydy (2015-07-29 11:38:24) : Merci de votre réponse!! Le garage qui répare mon véhicule va le préciser sur la facture !! Mais apres comment puis je me retourner contre eux ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-29 15:54:10) : Via la protection juridique qui vous donnera les démarches à suivre, cdt.

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Par nana971 (Date : 2015-07-28 20:11:15)

Bonjour,

J'ai une Seat Altea diesel acheté neuve chez un concessionnaire Seat en Avril 2010.
Seulement en Décembre 2010, j'entendais un bruit quand j’enfonçais ma pédale d'embrayage, je l'ai donc emmené à l'atelier du concessionnaire et ils n'ont rien trouvé.
Puis à chacune de mes révisions, je leur disais que mon embrayage avait un soucis mais selon eux ils n'entendaient rien.
Seulement au bout de trois ans ma voiture broutée beaucoup, et faisait un bruit de casserole ou de métal lorsque j'étais au point mort et s’arrêtait lorsque je passais mes vitesses.
Et aujourd'hui, ma voiture fais un bruit énorme, nous secoue car elle fait de gros accoue, et la nouveauté depuis 2semaines c'est que lorsque je passe ma marche arrière ma boite de vitesse craque fortement et quand je roule les vitesses ont du mal à passer (je suis obligée de forcer).
Je suis quand même partie voir un ou deux garagiste qui m'ont parlé de butée d'embrayage défectueuses. Mais n'est-ce pas un défaut du constructeur car je l'avais senti et entendu alors que ma voiture n'avait que 8mois...
Et avez vous une idée du prix entre les pièces + main d'oeuvre car c'est ma voiture familiale (3enfants) j'ai pas envie de la casser!!

Merci d'avance


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  • Par nana971 (2015-07-28 20:16:55) : pour information ma voiture à auj 120.000km pour un age de 5ans et 3mois.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-28 20:29:14) : Conclusion, faites tomber la boîte de vitesses et changez rapidement la butée, l'embrayage et le volant moteur qui doit être atteint, à contrôler le joint de queue de boîte en cas de fuite, à court terme, la butée va traverser le mécanisme d'embrayage, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-28 20:30:28) : Excusez moi, pour le coût, comptez entre 700 et 1000 euros, le volant moteur est une pièce très coûteuse, cdt.
  • Par Nana971 (2015-07-28 22:30:00) : Ok merci beaucoup pour l'info, il me manque plus qu'à trouver un bon garagiste...!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-29 09:27:28) : Le bon garagiste fera toute la différence sur la facture, cdt.

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Par calie (Date : 2015-07-19 10:33:22)

Bonjour, j'ai une peugeot 308 2009 (diesel)155000 km
ma voiture fait un bruit au niveau du moteur qui est très présent quand je relance la voiture , j'accelère, ou dans les montées. ce bruit ressemble comme à bruit de pot d'échappement en beaucoup moins fort ou un peu comme une voiture de sport (pétarade!!! je ne connais pas les termes) et la fréquence augmente quand j'accélère ou dois pousser plus la voiture et beaucoup moins présent quand c'est sur du plat en vitesse constante et complètement inexistant quand la pédale d'embrayage est complètement enfoncée.
quand la voiture ne roule pas je l'entend toujours un peu ce bruit
qu'est ce que ça peut être? et aujourd'hui je dois beaucoup roulé est-ce que c'est risqué (courroie distribution ou autre;;;?)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-19 10:51:06) : Si vous me dites que pédale d'embrayage enfoncée vous ne l'entendez pas, il faut s'orienter vers l'embrayage, la butée ou la fourchette, éventuellement le volant moteur, un embrayage défectueux peut vous mettre sur le bas côté un certain temps, je ne vous conseille pas de prendre la route, faites la voir dans un petit garage, cdt.

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Par Laly (Date : 2015-07-01 08:51:03)

Bonjour,
J'ai un Tigra Twintop de 2005 (1.3 CDTI). Lorsque je démarre mon véhicule depuis qq mois j'entends un bruit sous le capot. J'ai eu notamment un problème de batterie que j'ai changé récemment. Je trouvais qu'elle patinait un peu en démarrant mais comme le garagiste m'a dit que cela pouvait causer un manque de puissance au démarrage...je me suis dit que ca venait de la. Aujourd'hui j'ai pris l'autoroute sur 50 km et a chaque arrêt a un péage j'entendais un bruit très fort venant de sous le capot et le véhicule tremblait. Je suis arrivée en ville et j'ai eu du mal à faire avancer la voiturez chaque fois que je me retrouvais à l'arrêt. A un feu, vitesse enclenché elle ne voulait pas avancer mais j'ai insisté (profitant d'un leger dénivellé) et elle est reparti. Je me suis arrêtée dans le premier garage que j'ai trouvé car le bruit était tres fort, la voiture tremblait beaucoup etc..le garagiste m'a dit que crla venait de l'embrayage. Qu'en pensez vous? Peut-il y avoit une autre cause? Pour info ma voiture a 130 000 km et embrayage jamais changé. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-01 10:35:38) : C'est justement à quoi je pensais, l'embrayage, il faut faire tomber la boîte de vitesse et regarder son état, cdt.

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Par Casa78 (Date : 2015-06-22 19:21:18)

Rebonjour wanu .
Mon soucis avec la 206 cc m est difficile a cerner.
je m explique
En partant a froid elle demarre avec comme des petits a coups lorsqu elle s elance vraiment
ensuite , elle tremblotte un peut a l arret , on entend un bruit electrique assez fort venant de qq part sous le capot
d autre part les rapports accroches pas mal je trouve , tous je dirait et surtout 1 et 2 peut etre
ensuite,lorsque je laisse la main sur le ,levier de vitesse lui meme je trouve que sa vibre pas mal..
enfin,je trouve les relances qq peut penible et lourde..
le volant vibre aussi un peut en permanence
bref un combinet de toutes ces merveilles
A savoir que auto 5 en belgique lors d un diagnostic m a dit que mes rotules axiales et rotules droite et gauche devrait etre changer prochainement ainsi que les triangles.
moi perso je m inquiete et pense a plusieurs soucis:rotules , triangles a remplacer eventuellement , pb d embrayage quelqoncque, et peut etre pb av la boite de vitesse ou synchro etc...? Je ne sais pas ces floux
merci beaucoup de me repondre



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  • Par Casa78 (2015-06-22 19:24:35) : J oublier: pour la tremblotte venant du compartiment moteur, je pensait au demarreur car j ai eu le coup il y a qq mois en voulant demarrer..impossible, puis impecable :je pense que les charbons sont colles..?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-22 20:05:30) : En fin de lecture, vous avez assez bien résumé les problèmes, à savoir, les rotules et triangles qui peuvent jouer sur le volant, l'embrayage également et le volant moteur. Pour les vitesses, avant de parler de synchros, refaites votre niveau de boîte de vitesse, sinon, un démontage de boîte s'imposera, cdt.
  • Par casa 78 (2015-06-22 21:44:16) : Je m etait renseigne pour 1 vidange de boite ds un peugeot independant tout compris c est 100 euros...correct?
    Sinon mon volant est toujours un peut dure a l arret ' en roulant, en tournant en virage , en rond point..
    pensez vous que ca ausdi ca risque d etre du au faite que mes rotules et triangle soient en meforme!?
    sachant que ma direction assiste et toute neuve et le liquide bon normalement
    merci beaucoup !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-22 22:15:08) : Les rotules et les triangles jouent un rôle bien évidemment sur la direction, surtout l'axiale qui relie la crémaillère !
  • Par casa78 (2015-06-22 23:18:26) : merci bien wanu 1966
    Pense tu connaitre le prix moyen si je me met à faire changer tout ces éléments un jour :

    rotule de direction droite/gauche + rotule axiales

    triangles

    démarreur

    vidange de boite

    géométrie pour les changements du aux rotules

    + une purge du liquide de frein (car pas faite depuis longtemps)

    merci énormément si tu peut répondre
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-23 09:05:10) : Je ne vous donne qu'une estimation : 350 euros de pièces + 3h de M.O, soit une facture entre 450 et 500 euros.
  • Par casa78 (2015-06-24 08:32:36) : rebonjour , J' oublier de vous demander :
    Sur la 206 cc 1,6 16 v éssence toujours de 2003 ,
    j' ai un bruit élèctrique un peut fort venant de qq part dans le compartiment moteur ainsi que des tremblements , bougeotte , enfin qq chose d' irrégulier et d' hésitant .
    Pensez vous que cela puisse etre un de ces éléments la ? à savoir d' aprés moi :

    pb de gestion élèctronique moteur (implique reprogramation)

    pb de bobine d' allumage

    Pb de démarreur (comme mentionné dans un autre commentaire)?

    Pb autres éventuellement?

    Un grand merci a bientot
  • Par casa78 (2015-06-23 23:42:53) : merci beaucoup Wanu 1966.
    Mais à mon avis si toi tu dit 500 € mettons pour toute ces préstations. je doit moi de mon coté m'attendre à 700/800 € minimum (en parlant d' un petit garage familial par ex)
    ce qui voudrait dire plus de 1000 € chez (peugeot concésionnaire).
    Franchement un gros merci pour t'es prix mais malheureusement je croit que t' es hyper optimiste pour avoir fait des tats de garage en tant que client.
    Je pense malheureusement qu 'il y a énormément de "brigang "dans mon entourage...si tu voit ce que je veut dire..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-24 13:59:08) : Je pense que vous devriez réparer tous les éléments hors service qui n'arrange rien à la voiture, ensuite, revenez vers moi, cdt.

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Par casa78 (Date : 2015-06-21 14:38:41)

Salut wanu 1966 .
je voulait savoir combien coute le faite de faire une descente de boite
afin de checker l embrayage et toute les pieces satellites au passage, ainsi que la boite de vitesse en meme temps. ?
D autre part combien coute le changement d un demarreur?
Ici c est une 206 cc essence 1,6 16v de janvier 2003 merci beaucoup !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-21 17:18:40) : Pour la boîte de vitesse, comptez 4h de M.O soit 250 à 300 euros ; Pour le démarreur, 1h de M.O suffira + une centaine d'euros pour le démarreur, à la casse 50 euros, cdt.

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Par Helene (Date : 2015-06-05 11:35:59)

Bonjour,

Il y a un mois j'ai fait l'acquisition d'une Nissan Micra d'occasion de 2006, moteur essence avec presque 89000 KM. C'est un moteur Nissan et non Renault.
Dès le début, j'avais un bruit de claquement rapide qui s'intensifie quand le moteur est chaud. Ce bruit de claquement stop lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage et recommence dès que je relâche la pédale.

J'avais demandé au carrossier qui m'a vendu la voiture si c'était normal et il m'a dit que c'était peut-être un coussinet qui était défectueux. Il m'a dit que si je roulais longtemps avec, le bruit de claquement devrait disparaitre. Ce n'est pas le cas, au contraire, le bruit de claquement est plus fort à chaud.

De quoi est-ce qu'il peut s'agir? Je précise que ma voiture est encore sous garantie car le carrossier qui me l'a vendue m'a fait une garantie de 3 mois.

Merci d'avance de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-05 14:39:02) : Fourchette ou butée d'embrayage je pense, cdt.

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Par DJIBI (Date : 2015-05-28 11:12:01)

Bonjour,

J'ai une Suzuki Swift (essence - année 2008) automatique. Hier, j'ai laissé le moteur tourner pendant 10/15 min(sans rouler), au moment de repartir, lorsque j'ai appuyé sur la pédale d'accélération la voiture a fait un bruit de ferraille et n'a pas voulu avancé. J'ai coupé le contact et rallumé et là elle a démarré sans soucis. 10 minutes plus tard idem. Et depuis plus de problème. Qu'en pensez-vous ? Par téléphone mon garagiste n'a pas su trop quoi me dire.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-28 11:45:56) : Trois choses : Le boîtier papillon, le potentiomètre de la pédale, le calculateur à réinitialiser, difficile à dire !
  • Par DJIBI (2015-05-28 12:08:03) : Merci de cette réponse rapide. Je vais amener la voiture au garage pour être fixé rapidement. Bonne journée ;-)

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Par manom57 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2015-05-23 13:52:44)

Bonjour je possède une 208 1.4 hdi fap véhicule de société le seul souci ma pédale embrayage est devenu très dure par contre ça ne patine pas pourtant la voiture possède 25 000 kms et je roule pratiquement que sur autoroute j'espère pas le changer peut etre faire marché la garantie merci de me renseigné.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-23 20:54:01) : Mécanisme d'embrayage HS, à 25000 kms, demandez une prise en charge, cdt.

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Par jimmy 16 (Date : 2015-05-15 21:02:49)

Bonsoir je possède une golf 4 tdi 90cv année 1998 j'ai un soucis soit de embrayage ou de boîte de vitesse mon problème est que ma pédale d'embrayage et élastique j'ai fait la purge elle était redevenu dur mais sa a duré 2min et soucis quand on a fait la purge la pédale reste au fond après j'ai ma marche arrière qui acroche énormément et ma première je cet pas trop quoi faire soit je la mai à la casse selon les frais jan ai déjà fait pas mal je suis jeune conducteur peu pas permetre trop frais et


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-16 10:16:03) : Voir si il y a un soucis au niveau du récepteur hydraulique de la pédale ou même au niveau du circuit hydraulique.

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Par gregines (Date : 2015-05-07 17:19:09)

Bonjour je viens de récupérer au garage mon véhicule une focus3 de 2011 avec 87000 km avec embrayage de changer en rentrant je téléphone au service clientèle de Ford qui me répond "non monsieur on pourra pas faire de prise en charge car le véhicule à 87000 km".Que dois-je faire.merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-07 20:58:52) : Saisissez votre protection juridique, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-08 09:57:37) : Vous avez donc changé l'embrayage avant de faire une demande de prise en charge ? Il fallait éviter ...
  • Par gregines (2015-05-08 13:02:22) : Oui j'ai changé l'embrayage mais avant j'avais téléphoné à Ford et ils m'ont dit que la prise en charge ce faisait sur facture du garage voilà pourquoi j'ai procédé comme cela

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Par Peu307 (Date : 2015-05-04 20:46:15)

Bonjour Je possède une 307 HDI 1.6l 110 CH de 2005 il y a un mois en sortant d'un parking la boîte de vitesses, c'est bloquer au point mort, moteur allumé les vitesses ne passe pas, mais le moteur éteint les vitesses passent tout seuls sans avoir débrayé et une fois démarré il faut maintenir le frein, car même en étant débrayé la voiture avance tout seul, Feu Vert pense que c'est l'embrayage HS et sous réserve du volant moteur aussi, quelqu'un a déjà eu ce problème? Sachant que je ne ferai pas les réparations chez eux prix trop élevé, je veux investir sur le net puis faire réparer au black si j'arrive à repérer la panne merci pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-04 20:54:13) : Je pense que feu vert a raison, cdt.
  • Par Peu307 (2015-05-04 21:02:37) : Merci pour la réaction rapide, par contre serait-t-il préférable de le remplacer par un volant bi-masse ou mono masse?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-04 21:48:18) : Celui que vous voulez sachant que le bi masse est trois fois plus onéreux, cdt.
  • Par Peug307 (2015-05-04 21:58:33) : Merci pour les reponses
    Cdt

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Par Chetar (Date : 2015-05-02 19:18:35)

Bonjour à tous,
Je possède une 107, modèl essence, mise en circulation en 2006.
Ma question est la suivante : lorsque je passe une vitesse, pour embreiller ou rétrograder, j'entends un bruit, une sorte de claquement ("tic"), qui se produit lorsque je lâche la pédale d'embreillage. Ce bruit ne se produit pas systématiquement mais assez souvent quand même (entre la 1er et la 3eme)! Ce bruit se produit aussi lorsque je passe la marche arrière et lorsque j'appuis sur la l'accélérateur et que je roule a faible vitesse. Je n'ai pas encore fait diagnostiquer le problème, mais ca dure depuis un petit moment. Qu'en pensez vous? Merci!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-02 22:17:36) : Peut être l'embrayage en lui même, combien avez vous de kilomètres ?
  • Par Chetar (2015-05-05 14:40:11) : J'ai 76000km environ. L'embraillage a ete changé a environ 25000km.

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Par farine87 (Date : 2015-04-28 12:59:04)

Bonjour
J'ai une BMW 320I E36 cabriolet de 1997 et j'ai un problème avec une vitesse ( ma 2ème), elle bloque quand la voiture est froide alors que j'arrive bien à la passer quand la voiture est chaude.
Il arrive que ma 1ère et ma marche arrière bloque et je suis obligée d'appuyer 2 fois sur ma pédale d'embrayage.
Seriez vous d'où peut provenir ce défaut?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-28 16:19:14) : Vérifiez le niveau d'huile de la boîte (même si il est bon, l'huile peut-être trop usagée. Une vidange semble nécessaire), les synchros de boîte, la tringlerie, la butée ou encore le circuit hydraulique de la pédale d'embrayage (émetteur / récepteur). Reste enfin la possibilité d'un soucis à l'embrayage ...
    Cela fait beaucoup je sais mais voici les différentes causes possibles. Je commencerais pour ma part par vidanger la boîte.
  • Par farine87 (2015-04-30 12:36:41) : merci beaucoup pour la réponse

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Par ben (Date : 2015-04-23 20:49:47)

Bonjour, j'ai un petit soucis. En prenant ma voiture, je me suis arrêté à un stop et je n'ai plus réussi à passer mes vitesses. Ensuite j'ai essayé la marche arrière. Ensuite j'ai réussi à repartir mais j'ai un bruit de feraille bruyant quand je lâche l'accélérateur ou décélération et quand j'appuie sur la pedale d'embrayage, le bruit s'arrête. Pouvez vous me dire qu'elle problèmes je peux avoir? Astra Bertone cabriolet 1,8l 158000kms.
Cordialement Benjamin


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-23 22:48:09) : Embrayage HS, plus ça va aller et moins vous pourrez passer vos vitesses, cdt.
  • Par ben (2015-05-03 12:07:06) : Bonjour, merci pour votre aide. j'ai changé le kit embrayage (usé), mais j'ai toujours le soucis de mon levier de vitesse qui reste bloqué en première, j'arrive à le débloquer en roulant. je pense que ma boite est hs.

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Par ben (Date : 2015-04-23 20:34:31)

Bjr J ai un 807 hdi 2001 quand j enfonce la pédale d embrayage ya un bruit J ai testé l embrayage en 3eme la voiture ne calle pas je souhaiterai savoir se que c est le problème merci à tous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-23 22:47:02) : Fourchette, câble, butée ou le mécanisme d'embrayage, cdt.

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Par Sand (Date : 2015-04-19 13:00:38)

Bonjour, je viens de changer l'embrayage(LUK) de ma 206 et j'ai un bruit anormal du moteur au démarrage(ronronnement du moteur irregulier), que je n'avais pas avant,d'ou cela peut il provenir ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-19 22:15:39) : Embrayage mal centré, fourchette ou butée, cdt.

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Par Yassine (Date : 2015-04-13 15:36:29)

Bonjour,

J'ai une Peugeot 206 (1.4 HDI 70cv) de 2006 avec 155 000 km.
Lors du passage de vitesse (notamment la 1ère et la 3ème) et moteur tournant, j'entends un bruit d'air comme si on aspirait dans une paille.
Le bruit semble se produire quand j’enclenche la vitesse via le levier et non quand j'appuie/relâche la pédale d'embrayage.

Pensez-vous que l'embrayage puisse être en cause? Sinon d'où viendrait le problème? Merci d'avance.

Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-13 15:46:04) : Ne serait ce pas plutôt un bruit de butée ? Les histoires d'aspiration viennent bien souvent du turbo mais pas de la boîte de vitesse. Je ne pense pas que ce soit grave en soi, avez vous fait diagnostiquer votre problème ?
  • Par Yassine (2015-04-13 20:40:41) : Merci de votre réponse! Ce bruit se produit même la voiture immobile pendant que le moteur tourne et ce lorsque j'enclenche la 1ère vitesse (or, je crois savoir que le turbo est actif au delà d'un certain tour/min). Et ne savant pas à quoi ressemble un bruit de butée, je ne pourrai vous dire... Je n'ai pas eu l'occasion de diagnostiquer ce problème car il vient de se produire aujourd'hui même.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-13 21:27:00) : Le turbo tourne une fois que le moteur est au ralenti, peut être la pipe d'admission qui est à côté du turbo !
  • Par Yassine (2015-04-13 22:42:02) : Si ce bruit est lié au turbo, je ne comprends pas pourquoi il se produit lorsque j'enclenche un rapport... De plus, lorsque je rétrograde, aucun bruit.
    Je vais voir ces prochains jours si le problème persiste, j'irai faire un tour au garage. Je vous remercie.

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Par Juhi (Date : 2015-04-07 10:59:20)

Bonjour J'ai une Peugeot 206-essence 85000km 10 ans. Ce matin elle a démarré au bout de plusieurs essais. Puis le moteur s'est arrêté dès que j'ai appuyé sur l'embrayage. Depuis elle démarre mais s'arrête dés que j'embraye. Savez-vous d'où ça peut venir ? Merci !


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  • Par Juhi (2015-04-07 11:01:42) : erratum. Dans la dernière phrase c'est plutôt quand je débraye (quand j'appuie sur la pédale) que la voiture s'arrête.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-07 12:10:22) : Votre ralenti est-il correct ?
  • Par Juhi (2015-04-07 12:20:12) : J'ai l'impression que le ralenti est bas.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-07 12:30:52) : Lorsque vous embrayez, il ne tiens pas et finit par caler, vous devez tourner normalement à 800 t/m, cdt.
  • Par Juhi (2015-04-07 20:06:16) : Bonsoir
    j'ai essayé de redémarrer ma voiture ce soir. Ca a marche. Elle monte bien dans les tours et passe bien les vitesses sans problèmes.
    Je voudrais tout de même la montrer à un garagiste. Mais j'aimerais savoir:
    d'où le probleme peut venir
  • Par Juhi (2015-04-07 20:09:38) : Et si je peux circuler avec, au moins jusqu'au garage. Cet hiver, quand il faisait froid et humide, elle avait aussi tendance à s'arrêter lors du freinage.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-07 20:11:18) : Il faut que votre garagiste contrôle le ralenti et je pense l'allumage du véhicule ainsi que l'arrivée d'essence, cdt.
  • Par Juhi (2015-04-07 20:20:16) : Je vous remercie. Cdt.

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Par Benaota (Date : 2015-04-03 22:49:37)

Bonjour,

j'ai une Renault Laguna phase 2 de 2006 seulement 156 000km.(boite manuelle 1900 dci 115chx)
J'entend un bruit qui ressemble à un frottement de métal à l'avant droit(coté passage).
Le bruit s'entend dés que la voiture est démarré, sans même avoir mis une vitesse. Le bruit s'accentue d'avantage quand j’accélère.

je ne comprend d'ou cela peux venir
merci.
bien à vous.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 22:55:47) : Sifflement ? Claquement ?
  • Par benaota (2015-04-03 22:59:27) : C'est plus tot un claquement. Les vitesses rentre facilement, sans aucun soucis.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 23:19:26) : Sur le bas moteur ou le haut moteur ?
  • Par Benaota (2015-04-03 23:23:03) : Je pense que cela viens du bas du moteur, mais pas trop sur.

    merci de votre aide.

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-03 23:43:48) : Je vous donne deux indications, sur le bas moteur, une bielle, sur le haut moteur, les injecteurs si c'est bien un claquement !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-04 09:29:43) : Cela ne viendrait-il pas de la distribution ? Voir cet article, cela pourra peut-être vous donner des indications ...
  • Par Benaota (2015-04-04 15:52:04) : En fait je ne crois pas que ca viens du moteur.

    lorsque j'enclenche la marche arrière et j’accélère, la seulement le bruit s arrête.
    Si non le bruit persiste.

    Je vais voir avec mon garagiste, mais j'ai peur qu'il m'arnaque.

    merci.

    bien à vous.

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Par ramos (Date : 2015-03-31 14:16:28)

Bjr ou bsr j ai une opel astra et je ne peut pas passer de vitèsse car la pédale d'embrayage est molle.svp quel peut en être la cause et comment y remedier? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-31 15:33:00) : Embrayage HS, cdt.

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Par Dorine (Date : 2015-03-25 21:29:03)

Bonsoir, je suis jeune chauffeur j'ai eu ma première voiture il y a 5mois achetée d'occasion une peugeot 208 qui date de 2013 elle a tout juste deux ans et seulement 40000km et a partie de la 3ème vitesse elle se met a patiner, monte dans les tours et met du temps a accéléré pouvez vous m'aider a comprendre d'où viens le problème? Je précise que je ne suis pas brusque avec ma boîte de vitesse ni mon embrayage au feu etc je passe tout le temps au point mort afin d'éviter d'être constamment appuyer sur l'embrayage.. Merci de bien vouloir m'éclairer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-25 21:57:16) : Ca ressemble à un embrayage HS, testez le, mettez le frein à main à l'arrêt moteur tournant, vous enclenchez la 2eme, et vous faites comme si vous vouliez démarrer, frein à main toujours mis, si la voiture baisse à l'arrière et cale, l'embrayage est bon, par contre si elle ne cale pas, c'est que votre embrayage patine donc il est HS, cdt.
  • Par Dorine (2015-03-27 11:58:18) : Je l'ai fait en 2ème et en 3ème, ma voiture ne calme pas.... Ça me semble dingue avec si peu de kilométrage ..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-27 19:17:19) : Si elle ne cale pas, l'embrayage est mort, à 40 000 kms, faites une demande de prise en charge à 100% au siège de Peugeot France en LRAR, cdt.

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Par titou (Date : 2015-03-20 15:55:18)

Bonjour

a chaque passage de vitesse le moteur reste dans les tours comme si je laissais le pied sur l'accelerateur alors que ce n'est pas le cas et pedale d'embrayage dur.
207 thp 150

merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-20 17:45:58) : Volet du boîtier papillon qui resterait bloqué, faites un nettoyage, cdt.
  • Par titou (2015-03-20 17:50:26) : merci de votre reponse. pouvez vous m'expliker comment nettoyer ce boitier papillon. il me faut de l'outillage specifique ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-20 18:41:32) : Avec de la bombe à nettoyer les disques de frein, aucun outillage spécifique, cdt.
  • Par titou (2015-03-20 23:03:28) : d'accord et ou ce situe le boitier ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-21 13:54:17) : Près du collecteur d'admission.

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Par anais (Date : 2015-03-16 19:20:58)

Bonjour
J'ai une micra 3 essence 1.2L 132000km. Aujourd'hui jai la 4ème et la marche arrière qui passaient plus. En fin de journée jai repris la voiture. Sur le coup pas de marche arrière ni de 4ème et au fur et à mesure j'ai réussi a repasser la 4 et la marche arriere.
J'ai vérifié le niveau d'huile. Il est bien.
Des idées de ce qu'il s'est passé?

Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-16 20:00:02) : Embrayage probablement, à 132000 kms, c'est assez précoce mais possible, cdt.

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Par Emre (Date : 2015-02-23 23:01:51)

Bonsoir je possedes un seat leon de 2006 tdi 140 et a froid mais que a froid quand je laisse chauffer ma voiture j'entends un claquement venant de la roue gauche quand jappuis sur l'embrayage le bruit s'atténue et revient et ma voiture temble un peut de quoi ca peut venir? Merci de vos reponse cordialement...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-23 23:08:36) : Le claquement que vous entendez peu venir de la fourchette ou de la butée d'embrayage, de plus à gauche du côté de la boîte de vitesses, pour le tremblement, soit les support moteur ou le volant moteur, à voir, cdt.

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Par elodie (Date : 2015-02-20 12:52:46)

Bonjours

depuis deux jours ma voiture (206) fait un bruit de cla cla cla quan je passe les vitesse et quan je lache l'accelerateur , de koi cela peut 'il venir ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-20 13:55:36) : Silentblocs moteur ou éventuellement un cardan, donc en accélérant ou en décélérant ?
  • Par (2015-02-21 16:18:08) : en decelerant et-il dangereux de rouler avec un cardan défectueux ?
  • Par mike (2015-02-22 12:30:13) : Je viens de tester la voiture, en coupant l'accélération, sans couple du coup, on a un clac clac régulier lié à la vitesse des roues: si je freine, la fréquence des bruit diminue. Je pense donc à un cardan. On a levé la voiture d'un côté puis de l'autre et on entend un clac lorsque l'on tourne la roue dans un sens puis dans l'autre, et cela des 2 côtés. Un jeu dans le différentiel ou la boite? De plus on vient de s'apercevoir que le différentiel fuit (mélange liquide de refroidissement/huile)....

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Par yvond10 (Date : 2015-02-04 10:46:20)

Bonjour les Amis, j'ai un berlingo 1,9l de 1999, 232000km le contrôle technique ok, mais l'embrayage vient de me lâcher , coût de la réparation 580 euros avec les pièces, en sachant que 2 pneus vont être à changer. Alors je voudrais avoir votre avis si cela vaut le coup de faire les réparations en sachant que je fais 12000km chaque année. Merci pour vos conseils.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-04 10:55:07) : Un Berlingo bien entretenu peut encore faire beaucoup de kilomètres, aucune comparaison avec les voitures d'aujourd'hui. Je pense que la réparation vaut encore le coup, cdt.

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Par julie (Date : 2015-02-01 21:04:29)

Bonsoir
voila j'ai une ford fiesta, il y'a quelques mois juste aprés une "révision" j'ai commencé a ressentir une perte de puissance de la voiture pendant quelque jours, puis sur l'autoroute le voyant moteur c'est allumé , et le lendemain plus rien. plus de soucis pendant deux mois et la depuis une semaine grosse perte de puissance , j'ai du mal a accélérer, la voiture monte dans les tours mais n’accélère que très peu et TRES progressivement ...
bref elle a environ 180000 km, aprés avoir fait le tour des discussion mais étant limitée au niveau de mes connaissances mécanique j'aurai bien besoin de conseil ( j'ai déjà vu 3 garagiste et aucun ne me dit la même chose ...)
merci d'avance si quelqu’un peut m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-01 21:39:28) : Motorisation ?
  • Par julie (2015-02-01 21:50:02) : c'est une essence 1.3i 60cv
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-01 21:55:19) : Commencez par nettoyer le volet du boîtier papillon, ensuite, contrôlez les bougies, les filtres, le potentiomètre de la pédale d'accélérateur à nettoyer, enfin, la bobine d'allumage, cdt.
  • Par julie (2015-02-01 22:29:31) : les bougies et le filtre a air ont étaient changés lors de la fameuse révision, merci beaucoup d'avoir pris le temps de me répondre, je vais essayer de voir si ce grand nettoyage est a ma porté .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-02 08:35:13) : Ca n'a rien de compliqué, cdt.
  • Par (2015-02-02 20:49:04) : je n'ai pas encore eu le temps de me pencher sur tout cela, cependant en rentrant du travail ce soir j'ai constater que c’était de pire en pire ,je suis obligé d'attendre jeudi pour pouvoir m'en occupé mais etant désespérée je viens de tenté le fameux test du démarrage en 3éme ... ma question est donc : ce test est il fiable ? car elle ne cale pas ! j'ai aussi une autre question, de mauvaise bougie peuvent elle provoquer de tels dégâts ? car a ma grande surprise je viens de faire une recherche de celle qui on été posées lors de la révision ou tout a commencer et a priori elle ne correspondrai pas ( des bougie bosh n°13) .

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Par Art TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2015-01-23 19:26:57)

Salut Wanu, je me tourne vers toi afin d'avoir l'avis d'un plus expérimenté !
23 décembre, 4 voies, ralentissement, tentative pour rétrograder = impossible, bloqué au point mort. Je stop la voiture, passe la 1ere et démarre sans débrayer. Je rentre à mon domicile en passant les vitesses à la volée.
Le lendemain tout remarche !
2 jours après, juste la marche arrière qui déconne et la 1ère, donc je stop le moteur, passe la vitesse et redémarre tout en débrayant pas de soucis pour les autres.
Donc je continu de rouler comme ça jusqu’à dernièrement.
Hier, même problème ! bloqué au point mort juste devant chez moi. Donc je stop le moteur, j'essaye de passer les vitesses moteur éteint, et impossible ! sauf la 4.
Ce matin ne fonctionne pas non plus/
Et ce soir tout refonctionne nickel.

Donc j'ai des doutes sur les organes en cause ??
embrayage ? huile de boite ? boite ? levier de vitesse ? câble embrayage ?

Si tu saurais m'éclairer :)
Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-23 20:18:07) : Je pense que c'est votre mécanisme d'embrayage HS, mais avant toute chose, vous allez faire le niveau de la boîte de vitesses, mieux encore, vous faites un changement d'huile, si cela persiste, vous êtes bon pour faire tomber la boîte. Au passage, jetez un œil sur la tringlerie et les biellettes de boîte de vitesses, on ne sait jamais, cdt.
  • Par Art TOP CONTRIBUTEUR (2015-01-23 20:40:30) : Changer l'huile de boite je comptais le faire. N'empêche que la panne est bizarre ... ma pédale d'embrayage n'est pas molle. Quand ça fonctionne ça marche bien.
    Jamais vu ça.
    Merci à toi.

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Par mike (Date : 2015-01-22 19:16:18)

Bonsoir, possesseur d'un ibiza signo de 2003 essence d'environ 120kms j'ai un gros probleme. Deux voyants d'allume de plus eb plus souvent. Celui de la pedale d'acceleration et du circuit moteur. Quand cela arrive, plus de puissance, 3000 tours/min sur le cadrant et vitesse maxi 80 km/h sur du plat et 40 en cote. Sur auto route l'angoisse avec les poids lourds. Mon garagiste a branche une balise et change une piece en rapport avec l'arrive d'air selon lui. Mais le probleme est revenu. C'est un enfer! Quand on eteind la voiture, sa repart normalement la plus part du temps mais apres ca revient. Avez vous eu cette panne? Aidez moi svp. Sur internet certains parlent de feux arrieres deffecteux. Les miens sont nickel sauf la marche arriere qui est grillée. J'en peux plus de cette voiture. Que des merdes. Pompe de DA, papillon, embrayeg, cardans.



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Par Manon L TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2015-01-04 22:17:18)

Bonjour, je suis allée il y a peu chercher ma nouvelle voiture (une Citroën saxo de 2001) et je trouve que la première et la deuxième sont vraiment difficiles à passer! Sachant que cette voiture est quand même restée quelques mois à l'arrêt (6ou7) pensez vous que le problème viendrait de là? Ou l'embrayage est foutu? Sinon les autres vitesses passent comme des charmes mais ces deux là me posent problème (surtout que je suis jeune co ductrice...)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-04 22:27:05) : Avant toute chose, refaites le niveau d'huile de boîte de vitesse, sinon, il faudra déposer la boîte de vitesse, cdt.

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Par mike06 (Date : 2014-12-15 00:39:59)

Bonjour,

J'ai une seat ibiza de 2003 essence qui a des problemes pour passer les vitesses. De plus en plus souvent la vitesse bloque et je dois couper le moteur, passer la vitesse puis remettre le contacte pour passer de la 1 à la 2. Je precise que la pedale d'embrayage est tres tres molle. Elle se durcie un peu en roulant mais reste assez molle. Enfin les problemes se sont manifestes peu de temps apres avoir galere pour monter une cote glissante sous la pluie(roues qui ont patiné avec solicitation de l'embrayage, autrement la voiture calait). Odeure de cramé pendant plusieurs jours. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2014-12-15 08:28:25) : La première chose à faire est de vérifier le niveau de votre liquide de frein. En effet, ce liquide est aussi utilisé pour la commande d'embrayage. En cas de manque (fuite/prise d'air dans le circuit); la pédale d'embrayage devient molle et les passages de rapports ne se font plus correctement. Votre problème arrivant de plus en plus souvent, on pourrait alors croire que votre circuit se vide petit à petit. Un synchro de boîte ou une tringlerie déficiente pourraient aussi en être la cause. Attendons aussi de voir ce qu'en pense Wanu. Enfin, quel est le kilométrage de l'embrayage, a t-il déjà été changé ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-15 08:34:04) : Je pense simplement à un embrayage HS, pédale dure ou pédale molle sont des signes précurseurs, cdt.
  • Par mike06 (2014-12-18 22:07:28) : Bien vu. L'embrayage était HS. Facture 794€ avec main d'oeuvre (5h)...
    La voiture a 130000km. Ils ont changé l'embrayage + une piece brisée qui fuillait. Le mecano m'a dit que lorsqu'ils ont tombés la boite il y avait de l'huile partout!

    Si il n'avait pas changé cette piece (82€) mon embrayage aurait laché dans pas longptemps car le disque prenait de l'huile...

    Bref pas tout comprit mais ca marche.

    Pour finir je n'acheterai plus seat. En 2 ans j'ai eut le cardan, la pompe de direction assistée, le boitier papillon, et l'embrayage...

    Degouté mais obligé de faire avec pour le moment.

    Merci a tous vius etes des pros!

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Par nini65 (Date : 2014-12-10 21:39:21)

Bonsoir, j ai une Mégane 1.9 tdi de 2001 avec au compteur 208000km. N'étant pas une experte en voiture j aimerais savoir si l embrayage peu faire "brouter" la voiture lorsque je démarre, que je passe de la 1ere à la 2eme vitesse voir même quande je rétrograde. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-10 23:14:53) : L'embrayage peut être une cause possible à votre problème mais il y en à beaucoup d'autres, cdt.
  • Par nini65 (2014-12-11 09:16:59) : Ah ok, je pensais que la cause était que l embrayage vu que ça le fait lors de changement de vitesse. Merci pour votre réponse
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-11 11:36:00) : S'il est huileux suite à une fuite d'huile dans la boîte de vitesse, c'est possible mais il faut démonter, cdt.
  • Par nini65 (2014-12-11 21:28:12) : D'accord, je verrais ce week-end. J espère ne pas trop me prendre la tête LOL.
  • Par Nono59 (2015-01-16 00:46:32) : Bonjour sa peut être un support moteur.cdrl

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Par skynyrd44 (Date : 2014-12-04 23:28:36)

Bonjour ! Je viens d'acquérir une polo de 2004, 1L9 tdi. J'ai remarqué un bruit (une sorte de vibration) lorsque j'appuie, environ à la moitié, sur la pédale d'embrayage. Enfoncée à fond, je n'entends plus rien. Pas de problème de patinage, la voiture accélère très bien après chaque rapport (il y a un turbo aussi, je ne sais pas si ça joue). Le début d'un problème? Je sais par exemple que ma polo est équipe d'un volant moteur bi masse. Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-05 08:11:54) : Embrayage fatigué, sachez que ce n'est pas parce qu'un embrayage ne patine pas, qu'il ne peut pas être HS, cdt.
  • Par skynyrd44 (2014-12-05 17:37:49) : Merci de votre réponse. Le fait que ce bruit soit présent seulement au point de patinage, est ce urgent? Je suppose que mon VM bimasse sera à changer aussi, du coup puis je tout de même patienter? Merci.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-05 21:21:24) : Je ne peux pas vous répondre, on le verra au démontage, vous pouvez patienter mais pas six mois, cdt.

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Par nicolasss47 (Date : 2014-11-24 13:43:37)

Bonjour possesseur d'une mini cooper s totalisant 90000 km je m' aperçois depuis peu que que quand je suis en 5 et 6 eme vitesse a partir de 3000 tours:min j'ai le moteur qui se met a patiner si je réaccelere fort dans ces rapports.
De quoi cela peut il venir? merci d'avance de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-24 13:47:53) : Embrayage HS, ce sont les caractéristiques typiques d'un embrayage qui a rendu l'âme, cdt.

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Par carine (Date : 2014-11-23 23:53:34)

Puis je rouler avec en attendant d'aller au garage


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-24 07:26:27) : Oui sans avoir à faire de long trajet, un embrayage bien endommagé peu cassé, il faut le savoir, cdt.

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