Embrayage usé
Durée de vie d'un embrayage
La durée de vie minimale d'un embrayage est de 100 000 km si vous ne ménagez pas votre mécanique. Cependant on estime qu'il doit durer en moyenne entre 150 000 et 200 000 km.
Mais il n'est pas rare de voir des embrayages parcourir plus de 200 000 km lorsque le conducteur traite bien la mécanique, donc sa durée de vie reste vraiment tributaire de votre manière de conduire (ou du lieu, comme la ville) et de la qualité de résistance (ou calibre) du disque d'embrayage.
Plus d'infos sur son fonctionnement ici
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Celui là n'est pas très en forme
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Lien entre moteur et boîte de vitesses, l'embrayage vient se coller au volant moteur que j'ai ici mis en orange. Ce dernier est lui-même relié au vilebrequin (qui bouge grâce aux pistons en mouvement). A l'opposé du moteur on retrouve en sortie la poulie Damper
Usure prématurée d'un embrayage
Plusieurs facteurs peuvent user prématurément votre embrayage :
- votre conduite : vous avez tendance à faire patiner l'embrayage au delà du nécessaire / passages de vitesses "grossiers", vous habitez en ville (ce qui le sollicite beaucoup) ou encore vous prenez souvent de grosses charges à bord de votre auto (la fatiguant donc plus vite)
- volant moteur (un problème de conception de ce dernier peut provoquer une usure rapide de l'embrayage), notamment les versions bi-masse destinés à réduire les vibrations perçues sur les voitures diesel
Comment savoir si mon embrayage est usé ?
Une technique connue consiste à faire démarrer la voiture en troisième vitesse. Pour se faire, mettez-vous à l'arrêt le frein à main serré, enclenchez la troisième vitesse et essayez de partir en desserrant petit à petit le frein à main. Si la manoeuvre est bien effectuée et que vous constatez que la voiture ne cale pas il y a de fortes chances que votre embrayage est usé.
Conséquence d'un embrayage usé
Les deux conséquences liées à un embrayage fatigué sont une surconsommation en carburant mais aussi des relances qui deviennent plus difficiles (normal puisqu'il patine).
Prix d'un embrayage
Le prix de la pièce seule va de 150 à 500 euros.
Le prix de la main-d'oeuvre va de 200 à 400 € selon l'automobile (le temps n'est pas le même d'une à l'autre)
Vos témoignages
Voici les derniers témoignages tirés des avis postés par les internautes dans la partie "essais" du site. Tout le monde peut témoigner en postant un avis ou en écrivant un commentaire en bas de cette page.Ford Focus 3 (2011-2018)
2.0 Ecoboost 250 ch Ford Focus ST250 2012 Panther Black - 170 000 km : Humidité dans l'habitacle si elle dort dehors par fortes pluiesJoints de portière (arrières surtout) qui se décollent (à recoller simplement)Petite consommation de LDR (durites autour du radiateur qui finissent par suinter avec le temps ou bocal de LDR qui fuit, sur certains exemplaires Pompe à eau défaillante après 150 000km) Peinture sensible à l'usure du temps Pare-chocs avant qui s'affaissent un peu
Peugeot 206 (1998-2006)
1.4 75 ch Boîte manuelle . 150 000 km. Xbox noire : Capteur ABS. embrayage
Volkswagen UP (2011)
1.0 GTi 115 ch BVM6, 39710 Km, 2021 : Ensemble de transmission de piètre qualité :la boite de vitesse est dure depuis le km 0. Disque d'embrayage HS à 39 710 Km, pris en charge par VW mais litige en cours car diagnostic et butée d'embrayage à ma charge. Il semblerait que VW ne prenne pas au sérieux sa clientèle au vu de la fiabilité médiocre de la Up!. Le réseau de distribution n'est pas au niveau non plus et il faut montrer les dents pour faire valoir ses droits. Je ne peux recommander ce modèle et cette marque suite à mon expérience.
Ferrari 360 Modena (1999-2005)
3.6 400 ch Boite f1, 40628kms, 2001 : Les vrais problèmes qui ne devraient pas exister. 1) Collecteurs.2) embrayage et boîte de vitesses f1.
Dacia Sandero 2 (2012-2020)
0.9 TCE 90 ch Boite manuelle, 39700km, année 2018 : Deux ans après son achat, la voiture a commencé à faire des à coups en 1ère et surtout dans les embouteillages, et cela par intermittence. Le service DACIA a mis cela sur le compte du volant moteur et m'a proposé 50% de prise en charge sur son remplacement. En réalité le problème venait de la mauvaise qualité de l'embrayage, mais Dacia ne pouvait pas le reconnaitre car il s'agit d'une pièce d'usure. Résultat 2000¤ de travaux et 1000¤ de remboursement, ça fait très mal !!
Honda CRV (2007-2013)
2.2 CTDI 140 ch 2.2 ictdi 320000 km 2007 manuelle luxury : Turbo à 290000 kmembrayage à 270000 kmPoulie pompe de direction à 280000 kmCâble frein à main à 180000 km
Kia Carens (2013-2018)
1.7 CRDI 115 ch 2013, 5 places, ACTIVE pack NAVI, 155000 km : Gros problème rencontré à 155000 km, 10 ans, sur une voiture 1ère main entretenu dans le réseau. Je ne suis pas allé au bout des réparations. embrayage HS + boite HS, silent bloc HS, on avait l'impression qu'il fallait une mi-vie à la voiture pour qu'elle reparte. Pas de prise en charge du garage, j'ai quitté la marque après 15 ans passé chez eux. La qualité diminue et les prix des véhicules augmentent au fil des année je pense. A réfléchir avant d'investir de nos jours.
Hyundai Tucson (2015-2021)
Boite Manu, 117cv créative 146000km, année 2017, 19" : embrayage a 140 000km
Peugeot 207 (2006-2012)
1.6 VTi 120 ch Manuelle, 160 000 km, 2007 : embrayageCollecteur admissionBoîte de vitesseConsommation huile
Kia Soul (2008-2014)
1.6 126 ch MANUEL 296000 KMS 2010 18 POUCES BUZZ : DISQUES DE FREIN CHANGES A 140000 UN embrayage CHANGE A 170000 BAGUE AMORTISSEUR COLONNE DIRECTION CHANGEE A 220000 360 EUROS DE M/O AU LIEU DES 2450 EUROS D UNE COLONNE NEUVE CHEZ KIA PRIX DE LA PIECE 5 EUROS AUJOURDHUI JE CHANGE DISQUE ET AMORTISSEUR POUR UN NOUVEAU TOUR DE CADRANT
Hyundai i30 (2007-2012)
1.6 CRDI 90 ch 220 000 KM Reprogrammée stage 2 160cv (phase 2) : embrayageVoyant ESPCliquetis dans la direction lors de fort mouvement (gauche droite a l'arret)
Toyota Corolla verso (2004-2009)
1.8 VVTI 135 ch Boite auto, 235 000km, 2006 linea sol 7p : Module interne boite de vitesse cassé 140 000km 3000¤Cardan 210 000 400¤Démarreur 220 000 500¤embrayage 230 000 1300-1700¤Radio ne fonctionne plusPlafonnier ne fonctionne plusEntretien courant rien d'exceptionnel hormis la boite il y a 10ans
Renault Scenic 3 (2009-2016)
1.9 dCi 130 ch Boîte manuelle-260000 Kms-2010-jants alu 16 "-7 places : L'embrayage à été refais à 230000 KMS à la suite d'une fuite sur la butée hydraulique qui se trouve dans la boite de vitesse! Opération très couteuse avec le remplacement de l'embrayage et du volant moteur.(1700 ¤ au moins cher).Remplacement des suspensions avec une rotule a 245000 kms suite au CT non-conforme. Rupture de la courroie d'alternateur qui à entrainée la destruction de la distribution. Problème connu chez Renault . Si un bruit se fait entrendre au niveau du moteur arrêter le moteur immédiatement, ce qui pour le sauver!Ces problèmes de conception rendent la fiabilité moyenne.
Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)
1.6 HDI 115 ch Boîte manuelle, 111000km, 2014, finition confort, jantes alu : Un injecteur HS a 100000km nous laissant sur le bas côté de l autoroute avec dépanneuse et tout le resteembrayage montrant des faiblesses a 110 000 km
Volkswagen Passat (2010-2014)
2.0 TDI 140 ch Manuelle, 215000kms, 2006, Confortline : volant moteur/ embrayage qui s'use trop vite problèmes d'électronique avec le système antivol qui bloque les portes, empêche de démarrer et sonne une alarme sans aucune raisons
Citroen Berlingo (1996 - 2008)
2.0 HDI 90 ch 255000 : Beaucoup de frais sur l’embrayage Fait 3 fois sur 250kkm a savoir qu'il a été fait a 100k et 120k nous pensons a un problème de montage sur le premier (fait dans un garage Citroen)
Ford Ka Plus (2016)
1.2 Ti-VCT 85 ch boite manuelle , 83000KMS : embrayage A 50000KMSVENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT HS à 70000KMS
Suzuki Vitara (2015)
1.6 DDiS 120 ch 127000 : Roulement AVG + palier de transmission HS à 80000km (garantie)Turbo cassé à 104000km (2500eur)Sonde lambda HS à 112000km embrayage + volant moteur HS à 124000km (3000eur)
Renault Clio 3 (2005-2012)
1.5 dCi 75 ch Boîte meca 5 vitesses, 98000km : L’embrayage a fait des siennes aux 70000km, rien d’autre à noter.
Ford Fiesta (2002-2008)
1.2 75 ch Boîte manuelle, 197.000km, 2008, FUN : - embrayage fait vers 175.000km en prévision car usure- Fuite durite de refroidissement - Claquement au niveau des coupelles d’amortisseur arrivé aux 197.000km- Voyant Airbag intermittent - Parfois un problème de contacteur d’ouverture qui reste ouvert surtout quand il fait chaud donc obligé d’enlever le fusible de centralisation et de fermer à la clé sinon la voiture ne se verrouille pas
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