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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Embrayage usé 25/11/2014

Embrayage usé

Durée de vie d'un embrayage

La durée de vie minimale d'un embrayage est de 100 000 km si vous ne ménagez pas votre mécanique. Cependant on estime qu'il doit durer en moyenne entre 150 000 et 200 000 km.
Mais il n'est pas rare de voir des embrayages parcourir plus de 200 000 km lorsque le conducteur traite bien la mécanique, donc sa durée de vie reste vraiment tributaire de votre manière de conduire (ou du lieu, comme la ville) et de la qualité de résistance (ou calibre) du disque d'embrayage.


Plus d'infos sur son fonctionnement ici


Celui là n'est pas très en forme

Lien entre moteur et boîte de vitesses, l'embrayage vient se coller au volant moteur que j'ai ici mis en orange. Ce dernier est lui-même relié au vilebrequin (qui bouge grâce aux pistons en mouvement). A l'opposé du moteur on retrouve en sortie la poulie Damper

Usure prématurée d'un embrayage

Plusieurs facteurs peuvent user prématurément votre embrayage :

  • votre conduite : vous avez tendance à faire patiner l'embrayage au delà du nécessaire / passages de vitesses "grossiers", vous habitez en ville (ce qui le sollicite beaucoup) ou encore vous prenez souvent de grosses charges à bord de votre auto (la fatiguant donc plus vite)
  • volant moteur (un problème de conception de ce dernier peut provoquer une usure rapide de l'embrayage), notamment les versions bi-masse destinés à réduire les vibrations perçues sur les voitures diesel




Comment savoir si mon embrayage est usé ?

Une technique connue consiste à faire démarrer la voiture en troisième vitesse. Pour se faire, mettez-vous à l'arrêt le frein à main serré, enclenchez la troisième vitesse et essayez de partir en desserrant petit à petit le frein à main. Si la manoeuvre est bien effectuée et que vous constatez que la voiture ne cale pas il y a de fortes chances que votre embrayage est usé.

Conséquence d'un embrayage usé

Les deux conséquences liées à un embrayage fatigué sont une surconsommation en carburant mais aussi des relances qui deviennent plus difficiles (normal puisqu'il patine).

Prix d'un embrayage

Le prix de la pièce seule va de 150  à 500 euros.

Le prix de la main-d'oeuvre va de 200 à 400 €  selon l'automobile (le temps n'est pas le même  d'une à l'autre)



Vos témoignages

Voici les derniers témoignages tirés des avis postés par les internautes dans la partie "essais" du site. Tout le monde peut témoigner en postant un avis ou en écrivant un commentaire en bas de cette page.

Peugeot 206 (1998 - 2006)



1.9 D 70 ch Manuel, 220000km, 1999, xr présence : Problème câble embrayage changé 3 fois, 1 fois la distribution à 193000km, 1 fois l'embrayage à 150000km et là les amortisseurs (qui sont d'origine) à changer. Pas de problème particuliers à signaler une voiture qui ne se fait plus malheureusement ! Prix assurance 400 euros/an (Assureur pacifica ) (type de contrat contrat median entre le tout risque et le tiers) (Bonus/Malus 50%)

Peugeot 308 (2007-2013)



1.6 HDI 110 ch BVM5 137000 km premium pack 2009 jantes allu. : volant moteur, embrayage, bruit d'air dans la direction.

Volkswagen Tiguan (2007-2015)



2.0 TDI 170 ch Boite manuelle / 2010 / RLINE / 175000km : embrayage a 130000 (2500€) / piece au niveau du turbo 120000km (800€) / papillon moteur 170000 (600€) / compresseur clim 130000km (900€) / regulateur vitesse HS / en gros.. ce vehicule est a bannir passer les 130000km...

Peugeot 206 (1998 - 2006)



1.1 60 ch Boîte 5, 115000 km, 2002 : embrayage changer à 113000km

Renault Twingo 2 (2007-2014)



1.2 16V 75 ch Manu; 55 km ; 2013 ; finition pépite ; : embrayage à 50 000km ( la butée commencer à passer à travers l embrayage)

Opel Mokka (2012-2016)



1.7 CDTI 130 ch OPEL MOKKA, 4X4, Boite manuelle, année 2014, kilométrage 60300 : Difficultés pour passer la 1ière et la deuxieme vitesse, la pédale d'embrayage n'est plus remontée, est-ce peut être un problème de réglage ou de ressort?

Volkswagen Polo V (2009-2017)



1.2 TSI 90 ch : moteur embrayage. J'ai acquis une Polo Allstar neuve,super au début mais j'ai eu un petit bruit de roulement côté moteur,je suis allé dans un garage pour voire ce qui ce passe,petit contrôle rien de grave,deuxième garage le moteur fessait plus de bruit à chaud , première intervention courroie de distribution, réglage tendeur, toujours le même bruit (bruit de roulement)deuxième intervention (changement du tendeur de distribution) toujours le même bruit,troisième intervention (changement pompe à huile) toujours le même bruit.sous garantie polo 3750 kilomètres.la garantie veux changer la Polo.

Nissan X-trail (2001-2013)



2.0 dCi 175 ch Boîte mécanique 6 ,208000 km ,2007,finition luxe camera arrière siège électrique chauffant : Aucun problème sauf le FAP et embrayage CHANGÉ À 198000 km. 2600€

Citroën C3 Picasso (2009-2017)



1.6 HDI 112 ch : moteur essuie-glace qui s'arrête tout seul, buté d'embrayage, et pour finir une bielle cassé donc moteur HS a 140 000 Kms

Opel Astra (1998 - 2004)



2.0 DTI 100 ch 260 000km elegance : vibration dans la pédale d embrayage,demarreur fatigué,pot d echappement completement pourri

Volkswagen Golf VII (2012)



1.2 TSI 105 ch Boîte manuelle , 13000 km ,2015 : embrayage a changer à 13000 km

Volkswagen Polo IV (2005-2009)



1.9 TDi 100 ch boite manuel, 213000 km, année 2006, jante alu 16 pouces : embrayage à 150.000 km, tête de cardant, silent block de triangle, vitres de rétroviseur extérieur qui ce décolle, climatronique défectueuse amortisseur qui clac

Citroën Saxo (1996 - 2003)



1.1 i 60 ch Boite manuelle, vendu à 140 000 km, année 1998 : Joint de culasse 120 000km, Alternateur 122 000 km, Radiateur 125 000 km, embrayage 133 000 Km, train arrière 138 000 km

Land Rover Range Rover Evoque (2011)



2.2 SD4 190 ch : Radiateur de chauffage, Perte de puissance moteur, fuite huile embrayage

Renault Talisman (2015)



1.5 dCi 110 ch : freins AR, cyindre émetteur embrayage

Citroën C3 II (2009-2016)



1.1 60 ch 92000 km, année 2011 : Roulement de roue avant, ampoules. 1 grosse panne avec de multiples atteintes pédale embrayage molle, mayonnaise vase d'expansion, batterie vidée, ampoule grillée, voyant moteur allumé en fixe.. Le tout en 1 fois... -(

BMW X1 (2009-2015)



20d 177 ch 145000 km 2010 : volant moteur / embrayage hs

Citroën C5 (2001-2008)



2.0 HDI 138 ch C5 HDI 136 BOITE MECA,180000 km,jantes Alu,Exclusive : Deux changements d'embrayage, vérins de coffre, changement groupe clim changé problème clim bi-zone

Toyota Rav4 (2001-2006)



2.0 D-4D 115 ch Mécanique 350000 km de 2002 : Echange volant moteur + embrayage à 100000 km, alternateur remplacé à 250000 km

Ford Mondeo (1993 - 2001)



1.8 TD 90 ch Boite manuelle MTX75 5 rapport , 128 000km, 1999, version 4 portes : embrayage, etrier de frein, pompe de direction assisté, crémaillère, commande de ralentit accélérer, ratrapage du jeux des tambours, supports moteur, silentbloc de train avant et arrière, ABS


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Dernier commentaire posté


Par Tof62 (Date : 2018-03-03 10:38:03)

Bonjour
J ai acheté un Audi q5 en juin 2017 (véhicule collaborateur) 10000 km en février 2018 après avoir parcouru environs 10000 km une odeur de brûlé est ressenti
Selon la concession Audi probleme d embrayage coût 29000¤
Le véhicule est garantie 2 +1
Il vient d avoir 1 an en novembre 2017
La concession ne veut rien prendre en garantie car pour eu c est une usure du à une mauvaise utilisation
Je suis conducteur depuis plus de 30ans sur aucune de mes voitures je n ai eu un problème d embraye
J ai besoin de votre merci

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-04 08:27:05) : Insistez et n'hésitez pas à leur rentrer dedans si vous êtes certain de votre conduite (ce qui semble le cas).
    Ils cherchent à se dédouaner mais ils ont bien une obligation légale (ou plutôt Audi). Une honte pour la concession ...
    Voir ici.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Langos (Date : 2018-02-23 21:39:59)


Bonsoir, j'ai une Grande scenic 2 phase 2 1.5dci 106cv année 2008, À 130000 KM j'ai changer le kit complet embrayage + volant moteur de la marque LUK, Pièces retirées du véhicule étaient de la marque VALEO, une fois le kit montée tout était bon, jusqu'au lendemain, la pédale est redevenu dure comme avant le changement d'embrayage, mon genou gauche est HS aussi, j'ai vu que le diamètre changeait entre Valeo et Luk, MERCI d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-02-23 23:30:47) : Emetteur ou récepteur, je suppose que la butée hydraulique a été changée ? Une purge a été faite ?
  • Par Langos (2018-02-24 00:07:06) : Exactement, dans le kit complet neuf, il y avait aussi la butée + pompe, ainsi que le récepteur, pour ce qui est de l'émetteur, je ne l'ai pas changer, le mécano m'a aussi rajouter du liquide de frein, et vu qu'il avait de l'air qui s'était infiltré donc ça ne démarrait pas au début, il y a t'il un lien avec le faite que l'émetteur n'a pas été changer? Merci ...

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Par Polisse (Date : 2018-02-06 13:38:51)


Bonjour j'ai un Mazda3 de 2012. 81 000km la butée est morte. Depuis j'ai fait changer l'embrayage chez mon concessionnaire et depuis la 3ème craque aussi bien en montant qu'en descedant. c'est grave docteur ? Merci pour vos réponses.


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  • Par polisse (2018-02-06 13:49:23) : C'est le 1.6 115cv

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Par r3dius (Date : 2018-02-03 20:16:42)


Bonjour,
Je viens d'acheter une 206 et j'ai des sifflement au niveau du moteur à cause de la butée. on m'a conseillé de la changer le plus vite possible..
Le mécano m'a dit ue c'est que le début !
D'après ce que je comprends, la butée et l'embrayage sont liée à toutle moteur..
Si je tarde un peu sans changer (le cout n'est u'en même pas négilgeable) est ce que ça risque d'emdomager d'autres partie du moteur ?
elle 178000km et c'es une 1.4 ess e 1998.
Merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-04 10:02:44) : Aucun risque pour le reste du moteur ni la boîte d'ailleurs ...
    Quand il dit que c'est que le début c'est qu'il s'attend à d'autres problèmes à venir qui n'ont rien à voir. Discours un peu inquiétant, comme si il se préparait à vous faire des crasses (sur l'auto) afin que vous payiez par la suite sans broncher. Ou alors il a eu de mauvaises expériences avec des 206 ou la vôtre a un très fort kilométrage.
    Combien de km à l'auto ? C'était quand même une information cruciale ...
  • Par R3dius (2018-02-04 12:47:01) : Bonjour ...
    Merci beaucoup pour la réponse.
    C'est la réponse de midas.
    Sinon , elle a 178800 km czqtvunz essence 1.4l
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-05 09:17:33) : Franchement il n'y a pas à s'affoler, et une butée qui couine n'est pas dramatique.

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Par Dreydrey (Date : 2018-01-20 23:04:24)


Bonsoir voilà je viens d’acheter un véhicule jusque là tout allait bien et j’ai eu une soucis ce soir sur la 4 voies en voulant repasser la 4 eme j’ai eu ma voiture qui a fait un bruit monstre et elle a ralenti après impossible de redémarrer enfin de trouver le point de patinage le moteur tourne mais quand je passe les vitesses rien n’en se passe quelqu’un peu me dire d’où sa vient ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-21 09:44:58) : Embrayage, tringlerie ou boîte cassée.

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Par mémé69570 (Date : 2018-01-14 19:37:27)


Bonsoir.
Je possède une clio 2 RTE de 1999 1,2L essence qui a 113759 km et mon souci et qu'aujourd'hui j'ai trouver que les vitesse été plus dur a passer et en rentrant chez moi quand j'ai rétrograder de la 2 éme a la première cette dernière a sauter, cela et la deuxième fois en trois mois, est-ce l'embrayage ou la boite qui montre des signes de fatigue? sachant que je m'en sert une a deux fois par semaine et que je fait majoritairement des petit trajet et que je prend jamais l'autoroute. Merci pour vos réponses. Bien cordialement.

Ps: dois-je faire une vidange de boite a vitesse? car véhicule qui dors dehors donc je pense aussi a de l'humidité. Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-15 08:15:58) : Ca peut venir de l'embrayage si la pression sur la pédale ne permet pas de bien débrayer. La cause peut aussi être liée à la tringlerie ou encore un gros manque d'huile.

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Par Frencesco88 (Date : 2018-01-13 21:44:02)


Bonjour,jai la 308 SW 1.6 HDi 92cv 68 kW jai changer le kit embrayage apres 110mille km dans la concesionnaire peugeot. Le premier jour jentend un bruit entre la lembrayage e la boite! Quand la voiture en poit mort jentend le bruit Quand jappui sur la pedale ya pas de bruit!!! Jai besoin du solution parceque le bruit augmente (bruit clilclicliclic....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-14 07:32:53) : L'embrayage ne patine pas ? Si oui voir le réglage.
    Sinon il ne faudrait pas qu'il y ait quelque chose qui se balade dedans (quoi ?), ce qui provoquerait le bruit. Un joint spi fuyant peut aussi mener à ce genre de symptôme.
  • Par Frencesco88 (2018-01-14 08:13:03) : Merci Admin de votre reponse, je compri pas commento patine pas? Mai je pense que non parceque jai changer le disque et le platau e la buteé ,Quand je met la main sur laa boite le bruit vient de la ,Quand jappui sue lembrayage ya PA de bruit,le.mecano ma.dit peut e tre la boite quit fait se bruit,en TT ca merci beaucoup pour Ta reponse

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Par CaroDbx (Date : 2018-01-08 16:10:09)


Bonjour, j'ai une Peugeot 4008, 1.6 TDI de janvier 2015. Nous avons rencontré des problèmes avec la boîte de vitesse sur l'autoroute. Après +/- 100 km, la 6ème vitesse sautait et nous nous retrouvions au point mort. Nous l'avons signalé au garage qui a testé la voiture sur une courte distance, sans problème. Dernièrement, nous avons de nouveau eu ce problème sur un long trajet puis nous avons entendu un bruit bizarre au niveau de la boîte. Nous avons dû faire dépanner notre véhicule jusqu'au garage. On nous annonce qu'il faut changer l'embrayage. 1100¤ dont 35% pris en charge par Peugeot vu le faible nombre de km. Ils nous disent qu'il faut attendre d'avoir démonté l'embrayage pour voir si la boîte de vitesse est endommagée elle aussi. A la clé, si changement total, 6000¤ hors TVA hors main d'oeuvre. Trouvez-vous cela normal pour une voiture achetée neuve il y a à peine 3 ans? Sans conduite agressive/sportive? Peugeot ne devrait-il pas prendre le tout en charge? Merci d'avance


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  • Par CaroDbx (2018-01-08 16:12:51) : J'ai oublié de préciser que je n'ai que 69.000 km au compteur
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-09 09:31:14) : Pour l'embrayage vous pouvez réclamer 75% et pour la boîte 90 à 95% sans soucis.

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Par Jo. L (Date : 2017-12-21 03:37:17)


Très intéressant J'ai compris quelques choses mais je pars de tellement loin. Je dois changer l'embrayage sur un quasquai a 135000kms. Devis annoncé 2000e. Pouvez vous me dire si cela vous semble correct. D'autre part puis je demander à récupérer les pièces changées juste pour voir la réaction. Merci



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Par paulveron76 (Date : 2017-12-13 16:03:23)


Je possède une C4 1.6 92 hdi année 2010.
j'ai un problème d'embrayage comment puis-je savoir s'il a un volant moteur où pas
vu que le garagiste m'a dit qu'il y en a peut-être pas mais qu'il l'a
prévu sur le devis au cas où? une réponse rapide m'arrangerait merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-13 16:20:48) : Elle est rigolote celle-là, toute voiture a un volant moteur. Sans lui le moteur n'est pas relié aux roues, ce qui est embêtant.
    Vous voulez plutôt savoir si c'est un mono ou bi-masse ? Ou alors vous voulez savoir si il faut aussi changer le volant moteur en plus ? Dans ce cas ça dépend vraiment si c'est un mono ou bi-masse (mais de toute manière il faut qu'il soit contrôlé pour le savoir).
  • Par paulveron76 (2017-12-15 10:27:15) : oui je me suis mal exprimé. le garagiste a prévu de changer l'embrayage mais n'est pas sûr pour le volant moteur (faut démonter) car il ne sait pas si ce dernier est un mono où bi-masse a t'il raison?

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Par rnzy (Date : 2017-11-06 14:31:44)


Bonjour,
j'ai une citroen ds3 de 2010 acheté il y a 2 mois à 52000 km.
Aujourd'hui je l'ai déposé dans la concession où je l'ai acheté pour un soucis d'embrayage et la réponse est une butée morte.
Je suis d'abord étonné pour ce kilométrage. Mais soit, le soucis est que l'on me dit que la réparation n'est pas pris en charge dans la garantie alors qu'après relecture, je ne vois aucune clause d'exclusion. Et après relecture de la liste de contrôle, l'embrayage est noté comme ayant été testé et sans défaut. Est-ce donc un vice si la concession m'a vendu cette voiture avec ce défaut ? Je suis étonné qu'en 2 mois la butée se soit détériorée à ce point sachant que je n'ai pas une conduite agressive et que mon trajet journalier ne consiste pas vraiment en une spéciale de rallye.
NDLR : Aurais-je raison si je fais le forcing pour que la réparation soit entièrement prise en charge ?
Merci d'avance pour vos retours !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-07 07:28:49) : Une chose est certaine, un embrayage ou même la butée ne lâchent pas à 52000 kms, il a une durée de vie de 200 000 kms en usage normal, je pense que vous devriez effectivement faire le forcing pour obtenir gain de cause. Avez vous saisi Citroën France en LRAR ?
  • Par rnzy (2017-11-07 08:26:57) : Bonjour,
    non je n'ai pas encore saisi Citroën France, je préfère d'abord régler ça à l'amiable avec ma concession si ils admettent qu'il y a bien un vice caché et avoir une prise en charge complète.
    Ils ont été très pros jusque ici et je ne voudrais pas m'avancer sur le fait qu'ils essaient de me prendre pour un touriste.
    Par contre, si cela se confirme, je ferais le maximum pour obtenir gain de cause.

    Encore merci pour la réponse !
  • Par manu (2018-03-29 22:51:24) : Un embrayage de fiat punto essence bien entretenue et conduite normalement fait rarement plus de 90000km car la butée est en appuie constante sur le mécanisme,donc 200000km c'est extrémement rare sur les voitures essences un petit peu ancienne.
    Même une fiat uno moteur fire ou lancia y10 ne faisant que 45 chevaux ne peut espèrer guère plus de 120000 à140000km avec un embrayage.
    Il ne faut pas oublier qu'il y a trois pièces d'usure dans un embrayage classique,la butée (roulement à bille) le mecanisme à diaphragme et le disque le plus souvent en amiante (même si soit disant cela a disparu).
    La probabilité qu'une des trois pièces n'atteignent pas 200000km est très importante.
  • Par rnzy (2018-03-29 22:56:14) : Je viens d'avoir la notification de la réponse. Pour info, j'ai eu gain de cause directement, la concession a été très correcte.
    Bonne soirée à tous.

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Par David.M (Date : 2017-10-02 18:35:59)


Bonjour,

J'ai une Skoda Fabia de 2006 qui a 80 000km. j'ai eu les symptômes d'un embrayage usé mais sans prévenir.

Aprés avoir roulé 10-15min d'un coup je ne pouvais plus accélérer, la voiture monté en tour mais l'embrayage patiné (je pense en tout cas).

Je pouvais quand même rouler a 20km/h maxi sur le plat en accélérant petit à petit. j'ai pu me garer, impossible de monté une pente ou quoi que ce soit. La voiture ne cale pas au démarrage.

Ce qui m’étonnent c'est que je n'ai pas eu de problème d'embrayage avant. Est ce que le problème pourrais venir d'autres choses ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-02 21:34:32) : Motorisation ???
  • Par David.M (2017-10-02 23:19:41) : essence Fabia Phase 2 1.2 i 64cv

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Par LALOU59 (Date : 2017-09-13 22:14:04)


Bonjour,
J'ai une 207 qui date de 2007 et qui n'a que 112000 km. Même si j'habite en ville, comme j'utilise les transports en commun j'ai fait surtout de l'autoroute avec cette voiture.
Voilà la dernière fois, sans prévenir je n'ai plus pu passer les vitesses sur ma voiture. Je n'avais ressenti aucune gène, bruit avant ce jour. J'ai réussi à gagner un parking en passant mes vitesses moteur éteint.
Le garage pense que c'est le disque ? Un ami pense que cela peut concerner "le récepteur" ?
On dit que pour un diesel les problèmes surviennent vers 150000 km.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-13 22:55:51) : Votre pédale d'embrayage reste-t-elle au plancher ?
  • Par LALOU59 (2017-09-15 21:38:35) : Ma pédale d'embrayage ne semble avoir rien de particulier. Elle était comme d'habitude.
    Elle ne restait pas au plancher après avoir appuyé dessus.

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Par Melchior (Date : 2017-07-14 00:11:38)


J'ai une toyota auris touring sports moteur 1.2 -116 cv,essence,de sept 2015,avec 15.000 km,je ne roule que en autoroute.pour mettre lá voiture dans ma garage il y a um odeur a caoutchut brule de l 'embrayage et parfois si jê utilise lá 2 eme vitesse dans une pente dans um parking.POUR TOYOTA ON M'A DIT QU'Il EST NORMAL,ET QUE JE POUVAIS ATTENDRE LES 80.000 km POUR CHANGER L' EMBRAYAGE,Il EST UN REVE D' ATTENDRE 100.000.KM.ON M'A DIT QUI EST L' OBSELESCENCE PROGRAME.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-14 08:49:28) : L'embrayage est une pièce souvent polémique car elle s'usera selon votre manière de l'utiliser (et résultat il y a souvent prise de bec avec les mécaniciens des ateliers qui accusent souvent le client de mal utiliser son auto). D'où une plus grande sérénité à acheter une auto en occasion qui a une boîte automatique (qui est donc correctement pilotée par la machine, l'humain ne peut pas venir perturber le fonctionnement).

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Par azerty (Date : 2017-07-10 18:33:52)


Bonjour,

Je vous écrit car j'ai fait changer le kit embrayage (valeo) + la boîte à vitesses ( d'occasion ) il y a deux ans et 30 000 km.

Depuis une semaine, quand je veux passer la 1ere ou seconde, impossible, ça bloque. Pour la marche arrière, gros bruit comme si ça râpait quelque chose.
Ça ne le fait pas tout le temps, je peux démarrer ma voiture 10 fois et tout ira bien puis d'un coup, je vais redémarrer et ça n'ira plus.

Pour la refaire fonctionner, je l'éteint et la redémarre plusieurs fois avant que les vitesses repassent normalement.
Je viens de faire réparer le cable d'embrayage, ça ne change rien, toujours le problème.

Je reviens du garage, il me dit que c'est parce que je conduis avec le pied posé dessus et qu'elle s'est usée, mais la plupart des gens me disent qu'à 30 000 km ce n'est pas possible.

Qu'en pensez-vous ? Merci beaucoup pour vos conseils


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-10 22:00:59) : Sur quel véhicule ?
  • Par azerty (2017-07-10 23:50:27) : une 106

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Par julia (Date : 2017-07-05 12:21:12)


Bonjour
j'aimerai avoir vos avis j'ai une ford focus3 1600 TDCi 2012 avec 51000 km et l'embrayage vient de me lacher d'un coup ....
est ce normal ?
merci de vos aides.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-05 13:58:09) : A 51000 kms, c'est totalement anormal sauf si vous roulez avec le pied sur la pédale d'embrayage !
  • Par julia (2017-07-05 14:14:12) : merci de votre réponse.
    c'est bien ce qu'il me semble !
    non je relâche la pédale des que j'ai passé les vitesses
    je suis perdu et ne sais pas quoi faire
    le garage m'a fait un devis de 830¤
    alors qu'elle est sortie de révision le mardi 27/06 et la panne est du 01/07 !
  • Par Diaz (2017-07-05 22:10:41) : à 51000 km c'est trop tôt , mais la conduite joue un rôle énorme , le problème c'est le volant moteur qui comme sur la plus part des diesels d'aujourd'hui :"bimasse" ça casse vite , un conseil essayer de changer le kit d'embrayage avec volant moteur monobloc comme à l'ancienne . Il en existe pour votre focus mais je ne veux pas donner de marque pour ne pas faire de pub

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Par lou (Date : 2017-06-25 18:55:01)


Bonjour
en septembre 2016, j'ai acheté une 206 hdi 125 000km à un petit garage.
8 mois après j'ai eu une liste de réparation à faire dont l'embrayage. Depuis j'ai seulement fais 10 000km. Est-ce normal ou une arnaque parce que j'ai quand même due mettre la somme de 2 000¤ de réparation et à l'achat 4 000¤..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-25 21:52:07) : On ne peut pas deviner que l'ancien propriétaire roulait avec le pied sur l'embrayage car 135000 kms, c'est très prématuré !

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Par Mike (Date : 2017-06-23 23:36:36)


Bonjour,
J'ai une Yaris TS de 2001, 69000km au compteur, avec un bruit de raclement surtout lors des décélérations au dessus des 2500tr/min avec la pedale embrayé. Si je débraye très rapidement à fond le bruit disparait aussitot. Au depart je pensais à la boite de vitesse mais le bruit devrais continuer au moins 2-3sec avec l'embrayage debrayé non? Je pense donc à la butée d'embrayage mais j'en suis pas sur. Un avis? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-24 08:34:25) : Ce type de bruit devrait concerner l'embrayage (soit le disque, plateau presseur ou butée), ça ne le fait qu'à la décélération ? Un raclement s'entend rarement vers la boîte, c'est généralement un sifflement qu'on perçoit.
    Pourquoi le bruit devrait durer 2-3 secondes après le débrayage ? Pour moi la démonstration ne permet pas d'incriminer particulièrement l'embrayage, c'est plutôt le bruit qui met la puce à l'oreille.
    Mais d'ici difficile de d'affirmer sereinement quoi que ce soit, le doute reste donc permis.
  • Par Mike (2017-06-24 09:35:57) : Plusieurs possesseurs de yaris ts semblent avoir eu le problème du roulement d'arbre primaire hs. En faite je pensais que si je désacouple la boite du moteur avec le bruit présent la boite continue a tourner quand meme un certain temps non et le bruit devrait continuer un court laps de temps puisque le roulement a l'interieur de la boite continue a tourner. Vous en pensez quoi? Pour le moment je n'entend le bruit que lors des deccelerations avec les vitres fermées car dès lors que j'ouvre la vitre conducteur je n'entend plus rien.

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Par Tiff (Date : 2017-06-18 00:21:20)


Bonjour
Voilà j'ai une clientèle 2.1 à 29000000 au compteur depuis aujourd'hui quand je appuie sur l'embrayage pour passée la première elle calle . Je m'y connais pas trop si vs pouvez m'aider svp en sachant que hier un mecano à regarder ma thermostat et ma dit de le changer ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-18 08:53:36) : Donc lorsque vous êtes prêt au démarrage ? Seulement sur la première ?
  • Par Tiff (2017-06-18 10:54:48) : Bonjour
    Oui que la première ou la marche arrière il y as des tremblement aussi

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Par nico31 (Date : 2017-05-30 14:40:29)


Bonjour, j'ai une ford smax 2010 elle a 130000kms depuis qques tps quand je passe les vitesses et si jappuie sur l'embrayage à fond ça tremble sous la pedale , elle ne me le fait pas à chaque fois mais cest assez svt ; mon garagiste m'a dit que l'embrayage commençait à etre fatigué , que dans qques tps il fallait le changer avec le volant moteur bi- masse. Qu'en pensez vous?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-30 21:42:21) : Je suis de son avis, mais attention à la tirelire, cdt.

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Par leblaze (Date : 2017-05-05 00:26:29)


Bonjour, j'ai un problème étrange: quand j’accélère en deuxième le tour minute s'affole et mon véhicule ne semble pas avancer , c'est que lorsque j’atteins les 3500 /4000 t/m que le véhicule reprend de la vitesse et le compte tour redescend a la normale, un début d'usure?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-05 07:13:16) : Avez vous la sensation d'un embrayage qui patine ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-05 07:44:14) : Comme Wanu cela fait penser à un embrayage HS.
    Vous êtes en mécanique ou BVA ?

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Par Yamlox Guipic (Date : 2017-04-26 19:38:51)


Bonjour,
Ma voiture Multivan (T5 année 2004) est à la garage depuis tantôt parce que ma femme ne peut pas changer la vitesse parce que la pédalé d'embrayage est lâchée, c'est mou donc Ca ne peut pas rouler. Elle a redémarré le moteur mais l'embrayage reste toujours le meme problème. Ma femme trouve que la boîte de vitesse est correcte mais l'embrayage ne répond plus. Elle va voir le dépannageur qui a dit que Ca risque du probleme qui vient de l'embrayage, la boîte de vitesse ou le boîtier(je ne sais pas quoi exactement). Je ne comprends pas que ca peut arriver si vite comme la panne car ce matin, tout va bien quand j'ai roulé avec cette voiture...De plus, Il y a une semaine dernière qu'on est allé à Paris...Apres l'explication de ma femme, je me dis que ca vient de l'embrayage puisque le compteur de ma voiture s'affiche 270 mille km, c'est normal pour usure, n'est-ce pas? Vous pouvez m'expliquer l'avis, merci. Quel Budget?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-27 08:47:34) : C'est en effet peut-être l'embrayage ou alors ce serait un soucis de récepteur ou émetteur (si pédale molle), ce qui serait moins grave.

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Par pinson (Date : 2017-04-09 15:05:47)


Bonjour j'ai une Daewoo Chevrolet de 2009 85 000 km acheter d'occasion je vient de mettre une nouvelle batterie et voila que quand je suis a l'arrèt sur une petite montèe j'ai du mal a faire passer les vitesses pour demarrer et elle recule un peu si une voiture dèrrière est trop près j'ai peur de l'emboutir est ce l'embrayage qui a un problème ? je roule peu et que en ville pouvez vous m'expliquer merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-09 18:38:20) : Si la voiture recule, vous seriez entrain de me dire que l'embrayage patinerait ?

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Par fiona (Date : 2017-03-19 18:22:35)


Bonjour,il y a a peine 1 an, nous avons acheter dans un garage Honda:
Un Honda CRV 2012 avec 99.000 kms
Garantie 6 mois
Jusque là pas de soucis que du plaisir,
malheureusement aujourd'hui le volant moteur et l'embrayage viens de nous lâchés,la voiture a 116.000 kms.
Demain nous allons contacté le garage, penser vous qu'il vont prendre cette grosse panne en charge???? mais surtout est ce normal que sa lâche avec si peu de kms et une conduite sans trop de ville????
Merci d'éclairé nos lumières,et nous conseillers pour ne rien payé


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-19 18:27:45) : Pour l'embrayage, tout dépend du style de conduite et de parcours empruntés, à 116000 kms, n'attendez pas à une prise en charge qui excède les 50%, cdt.
  • Par fiona (2017-03-19 18:37:57) : étant donné que nous l'avons acheter d'occasion, nous ne pouvons rien savoir sur la conduite que l'ancien propriétaire avait.et pour nous nous faisons que de la grande route sauf pour nos courses
  • Par fiona (2017-03-19 18:46:35) : en fouillant sur le net, j'ai vu que ce modèle de CRV 2012 avait pas mal d'anomalie de fabrication,est ce que celui ci en ferai partie???
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-20 14:33:44) : Sur le net il y a à manger et à boire, le plus souvent ce sont des personnes qui ont des problèmes (et pas ceux qui sont satisfaits), pas d'inquiétude, votre CRV ne fait pas forcément partie de ceux à problèmes, Wanu a raison, une occase restera toujours une occase (et on n'est pas à l'abri de surprises, même chez les japonais, malheureusement).

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Par Tito (Date : 2017-03-14 22:01:31)


Bonjour,
Quand je freine pour m'arrêter (à un feu rouge par exemple) j'appuie sur le frein jusqu'à ce que le moteur se met à brouter, à ce moment-là seulement j'embraye.
Est-ce que c'est pas mauvais (pour la distribution, le moteur ou autre ?) de faire brouter le moteur frequement ?
merci.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-14 22:08:42) : Je dirais même plus, c'est TRES mauvais pour ... plein de choses (y compris le conducteur, son portefeuille et les passagers).
    Attention il ne faut pas non plus tomber dans l'excès inverse (il faut débrayer au bon moment, pas déjà 50m avant).
  • Par Tito (2017-03-14 22:25:55) : Merci pour votre réponse
    Pourtant on m'avait expliqué que ça servait à "maximiser" le frein moteur..
    J'imagine que caler le moteur , c'est encore plus pire ? C'est ce qui doit expliquer la durée de vie réduite des voitures d'auto-école..
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-14 22:39:50) : Caler nuit à toute la chaine cinématique entre le moteur et les pneus (embrayage, boite, différentiel, demi-arbres, cardans, roulements).
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-14 22:41:30) : Moralité: Pour éviter de caler roulez en boite automatique (sans compter les autres avantages).

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Par jul 29 (Date : 2017-03-04 03:04:59)


Mon embrayage est mort. jai fait que 3000km depuis l achat de ma voiture une seat cordoba qui a 160 000 km es ce un vice cacher?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-04 09:21:33) : L'embrayage n'a tenu que 3000 km ? Il a donc été mal monté / réglé. Il doit y avoir un petit patinage même totalement embrayé, d'où cette usure extrêmement rapide.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-04 11:59:04) : Attention Admin l'internaute ne dit pas qu'il y a eu une intervention sur l'embrayage.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-04 12:47:26) : Difficile à dire, peut-être qu'il était déjà bien usé lors de l'achat, je sais que parfois on ne peut pas le savoir, même en testant lors de la transaction, mais 160000km quand même!, c'est déjà pas mal, à ce kilométrage on ne peut pas non plus demander une participation constructeur (car c'est une pièce d'usure).
    J'avais une Ascona, aucun signe d'usure perceptible, à 120000km en l'espace de quelques km sans prévenir l'embrayage a lâché brusquement j'ai juste pu me traîner chez Opel car les vitesses ne passaient plus tellement le disque était usé (fait de la ville et pourtant que 4 vitesses).
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-04 12:51:52) : Pardon Jul je n'avais pas vu votre post de ce matin à 2h, mais après lecture ce que je viens de vous dire est donc valable, Admin a parfaitement raison et confirme mes dires.

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Par cassus59 (Date : 2017-02-18 18:18:48)


Bonjour j'ai une 107 de 2008 elle affiche au compteur 76000km, dois-je m'attendre à des changements de pièce d'usure touts ce qui concerne la mécanique (embrayage, amortisseur etc...)

Merci Cordialement


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-18 19:34:31) : Si vous avez fait un entretien régulier (révisions) avec tout ce qui est préconisé (dans la notice carnet d'entretien livrée avec le véhicule), il ne devrait pas y avoir trop de problèmes à ce kilométrage.
    Avez-vous une crainte spécifique? Comme embrayage-volant moteur sur diesel par ex?
  • Par Cassus59 (2017-02-18 22:33:32) : J'ai une 107 essence. Oui je suis allé faire une révision complète au mois de juillet rien à signaler mais on ne sait jamais je préfère poser la question oui ma crainte la plus principal c'est l'embrayage on dit que sur les 107 essence c'est pas terrible c'est vrai ou pas que les embrayage de ce modèle de voiture ne sont pas très fiable ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-19 00:15:34) : Entre les on dit et la réalité il y a parfois un monde.

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Par Liligirl (Date : 2017-02-14 14:14:31)


Embrayage grillé à 82000 kms sur ma Hyundai I20 diesel. Est ce normal?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-14 16:21:29) : Question tirée par les cheveux, pas besoin d'être mécanicien pour constater que ce n'est pas normal du tout !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 17:36:06) : En principe c'est anormal (mais il ne faut pas oublier la façon de conduire et surtout c'est un diesel donc peut avoir des faibleses de ce côté).
  • Par nyny69 (2017-05-11 13:52:41) : Mon embrayage de ma Hunday I10 04/2013 qui a que 27000km est HS est ce un défaut de conception, avec une garantis de 5 ans Qui doit payer les réparations ?

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Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2017-01-06 20:48:13)


Bonjour,
Est-ce qu'il est plus bénéfique de relâcher "vite" l'embrayage pour le faire patiner le moins longtemps possible plutôt que de le maintenir au point de patinage jusqu'à ce que la voiture prenne un peu de vitesse ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-06 21:34:09) : Faire patiner un embrayage n'est jamais bon, sa durée de vie n'en sera que moins importante !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-06 21:53:39) : Wanu a plus que raison, en fait il faut faire patiner JUSTE CE QU'IL FAUT, c'est à dire quasiment rien, juste le temps d'embrayer SANS MARQUER DE TEMPS D'ARRET dans la remontée de la pédale!, le mécanisme d'embrayage quand il est en bon état se charge de la progressivité de l'ensemble du mouvement et c'est ainsi qu'on aura l'usure minimale.
    Voilà, pas avare d'explications j'ai de nouveau été long (mais tout cela doit être bien expliqué par le moniteur à l'élève qui prend ses premières leçons de conduite car les bonnes habitudes doivent se prendre très tôt, ce n'est pas évident au début car c'est un pli à prendre et ça prend plus ou moins de temps, certains apprennent très vite d'autres moins, et à l'autre bout il y a les personnes d'un certain âge, pour lesquels j'ai le plus grand recpect, qui n'arrivent plus toujours à doser, c'est pourquoi une boite automatique est souvent la solution, ne serait-ce que pour éviter de caler lors de démarrages en côte par exemple). Tout est dans le dosage.
  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-06 23:10:12) : Grand Merci pour toutes ces explications !

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Par Cecel90 (Date : 2016-12-19 13:09:06)


J'ai une Dacia Sandero Speedway diesel de 90 chevaux l'embrayage broute au démarrage connaissez-vous ce problème la voiture est garantie 3 ans ou 100000kms elle aura 2 ans le 28 avril 2017. Et à 27500 kms Dacia me dis que c'est une pièce d'usure et qu'il ne prenne que 80 % de la réparation et que je dois mettre à peu près 300 ¤ de ma poche alors là il n'en est pas question car c'est à défaut cachée de la voiture je suis un ancien chauffeur et je pense savoir encore conduire sur 12 voitures c'est la première fois que cela m'arrive pouvez-vous me répondre à cette question je pense qu'il s'agit du volant moteur enfin de l'embrayage complet à changer ah qu'il doit être pris à 100 % et non 80 pour cent


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-19 14:29:30) : En effet, ils doivent normalement tout prendre en charge. Reste à savoir si c'est l'embrayage seul qui s'est usé prématurément ou si c'est le volant moteur qui a provoqué cette usure.
    Dans ce cas il serait d'autant plus légitime d'être couvert à 100%.

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Par brock (Date : 2016-12-15 11:19:14)


Bonjour,

J'ai une clio II année 2000 qui a 182000 km, ce matin en passant la 3ème le moteur faisait un bruit comme si je restais appuyé sur l'embrayage lorsque j’accélérais. Est-ce un problème d'embrayage, la boite de vitesse ou bien autre chose ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-16 08:52:27) : Sans doute l'embrayage, le bruit s'accompagne d'un patinage de l'embrayage ?
  • Par (2016-12-18 12:39:19) : Non, mais il me semble plus que ce soit un trou d'air dans l'accélération. Le soir meme j'ai poussé ma voiture sur les autres vitesses, et ça faisais la même chose et en regardant mon compteur on voit la vitesse qui stagne quelque seconde et monte d'un coup une fois que le bruit au moteur s'en aille

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Par foutaise (Date : 2016-12-06 17:48:28)


En 2010 j'ai acheté une scenic III neuve donc la garantie ne fonctionne plus;
je conduis en douceur la voiture n'a jamais été "surchargé"elle a 33222 kms,aucun voyant ne s'est allumé,je me suis trouvée sur l'autoroute et brutalement plus moyen de passer les vitesses,j'aurai pu avoir un accident"mortel
vu la brutalité de la panne"...remorquage au garage renault il a fallu remplacer l'embrayage j'en ai eu pour 2110,62¤, plus le remorquage ,tous mes contrôles ont été faits en temps et en heure toujours dans les garages renault j'ai donc envoyé un courrier avec AR au service client la réponse cela provient de mon mode de conduite en aucun cas de la voiture merci de ne pas afficher mon adresse mail


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-06 20:47:21) : Le Scénic n'a jamais été une référence dans la fiabilité !

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Par yaris59 (Date : 2016-11-22 15:50:55)


Bonjour,

J'ai une Yaris D4D de 2013 (124 000 km).
Il y a 2 mois, mon levier de vitesse s'est bloqué alors que passait en troisième. Remorquage chez le garagiste.
Ils ont changé l'huile. Même problème la semaine dernière. Cette fois ils ont réglés les cables. Enfin, je suis retombé en panne en sortant du garagiste, j'avais à peine fait 2 kilometres.

1) impossible de passer de la seconde à la première
2) le levier se bloque, j'ai beaucoup de mal à le remettre au point mort ou enclencher une autre vitesse.

Le mécano a fait un tour avec moi et me dit que je passe mal mes vitesses, qu'il ne faut pas passer de la seconde à la première en roulant.
Le garagiste me dit que les cables sont endommagés et doivent être changés. Ils m'assurent que la boite de vitesse n'a rien.

Est-ce que réellement je passe mal mes vitesse et que j'ai endommagé ma voiture en conduisant comme cela ?
Dois-je faire changer ces câbles au plus vite ?
Quel coût ? (le garagiste doit m'envoyer un devis, impossible d'avoir le renseignement par oral)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-22 16:21:23) : Je ne me permettrais pas de vous mettre en cause mais effectivement, LE PREMIER RAPPORT DOIT TOUJOURS SE FAIRE VOITURE A L'ARRET, C'EST A DIRE, ROUE A L'ARRET, ce que beaucoup de conducteurs ont cette sale maladie, avant de changer les câbles, il faut les contrôler car je doute fort qu'il soit endommagé à ce point, cdt.
  • Par yaris59 (2016-11-24 11:15:58) : merci pour votre réponse
    je vais essayer de revoir mes (mauvaises) habitudes de conduite.
  • Par Gandulf (2017-09-14 08:01:05) : bonjour, je suis étonné de cette remarque, car j'ai gardé souvenir de mes cours d'autoecole (ds les 90's!) qui nous expliquait qu'il fallait TOUJOURS utiliser le frein moteur en 1er lieu, et donc en arivant sur un feu "retrograder" de 3eme en 2de puis en 1ere ...Donc si je vous comprend bien C tout Faux ? Par ailleur ma peugeot partner vient de lacher l'embrayage alors que mon garagiste faisait un test apreds un remplacement de pompe à Eau ! Est ce normal à 95000 KM ? j'avoue que je trouve la "coincidence" un peu "douteuse"! merci de vos lumieres...

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Par Golf 4 gti (Date : 2016-11-08 01:34:48)


Bonjour je possede une holf 4 gti annee 2001 je vjens de changer embrayage volant moteur et butee de marque sachs lors de la reprise de mon vehicule au garage a froid aucun souci lorsque j embraye par contre a chaud grincements au niveau de la pedal quand n rmbraye et debraye on m as encore fair changer le récepteur cylindre embrayage et roujours ke meme bruit vos avis car mon mecano ne trouve oas la solutions et moi j en peux
plus


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-08 07:52:11) : Encore faudrait il savoir si l'embrayage et le volant moteur ont été remplacés comme il se doit ! Les graissages ont été réalisés sur la fourchette, la queue de boîte ?
  • Par Mize974 (2016-11-11 16:13:07) : J'ai un megane 2 le pédale d'embrayage est très dure ainsi que le témoin de battrie qui arrêt pas de s'allumé

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Par mangepierrebleu (Date : 2016-10-31 20:47:21)


Bonjour,

Avec ma Mégane 3 (1.9 dci), suite à de nombreux lacets dans une route de montagne, puis d'autres dans une route accidentée à beaucoup jouer avec la première, pour finir avec une petite marche arrière en contre pente mais avec beaucoup de contrainte (obstacle à passer), une fumée blanche est sortie de dessous le moteur, avec une odeur de caoutchouc brulé.
La voiture a été reposée tout de suite après pendant des heures.

J'ai fais quelques tests que j'ai pû trouver sur le net (calage en 3e à l'arrêt, etc...), il semble que tout va bien (pas de perte notable de puissance non plus), à part que le point de patinage me semble avoir remonté.
Est-ce grave docteur ?


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  • Par mangepierrebleu (2016-10-31 20:51:21) : Pour information, la voiture a 130 000 km et roule avec son embrayage d'origine.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-31 20:51:55) : Cette fumée blanche à chaud avec cette odeur d'huile brûlée me fait penser à votre échangeur huile / eau, à voir.
  • Par mangepierrebleu (2016-10-31 20:57:48) : Quelle rapidité de réponse ! :)

    Je suis loin d'être un expert, mais l'odeur (bien persistante d'ailleurs) ressemblait vraiment à du caoutchouc brulé plutôt que de l'huile.
    J'avais déjà senti cette odeur une fois quand un autre véhicule avait également fait une marche arrière en contre-pente, où un "spectateur" avait parlé d'odeur d'embrayage.

    Quid de ce point de patinage ? Dur d'être objectif, mais il me semble bien être remonté.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-31 22:04:04) : Qu'appelez vous plus précisément votre point de patinage ?
  • Par mangepierrebleu (2016-11-01 09:45:57) : Je veux dire par là que la course semble plus longue qu'avant (pédale plus haute pour le même effet) pour par exemple bloquer la voiture juste avec l'embrayage et l'accélérateur dans un démarrage en côte.
    De même les vitesses semblent passer de manière un peu moins... accrocheuse (moins direct / brutal).
    De ce que j'en lis je n'arrive pas à voir un rapport entre une surchauffe (fumée blanche + odeur) de l'embrayage et le circuit hydraulique, qui si j'ai bien compris s'occupe justement de garder toujours la même course de pédale quelque soit l'usure de l'embrayage.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-01 10:25:54) : Ce serait donc l'embrayage qui patine, une course plus haute ne présage rien de bon !

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Par arnolife31 (Date : 2016-10-31 08:34:49)


Bonjour,

J'ai une Alfa Romeo 147 de 2008 (1.9 JTDm) avec 150.000km. L'embrayage commence à patiner en quatrième et cinquième. On m'a dit qu'il fallait également que je change le volant-moteur en même temps, est-ce obligatoire? Sachant que c'est un p*tain de volant bi-masse, on m'a certifié que j'étais obligé de mettre encore un bi-masse, et que je ne pouvais pas mettre un "normal", est-ce vrai également? J'aimerai quelques conseils avant de me jeter dans la gueule du garagiste et de tout changer.

Merci,

Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-31 09:20:41) : Le volant moteur n'est pas obligatoire, tout dépend de son état, si un doute persiste, changez le en même temps pour éviter de la main d'oeuvre supplémentaire, certaine voiture accepte l'embrayage dit "rigide" et beaucoup moins cher que le bimasse, à se renseigner de ce côté là, cdt.

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Par Gregory (Date : 2016-10-24 16:25:02)


Bonjour,
Je possède une VW EOS de 2006 avec 100000km. Lorsque que je passe la 1er jusqu'à la 3e la voiture patine quand je débraye (mais les vitesses passent quand même). la voiture fais de léger à coup à l’arrêt. Et maintenant un bruit "d'oiseau" se fait entendre Un garagiste m'a dis que c’était les supports moteur, un autre l'embrayage. Q'en pensez vous?
Merci pour votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-24 19:03:23) : L'embrayage incontestablement usé et probablement HS, n'attendez pas trop avant que la butée passe au travers du mécanisme, cdt.
  • Par Gregory (2016-10-24 19:12:50) : Merci pour votre conseil, cordialement

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Par Minikdo (Date : 2016-10-14 11:49:24)


Est-il normal qu'un embrayage casse à 52000km (Peugeot 2007 de 2010)? J'en doute


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-14 12:33:24) : La question est bien farfelue, à 52000 kms, un embrayage est quasi neuf donc c'est bien sur totalement anormal, cdt.
  • Par Ghislain44 (2016-10-14 12:33:37) : Merci de votre réponse. Je vais voir cela.

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Par normand76 (Date : 2016-10-04 14:38:32)


Bonjour
J'ai une clio 2 1,9D diesel de 2000 qui a 197 000 km. J'ai fait changer kit d'embrayage il y a 60 000 km (à 139000) mais je ne peux plus passer la 1ere 2eme et marche arrière moteur allumé. Le câble d'embrayage vient d'être changé ainsi que le rattrapage automatique mais rien n'y change. Il semblerait que se soit le disque d'embrayage... donc changer à nouveau le kit d'embrayage. Cela vous parait-il normal ? merci par avance. (PS : la voiture est parfaitement entretenue)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-04 20:31:54) : En 60 000 kms, non, si vous avez toujours la facture de ce changement, allez voir les charlots qui vous l'ont remplacé à cette époque et demandez leur des explications sachant qu'un embrayage a une durée de vie de 200 à 250 000 kms, cdt.

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Par Charlotte (Date : 2016-09-10 17:59:09)


Bonjour,
+/- 700¤ pour remplacer l'embrayage sur une Toyota Yaris essence automatique robotisée MMT (VVT-i, XP9F,SCP90L, 2006, 2SZFE). Est-ce un tarif normal demandé dans la plupart des garages? Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-10 20:42:12) : Un peu élevé à mon goût, cdt.
  • Par Charlotte (2016-09-14 01:45:14) : Au fait, le problème est que mon embrayage patine quand j'accélère (elle monte dans les tours mais passe difficilement les vitesses). Existe t-il un moyen de juste "dépanner" l'embrayage (par ex. mettre de l'huile) sans la changer complètement pour qu'elle tienne encore un an car j'utilise très peu cette voiture et que je compte en acheter une nouvelle l'année prochaine. Merci.

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Par rebel7777777 (Date : 2016-09-02 23:56:30)


Bonjour, je recclame votre aide, en effet je possede une toyota corolla diesel de 1996 et mon embrayage s est dégrade (en 1 mois) jusqu au point de ne plus pouvoir passer de vitesse. j ai fait venir un amis mecano qui a changé le maitre cylyndre qui faisait un bruit "d air" effectivement le "joint soufflet etait percé.
puis purge du liquide d embrayage et voila le probleme: a l arret aucun probleme pour passer les rapports (moteur etteind)des que je demarre la voiture je debraille passe un rapport en gardant la pedale enfoncée et la voiture avance comme si j embrayé rendant impossible la conduite dûe a cette perte de pression et je precise aucune fuite détectée pouvez vous m expliquer d où cela peut il provenir (j ai 400 000 km au compteur merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-03 08:26:11) : L'émetteur et récepteur ont été changés ?

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Par evvan (Date : 2016-08-04 03:11:33)


Bonjour à tous ; je possède un citroen évasion 110 cv hdi de 2000 ; en 2013 l'embrayage est mort ! le véhicule à alors 291000 km

Je fait changer l'embrayage ( à un tarif exorbitant 700¤ de pièces et 700 euros de main d'oeuvre ) un LUK.

10 mois plus tard ( 2014 et environ 8000km ) re-embrayage mort ; sous garantie ; il est changé sans frais !

aujourd'hui 2016 , re-embrayage mort , avec 55000 km effectués ! ( ? )

L'un d'entre vous ; a-t"il entendu dire qu'un embrayage dure aussi peu de km ?

Cela va être mon troisième embrayage depuis 2013 !!!

Alors contrairement à ce que le garagiste à voulu se persuader ; non je ne tracte pas de caravane et non en 30 ans de conduite je n'ai pas usé d'embrayage par ma conduite !

Et si on y réfléchit ; un embrayage par an avec 20000 km de durée de vie !

J'envisage une expertise !

Que pensez-vous de mon cas ; quels conseils ?

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-04 09:35:16) : Oui et vous avez raison, faites faire une expertise car des embrayages à répétition, ce n'est absolument pas normal, le volant moteur a-t-il été changé également ? Un embrayage a une durée de vie de 200 000 à 250 000 kms, donc vous voyez par vous même qu'il y a un sérieux problème, ce qui me fait rire, c'est qu'aucun garagiste ne s'en est soucié !
  • Par evvan (2016-08-06 04:08:57) : Merci Wanu1966

    J'ai pris attache avec ma protection juridique; qui se refuse à intervenir sur une pièce d'usure ; devant mon insistance ; ils m'ont mis en conversation téléphonique avec leur expert auto.

    Pour résumé ; comme j'ai roulé ; et que le disque d'embrayage à 55000 km ; il n'est pas possible d'en analyser le défaut !

    - 2/ ma voiture est vieille ; donc les vibrations peuvent causer l'usure prématuré de l'embrayage !

    - 3/ ma conduite n'est pas adaptée ( 30 ans de conduite VL et PL ; un million de km parcourus pas un embrayage mort mais ... )

    Enfin ; le pire du pire ; serait en cause la "nouvelle" technologie ( 20 ans ) du volant bi-massse anti-vibrations ( pour rappel ce sont les vibrations qui ont usés mon embrayage ??? )qui serait la cause de tous les embrayages cassés sur toutes les voitures; même et surtout les plus récentes !
    arguments de l'expert ; les voitures actuelles seraient toutes défectueuses à ce niveau et couteraient de plus en plus cher en entretien ; genre tu changes ton embrayage tout les 20000 km ; ta distrib et ton joint de culasse aussi simplement par usure ( ou obsolescence programmée ) !!!
    Que penser des constructeurs de voiture ???
    Bon selon l'expert ; il ne faudrait pas achetr une voiture de moins de vingt ans !

    je crois bien que je vais acheter une 404 ou une r12 !

    Du coup ; j'ai plus de solution ; un expert à ma charge qui me déboute + la réparation à ma charge !!! Pas possible !

    merci à tous ; et bon courage avec vos voitures.

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Par Christ87 (Date : 2016-08-02 07:54:34)


Bonjour et merci pour dès site et forum comme celui ci !!
Suite au décès de mon père je viens de récupérer son kangoo 1.5 dci de 389000 km de 2003 toujours suivi en garage et j ai des soucis avec je pense l embrayage en première la voiture "broute" voir saute, la garde à la pédale est haute, il avait fait changer la boîte et l' embrayage il y a environ 8 ans. Pas de soucis avec les autres vitesses pour le moment. J ai fait l expérience de lâcher l embrayage à fond puis d accélérer et là elle démarre avec moins d accouts, cependant lorsque je suis à l arrêt le roulement de butée fait du bruit avec une vitesse et pied embrayé et rien au point mort, avez une idée on dit de prévoir le changement de l embrayage ? Merci à vous et bonne journée


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-02 10:10:39) : Oui, c'est probablement votre embrayage et s'il broute, il est surement un peu graisseux, d'où le remplacement probable du joint de queue de boîte de boîte de vitesse, c'est ce joint qui retient l'huile dans la boîte de vitesse et qui évite le contact avec l'embrayage, un démontage de boîte de vitesse s'impose, cdt.
  • Par Christ87 (2016-08-04 08:19:16) : Merci pour l info je vais donc agir !!!

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Par zak (Date : 2016-08-01 12:10:38)


Bonjour monsieur
voila mon probleme jai une fabia 2011 1.2 HTP , jai casser mon embrayage avec une canne de sécurité elle est remonter toute en haut , un bricoleur me la remet en place mais il ma casser le calculateur qui se trouve derrière la pédale bref je les changer , mais jai un problème quand j'appui sur la pédale pour démarrer la pédale met du temps pour s enclencher y a un vide entre le plancher et le point d enclenchement un vide de 5 a 8 cm puisque ma voiture est a 160 000 km jai refais le kite dembrayage et l emeteur ainsi que le récepteur dembrayage , a la sortie du mecano toute aller bien j enlève un peut mon pied de lembrayage la voiture roule mais apprêt quelque km rebelote la panne refait surface ; je vous prie de bien vouloir m aider si vous avez une idée sur cette panne je doit vous préciser que se vide concerne tous les rapport de vitesse pour le kite je les remplacer par la marque LUK lorigine il est de la la marque schar si sa c écrit comme sa merci bien pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-01 12:28:05) : Pas de fuite sur le circuit hydraulique ?
  • Par zak (2016-08-01 12:55:04) : merci ta prise en charge rapide normalement non le mécano a tous vérifier et la la bouteille de loquide est toujour pleine
  • Par zak (2016-08-01 13:28:42) : desoler de vous deranger encore une foi , j ai pansais a changer completement la pedale d embrayage et le ressort peut etre qu il es casser non ??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-01 13:38:43) : Oui, c'est aussi à prendre en considération mais je pense que votre mécano l'aurait vu !
  • Par zak (2016-08-01 14:10:44) : sa pas sur , mais je vais verifier je te remercie

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Par (Date : 2016-07-31 22:38:47)


Bonjour monsieur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-08-01 11:07:39) : Bonjour ... Un soucis pour poser la question ?

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Par Ven621 (Date : 2016-07-12 11:57:13)


Bonjour, j'ai un scenic RTE 1.9D année 2000 et depuis hier j'ai un bruit de claquement au niveau de l'embrayage, il ce produit au point mort, en première et en deuxième mais une fois la troisième passer ce dernier disparait ou lorsque j'embraye, une idée sur la panne? Ece dangereux et surtout ece que je peut encore rouler avec le véhicule? Merci d'avance



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Par sebvdec (Date : 2016-07-10 07:52:56)


Bonjour, j'ai une laguna3 coupé 2.0dci180gt, sifflement metallique occasionnel+pédale embrayage enfoncée ! Apparemment petite pièce metal dans l'embrayage ! 7h de main d'oeuvre et 1000 euros pour ouvrir !!!!! Qu'en pensez-vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-10 08:35:08) : Si c'est un volant moteur bi-masse, ce dernier s'est peut-être décomposé ...
    Si le bruit apparait ou disparait en jouant avec l'embrayage, il n'y semble-t-il aucun doute sur la provenance.
  • Par sebvdec (2016-07-10 11:31:20) : Le bruit n'arrive qu'à l'occasion de déformation de la route ou virage assez prononcé. Mais effectivement ce morceau de métal provient sans doute d'une casse ou usure à l'intérieur. Serait-il possible d'avoir une estimation du coût moyen d'une tel intervention ? Merci pour vos précisions et la rapidité de vos réponses !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-12 11:08:38) : Votre complément me fait douter sur l'embrayage / volant moteur ...
    Ce n'est peut-être qu'un couinement bénin (silentblocs ?) ou encore des freins bruyants (plaquettes qui viennent toucher un peu les disques même sans freiner).

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Par aiyana (Date : 2016-06-23 23:05:48)


Bonjour j ai une opel tigra twintop essence 1.8l depuis qq jours plus moyen de passer la marche arriere ni mme la premiere voire la deuxieme
si je sollicite pas la marche arriere je passe la premiere et une fois lancee ca passe 3 4 et 5 eme passent les 2 premieres non ou avec du mal a l arret c difficile la seconde accroche et la marche arriere reste difficile faut forcer pour que ca passe
on m a dit que je devais changer la biellette y a t il un rapport


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-24 07:51:39) : Il faut effectivement vérifier les biellettes de boîte et refaire le niveau d'huile et même faire le changement d'huile de boîte de vitesse, cdt.

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Par Follieran (Date : 2016-06-05 09:34:14)


Bonjour à tous,
J'ai lu la plupart des questions et des réponses, tout ceci est très utile.
A mon tour de poster une question. A froid ma CLIO 3 1.5 dci 105 Cv de 2006 et 101000 km broute en première. A chaud le patinage n'apparait plus. Aucun patinage également lors des accélérations. Autre symptôme l'embrayage accroche au point haut de la pédale.
J'imagine soit l'usure de l'embrayage et donc son remplacement, soit la commande hydraulique, l'émetteur ou le récepteur hydraulique qui ont une fuite ou un réglage à effectuer.
Merci de votre contribution à identifier le problème et prévoir la réparation adéquate. Meilleures salutations!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 09:43:24) : Si c'était l'embrayage, l'émetteur ou le récepteur, ça le ferait en permanence aussi bien à chaud qu'à froid, avez vous une fumée particulière au pot d'échappement ?
  • Par Follieran (2016-06-05 10:42:38) : Merci Wanu1966 pour la réponse immédiate. Je ne m'attendais pas à cette réactivité.
    Je n'ai pas regardé la fumée au pot d'échappement et vais donc y porter attention.
    J'imagine que vous suspectez une fuite d'huile, mais quel lien entre le patinage de l'embrayage à froid en première et la fumée?
    Une fuite au niveau du volant moteur pourrait entraîner le patinage par la lubrification de l'embrayage. Mais je viens de faire la vidange et n'ai pas constaté de baisse du niveau d'huile lors des derniers 20'000 km. De plus le dessous du moteur et de la boîte était propre, si je me souviens bien.
    Merci pour vos prochains commentaires. Salutations, Follieran
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 10:59:33) : Le patinage de l'embrayage est souvent dû à une fuite d'huile de boîte au niveau du joint de queue de boîte, l'huile apparaît bien souvent en mince quantité sur le bas du volant moteur, pas besoin d'un quantité importante pour que l'embrayage broute, s'il est juste gras, c'est plus que suffisant, pour le savoir et en avoir le c½ur net, il faut déposer la boîte de vitesse. Une fumée au pot d'échappement ne représente peut être pas grand chose pour vous mais elle va me donner des informations précieuses, cdt.
  • Par Follieran (2016-06-05 11:20:26) : Je vais vérifier l'allure de la fumée au démarrage.

    De l'huile de boîte, je n'y avais pas pensé.
    Au préalable, je peux vérifier le niveau d'huile de la boîte. S'il en manque déjà une quantité importante, il y a certainement une fuite au niveau du joint. Correct? Pour en être sûr, je peux compléter et vérifier le niveau quelques centaines de kilomètres plus loin.
    Pour vérifier, je peux également regarder si une fuite est visible à la jointure bloc-moteur - boîte. Et en desserrant légèrement les vis inférieures de fixation de la boîte au bloc, de l'huile devrait suinter à la jointure plus rapidement. Est-ce correct?
    Follieran
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 11:39:42) : Comme je vous l'ai dit, une très petite quantité d'huile sur le disque est suffisante pour vous apporter ce broutage, il suffit simplement d'avoir un disque un peu gras donc rien ne dit que vous le verrez avec votre niveau de boîte !
  • Par Follieran (2016-06-05 11:51:14) : Merci, effectivement ce ne sera pas perceptible à la boîte de vitesse.
    Comment expliquez-vous la différence de comportement à froid et à chaud? Est-ce l'huile de boîte qui s'évapore en raison de l'élévation de la température en roulant et ainsi qui élimine le "gras" entre le volant et le disque d'embrayage, et par là le patinage à chaud? Follieran
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 12:30:56) : A chaud, l'huile est plus fluide, je ne vois que cela entre un moteur froid et chaud !
  • Par Follieran (2016-06-05 13:40:49) : Et peut-être par la rotation la surface de contact volant-disque "s'assèche", ce qui assure à chaud à nouveau le frottement nécessaire.
    Si c'est effectivement de l'huile dans la cavité de l'embrayage, une fuite devrait être constatée, sachant qu'il n'y a pas de joint entre le bloc-moteur et le carter de boîte, me semble-t-il. Sans joint, cette jointure ne peut pas être étanche!
    Je vais encore vérifier la fumée à l'échappement au démarrage.
    Salutations, Follieran

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Par malbaraise974 (Date : 2016-06-03 23:15:23)


Bonjour alors j'ai une ford fusion tdci annèe 2005, et depuis quelque semaine quand je vais au travail en demarrant j'allume La voiture, j'appuis sur l'embrayage pour enclencher ma marche arriere qui passe tres bien au moment de dècoller je relache tout doucement La pedale embrayage et la voiture cale je suis obliger d'accelerè au plancher pour que sa avance. Je rencontre aussi se probleme au moment de decoller à un Stop je prècise bien que les vitesses passe très bien. J'ai essayè de tester l'embrayage en mettant la 3eme tout est nickel, juste en levant un tout petit peu le pieds de lembrayage elle cale. Pouvez vous m'aidez j'ai pas les moyens de changer des piece dans le vide. Je vous remercie de votre temp precieux.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-03 23:34:05) : Avez vous nettoyé votre boîtier papillon ?
  • Par malbaraise974 (2016-06-04 11:45:57) : Bonjour non je n'ai pas encore netoyer La boite papillon. Pourais-je savoir ou sr trouve cette boite et comment, avec quoi la nettoyer svp.
  • Par Malbaraize974 (2016-06-04 12:52:24) : Bonjour non je n'ai pas encore netoyer La boite papillon. Pourais-je savoir ou sr trouve cette boite et comment, avec quoi la nettoyer svp.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-04 18:59:53) : Il est commandé par la pédale d'accélérateur, près du débitmètre d'air et de la vanne EGR, vous le nettoyez avec une bombe pour freins, cdt.
  • Par Malbaraize974 (2016-06-05 00:46:26) : Ok je le nettoye et je vous dit le resultat Demain. Mercie encor beaucoup
  • Par Malbaraize974 (2016-06-05 16:08:33) : Bonsoir je n'arrive pas a trove le boitiers papillon est il normal??
  • Par malbaraise974 (2016-06-07 09:39:46) : Bonjour alor j'ai chercher le boitiers papillon mais moin compagnon ma di quil n'en avez pas sur ma Ford 1.4 tdci diesel. Donc ler probleme ne vient pas de la. Est ce quil peut I avoir une piece a Certified svp. Mercy davance

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Par Suzie (Date : 2016-05-18 17:58:44)


Bj je possède un Fiat grande punto 1.3 jtd 96000km
À froid, tout va très bien, les passages de vitesse se font parfaitement.
Mais une fois la voiture chaude, j'ai du mal à passer les vitesses, elle accrochent, surtout la première et la marche arriere.
Que puis je faire? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-18 21:00:11) : Dans un premier temps, faites un remplacement de l'huile de boîte de vitesse en refaisant le niveau et voyez ce que cela donne.
  • Par Suzie (2016-05-24 19:12:37) : Le 19 j'ai demandé votre aide et bom un grand merci, car je suis allé chez un mécano, qui annonce une réparation de environ 1000 euros, changement de boîte vitesse, mais par une déjà usé. Et bien, avec votre réponse assez vite, je me suis dit pourquoi pas suivre votre indication, et remplacer le huile de la boîte. Et BINGO. Et il roule comme neuf. Merci merci Wanu1966.
  • Par Coco junior (2016-09-20 02:29:40) : Bien joue

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