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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Embrayage usé 25/11/2014

Embrayage usé

Durée de vie d'un embrayage

La durée de vie minimale d'un embrayage est de 100 000 km si vous ne ménagez pas votre mécanique. Cependant on estime qu'il doit durer en moyenne entre 150 000 et 200 000 km.
Mais il n'est pas rare de voir des embrayages parcourir plus de 200 000 km lorsque le conducteur traite bien la mécanique, donc sa durée de vie reste vraiment tributaire de votre manière de conduire (ou du lieu, comme la ville) et de la qualité de résistance (ou calibre) du disque d'embrayage.


Plus d'infos sur son fonctionnement ici


Celui là n'est pas très en forme

Lien entre moteur et boîte de vitesses, l'embrayage vient se coller au volant moteur que j'ai ici mis en orange. Ce dernier est lui-même relié au vilebrequin (qui bouge grâce aux pistons en mouvement). A l'opposé du moteur on retrouve en sortie la poulie Damper

Usure prématurée d'un embrayage

Plusieurs facteurs peuvent user prématurément votre embrayage :

  • votre conduite : vous avez tendance à faire patiner l'embrayage au delà du nécessaire / passages de vitesses "grossiers", vous habitez en ville (ce qui le sollicite beaucoup) ou encore vous prenez souvent de grosses charges à bord de votre auto (la fatiguant donc plus vite)
  • volant moteur (un problème de conception de ce dernier peut provoquer une usure rapide de l'embrayage), notamment les versions bi-masse destinés à réduire les vibrations perçues sur les voitures diesel

Comment savoir si mon embrayage est usé ?

Une technique connue consiste à faire démarrer la voiture en troisième vitesse. Pour se faire, mettez-vous à l'arrêt le frein à main serré, enclenchez la troisième vitesse et essayez de partir en desserrant petit à petit le frein à main. Si la manoeuvre est bien effectuée et que vous constatez que la voiture ne cale pas il y a de fortes chances que votre embrayage est usé.

Conséquence d'un embrayage usé

Les deux conséquences liées à un embrayage fatigué sont une surconsommation en carburant mais aussi des relances qui deviennent plus difficiles (normal puisqu'il patine).

Prix d'un embrayage

Le prix de la pièce seule va de 150  à 500 euros.

Le prix de la main-d'oeuvre va de 200 à 400 €  selon l'automobile (le temps n'est pas le même  d'une à l'autre)



Vos témoignages

Voici les derniers témoignages tirés des avis postés par les internautes dans la partie "essais" du site. Tout le monde peut témoigner en postant un avis ou en écrivant un commentaire en bas de cette page.

Peugeot 508 (2011)



2.0 HDI 163 ch BVM SW : quelques bugs informatiques, récepteur embrayage hs (pris en garantie), pièce de lève vitre électrique qui lache, electrovannes de turbo

Renault Megane 4 (2015)



1.6 TCE 205 ch Estate fev 2017 9000 km : Après 1 mois de diag chez Renault à 3000 km déjà changer le dble embrayage.... 7500 km un train de pneus avant mort .... ceux qui me les ont changer on jamais vu une usure comme ça sur une voiture neuve ... Renault me dit que c est normal ( au parallélisme )

Peugeot 607 (2000-2011)



2.0 HDI 136 ch modèle 2006 - BVM6 - 136.000km - finition executive : acheté à 90.000km, le volant moteur bi-masse lâche à 100.000km (symptôme, patinage embrayage), coût au garage 1.500¤. A 135.000km les lève-vitres conducteur et passager lâche en même temps (guides en plastique qui casse), obligé de trouver en occasion car plus fournis par Peugeot (délai attente indéterminé. Sinon révision tous les 20.000km RAS

Renault Scenic 2 (2003-2009)



1.5 dCi 105 ch Version diesel dci 1.5 105CV Dynamique 6 CV BV 6 08/2008 110.000 km : - embrayage refait à 90.000 km (véhicule acheté d'occasion première main)

Ford Galaxy (2006-2015)



1.8 TDCI 125 ch boîte manuelle 6 rapports / 450516 km / achat 05/09/2008 / Ghia : capteurs de stationnement à 58866 sous garantie ensuite à 129665, à 234194 - module de stationnement à 79620 sous garantie - câblage entre capteur et module de stationnement réparé à 89970 (75¤) ensuite à 131888 (75 ¤) - volant bi-masse, butée d'embrayage et embrayage à 136188 (1270¤) ensuite à 298324 (1430¤) - Flex air turbo à 136888 (59¤) - batterie à 270511 (191¤) - Durite alimentation turbo déchirée à 270976 (128¤) ensuite à 306017 (103¤), à 404220 (208¤) - Bras de suspension arrière gauche et droit à 280729 (380¤) - Pompe de direction assistée à 298345 (380¤) - Capteur ABS et ESP arrière gauche à 301728 (221¤) - boîte de vitesse à 305963 (2156¤) - Amortisseurs avant et arrière à 324986 (726¤) - Echappement à 333335 (396¤) - Bloc thermostat à 397042 (305¤) - carter d'huile à 401440 (431¤) - Bague d'étanchéité dans le cache courroie à 404220 (754¤) - fuite pompe direction assistée à 427972 (100¤) - courroie d'accessoires cassée à 444735 (galet en cause - 153¤), ensuite à 448908 (compresseur de climatisation qui se grippe?? - 95¤), 450516 (cette fois avec perte d'huile moteur - en attente de devis c'était hier soir - vu le garage aujourd'hui 17/07/17 jeu longitudinal au niveau du villebrequin --> la voiture a terminé sa vie -( )

Citroën C4 Picasso (2006-2013)



1.6 HDI 110 ch Bvm,143000, 2010, millenium : embrayage, boite, injecteurs, fuite durite turbo...

Mercedes Classe A (1998 - 2004)



160 100 ch BVM, 335,000kms, 1999, Classic Plus : embrayage à refaire à 211,000kms, problèmes avec l'ECU à 260,000kms, radiateur changé à 330,000kms. Amortisseurs à 250,000kms -et je fais très suivant des parcours sur des chemins en mauvais état. Thermostat à 260,000kms.

Toyota Corolla (2002 - 2007)



1.4 D4D 90 ch Semi-automatique apparemment, 160 000km, 2006 : Problème embrayage avec N clignotant et voyant roue dentée rouge qui fait que la voiture ne peut plus avancer puisque je ne peux pas changer de vitesse, ou la boite qui saute pendant que je roule..

Chevrolet Orlando (2010-2015)



1.8 141 ch Boîte manuelle, 50 000km, année 2012, LT : jeu dans la pédale d'embrayage mais pris en garantie par le garage.

Peugeot 407 (2004-2010)



2.0 HDI 136 ch 407 SW-BOITE 6-2005-SPORT PACK-GRIS METALLISE-194000 KM : Vanne EGR-démarreur-calculateur-bsi-rétroviseur Electrique-radar de recul-capteur abs de position de volant ce qui vous fait changer tout le com2000- fermeture du hayon de coffre-afficheur-bref toute Electricité en général...avant que je l’achète ont été remplacés embrayage volant moteur boite a fusibles sous le capot moteur et pas mal de capteurs ici et la...

Citroën C4 Picasso (2013)



1.6 HDI / e-HDI 115 ch mécanique, 61000kms, 2014, intensity : émetteur embrayage

BMW Serie 3 coupe (1999-2006)



330ci 231 ch 36 rue maurice ravel : embrayage et volant moteur a 285000 km

Dacia Sandero (2008-2012)



1.4 MPI GPL 75 ch 2010 /82000 km : embrayage, reservoir gpl corrodé

Citroën C4 Picasso (2013)



1.6 HDI / e-HDI 115 ch ETG6 46000kms 2015 : écran 12" fissuré à 15000km, bruit de couinement des amortisseurs sur dos d'ane à 25000km (remplacés), fuite sur climatisation à 45000km, embrayage ETG6 qui patine et tremble à 45000km

Ford S-Max (2006-2014)



2.0 TDCI 140 ch Manuelle, titanium, 165000 km 2007 : embrayage, volant moteur, crémaillère de direction, direction assistée

Alfa Romeo 156 (1997-2005)



2.4 JTD 150 ch Pack Sport 310 000 km 2002 bv 5 : Une panne sur autoroute, le capteur de point mort haut qui à coupé le moteur à 306 000 km cela à été réglé chez mon garagistre pour moins de deux cents euro, fuite du joint spi de sortie de vilebrequin côtés embrayage qui as finie par totelement "graissé" le disque d'embrayage donc remplacement de ce dernier et dégraissage complet du volant moteur, ventilateur d'habitacle hs en pleine hivers remplacé par une pièce d'occasion d'un site spécialisé dans l'Italienne.

Kia Sorento (2009-2014)



2.2 CRDI 197 ch boîte manuel, 80000 km, 12/2010, navi premium : Ecran GPS HS à 45000 km et 3 ans, odeur d'embrayage, accoups moteur et bruit de ferraille au démarrage a froid

Opel Corsa 4 (2006-2014)



1.4 90 ch 2009, 3porte, enjoy : joint de culasse changé a 60000, l'embrayage vient de disparaitre sous mes pieds. la voiture n'a pas 100 000km.

Kia Rio (2011-2016)



1.4 CRDI 90 ch 30 000km : pneus à changer à 12 000km roulement à 30 000km puis embrayage à 31 000km

Peugeot 207 (2006-2012)



1.6 HDI 90 ch boite manuelle, 108000kms, 1ere mise en circu juillet 2009, série64 : 1/ changement embrayage à 42000kms, 2ans et demi. Plus sous garantie... réclamation au siège de peugeot qui a pris en charge le changement car usure anormale.2/ Système anti pollution défaillant. La première fois pas de message juste une perte de puissance sur route. quelques temps plus tard le message est apparu. Puis reparti comme il était venu. Plus de soucis pendant environ 1,5 an. puis rebelotte panne totale sur l'autoroute, la voiture s'arrete impossible de redémarrer (borne SOS, remorquage et journée foutue...), la voiture démarre au quart de tour avec le dépanneur... Passage d ela valise aucun défaut détecté. Pas de réparation, et on repart avec la voiture. Depuis, régulièrement elle me fait le coup, perte de puissance... je me gare, coupe le moteur, attend 3 minutes et je repars. L’icône moteur s'allume de temps en temps et s'éteint sans rien changer... accompagné du message système antipollution défaillant.Et dire que j'avais acheté en neuf pour ne pas avoir de soucis...Prix assurance 46 euros/mois (type de contrat tous risques sans franchise) (Bonus/Malus 50%)

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Melchior (Date : 2017-07-14 00:11:38)

J'ai une toyota auris touring sports moteur 1.2 -116 cv,essence,de sept 2015,avec 15.000 km,je ne roule que en autoroute.pour mettre lá voiture dans ma garage il y a um odeur a caoutchut brule de l 'embrayage et parfois si jê utilise lá 2 eme vitesse dans une pente dans um parking.POUR TOYOTA ON M'A DIT QU'Il EST NORMAL,ET QUE JE POUVAIS ATTENDRE LES 80.000 km POUR CHANGER L' EMBRAYAGE,Il EST UN REVE D' ATTENDRE 100.000.KM.ON M'A DIT QUI EST L' OBSELESCENCE PROGRAME.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-14 08:49:28) : L'embrayage est une pièce souvent polémique car elle s'usera selon votre manière de l'utiliser (et résultat il y a souvent prise de bec avec les mécaniciens des ateliers qui accusent souvent le client de mal utiliser son auto). D'où une plus grande sérénité à acheter une auto en occasion qui a une boîte automatique (qui est donc correctement pilotée par la machine, l'humain ne peut pas venir perturber le fonctionnement).

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par azerty (Date : 2017-07-10 18:33:52)

Bonjour,

Je vous écrit car j'ai fait changer le kit embrayage (valeo) + la boîte à vitesses ( d'occasion ) il y a deux ans et 30 000 km.

Depuis une semaine, quand je veux passer la 1ere ou seconde, impossible, ça bloque. Pour la marche arrière, gros bruit comme si ça râpait quelque chose.
Ça ne le fait pas tout le temps, je peux démarrer ma voiture 10 fois et tout ira bien puis d'un coup, je vais redémarrer et ça n'ira plus.

Pour la refaire fonctionner, je l'éteint et la redémarre plusieurs fois avant que les vitesses repassent normalement.
Je viens de faire réparer le cable d'embrayage, ça ne change rien, toujours le problème.

Je reviens du garage, il me dit que c'est parce que je conduis avec le pied posé dessus et qu'elle s'est usée, mais la plupart des gens me disent qu'à 30 000 km ce n'est pas possible.

Qu'en pensez-vous ? Merci beaucoup pour vos conseils


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-10 22:00:59) : Sur quel véhicule ?
  • Par azerty (2017-07-10 23:50:27) : une 106

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Par julia (Date : 2017-07-05 12:21:12)

Bonjour
j'aimerai avoir vos avis j'ai une ford focus3 1600 TDCi 2012 avec 51000 km et l'embrayage vient de me lacher d'un coup ....
est ce normal ?
merci de vos aides.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-05 13:58:09) : A 51000 kms, c'est totalement anormal sauf si vous roulez avec le pied sur la pédale d'embrayage !
  • Par julia (2017-07-05 14:14:12) : merci de votre réponse.
    c'est bien ce qu'il me semble !
    non je relâche la pédale des que j'ai passé les vitesses
    je suis perdu et ne sais pas quoi faire
    le garage m'a fait un devis de 830¤
    alors qu'elle est sortie de révision le mardi 27/06 et la panne est du 01/07 !
  • Par Diaz (2017-07-05 22:10:41) : à 51000 km c'est trop tôt , mais la conduite joue un rôle énorme , le problème c'est le volant moteur qui comme sur la plus part des diesels d'aujourd'hui :"bimasse" ça casse vite , un conseil essayer de changer le kit d'embrayage avec volant moteur monobloc comme à l'ancienne . Il en existe pour votre focus mais je ne veux pas donner de marque pour ne pas faire de pub

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Par lou (Date : 2017-06-25 18:55:01)

Bonjour
en septembre 2016, j'ai acheté une 206 hdi 125 000km à un petit garage.
8 mois après j'ai eu une liste de réparation à faire dont l'embrayage. Depuis j'ai seulement fais 10 000km. Est-ce normal ou une arnaque parce que j'ai quand même due mettre la somme de 2 000¤ de réparation et à l'achat 4 000¤..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-25 21:52:07) : On ne peut pas deviner que l'ancien propriétaire roulait avec le pied sur l'embrayage car 135000 kms, c'est très prématuré !

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Par Mike (Date : 2017-06-23 23:36:36)

Bonjour,
J'ai une Yaris TS de 2001, 69000km au compteur, avec un bruit de raclement surtout lors des décélérations au dessus des 2500tr/min avec la pedale embrayé. Si je débraye très rapidement à fond le bruit disparait aussitot. Au depart je pensais à la boite de vitesse mais le bruit devrais continuer au moins 2-3sec avec l'embrayage debrayé non? Je pense donc à la butée d'embrayage mais j'en suis pas sur. Un avis? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-24 08:34:25) : Ce type de bruit devrait concerner l'embrayage (soit le disque, plateau presseur ou butée), ça ne le fait qu'à la décélération ? Un raclement s'entend rarement vers la boîte, c'est généralement un sifflement qu'on perçoit.
    Pourquoi le bruit devrait durer 2-3 secondes après le débrayage ? Pour moi la démonstration ne permet pas d'incriminer particulièrement l'embrayage, c'est plutôt le bruit qui met la puce à l'oreille.
    Mais d'ici difficile de d'affirmer sereinement quoi que ce soit, le doute reste donc permis.
  • Par Mike (2017-06-24 09:35:57) : Plusieurs possesseurs de yaris ts semblent avoir eu le problème du roulement d'arbre primaire hs. En faite je pensais que si je désacouple la boite du moteur avec le bruit présent la boite continue a tourner quand meme un certain temps non et le bruit devrait continuer un court laps de temps puisque le roulement a l'interieur de la boite continue a tourner. Vous en pensez quoi? Pour le moment je n'entend le bruit que lors des deccelerations avec les vitres fermées car dès lors que j'ouvre la vitre conducteur je n'entend plus rien.

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Par Tiff (Date : 2017-06-18 00:21:20)

Bonjour
Voilà j'ai une clientèle 2.1 à 29000000 au compteur depuis aujourd'hui quand je appuie sur l'embrayage pour passée la première elle calle . Je m'y connais pas trop si vs pouvez m'aider svp en sachant que hier un mecano à regarder ma thermostat et ma dit de le changer ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-18 08:53:36) : Donc lorsque vous êtes prêt au démarrage ? Seulement sur la première ?
  • Par Tiff (2017-06-18 10:54:48) : Bonjour
    Oui que la première ou la marche arrière il y as des tremblement aussi

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Par nico31 (Date : 2017-05-30 14:40:29)

Bonjour, j'ai une ford smax 2010 elle a 130000kms depuis qques tps quand je passe les vitesses et si jappuie sur l'embrayage à fond ça tremble sous la pedale , elle ne me le fait pas à chaque fois mais cest assez svt ; mon garagiste m'a dit que l'embrayage commençait à etre fatigué , que dans qques tps il fallait le changer avec le volant moteur bi- masse. Qu'en pensez vous?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-30 21:42:21) : Je suis de son avis, mais attention à la tirelire, cdt.

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Par leblaze (Date : 2017-05-05 00:26:29)

Bonjour, j'ai un problème étrange: quand j’accélère en deuxième le tour minute s'affole et mon véhicule ne semble pas avancer , c'est que lorsque j’atteins les 3500 /4000 t/m que le véhicule reprend de la vitesse et le compte tour redescend a la normale, un début d'usure?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-05 07:13:16) : Avez vous la sensation d'un embrayage qui patine ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-05 07:44:14) : Comme Wanu cela fait penser à un embrayage HS.
    Vous êtes en mécanique ou BVA ?

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Par Yamlox Guipic (Date : 2017-04-26 19:38:51)

Bonjour,
Ma voiture Multivan (T5 année 2004) est à la garage depuis tantôt parce que ma femme ne peut pas changer la vitesse parce que la pédalé d'embrayage est lâchée, c'est mou donc Ca ne peut pas rouler. Elle a redémarré le moteur mais l'embrayage reste toujours le meme problème. Ma femme trouve que la boîte de vitesse est correcte mais l'embrayage ne répond plus. Elle va voir le dépannageur qui a dit que Ca risque du probleme qui vient de l'embrayage, la boîte de vitesse ou le boîtier(je ne sais pas quoi exactement). Je ne comprends pas que ca peut arriver si vite comme la panne car ce matin, tout va bien quand j'ai roulé avec cette voiture...De plus, Il y a une semaine dernière qu'on est allé à Paris...Apres l'explication de ma femme, je me dis que ca vient de l'embrayage puisque le compteur de ma voiture s'affiche 270 mille km, c'est normal pour usure, n'est-ce pas? Vous pouvez m'expliquer l'avis, merci. Quel Budget?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-27 08:47:34) : C'est en effet peut-être l'embrayage ou alors ce serait un soucis de récepteur ou émetteur (si pédale molle), ce qui serait moins grave.

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Par pinson (Date : 2017-04-09 15:05:47)

Bonjour j'ai une Daewoo Chevrolet de 2009 85 000 km acheter d'occasion je vient de mettre une nouvelle batterie et voila que quand je suis a l'arrèt sur une petite montèe j'ai du mal a faire passer les vitesses pour demarrer et elle recule un peu si une voiture dèrrière est trop près j'ai peur de l'emboutir est ce l'embrayage qui a un problème ? je roule peu et que en ville pouvez vous m'expliquer merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-09 18:38:20) : Si la voiture recule, vous seriez entrain de me dire que l'embrayage patinerait ?

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Par fiona (Date : 2017-03-19 18:22:35)

Bonjour,il y a a peine 1 an, nous avons acheter dans un garage Honda:
Un Honda CRV 2012 avec 99.000 kms
Garantie 6 mois
Jusque là pas de soucis que du plaisir,
malheureusement aujourd'hui le volant moteur et l'embrayage viens de nous lâchés,la voiture a 116.000 kms.
Demain nous allons contacté le garage, penser vous qu'il vont prendre cette grosse panne en charge???? mais surtout est ce normal que sa lâche avec si peu de kms et une conduite sans trop de ville????
Merci d'éclairé nos lumières,et nous conseillers pour ne rien payé


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-19 18:27:45) : Pour l'embrayage, tout dépend du style de conduite et de parcours empruntés, à 116000 kms, n'attendez pas à une prise en charge qui excède les 50%, cdt.
  • Par fiona (2017-03-19 18:37:57) : étant donné que nous l'avons acheter d'occasion, nous ne pouvons rien savoir sur la conduite que l'ancien propriétaire avait.et pour nous nous faisons que de la grande route sauf pour nos courses
  • Par fiona (2017-03-19 18:46:35) : en fouillant sur le net, j'ai vu que ce modèle de CRV 2012 avait pas mal d'anomalie de fabrication,est ce que celui ci en ferai partie???
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-20 14:33:44) : Sur le net il y a à manger et à boire, le plus souvent ce sont des personnes qui ont des problèmes (et pas ceux qui sont satisfaits), pas d'inquiétude, votre CRV ne fait pas forcément partie de ceux à problèmes, Wanu a raison, une occase restera toujours une occase (et on n'est pas à l'abri de surprises, même chez les japonais, malheureusement).

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Par Tito (Date : 2017-03-14 22:01:31)

Bonjour,
Quand je freine pour m'arrêter (à un feu rouge par exemple) j'appuie sur le frein jusqu'à ce que le moteur se met à brouter, à ce moment-là seulement j'embraye.
Est-ce que c'est pas mauvais (pour la distribution, le moteur ou autre ?) de faire brouter le moteur frequement ?
merci.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-14 22:08:42) : Je dirais même plus, c'est TRES mauvais pour ... plein de choses (y compris le conducteur, son portefeuille et les passagers).
    Attention il ne faut pas non plus tomber dans l'excès inverse (il faut débrayer au bon moment, pas déjà 50m avant).
  • Par Tito (2017-03-14 22:25:55) : Merci pour votre réponse
    Pourtant on m'avait expliqué que ça servait à "maximiser" le frein moteur..
    J'imagine que caler le moteur , c'est encore plus pire ? C'est ce qui doit expliquer la durée de vie réduite des voitures d'auto-école..
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-14 22:39:50) : Caler nuit à toute la chaine cinématique entre le moteur et les pneus (embrayage, boite, différentiel, demi-arbres, cardans, roulements).
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-14 22:41:30) : Moralité: Pour éviter de caler roulez en boite automatique (sans compter les autres avantages).

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Par jul 29 (Date : 2017-03-04 03:04:59)

Mon embrayage est mort. jai fait que 3000km depuis l achat de ma voiture une seat cordoba qui a 160 000 km es ce un vice cacher?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-04 09:21:33) : L'embrayage n'a tenu que 3000 km ? Il a donc été mal monté / réglé. Il doit y avoir un petit patinage même totalement embrayé, d'où cette usure extrêmement rapide.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-04 11:59:04) : Attention Admin l'internaute ne dit pas qu'il y a eu une intervention sur l'embrayage.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-04 12:47:26) : Difficile à dire, peut-être qu'il était déjà bien usé lors de l'achat, je sais que parfois on ne peut pas le savoir, même en testant lors de la transaction, mais 160000km quand même!, c'est déjà pas mal, à ce kilométrage on ne peut pas non plus demander une participation constructeur (car c'est une pièce d'usure).
    J'avais une Ascona, aucun signe d'usure perceptible, à 120000km en l'espace de quelques km sans prévenir l'embrayage a lâché brusquement j'ai juste pu me traîner chez Opel car les vitesses ne passaient plus tellement le disque était usé (fait de la ville et pourtant que 4 vitesses).
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-04 12:51:52) : Pardon Jul je n'avais pas vu votre post de ce matin à 2h, mais après lecture ce que je viens de vous dire est donc valable, Admin a parfaitement raison et confirme mes dires.

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Par cassus59 (Date : 2017-02-18 18:18:48)

Bonjour j'ai une 107 de 2008 elle affiche au compteur 76000km, dois-je m'attendre à des changements de pièce d'usure touts ce qui concerne la mécanique (embrayage, amortisseur etc...)

Merci Cordialement


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-18 19:34:31) : Si vous avez fait un entretien régulier (révisions) avec tout ce qui est préconisé (dans la notice carnet d'entretien livrée avec le véhicule), il ne devrait pas y avoir trop de problèmes à ce kilométrage.
    Avez-vous une crainte spécifique? Comme embrayage-volant moteur sur diesel par ex?
  • Par Cassus59 (2017-02-18 22:33:32) : J'ai une 107 essence. Oui je suis allé faire une révision complète au mois de juillet rien à signaler mais on ne sait jamais je préfère poser la question oui ma crainte la plus principal c'est l'embrayage on dit que sur les 107 essence c'est pas terrible c'est vrai ou pas que les embrayage de ce modèle de voiture ne sont pas très fiable ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-19 00:15:34) : Entre les on dit et la réalité il y a parfois un monde.

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Par Liligirl (Date : 2017-02-14 14:14:31)

Embrayage grillé à 82000 kms sur ma Hyundai I20 diesel. Est ce normal?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-14 16:21:29) : Question tirée par les cheveux, pas besoin d'être mécanicien pour constater que ce n'est pas normal du tout !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 17:36:06) : En principe c'est anormal (mais il ne faut pas oublier la façon de conduire et surtout c'est un diesel donc peut avoir des faibleses de ce côté).
  • Par nyny69 (2017-05-11 13:52:41) : Mon embrayage de ma Hunday I10 04/2013 qui a que 27000km est HS est ce un défaut de conception, avec une garantis de 5 ans Qui doit payer les réparations ?

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Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2017-01-06 20:48:13)

Bonjour,
Est-ce qu'il est plus bénéfique de relâcher "vite" l'embrayage pour le faire patiner le moins longtemps possible plutôt que de le maintenir au point de patinage jusqu'à ce que la voiture prenne un peu de vitesse ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-06 21:34:09) : Faire patiner un embrayage n'est jamais bon, sa durée de vie n'en sera que moins importante !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-06 21:53:39) : Wanu a plus que raison, en fait il faut faire patiner JUSTE CE QU'IL FAUT, c'est à dire quasiment rien, juste le temps d'embrayer SANS MARQUER DE TEMPS D'ARRET dans la remontée de la pédale!, le mécanisme d'embrayage quand il est en bon état se charge de la progressivité de l'ensemble du mouvement et c'est ainsi qu'on aura l'usure minimale.
    Voilà, pas avare d'explications j'ai de nouveau été long (mais tout cela doit être bien expliqué par le moniteur à l'élève qui prend ses premières leçons de conduite car les bonnes habitudes doivent se prendre très tôt, ce n'est pas évident au début car c'est un pli à prendre et ça prend plus ou moins de temps, certains apprennent très vite d'autres moins, et à l'autre bout il y a les personnes d'un certain âge, pour lesquels j'ai le plus grand recpect, qui n'arrivent plus toujours à doser, c'est pourquoi une boite automatique est souvent la solution, ne serait-ce que pour éviter de caler lors de démarrages en côte par exemple). Tout est dans le dosage.
  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-06 23:10:12) : Grand Merci pour toutes ces explications !

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Par Cecel90 (Date : 2016-12-19 13:09:06)

J'ai une Dacia Sandero Speedway diesel de 90 chevaux l'embrayage broute au démarrage connaissez-vous ce problème la voiture est garantie 3 ans ou 100000kms elle aura 2 ans le 28 avril 2017. Et à 27500 kms Dacia me dis que c'est une pièce d'usure et qu'il ne prenne que 80 % de la réparation et que je dois mettre à peu près 300 ¤ de ma poche alors là il n'en est pas question car c'est à défaut cachée de la voiture je suis un ancien chauffeur et je pense savoir encore conduire sur 12 voitures c'est la première fois que cela m'arrive pouvez-vous me répondre à cette question je pense qu'il s'agit du volant moteur enfin de l'embrayage complet à changer ah qu'il doit être pris à 100 % et non 80 pour cent


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-19 14:29:30) : En effet, ils doivent normalement tout prendre en charge. Reste à savoir si c'est l'embrayage seul qui s'est usé prématurément ou si c'est le volant moteur qui a provoqué cette usure.
    Dans ce cas il serait d'autant plus légitime d'être couvert à 100%.

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Par brock (Date : 2016-12-15 11:19:14)

Bonjour,

J'ai une clio II année 2000 qui a 182000 km, ce matin en passant la 3ème le moteur faisait un bruit comme si je restais appuyé sur l'embrayage lorsque j’accélérais. Est-ce un problème d'embrayage, la boite de vitesse ou bien autre chose ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-16 08:52:27) : Sans doute l'embrayage, le bruit s'accompagne d'un patinage de l'embrayage ?
  • Par (2016-12-18 12:39:19) : Non, mais il me semble plus que ce soit un trou d'air dans l'accélération. Le soir meme j'ai poussé ma voiture sur les autres vitesses, et ça faisais la même chose et en regardant mon compteur on voit la vitesse qui stagne quelque seconde et monte d'un coup une fois que le bruit au moteur s'en aille

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Par foutaise (Date : 2016-12-06 17:48:28)

En 2010 j'ai acheté une scenic III neuve donc la garantie ne fonctionne plus;
je conduis en douceur la voiture n'a jamais été "surchargé"elle a 33222 kms,aucun voyant ne s'est allumé,je me suis trouvée sur l'autoroute et brutalement plus moyen de passer les vitesses,j'aurai pu avoir un accident"mortel
vu la brutalité de la panne"...remorquage au garage renault il a fallu remplacer l'embrayage j'en ai eu pour 2110,62¤, plus le remorquage ,tous mes contrôles ont été faits en temps et en heure toujours dans les garages renault j'ai donc envoyé un courrier avec AR au service client la réponse cela provient de mon mode de conduite en aucun cas de la voiture merci de ne pas afficher mon adresse mail


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-06 20:47:21) : Le Scénic n'a jamais été une référence dans la fiabilité !

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Par yaris59 (Date : 2016-11-22 15:50:55)

Bonjour,

J'ai une Yaris D4D de 2013 (124 000 km).
Il y a 2 mois, mon levier de vitesse s'est bloqué alors que passait en troisième. Remorquage chez le garagiste.
Ils ont changé l'huile. Même problème la semaine dernière. Cette fois ils ont réglés les cables. Enfin, je suis retombé en panne en sortant du garagiste, j'avais à peine fait 2 kilometres.

1) impossible de passer de la seconde à la première
2) le levier se bloque, j'ai beaucoup de mal à le remettre au point mort ou enclencher une autre vitesse.

Le mécano a fait un tour avec moi et me dit que je passe mal mes vitesses, qu'il ne faut pas passer de la seconde à la première en roulant.
Le garagiste me dit que les cables sont endommagés et doivent être changés. Ils m'assurent que la boite de vitesse n'a rien.

Est-ce que réellement je passe mal mes vitesse et que j'ai endommagé ma voiture en conduisant comme cela ?
Dois-je faire changer ces câbles au plus vite ?
Quel coût ? (le garagiste doit m'envoyer un devis, impossible d'avoir le renseignement par oral)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-22 16:21:23) : Je ne me permettrais pas de vous mettre en cause mais effectivement, LE PREMIER RAPPORT DOIT TOUJOURS SE FAIRE VOITURE A L'ARRET, C'EST A DIRE, ROUE A L'ARRET, ce que beaucoup de conducteurs ont cette sale maladie, avant de changer les câbles, il faut les contrôler car je doute fort qu'il soit endommagé à ce point, cdt.
  • Par yaris59 (2016-11-24 11:15:58) : merci pour votre réponse
    je vais essayer de revoir mes (mauvaises) habitudes de conduite.

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Par Golf 4 gti (Date : 2016-11-08 01:34:48)

Bonjour je possede une holf 4 gti annee 2001 je vjens de changer embrayage volant moteur et butee de marque sachs lors de la reprise de mon vehicule au garage a froid aucun souci lorsque j embraye par contre a chaud grincements au niveau de la pedal quand n rmbraye et debraye on m as encore fair changer le récepteur cylindre embrayage et roujours ke meme bruit vos avis car mon mecano ne trouve oas la solutions et moi j en peux
plus


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-08 07:52:11) : Encore faudrait il savoir si l'embrayage et le volant moteur ont été remplacés comme il se doit ! Les graissages ont été réalisés sur la fourchette, la queue de boîte ?
  • Par Mize974 (2016-11-11 16:13:07) : J'ai un megane 2 le pédale d'embrayage est très dure ainsi que le témoin de battrie qui arrêt pas de s'allumé

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Par mangepierrebleu (Date : 2016-10-31 20:47:21)

Bonjour,

Avec ma Mégane 3 (1.9 dci), suite à de nombreux lacets dans une route de montagne, puis d'autres dans une route accidentée à beaucoup jouer avec la première, pour finir avec une petite marche arrière en contre pente mais avec beaucoup de contrainte (obstacle à passer), une fumée blanche est sortie de dessous le moteur, avec une odeur de caoutchouc brulé.
La voiture a été reposée tout de suite après pendant des heures.

J'ai fais quelques tests que j'ai pû trouver sur le net (calage en 3e à l'arrêt, etc...), il semble que tout va bien (pas de perte notable de puissance non plus), à part que le point de patinage me semble avoir remonté.
Est-ce grave docteur ?


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  • Par mangepierrebleu (2016-10-31 20:51:21) : Pour information, la voiture a 130 000 km et roule avec son embrayage d'origine.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-31 20:51:55) : Cette fumée blanche à chaud avec cette odeur d'huile brûlée me fait penser à votre échangeur huile / eau, à voir.
  • Par mangepierrebleu (2016-10-31 20:57:48) : Quelle rapidité de réponse ! :)

    Je suis loin d'être un expert, mais l'odeur (bien persistante d'ailleurs) ressemblait vraiment à du caoutchouc brulé plutôt que de l'huile.
    J'avais déjà senti cette odeur une fois quand un autre véhicule avait également fait une marche arrière en contre-pente, où un "spectateur" avait parlé d'odeur d'embrayage.

    Quid de ce point de patinage ? Dur d'être objectif, mais il me semble bien être remonté.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-31 22:04:04) : Qu'appelez vous plus précisément votre point de patinage ?
  • Par mangepierrebleu (2016-11-01 09:45:57) : Je veux dire par là que la course semble plus longue qu'avant (pédale plus haute pour le même effet) pour par exemple bloquer la voiture juste avec l'embrayage et l'accélérateur dans un démarrage en côte.
    De même les vitesses semblent passer de manière un peu moins... accrocheuse (moins direct / brutal).
    De ce que j'en lis je n'arrive pas à voir un rapport entre une surchauffe (fumée blanche + odeur) de l'embrayage et le circuit hydraulique, qui si j'ai bien compris s'occupe justement de garder toujours la même course de pédale quelque soit l'usure de l'embrayage.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-01 10:25:54) : Ce serait donc l'embrayage qui patine, une course plus haute ne présage rien de bon !

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Par arnolife31 (Date : 2016-10-31 08:34:49)

Bonjour,

J'ai une Alfa Romeo 147 de 2008 (1.9 JTDm) avec 150.000km. L'embrayage commence à patiner en quatrième et cinquième. On m'a dit qu'il fallait également que je change le volant-moteur en même temps, est-ce obligatoire? Sachant que c'est un p*tain de volant bi-masse, on m'a certifié que j'étais obligé de mettre encore un bi-masse, et que je ne pouvais pas mettre un "normal", est-ce vrai également? J'aimerai quelques conseils avant de me jeter dans la gueule du garagiste et de tout changer.

Merci,

Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-31 09:20:41) : Le volant moteur n'est pas obligatoire, tout dépend de son état, si un doute persiste, changez le en même temps pour éviter de la main d'oeuvre supplémentaire, certaine voiture accepte l'embrayage dit "rigide" et beaucoup moins cher que le bimasse, à se renseigner de ce côté là, cdt.

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Par Gregory (Date : 2016-10-24 16:25:02)

Bonjour,
Je possède une VW EOS de 2006 avec 100000km. Lorsque que je passe la 1er jusqu'à la 3e la voiture patine quand je débraye (mais les vitesses passent quand même). la voiture fais de léger à coup à l’arrêt. Et maintenant un bruit "d'oiseau" se fait entendre Un garagiste m'a dis que c’était les supports moteur, un autre l'embrayage. Q'en pensez vous?
Merci pour votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-24 19:03:23) : L'embrayage incontestablement usé et probablement HS, n'attendez pas trop avant que la butée passe au travers du mécanisme, cdt.
  • Par Gregory (2016-10-24 19:12:50) : Merci pour votre conseil, cordialement

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Par Minikdo (Date : 2016-10-14 11:49:24)

Est-il normal qu'un embrayage casse à 52000km (Peugeot 2007 de 2010)? J'en doute


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-14 12:33:24) : La question est bien farfelue, à 52000 kms, un embrayage est quasi neuf donc c'est bien sur totalement anormal, cdt.
  • Par Ghislain44 (2016-10-14 12:33:37) : Merci de votre réponse. Je vais voir cela.

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Par normand76 (Date : 2016-10-04 14:38:32)

Bonjour
J'ai une clio 2 1,9D diesel de 2000 qui a 197 000 km. J'ai fait changer kit d'embrayage il y a 60 000 km (à 139000) mais je ne peux plus passer la 1ere 2eme et marche arrière moteur allumé. Le câble d'embrayage vient d'être changé ainsi que le rattrapage automatique mais rien n'y change. Il semblerait que se soit le disque d'embrayage... donc changer à nouveau le kit d'embrayage. Cela vous parait-il normal ? merci par avance. (PS : la voiture est parfaitement entretenue)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-04 20:31:54) : En 60 000 kms, non, si vous avez toujours la facture de ce changement, allez voir les charlots qui vous l'ont remplacé à cette époque et demandez leur des explications sachant qu'un embrayage a une durée de vie de 200 à 250 000 kms, cdt.

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Par Charlotte (Date : 2016-09-10 17:59:09)

Bonjour,
+/- 700¤ pour remplacer l'embrayage sur une Toyota Yaris essence automatique robotisée MMT (VVT-i, XP9F,SCP90L, 2006, 2SZFE). Est-ce un tarif normal demandé dans la plupart des garages? Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-10 20:42:12) : Un peu élevé à mon goût, cdt.
  • Par Charlotte (2016-09-14 01:45:14) : Au fait, le problème est que mon embrayage patine quand j'accélère (elle monte dans les tours mais passe difficilement les vitesses). Existe t-il un moyen de juste "dépanner" l'embrayage (par ex. mettre de l'huile) sans la changer complètement pour qu'elle tienne encore un an car j'utilise très peu cette voiture et que je compte en acheter une nouvelle l'année prochaine. Merci.

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Par rebel7777777 (Date : 2016-09-02 23:56:30)

Bonjour, je recclame votre aide, en effet je possede une toyota corolla diesel de 1996 et mon embrayage s est dégrade (en 1 mois) jusqu au point de ne plus pouvoir passer de vitesse. j ai fait venir un amis mecano qui a changé le maitre cylyndre qui faisait un bruit "d air" effectivement le "joint soufflet etait percé.
puis purge du liquide d embrayage et voila le probleme: a l arret aucun probleme pour passer les rapports (moteur etteind)des que je demarre la voiture je debraille passe un rapport en gardant la pedale enfoncée et la voiture avance comme si j embrayé rendant impossible la conduite dûe a cette perte de pression et je precise aucune fuite détectée pouvez vous m expliquer d où cela peut il provenir (j ai 400 000 km au compteur merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-03 08:26:11) : L'émetteur et récepteur ont été changés ?

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Par evvan (Date : 2016-08-04 03:11:33)

Bonjour à tous ; je possède un citroen évasion 110 cv hdi de 2000 ; en 2013 l'embrayage est mort ! le véhicule à alors 291000 km

Je fait changer l'embrayage ( à un tarif exorbitant 700¤ de pièces et 700 euros de main d'oeuvre ) un LUK.

10 mois plus tard ( 2014 et environ 8000km ) re-embrayage mort ; sous garantie ; il est changé sans frais !

aujourd'hui 2016 , re-embrayage mort , avec 55000 km effectués ! ( ? )

L'un d'entre vous ; a-t"il entendu dire qu'un embrayage dure aussi peu de km ?

Cela va être mon troisième embrayage depuis 2013 !!!

Alors contrairement à ce que le garagiste à voulu se persuader ; non je ne tracte pas de caravane et non en 30 ans de conduite je n'ai pas usé d'embrayage par ma conduite !

Et si on y réfléchit ; un embrayage par an avec 20000 km de durée de vie !

J'envisage une expertise !

Que pensez-vous de mon cas ; quels conseils ?

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-04 09:35:16) : Oui et vous avez raison, faites faire une expertise car des embrayages à répétition, ce n'est absolument pas normal, le volant moteur a-t-il été changé également ? Un embrayage a une durée de vie de 200 000 à 250 000 kms, donc vous voyez par vous même qu'il y a un sérieux problème, ce qui me fait rire, c'est qu'aucun garagiste ne s'en est soucié !
  • Par evvan (2016-08-06 04:08:57) : Merci Wanu1966

    J'ai pris attache avec ma protection juridique; qui se refuse à intervenir sur une pièce d'usure ; devant mon insistance ; ils m'ont mis en conversation téléphonique avec leur expert auto.

    Pour résumé ; comme j'ai roulé ; et que le disque d'embrayage à 55000 km ; il n'est pas possible d'en analyser le défaut !

    - 2/ ma voiture est vieille ; donc les vibrations peuvent causer l'usure prématuré de l'embrayage !

    - 3/ ma conduite n'est pas adaptée ( 30 ans de conduite VL et PL ; un million de km parcourus pas un embrayage mort mais ... )

    Enfin ; le pire du pire ; serait en cause la "nouvelle" technologie ( 20 ans ) du volant bi-massse anti-vibrations ( pour rappel ce sont les vibrations qui ont usés mon embrayage ??? )qui serait la cause de tous les embrayages cassés sur toutes les voitures; même et surtout les plus récentes !
    arguments de l'expert ; les voitures actuelles seraient toutes défectueuses à ce niveau et couteraient de plus en plus cher en entretien ; genre tu changes ton embrayage tout les 20000 km ; ta distrib et ton joint de culasse aussi simplement par usure ( ou obsolescence programmée ) !!!
    Que penser des constructeurs de voiture ???
    Bon selon l'expert ; il ne faudrait pas achetr une voiture de moins de vingt ans !

    je crois bien que je vais acheter une 404 ou une r12 !

    Du coup ; j'ai plus de solution ; un expert à ma charge qui me déboute + la réparation à ma charge !!! Pas possible !

    merci à tous ; et bon courage avec vos voitures.

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Par Christ87 (Date : 2016-08-02 07:54:34)

Bonjour et merci pour dès site et forum comme celui ci !!
Suite au décès de mon père je viens de récupérer son kangoo 1.5 dci de 389000 km de 2003 toujours suivi en garage et j ai des soucis avec je pense l embrayage en première la voiture "broute" voir saute, la garde à la pédale est haute, il avait fait changer la boîte et l' embrayage il y a environ 8 ans. Pas de soucis avec les autres vitesses pour le moment. J ai fait l expérience de lâcher l embrayage à fond puis d accélérer et là elle démarre avec moins d accouts, cependant lorsque je suis à l arrêt le roulement de butée fait du bruit avec une vitesse et pied embrayé et rien au point mort, avez une idée on dit de prévoir le changement de l embrayage ? Merci à vous et bonne journée


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-02 10:10:39) : Oui, c'est probablement votre embrayage et s'il broute, il est surement un peu graisseux, d'où le remplacement probable du joint de queue de boîte de boîte de vitesse, c'est ce joint qui retient l'huile dans la boîte de vitesse et qui évite le contact avec l'embrayage, un démontage de boîte de vitesse s'impose, cdt.
  • Par Christ87 (2016-08-04 08:19:16) : Merci pour l info je vais donc agir !!!

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Par zak (Date : 2016-08-01 12:10:38)

Bonjour monsieur
voila mon probleme jai une fabia 2011 1.2 HTP , jai casser mon embrayage avec une canne de sécurité elle est remonter toute en haut , un bricoleur me la remet en place mais il ma casser le calculateur qui se trouve derrière la pédale bref je les changer , mais jai un problème quand j'appui sur la pédale pour démarrer la pédale met du temps pour s enclencher y a un vide entre le plancher et le point d enclenchement un vide de 5 a 8 cm puisque ma voiture est a 160 000 km jai refais le kite dembrayage et l emeteur ainsi que le récepteur dembrayage , a la sortie du mecano toute aller bien j enlève un peut mon pied de lembrayage la voiture roule mais apprêt quelque km rebelote la panne refait surface ; je vous prie de bien vouloir m aider si vous avez une idée sur cette panne je doit vous préciser que se vide concerne tous les rapport de vitesse pour le kite je les remplacer par la marque LUK lorigine il est de la la marque schar si sa c écrit comme sa merci bien pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-01 12:28:05) : Pas de fuite sur le circuit hydraulique ?
  • Par zak (2016-08-01 12:55:04) : merci ta prise en charge rapide normalement non le mécano a tous vérifier et la la bouteille de loquide est toujour pleine
  • Par zak (2016-08-01 13:28:42) : desoler de vous deranger encore une foi , j ai pansais a changer completement la pedale d embrayage et le ressort peut etre qu il es casser non ??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-01 13:38:43) : Oui, c'est aussi à prendre en considération mais je pense que votre mécano l'aurait vu !
  • Par zak (2016-08-01 14:10:44) : sa pas sur , mais je vais verifier je te remercie

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Par (Date : 2016-07-31 22:38:47)

Bonjour monsieur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-08-01 11:07:39) : Bonjour ... Un soucis pour poser la question ?

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Par Ven621 (Date : 2016-07-12 11:57:13)

Bonjour, j'ai un scenic RTE 1.9D année 2000 et depuis hier j'ai un bruit de claquement au niveau de l'embrayage, il ce produit au point mort, en première et en deuxième mais une fois la troisième passer ce dernier disparait ou lorsque j'embraye, une idée sur la panne? Ece dangereux et surtout ece que je peut encore rouler avec le véhicule? Merci d'avance



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Par sebvdec (Date : 2016-07-10 07:52:56)

Bonjour, j'ai une laguna3 coupé 2.0dci180gt, sifflement metallique occasionnel+pédale embrayage enfoncée ! Apparemment petite pièce metal dans l'embrayage ! 7h de main d'oeuvre et 1000 euros pour ouvrir !!!!! Qu'en pensez-vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-10 08:35:08) : Si c'est un volant moteur bi-masse, ce dernier s'est peut-être décomposé ...
    Si le bruit apparait ou disparait en jouant avec l'embrayage, il n'y semble-t-il aucun doute sur la provenance.
  • Par sebvdec (2016-07-10 11:31:20) : Le bruit n'arrive qu'à l'occasion de déformation de la route ou virage assez prononcé. Mais effectivement ce morceau de métal provient sans doute d'une casse ou usure à l'intérieur. Serait-il possible d'avoir une estimation du coût moyen d'une tel intervention ? Merci pour vos précisions et la rapidité de vos réponses !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-12 11:08:38) : Votre complément me fait douter sur l'embrayage / volant moteur ...
    Ce n'est peut-être qu'un couinement bénin (silentblocs ?) ou encore des freins bruyants (plaquettes qui viennent toucher un peu les disques même sans freiner).

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Par aiyana (Date : 2016-06-23 23:05:48)

Bonjour j ai une opel tigra twintop essence 1.8l depuis qq jours plus moyen de passer la marche arriere ni mme la premiere voire la deuxieme
si je sollicite pas la marche arriere je passe la premiere et une fois lancee ca passe 3 4 et 5 eme passent les 2 premieres non ou avec du mal a l arret c difficile la seconde accroche et la marche arriere reste difficile faut forcer pour que ca passe
on m a dit que je devais changer la biellette y a t il un rapport


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-24 07:51:39) : Il faut effectivement vérifier les biellettes de boîte et refaire le niveau d'huile et même faire le changement d'huile de boîte de vitesse, cdt.

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Par Follieran (Date : 2016-06-05 09:34:14)

Bonjour à tous,
J'ai lu la plupart des questions et des réponses, tout ceci est très utile.
A mon tour de poster une question. A froid ma CLIO 3 1.5 dci 105 Cv de 2006 et 101000 km broute en première. A chaud le patinage n'apparait plus. Aucun patinage également lors des accélérations. Autre symptôme l'embrayage accroche au point haut de la pédale.
J'imagine soit l'usure de l'embrayage et donc son remplacement, soit la commande hydraulique, l'émetteur ou le récepteur hydraulique qui ont une fuite ou un réglage à effectuer.
Merci de votre contribution à identifier le problème et prévoir la réparation adéquate. Meilleures salutations!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 09:43:24) : Si c'était l'embrayage, l'émetteur ou le récepteur, ça le ferait en permanence aussi bien à chaud qu'à froid, avez vous une fumée particulière au pot d'échappement ?
  • Par Follieran (2016-06-05 10:42:38) : Merci Wanu1966 pour la réponse immédiate. Je ne m'attendais pas à cette réactivité.
    Je n'ai pas regardé la fumée au pot d'échappement et vais donc y porter attention.
    J'imagine que vous suspectez une fuite d'huile, mais quel lien entre le patinage de l'embrayage à froid en première et la fumée?
    Une fuite au niveau du volant moteur pourrait entraîner le patinage par la lubrification de l'embrayage. Mais je viens de faire la vidange et n'ai pas constaté de baisse du niveau d'huile lors des derniers 20'000 km. De plus le dessous du moteur et de la boîte était propre, si je me souviens bien.
    Merci pour vos prochains commentaires. Salutations, Follieran
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 10:59:33) : Le patinage de l'embrayage est souvent dû à une fuite d'huile de boîte au niveau du joint de queue de boîte, l'huile apparaît bien souvent en mince quantité sur le bas du volant moteur, pas besoin d'un quantité importante pour que l'embrayage broute, s'il est juste gras, c'est plus que suffisant, pour le savoir et en avoir le c½ur net, il faut déposer la boîte de vitesse. Une fumée au pot d'échappement ne représente peut être pas grand chose pour vous mais elle va me donner des informations précieuses, cdt.
  • Par Follieran (2016-06-05 11:20:26) : Je vais vérifier l'allure de la fumée au démarrage.

    De l'huile de boîte, je n'y avais pas pensé.
    Au préalable, je peux vérifier le niveau d'huile de la boîte. S'il en manque déjà une quantité importante, il y a certainement une fuite au niveau du joint. Correct? Pour en être sûr, je peux compléter et vérifier le niveau quelques centaines de kilomètres plus loin.
    Pour vérifier, je peux également regarder si une fuite est visible à la jointure bloc-moteur - boîte. Et en desserrant légèrement les vis inférieures de fixation de la boîte au bloc, de l'huile devrait suinter à la jointure plus rapidement. Est-ce correct?
    Follieran
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 11:39:42) : Comme je vous l'ai dit, une très petite quantité d'huile sur le disque est suffisante pour vous apporter ce broutage, il suffit simplement d'avoir un disque un peu gras donc rien ne dit que vous le verrez avec votre niveau de boîte !
  • Par Follieran (2016-06-05 11:51:14) : Merci, effectivement ce ne sera pas perceptible à la boîte de vitesse.
    Comment expliquez-vous la différence de comportement à froid et à chaud? Est-ce l'huile de boîte qui s'évapore en raison de l'élévation de la température en roulant et ainsi qui élimine le "gras" entre le volant et le disque d'embrayage, et par là le patinage à chaud? Follieran
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 12:30:56) : A chaud, l'huile est plus fluide, je ne vois que cela entre un moteur froid et chaud !
  • Par Follieran (2016-06-05 13:40:49) : Et peut-être par la rotation la surface de contact volant-disque "s'assèche", ce qui assure à chaud à nouveau le frottement nécessaire.
    Si c'est effectivement de l'huile dans la cavité de l'embrayage, une fuite devrait être constatée, sachant qu'il n'y a pas de joint entre le bloc-moteur et le carter de boîte, me semble-t-il. Sans joint, cette jointure ne peut pas être étanche!
    Je vais encore vérifier la fumée à l'échappement au démarrage.
    Salutations, Follieran

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Par malbaraise974 (Date : 2016-06-03 23:15:23)

Bonjour alors j'ai une ford fusion tdci annèe 2005, et depuis quelque semaine quand je vais au travail en demarrant j'allume La voiture, j'appuis sur l'embrayage pour enclencher ma marche arriere qui passe tres bien au moment de dècoller je relache tout doucement La pedale embrayage et la voiture cale je suis obliger d'accelerè au plancher pour que sa avance. Je rencontre aussi se probleme au moment de decoller à un Stop je prècise bien que les vitesses passe très bien. J'ai essayè de tester l'embrayage en mettant la 3eme tout est nickel, juste en levant un tout petit peu le pieds de lembrayage elle cale. Pouvez vous m'aidez j'ai pas les moyens de changer des piece dans le vide. Je vous remercie de votre temp precieux.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-03 23:34:05) : Avez vous nettoyé votre boîtier papillon ?
  • Par malbaraise974 (2016-06-04 11:45:57) : Bonjour non je n'ai pas encore netoyer La boite papillon. Pourais-je savoir ou sr trouve cette boite et comment, avec quoi la nettoyer svp.
  • Par Malbaraize974 (2016-06-04 12:52:24) : Bonjour non je n'ai pas encore netoyer La boite papillon. Pourais-je savoir ou sr trouve cette boite et comment, avec quoi la nettoyer svp.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-04 18:59:53) : Il est commandé par la pédale d'accélérateur, près du débitmètre d'air et de la vanne EGR, vous le nettoyez avec une bombe pour freins, cdt.
  • Par Malbaraize974 (2016-06-05 00:46:26) : Ok je le nettoye et je vous dit le resultat Demain. Mercie encor beaucoup
  • Par Malbaraize974 (2016-06-05 16:08:33) : Bonsoir je n'arrive pas a trove le boitiers papillon est il normal??
  • Par malbaraise974 (2016-06-07 09:39:46) : Bonjour alor j'ai chercher le boitiers papillon mais moin compagnon ma di quil n'en avez pas sur ma Ford 1.4 tdci diesel. Donc ler probleme ne vient pas de la. Est ce quil peut I avoir une piece a Certified svp. Mercy davance

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Par Suzie (Date : 2016-05-18 17:58:44)

Bj je possède un Fiat grande punto 1.3 jtd 96000km
À froid, tout va très bien, les passages de vitesse se font parfaitement.
Mais une fois la voiture chaude, j'ai du mal à passer les vitesses, elle accrochent, surtout la première et la marche arriere.
Que puis je faire? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-18 21:00:11) : Dans un premier temps, faites un remplacement de l'huile de boîte de vitesse en refaisant le niveau et voyez ce que cela donne.
  • Par Suzie (2016-05-24 19:12:37) : Le 19 j'ai demandé votre aide et bom un grand merci, car je suis allé chez un mécano, qui annonce une réparation de environ 1000 euros, changement de boîte vitesse, mais par une déjà usé. Et bien, avec votre réponse assez vite, je me suis dit pourquoi pas suivre votre indication, et remplacer le huile de la boîte. Et BINGO. Et il roule comme neuf. Merci merci Wanu1966.
  • Par Coco junior (2016-09-20 02:29:40) : Bien joue

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Par jaundeuf (Date : 2016-05-15 05:37:00)

Bonjour.
Je souhaite changer l'embrayage sur ma Mondeo 1.8TD 1999.
Je suis aller voir 2 garage (le premier une chaine national, le deuxième un garage indépendant)

Le premier m'informe que c'est un véhicule "difficile" et que sa necessite minimum 13h de boulot et de refaire absolument les pneu avant car ils sont trop usé pour changer juste l'embrayage(heinnn??!). Résultat : un devis à 1100¤ (705¤ de MO, 295 pour les pièces et diverse fourniture ainsi que 160¤ pour les pneus avant et la géométrie "obligatoire". Pas si low-cost que ça Leclerc auto.

Le deuxième lui c'est carrément l'inverse il m'annonce dessuite 280¤ de main d'oeuvre maximum alors qu'il a simplement regarder la voiture sans me demander de quel bloc il s'agissait ni même de l'année. Et je fournis la pièce. Soit 410¤ au total seulement.

Je ne sait plus ou donner de la tête. Votre avis ?
Merci :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-15 09:28:43) : Pour un embrayage, le deuxième me paraît plus honnête sur les prix !

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Par juju (Date : 2016-05-03 16:56:57)

Bonjour,
J'ai mon embrayage qui fait du bruit quand j'appuie à fond sur la pédale mais dès que je relache légèrement elle ne fait plus rien à quoi c'est due?
J'ai une citroen xsara qui a plus de 150000 km et je fais principalement de la ville...
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-03 17:16:07) : La ville n'a jamais fait bon ménage avec l'embrayage, c'est votre mécanisme qui présent des signes de fatigue !

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Par Priscy (Date : 2016-05-01 00:45:31)

Bonjour j ai la pédalé d embrayage de ma voiture qui est toute molle et par moment impossible de passer mais vitesse à quoi cela est du


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-01 08:29:51) : De quelle véhicule s'agit il ?
  • Par Priscy (2016-05-01 08:41:34) : Il s agit d une Mercedes classe à
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-01 08:56:09) : Rattrapage automatique, récepteur ou émetteur, à voir.
  • Par Priscy (2016-05-01 09:10:24) : Merci beaucoup

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Par Benoit (Date : 2016-04-30 16:16:44)

Bonjour,
j'ai une opel astra 1.4i 16V et j'ai un bruit de taule étrange.. Quand je débraye je n'ai plus le bruit. Ca le encore plus quand je monte dans les tours ( même au point mort) J'ai changé la butée et l'embrayage entier mais je n'ai pas changé la fourchette. Ca peut être quoi?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-30 16:36:08) : Il se pourrait effectivement que ce soit dû à la vibration de la fourchette, parfois, elle est entourée d'un soufflet et en cas de détérioration, elle se balade, d'où ce bruit, c'est donc à vérifier, cdt.
  • Par Benoit (2016-04-30 17:05:27) : Merci beaucoup. Et j'ai oublié de préciser que quand je poussais sur la fourchette à l'inverse de quand on appuie sur l'embrayage) ça faisait le bruit aussi. Je vais voir pour la changer. Mais est ce neccessaire de refaire l'embrayage? Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-30 17:11:25) : Absolument pas !
  • Par Benoit (2016-04-30 17:18:56) : Génial merci beaucoup pour les réponses claires et rapides .
    Cordialement

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Par caro77 (Date : 2016-04-26 01:25:17)

Bonsoir.
Après 3 semaines d'immobilité, ma 206 (diesel) démarre sans aucun soucis (alors que je m'attendais à une batterie déchargée) en revanche, impossible de la faire avancer. la pédale d'embrayage s'enfonce mais il y a comme un blocage un peu avant d'arriver au bout. j'arrive à la pousser au bout mais il y a une sorte de blocage avant. elle est restée immobile mais n'a pas été percutée et je l'avais laissé au point mort.
pourriez-vous m'éclairer? Merci d'avance. Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-26 08:04:48) : Si la transmission n'est pas entraînée par le volant moteur et l'embrayage, la voiture restera immobile, je pense donc à un souci au niveau de votre embrayage, du câble d'embrayage ou de la pédale proprement dite, cdt.
  • Par (2016-04-26 22:52:09) : Merci pour votre réponse - nous allons étudier le problème dimanche. Espérons :)
    Cordialement

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Par Alex 28 (Date : 2016-04-25 16:29:07)

Bonjour, en roulant ce matin, j'ai entendu comme un bruit de verre brisé (ou des petits morceaux métalliques), la pédale d'embrayage enfoncée et le moteur s'est coupé. J'ai regardé sous le capot, le câble d'embrayage est libre donc je pense que l'embrayage est bon à changer. Mais par contre est ce normal que le moteur se soit coupé? Et je n'arrive plus à démarrer, c'est surtout sa qui m'inquiète car c'est une megane 1 phase 2 1.6 16V année 2000 et qui 241000 km au compteur et je ne veux pas faire trop de frais. Merci de vos réponses. Cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-25 17:25:49) : Avez vous vérifié l'émetteur et le récepteur ?

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Par 308 occasion (Date : 2016-04-20 11:44:31)

Bonjour, j'ai une Peugeot 308 cc 2.0 HDI 140 FAP de 03/2011 et elle à déjà été accidentée à l'arrière mais légèrement, elle a 51800km et je suis le troisième propriétaire. Et du coup j'ai depuis peu des vitesse difficiles à passer avec un petit bruit de ferraille et un cognement je voudrais savoir c'est quoi qui peut faire ce problème svp .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-20 12:25:30) : On commence dans l'ordre, avez vous refait le niveau de boîte de vitesses, si oui, il va falloir démonter, jeter un œil sur l'embrayage et le volant moteur, cdt.

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Par nikos01 (Date : 2016-04-02 13:34:10)

Bonjour j'ai un soucis avec mon citroen c4 1l6 hdi 92 cv qui a 218000 km en roulant pas tout le Temp quand je veut passer de la 5'ieme vitesse a la 4 ieme le levier et dure mais toute les vitesse passe correctement d'ou sa peut venir ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-02 13:40:31) : Avez vous dans un premier temps remplacé l'huile de boîte de vitesse et refaire le niveau ?
  • Par nikos01 (2016-04-02 13:47:25) : non la voiture je les acheter il y a 1 mois donc je ne sais pas si cela a étai fait sa pourrai venir de la ?
  • Par nikos01 (2016-04-02 14:06:48) : donc si je fait la vidange quel huile me conseillez vous et combien faut t'ils en mettre dedans ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-02 14:15:45) : Dans une boîte de vitesse, entre 2 et 3 litres, une 75W80 suffira amplement, cdt.

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Par patoo6449 (Date : 2016-03-29 17:50:55)

Bonjour il t a 4 mois j'ai acheter un scenic 3 160 000km moteur changer l'embrayage vient de ceder le garagiste ne veut rien savoir car il n'est pas couvert par la garantie j' ai fait valoir les 6 mois d'un professionnel mais il ne veut pas ai-je un recours mille merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-29 19:22:38) : A 160 000 kms pour un embrayage, vous avez peu de chance d'aboutir ! Cdt.

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Par owak (Date : 2016-02-27 23:28:05)

Bonjour,
Depuis aujourd'hui, j'ai remarqué un bruit étrange seulement quand j'appuie sur la pédale d'embrayage. Que ce soit juste un peu ou à fond j'entends le bruit et si je lache completement la pédale, plus de bruit. On dirait un frottement et je l'entends uniquement à l'intérieur de l'habitacle. J'ai pensé à la butée mais j'espère ne pas devoir changer l'embrayage... ma voiture n'a que 60 000 kms. Qu'en pensez vous ? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-27 23:35:49) : Non, ce n'est pas la butée car vous l'entendriez pédale relâchée, dans votre cas, je pense à votre embrayage et à 60 000 kms, ce serait bien prématuré, cdt.
  • Par owak (2016-02-27 23:40:44) : Oui, il faut croire que je n'ai pas de chance... Je passerai au garage le plus tot possible. Pour le moment je n'ai que le bruit, mes vitesses passent sans problème et il ne patine pas . Merci pour votre aide en tout cas !
  • Par WolfRam49 (2016-03-06 09:30:01) : Bonjour owak, j'ai exactement le même problème sur ma 206.
    Est-ce qu'il s' agissait bien de l'embrayage dans votre cas?

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Par Profane dz (Date : 2016-02-19 04:16:39)

Bonjour, je suis venu sur ce site cherchant une réponse à un problème de grincement (type plastique mou contre plastique mou) survenu il y a au maximum 01 mois sur mon Ibiza TDI 105 1.6 2012 (48 569 km).
Ce grincement est constant, à froid, à chaud, mais sembleb imperceptible en roulant. Je n'ai aucun problème au niveau de la garde d'embrayage ou des passages de vitesses voire se maintenir en balance (chose que je ne fais jamais).
Merci d'avance pour votre réponse.
Ps ce site me plait, merci de mettre à notre disposition autant de pèdagogie !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-19 09:08:35) : Pourriez vous me le localiser ?
  • Par ccil (2017-01-28 23:04:00) : oui, merci

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Par mimi (Date : 2016-01-21 10:49:06)

Bonjour j ai acheter un ISUZU D MAX 4X4 en 2015 . j ai un gros souci avec mon embrayage . ma voiture elle a 1 an ,je les signaler plusieurs fois a mon concessionnaire ,est a la révision des 3000 et 10000 km preuve par écrit il mon dit R A S . a ce jour l embrayage a passer a travers . la voiture est garanti 3 ans .conclusion le constructeur ne veux pas prendre an GARANTI . il me réclame 2000 euro pour l embrayage , car il dit que c est ma faute . qu en pensez vous MERCI cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-21 11:48:26) : Et bien, il répare la voiture à leur frais puisque vous avez par écrit qu'ils n'ont rien trouvé ! On n'a vraiment à faire à des charlots dans ces concessions !
  • Par mimi (2016-01-21 20:25:16) : bonjour . avec beaucoup de fatigue finalement ISUZU a prix en compte mon embrayage ,DÉFAUT de fabrication . MERCI POUR ISUZU D AVOIR RECONNU LE DÉFAUT . merci a vous est toutes l équipes MIMI

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Par simo (Date : 2016-01-20 11:19:54)

Bonjour j'aimerai bien connaitre si mon ambreyage de mon dacia logane 2010 171000 km il faut la changer ou non hier j ai constaté apres une acceleration a fond pour faire un depacement que le regime moteur augmante mais que la vitesse de l'auto reste stable pour 2 seconde apres retour a marche aussi je roule tranquillement mais apres une acceleration avec 3eme par exemple j ai senti avec une acceleration a fond un vibration comme ca ( dan dan dan dan dan) apres retour au normale merci de me repondre


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-20 12:59:21) : Embrayage HS, le fait que votre vitesse reste stable mais que le régime moteur augmente présage simplement un embrayage qui patine donc à remplacer dès que possible, cdt.
  • Par simo (2016-01-20 14:35:16) : Meme s'il a patiné une 3 fois seulement hier et aujourd'hui ne patine pas il fau la changé?
  • Par simo (2016-01-20 14:39:50) : Est-il considéré comme un signal d'avertissement pour la changer?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-20 15:31:08) : Oui, et de toute évidence, plus vous allez attendre et moins la voiture avancera, à terme, vous ne pourrez même plus doubler un tracteur, cdt.

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