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Embrayage usé

Durée de vie d'un embrayage

la durée de vie minimale d'un embrayage est de 100 000 km si vous ne ménagez pas votre mécanique. Cependant on estime qu'il doit durer en moyenne entre 150 000 et 200 000 km. il n'est pas rare de voir des embrayages parcourir plus de 200 000 km lorsque le conducteur traite bien la mécanique.

Usure prématurée d'un embrayage

Plusieurs facteurs peuvent user prématurément votre embrayage :

  • votre style de conduite (vous avez tendance à faire patiner l'embrayage)
  • volant moteur (un problème de conception de ce dernier peut provoquer une usure rapide de l'embrayage)

Comment savoir si mon embrayage est usé ?

Une technique connue consiste à faire démarrer la voiture en troisième vitesse. Pour se faire, mettez-vous à l'arrêt le frein à main serré, enclenchez la troisième vitesse et essayez de partir en desserrant petit à petit le frein à main. Si la manoeuvre est bien effectuée et que vous constatez que la voiture ne cale pas il y a de fortes chances que votre embrayage est usé.

Conséquence d'un embrayage usé

Les deux conséquences liées à un embrayage fatigué sont une surconsommation en carburant mais aussi des relances qui deviennent plus difficiles (normal puisqu'il patine).

Prix d'un embrayage

Le prix de la pièce seule va de 150  à 500 euros.

Le prix de la main-d'oeuvre va de 200 à 400 €  selon l'automobile (le temps n'est pas le même  d'une à l'autre)

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par Laurie04 (Date : 2014-10-29 18:54:36)

Bonsoir
J'ai une mégane coupé de 2000. Elle a 154000 kms. J'ai comme un bruit de claquement ou de conserve vide qu'on tape lorsque je lâche un peu brusquement l'embrayage surtout pour les 3 premières vitesses après c'est plus difficile à entendre je pense. Je précise qu'elle sort du garage ce jour, et qu'on m'a changé un soufflet côté gauche de la boite de vitesse et remplis l'huile de la boite du coup. Le silencieux intermédiaire de l'échappement a lui aussi été remplacé (au cas où ça a un intérêt).

Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par laurie04 (2014-10-29 18:56:04) : Oups mon message est parti trop vite.
    Du coup pour finir la question : D'où cela peut provenir ? l'embrayage ? ou tout à fait autre chose?
    Merci d'avance


  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-29 20:18:33) : Embrayage, récepteur ou émetteur, ce n'est pas le cardan puisqu'on vous a changé que le soufflet !
  • Par laurie04 (2014-10-29 20:36:24) : Merci.
    Je viens de constater que le bruit se produisait également lorsque je roule sur une route accidentée. cela peut aussi venir de l'embrayage ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-29 20:50:24) : Non, mais j'y vois plus clair, je pense que c'est votre silentbloc de boîte de vitesse, il se trouve sous la voiture entre le châssis et le moteur, c'est lui qui amortit les chocs lorsque vous accélérez ou décélérez, cdt.
  • Par laurie04 (2014-10-29 22:42:52) : Merci beaucoup. Une dernière question ? Si c'est cela est que ça peut attendre quelques jours sans risque si je roule ou vaut-il mieux dès demain la remettre au garage ? En tout cas merci encore
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-30 08:15:33) : Vous ne risquez rien, cela va simplement claquer, c'est tout, coût du silentbloc est de 20 à 30 euros, cdt.
  • Par laurie04 (2014-10-30 08:29:20) : Merci !

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Jeff (Date : 2014-10-28 03:31:53)

Bonjour,

Cette nuit, après 30km à rouler sans aucun soucis avec ma golf IV SDI de 2001, je me suis arrêter brièvement, moteur toujours en route. en m'arrêtant en étant a fond débrayé ( je devais être à 5km/h ), la voiture a eu deux à coups rapproché puis s'est stoppé, moteur toujours en marche. au moment de repartir, impossible d'avancer d'un poil, la vitesse est bien enclenchée et la voiture s'affaisse sur les amortisseurs arrière comme si j'essayais de partir avec le frein à main tiré à fond. j'ai finalement réussi à repartir en passant la marche arrière et en accélérant un peu. les faits sont arrivés d'un seul coup

quelles pourraient être les raisons ?

d'avance merci

cdt


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-28 07:30:21) : Je pense que vous devez avoir soit des colonnettes de grippées, soit un piston d'étrier qui ne revient pas ou mal, le problème se trouve au niveau des étriers, un démontage s'impose, cdt.
  • Par Jeff (2014-10-28 10:02:04) : Merci de votre aide, continuez comme ça vous êtes extra ;)

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Par Donlocco (Date : 2014-10-27 12:08:36)

Bonjour,
je possède un berlingo 1.6l hdi 92 ch de 2006 et aujourd'hui, en sortant de l'autoroute, ma pédale d'embrayage est restée bloqué au sol. J'ai pu la remonter à la main mais à partir de là mes vitesses ont eu beaucoup de mal à passer (craquement tout ça...). Je suis rentré en seconde mais même après avoir éteins le véhicule les vitesse continuent d'avoir beaucoup de mal à passer, cela me semble même impossible, j'ai peur que tout lâche...
Je précise que j'avais déjà un petit problème de synchro sur ma 3ème et 4 ème. De plus ma pédale commençait à me sembler plutôt dure.
Est ce que cela ne pourrait être que le câble d'embrayage? vais je devoir changer aussi l'embrayage voire pire, la boite ?
Merci de votre réponse


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-27 12:11:48) : Emetteur ou récepteur HS, embrayage, à voir, cdt.
  • Par Donlocco (2014-10-27 12:19:30) : Merci de votre réponse rapide,
    Et un émetteur ou recepteur HS ça chiffre dans les combien parce que là, si il faut changer l'embrayage je suis déjà à au moins 500€.
    Et pour la boite? Une vidange de boite pourrait suffire pour l'instant?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-27 12:48:46) : Emetteur récepteur environ 80 à 100 euros pour les 2 pièces, environ 500 euros pour l'embrayage, quand à la boîte aucune inquiétude, comme vous dites, commencez par remplacer l'huile de la boîte de vitesse, cdt.
  • Par Donlocco (2014-10-27 13:03:17) : Merci pour vos réponses rapides.

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Par LILI (Date : 2014-10-17 23:20:47)

Bonjour, j'ai une vieille 106, la 1ere et la deuxieme, ne veulent plus du tout passer,(ma boite de vitesse ne me permet pas de les passer) je dois démarrer au feu en 3éme, en appuyant sur la pédale d'embrayage,qui fait désormais du bruit,quand j'appuie dessus pour passer mes vitesses et comme j'ai été obligée de forcer ,pour rentrer jusqu'à chez moi, il y a une odeur de brulé, dans l'habitacle de la voiture. qui peut me dire vers quel changement de piéces , je dois m'orienter, combien cela va couter environ?? car elle est de 1997, et a 135000km, je ne veux pas faire de reparation pour rien.merci de m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-18 10:10:48) : Embrayage HS, comptez 400 à 500 euros de réparation pièces et M.O, cdt.
  • Par LILI (2014-10-19 08:27:10) : Merci

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Par toumas (Date : 2014-10-15 02:08:18)

Slt; j'ai acheté récemment une megane phase 2 lorsque j'utilise le patinage et surtt en marche arrière la 1ère ne se passe jamais c bloqué elle ne passe que si j'nelève la pieds du pedalle et je fonce une autre fois sur l'embrayage donc besoin d'etre calé est ce que c une probleme ou c la nature de megane ..??????? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-15 08:30:52) : Le "patinage" est extrêmement déconseillé pour l'embrayage, sa durée de vie sera très réduite, ça sous entend que votre embrayage est déjà bien entamé ! Cdt.
  • Par toumas (2014-10-16 13:54:46) : mercii pour la reponsemais deja en cas de marche arriere on a besoin de patinage pour le parking pour faciliter la manipulation nn ??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-16 16:25:34) : Si vous faites patiner l'embrayage, c'est sa mort assuré ! Cdt.

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Par richard93 (Date : 2014-10-11 18:58:31)

Bjr ma 3eme vient de me lacher sur mon espace phase 2 ; peut on rouler quand meme avec la voiture ?
et pouvez vous me dire ou se trouve le remplissage dh'uile de boite de vitesse ; merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 19:08:47) : Le remplissage sur les boîtes Renault se trouve à l'avant de la boîte. Oui, vous pouvez rouler avec un rapport de moins mais vous solliciterez beaucoup plus l'embrayage, cdt.
  • Par richard93 (2014-10-11 20:22:36) : OK merci et savez ou se trouve la boite svp
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 21:08:02) : Face au moteur en bas à droite, cdt.

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Par cedric (Date : 2014-10-11 07:51:22)

Bonjour j ai acheter il y a un mois un fiat ducato 2,3 année 2008 j ai un souci avec ma marche arrière quand le moteur n est pas en fonctionnement elle passe bien mais une fois en route elle et beaucoup plus dure elle accroche si je ne veut plus qu elle accroche il faut que je passe la 1v ou il faut que j appuie plus longtemps sur l embrayage pour éviter cette accro l embrayage aurait était changer il y a de mois mais pas par un professionnel que faire je m inquiete jespere que se n est pas la boite


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 09:40:02) : Je pense plutôt à un problème d'embrayage ou de récepteur, à contrôler, cdt.

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Par pikatshu (Date : 2014-10-10 19:39:09)

Bonjour, j'ai acheter un Touran 140 tdi sport boite auto et la j'ai un bruit qui est apparue, un bruit de ferraille quand j'utilise le frein moteur puis quand je ré-accélère le bruit de frottement disparaît, d'où cela pourrait il venir? si quelqu'un a une idée je prend merci

Admin : les bruits de ferraille sur DSG sont assez connus ... Une reprogrammation de la boîte est peut-être à effectuer, sans résultat garanti.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-10 19:52:33) : Si vous me dites que c'est à la décélération et non à l'accélération, on peut écarter la boîte de vitesse, un silentbloc moteur ou de boîte par contre n'est pas impossible, en dernier recours, contrôlez les cardans (peu probable mais pas exclu), cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-10 19:53:38) : J'ai oublié, l'embrayage peut aussi être en cause mais si tel est le cas, il va falloir faire une dépose de boîte, cdt.
  • Par pikatshu (2014-10-10 20:14:01) : oui oui c'est bien a la décélération
  • Par pikatshu (2014-10-10 20:37:53) : j'ai oublier de vous dire elle a 209000 km
  • Par pikatshu (2014-10-10 20:45:31) : vous pensez qu'il y en a pour combien d'argent a peu pré?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-10 22:04:29) : Tout dépend le garage que vous allez prendre, dans un petit garage aux alentours de 500 euros, chez VW 1200 euros, cdt.
  • Par pikatshu (2014-10-11 09:44:03) : d'accord d'accord merci, vous pensez qu'on peu rouler encore ?
  • Par pikatshu (2014-10-11 09:45:25) : Est-ce le meme embrayage sur une automatique est sur une manuelle?
  • Par pikatshu (2014-10-11 16:24:57) : je viens de rouler avec et on dirais que le bruit apparaît en vitesse 5 et 6 et quand j'accélère ou décélère, sa doit être plus grave non? merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 18:30:36) : C'est plutôt un sifflement ??
  • Par pikatshu (2014-10-11 18:37:13) : heu non plutôt bruit de frottement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 19:27:13) : Alors cela ne peut pas être dans la boîte de vitesse mais plutôt l'embrayage ou le volant moteur, avez vous refait à tout hasard, votre niveau de boîte de vitesses ? cdt.
  • Par pikatshu (2014-10-11 19:43:41) : non je n'ai pas refait le niveau de la boite, je dois le faire?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 21:12:08) : Oui, c'est la première chose à faire !
  • Par pikatshu (2014-10-11 21:44:42) : pourquoi cela ne pourrais pas être dans la boite a vitesse?
  • Par pikatshu (2014-10-11 21:46:27) : c'est quoi comme huile qu'il faut y mettre?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 22:35:45) : Huile 75W80 pour boîtes et ponts, cdt.
  • Par pikatshu (2014-10-12 09:11:14) : d'accord je vais essayer de faire sa se matin mais moi j'ai de la 80w90 exp elle ira ou il me faut acheter celle que vous me dite? merci encore pour votre aide
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-12 17:34:13) : Elle est beaucoup plus épaisse, certains véhicules ont les vitesses qui passent difficilement, prenez plutôt de l'huile 75W80 pour boîte automatique, cdt.

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Par Evi D. (Date : 2014-10-10 17:15:26)

Bonjour les amis, permettez moi de vous faire part du petit problème que j'ai rencontré avec ma Mercedes-Benz 220 CDI break 143CH 105KW de 2002, w203 boite automatique.

Quand je change de programme, par exemple de "D" à "R" j’entends un grincement et ma voiture donne un petit choque (un coup en avant pour le programme D et un coup en arrière quand j’enclenche le programme R). Prime sur le gâteau c'est que ma voiture ne passe plus les vitesses, je suis bloqué en 1er.
Il m'est donc impossible de rouler ainsi.

D'après vous est ce que le disque d’embrayage est défectueux ou bien est ce la boite à vitesse automatique qui présente des problèmes.

Je voudrais simplement avoir vos avis, toutes les réactions sont les bienvenues.

En vous remerciant d'avance de vos réponses et de l'aide que vous apportez aux personnes rencontrant des difficultés avec leurs véhicules.

Evi D.

Admin : pas d'embrayage sur les boîtes automatiques traditionnelles (ce qui est le cas sur les Mercedes de cette époque). Le convertisseur doit être le coupable mais parfois une simple vidange permet de corriger les choses. Au mieux vous vous en sortez avec une vidange à au moins 500 euros ou alors au pire la boîte dans les 5000 ...
Espérons pour vous que ce soit la première solution.


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  • Par Evi D. (2014-10-11 10:44:32) : Bonjour Admin,
    c'est ce que je craignais. C'est bien a ces deux solutions que j'avais pensé au départ mais en étant pas mécanicien j'ai préféré demander l'avis des vrais experts tels que vous.

    Je viens d'amener ce matin mon véhicule au garage pour qu'il répare la fuite d'huile et pour qu'ils fassent la vidange de la boîte automatique. En espérant comment vous le dites que ce soit la première solution sinon à 5000 euros je pense que ce n'est pas la peine de la réparer car c'est le prix de la voiture...
    Si tout va bien j'aurai des nouvelles cet après midi.

    Merci beaucoup d'avoir prit le temps de me répondre, je vous suis très reconnaissant.

    Evi D.
  • Par Evi D. (2014-10-11 15:57:52) : Je pensais vraiment qu'il y avait un disque d'embrayage ou quelque chose de similaire qui comblait cette fonction. Merci de m'avoir éclaircit sur ce point ADMIN.

    Soit, voici comme promis je vous donne de mes nouvelles, je viens de revenir de chez mon garagiste.
    Ce qu'il a découvert c'est qu'il y avait une fuite d'huile de la boîte automatique jusqu'au câblage. Il a nettoyé le tout, et a procédé en même temps au changement de l'huile, du filtre et du joint d'étanchéité (le tout acheté chez MB + ou - 200€). Je ne sais pas s'il l'a branché à la balise pour supprimer les erreurs.
    Elle change à nouveau les vitesses mais n’accélère pas à plus de 3000 tours/min. Selon lui, il faut changer le débitmètre d'air

    Je vais aller lundi commander le débitmètre d'air chez Mercedes Benz.
    Je précise aussi que j'ai changé une durite et un tuyau qui allait jusqu'à la pompe à diesel.
    PS : Le garagiste n'a pas remplit la durite et le tuyau avec du carburant pour faire sortir l'air.

    J'aimerais avoir votre avis d'expert, le débitmètre d'air peut-il causer la perte de puissance que connait ma voiture ou est-ce l'air qui se trouve peut-être encore dans la pompe a carburant ?

    Merci d'avance ADMIN.

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Par Evi D. (Date : 2014-10-09 22:14:28)

Bonjour les amis, permettez moi de vous faire part du petit problème que j'ai rencontré avec ma Mercedes-Benz 220 CDI break 143CH 105KW de 2002, w203 boite automatique.

Quand je change de programme, par exemple de "D" à "R" j’entends un grincement et ma voiture donne un petit choque (un coup en avant pour le programme D et un coup en arrière quand j’enclenche le programme R). Prime sur le gâteau c'est que ma voiture ne passe plus les vitesses, je suis bloqué en 1er.
Il m'est donc impossible de rouler ainsi.

D'après vous est ce que le disque d’embrayage est défectueux ou bien est ce la boite à vitesse automatique qui présente des problèmes.

Je voudrais simplement avoir vos avis, toutes les réactions sont les bienvenues.

En vous remerciant d'avance de vos réponses et de l'aide que vous apportez aux personnes rencontrant des difficultés avec leurs véhicules.

Evi D.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-09 22:49:15) : Je pense plus à votre convertisseur de boîte de vitesse que votre embrayage, en tout état de cause, il va falloir faire tomber la boîte de vitesses, cdt.
  • Par Evi D. (2014-10-10 17:27:35) : Bonjour Wanu1966 et merci de votre réponse,
    J'ai oublié de stipuler que le problème s'est présenté après une fuite d'huile importante au niveau de la boite automatique.

    Hier soir après avoir posté ce message j'ai rajouté 1 litre de l'huile dans la boite auto.
    Cet après-midi en allument la voiture je constate que les mêmes symptômes sont bien présents, à savoir qu'elle ne change plus les vitesses et qu'elle ne dépasse pas les 3 mille tour moteur même au point mort.
    Cela renforce tes pensées à savoir une boite automatique usé voir cassé ou bien cala peux être autre chose?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-10 17:30:18) : Le problème se trouve dans la boîte de vitesse et je pense fortement au convertisseur, le cœur même des boîtes automatiques, en tout état de cause, il va falloir déposer la boîte de vitesses, cdt.
  • Par Evi D. (2014-10-11 02:52:28) : Bonjour Wanu1966, demain j'ai rendez-vous au garage pour vérifier tout cela, changer l'huile de la boite automatique et changer les joints.
    En arrivant je ferais part au garagiste de vos précieux conseils.

    Pourriez vous s'il vous plaît me donner une estimation des couts a prévoir pour changer le convertisseur de boite a vitesses?

    Je vous tiendrais au courant de la suite des événements :)
    Bien à vous
  • Par Evi D. (2014-10-11 15:38:42) : Bonjour Wanu1966,
    Voilà comme promis je te donne de mes nouvelles, je viens de revenir de chez mon garagiste.
    Ce qu'il a découvert c'est qu'il y avait une fuite d'huile de la boîte automatique jusqu'au câblage. Il a nettoyé le tout, et a procédé en même temps au changement de l'huile, du filtre et du joint d'étanchéité (le tout acheté chez MB +- 200€). Je ne sais pas s'il l'a branché à la balise pour supprimer les erreurs.
    Elle change à nouveau les vitesses mais n’accélère pas à plus de 3000 tours/min. Selon lui, il faut changer le débitmètre d'air

    Je vais aller lundi commander le débitmètre d'air chez MB.
    Je précise aussi que j'ai changé une durite et un tuyau qui allait jusqu'à la pompe à diesel.
    NB : Le garagiste n'a pas remplit la durite et le tuyau avec du carburant pour faire sortir l'air.

    J'aimerais avoir votre avis experte; le débitmètre d'air peut-il causer la perte de puissance que connait ma voiture ou est-ce l'air qui se trouve peut-être encore dans la pompe a carburant ?

    Merci d'avance pour vos commentaires. :D

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Par Carb (Date : 2014-10-09 01:55:08)

Bonjours j'ai un petit problème avec ma boîte ou mon embrayage il y a 4mois de sa j'ai déposer ma boîte pour changer tous les joints de boite et depuis 2 mois la 2 a du mal à passer qu'en je rétrograde mais elle ne le fait pas tout le temps et la 3 se bloque je me remet au point mort et la elle passe et c'est pareil pas tout le temps et la depuis hier ça pue l'embrayage je voulais savoir si les vitesses qui passe mal et du a un embrayage usé j'ai fais le test du départ en trois elle cal merci


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  • Par Carb (2014-10-09 02:06:52) : Je ne l'ai pas précisé mai tous sa moteur allumé moteur coupe les vitesses passe nickelle
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-09 08:36:21) : Il est normal que moteur coupé, les vitesses passent car l'embrayage ne tourne pas, faites un niveau d'huile de boîte correct et voyez si le problème persiste, si tel est le cas, l'embrayage est en cause. L'avez vous contrôlé lors de votre dépose de boîte ?
  • Par Carb (2014-10-09 10:16:25) : j'ai fait les niveaux rien a dire pour la vérification de l'embrayage je ni et pas prêter attention car il marchait trais bien et l'odeur et du a koi elle est survenue à un dépare d'un feu en patinant sur route mouillée et depuis sa pue tout le temps dsl je n'ai pas présenter ma voiture c'est une zx 2l 16v 167cv (xu10j4rs)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-09 10:53:45) : Beaucoup font l'erreur, mais lorsqu'une boîte de vitesses est par terre, le premier réflexe est de regarder l'embrayage afin d'éviter une redépose de boîte, suivant son état, ne cherchez pas, changez le, ça vous fera économiser beaucoup d'argent et de temps, l'odeur est du au contact du disque sur le mécanisme d'embrayage, je pense que vous êtes bon pour démonter à nouveau, cdt.

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Par Saarhaa (Date : 2014-09-23 16:56:34)

Bonjour j'ai un petit soucis..
Voilà j'ai acheter une Opel corsa 1.2 de 97 et je ne parviens plus a passez ma 5ème .. Toute les autres passe sans problème par contre des que je passe la 5ème mon moteur s'emballe et hurle et les kilomètres heure augmente en masse comme si on passait en 3 a 120 km/h .. Pouvez vous me dire quel est le probleme svp car je suis jeune conductrice et cela me fait assez peur ..
Merci de votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-24 10:42:16) : Je pense qu'il va falloir déposer la boîte de vitesse car je crains que votre embrayage soit en cause, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-24 10:43:43) : Pardonnez moi, j'ai oublié de vous dire, avant toutes interventions, refaites le niveau d'huile de boîte de vitesses, on n'y pense pas toujours mais ça peut être aussi la cause d'un mauvais passage des rapports, cdt.
  • Par yvo56 (2014-10-03 23:43:19) : bonjour je vien d'acquérir une polo de 99 6n1 une vioiture sur le quelle j'ai un probleme hier je suis rentrer du taff ensuite arriver un bruit au niveau de l'embrayage quand je me suis arreter le bruit continais moteur tournant bruit de frotement et des foix un son auigu sortais et du mal a passer les vitesse voir presque plus

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Par julien (Date : 2014-09-22 09:26:55)

Bonjour, je tiens a remercier le travail que vous fournissiez sur le forum on apprend beaucoup de chose, Quand a moi j'ai un petit problème mon vhl est un peu dur en reprise puissance et lorsque que j embraye pour utilise le frein moteur j'entend un bruit de frottement qui dure 2 a 3 seconde pendant la phase deceleration frein moteur, le bruit ce fais entendre quand les,patins doivent commencer a s,emboîter cela arrive quand je retrograde de 3 a 2 mais surtout de 2 a 1 on l'entend bien. Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-22 09:34:14) : Il faut que je puisse distinguer si c'est plutôt un sifflement ou un bruit de ferraille, pouvez vous me le confirmer ?
  • Par julien (2014-09-22 10:29:01) : A oui le bruit genre deux pièces rouille qui frotte entre elles
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-22 10:57:32) : Ok, ce genre de bruit très caractéristique d'un embrayage HS, si c'était un sifflement, je vous aurais dirigé vers un roulement de pignon de boîte de vitesses, cdt.
  • Par julien (2014-09-22 18:02:46) : Bonjour, je vous remercie vous confirmer le doute, la perte de puissance En couple pourrai être du a celui ci?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-22 18:09:44) : C'est effectivement possible, cdt.
  • Par julien (2014-09-22 18:50:56) : Je vous remercie j, emmene le vhl au garage je vous donnerais la suite des evenement, cdt
  • Par julien (2014-10-14 14:27:06) : Bonjour, les mécano effectivement j'ai un début d'usure sur mon embrayage, mon garagiste ma dis que va patine pas rien donc pas besoin de changer, sans dans les futur millier de kilomètre a venir, merci bien les mecanos
  • Par julien (2014-10-14 14:30:14) : Oulala écrire sur un téléphone portable c'est pas bien désolé des manques de mot ainsi que des fautes

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Par az celerio (Date : 2014-09-21 13:05:07)

Bonjour;
J'ai une petite celerio (suzuki qui a marché 26 000) que j'ai acheté ça fait une semaine, c'est vrai que je suis souvent coincé dans la circulation et j'utilise l'embrayage beaucoup, mais ce matin en partant au travail j'ai senti un odeur aux roux arrière et j'ai même perdu le frein à pédale, j'étais obligé de garer et d'attendre un bon moment pour que ce frein à pédale a marché, je ne sais pas c'est quoi le problème? et ce que je dois faire? est ce que je peux marcher avec ce soir?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-21 18:49:54) : Vérifiez les colonnettes et le piston, car en cas de grippage, la plaquette reste en contact avec le disque d'où cette odeur de brûlé ! Cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-21 15:05:16) : Faites vérifier vos freins arrière, ce sont des tambours ou des plaquettes ?
  • Par az celerio (2014-09-21 15:29:12) : C'est des plaquettes

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Par youffy (Date : 2014-09-03 10:32:16)

Bonjour,

J'ai une citroen saxo qui a 12 ans, env 230 000km. Je me suis rendue compte par hasard que je peux désormais passer les vitesses sans avoir à utiliser l'embrayage (n'ai refait l'essai qu'à l'arrêt, pas osé en roulant). Cela ne pose pas de problème pour le moment mais j'aimerai avoir votre avis. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-03 10:42:57) : Continuez comme cela et ce ne sera pas l'embrayage que vous allez changer mais la boîte de vitesse, cdt.

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Par med-med (Date : 2014-09-01 22:05:56)

Bonjour/bonsoir j'ai une VW golf 1.6 16S de 2000 et mon problème et que quand j'appuie vraiment à fond sur la pédale d'embrayage parfois la 1er 2 eme coince elle me le fait très rarement ou des fois la marche arrière ou parfois quand je veux repasser la 1ere lors d'un feu ou un stop par exemple, pourtant elle ne broute pas et pas de bruit suspect (heureusement) moteur éteint les vitesse passent mais des fois moteur allumée elle ne passent plus sans forcé avec ou sans crac, dans l'après-midi je prend la voiture et la elle passent sans craquement avec le pied bien enfoncé sur l'embrayage. Doit-je changer l'embrayage ? car la j'ai pas envie de payer une boite de vitesse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-01 22:14:23) : C'est manifestement votre embrayage qui vous cause problème, je pense qu'une dépose de boîte de vitesses s'impose, le bruit suspect peut venir de la butée, cdt.
  • Par Med-med (2014-09-01 22:49:09) : Merci beaucoup c'est l'embrayage surtout que cette embrayage et d'origine et n'a jamais été changer... Merci encore

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Par lili (Date : 2014-08-26 16:33:43)

Bonjour,ma voiture est une peugeot 106 de 2003 qui a des symptômes qui me tracassant un peu.A froid elle roule de façon impeccable mais à chaud j'ai des trous d'accélération en première seulement ,elle peine à avancer puis après avoir accéléré un bon moment elle roule et passe les autres vitesses tranquillement. Quand je roule doucement en première elle est très instable à chaud aussi. Elle consomme beaucoup d'essence c'est peut être lié. J'ai pensé à l'embrayage ou la bobine d'allumage. J'ai fait le test de l'embrayage (démarrer en 3ème) elle cale. J'aimerais donc votre avis.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-26 16:42:36) : 106, essence ou diésel ?
  • Par lili (2014-08-26 18:41:25) : essence
  • Par lili (2014-08-26 21:04:39) : j'ai répondu c'est une essence.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-26 21:45:52) : Sonde de température, volet du boîtier papillon, voir les bougies également, l'arrivée d'essence etc ...

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Par AHANSAL (Date : 2014-08-18 21:13:27)

Bonjour,

J'ai une Opel Corsa 1,7 D City, le problème à commencer quand le volant et devenu trop dure à tourner, j'ai ouvert le capot pour essayer de comprendre ce qui se passe et la je me suis rendu compte que le réservoir de l'eau est vide, après j'ai découvert que la fuite vienne de la durite qui lie le radiateur à la pompe a eau, elle est usé à cause de son frottement avec la poulie de la pompe à eau il me semble, depuis j'ai du mal a passer la marche arrière, et la 5eme passe plus, en arrêt toutes les vitesse passe nickel sauf la marche arrière que j'ai toujours du mal.

Quelqu’un peut me dire c'est quoi le problème exactement SVP et que dois-je faire?

Merci d'avance :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-18 21:55:56) : Si vous ne pouvez plus passer la 5eme, c'est le synchro qui est usé ou HS, je vous dirais de mon côté que l'on peut le changer mais peu de garages vous le proposeront, ils vous diront de changer la boîte de vitesses et à fortiori pour la marche arrière qui n'a pas de synchro; je pense qu'il va falloir casser la tirelire pour changer la boîte de vitesses, mais avant cela, faites le niveau d'huile de votre boîte de vitesses, si le problème persiste, vous savez ce qui vous reste à faire, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-18 21:57:32) : A moins que ce soit votre embrayage mais de toute façon, il faudra faire tomber la boîte de vitesses, cdt.

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Par LLG27 (Date : 2014-07-29 14:25:38)

Bonjours à tous,

J'ai une clio 1/ 1.9D, je suis partie du travail et j'ai comme entendu des tout petit clac sous la voiture.(après avec la musique je ne n'est pas trop entendu d'ou sa venait vraiment...)
Et pour repartir cette aprém-midi, j'avez beau appuyer sur la pédale et vouloir passé ma vitesse sa ne fait que de grincer...
Comme si je désembrayer pas, mais la vitesse passe quand même, et la voiture même avec la pédale a fond roule un peut...
Votre avis la dessus serrait quoi ?
Cordialement,
Ludovic LE GALL.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-29 16:02:48) : Câble d'embrayage, biellette du sélecteur, le sélecteur, le récepteur, tringlerie du levier de vitesses, à contrôler, cdt.

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Par Wilardy (Date : 2014-07-15 12:30:34)

Bonjour, je voudrais savoir si c'est normal? J'ai un Berlingo HD19, 70000 km, et je dois changer l'embrayage. J'aimerais connaître + ou - le prix pour changer l'embrayage? Merci beaucoup.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-15 12:40:55) : 4 heures le M.O + le prix de l'embrayage, comptez environ 400 euros suivant le garage, cdt.
  • Par Wilardy (2014-07-15 12:46:26) : Super, je viens d'accepter un devis de près de 600€. J'espère que le travail sera bien fait à ce prix là!! Pensez-vous que je devrais encore changer mon embrayage dans 70000 kms ? Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-15 13:34:42) : La durée de vie d'un embrayage dépend très souvent de la façon de conduire, pour vous donner un exemple, une de mes voitures à 250 000kms et c'est l'embrayage d'origine, cdt.
  • Par Wilardy (2014-07-15 13:59:25) : Je conduis depuis plus de 25 ans (jamais d'accident) et je ne reste pas appuyer son l'embrayage. C'est la 1ère fois que je change un embrayage sur une de mes voitures. J'ai lu sur d'autres pages qu'il s'agirait d'un problème récurant chez Citroen? Merci bcp Wanu
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-15 15:03:43) : J'ai justement une Citroën et l'embrayage est d'origine, cdt.

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Par romain (Date : 2014-07-09 19:58:11)

Bonjour soucis 106 1L essence 1993 220000klm.j ai voulu passer ma marche arrière et pafff !!!! la 5éme a sauter résultat boite a vitesse toute molle avec un claquement de ferraille boite a vitesse ou embrayage? toute mais vitesse passe sen craquement mais impossible de trouver la 5éme boite a vitesse qui se ballade


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-09 21:45:08) : Vous passez la marche arrière et la 5eme saute, soyez plus explicite ?
  • Par romain (2014-07-10 20:36:18) : Excuser et moi je me suis tromper. depuis quelque temps ma marche arrière accrocher j été obliger de faire une petite marche avant et en suite ma marche arrière passer.il ya quelque jour obliger de refaire la même manipulation sauf que la ma marche arrière a complètement lâcher résulta mon levier de vitesse se balade avec un claquement métallique en gros j ai quasiment plus de point mort et quand je me mais en marche arriére la voiture avance
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-11 08:55:06) : Soit une dépose de boîte de vitesses pour connaître le souci, soit un remplacement de la boîte de vitesses, soit un problème de tringlerie puisque vous me dites que votre levier de vitesses se balade, la marche arrière n'a pas de synchro, cdt.

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Par R212 (Date : 2014-06-17 11:22:58)

Bonjour.

je possede une toyota avensis essence 2003 , 90000 km.
Depuis plusieurs mois j'ai des petits soucis pour passer la 1ere et la seconde (elles accrochent un peu).
Pas de bruit particulier et une fois enclenchées, les vitesses ne sautent pas.
Meme probleme en retrogradant en 2de.
J'ai aussi un soucis avec la marche arriere : le pied enfoncant bien l'embrayage, j'ai du mal à la passer. Je suis obligé de relacher tres legerement la pedale et alors je sens dans le levier de vitesse que quelque chose se "debloque", c'est à dire que le levier de vitesse vient se mettre dans la bonne position et la vitesse et donc enclanchée.

Un "remplacement et purge du circuit d'embrayage" a été effectué: sans grande amelioration.

Mon concessionaire me propose maintenant un changement d'embrayage (6 heures de main d'oeuvre, cout total de l'intervention 1200 €).
Il me parle aussi d'un probleme de synchro, mais ne semble pas etre l'objet de l'intervention proposée.

Qu'en pensez vous ?
Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-17 11:50:41) : Votre concessionnaire a raison, votre embrayage est à changé, pour le synchro, ce n'est pas possible car la marche arrière n'en a pas, et vous avez des difficultés aussi avec elle, de toute façon, il faut faire tomber la boîte de vitesses, cdt.
  • Par R212 (2014-06-17 14:08:16) : Merci

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Par rackkam (Date : 2014-06-16 20:35:45)

Bonjour,
Sur un volvo xc70 2.4 d3 163 de 2011, le moteur patine 3 seconde et reprend normalement en 4eme, 5eme et 6eme lors d'une accélération pied au planché. Lors d'une accélération progressive, pas de soucis.
Avez-vous une idée?
Merci d'avance,


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  • Par rackkam (2014-06-16 20:47:49) : je précise que le véhicule à 80000 km.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-16 20:49:10) : Embrayage HS, combien avez vous de kilomètres ?
  • Par rackkam (2014-06-16 20:53:04) : 80000 km, le véhicule n'a jamais tracté. Une sorte de grincement se fait entendre moteur à l'arrêt lors du débrayage.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-16 21:24:18) : Le grincement vient des biellettes du sélecteur mais n'a rien à voir avec votre patinage, c'est bien votre embrayage qui est en cause.

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Par greg (Date : 2014-06-12 21:45:04)

Bonjour ou bonsoir, j'ai actuellement une Seat Ibiza de 1996 elle a environ 217 100 km.dernièrement je me suis aperçue que je ne pouvais passer aucune vitesse.j'ai donc arrêter le moteur et là les vitesse passe ,lorsque je démarre plus aucune vitesse ne passe mise à part la marche arrière ,pouvez-vous m'aider?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-12 21:49:45) : La marche arrière est indépendante des autres vitesses, lorsque le moteur tourne, la boîte de vitesses tourne aussi et inversement, je pense que vous allez devoir faire une dépose de boîte et soit changer l'embrayage, au pire, la boite de vitesses, cdt.

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Par caroline (Date : 2014-06-12 11:33:10)

Bonjour
J'ai une 205 qui a 270000 kms et impossible de passer les vitesses quand le moteur est en marche.Je passe une vitesse moteur coupé et je démarre la voiture en gardant le pied sur la pédale d'embrayage mais la voiture fait un bond comme si l'embrayage n'agissait plus du tout et la voiture s'arrête.Je suis donc en panne.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-12 12:53:04) : Je pense que vous allez devoir changer votre embrayage, à 270 000 kms, c'est tout à fait normal, cdt.

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Par nadolly (Date : 2014-06-11 11:41:20)

Bonjour, j'ai une peugeot 206 essence ayant 205 000 km au compteur.

La pédale d'embrayage grince a chaque fois que je débraye et elle claque de temps en temps, ce qui fait qu'elle reste débrayée pendant moins de deux secondes ( je ne peux plus passer mes vitesses durant ce court laps de temps). Ensuite tout refonctionne comme si de rien n'était.
Quelle est le problème. Que dois je changer ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-11 11:55:00) : Je vous suggère de contrôler votre câble d'embrayage ainsi que la pédale en elle-même, sur le haut de celle-ci, vous avez un système cranté et les dents parfois s'use et pose problème dans le passage des vitesses, cdt.
  • Par nadolly (2014-06-11 14:51:49) : merci pour la réponse rapide.
    Pour le cable d'embrayage, j'ai ouvert le capot et j'ai tiré sur le cable pour voir s'il était cassé mais rien ne s'est passé, il est resté accroché. Sinon Comment le vérifier?
    Pour le haut de la pédale que dois je vérifier?
    Merci de votre aide
    Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-11 15:10:39) : Pour le haut de la pédale, ce sont des crans en plastique, si vous pouvez le contrôler visuellement, c'est bien sinon, il faudra la démonter, pour le câble, le meilleur moyen étant de le démonter pour le contrôler, il peut être abimé dans la gaine, je l'ai fait sur une Xsara, cela n'a rien de compliqué, cdt.

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Par yaya02 (Date : 2014-06-09 18:19:00)

J'ai une Toyota Auris, en 5ème a 2000 tours en accélérant il y a un sifflement constant et en relâchant l'accélérateur, plus rien.
Est ce la boite de vitesse?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-09 19:57:37) : Vous avez manifestement roulé avec un manque d'huile dans la boîte de vitesses. En effet, le pignon de 5eme étant le plus haut dans la boîte, lorsque vous avez un manque d'huile, le roulement de pignon tourne donc sans huile, il n'est plus dans le bain d'huile et finit par rendre l'âme, vous en êtes manifestement victime aujourd'hui, le sifflement en accélérant étant le résultat d'un roulement de pignon de 5eme HS, cdt.

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Par Benslimi (Date : 2014-06-08 16:44:33)

Je vient d'acheter une seat Ibiza 2003 , après 8 jours ma voiture présente des problème les vitesse patine , quand j'enclenche la marche arrière la voiture avance au lieu de reculer et une odeur de caoutchoucs brulé ce dégage . Je souhaiterai savoir ce qui passe .Je vous remercie par avance .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-08 17:21:32) : Boîte auto ou manuelle ??

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Par Laguna en panne (Date : 2014-05-29 13:26:42)

Bonjour, j'ai une laguna rt 2.2d et hier elle est tombé en panne sur l'autoroute a mon retour du travail. Le matin j'avais remarqué que sans raison apparente, ma boîte de vitesse qui etait en 5eme est revenue au point mort. Plus moyen de passé en 5eme la boîte de vitesse ne veut pas passé en 5eme. J'ai du roulé en 4eme sur l'autoroute jusqu'à que comme par magie j'ai réussi à passé la 5eme.
Le soir en rentrant du travail, la boîte de vitesse a fait pareille mais en pire ! Elle ne voulait plus passé ni en 5eme ni en 4eme en pleine autoroute ! Quelques minutes plus tard je ne pouvais plus utilisés aucunes des autres vitesses et j'entendais un bruit de ferailles qui traîne. Je me suis mis dans la bande d'arrêt d'urgence et un ami m'a conseillé d'attendre un peu puis de démarrer directement en première et sa fonctionner. J'ai pu roulé jusqu'à une borne sos, j'avais réussi à rouler jusqu'à la 3eme mais avec le bruit.de.ferailles. Le dépanneur pense que c'est l'embrayage mais cela fai a peine 1 an que je l'ai changé et jai fais que 11 000km depuis. Pensez-vous que c'est l'embrayage ou c'est autre chose ?
Merci de votre aide.


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  • Par Art TOP CONTRIBUTEUR (2014-05-29 13:32:29) : Bjr, boite HS plutôt je pense. Vous arrivez à passer les vitesses moteur arrêté ?
  • Par Art TOP CONTRIBUTEUR (2014-05-29 13:33:33) : Je rajoute que j'ai eu le même soucis avec un scénic à 130km/h la 5 eme qui lâche (maladie sur ceux la).
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-29 15:05:26) : Un démontage de boîte de vitesses s'impose pour regarder l'état de l'embrayage, il y a de fortes chances que ce soit l'embrayage qui soit HS, cdt.
  • Par Laguna en panne (2014-05-29 15:26:32) : Je vous remercie de votre réactivité.
    Moteur arrêté, j'arrive à passer la 1ère, la 2ème ainsi que la 3ème mais ni la 4ème ni la 5ème ne passe. Un proche m'a dit que c'est peut-être la synchro ou la butée... Vous pensez que ça pourrait être l'un des 2 ? Dans tous les cas, je verrais mon mécano ce week-end.
    Merci.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-29 15:42:42) : Les synchros, c'est une possibilité !
  • Par Laguna en panne (2014-05-29 15:51:43) : Merci de votre réponse. Je vais voir ce week-end avec mon mécano, espérons que c'est pas la boite qui est HS ...

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Par Embrayage (Date : 2014-05-26 16:16:24)

J'ai un Peugeot 407 SW 2.0 Diesel et depuis un mois lorsque la voiture démarre il y a une bruit du sorte KRRRR.Une fois la voiture part, j'entend plus ce bruit. En plus quand je roules sur autoruoute et change les vitesse, j'entend pas le bruit. C'est seulement quand je démarre. Je l'ai amené chez le garagiste et il m'a dit que c'est l'embraillages et il ma proposer de changer l'embraillage avec le volant moteur. Pour changer les deux ça me coûte très cher, car la voiture a 270.000 Km. Est-ce que c'est l'embraillage où elle a quelque chose d'autres?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-26 17:04:30) : C'est lorsque votre moteur est au ralenti ou en actionnant la clef pour démarrer ? Ca a son importance, merci.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-05-27 00:22:37) : Si c'est en actionnant la clé pour lancer le moteur c'est le démarreur plutôt que l'embrayage (surtout si l'embayage ne patine pas lors d'un démarrage en côte par exemple). Cela revient alors beaucoup moins cher.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-05-27 00:33:35) : Au fait, à 270000km vous avez probablement déjà remplacé l'embrayage et le volant moteur bimasse non?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-27 08:09:47) : Hondiste, ce n'est pas parce que la voiture à 270 000 kms que l'embrayage a été changé, j'ai vu des véhicules à plus de 300 000 kms avec des embrayages d'origine ! Tout dépendra de la conduite.
  • Par Embrayage (2014-05-27 11:50:24) : Au niveau de demarreur c'est ok. Je l'ai changer récemment. C'est lorsque je suis en première et je le met en deuxième que la voiture a cette bruit.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-27 15:39:36) : Donc si c'est un bruit de ferraille continue, votre embrayage est HS, cdt.

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Par ashka972 (Date : 2014-05-21 13:26:01)

Bonjour,
j'ai une opel corsa B année 97. lorsque je passe les vitesses je suis obligé de soulever la pédale pour la remonter. de plus en faisant la marche arrière suis pratiquement obligée de laisser le pied sur l'embrayage pour que la voiture roule sinon elle cale. pourriez vous me dire ce qui peut en être la cause. merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-21 13:35:58) : Récepteur d'embrayage défectueux, je pense qu'un réglage de garde d'impose, sinon, il faudra changer l'embrayage qui donne des signes de fatigue, dans peu de temps, il finira par patiner, cdt.
  • Par ashka972 (2014-05-21 14:21:22) : merci.

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Par B3liiinda (Date : 2014-05-16 19:42:56)

J'ai une Opel Corsa D
En ce moment quand je passe mais vitesse j'ai du mal surtout la 1er. Quand je passe la 3ème elle galère un peu aussi à passer. Depuis quelque jour quand je mais ma 5ème sa m'arrive de pas la sentir passé... Et aujourd'hui j'ai remarquer que maintenant quand je fait ma marche arrière avec le contact allumé elle fait un bruit. Et avec le contact étain elle ne fait pas le bruit.
Es ce que c'est mon embréyage ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-16 22:41:35) : Avant toute chose, refaites le niveau de la boîte de vitesse, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-16 22:42:41) : Ensuite, il faudra déposer la boîte pour regarder l'état de l'embrayage, cdt.

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Par john (Date : 2014-04-30 19:36:06)

Bonjour j'ai une peugeot 205 1600cc essence de 1997 boite automatique mais le problème que j'ai s'est que d'un moment a un autre il ne s'enclenche plus puis se remet comme normale : qu'es ce que cela peut bien t'il être ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-30 20:15:24) : Veuillez ressaisir votre question, c'est incompréhensible !

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Par amimi5 (Date : 2014-04-29 14:39:27)

Sur ma clio 1 1.9d année 1997, je trouve quelque fois des difficulté a passer la première.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-29 15:24:07) : Synchro usé, démontage de boîte de vitesses et remplacement du synchro. Tout dépend le kilométrage de la boîte de vitesses, il est parfois plus judicieux de remettre une boîte en échange standard, ce que les garages vous préconiseront surement, cdt.
  • Par amimi5 (2014-05-04 15:43:35) : mon garagiste m'a dit que c'est le kit d'embrayage qui est usé à cause de la pédale qui est un peu dur

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Par Chantalencolère (Date : 2014-03-25 18:36:17)

Voilà j'ai une C1 et j'ai eu des problèmes pour passer de la première à la seconde et j'ai été chez le garagiste qui me dit c'est l'embrayage qui est HS. Ma voiture a 53000 km et j'en prends grand soin, je viens de me renseigner et regarder sur internet et en effet beaucoup de personnes ont les mêmes problèmes que moi. Que faut-il faire? Citroën devrait prendre ses responsabilités! Merci beaucoup de me répondre..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-25 19:27:38) : Une chose très simple, faire un courrier en LRAR au siège de Citroën en demandant une prise en charge à 100% en vous appuyant sur le kilométrage de votre véhicule et l'année, à 46000 kms, l'embrayage devait avoir un défaut de conception, cdt.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-03-08 12:45:10)

Parlons du volant moteur ou volant d'inertie, c'est une masse liée à la partie animée d'un moteur en rotation, répartie autour d'un axe de telle sorte qu'elle confère à l'ensemble une plus grande inertie en rotation dans le but de rendre plus régulier le régime de fonctionnement de votre moteur, en s'opposant aux à coups dû au moteur entraînant le dispositif ou au récepteur consommant l'énergie transmise. Son principe repose sur le stockage et la restitution d'énergie cinétique. Sa caractéristique physique est le moment d'inertie qui exprime la répartition des masses autour de l'axe.

Wanu1966



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Par (Date : 2014-03-03 23:35:26)

Allo



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Par (Date : 2014-03-03 23:34:18)

Slt jais ma voitur seat cordoba qui avence plus


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-04 07:29:40) : Il faudrait contrôler les éternels soucis de la vanne EGR, le débitmètre d'air, une durite de turbo, le turbo, une sonde ou capteur, faites un passage valise pour connaître son diagnostic, cdt.
  • Par (2014-04-11 20:09:09) : BOnjour je suis toute nouvelle dans le monde des conducteurs. je souhaiterai savoir ce qu'est un passage valise. Je vous remercie.

    Admin : il s'agit juste de connecter la voiture à un ordinateur afin de voir les problèmes recensés par l'électronique de cette dernière.

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Par (Date : 2014-03-03 23:29:48)

Bonsoir jais une Seat cordoba 1.9 tdi 110 année 2000
avec 16200km donc au début la pédale d embrayage rester coincer quand je passer les vitesse faler que je la relève avec mon pie et embraye une deuxième fois pour que la vitesse passe maitenait les vitesse passe facilement en embrayent ou non mes la voiture reste sur place avence plus avez vous des reponce ou ces trop complique


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-04 07:26:19) : Je pense qu'il s'agit de votre récepteur d'embrayage défectueux, cdt.

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Par Wild7 (Date : 2014-02-28 19:56:56)

Bonjour,
J'ai un "petit" (tout est relatif) soucis sur mon véhicule BMW 320td pack M de mai 2003 avec 219000km.
Je pense que sa viens de la butée mais maintenant j'ai un doute je m'explique:

lorsque je débraye, un bruit se fait entendre mais arriver à moitié de l'embrayage plus de bruit le véhicule part et une fois en route second, troisième rapport ect... plus de bruit pas d'à-coup ou perte de puissance rien de ce genre le véhicule roule normalement.

J'appelle le garage et la on me dit, que si je change l'embrayage je suis forcer de changer le volant moteur (1400e) inutile de vous dire que sa chiffre vite.
Donc je décide d'avoir un second avis, en allant voir renault qui est près de chez moi, et eux me dise que c'est bien la butée et me propose donc un devis (kit d'embrayage+main d'oeuvre) de 700e sans me proposer le volant moteur.

Deux sons de cloche différente que faire??
Ps: Désolé pour le roman.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-28 20:37:33) : Le second garage a raison, c'est bien la butée, regardez l'état de l'embrayage car c'est inutile de changer la butée si l'embrayage est mort, faites un complet. Enfin, sachez que l'on n'est pas obligé de changer un volant moteur lorsqu'on change un embrayage, un conseil, évitez le premier garage, cdt.
  • Par Wild7 (2014-02-28 20:55:39) : Merci pour votre réponse et vos conseils en espérant ne pas avoir de surprise lorsqu'il démonterons la boîte.

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Par christine (Date : 2014-02-21 14:43:46)

Bonjour,
voila pendant deux jours quand j accelerai mon moteur avait tendance a monter dans les tours; je vais au garage et la on me dit que c'est l'embrayage.
je prend rdv pour 15jrs apres sauf que mon embrayage ne fais plus rien accelere sans probleme ,toute les vitesse passe impec.. du coup je ne sais pas si je dois le changer , je pense qu il est bon est ce possible que ce soit autre chose qui a fait patiner mon disque ???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-21 15:49:09) : L'embrayage est un dispositif d'accouplement temporaire entre un arbre dit moteur et un autre dit récepteur. Du fait de sa transmission par adhérence, il permet une mise en charge progressive de l'accouplement ce qui évite les à coups qui pourraient provoquer les ruptures ou l'arrêt complet du moteur dans le cas d'une transmission avec moteur thermique.
    Pour votre cas, il est évident que c'est bien votre embrayage, le diaphragme n'appuyant plus suffisamment, un remplacement s'impose, cdt.
  • Par (2014-03-03 23:38:52) : bon soir jais une seat cordoba que le moteur tourne bien les vitesse passe mes la voiture avance plus

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Par Thierry (Date : 2014-01-27 15:37:17)

J'ai acheté il y a 9 mois une seat ibiza FR 2.0
Début janvier j'ai ressenti une baisse de puissance que j'ai signalé a ma concession + le régulateur de vitesse qui coupe tout seul. 4 jours plus tard le moteur démarre mais plus moyens d'avancer.je l’emmène donc a la concession qui découvre que l'embrayage est HS et qui l'a répare (bien rapidement sans m'avoir présenté de devis, ni avoir mon accord). Elle n'as que 28000km et on me dis que les réparations ne sont pas sous garantie donc à mes frais (1400euros !),prétextant qu'il s'agit d'une pièce d'usure donc de ma faute. j'ai 7 ans de permis et un autre véhicule de 210000km sans problèmes d'embrayages.
Est normal ? Puis exiger une participation du constructeur ?


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-27 16:27:47) : Oui , à 28000 Km un embrayage qui lache ce n 'est pas normal du tout, en principe il devrait tenir au minimum 200 000 Km sauf sur un diesel ou c 'est le volant bi-masse qui casse à 140 000 Km, mais ce n 'est pas le cas !!!
  • Par Thierry (2014-01-27 17:12:43) : Merci pour la rapidité de réponse. C'est un véhicule diesel en effet.
    J'ai refusé de récupérer la voiture estimant que je n'avait rien à payer vu qu'elle est sous garantie, surtout qu'ils ne proposent aucune participation de leur coté. De plus ils remettent ma conduite en cause alors que la voiture à peut être un défaut de construction pour lequel je devrais encore changer la même piece.
    Jusqu'à quel pourcentage de participation puis-je aller ? Il y a t-il d'autre cas similaire au mien ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-27 20:32:26) : A 28000 kms, exigez 100% de prise en charge en écrivant au siège et en expliquant votre mésaventure, cdt.
  • Par Thierry (2014-01-28 14:23:04) : Merci les tops contributeurs.
    A la concession ils ont pas l'air de vouloir lâcher. Je vais commencer par écrire au siège. Puis s'il le faut lancer une procédure juridique

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Par condor51 (Date : 2013-12-06 15:44:24)

Moi,meme probleme d embrayage pour ma freelander,avec 165000km.je ne sais pas le prix pour les pièces et main d œuvre.hier en ville.ca patine et ca pue .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-06 17:02:22) : Votre embrayage est HS, comptez 200 euros d'embrayage et quatre heure de main d'œuvre, facture de 400 à 500 euros.

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Par colomb33 (Date : 2013-11-22 08:47:42)

Bonjour, j'ai une Picasso HDi de 2001, et presque 200 000 Kms.
J'ai parfois la pédale d'embrayage qui reste coincée, ou des difficultés à passer la 1ere ou la 2nde.
Est-ce un problème d'embrayage ?
et surtout quel est approximativement le coüt, (main d'œuvre comprise) ?
Merci beaucoup


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-22 10:24:15) : Ce n'est pas forcement l'embrayage, mais votre câble ou le récepteur de la boîte de vitesses, si les vitesses 1 et 2 passent mal, c'est surement lié.

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Par ABNOUR94 (Date : 2013-11-09 20:57:34)

BONSOIR AIDES MOI SVP J UNE OPEL ASTRA 1.7 DTI J LA PEDAL D.EBRAYAGE QUI MA L.ACHER QI EST MOLLE J?ARRIVE PAS A PASSER LES VETESSE CA PEU VENIR DE QOI SVP


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-09 22:03:08) : Embrayage HS à 75% des cas ensuite vous avez le sélecteur ou la câble qui auraient pu lâcher, pour ma part, je penserais plutôt à l'embrayage à changer, en espérant que ce soit pas la butée qui soit passée à travers le disque, à voir.
  • Par yann (2014-05-27 18:33:43) : recepteur d embrayage

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Par Jim18 (Date : 2013-10-04 02:30:02)

Bjr voila j'ai un pb avc ma 106 kid de 95 je rentrer chez moi et d'un coup la pedale d'embrayage es devenu molle et trembler bcp j'ai essayer de repartir et quand la voiture part et quand j'accelere la voiture a du mal as avancer comme si sa tourner dans le vide je precise qu'il ya eu aucun truc quand sa c'est produit. Merci pour vos reponce


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-04 09:39:48) : Il y a fort à parier que votre embrayage ait rendu l'âme !

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Par chris (Date : 2013-08-23 01:27:32)

J ai une polo 6n1 1996 1.4I embrayage hs ou autre la 1.2.3.4.5.mr passe toutes mais elle n avance pas d 1cm


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  • Par pépé luis 30 TOP CONTRIBUTEUR (2013-09-29 06:47:20) : et bien ton disque dois patiner donc je pense que tu peut le changer
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-04 15:33:52) : Embrayage HS.
  • Par Jo66 (2014-03-25 22:33:57) : Bonjour a tous, voila je viens d'avoir exactement le meme probleme et effectivement c'etait bien le disque d'embrayage.. Malheureusement je viens de remonter mon embrayage neuf (butee, cloche, disque) et je me heurte a un nouveau probleme : je n'arrive pas a embrayer assez pour passer les vitesses...une fois la polo allumer elles bloques, alors que moteur eteint elles passe toutes.. Quelqu'un a t'il une idee svp ? Merci
  • Par kikine (2014-06-15 14:38:48) : je viens de changer l embrayage et je ne pas passer les vitesses

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Par dudu22 (Date : 2013-07-15 22:19:38)

Moi;j ai une clio 1 1.9 rnd diesel et mon embrayage ainsi que le cable son d origine;rien na lacher. elle a 385000 km.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-13 00:13:05) : C'est que vous savez bien conduire! (et .... une bonne mécanique)

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Par Tatoo56 (Date : 2013-07-09 18:47:09)

Bonjour a tous,
cela fait deux fois que ma pédale reste coincée!! il faut que je la relève a la main et aujourd'hui lorsque j'appuie dessus elle fait un petit claquement a mi hauteur. Quelqu'un peux me renseigner sur la cause probable du soucis? Merci beaucoup.( j'ai un citroen berlingo hdi bivouac 2l 90 ch)


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  • Par nordine (2013-08-22 16:43:42) : c'est la butée de l'embrayage qui est défectueuse
  • Par laurentl702 (2013-08-27 21:14:03) : butéé et cable d embrayage defectueuse
  • Par alain70 (2013-09-05 22:46:22) : C'est le cable d'embrayage qi est HS. J'ai eu le même probleme.
  • Par pépé luis 30 TOP CONTRIBUTEUR (2013-09-29 06:50:36) : en fait ton mécanisme c'est la pièce viens appuyer la buttée qui dois être usée et de temps en temps elle reste coincer et cela te coince ta pédale ce qui fait qu'elle reste en bas salut
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-05 11:57:59) : Attention au récepteur qui se trouve sur la boîte, les pédales enfoncées peuvent être dues à plusieurs causes.

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Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2013-06-22 18:21:00)

Un embrayage est constitué d'un mécanisme, d'un disque d'embrayage et d'une butée, le tout réuni dans la boîte vous permet le passage des vitesses grâce à la fourchette qui poussera l'ensemble. En changeant l'embrayage complet, n'oubliez pas le joint de queue de boîte qui retient l'huile de boîte afin qu'elle n'aille pas sur l'embrayage, ce qui ferait brouter la voiture aux passages des vitesses à cause du disque qui serait gras. Ce joint est fatigué voir usé si vous voyez de l'huile à la base du volant moteur.



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Par Dolce62 (Date : 2013-03-21 19:38:37)

Embrayage mort a 97000kms pour ma 308.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-19 16:41:19) : C'est possible, tout dépend son usage, ville ou pas ville ou les deux, de la conduire également, sachez que lorsque vous roulez, c'est l'un des organes les plus sollicité !

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