Savoir trouver une panne > Voiture qui tire à gauche ou à droite 10/05/2021
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Voiture qui tire à gauche ou à droite en ligne droite


Votre auto a tendance à tirer d'un côté lorsque vous lâchez le volant ? Voici les principales raisons qui peuvent en être la cause.
Notez quand même que le tirage à droite peut aussi être induit par l'usure des pneus qui peut être asymétrique dans le cas où vous prenez plus de virages d'un côté que de l'autre (à savoir les personnes qui empruntent beaucoup de ronds-points). De plus, les routes étant légèrement en dévers pour évacuer la pluie, il se peut que vous constatiez un tirage à droite pour cette raison, sans que votre auto ne soit réellement en cause). Pensez donc à faire le test sur plusieurs routes et éventuellement sur un parking pour être certain du diagnostic.

Pression des pneus

C'est un grand classique et ça ne coute rien à le corriger. En effet, si la pression entre les roues de gauche et de droite sont différentes, la résistance de chacune d'entre elles sur la route ne sera pas la même. La roue ayant le pneu le plus dégonflé aura une résistance supérieure, ce qui provoquera un différentiel et donc une voiture qui ne roule pas droit. Par exemple, si mon pneu avant gauche est plus dégonflé que le droit, la voiture aura tendance à tirer sur la gauche (et vice versa).


Parallélisme / géométrie

Un problème de parallélisme provoquera forcément des gènes dans la trajectoire de votre auto puisque les roues avant ne sont plus alignées. Cela engendre aussi inévitablement une usure anormale (soit plus rapide soit asymétrique) des pneumatiques (cela dépend si le problème concerne un angle trop ouvert ou trop fermé) et des contraintes supplémentaires sur le train avant.
Et si le parallélisme est primordial, sachez que les autres aspects de la géométrie peuvent aussi induire un tirage à droite ou à gauche. Voir ici pour plus de détails.


Cet exemple prend le cas d'un angle positif (ouvert), mais le problème est le même avec un angle négatif (fermé)


Roulements de roue

Un roulement de roue grippé ou en phase de "décomposition" (désolidarisation des billes et perte de la graisse) provoque en toute logique une résistance qui mène alors à un différentiel entre la rotation de la roue de gauche et de celle de droite. La voiture tire donc du côté duquel le roulement est défectueux. Pour le contrôler rien de plus simple, il suffit de lever la voiture avec un cric et de faire tourner la roue dans le vide, si il y a une résistance forte et un bruit de frottement, le roulement est surement usé. Ce qui provoque donc probablement votre tirage sur la droite ou la gauche.


Rotules / silentbloc

Une usure de certains éléments de vos trains roulant peuvent être à l'origine d'un déséquilibre de votre trajectoire. Un jeu au niveau des rotules, biellettes de direction ou encore la détérioration des silentblocs peuvent modifier légèrement la géométrie du train avant, provoquant ainsi une légère déportation en ligne droite. Certains ont même cités les supports moteurs à l'origine d'un problème de trajectoire.



Butée de coupelle ?

Ca rejoint un peu le paragraphe précédent, sur les trains roulants dotés de jambe de force, à savoir le Macpherson (à l'avant 95% du temps), un tassement des butées située au niveau du roulement (permettant de tourner les roues) peut induire une auto qui penche un peu, et de ce faire un tirage du côté où ça penche (généralement).



Amortisseur

Si l'usure est asymétrique entre les amortisseurs de gauche et de droite, l'usure des pneus peut alors être elle aussi asymétrique. On aura donc quelque chose qui n'est pas parfaitement rectiligne, induisant alors un tirage potentiel.







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Par Catherine (Date : 2021-11-27 19:59:14)

Bonjour,

Je viens de me faire très peur cet après-midi. Je crois savoir d'où peu venir le problème. Ma fille a roulé ce matin et a tapé un trottoir sans gravité, du moins c'est ce que je pensais. Cet après-midi en rentrant du travail, sur route j'ai freiné et j'ai senti que mon volant partait complètement à gauche.
J'ai recommencé un test de freinage et le phénomène c'est reproduit. Je suis passé en station service, j'ai vérifié la pression mais ça n'a rien changé.
En rentrant de la station le phénomène c'est même aggravé avec mon volant qui tremblait beaucoup au delà de 50kmh. Arriver chez moi, je demande un coup de main à mon fils et la roue avant gauche bouge comme si elle avait perdu un point de fixation. Mon fils a sorti le lève voiture du kit du coffre et il a tout de suite constaté que la roue bougeait anormalement.
Aucun garage n'a répondu il est trop tard, et mon assurance peut me dépanner demain mais la voiture de prêt seulement à partir de mardi et non lundi.
Vous pensez que c'est quoi le problème ?
Je vais à la louche en avoir pour combien ?
Ma voiture est une ds3 diesel ultra prestige acheter neuve en 2015, toujours entretenue chez citroen ds.
Est ce qu'en tapant un trottoir on peut déboiter ou abimer gravement une roue ?

Cordialement

Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-28 09:18:12) : Comment faire une estimation approximative sans savoir les dégâts?, il y a beaucoup de pièces qui ont pu être abimer.
  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-28 11:19:15) : Votre fille a dû taper fort et en général c'est le pneu qui éclate ou la jante qui se fissure.
    Les organes qui peuvent trinquer sont : roulement, triangle, biellette de direction, berceau, coupelle d'amortisseur, moyeu, disque.
    Vérifiee tout le train avant, sûrement la roue à changer et géométrie et parallélisme.

    L'ordre de prix va dépendre du garage, vous pouvez comptez dans les 2000 euros suivant les dégâts.





     

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-29 09:50:34) : Pourquoi 2000 euros?.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-29 11:28:57) : Ca doit être une broutille, mais une broutille qui peut vous tuer, attention !
    Une rotule de bras ou de direction a du lâcher. Et en gros je pense qu'il va falloir changer le triangle ou la biellette de direction (en espérant que la crémaillère ne soit pas trop touchée), moins de 2000 euros heureusement.
    De toute manière c'est quand même tout bête, même moi qui n'aime pas trop foutre les mains dans le cambouis, quand ce genre de chose arrive je mets l'auto sur cric en minutes, je vire la roue et je constate moi-même les dégâts. Même si vous n'y connaissez rien il est accessible à tous de voir qu'un "truc" est cassé.
  • Par Catherine (2021-11-29 15:27:54) : Citroën la garde une semaine, j'ai pris contact avec mon assurance pour payer seulement la franchise car les réparations s'élèvent à 2550.
    Citroën me prête une ds3 sans me facturer la location.
    Sur le devis est noté beaucoup de choses comme noté le train avant, bras avant de suspension, freinage avant complet, jante, pneu.
    Pas de participation. Citroën m'offre le nettoyage et la location de la voiture de prêt.
  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-30 18:11:16) : Même pas besoin d'argumenter le pourquoi des 2000, c'est le classique.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-01 11:07:23) : Il me paraît certain à 99% que ce devis est une arnaque. Bien trop de choses facturées, très peu probable que les freins aient un souci. En gros un élément est cassé et ils en changent 10 pour faire de l'argent, une véritable honte. Honte à cette société moderne qui incite les gens à arnaquer leur prochain, mais cela ne pourra heureusement pas durer ad vitam aeternam.
  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-01 17:02:37) : Le garage profite de la méconnaissance pour se faire de l'argent, rien de nouveau
    , le grand classique. Je m'en doutais, il suffit de jouer sur les mots quand le client est en panique et l'ordre de réparation bien chargé passe.

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Suite des 154 commentaires :

Par Dgianni (Date : 2021-11-09 22:13:16)

Bonjour j’ai un souci sur une audi a3 8l acheté y’a pas longtemps l’ancien propriétaire a perdu le contrôle dans un rond point résultat train arrière tordu puis a l’avant sa a dû tordre aussi car j’ai changé le train arrière après avoir testé la voiture le volant est pas droit du tout est elle tire dans tout les sense est l’es pneu avant (crie) quand on tourne à peine en roulant


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-10 15:19:01) : Vous avez donc acheté une voiture défectueuse sans contrôle technique ?
    Eh bien que dire, remettez tout en ordre ... Bras de suspension avant, géométrie, essieu semi-rigide (sur cette génération pas de multibras) etc. etc.

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Par william K (Date : 2021-08-20 12:11:25)

Très content de retrouver ce site il y a presque tout sur l automobile je vous félicite et encourage d aller vers l avant.merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-25 10:20:43) : Merci beaucoup, ce genre de commentaire permet de conserver la motivation ;-)
    Motivation qui peut parfois s'effriter avec les années qui passent et le manque de reconnaissance de certains qui viennent s'inspirer allègrement de mon travail ...

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Par juju17170 (Date : 2021-07-24 17:20:24)

Je viens de regarder les différents POST concernant le tirage des véhicules et je suis scotché par les réponses de l'admin ...
il se prend pour qui à prendre les gens pour des abrutis


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-29 15:29:04) : Je suis étonné de cette remarque car je cherche à respecter les internautes quelque soit leur niveau intellectuel ou social, et Dieu sait que l’éventail est large.
    Il faut aussi comprendre que parfois c'est aussi l'internaute qui me prend pour un c...
    Et du coup il m'arrive de répondre en conséquence.
    Bref, encore une fois je suis étonné de cette intervention.
  • Par Séraphin (2021-08-20 21:27:19) : Même avec une demande polie et correcte je me suis fait jeter par l'administrateur du site. Nous n'avons pas élevés les cochons ensemble. Réponse impolie grossière à la limite insultante. D'autant plus que je n'ai jamais été agressif avec ce petit Monsieur. Je demandais juste un renseignement pour ne pas commettre d'erreur.Bravo et bye bye fiches auto

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Par Tomtom67 (Date : 2021-06-08 23:43:18)


Bonjour à tous,
je viens de réceptionner un Cayenne 2017 acheté dans un centre Porsche en Allemagne avec une garantie Porsche Approved.
Des les premiers kilomètres je remarque que le véhicule tiré à droite + volant qui se tourne d’environ 10 degrés sur la droite dès que je lâche le volant.... le véhicule vient pourtant d’avoir un nouveau contrôle technique.
Dans le cadre de la garantie Approved , Pouvez-vous me dire si je suis pris en charge pour faire constater ce soucis dans le centre Porsche de ma ville ??

bien cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-09 18:32:27) : Il est usuel de commencer par une approche de vive voix avec la concession.
    Maintenant il y a plusieurs causes à cela, jeu dans un tirant de bras, pression des pneus non homogène, usure des pneus anormale à cause d'une fréquentation excessive de ronds points, géométrie ...
    Pour finir je dirais que le tirage à droite est très courant, et avec des pneus de Cayenne ça se ressent plus que sur une Clio en 14 pouces. Toutes mes autos tirent à droite, et notamment sur la massive 6 GT.

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Par Marcel (Date : 2021-06-04 09:23:09)

Bonjour,

J'ai une SEAT Arona qui tire à droite.
Problème constaté dès les premiers tours de roues (achat véhicule neuf).
Apres plusieurs tentatives du concessionnaire, rien ne change, le problème persiste.
J'ai demandé une expertise à mon assurance, qui donc donnée lieu à un test avec un expert mandaté par VW (maison mère de Seat), le probleme est avéré mais considerer comme "tolerable" car essai d'un autre vehicule de la concession qui a le meme probleme. Et une note interne SEAT/SKODA vient appuyer que le probleme est connu est qu'il est toléré.
Pas pour moi en tout cas. Je suis très déçu !
D’après mon expert, plus aucun recours possible sauf un proces, mais je n'ai pas les moyens de me battre contre SEAT/VW et pas le temps non plus.

N'achetez pas de SEAT !!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-05 10:30:46) : Je vous inbvite surtout à le dénoncer ici.
    Toutefois, sachez que le tirage à droite n'a rien de très grave à partir du moment où on ne sent pas non plus le volant tirer sur vos mains évidemment ...
    Mes autos tirent à droite aussi et le souci n'existe que si on est amateur du lâcher de volant, ce qui n'est pas à faire.
    Ne vous focalisez par sur cet aspect, car ici ça semble plus tenir du psychologique que du réel problème (mieux vaut une auto qui tire un peu à droite qu'à gauche, et donc on remarque que la tendance générale des autos est d'aller vers le bas côté, pas si mal en cas de malaise ...).
    Bref, ne pensez pas que la géométrie de vos trains roulants est à la ramasse, ce n'est pas le cas du tout.
  • Par zal (2021-06-21 06:07:19) : C'est vrai que la plupart du temps, ça tire à droite...
    Sans doute car la route est légèrement bombée pour l'évacuation des eaux de pluie ?
    Le fait d'avoir le volant à gauche et donc une différence de longueur au niveau des crémaillères joue aussi...

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Par Volvo (Date : 2021-04-22 00:16:03)

Bonjour, Bonsoir

Je reviens vers vous malheureusement suite au même problème que la première fois..

Petite remise à niveau du pb :
Je possède une volvo s80 type 2 de 2006 avec un d5 185ch bva 2rm, j'ai ma voiture qui continue de tirer sur la droite (on le voit plutôt bien quand on lâche le volant il tourne vers la droite..) pourtant les 4pneus ont étaient changer (hankook 4s H750) et les 4jantes en plus (monaco)

La géométrie à était faite (1ans) et ça me le faisait quand même
- Barres stables Av + ar + Biellettes x4 neuf
- pression des pneus à jours

La je coince sérieusement

Merci d'avance
Cordialement


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-22 08:36:54) : Bonjour,

    Dans une géométrie, il y l'angle de carrossage, l'angle de chasse et le parallélisme. Faire la géo après la pose des 4 pneus neufs.

    Cela peut aussi venir de la direction, du freinage, des roulements, de la suspension.
    Il faut vérifier point par point.

    Bon courage.

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-22 11:52:38) : Toutes mes voitures tirent à droite, sauf la Féfé (mais elle a tellement d'autres emmerdes que je ne vais pas la féliciter).
    Et du coup il faut être certain que ce n'est pas lié non plus au profil de route que vous empruntez, car elles sont penchées vers la droite pour évacuer l'eau.
    Maintenant il suffit juste d'une petite résistance sur la droite pour que ça tire, comme par exemple un roulement un peu fatigué.

    J'ai pour ma part aussi abandonné sur mes 2 BM, et je me rends compte que c'est un faux souci à partir du moment où on tient toujours le volant (et je suis plus rassuré de tirer sur la droite que l'inverse, mieux vaut finir sur le côté de la route en cas de malaise plutôt que sur la voie en contre-sens !

    Pour finir, la géométrie a aussi été faite à l'arrière ? Car c'est probablement du multibras avec tirants sur ce genre d'auto.
  • Par Volvo (2021-04-22 12:34:15) : Bonjour

    Merci de votre réponse, pour la géométrie elle à était faite l'année dernière à l'avant et à l'arrière où tout était dans le vert, je pense faire un contrôle des jeu des trains roulants et surtout une nouvelle géométrie (encore une fois) pour être sûr que c'est bien naturel mais on le sent trop de tirage à droite pour que ça le soit..
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-22 19:00:25) : 4 pneus neufs avec jantes neuves, vérifiez la pression mais il se peut tout à fait que le changement des jantes influe sur cela.

    Tenez nous au courant. Bonne soirée.
  • Par Volvo (2021-04-22 19:43:08) : Merci de votre réponse,
    Pour la pression des pneus, j'ai déjà vérifier et ils sont de niveaux

    Le fait qu'elle tire à droite elle le faisait déjà avec les anciennes jantes..
    Mais pas de soucie je vous tiens au courant

    Bien cordialement :)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-24 10:00:11) : Bon, pour vous aider une dernière fois, sur ma Série 5 GT ça serait lié à un petit jeu au niveau d'un tirant de bras de suspension ... Donc même en faisant la géométrie ça ne corrige pas la chose.
    Peut-être est-ce aussi votre cas ?
  • Par Volvo (2021-05-05 01:17:36) : Bonsoir, bonsoir :)

    Enfin voilà le véhicule ne tire à droite (ouff) j'ai enfin trouvé la solution au problème

    Puisque le problème provenait d'un réglage au train avant uniquement (pb parallélisme)

    Les mesures av correction :

    0°00 Côté G et 0°17 Côté D

    Après correction :

    0°05 Côté G et 0°07 Côté D

    Valeur constructeur :

    -Entre 0°03 et 0°09 pour le côté G
    - Entre 0°08 et 0°02 pour le côté D

    Enfin fini merci pour votre aide :)

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Par fred1975 (Date : 2021-04-20 21:39:26)

Bonjour j ai fait changer mes pneus a l avant et fait faire une geometrie quand j ai repris ma 208 volant centré elle partais sur la gauche ,retour au garage refait la geo la elle partais sur la droite volant centré ,j ai amené ma voiture a un autre garage nouvelle geo et elle par encore a droite avez vous une idée de ou vient le probleme sachant qu avant de changer les pneus tout allais bien


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-21 08:42:04) : Un parallélisme peut-être fait par n'importe qui, Par-contre une géométrie faite sans maitrise de l'ensemble de l'appareil Maine a une catastrophe.
  • Par FRED1975 (2021-04-21 16:48:35) : Pensez vous que ce soit rattrapable et si je peux rouler comme ça jusqu au 30 avril car je n'ai pas de rendez-vous avant
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-23 09:02:22) : Les problèmes son toujours rattrapable, juste, à, avoir le bon mécano, et je suie sceptique sur les centres genre feu vert.
  • Par FRED1975 (2021-04-23 10:38:32) : Moi non plus je ne vais pas dans les centres auto je ne leur fait pas confiance

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Par Volvo (Date : 2020-06-29 20:25:44)

Bonjour, Bonsoir

Alors voilà je possède depuis peu une Volvo s80 2.4d d5 185ch bva de septembre 2006 avec 88 000km au compteur c'est une finition summum et depuis un certains temps le véhicule se met à tirer légèrement à droite (c'est pas excessif mais suffisant pour voir le véhicule partir à droite). Pourtant après vérification ma pressions est bonne aux 4 roues, la géométrie à était effectuer (c'est un modèle où le para ce fait à l'avant et à l'arrière) tous est dans le vert et dans les indications constructeur et j'ai 4 pneus neuf dessus (poser par le vendeur se sont des Évent tire Potentem uhp une marque de m.. Enfin bon ils sont neuf)

J'ai aussi inverser mes jantes de l'avant à l'arrière et effectuer un nouvel équilibrage aux 4 roues
Le mécanicien qui est intervenu pour la géométrie nous à dit qu'il y avait aucun jeu aux rotules où biellettes de directions (vérifier 3x à notre demande)

L'ancien propriétaire à refait dessus les cardans x2
Les Barres stables x2
Les silenbloc barre stables x2 (Av+Ar)
Les Biellettes barre stables x2 (Av +Ar)

Donc la je commence à sécher sérieusement et votre aide me serait gratifiante

Je reste dispo pour d'autres questions
Merci d'avance
Cordialement
Volvo


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-30 09:30:09) : Bonjour,
    vous indiquez "depuis un certains temps le véhicule se met à tirer légèrement à droite", donc il faut supposer qu'à l'achat ce n'était pas le cas ?
    Le "tirage" c'est sur 100-200 mètres ou bien plus ?

    Est-ce que vous avez roulé sur autoroute bien droite, sans vent latéral, pour voir si le phénomène est sensible sur un revêtement parfaitement plat ?
    Est-ce que le "tirage" semble accentué au freinage, toujours sur revêtement plat ?
    Les roulements de roues, surtout à l'avant ont ils été vérifiés ?

    Il pourrait être intéressant de la passer sur un banc à rouleaux de contrôle technique pour avoir une mesure exacte de la dérive... c'est peut-être négociable contre un petit billet.

    (Si je 'casse' ma Mercedes je prendrai bien ce modèle de véhicule Volvo entre nous, j'ai un copain qui en a une, c'est du tout bon).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-30 10:24:11) : Toutes mes autos tirent un peu à gauche (à part la Ferrari qui tire droit, mais avec du 275 mm à l'arrière et du 215 à l'avant "seulement" ça aide).
    Les routes étant légèrement penchées (évacuation des eaux) les pneus ne s'usent pas de manière parfaitement droite/homogène, et donc cela induit souvent un petit tirage à droite en lien avec la déformation des pneus (qui est pour ma part salvateur en cas de malaise ou inattention, car tirer à gauche sur la file inverse serait une cata. En gros, je ne me préoccuperais de ce souci que si ça tirait sur la gauche, ça m'induit une sensation d'insécurité).
    Enfin, pour vérifier si votre géométrie est parfaite (que ça ne tire plus) il faudrait un tarmac parfaitement lisse (ou un parking généreux en taille) et des pneus tout neufs.
  • Par Volvo (2020-06-30 11:47:57) : Bonjour

    Merci pour votre réponse, ceci étant elle tirait déjà légèrement à droite avant l'achat mais plus c'était beaucoup plus que ça (avec ce qu'on n'a fait dessus ça atténuer un peu)

    Ceci étant elle à passer son ct elle n'avait rien dessus (pas de roulement indiquer et en plus ils ne font aucuns bruit anormaux).

    Quand ton freine elle ne tire pas à droite c'est seulement quand ton lâche le volant sur une autoroute bien droite qu'elle le fait (j'ai une clio 4 aussi et elle ne le fait pas)

    Je rappelle aussi que la voici n'a jamais était accidenter (source : concession volvo où elle à était vendu)

    Cordialement
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-30 19:27:17) : Un véhicule qui "tire" d'un côté ça s'appelle du ripage.

    Lors du contrôle technique, le ripage de la voiture est toujours mesuré/calculé pour savoir s’il est nécessaire d’intervenir. Pour calculer un ripage, on va calculer sa déportation sur une distance d’un kilomètre.
    une voiture qui se déplace vers la gauche ou la droite de 5 mètres sur ce kilomètre aura un ripage de +5.

    Lors du contrôle technique, le seuil de tolérance du ripage est fixé à + 10, c’est-à-dire qu’il faudra que la voiture se déporte de 11 mètres tous les kilomètres pour qu’il soit jugé nécessaire de régler le problème.
    Évidemment seules la partie avant du châssis et ses deux roues sont concernées par cette question.

    Un ripage qui vous gêne est normalement résolu par les garagistes simplement par la modification du parallélisme des pneus/roues. Il arrive également qu’il faille influencer l’équilibrage des roues en ajoutant des poids en plomb sur les jantes.

    Les risques d’un ripage excessif sont presque nuls pour le conducteur si on considère ses conséquences directes*.

    En revanche, indirectement, un ripage excessif a des conséquences qui peuvent poser problème :
    - c'est fatigant/énervant pour le conducteur surtout sur longs trajets (mais ça muscle les bras 😉)
    - le ripage diminue légèrement l’aérodynamisme de la voiture et fait consommer un poil plus de carburant (mais c'est quand même anecdotique).
    - usure prématurée du ou des pneumatiques responsable(s), voire aussi éventuellement celle des freins et des amortisseurs si le ripage est important.

    (*) donc de là à éclater un pneu où partir dans le décor faut pas exagérer, à moins de s'endormir...

    Un proverbe :
    "Si ripage te fous la rage va t'en régler ça au garage chez un mécano sage".
    😉😎😎

  • Par Volvo (2020-06-30 22:08:58) : Merci pour votre cependant comme je l'est dit plus haut les pneus x4 sont neuf, l'équilibrage à était fait deux fois aux 4 roues et une permutation de l'avant vers l'arrière à était effectuer et ainsi de suite

    Pour les freins ils sont neuf effectuer par le vendeur : disques + plaquettes Av et Ar ainsi que les garnitures et câble de freins à mains.
    Après réflexion je pense que les pneus peuvent être le problème (le garagiste m'a dit que les pneus avaient un coups dans le nez malgré qu'ils sont neuf en même temps des event tires 🤔 c'est pas moi qui les installer lol)

    Ceci étant j'ai bien l'intention de regarder ce ripage que vous avez parler et je vous tiendrai au courant 😊
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-01 09:31:54) : Les pneus event son de marque hollandaise je ne sais pas ce que ça vaut.
    À titre personnel j'essaie de garder de grandes marques renommées. Mon père ne jurait que par Michelin, sur la 206 de ma compagne c'est des Michelin Energy Saver et sur ma mercedes j'ai des Nokian toutes saisons.
    Il arrive que des pneus neufs ne soient pas parfaitement ronds et ça peut arriver sur de grandes marques : c'est un peu comme pour les gaufres, parfois il a du ratage à la sortie du moule. 🙄

    À noter que des pneus carrés c'est pratique pour monter les escaliers 😃😃😃
  • Par Volvo (2020-07-01 10:32:22) : Bonjour

    Ce qui pourrait expliquer le fait qu'elle tire à droite ??

    Cordialement
  • Par Volvo (2020-07-01 17:19:34) : Comme convenu je vous donne les informations concernant le ripage mesuré au ct, il est écris :
    Ripage (-8 à +8m/s) = Avant G/D : - 1.8m/km

    Voilà
    Cordialement
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-01 18:50:06) : 1.8 m au km c'est une bonne mesure, ça ne devrait pas être très prononcé comme sensation à la conduite. Vous êtes peut-être très sensible ou trop "demandeur de conduite au laser", à moins qu'il y ait autre chose qui cloche...
    Mais logiquement la mesure que vous donnez devrait se répercuter sur la route comme sur le banc de mesure, je ne comprends pas.
    À moins de transporter de nombreux lingot d'or vers la Suisse chargés d'un seul côté à droite du véhicule ? 🤔

    Peut-être que tout simplement il faut en revenir à la qualité des pneus... 🙄
  • Par Roma (2020-10-02 05:54:43) : Il faut vérifier si les amortisseurs sont réglé à la meme hauteur.
  • Par contrôle2020 (2020-11-10 15:41:20) : Bonsoir,
    j'ai prèsque le mème problème avec ma 207 essence 2012 (beaucoup de bruits à l'avant) et après que j'ai changé quelques élements dans la suspension (02 amortisseurs avant, tasseaux, triangle coté gauche, cardon coté droit, biellettes de suspension, silent bloc au dessous de boite de vitesse, 02 disques de frein avec plaquettes, 03 pneumatiques et réglage de la crémaillère le bruit a diminué mais le défaut de parallélisme persiste toujours et dernièrement j'ai changé une demi crémaillère (sans moteur) mais il reste toujours le défaut de parallélisme (un jeu sur le volant vers le coté droit et la voiture tire sur la droite)
    Merci de m'indiquer s'il y a lieu de vérifier autres choses.
  • Par Volvo (2020-11-10 15:59:48) : Bonjour Roma

    Merci pour votre réponse, cependant ma voiture n'a pas de suspension réglable, c'est une suspension traditionnel combinant amortisseurs + ressort (pas de châssis four c ...) :)

    Voilà
  • Par ederic.fr (2021-02-27 22:09:44) : @Volvo : Bonjour, je possède un espace 4 2.0 Dci, et depuis deux ans que je l'ai acheté, elle tire à droite. Et de beaucoup dés que je lâche le volant. Depuis deux ans, j'ai enchaîné les garages, et les forums. Passons sur toutes les hypothèses déjà citées ci-dessus et traitées, je m'oriente personnellement sur la piste suivante. A priori, une direction assistée pousse d'un coté ou de l'autre en fonction de "l'angle" du volant. Elle va envoyer du liquide de direction assistée dans un coté ou l'autre du piston d'assistance de la direction pour nous aider à tourner les roues. Je me demande s'il n'y aurait pas une possibilité que du liquide soit envoyé dans un coté du piston comme si je demandais à tourner un peu. J'espère être assez claire à ce niveau là. J'aimais cette hypothèse suite à la sensation qu'en lâchant le volant elle part un peu à droite, puis que le "braquage" va augmenter si je ne fais rien comme si ça allait s’aggraver. Je n'ai aucun endroit pour vérifier ce phénomène...Voilà je vous expose cette idée pour vous aider et éventuellement avoir de l'aide sur le principe de pilotage d'une direction assistée. Est-ce que quelqu’un qui s'y connaît pourrait valider ce principe de direction assistée qui croit être sollicitée et comment le vérifier ? Pourrait-il y avoir une fuite entre les deux compartiments qui aliment les pistons de ces directions - s'il y a deux compartiments ? car je n'arrive pas à trouver de schéma détaillé de la direction assistée d'une espace 4 2.0 dci 175cv. J'espère au moins vous avoir mis sur une piste. Merci
  • Par theobaldi (2021-09-08 17:08:11) : non car sans action sur le volant aucune action sur l'asistance ne peut se produire

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Par aleashaa (Date : 2020-05-22 22:54:42)

Bonjour à tous,

je viens a vous afin d'avoir un peu d'aide.

voila depuis environ 3 semaines lorsque je prends des virages à 50 kmh ou plus, ma voiture tire à droite. je n'ai eu aucun accident dernièrement. je viens d'avoir mon permis en janvier et ma voiture est une suzuki swift de 2005. je suis allée voir un premier garagiste qui me dit qu'il faut changer la semelle et roulement d'amortisseur.
voulant etre sure je suis allée chez un deuxième garagiste qui me dit que ma direction assistée est à changer car le volant est très dur à braquer.
je vous avoue que moi je n'y connais rien et le fait d'avoir deux diagnostics différent me perturbe assez que dois je faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-23 09:58:42) : Les deux diagnostics semblent avoir été faits rapidement ... On va donc s'abstenir de changer au hasard tous ces organes.

    Il faudrait donc savoir si ces problèmes de trajectoire sont liés aux freins (qui freineraient d'un côté), aux trains roulants (bras, rotules, amortisseurs, silentblocs, roulement de roues etc.) ou encore à la direction (crémaillère qui est la première visée.

    Pour finir, votre symptômes est un peu difficile à bien assimiler, car un tirage à droite n'est pas vraiment perceptible en virage (plutôt en ligne droite en lâchant le volant).

    Commencez par les bases, à savoir vérifier la pression des pneus.

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Par Fbig (Date : 2020-04-02 00:25:26)

Bonjour,
J’ai une voiture toyota caldina 2004,quand je roule je sens comme si des pneus sont instables je ne sais pas si c’est parce que la voiture est trop léger,et quand je ne suis pas seul je roule à 50 km et plus ça a l’air d’orienter le volant à gauche.je crois vous avez compris le problème que j’ai.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-03 11:09:17) : Je ne le saisis hélas pas tout à fait.
    Commencez par la pression des pneus.
    Après il reste pas mal de choses : silentblocs, bras de suspension, géométrie ...

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Par F500 (Date : 2020-02-17 08:36:59)

Bonjour,
J'ai une fiat 500 Abarth qui roulait parfaitement droit jusqu'à qu'elle soit percutée par un scooter dans la roue arrière gauche. Ça fait six fois que je la ramène au garage, elle tire toujours à gauche.Au début c'était un problème de parallélisme. Ils ont fini par changer tout le train arrière car la roue arrière été désaxée. On m'a rendu ma voiture qui tire toujours à gauche. de nouveau rapportée au concessionnaire qui m'a interverti les pneus...mais toujours le même problème. Une idée car l'expert ne voit rien ? un contrôle technique peut-il aider à voir l'origine du problème ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-17 10:34:13) : Si vous avez changé l'essieu semi-rigide il est en effet difficile de savoir d'où ça vient ...
    Le roulement de roue est ok ? Car si il émet une petite résistance (suite au choc) ça tirera à gauche.
    De toute manière il n'y a pas 36 choses à vérifier : le parallélisme, le roulement et les freins (il ne faut pas que ça reste un peu freiné : étrier ou mâchoires selon type de freins).

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Par cl (Date : 2020-01-15 21:23:18)

Bonjour, j ai lu certains commentaires et la plupart des pannes sont liées à une usure + ou - normale, mais moi j ai une voiture neuve 0km et elle tire a droite, j ai testé sur plusieurs routes ( car elles sont plus ou moins bombé) et malgré plusieurs séjours chez le concessionnaire le probleme n est pas résolu. J aimerais savoir si ça peut etre un probleme de construction Fiat Doblo
Merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-15 22:05:46) : Ça peut venir simplement des pneus, même neufs, testez de permuter les avant avec les arrière après avoir bien vérifié les pressions, c'est rapide et ça peut donner une indication.
    J'ai eu le cas.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-16 08:50:32) : Vu que 98% des autos tirent sur la droite il me semble que c'est normal. En réalité c'est une sécurité car en cas de malaise on finit sur la bas côté, et non pas face à une auto qui arrive en contresens. Et ce phénomène ne pose problème que si on lâche le volant, ce qui est à proscrire.
    Sur mes 3 autos, 2 tirent à droite (malgré une géométrie vraiment bien réglée). Et la majorité de celles que j'essaie tirent un peu à droite (ne pas non plus oublier que le poids n'est pas parfaitement réparti quand on est au volant, le conducteur étant seul à droite ... Il y a donc forcément un petit déséquilibre répercuté au niveau trains roulants).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-16 12:37:15) : La question qui tue* :
    Est-ce que les voitures avec le volant à droite (vendues en Angleterre par exemple) tirent à gauche ?

    * au sens figuré, mais ça peut être au sens propre si on s'emplafonne.
  • Par Ayoub (2020-08-21 14:11:06) : Merci pour votre post .jai fais exactement la meme chose pour remedier au tirage a droite tout est nickel.je trouve que votre explication est correcte rassurante

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Par Francisco (Date : 2020-01-07 19:32:45)

Bonjour,

Je viens de faire le parallelisme mais ma voiture tire toujours a droite.
Le mecano me dit que ca peut venir des pneus (a changer). Et les silentbloc de triangle sont a changer aussi. Ces éléments peuvent influer autant?

Merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-07 19:54:33) : Oui, très possible.
    Avant de faire faire un parallélisme il est bienvenu de vérifier tous les éléments du train avant pour voir s'ils sont en bon état ainsi que l'état des pneus.
    Bien sûr si vos pneus arrière sont en bon état vous pouvez toujours essayer de les faire passer à l'avant et inversement pour vérifier s'il y a du mieux avant aute chose.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-10 19:16:54) : Ah ... Le fameux problème du tirage à droite. C'est quelque chose de très courant et même avec une géométrie aux petits ognons ça peut continuer.
    Il faut un rien pour que l'auto tire d'un côté, et comme c'est quasi tout le temps à droite j'aurais tendance à accuser les routes légèrement penchées (pour évacuation de l'eau) qui façonnent très légèrement les pneus (usure) dans ce sens.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-11 00:18:39) : D'où l'intérêt d'aller régulièrement franchir le tunnel pour user l'autre partie des pneus en Angleterre...
    Sans rire, je me demande si les milliers de ronds-points n'accentueraient pas le phénomène ?...
  • Par Coco (2020-01-30 02:47:32) : Oui , je pense que les routes jouent un rôle, ne serai ce que par l’usure de celles ci souvent plus détériorées à droite , plus rond point ....

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Par Lelkev (Date : 2019-12-14 03:07:13)

Bonjour j’ai une 206 2.0 hdi 90ch qui tire sur la droite du coup j’ai régler la pression des pneus mais ça tire toujours
Vous pouvez m’expliquer qu’es qui fait que ça tire sur le côté merci.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-14 15:15:14) : Tire un peu ou beaucoup ? depuis une intervention mécanique ? Changement de pneu(s) ? choc ? Passage dans un nid de poule ? ...

    Un étrier grippé ?
    (Une belle-mère en surpoids comme passagère) ?
  • Par Lelkev (2019-12-14 15:46:42) : Tire légèrement et non pas de choc ou de trottoir tapé pas de nid de poule non plus je n’ai pas d’intervention mécanique et je n’ai pas changer de pneu non plus
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-15 14:12:10) : Pour moi (qui ne suis pas mécano), je commencerai à lever l'avant et tester à la main la rotation des deux roues...
    Si c'est arrivé progressivement ou soudainement pourraît indiquer des raisons différentes.
    Tirer "légèrement" à droite n'est pas foncièrement anormal sur route, faudrait pouvoir tester sur un revêtement parfaitement plat et horizontal, pas évident.
    J'avais le problème sur mon vieux Scudo et j'ai réglé celui-ci en permuttant simplement les deux roues avant (mais j'avais des pneus à double sens de rotation donc c'était possible).
    Sinon, avec des pneus à unique sens de rotation permuter les roues arrières avec les roues avant pour voir si le souci persiste ou non ?
    À mon niveau ce sont mes seuls "conseils", le reste aux mécanos...

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Par minimix (Date : 2019-11-27 07:40:54)

Bonjour je possede une laguna 3 de 2001 2.0 dci
voici mon souci
mon véhicule tire a gauche ( meme en accelerant et de meme en roue libre ) et la direction plus souple par moment quand on tourne a gauche qu'a droite

je suis aller au garage aucun jeu dans les rotules ,triangle , et biellette le parallelisme a été controler s'est nikel j'ai 4 pneu neuf les roues av en les tournant ne bloque pas aucun bruit de roulement

le garage dit lui meme qu'elle tire a gauche apres tout ses controle il ne savait pas trop quoi il ma dit changer les amortisseur avant mais est ce possible que cela vient des amortisseur avant

j'attend votre réponse en esperant que cela m'éclaire en vous remerciant


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-29 09:46:15) : Il semble y avoir de l'air dans le circuit hydraulique de la direction.
    Le roulement de gauche est ok ? Car si il est détérioré il finira par provoquer une résistance qui fera tirer l'auto. Mais vous dites que c'est ok ...
    Un étrier grippé peut aussi mener à cela, mais ça se voit vite par une surchauffe plus prononcée de la roue (gauche dans votre cas).
    A voir si il y a un lien avec la crémaillère, et c'est donc à vérifier en même temps que vous chasserez l'air de votre DA.
    Pour finir la géométrie ne concerne pas forcément que le parallélisme.

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Par Guy (Date : 2019-11-25 16:55:28)

Bonjour j’ai un problème sur une Peugeot 206 ma voiture tire à gauche et à droite il est possible que ça soit les biellettes de barre stabilisatrice ? Ou autre? Merci de répondre assez rapidement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-26 09:26:30) : Je doute que ce soit ça ... Ca n'influe pas sur la direction mais sur le roulis.

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Par Lambretta51 (Date : 2019-10-26 16:53:17)

Bonjour,

J'ai une Rover 75 depuis Mars 2018. En changeant les 4 pneus, et comme ils étaient usés un peu irrégulièrement ( surtout l'avtd usé sur l'éxt ), j'ai fait faire une 1ère géométrie. RAS sauf qu'ils n'ont pas fait l'arrière. Je fais refaire la géo par un agent Renault, on me la rend volant décalé à gauche et tirant à droite…
Depuis, j'ai changé les s/blocks de triangles avt au berceau, les amortisseurs av/ar les roulements av/ar, les disques et plaquettes av/ar, fait faire 2 fois la géo complète, toujours pareil, et mon pneu avtd s'use encore sur l'extérieur !

Pas de jeu perceptible dans les rotules de direction ni dans les rotules axiales de direction mais un léger jeu latéral en sortie de crémaillère coté gauche.

Pour terminer, je viens de me changer les triangles avt qui comprennent les 2 x 2 rotules et ça tire toujours à droite…

Je vais tenter un nouveau para, mais j'y perds mon Latin.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 11:14:18) : Dès qu'on touche aux triangles ou silentblocs de triangles il faut refaire une géométrie, a priori vous le savez mais je préfère le repréciser.
    Maintenant vérifiez que les roulements sont tous OK, car une résistance sur une roue amène une usure différente.
    En revanche une auto qui tire à droite est un classique, et beaucoup le font naturellement (sans oublier les routes penchées vers la droite pour l’écoulement de l'eau).

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Par Cricri (Date : 2019-10-01 07:20:56)

Bonjour j ai eu un accident de voiture un chevreuil est entré ds ma voiture côté avant gauche elle a été réparée depuis elle tire à droite le garage a fait 2x une géométrie et les chiffres sont bons mais elle continue tjs à tirer à droite ps mon gare boue à été cassé après l accident ainsi que portière rétro et aile avant pour vous situer l impact. Qu en pensez vous. Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-02 14:39:01) : Les voitures à tirer à droite sont très courantes, êtes-vous certain qu'il n'y avait aucun tirage avant ?
    De plus, les routes étant penchées sur la droite, on a bien plus tendance à tirer de se côté.
    Un élément des trains roulants aurait-il été touché ? Vous parlez de réparation sans préciser les points qui ont été corrigés.
  • Par Antoinedelille (2019-10-28 18:45:58) : Bonjour,
    Suite aux changements sur ma 207 peugeot (10 ans, 155 000km) trendy de bielettes droite et gauche , amortisseurs droite et gauche (ressorts), et coupelles d amorisseurs, triangle droit et plusieurs géométries, le garage ne trouve pas pourquoi elle tire à droite (ce qu elle ne faisait pas avant travaux). Un lecteur défaut a été fait et rien à été diagnostiqué. Les pneus ont été inversés et rien non plus

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Par Pringles (Date : 2019-09-13 13:15:53)

Salut tout le monde , suite au changement de mes Silentbloc de pont arrière , mon volant est de travers , j’ai donc fait un géométrie au garage , La direction est revenue droit , mais La voiture tire légèrement à droit . Vous aurai une idée ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-16 10:00:46) : Nombreux sont les véhicules qui tirent à droite ..
    Je ne vois cependant pas comment le changement d'éléments sur le train arrière peut influer sur le centrage de la direction.

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Par c3 aircross (Date : 2019-08-10 21:19:55)

Bonjour, Depuis la réception du véhicule neuf: c3 aircross qui tire à droite et plus fortement à faible vitesse, de façon aléatoire, sans aucune raison, sur route plane (sans dévers) et en parfait état. Parfois, le phénomène est plus important. Avez-vous une idée ? Merci d'avance. J'ai fait une vidéo pour montrer et expliquer clairement le problème : https://m.youtube.com/watch?v=MLUqDSsH-oM



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Par Jo (Date : 2019-07-31 02:47:59)

Bonjour,

Ma voiture tire à gauche d'un seul coup, surtout quand je prend un virage à gauche le pire c'est quand le virage est en côte, quand j'accélère pareil elle tire à gauche, c'est comme si je donnai un coup de volant.
Merci pour votre réponse. À bientôt


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  • Par Jo (2019-07-31 02:58:36) : Je roule en fiat punto année 2000
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-01 11:28:58) : A l'accélération ? Etrange ... le différentiel ou un cardan aurait un souci ?
    Vérifiez aussi les trains roulants, notamment triangles (ancrages) et amortisseurs.

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Par Carl (Date : 2019-07-30 21:58:14)

Bonjour. Ma voiture déviant légèrement sur la droite, pour plus de confort, j'ai demandé au garage de me régler la geomitrie/parallélisme. Cela n'a rien donné et selon le mécanicien, ce serait mon cadran qui serait HS et à l'origine de ce problème. Est-ce possible ? Cela m'étonne, je n'ai jamais entendu de bruit spécifique à une défaillance de cadran. Résultat : j'ai payer une géométrie pour aucun résultat. Merci de me donner votre avis sur le lien cadran, déviation vers la droite.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-01 11:20:07) : J'ai aussi un peu de mal à croire cette théorie, c'était semble-t-il pour avoir quelque chose à vous répondre.
    Sachez que parfois il n'y a pas grand chose à faire. Sur ma Série 5 GT j'ai abandonné, elle tire à droite et il n'y a rien à faire. C'est d’ailleurs aussi le cas sur mon deuxième véhicule, BMW E90. Ca ne m'a jamais trop dérangé (quand on tient le volant, ce qui doit être normalement le cas 100% du temps, on ne le sent pas), j'avais tenté de corriger sur la GT car elle mangeait trop de pneus, et une mauvaise géométrie peut être en cause.
    En revanche, je ne supporterait pas que mon auto tire sur la gauche (tirer vers les voitures à contre-sens n'est pas agréable, je préfère encore dévier un peu vers le bas côté).

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Par Madjio (Date : 2019-07-11 13:42:45)

Salut
Avant d arrivé dans un virage je ralentis et je tourne vers droite ou a gauche mon véhicule veut dérape
Pourquoi je suis peur
Conseils moi si vous plait
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-12 15:32:41) : En rapport avec les freins ou pas ?
    Différentiel HS ? Barre-anti-roulis défectueuse (attaches) ? Géométrie grandement faussée ? Bras de suspension tordu ou ancrage précaire ?
    Pas évident à dire ...

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Par caro28 (Date : 2019-07-06 21:03:28)

Bonjour j'ai des problème de vibration du volant très léger a basse vitesse et plus important dès 90 /100/110 selon , et par moment il n'y a plus et je ressent vibration dans bas de caisse ou train avant plus sensation que volant tire légèrement sur la droite et vibration au freinage après changelent des disques et plaquettes avant plus de vibration au freinage puis semble revenir a nouveau après 800 kmm en 1 semaine , puis changer pneus et fait géométrie toujours problème de vibrations / oscilliation du volant les amortisseur avaient été changé avec biellettes et triangle je suis découragé et peur sur la route ! plus s'ajoute un léger tirage au freinage et sensation parfois au changement de voie de rouler sur verglas , ils ne trouvent pas ... je pense en lisant les forum a rotule ou / et jeu biellette , roulement de roue merci beaucoup pour vos conseils bien à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-07 17:59:00) : Oui il faut vérifier les biellettes. Les silentblocs tout comme les supports moteur/boîte. Les jantes sont aussi peut-être voilées.
    Le problème c'est que vous avez quand même changé pas mal de choses, et du coup il faudrait vraiment être certain que les jantes sont bien nettes.
    Vous avez peur sur la route ? Donc ça ne se limite pas à de simples vibrations. Les triangles sont-ils vraiment bien montés ? Car le tirage au freinage fait penser à des bras mal fixés ou des étriers de freins qui n'ont pas la même efficacité entre gauche et droite. La barre anti-roulis doit aussi être observée.
    Cet article parle un peu de tout ça.

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Par Manon (Date : 2019-06-08 19:27:17)

Bonjour, lorsque je suis sur une ligne droite le volant n'est pas correctement aligné à son support ou Si je lâche le volant une volant que les roues sont droites la voiture sur beaucoup sur la droite. Une voiture a reculé il n'y a pas longtemps et a tapé fort dans ma plaque avant avec son crochet (je n'étais pas là vu qu'elle était Parquée mais elle est très abîmée). Que cela pourrait il être ? Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-11 09:33:27) : Vous parlez d'un tirage sur la droite ou d'un volant qui n'est plus aligné avec les roues ?
  • Par Manon (2019-06-11 09:39:04) : Les deux les roues ne sont pas alignées et il y a un tirage sur la droite.

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Par AGO (Date : 2019-06-03 13:00:09)

Bonjour, J'ai une Audi A1, la géométrie avait été rendue OK, par contre sur une ligne droite, j'ai l'impression que le volant a tendance à tourner d'un tout petit poil vers la droite ce qui fait qu'elle tire un petit peu dans cette direction. De quel problème peut-il s'agir, svp. D'avance merci. Cdlt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-04 10:11:24) : Soyez certain que ce n'est pas lié à la route (toujours un peu penchée pour évacuer l'eau).

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Par Touran (Date : 2019-05-12 18:57:54)

Bonjour, j'ai un Touran 2.0 tdi dsg 170cv après forte décélération le véhicule vire a gauche,une idée ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-14 15:25:21) : Après ou pendant la décélération ?
    Avec frein ou frein moteur ?
    Être précis aide à comprendre le phénomène.
  • Par Touran (2019-05-14 15:30:11) : Juste après que j'arrête d'accélérer sans freiné sans frein moteur juste j'appuie a fond sur la pédale elle monte par exemple a 140 kmh jarrete d'accélérer elle vire a gauche des que je lâche la pédale d'accélérateur cordialement merci.

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Par (Date : 2019-04-28 02:31:16)

Bonour j ai une Golf 5 son probleme elle tire au freinage pourtant avant train refait et geometie 2 fois pouvez vous m aider svp ?




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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-28 14:51:10) : Le train avant semble avoir été mal fait (ça m'est arrivé sur Golf 4 avec un mécano pas très carré), voir les ancrages de bras de suspension. Ou alors un étrier ne freine plus d'un côté ?!

    Tout dépend ensuite de l'intensité du tirage.

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Par John68 (Date : 2019-04-16 20:24:22)

Bonjour j'ai une Passat 1.9 tdi 3bg(b5.5)et je viens d'installer des jantes alus non d'origine j'ai vérifié la pression et en ligne droite et tire à droite et la voiture balance d'où sa peut venir le problème?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 08:43:09) : La voiture balance ?

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Par Jim (Date : 2019-04-10 23:16:52)

Bjr j’ai une Peugeot 308 et elle dire sur la gauche à l’accélération et mon volant saccade à bas régime dans les virages qui peut m’aider


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-11 08:27:12) : Volant qui saccade à bas régime ?!
    Voyez bras, silentblocs et cardans.

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Par Fantoche (Date : 2019-04-02 01:41:19)

Bonjour,
Un problème de grippage d'etrier de frein avant peut aussi entrainer un tirage à gauche ou à droite, car ce problème crée une résistance parfois importante.
Bien cordialement.JL


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-02 09:23:25) : Je suis étonné de ne pas l'avoir précisé sur l'article .. Vous faites bien de le préciser.

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Par Krist-l (Date : 2019-03-30 22:18:58)

Bonjour,
J'ai une Skoda Fabia combi je viens de changer deux pneu et j ai refait une géométrie. Et la j' ai un bruit de frottement. D ou cela peut il venir ?
Nous avons permuter les pneus neuf à l arrière (avant géométrie) changer les amortisseurs arrière (avant géométrie)
Je ne comprends pas car le bruit est venue suite à la géométrie...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-31 10:34:57) : Je ne peux hélas le deviner ... Mais a priori ce sont les pneus.
  • Par (2019-03-31 20:26:05) : Krist vérifiée que la marque du pneu qui a canciel pour le constricteure

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Par karim auto (Date : 2019-03-30 09:36:34)

Bonjour merci pour vos info moi jais un garage de pneumatique et je fais le parallélisme du voiture


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-01 11:30:19) : Merci

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Par JOHN (Date : 2019-03-29 19:11:30)

La trajectoire de ma voiture bouge brusquement en roulant,sans que je bouge le volant. je commence a avoir peur et ne sais pas si cela est du a quoi. aidez moi svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-30 09:42:06) : Je ne peux hélas le deviner.
  • Par FABIA COMBI (2019-04-25 15:03:02) : Bonjour

    j'ai le même problème depuis des mois sur une fabia combi de 2004 Avez-vous trouvé la cause ?
    cordialement

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Par Claude (Date : 2019-03-18 08:54:00)

Un grand merci pour toutes ces infos, grâce à vous j'ai réussi réparé mon véhicule, continuer comme ça ces super. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-19 10:50:25) : Merci pour ces encouragements qui aident à rester motivé ;-)

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Par Mike (Date : 2019-03-08 16:32:18)

Merci pour vos efforts à partger vos connaissances dans le domaine véhicules , personnelment j'ai appris beucoups de vous.
merci et bonne courage dans la suite.

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 10:39:24) : Ces paroles sont motivantes et "énergisantes", un grand merci à vous pour ce soutien ;-)

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Par ABI (Date : 2019-03-05 21:14:29)

Bonjour,

J'ai acheté une voiture neuve de la maison SEAT IBIZA, le problème c'est quelle tire "légèrement" vers la droite surtout quand je augmente la vitesse c'est pas gênant mais il faut toujours tenir le volant et aussi ne pas oublier la conduite.

Merci de m'aider ...


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  • Par ABI (2019-03-05 21:16:27) : J'ai déjà fait le parallélisme mais ça n'a pas résolu le problème.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 15:44:44) : Le tirage à droite est un classique, et cela est souvent du au profil de la route qui penche un peu à droite pour évacuer l'eau.
    Bref, tant que le tirage reste modéré il ne faut pas trop se tracasser.

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Par jean marc (Date : 2019-02-27 22:50:49)

Bonjour j'ai fais changé sur ma 207 les deux ressorts plus le roulement de droite suite a une casse de ressort coté droit sorti du garage elle tire a droite ?? je ne sais pas de quoi cela peu venir.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-28 09:30:36) : Si la géométrie n'a pas été refaite c'est normal.
  • Par Fre (2019-02-28 11:47:18) : Géométrie et parallélisme c est pareil ???
  • Par jean marc (2019-02-28 11:50:42) : géométrie et parallélisme c'est la même chose ?? merci pour votre reponse
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-01 17:22:15) : Le parallélisme est l'une des composantes de la géométrie (voir lien).

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Par Karlton (Date : 2019-02-20 11:33:06)

Bonjour,
Je dois faire un parallélisme suite à un nid de poule faisant dévier mon véhicule sur la droite et volant décalé à droite.
On m'a parlé de géométrie à régler et faire attention à la remise électronique du point 0 sur les véhicule à direction électrique.
Pouvez-vous m'expliquer ce qu'est la remise au point 0 et si elle n'est pas faite quelles sont les conséquences ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-20 12:50:17) : C'est lié à l'ESP qu'il faut recalibrer.
  • Par Karlton (2019-02-22 16:21:30) : Merci pour votre retour.
    Comment le recalibrer ? Par le boitier électronique ? Est-ce fait automatiquement lors d'un réglage chez le concessionnaire ?
    Si ce n'est pas fait, y-a-t-il un risque ?
    Merci

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Par FatiZara (Date : 2019-02-15 19:11:16)

Bonjour, merci pour ces explications. J'aimerai bien savoir comment la géomètrie du véhicule pourra influencer un effet de tirage?
Angle de carrossage, de chasse ou de pivot? Le plus a un effet considérable sur le tirage et quelle est la causalité avec la géomètrie du véhicule?
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-16 10:08:04) : A partir du moment où un a une dissymétrie entre gauche et droite, que ce soit sur la chasse, le carrossage ou encore le pivot on va logiquement avoir un véhicule qui ne va plus rouler parfaitement droit.

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Par Coco (Date : 2019-02-10 17:11:50)

Bonjour j ai une clio .mon volant tremble et elle ti tire sur la gauche


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-13 16:20:33) : Rotule HS ?

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Par ramoucho (Date : 2019-02-07 08:26:13)

Bonjour j ai une passat cc j ai ma voiture qui tangue de derriere j ai fait le parralesime et ma voiture tangue toujour du cut et ce que ca peut venir des pneus


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-07 09:07:14) : Quel genre de tangage ? Ca reste un peu succinct comme explication.
  • Par sauribus (2019-02-08 06:58:15) : vérifier que la jante ne soit pas voilée

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Par Jonas (Date : 2019-02-02 18:51:36)

Bonjour,

J'ai une voiture neuve (1an) Polo R-line tsi 115 DSG7, j'ai pris un nid de poule sur l'autoroute à 90km/h depuis ma voiture tire à droite.

Je suis allais chez VW, une géométrie à été réalisé, quelques petits réajustement ont étaient fait mais il n'y avait rien d'important dixit le chef d'atelier.

Je reprend ma voiture et elle tire toujours à droite :( J'ai réalisé la pression des pneus (il ne l'avais pas fait à la concession) mais cela ne corrige pas le pb.

Est-il possible qu'en intervertissant les pneus ça règle le problème?

Sinon je suis dans une impasse et j'ai peur que les frais s'accumulent.

La voiture n'émet aucun bruit.




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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-03 10:47:55) : Tentez-le pour le savoir (permutation).
    Le bras et les silentblocs ne sont pas touchés ?
    Le train arrière n'est pas passé dans le trou lui aussi ?
  • Par Jonas (2019-02-03 14:56:41) : Merci pour votre réponse rapide, je vais tenter la permutation.
    Je ferais vérifier les bras et les silentblocs.
    Je suis passé avec les deux pneus côté conducteur (avant et arrière) dans le nid de poule.
  • Par Laure (2019-02-22 12:52:25) : Bonjour, j'ai également eu le même incident, géométrie à 2reprises et la voiture tire toujours à droite. Avez-vous réussi à régler votre soucis? Ca m'intéresse.
  • Par Jonas (2019-02-22 12:55:14) : Bonjour Laure, non toujours pas :(

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Par Dyllan75 (Date : 2019-01-29 05:24:52)

Bonjour Admin,

J’ai une Citroën C5 Exclusive (Hydractive 3) de 2015, depuis plusieurs semaines et quand je roule sur route droite et surtout en virage ma voiture se deporte à gauche et peut être un peut à droite seulement quand je rentre dans un trou, bosse épaisse, chaussé endommagé, fissuré.. et comme j’habite à Paris et je roule beaucoup à Paris et grand Paris, je sui gâté il y a que ça.
Avant c’était seulement en virage là c’est tout le temps et de plus en plus. Alors j’ai fait change les amortisseurs arrière avec sphère, triangle avant géométrie parallélisme complet comme mavais conseiller Norauto avant de faire le para complet.. Et ça continue toujours. J’ai rdv chez Citroën pour un essai routier mais seulement dans 2 semaines et je m’inquiète de l’état qui peut se dégrader et en détériorant d’autres pièces. De plus quand je tourne fort à l’arrêt de temps en temps j’entends un craquement à l’avant droit côté moteur. Et avec toutes ces vibrations ça a du casser les supports radio chauffage car j’entends des craquements qui proviennent de là et de la basse principale qui est dans le coffre à droite. De quoi pensez-vous que ça peut provenir et est ce que je peut rouler en toute sécurité jusqu’à l’essai.

J’ai un autre problème, mi-novembre, mon voyant réserve essence avait du congelé et ne s’allume plus sûrement. Et c’est la première fois que je suis resté sans gasoil, (je n’ai sûrement pas fait attention ou été distrait). D’un coup la voiture commence à essayer de caler les tours minutes vibrait, comme c’est une boîte automatique elle ne s’éteignait pas et à ce moment là j’étais à 2km d’une station et je ne savais pas qu’il fallait s’arrêter toute suite, j’ai continuer à rouler pendant 4/5 minutes avec la voiture qui faisait des gros acoups vraiment bizarre. Donc là je met l’essence la voiture fonctionne correctement. Puis 2/3 jours plus tard et jusqu’à aujourd’hui, une fois par jour dès que je fait plus de 50km la voiture elle va essayé pareil de caler j’accélère ça accélère pas d’un coup ça part vite (c’est le 2.2 204cv) puis ça essaye de caler en faisant des acoups. Quand je peut je m’arrête, et la voiture s’éteint desfois ou c’est moi qui l’éteint, puis j’attends 5 min, je rallume ça fonctionne correctement et quand je suis sur perif ou autoroute, je continue à rouler je la passe en semi-automatique je passe de la 3/4/5 puis je redescends en 4 puis 5/6 et au bout de 3/5 minutes ça se répare. J’ai fait un décalaminage, mis plusieurs fois des additifs Bardhals, partit voir LaBoiteAuto garagiste spécialiste en boîte auto qui m’a dit qu’il ne détecte rien, la boîte embraye n’ont aucun problème.. et aucun garagiste ne peut m’aider car il ne comprenne pas mon problème et quand il essaye la voiture tout fonctionne.
Ps : Avant ce problème j’ai toujours mis depuis l’achat de la voiture du Total Excellium, mais en octobre j’ai profité de l’offre Leclerc Carburant a prix coutant, avant le début du mouvement Gilets Jaunes, et depuis je remets du total et la voiture roule mieux, et me fait le problème moins longtemps.

Si vous pouvez m’aider en me répondant à cet article, qui est devenu un peu long, je suis désolé, je vous remercie par avance et vous serez très reconnaissant pour la lecture et votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-30 12:26:21) : Pour le déport, voir si ça vbient des trains roulants ou d'une éventuel problème de freinage :
    - Dans le cas des trains roulants, vérifiez l'ancrage des bras et barres anti-roulis (silentblocs HS qui amènent du jeu ?). Vous n'avez normalement pas de traverse à l'arrière mais du multibras (une géométrie arrière peut être donc faite et aussi faussée). Les biellettes de direction sont-elles bonnes (sans jeu) ?
    - Dans le cas d'un soucis lié au freinage on peut penser à un étrier grippée, un ESP qui déraille et qui freine certaines roues de manière chaotique et désordonnée (voir boîte ABS / ESP, et une purge est toujours appréciable).


    Il serait très aimable de votre part de témoigner ici et de revenir plus tard nous dire ce que c'était réellement. Merci d’avance !

    Pour le deuxième souci voici mes quelques scénarios :
    - Le fond de réservoir (souvent plein de saletés) aurait-il envoyé des impuretés dans le système d'injection ? Ou même un peu d'eau (d'où l'utilité d'employer un dispersant d'eau). La pompe de gavage ou d'injection a peut-être aussi un peu souffert. C'est peut-être aussi simplement un peu d'air qui reste dans le circuit vu qu'il a été réamorcé.
    Brutaliser un peu l'auto sur route dégradée en poussant les rapports permettrait peut-être de chasser l'air. Peut-être y a -t-il un petit code défaut à aller chercher qui pourrait aider à trouver la cause.

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Par Éric (Date : 2018-12-30 21:59:10)

Bonjour,
Pourquoi obliger les gens à faire réparer leur véhicule chez un garagiste qui va s'en mettre pleins les poches si l'on sait faire les réparations soi-même!?
Tout est fait pour nous prendre de l'argent, la sécurité a bon dos. On ferait mieux de contrôler les pollueurs qui roulent avec du fioul domestique...et de sanctionner plus sévèrement les personnes qui circulent ivres ou sans permis au lieu de nous taxer de toutes parts!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-31 09:11:13) : Il est quand même dangereux de laisser la population travailler sur des organes sensibles et très technique. Car il faut bien prendre conscience qu'être mécanicien est un vrai métier.
    Et si vous maitrisez la chose ne faites pas de votre cas une généralité, car beaucoup ne savent même pas planter un clou.
  • Par Urkel (2019-01-11 20:48:48) : Je valide votre commentaire cars j’ai fait changer mon cardents mes tjr le même probleme

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Par Sophie (Date : 2018-11-26 13:51:00)

Bonjour,
Quand je roule, ma voiture tire à Droite que ce soit à grande ou petite vitesse, mon concessionnaire m'a fait un réglage du train avant et cela n'a rien changé. J'ai continué à rouler comme cela pendant un an,
Aujourd'hui en changeant une roue, j'ai remarqué que les silent blocs parraissent usés ;
Est-ce que le fait que la voiture tire à droite pourrait provenir de l'usure des silent blocs du triangle de direction ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-27 10:03:46) : Oui ça le peut. Pour ma part toutes mes autos tirent un peu à droite, même avec une géométrie OK ... Ce n'est pas un réel souci tant que ce n'est pas caricatural, et mieux vaut ce côté que l'autre (en cas de malaise en conduisant, mieux vaut aller sur la banquette de droite que rouler sur la voie de gauche !). Enfin, attention de ne pas se faire avoir par les routes penchées sur la droite (évacuation de l'eau) et qui font tirer les autos de ce côté (une usure des pneus provoquée par cette asymétrie de la route peut potentiellement être en cause).

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Par WEGenius (Date : 2018-11-11 17:20:37)

Bonjour,
depuis une bonne semaine, ma direction tremble à certaines vitesse, surtout lorsque j'ai atteint le vitesse de croisière (donc moins ressenti en accélération), mais pas tout le temps, et ma voiture tire légèrement sur la droite.
J'ai contrôlé ma pression de pneu, laquelle était faible et en déséquilibre. Donc regonflage de pneus, mais rien n'a changé.
J'ai contrôlé mes boulons, tous bien vissés, et contrôlé mes pneus, rien d'anormal.
Je suis certain de ne pas avoir pris de bordure, trottoir, ou autre.
Auriez vous une idée de ce qu'il se passe


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-12 08:53:33) : Si les pneus ont débuté une usure irrégulière, vous ne pourrez plus éliminer les vibrations jusqu'à leur prochain changement.
  • Par sauribus (2019-02-08 07:08:15) : bonjour

    j'ai eu exactement ce problème le "dévoilage" de la jante cgez un spécialiste a réglé le problème
  • Par WEGenius (2019-02-08 12:24:17) : Bonjour,

    en effet après de nombreuses péripéties, la solution a été trouvée. Il n'y avait aucun soucis d'équilibrage, aucun soucis au niveau de la direction, mais mon pneu était vieux et sur la fin (quoique pas encore usé), et sans doute ai je pris un nid de poule, ce qui a eu pour effet de déformer légèrement la structure intérieure du pneu. J'ai changé tous les pneus, et je n'ai plus aucun soucis ...

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Par Badjee83 (Date : 2018-10-24 12:43:33)

Bonjour

Depuis un certain j’ai un problème de direction sur ma Mazda 3 2005. Quand je roule à une vitesse un peu élevé et que je roule sur une route un peu dégradé le véhicule tire à droite ou à gauche. Je sens réellement le déséquilibre du véhicule. J’ai l’imprésion de perde le contrôle du véhicule. Ne voulant pas prendre plus de risque j’ai effectué des réparations, à savoir les biellettes, les rotules, les amortisseurs, les triangles, avant et arrière. J’ai pratiquement tout changé. J’ai aussi changé les 4 roues par des neuves. Franchement je sais ne plus quoi, pouvez vous m’aider s’il vous plaît ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-25 12:26:44) : C'est apparu d'un coup ?
    On croirait quelqu'un qui découvre la conduite avec des pneus larges et taille basse (car c'est ce qu'on ressent avec ce type de monte pneumatique).
    Voyez donc les barre anti-dévers et aussi tout simplement la géométrie (mais avec ce que vous avez changé elle a du être faite plusieurs fois !).

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Par Jerysta (Date : 2018-10-20 21:04:16)

Salut, j'ai récemment changé mes liens de barre stabilisatrice, j'ai le bon torque pour les bolts, mais le véhicule tire vers la droite depuis oO des idées de ce que ça pourrait être? Jeep tj 2006


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-21 09:28:42) : La géométrie a donc été vérifiée ?

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Par Yan3602 (Date : 2018-10-04 19:20:07)

J'ai récemment changé mes amortisseurs et fait un parallélisme. depuis mon volant n'est plus stable j'une difficultés a le garder bien droit, surtout en accélérant


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 18:18:24) : Il faut voir dessus si tout est ok : triangles, silentblocs, barre stabilisatrice, crémaillère ...
  • Par (2018-10-28 17:33:44) : BONJOUR il me semble que les tirages sur le coté, en accélérant et/ou freinant provient parfois de la crémaillère qui n'est pas horizontale par rapport au chassis.
    autrefois c'était réglable.
    cordialement

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