Voiture qui tire à gauche ou à droite en ligne droite

Un jour je me suis prise un trottoir (décembre 2015) ... Sur le coup le volant tirait sur la droite du coup j'ai changer le pneu bien-sur car j'ai eu une hernie.. J'ai refais le para au garage ça tirait toujours... Je me suis pas inquiétée (j'y connais pas grand chose en mécanique)j'ai rouler comme ça pendant 1 an et demi,... du coup un moment j'ai entendu des bruit de craquement comme canette en alu qu'on ecrase, ou des tapements dans l'habitacle , donc la en avril j'ai fais changer le triangle droit car on ma dit que c'était sa ... et dans la fouler 3 semaines après environ j'ai fais les amortisseurs avant avec les coupelles et une rotule de direction a droite. Le garage a effectuer le para en même temps ...Mais en repartant la voiture tirait toujours à droite, j'y retourne le lendemain pour leur dire il essaye la voiture est il me dise non la voiture roule très bien ... Bon d'accord je repars je me dis bizarre mais je laisse couler. Il y a maintenant bientôt 3 semaines que j'ai fait la réparation est la voiture tire beaucoup a droite (toujours), je suis donc retourner au garage... Et la problème, une coupelle était desserrée.. Le mécano à tout resserrer à fait de nouveau un para , a tout vérifier de nouveau sous la voiture ! Et la voiture tire toujours à droite ... Des que je lâche le volant la voiture dévie directement sur le coté.. et quand je positionne le volant droit elle va a droite...
Si quelqu'un pourrait m'aider svp ... je suis une peu perdue.
Merci beaucoup

Bonjour sur une m3 e36 j'ai changé mes quatre amortisseurs ressort et coupelle ainsi que les biellettes de bar stab avant
Le volant n'était plus droit après ce changement et elle tirait sur ma droite

J'ai fais faire un parallélisme le problème n'as pas été réglé.

Mais maintenant j'ai un bruit qui intervient lorsque je tourne le volant en roulant, le bruit est une sorte de '' cloc'' à l'avant du véhicule qui intervient à chaque foi avec un angle de 90 degrés des deux côtés.
J'entendais aussi ce bruit sur une route dégradé

Il n'y a pas de bruit lorsque je tourne très doucement le volant ou lorsque je suis à très basse vitesse ou à l'arrêt

Si vous avez une idée.. Merci

J'ai une clio v6 phase 2. Quand j'ai les roues droites le volant est un peu décalé vers la droite. Quand je roule à 50 km/hier sur une ligne droite je suis déroutée c'est à dire c'est comme si qu'il y avait du vent de face et sa tire de chaque côté. J'ai emmené chez un mécano qui m'à dit que cela pouvait venir des paliers de direction j'ai été chez Renault acheter les paliers il a changé et toujours pareil. Il m'à dit que mes rotules commençaiene à fatiguer alors est ce que sa vient de là ? Pouvez vous me conseiller

Bonsoir, je possède une golf V 4 Motion de 2008.
J'ai un seule problème et unique Car rien d'autre d'anormal a signalé,
L'orque je roule à 110 km/h elle flotte ( fait des vas et viens Comme si il y avait du vent de chaque coter ) et dans les virages.
Aucun bruit à signes le ct est passer ras elle est passer sur le pond ras.
Alors d'où cela peut venir ?

Bonjour.
J ai actuellement une Opel Astra est j ai un Probleme mon volant est legerement (10degres) oriente vers la droite pour maintenir la voiture droite si je le met droit la voiture part a gauche.Les pneus sont neuf,il y a un leger bruit quand je tourne a gauche,le capteur de l Abs a etais change justement sur la roue gauche il y aurait il un lien?Merci

Bonjour,
Après un choc violent contre le trottoir, le volant bouge tout seul lors de passage dans les nids de poule, de plus la voiture tire à gauche et j'entends un bruit de frottement lorsque je tourne la volant à fond à droite. Je pense qu'il ne s'agit pas d'un simple déréglage du parallélisme, peut-être que quelque chose à été plié dans l'essieu avant, d'après vous, est-ce plausible et de quoi pourrait-il s'agir ?
merci.

Bonsoir,

Je possède une 208 qui tire vers la droite. Le volant aussi à tendance à tourner légèrement à droite quand je suis à faible allure. Je l'ai donc enmener au garage en pensant que c'était un problème de parallélisme. Lorsque que j'ai récupéré ma voiture j'ai constaté que le problème était toujours là. Je l'ai ramené une deuxième fois. Le mécano à vérifier et m'a dit que le parallélisme était bon. Malheureusement ma voiture tirait toujours vers la droite. Je les ramener une troisième fois et on vérifié si le problème venait pas d'ailleurs : rotule biellette triangle...Tout était nickel.
J'ai décidé de la ramener dans un autre garage. Le mécano m'a dit que ça pouvait provenir des pneus. Il a donc intervertit les pneus avant et arrière et là miracle le volant ne tourne plus vers la droite. J'en ai donc conclu que le problème venait des pneus.
Par la suite j'ai décidé de remplacer les pneus avant par des neufs et là le problème revient mon volant tourne toujours vers la droite!!!! Je ne comprends plus rien! Savez vous d'où peut venir le problème?

Bonjour,je possède une clio 2 1.4 16V de 2002, j'ai remplacer mes 2 amortisseur avant + 2 triangle + 2 rotule de suspension + 2 silent bloc + support moteur + 2 pneu et aussi un parallélisme mais malgré tout ça la voiture tire a gauche et a droite. est ce que le parallélisme et mal fait ou ca peut venir d'autre chose ?
Merci d'avance pour votre retour.

Bonsoir,
Apres avoir fait mon parallélisme ma voiture n'étais plus la meme elle tire fortement à gauche et à droite à chaque changement d'allure de ma voiture , m'obligeant à prendre les virage 30km/h en dessous. J'ai consulté un garage feu vert qui m'a conseiller de changer mes biellette et rotule cela dis pour etre sur de mes frais je suis aller chez mon garagiste de d'habitude qui m'a dit que mes biellette et rotules étaient intacte mais que le triangle est mort. Jai alors changer le triangle mais rine n'y fait. Avant d'acheter ma voiture le vendeur ma signaler que le volant était tordu par rapport au roue (donc parallélisme à faire) et que le hante avant était abîmé car un jr il a tapé un trottoir et à crève le pneu.
Je suis dans une situation compliqué , si vous pourriez m'aidez ? S'il vous plaît

Bonjour,
Je suis sur le point d'acheter en occasion une fort fiesta titanium tdci 1600 de 1/2011. A l'essais le volant s'est mis à vibrer à parti de +- 50km. Je n'ai pas su faire de grande vitesse car cette essai était en agglomération. Quel est le soucis?
Merci de votre réponse

Bonsoir
Merci pour tous vos conseils..j'avais fait vérifier ma voiture par deux centres auto..aucun n'a rien trouvé!!
J'ai fait changer mon cardan et apparemment ce probleme d'accoup n'est pas revenu.
Cependant ce soir en rentrant du travail autre frayeur.
Ma pédalé de frein à "lâché " ..
Comme si un cable avait céder!!
A savoir que les freins plaquettes étriers cable frein à main et durite et normalement liquide de frein( vidange etc) TOUT à ete fait à neuf il y a même pas un mois!!!!
Toujours dans ce meme centre auto..
Que peut être cette nouvelle panne???
S.O.S..je n'arrive plus à avoir confiance à ces pseudo garagistes...
Donc évidemment PLUS de frein...ouf frein à main en secours jusqu'à la maison..

Bonjour,

Apres avoir tape un troittoir a 30 35 km/h mon pneu s est creve. J ai aussitôt change le pneu crever par un nouveau pneu. Mais la voiture tire a droite et tremble fortement des 110 km/h. J ai du coup changé le pneu, la rotule de suspension, le roulement et j ai terminé par un parralelisme. Malheuresement ma voiture continue a tirer a droite et le volant tremble des 110. Que faire svp ? Quel esy votre constat ?

Bonjours
depuis 10 mois j ai acheté un s max dans un garage le véhicule dévie de sa trajectoire vers la droite
ils ons faient
3 géométries changé deux fois les peuns avant, changer un bras de direction la voiture dévie toujours
un ingénieur la essayer pour lui rein de grave on vient de mettre 4 peuns neige neuf équilibré on peut pas mieux ça le fait moin
quand on roule avec la voiture et que l on accélére elle part légèrement à doite
Nous ne savons plus quoi penser.
Quelqu'un aurait il eu le même problème

Bonsoir.
J'ai une question qui peut me sauver le moral...
J'ai depuis environ un mois in soucis sur ma voiture
Elle me donne des accoup sur la gauche,pas tout le temps ,pas toujours violents..
A n'importe qu elle vitesse...
Bref on ete changes les amortisseurs les freins et disques et à ete faite la géométrie,et pneus neufs!!
Rien pendant 8 jours et reparti de plus belle.
Soit disant un contrôle de haute sécurité à ete effectue et rien de rien..
Un ami me parle de cardan?
Est ce possible que ce soit cela car c'est la seule chose qui n'a pas été faite ou vérifie !!
Aucun bruit jusqu à hier ou un craquement énorme s est fait entendre...en redressant vers la droite.
Puis avoir de l'aide de votre part svp...je commence à craquer 😫
Merci

Bonjours , j'ai un Mercedes 63amg w205 je le gare dans mon allée par contre quand je pars au travail il y a un petit trottoire a descendre pour ensuite tournée a droite quand je descend le trotttoire il y a rien par contre quand je braque a fond a droit j'entend un bruit de claquement vers la roue droite comme si elle aller cassée est plus de debraque plus le bruit part , jai etait voir 2 garage , le 1er ma dit quil n'y a rien et le deuxieme ma dit que cest normal pcq cest une voiture lourde je ne suis pas convaincue Merci de m'aider jai envie de la revendre ....

Bonjour, ma voiture se penche de côté droit, avec un bruit continue côté droit avant, et cela sans appuyer aux freins. j'ai changé le roulement et le kit disque de frein et les plaquettes, sans résultat. J'ai songé au parallélisme,mais je sais pas, orientezaidez moi SVP

Bonjour, moi j'ai un gros problème de direction, dès que j’accélère ou que je freine ou que je prend une courbe la voiture vire a gauche ou a droite de façon sec, très dangereux, la garagiste a dit que les rotules de direction étaient morte, donc je les ais changé mais toujours le même soucis, j'ai besoin de votre aide, les biellette de direction sont bonne les rotules de direction sont neuf.

Bonjour,

J'ai une excel de 96 je viens de passer au controle avec et il y a une difference de 50% de freinage sur le même essieu on a vérifier et ce n'est pas gripper. qu'est ce que cela pourrait être d'autre ?
Merci de votre aide

Bonjour, ma voiture hyundai accent 2013 tire à droite. Aussi, si je vais à plus de 90 km/h le volant parfois frétille.jai des pneus neufs, l'air est ok, le garage a fait l alignement 2 fois....j'ai changé une jante

Ma clio 2 ballence en diagonalle en tournent a gauche

Bonjour,

Après avoir voulu me garer avec ma c3 ou je n avais avez pas assez de place ,
j ai donc monter un trottoir ( pas énorme ) mais bon ...lendemain matin pneu gauche crever et irréparable donc changement du pneu gauche l autre était encore bon suivant le gars de chez norauto ...il avait quand même dans les 20000km....reprise de la voiture elle tire a gauche mais énorme...repassage norauto qui les inverse gauche et droite + parallélisme = reprise de la voiture elle tire a droite toujours aussi prononcée ..le gars m assure que les jantes ou autres rotule triangle n ont rien sinon ils l aurait vu .....ont inverse donc a ma demande roues arrières et avant et la résultat la voiture ne tire plus brutalement reste assez droite mais léger jeu par moment dans le volant + légère vibration toujours dans le volant ce peut il que la différence d usure de pneu soit la cause ?
Merci d avance

Bonjour j'ai une 307 1.6 HDI, 90 ch, ma direction est trés trés légére lorsque je roule sur une ligne droite et sur une descente et je sens comme si je fais du patinage artistique. Par contre, lorsque je prends une montée, ca a l'air d y aller. parallélisme et équilibrage ok. Crémaillère ok. Merci de votre aide

Bonjour, voilà mon gros problème j'ai une clio 2 de 1998 et j'ai l'impression que le devant de ma voiture boite je sens le volant qui part de 3 cm environ gauche droite plus jaccelere plus c'est rapide et même en regardant l'avant capot je vois un tremblement en roulant bon elle a tendance depuis quelques temps à tirer à gauche mais j'ai peut-être les roues pas assez gonflé j'ai gonflé comme je m'en sert rarement elle se dégonfle un peu ! J'ai voulu prendre rdv pour un parallélisme mais on m'a dit que cela ne viendrais pas de ça peut-être être un pneu ou jante voilé mais elle a passé le control technique il y a 2 mois et ils ont rien trouvé c'est bizarre et agaçant si je l'emmène en révision ils vont inventé des truc a changé pour rien la dernière fois juste pour recharger ma clim norauto ma fait un devis de 500 euro pour le train avant ! Si quelqu'un a une idée merci

Bonjour

J'ai la chance d'avoir une jolie Mini Cooper S 2003 (boîte manuelle).

Lorsque je l'ai achetée, au bout de quelques semaines, je me suis aperçue qu'elle tirait fortement à droite lorsque je m'arrêtais (pendant que je rétrogradais) ou au démarrage en première. Constat fait par un garage : les rotules de direction étaient H.S. J'ai donc changé toutes les rotules (G/D/Centrale). Après cette intervention, elle ne partait plus comme une folle à droite au démarrage, elle était beaucoup plus stable et la direction plus rigide, toutefois elle continuait de dériver, à G ou à D parce qu'une géométrie était nécessaire après le remplacement de cette pièce ; je l'ai donc faite.

Mais le véhicule a continué de dériver un peu à droite (légèrement) après la géométrie. Et voilà que depuis une semaine (1mois après la géométrie), la voiture se met à vibrer et tirer à droite lorsque j'atteins les 100km/h. A plus basse vitesse, elle ne vibre plus mais se déporte toujours vers la droite. Parfois vers la gauche un peu. J'ai tenté de refaire un parallélisme dans un centre Norauto, mais il n'ont même pas eu à le faire car tous les indicateurs sont au vert et corrects. Ils ont vérifié les éléments de direction (je pense un peu rapidement) et m'ont dit que la crémaillère n'a pas de jeu, et que tous les éléments de direction sont OK. Ils n'expliquent pas cette dérive.

J'ai remarqué que mon volant tourne très légèrement vers la droite dès que je le lâche et que je suis obligée de compenser. Très légèrement et pas autant que l'angle de la dérive... Les pneus ne sont pas vraiment usés, ils ont 20 000km. Une jante est abîmée à l'origine quant je l'ai achetée (voilée?). Je me demande s'il n'y a pas une pièce au niveau du volant, une sorte de joint ou de cardan, qui pourrait être HS. Je l'emmène chez BMW sous peu pour un diag mais j'aurais avoir votre ressenti de pro. :-)

Bonjour, alors voila j'ai un souci que je n'arrive pas a trouver j'ai changer train avant, pompe da, tete de cardant sur une audi a4 b5 1.9tdi 110 de 97 et toujours quelque chose qui va pas dans la direction et le voyant abs qui s'allume te temps a autre...
j'ai mis ma voiture sur chandelle démarrer mis la 1 et la 2 et la la roue coté conducteur démarré puis force et s’arrête au contraire celle passager tourne bien , vue que je viens de charger 2l de 75w90 bvx600 dans la boite c'est que c'etait vide alors ma question es es que c'est ma boite qui es morte ou juste une pièce a intérieur

Bonsoir,

Comme cité dans mon précédent post, j'ai acheté récemment une 208 Allure e-hdi 115ch de 2013 avec 49500 km.
La voiture est nickel, à été révisé mais le volant tire à gauche et n'est pas dans l'axe. La voiture n'a aucun soucis apparent quand elle roule, sauf qu'elle part à gauche.
Le proprio à fait une géométrie il y a quelques mois de cela, il pensait à un problème parallélisme mais il s'est avéré que le pneu arrière était dégonflé d'après ce qu'il nous a dit. On a vérifié les documents d'entretien aussi. Le para a donc été fait sans besoin peu-être??? Les pneus sont d'origines, donc ils arrivent en fin de vie, des michelins energy saver plus 16'...
L'usure des pneumatiques est beaucoup plus prononcée à l'arrière, un peu moins devant mais quand même.
Je dois partir en vacances dans 2 semaines, donc nous auront de la route, je dois commander les pneus rapidement cette semaine, j'ai choisie des DUNLOP BLURESPONCE, mon interrogation est est-ce que le problème dois être réglé tout de suite après la pause des nouveaux pneus ou puis-je rouler un petit peu sans risques de gros dégâts et de fausser les résultats lors du para ou de la géo.
Et est-ce que je fait une géométrie complète, ou uniquement sur le train avant, ou un parallélisme, ou encore le problème viendrait d'ailleurs sachant que la voiture n'a pas connue de soucis d'après ce que l'on à comme suivi?

Et avez-vous un conseil pour le garage à choisir, tout ce que j'ai regardé n'ont pas bonne réputations pour ce genre de travaux et je ne veux pas me retrouvé avec une jante rayée ou pire que le job soit mal fait, je choisis Peugeot atelier ou je me dirige ailleurs, je suis perdue de ce côté... (les plus connus pour les garages regardés).

Merci d'avance.

Cordialement

Bonjour j'ai une clio compus mon problème avec la voiture c'est que malgré 2 parallélisme le volant de ma voiture n'est toujours pas centré et puis celle-ci tire a gauche et qu'elle est souple quand je braque a droite mais un peu plus dur a gauche comme si il y avait un jeu au niveau du volant mais mon garagiste me dis qu'il na pas constater de jeu au niveau de ma crémaillère et autre problème sûrement lié c'est que sur autoroute je n'arrive pas a dépassé les 110 km/h car le volant de la voiture est beaucoup trop souple impossible d'aller au delà et puis arriver à cette vitesse il y a énormément de vibrations dans le volant...je précise que la voiture est une occasion et que ce problème était déjà la après l'achat sauf que j'arrivais a conduire a haute vitesse mais que suite au changement des jantes par une autre d'occasion aussi le problème de vibration et de voiture qui flotte est survenu...sur ces jantes je n'ai pas de bagues de centrales est ce que le problème peut venir de la ou est ce autre chose ?

Bonjour
Je viens vers vous car j ai limpression que des qu il y a un peu de vent sur la route ou des qu un camion me double,par ewemple, ma voiture se deporte beaucoup plus que d habitude. Je n ose alors pas rouler a plus de 70km/h sur autoroute et que doit tenir fort le volant. A quoi cela peutil etre du?
Merci davance de votre retour.

Bonjour, ma voiture tire principalement à droite et de temps en temps à gauche.
C'est une audi a3 tdi 90 de 98 et je précise que les triangles, roulement de roue av droit, amortisseurs sont neufs et les pneus sont bien gonflés. Para ok
Je voudrais savoir si les amortisseurs bilstein b4 ont un sens ( gauche et droite ) parce que j'ai limpression qu'elle est plus basse d'un coté que de l'autre et ce n'était pas spécifié sur les amortos.
Cdt

Bonjour a tous, suite au demontage de mon train avant "berceau avec les deux triangle fixer dessu"
Apres le remontage et la nouvelle géometrie, je remarque que l'écart de roue entre le bas de caisse et la roue avant droite est de 6,5cm et la roue droite est de 5,5cm ( alors que normalement cest 6cm pile poile)
Autrement dit la roue av/droite est plus avancer de 5mm par rapport à la normal et la roue av/gauche est reculer de 5mm
Cmt le type de la geometrie ne sait pas rendu de cette écart ? Est-ce normal ? Et cmt-y remédier ?

Bonjour
J'ai acheté une Renault captur NEUVE TCE 120edc intense qui tire à droite depuis son premier jour. Renault a constaté le problème l'a gardée 2 mois en atelier, 1000 kms d'essai (plusieurs géométries permutation pneus,permutation amortisseurs AV, remplacement des 4 roues, de la crémaillère, de la colonne de direction, des ressorts de suspension AV. Tout ça pour rien, le problème est toujours pas résolu et le garage a abandonné les recherches en prétendant qu'elle est conforme. Apparemment beaucoup de captur tire à droite dur l'autoroute . Renault refuse l'échange et refuse de continuer à chercher le problème. Inadmissible de ne pas savoir fabriquer des voitures qui roulent droit et aucun respect du client. Le service relatio clientèle ayant refusé une aide financière au renouvellement m'a envoyé un bon de d'achat de 300€ pour clore le dossier et se débarrasser de moi. Bref il faut pas acheter Renault.

Bonjour, suite a un choc jai eu la rotule de suspension avant droite un peut tordu.
Jai du evidement la changer.
Ma question est-ceque je dois changer lautre rotule coté gauche vue qu'elles sont vendu par 2 (coté gauche et droit)
Je precise que mon vehicule est une Bmw 420d année 2014. 21000km au compteur

Bonjour, je possède une opel astra 2002, je me rend compte qu'elle tire beaucoup à droite quand je freine, et en ligne droite aussi. Je remarque aussi qu'elle ne suit pas exactement la trajectoire dans les rond point surtout. Qu'en pensez-vous ? Merci de m'aider

Merci pour ce très beau topic.
Cependant, je ne trouve pas mon bonheur.
J'ai une Golf V 1.9 TDi 90cv (bloc BRU) du 12/2004 (212 000kms).
Quand je l'ai acquis il y a 1 an et demi, le volant n'était pas centré (malgré qu'il soit positionné en face du repère de la colonne de direction).
Après changement des deux roulements avant, des deux triangles avec leurs ancrages et rotules, des biellettes de barres stab (av / ar) et le montage de pneus neufs à l'avant, j'ai effectué la géométrie complète av/ar en garage. Verdict : para complètement dans les choux avant intervention, volant pratiquement droit après réglage.
Mais mon problème persiste toujours : jeu dans le volant entre l'accélération et la décélération. Je dois compenser de 5degrès a droite quand j'accélère et le volant reprend sa position initiale quand je lâche la pédale (très dangereux dans les courbes sur autoroute...).
Selon le mécano, toutes les rotules sont bonnes, pas de jeu dans les roulements ni dans les triangles. "Peut être les coupelles d'amortisseurs". Qu'à cela ne tienne, j'ai changé hier mes 4 amortisseurs et les butées / coupelles à l'avant. Effectivement, les roulements étaient HS, dessertis, complètement fichus. J'en ai profité pour changer mon support moteur bas et tout ses silent blocs.
Mais toujours ce problème, aussi présent.

Support moteur haut ? Cardan ? Crémaillère ? Biellettes et rotules de direction malgré les contrôles ?

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjours j'ai une 205. En ligne droite elle tire des deux côté. Les amortisseurs sont neufs, les silentblocs sont neuf aussi. La pression des pneus est pareil des deux côté et le parallélisme a était fait juste après le changement des amortisseurs ainsi que la géomètrie.

Bonjour a tous, jai une Audi S3 8v année 2015,malheureusement jai eu un choc "un bus" a larret sur ma roue gauche (vue que je braquer a droite -automatiquement la roue gauche ressort)
Resultat: Porte fusée cassé. Je monte un nouveau porte fusée dorigine, et je refait la geometrie. Mais voila un leger jeux dans le volant a larrét et elle tir a droite une foie foie en route.
Je retourne au garage:
-Permutation des roues avant/arriere OK
-On refait la geometrie OK
-Control des biellette, rotule de direction, triangle, pression des pneu OK.

Je retourne lesseyer elle tir vraiment a droite une foie le volant lacher.
Jai aussi remarquer que le volant tourner max 1 tour a gauche et 1,5 tour a droite.

Jen fait des cauchemard surtout quelle dage de 2015 ma voiture. Si quelquun pouvait maider sil vous plait

Salut ! Je viens d'acheter un C4 exclusive de 2011 monter sur du 17 et 225 de largeur, elle tire excessivement à droite, elle sort du CT et problème roue avant droite avec ripage excessif, problème géométrique apparement, mon vendeur m'a certifier avoir pratiqué les réparations.. Je suis retourner chez lui ce jour il me dit que cela est normal, que les routes on tendance à ne pas être droite et que c'est aussi à cause de la taille des boudins et des jantes, j'y crois pas trop.. C'est loin d'être agréable sur autoroute à forcer sur la tenu du volant...dans l'attente de réponse.. Cdlt

Bonjour j'ai une clio rs 182 mon problème avec la voiture c'est que malgré 2 parallélisme le volant de ma voiture n'est toujours pas centré et puis celle-ci tire a gauche et qu'elle est souple quand je braque a droite mais un peu plus dur a gauche comme si il y avait un jeu au niveau du volant mais mon garagiste me dis qu'il na pas constater de jeu au niveau de ma crémaillère et autre problème sûrement lié c'est que sur autoroute je n'arrive pas a dépassé les 110 km/h car le volant de la voiture est beaucoup trop souple impossible d'aller au delà et puis arriver à cette vitesse il y a énormément de vibrations dans le volant...je précise que la voiture est une occasion et que ce problème était déjà la après l'achat sauf que j'arrivais a conduire a haute vitesse mais que suite au changement des jantes par une autre d'occasion aussi le problème de vibration et de voiture qui flotte est survenu...sur ces jantes je n'ai pas de bagues de centrales est ce que le problème peut venir de la ou est ce autre chose ?

Bonjour je trouve cet article très intéressant et je voudrais avoir quelques précisions concernant un problème sur ma 106. Voilà j'ai changé mes coupelles d'amortisseurs avant il y a quelques temps puis refait un parallélisme juste derrière et mon volant est toujours décalé et ma voiture tire très fortement à droite je tiens à préciser que triangle + rotule avant droit tout est neuf, aucun bruits de claquement nul part donc je me pose la question on m'a dit que ça venait surement de l'axe des pivots des amortisseurs est-ce le cas car la je sèche vraiment.. ? Ou est-ce que la crémaillère a du jeu ?
Merci d'avance.

Bonsoir,

J'ai fait permuter mes pneus av et depuis mon volant tire sur la droite. Avant ça ne me le faisait jamais du coup je pense que cela vient de ça mais je voulais savoir s'il était dans mon intérêt de changer les pneus c'est a dire les remettre comme ils étaient ou si je pouvais les garder comme ça. Surtout je voulais savoir si le fait de laisser le volant tirer à droite allaient avoir un impact néfaste sur le roulement ou rotule de direction.

Merci.

Bonjour, j'ai une Peugeot 207 d'occasion, il y a 1 semaine je change les pneus avant en récupérant la voiture elle tire extrêmement vers la droite je l'amène donc pour un parallélisme pensant que cela fera l'affaire le garagiste me dis c'est bon nickel je la récupère elle tire toujours vers la droite .. Passons l'incompétence, j'emmène la voiture à mon garagiste qui me dit triangle fissure et amortisseur plie (la voiture a eu un choque à l'avant je l'ai su après l'achat mais contrôle par Peugeot et voiture ok jamais eu aucuns soucis depuis 1an) j'ai aussi eu un petit soucis il y a à peu près 2 mois une personne qui pile devant moi dans un rond point pour l'éviter j'ai pas trouve mieux que de monter sur le trottoir .. Bref il me change triangles et amortisseurs on refait le parallélisme et la voiture tire toujours vers la droite.. Mon garagiste pense à la direction, on sent que le volant tire beaucoup à droite lors d'accélération même petite accélération il faut bien tenir le volant pour pas finir dans la chausse.. Avez vous déjà eu un problème similaire ? J'espère mettre bien explique ne connaissant pas grand choses aux voitures. Merci

Bonjour à tous,un petit soucis sur ma megane 2
J'ai démarré, braqué le volant à gauche et à peine avancé un gros claquement à droite comme un cardan, et depuis elle tire trés fort à droite, des idées? Merci

Slt.jai une kia cerato 85000 j changé mes pneus par une série hankook k115+equillbrage+parallsme et depuis ce jour la ma voiture et tenu de route a compltment changé!!!!bref quand je roule au dela de 70km ma voiture flotte/ cad quand j'incline ligèrement ont tournant le voulent soit a gauche ou a droite la mitrise sera trop lourd et je me sent que je suit entre un champ magnétique !!oui serix !!!! pression 2.4 a froid . une réponse svp

Bonjour. Je viens vers vous car je rencontre un probleme qui est totalement illogique pour moi.
j ai un renault express phase 1 (avant 1991). Le moteur est un 1.9l d'une clio.
le probleme est le suivant: la voiture tire aa droite tres fortement (20 metres a 70 et je suis dans le fossé ), mais encore c est pas le pire, ce que je ne comprends absolument pas c'est que quand je freine, la voiture tire encore plus a droite mais le volant lui tourne un peu vers la gauche ce qui pour moi est totalement illogique.
j ai resserrer un boulon d ancrage du triangle droit qui etait pas tres bien serré mais ça ne change rien. Le parralelisme n'influe pas sur le tirage normalement je crois que c est le carrossage mais je vois pas de pieces deformé. On dirai que quand je freine la roue bouge et me fait tirer a droite mais alors pourquoi ce foutu volant tourne dans le sens inverse du tirage???

Bonjour,

j'ai une bmw 320d phase2 de 2004,je viens de changer mes pneus avant puis arriere ainsi que amortisseurs arrieres (les avants ont 2 ans)
depuis le changement sur la route j'ai l impression que la voiture se defile ..cela fait peur
j'ai fais les changement chez midas et me disent que tout va bien!!!je connais ma bmw...que me conseillez vous?

Bonjour, je reviens vers vous car j'ai changé aujourd'hui ma rotule de direction intérieur mais du côté gauche comme ça les deux axiales (droite et gauche) sont neuves. Le soucis c'est qu'après le parallélisme , la voiture tire toujours sur la droite mais beaucoup plus en accélération. Quand je suis à 90km/h sans accélérer elle reste stable mais des que j'appuie elle tire sur la droite. Et je vois que ces changements n'ont pas résolus le problème. Avant le changement de la rotule av gauche il y a une semaine ma voiture n'à jamais tiré comme ça. Je voulais avoir votre avis. Cordialement.

Bonsoir, ma 307 2l hdi 90 cv de 2004 a un petit soucis.
Mon garagiste habituel m'a changé ma rotule intérieur de direction coté gauche car il y avait du jeu. Après le changement de cette dernière et un bon parallélisme chez un spécialiste, ma voiture tire a droite. je lâche le volant la voiture part a droite et beaucoup plus en accélération. Mes pneus sont bons, j'ai demandé de permuter pneu avant et pneu arrière mais sans résultats. amortisseurs av et ar neufs de l’année dernière et aucun jeu dans le train avant. Merci de me répondre. Cdt

Bonjour,
je posséde une ford cmax trend de 2008.Après le changement des pneus avant et de la vidange, j'ai eu l'impression que ma voiture zig zag. j'ai suite à cela changer les pneus arrières et fait le parallélisme complet mais j'ai toujours cette sensation. Le volant me semble plus souple aussi.
Je dois prendre l'autoroute bientôt. Est-ce dangereux ?
MERCI de votre réponse

Bonjour j'ai une opel astra gtc j'ai eu des problèmes à la crémaillère de direction qu'on m'a remplacé car quand je roulais il y avait du jeu dans les pneus avant gauche et droit c'est résolu mais l'autre problème que j'ai n'ai pas résolu car quand je roue j'ai l'impression que ma voiture ou plutôt les pneus n'adhèrent pas à la route comme si ma voiture flottait sur la route je me demande ce que c'est car malgré la crémaillère changée le problème est toujours là

Bonjour, je rencontre actuellement un problème assez similaire sur ma laguna 2 mais cela m'arrive uniquement dans les virages, en effet quand je tourne à peine le volant d'un coté la voiture me fait un accoue sec ds la direction concerné. Et je ressent vraiment un petit quelque chose ds le volant que je n'avais pas avant. Une idée de ce que ça pourrait ? est-ce dangereux car quand je roule et que ça me fait sa dans un virage je ne suis pas trop rassurer..

merci d'avance.