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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Voiture qui tire à gauche ou à droite 21/02/2014

Voiture qui tire à gauche ou à droite en ligne droite

Votre auto a tendance à tirer d'un côté lorsque vous lâchez le volant ? Voici les principales raisons qui peuvent en être la cause.

Pression des pneus

C'est un grand classique et ça ne coute rien à le corriger. En effet, si la pression entre les roues de gauche et de droite sont différentes, la résistance de chacune d'entre elles sur la route ne sera pas la même. La roue ayant le pneu le plus dégonflé aura une résistance supérieure, ce qui provoquera un différentiel et donc une voiture qui ne roule pas droit. Par exemple, si mon pneu avant gauche est plus dégonflé que le droit, la voiture aura tendance à tirer sur la gauche (et vice versa).


Parallélisme

Un problème de parallélisme provoquera forcément des gènes dans la trajectoire de votre auto puisque les roues avant ne sont plus alignées. Cela engendre aussi inévitablement une usure anormale (soit plus rapide, soit asymétrique) des pneumatiques (cela dépend si le problème concerne un angle trop ouvert ou trop fermé). De plus, un défaut de la géométrie use généralement les trains roulants plus rapidement car le train avant subit une plus grosse contrainte.


Cet exemple prend le cas d'un angle positif (ouvert), mais le problème est le même avec un angle négatif (fermé)

Roulements de roue

Un roulement de roue grippé ou en phase de "décomposition" (désolidarisation des billes et perte de la graisse) provoque en toute logique une résistance qui mène alors à un différentiel entre la rotation de la roue de gauche et de celle de droite. La voiture tire donc du côté duquel le roulement est défectueux. Pour le contrôler rien de plus simple, il suffit de lever la voiture avec un cric et de faire tourner la roue dans le vide, si il y a une résistance forte et un bruit de frottement, le roulement est surement usé. Ce qui provoque donc probablement votre tirage sur la droite ou la gauche.


Rotules / silentbloc

Une usure de certains éléments de vos trains roulant peuvent être à l'origine d'un déséquilibre de votre trajectoire. Un jeu au niveau des rotules, biellettes de direction ou encore la détérioration des silentblocs peuvent modifier légèrement la géométrie du train avant, provoquant ainsi une légère déportation en ligne droite. Certains ont même cités les supports moteurs à l'origine d'un problème de trajectoire.



Amortisseur

Si un amortisseur a moins bien vieillit que son homologue présent du côté inverse, la voiture peut alors légèrement pencher sur un côté, provoquant ainsi un tirage sur la droite ou sur la gauche.


Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Abder (Date : 2017-03-10 20:15:10)

Bonjour,je possède une clio 2 1.4 16V de 2002, j'ai remplacer mes 2 amortisseur avant + 2 triangle + 2 rotule de suspension + 2 silent bloc + support moteur + 2 pneu et aussi un parallélisme mais malgré tout ça la voiture tire a gauche et a droite. est ce que le parallélisme et mal fait ou ca peut venir d'autre chose ?
Merci d'avance pour votre retour.

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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-10 22:14:30) : Avec tout ce qui a été changé il est possible que quelque chose dans la direction-suspension soit déréglé, non seulement le parallélisme mais aussi le carrossage (pincement) , il faudrait tout revérifier en détail, parfois il y a même la crémaillère en jeu et un éventuel volant décentré.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Bilal (Date : 2017-03-01 19:48:34)

Bonsoir,
Apres avoir fait mon parallélisme ma voiture n'étais plus la meme elle tire fortement à gauche et à droite à chaque changement d'allure de ma voiture , m'obligeant à prendre les virage 30km/h en dessous. J'ai consulté un garage feu vert qui m'a conseiller de changer mes biellette et rotule cela dis pour etre sur de mes frais je suis aller chez mon garagiste de d'habitude qui m'a dit que mes biellette et rotules étaient intacte mais que le triangle est mort. Jai alors changer le triangle mais rine n'y fait. Avant d'acheter ma voiture le vendeur ma signaler que le volant était tordu par rapport au roue (donc parallélisme à faire) et que le hante avant était abîmé car un jr il a tapé un trottoir et à crève le pneu.
Je suis dans une situation compliqué , si vous pourriez m'aidez ? S'il vous plaît


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-01 21:49:34) : En fait tout aurait dû être fait dans l'ordre suivant: triangle à remplacer puis ensuite seulement faire le parallélisme (car qui dit remplacement d'un triangle dit forcément parallélisme à faire).
    Je pense qu'il faille donc refaire un parallélisme.

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Par PARTOUVENTS (Date : 2017-02-22 19:54:01)

Bonjour,
Je suis sur le point d'acheter en occasion une fort fiesta titanium tdci 1600 de 1/2011. A l'essais le volant s'est mis à vibrer à parti de +- 50km. Je n'ai pas su faire de grande vitesse car cette essai était en agglomération. Quel est le soucis?
Merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-22 19:58:14) : Pneumatiques, géométrie, équilibrage des roues, rien au CT ?

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Par Chnout2006 (Date : 2017-02-01 02:46:40)

Bonsoir
Merci pour tous vos conseils..j'avais fait vérifier ma voiture par deux centres auto..aucun n'a rien trouvé!!
J'ai fait changer mon cardan et apparemment ce probleme d'accoup n'est pas revenu.
Cependant ce soir en rentrant du travail autre frayeur.
Ma pédalé de frein à "lâché " ..
Comme si un cable avait céder!!
A savoir que les freins plaquettes étriers cable frein à main et durite et normalement liquide de frein( vidange etc) TOUT à ete fait à neuf il y a même pas un mois!!!!
Toujours dans ce meme centre auto..
Que peut être cette nouvelle panne???
S.O.S..je n'arrive plus à avoir confiance à ces pseudo garagistes...
Donc évidemment PLUS de frein...ouf frein à main en secours jusqu'à la maison..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-01 08:51:46) : Merci de préciser l'auto ainsi que son problème ... Je ne peux deviner ce que vous savez déjà.
  • Par Chnout2006 (2017-02-01 09:12:52) : Merci de vouloir m'aider..
    Le nouveau probleme est qu'hier ma pédalé de frein à lâché .
    Comme si un cable avait casser d'un coup
    Un petit crac et la pédalé s'est enfoncé et plus de frein..
    Alors qu'à ce niveau là tout à ete remis à neuf il y a un mois à peine..
    C'est une voiture des années 1995,donc pas abs etc...
    Golf 3..
    Qu'en pensez vous?
    Merci
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-01 11:00:53) : D'après ce que vous décrivez il y a de très fortes chances que ce soit le Mastervac (espèce de gros cylindre noir qui donne l'assistance au freinage). J'avais le problème sur une Golf2, la pédale s'enfonce avec un bruit style fuite d'air (au ralenti on entend "TSUUUU"), et le moteur a tendance à s'étouffer, bien sûr plus de freinage, frayeur garantie!(un mastervac d'occase trouvé en casse a résolu le problème).
    Faites réparer au plus vite il en va de votre sécurité (si vous ne faites plus confiance aux centres autos, allez chez un petit garagiste car il faut quand même souvent démonter le maître cylindre et refaire les purges), roulez très prudemment en laissant beaucoup d'espace devant vous, petits coups de frein + frein à main.
    PS: Si je comprends bien vous étiez déjà venu nous voir, merci de nous rappeler à chaque fois un petit résumé, on ne peut retenir tous les pseudos et commentaires, mais on ne vous en veut pas, dans l'affolement ...
    Les garages sont maintenant obligés de vous proposer des pièces de rechange d'occasion garanties, vous pouvez essayer, demandez leur.

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Par AbdelT (Date : 2017-01-30 11:51:14)

Bonjour,

Apres avoir tape un troittoir a 30 35 km/h mon pneu s est creve. J ai aussitôt change le pneu crever par un nouveau pneu. Mais la voiture tire a droite et tremble fortement des 110 km/h. J ai du coup changé le pneu, la rotule de suspension, le roulement et j ai terminé par un parralelisme. Malheuresement ma voiture continue a tirer a droite et le volant tremble des 110. Que faire svp ? Quel esy votre constat ?


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-30 12:02:00) : Difficile à dire après tout ce que vous avez fait faire. L'équilibrage a-t-il vraiment été bien fait lors du montage du pneu? Pour le tirage à droite je crains qu'il ne faille reprendre point par point tous les contrôles, peut-être que quelque chose a échappé aux mécanos?
  • Par (2017-03-03 22:59:57) : Ce surmen mon ta jante qui ce tordue je u le même problème avec voiture je changé ma jante

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Par enzo68 (Date : 2017-01-29 13:54:55)

Bonjours
depuis 10 mois j ai acheté un s max dans un garage le véhicule dévie de sa trajectoire vers la droite
ils ons faient
3 géométries changé deux fois les peuns avant, changer un bras de direction la voiture dévie toujours
un ingénieur la essayer pour lui rein de grave on vient de mettre 4 peuns neige neuf équilibré on peut pas mieux ça le fait moin
quand on roule avec la voiture et que l on accélére elle part légèrement à doite
Nous ne savons plus quoi penser.
Quelqu'un aurait il eu le même problème


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-29 15:10:13) : Rien du côté des amortisseurs ou des coupelles ?

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Par Chnout2006 (Date : 2017-01-19 22:09:48)

Bonsoir.
J'ai une question qui peut me sauver le moral...
J'ai depuis environ un mois in soucis sur ma voiture
Elle me donne des accoup sur la gauche,pas tout le temps ,pas toujours violents..
A n'importe qu elle vitesse...
Bref on ete changes les amortisseurs les freins et disques et à ete faite la géométrie,et pneus neufs!!
Rien pendant 8 jours et reparti de plus belle.
Soit disant un contrôle de haute sécurité à ete effectue et rien de rien..
Un ami me parle de cardan?
Est ce possible que ce soit cela car c'est la seule chose qui n'a pas été faite ou vérifie !!
Aucun bruit jusqu à hier ou un craquement énorme s est fait entendre...en redressant vers la droite.
Puis avoir de l'aide de votre part svp...je commence à craquer 😫
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-19 22:17:10) : Lorsque que vous dites : Des à coups sur la gauche, soyez plus clair ?
  • Par Chnout2006 (2017-01-19 22:25:25) : Je roule normalement ,que ce soit à grande ou petite vitesse et en ligne droite tout à coup ça donne la sensation de glisser vers la gauche et le volant part d'un coup..
    Comme si j'avais un pneu à plat
  • Par Chnout2006 (2017-01-19 22:36:02) : Avez vous eu ma réponse ?
    Qu'en pensez vous?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-19 22:49:07) : En plus de ce que vous avez fait changer, faites rapidement vérifier tous vos organes de direction et suspension (biellettes, triangles, crémaillère) mais aussi tous les silent-blocs, et pourquoi pas les cardans, comme c'était brutal une dérobade ou embardée peut mal se terminer. Vous risquez peut-être la rupture d'un organe de sécurité!
  • Par Chnout2006 (2017-01-19 22:59:52) : A entendre mon centre auto tout à ete vérifie..reste plus que les cardans du coup...
    Tout ce qui est Securite aurait été vérifié??!!
    Silentblocs je ne sais pas par contre...
    Mais cela fait il parti d'office parti des organes de Securite?
    En tout cas merci de votre réponse
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-19 23:46:57) : Si vous avez un doute concernant ce qui a été fait ou pas fait vous pouvez assayer dans un autre centre, rien ne vous empêche de changer. Pourquoi pas? Un autre avis est parfois utile.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-20 08:38:08) : Etrange comme phénomène. Vérifiez les trains roulants (roulement, étrier / plaquettes, cardan, rotule de direction, passage de roue si rien ne vient toucher la roue) etc.), voir aussi (si il s'agit d'une voiture moderne, mais vous ne l'avez pas précisé ...) si cela ne pourrait pas venir d'un fonctionnement anormal de l'ESP qui ferait freiner cette roue par erreur (j'en doute mais cela ne mange pas de pain de le dire).
  • Par Chnout2006 (2017-02-01 02:30:56) : Bonsoir..
    Merci pour tous vos conseils..j'avais fait vérifier ma voiture par deux centres auto..aucun n'a rien trouvé!!
    J'ai fait changer mon cardan et apparemment ce probleme d'accoup n'est pas revenu.
    Cependant ce soir en rentrant du travail autre frayeur.
    Ma pédalé de frein à "lâché " ..
    Comme si un cable avait céder!!
    A savoir que les freins plaquettes étriers cable frein à main et durite et normalement liquide de frein( vidange etc) TOUT à ete fait à neuf il y a même pas un mois!!!!
    Toujours dans ce meme centre auto..
    Que peut être cette nouvelle panne???
    S.O.S..je n'arrive plus à avoir confiance à ces pseudo garagistes...
    Donc évidemment PLUS de frein...ouf frein à main en secours jusqu'à la maison..
    Merci de votre aide à tous
  • Par C3 (2017-03-19 23:36:40) : Impression que la voiture glisse ,vérifier coupelle amortisseur

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Par Chaokzz (Date : 2017-01-11 14:00:18)

Bonjours , j'ai un Mercedes 63amg w205 je le gare dans mon allée par contre quand je pars au travail il y a un petit trottoire a descendre pour ensuite tournée a droite quand je descend le trotttoire il y a rien par contre quand je braque a fond a droit j'entend un bruit de claquement vers la roue droite comme si elle aller cassée est plus de debraque plus le bruit part , jai etait voir 2 garage , le 1er ma dit quil n'y a rien et le deuxieme ma dit que cest normal pcq cest une voiture lourde je ne suis pas convaincue Merci de m'aider jai envie de la revendre ....


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-11 14:57:14) : Un claquement en braquant est souvent dû à un silentbloc de barre stabilisatrice par exemple, dans le pire des cas un cardan ou la crémaillère, cdt.

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Par Nadir (Date : 2017-01-08 17:30:08)

Bonjour, ma voiture se penche de côté droit, avec un bruit continue côté droit avant, et cela sans appuyer aux freins. j'ai changé le roulement et le kit disque de frein et les plaquettes, sans résultat. J'ai songé au parallélisme,mais je sais pas, orientezaidez moi SVP


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-08 18:54:58) : Les amortisseurs ont aussi été contrôlés ?

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Par moi (Date : 2017-01-05 20:14:50)

Bonjour, moi j'ai un gros problème de direction, dès que j’accélère ou que je freine ou que je prend une courbe la voiture vire a gauche ou a droite de façon sec, très dangereux, la garagiste a dit que les rotules de direction étaient morte, donc je les ais changé mais toujours le même soucis, j'ai besoin de votre aide, les biellette de direction sont bonne les rotules de direction sont neuf.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-05 21:33:11) : Avez vous fait un resserrage complet du train avant et plus particulièrement sur la crémaillère ?

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Par Flo (Date : 2016-12-02 13:27:06)

Bonjour,

J'ai une excel de 96 je viens de passer au controle avec et il y a une difference de 50% de freinage sur le même essieu on a vérifier et ce n'est pas gripper. qu'est ce que cela pourrait être d'autre ?
Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-02 16:56:04) : Si il y a l'ABS contrôlez le boîtier ABS.
    Pensez aussi à purger le liquide de frein au cas où il y aurait de l'air vers cet étrier.
    Voir aussi que ce ne soit pas l'inverse : un côté qui freine trop par rapport à l'autre ... Ce qui ferait croire qu'un des côté est en déficit alors que ce n'est pas le cas.
    Observer l'usure des plaquettes peut aussi révéler des choses.
    Les colonnettes (sur étrier flottant, ce qui doit être votre cas) peuvent aussi être en cause.
    Le répartiteur de freinage peut aussi être lié au problème, tout comme le maitre cylindre.
    Voir l'article sur le circuit de freinage pour mieux comprendre la chose.
    Si votre auto a un circuit en X (deux circuits indépendants : un pour AVG et ARD et un autre pour AVD et ARG) il faut donc voir si le problème est aussi présent sur la roue connectée au même circuit.
  • Par flo (2016-12-02 21:42:14) : Ok merci je vais essayer de noter et de regarder un peu tout ca en tout cas en grand merci ;)
    je vous tiendrai au courant :)

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Par Sonia (Date : 2016-11-30 16:44:40)

Bonjour, ma voiture hyundai accent 2013 tire à droite. Aussi, si je vais à plus de 90 km/h le volant parfois frétille.jai des pneus neufs, l'air est ok, le garage a fait l alignement 2 fois....j'ai changé une jante


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  • Par (2016-12-28 12:03:45) : bearing de roue
  • Par Sonia (2016-11-30 16:45:49) : Dsl pas eu le temps de finir elle tire toujours découragé.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-30 18:41:07) : Si elle tire à droite, je pense soit à un triangle de suspension, ou aux amortisseurs, cdt.
  • Par sebdelrue (2016-11-30 21:19:13) : Je pencherais plutôt à un étrier de frein grippé, il n'est normalement pas possible de faire un parrain avec un quelqoncque jeu.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-30 22:26:01) : Si un de vos étriers est grippé, regardez l'état de la plaquette qui s'usera plus vite que la normale, cdt.

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Par kldz22 (Date : 2016-11-15 15:26:19)

Ma clio 2 ballence en diagonalle en tournent a gauche


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-11-16 09:36:05) : La description du symptôme est vraiment succincte.
    Vérifiez les trains roulants : notamment les rotules/trianggle/silentblocs ou même la traverse du train arrière, sans oublier la géométrie complète. Voir aussi que le différentiel ne soit pas en cause (dans ce cas le phénomène devrait se produire à l'accélération).

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Par akila (Date : 2016-11-06 15:11:49)

Bonjour,

Après avoir voulu me garer avec ma c3 ou je n avais avez pas assez de place ,
j ai donc monter un trottoir ( pas énorme ) mais bon ...lendemain matin pneu gauche crever et irréparable donc changement du pneu gauche l autre était encore bon suivant le gars de chez norauto ...il avait quand même dans les 20000km....reprise de la voiture elle tire a gauche mais énorme...repassage norauto qui les inverse gauche et droite + parallélisme = reprise de la voiture elle tire a droite toujours aussi prononcée ..le gars m assure que les jantes ou autres rotule triangle n ont rien sinon ils l aurait vu .....ont inverse donc a ma demande roues arrières et avant et la résultat la voiture ne tire plus brutalement reste assez droite mais léger jeu par moment dans le volant + légère vibration toujours dans le volant ce peut il que la différence d usure de pneu soit la cause ?
Merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-06 19:59:43) : Si vous avez interverti les pneumatiques et qu'elle ne tire plus, c'est donc un souci de pneumatiques ou de jante ! Cdt.

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Par ZIH (Date : 2016-10-11 00:39:33)

Bonjour j'ai une 307 1.6 HDI, 90 ch, ma direction est trés trés légére lorsque je roule sur une ligne droite et sur une descente et je sens comme si je fais du patinage artistique. Par contre, lorsque je prends une montée, ca a l'air d y aller. parallélisme et équilibrage ok. Crémaillère ok. Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-11 08:09:03) : Question bête mais avez vous fait un resserrage du train avant ? Je ne pense pas que cela vienne de la direction assistée, vous parlez surement un flottement de la direction ?
  • Par ZIH (2016-10-11 20:50:35) : Bonjour et merci pour votre retour. S'il s'agit d'un problème de resserrage, j'aurais a entendre du bruit, mais moi j'ai pas de bruit. Mais en versifiant la suspension arrière, j'ai trouvé un amortisseur HS, silentbloc un peut touché et meme la barre de suspension, je pense que c'est de la que me vienne le problème. Me le confirmiez vous?
  • Par Capucine (2016-11-07 10:46:19) : Bonjour, help gros souci sur ma 206.je viens de changer les train avant + rotule et depuis mon volant vire vers la gauche et ma voiture grince enormement comme si j allais derapper j ai peur de cette voiture folle help

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Par Gag92 (Date : 2016-09-30 09:24:38)

Bonjour, voilà mon gros problème j'ai une clio 2 de 1998 et j'ai l'impression que le devant de ma voiture boite je sens le volant qui part de 3 cm environ gauche droite plus jaccelere plus c'est rapide et même en regardant l'avant capot je vois un tremblement en roulant bon elle a tendance depuis quelques temps à tirer à gauche mais j'ai peut-être les roues pas assez gonflé j'ai gonflé comme je m'en sert rarement elle se dégonfle un peu ! J'ai voulu prendre rdv pour un parallélisme mais on m'a dit que cela ne viendrais pas de ça peut-être être un pneu ou jante voilé mais elle a passé le control technique il y a 2 mois et ils ont rien trouvé c'est bizarre et agaçant si je l'emmène en révision ils vont inventé des truc a changé pour rien la dernière fois juste pour recharger ma clim norauto ma fait un devis de 500 euro pour le train avant ! Si quelqu'un a une idée merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-30 11:01:22) : Si elle tire à gauche, il faut voir du côté des triangles de suspension, des amortisseurs, c'est quand même étrange que le CT n'est rien trouvé ! Un pneu déformé, un jante, il y a une multitude de causes !
  • Par gaga92 (2016-10-01 19:46:20) : oui ils ont rien trouver mes amortisseur in été changer y a 3 Ans et je roule peu environ 1000 Km par Ans peut être ça ! merci

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Par rico (Date : 2016-09-26 20:55:38)

Bonjour

J'ai la chance d'avoir une jolie Mini Cooper S 2003 (boîte manuelle).

Lorsque je l'ai achetée, au bout de quelques semaines, je me suis aperçue qu'elle tirait fortement à droite lorsque je m'arrêtais (pendant que je rétrogradais) ou au démarrage en première. Constat fait par un garage : les rotules de direction étaient H.S. J'ai donc changé toutes les rotules (G/D/Centrale). Après cette intervention, elle ne partait plus comme une folle à droite au démarrage, elle était beaucoup plus stable et la direction plus rigide, toutefois elle continuait de dériver, à G ou à D parce qu'une géométrie était nécessaire après le remplacement de cette pièce ; je l'ai donc faite.

Mais le véhicule a continué de dériver un peu à droite (légèrement) après la géométrie. Et voilà que depuis une semaine (1mois après la géométrie), la voiture se met à vibrer et tirer à droite lorsque j'atteins les 100km/h. A plus basse vitesse, elle ne vibre plus mais se déporte toujours vers la droite. Parfois vers la gauche un peu. J'ai tenté de refaire un parallélisme dans un centre Norauto, mais il n'ont même pas eu à le faire car tous les indicateurs sont au vert et corrects. Ils ont vérifié les éléments de direction (je pense un peu rapidement) et m'ont dit que la crémaillère n'a pas de jeu, et que tous les éléments de direction sont OK. Ils n'expliquent pas cette dérive.

J'ai remarqué que mon volant tourne très légèrement vers la droite dès que je le lâche et que je suis obligée de compenser. Très légèrement et pas autant que l'angle de la dérive... Les pneus ne sont pas vraiment usés, ils ont 20 000km. Une jante est abîmée à l'origine quant je l'ai achetée (voilée?). Je me demande s'il n'y a pas une pièce au niveau du volant, une sorte de joint ou de cardan, qui pourrait être HS. Je l'emmène chez BMW sous peu pour un diag mais j'aurais avoir votre ressenti de pro. :-)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-09-27 15:15:20) : Merci d'avoir été précis, ce que les autres internautes ont souvent du mal à faire ...
    Donc il faut lister ce qui reste, et voici ce qui me vient à l'esprit (que les autres internautes n'hésitent pas non plus à donner des idées au passage) :
    - Différentiel avant défectueux ?
    - Roulement usé sur un des côté (facile à vérifier : levez la voiture et essayer de tourner la roue à la main en observant si il y a une résistance)
    - Frottement de plaquette d'un côté : étrier grippé ou liquide de frein trop ancien (attention à la condensation dans le circuit !)
    - Les pneus ne seraient pas les mêmes entre gauche et droite (j'en doute mais bon ...) et ils auraient des résistances différentes

    Pour aider à trouver le soucis il faut faire des tests : voir si cela le fait à l'accélération, à vitesse stabilisée et à la décélération (embrayé mais aussi débrayé/roue libre). Faire l'essai sur plusieurs routes, les plus plates possibles (beaucoup ont une petite pente vers la droite pour évacuer l'eau, et cela peut provoquer un tirage à droite).
    N'hésitez pas à revenir indiquer quel était le vrai soucis, cela pourra en aider d'autres !
  • Par Tata Rico (2016-09-27 18:52:17) : Merci pour votre réponse !
    Les pneus ont été changés juste avant que j'achète
    la voiture et ce sont bien les mêmes :-)
    La dérive est constante. Et en roue libre ou sous les 2000 tours ça se produit également.
    Pour les roulements, ayant changé les plaquettes/disques après que le problème ait débuté, je ne pense pas. La personne qui les a changé est un ami et m'aide à remettre en état ma voiture en ce moment, il connaissait le problème il aurait tout de suite tilté en changeant ces pièces. Il a même fait un tour des pièces de direction lui aussi à cette occasion et n'a rien vu de significatif. Je vous tiendrai bien sûr tous informés !
  • Par TataRico (2016-10-05 07:37:41) : Bonjour ! J'ai été chez BMW hier qui n'a pas pris le véhicule. Norauto ayant jeté "un petit coup d'oeil" sur la direction et n'ayant rien vu, cela leur sert de garantie que la voiture n'a aucune panne mécanique. Or je venais les voir pour un diagnostique précis justement. Je suis furieuse. Donc j'ai emmené ma voiture chez Norauto pour un equilibrage des pneus arrieres et permutation avec ceux de devant. L'idée est que si les vibrations s'intensifient c'est que mes pneus qui étaient à l'avant ont bien un souci. Mais j'ai regardé le rapport du CT que j'avais fait en mars, le déséquilibre de suspension était à 18 et 20. Je pense aux amortisseurs en fait. Je vous tiens informés.

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Par neosubzero (Date : 2016-09-02 17:07:02)

Bonjour, alors voila j'ai un souci que je n'arrive pas a trouver j'ai changer train avant, pompe da, tete de cardant sur une audi a4 b5 1.9tdi 110 de 97 et toujours quelque chose qui va pas dans la direction et le voyant abs qui s'allume te temps a autre...
j'ai mis ma voiture sur chandelle démarrer mis la 1 et la 2 et la la roue coté conducteur démarré puis force et s’arrête au contraire celle passager tourne bien , vue que je viens de charger 2l de 75w90 bvx600 dans la boite c'est que c'etait vide alors ma question es es que c'est ma boite qui es morte ou juste une pièce a intérieur


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-02 17:19:10) : Quelle est votre question exactement, elle est un peu floue ?
  • Par neosubzero (2016-09-02 17:23:29) : es que c'est mon différentiel qui es mort et si oui vaut'il mieux changer de boite
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-02 19:42:12) : Non, rien à voir !
  • Par Neosubzero (2016-09-02 23:28:49) : Merci de prendre le temps de me repondre. alors tout vien de ma direction...savez vous si ca peut venir de ma cremaillere alors quil n'y a pas de prise d'aire et la pompe da est neuve?

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Par fleurdezil971 (Date : 2016-08-16 03:48:09)

Bonsoir,

Comme cité dans mon précédent post, j'ai acheté récemment une 208 Allure e-hdi 115ch de 2013 avec 49500 km.
La voiture est nickel, à été révisé mais le volant tire à gauche et n'est pas dans l'axe. La voiture n'a aucun soucis apparent quand elle roule, sauf qu'elle part à gauche.
Le proprio à fait une géométrie il y a quelques mois de cela, il pensait à un problème parallélisme mais il s'est avéré que le pneu arrière était dégonflé d'après ce qu'il nous a dit. On a vérifié les documents d'entretien aussi. Le para a donc été fait sans besoin peu-être??? Les pneus sont d'origines, donc ils arrivent en fin de vie, des michelins energy saver plus 16'...
L'usure des pneumatiques est beaucoup plus prononcée à l'arrière, un peu moins devant mais quand même.
Je dois partir en vacances dans 2 semaines, donc nous auront de la route, je dois commander les pneus rapidement cette semaine, j'ai choisie des DUNLOP BLURESPONCE, mon interrogation est est-ce que le problème dois être réglé tout de suite après la pause des nouveaux pneus ou puis-je rouler un petit peu sans risques de gros dégâts et de fausser les résultats lors du para ou de la géo.
Et est-ce que je fait une géométrie complète, ou uniquement sur le train avant, ou un parallélisme, ou encore le problème viendrait d'ailleurs sachant que la voiture n'a pas connue de soucis d'après ce que l'on à comme suivi?

Et avez-vous un conseil pour le garage à choisir, tout ce que j'ai regardé n'ont pas bonne réputations pour ce genre de travaux et je ne veux pas me retrouvé avec une jante rayée ou pire que le job soit mal fait, je choisis Peugeot atelier ou je me dirige ailleurs, je suis perdue de ce côté... (les plus connus pour les garages regardés).

Merci d'avance.

Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-16 08:29:32) : Si la voiture tire à gauche, ce n'est peut être pas le parallélisme mais un amortisseur ou un triangle de suspension défectueux, il faut y faire un contrôle, cdt.

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Par kldz22 (Date : 2016-07-12 14:57:16)

Bonjour j'ai une clio compus mon problème avec la voiture c'est que malgré 2 parallélisme le volant de ma voiture n'est toujours pas centré et puis celle-ci tire a gauche et qu'elle est souple quand je braque a droite mais un peu plus dur a gauche comme si il y avait un jeu au niveau du volant mais mon garagiste me dis qu'il na pas constater de jeu au niveau de ma crémaillère et autre problème sûrement lié c'est que sur autoroute je n'arrive pas a dépassé les 110 km/h car le volant de la voiture est beaucoup trop souple impossible d'aller au delà et puis arriver à cette vitesse il y a énormément de vibrations dans le volant...je précise que la voiture est une occasion et que ce problème était déjà la après l'achat sauf que j'arrivais a conduire a haute vitesse mais que suite au changement des jantes par une autre d'occasion aussi le problème de vibration et de voiture qui flotte est survenu...sur ces jantes je n'ai pas de bagues de centrales est ce que le problème peut venir de la ou est ce autre chose ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-13 08:52:04) : Il faudrait d'abord commencer par vérifier du côté des bagues de centrage (les jantes sont-elles bien centrées sur le moyeu ?). Il ne serait pas étonnant que ce soit la cause.
    Pour le reste il faut faire les vérifications classiques : équilibrage, vérification du voilage éventuel de certaines des jantes, déformation éventuelle des pneus etc...
    Concernant l'assistance qui change selon la droite ou la gauche, il faudrait peut-être voir côté crémaillère.

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Par Ancolie (Date : 2016-05-24 09:36:11)

Bonjour
Je viens vers vous car j ai limpression que des qu il y a un peu de vent sur la route ou des qu un camion me double,par ewemple, ma voiture se deporte beaucoup plus que d habitude. Je n ose alors pas rouler a plus de 70km/h sur autoroute et que doit tenir fort le volant. A quoi cela peutil etre du?
Merci davance de votre retour.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-24 11:11:38) : Avant de voir si c'est un problème mécanique, il faudrait tester votre véhicule sur route sans vent et en ligne droite, vous lâchez le volant et vous voyez si elle part à droite ou à gauche, cdt.
  • Par deedee (2016-06-15 14:31:25) : bonjour, je rencontre le mème problème que ancolie depuis le changement de mes amortisseurs sachant que j'ai pneus, disques et plaquettes ,ainsi que biaillettes de direction neuf????

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Par Guillaume (Date : 2016-05-05 05:54:00)

Bonjour, ma voiture tire principalement à droite et de temps en temps à gauche.
C'est une audi a3 tdi 90 de 98 et je précise que les triangles, roulement de roue av droit, amortisseurs sont neufs et les pneus sont bien gonflés. Para ok
Je voudrais savoir si les amortisseurs bilstein b4 ont un sens ( gauche et droite ) parce que j'ai limpression qu'elle est plus basse d'un coté que de l'autre et ce n'était pas spécifié sur les amortos.
Cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-05 08:48:45) : Justement, si vous avez un côté plus bas que l'autre, cela peut jouer sur la direction. Je n'ai jamais entendu parlé de sens mais de réglage de hauteur, oui !
  • Par Guillaume (2016-05-05 12:40:18) : Un réglage en hauteur ? Tu parles ded ressorts ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-05 13:28:27) : Effectivement !

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Par Mathieu (Date : 2016-04-04 11:30:55)

Bonjour a tous, suite au demontage de mon train avant "berceau avec les deux triangle fixer dessu"
Apres le remontage et la nouvelle géometrie, je remarque que l'écart de roue entre le bas de caisse et la roue avant droite est de 6,5cm et la roue droite est de 5,5cm ( alors que normalement cest 6cm pile poile)
Autrement dit la roue av/droite est plus avancer de 5mm par rapport à la normal et la roue av/gauche est reculer de 5mm
Cmt le type de la geometrie ne sait pas rendu de cette écart ? Est-ce normal ? Et cmt-y remédier ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-04 11:45:23) : Sur quel véhicule ?
  • Par Mathieu (2016-04-04 13:23:06) : Audi S3 2015 sportback le dernier model cest une 300 chevaux
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-04 14:49:50) : Non, ce n'est pas normal, avez vous contrôlé les triangle de suspension ?
  • Par Mathieu (2016-04-04 18:22:22) : Oui, porte fusée neuf et rotule de suspension aussi, le triangle est intacte, tout est OK
    En gros il suffit de desserer le berceau et de regler les triangle au centre des deux passage de roue.
    Je pense que ce n'est pas une operation que se regle a l'oeil mais bien avec un instrument de précision.
    Pouvez-vous m'orienter sur ce sujet Mr Wanu
    Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-05 15:17:00) : Je pense que vous devriez voir un carrossier, c'est le seul qui pourra vous le régler correctement car sur beaucoup de véhicules, la chasse ne se règle pas, cdt.

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Par Cecilou (Date : 2016-04-03 16:13:50)

Bonjour
J'ai acheté une Renault captur NEUVE TCE 120edc intense qui tire à droite depuis son premier jour. Renault a constaté le problème l'a gardée 2 mois en atelier, 1000 kms d'essai (plusieurs géométries permutation pneus,permutation amortisseurs AV, remplacement des 4 roues, de la crémaillère, de la colonne de direction, des ressorts de suspension AV. Tout ça pour rien, le problème est toujours pas résolu et le garage a abandonné les recherches en prétendant qu'elle est conforme. Apparemment beaucoup de captur tire à droite dur l'autoroute . Renault refuse l'échange et refuse de continuer à chercher le problème. Inadmissible de ne pas savoir fabriquer des voitures qui roulent droit et aucun respect du client. Le service relatio clientèle ayant refusé une aide financière au renouvellement m'a envoyé un bon de d'achat de 300€ pour clore le dossier et se débarrasser de moi. Bref il faut pas acheter Renault.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-03 16:22:25) : Ont ils vérifié les triangles de suspension, un simple défaut sur l'un d'eux et la voiture peut tirer à droite ou à gauche. 300 euros, donc l'aumône pour calmer les esprits, avez vous saisi la direction du garage où vous avez acheté ce véhicule ? Si rien ne se décante, vous pouvez toujours engager une procédure, cdt.
  • Par Cecilou (2016-04-09 08:58:51) : Bonjour
    Merci pour votre réponse. Le garage qui a eu ma voiture en atelier est la succursale Renault grenelle Paris 15. Là où je l'ai acheté. Je suppose qu'ils ont dû vérifier les triangles puisqu'ils me l'ont rendu en me disant qu'ils avaient fait le tour de tout ce qui pouvait faire tirer une voiture. Ils ont remarqué que la hauteur entre le sol et l'aile Avant gauche est inférieur par rapport au côté droit mais on mesuré d'autres captur et pareil. Ils Considèrent qu'elle est conforme car ils ont essayé 6 autres captur et 4 d'entre eux tirent à droite également !!! Aberrant que je sois la seule à m'en plaindre. Lorsque j'ai insisté pour un échange le chef des ventes m'a appliqué une décote de 27% (elle a 3 mois dont 2 chez eux) afin de me dissuader. M'avouant que ca ne l'arrangeait pas d'avoir à revendre une occasion a problème !!!! Je suis dépitée et écœurée.
  • Par nibol77 (2016-05-27 15:28:27) : j'ai le même problème sur ma megane 3 paye 105 1,5 elle tire à gauche depuis lâchât neuve, après de multiple contrôle chez Renault rien à changer, ils se contentent d'un parallélisme qui lache au bout de50 km, mon problème perdure tjrs é il s’aggrave car le vehicule é devenus instable
  • Par nibol77 (2016-05-27 15:45:30) : juste une chose je considérai la marque Renault comme l'une des meilleure surtout leur service après vente, mais croyait moi..une réel déception.. c des bricoleurs.

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Par Anthony (Date : 2016-04-02 16:11:02)

Bonjour, suite a un choc jai eu la rotule de suspension avant droite un peut tordu.
Jai du evidement la changer.
Ma question est-ceque je dois changer lautre rotule coté gauche vue qu'elles sont vendu par 2 (coté gauche et droit)
Je precise que mon vehicule est une Bmw 420d année 2014. 21000km au compteur


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-02 19:07:01) : Si vous n'aviez pas eu les deux, je vous aurez dit que ce n'était pas nécessaire, comme vous l'avez, changez là sans obligation, sauf si son état l'exige, cdt.
  • Par Titrou (2016-07-05 10:04:51) : Bonjour,
    Meme souci sur ma 330d e92 j'ai tapé un trottoir à gauche sa rayé la jante et tordu aussi la rotule de suspension la voiture tirait légèrement mais le volant de travers.
    je l'est fait changer A feu vert et j'ai fait faire le Parralelisme, le volant est droit mais maintenant elle part à droite si je le lâche. Et il manque des plombs sur la jante, j'ai re rendez vous ce soir pour qu'il recommence, que puis-je faire pour plus que cela tire ?

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Par Gwen (Date : 2016-04-02 01:53:44)

Bonjour, je possède une opel astra 2002, je me rend compte qu'elle tire beaucoup à droite quand je freine, et en ligne droite aussi. Je remarque aussi qu'elle ne suit pas exactement la trajectoire dans les rond point surtout. Qu'en pensez-vous ? Merci de m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-02 09:10:34) : Il peut s'agir d'un triangle de suspension, d'un amortisseur, des pneumatiques, les causes sont diverses, cdt.
  • Par adoubé 1200 (2016-05-02 11:30:30) : Bonjour à tout j ai un 190 D. Qui a gouche et à droite. SVP qui peut m aider.merci

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Par DasAuto (Date : 2016-03-29 10:59:57)

Merci pour ce très beau topic.
Cependant, je ne trouve pas mon bonheur.
J'ai une Golf V 1.9 TDi 90cv (bloc BRU) du 12/2004 (212 000kms).
Quand je l'ai acquis il y a 1 an et demi, le volant n'était pas centré (malgré qu'il soit positionné en face du repère de la colonne de direction).
Après changement des deux roulements avant, des deux triangles avec leurs ancrages et rotules, des biellettes de barres stab (av / ar) et le montage de pneus neufs à l'avant, j'ai effectué la géométrie complète av/ar en garage. Verdict : para complètement dans les choux avant intervention, volant pratiquement droit après réglage.
Mais mon problème persiste toujours : jeu dans le volant entre l'accélération et la décélération. Je dois compenser de 5degrès a droite quand j'accélère et le volant reprend sa position initiale quand je lâche la pédale (très dangereux dans les courbes sur autoroute...).
Selon le mécano, toutes les rotules sont bonnes, pas de jeu dans les roulements ni dans les triangles. "Peut être les coupelles d'amortisseurs". Qu'à cela ne tienne, j'ai changé hier mes 4 amortisseurs et les butées / coupelles à l'avant. Effectivement, les roulements étaient HS, dessertis, complètement fichus. J'en ai profité pour changer mon support moteur bas et tout ses silent blocs.
Mais toujours ce problème, aussi présent.

Support moteur haut ? Cardan ? Crémaillère ? Biellettes et rotules de direction malgré les contrôles ?

Merci d'avance pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-29 11:50:45) : Avec tout ce que vous avez changé, il ne reste que les cardans de la colonne de direction ou la crémaillère, que votre mécano se penche là dessus, cdt.
  • Par DasAuto (2016-03-29 11:53:08) : Merci de votre sollicitude.

    Cordialement,
    Samuel.
  • Par Zakozako (2016-04-01 16:50:16) : J'ai eu le méme problem que toi, le jeu dans le volant est du au croisillon dans ta colonne de direction (cest le tube dans le kel passe ton arbre de direction qui c'est agrandi. Il suffit de le reajuster avec une pince)

    - Si elle tir a droite ou a gauche je te conseil de changer tes rotule de suspension "30euro max" elles sont en allu et une legére deformation quasi impersebtible influ enormement sur la direction ( Sa à été mon cas)
  • Par DasAuto (2016-04-01 17:04:54) : Merci pour le partage.
    Effectivement il semblerait que ce soit au niveau du croisillon de colonne. Je n'ai pas encore bien penché dessus mais au premier contrôle j'ai l'impression qu'il y a un peu de jeu ce qui, passé 90km/h, donne cette sensation de direction élastique.

    Oui je pense faire les rotules, vu que je dois refaire la géo suite au changement des amorto... je vais en profiter.

    Encore merci de partager ton expérience.
  • Par Zakozako (2016-04-02 16:18:54) : Tien nous aucourant

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Par angeloux (Date : 2016-03-24 13:20:09)

Bonjours j'ai une 205. En ligne droite elle tire des deux côté. Les amortisseurs sont neufs, les silentblocs sont neuf aussi. La pression des pneus est pareil des deux côté et le parallélisme a était fait juste après le changement des amortisseurs ainsi que la géomètrie.


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  • Par angeloux (2016-03-24 13:51:09) : J'ai oublié cardan et triangle neuf aussi
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-24 15:12:27) : Et les triangles de suspension ? Les pneumatiques sont corrects ?

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Par Zakozako (Date : 2016-03-23 23:54:08)

Bonjour a tous, jai une Audi S3 8v année 2015,malheureusement jai eu un choc "un bus" a larret sur ma roue gauche (vue que je braquer a droite -automatiquement la roue gauche ressort)
Resultat: Porte fusée cassé. Je monte un nouveau porte fusée dorigine, et je refait la geometrie. Mais voila un leger jeux dans le volant a larrét et elle tir a droite une foie foie en route.
Je retourne au garage:
-Permutation des roues avant/arriere OK
-On refait la geometrie OK
-Control des biellette, rotule de direction, triangle, pression des pneu OK.

Je retourne lesseyer elle tir vraiment a droite une foie le volant lacher.
Jai aussi remarquer que le volant tourner max 1 tour a gauche et 1,5 tour a droite.

Jen fait des cauchemard surtout quelle dage de 2015 ma voiture. Si quelquun pouvait maider sil vous plait


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  • Par Zakozako (2016-03-23 23:57:33) : Jai oublier de preciser que jetais a larrét et le bus m'est entrer de dans au niveau de la roue gauche ( comme si il aller lemporter avec lui dans sa trajectoire)
    Jespere avoir été precis
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-24 07:00:21) : Il ne vous reste donc que la crémaillère puisque le reste vous l'avez changé ou vérifié ! Cdt.
  • Par Zakozako (2016-03-25 20:49:13) : Apres verification minutieuse. On me dit que le berceau avant gauche a bougé vert l'avant 1cm apeupré.
    Est-ce reajustable sans passage au marbe ?
    Est-ce quil peut calquer le bérceau saint droit pour régler celui de gauche ?
    Jai aussi le croisillon de direction a changer ( cardan de la colonne de direction) je trouve pas ou l'acheter méme le concessionaire Audi m'annonce quil en a pas.
    Aidez moi mes amis
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-26 16:46:15) : Impossible, seul le passage au marbre pourra le redresser et c'est très onéreux, si la voiture est âgé, ce n'est même pas la peine de contacter l'assurance qui la mènera droit à la casse ! De quel véhicule parlons nous ?
  • Par Zakozako (2016-03-26 23:55:06) : Le vehicule est une Audi S3 année 2015. 300ch.
    Quand le vehicule passe au marbre ( cest a dire quon redresse le berceau) ??
    Et si je remplace directement le berceau par un neuf, donc jeviterais le passage au marbre ?

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Par Mathieu .S (Date : 2016-03-22 20:29:55)

Salut ! Je viens d'acheter un C4 exclusive de 2011 monter sur du 17 et 225 de largeur, elle tire excessivement à droite, elle sort du CT et problème roue avant droite avec ripage excessif, problème géométrique apparement, mon vendeur m'a certifier avoir pratiqué les réparations.. Je suis retourner chez lui ce jour il me dit que cela est normal, que les routes on tendance à ne pas être droite et que c'est aussi à cause de la taille des boudins et des jantes, j'y crois pas trop.. C'est loin d'être agréable sur autoroute à forcer sur la tenu du volant...dans l'attente de réponse.. Cdlt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-22 21:09:33) : Les pneumatiques n'ont rien à voir dans cette histoire, le parallélisme a-t-il été fait ?
  • Par Mathieu.s (2016-03-22 21:14:00) : Merci pour la réponse,
    Non pas de parallélisme effectuer à ce jour... Mais ça va encore être à mes frais.. J'ai acheter le véhicule vendredi dernier et la garantie concerne que le moteur...!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-22 22:56:07) : Vous ne l'avez pas vu lors de l'achat ?

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Par Teddy (Date : 2016-03-22 07:39:59)

Bonjour j'ai une clio rs 182 mon problème avec la voiture c'est que malgré 2 parallélisme le volant de ma voiture n'est toujours pas centré et puis celle-ci tire a gauche et qu'elle est souple quand je braque a droite mais un peu plus dur a gauche comme si il y avait un jeu au niveau du volant mais mon garagiste me dis qu'il na pas constater de jeu au niveau de ma crémaillère et autre problème sûrement lié c'est que sur autoroute je n'arrive pas a dépassé les 110 km/h car le volant de la voiture est beaucoup trop souple impossible d'aller au delà et puis arriver à cette vitesse il y a énormément de vibrations dans le volant...je précise que la voiture est une occasion et que ce problème était déjà la après l'achat sauf que j'arrivais a conduire a haute vitesse mais que suite au changement des jantes par une autre d'occasion aussi le problème de vibration et de voiture qui flotte est survenu...sur ces jantes je n'ai pas de bagues de centrales est ce que le problème peut venir de la ou est ce autre chose ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-22 07:56:46) : Ce phénomène est dû à la crémaillère, j'ai eu le cas sur une golf, un simple resserrage complet du train avant a résolu le souci, faites l'essai, cdt.
  • Par Teddy (2016-03-22 13:07:06) : Ok merci pour votre réponse !

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Par Puglie (Date : 2016-03-05 19:07:00)

Bonjour je trouve cet article très intéressant et je voudrais avoir quelques précisions concernant un problème sur ma 106. Voilà j'ai changé mes coupelles d'amortisseurs avant il y a quelques temps puis refait un parallélisme juste derrière et mon volant est toujours décalé et ma voiture tire très fortement à droite je tiens à préciser que triangle + rotule avant droit tout est neuf, aucun bruits de claquement nul part donc je me pose la question on m'a dit que ça venait surement de l'axe des pivots des amortisseurs est-ce le cas car la je sèche vraiment.. ? Ou est-ce que la crémaillère a du jeu ?
Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-05 19:13:40) : Je pense que cela peux provenir des amortisseurs, le reste a été changé !
  • Par Puglie (2016-03-05 19:22:57) : Les amortisseurs je les ai changés en décembre 2014 donc quand je les test rien d'anormal donc impossible.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-05 19:25:45) : Et avant de changer les coupelles, vous n'aviez pas ce souci ?
  • Par Puglie (2016-03-05 19:34:17) : Non car j'avais changé triangle + rotule avant droit + parallélisme et il n'y avait pas de problème donc je comprends pas c'est bizarre..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-05 21:19:17) : Le triangle gauche n'a pas été changé ?
  • Par Puglie (2016-03-06 20:45:52) : Non il avait été changé il y a quelques temps le gauche

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Par Sainté (Date : 2016-03-04 23:07:09)

Bonsoir,

J'ai fait permuter mes pneus av et depuis mon volant tire sur la droite. Avant ça ne me le faisait jamais du coup je pense que cela vient de ça mais je voulais savoir s'il était dans mon intérêt de changer les pneus c'est a dire les remettre comme ils étaient ou si je pouvais les garder comme ça. Surtout je voulais savoir si le fait de laisser le volant tirer à droite allaient avoir un impact néfaste sur le roulement ou rotule de direction.

Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-04 23:41:42) : Il est évident que ça vient de vos pneumatiques, avez vous asseyez de mettre les pneus avant à l'arrière et inversement ?
  • Par Sainté (2016-03-04 23:51:10) : Bah enfaite justement ils étaient à l'arrière je les ai fait passer devant en les permutant celle qui était arrière gauche et passé à l'avant droite et l'arrière droite à l'avant gauche et c'est depuis ce changement que mon volant tire à droite.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-05 00:01:46) : De toute manière, j'ai déjà rencontré ce cas et c'était bien les pneumatiques !
  • Par Sainté (2016-03-05 00:10:56) : D'accord merci ;)
    Mais du coup sa va avoir un impact sur les rotules ? roulement ? ou sa fera rien ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-05 00:35:40) : Aucun impact !
  • Par Sainté (2016-03-05 00:37:08) : D'accord merci pour l'info ; )

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Par Celia207 (Date : 2016-03-04 12:33:38)

Bonjour, j'ai une Peugeot 207 d'occasion, il y a 1 semaine je change les pneus avant en récupérant la voiture elle tire extrêmement vers la droite je l'amène donc pour un parallélisme pensant que cela fera l'affaire le garagiste me dis c'est bon nickel je la récupère elle tire toujours vers la droite .. Passons l'incompétence, j'emmène la voiture à mon garagiste qui me dit triangle fissure et amortisseur plie (la voiture a eu un choque à l'avant je l'ai su après l'achat mais contrôle par Peugeot et voiture ok jamais eu aucuns soucis depuis 1an) j'ai aussi eu un petit soucis il y a à peu près 2 mois une personne qui pile devant moi dans un rond point pour l'éviter j'ai pas trouve mieux que de monter sur le trottoir .. Bref il me change triangles et amortisseurs on refait le parallélisme et la voiture tire toujours vers la droite.. Mon garagiste pense à la direction, on sent que le volant tire beaucoup à droite lors d'accélération même petite accélération il faut bien tenir le volant pour pas finir dans la chausse.. Avez vous déjà eu un problème similaire ? J'espère mettre bien explique ne connaissant pas grand choses aux voitures. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-04 12:42:39) : Effectivement, vu tout ce qui a été changé sur la voiture, on ne pourra ramener ce phénomène que sur le dos de la direction, avez vous vu Peugeot, si oui, avez vous demandé une prise en charge à la maison mère pour son remplacement ?
  • Par Celia207 (2016-03-04 12:52:24) : Merci pour votre réponse, ma Peugeot n'est pas entretenu chez Peugeot meme j'ai un garagiste depuis 5 ans qui s'occupe de mes voitures. si je ne me trompe pas il m'a dit penser à la colonne de direction qui est suspendu, pas droite due au choque avec le trottoir. Il pense donc que la colonne remonte du côté gauche. Par contre j'ai remarqué hier en regardant mes deux roues avant que celle de droite est inclinée le bas de la roue est ok mais le haut est incliné vers ma voiture ducoup je ne sais plus quoi penser..
    Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-04 13:56:08) : C'est peut être simplement le cardan de direction !
  • Par Celia207 (2016-03-04 14:47:50) : Ok super je vais voir tout ca avec lui je vous remercie pour vos réponse ! Bonne journee
  • Par Celia207 (2016-03-15 22:17:10) : Bonsoir, je reviens vers concernant mon soucis que je vous ai exposé plus haut. Toujours pas d'amélioration j'ai une petit question suite au trottoirs que je me suis pris j'ai regardé le dessous de mon véhicule (je suis passé sur un petit trottoirs servant de séparation entre deux routes il a frotté le dessous de la voiture) et la barre stabilisatrice est abîmé penser vous que cela pourrait venir de la ? Aussi j'ai deux pneus normaux Michelin a l'avant et deux runflat de marque bridgestone a l'arrière pensée vous que cela pose problème ?
    Merci pour vos réponses

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Par Miloo59 (Date : 2016-03-03 21:32:15)

Bonjour à tous,un petit soucis sur ma megane 2
J'ai démarré, braqué le volant à gauche et à peine avancé un gros claquement à droite comme un cardan, et depuis elle tire trés fort à droite, des idées? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-03 22:28:14) : Je pense fortement aux silentblocs de triangle de suspension HS, vérifiez les !
  • Par Jordan01 (2016-03-21 20:35:44) : j'ai le même problème, sa fait vulgairement un bruit de "dong" que sur un coté de la voiture ( comme un resort de porte de garage qui craque) et sa le fait que lorsque l'ont braque a faible allure ( 5km/h) ou a l'arret, et selon le moment ou elle craque soit la voiture vas droite soit elle par completement d'un coté ? si c'est sa c'est que le ressort de suspension avant a casser

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Par halim (Date : 2016-02-24 21:48:27)

Slt.jai une kia cerato 85000 j changé mes pneus par une série hankook k115+equillbrage+parallsme et depuis ce jour la ma voiture et tenu de route a compltment changé!!!!bref quand je roule au dela de 70km ma voiture flotte/ cad quand j'incline ligèrement ont tournant le voulent soit a gauche ou a droite la mitrise sera trop lourd et je me sent que je suit entre un champ magnétique !!oui serix !!!! pression 2.4 a froid . une réponse svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-24 22:26:10) : Soyez plus clair, c'est incompréhensible !
  • Par RE halim (2016-02-25 20:19:53) : bah c comme les pneus sont dégonflé malgré que Jai déjà essayer diffèrent pression gonflé et dégonflé 2.0 2.2 2.4 2.5bars mais c la même chose le véhicule ne répond pas prisaisément
  • Par RE halim (2016-02-26 22:43:39) : Mais sur route sinueuse à 60 ça flotte comme une impression de jeu, d'imprécision, quand tu donne un coup de volant on dirait qu'il y a un temps de retard puis un déplacement flou et flottant...
    Sur autoroute passé 140 elle en deviendrait même dangereuse, dans un virage rapide à 160 la sensation n'est pas sécurisante... ça flotte... pas précis... on dirait qu'elle prend des coup de vents...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-27 10:00:12) : Faites un resserrage complet du train avant et surtout de la crémaillère !

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Par yann (Date : 2016-02-15 00:15:44)

Bonjour. Je viens vers vous car je rencontre un probleme qui est totalement illogique pour moi.
j ai un renault express phase 1 (avant 1991). Le moteur est un 1.9l d'une clio.
le probleme est le suivant: la voiture tire aa droite tres fortement (20 metres a 70 et je suis dans le fossé ), mais encore c est pas le pire, ce que je ne comprends absolument pas c'est que quand je freine, la voiture tire encore plus a droite mais le volant lui tourne un peu vers la gauche ce qui pour moi est totalement illogique.
j ai resserrer un boulon d ancrage du triangle droit qui etait pas tres bien serré mais ça ne change rien. Le parralelisme n'influe pas sur le tirage normalement je crois que c est le carrossage mais je vois pas de pieces deformé. On dirai que quand je freine la roue bouge et me fait tirer a droite mais alors pourquoi ce foutu volant tourne dans le sens inverse du tirage???


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  • Par yann (2016-02-15 00:21:40) : Et je precise que le ct vient d etre fait. Aucun jeu nulle part le freinage est neuf et les suspensions sont bonnes. Cependant j entends comme un bruit de roulement a l arriere est ce que du coup l arriere ne se depirterait pas un peu et me ferait tirer a droite? Et le vilant tournerait dans l autre sens pour rattrapper?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-15 10:47:58) : Etrier de frein grippé, les pneumatiques, la crémaillère, un roulement de roue, faites un resserrage complet du train avant, cdt.
  • Par yann (2016-02-15 19:43:10) : je vais vérifier les etriers mais je ne pense pas que ça vienne de la, les pneus, sont bons, la crémaillère aussi, les roulements de roue avant sont ok, je vérifierai également le serrage des rotules inférieures.cdt

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Par sergio77100 (Date : 2016-01-31 12:49:36)

Bonjour,

j'ai une bmw 320d phase2 de 2004,je viens de changer mes pneus avant puis arriere ainsi que amortisseurs arrieres (les avants ont 2 ans)
depuis le changement sur la route j'ai l impression que la voiture se defile ..cela fait peur
j'ai fais les changement chez midas et me disent que tout va bien!!!je connais ma bmw...que me conseillez vous?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-31 13:34:38) : Même si vos amortisseurs avant ont deux ans, il faudrait connaître l'état d'usure, si elle est trop importante par rapport à ceux de l'arrière que vous avez changés, vous pouvez avoir ce genre d'anomalies fort désagréables je vous l'accorde, je pense qu'un centre de contrôle technique pourrait vous le dire, cdt.

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Par kevin1024 (Date : 2016-01-28 09:38:32)

Bonjour, je reviens vers vous car j'ai changé aujourd'hui ma rotule de direction intérieur mais du côté gauche comme ça les deux axiales (droite et gauche) sont neuves. Le soucis c'est qu'après le parallélisme , la voiture tire toujours sur la droite mais beaucoup plus en accélération. Quand je suis à 90km/h sans accélérer elle reste stable mais des que j'appuie elle tire sur la droite. Et je vois que ces changements n'ont pas résolus le problème. Avant le changement de la rotule av gauche il y a une semaine ma voiture n'à jamais tiré comme ça. Je voulais avoir votre avis. Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-28 12:12:13) : Vous n'avez pas fait les deux rotules ??
  • Par kevin1024 (2016-01-28 14:09:06) : J'ai changé la rotule gauche il y a une semaine et après le parallélisme ma voiture tirait a droite donc du coup je vous ai envoyé un message comme quoi ma voiture tirait a droite. Votre réponse a été tout simplement de changer la rotule mais du cote droit. j'ai donc changé le cote droit cette fois-ci et de nouveau un parallélisme hier et pas de changement elle tire toujours a droite. c'est super gênant car ma voiture n'a jamais tiré a droite je le précise. amortisseurs neufs av et ar de l’année dernière, les pneus sont bon , pas de jeux dans le train avant. Cordialement.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-28 14:21:15) : Ok, je comprends mieux, alors maintenant, il va falloir opérer soit sur les amortisseurs, soit sur les triangles de suspension, faites les vérifier au petit garage du coin !
  • Par kevin1024 (2016-01-28 14:30:29) : Merci pour vos conseils. je ne pense pas que les amortisseurs soient en cause car neufs de l'année dernière. je vais faire vérifier le triangle droit. Cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-28 16:16:51) : Triangles droit et gauche !
  • Par Kevin1024 (2016-01-28 20:42:08) : D'accord merci. Je vous tiens au courant . Cordialement.

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Par kevin1024 (Date : 2016-01-21 23:12:36)

Bonsoir, ma 307 2l hdi 90 cv de 2004 a un petit soucis.
Mon garagiste habituel m'a changé ma rotule intérieur de direction coté gauche car il y avait du jeu. Après le changement de cette dernière et un bon parallélisme chez un spécialiste, ma voiture tire a droite. je lâche le volant la voiture part a droite et beaucoup plus en accélération. Mes pneus sont bons, j'ai demandé de permuter pneu avant et pneu arrière mais sans résultats. amortisseurs av et ar neufs de l’année dernière et aucun jeu dans le train avant. Merci de me répondre. Cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-22 08:00:14) : En règle générale, les deux rotules sont changées, la rotule de direction côté droite est elle ok ?
  • Par (2016-01-22 12:41:25) : Merci pour votre réponse très rapide. La rotule de direction intérieur du cote droit n'a aucun jeu pour mon garagiste. Mais je pense que je vais changer la rotule droite . Si pour vous la meilleure solution est de changer aussi celle de droite je le ferai vu que les prix sont très raisonnable pour ce genre de pieces. Cdt
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-22 13:21:05) : Un rotule vaut 20 à 30 euros, cdt.
  • Par (2016-01-22 13:52:54) : Merci beaucoup pour votre aide. Ce forum est tout simplement génial. Pour vous, la seule solution serait donc de changer la rotule intérieur de direction mais cote droit pensez-vous que mon problème sera résolu ? Cdt
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-22 22:17:08) : Faites le, ensuite on verra si le comportement de la voiture s'est amélioré !
  • Par (2016-01-22 22:24:12) : D'accord je vous remercie. Cdt
  • Par (2016-01-26 20:46:54) : Bonsoir, je reviens vers vous car j'ai changé aujourd'hui ma rotule de direction intérieur mais du côté gauche comme ça les deux côtés sont OK. Le soucis c'est qu'après le parallélisme , la voiture tire toujours sur la droite mais beaucoup plus en accélération. Quand je suis à 90km/h sans accélérer elle reste stable mais des que j'appuie elle tire sur la droite. Et je vois que ces changements n'ont pas résolus le problème. Avant le changement de la rotule av gauche il y a une semaine ma voiture n'à jamais tiré comme ça. Je voulais avoir votre avis. Cordialement.

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Par clochette02 (Date : 2015-12-16 21:29:29)

Bonjour,
je posséde une ford cmax trend de 2008.Après le changement des pneus avant et de la vidange, j'ai eu l'impression que ma voiture zig zag. j'ai suite à cela changer les pneus arrières et fait le parallélisme complet mais j'ai toujours cette sensation. Le volant me semble plus souple aussi.
Je dois prendre l'autoroute bientôt. Est-ce dangereux ?
MERCI de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-16 22:27:29) : Avez vous essayé d'intervertir les roues simplement pour voir le comportement de la voiture ?
  • Par sam (2016-01-18 20:04:45) : Bonsoir, sur une 206 j'ai changé les 2 pneus avant et fat un para et pareil depuis elle a un comportement bizarre...la voiture fait des zig zag sur l'autoroute c'est assez flippant ! Pourtant triangles, ammortisseurs, biellettes changés récemment...
  • Par Ss (2016-03-06 13:00:19) : Il m'arrive la même chose depuis peu, ma voiture se deporte brusquement
    Une idée d'où cela vient ? La para a déjà été fait

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Par perkiss (Date : 2015-12-02 21:33:04)

Bonjour j'ai une opel astra gtc j'ai eu des problèmes à la crémaillère de direction qu'on m'a remplacé car quand je roulais il y avait du jeu dans les pneus avant gauche et droit c'est résolu mais l'autre problème que j'ai n'ai pas résolu car quand je roue j'ai l'impression que ma voiture ou plutôt les pneus n'adhèrent pas à la route comme si ma voiture flottait sur la route je me demande ce que c'est car malgré la crémaillère changée le problème est toujours là


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-02 22:10:34) : Avez vous fait un resserrage complet du train avant ?
  • Par Renault espace 3 (2015-12-14 22:21:50) : Bonjour j aimerais savoir qu'elle est la cause que ma voiture se tire a droite ou a gauche en tourant a droite ou a gauche ? Merci d avance

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Par Troma (Date : 2015-11-12 15:05:01)

Bonjour, je rencontre actuellement un problème assez similaire sur ma laguna 2 mais cela m'arrive uniquement dans les virages, en effet quand je tourne à peine le volant d'un coté la voiture me fait un accoue sec ds la direction concerné. Et je ressent vraiment un petit quelque chose ds le volant que je n'avais pas avant. Une idée de ce que ça pourrait ? est-ce dangereux car quand je roule et que ça me fait sa dans un virage je ne suis pas trop rassurer..

merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-12 16:00:32) : A priori, la crémaillère ou la colonne de direction, à faire vérifier !
  • Par (2015-11-13 15:54:10) : a verifier d'ugence ou cela peut attendre ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-11-13 16:55:27) : A voir aussi si le train avant et les biellettes sont en bon état ...
  • Par mako (2016-01-08 08:22:01) : Bonjour j'ai une toyota aygo essence.Malgré changement pneus avant, parallélisme, mon auto tirait toujours à gauche. Le garagiste que j'ai consulté m'a dit que c'était les cylindres du train avant. Donc il me les a changé mais depuis elle tire à droite malgré paralellisme correct, amortisseurs neufs et pneus neufs.Ma voiture est de 2008 et à 39000km.

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Par Bamka (Date : 2015-10-06 21:05:20)

Bar à tous moi ma clio 2 diesel 1.5 dCi démarre puis quelques secondes après la voiture elle cale en même temps le moteur cogne





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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-06 21:10:27) : Pompe de gavage probablement, avez vous contrôlé l'arrivée de gazole ?

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Par Antoine (Date : 2015-10-02 11:05:02)

Bonjour,
Ma ford escort vire à gauche en ligne droite alors que la géométrie vient d'être réglée. Le garage me dit que cela peut venir d'un grippage ou blocage de la crémaillère, de la direction ou des amortisseurs.
Je pars normalement demain sur l'autoroute. Est-ce dangereux? Que me conseillez vous de faire?
Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-02 11:39:51) : Non, ce n'est pas dangereux mais gênant, comme il vous l'a précisé, cela peut venir d'un triangle, d'un amortisseur, d'un pneumatique déformé, ce sont les causes principales, cdt.
  • Par minique (2016-01-23 01:38:08) : Je viens de changer les pneus (175/65 R14 82T) sur une Clio campus diesel qui tirait à gauche alors que le parallélisme avait été contrôlé. Les pneus précédents, d'une bonne marque, dataient de 2009 et n'étaient pas loin de la limite (mais encore réglementaires.)
    Le problème est réglé, elle ne tire plus du tout, et la direction est bien plus douce !
    Cela m'a surpris car apparemment les vieux pneus, hormis l'usure avancée, ne présentaient aucun défaut.

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Par Jodalé (Date : 2015-08-31 17:43:32)

Bonjour,
J'ai une Skodia Fabia 1200 Exception essence de 2004. Il y a deux jours, je fais demi--tour en chevauchant une partie du trottoir et j'entends un bruit comme si j'avais heurté une pierre. Regardant dans le rétro et derrière moi après ma manœuvre, rien sur le trottoir, aucune rehausse et celui-ci n'était pas élevé. Ensuite, j'ai entendu les dents de ma boîte de vitesse craquer (une seule fois). Depuis, le volant est instable, même sur une route plate, à chaque irrégularité, il part sur la gauche ou la droite. De plus, quand j'enfonce la pédale de frein, je sens en fin de parcours comme si elle bloque et j'entends un "glong", puis se renfonce jusqu'au bout. Elle le fait si je roule à vitesse normale ; à vitesse réduite, elle ne le fait pas.
De quoi peut-il s'agir et surtout, puis-je rouler ainsi doucement jusqu'à la réparation (pas encore eu le temps d'aller jusqu'au garage :(, il ne peut me dire par téléphone de quoi il pourrait bien s'agir)ou bien, vaut mieux ne plus rouler ?
Merci pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-31 18:49:04) : Une pièce a dû se tordre lorsque vous avez chevauché le trottoir comme un triangle de suspension, une biellette de direction, la crémaillère endommagée, pour que votre volant aille de gauche à droite, il ne peut s'agir que de ça, pour bien faire, il faut contrôler tout le train avant sur un pont, cdt.
  • Par jodalé (2015-08-31 20:42:53) : Merci pour l'infos. Donc je peux rouler jusqu'à sa répartition ... Prudemment bien sûr !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-31 22:10:45) : Oui mais prudemment bien évidemment !

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Par dani693 (Date : 2015-08-20 23:57:29)

Bonjour,

j'ai un audi Q7 monté en 21p et largeur 295, son problème est qu'elle suit très facilement le devers de la route, sur la voie de droite elle tire tres facilement a droite et sur la voie opposé de gauche, elle a tendance a tirer à gauche. Pour vous donner un chiffre, je précise qu'en moins de 4 secondes, je sors de la route et je parle d'une route qui est bien plane de visu, une bonne nationale refait récemment.

Pour moi elle n'a pas un comportement normale, d'où le problème peut venir svp?

La géométrie a été faite 2 fois déjà, par contre j'ai entendu parler de régler le carrossage au maxi de la tolérance en negatif pour contrer le devers de la route?
N'y a t'il pas autre chose, comme la barre stable?


merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-21 11:13:45) : Je pense que c'est la largueur importante des pneus qui provoque cet effet, qui reste d'ailleurs bien connu sur les autos hautes performances. En contrepartie, vous avez certainement une tenue de route très appréciable ...
    Si cela vous gène, changez de jantes pour quelque chose de plus modeste.
  • Par dani693 (2015-08-21 11:27:07) : Merci d'avoir pris le tps de me repondre, êtes vous technicien dans le domaine, avez vous deja vu des cas similaire au miens?

    j'ai un ami qui est chaussé comme moi et qui lui n' a pas de problème, sur la même route il reste au minimum 10 seconde sans reprendre le volant, moi au bout de 4 secondes je dois reprendre le volant car elle dérive avec le devers de la route, j'insiste il sagit d'une route avec tres peu de devers visible, elle parait quasi plan et toute droite sans bosse.

    Y a t'il des choses a améliorer pour cela? angle de chasse, carrossage, barre stab?

    Elle est dans le vert pour la geometrie

    Merci de votre avis technique
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-21 11:40:54) : Je ne suis pas technicien dans le domaine, je le constate juste quand j'embarque dans des autos très bien chaussées (+taille basse). Certains internautes le précisent même dans les défauts (avis sur les fiches essais du site) de leur auto sur certaines voitures.
    Quant à votre comparaison, votre ami roule-t-il aussi en Q7 ? Même marque de pneus ? Mêmes dimensions (il n'y a pas que le diamètre de 21p à prendre en compte)? Même usure ? Même tendresse de gomme ? Mêmes sculptures ?
    Je n'irais cependant pas jusqu'à vouloir re-régler le train avant ... Par contre, un petit contrôle de la barre stabilisatrice (silent-bloc + fixations) ne peut pas faire de mal même si je doute que cela provienne de cela.
    Pour finir, des pneus neufs peuvent parfois provoquer un comportement étrange de l'auto quand l'angle de carrossage est important.
    Bref, bon courage à vous et n'hésitez pas à revenir témoigner si vous avez résolu ce "problème", cela pourra en aider d'autres.
  • Par toto (2015-08-29 13:35:29) : si aucun jeu dans les trains ou amortisseur fuyards, avez vous tenter d'inverser les roues droite a gauche et inversement?
  • Par Shooting Star (2016-01-12 16:06:44) : Bonjour , je dirai que vous avez un silentbloc défectueux sur triangle du train avant . Changer le droit et gauche.. Ensuite le flottement de droite et gauche , flippant quelquefois lorsque l'on serre les voitures à +50 kms/h. Prix environ des 2 pour votre véhicule , je dirai 100 euros et la pose , trouvez un mécano personnel. Cdt

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Par Sam (Date : 2015-08-19 07:50:37)

Bonjour, j'ai ma voiture s-max qui tire légèrement à droite. Après avoir remplacé les pneus, elle tire toujours à droite. J'ai emmené ma voiture chez feu vert pour faire une géométrie. Quand je récupère ma voiture elle tire toujours à droite. Je retourne voir Feu Vert cette fois-ci ils m'ont dit c'est à cause d'une rotule axiale de direction qui a du jeu. Ils me les ont changé une roture axiale extérieur et une intérieur. Je récupère ma voiture et elle tire toujours à droite. Ils m'ont dit d'aller voir directement Ford. J'ai payé 109€ (géométrie) + 173€(rotule de direction)= 282€ pour rien.
Que dois-je faire s'il vous plait?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-19 10:27:36) : J'ai personnellement une Série 3 E90 qui a toujours un peu tiré à droite malgré une géométrie / pneumatiques sans soucis. Cela n'est que peu gênant à partir du moment où on ne lâche pas le volant.
    Sachez que certains ont perdu beaucoup d'énergie à vouloir trouver le problème sans le solutionner ...
    Vous en êtes déjà à près de 300 euros et plusieurs recherches, il serait peut-être temps de capituler ?
  • Par toto (2015-08-29 13:46:29) : Normalement après un para il faut essayer le véhicule et si il tire recommencer l’opération après avoir contrôlés les trains, malgré les mesure au laser des outils le réglage peut ne pas fonctionner au 1er coup.. après il reste l'inversement droite/gauche des pneumatiques (roues complete)
  • Par jo77 (2015-11-16 22:26:59) : Il m'est arrivé sur ma clio 1 de poser deux pneus d'occasion de meme taille et marque differente sur le train avant usure semblable ;selon leur position la voiture tirait a droite ou a gauche (non constatée avec les pneus précédents ) .Comme quoi, un pneu a priori en bon etat peut parfois présenter des réactions bizarres !!

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Par BRUNO (Date : 2015-08-08 21:13:39)

BONJOUR

ma voiture opel corsa neuve . lorsque je roule sur autoroute et l'autoroute tourne vers la droite j'ai des problèmes d'adhésion et de direction je suis obligé de ralentir pour avoir une trajectoire normale quand je tourne vers la gauche y a pas d e problème votre avis


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-08 23:07:28) : Votre voiture se déporte ?
  • Par BRUNO (2015-08-08 23:20:01) : oui elle se déporte vers la droite et je susi obligé de réduire ma vitesse vers 40 mais au garage ils n'ont rien trouvé
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-09 09:26:18) : Ont ils resserré tout le train avant, j'ai déjà vu ce problème avec une crémaillère desserrée !
  • Par bruno (2015-08-09 09:29:16) : non ils n'ont rien resserré ils ont juste regardé
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-09 13:50:55) : Donc commencez par faire un resserrage du train avant complètement, et en priorité la crémaillère, ce que j'ai vu sur une Golf IV, cdt.

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Par Fab (Date : 2015-07-26 22:52:40)

Bonjour,
Je possède une laguna 1.9dci de 2002 qui tire a droite a l accélération et gauche a la décélération.
Amortisseurs coupelle neuf disque plaquette neufs para ok rotule biellette ok rotule inferieur triangle ok ressort amortisseurs ok
pneus neufs ... on m a parler des planétaires de boîte. C est une pk6
merci a tous
Cdlt


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-26 22:58:44) : Les pneumatiques, la géométrie, le planétaire de boîte, je n'y crois pas, cdt.
  • Par jean (2015-09-30 11:27:00) : contrôle ta roue de secour. cdt

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Par Haluk (Date : 2015-07-23 21:46:16)

Bonjours j'ai changer mes deux pneus avant sur ma laguna 2 phases 2 1.9dci 2006 depuis elle tire a droite quand j'accelere
Les pneus on etait changer par un garagiste qui ma fait le montage et l'equilibrage .
Es un probleme de triangle, de roulement, de pneumatique je sait pas merci d'avance


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-23 22:26:49) : Avez vous fait une géométrie ? En changeant les pneumatiques, il faut refaire une géométrie, cdt.
  • Par Haluk (2015-07-23 23:02:06) : Non je n'ai pas fait la geometrie, par contre avant de changer les pneus, ma voiture tremblé entre 90km et 100km et depuis que j'ai changer les pneu le probleme a disparu mais la voiture a commencer a tirer a droite et j'ai lumpression d'entandre un bruit du coté droit et j'ai peur que sa soit le roulement mais je n'avais pas de bruit avant de changer les pneus merci de m'aider sur ce sujet cdt
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-24 09:33:53) : Commencez par faire une géométrie, c'est la première chose à faire, cdt.
  • Par toto (2015-08-29 13:54:24) : si l'usure des pneus changé était homogène pourquoi faire une géométrie (cela pourrait être empiré), commencer par voir si il y a un jeu dans les rotules ou silentbloc sur le train avant

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