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Usure irrégulière des pneus
Vous constatez une usure irrégulière de vos pneumatiques ? Découvrez les types d'usure ainsi que les différentes causes possibles ..
Usure irrégulière mais symétrique
La principale cause de ce problème est un écart lié au parallélisme. en effet si les roues ne sont pas exactement parallèle l'usure se fait de manière asymétrique. Il y a deux cas de figure, soit l'usure est à l'intérieur des pneus soit à l'extérieur. Mais cela sera identique des deux côtés, ce qui reste logique ...
Bien évidemment j'ai caricaturé l'usure pour que cela soit bien visible à l'oeil. Les pneus ne s'usent irrégulièrement mais de manière symétrique (usure identique à gauche et à droite). Ce phénomène est cependant souvent visible (tant que cela n'est pas trop prononcé) sur certaines autos dont les trains ont été conçus d'une certaine manière. Notez aussi que l'usure indiquée sur le schéma peut être inversée (usure extérieure au lieu d'intérieure comme sur l'illustration)
Prix d'un parallélisme
Le prix d'un parallélisme s'échelonne de 50 à 80 euros.
Les autres causes d'une usure symétrique
Parmi les autres coupables, on peut citer :
- Un mauvais gonflage des pneus (soit trop soit pas assez)
- Angle de carrossage mal réglé : voir ici pour plus d'infos
- Une prise de charge élevée dans votre véhicule de manière habituelle (les pneus sont alors "écrasés" de manière anormale sur de longues distances). Un flanc ou l'autre peut prendre "plus cher" que l'autre.
- La conception du train roulant (avant généralement) qui induit naturellement une usure "en biais"
Quand les suspensions sont écrasées, les pneus n'appuient plus sur la route de manière normale (géométrie des trains roulants)
Usure irrégulière et asymétrique
Généralement, votre voiture tirera à gauche ou à droite
Si vous constatez une usure différente à gauche et à droite, c'est bien qu'il y a un élément qui cloche d'un seul côté. Plusieurs causes peuvent amener à ce résultats :
- Gonflage "irrégulier" : si chaque pneu de votre auto a une charge de pression différente, il est certain que chacun d'entre eux s'usera à sa manière. Les trottoirs peuvent dégonfler les pneus de manière accélérée à force de chocs. Vérifiez donc si vos pneus côté droit ne sont pas trop dégonflés ...
- Une jante déformée (encore merci aux trottoirs ...) "frottera" le pneu contre la route d'une manière anormale, provoquant alors une usure atypique
- Un élément du train avant peut aussi en être la cause, comme par exemple une rotule ayant du jeu
- Amortisseur très fatigué d'un seul côté (avec une fuite par exemple) : il ne fait plus travailler le pneu comme sur l'autre côté
- Une système de freinage qui n'est pas équilibré (ex : étrier grippé d'un côté) peut aussi favoriser une usure asymétrique
Trottoir ...
Rotule fatiguée
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Amortisseur usé
Différence entre avant et arrière ?
L'usure entre les pneus avant et arrière est généralement non synchronisée. En effet, les pneus avant doivent subir la direction (plus de frottement en virage) et le poids du moteur (à l'avant généralement). Une traction aura cet effet accru (car roues avant motrices qui subissent encore plus) alors qu'une propulsion verra une plus grande corrélation entre l'usure avant et arrière (la motricité des roues avant est soulagée par celle des roues arrière).
Vos témoignages
Voici les derniers témoignages tirés des avis postés par les internautes dans la partie "essais" du site. Tout le monde peut témoigner en postant un avis ou en écrivant un commentaire en bas de cette page.
BMW X6 (2008-2014)
30d 245 ch bv8 - 130 000kms - an2010 : usure irreguliere pneu arriere
Toyota Auris (2007-2012)
2.0 D4D 126 ch : Embrayage, boîtier d'admission d'air, amortisseurs arrière, fuite climatisation, courroie d'accessoires, problème démarrage à lors de basses températures, peinture s'écaillant, usure irrégulière et prématurée des pneus,
Opel Insignia (2009-2017)
2.0 CDTI 160 ch manuelle,178000 km,sport tourer cosmo,jantes 18" : turbo changé a 110000 ,infiltration eau aile arriere sur boitier electronique fermeture coffre (entrainent oxidation des cosses de la connectique et un blocage de l'ouverture du coffre),usure irreguliere des disques arriere ,usure importante des pneus avant ,parfois le radar de recul qui se bloque et sonne sans discontinuer meme voiture a l'arrét(il s'eteint au bout d'un moment)
Ford Mondeo (1993 - 2001)
1.8 TD 90 ch Clipper 1999 - 246 000 KM - endura DE : Alternateur, Distribution fragile (à remplacer tout les 60 000 KMs max), fuite de turbo, support moteur (x2), suspension avant et arriere, commande de chauffage, problème éléctrique divers (Lève vitre, éclairage de plaque, centrale clignotant, essuie-glace arrière), Hayon de coffre décalé avec le temps, fermeture du coffre capricieuse, Boite qui craque en 2nd et 3eme, usure rapide des tambour arriere, usure irréguliere des pneus.Vanne d'avance à froid. Circuit de DA purger régulierement.
Peugeot 308 (2007-2013)
1.6 HDI 90 ch 160000 Confort 2007 : Tableau de bord qui clig
Volkswagen Golf V (2003 - 2008)
2.0 TSI 200 ch Manuel - 153.000km- 09/2006 : Radiateur qui fuit (grosse odeur de liquide de refroidissement...) mais c'est celui d'origine donc usure normal (véhicule sportif il en prend pleins la tête), après changer la dump valve contre une d'Audi S3, remplacer le CamFollower, la PCV et toujours respecter temps de chauffe ainsi que les entretiens et RAS ! Mise a part usure irrégulière des pneus
Citroën Berlingo (1996 - 2008)
2.0 HDI 90 ch 120000/2001/multispace : compresseur clim à 20000kmà 100000kmlave glace marche plusventilation habitacle s'arrête plusUsure irrégulière des pneus AV et AR
BMW X5 (2000-2007)
3.0 d 218 ch bva,120 000 km, an.2006, pack sport, jantes 18pc : mauvais parallélisme aux 2 essieux avec usure irrégulière des pneus
Seat Ibiza (2008)
1.6 TDI 90 ch 80000km boîte mécanique année 2010 : vanne egr. Compresseur de climatisation, fuite liquide lave glace, poignet intérieur, usure irrégulière des pneus,
Peugeot 307 (2001-2008)
2.0 HDI 110 ch 2007 124000 : usure irrégulière de pneu ard arg
Alfa Romeo Giulietta (2010)
1.6 JTD 105 ch distinctive pack sport 2014 18000 km : nombreux bruits dans l'habitacle. Certains résolus d'autres pas. Celui qui semblait venir de la grille de ventilation de droite, provenait de l'entrée du filtre à air qui frottait sur l'intérieur de l'aile avant droite,(absence d'agrafe). Le bruit dans la portière conducteur à petite vitesse quand la route est déformée n'est toujours pas résolu. 3 portières ont dues être réglées, trop basse ou trop haute. Je sais qu'il existe un problème récurent d'usure irrégulière des pneus arrières. Mon Agent Alfa interverti les pneus AV et Arr à chaque entretien pour uniformiser l'usure et atténuer le phénomène.
BMW Serie 5 (1995-2003)
520i 150 ch 220000 1999 pack : Biellettes barre stabilisatrice 170000Capteurs diversVoyant airbagLève vitre arrière Radiateur Pompe à essenceLave glace conduitUsure irrégulière pneus arrières
Fiat Multipla (1999-2011)
1.9 JTD 105 ch 289000 : train avant, usure prématurée et irrégulière des pneus, code clé, intérieur vieillit mal, plastiques s'effritent, autres deviennent collants...
BMW X5 (2007-2013)
40d 306 ch 73000 / 2010/ exclusive : aucun pour le moment usure irrégulière ext. des pneus avt mais 73.000 km quand même. Parfaitement insonores avec pneus neufs Bridegestone RFT
BMW X3 (2004-2010)
30d 204 ch 112000 : Boite de transfert qui claque si l'usure des pneus est irrégulière, j'ai vidangé la boite chez Bm et changé les 4 pneus avant le témoin. pneu Bridgestone pas top, j'ai opté pour Pirelli verde à suivre, Ma clim pue depuis deux mois malgré deux bombes de produit
Alfa Romeo 159 (2005-2012)
1.9 JTD 120 ch 110000 kms de 2007 finition Distinctive : Changement bocal DA à 60000 kms, 1 bougie de préchauffage, usure irrégulière des pneumatiques, EGR changer à 10500 kms, Leves vitres AVD et ARD, climatisation. Broute à bas régime (pas tout le temps, lors de la régénération du FAP, je suppose).
BMW Serie 3 (1998 - 2005)
320d 150 ch 188 000 km / année 2004 / 320D Touring : turbo, usure des pneus irrégulière, turbo, flector de transmission, mange beaucoup d'huile, radiateur d'huile trop exposé aux impacts et au froid.
Peugeot Partner Tepee (2008)
1.6 HDI 92 ch non FAP, 2009, : usure des pneumatiques arrière irrégulière, c'est un défaut qui semble fréquent. Le train arrière n'étant pas réglable, il n'y a pas de solution. Les poignées de porte intérieures dont le revêtement se sauve, une quatrième vitesse un peu dure. A ce sujet, il faut veiller avec ce véhicule à ne pas laisser la main sur le levier de vitesses lorsqu'on est arrêté ( au feu par exemple ) sinon, on use prématurément le synchroniseur de 4 eme. ( et la
Opel Zafira 2 (2005-2014)
1.9 CDTI 100 ch 125000 km 2006 : beaucoup trop. c'est notre 5iem opel depuis 43 ans, les 4 premieres, impecpour celle-ci,clim, injecteurs, boug prech, alternateur,batterie, boite à gants, faisseau electrique porte ar coupec'etais mon 1er diesel et ce sera mon dernier ainsi que maderniere opel. ps j'oubliais, usure irreguliere des pneusarrieres, changement des amortisseurs ar
Volkswagen Touareg (2002-2010)
3.0 TDI 225 ch 86000 : Volet papillon à 85000km, usure irrégulière des pneus, des disques et plaquettes, parallélisme impossible à régler (biellette au maxi), changement très régulier des ampoules (5/an), dysfonctionnement AFS très régulier, voyants de défauts qui s'allument après passage au lavage voiture, démarrage à froid laborieux, grognement de ''pignons'' sous la voiture par temps froid (-5C°) impossible à localiser. Décevant pour un véhicule de ce standing et de ce prix !
Tous les commentaires et réactions
Par Romuald 59 (Date : 2017-06-17 15:36:14)
Bonjour à vous je possède un Chevrolet captiva de 2014 suite à une panne je fait remorquer mon véhicule aux garages Chevrolet le devis tombe boite de transfert vs !!!! La garantie longue durée fait donc passer un expert du fait du coup dès réparation ( 5700 euros ) rapports défavorables !!! Conclusions usure différentielles entre le train avant et arrière !!! On nous soupçonné d avoir cahanger le jeu de pneu a l arrière car le pourcentage d usure est de 10 % alors que ceux de devant sont usée à 80% !!! Alors que nous n avons jamais changer nos pneus arrières !!!! Comment se défendre contre cette hypothèse de l expert car à. Aise de cela le coût des réparations nous sont refusées !!! Aidez moi svp ???
- Par Wanu1966
TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-17 16:25:49) : Comment un expert a pu déterminé que les pneus avaient été changés ? - Par Romuald59 (2017-06-17 16:59:28) : Sur le rapport d expert de la garantie on nous stipule que les garanties constructeurs nous préconise une permutations des pneus avant et arrière et un remplacement simultané des quetres pneumatiques et non ceux d un essieux !!!! Voilà ce que l on nous écrit sur le courrier de refus alors que sur le contrat rien n ai écrit sur ces donnes constructeurs !!!! Sur son rapport ils donne Comme conclusion sur ce changement de pneu que le dites d usure !!!! Pneumatique avant use à 80 % et pneumatique arrière uses à 10% !!! Voilà ce qui est noté pour éventuelles prouves qu'ils ont été changer !!! Est ce valable pour une conclusion de changement de pneu ??? Car nous ne l avons pas fait du tout ce changement ce sont toujours nos pneus d origines !!!
Derniers commentaires postés (ordre décroissant):
| Par Zaza74100 (Date : 2017-06-09 03:36:58) |
Bonjour
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ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-09 09:57:59) : 50 000 km sur une voiture moderne c'est beaucoup. En effet, les autos récentes sont plus lourdes que les anciennes (certains arrivaient à faire 150 000 km avec un train de pneus). De plus, leur train avant est généralement plus gourmand en pneu en raison de réglages favorisant la tenue de route (les Peugeot et BMW ont par exemple des trains avant très incisifs, mais cela se paie en pneu ..).
TOP CONTRIBUTEUR (2017-06-09 13:57:35) : Les pneus qui s'usent symétriquement sur leurs deux bords (à la fois intérieur et extérieur) sont dus à un sous gonflage (et au bout de 50000km c'est plutôt flagrant), donc en principe rien à voir avec le parallélisme surtout si celui-ci a été bien fait et que vous n'avez pas de problème de train particulier.
| Par Chalobi (Date : 2017-05-23 08:10:27) |
Bonjour j'ai vendu ma voiture il y a 2 mois. Je l'ai passé au contrôle technique. Résultat usures irregulieres pneus mais on m'a dit qu'il y avait pas besoin de les changer or l'acheteur me dit 2 mois après que je suis dans mes torts et qu'il fallait que je les remplacements car la police lui a soit disant dit qu'ils et à étaient mort. Ai je recours ou pas merci
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| Par zenpips (Date : 2017-04-04 18:00:01) |
Alfa Romeo Giulietta 105ch start&stop (2013)
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| Par lolo (Date : 2017-03-05 14:37:49) |
Bjr j'ai un gros soucis il y a quelques jours j'ai du changer un pneu de devant il avait un gros trou donc irreparable donc je change de pneu ont remet la roue je bouge la voiture de 3 metres et rebelotte encore crever . pouvez vous me dire les raisons mercie
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| Par Gregory91 (Date : 2017-01-28 19:02:21) |
Bonjour,
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| Par Marco (Date : 2016-08-28 17:57:58) |
J'ai une 2008 ,achetée en janvier 2014 et mes 2 pneus avant sont usés à l'extérieur de manière identique. au compteur 19.000 Kms. Est ce normal ? la garantie Peugeot 4 ans constructeur peut couvrir le coût de l'échange des pneus ? merci
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| Par Pasto (Date : 2016-08-24 15:09:55) |
S'il vous plait de l'aide j'ai une toyota corolla 110 modèle américain elle avait une boîte automatique je l'ai rendu manuel maintenant j'ai plus question d'abord la roue avant gauche s'use toujours de l'intérieur, la vitesse depuis quelques jours à du mal à passer le levier est dure en plus l'huile de la crémaillère fuit et fait de la fumée au niveau de la cône top. Tuyau d'échappement moteur quels sont les problèmes de ma voiture et que me proposez vous urgence merci d'avance
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| Par Sophie (Date : 2016-08-09 23:48:22) |
Chevrolet epica j'ai fait 5 fois parallélisme en 1mois contrôle technique ok roux neuf avant arrière. et j'ai toujours des roues user.
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| Par geobiologue (Date : 2016-06-12 21:24:24) |
Bonjour ! J'ai changé mes pneus avant sur mon opel vivaro au mois de février. Fin mai, après avoir parcouru quelques 20000 km, je m'arrache la main tant les pneus sont usés à la ferraille.
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| Par Albert (Date : 2016-06-03 10:30:31) |
Un jeu dans une rotule de direction intérieure, peut-il être la cause d'une usure extérieure d'un pneu ?
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| Par Fred (Date : 2016-05-21 02:08:12) |
Salut j ai une opel combo utilitaire et mes pneus avant sont usé à l intérieur les 2 même usure une géométrie réglera t elle le problème ou y a t il d autre cause possible merci
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| Par jb1575 (Date : 2016-05-19 15:53:33) |
Bonjour,
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| Par manu41 (Date : 2016-04-30 20:00:34) |
Les "crampons" des pneus s'arrachent(20000km)(205.60.92w)marque goodyear efficien grip+rides sur les flancs pneus arrière(205.60.92v)marque michelin primacy(35000km)sur toyota verso.normal?quels sont les pneus adequates?merci |
| Par gg29 (Date : 2016-03-10 11:15:28) |
Bonjour, sur mon tds mon pneu av gauche s'use très rapidement a l'intérieur, mes amortisseurs on été changer, butée sont en bonne état, réglage géo faite mais impossible de régler la chasse et carrossage, la voiture tire a droite (vu que le pneu se bouffe sur le coté intérieur) pas de vibration même en freinage d'urgence. Je ne trouve pas de solution
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| Par Nomade (Date : 2016-03-06 05:17:06) |
Bonjour je possède une kangoo sur laquelle j'ai fait changé les plaquettes de frein, un soufflet de crémaillère à gauche et les pneus avant il y a un mois et demi ( 5000km depuis). La voiture tournait vers la droite dès la sortie du garage qui m'a affirmé que l'utilisation des freins corrigerait le problème. A ce jour elle tourne toujours à droite lorsque je freine et j'ai une usure sur le bord externe droit du pneu avant droit uniquement. Avez vous une idée du ou des problèmes?
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| Par messi (Date : 2016-02-16 18:31:59) |
Bonjour.
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| Par zoolrat (Date : 2016-01-17 18:31:35) |
Bonjour,
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| Par ber (Date : 2016-01-06 11:01:27) |
Bonjour
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| Par MiniiNanii (Date : 2015-11-27 19:54:21) |
Bonjour j'ai une Mini Cooper D de août 2011 et elle a 66000km et aucun probleme.
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| Par kevien (Date : 2015-02-18 11:55:36) |
Bonjour
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| Par Rodyen7676 (Date : 2014-11-26 18:42:30) |
Bonjour.
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| Par chris (Date : 2014-10-04 22:35:56) |
J'ai une clio 2 essence de 2004 (150 000)... depuis un certain temps, lorsque je dépasse les 30 km, j'entends un bruit, comme un frottement, qui amplifie au fur et à mesure que j'accélère... je ne sais pas de quoi il s'agit : problème de roulement ? les plaquettes ou autre chose ??
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| Par Erwan |
Je suis au lycée en mécanique, et l'usure des pneus est lié au parallélisme mais aussi tout betement de la pression des pneus. Si la pression des pneus est trop importante le pneu va s'user très vite au milieu et non sur les cotés, et si le pneu n'est pas assez gonflé, l'usure est detecté sur les cotés du pneu. Pour verifier cela il suffit juste de passer sa main sur le pneu et de voir la différence d'usure.
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| Par francathi |
J'ai acheté neuve une Panda automatique en 2006,l'an dernier,à 11000 km,bien sûr garantie juste dépassée,gros problème de boîte de vitesse,Fiat après réclamation,m'a dédommagé de 30% de la facture;maintenant,à 14000kms,mes pneus avant sont usés;je ne rachèterai pas de Fiat et je ne ferai pas de réclame à la firme
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Sujets relatifs à : Savoir trouver une panne
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