Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Freins qui sifflent 24/03/2017

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Problème de freins qui sifflent

Vous constatez un couinement ou sifflement au niveau de vos freins ? Découvrez les différentes causes et solutions possibles à ce phénomène.

Poussière de plaquette

Souvent, le bruit de sifflement des freins est lié à un encrassement du dispositif par la poussière des plaquettes. En effet, certains systèmes n'évacuent pas très bien cette fameuse poussière (responsable à 20% des particules fines au passage ...) et elle finit par s'accumuler là où travaillent les pistons d'étrier. Il vous faut alors nettoyer le tout sachant qu'il existe des produits spécifiques pour frein.

Plaquettes de freins usées

Si vous n'avez pas changé vos plaquettes récemment, il est donc très probable qu'elles soient usées, en effet, la dernière couche des plaquettes est plus dure ce qui favorise le sifflement de ces dernières (un bon moyen pour ne pas se faire avoir, il faut cependant tendre un minimum l'oreille). Il ne vous reste donc plus beaucoup de kilomètres à faire avant qu'elles soient totalement consumées. Dans ce cas, vous détruirez vos disques ... Commencez à vous affoler quand il reste 3 mm d'épaisseur.

Voici une vue intéressante du système de freinage :
1 : Ce sont les plaquettes, une de chaque côté du disque
2 : L'étrier de frein qui appuie sur les plaquette quand on freine (par le biais d'un piston hydraulique)
3 : le disque est ici matérialisé par du plexiglasse transparent pour pouvoir mieux observer.

Mes freins sifflent alors que mes plaquettes ne sont pas très usées ....

Vous constatez un sifflement lors de vos freinages ? Pourtant vos plaquettes ont été changées récemment ?

N'hésitez pas à procéder à un contrôle visuel de vos freins, vous pourrez alors peut-être détecter d'un coup d'oeil ce qui ne va pas.

Disques ?

L'une des causes des sifflements peut provenir des disques. Ils sont rayé , rouillés, creusés au delà des cotes minimales ? Le problème peut venir d'ici. Il vous faudra donc prévoir de les changer car avoir de mauvais disques augmente aussi la distance de freinage mais aussi le confort sonore... De plus, cela peut user de manière chaotique les plaquettes (surface du disque irrégulière).

Résonance des plaquettes ?

Et oui, même si tout va bien dans votre système de freinage, il se peut qu'une résonance apparaisse lors de vos freinage. Il s'agit d'une vibration à haute fréquence qui donnera lieu à une sorte de sifflement au freinage. Comment s'en débarrasser alors ? Une technique connue consiste à appliquer de la graisse au cuivre au dos des plaquettes (donc entre le piston de l'étrier et la plaquette). La graisse aura comme rôle d'étouffer/absorber la résonance, car la vibration de peut plus circuler dans tous les éléments mécanique (en traversant l'huile, les ondes perdent quasiment toute leur intensité). Une autre technique consiste à chanfreiner les plaquettes, voir ci dessous ...

Ebavurer/chanfreiner pour anéantir le sifflement

Un mauvais angle d'attaque au niveau du contact entre les plaquettes et disque peut provoquer des sifflements. Il existe alors une technique qui consiste à "limer" les bords de ces dernières afin d'améliorer le contact entre ces deux éléments. Pour cela il vous faut une lime afin de pouvoir travailler les bords (voir schéma). Attention toutefois, il est déconseillé d'ébavurer des plaquettes lorsque le disque est neuf.

Il faut parfois ébavurer (chanfreiner) les plaquettes pour anéantir tout frottement par les côtés

Type de plaquettes

Pour des raison de santé publique, l'amiante a été interdite pour la fabrication des plaquettes. D'autres composants l'ont remplacé, comme par exemple le carbone. Toutefois, l'amiante permettait d'obtenir quelque chose de meilleur pour limiter le sifflement ... Mais de toute manière il n'y a plus le choix, évitons donc de regretter le passé, surtout si c'est pour le bien de tous !
En ce qui concerne les versions actuelles, les plaquettes tendres et généreusement chargée en carbone auront moins de chance de siffler (par rapport à des plaquettes plus dures donc). Hélas, les plaquettes plus tendres s'usent un peu plus vite (logique).

Plaquettes mal calées / de mauvaise dimension

Des plaquettes qui ne correspondent pas exactement à votre étrier peuvent avoir du jeu. Ce jeu provoque une mobilité anormale de la plaquette qui s'use alors de manière chaotique. En général on s'en rend compte en freinant juste après une marcher arrière, si on entend un claquement c'est que la plaquette a tendance à se balader un peu trop ... Mais ce cas de figure reste assez rare.

Vitrification

Si vous avez un peu trop "forcé sur le mode sport", il se peut que vous ayez vitrifié vos plaquettes, sachant que cette dernière favorise les bruits au freinage. La vitrification consiste à rendre la surface des plaquettes aussi lisse qu'une vitre, donc dure et glissante. Cela se forme quand vous montez vos freins à une température trop élevée. Cette température élevée va polir et cuir la surface de la plaquette, la rendant donc moins abrasive. Elle glisse donc sur le disque au lieu de "s'y accrocher", ce qui augmente aussi par la même occasion les distances de freinage.

Mes freins sifflent en continu, sans freiner et en ligne droite !

Vos freins sifflent en continu sans appuyer sur la pédale ? L'explication est que vos plaquettes touchent vos disques.
Il faut savoir que tous les disques (même neufs) sont légèrement voilés afin de repousser les plaquettes de manière mécanique. Cependant lorsque, malgré cela, vos plaquettes sifflent sans freiner, c'est que le piston de l'étrier (qui tient la plaquette) a du mal à revenir.
Les causes principales sont soit un piston d'étrier grippé soit un flexible de frein fatigué qui ne joue plus son rôle correctement. Autre cause, des saletés s'accumulent au niveau de l'étrier. Il se peut aussi que ce soit l'usure de vos disques qui est trop avancée (la forme creusée de ces derniers provoquent des frottement parasites avec les extrémités des plaquettes). Enfin, il arrive aussi parfois que le liquide de frein soit trop vieux et ait tendance à se dilater quand il est chaud. En se dilatant il pousse sur vos plaquettes qui viennent alors toucher le disque en continu ...

Voir l'article sur le fonctionnement du freinage

Freins qui sifflent à chaud

Depuis que les plaquettes n'ont plus d'amiante, ces dernières ont un peu plus tendance à siffler à chaud car cette nouvelle composition les rend plus "sèches". Cependant une technique consiste à poncer légèrement la surface des plaquettes au papier de verres, en revanche le problème peut revenir quelques centaines de kilomètres plus tard ...Notez aussi que les plaquettes de compétition ont la caractéristique de chauffer à chaud sur les petits freinages, cela en raison de leur composition destinée à gagner en efficacité.

Attention à la qualité des plaquettes de frein

Si vous avez opté pour des plaquettes bas de gamme, sachez qu'elle pourront augmenter votre distance de freinage de 40%. Il est donc nécessaire de ne pas négliger la qualité des plaquettes de frein.

Prix des plaquettes de frein : 30 à 100 € selon votre véhicule et la qualité des plaquettes ...

Mauvaise réputation du diesel, vous pensez

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Par Supervivi (Date : 2018-03-19 19:02:55)

Bonjour, j'ai acheté une Mégane coupe de 2010 chez renault elle avait 96000 km.elle est garanti 6 mois (celle ci finit à la fin du mois).depuis le début j'ai un bruit au niveau des freins ( je l'ai déjà ammener chez Renault, ils m'ont changer les plaquettes avant).depuis jai toujours un bruit de grincement et le pire cest quand je freine en marche arrière en pente , on dirait que j'ai un camion!!je leur ai signale depuis et ils me disent qu'il n'y a rien au niveau du freinage.qu'est ce que je peux faire ou vérifier ( sans aller chez un garagiste...)avant que la garantie soit dépassee. merci pour toutes vos réponses.cordialement.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-20 08:22:47) : Les bruits de frein peuvent faire devenir fou mais rassurez-vous ce n'est que bénin.
En général on inverse les plaquettes avant de les changer, mais bon tant mieux pour vous.
Si le bruit n'est présent que d'un côté bien contrôler l'étrier qu'un piston ne soit pas grippé.
Sinon bien nettoyer la poussière de plaquette qui peut parfois s'accumuler et éventuellement ébavurer les plaquettes.
Parfois il suffit juste d'effectuer un ou deux gros freinages d'urgence à bon allure pour se débarrasser des bruits, attention toutefois à ne pas vitrifier les plaquettes en les surchauffant (mais là il faut y aller assez fort pendant longtemps).

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :

Par (Date : 2018-03-03 15:43:39)

Bonjour,

J'ai une mégane 2 1.5 dci de 2004 et lorsque je freine j'entends un grincement assez prononcé à l'avant. Je précise que j'avais changé les plaquettes de frein en pensant que le grincement venait de la (les plaquettes etaient vraiment usées) mais le grincement persiste toujours. Ah oui, au toucher du disque, je remarque que celui ci est chaud sans etre bouillant.

D'ou cela pourrait il venir?

Merci d'avance pour vos réponses

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-04 07:57:26) : Si le bruit a un lien avec l'utilisation des freins ça ne peut être que les plaquettes. Eventuellement un roulement usé qui subit plus de contraintes au freinage mais j'en doute. Ne pas oublier une éventuelle petite goupille (qui tient les plaquettes) tordue ou autre élément qui vient toucher le disque au freinage.
Attention, ne jamais poser le doigt sur un disque après avoir conduit, ce n'est pas censé être chaud mais brulant ! Vous allez y laisser la peau de votre doigt la prochaine fois.
Par (2018-03-04 19:45:11) : Merci d'avance pour votre retour.

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Par JLR (Date : 2018-01-05 19:45:09)

Bonsoir,
J'ai un Galaxy qui présentait un sifflement en ligne droite, hors freinage, à la roue arrière gauche (étrier chauffant plus que les autres roues). L'étrier a été remplacé par un neuf en concession. Le problème s'est reposé 3 mois plus tard. Le flexible qui, apparemment, avait été légèrement tordu à la remonte vient également d'être remplacé et le circuit entièrement repurgé.
Or, le phénomène continue à se produire. A priori, les disques sont toujours en état. Quelle pourrait encore en être la cause ?
Merci déjà pour vos pistes éventuelles.
Bonne soirée

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Par JLR (2018-01-05 19:53:58) : Une dernière précision, au cas où ça pourrait orienter le débat : le sifflement n'intervient pas immédiatement à la mise en marche du véhicule, mais systématiquement après 6 à 7 km environ (soit une dizaine de freinages modérés - type changement de route et cession de priorité - et je ne suis pas un adepte du "debout sur la pédale", plutôt du freinage anticipé et en douceur.)
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-06 10:13:43) : Il faudrait savoir si le nouvel étrier s'est regrippé. J'en doute car ça me paraît trop tôt.
Plusieurs scénarios :

- Il y a de la condensation dans le circuit, l'eau chauffe et se dilate en devenant un gaz = pression sur les freins qui se mettent alors à siffler. Mais a priori ce n'est pas ça car vous avez été purgé il y a peu et cela devrait aussi se produire sur d'autres étriers. Malgré tout, votre soucis semble lié à la chaleur du LDF (liquide de frein) puisque ça n'arrive qu'après avoir roulé. Retentez une purge, mais une vraie purge en profondeur pour bien éliminer l'ancien LDF et l'eau éventuelle.

- Le boîtier ABS/ESP est un cancre et il freine trop sur la roue arrière gauche ...

- Le roulement de la roue arrière gauche est usé et il fait chauffer la roue et l'étrier : la chaleur provoque une petite dilatation qui fait freiner (mais normalement sir le LDF est propre il n'y a pas de dilatation).

- Le disque est un peu voilé et il frotte donc contre les plaquettes qui chauffent et rendent bouillant le LDF. Encore une fois une dilatation est possible si de l'eau est dans le circuit.

N'hésitez pas à mettre l'auto sur cric pour faire tourner la roue à la main : à froid et à chaud pour voir. Normalement à chaud ça devrait coincer un peu, indiquant alors que le piston d'étrier pousse un peu la plaquette. Reste ensuite à connaître la cause (mais dans ce cas c'est lié à la dilatation du LDF).
Par JLR (2018-01-08 15:16:29) : Merci pour le suivi.
Le circuit a été purgé en septembre, au remplacement de l'étrier, et de nouveau la semaine dernière, au remplacement du flexible. Le vieillissement du LDF ne devrait donc pas être en cause.
Je me suis effectivement fait la réflexion que cela donnait l'impression de résulter d'une dilatation, vu que ça ne commence qu'au bout d'un certain temps. Mais a contrario, si c'est effectivement une question de dilatation, pourquoi cela ne se marque-t-il qu'à une seule roue et pas à 2 (AVD ou ARD suivant le montage croisé ou parallèle du circuit) ? Il y a un manque de logique dans ce phénomène.
Quant au disque voilé (qui pourrait expliquer pourquoi cela ne se marque qu'à 1 seule roue), pourquoi alors le couiement ne se ferait-il pas entendre dès les premiers tours de roue ? On ne peut tout de même pas dire qu'il ne se voile qu'après x km....
Ce WE, j'ai injecté du nettoyant pour frein sur le disque, comme l'indiquait un intervenant antérieur et j'ai fait un galop d'essai de 10 km. Pas de bruit constaté, même après le franchissement de la "barre" habituelle des 6-7 km, pas de réactions particulières au freinage. Je vais voir si ça continue ainsi...
Par JLR (2018-01-13 19:47:06) : Bon, ben, le décrassage n'a pas été probant. Va falloir qu'elle retourne en concession et ça me gonfle ! Si ça se trouve, ils ont remplacé l'étrier alors que ce n'était pas nécessaire. Et bingo les picaillons qui s'envolent.

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Par chris95 (Date : 2017-11-29 20:15:49)

Bonjour je possède un c4 Picasso 7 places j'ai changer mes disques et mes plaquettes de freins arrière J'entend comme un bruit métallique en freinant en marche arrière et un bruit de frottement derrière en tournant a gauche merçi

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-30 10:30:55) : Une plaquette serait-elle mal positionnée ? Le mieux reste de mettre le cric, de démonter la roue pour voir un peu ce qui se passe côté étrier.
Par (2017-11-30 20:36:48) : je vous remercie je vais regarder demain

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Par ElyassFr (Date : 2017-11-11 20:05:03)

Bonsoir,

J'ai fait l’acquisition d'une Prius plus et lorsque je viens de démarrer pour sortir de mon garage en pente je dois jouer du frein et j'entends de très grands bruits de craquement et surtout de sifflement. Le bruit a l'air de se faire uniquement à froid car je ne le remarque pas après cela (remarque je freine toujours avec le moteur électrique), des idées ?

Le bruit se fait entendre à plus de 20m je précise...

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-11 21:05:33) : Ces craquements sont liés au freinage ?
Par ElyassFr (2017-11-11 22:03:54) : C'est exactement ce bruit là mais en plus fort

watch?v=XD-zHmPalpY

Oui les craquements ont lieu lorsque je lève la pédale d'accélérateur (en pente la prius freine toute seule en montée) et si j'appuie encore sur le frein le bruit est accentué
Par ElyassFr (2017-11-11 22:43:51) : J'ai trouvé ça aussi

watch?v=A3mncI3XA0k

Un internaute a dit sur un forum que c'est de l'oxydation des freins et qu'ils sont pas bcp sollicités sur les Toyotas. Qu'il a résolu le problème en usant les freins en passant en neutre pour ne plus bénéficier du freinage moteur et freiner avec les plaquettes.
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-11 23:15:31) : Oui, vérifiez donc les plaquettes et les disques ainsi que le silentblocs de la boîte de vitesse, cdt.

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Par sebnm09 (Date : 2017-11-04 07:01:23)

Bonjour à tous,
j'ai fait l'acquisition en août 2017 d'une megane 4 neuve (finition de base - DCI90cv - achat chez un mandataire).
Dès le début j'ai constaté qu'au freinage les freins arrières sifflaient et ce de plus en plus fort avec le temps.
Juste avant le 1000 kilomètre je contacte le vendeur du véhicule qui me dit d'aller chez Renault que ce "bruit" est connu sur la mégane 4 et qu'il faut simplement "chanfreiner" les plaquettes.

Le 18/10 : Renault prend le véhicule et m'indique que quelque chose était finalement mal monté, que c'est corrigé et qu'ils ont changé les plaquettes. Aucune trace écrite de l'intervention, le sifflement revient dès le lendemain.

Le 25/10 : Retour chez Renault suite réapparition du bruit. Résultat RAS selon eux. On me dit qu'il faut appuyer plus fort sur les freins, que c'est normal toutes les méganes 4 le font, que ça va passer avec le temps.

Le 03/11 : après quelques jours à la montagne le bruie est toujours présent (j'insiste sur le fait que le bruit est particulièrement strident et puissant pour qu'il soit gênant - même inquiétant si on considère le premier diagnostic Renault le 18/10). Ce que j'ai pu constater à la Montagne c'est que le bruit fini par disparaître après plusieurs gros freinage et puis réapparaît au bout de quelques kilomètres sans freiner.Bref en arrivant chez Renault le chef d'atelier a pu constater le bruit car il était sur le parking. Il a fini par admettre que ce bruit était différent des autres et que lui même ne le supporterait pas. C'est maintenant que ça se complique : il me dit d'abord qu'il a déjà changé les plaquettes et qu'ils ne sait pas ce qu'il va faire de plus. Après vérification il me dit que le véhicule était destiné au marché Roumain et que donc c'est peut-être pas si anormal que ça (??? j'ai quand même senti le "t'as pas acheté la voiture chez nous alors va te plaindre ailleurs si tu continues a insister"). Bref il me dit qu'il va demander en "usine" mais je l'ai pas senti très convaincu - même si je ré dépose le véhicule le 07/11 prochain.
Conclusion, je vous sollicite d'une part pour avoir des conseils, des infos, éventuellement la conduite à tenir avec Renault. Merci de votre aide.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-04 16:07:25) : Vous l'avez achetée où ? Car dans votre commentaire on dirait que vous parlez à la fois d'une voiture neuve et d'une voiture d'occasion ..
Je vous cite :
"j'ai fait l'acquisition en août 2017 d'une megane 4 neuve" et puis "je contacte le vendeur du véhicule qui me dit d'aller chez Renault". Difficile à comprendre.

Bref, je pense qu'il n'est pas non plus très sorcier de trouver la cause du bruit, il ne s'agit là que d'étriers et de plaquettes ...
Peut-être que le 18/10 ils ont intervertis les plaquettes et qu'ils ne les ont pas changées. Je pense qu'il faudrait commencer par changer les plaquettes et voir si il n'y a rien d'autre qui frotte quand vous freinez (il m'est déjà arrivé de faire frotter des goupilles contre le disque suite à des plaquettes trop usées, le bruit de ferraille était très agressif).
Par sebnm09 (2017-11-04 20:26:50) : Merci pour votre retour.
En réponse à votre demande de précision. J'ai acheté le véhicule auprès d'un mandataire automobile. Le véhicule avait moins de 10 kilomètres au compteur, jamais immatriculé. C'est un véhicule d'importation initialement destiné au marché des pays de l'est de l'UE.
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-05 10:10:10) : Pourquoi ne pas faire fonctionner la garantie constructeur ?
Par Sebnm09 (2017-11-05 10:16:03) : La garantie constructeur,oui c'est bien ce que je fais. Sauf que Renault me dit "on a déjà changé les plaquettes je ne sais pas ce qu'on peut faire de plus (...) comme elle était destiné aux marché de l'est c'est pas les mêmes matériaux employés..." bref bizzard comme discours.
Par nic51 (2018-01-18 19:30:37) : J'ai le même probleme !!!!
Par JiJi (2018-01-30 17:57:12) : Bonsoir;
Moi aussi j'ai le même problème avec ma mégane 4 achetée neuve chez Renault!!!!. Ils reconnaissent le problème mais me laisse comme cà, soit disant qu'ils ne peuvent rien y faire...Vraiment très déçue de mon achat et de Renault!!!!!!!!!!!!!!!.
Par Sebnm09 (2018-03-10 06:42:25) : Je vous informe de la suite depuis le 3 novembre dernier :
- une visite pour changer plaquettes et disques malheureusement retour du bruit après une semaine,
- une visite pour mettre de la graisse type bardhal/liquimolhi au dos des plaquettes. Il y'a eu une nette amélioration mais le bruit est réapparu.

Depuis mes derniers posts j'ai bien récupéré les attestations des différentes interventions, mon garagiste est à l'écoute.
Néanmoins pour un véhicule neuf, avec aujourd'hui moins de 7000 km, encore sous garantie ça reste inacceptable.

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Par MAGNUMXXL92 (Date : 2017-10-25 01:28:35)

Bonsoir , voila apres des jours de recherches je me décide a vous exposer mon soucis ici .
Les plaquettes avant de Ma AUDI S5 SPORTBACK ont commencées a siffler uniquement a chaud et en continue même quand je freinais plus , apres passage au garages on ma dit de changer les plaquettes normalement j'ai un temoin d'usure mais bon si c’était la solution pour ne plus entendre ce bruit de ferraille en continue je valide .
Jai mis des TRW marque qui est connu pour équipé beaucoup de Audi en sorties d'usine .
Mais rebelote dès le lendemain même problème a chaud bruit de sifflement strident même quand je freine plus les 10 premières kilomètres on entend rien mais dès que les disques sont chaud c'est parti mon kiki , je vous raconte pas le gène sonore et l'affiche que je me tape en ville .
Merci d'avance pour vos avis

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-25 17:14:05) : Disques et plaquettes changés ? Rien du côté du piston d'étrier ?
Par MAGNUMXXL92 (2017-10-26 00:50:50) : Bonsoir , non les disques ont pas été changer ils ont 40 000km vous pensez que ça peut venir de là ?
Par MAGNUMXXL92 (2017-10-26 18:56:32) : Bonsoir , j'ai pris contact avec un autre mécano plus a l’écoute du client contrairement a l'autre
il ma dit en premier lieu de nettoyer l’étrier qui est peut être grippé vu les symptômes apres on verras s ils faut changer les disques

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Par djlulu (Date : 2017-09-09 20:14:35)

Bonsoir j'ai un problème usure sur mes plaquettes de frein arrière le coté gauche elles son beaucoup plus usée (surtout l’extérieur il 2mn de garniture)que le coté droit sur une fiesta st200 elle a que 10000 km dout sa peut venir merci d'avance

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-10 09:06:36) : Le côté moins usé semble donc avoir un soucis de pression hydraulique. S'agit-il d'un montage en croisé X (voir ici plus bas sur la page). Ca peut aussi être un piston d'étrier un peu grippé qui ne revient pas en place quand vous relâchez le frein (ce serait alors celui côté usure qu'il faut incriminer).
Une purge du liquide de frein est à faire en premier.
Par djlulu (2017-09-12 18:37:42) : OK je vous remercie j'ai pris rendez vous avec ma concession car il faut que je change mes plaquettes je leurs ferai tout vérifié je vous donnerai suite a mon problème merci encore

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Par DeDe (Date : 2017-08-23 05:29:52)

Bonjour à tous,
Depuis quelques mois j'ai des soucis avec ma voiture. Quand je tourne à gauche à faible allure, il y a un bruit métallique qui se fait entendre au niveau de la roue avant gauche. Ce bruit à changé en quelques semaines, avant il y avait une certaine cadence, qui augmentait quand j'accélérais puis disparaissait au delà de 50km/h, comme si quelque chose était bloqué au niveau de l'étrier et qu'à chaque passage de la roue ça frottait. Aujourd'hui le bruit et continu. J'ai fait tourner la roue dans le vide, regardé au niveau de l'étrier et disque de frein et il n'y a rien.
Dernièrement j'ai fait des test et j'ai remarqué que le bruit et beaucoup plus prononcé quand j'utilise pas mal les freins (le bruit n'intervient pas en freinant par contre) et donc quand ces dernier sont chaud, au point que le bruit devient vraiment strident quand je freine vraiment beaucoup. D'ailleurs cela c'est vérifié après avoir passé le karcher sur la voiture et insisté au niveau de la roue. Pendant quelques bornes ça va puis dès que c'est sec, le bruit revient.

Quelqu'un aurait une idée d'où cela peut venir? Je rentre qu'en novembre en métropole et je ferai la révision de ma voiture à ce moment-là.
Merci

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-23 09:42:20) : Pas de jeu dans la roue ? Roulement de roue est ok ?
Par DeDe (2017-08-26 08:35:07) : Je n'ai rien constaté au niveau de la roue, elle tourne bien, enfin c'est l'impression que j'ai. Faudrait que je vois avec la roue droite, la faire tourner dans le vide pour comparer avec la gauche.
Par Fab (2017-08-27 13:07:33) : Bonjour, Avez vous résolu votre pb ? car j'ai la même chose (bruit uniquement après avoir roulé quleques kilomètres), et je n'ai aps de jeu dans le roulement
Je pensais à un étrier grippé ?
Par DeDe (2017-09-07 03:21:27) : Bonjour,
Non j'ai toujours le problème. Je rentre en métropole qu'en novembre donc je verrai à ce moment-là. Devant prendre rendez-vous pour la visite annuelle, je leur demanderait de vérifier en même temps.
Par mat (2017-10-27 17:20:50) : Les disques sont à changer,j ai déjà eu le soucis,les restes des plaquettes du au freinage s accumule sur le disque est a force avec l usure du disque ça fini par toucher,c est vraiment minime mzis c est bruiyant

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Par Romain (Date : 2017-08-12 15:49:44)

Bonjour,

Je roule en Audi S3 de 2014 et j'ai un bruit de sifflement uniquement à l'avant lorsque je freine normalement. Autant dire quasiment pour tous les freinages. Les plaquettes et disques sont encore bon. On m'a parlé de phénomène d'humidité, de différence de températures entre les freins et l'air, ou encore de problème d'évacuation des résidus et conseillé de changer mes disques ventilés par des percés..
Quelle est votre avis ?

Cordialement
Romain

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 16:12:21) : Le bruit est-il à froid au à chaud ? Si jamais vous avez des plaquettes hautes performances il est courant de les entendre siffler (cela me fait la même chose sur ma Ferrari Modena, un enfer tellement c'est bruyant à chaud ...).
C'est aussi peut-être l'accumulation de poussières de plaquettes comme vous dites.
Concernant l'humidité ça semble assez confus ... En réalité cela concerne de l'eau qui s'accumule dans le système de freinage suite à la condensation. Cette eau se vaporise alors en chauffant, ce qui créée une pression supplémentaire dans le circuit, appuyant alors sur les plaquettes en continue et provoquant un bruit. Mais cela concerne surtout les personnes qui ont des freins qui sifflent sans freiner, ce qui ne semble pas être votre cas.
Enfin, pour les disques ventilés il y a aussi confusion, percé et ventilé sont deux choses différentes : on peut avoir des disques ventilés percés ou pleins, comme on peut avoir des disques non ventilés percés ou pleins. Et ici ça ne changera rien à votre histoire, c'est certain.
Pour ma part je vous conseille un décrassage (enlever l'éventuelle poussière de plaquette) et un ébavurage dans un premier temps. Si ça persiste changez de marque de plaquettes et ne prenez pas des versions de compétitions (qui sifflent à chaud).
Par Romain (2017-08-12 16:22:26) : Le bruit se fait aussi bien à froid qu'à chaud. J'ai acheté une bombe pour retirer ces poussières justement je vais essayer et verrais bien le résultat. Pour la marque des plaquettes, elles ont ete changés avant que je n'achète la voiture et du coup je ne serait dire s'il s'agit de plaquettes de compétition.
Qu'est ce qu'un ebavurage ? 🤔
Merci pour votre réponse rapide et vos précision.

Cordialement
Romain
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 16:25:23) : Il y a un gros schéma et un texte dans l'article pour l'expliquer.
Par Romain (2017-08-12 16:27:09) : Je l'ai vu merci.
Je vous ferais un retour après passage de la bombe.
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 17:23:27) : Pour moi le mieux reste d'enlever les plaquettes pour nettoyer mais ça met plus de temps ...

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Par filoute07 (Date : 2017-07-31 18:38:19)

Les freins de ma scenic 1 ,couinne a l'avant depuis plus d'un an, a chaque freinage,pourtant tous vas bien niveau disque,plaquette ,ma voiture vient meme de passer au control nikel.

par contre quand il pleut plus de bruit ,un concessionnaire m'a dit c'est la poussiere donc démontage des roues et dépoussiérage rien ne fait.

toujours du bruit si une personne connait la solution merci
bises et bonne vacances

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-31 22:00:36) : La solution est simple, changez les disques et les plaquettes d'une autre marque, cdt.

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Par Chriiio (Date : 2017-07-10 03:52:05)

Salut, je viens de faire changer mes quatre disques, quatre plaquettes de freins, le liquide de frein vient d'être purgé, toutes les pièces mobiles ont était graissé, les etrier nettoyé et peint pour éviter l'accumulation de rouille, cependant depuis cela, j'ai remarqué que mes roues avant chauffaient beaucoup, en particulier celle de droite (qui couinne lorsque je freine doucement.) est ce que quelqu'un a une idée?

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-10 08:40:20) : Une roue qui chauffe est soit liée à une plaquette qui frotte en continue soit un roulement HS.
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-10 09:21:12) : Donc à un piston d'étrier grippé, la plaquette restant en contact avec le disque fait chauffer la jante, cdt.
Par Chriiio (2017-07-10 15:38:55) : Je penses que mes etriers fonctionnent bien car j'ai fait de l'autoroute hier et aucun problème de chauffement en vue, seulement lorsque je prend les petites rue et je dois effectuer plusieur freinage, mais la chaleur qui s'en dégage est beaucoup plus haute que celles des roues arriere
Par (2017-07-10 20:25:23) : désolé je m'explique: avant le changement de mes plaquettes et disque, les roues avant ne chauffaient pas du tout ( en réalité froide), mon changement a été effectué hier (aux 4coins), y a t il un rodage a faire ? je pouvais toucher mes boulons de roues, mais pas plus que 12 secondes car elles etaient trop chaude, mais pas au point de me bruler les doigts
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-11 09:36:11) : Le fait que les jantes chauffent est normal, plus à l'avant car le freinage est plus puissant sur ce train.
Pour moi il n'y a pas de soucis et vous êtes certainement passé à côté de cette hausse de température auparavant. Pour ma part je ne peux pas mettre les mains sur les jantes de mes voitures après avoir roulé. Après tout dépend de quelle manière ont été sollicités les freins mais généralement c'est très chaud.

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Par Marine74 (Date : 2017-07-01 14:33:52)

Bonjour,

J'ai une 206+ qui siffle en continu quand je roule (à basse ou haute vitesse). Le sifflement s'interromp légèrement quand je freine ou que je tourne.
Le garagiste a vérifié les plaquettes, elles ne sont pas abîmées, juste un disque un peu rouillé mais rien d'alarmant pour lui.
Quelle solution puis-je trouver pour calmer ce sifflement?

Merci pour votre aide.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-01 15:08:38) : Je crois donc comprendre que vous indiquez les trains roulants ? Car un sifflement peut aussi venir d'un turbo, d'une poulie accessoire etc.
Si il s'agit des plaquettes qui frottent en continu il faut vérifier leur positionnement et éventuellement purger le liquide de frein qui doit être plein de condensation (en chauffant elle génère de la vapeur qui fait augmenter la pression dans le circuit. Résultat cela appuie sur les plaquettes en continu).

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Par Davidcolli (Date : 2017-06-16 14:11:21)

Bonjour quand je tourne à droite sans freiner j'ai un bruit de fer

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-16 15:02:33) : Certainement une plaquette qui bouge et qui vient se plaquer contre le disque.
Si elles sont très usées, cela peut aussi être une goupille tordue qui tient les plaquettes qui frotte (je dis cela car cela m'est arrivé il y peu).
Bref, ne pas hésiter à lever la roue incriminée et la faire tourner à la main pour mieux détecter l'origine du bruit.

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Par Lanisou (Date : 2017-05-02 07:10:03)

Nous sommes abreuvés, aspergés, salis par les brumisations générées par les karchers des incessants lavages de voiture à notre porte. Deux garages nettoient ainsi des milliers de véhicules de voyageurs en transit vers l'île toute proche.
A VOTRE AVIS:
Les poussières de plaquettes de freins sur les jantes qui partent dans les brumisations nous polluent-elles car aucune précaution n'est prise?
Et ne parlons pas de la pollution sonore qui nous contraint tout autant à vivre enfermés...
Merci de votre réponse.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-02 09:16:05) : Pas évident à dire ... Affirmer quoi que ce soit sans l'étudier serait du domaine de l'aléatoire. Il faut espérer que l'eau emmène les poussières de plaquettes vers la bouche d'évacuation.
De plus les micros gouttelettes contenant les éventuelles particules sont épaisses (comparées aux particules fines c'est énorme) et ne devraient donc pas pénétrer les voies respiratoires.
Mais encore une fois je ne suis certain de rien ...

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Par Lalul (Date : 2017-03-26 18:21:57)

Bonjour, j'ai un Opel astra break et aujourd'hui, sifflement en roulant même sans freiné, et odeur de plastique cramé en arrivant. Vous pensez au freins avant ?

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-26 19:46:49) : Les roues sont elles chaudes voir brûlantes ?
Par Lalul (2017-03-26 19:59:18) : Non elles n'étaient pas chaude.
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-26 21:45:16) : Lorsque vos freins restent bloqué, les roues sont souvent chaudes suite aux contacts des plaquettes sur le disques, côté roulement tout est ok ?
Par Lalul (2017-03-26 21:48:02) : Ce serait mes freins qui bloquerait alors ? Faut emmener la voiture au garage ? Je n'ai pas vu de différence dans mon freinage. Merci pour vos réponses
Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-28 00:38:35) : Si vos freins sont en ordre il faut vérifier la courroie d'accesssoirs qui peut donner les odeurs de plastique cramé (patinage sur les poulies?). Un garage peut vous le détecter facilement.

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Par destin (Date : 2017-03-25 11:45:08)

Bonjour,

Je viens de changer mes plaquettes de frein arriere et avant chez Renault.
Quand je l'ai récupérer les freins couinaient.
Le garagiste m a dit que ce n'était pas grave , il fallait que les plaquette prennent la forme des disques.
Est-ce exact ?

Cordialement,

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-25 13:46:05) : Très mauvais boulot, mettre des plaquettes neuves sur des disques usagés, du n'importe quoi !
Par Yaquin (2017-03-25 16:36:20) : Je ai changé les disques il y a 4 ans
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-25 21:39:28) : Peu importe, on ne met jamais des plaquettes neuves sur des disques usagés, moi je préconise de changer les deux à chaque fois, dans votre cas, la prochaine fois, vous allez changer les disques et pas les plaquettes, du grand n'importe quoi, désolé de vous le dire !
Par Max la menace (2017-06-07 21:10:27) : Les disques durent beaucoup plus longtemps que les paquettes et ne nécessitent d'être changé que lorsqu'ils ont dépassé la cote d'usure. D'ailleurs si il fallait changer disques et plaquettes en même temps pourquoi donner des cotes d'usure, et pourquoi les vendre séparément ?

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Par Weslay972 (Date : 2017-03-14 00:42:17)

Bonjour,
J'ai eu mon permis récemment et ma soeur m'a cédé son Audi A3 1.9L TDI (90 cv) de 1997.
La voiture n'avais pas roulé depuis plus de 2 ans (resté dans un garage durant tout ce temps) mais elle tourne bien.
Par contre, depuis peu, j'ai mes freins à l'avant qui ont commencé à siffler uniquement quand je freine à parir d'un certains nombres de km. J'ai vérifier les plaquettes et elles sont quasi neuve (que ce soit à l'avant ou à l'arrière). J'ai aussi regardé les disques mais ils ont l'air en très bonne état tout comme les étriers.
Du coup, je me demande vraiment d'ou peut venir le problème?
Dois je d'urgence l'emmener faire inspecter dans un garage?

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-14 15:12:32) : Les sifflements de frein sont généralement anodins. Il faudrait voir si les étriers ne se grippent pas un peu, ce qui pourrait alors faire frotter un peu les plaquettes contre le disque et les rendre bruyantes. Pensez aussi à enlever la poussière de plaquettes qui peut encrasser le tout.
Testez aussi de les inverser car l'usure ne part peut-être pas dans la bonne direction.
Enfin, effectuez quelques gros freinages appuyés (attention derrière ! ne pas faire cela dans la circulation !), cela peut aussi corriger la chose.
Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-14 21:47:43) : Après une si longue immobilisation il est fort possible que les disques et (ou) plaquettes aient pris l'humidité et soient oxydés (même si ça ne se voit peut-être pas à l'oeil nu), il convient donc de faire avant tout cet espèce de "rodage" (freinage)que vous a bien expliqué Admin.

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Par Jarfisportiva (Date : 2017-03-12 17:05:01)

Bonjour, j'ai une Giulietta sportiva pack QV avec les freins brembo, la voiture a 9000km et depuis peu j'ai un couinement au niveau de la roue avant gauche qu'on entend uniquement quand je roule à très faible allure dans les bouchons par exemple où à moins de 30km/h.
Mon garagiste a vérifié les plaquettes elles sont nickel, il a aussi fait tourner la roue une fois la voiture sur le pont aucun bruit, il fait quand même un chanfrein.
Il me dit que c'est la matière des plaquettes plus d'amiante on connaît la suite je repars à peine sorti du garage le bruit revient.
Il regarde à nouveau, et me dit si vous voulez on peut changer les plaquettes je trouve ça ridicule elles ont 9000km. Je lui demande si le disque est voilé pour lui non bref je repars...
Donc je me tourne vers vous pour peut être avoir une idée du souci.
Je rajoute en lien une vidéo du bruit similaire sur le même modèle que j'ai trouvé sur YouTube :

https://youtu.be/7ODhcyKNOVM

Merci pour votre aide.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-13 07:45:52) : Purgez le liquide de frein ça ira beaucoup mieux (à faire tous les deux ans). Bien évidemment c'est dans le cas où le bruit apparait même quand vous ne freinez pas.
Par Jarfisportiva (2017-03-14 22:31:14) : Ah j'y avais pas pensé merci 👍 je testerai mais imaginons que la purge ne serve à rien vers quoi je dois me tourner alors ??

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Par jock 34 (Date : 2017-02-05 04:35:49)

Bonjour j'ai un L200 K74et je ne trouve pas la panne il y a quel que temps j'ai les freins arrières qui ce sont bloqué j'ai dont changer les garnitures plus les cylindres de roue ensuite j'ai changer le répartiteur j'ai régler le rattrapage automatique et j'ai tous purger et maintenant des que je roule au bout de 4 a 5 km j'ai les roue arrières qui chauffe et elle ce bloque que doit je faire merci pour votre réponce

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-05 09:16:10) : Si ce n'est pas le répartiteur, je ne vois pas trop ... Ou alors il y a un soucis avec le frein à main ?
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 10:24:03) : Si les roues arrière chauffent, c'est que vos plaquettes restent en contact avec le disque, voir du côté des étiers de frein, où un mauvais réglage, cdt.

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Par lala (Date : 2017-01-10 19:27:20)

Bonjour je voudrais avoir votre avis dés que j' appuie sur la pédale de frein sadiffre fort grave mais le X c'est sa sent une odeur de très très chaud que signifie t - il merci

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-10 22:13:19) : Plaquettes ou disques de frein HS, cdt.

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Par Lulu (Date : 2016-12-08 19:18:46)

Bonjour,
J'ai changé il y a deux jours les plaquettes et mes disque de ma Ford Fiesta 6 de 2010 et depuis lorsque je freine, ça grince. Un bruit très aiguë.
J'ai donc démonté de nouveau l'ensemble pour nettoyer les plaquettes en pensant que certains résidus pouvaient s'être déposé avec un coup de papier de verre. Remonté et le bruit est revenu assez vite.
Je ne trouve pas l'origine de ce bruit désagréable.
Pouvez vous m'aider.
Merci d'avance

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-08 19:56:59) : Les colonnettes et le piston coulissent bien ?
Par Lulu (2016-12-08 21:00:41) : Oui assez bien. Surtout que juste avant avec les anciennes plaquettes et disques, il n'y avait aucun bruit
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-08 23:12:01) : Ok, avez vous changé les plaquettes par une autre marque ?
Par Lulu (2016-12-09 06:35:04) : Oui, j'ai monté disques et plaquettes bosch
Par Lulu (2016-12-10 22:48:39) : Aucune solution?

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Par Estelle 33 (Date : 2016-10-25 01:00:03)

Bonsoir ! J'ai lu l'article consacré au freinage et aussi quelques commentaires, mais s'il vous plaît, rassurez-moi : jai une Xsara 2.0 HDi diesel 2001 qui siffle/couine, vers l'avant ?? Freins a remplacer derrière, mais freins tout neufs devant. En roulant vers la droite systématiquement. Très rare en roue droite. Merci beaucoup d'avance pour toute votre aide.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-25 07:59:49) : Ce n'est pas spécialement vos plaquettes mais peut être aux colonnettes, surtout lorsque vous braquez, vérifiez qu'elles coulissent bien, cdt.
Par (2016-10-25 12:05:45) : Bonjour Wanu, que sont les colonnettes ?
Quel est leur rôle s'il vous plaît ?

Moi je supposais que des flexibles étaient usés, ou des étriers sales...
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-10-25 15:35:21) : Les colonnettes (ou coulisseaux) sont utilisées sur les disques flottants, moins chers et très répandus. En gros c'est l'axe sur lequel (deux par étrier normalement) coulisse le dispositif qui vient presser le disque. Si ces dernières sont sales et plus lubrifiées, elles se grippent et empêchent que les plaquettes reviennent vers l'arrière quand on lâche le frein.
Par (2016-10-25 16:49:45) : Merci de m'avoir permis d'en apprendre davantage. Je m'intéresse déjà un peu à la mécanique. Je ferai le point prochainement pour la pose des freins arrières, en parlant de cet éventuel ennui de coulisseau. C'était Norauto qui a fait les freins avant il y a 15 jours. Ils n'ont rien dit ..
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-10-26 10:47:22) : Ils peuvent être passé à côté, ce n'est pas forcément très visible comme soucis.
Par Sab (2016-10-26 11:00:57) : Bonjour c'est quoi le capteur aac et pmh
Merci et quel est leur fonction
Par Estelle 33 (2016-10-26 23:49:06) : Bonsoir, je n'avais pas vu que vous m'aviez répondu, désolée.

Ce n'est pas forcément visible d'accord.. Mais faut-il que je leur demande de faire un essai sur route ou ca suffira à l'atelier ?

N'étant pas certaine : un coulisseau veut forcément dire un remplacement d'étrier ou d'une autre pièce ? Ou un "simple" décrassage en atelier ?

D'avance merci beaucoup :-)

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Par Jordan62 (Date : 2016-09-06 18:47:33)

Bonjour, depuis quelque tant j'entend un sifflement au niveaux de ma pédale de frein quand je n’appuie pas dessus. Ma pédale de frein devenez dur de tant en tant. Depuis dimanche ma pédale de frein est resté complètement dur et j'ai du mal a freiner et aujourd'hui impossible de freiner et ma pédale est toute dur. Merci de vos conseils.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-06 19:21:12) : Sur quel véhicule ??
Par Jordan62 (2016-09-06 20:03:18) : Sur une clio 2 année 2003
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-06 20:47:03) : En braquant, avez vous également ce sifflement ?
Par Jordan62 (2016-09-06 20:51:39) : Oui
Par Hatem (2016-09-16 20:56:06) : Bonjour, j'ai acheté un mégane 3 tomtom occasion 160000 km mon problème c'est ma pédale de frein qui est souple et ne freine pas comme il faut alors j'ai changé les plaquettes ça n'a pas marché j'ai changé le maitre cylindre et depuis j'entends un sifflement en freinant et rien n'est changé en ce qui concerne le frein toujours pas tellement et à distance. Aider moi svp
Par Pimise (2016-09-27 10:47:26) : J'avais le même problème sur une 206, c'est une fuite du système à air comprimé qui permet d'adoucir la pédale de frein qui mécaniquement est très dure de base. Ca se répare facilement.

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Par Matar Matar (Date : 2016-09-04 07:59:22)

Bonjour, j'entends un sifflement en freinant, j'ai changé de plaquettes alors le sifflement a disparu j'ai roulé 20km et le sifflement reprend sachant que la voiture lifan 320 a roulé 42000 km.les disques sont en bon état. Aider moi svp

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-04 08:52:31) : Il faut changer les deux, disques et plaquettes, si vous mettez des plaquettes neuves sur un disque usagé, l'efficacité de la plaquette est divisée par deux. De plus, l'alumine a été supprimée des plaquettes donc elle attaque beaucoup plus la surface du disque, d'où ces sifflements, cdt.

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Par Matar Matar (Date : 2016-09-01 21:49:50)

J'ai acheté lifan 2015 42000 km j'entends un sifflement gênant en freinant sachant que les plaquettes sont changées..je voudrais savoir quelle type de plaquette convient à ma voiture ?

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-01 22:15:08) : Avez vous changé les disques ?

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Par Cacolac (Date : 2016-08-31 06:54:30)

Bonjour, j'ai un sifflement qui est prononcé lors de freinages légers sur mon véhicule (Twingo 1.6 133). Si le freinage est un minimum appuyé il n'y a pas de bruit. Du coup c'est pour se garer ou ralentir que ça devient gênant. Une idée de la provenance de ce bruit? Merci

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-31 08:51:07) : C'est à priori les plaquettes et les disques, avez vous vérifié leur état ?
Par Cacolac (2016-08-31 08:53:42) : Oui les plaquettes semblent en bon état et ont encore de la garniture, les disques sont légèrement creusés mais rien de méchant à priori.
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-31 09:28:09) : Ce sifflement peut être du au contact entre la plaquette et le disque, les disques sont anciens ?
Par Cacolac (2016-09-01 09:49:24) : Assez, un peu plus de 50 000km.

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Par jean-michel (Date : 2016-08-17 10:48:23)

Je n'ai point quelque chose à ajouter mais j'ai plutôt une demande à faire svp.
il y'a quelques jours passés j'ai remonté des plaquettes avant et le résultat n'était pas favorable c'est à dire que ces plaquettes laissaient des traces sur le disque.après avoir chaufronné, j'avais toujours le même résultat.
que dois je faire actuellement:
-est ce que je dois continuer de les chanfreiner ou racheter des nouvelles?

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-17 14:36:18) : Vous avez changé les disques et les plaquettes ou juste les plaquettes ?
Par Jeff1976 (2017-10-26 08:07:46) : Dites vous me faites bien rire à chaque fois de répéter qu'on ne change pas des plaquettes seules mais qu'il faut changer les disques en même temps... c'est faux! On change le plus souvent les plaquettes seules. Par contre quand on change les disques, là il faut mettre des plaquettes neuves....

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Par Florentdu59 (Date : 2016-08-10 19:07:30)

Bonjour , je possède une hyundai i20 j'ai fait une bêtise j'ai nettoyer mes jantes en alu avec un produit qui est fait uniquement fait pour jantes normal et j'en ai mis beaucoup sur une jante depuis quand je roule cela grince sur la jante ou j'en ai mis beaucoup cela fait quand j'ai beaucoup rouler genre 3km aidez moi svp j'en peux plus de ce bruit !

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-08-11 10:00:01) : Un bruit de grincement après avoir appliqué un produit ? Je ne vois rien d'autre à vérifier que les disques plaquettes. Le produit aurait grippé un des pistons d'étrier ?

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Par caro13 (Date : 2016-08-08 04:59:49)

Bonjour
J'ai achete en juin une nissan micra de 2015 qui a 23000kms.
Que cela soit lors de petit ou grand trajet a un moment quand je freine doucement, soit pour m'arreter ou en braquant, il y a un bruit sourd qui provient de l'arrière, comme un frottement metallique.
Je l'ai ramene au garage ou je l'ai achetee et ils ont nettoye les tambours. Apparemment disques et plaquettes sont ok.
Auriez vous une idee car je pars bientot avec en vacances et j'apprehende.
Merci
Sauriez vous d'ou peut venir ce bruit?

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-08 08:13:23) : Si c'est lorsque vous freinez, cela ne peut venir que du système de freinage ou des étriers de frein, cdt.

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Par tagada (Date : 2016-08-07 21:26:56)

Bjr ,je possède un Touran , j'ai changé les disques , plaquettes et étriers à l'arrière . Depuis , petit sifflement en roulant sans forcement freiner et forte chaleur sur roue arrière gauche . Au démontage j'ai constaté que le disque frottait sur les plaquettes ( pourtant tout est neuf ) j'ai donc remis les anciennes plaquettes pour essai mais problème toujours existant .J'ai également purgé le liquide de frein . merci pour vos réponses

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-07 22:22:49) : Et c'est depuis le changement ?
Par tagada (2016-08-07 22:30:18) : oui , j'ai l'impression que ça vient du disque
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-08 08:07:01) : C'est un sifflement continue ou discontinue ?
Par tagada (2016-08-08 08:43:01) : continu léger mais parfois il peut être beaucoup plus fort

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Par saga69 (Date : 2016-07-11 15:29:34)

Bonjour
Je dispose d'une Peugeot 106 1.1 de 98000 km et très bien entretenue.
Il y a un an j'ai fait changer les plaquettes de frein en concession et ces dernières ont environ 15000 km. Depuis moins d'une semaine, il fait extrêmement chaud (32° a 36°) et j'ai constaté que mes freins sifflent parfois en freinant et des fois sans freiner.Je n'ai cependant pas constaté une perte en qualité de freinage. Est-ce normal ? je me suis demandé si ce n’était pas la chaleur qui serait la cause.
Merci de votre réponse
Cordialement,

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-12 09:59:09) : Rien de bien méchant. Plusieurs causes à cela, vos freins s'encrassent en accumulant de la poussière de plaquette qui vient faire un lien entre plaquette et disque (frottement).
Votre liquide de frein est certainement passé (purge à faire tous les deux ans) ce qui le fait se dilater à chaud (petite pression sur les plaquettes même sans freiner qui fait d'autant plus chauffer vos freins : plaquettes, disques et liquide).
Enfin, un étrier un peu grippé peut aussi en être la cause.

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Par (Date : 2016-07-06 19:56:55)

Bonjour j'ai un petit soucis avec ma voiture une saxo j'ai changer plaquette de frein et disque de frein en meme temps et depuis j'ai un couillement quand je tourne et sur ligne droit et quand je freine

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-07 10:56:49) : Pas très clair la dernière phrase. Ca couine aussi quand vous ne freinez pas ?
Je pense qu'il faut commencer par une purge du liquide de frein, car il finit par accumuler de la condensation et peut finir par se dilater seul à chaud (ce qui fait appuyer les plaquettes).
C'est une opération à faire tous les deux ans.

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Par alger4500 (Date : 2016-07-05 01:47:01)

Moi j ai un tiguane 2008 a chaque fois que je freine y a un grand bruit qui sifle alor que mes plaquette son encore en bonne etat c est du a quoi et comment et remedier merci

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Par Acem (Date : 2016-06-21 17:12:48)

Bonjour,
J'ai une Logan break, 174000 km, 8 ans, freins d'origine. Aucun souci de freinage, pas le moindre bruit mais Par simple précaution, je décide de remplacer plaquettes et disques. Depuis, l'enfer !! Mes freins couinent voire sifflent comme le train dès que je freine. 1er retour au garage, ponçage des plaquettes. 2eme retour au garage changement des plaquettes. Et toujours le même pb qui revient au bout de 150km. Donc là le garage propose le remplacement des disques. Après déjà 3 passages au garage en 2 semaines, je suis sceptique, donc besoin de votre avis ! Merci d'avance

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-21 18:18:08) : Ont ils contrôlé au passage les pistons d'étrier et les colonnettes ?
Par acem (2016-06-22 13:34:56) : Je ne sais pas, j'y retourne cette après-midi, ils me disent qu'ils vont voir s'il faut changer les étriers...

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Par pierrot (Date : 2016-05-30 15:34:10)

Bonjour à tous,
Mes freins se mettent à siffler en ligne droite a chaud alors que mes plaquettes ne sont usées car 50 %. À chaque fois que je les change c'est le même phénomène, tout va bien jusqu'à une usure de 50 % et après les freins se mettent à siffler. j'ai déjà changé les disques. Pouvez-vous m'aider ?

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-30 15:40:17) : Et le piston des étriers et les colonnettes coulissent elles bien ?
Par (2016-05-30 16:14:30) : Oui, je n'ai pas constaté de dureté particulière. Le piston est bien sûr difficile à repousser lors du changement des plaquettes, mais j'ai toujours du utiliser de bons leviers pour cette opération, je n'ai pas le sentiment de devoir forcer plus que d'habitude. J'ai en revanche constaté un léger voilage des colonettes, que j'ai redressé comme j'ai pu... peut-être une piste de ce côté?
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-30 17:30:04) : Une colonnette, c'est comme une soupape, jamais vous n'obtiendrez une colonnette parfaitement droite avec un burin et un marteau, changez les avec leurs soufflets, ce n'est pas onéreux, cdt.

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Par Mathieu57230 (Date : 2016-05-27 12:19:47)

Bonjour à tous, j'aimerai avoir votre aide car je suis perdu.
Après avoir changé disques plaquettes et liquide de frein sur ma bmwsérie1 e90, j'ai eu dans un premier temps la roue avant gauche qui chauffait, beaucoup même, du coup ré démontage nettoyage complet etrier avec piston puis ça donnait toujours rien.
Quelques jours après cette roue est redevenu normale, et maintenant c'est la roue arrière droite qui me fait le même coup.. retour au garage purge des freins et changement du liquide verdict toujours pas bon
Quelqu'un a une solution?
Merci d'avance

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-27 12:24:21) : Lorsque vous avez changé les plaquettes, le piston d'étrier ainsi que les colonnettes coulissaient ils bien ? Si oui, il n'y a donc aucune raison pour que la roue chauffe, ce qui viendrait bien sur d'un contact permanent entre le disque et les plaquettes, d'où une roue chaude, à contrôler, cdt.
Par Mathieu57230 (2016-05-27 12:39:13) : Oui le piston ainsi que les colonnettes revenaient très bien.
Mon disque a viré au bleu maintenant, ce qui m'intrigue c'est quand faisait un bon 50 km sans quasi toucher au freins, la roue ne chauffe pas.
Et hier sur 5 km ça avait bien chauffé.
Au démarrage on entend bien le frein qui reste un peu serré ça couine.
Par Mathieu57230 (2016-05-27 12:44:25) : J'oubliais, j'ai remarqué aussi que le couinement était de plus en plus important lorsque je tournai sur la droite, cad du même côté de la roue qui chauffe
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-27 13:20:19) : Votre problème ne peut venir que de vos étriers, où dans l'éventualité, du maître cylindre ! Si les plaquettes ne restent pas en contact avec les disques, la roue ne peut pas chauffer !
Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2016-05-27 22:19:17) : Il peur arriver, mais c'est rare, que le piston grippe dans l'étrier quand on le repousse lors du changement des plaquettes et on ne s'en rend compte qu'après avoir roulé et bien sût freiné, c'est pourquoi on doit toujours le faire en douceur et progressivement avec un bon outillage adapté (en vente chez des équipementiers ou sur le net), mais parfois même les pros se plantent , rapidité et rendement obligent!
Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2016-05-27 22:51:52) : Pardon pour les 2 fautes de frappe (je devrais relire).
Par Mathieu57230 (2016-05-28 17:15:49) : Merci pour vos conseils, c'était belle et bien l'étrier qui était grippé.
Démontage complet nettoyage et tout est ok à présent
Merci à vous et bon weekend

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Par Glad (Date : 2016-05-21 20:57:55)

Bonsoir je possède une laguna I automatique j'avais deux voyant qui resté llumer abs et services et l il n'y a plus que le service qui s'allume.Deuxiemement j'ai une usure prononcée des disques et plaquettes de frein qui a été décelée au contrôle technique( que je compte changer assez rapidement) et la tout à l'heure après avoir bien roulé à température chaude j'entends une sorte de bruit "couinement" en roulant auriez vous une idée ? Merci par avance

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-21 21:43:01) : Kilométrage de votre véhicule ?
Par Glad (2016-05-21 21:44:18) : 143000 essence 2l
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-21 23:19:53) : Qu'appelez vous disques et plaquettes usure prononcée ?
Le couinement sur route déformée ?
Par Glad (2016-05-21 23:37:18) : Disque et plaquette de frein.
Sur tout type de route c'est un petit grincement.
Cordialement
Par Glad (2016-05-22 00:13:44) : Usure prononcée c'est ce qu'il était écrit sur le contrôle technique pour les disque et plaquette de frein avant.
C'est un petit grincement,couinement qui se fait entendre de temps en temps pensez vous que des plaquettes ou disque usée peuvent faire du bruit en roulant?
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-22 09:45:57) : Une usure prononcée ne veut rien dire, si vos plaquettes et disques sont usés, c'est une usure prononcée normale ! Il peut y avoir également des usures anormales, il faudrait avoir plus de précisions.
Pour le grincement, il est possible que ce soit dû aux plaquettes et aux disques mais pas seulement, comme les triangles ou les coupelles d'amortisseur, le CT ne vous en a pas parlé ?
Par Glad (2016-05-22 10:16:06) : Ils sont usée et donc prévoir de les changer.Non au CT il ne m'ont rien dit d'autre.Pensez que le bruit peut être dut disque et plaquette, le bruit est très léger et ce fait ressentir en roulant et s'arrête quand j'appuie sur le frein et revient ensuite.Il est plus perceptible à faible qu'à forte vitesse.cordialement
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-22 17:04:27) : Oui surtout lorsque vous appuyez sur la pédale et que le bruit s'arrête, c'est un signe !
Par Glad (2016-05-22 23:44:18) : C'est possible que le disque et la plaquettes face du bruit en roulant même si je n'appuie pas sur la pedale de frein? Et surtout après avoir fait pas mal de km?
Par Glad (2016-05-23 20:00:22) : Et est ce normal qu'il y est de la chaleur qui se dégage des roues avant ?
Cordialement

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Par Marc (Date : 2016-03-14 00:59:55)

Bonjour j'ai une clio 3 dci j'ai changer les disque et plaquette, après un problème de siflement j'ai remplacer les support d'étrier avec les coulisseau, mais sa n'a rien changer les plaquette sifle sans appuyer sur la pedale de frein seulement sur parking ou basse allure, je pense au étrier mais je c'est comment voir si il sont gripper

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Par Marc (2016-03-14 01:06:11) : Comment vérifier si les étrier sont gripper ? J'ai également remplacer le liquide de frein
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-03-14 18:13:43) : Pour voir si ils sont grippés il semble que seul un contrôle visuel soit nécessaire. Il faut regarder attentivement les mouvements des pistons pendant qu'une autre personne touche aux freins.
Si j'étais vous, je ferais aussi une purge du liquide de refroidissement. J'ai eu le même soucis que vous et cette opération avait tout changé !
Je rappelle que la purge doit se faire tous les deux ans car le liquide accumule de la condensation.
Le frottement des plaquettes se fait lorsque les freins sont chauds ou tout le temps ?
Enfin, voir si les plaquettes sont bien positionnées et si elles sont parfaitement adaptées à votre modèles (on ne sait jamais ...)

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Par Ben (Date : 2016-02-04 08:53:04)

Bonjour , je possède une C4 2011, et j'ai constaté que dès que je met le contact , ma pédale de frein dégage de l'air sous pression (cela dure quelques instants) ensuite cela recommence dès que j'appuie dessus. j'ai changé mes plaquettes de freins il y a de cela trois mois. Que faire ?

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-04 09:14:04) : Je pense que c'est votre Mastervac, voyez avec Citroën, cela devrait être pris en charge car il coûte quelques centaines d'euros, cdt.

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Par nad (Date : 2016-01-26 23:11:27)

Bsr
je viens de m’apercevoir en rentrant de mon travail que lorsque je freine légèrement ça siffle un peu
est ce grave ?
est ce que je peux encore rouler avec ma voiture
merci

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-27 07:45:16) : Oui, ce sifflement vient de vos plaquettes, cdt.
Par Nad (2016-01-27 07:48:25) : Donc je peux pas rouler avec aujourd'hui? Fil faut que ke les change immédiatement?
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-27 11:01:19) : Si vous pouvez sans aucun souci !
Par (2016-01-27 11:04:21) : J ai été faire une vérification comme par hasard plus de bruit on a tester les ffreins ça freine sec donc ça a l air d aller
Par momo (2016-05-29 20:06:56) : bonjour vous alez bien jspr voila j'ai mes plaquette de frien qui sifl grave qsq je fai merci

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Par petit-panda34 (Date : 2016-01-19 09:20:33)

Bonjour,

J'ai fait changé mes plaquettes de freins avant fin décembre 2015.
Depuis, ça claque dans le train avant gauche lorsque je freine.
Je suis retournée au garage... "vous aviez un caillou, y'a plus de bruit".
Bref, le soir en repartant, re claquement.
Je retourne au garage "j'ai démonté et remonté les plaquettes, y'a plus de bruit".
Alors effectivement le bruit est beaucoup moins prononcé, mais le claquage est toujours présent. De plus j'ai oubligé de précisé que je ressens une vibration dans la pédale à ce moment là.
ça commence à me gonfler sérieusement car avant de changer les plaquettes je n'avais aucun bruit !

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-19 11:25:19) : C'est un claquement continue en roulant ou simplement lorsque vous freinez ? La vibration dans la pédale provient bien souvent d'un disque voilé, cdt.

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Par flofarg (Date : 2016-01-16 11:03:18)

Bonjour. Je suis en possession d'une Audi A6 V6 3L Quattro neuve avec 22000 Kms et datant de 0914. Depuis 1000 Kms, les freins couinent au freinage : Pas a fort appui et a haute vitesse, ni avec trés peu d'appui sur la pedale à basse vitesse. c'est plutot avec un appui moyen avant 60 Kms. Cela ne le fait plus aprés avoir roulé 40 mns. Cela ne l'avait jamais fait et pas l'hiver dernier. en fonction de la pression sur la pedale, le bruit est global ou parvient parfois d'une roue ou de l'autre, avant ou arriere qd je relache doucement la pédale. Merci de vos idées.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-16 13:25:22) : Je pense que la seule alternative dans votre souci, serait de faire un remplacement des plaquettes de frein, cdt.

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Par eléa (Date : 2016-01-08 09:22:58)

Bonjour,

J'ai un petit soucie avec ma voiture , c'est a dire
couinement à répitition au niveau de la roue gauche comment un piallement de petit oiseau.
-elle le fais au freinage meme doucement.
-dans les virages juste à gauche
-j'avance doucement dans un parking on entend rien où rapidement comme une voie de décelération idem rien
-des fois elle disparais pendant une semaine puis reviens pour 2.
-les disques et frein ont 10000km
-véhicule 160000km
(etrier de frein? ou autre?)
je vous remercie par avance
donc une certaine plage de vitesse je 20km/h a 70km/h

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-08 11:29:25) : Vous avez un nid de piaf sur le triangle, MDR, blague à part, ce couinement peut être dû soit au silentbloc d'un triangle de suspension, aux coupelles d'amortisseurs, à l'amortisseur, aux bielles de barre stabilisatrice, cdt.
Par (2016-01-09 15:37:42) : merci je vais l'emmener sinon aucun bruit dans les trou ou dos d'ane

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Par Mat wrx (Date : 2015-10-10 15:35:47)

Bonjour j ai acheté une subaru wrx de 2001 le controle technique est ok mais quand je freine il y a un petit clic a droite et dans la foulé ca le fait aussi a gauche. J ai mis des vis de maintien sur les disque de frein mais rien ni fait.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-10-12 11:49:45) : Jeu dans les plaquettes ?
Peut-être aussi le bruit de pistons d'étrier qui sont un peu grippés, ils avancent alors par paliers/crans faisant alors de petite bruits.

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Par cedric (Date : 2015-09-28 21:34:45)

Bonsoir, je possede une twingo 2009 1500dci avec 50000km. Mon beau-père a changé les plaquettes et depuis, un sifflement strident quand je freine se fait entendre et est très désagréable. Je viens de changer de nouveau les plaquettes car ça se fait plus fort depuis peu. j'ai meulé les bords du disque et c'est toujours le meme.... pouvez-vous m'aider? Je vais essayer de changer les disques mais j'ai peur que cela revienne.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-28 22:04:44) : Avez vous changé les disques ? Il n'est pas conseillé de mettre des plaquettes neuves sur des disques usagés, cdt.
Par cedric (2015-09-28 23:14:36) : les disques n'ont pas été changés. mais l'épaisseur est encore dans les normes...
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-29 11:58:25) : Oui mais la planéité du disque n'y ait plus, par contre les plaquettes ont une garniture plane, cdt.
Par Choups (2015-12-16 12:54:00) : Avez-vous envisagé de changer de beau-père ?

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Par Bryan (Date : 2015-09-02 11:43:00)

Bonjour, ma voiture est une Ford Fiesta de 2001 cest une 1.8L tddi et quand je la démarre elle tremble un peut et quand je commence a rouler au niveau de la roue avant gauche sa siffle et quand je prend de la vitesse on ne l'entend plus donc si une personne pourrais m'aider sa serais vraiment gentils bonne journée et merci d'avance

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-02 12:25:10) : Le tremblement et le sifflement de la roue n'ont rien à voir entre eux, l'un les supports moteur probablement, l'autre, un roulement de roue ou piston d'étrier, voir également les colonnettes, cdt.

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Par tontonthony (Date : 2015-08-25 22:27:31)

Bonjour, j'ai acheté récemment une 307 phase 2 de 2006 d'occasion. J'ai noté un petit rebord sur l’extérieur de mes disque et les plaquettes possède encore pas mal de matière. Lorsque je freine, un sifflement assez important ( très important !!!) retentit, et diminue si je freine plus fort. En nettoyant mes disque a l'air comprimé le sifflement à disparut. Le problème est qu'il est revenue au bout du 50 aines de kilomètres. Si vous avez une idée cela m'arrangerai car le bruit est très désagréable !! Je vous remercie d'avance !!!

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-26 09:46:08) : Pour éliminer le soucis il faut chanfreiner les plaquettes et mettre de la graisse de cuivre au dos de ces dernières. Vérifiez aussi que les cotes des disques (épaisseur) ne soit pas trop insuffisantes.
Enfin, une purge du liquide de frein ne fera pas de mal (à faire tous les deux ans).

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Par klm111 (Date : 2015-08-11 09:53:19)

Bonjour,

Je vous fais part de mon problème.

J'ai acheté une C3 II d'occasion (30.000 km) chez un concessionnaire Citroen au mois de juin.

J'ai rapidement constaté un sifflement au niveau des freins disques avant. J'ai donc amené le véhicule à l'atelier, dans le cadre de ma garantie, pour constater le problème. Ils ont alors retirer toute la rouille des disques.

Toujours le même problème après cette intervention, freins qui sifflent et qui "crient" lorsque le temps est humide (surtout les premiers kilomètres d'utilisation). J'amène alors une seconde fois le véhicule à l'atelier : changement des 2 disques. Le mécanicien a précisé qu'il n'était pas nécessaire de changer les plaquettes qui sont d'après lui "neuves".

Et aujourd'hui, malgré ces disques neufs qui ont terminé leur rodage, toujours ce bruit supportable de sifflement métallique lorsque je freine.

A quoi cela pourrait être du ? Je ne sais plus quoi faire à part leur demander de changer les plaquettes ??

Merci par avance de vos conseils précieux.

Cordialement,
klm111

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-11 12:04:09) : A leur place, j'aurais changé les plaquettes, contrôlé les colonnettes et le piston de l'étrier, cdt.

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Par pic (Date : 2015-08-06 13:01:27)

Bonjour,

Voilà le problème de ma Fiat Punto 1.2 de 98 :

-Je roulais sur l'autoroute à 130km/h au bout de 10km bruit important de sifflement à gauche : boulons de roue à gauche brulant et moins chaud à droit

-Après démontage : plaquettes bloquées contre le disque

-Je change l'étrier et le flexible et purge le frein gauche (purge que j'ai mal du faire car la pédale est molle) : ça me semblait réparé mais...

-Le sifflement revient et la voiture tire à droite quand je freine

-Je re-démonte et je vois que c'est bloqué (frottement important) de la même façon puis je me vérifie la roue droite et je vois qu'elle est aussi bloqué (oui j'aurais dû vérifier avant...)

Donc j'en suis là, je vais refaire une purge totale (changement complet du liquide nécessaire ?) et vérifier si ça ne provient pas du liquide qui était trop vieux ou du maître cylindre ou du servofrein (qui est apparemment réglable avec une visse).

Si vous avez des idées...

Merci de votre aide

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-06 19:40:08) : Avez-vous jeté un oeil au roulement de roue gauche ? Voir si à la main la roue tourne facilement, aidez-vous d'un cric.
Autrement cela peut être la présence de condensation dans le liquide de frein, qui provoquerait des effets secondaires à chaud. La dilatation pourrait pousser les plaquettes sur le disques sans avoir à freiner.
Vous avez peut-être mal purgé, ce qui n'est pas toujours une tâche facile. Faites-le faire par des pros.
Concernant le tirage à droite, cela semble indiquer qu'elle freine mieux sur le côté droit. Les plaquettes avant gauches étant peut-être glacées et donc inefficaces ...
Dommage que Wanu ne soit pas là en ce moment, il a beaucoup d'expérience à partager.
Par pic (2015-08-07 01:48:48) : Merci pour votre réponse.
-Non je n'ai pas regardé les roulements car je me suis concentré sur le système de freinage puisque le bruit aigu lors de la surchauffe du frein AVG correspondait au frottement des plaquettes contre le disque mais je vais jeter un œil.

-J'ai essayé de tourner les roues gauche et droite à la main en soulevant et elles tournes un peu difficilement (genre je lance la roue elle fait 1 tour pas plus), à l'arrière elle tourne facilement.

-Je pense faire très bientôt une purge complète par des pros afin d'éliminer le problème de la condensation et de la purge mal faite.

-Pour le tirage à droite il est vrai que j'ai pu glacer les plaquettes de la roue AVG lors la surchauffe sur autoroute puisqu'il y avait un odeur de cramé et boulons très chauds.

Donc à faire mnt :vérifier roulement, purge totale et changement plaquettes...après on verra si le frottement continue et donc maitre cylindre,servofrein ou autre...

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Par cyrille (Date : 2015-08-01 20:51:51)

Bonjour, j ai une twingo dci de 2013 qui a 40000kms et depuis peu quand je freine legerement j ai le coter droit qui couine mais pas lors de freinage appuyer !!!

Une idée ?

merci

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-01 22:33:44) : Regardez l'état des plaquettes !
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-03 15:36:12) : Les résidus de plaquette (poussière) accumulés peut provoquer cela. Essayez de faire quelques freinages bien appuyés afin de voir si cela disparait (attention, regarder dans le rétroviseur avant tout gros freinage !).
Vérifiez aussi l'état des plaquettes comme dit Wanu mais j'imagine que c'est déjà fait.
Par cyrille78 (2015-08-03 15:43:19) : bonjour , hier j ai demonter les plaquettes RAS , je les ai chanfreiner et tester plus de bruit.
.e verrais ce soir au retour de Mme si ca continue
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-03 15:54:24) : En tout cas pas de panique, des freins qui se mettent à coouiner de temps temps ça arrive. Voir par la suite si l'étrier n'ai pas un peu grippé, ce qui ferait frotter une des plaquettes contre le disque. L'achauffement de cette derniière pourrait la rendre un pe plus bruyante. Pour cela comparer l'usure des plaquettes entre le train de droite et de gauche.