Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Freins qui sifflent 24/03/2017

Problème de freins qui sifflent

Vous constatez un couinement ou sifflement au niveau de vos freins ? Découvrez les différentes causes et solutions possibles à ce phénomène.


Poussière de plaquette

Souvent, le bruit de sifflement des freins est lié à un encrassement du dispositif par la poussière des plaquettes. En effet, certains systèmes n'évacuent pas très bien cette fameuse poussière (responsable à 20% des particules fines au passage ...) et elle finit par s'accumuler là où travaillent les pistons d'étrier. Il vous faut alors nettoyer le tout sachant qu'il existe des produits spécifiques pour frein.

Plaquettes de freins usées

Si vous n'avez pas changé vos plaquettes récemment, il est donc très probable qu'elles soient usées, en effet, la dernière couche des plaquettes est plus dure ce qui favorise le sifflement de ces dernières (un bon moyen pour ne pas se faire avoir, il faut cependant tendre un minimum l'oreille). Il ne vous reste donc plus beaucoup de kilomètres à faire avant qu'elles soient totalement consumées. Dans ce cas, vous détruirez vos disques ... Commencez à vous affoler quand il reste 3 mm d'épaisseur.


Voici une vue intéressante du système de freinage :
1 : Ce sont les plaquettes, une de chaque côté du disque
2 : L'étrier de frein qui appuie sur les plaquette quand on freine (par le biais d'un piston hydraulique)
3 : le disque est ici matérialisé par du plexiglasse transparent pour pouvoir mieux observer.

Mes freins sifflent alors que mes plaquettes ne sont pas très usées ....

Vous constatez un sifflement lors de vos freinages ? Pourtant vos plaquettes ont été changées récemment ?



N'hésitez pas à procéder à un contrôle visuel de vos freins, vous pourrez alors peut-être détecter d'un coup d'oeil ce qui ne va pas.

Disques ?


L'une des causes des sifflements peut provenir des disques. Ils sont rayé , rouillés, creusés au delà des cotes minimales ? Le problème peut venir d'ici. Il vous faudra donc prévoir de les changer car avoir de mauvais disques augmente aussi la distance de freinage mais aussi le confort sonore... De plus, cela peut user de manière chaotique les plaquettes (surface du disque irrégulière).

Résonance des plaquettes ?


Et oui, même si tout va bien dans votre système de freinage, il se peut qu'une résonance apparaisse lors de vos freinage. Il s'agit d'une vibration à haute fréquence qui donnera lieu à une sorte de sifflement au freinage. Comment s'en débarrasser alors ? Une technique connue consiste à appliquer de la graisse au cuivre au dos des plaquettes (donc entre le piston de l'étrier et la plaquette). La graisse aura comme rôle d'étouffer/absorber la résonance, car la vibration de peut plus circuler dans tous les éléments mécanique (en traversant l'huile, les ondes perdent quasiment toute leur intensité). Une autre technique consiste à chanfreiner les plaquettes, voir ci dessous ...

Ebavurer/chanfreiner pour anéantir le sifflement

Un mauvais angle d'attaque au niveau du contact entre les plaquettes et disque peut provoquer des sifflements. Il existe alors une technique qui consiste à "limer" les bords de ces dernières afin d'améliorer le contact entre ces deux éléments. Pour cela il vous faut une lime afin de pouvoir travailler les bords (voir schéma). Attention toutefois, il est déconseillé d'ébavurer des plaquettes lorsque le disque est neuf.


Il faut parfois ébavurer (chanfreiner) les plaquettes pour anéantir tout frottement par les côtés

Type de plaquettes

Pour des raison de santé publique, l'amiante a été interdite pour la fabrication des plaquettes. D'autres composants l'ont remplacé, comme par exemple le carbone. Toutefois, l'amiante permettait d'obtenir quelque chose de meilleur pour limiter le sifflement ... Mais de toute manière il n'y a plus le choix, évitons donc de regretter le passé, surtout si c'est pour le bien de tous !
En ce qui concerne les versions actuelles, les plaquettes tendres et généreusement chargée en carbone auront moins de chance de siffler (par rapport à des plaquettes plus dures donc). Hélas, les plaquettes plus tendres s'usent un peu plus vite (logique).

Plaquettes mal calées / de mauvaise dimension

Des plaquettes qui ne correspondent pas exactement à votre étrier peuvent avoir du jeu. Ce jeu provoque une mobilité anormale de la plaquette qui s'use alors de manière chaotique. En général on s'en rend compte en freinant juste après une marcher arrière, si on entend un claquement c'est que la plaquette a tendance à se balader un peu trop ... Mais ce cas de figure reste assez rare.

Vitrification


Si vous avez un peu trop "forcé sur le mode sport", il se peut que vous ayez vitrifié vos plaquettes, sachant que cette dernière favorise les bruits au freinage. La vitrification consiste à rendre la surface des plaquettes aussi lisse qu'une vitre, donc dure et glissante. Cela se forme quand vous montez vos freins à une température trop élevée. Cette température élevée va polir et cuir la surface de la plaquette, la rendant donc moins abrasive. Elle glisse donc sur le disque au lieu de "s'y accrocher", ce qui augmente aussi par la même occasion les distances de freinage.

Mes freins sifflent en continu, sans freiner et en ligne droite !

Vos freins sifflent en continu sans appuyer sur la pédale ? L'explication est que vos plaquettes touchent vos disques.
Il faut savoir que tous les disques (même neufs) sont légèrement voilés afin de repousser les plaquettes de manière mécanique. Cependant lorsque, malgré cela, vos plaquettes sifflent sans freiner, c'est que le piston de l'étrier (qui tient la plaquette) a du mal à revenir.
Les causes principales sont soit un piston d'étrier grippé soit un flexible de frein fatigué qui ne joue plus son rôle correctement. Autre cause, des saletés s'accumulent au niveau de l'étrier. Il se peut aussi que ce soit l'usure de vos disques qui est trop avancée (la forme creusée de ces derniers provoquent des frottement parasites avec les extrémités des plaquettes). Enfin, il arrive aussi parfois que le liquide de frein soit trop vieux et ait tendance à se dilater quand il est chaud. En se dilatant il pousse sur vos plaquettes qui viennent alors toucher le disque en continu ...


Voir l'article sur le fonctionnement du freinage

Freins qui sifflent à chaud


Depuis que les plaquettes n'ont plus d'amiante, ces dernières ont un peu plus tendance à siffler à chaud car cette nouvelle composition les rend plus "sèches". Cependant une technique consiste à poncer légèrement la surface des plaquettes au papier de verres, en revanche le problème peut revenir quelques centaines de kilomètres plus tard ...Notez aussi que les plaquettes de compétition ont la caractéristique de chauffer à chaud sur les petits freinages, cela en raison de leur composition destinée à gagner en efficacité.

Attention à la qualité des plaquettes de frein


Si vous avez opté pour des plaquettes bas de gamme, sachez qu'elle pourront augmenter votre distance de freinage de 40%. Il est donc nécessaire de ne pas négliger la qualité des plaquettes de frein.

Prix des plaquettes de frein : 30 à 100 € selon votre véhicule et la qualité des plaquettes ...







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Dernier commentaire posté


Par mic (Date : 2019-09-01 16:47:10)

j'ai une 525 I j'ai nettoyé les freins avant j'ai le coté droit,le piston de l'étrier reste appuyé sur les plaquettes le disque ne tourne pas,alors que a gauche il tourne. j'ai donc démonter est j'ai sorti le piston de l’étrier le plus possible il ai un peu de rouille je l'ai poncer avec du 800 cela ni a rien fais le piston ne recule pas,peu retirer le piston pour le poncer, ou faut t'il faire simplement changer le liquide de frein merci je ne plus quoi faire

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 09:16:32) : J'éviterais de sortir complèmenet le piston. Le mieux serait peut-être de le changer par un autre étrier d'occasion si il est vraiment détérioré (le piston).
    Le poncer n’est pas génial car c'est une pièce hydraulique de précision .
  • Par mic (2019-09-03 12:35:47) : merci pour votre reponse j'ai pensé a la même chose le plus du est de le trouver

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Suite des 143 commentaires :


Par Fabrice (Date : 2019-08-01 00:48:25)


Bonjour
Je viens de faire changer pour la deuxième fois en 1 mois mes plaquettes et disques de freins avant chez un garagiste franchisé Car le premier remplacement cela sifflé énormément ils me les ont changé à nouveau mais des que le disque est chaud le sifflement revient et plus fort je ne sais plus comment faire car le garage ne trouve pas de solution.
Merci d’avance 🙏🙏🙏


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-01 19:03:29) : C'est justement le sujet de l'article.
    Avez-vous fait une purge des freins en plus ? Car c'est nécessaire ...

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Par Rud (Date : 2019-07-26 09:31:17)


Bonjour,

ma femme avait des problèmes de sifflement sans freiner. Elle a emmené sa voiture (Opel Astra 2010) chez Opel à ce sujet lundi 15 juillet, ils lui ont donc changer les plaquettes et disques avant.
Elle réutilise son véhicule pour partir vers Arcachon (en venant de La Rochelle). Peu après Bordeaux (3/4 du chemin, 200km environ). Sa roue avant gauche se met à fumer énormément d'une fumée blanche et elle a la sensation de rouler sur une route accidentée. Elle s'arrête alors et contacte son assurance qui emmène le véhicule dans un garage Opel à Pessac (Bordeaux).

De retour à La Rochelle via taxi grâce à l'assurance, le garage de Pessac lui annonce que ses étriers sont morts ainsi que les plaquettes et les disques (donc facture de 700¤). Ils disent que c'est le cas pour les 2 roues et surtout la roue avant droite qui est le côté le plus endommagé (elle n'a pourtant constaté que de la très forte chaleur et de la fumée à la roue avant gauche)... Le garage dit que c'est "la faute à pas de chance" car l'autre garage Opel de La Rochelle avait fait du bon travail.

On se déplace alors chez Opel La Rochelle pour leur expliquer la situation mais actuellement le chef d'atelier est en vacances et pas de décision avant lundi prochain sur les responsabilités et actions à envisager...


Dans l'attente de ce prochain rendez-vous avec Opel La Rochelle, est-ce selon vous possible que cette situation survienne alors que l'on sort juste de chez le garagiste pour changer nos freins !? et su'on se permette de nous annoncer qu'on a "pas de chance" ?!

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-26 18:04:06) : Ce sont des amateurs, un souci de frein qui siffle sans freiner n'a rien à voir avec un souci de plaquette ou de disque ...
    Dans ce cas on purge le liquide de frein (car avec le temps il y a de l'eau qui apparaît, provoquant une pression sur les freins à chaud : dilatation de l'eau qui se transforme en gaz en chauffant) et on observe l'état des pistons d'étrier (potentiellement grippés). Changer les plaquettes et disques n'a logiquement pas corrigé le problème et vous a même fait perdre beaucoup d'argent pour rien.
    Ce n'est pas la faute à pas de chance, c'est la faute à "pas de compétents" ;-)

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Par Déb (Date : 2019-07-24 23:10:16)


Bonjour,

Je suis allée faire un diagnostic de mes plaquettes et disques de freins. Ils sont en bons états. Mais il y a toujours un "grincement" quand la voiture est démarrée et quand je relache simplement la pédale de frein...
Pourriez-vous m'aider et me dire ce que je dois faire pour ne plus avoir de bruit ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 15:06:19) : Une purge du circuit pour commencer.

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Par Rayal (Date : 2019-07-09 18:42:26)


Bonjour j’utilise un petit utilitaire (Opel Movano)qui appartient à une société de location. J’ai récupéré mon camion que j’avais laissé en révision et lendemain mais frein se sont mis à siffler vraiment très fort sans que je freine et à lente allure. Je savais que ce n’était rien et j’ai donc continuer à rouler sans m’en inquiéter. J’ai fait environ 3000 kilomètre et le sifflement à "presque" disparu. Ce qui m'inquiète maintenant c’est qu’au bout d’une trentaine de kilomètre les plaquette se mettent à frotter contre les disques et le bruit quand je freine n’est pas très agréable. Est ce que je risque d’abimer quelque chose avec le temps où est-ce que c’est normal?


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  • Par Rayal (2019-07-09 19:04:51) : Je rajoute pour préciser qu’étant donner que le loueur ne m’avait pas dit qu’ils avaient changer mes plaquettes le rodage n’a pas du tout été fait. De plus je ne fait que de la montagne avec...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 19:24:47) : Le risque de solliciter un peu trop les plaquettes neuves est de les glacer, elles deviennent alors trop lisses et glissantes (un petit coup de papier de verre et ça repart. Ou alors quelques freinages sans trop appuyer et ça peut revenir).
    Il semble qu'en mettant de nouvelles plaquettes il n'ait pas retiré suffisamment de liquide de frein, maintenant une pression sur les plaquettes. L'idéal est quand même de purger le circuit à ce moment là (chose qu'il n'a pas du faire ...).
    L'effet pervers est qu'en frottant en continu le liquide de frein chauffe trop, et si il contient un peu d'eau (ce qui est fréquent quand il vieillit / condensation dans le circuit) alors l'eau se transforme en gaz et vient donc prendre plus de place dans le circuit (le gaz prend plus de volume que le liquide), et du cou ça appuie sur les freins ...
    Bref, une purge de votre liquide semble à faire, et une vérification sur le positionnement des plaquettes aussi au passage (si elles ne sont pas bien positionnées, ou si ce ne sont pas exactement les bonnes plaquettes ça posera aussi problème).

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Par 106 (Date : 2019-07-05 23:27:29)


Bonjour. Ma voiture a les freins avant qui siffle sans que je freine et uniquement a chaud. Je m'explique. Le matin je part pendant 20km rien aucun bruit... Une fois bien chaude j'entends les freins avant sifflé sans que je freine.. j'ai essayé de tiré sur le frein à main en roulant le bruit continu mais quand j'effleure la pédale de frein ( sans freiner ) le bruit disparaît immédiatement.. je précise que le liquide de frein est vieux il a une couleur jaune-transparent. Les disques et plaquettes sont en bonnes état.. pouvez vous m'aider svp. C'est horrible en roulant d'entendre un sifflement..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 18:16:04) : Il faut purger le liquide de frein, plein de condensation l'eau se transforme en gaz à chaud et il y a donc une petite pression sur les plaquettes ...

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Par Jo (Date : 2019-07-05 18:25:01)


Mes plaquettes de frein et les disques avant on été changé par un garagiste mais quand je freine j'entends un sifflement à quoi c'est dû


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 18:00:07) : Ca peut arriver parfois, il faudra s'en préoccuper si ça persiste dans le temps. Un peu de graisse de cuivre au dos des plaquettes pourrait aider. Il faut aussi être sur qu'elles sont bien mises (bien droites) et qu'il n'y ait pas de résidus de poussières de plaquettes (des anciennes).

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Par EMELINE3 (Date : 2019-06-23 22:48:15)


Bonjour ,
Je viens de changer mes disques et plaquettes donc ils sont neufs mais j'entend encore un crissement quand je freine à chaud. Qu'es ce qui peu bien faire ce bruit sachant que c'était le même bruit avant de les changer?
Merci


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  • Par Harrry (2019-06-24 09:58:01) : bjr

    c'est presque normal maintenant qu'il y a plus d'amiante dans les plaquettes de frein.
    il se peut qu'avec la calamine l'étrier coulisse
    moins bien. (pas de quoi s'affoler)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 16:01:31) : Vous avez changé sur les 4 roues ?
    Etes-vous certain que ça siffle sur les roues qui ont été traitées ?

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Par Valy1203 (Date : 2019-05-24 22:37:38)


Je vient de changer mes disques et plaquettes de freins neuf mais quand je freine j ai un claquement comme si quelque chose butait. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-25 11:08:57) : Les plaquettes ne sont peut-être pas parfaitement de la bonne taille, ou alors une goupille de clavette se serait fait la malle ?

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Par AnekoNeko (Date : 2019-04-23 20:43:45)


Bonjour,

Je possède une Ford B-MAX de mars 2015, je viens de faire mon premier contrôle technique au terme duquel le technicien m'a vivement conseillé de remplacer mes plaquettes à l'avant (tambours à l'arrière). Les disques étaient encore bons. D'ailleurs, ni le CT ni le garagiste FORD ne m'ont dit de remplacer les disques. Je n'ai jamais eu un seul couinement en 4 ans et patatra ! Moins d'une semaine après cette intervention sur mes plaquettes, ça couine au début du freinage et ça cesse si j'accentue le freinage. En général, c'est à chaud que cela se met à couiner. Une idée ? Faut-il que j'attende que les nouvelles plaquettes "se fassent" ?

Merci d'avance et bonne continuation !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-24 09:48:17) : Sachez tout d'abord qu'on affaire à un souci plus que bénin. Et le couinement de plaquettes, même récemment posées, est quelque chose d'assez courant.
    Il faut donc solutionner un problème qui reste des plus banal, à savoir que ça frotte sans faire de bruit.
    Vous pouvez inverser les plaquettes, les ébavurer et mettre de l'huile de cuivre sur leur dos.
    Parfois il suffit d'un gros freinage d'urgence à bonne allure pour raboter le tout de manière à faire disparaître le bruit (attention de ne pas trop enchainer les freinages vous pouvez potentiellement glacer les plaquettes, ça ne couinera plus mais ça ne freinera plus non plus ;-) ).
  • Par AnekoNeko (2019-04-25 20:03:27) : Bonjour,

    Merci infiniment pour votre réponse !

    Bien cordialement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-26 17:30:25) : Avec plaisir, et je parlais de graisse de cuivre et non pas d'huile (en allant vite j'ai mal dit).
    Bref, le plus important est de garder à l'esprit à quel point c'est sans gravité et courant.
    Pensez aussi à éviter les gros freinages quand les plaquettes sont neuves, le mieux est qu'elle épousent tranquillement la forme de leur usure (genre de rodage), le faire trop brutalement peut induire une forme d'usure pas adéquate avec des bruits (toujours sans gravité, mais ce n'est jamais agréable de couiner !).
  • Par yo (2019-05-08 07:31:58) : Bonjour, peut on utiliser une graisse standard faute de graisse à cuivre, merci ?
  • Par AnekoNeko (2019-05-28 18:31:26) : Re-bonjour,
    Voilà un mois que j'ai fais remplacer mes plaquettes de frein avant et que je signalais un sifflement, depuis cette intervention. J'ai réalisé quelques freinages un peu "secs" et j'ai... simplement patienté. Les couinements ont commencé par s'a
  • Par AnekoNeko (2019-05-28 18:34:38) : Re-bonjour,

    Voilà un mois que j'ai fais remplacer mes plaquettes de frein avant et que je constatais un couinement en freinant. J'ai effectué, comme recommandé ici, quelques freinages un peu secs et j'ai simplement... patienté quelques semaines. Les couinements ont commencé par s'atténuer et ont finalement disparu. Tout roule désormais ! Merci encore pour vos conseils !

    Bonne continuation !
  • Par mandracke54 (2019-05-29 13:14:03) : verifier les deux guides qui doivent suivre l usure des freins si un des deux est grippés la plaquette freine de travers

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Par Audrey57 (Date : 2019-04-19 15:02:10)


Je viens d'acheter une arona, mes freins couinent lors des freinages à basse vitesse. Le garage chez qui j'ai acheté la voiture me disent que c'est normal. Je suis désespérée...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-20 08:45:46) : Ce qui est certain c'est qu'il s'agit d'un problème bénin de couinement de plaquettes.
    Parfois un gros freinage d'urgence permet de remettre les choses en ordre.
    Pour finir il serait très aimable que vous donniez un avis ici.
    Merci d'avance !

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Par Lamgyzer (Date : 2019-04-18 22:12:02)


Bonjour,
Je viens de faire changer mes quatre disques de frein ainsi que les plaquettes sur mon Scenic 3 (215000km)
Dès les premiers tours de roues j'entends comme les disques frotter au vent (un peu comme un ventilateur mais sans le bruit du moteur)ce que je veux dire c'est que ça ne siffle pas comme si les plaquettes étaient usées (rappel: elles sont neuves),ce n'est pas un bruit strident, ça ne couine pas, quand je freine ça réagit normalement, j'ai presque fait 1000km c'est toujours pareil. Plus ma vitesse augmente plus le bruit est fort.
A 90km/h j'entends difficilement le moteur (de la voiture) tourner et au-delà c'est compliqué.
Je précise que ce bruit de vent n'est pas comparable au bruit du vent qui s'engouffre dans l'habitacle quand une fenêtre est un millimètre ouverte.
Pour décrire un peu plus c'est un peu le bruit que fait une pale d'éolienne quand elle fend le vent sauf que c'est un bruit continu. l'éolienne ayant 3 pales on entendrait Vvv...Vvv...Vvv et ainsi de suite, dans mon cas c'est un Vvvvvvvvvvvvv... en continu.
Impossible de déterminer depuis quel disque émane le bruit.
J'ai fait essayer le véhicule au garagiste qui lui n'entend rien.
Je ne peux pas reproduire un bruit avec des mots mais si vous avez une idée de ce que ça peut être faites le moi savoir :)
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-19 09:32:03) : NE serait-ce pas les plaquettes qui frottent un peu ?
    Avez-vous pris le temps d'utiliser un cric pour tester de faire tourner les roues à la main ? C'est vraiment quelque chose à faire car c'est très parlant.
    Pour finir rien de pire qu'un mécano de mauvaise fois qui ne veut pas entendre un bruit malgré sa réelle présence ... Si vous aviez dit que c'était un autre mécano qui avait fait les opérations j'imagine qu'il aurait entendu, comme par hasard, ce dit bruit.

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Par VALERIE3965 (Date : 2019-04-15 13:00:16)


Bonjour
J ai fait changer les plaquettes et disques sur les roues avants de ma PEUGEOT 308 il y a trois semaines. Depuis, ponctuellement, meme en ligne droite et sans avoir freiné, un bruit sourd mais inquiétant apparait. On dirait un bruit lié à un frottement. Je suis souvent tenue de m arreter et repartir pour que ça cesse.
Pouvez vous maider svp ?. Ca m inquiete…
Merci d avance


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-04-15 16:40:30) : Colonnettes grippées, à voir !

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Par SanJayy (Date : 2019-04-02 20:46:08)


Bonjour, j’ai une Peugeot 206+ de 2009 avec 217000km. J’ai changer les plaquettes de frein par un particulier il y a 1 mois et depuis sa fais 1 semaine que mes freins avant sifflent à chaud. J’ai monter la voiture sur cric et les roues avant ont du mal à rouler comme si sa freinais sans appuyer sur la pédale. Les roues étaient très chaude !
Je suis aller faire un diagnostic chez Peugeot, ils m’ont dit que les plaquettes ont été mal montés. Alors que sa me parait presque impossible de monter des plaquettes à l’envers. Ils m’ont fait un devis de disque de freins et de plaquettes de frein.
Je sais pas d’ou la panne pourrait venir


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-03 09:35:42) : La personne a semble-t-il monté des plaquettes sans vider l'éventuel surplus de liquide de frein (quand je repousse les pistons vers l'arrière pour placer les épaisses plaquettes neuves, je dois repousser du liquide dans le bocal. Du coup il semble que les plaquettes sont en appui constant sur les disques, pas génial.
    Quel est le diagnostic de Peugeot exactement, et pourquoi veulent-ils vous changer les disques ?...
  • Par SanJayy (2019-04-03 17:11:39) : Bonjour, merci de m’avoir répondu.
    Car les disques commencent à être usés.
    J’ai demandé à la personne qui a monté les plaquettes et il m’a dit que oui il est obligé de repousser le piston mais il comprend pas l’histoire du bocal.
    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-04 10:29:18) : Quand on repousse les pistons vers l'arrière, le liquide de frein remonte dans le bocal, et parfois il faut retirer l'excès.

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Par velima (Date : 2019-03-16 10:27:36)


Bonjour,
il y a un mois, j'ai changé disque et plaquettes avant et plaquettes arrière sur mon audi A1
elle s'est mise à couiné quand je freine 3 semaines après la réparation et la je démarre m'arrête, donc je freine, je reprend la route tourne à droite ou a gauche et la un bruit de frottement de fer contre fer se fait entendre, au bout de quelques mètres le bruit s'arrête, et quand je me gare donc au ralenti, je tourne un peu le volant pour ajuster mon placement en marche avant ou arrière et ce bruit réapparaît.
Le mécano qui me l'a fait, me dit que mes freins sont encore en rodage et que je ne freine pas assez et qu'il y a de la rouille;donc j'ai freiné fort à plusieurs reprises comme on me l'a dit, mais ce bruit épouvantable persiste.
Une idée, un avis...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 09:02:16) : Les plaquettes semble se balader un peu trop (une goupille a sauté ?), il faut démonter pour voir. Un rodage ne provoque pas ce bruit, sachez-le ... Le mieux est d'oublier ce monsieur et d'aller voir ailleurs pour vérification (ça ne va pas vous ruiner ...).
  • Par Sylbac (2019-03-21 12:10:13) : Bonjour, Vérifiez simplement si les protections thermiques autour des disques de freins ne sont pas trop proches des disques. Il peut arriver qu'à la dépose de la roue cela accroche les déflecteurs thermique qui sont assez souples. Il suffit de contrôler les 4 coins et d'écarter un peu les déflecteurs des disques et en profiter pour un contrôle visuel du système.

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Par nina (Date : 2019-01-28 20:43:38)


Bonsoir je viens d'acheter un véhicule cela fait un mois, sur le contrôle technique il y a écrit usure des freins. Dés le début lorsque je freine il y a un très gros sifflement, je contacte le vendeur il me dit de revenir à plusieurs reprises, je vais chez midas avec qui il travaille ils me dise non ils sont neufs, vu que le sifflement continue et devient plus important je retourne cette fois je vais chez un autre garage avec qui le vendeur travaille aussi la on me dit les plaquettes et disques sont très usés faut les changer par contre la le vendeur ne veut plus les changer que dois-je faire svp. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-30 12:46:37) : Les changer ...
    Plus sérieusement, ce sont des pièces d'usure et vous ne pouvez rien contre le vendeur. On m'a fait le même coup sur ma dernière auto, mais je l'ai remarqué et ai exigé le changement des disques et plaquettes avant la vente.

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Par Davy (Date : 2019-01-09 06:24:16)


Bonjour j’ai une golf 4 v5 Motion, voilà mon problème quand je roule en ville la voiture roule tres bien, une fois que je rentre sur l’auto Et que je doit freiner car j’ai coller quelqu’un ma voiture se met à me faire des fortement à l’arrière, j’ai changer étrier de frein plus plaquettes et j’ai fais faire la purges toujours le même problème le frottement après avoir freiner une fois s’arrete Que si je reste appuyer un tout petit peux sur la pedale de frein pas très pratique ou je doit couper le contacte en roulant et le rallumer et là tans que je touche pas le frein c’est le feu pour elle ..
si quelqu’un aurais une solution


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-09 08:31:21) : Tout n'est pas très clair. En en ayant changé plaquettes et étrier (et donc purge ne plus) je ne vois pas vraiment d'où ça peut venir ...

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Par SO (Date : 2019-01-04 12:04:24)


Bonjour,

J'ai un Audi Q5 de 2010 en diesel (180K KM) en juillet 2018 j'ai effectué la courroie, révision, changement de tous les filtre, galet tendeur et plaques avant,pneus etc...

Néanmoins, depuis quelque jours elle m'indique manquer d'huile est ce normal après ma révision complète de Juillet

De plus mes freins couine!!
J'ai effectué les réparations par un ami (bien cher) et est bien peur de l'arnaque....

Vous en pensez quoi?
Merci d'avance


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-04 16:21:12) : Pour l'huile, les niveaux sont bons ?
    Pour les freins, que vous ont ils changé précisément ?

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Par Dyllan 75 (Date : 2018-11-11 21:39:55)


Bonjour à tous,

J’ai une Citroën C5 Tourer de fin 2015 (dernière phase de la c5) en 2.2 204cv.

Elle comptabilise 277 000 km, je roule énormément et passe souvent en mode « Sport », donc souvent des accélérations avec des freinages assez fort. J’ai toujours changé mes plaquettes tous les 30/40k km avec soit des « Brembo » ou « Valeo ». Et en juin dernier j’ai changé les 4 disques/plaquettes sur ma voiture purge de frein.. Puis il y’a 2 semaine, fin-octobre j’ai encore changé les plaquettes car j’avais passé 35k km et qu’il commence à siffler,, et cette fois-ci 1 semaines après avoir changé les plaquettes elle ont commencé à siffler à chaud, au bout de 25/30 min après que j’ai démarré. Et donc maintenant elle siffle même à froid, mais vraiment très fort. Je pense que c’est celles de l’arrière. J’ai acheté un nettoyant pour frein « Hella Pagid », une fois que je l’ai est aspergé du produit elle ne siffle plus pendant 1 ou 2/3 jours ça dépend si il à pluie ou pas, et ensuite il recommence à sifflé. Dans certain forum de la C5 certain disent que ce modèle en particulier parfois il peut siffler, quelques collègues m’ont dit que ma voiture commence à vieillir, alors qu’elle est en pleine forme, elle a toujours été très bien entretenue.
Dans votre article j’ai lu qu’il étais aussi recommandé de les essuyer avec de la graisse de cuivre, si il ont de la poussières.
Pouvez-vous me donné votre avis sur le fait qu’elle siffle alors que les plaquettes sont presque neuves que les disque ont été changé récemment.
Je vous remercie par avance pour le temps accordé et si vous me partager votre opinion.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-12 08:31:08) : La graisse de cuivre est à mettre derrière la plaquette, pas pour les essuyer (mettre du gras sur le patin c'est pas top pour avoir un bon coefficient de friction .. Et donc du freinage). Sachez que les bruits de sifflement sont généralement anecdotiques et ne révèlent pas une faiblesse dans le dispositif, c'est un phénomène de résonance qui se joue parfois au millimètre (la graisse de cuivre réduit les possibilités, un peu comme quand vous mettez la main sur une cloche quand on tape dessus, le bruit est alors atténué / étouffé par la main qui réduit les vibrations).
    Une plaquette qui s'use un peu en biais peut amener un bruit, tout comme le fait de ne pas respecter le rodage des plaquettes (il faut éviter les freinages trop appuyés au début, le temps que plaquettes et disques "s'épousent" parfaitement). Ca peut aussi provenir du type de plaquette, selon le "composite qui compose" le patin.
    Parfois il suffit de faire un gros freinage appuyé pour voir le phénomène partir, parfois ça peut l'empirer. Vous pouvez commencer par ébavurer et inverser les plaquettes.
    Bref, commencez tranquillement par une inversion des plaquettes avec de la graisse de cuivre sur leur dos. Et si ça insiste passez par un ébavurage. Et enfin, changez de plaquettes si elles vous pourrissent trop la vie, tout en vérifiant que les pistons d'étriers ne sont pas un peu grippés.

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Par Jumper (Date : 2018-10-23 10:17:42)


Bonjour,

merci pour votre site qui nous donne quelques compréhensions sur le fonctionnement du système de freinage.
- J'ai un citroen jumper 2,8 litres JTD de 2003 avec 110000 km et j'ai les 2 roues avd et ard (côté passager) qui chauffe surtout à l'avant, j'ai changé les 2 étriers et le raccord flexible sur ard (mauvaise livraison pour flexible avd), mais il n'y a pas d'amélioration, les roues ont du mal a tourner (surtout avd).
- Es ce que le flexible non changé sur étrier avd, pourrait être la cause aussi sur l'étrier ard
dû à une différence de puissance hydraulique ou autre ... ?
- D'ou pourrait venir ce problème sur les 2 roues sur le même côté ?

En vous remerciant pour votre site et votre dévouement que vous y consacré.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-24 07:49:41) : Merci à vous ;-)
    Pour votre souci il faudrait vérifier si il y a une résistance au roulement en soulevant l'auto avec un cric. Ca peut provenir d'un roulement hS (qui rend le tout brulant) ou encore d'un liquide de frein usé qui se dilate à chaud (ça presse les plaquettes en continue et fait surchauffer le tout).

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Par francky (Date : 2018-10-22 19:16:44)


Bonjour
Je viens de remettre à neuf les disques plaquettes et changer de liquide de frein et comme je m'en doutais sans aucun changement sur le bruit strident à l'avant droite que fait ma ford mondeo ponctuellement depuis déjà 60 000 km
elle viens d'avoir 160 000 km
la roue n'ayant jamais chauffé plus que l'autre et sur cric je n'arrive pas à reproduire ce bruit et c'est pas faute d'avoir testé La seule chose qui a été faite sur ce coté est le soufflet de cardan qui avait une légère craquelure vu par le CT sans graisse extérieur que j'ai fait changé aussitôt Coïncidence ou pas je me suis aperçu du bruit quelques semaines après au roulant sous un pont vitre ouverte
si vous avez une idée car la je sèche merci pour vos retours


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 07:15:48) : Un cardan ou un roulement peut être en cause. Reste à savoir si c'est lié à la vitesse ou au régime moteur.
  • Par francky (2018-10-23 14:20:46) : Aucun rapport avec le régime moteur
    même moteur coupé elle siffle à l'avant droite
    il faut juste que la voiture roule à une vitesse minimum de 10 km/h le freinage n'influence pas le bruit
    Par contre à froid elle ne le fait pas autant juste quelques fois un léger frottement en appui dans un rond point par exemple il faut bien tendre l'oreille avec la vitre passager ouverte mais si je commence à l’entendre et que je continue à rouler je peux être sur que le sifflement strident va apparaître

    j'ai aussi pensé au roulement mais depuis le temps il aurait du exploser non!surtout qu'il n'a aucun jeu
    Et pour le cardan jamais entendu un qui siffle maintenant il y a aussi le roulement du palier intermédiaire de ce cardan droit qui ne présente aucun jeu ni usure apparente que j'arrose copieusement d'huile sans aucun effet

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Par niky (Date : 2018-10-22 17:10:07)


BJR , ... Ma UP de chez VOLSWAGEN NEUVE à peine 1 an ! très peu de KM ! mon souci ! au freinage il y a un cliquetis ! C ' est agaçant !! ! ... JE NE FREINE PAS BRUTALEMENT ! je l ' ai emmenée au garage de" VW " ! dépoussierage.... pas de changement !!! pour EUX la gamme est comme ça ! CE n ' est quand même pas NORMAL ! dois je me contenter de ça ??? MERCI DE VOTRE réaction !!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 07:25:01) : Cliquetis ou sifflement ? C'est un problème mineur bien qu'agaçant. Ne peuvent-ils pas ébavurer les plaquettes ?
    Une purge des freins serait aussi appréciable (ça peut aussi être lié à un étrier un peu grippé, mais si ça le fait sur plusieurs roues alors c'est peu probable).
    Je vous invite à donner un avis ici, merci d'avance.

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Par Migi (Date : 2018-09-28 13:06:29)


Bonjour,

J'ai une golf 6 1200cc TSI.
Depuis que j'ai fait changer mes plaquettes avant, j'ai mon train avant fait un bruit lorsque je passe sur des bosses. Lorsque je maintiens mon pied légèrement sur la pédale de frein, plus aucun bruit n'est décelable.
Je me demande donc si le bruit ne viendrait pas des plaquettes de frein qui vibrent dans l'étrier.
Qu'en pensez-vous ?
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-28 14:23:23) : Vous avez juste, ça ne peut être lié qu'aux plaquettes.
    A voir si le liquide n'est pas trop vieux, y a-t-il eu une purge ? J'en doute ...
    Il suffit alors qu'il y ait un peu de condensation pour le rendre compressible et "dilatable", du coup quand le liquide chauffe (avec quelques freinages) il se détend et prend donc plus de place = ça appuie un peu sur les plaquettes qui frottent alors un peu contre les disques.
    A faire : avec cric voir si les roues tournent facilement à la main (à faire à froid et à chaud pour voir si il y a une différence).
  • Par ttkfrog (2018-09-28 16:46:20) : Bonjour,

    Merci pour votre réponse, je vais me renseigner pour savoir comment purger mon circuit de frein.
    Je reviendrai vers vous pour votre tenir informé. Ca pourrait servir à d'autres.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-29 09:44:09) : A faire faire par un pro car ce n'est pas toujours très évident à faire.

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Par Emi (Date : 2018-09-25 18:39:16)


Bonjour, depuis quelque temps ça siffle quand je roule par moment et des fois par intermittence en fonction de la qualité de la route et dès que je touche même à peine la pedale de frein cela s arête de suite . A cela s ajoute depuis 15 jours par moment des sifflements plus fort quand je fais le tour d un rond point et que du coup je braque à gauche. Pouvez vous me dire ce que cela pourrait être ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-26 11:56:36) : Faites une purge du circuit de freinage. Le liquide semble avoir fait son temps et il doit être contaminé par de la condensation. En chauffant, l'eau devient gaz et le gaz appuie sur les freins en continu ...

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Par Gwen (Date : 2018-09-18 17:52:48)


Bonjour,
J’ai changé mes plaquettes en décembre 2017 et depuis mars ça siffle et là de plus en plus j’ai ramené la voiture et là on m’a dit que mes plaquettes étaient givrées que ça allait partir mais pas du tout ça simplifie avec le temps que faire?
Merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-19 10:49:25) : Givrées ? Plutôt glacées. Dans ce cas il faut les resurfacer avec un peu de papier de verre.
    Et a priori c'est que vous les avez faites souffrir. Le faire pendant le rodage est certainement la cause de vos sifflements.
    Notez qu'ils arrivent parfois pour de tout petits détails, l'effet de résonance peut arriver rapidement.
  • Par Gwen (2018-09-19 12:47:03) : Oui glacées pardon c’est ce qu’il m’a dit pendant le rodage mais je roule beaucoup avec la voiture combien faut il compter de km pour un rodage? Car je roule minimum 1500km par mois en sachant que je les ai changé en décembre et le bruit a commencé en mars. On m’a dit qu’avec le temps ça allait partir qu’il fallait que je roule mais rien qu’au mois d’aout J’ai fait 4000km et toujours ce bruit. Ce que j’ai peur c’est que ça ne s’arrête pas et quand il faudra les changer je ne le saurais pas.
    Le magasin qui me les a changé doivent ils me les changer ou c’est entièrement de ma responsabilité?

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Par SANTIAGO (Date : 2018-09-15 18:12:50)


J ai une golf achete neuve en juin 2016 42000 km et j ai un buit de ferraille a la roue arriere gauche a chaque fois que je freine et ce depuis environ 8 jours.j ai pourtant fait ma revision des 30000 km chez mon concessionnaire et tout etait OK.D ou et pourquoi j ai ce bruit,merci pour vos reponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-16 08:51:47) : Pourquoi ce bruit ? Comment le deviner ?
    Etrier grippé ?

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Par kader (Date : 2018-09-13 08:53:00)


Bonjour mr je fait le constat que se toujour le pneu arrier gauche de ma ford mondeo qui coince besoin de votre aide
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-13 09:02:32) : Comment ? ...

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Par kader (Date : 2018-08-25 14:27:11)


Bonjour merci pour votre aide un certain moment je sens l'odeur d'essence dans la voiture et j'ignore d'ou ca sort


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-26 10:55:16) : Quel rapport avec l'article ?
    Voir les joints d'injecteur et les conduits du circuit de carburant.

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Par calou (Date : 2018-08-24 22:00:15)


Bonsoir,
j'ai un FORD Galaxy et depuis quelques temps j'entend un sifflement assez prononcé qui se stoppe lorsque j'appuie sur la pédale de frein.
si l'un d'entre vous peux me dire d'ou ce bruit provient.
Merci
Calou


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-25 11:27:40) : Des freins, soit un piston d'étrier est grippé soit votre liquide de frein est à vidanger.
    N'oublions pas non plus un éventuel gravier logé entre plaquette et disque.

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Par kader (Date : 2018-08-23 15:18:06)


MERCI POUVEZ VOUS M AIDE COMMENT TROUVE CET FUIT D AIRE AU NIVEAU DU CIRCUI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-24 11:13:36) : Il suffit normalement de détecter des coulures.

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Par kader (Date : 2018-08-23 15:16:00)


MERCI POUVEZ VOUS M AIDE COMMENT RECHERCHE LA FUITE D AIR DANS LE CIRCUIT SI POSSIBLE
CORDIALEMENT MERCI



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Par kader (Date : 2018-08-20 15:10:23)


PRESENTEMENT JE DISPOSE D UN CLE 11 DANS LA VOITURE A TOUS MOMENT IL FAUT QUE JE DESCENT DE LA VOITURE POUR DESSERER AU NIVEAU DE LA PURGE POUR EVAQUIER L AIR ET CONTINUER MA ROUTE COMMENT EVITER CET PRISE D AIR AU NIVEAU DE FREINAGE DE MA VOITURE FORD MONDEO J ATTEND IMPATIEMENT VOTRE CONSEIL


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-21 10:49:49) : Il y a donc une fuite d'air dans le circuit de freinage ?
    Quel est le problème, vos freins freinent tout seul (pression sur les pistons d'étrier) c'est ça ?

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Par kader (Date : 2018-08-20 14:59:38)


Bonjour
besoin de votre aide je une ford mondeo les frein coince a chaque jour alors que je change le maitre cylindre et letrier arrier gauche si vous pousvez m'aider a finir avec ca chaque il que j"arrete pour purger et continue ma route
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-21 10:54:01) : Répondu plus haut, il faut contrôler le circuit et faire une purge. Le circuit de frein peut avoir de l'eau en son sein (condensation) ce qui provoque une dilatation du liquide à chaud ... (dilatation = pression sur les pistons d'étrier).

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Par vic (Date : 2018-08-19 14:26:38)


Bonjour, j'ai acheté une chevrolet cruze il y a 2 semaine d'occasion, le garage qui nous l'a vendu, a changé les plaquettes et freins avant.
nous avons constaté que la roue avant couine à 50 km/heure....
D'où ce problème peut venir ?

Nous constatons aussi comme un bruit de roulement à l'arrière gauche, le pneu arrière gauche avait été changé des mois auparavant par l'ancien propriétaire car crevaison et pneu neuf de 2 mois non réparable. un autre garage nous a dit que le pneu était un peu déformé et c'est la raison de ce bruit, est ce vrai ? Le bruit n'est pas très agréable dans habitacle lorsqu'on roule à faible allure.

Enfin nous constatons que le véhicule tire à droite, nous pensons qu'il s'agit juste d'un problème de géométrie..

Merci de nous conseiller à ce sujet !!! :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-20 11:39:38) : Pour la roue avant je ne peux que conseiller de mettre sur cric et de constater par vous-même en tournant la roue.
    Pour l'arrière ça peut être les pneus qui sont bruyants (voir ici).

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Par Boubou (Date : 2018-08-01 22:37:05)


Bonsoir, j’ai une golf 4 1l9 tdi 90ch j’ai un couinement à l’avant droit et parfois à l’avant gauche quand je tourne 1x que mes freins sont chaud ce bruit et en continue quand je roule et il augmente quand je tourne j’ai changer étrier disque plaquette av + liquide de frein mais rien a faire ce bruit et tjrs la
Que dois-je faire? Personne arrive à trouver..
Serais ce mes coupelle d’amortisseur ? Ou même biellette de bar stable? Crémayere? J’en sais rien du tout.. aider moi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-02 09:04:25) : Le bruit provient des feins ? Il faut d'abord commencer par cela avant tout.
    Donc ça peut potentiellement être un étrier grippé, un liquide de frein périmé (donc mal purgé dans votre cas ?), un roulement HS, un cardan bruyant ...
    Mais ayant eu aussi une Golf 4 qui couinait du train avant à chaud, je vous conseillerai de lubrifier les silentblocs (de barre stabilisatrice si je me rappelle bien). J'arrivais même à déclencher le bruit en faisant travailler la suspension en appuyant sur le capot.
    Bref, pour trouver il faut voir au plus près. Si c'est une roue, alors mettre sur cric et faire tourner à la main pour voir d'où ça vient. Si suspension alors remuer l'auto pour faire apparaître le bruit afin de mieux le localiser.
  • Par Boubou (2018-08-02 20:53:19) : Bonsoir, comme je l’es dit l’es étrier sont neuf le liquide et neuf il a été purgée donc c’est tout neuf à l’avant,j’ai lubrifier les s’il-en bloc ca le fait tjrs autant et la voiture j’ai beau la secouer il y a aucun bruit nul part et encore moin en tournant les roue à là main
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-03 11:02:20) : Tout d'abord il faut savoir de quoi on parle exactement. Qu'est-ce qui couine ?
    Un élément de suspension (compression détente), un élément de la direction (colonne, crémaillère, biellettes), silentblocs (barre stab. etc.) ou un élément lié à la rotation de la roue (roulement, cardans etc.).
    En gros, il faut au minimum savoir à quoi est lié le bruit dans les grandes lignes.
  • Par Boubou (2018-08-06 18:38:26) : Bonjour mes étrier avant ce sont bloquer j’ai vérifier mon liquide de frein et cela bah pas bouger mais ce serais possible que ça vienne des flexibles? Boucher ou mal purgée? Ou autre si quelqu’un peut m’aider merci

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Par claudy67 (Date : 2018-07-24 09:12:59)


Bonjour,

J'ai acheter il y a 11 mois une Opel Insignia OPC 2.8 Turbo 4x4 d'occasion avec 29000 km,quelque jours après mes freins ce sont mis et siffler au freinage, pour faire court je suis allé 6 x au garage à la 7ième fois ils ont changer complètement les freins avant et arrière, cela fonctionne 1 semaine et me revoilà à la case départ, j'ai également signalé au mecano que lorsque je freine en avant et m'arrête au début du freinage il y a bang dans le disque ( comme si le câble des freins à du mou) la même chose ce produit quand je freine en marche arrière…

Je n sais plus quoi faire… quelqu'un pourrais m'éclairé sérieusement sur ce problème.
Salutations.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-25 10:02:45) : Je pense qu'il faudrait que vous appreniez les bases concernant les freins histoire de mieux appréhender la chose et donc de mieux diagnostiquer par vous-même.
    Il n'y a pas de câble, sauf si vous parlez de tambours sur roues arrière.
    Changer les freins veut dire quoi ? Plaquettes ? Disques ? étriers ? Purge ? ...
    Que disent-ils par rapport au bruit de claquement ? Une plaquette serait mal mise / fixée ? Un piston se grippe ?
  • Par claudy67 (2018-07-27 09:15:46) : Bonjour,je vous remercie de votre message, de un je ne suis pas garagiste, de deux le garagiste à changer les disques et les plaquettes avant et arrière la dernière fois, maintenant à savoir si il a purgé je ne sais pas… si il a vérifier ou changer les étriers je ne sais pas.. il me dit rien concernant au bruit du claquement… je vais lui soumettre ces différents aspects… je vous tiens au courant de la suite..
    Meilleures salutations.

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Par (Date : 2018-07-11 12:42:42)


Bonjour
Mes freins sifflent de temps en temps juste aux virages, portant les plaquettes et les disques sont changés neuves.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-12 08:57:20) : Si le liquide de frein n'a pas été purgé depuis plusieurs années il faudra peut-être penser à le faire.

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Par (Date : 2018-07-11 12:25:46)


(Renaut SYMBOLE année 2014) j'ai du sifflement lors de freinage juste au virages portant les plaquettes et les disques sont changés neuves.



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Par (Date : 2018-07-11 12:05:35)


Les plaquettes et les disque sont , mais il ya du sifflement seulement lorsque j'ai freiné aux virages



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Par flo (Date : 2018-06-24 23:31:48)


Bonjour à tous, je vien d'acheter une audi A4 2.5 tdi quattro de 2000 qui a 120000km. La première semaine, aucun bruit mais depuis, il y à un sifflement ou couinement lorsque je freine. Ceci à froid comme à chaud, a faible ou grande alure, et que je freine doucement ou que je monte sur la pédale. J'ai donc vérifier mes disques et mes plaquettes, aucun n'est usé. J'ai néttoyer la voiture et en est profiter pour passer un coup de nettoyeur haute pression dans les roues. Est ce que cela suffit t'il pour enlever le dépot de plaquettes comme expliquer dans l'article, ou le problème viendrzis t'il d'ailleur? Surtous que j'ai du mal a identifier de quelle roue vient le bruit car daprès moi les quattres roues couines lors se que je freine. Merci de prendre le temps de me conseiller au revoir.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-25 07:58:05) : Certaines plaquettes haut performance ont tendance à couiner. Pour enlever la poussière de plaquette il est plus évident de retirer les roues. N'hésitez pas à essayer d'intervertir les plaquettes.
    Ca pourrait aussi être un étrier grippé ou un gravier qui s'est glissé entre plaquette et disque. Mais si vous dites que tous couinent ...
    Bref, pas évident vu d'ici (bien que je ne sois pas mécano non plus).

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Par Romain (Date : 2018-06-10 09:45:58)


Bonjour j’ai changer mes plaquettes ( avant et arrière ) il y 2mois au début rien mais depuis peu (1-2 semaines ) elles font que de siffler une fois mon véhicule chaud. On peut m’aider svp ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-10 13:48:37) : Inversez-les ou pensez au moins à évacuer les poussières de plaquettes.
    Il se peut aussi que vous ayez été un peu trop agressif sur les freinages, il faut en effet un petit temps de rodage.
  • Par Yassinehse (2018-06-15 09:49:28) : Bonjour. Je suis dans le même cas. Plaquettes avant neuves. Un sifle qui est présent. A combien la durée de rodage? Confirme moi merci

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Par Supervivi (Date : 2018-03-19 19:02:55)


Bonjour, j'ai acheté une Mégane coupe de 2010 chez renault elle avait 96000 km.elle est garanti 6 mois (celle ci finit à la fin du mois).depuis le début j'ai un bruit au niveau des freins ( je l'ai déjà ammener chez Renault, ils m'ont changer les plaquettes avant).depuis jai toujours un bruit de grincement et le pire cest quand je freine en marche arrière en pente , on dirait que j'ai un camion!!je leur ai signale depuis et ils me disent qu'il n'y a rien au niveau du freinage.qu'est ce que je peux faire ou vérifier ( sans aller chez un garagiste...)avant que la garantie soit dépassee. merci pour toutes vos réponses.cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-20 08:22:47) : Les bruits de frein peuvent faire devenir fou mais rassurez-vous ce n'est que bénin.
    En général on inverse les plaquettes avant de les changer, mais bon tant mieux pour vous.
    Si le bruit n'est présent que d'un côté bien contrôler l'étrier qu'un piston ne soit pas grippé.
    Sinon bien nettoyer la poussière de plaquette qui peut parfois s'accumuler et éventuellement ébavurer les plaquettes.
    Parfois il suffit juste d'effectuer un ou deux gros freinages d'urgence à bon allure pour se débarrasser des bruits, attention toutefois à ne pas vitrifier les plaquettes en les surchauffant (mais là il faut y aller assez fort pendant longtemps).

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Par (Date : 2018-03-03 15:43:39)


Bonjour,

J'ai une mégane 2 1.5 dci de 2004 et lorsque je freine j'entends un grincement assez prononcé à l'avant. Je précise que j'avais changé les plaquettes de frein en pensant que le grincement venait de la (les plaquettes etaient vraiment usées) mais le grincement persiste toujours. Ah oui, au toucher du disque, je remarque que celui ci est chaud sans etre bouillant.

D'ou cela pourrait il venir?

Merci d'avance pour vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-04 07:57:26) : Si le bruit a un lien avec l'utilisation des freins ça ne peut être que les plaquettes. Eventuellement un roulement usé qui subit plus de contraintes au freinage mais j'en doute. Ne pas oublier une éventuelle petite goupille (qui tient les plaquettes) tordue ou autre élément qui vient toucher le disque au freinage.
    Attention, ne jamais poser le doigt sur un disque après avoir conduit, ce n'est pas censé être chaud mais brulant ! Vous allez y laisser la peau de votre doigt la prochaine fois.
  • Par (2018-03-04 19:45:11) : Merci d'avance pour votre retour.

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Par JLR (Date : 2018-01-05 19:45:09)


Bonsoir,
J'ai un Galaxy qui présentait un sifflement en ligne droite, hors freinage, à la roue arrière gauche (étrier chauffant plus que les autres roues). L'étrier a été remplacé par un neuf en concession. Le problème s'est reposé 3 mois plus tard. Le flexible qui, apparemment, avait été légèrement tordu à la remonte vient également d'être remplacé et le circuit entièrement repurgé.
Or, le phénomène continue à se produire. A priori, les disques sont toujours en état. Quelle pourrait encore en être la cause ?
Merci déjà pour vos pistes éventuelles.
Bonne soirée


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  • Par JLR (2018-01-05 19:53:58) : Une dernière précision, au cas où ça pourrait orienter le débat : le sifflement n'intervient pas immédiatement à la mise en marche du véhicule, mais systématiquement après 6 à 7 km environ (soit une dizaine de freinages modérés - type changement de route et cession de priorité - et je ne suis pas un adepte du "debout sur la pédale", plutôt du freinage anticipé et en douceur.)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-06 10:13:43) : Il faudrait savoir si le nouvel étrier s'est regrippé. J'en doute car ça me paraît trop tôt.
    Plusieurs scénarios :

    - Il y a de la condensation dans le circuit, l'eau chauffe et se dilate en devenant un gaz = pression sur les freins qui se mettent alors à siffler. Mais a priori ce n'est pas ça car vous avez été purgé il y a peu et cela devrait aussi se produire sur d'autres étriers. Malgré tout, votre soucis semble lié à la chaleur du LDF (liquide de frein) puisque ça n'arrive qu'après avoir roulé. Retentez une purge, mais une vraie purge en profondeur pour bien éliminer l'ancien LDF et l'eau éventuelle.

    - Le boîtier ABS/ESP est un cancre et il freine trop sur la roue arrière gauche ...

    - Le roulement de la roue arrière gauche est usé et il fait chauffer la roue et l'étrier : la chaleur provoque une petite dilatation qui fait freiner (mais normalement sir le LDF est propre il n'y a pas de dilatation).

    - Le disque est un peu voilé et il frotte donc contre les plaquettes qui chauffent et rendent bouillant le LDF. Encore une fois une dilatation est possible si de l'eau est dans le circuit.

    N'hésitez pas à mettre l'auto sur cric pour faire tourner la roue à la main : à froid et à chaud pour voir. Normalement à chaud ça devrait coincer un peu, indiquant alors que le piston d'étrier pousse un peu la plaquette. Reste ensuite à connaître la cause (mais dans ce cas c'est lié à la dilatation du LDF).
  • Par JLR (2018-01-08 15:16:29) : Merci pour le suivi.
    Le circuit a été purgé en septembre, au remplacement de l'étrier, et de nouveau la semaine dernière, au remplacement du flexible. Le vieillissement du LDF ne devrait donc pas être en cause.
    Je me suis effectivement fait la réflexion que cela donnait l'impression de résulter d'une dilatation, vu que ça ne commence qu'au bout d'un certain temps. Mais a contrario, si c'est effectivement une question de dilatation, pourquoi cela ne se marque-t-il qu'à une seule roue et pas à 2 (AVD ou ARD suivant le montage croisé ou parallèle du circuit) ? Il y a un manque de logique dans ce phénomène.
    Quant au disque voilé (qui pourrait expliquer pourquoi cela ne se marque qu'à 1 seule roue), pourquoi alors le couiement ne se ferait-il pas entendre dès les premiers tours de roue ? On ne peut tout de même pas dire qu'il ne se voile qu'après x km....
    Ce WE, j'ai injecté du nettoyant pour frein sur le disque, comme l'indiquait un intervenant antérieur et j'ai fait un galop d'essai de 10 km. Pas de bruit constaté, même après le franchissement de la "barre" habituelle des 6-7 km, pas de réactions particulières au freinage. Je vais voir si ça continue ainsi...
  • Par JLR (2018-01-13 19:47:06) : Bon, ben, le décrassage n'a pas été probant. Va falloir qu'elle retourne en concession et ça me gonfle ! Si ça se trouve, ils ont remplacé l'étrier alors que ce n'était pas nécessaire. Et bingo les picaillons qui s'envolent.

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Par chris95 (Date : 2017-11-29 20:15:49)


Bonjour je possède un c4 Picasso 7 places j'ai changer mes disques et mes plaquettes de freins arrière J'entend comme un bruit métallique en freinant en marche arrière et un bruit de frottement derrière en tournant a gauche merçi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-30 10:30:55) : Une plaquette serait-elle mal positionnée ? Le mieux reste de mettre le cric, de démonter la roue pour voir un peu ce qui se passe côté étrier.
  • Par (2017-11-30 20:36:48) : je vous remercie je vais regarder demain

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ElyassFr (Date : 2017-11-11 20:05:03)


Bonsoir,

J'ai fait l’acquisition d'une Prius plus et lorsque je viens de démarrer pour sortir de mon garage en pente je dois jouer du frein et j'entends de très grands bruits de craquement et surtout de sifflement. Le bruit a l'air de se faire uniquement à froid car je ne le remarque pas après cela (remarque je freine toujours avec le moteur électrique), des idées ?

Le bruit se fait entendre à plus de 20m je précise...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-11 21:05:33) : Ces craquements sont liés au freinage ?
  • Par ElyassFr (2017-11-11 22:03:54) : C'est exactement ce bruit là mais en plus fort

    watch?v=XD-zHmPalpY

    Oui les craquements ont lieu lorsque je lève la pédale d'accélérateur (en pente la prius freine toute seule en montée) et si j'appuie encore sur le frein le bruit est accentué
  • Par ElyassFr (2017-11-11 22:43:51) : J'ai trouvé ça aussi

    watch?v=A3mncI3XA0k

    Un internaute a dit sur un forum que c'est de l'oxydation des freins et qu'ils sont pas bcp sollicités sur les Toyotas. Qu'il a résolu le problème en usant les freins en passant en neutre pour ne plus bénéficier du freinage moteur et freiner avec les plaquettes.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-11 23:15:31) : Oui, vérifiez donc les plaquettes et les disques ainsi que le silentblocs de la boîte de vitesse, cdt.

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Par sebnm09 (Date : 2017-11-04 07:01:23)


Bonjour à tous,
j'ai fait l'acquisition en août 2017 d'une megane 4 neuve (finition de base - DCI90cv - achat chez un mandataire).
Dès le début j'ai constaté qu'au freinage les freins arrières sifflaient et ce de plus en plus fort avec le temps.
Juste avant le 1000 kilomètre je contacte le vendeur du véhicule qui me dit d'aller chez Renault que ce "bruit" est connu sur la mégane 4 et qu'il faut simplement "chanfreiner" les plaquettes.

Le 18/10 : Renault prend le véhicule et m'indique que quelque chose était finalement mal monté, que c'est corrigé et qu'ils ont changé les plaquettes. Aucune trace écrite de l'intervention, le sifflement revient dès le lendemain.

Le 25/10 : Retour chez Renault suite réapparition du bruit. Résultat RAS selon eux. On me dit qu'il faut appuyer plus fort sur les freins, que c'est normal toutes les méganes 4 le font, que ça va passer avec le temps.

Le 03/11 : après quelques jours à la montagne le bruie est toujours présent (j'insiste sur le fait que le bruit est particulièrement strident et puissant pour qu'il soit gênant - même inquiétant si on considère le premier diagnostic Renault le 18/10). Ce que j'ai pu constater à la Montagne c'est que le bruit fini par disparaître après plusieurs gros freinage et puis réapparaît au bout de quelques kilomètres sans freiner.Bref en arrivant chez Renault le chef d'atelier a pu constater le bruit car il était sur le parking. Il a fini par admettre que ce bruit était différent des autres et que lui même ne le supporterait pas. C'est maintenant que ça se complique : il me dit d'abord qu'il a déjà changé les plaquettes et qu'ils ne sait pas ce qu'il va faire de plus. Après vérification il me dit que le véhicule était destiné au marché Roumain et que donc c'est peut-être pas si anormal que ça (??? j'ai quand même senti le "t'as pas acheté la voiture chez nous alors va te plaindre ailleurs si tu continues a insister"). Bref il me dit qu'il va demander en "usine" mais je l'ai pas senti très convaincu - même si je ré dépose le véhicule le 07/11 prochain.
Conclusion, je vous sollicite d'une part pour avoir des conseils, des infos, éventuellement la conduite à tenir avec Renault. Merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-04 16:07:25) : Vous l'avez achetée où ? Car dans votre commentaire on dirait que vous parlez à la fois d'une voiture neuve et d'une voiture d'occasion ..
    Je vous cite :
    "j'ai fait l'acquisition en août 2017 d'une megane 4 neuve" et puis "je contacte le vendeur du véhicule qui me dit d'aller chez Renault". Difficile à comprendre.

    Bref, je pense qu'il n'est pas non plus très sorcier de trouver la cause du bruit, il ne s'agit là que d'étriers et de plaquettes ...
    Peut-être que le 18/10 ils ont intervertis les plaquettes et qu'ils ne les ont pas changées. Je pense qu'il faudrait commencer par changer les plaquettes et voir si il n'y a rien d'autre qui frotte quand vous freinez (il m'est déjà arrivé de faire frotter des goupilles contre le disque suite à des plaquettes trop usées, le bruit de ferraille était très agressif).
  • Par sebnm09 (2017-11-04 20:26:50) : Merci pour votre retour.
    En réponse à votre demande de précision. J'ai acheté le véhicule auprès d'un mandataire automobile. Le véhicule avait moins de 10 kilomètres au compteur, jamais immatriculé. C'est un véhicule d'importation initialement destiné au marché des pays de l'est de l'UE.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-05 10:10:10) : Pourquoi ne pas faire fonctionner la garantie constructeur ?
  • Par Sebnm09 (2017-11-05 10:16:03) : La garantie constructeur,oui c'est bien ce que je fais. Sauf que Renault me dit "on a déjà changé les plaquettes je ne sais pas ce qu'on peut faire de plus (...) comme elle était destiné aux marché de l'est c'est pas les mêmes matériaux employés..." bref bizzard comme discours.
  • Par nic51 (2018-01-18 19:30:37) : J'ai le même probleme !!!!
  • Par JiJi (2018-01-30 17:57:12) : Bonsoir;
    Moi aussi j'ai le même problème avec ma mégane 4 achetée neuve chez Renault!!!!. Ils reconnaissent le problème mais me laisse comme cà, soit disant qu'ils ne peuvent rien y faire...Vraiment très déçue de mon achat et de Renault!!!!!!!!!!!!!!!.
  • Par Sebnm09 (2018-03-10 06:42:25) : Je vous informe de la suite depuis le 3 novembre dernier :
    - une visite pour changer plaquettes et disques malheureusement retour du bruit après une semaine,
    - une visite pour mettre de la graisse type bardhal/liquimolhi au dos des plaquettes. Il y'a eu une nette amélioration mais le bruit est réapparu.

    Depuis mes derniers posts j'ai bien récupéré les attestations des différentes interventions, mon garagiste est à l'écoute.
    Néanmoins pour un véhicule neuf, avec aujourd'hui moins de 7000 km, encore sous garantie ça reste inacceptable.

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Par MAGNUMXXL92 (Date : 2017-10-25 01:28:35)


Bonsoir , voila apres des jours de recherches je me décide a vous exposer mon soucis ici .
Les plaquettes avant de Ma AUDI S5 SPORTBACK ont commencées a siffler uniquement a chaud et en continue même quand je freinais plus , apres passage au garages on ma dit de changer les plaquettes normalement j'ai un temoin d'usure mais bon si c’était la solution pour ne plus entendre ce bruit de ferraille en continue je valide .
Jai mis des TRW marque qui est connu pour équipé beaucoup de Audi en sorties d'usine .
Mais rebelote dès le lendemain même problème a chaud bruit de sifflement strident même quand je freine plus les 10 premières kilomètres on entend rien mais dès que les disques sont chaud c'est parti mon kiki , je vous raconte pas le gène sonore et l'affiche que je me tape en ville .
Merci d'avance pour vos avis


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-25 17:14:05) : Disques et plaquettes changés ? Rien du côté du piston d'étrier ?
  • Par MAGNUMXXL92 (2017-10-26 00:50:50) : Bonsoir , non les disques ont pas été changer ils ont 40 000km vous pensez que ça peut venir de là ?
  • Par MAGNUMXXL92 (2017-10-26 18:56:32) : Bonsoir , j'ai pris contact avec un autre mécano plus a l’écoute du client contrairement a l'autre
    il ma dit en premier lieu de nettoyer l’étrier qui est peut être grippé vu les symptômes apres on verras s ils faut changer les disques

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Par djlulu (Date : 2017-09-09 20:14:35)


Bonsoir j'ai un problème usure sur mes plaquettes de frein arrière le coté gauche elles son beaucoup plus usée (surtout l’extérieur il 2mn de garniture)que le coté droit sur une fiesta st200 elle a que 10000 km dout sa peut venir merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-10 09:06:36) : Le côté moins usé semble donc avoir un soucis de pression hydraulique. S'agit-il d'un montage en croisé X (voir ici plus bas sur la page). Ca peut aussi être un piston d'étrier un peu grippé qui ne revient pas en place quand vous relâchez le frein (ce serait alors celui côté usure qu'il faut incriminer).
    Une purge du liquide de frein est à faire en premier.
  • Par djlulu (2017-09-12 18:37:42) : OK je vous remercie j'ai pris rendez vous avec ma concession car il faut que je change mes plaquettes je leurs ferai tout vérifié je vous donnerai suite a mon problème merci encore

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Par DeDe (Date : 2017-08-23 05:29:52)


Bonjour à tous,
Depuis quelques mois j'ai des soucis avec ma voiture. Quand je tourne à gauche à faible allure, il y a un bruit métallique qui se fait entendre au niveau de la roue avant gauche. Ce bruit à changé en quelques semaines, avant il y avait une certaine cadence, qui augmentait quand j'accélérais puis disparaissait au delà de 50km/h, comme si quelque chose était bloqué au niveau de l'étrier et qu'à chaque passage de la roue ça frottait. Aujourd'hui le bruit et continu. J'ai fait tourner la roue dans le vide, regardé au niveau de l'étrier et disque de frein et il n'y a rien.
Dernièrement j'ai fait des test et j'ai remarqué que le bruit et beaucoup plus prononcé quand j'utilise pas mal les freins (le bruit n'intervient pas en freinant par contre) et donc quand ces dernier sont chaud, au point que le bruit devient vraiment strident quand je freine vraiment beaucoup. D'ailleurs cela c'est vérifié après avoir passé le karcher sur la voiture et insisté au niveau de la roue. Pendant quelques bornes ça va puis dès que c'est sec, le bruit revient.

Quelqu'un aurait une idée d'où cela peut venir? Je rentre qu'en novembre en métropole et je ferai la révision de ma voiture à ce moment-là.
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-23 09:42:20) : Pas de jeu dans la roue ? Roulement de roue est ok ?
  • Par DeDe (2017-08-26 08:35:07) : Je n'ai rien constaté au niveau de la roue, elle tourne bien, enfin c'est l'impression que j'ai. Faudrait que je vois avec la roue droite, la faire tourner dans le vide pour comparer avec la gauche.
  • Par Fab (2017-08-27 13:07:33) : Bonjour, Avez vous résolu votre pb ? car j'ai la même chose (bruit uniquement après avoir roulé quleques kilomètres), et je n'ai aps de jeu dans le roulement
    Je pensais à un étrier grippé ?
  • Par DeDe (2017-09-07 03:21:27) : Bonjour,
    Non j'ai toujours le problème. Je rentre en métropole qu'en novembre donc je verrai à ce moment-là. Devant prendre rendez-vous pour la visite annuelle, je leur demanderait de vérifier en même temps.
  • Par mat (2017-10-27 17:20:50) : Les disques sont à changer,j ai déjà eu le soucis,les restes des plaquettes du au freinage s accumule sur le disque est a force avec l usure du disque ça fini par toucher,c est vraiment minime mzis c est bruiyant

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Par Romain (Date : 2017-08-12 15:49:44)


Bonjour,

Je roule en Audi S3 de 2014 et j'ai un bruit de sifflement uniquement à l'avant lorsque je freine normalement. Autant dire quasiment pour tous les freinages. Les plaquettes et disques sont encore bon. On m'a parlé de phénomène d'humidité, de différence de températures entre les freins et l'air, ou encore de problème d'évacuation des résidus et conseillé de changer mes disques ventilés par des percés..
Quelle est votre avis ?

Cordialement
Romain


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 16:12:21) : Le bruit est-il à froid au à chaud ? Si jamais vous avez des plaquettes hautes performances il est courant de les entendre siffler (cela me fait la même chose sur ma Ferrari Modena, un enfer tellement c'est bruyant à chaud ...).
    C'est aussi peut-être l'accumulation de poussières de plaquettes comme vous dites.
    Concernant l'humidité ça semble assez confus ... En réalité cela concerne de l'eau qui s'accumule dans le système de freinage suite à la condensation. Cette eau se vaporise alors en chauffant, ce qui créée une pression supplémentaire dans le circuit, appuyant alors sur les plaquettes en continue et provoquant un bruit. Mais cela concerne surtout les personnes qui ont des freins qui sifflent sans freiner, ce qui ne semble pas être votre cas.
    Enfin, pour les disques ventilés il y a aussi confusion, percé et ventilé sont deux choses différentes : on peut avoir des disques ventilés percés ou pleins, comme on peut avoir des disques non ventilés percés ou pleins. Et ici ça ne changera rien à votre histoire, c'est certain.
    Pour ma part je vous conseille un décrassage (enlever l'éventuelle poussière de plaquette) et un ébavurage dans un premier temps. Si ça persiste changez de marque de plaquettes et ne prenez pas des versions de compétitions (qui sifflent à chaud).
  • Par Romain (2017-08-12 16:22:26) : Le bruit se fait aussi bien à froid qu'à chaud. J'ai acheté une bombe pour retirer ces poussières justement je vais essayer et verrais bien le résultat. Pour la marque des plaquettes, elles ont ete changés avant que je n'achète la voiture et du coup je ne serait dire s'il s'agit de plaquettes de compétition.
    Qu'est ce qu'un ebavurage ? 🤔
    Merci pour votre réponse rapide et vos précision.

    Cordialement
    Romain
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 16:25:23) : Il y a un gros schéma et un texte dans l'article pour l'expliquer.
  • Par Romain (2017-08-12 16:27:09) : Je l'ai vu merci.
    Je vous ferais un retour après passage de la bombe.

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 17:23:27) : Pour moi le mieux reste d'enlever les plaquettes pour nettoyer mais ça met plus de temps ...

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