Dernier avis posté
1.6 JTD / Multijet 120 ch Belle voiture juste pour le regard! (2020-12-03 16:34:44)
Qualités : Voiture 2015 acheté garage barge automobile a St Vincent de boisset
Au coteau depuis 9 mois qui ne mérite pas leur réputation.
Défauts : Très bruyante et qui vibre de partout !
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés : Fusible chauffage,clim qui grille souvent.
Train avant tout usé.
Voiture qui vibre de partout.
Fait expertises chez fiat mais vraiment de mauvaise foie.
Note : 5/20
J'avais une Nissan Juke diesel qui était silencieuse.
11 644 | 15 683 | 13 059 | 15 057 | 16 183 | 7 325 |
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Les autres chiffres
Fiat 500 en 5 portes et façon suv. Tout est dit. (1.3 Firefly T4 150 ch Cross 2019 environ 20 000 km)
Esthétique (1.6 JTD / Multijet 120 ch Fiat 500x s design 1,6 jtd 120 de 2019 garantie 5 ans/150000kms.)
Le look!!,le style intérieur, le niveau d'équipement, les qualités dynamique de la voiture accélération,freinage,tenue de route.Finition et assemblage plus que correcte pour ce niveau de prixBoite de vitesse très agréable.Habitabilité adéquate pour 4 personnes.55550km à ce jour et aucun problème à signaler.La conso est en rapport avec l'utilisation que l'on fait de la voiture (position sport de la boite à vitesses sur petite route de montagne et petit parcours égal grosse conso!!, autoroute vitesse stabilisée conso "raisonnable") (1.4 Multiair 140 ch Boite auto 6 vitesses,jantes 18", lounge, décembre 2016, toit ouvrant panoramique)
Garantie 10 ans (1.6 JTD / Multijet 120 ch Boîte auto, année 2019)
Look sympa (1.4 Multiair 140 ch)
Voiture au look sympa et dans l'air du temps mais... (1.4 Multiair 140 ch 140ch auto lounge année 2018 essence)
Moteur puissant et coupleux.Boite auto bien calibrée.SilenceEquipement très complet.Finition et matériaux très corrects.Consommation raisonnable.Tenue de routePrix! (1.3 Firefly T4 150 ch cross,my 19, blanc gelatto, pack confort, pack teckno)
Très confortable, de très bonne qualité routière. La voiture est très precise dans les virages meme a haute vitesse. On s'y sent bien et en securité. Niveau relance le 1.6 L de 120 ch, ne peine absolument pas meme charger a 5 personnes dans le vehicules. Le coffre est très spacieux et les rangement dans l'habitacle sont grand et en nombre suffisant. L'acoudoire centrale est très pratique et nous aide a avoir une position de conduite très confortable. (1.6 JTD / Multijet 120 ch BVM6 2019)
Très bonne auto, fiable, excellent véhicule sur la neige (j'habite à 1800m d'alt.) le couple est parfait.100000km, pas de soucis à part quelques plastiques intérieurs qui se dégradent.Je recommande ce véhicule avec la même configuration y compris en occasion. (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boite manuelle, 4x4, 100000km, 2015, jantes 18", cross+ toutes options, sieges et volants chauffants, )
Finition intérieur de qualité et habitable bien insonorisé. Boîte bien étagée et bonne puissance moteur. Voiture attachante et agréable à conduire.Très bonne tenue de route. (1.4 Multiair 140 ch)
Super bien bonne puissance super boite manu conso sur autoroute 6.8 en ville 8 litres. (1.4 Multiair 140 ch 22000 km)
Agréable à conduire, spacieuse et moderne (1.4 Multiair 140 ch Fiat 500x boîte auto 7cv essence Lounge toutes options gris métallisée )
Voiture très sécuritaire, je la trouve confortable, tableau de bord pratique, espace suffisant à l'arrière. (1.4 Multiair 140 ch Boite manuelle, 60000km, 2015)
BOITE TCT ET MOTEUR AGREABLES.BONNE POSITION DE CONDUITE.CONSOMMATION RAISONNABLE (1.4 Multiair 140 ch BOITE TCT, 60000KM, AVRIL 2016)
Agréable à conduire; puissante; jolie et bien finie (1.4 Multiair 140 ch Boite DCT; 51 000 km; finition Cross Plus)
Globalement le véhicule est sympa à vivre sur routeRelativement habitable avec un coffre honorableDéfauts Boite auto AT9 n'est pas très agréable en villeRayon de braquage suffisant mais pas optimumConsommation moyenne 10lProblèmes rencontrés (1.4 Multiair 170 ch BVA9, 42000, 2016, 17", cross plus/4x4)
Très bon moteur rien à dire consommation 8.3 sont le mode sport sur autoroute 7 litres .bonne boîte à vitesse .turbo à partir de 2500tour. (1.4 Multiair 140 ch Manu année 2016 17 pouces 20000 km pop star )
Grande fiabilité :aucun problème mécanique à plus 50000km.Véhicule économique (conso/ entretien/ assurance tous risques 42¤/mois).Peinture épaisse et de qualité.
Equipement complet.Confort d'utilisation.Qualité de présentation int/ext.Très bon rapport volume intérieur/ emcombrement extérieur.Moteur très coupleux - Silencieuse - plaisante à conduire. (1.6 JTD / Multijet 120 ch Lounge BVM 51000km 2016 )
Tenue de route - boite de vitesses - look intérieur extérieur - confort (Fiat 500X CROSS Ligue 1 essence 1.0 Firefly 120 CV achetée en mars 2019)
Fiabilité
(1.6 JTD / Multijet 120 ch Fiat 500x s design 1,6 jtd 120 de 2019 garantie 5 ans/150000kms.)
Ergonomie ordinateur de bord.Confort amoindrie avec jantes 18".Coffre un peu juste.. (1.4 Multiair 140 ch Boite auto 6 vitesses,jantes 18", lounge, décembre 2016, toit ouvrant panoramique)
Consommation élevée, depuis trous mous rappel problème moteur (1.6 JTD / Multijet 120 ch Boîte auto, année 2019)
Plutôt fragiles (1.4 Multiair 140 ch)
Un goufre au niveau consommation autour d'une moyenne de 10 litres au cent et cela peut augmenter sur route !!! Curieusement elle baisse en ville.Le système audio est une catastrophe avec plusieurs séjours en concession (dont trois semaines cet été) mais les réparations ne tiennent pas plus de quelques semaines. Le système buggue complètement et me pourrit la vie au quotidien . Cela fait moins de deux ans que je l'ai et j'en ai plus qu'assez.De toute façon elle consomme beaucoup trop d'essence pour un moteur de cette catégorie. Pour info avec ma précédente voiture, jaguar 2,0l je ne consommais que 7l /100.J'ai été séduit par le côté fashion de la voiture et le prix attractif du financement mais Ce sera ma première et dernière Fiat. Je n'ai de plus pas le temps d'être embêté à ce point par une voiture. (1.4 Multiair 140 ch 140ch auto lounge année 2018 essence)
Suspension dures et sautillantes.Coffre un peu juste.Inertie du moteur sous 1500t/mn.Ergonomie de l'afficheur central fastidieuse. (1.3 Firefly T4 150 ch cross,my 19, blanc gelatto, pack confort, pack teckno)
La consomation est trop importante pour un vehicule de ce gabarit. (1.6 JTD / Multijet 120 ch BVM6 2019)
Bruit de roulement. (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boite manuelle, 4x4, 100000km, 2015, jantes 18", cross+ toutes options, sieges et volants chauffants, )
Casse turbo à 40000km ! Pourtant en conduite assez douce, garantie fiat à 100% toujours en extension sur 4 ans ou 60000km.. (1.4 Multiair 140 ch)
Plastique intérieur braquage (1.4 Multiair 140 ch 22000 km)
Batterie et module uniair (1.4 Multiair 140 ch Fiat 500x boîte auto 7cv essence Lounge toutes options gris métallisée )
Turbo (très) fragile, il faut mettre de l'essence 98 car le moteur est très sensible si on utilise de la 95 a long terme. (1.4 Multiair 140 ch Boite manuelle, 60000km, 2015)
MANQUE DE COUPLE A BAS REGIME (1.4 Multiair 140 ch BOITE TCT, 60000KM, AVRIL 2016)
électroniques à répétition (défaut freinage automatique d'urgence et contrôle angle mort)Note 12/20 (1.4 Multiair 170 ch BVA9, 42000, 2016, 17", cross plus/4x4)
Plastique intérieur se griffe facilement suspensions un peu dur manque prise allume cigare dans le coffre (1.4 Multiair 140 ch Manu année 2016 17 pouces 20000 km pop star )
Plastiques rayables facilement.Coffre petit quand la tablette est relevée. (1.6 JTD / Multijet 120 ch Lounge BVM 51000km 2016 )
Trous à bas régime - consommation (Fiat 500X CROSS Ligue 1 essence 1.0 Firefly 120 CV achetée en mars 2019)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
La collection 500 se décline à l'infini pour le plus grand bonheur du trésorier de Fiat ... Voici donc la 500x, une auto qui séduit bien plus que la (trop ?) pragmatique 500L. Préparez-vous à la voir débarquer en masse dans les rues ! Cela ne fait quasiment aucun doute.
Fiat 1.4 Multiair 140 ch BVM6, 24 000 km, 11/2015, Popstar
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat 500X (Poster mon avis)
Posté le : 2018-03-01 12:14:35
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités :
- look sympa (intérieur et extérieur)
- prix d'achat avec les remises (Belgique)
- climatisation efficace et chauffage rapide
- ambiance intérieure très sympa
- équipement complet
Défauts :
- consommation gargantuesque en ville (12 litres, mais ça peut aller jusqu'à 15 litres si on oublie de faire attention)
- fiabilité plus qu'aléatoire, pannes à répétition
- direction peu intuitive, floue
- qualité de fabrication de certains éléme ... >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat 500X
Fiat 1.6 110 ch Boite 5 vitesses, 29 000 kmx, octobre 2015, Popstar
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Fiat 500X (Poster mon avis)
Posté le : 2018-12-16 12:40:54
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : La voiture est belle
Le coffre suffisant
Défauts : La consommation et ce, quelque soit le mode de conduite.
Pas de mise a jour U-connect depuis plusieurs mois.
Mauvaise qualité de fabrication et mauvaise conception de certaines pièces.
SAV FIAT de mauvaise foi.
Consommation moyenne : 10l/100km.
Consommation la plus basse en roulant à 80 km/h sur route nationale et en anticipant au max : 6.9l/100km (données ODB).
Problèmes rencontrés : Sur un véhicule du 10/2015 avec 29000km, extension de garantie de 2 ans et toujours ... >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat 500X
Qualités et défauts 500X signalés par les internautes via les 127 avis postés :
Parmi les essais de la Fiat 500X effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 500X. Comportement routier : 22 aiment
Capacités 4x4 : 1 aime
Roulis : 2 aiment
Précision direction : 3 n'aiment pas
Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas
Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.3 JTD (1.3 Multijet) 1248 cc |
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![]() 172 km/h 12.9 s 200 NM Moins agréable que les déclinaisons des 1.6 Multijet, cette version n'est semble-t-il pas des plus recommandables ...
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 JTD (1.6 Multijet) 1598 cc |
6 CV |
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![]() 186 km/h 10.5 s 320 NM (1.6 Multijet) Moteur diesel d'entrée de gamme qui interdit la transmission 4X4 t la boîte auto. Niveau performances c'est suffisant mais pas transcendant ...
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
7 CV |
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![]() 190 km/h 9.5 s 350 NM (2.0 Multijet) Un bon choix si vous avez besoin de la transmission aux quatre roues. Dans le cas contraire, le JTD 120 ch sera moins cher et presque aussi compétent.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
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![]() 196 km/h 10.1 s 350 NM Faisant suite au même bloc de 140 ch, ce sont ici surtout les réglages cartographiques qui ont été retouchés, tout comme la stratégie de dépollution avec le SCR.
Un bon choix mais sachez qu'il impose la totale : BVA9 et transmission 4X4 (pas un mal mais ça gonfle la facture finale.
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1598 cc |
6 CV |
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![]() 180 km/h 11.5 s 150 NM Moteur qui permet à la 500x de passer sous la barre des 16 000 euros. Les performances sont juste moyennes et la boîte limitée à 5 rapports. Bien évidemment, pas de transmission automatique proposée avec ce dernier.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 Firefly T3 999 cc |
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![]() 188 km/h 10.9 s 190 NM Petit moteur 3 cylindres plutôt pas trop mal même si il est toujours regrettable de se limiter à 3 cylindres seulement (fonctionnement forcément moins rond puisque 4 impulsions par tour de vilebrequin amène forcément plus de régularité).
Pas de boîte auto ici mais une boîte mécanique à 6 rapports, bien quand on remarque la version à 5 rapports de l'ancien 1.6
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 Multiair 1368 cc |
8 CV |
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![]() 190 km/h 9.8 s 230 NM C'est sans doute le meilleur choix si vous évoluez principalement en ville. Il permet en outre de faire les milles bornes sans souffrir d'une déficit de puissance. Disponible aussi avec la boîte double embrayage DCT.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.3 Firefly T4 1332 cc |
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![]() 200 km/h 9.1 s 270 NM Remplaçant le 1.4 Multiair, ce bloc n'est finalement pas si éloigné de ce dernier et se révèle assez proche en terme de ressenti. Un choix forcément bon tellement la puissance sied bien à la 500x.
Notez que la boîte double embrayage à 6 rapports est ici imposée.
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 Multiair 1368 cc |
10 CV |
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![]() 200 km/h 8.6 s 250 NM C'est le haut de la gamme 500X avec obligatoirement la BVA et la transmission intégrale. Bien mais certainement un peu cher pour la clientèle habituelle de ce genre d'auto.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.4 Multiair 140 ch | Ayant de bonnes performances et se trouvant à des prix raisonnables, il représente clairement le meilleur compromis du côté des essences. Notez qu'il bénéficie aussi de la possibilité de s'équiper de la boîte DCT. |
1.3 T4 150 ch | Son remplaçant est tout aussi recommandable et offre des prestations qui sont honorables et sans critique. Le T3 n'est pas mauvais mais quand on a gouté au T4 il est difficile de faire marche arrière. |
2.0 JTD / Multijet 140/150 ch | Ce petit diesel de 1600 cm3 permet à la 500X d'être sobre et très polyvalente. Si vous roulez pas mal avec souvent le coffre plein, il sera un précieux allié ! |
Moteur | Commentaire |
1.3 JTD / Multijet 95 ch | Sans être une grosse catastrophe, il ne vous amènera cependant pas toute satisfaction. Moins agréable que les 1.6 JTD, il se révèle aussi bien moins pétillant quand il s'agit de rouler franchement. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 110 ch livraison mi mai 2015......9500kms : nul.....11 rdv en concession sur Nantes motor village. ...control trajectoire. ..centrale d'air bag. ...éclairage plaque arrière. ....mauvaise pose d'un attelage dans leur concession. ..bruit insupportable lié à l'antenne de pavillon non solutionné à ce jour
1.6 JTD / Multijet 120 ch OPENING EDITION : RAPPEL DECLENCHEMENT FAP . RAPPEL REMISE A NIVEAU MAGNETI MARELLI. EXTINCTION DU TABLEAU DE BORD . FERMETURE COFFRE ARRIERE.
1.6 110 ch Finition Popstar : Consommation !!!Le véhicule est annoncé avec une consommation inférieure de 2 Litres !! Après discussion technique avec le garage "Monsieur c'est normal, cela consomme toujours plus que ce que l'on annonce". Etonnant, j'avais avant un autre véhicule essence annoncé à 6 L en mode mixte avec lequel je faisais 6 L.. la différence n'est pas explicable et cela frole la malhonnêteté.
1.6 110 ch 5 vitesses neuve, juin 2015 pop star : retour constructeur
1.6 110 ch popstar sécurité et confort : bruit plaquettes de frein
1.4 Multiair 140 ch Boite manuel 3000 2015 popstar : start et stop nécessitant reprogrammation
1.6 110 ch nov 2015 - 1500 km : voyant frein de stationnement qui s'allume pour contrôle, problème de démarrage après arrêt à un feu [...] Tous les autres signalements >>
Sans vraiment surprendre, l'intérieur est gratifié d'une présentation néo rétro très bien réalisée couplée à des matériaux très honorables. C'est à peu près dans la même veine que la 500, dont l'intérieur n'a rien à envier avec les dernières mini citadines bien plus récentes. La clientèle bourgeoise se sentira donc dans son élément même si on ne peut pas encore parler de qualité premium. En tout cas, elle fait le boulot en concurrençant sans aucun complexe la Coutryman, que ce soit au niveau du style que de la qualité perçue.
De ce côté là, force est de constater que [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Si la 500X partage sa plateforme avec le très compétent Jeep Renegade, il faut avouer qu'il y a tout de même quelques petites différences au niveau du typage des trains roulants, tout comme leurs morphologies qui sont différentes... En effet, la répartition des masses est un peu plus optimale sur la Fiat (plus basse) ce qui aide à améliorer (très) sensiblement le comportement. Ceci combiné à un poids qui est lui aussi en baisse, on peut facilement conclure que la 500X se révèle un peu plus apte à enchainer les courbes à vitesse relevée.
En effet, si Fiat n'a jamais été le roi pour proposer des châssis très affuté force est de constater qu'ils ont voulu [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
La gamme essence de la Fiat 500x débute à 15 990 euros pour culminer à 28 290 euros.
(Source Fiat.fr) ABS - Antiblocage des roues avec répartiteur de freinage EBD, Airbags Fiat® conducteur et passager - latéraux, - rideaux, Banquette arrière rabattable 60/40, Condamnation centralisée à distance, Combiné de bord affichage digital 3.5 pouces TFT (couleur sur Lounge, Cross Plus), Direction assistée électrique, ESC - Contrôle électronique de stabilité, Feux diurnes, Frein de stationnement électrique, Hill Holder - aide au démarrage en côte, Jantes en acier 16pouces avec enjoliveurs , Kit anti-crevaison Fix&Go, Prise 12V, Radio VP1* (USB/AUX), Régulateur - limiteur de vitesse, Rétroviseurs couleur noire Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Siège passager avant rabattable à plat, Start/Stop, TPMS - Capteur de pression des pneus, Vitres électriques avant et arrière, Volant réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.39 m | 1500 Kg | 460 L |
![]() |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
![]() |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
![]() |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
![]() |
4.15 m | 1200 Kg | 410 L |
![]() |
4.32 m | 1200 Kg | 500 L |
![]() |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
![]() |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
![]() |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
![]() |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
![]() |
4.24 m | 1450 Kg | 350 L |
![]() |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
![]() |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
![]() |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
![]() |
4.35 m | 1650 Kg | 460 L |
![]() |
4.37 m | 1900 Kg | 472 L |
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4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
![]() |
4.11 m | 1400 Kg | 350 L |
![]() |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
![]() |
4.13 m | 1300 Kg | 350 L |
![]() |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
![]() |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
![]() |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
![]() |
4.16 m | 1150 Kg | 360 L |
![]() |
4.13 m | 1200 Kg | 380 L |
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4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
![]() |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
![]() |
4.38 m | 1500 Kg | 521 L |
![]() |
4.18 m | 1150 Kg | 375 L |
![]() |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
![]() |
4.23 m | 1350 Kg | 445 L |
La longueur s'élève à 4.25 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Mokka (2012-2016) et de 3 cm par rapport à la CX-3 (2015) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Audi Q2 (2016) ou même de 7 cm comparé à une Suzuki Vitara (2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres.. Ce volume peut paraître décevant pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Mokka (2012-2016) ou encore de 10 litres par rapport à la 2008 (2013-2019) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Ecosport (2014) . A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.3 JTD 95 ch, la gamme va jusqu'a un 1.4 Multiair 170 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette 500X sont les suivants : 1.4 Multiair 140 ch, 1.3 T4 150 ch, 2.0 JTD / Multijet 140/150 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les 500X 1.3 JTD / Multijet 95 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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