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Essai auto > Fiat > Essai 500X (2014)

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Dernier avis posté

Fiat 500X (2014)



1.4 Multiair 140 ch bva 8000 kms année 2017 le 2017-09-19 14:12:00

Qualités : globalement bon

Défauts : pas de camera arriere et les retros qui ne se replient pas a l'arret

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16/20



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Essai Fiat 500X 2014

Année
2015
2016
Ventes (CCFA)
11 64415 683

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Techniquement très abouti : 4X4, train arrière Macpherson, boîte 9 rapports où encore à double embrayage (6 rapports dans ce cas). Bref, ce n'est pas un tout terrain "pipo" comme on peut voir chez les Françaises
Tout simplement le plus joli des petits SUV, voie même l'un des plus chics ... Sachant aussi qu'il se démodera aussi vite que la 500, c'est à dire très très lentement ! Cependant, le trouvant très féminin, ce n'est certainement pas celui que j'achèterais. Je sais, tout cela est bien contradictoire
Présentation et finition qui mêlent qualité et néo rétro. C'est donc tout bon. Elle n'a rien à envier à un Countryman
Très bon comportement routier même si il est un peu pénalisé par un poids qui n'est pas négligeable à défaut d'être vraiment handicapant
Pas de trois cylindres désagréables



Les derniers plus des internautes

Vraiment joli intérieure extérieure confortable (1.4 Multiair 140 ch Boîte manuelle 11000km popstar pack business 07/2016)
Joli véhicule, intérieur agréable, GPS, radio (son super) (1.4 Multiair 140 ch 4500 km - boîte manuelle - LOUNGE)
Bonne voiture surtout en mode sport 42000 km sans retourner au garage (1.4 Multiair 140 ch Boîtes 6 année 2016 )
Facile a vivre, bonnes performances, confortable tendance ferme (jantes 18 pouces) , pack securité plus idéal , boite agréable. tenue de route sans roulis et mode sport amusant. (1.4 Multiair 140 ch boite dct 6 vitesses)
Conduite agréable (1.4 Multiair 140 ch COURROIE DE DISTRIBITUION)
CONFORTABLE quand elle roule (1.4 Multiair 140 ch BVA - 4000kms - Octobre 16 - finition lounge)
Voiture 🚗 très agréable en ville, souple et puissante, coffre suffisant pour une petite famille. Look trop sympathique dommage pas pris toit ouvrant! (1.4 Multiair 140 ch DCT 3000km lounge)
Boite de vitesse géniale (1.4 Multiair 140 ch BOITE auto DCT lounge pack sécurité)
Belle allure, (1.6 JTD / Multijet 120 ch mecanique, 21000, 2015, popstar)
Confort conso bien fini (1.6 JTD 120 ch)
Bonne finition, boite dct agréable (1.4 Multiair 140 ch dct 16000 kms 2016 Urban Rock)
Finition, tenue de route, espace (1.4 Multiair 140 ch Bv mannulle; 2.000 km; 12/2016; lounge)
Belle finition, bonne tenue de route, aspect agréable. phares directionnels, confortable avec son siège réglage lombaires. (1.6 110 ch Boite meca, 8000 kms, mai 2016, lounge)
Très nombreuses options,bon confort, jolie ligne (2.0 JTD / Multijet 140 ch boite automatique, 7000 km, 2016, 4 x 4 cross)
Style, fiabilité, finition, comportement, équipement. Véhicule sans malus. (2.0 JTD / Multijet 140 ch BVM, 22000 kms, Cross+ août 2015)
Look sympathique (1.4 Multiair 140 ch DCT 1500km 2016 lounge )


Toutes les autres qualités
FIAT 500X signalées




- Défauts


Lisibilité de l'instrumentation (manomètres) très moyenne ... Tout est très petit, un peu à la façon d'une Twingo 3. Heureusement, l'ergonomie globale est plutôt bonne
Il y a une certaine fermeté des suspensions mais fort heureusement cela n'est pas caricatural





Les (derniers) moins des internautes

Consomme bcp trop (1.4 Multiair 140 ch Boîte manuelle 11000km popstar pack business 07/2016)
Amortissement trop ferme, 2 appuie-têtes arrières (3° option), bourrelet gênant sur banquette arrière, coffre étriqué et mal fichu (1.4 Multiair 140 ch 4500 km - boîte manuelle - LOUNGE)
Plastique intérieur nul (1.4 Multiair 140 ch Boîtes 6 année 2016 )
Consommations un peu élevées autour de 8 litres , autonomie environ 600 KM, GPS uconnect 5 pouces trop petit , peu performant et obligatoirement lié au datas du téléphone pour les apps live et .. pour la barre de trafic du Tomtom ( Bizarre, Bizarre). (1.4 Multiair 140 ch boite dct 6 vitesses)
Consommation (1.4 Multiair 140 ch COURROIE DE DISTRIBITUION)
Consommation en ville trop élevée (1.4 Multiair 140 ch DCT 3000km lounge)
Le réservoir est trop petit (1.4 Multiair 140 ch BOITE auto DCT lounge pack sécurité)
Consommation excessive (1.6 110 ch Fiat 500X 1.6 E-torQ 110ch Popstar)
Grosse consommation, bruyant sur autoroute, réservoir trop petit pour la consommation moins de 550kms prix un plein maximum (2.0 JTD / Multijet 140 ch)
Forte consommation, ne braque absolument pas (1.6 JTD / Multijet 120 ch mecanique, 21000, 2015, popstar)
Plastique intérieur (1.4 Multiair 140 ch boite 6 année 2016)
Suspension très, très raides et trépidantes et vraiment inconfortable (1.4 Multiair 140 ch dct 16000 kms 2016 Urban Rock)
Manque de reprise, réservoir trop petit. (1.6 110 ch Boite meca, 8000 kms, mai 2016, lounge)
Consommation excessive , rayon de braquage insuffisant, coffre un peu juste et réservoir trop petit (2.0 JTD / Multijet 140 ch boite automatique, 7000 km, 2016, 4 x 4 cross)
Vibration moteur tournant a l'arrêt et en roulant (1.6 JTD / Multijet 120 ch)
Un peu dure avec les roues de 18 pouces (préférer les 17, option gratuite) coffre petit avec option roue galette. Pas d'accoudoir central AR (2.0 JTD / Multijet 140 ch BVM, 22000 kms, Cross+ août 2015)
Qualité de certains plastiques (1.4 Multiair 140 ch DCT 1500km 2016 lounge )


Tous les autres défauts
FIAT 500X signalés





Fiche technique 500X


4.25 m

1.6 m

2.57 m

350 L
48 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DCT)
Auto. 9
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1350 kg
 


La longueur s'élève à 4.25 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Mokka (2012-2016) et de 3 cm par rapport à la CX-3 (2015) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Audi Q2 (2016) ou même de 7 cm comparé à une Suzuki Vitara (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 350 litres.. Ce volume peut paraître décevant pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Mokka (2012-2016) ou encore de 10 litres par rapport à la 2008 (2013) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Ecosport (2014) . A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Fiat 500X vont du 1.3 JTD 95 ch au 1.4 Multiair 170 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleures versions sont les 500X 1.4 Multiair 140 ch, 2.0 JTD / Multijet 140 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les 500X 1.3 JTD / Multijet 95 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

La collection 500 se décline à l'infini pour le plus grand bonheur du trésorier de Fiat ... Voici donc la 500x, une auto qui séduit bien plus que la (trop ?) pragmatique 500L. Préparez-vous à la voir débarquer en masse dans les rues ! Cela ne fait quasiment aucun doute.

500X en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Finition / présentation

Sans vraiment surprendre, l'intérieur est gratifié d'une présentation néo rétro très bien réalisée couplée à des matériaux très honorables. C'est à peu près dans la même veine que la 500, dont l'intérieur n'a rien à envier avec les dernières Mini citadines bien plus récentes. La clientèle bourgeoise se sentira donc dans son élément même si on ne peut pas encore parler de qualité premium. En tout cas, elle fait le boulot en concurrençant sans aucun complexe la Coutryman, que ce soit au niveau du style que de la qualité perçue.

habitabilité / Coffre

De ce côté là, force est de constater que

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Fiat 500X


Comportement routier 500X

/10
Comportement

Rigoureuse et techniquement aboutie

Si la 500X partage sa plateforme avec le très compétent Jeep Renegade, il faut avouer qu'il y a tout de même quelques petites différences... En effet, la répartition des masses est un peu plus optimale sur la Fiat (plus basse) ce qui aide à améliorer (très) sensiblement le comportement. Ceci combiné à un poids qui est lui aussi en baisse, on peut facilement conclure que la 500X se révèle un peu plus apte à enchainer les courbes à vitesse relevée même si ce n'est pas forcément dans son caractère.
En effet, si Fiat n'a jamais été le roi pour proposer des châssis très affuté force est de constater qu'ils ont voulu cette fois-ci prendre cet

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Fiat 500X

500X : les prix du neuf

Essence

La gamme essence de la Fiat 500X débute à 15 990 euros pour culminer à 28 290 euros.

  • 1.6 110 ch ( traction ) : c'est le seul moteur qui est disponible avec la finition d'entrée de gamme, finition qui n'a d'ailleurs pas de nom attitré... Il débte donc à 15 990 euros de série, 17 690 euros en Pop et 19 390 euros en PopStar
  • 1.4 Multiair 140 ch ( traction ) : disponible à partir du troisième niveau de finition PopStar, il

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques 500X


Pneus Confort Efficacité
sur 500X
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/60 R16
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.4/10 Tendance au roulis 34 / 246 81 €
215/55 R17
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.3/10 8/10 Petite tendance au roulis 42.8 / 230.2 88 €
225/45 R18
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 9.1/10 - 44.44 / 256.3 107 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance 500X


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.4 Multiair 140 4500 km - boîte manuelle - LOUNGE Tous-risques 50 %
450 €/an
MACIF
1.4 Multiair 140 DCT 3000km lounge Tout risque 50 %
750 €/an
macsf
1.4 Multiair 140 BOITE auto DCT lounge pack sécurité Tous risques 50 %
360 €/an
Fortunéo
1.4 Multiair 140 dct 16000 kms 2016 Urban Rock Tous risques t 50 %
660 €/an
Matmut
1.6 110 Boite meca, 8000 kms, mai 2016, lounge Tous risques 50 %
680 €/an
NC

Quelle est la fiabilité de la 500X

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la 500X et problèmes rencontrés sont ici

1.6 110 ch livraison mi mai 2015......9500kms : nul.....11 rdv en concession sur Nantes motor village. ...control trajectoire. ..centrale d'air bag. ...éclairage plaque arrière. ....mauvaise pose d'un attelage dans leur concession. ..bruit insupportable lié à l'antenne de pavillon non solutionné à ce jour

1.6 JTD / Multijet 120 ch OPENING EDITION : RAPPEL DECLENCHEMENT FAP . RAPPEL REMISE A NIVEAU MAGNETI MARELLI. EXTINCTION DU TABLEAU DE BORD . FERMETURE COFFRE ARRIERE.

1.6 110 ch Finition Popstar : Consommation !!!Le véhicule est annoncé avec une consommation inférieure de 2 Litres !! Après discussion technique avec le garage "Monsieur c'est normal, cela consomme toujours plus que ce que l'on annonce". Etonnant, j'avais avant un autre véhicule essence annoncé à 6 L en mode mixte avec lequel je faisais 6 L.. la différence n'est pas explicable et cela frole la malhonnêteté.

1.6 110 ch 5 vitesses neuve, juin 2015 pop star : retour constructeur

1.6 110 ch popstar sécurité et confort : bruit plaquettes de frein

1.4 Multiair 140 ch Boite manuel 3000 2015 popstar : start et stop nécessitant reprogrammation

1.6 110 ch nov 2015 - 1500 km : voyant frein de stationnement qui s'allume pour contrôle, problème de démarrage après arrêt à un feu

1.4 Multiair 140 ch boite méca, 12000 kms, finition cross, pack gps : Mauvaise fermeture du coffre (résolu par FIAT), bruit parasite au plafond (résolu par FIAT),odeur d'essence dans l'habitacle au démarrage (malgré plusieurs recherches toujours, le problème n'est toujourspasrésolu), couinement des freins (malgré remplacement des plaquettes, le problème est toujours présent)

1.4 Multiair 140 ch boiite double embrayage dct : réglage de la gâche du coffre

1.4 Multiair 140 ch boite manuelle : serrure coffre ,tableau de bord

1.4 Multiair 140 ch boîte automatique DCT, 1100 km, 2016, gris arte, jantes 18" : Aucun (1100 km)

1.6 JTD 120 ch 2015 popstar : Freins avant qui sifflentMauvaise fermeture du coffreFrein de parking qui ne se déconnecte pas tout le temps.

1.4 Multiair 170 ch Bva, sec 2016, 7000 km : Bruits, toit ouvrant, rouille sur tous les appuis barres métal appuis têtes, pb affichage autoradio et surtout panne du système de freinage autonome!

1.6 110 ch BM/6500kms/POP/2015 : start/stop jamais fonctionné. Consommation excessive (14l en cycle mixte) avec plusieurs courriels au service FIAT FRANCE ayant abouti à un controle diagnostic confirmant cet excès de consommation mais sans possibilité d'intervention, tout ceci est normal . Est ce bien normal ou s'agit-il d'une malhonnete de FIAT sur la consommation de ce type de moteur d'origine CHRYSLER ?

1.4 Multiair 140 ch 9000 kilomètre : bonjour nous avons acheter la 500X 140 cv en essence toute option la loungemais attention beaucoup de problème déjà le commerciale de chez fiat à hoeheim 67nous avait dit la consommation environ 7,5 au 100km faut on consomme environ 14 a 15l au 100kmproblème avec la fermeture on arrive plus a ouvrir la voiture je rappel que la voiture a 9000 kilomètresproblème avec le frein a main électronique qui de temp en temp ne se désactive pasproblème avec la fermeture du coffreproblème avec l'écran de la radio pendant une journée était noir

1.6 JTD / Multijet 120 ch mars 2015, BV méca 6v, finition lounge : bugs GPS (itinéraire farfelu) et téléphone qui en cours de conversation passe en radio puis revient !! et ceci depuis une mise à jour électronique faite lors de la révision à 15000kms (je vais contacter mon concessionnaire sur le sujet)


Tous les autres signalements





Les 2 avis 500X les plus complets

Fiat 1.4 Multiair 140 ch BV mécanique 6 vitesses. Finition Cross en 2 roues motrices. Jantes 17 pouces. Millésime: Mars 2015. Option GPS avec écran 6,5 Pouces

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat 500X (Poster mon avis)


Posté le : 2016-07-09 16:29:38
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Belles reprises en mode Sport (1). Très bonne tenue de route. Boite mécanique 6 vitesses préécise et agréable. Voiture globalement donc agréable à conduire.
Bonne finition.
Sièges confortables. Bonne insonorisation (bruit moteur peu présent).
Système audio efficace (écoute Radio Internet via Smartphone Android), avec les MAJ automatiques dans les premiers mois qui ont amélioré le système.
Le système audio fonctionne bien (radio FM, radio numérique DAB, Lecture de fichiers audio MP3 et WMA via USB et Bluetooth, y compris pour les appels téléphoniques).

(1) Il y a trois modes de conduite via sélecteur (standard, Sport, Traction +). Le mode Sport avec le turbo n'est pas si consommateur si on a le pied léger sur l'accélérateur; la dureté de la direction est idéale dans ce mode. Le mode agit sur la dureté de la Direction, la réponse de l'accélérateur (c'est le jour et la nuit) et sur un autre paramètre. Le mode traction + semble plus réservé à l'utilisation sur chemin ou route très glissante car la réponse à l'accélération n'est pas adaptée à la circulation à vitesse normale.

Défauts : Coffre de 35O litres un peu juste pour une voiture de cette taille, mais j'ai résolu le problème en remplaçant la roue de secours par un kit Fix and Go et en abaissant du coup le plancher. Suspension un peu trépidante sur revêtement dégradé.

Consommation moyenne : 8,1 litres/100km

Problèmes rencontrés :
J'ai mis une fois ma batterie à plat en testant fort l'autoradio trop longtemps moteur éteint. Elle ne se recharge pas à fond.
Petit problème sur fermeture de coffre résolue. Pas d'autres soucis.

Note : 15/20
Je fais 60 Km par jour en moyenne sur Paris et Banlieue (domicile-Travail) avec les embouteillages qui vont avec. Je consomme environ 8,1 litre au 100 KM en réel (7,6 litre selon compteur), avec des pointes à 10-12 litres dans les embouteillages, ce qui n'est pas très différent de ma FIAT Stylo 133 CV.
Il ne faut pas faire de petites distances avec, mais c'est, je pense, comme pour toutes les voitures essence un peu puissantes qui consomment beaucoup à froid (cas aussi de ma FIAT Brava 1.6 103 CV qui faisait du 11L/100 avec un aller domicile travail de 4 KM sur la Défense).
Si ça roule bien je descend en dessous de 5,7 litres compteur à la fin du trajet de 30 KM, essentiellement en route (Périph limité à 70).

Le moteur est très confortable pour tracter une remorque d'un tonne, même si la consommation n'a évidemment rien à voir avec celle habituelle, d'autant que j'ai un peu poussé le moteur sur autoroute une fois bien chaud. >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat 500X



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Fiat 1.4 Multiair 140 ch boîte DCT, modèle lounge, 14'000km, 2016

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Fiat 500X (Poster mon avis)


Posté le : 2016-11-17 13:56:44
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Esthétique, confort, moteur performant, fonctions d'assistance

Défauts : Consommation, système Uconnect

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Navigation aléatoire

Note : 17/20
Excellent véhicule. La suspension est certes un peu ferme mais légèrement moins que mon véhicule prédent (une allemande).

Le moteur est idéal pour ce véhicule, pas trop puissant mais bien assez pour de franches accélérations.

La boîte fait bien son travail ; une ou deux fois, j'ai trouvé les passages un peu longs, mais les palettes au volant permettent de rattraper le coup si nécessaire.

La consommation est un peu plus élevée que celle annoncée par le constructeur. Après la période de rôdage et malgré une conduite éco, je n'arrive pas au-dessous des 7.8l/100km alors que je devrais être à 6l/100. Je m'y attendais un peu puisque j'avais le même problème avec ma voiture précédente. Le mode sport est à éviter si l'on est soucieux de sa consommation d'essence ; il conduit à une augmentation importante.

Le seul élément agaçant avec cette voiture est le système de navigation du Uconnect 6.5". Les cartes ne sont pas à jour, les mises à jour (pour l'instant inexistantes), sont payantes en concession et de nombreux bugs étaient présents (véhicule localisé dans la mauvaise rue, demande de prendre la neuvième sortie du rond-points, etc.). Plutôt que de se lancer dans la programmation d'un système complexe, peut-être aurait-il été préférable de simplement offrir une fonction apple carplay ou android auto. Il semble toutefois qu'une mise à jour récente du système ait réglé une grande majorité des problèmes. J'attend avec impatience les futures mises à jour.

Au final, mon avis, ce n'est pas ma première italienne, confort et esthétique sont bien présents, mais les "inovations" électroniques (ormis les assistances à la conduite) sont un peu frustrantes et dégagent un léger sentiment d'amateurisme. >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat 500X



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Qualités et défauts 500X signalés par les internautes via les 75 avis postés :

Parmi les essais de la Fiat 500X effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 500X.


Comportement routier : 12 aiment

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs FIAT 500X

Diesels de la 500X

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.3 JTD
(1.3 Multijet)

1248 cc
95 ch
5.2 6.1 7
 

200 NM
172 km/h
12.9 s

(1.3 Multijet) Bien connu sous le capot de nombreuses citadines Fiat et Opel, ce moteur reste toutefois assez limité en terme de performances mais aussi d'agrément. Bref, les 1.6 Multijet sont nettement plus recommandables ... Notez que le 1.3 est arrivé après les deux autres..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Mito - 500L -



3 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Ecosport 1.5 TDCI 90 ch, Captur 1.5 dCi 90 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch, 2008 1.6 HDI 92 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch.


En savoir plus sur le 1.3 JTD/Multijet :
Ce bloc existe en unijet (JTD) et en multijet (JTDm) et est décliné de  69 à 95 chevaux. Son couple avoisinant les 200 Nm est plutôt pas mal pour une petit 1300 cm3. Cependant si il atteint des puissances proches des 100 chevaux on le privilégiera dans les petites voitures car les 200 Nm ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Concernant la fiabilité de ce bloc de 1300 cm3 on constate une carrière plutôt réussie mais il ne ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.3 JTD ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 JTD
(1.6 Multijet)

1598 cc
120 ch
5.6 6.6 7.6
 

320 NM
186 km/h
10.5 s

(1.6 Multijet) Ce petit diesel se débrouille pas trop mal mais on reste proche du 1.6 110 ch en terme de performances. Pas de boîte auto ni de transmission 4X4 pour ce dernier (ce qui aurait fortement pénalisé ses performances). En neuf, la tarif débute vers les 20 000 euros..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Giulietta - Mito - 500L - Renegade -



16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Vitara 1.6 DDiS 120 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, 2008 1.6 HDI 115 ch, Q2 1.6 TDI 116 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Captur 1.5 dCi 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 JTD/Multijet :
Désormais l'un des plus répandu dans le groupe Fiat il a toute les caractéristiques du moteur moderne et tendance : réduction de la cylindrée (downsizing) et donc de la consommation tout en gardant des performances de premier ordre. En effet avec une puissance qui s'étale de 105 à 120 chevaux ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Que ce soit en 105 ou en 120 chevaux les problèmes de fiabilité sont assez rares. Il n'y a pas de ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 JTD ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
140 ch
6.1 7.2 8.3
 

350 NM
190 km/h
9.5 s

(2.0 Multijet) Les performances sont assez proches du 120 ch en raison de la transmission 4X4 qui grève un peu les performances. Ici pas de double embrayage mais une boîte à 9 rapports (convertisseur de couple). Disponible sur les finitions haut de gamme Cross et Cross Plus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Giulietta - Renegade -



8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Kadjar 1.6 dCi 130 ch, Range Rover Evoque 2.2 TD4 150 ch, X1 18d 150 ch, GLA 200d 136 ch, Renegade 2.0 JTD 140 ch, 3008 2 2.0 HDI 150 ch, Q2 2.0 TDI 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 JTD/Multijet :
Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de 80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Pas de soucis récurrent concernant la fiabilité. On note malgré tout un soucis qui peut concerner ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 JTD ...





Essences de la 500X

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
110 ch
7.1 7.9 9.5
 

150 NM
180 km/h
11.5 s

C'est le seul moteur de la gamme à se trimbaler une boîte à 5 rapports ... Un peu léger pour certaines conditions, on ne peut tout de même pas non plus parler de catastrophe puisque les performances restent correctes. Attention toutefois à la consommation si vous cherchez à forcer un peu. Bref, c'est le moteur entrée de gamme par excellence..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Renegade -



14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Captur 1.2 TCE 120 ch, Vitara 1.6 VVT 120 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch, C-HR 1.2 116 ch, Renegade 1.6 110 ch, Q2 1.0 TFSI 116 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
140 ch
7.3 8.1 9.7
 

230 NM
190 km/h
9.8 s

C'est le meilleur compromis du côté des essences puisque le 1.6 est un peu léger et le 170 uniquement proposé en 4X4 avec la boîte auto 9 rapports à convertisseur hydraulique. Il est ici disponible avec une boîte mécanique à 6 rapports ou alors la double embrayage DCT qui en a tout autant..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




31 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Renegade 1.4 Multiair 140 ch, Mokka 1.4 Turbo 140 ch, Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, X1 18i 136 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
170 ch
7.7 8.5 10.2
 

250 NM
200 km/h
8.6 s

En choisissant ce 170 ch, vous vous collez automatiquement la transmission 4X4 un peu plus énergivore (largement atténué par la déconnexion des roues arrière quand il n'y en a pas besoin) mais aussi la boîte automatique à 9 rapports. Bref, c'est le haut de gamme de la 500x. Notons toutefois que la transmission 4X4 et la boîte viennent réduire les performances globales..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Renegade -



2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.6 163 ch, 3008 2 1.6 THP 165 ch, Kadjar 1.6 TCE 165 ch, Renegade 1.4 Multiair 170 ch, Q3 2.0 TFSI 170 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 Multiair 140 ch Ayant de bonnes performances et se trouvant à des prix raisonnables, il représente clairement le meilleur compromis du côté des essences. Notez qu'il bénéficie aussi de la possibilité de s'équiper de la boîte DCT.
2.0 JTD / Multijet 140 ch Ce petit diesel de 1600 cm3 permet à la 500X d'être sobre et très polyvalente. Si vous roulez pas mal avec souvent le coffre plein, il sera un précieux allié !

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.3 JTD / Multijet 95 ch Sans être une grosse catastrophe, il ne vous amènera cependant pas toute satisfaction. Moins agréable que les 1.6 JTD, il se révèle aussi bien moins pétillant quand il s'agit de rouler franchement.
 

Options et équipements

De série

(Source Fiat.fr) ABS - Antiblocage des roues avec répartiteur de freinage EBD, Airbags Fiat® conducteur et passager - latéraux, - rideaux, Banquette arrière rabattable 60/40, Condamnation centralisée à distance, Combiné de bord affichage digital 3.5 pouces TFT (couleur sur Lounge, Cross Plus), Direction assistée électrique, ESC - Contrôle électronique de stabilité, Feux diurnes, Frein de stationnement électrique, Hill Holder - aide au démarrage en côte, Jantes en acier 16pouces avec enjoliveurs , Kit anti-crevaison Fix&Go, Prise 12V, Radio VP1* (USB/AUX), Régulateur - limiteur de vitesse, Rétroviseurs couleur noire Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Siège passager avant rabattable à plat, Start/Stop, TPMS - Capteur de pression des pneus, Vitres électriques avant et arrière, Volant réglable en hauteur et en profondeur

Pop

Air conditionné, Commandes autoradio au volant, Système Uconnect™ VP2* avec écran tactile 5’’ (radio Bluetooth®, prise USB, AUX), Volant gainé cuir

PopStar

Jantes alliage 17 pouces, Capteurs de pluie et de luminosité, Climatisation automatique bi-zone, Projecteurs antibrouillard avant, Radar de recul, Rétroviseurs couleur carrosserie, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Rétroviseur intérieur photochromatique, Sélecteur 3 modes de conduite, Sortie d’échappement chromée

Lounge

Accoudoir central avant, Avertisseur de franchissement de ligne, Eclairage d’ambiance intérieure, Jantes alliage 18 pouces, Kit Chrome (contour vitres latérales), Lecteur de carte SD (sur console centrale), Ouverture et démarrage sans clé, Phares avant au xénon, Plancher de coffre amovible, Prise USB additionnelle dans accoudoir central avant, Réglage lombaire électrique siège conducteur, Système Uconnect™ VP4* écran tactile 6,5’’ et navigation 3D (radio Bluetooth®, USB, AUX), Tapis de sol avant, Vitres et lunette arrière surteintées, Jantes alliage 18 pouces, Avertisseur de franchissement de ligne

Cross

Barres de toit longitudinales (gris mat sur Cross), Boucliers avant et arrière spécifi ques look « Cross », Traction + ou transmission 4x4 (selon motorisation), Barres de toit longitudinales (finition chrome Satiné sur Cross), Vitres et lunette arrière surteintées, Jantes alliage 17 pouces look Cross

Cross Plus

Jantes alliage 18 pouces look Cross, Avertisseur de franchissement de ligne

 



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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