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1.4 Multiair 140 ch Boite manuelle, 60000km, 2015 (2019-07-16 08:04:54)
Qualités : Voiture très sécuritaire, je la trouve confortable, tableau de bord pratique, espace suffisant à l'arrière.
Défauts : Turbo (très) fragile, il faut mettre de l'essence 98 car le moteur est très sensible si on utilise de la 95 a long terme.
Consommation moyenne : 7,5/100km
Problèmes rencontrés : Turbo cassé à 58000km, Fiat me fait une réduction de 50% pour le réparer en me mettant un turbo reconditionné.
Parait il que c'est une problème connu chez les Fiat 500X d'avant 2017, ils ne veulent rien faire de plus car ma voiture à 4 ans et n'est donc plus sous garantie.
Note : 14/20
Essai Fiat 500X 2014
| 11 644 | 15 683 | 13 059 | 15 057 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Techniquement très abouti : 4X4, train arrière évolué, boîte 9 rapports où encore à double embrayage (6 rapports dans ce cas). Bref, ce n'est pas un tout terrain "pipo" comme on peut voir chez certaines marques concurrentes (souvent françaises hélas)
- Tout simplement le plus joli des petits SUV, voire même l'un des plus chics ... Sachant aussi qu'il se démodera aussi vite que la 500, c'est à dire très très lentement ! Cependant, le trouvant très féminin, ce n'est certainement pas celui que j'achèterais. Je sais, tout cela est bien contradictoire. Le restylage a encore permis de le rendre encore plus désirable. Bref, le coeur du succès du 500x se situe ici
- Présentation et finition qui mêlent (relative) qualité et néo rétro. C'est donc plutôt bon. Elle n'a rien à envier à un Countryman (de première génération ... Précisons le)
- Très bon comportement routier même si il est un peu pénalisé par un poids qui n'est pas négligeable à défaut d'être vraiment handicapant. Et sa réaction en manoeuvre d'évitement déçoit un peu (voir chapitre du comportement)
- Moteur 3 cylindres particulièrement réussi, ce qui n'est pas toujours le cas. Bien entendu, un 4 cylindres restera toujours un peu mieux, donc privilégiez cela si vous avez du choix (acaht occasion)
Les derniers plus des internautes
BOITE TCT ET MOTEUR AGREABLES.BONNE POSITION DE CONDUITE.CONSOMMATION RAISONNABLE (1.4 Multiair 140 ch BOITE TCT, 60000KM, AVRIL 2016)
Agréable à conduire; puissante; jolie et bien finie (1.4 Multiair 140 ch Boite DCT; 51 000 km; finition Cross Plus)
Globalement le véhicule est sympa à vivre sur routeRelativement habitable avec un coffre honorableDéfauts Boite auto AT9 n'est pas très agréable en villeRayon de braquage suffisant mais pas optimumConsommation moyenne 10lProblèmes rencontrés (1.4 Multiair 170 ch BVA9, 42000, 2016, 17", cross plus/4x4)
Très bon moteur rien à dire consommation 8.3 sont le mode sport sur autoroute 7 litres .bonne boîte à vitesse .turbo à partir de 2500tour. (1.4 Multiair 140 ch Manu année 2016 17 pouces 20000 km pop star )
Grande fiabilité :aucun problème mécanique à plus 50000km.Véhicule économique (conso/ entretien/ assurance tous risques 42¤/mois).Peinture épaisse et de qualité.
Equipement complet.Confort d'utilisation.Qualité de présentation int/ext.Très bon rapport volume intérieur/ emcombrement extérieur.Moteur très coupleux - Silencieuse - plaisante à conduire. (1.6 JTD / Multijet 120 ch Lounge BVM 51000km 2016 )
Tenue de route - boite de vitesses - look intérieur extérieur - confort (Fiat 500X CROSS Ligue 1 essence 1.0 Firefly 120 CV achetée en mars 2019)
L esthétique (1.4 Multiair 140 ch S design , 10300 km , mise en circulation en juillet 2018)
- confortable (si on est pas difficile)- très bonne tenue de route sur tout type de chaussées pas tout temps .- maniabilité malgré un rayon de braquage un peu juste- habitabilité suffisante- bonne position de conduite- moteur parfait , très énergique en mode sport déjà bien en mode auto- bonne assise des sièges ( (2.0 JTD / Multijet 140 ch 500 X cross plus , année 2014. boite AT9. jantes 18'' - 39 000 kms)
La voiture est belleLe coffre suffisant (1.6 110 ch Boite 5 vitesses, 29 000 kmx, octobre 2015, Popstar)
Prix d'achat (1.4 Multiair 140 ch Boite auto / 5000km / 2018 / Haute finition)
Bonne voiture consommation pépère 8 litres en mode sport 9 litres pour débrider le moteur 100000 km sans aucun problème je change pour la 170cv.viellis très bien (1.4 Multiair 140 ch Manuel année 2015 jantes 17 p pop star )
Maniabilité. Bonne tenue de route.(Été/Hiver) Traction intégrale efficace malgré les grandes quantités de neige ici au Canada. (MultiAir 2,4L Auto 9 vitesses- Traction integrale- 30 000 Km- Année 2016- roues 17''.)
Robuste finition intérieur bien, Bonne tenue de route ,Très bon Eclairage de route (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boite Auto 9APT 30000Km 2017 Jantes 18 )
Bonne tenue sur la neige (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boîte manuelle 35000 km)
Très bonne voiture ,assez puissante, très agréable a conduire. (1.6 JTD / Multijet 120 ch Popstar ,55000 de 2015 120ch)
Fiabilité
souplesse et discrétion du moteurlookpossibilité de rouler avec 80% de E85 sans modifbonne position de conduiteseul moteur à chaîne de distribution dispo sur 500X essence jusqu'à aujourd'hui (1.6 110 ch 1.6 110 popstar 65000km année 2015)
FIAT 500X signalées
- Défauts
- Lisibilité de l'instrumentation (manomètres) très moyenne ... Tout est très petit, un peu à la façon d'une Twingo 3. Heureusement, l'ergonomie globale est plutôt bonne
- Il y a une certaine fermeté des suspensions mais fort heureusement cela n'est pas caricatural
- Sensation dans la direction qui est très artificielle, un classique dans le groupe Fiat hélas ...
Les (derniers) moins des internautes
MANQUE DE COUPLE A BAS REGIME (1.4 Multiair 140 ch BOITE TCT, 60000KM, AVRIL 2016) électroniques à répétition (défaut freinage automatique d'urgence et contrôle angle mort)Note 12/20 (1.4 Multiair 170 ch BVA9, 42000, 2016, 17", cross plus/4x4) Plastique intérieur se griffe facilement suspensions un peu dur manque prise allume cigare dans le coffre (1.4 Multiair 140 ch Manu année 2016 17 pouces 20000 km pop star ) Plastiques rayables facilement.Coffre petit quand la tablette est relevée. (1.6 JTD / Multijet 120 ch Lounge BVM 51000km 2016 ) Trous à bas régime - consommation (Fiat 500X CROSS Ligue 1 essence 1.0 Firefly 120 CV achetée en mars 2019) Boite automatique défaillantes , la voiture n arrive pas a passer la marche arrière et se bloque par conséquence ne passe plus non plus la marche avant oblige d arrêter le moteur (4 fois au garage ) robot changé et de nouveau panne ce jour pour le meme problèmeaucun gestes commerciales de la marque voiture dangereuse et au premier lavage de la voiture la peinture s est écaillée (réparée mais ca ne m avait déjà pas mise en confiance) (1.4 Multiair 140 ch S design , 10300 km , mise en circulation en juillet 2018) - moteur bruyant sur petite routes, plus silencieux sur grandes routes autoroute.- affichage des informations tableau de bord . les infos restent trop longtemps et deviennent gênantes.- régulateur de vitesse manque de réactivité pour la reprise de la vitesse programmée
- trop d 'infos inutiles s'affichent en double des témoins au tableau de bord pour ma part.- à quoi sert le mode traction au fonctionnement farfelu ? il faut accélérer comme un fou pour passer les vitesses- réservoir trop petit pénalisant l'autonomie ( environ 600 kms )- le maintient dans la ligne est plus de l'ordre du gadget- petits bruits de plastiques au niveau tableau de bord par moments- accoudoirs non réglables (2.0 JTD / Multijet 140 ch 500 X cross plus , année 2014. boite AT9. jantes 18'' - 39 000 kms) Changement des bougies de (1.6 JTD / Multijet 120 ch) Mediocre moteur nul (1.6 110 ch mecanique 20 000 km ) La consommation et ce, quelque soit le mode de conduite.Pas de mise a jour U-connect depuis plusieurs mois.Mauvaise qualité de fabrication et mauvaise conception de certaines pièces.SAV FIAT de mauvaise foi. (1.6 110 ch Boite 5 vitesses, 29 000 kmx, octobre 2015, Popstar) Consommation délirante (Moyenne entre 12 et 12,5L) sur autoroute. Même avec une conduite souple et ultra économique c'est un vrai gouffre. Fiat m'a eu une fois mais pas 2. (1.4 Multiair 140 ch Boite auto / 5000km / 2018 / Haute finition) Petit défaut de bruit au niveau des roues assez pénible plastique intérieur se raille facilement prix des révision trop cher 300euros exemple 80 e pour 4 bougies 'suspensions un peu dur (1.4 Multiair 140 ch Manuel année 2015 jantes 17 p pop star ) Gel du système ouverture du coffre l'hiver en températures très basses (-25 ici au Canada). (MultiAir 2,4L Auto 9 vitesses- Traction integrale- 30 000 Km- Année 2016- roues 17''.) Consommation Mixte exagérée 7,6 , Bruit de moteur très fort, Pas de panne à ce jours.ma voiture achetée au Maroc GPS marche bien mais uniquement pour le Maroc et l'Amérique latine pas de solution au niveau du concessionnaire FIAT quoi faire pour installer l'Europe. (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boite Auto 9APT 30000Km 2017 Jantes 18 ) Kit anti crevaison nul. Impossible de changer une roue avec un outillage normal. En cas de crevaison , vous êtes bloqués. Bon à savoir avant d'acheter. Orientez vous plutôt vers un modèle ou le constructeur ne se gave pas en marge sur la roue de secours. C'est mesquin . (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boîte manuelle 35000 km) Moteur qui s'emballe lorsqu'on accélère de trop comme si embrayage passé a travers ,pneu avant a changer une fois par an (20000 km) grand max ,coffre bruyant,support moteur qui sèche trop vite donc obliger de lubrifier pour ne plus avoir de bruit lors d'une montée sur trottoir etc......et maintenant rappèle pour ceinture de sécurité.
Je n'acheterai plus jamais fiat ,dommage je l'aime bien ma 500x (1.6 JTD / Multijet 120 ch Popstar ,55000 de 2015 120ch) Suspension (1.6 JTD / Multijet 120 ch 80000km) Manque de puissance en conditions extrêmes (véhicule chargé sur autoroute en côte avec coffre de toit) (1.6 110 ch 1.6 110 popstar 65000km année 2015)
FIAT 500X signalés
Fiche technique 500X
4.25 m
1.6 m
2.57 m
350 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 9
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DCT)
5 pl.
Restylage :
11/2018
Transmisssion :
Traction
4X4
Poids moyen :
1350 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras |
La collection 500 se décline à l'infini pour le plus grand bonheur du trésorier de Fiat ... Voici donc la 500x, une auto qui séduit bien plus que la (trop ?) pragmatique 500L. Préparez-vous à la voir débarquer en masse dans les rues ! Cela ne fait quasiment aucun doute.
500X en images
Les 2 avis 500X les plus complets
Fiat 1.4 Multiair 140 ch BVM6, 24 000 km, 11/2015, Popstar
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat 500X (Poster mon avis)
Posté le : 2018-03-01 12:14:35
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités :
- look sympa (intérieur et extérieur)
- prix d'achat avec les remises (Belgique)
- climatisation efficace et chauffage rapide
- ambiance intérieure très sympa
- équipement complet
Défauts :
- consommation gargantuesque en ville (12 litres, mais ça peut aller jusqu'à 15 litres si on oublie de faire attention)
- fiabilité plus qu'aléatoire, pannes à répétition
- direction peu intuitive, floue
- qualité de fabrication de certains éléme ... >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat 500X
- Par richard - (2019-03-28 20:35:34) : C'est vraiment pas de chance de cumuler autant de problèmes différents en si peu de temps. Sur une voiture globalement fiable, pas pire qu'une autre.
Fiat 1.6 110 ch Boite 5 vitesses, 29 000 kmx, octobre 2015, Popstar
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Fiat 500X (Poster mon avis)
Posté le : 2018-12-16 12:40:54
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : La voiture est belle
Le coffre suffisant
Défauts : La consommation et ce, quelque soit le mode de conduite.
Pas de mise a jour U-connect depuis plusieurs mois.
Mauvaise qualité de fabrication et mauvaise conception de certaines pièces.
SAV FIAT de mauvaise foi.
Consommation moyenne : 10l/100km.
Consommation la plus basse en roulant à 80 km/h sur route nationale et en anticipant au max : 6.9l/100km (données ODB).
Problèmes rencontrés : Sur un véhicule du 10/2015 avec 29000km, extension de garantie de 2 ans et toujours ... >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat 500X
- Par Alessandro - (2018-12-29 12:15:23) : Merci d'avoir pris le temps d'écrire vos péripéties avec cette fiat 500x.
C'est très instructif !
Qualités et défauts 500X signalés par les internautes via les 113 avis postés :
Parmi les essais de la Fiat 500X effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 500X.
Comportement routier : 18 aiment Capacités 4x4 : 1 aime Roulis : 2 aiment 
Précision direction : 3 n'aiment pas Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas Freinage : 3 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs FIAT 500X
Diesels de la 500X
| Diesel | Performances | |||||
| 1.3 JTD (1.3 Multijet) 1248 cc |
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200 NM 172 km/h 12.9 s (1.3 Multijet) Bien connu sous le capot de nombreuses citadines Fiat et Opel, ce moteur reste toutefois assez limité en terme de performances mais aussi d'agrément. Bref, les 1.6 Multijet sont nettement plus recommandables ... Notez que le 1.3 est arrivé après les deux autres..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Mito - 500L -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.3 JTD/Multijet :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 JTD (1.6 Multijet) 1598 cc |
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320 NM 186 km/h 10.5 s (1.6 Multijet) Ce petit diesel se débrouille pas trop mal mais on reste proche du 1.6 110 ch en terme de performances. Pas de boîte auto ni de transmission 4X4 pour ce dernier en début de carrière, chose qui a été corrigé par la suite. La boîte auto est ici une double embrayage, et non pas la BVA9 à convertisseur qu'on peut voir sur d'autres versions. En neuf, la tarif débute vers les 20 000 euros et se révèle être un choix correct bien que la mécanique aura tendance à peiner un peu si vous exploitez l'entière capacité de charge de l'engin..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Giulietta - Mito - 500L - Compass - Renegade -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 JTD/Multijet :
La fiabilité :
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Soucis le plus signalé : Electronique| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
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350 NM 190 km/h 9.5 s (2.0 Multijet) Les performances sont assez proches du 120 ch en raison de la transmission 4X4 qui grève un peu les performances. Ici pas de double embrayage mais une boîte à 9 rapports (convertisseur de couple). Disponible sur les finitions haut de gamme Cross et Cross Plus..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Giulietta - Compass - Renegade -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 JTD/Multijet :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
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350 NM 196 km/h 10.1 s L'évolution de ce bloc au moment de son restylage lui fait gagner 10 ch et comme précédemment il impose la transmission intégrale et la boîte automatique à 9 rapports. C'est une configuration très intéressante de par sa bonne volonté (performances) mais aussi sa polyvalence, car le 500x peut ici jouer les crapahuteurs et s'en tire avec honneur..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Giulietta -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la 500X
| Essence | Performances | |||||
| 1.6 1598 cc |
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150 NM 180 km/h 11.5 s C'est le seul moteur de la gamme à se trimbaler une boîte à 5 rapports ... Un peu léger pour certaines conditions, on ne peut tout de même pas non plus parler de catastrophe puisque les performances restent correctes. Attention toutefois à la consommation si vous cherchez à forcer un peu. Bref, c'est le moteur entrée de gamme par excellence..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Renegade -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.0 T3 999 cc |
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190 NM 188 km/h 10.9 s Si il est regrettable de voir apparaître un moteur 3 cylindres lors du restylage, notons que celui-ci s'avère plutôt bon pour la catégorie. De gros efforts ont été faits sur l'insonorisation et l'agrément. Malgré tout le 1.6 110 ch, bien que moins volontaire, était un poil plus agréable en sonorité. Mais attention, le petit T3 propose de manière générale des prestations au dessus.
Notez aussi qu'on profite d'une boîte 6 contrairement à la boîte 5 du 1.6..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 Multiair 1368 cc |
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230 NM 190 km/h 9.8 s C'est le meilleur compromis du côté des essences puisque le 1.6 est un peu léger et le 170 uniquement proposé en 4X4 avec la boîte auto 9 rapports à convertisseur hydraulique. Il est ici disponible avec une boîte mécanique à 6 rapports ou alors la double embrayage DCT qui en a tout autant..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Compass -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.3 T4 1332 cc |
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270 NM 200 km/h 9.1 s C'est le T3 avec un cylindre en plus, soit 4 cylindres de 333 cm3. C'est ici bien plus sympa qu'avec le T3 dont les prestations sont en dessous à tous les niveaux (couple, sonorité, agrément et performances). Attention toutefois à la consommation si vous vous amusez à en chercher la quintessence. Ici la boîte double embrayage vous sera imposée, ce qui n'est pas un mal vu son bon agrément..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 Multiair 1368 cc |
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250 NM 200 km/h 8.6 s En choisissant ce 170 ch, vous vous collez automatiquement la transmission 4X4 un peu plus énergivore (largement atténué par la déconnexion des roues arrière quand il n'y en a pas besoin) mais aussi la boîte automatique à 9 rapports. Bref, c'est le haut de gamme de la 500x. Notons toutefois que la transmission 4X4 et la boîte viennent réduire les performances globales..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Renegade -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 Multiair 140 ch | Ayant de bonnes performances et se trouvant à des prix raisonnables, il représente clairement le meilleur compromis du côté des essences. Notez qu'il bénéficie aussi de la possibilité de s'équiper de la boîte DCT. |
| 1.3 T4 150 ch | Son remplaçant est tout aussi recommandable et offre des prestations qui sont honorables et sans critique. Le T3 n'est pas mauvais mais quand on a gouté au T4 il est difficile de faire marche arrière. |
| 2.0 JTD / Multijet 140/150 ch | Ce petit diesel de 1600 cm3 permet à la 500X d'être sobre et très polyvalente. Si vous roulez pas mal avec souvent le coffre plein, il sera un précieux allié ! |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.3 JTD / Multijet 95 ch | Sans être une grosse catastrophe, il ne vous amènera cependant pas toute satisfaction. Moins agréable que les 1.6 JTD, il se révèle aussi bien moins pétillant quand il s'agit de rouler franchement. |
Fiabilité 500X
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 110 ch livraison mi mai 2015......9500kms : nul.....11 rdv en concession sur Nantes motor village. ...control trajectoire. ..centrale d'air bag. ...éclairage plaque arrière. ....mauvaise pose d'un attelage dans leur concession. ..bruit insupportable lié à l'antenne de pavillon non solutionné à ce jour
1.6 JTD / Multijet 120 ch OPENING EDITION : RAPPEL DECLENCHEMENT FAP . RAPPEL REMISE A NIVEAU MAGNETI MARELLI. EXTINCTION DU TABLEAU DE BORD . FERMETURE COFFRE ARRIERE.
1.6 110 ch Finition Popstar : Consommation !!!Le véhicule est annoncé avec une consommation inférieure de 2 Litres !! Après discussion technique avec le garage "Monsieur c'est normal, cela consomme toujours plus que ce que l'on annonce". Etonnant, j'avais avant un autre véhicule essence annoncé à 6 L en mode mixte avec lequel je faisais 6 L.. la différence n'est pas explicable et cela frole la malhonnêteté.
1.6 110 ch 5 vitesses neuve, juin 2015 pop star : retour constructeur
1.6 110 ch popstar sécurité et confort : bruit plaquettes de frein
1.4 Multiair 140 ch Boite manuel 3000 2015 popstar : start et stop nécessitant reprogrammation
1.6 110 ch nov 2015 - 1500 km : voyant frein de stationnement qui s'allume pour contrôle, problème de démarrage après arrêt à un feu [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Finition / présentation
Sans vraiment surprendre, l'intérieur est gratifié d'une présentation néo rétro très bien réalisée couplée à des matériaux très honorables. C'est à peu près dans la même veine que la 500, dont l'intérieur n'a rien à envier avec les dernières mini citadines bien plus récentes. La clientèle bourgeoise se sentira donc dans son élément même si on ne peut pas encore parler de qualité premium. En tout cas, elle fait le boulot en concurrençant sans aucun complexe la Coutryman, que ce soit au niveau du style que de la qualité perçue.
Habitabilité / Coffre
De ce côté là, force est de constater que [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier 500X
Rigoureuse et techniquement aboutie
Si la 500X partage sa plateforme avec le très compétent Jeep Renegade, il faut avouer qu'il y a tout de même quelques petites différences au niveau du typage des trains roulants, tout comme leurs morphologies qui sont différentes... En effet, la répartition des masses est un peu plus optimale sur la Fiat (plus basse) ce qui aide à améliorer (très) sensiblement le comportement. Ceci combiné à un poids qui est lui aussi en baisse, on peut facilement conclure que la 500X se révèle un peu plus apte à enchainer les courbes à vitesse relevée.
En effet, si Fiat n'a jamais été le roi pour proposer des châssis très affuté force est de constater qu'ils ont voulu [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Montes pneumatiques 500X
| Pneus | Confort | Efficacité sur 500X |
Commentaire | Prix Moyen |
| 215/60 R16 Flancs : 12.9 cm |
9/10 | 7.4/10 | Tendance au roulis | 71 € |
| 215/55 R17 Flancs : 11.8 cm |
8.3/10 | 8/10 | Petite tendance au roulis | 83 € |
| 225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 9.1/10 | - | 92 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
500X : les prix du neuf
Essence
La gamme essence de la Fiat 500x débute à 15 990 euros pour culminer à 28 290 euros.
- 1.6 110 ch (traction) : c'est le seul moteur qui est disponible avec la finition d'entrée de gamme, finition qui n'a d'ailleurs pas de nom [...] Suite des tarifs
Options et équipements
De série
(Source Fiat.fr) ABS - Antiblocage des roues avec répartiteur de freinage EBD, Airbags Fiat® conducteur et passager - latéraux, - rideaux, Banquette arrière rabattable 60/40, Condamnation centralisée à distance, Combiné de bord affichage digital 3.5 pouces TFT (couleur sur Lounge, Cross Plus), Direction assistée électrique, ESC - Contrôle électronique de stabilité, Feux diurnes, Frein de stationnement électrique, Hill Holder - aide au démarrage en côte, Jantes en acier 16pouces avec enjoliveurs , Kit anti-crevaison Fix&Go, Prise 12V, Radio VP1* (USB/AUX), Régulateur - limiteur de vitesse, Rétroviseurs couleur noire Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Siège passager avant rabattable à plat, Start/Stop, TPMS - Capteur de pression des pneus, Vitres électriques avant et arrière, Volant réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI Q3 (2011) |
4.39 m | 1500 Kg | 460 L |
| AUDI Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
 BMW X2 (2017) |
4.36 m | 1550 Kg | 470 L |
 CITROëN C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
| CITROëN C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1200 Kg | 410 L |
 DACIA Duster (2010) |
4.32 m | 1200 Kg | 500 L |
| DACIA Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
 FORD Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HONDA HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 HYUNDAI Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
 JEEP Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
| JEEP Compass (2017) |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
 KIA Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
| KIA Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
 LAND ROVER Range Rover Evoque (2011) |
4.35 m | 1650 Kg | 480 L |
 MAZDA CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 MINI Countryman (2010) |
4.11 m | 1400 Kg | 350 L |
| MINI Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1500 Kg | 450 L |
 NISSAN Juke (2010) |
4.13 m | 1350 Kg | 350 L |
| NISSAN Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
 OPEL Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| OPEL Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 PEUGEOT 2008 (2013) |
4.16 m | 1150 Kg | 360 L |
 RENAULT Captur (2013) |
4.13 m | 1200 Kg | 380 L |
 SEAT Ateca (2016) |
4.36 m | 1400 Kg | 510 L |
| SEAT Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
 SKODA Karoq (2017) |
4.38 m | 1500 Kg | 521 L |
 SUZUKI Vitara (2015) |
4.18 m | 1200 Kg | 375 L |
 TOYOTA C-HR (2016) |
4.36 m | 1400 Kg | 377 L |
 VOLKSWAGEN T-Roc (2017) |
4.23 m | 1300 Kg | 445 L |
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La longueur s'élève à 4.25 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Mokka (2012-2016) et de 3 cm par rapport à la CX-3 (2015) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Audi Q2 (2016) ou même de 7 cm comparé à une Suzuki Vitara (2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres.. Ce volume peut paraître décevant pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Mokka (2012-2016) ou encore de 10 litres par rapport à la 2008 (2013-2019) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Ecosport (2014) . A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Fiat 500X vont du 1.3 JTD 95 ch au 1.4 Multiair 170 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).
Les meilleures versions sont les 500X 1.4 Multiair 140 ch, 1.3 T4 150 ch, 2.0 JTD / Multijet 140/150 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les 500X 1.3 JTD / Multijet 95 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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