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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Symptômes d'une pompe à eau HS 06/07/2015

Symptômes d'une pompe à eau défectueuse


Comment savoir si votre pompe à eau fonctionne correctement, et quels sont les symptômes d'une pompe qui a définitivement rendu l'âme ?

Tout d'abord, je rappelle le principe assez simple de cet élément : son rôle est de faire circuler de l'eau dans le but de refroidir le moteur. Cette eau passe "autour" des chambres de combustion est file tout droit vers le radiateur afin d'être refroidi : la boucle est bouclée.


Les conséquences d'une pompe HS

En général il y a deux manière de constater un problème au niveau de cet élément:

  • La voiture va surchauffer en raison du déficit au niveau du débit d'eau. Si elle stagne, l'eau ne peut plus aller se refroidir vers la radiateur ...
  • Il y a une fuite d'eau sous la voiture. En effet, quand ce type de pompe lâche, elle perd généralement son étanchéité, laissant alors échapper de l'eau. Il faut donc aussi vérifier le niveau de LDR régulièrement pour voir si il y a des pertes. Regardez aussi sous votre auto mais sachez qu'en été elle aura tendance à vite s'évaporer.

Vos témoignages

Voici les derniers retours indiqués par les internautes impliquant une pompe à eau dans les problèmes qu'ils ont rencontrés :

Opel Meriva (2003-2009)



1.6 16v 105 ch : pompe à eau - lève vitre - compresseur clim

Volkswagen Passat (2010-2014)



1.6 TDI 105 ch BV6, 122000 km, 2013 : pompe à eau

Fiat Punto (1993 - 1999)



1.2 60 ch Boite manuelle, 120000 km, Année 1998, Diva 1.2l 60cv : J'ai changé le radiateur car il était à moitié bouché et le moteur montait trop en température. C'est le principal défaut de ces voitures pour moi, le refroidissement. Il faut le contrôler régulièrement et l'entretenir si besoin car cela évite les problèmes plus lourds (joint de culasse notamment). Pour ma part, j'ai encore le joint d'origine et depuis le remplacement du radiateur et de la pompe à eau, R.A.S.

Skoda Roomster (2006)



1.9 TDI 105 ch : Turbo, vitres électriques avant, pompe à eau, consommation d'huile moteur, batterie

Opel Astra (2009-2015)



1.4 140 ch manuelle 60000kms 2012 : roulement de boite de vitesse fait a 50000kms et changement de la pompe à eau suite a du jeux dans l'axe a 59000kms.

Opel Astra (2004-2010)



1.4 90 ch astra essentia 120000 km 01/2006 : système d'ouverture coffre, raccord pompe à eau (fuite), biellette barre stabilisatrice.

Mercedes Classe C (2007-2013)



200 CDI 136 ch Boite auto 250 000KM 2010 Avant Garde : pompe à eau, filtre a particule, alternateur

Ford C-Max (2010)



1.6 125 ch 52000 kms, 2012, Titanium : à 52000 kms changement de courroie alternateur, pompe à eau et courroie de distribution

Ford Fiesta (2008-2016)



1.2 60 ch bv5 km47400KM 2011 FINITION TREND : À la suite de ma visite au garage concessionnaire de la marque ou je l aie acheter. Pour la revision j aie appris que la pompe à eau etait a changer a seulement 47400km d ou mon etonnement j espere une prise en charge du constructeur et la courroie accessoire craquelee voila c est tout pour aujourdhui

Citroën C4 (2010)



1.6 VTI 120 ch 85000km finition exclusive 2102 : capteur abs , moteur siège electrique ,pompe à eau à 60000km bobine ,bougie batterie à 82000km

Volkswagen Golf VI (2008-2012)



1.6 TDI 105 ch Boite Manuelle : Pompe à Eau, Vanne EGR
2.0 TDI 110 ch 108000 : pompe à eau additionnelle HS

Mercedes Classe S (2005-2013)



500 388 ch 4Matic, AM : 2007, KM : 2500000, : divers PB frein de stationnement 2400 EURAirmatic Arriere Droit 840 EURArbre de Transmission Boite Auto casse suite a une fuite 1650 EUR Calculateur ESP 950 EUR Fuite huile moteur 300 EURfixation Echappement cassee 500 EUR pompe à eau a remplacer 250 EURPB sur sieges massants va savoir

Renault Twingo 3 (2014)



0.9 TCE 90 ch boite manuel, 8500 km, intens, 2015 : changé sonde lambda, pompe à eau, turbo, pour voyant antipollution reste allumé mais toujours des problèmes de mauvaise carburation au démarrage crémaillère de direction tout prix par la garantie

Peugeot 107 (2005-2014)



1.0 i 68 ch Boîte auto 60 000km 2009 : pompe à eau bloqué à 24 000km - étrier de frein avant droit bloquer à 55 000km - roulement de roue avant commence à faire du bruit je n'ai que 60 000km Boîte de vitesse capricieuse. Déjà tomber en panne à cause de la boîte, elle se bloque en vitesse alors qu'elle est sur le neutre.

Opel Zafira Tourer (2011-2016)



2.0 CDTI 130 ch 6 v. manuelles - 113000 km - 2012 : manque de puissance (fouine ayant sectionné le câble du turbo, apparemment la gaine contiendrait de la graisse de poisson), système angle mort défectueux (panne sporadique), système d'aide au stationnement défectueux (capteur à remplacer), siège chauffant avant gauche se désactive après 1 minute environ (réparé et puis de nouveau défectueux), pompe à eau à remplacer (113000 km).

Volkswagen Touran (2010-2015)



1.6 TDI 105 ch 90000kms année 2011 : fuite liquide refroidissement remplacement pompe à eau

Volkswagen Polo V (2009)



1.4 TDI 90 ch Bm5 30 000. 2016mars trendline : pompe à eau a changer juste avant le deuxieme revision.la cle y etait j avais encore 1000km a faire. Et moteur qui chauffe. Au finale pompe à eau il m ont c est soit disant prob de fabrication. Je pensrplus que la voiture est programmer pour te faire venir chez eux. Embrayage bimasse mort a 25000 km. Ne voulait pas prendre en charge. La voiture n avais meme pas 1 an. J ai mis un embrayage fixe. 800 euro.

Volkswagen Tiguan (2007-2015)



2.0 TDI 140 ch 112000 : pompe à eau. distribution .boitier papillon.

Alfa Romeo Giulietta (2010)



2.0 JTD / Multijet 140 ch 119000km 2011 Exclusive : changement de moteur à 87000 km et 1an après changement de pompe à eau et courroie

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par CoX (Date : 2017-05-08 14:37:33)

Bonjour j'ai acheté depuis peu une Yaris D4D 75 de 192000km, il ya un manque dans le liquide de refroidissement(actuellement proche du mini)et la couleur de l'actuel est rose. Donc je voudrais en profiter pour le purger, mais j'aimerais avoir qu'elle est la couleur d'origine pour une yaris d4d 75 svp.

Et une connaissance possède une Mini Cooper D 1.6 112(N47) de 2011 avec 86000km, puis-je avoir aussi la couleur d'origine pour Bmw-Mini svp? Actuellement c'est du bleu/vert foncé mais on ne sait pas s'il a déja été changé, et si c'est le bon.liquide préconisé par le consreucteur. Merci à vous

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-08 20:50:56) : Les couleurs du LDR dépend du degrés d'antigel que vous avez à l'intérieur, cdt.
  • Par CoX (2017-05-09 10:55:41) : Sur la Yaris c du -35。C rose et la Mini je sais pas, cdt
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-09 12:42:12) : Ne soyez pas trop inquiet par le liquide que vous allez mettre. Vous pouvez même les mélanger sans crainte ...
    La consommation éventuelle d'eau n'a rien à voir, et si c'est le cas il faut s'en inquiéter.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par wahab (Date : 2016-12-06 01:19:39)

Je circule souvent en ville qu'à Nd je soulève le capot le ventilo ne s'arette qu'a 10 mn c' normale?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-06 07:55:21) : Vous voulez dire qu'il tourne pendant 10 mns, la sonde serait défectueuse, cdt.

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Par Guillaume (Date : 2016-08-19 16:59:46)

Bonjour,
J'ai une Toyota RAV4 2002,visite technique ok; sauf que lorsque je roulais, la durite gonflait.En perçant un petit trou au dessus du radiateur, pour faire échapper l'air,le problème est résolu.Par contre en mettant le liquide de refroidissement au niveau maximum dans le bocal,le radiateur renvoie dans le bocal qui se remplit;néanmoins, l'eau est rempli au niveau minimum; le système fonctionne normalement.Pas de fuite d'eau nulle part.Pas de chauffage.
Rendu chez le garagiste du quartier;il propose de changer le joint de culasse et la pompe a eau.
Conseils.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-19 20:15:46) : Et il a tout à fait raison de changer le joint de culasse et la pompe à eau mais attention à la facture car il faut 8h de M.O, je l'ai fait récemment car pour changer la pompe à eau sur votre véhicule, il faut faire tomber la pompe à injection si c'est un diesel, cdt.
  • Par Guillaume (2016-08-19 20:23:18) : Le véhicule est a essence,Merci

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Par JOC (Date : 2016-08-03 12:30:58)

Bonjour j'ai une mercedes r300 depuis 1 an j'avais constatée un micro fuite je faisait à cette époque 100 00 kms par an depuis 100kms par mois de garage j'ai contactée 2 garages il non rien trouvé je persiste que j'ai une micro fuite bonne nouvelle je m'arrete au petit garage et j'apprend faut changer la pompe à eau.
messieurs changer de métier les nanas nous sommes pas des cruches.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-03 14:38:04) : Et pourtant ...

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Par mendo TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2016-05-14 20:57:33)

Bonjour,
Sur une Audi A3 8l, j'ai une fuite d'eau qui semble venir du coté de la pompe à eau (traces blanches sur le cache moteur). La fuite n'était visible qu'à froid. Depuis ces fortes chaleurs, je ne détecte plus de fuite (et je n'ai pas roulé suffisamment pour savoir si le niveau de ldr dans le vase d'expansion baisse), Serait-il possible que cette fuite soit du, non pas à la pompe à eau, mais à la durite de la pompe à eau ? Si oui qu'est-ce que cela change ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-14 21:07:52) : Oui, c'est tout à fait possible, à vérifier malgré tout, cdt.

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Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2016-04-28 15:17:52)

Bonjour,
J'ai une audi a3 8l 1.9 tdi de 1999, la courroie de distribution a été changé il y a 35.000 km (08/2007), d'après Audi que j'ai contacté, je peux encore rouler ainsi 25000km avant de la changer de nouveau.
Je constate que je perd 1 litre de ldr au 1000km, est-ce possible que la pompe à eau fuit malgré le faible kilométrage (c'est ce que pense mon mécanicien car pas de trace d'eau ou de joint de culasse déféctué et la température varie entre 80 et 90 C sans jamais depasser le milieu) ?
Si oui, que dois-je faire ? y a-t-il un risque si je continue à rouler ainsi quelque temps en verifiant regulièrement le niveau de ldr et en faisant l'appoint quand le niveau arrive au min ? ou y a-t-il un risque que la pompe lache completement d'un seul coup, ou pire, que la courroie se rompt ?
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-28 17:01:47) : Oui, il y u un risque de rupture de la pompe, ce qui entraînerait la casse moteur pour une pompe à eau de 50 euros, la solution, refaire la distribution, cdt.
  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2016-04-29 20:56:05) : Est-ce qu'il faut aussi refaire la courroie d'accessoire par la même occasion ? Si oui, il me faut juste la courroie, ou tout le kit accessoire également ? (ce qui va malheureusement commencer à faire cher quand on y ajoute la main d'oeuvre)
  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2016-04-30 20:29:27) : En faisant l'appoint de liquide de refroidissement ce matin, après avoir démarrer le moteur, je laisse tourner une dizaine de minutes avec le vas d'expansion ouvert et le chauffage à fond et j'ai remarqué que ça coule bien sous la voiture (goute à goute continu). Après avoir rouler une bonne heure, je stationne la voiture et là je remarque ça ne coule presque plus, après quelques heures je vérifie et ne remarque qu'une ou deux goutes de liquides, est-ce bien symptomatique d'une pompe à eau défectueuse ? Je voudrai être sur que c'est bien la pompe à eau qui fuit.
  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2016-05-01 10:08:50) : confirmation, j'ai bien l'impression que la pompe à eau ne fuit qu'à froid : du démarrage du moteur (le matin) jusqu'à ce qu'il soit bien chaud et ça coule bien, rien durant la nuit et plus rien une fois le moteur chaud est-ce normal ?

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Par Irina (Date : 2015-07-11 19:59:05)

Bonjour,
J’ai acheté en 2009 une opel corsa cooline 1.3 CDTI ecoflex 75ch neuve. Les révisions sont faites régulièrement au début, chez le concessionnaire puis ensuite, chez un garagiste près de mon domicile. La dernière révision a été faite le 30 juin (avant les vacances)plus changement de deux pneus, affiche un faible kilométrage de 72439 Kms. D’après le garagiste tout est normal. Le 10 juillet je prends l’autoroute et celle-ci se met en surchauffe, je constate qu’il i y une fuite de liquide de refroidissement, remorquage chez un garagiste hors département ou j’attends le devis.
Que dois-je faire au cas où c’est un joint de culasse (au pire) ou pompe à eau etc… y'a t-il une responsabilité du constructeur ou du garagiste ?Aidez-moi SVP je suis en panique ! Merci d’avance
Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-11 21:48:01) : Le garagiste a toujours une obligation de résultats, la fuite peut être due soit à la pompe à eau ou au joint de culasse, à un si faible kilométrage, demandez une prise en charge à Opel France en LRAR, cdt.

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