Comment savoir si votre pompe à eau fonctionne correctement, et quels sont les symptômes d'une pompe qui a définitivement rendu l'âme ?
Tout d'abord, je rappelle le principe assez simple de cet élément : son rôle est de faire circuler de l'eau dans le but de refroidir le moteur. Cette eau passe "autour" des chambres de combustion est file tout droit vers le radiateur afin d'être refroidi : la boucle est bouclée.
En général il y a deux manière de constater un problème au niveau de cet élément:
Voici les derniers retours indiqués par les internautes impliquant une pompe à eau dans les problèmes qu'ils ont rencontrés :
Mercedes Classe C (2007-2013)
220 CDI 170 ch Manuelle, 130000km, 2009, 16", classique BE, : -Remplacement pompe à eau-remplacement injecteurs-dysfonctionnement ELV-EZS-fuite et remplacement durite-remplacement calorstat-dysfonctionnement faisceaux lumineux arrière. -flexible train AR -bougies de préchauffage-fuite huile
Skoda Octavia (2013-2019)
2.0 TDI 184 ch 2014, BVM6, jantes 19 pouces 116.000km : Aucun pour le moment, même si les 2 vérins électriques du coffre fuient depuis 1 an...La pompe à eau avait été changée par l'ancien propriétaire.
Renault Kangoo 2 (2007)
1.5 dCi 85 ch 191000 km année 2011 : Aucun juste l entretien normal ( par contre la disbribution 6 ans ou 160000 km attention je l ai faite à 120000 km la courroie étais en bonne état par contre la pompe à eau avait une fuite donc danger )
1.5 dCi 85 ch 191000 km année 2011 : Aucun juste l entretien normal ( par contre la disbribution 6 ans ou 160000 km attention je l ai faite à 120000 km la courroie étais en bonne état par contre la pompe à eau avait une fuite donc danger )
Opel Corsa 4 (2006-2014)
1.4 90 ch : pompe à eau 120000 kmAprès 10 ans Joints tous à fuîtes distribution, bloc filtre à huile, carter, culasseCasse joint de culasse ou culasse
Ford Mondeo (2000 - 2007)
2.0 DI 115 ch 327 000 km, 2001, BM : 290 000 km embrayage (1556¤ avec main d'oeuvre)288 000 km pompe à eau + pompe de direction assistée (543¤ hors main d'oeuvre)277 000 km changement capteur MAP (depuis la panne d'alternateur la voiture se mettait en sécurité et le turbo était désactivé) (252¤)274 000 km changement alternateur par Ford suite à mauvaise référence montée par Nor**to (564¤)259 000 km changement soufflet de cardan avant droit (297¤)250 000 km autoradio d'origine HS239 000 km changement d'alternateur par Nor**to (407¤)224 000 km changement silencieux arrière (161¤)192 000 km changement roulement avant droit (138¤)
Audi A1 (2010-2018)
1.4 TFSI 122 ch DSG7 Finition Ambition Luxe 2010 : - Bruit de chaîne de distribution- Pare-brise décollé (pare-brise d'origine)- Problème de pompe à eau- Grincement des suspensions par temps froid- Embrayages de DSG7 à 140000km- Mécatronique à 150000km- Problème de ventilation (désembuage défaillant)- Présence de rossignols dans l'habitableGarage Audi particulièrement incompétent - mauvaise huile lors de la vidange- pare-brise collé de travers- dégradations multiples lors du remplacement des embrayages- Mauvaise programmation de la DSG7 lors du remplacement des embrayages- mauvaise foie caractérisée - délai de prise en charge important et temps de réparation aussi important
Opel Corsa 3 (2000 - 2006)
1.2 75 ch Opel Corsa C 1.2 Comfort essence, boite manuelle juin 2002, 115000km : - tringlerie de boite de vitesse (70 000) (la boite qui accroche, ça vient de là). C'est dû à l'usure prématurée d'une rotule en plastique de la tringlerie. Pas de prise en charge d'Opel- déconnexion des compteurs (avec impossibilité de démarrage) dû à une prise de connexion trop lâche surtout par très forte chaleur. Opel propose le remplacement des compteurs sans prise en charge. C'est cher et ça ne sert à rien. Il faut mettre du papier bulle derrière la prise mâle du connecteur pour "pousser" le connecteur dans la prise femelle et maintenir le contact. Réparation faite il y a quasi 10 ans sans retour du problème depuis...Dernièrement, refus au contrôle technique (115 000) - jeu dans le boitier de direction- jeu dans le roulement roue arrière gaucheà faire ce week-end...Tout ça semble coûter un billet, mais j'ai la chance de faire (presque) tout moi-même, ça divise le coût par 3 ou 4... ). Je commande les pièces sur internet ou dans les grandes surfaces spécialisées (marques reconnues uniquement, pas de no-name). Le coût des pièces est dans la moyenne basse.Pour les problèmes de tenue de route lus ici et là: - la qualité du pneumatique compte (pneus discount neufs, j'ai pu rouler sur la neige sans souci, mais c'est loin d'être idéal, je suis passé en 4 saisons marque reconnue et ça tient bien la route)- respecter scrupuleusement la pression! Lors des changements de gomme, les monteurs ont tendance à surgonfler. Et la tenue est vraiment mauvaise pneus surgonflés!Pneus sousgonflés, la tenue est correcte (attention au risque d'éclatement).
DS DS3 (2009-2018)
BMW Serie 3 (2005-2011)
325i 218 ch 70000 km, 2006, BVA6 LUXE, : Suivre petits soucis - faux contact rétro droit, éclairage coffre à changer, mécanisme vitre arrière à remplacer, pompe à eau chère et compliquée à changer + de 600 EUR alors que sur E36 la pompe est mécanique et coute 30-50 EUR, système de navigation obsolète, vidange BVA6 chère, pour remplacer les ampoules feux avant il faut démonter la roue et le cache de protection avant, la vidange du pont arrière se fait par l'ouverture de remplissage - pas pratique, ... il faut tout réinitialiser via l'ODB même un simple changement de batterie.
Nissan Qashqai (2007-2013)
1.6 dCi 130 ch N-CONNECTA 2018 55000km : pompe à eau. Sointement de la pompe à eau à 29 000km
Toyota Rav4 (2006-2012)
2.2 D4D 150 ch BVM6, 115000 km, 4x4 LeCap Roue de secours 2012 jantes toles : changement batterie 3 ans et 5 ansun amortisseur arrière crevé, changé sous garantiepompe à eau fuyarde, remplacé sous garantieVanne EGR liée à une longue période de petits trajets 2x5 km /jour
Toyota Yaris 2 (2005-2011)
1.0 VVTI 69 ch 70000km, 2005 : Verrins coffre ne tiennent plus depuis longtemps.pompe à eau à 50000 km (12 ans) entrainant joint de culasse.1 allumeur à 70000 km (13 ans)
Opel Corsa 4 (2006-2014)
1.3 CDTi 75 ch 2007 / 220 000kms : Changement Volant moteur bi-masse et embrayage Quatre injecteurDémarreur Courroie accessoires, pompe à eau
Skoda Octavia (2013-2019)
2.0 TDI 184 ch : pompe à eau changée a 85000 sur TDI 184cv. démarrage a froid parfois chaotique.
Citroën C4 (2010-2018)
1.6 THP 156 ch 2013, 130000km, exclusive : depuis été 2020,à partir de 125 000 km, plusieurs problèmes se sont accumulés pompe à eau,(fuite de liquide de refroidissement) pompe à essence, joint de moteur,( fuite d'huile) et changement de la distribution , lequel pris en charge par citroen à 100 %.
Mercedes GLK (2009-2015)
220 CDI 170 ch Boite auto. 260000km 2009 jantes alu : Suintement pompe à eau
Renault Megane 3 (2008-2015)
1.6 dCi 130 ch phase 2 dynamique 220000 km : uniquement un pb de baie de pare brise bouchée (pleines de feuilles surtout car je ne suis pas soigneux) à cause des clapets acoustiques entre la baie de pare brise et les passage de roue (il faut les virer ils ne servent à rien). l'eau ne pouvant s'évacuer s'infiltrait jusque dans l'habitacle le long des pédales... (potentiomètre pédale d'accélération HS ==> surprenant car le moteur s'envolait dans les tours sans toucher à la pédale)les soufflets de protection des butées de chocs AV sont fendus (maladie connue) à 220000 km faut les changer
Audi Q5 (2008-2017)
2.0 TDI 170 ch Boite manuelle : Remplacement vanne EGR prise en charge par Audi.Fuite pompe à eau à 140000 km distribution à anticiper 1100, 300 de prise en charge.Casse turbo à 153000 km (3000)pas de prise en charge par le constructeur
Renault Twingo 2 (2007-2014)
1.2 16V 75 ch boîte manuelle, 67000 kilomètres, jantes tôle, finition Mauboussin : Je viens de récuperer mon véhicule après deux mois d'immobilisation. Je faisais faire au départ, la distribution qui ne semblait pas avoir été faite par l'ancien proprio. Sentence, une culasse fendillée qui ne permet pas de remettre en pression le circuit de refroidissement après changement de la pompe à eau. coût un petit 2400¤ car culasse en échange standard environ 1100¤ (non extampillé renault car 2000¤ ht)la distibution, les joints divers et a main d'oeuvre. Super ravi de mon investissements. Cela m'apprendra a faire confiance à Renault.
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Dernier commentaire posté :
Par Amr57 (Date : 2021-01-22 11:58:56)
Bonjour, j'ai une leon 3 1.6 tdi 105ch,et j'ai remarqué dernièrement une petite perte de liquide de refroidissement, j'ai touché le bas du bocal et j'ai trouvé du liquide mais très peu, et j'ai eu un phénomène deux fois quand j'avais accéléré plusieurs fois, j'ai entendu un bruit de pression d'eau comme si l'eau dans le bocal était entrain de bouillir, et le lendemain j'avais trouvé que le bocal de vide mais il y avait du liquide encore en bas, et j'avais trouvé aussi des traces de liquide à côté du bocal, est ce que ça peut être la pompe à eau ? Ou juste un problème avec le bocal peut être fissuré ou le bouchon qui déconne ? Car déjà le bouchon pour l'ouvrir il faut vraiment forcer à chaque tour. Merci pour vos réponses.
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