Savoir trouver une panne > Climatisation inefficace : les causes 24/04/2020

Ma climatisation ne produit plus de froid : les causes courantes


Votre climatisation ne produit plus de froid ou dysfonctionne de manière aléatoire ? Voyons ensemble ce qui peut dysfonctionner et quelles conséquences il peut y avoir.

Vous constatez une inefficacité de votre climatisation ?

Les problèmes peuvent être multiples : 

  • Votre climatisation met beaucoup de temps à refroidir ?
  • Votre climatisation est froide au début et s'épuise vite pour vous envoyer de l'humidité ?
  • Votre climatisation ne refroidit plus du tout ...

Il est alors possible que la charge de gaz soit trop réduite, mais c'est loin d'être la cause unique des problèmes liés à une climatisation qui ne produit plus de froid (le problème vient souvent d'ailleurs ...). Il faut alors faire contrôler la charge (en cas de fuite du circuit) puis recharger votre circuit de climatisation en gaz chez un spécialiste (ne pas faire cela seul, c'est risqué pour vous, votre circuit de climatisation et l'environnement). La mesure doit alors être faite sur les circuits basse et haute pression.

Mais les causes d'un manque de froid sont souvent autres, voyons-les maintenant .... En effet, vous êtes trop nombreux à croire que votre problème de climatisation est lié à un manque de charge. Car cette fameuse charge n'est pas censée se perdre (la climatisation n'est pas une pile qu'on recharge, je vous invite d'ailleurs à consulter son fonctionnement).
Le prix pour recharger votre climatisation peut varier de 40 à 60 €. Si le compresseur de climatisation fuit ou dysfonctionne, il faudra débourser environ 300 - 400 euros (bien moins en occasion, comptez 60 à 100 euros) ... Ne pas confondre avec le condenseur qui coute plus 100 à 150 euros et qui sert à refroidir le gaz qui vient d'être comprimé.


Pensez à allumer la climatisation même en hiver pour préserver son efficacité

Autres problèmes courants : circuit de climatisation


Le circuit de climatisation est composé de tout un tas d'éléments, qui peuvent alors être autant de sources possibles de pannes. Voici donc les éléments qui peuvent faire faillir votre système de climatisation :

  • Fuite de gaz dans le circuit au niveau d'une canalisation, le gaz s'échappe et on perd la pression dans le circuit ... Plus de pression = plus de détente possible
  • Compresseur HS : comme la fuite la conséquence sera de ne plus pouvoir compresser le gaz, et donc il n'y aura plus de froid par le biais de la détente
  • Poulie de compresseur : si la poulie est HS, le compresseur ne tourne plus ... Mais c'est très rare
  • Embrayage de poulie : si l'embrayage de la poulie de compresseur est HS il n'y a plus de mouvement et donc plus de climatisation. C'est déjà plus répandu
  • Condenseur HS : il ne permet plus la liquéfaction (la condensation) du gaz mis en pression (et chauffé) par le refroidissement de ce dernier. Les problématiques se situent généralement plutôt du côté du ventilateur situé devant le radiateur
  • Déshydrateur qui ne fonctionne plus : il ne filtre plus les impuretés et l'eau dans le fluide, ce qui a comme conséquence la dégradations d'autres éléments comme le compresseur ou le détendeur
  • Détendeur HS : ici on n'a pas de problème de mise en pression mais un souci de décompression
  • Surpressions dans le circuit : si un capteur (pressostat) détecte une grosse pression dans le circuit la climatisation sera coupée par sécurité
  • Capteur défectueux : si un capteur ne venait plus à marcher, et à donc fournir de fausses infos au calculateur, l'ensemble pourra alors se couper. Idem si le capteur de température dans l'habitacle ne fonctionne plus : la climatisation automatique ne pourra alors plus moduler l'aération puisqu'elle ne sait pas ce qui se passe dans l'auto en terme de température (elle ne sait donc plus quoi faire ou alors elle fera n'importe quoi si le capteur envoie des informations erronées, comme par exemple une surestimation de la température dans l'auto)
  • Le pressostat permet de piloter le tout selon les pressions qu'il mesure, en cas de dysfonctionnement il peut induire le non fonctionnement du circuit
  • Un thermostat HS au niveau de l'évaporateur peut induire le non fonctionnement de la climatisation

Autres problèmes courants : circuit de soufflerie

Même si le circuit frigorifique de la climatisation est fonctionnel, il se pourra malgré tout que vous n'ayez pas de froid ... Il faut alors se pencher sur le circuit de ventilation de votre auto.


Si le volet de chauffage est bloqué en position ouverte, alors l'air refroidi par l'évaporateur sera alors par la suite réchauffé par le circuit de chauffage (même si normalement le robinet est théoriquement fermé, cela peut arriver). Le souci sera le même si le calculateur de climatisation dysfonctionne, il ne pilotera plus correctement les organes liés à la régulation de la température, et cela pourra donner lieu à des fonctionnement erratiques.
N'oublions pas enfin les nombreux capteurs de température qui peuvent tromper le calculateur. Voir ici pour plus de détails.

Préserver sa climatisation

Le fait d'utiliser sa climatisation toute l'année vous fera consommer un tout petit peu plus de carburant (et sollicitera un peu plus le compresseur) mais cela préservera mieux le système dans le temps (plus le fluide circule dans le circuit mieux c'est, tout stagnation prolongée peut devenir néfaste). De plus, pour garantir sa durée de vie dans le temps, une vérification de la charge est recommandée tous les 4 ans (pour vérifier qu'il n'y ait pas de manque, et donc potentiellement des organes qui souffrent un peu plus). Cela n'empêche toutefois pas le circuit de fonctionner plus de 10 ans aucun entretien (généralement sur les voitures allemandes construites avec plus de rigueur, sans vouloir tomber dans les clichés. C'est juste un constat factuel) ... La fréquence de recharge sera donc directement liée à la qualité de fabrication de votre auto, bien supérieure sur les modèles haut de gamme.






Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par Erci (Date : 2020-10-22 09:42:21)

Bonjour,
Sur Audi 6 de 2007, j’ai apparement une grosse fuite sur la Clim !
Je cherche le regard qui permet de’ voir les bulles dans le système et qui permettra de confirmer la fuite, quelqu’una t’ils l’info ?
Merci à tous

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-22 10:46:24) : Un regard sur le circuit de clim ?
    Il faut un appareil qui mesure les pressions.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-23 09:09:02) : Certaine clim avais une pièce en acier sur le circuit avec une pastille transparent, et on pouvais voir passer le liquide avec le gaz. Comme le liquide et le gaz son mélanger, vous avais aussi des bulles donc impossible de voir quoi que ce soit. le contrôle de la charge et faite avec des manos.

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Suite des 420 commentaires :

Par FABC4 (Date : 2020-09-04 19:48:35)


Bonjour,
J'ai un problème de clim dont on arrive pas à trouver l'origine. En cas de forte chaleur (canicule) la clim de déclenche normalement mais se coupe immédiatement (ventilateur également). S'il fait très chaud elle essaye de se redéclencher mais se recoupe immédiatement ou se relance après avoir roulé un moment (10 à 15 minutes). Je l'ai emmené à mon garage en période de canicule. Leur diagnostique est que le compresseur est alimenté mais ne tourne pas. il me propose de changer le compresseur pour 1000euros. Mais dès qu'il fait moins chaud la clim fonctionne normalement mais ça sent un peu l'humidité dans l'habitacle. Dans l'année il m'avaient changer le condenseur (fuite) et j'ai eu un accrochage et roulé avec une durite de compresseur percé.
Si vous avez une idée de la cause possible de défaillance je suis preneur car je ne suis pas certain que ce soit le compresseur.


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-05 08:49:19) : Bizarre, pourquoi changer le compresseur?, cela ne vient pas de-lui s'il tourne pas, voir l'électro-aimant avec son disque qui vient faire le couplage peut-être casse.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-05 08:59:00) : De quel ventilateur vous parlez ? Radiateur ou pulseur d'habitacle ?

    J'aurais tendance à dire comme Ray, le compresseur ne tourne pas grâce à l'électricité, mais par le biais de la courroie accessoires. La seule chose qui est alimentée c'est donc bel et bien l'embrayage de compresseur qui permet de faire le lien entre courroie et poulie de compresseur.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-05 12:12:12) : Pas Ray (j'y connais rien en clim à part appuyer sur les boutons).
    Rendre à Taurus ce qui appartient à Taurus. 😊
  • Par FABC4 (2020-09-07 07:24:13) : Bonjour,
    Merci de ces indications mais peut on changer l'embrayage du compresseur sans changer le compresseur lui même?
    Ce qui me questionne le plus c'est l'aspect temporaire de la panne uniquement en très forte chaleur. Cela ne pourrait il pas venir d'un capteur défaillant interne au compresseur (une sécurité)?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-07 08:57:54) : L'Electro-aimant peu être remplacer seul sans problème. Mais d'abord faire le contrôle de son fonctionnement, alimente-le avec un fil venant directement de la batterie voir s'il colle, si oui pas pas de problème, voir son alimentation. Il y a pas de capteur sur un compresseur. Voir la charge ou le pressostat.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-07 09:59:24) : @Ray : mince erreur de protagoniste ... J'ai en effet répondu de manière un peu rapide.

    Et du coup encore merci à Taurus qui clôture bien ces explications.
  • Par FabC4 (2020-09-27 15:37:31) : Bonjour, j'ai finalement la réponse à mon dysfonctionnement. Le joint de l'axe du compresseur fuit et l'huile coule sur l'embrayage automatique qui dysfonctionne par moment lorsqu'il fait très chaud et que l'on sollicite fortement le compresseur sur de longue période. Compresseur à changer :-)

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Par Aldenoux (Date : 2020-09-02 18:06:46)


Bonjour, La clim de ma Fabia Combi de 2012 ne fonctionnait plus. Pensant qu'il y avait un problème de Gaz je l'ai amené chez Nord Auto , il ne font rien car d'aprés eux le compresseur ne démarre pas. J'ai regardé si il y avait un fusible de grillé mais je n'ai rien vu. Pouvez vous me dire quoi vérifier avant d'amener le véhicule chez le mécano. Merci .


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  • Par soltane (2020-09-04 03:03:23) : j’espère pour vous que ce n'est pas le compresseur. sinon soit l'electro-vane soit le manot sinon scannez votre véhicule .j'ai eu le méme probleme que vous
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-04 08:29:22) : Le compresseur ne peu démarrer que si la pression de gaz et bonne. Faire un contrôle de pression.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-06 09:29:19) : Soltane: De quel électrovanne et Mano parler vous?. Quand au compresseur il attend que l'électroaimant le mette en mouvement, rien ne l'empêche de démarrer, sauf s'il et gripper mais a ce moment-là la courroie d'accessoire va patiner.

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Par Hanin (Date : 2020-08-27 15:41:20)


La climatisation de ma captur ne fonctionne pas à l'arrêt mais seulement en accélérant. Avez-vous une explication, sachant qu'il n y a pas de problème de charge de gaz?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-28 11:05:16) : Vous n'entendez pas le ventilateur de radiateur ? C'est possiblement lui qui a un souci, et donc le calculateur coupe le compresseur quand il y a surchauffe.
    Il faut aussi être certain que la charge est bonne dans le circuit (basse et haute pression).

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Par Wevine (Date : 2020-08-21 09:44:57)


Bonjour,
Il y a 3 semaines je me suis rendu chez un Norauto pour recharger mon gas de clim qui s'était vidé. Lors du contrôle de de fuite, ils ont détecté une micro fuite qu'ils ont proposé de rebouché avec un produit avant de recharger le gas. Pendant une semaine, tout va bien la clim fonctionne parfaitement et puis plus rien, que de l'air chaud.
Je retourne les voir et refond un second test de contrôle de fuite cette fois-ci avec un tracteur, mais ne détecte aucune fuite dans le circuit moteur. Ils me conseillent de rouler 1 semaine avec afin de voir si le gas fuit de nouveau et seront en mesure de voir la fuite grâce au traceur. 1 semaine plus tard, plus de gas et retour chez Norauto qui m'indique qu'il n'y a aucune fuite dans le circuit moteur et que la seul explication possible vient d'une fuite dans l'habitacle.
Le diagnostique est-il correcte et si oui d'ou pourrait provenir la fuite dans l'habitacle?
Merci pour votre aide.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-21 13:00:29) : Bonjour,

    Je suis assez dubitatif sur les qualités des centres auto en ce qui concerne les interventions sur des éléments aussi techniques que la climatisation.
    Pour les interventions de base (pneus, freins, vidanges) pourquoi pas, pour le reste j'ai des réserves quant à leurs capacités techniques et la qualification (et motivation) de leur personnel d'atelier...
    (Je dis ça j'ai rien dit). 🙄

    J'ai moi-même un problème de clim je vais aller voir un spécialiste, ça me coûtera plus cher mais c'est son boulot spécifique et son matériel est certainement plus complet pour rechercher, trouver et réparer... du moins j'espère. 😏
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-21 13:23:44) : Je suis du même avis que Ray (il est vrai que nous sommes de la même génération avec un demi-siècle de conduite).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-21 14:30:48) : De BONNE conduite je dirais même 😇
    - distances de sécurité - respect des règles, vitesse et circulation (+ ou -) 😏
    - usage des clignotants
    - anticipation
    - etc...
    Des VIEUX quoi ! 😁😁
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-22 09:49:18) : Je voulais justement sortir un article sur "les réflexes de bon conducteur" ...

    Pour la fuite de clim il semblerait donc qu'elle soit à un endroit inaccessible visuellement ?
    Changer de crèmerie serait en effet une bonne chose comme le disent Hondiste et Ray.

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Par Aby (Date : 2020-08-18 05:34:39)


J’allume mon climatiseur et ça ne refroidisse pas, quand j’ai regardé le tuileaux dans le compresseur celle qui devais refroidir chauffe et celle qui devait être chaud congèle qu’est qui peux causé ça?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-18 09:16:47) : Dans un système de clim, le petit tuyaux venant du compresseur chauffe fort, le gros tuyaux dont le retour et plutôt froid, souvent de la condensation se forme dessus.

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Par RIZOU (Date : 2020-08-12 20:48:24)


Bonjour , j’espère que vous allez pouvoir me guider. Ma climatisation avait une fuite j’ai fait réparer et recharger le gaz . Lorsque j’enclenche m’a clim il y’a 10 niveau d’intensité de clim . Dès que je dépasse le 7eme niveau ma clim se transforme en un souffle brûlant qu’on se croirait au Sahara .

Ma voiture est une Fiat 500 sport 1.4de 2008


Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-14 08:56:07) : A priori trop de charge menant à une pression trop importante quand la climatisation est trop sollicitée (le pressostat l'indique au calculateur qui coupe alors tout). Ou alors problème de gestion électronique des volets.
    Voyez si l'embrayage de compresseur se désengage quand le phénomène se produit (ça se voit et s'entend en regardant dans le compartiment moteur).

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Par jo (Date : 2020-08-10 11:38:58)


Bonjour
Quand j'allume m'a climatisation ,au bout de quelques instant il y a un gros bruit dans le compartiment moteur du coté courroies comme un claquement.
je soupçonne le compresseur de clim mais je ne suis pas sur.
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-11 09:42:08) : A cet endroit là il n'y aura pas beaucoup d'autres choses en lien. Donc oui, ça semble être le compresseur.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-17 10:31:04) : Vérifier l'électroaimant, la poulie damper qui peu patiner avec une plus grade charge.
  • Par Loulou (2020-08-17 11:32:06) : Et pourquoi pas aussi du turbo...
    Ou du toit ouvrant qui patine....
    Et aussi vérifier le filtre à huile et la vanne EGR...
    Non non, taurus tu dis n'importe quoi et ton post est aussi inutile que ridicule.

    La mécanique c'est SERIEuX.

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Par koko (Date : 2020-07-23 14:53:37)


Bonjour,
Dite moi s'il vous plait, la clim de ma toyota auris a arreté de fonctionner( Elle me retourne de l'air chaud). J'ai fais verifier si il y avait des fuites et recharger du gaz. Pas fuite après verification. On a donc effectué la charge. Sauf que tout est revenu à la normal pendant 2 semaines et ensuite le même probleme. Je suis aller voire un autre garage pour verifier les fuites et on me dis pareil pas de fuite. Du coup je sais pas , avez vous une idée ou une piste ?


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  • Par SG (2020-07-23 17:59:02) : Bonjour,
    Ça vient peut être de l'évaporateur...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-26 15:38:03) : Ou alors filtre déshydrateur saturé ...

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Par Lucasrun (Date : 2020-07-20 20:47:43)


Bonjour, j’ai une question. Si on utilise pas la clim ,au bout de combien de temps , les joins de clim peuvent sécher et faire fuire la clim ? Sachant que ma Renault Captur roule dans des conditions climatiques tropicales ?( 30°C et 80% d’humidité toute l’année) et sur des routes plutôt mouvementées ( ralentisseurs , virages) ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-21 11:48:35) : Question qui ne peut hélas avoir de réponse générale. Chaque auto a un niveau de qualité de fabrication différent, et s'agissant d'une Renault populaire il ne faut pas espérer une robustesse exceptionnelle. Voilà pourquoi j'achète de l'Allemande de prestige en occasion au tiers du prix du neuf ...
    Bref, faites marcher le circuit toute l'année, et pour ma part je ne coupe jamais la climatisation, je ne touche qu'à la température que je désire. Cela permet de garder en forme tous les organes du circuit, mais je doute que ça accroisse la durée de vie des joints (sur mes Allemandes je n'ai jamais de perte de charge, car elles sont justement construites avec bien plus de sérieux. Je constate en revanche des soucis réguliers dans mes connaissances qui roulent avec des autos au coût de revient bien plus réduit ... Des autos souvent plus récentes que les miennes !). Bref, moralité, il faut éviter la camelote (mieux vaut de l'occase de qualité que du neuf de pacotille) .
  • Par pemmore (2020-07-21 19:42:06) : Ben moi la clim me sert toute l'année sauf l'été, c'est idéal pour le désembuage, et même une nécessité vitale, bien sur vitres désembuées je l'arrête, ça bouffe du carburant et prend de la puissance.
  • Par Select (2020-07-23 09:24:59) : Je travaille chez Audi, je pense qu'il faut arrêter de dire systématiquement que les "premium" sont plus fiable, c'est fini ça, même une Audi A5 de maintenant tombe en plus autant qu'une C5 ou qu'une Opel.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-26 09:24:54) : @Pemmore : sur les moteurs modestes on peut en effet sentir un petit déficit de puissance. Concernant la consommation je suis un peu moins pointilleux que vous, et donc je laisse.

    @Select : Sur les modèles les plus récents ça reste en effet à vérifier (depuis 2015 l'industrie allemande est en souffrance et doit faire des économies), mais globalement la différence de qualité se ressent dès qu'on met le nez dans les compartiments moteur ... Tout est (généralement) mieux rangé/organisé et calibré plus gros dans les Allemandes. C'est clair et net.
  • Par Alex (2020-08-21 14:36:54) : bonjour admin .
    Vous entendre dire acheter allemand c'est fiable , la je trouve cela complètement ridicule .
    Jai acheter audi , ww et BMW , ELLES NE SONT PAS plus FIABLE QUE LES AUTRES , la seule chose qui faut dire aux gens , c'est : acheter un véhicule par rapport a vos besoin et non parce qu'elle est belle , si vous acheter une audi diesel HDG il faut rouler au moins 30 000 kms ou 40 000 kms par ans , si vous rouler 9000 ou 10 000 kms par ans , audi ou pas votre véhicule disflnctionnera comme les autres marques et je sais ce que je dis 3p ans de permis et ayant acheter plusieurs marques depuis . ADMIN arrête avec tes allemandes , tu me fais rire 😆😆😆😆😆😆😆
  • Par Lucasrun (2020-08-21 20:13:07) : A ce que je sache vous êtes là pour répondre aux gens , pas vous venter pour rien de vos allemandes de prestige et encore moins de commenter de façon très désagréable les voitures des gens . Chacun ses goûts , ses moyens et il n’y devrait même pas avoir ce type de commentaire surtout venant d’un administrateur de site ! Et pour info , la plus part des commentaires que je vois pour des problèmes sont pour des allemandes

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Par Pwibq771 (Date : 2020-07-18 23:35:22)


Bjr, je suis allé chez Peugeot il y 2 mois pour une recharge de clim car n'ayant plus d'air frais pour moi il suffisait de recharger la clim. À l'acceuil on demande si je suis bien certain qu'il faut simplement recharger pour 69¤ ou faire une recherche de fuite pour 75¤. Pour moi la clim de ma 308 2011 n'avait aucun Pb donc je demande une recharge. Ok recharche faite, clim en état de marche je paye et pas de soucis sauf que quelques jours plus tard plus de clim. Je decide de reprendre RDV pour une recherche de panne pour 75¤ et effectivement le même employé m'annonce que mon condenceur fuit et m'annonce un devis de 836 ¤ avec recharge de gaz comprise dans ce devis.
-1 A votre avis, il n'y t'il a un protocole pour le rechargement de clim à cause de ces produits très pollueurs.
-2 Ce n'est pas moi le mécano, en plus de relâché des gaz dans l'atmosphère pourquoi me refaire payé, suite à mon avis, à une grave erreur de leur part.
--- En bref qu'en pensez vous et quels sont mes droits et aussi les devoirs du garrage dans mon cas car j'ai l'impression que ce n'est pas très pro.
D'avance Merci.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-19 11:08:24) : Bonjour,

    Vous indiquez que le mécano vous a proposé une recherche de fuite et vous l'avez refusée pour demander une simple recharge donc je ne vois pas en quoi il pourrait être mis en cause de n'avoir pas remarqué la fuite.
    Une fuite ne peut être repérée qu'en la recherchant avec un produit traceur spécifique qui n'est pas prévu dans une recharge normale et vous avez jugé inutile de faire pratiquer cette recherche malgré son conseil de "pro" justement, pour économiser 6 euros !
    Et maintenant vous voudriez mettre votre inconséquence sur son dos ?
    Pffff.... 🙄
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-21 10:51:22) : Encore merci à Ray.

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Par Greg12160 (Date : 2020-07-16 20:27:27)


Bonjour
Je possède une 5008, par forte chaleur ma climatisation fonctionne correctement sur des cours trajets mais des que je commence les 1h de route plus d'air frais. De temps en temps des semblants de courants d'airs frais mais rien de comparable avec un fonctionnement normal.
Mon garagiste m'a dit que cela pouvait provenir d'une piece (je ne sais plus laquelle) qui pouvait être prise en glace au bout d'un moment.
Qu'en pensez vous?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-17 16:44:45) : Evaporateur glacé ou filtre déshydrateur saturé d'eau probablement (ce que pense le mécano).
    Bref, ça peut aussi être une surchauffe (ventilateur HS), un manque ou un surplus de gaz, un embrayage de compresseur qui fatigue, un calculateur qui débloque, pressostat qui dit n'importe quoi ...
    Bref, c'est qu'il y a plein de choses qui peuvent ne pas aller sur un circuit de clim !

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Par Am19 (Date : 2020-07-04 22:01:12)


Bonjour
J'ai un scenic 3.2012,j'ai changer la poulie du compresseur et le compresseur,ya 2ans de cela et la clim que de l'air chaud,je suis allé faire une recharge,et la ça recharge pas chez naurotau le mec il sait pas quoi dire,quelqu'un a une idée svp merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-06 09:53:36) : Les valeurs sur les circuits basse et haute pression sont bonnes ? Car c'est le point de départ.

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Par Solo (Date : 2020-07-04 20:26:17)


Bonjour,
J’ai un wolksvagen passat cc de 2010 et on m’a dit que le compresseur de clip ne fonctionne pas.j’ai changer le compresseur de climatisation par une occasion qui est censé fonctionner.Le garagiste me dit qu’il n’arrive pas à introduire de gaz car le compresseur ne tourne pas et n’accepte pas le gaz.
Que peut être la raison ?
Merci pour vos réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-06 09:48:49) : C'est normal, il va finir par s'enclencher au bout d'un certain moment, quand les pressions vont grimper dans le circuit (pressostat) à force d'injecter du gaz.

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Par Kimy (Date : 2020-07-03 13:18:40)


Bonjour je vien de faire la recharge de ma clim Audi a4 moteur v6
Les tuyau de la clim niveau moteur son très froid il y a mm un film blanc sur les tuyaux tellement il son froid mais a l'intérieur du véhicule l'aire n'est vraiment pas froide ...
Que se que cela peut être ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-06 09:06:39) : Ca pourrait donc provenir des volets des circuits d'air qui sont bloqués ...

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Par touk (Date : 2020-07-02 03:38:11)


Bonjour le courant n'arrive pas au compresseur de clim de ma ford focus de 2001. Pourquoi?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-02 08:49:07) : J'irais fouiner du côté des fusibles dans un premier temps.

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Par Manu83160 (Date : 2020-06-30 15:21:34)


Bonjour,
Du jour au lendemain me clim ne fait brutalement plus aucun froid. Mon véhicule est un 3008 1,6 DCI de 2014.
Lorsque je met la clim automatique le ventilateur se met en route mais délivre de l'air chaud. On n’entend pas le compresseur se mettre en route.
Une idée ?
Merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-30 20:48:37) : Bonsoir,
    peut-être faudrait-il commencer par vérifier la charge en gaz de la climatisation surtout si depuis 2014 cela n'a pas été fait. 6 ans ça commence à faire long car il y a toujours quelques pertes.
  • Par Manu 83160 (2020-07-01 08:01:13) : Vous pensez ? Je suis passé d'un froid intense à une absence totale de froid !
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-01 09:18:05) : Si le compresseur s'est mis en sécurité c'est ce qui doit se passer logiquement, après c'est juste une piste je ne suis pas spécialiste, mais j'ai eu ce problème récemment sur ma Mercedes : la clim fonctionnait correctement et puis plus de froid, la mise en sécurité du compresseur faute de pression de gaz suite à une micro-fuite.

    Vérifier que le circuit est bien chargé en gaz est une première approche.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-01 11:34:54) : Ray a raison, si l'arrêt est brutal c'est que le compresseur n'est plus embrayé, et c'est le calculateur qui le décide ou non selon les données qu'il a via des capteurs divers (ou l'embrayage qui a lâché, je l'ai déjà vu).
    Parfois ça provient d'une bouteille déhydratante saturée.
    Su les climatisation de qualité (CF allemandes) il n'y a jamais besoin de recharger (et d'ailleurs, rechargez-vous souvent votre frigo ?). J'ai donc pour ma part une bmw de 15 ans qui n'a jamais eu à être rechargée (et je vous assure qu'elle produit autant de froid qu'à l'époque), tout comme mon ancienne Golf 4 qui est encore plus âgée mais qui a vu son embrayage de clim lâcher (rivets qui ont cédés). Un circuit parfaitement étanche garde sa charge ad vitam aeternam.
    Le terme recharger laisse penser aux gens qu'une climatisation se vide régulièrement et que ce phénomène est normal. Non, en réalité c'est juste que cela arrive fréquemment sur les autos de qualité douteuse ... Et c'est aussi en partie pour cela que je les évite comme la peste. Et donc Ray n'a pas eu de bol avec sa Mercedes (il faut aussi penser à laisser sa clim allumée même l'hiver afin qu'elle se préserve au mieux, ce que je fais et ce qui permet au passage de chasser l'humidité via l'évaporateur qui capte l'humidité par condensation).

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Par eleventerty (Date : 2020-06-30 09:42:59)


La climatisation de ma Laguna est bien entretenue. Elle fonctionne bien seulement quand je roule en ville ou à faible vitesse. Dès que je prends la route et je dépasse une certaine vitesse, elle s'arrête.
Les garages Renault ne savent pas comment corriger ce défaut.
Quelqu’un a-t’il une idée de l'origine de ce défaut?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-01 11:25:33) : Plusieurs causes possibles.
    L'évaporateur peut finir par givrer et le capteur de température coupé la clim. Ca peut aussi provenir du pressostat qui détecte une pression insuffisante sur le circuit basse pression.
    Ca peut aussi être l'inverse : trop de pression sur celui de haute pression.
    L'embrayage du compresseur peut aussi commencer à faiblir, tout comme la bouteille déshydratante qui fera dysfonctionner le circuit en cas de saturation.

    Vérifiez la charge sur les circuits basse et haute pression dans un premier temps, et si le filtre déshydrateur est âgé il faut le remplacer.
  • Par Toutou (2020-07-03 23:34:03) : Ma voiture 3008 2014 aussi avec un probleme de climatisation qui marche juste un peu du temps 10 min puis il n'y a que de l'air chaud. On a pensé d'abord à la charge gaz mais le problème persiste, on me parle d'un problème de détendeur est il possible et quel est le rôle de cette pièce
    Merci

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Par Chapy (Date : 2020-06-28 20:40:35)


Bonjour,
Tout d'abord félicitations pour ce site que je découvre ! une mine d'information !
J'ai une 407 coupe essence de 2007 avec laquelle j'ai de problemes de clim depuis 4 ans. Elle fonctionne normalement ...quand elle veut...
Exemple vécu ce we : fonctionne très bien pendant 4h de route puis plus rien les 30 dernières minutes de trajet sans avoir modifié un quelquonque réglage...puis refonctionne à nouveau 3 jours après lors du voyage de retour...avec c'est vrai une temperature exterieure plus basse..
Le compresseur a été changé par Peugeot en 2016 avec verification de l'absence de fuites sur le circuit .
Un garagiste m'a confirmé que le compresseur colle bien mais qu'il n'y a pas de froid au niveau des tuyaux ( même apres rechargement de gaz) et c'est de de l'air chaud qui sort...
La pression de gaz semblait faible 350 au lieu de 650 mais le rechargement effectué a été enlevé pour l'instant pour ne pas risquer de surpression dans le système.
On penserait a un problème de pressostat : vous auriez un avis à ce sujet ? d'autres idées de solutions potentielles ?
le problème est donc complètement aléatoire...
Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-29 10:49:22) : J'allais vous parler du pressostat, mais si le circuit est vidé partiellement il n'y pas d'espoir de retrouver la clim.
    Enfin, votre discours semble indiquer que ça marche 80% du temps puis plus bas qu'elle ne marche pas du tout. Difficile de bien comprendre.
    En tout cas il faut que la charge soit bonne, avec vérification de pression côté circuits haute et basse pression (sans oublier de mettre un lubrifiant avec).
    Ne pas omettre non plus le classique filtre déhydrateur qui est souvent la cause de problème (et surtout il a une durée de vie limitée).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-29 11:01:25) : Et merci pour les encouragements qui sont très motivants, j'ai omis ;-)
  • Par Chapy (2020-06-29 16:42:22) : Bonjour,
    Merci pour cette réponse. Je précise donc que oui la clim fonctionne correctement si les conditions extérieures ne sont pas trop dures (<30°). Par contre, au dessus ou après la reprise du véhicule laissé stationné 2H en plein soleil, la clim ne refroidit plus et ne souffle que du chaud et cela peut durer plusieurs jours...
    D'où l'idée que le pressostat réagisse bizarrement et sécurise le système. Je retiens également votre idée du filtre déhydrateur mais dont je ne connais pas le coût à prévoir ni la facilité/difficulté de remplacement. En attendant, j'ai décidé de tenter le coup de faire changer le pressostat avec recharge clim (RDV Peugeot 24/07) en croisant les doigts pour cet été... Quoi qu'il se passe ensuite, je ferai part de l'avancée (...ou non...) de la résolution éventuelle...

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Par benj (Date : 2020-06-26 17:14:30)


Bonjour, merci pour cet article très intéressant. Ma clim fonctionne bien à puissance maximale (air froid constant) mais fonctionne aléatoirement à puissance normale ou minimale (parfois/souvent de l'air chaud sort après quelques minutes ou au départ).

En lisant cette page j'ai pensé à un problème de volet ou de commande de mixage air chaud/foid (mais je n'ay connais rien). Quelqu'un aurait un avis ? :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-27 08:31:46) : Merci !
    Quand vous parlez de puissance, vous parlez bien du réglage de la température et non la vitesse du pulseur ?

    Si il s'agit d'une climatisation automatique alors peut-être qu'il y a régulation justement ... Il n'y a alors que quand on met au minimum que la climatisation est sollicitée en continue.
  • Par benj (2020-06-27 16:35:44) : Par puissance je veux dire le souffle (faible, moyen, fort). Et par maximale c'est quand j'appuis sur le bouton "MAX" de la clim (qui est un réglage automatique pour mettre la clim "à fond", et dans ce cas seulement la clim marche très bien sans problème, mais il fait trop froid très vite dans l'habitacle).

    Par contre quand je n'utilise pas le bouton MAX mais un réglage que je choisi (ou automatique), même si il fait une chaleur de dingue, la clim à lair de "basculer" en mode chauffage toute seule assez aléatoirement au bout de quelques secondes/minutes ou instantanément.

    Merci pour de m'aider
  • Par Romain10 (2020-06-28 20:34:26) : Bonjour , j'ainun problème de climatisation avec ma Skoda roomster . Climatisation manuel et non auto . Elle refroidie mes que très peu pourtant je l'ai faite recharger . Elle refroidie un minimum alors que je suis sur le puissance 4 le maximum que je puisse mettre . Qu'elle est le problème ?? J'en suis venu a penser que toutes les clim des Skoda était peux être comme sa ... Si vous pouviez m'aider . Merci

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Par florian (Date : 2020-06-25 12:33:20)


Bonjour,
Voiture : A45 AMG 07/2015 50000KM
probleme : tout les ventilos tournent mais en mode clim je n'ai que de l'air chaud et le bouton AC n'est pas activé, lorsque j'appuie dessus il clignote rouge 2-3 fois puis s'éteint.
Une piste qui vous viendrez à l'esprit ? Je sens bien la fuite ou sonde défectueuse (j’espère pas le compresseur)
Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-26 09:58:41) : Il faudrait interroger le calculateur de climatisation. ca peut être un manque de charge, une sonde etc... Bref, je ne peux que citer des choses assez bateau.
    A priori le calculateur / pressostat empêche l'activation de l'embrayage de clim (côté compresseur) à cause d'une anomalie qu'il a détecté (pour préserver le circuit).
    Donc il faut faire un diag électronique dans une premier temps.
  • Par sam (2020-07-02 12:24:00) : j'ai le même problème
    quel garage peut réparer ça?
    une idée svp?

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Par Olivier83 (Date : 2020-06-08 04:05:49)


Bonjour. J’ai une mini One D de 2003. Je viens de faire recharger et tester la Clim automatique qui ne l’avait pas été depuis longtemps. Elle fonctionne parfaitement en ville. Par contre dès que je prends l’autoroute, elle ne refroidit plus, les ventilateurs soufflent de l’air à température ambiante. L’air redevient froid dès que je ralentis, par exemple en faisant la queue au péage...


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  • Par Olivier83 (2020-06-16 07:47:15) : Pouvez-vous m’aider à résoudre ce problèmes? D’avance merci :)

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Par Micou (Date : 2020-06-05 19:33:33)


Bonjour,
J ai une Audi A4 2012 , entretien suivi par Audi , et depuis 1semaine ma clim ne refroidit plus malgré que tout a l air de bien fonctionner (ventilation ,éclairage...)
Merci de me donner votre avis avant de contacter Audi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-07 08:36:33) : C'est le circuit frigorifique de climatisation qu'il faut voir, et les problèmes peuvent être très variés : pressostat, compresseur, détendeur, filtre déshydrateur, embrayage de compresseur, fuite ....

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Par nibinho (Date : 2020-05-20 19:00:30)


j;ai une citroen c8de 2005 et j;ai remarque que la clim cote passager ne refroidi pas ca envoie que du chaud allors que cote conducteur ca marche tres bien ca pourrai venir de quoi??????


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-21 08:42:08) : Voir cet article.

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Par Martine (Date : 2020-05-20 18:11:13)


Ma clim était moins froide , je suis aller au garage il m a dit compresseur hs, il l'a changé 860 ¤ ça a marché un mois et depuis que des problèmes pas de froid , le ventilation est plus si forte qu avant et varie toute seule j y suis retournée aujourd'hui et il voit pas .Il m a mis traceur, quelqu un serait de quoi ça peut venir .Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-21 08:39:21) : Un peu plus de détails auraient été bienvenus, et notamment l'auto et le type de climatisation.
    Car en parlant de ventilation qui varie toute seule, il semble qu'on ait affaire à une clim automatique (mise en mode auto et non manuelle donc).
    Et donc ce serait normal.

    Le circuit de climatisation n'a rien à voir avec le pulseur, sauf via la climatisation automatique qui pilote les deux. Donc changer un compresseur n'induit rien côté pulseur.

    Maintenant il faudrait voir si la charge dans le circuit de clim est bonne ou si il y a eu fuite.
    Et avec les seuls éléments que vous mentionnez il est difficile de trouver une cause.
  • Par (2020-05-21 14:56:53) : Merci pour votre réponse. Oui j ai oublié le modèle : Audi A1 1,4 TFSI j utilise tjrs la clim en manuelle et non en auto .Peut de temps après le changement du compresseur j ai le bouton A/C qui rester pas enclenché j y suis retourné et il m a dit pas assez de gaz , il a rechargé et quelque temps après quand je mettais la ventile à fond et elle varie toute seule et très peu froide , donc j y suis retournée hier et il ne voit pas donc du coup traceur et attendre quelques jrs et je dois y retourner .Je verrai bien , je vous remercie de votre réponse. Bonne journée

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Par Bilel 30 (Date : 2020-05-05 16:21:45)


Quand je met le climatiseurven fonctio ma C4 accélére lentement et la consommation est de 18 litre


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-06 08:45:51) : Compresseur grippé qui vous mange toute la puissance ?

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Par Malabar (Date : 2020-05-04 16:58:01)


Mon capteur température d'intérieur est mort. Mais je n utilise pas ma clim et ce qu'il il a danger ce je roule avec mes enfants


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-04 19:19:12) : À part qu'ils aient un peu trop chaud je ne vois pas... pensez à les hydrater régulièrement 🍷🚰
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-05 14:20:27) : En effet, je ne vois quel risque il y a ...
    Ne pas utiliser la climatisation sur une grande période l'abime, c'est dommage.
  • Par (2020-05-05 22:35:17) : Merci kourgarou et administrateur de m avoir renseigner

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Par Sam (Date : 2020-04-28 16:19:24)


Bonjour,
J'ai recharger 3 fois du gaz sur ma bmw x1, mais après 1-1,5 mois le gaz s'évapore, il se vide doucement et il n y a plus de froid. Le mécano a utilisé un appareil pour détecter du gaz après recharge ment mais rien, il a mis un liquide pour détecter une éventuelle fuite sur les conduite mais rien aussi. Le compresseur est OK. Une piste à vérifier ?
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-29 08:33:15) : Ca revient à me dire : "j'ai une fuite infime que le garage ne trouve pas, pourriez-vous deviner sa localisation ?".
    J'aimerais beaucoup en réalité ...

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Par Pedro (Date : 2020-04-14 21:15:00)


J'ai une Toyota verso 132 vvti de 2016. Cela fait un an que ma clim me fait défaut sans que je sache d'où cela puisse venir. En effet, cette dernière ne fait plus de froid alors que j'ai procédé à 3 recharges mais après quelques semaines d'utilisation elle ne refonctionnait plus à nouveau.le compresseur et ses accessoires fonctionnent bien et un mecanicien m'à confirmé que j'avais encore du gaz dans le système. Je ne sais plus quoi penser. Serait-Ce une petite fuite ou une défaillance d'une pièce?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-15 11:48:30) : Changez les filtre déshydrateur après avoir contrôlé que l'embrayage de compresseur et le pressostat sont OK.

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Par Sadem (Date : 2020-03-22 17:15:11)


Bonjour, La poulie de mon compresseur de la climatisation de ma Mercedes c180 est hors service. Que faire?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-27 10:26:27) : La changer ... Mais il est probable qu'il faille changer tout le compresseur (dépend si la poulie se démonte, et si vous pouvez en trouver une isolée)..

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Par Greg (Date : 2020-03-20 22:44:51)


Bonjour bruit dans le compartiment moteur et un sifflement dans l habitacle vous pourriez m aider svp merci cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-21 15:54:23) : Ca va être dur hélas ...

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Par Japcar (Date : 2020-03-04 17:35:47)


Bonjour
J'ai une Seat Altea 1.9L TDI et depuis 2 ans et demi maintenant, j'ai la clim qui fonctionne vrt par intermittence
Je m'explique, quand la voiture est froide, la clim ne fait pas de froid et des que je depasse 2500 trs-mn sur autouroute et donc voiture au bout de qq minutes chaudes, la elle fait du froid mais c'est variable, ca peut revenir sur du chaud
Meme le froid n'est pas tres froid, alors que je met le bouton sur la temperature mini soit "18°"
Recharge de clim ok
Pas de fuite, vu avec le traceur

Vers quoi me conseillez vous de chercher, tout en sachant que je l'ai amené y a 2 ans chez SEAT et pour eux aucun probleme et qu'un ami mecano m'a dit qu'il n y avait aucun souci
Merci pour vos lumieres car je seche complet la


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-05 11:32:22) : Ventilateur de radiateur HS ? Pressostat qui débloque ? Capteur sur le circuit ? Embrayage de compresseur ? ...
    Pas évident.
  • Par Paulo (2020-06-16 19:56:53) : J ai le même problème que vous sur ma Seat altea. Je dois rouler 10 km avant qu’elle commence à faire du froid. Mais pas beaucoup de froid.
    Avez vous trouvez la solution ?

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Par Axel (Date : 2020-02-22 18:02:28)


Bonjour,

Je possède une Vw polo 5 de 2011 et j'ai un problème ;
je possède un clim auto et la ventilation marche bien, j'ai le chauffage dans tout l'habitacle etc... voulant faire tourner la clim un peu cette hiver pour lubrifier le circuit je me suis appercu qu'elle ne fonctionnait plus. Malgré l'affichage AC, je n'ai pas d'air frais. Je me suis rendu compte que lorsque j'activé la clim, mon régime moteur ne change pas! J'ai essayer les fusibles tous OK et aucun codes défauts, des conseilles à me donner ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-23 09:41:41) : Allez voir côté embrayage de compresseur ce qu'il se produit dans un premier temps (pendant que vous regardez demandez à quelqu'un d'allumer et couper la clim plusieurs fois pour bien voir).
  • Par Axel (2020-02-23 09:50:22) : Bonjour,

    C'est ce que j'ai effectuer hier, il me semble que le compresseur s'active, j'entend un petit "clac". Le fait de ne plus avoir de gaz de clilm dans le circuit du peut-il atteindre directement le fonctionnement du compresseur (annuler sa mise en route ?)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-23 11:25:49) : Manque de gaz = pas de clim.
    Le compresseur se met en sécurité.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-23 11:36:21) : En effet, si plus assez de gaz le presssotat coupe la compresseur.
    Mais il se peut très bien que le problème soit autre. Un capteur de pression ou encore une bouteille déshydratante sur la fin.
    Attention aussi de bien contrôler la clim. Car si vous êtes en mode automatique, qu'il fait 13 degrés dans la voiture et que vous demandez 15 degrés, alors la clim n'a pas intérêt à s'enclencher.

    pour ma part la clim est allumée toute l'année dans mes véhicules, ça la tient en forme et ça déshumidifie l'air.
  • Par Axel (2020-02-24 19:43:56) : Merci de vos réponses,

    La recharge de gaz dans un centre auto suffira à remettre tout comme d'habitude ? Si je n'est plus de gaz, c'est forcement une fuite ou cela peut être autre choses ? Car je crois que le c'est un circuit fermé...

    Je précise que j'ai changer le compresseur courant décembre, y-a-t-il un lien ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-26 19:04:16) : S'il y a un manque de gaz, que ce soit à la suite du changement de compresseur ou causé par le temps d'utilisation de la clim (en gros il faudrait une bonne recharge de la clim tous les 3-4 ans), ça devrait le faire et refonctionner.
    S'il y a une fuite ça va vite de nouveau se mettre en sécurité et il faudra faire une recherche de fuite avec un produit marqueur.
    Si c'est le compresseur... Vous l'avez monté vous-mêmes ou fait monter par un pro ?
  • Par Axel (2020-02-27 10:28:36) : Bonjour,
    Je l’ai fais monter par un ami à moi garagiste mais à priori rien de spécial,

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Par Sultan (Date : 2020-02-01 21:31:12)


Bonjour j’ai un Renault Master 3 l 140 DVI de 2007 et la climatisation produit de l’air froid côté passager et de l’air ambiant côté chauffeur. La climatisation allait très bien jusqu’au jour ou un garagiste Renault , au lieu de me rajouter du gaz, à préfère vidanger le circuit air et huile ce qui a fait dysfonctionnel la climatisation. Au début côté chauffeur c’était de l’air chaud et puis air ambiant . Je voudrai savoir de quoi ça vient et quel coût pour les réparations svp.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-02 10:30:36) : Si il y a de l'air froid côté passager c'est que la clim semble fonctionner correctement.
    Après, si le circuit de détente est plus près du passager alors ça pourrait expliquer le phénomène, et donc votre clim serait moins puissante qu'avant.
    A priori la charge en gaz est incorrecte, il faut donc revoir cela.
  • Par sultan (2020-02-02 19:18:25) : Merci pour votre réponse, mais le jour de la panne je venais de faire la recharge de gaz et le garagiste est allé au maximum et m'avait expliqué qu'on ne pouvait pas charger plus au risque d'abimer le circuit. merci pour votre altruisme et votre site
  • Par nicolas roubachof (2020-02-15 18:23:17) : vous aver un probleme de moteur actionneur de volet l'air gauche coté chaufeur ne fontionne pas reste en positioin l'air ambiant tu peut actioné manuallement .
  • Par Sultan (2020-02-15 22:41:03) : Merci Nicolas pour la réponse mais comment je peux l’actionner manuellement, est ce que c’est une manipulation facile ou bien il faut démonter tout le tableau de bord ou y accéder par le capot moteur ? Merci encore

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Par Less (Date : 2020-01-27 20:42:08)


Bonsoir
J’ai un souci avec mon compresseur Ford Focus 2013 . Il refroidit puit s’arrête quand il est chaud et là il y’a que l’air qui sort pas de fraîcheur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-28 17:25:17) : Un compresseur ne fait que chauffer car il compresse (il est normal que vous ne maitrisiez pas parfaitement le circuit de clim, chacun ses passions et métiers ;-).
    Bref, ça peut être pas mal de choses, et l'article les liste : pressostat, capteur, charge de gaz incorrecte, ventilateur de radiateur, embrayage de compresseur etc.

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Par (Date : 2020-01-21 03:02:29)


Climatisation bonne en palais mais faible elle se coupe en côte


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-21 09:25:28) : Vous avez tenté d'économiser le plus de mots possibles ?
  • Par Champolion (Ray K.) (2020-01-21 13:44:03) : "Climatisation bonne en palais mais faible elle se coupe en côte"

    Traduction :

    Bonjour,
    Le système de climatisation de mon véhicule fonctionne correctement quand je circule sur le plat (bien qu'il ne semble pas produire autant de froid qu'il le devrait), néanmoins quand je roule en côte la climatisation se coupe, qu'est-ce à dire a votre avis ?
    Je vous remercie si vous pouvez m'aiguiller sur la raison de ce problème et sa résoluion éventuelle.
    Veuillez aggréer etc...
    Cordialement,
    A. Nonyme.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-22 08:08:22) : Ah ah !
    Encore ce cher Ray qui aide les plus démunis de la langue française à s'exprimer !
    Vous êtes quand même très fort. Arriver à trouver autant de détails dans aussi peu de mots s'apparente à de la compression digne du format JPEG.
    Bien entendu, j'avais aussi cru comprendre qu'il parlais de souci de clim lié à un dénivelé. Mais comme je n'y trouvais pas de solution et que je trouvais tout cela à la limite de la fumisterie (Français en mode éco) je n'ai pas non plsu fait d'effort.
    Il n'empêche que ce souci de clim est bien mystérieux ... Le moteur surchaufferait en montée ? Et le pressostat coupe en raison d'une surchauffe sur le circuit de clim ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-22 13:42:06) : Ou alors c'est une côte très-très-très longue, une montée de col, où il fait une chaleur d'enfer en bas et très froid avec de la neige en haut et la clim n'étalerait pas ?
    Mais là "J'extra-pôle" Nord. ☺

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Par Coco (Date : 2020-01-02 00:06:18)


Bonjour j’ai un petit soucis de climatisation sur mon Opel Zafira A climatisation fonctionne fait du froid mais plus de pêche comme avant on sent pas la pression d’air pourtant recharge gaz ok capteur température extérieur Ok mais je ne sais pas si d’autre capteur sont responsable de ceci j’ai vu qu’il y a un capteur d’ensoleillement sur le tableau de bord est ce lui le responsable ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-02 21:03:12) : Le filtre déshydrateur peut être le coupable si vous ne l'avez pas changé depuis longtemps.
    Il reste aussi un souci de compresseur ou détendeur. Le froid s'obtient par détente du gaz ...

    Capteur d’ensoleillement ? En tout cas les capteurs de température d'habitacle peuvent aussi être les coupables (mettez tout en manuel au minimum pour voir si le froid est intense).

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Par Zoungrou (Date : 2019-12-31 05:29:40)


Bonjour ! Une petite idée de votre part svp ! J'ai une L200 sportero Mitsubishi et mon compresseur déclenche normal l'embrayage du compresseur marche bien, pas de problème niveau du liquide(gaz ) aucune fuite détecter et mon problème c'est que j'habite a Madagascar et dans une ville où la température est a 35dégré et quand j'enclenche ma clim elle marche très bien et au bout de quelque minute environ 30 a 45 mn du côté passager ça marche bien mais du côté conducteur ça donne l'air chaud alors que j'ai déjà vérifier les volets ils sont bien fermé pour que l'air chaud ne rentre pas je l'ai même condamner fermé puisque ici chez nous pas besoin de chauffage , est ce quelqu'un peut me donné une idée d'où peut venir ce problème merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-01 09:16:00) : Clim bi-zone ?
  • Par Zoungrou (2020-01-01 14:43:00) : Non ce n'est pas bi-zone

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Par Zoungrou (Date : 2019-12-30 19:03:11)


Bonjour j'aimerais savoir quel serai mon problème de climatisation sur Mitsubishi l200 sportero niveaux de liquide (gaz ) normal pression en accellerant de 1500 a 2000 tours est a 2bar le problème c'est que le beau matin elle marche bien des derniers x côté et après une demi heure du côté passager marche bien air froid mais par contre du côté conducteur ça donne air chaud j'ai déjà vérifier le clapet ( volet ) c'est bien fermé quelqu'un pourrait me donné quelque suggestion merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-31 10:20:04) : C'est forcément liée à la gestion de répartition de l'air, et donc les volets. A partir du moment où on reçoit de l'air froid c'est donc bien que la clim marche (détente du fluide qui est opérationnelle).
    Bug du bi-zone ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-31 10:22:48) : Donc aussi éventuellement du côté des sondes de température qui permettent au calculateur de l'intensifier ou pas (sonde extérieure ou habitacle), mais dans ce cas je pense qu'on aurait du froid ou du chaud de manière identique de chaque côté ...
  • Par Zoungrou (2019-12-31 13:14:50) : Merci de votre réponse !! Les deux volets s'ouvrent et se ferment en même temps je l'ai déjà vérifier et ils sont bien fermé donc ce n'est pas bi-zone et une remarque que j'ai fais c'est que si je roule sans la clim jusqu'à ce que la voiture ai une température normal et ensuite j'enclenche la clim ça me donne du froid des deux côtés ( passager et conducteur ) jusqu'à ce que du côté conducteur commence à chauffer donc possible ce serrai du côté des sondes a votre avis et pour être sûr que pas la peine de changer le compresseur l'évaporateur et le détendeur !
  • Par Zoungrou (2020-01-01 14:44:20) : Bonne et heureuse année et mes meilleur v½ux !

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Par Quelqu’un sur terre (Date : 2019-12-21 14:32:20)


Bonjour , j’ai un Renault Captur Tce 90cv de 2013 d’occasion qu’on a acheté récemment . Quand on met la clim , le compresseur s’enclenche mais pas de froid à l’arrêt où quand on roule à une faible vitesse.Il y’a un peu de froid que quand on roule sur l’autoroute ou quand il pleut. Il n’y a pas d’odeur , de bruit suspect ni d’humidité à la sortie des aérations.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-21 14:56:39) : Manque de gaz ? Avez-vous fait faire une recharge récemment ?
  • Par Quelqu’un sur terre (2019-12-21 21:41:46) : Merci de m’avoir répondu ! Non , on a jamais recharger la clim
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-21 22:43:37) : Je commencerais par là.
    À vérifier aux révisions et recharge tous les trois ans environ.
    À faire fonctionner régulièrement été comme hiver pour que le fluide circule et lubrifie le circuit.
  • Par Quelqu’un sur terre (2019-12-21 23:16:36) : Si je fais pas recharger tout de suite , cela endommagera mon circuit de climatisation ou pas ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-22 17:15:47) : Si le gaz vient à vraiment manquer le compresseur devrait se mettre en sécurité.
    Je ne suis pas spécialiste mais je pense que tant que le compresseur fonctionne même s'il manque un peu de gaz ça lubrifie le circuit.
    Néanmoins à votre place je n'attendrai pas que ça se mette en sécurité, une clim qui reste quelques temps sans tourner c'est pas trop grave mais plusieurs mois je ne m'y aventurerais pas, il y a des joints qui ont besoin d'être lubrifiés régulièrement dans le circuit par la circulation du fluide.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-23 11:29:29) : La charge de gaz peut facilement être vérifiée chez un mécano qui a l'appareil.
    A priori c'est lié aussi à une surchauffe, le pressostat semble en détecter une et coupe le compresseur (débrayage au niveau de la poulie). Donc ça peut aussi être lié à un ventilateur de radiateur HS, ou encore une fois un problème de charge en gaz (trop).
    Enfin il reste le classique filtre déshydrateur qui a une durée de vie limitée et qui pose souvent problème.

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Par Delu (Date : 2019-12-14 17:14:48)


Bonjour j ai fait contrôlé ma clim car celle ci ne marchait plus.le centre auto m'a dit que le compresseur n arrive pas a atteindre une pression convenable (6bars).
Il m'a dit soir c'est le compresseur qui fatigué ou le système est boucher mais de fuite.
J ai la possibilité de changer mon compresseur, l evaporateur et le radiateur de devant.
Mais je voudrai savoir si les tuyaux peuvent être boucher si oui puis je les souffler.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-16 14:54:39) : Peut-être aussi l'embrayage électromagnétique du compresseur qui fatigue (mais ça revient au même, faut le changer). Et du coup on peut aussi penser au pressostat qui ne commanderait plus le compresseur de manière correcte.
    Pour ma part je le changerais avec le filtre déshydrateur (qui doit être remplacé régulièrement). En revanche je ne vois pas pourquoi perdre de l'argent avec l'évaporateur et le condenseur...

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Par Aurel (Date : 2019-12-03 11:58:27)


Bonjour j ai une audi a6 de 2003 et depuis 3 jours la clim ne chauffe plus meme en mettant a fond ou bien meme a 21 degres cela sort du froid
Il fait environ 2 degres dehors et mon moteur est chaud* trajet de 40 km)
Ayant mon enfant de 8 mois souvent avec moi je voudrait savoir d ou cela vient et combien cela peut couter!!!
Merci d avance
Aurelien


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-03 16:46:50) : Ce n'est pas la clim qui chauffe c'est le chauffage ;-)
    Voir ici pour le principe.
    Problème électrique de gestion de la température (si climatisation automatique : capteur température ?) ? Volet qui régule le chaud / froid coincé ? Robinet de chauffage ? Fuite de liquide sur le circuit de chauffage ? ...
  • Par Aurel (2019-12-04 12:13:32) : Ok merci beaucoup de votre reponse mais combien cela peut couter au maximum en garage!!!
    Cat j ai ete au garage et il ma dit si je demonte je remonte pas avant d avoir reparer sans donner d ordre de prix
    Encore merci

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Par Pinko05 (Date : 2019-11-29 09:33:11)


Bonjour alors j’ai une 207 hdi et quand j’allume ma clim en periode forte chaleur du genre 37 degrés bah elle a du mal à refroidir sa envoie que l’air chaud ou sinon en circulation elle glace pendant 5 min ensuite sa renvoie de l’air chaud je comprends pas pourquoi y’a t’il quelqu’un qui peut me donner une idée svp ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-29 10:56:16) : Plein de causes possibles ... Capteur HS, pressostat, compresseur, niveau de charge de gaz inadéquate ....
  • Par Pinko05 (2019-11-30 15:49:26) : Merci , Mais mon compresseur s’enclenche donc je vais regarder la sonde et le pressostat
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-05 15:07:37) : En effet, on dirait qu'il coupe la clim suite à une surpression (ou sous pression) détectée dans le circuit. Le filtre déshydrateur doit lui aussi être changé de temps à autres.
  • Par Pinko05 (2019-12-15 14:14:39) : Bonjour du coup pour vous sa serait bien le pressostat qui est défaillant?

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Par Jérôme (Date : 2019-11-25 15:41:12)


Bonjour j ai un Suzuki Vitara est ma clim ne fonctionne pas car le compresseur de climatisation ne débrayé plus il est alimenter il y a la charge de faite quand pensez vs


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-26 09:27:23) : Il faut donc changer le compresseur si son embrayage est HS, ou alors bien vérifier son alimentation électrique.

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Par Nina (Date : 2019-11-19 22:46:26)


Bonjour
J'ai un grand C4 Picasso année 2011 1.6L 110ch
Du jour au lendemain mes écrans de contrôle ventilation/clim ne s'allument plus!
Problème quand je roule le chauffage se déclenche et chauffe à fond impossible de l'arrêter ou baisser,
Après diagnostic (super cher le diagnostic) chez Citroën on me dit que c'est le calculateur de clim sur le devis c'est marqué boitier de contrôle clim . je ne comprends pas c'est du coup le calculateur ou la commande c'est quoi la différence ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-20 09:59:30) : C'est deux manières d'appeler une seule et même chose, et le mot boîtier sert souvent un peu à tout et n'importe quoi dans le domaine automobile (très générique).

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Par Chris95 (Date : 2019-11-09 01:57:48)


Bonsoir j'ai un 5008 1,6hdi 115 ch les Led de mon chauffage s'allume mais le pulseur n'envoie pas l'air à l'avant


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-10 11:23:40) : Donc le pulseur serait grillé ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-10 11:23:56) : Tout bête mais pensez à vérifier les fusibles.
  • Par (2019-11-10 13:54:55) : Bonjour merci de votre réponse je vais commencer par regarder les fusibles

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Par Iss (Date : 2019-11-05 16:56:41)


Slt. J'ai une Mitsubishi pajero. La climatisation ne fonctionne pas quand on la met en marche. Elle peut commencer à refroidir 30min après


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 12:30:36) : Impossible de dire la cause avec ce seul élément.

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Par bath's (Date : 2019-11-05 08:39:47)


Je voudrais savoir siun défaut de sonde exterieure (elle indique 13° de moins)peut déregler la clim d'une renault estate 2.2l de 2003 ? MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 12:18:07) : Potentiellement oui, l'activation du compresseur par le calculateur dépend en partie de la température extérieure.

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Par Vinz14 (Date : 2019-10-30 17:59:16)


Bonjour

J'ai le chauffage de Ford fiesta ghia 1998 qui souffle de l'air quand la voiture est pas démarrer et quand je la démarre l'air chaud revient
D'où sa peut venir


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-01 10:44:25) : Je ne comprends pas le problème.

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Par Strange (Date : 2019-10-25 08:47:12)


J’ai une golf 7 multifuel j’ai oublié de rentré ma voiture et au matin j’ai démarrer et au bout de 500 m perte de puissance et je vois un chat sortir de mon moteur pendant plusieurs jours j’ai perdu beaucoup d eau en dessous de la voiture j’ai étais chez le CC qui m’a dit c’est normal mais maintenant je n’ai plus de clim pensez-vous que le chat a pu faire un trou avec ses griffes et que m’a clim s est mis en sécurité


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 10:25:49) : Un chat ou un rat ?
    Les rats sont connus pour manger les durites à base de végétaux, un classique.

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Par Christophe (Date : 2019-10-23 16:25:34)


Bonjour,

Nous avons acheté pour ma femme une Peugeot 107 d'occasion de 2011.
A l'achat en Aout 2016, la clim ne marchait pas, le concessionnaire à fait une recharge et elle a alors fonctionné correctement tout l'été.
La voiture n'a pas été utilisée sur l'été 2017 donc on a pas constaté de problème sur la clim.
Nous avons depuis un problème, lorsque nous enclenchons la clim, le voyant s'allume bien, mais aucun air frais n'est produit, le compresseur ne semble même pas se mettre en route.
J'ai vérifier au niveau fusible et aucun problème.
La concession à coté nous demande 300¤ pour un diagnostique de panne, ce que je trouve exorbitant.
Pensez-vous que ça puisse être une mise en sécurité du compresseur par manque de gaz et donc une simple fuite de gaz, ou carrément le compresseur HS.
Ainsi, si vous connaissez un bon petit garagiste dans la region de Marcoussis(91) capable de me réparer ma clim avec un prix honnête, je suis preneur.

Merci d'avance pour votre retour.
Christophe


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 09:12:44) : 300 euros de diagnostic ... C'est en effet du costaud.
    Je n'ai hélas pas d'adresse à recommander.

    Votre souci peut-être lié à plein de choses, et ne pas utiliser la clim sur des périodes prolongées est mauvais (même en hiver elle reste allumée, quitte à ce que le compresseur soit peu sollicité).
    Donc pour votre cas ça peut être un manque de charge (fuite), un pressostat HS qui ne commande plus rien (il gère l'embrayage de compresseur + ventilateur de radiateur), n capteur de pression du circuit, un embrayage de compresseur HS ou encore un déshydrateur saturé d'impuretés.

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