Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Climatisation inefficace : les causes 16/07/2019

Ma climatisation ne refroidit plus

Votre climatisation ne produit plus de froid ou dysfonctionne de manière aléatoire ? Voyons ensemble ce qui peut dysfonctionner et quelles conséquences il peut y avoir.


Pour mieux comprendre le système de climatisation cliquez ici

Vous constatez une inefficacité de votre climatisation ?

Les problèmes peuvent être multiples : 

  • Votre climatisation met beaucoup de temps à refroidir ?
  • Votre climatisation est froide au début et s'épuise vite pour vous envoyer de l'humidité ?
  • Votre climatisation ne refroidit plus du tout ...

Il est alors possible que la charge de gaz soit trop réduite, mais c'est loin d'être la cause unique des problèmes liés à une climatisation qui ne produit plus de froid. Il faut alors faire contrôler (en cas de fuite du circuit) puis recharger votre climatisation chez un spécialiste (ne pas faire cela seul, c'est risqué pour vous, votre circuit de climatisation et l'environnement). La mesure doit alors être faite sur les circuits basse et haute pression.
Mais les causes peuvent donc être tout autres, voyons-les maintenant ....


Pensez à allumer la climatisation même en hiver pour préserver son efficacité

Fréquence de recharge / précautions d'emploi

Le fait d'utiliser sa climatisation toute l'année vous fera consommer un tout petit peu plus de carburant mais cela préservera mieux le système dans le temps. De plus, pour garantir sa durée de vie dans le temps, une vérification de la charge est recommandée tous les 4 ans (pour vérifier qu'il n'y ait pas de manque, et donc potentiellement une pompe qui souffre un peu plus). Cela n'empêche toutefois pas que le circuit de climatisation fonctionne plus de 10 ans aucun entretien (généralement sur les voitures allemandes construites avec plus de rigueur, sans vouloir tomber dans les clichés. C'est juste un constat factuel) ... La fréquence de recharge sera donc directement liée à la qualité de fabrication de votre auto, bien supérieure sur les modèles haut de gamme.

Prix d'une recharge de gaz de climatisation

Le prix pour recharger votre climatisation peut varier de 40 à 60 €


Si le compresseur de climatisation fuit, il faudra certainement débourser environ 300 - 400 euros (bien moins en occasion, comptez 60 à 100 euros) ... Ne pas confondre avec le condenseur qui coute plus 100 à 150 euros et qui sert à refroidir le gaz qui vient d'être comprimé.

Autres problèmes de climatisation fréquents


Le circuit de climatisation est composé de tout un tas d'éléments, qui peuvent alors être autant de sources possibles de pannes. Voici donc les éléments qui peuvent faire faillir votre système de climatisation :

  • Fuite de gaz dans le circuit au niveau d'une canalisation, le gaz s'échappe et on perd la pression dans le circuit ... Plus de pression = plus de détente possible
  • Compresseur HS : comme la fuite la conséquence sera de ne plus pouvoir compresser le gaz
  • Poulie de compresseur : si la poulie est HS, le compresseur ne tourne plus ...
  • Embrayage de poulie : si l'embrayage de la poulie de compresseur est HS il n'y a plus de mouvement et donc plus de clim
  • Condenseur HS : il ne permet plus la liquéfaction (la condensation) du gaz mis en pression (et chauffé) par le refroidissement de ce dernier.
  • Déshydrateur qui ne fonctionne plus : il ne filtre plus les impuretés et l'eau dans le circuit ce qui a comme conséquence la dégradations d'autres éléments comme le compresseur ou le détendeur
  • Détendeur HS : ici on n'a pas de problème de mise en pression mais un souci de décompression
  • Surpressions dans le circuit : si un capteur détecte une grosse pression dans le circuit la climatisation sera coupée par sécurité
  • Capteur défectueux : si un capteur ne venait plus à marcher, et à donc fournir de fausses infos au calculateur, l'ensemble pourra alors se couper. Idem si le capteur de température dans l'habitacle ne fonctionne plus : la climatisation automatique ne pourra alors plus moduler l'aération puisqu'elle ne sait pas ce qui se passe dans l'auto en terme de température (elle ne sait donc plus quoi faire ou alors elle fera n'importe quoi si le capteur envoie des informations erronées, comme par exemple une surestimation de la température dans l'auto)
  • Le pressostat pilote le tout selon les pressions qu'il mesure, en cas de dysfonctionnement il peut induire le non fonctionnement du circuit
  • Un ventilateur de radiateur de climatisation (condenseur) inopérant provoquera une surchauffe et la coupure du compresseur par la calculateur
  • Un thermostat HS au niveau de l'évaporateur peut induire le non fonctionnement de la climatisation








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Dernier commentaire posté


Par Christophe (Date : 2019-10-23 16:25:34)

Bonjour,

Nous avons acheté pour ma femme une Peugeot 107 d'occasion de 2011.
A l'achat en Aout 2016, la clim ne marchait pas, le concessionnaire à fait une recharge et elle a alors fonctionné correctement tout l'été.
La voiture n'a pas été utilisée sur l'été 2017 donc on a pas constaté de problème sur la clim.
Nous avons depuis un problème, lorsque nous enclenchons la clim, le voyant s'allume bien, mais aucun air frais n'est produit, le compresseur ne semble même pas se mettre en route.
J'ai vérifier au niveau fusible et aucun problème.
La concession à coté nous demande 300¤ pour un diagnostique de panne, ce que je trouve exorbitant.
Pensez-vous que ça puisse être une mise en sécurité du compresseur par manque de gaz et donc une simple fuite de gaz, ou carrément le compresseur HS.
Ainsi, si vous connaissez un bon petit garagiste dans la region de Marcoussis(91) capable de me réparer ma clim avec un prix honnête, je suis preneur.

Merci d'avance pour votre retour.
Christophe


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Suite des 370 commentaires :


Par Loo (Date : 2019-10-22 17:47:54)


Bonjour, très intéressant votre article, merci. J’ai une question car je suis septique envers le garagiste que je suis allé voir. Je suis alle chez la garagiste pour recharger la clim de ma Peugeot et depuis soit disant la mauvaise nouvelle c’est que ma clim ne fonctionne plus en pour envoyer de l’air frais et la bonne c’est quelle est recharge donc j’ai payé la recharge de clim! Mais encore ça pourquoi pas .. mon problème est que d’épuisé que je l’ai reprise la voiture le ventilo s’entend, clim ou non active. Et dès que coupe le moteur, on n’entend plus rien. Pourquoi? Merci pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 11:16:17) : J'aimerais vous aider mais je ne capte par grand chose à votre discours.
  • Par Loo (2019-10-23 12:18:06) : Oh oui, excusez moi je n’avais pas relu mon commentaire. La correction automatique n’a pas joué en ma faveur. Pour ma voiture. Après visite chez le garagiste pour recharger ma climatisation, celle ci ne peut envoyer que de l’air chaud, et plus de l’air froid. Ça serait cassé et il doit rechercher la cause. Mais ce qui m’inquiète c’est que dès qu’il m’a rendu la voiture après la recharge de climatisation, ma voiture fait beaucoup de bruit. Le ventilo se met en route automatiquement, et ce coupe direct dès que j’en coupe le contact. Que j’active la climatisation ou non. Je suis retourner le voir, et le garagiste là très mal pris vu que je lui disait que je n’avais pas le bruit avant de venir le voir. Il n’a meme pas voulu entendre le bruit de la voiture. D’où le fait que je me tourne vers vous. Que pensez vous ? Car en vue de la situation, je ne souhaite pas retourner le voir.

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Par MM (Date : 2019-10-18 13:39:33)


Bonjour,
J'ai une golf 7 de 2014 et ma clime a un soucis mais que d'un seul côté.. Du côté gauche sa souffle normalement mais du côté droite ça souffle du très chaud même si je mets par exemple la clime sur 19.. que dois-je faire dans ce cas là ?
Je vous remercie d'avance pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-20 15:03:10) : Gestion électronique chaotique (bug calculateur), thermomètre côté passager ou volet d'orientation de l'air coincé dans les conduits.

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Par mobby (Date : 2019-10-17 11:46:07)


Bonjour suite a revision avec changement de filtre habitacle/pollen, le chauffage ne marche pas...le garagiste me dit qu'il a bien suivit les recommendations pour ce changement. a savoir, plaer la cremaillere de commande de chauffage dans une certaine position avant demontage.
nissan montpellier ne peut y jeter un oeil avant un mois...pouvez vous me detailler les manoeuvres a realiser pour essayer de me sortir de ce tracas
merci
nissan qashqai 130CH connect edition 2012


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-17 16:44:28) : Je ne pourrais dire ... Normalement le changement d'un filtre à pollen est des plus banals, un peu comme on change une ampoule. Et il n'y a rien de particulier à faire. Mais dans votre cas ça semble plus technique ...

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Par ElZinc (Date : 2019-10-11 18:51:23)


Bonjour, J'ai une ford focus D de 2011, et malgré une recharge de clim (et diagnostic), la clim souffle au bout de quelques temps du chaud; puis apres quelques minutes, se remet a faire de l'air à la bonne temperature. Si je mets la clim au plus froid, tout va bien. J'etais vraiment persuadé que la recharge du circuit résoudrait mon probleme... Des idées ?
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-14 10:21:57) : A priori le circuit de clim marche très bien ... Si ça fonctionne bien froid à fond c'est quasiment irréfutable.
    C'est le pilotage de la clim qui ne semble pas bon. Si clim automatique ça peut être le capteur de température d'habitacle. On peut aussi penser à un pressostat HS (il commande le compresseur et les ventilateurs de refroidissement, à ne pas confondre avec la ventilation de l'habitacle effectuée par les pulseurs).
    Enfin, un embrayage de compresseur HS, mais ça ne semble pas être ça puisque _ça tient très bien en mode froid à fond.

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Par Lemrabott (Date : 2019-10-07 17:35:25)


Bonjour,
Merci pour ce sujet intéressant.

Votre climatisation est froide au début et s'épuise vite pour vous envoyer de l'humidité ?

C'est exactement le problème de ma clim auto (RAV 4 III).
Après la recharge du gaz qui dure quelques mois seulement avant d'être épuisé.
Certains m'ont dit le problème est l'évaporateur et autres disent c'est le compresseur plus une fuite probable une petite fuite.

Quel est votre avis ?

Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-08 10:19:44) : La seule chose qu'on peut dire dans votre cas est que la clim fonctionne un temps puis se coupe (c'est là qu'on sent l'humidité)...
    Et les causes peuvent être très nombreuses !
  • Par Lemrabott (2019-10-21 17:32:20) : Est ce qu'un compresseur fatigué qui nécessite le changement pourra être parmi ces causes ?

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Par Lily (Date : 2019-10-04 05:06:07)


J'ai une Kia sportage année 2006 et ma clim est HS mais quelques fois il y a de l'air qui sort mais juste un peu. Au début quand ma clim était toujours fonctionnelle, dès la puissance 1 c'était comme si elle était en puissance 3 et puis J'ai dû changé ma résistance ainsi que le relais du ventilateur mais rien ne se passe.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-06 15:33:20) : Attention de ne pas confondre climatisation et pulseur d'air ... Ces deux choses là n'ont rien à voir.

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Par Ralph (Date : 2019-09-27 09:57:56)


J'ai un problème, mon pulseur sort du côté gauche l'air frais et du côté droit,de l'air chaud alors que tout est mis pour l'air frais


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-30 09:00:13) : Ce n'est pas un souci de pulseur mais de volet mobile dans le circuit d'air. Ou alors c'est leur pilotage électrique qui est défaillant.

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Par Tomas (Date : 2019-09-22 23:46:10)


Bonjour.Mon clim souffle de l'air chaud. Mais avant, l'air froid soufflait et il y avait une voix de fuite dans l'habitacle. S'il vous plaît dites-moi ce que je dois faire, merci beaucoup d'avance Pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-24 09:45:35) : Je ne pourrais dire.

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Par tinhin (Date : 2019-09-16 11:15:11)


La clim fonctionne mais j'ai pas d'air au niveau des sorties mais au niveau du pare-brise il y en a loft 2017


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-18 08:48:45) : Il faut donc voir côté pilotage des volets de conduits d'aération. Vérifiez-bien que ce ne soit pas vous qui ayez mis un mode spécifique visant à dégivrer le pare-brise.
  • Par tinhin (2019-09-18 16:47:06) : Bonjour
    J'ai rien touché la panne est survenu toute seule après avoir effectuer un changement des bougies sans rien demonter que se soient des sourires ou fiches

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Par Hervéc6 (Date : 2019-09-11 18:10:23)


Bonjour
j'ai changé mon compresseur (HS) et maintenant ma clim envoie de l'air chaud, Avez-vous une idée du diagnostic ?
D'avance merci de votre aide.
Cordialement
Hervéc6


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-15 12:30:26) : Une clim n'envoie pas d'air . C'est le pulseur qui le fait. Bref, elle ne fait toujours pas de froid, et il y a plusieurs scénarios possibles.

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Par Philippe33 (Date : 2019-09-09 16:47:22)


J'habite en Espagne..ma clim de 207 HDI ne faisait plus de froid donc ce matin je suis allé dans un centre auto AURGI pour la faire recharger et là à ma plus grande surprise ils n'ont pas pu recharger ils m'ont dit qu'il devait y avoir une fuite ou problème de compresseur ou condensateur...qui pourrait me donner son avis merci beaucoup.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-15 12:04:19) : Mon avis est que ces scénarios sont ne effet possibles, et je ne vois pas quoi ajouter si ce n'est mettre un fluide traceur.

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Par Alexandre95 (Date : 2019-08-31 15:31:05)


Bonjour

Sur une Volvo V50 D5, il semble que mon condenseur soit fuyard. Comment faire changer ce condenseur à moindre frais et avec quel budget ? merci d'avance. Michel


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 08:58:49) : C'est une question qui me dépasse et qui n'est pas de mon ressort ... Alors comment le faire à moindre frais ... Avoir un ami qui fabrique des condenseurs ? Le voler ?...
    Pour le budget ça dépendra de sa localisation et donc de la facilité à l'extraire.

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Par Bobb42 (Date : 2019-08-27 19:22:09)


Bonjour j'ai recharger ma clim mai la température en sortie d'aération et de 14 degrés quand il fait 30
Et descend à 6-8 degrés quand il fait 20 degrés est-ce normal merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-28 09:34:28) : Difficile à comprendre ...
  • Par Bobb42 (2019-08-30 12:03:08) : Je voudrai savoir si une clim a des degrés précis parce que 14-15 DEGRÉS je trouve que sa fait bcp

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Par Stef24 (Date : 2019-08-25 15:38:18)


Bonjour
Je viens de découvrir ce forum lequel est très intéressant.
Y a beaucoup de choses à apprendre
Personnellement j'ai un Suzuki Grand Vitara de 2002 et moi la clim qui fonctionne assez mal déjà, mais le ventilateur et compresseur se mettent en route toutes les 10 secondes environ tout le temps. Clim allumé ou non, sur route , à l'arrêt, tout le temps, pendant 1 seconde environ.
Mais quand j'allume la clim (quand je veux vraiment du froid, ce qui arrive ces derniers jours), ça fait pareil.
Quelqu'un aurait une petite idée?
Merci, bonne journée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-27 09:24:56) : Merci à vous.
    Le pressostat semble détecter une anomalie de pression et il coupe la clim, mais rien n'est certain à ce stade ...
  • Par Stef24 (2019-08-28 13:16:40) : Eh oui mais comment se fait-il que même si je mets du chauffage , (donc pas la clim), elle s'allume aussi toutes les 10 secondes environ, pendant 1 seconde.

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Par Dan (Date : 2019-08-13 08:05:46)


Bonjour
Sur ma 308, j'ai un soucis avec la clim.
Elle ne fonctionne pas quand elle est restée au soleil toute la journée mais quand elle sort fraîchement du garage il n'y a pas de problème.
Est ce que quelqu'un a une idée ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-14 08:39:08) : L'embrayage de compresseur s'enclenche-t-il à ce moment là ?
    Voir si ça ne serait pas lié à un problème de charge : trop ou pas assez de réfrigérant.

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Par Raynass (Date : 2019-08-09 21:17:53)


Bonjour,
Je vous écris car j'ai un souci au niveau de la climatisation de ma 206+ 1.4 hdi. Il n'y avait que de l'air chaud et après une recharge de gaz, la clim fonctionnait mais qu'à grande vitesse (sur autoroute) et se coupait en ville lorsque je roulais pas trop vite. Un mécano a changé un ventilateur de climatisation car le fusible a grillé 2 fois et a priori tout était rentré dans l'ordre, la clim se déclenchait même à l'arrêt suite à ce changement. Sauf que quelques jours après, probleme de clim qui revient avec maintenant coupure même sur autoroute. J'entends le compresseur qui se met en route et s'éteint toutes les 2 minutes et l'air frais envoyé est de moins en moins frais. Cela vous fait il penser à quelque chose de particulier ? Fuite de gaz ?
Depuis le changement de ventilateur j'entends fortement le bruit du compresseur qui se met en route dans l'habitacle aussi et il me.dit que c'est normal..
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-10 08:39:23) : Normalement on n'entend pas le compresseur dans l'habitacle.
    Difficile à dire mais ça peut être un déshydrateur saturé ou n'importe quel autre élément qui défaille. Le compresseur et le détendeur par exemple.
    C'est le pressostat qui pilote la clim et si il détecte des pressions anormales il coupe tout.

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Par Lila (Date : 2019-08-07 18:46:20)


Bonjour,
j'ai une peugeot 2008 date de 2014 et qui a 56000 kms (je roule peu)
Du jour au lendemain ma climatisation n'a plus fonctionné : je veux dire qu'il n'y a plus d'air du tout (je tourne la roulette et rien : même pas de l'air ambiant). Le lendemain juste après avoir mis le contact hop cela a refonctionné pendant le trajet. Puis depuis 3 jours nada : plus aucun souffle d'air. Avez-vous une idée du diagnostic ?
D'avance merci ! Lila


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 10:40:18) : Le souci est lié au pulseur d'air et non à la climatisation. Moteur en carafe, relais ou mauvais contact électrique.

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Par Rebelle (Date : 2019-07-28 06:46:27)


J’ai une Dodge Caliber 2008, tout ce que je fais ça n’arrive pas a climatisé. J’ai changé toute les choses, si je recharge de freon o j’rd’8 demain ça s’evapore. Je ne sais plus quoi faire.


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  • Par (2019-07-29 18:12:47) : Il faut donc pister la fuite ...

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Par Rebelle (Date : 2019-07-26 14:30:51)


J’ai une Dodge Caliber 2008, tout ce que je fais ça n’arrive pas a climatisé. J’ai changé toute les choses, si je recharge de freon o j’rd’8 demain ça s’evapore. Je ne sais plus quoi faire.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-26 18:18:19) : Il faut trouver la fuite ...

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Par Hs (Date : 2019-07-25 18:45:45)


Bonjour Je voulais savoir ma ford elle petite fuite d'air pour la clim j'ai trouvé quelqu'un pour me la recharger est-ce que ça va tenir pour l'été avec la petite fuite?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-26 07:44:59) : Non, avec les pressions en jeu une fuite n'est pas tolérable sur un circuit de clim.
    Et en plus vous pouvez potentiellement abimer des éléments couteux.

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Par Adel (Date : 2019-07-23 14:19:08)


Bonjour

J'ai chargé ma clim pour voir la fuite Toyota ma dis juste les joints on va pour changer les joints là condenseur mort.

Suite à leur diagnostique j'ai changé le condenseur (6mois pour trouver un garage qui demande pas 1000euros)

Enfin changé il y a 15jours j'ai rechargé chez Toyota ils ont dis que finalement juste un joint avez une fuite donc changement de ce dernier.

La clim à marcher impec 8jours puis ait chaud je retourne chez Toyota mais je sais plus quoi faire ils m'ont fait changer le condenseur un joint et toujours pas de clim, ils sont même pas capable de faire un bon diagnostique avec le traseur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 10:23:05) : Voir ici.
    Et il faut impérativement changer de garage ...
  • Par Boubou (2019-07-30 13:29:17) : Bonjour pour votre information un garage a obligation de resultat , moi je vous encourage a retourner au garage et ayant mal fait leurs travail de ce debrouiller et de ne pas lacher l affaire.

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Par gilles (Date : 2019-07-22 08:45:00)


Je lis à droite à gauche que le R134a va etre banni par Bruxelles et que les prix flambent du coup mais je vois toujours les mêmes tarifs pour recharger la clim sur ce gaz dans les grands centre auto et quand on va chez des petits garagistes il sortent des prix beaucoup plus élevés. Cela veut il dire que les gros groupes ont fait du stock ? Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 12:12:55) : Je n'ai hélas pas d'info précise sur le sujet.
  • Par Boubou (2019-07-30 13:25:32) : Bonjour alors pour faire simple le R134A vas être remplacer progressivement par le 1234YF .
    pour le R134A pas de prix qui flambe plutot stable.
    mais cotes prix pour le 1234 YF la ces le massacre , a quantité egale le 1234YF est 5 fois plus chere , mais il en faut moins pour faire fonctionner un circuit de clim auto.
    Voila j espere avoir repondu au mieux.
    cdt
  • Par gilles (2019-07-31 07:38:05) : oui mais le 1234YF n'est pas compatible avec les anciens climatiseurs auto donc on a pas le choix non ?

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Par marilou (Date : 2019-07-20 21:02:08)


J ai fait recharger ma clim apres un diagnostic pour voir si y avait pas de fuite il me la recharger ca faisait de l air tres frais mais ca a durer 2 jours donc j ai appeller le garage et il m on dit votre gaz c est vider il devait y avoir une micro fuite maintenant il me demande 80 euros en plus de la recharge pour me colmater la micro fuite quel recours puis je avoir?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-21 16:02:22) : Il a donc fait un test de fuite sans la détecter la première fois ? Il vous a confirmé qu'il n'y en avait donc pas ?
    Peut-être qu'elle est survenue après même si ça paraît peu probable (mais pas impossible non plus).
    Les recours sont minces, et ça sera surtout une négociation amiable avec le professionnel.

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Par Flo (Date : 2019-07-20 15:05:28)


Bonjour
Depuis quelque temps j'ai un soucis avec la clim de ma megane 3. Quand je roule longtemps la clim finit par ne plus souffler fort même en mettant à fond, l'air qui sort reste frais mais quasi aucune pression. Quel est le problème à votre avis ? Merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:41:15) : Pas évident à dire ...
    Le pressostat couperait tout en raison de pressions anormales détectées dans le circuit réfrigérant ?

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Par Laeti97 (Date : 2019-07-15 01:05:33)


Bonjour,
L'an dernier la clim de ma voiture a cessé de faire du froid. Je suis donc allée chez Norauto pour recharger le gaz. Pas de problème de fuite visiblement et 2h après la clim fonctionnait de nouveau très bien. Elle a fonctionné tout l'été sans problème et en hiver pas de problème de désembuage. Mais cette année en avril quand je l'ai actionné elle soufflait de nouveau de l'air "ambiant" (pas froid en tout cas). Sur le trajet du retour par contre elle soufflait vraiment froid mais depuis c'est de nouveau de l'air "ambiant". Quel pourrait être le problème ? Pour info ma voiture est une Toyota Yaris 2.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-15 18:47:35) : Le déshydrateur n'a jamais été changé ?
  • Par Laeti97 (2019-07-15 19:05:42) : Non jamais, j'ai pris rdv dans un garage pour un diagnostic. Selon vous combien me coûterai le remplacement du déshydrateur ?

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Par Hervéc6 (Date : 2019-07-14 12:07:50)


Bonjour à tous,

J'ai une C3 1,4L HDI de 2010, et ma clim envoie de l'air chaud, dans un premier temps le compresseur ne déclenchait pas donc changement du compresseur, changement aussi du capteur évaporateur, sans résultats, j'ai besoin d'aide...d'avance merci.


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  • Par Hervéc6 (2019-07-14 12:10:57) : j'ai fait passer la valise et voici le défaut :
    F995 Defaut pilotage cylindree variable compresseur de climatisation (Non caracterise)
    d'avance merci de votre aide
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-14 17:37:54) : Problème de masse ou de relais lié au compresseur ? Ca peut aussi être le pressostat qui ne fait plus son travail, tout comme une chute de pression (ou surpression) dans le circuit.
  • Par Hervéc6 (2019-07-14 22:51:08) : Ou se trouve le relais lié au compresseur ?
    D’avance Merci pour votre réponse

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Par Mercob (Date : 2019-07-13 08:06:48)


Bonjour, voici mon problème: l’an dernier j’ai amené ma voiture pour recharger la climatisation, Norauto m’informe d’une fuite... j’ai laissé traîné.
Cette année je voulais réparer ma climatisation, je l’ai ramené chez Delko pour un diagnostique et là verdict: compresseur à changer.
Je change le compresseur, je vais recharger la climatisation et là toujours rien!!! Sa souffle chaud on entend le moteur de la clim mais il y a que de l’air chaud qui sort...
Personne a été capable de me dire quel est le réel problème.
Ps: mercedes classe b 180 2007.
Je vous remercie. Cordialement


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  • Par NPT (2019-07-13 21:03:17) : Cela doit être un probleme de capteur (la sonde)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-14 16:50:41) : On entend le moteur de la clim ? Ca n'est pas vraiment possible, ou alors vous confondez climatisation et pulseur.
    Bref, c'est peut-être votre déshydrateur qui est sur la fin (sans en être sûr).
    Ou alors comme le dit NPT le pressostat qui ne fonctionne plus.

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Par Romani (Date : 2019-07-12 13:14:27)


Bonjour, j'ai une OPEL Corsa D de 2011 avec 78300 km.
Lors de mon achat en juin 2018 l'ancienne propriétaire avait fait rechanger la clim (en juin 2018) avec recherche de détection de fuite à l'azote par Norauto Orléans : pas de fuite.
En aout 2018, je n'avais plus de clim donc je suis retourner chez Norauto Digne qui a rechargé la clim avec une nouvelle recherche de détection de fuite à l'azote : pas de fuite.
Nous sommes en juillet 2019 et je n'est de nouveau plus de clim.
S'agit-il d'une réelle fuite que Norauto aurait mal détecté ?
Merci pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-12 16:37:06) : Pourquoi passer son temps à recharger si il n'y a pas de fuite ...
    Voyez plutôt le compresseur, détendeur et déshydrateur.
  • Par HOLLANDE 2022 (2019-07-12 23:28:26) : Bonjour, même soucis sur dacia, après recharge suite à mise sous vide qui a tenu et recherche de fuite , la clim est vraiment inefficace dès qu'il fait 30°c dehors.
    Même problème sur plusieurs dacia.
    Tout dépend de la qualité de la caisse en fait, quand c'est du low cost, le reste ne suit pas!!!!

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Par Pat71 (Date : 2019-07-10 23:33:06)


Bonjour,
J'ai fait rechargé l'airco de ma citroën Xsara Exclusive 2003 malheureusement je n'ai toujours pas de l'air froid dans l'habitacle. c'est de l'air ambiant qui sort. pourriez-vous m'aider à trouver la solution ce problème? Le garagiste qu'il doit vérifier le circuit en profondeur, mais il n'y a pas de fuite.
merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-11 09:01:42) : Ca peut être trop de choses ... Embrayage de compresseur, compresseur, détendeur et déshydrateur pour les principales causes.

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Par kindersurpriz (Date : 2019-07-09 23:17:19)


Bonjour , je possede un audi a6 de 2009 ,
il commence a faire chaud , je part bientot en vacances , le probleme et le suivant :
je mets en marche la souflerie de la clim pour 16 degres , et sa souffle a peine!
Ensuite je mets la clim et la pafff le peut d'air frais qui venais s'arrete et un air encore plus léger sort mais cette fois ci air chaud !
Je au bout de 5 min parfois , parfois 30 min bimmm
la clim se mets en route et souffle au max a froid pour descendre a 16 degrés!
Je coupe le contact pour x raison , et quand je rallume pareil !
Mais parfois ce passe tout a l'inverse , fonctionne direct ensuite s’arrête !!
désoler pour les fautes d’orthographe !
QUELQUN A TIL UN AVIS SUR CE PROBLEME ?
merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 19:33:55) : Vous avez donc aussi un souci côté pulseur ? Car la puissance de la soufflerie n'a rien à voir avec le circuit de climatisation.
    Et vu d'ici on pourrait presque croire à une gestion chaotique de la climatisation automatique par le calculateur ...
    Voir dans un premier temps si l'embrayage de compresseur s'active bien quand vous allumez la clim (vous allez au dessus du moteur voir la poulie du compresseur, et demandez à un ami d'allumer/éteindre la clim depuis l'habitacle, vous allez vite voir si ça semble embrayer ou pas).
    Le déshydrateur n'a jamais été changé ? Il est peut-être saturé.

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Par nabil (Date : 2019-07-09 11:43:42)


Bonjour
j'ai une Clio 3 1.2 , la clim ne produit pas d'air froid
la pression du gaz est bonne, absence du fuite, le compresseur marche très bien mais toujours la clim ne produit pas d'air froid
sachant que le tuyau HP la partie entre le Déshydrateur et le détendeur est froide et gulé et le tuyau BP la partie entre le détendeur et le compresseur n'est pas froide (température ambiante)
On ma dit le problème est sur le Déshydrateur ou sur le détendeur
Qu'est ce que vous en dites?
Et merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 18:38:40) : J'en dis que c'est tout à fait pertinent, le déshydrateur me semble quand même le premier suspect ...

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Par (Date : 2019-07-08 21:49:15)


Bonjour, voilà je possède une polo 11.9sdi année 2002 et la clim me donne de l air frais que quand je démarre ma voiture à froid. Si j allume la clim quand la voiture est chaude elle me donne pas d aire frais. Quelqu'un a un avis ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-09 11:10:21) : Il y a semble-t-il un souci sur le circuit qui implique que le calculateur débrayez l'embrayage électromagnétique du compresseur. Une surpression ? Surchauffe dans le circuit basse ou haute pression ?

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Par Lina (Date : 2019-07-08 15:42:59)


Bonjour, j'ai récemment achetée une 206 plus, la clim est tiède, parfois froid. Le garagiste a qui je l'ai achetée pense que c'est une fuite de gaz.. Qu'est ce que vous en dites?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-08 16:01:39) : Possible, parmi tant de scénarios possibles.
    Mais vu que parfois elle fait du froid ça me paraît quand même improbable (une clim vidée du fluide ne peut plus jamais fonctionner, puisque le froid dépend de la détente du fluide ... Si plus de fluide, plus de détente possible, et donc jamais de froid, absolument jamais).

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Par maya19 (Date : 2019-07-07 23:19:08)


Bonjour, je possède une mini Parklane de 2006, la climatisation commence a poser problème en ce moment, l'hiver elle sors un petit air frai mais en ce moment la climatisation sort beaucoup plus chaud que l'air de l'extérieur, j'ai donc essayer de la faire recharger car je pensais qu'il manquais du gaz, cependant la flèche de la jauge du froid ne voulais pas monter ( lors du rechargement du gaz) l'air sortait a 45°...
on as alors regarder si les fusible n'étais pas grillé, puis le garagiste m'as parler d'une sorte de volant magnétique qui ne faisait pas son travail ..? pourriez-vous m'aider a résoudre ce problème ?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-08 15:33:52) : Pas aussi bien que le mécano ... Donc d'après lui ce serait l'embrayage de compresseur qui défaille (normal qu'il n 'y ait pas de froid si le circuit frigorifique n'est pas activé. L'embrayage permet que le moteur entraine le compresseur de climatisation, et donc la génération du froid).
    Sachez qu'une clim n'est pas censée se vider au niveau du circuit, et je doute que vous rechargiez votre frigidaire régulièrement.
    Les gens ont cette fameuse idée qu'une clim doit se recharger régulièrement, en réalité ce n'est pas le cas, ça doit rester exceptionnel.

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Par Olivier (Date : 2019-07-07 21:57:34)


Bonsoir, moi j'ai une 307 boîte manuelle clim manuel, on a contrôlé le gaz c'est au top mais quand je met la clim en marche c donne de l'air frais bien même après 5 min c m'envoie de l'air chaud et après 5 min de l'air frais ainsi de suite c'est quelle pièce défectueuse qui peut occasionner ce symptôme


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-08 15:27:53) : Surpression ou surchauffe du circuit HP, embrayage de compresseur qui fatigue (ou mal alimenté), déshydrateur qui commence à être saturé ...
    Vraiment pas évident à dire.

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Par Jess (Date : 2019-07-05 13:02:36)


Bonjour
Je vous explique un peux mon souci après avec voulu faire rechanger ma clim le garage me dit qu'il y a une fuite au niveau du condenseur (devis 450 euro pièces e main d'oeuvres)
Je fait donc la réparation moi-même condenseur neuf je précise bien après sa je retourne au garage je fait rechanger la clim et la sorti du garage la clim fait du froid 2 minutes puis plus rien que de l'aire chaud ( température comme sans clim)
D'après vous quelle et le souci svp


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  • Par (2019-07-06 09:46:25) : Bonjour duvdoit avoir un probleme de capteur qui met le compresseur en securite

  • Par Jess (2019-07-06 10:15:23) : Bonjour merci pour votre réponse ou se trouve les capteur et comment je peux les contrôler
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 17:36:28) : Il y a vraiment beaucoup de scénarios possibles, il faudrait commencer par des mesures sur les circuits basse et haute pression par un professionnel.
  • Par Jess (2019-07-06 18:10:18) : D'accord par contre se que jai pas précisé cest que quand j'éteins la clim 2-3 minutes et que je la remets en route de nouveau de l'aire foid et après 2 minutes encore plus rien et sa a chaque fois

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Par Chars (Date : 2019-07-05 00:01:21)


Bonjour twingo 2009 toujours entretenu
Problème clim après un changement de gaz la clim d un côté froid et chaud retour garage changement de joints froid complet après quelques km air chaud et air froid j’ai fait contrôler la clim 40 degré rechargement complet d un gaz sois disant de meilleur qualité je récupère véhicule air froid des 2cotes
Mais après quelques km air tiède et très chaud
On me parle de desidratateur ,démonter l habitacle du véhicule pour changer des boutons de réglages
Bref complètement perdu !
Pouvez vous m’aider c est urgent
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-05 10:16:11) : Le déshydrateur peut être une cause de souci. Mais dès le début je ne comprends pas le contexte, vous parlez d'un problème de clim suite recharge. Pourquoi avoir rechargé la clim à la base ?

    Un minimum d'effort est à faire au niveau du langage au passage, ne serait-ce que par respect pour ceux qui voudraient vous aider. Je comprends que certains aient des difficultés, mais la ponctuation reste accessible à tous.
  • Par Sissi (2019-07-05 10:20:21) : Merci d’avoir répondu
    Franchement vous penser que se n’est pas sûr pour changement desydratateur !
    Donc vous pensez à quelle pièce à changer ?
    Merci de répondre
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-05 17:29:54) : Avant le changement de gaz ça fonctionnait comment ?
    Que veut dire "la clim d un côté froid et chaud" ?
    Les problèmes sont déjà difficile à diagnostiquer de loin, mais si il faut en plus faire un effort de compréhension ça devient presque impossible.
    1000 choses sont possibles en rapport avec la clim. Embrayage de compresseur, compresseur, détendeur, déshydrateur, capteur HS, calculateur, surchauffe du circuit (ventilo de radiateur HS) etc.

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Par Sissi (Date : 2019-07-04 23:44:51)


Bonjour problème clim air froid au démarrage après air chaud et tiède j ai fait changer les joints refait faire un changement un autre changement de gaz et encore un autre je ne comprends pas on me parle de filtre desydratateur !? Merci urgent


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-05 10:00:20) : Les joints ?...
    Le déshydrateur reste possible, mais sans garantie.

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Par Paulo (Date : 2019-07-04 18:23:54)


Bonsoir,

J'ai un soucis sur mon Ford Transit connect 1.8 TdCi 2007. Je n'avais du froid qu'en roulant. Après recharge du gaz ( env 400g), j'ai remarqué que la clim ne faisait du froid ( beaucoup d'ailleurs)qu'à partir d'un certain régime moteur ( env 2000tr/mn), indépendamment de la vitesse. Je pensais à un problème de compresseur, mais la personne qui a fait la recharge penche plutôt pour une fatigue du détendeur. Merci pour votre retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-04 19:47:27) : Tout est possible hélas ... Et pourquoi pas un compresseur fatigué qui aurait besoin de plus de régime pour arriver à ses fins ? Ne pas oublier non plus un déshydrateur saturé qui serait "forcé" grâce à un régime plus élevé.
    Bref, si son instinct penche pour le détendeur pourquoi pas, mais ça ne me semble pas garanti.
  • Par (2019-07-05 19:32:15) : Bonsoir Admin,

    Merci pour votre réponse. En effet, les symptômes sont très vagues. Seule consolation, aux dires du mécano, le compresseur monte bien en pression. Merci !

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Par Lulu17500 (Date : 2019-07-04 07:13:43)


Bonjour, j'ai une 208 diesel et j'ai un soucis avec la clim. Ces derniers jours lorsqu'il a fait chaud, au lieu d'envoyer de l'air froid elle m'a envoyer de l'air chaud. Qu'elle pourrait être la cause ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-04 10:01:48) : Tellement de causes possibles ... Le calculateur semble la couper, surpression dans le circuit ? Surchauffe ?

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Par Soufiane (Date : 2019-07-03 23:23:42)


Bonjour
J'ai une Dacia Sandero Stepway, la clim marche parfaitement au demarage et en roulant à faible vitesse or elle cesse de fonctionner après 80km par heure. Je viens de recharger la clim et j ai contacter plusieurs garagiste sans résultat.
Si vous avez des informations sur ce panne n'hesitez pas à reagir.
Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-04 09:03:06) : Le calculateur semble couper la clim, il faut savoir pourquoi (si le moteur est très sollicité, il arrive que le calculateur d'injection ordonne la coupure de la climatisation).
    Voir si en se remettant au point mort en roue libre à vitesse élevée le compresseur s'actionne de nouveau (et donc si du froid arrive).
    Si le déshydrateur est saturé ça peut être la raison. Idem si le circuit monte trop en pression (trop de gaz).
  • Par Soufiane (2019-07-04 12:48:01) : Bonjour
    Je vous remercie pour votre réponse , j ai essayé de mettre le levier de vitesse en point mort en roulant à forte vitesse mais je n ai remarqué aucun changement.si il s agit d un problème de pression qu elle est le niveau de pression adéquat que je dois vérifier ? Et merci d avance.

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Par ODCT1 (Date : 2019-07-03 11:43:10)


Bonjour
je possède une porsche panamera diesel
au demarrage la climatisation s'allume 15 secondes ( ventilation se fait ) et se coupe mais tout reste allumé , plus de ventilation pas de froid pas de chaud
charge gaz ok, batterie neuve, et au bout de 10 kms ou 15 mn le système se met en route et tourne parfaitement la climatisation fonctionne parfaitement , si on arrete le véhicule et redemarre dans le 1/4 d'heure tout fonctionne , si on attends plus d'une heure ca recommence à s'arreter puis redemarre environ 10 mn ou un quinzaine de kilomètres après .

D'ou cela peut il venir ? merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-04 07:44:28) : Votre première phrase est quand même ambiguë ...
    Je cite "( ventilation se fait ) et se coupe mais tout reste allumé , plus de ventilation pas de froid pas de chaud ", que signifie le "tout reste allumé" si ventilation + froid se coupent ?
    Bref, je crois comprendre que même la ventilation se coupe. Cela pourrait donc faire penser à un souci au niveau calculateur (qui gère ventilation + clim en mode automatique), puisque même si la clim ne fonctionne pas cela ne doit pas empêcher le pulseur de marcher (ventilation). Le pulseur n'a rien à voir avec la climatisation, c'est un ventilo bête et méchant qui souffle (même si le chauffage + clim sont HS cela ne lui empêche pas de tourner).
    Si cela venait du circuit frigorifique, on peut penser à un pressostat HS, une surpression dans le circuit (détectée par le pressostat, et le calculateur coupe alors par sécurité), un déshydrateur HS ou un souci d'alimentation au niveau de l'embrayage électromagnétique du compresseur de clim.
    Voir aussi si le ventilateur de radiateur est en bonne forme. Sachez que malgré ces hypothèses ça peut encore provenir d'autres éléments ...
  • Par ODCT1 (2019-07-05 10:05:23) : Bonjour et merci de votre réponse, pour être plus préci, demarrage voiture et système de clim et chauffage se met en marche 10 à 15 secondes puis se coupent mais tous les voyants restent allumés comme si tout fonctionnait parfaitement ( mais rien pas de bruit de ventilation) puis au bout d'une dizaine de kilomètres la ventilation se met en marche normalement et tout fonctionne parfaitement
    il y a du gaz dans le système vérifié par un frigoriste, la batterie est neuve car nous pensions que en cas de batterie faible le système peut se mettre en sécurité.
    donc mystère
  • Par ODCT1 (2019-07-05 10:08:31) : Juste un petit détail la voiture à 36000 kms donc pas énorme par rapport à une voiture de 2012
    et le centre à trois semaines de délais en période de canicule pas top

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Par Pepete45 (Date : 2019-07-02 19:56:16)


Bonjour, Touran 1,9l TDI (boite DSG) de 2007, j'ai un souci avec la clim, du jour au lendemain elle ne fournit plus de froid, le débit d'air soufflé est inchangé, juste manque de froid. Je n'ai pas trouvé trace de recharge dans l'historique de l'entretien, juste changement des filtres pollen. On lui a diagnostiqué une grossefuite sur le pressosta ? Je n'y connais rien donc si vous pouviez me rassurer en me disant que ce n'est pas une arnaque... merci par avance...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-03 10:28:17) : Le débit d'air n'a rien à voir avec la génération de froid, d'une côté on parle d'un circuit frigorifique et de l'autre le circuit d'air (avec un moteur qui souffle dedans, qu'on appelle pulseur).
    Voyez dans un premier temps si le compresseur s'embraye (ça se voir assez facilement, mais il faut quelqu'un dans la voiture pour allumer / éteindre la clim), il ne m'étonnerait pas que le petit embrayage ait lâché (comme c'est arrivé d'un coup). J'ai vu ça très récemment sur une Golf 4, à la mécanique très proche.
    Le filtre à pollen n'est même pas à considérer, c'est comme un mouchoir qui sert de filtre à l'air entrant (rien à voir avec le système de clim).

    Un diagnostic récent a donc mis en avant le pressostat ? Très bien il suffit de le changer alors ? Au prix où ça coute ... Certes il faudra refaire une recharge de fluide.

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Par Polo 4 2006 (Date : 2019-07-02 00:07:27)


Bonsoir, j’ai un problème avec ma Clim de ma polo 4 1.2. Depuis que je l’ai acheter quand je met en route ma clim ou le chauffage, Sa souffle fort puis doucement. Il y a un bruit comme du genre une Aspiration, pouvez vous m’aidez le compresseur est il mort ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-02 12:27:14) : Impossible à dire, les causes possibles sont trop nombreuses. Le compresseur est peut-être le coupable mais c'est vraiment pas certain du tout !
  • Par Polo 4 2006 (2019-07-03 21:27:30) : Merci pour tes nombreuses explications

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Par Rav42014 (Date : 2019-07-01 14:14:31)


Bonjour!J'ai une rav4 2014 et ma clim ne donne de froid que lorsque il fait deja froid mais quand on atteint les 35 degrés c'est la catastrophe,elle ne donne que de la chaleur.Un ami me dit que c'est dû à une fuite de gaz et un autre me dit que je dois changer le compresseur,du coup je suis confus.Votre aide serait la bienvenue.Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-02 12:14:36) : Si il y avait fuite de gaz vous n'auriez jamais de froid.
    Voir si le ventilateur de radiateur fonctionne bien, car dans le cas contraire il y a surchauffe et le calculateur peut couper la clim.
    En réalité votre problème peut être lié à pleins de causes : déshydrateur HS, manque de charge, pression trop importante dans le circuit, embrayage de compresseur qui fatigue ...
  • Par Rav42014 (2019-07-03 04:57:28) : Bonjour et merci pour votre reponse.J'ai aussi oublié de preciser que quand je mouille le radiateur,la Clim se refroidit quelques instants puis ne recommence a donner que de l'air.

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Par Mouldi41 (Date : 2019-07-01 12:50:46)


J'ai 1 chevrolet optra 2004.Quand je fais marcher la clim en été,elle débute très bien ,puis au bout d'une heure de trajet l'air froid diminue progressivement ainsi que la force de la ventilation.La charge en gaz est normale.Après vérification du filtre et du pulseur,on a constaté que la résistance chauffe jusqu'à faillir me bruler les doigts.Pouvez-vous m'aider à trouver la cause de ce dysfonctionnement. Merci d'avance.


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  • Par Nass (2019-07-01 23:07:21) : Bonjour aujourd'hui j'ai eu le meme problem j'ai changer de compresseur, j'ai nettoyé le circuit j'ai mis du gaz apres 30 a 45 min sa coupe tout seul puis je redémarre le moteur il refroidis 2 min et recoupe pour info j'ai une chevrolet captiva merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-02 12:12:29) : Il faut commencer par une mesure de la charge du système.
    Ca peut venir d'un déshydrateur saturé, ou d'une surpression mesurée par un capteur dans le circuit (la calculateur coupe alors par sécurité).
    Si le froid et la puissance de soufflerie baissent c'est peut-être aussi lié à une climatisation automatique ... Quand elle arrive à "destination" (température voulue) alors il est normal que le flux d'air et l'intensité du froid baissent.

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Par zizoud23 (Date : 2019-06-30 17:09:03)


Bonjour à tous
des soucis sur ma jaguar XE 2017 r sport 200ch essence, problème de climatisation, ça refroidit un peu coté chauffeur, le reste , coté passager et l'arrière rien du tout uniquement de l'air chaud, on dirai la ventillo en marche, qu'en pensez vous, le véhicule est noeuf( 10000 km ).
merci de m'informer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-01 09:57:33) : La gestion des flux d'air semble problématique : volets HS ou calculateur qui déraille ?
    Après si il y a un déficit de froid clair et net alors c'est peut-être lié au circuit de climatisation (je ne parle pas des conduits d'aération mais bien le circuit qui met sous pression le gaz : qui est compressé et détendu pour générer le froid).

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Par Ophélie (Date : 2019-06-30 15:40:59)


Bonjour,
J’ai une Clio 3, , je l’avais acheté en Octobre 2017, en début d’été la climatisation fonctionnait, mais à lâché juillet 2018. J’ai donc rechargé la climatisation été 2018 et là Juin 2019 du jour au lendemain plus de climatisation. Je ne comprends pas, normalement lorsqu’on rechargé sa climatisation ça devrait durée plus longtemps...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-01 09:52:25) : En vrai une clim ça ne doit pas se recharger ... Les miennes ont plus de 10 ans sans n'y avoir jamais touché (un circuit de clim doit rester étanche, et je ne recharge d'ailleurs jamais mon frigo ...).
    Ce sont bien les dispositifs bas de gamme un peu camelotes qui nécessitent cela (les petits françaises sont particulièrement fragiles sur ce point, c'est aussi pour cela que j'évite d'acheter ce genre de choses. Au pire j'achète une Golf).
    Bref, ça peut être tout un tas de choses (et ça n'a aussi peut-être rien à voir avec la charge de gaz).
  • Par (2019-07-01 10:06:55) : C’était de l’occasion pas du neuf (la voiture est de 2006). J’aurais bien voulu avoir une golf.
    Merci pour votre retour.
    Bonne journée
    Cordialement

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Par badjorni (Date : 2019-06-29 16:07:31)


J'ai une mercedes benz c250 4 matic, quand je roule à moins de 100 km/H, la climatisation donne très bien mais dès lors que j'accélère à partir de 120 km/h sur une longue distance (5 à 10 km) le climatiseur ne donne plus. aidez moi à trouver une solution svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-29 18:25:31) : Le compresseur peut se déactiver en cas de forte charge moteur, mais là c'est étonnant et je n'ai hélas pas vraiment de scénario en tête.

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Par Fred (Date : 2019-06-28 08:37:34)


Bonjour,

Est ce qu'un condenseur peut se mettre en défaut, c'est a dire que parfois il fonctionne (donc refroidit) et parfois pas (plus de froid). le garage me demande 850 euros pour la pièce + la main d'oeuvre soit +- 1200 euros pour le remplacer.

Mon compresseur fonctionne et il n'y a pas de fuite de gaz.

merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-28 12:28:29) : C'est un simple radiateur le condenseur, ça ne peut pas se mettre en défaut. En revanche, si le calculateur détecte une pression anormale il coupe le circuit (et donc le compresseur). Voila ce qu'on peut appeler "se mettre en défaut".
  • Par fred (2019-06-28 12:44:42) : Merci

    Est ce que le calculateur fait partie du condenseur car je ne comprend pas pourquoi mon garage veut me faire changer le condenseur

    comme mon airco ne fonctionnait plus j'ai porter ma voiture chez mon concessionnaire pour faire un diagnostic, apres avoir fait le diagnostic mon airco refonctionnait
    mon garage me dit que c'est parce que le condeuse était débloquer mais qu'il pourrait se rebloquer dans 1jours/1mois/1an .....




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