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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Batterie montée à l'envers

Batterie montée à l'envers

Cette erreur peut arriver très rapidement si on ne fait pas attention mais le problème c'est que cela a une répercussion sur l'allumage. en effet il se peut que les diodes d'allumage soient hors service après une telle manipulation ...

Que pensez-vous des feu de jour à LED ?

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Dernier commentaire posté


Par Huiledolive (Date : 2017-11-16 14:58:32)

bonjour
j ai un TOURAN de 2011, diesel, en changeant la batterie je l ai remonté la batterie a l envers, du coup etincelles sur la batterie, la voiture se met en alarme.
je vais la remonter a l endroit là mais qu'est ce que je risque?
Merci

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-16 18:56:24) : Si vous avez inversé les pôles, vous risquez de griller le calculateur et le BSI, attention à la tirelire !
  • Par huiledolive (2017-11-16 19:16:24) : c'est quoi le BSI ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-16 20:52:38) : Le BSI ou boîtier Servitude Intelligent, boîtier qui commande une grosse partie de l'électronique de votre véhicule !
  • Par huiledolive (2017-11-17 08:30:35) : OK, pour info j ai remis la batterie dans le bon sens, mais la direction assistée ne marche plus, le voyant de batterie reste allumé, l'anti patinage allumé aussi, dans ces conditions je viens de l amener direct a VW. je vous dirait la fin de l histoire, mais la voiture roule !

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par mercedes69100 (Date : 2017-11-06 13:15:05)


Apres une invertion de polariter sur une mercedes c200

j'ai plusieurs probleme electronique qui s'affiche au VOD

la voiture démarre encore et roule mais impossible de l'arrêté en retirant la clée , il faut que je cale la voiture pour sa

puis probleme de chauffe moteur qui m'indique que la température monte
avec ventilo moteur qui tourne en continue

plus les feux avant arriere qui reste allumé en permanances

merci de vos réponses


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-06 17:31:21) : J'ai bien peur que le BSI soit abimé.

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Par Thurjess (Date : 2017-09-14 01:52:44)


Bonsoir à tous , j'ai inverser la pole de batterie sur mon grand Cherokee 5.7 hemi limited. Il y a une fumer blanche qui a apparu dans le tableau bord , Jai le signe d'une batterie qui sait allumer et tous les autres symboles sa ressemble à un sapin noel ! Jai donc tous regarder les fusible 2 etait brûler j'ai donc changer alternateur et encore tous s'affiche! J'ai vraiment besoin d'aide je viens d'acheter la voiture et je peux même pas m'en servir Merci à l'avance de tous vos reponse


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par vv (2017-11-11 15:42:41) : fusible grillé
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-14 07:20:09) : Le BSI et le calculateur n'ont jamais apprécié ces inversions de pôle !

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Par Arnaud (Date : 2017-09-03 02:45:01)


Inverser polarités batterie depuis après avoir rouler elle redémarre plus tous de suite attendre au moins trois heures avant de repartir mà radio ne s'allume plus


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-03 09:10:30) : Le calculateur et le BSI n'ont jamais aimé les inversions de polarité, cdt.

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Par dino (Date : 2017-08-13 19:23:49)


Bonjour j,ai mis la batterie a l'inverse positif au lieu negatif sa creer un problème electrique .ma batterie perd sa charge ,parce qu'il a une fuite de courent Selon vous quel est le problème sur ma neon 2000 2.0 lt.standard .elle part sur la compression .Merci beaucoup de m'aider a trouver la cause


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-13 21:51:27) : La batterie ne perd pas de courant mais vous avez surement un élément HS, que voulez vous dire : Elle part sur la compression ?
  • Par pour dino (2017-08-14 04:06:11) : avec un vehicule manuel ,nous placons le levier en 1e vitesse nous appuyons sur l'embrayage pour le vehicule puisse avancée et nous relachons la pédale embrayage le moteur tousse et nous pesons sur l'accélérateur et nous voila parti l'auto part

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Par Sand40 (Date : 2017-07-31 20:26:21)


Bonjour
J'explique en gros j'ai inversé les câbles pour recharger ma batterie qui s'était déchargé et depuis mon autoradio ne s'allume plus... j'ai regardé les fusibles tout est ok je ne sais plus quoi faire...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-31 22:15:50) : Vous avez également regardé le fusible sur le fil rouge derrière l'autoradio ou parfois dans l'autoradio ?

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Par E 200 (Date : 2017-07-30 11:54:56)


Bonjour suite un inversement polarité batterie mercedes e 200 cdi 2005 des feux marche quand le motor est couper et d'autre comme ( radio gps centralisation un peux pres le cercuit electrique ) marche plus,jai changer fusible 40 a pour quelle demarre mais toujour rien de tous ça merci davance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-30 17:48:05) : Vous avez contrôlé tous les fusibles sans exception ? Ensuite voir le BSI ou le calculateur qui n'aiment pas trop les inversions de polarité, cdt.
  • Par (2017-07-30 18:45:41) : Merci de votre reponse jai changer 2 fusible un 40 et lautre 5a et ça marcher on utilisons bien sur les cosse pour demarer cest juste jai un luminair exterieur sur la porte de coffre rest allumer meme qui à pas le contacte ou

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Par aurélie (Date : 2017-05-24 09:03:48)


Bonjour,

Nous nous sommes trompés sur ma Hyundai gets de 2001, en montant la batterie à l'envers. maintenant que nous l'avons remise ds le bon sens tout est ok sauf.... le poste et l'horloge et voyant abs et frein à main allumés.
c'est grave docteur?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-24 09:07:24) : Commencez par vérifier tous les fusibles, que ce soit ceux vers le compartiment moteur que ceux dans l'habitacle.
  • Par chtiju (2017-10-10 03:21:35) : bonjour, il m'arrive exactement la même chose qu'Aurélie !!! la batterie ne se recharge pas, j'ai testé les fusibles moteurs... comment puis-je tester l'alternateur svp !? pr info, l'autoradio ne s'alume plus et les vitres fonctionnennt seulement quand la voiture a démarré:(

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Par Pat (Date : 2017-03-27 14:40:34)


Bonjour
Ce matin ma voiture Hyundai I30 Na plus de jus
Changement de batterie et quand on branche l'alarme sonne
Comment cela ce fait il ??
Quel peut être le problème
Merci pour vos reponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-27 16:50:16) : Vous voulez dire que durant toute la nuit, votre batterie s'est vidée ?
  • Par (2017-03-27 16:56:12) : Oui c cela
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-27 17:08:46) : Ce genre de soucis vient bien souvent d'un organe qui reste ouvert ou allumé comme un autoradio, c'est très fréquent, pour savoir si cela vient de lui, débranchez le la veille et voyez ce que cela donne le matin ! Le courant de 12V ne s'est jamais évaporé, Cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-28 00:26:00) : L'alarme qui sonne lorsque vous branchez votre nouvelle batterie peut être tout à fait normal, elle est sensible et joue certainement simplement son rôle, elle vous prend peut-être pour un voleur qui essaye de démarrer le véhicule avec une batterie auxiliaire. Laissez votre batterie branchée (lorsque l'alarme sonne) et coupez immédiatement l'alarme, ensuite vous devriez être tranquille.
    Anecdote: sur une Insight dont on avait débranché la batterie pour la charger, un violent coup de claxon a eu lieu au moment du rebranchement (comme pour avertir le propriétaire qu'on voulait la lui voler) alors que le véhicule n'avait aucun équipement d'alarme.
    Posez la question chez Hyundai ils doivent savoir.

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Par zoreil (Date : 2017-02-09 21:09:21)


Bonjour, j'ai branche les cosses de la batterie a l'envers sur mon chevrolet captiva diesel et maintenant je n'ai plus de voyant au tableau de bord ni de fermeture a distance. Je n ai pas trouve de fusible HS; Y en a t il des autres cachés ? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-10 10:24:23) : Ou le BSI fusillé, à voir si tous les fusibles sont ok !
  • Par Val02 (2017-04-04 17:49:09) : J'ai eu le même problème......la mon véhicule est chez le garagiste...pour faire des tests.. à quoi dois je m'attendre ???? J'espère ne pas avoir de mauvaises surprises....merci pour vos réponses

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Par zoreil (Date : 2017-02-09 21:05:33)


Bonjour j'ai branche une batterie mais les cosses etaient inversees. Je n'ai plus de voyant au tableau de bord et plus de fermeture a distance, je trouve pas de fusible HS. Y en a t il des cache ?


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  • Par zoreil (2017-02-09 21:06:55) : j'ai oublie de preciser que mon vehicule est un chevrolet captiva diesel boite auto
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-09 21:13:35) : Et pas d'autres symptomes à part ça?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-09 21:27:29) : Si vous avez une notice jointe au véhicule consultez-la, les emplacements et caractéristiques des fusibles doivent y être indiqués.
  • Par zoreil (2017-02-10 00:15:08) : bonjour, en plus plus de compteur , comptour ni rien au tableau de bord. Les lumieres fonctionnent mais pas les clignotants. j'ai controle tout les fusibles ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-10 08:41:15) : Il y a des chances que ce soit le BSI.

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Par nounours (Date : 2017-01-29 15:11:07)


Bjr moi aussi j'ai invercer les bornes de batrie sur ma fiat seicento de 2000 et j'ai rebrancher dans le bon sence et maintenant quand je demare et que je debranche une borne de batrie le moteur sétind sque quelqu'un pourais maider svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-29 17:29:16) : Avez vous testé la batterie et l'alternateur ?

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Par Sarah (Date : 2017-01-18 20:10:30)


Bonjour,

Suite à un problème de batterie sur ma mercedes SLK 220 qui à été remonté à l'envers une première fois, j'ai remarquer un bruit bizarre du coté de la batterie lors de la mise en contact. comme une surtension...
Ensuite nous avons remonter la batterie à l'endroit, des grosses étincelles sur la borne ( - ) sont apparu lors du branchement, ensuite lors de l'allumage du moteur tout les voyants se sont allumés sans démarrer le moteur, ces voyants et le radiateur restait allumés même quand j'ai enlever la clef, j'ai du débrancher la batterie pour tout éteindre.
Auriez vous un conseil à nous donner à savoir si seulement l'alternateur à été grillé ou je risque d'avoir d'autre souci que je pourrai conseillé à mon mécanicien.

Bien cordialement,


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-18 20:26:25) : Tout dépend de votre véhicule en fait, en principe il y a des sécurités (gros fusibles par ex) mais on n'est jamais à l'abri d'un ennui d'électronique perturbée.
    Un bon mécano spécialisé SLK 220 saurait mieux vous répondre, il est vrai que l'alternateur et son pont redresseur sont aux premières loges et le reste peut-être aussi.
    Après avoir débranché la batterie pour tout éteindre l'avez-vous rebranchée au bout de quelques minutes? (un quart d'heure par ex). Si oui que s'est-il passé? Le moteur a-t-il démarré?
  • Par Sarah (2017-01-19 00:52:35) : Bonsoir,
    Non je n'es pas osée rebrancher, ne voulant pas bousiller un organe électronique.
    Votre avis es de trouver un bon mécano spécialisé en SLK :-((
    cela va être le plus dure a trouver
    cdlt,
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-19 10:16:32) : Un électricien automobile (formé à l'informatique) peut aussi convenir.
  • Par diderot (2017-01-19 18:07:12) : gros fusible à changer

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Par Bao (Date : 2017-01-16 04:19:01)


Bonjour,
En changeant ma batterie par précipitation sous la pluie en plein nuit devant chez le revendeur, j'ai par erreur branché le négatif en premier puis le positif en ratant plusieurs fois l'insertion du positif, ce qui a fait plusieurs coup d'étincelles. Suite à cette erreur j'ai constaté immédiatement au démarrage plusieurs symptômes :
Le 1er est lord de chaque démarrage j'entends un bruit qui claque dans le moteur.
Le 2em est lord des accélérations la pédale d'accélération vibre inhabituellement comme si la voiture avait gagner en puissance.
Et la 3em qui m'inquiète le plus est les résultats donnés par l'odb, à chaque accélération la consommation monte en flèche, par exemple la 1er monte jusqu'à 40l, la 2em 25l, ainsi de suite jusqu'à la 5em qui retombe à 4l et 8l quand j'accélère.
Je roule en seat ibiza iv avec une conso habituelle de 4l/100.
Pouvez-vous me dire quel est mon problème ? Et qu'est ce que je dois faire?
D'avance merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-16 08:11:30) : Tant que vous n'avez pas inversé les pôles de la batterie, vous n'avez pas pu créer de courts circuits, et je ne vois pas non plus le lien avec les symptômes rencontrés !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-16 10:41:48) : Tout juste un petit dérangement de l'électronique embarquée qui n'a pas du aimer ces petits coups (éincelles) de courant. De là à vous mettre en panne je ne pense pas puisque vous roulez. Si par contre ça devait s'aggraver il faudrait intervenir. Peut-être que tout rentrera dans l'ordre d'ici un certain temps.

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Par Presci (Date : 2017-01-08 12:29:43)


Bonjour, en voulant changer sa batterie mon père a inverser le branchement (laguna 1 phase 2), de la fumée blanche est sortie à l'opposé de la batterie (batterie tout à droite, la fumée étant sortit tout à gauche). Il l'a enlevé immédiatement, et en la rebranchant dans le bon sens il y a eu un pb au niveau des voyants : voyant stop et de la batterie allumé continuellement, le kmtrage ne s'affiche plus ni l'affichage de l'heure et le poste radio.
D'où le pb peut-il provenir ?
Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-08 18:41:01) : BSI, alternateur HS, à voir.
  • Par pleinlavue62 (2017-01-09 15:46:21) : Peut-être pas l'alternateur complètement, mais seulement son pont de diodes ou tout bêtement le fusible principal de 30A dans la boîte à fusibles
  • Par Presci (2017-01-09 21:53:09) : Merci pour vos réponses ! Pour l'affichage du kmtrage, de la radio et de l'heure le PB a été réglé il a changé un fusible, mais pour les voyants apparemment le PB viendrait de ce que Pleinlavue62 a évoqué. Nous en sauront plus jeudi.
    Merci encore de vos réponses.

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Par bengy (Date : 2016-12-18 17:16:03)


Jai fait une erreur de cosses sur ma Hyundai veloster (a l arret) le klaxon s'est mis en marche, cela a du durer 2 secondes le temps de le retirer, maintenant elle demarre mais le voyant eps reste allumé et la direction est tres dure , impossible de conduire.....
que faire??
MERCI


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-18 17:54:37) : Une erreur de cosses, vous voulez dire que vous avez inversé les pôles de la batterie ?
  • Par Bengy (2016-12-18 23:01:32) : Oui.mais sans tenter de la démarrer
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-19 07:39:30) : Vous êtes en mode dégradé suite justement à ce voyant qui reste allumé, avez vous vérifié le contacteur de la pédale de frein ?
  • Par Bengy (2016-12-19 08:53:29) : Ou se trouve t il?
    Merci

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Par Borau (Date : 2016-12-18 16:04:47)


Bonjour à tous,
comme certains de mes camarades ci-dessous, j'ai branché la batterie à l'envers... (Peugeot 806 - 2,1L TD - 1998)

L'alternateur s'est mit à fumer et j'ai débranché rapidement. Après vérification sommaire, les fusibles n'ont pas grillés mais lorsque je rebranche la batterie neuve à l'endroit ou même la vielle (quasiment vide), le + fait des étincelles, l'alternateur fume et le voyant batterie s'allume.

Auriez-vous une idée sur la cause et éventuellement les futures réparations.

Par avance, merci pour vos lumières.

Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-18 17:53:14) : Régulateur de charge de l'alternateur HS, la batterie ne se chargera plus, un classique !
  • Par Borau (2016-12-18 18:02:33) : Merci, vous pensez que c'est le régulateur d'alternateur qui a fumé et qui cause les étincelles même avec la batterie dans le bon sens ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-18 19:54:21) : Oui car votre alternateur est en court circuit, cdt.

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Par bijou62 (Date : 2016-12-15 11:33:10)


Bonjour je possède une Opel agila année 2000 1l2 essence jai changer la batterie et un fusible de amperage 80 car j'ai branché la batterie a l'envers et après avoir tt remis a neuf batterie et fusible la voiture ne veux toujour pas démarrer et un voyant d'une voiture avec une clef orange apparaît et impossible de démarrez pourrier vous m'aider s'il vous plait merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-16 09:13:43) : Il s'agit d'une clé de serrure ou une clé à molette. Dans le premier cas voir su côté neiman / anti-démarrage dans un premier temps. Quelque chose d'autre est peut-être grillé ou la sécurité anti-démarrage est corrompue.

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Par Psacold (Date : 2016-12-14 07:30:26)


Bonjour, j'ai un gros soucis, j'ai oublié les feux, donc plus de batterie, j'ai redémarré avec les pinces seulement comme se n'était pas indiqué on a essayer d'un coté qui évidement n'été pas le bon et avons inversé le + et le -. Nous avons rectifié la voiture a démarré mais le poste ne s'allume plus !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-14 09:26:18) : Il n'y a que le poste qui ne fonctionne plus !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-14 17:42:56) : Contrôlez les fusibles dans un premier temps.
  • Par Psacold (2016-12-14 22:12:51) : Oui, que le poste autoradio (donc bloc CD, cassette autoradio).Le contrôle des fusibles a été fait, rien a signalé ( boite à fusibles et les 3 fusibles 30 sur la batterie)

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Par AmeL (Date : 2016-09-14 15:49:58)


Bonjour, les cosses de batterie sur mon opel corsa étaient inversées, nous ne l'avions pas vu et quand nous avons changé la batterie et mis le contact, je vous laisse imaginer le soucis. Nous avons tout de suite tout débranché mais les gaines des fils des cosses en ont pris un coup (fondues). Quel dégâts autres peut-il y avoir? Merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-14 15:57:48) : Les fusibles, et l'électronique qui n'a pas dû apprécié, avez vous fait des recherches ?
  • Par AmeL (2016-09-14 16:00:48) : Des recherches? Nous n'avons pas réessayer de re brancher depuis... En fait c'est vraiment au départ des cosses ensuite quand on suit les fils on ne voit pas de dégâts en tout cas non apparent mais peut être est ce le problème...
  • Par AmeL (2016-09-14 16:02:51) : J'ai des photos si ça intéresse? En fait nous pensions changer uniquement "ce réseau" de gaines mais je pense que ce serait bien trop simple...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-14 16:10:53) : Oui si vous pouvez me les faire parvenir ! La batterie, à mon avis, est HS, un élément a dû grillé !
  • Par AmeL (2016-09-14 16:24:07) : Comment vous faire parvenir les photos?

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Par Cedric (Date : 2016-09-02 09:10:42)


Bonjours j'ai inverser les câbles sur ma twingo 1 elle ne démarre plus un fusible à lâcher celui qui y a dans le moteur à côté de la batterie je les changer et lui un aussi un à péter et quand j'ai voulu nous remettre un c'était bon mes du coup elle démarre toujours pas la pompe s'enclenche plus qu'elle panne chercher?? SAP et merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-02 11:37:59) : La calculateur ou le BSI n'ont jamais aimé les court circuit, attention à la tirelire !
  • Par Cedric (2016-09-02 12:43:47) : OK lol merci

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Par Dav (Date : 2016-08-05 19:24:35)


Bonjour à tous. Mon mecanicien vient de m'informer que mon vehicule (renault kangoo) ne demarre pas et qu'il faut le reprogrammer. Je voudrais bien savoir les différentes causes d'une déprogrammation du moteur?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-05 19:41:08) : C'est en d'autres termes, une réinitialisation de tous les programmes internes du véhicule, comme si vous veniez de l'acheter neuve, cdt.

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Par tony (Date : 2016-04-08 11:53:52)


Bonjour à tous..
Merci de prendre un instant pour me lire..

J ai une toyota mr2 de 1991 avec un problème de klaxon qui sonne en continue quand je branche la batterie et cela fais cassé le fusible de 120a dans le boitier fusible du capot avant (étincelles quand le plus touche la batterie) .(le fusible(japonais) c'est celui qui contrôle les feux,clignotants,vitres elec etc..)

mais quand je branche la batterie a des pinces, les pinces aux cosses de la voiture, pas de soucis..

y a donc un gros soucis, bien au delà de mes compétences...

on ma parler de masse.. j ai donc démonter,nettoyer celle que je trouvais mais rien de mieux..

Merci de votre aide !!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-08 11:57:01) : Le fusible claque à cause de la batterie ou du klaxon, c'est pas bien clair !
  • Par tony (2016-04-08 12:00:39) : quand je tente de branché la batterie, ca sonne en continue et de la le fusible casse
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-08 12:56:06) : C'est donc votre klaxon qui met tout en court circuit, changez votre klaxon !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2016-04-09 00:48:33) : Procédez dans l'ordre suivant:
    Avant de brancher votre batterie essayer de débrancher votre klaxon (les fils connectés) puis branchez la batterie et regardez ce qui se passe avec le "gros" fusible, enfin pour être sûr que le problème vient bien du klaxon rebranchez-le. Si le fusible grille à ce moment c'est bien le klaxon qui est en cause.
    Pour information: une petite étincelle arrive lorsqu'on branche d'abord la masse puis le + ; sur certains véhicules actuels il est normal que le klaxon s'actionne lorsqu'on rebranche la batterie mais assez brièvement seulement (je l'ai constaté sur une Honda Insight), je pense que c'est fait exprès pour servir en quelque sorte d'alarme lorsqu'un voleur veut brancher une batterie auxilliaire au cas où le propriétaire aurait démonté volontairement sa batterie pour empêcher le vol de la voiture.
    De plus n'oublions pas qu'un klaxon est un grand consommateur d'électricité en ampérage, c'est peut-être pour cette raison que votre fusible grille afin d'empêcher une décharge de votre batterie (en quelque sorte une réaction sécuritaire de votre électronique).
    En tout cas voilà quelques pistes.

  • Par tony (2016-04-11 15:39:35) : Bonjour,
    dsl du temps de réponse, je bossais..
    merci de votre aide !!! je vais aller tester ca et vous tiens au courant!
    mercii
    bonne journée

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Par Fifi (Date : 2016-04-02 10:12:01)


Bonjour, en changeant ma batterie, j'ai inversé les pôles plus et moins sur ma voiture Daihatsu Terios, : il y avait un peu de fumée sur le fil positif allant à la batterie, et elle ne démarre plus! quel peut être le problème? fusible, calculateur


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-02 10:46:39) : Avant toute chose, avez vous contrôlé les fusibles ?

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Par loko16 (Date : 2016-03-16 20:10:18)


Bonjour,
je possède une Mégane 1 phase 2 , 1,6L 16S Cab de 2002
ma batterie était morte , je la change mais la erreur de branchement inversion des pôles ,
fusible du UCH grillé , le fusible changé elle ne démarre pas l’antidémarrage clignote toujours , je change le UCH Le calculateur et la clé, l’antidémarrage s’éteint mais ne démarre pas . voulant branché le dian (valise pas de connexion Pourquoi?) et pas d’électricité a la pompe de gavage et touts les fusible son bon . Que Faire ou chercher , pouvez-vous me renseigner Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-16 20:17:45) : Avez vous contrôlé le BSI ?
  • Par loko16 (2016-03-16 20:29:42) : si le BSI c'est le UCH je l'ai changer avec le calculateur et la clé (occasion). quand je met la clé le voyant de l’antidémarrage arrête de clignoté ,mais je n'ai pas de connexion avec la valise de diagnostic
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-16 20:55:21) : Avez vous reprogrammé le calculateur ?
  • Par loko16 (2016-03-16 20:59:01) : pas possible vu que la valise ne le reconnait pas

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Par BABYLONE (Date : 2016-03-13 19:54:45)


Apres une panne de batteriesur un citroen jumper on a branche de cable de demmarage a l enver et plus rien s allume au tableau de bord qu est qui a griller? MERCI


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-13 20:58:27) : Le BSI voire le calculateur, attendez vous à une note salée, avez vous vérifié les gros fusibles d'alimentation dans le compartiment moteur ?

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Par seb (Date : 2016-02-23 16:52:59)


Bonjour suite as une mauvaise manipe et un branchement de la batterie a l'envers sur xantia 1.8 16v le boitier de code ne veut plus rien savoir!impossible de le re initialisé dc si quelqu'un a un astuce pour sauté ce boitier de code ou shunter un fil pour pouvoir démarrer se serrait vraiment sympa.c une caisse qui a 20ans pas envi de mettre du fric dedans.merci a vs


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-23 18:08:48) : De quel boîtier parlez vous ?
  • Par Alan (2016-03-13 17:30:00) : Pas de panique manu je viens de faire la m^me boulette et en fait tu as cramer le fusible qui est sur la cosse.
    pour que madame puisse aller bosser demain j'ai mis un sainte en attendant d'aller racheter le fusible demain.

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Par seb (Date : 2016-01-30 18:39:23)


Bonjour,en demarant ma mercedes250td an1989 a l aide de cables la polarité a été inverser? je constate une consommation elect la batterie neuve se decharge contact coupé,il n y a plus d autoradio de compte tour,voyant ABS allumé?l alternateur charge 13v? vous pouvez m eclairer merci.sebastien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-30 18:52:51) : Avant toute chose, avez vous contrôlé tous les fusibles ?
  • Par vince33 (2016-04-07 17:24:45) : bonjour j'ai le meme probleme sur une prelude , j'ai changé mes fusibles certains avaient cramé dont celui de la batterie , la voiture marche nickel sauf que la batterie continue a se vider , une idée?

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Par Steve (Date : 2016-01-02 16:06:46)


Bonjour, sur ma voiture Saturn SL1 2000 j'ai fait installé un anti-démarreur éthylométrique. Le lendemain, la voiture ne veut pas démarrer, il n'y a qu'un clic quand je tourne la clé. Je réessaie plusieurs fois et le jour d'après j'ai enfin réussi à démarrer la voiture sans problème. Est-ce un problème lié à l'installation de l'anti-démarreur peut-être un court-circuit où est-ce le démarreur qui est en fin de vie? Est-ce qu'un mécanicien sera en mesure de trouver le problème RAPIDEMENT en vérifiant mon véhicule? Merci à vous!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-02 17:07:49) : Il y a combien de temps que ce démarreur a été installé ?
  • Par Steve (2016-01-03 18:34:58) : Il y a 5 jours seulement et c'est le lendemain de cette installation que le problème a débuté.
  • Par Steve (2016-01-03 22:45:48) : Euh! Vous voulez connaître l'âge du démarreur? IL est d'origine donc il a 16 ans.
  • Par Steve (2016-01-04 17:42:40) : Bon, ce matin, la voiture ne démarre pas encore. Ça fait qu'un clic quand je tourne la clé. La batterie est bonne et testée! Je vais l'apporter chez un mécano, pas le choix là.
  • Par Steve (2016-01-06 22:58:18) : Je suis allé faire vérifier la voiture par l'installateur de l'anti-démarreur et il dit que la batterie n'est plus bonne. Pourtant la semaine passé quand j'ai fait installer le bidule, il avait vérifié la batterie et il m'avait dit qu'elle était bonne mais qu'il lui fallait une bonne recharge, ce que j'ai fait le soir même. Bon , me voilà avec une batterie neuve maintenant, donc si le problème persiste je saurai que ce n'est pas la batterie.
    157$ CAD quand même, ce n'est pas donné!
  • Par Steve (2016-01-07 17:13:39) : Pff, la voiture ne démarre pas, donc ce n'était pas la batterie le problème. Voilà, il arrive ce que je redoutais, remplacer des pièces qui n'étaient pas la cause du problème. Cela m'enrage!
  • Par Steve (2016-01-09 05:32:40) : J'ai vérifier la batterie neuve et elle était qu'à moitié, j'ai mis le chargeur dessus 3 heures et j'ai pu démarrer. Je suis allé chez l'installateur et ils ont finalement changer le module de l'anti-démarreur éthylométrique croyant que celui-ci pouvait ne jamais s'éteindre et ainsi vider la batterie. On a testé l'alternateur, tout va bien à ce niveau. Maintenant, reste à voir si demain matin la voiture démarrera et que le problème est enfin résolu!
  • Par Steve (2016-01-10 03:29:19) : Problème résolu! c'était bel et bien leur machin qui faisait défaut. Cela, m'a coûté une batterie et une semaine de stress! Pour rien!
  • Par dd (2016-06-08 01:15:17) : mm chose

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Par nadji (Date : 2015-12-19 23:48:29)


Bon jour
je suis fier de vous. vous m avez bien aider dans mon métier de m&canicien.
nadji algerie


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-20 10:11:28) : Merci pour ce compliment, cdt.

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Par Nisrine (Date : 2015-11-29 14:14:43)


Bonjour , voilà j'ai un probleme avec ma voiture , j 'ai inversé les cosses de la batterie , le moins avec le plus et depuis les clignotants, warning et la centralisation fermeture des portes ne fonctionnement plus. J'ai vérifié les fusible tous est bon. J'ai une Mercedes C220.
Merci d avance pour votre aide .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-29 17:20:12) : BSI HS, cdt.

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Par Shony (Date : 2015-11-04 08:39:20)


Bonjour j'ai besoin d'aide j'ai une mazda3 performance Année 2005. La batterie était déchargée j'ai branché les cosses pour la redémarré tout à fonctionner pendant 5 jours sans problèmes. Après elle refusait de redémarrer encore rebranché les cosses mais plus rien. J'ai donc été acheté une batterie neuve je l'ai changé tout s'allume mais l'antidemarrage ( bouton rouge avec la clef reste allumée sur le tableau de bord ) on m'avait dit que normalement c'était la clef qui était à reprogrammer, même mazda les techniciens de mon dit là même chose. Je l'envoie à l'atelier grâce à un dépanneur ils m'ont appeller pour changer le diagnostic. D'après eux après passage à la valise ils me disent c'est le BSI qui est mort. Que pensé vous de se diagnostic? ?? Merci de votre compréhension et votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-04 08:56:01) : Si une programmation de la clef n'est pas possible, il va effectivement falloir agir sur le BSI, un contrôle s'imposera avant de le changer car il va falloir casser la tirelire, cdt.

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Par xarses (Date : 2015-10-04 19:06:56)


Jai renverser la batterie,jai remet une autre batterie nouvelles,rien,jai mit des cables avec une autre voiture,elle demarre,j'eteint puis rien qui fonctionne,jai regarder tout les fusibles tt est normale,quelqu'un peu m'aider c'est une scenic 2006


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-05 08:44:25) : Avez vous testé la batterie et l'alternateur ?

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Par victor (Date : 2015-09-23 22:41:08)


En dépannant un mec de l immeuble cet imbécile a faillit mettre le feu a ma bmw 525d e 39 en inversant ses câbles de dépannage batterie dans ça voiture ,ça fait plus de trois mois que ça c est passé , mon alternateur a l air de bien fonctionner mais j ai l impression quelle est moins hargneuse en accélération j ai juste mon siège électrique qui marche plus et mon ventilo habitacle qui marche mais bizarrement .est ce que je dois m attendre au pire ?


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  • Par victor (2015-09-23 22:47:58) : il y a t il une protection contre les court circuit ou inversion dans les bmw a partir de 2002 mes salutations
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-23 22:58:53) : Difficile à dire, il faudrait commencer par faire contrôler le calculateur et le BSI qui n'aiment pas beaucoup ces inversions batterie !
  • Par victor (2015-09-24 23:28:31) : la voiture démarre au quart de tour meme 5 jours sans la démarré mais normalement c est ça voiture qui prend le court circuit ? ça se passe comment sans trop vous dérangez merci

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Par (Date : 2015-08-18 15:14:21)


Bonjour j'ai un problème avec ma chevrolet crouze LT 1.6 ESS 2011 cause de mauvais câblage avec une autre voiture « inverser » donc j'ai perdus l’afficheur, mini chêne,le son du radar de recul, le son de sainture de sécurité et tic tac du clignoteur donc fait passer la valise et rien n’a signalé et les voyant sont tous ok j’ai vérifier tous les fusible son tous normal
voulez vous m’aidé pour réglé ce probleme svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-18 16:14:53) : Un composant électronique a rendu l'âme, reste à savoir lequel en effet ...
    Aucun garagiste ne veut assumer cette panne ? Ils ont en effet un devoir de résultat, ce qui peut leur faire peur quand la panne est difficile à diagnostiquer. Là c'est peut-être un calculateur (ou le BSI) ou alors même un simple faisceaux grillé. Essayez de voir si aucun câble n'a brûlé, l'odeur peut parfois aider à trouver plus facilement.
    Bon courage !
  • Par (2015-08-25 10:52:03) : eceque le BSI est réparable

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Par mimi (Date : 2015-07-04 17:17:35)


Bonjour j'ai monter la batterie à l'envers sur ma mini one, ya eu un court circuit et depuis plus rien ne fonctionne? Quelqu'un peut m'aider quel est le problème? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-04 18:23:21) : J'espère que le calculateur ou le BSI ne sont pas morts ! Sinon, il va falloir casser la tirelire, cdt.

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Par David (Date : 2015-06-28 21:26:00)


Bonjour j'ai un problème avec un espace 3 2l 16v a cause de mauvais câblage sur la batterie polarite inverser mon espace ne veux plus démarrer j'ai donc fait passer la valise et elle dis relais d'actionner circuit et court circuit j'ai donc changer tous les relais intérieur et extérieur et toujours pas de démarrage j'ai fini par acheter un calculateur de la même référence et numéro et toujours pareil les voyant sont tous ok et même l'antidemarrage est ok quelque ca peux être


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-28 23:02:49) : Avec une polarité inversée, vous avez probablement détruit beaucoup de pièces, le démarreur est il actionné lors du démarrage ?
  • Par mouss (2015-08-14 23:21:13) : as t 'il mis le contact avec batterie montée a l'envers?

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Par RAMY (Date : 2015-05-18 14:23:59)


Bonjour , je suis fier de la façon donc vous réagissez rapidement et avec passion de des préoccupation des gants.
svp aidez moi. si vous inversez la polarités de batterie sur une voiture, le courant va passé ou pas ?
le feux de tableau de bord vont ils s'allumé ?
est ce que après cette inversion cette même voiture pourra se redémarré, si on normalise la polarité ?
votre réaction svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-18 14:51:58) : Vous allez au devant de graves ennuis si vous inversez la polarité, la voiture ne démarrera pas et vous allez griller toute l'électronique à commencer par le calculateur et le BSI, il ne faudra pas venir pleurer car c'est très onéreux, cdt.

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Par hergie (Date : 2015-05-18 13:48:05)


Svp, j'ai besoin de vos aides
j'ai un voiture toyota crown 2006, un matin la batterie ne répondais pas alors j'ai pris cette même option mettre les cable avec une autre batterie, il y a eut des étincelle et l'alarme s'est mis sonné.
après avoir éteindre l'alarme, je démarre, mais rien ne marche. après je change de batterie cette fois la la voiture démarre. Mais ma peine est que accélération se limite a 2000t/m, elle n’atteint même plus 3000t/m tour elle se limite a 2000t/m.
voulez vous me dire c'est ql probleme svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-18 14:49:47) : Débitmètre d'air HS, cdt.

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Par samirou (Date : 2014-11-23 11:53:19)


J ai un collegue qui a inverser la connection batterie de la audi a 6 je voudrais savoir quel sont les consequences


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-23 12:13:25) : Ca peut aller loin, avec le calculateur grillé, le BSI, les fusibles et j'en passe, chose à ne JAMAIS faire, cdt.

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Par BenzE270 (Date : 2014-11-04 16:36:11)


Bonjour
Apres avoir brancher la batterie a l'envers, l'alternateur avait pris un cout.
Je les acheter changer (600€) mais toujours pareil, le vehicule demarre tout fonctionne mais l'alternateur ne recharge toujours pas la batterie ...
Que faire ??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-04 20:01:10) : Si la batterie ne charge pas, même changé, c'est votre alternateur qui ne fonctionne pas, il n'y a pas cinquante alternatives !

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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2013-12-26 08:43:16)


Les véhicules de dernières génération (2010+) dit à "récupération d'énergie" n 'autorisent plus la déconnexion de la batterie , ni le remplacement de la batterie par un profane .... L 'alternateur ne chargera plus la batterie qui sera vidée en 3 jours ...Il faut maintenant avec un outil de diagnostic "identifier" la batterie par sa marque et son numéro de série et la charger au MAXI avant l 'installation. Quand la batterie est chargée , l 'alternateur ne fournit que 11,5 volts, donc ne charge pas, mais ne tire donc pas de puissance sur le moteur, ni en accélération ni en marche normale ( croisière ), mais en freinant et en ralentissant au frein moteur l 'alternateur chargera la batterie à la tension nominale donnée au calculateur ( 61 ) de surveillance du réseau électrique de bord , lors de son identification après installation ( 14 volts ou plus ), cela aide au ralentissement du véhicule tout en économisant le freinage !!!!Mais le fait de débrancher la batterie ne serait ce qu 'une seconde, le calculateur ne la reconnaîtra plus même si c'est la même, et l 'alternateur ne chargera plus non plus , il ne sera pas nécessaire de sera donc pas nécessaire de se précipiter sur un changement d'alternateur !!!!!


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-11 00:23:39) : La "récupération d'énergie", encore une belle invention, qui ne sert pas à grand chose si ce n'est à embêter le petit mécanicien du dimanche pour qu'il ne puisse plus remplacer sa batterie tout seul.

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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2013-12-25 07:34:13)


Inverser la polarité de la batterie c 'est la fin de votre auto , elle n 'ira pas plus loin !!!!
Même contact coupé , le positif (+) qui maintenant entre dans l 'alimentation de tout le véhicule , car les diodes d'isolation de l 'alternateur ne bloquent que le courant dans un sens , mais pas dans l 'autre, ce courant donc va alimenter tous les calculateurs en polarité inverse ( le "plus" batterie entrant maintenant par la masse )et griller l'étage "data bus encoder" de tous les calculateurs, qui assure la communication dans la CAN BUS et la LIN BUS ( Controlled Aréa Network et Local Interconnect Network )
Avec une vingtaine de calculateurs grillés le véhicule est classé BER ( Beyond Economical Repair ) et il sera plus rentable de racheter un autre véhicule plutôt que de d 'acheter tous les calculateurs indépendamment de les "recoder" puis de les "adapter" sur l 'ancien véhicule....
La carcasse de l'ancien véhicule pouvant être toutefois encore revendu pour pièces détachées à un garage ( moteur BV, tölerie, trains roulants etc )
Sachant qu 'un démarrage aux cables de batterie ( battry jump start ) est destructeurs de nombreux calculateurs , une inversion de polarité ne serait -ce que d'un centième de seconde , sera fatal pour le véhicule !!!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-25 13:03:29) : Entièrement d'accord avec vous, ceci étant, pour inversé la polarité sur la batterie, il faut vraiment être beubeu non ?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-19 16:26:52) : Bonjour Wanu : Non pas "beubeu" , la technicité de la plupart des gens est très faible: comme ce gars qui en venant faire sa vidange , voulait que l 'on laisse tourner son moteur , tout le temps de la vidange pour bien vider la pompe à huile, car comme il dit : il reste toujours un peu d'huile sale dans la pompe , et l 'on n 'y pense pas toujours !!!
    Ce cuisinier qui chaque hiver est obligé de racheter une batterie neuve, car il mettait de l 'anti-gel dans l 'électrolyte de sa batterie , car l 'eau gèle l 'hiver , oui ou non ????
    Ces jeunes qui dans les montagnes, ont appelé le dépanneur , car ils étaient en panne d'embrayage , celui-ci patinait, et quand le dépanneur est arrivé sur place , il a constaté que les chaînes neiges étaient installées à l 'arrière sur une GOLF !!!
    Alors avec ça , même un piêtre mécano a encore de bons jours devant lui, car au royaume des borgnes , les aveugles sont rois !!!!
  • Par hergie (2015-05-18 14:07:32) : j'ai le meme problème avec ma toyota crown 2006
    un problème de polarité. mais si je doute encore c'est parce que après avoir constaté que je fais erreur j'ai changé et la batterie et la polarite pour le mettre normalement. alors après avoir démarré la voiture, accélérateur n'arrive pas a atteindre 250000t/m alors voudrais donc savoir un problème de calculateur, de débitmètre ou autre .... le voyant de dépollution et VSC,TRC sont aussi en orange.
  • Par Moussa (2015-08-15 13:35:57) : Pas du tout d'accord avec Mr l'ingénieur, j'ai branché la batterie a l'envers par inadvertance (contact non mis pour précision ). juste un petit arc électrique quand j'ai branché le câble de la voiture sur le moins .je me suis aperçu de ma gourde j'ai tout remis a l'endroit; conséquence batterie en défaut avec une tension de 10.4V plus possible de démarrer avec voyant et relais qui font faux contact. batterie HS remplacée le lendemain et tout st reparti comme avant. Avant de parler faut être sur de ce que l'on dit....
  • Par xarses (2015-10-04 17:27:22) : apres que jai renverser les cables batterie,et apres une bonne etencélle,jai du remettre tout en regles mais rien qui fonctionne,jai su demarrer la voiture avec cables avec une autre voiture et sa demarre normalement,mais des que j'eteint la voiture,pareille rien qui fonctionne,quelqu'un peu m'aider ,c'est une renault scenir 2006

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Par mercane (Date : 2013-02-08 10:50:15)


Faut aller au garage c'est tout



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Par Dabass (Date : 2012-10-24 21:45:07)


Autrement, les deux cosses ont une taille différente qui ne correspond qu'à leur bornes respectives... La grosse sur la grosse et pareil avec la petite...


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  • Par simon (2016-06-21 08:28:19) : oui sauf qu'il est possible de mettre le moins auto sur le plus batterie. Par contre c'est lorsque l'on met le plus auto sur le moins batterie que l'on voit la différence, mais il est trop tard ;-)
    je me suis fait avoir sur une 205, pour le simple fait que sur toutes mes voitures (anciennes), le moins est le câble le plus proche de la carrosserie. Sur la 205 c'est l'inverse ...

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Par stemelero


Un truc fiable à presque 100% pour ne pas se planter: le moins est toujours la borne la plus proche de la carrosserie, puisqu'elle aussi est reliée au moins du circuit quelque part.


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  • Par crijos (2012-12-29 12:46:12) : bonjour sauf voiture anglaise
  • Par riko (2012-12-30 16:05:53) : hé non mr stemelero, j'ai un vitara h.d.i 2 litres 90 cv de 2005 et la cosse + est dangeureusement pret de l'aile droite et de la charniére du capot !

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Par faboulous


Bien souvent il y à un fusible de protection. Sur la borne positive ex megane 2 fusible 80ampere soit le cache rouge où yaris 1 un fusible 120


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  • Par nicostaub (2014-10-31 22:15:05) : Un fusible grille seulement si il y a une surcharge sur le circuit electrique donc fusible ou pas sur le + en cas d'inversion c'est calculateur HS (appris en cours de physique en 5ème) j'en ai 26 maintenant comme quoi le collège sa sert pour tous les jour !!

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Fumée noire à l'échappement  
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Fumée bleue à l'échapement  
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Fumée blanche à l'échappement  
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Climatisation inefficace  
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Climatisation : mauvaise odeur ?  
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Volant qui tremble ?  
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