Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Surchauffe moteur avec la climatisation 23/07/2018
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Surchauffe moteur quand j'allume la climatisation


Vous constatez que votre moteur se met à surchauffer quand vous déclenchez la climatisation ? Très embêtant sachant qu'on a besoin de cette dernière quand il fait chaud justement ... Alors que peut bien être le lien puisque le circuit de climatisation n'a rien à voir avec le moteur, sauf dans le fait que c'est lui qui fait tourner le compresseur, mais ce lien est étroit et ne permet pa&s de justifier la hausse de la température du liquide de refroidissement ... Voyons donc le lien qu'il y a entre climatisation et la surchauffe du moteur.

Surchauffe moteur avec climatisation : condenseur ?


Le circuit de climatisation contient un gaz qu'on va compresser (avec le compresseur) puis détendre (détendeur) pour obtenir le froid. Mais entre le moment où il a été compressé et celui ou il va être détendu, ce fameux fluide/gaz devra être refroidi.
C'est alors qu'entre en jeu le radiateur de climatisation qu'on appelle condenseur. Ce dernier est doté d'un ventilateur qui refroidit le fluide qui le traverse. Ce ventilateur est généralement le même que celui qui va refroidir le liquide de refroidissement, et les deux radiateurs se trouvent généralement juxtaposés.

Si ce dernier ne fonctionne plus, alors la chauffe du radiateur de climatisation (condenseur) va se répercuter sur le radiateur du liquide de refroidissement situé à côté. L'eau sera alors bien moins refroidie et la température de cette dernière va grimper.


Vous avez donc la cause de votre surchauffe : le condenseur qui est lié au circuit de refroidissement du moteur est la source de chaleur qui provoque un température trop élevée du LDR. Et il semble donc qu'il faille contrôler le ventilateur moteur.






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Dernier commentaire posté :


Par Louis-arnaud (Date : 2019-11-29 08:18:40)

Honda CE 752 6cylindres de 1998.
La température monte au rouge quand je met le climat et aussi l'accélérateur reste au 2000tours/minutes sans descendre même quand je ne l'appuie pas.

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-29 10:55:06) : Deux problèmes distincts il me semble ...
  • Par Louis-arnaud (2019-11-29 20:21:52) : Donnez moi la ou les solutions
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-05 15:06:31) : C'est tellement demandé gentiment ...
    Votre ventilo semble HS (ou pressostat qui ne le commande plus comme il faut) et le moteur tourne peut-être plus vite au ralenti pour réduire la température (permet de faire tourner plus vite la pompe à eau).

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Suite des 13 commentaires :

Par Roder (Date : 2019-10-23 23:49:39)

Bonjour,
J'ai une Mazda 3.
L'eau de refroidissement diminue très vite lorsque je roule avec la clim en marche. Besoin de vos conseils et astuces


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 09:30:52) : Difficile de faire un lien ... C'est plutôt côté chauffage qu'on peut potentiellement perdre de l'eau.

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Par Olivier (Date : 2019-10-17 11:08:47)

Salut jai ce meme probleme quand la temperature est toujour au milieu quand j'allume la clim 2km comme sa l'aigu de chauffage monte



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Par medhy (Date : 2019-10-16 17:00:07)

Bonjour!
pouviez vous m'aidez svp? j'ai une voiture peugeot 406 phase 2. Lorsque je met la clim en marche elle fonctionne très bien quand je me balade en ville mais lorsque je decide de faire de longues distances (20 à 100km) ou voyager la clim ne donne plus et le moteur devient de plus en plus lourd...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-17 16:21:36) : Le moteur perd en puissance en plus ?
    Difficile à dire ... La perte de puissance pourrait être liée au compresseur qui se grippe mais comme ça finit par remarcher ça ne peut pas être ça (si roulement de compresseur HS un jour, alors HS toujours !).
    Pour la perte de clim, ça semble dans votre cas lié à une surchauffe ou surpression dans le circuit, ce qui impliquerait que le pressostat coupe le compresseur.
    N'hésitez pas à revenir plus tard dire ce que c'était réellement.

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Par A.Karim (Date : 2019-09-30 22:53:08)

Bonjour. J'ai une corrola 2005 (Corrola S) l'aiguille de température est toujours au milieu sur la graduation et dès que je mets la Clim, l'aiguille monte (sur chauffage du moteur). J'ai changé le ventilateur du radiateur qui tourne à présent et j'ai lavé le radiateur mais le problème persiste. Je veux une piste de solution svp. Merci


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-01 09:08:33) : Si la température n'est pas excessive pourquoi s'en inquiéter ?
  • Par A.Karim (2019-10-01 11:57:24) : Justement la température devient excessive dès que je mets la clim.Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-02 14:36:54) : Température excessive, c'est à dire ? Ca va dans le rouge ?
    Le ventilateur, qui a deux vitesses, ne se met peut-être pas à une vitesse suffisante. C'est le pressostat qui le commande. Peut-être est-ce lui le problème ? Les radiateurs sont-ils aussi ok, pas encrassés ?
    Le thermostat d'eau est-il lui aussi ok ?
  • Par (2019-10-02 14:57:00) : L'aiguille monte dès que je mets la Clim et dépasse la graduation normal (dépasse le milieu).
    Vous dites que le ventilateur doit avoir 2 vitesses, mais j'ai l'impression que mon ventilateur garde la même vitesse même quand je mets la Clim. C'est sûrement cela qui fait grimper la température. Qu'est ce que je dois vérifier dans ce cas.Genre si le problème est lié à la vitesse du ventilateur ?

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Par Laure (Date : 2019-09-26 14:13:03)

Bonjour, j'ai une Dacia stepway et dès que j enclenche la clim le ventilateur se met en marche et à l'arrêt de la voiture continue de tourner au moins 1h, de plus je sens qu'au démarrage elle a du mal et en bas régime c'est limite si elle cale..
Avez vous une idée de ce que c'est je vous prie ?



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Par Bah (Date : 2019-09-05 17:54:28)

Bonsoir j'ai une W211 mercedes, dont le ventilateur tourne a grande vitesse lorsque j'allume la clim (temperature environ 110°) cependant lorsque j'eteint la clim le ventilateur revient a la normale (temperature environ 90°).
Merci de me repondre svp.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-06 15:32:38) : Rien d'étonnant à cela. Le condenseur doit être refroidi puisque le gaz compressé est très chaud.
  • Par (2019-09-06 15:58:18) : En fait la température stagne à 108° malgré que le ventilateur est au maximum. C'est lorsqu'on éteint la climatisation quelques minutes plus tard la température reviens à la normale et le ventilateur tourne à vitesse modéré.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-06 16:28:39) : Cet article en parle.
    Votre ventilateur serait inefficace ? Une pale se serait cassée ?
  • Par (2019-09-06 18:40:40) : Les pâles sont en bonne état en fait.

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Par tydane (Date : 2019-08-22 20:19:26)

Bonjour, petite question je remarque que depuis que j'ai fais recharger ma climatisation, des que je l'enclenche, mon ventilateur démarre et sarrette toute les 5 secondes et une petite perte de puissance moteur esse normale mais la climatisation fonctionne très bien, il n'y a que cette petite coupure de puissance moteur qui est très énervante.
Merci.
bien à vous.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-24 10:31:59) : Une trop forte charge gênerait le compresseur ? Et donc le moteur puisque celui-ci est entrainé par la poulie vilebrequin ? Etrange.
  • Par tydane (2019-08-24 13:19:47) : Bonjour, donc si je comprend bien c'est possible qu'il l'aurait trop chargée en gaz.
    PS:on me parle aussi d'une sonde qui déconnerait
    c'est possible.
    Merci de vos réponse et bon weekend.

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Par MC (Date : 2019-08-17 20:16:15)

Bonjour,

J'ai une question concernant un problème que je rencontre sur ma voiture. Des l'achat de cette voiture d'occasion la climatisation ne fonctionne pas,lorsque je mets l'air frais c'est de l'air chaud qui en ressort, on nous a dit de changer le condenseur chose qu'on a fait mais malgré le changement rien y fait il y a une fuite et pour pouvoir trouver il faut débourser de l'argent en plus on a décidé de patienter un petit peu. Cependant depuis quelques temps on constate que la température du moteur s'élève au max pourtant on ne fait pas de grand trajet, de plus lorsque l'on s'est arrêté le liquide de refroidissement s'est mit à couler progressivement et une très grosse quantité. Pensez vous que c'est liée ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-18 09:24:58) : La surchauffe arrive uniquement avec la clim ? Il aurait été quand même important de le préciser.
    Le LDR coule d'où ?
  • Par MC (2019-08-18 10:30:09) : Non la surchauffe n'arrive pas de la clim, lorsqu'on a vu qu'il y avait une surchauffe on a soulève le capot et on voyait le LDR ressortir par son bouchon du vase d'expansion.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-19 08:40:05) : Ca peut être un joint de culasse ou encore un bouchon qui ne tient plus la pression (de l'air s'infiltre dans le circuit et réduit la capacité à refroidir).
  • Par marcus (2019-08-19 10:26:04) : Il faut contrôler le calorstat au niveau de la durite supérieure,en effet si celui-ci reste fermé pendant la chauffe du moteur ça peut faire monter le circuit en pression.
  • Par marcus (2019-08-19 10:28:33) : Pour info,si les 2 durites de chauffage sont brulantes ,c'est que le calorstat fonctionne.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-20 09:00:45) : Merci à Marcus pour ses idées pertinentes.

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Par Amine (Date : 2019-08-08 10:55:16)

J'ai un problème pareil mais avec petit detail ; quand j'allume la clim le moteur se chauffe mais quand je le bascule vers chauffage la chaleur du moteur se stabilise (90°) help !!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 10:59:50) : Normal le circuit de chauffage utilise l'eau du moteur, du coup elle traverse un circuit plus grand et se refroidit mieux (c'est d'ailleurs à faire ne chas de surchauffe, il faut allumer le chauffage à fond).
    Votre problème se situe donc côté surchauffe : thermostat HS ? Radiateur ? Pulseur de radiateur HS ? Pressostat qui ne fait plus bien le travail côté clim ?

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Par Stouf (Date : 2019-07-23 23:37:46)

Bonjour j 'ai un problème sur une 407 204cv j'ai la température moteur qui grimpe avec une perte de liquide de refroidissement. J'en ai ajouté et quand je met le chauffage c'est la clim qui fonctionne help svp je n'y connais rien merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 10:52:35) : Joint de culasse ? Echangeur HS ?
    "quand je met le chauffage c'est la clim qui fonctionne", quoi ?! C'est dur à croire ...
  • Par Stouf (2019-07-25 20:54:38) : Merci

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Par Cherif193 (Date : 2019-07-13 09:49:23)

Bonjour
J'ai un problème
Motoventilateur bivitesse
Quand la clim en marche la petite vitesse declanche la clim fonctionne bien mais des que la température augmente la deuxième vitesse ne déclenche pas est la voiture chauffe
Sachant que
Relais testé ok
Fusible testé ok
Alternateur ok
Batterie OK
Sonde température OK
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-14 16:57:08) : C'est le pressostat qui gère cela, il faut donc le vérifier.

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Par Rabie (Date : 2018-09-11 04:33:51)

Bonjour, J ai une clio 1.2 16v et J ai ce problème depuis hier, le moteur surchauffe des que j'allume la clim, le ventilo tourne mais il me semble à bas régime, et J ai remarqué aussi que le ventilo quand le moteur est froid, et j'allume la clim il ne declenche pas alors qu avant le ventilo démarre directement avec la clim. Merci de me répondre


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 08:39:59) : Trop difficile à comprendre.
  • Par soleil (2018-10-19 10:20:03) : Ok merci beaucoups! Mais la question que j'ai, comment faire ou qu est ce qui se passe quand le circuit de la clim est bien fermé, on recharche bien le circuit, mais quand on demarre la clim, il y a que le vent chaud dans l habitacle? Alors que le conduit de la basse préssion transpire? svp aidez moi!

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