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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Bruit de cliquetis - claquement : les causes 08/02/2015

Bruit de cliquetis / claquements : les causes possibles

Un petit bruit discret de cliquetis ou de claquement vous vient aux oreilles lorsque vous roulez avec votre chère et tendre auto ? Plusieurs causes existent à ce phénomène, essayons donc de les résumer ici.

Cliquetis liés au régime moteur


Si le bruit évolue au rythme du régime moteur, il est évidemment que le soucis est lié à l'une de ses composantes :

  • Un problème au niveau des soupapes (quand elles prennent du jeu) d'échappement ou d'admission provoque généralement un cliquetis audible. Un poussoir hydraulique peut aussi en être la cause (lié aux soupapes)
  • Sur un moteur essence nécessitant un allumage commandé (une bougie qui enflamme le mélange air/carburant, contrairement au diesel), les cliquetis peuvent provenir d'un mauvais calage de l'allumage (en l'occurrence le distributeur qui décide quelle bougie doit s'allumer à tel moment) : la bougie ne se "déclenche" (étincelle) alors pas exactement au bon moment, ce qui provoque une combustion anormale (qui peut même se produire quand la soupape d'échappement commence à s'ouvrir ! Ce qui rend la chose bien plus audible)
  • De même, une pompe à injection déréglée (avance ou retard) n'injectera pas le carburant au bon moment, ce qui peut donner lieu à l'apparition de cliquetis
  • Un ou plusieurs injecteurs défaillants peuvent être la cause de cliquetis.
  • Une mauvaise combustion dans le moteur peut aussi provoquer des cliquetis. L'inflammation du mélange ne se fait alors pas de manière convenable et progressive. Parmi les causes on peut citer un carburant qui n'est pas adapté (ex : vous utilisez du sans plomb 95 au lieu du sans plomb 98 qui est prévu pour votre moteur) ou encore un mélange air/carburant qui est trop déséquilibré (prise d'air ou carburant qui n'arrive pas correctement). Un mauvais rapport volumétrique (c'est le taux de compression de l'air+carburant dans la chambre de combustion au moment où le piston est en haut : PMH pour point mort haut) peut aussi être la cause de ce genre de soucis.
  • Une température trop élevée à l'admission (ex : l'été lors des canicules) qui provoque une température de combustion trop importante (cela peut aussi être provoqué par des bougies inadaptées qui provoquent aussi une trop grande température dans la chambre de combustion). Tout élément qui donne lieu à cette surchauffe pourra alors être coupable des cliquetis que vous entendez, par exemple le dysfonctionnement de l'intercooler de votre turbo (qui refroidit l'air).
  • Des gaz trop compressés envoyés par le turbo peuvent déclencher l'inflammation du carburant de manière trop précoce (avant l'allumage de la bougie) ce qui émet alors un cliquetis
  • Un soucis sur la pompe à huile (qui devient bruyante ou ne fait plus circuler suffisamment d'huile dans le circuit de lubrification) peut éventuellement être la cause
  • Un manque important d'huile peut être responsable, tout comme l'emploi d'une huile non compatible aux préconisations constructeur
  • Comme l'a fait remarquer Sunadokey dans son commentaire en bas de page, la cause peut aussi provenir de coussinets de bielle fatigués. La casse moteur n'est donc plus très loin !

Attention, des cliquetis peuvent être le signe de quelque chose de grave pour la santé de votre moteur, il ets donc primordial de faire rapidement un diagnostique si ces derniers perdurent dans le temps.

Autres bruits métalliques / claquements NON liés au régime moteur


Dans ce cas, le moteur n'a rien à voir avec le soucis.

Parmi les causes possibles, en voici quelques unes :

  • Un élément sur la ligne d'échappement ne va pas. Censée être souple pour parer aux vibrations, si une attache cède, il se peut alors qu'une partie de la ligne touche contre le châssis de l'auto, provoquant alors un bruit métallique
  • Une buté d'amortisseur usée peut acquérir du jeu. Ce jeu provoque alors des bruits de percussion qui s'entendent d'autant plus que la qualité de la route se dégrade
  • Si le bruit augmente avec la vitesse sans que cela soit lié au régime du moteur, il se peut qu'un caillou/gravier se soit inséré dans l'une des rainures d'un des pneus. Le phénomène peut aussi apparaître avec un chewing-gum qui s'est collé. Dans ce cas, le problème n'en n'est pas vraiment un, et c'est tant mieux pour vous !

Des causes sont manquantes ? Précisez-le en bas de page, merci à tous !

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Ben (Date : 2017-10-17 11:54:06)

Bonjour, je possède une Opel insignia 130 dCi ecoflex 126000kms, depuis un moment j'ai un bruit de courroie qui patine a froid, j'ai changé courroie et galet accessoire mais le bruit persiste, et depuis peut quand le moteur est froid ou à bas régime il se met à claquer comme si on tapé dessus à coup de marteau. Merci de me donner vos avis.


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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Kheireddine (Date : 2017-10-12 22:44:44)

Bonjour à tous,
j'ai une Fiat Punto 2 phase 1 année 2002
j'ai récemment changer le joint de culasse (HS) j'ai vérifier tous avec mon mécanicien comparaison des pièces avec celles d'origines le sens d'installation, la mise en point... bref, après avoir terminer on a tourner le moteur et le problème apparu des cliquetis rapides, forts et insupportables.
mon mécano m'a dit que se sont les poussoirs des soupapes, donc j'ai acheter un jeux et rien n'est changer le mm bruit comme ci un tracteur!!!!
bon, après une discussion il m'a dis on dois vérifier la pompe à huile peut être elle ne fonctionne pas correctement ou le circuit est boucher.
en tenant compte que j'ai ajouter un produit nettoyant moteur (rinçage) avant de changer l'huile et son filtre.
merci de m'éclairer un peux
Meilleures Salutations


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-13 21:06:27) : Ce bruit est apparu après le changement de votre joint de culasse et il ne s'est pas estompé depuis ?
  • Par Kheireddine (2017-10-13 21:33:55) : Oui exactement. Il est incroyable le bruit!!!!
    Bon, j'ai contacter mon mecano maintenant il m'a dit qu'il a une doute à propos le joint de culasse (il n'est pas compatible avec la voiture) de ce fait il ne facilite pas le passage d'huile vers les poussoires hydrauliques. Est ce que ça peut arriver?
    Et merci.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-13 23:37:37) : Oui, ces poussoirs hydrauliques se règlent automatiquement lorsque l'huile moteur remonte jusqu'à eux, son raisonnement est plausible mais rien à voir avec le joint de culasse, cdt.

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Par AS (Date : 2017-10-06 10:33:30)

Bonjour
J'ai un volvo XC60 de 2012 avec 160 000km et j'ai un bruit de cliquetis à l'avant en face du siège conducteur. Je n'arrive pas à identifier la source du bruit. Selon Volvo c'est peut être lié à la pompe à vide ou à un clapet d'admission d'air défaillant. J'ai lu sur internet que cela pourrait venir aussi des soupapes (poussoirs hydrauliques). Le bruit se fait entendre au ralentis seulement. Est ce que vous avez une idée de ce que cela pourrait être ? Est ce qu'un conducteur d'une Volvo aurait rencontré un problème similaire.
Pour info l'huile préconisée par le constructeur est de la 0W30 et ma dernière vidange a été effectuée avec de l'huile ELF 5W30.
Merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-06 11:23:35) : S'agissant d'une auto à moteur transversal, ce qui se situe devant le siège passager est la boîte/embrayage. Voir donc rapidement si le bruit change en touchant à l'embrayage.
    Si ce n'est pas ça il faut essayer de voir directement d'où vient le bruit capot ouvert.
    Voir si ce moteur est à chaîne (d'ailleurs il aurait fallu un minimum préciser si il s'agissait d'un essence ou diesel ...), ça peut être elle qui claque (tension à revoir ?).
    Concernant l'huile, le bruit devrait alors plutôt s'entendre à froid car l'indice de viscosité est le même à chaud, il ne doit donc pas y avoir de différence.
    Bref, les causes peuvent être nombreuses mais je doute que ce soit un clapet d'admission !

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Par Audi a1 (Date : 2017-10-04 14:51:36)

Bonjour ,
Je possède une Audi a1 140 tfsi essence, elle a actuellement 72000 km.
Aucun bruit au démarrage et pendant la conduite.
Le bruit des cliquetis apparaissent une fois la voiture quand je coupe le contact après avoir roulé.
Dois je m'inquiéter ? Mon conjoint me dit que les moteur essence font souvent ce bruit.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-05 11:01:24) : Une bruit de cliquetis moteur éteint ?
    C'est au moment de l'éteindre ?
    Je ne pourrais pas dire ...
  • Par Audi a1 (2017-10-05 11:23:40) : Oui après avoir rouler, quand je coupe le contact.
  • Par Clovis (2017-10-10 21:46:26) : Le moteur qui refroidit, non?

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Par cedthepit (Date : 2017-10-01 18:59:13)

Bonsoir, j'ai une 3008 année 2011 100000km et depuis ce matin j'ai remarqué un bruit comme un frottement à l'avant droit. Ce bruit existe quand on roule ou meme à l'arrêt avec le contact allumé bien sur. De l'intérieur et en conduite ça ne s'entend pas. Ce bruit est régulier, c'est à dire que même si on accélère et même à l'arrêt , le bruit ne s'accentue pas. Selon vous, c'est quoi? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-01 21:34:48) : Avez vous levé le capot moteur au ralenti ? Ce bruit serait côté distribution ?
  • Par cedthepit (2017-10-01 21:59:38) : Oui j'ai levé le capot, mais le bruit ne vient pas de la distribution. On l'entend le mieux au niveau de la roue avant droite, assez proche on dirait de la roue
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-01 22:13:17) : Vous avez contrôlé les plaquettes disques, cardans ?
  • Par cedthepit (2017-10-01 22:19:24) : C'est une voiture que j'ai depuis 1 mois, les anciens propriétaires ont changé les disques et plaquettes il y a 2 mois ( factures à l'appui). En revanche le cardan je n'ai pas vérifié. Mais si c'est ça, pourquoi le bruit se fait aussi à l'arrêt, avec le contact mis? 🤔🤔🤔
  • Par cedthepit (2017-10-02 08:44:01) : Je reviens sur mon commentaire, j'ai allumé ce matin la voiture. En fait à l'arrêt avec le contact allumé, quand on fait "gueuler" un peu le moteur, le bruit n'est pas plus fort à l'oreille mais s'intensifie aussi. Il prend le "rythme" du moteur. Si vous voyez ce que je veux dire...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-02 09:46:34) : Vous parlez côté passager ce bruit ?
  • Par cedthepit (2017-10-02 09:47:33) : Oui, et à froid ça ne le fait pas
  • Par mac (2017-10-06 19:35:04) : comme ca a vu de nez d’électricien ^^ vu que vous ete acquereur depuis un mois je dirais que c'est simplement la pompe de direction assistée pour ma par quant on tourne le volant le bruit change car l pompe est en force pour actionner les roues si vous essayer je suis assé sur de moi apres pourquoi a froid pas de bruit aucunes idee ;)
  • Par cedthepit (2017-10-13 11:45:11) : Ok, il n'y a pas d'autres avis? J'ai un rdv chez Peugeot mercredi pour diagnostic. Je vous en dirai plus. Actuellement le bruit se fait 4 fois sur 5, à chaud oui mais pas à froid

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Par plume (Date : 2017-09-29 11:04:24)

Bonjour j ai une clio 2 phase 2 de 2003.... lorsque je démarre en côte et uniquement avec la 1 ère, il y a un bruit sous ma voiture... vient-il du catalyseur ou de la ligne? en roulant , iln'y a plus de bruit et à l arrêt non plus...mercide m'éclairer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-29 20:21:20) : Avez vous vérifié le silentbloc de la boîte de vitesses qui se trouve justement sous la voiture ?
  • Par (2017-10-01 11:14:48) : je confirme que je dois le faire changer... mais je pensais que ça pourrait venir d'ailleurs... merci wanu je vais faire le nécessaire... io est vrai que j ai une fuite d'huile venant de la boite de vitesse et ça a tout bouffer :/
    encore merci bonne journée :)
  • Par plume (2017-10-01 11:27:55) : Re bonjour wanu, je prends encore un peu de votre temps mais, pouvez-vous me dire combien cela va me couter en pieces pour remplacement de cardan et silentbloc? merci de votre réponse en avance

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Par lolo33470 (Date : 2017-09-22 11:45:43)

Bonjour

Quand je démarre mon véhicule sarah Picasso 2l hdi 90cv de 2002
J ai un bruit de claquement en continue à l’arrêt des l accélération ce bruit ne s entend plus sauf en sur régime ou sous régime j ai changé le galet tendeur , la pompe d’en direction assistée et regarder sous le cache de la couroi de distribution impossible de savoir d ou vient ce bruit .
Quelqu un à t il eu ce problème ?

Merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-22 11:57:21) : En démarrant, avez vous contrôlé votre silentbloc de boîte de vitesses sous le véhicule ?
  • Par lolo33470 (2017-09-24 15:45:10) : Bonjour wanu1966 merci d’en votre réponse à l aide d un amie par téléphone il s git en fait de l’an poulie dumper suie est hs j ai enlevé la courroie d accessoire est en démarrant plus aucun bruit ne ce fait entendre .
    Je vous remercie tout d’en meme de votre réponse .
    Cordialement

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Par Simou (Date : 2017-09-19 22:25:54)

Bonjour à tous
J ai une jaguar s type v6 boite auto que j ai garé un bon moment et quand j ai changé la batterie au moment d allumage le moteur ne démarre pas et ça fait un bruit cliquet sans même démarrer
Donc dès que j essaie de demarrer le moteur en entend clique clique clique lol bizarre non ?
Aidez moi svp pour le diagnostic


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-19 23:04:54) : Il faut contrôler la batterie, l'alternateur et le démarreur, cdt.
  • Par mac (2017-10-06 20:19:09) : tout dépend combien de temps vaut le thermes "un bon moment" si on dépasse le mois et plus je dirais (est se sont des mots d’électricien bon bricoleur) que il est pas tres bon de démarrer un moteur en l'etat sur tout si c'est essence (le gasoil est plus gras) toutes l'huile est dans le carter . li-deal est d'aspirer huile et la remettre en la faisant couler sur haut moteur et vu que c'est un jaguar personnellement faire tourner de quelque tour sans démarré

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Par AUDIA6 (Date : 2017-09-14 13:15:47)

AUDI A6 2.7 TDI 150 000 KM

Bruit de cliquetis dès que le démarrage du moteur et pendant la conduite.
Le bruit se situe sur l'avant du moteur coté conducteur.
Caractéristique : Le bruit continue 20-30 s après l'arrêt du moteur.
Diagnostic : boitier papillon en train de rendre l'âme.
Attention : ne pas trop rouler avec ce pb car si l'une des lamelles du boitier vient à se détacher et est aspirée par le moteur, on risque la casse moteur.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-14 14:00:49) : C'est assez rare malgré tout !

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Par Lucky (Date : 2017-09-11 20:23:52)

Bonjour wanny...proprio d'une 306 année 97..quand je tourne la clé,cela démarre mais un bruit de perceuse dure 1,2 secondes..le même bruit que lorsque que l'on tourne le contact le moteur tournant..d'où viens la panne ??merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-11 21:26:37) : Je pense que c'est votre démarreur, en fait, le lanceur du démarreur est défectueux donc il sort correctement mais ne revient pas assez vite ce qui fait qu'il reste en action sur le volant moteur d'où ce bruit, cdt.

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Par ADS (Date : 2017-09-05 17:21:18)

Bonjour tout le monde
j'ai une land cruiser 2016 moteur v8 essence qui est à 5010 km. les voyants pcs , check engine , anti derappage, bsm , rcta sont allumés en permanence, le passage des rapports de vitesses de la marche arriere et du d se fait avec un bruit assourdissant.
AU ROULAGE le moteur ne parvient pas a deployer toute sa puissance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-05 21:46:51) : Avez vous soumis le convertisseur de boîte dans un garage ?
  • Par ADS (2017-09-08 11:05:31) : NOUS AVONS VIDE LA BOITE DE VITESSES MAIS A NOTRE GRANDE SURPRISE LA QUANTITE D.HUILE HYDRAULIQUE DANS LA BOITE ETAIT TROP INFERIEURE A LA NORMALE 3/8 LITRES.
    NOUS AVONS AVONS DESCENDU LE CARTER NETTOYER LE FILTRE ET REFAIT LA MISE AU POINT.
    MALGRE TOUTES CES OPËRATIONS LE RESULTAT EST TOUJOURS LE MEME.

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Par lhcn (Date : 2017-09-05 12:10:15)

Renault scenic 3 1.6l bioéthanol:
Bonjour, depuis peu, j'entend un petit bruit de type claquement lorsque je braque le volant vers la droite et parfois lors de petites secousses. d'où cela peut venir? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-05 13:02:26) : Cardans, biellettes de direction ou de suspension, silentbloc de barre stabilisatrice, à voir !

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Par frankkikou (Date : 2017-09-03 10:49:28)

Bonjour à tous j'ai acheté il y a 6 mois un Ford cmax 10/2003 essence 1.8 16v 125cv trend j'ai changé le système électrique (4 bougies+ les bobines d'allumage)j'ai changé le joint haut culbuteur petite fuite d'huile, fait les vidanges, changé les filtres,les disques et plaquettes AV/AR ( pièces changées selon le diagnostic effectué chez delco)et il y a quelques jours le défaut moteur c'est allumé j'ai fait un diagnostic avec le OBD 2 et le message sur mon tableau de bord (limitateur de vitesse enclenchée) j'ai vérifié,il ne l'était pas et maintenant il y a un clac clac clac pas fort que j'entends moteur allumé (mon régime moteur est tombé à 850tr/m) je demande votre aide où me mettre sur une piste pour les réparations à faire je vous remercie


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-03 20:46:22) : Avez vous fait une reprogrammation du calculateur ?
  • Par (2017-09-04 14:45:19) : Bjr je n'ai rien fait d'autre sur mon véhicule que ce qui est noté précédemment en vous remerciant

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Par Zang (Date : 2017-08-30 16:48:26)

Bonjour
je suis propriétaire d une Audi A3 1.6 essence de 2005, j affiche 72000Km au compteur, révision des 75000km faite il y a 2 mois chez Midas et CT effectué il y a 1 mois. j ai cependant depuis 1 mois environ, un bruit de cliquetis métallique à froid, une fois que j ai roulé, je n ai plus de bruits et ce, toute la journée. Avez vous une idée? Je suis reparti chez Midas, ils étaient incapables de me dire ce qui ne va pas. Avez vous une idée? cela ne m arrive que le matin, au démarrage.. après 5 minutes, plus aucun son.

Merci pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-30 17:52:27) : Avez-vous vidangé récemment ? Cela pourrait être lié à l'huile puisque le problème se produit à froid (viscosité différente induisant un bruit au niveau des soupapes ?). Mais on peut aussi (et surtout !) penser à l'injection ... Mettez un produit nettoyant / dispersant d'eau et n'utilisez que de l'Excellium (ou autre carburant haut de gamme) dans un premier temps.
    A voir aussi si ça le fait uniquement en jouant avec le régime moteur ou si il n'est présent que quand l'auto roule (pouvant alors impliquer la boîte. Mais j'en doute car on parle ici de cliquetis et non de sifflement).
  • Par (2017-08-31 16:31:42) : Excusez mon ignorance mais j ai fait la révision récemment( il y a 2 mois) chez Midas, j ose espérer qu'ils ont vidange... ce n est pas automatique? Concernant l injection, quel produit nettoyant ou dispersant puis utiliser? Peut on les trouver dans les stations services?
    Lorsque j accelere à froid, au point mort, aucun bruit moteur... c est uniquement le moteur allumé.
    Merci pour votre aide et désolé pour mon ignorance.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-01 11:50:09) : On trouve ce genre de produit partout. Mais attendez un peu car une phrase change le scénario : "Lorsque j'accelere à froid, au point mort, aucun bruit moteur... c est uniquement le moteur allumé." Je pense ici que vous avez fait un erreur, ne serait-ce pas plutôt : "Lorsque j accelere à froid, au point mort, aucun bruit moteur... c est uniquement quand la voiture est en mouvement."
    Si c'est uniquement en accélération (voiture qui bouge, pas seulement le moteur qui monte en régime) et bien on peut oublier le moteur et donc l'injection ...
    C'est donc côté embrayage / volant moteur qu'il y aurait un soucis. Dans ce cas ça provient de l'avant gauche de l'auto quand je suis assis dans l'auto.
  • Par (2017-09-01 12:54:02) : Je me suis mal exprimé... ça provient du côté avant droit quand je suis assis dans la voiture. Ce bruit de cliquetis est audible au démarrage, moteur à froid. Lorsque j accélère, je n ai aucun bruit. Le moteur allumé, les premières minutes, le bruit persiste... mais, après avoir roulé 3 minutes, je n ai plus aucun bruit , et cela pendant toute la journée... il faut attendre le lendemain au démarrage pour réécouter ce bruit.En fait, j ai.l impression qu'il y a un mouvement circulaire côté avant droit et un objet métallique se heurte à quelque chose, ce bruit de cliquetis est cyclique... environ toutes les 5 voire 10 secondes.
    Merci

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Par Gcd72 (Date : 2017-08-25 14:41:59)

Bonjour, je viens pour de l'aide. J'ai une BMW 116d EDE de fin 2012 qui totalise 122k km. Démarrage à froid normal mais dès que j'accélère en roulant toujours à froid j'entends un taktaktaktak ou un claquement du genre entre 1300 tours/min et 2000trs/min. Au-delà de 2000trs/min pas un bruit. Quand le moteur est chaud au bout de 5 à 10 min plus un bruit. Je précise lorsque la température extérieure est élevée (env 28°C) le bruit en roulant au premier démarrage à froid entre 1300-2000trs/min est perceptible et disparaît vite 3 min max contrairement à une température extérieure entre 10-20°C où le bruit disparaîtra au bout de 10min.
Je précise que si j'appuie doucement sur l'accélérateur le bruit ne se reproduit pas ou que très peu mais si j'accélère avec pédale enfoncée à plus de la moitié le claquement taktaktak est bien là. Le CC bmw a remplacé l'injecteur num 4 suite au diag mais le bruit persiste encore. Le concessionnaire BMW a repris ma voiture une deuxième fois mais toujours le même symptôme. Merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-25 15:38:55) : Pas évident ...
    Quand on parle de diesel BMW en 2.0 on peut vite penser à la chaîne de distribution. Toutefois, et si c'était elle, je pense qu'elle serait constamment bruyante. On peut donc penser à l"injection en effet, mais reste à savoir si c'est un injecteur, la pompe ou encore la rampe.
    Pour finir ça peut aussi être une poulie (sur le chemin de la courroie accessoire) qui est bruyante. Essayez de voir où c'est localisé ça va grandement vous aider (n'oubliez pas que le moteur est placé longitudinalement ici, c'est donc différent des autres compactes, la disposition moteur / boîte est donc totalement différente).
  • Par Gcd72 (2017-08-25 16:15:53) : Merci beaucoup pour votre aide. Je pense à la poulie de la courroie d'accessoire. Je précise que parfois avec l'air conditionné activé je constate que le moteur est bruyant.J'irai dans un autre garage, je vous tiens informé. Ma voiture a un bloc 1.6L, 4 cylindres.
  • Par Majesté (2017-08-25 20:32:20) : Je pourrais classer ce probleme dans le groupe des caprices de fonctionnement. En fait, les solutions apportées au niveau de l'injecteur, les préoccupations du nombre possible d'injecteurs affectés, la question de la chaine sont toutes les pistes de resolution du problème. Il me semble plus évidemment que ce soit un probleme de tension de la chaine au regard du comportement à froid ou à bas regime (bruyant: la detention de la chaine pourrait etre la cause), contre disparition à chaud ou regime de vitesse superieure (de mon point de vue la vitesse de rotation du moteur ayant augmentée élimine la detention et donne l'impression d'une absence de probleme). Je propose de verifier la tension de la chaine et de corriger si possible
  • Par Gcd72 (2017-08-26 13:12:58) : Bonjour Majesté,
    Merci pour ton analyse sur la chaîne. Par contre une chaîne détendue ne provoquera pas plutôt un bruit de cigale (sifflement) et ne serait pas présent à tous les régimes même moteur chaud? Moi ça produit un bruit taktaktak et qui est encore plus prononcé si je mets l'air conditionné. Le bruit taktaktak peut apparaître parfois au point mort à l'arrêt donc véhicule au ralenti (850trs/min) mais aléatoirement. Quand je dis aléatoirement c'est-à-dire le taktaktak peut apparaître tout de suite après le démarrage à froid ou peut ne pas apparaître mais dès que je roule il y a le bruit entre 1300-2000trs/min. Après avoir roulé pendant 20 min, à l'arrêt parfois le taktaktak se manifeste. En concession le technicien me dit votre véhicule est un modèle 2013 (année 11/2012) et le problème de chaîne n'existe que sur les 2006 à 2011. J'ai pas voulu le croire mais tout de même je sais qu'il n'a pas vérifié la tension de la chaîne. Tout ça pour se débarrasser de moi surtout qu'ils n'ont pas résolu le bruit de claquement en remplaçant l'injecteur#4.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-27 10:41:43) : L'anecdote de la clim était à préciser dès le premier message. C'est donc bien côté accessoires qu'il faut chercher, la poulie damper selon vous donc (ça peut être le roulement d'un autre accessoire) ?
    Voir aussi si vous ne pouvez pas localiser le bruit en soulevant le capot, ça peut vraiment faire gagner du temps ...
  • Par Gcd72 (2017-08-27 15:11:16) : Bonjour, pour la climatisation je ne le savais pas avant mon premier message. C'est par la suite dans la journée j'ai eu l'idée d'embrayer le compresseur de climatisation. Désolé de pas avoir tout testé avant d'écrire mon premier message. Par contre lorsqu'il n'y a pas de claquement et que j'enclenche la climatisation le taktaktak ne se manifeste pas. J'aurais certainement un diagnostic complet mardi. Je vous en informerai.
  • Par Gcd72 (2017-09-04 21:06:19) : Bonjour,
    Re sur mon problème. Le verdict changement des 4 injecteurs et nouveau filtre à gas-oil.
    Merci pour les différents interlocuteurs qui ont aidé.

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Par ch (Date : 2017-08-24 12:08:10)

Bonjour.
je possède un Toyota rav4 2005, et je viens de changer les amortisseurs AV et AR par moi même car je l'ai acheté toute neuve, et j'ai remarqué il fait du bruit en arrière, et je me suis dis que cela peut être vient de la cause que je n'ai pas mis les joints neufs ? au début il ne faisait pas, maintenant il le fait de temps en temps est cela vient de l'amortisseurs neufs ? merci de bien vouloir me guider.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-25 10:02:26) : Dans un premier temps contrôlez les silentblocs, c'est souvent eux les coupables. Un petit graissage suffit généralement (la caoutchouc ne fait alors plus de bruit en frottant contre le métal).

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Par tarzan (Date : 2017-08-09 03:49:06)

Bonjour
J ai une fiat tempra
depui que j ai fait mon joint de culasse ma voiture fait de claquement
regime moteur
quaand pensez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-09 08:31:16) : Plutôt un bruit d'échappement ou de cliquetis ?
    On peut penser à l'injection, les soupapes voire un problème de compression suite à la mauvaise pose du joint ? Sans oublier le collecteur d'échappement.
  • Par tarzan (2017-08-09 11:04:34) : gros cliquetis plutot
    pour le joint de culasse il y a des p tit tige pour le centre
    pour les soupape la culasse a etait eprouve tout et ok

    je vais verier le collecteur d echapement
    merci pour vos conseille je vous tien au courant
    bonne journée
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-09 23:46:42) : Pas de décalage au niveau de l'AAC ?
  • Par mohamed (2017-08-16 12:20:24) : Bonjour tarzan, Wanu 1996, Admin...
    j'avais le même problème sur ma fiat palio:
    je voulais refaire les segments, tout était parfait mais en accélérant j'entendais un cliquetis... j'ai changer de mécano qui a fais un petit test en enlevant le carter, nous avons découvert la source ( les coquille "en forme de bagues des pistons sont hors services...) Mais il faut trouver aussi les causes pour corriger...
    la cause était très petite mais les conséquences!!!
    le nouveau joint de culasse etait trés mince qu'il n y a plus d'espace entre les pistons et les soupapes...
    il fallait que le mécano comparait chaque nouvelle pièce avec l'origine...
    un join de culasse doit être plus épais, on régler les pistons chez un tourneur...

    bonne chance Tarzan: il ne faut pas tarder avant de faire mal au vilebrequin...

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Par Elfe (Date : 2017-08-02 02:15:02)

Bonjour, j'ai une kangoo 1,9l DTI. Je viens de faire changer les triangles, les soufflets de cardans et les silents blocs. Depuis ces réparations j'entend une petite vibration métallique lorsque je décélère, plus ou moins forte selon la vitesse ou je roule. Avez vous une idée de la cause de ses bruits ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-02 09:24:52) : Alors là je ne vois pas comment le changement de ces pièces ont pu générer une vibration ... Une géométrie a donc été faite après le changement des triangles ?

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Par Yassine (Date : 2017-07-23 18:58:16)

Bounjour wanu j ai un bruit au niveaux du moteur a bas régime ma voiture c est opel insignia 2.0 cdti 160ch mérci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-23 22:09:19) : Bas moteur ou haut moteur ?

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Par Gabylab (Date : 2017-07-20 20:14:43)

Bonjour,
J'ai une Mégane 2 phase 2 1.5 DCi et quand je démarre la voiture a chaud comme a froid j'ai un claquement métallique qui dure deux secondes ressentis a l'avant a droite. Et j'ai le même bruit aléatoirement quand je roule en ville ou en campagne. Jamais sur voie express. J'ai changé le silent bloc et ça le fait toujours...la je vais changer les amortisseurs avant et les coupelle mais j'aurai aimé avoir un avis avant. Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-21 16:29:21) : Ne changez rien au hasard ... Car dans ce cas tout va y passer !
    A l'avant droite il y a tous les accessoires qui sont mis en rotation par le moteur via la une courroie. C'est peut-être l'un d'entre eux (son palier / roulement) qui devient bruyant ?
    La poulie Damper est peut-être aussi en train de mourir. Enfin ça peut aussi être la pompe à injection ou un injecteur qui claque.

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Par elo (Date : 2017-07-19 17:21:48)

Bonjour,

merci pour l'article!
j'ai un bruit/cliquetis métallique juste avant 3000 tours et qui disparait à 3000 tours(en gros entre 2700 et 3000) à chaque vitesse, auriez vous une idée? j'ai l'impression que ca vient du coté avant droit..
merci pour votre réponse!
Elodie


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-19 18:00:30) : La vibration d'un galet, la poulie Damper fatiguée, côté droit, c'est un nid à bruit, rien au ralenti ?
  • Par elo (2017-07-19 18:10:43) : salut Wanu merci pour ta reponse, non rien au ralenti, juste quand j'accélère et que j'approche 3000 tours
    Est ce que c'est grave si c'est un galet ou la poulie?
    merci!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-19 21:14:46) : Si c'est lors des accélérations franches, il faudra voir du côté des cardans, après le débitmètre d'air et en dernier lieu les injecteurs, cdt.
  • Par elo (2017-07-20 15:39:58) : merci Wanu! est ce que ca peut etre le pot sinon? le bruit est plus metallique qu'un cardan...
  • Par Florian (2017-08-01 14:51:12) : Bonjour, j'ai le même soucis sur ma voiture (clio 3 rs 2), a 3000 tr/mn bruit métallique mais difficile de savoir d'où il vient. Je pensais aussi à la ligne d'échappement qui serait fendue quelque part... Si quelqu'un à une idée sur ce problème :)
  • Par Florian (2017-08-04 15:18:14) : C'est bon c'était bien le silencieux inter qui était fendu :)

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Par Battleflex (Date : 2017-07-18 18:40:04)

Bonjour,
J ai une seat leon 2 avec un bruit à l acceleration. Je l ai enmene chez seat mais il ne trouve pas. Sa semble venir coter distribution.
Le bruit est régulier. Je l entend simplement à l acceleration.
Qu en pense vous ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-19 07:55:44) : Sans doute quelque chose qui coince côté courroie accessoires. Ne pas hésitez à ouvrir le capot et donner des coups de gaz à l'arrêt (avec l'aide d'une personne pour être devant le bloc moteur) pour repérer au mieux le bruit.
  • Par Battleflex (2017-07-19 11:30:53) : Merci pour ta réponse.
    Le bruit ne ce fait que en roulant difficile donc de savoir d ou sa vient.

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Par Reclai344 (Date : 2017-07-13 15:37:28)

Bonjour,
Je possède une polo de 1998, environ 300 000km, et depuis quelques temps, quand je démarre en côte ou lorsque je démarre en marche arrière d'une pente ma voiture ne fait que de caler pourtant je trouve le point de patinage, et après avoir réussie à démarrer (après de nombreuses tentatives) il y a un bruit de claquement, comme si un cailloux était coincé quelque part alors que j'ai tout vérifié, puis le bruit s'en va au bout de 5-10min. Pourriez vous m'aidez svp ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-13 17:12:32) : Essence ou diesel ?
    Voir en premier lieu si la pompe de gavage est bonne, peut-être qu'elle rend l'âme ?
    Voir aussi le capteur AAC dans le cas d'un diesel.
  • Par Reclai344 (2017-07-13 17:37:48) : C'est un diesel, ok je vais faire vérifier ça, merci beaucoup.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-13 17:48:23) : L'injection doit aussi être vérifiée (pompe et injecteurs).
    Le bruit de caillou se manifeste quand exactement ?
    Seulement à froid ? Lié au régime moteur ou à la vitesse ? etc.
  • Par Reclai344 (2017-07-13 18:26:13) : Cela m'est arrivé 2 fois, une fois où la voiture était déjà démarrée et j'ai voulu effectuer un démarrage en côte et une autre fois lorsque j'ai démarré, j'était garée sur une place assez en pente et quand j'ai voulu effectuer la marche arrière, j'ai calée fois et après le bruit est arrivé.
    Je ne sais pas si c'est lié au régime moteur ou à la vitesse, je ne m'y connais pas du tout, je prends des conseils pour en parler à mon père qui fait souvent des réparations sur ma voiture, mais là il n'a rien vu au niveau du capot, tout est nickel. Elle a toujours eu un peu de mal à démarrer en côte mais pas à ce point là. Et le plus bizarre c'est que le bruit dure quelques minutes puis s'arrête.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-14 08:54:58) : A priori il faut faire un lien avec les côtes. Et là je ne vois que un soucis d'arrivée d'essence ?
    Le bruit était-il accompagné de vibrations ou pas du tout ?
    Faites des tests en côte pour voir si ça le refait, cela pour confirmer qu'il y a un lien entre pente et problème. Plus vous aurez d'éléments, plus votre père arrivera facilement à mettre le doigt sur le soucis.
  • Par Reclai344 (2017-07-14 15:57:06) : Oui c'est sûr qu'il y a un lien avec les côtes, parce que sinon elle roule assez bien.
    C'est juste un bruit sans vibrations.
    En tout cas merci beaucoup pour votre aide, je vais parler de tout ça à mon père, j'espère qu'il trouvera d'où cela vient.

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Par ali zaidan (Date : 2017-06-28 11:43:25)

Bonjour , j ai une île coupe V8 essence au senegal il arrive des moment ou quant je reaaccelere et que le rapport passe de la 9 EME A LA 7 EME par exemple il y est un cliquetis moteur . Il faut noter que l essence ici est très basic . Que me conseiller vous ?


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  • Par (2017-06-28 11:44:09) : gel couper v8 AMG
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-29 08:14:23) : Ce doit être l'injection qui claque en raison du carburant. Des additifs ne sont-ils pas disponibles pour améliorer la qualité ?
  • Par ali zaidan (2017-06-29 11:00:10) : il y a des additif en octane mais rien de top si vous avez un site ou je peux en commandez se serait bien .

    slts

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Par chou (Date : 2017-06-24 21:05:28)

Bonjour, J'ai un c8 2.1l HDI année 2010, nous roulions tranquillement lorsque arrivé à un feu, la voiture c'est mise à trembler alors que nous étions au ralenti. En roulant on entend rien, mais lorsque que l'on s'arrête et qu'on laisse le moteur tourner il y a des cliquetis. Pouvez-vous me dire d'où cela peut provenir? La voiture passe au garage pour la révision des 120 000km, et je pourrais prévenir le mécanicien pour qu'il fasse le nécessaire.

Merci pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-24 23:45:35) : A quel kilométrage ?
  • Par Chou (2017-06-24 23:50:49) : Wanu1966. Elle a 120000 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-24 23:53:41) : Les tremblements sont apparus d'un coup ?
  • Par Chou (2017-06-24 23:55:19) : Oui, on est arrivé sur un feu et pendant le ralenti elle s'est mise à trembler
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-25 00:06:27) : D'un coup comme ça, vérifiez les supports moteur dans un premier temps !
  • Par Chou (2017-06-25 00:11:33) : Ok on fera ça. Puis comme elle va au garage vendredi je previendrais mon mecano pour qu'il regarde ce qu'il se passe. En attendant on va la laisser au repos. Quand le mecano m'aura dit ce que c'est je vous tiendrais au courant ça pourra peut être servir à quelqu'un un jour.
    Merci et bonne soiree
  • Par Chou (2017-06-27 13:39:51) : Bon d'aprés le garage rien de grave, mais comme on a fait que des petits trajets quand il a fait tres chaud, ce serait le système autonome de régénération qui se serait mis en marche forcée pour la dépoluer.
    Rien de mécanique et la valise indique aucun défault.

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Par FRAFRA (Date : 2017-06-18 17:06:34)

Bonjour
Depuis plus d'un an souvent lorsque je fais marcher la clim(mais pas toujours) j'entend un cliquetis-claquement dans le moteur .
Ce phénomène apparaît souvent lorsqu'il y a des embouteillages.
Lorsque j'arrive au garage, hors embouteillages, ce bruit disparait et du coup le garagiste ne remarque rien
Pouvez-vous me dire s'il y a un risque pour le moteur ou la sécurité , je transporte souvent de jeunes enfants
Lorsque je passe par le garage malheureusement le bruit n'est souvent plus là et donc le garagiste ne diagnostique rien
Merci pour votre aide

PS il s'agit d'une Toyota verso diesel à FAP
Merci pour votre aide
Franck P.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-19 07:48:28) : A mon avis c'est le compresseur qui est bruyant, il doit commencer à fatiguer.
    Voir côté courroie accessoire, il est généralement fixé au bloc moteur. Il se peut aussi que ce soit la courroie ou un galet tendeur qui devient bruyant ?
    Le moteur ne risque rien, il s'occupe juste de faire tourner une poulie du compresseur (en gros il pédale pour le faire fonctionner). Bien entendu, il faut vérifier que la courroie ne s'effiloche pas, dans ce cas cela pourrait être un peu plus préjudiciable pour le moteur. Mais a priori les mécanos ont du y jeter un oeil.
  • Par Franck (2017-06-19 10:51:56) : Merci!
    Lors de la prochaine révision je ne manquerai pas d'indiquer votre "diagnostic" !
  • Par eric (2017-06-20 21:54:02) : Le claquement est du a l’embrayage magnétique qui entraine le compresseur de clim. si ca arrive dans les 5 seconde après la mise en route de la clim , c'est normal, la clim ne fonctionne pas en permanence et le calculateur de clim peut lui demander de s’arrête, lors d'un passage sous un tunnel frais ou à l'ombre ou quand il fait suffisamment froid (selon les système de clim), puis il re-claque pour remettre en marche le compresseur de clim. mais ca doit arriver pas plus d'un fois par 5 min, en dessous, ce n'est plus forcement normal.
    l'embatyage de clim quand il est actionner doit faire démarrer un compresseur (qui va résister) qui ne tourne pas à un régime d'au moins 800 tr/min si le moteur est au ralenti, le choc est conséquent d’où le claquement.

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Par Mecanodudimanche (Date : 2017-06-17 08:29:21)

Eu ce problème sur une kia picanto 2 161000km a l origine c'est la sonde d'huile qui est morte du coup manque d'huile dans le moteur risque de serrage important si le soucis n'est pas réglé rapidement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-17 08:38:12) : Merci pour ce retour d'expérience. Vous ne parlez pas plutôt de la pompe à huile ? Un capteur de pression HS n'est pas dangereux. Ou alors vous parlez du capteur de niveau qui ne vous avertirait plus qu'il est trop bas ?

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Par eddy88310 (Date : 2017-06-14 21:43:24)

Bonjours, j'ai 205 1l4 essence il y as 3 ou 4 jours en allant en boite avec des amis ma voiture ses mise a faire des claquement a l'acceleration , en arrivant a la sation essence ( tout proche ) elle ses mise a brouter et le moteur ses totalement couper tout comme le poste auto radio je me suis dit sais pas grand chose c'est surement paske j'étais en réserve donc je me suis diriger en poussant sur 2 mettre ma voiture pour allez remplire le reservoir d'essence . ayant fini de mettre l'essence je remonte dans la voiture dans l'espoir qu'elle puisse redémarer mais ce n'étais pas le cas donc j'ai ouvert mon capot j'ai vu que ma batterie c'étais r'avancer et que la cosse étais dévisser donc je les remise en place et revisser la cosse de la batterie , ensuite j'ai demander de l'aide a une personne pour avoir un coup de pince au niveaux de la batterie mais rien donc j'ai de nouveaux pousser ma voiture jusqu'au parking et en regardant le moteur un mec qui m'aidait ma dit de ne plus chercher que c'est le démarreur donc cette après-midi je les changé , une fois le démarreur changé je me dirige vers l'habitacle je m'assoie sur le siege je met la clef sur le contact est la voiture démarre. jusqu'a je me dit c'est bon j'ai fini de travillez dessus donc je me leve pour ranger mes outils et j'ai entendu que le moteur broutait donc je suis remonter dans la voiture et je suis aller faire un tour . en faisant mon petit tour quand j'appuyait sur la pédale d'acceleration le claquement était plus fort qu'a l'arret meme en laissant mon pied sur une vitesse constante (50 klm/h ) et cela meme en changeant de vitesse . se que je trouve bizarre c'est par tout petit moment en l'espace d'une seconde il n'y avait plus aucun claquement ... donc dans cette histoire quesque sa pourait etre ? ( en sachant aussi que sur le controle technique les roulement sont a changé ) merci a vous si vous pouver m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-14 21:54:36) : Claquement à l'accélération ou la décélération ?
  • Par eddy88310 (2017-06-14 21:59:06) : sa le fait même a l'arret de la voiture genre quand elle est garer avec le moteur allumé ou sur le stop
  • Par aliaandy55 (2017-06-23 19:56:19) : si le moteur broute anormalement, et que ca claquotte un peut, c'ets surement un injecteur qui donne mal ou plus du tout. La voiture tourne sur 3 cylindres au ralenti ? Ca peut etre aussi un probleme d'allumage (ex: bougie) ou bien un mauvais mélange. est-ce un essence ? Si oui cela vous arrive de mettre du bio-ethanol (e85) ? Sans kit bio-ethanol, cela est normal que le moteur broutille, les cliquetis s'amplifies et meme que la voiture fume un peux a l'echappement.

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Par Christelk69 (Date : 2017-06-13 08:25:01)

Bonjour j ai une clio 2 1.2 et depuis environ 6 mois un bruit de frottement est apparu a l arriere côté gauche et depuis 1 mois environ c est ajouté un bruit de cliquetis comme si de la ferraille se cognais quand je roule et peu importe l allure le bruit est de plus en plus fort et je commence a avoir peur de rouler avec..
Il arrive aussi qu au demarrage en effectuant la marche arrière un gros claquement se fais entendre comme si j avais roulé sur qq chose .pouvez vous me donner votre avis et en attendant est ce dangereux de rouler? Merci d avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-13 08:42:11) : A priori c'est soit le roulement qui rend l'âme (si il devient bruyant alors il faut être méfiant, perdre la roue en roulant serait évidemment catastrophique) soit quelque chose qui défaille côté freinage (étriers/disques/plaquettes ou tambour à vérifier).
  • Par Christelk69 (2017-06-14 19:56:41) : Ok alors je m en occupe merci beaucoup pour votre aide

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Par saline97 (Date : 2017-06-08 20:20:25)

Bonsoir
je possède une Dacia Sandero depuis juillet 2015.elle a 19000kms
depuis juillet 2016 j'entends des clac clac quand je suis à l’arrêt , point mort ou vitesse enclenchée...je ne perçois pas le bruit en roulant..ce qui ne veut pas forcement dire qu'il n'existe pas....au départ le bruit s'entendait à l’arrêt dans une montée ou descente et depuis 3 jours il existe même sur du plat.elle ne fait pas toujours le bruit...c'est de temps en temps
le garage Renault l'a eu 3 fois et ne trouve pas...ils ont changé une durite et aujourd'hui ils ont pensé à la butée d'embrayage...mais mon véhicule est pratiquement neuf...je doute...en plus elle va avoir 2 ans et la garantie va t'elle courir pour ce bruit signalé....
merci pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-08 21:15:08) : Ce claquement cesse-t-il lorsque vous appuyez et relâchez la pédale d'embrayage ?
  • Par saline97 (2017-06-08 23:29:05) : le claquement existe sans que je touche la pédale de l'embrayage...tout comme il claque quand je débraie ..toujours à l’arrêt .c'est dans les 2 cas....mais beaucoup plus de clac clac sans actionner la pédale
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-11 10:08:31) : C'est donc un bruit moteur au ralenti, et pourriez vous me le localiser ?
  • Par Saline97 (2017-06-11 13:45:52) : Je l entends bcp du côté conducteur sur côté gauche.du volant.mais on l entend aussi côté passager
    J ai appris par un ami que sur les dacia il y avait un problème sur la butée d embrayage...survenu à une connaissance à 20 000kms...
    Merci d avance

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Par Johnclio3 (Date : 2017-04-22 18:36:30)

Bonjour,

Je voulais signaler les autres causes pouvant engendrer des cliquetis sur un DCI Renault:

- Le capteur de cliquetis ou grossièrement appelé par certains "capteur de cognements" qui régule l'avance à l'allumage en fonction des vibrations moteurs et des cliquetis engendrés par les injecteurs, capteur qui a tendance à fatiguer sans forcément engendrer un code erreur ou sans forcément faire apparaitre un voyant au tableau de bord tant qu'il continu à envoyer un signal pas forcément bon au calculateur. Cette pièce est exposée à pas mal de contraintes, vibrations, températures très élevées ou très basses;

- Les joints d'injecteurs qui fatiguent, légers cliquetis en fonction du régime pour finir par empirer avec le temps et causer des grosses pertes de puissance voir même une fumée blanche avec forte odeur de gasoil sous le capot;

- Relais de préchauffage ou faisceau quand le code erreur P0670 apparait, pour la mienne le changement du relais a résolu le problème des cliquetis et les pertes de puissance;

- Capteur PMH à l'agonie, les injecteurs se mettaient aussi à faire des cliquetis et le moteur faisait pas mal de bruit pendant un certain temps jusqu'à l'apparition du voyant moteur qui a conclu à l'arrêt définitif du moteur jusqu'à remplacement de la pièce. Expérience vécue avec un renault trafic 1.9 DCI.

- Au pire des cas, expérience non vécue et heureusement, un mauvais calage de la courroie de distribution mais je ne vois pas comment s'est possible en pigeant le moteur à moins qu'une personne ait effectué cette opération sans aucune connaissance mécanique... Si, j'ai connu des diésélistes qui mettaient de l'avance à l'allumage sur des vieux XUD qui tournaient à l'huile et quand les gens passaient à des pleins au 100% gazoil, les bielles et les coussinets finissaient par lâcher...

En espérant que ça puisse aider.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-22 22:49:33) : C'est effectivement très connu pour les cliquetis, cdt.

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Par yoyo44 (Date : 2017-04-18 18:04:47)

Bonjour,
J'ai un Peugeot boxer 2.5 D de 2000
et j'ai un drôle de bruit (claquement) quand je tourne à fond vers la droite,ce bruit s'estompe une fois les roues droite, j'ai également ce bruit quand je démarre le moteur à froid !?
Merci de m'éclairer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-18 21:11:31) : Cardans, rotules de direction ou de suspension, coupelles d'amortisseur, cdt.
  • Par Yoyo44 (2017-04-18 21:18:25) : Ok....à vérifier !
    Aussi, j'ai ma couroie qui patine a froid ou à chaque démarrage, c'est la couroie d'accessoire ! Se bruit pourrais peut être venir de la ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-18 22:01:22) : Une courroie qui patine ne claque pas !
  • Par Yoyo44 (2017-04-18 22:24:32) : Pas bête effectivement !
    ....bin, je sens que je vais devoir passer par la case garage ! :-/
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-18 22:35:09) : La courroie patine parce qu'elle manque de tension, cdt.

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Par moahed (Date : 2017-04-12 15:35:17)

Bonjour
j'ai une fiat bravo 1,6 mtjet (120ch)diesel(2011).
quand le moteur atteind sa température optimale, au point mort j'entends un tactac...tactactac, du coté à gauche du moteur, sur la route aucun souci tout est parfait. aucun garagiste n'a pu détecter la source de ce bruit.
merci pour vos conseils


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  • Par mohamed (2017-04-12 15:43:19) : le bruit n'est pas continu, on l'entend environ chaque 20 seconds avec une petite vibration comme dératation du moteur, la valise montre tout OK; MERCI
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-12 20:50:31) : Donc côté conducteur ?
  • Par mohamed (2017-04-13 16:30:22) : Merci pour votre réponse.
    non coté passage ( courroies)
  • Par mohamed (2017-04-16 19:30:13) : Bonjour,
    hier j'ai constaté que le bruit devient plus fort en activant la clim au ralenti, un mécano m'a conseillé de faire un test injecteurs.
    merci
  • Par johnclio3 (2017-04-22 18:40:14) : Ses bons MJTD capricieux... Avez-vous des pertes de puissance? Le soucis sur ses moteurs est souvent lié à des joints d'injecteurs défectueux...
  • Par mohamed (2017-04-23 13:11:17) : Merci johnclio pour votre manifeste d'interret. non le moteur marche très bien, la derniere fois, j'ai fais un test injecteurs,(le dieseliste dit qu'ils sont comme neufs mais la valise à détecter finalement un injecteur hs (moteur chaud). la chose que j'ai remarquée aussi que même au ralenti (moteur chaud ex: au feu rouge) quand j'accèlere un peu le tac tac disparraît. le mécano m'a conseillez d'ajouter un addisif gazoil en attendant remplacerer le fameux injecteur. merci bcp pour vos conseils.

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Par Targou (Date : 2017-04-09 20:02:11)

Bonjour,
Je viens d'acheter une clio 2 phase 1 1,2l essence (12 soupapes je crois), de 2004 avec 180000km.
J'en suis très content mais deux bruits m'inquiètent:
-une bruit de grincement du volant quand je le tourne fort à droite comme à gauche.
-et surtout un bruit de cliquetis à l'avant droit, qui apparaît de manière aléatoire ( et s'en va de la même manière), qui ne semble ni lié à l'accélération, ni au freinage, ni au passage dès vitesses! Lé gars qui me l'a vendue m'a dit que ç'etait la courroie d'alternateur à retendre mais le garage m'a dit qu'elle était suffisamment tendue!
Merci de m'éclairer si vous avez une idée de ce que ça peut être!
Targou


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-09 20:13:03) : Le grincement peut être dû aux coupelles d'amortisseurs, aux rotules de direction et de suspension, à la crémaillère, à voir !
  • Par Targou (2017-04-10 06:20:17) : Le grincement du volant? Le garagiste m'a détecté une très légère fuite sur un des amortisseurs avant, rien de grave ni de pressé selon lui, ça peut être à l'origine du cliquetis?
  • Par Targou (2017-04-10 06:30:48) : Le grincement du volant? Le garagiste m'a détecté une très légère fuite sur un des amortisseurs avant, rien de grave ni de pressé selon lui, ça peut être à l'origine du cliquetis?
  • Par aliaandy55 (2017-06-23 20:02:36) : 12 soupapes ? c'est a dire un moteur 3 cylindres a double arbre a cames ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-24 08:50:56) : Il n'y avait pas de 3 cylindres sur les Clio en 2004 ...
    La fréquence du bruit avant droit est lié à quoi : vitesse ? Régime Moteur ?
    Si c'est le régime c'est donc bien vers la courroie accessoire et ses poulies qu'il faut voir. Si c'est aléatoire un roulement est peut-être en train de rendre l'âme ou alors la courroie bouge un peu et vient frotter quelque part ?
    Pour le volant voir sous le capot en le faisant tourner par quelqu'un, ça devrait être la crémaillère qui couine, voir la pompe de direction assistée si il y en a une (silentblocs aussi à vérifier). Reste à savoir si c'est mineur ou si ça indique un problème réel.

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Par Blacksanges (Date : 2017-04-07 07:10:53)

Bonjour voila j'ai un opel zafira année 2011 diesel et j'ai un probleme de claquement quand j accelere et relache la pedale ca le fais pas toujour mais quand cela ce ce produit j'ai ma consommation qui augmente enormement je l'ai amener ai garage et il ne trouve rien quand ca ce produit des que je descent du vehicule a l arret ca sent comme le cramer merci de m aider


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-07 09:32:40) : D'après les symptômes on peut penser à l'embrayage / volant moteur. Il y aurait un patinage léger qui provoque une surconsommation. Voir si vous détectez des bruits bizarres en passant les vitesses et en jouant de l'embrayage.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-07 22:40:06) : Votre odeur de cramé et la surconsommation peuvent aussi provenir de freins qui serrent (il faut vérifier si vos jantes sont chaudes après avoir roulé un certain temps sans trop freiner).
    Quant au claquement il est peut-être lié ou d'une toute autre origine (embrayage comme dit Admin).
  • Par Blacksanges (2017-04-08 09:03:44) : Ben j ai aucun bruit en passant mes vitesse
    Et pas jante chaude non plus
    Et le clic vien du coffre on dirais
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-08 10:13:38) : Si ça semble venir de l'arrière il se pourrait qu'on ait fait fausse route (sur deux points), il faudrait vérifier la ligne d'échappement (FAP, catalyseur, silencieux et fixations-silentblocs ...)

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Par maiko17112015 (Date : 2017-04-04 16:00:27)

Bonjour j ai un mazda mpv et quend je passe ma 5 eme et que j accelere j ai un claquement de quoi sa peux venir merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 16:34:44) : Peut-être le synchro de cinquième situé dans la boîte. Plus d'infos ici concernant le fonctionnement d'une boîte de vitesses.
  • Par maiko17112015 (2017-04-04 17:17:04) : on ma dit de faire une vidange de ma boite de vitesse que sa pouvez venir de sa ou que ma boite de vitesse ete morte
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-04 23:21:16) : Vous pouvez toujours essayer de faire une vidange (en tout cas ça ne nuira pas) mais quand c'est sur une vitesse précise il faut penser à un défaut à ce niveau (pour vous le pignon de 5° avec effectivement le sychroniseur qui y est lié).
    On peut réparer en ouvrant la boite mais si ça revient plus cher qu'une neuve ou occase il vaut mieux remplacer. Renseignez-vous pour le prix dans différents garages.

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Par djamelcle (Date : 2017-04-04 01:45:14)

Bousoir tout le monde. c'est un bon cite il ma beaucoup aider et moi j"essaie d'aider les autres merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 08:28:43) : Merci à vous.

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Par Hatim (Date : 2017-03-27 00:22:46)

Bonjour, j'ai une 320i e90 de 2008, 180000 km dernièrement ma femme a fait le vidange chez Shell et a fait l'appoint avec du 15w40, je commence a sentir des bruits de clik quand je monte dans les tours et là il a devenu trop fort quand j'accelere pour monter dans les tours le bruit disparu et une fois je leve mon pieds sur l'accélérateur pour passer le vitesse le bruit apparaît et quand la voiture prend la vitesse et j'accelere un petit peu pour garder la meme vitesse la le bruit augmente


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-27 09:38:15) : Ce bruit vous l'entendez sur le haut moteur ou le bas moteur ?
  • Par Hatim (2017-03-27 09:51:08) : Bonjour Wanu, Merci pour votre réponse
    Je pense que c'est en haut moteur d'après mon passage chez un ami mecano il me confirme qu'il s'agit des poussoirs, mais je suis pas sur, merci de votre réponse
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-29 21:37:21) : A ce kilométrage un réglage (ou du moins une vérification) du jeu des soupapes ne serait peut-être pas superflu (surtout si ça n'a jamais été fait).
  • Par Hatim (2017-03-30 01:18:01) : Bnsr, on a refait le calage des arbre à came mais rien, on a trouvé du jeu au cylindre N°3 pluas quand on a enlevé les vanos et du filtre a huile on a trouvé des debris de fer a cause du frotement de quelque chose je sais pas quoi faire, je suis vraiment perdu !!! Qu'est ce que vous me conseillez ??
  • Par Hatim (2017-03-30 01:44:59) : Pour etre plus precis le mecano m'a dit qu'il s'agit d'une bielle casse, je suis perdu :(

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Par Honda (Date : 2017-03-25 20:37:34)

Salut,
Est ce qu'il y une façon pour vérifier un l'état d'un moteur qui est pas installé? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-25 21:31:53) : Difficile à voir car tant qu'il ne tourne pas, tous les moteurs se valent !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-28 01:36:33) : Les spécialistes peuvent tester un moteur en le montant sur un bâti-support spécialement aménagé (alimentation en carburant et courant, échappement relié) mais ce n'est pas à la portée du premier amateur venu.
    Sinon il y a les vérifications classiques (niveaux eau, huile, courroies, faisceaux électriques, éventuellement état des pistons cylindres par endoscope ...). Une analyse chimique de l'huile peut aussi renseigner sur l'état d'usure.

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Par Muss (Date : 2017-03-22 13:14:34)

Bonjour,
j'ai une seat leon 3 neuve (1.6 105cv ) 21 000 km, ma question c'est que à froid j'entends sous le capot un petit claquement comme si quelque chose tourne, son rythme reste le même en activant la clim, en roulant j'entends rien et quand la voiture est chauffée le son disparait. je suis allé à la maison seat, et ils m'ont dit que c'est un bruit normal chez la leon, et qu'il est dû aux nouvelles pompes à l'huile qui ne viennent plus avec une courroie(je connais pas la différence entre les deux !?!), et il m'ont fait montrer d'autres voitures présentes dans le garage ayant toutes le même bruit,est ce normal tout cela ? merci!!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-22 15:42:46) : Ce claquement vient du haut ou du bas moteur ?
  • Par Muss (2017-03-22 15:53:43) : Ca vient du haut de côté droit du moteur, quelque part pres de courroie

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Par honda2005 (Date : 2017-03-21 22:02:49)

J'ai un honda 2005 manuelle. il y un bruit fort qui vient du moteur ( claquement) . la voiture s'etend apres 5km toute seule.


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  • Par honda2005 (2017-03-21 22:06:26) : dsl, merci d'avance
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-21 22:42:52) : Qu'appelez vous un bruit fort ? A quel niveau moteur ?
  • Par (2017-03-21 23:05:40) : 3 mecaniciens m'ont dit que le moteur est fini et le bruit vient du pinion
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-22 11:25:17) : Modèle, année, moteur, cylindrée, carburant, kilométrage... ?
  • Par Honda2005 (2017-03-22 16:40:07) : Salut. Honda civic 2005 147000k 1.7l. Manuelle essence merci
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-22 19:49:38) : Bruit qui vient d'un pignon? Quel pignon? Sur le moteur même?

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Par Vincounet (Date : 2017-03-17 17:00:23)

Bonjour wanu, voici mon problème. J'ai une mercedes A180 essence 2012 avec 82000km au compteur, depuis que je l'ai (1an), des tremblements apparaissent en dessous des 2500 tours aussi bien en accélération qu'en vitesse stabilisé. Passé les 2500, on dirait que le moteur reprend des forces donc plus de tremblement et un couple nettement plus nerveux. Les bougies sont neuve, filtre a air neuf, aucun voyant spécial sur le tableau de bord. Personne n'a jamais pu identifier précisément d'ou venait le problème. Mercedes me propose le remplacement des 4 injecteurs pour 2400¤ sans certitude que le problème soit résolu, quel est votre avis ?


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-17 17:50:54) : Les injecteurs à ce kilométrage, incroyable, avez-vous déjà nettoyé votre boitier papillon?, la vanne EGR aussi?
  • Par Vincounet (2017-03-17 18:01:40) : C'est marrant tout les mécanos à qui j'expose mon problème me dise la même chose "Les injecteurs à ce kilométrage, incroyable" et pourtant je commence à douter, le boitier papillon et la vanne egr ont été contrôlé et ras. Pour info, elle démarre au quart de tour. Je surconsomme pas mal, environ 12L/100 sur route de campagne puis le moteur change de bruit au ralentit par moment, c'est une énigme cette voiture...

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Par ale (Date : 2017-03-16 17:08:12)

Bonjour, j'ai un bruit de cliquetis a chaud au niveau du haut moteur. Je ne pense pas que cela vienne des injecteurs, il y a une sorte de petit clapet de décompression de gaz je pense, a vrai dire je n'en suis pas sur du tout qui fait comme des petits claquements.

Opel Astra j 2011 1.4 turbo 140 essence.

merci par avance.

ale.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-16 17:23:38) : Les culbuteurs, c'est ok ?
  • Par ale (2017-03-16 18:51:34) : Bonjour wanu1966 et merci pour votre réponse rapide. Je ne sais pas du tout je vais me renseigner sur ce qu'est les culbuteurs et je reviens vers vous..
  • Par ale (2017-03-18 09:31:44) : Bonjour, donc pour moi cela ne serait pas les culbuteurs. Le bruit ne vient pas du bloc moteur mais d'un élément autour du moteur.. Comme une valve qui s'ouvre et qui se ferme mais plus " violemment" que la normale..
  • Par corto00765 (2017-04-06 20:50:08) : bonjour, sur mon Astra J Sports Tourer 201,le mécano de mon feu vert vient de me montrer la cause du cliquetis métallique que j'entendais venant de l'AVD, moteur chaud, point mort: vue par dessous grâce au pont, la pièce alu fixée par un écrou au bloc moteur qui sert de tube-guide au cardan AVD est fendue entre la partie de la pièce fixée sur le bloc et l'extrémité percée traversée par le cardan. Nom de cette pièce ? Aucun choc. Rupture de fatigue ? Défaut ? Je vais poser la question à OPEL pour savoir s'il y a eu des rappels sur ce thème (2° main achetée à 77 000km; bruit à 98 000km). Donc pas les galets des courroies secondaires, ni culbuteurs pour moi. Voilà voilà, bonne soirée : )

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Par Ade (Date : 2017-03-06 09:36:36)

Bonjour,

J'ai une C2 1,6 litre hdi de 2005.
Depuis une semaine elle fait un bruit de cliquetis au niveau du moteur et à l'arrêt elle sent "le chaud", le cramé un peu.
L'odeur de cramé je ne la sent que lorsque la voiture est à l'arrêt ou en seconde mais pas lorsque je conduit pendant 90km à 130km/h.
Je commence à m'inquiéter sérieusement.
Pouvez-vous m'aidez svp?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-06 09:58:16) : Le cliquetis vient du haut moteur ?
  • Par Ade (2017-03-06 10:15:22) : Oui le cliquetis semble venir du haut du moteur au niveau du filtre à aire on dirait.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-06 10:35:53) : Problème de calage de la pompe à injection ou de la distribution qui aurait bougé ?
  • Par Ade (2017-03-06 10:40:29) : C'est ce qui expliquerait le cliquetis et l'odeur de cramé vous pensez?
    Vous pensez que c'est risqué de faire 380km en deux jours avec ces symptomes?

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Par Sami (Date : 2017-03-02 20:52:22)

J'ai un tucson 2010 ces dernier jours quand je dépasse les 70km/h la voiture commencé a vibrer quand je ralenti les vibration s’arrêtent.j'ai f l'équilibrage et le parallélisme et j contrôler les roues et les jantes et la suspension toute et bien.mais toujours c la même chose aide moi svp .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-02 22:16:40) : Et les cardans ?
  • Par Sami (2017-03-03 10:25:02) : Pour les cardans demain j'ai rdv alors j'ai aucune idée sur leur états,Mais j'attend pas de bruit quand je tourne mon volant a gauche ou a droite dans les virages.
  • Par Sami (2017-03-03 10:29:43) : DSL je veut dire j'entend pas de bruit quand je tourne mon volant a gauche ou bien a droite dans les virages,merci .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-03 11:45:53) : C'est un signe mais ça ne veut rien dire, faites les contrôler !
  • Par Sami (2017-03-04 18:42:20) : les cardans,ils sont en bon état.tjrs méme problèmes,sa commence a m’inquiète .



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Par julie (Date : 2017-03-02 11:58:15)

Bonjour,
J'ai un problème de claquement avec ma 207 1.6l hdi...ce bruit est présent à l'arrêt et se fait plus présent lors des accélérations. Par contre au delà des 3000 trs rien !

une idée ? injecteurs?
merci !


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-02 14:19:47) : Il faut essayer de localiser avec précision, ainsi que le "style".

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Par redouane (Date : 2017-03-02 11:36:41)

Bonjour.je possède d une kia picanto 2008 de 137000 km.j entend de bruit comme tok tok au niveau des 2 roues d avants surtout quand je passe sur un dot d Anne ou bien sur une piste.pas de probleme sur la bonne route.merci
NB: j ai change les amortisseurs


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-02 13:53:23) : Vérifier si quelque chose a pris du jeu, s'est desserré, suspension, amortisseurs, roulements de roues, barre stabilisatrice, silentblocs, ... il faut mettre sur pont et ... secouer. 137000km quand même.
  • Par redouane (2017-03-08 12:39:16) : Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR

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Par yamo (Date : 2017-03-02 08:35:05)

Bonjour, j'ai ume mercedes c180, essence 2012, ça fait 6 mois que j'entends des bruits bizarres de l'arrière quand je roules (tac tac tac ) qui persistent 5 à 10 minutes quand j'éteins le moteur! svp est-ce que vous pouvez me dire c'est quoi ça?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-02 09:02:05) : Pompe à carburant ?
  • Par (2017-03-02 10:44:50) : Merci pour votre repense, le regime de la voiture est bien, et je ressents que c'est comme si le bruit provient du le tuyau d'échappement
  • Par yamo (2017-03-02 10:46:28) : Du genre un bruit métallique
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-02 13:45:06) : Probablement bruit de dilatation-contraction lié à la température de la ligne d'échappement, à priori rien d'inquiétatnt.
  • Par yamo (2017-03-02 15:28:14) : Grand merci pour votre repense et bbonne chance.

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Par mus (Date : 2017-02-26 02:19:15)

Bonjour je une fourgon boxer 2008 et 200000 km depuis que on ma changer le joint des injecteur et controle les injecteur au remontage un bruit de claquement ce fait entendre au démarrage et progresse a l acceleration.
de quoi cela peut il provenir?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-26 08:27:11) : J'imagine que c'est un diesel ? Même si cela peut paraître évident (utilitaire) il est toujours appréciable de le préciser.
    Il est donc évident qu'il y a un lien avec les injecteurs. A voir si cela a un lien avec le calage de la pompe à injection (moment où elle doit injecter le carburant) ou si c'est tout simplement ces injecteurs qui sont plus bruyants. Il serait intéressant de voir ce que Wanu en pense, car il en a déjà changé pas mal des injecteurs !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-26 08:58:35) : Vous avez fait un tarage des injecteurs ou un contrôle visuel ?

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Par redouane (Date : 2017-02-24 15:53:21)

J ai une kia picanto 1.1 essence modele 2008.apres avoir change le joint culasse,j ai remarqué un son comme tik tik tik.. au niveau de moteur,s il veut plais aidé moi a trouvée d ou il vient.merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-24 16:17:15) : Peut-être le jeu des culbuteurs à revoir, c'est parfois un peu délicat, surtout après avoir déculassé pour un joint de culasse . Essayez de voir si c'est vraiment dans la pertie supérieure du moteur.

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Par Defne (Date : 2017-02-19 20:56:47)

Bonsoir,
J'aurais une petite question j'ai une Citroen C3 annee 2011 diesel 70cv donc tout d'abord j'entend des bruits de claquement comme un tracteur qui marche c'est trop bizzare puis tout a l'heure j'ak demare la voiture est elle a cale je l'ai redemare elle a recaler sur place
Vous pensez que c'est quoi?
Merci beaucoup


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-19 22:37:25) : Quel kilométrage ?
  • Par Defne (2017-02-20 09:03:45) : 123 000km

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