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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Bruit de cliquetis - claquement : les causes 08/02/2015

Bruit de cliquetis / claquements : les causes possibles

Un petit bruit discret de cliquetis ou de claquement vous vient aux oreilles lorsque vous roulez avec votre chère et tendre auto ? Plusieurs causes existent à ce phénomène, essayons donc de les résumer ici.

Cliquetis liés au régime moteur


Si le bruit évolue au rythme du régime moteur, il est évidemment que le soucis est lié à l'une de ses composantes :

  • Un problème au niveau des soupapes (quand elles prennent du jeu) d'échappement ou d'admission provoque généralement un cliquetis audible. Un poussoir hydraulique peut aussi en être la cause (lié aux soupapes)
  • Sur un moteur essence nécessitant un allumage commandé (une bougie qui enflamme le mélange air/carburant, contrairement au diesel), les cliquetis peuvent provenir d'un mauvais calage de l'allumage (en l'occurrence le distributeur qui décide quelle bougie doit s'allumer à tel moment) : la bougie ne se "déclenche" (étincelle) alors pas exactement au bon moment, ce qui provoque une combustion anormale (qui peut même se produire quand la soupape d'échappement commence à s'ouvrir ! Ce qui rend la chose bien plus audible)
  • De même, une pompe à injection déréglée (avance ou retard) n'injectera pas le carburant au bon moment, ce qui peut donner lieu à l'apparition de cliquetis
  • Un ou plusieurs injecteurs défaillants peuvent être la cause de cliquetis.
  • Une mauvaise combustion dans le moteur peut aussi provoquer des cliquetis. L'inflammation du mélange ne se fait alors pas de manière convenable et progressive. Parmi les causes on peut citer un carburant qui n'est pas adapté (ex : vous utilisez du sans plomb 95 au lieu du sans plomb 98 qui est prévu pour votre moteur) ou encore un mélange air/carburant qui est trop déséquilibré (prise d'air ou carburant qui n'arrive pas correctement). Un mauvais rapport volumétrique (c'est le taux de compression de l'air+carburant dans la chambre de combustion au moment où le piston est en haut : PMH pour point mort haut) peut aussi être la cause de ce genre de soucis.
  • Une température trop élevée à l'admission (ex : l'été lors des canicules) qui provoque une température de combustion trop importante (cela peut aussi être provoqué par des bougies inadaptées qui provoquent aussi une trop grande température dans la chambre de combustion). Tout élément qui donne lieu à cette surchauffe pourra alors être coupable des cliquetis que vous entendez, par exemple le dysfonctionnement de l'intercooler de votre turbo (qui refroidit l'air).
  • Des gaz trop compressés envoyés par le turbo peuvent déclencher l'inflammation du carburant de manière trop précoce (avant l'allumage de la bougie) ce qui émet alors un cliquetis
  • Un soucis sur la pompe à huile (qui devient bruyante ou ne fait plus circuler suffisamment d'huile dans le circuit de lubrification) peut éventuellement être la cause
  • Un manque important d'huile peut être responsable, tout comme l'emploi d'une huile non compatible aux préconisations constructeur
  • Comme l'a fait remarquer Sunadokey dans son commentaire en bas de page, la cause peut aussi provenir de coussinets de bielle fatigués. La casse moteur n'est donc plus très loin !

Attention, des cliquetis peuvent être le signe de quelque chose de grave pour la santé de votre moteur, il ets donc primordial de faire rapidement un diagnostique si ces derniers perdurent dans le temps.

Autres bruits métalliques / claquements NON liés au régime moteur


Dans ce cas, le moteur n'a rien à voir avec le soucis.

Parmi les causes possibles, en voici quelques unes :

  • Un élément sur la ligne d'échappement ne va pas. Censée être souple pour parer aux vibrations, si une attache cède, il se peut alors qu'une partie de la ligne touche contre le châssis de l'auto, provoquant alors un bruit métallique
  • Une buté d'amortisseur usée peut acquérir du jeu. Ce jeu provoque alors des bruits de percussion qui s'entendent d'autant plus que la qualité de la route se dégrade
  • Si le bruit augmente avec la vitesse sans que cela soit lié au régime du moteur, il se peut qu'un caillou/gravier se soit inséré dans l'une des rainures d'un des pneus. Le phénomène peut aussi apparaître avec un chewing-gum qui s'est collé. Dans ce cas, le problème n'en n'est pas vraiment un, et c'est tant mieux pour vous !

Des causes sont manquantes ? Précisez-le en bas de page, merci à tous !

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par ali zaidan (Date : 2017-06-28 11:43:25)

Bonjour , j ai une île coupe V8 essence au senegal il arrive des moment ou quant je reaaccelere et que le rapport passe de la 9 EME A LA 7 EME par exemple il y est un cliquetis moteur . Il faut noter que l essence ici est très basic . Que me conseiller vous ?

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par (2017-06-28 11:44:09) : gel couper v8 AMG

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par chou (Date : 2017-06-24 21:05:28)

Bonjour, J'ai un c8 2.1l HDI année 2010, nous roulions tranquillement lorsque arrivé à un feu, la voiture c'est mise à trembler alors que nous étions au ralenti. En roulant on entend rien, mais lorsque que l'on s'arrête et qu'on laisse le moteur tourner il y a des cliquetis. Pouvez-vous me dire d'où cela peut provenir? La voiture passe au garage pour la révision des 120 000km, et je pourrais prévenir le mécanicien pour qu'il fasse le nécessaire.

Merci pour vos réponses.


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-24 23:45:35) : A quel kilométrage ?
  • Par Chou (2017-06-24 23:50:49) : Wanu1966. Elle a 120000 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-24 23:53:41) : Les tremblements sont apparus d'un coup ?
  • Par Chou (2017-06-24 23:55:19) : Oui, on est arrivé sur un feu et pendant le ralenti elle s'est mise à trembler
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-25 00:06:27) : D'un coup comme ça, vérifiez les supports moteur dans un premier temps !
  • Par Chou (2017-06-25 00:11:33) : Ok on fera ça. Puis comme elle va au garage vendredi je previendrais mon mecano pour qu'il regarde ce qu'il se passe. En attendant on va la laisser au repos. Quand le mecano m'aura dit ce que c'est je vous tiendrais au courant ça pourra peut être servir à quelqu'un un jour.
    Merci et bonne soiree
  • Par Chou (2017-06-27 13:39:51) : Bon d'aprés le garage rien de grave, mais comme on a fait que des petits trajets quand il a fait tres chaud, ce serait le système autonome de régénération qui se serait mis en marche forcée pour la dépoluer.
    Rien de mécanique et la valise indique aucun défault.

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Par FRAFRA (Date : 2017-06-18 17:06:34)

Bonjour
Depuis plus d'un an souvent lorsque je fais marcher la clim(mais pas toujours) j'entend un cliquetis-claquement dans le moteur .
Ce phénomène apparaît souvent lorsqu'il y a des embouteillages.
Lorsque j'arrive au garage, hors embouteillages, ce bruit disparait et du coup le garagiste ne remarque rien
Pouvez-vous me dire s'il y a un risque pour le moteur ou la sécurité , je transporte souvent de jeunes enfants
Lorsque je passe par le garage malheureusement le bruit n'est souvent plus là et donc le garagiste ne diagnostique rien
Merci pour votre aide

PS il s'agit d'une Toyota verso diesel à FAP
Merci pour votre aide
Franck P.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-19 07:48:28) : A mon avis c'est le compresseur qui est bruyant, il doit commencer à fatiguer.
    Voir côté courroie accessoire, il est généralement fixé au bloc moteur. Il se peut aussi que ce soit la courroie ou un galet tendeur qui devient bruyant ?
    Le moteur ne risque rien, il s'occupe juste de faire tourner une poulie du compresseur (en gros il pédale pour le faire fonctionner). Bien entendu, il faut vérifier que la courroie ne s'effiloche pas, dans ce cas cela pourrait être un peu plus préjudiciable pour le moteur. Mais a priori les mécanos ont du y jeter un oeil.
  • Par Franck (2017-06-19 10:51:56) : Merci!
    Lors de la prochaine révision je ne manquerai pas d'indiquer votre "diagnostic" !
  • Par eric (2017-06-20 21:54:02) : Le claquement est du a l’embrayage magnétique qui entraine le compresseur de clim. si ca arrive dans les 5 seconde après la mise en route de la clim , c'est normal, la clim ne fonctionne pas en permanence et le calculateur de clim peut lui demander de s’arrête, lors d'un passage sous un tunnel frais ou à l'ombre ou quand il fait suffisamment froid (selon les système de clim), puis il re-claque pour remettre en marche le compresseur de clim. mais ca doit arriver pas plus d'un fois par 5 min, en dessous, ce n'est plus forcement normal.
    l'embatyage de clim quand il est actionner doit faire démarrer un compresseur (qui va résister) qui ne tourne pas à un régime d'au moins 800 tr/min si le moteur est au ralenti, le choc est conséquent d’où le claquement.

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Par Mecanodudimanche (Date : 2017-06-17 08:29:21)

Eu ce problème sur une kia picanto 2 161000km a l origine c'est la sonde d'huile qui est morte du coup manque d'huile dans le moteur risque de serrage important si le soucis n'est pas réglé rapidement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-17 08:38:12) : Merci pour ce retour d'expérience. Vous ne parlez pas plutôt de la pompe à huile ? Un capteur de pression HS n'est pas dangereux. Ou alors vous parlez du capteur de niveau qui ne vous avertirait plus qu'il est trop bas ?

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Par eddy88310 (Date : 2017-06-14 21:43:24)

Bonjours, j'ai 205 1l4 essence il y as 3 ou 4 jours en allant en boite avec des amis ma voiture ses mise a faire des claquement a l'acceleration , en arrivant a la sation essence ( tout proche ) elle ses mise a brouter et le moteur ses totalement couper tout comme le poste auto radio je me suis dit sais pas grand chose c'est surement paske j'étais en réserve donc je me suis diriger en poussant sur 2 mettre ma voiture pour allez remplire le reservoir d'essence . ayant fini de mettre l'essence je remonte dans la voiture dans l'espoir qu'elle puisse redémarer mais ce n'étais pas le cas donc j'ai ouvert mon capot j'ai vu que ma batterie c'étais r'avancer et que la cosse étais dévisser donc je les remise en place et revisser la cosse de la batterie , ensuite j'ai demander de l'aide a une personne pour avoir un coup de pince au niveaux de la batterie mais rien donc j'ai de nouveaux pousser ma voiture jusqu'au parking et en regardant le moteur un mec qui m'aidait ma dit de ne plus chercher que c'est le démarreur donc cette après-midi je les changé , une fois le démarreur changé je me dirige vers l'habitacle je m'assoie sur le siege je met la clef sur le contact est la voiture démarre. jusqu'a je me dit c'est bon j'ai fini de travillez dessus donc je me leve pour ranger mes outils et j'ai entendu que le moteur broutait donc je suis remonter dans la voiture et je suis aller faire un tour . en faisant mon petit tour quand j'appuyait sur la pédale d'acceleration le claquement était plus fort qu'a l'arret meme en laissant mon pied sur une vitesse constante (50 klm/h ) et cela meme en changeant de vitesse . se que je trouve bizarre c'est par tout petit moment en l'espace d'une seconde il n'y avait plus aucun claquement ... donc dans cette histoire quesque sa pourait etre ? ( en sachant aussi que sur le controle technique les roulement sont a changé ) merci a vous si vous pouver m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-14 21:54:36) : Claquement à l'accélération ou la décélération ?
  • Par eddy88310 (2017-06-14 21:59:06) : sa le fait même a l'arret de la voiture genre quand elle est garer avec le moteur allumé ou sur le stop
  • Par aliaandy55 (2017-06-23 19:56:19) : si le moteur broute anormalement, et que ca claquotte un peut, c'ets surement un injecteur qui donne mal ou plus du tout. La voiture tourne sur 3 cylindres au ralenti ? Ca peut etre aussi un probleme d'allumage (ex: bougie) ou bien un mauvais mélange. est-ce un essence ? Si oui cela vous arrive de mettre du bio-ethanol (e85) ? Sans kit bio-ethanol, cela est normal que le moteur broutille, les cliquetis s'amplifies et meme que la voiture fume un peux a l'echappement.

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Par Christelk69 (Date : 2017-06-13 08:25:01)

Bonjour j ai une clio 2 1.2 et depuis environ 6 mois un bruit de frottement est apparu a l arriere côté gauche et depuis 1 mois environ c est ajouté un bruit de cliquetis comme si de la ferraille se cognais quand je roule et peu importe l allure le bruit est de plus en plus fort et je commence a avoir peur de rouler avec..
Il arrive aussi qu au demarrage en effectuant la marche arrière un gros claquement se fais entendre comme si j avais roulé sur qq chose .pouvez vous me donner votre avis et en attendant est ce dangereux de rouler? Merci d avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-13 08:42:11) : A priori c'est soit le roulement qui rend l'âme (si il devient bruyant alors il faut être méfiant, perdre la roue en roulant serait évidemment catastrophique) soit quelque chose qui défaille côté freinage (étriers/disques/plaquettes ou tambour à vérifier).
  • Par Christelk69 (2017-06-14 19:56:41) : Ok alors je m en occupe merci beaucoup pour votre aide

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Par saline97 (Date : 2017-06-08 20:20:25)

Bonsoir
je possède une Dacia Sandero depuis juillet 2015.elle a 19000kms
depuis juillet 2016 j'entends des clac clac quand je suis à l’arrêt , point mort ou vitesse enclenchée...je ne perçois pas le bruit en roulant..ce qui ne veut pas forcement dire qu'il n'existe pas....au départ le bruit s'entendait à l’arrêt dans une montée ou descente et depuis 3 jours il existe même sur du plat.elle ne fait pas toujours le bruit...c'est de temps en temps
le garage Renault l'a eu 3 fois et ne trouve pas...ils ont changé une durite et aujourd'hui ils ont pensé à la butée d'embrayage...mais mon véhicule est pratiquement neuf...je doute...en plus elle va avoir 2 ans et la garantie va t'elle courir pour ce bruit signalé....
merci pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-08 21:15:08) : Ce claquement cesse-t-il lorsque vous appuyez et relâchez la pédale d'embrayage ?
  • Par saline97 (2017-06-08 23:29:05) : le claquement existe sans que je touche la pédale de l'embrayage...tout comme il claque quand je débraie ..toujours à l’arrêt .c'est dans les 2 cas....mais beaucoup plus de clac clac sans actionner la pédale
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-11 10:08:31) : C'est donc un bruit moteur au ralenti, et pourriez vous me le localiser ?
  • Par Saline97 (2017-06-11 13:45:52) : Je l entends bcp du côté conducteur sur côté gauche.du volant.mais on l entend aussi côté passager
    J ai appris par un ami que sur les dacia il y avait un problème sur la butée d embrayage...survenu à une connaissance à 20 000kms...
    Merci d avance

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Par Johnclio3 (Date : 2017-04-22 18:36:30)

Bonjour,

Je voulais signaler les autres causes pouvant engendrer des cliquetis sur un DCI Renault:

- Le capteur de cliquetis ou grossièrement appelé par certains "capteur de cognements" qui régule l'avance à l'allumage en fonction des vibrations moteurs et des cliquetis engendrés par les injecteurs, capteur qui a tendance à fatiguer sans forcément engendrer un code erreur ou sans forcément faire apparaitre un voyant au tableau de bord tant qu'il continu à envoyer un signal pas forcément bon au calculateur. Cette pièce est exposée à pas mal de contraintes, vibrations, températures très élevées ou très basses;

- Les joints d'injecteurs qui fatiguent, légers cliquetis en fonction du régime pour finir par empirer avec le temps et causer des grosses pertes de puissance voir même une fumée blanche avec forte odeur de gasoil sous le capot;

- Relais de préchauffage ou faisceau quand le code erreur P0670 apparait, pour la mienne le changement du relais a résolu le problème des cliquetis et les pertes de puissance;

- Capteur PMH à l'agonie, les injecteurs se mettaient aussi à faire des cliquetis et le moteur faisait pas mal de bruit pendant un certain temps jusqu'à l'apparition du voyant moteur qui a conclu à l'arrêt définitif du moteur jusqu'à remplacement de la pièce. Expérience vécue avec un renault trafic 1.9 DCI.

- Au pire des cas, expérience non vécue et heureusement, un mauvais calage de la courroie de distribution mais je ne vois pas comment s'est possible en pigeant le moteur à moins qu'une personne ait effectué cette opération sans aucune connaissance mécanique... Si, j'ai connu des diésélistes qui mettaient de l'avance à l'allumage sur des vieux XUD qui tournaient à l'huile et quand les gens passaient à des pleins au 100% gazoil, les bielles et les coussinets finissaient par lâcher...

En espérant que ça puisse aider.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-22 22:49:33) : C'est effectivement très connu pour les cliquetis, cdt.

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Par yoyo44 (Date : 2017-04-18 18:04:47)

Bonjour,
J'ai un Peugeot boxer 2.5 D de 2000
et j'ai un drôle de bruit (claquement) quand je tourne à fond vers la droite,ce bruit s'estompe une fois les roues droite, j'ai également ce bruit quand je démarre le moteur à froid !?
Merci de m'éclairer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-18 21:11:31) : Cardans, rotules de direction ou de suspension, coupelles d'amortisseur, cdt.
  • Par Yoyo44 (2017-04-18 21:18:25) : Ok....à vérifier !
    Aussi, j'ai ma couroie qui patine a froid ou à chaque démarrage, c'est la couroie d'accessoire ! Se bruit pourrais peut être venir de la ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-18 22:01:22) : Une courroie qui patine ne claque pas !
  • Par Yoyo44 (2017-04-18 22:24:32) : Pas bête effectivement !
    ....bin, je sens que je vais devoir passer par la case garage ! :-/
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-18 22:35:09) : La courroie patine parce qu'elle manque de tension, cdt.

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Par moahed (Date : 2017-04-12 15:35:17)

Bonjour
j'ai une fiat bravo 1,6 mtjet (120ch)diesel(2011).
quand le moteur atteind sa température optimale, au point mort j'entends un tactac...tactactac, du coté à gauche du moteur, sur la route aucun souci tout est parfait. aucun garagiste n'a pu détecter la source de ce bruit.
merci pour vos conseils


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  • Par mohamed (2017-04-12 15:43:19) : le bruit n'est pas continu, on l'entend environ chaque 20 seconds avec une petite vibration comme dératation du moteur, la valise montre tout OK; MERCI
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-12 20:50:31) : Donc côté conducteur ?
  • Par mohamed (2017-04-13 16:30:22) : Merci pour votre réponse.
    non coté passage ( courroies)
  • Par mohamed (2017-04-16 19:30:13) : Bonjour,
    hier j'ai constaté que le bruit devient plus fort en activant la clim au ralenti, un mécano m'a conseillé de faire un test injecteurs.
    merci
  • Par johnclio3 (2017-04-22 18:40:14) : Ses bons MJTD capricieux... Avez-vous des pertes de puissance? Le soucis sur ses moteurs est souvent lié à des joints d'injecteurs défectueux...
  • Par mohamed (2017-04-23 13:11:17) : Merci johnclio pour votre manifeste d'interret. non le moteur marche très bien, la derniere fois, j'ai fais un test injecteurs,(le dieseliste dit qu'ils sont comme neufs mais la valise à détecter finalement un injecteur hs (moteur chaud). la chose que j'ai remarquée aussi que même au ralenti (moteur chaud ex: au feu rouge) quand j'accèlere un peu le tac tac disparraît. le mécano m'a conseillez d'ajouter un addisif gazoil en attendant remplacerer le fameux injecteur. merci bcp pour vos conseils.

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Par Targou (Date : 2017-04-09 20:02:11)

Bonjour,
Je viens d'acheter une clio 2 phase 1 1,2l essence (12 soupapes je crois), de 2004 avec 180000km.
J'en suis très content mais deux bruits m'inquiètent:
-une bruit de grincement du volant quand je le tourne fort à droite comme à gauche.
-et surtout un bruit de cliquetis à l'avant droit, qui apparaît de manière aléatoire ( et s'en va de la même manière), qui ne semble ni lié à l'accélération, ni au freinage, ni au passage dès vitesses! Lé gars qui me l'a vendue m'a dit que ç'etait la courroie d'alternateur à retendre mais le garage m'a dit qu'elle était suffisamment tendue!
Merci de m'éclairer si vous avez une idée de ce que ça peut être!
Targou


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-09 20:13:03) : Le grincement peut être dû aux coupelles d'amortisseurs, aux rotules de direction et de suspension, à la crémaillère, à voir !
  • Par Targou (2017-04-10 06:20:17) : Le grincement du volant? Le garagiste m'a détecté une très légère fuite sur un des amortisseurs avant, rien de grave ni de pressé selon lui, ça peut être à l'origine du cliquetis?
  • Par Targou (2017-04-10 06:30:48) : Le grincement du volant? Le garagiste m'a détecté une très légère fuite sur un des amortisseurs avant, rien de grave ni de pressé selon lui, ça peut être à l'origine du cliquetis?
  • Par aliaandy55 (2017-06-23 20:02:36) : 12 soupapes ? c'est a dire un moteur 3 cylindres a double arbre a cames ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-24 08:50:56) : Il n'y avait pas de 3 cylindres sur les Clio en 2004 ...
    La fréquence du bruit avant droit est lié à quoi : vitesse ? Régime Moteur ?
    Si c'est le régime c'est donc bien vers la courroie accessoire et ses poulies qu'il faut voir. Si c'est aléatoire un roulement est peut-être en train de rendre l'âme ou alors la courroie bouge un peu et vient frotter quelque part ?
    Pour le volant voir sous le capot en le faisant tourner par quelqu'un, ça devrait être la crémaillère qui couine, voir la pompe de direction assistée si il y en a une (silentblocs aussi à vérifier). Reste à savoir si c'est mineur ou si ça indique un problème réel.

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Par Blacksanges (Date : 2017-04-07 07:10:53)

Bonjour voila j'ai un opel zafira année 2011 diesel et j'ai un probleme de claquement quand j accelere et relache la pedale ca le fais pas toujour mais quand cela ce ce produit j'ai ma consommation qui augmente enormement je l'ai amener ai garage et il ne trouve rien quand ca ce produit des que je descent du vehicule a l arret ca sent comme le cramer merci de m aider


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-07 09:32:40) : D'après les symptômes on peut penser à l'embrayage / volant moteur. Il y aurait un patinage léger qui provoque une surconsommation. Voir si vous détectez des bruits bizarres en passant les vitesses et en jouant de l'embrayage.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-07 22:40:06) : Votre odeur de cramé et la surconsommation peuvent aussi provenir de freins qui serrent (il faut vérifier si vos jantes sont chaudes après avoir roulé un certain temps sans trop freiner).
    Quant au claquement il est peut-être lié ou d'une toute autre origine (embrayage comme dit Admin).
  • Par Blacksanges (2017-04-08 09:03:44) : Ben j ai aucun bruit en passant mes vitesse
    Et pas jante chaude non plus
    Et le clic vien du coffre on dirais
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-08 10:13:38) : Si ça semble venir de l'arrière il se pourrait qu'on ait fait fausse route (sur deux points), il faudrait vérifier la ligne d'échappement (FAP, catalyseur, silencieux et fixations-silentblocs ...)

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Par maiko17112015 (Date : 2017-04-04 16:00:27)

Bonjour j ai un mazda mpv et quend je passe ma 5 eme et que j accelere j ai un claquement de quoi sa peux venir merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 16:34:44) : Peut-être le synchro de cinquième situé dans la boîte. Plus d'infos ici concernant le fonctionnement d'une boîte de vitesses.
  • Par maiko17112015 (2017-04-04 17:17:04) : on ma dit de faire une vidange de ma boite de vitesse que sa pouvez venir de sa ou que ma boite de vitesse ete morte
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-04 23:21:16) : Vous pouvez toujours essayer de faire une vidange (en tout cas ça ne nuira pas) mais quand c'est sur une vitesse précise il faut penser à un défaut à ce niveau (pour vous le pignon de 5° avec effectivement le sychroniseur qui y est lié).
    On peut réparer en ouvrant la boite mais si ça revient plus cher qu'une neuve ou occase il vaut mieux remplacer. Renseignez-vous pour le prix dans différents garages.

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Par djamelcle (Date : 2017-04-04 01:45:14)

Bousoir tout le monde. c'est un bon cite il ma beaucoup aider et moi j"essaie d'aider les autres merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 08:28:43) : Merci à vous.

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Par Hatim (Date : 2017-03-27 00:22:46)

Bonjour, j'ai une 320i e90 de 2008, 180000 km dernièrement ma femme a fait le vidange chez Shell et a fait l'appoint avec du 15w40, je commence a sentir des bruits de clik quand je monte dans les tours et là il a devenu trop fort quand j'accelere pour monter dans les tours le bruit disparu et une fois je leve mon pieds sur l'accélérateur pour passer le vitesse le bruit apparaît et quand la voiture prend la vitesse et j'accelere un petit peu pour garder la meme vitesse la le bruit augmente


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-27 09:38:15) : Ce bruit vous l'entendez sur le haut moteur ou le bas moteur ?
  • Par Hatim (2017-03-27 09:51:08) : Bonjour Wanu, Merci pour votre réponse
    Je pense que c'est en haut moteur d'après mon passage chez un ami mecano il me confirme qu'il s'agit des poussoirs, mais je suis pas sur, merci de votre réponse
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-29 21:37:21) : A ce kilométrage un réglage (ou du moins une vérification) du jeu des soupapes ne serait peut-être pas superflu (surtout si ça n'a jamais été fait).
  • Par Hatim (2017-03-30 01:18:01) : Bnsr, on a refait le calage des arbre à came mais rien, on a trouvé du jeu au cylindre N°3 pluas quand on a enlevé les vanos et du filtre a huile on a trouvé des debris de fer a cause du frotement de quelque chose je sais pas quoi faire, je suis vraiment perdu !!! Qu'est ce que vous me conseillez ??
  • Par Hatim (2017-03-30 01:44:59) : Pour etre plus precis le mecano m'a dit qu'il s'agit d'une bielle casse, je suis perdu :(

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Par Honda (Date : 2017-03-25 20:37:34)

Salut,
Est ce qu'il y une façon pour vérifier un l'état d'un moteur qui est pas installé? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-25 21:31:53) : Difficile à voir car tant qu'il ne tourne pas, tous les moteurs se valent !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-28 01:36:33) : Les spécialistes peuvent tester un moteur en le montant sur un bâti-support spécialement aménagé (alimentation en carburant et courant, échappement relié) mais ce n'est pas à la portée du premier amateur venu.
    Sinon il y a les vérifications classiques (niveaux eau, huile, courroies, faisceaux électriques, éventuellement état des pistons cylindres par endoscope ...). Une analyse chimique de l'huile peut aussi renseigner sur l'état d'usure.

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Par Muss (Date : 2017-03-22 13:14:34)

Bonjour,
j'ai une seat leon 3 neuve (1.6 105cv ) 21 000 km, ma question c'est que à froid j'entends sous le capot un petit claquement comme si quelque chose tourne, son rythme reste le même en activant la clim, en roulant j'entends rien et quand la voiture est chauffée le son disparait. je suis allé à la maison seat, et ils m'ont dit que c'est un bruit normal chez la leon, et qu'il est dû aux nouvelles pompes à l'huile qui ne viennent plus avec une courroie(je connais pas la différence entre les deux !?!), et il m'ont fait montrer d'autres voitures présentes dans le garage ayant toutes le même bruit,est ce normal tout cela ? merci!!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-22 15:42:46) : Ce claquement vient du haut ou du bas moteur ?
  • Par Muss (2017-03-22 15:53:43) : Ca vient du haut de côté droit du moteur, quelque part pres de courroie

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Par honda2005 (Date : 2017-03-21 22:02:49)

J'ai un honda 2005 manuelle. il y un bruit fort qui vient du moteur ( claquement) . la voiture s'etend apres 5km toute seule.


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  • Par honda2005 (2017-03-21 22:06:26) : dsl, merci d'avance
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-21 22:42:52) : Qu'appelez vous un bruit fort ? A quel niveau moteur ?
  • Par (2017-03-21 23:05:40) : 3 mecaniciens m'ont dit que le moteur est fini et le bruit vient du pinion
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-22 11:25:17) : Modèle, année, moteur, cylindrée, carburant, kilométrage... ?
  • Par Honda2005 (2017-03-22 16:40:07) : Salut. Honda civic 2005 147000k 1.7l. Manuelle essence merci
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-22 19:49:38) : Bruit qui vient d'un pignon? Quel pignon? Sur le moteur même?

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Par Vincounet (Date : 2017-03-17 17:00:23)

Bonjour wanu, voici mon problème. J'ai une mercedes A180 essence 2012 avec 82000km au compteur, depuis que je l'ai (1an), des tremblements apparaissent en dessous des 2500 tours aussi bien en accélération qu'en vitesse stabilisé. Passé les 2500, on dirait que le moteur reprend des forces donc plus de tremblement et un couple nettement plus nerveux. Les bougies sont neuve, filtre a air neuf, aucun voyant spécial sur le tableau de bord. Personne n'a jamais pu identifier précisément d'ou venait le problème. Mercedes me propose le remplacement des 4 injecteurs pour 2400¤ sans certitude que le problème soit résolu, quel est votre avis ?


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-17 17:50:54) : Les injecteurs à ce kilométrage, incroyable, avez-vous déjà nettoyé votre boitier papillon?, la vanne EGR aussi?
  • Par Vincounet (2017-03-17 18:01:40) : C'est marrant tout les mécanos à qui j'expose mon problème me dise la même chose "Les injecteurs à ce kilométrage, incroyable" et pourtant je commence à douter, le boitier papillon et la vanne egr ont été contrôlé et ras. Pour info, elle démarre au quart de tour. Je surconsomme pas mal, environ 12L/100 sur route de campagne puis le moteur change de bruit au ralentit par moment, c'est une énigme cette voiture...

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Par ale (Date : 2017-03-16 17:08:12)

Bonjour, j'ai un bruit de cliquetis a chaud au niveau du haut moteur. Je ne pense pas que cela vienne des injecteurs, il y a une sorte de petit clapet de décompression de gaz je pense, a vrai dire je n'en suis pas sur du tout qui fait comme des petits claquements.

Opel Astra j 2011 1.4 turbo 140 essence.

merci par avance.

ale.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-16 17:23:38) : Les culbuteurs, c'est ok ?
  • Par ale (2017-03-16 18:51:34) : Bonjour wanu1966 et merci pour votre réponse rapide. Je ne sais pas du tout je vais me renseigner sur ce qu'est les culbuteurs et je reviens vers vous..
  • Par ale (2017-03-18 09:31:44) : Bonjour, donc pour moi cela ne serait pas les culbuteurs. Le bruit ne vient pas du bloc moteur mais d'un élément autour du moteur.. Comme une valve qui s'ouvre et qui se ferme mais plus " violemment" que la normale..
  • Par corto00765 (2017-04-06 20:50:08) : bonjour, sur mon Astra J Sports Tourer 201,le mécano de mon feu vert vient de me montrer la cause du cliquetis métallique que j'entendais venant de l'AVD, moteur chaud, point mort: vue par dessous grâce au pont, la pièce alu fixée par un écrou au bloc moteur qui sert de tube-guide au cardan AVD est fendue entre la partie de la pièce fixée sur le bloc et l'extrémité percée traversée par le cardan. Nom de cette pièce ? Aucun choc. Rupture de fatigue ? Défaut ? Je vais poser la question à OPEL pour savoir s'il y a eu des rappels sur ce thème (2° main achetée à 77 000km; bruit à 98 000km). Donc pas les galets des courroies secondaires, ni culbuteurs pour moi. Voilà voilà, bonne soirée : )

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Par Ade (Date : 2017-03-06 09:36:36)

Bonjour,

J'ai une C2 1,6 litre hdi de 2005.
Depuis une semaine elle fait un bruit de cliquetis au niveau du moteur et à l'arrêt elle sent "le chaud", le cramé un peu.
L'odeur de cramé je ne la sent que lorsque la voiture est à l'arrêt ou en seconde mais pas lorsque je conduit pendant 90km à 130km/h.
Je commence à m'inquiéter sérieusement.
Pouvez-vous m'aidez svp?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-06 09:58:16) : Le cliquetis vient du haut moteur ?
  • Par Ade (2017-03-06 10:15:22) : Oui le cliquetis semble venir du haut du moteur au niveau du filtre à aire on dirait.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-06 10:35:53) : Problème de calage de la pompe à injection ou de la distribution qui aurait bougé ?
  • Par Ade (2017-03-06 10:40:29) : C'est ce qui expliquerait le cliquetis et l'odeur de cramé vous pensez?
    Vous pensez que c'est risqué de faire 380km en deux jours avec ces symptomes?

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Par Sami (Date : 2017-03-02 20:52:22)

J'ai un tucson 2010 ces dernier jours quand je dépasse les 70km/h la voiture commencé a vibrer quand je ralenti les vibration s’arrêtent.j'ai f l'équilibrage et le parallélisme et j contrôler les roues et les jantes et la suspension toute et bien.mais toujours c la même chose aide moi svp .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-02 22:16:40) : Et les cardans ?
  • Par Sami (2017-03-03 10:25:02) : Pour les cardans demain j'ai rdv alors j'ai aucune idée sur leur états,Mais j'attend pas de bruit quand je tourne mon volant a gauche ou a droite dans les virages.
  • Par Sami (2017-03-03 10:29:43) : DSL je veut dire j'entend pas de bruit quand je tourne mon volant a gauche ou bien a droite dans les virages,merci .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-03 11:45:53) : C'est un signe mais ça ne veut rien dire, faites les contrôler !
  • Par Sami (2017-03-04 18:42:20) : les cardans,ils sont en bon état.tjrs méme problèmes,sa commence a m’inquiète .



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Par julie (Date : 2017-03-02 11:58:15)

Bonjour,
J'ai un problème de claquement avec ma 207 1.6l hdi...ce bruit est présent à l'arrêt et se fait plus présent lors des accélérations. Par contre au delà des 3000 trs rien !

une idée ? injecteurs?
merci !


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-02 14:19:47) : Il faut essayer de localiser avec précision, ainsi que le "style".

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Par redouane (Date : 2017-03-02 11:36:41)

Bonjour.je possède d une kia picanto 2008 de 137000 km.j entend de bruit comme tok tok au niveau des 2 roues d avants surtout quand je passe sur un dot d Anne ou bien sur une piste.pas de probleme sur la bonne route.merci
NB: j ai change les amortisseurs


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-02 13:53:23) : Vérifier si quelque chose a pris du jeu, s'est desserré, suspension, amortisseurs, roulements de roues, barre stabilisatrice, silentblocs, ... il faut mettre sur pont et ... secouer. 137000km quand même.
  • Par redouane (2017-03-08 12:39:16) : Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR

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Par yamo (Date : 2017-03-02 08:35:05)

Bonjour, j'ai ume mercedes c180, essence 2012, ça fait 6 mois que j'entends des bruits bizarres de l'arrière quand je roules (tac tac tac ) qui persistent 5 à 10 minutes quand j'éteins le moteur! svp est-ce que vous pouvez me dire c'est quoi ça?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-02 09:02:05) : Pompe à carburant ?
  • Par (2017-03-02 10:44:50) : Merci pour votre repense, le regime de la voiture est bien, et je ressents que c'est comme si le bruit provient du le tuyau d'échappement
  • Par yamo (2017-03-02 10:46:28) : Du genre un bruit métallique
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-02 13:45:06) : Probablement bruit de dilatation-contraction lié à la température de la ligne d'échappement, à priori rien d'inquiétatnt.
  • Par yamo (2017-03-02 15:28:14) : Grand merci pour votre repense et bbonne chance.

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Par mus (Date : 2017-02-26 02:19:15)

Bonjour je une fourgon boxer 2008 et 200000 km depuis que on ma changer le joint des injecteur et controle les injecteur au remontage un bruit de claquement ce fait entendre au démarrage et progresse a l acceleration.
de quoi cela peut il provenir?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-26 08:27:11) : J'imagine que c'est un diesel ? Même si cela peut paraître évident (utilitaire) il est toujours appréciable de le préciser.
    Il est donc évident qu'il y a un lien avec les injecteurs. A voir si cela a un lien avec le calage de la pompe à injection (moment où elle doit injecter le carburant) ou si c'est tout simplement ces injecteurs qui sont plus bruyants. Il serait intéressant de voir ce que Wanu en pense, car il en a déjà changé pas mal des injecteurs !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-26 08:58:35) : Vous avez fait un tarage des injecteurs ou un contrôle visuel ?

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Par redouane (Date : 2017-02-24 15:53:21)

J ai une kia picanto 1.1 essence modele 2008.apres avoir change le joint culasse,j ai remarqué un son comme tik tik tik.. au niveau de moteur,s il veut plais aidé moi a trouvée d ou il vient.merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-24 16:17:15) : Peut-être le jeu des culbuteurs à revoir, c'est parfois un peu délicat, surtout après avoir déculassé pour un joint de culasse . Essayez de voir si c'est vraiment dans la pertie supérieure du moteur.

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Par Defne (Date : 2017-02-19 20:56:47)

Bonsoir,
J'aurais une petite question j'ai une Citroen C3 annee 2011 diesel 70cv donc tout d'abord j'entend des bruits de claquement comme un tracteur qui marche c'est trop bizzare puis tout a l'heure j'ak demare la voiture est elle a cale je l'ai redemare elle a recaler sur place
Vous pensez que c'est quoi?
Merci beaucoup


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-19 22:37:25) : Quel kilométrage ?
  • Par Defne (2017-02-20 09:03:45) : 123 000km

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Par Fuzion (Date : 2017-02-18 11:53:51)

Bonjour,

Bonjour, j'ai une fiat punto 1.9 JTD de 2002 qui à 191 000 km.
J'ai également un bruit de clic clic très rapide situé au niveau du moteur.

Le bruit apparaît :

- Lors du débrayage mais surtout lors de l'embrayage. Le bruit est audible durant tout le processus du rembrayage (la remonté de la pédale d'embrayage). Une fois le pédale totalement remonté, le bruit disparaît.

- Si j'accélère en 1ère, le bruit s'estompe une seconde après avoir commencé à accélérer. Si je relâche la pédale d'accélération (toujours en 1ère), le bruit réapparaît une petite seconde et disparaît jusqu'à l'arrêt de la voiture.

- Seulement quand le moteur est froid. Après, 10-15 min (environ) de conduite, le bruit n'est plus du tout audible.

Je vous remercie par avance de votre réponse.
Cordialement.


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  • Par Fuzion (2017-02-18 11:55:39) : C'est une diesel, désolé je n'avais pas précisé.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-18 22:27:56) : Vraiment bizarre, êtes vous sûr que le bruit provient du moteur? Ne serait-ce pas plutôt au niveau du pédalier? ou de l'embrayage?
    Avez-vous déjà essayé voiture à l'arrêt moteur coupé, puis moteur tournant au ralenti, d'actionner les 2 pédales à tour de rôle?
  • Par Fuzion (2017-02-19 12:23:56) : Bonjour,

    Tout d'abord, merci de votre réponse.

    Moteur à l’arrêt aucun bruit avec l'action des 2 pédales.
    Moteur tournant à l'arrêt, bruit présent lors de l'accélération et la décéleration au port mort.
    Bruit également présent lors du processus de rembrayage (passage de la 2 à 1 par exemple).

    Cordialement.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-19 13:53:59) : Ce ne sont donc apparemment pas les pédales, quelque chose (mais quoi?) s'est sûrement desserré ou a pris du jeu qui n'apparaît que lorsque vous actionnez les pédales moteur tournant, probablement quand même la butée d'embrayage ou un quelconque mécanisme de transmission.

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Par Meg219dci (Date : 2017-02-17 20:21:57)

Bonjour, j'ai une megane 2 1.9 DCi de 2004 qui totalise 178 000km.
J'entends un bruit de cliquetis lié à la vitesse de la voiture.
Je m'explique, quand j'accélère, rien. Quand je roule à 50 km/h le bruit est un clac clac répétitif que je l'entends qu'as bas régime ou au point mort en roulant ! Il diminue selon ma vitesse.
Quand je freine le bruit disparaît et quand j'accélère je ne l'entends plus.
J'ai changer mes disque et plaquettes de ma voiture recèlent mais ça me le faisait avant. Je précise que ce n'est pas liée à la qualité de la route ou autre, ça ne vient pas du moteur non plus ni de la boite ou de l'embrayage.
Il faut que je laisse rouler la voiture 5-6 sec en ligne droite pour entendre le bruit, il n'apparaît pas à vitesse basse >30km/h.
Merci de votre aide


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-17 23:36:21) : Cardans à vérifier.
  • Par Meg219dci (2017-02-20 20:19:11) : Salut, merci de ta réponse, j'ai vérifier les cardant, enfin j'ai regarder l’état des soufflets qui ne sont pas percé.
    après ça je ne vois pas comment vérifier le reste du cardan.
    A part ça, ça pourrait venir d'ou ?

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Par Freak (Date : 2017-02-16 21:09:11)

Bonsoir, j'ai une c3 essence qui a 10 ans.
Depuis le changement du kit d'embrayage ( fichu) et de la courroie de distribution ( en préventif), j'entends des bruits métalliques sur le côté passager du moteur, ces bruits sont là uniquement des les phases d'accélération ou de freinage ( rétrogradant). A vitesse constante il n'y a rien. Ca a lieu aussi bien à froid qu'à chaud. Sur autoroute à 130 ça s'entend très bien.

Merci pour votre aide!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-16 22:26:15) : Cardans, disques, plaquettes, embrayage, tout a été vérifié de ce côté là ?

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Par Ahmedcsl (Date : 2017-02-15 21:59:01)

Bonjour mr,
j'ai des claquement au niveau de moteur après changement d'un culasse, je sais pas si la pompe a été déréglée ou jeu de poussoirs qui déconne, niv d'huile OK, pompe je peux pas savoir si c'est déréglée ou non, le bruit est trop fort aussi avec des vibration quand j'ouvre le boitier du filtre à air, j'ai besoin de votre aide svp je n'ai aucun outil spécial
Merci

Moteur 1.9 TDI 110 (AFN) VW PASSAT B5


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-15 22:13:08) : Le claquement peut être dû à un mauvais calage de la distribution, des injecteurs, à voir !
  • Par AhmedCSL (2017-02-17 00:55:16) : d'accord merci, et le bruit et vibration au niveau d'admission, quand j'ouvre le boitier du filtre à air par exemple j'ai trop de bruit et vibration, j'avais pas ça avant, vous pouvez m'aidez svp pour le bon calage de distribution (aac et pompe go)
    Merci bcp

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Par Sodev (Date : 2017-02-15 11:55:00)

Bonjour, j ai un Dodge Caliber 1,8 sxt 2010, en ce moment j ai l impression d avoir un moteur électrique sous le capot, pourtant le moteur en lui même tourne comme il faut. Je l ai emmené chez le garagiste mais n a rien trouvé.
Elle a 220000 km...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-15 11:57:33) : Pas très clairs les symptômes ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 19:40:10) : Un moteur électrique sous le capot, chouette on prend tout de suite! (ah si c'était une hybride sachant qu'un moteur électrique a un rendement double de celui d'un moteur thermique, près de 80% au lieu d'au mieux 35%).
    Blague à part, vous voulez peut-être parler du ventilateur de refroidissement moteur ou du ventilateur de clim? (qui ne couperaient plus?) auquel cas il pourrait s'agir d'une sonde de température.
  • Par Sodev (2017-02-15 20:02:27) : Je ne saurai vous répondre mais c est assez bizarre comme bruit. La conduite et tenue de la voiture sont normales... juste ce bruit
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 23:48:00) : Une courroie, un roulement qui commence, ...?
    Comme nous ne pouvons pas mettre notre oreille dans votre compartiment moteur il nous est difficile de trouver, on ne peut émettre que des suppositions, grondements plus ou moins sourds?, plutôt sifflements?, bruits de déplacement d'air?

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Par MarC (Date : 2017-02-14 21:19:21)

Bonjour à toutes et à tous,
J'ai une clio 2.1 1l2 essence de 1998 qui a 202 000km au compteur. Vers les 160 000 j'ai du refaire la culasse car elle était fissurée. Depuis les travaux (culasse eprouvée resurfacée etc) la titine tourne comme un horloge. Cependant depuis la réparation et exclusivement la réparation ( cela ne s'est jamais passé avant) j'ai un "tic-tic-tic" (cliquetis) seulement à chaud et au ralenti. J'ai pensé aux poussoirs hydrauliques défaillants mais je suis quand même perdu. Quelqu'un aurait-il la réponse ? En vous remerciant pour toutes vos infos.
Cdlt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-14 21:50:31) : Vous avez vérifié les culbuteurs ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 22:16:03) : Si c'était uniquement un problème de culbuteurs ou poussoirs hydrauliques défaillants je pense que ça le ferait surtout à froid plutôt qu'à chaud (où les jeux se réduisent, non?).
  • Par MarC (2017-02-14 22:29:06) : J ai fait régler la culbuterie mais j'ai toujours le bruit à chaud... Mais ma culasse a été resurfacée ,est ce que cela pourrait avoir une incidence sur les réglages d'origine de la culbuterie ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 11:03:47) : A moins d'enlever plusieurs millimètres sur la culasse cela m'étonnerais (en général une rectification de culasse se compte en dixièmes de millimètre), ça a juste une influence sur le taux de compression qui augmente très légèrement.
    Serait-ce un moteur à chaine qui s'étire à chaud et dont la tension ne serait plus tout à fait assurée?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-15 11:54:33) : J'allais justement parler du taux de compression comme Hondiste ... Voir aussi si la distribution n'aurait pas été légèrement décalée.
  • Par MarC (2017-02-15 17:37:25) : Merci pour votre réactivité :)
    Hondiste non ce n'est pas un moteur à chaîne et merci pour ton info sur la rectification de culasse. Admin, en effet j'ai aussi pensé à un décalage de distri mais ma voiture démarre au quart de tour et n'a pas de perte de puissance, est-ce tout de même possible qu'il y ait un décalage d'une dent sans symptôme réellement significatif à part ces cliquetis au ralenti et à chaud ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 19:11:20) : Pour un éventuel décalage je ne pense pas qu'un moteur puissae tourner sans problème avec un décalage ne serait-ce que d'un cran (mais on ne sait jamais, certains sont sûrement plus tolérants que d'autres...).
    Il me vient une idée: peut-être qu'une petite pièce aurait pris du jeu dans la culasse, c'est ce qui expliquerais le bruit uniquement à chaud, mais quoi exactement difficile à dire: culbuteurs, rattrapage de jeux, vis, ressorts, ... ou simplement un pallier de fixation de l'AAC pas assez serré ... ?
    Pour être fixé on n'échappe pas au démontage, au moins du cache culbuteur dans un premier temps. Ce n'est peut-être qu'une bricole.

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Par Didi26 (Date : 2017-02-12 17:14:00)

Bonjour je possède un renault espace 4 2.2 dci de quelques temps un bruit de cliquetis provenant à mon avis de la partie supérieure arrière droit (côté conducteur) je suis perdu aidez moi svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-12 17:51:56) : Côté conducteur, vous n'avez que la boîte de vitesses, l'entendriez vous sur le haut moteur plutôt ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-12 20:07:45) : Si c'est dans le haut du moteur il pourrait s'agir d'un peu trop de jeux aux soupapes.
  • Par (2017-02-12 20:11:17) : Merci. Pour vos réponses le réglage est il une entreprise compliquée ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 12:04:49) : Pour un pro un réglage de jeux culbuteurs soupapes est un grand classique, pour un amateur même averti c'est déjà plus compliqué (il faut suivre à la lettre les instructions d'une revue technique).

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Par karim (Date : 2017-02-09 11:29:21)

Bonjour,je possède une accent hyandai 2007 année 2007 ,2200000km,j'entends ce bruit de cliquetis et claquement au ralenti a froid puis quand le moteur se chauffe il disparaît.que pensez vous? J'apercevais votre aide merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-09 11:53:55) : Essence ou diesel?

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Par Y. Stp. (Date : 2017-02-08 08:49:24)

Bonjour , j'ai un forester 2012 de subaru , depuis peu lorsque je lache l'accélérateur un bruit se fait entendre mais seulement lorsqu'il est chaud on dirais presque a mon avis comme un frein moteur de truck mais beaucoup moins bruyant bien sûr! Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-08 09:28:11) : Lorsque vous lâchez l'accélérateur, la voiture freine-t-elle beaucoup ?
  • Par Y. Stp. (2017-02-08 13:52:07) : Non du moins pas plus qua la normal apart le sons rien ne change et ma lumière "check engin" n'est pas allumer

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Par Jim (Date : 2017-01-29 15:56:47)

Ce problème de bruit de cognement suspension & craquement est en période de froid. Apres plusieurs vérification au garage, ils ont rien trouves. Est-ce que ce type de problème peut venir de la structure du châssis, mauvaise convention, assemblage ou soudure. Il s’agit d’un CTS Cadillac.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-29 17:31:11) : C'est un cognement ou un grincement ?
  • Par Jim (2017-01-31 20:39:08) : Bruit de cognement, de suspension & craquement en période de froid en passant sur un dos d’âne ou un dénivèlement de la chaussée sur une autoroute. Des qu’il a un problème avec la chausse, ce bruit de craquement revient. Après investigations de toutes composantes de véhicule sont conforme, Est-ce que le bruit surviens à cause du châssis, la structure ou la soudure.

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Par Glad (Date : 2017-01-26 20:17:30)

Bonsoir je possède une laguna 1 phase 2 de 2000 et lorsque je roule depuis que je l'ai j'entend un claquement métallique contre métal cela s'entend surtout sur route déformé dans des trousse et lorsque je prend des virage le bruit est moins présent à forte vitesse et lorsqu'elle est chaude.Bruit plus présent également lorsqu'il fait froid.Je l'ai emmener il m'on resserrer un maintient moteur mais le bruit est toujours présent notamment quand j'accélère.Auriez vous une idée?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-26 22:05:25) : Pas de jeu dans les cardans ? Silentblocs du train avant en bon état ?
  • Par Glad (2017-01-26 22:48:25) : A renault il ont vérifié sur l'avant et n'ont rien trouvé.Le bruit est différent de celui d'un cardans. Le bruit apparaît surtout lorsque je passe sur des routes déformé et parfois lorsque je prend un virage.Le bruit est similaire à une pièce qui se deplacerer et tapera il contre autre chose.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-26 23:30:22) : Peut-être du jeu dans le roulement de la roue. L'ont-il vérifié? C'est facile à voir: à l'arrêt il faut empoigner le pneu à deux mains dans sa partie supérieure et secouer vigoureusement (le pied prenant appui au même endroit peut aussi convenir). On détecte ainsi les plus petits jeux.
  • Par Glad (2017-01-27 08:18:50) : Merci beaucoup pour votre réponse pour vérifier il faut mettre la voiture sur pont?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-27 11:07:30) : Non justement vous la laissez au sol (pour que la roue fasse levier). Si le roulement a du jeu vous entendrez un bruit caractéristique style "clang-clang"). J'avais le problème sur une de mes voitures, le bruit s'entendait en roulant dans des nids de poule (à basse vitesse surtout) et se retrouvait lors du test.

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Par mhemart (Date : 2017-01-23 17:12:51)

Bonjour,
je rencontre un bruit qui ne me semble pas normal sur ma Corolla Essence de 2004. Lorsqu'il y a un à-coup lors de la conduite (faible accélération ou décélération lors du changement de vitesse par exemple), j'entends un léger claquement qui semble provenir de l'avant droit (sorte de "klong" comme si il y avait du jeu quelque part). Je n'ai pas réussi à déterminer d'où cela pouvait provenir. J'avais déjà amené le véhicule au garage toyota pour ce problème mais tout ce qui a été diagnostiqué, c'est un câble d'embrayage desserré. Cependant, le bruit est toujours là. Auriez-vous une piste de recherche à me fournir ? Merci pour votre réponse.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-23 18:16:33) : Tous les silentblocs ainsi que les cardans à vérifier.
  • Par mhemart (2017-01-24 09:23:04) : Merci à toi pour ta réponse. Je pensais effectivement aux silent blocs. Pour les cardans, je me disais que je devrais plutôt entendre un sifflement qui se module en fonction de l'accélération ce qui n'est pas le cas (je me trompe peut-être). En tout cas, j'ai testé hier en tant que passager et je suis moins sûr de l'origine gauche ou droite du bruit (à l'avant pour sûr). Je poursuis mes recherches à l'oreille et je vais contrôler visuellement quand mon entrée de garage sera moins verglacée :-).

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Par roby28 (Date : 2017-01-14 12:57:02)

Bonjour,j'ai une mecedes classe c 200 cdi de 2007.je l'ai acheté l'année dernière à 31000 kms .Maintenant elle en a 80000.J'avais remarqué qu'à 1500 tours minute elle broutais un peu qd j'accelerais legerement.je suis allé voir chez Mercedes et il m'ont dit que c'etait RIEN et que si ça ne me derangeait pas je pouvais rouler comme ça...soit.Depuis un moment j'ai commencé à accelerer jusqu'à2500-3000 tours minute et là le moteur vibre très fort.il vibre seulement qd j'accélère assez fortement ,si je pousse la pédale progressivement ça ne fait rien....la voiture monte ds les tours normalement...elle ne consomme pas plus,n'a pas d'à-coups;ne cale pas ,demarre bien,et ne fume pas.Qd il y a ces vibrations je lâche à peine la pedale et tout redevient normale...je ne comprend pas!!
Est ce que qq un pourrai m'aiguiller? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-14 13:53:21) : Les vibrations suite aux accélérations peuvent être dues aux cardans, pour le broutage, qui est encore un autre souci, voyez du côté de la vanne EGR, du débitmètre d'air, méfiez vous des concessions, avec eux, tout est toujours normal, affaire à suivre !

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Par chachlio3 (Date : 2016-12-10 12:35:43)

Bonjour, J'ai une clio 3 de 2006 et hier elle a soudainement refusé de démarrer (au contact rien ne se passe) la batterie fonctionne et elle émet un cliquetis constant même sans mettre le contact. Ce bruit de cliquetis irrégulier est plus fort encore sous le capot mais je ne sais pas d'où il provient. Impossible en revanche de verrouiller les portes ce qui me fait penser à une panne électronique.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-10 13:21:00) : Le BSI peut être, à contrôler dans un garage, cdt.
  • Par Chaclio3 (2016-12-10 16:48:50) : Je vais faire ca. Merci beaucoup !

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Par Fansama (Date : 2016-12-08 09:14:43)

Bonjour j'ai une 206 essence de 2000.
J'entends des bruits de cliquetis continus dès que je relâche l'accélérateur.
Il suffit d'accélérer pour que ces bruits ne se fassent plus entendre. 1
Au point mort aucun bruit non plus.
Vraiment dès que je lache l'accélérateur les cliquetis se font entendre et proviennent de l'avant de la voiture.

Vous avez peut-être une idée d'où ça peut venir ?
Merci :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-08 15:44:20) : Les cardans ont été contrôlés ?
  • Par Fansama (2016-12-08 16:00:27) : Non serait-ce du à ça ?

    Pour précision plus ma voiture roule vite, plus la fréquence des "claclac..."est élevée mais présente toujours quand je lache l'accélérateur, que j'aie une vitesse enclenchée ou non.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-08 19:22:10) : C'est possible si le cardan a du jeu !
  • Par motcho (2016-12-20 00:20:16) : quand vous relâcher l"accélération le claquement apparaisse c'est votre support inférieur qui est la cause
  • Par 206 (2016-12-21 15:20:01) : moteur duree de vie limeter

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Par julien (Date : 2016-12-05 23:25:55)

Je suis dans l'impasse car personnes n'a de réponse ni même BMW
voici la vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=8Ra9fvZXabQ

symptôme

-a froid au démarrage le compte tour monte à 1000t/min pas de claquement.
le compte tour redescend a 650/min un claquement ce fais entendre au bout de quelque seconde

-a chaud rien

1) si j'accélère le bruit disparait
2) il ne suit pas le régime moteur
3) il disparait au bout de 5-8min
4) si je roule il disparait
5)le bruit ce fais entendre coté passagé
des personnes ont eu le problème et jamais eu de souci mais j'aime bien dormir sur mes deux oreilles
merci d'avance pour vos réponse.

ps: modèle 325ia 81.000km moteur N53


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-06 11:31:31) : En mettant le nez dans le moteur vous deviez localiser le bruit assez rapidement. Ne serait-ce pas une poulie qui couine ?
    Voir donc du côté courroie accessoires et notamment toutes les poulies accessoires. Un roulement doit être fatigué, une fois chaud il ne fait plus de bruit.
    Voir aussi du côté de l'injection : pompe ou injecteurs. Encore une fois, localiser le bruit sera déterminant pour lever le doute.

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Par Glad (Date : 2016-12-03 20:09:13)

Bonjour je possède une laguna 1 phase2 automatique essence de 2000.depuis plusieurs mois j'entend un claquement à l'arrière sur route abîmé ou dans des trous surtout à froid ou quand il fait très froid.Sur le ct rien de signalé et la voiture roule normalement. Auriez-vous une idée?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-03 20:55:34) : Etes vous certain que c'est à l'arrière ?
  • Par Glad (2016-12-03 22:27:47) : Oui arrière côté passager.ma ligne d'échappement à été réparé et consolider avec un système à écrou.auriez vous une idée?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-03 23:12:15) : Probablement le rafistolage de l'échappement, à l'arrière, vous n'avez pas grand chose !
  • Par Glad (2016-12-04 08:13:10) : De quoi d'autre cela pourrait il venir ? J'ai regarder sous la voiture rien ne semble bouger ou pendre...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-04 08:51:24) : Je suis du même avis que Wanu, la ligne semble clairement impliquée même si ça ne saute pas aux yeux à l'arrêt.
    Pour le reste il faut regarder de près les trains roulants : plaquettes qui bougent, roulement fatigué, amortisseur / butée etc.
  • Par Glad (2016-12-04 10:53:38) : Comment vérifier les amortisseurs et butée ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-04 11:00:07) : Seul un démontage pourra le confirmer, cdt.

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Par Dedux1304 (Date : 2016-11-27 14:47:22)

Bonjour j'ai un scenic2 1.9dci 120cv année 2004 j'ai un souci j'entend un claquement quand j accélère et la ma voiture n'avance plus elle calle des que jacvelere


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-27 18:48:51) : Kilométrage ?
  • Par Dedux1304 (2016-11-27 19:50:26) : Elle a 170000 km j'ai changer le boîtier d'allumage et on m'a dit de changer les injecteurs mais le bruit y est toujours
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-27 20:13:08) : Les injecteurs ont été changés depuis ce temps ?
  • Par Dedux1304 (2016-11-27 20:21:30) : Oui les 4 mais après je ne sais pas si il ya un ordre à respecter après j'ai commander aussi des bougies de préchauffage aussi car ont me dit de changer les injecteurs et changer les bougies aussi
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-28 16:43:18) : Pas obligatoirement, ce sont deux pièces différentes.
  • Par Dedux1304 (2016-11-28 16:44:21) : Alors que doit je faire
  • Par motcho (2016-12-20 00:33:31) : a mon a vie c'est meme pas les injecteurs ni les pré chauffage regarde ton turbo c'est la maladie sur les 1.9 dci 120

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Par Tucson (Date : 2016-11-27 12:59:10)

Bonjour , j'ai un bruit de claquement sur le haut moteur quand j'accélère et augmente avec l'accélération, au ralenti aucun bruit . Sachant que j'ai fait faire un diagnostic des 4 injecteur et 2 on été réparer et paramètrer via ordi ,il y a une perte d'huile à deux injecteurs entre l'injecteur et le cache-soupape depuis qu'ils ont été replacer(les injecteurs sont replacer et serrer correctement ) c'est une perte au niveau bourrage . Est il possible que se claquement provienne suite a ses bourrages défectueux ? Merci d'avance de votre aide .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-27 18:48:14) : C'est de boulot mal fait, ON NE CHANGE JAMAIS DEUX INJECTEURS SUR LES QUATRE MAIS LA TOTALITE, résultat des courses, vous avez des soucis, ce qui est normal vu la réparations effectuées sur votre véhicule, je me demande quand les internautes le comprendront car je ne cesse de le répéter, cdt.
  • Par Tucson (2016-11-27 19:38:05) : Je précise je n'ai pas remplacer deux injecteur par deux nouveaux mais je les ai fait nettoyer et réparer chez un dieseliste cad remplacement des aiguilles . Après remontage il y a eu un nouveau test qui à été effectuer par ce même dieseliste et les quatre injecteurs fonctionne correctement et son dans les côte usine comme prescrit par hyundai et aucun des deux injecteur n'a du subir un changement de tête électronique donc a quoi sa servirai de remplacer les quatres . Mais merci de votre réponse . Il me reste toujours la question de savoir si le fait que le bourrage entre l'injecteur et le cache-soupape laisse passer l'huile cela pourrait il causer se claquement à l'accélération mais pas au ralenti .
  • Par Tucson (2016-11-28 20:24:26) : Problème de bourrage résolu mais toujours se claquement à l'accélération . Est-ce possible que se bruit provienne d'un mauvais débit des injecteurs ? Ou bien serait il possible que sa vienne des poussoirs hydrauliques . Sachant que c'est une hyundai tucson 2.0crdi 136cv 2wd et que d'après le concessionnaire c'est des poussoirs hydrauliques sans réglage manuels . Merci d'avance de votre aide .

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Par (Date : 2016-11-25 04:58:39)

Bonjour, merci d'avance pour votre lecture. Je vous exposé le problème
J'ai une Opel Astra 1.7cdti 110ch 2011 73000km, apparition d'un bruit de claquement (cliquetis) régulier lorsque le moteur tourne, qui augmente en fréquence lors des accélérations, permanent. Il semble venir dans les environs de la vanne EGR, je viens de la montrer à un garagiste et il n'a pas d'idée il dit que ce n'est pas anormal, j'ai pris rdv ce week-end chez opel, auriez vous une idée ?
A noter: une fuite d'huile à l'arrière des injecteurs, je ne sais pas comment ça s'appelle mais ça a beaucoup coulé.
Merci d'avance
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-25 11:51:55) : Effectivement, si vous avez les joints d'injecteurs défectueux, vous pouvez avoir ce phénomène de claquements, à remplacer, cdt.

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Par Rico91160 (Date : 2016-11-24 21:03:10)

Bonjours j ai une Skoda 1.6 tdi75 de
Fevrier2013 achete d'occasion
60 000 km et j entend un ronflement dans l abitacle courroie accessoire
Change bruit qui persiste besoin de vos lumières urgent merci pour vos reponse (je penSE au compresseur de clim)merci pour vos lumiere


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-24 22:00:35) : A une vitesse déterminée ?

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Par marie (Date : 2016-11-22 10:09:57)

Bonjour,
Je me permets de vous contacter pour vous demander votre avis concernant un problème de claquement au démarrage. Je viens de vendre mon véhicule opel corsa cdti 80000km de 2010, contrôle technique ok, disques changés, pneus neufs, plaquettes neuves etc. Pres de 800euros de frais avant la vente et après à peine 1 mois l'acheteuse me dit qu'elle entend un bruit de claquement au demarrage et que j'aurais du l'entendre. Ce qui n'est pas le cas pour moi, en plus ma voiture sortait de bcp de travaux, je ne suis pas professionnelle, je n'ai pas entendu en tout cas si il y a avait quelque chose.
Ce claquement peut être du à quoi? Peut-elle se retourner contre moi pour vice caché alors que tout était ok pour la vente, que j'ai tout fait dans les règles? ,
D'avance merci pour votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-22 12:09:36) : A l'accélération ? Et à la décélération, l'entend elle également ?
  • Par marie (2016-11-22 13:07:13) : Aucune idée elle m'a juste dit au démarrage. Je n'en sais pas plus et je ne cherche pas à lui demander des précisions car ses messages pleins de sous-entendus pèsent beaucoup sur mon moral donc moins j'ai de contact avec elle mieux je me porte même si j'appréhende dès que mon portable sonne que ce soit encore elle.

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Par DERKAMO (Date : 2016-11-11 21:54:03)

Bonjour, j'ai une megane2 1.5 105ch de 2006 avec 150000 au compteur. depuis quelque jours j'entend un bruit de claquement comme une mitraillette qui se déclenche a froid ou chaud aux alentours de 1800tr/min et suis le régime moteur. Il est assez faible qu'on l'entend pas en mettant radio mais qui résonne bien par la nuit dans route vide. ce bruit est présent uniquement en roulant et disparait a la décéleration et à haute vitesse au delà de 70. ça pourrait venir de l'huile ? car j'ai remarqué que la dernierre mise y'a plus d'un mois est de la 5w40 contrairement àux deux vidange d'auparavant de la 10w40. ou de autre chose ? Merci de votre retour.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-12 10:12:20) : Levez le véhicule et faites tourner les roues, il se pourrait que ce bruit de "mitraillette", viennent des cardans, à contrôler !
  • Par DERKAMO (2016-11-12 16:35:55) : Merci de votre retour. Test négatif. ça semble bien venir du moteur, plutôt la partie superieur mais surtout que c'est pas tt le temps comme je l'ai détaillé et claquement métalique rythmique.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-12 19:51:29) : Côté galets, moteur au ralenti, vous n'entendez rien ?
  • Par DERKAMO (2016-11-14 18:24:02) : Au ralenti absolument rien de suspect. pour mes tatatata qui accompagne le bruit normal moteur, seule chose que je suspecte est l'huile, j'ai entendu dire qu'il est déconseillé de revenir sur la 5w40 après avoir rouler en la 10w40 (10w40 au moins les deux fois d'avant la derniere de la 5w40). probleme de lubrification ? quelle conséquence ?
  • Par DERKAMO (2016-11-16 23:35:12) : diagnostic de deux mecano : bruit normal moteur diesel avec tel kimtrage. Un moyen quand meme de le reduire ? surtout le tatata des soupapes à priori.
  • Par dyna28 (2016-11-25 10:37:25) : Peut être les poussoir hydraulique comme lui et plus fluide
  • Par DERKAMO (2016-11-28 20:34:09) : Merci.une solution ?

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