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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Bruit de cliquetis - claquement : les causes 08/02/2015

Bruit de cliquetis / claquements : les causes possibles

Un petit bruit discret de cliquetis ou de claquement vous vient aux oreilles lorsque vous roulez avec votre chère et tendre auto ? Plusieurs causes existent à ce phénomène, essayons donc de les résumer ici.

Cliquetis liés au régime moteur


Si le bruit évolue au rythme du régime moteur, il est évidemment que le soucis est lié à l'une de ses composantes :

  • Un problème au niveau des soupapes (quand elles prennent du jeu) d'échappement ou d'admission provoque généralement un cliquetis audible. Un poussoir hydraulique peut aussi en être la cause (lié aux soupapes)
  • Sur un moteur essence nécessitant un allumage commandé (une bougie qui enflamme le mélange air/carburant, contrairement au diesel), les cliquetis peuvent provenir d'un mauvais calage de l'allumage (en l'occurrence le distributeur qui décide quelle bougie doit s'allumer à tel moment) : la bougie ne se "déclenche" (étincelle) alors pas exactement au bon moment, ce qui provoque une combustion anormale (qui peut même se produire quand la soupape d'échappement commence à s'ouvrir ! Ce qui rend la chose bien plus audible)
  • De même, une pompe à injection déréglée (avance ou retard) n'injectera pas le carburant au bon moment, ce qui peut donner lieu à l'apparition de cliquetis
  • Un ou plusieurs injecteurs défaillants peuvent être la cause de cliquetis.
  • Une mauvaise combustion dans le moteur peut aussi provoquer des cliquetis. L'inflammation du mélange ne se fait alors pas de manière convenable et progressive. Parmi les causes on peut citer un carburant qui n'est pas adapté (ex : vous utilisez du sans plomb 95 au lieu du sans plomb 98 qui est prévu pour votre moteur) ou encore un mélange air/carburant qui est trop déséquilibré (prise d'air ou carburant qui n'arrive pas correctement). Un mauvais rapport volumétrique (c'est le taux de compression de l'air+carburant dans la chambre de combustion au moment où le piston est en haut : PMH pour point mort haut) peut aussi être la cause de ce genre de soucis.
  • Une température trop élevée à l'admission (ex : l'été lors des canicules) qui provoque une température de combustion trop importante (cela peut aussi être provoqué par des bougies inadaptées qui provoquent aussi une trop grande température dans la chambre de combustion). Tout élément qui donne lieu à cette surchauffe pourra alors être coupable des cliquetis que vous entendez, par exemple le dysfonctionnement de l'intercooler de votre turbo (qui refroidit l'air).
  • Des gaz trop compressés envoyés par le turbo peuvent déclencher l'inflammation du carburant de manière trop précoce (avant l'allumage de la bougie) ce qui émet alors un cliquetis
  • Un soucis sur la pompe à huile (qui devient bruyante ou ne fait plus circuler suffisamment d'huile dans le circuit de lubrification) peut éventuellement être la cause
  • Un manque important d'huile peut être responsable, tout comme l'emploi d'une huile non compatible aux préconisations constructeur
  • Comme l'a fait remarquer Sunadokey dans son commentaire en bas de page, la cause peut aussi provenir de coussinets de bielle fatigués. La casse moteur n'est donc plus très loin !

Attention, des cliquetis peuvent être le signe de quelque chose de grave pour la santé de votre moteur, il ets donc primordial de faire rapidement un diagnostique si ces derniers perdurent dans le temps.

Autres bruits métalliques / claquements NON liés au régime moteur


Dans ce cas, le moteur n'a rien à voir avec le soucis.

Parmi les causes possibles, en voici quelques unes :

  • Un élément sur la ligne d'échappement ne va pas. Censée être souple pour parer aux vibrations, si une attache cède, il se peut alors qu'une partie de la ligne touche contre le châssis de l'auto, provoquant alors un bruit métallique
  • Une buté d'amortisseur usée peut acquérir du jeu. Ce jeu provoque alors des bruits de percussion qui s'entendent d'autant plus que la qualité de la route se dégrade
  • Si le bruit augmente avec la vitesse sans que cela soit lié au régime du moteur, il se peut qu'un caillou/gravier se soit inséré dans l'une des rainures d'un des pneus. Le phénomène peut aussi apparaître avec un chewing-gum qui s'est collé. Dans ce cas, le problème n'en n'est pas vraiment un, et c'est tant mieux pour vous !

Des causes sont manquantes ? Précisez-le en bas de page, merci à tous !

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Defne (Date : 2017-02-19 20:56:47)

Bonsoir,
J'aurais une petite question j'ai une Citroen C3 annee 2011 diesel 70cv donc tout d'abord j'entend des bruits de claquement comme un tracteur qui marche c'est trop bizzare puis tout a l'heure j'ak demare la voiture est elle a cale je l'ai redemare elle a recaler sur place
Vous pensez que c'est quoi?
Merci beaucoup

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-19 22:37:25) : Quel kilométrage ?
  • Par Defne (2017-02-20 09:03:45) : 123 000km

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Fuzion (Date : 2017-02-18 11:53:51)

Bonjour,

Bonjour, j'ai une fiat punto 1.9 JTD de 2002 qui à 191 000 km.
J'ai également un bruit de clic clic très rapide situé au niveau du moteur.

Le bruit apparaît :

- Lors du débrayage mais surtout lors de l'embrayage. Le bruit est audible durant tout le processus du rembrayage (la remonté de la pédale d'embrayage). Une fois le pédale totalement remonté, le bruit disparaît.

- Si j'accélère en 1ère, le bruit s'estompe une seconde après avoir commencé à accélérer. Si je relâche la pédale d'accélération (toujours en 1ère), le bruit réapparaît une petite seconde et disparaît jusqu'à l'arrêt de la voiture.

- Seulement quand le moteur est froid. Après, 10-15 min (environ) de conduite, le bruit n'est plus du tout audible.

Je vous remercie par avance de votre réponse.
Cordialement.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Fuzion (2017-02-18 11:55:39) : C'est une diesel, désolé je n'avais pas précisé.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-18 22:27:56) : Vraiment bizarre, êtes vous sûr que le bruit provient du moteur? Ne serait-ce pas plutôt au niveau du pédalier? ou de l'embrayage?
    Avez-vous déjà essayé voiture à l'arrêt moteur coupé, puis moteur tournant au ralenti, d'actionner les 2 pédales à tour de rôle?
  • Par Fuzion (2017-02-19 12:23:56) : Bonjour,

    Tout d'abord, merci de votre réponse.

    Moteur à l’arrêt aucun bruit avec l'action des 2 pédales.
    Moteur tournant à l'arrêt, bruit présent lors de l'accélération et la décéleration au port mort.
    Bruit également présent lors du processus de rembrayage (passage de la 2 à 1 par exemple).

    Cordialement.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-19 13:53:59) : Ce ne sont donc apparemment pas les pédales, quelque chose (mais quoi?) s'est sûrement desserré ou a pris du jeu qui n'apparaît que lorsque vous actionnez les pédales moteur tournant, probablement quand même la butée d'embrayage ou un quelconque mécanisme de transmission.

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Par Meg219dci (Date : 2017-02-17 20:21:57)

Bonjour, j'ai une megane 2 1.9 DCi de 2004 qui totalise 178 000km.
J'entends un bruit de cliquetis lié à la vitesse de la voiture.
Je m'explique, quand j'accélère, rien. Quand je roule à 50 km/h le bruit est un clac clac répétitif que je l'entends qu'as bas régime ou au point mort en roulant ! Il diminue selon ma vitesse.
Quand je freine le bruit disparaît et quand j'accélère je ne l'entends plus.
J'ai changer mes disque et plaquettes de ma voiture recèlent mais ça me le faisait avant. Je précise que ce n'est pas liée à la qualité de la route ou autre, ça ne vient pas du moteur non plus ni de la boite ou de l'embrayage.
Il faut que je laisse rouler la voiture 5-6 sec en ligne droite pour entendre le bruit, il n'apparaît pas à vitesse basse >30km/h.
Merci de votre aide


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-17 23:36:21) : Cardans à vérifier.
  • Par Meg219dci (2017-02-20 20:19:11) : Salut, merci de ta réponse, j'ai vérifier les cardant, enfin j'ai regarder l’état des soufflets qui ne sont pas percé.
    après ça je ne vois pas comment vérifier le reste du cardan.
    A part ça, ça pourrait venir d'ou ?

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Par Freak (Date : 2017-02-16 21:09:11)

Bonsoir, j'ai une c3 essence qui a 10 ans.
Depuis le changement du kit d'embrayage ( fichu) et de la courroie de distribution ( en préventif), j'entends des bruits métalliques sur le côté passager du moteur, ces bruits sont là uniquement des les phases d'accélération ou de freinage ( rétrogradant). A vitesse constante il n'y a rien. Ca a lieu aussi bien à froid qu'à chaud. Sur autoroute à 130 ça s'entend très bien.

Merci pour votre aide!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-16 22:26:15) : Cardans, disques, plaquettes, embrayage, tout a été vérifié de ce côté là ?

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Par Ahmedcsl (Date : 2017-02-15 21:59:01)

Bonjour mr,
j'ai des claquement au niveau de moteur après changement d'un culasse, je sais pas si la pompe a été déréglée ou jeu de poussoirs qui déconne, niv d'huile OK, pompe je peux pas savoir si c'est déréglée ou non, le bruit est trop fort aussi avec des vibration quand j'ouvre le boitier du filtre à air, j'ai besoin de votre aide svp je n'ai aucun outil spécial
Merci

Moteur 1.9 TDI 110 (AFN) VW PASSAT B5


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-15 22:13:08) : Le claquement peut être dû à un mauvais calage de la distribution, des injecteurs, à voir !
  • Par AhmedCSL (2017-02-17 00:55:16) : d'accord merci, et le bruit et vibration au niveau d'admission, quand j'ouvre le boitier du filtre à air par exemple j'ai trop de bruit et vibration, j'avais pas ça avant, vous pouvez m'aidez svp pour le bon calage de distribution (aac et pompe go)
    Merci bcp

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Par Sodev (Date : 2017-02-15 11:55:00)

Bonjour, j ai un Dodge Caliber 1,8 sxt 2010, en ce moment j ai l impression d avoir un moteur électrique sous le capot, pourtant le moteur en lui même tourne comme il faut. Je l ai emmené chez le garagiste mais n a rien trouvé.
Elle a 220000 km...


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-15 11:57:33) : Pas très clairs les symptômes ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 19:40:10) : Un moteur électrique sous le capot, chouette on prend tout de suite! (ah si c'était une hybride sachant qu'un moteur électrique a un rendement double de celui d'un moteur thermique, près de 80% au lieu d'au mieux 35%).
    Blague à part, vous voulez peut-être parler du ventilateur de refroidissement moteur ou du ventilateur de clim? (qui ne couperaient plus?) auquel cas il pourrait s'agir d'une sonde de température.
  • Par Sodev (2017-02-15 20:02:27) : Je ne saurai vous répondre mais c est assez bizarre comme bruit. La conduite et tenue de la voiture sont normales... juste ce bruit
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 23:48:00) : Une courroie, un roulement qui commence, ...?
    Comme nous ne pouvons pas mettre notre oreille dans votre compartiment moteur il nous est difficile de trouver, on ne peut émettre que des suppositions, grondements plus ou moins sourds?, plutôt sifflements?, bruits de déplacement d'air?

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Par MarC (Date : 2017-02-14 21:19:21)

Bonjour à toutes et à tous,
J'ai une clio 2.1 1l2 essence de 1998 qui a 202 000km au compteur. Vers les 160 000 j'ai du refaire la culasse car elle était fissurée. Depuis les travaux (culasse eprouvée resurfacée etc) la titine tourne comme un horloge. Cependant depuis la réparation et exclusivement la réparation ( cela ne s'est jamais passé avant) j'ai un "tic-tic-tic" (cliquetis) seulement à chaud et au ralenti. J'ai pensé aux poussoirs hydrauliques défaillants mais je suis quand même perdu. Quelqu'un aurait-il la réponse ? En vous remerciant pour toutes vos infos.
Cdlt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-14 21:50:31) : Vous avez vérifié les culbuteurs ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-14 22:16:03) : Si c'était uniquement un problème de culbuteurs ou poussoirs hydrauliques défaillants je pense que ça le ferait surtout à froid plutôt qu'à chaud (où les jeux se réduisent, non?).
  • Par MarC (2017-02-14 22:29:06) : J ai fait régler la culbuterie mais j'ai toujours le bruit à chaud... Mais ma culasse a été resurfacée ,est ce que cela pourrait avoir une incidence sur les réglages d'origine de la culbuterie ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 11:03:47) : A moins d'enlever plusieurs millimètres sur la culasse cela m'étonnerais (en général une rectification de culasse se compte en dixièmes de millimètre), ça a juste une influence sur le taux de compression qui augmente très légèrement.
    Serait-ce un moteur à chaine qui s'étire à chaud et dont la tension ne serait plus tout à fait assurée?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-15 11:54:33) : J'allais justement parler du taux de compression comme Hondiste ... Voir aussi si la distribution n'aurait pas été légèrement décalée.
  • Par MarC (2017-02-15 17:37:25) : Merci pour votre réactivité :)
    Hondiste non ce n'est pas un moteur à chaîne et merci pour ton info sur la rectification de culasse. Admin, en effet j'ai aussi pensé à un décalage de distri mais ma voiture démarre au quart de tour et n'a pas de perte de puissance, est-ce tout de même possible qu'il y ait un décalage d'une dent sans symptôme réellement significatif à part ces cliquetis au ralenti et à chaud ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 19:11:20) : Pour un éventuel décalage je ne pense pas qu'un moteur puissae tourner sans problème avec un décalage ne serait-ce que d'un cran (mais on ne sait jamais, certains sont sûrement plus tolérants que d'autres...).
    Il me vient une idée: peut-être qu'une petite pièce aurait pris du jeu dans la culasse, c'est ce qui expliquerais le bruit uniquement à chaud, mais quoi exactement difficile à dire: culbuteurs, rattrapage de jeux, vis, ressorts, ... ou simplement un pallier de fixation de l'AAC pas assez serré ... ?
    Pour être fixé on n'échappe pas au démontage, au moins du cache culbuteur dans un premier temps. Ce n'est peut-être qu'une bricole.

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Par Didi26 (Date : 2017-02-12 17:14:00)

Bonjour je possède un renault espace 4 2.2 dci de quelques temps un bruit de cliquetis provenant à mon avis de la partie supérieure arrière droit (côté conducteur) je suis perdu aidez moi svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-12 17:51:56) : Côté conducteur, vous n'avez que la boîte de vitesses, l'entendriez vous sur le haut moteur plutôt ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-12 20:07:45) : Si c'est dans le haut du moteur il pourrait s'agir d'un peu trop de jeux aux soupapes.
  • Par (2017-02-12 20:11:17) : Merci. Pour vos réponses le réglage est il une entreprise compliquée ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 12:04:49) : Pour un pro un réglage de jeux culbuteurs soupapes est un grand classique, pour un amateur même averti c'est déjà plus compliqué (il faut suivre à la lettre les instructions d'une revue technique).

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Par karim (Date : 2017-02-09 11:29:21)

Bonjour,je possède une accent hyandai 2007 année 2007 ,2200000km,j'entends ce bruit de cliquetis et claquement au ralenti a froid puis quand le moteur se chauffe il disparaît.que pensez vous? J'apercevais votre aide merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-09 11:53:55) : Essence ou diesel?

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Par Y. Stp. (Date : 2017-02-08 08:49:24)

Bonjour , j'ai un forester 2012 de subaru , depuis peu lorsque je lache l'accélérateur un bruit se fait entendre mais seulement lorsqu'il est chaud on dirais presque a mon avis comme un frein moteur de truck mais beaucoup moins bruyant bien sûr! Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-08 09:28:11) : Lorsque vous lâchez l'accélérateur, la voiture freine-t-elle beaucoup ?
  • Par Y. Stp. (2017-02-08 13:52:07) : Non du moins pas plus qua la normal apart le sons rien ne change et ma lumière "check engin" n'est pas allumer

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Par Jim (Date : 2017-01-29 15:56:47)

Ce problème de bruit de cognement suspension & craquement est en période de froid. Apres plusieurs vérification au garage, ils ont rien trouves. Est-ce que ce type de problème peut venir de la structure du châssis, mauvaise convention, assemblage ou soudure. Il s’agit d’un CTS Cadillac.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-29 17:31:11) : C'est un cognement ou un grincement ?
  • Par Jim (2017-01-31 20:39:08) : Bruit de cognement, de suspension & craquement en période de froid en passant sur un dos d’âne ou un dénivèlement de la chaussée sur une autoroute. Des qu’il a un problème avec la chausse, ce bruit de craquement revient. Après investigations de toutes composantes de véhicule sont conforme, Est-ce que le bruit surviens à cause du châssis, la structure ou la soudure.

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Par Glad (Date : 2017-01-26 20:17:30)

Bonsoir je possède une laguna 1 phase 2 de 2000 et lorsque je roule depuis que je l'ai j'entend un claquement métallique contre métal cela s'entend surtout sur route déformé dans des trousse et lorsque je prend des virage le bruit est moins présent à forte vitesse et lorsqu'elle est chaude.Bruit plus présent également lorsqu'il fait froid.Je l'ai emmener il m'on resserrer un maintient moteur mais le bruit est toujours présent notamment quand j'accélère.Auriez vous une idée?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-26 22:05:25) : Pas de jeu dans les cardans ? Silentblocs du train avant en bon état ?
  • Par Glad (2017-01-26 22:48:25) : A renault il ont vérifié sur l'avant et n'ont rien trouvé.Le bruit est différent de celui d'un cardans. Le bruit apparaît surtout lorsque je passe sur des routes déformé et parfois lorsque je prend un virage.Le bruit est similaire à une pièce qui se deplacerer et tapera il contre autre chose.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-26 23:30:22) : Peut-être du jeu dans le roulement de la roue. L'ont-il vérifié? C'est facile à voir: à l'arrêt il faut empoigner le pneu à deux mains dans sa partie supérieure et secouer vigoureusement (le pied prenant appui au même endroit peut aussi convenir). On détecte ainsi les plus petits jeux.
  • Par Glad (2017-01-27 08:18:50) : Merci beaucoup pour votre réponse pour vérifier il faut mettre la voiture sur pont?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-27 11:07:30) : Non justement vous la laissez au sol (pour que la roue fasse levier). Si le roulement a du jeu vous entendrez un bruit caractéristique style "clang-clang"). J'avais le problème sur une de mes voitures, le bruit s'entendait en roulant dans des nids de poule (à basse vitesse surtout) et se retrouvait lors du test.

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Par mhemart (Date : 2017-01-23 17:12:51)

Bonjour,
je rencontre un bruit qui ne me semble pas normal sur ma Corolla Essence de 2004. Lorsqu'il y a un à-coup lors de la conduite (faible accélération ou décélération lors du changement de vitesse par exemple), j'entends un léger claquement qui semble provenir de l'avant droit (sorte de "klong" comme si il y avait du jeu quelque part). Je n'ai pas réussi à déterminer d'où cela pouvait provenir. J'avais déjà amené le véhicule au garage toyota pour ce problème mais tout ce qui a été diagnostiqué, c'est un câble d'embrayage desserré. Cependant, le bruit est toujours là. Auriez-vous une piste de recherche à me fournir ? Merci pour votre réponse.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-23 18:16:33) : Tous les silentblocs ainsi que les cardans à vérifier.
  • Par mhemart (2017-01-24 09:23:04) : Merci à toi pour ta réponse. Je pensais effectivement aux silent blocs. Pour les cardans, je me disais que je devrais plutôt entendre un sifflement qui se module en fonction de l'accélération ce qui n'est pas le cas (je me trompe peut-être). En tout cas, j'ai testé hier en tant que passager et je suis moins sûr de l'origine gauche ou droite du bruit (à l'avant pour sûr). Je poursuis mes recherches à l'oreille et je vais contrôler visuellement quand mon entrée de garage sera moins verglacée :-).

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Par roby28 (Date : 2017-01-14 12:57:02)

Bonjour,j'ai une mecedes classe c 200 cdi de 2007.je l'ai acheté l'année dernière à 31000 kms .Maintenant elle en a 80000.J'avais remarqué qu'à 1500 tours minute elle broutais un peu qd j'accelerais legerement.je suis allé voir chez Mercedes et il m'ont dit que c'etait RIEN et que si ça ne me derangeait pas je pouvais rouler comme ça...soit.Depuis un moment j'ai commencé à accelerer jusqu'à2500-3000 tours minute et là le moteur vibre très fort.il vibre seulement qd j'accélère assez fortement ,si je pousse la pédale progressivement ça ne fait rien....la voiture monte ds les tours normalement...elle ne consomme pas plus,n'a pas d'à-coups;ne cale pas ,demarre bien,et ne fume pas.Qd il y a ces vibrations je lâche à peine la pedale et tout redevient normale...je ne comprend pas!!
Est ce que qq un pourrai m'aiguiller? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-14 13:53:21) : Les vibrations suite aux accélérations peuvent être dues aux cardans, pour le broutage, qui est encore un autre souci, voyez du côté de la vanne EGR, du débitmètre d'air, méfiez vous des concessions, avec eux, tout est toujours normal, affaire à suivre !

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Par chachlio3 (Date : 2016-12-10 12:35:43)

Bonjour, J'ai une clio 3 de 2006 et hier elle a soudainement refusé de démarrer (au contact rien ne se passe) la batterie fonctionne et elle émet un cliquetis constant même sans mettre le contact. Ce bruit de cliquetis irrégulier est plus fort encore sous le capot mais je ne sais pas d'où il provient. Impossible en revanche de verrouiller les portes ce qui me fait penser à une panne électronique.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-10 13:21:00) : Le BSI peut être, à contrôler dans un garage, cdt.
  • Par Chaclio3 (2016-12-10 16:48:50) : Je vais faire ca. Merci beaucoup !

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Par Fansama (Date : 2016-12-08 09:14:43)

Bonjour j'ai une 206 essence de 2000.
J'entends des bruits de cliquetis continus dès que je relâche l'accélérateur.
Il suffit d'accélérer pour que ces bruits ne se fassent plus entendre. 1
Au point mort aucun bruit non plus.
Vraiment dès que je lache l'accélérateur les cliquetis se font entendre et proviennent de l'avant de la voiture.

Vous avez peut-être une idée d'où ça peut venir ?
Merci :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-08 15:44:20) : Les cardans ont été contrôlés ?
  • Par Fansama (2016-12-08 16:00:27) : Non serait-ce du à ça ?

    Pour précision plus ma voiture roule vite, plus la fréquence des "claclac..."est élevée mais présente toujours quand je lache l'accélérateur, que j'aie une vitesse enclenchée ou non.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-08 19:22:10) : C'est possible si le cardan a du jeu !
  • Par motcho (2016-12-20 00:20:16) : quand vous relâcher l"accélération le claquement apparaisse c'est votre support inférieur qui est la cause
  • Par 206 (2016-12-21 15:20:01) : moteur duree de vie limeter

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Par julien (Date : 2016-12-05 23:25:55)

Je suis dans l'impasse car personnes n'a de réponse ni même BMW
voici la vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=8Ra9fvZXabQ

symptôme

-a froid au démarrage le compte tour monte à 1000t/min pas de claquement.
le compte tour redescend a 650/min un claquement ce fais entendre au bout de quelque seconde

-a chaud rien

1) si j'accélère le bruit disparait
2) il ne suit pas le régime moteur
3) il disparait au bout de 5-8min
4) si je roule il disparait
5)le bruit ce fais entendre coté passagé
des personnes ont eu le problème et jamais eu de souci mais j'aime bien dormir sur mes deux oreilles
merci d'avance pour vos réponse.

ps: modèle 325ia 81.000km moteur N53


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-06 11:31:31) : En mettant le nez dans le moteur vous deviez localiser le bruit assez rapidement. Ne serait-ce pas une poulie qui couine ?
    Voir donc du côté courroie accessoires et notamment toutes les poulies accessoires. Un roulement doit être fatigué, une fois chaud il ne fait plus de bruit.
    Voir aussi du côté de l'injection : pompe ou injecteurs. Encore une fois, localiser le bruit sera déterminant pour lever le doute.

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Par Glad (Date : 2016-12-03 20:09:13)

Bonjour je possède une laguna 1 phase2 automatique essence de 2000.depuis plusieurs mois j'entend un claquement à l'arrière sur route abîmé ou dans des trous surtout à froid ou quand il fait très froid.Sur le ct rien de signalé et la voiture roule normalement. Auriez-vous une idée?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-03 20:55:34) : Etes vous certain que c'est à l'arrière ?
  • Par Glad (2016-12-03 22:27:47) : Oui arrière côté passager.ma ligne d'échappement à été réparé et consolider avec un système à écrou.auriez vous une idée?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-03 23:12:15) : Probablement le rafistolage de l'échappement, à l'arrière, vous n'avez pas grand chose !
  • Par Glad (2016-12-04 08:13:10) : De quoi d'autre cela pourrait il venir ? J'ai regarder sous la voiture rien ne semble bouger ou pendre...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-04 08:51:24) : Je suis du même avis que Wanu, la ligne semble clairement impliquée même si ça ne saute pas aux yeux à l'arrêt.
    Pour le reste il faut regarder de près les trains roulants : plaquettes qui bougent, roulement fatigué, amortisseur / butée etc.
  • Par Glad (2016-12-04 10:53:38) : Comment vérifier les amortisseurs et butée ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-04 11:00:07) : Seul un démontage pourra le confirmer, cdt.

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Par Dedux1304 (Date : 2016-11-27 14:47:22)

Bonjour j'ai un scenic2 1.9dci 120cv année 2004 j'ai un souci j'entend un claquement quand j accélère et la ma voiture n'avance plus elle calle des que jacvelere


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-27 18:48:51) : Kilométrage ?
  • Par Dedux1304 (2016-11-27 19:50:26) : Elle a 170000 km j'ai changer le boîtier d'allumage et on m'a dit de changer les injecteurs mais le bruit y est toujours
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-27 20:13:08) : Les injecteurs ont été changés depuis ce temps ?
  • Par Dedux1304 (2016-11-27 20:21:30) : Oui les 4 mais après je ne sais pas si il ya un ordre à respecter après j'ai commander aussi des bougies de préchauffage aussi car ont me dit de changer les injecteurs et changer les bougies aussi
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-28 16:43:18) : Pas obligatoirement, ce sont deux pièces différentes.
  • Par Dedux1304 (2016-11-28 16:44:21) : Alors que doit je faire
  • Par motcho (2016-12-20 00:33:31) : a mon a vie c'est meme pas les injecteurs ni les pré chauffage regarde ton turbo c'est la maladie sur les 1.9 dci 120

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Par Tucson (Date : 2016-11-27 12:59:10)

Bonjour , j'ai un bruit de claquement sur le haut moteur quand j'accélère et augmente avec l'accélération, au ralenti aucun bruit . Sachant que j'ai fait faire un diagnostic des 4 injecteur et 2 on été réparer et paramètrer via ordi ,il y a une perte d'huile à deux injecteurs entre l'injecteur et le cache-soupape depuis qu'ils ont été replacer(les injecteurs sont replacer et serrer correctement ) c'est une perte au niveau bourrage . Est il possible que se claquement provienne suite a ses bourrages défectueux ? Merci d'avance de votre aide .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-27 18:48:14) : C'est de boulot mal fait, ON NE CHANGE JAMAIS DEUX INJECTEURS SUR LES QUATRE MAIS LA TOTALITE, résultat des courses, vous avez des soucis, ce qui est normal vu la réparations effectuées sur votre véhicule, je me demande quand les internautes le comprendront car je ne cesse de le répéter, cdt.
  • Par Tucson (2016-11-27 19:38:05) : Je précise je n'ai pas remplacer deux injecteur par deux nouveaux mais je les ai fait nettoyer et réparer chez un dieseliste cad remplacement des aiguilles . Après remontage il y a eu un nouveau test qui à été effectuer par ce même dieseliste et les quatre injecteurs fonctionne correctement et son dans les côte usine comme prescrit par hyundai et aucun des deux injecteur n'a du subir un changement de tête électronique donc a quoi sa servirai de remplacer les quatres . Mais merci de votre réponse . Il me reste toujours la question de savoir si le fait que le bourrage entre l'injecteur et le cache-soupape laisse passer l'huile cela pourrait il causer se claquement à l'accélération mais pas au ralenti .
  • Par Tucson (2016-11-28 20:24:26) : Problème de bourrage résolu mais toujours se claquement à l'accélération . Est-ce possible que se bruit provienne d'un mauvais débit des injecteurs ? Ou bien serait il possible que sa vienne des poussoirs hydrauliques . Sachant que c'est une hyundai tucson 2.0crdi 136cv 2wd et que d'après le concessionnaire c'est des poussoirs hydrauliques sans réglage manuels . Merci d'avance de votre aide .

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Par (Date : 2016-11-25 04:58:39)

Bonjour, merci d'avance pour votre lecture. Je vous exposé le problème
J'ai une Opel Astra 1.7cdti 110ch 2011 73000km, apparition d'un bruit de claquement (cliquetis) régulier lorsque le moteur tourne, qui augmente en fréquence lors des accélérations, permanent. Il semble venir dans les environs de la vanne EGR, je viens de la montrer à un garagiste et il n'a pas d'idée il dit que ce n'est pas anormal, j'ai pris rdv ce week-end chez opel, auriez vous une idée ?
A noter: une fuite d'huile à l'arrière des injecteurs, je ne sais pas comment ça s'appelle mais ça a beaucoup coulé.
Merci d'avance
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-25 11:51:55) : Effectivement, si vous avez les joints d'injecteurs défectueux, vous pouvez avoir ce phénomène de claquements, à remplacer, cdt.

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Par Rico91160 (Date : 2016-11-24 21:03:10)

Bonjours j ai une Skoda 1.6 tdi75 de
Fevrier2013 achete d'occasion
60 000 km et j entend un ronflement dans l abitacle courroie accessoire
Change bruit qui persiste besoin de vos lumières urgent merci pour vos reponse (je penSE au compresseur de clim)merci pour vos lumiere


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-24 22:00:35) : A une vitesse déterminée ?

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Par marie (Date : 2016-11-22 10:09:57)

Bonjour,
Je me permets de vous contacter pour vous demander votre avis concernant un problème de claquement au démarrage. Je viens de vendre mon véhicule opel corsa cdti 80000km de 2010, contrôle technique ok, disques changés, pneus neufs, plaquettes neuves etc. Pres de 800euros de frais avant la vente et après à peine 1 mois l'acheteuse me dit qu'elle entend un bruit de claquement au demarrage et que j'aurais du l'entendre. Ce qui n'est pas le cas pour moi, en plus ma voiture sortait de bcp de travaux, je ne suis pas professionnelle, je n'ai pas entendu en tout cas si il y a avait quelque chose.
Ce claquement peut être du à quoi? Peut-elle se retourner contre moi pour vice caché alors que tout était ok pour la vente, que j'ai tout fait dans les règles? ,
D'avance merci pour votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-22 12:09:36) : A l'accélération ? Et à la décélération, l'entend elle également ?
  • Par marie (2016-11-22 13:07:13) : Aucune idée elle m'a juste dit au démarrage. Je n'en sais pas plus et je ne cherche pas à lui demander des précisions car ses messages pleins de sous-entendus pèsent beaucoup sur mon moral donc moins j'ai de contact avec elle mieux je me porte même si j'appréhende dès que mon portable sonne que ce soit encore elle.

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Par DERKAMO (Date : 2016-11-11 21:54:03)

Bonjour, j'ai une megane2 1.5 105ch de 2006 avec 150000 au compteur. depuis quelque jours j'entend un bruit de claquement comme une mitraillette qui se déclenche a froid ou chaud aux alentours de 1800tr/min et suis le régime moteur. Il est assez faible qu'on l'entend pas en mettant radio mais qui résonne bien par la nuit dans route vide. ce bruit est présent uniquement en roulant et disparait a la décéleration et à haute vitesse au delà de 70. ça pourrait venir de l'huile ? car j'ai remarqué que la dernierre mise y'a plus d'un mois est de la 5w40 contrairement àux deux vidange d'auparavant de la 10w40. ou de autre chose ? Merci de votre retour.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-12 10:12:20) : Levez le véhicule et faites tourner les roues, il se pourrait que ce bruit de "mitraillette", viennent des cardans, à contrôler !
  • Par DERKAMO (2016-11-12 16:35:55) : Merci de votre retour. Test négatif. ça semble bien venir du moteur, plutôt la partie superieur mais surtout que c'est pas tt le temps comme je l'ai détaillé et claquement métalique rythmique.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-12 19:51:29) : Côté galets, moteur au ralenti, vous n'entendez rien ?
  • Par DERKAMO (2016-11-14 18:24:02) : Au ralenti absolument rien de suspect. pour mes tatatata qui accompagne le bruit normal moteur, seule chose que je suspecte est l'huile, j'ai entendu dire qu'il est déconseillé de revenir sur la 5w40 après avoir rouler en la 10w40 (10w40 au moins les deux fois d'avant la derniere de la 5w40). probleme de lubrification ? quelle conséquence ?
  • Par DERKAMO (2016-11-16 23:35:12) : diagnostic de deux mecano : bruit normal moteur diesel avec tel kimtrage. Un moyen quand meme de le reduire ? surtout le tatata des soupapes à priori.
  • Par dyna28 (2016-11-25 10:37:25) : Peut être les poussoir hydraulique comme lui et plus fluide
  • Par DERKAMO (2016-11-28 20:34:09) : Merci.une solution ?

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Par EVO SPORT CONCEPT (Date : 2016-11-07 18:15:47)

Bonjour, j'ai une FIAT PUNTO EVO (GRANDE) de 2001, j'avais une soupape cassée, je l'ai remplacée. Depuis le moteur tourne avec un cliquétie.j'ai refais le calage a plusieurs reprise, il tourne bien mais avec ce bruit de clic.
Qu 'est ce qui peut faire cela?

Je vous remercie d avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-07 20:55:59) : Et les culbuteurs réglés également ?
  • Par yves (2016-11-15 12:03:43) : reglage automatique des soupapes car poussoir hyro avec linguets, donc c pas culbuteur mais peut etre la soupape
  • Par EVO SPORT CONCEPT (2016-11-17 00:58:14) : j ai un doute sur le bloc moteur qu'on m'a fournit!!! si un c est un bloc de 1.2l monté sur une culasse de 1.4l, est ce le probleme du bruit??? MERCI pour vos com.

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Par krak (Date : 2016-11-06 07:06:59)

Bonjours , voila je possède une bmw 325td de 1993, 241000 km.

Mon problèmes c'est qu'a l’arrêt, moteurs en route (style feu rouge , stop)
ma voiture tremble énormément mais ces même vibration s’estompe totalement dés lors que j'envoie les gaz même un petit filet d’accélération suffit a les faire disparaitre,
-que j’embraye ou débraye ne change rien
-ralentit stable
-pas de clictis
-le bloc moteur vibre vraiment beaucoup , pour ma par j'ai l'impression que les vibration provienne de ce dernier
mais je n'arrive pas a savoir a quoi ses vibration sont réellement du, j'ai un temps pensé au volent moteur (étant un bimasse) mais les vibration ne disparaitrai pas en accélèrent au contraire.
Pouvez vous m’apporter une réponse s'il vous plait ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-06 08:54:31) : A commencer par les supports moteur, ensuite les injecteurs puis le volant moteur, à 241000 kms, ce qui serait tout à fait normal, cdt.

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Par americanlegend (Date : 2016-10-26 18:08:27)

Bonjour,

Je cale sur mon diagnostique après avoir revu un certain nombre de pièces.
J'ai une Buick Regal de 1989, équipée d'un V6 2.8L, boite auto.

Depuis que j'ai la voiture, j'ai un bruit de claquement métallique, A FROID, autour de 1800 trs/min. Le bruit ressemble à la claquement de tôle métallique, et est proportionnel au régime moteur (la vitesse du claquement augmente)
Le bruit s'estompe en chauffant jusqu'à quasiment disparaitre.

J'ai changé le silencieux et le pot catalytique mais malgré ça, le bruit reste.

Merci pour vos idées.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-26 21:15:47) : Essence ou diesel ?
  • Par americanlegend (2016-10-27 00:15:57) : Hello,

    Essence. C'est une américaine ;)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-27 07:44:14) : Ce claquement métallique, vous l'entendez plus précisément sur le bas moteur ou le haut moteur ?
  • Par americanlegend (2016-11-01 13:34:58) : Bonjour,
    Mon précédent message prend du temps à être validé donc je le reposte sans liens.
    Je ne sais pas dire exactement d'où vient le bruit. En écoutant depuis le compartiment moteur, on ne distingue rien.
    En se penchant sur le côté du véhicule, en regardant sous la voiture, le bruit semble venir depuis le pot catalytique, mais je viens de le changer.
    J'aurais donc tendance à dire haut moteur mais sans certitude aucune.

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Par jerome (Date : 2016-10-22 20:17:38)

Bonsoir pbl claquement ford focus 1.6 16v annee 2000 sur haut moteur sachant que je vien de changer des soupape


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-22 20:45:31) : Les culbuteurs sont réglés correctement, les avez vous vérifiés ?
  • Par jerome (2016-10-23 09:45:04) : mais culbuteur sont des culbuteur a pastille donc je peut pas les reglé!!!???
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-23 10:20:50) : Tout culbuteurs peuvent se régler justement via les épaisseurs des pastilles !
  • Par jerome (2016-10-23 11:22:29) : oui jai verifier avec une calle et le jeu et bon
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-23 18:16:50) : Avez vous changé les guides de soupapes ? C'est depuis que vous avez changé les soupapes ?

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Par jerome (Date : 2016-10-22 15:08:45)

Bonjour jai changer mes soupape sur une ford focus 1.6 16v de 2000
et jai un bruit de claquement sur le haut du moteur et la voiture a du mal a tenir le ralenti sa peut venir de quoi merci cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-22 18:21:35) : Probablement de la distribution ou des injecteurs, source de claquements !
  • Par jerome (2016-10-23 09:49:11) : je suis sur que ma distribution et bien calé mais je me demande si je ne serais pas le galet tendeur qui en aurais un coup??? les injecteur comment les tester car il sont directement relié sur une rampe par 4 donc je ne peut pas les tester 1 par 1??? mon moteur tourne avec se bruit de claquement et fait le bruit d'un moteur diesel quand il tourne!! merci de ta réponse
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-23 10:24:39) : Justement, un galet tendeur peut très bien décaler et facilement une distribution, je suis moins sur que vous que la distribution ne soit pas décalée. Les injecteurs ne se testent pas sur un simple coup d'oeil, il faut les démonter et contrôler leur tarage, si celui-ci est impossible, le remplacement s'imposera, à défaut, pas de fuite sur les injecteurs proprement dit ?
  • Par jerome (2016-10-23 11:21:43) : on peut vous envoier une video du moteur turnant
  • Par jerome (2016-10-23 17:59:21) : bonjour, vous dite : changement des soupapes ? oui mais changement des soupapes une par une avec rodage des soupapes, remontage de l'arbre à cames avec la bonne épaisseur des pastilles de soupapes ? ou c'est un rattrapage hydraulique avec des linguets ? le joint de culasse est-il bien remonté ? les bougies neuves ou pas ? bonne pression d'arrivé d'essence ? bulles d'air dans le circuit de liquide refroidissement ? un capteur de pression ou de position qui un souci ou mal branché, fumé blanche à chaud à l'échappement ? j'essai tout simplement de vous diriger sur des piste probable, bon courage.

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Par Clio 2 2 (Date : 2016-10-22 01:59:44)

Bonjour

Possédant une clio 2.2 un petit bruit m'inquiéte
Lorsque jaccelere et que je deccelere un bruit bizarre comme si sa grincer sous la voiture fenêtre ouverte le bruit s'entend parfaitement bien je n'arrive pas à situé l'endroit exact mais je l'entend à l'avant sous la voiture
Please help me


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-22 08:10:35) : C'est un claquement ?
  • Par jerome (2016-10-23 18:12:06) : bonjour, plusieurs pistes possible: un silent-bloc fatigué, un amortisseur,le catalyseur, ou un sifflement d'embrayage qui commence à montrer des signes de fatigue important pour savoir si c'est l'embrayage quand ça grince tu appui sur l'embrayage et si soudainement le bruit s'arrete ne cherche pas plus loin, si c'est pas cela profite pour graisser un peu les silent-bloc avec de la graisse à kit chaine moto mais surtout n'en diffuse pas vers l'embrayage ( il est entre le moteur et la boite de vitesse )cdlt.
  • Par Clio 2 2 (2016-10-24 13:28:34) : Ça ne claque pas c'est un genre de grincement lorsque jaccelere à la reprise un criiik surgit et lorsque je deccelere ce criiik resurgit mais sa dure pas longtemps et quand jaccelere et que je deccelere plusieurs fois sa fait criiik criik criik
  • Par Clio 2 2 (2016-10-24 13:36:35) : Et aussi autre problème lorsque que je tourne a droite en roulant à n'importe quel allure sa tourne normal mais lorsque que je tourne vers la gauche et que la voiture commence à être en appui ma voiture dévie d'un coup vers la gauche comme si il y avait du jeu et qd sa ne fait pas cet à-coup j'ai l'impression que la voiture tourne que d'une roue c'est vraiment bizarre

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Par Mimi (Date : 2016-10-21 23:23:20)

Bonsoir suite à un changement moteur d occasion sur un c8 2.2 hdi au démarrage le moteur a du mal a démarrer beaucoup de fumée blanche et surtout dès claquement sur le haut du moteur merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-22 08:09:45) : Avez vous changé les bougies de préchauffage sur ce moteur ?
  • Par Mimi (2016-10-23 22:42:00) : Bonsoir j aisserais demain et changer les bougies pour voir merci d avance
  • Par motcho (2016-12-20 00:39:31) : Control tes injecteurs ainsi que ton turbo comme tu vien de changer le moteur d'occase

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Par Carlitos (Date : 2016-10-19 20:14:05)

Bonjour je possède une Ford fiesta Essence 40M/KM, mon problème c'un bruit de claquement qui évolue selon le régime de moteur, si je dépasse les 2000 tours plus de bruit, j'ai changé les roulements ainsi que les bras et les rotules de suspensions, le bruit disparaît pour 10 jours et là il est de retour, tout un sachant que je constate ce bruit sur coté avant gauche. merci d'avance pour votre aide.
Cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 20:47:52) : L'entendez vous moteur au ralenti voiture à l'arrêt ?
  • Par Carlitos (2016-10-19 21:09:15) : non à l'arrêt rien de rien comme si elle est en arrêt lol... c'est juste au ralenti...j'ai pensé au butée d'amortisseur, car j'ai aussi un petit bruit en passant par des bosses et c'est toujours sur la coté gauche
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 21:33:02) : Si c'est sur routes déformées, ce sont vos silentblocs ou biellettes de barre stabilisatrice HS !
  • Par Carlitos (2016-10-19 21:41:18) : Est c'est réparable ?? Est ce que il y as une liaison entre tout ca, et le bruit de claquement en roulant à bas régime ??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 22:29:08) : Oui, c'est probablement le claquement que vous entendez, ces silentblocs ou biellettes se remplacent facilement, cdt.
  • Par Carlitos (2016-10-19 22:49:44) : Merci beaucoup pour votre retour, en tout cas je pense pas que c'est assez dangereux de rouler avec...car ça fait un bon moment que je roule avec ce bruit lol...je vais voir le mecanicien lundi et je vous tiendrai au courant...merci encore une fois, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 22:56:02) : Ce n'est pas dangereux, ça claque, c'est tout !
  • Par Anthony (2016-10-20 15:56:31) : Et si c'est sur route non déformé mais le même symptôme que cela peut il être ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-20 18:16:55) : Vous avez les mêmes symptômes sur une route lisse ?
  • Par Carlitos (2016-10-22 14:39:42) : Sur une route lisse, y'as le bruit de claquement à bas régime...lorsque j'accelere ca disparaît en dépassant les 2000 tours

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Par wibyj (Date : 2016-10-16 21:50:08)

Bonjour a tous je possede un chevrolet captiva 2.2 184 qui 167000 km j'ai un bruit au niveau du moteur qui se fait surtout entendre entre 2000 et 2500 tr/min (surtout en montée) j'avais une erreur p200a le garage a juste refait un reaprentissage, il n'y avais plus de bruit mais apres une semaine c'est revenue. Et l'arrière du vehicule presente de petite tache d'huile. Qu'est ce que vous me conseiller ? Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-16 21:54:56) : Sur le bas moteur ou plutôt sur le haut moteur ?
  • Par wibyj (2016-10-16 22:46:39) : Plutot haut du moteur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-17 09:31:25) : Ce bruit s'apparente plus à un sifflement ou un claquement ?
  • Par wibyj (2016-10-17 10:32:06) : Claquement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-17 11:49:31) : Donc sur le haut moteur, et pourriez vous me le localiser moteur au ralenti, s'il se fait entendre bien sûr ?
  • Par wibyj (2016-10-17 12:14:54) : C'est ca qui est bizarre on n'entend rien au ralenti
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-17 13:24:24) : Donc on peut en conclure que ce claquement ne vient pas de la mécanique moteur mais des roues ou des cardans, plaquettes, disques, tout ce qui n'est pas en mouvement à l'arrêt du véhicule moteur au ralenti !
  • Par wibyj (2016-10-17 17:31:01) : Ok merci beaucoup pour votre conseil

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Par Sesko (Date : 2016-10-11 23:23:40)

Bonjour,

Depuis 2 jours j'ai un problème sur ma golf 2.0 tdi 140 chevaux
Lorsque je démarre pas de soucis et quand je commence à rouler j'ai un Claquement dans le moteur proportionel a la pédale d'accélérateur . Plus j'appuie sur la pedale et plus le clac clac accélère.
2eme soucis : mais turbo qui a 1 an grince depuis un bon mois c'est à dire qu'il sifflait déjà pas mal et maintenant si j'accélère légèrement fort il fait un gros grincement limite métallique..

Sauriez vous m'éclaircir svp ??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-12 08:42:47) : Pour le premier souci, pourriez vous me dire si c'est sur le haut moteur ou le bas moteur ?
    Quant au turbo, il peut s'agir d'un jeu minime dans le palier, contrôlez le simplement avec le doigt en enlevant la durite, ce qui signifierait également une mauvaise lubrification de celui-ci, cdt.
  • Par Sesko (2016-10-12 11:42:06) : Rebonjour je ne saurais vous dire si cest au niveau du haut moteurs ou du bas moteurs car il faut que je roule pour entendre le bruit.
    Quand au turbo je regarderai ce week-end en et vous tiendrais au courant.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-12 12:41:06) : Si c'est sur le bas moteur, voir du côté d'une bielle !
  • Par Sesko (2016-10-12 12:49:54) : Je ne sais pas situé le bruit mais au point mort lorsque j'accélère il n'y a pas de claquement c'est uniquement lorsque je roule
  • Par Fidzy (2016-10-15 23:09:42) : Exactement le même problème sur une golf 2 essence de 1986 on m'as dit que mes poussoirs étaient encrassés j'ai tester u' produit sur une vidange je te redis à l'occasion!
  • Par jerome (2016-10-23 18:30:38) : c'est surement un souci du rattrapage du jeux des soupapes par les fameux poussoirs hydraulique qui n'arrive plus à rattraper le jeux correctement, c'est pas grave en soin, mais pénible d'entendre je sais, dans une marque que je ne site pas 'bard...' il font un produit qui s'ajoute à l'huile moteur, justement pour réduire le jeux et moins entendre le claquement des soupapes, par contre mettez vous l'huile préconiser et vous changer l'huile tout les combien, car attention volkswagen les huiles compatibles sont W505.1 en 5W30 pour injecteur pompe, je viens de pensé aussi cela peut peut-être provenir aussi d'un injecteur pompe, mais c'est moins sur. Je vous souhaite une bonne route.

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Par aurore1989 (Date : 2016-10-11 18:15:58)

Bonjour ,
j'ai une mercedes classe A 170 cdi avangarde 1998 qui fait un bruit de claquement entre 1500 tours et qui s'arrete quand je depasse les 2000tours il y a aussi de l'air dans le tuyau de gazole ce qui fait que la voiture cale facilement quelqu'un sait si le fait d'avoir de l'air fait claquer le moteur ou si c'est deux problemes different , les injecteurs ont été changé en 2015 donc je ne pense pas que ca vienne de la


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-11 18:22:34) : Oui, ces deux soucis peuvent être liés, les injecteurs ont été vérifiés ? Où localisez vous ce fameux claquement ?

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Par Glad (Date : 2016-10-07 21:09:43)

Bonsoir j'ai acquis une laguna 1 il y a maintenant 5mois et j'entend de temps en temps une sorte de claquement quand je passe dans un trou ou une bosse.Le contrôle technique rien de signalé; quand je regarde sous la voiture rien ne semble pendre; seule chose l'échappement avait des pièces de changer et la personne à consolider le tuyau avec des écrou un système à écrou.
Auriez vous une idée ? Ça ne gêne pas la conduite.
Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-07 21:54:48) : Biellettes de barre stabilisatrice ou silentblocs de cette même barre, cdt.
  • Par Glad (2016-10-07 22:02:55) : Pensez vous que je puisse continuer de rouler comme ça ?cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-07 22:53:33) : Oui sans souci, vous aurez le claquement, c'est tout !

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Par chris (Date : 2016-10-07 20:50:15)

Bonsoir
je viens de faire vérifier mes 6 injecteurs(ford scorpio 2.9i)au remontage un bruit de cliquetis ce fait entendre au démarrage et progresse a l acceleration.
de quoi cela peut il provenir?
cdlt.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-07 21:52:08) : Les joints d'injecteurs ont été remplacés ?
  • Par 74chris (2016-10-08 20:26:16) : bonsoir
    non pas de fuites.
    j ai aussi fait la vidange et filtre a huile je viens de découvrir que ce moteur possède des poussoirs hydrauliques,faut il attendre un moment?

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Par jc (Date : 2016-10-05 12:34:06)

Bonjour je posede un opel zafira annee 2006 1.9l 120 quand je demarre ma voiture j enclanche ma 1 er vitesse et en passent a la 2 eme ou la 3 eme j entend un clac et ensuite elle ne le fait plus meme a l arret a un feu rouge elle le fait plus c est juste quand le moteur et etein qu elle me fait sa qui pourrai m aider merci


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  • Par jc (2016-10-05 13:33:16) : ma voiture a 170 000 km volant bimasse kyt d embrayge tous a etai fait a 160 000 km dans un garage
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-05 20:56:36) : Et les supports moteur ?

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Par Fordlandes (Date : 2016-10-01 23:11:14)

Bonjour, j'ai une Ford mondeo de 2009 petit claquement au niveau du moteur, le bruit est plus fort quand j'appuie sur l embrayage. J'ai fais le test de la 3 ème vitesse, la voiture cale, elle ne patinne pas, le vitesses passent très bien. Qu en pensez vous ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-01 23:18:07) : A quel kilométrage ?
  • Par Fordlandes (2016-10-02 08:57:16) : 196000 kms
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-02 09:55:15) : Essence ou diesel ?
  • Par Fordlandes (2016-10-02 10:14:21) : Diesel 2l 140 chevaux tdci
  • Par chris (2016-10-02 10:23:06) : ibonjour
    je viens de faire controler mes injecteurs
    (v6 2.9i ford scorpio)aprés avoir tout remontés,démarre au premier coup de clés mais des cliquetis sont apparus.pensez vous que j aurais pu me tromper sur une connexion d injecteur?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-02 13:11:06) : Avez vous changé les joints cuivrés des injecteurs ?

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Par Ben (Date : 2016-10-01 17:52:31)

Bonjour depuis ce midi en roulant jai un fort bruit métallique que je situerais à l'arrière de ma voiture ( Audi a6 breaks de 2005 ) le bruit n est pas régulier il apparaît aux alentours de 50 km/h mais il peut se manifester sur 3km comme sur 200 mètres seulement mais on dirai comme de la ferraille que je traîne.
N ayant pas de mécanicien ni de garage ouvert actuellement si vous avez des idées je suis preneur car je ne sais pas trop quoi pensé
Merci par avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-01 20:49:44) : A l'arrière, il n'y a pas grand chose à part les roulements, et les disques et plaquettes de frein, tout ce petit monde a été vérifié ?
  • Par Ben (2016-10-01 22:41:10) : Je demanderais au garagiste de jeter un oeil dessus alors car le dernier contrôle date de novembre 2015
  • Par Ben (2016-10-02 21:57:29) : Du coup j'ai trouvé le bruit provenait de l'avant du véhicule il s'agit d un plaque en plastique en dessous qui a perdu une agraphe et qui avec la vitesse taper contre le châssis d ou le bruit de métal à partir de 50 km/h

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Par anges (Date : 2016-09-28 20:50:22)

Bonsoir a ts j ai une ford mondéo x trend essence 2.0l 145ch un gros claquement se fait entendre coté droit appremment le tendeur a été changer ma chaine et le reste bien caler et le claquement persiste niveau d huile ok pouvez vs m orienter?
cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-28 21:08:37) : Côté accessoires également ?

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Par yansolo (Date : 2016-09-25 12:44:47)

Bonjour,

Cela fait plus d'un an que j'ai un claquement (style roulement) quand je tourne à droite ou à gauche MAIS seulement quand j'accélère ! Et plus j'accélère fort dans les virages (en montée sur une route de montagne, par exemple), plus le claquement est fort. En roue libre, ou avec une vistesse sans accélération, pas de bruit. Je suis déjà aller voir 2 garagistes, le 1er a changé les soufflets, le second les roulements : sans résultats ! Une idée ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-25 13:13:04) : Ont ils contrôlé les cardans ?
  • Par yansolo (2016-09-25 15:07:56) : OUI, et même changé en même temps que les soufflets (pardon d'avoir oublié de le signaler !)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-25 15:15:50) : Leur avez vous parlé du planétaire de la boîte de vitesse ?
  • Par yansolo (2016-09-25 15:18:08) : Sûrement pas, je n'ai aucune idée de ce que c'est :)

    Pourquoi, cela jouerait en fonction de l'accélération dans les virages ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-25 15:21:03) : Cela se trouve dans la boîte de vitesse, c'est ce planétaire qui entraîne les cardans !
  • Par yansolo (2016-09-25 15:22:39) : Et donc, il faut changer la boite de vitesse ? Que peut-t-il se passer si j'attends trop longtemps ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-25 18:24:53) : Le planétaire est indépendant de la boîte de vitesse donc oui, il faut prévoir le changement de la boîte de vitesse, un planétaire qui casse ne se voit jamais donc à par votre souci, rien d'autre ne pourra se passer, cdt.
  • Par Yansolo (2016-09-26 08:02:56) : Ok. Merci beaucoup !

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Par Cecile83 (Date : 2016-09-23 18:29:19)

Bonjour,
J'ai une 308 de 2015 BA et depuis plus de 2 semaines j'ai un bruit à l'arrière de ma voiture.
Cela fait comme le bruit d'ouverture d'un canapé clic-clac. Ce bruit n'est pas systématique, et apparaît le plus souvent dans les courbes.
Après avoir passé plus d'une heure chez Peugeot, ils n'ont rien trouvé.
Certains d'entre vous auraient-ils des idées ou suggestions ?
D'avance merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-23 19:25:25) : A l'arrière, il ne peut s'agir que du roulement ou au niveau des disques et plaquettes !

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Par TVB (Date : 2016-09-21 00:23:29)

Salu tou l monde;'j demandz conseil concernant un bruit côté avant droite de mon véhicule Renault Clio Classique 1.4 Ess. l bruit sauf quand l moteur est chaud à presque 85 a 90°.Au demarrage ou quand l moteur est froid j entend plus de bruit.Recement j'ai chagé l tendeur de la chaine de destribution et la pompe à eau.j'ai pa entendu l bruit pendant quelk jours mai je l'entend maintenan.Je rapel que j'ai achté cette voiture il y a une annee.il n'y avai plu d bruit au debut, tou l probleme a commencé quand j'ai change la chaine de destribution.
Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-21 07:35:46) : Côté courroie accessoires, tout est ok ?

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Par technology (Date : 2016-09-20 19:52:00)

Bonjour,
ford focus 2012 2l tdci powershift, achetée d'occasion dans un garage il y a 6mois (10.400km a l'achat, le bruit est apparu vers 11.000km, j'en ai 21.000 km a ce jour), depuis 5 mois, il y a un claquement coté gauche et commence du coté droit,qui vient du "bas" dans le train avant, sur route a pavé, rigole, taque d'egout, passage a niveau,.... le vehicule est resté deja 6jours au total chez ford, tete d'amortisseur changé, amortisseur changé, nouvelle bielette barre stab, toujours le meme claquement metalique aigu, aucun jeu trouvé nul part, silent-bloc, rotule, berceau moteur,... que faire? merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-20 20:01:53) : A un si faible kilométrage, il ne peut s'agir que d'un défaut, ont ils contrôlé les cardans, les triangles de suspension, les plaquettes et disques de frein, il arrive qu'il y ait des ressorts que l'on perd de ce côté là aussi ! Etes vous certain que ce soit à l'avant du véhicule ?
  • Par technology (2016-09-20 20:25:27) : ils me disent avoir tout controler, tout resserer le train avant, il n'y a rien.
    pour moi et les mecaniciens, cela vient bien de l'avant.
    je ne sais pas avec quel instrument ils verifient les jeux?
    je n'ai pas le bruit typique du cardan ("cloc-cloc-cloc" quand on demarre en braquant) a moin qu'il peut y avoir un jeu ailleurs?
    les silents-blocs n'auraient rien.
    peut etre la faire passer au controle technique et voir si eux ne voient rien? le CT etait vierge bien entendu.
    ce serait du au fait qu'elle n'a fait que 10.000km en 4ans?
    encore merci.

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Par malboune (Date : 2016-09-09 20:04:31)

Bonjour ou bonsoir,
j ai acheté une RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 1.5 dCi (82Ch) année 2004,moteur tourne,le propriétaire la demarré,au ralenti elle fait aucun bruit,mais quand j ai accéléré j ai entendu du claquement dans le moteur,a force d augmente le régime le moteur claque fort,il ma dit si arrivé aprés une semaine du changement du l alternateur,vous pensez a quoi? c'est grave? ,merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-09 21:48:50) : Sur le haut moteur ou le bas moteur ?
  • Par melboune (2016-09-09 22:31:42) : je pense en bas du moteur
  • Par melboune (2016-09-09 22:33:23) : demain je vais allez la cherché,quand ont vas faire les papiers,je vais faire plus de 40KMS,je risque quoi ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-09 23:00:39) : Bas moteur, plutôt les bielles !
  • Par melboune (2016-09-09 23:16:13) : les coussinets de bielles?
    je peux faire le trajets de 40km ? sans risque pour le moteur?

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Par Hugo4747 (Date : 2016-09-08 20:29:24)

Bonjour

J'ai une Audi TT 180 Quattro de 2002 , aprés une petite accélération à froid ( oui mauvaise idée de ma part ), j'ai le voyant moteur orange qui clignote, moteur qui broute un peu avec leger odeur d'essence + Cliquetis dans le moteur. La voiture roule toujours mais manque de puissance.

Qu'est ce ? Je vais l'emmener demain au Garage, je peux rouler avec encore vous pensez ou il est préférable que j'appelle mon assurance ?

Merci !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-08 21:07:21) : Sur une essence, il faut contrôler le débitmètre d'air et le boîtier papillon, ainsi que le turbo et sa durite, cdt.

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Par Prefumax (Date : 2016-09-03 09:04:09)

Bonjour,
Je possède une 206 1.4 i de 1999 avec 65 087 km au compteur. Jusque là très bien me direz vous sauf que depuis maintenant 3 semaines quand je lâche l'accélérateur il y a bruit de claquement qui varie en fonction de ma vitesse le bruit est très audible entre 130(bruit rapide) et 30 (bruit lent )km/h je rajouterai que le bruit semble venir de l'avant gauche . J'ai vérifier mes cardans, les barres stab sont neuves, les plaquettes et les disques ont 1 an ... Enfin voilà je suis désespérer, je vais vérifier les attaches de pots des fois que ...
Dans l'attente de votre aide, bonne journée à vous et merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-03 10:53:19) : Le roulement de roue a été contrôlé également ?
  • Par Prefumax (2016-09-03 11:11:29) : Le roulement de roue je ne l'ai pas contrôlé, mais le bruit est un vrai Clac mais que quand je lâche la pédale d'accélérateur, c'est à dire que meme en descente ( la voiture accélère mais elle fait le bruit) je vais essayer de vous expliquez le bruit.
    Quand je lâche l'accélérateur à 50 km/h sur route Plate en ligne droite , le bruit va etre toutes les 1.5 sec à 90 toutes les 0.5 sec
    Le bruit est moins fort quand j'embraye
    Un premier Mecano me parlait des cardans ( après vérification il n y a aucun jeux ni de fuite )
    Un deuxième de la boîte mais je ne sais pas comment savoir si c'est vraiment la boîte ( très coûteux comme pièce et main d'œuvre ) donc je cherche autour en espérant que ça soit autre chose.
    Dans tous les cas merci de votre réponse aussi rapide

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Par Sam (Date : 2016-08-25 15:06:18)

Bonjour,

j'ai demandé votre aide il y a bientôt 1 mois pour un bruit côté avant gauche de mon véhicule : Bmw e46 de 2003 145000km. Il me le fait toujours aujourd'hui, mais aucun des 2 garages ne savent d'où peut provenir ce claquement. Il y a 3 semaines j'ai changé mes freins avant (disques et plaquettes), vérification des étriers, roulements, cardans, rotules et vidange de la boîte de vitesse. Je ne sais plus quoi faire, je ne l'utilise plus de peur d'aggraver la situation sachant qu'il faut rouler une vingtaine de km pour l'entendre. Sur bonne ou mauvaise route, ligne droite, braquer à gauche à droite même bruit, toujours à faible vitesse 1 et 50km et uniquement en marche car à l'arrêt plus rien.
Merci beaucoup pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-25 15:41:08) : Et les cardans ?
  • Par Sam (2016-08-25 16:49:37) : Sur mon message du dessus, les cardans font partis des pièces vérifier par les mécanos et pas de problème à ce niveau là.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-26 11:09:27) : En débrayant ou en embrayant, entendez vous une différence ?
  • Par Sam (2016-08-26 11:44:17) : Non pas du tout, j'avais pensé à l'embrayage et j'ai fais le fameux test en la faisant caler en 3eme et c'est pas ça.

    Je viens de me rappeller de qqchose : en changeant mes pneus avant la personne à mis la même pression qu'à l'arrière 2,4. Et le bruit est devenu moins audible qu'avant, mais je trouvais qu'elle était assez lourde qd je démarrais d'un rd point par exemple, du coup j'ai vérifié la pression des pneus et j'ai remis ceux de l'avant à 2 comme marqué sur la portière.

    Y aurait-il eu un impact du pneu lourd sur la pièce bruyante ? Merci bien

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Par dandan (Date : 2016-08-24 00:39:23)

Bonjour,je possède une clio bombe année 2000 ,2300000km,j'entends ce bruit de cliquetis et claquement au ralenti a froid puis quand le moteur se chauffe il disparaît.que pensez vous? J'apercevais votre aide merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-24 08:34:10) : Sur le haut moteur ou le bas moteur ?
  • Par (2016-08-25 23:57:44) : Sur le haut moteur
  • Par dandan (2016-08-26 00:29:50) : Sur le haut moteur

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Par Amine (Date : 2016-08-20 00:38:40)

J'ai une golf 6 1.6 ess ,il y a deux semaines j'entends un petit claquement lorsque je suis en route(même en point mort) sinon lorsque le véhicule est stoppé,il y a plus de bruit , merci de me répondre


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-08-20 08:17:07) : Il faudrait décrire un peu mieux le symptôme. A quel moment le craquement survient-il, où est il localisé ?
    Que veut dire "je suis en route".
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-20 08:30:46) : C'est donc un claquement en roulant, pas au ralenti ?
  • Par Amine (2016-08-21 12:34:33) : Le craquement survient en roulant ( à n'importe quelle vitesse) il ne s'accentue pas avec la vitesse
    La localisation du bruit est difficile à préciser mais je pense qu'elle est surtout en avant gauche
    Je l'entends mieux lorsque je roule lentement même en position point mort ,il disparait puis réapparaît chaque 5 - 10 secondes et lorsque je suis stoppé il disparaît complètement
    Le kilométrage est 180.000 km

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