Savoir trouver une panne > Bruit de cliquetis - claquement : les causes 08/09/2018

Bruit de cliquetis / claquements : les causes possibles

Un petit bruit discret de cliquetis ou de claquement vous vient aux oreilles lorsque vous roulez avec votre chère et tendre auto ? Plusieurs causes existent à ce phénomène, essayons donc de les résumer ici.

Cliquetis liés au régime moteur


Cliquetis : notions de base

Attention, il faut savoir que le cliquetis est un mot qui est souvent utilisé en dehors de son sens premier. En effet, ce terme ressort souvent quand on veut décrire un bruit particulier mais en réalité il implique un phénomène bien caractérisé.
Dans cet article (liste du dessous), je recense des problèmes qui vont au delà du cliquetis lié à l'auto-allumage.
Pour revenir au cliquetis, il s'agit en fait d'un problème lié aux moteurs essence, donc à allumage commandé. Il s'agit en fait "d'explosions" parasites qui s'effectuent en plus de la combustion normale. Quand la bougie s'allume elle enflamme le combustible qui se détend alors violemment (explose on pourrait dire). Cette "explosion" induit une onde de pression (le contour de la "boule de feu") qui vient écraser une partie du carburant encore non brûlé contre les parois, ce qui augmente la pression à cet endroit. Qui dit augmentation de pression dit augmentation de chaleur, le résultat est donc d'allumer le carburant encore non brûlé dans de petites explosions indépendantes à divers endroits dans la chambre de combustion, ce qui abime le moteur puisque cela agresse le métal.


L'onde de choc se propage et elle "écrase" le carburant imbrûlé (qui n'en a pas encore eu le temps !) contre les bords de la chambre de combustion. Cet écrasement induit de la chaleur, ce qui provoque de petites combustions à droite et à gauche dans le cylindre (selon disposition des injecteurs et bougies, ainsi que le contexte du moment : temps d'allumage et quantité de carburant injectée, sans oublier le taux d'octane ...). A ne pas confondre avec auto-allumage, voir ici.

Causes du cliquetis

En ce qui concerne le cliquetis au premier sens du terme (auto-allumage), voici les causes possibles :

Sur un moteur essence nécessitant un allumage commandé (une bougie qui enflamme le mélange air/carburant, contrairement au diesel), les cliquetis (que l'on a défini dans le paragraphe précédent) peuvent provenir d'un mauvais calage de l'allumage (en l'occurrence le distributeur qui décide quelle bougie doit s'allumer à tel moment) : la bougie ne se "déclenche" (étincelle) alors pas exactement au bon moment, ce qui provoque une combustion anormale (qui peut même se produire quand la soupape d'échappement commence à s'ouvrir ! Ce qui rend la chose bien plus audible).
Mais ce soucis concerne les vieilles autos car les nouvelles utilisent des bobines et un allumage qui est contrôlé par le calculateur et non plus un distributeur. L'avance à l'allumage peut donc être problématique en raison d'un capteur défectueux (différents existent selon les autos : capteur de pression, d'intensité lumineuse, de vibrations etc. A vous de savoir quel capteur informe le calculateur du cliquetis sur votre auto).

Une température trop élevée à l'admission (ex : l'été lors des canicules) peut induire une température de combustion trop importante (cela peut aussi être provoqué par des bougies inadaptées qui provoquent aussi une trop grande température dans la chambre de combustion). Tout élément qui donne lieu à cette surchauffe pourra alors être coupable des cliquetis que vous entendez, par exemple le dysfonctionnement de l'intercooler de votre turbo (qui refroidit l'air comprimé).

Causes des bruits apparentés à du cliquetis

Si le bruit évolue au rythme du régime moteur, il est évidemment que le soucis est lié à l'une de ses composantes :

  • Un problème au niveau des soupapes (quand elles prennent du jeu) d'échappement ou d'admission provoque généralement un bruit cliquetis audible. Un poussoir hydraulique peut aussi en être la cause (lié aux soupapes)
  • De même, une pompe à injection déréglée (avance ou retard) n'injectera pas le carburant au bon moment, ce qui peut donner lieu à l'apparition de cliquetis
  • Un ou plusieurs injecteurs défaillants peuvent être la cause de cliquetis.
  • Une mauvaise combustion dans le moteur peut aussi provoquer des cliquetis. L'inflammation du mélange ne se fait alors pas de manière convenable et progressive. Parmi les causes on peut citer un carburant qui n'est pas adapté (ex : vous utilisez du sans plomb 95 au lieu du sans plomb 98 qui est prévu pour votre moteur) ou encore un mélange air/carburant qui est trop déséquilibré (prise d'air ou carburant qui n'arrive pas correctement). Un mauvais rapport volumétrique (c'est le taux de compression de l'air+carburant dans la chambre de combustion au moment où le piston est en haut : PMH pour point mort haut) peut aussi être la cause de ce genre de soucis.
  • Un souci sur la pompe à huile (qui devient bruyante ou ne fait plus circuler suffisamment d'huile dans le circuit de lubrification) peut éventuellement être la cause
  • Un manque important d'huile peut être responsable, tout comme l'emploi d'une huile non compatible aux préconisations constructeur
  • Comme l'a fait remarquer Sunadokey dans son commentaire en bas de page, la cause peut aussi provenir de coussinets de bielle fatigués. La casse moteur n'est donc plus très loin !

Attention, des cliquetis peuvent être le signe de quelque chose de grave pour la santé de votre moteur, il ets donc primordial de faire rapidement un diagnostique si ces derniers perdurent dans le temps.

Autres bruits métalliques / claquements NON liés au régime moteur


Dans ce cas, le moteur n'a rien à voir avec le soucis.

Parmi les causes possibles, en voici quelques unes :

  • Un élément sur la ligne d'échappement ne va pas. Censée être souple pour parer aux vibrations, si une attache cède, il se peut alors qu'une partie de la ligne touche contre le châssis de l'auto, provoquant alors un bruit métallique
  • Une buté d'amortisseur usée peut acquérir du jeu. Ce jeu provoque alors des bruits de percussion qui s'entendent d'autant plus que la qualité de la route se dégrade
  • Si le bruit augmente avec la vitesse sans que cela soit lié au régime du moteur, il se peut qu'un caillou/gravier se soit inséré dans l'une des rainures d'un des pneus. Le phénomène peut aussi apparaître avec un chewing-gum qui s'est collé. Dans ce cas, le problème n'en n'est pas vraiment un, et c'est tant mieux pour vous !

Des causes sont manquantes ? Précisez-le en bas de page, merci à tous !






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Dernier commentaire posté :


Par muumums (Date : 2020-09-11 13:37:44)

bonjour, je suis a la recherche d'une voiture d'occasion et j ai trouvé une opel corsa au tarif qui m arrange , mais son proprietaire me dit qu il y a un bruit de claquement , mais se veut rassurant en me disant que le bruit n altere pas la puissance moteur ni qui s'emplifie a l acceleration , dois je le croire ou est ce que je risque de me faire avoir ?????

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-14 10:46:31) : C'est un risque qui n'est peut-être pas à prendre vu le nombre de véhicules présents sur le marché de l'occasion.
    Impossible à dire, car un claquement peut à la fois indiquer quelque chose de bénin comme un souci très grave.
    On ne sait même pas si ça concerne la transmission ou le moteur. On ne peut rien trancher à ce stade, si ce n'est dire que c'est un risque pas forcément bon à prendre. Surtout si elle est vendue bien en dessous de la cote, il y a alors anguille sous roche.

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Suite des 345 commentaires :

Par Le Bian (Date : 2020-07-26 10:42:33)


Même un petit gravier ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 10:19:07) : Quoi ?... Ce message fait suite à un autre fil de discussion ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-28 11:09:09) : Un gravier dans une rainure de pneu qui fait tac-tac-tac-tac-etc... au rythme du roulage se repère très vite par un esprit éveillé même à l'intelligence moyenne, suffit de baisser la vitre et d'écouter le son en utilisant la logique, rien à voir avec un cliquetis.

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Par Lbrillault (Date : 2020-07-22 19:47:48)


Bonjour.
Sur une Jeep Renegade de 2018 essence 1.4 140, j’entends un bruit de cliquetis irrégulier quand j’allume la clim (n’importe quel régime de clim) et qui disparaît a l’acceleration (Ou qui n’est plus Audible). Ce cliquetis disparaît dès que je coupe la clim.
Le garage me dit, bruit de fonctionnement mais j’ai du mal à y croire. Qu’en pensez vous?

Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-26 12:00:25) : A part le compresseur bruyant je ne vois pas (il est embrayé côté courroie accessoires quand vous allumez la clim).
  • Par chekkoy01 (2020-08-01 18:54:13) : J'entend un bruit cliquetis ( tic tic tic) quand je dgrade et accelere, est ce que vous pouveg m'aider

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Par yinka (Date : 2020-07-22 06:44:16)


Bonjour à tous. J'ai un bruit de claquement des pièces au démarrage de mon véhicule Hyundai santa de 2008 à froid. Cela cesse dès que l'huile moteur monte. Quelle pourrait être la cause d'une telle situation


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-26 11:46:59) : Une huile un peu trop visqueuse à froid ?...
  • Par Jgodard TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-27 20:37:14) : Je dirais poussoirs hydrauliques. Mais la viscosité d’huile est à prendre effectivement en compte pour ce bruit si c’est les poussoirs. Pas forcément un gros problème si le bruit disparaît après établissement de la pression d’huile, beaucoup de moteurs font ça !
    Bon courage.
    Joe.

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Par LILI82 (Date : 2020-07-17 21:32:46)


En ce moment sur mon opel Karl 2017 j'ai quelques soucis au premier démarrage à froid - parfois difficultés à démarrer voire petit bruit d'explosion. Injecteurs et bougies changés en septembre 2019 suite à présence d'eau dans le carburant. Les autres démarrages de la journée sont sans pb. J'ai essayé un décrassage moteur en conduisant en 3ème à 90kms/h mais encore des soucis au premier démarrage à froid. Des idées ???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-18 08:46:38) : Pas vraiment d'idée hélas. Voyez si ça passe avec le temps en utilisant un décrassant injecteur + dispersant d'eau.
  • Par Lili82 (2020-07-18 20:13:58) : Merci pour votre réponse. Depuis le décrassage elle démarre avec un cliquetis. Je vais tenter le décrassant injecteur en croisant les doigts pour que ce ne soit pas des soupapes ou la pompe à injection... d'autant que le filtre à essence est apparemment dans le réservoir...

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Par Jp (Date : 2020-07-08 20:24:58)


Bonjour,
Sur une Ford Fiesta 2013 ecoboost 100ch. Il y a un bruit sourd, ponctuel, à basse vitesse lors de la décélération (pied sur le frein et/où l'embrayage) Qui me fait penser au bruit de l'Abs lorsqu'il se declenche. C'est très aléatoire, sur certains trajets ça ne se produit pas, sur d'autres c'est à chaque carrefour. Et toujours en ville, jamais sur voie rapide. De plus il y a un bruit de feraille (comme un gling-gling), toujours ponctuel et à base vitesse (30-50 hm/h), audible de l'extérieur. Je me suis pas mal documenté mais impossible d'identifier la source du problème! Le voyant ABS n'est pas allumé et il n'y a pas de sensation anormale au niveau de la conduite et des pédales. Juste le bruit... qui n'est pas vraiment rassurant.
Le véhicule a subi un choc il y a deux ans, la roue avant droite était pliée mais a été réparé (assurance) et le problème en question est apparu il y a quelques jours.
Je vous remercie par avance pour vos informations!
Jp


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  • Par Jer (2020-07-08 21:06:36) : 1 - vérifier si ça vient de l'abs en le rendant inopérant (fusible ou arrêt via ordinateur de bord).
    2 - si no pb de l'abs vérifier les disques de frein et étriers de frein.
    3 - Si no pb disques et étriers, et arrêt du bruit en 4ème ou 5ème vitesse voir du coté de l'embrayage.
    Bon courage.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-09 11:22:43) : La base est de savoir si le bruit est lié à la vitesse (donc transmission) ou au moteur, très simple à savoir ...
    Ca peut être une roulement de roue comme un roulement d'un des accessoires sur le chemin de la courroie. L’embrayage ou volant moteur peuvent aussi être en cause.

    Je doute franchement que ce soit l'ABS ...

    Comme dit Jer, les freins sont aussi à vérifier (ça se voir vite en freinant très légèrement à ce moment là). Faites tourner les roues à la main pour vérifier freins et roulements (montez-là sur cric donc).
  • Par Jp (2020-07-15 20:14:18) : Merci pour vos réponses ! Finalement, ce serait 'juste' les plaquettes de freins qui sont usées -j'ai oublié de préciser, le véhicule a dans les 70.000 kms. Le bruit n'était pas vraiment rassurant, ça me faisait vraiment penser au bruit de l'abs lorsqu'il se declenche. Pour info, il n'y avait aucun signal/voyant sur le tableau de bord...

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Par Guillaume (Date : 2020-06-25 02:07:29)


Bonjour,
J'ai un nissan Qashqai 2l essence 140cv de 2009.
Depuis peu j'ai changé une bobine d'allumage, celle ci remplacée ainsi que les bougies j'ai eu a ce moment là un cliquetis qui est la constamment quand je roule a bas régime ou dans les tours. D'où peut venir ce problème ? Dois je changer les autres bobines et les bougies une nouvelle fois ?
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-26 09:14:59) : Etrange ...
    Vérifiez tous les faisceaux pour être certain que l'allumage peut bien se faire sur toutes les bougies.
    Voir si c'est lié à un seul cylindre ou tous (bougie mal vissée ?
    Rien n'est tombé dans le puits de bougie lors du remplacement ?
    Les bougies sont-elles vraiment les bonnes (des bougies non adaptées pourrait induire une combustion partielle).
    Bref, pas évident à dire.
  • Par Guillaume (2020-06-26 11:04:37) : Je vais revérifier les bougies. Et si quelque chose était tombé dedans quelles pourrait être les conséquences ?
    Cordialement

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Par chamt (Date : 2020-05-16 22:39:27)


Bonsoir,
Nous avons acheté une peugeot 406 de 2001 depuis peu (moteur 1.8, 16V 112 ch, essence)qui a un peu plus de 100000 km.
Depuis que nous l'avons, nous entendons une espèce de tintement ou frottement métallique assez bas, présent surtout quand on accélère, dont la fréquence augmente proportionnellement aux tours du moteur.
Il se manifeste surtout de la 1ère jusqu'au début de la 4ème, entre 1500 et 2500 tours et on ne l'entend plus en cinquième ou au-delà de 3000 tours.
Nous avons amené cette voiture chez notre garagiste qui a constaté qu'elle était en bon état mais qu'après seulement 400 kilomètres parcourus depuis la dernière vidange déclarée (faite par le garage où nous l'avons achetée), l'huile était déjà légèrement en dessous du minimum. L'huile utilisée précédemment était de la 5w30, notre garagiste a mis de la 10w40, plus adaptée pour des moteurs plus anciens.
Il a ensuite essayé notre voiture et le bruit avait quasiment disparu. En revanche, quelques kilomètres après être partis de notre garagiste, le bruit est revenu à une intensité variable et, à présent (environ 100 km après) il est redevenu aussi fort qu'avant.
Le niveau d'huile pour le moment n'a pas baissé, après redémarrage à chaud la voiture indiquait qu'il avait diminué.
Auriez-vous une idée de ce que cela pourrait être et si l'huile et ce bruit ont un lien ?
Merci d'avance pour le temps que vous nous consacrerez et bonne soirée !



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Par girestinio232 (Date : 2020-05-16 09:05:00)


Bjr voilà depuis hier soir j'entends un bruit de cliquetis quand je roule et actionne ma pédale d'embrayage


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-16 15:54:31) : Difficile à dire ...
  • Par Daby (2020-06-22 23:15:18) : Butée d'embrayage éventuellement....l


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Par totone30 (Date : 2020-05-01 12:23:46)


Bonjour ai une 206 hdi 110 de puis hier après midi jais mon moteur qui claque quant ouvre mon capot j ai lin-pression que le bruit vient la ou ils y a mes injecteur mais jean suis pas sur le bruit et toujours le même quant ja roule ou pas est ce quelle un peut me dire dou savien svp merci avance ou me donner des conseille


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-02 09:32:32) : C'est difficile à dire ...

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Par carlito (Date : 2020-04-26 21:29:20)


Bonjour
je possède une Peugeot 308 phase de 1.2 pureTech 130 chevaux de 2015 BA .j’ai un léger cliquetis à partir de 2000 Tours c’est perceptible quand j’ai la fenêtre ouverte du côté droit est ce normal?Où c,est normal sur un moteur 3 3 cylindres?

cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-04-27 11:12:44) : Tout dépend de l'intensité des cliquetis !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-28 15:02:40) : Le bruit des moteurs 3 cylindres peut parfois donner l'impression d'un cliquetis.
    Mais si ça se trouve vous avez réellement un problème, difficile à dire.

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Par Nocolad47800 (Date : 2020-03-12 19:18:59)


Bonjour j'ai une Ford Mondeo mk3 115ch 16v et j'attends des petits claquement a chaque fois que j'accélère par exemple je roule a 80km/h je reste a cette allure je ne l'entend pas mais si je veux aller a 90km/h le temp d'accélération de 80 a 90 le claquement va se faire attendre et aussi quand je suis aller au contrôle technique il mon dis que j'avais des injecteurs a changer du coup je c'est pas si sa provient de la ou pas ?



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Par gus de gu'us (Date : 2020-03-05 16:14:47)


J'ai un problème de cliquetis
Quand ma voiture est en marche lente, il y a un claquement mais quand je prend de la vitesse ce bruit disparaît jusqu'à ralentissement.
Je ne sais pas ce qui se passe


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-06 08:24:24) : Cardan ? Préciser le modèles est aussi important car les architectures techniques comptent dans l'étude de ce genre de souci.

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Par MIL (Date : 2020-02-22 20:29:57)


Bonjour
j'ai une 190E 2l
j'ai changé les poussoirs hydraulique pour faire disparaître le cliquetis
j'ai fait une vidange avec de la 10W40 essence
cela n'a rien changé est ce que cela peut venir de l'huile pas assez épaisse?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-23 09:46:16) : Cliquetis à droit uniquement ? En charge ? A tous les régimes ?
    Car ça peut aussi être du cliquetis justement.
  • Par gus de gu'us (2020-03-05 16:11:41) : J'ai un honda civic 2000
    je ressens un cliquetis quand la voiture en marche mais quand elle prend de la vitesse ce bruit devient anodin et dès que je ralentis, il revient.
    Je ne sais réellement la provenance mais ca semble pas loin du moteur.

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Par Gouli22 (Date : 2020-02-17 22:01:07)


Bonjours j ai un petit bruit alors de l accélération sur mon Renault trafic 2
Mais pas a l arrêt ( même en accélérant)
J ai penser à la crémaillère de direction ( souffler casser et couvert d huile )
Mes biellettes et routine sont neuve (3000km)
Et j ai les barres stabilisatrice a changer aussi
Vous en pensez quoi ??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-18 09:59:23) : Quel type de bruit ?
    Je ne pense vraiment pas que ce soit lié à la crémaillère, pas vraiment de lien.
    Ca peut être un roulement de boîte, un embrayage qui couine en charge (ou la butée), un roulement de un volant moteur, boîte (bien que ça devrait aussi couiner à l'arrêt, mais ça dépend de l'arbre concerné par le roulement défectueux ...), un cardan ...
  • Par (2020-02-18 18:17:00) : Par contre se bruit quand je lache l accélérateur il disparaît

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Par Zuzu (Date : 2020-02-06 14:44:12)


Bonjour sans savoir laisser allumer les phare plusiuers jours. Mon Kia RIO ne demarre plus decoup j'ai achaté un chargeur de batterie et branché toute la journée toujourrs pas chargé plein mais quant j'essaie d'allumer il ne demarre pas, il fait des bruits comme click click est ce que c'est tjrs la problem batterie ou d'autre chose? Svp

Merci d'avance


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-06 18:28:39) : Il faudrait tester la batterie au multimètre mais ça sent la batterie morte qui ne prend plus la charge...

    Votre première phrase n'est pas très claire, vous voulez dire que vous n'avez pas laissé les phares allumés plusieurs jours où que vous avez laissé les phares allumés plusieurs jours ?
    Si c'est le deuxième cas ne cherchez pas plus loin la batterie est morte.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-07 11:48:01) : Ici pour tester la batterie.
    Soit votre batterie était sur la fin, soit quelque chose consomme du jus contact coupé ...

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Par jinny (Date : 2019-12-31 14:06:01)


Suite au 1 er commentaire bruit frottement dans le coffer kia sorento 2019, j ai enlevé le bac pur le jack, le bruit était toujours la, ensuite j ai enlevé le couvrecle de toute la valise, le bruit encore la, je peut confirmer étant tres sure que ce sont tous les back en foam rigide ( mousse ) qui frotte dans les contenants , bruit faticant en maudit , je vais voir avec kia s il y a une solution sinon j enleverai tous les contenants en mousse rigide


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-31 14:36:51) : Et en calant tout ce qui bouge avec de la mousse souple, du plastique à bulles pour emballage ou même du carton ça serait pas une solution ?
    Nota : pas très facile de comprendre précisément votre problème car certains mots sont un peu "hermétiques" pour un maudit français...
    ;-))
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-01 09:24:02) : @Ray : décidément c'est la période des dialectes à décrypter ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-01 17:08:38) : Il est parfois difficile de donner un "éclairage" sur une question posée "en code" !
    Bon, bon, ok, j'la mets en "veilleuse" avant de piquer un "fard"...
    (Oui, J'aime les jeux de mots).
    ;-))

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Par jinny (Date : 2019-12-27 14:09:52)


Moi c est un bruit dans la valise , j ai penser que c était le foam dans lequel ils ont mis le jack mais apres l avoir enlevé le bruit est toujours apparent


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-28 14:30:04) : Difficile à décrypter.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-28 15:14:36) : Encore un "maudit" québécois... :-))
    Valise = coffre
    Foam = mousse (?)
    Jack = cric

    moi c est un bruit dans (le coffre) , j ai pensé que c'était le (? .. logement-boitier-support-.. ?) dans lequel ils ont mis le (cric) mais apres l'avoir enlevé le bruit est toujours apparent.

    C'est vrai que c'est pas évident a piger.
    Ray.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-30 10:38:16) : Ah ah ! Merci Ray !
    Bref, voyez les trains roulants, et là ça dépend vraiment du véhicule (entre une barre de torsion qui peut couiner ou des silentblocs sur du Multibras).
    Ne pas oublier non plus l'échappement.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-30 22:55:30) : Un raton laveur ou un castor coincé sous la "valise" ?

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Par samir (Date : 2019-12-17 11:45:26)


Salut tt le monde j'ai une 307 de 2004 2L hdi et J'AI un cliquetis au niveau du moteur a froid qui se diminue a chaud et qui disparai a plus de 3000tr/min. j ai changer les injecteurs le capteur de pression . tjr la.meme chose
et quant j ouvre le circuit de gasoil a partir de la pompe injection le bruit disparaît . le problème peut venir de la pompe injection !! ps la perte de puissance est inexistante et le matin le véhicule démarre d'un cout et pas de fumée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-18 11:41:00) : C'est en effet la pompe elle-même qui peut faire du bruit. Attention, car en cas de fatigue elle peut se mettre à produire de la limaille ...
    Ne pas oublier non plus que c'est l'huile qui peut jouer sur la différence du bruit entre froid et chaud. Voir donc du côté des autres éléments lubrifiés comme les soupapes par exemple. Ne pas oublier non plus les accessoires sur le chemin de la courroie qui peuvent aussi générer du bruit.

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Par bigfootspi (Date : 2019-12-10 15:42:52)


Bonjour,

j'ai une peugeot 308 diesel de 2010

depuis 3 jours, j'ai de façon aléatoire un clic clic sur la gauche de mon bloc moteur au niveau de la courroie d'alternateur.
mais j'ai l'impression que ça vient du moteur.

ca le fait qu'à l'arrêt (ralenti)
mais pas tout le temps.
apparemment, moteur chaud, plus de problème.

mais quand ça le fait moteur froid, si j'arrête le moteur et le relance, le bruit disparait
des fois, je n'ai rien à l'allumage, ensuite ca apparait puis disparait.

j'ajoute que aucun voyant ne signale une anomalie.

c'est grave docteur ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-11 09:31:38) : Côté courroie c'est donc possiblement un accessoire (son palier) ou un galet tendeur qui fait bruit.
    Voir si le bruit change quand vous mettez ou pa la clim, le compresseur est peut-être devenu un peu bruyant ?
    Enfin, ça peut aussi être un injecteur ou une soupape qui claque un peu (poussoir hydraulique ?/ culbuteur).
  • Par Mulli (2020-02-11 08:24:19) : Bonjour,
    J'ai le même problème avec un Renault Grand Modus 1.5dci de fin 2008. Claquements répétés qui semblent provenir du côté gauche du moteur, là où se trouvent les accessoires. Le claquement ressemble à celui que l'on entend en allumant la clim, mais il est simplement répété. La courroie accessoire et le galet tendeur ont été changés, sans succès. Au ralenti, on l'entend en continu, si la clim fonctionne, les feux sont allumés ou si l'on tourne le volant.
    Peut-être cela n'a-t-il rien à voir, mais j'ai effectué un traitement des injecteurs, et il me semble que cela s'est calmé, mais aujourd'hui, c'est reparti de plus belle.
    Mon mécano voulait me changer le clim, mais vu que le bruit se fait également entendre, juste en tournant le volant, je doute qu'elle soit en cause.
    Avez-vous un avis à donner, sur ce problème ?
    D'avance, je vous remercie. Cordialement,
    Mulli.
  • Par Bigfootspi (2020-02-11 22:00:17) : Suite a plusieurs consultation, au passage chez Peugeot, il n'ont rien trouvé de d'anormal.... Ma courroie accessoire était presque morte et la poulie entre le Galet tendeur et l'alternateur était usée et avait du jeu. D'où le claquement. J'ai donc fait changer le kit accessoires (courroie+galet tendeur) + la poulie.
    Depuis, plus rien.

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Par Alicia (Date : 2019-12-04 11:45:05)


Bonjour,

j'ai une polo 5 de 2010, 1.4L.
depuis quelques jours, lorsque je démarre ma voiture j'entends de petits clics et remarque que mes feux "sautent" (vraiment très légèrement) pendant 1 micro seconde. Puis, lorsque je roule, plus rien. Serais-ce la batterie ? Un faux contact avec les fils ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-05 16:39:46) : Bonjour,
    commencez par vérifier le bon serrage des deux cosses de batterie...
    Si le serrage est correct vérifier la tension de votre batterie avec un multimètre (plus ou moins 12V20 à froid, contact coupé).
    Pour la suite.... sais pas.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-05 19:00:22) : J'ajouterai que sur une batterie même si les cosses sont bien serrées il peut y avoir un mauvais contact au niveau du cable dans une cosse par corrosion. Vérifier aussi ce point.

    NB. Évidemment se soucier de la propreté des bornes et des cosses, un sulfatage n'est pas rare et au montage d'une batterie il est conseillé d'huiler légèrement les bornes propres avant de poser et serrer les cosses (propres également).

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Par Anir (Date : 2019-12-03 11:21:10)


Ma megane 1 giga manifeste un claquement et vibration de moteur avec beaucoupe de fumee.quelle serait la cause eventuelle?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-03 16:36:51) : Problème du côté d'un injecteur, ou alors un cylindre a perdu sa compression.
  • Par (2019-12-03 16:49:36) : J ai nettiyé et régler les injecteur mais le probleme continu
    Nb: ça arrive seullement le matin
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-03 17:04:08) : Un cylindre s'allume mal, il est possible que le moteur soit un peu usé (compression réduite) et qu'il faudrait alors un préchauffage bien en forme pour aider à combler cela. Les bougies sont OK ?
    D'ailleurs, on parle de diesel ou d'essence ici ? (j'ai fait comme si c'était un diesel ... Et ça changerait tout si c'était un essence).
  • Par (2019-12-03 19:33:44) : D'abord je vous remercie infiniment pour votre reponse .Oui c est diesel.

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Par Paille (Date : 2019-11-10 21:57:20)


J'ai un Ford fusion 2009 avec moteur 3.0 lorsque je démarre le véhicule il a un petit claquement qui dure un instant par la suite lorsque qu'il est chaud j'entends un bruit métallique qui provient du moteur a régime de 2-3000rpm conseil ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-12 11:37:04) : Une Fusion avec un 3.0 ?? En Europe ça n'existe pas vraiment.
    Bref, ça peut être mille choses : lubrification moteur à froid, un accessoire vers al courroie, un embrayage (sa butée) etc.
  • Par Cédric (2019-12-01 10:31:25) : Bonjour,
    Pour moi c'est un Logan mcv phase 1
    Le cliquetis est du côté courroies et pompe a injection.
    Ce bruit ressemble à une pièce métallique libre qui tourne en tapant ici et là entraînée par le mecanisme.
    Si vous avez une piste? ( courroie accessoire et distribution faite galet changé).
    En vous remerciant.

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Par Iker A (Date : 2019-11-06 13:31:11)


Bonjour, j’ai une prius+, j’entends des claquements (clic clic..) métallique je dirais.
Uniquement à petite vitesse 30/40 km/h et particulièrement en phase de décélération partielle en maintenant l’accélération à petite allure. Je l’entends plus quand j’accélère un peu ou trop fort, et quand ça claque j’ai aucun impact sur la puissance ni sur le régime moteur et pas de raté non plus. Merci d’avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 15:13:23) : Roulement d'un accessoire sur le chemin de la courroie accessoires ? Mais ça peut être bien d'autres choses ...

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Par Mami (Date : 2019-11-05 13:34:59)


Bonjour

Jai un bruit A l’avant plutôt côté droit, du genre craquement métallique uniquement a chaud et quand je roule a Petite vitesse Entre 0 et Max 40/50km/h
Cest un la fameuse fiat 1.3 mtj 90cv sport de 2008 boite 6 moteur a chaine

J’ai changé le cardan droit

J’ai pensé aux coupelles, butées vu que quand je passe un dos ane ça tape sec et fort

Avez vous des pistes ? Et dans quel ordre commencer le changement de pièces ? Merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 12:23:42) : Peut-être un silentbloc HS ou qu'il faudrait lubrifier un peu ?
    Voir aussi le roulement de roue et les plaquettes qui frottent peut-être un peu (liquide à purger car quand il accumule de l'eau il finit par appuyer sur les plaquettes à chaud : dilatation de l'eau en gaz).

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Par loulou (Date : 2019-11-01 18:28:41)


BONJOUR
J'ai un souci avec ma bmw 316 i et ce juste apres avoir mi de l'essence car elle ne le fesait pas avant elle fait un bruit a l'arriere au nieaux echappement un bruit de tracteur sans l'essence chauffe arriere gauche ou problème de filtre essence je ne sais plus vraiment comment faire de plus j'ai un peut remarquer une perte de puissance aussi si quelle qu'un pourrait me dire d'ou peut venir se problème je vais brancher la valise mais je n'es aucun témoin qui s'allume sur mon tb de bort en vous remercient par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-02 09:57:28) : Ca fait une très longue phrase tout ça ...
    Je ne pourrais dire.

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Par bou (Date : 2019-10-28 00:59:13)


Bonjour j'ai un nissan maxima qui claque au maximum a froid et diminue en roulant je pars donc avec immédiatement et il diminue plus vite surtout le matin sur le chooke tout veux arraché tellement il claque assez nul pour du 2006 que ce soit bullshit a ce point pour du nissan un produit extrêmement visqueux aiderait -il pour le claquements merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 11:27:12) : Difficile à dire ... Plutôt lié à l'injection ou le lubrification ?

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Par Chevrolette (Date : 2019-10-21 18:27:32)


Bonjour, j ai un Dodge Durango V8 5.9 RT de l an 2000 et j ai un cliquetis qui vient d apparaître.
Alors sur P ou à régime stabilisé aucun bruit. Le cliquetis ne se fait entendre qu en accélérant moyennement.
D après vous d où cela pourrait il provenir sachant qu'il vient de passer 1 mois 1/2 dans un champs sous la pluie (humidité résiduelle ?).
Merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 10:37:11) : Déjà répondu même si je n'avais pas l'information du champs.

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Par Chevrolette (Date : 2019-10-21 15:21:50)


Bonjour, sur mon véhicule essence de l an 2000, j'ai un phénomène surprenant. Quelque soit le régime à l arrêt je n'ai aucun cliquetis, à vitesse stabilisée non plus et quand j accélère fort non plus. Les cliquetis sont présents à chaque fois que j accélère modérément.
À quoi cela peut il être dû ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 10:28:03) : C'est arrivé d'un coup ?
    Voir les bougies, que la distribution n'est pas décalée et que vous utilisez le bon carburant (indice octane).
    Un injecteur envoie peut-être aussi un peu trop de carburant.
  • Par Chevrolette (2019-10-23 10:47:33) : Merci pour le retour.

    Pour l historique, j ai tapé la roue avant droite dans un muret et j ai cassé triangle, porte moyeu et moyeu. Aucun garage n étant disponible pour les réparations, je les ai faites moi même avec un ami mais dans un pré non protégé et le temps d avoir les pièces, la voiture est restée 1 mois penchée sur la droite.
    Donc effectivement, cela n aurait il pas généré un décalage d une poulie ou de la courroie.
    Pour le carburant, je ne mets que du 98 car je roule aussi au Gpl.
    Si ça concernait un injecteur ou une bougie, le problème ne serait il pas en continu et même sur "P"? Car sur "P", je n ai aucun bruit.
  • Par Chevrolette (2019-10-23 12:44:04) : Par contre effectivement, j ai remarqué qu en coupant le moteur, il y a une légère odeur d essence.
    Cette information peut peut être orienter le diagnostic ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 11:36:07) : Voir en premier lieu si c'est lié au moteur (coups de gaz à l'arrêt pour écouter les éventuels cliquetis). CAr ça peut aussi venir de la transmission, et notamment des cardans.

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Par Rt (Date : 2019-10-15 11:04:16)


J'ai suzuki grand vitara automatique V6 annee 2003, elle demarre mais une fois chauffé, on entend des tac tac tac sous la voiture au milieu. Je ne sais pas où est le problème et le voyant loguer rest allumé jaune, merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-16 15:14:40) : Comment arrivez-vous à chauffer l'auto sans la démarrer ? ....

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Par Calmato (Date : 2019-09-24 23:20:06)


Bonjour, ma 3008 THP essence fait des cliquetis de temps en temps lors de relances en 6e en sous-régime. Au bout d'un moment l'erreur P2191 apparaît et le moteur passe en mode bridé. Elle a 100 000 km et la chaîne de distribution a été changée à 30 000 km. Je roule en SP98.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-25 17:18:38) : C'est très mauvais puisque dans ce cas cela veut dire que les cliquetis sont liés à un mélange pauvre. Possiblement l'injection ou la distribution légèrement décalée. Et s'agissant d'un THP, un souci de distribution ne serait vraiment pas étonnant.
    Voir ici, n'hésitez pas à témoigner vous aussi pour aider le site. Merci d'avance !
  • Par (2019-09-25 21:09:58) : Merci. J'ai eu d'autres erreurs effacées qui ne sont jamais réapparues : P0336, P1385, P2339. Le P2191 revient souvent.
    Quel genre de diagnostic pour savoir avec certitude si c'est un injecteur ou si c'est la distribution ?

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Par Geoffrey (Date : 2019-08-28 21:08:06)


Bonjour,
J’ai une Audi A3 de 2005 c’est un 1.9 tdi 105ch
Depuis un légé trop plein d’huile resté à peine 60km j’ai un léger «tic tic tic» qui est apparût. Ce bruit évolue au rythme du régime moteur... Depuis j’ai classé ma voiture dans la catégorie « EN PANNE » ce qui veut dire que je ne roule plus avec depuis que le bruit est apparût !
J’ai préféré ne plus rouler avec de peur que ce soit les coussinets de bielles ou quelque chose dans le bas moteur...

Je pense que des professionnels son présent sur cette page et j’aimerais savoir ce que vous en pensez !

Un grand merci d’avance pour vos réponses !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-30 10:06:13) : C'est pas génial en effet mais ça peut aussi être un souci lié à un petit encrassement des soupapes si il reste un peu d'huile sur ces dernières. En effet, le reniflard amène le surplus d'huile à l'admission et donc ça l'encrasse. En espérant que ce soit plutôt ça que les coussinets ...

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Par Slam (Date : 2019-08-04 23:02:27)


Bonjour
Sur ma Verso que je viens d'acheter à un particulier j'entends aussi des bruits de clic clic clic qui viennent de sous la voiture (un peu partout le bruit se déplace) mais c'est une fois à l'arrêt , que je descends de la voiture, que je les entends
Je n'ai jamais remarqué le bruit en roulant


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 08:59:53) : Accessoires ? Embrayage/volant moteur ? Cliquetis moteur ? ....
  • Par Chris 01 (2019-10-19 07:58:43) : Ne pas s' inquiéter c est la dilatation/refroidissement de la ligne échappement catalyseur entre autre qui est chaud et refroidis, j'ai remarqué la même chose sur mon VERSO

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Par Oussama (Date : 2019-07-31 13:22:35)


Bonjour j'ai une voiture Opel corsa D 1.3 CDTI diesel année 2012. J'ai remarqué un bruit de claquement moteur qui disparaît quand le régime du moteur est plus que 1800 tours. En plus de ça le matin au démarrage Ilya une odeur désagréable du diesel avec un peu de fumée lorsque j'accelere . Ce problème surtout de claquement me gène et j'ai consulté plusieurs mecaniciens chacun me dit un diagnostic: poussoir hydraulique , chaîne de distribution , rampe d'admission !!!!
Aidez moi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-01 18:46:59) : Hélas je ne pourrai faire mieux que les mécaniciens ...
  • Par Oussama (2019-08-01 19:03:55) : Chaque mécanicien a un avis different . Selon votre expérience à quoi tu penses !!!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 16:56:59) : L'odeur de diesel fait penser à un joint d'injecteur, qui ferait perdre en plus de la compression.

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Par boubou2006 (Date : 2019-07-29 12:33:20)


Excellent pour les néophytes comme moi.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 18:10:16) : Merci !

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Par Shaman (Date : 2019-07-28 19:07:12)


Tucson diesel 1.6 136 cv 2019 - acheté neuf, 5000 km aujourd'hui.
Dès le début j'ai remarqué un très léger cliquetis entre 1600 et 2200 tours, lorsque le turbo se met à souffler. Le moteur tourne bien, consomme peu, mais ce bruit de cliquetis revient régulièrement (à chaud comme à froid) et devient parfois très présent. Il me semble qu'il est lié à la pression sur l'accélérateur et j'en déduis que c'est un cliquetis d'allumage. Que faire ?


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-07-28 19:26:12) : Ca ne serait pas plutôt un réglage des culbuteurs ?
  • Par Shaman (2019-07-29 08:46:42) : Peut-être un bruit de culbuteur... mais il n'est présent qu'a un régime particulier et varie selon ma sollicitation de l'accélérateur... et parfois de la pression atmosphérique. Je pensais à un probleme d'avance à l'allumage. De toute façon, je vais mettre mon concessionnaire sur le coup.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 09:47:32) : Il n'y a pas d'avance à l'allumage puisque c'est un moteur diesel ... Ce serait alors plutôt un souci d'avance à l'injection, nuance ;-)
  • Par Shaman (2019-07-29 09:53:36) : Oui, un calage d'injection, effectivement...

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Par Ribelu (Date : 2019-07-21 11:20:44)


Bonjour,vehicule hyundai tucson 1.6 136cv boite manuelle,finition creative achat avril 2019 ,depuis le debut le moteur calle au démarrage, dans les ronp-oints ce qui est très dangereux,le concessionnaire a gardé le vehicule pour faire des essaies et à fait un diagnostique avec la valise,il non détecté aucun problème, il sont gardé le vehicule pendant un mois sans resultat, c'est mon deuxieme tucson le premier je l'ai gardé trois ans aucun problèmes, je suis très déçu de la réaction du concessionnaire qui veut rien admettre de ce defaut que faire ,merci de votre reponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-21 16:20:36) : Comment ne peut-il rien admettre si il constate de lui-même le problème ?
    Ont-il changé le capteur PMH ? Ont-il vérifié la mise à l'air du réservoir et le bon fonctionnement de la pompe de gavage et injection ?
    C'est un diesel c'est bien ça ?

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Par françois (Date : 2019-07-20 11:23:55)


Bonjour,
merci pour ce site très informatif. Voici ma situation, j'ai acheté en 2016 une Peugeot 308 essence de 2013, elle a passé le controle technique sans encombre en 2018, récemment on a eu un épisode de chauffe moteur, remise de liquide, rechauffe moteur (liquide disparu entre temps) et cliquetis. Voiture emmenée chez garage peugeot. Diagnostic : Fuite liquide refroidissement + besoin très probable de changer tout le moteur, travaux déconseillés par le garage vu les couts probables associés ...
Moui ...

Du coup je suis très intéressé de lire ici qu'il y a diverses hypothèses réparables pour un cliquetis moteurs, et notamment possible effet lié à surchauffe (je précise que le cliquetis est présent dès le démarrage et est apparu a peu près au même moment que le problème de surchauffe). Est ce que vous auriez des conseils à me donner ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-21 10:39:13) : Changer tout le moteur pour une fuite qui n'est même pas déterminée ? Il y a vraiment des mécanos pas sérieux qui en plus ruinent leurs clients ...
    Il faut déterminer la fuite : pompe à eau ? Radiateur ? Durite ? Joint de culasse (ce qui semble être le cas vu vos symptômes) ? ...
    Premier conseil, allez voir un autre garage (ne vous bornez pas à Peugeot, trouvez un mécano indépendant de qualité, c'est ce que je fais pour ma part).
  • Par Francois (2019-07-26 09:37:35) : Bonjour,
    Alors en fait on a deux problèmes séparés. Une fuite du boîtier de liquide de refroidissement, à changer selon Peugeot avec le faisceau et un bruit de claquage moteur, sur lequel ils ne nous donnent aucune indication par écrit, même après avoir payé 165 euros pour un diagnostic de recherche de panne. A l'oral le technicien nous a dit que le bruit venait du haut moteur, était important, qu il était impossible d en connaître l origine sans démonter (poussoir, arbre à came, piston...)
  • Par Francois (2019-07-26 09:42:43) : Le technicien nous a dit aussi que chez Peugeot C était inutile de démonter ne serait ce que le cache culasse car de toute façon ils recommanderont l échange standard. Du coup on est allé chez un mécano indépendant, il regarde actuellement la voiture. On en saura plus dans la journée. Est ce que c est normal de payer 169 euros pour un diagnostic de panne et de n avoir aucun écrit sur la cause du claquement moteur en sortie ?

  • Par François (2019-07-26 14:04:01) : Du coup on a fait le choix de réparer la fuite, l'idéal serait si le bruit disparaissait après, mais le mécanicien a repéré une différence de compression suivant les cylindres, il suspecte du coup que la chaleur ait décalé l'injection / que les soupapes aient souffert voire rayé les cylindres, bref ce soir on aura un devis pour le démontage de la culasse, et si ça se trouve des mauvaises surprises lors du démontage.

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Par Lucky (Date : 2019-07-17 15:38:25)


Bonjour, j’ai une Ford focus 2014 tcdi 115ch
J’ai un bruit des ( clic clic clic ) quand je laisse aller mon véhicule à basse allure je ne sais pas c’est Quoi pouvez vous m’aisre A trouver une piste ou une idée ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 07:03:48) : Certainement un cardan qui a son soufflet percé ou qui est sur la fin ...
    SI c'est lié au régime moteur il faut voir ailleurs, côté accessoires / galets (courroie).

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Par Antony (Date : 2019-07-01 22:59:13)


J’ai une jetta 2.0 tdi auto 140cv, quand je roule a basse vitesse j’entends des bruit de claquement (clac .... clac ..... clac) j’ai l’impression que ca vient des roue mais sans etre sur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-02 12:23:44) : Vérifiez les soufflets de cardans ...

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Par tintin (Date : 2019-06-22 04:42:47)


Bonjour a tous
j'ai un petit claquement type bille pas au démarrage du moteur mais quelque minute plus tard il augmente d'intensité mais pas fort un peut comme des bille qui ce tape pas régulièrement.
j'ai pu, je croix savoir d'ou sa vient , du côté de distribution sur Zafira opel vous avez une courroie qui fait tourner les accessoires : alternateur, pompe a eau, compresseur clim, polie Damper et polie de tension, polie de additionnel de plus .

cela j'ai essayer de savoir si c'est bien de là le petit claquement , comme je n'est pas retiré la courroie , j'ai fait un teste de mettre un liquide comme l'eau , j'ai pu ralentir le claquement , jusqu'à finaliser le bruit , mais une fois encore , quelque minute après le bruit de claquement revient , je ne sais pas si ça vient de la courroie ou un roulement ou encore de refroidir une pièce ou la courroie arrête ce bruit , voilà mais je sais que sa vient de ce côté là . quel conseil vous me donnée merci de votre aide



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Par tintin13 (Date : 2019-06-22 04:28:59)


Bonjour a tous
j'ai un petit claquement type bille pas au démarrage du moteur mais quelque minute plus tard il augmente d'intensité mais pas fort un peut comme des bille qui ce tape pas régulièrement.
j'ai pu je croix savoir d'ou sa vient , du côté de distribution sur Zafira opel vous avez une courroie qui fait tourner les accessoires : alternateur, pompe a eau, compresseur clim, polie Damper et polie de tension, polie de additionnel de plus .

cela j'ai essayer de savoir si c'est bien de là le petit claquement , comme je n'est pas retiré la courroie , j'ai fait un teste de mettre un liquide comme l'eau , j'ai pu ralentir le claquement , jusqu'à finaliser le bruit , mais une fois encore , quelque minute après le bruit de claquement revient , je ne sais pas si ça vient de la courroie ou un roulement ou encore de refroidir une pièce ou la courroie arrête ce bruit , voilà mais je sais que sa vient de ce côté là . quel conseil vous me donnée merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 10:10:27) : Pas facile de vous aider hélas. CA doit donc être une poulie ou un accessoire sur le chemin de la courroie ... Je ne fais que répéter ce que vous dites mais je ne peux hélas deviner lequel.
    A priori ce n'est donc pas les soupapes ou cliquetis si vous avez pu influer sur le bruit.

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Par Hosna (Date : 2019-06-19 09:17:42)


Bonjour,

Quand je roule avec mon I10 surtout le matin j'entends des claquements comme s'il y a un objectif qui se heurte contre un parois, le bruit n'est oddible au démarrage c'est surtout après 4 ou 6 km de parcours, aussi à l'arrêt la voiture tremblait mais ça le mécano l'a pu le régler c'était un soupape défectueux qui a était changer, et c'est la que l'intensité des claques s'est augmenté Prière de me dire d'ou ça provient?
Le mécano m'a dit ça provient du carburant utilisé et je suis pas d'accord


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-20 11:07:53) : Pas facile de comprendre votre texte.
  • Par (2019-06-20 12:21:24) : J'avais en fait un problème d'un injecteur que j'ai changé depuis ce changement quand je roule avec ma voiture c'est surtout apres avoir parcourus 4 ou 6 km de distance que j'entends des claques et ça devient de plus en intense et répétitif
  • Par tintin (2019-06-22 05:02:12) : je pense que le mécano a changer la soupape a du toucher a la distribution courroie peu être a bien régler voir le calage , revoir la tension de la courroie elle a pu ce dérégler

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Par ALLAL (Date : 2019-06-17 13:24:33)


Tiguan 2018 TSI a 13000km
Au moment de depasser, j'ai appuye (trop fort??) sur l'accelerateur et 2 ou 3 claquements se font entendre.
La raison probable svp?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-18 09:13:15) : Impossible à dire franchement ... Quel genre de claquement ? Plutôt vers le moteur ? Trains roulants ?
    Appuyer trop fort sur l'accélérateur n'a pas trop de sens, il faudrait plutôt parler d'un surrégime à la limite. A moins que vous ayez senti un craquement au niveau de la pédale ? D'où l'importance de tout préciser, car on ne peut pas deviner le contexte.
  • Par (2019-06-25 11:18:13) : PLUTOT DANS LES CYLINDRES

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Par sabibi (Date : 2019-05-16 12:58:14)


Bonjour
alors j'ai une 307 phase 2
j'ai changé le support moteur central, l'an dernier. par contre depuis quelques jours, lorsque j'enclanche la marche arrière et que je relève le pied de l'embrayage j'entends un claquement au niveau du moteur comme ci quelque chose ne tenait pas bien.
quelles sont les différentes probabilités svp?
cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-17 09:28:05) : Essence ? Diesel ?
  • Par Sabibi (2019-05-18 03:49:42) : C’est une diesel

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Par Nicolas (Date : 2019-05-02 17:28:24)


Bonjour, j'ai une vieille Nissan Sunny (B12) de 1987. Je viens de faire remplacer le joint de culasse et la culasse a été rabotée, les bougies remplacées également. Un cliquetis se fait entendre lors du démarrage et il suit le régime moteur. Quel est le problème ? Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-04 10:16:37) : Chambre trop petite (rabotage) qui induit un taux de compression trop important ?
    Ce bruit est apparu après le changement du joint ?
  • Par Nicolas (2019-05-04 17:30:50) : Oui, après le changement du joint.

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Par Édouard (Date : 2019-04-30 19:01:34)


Bonjour, voilà jai une c3 essence année 2010.
Quand je la démarre on entend un bruit de clic au niveau du cache moteur.
Ps:on vient de me changer ma courroie de distribution et mon joint de culasse.
La voiture démarre au quart de tour aucun voyant d'allumer.
Cela est peu être liée a l'arbre à cam.
Ou d'un mauvais serrage de la culasse.
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-02 09:55:33) : Un mauvais calage de la distribution peut aussi en être la cause.

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Par Roller (Date : 2019-04-09 15:07:15)


Bonjour, Xara Picasso BVA 2.0 essence, I'ai un "cliquetis" quand j’accélère en partant et qui disparaît des que la voiture commence à rouler.
Autre apparition du "cliquetis quand la voiture reprends d'une basse vitesse (~35Km/h) d'avancement et (par exemple et le plus fréquent) en troisième vitesse; des que la vitesse augmente (~38/42Km/h") plus de bruit.
Note : pas de bruits parasites (pot d'echap. carter ou autres)
le moteur tourne comme un 'horologe au ralenti et aux autres régimes.
Test Essence: j'ai remarqué que en utilisant essence 95/10 ou plus (70% 95 et 30% E85) le cliquetis est plus évident. En utilisant essence 98 le bruit est réduit.
Merci de votre aide

Cordialement,
Roberto


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-11 08:52:49) : Donc le cliquetis est lié au moteur ? Rien ne change ou jouant avec la boîte et l'embrayage ?
    Dans ce cas voir éventuellement le capteur de cliquetis, un encrassement moteur, un accessoire bruyant côté accessoires ?

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Par Nicole (Date : 2019-03-21 13:41:44)


Bonjour j’ai un problème quand je démarre ma golf 6 gtd 10 ou 15 seconde après j’entend Des claquements vers le côté droit vers le bas du moteur cela le fait que quand le moteur est froid à chaud je n’entend plus rien et aussi à froid le moteur change de régime mais très légèrement j’insiste sur le légèrement à chaud la voiture tourne nickel aucun témoins lumineux si quelqu’un pourrais m’aider ce serai gentil merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-21 17:22:40) : Allez voir de plus près. Si ça semble interne au moteur j'ai très peur d'un souci de coussinet ...
    Si c'est externe voyez du côté des poulies accessoires, une d'entre elle est peut-être fatiguée, comme la Damper d'ailleurs. Dans ce cas ce serait pour vous bine mieux ...

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Par DEDOUX (Date : 2019-02-26 16:38:46)


Bonjour,je possède une bmw e39 520i (essence) 2.2 le cliquetis se fait entendre en roulant a bas régime et disparaît après 3000,3500 tours,j'ai changé les bobines et les bougies et capteur de cognement,au ralenti le moteur se mais en mode dégradé sur 3 cylindres. A l'arrêt le moteur tourne parfaitement sans cliquetis Si vous pouvez m'aider merci d'avancement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-27 08:39:36) : "au ralenti le moteur se mais en mode dégradé"
    ET
    "A l'arrêt le moteur tourne parfaitement sans cliquetis"
    me semble être des affirmations contradictoire.
    Enfin un mode dégradé ne consiste pas à tourner sur la moitié des cylindres. Problème d'allumage ?

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Par Brian (Date : 2019-02-14 20:04:22)


Problème au niveau de la xsara 1.8i 16v 110ch de 99,en effet j'ai un cliquetis dans le moteur et quand jaccelere le cliquetis accéléré aussi. Sou peut venir le problème. Ma voiture a 186000 kilomètres


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-15 09:53:23) : Problème d'avance à l'allumage ?
  • Par (2019-02-15 09:54:51) : Non aucun problème justement, si un voyant sur le tableau de bord rien

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