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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Courroie de distribution craquelée 28/04/2016

Courroie de distribution "craquelée"

Vous remarquez que votre courroie est envahie de microfissures (craquelée) ? Tout d'abord il faut être certain de quelle courroie on parle, car si la courroie accessoire est visible, la courroie de distribution (voir son rôle ici) est généralement protégée par un cache en raison de son importance. En effet, si la rupture d'une courroie accessoire pourra provoquer une simple coupure du moteur, celle de la courroie de distribution sera bien plus dramatique. En effet, la course des soupapes pourra alors rencontrer celle des pistons, chose qu'empêche la courroie de distribution en synchronisant les mouvements du moteur. Résultat, le moteur sera généralement irrécupérable.

Différence entre accessoire et distribution

La courroie de distribution synchronise les mouvements du moteur (vital) tandis que l'accessoire alimente en énergie différents accessoires (pompe à injection, climatisation, pompe de DA etc..). Elle fait aussi tourner l'alternateur qui produit lui-même de l'énergie électrique pour alimenter la voiture (notamment la batterie).



Que pensez-vous de l'évolution des Renault ?

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Par Rani (Date : 2017-11-03 00:15:24)

Bonjour à tous les contributeurs qui nous donnent des conseils et nous guident dans l'univers de la mécanique sur ce site formidable. Alors je vous explique mon petit souci. ..si on peut l'appeler ainsi.
J'ai acheté une Renault megane grandtour de 2009, 1500 dci 105 chv. Lors de l'achat j'ai insisté avec le vendeur pour la courroie car rien ne figurait sur le carnet d'entretien. Il m'a dit qu'il l'avait changé mais il a fait en noir donc pas de traces sur le carnet. Lors de la conclusion de la vente j'avais apporté un contrat où j'avais stipulé que si jamais il allait y avoir un problème sur les organes vitaux de la voiture donc courroie compris sous vice caché il était tenu de me rembourser la valeur du véhicule. Le vendeur l'a lu et l'a signé. Logiquement quand on agit ainsi c'est qu'il a pas menti tenant compte du risque qu'il encourt s'il signe un document où figurent des fausses infos. Donc j'étais rassuré. Je vous ai dit tout ça pour que tout soit claire. Alors le petit souci est que j'entends un couinement justement voiture à l'arrêt moteur tournant à froid et à chaud c'est la même chose. Parfois c'est à peine perceptible parfois ça s'accentue. En roulant on entend rien, le bruit normal quoi. Je précise que le couinement vient plutôt du côté gauche du moteur. J'ai vu plus bas un autre commentaire où vous dites que la courroie est situé du côté droit, ça me rassure un peu. Dans le pire des cas (s'il a pas changé la courroie) croyez vous qu'une courroie peut continuer à fonctionner même avec plus de 17000 km de plus que ce qu'il préconise le constructeur? Donc pour ce modèle la courroie doit être changé à 160000 km et ma voiture a 177000 km. Desolé si j'étais long mais je voulais être précis et exacte. Je vous remercie d'éclairer ma lanterne. Encore une fois merci pour le site, on trouve vraiment des infos très utiles.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-03 09:24:00) : A voir si le contrat peut avoir une valeur légale ... Je ne saurais le dire avec exactitude car il n'est pas normal d'être responsable à durée indéterminée d'un objet dont on n'est plus propriétaire.
    Donc si il y a une panne grave dont le vendeur n'est pas responsable, vous allez quand même l'incriminer ? Rendez-vous un peu compte du déséquilibre de la chose, qui peut alors rendre caduque le fameux contrat.
    Pour la distribution, il faut bien prendre en compte qu'on a affaire à des préconisations faites par de grands groupes automobile occidentaux. Donc quand on préconise 100 000 (exemple au hasard) sachez bien que la chose tiendra sans soucis 150 000 ... Une préconisation consiste à changer la chose dans un intervalle suffisamment court pour qu'il n'y ait aucun risque de casse, il y a donc logiquement une marge de sécurité généreuse en supplément.
    Beaucoup de gens sont paranoïaques au niveau de la distribution. C'est certes une chose qu'il ne faut pas prendre à la légère, mais croyez bien qu'une courroie ne casse pas non plus comme ça !

    Pour finir, il semble donc qu'il y ait un couinement vers l'embrayage (gauche), les frais peuvent donc être assez élevés si jamais il y avait par exemple une fuite de joint spi (un peu d'huile coule du le disque, provoquant un petit bruit).

    PS : merci pour les encouragements au début de votre commentaire ;-)
  • Par Rani (2017-11-05 16:50:45) : Bonjour l'admin. Merci pour la reponse.En fait j'ai oublié de préciser que dans le contrat pour les éventuels problèmes j'ai stipulé si ils surviennent après un court délai raisonable apres l'achat et pas infiniment. Ça juste pour clarifier ce point mais comme j'avais écris le commentaire minuit passé ça m'avait échappé. Cependant, encore une petite question, chaque fois que je mets le contact l'airco se met en route automatiquement sans que j'ai appuyé moi, donc je l'éteint chaque fois. Le vendeur m'a dit qu'il avait rempli lairco avec du gaz récemment. De l'autre côté sur la notice d'utilisation du véhicule est dit que dans certaines positions des manettes lairco se met ne route automatiquement. Est-ce peut être un défaut imputable à Renault ou il y a une autre origine de cet allumage intempestif même si ça me dérange pas d'éteindre? Sincèrement je préfère le laisser comme ça plutot que d'essayer trouver la panne hypothétique, sous peine de causer d'autres problèmes si c'est fait par des gens qui maîtrisent pas le sujet. Encore une fois merci pour votre temps. Depuis que je suis tombé sur le site vous êtes devenu une référence pour moi pour tout infos concernant la mécanique. Certains malheureusement ne se rendent pas compte de la chance qu'ils ont d'avoir des infos gratuites qui peuvent diminuer largement les frais en évitant les arnaques et les réparations inutiles. Bien à vous.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par normand (Date : 2017-09-29 02:16:14)


Bonjour,j'ai une peugoet 308 E HDI 112 cv de 2012 et elle a 130 000 km. quant je démarre, j'ai un bruit de frottement mais qui disparait après avoir rouler un certain temps. mais depuis hier j'entends un bruit de couinement assez fort pendant une durée d'une seconde plus ou moins pendant que je roule (3 fois que je l'est entendus sur une distance de 90 km et je fait beaucoup d'autoroute. je n'est pas encore changer ma courroie de distribution (le constructeur préconise a 170 000 km pour une utilisation sévèrisé et 240 000 km pour un usage normale ou tous les 10 ans) et je n'est pas changer celui de l'accessoire. je ne c'est pas si c'est la galet ou l'une des courroies qui est presque morte.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-29 09:31:36) : Si le bruit provient de l'avant gauche voir l'embrayage (faire des tests en débrayant pour voir si le bruit évolue) et si c'est à droite c'est en effet côté courroie accessoires et tendeurs qu'il faut voir.

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Par abdoul kader (Date : 2017-05-04 00:26:12)


Bsr j ai une clio2 phase1 essence 1.2 en panne au debu cete la croi de distribution je amene au garage il on changer la je vai prendre ma renault paf je m rend conte kel n est plu puissante fumée blanche, perte d ralentie paf le silencieux explose je me sui enerve ke je pas di un mot au mecano a l aide kes ce mecano a melanger dans mon moteur car il ne va plu la touche ,merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-04 07:16:19) : Soyez plus clair SVP !

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Par Carole15 (Date : 2017-05-01 23:17:47)


J'ai un Infiniti G35 2007 coupé Sport qui n'a pas encore 44,000 miles, VGA américain trouvé sur internet qui avait 15,000 miles lors de l'achat en 07/09. Donc normale que les courroies soient à changer mais avec ce que j'ai sous le capot je m'attend à ce que se soit très long, j'aimerais au moins sauver sur les courroies en achetant en ligne, j'ai recherché "Kit drive belts for Inf..." mais comment savoir si c'est les bons modèles et grandeurs. Impensable d'acheter ici, déjà si j'en trouve,se serait hors de prix, un de mes phares de route vient de brûler, ampoules aux Xénon,très rares, ici, on m'en a offert, en spécial et c'est vrai, à 2 pour $200. sans savoir si ça conviendrait. Mon garagiste a dû passé par la roue pour aller chercher celle qui était brûlée, même chose pour les poser mais il ne m'en a coûté $55.00 pour 2 même # de modèle,tout compris, livrées à la porte en 5 jrs. Ça aucun bon sens, il y a longtemps qu'on abuse de nous et c'est malheureux car il y a des commerces qui tirent le diable par la queue car les gens achètent de plus en plus en ligne mais c'est pas vrai que je vais payer $200.-$250. pour 2 "strapes" aussi utile soit-elle. Si quelqu'un a une idée, quoi qu'il en soit ça m'a fait du bien d'en parler.


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  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-05-02 00:11:02) : Sauf erreur de ma part, c'est une chaine et non pas une courroie, donc rien à changer si ce n'est la courroie d'accessoire, mais ça c'est pas cher.
    En tout cas merci pour votre témoignage.

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Par Carole (Date : 2017-01-22 14:52:38)


Bonjour à tous. J'ai fais la révision de ma Golf V TDI Il y a 10 jours et pris rdv pour changer la distribution pour jeudi qui vient. Maintenant, j'ai peur de rouler avec et de flinguer le moteur car la courroie commence à se craqueler. Le garage est à moins de 10km de chez moi. Elle n'a pas roulé depuis la révision (je ne m'en sers pas pour aller travailler). Va-t-elle tenir le coup ou dois-je plutôt prévoir un remorquage jusqu'au garage?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-22 16:47:04) : Attention, vous devez confondre la courroie accessoires et la courroie de distribution que vous ne pouvez voir sans démonter les caches plastique, la courroie que vous voyez, n'est autre que la courroie des accessoires, si elle est craquelée, c'est qu'elle est fatiguée et il faudra la remplacer, vous ne casserez pas le moteur si elle casse, vous n'aurez simplement plus de direction assistée, ni climatisation, ni charge batterie, donc aucune crainte à avoir, vous pouvez donc la prendre pour aller au travail, cdt.
  • Par Kawole (2017-01-22 17:07:19) : Non, ce n'est pas moi qui l'ai remarqué, c'est le mécano qui a fait la révision qui a dit que la courroie de distribution commençait à se craqueler. En même temps, elle va faire dix ans en juillet et la courroie n'a jamais été changée.
  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-22 17:48:29) : et pour quel kilométrage ?
  • Par Carole (2017-01-22 17:51:09) : 102500 KMS
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-22 18:09:36) : Une courroie de distribution ne se craquelle pas, ce n'est pas du tout la même que les courroies accessoires qui elles se craquellent, encore un fumiste ! Donnez moi votre motorisation, je vous dirais quand la remplacer ?
  • Par Carole (2017-01-22 18:24:04) : Golf V TDI Confortline 105 CV 1ère mise en circulation juillet 2007. Elle fait beaucoup de stationnement.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-22 19:04:30) : Je ne connais pas votre moteur TDI de Golf V, mais il convient de voir si votre courroie d'accessoires n'entraîne pas aussi la pompe à eau (c'était le cas sur ma Jetta2 qui était équipée d'un buzzer en cas de rupture de la courroie afin qu'on ne dépasse pas les 2000tr/min justement pour ne pas flinguer le moteur). Normalement ça devrait tenir jusqu'à jeudi si vous ne roulez pas d'ici-là, votre mécano (même si Wanu le qualifie de fumiste) a du remarquer que ça pouvait attendre sinon il l'aurait sûrement remplacée lors de la révision, 10 km c'est pas énorme, ne tirez pas sur le moteur.
  • Par Carole (2017-01-22 19:32:50) : Je n'ai effectivement pas eu de problème pour rentrer. Merci, ça me rassure. C'est chez feu vert à Vénissieux que j'ai fais faire la révision, et ils ont effectivement la réputation de gonfler la note quand c'est une femme qui est en face.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-22 21:32:11) : Quel est le garage qui n'a jamais été tenté de gonfler la note pour les beaux yeux d'une dame?

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Par Liogecko (Date : 2016-11-05 04:51:24)


Bonjour.
J'ai fait changer il y a peu le tendeur de courroie d'alternateur de mon kia sportage(kit complet). Il a très vite refait les mêmes bruits à savoir des "grincements ou couinements" lorsque je manoeuvrant pour effectuer un créneau.
La courroie bien que neuve peut-elle occasionner des bruits?
Le mécano a levé l'aile droite afin de voir la courroie tourner, et il m'a rapporté que la courroie n'est pas stable alors que le tendeur devrait la stabiliser.
Dois je ajouter que lorsque la voiture est au point mort mais en route, cela fait un bruit à cet endroit jusqu'à ce qu'on accelère même légèrement.

Auriez vous une idée du problème?

Bon week end à tous.

Lio


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-05 08:39:44) : La poulie Damper a été vérifié ? La pompe DA ou la crémaillère vu que vous me parlez de manoeuvres lors d'un créneau par exemple !
  • Par Liogecko (2016-11-05 12:13:18) : Merci Wanu 1966.
    Après vérification de la vidéo, les bruits ne sont pas les mêmes. Je vais en parler à mon mécano cela dit.
    La pompe Da peut elle créer des grincements en manoeuvrant à fond à droite ou gauche?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-05 13:36:17) : Oui, la pompe DA peut créer ces grincements en braquant de droite à gauche, cdt.
  • Par Liogecko (2016-11-05 13:41:15) : Merci Wanu66 pour votre dispo.

    très bon week end.

    Cordialement.
    Lio
  • Par Liogecko (2016-11-05 13:42:46) : Pardon, j'ai oublié de vous demander s'il est possible et comment vérifier la faille dans l pompe de DA afin de ne pas la changer pour rien car visiblement la fois passée j'ai changé le kit tendeur courroie complet pour rien visiblement!!!!
    Cordialement.

    Lio
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-05 14:16:09) : Bien souvent mais pas systématiquement, le grincement vient d'un jeu qui se diffuse dans l'axe de la poulie, il faut enlever la courroie accessoires et vérifier que la poulie n'est aucun jeu même infime, cdt.
  • Par Patou 17 (2017-01-02 20:15:01) : Contrôler le niveau ATF huile de direction.
  • Par (2017-01-14 20:23:27) : Il faut sûrement changer les pouliés et le problème disparaîtra

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Par mendo TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2016-09-30 19:47:41)


Bonjour, pour en revenir au sujet de l'article, à savoir les courroies craquelés : Pour avoir une idée de l'état de la courroie et voir si elle est craquelée sur sa face extérieur, il suffit de dé-clipser le cache courroie supérieur pour le retirer (après avoir enlevé le cache moteur) ou c'est plus compliqué ?

illustration : http://i.imgur.com/N8Ivs18.jpg


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  • Par Patou 17 (2017-01-02 20:21:57) : On voit 2 courroies, la crantée est la distribution l'autre ses la courroie accessoires.

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Par Morpheus (Date : 2016-04-27 17:54:39)


Bonjour,

Vous parlez de courroie de distribution, mais il s'agît d'une photo de courroie d'accessoire.
La courroie de distribution n'est pas visible sans ouvrir le moteur.

Bonne soirée.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-27 20:36:32) : La bonne blague, Morpheus qui nous prend pour des imbéciles !
  • Par Morpheus (2016-04-27 20:42:17) : Pas du tout, je constate simplement qu'il s'agît d'une photo montrant la courroie qui va sur l'alternateur, je ne suis pas le seul à avoir fait ce commentaire.
    Le restant du site est super.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-27 20:57:04) : Ok, ça nous rassure, on sait fort bien que la courroie de distribution n'est pas visible, seul les accessoires le sont !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-04-28 08:24:49) : En effet la petite illustration est un peu à côté. On voit même l'alternateur c'est pour dire ...
    Je corrige cela rapidement, merci à vous.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-04-28 08:51:20) : Ca devrait aller beaucoup mieux maintenant.
  • Par (2016-04-28 14:54:48) : Waouw, merci.
    J'ai une chaîne dans ma 318i E46 2001, celle-ci ne craquèlera pas, heureusement.
    J'ai refait la distribution complète suite à un problème de tendeur de chaîne. Le kit incluait le tendeur, les guides et la chaîne ainsi que tous les joints.

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Par Zaz17 (Date : 2016-02-03 21:58:01)


Je possède une clio 3 année 2007 5portes. Et depuis une semaine j'ai le voyant moteur allumée + perte de puissance. Le mecano pensais que c'était le corps papillon mais sa n'a rien changer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-03 22:12:02) : Les pertes de puissance sont principalement dues à quatre facteurs : La vanne EGR, le débitmètre d'air, le turbo ainsi que sa grosse durite qui se détériore parfois, tout ceci est à contrôler et surtout à nettoyer, cdt.
  • Par Zaz17 (2016-02-03 22:28:17) : Mais est-ce que sa peut être la cause que le voyant moteur reste allumée en continue avec comme message contrôle alimentation ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-03 22:54:37) : Contrôle alimentation signifierait que vous avez un injecteur défectueux, cela justifierait la perte de puissance également, voyez un diéséliste qui vous les contrôlera, cdt.
  • Par Zaz17 (2016-02-03 23:02:23) : Ma clio est une essence. le mecano me demande 400euros pour changer le boîtier papillon.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-03 23:32:37) : Il faut tout deviner !
  • Par Oakland (2016-04-30 15:54:40) : Incroyable les gens sont hallucinant. ma voiture marche plus qu est çe que c'est?
    Punaise soyez un peu précis année, modèle, puissance, échéance du dernier entretient, condition ou cest arrive.C'est très français ca, on ne s'inquiète de son auto que lorsque cest en panne!
    Une voiture moderne ce n'est pas compliqué si vouant au tableau de bord il n'y a pas à chercher midi à quatorze heure, on va au garage on branche le diag et terminé! Un voyant peut être la cause de 50 choses! Avec le diag 8 fois sur 10 on a la réponse de suite. Les diagnostiqués à distance c'est impossible sans voir le vehicule!

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Par maria (Date : 2015-09-23 22:43:06)


Bonsoir.
Je voudrais savoir si c'est dangereux de rouler avec une voiture dont une des poulie qui fait tourner la courroie de distribution couine et qu'il y a de l'huile bien noir autour de l'axe de la poulie?
Merci pour votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-23 23:00:14) : Attention, intervenez rapidement, ne jouez pas avec la distribution, s'il lâche, c'est la casse moteur, cdt.
  • Par maria (2015-09-24 11:33:32) : Merci pour votre réponse.
    Je voudrai mettre une photo pour vous montré mais je ne sais pas comment on fait, pouvez-vous me dire comment faire pour joindre une photo a mon commentaire?
    Bien cordialement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-09-24 18:57:19) : Envoyez-là moi à contact@fiches-auto.fr je ferai en sorte qu'elle s'affiche. Si le besoin se fait sentir, je rajouterai peut-être un système qui permet d'ajouter des images aux commentaires. Toutefois, cela reste rare ...

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Par Cloclo (Date : 2015-09-06 21:04:55)


Bonjour se serais pour avoir un renseignement svp voila. J'ai une 206 HDi 2l 90ch année 2003 245000 kilomètres, voiture en très bonne etat.
Le soucis c'est que un ami m'a fait le changement de la courroie de distribution. Et après avoir tous remonter elle ne veux plus rien savoir. J'ai vérifié mon fessau RAS ma pompe à gasoil se declanche bien donc je ne comprend plus rien. et avant qu'il veuille faire la courroie la voiture rouler très bien.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-06 21:33:09) : Le calage a-t-il été fait correctement, un décalage d'une dent et jamais vous ne démarrerez, contrôlez le calage de la pompe à injection également, cdt.
  • Par (2015-09-07 01:16:52) : Mon calage et bon les repères coresponds parfaitement. Mais maintenant j'ai mon témoin de frein à main qui reste encloncher malgré que j'ai enlever le frein à main. Donc je comprend plus rien. Vous pensez que sa peut être quoi? Merci de me repondre
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-07 05:30:10) : Le moteur électrique de votre frein à main qui vous fait défaut, en tout état de cause, cela n'a donc rien à voir avec votre distribution si le calage est correct, cdt.

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Par Marlou (Date : 2015-08-26 13:40:34)


Bonjour,

J'ai une clio essence de 2003 / 70000km. Je dois changer la courroie de distribution. J'ai un devis à 550€. Cela vous parait-il raisonnable ?

Par ailleurs, sur la même voiture, à priori j'ai un problème de pot ou plus particulièrement de catalyseur. Le garagiste me conseil de continuer à rouler comme ça car la réparation coûterait environ 500€

J'aurais besoin de l'envie d'expert sur ces sujets.
Merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-27 09:44:11) : Cela reste correct si il s'agit du kit complet + pompe à eau.
  • Par Marlou (2015-08-27 11:54:16) : Je vous remercie pour votre retour. Néanmoins que pensez-vous de mon problème de pot ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-27 20:55:43) : Pour le pot il faut juste croiser les doigts à chaque fois que vous passerez le contrôle technique (pollution).
  • Par (2017-01-14 20:27:23) : C est tout à fait correcte le prix de 550 euros sur ma voiture ça coûte 650 euros

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Par jacques71 (Date : 2015-07-17 17:05:07)


Ayant achté une voiture au enchere coment fait on pour savoir si on doit changer la courroie de distribution ou pas ? MERCI


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-17 18:09:28) : Par rapport aux kilométrages compteur, combien avez vous de kilomètres et le modèle de véhicule, cdt.

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Par SAOUT (Date : 2015-04-16 13:21:02)


Bonjour ,

Je reviens vers vous, par rapport à un sifflement que j’entends au démarrage et après 5 ou 10 second y a plus rien, j’ai déposé la voiture chez le mécanicien pour contrôle, il m’a dit que la courroie est en bonne état, et que le sifflement viens de l’alternateur et qu’il s’agit d’un ventilateur au niveau de l’alternateur qu’il faut changer ou lubrifier.

J’ai besoin de votre expérience pour me confirmer si cette manipulation est faisable.
Il s’agit d’une honda CRV icdti 2.2 phase2 139.000km

Merci d’avance de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-16 14:01:30) : Oui, et je pense plus précisément à votre poulie débrayable à changer, cdt.
  • Par (2015-04-16 17:45:43) : Merciii

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Par dhbarentin (Date : 2015-02-24 19:04:00)


Bonjour, je reviens du garage avec un devis pour changement de courroie de distribution. je voulais acheter les pieces et les faire monter par une connaissance, mais j'ai un petit soucis sur le devis il m'est indiqué, pompe a eau, kit de courroie, j'ai trouvé c'est deux pieces mais la courroie d'entrainement je trouve pas ce terme je trouve seulement courroie trapézoidale à nervure cela signifie-t-il la me chose ? je vous remercie par avance de votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-24 19:12:19) : Si vous prenez le kit distribution, vous avez tout : Les galets, la courroie, et parfois la pompe à eau, cdt.
  • Par dhbarentin (2015-02-24 19:21:11) : merci pour votre réponse, c'est ce que je pensais mais pourquoi le garage ma mis sur le devis kit de distribution et en plus la courroie d'entrainement ? je comprend pas trop si dans le kit il y a tout les éléments nécessaire.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-24 20:27:15) : Donnez moi la marque de votre véhicule, je pense que la pompe à eau est indépendante donc vous avez une courroie supplémentaire, je vais faire les vérifications !
  • Par dhbarentin (2015-02-24 20:34:47) : je vous remercie, donc j'ai une renault clio 3, 3 porte de 2007. sur oscaro j'ai trouvé un pompe a eau + kit de courroie (ref :Pompe à eau + kit de courroie de distribution QUINTON HAZELL : QBPK7641). Qui d'apres le site correspond a mon véhicule.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-24 21:43:25) : Sur toutes les clio, la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, cdt.

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Par You2014 (Date : 2014-10-13 05:00:39)


J'ai mon tableau de bord de ma golf serie 4 qui affiche "services fras 3000km" . Aidez moi Monsieurs a retrouver ma panne.
Cordialement


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-13 09:08:54) : Ce n'est pas une panne, le tableau de bord vous indique un entretien telle qu'une vidange a faire dans 3000 kms, si elle est faite, il faut simplement annuler le message à la valise, cdt.
  • Par You2014 (2014-10-13 11:54:41) : Merci Wanu1996 de m'avoir éclairé mais comment annuler le message à la valise.
    Au début j'ai pensé à l'entretien après l'avoir fait le message continuait à s'afficher et après je me suis dit c'est la courroie de distribution et je l'ai changé hier toujours le message persiste.
    Merci Infiniment de vous lire dans très bien tot.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-13 12:44:27) : Il faut vous rendre en concession ou dans un garage de votre choix poux faire annuler l'indication au tableau de bord.
  • Par You2014 (2014-10-13 15:16:36) : Merci bcp Wanu1966 au revoir à très bien tot.

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Par tof.93 (Date : 2014-07-22 16:16:58)


Bonsoir a tous

J'ai une laguna 2.2 td rxt 1997 , je viens de faire changé la poulie dumper et la courroie d accessoire avec le petit ressort chez renault ! mais un autre problème surgi un froid en roulant il y a un bruit de craquement comme j'accelere pendent 5 minutes voiture 10 je coupe le contacte je redémarre je repart avec est la plus rien pas de bruit ! pourriez vous m'indiqué si vous pouvez cette panne !

merci Cordialement


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-22 20:10:32) : C'est depuis le changement de la courroie et de la poulie ?
  • Par tof.93 (2014-07-22 20:17:36) : bonsoir oui car c'est seulement a froid et en roulant jamais entendu je pense a faire retendre la courroie mais ses un tendeur auto alors je sais pas si possible de retendre la courroie et j ai regardé tout a l heure la courroie mais a chaud mais il me semble quelle as du jeu

    Merci de m avoir répondu cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-22 20:21:46) : Courroie trop tendue !
  • Par tof.93 (2014-07-22 20:27:40) : heu vous pouvez m expliqué sil vous plait pourquoi ça fait cela avec une courroie trop tendu comme ça demain je pouvoir argumenté chez renault merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-22 20:46:19) : Trop de tension sur les poulies, trop d'accrochage ou mal positionnée, cdt.
  • Par tof.93 (2014-07-22 20:50:30) : merci

    je vous dit cela , je vais au garage demain matin cordialement

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-02-25 14:11:46)


Petites infos et petit truc sur la poulie Damper. A froid, il peut arriver que le moteur fasse un bruit aigu comme un bruit de courroie surtout, le plus souvent sur des HDI. Le problème peut être dû à cette poulie qui est composée de deux parties métalliques avec une partie caoutchouc au centre insérée entre les deux. Cette partie joue un rôle d'absorbeur de choc (lorsque vous mettez la climatisation par exemple). La partie en caoutchouc avec le temps ne joue plus son rôle et il faut la remplacer.
Un petit truc de mécano pour savoir si la poulie est fatiguée : Faites deux repères sur les deux parties métalliques alignés, ensuite vous démarrer le véhicule, vous laissez tourner un peu et vous arrêtez le moteur, si vos deux repères ne sont plus alignés, la poulie est HS donc à changer.

Wanu1966

Admin : merci à vous pour cette astuce.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par tof.93 (2014-07-22 16:07:13) : Bonsoir

    J'ai une LAGUNA 2.2 TD 1997

    Je viens de faire changé la poulie dumper avec courroie et petit amortisseur !! j'ai un souci de bruit qui reviens a froid mais seulement en roulant qui viens le bruit pourriez vous me dire quelle est ce problème merci

    Cordialement TOF93

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Par nelly555 (Date : 2013-07-29 13:24:37)


Bonjour ce matin je prend ma voiture fait le tour du parking j'entend comme un bruit de ferraille et d'un seul coup la voiture a ralentie et na pas voulu redémarrer vous pensez que c'est la courroie de distribution ou autre chose.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-09-04 11:00:00) : Sans voir la voiture, c'est difficile de répondre, vous pouvez écarter la courroie de distribution qui aurait détruit votre moteur.
  • Par pépé luis 30 TOP CONTRIBUTEUR (2013-09-27 06:45:00) : tu prend une clé et tu fait tourner le moteur a la main côté passager t'enlève la roue tu pousse le cache plastique et la ou ta la courroie en bas sur ce que l'on appelle le damper la ou passe la courroie tu met la clé et tu essaye de tourner si cela ne bouge pas et bien ta courroie de distrib c'est cassée ou a sauter cela évite bien d'autre problème en procédant de cette manière salut et bonne chance
  • Par elnino75 (2014-01-30 22:58:57) : peux tu m'expliquer comment tu fais stp pépé luis 30! parce que j'ai pas très bien compris et ce que vous dites m'intéresse c'est pour mon véhicule qui ne démarre plus.

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Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO


Ne tenez pas compte de ce que dit stemelero, c'est archi faux !



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Par stemelero


Vous aurez bien-sûr reconnu la courroie d'accessoires et non celle de distribution sur la photo. Facile de les dissocier: la courroie de distribution est généralement cachée par des flasques pour la protéger et elle est dentée pour ne pas déraper.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Octi 08 (2013-04-04 19:23:31) : je suis parfaitement d'accord avec toi
    mais recommande que quelque soit la courroie l'idéal est que dès montre des signes extérieur de sa dégradation il faut penser a la remplacer car cette dégradation peut entrainer des dégat sur le moteur en ce sens que les éléments qui compose cette courroie peut être entrainer par la courroie de distribution a de là la faire déraper ce qui aura pour conséquence de tordre les soupapes

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Par jd


ATTENTION !!!!!!

Chez les méganes, la courroie D'ACCESSOIRES fissuré casse aussi le moteur !
Aussi une courroie engraissée peut se briser très très vite donc faites attention


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-09-04 11:03:29) : Non, la courroie d'accessoires ne pourra pas casser votre moteur, seul peut être avec de la mal chance votre arbre à cames, ce qui m'est déjà arriver, cette courroie n'entraîne généralement que la pompe de direction assistée, l'alternateur, les deux organes principaux.
  • Par pépé luis 30 TOP CONTRIBUTEUR (2013-09-27 06:48:28) : je suis désolé de te contre dire wanu mais si souvent j'ai fais des renaults don la courroie accessoire avait casser et justement elle rentre dans la distrib et te casse tout

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Par


COURROIE CRANTE TOUS CONSTRUCTEUR CONFONDUS MANQUE DE FIABILITE


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-09-04 11:05:06) : Non, une courroie ne manque pas de fiabilité, elle vieillit et se craquelle avec le temps, c'est le signe de son changement.

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Par rod77


Boujour j'ai ma distrib a faire, on me la vendu comme ça, elle a plus de 6000 kilometre en plus.
Je voulais savoir combien de kilometre je pouvais faire encore avant de la changer?
C'est une opel tigra 1.6


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jj (2012-11-06 12:55:52) : bah tu la changes juste avant qu'elle ne casse...!!!
  • Par Droopy89 (2013-03-05 03:01:19) : Mdr jj, c'est un peu bof la réponse, car une courroie selon le type de véhicule à une date périodique varié. Pour mon Golf4 TDI 130cv c'est tout les 90 00kms, cela veut dire que ton constructeur en garanti la fiabilité pour ce kilométrage max. Mais 95 000km c'est pas la mort et à 85 000km tu peux la changer aussi, c'est une date idée que le constructeur donne! Selon état du moteur et le kit qui va avec la courroie distribution! Mais 6 000 km c'est trop peu pour un changement de courroie de ce type à moins que le véhicule soit resté inutilisé pendant longtemps avec une d'usure d'intempérie ou climatique de stationnement ou dégradation côté moteur ( poussiere , humidité, graisse ... accumulé avec le temps ) C'est un peu comme des pneus qui peuvent trés bien ne pas être usés par l'usure ( caoutchouc ) mais par le temps ( pluie, neige, soleil, chaud , froid ) et qui montre une usure de craquement côté flanc comme une vieille gomme cuite dégradé . Ca peut tenir le coup comme ça peut très bien éclaté d'un coup en virage, dangereux sur train avant. Suivre ou sortir .. de la route à vous de choisir lol .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-09-04 11:08:43) : Pour votre Opel Tigra, la courroie de distribution doit être changer avant les 60 000 Kms (Constructeur), un conseil, ne dépassez jamais ce kilométrage sans la changer car si le moteur casse après 60 000 Kms, vous n'aurez aucun recours devant Opel.
  • Par Gilles38 (2016-05-09 22:12:43) : Bonsoir, au sujet de la durée de vie des courroie, sur ma 206 1.4 essence de 2000, j'ai changé la courroie de distribution en mars?... 2016! Et oui, 16 ans (au lieu de 10) Et sur ma 147 JTDm,le même mois. La courroie aurait dû être changé à ses 5 ans. Et bien non. a 9 ans. La confiance absolue par ignorance que j’avais dans les garagistes à fait place à l'outillage nécessaire pour me débrouiller seul. Même Alfa ne m'a jamais averti. Franchement, la courroie de la 147 était loin d'être craquelé. Mais bon tout cela n'est du qu'à une méconnaissance de ma part et je n'aurais jamais tenté l'aventure. Ni hier, ni demain!

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