Par Claudio974 (Date : 2017-03-29 21:48:52)

Bonsoir,
ma volvo c3 1.6d avais déjà plusieurs fois fait des messages anti-patinnage demande reparation et rendement moteur réduit le garagiste ma changer durite relier au turbo rendement moteur disparu, mais toujours anti-patinage tant a autre arrêt éteint du moteur et c'est bon.
Y a pas longtemps elle c'est éteint obligé de ranger, déjà arriver une fois
mais la elle s'éteint je redémarre j'accelere jusqu'a 3000/tr elle se coupe en trois fois, je redémarre et la je peu rejoindre chez moi.
mais deux jour aprés j'essaie de démarrer plus rien comme si le courant arriver peu a peu et plus rien sur le tableau de bord avec des claquement tac tac jusqu'a ce que j'arréte le contact.
j'entends même pas le démarreur qui essaie de démarrer
Merci de m'aider sur ce problème

Par hugo (Date : 2017-03-27 20:52:07)

J'ai une insignia breack 2l 160 cv j'ai une coupure do moteur en roulant mais moi je trouve le probleme ....gasoil en certaines surfaces c pas bon..... chaque fois k j vai a auchan faire le plain j'ai le coupure de moteur souvant que intermache la voiture marche niquel.....c grave au pas.....comment je fais quand je fais d longue voyage.....sa fais peur quand je double e la voiture s coupe....merci

Par caroline14 (Date : 2017-03-27 16:32:07)

Bonjour,

J'ai une opel corsa 1.3 cdti enjoy et cela fait deux fois que m'arrive la même panne. Comme une panne de gas-oil... Le voyant orange "voiture + clé" s'allume et la voiture s’éteint.
La 1ere fois , nous l'avons donc passé à la valise et le garage me signale que cela vient du régulateur de gasoil. Donc nous l'avons changé. Et hier soir , après qq jours de tranquilité , cela recommence sur l'autoroute. Même panne. On a donc changé le capteur de pression ce midi mais rien. Elle ne démarre plus. De plus , je trouve qu'il y a un petit crépitement au niveau du relais... Aidez moi car en tant que femme pas envie de me faire avoir !

Par Tyron (Date : 2017-03-23 10:04:22)

Bonjour,

J'ai eu un problème avec ma peugeot 407 essence ! En effet ,hier, je roulais tranquillement et la voiture s'est éteinte ! Plus moyen de la redémarrer jusqu'a aujourd'hui ! Le démareur fonctionne corectement mais la voiture ne démarre pas ! J'ai vérifié l'arrivé d'essence...RAS ! On dirait qu'une sonde ou une fiche est débranché mais je ne sais pas laquelle regardé ! J'ai fait un diagnostique qui m'affiche un défaut au niveau d'un relais ! Mais lequel ? Merci d'avance de votre aide

Par Marine (Date : 2017-03-21 14:09:19)

Bonjour,
J'ai eu la frayeur de ma vie, hier sur l'autoroute. Je roulais à environ 110kms/h quand ma voiture a freiné brutalement seule, déclenchement des warnings, allumage de l'ensemble du tableau de bord, plus de direction assistée.
Je ne suis pas arrivé à amener la voiture jusqu'à la bande d'arrêt d'urgence, avant de sortir rapidement de la voiture j'ai vu écrit "embrayage" sur le tableau de bord.
Le dépanneur a réussi à redémarrer ma voiture et le garagiste n'a trouvé ni problème électronique, ni de freins.. Il pense que la voiture a calée.
J'ai une fiat 500 C 1.2 8v 69ch et je ne possède pas de régulateur de vitesse ni de capteur avant...
Je ne sais pas quoi faire car aujourd'hui j'ai peur de reprendre ma voiture sur autoroute..

Par seb0203 (Date : 2017-03-20 07:42:58)

En faite me suis tromper, la voiture s'eteind toute seule arriver a rond point mais pas tout le temps , peut etre une fois par heure. quand je ralenti voyant batterie et huile qui s alume puis s'éteind mais redemare de suite , le volant se bloque pas . j'impression qu'elle le fait plus souvent quand il pleut ou humide. j'ai impression que frein pedale devient dure a ce moment la. j'ai changer bougie alumage mais une s'est peter ducoup j'ai remis une ancienne. filtre a air propre. j 'ai une ford anne 1996 mondeo essence.

Par seb0203 (Date : 2017-03-15 08:56:45)

Bonjour , j'ai une ford mondeo essence annee 1996. elle s'arete toute seule et me bloque le volant mais je peux redemarer de suite meme dans élan. j'ai fait plusieur garage dont ford qui me dit pompe sans ragarder la voiture. les autre me dise que toute la mecanique est impecable alternateur fonctionne courroie impecable. par contre ca me la fait depuis un branchement de poste par un copain. mais tous les fils tient avec du scotch marron et des fils comme ca traine. le garagiste pense a une masse . il a demonter portiere aussi mon pote et ma laisser le fil de l'enceinte comme ca, peut il provenir de la le probleme?

Par Florian (Date : 2017-03-13 10:51:10)

Bonjour a tous ,
j'ai une Opel astra diesel 2L de 2001. j'ai un problème un peux similaire . je vous expliques mon cas.
La voiture roule très bien en étant froide, puis quand elle commence a chauffer vers 80 degrés elle se met a brouter subitement et 2/3 mins après même pas elle cale . Elle redémarre au quart de tour et 50M après elle rebroute et finis pas caler. Ainsi de suite en réduisant les distances et finir par ne plus du tout redémarrer .
Avez vous une idée de ce que ça pourrait être ? En attendant vos réponses et vos suggestions.
Cordialement .

Par (Date : 2017-03-12 13:18:13)

Bonjour j'ai un opel zafira 1.8 16v essence et lorsque je roule d'un coup elle s'arrête mais en débranchant la batterie et en remettant la cosse elle repart. ...ke se passe til?

Par Muffin14 (Date : 2017-03-07 18:15:55)

Moi j ai une Hyundai 2009 et à chaque fois que je démarre le moteur il étaient toujours 3 à 4 minute plus tard à chaque fois après je le redémarre et il ne le fait plus il suffit que je m en serve pas depuis aux moins 3 et plus et sa recommence ses quoi le problème et comment je peut le régler

Par jojo (Date : 2017-02-26 13:32:14)

J'ai une clio 2 dièsel le voyant préchauffage s'allume, ralentissement et arrêt. Je redémarre et plus rien. Que s'est-il passé ?

Par dom (Date : 2017-02-24 09:15:54)

Bonjour moi j'ai un ford freestar 2006...moi mon moteur s'éteint nimporte quand...il peut aller bien pendant 1mois qu'après il peut sarreter 20 fois de suite.Il redemarre toujours mais peut prendre jusqu'à 1 minute a demarer comme si il y a une sécurité qui mempeche de le faire partir immédiatement..Dans le traffic c'est vraiment chiant.Au debut je pensais cest la temperature mais rien a voir ..ca fait 1 an qu'il me fais ca..je l'ai amené au mécano et seul le code catalyseur apparait sinon rien.Aujourdhui il y avait de l'humidité dans lair..est ce possible que ca aille rapport?Il a arrêté ds la journee ..j'étais pas capable faire 50 mètres et plus tard dans la soirée ,tout allait bien..jvais essayer un autre mécano mais sinon j'ai bien peur d'être obligé de m'en débarrasser..pas assez fiable ..j'ai manqué ma journée de travail

Par Nikos.215 (Date : 2017-02-20 11:03:09)

Bonjour,

Volvo V40 1,9TD 324000 kms (moteur renault, idem laguna 2 et espace4).
J'ai fait un entretient complet de ma voiture au printemps 2016, juste histoire de la garder encore quelques années (embrayage, distrib, filtre à carburant, etc, etc...
Pas de problème particulier tout au long de l'année, RAS.

Début janvier je me débarrasse de mon second véhicule et j'ai la mauvaise idée de vouloir récupérer les 30 litres de diesel qui sont dans le réservoir... pour les mettre dans ma Volvo...
Et depuis lorsqu'il me reste 1/4 dans le réservoir, la voiture se met à se couper régulièrement sur la route.
à l'arrêt rien, en dessous de 50km/h ça le fait rarement, mais au dessus de 50km/h c'est très régulier. et dès que je refais le plein de carburant je suis à nouveau tranquille.

Je pense que c'est le carburant de mon autre véhicule, je ne vois que ça de possible.
Dès que j'aurais un moment, je vais ouvrir le réservoir et regarder s'il n'y a pas de dépot ou autre saleté qui gêne. Sinon je vidange nettoie et remet du carburant tout neuf.

PS: -je roule au total excellium dans ce véhicule, ce que je ne faisais pas avec mon ancien véhicule.
-je prend soin de mes moteurs et de la mécanique.
-je fais tous mes entretiens moi-même,je connais très bien ma voiture.

Si vous avez une idée du problème que j'ai, alors je vous écoute, mais ne me racontez pas de bétises svp, je ne suis pas un imbécile.

merci d'avance à vous.

Par Jonathan54180 (Date : 2017-02-18 10:43:53)

Bonjour, j'ai un Picasso de 2001 en essence, je roulait sur l'autoroute et j'ai eu un message de pression d'huile moteur basse, j'ai refait le niveau, jusque là tous va bien, or quelque temps plus tard le même message apparaît pourtant pas de fuite, le moteur à perdu en puissance et s'est quasiment éteint, il est reparti aussi tôt mais arrivé à 500 mètres de la sorti il a reperdu en puissance et il s'est coupé avec tous les voyant allume, impossible de redémarrer le moteur ( il faisait presque -14 degré le jour la) et j'ai l'huile moteur qui est remonté par le niveau, quand je tourne la clé, elle fait un clic mais le moteur ne se lance pas, vous avez une idée de quoi sa proviendrait?

Par mamadou (Date : 2017-02-15 11:06:54)

Hello,

Je viens d'acheter un mercedes occas de 2002. il s'agit d'un C270 CDI de 2002.

Le moteur s'éteint au ralenti et parfois en roulant.
en plus en position de départ le véhicule met 10 seconde avant de démarer si avant les 10 secondes j'appuie sur l'accélérateur je n'ai rien.
Merci de vos conseils

Par titi (Date : 2017-02-14 06:49:25)

Bonjour à tous,
Je possede une 406 2.1td,je viens de changer la pompe à gazole pour une neuve(1mois) alternateur et batterie récents.ma voiture à bien roulé pendant un mois et demi soit 1200km sans problèmes.
alors que je roulais sur l'autoroute mon moteur s'est arrêtè,sans dégager de fumée,tous les voyants se sont allumés,je me suis rangé en point mort sur la bande d'urgence et là plus rien impossible de redémarrer malgré tous les voyants allumés pas de bruit ni démarreur ni moteur.
Le dépanneur me la sort de l'autoroute après avoir essayé son booster de batterie Un ami me vient à l'aide,la pousse en 3eme vers l'avant blocage,en marche arriere ça roule.verdict,il m'annonce que le moteur est mort!QU'EN PENSEZ-VOUS,

Par Jofordmondéo (Date : 2017-02-13 01:17:40)

Bonjour je possède une Ford Mondeo 2l tddi. Je ne m'en étais pas servi depuis un mois et elle n'avait plus de batterie. Je l'ai donc démarrer avec des pinces puis est fait un tour d'environ 5km quand elle a calé . Il n'y avait plus bcp de gasoil dans le réservoir . J'ai remis le plein et j'ai redémarré la voiture de la même façon. Je suis reparti et elle a calé une deuxième fois et troisième avant que je la laisse en panne sur un parking. Si quelqu'un a une idée sur ce qui lui arrive et ce qu'il faut faire je suis preneur. Merci d'avance

Par lulu (Date : 2017-02-12 21:07:27)

Bonjour à tous

Ma C3 1,4 hdi s'arrête + voyant moteur (et bipbip) quand je passe la 2eme. Cela se produit uniquement en passant de la 1ere a la 2eme. Ça ne le fait pas si je fais 1ere-->3eme ni quand je retrograde de la 3 à la 2.

Par Nunu (Date : 2017-02-11 22:58:32)

Bonjour, jai acheter une Citroën c3 1.1 essence hiere, et aujourd'hui en faisant une man½uvre la voiture c'est arrêté toute seul, je ne pouvais plus la démarrer,
J'ai ouvert le capot et la j'ai vu le liquide de refroidissement s'échapper la voiture et retourné au garage aussitôt pourtant avent de me la vendre ils m'ont dit que la courroie de distribution et les révisions ont étaient faites qu'est ce que cela pourrait être ?

Par Aurelift (Date : 2017-02-08 23:40:54)

Bonsoir, j'ai une Ford focus le modèle de 2000, aujourd'hui alors que j'étais sur le point de sortir d'une nationale tous les voyants de ma voiture se sont allumés, le volant est devenu ingérable(très dure voir impossible à tourner), je ne pouvais plus appuyer sur les pedales(très dure aussi) et la voiture s'est mise à ralentir très rapidement.
Heureusement j'arrivée à un rond point lorsqu'elle s'est arrêtée complètement et j'ai donc pu m'en sortir indemn.. le problème c'est que j'aimerai savoir ce qu'il s'est passé parce que j'ai eue beaucoup de chance que ce problèmes de m'arrive pas à 130 sur l'autoroute..

Par K_Opel corsa (Date : 2017-02-04 12:41:58)

Bonjour,

J'ai une Opel corsa C et auj, gros pb : le moteur s'est éteint à pls reprises, ss raison apparente, qd je roulais à petite vitesse (1ère ou 2ème), ou que j'étais à un feu rouge et que je m'apprêtais à rouler au feu vert, ou qd je m'apprête à m'arrêter (à un feu ou en me garant). Après j'att 2 min et je peux la redémarrer. La dernière fois que ça l'a fait, J'ai également remarqué qu'un voyant s'allumait après. Et c'est c'est celui qui correspond au : "électronique du moteur, anti-démarrage, transmission automatique, easytronic, dysfonctionnement". Qu'est-ce que ça pourrait être ? Ça m'inquiète...

Par xsara picasso (Date : 2017-02-03 18:08:51)

Bonjour nous avons un picasso qui a le moteur qui se coupe, jusqu'a present elle roulait tres bien mais elle a eu un probleme de soufflerie et de chauffage habitacle, le mecano à changer le motoventilo et un fusible. sauf que nous l'avons recuperer hier et depuis aujourd'hui le chaffage marche bien mais le moteur s'arrete. est ce que ca peut etre lier? merci

Par clio2enpanne (Date : 2017-02-02 09:46:33)

Bonjour il y a 1 mois j ai changé la batterie de ma voiture, le froid arrive et j ai du changer les bougies de préchauffage. Le garagiste en casse 1 du coup 10 jours sans voiture. Apparemment il a réussi. Mardi soir je récupère ma voiture.
Je vais travailler toute la journée, auj jeudi ma voiture me lâche devant ma maison .Le moteur s éteint après que tous les voyants se soient allumés en plein lotissement. Certe ma clio est de 2003 DCI avec 280 000 km mais elle allait très bien .

Par Sissi (Date : 2017-02-01 17:12:32)

Bonjour
Problème avec ma jeep wrangler unlimited qui s'arrêté d'un.coup de préférene quand je suis sur autoroute avec voyant moteur qui s'allume et elle redémarre 5mns après avec le voyant moteur qui reste allumé en général la.journée et disparaît le lendemain ..j'en suis à 1700 euros de frais garagiste ,changement debimetre puis durite et dernièrement 7 h à 60 euros pour finir par me changer un.simple fusible et rebelotte depuis 2 fois même panne ..l'avant dernière panne j'ai eu droit à un bruit de pétrole avant qu'elle ne s'arrête et elle est à nouveau reparti 5 mns après et à très bien roulé pendant 2 mois en faisant routes de montagne autoroutes etc...personne ne trouve la panne et je commence à désespérer...si quelqu'un a connu une panne similaire ..merci de votre aide...

Par Cemumu (Date : 2017-01-30 17:35:20)

Bonjour

Je suis tombé en panne avec ma ford escort le soir du réveillon. Elle s'est arrêté en roulant à 3 reprises et a redémarré puis plus rien.
Je l'ai fait remorquer dans un garage et depuis elle tourne comme une horloge ... dixit le garagiste qui la prend (avec mon accord)pour rentrer chez lui (à + de 30 km)
Comme il ne trouve pas la cause puisqu'elle fonctionne normalement il me demande de la récupérer mais je n'ai plus confiance dans la voiture et j'ai très peur de reprendre le périph avec !
Pensez-vous que je sois obligée de la récupérer ?
Cela existe une panne occasionnelle qui ne se reproduit pas ?
Merci de m'aiguiller

Par herve (Date : 2017-01-28 10:17:13)

Bonjour j'ai un kangoo diesel de 2005 et le moteur c'est arrete d'un seul coup et ne redémarre plus obliger de remorque la voiture pouvez vous me dire d'ou viendrais cette panne vanne egr capteur ou meme une sonde ou bien anti demarrage peut etre merci de votre reponse bonne journee a vous ou fusibles

Par lala974 (Date : 2017-01-20 18:44:24)

Bonsoir voila je vous explique ma situation j' ai une seat ibiza 1.9 tdi 100 CV,on est partie a la plaine des cafre donc beaucoup de petite cote arriver a un certains moment le moteur c'est couper net,on a vérifier tout les niveau était OK,puis on a attendu 2h de temps pour que la voiture redémarre.
Je pense a une surchauffe du moteur l'aiguille a dépasser les 90°C.
depuis quelque jours il y ale témoin de préchauffage clignote,celle de L’ABS,puis celle du triangle entoure d'un demi cercle.
Je voudrais savoir votre avis c'est urgent je ne sais pas c'est du a quoi
MERCI

Par Patte (Date : 2017-01-20 18:17:12)

Bonsoir
Je possède une volvo s40 1.6 d de 2006 135000 Kms
Cette été j ai perdu de la puissance et l antipollution allume et stop moteur
Direction Volvo diagnoStic fap a changer vu le devis 1900¤
J ai préfère enlever le fap et reprogrammer le calculateur
400¤ La voiture a repris la pêche mais ca n a pas
Durée Car re perte de puissance coupure du moteur
Un coup de valise apparaît défait debimetre d air
J'ai changé le debimetre !
Et c est pire encore ! Coupure je passe pas plus 2500 tours ! Elle se coupe
Redémarre et maintenant coupure intempestif je sais plus quoi faire ! Je vais retourner chez Volvo
Je précise aucun message ne s affiche depuis que j'ai défape merci pour vos commentaires s

Par Cyrielle (Date : 2017-01-20 13:02:33)

Bonjour,

Depuis le gèle quand je prend ma voiture C3 (Hdi + de 10ans gasoil 225000 km à peu près )le voyant moteur s'allume en orange et elle a dû mal à accélérer je ne peux pas depasser les 2000 tours et elle se met à caler en roulant pour la redemarer je dois essayer à plusieurs reprise et accélérer à fond! J'avais eu ve problème l'année dernière je l'ai mise au garage on m'a changé une pièce dans le moteur sûrement un injesteur (je ne m'y connais pas du tout) et j'en ai eu pr 560¤ et la ça refait pareil. Je ne sais plus quoi faire car peur de la remettre au garage et de repayer une telle somme.

Par Tibo (Date : 2017-01-20 11:04:35)

Bonjour,
Je possède un Hyundai satellite H1 (Diesel) et dès que les températures s'approchent de 0° la voiture cale en roulant (plus la température est basse plus les coupures sont fréquentes). LA VOITURE NE CALE QUE QUAND LES TEMPÉRATURES SONT EN DESSOUS DES 10°.
Les coupures interviennent :
- Si j'accélère normalement (obligé d'accélérer tout doucement)
- En côte
- Au-delà de 100 km/h
Une fois que la voiture c'est coupée :
- Le volant ce bloque
- La pédale de frein devient dure
- Le voyant "check s'allume
- Impossible de redémarrer tant que la voiture roule
Une fois garé tant bien que mal :
- J'éteins toute les lumières, radio, etc... (la voiture redémarre plus vite quand j'éteins tout ...)
- La voiture redémarre au bout de quelque secondes (jamais plus de 2 minutes), parfois au 1er coup de clef.
J'espère que vous allez pouvoir m'aider.
Merci d'avance.

Par Stéf (Date : 2017-01-19 11:55:31)

Bonjour, je possède une Kia ceed. Dès que les températures tombent en dessous de zéro, et que je dépasse les 2000 tours, elle câle en roulant... C'est très dérangeant surtout dans les montées et les rond-points. Je peux aisément redémarrer en roue libre... mais encore faut il que je vise correctement l'embout de ma clé avec le boîtier électronique, car encore une petite surprise... LA clé se disloque en deux morceaux...(récurent chez le constructeur mais la clé neuve est bien entendu à notre charge). Bref, à la révision rien a été détecté... mauvaise qualité du gazole ? prise d'air ? faux contact électronique ? je suis en galère et en plus la mécanique ce n'est pas mon rayon...

Par kyryan (Date : 2017-01-19 11:03:32)

Bonjour,
Je possède un Hyundai ix35 de 2012 avec 83 000 km au compteur.
L'hiver, lorsque je passe 2000 tours/mn, le voyant défaut moteur s'allume et la voiture cale. Je peux redémarrer immédiatement et repartir sans dépasser cette limite de tours j'arrive parfois à faire quelques km sans problème. Il arrive parfois que le voyant s'éteigne et que la voiture fonctionne parfaitement durant quelques jours.
Dernièrement, elle cale sans arrêt, le ralenti tient parfaitement mais dès que j'appuie un peu trop sur l'accélérateur, elle "broute" puis cale.
Un passage à la valise ne montre aucun défaut précis, si ce n'est une perte de pression dans le circuit de diesel. Changement du filtre à gasoil sans effet et on m'annonce des temps énorme pour trouver la cause de la panne...
Une idée serait la bienvenue :)
Par avance merci !

Par dimdim74 (Date : 2017-01-18 19:17:15)

Bonsoir j'ai un Citroën Zx TD 1L9 année 1992 avec 228 000 km et comme la plus part, j'ai la voiture qui a calé 4 fois en sortant du boulot!!!
je roule le ralenti n'est pas trop bas donc pas ça ... j'ai vérifier l'arrivé d'essence pas de problème pas de bulle d'air la poire est pas vide ni dur... on ma dit de voir si la membrane de la pompe d'injection n'est pas abîmer le truc c'est que j'ai une vis que je n'arrive pas a enlevé ce soir... je vois pour le faire samedi car je n'ai pas la possibilité de le faire malgrés que je dois utiliser ma voiture pour me déplacer demain et après demain...
un conseil?

Par Moi56 (Date : 2017-01-18 12:32:01)

Bonjour,

J'ai une 307 Hdi 1.6 de 2007 avec 228 000 kms au compteur environ, Diesel. Mon problème est : hier soir dans les embouteillages, donc à l'arrêt, mon moteur s'est éteint, sans caler, j'étais en première pourtant, les voyants et mes feux étaient toujours allumé... Aucun moyen de la faire redémarrer, j'ai attendu environ 1 minute et elle a pu démarrer. J'ai fait 1 km comme ça et ça a recommencé, cette fois c'est lorsque je passais la deuxième vitesse que je sentais qu'il n'y avait plus d'accélération mais plutôt comme une sorte de freinage et hop calage et impossible de la redémarrer cette fois-ci, j'ai pu me mettre sur l'accotement mais je ne sais pas d'où peut venir le problème. Ma voiture est une Diesel du coup pas de bougies d'allumage sur ces voitures. Le filtre à carburant a été changé au mois de Juin 2016 suite à une inversion de carburant. Ma voiture est chez un garagiste pour réparation mais j'aimerai ne pas me faire avoir.
Merci pour votre aide.

Par Pau (Date : 2017-01-18 11:42:16)

Bonjour, j'ai une seat ibiza année 2002, près de 260 000km. J'ai démarré ma voiture pour qu'elle chauffe (-15 au thermomètre) et que je puisse enlever l'épaisse couche de neige et de glace qui la recouvrait (plus d'une heure avant de pouvoir sortir, j'habite sur une station de ski à 2000m d'altitude... J'ai changé ma batterie il y a 2 mois pour en prendre une très résistante au froid. Quand j'ai enfin puis commencé à rouler, j'ai fait 6km puis plus de direction assistée, plus d'électricité (l'aiguille kilométrique bloquée sur zérokm/h, plus de radio, pas de phares etc..) puis le moteur s'est arrété. Le voyant ---> (!) s'était allumé mais pas le voyant de la batterie. J'ai laissé ma voiture sur le bord de la route (sans qu'elle ne gêne) et je suis rentrée en stop car tous les garages de dépannage étaient débordés et ne pouvaient s'occuper de moi dans la journée. J'hésite à retourner chercher ma voiture aujourd'hui, je me dis qu'elle était encore gelée, et qu'en la laissant en plein soleil je pourrais la récupérer vers 13 ou 14h, quand les températures seront (presque) positives. Une idée du problème? Des conseils? Merci!

Par K974 (Date : 2017-01-18 10:49:18)

Bonjour, j'ai une nissan almera 1.5 essence de 2001, et aujourd'hui en roulant ma voiture s'est éteint. J'ai essayer de redémarrer plusieurs fois mais elle ne démarre plus du tout. Hier il y avait le témoin de moteur qui s'était allumé mais aujourd'hui non. J'ai vérifié les bougies, le capteur pmh et toujours rien. Quels pourraient être les problèmes?

Par iris (Date : 2017-01-17 12:04:22)

Bonjour j ai une kia cerato diesel et un jour je roulais sur l autoroute et j ai commencer à avoir une perte de puissance jusqu'a l arret de la voiture,apres j ai redemaré et elle est repartie.Aujourd hui j ai repris la route et elle s 'est arretée à nouveau.Quel peux etre la cause svp?

Par franck (Date : 2017-01-15 20:44:55)

Bonsoir voila j'ai acheter une xsara picasso 1,6 110ch en occasion il y a 5 mois et a 188000Km ,mais la j'ai le voyant défaut moteur qui reste allumé, le moteur c'est éteins en roulant en laissant lumières et radio allumé donc j'ai redémarré j'ai pu repartir mais le voyant reste allumé la voiture dors dehors que faire?? Merci de vos réponses.

Cordialement.

Par Alex03 (Date : 2017-01-15 20:34:42)

Bonjour,
Nous avons un souci avec notre Kangoo 1.5dci 65cv.
Le problème est apparu il y a plus de neuf mois maintenant.
La voiture perdait de la puissance et finissait par caler.
Nous l'avons donc emmené chez un garagiste. Verdict selon lui : les injecteurs. Nous en commandons donc de nouveaux. Le garagiste nous annonce que la voiture ne démarre plus après les avoir changé. Il nous en fait commander de nouveaux (cela 3 fois de suite, à chaque fois les injecteurs ne "fonctionnaient pas"). Bref, au bout de 6 mois et sans aucun résultat, nous récupérons le véhicule qui effectivement ne fonctionne pas. Un ami garagiste propose de s'occuper du véhicule : il désencrasse la vanne EGR et change les bougies de préchauffage. La voiture redémarre!
Cependant, la voiture roule ms perd de la puissance en côte et fini par caler à la fin de la côte. Elle redémarre dès qu'on tourne la clé. Qu'est-ce qui peut être à l'origine de ce disfonctionnement selon vous? Merci de votre réponse.

Par Clio III 1.5dci (Date : 2017-01-15 17:21:10)

Bonjour j'ai un problème avec ma voiture j'ai une clio3 1.5dci ma voiture s'est arrêté en pleine route et s'est redémarrer aubout de 30min d'essaie je suis arrivé cher moi avec mais jusqu'à maintenant elle demarre plus safait 5 jour que j'essaye mais rien quand je tourne la clé il ya la clim l'heure et tout qui s'affiche comme une voiture normal mais ne demarre plus quelqu'un pourais me dire pk svp merci m

Par peugeot (Date : 2017-01-13 22:57:37)

Bonsoir jai un gros problème avec une Peugeot 208 année 2013 70ch, le problème et que après avoir fait quelque heure de route dans la journée, elle finit par signaler le voyant moteur, et s’arrête, puis pour redémarré et pouvoir rouler il faut que je roule à 10 km/h sinon si j’accélère elle s’arrête, problème de pédale ? qu'est ce que sa peut être svp, merci

Par joul41 (Date : 2017-01-13 08:46:14)

Bonjour j'ai une focus 2 break de 2005 1.6tdci 109cv, j'ai une perte de puissance que ce soit sur autoroute ou a basse vitesse. La pédale d'accelerateur ne répond plus et donc je ralentis jusqu'a ce qu'elle cale. Je peux redemarrer directement et elle repart comme ci de rien n'était. Je n'ai aucun voyant qui s'allume et on l'a mit sur valise aucune panne detecter.

merci à celui qui pourra m'aider .

Bonne journée

Par Antoine (Date : 2017-01-08 12:22:48)

Bonjour,
J'ai acqueris une Clio 2 de 2004 il y a pas longtemps. Apres controle technique tout va bien je fais meme une trajet de 400 km sans probleme avec.
Mais depuis 1 semaine elle n 'arrëte pas de caler. Dès que je dépasse les 2000 tours par minute le moteur s'arrête et quand je repass au point mort pour enclencher la premiere le voyant STOP s'allume ainsi que celui de la Batterie. Ensuite, l'accélerateur ne répond plus et je suis oblige de redémarrer la voiture poour avancer. Quelqu'un saurait il quel est mon problèeme?
Merci d'avance

Par papygeo (Date : 2017-01-08 10:51:53)

Sur autoroute alors que je doublais une file de voiture le tableau de bord s'est éteint entraînant l'arrêt du moteur.J'ai pu me rabattre sur ma lancée sur la bande d'arrêt d'urgence warning allumé et continuer sur ma lancée jusqu'à qu'à l'arrêt .J'ai remis le point mort actionné le contact et je suis reparti.Mon expérience de la conduite m'a permis d'éviter un véritable carambolage.Pouvez vous m'indiquer les raisons

Par Fawzi (Date : 2017-01-07 20:08:39)

Bonjour,
J'ai une Mégane 1 de 1998 1.6 aida
Depuis quelques temps l'aiguille de tour minute toute à droite bouge de haute en bas et dernièrement elle m'a fait sa jusqu'à s'arrêter complètement.et je n'arriver plus à la démarrer.
J'ai donc mis mon ancienne batterie que j'avais gardée dans mon coffre.
Et elle a redémarré mais l'aiguille à continuer de bouger de haut en bas.je suis arrivé jusqu'à chez 1km plus tard et je l'ai garé.
Déjà une fois elle n'a pas voulu démarrer j'ai changé de batterie déjà une foi.
Merci pour vos réponses.

Par adrimine (Date : 2017-01-07 11:54:31)

Bonjour,
Voila j'ai une opel astra et depuis hier le moteur se coupe seul et on a une perte de la direction.
parfois elle refuse de demarrer a froid et parfois elle se coupe apres un moment de route.

Par Sebo (Date : 2017-01-07 00:57:18)

Bonjour j'ai ce problème j'ai une megane 2 1.9dci et depuis hier elle démarre au quart de tour et cale au bout de 10 seconde pareil quand je roule elle cale subitement une réponse merci cordialement

Par Mejorino (Date : 2017-01-06 20:17:09)

Bonjou, je possède une Hyundai i30 1.6 frein 115 CV et depuis quelques temps elle a une perte de puissance à 3000 t/min, puis impossible de monter au dessus de 2500 t/min sauf quand je m'arrête que je coupe le contact et là, pendant un temps je peu monté à 4000 ou plus. Le voyant moteur orange s'allumer par intermittence. Aujourd'hui le voyant ne s'éteint plus et mon véhicule ne depasse pas les 1500 t/min sans caler. Il cale puis je redémarre et il recalé...... Je ne peu pas dépasser les 20km/h. J'ai jeté un oeil à la vanne papillon elle est légèrement noirci. Batterie et bougie de préchauffage neuves je ne sais pas où chercher le problème, avez-vous une idée ? Merci.

Par ahl (Date : 2017-01-06 10:19:14)

Bonjour, probléme avec une chevrolet cruze, en cas de circulation un peu compliqué, (bouchons...) à force de s'arreté et repartir plusieurs fois a petites vitesses, elle cale, elle peut redémarré immédiatement comme redémarré 15min après voir 45 min une fois. Vidange faites avec tous les changement de filtres, batterie neuve également.Elle a également beaucoup de raté en roulant peut importe la vitesse.

Par jimmy62119 (Date : 2017-01-05 20:30:57)

Bonjour à tous ,

Je possède une Renault Clio 2 Phase 2 1.5 DCI 80 CV

Depuis quelque jours mon Véhicule cale à chaud voyant de préchauffage allumée stop et voyant moteur allumé " Aucune secousse "

Après avoir coupé le contact je rallume aucun voyant le moteur redémarre et refais environ 1Km et rebelote.

Je change mon Filtre à gazoil je met un nettoyant injection mais rien n'y fait .

Je vais au garage on me détecte vanne egr .

Je Vais dans un deuxième garage et la ont me dis deux injecteur HS et celui ci fait un test de retour sur les injecteur et j ai deux injecteurs avec beaucoup de retour de Gazole pensez vous que se soit cela qui fasse couper le véhicule ?