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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Batterie ne se recharge plus

Batterie qui ne se recharge plus

Vous remarquez que la batterie de votre voiture ne se recharge plus. Vous devez alors constater sur votre tableau de bord ne voyant rouge de la batterie qui reste allumé.

Qu'est-ce qui recharge batterie ?

L'élément qui recharge la batterie de votre voiture est ce que l'on appelle l'alternateur. Il crée un courant alternatif grâce à une bobine et un aimant (pour simplifier) qui permet de recharger la batterie.

A quoi ressemble un alternateur ?


Alternateur Golf 4 TDI 100

L'alternateur est issu d'un principe presque vieux comme le monde, pour expliquer simplement il suffit de faire tourner un aimant à l'intérieur d'une bobine de cuivre et l'électricité se génère. L'énergie du moteur permet la rotation.

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Dernier commentaire posté

Par JessicaB (Date : 2017-08-16 20:00:30)

Bonjour!

J'ai un ford Escape 2005 et l'autre jour, pendant que je roulais tout ce qui est electrique m'a lâché (la radio, mes lumières, mes indicateur de vitesse, de rpm et d'essence, les fenêtres ne voulait plus monter,etc.) il n'y avait que la lumière de la batterie dans le dash d'allumer. Je pouvais a peine accélérer, je n'arrivais pas a donner du gas. Bref je me suis rendue de peine et de misère chez moi.

Nous avons changer la batterie et nous avon été capable de faire au total, sur 6 jours environ 2h/2h30 de route en ville et là la même chose est arrivé.

Je suppose que le problème est l'alternateur (pendant les dernier 6 jours on a dû rouler sur la charge initiale)

D'après vous ça pourrait être autre chose?
Et ça coûte combien a changer un alternateur?

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-16 21:29:48) : Il faut tester la batterie et l'alternateur, ensuite se retourner vers le BSI, cdt.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Moïse diderot (Date : 2017-07-12 14:20:25)

J'ai une Mazda 323f. Lorsque je roule la journée, l'alternateur et la la batterie affiche OK mais la nuit quand j'allume les phares, elles deviennent sombres au bout de quelques minutes et la moteur tend à s'arrêter. Le matin impossible de l'allumer avec la clé, il faut pousser avant qu'elle démarre. Une fois le moteur chaud, il redémarre lorsque je l'éteint. J'ai vérifié les différentes charge au niveau de l'alternateur 13.5v .je ne comprends plus rien. S'il vous plaît aidez moi. Je veux toutes les options possibles. Merci.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-12 18:54:22) : Il faut contrôler la batterie et l'alternateur phare éteint et phare allumé, et vous me donnerez vos résultats, cdt.
  • Par (2017-07-12 22:32:26) : OK ! Demain je vais contrôler et vous rendre compte. Merci beaucoup .
  • Par Moïse diderot (2017-07-15 12:09:52) : Merci pour vos suggestions. Je crois que c'est réglé. Le problème était du côté de l'alternateur. Je vous sollicité s'il y a autre chose. Bonne journée.

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Par lulu (Date : 2017-07-01 12:20:43)

Salut
jai une clio dci 1.5 anné 2003 la battery ne se chargeait plus apres que jai fais une charge clim, l'éléctricien ma fait changé la piece electrique monté sur le tuyaux de la clim, lalternateur était déja neuf dessus,quand meme elle ne se chargeait pas, lalternateur étant sous garantie on me la changé croyant que sa provenait delle pas assez d'ampérage.
maintenant tout est neuve quand elle ne se charge pas, les fusibles son en bonne état, pas de fil coupé.
dou peut provenir ce probleme ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-01 12:38:33) : Il faudrait peut-être aller demander des explications au garagiste qui a fait la recharge de clim. N'aurait-il pas tripoté la courroie accessoire qui entraine justement le compresseur de clim ?
    A partir du moment où un soucis apparait à la sortie du garage je ne me pose pas de question et vais directement demander des comptes.
    La poulie d'alternateur est bonne ?

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Par Nat75 (Date : 2017-04-14 11:51:55)

Bonjour,
j'ai une mini one, un voyant rouge s'est allumé, diagnostic : alternateur foutu ! On le change, 2jours plus tard plus moyen de démarrer, diagnostic : batterie foutue ! On change et depuis la batterie reste à 11,5 volts le garagiste ne comprend plus et moi je passe mon temps sans voiture !
Quelqu'un a une idée de ce qu'il se passe ? Je rappelle que l'alternateur est neuf ainsi que la batterie.
Par avance merci


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-14 13:35:10) : Une batterie même neuve peut toujours présenter un défaut (comme je l'ai déjà signalé à plusieurs reprises, tout dépend de la façon dont elle a été stockée et entretenue chez le vendeur durant l'hiver par ex), si elle ne dépasse pas 11,5V c'est qu'elle ne tient pas la charge (un des 6 éléments court-circuité dans le bas du bac peut-être).
    La même remarque peut valoir pour un alternateur neuf (mais c'est plus rare car contrairement à une batterie il ne s'use pas si on ne s'en sert pas).
    Contrôlez aussi tout ça avec le voltmètre moteur tournant (au moins 13,5 à 14V) .
  • Par Armouille (2017-04-14 13:40:45) : Changez de voiture!!!
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-14 13:47:45) : C'est aussi une solution (je plaisante!), mais pas au même prix, hélas.
  • Par Nat75 (2017-04-14 13:51:25) : voltemetre moteur tournant, fait ( reste faible) batterie et alternateur en bon état, il y a peut être un court circuit.....😔
  • Par Nat75 (2017-04-14 13:59:14) : Énormément de monde me disent " t'as acheté mini, tu vas t'en souvenir longtemps !"
    Qu'une mini c' est maxi emmerdes ! Meme les garagistes ont peur de cette voiture. En ce moment ils ne trouvent pas la panne ça les rend dingue ! Une sensation qu'ils vont m'éjecter la mini et moi 😔
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-14 14:07:46) : Ne voyons pas le mal partout, certains propriétaires en sont très contents.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-15 08:38:13) : Sans être parfaites, les Mini ne sont pas des modèles à problème.
  • Par Nat75 (2017-04-15 09:18:42) : J'aimerais vous croire, car j'adore cette voiture, malheureusement depuis que je l'ai, mon ordinateur de bord fait sapin de Noël et je passe ma vie au garage, je n'ose vous énumérer les ennuis que j'ai avec... Et les garagistes en ajoutent une couche à chaque fois, style " Oh madame, faut pas acheté Mini ! " C'est démoralisant 😔
  • Par Nat75 (2017-04-15 11:14:07) : Le garage vient de m'appeler, ils soupçonnent un problème de calculateur, c'est possible ? Parce qu'à cette allure là je vais payer tous les remplacements un par un ( alternateur, batterie, calculateur) sans être certain que ce soit la cause de la panne ! Que faire ????
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-15 12:00:49) : Le sapin de Noël peut être un signe de boitier BSI à problèmes, essayez déjà dans un premier temps de le faire reprogrammer si c'est possible, mais pour cela il faudra certainement passer en concession.
  • Par phyl (2017-05-01 18:49:40) : bonsoir, j'ai le même problème sur un Toyota rav4 de 1997. On me dit que ça provient du calculateur qui n'envoie pas l'info à l'alternateur. Comment vérifier ou contrôler ce calculateur? Merci
  • Par Nat75 (2017-05-01 19:45:43) : C'était bien l'alternateur qu'ils ont remplacé qui était défectueux ( ça arrive...) ils ont remis un nouveau et tout est rentré dans l'ordre, le sapin de Noël sur le tableau de bord était dû au fait qu'ils ne faisait pas le reset sur l'ordinateur de bord...

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Par Remy (Date : 2017-02-10 01:15:22)

Bonjour, j'ai une golf 3 tdi 90 et je rencontré un soucis.

Sur la route le voyant de batterie s'est allume, mais elle roulais nickel. Le soir pareil. Le lendemain elle a refuse de démarrer. J'ai alors racheté une batterie car sur la "pastille" on ne voyais pu l'acide qui se trouvais dedans. Aujourd'hui j'ai remplacé la batterie, et elle tourne nickel ! J'ai un obd pour diagnostiquer et quand je suis à l'arrêt moteur allume sa me met : charge calculé 20 30 40 % cela depend. Et quand je roule il m'indique 100%, donc je suppose que cest ce que l'alternateur charge lorsque je roule. donc je pense que c'était bien la batterie mais le soucis est que j'ai toujours le voyant de batterie sur le tableau de bord... j'aimerai savoir se qu'il pourrai causer la panne ou alors si il y avait un moyen de retirer ce voyant ? Merci de votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-10 10:23:25) : Moteur au ralenti, combien avez vous sortie batterie ?
  • Par jonathan58 (2017-02-18 02:40:02) : //je m'excuse d'avance pour la taille du message.

    Bonjour à tous, alors j’ai un problème (entre autres) avec la batterie de ma voiture, une Peugeot 307 de 2002, 2L HDI 90cv, je vais donner un peu de détail sur la situation :

    Ma pompe à injection (je pense, j’ai changé le démarreur, les bougies de préchauffage, la batterie...) est fatiguée du coup la voiture met du temps à démarrer surtout quand il fait froid. Mon ancienne batterie se vidait à force d’essayer de démarrer encore et encore la voiture (elle démarre au bout de 4/5 tentatives à chaque fois...), jusqu’à ne plus pouvoir démarrer la voiture du tout. Du coup j’ai décidé de changer de batterie pour une plus puissante (elle n’avait que 60 Ah).
    La voiture démarrait assez bien au début avec la nouvelle batterie (en 2 tentatives). Mais au bout de 2/3 semaines elle a commencé à fatiguer, il fallait plutôt faire 3/4 tentatives de démarrage avant que le moteur commence à tourner... Et maintenant la batterie n’est plus assez puissante pour démarrer la voiture.
    Or, la voiture démarre assez rapidement lorsque j’utilise des câbles avec une autre voiture.
    Je me suis dit qu’elle était déchargée et que l’alternateur ne la recharge peut-être pas assez vite (bien que je roulais parfois à haut régime pour la recharger...).

    Bref, j’ai acheté un petit chargeur de batterie (35euros), je me suis dis que j’allais la recharger toute les semaines ou 10js et que ça ferait l’affaire le temps que j’économise pour le sérieux problème de démarrage.

    Sauf que, le chargeur me dit qu’elle est en bonne état... et chargée !
    Mais le pire, c’est qu’il me dit que l’ancienne batterie est aussi en bonne état et chargée !!

    En survolant un peu les forums j’ai vu que les batteries pourraient être sulfatés et du coup ça expliquerait la réaction du chargeur.

    Qu’en pensez-vous ?
    Quelque chose dans la voiture fait que les batteries produisent du sulfate ? Ou manque de bol la batterie est neuve a un défaut… ? (Elle a 3/4 semaines).
    Je ne pense pas que le chargeur soit défectueux, car déjà il est tout neuf, puis surtout parce que j’ai emmené ma batterie à carrefour (lieu d’achat) pour essayer de la changer mais l’employée a testé la batterie avec son appareil et m’a dit qu’elle était en bonne état…

    Je suis fatigué de tout ça, je suis étudiant je n’ai pas beaucoup d’argent en plus pour vraiment tout réparer et je galère énormément avec… J’ai besoin d’aide/conseils/avis s’il-vous-plaît, merci beaucoup.

    Désolé pour le texte.

    PS : je n’ai pas de voltmètre pour faire des tests malheureusement.
    PS n2 : l’alternateur est peut-être fatigué mais pas trop non plus, quand la voiture est en marche, à priori si l’alternateur est foutu la voiture devrait se couper lorsque j’enlève la cosse « + » de la batterie mais ce n’est pas le cas donc l’alternateur a l’air de fonctionner un peu quand même.
    Ancienne batterie : marque carrefour, 60 Ah, 540 A
    Nouvelle batterie : marque BOSCH, 74 Ah, 680 A
  • Par Remy (2017-02-18 02:53:16) : Bonjour wanu, je suis désolé du retard de votre message, je viens seulement de recevoir un mail disant que vous aviez répondu..

    Je pense que c'était bien l'alternateur car après avoir changé la batterie le voyant s'allumait seulement de temps en temps et aujourd'hui j'ai monté mon alternateur et sa courroie, et nicke, pu de votant ! Je vous remercie beaucoup de l'intérêt que vous me portez car à chaque fois vous me repondez ! Je vous remercie beaucoup wanu1966 !!

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Par thierry (Date : 2017-01-24 14:02:41)

Bonjour
je suis proprietaire d'une clio 2 phase 1.2 essence
j'ai changé mon alternateur et ma batterie le tout en neuf
lors du premier demarrage au ralenti mon alternateur sort 11.9v mais des que j'accelare une fois il sort 13.9v et meme quand la voiture se remet au ralenti il sort toujours 13.9v
le probleme de charge est juste au premier demarrage et quand la voiture reste au ralenti


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-24 19:21:59) : Au tout premier démarrage, c'est normal, ensuite il faut que la charge se situe entre 13V et 14.5V, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-24 21:27:14) : Si vraiment la tension devait redevenir irrégulière et fluctuante moteur chaud il faudrait remplacer le régulateur de l'alternateur, mais comme le tout est neuf il n'y a pas lieu de s'inquiéter.
  • Par thierry (2017-01-25 12:02:53) : merci a vous mais quand je mets les phares, le degivrage, et la ventilation a fond je mesure moteur tournant a peine 12V
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-26 17:28:09) : C'est tout à fait normal, n'oubliez pas que ce sont des grands consommateurs de courant (autrefois quand un avait encore un voltmètre au tableau de bord on voyait l'aiguille chuter à faire peur). Il faut faire la mesure moteur tournant et tout récepteur éteint.

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Par NiXo (Date : 2017-01-17 09:57:55)

Bonjour,

La situation de la voiture de ma femme devient de plus en plus préoccupante car New Beetle est toujours à là garage depuis le 30 décembre 2016. La garage a désespérément cherché le problème de l'origine.
Je vous explique plus clair, ça fait 1 an que la batterie est changé en 3 fois. Je me dis que c'est anormal, la garage pense la même chose. Ça commence à chercher le problème. La garage semble que ca vient de la serrure avant droite qui a un problème de fermeture/ouverture. Je me dis que c'est pas faux car moi et ma femme l'avons aussi remarqué car ça se peut la provocation de la consommation de la batterie. Pourtant, le problème reste la panne donc ce n'est pas la serrure. La semaine dernière, la garage a trouvé l'hypothèse, c'est la démarreur. J'ai reçu la message de la garage ce matin. Ce n'est pas l'origine de panne...Là, on a commencé à être inquiétant... Alternateur? Ok après avoir testé l'amperemetre mais c'est quoi? On se demande beaucoup pourquoi...

Merci de votre réponse pour aider, cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-17 12:52:52) : Auto radio, boîtier de préchauffage si c'est un diesel, tresse de masse coupée, c'est fréquent !

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Par avozozo (Date : 2017-01-16 13:13:43)

Le voyant de la batterie sur mon tableau de bord s'affiche après le démarrage du moteur et j'ai des difficultés pour démarrer le matin.la batterie se décharge.veuillez me donner vos recommandations


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  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-16 13:24:34) : Voiture ? Motorisation ?
    Il faudrait peut-être penser à changer la batterie si elle commence à vous lâcher.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-16 13:28:42) : Deux causes, ou la batterie ou l'alternateur, éventuellement la tresse de masse oxydée, cdt.

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Par ImenBeltaief (Date : 2016-12-26 15:01:16)

J'ai une batterie 12V , il fait 2 jours ou j'ai utilisé cette batterie , elle donne comme mesure 11V , 2 jours après , j'ai essayé de mesurer sa voltage ,elle est 0V , j'utilise un chargeur batterie , le voltage de la batterie est de 9V mais la batterie se decharge ,maintenant elle est de 5V , comment je peux la recuperer. merci de m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-26 16:27:18) : La batterie est HS, changez là !
  • Par ImenBeltaief (2016-12-27 08:29:58) : Donc ,pas de solution

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Par Ambre (Date : 2016-12-16 12:02:57)

Bonjour,
ma voiture démarre péniblement et au bout de quelques minutes le moteur faiblit et la voiture s’arrête. Je pense que le problème vient de la batterie puisque le voyant reste allumer mais ce qui me semble étrange c'est qu'elle ne se recharge pas lorsque je roule puisque la voiture finit par s’arrêter.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-16 15:51:59) : Ca doit être l'alternateur qui ne fonctionne plus, voir ici pour le tester.
  • Par (2017-01-14 20:14:16) : Oui ton alternateur est mort ça m est arriver là même chose il y a quelques années

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Par mendoyo (Date : 2016-12-07 02:13:15)

Bonjour.
Je viens de changer la batterie demon jumper serie 3 2008/2009 car le matin au démarrage elle était faible mais la journée pas de soucis!!!
Pourtant elle avait été testée ainsi que l'alternateur et visiblement tout était ok.
mais avec la neuve, au bout de deux semaines, rebelote, elle traine pour démarer.
On me dit que cela vient certainement d'une perte d'energie la nuit qui cause la décharge de la batterie.
Qu'est ce qui peut, une fois le moteur coupé, radion aussi de par le contact coupé, vider la batterie??
Merci de vos conseils.

Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-07 10:32:31) : L'autoradio, une tresse de masse oxydée, un boîtier de préchauffage qui reste allumé, il y a des tas de causes. Pour être certain que votre batterie se vide, testez la le matin puis en fin de journée sans avoir roulé, voyez si la perte est importante, cdt.
  • Par mendoyo (2016-12-07 11:38:39) : Bonjour Wanu66.
    Merci de votre réponse toujours aussi rapide et de votre analyse.
    J'ai commandé un multimètre et vais tester dans un premier temps la batterie le soir puis le matin.

    Bonne journée à vous.
  • Par Om (2017-01-05 19:04:14) : Bonjour j ai un scenic III 7pl privilège 2litres dci 150cv année 2010 j ai changer ma batterie il y a 2 mois de puis hier un possible de démarrer batterie oxydé et plein message défaut. Je désespérer

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Par zino (Date : 2016-11-22 21:31:35)

Bonsoir,

J'ai changé l'alternateur complet de ma voiture il y a neuf jours. Jusque qu'à aujourd'hui tout fonctionnait bien et voilà qu'aujourd'hui en rentrant du boulot je remarque que la batterie me signale de nouveau qu'elle est déchargée et la voiture commence à ralentir. tous le reste est ok!! à votre avis qu'est ce que ça pourrait etre? je vous avoue que je commence à en avoir ras le bole.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-22 23:12:34) : Vous avez testé la batterie ?

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Par dédé (Date : 2016-11-02 20:45:23)

Bonjour, Voilà mon probleme, 207 essence , 1,4 95ch
je suis tombé plusieurs fois en panne de batterie, c'est à dire plus assez de volt pour pouvoir démarrer( 11 volts ) J'ai changé de batterie, mais la panne revient, on va dire, au bout de 2 ou 3 mois. J'ai mesuré cet été, moteur au ralenti, je n'avais que 12,8 v, et 12,1 moteur à l'arret. Je me suis renseigné au hasard d'un garage, un mecanicien, il m'a répondu que la batterie ne charge pas tout le temps, c'est l'ordinateur de bord qui pilote la charge. Je veux bien le croire, mais il doit bien y avoir un autre probleme, sinon je ne tomberai pas en panne de batterie au bout de 2 ou 3 mois, et c'est toujours quand je ne me suis pas servi de la voiture les 3 derniers jours. C'est un peu comme si j'avais une petite fuite de courant, mais le fait de rouler tous les jours , compenserait cette fuite Si je ne roule pas,la baisse dû à la " fuite " serai devenu trop importante. L'alternateur, s'il etait hs, il ne chargerait pas du tout, ou peut-il charger un peu quand même ? parce que ca tient quand même plus de 2 mois, parfois 3, jusqu'à ce que je sois obligé de recharger au chargeur. Merci de m'éclairer


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-02 20:48:14) : Je pense que c'est votre régulateur de charge de votre alternateur qui est défaillant, changez le, il vaut une petit trentaine d'euros ainsi que les charbons, cdt.
  • Par dédé (2016-11-04 07:08:48) : Merci pour votre réponse
    j'ai donc démonté tout ce qui était nécessaire pour déposer l'alternateur. Un Mitsubishi A005TG0881ZEB
    Je pensai avoir trouvé la panne, mais ca ne doit pas être cela. La fiche avec petit fil qui se clipse sur l'alternateur,ne possède qu'un seul fil,alors que l'alternateur a pourtant 2 contacts.
    En regardant de plus prés, j'ai repoussé la gaine en arrière, et je n'ai pas trouvé trace d'un autre fil qui se serait cassé. Puis j'ai regardé du côté de la fiche, il n'y a qu'un seul côté avec contact métallique, donc 1 seul côté ( utile ) à cette fiche. Ce qui explique pourquoi la fiche n'est alimenté que par un seul fil. Ma question est donc, pourquoi y a-t-il 2 broches côté alternateur ( d'ailleurs, tous les alternateurs ont deux broches ) J'ai toujours pensé que ces broches alimentaient les charbons.Là apparemment,1 seul contact serait alimenté.Pour ce qui est du régulateur, j'ai l'impression que c'est l'alternateur complet qu'il faut décortiquer pour y accéder. La fiche dont je parle a l'air d'être serti dans la carcasse de l'alternateur. Merci à vous.
  • Par dédé (2016-11-05 19:33:02) : bonjour!!!
    A défaut de savoir changer le régulateur, j'avais peur de casser quelque chose, et en fouillant sur le net, je n'ai pas trouvé non plus le régulateur correspondant à l'alternateur. Bref j'ai commandé un alternateur en échange standard, et une courroie . Je viens de terminer le remontage de l'ensemble, en me demandant si j'avais bien fait. Toujours le fameux doute, parce que dans la revue technique, ils marquent que le régulateur est piloté par le calculateur. En me basant sur cela, j'en déduis que si le calculateur fait pas son travail comme il faut, alors l'alternateur, forcement, ne charge pas comme il devrait. Là après changement de l'alternateur, j'ai bien 14 volts avec le moteur au régime ralenti, donc ca fonctionne. Je vais pouvoir rendre sa voiture à ma fille
    Encore Merci à vous

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Par jeje35 (Date : 2016-10-18 22:11:58)

Bonjours voila mon souci
j ai en reparation un scenic 2 1.9 dci 120 cv la batterie se decharge tres vite moteur a l arret 12.5 je demarre avec les cables elle demarre nickel voyant batterie plus default charge batterie
je pose le multimetre sur la batterie et elle passe de 12 a 5 V tres vite et la voiture fini par s eteindre


help svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-18 23:20:12) : Je pense à un défaut de régulateur de charge que vous avez dans l'alternateur, il n'y a plus de régulation, cette pièce se change pour environ une trentaine d'euros, cdt.
  • Par jeje35 (2016-10-18 23:25:41) : D ACCORD LES CHARBON SON BIEN USEE J AI DEMONTEE DOMMAGE JE PEUT PAS VOUS METTRE DE FOTO
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 10:51:48) : Ok, je refais les alternateurs donc je sais où vous en êtes, les charbons sont usées donc j'imagine que la bague collectrice est usée également ? En changeant le régulateur de charge, vous pouvez avoir les charbons avec pour une trentaine d'euros mais si la bague collectrice est usée, ne remettez pas des charbons neufs dessus, changez la bague mais attention aux deux connexions du rotor, si vous les cassez trop courtes, l'alternateur est mort et inutilisable, il vous faudra changer le rotor qui n'est pas donné, ces deux connexions sont recouvertes de résine, il faut casser la résine sans abîmer les deux connexions, faites attention, c'est délicat, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 10:53:56) : Pour changer la bague collectrice, il vous faudra un petit extracteur pour enlever un des roulements de l'alternateur, si vous avez des questions, n'hésitez pas !
  • Par Jeje35 (2016-10-19 12:18:44) : Comment voi ton que sais usee les bagues svp
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 13:30:44) : Elles ont l'emprunte des charbons donc creusées !
  • Par jeje35 (2016-10-19 19:10:26) : OUI tres creusee
  • Par jeje35 (2016-10-19 20:48:27) : par contre pensee vous que sa peut bien venir de sa le fait que une foi l auto en route elle passe de douze volt a cinq en un rien de temps et fini par s eteindre
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 20:51:06) : Oui, c'est une évidence, si vous ne vous sentez pas pour remplacer tout ça, allez dans une casse, pour 60 euros, vous trouverez votre alternateur, cdt.
  • Par jeje35 (2016-10-19 20:53:52) : j ai commender u regul plus bague collectrice on ma dit que sa ne venai pas des charbon la chute rapide des volt mai un probleme de masse ou relay lol je me fie a vous si vous etes sur
  • Par jeje35 (2016-10-19 21:04:55) : plus les charbon son cours moin le courant passe sais sa en faite ?

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Par kamui45 (Date : 2016-10-12 11:56:40)

Bonjour j'ai une rx8 qui ne tourne que sur la batterie, on peut déduire que c'est l’alternateur qui est hs mais si ce dernier fonctionne ou peut on avoir une panne sur le circuit ? quels éléments sont à vérifier ?
merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-12 12:40:07) : Pour écarter tous problèmes, il faut déjà contrôler la batterie et l'alternateur !
  • Par Kamui45 (2016-10-12 14:16:08) : Alors l alternateur charge et batterie remplacé.
    Mais le problème demeure. :( il y a des boîtiers , fusibles ou autres à vérifier ?

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Par (Date : 2016-09-30 21:57:13)

Bonsoir j'ai un grand c4 Picasso 125000km elle ne démarre plus ça fait clic clic clic quand je met la clef mais si c'est la batterie je comprend pas pk mon tableau de bord s'allume. Que penser vous ? Merci de votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-30 22:15:39) : Il faut tester la batterie et l'alternateur, votre tableau de bord s'allume car vous avez suffisamment de jus dans la batterie mais pas assez pour le démarrage, cdt.
  • Par Céline (2016-09-30 22:23:26) : Merci de votre réponse rapide !!:) tous l'électrique fonctionne vous pensez que si je change la batterie elle devrait redémarrer ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-30 22:40:35) : Testez la, moteur arrêté, vous devez avoir sortie batterie aux alentours des 12,5V !
  • Par Celine (2016-09-30 22:49:07) : Ok je vais faire ça demain matin. Par contre comment fais ton pour comment fait on pour tester l'alternateur ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-30 23:10:47) : Pour l'alternateur, vous laissez le moteur tourner au ralenti, sortie batterie vous devez être entre 13V et 14.5V, dans le cas contraire, l'alternateur est HS, cdt.

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Par (Date : 2016-09-05 17:13:51)

Je ne sais si cela a deja ete dit sur ce blog, mais un serrage insuffisant de la masse empeche le rechargement de la batterie meme si l'alternateur et la batterie sont ok


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-05 17:22:16) : C'est plus qu'une vérité, cdt.

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Par GG (Date : 2016-08-30 22:36:06)

Bonjour
J'ai un probléme avec ma Clio Diesel de 1999. Je suis tombé en panne de batterie (impossible de démarrer), j'ai redémarré mon véhicule avec des cables pour rentrer chez moi ou j'ai recharge ma batterie avec un chargeur. pas de probléme la voiture redémarre. Je roule 10 km et rebelote plus de batterie pour démarrer. Je recommence l'opération, je regarde la tension aux bornes de la batterie moteur allumé 13,8V. donc à priori alternateur ok. Je rachéte une batterie neuve en me disant que c'est la batterie et ce soir rebelotte et re en panne aprés avoir roulé 15 km. Je ne comprends pas car à priori alternateur ok, batterie neuve, ou est le problème. Savez vous m'aider? Merci beaucoup.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 23:25:27) : Probablement un accessoire qui reste allumé et qui vous consomme la batterie ! Le boîtier de préchauffage qui reste allumé, c'est fréquent, regardez également la tresse de masse, cdt.
  • Par (2017-01-14 20:20:32) : Votre batterie se décharge car une masse est surement mal brancher penser à les contrôler

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Par bobi (Date : 2016-08-29 23:45:25)

Bonjour quel risque si la masse alternateur a ete oublie merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 08:01:31) : Pas de rechargement batterie, cdt.
  • Par bobi (2016-08-30 15:48:53) : Peut tu me dire le plus brancher la fiche aussi mais j ai l impression qu' un fil doit se brancher a l écrou de 8 mais fil introuvable comment faire merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-30 17:28:24) : Avez vous une coupure quelque part sur le véhicule ou fonctionne-t-elle normalement ?
  • Par bobi (2016-08-30 22:34:23) : pensez vous que un mauvais passage de courroie accessoires fasse que mon alternateur ne charge pas
    merci
  • Par hannibal (2016-09-19 15:05:46) : cv

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Par Berkanox (Date : 2016-08-19 00:58:28)

Bonjour j'ai une Hyundai moteur essence j'ai changé l'alternateur tout neuf et la batterie tout neuf et j'ai encore même problème sur tableau de bord témoin de batterie reste allumé et quand j'enlève les cosses moteur il s'arrête merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-19 08:45:40) : Avez testé les deux accessoires malgré qu'ils soient neufs ?
  • Par kra (2016-12-08 08:17:30) : Surement défaut régulateur contrôlé malheureusement par ordinateur.

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Par bribeiro (Date : 2016-06-19 17:34:38)

Bonjour,

J'ai une mercedes classe A 190 type 168, essence, elle date de 2001, et a 242000km.
Hier dans l'après-midi, j'ai installé un subwoofer, pour équilibrer le son de ma voiture, car trop d'aigues.

Ca a plus ou moins duré 6h, passage de sables, etc. J'ai écouté un peu de musique pendant 2h.

Le soir, j'ai pris la voiture, le voyant de la batterie s'est allumée et perte de la direction assistée par intermittence, du moins, je devais être au moins à 1500tr/min pour que la direction fonctionne. Par la suite, elle n'a plus fonctionné du tout, voyant batterie toujours allumée.

Etant de sortie, 3h plus tard, j'ai pris la voiture, le voyant de la batterie toujours allumée, pas de direction assistée et ce sont allumés les voyants ESP et ABS...

Cet après-midi, en plus des voyants déjà allumés, toujours sans direction assistée, s'est allumé le voyant moteur... J'ai aussi remarquée que ma vitre montait bien plus doucement que d'habitude...

Quelqu'un saurait d'où est-ce que le problème peut provenir?

Batterie?
Alternateur?
Courroie?

Je vous remercie pour vos commentaires.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-19 18:36:49) : Batterie, alternateur ou mauvais branchement, ce qui voudrait dire que toute la puissance de la batterie partirait dans la carrosserie, vous arrivez malgré tout à démarrer ?
  • Par bribeiro (2016-06-19 18:44:42) : Merci pour votre réactivité.
    Le subwoofer a été branché à la batterie et à la masse. Le subwoofer est alimenté et ne s'allume qu'avec le contact.

    Pour le moment, j'arrive encore à démarrer la voiture...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-19 18:59:18) : Ca ne durera pas, un moment donné ou un autre, la batterie finira pas être à plat !
  • Par jean5862 (2016-10-11 11:38:24) : J'ai eu le même problème avec mon vito... : mémoire pleine, il faut passer à la valise pour vider la mémoire de l'électronique saturé de messages etc... ça a réglé le problème.

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Par antoine68 (Date : 2016-05-30 17:45:18)

J'ai un break diesel volvo année 2000 , depuis hier je n'arrive plus à démarrer
malgré des voyants allumés au tableau de bord , j'emploie le booster et la voiture démarre mais la batterie ne semble pas charger malgré son petit voyant vert. Est ce que sur un diesel ,le fait de débrancher les cosses pour savoir si
cela vient de l'alternateur est une bonne démarche ?
En vous remerciant de votre réponse , belle journée à tous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-30 18:33:01) : Avec un simple testeur, moteur au ralenti, vous regardez ce que vous avez en sortie batterie, vous devez vous trouver entre 13V et 14.5V, dans le cas contraire, l'alternateur est HS, cdt.
  • Par antoine68 (2016-05-31 16:41:00) : merci de cette réponse ,simple , claire et pratique.

    Bonne fin de semaine
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-31 17:45:34) : Voir ici pour le test de batterie et pour le test de l'alternateur.
  • Par lion (2016-08-08 17:03:16) : bonjour j ai une megane scenic a carte de 2009,le probleme est que la battery ne charge pas j ai echanger plusieur alternateur et toujours meme constat la battery ne charge pas pouvez vous me donner quelques conseil merçi .

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Par mimi01 (Date : 2016-05-23 09:49:29)

Bonjour cela fait quelques jours que j'ai des soucis avec ma voiture.
tout d'abord je suis tombé en panne de batterie, un voisin a bien voulu testé ma batterie et celle ci ne chargeait pas, j'ai voulu la mettre en charge chez moi et rien donc j'en acheté une autre, tous mes voyant s’éteignent mais voila au bout de 4 jours, en roulant mon poste à commencé à s’éteindre puis se rallumer et 2 voyant " SERV + AIRBAG " se sont allumé mais le voyant batterie. Arrivée chez moi, j'ai éteins le contacte et je n'ai pas pu redémarrer ma voiture. Donc de nouveau j'ai remis en charge ma batterie. Certain me dise que c'est l'alternateur, d'autre un autre problème etc Le voyant batterie ne s'allume pas, peut il s'agir vraiment de l'alternateur? j'ai une clio 2 phase 1 année 1999 essence
Merci d'avance de vos conseils et réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-23 11:15:35) : C'est justement ce que j'allais vous dire, lorsque votre voisin a vu que la batterie ne chargeait pas, vous auriez dû changer l'alternateur, c'est lui qui est en cause, cdt.
  • Par mimi01 (2016-05-23 11:24:07) : déja merci de votre message
    il me l'a dit également mais d'autres m'ont également dit que ça pouvait venir que de la batterie surtout que par la suite mon voyant batterie ne s'allume pas et on m'a toujours dit que lorsque le voyant batterie s'allume c'est soit la batterie soit l'alternateur! D'où la question: peut-il s'agir d'un autre problème car aucun voyant ne s'allume merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-23 11:44:27) : Un petit truc : Moteur arrêté, vous devez avoir sortie batterie 12.5V environ, à défaut la batterie est HS, ensuite moteur au ralenti, vous devez avoir sortie batterie entre 13V et 14.5V, à défaut, c'est l'alternateur qui est HS, cdt.

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Par alex 34 (Date : 2016-04-05 07:34:13)

Bonjour voila j'ai une twingo 1997 je suis tomber en panne le post c'est d'abord arreter ensuite le tableau de bord c'est étain puis rallumer et la voiture c'est arrêté impossible de la redémarrer j'ai tourner la clef le tableau de bord c'est allumé mais elle a pas démarrer on a changé la batterie elle a redémarré 15 km et de nouveau elle c'est arrêté on croit que c'est l'alternateur j'aimerer votre avis


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-05 08:01:56) : Testez donc votre alternateur, moteur au ralenti, en sortie batterie, vous devez être entre 12.7V et 14.5V, dans le cas contraire, celui-ci est HS, cdt.

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Par 307hdi110cv2006 (Date : 2016-04-04 01:29:14)

Bonsoir a tous ,
Bon voilà mon problème, j'ai changé la batterie de ma 307 l'année derniere , la voiture fonctionnais , mais je n'ai pas utilisé la voiture durant presque 1 an , je tente la semaine dernière de la redémarrer mais rien ne se passe ... les cosse étais comme rouiller j'ai alors changer les cosses et recharger la batterie en charge rapide ... mais rien ne se passe ... rien au tableau de bord ... je peux même pas fermer ma voiture qui dort dehors ... auriez vous une idée svp , jsui a pied du coup ... Merci à tous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-04 08:49:02) : Le moteur ne se lance pas du tout ?
  • Par 307hdi110cv2006 (2016-04-04 11:31:34) : Non rien ne se passe ... je vais essayer de trouver un multimètre et tester la batterie et l"alternateur si j'arrive à la fair démarrer ... car se qui est bisard c'est que du du charger la batterie une première fois puis le lendemain j'ai du avant de fair quoi que se soit la recharger encore 2h alors qu'elle étais censer être pleine la veille ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-04 11:43:20) : Le démarreur lance-t-il le moteur ?
  • Par 307hdi110cv2006 (2016-04-04 11:51:12) : Oui ,uniquement lorsque je met les pinces crocodiles , elle démarre correctement , mais sans les pinces , rien ne s'affiche au tableau de bord
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-04 12:04:41) : Batterie ou mauvaises connexions au niveau de la batterie ! Combien avez vous sortie batterie moteur arrêté et moteur tournant au ralenti ?
  • Par 307hdi110cv2006 (2016-04-04 12:11:47) : Je vais acheter un multimètre et vous dire sa ... vraiment cool se site merci de votre réactivité! ! Je pense pas pouvoir la démarrer aujourdhuu mais j'vous dirai en moteur arrêté. Merci
  • Par 307hdi110cv2006 (2016-04-04 13:38:16) : J'ai mis le voltemetre sur 20 , et il m'affiche 1,35 v moteur eteind ; j'imagine que la batterie est morte ??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-04 14:57:06) : 1.35V, elle est complètement HS, tentez de la recharger avant de la remplacer !
  • Par 307hdi110cv2006 (2016-04-04 15:09:33) : Ok merci , mais je ne comprend pas , je l'ai chargé une première fois , puis le lendemain avant de la réinstaller , je la remet sur le chargeur pour voir si elle avait perdu et en effet il a fallut la remettre au moins 2heures pour que le voyant "chargé terminer " se reaffiche ... joense quel doit être morte . Je l'ai remise au cas ou ... Merci pr tout en tout cas

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Par IvanCCCC (Date : 2016-03-07 23:42:03)

Bonjour,
Quel type de batterie, dois-je installer dans un Corolla Verso de 2009 en 2.2 136ch d4d avec 2/3 de trajets courts en ville, et 1/3 des trajets longs sur autoroute. Merci de vos conseils avisés.
Bonne continuation.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-07 23:49:28) : Il vous faut une batterie de 80Ah 700A de dimension de 315mm/175mm/175mm, cdt.

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Par GILOU (Date : 2016-02-10 20:22:59)

Bonjour, j'ai une Kangoo I Phase 2 break 1.5 dCi 65cv,le voyant de la batterie était allumé en permanence aussi j'ai changé la batterie et la voiture démarre correctement mais le voyant est tjrs allumé.est-il possible que cela soit l'alternateur et comment le vérifier?merci de votre réponse car je ne suis pas très câlée en mécanique (étant une femme.....)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-10 21:13:14) : Oui, c'est effectivement l'alternateur qui ne recharge pas la batterie, d'où le voyant au tableau de bord, pour le tester, moteur au ralenti, vérifiez que vous avez en sortie batterie entre 13V et 14.5V, dans le cas contraire, il est HS, cdt.

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Par Henrique (Date : 2016-01-12 17:21:15)

Bonjour moi je un renault megane direction assistée électrique et je ne avait plu de baterie donc je me un bosster et de pui je plus de direction assiste ce possible que le bosster à fait péter la direction ? ? ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-12 18:31:59) : Soyez plus clair, SVP !
  • Par (2016-01-13 17:27:16) : Ce comme je vous e dit le bosster je le mise pour fair démarrer la voiture me après je ne avais plus de direction assisté. ... je rien fai de outré

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Par mika6206 (Date : 2016-01-04 21:06:24)

Bonsoir je possede une ax 1.4 diesel 1994 j'ai un probleme de charge de batterie:aucun voyant baterie s'alume sur le tableau de bord au démarage (l'ampoule est peux etre grillée),la baterie donne 12.5vt moteur éteint ou allumé, le moteur s'arrete si je debranche la baterie mais j'ai testé l'alternateur et celui_ci envoi 0.9vlt
y-a -t'il une piece electronique ou "relais" entre l'alternateur et la baterie,est-ce que le fil de charge de l'alternateur est relié directement à la baterie?est-ce possible que ce fil soit "cassé" ou débranché ce qui explique la décharge de la baterie merci de m'aider sur mes question svp j'ai plus de voiture ...galére..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-04 21:25:59) : Combien avez vous moteur tournant sortie batterie ?
  • Par Mika6206 (2016-01-04 21:32:26) : Bah j'ai 12,5vlt moteur tournant ou éteint c'est pareil
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-04 22:10:05) : Alternateur HS, normalement, vous devriez sortir entre 13V et 14.5V, ce qui veut dire que votre alternateur ne charge plus la batterie, cdt.
  • Par Mika6206 (2016-01-04 22:23:00) : D'accord je pense aussi que l'alternateur soit hs mais une question me taraude : y a t'il un intermédiaire entre l'alternateur et la batterie : est-ce que la charge de l'alternateur est relié directement à la batterie ? Merci pour vos réponses..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-05 08:05:51) : Oui, c'est pour cela que je vous ai demandé combien vous aviez en sortie de batterie moteur tournant, cdt.
  • Par Henrique (2016-01-12 17:14:34) : Bonjour moi je un renault megane direction assistée électrique et je ne avait plu de baterie donc je me un bosster et de pui je plus de direction assiste ce possible que le bosster à fait péter la direction ? ???? Mercii de avance
  • Par Tino38 (2016-06-08 16:52:26) : Entre l'alternateur et la batterie il y a un régulateur qui transforme la tension alternative du de l'alternateur en tension continue qui doit être entre 13,5 et 14v. Donc alternateur ou régulateur HS.

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Par juju06 (Date : 2015-11-12 20:46:10)

Bonjour,
j'ai ma batterie qui ne se recharge pas et le témoin reste allumait.
J'ai déjà changer il y a 2 mois l'alternateur. On me dit de débrancher les 2 cosses une fois la voiture démarrer et si le moteur reste allumer cela ne vient pas de la alternateur.
donc je l'ai fait et le moteur est rester allumer.
De quoi cela peut venir selon vous ?

merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-12 21:33:49) : Le fait de débrancher la batterie et que le moteur tourne toujours, c'est normal, la batterie ne sert qu'au démarrage ensuite c'est l'alternateur qui prend le relais, c'est une méthode également pour voir qu'un alternateur fonctionne correctement, et la batterie, elle est ok ?
  • Par juju06 (2015-11-13 12:51:52) : oui ma batterie est ok de plus j'ai essayer avec une autre batterie d'une autre voiture.
    cela ne change rien sa se recharge pas !
  • Par marc (2016-07-21 20:45:14) : Bonjour j'ai une toyota corolla verso 2.2 d4d 2006 j'avait changé mon alternateur mai le voyant batterie s'allume au ralentie quand j'assélére le temoin s'éfface.pouvez vous m'aider

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Par gaet (Date : 2015-10-19 20:57:43)

Bonjour , j ai le temoin batterie qui c est allumer la semaine passee puis le jour d apres ,c est videe completement .
On m a dit que si le temoin s allume c est que c est l aternateur ....
Sur ce je l ai changer et recharger la batterie ,
j ai maintenant rouler 300 km et le temoin se remet
J ai mesure la tension et j ai 12 v a l arret et 14v au ralentit
Auriez vous une idee sur le probleme ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-19 21:14:25) : Avez vous contrôlé votre tresse de masse ? L'alternateur joue son rôle et la batterie est elle ok ? 12V au ralenti me paraît un peu faible, cdt.
  • Par djidji86 (2015-11-12 20:32:55) : bonjour,moi aussi j'ai un problème sur ma 406 1.9 année 96 j ai le temoin batterie qui reste allumer,j'ai mesure la tension et j'ai vu que la batterie ne se charge pas.Ils m'ont dit pour tester l'alternateur il faut enlever l'ecosse de batterie , je l'ai enlever et le moteur reste allumer. Donc a mon avis sa vient pas de l'alternateur. Est-ce que vous pourrait me dire de quoi s'agit-il

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Par Fredsh 59 (Date : 2015-10-05 17:34:36)

Set à tous voici mon pb ,
Quand je tourne la clé pour démarrer touts les voyants sont allumés pour dire que tout est ok mais pas de lancement moteur et direction assistée trés dur
Avez vous une idée sur ce problème merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-10-06 10:23:18) : Si le moteur ne se lance pas il est logique que la direction reste dure.
    Bref, le démarreur serait-il hors service ?
  • Par Fredsh 59 (2015-10-15 10:15:04) : Nous avons essayé de la pousser à plusieurs mais rien n'y fait , c'est comme si elle était en roue libre et pourtant le contact était mis et la 2 émeutes vitesse enclenchée
    Je pense au démarreur également mais j'en suis pas sur

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Par DANPO (Date : 2015-10-03 23:41:55)

Bonjour, je possède une batterie que j'ai acheté il y à 3 ans en promo à auchan, mais je ne l'ai jamais utilisé, toute neuve, je l'ai toujours gardé dans un endroit sec sans humidité, mais là j'ai vu que le voyant était noir donc déchargé, c'est une batterie fulmen, est ce qu'avec une bonne recharge lente durant quelques heures, peut elle repartir. En gros est ce que ma batterie est encore bonne après tout ce temps non utilisée. Merci pour me dire quoi faire dans ce cas de figure? Merci pour votre réponse. Daniel


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-10-04 11:30:48) : Elle n'aura plus la "fraicheur de sa jeunesse" mais ça devrait aller.
    Le liquide (electrolyte) est-il accessible ? Dans ce cas le remplacer serait idéal.
  • Par danpo (2015-10-04 12:04:02) : Bonjour, merci pour votre réponse, non c'est une batterie fulmen sans entretien qui coutait dans les 90 euros il y a 3 ans avec a l'époque 70% reversé sur ma carte auchan. J'ai commandé un chargeur pour la recharger, par contre je ne sais pas combien de temps il faudrait que je la recharge surement en charge lente et si il n'y a pas de risque sur une batterie fermée ou on ne peut pas ouvrir chaque compartiment du plomb.
    Merci pour toutes ces réponses précieuses.
    Cordialement.
    Daniel
  • Par DANPO (2015-10-04 12:13:15) : Remoi, autre chose cette batterie a comme reference 450 AH si ca peut vous aider, je voudrais savoir si il esxistait un outillage pour ouvrir ma batterie actuelle de ma dacia sandero d'origine car je peux avoir accès aux electrolyses via des bouchons mais le problème c'est que les bouchons ne sont pas a fentes ils sont entouré d'écailles donc il me faudrait un outil qui puis trouner adapté pour ce genre de bouchons écailles car je ne voudrais pas bidouiller au risque d'endommager le bouchon car après 6 ans c'est a dire lorsque j'ai acheter mon véhicule neuf je ne l'ai pas entretenu depuis c'est à dire rajouté de l'eau distillé, controlé les niveaux en gros. Excusez pour ce roman mais c'est important d'avoir un max de détails pour pouvoir donner une info.
    Merci encore pour vos réponses.
    Cordialement.
    Daniel
  • Par Anh Duc (2016-04-29 18:06:00) : Boujour Danpo,
    Je ne connais pas tout de la mécanique, mais au moins votre problème je le connais.
    Une batterie qui reste dans un coin se décharge plus ou moins vite et elle se SULFATE. Conséquences: même en la rechargeant ça ne marche pas!!! Une solution simple à essayer (si pas trop sulfatée...) la recharger lentement sur plusieurs jours et la secouer en tapotant fortement sur les parois pour essayer de faire tomber les sels sulfatés des plaques conductrices. Si la batterie récupère peu à peu sa capacité, c'est une victoire vous pourrez la réutiliser normalement. Sinon il faudrait la faire rénover par une spécialiste batteire (prix à comparer / achat neuf!). Amicalement

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Par Martelites (Date : 2015-10-03 12:39:46)

Bonjour,
Depuis 3 jours le voyant batterie de ma VW Passat 1,9TDI130 de 2002 (240000km) s'allume lorsque j'accélère (!?!...).
La batterie à 6 mois et le problème semble venir de l'alternateur : en effet je mesure la tension aux bornes de la batterie et de l'alternateur au ralenti = 14,3V puis j'accélère, la tension descend progressivement et à 2000t/min (moteur) la tension passe sous les 12V et le voyant batterie s'allume. Je roule 25km (dont 15 sur autoroute), à l'arrivée la tension au bornes de la batterie et alternateur a chuté à 11,6V au ralenti, l'alternateur n'a pas chargé... Je rentre chez moi en roulant tranquillement sur nationale, laissant le moteur tourner à faible régime chaque fois que je peux... à l'arrivée, mesure tension = 13,6V l'alternateur à chargé !
Avant de remplacer l'alternateur (200€ pièce mini) je voudrais savoir s'il pourrait seulement s'agir d'un problème de balais ou de régulateur sachant que la pièce de rechange ne coute qu'une trentaine d'euros...
Quelqu'un peut-il m'éclairer ?
Par avance merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-10-03 15:17:40) : Un article a été fait sur le sujet : voir ici.
    Toutefois, un manque serait plutôt signe d'un alternateur fatigué plutôt que le régulateur. Mais vous pouvez toujours commencer par changer ce dernier au cas où puisqu'il ne coute pas cher.
    Wanu1966 n'est pas là en ce moment, vous n'aurez donc pas son avis dans l'immédiat.
  • Par Martelites (2015-10-06 22:21:38) : Bonjour,
    Je ne m'étais pas servi de la voiture depuis l'autre jour mais je l'ai reprise hier et j'ai constaté que l'alternateur à fini par cesser de fonctionner : plus rien au bornes. Dans le but de vérifier les deux choses que je pouvais faire moi même (examiner les charbons et récupérer la référence exacte du modèle à commander), j'ai décidé de démonter le régulateur et là, lorsque je retire celui-ci de l'alternateur, surprise, il n'y qu'un charbon sur deux !!! En fait le second était resté au niveau du collecteur car la tresse qui assure la liaison électrique et mécanique était cassée et le ressort HS. Le charbon étant en bon état, j'ai trouvé un ressort équivalent dans ma boite à clou, j'ai remonté le tout, et c'est reparti ! - en attendant que je reçoive la pièce de rechange... ça valait la peine d'essayer de ne remplacer que le régulateur avant de changer tout l'alternateur et multiplier la facture par 10... Merci à vous. FM

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Par Fox32 (Date : 2015-09-29 13:46:20)

Bonjour,

J'ai une clio 1.4 de 1993 et un problème de batterie / alternateur.
Je viens de recharger ma batterie, mon moteur démarre, de même qu'un voyant rouge de batterie sur le tableau de bord.
Je suppose qu'il y a une panne sur l'alternateur.
J'ai aussi remarqué un fil coupé derrière une des roues à l'avant.
Il y a t'il un lien?
Faut il changer l'alternateur / regulateur ou simplement une des 2 pièces?
Comment se fait le changement de la pièce?
Pour éviter que ma batterie se décharge toute seule, j'ai débranché la masse de la batterie quand je suis en arrêt prolongé. Il y a t'il un risque particulier?
Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-29 20:47:34) : Non, pas de lien, derrière la roue, cela concerne l'usure des plaquettes, ce fil sert à allumer votre voyant au tableau de bord lorsque vos plaquettes sont usées.
    C'est effectivement votre alternateur qui est en cause, le voyant de batterie s'allume parce que l'alternateur ne charge plus la batterie, il faut changer l'alternateur complet.
    Il n'y a aucun risque à débrancher la masse de la batterie, bien au contraire, cdt.

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Par kool13 (Date : 2015-09-27 22:27:05)

Bonjour,

j'ai une safrane 2.2dt serie camargue de 1998, que je n'ai pas utilisé pendant longtemps. j'ai oublié d'enlever les fiches des bornes et la batterie s'est complètement déchargée.
je l'ai rallumée aujourd'hui avec l'aide d'une autre voiture et j'ai rouler pendant 1h45 pour recharger la batterie, mais lorsque j'ai éteint la voiture, impossible de la rallumer.
Aucun des voyants n'étaient visible quand j'ai remis le contact, rien... J'ai donc rebrancher les batteries ensemble, et sans lancer les moteurs, cette fois les voyants du tableau de bords de la Safrane se sont illuminés.
je voulais savoir, si d'après vous ce serait plus un problème de batterie, ou d'alternateur? (la voiture n'a pas tourné pendant 2 ans).
Pour moi, c'est ma batterie...
Merci de votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-27 22:36:26) : Si vous avez roulé 1h45 et que vous n'avez pas pu redémarré à l'issue, c'est que votre alternateur ne charge pas ou alors il charge une batterie HS, contrôlez les, cdt.
  • Par kool13 (2015-09-28 21:52:08) : bonjour,
    j'ai testé les 2, et c'est la batterie qui est morte - 0.67 Volts. Donc l'alternateur chargeait une batterie HD. j'ai racheté une batterie et je la monte demain. Par contre, est il possible de régler l'alternateur? il est à 15 Volts, et est ce dramatique...
    Merci.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-28 22:06:06) : Non, on ne règle pas un alternateur, 15V, rien de dramatique, cdt.

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Par Krys (Date : 2015-09-18 21:57:08)

Bonjour,
Je possède une Clio2 phase 2 de 1999 avec un kilometrage de 300 000. La voiture m'a été donné par mon frère.
Je vous explique mon problème, en rentrant du mariage d'une amie, un jour de forte pluie, je roulais sur l'autoroute et mon voyant de batterie s'est allumé d'un coup. Ne pouvant pas m'arrêter j'ai continuer comme cela jusqu'à mon domicile. A quelques pas de chez moi, les voyants ABS et Serv se sont subitement allumés à leur tour. Une fois ma voiture garée j'ai donc éteins le contact et donc par curiosité j'ai tenté de mettre le contact et la un semblant de démarrage puis plus rien. Le lendemain,mon frère a tenté de redémarrer ma voiture en branchant les câbles de sa batterie à la mienne, la voiture a bien redémarrée mais une fois débranché la voiture s'est arrêté. J'ai donc du faire appel à mon assurance qui m'a envoyé des dépanneurs qui ont diagnostiqué un soucis au niveau de mon alternateur et m'ont conseillé de le faire remplacer par un mécano pour éviter les prix excessifs en garage.Ce que j'ai fait. Le mécano a donc remplacé l'ancien alternateur, au moment où il a donc fallu recharger la batterie avec les cables la voiture avait sérieusement du mal a démarrer. Elle n'a d'ailleurs pas vraiment démarré puisque qu'il n'y a pas eu le grondement du moteur quand ca démarre. Sur le tableau de bord le voyant de la batterie était allumé et tremblait si je puis dire. Se faisant tard le mécano n'a pas pu trouver le faille. Je ne sais quoi faire, sachant que ma batterie, mes bougies et mon démarreur ont été changés il y a moins d'un an. Je vous remercie par avance pour votre aide je suis desespérée!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-18 22:19:07) : Quel ampérage batterie ?

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Par Obelisk85 (Date : 2015-09-18 10:48:53)

Bonjour,

Je voulais avoir le point de vue d'un professionnel car j'ai un souci avec ma voiture :

Voilà, j'ai eu un souci avec le démarrage de ma voiture car elle n'envoyait pas assez de courant au démarrage donc j'ai fait intervenir un garage.

Lorsque j'ai récupérer mon véhicule, le garage m'a clairement déclaré que lors de la vérification des pièces concernant ma panne, il avait changé de batterie sur mon véhicule afin de vérifier que cela ne venait pas de celle-ci.

Deux jours après leur intervention, mon alternateur me lâche.
On m'a expliqué qu'il y avait un lien entre le démarreur et l'alternateur dût à la batterie.

Donc, j'aurais voulu savoir si cela était une panne "normale" ou bien si elle a été provoquée.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-18 13:06:54) : La batterie alimente le démarreur et l'alternateur fournit le courant à la batterie, l'alternateur tourne grâce à la courroie accessoires qui l'entraîne. Qu'aviez vous comme batterie, si elle est trop faible, il est évident que vous aurez des soucis de démarrage, cdt.

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Par Shangee (Date : 2015-08-04 21:21:39)

Bonjours j'ai un vw sharan ya 1 semaine la batterie s'est décharger et donc nous avons redémarrer grâce a une autre batterie et puis nous avons remis la notre sans couper le courant tout allez bien pendant 20 minute et elle s'est arrêter tout seul et n'a pas voulu redémarrer donc on peux conclure que la batterie ne s'est pas recharger (la batterie est neuve) d'ou peux venir le probleme.
Merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-05 10:09:35) : L'alternateur en toute logique puisque c'est lui qui la recharge. Voir aussi si tous les faisceaux électriques sont en bon état.
  • Par Shangee (2015-08-05 12:17:50) : merci de votre réponse je m'y connais pas trop en voiture pourrais-je avoir des détail sur les faisceaux électrique.
    Comment pourrais-je vérifier si ils sont on bonne états.
    Encore merci.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-05 16:58:11) : Il suffit de voir l'allure des différents câblages électriques situés dans le secteur.

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Par RV (Date : 2015-08-02 21:37:47)

Bonjour,

Est ce normal ma batterie est à 12,66V?
En démarrant la 308 le voltage ne change pas mais si j'accélère (sur place) ça va à + de 14?
J'avais laissé la voiture + 15 jours à l'arret, j'ai mis une + grosse batterie (celle d'un ami)mais ça m'a mis problème de freinage, abs (uniquement à l'arret) j'ai remis la batterie d'origine qui a été rechargé entre temps, plus ce message sur le tableau de bord donc j'essaye de voir si j'ai vraiment un souci quelque part ou si normal (pas envie qu'en pleine route je cale).

Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-02 22:19:32) : C'est tout à fait normal, la batterie sort entre 12.0 et 12.7V, lorsque le moteur tourne, vous avez entre 13.0 et 14.5V à cause de l'alternateur qui envoie les courant à la batterie, c'est la preuve aussi qu'il fonctionne correctement, cdt.
  • Par RV (2015-08-02 22:30:57) : Ok merci, mon ami avec sa vieille opel avait + de 14v au démarrage sans avoir besoin d'accélérer contrairement à moi d'où mon inquiétude.
  • Par RV (2015-08-10 19:10:54) : Bon ba comme j'ai eu un nouveau problème, j'irai chez un garagiste. 12,66V au repos, au démarrage 12,09, si j'accélère sur place ça passe à +14V.
    Si je démarre et j'enlève la batterie après, la voiture s'arrete, par contre si je démarre puis accélère, je peux enlever la batterie sans problème et rouler. Peut être un souci de régulateur car pas normal je dois accélérer pour avoir 14 (ca m'explique pas pourquoi la batterie se vide).
  • Par RV (2015-08-13 16:20:46) : Est ce que dans chaque alternateur ya un régulateur ou c'est une pièce à part?

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Par JYPEE (Date : 2015-06-20 11:33:03)

Bonjour a tous
j'ai une mercedes classe a de aout 2001, 270.000 kms elle fonctionne très bien sauf de puis 1 semaine j'ai un problème ,voyant de batterie allumée et plus de direction assistée. j'ai rechargé la batterie au voltmètre j'avais 13.8 v, je la remonte dans la voiture je roule 1/4 heure avec pas de problème tout est normal je la laisse tournée au ralenti je contrôle le voltage sur la batterie 12.5 v et au bout de 5 minutes voyant batterie allumé et plus de D.A.Je précise que j'ai fait changer chez mercedes la courroie d'accessoire avec les galets , l'alternateur,pompe a eau , poulie damper, a 230.630 kms. A mon avis je crois que la batterie ne prend pas la charge ( elle est de février 2008).
Merci par avance de votre aide.
Cordialement
JYPEE


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-20 11:58:34) : Avez vous testé votre alternateur qui me semble en cause ?
  • Par JYPEE (2015-06-20 12:09:04) : Merci pour votre réponse.
    j'ai oublié de préciser que ma classe a est un 170 cdi.
    Non je n'ais pas vérifié l'alternateur car sur ce type de voiture c'est une galère en plus je ne sait pas comment le faire .
    Cordialement
    JYPEE
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-20 12:12:57) : Vous démarrez votre véhicule et vous testez le voltage en sortie de batterie, vous devez être entre 12.7V et 14V, cdt.
  • Par JYPEE (2015-06-20 12:30:03) : Je viens de faire le test :

    Moteur a l'arret voltage 12.4 v
    Moteur au ralenti voltage 12.3 v
    Je suis en dessous !
    Cordialement
    JYPEE
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-20 20:39:25) : Conclusion, votre alternateur ne charge pas la batterie !
  • Par JYPEE (2015-06-21 09:32:07) : Bonjour
    Merci beaucoup pour votre aide.
    Bonne journée
    JYPEE

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Par clemence gld (Date : 2015-04-24 20:36:19)

Bonjour,
je possède une 206, depuis deux ou trois semaines, le voyant de batterie s'allume quand je roule donc j'ai changer la batterie et l'alternateur le week-end dernier et ce soir quand je roulais le voyant c'est encore allumé .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-24 22:03:50) : Faites un test de la batterie et de l'alternateur malgré que vous les ayez changer, cdt.
  • Par clemence gld (2015-04-25 09:08:00) : j'ai changer la batterie il y a deux semaines pensant que le problème venais de la, finalement sa venais de l'alternateur donc je l'ai changer, mais la nouvelle batterie c'est décharger quand je roulais avec l'ancien alternateur donc au moment de changer l'alternateur,j'ai recharger la nouvelle batterie a bloc pour que je puisse rouler .

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-25 15:07:06) : Si après les tests et le nouvel alternateur, la batterie continue à se décharger, c'est soit le tresse de masse qui est coupée ou oxydée, ou un appareil qui reste en fonctionnement dans la voiture ou dans le compartiment voiture et qui vous pompe toute la batterie !
  • Par clemence gld (2015-05-06 20:50:51) : j'ai envoyer ma voiture au garage, ils sont changer l'alternateur et résultat sa ne charge toujours pas donc le problème vient entre l'alternateur et la batterie

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Par mendew (Date : 2015-04-16 19:40:38)

J ai le mm pb sur ma bm la batterie ne se recharge pas et j ai changé l alternateur il y a tjr le mm pb qui peux M aider svp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-16 20:17:29) : Et la batterie est elle bonne ?

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Par iboo37 (Date : 2015-04-14 17:33:18)

Bonjour jais un gros probleme. Hier jai rouler je me suite arête j'ai couper le moteur et remonter dans ma voiture 20mn après et plus de batrie j'ai donc demander à quelquun de m'aider car j'avais des pince j'ai donc rédemarer à l'aide d'une autre voiture une fois ariver cher moi j'ai couper le moteur et le même problème et la j'ai redemander à quelque un de m'aider avec mes pince j'ai redémarrer et après avoir retirere les pince ma couture à caler au bout de 20s après j'ai reseyer j'ai débrancher les pince et fait que d'accélérer et après avoir arête d'accélérer la voiture cale encore. Peu ton m'aider svp sa me serai d'une grande aide
j'ai une clio 1 1.4 édition fidji


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-14 22:00:40) : Il y a fort à parier que votre alternateur ne charge pas la batterie, cdt.
  • Par Bmirak (2015-08-30 14:15:54) : Batterie en court-circuit probable

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Par christiane (Date : 2015-03-05 14:53:46)

Bonjour!

Soucis sur mon toyota corolla verso. Hier soir je la prend niquel. Ce matin voyant peu visible j'essaie de démarré et rien, juste des clac clac clac du relais. Donc premier test: démarrage avec les cables ok sans soucis. J'essaie de rechargé la batterie, l'appareil en meme pas 2h me disait qu'elle etait pleine. Je rebranche, je retrouve les voyant au tableau de bord, mais rien et hop plus de voyant. Moteur arreté au multimètre j'ai 12v83 on redémarre au cable la j'ai 15v c'est pas trop haut? c'est quoi le soucis la batterie? l'alternateur? le regulateur de tension? je suis perdu. Merci de m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-06 08:09:03) : La batterie est bonne apparemment, je pense à votre démarreur ou l'alternateur, cdt.
  • Par christiane (2015-03-06 15:21:26) : Si la batterie est bonne, pourquoi alors elle ne c'est pas chargé avec le chargeur? mon appareil indiqué dechargé au branchement et en meme pas deux heure chargé hors rien. Une autre question. Que risque la voiture si je mets pour dépanner une batterie 60ah a la place de la 77ah? merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-06 20:17:08) : Si vous avez 12.83V, la batterie est bonne, regardez vos cosses également, ensuite testez votre alternateur et en dernier lieu, le démarreur, cdt.

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Par lulu (Date : 2015-01-30 19:07:36)

Je possède une opel astra 1.7L turbo diesel de 1996.
Jai un problème de démarrage depuis peu, la batterie ne se recharge pas en roulant, jai donc recharger la batterie et changer l'alternateur, la voiture démarre bien sur deux trois jours le temps que la batterie se vide puis a nouveau elle me demarre plus. Je précise que la batterie est quasi neuve acheter il y a a peine un an. Jai changer également les bougies de préchauffage et le fusible de préchauffage je ne trouve pas le réel problème... Aidez moi svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-30 19:11:23) : Une batterie qui se vide veut aussi dire qu'un appareil pompe celle-ci, cela peut être du à une lampe, et comme vous avez changé vos bougies de préchauffage, le boîtier de préchauffage qui resterait ouvert donc en fonction permanente, c'est à voir mais il y a d'autres raisons multiples et variées, cdt.
  • Par lulu (2015-01-30 19:14:57) : Merci de votre réponse aussi rapide.
    Nous avons vérifier toute les ampoule aucune reste allumé et nous avons débrancher l auto radio par précautio, je ne pense pas que le problème vienne de ce côté du coup. Apart le boitier de préchauffage, avez vous d'autres idées ? Svp
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-30 20:25:14) : Testez donc au niveau des bougies de préchauffage pour savoir si les bougies sont alimentées en continu ce qui voudrez dire que le boîtier ne se ferme pas, vous avez aussi la tresse de masse, si elle est oxydée ou coupée, tout le jus de la batterie par dans la carrosserie, cdt.

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Par caroule95 (Date : 2015-01-25 18:24:55)

Bonsoir , alors voila
mon soucis , j'ai une clio 2 phase 2
celle ci roulait très très bien jusqu'avant hier
j'ai du recharger la batterie d'un amis avec les fils , ensuite une fois que sa batterie s'est rechargé j'ai éteint le contact de ma voiture . après ca impossible de la démarré . on s'est dit que c'était peu être la batterie , donc il m'a remis de la batterie tout allait bien, le lendemain j'ai pu rouler tranquill . mais aujourd'hui ( dc 2 jours après ) ma voiture n'as plus batterie elle ne s'allume plus . y a deja plus de batterie

c'est du a quoi ?


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2015-01-25 18:42:36) : Vous avez joué à ping-pong avec vos deux batteries pour vous dépanner mutuellement mais la vôtre n'a pas tenu. Essayez de la recharger avec un chargeur mais il est fort possible qu'elle soit en fin de vie, si elle ne permet de démarrer qu'une fois après une bonne recharge de 12h il vaut mieux la changer car elle ne "tient plus la charge" (un des éléments 2V a alors sûrement été court-circuité au fond de la cuve).
    Mesurez aussi la tension à ses bornes (elle doit être de 12,5V au moins moteur coupé, 13,5V à 14V moteur en marche si l'alternateur charge bien.
    Au fait la batterie de votre ami a-t-elle récupéré?
  • Par caroule95 (2015-01-25 18:59:49) : waouh c'est un peu compliqué tout ca . je vais la recharger pour voir ce que ca donne merci .

    ouii lui , il a pu rouler normalement
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2015-01-25 19:23:40) : J'ai oublié de préciser que lors d'un dépannage par cables, il faut deux choses importantes:
    -Laisser tourner le moteur de la voiture émettrice,
    -Veiller à ce que les deux batteries aient une capacité en Ah et une intensité maximale de démarrage en A assez voisines, par exemple ne pas vouloir démarrer un (gros) diésel avec une batterie de citadine essence,
    c'est peut-être ce qui vous est arrivé?


  • Par caroule95 (2015-01-29 20:21:06) : je penses pas que ce soit ce qu'il me soit arrivé . nos deux voitures sont des essences . et pour ce qu'y est de puissance la mienne possède 7 chevaux fiscaux tandis que lui 4 ou 5 .

    voila , hier j'ai pu acheté une batterie qui était moins puissante que celle d'origine . je l'ai monté elle a bien fonctionné hier , et aujourdh ui elle ne fonctionne plus . je ne comprend plus , je suis a court d'idée . un ami est venu pour me faire les fils , grace a sa voiture la mienne a demarré . j' ai éteint la voiture juste après pour pouvoir la redémarre ,et elle n'a plus demarrer .
    quel problème cela peut il être ?
  • Par mécagenie (2015-02-18 11:36:08) : Controle ta charge moteur tournant, elle doit etre d'environ 13.5-14v puis augmenter légèrement en accélérant, si rien de tout ça ton alternateur est surement mort.
  • Par saturne 5 (2015-02-27 18:50:27) : bonjour , voila j' ai une MEGANE de 96 , avec 2 batteries neuve , toute les deux , ne démarre pas il y a plus de jus du tout au bout de deux a 3 jours , que pensée vous SVP de ce probléme , Merci

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Par popo93 (Date : 2015-01-25 10:25:18)

Bonjour
voila ma batterie se decharge facilement ; donc je la recherche a fond , la je met le contact et tourne la clé , la voiture demarre mais la batterie et redechargé ( je laisse le chargeur de batterie branché pour verifier ) es ce la batterie ; les bougie ou le demarreur qui delire , j'ai une espace phase 2 diesel
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-25 11:01:58) : Pas clair ... Elle se décharge toute seule quand la voiture est éteinte ? Elle ne se recharge pas même quand la voiture roule ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-25 11:03:31) : Chaque fois que vous démarrez, votre batterie est déchargé instantanément, c'est bien ça ?
  • Par popo (2015-01-25 13:10:38) : en faite ma batterie se décharge tres souvent donc se matin je la remet en charge le voyant indique décharger a fond donc j'attend le Temp de charge jusqu’à ce que le voyant devient vert , la sans débrancher le chargeur je met le moteur en route et bing le voyant du chargeur redevient rouge et la voiture demarre quand meme mais apres avoir couper le contact et rallumer le moteur plus tard , il ny as plus de batterie
    es ce la batterie ; les bougie ou le demarreur qui delire , j'ai une espace phase 2 diesel

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-25 13:59:54) : Si vous chargé la batterie et qu'elle se décharge, je pense que la batterie est HS, à contrôler également votre alternateur pour savoir s'il fonctionne, cdt.
  • Par popo93 (2015-01-25 14:38:41) : test alternateur fait et appriori il est bon , les bougies Ne joue pas un rôle aussi dedans ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-25 15:18:06) : Tresse de masse à contrôler, les bougies n'ont rien à y voir !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2015-01-25 20:24:51) : Apparemment votre Batterie ne tient plus la charge (elle vous permet juste de lancer le moteur une fois, et ce malgré une charge complète, voyant chargeur au vert).
    Attention, ne démarrer QU'APRES AVOIR DEBRANCHE votre chargeur, c'est précisé dans les notices des chargeurs! Vous risquez d'endommager votre chargeur!
    Autre précision dans les notices des chargeurs:
    Lorsque le voyant rouge du chargeur passe au vert rapidement au bout de quelques minutes (au lieu de 6 à 8 h par exemple lors d'une charge normale et lente), c'est que la batterie est à remplacer!
  • Par popo (2015-01-26 08:52:06) : ok merci beaucoup donc oui c'est bien la batterie car il arrive que en 15 min le voyant passe au vert

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Par Daric (Date : 2015-01-14 21:30:55)

Salut a touse
J'ai une laguna 1 2,2td
Problème pour quelle recharge ma batterie
Le volte m'être me dit 10 v a l'alternateur même après l'avoir changer deux fois 😯
170€ échange standard
J'ai tout changer batterie démarreur alternateur je ne trouve rien
Et aujourd'hui je m'aperçois quelle se coupe quand je débranche la cosse +
Alors que hier elle tournais bien mais toujours 10v même si j'accélère sa change rien
Je pence qu'il dois avoir un problème se masse ou un problème de fils +
Mais même alternateur en directe j'ai 10 v et non 14v

Merci a vous
Cordialement


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-14 22:22:51) : Le seul organe qui recharge la batterie, c'est l'alternateur, voyez son branchement sinon, ce ne peut être que lui, cdt.
  • Par (2015-01-16 20:17:07) : defaut demareur

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Par gigi (Date : 2015-01-10 20:51:00)

Bonjour

j'ai une opel zafira diesel, je viens de changer alternateur et batterie et cette dernière se décharge

aidez moi svp


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-10 20:55:26) : Tresse de masse, accessoires qui tire sur la voiture (lampe, auto radio ...), boîtier de préchauffage enclenché en permanence, etc ...

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Par fleur59 (Date : 2014-12-12 20:59:54)

Bonjour j ai une seat ibiza essence je demarre normalement et apres avor mis les feux le chauffage et plusieur chose le niveau d intensite de batterie est faible et apres je peut plus demarer j ai changer la batterie et l alternateur et toujour pareil batterie se decharge que faire merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-12 21:43:18) : Avez vous testé malgré tout la batterie et l'alternateur ? La tresse de masse n'est elle pas oxydée ? Resserrez les cosses batterie, on ne sait jamais. En dernier recours, si cela continue, c'est que vous avez un appareil, une lampe ou même un boîtier de préchauffage qui reste fermé et qui vous pompe toute la batterie, c'est pas facile mais il va falloir trouver, cdt.
  • Par thierry 58 (2014-12-22 19:24:12) : j ai le meme probleme avec ma senic megane alyzee essence quelque chopse me pompe lez jus de la batterie mais quoi?
    aider moi svp

  • Par Chris59 (2015-01-14 16:38:10) : J'ai eu une Ibiza sur laquelle j'ai eu le même genre de problème. C'était la grosse cosse sur l'alternateur qui avait trop chauffé (surface de contact insuffisante) et qui s'était déformée. Et impossible de remplacer par un système à vis (cosse male encastrée dans l'alternateur, donc pas accessible). J'ai donc refabriqué une cosse plus conséquente avec un bout de feuille de cuivre de 15/10, et ça a tenu....

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