Par Cathy (Date : 2016-10-05 19:08:04)

Bonsoir,
j'ai une Citroën C5 phase 1 alors que je venais de démarrer le moteur s'est coupé et tous les voyants se sont allumés. j'ai coupé le contact, je suis sorti de ma voiture, fermé la voiture avec la fermeture centralisé, attendu 1 minute et après j'ai réessayé de la mettre en route rien n'y fait.Qui peut me dire ce que cela pourrait être svp.
merci d'avance

Par Enzo (Date : 2016-10-04 23:22:02)

Bonsoir. Je possède une Opel Agila. Quand je roule la voiture s'arrête toute seule. Surtout uand je freine. Le regime devient plus bas et le moteur se coupe. Elle ne monte pas les collines et elle ne tire pas. Je viens de changer les bougies et de deculasser le moteur.. La pompe a essence marche très bien. Serait il possible que ce soit une chambre d'une bougie qui soit en panne ? ou toute la bobine? Merci je suis désespéré. Ma voiture me sert à aller en cours et c'est trop dangereux de la conduire actuellement.

Par fred02 (Date : 2016-10-01 15:59:58)

Bonjour je possede une citroen saxo 1.1i essence de 1996. en roulant ma voiture c'est arrêter net nous avon remis de l'essence en pensant que c'etait sa la voiture a redemarrer mais c'est recouper net 30 metre plus loin et depuis je ne peut plu la redemarrer. Quelqu'un serait t'il me dire d'ou peut provenir le problème svp. en sachant qu'en y regardant il n'y a plu aucun allumage au niveau de la bobine. est ce qu'il y aurait un lien svp. merci

Par negara (Date : 2016-09-18 02:44:14)

Bonjour.
Je possède un kia sportage 112ch bva diesal 2005.
Le véhicule cale en roulant et redemarre quelques minutes plus tard.
Nous avons dignostiqué les capteurs rails. Alors j'ai changé le capteur de pression ainsi que le Régulateur de pression.
Il n'n est rien car les calages recommencent tout de suite après le changement. J'en conclus que mes pièces étaient bonnes et que 400 euro sont parti en fumée!!
Je constate qu'à froid, la voiture a roulé 5 km, puis a calé. J'ai attendu 10 minutes et elle a redémarré. J'ai calé au bout de trois kilomètres et elle a mis 20 minutes pour repartir, puis j'ai calé après 2 km et 30 minutes pour repartir. En fait, au plus le moteur est chaud,au plus elle cale et au moins elle redémarre.
Comment tester si tous ces capteurs sont bons, avant de se lancer dans des achats souvent inutiles??
Le réservoir est propre. Il a du d'ailleurs être démonté pour voir si la pompe n'avait pas de crépine. Donc j'écarte également ce problème. La voiture ne broute pas non plus, mais cale de manières fréquentes.

Merci de vos précieux conseils.

Par oli_volvo (Date : 2016-09-14 12:58:34)

Bonjour, j'ai une volvo S40 de 2008, 1.6 Diesel - 50 000km.
Il arrive que dans les 0-5 premiers kilometres, elle passe en mode dégradé à 3000rpm. Ca arrive occasionnellement. Dans ce cas, je m'arrete, eteint le contact et rallume, et ca repart normalement.

Plus inquiétant maintenant: il m'est arrivé déjà 3 fois que le moteur se coupe complêtement. C'est évidemment três dangereux car ca peut arriver dans un rond-point ou en m'insérant sur une voie rapide... La encore, le remede est de tourner la clé OFF puis ON et ca repart.

Quelqu'un aurait-il une idee sur les principales pistes à vérifier en premier?

MERCI!

Par niina (Date : 2016-09-13 14:18:03)

Bjs j'ai acheter une 306 hdi 2l 90ch j'ai fait changer les joints des 4 injecteurs je devais les faire resserrer une semaine après je n'es malheureusement pas eu le temps je perdais du gasoil et un trajet sur l'autoroute la voiture c'est arrêter d'un coup tout les voyants allumer et perte de vitesse un coup de chance je m'arrête sur une aire d'autoroute prise de panique je réfléchie cinq minutes et j'essaye de redémarrer je finis donc mon trajet sans soucis le lendemain je repars et au boue d'un quart d'heure rebelotte je fait comme la veille j'attends cinq minutes et je redémarre mais au final elle me la refais au bout d'une minute alors j'ai du appelé mon assurance qui m'a dépanner. . Si vous savais ce qu'il c'est passer je serais ravis de savoir :) Merci bonne journée.

Par william (Date : 2016-09-10 08:14:27)

Bonjour a tous, j ai un renault 19 1.9td annee 1994. Je n ai aucun probleme pour demarrer le vehicule. Neanmois lorsque je roule au bout de qqs minutes le moteur s arrete et la voiture decelere. je suis oblige de redemarrer le vehicule ce qui se fait sans probleme. Le voyant rouge de l antidemarrage reste allume. Je ne sais plus si celui ci restait allume car je n y pretais pas attention. L ancien proprietzire du vehixule l avait desactive donc je ne l utilisais pas. Dernier point : quand j active les feux (code) le voyant rouge disparait. Merci beaucoup pour votre aide !

Par PARFAIT (Date : 2016-09-08 10:38:50)

Ma megane scenic 1.9 tdi année 1998 248,000km se coupe le moteur sur l'autoroute ,je roulais du coup il y avait plus de puissance , j essaie de demaré rien ne marche.mon mecano a tt vérifié mais aucun succé .si qlq peut avoir lidée sur cette situation ça me ferra du bien .je suis bloqué depuis un mois

Par michel33300 (Date : 2016-09-07 15:55:53)

Bonjour, j'ai une peugeot 407sw j'ai eu la mauvaise surprise du moteur qui cale en roulant et des voyants s'allument. La première fois le moteur c'est arrêté et un vrai arbre de noël a défilé pour finalement me dire que le niveau d'huile était insuffisant. Après vérification rien d'anormal. Ma voiture redémarre puis deux mois après rebelotte mais cette fois c'est le fap qui reste en dernier. Le véhicule redémarre et il y a trois jours rebelotte mais cette fois c'est l'EPS qui reste en dernier. Chez Peugeot on me dit que c'est le capteur de pression de carburant et sans doute la vanne RGE. Vu le montant des réparations (plus de 1000¤) et l'incertitude qu'ils aient trouvé la panne je vous demande svp votre avis. Merci d'avance. Cordialement

Par stefano (Date : 2016-09-06 21:16:02)

Bonjour,
j'ai une 307 PEUGEOT essence 1.6 i 16V 110cv XT Premium.
Je roulais normalement sur l'autoroute et après 350 km et un arrêt sur une aire voilà la voiture qui s'arrête en roulant. Elle repart après rétrogradage et pompage sur la pédale d'accélérateur. Je décide de sortir de l'autoroute, mais celle ci le fis de plus en plus ( tous les 100 mètres ). Je décide donc d'appeler l'assistance et me rapatrie vers un garage qui branche la valise et lui indique un problème sur la pédale d'accélérateur.
Celui ci la change et je repart.
Après 300 km la voiture se remet à s'arrêter en ralentissant.
En maintenant une vitesse costante celle ci roule bien.
Pouvez vous m'aider???

Par Vertox (Date : 2016-09-03 13:39:48)

Bonjour, Problème identique sur ma Mercedes classe E 210 CDI avantgarde, la voiture lancée à 110 km/h sur autoroute, cale d'un seul coup aprés un grand "clank", et tout s'allume sur le tableau de bord. La voiture cale et s'arrête. Je dois couper le contact et repartir, et normalement, elle redémarre. J'avais fait changer les bougies de chauffage et ça le faisait moins depuis cette révision. Mais hier ça m'est arrivé sur la file du milieu de l'autoroute, en train de doubler des camions, donc impossibilité de me garer sur la file de droite car sinon, les camions m'auraient écrasé. Je suis resté coincé sur la file du milieu. J'ai eu chaud mais heureusement, les voitures ont su m'éviter. J'ai pu repartir et rentrer chez moi, mais c'est très dangereux ? et comment savoir d'où ça vient ?

Par wambi006 (Date : 2016-09-01 16:39:30)

Bonjour, je possède depuis peu une volvo S40 1.9 D 115cv de novembre 2002, elle à 200.000 km. Et j'ai eu un petit soucis ce matin, la voiture s'est coupée net sur l'autoroute !!! Sans témoin allumé sans rien, la batterie fonctionne toujours mais le moteur ne se rallume pas, le niveau d'huile et d'eau et toujours ok, ainsi que la courroie de distrib aussi, l'ordinateur de bord ne detcte rien, seul le voyant d'huile, le voyant de frein a main et de batterie s'allume quand le préchauffage et fini. Je n'arrive vraiment pas a déceler d'ou vient la panne, quelqu'un pourrait-il m'éclairer ??? Merci

Par PapyB (Date : 2016-08-31 05:41:23)

Bonjour, j'ai ressèment acheté une des dernières polo 6n 1.4l 16v tag heuer encore en vie. Mais voilà,au bout de qlq mois, j'ai eu un soucis moteur. Je roulais depuis 15 20 minutes et d'un coup le moteur s'est coupé (en pleine vitesse de croisière: 90km/h), l'aiguille du compte tour s'est mise à passer de 4000 tr/min à 0 pr remonter tout de suite après vers 3, 4000 pour retomber à 0.. Et y rester...
J'ai d'abord pensé à un défaut d'allumage.. Du coup... Batterie rechargé à bloc, bougie neuve, contrôle de bobine, relais, j'ai même passé la valise... Et rien..
Jai ensuite regardé au niveau de l'arrivée d'air (papillon, filtre, etc)..tjr rien...
Un matin, en démontant tout le système d'air, j'ai voulu la démarrer "pr voir" et la elle démarre au quart de tour ! Je la laisse chauffer un bon 20 30 min et là... De nouveau le même problème. Elle et ne veut plus rien savoir...
Merci de votre aide
Cdt

Par boys (Date : 2016-08-28 09:02:16)

Bonjour..c'est pour une seat bocanegra année 2010, 70000klm le moteur se coupe en roulant a froit comme a chaud..c'est comme si elle passe en mode dégrader et la voiture veut pu avancer

Par koko974 (Date : 2016-08-27 07:50:03)

Bonjour..c koko de la Reunion..j'ai un tres gros soucis avec ma 207 1.6l hdi 110ch..mod 2007..110mk..(a signaler que la vanne egr a ete supprimé+catalyseur egalement..)
Ma 207 roule tres bien..mais par moment elle s'étouffe a l'arret et cale ensuite..impossible de la redemarrer..aucun voyant n'apparait non plus..
* une fois j'ai actionné la poire d'amorcage et c'etait reparti pour un tour..
Mais depuis peu elle ne demarre plus..on a passé la valise diagnostic mais aucun defaut detecté!!!!
* jpense que l'arrivee du gasoil se coupe et n'arrive plus au moteur..
qqun a une solution svp..help help...merci

Par Sophia31 (Date : 2016-08-23 23:54:10)

Bonjour j'ai rencontrer aussi se problème j ai une Citroën c3 Année 2004 mais moi cest le voyant de l huile qui s'allume avec un bip ét dessuite la voiture ralenti ét moteur se coupe . Je narrive plus a démarrer faut attendre quelque minute ét sa redémarre normalement sans aucun voyant allumer . Je contrôle tjr mon huile rien de se coter ét la vidange est à faire dans 6000km à votre avis cest par rapport a quoi .? J ai calé en pleine rocade avec mon bébé la peur de ma vie

Par Zadaro (Date : 2016-08-23 16:37:34)

Bonjour, j'ai également ce cas avec ma 307 2.0L HDI 110cv de 2003 qui n'est toujours pas réglé à ce jour après 2 mois chez Peugeot.
Pour ma part, la première fois que ça me l'a fait s'était le premier juillet en descendant des Vosges jusqu'en Rhône-Alpes sur l'autoroute. J'étais sur la file de droite, j'ai accéléré ( toujours en 5ème ) sur la voie du milieu pour doubler les camions puis coupure moteur + bipbip sonore + voyant moteur + message anomalie anti-pollution ! A la valise ils ont juste "anomalie pression de gasoil" ! Je suis tombé en panne 2 fois en un jour, puis rien en deux semaine et une fois cette semaine. Bien sur en montant avec le mécano faire un tour valise branchée, impossible de la faire tomber en panne en tirant à fond dessus ! Je ne sais plus quoi faire elle n'a que 99 600kms et j'ai déjà changé un turbo dessus et plein d'autres choses.
Merci

Par Fanny (Date : 2016-08-21 15:36:19)

Bonjour, j ai une seat altea xl 1.9 l tdi référence de 2007. En roulant en ville elle a calé avc le voyant de batterie et de préchauffage qui se sont allumés. Elle a redémarré au bout de quelques minutes puis recommencer a plusieurs reprises. Hier en roulant elle a brouter et le voyant de préchauffage ainsi qu un autre voyant ( une espèce de pompe souligné d un trait) se sont mis a clignoter. Elle est passer a la valise vendredi et on me dit que c un problème avec le calculateur de gestion moteur qui se situe sous la baie de pare brise et qui aurait pris l humidité. Qu en pensais vous ?

Par Mehdi (Date : 2016-08-18 00:53:33)

Bonjour, j'ai un gros souci avec ma mini cooper s 163ch de 2003. Lors de trajets continu de 40 kms en moyenne sur nationale,le moteur se coupe d'un coup lorsque je monte de légères cotes alors que je suis en 6e à 110km/h. Je me gare et là j'essaye de redémarrer et rien.après 10 minutes elle redémarre. Est ce que vous pouvez me conseiller?

Par kevin59 (Date : 2016-08-15 13:24:36)

Bonjour j ai un c4 grand picasso de 2009 avec 140000km 1.6 diesel depuit pas mal de temp elle tombe en panne elle broute vite fait et s arete et je repart tout de suite mon ventilateur moteur a ete changer vue quil ne marché plus apres il y a un injecteur qui et a 0.2 et les autre 0.02 si je me rappelle mes on me dit que ces pas grave de ou sa peu venir s il vous plait il veule changer la vanne egr mes un ami me dit que ces pas possible que ce soit sa je ces plus quoi faire

Par mike54 (Date : 2016-08-13 16:56:00)

Bonjour je possède une fiat punto elx 1.6 i essence de 1996. Depuis peu la voiture cale aux feux/stop/rond point en ralentissant donc quand je débraye. Ce phénomène se produit 1 à 2 minutes aprés avoir démarré, ensuite la voiture ne cale plus quand le moteur est chaud. Ce moteur possède une vanne EGR que j' ai nettoyé, j ai changé bougies, filtre à essence ( jamais changé depuis + de 10ans, boitier papillon nettoyé, controle visuel fils électrique ok. Je précise que le voyant injection s' allume juste avant de caller. Celui ci s' allumait ensuite par intermittence quand le moteur était chaud mais depuis que j ai également nettoyé ma sonde lambda, ce voyant injecteur reste allumait en permanence à partir du moment ou il s 'allume. Je ne trouve pas de garage possédant une valise de diagnostique avec les anciennes fiches carrées de connexion à 3 fils. Je pense donc à changer ma sonde lambda et le capteur PMH . Pouvez vous m ' éclairer et me dire ce que vous en pensez. Cordialement, Mike

Par Chris66 (Date : 2016-08-10 23:14:15)

Bonjour,
J'ai une nissan micra essence de 2004, 195000km.
Moteur chaud, après 700km de route, en arrivant sur une route en montagne, ma voiture s'est arrêtée et a redémarré toute seule en l'espace de quelques secondes. Les voyants moteur et pression d'huile se sont allumés et l'aiguille du compte tout était a zéro. J'ai coupé le contact puis je l'ai redémarré et elle a roulé normalement. Quelques jours plus tard, idem mais le moteur ne s'est pas coupé, par contre plus de réponse de la pedalle d'accélération et la encore je l'ai éteinte puis rallumé et elle est repartir normalement (plus de voyant allumé, pas de perte de puissance....)
Pouvez-vous m'aider à trouver la cause de cette "panne"?

Par David (Date : 2016-08-09 12:21:53)

Bonjour à tous,

Nous possédons une KIA CEE'D de 2008 avec 171000km.
Jamais eu l'ombre d'un ennui sauf la semaine dernière lorsque la voiture s'est arrêtée (le moteur s'est coupé progressivement sans-à-coups l'ensemble du tableau de bord fonctionnait) en accélération en 3ème à 60km/h environ après 5mn de roulage. rdémarrage et sans soucis pendant plus de 4 jours.
Après passage à la valise chez Point-S aucun code défaut sauf contacteur feux stop qui coupe l'injection au moment de freiner dixit Point-S; contacteur changé. Le phénomène s'est reproduit hier en accélération en 3ème voie d'insertion d'autoroute après plus de 4h de roulage.

Il suffit de redémmarer et la voiture repart sans problème.

La seule intervention faite avant ce problème : changement de filtre à gas-oil toujours chez Point-S.

Auriez-vous une piste?

J'ai également un OBD2 et aucun code défaut.

D'avance merci.
David.

Par Jig (Date : 2016-08-05 08:43:24)

Bonjour,

Pour ma part cela m'est arrivé à l'arrêt il y'a 2 semaines. Depuis 2 semaines donc ma voiture est au garagiste et je devais partir en vacances il y'a quelques jours déjà, un peu râpé. Seulement chez le garagiste aussi la voiture redémarre et cale 30 secondes après. Si vous auriez quelques idées à proposer, sachant que presque tout les composants ont été passés au peigne fin dont la pompe à injection.. Non pas que je conseillerais à mon garagiste des solutions mais juste lui demander s'il a vérifié vraiment les composants nécessaires.

Par domy (Date : 2016-07-30 09:16:26)

Bonjour
j'ai une Volvo S40 2004 2l diesel.la voiture s'est arrétè en roulant (sortie d'un rond point et en montant un col.Premier dépannage la voiture redémarre 2 h après de problème , deuxième dépannage la voiture redémarre à l'arrivée du dépanneur 1h30 après.Depuis la voiture marche .Volvo ne trouve rien que faire merci de votre aide.

Par MarLau (Date : 2016-07-28 15:56:37)

Bonjour,

Ma 407 1,6L hdi me fait régulièrement des coupures moteur, quasiment tout les jours en fait.
Les symptômes sont les suivants. Un léger à-coup, le voyant Esp s'affiche, le moteur se coupe, la burrette d'huile s'affiche puis le voyant stop.
Je coupe le contact et la voiture redémarre à tout les coups.
Chose étrange suite à une vidange en décembre, elle ne l'a plus fait pendant 14000km puis rebelotte. J'ai donc pensé à un filtre à huile colmaté, mais après remplacement lors de la dernière vidange cela a continué.

Des idées, parce que là je sèche. Et en plus c'est dangereux lorsque cela se produit à haute vitesse sur autoroute.

Par Alice29 (Date : 2016-07-27 19:29:26)

Salut, j'ai une clio 2 p2 1.2 16v essence
A dans le 160 000 et avait déjà des soucis de moteur qui ce coupé à chaud ou à froid
Sinon elle pouvait faire plusieurs klm sans soucis et aussi bien faire 70mètres à froid et là coupure pour redémarrer il faut en général débrancher la bobine d'allumage ou le capteur de pression qui sont proches l'un de l'autre. Après avoir bien nettoyer le capteur de pression le souci était pire moteur tourner mais déséquilibrai... j'ai du bien séché ce ça peur pour que la voiture roule plusieurs mois sans problème. . Jusqu'à il as une petite semaine.. Le problème et de retour elle se coup à froid au bout de 500m arriver au stop au ralenti à du mal à démarrer.. s'arrête en roulant parfois rien durant la journée et le soir elle fait que de déconné c'est aléatoire.. parfois elle donne des acoup puis sa passé.. des fois impression de tourné sur trois même 2 pattes puis le moteur coup. Impossible de démarrer si c'est pas 5 à 10 minutes après j'ai remarqué que j'avais pas de courant à lantipatate après que le moteur ce coup. Puis après avoir re branché aussitôt et que la voiture à démarrer plein d'étincelles.. j'ai de bobine et testé une neuve donc et l'ancienne sinon la voiture démarre bien et roule plutôt bien elle a un peut de mal en cote mais elle a 10 ans du coup elle brûle mal les gaz aussi elle pue un peut sinon ras. J'espère que vous pourriez m'aider toutes solution et la bien venu merci

Par Tigana (Date : 2016-07-26 17:56:56)

Bonjour
Je possède un Opel vivaro cdti de 2006. Il y a 15 jours nous sommes partis en vacances puis au bout de 300km il se met à caler régulièrement sur l'autoroute, le temps de regagner la BAU il nous suffit de couper le contact et il redémarre sans problème. Il nous l'a fait plusieurs fois d'affilé. Nous avons coupé la clim et ainsi pu gagner notre lieu de vacances. Aucun voyant ne s'allume au tableau de bord. Pdt les 15 jours il ne s'est rien passé. Avant hier en promenade la courroie d'accessoires a lâché mais apparemment aucun rapport. Aujourd'hui nous rentrons de vacances, sans clim avec une courroie neuve et la pa ne et tjs là.... Au bout de 300 km il se relay à caler régulièrement. Si qqn a une idée nous sommes preneurs...

Par quentin22 (Date : 2016-07-25 09:00:24)

Bonjour,

Je possède une Audi A3 1.9 TDI 100 de 2001. Depuis quelques temps, il arrive qu'elle se coupe toute seule en roulant avant de repartir aussitôt. C'est à dire que tous les voyants du tableau de bord s'éteignent, les compteurs retombent à 0 et il y a un trou à l'accélération. Cela dure une fraction de seconde puis les voyants et compteurs se rallument. J'ai eu ce problème 3 fois en quelques semaines. En fouillant un peu sur internet, j'ai vu que cela pouvait venir du relais 109, je l'ai donc remplacé mais le problème s'est reproduit. Le soucis s'est produit 2 fois sur la 4 voies (quelques trous à l'accélération ressenti avant) et ce matin dans un rond-point.

De plus, il arrive que la voiture tremble sur la 4 voies à moyen - bas régime, je rétrograde donc pour la faire monter dans les tours et le problème ne se reproduit pas.

Merci de m'aider à trouver la panne.

Par Toad78 (Date : 2016-07-22 08:24:54)

Bonjour,
Moi j'ai un soucis sur une xsara break 2.0 hdi 90ch, le moteur se coupe en roulant (compte tour à zéro et affichage du voyant diag) puis repart dans la seconde toujours tout en roulant, et tout ceci de manière tout a fait aléatoire et intempestive...
on a changé le capteur PMH, le régulateur de la pompe HP, mis du nettoyant injecteur et vérifier les cosses, le boitier du filtre à gasoil est neuf, pour l'info la poulie damper est neuve et la courroie d'accessoire également, la batterie est neuve 70Ah 640A...
Je ne sais pas vraiment quoi faire, ça fait bien un an et demi que le problème persiste et ceux malgré les divers passage à la valise et divers mécano, et malgré toutes les discussion et recherche que j'ai pu faire et avoir toujours pas l'ombre d'une résolution... je roule avec car pas le choix faut aller bosser, mais c'est dangereux quand même pour les dépassements ou croisements..
Si quelqu'un peut m'aider merci d'avance.

Par Thomas (Date : 2016-07-21 17:32:45)

Bonjour à tous ,

Voila j'ai un Renault Mascott DXI 3L 120 cv , et depuis que je l'ai les démarrage à froid comme à chaud sont assez long , comme conseillé j'ai remplacer le filtre à gazole , nettoyé les cosses et capteur arbre à cames ainsi que le capteur du volant moteur ( pas remplacé ) et depuis quelques temps le moteur ce coupe en roulant , en coupant et remettant le contacte il ne redémarre pas je doit attendre plusieurs secondes contacte éteint pour le redémarrer .
J'ai fait passé le véhicule à la valise , injecteurs en défauts , j'ai fait contrôlé les injecteurs mais ils ne sont pas défaillant . Que faire ?

Merci d'avance de votre aide . Cordialement

Par Twingo00 (Date : 2016-07-21 11:25:46)

Ma Twingo de 94 s'est arrêtée lund quand je roulais, j'ai pu redémarrerau bout de quelques minutes puis elle s'est a nouveau arrêtée.j'ai appelé un garage qui n'a pas encore trouvé la panne.

Par neo59200 (Date : 2016-07-17 15:05:12)

Bj g une fiat punto annee 2000 1.9jtd elx ... lorsque j accelere trop dans les tours mon moteur se coupe puis voyant moteur s allume rouge cela fait 3 fois que sa arrive lorsque j etais sur autoroute en passant la 5eme puis en 1ere en fesant une accelaration ...peut de moyen pour changer de voiture besoin de savoir d ou la cause . je met warning me met sur bas coter coupe clé et lorsque je rallume elle redemarre voyant moteur s eteind ... help me nul en mecano je suis de roncq dans le 59

Par hugo (Date : 2016-07-17 13:45:40)

Bonjour j'ai une insignia breack 160ch....
j'ai le probleme de coupure du moteur mais seulement quand la clim est en marche mais sa arrive quelque kilometre apres.... si la clim est tout le Temp en marche tout les 10m le moteur s'arrete...donc je suis oblige de arreter la clim.... se quoi le probleme en plus je fais de long voyage
merci....

Par momo a3 (Date : 2016-07-11 15:19:21)

Bonjour les gars je suis encore de retour le problème de la coupure du moteur est parti tout seul et la voilà ce qu'il me reste comme soucis.

perte de puissance à partir de 140km/h, dès que j'arrive à cette vitesse, le moteur etouffe, et n'a plus de puissance ni de reprise; ni en 4ème ni en 3ème. dés que je coupe le moteur, la puissance revient. par contre en ville, ça marche normalement.

Par Liva (Date : 2016-07-11 14:11:46)

Commencez par verifier le porte filtre GO et le cartouche. Une manque de pression du debit de GO peut provoquer ce genre de panne.

Par sam35000 (Date : 2016-07-09 22:06:59)

Bonjour je voudrais un conseil j ai un gros soucis sur xsara 20 hdi 90 en gros elle ne monte pas au dessus de 25000 tr o ralenti et en roulant pour aller jusque 90 je galère et surtout je rétrograde le moteur se coupe et j'ai mon voyant moteur allumer et je coupe mon moteur il s arrêté quand bou de 3s même avec la clé enlever clé peut venir d ou ? Merci

Par MOMO A3 (Date : 2016-07-08 02:25:16)

Bonjour a tous
j'ai un problème avec ma Audi a3 1.9 TDI 90CV DE 1996 des que j'écrase a 4000t/m le moteur coupe d'un seul coup. Et des fois a 3000t/M 140km/h il n'y a plus de puissance jusqu'à ce que je coupe le moteur et je redémarre. Pouvez-vous m'aider svp car je vais partir avec en vacance. C'est urgent.
Merci de votre aide.

Par Mylène (Date : 2016-07-06 18:43:40)

Bonjour jai un gros soucis avec ma Ford Fiesta année 2000. Aucun garagiste n'arrive à me dire d'où vient le problème, elle monte dans les tour toute seule, donc elle accélère toute seule aussi sans que je fasse rien, et sa lui arrive de s'arrêter au beau milieu de la route lorsque le voyant préchauffage moteur s'allume. Elle sarrete progressivement. On m'a d'abord conseiller un produit pour les injecteurs.. Ce que j'ai fais, le lendemain elle n'a pas couper une seule fois ni accélérer,( sur petit parcours..) le jour d'après rebelotte.. Je me disais qu'il fallait peut être attendre que le réservoir ce vide pour que le produit fasse effet.. Cela fait 4 jours maintenant que jai mis le produit et avant hier j'ai changer le filtre à carburant. Sur le chemin du retour aucun symptôme puis ensuite s'est revenu quand j'ai voulu faire une longue distance pour rentrée chez moi. Du coup je suis coincée. Cest bisard aussi, j'ai fais Strasbourg nancy aucun soucis, a nancy j'ai pris une gaziniere pour ramener chez mes parents et les soucis est apparu. Peut être rien à voir mais si j'aurai su. Car avant que je la mette dans ma petite voiture elle avait aucun soucis. Svp aidez moi vraiment !! On m'a dit d'aller voir un diéséliste.. Mais je suis jeune étudiante et pas forcément les moyens.. Je suis bloquer chez mes parents alors que je commence à travailler lundi prochain.. Merci de vos réponses ....

Par loulou (Date : 2016-07-05 22:44:42)

Bonsoir a tous alors voila,
j'ai une seat ibiza 2 année 94 1.3l injections
moi j'ai un gros probleme ma voiture s'eteint a chaud quand je roule j'ai changais mon pot d'echappement+l'intermédiaire
bougies joints de buté et le truc j'ai passais un coup karcher apres tout sa les probleme sont arrivaient genre je roule a 100 110klm et quand je rétrograde 50 voir 40klm la voiture calle j'attend voir 1 minute et elle repart si quelqu'un pouver m'aider.
merci cordialement

Par Fredo (Date : 2016-07-03 23:58:57)

Bonjour et merci pour cette très bonne idée de site.
Je possède une clio 2 1.6 16v essence qui a une super accélération, mais ne démarre pas 1 fois de temps en temps. Quand ça arrive, je tourne plusieurs fois la clé dans le néiman sans aller jusqu'a l'activation du démarreur. Puis ensuite je démarre au quart de tour.. Je crois que ça active donc plusieurs fois ma pompe à carburant (je l'entends, et parfois des bulles vers l'arrière droit de mon véhicule).

Mais ..! Ces derniers jours, le problème s'est agravé. J'ai maintenant de la chance quand elle craque au quart de tour et le reste du temps je dois activer la clé dans le neiman au moins 30 fois (!) pour espérer démarrer sur "start".

Et en plus..k depuis 3 jours elle s'éteint en route, ça peut arriver n'importe quand et une fois j'ai eu une micro coupure à l'accélération.

Voilà, je n'ai aucune idée de l'origine de ma panne mais je pense à ma pompe à carburant ou mon filtre à essence... ou une prise d'air dans mon circuit d'essence ? Enfin bon j'ai besoin d'un avis de pro si ce problème vous parle...

A noter que, quand elle ne démarre pas, si je la pousse dans une descente elle démarre au bout de 5 ou 6 mètres d'élan en seconde. Au lieu de m'acharner sur ma clé (on/off une trentaine de fois..) Et que le problème qui date de l'année dernière, ne s'est pas produit de tout l'hiver !

Merci

Par laury (Date : 2016-06-28 23:23:13)

Bonjour, j'ai aussi un problème avec ma corsa TDI 75, le moteur cale en roulant. Après l'avoir amener chez le garage ils m'ont dit qu'il fallait changer le boitier d'injection plus précisément le boitier CTRL. Pouvez vous dire ce que c'est.. j'y connais pas grand chose, la garage m'a demandé la somme de 918 euros seulement pour le boitier.. Est ce que c'est le prix normal? Merci

Par Adil saiyan (Date : 2016-06-28 19:47:27)

Bonjour, je viens vers vous car j'ai un probleme de coupure de moteur de maniere intenpestive. J'ai une bmw e90 122ch fin 2006 125000 km. La 1ier fois que le moteur sait couper sait juillet de l'année passer durant les vacances ( maroc ) jai fait un diag pc et rien n'a donner et puis on a mis un nettoyant injecteur et depuis le moteur ne sait plus couper jusqu'a il y'a un mois ou le moteur se coupe 2 a 6 fois par jours et puis pendant une semaine rien. Il faut savoir que le moteur démarre directement, je fais beaucoups de ville. Dernierement jai mis le pc bmw et aucun message d'erreur sauf que quand on va voir les donnés du FAP, il marque 0.. Fin bref je suis assez perdu je pars en vacances dans un bon mois et demi. Merci d'avance

Par nikko (Date : 2016-06-23 19:47:07)

Bonjour, meme probleme sur une skoda felicia essence 1.6 mpi (moteur golf 4) en roulant a 110km/h moteur chaud elle a brouter puis s'est couper net. comment tester les differents capteurs car aucun défault n'est ressortie a la valise... merci d'avance

Par spok70 (Date : 2016-06-21 15:48:18)

Je possède un Z3 2.8l de 1998 , coupure moteur à n'importe quel régime. Après 3 passages en concession toujours pas trouvé la panne. Déjà changé capteur d'arbre a cames, générateur d'impulsion vilebrequin et relais d'alimentation de la pompe a carburant. Passage a la valise aucun défaut. Une fois le moteur coupé , il redémarre 1h , 1jour ou 2 après (tous les voyants s'allument mais comme s'il n'y avait plus d'essence)
Merci pour vos idées je ne sais plus quoi faire ;

Par Anais (Date : 2016-06-20 10:34:01)

Bonjour, j'ai une 207 hdi 1.4 lundi j'étais garer sur un parking au moment de démarrer ma voiture le tour minute commence à monter tout seul alors que j'avais les pieds à plat et s'arrête net avec les voyants de base frein a main, batterie, ceinture etc. J'essaye plusieurs fois de la rallumer elle démarre normalement et au bout de 30 secondes elle refait la même chose aucun voyant moteur ou quoi que ce soit ne s'allume. au bout de 30 minutes plus rien la voiture marche je l'amène au garage ils passent la valise et me dit que c'est la vanne egr qui est encrasser il me propose de mettre un additif dans le carburant pour la nettoyer Et bien-sûr faire le plein apres ce que je fait. Tout ce passe bien et 4 jours après elle me refait la même chose tour minute qui monte au démarrage + coupure moteur mais les voyants reste allumer bon au bout de 30 minutes elle remarche comme il faut je la ramène au garage et il eme disent que la voiture n'a aucun problème.
Je ne comprends pas trop ce qui se passe donc si quelqu'un a déjà eu le meme soucis merci de me dire en commentaire quel était le problème car je flippe au cas où sa m'arriverait sur l'autoroute ou autre.

Par Icha (Date : 2016-06-16 15:48:51)

Bonjour.
Panne sur Ford Ka 2012 (achat).
En roulant à 40 km/h, le moteur s'arrête avec tous les voyants en orange... J'arrive à me mettre sur le côté. La voiture ne démarre plus.
Diagnostic du garagiste... Calculateur à changer et me demande si j'ai câblé en mauvaise polarité ma batterie... Chose impossible de mon côté.
Il va tenter de changer le calculateur dans un premier temps !!
Avez vous des idées ??

Avez vous des idées ??

Par Estel (Date : 2016-06-15 22:55:05)

Bonsoir,
Je vous explique mon problème en espérant que vous pourrez m'aider et/ou surtout me renseigner.
J'ai fait l'acquisition d'une opel meriva 2 1.7 cdti cosmopack année 2012 38000km mi mars. Tout se passait bien jusqu'à hier où mon moteur s'est complètement coupé en roulant plus rien du tout roues bloquées comme si le frein parking avait été tiré brusquement voiture éteinte. Juste un bip genre portière ouverte une seconde avant. J'étais en ville à 50km/h et donc ce qui devait arriver la voiture derrière m'a percutée. Juste de la tôle et 0 blessé. Mais une peur !!!
Je suis maman de 2 enfants et je n'ai pas l'intention de la reprendre jusqu'à ce que ça soit clair sachant que ce problème s'est déjà produit il y a 10 jours, je sortais du travail il était tard j'étais sur autoroute et en prenant bretelle de sortie la même chose coupure moteur redémarrage direct mais j'ai cru que c'était moi la fautive car fatiguée.
A quoi peut être dû ce dangeureux problème ? Dois je re contacter le concessionnaire qui me la vendue ? J'ai heureusement pris une extension de garantie d'un an en espérant qu'il trouve et prenne en charge ce défaut ?
Merci

Par nat (Date : 2016-06-06 18:35:36)

Bonjour, depuis aujourd'hui ma bx diesel auto de 86 cale. Elle sort du garage (la semaine dernière) où on m'a fait vidange, changement de divers filtres et un roulement arrière. Dès qu'on commence à freiner elle cale. Ensuite, une fois remis au point mort, elle redemarre après quelques secondes pour recommencer 100m plus loin dès qu'on refreine. Je précise qu'avant son passage au garage elle avait kk fois le voyant de température qui s'allumait alors que le niveau d'eau est bon.

Par Christian (Date : 2016-05-30 09:47:30)

Bonjour,après 2 pannes (arrêt du moteur, sans ralentissement, sans perte de vitesse)sur un jumpy HDI 1.9 95cv, de 2001 la valise indique un problème avec la clé.
se peut il qu'un défaut dans la clé de contact puisse occasionner des coupures intempestives du moteur ?
Merci d'avance pour votre réponse.