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Odeur de gazole - essence dans l'habitacle Moteur qui se coupe tout seul en roulant Courroie de distribution "craquelée" Problème d'ampoule et clignotant Huile dans le liquide de refroidissement Bruit strident à l'accélération Réduire le coût des réparations Diesel bruyant et trous dans les accélérations Baisse de puissance soudaine, trous dans l'accélération Dossiers-Conseils
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Dernier avis posté (Volkswagen Polo V) (Dernier avis de plus de 800 caracteres)
Avis Volkswagen Polo V (1.6 TDI 90 ch janvier 2010 - 73000 km)
Tests - essais Consommation
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| Par Benboi |
Bonjour,
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| Par bassam |
Bonjour, je viens d'acheter une Volkswagen GOL PLUS essence, moteur 1,0. modèle 2005 avec un kilométrage de 50000 Km.
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| Par Agamemnon78 |
Bonjour,
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| Par romanzo23@gmail.com |
Bonjour je me suis orienté sur ce site quand je cherchais des causes de pannes,je possède une audi a3 tdi 110,ayant un jolie kilometrages 275000km.je suis allé demander chez audi des renseignements quand ma voiture c'est mise a consommer le double de ce qui lui faut!le conseiller m'a dit qu'on pouvait la brancher au vag-com 80euros.et en cherchant sur les pannes evoquées au dessus, j'ai penser à la vanne egr qui devait etre encrassée fortement avec ce kilomùetrage.et bien quand j'ai demonter la vanne egr et le collecteur d'admission .le conduit etait restrain de moitier tellement la calamine c'était accumulé au fur et a mesure des kilometres.depuis le nettoyage la consomation est devenu normale et j'ai retrouvé les performances de ma voiture au premier jour.je conseille fortement de demonter la vanne pour la nettoyer tout les 100000km ou pour les bricoleurs de la supprimer.voila et un petit plus pour eviter le vag-com audi.il y a une communauté audi-passion avec les posseseurs particuliers de vag-com repertoriés qui peuvent vous aider gratuitement pour un diagnostic.voila si j'ai pu vous aider a travers mon commentaire.
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| Par FF |
Bonsoir,
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| Par Nassim |
Bonjour,
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| Par salim |
Bonjour,
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| Par Aymen |
Bonjour à tous ;
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Ralenti instable
Moteur qui se coupe tout seul en roulant
Limaille de fer
Batterie montée à l'envers
Moteur qui se coupe tout seul
Allume cigare en panne
Levier de vitesse ne tient pas
Direction devient dure
Courroie de distribution "craquelée"
Problème d'ampoule et clignotant
Huile dans le liquide de refroidissement
Bruit strident lors des accélérations
Infiltration d'eau
Batterie ne se recharge plus
Réduire le coût des réparations
Embrayage usé
Usure irrégulière des pneus
Bruit d'échappement
Bruit du cardan en tournant
Bruit de roulement
Surconsommation
Odeur de gazole - essence dans l'habitacle
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