Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Conséquences d'un trop plein d'huile 17/11/2017

Conséquences d'un niveau d'huile trop haut

Vous constatez un trop plein d'huile dans votre moteur ? Vous avez eu la main lourde lors de votre dernière vidange ? Découvrez ce que cela peut induire sur la mécanique en quelques lignes.



Niveau OK


Pas de soucis, mais il n'en faut pas plus ...



Rien ne va plus !

Les non connaisseurs pourraient se dire que ce n'est pas bien grave, mieux vaut trop que pas assez. Hélas, la réalité n'est pas celle-là ...

Joint Spi

Les joints spi servent à rendre étanches des pièces en mouvement, c'est le joint qui détoure la pièces. On pense alors principalement à ceux de la poulie Damper et du volant moteur situés de part et d'autre du bas moteur.
Il faut savoir que plus il y a d'huile dans le carter, moins il y a d'air (logique, plus je remplis une bouteille d'eau et moins il y a d'air dedans ...). De ce fait, si je le comprime on arrivera plus facilement à des pressions élevées.
Car il faut savoir qu'en faisant des aller-retours, les pistons créent une pression vers la bas, et plus il y a d'air et plus cette pression est absorbée avec douceur (l'air se compresse facilement contrairement au liquide. Il est même admis que l'air est compressible mais par le liquide. En réalité et scientifiquement parlant c'est faux, mais dans les faits et aux pressions dans lesquelles vivent les êtres humains c'est ce que l'on constate. C'est plutôt dans l'univers ou très profond dans les océans qu'on peut commencer à voir du liquide comprimé).
Bref, l'huile dans le carter est mise sous pression et elle ne se contacte pas, c'est donc tout le reste qui prend en charge la pression : les parois du carter mais aussi et surtout les joints spi qui sont bien plus fragiles ...




L'huile peut alors sortir par ces fameux joint et atterrir par exemple dans l'embrayage (si c'est côté volant moteur)

Emballement moteur / admission encrassée

Avec trop d'huile il y a une surpression dans le carter qui peut déboucher à une fuite de cette dernière par le reniflard. Ce dernier sert à la base à évacuer les vapeurs d'huile et les surpressions liées justement aux vas-et-vient des pistons. Mais si le carter est totalement plein d'huile elle va s'échapper vers ce conduit pour se retrouver à l'admission ... Vous pourrez donc potentiellement avoir plein d'huile dégoulinante dans le collecteur d'admission.
Sur les diesels, l'huile repassera alors dans le moteur est sera brûlée d'elle-même, provoquant alors l'emballement moteur. Cela n'est pas vraiment possible sur les essences qui ne montent pas assez  en pression pour pouvoir chauffer cette dernière suffisamment (il n'y a donc pas d'auto allumage).


Vilebrequin et bielles fragilisées

Un trop plein d'huile peut impliquer que le vilebrequin subit une résistance en tapant dans l'huile. Si normalement le vilebrequin vient bien craboter l'huile, il ne faut pas non plus que ce soit en excès. L'huile en trop grande quantité peut aller jusqu'à provoquer une résistance mécanique douloureuse pour les pièces mobiles  du bas moteur, pouvant aller jusqu'à lé déformation et donc la casse moteur pure et simple.

Catalyseur

L'huile en surplus sera consommée en partie par le moteur en remontant par le reniflard et éventuellement par le dessous de la segmentation. Cela provoque des fumées épaisses et grasses qui vont alors venir obstruer les catalyseurs et FAP ... Un colmatage de ces derniers peut même jusqu'à casser le turbo (et donc possiblement aussi le moteur).


Dans le cas d'un trop plein vraiment trop important, ne pas hésiter à faire une vidange pour soulager la mécanique.







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Par Roli225 (Date : 2019-08-21 08:19:47)

Bonjour,
Je suis propriétaire d'un peugeot 3008 2009 moteur 1.6 THP 156 cv.
J'avais une consommation d'huile ( 2.5 L /250 km) jai donc effectuer le remplacement des pistons avec segements et joint complet moteur(joins de queue de soupapes et tout le reste).le mecano a rajouté de l'huile 10w40 jusque au niveaux max et depuis j ai le voyant huile rouge allumer et le message defaut pression dhuile arrêter le moteur.

De moi même jai fait baisser le niveau jusque a ce qu'il sois au entre le minimum et le maximum. Et après cela le voyant dhuile a été moins répétitif jusqu'à ce qu'il disparaisse.
Le lendemain jai ramener la voiture au mecano pour qu'il me face une révision au niveau de l'arrivée d'essence qui lâchait du carburant et aprez son intervention il a encore rajouté de lhuile et que pour lui il ny en avait pas assez pff rebelote le voyant huile est en permanence allumé pour lui je doit remplacer la pomme à huile, moi je ne suis pas d'accord.

Alors jai regarder sur les forums Europe, d'abord lhuile préconisé est le 5w30 nous on a mis du 10w40 et le niveau dhuile conseiller sur votre site est situé entre le mini et le maxi.
Qu'est-ce que je fais finalement changement huile pour le 5w30 au niveau préconisé sur votre site ? Ou réajustement du 10w40? Je tiens à préciser que je suis en Afrique et les températures ici sont souvent haute jusqu'à 35°celcus pays tropical donc le choix de l'huile serait important surtout pour cr type de moteur

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-21 17:09:07) : Etre au maxi n'est normalement pas du tout problématique, être au milieu est un idéal mais ce n'est pas indispensable.
    Voir si le voyant d'huile est lié à la pression d'huile ou au niveau d'huile ... Peut-être que le capteur de niveau n'est pas très en forme. Ca peut d'ailleurs être la même chose pour le capteur de pression d'huile.
    La pompe à huile peut aussi être en cause, mais rien n'est encore certain.
    Pour l'huile, le mieux serait en effet de revenir à quelque chose de plus fluide (5W30) surtout si le moteur ne consomme plus d'huile (dans ce cas plus besoin de mettre une huile plus épaisse).
  • Par Roli225 (2019-08-21 17:51:19) : Merci admin pour ta réponse je l'attendais.
    ok je viens à peine de passer à la 5w30 (merci pour ton conseil) je sens le moteur plus léger, mais le voyant est toujours présent mais il part et reviens souvent. (comme avec la 10w40).

    avec la valise j'ai les erreur P15A1(pression liquide de transmission bas) P15A2(pression de liquide de transmission trop variable) et P15A6(pressions de liquide de transmission haute)

    j'avoue que le résultat m'étonne énormément (bas/variable/ haute)

    on pourrais penser à une défaillance de capteur non ? qu'en penser vous ?
  • Par Roli225 (2019-08-22 18:30:07) : Bonjour Admin,
    j'ai effectuer un remplacement du capteur de pression d'huile mais le defaut demeure

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Suite des 141 commentaires :


Par lord (Date : 2019-08-19 18:53:39)


Bonjour depuis quelques temps mon moteur vehicule 308 diesel consomme beaucoup trop d'huile.pour faire 300km jai bien dis trois cent jai besoin de rajouter au moins 2 litres dhuile moteur.mon mecano m'a fait changer le moteur qui m'a couté la peau des fesses mais le probleme demeure. le message risque de colmatage du fap est toujours present marlgrés le nettoyage du fap.je souhaitera connaitre la cause et la solution a mon probleme. il ya une perte de puissance mais le turbo fonctionne bien vrai que la petite helice bouge un peu.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-20 08:38:05) : Même après le changement du moteur ? Cette histoire me paraît irréaliste ... Les probabilités d'enchainer deux moteurs avec cette problématique sont plus que réduites.
    Ou alors il y a une fuite côté refroidissement de l'huile.

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Par Desepoir (Date : 2019-08-15 21:52:34)


Si j’ai mis de l’essence dans le réservoir à huile du seadoo ? Qu’est ce qu’il peut arriver ? Est ce que c’est possible qu’il ne parte plus ?



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Par Sassane (Date : 2019-08-13 06:42:55)


Bonjour, et bravo pour votre site.
J'ai fait la révision de mon véhicule il y a quelques jours (vidange + les 4 filtres) : depuis que je l'ai récupéré, je constate que le véhicule a perdu beaucoup de puissance et qu'il émet des fumées notamment à l'accélération (je constate des bouffées noires dans le retro quand j'appuie sur l'accélérateur et le pare-choc arrière au-dessus du pot devient rapidement noir). J'ai regardé le niveau d'huile : l'huile est complètement noire alors que la vidange vient d'être faite, et le niveau dépasse le max de la jauge de plusieurs centimètres.
Pensez-vous que les problèmes moteur puissent être liés à l'huile ?
Merci d'avance pour votre éclairage


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 15:35:50) : Décidément les incompétents sont vraiment nombreux ...
    En général un surplus ne provoque pas de fumée noire mais plutôt une fumée bleue (surplus d'huile consommé). Enlevez le surplus le plus rapidement possible.
    La fumée noire est probablement liée à autre chose, et vous ne l'aviez peut-être pas remarquée avant ?

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Par Codem (Date : 2019-08-09 20:08:42)


Bonjour
J'ai une fuite minime au niveau du de mon écrous de vidange fait
Suite a un insert sur le carter d huile le garagiste m informe que sa craint rien faire les niveau de temps en temps.
Je part en vacance bientôt et jai des doutes sur être fuite est ce que je peut rouler sans problème ya toi un risque merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-10 08:36:18) : Votre message n'est pas totalement limpide. SI vous vérifiez le niveau régulièrement pas de souci, mais il ne faudrait pas que la fuite s'accélère (écrou qui s'enlève) ...

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Par Malbac (Date : 2019-08-06 21:55:05)


Bonjour,
J'ai effectuer une vidange moteur + filtre, semaine dernière et la je me suis rendu compte que qu'il ne rester pas assez d'huile dans le bidon d'un litre que le garage m'avait laisser, il faut 5.5l d'huile pour mon moteur et il reste que 0.25l dans le bidon et ils ont utilisé 1 bidon de 5l et un deuxième de 1l (qu'ils m'ont laissé).

Bref avec un peu de chance je devrais avoir que 0.25l en trop dans le moteur, sachant que j'ai réalisé 3 trajets de 20km à chaque fois en roulant tranquille. ..

Du j'ai vérifier le niveau et effectivement je suis bien au dessus du maxi!

Je compte appeler le garage demain, mais je voulais savoir si vous pensez que le moteur à ramassé?

Et il a tournée 1h00 au ralenti cette aprem pour purger le circuit de refroidissement pour changement d'une sonde qui commencé à déconner...

Merci d'avance...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:43:49) : Bien au dessus ? C'est à dire ?
    Il est scandaleux qu'un mécano ne sache même pas faire une vidange. Vos joints spi et catalyseur ont possiblement morflé. Donc oui il peut y avoir des dégâts.
  • Par Malbac (2019-08-07 10:30:34) : Sérieusement?
    Bien au-dessus? je dirais autour des 7-8mm au-dessus du maxi...
    J'ai appelé le garage ce matin, ils m'ont dit de repasser pour enlever le surplus mais je crois que je vais éviter de faire encore 20km pour aller jusque là bas...

    Je vais l'enlever moi même par la jauge et j'irais les voir après pour ne pas empirer.

    C'est à coups que le moteur est ramassé ?
    C'est un moteur 2,5l tdi 5 cylindres vw de 2002, ancienne conception 2soupapes par cylindre.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 16:01:51) : Un moteur ne s'abime pas comme ça, mais une surplus d'huile induit une plus forte pression dans le carter (et donc les joints spi souffrent) et la consommation d'huile vient tapisser les catalyseurs et FAP. Sans oublier le fait que vous avez risqué un emballement moteur qui l'aurait détruit.
  • Par Malbac (2019-08-08 10:05:22) : Ça t est j'ai enlevé le plus, environ 270ml pour être en dessous du niveau Maxi, le moteur tourne normalement (comme avec le surplus d'ailleurs).

    En espérant qu'il n'y est pas de mauvaise surprise dans le futur...

    Merci en tout cas...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-10 09:08:52) : Ca n'est pas dramatique avec ce surplus.

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Par Chris (Date : 2019-08-03 14:08:10)


Bonjours , voilà j'ai aussi un soucis , sur mon Audi A3 8l 110 ch tdi de 98 de 352 000 km. J'ai mis trop d huile aux environ 3l de plus ( pas bon du tout ) le moteurs s'est emballé et j'ai réussi a le couper en enlevant la clef. Donc ma question est la suivante que faut il faire ? Sachant que j'ai enlever le trop plein , mais hélas toute la conduite de aire est remplis d huile ainsi que la vanne egr , doit ont les nettoyer ? A savoir quelle tourne normal si vous ne dépassez pas les 2000 tr/min si dépasser emballement moteurs


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 17:14:28) : Soit on nettoie soit on essaie de consommer l'huile en faisant tourner le moteur ...

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Par Aurelie (Date : 2019-07-31 22:21:30)


Bonsoir , voilà je vous explique mon souci , j’ai était faire ma vidange chez un garagiste il y a 4 mois , sur ma c4 aircross 150ch diesel . Je ne roule pas beaucoup et fait que de la ville . Dimanche , sur l’autoroute au bout de quelques kilomètres même pas, le moteur s’emballe la voiture fait un claquement et fume blanc par le pot d’échappement et perte de puissance. Obliger de me faire remorquer. Un garagiste et venu voir ce quel pouvez avoir, il a constater qu’il y avait omoins 3 litres d’huile en trop, je n’en est pas rajouté depuis la vidange effectuée . Est ce possible que cela vienne de l’huile en trop ? Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-01 18:57:33) : C'est même une évidence ... Il n'y a que trois moyens d'emballer un moteur : via le reniflard, le turbo et enfin le trop plein d'huile.

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Par Moi (Date : 2019-07-28 20:08:10)


Bonjour
Je voudrais avoir l’avis de professionnels merci d’avance j’ai effectué une vidange a carter cach le samedi je suis rentré avec la voiture et le lendemain dimanche on a voulu bouger avec la famille je suis tombé en panne sur l’autoroute la voiture m’affichait Service je me suis arrêté et j’ai appelé la dépanneuse qui ont un garage dans leur entrepôt ils ont regardé et mon dit qu’il y avait un trop plein d’huile je voulais savoir si ça craint pour le moteur merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 09:54:17) : Si cela a provoqué la coupure du moteur alors oui, mais dans ce cas il faudrait vraiment qu'ils aient abusé sur la quantité, car normalement le trop plein finit brûlé dans le moteur et le risque se limite alors aux joints spi et au catalyseur.
    Bref, c'est quand même honteux et il faut que le garage assume les conséquences. Gardez la facture et soyez prêt à effectuer une expertise contradictoire (qui constituera une preuve si vous portez l'affaire au tribunal).
  • Par Alfa guillietta (2019-07-29 20:11:29) : Bonjour suite à un trop plein d huile moteur à chaud j ai redémarrer et la voiture c est éteins de suite impossible de la redémarrer je suis perdu j ai eux plusieurs avis de mécanicien mais rien de concret la voiture ai toujours à l arrêt.
  • Par Moi (2019-07-30 16:53:48) : Merci admin pour ton conseil non le moteur ne c’est pas éteint je l’ai ramené au garage il tout regarder a nettoyer l’huile qui y avait dans les durite tous ça il a fait deux vidange je l’ai récupéré je suis rentré avec mais je sui pas rassuré quand même moi j’et Pas là il faut les croire sur parole

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Par jolae (Date : 2019-07-08 11:11:54)


Bonjour
voila j'ai acheté une volvo c70 2d 100kw il y a 2 mois le particulier à qui je l'ai acheté ma dit qu'il avait fait l'appoint d'huile bien évidement je n'ai pas vérifié il y a une semaine en rentrant d'avoir été rechercher mes enfants la voiture c'est emballée une première foi donc je l'ai coupée directement et c'est éteinte tous de suite mais comme j'était dans un virage je l'ai remise en route tous de suite sauf que la elle c'est de nouveau emballée et la elle n'a plus voulu s'éteindre , elle c'est éteinte toute seule au bout de quelque minute , le vase d'expansion c'est fissuré donc plus d'eau dans le moteur soit je l'ai fait remorquer jusqu'à mon domicile maintenant j'ai vidangé et retiré pratiquement 10L d'huile ce qui est beaucoup trop mais bon j'ai remplacer le vase d'expansion remis de l antigel moteur et remis le bon niveau d'huile a ce jour ne veut pas démarré penser vous que le moteur soit HS?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-08 15:48:07) : Il semble clair et net qu'il soit cassé ... Et hélas il sera très dur de prouver que vous n'êtes pas à l'origine du trop plein d'huile.
    Je suis vraiment navré pour vous de cette sale histoire, la vie réserve parfois de très mauvaises surprises.
  • Par Jolae (2019-07-08 16:25:59) : Merci pour votre message
    Il me reste à trouver un moteur pour le remplacer
    Bonne journée

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Par johndurden (Date : 2019-06-17 23:36:08)


Bonjour, bonsoir,

J'ai amené ma voiture, une mercedes c220 cdi, chez feu vert pour la "petite révision". (vidange+ filtres).

Suite à cette visite alors que j'étais sur l'autoroute, j'ai eu une grosse perte de puissance.
( de 110 à 60 avec le régulateur de vitesse.) Je me suis arrêté en catastrophe, j'ai ouvert le capot et constaté de la fumée et de l'huile sur le moteur et autour du bouchon.)(pas de fumée au pot.)

J'ai rappelé feu vert, furax, ils m'ont expliqué que c'était rien, que cela arrivait et qu'ils avaient du mettre trop d'huile et que si je leur ramenais, ils allaient regarder les niveaux et nettoyer le moteur dessus et dessous.

je repars avec mon véhicule, tout semble fonctionner (puissance etc...)

je leur ramène le lendemain, ils l'ont gardé la journée et le soir ils ont été incapables de me dire ce qu'ils avaient fait. (le gars était parti.) et ils ont refusé de me faire un papier avec ce qui avait été fait. Mais mon moteur était propre, je suis reparti.

3 jours plus tard, alors que j'étais en montagne, rebelote.... Perte de puissance et fumée sous le capot.) (toujours rien au pot.) Cette fois j'ai appelé l'assistance et mon véhicule a été remorqué chez mercedes. (en partie à mes frais... vu que j'étais au milieu de nulle part.)

Le diagnostic de mercedes est tombé aujourd'hui: deux catalyseurs à changer 2600e.
Et le mécano de chez mercedes qui me soutient au téléphone que ça n'est en rien lié à l'huile en trop de chez feu vert... Je suis coincé et ne sais pas trop quoi faire, je ne peux pas forcé le mécano à lire le forum pour comprendre que le problème pourrait venir de là... Dois je mandater un expert pour avoir gain de cause?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-18 10:26:55) : Quelle malhonnêteté ... Sur certaines voitures (dont la GOLF 4 que je possédais), il y a même une grosse alerte (autocollant bien visible dans la compartiment moteur) prévenant qu'en cas de trop plein d'huile le catalyseur pourra être endommagé (tout mécano le sait, même le plus idiot).
    Donc soit il est malhonnête soit il est incompétent ...
    Et donc oui, c'est bien le trop plein qui a endommagé vos catalyseurs. Il suffit de faire une expertise contradictoire qui prouvera que les catalyseurs sont plein d'huile. Corrélé avec la facture récente, cela peut servir de preuve. Le mieux reste toutefois l'arrangement à l'amiable, bien moins long et contraignant.
    C'est une véritable honte de ne pas arriver à faire une vidange.

    Il n'y a pas à forcer le mécano de comprendre, c'est un phénomène de base qui est même connu par les petits amateurs : trop d'huile = catalyseur HS (c'est facile à comprendre pourtant, si j'envoie une fumée grasse et épaisse dans un filtre il sera tout sale).
  • Par johndurden (2019-06-20 13:28:07) : Merci pour votre réponse, je tente l'arrangement à l'amiable avec feu vert... le recommandé est parti hier, si je n'ai pas gain de cause, ça sera l'expert....
    l'embêtant c'est que ça va durer un moment et que pendant ce temps je suis sans véhicule....

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Par desespoir (Date : 2019-05-15 20:55:04)


Bonjour
Vidange effectuée chez un garage.
Dès la sortie du garage, j'ai constaté une fumée noire qui sortait de l'échappement à chaque accélération: je me suis dit un trop d'huile qui va finir par s'évaporer (idée reçue!!)
Un mois plus tard, le voyant d'huile s'allume me signalant de vérifier le niveau! je roule jusqu'à la prochaine station (10km)j evérifie le niveau : plus aucune goutte!!! j'achète un bidon et j'en mets juste un peu.
je me rends chez le garage concerné: aucune fuite détectée, ils me disent texto: on a dû mal installé le filtre à huile ou on n' a pas assez mis d'huile. Et ils remplissent le réservoir d'huile!!
Je repars avec un cliquetis permanent dans le moteur, un bruit qui accompagne l'accélération.
Deux jours plus tard je la conduis au contrôle technique: impossibilité de vérifier l'opacité...
Depuis c'est l'angoisse!!
Le garage refuse de reconnaître sa faute!

je souhaite les attaquer, mais on me dit que ce sera difficile d'établir leur responsabilité.
un défaut de lubrification peut endommager toutes les pièces d'un véhicule? ou un problème de moteur peut absorber toute l'huile?
je n'y connais rien mais j'ai l'impression que c'est le serpent qui se mord la queue!!!
David contre Goliath, le pot de terre contre le pot de fer, moi contre l'enseigne Speedy!

Avant cette vidange, ma voiture se portait bien!
qu'en pensez vous ?
Merci de m'avoir lue!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-16 10:48:44) : Une fumée noire n'indique pas une consommation d'huile normalement, elle est plutôt blanche / bleue ...
    Il est impossible ne ne plus avoir une goutte d'huile, le moteur serait cassé en moins de 2 minutes. Le niveau mini n'indique pas cela, en général le mini est atteint quand il reste 3 litres sur 4 (dans el cas de moteurs classiques 4 cylindres grand public, dans un V8 c'est bien plus). En gros, l'espace entre mini et maxi indique le dernier litre d'huile, pas la totalité.
    Donc il restait bien de l'huile.

    La lubrification moteur est VITALE, c'ets le plus important de tous les facteurs, et il semble que votre moteur soit irrémédiablement touché. C'est un scandale, et il n'aurait jamais fallu attendre un mois avant de réagir mais revenir immédiatement.
    IL est certain qu'ils ont provoqué la chose et seul un expert pourrait vous aider, mais sans garantir qu'il puisse prouver leur tort.
    N'hésitez pas à écrire un avis sur les pages jaunes et sur Google, ça fait très mal comme publicité.
    Vraiment navré de cette histoire, et surtout qu'ils n'admettent pas leur faute alors qu'ils le savent bien.
  • Par (2019-05-18 13:55:20) : merci beaucoup pour votre réponse.
    je réfléchis à une expertise. L'expert que j'ai contacté me demande minimum 190 euros pour ses services...mais il est incapable de me donner le tarif du démontage et remontage du moteur effectués par un technicien.
    Combien ça coûterait? Le tarif peut être dissuasif... Quelle injustice!me voilà presque en dépression à cause de cette vidange!!
  • Par DAVID (2019-07-13 21:52:10) : IL FAUT LA RAMENER GARAGE SPEEDY
  • Par justemoi59 (2019-07-19 19:16:21) : bonjour il est important de bien respecter les norme de lubrifiant chez certain constructeur car si cela n est pas respecté et surtout sur les véhicule équipé d'un FAP ce dernier surconsomme en huile , j ai rencontrer le problème sur ma Renault latitude et je n'ai pas lâché le garage afin qu'il refasse la vidange avec l'huile préconisé (au frais de ce dernier bien entendu) par le constructeur et tout est rentré dans l'ordre.

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Par Carl (Date : 2019-04-26 16:29:31)


Bonjour. Je conduis un Mazda CX-5 GT 2016 à essence. Lors de mon dernier entretien, le concessionnaire a rempli le réservoir d’huile avec le double de la quantité requise. Mon véhicule a émis une épaisse fumée blanche sur l’autoroute et mon voyant « check engine » s’est allumé. J’ai immobilisé mon véhicule et je l’ai fait remorqué. Mon concessionnaire me dit que puisque je n’ai pas d’alerte à l’ordinateur que tout est en ordre. Ils refusent d’effectuer un test de compression à leurs frais. Qu’en pensez-vous?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-27 10:48:33) : Que c'est scandaleux d'être aussi incompétent et malhonnête.

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Par Laura (Date : 2019-04-07 12:44:44)


Bonjour, j’ai une Peugeot 106 essence
Et ma voiture broute ou au démarrage s’arrête je suis
Allez dans un garage il m’a dit qu’il y avait un trop plein d’huile alors que je n’est jamais touché à l’huile depuis que je l’es ,
Est-ce vous avait déjà eu sa ?
J’aimerais avoir des avis s’il vous plaît merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-08 09:26:42) : Donc de l'essence aurait coulé dans le carter ?
    Après vidange le niveau continue de remonter ?

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Par Tambi Mounien (Date : 2019-03-26 14:40:28)


Bravo le choix de cette cle pour faire la vidange... vais montrer cela a mes apprentis...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-26 17:34:52) : C'est une image d'illustration achetée sur Shutterstock ... Soyez un peu indulgent.

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Par Jcesa (Date : 2019-03-17 11:14:32)


Bonjour, j'ai une Saxo essence 1.1 (moteur TU) de 2003, et dans les caractéristiques techniques ils indiquent un volume d'huile moteur de 3.5L. J'ai fait la vidange et changé le filtre et rajouté précisément 3.5L d'huile mais je suis à 1cm au dessus du niveau max sur la jauge. Dois-je vidanger le surplus ou il n'y a aucun risque ?

Sur une autre Saxo essence le bout (en plastique) de ma jauge d'huile s'est cassé dans son "fourreau", on me dit que ça arrive souvent et qu'il n'y a aucun danger ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-18 09:53:16) : 1) remettre le volume qu'on enlève, pas celui du volume "officiel". Quand vous vidangez vous ne sortez pas les 3.5 litres, le reste du circuit contient de l'huile. Le mieux est d'aspirer le surplus. Vous risquez l’encrassement du très cher catalyseur. Pour résumer le moteur pourrait s'en tirer sans trop de crainte (reniflard qui va tout renvoyer à l'admission) mais dans l'idéal c'est à éviter (encrassement catalyseur, pression dans le carter fatiguant les joints spi, crabotage excessif qui peut abimer le vilebrequin etc.).
  • Par Jcesa (2019-03-18 21:26:41) : Merci pour votre réponse, j'ai vidangé le surplus, en ayant roulé quelques kilomètres… On ne m'y reprendra plus !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-21 17:27:51) : C'est toujours bien ce genre d'expérience ... Surtout quand elle ne finit pas mal.

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Par Rachid (Date : 2019-03-01 20:56:37)


Ma clio type 1 annee 1996 , 1.9 diesel rejette de l huile via la auge svp c'est du à quoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-02 08:58:19) : Ca pousse la tige de jauge ?

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Par cc (Date : 2019-02-25 21:15:53)


Bonjour,
J'ai cassé mon moteur sur ma Subaru Legacy sans prévenir perte de vitesse et en ouvrant le capot elle à perforé le carter haut moteur avez vous une idée de la cause merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-26 10:29:33) : "elle à perforé le carter haut moteur", sans comprendre cela difficile de répondre.

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Par Elsye (Date : 2019-02-11 22:37:36)


Bonsoir, j'ai effectuer ma revision il y a un mois chez opel ,je me suis rendu compte qu il avait mis trop d 'huile suite a une mauvaise odeur dans l 'abitacle. Je me suis rendu chez opel car ma voiture avait une perte de puissance et je leur ai dit qu il avait mis troo d huile chose qu il on reconnue 5 l environ au lieu de 3.5 avec filtre . Mais ma question concerne mon fap mon turbo et ma vanne egr est ce que le trop plein d huile aurait pu abîmé les pieces? Ma voiture est une opel corsa 1.3 cdti merci a ce qui prendrons le tps de me repondre voiture actuellement au garage j'ai rendez vous avec le chef de l atelier demain


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-12 09:47:37) : Quelle bande d'incompétents ...
    Votre moteur n'a pas aimé et il me semblerait judicieux de faire constater par huissier ce trop plein. Car en cas de souci sérieux vous n'aurez pas de preuve.
    Les catalyseur et FAP ont été encrassés et le bas moteur (joints spi) a potentiellement été fatigué à cause de la surpression dans le carter. Cette surpression a logiquement amené l'huile vers l'admission par le reniflard ce qui a donc aussi un peu sali le collecteur.
    Bref, la perte de puissance me rend inquiet ...

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Par gulzib (Date : 2019-02-04 09:34:12)


Bonjour
peut on faire des test pour savoir si il y a eu des dommages ?
je suis sur le point d'acheter un seadoo gtx 185 (motoparine) et le gars m'as dis qu'il y avait la sonde d'huile a changer car la derniere fois qu'il s'en est servi la motomarine c'est mis en securité huile.
mais apres avoir regarder le niveau j'ai constaté qu'il etait trop haut.
il est donc rentré doucement et ne l'a plus touché depuis.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-05 09:15:06) : Contrôlez compressions et joints spi (étanchéité).

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Par Sandy (Date : 2019-01-24 11:53:56)


Apres un trop plein d huile sur new bettle 150 cv essence , perte de puissance et fumee blanche assez grasses pas de conso d eau ni d huile ?
Je ne comprends pas on m as dit casse turbo


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-25 08:39:40) : Il y a une question ici ? ....
  • Par hector (2019-01-27 08:27:38) : moteur changé sur 407 diesel Peugeot mais mis avec une jauge essence: mon fils a rajouté de l'huile et a cassé turbo et moteur! la faute au garagiste qui n'a pas mis une jauge pour diesel.

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Par Akrem SAID (Date : 2019-01-17 19:45:23)


Bonjour, j'ai une 206 essence modele 2002 , j'ai constaté que mon niveau de huile est trop élevé , j'ai fait une vidage est après quelque temps j'ai trouvé le même problème , ya aussi un odeur d’essence dans le liquide de refroidissement , une perte d'eau considérable dans l'échappement , et le moteur se chauffe très vite.
Merci


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  • Par Charly83 (2019-01-17 21:18:43) : Le joint de culasse est mort
  • Par Akrem SAID (2019-01-18 01:39:55) : Merci pour votre réponse , est ce que c'est grave ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-18 11:52:57) : C'est pas génial un joint de culasse, car ça réclame beaucoup de main d'oeuvre.
    En gros on dirait un JDC associé à une segmentation HS (ou injection) qui enverrait du carburant dans le carter d'huile.

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Par Anna (Date : 2018-12-30 22:04:22)


Bonsoir jai un opel Zafira. Elle fume une importante fumée blanche, alors que jai changer le turbo et j'ai fais deux vidanges par la suite. Je constate aussi que le niveau d'huile est elever alors que le mecanicien a mit un peu moins de 5 litres. Des conseil svp mercii


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-31 09:09:17) : Souci avec les régénérations ? Voir si les sondes sont OK et que le FAP ne soit pas bouché.
  • Par esma38 (2019-02-10 10:31:32) : Bonjour
    Elle est de quelle année ta Zafira? Quel modèle? Etc...

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Par NOUNI (Date : 2018-12-17 14:46:41)


EST CE QUE UNE FORTE COMPRESSION FAIT GONFLER LES DURITES DE DLR SUR XSARA 1.9D MOTEUR XUD 7 OU 8.MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-18 08:37:03) : Forte compression moteur ou forte pression d'huile ?
    Durite de DLR ou LDR ?

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Par nabil69 (Date : 2018-11-06 19:12:40)


Bonjour,

J'ai des micro fuites d'huile sur ma FORD CMAX 1.8 CDTI de 2010 et je me suis aperçu qu'il fallait faire l'appoint (niveau au dessous du minimum). J'ai rajouter à peu près 3 litres et je me rend compte que je suis légèrement au dessous du maximum. Je n'ai pas de symptôme, pas de fumer etc. sauf que ma voiture consomme plus que la normal (12l/100) en ville et 9l/100 sur autoroute. C'est normal ? Et ma micro fuite aussi a augmenté, j'ai des tâches avec des auréoles d'huile plus grande...Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-07 08:22:55) : Je ne saurais quoi dire si ce n'est pister les fuites ... Difficile de faire un lien entre fuite et surconsommation, car il ne peut pas vraiment y en avoir. En revanche, une perte de compression à cause de segments fatigués pourrait à la fois provoquer une consommation d'huile et une hausse de la consommation.
  • Par Mécano de passage (2018-11-29 19:17:34) : Bien sûr qu’il peut y avoir un lien entre trop d’huile et surconsommation. On l’a vu plus haut, un niveau d’huile plus élevé augmente les résistances mécanique dans le bas moteur ....

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Par lea (Date : 2018-11-06 15:23:31)


Bonjour,je possède un renault Master B110 je me suis trompé sur la graduation de la jauge d'huile résultat 5litres en plus,le véhicule c'est embalé fumé blanche importante,j'ai vidangé le sur plus ,que doit je faire,pour démaré mon véhicule, merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-07 08:33:24) : J'ai bien peur que vous cherchiez à ressusciter un moteur décédé ... Et à ce stade là seul le Créateur en a la possibilité.
    Il aurait fallu donner plus de précisions sur l'emballement (durée, comment il s'est terminé) pour voir si il y avait un espoir.
    5 litres en plus est colossal ! Et il est difficile de comprendre comment vous ne vous êtes pas aperçu de l'aberration. Quand on retire 5 litres de son moteur, on se pose vite des questions quand on se trouve à en remettre 10.

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Par Buny (Date : 2018-10-29 18:07:32)


Bonjour sans faire exprès j'ai mis trop d'huile à moteur ds ma voiture une quantité trop importante d'huile et mis comment je peu résoudre le problème avant de casser le moteur


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Par Sonnel (Date : 2018-10-12 17:49:04)


Salut merci pour ces informations j'ai un ford ranger 2014, 2.2L diesel Apres qu'on m'a dit d'essayer le 5W30 depuis lors il y a une fumée blanche et le véhicule ne veut plus démarrer comme ci j'étais en panne de carburant il y a des fois ça démarre mais avec beaucoup de fumée blanche quand j'appuie mon pieds sur l'accélérateur ça ne veut plus accélérer et s'éteint sur place en éteignant j'ai du entendre les injecteurs qui fait un drôle de bruit


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  • Par Sonnel (2018-10-13 22:59:14) : Qui peut m'aider
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-15 11:52:16) : Vous n'auriez pas mis trop d'huile par hasard ?...
  • Par Sonnel (2018-10-15 15:59:38) : Oui mais apres j'ai fais le vidange mais toujours la meme chose
  • Par pas de bol (2019-05-29 19:41:51) : Moteur cassé....

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Par Nono (Date : 2018-10-11 16:19:57)


Après avoir fait la vidange et mis l huile mon picasso m affiche défaut moteur à froid comment faire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-12 09:12:41) : Etrange ... Le niveau est bon ? L'huile a la bonne viscosité et les bonnes normes (lié au FAP surtout) ? Non franchement je ne vois pas trop à quoi d'autre ça pourrait être lié.
  • Par Nono (2018-10-12 09:25:52) : J ai mis trop d huile mélanger de l huile 10w40 et 15w40 et à chaud sa tourne nickel

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Par dan (Date : 2018-10-04 17:05:18)


Bonjour
mon garagiste a mis trop d'huile mon turbo a laché,est il possible que cela soit une conséquence,cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 18:25:42) : Il n'y a pas eu d'emballement moteur ?
    Je doute que ça puisse le casser sans toutefois être affirmatif. En effet, malgré le trop plein d'huile le palier de turbo est toujours lubrifié ...
    A moins que le trop plein ai réduit la pression dans le circuit, mais j'en doute fortement. Ou alors les fumées importantes auraient abimé les ailettes ?
    Bref, le lien de cause à effet est un peu difficile à faire.

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Par seb (Date : 2018-10-04 13:59:38)


Bonjour, j'ai une fiat punto 1.2l de 2001 essence, j'avais une petite fuite d'huile (quelques goutes apparente au niveau du bouchon de vidange) je soupçonne la fuite venant de plus haut sur le moteur, ces dernier jour j'ai constaté que la fuite était bien plus importante en devant faire le niveau toute les mois .... (vraiment pas bon) mais ce n'était que à l’arrêt, aujourd’hui en faisait un aller retour en revenant à ma place de parking j'ai constaté une grosse tache d'huile fraiche ... elle a du arriver au moments du démarrage à mon départ, de quoi peut venir le problème ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 18:41:30) : Pistez la fuite ... Ca peut venir du bouchon de vidange ou éventuellement d'un joint de carter (ou joint spi ?). Mais pas seulement hélas. Trouver l'origine de la coulure sera décisif.

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Par Jerem (Date : 2018-10-03 15:46:03)


Bonjour, j'ai une 306 phase 2 1.9d moteur dw8 , mon problème est que mo moteur demarre bien mais il cale au bout de quelque seconde et elle fait un peut de fumé !

Est ce que le trop plein d'huile peut causé cette panne ?

Joint de culasse neuf , bougie de chauffe neuve , rondelles injecteur neuf.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-04 11:01:36) : Cela est-il consécutif à une opération sur la voiture ?
    Un trop plain d'huile ne provoque normalement pas ça même si un crabotage excessif peut gêner le vilebrequin.

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Par Ronald (Date : 2018-09-26 21:55:58)


Bonjour,

Mon garagiste citroën a fait 2 fois le plein d'huile sur mon C4 Picasso !
Du coup, emballement du moteur, perte de puissance et arrêt en urgence sur le bord de l'autoroute.
Le garagiste a récupéré ma voiture, l'a revidangé et me certifie qu'il n'y a pas eu de dégâts supplémentaires.
Que dois-je faire ?

Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-27 09:42:00) : Que voulez-vous faire ?...
    Revenez plutôt si vous remarquez qu'il y a des dégâts, si il n'y en a pas je ne vois pas où est le litige.

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Par Adams (Date : 2018-09-18 11:26:20)


Est que le trop plein d huile a moteur diesel peut entrainre in demarage dificile?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-18 11:43:29) : Normalement non, mais si le niveau est extrêmement élevé, le crabotage intense peut gêner le vilebrequin. Mais là c'est que vraiment la personne qui a mis l'huile a fait n'importe quoi ...
    Et dans ce cas mieux vaut faire le niveau avant de démarrer.

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Par Helori (Date : 2018-09-16 18:15:50)


Bonjour,
Je viens d'acheter une voiture (Ford fusion plus), et je constate que lors du démarrage, le voyant d'huile reste allumé quelque seconde avant de s'éteindre lorsque la voiture commence à rouler. J'ai alors vérifié le niveau d'huile qui se trouve être légèrement au dessus du niveau maxi (environ un ou deux millimètre). La voiture roule bien, rien d'anormal... Est ce alertant ? Ou est ce que je dois faire appel à un pro ? (n'y connaissant pas grand chose)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-17 09:31:27) : Si ça se limite à quelque secondes ça ne semble pas dramatique.
    Est-ce al viscosité de l'huile pas tout à fait adaptée qui provoquerait un petit déficit de pression à froid ?

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Par fab (Date : 2018-09-04 09:20:27)


Bonjour,
En voulant regarder le niveau d'huile sur ma jauge d'une voiture opel, il y a une barre en bas et une barre en haut et rien entre, j'ai essayé plusieurs fois toujours pareil ... je comprend pas pourquoi, c'est bizarre, une barre pleine deux barres vides et la barre en haut du niveau maxi pleine,
que dois-je faire ? es-ce normal, ça m'est déjà arrivé sur deux voitures.
p.s : j'ai rempli 0.5l (environ) et mainteant trois barres en bas une vide et une en haut, j'ai peur ....

merci de vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-04 16:28:00) : Je me perds dans cette histoire de barres ... C'est pourtant simple, il y a la barre pour le mini et l'autre pour la maxi.
  • Par 728i du 67 (2018-10-22 19:41:09) : je pense que les barres dont parle fab se situent sur l'afficheur au tableau de bord...ou je me trompe ??

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Par PEUGEOT106 (Date : 2018-08-25 11:02:01)


Bonjour,
Merci pour votre article. Je m'apprêtais à rajouter de l'huile dans mon moteur quand je suis tombé sur votre article. J'ai un soucis avec ma 106. J'ai de l'huile dans le vase d'expansion et pas qu'un peu. Mon liquide de refroidissement ressemble à de la boue. Ma jauge d'huile m'indique le maxi voir 1 ou 2 mm au dessus. Si j'ai un problème de culasse, l'huile passe visiblement dans le liquide de refroidissement et son niveau devrait baisser. Hors il reste au maxi. Pourquoi mon niveau ne baisse pas? Serait-ce le ldr qui est passé dans l'huile qui me fait croire que mon huile est a niveau?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-25 11:54:17) : Car a priori vous ne perdez aucun fluide, il n'y a alors aucune raison de voir les niveaux baisser.
    En gros, quand 10 cl d'huile va dans le LDR, 10 cl d'eau va dans l'huile ... En gros c'est un échange / mélange entre eau et huile. Mais la quantité totale des deux fluides reste la même.
    A voir si un produit à mettre dans le LDR peut colmater la fuite (quand on a affaire à des véhicules de faible valeur on répare en conséquence). Mais il faudra purger le circuit vu la quantité d'huile qui a atterri dans le LDR, idem pour l'huile moteur.
  • Par PEUGEOT106 (2018-08-25 12:12:57) : En fait, si, je perds un peu de liquide de refroidissement. J'étais au maxi. J'ai roulé 4000km et je suis à la moitié. Est-ce beaucoup? J'ai constaté que du LDR goutait par la valve de sécurité au niveau du bouchon du vase d'expansion. Quel liquide conseillez-vous?
  • Par Toinou (2018-09-08 14:17:03) : Il faut remplacer votre joint de culasse au plus vite. Faire une bonne vidange avec tout les filtres car le ldr est par fait pour aller dans l'huile et par la même occasion faire une vidange du circuit de ldr car l'huile n'es pas fait pour aller dans le ldr après ça vérifier toutes vos pièce pour voir si il y a pas eu de dégât (pompe à eau, pompe à huile, radiateur...etc) après vous pourrez être rassurer. Bon courage

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Par MLX (Date : 2018-08-21 11:51:12)


Bonjour,

N'ayant pas conscience de tout cela et étant grande débutante en la matière, j'ai mis (beaucoup) d'huile suite à une demande sur mon tableau de bord (peugeot 207 - 2010 - essence).

Je n'ai pas re-contrôlé le niveau après remplissage mais mon tableau de bord me demande toujours d' "ajuster le niveau d'huile". Je n'ai pas remarqué non plus de dysfonctionnement.

Je devais faire une révision bientôt donc j'ai avancé le RDV comme ça ce sera (bien) fait, mais combien de km puis-je parcourir max sans risquer trop gros ? On serait à 50km parcourus depuis ma c^nnerie et ensuite je laisse reposer jusqu'au rdv.

Merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-21 11:57:51) : On arrête tout, plus de démarrage du moteur. Et sachez bien qu'il ne se repose pas comme un être biologique ... Un engin mécanique n'est que de la matière inerte contrairement au miracle de la vie qui emploie quant à elle de la très très haute technologie.
    Bref, trêve de poésie, il suffit simplement de vérifier le niveau par le puits de jauge ... Vraiment pas sorcier (faisable dès le CP). Si pas assez faire le niveau petit à petit (l'huile met du temps à arriver en bas, et donc il faut attendre 2-3 min pour refaire un contrôle). Si trop d'huile il faut aspirer par le puits de jauge ou enlever par la vis de purge sous le carter.
    En tout cas ne jouez pas avec le niveau d'huile, c'est la seule chose (avec l'eau) qu'il faut vraiment respecter avec un moteur.

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Par preameneu (Date : 2018-08-21 08:59:38)


Bonjour,
suite a un trop plein d huile,echange CHRA turbo et 2 culbuteur.
moteur tourne impecable,au ralentis comme en pleine charge,et comme cela indefiniment,mais lorsque je roule avec et que j appuis un peu sur l accelerateur elle se met a fumée blanc même quand je me garre elle continu pendant un bon moment puis cela s arrete,je precise qu elle ne consome ni huile ni liquide de refroidissement
je pense a de l'ancienne huile dans partie du moteur ou il ne devrait pas en avoir,ou le wastergate qui est mal réglé mais pourquoi alors cela continu meme garer au ralenti apres
merci pour votre avis


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-21 10:05:20) : Avez-vous essayé de trouver un code défaut ?
    A l'arrêt l'électronique évite d'activer la suralimentation (wastegate), donc on pourrait éventuellement faire un lien.
    Toutes les durites sont bien étanches ? La wastegate est bien pilotée ? On pourrait croire aussi à un mélange trop riche en raison du manque d'air via le turbo (le calculateur croit que le turbo marche bien et envoie la quantité de carburant en conséquence).
    De l'ancienne huile devrait normalement se consommer à l'arrêt comme en roulant, donc j'en doute. Cette dernière finit normalement dans l'admission via le reniflard.

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Par Tom (Date : 2018-08-19 12:39:12)


Bonjour, j'ai moteur mono cyl gx270 cc 4t et c'est la premiere fois qui me fait ca, je m'explique...
c'est un kart de location et lorsque je rentrais de roulage j'allais pour m'arreter qui me fait un bruit de decompression !!! je ré-accelere, il monte en régime et bim le bruit de decompression revient... je viens de faire l'entretien complet! vidange filtre a air, essence calage soupape, la bougie a été changé il y a une 20aine d'heures carbu propre bref je ne sais pas ce que ca peut etre. pouvez vous m'aider?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-20 11:43:17) : Le bruit se produit à la décélération uniquement ?
    Le calage des soupapes est-il vraiment OK ?
  • Par Tom (2018-08-22 12:30:12) : bonjour et merci pour votre reponse. le calage est ok 0.15 admi 0.20 echap, a la decceleration et a l'acceleration aussi je n'ose plus le demarrer par contre x(

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Par (Date : 2018-08-10 17:25:33)


J ai mît trop d huile dans mon q5 Audi
La voiture fait une fumée noire et fait claq claq très fort c le moteur qui a cramé ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-11 10:35:37) : Non.

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Par luc (Date : 2018-07-29 11:30:10)


Bonjour,

est-ce qu'un voyant s'allume en cas de trop plein de huile ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-30 09:23:24) : Non, c'est dans le rétro que ça se voit .... Fumée blanche importante car trop plein brulé.

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Par fred (Date : 2018-07-28 13:00:07)


Bonjour sa m est arriver sur mon diesel j ai vidanger l huile et j en et remis au niveau normal ma voiture a redemarrer mais au bout de 20 metre elle c est emballer de nouveau avec de la fumee epaisse donc sa veut dire que mon moteur et cassee?sa rien a voir avec le joint de culasse?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-29 08:54:54) : Si vous en avez remis au niveau normal il n'y a pas de raison d'avoir un emballement.
    Si celui-ci a duré et que le moteur s'est arrêté tout seul alors il est probablement cassé.

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Par Lucien (Date : 2018-07-14 17:55:55)


Oui melange eau plus huile le reparateur chez ford nous a dit quil y avait douze litres de liquide l expert a juge que nous ne roulions pas assez et que comme je faisais toujours mes vidanges moi meme je ne peux faire aucun recours chez FOrd notre camping car a 25 000 km et nous l avons depuis 6 ans et j ai eu de graves soucis de sante qui ont empeche de l utiliser.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-15 10:04:41) : Impossible pour moi de suivre la discussion de manière aisée si vous créez un nouveau message à chaque fois ...

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Par Lucien (Date : 2018-07-12 16:50:54)


Apres une vidange faite chez un garagiste mon moteur a lache c est un ford transit, je me suis apercu que la facture indiquait 7 l au l lieu de 6, 15 l et 3 cm au dessus du maxi. Apres expertise c est l echangeur thermique qui a lache et nous avons du
Changer le moteur.le garagiste a ete mis hors de cause je cherche a comprendre ce qui a pu se passer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-13 08:23:21) : Donc en gros l'eau aurait fini dans l'huile ?

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Par Vidangeuse fatiguée (Date : 2018-07-11 10:26:52)


Bonjour
En voulant faire l’appoint d’huile, j’en ai trop mis. Du coup j’ai essayé d’en retirer avec une paille au niveau de la jauge d’huile. Mais... je l’ai malheureusement faite tombée dans le tuyau de la jauge... quelle idiote.
Est ce que ça aura des conséquences sur le moteur ? Je l’ai démarré et ça n’a pas l’air de déranger. Enfin pour le moment.
Mais je pense aller le faire retirer plus tard.
Merci pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-11 16:02:09) : Stop, il faut la retirer ... Si elle fond votre moteur peut y passer, car l'huile chauffe pas mal et les pailles en plastique ne sont pas conçues pour tenir.
    Ne prenez pas ce soucis à la légère.
  • Par Vidangeuse fatiguée (2018-07-11 23:22:52) : Est ce que par hasard vous savez comment je pourrais faire ? J’ai essayé avec tout ce que je pouvais mais rien. Et je ne vois plus la paille avec une lumière ? Un ami m’a dit d’enlever le carter d’huile ? C’est simple à faire ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-12 09:02:18) : C'est dommage d'avoir laissé ça, car le carter ne se retire pas comme ça... C'est la cuve sous le moteur qui stocke l'huile, et en la retirant vous serez dans les entrailles du moteur. Bref, à ne pas toucher si vous n'êtes pas mécano bien que ce ne soit pas non plus ultra technique.
  • Par Vidangeuse fatiguée (2018-07-12 09:12:05) : Merci pour la réponse. Mais cette cuve est il le seul moyen pour pouvoir accéder à l'intérieur de la jauge? Y'a t- il un autre moyen sans avoir à démonter le carter d'huile ?Merci pour vos réponses ?
  • Par jojo (2018-08-12 17:43:11) : achetez un aspirateur à huile pour vidange et essayez d'aspirer la paille avec : vous faites des marques graduéés sur le tuyau tout les centimètres et vous essayer de descendre a uen profondeur faible puis remonter, puis un cm plus bas et remontez...
    si vous avez remis la jauge vous avez poussé la paille au fond :-(

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Par leblaze (Date : 2018-07-09 17:22:11)


Bonjour,Je viens d'effectuer la vidange de la nissan primera W12 moteur 1.9dci, d'après la fiche constructeur le carter fait 4.6 litres, j'ai changé le filtre et mis un peu près 5 litres d'huile 10w40 et une canette de 75 cl de super charger,alor il est signalé 5w40 je prend quel risque , en prenant en compte se léger surplus(la gauge indiqué le niveau maxi légèrement depassé de 1 ou 2 mm mètre) j'ai rouler un peu près 100 kilomètres rien à signaler, à la longue es que je fatigue le vilbrequin ou les joint spi.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-10 10:58:00) : Le trop plein est consommé de toute manière, et avec un surplus aussi modeste les risques sont quasi inexistants. Mais malgré tout évitez le plus possible de dépasser le maxi.
  • Par Leblaze (2018-07-10 11:53:51) : Bonjour, merci ça me rassure, d'autant plus que je reviens de refaire une vérification à plat, mon précédent contrôle étant sur une pente de 3 à 7 degré d'inclinaison du sol, ce qui faussait la mesure, tout est en ordre la gauge indiqué le maximum ni haut ni bas merci pour le renseignement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-10 14:39:09) : Pas de soucis, et en effet une pente peut tromper la mesure ... Ne pas oublier non plus de bien attendre pour mesurer quand vous ajoutez de l'huile. Froide elle est visqueuse et met un peu de temps pour arriver au fond du carter.

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Par (Date : 2018-06-21 21:39:22)


Bonjour, je suis au niveau d'huile maxi mais pas plus, mon moteur est un D4D avec 252 000KM TOYOTA PREVIA, le constructeur conseil 5,4L d'huile c'est ce que j'ai mis

Merci de vos remarques



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Par geoffrey (Date : 2018-06-17 09:42:03)


Bonjour
a til une incidence sur les joints spi différentiel
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-18 10:07:55) : Non, l'huile moteur ne se balade pas vers la transmission.

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Par Doudou64 (Date : 2018-06-15 19:50:17)


Bonjour,
Fiat Doblo multijet. Le moteur s'est emballé et a été remorqué au garage (encore sous garantie). Le garagiste affirme qu'il y a 2,8 litres d'huile en trop. Cela semble beaucoup sachant que l'autocombustion a du en consommer. Comment aurais-je pu rouler avec autant d'huile? A visiblement fait analyser l'huile, pas de trace d'eau , ni de carburant, ni de débris moteur.Du coup je suis suspectée d'avoir ajouté de l'huile sur le bas coté de la route, une fois que le moteur a fini de fumer et s'emballer. Je trouve cela un peu gros. Du coup, le garage refuse de faire marcher la garantie, pour lui le trop d'huile est la cause.

Qu'en pensez vous?

Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-16 10:37:01) : Et donc c'est le dernier à avoir fait la vidange qui est coupable.

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Par Angelo (Date : 2018-06-03 03:43:42)


Bonjour ,
Mon Mecanicien viens de me changer la pompe à l’huile pour Audi A4 de 2012 suite au signalement de manque de pression de l’huile !
Sauf que je lui recommandé de mettre que 4 litre de l’huile à la fin !car c ce que je lis quand je fais la vidange !
La voiture a démarre et rouler très bien ! Sauf que quand j’ai consulter le niveau de l’huile sur l’ordinateur
De voiture il s’affiche vide c’était comme y’avait Pas de l’huile ! Que avant y’avait À moutier ,et c’est marqué oil ok !. Alors je le suis dit que peut-être il faut mettre plus que que d’habitude ??! Comme c’est pas la vidange normal ! Pouvez vous m’aider svp ? Si c’est normal ?qud peut-être le vrai niveau de l’huile ça apparaitre plutard !ou il faut rajoute de l’huild au moin à 5L !
Merci pour vos réponses ..
Cordialement ,
Ang .M


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-03 07:52:07) : Attention, ne faites rien sans savoir !
    Oubliez le niveau d'huile par l'électronique et allez le vérifier en vrai par la jauge.
    A mon avis, le capteur de niveau (sous le carter) n'a pas du être rebranché suite au changement de la pompe. Mais ne vous amusez surtout pas à mettre de l'huile au hasard, trop d'huile est mauvais.
  • Par (2018-06-03 21:19:37) : Bonsoir ,
    Merci bcp pour votre réponse ,
    Finalement j’ai appelé le Micano ,il m’a dis de la ramène vérifier le capteur ! Et après une journée après avoir rouler un peu plus le voyant de la jauge électronique enfin affiche un peu moins q’amoitier de l’huile !!
    D’où je pense c’était juste une question de temps d roulement ! J’espère .,,merci encore ,
    A plus ,
    Crdt ,
    Angelo .M

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