Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Conséquences d'un trop plein d'huile 17/11/2017

Conséquences d'un niveau d'huile trop haut

Vous constatez un trop plein d'huile dans votre moteur ? Vous avez eu la main lourde lors de votre dernière vidange ? Découvrez ce que cela peut induire sur la mécanique en quelques lignes.



Niveau OK


Pas de soucis, mais il n'en faut pas plus ...



Rien ne va plus !

Les non connaisseurs pourraient se dire que ce n'est pas bien grave, mieux vaut trop que pas assez. Hélas, la réalité n'est pas celle-là ...

Joint Spi

Les joints spi servent à rendre étanches des pièces en mouvement, c'est le joint qui détoure la pièces. On pense alors principalement à ceux de la poulie Damper et du volant moteur situés de part et d'autre du bas moteur.
Il faut savoir que plus il y a d'huile dans le carter, moins il y a d'air (logique, plus je remplis une bouteille d'eau et moins il y a d'air dedans ...). De ce fait, si je le comprime on arrivera plus facilement à des pressions élevées.
Car il faut savoir qu'en faisant des aller-retours, les pistons créent une pression vers la bas, et plus il y a d'air et plus cette pression est absorbée avec douceur (l'air se compresse facilement contrairement au liquide. Il est même admis que l'air est compressible mais par le liquide. En réalité et scientifiquement parlant c'est faux, mais dans les faits et aux pressions dans lesquelles vivent les êtres humains c'est ce que l'on constate. C'est plutôt dans l'univers ou très profond dans les océans qu'on peut commencer à voir du liquide comprimé).
Bref, l'huile dans le carter est mise sous pression et elle ne se contacte pas, c'est donc tout le reste qui prend en charge la pression : les parois du carter mais aussi et surtout les joints spi qui sont bien plus fragiles ...




L'huile peut alors sortir par ces fameux joint et atterrir par exemple dans l'embrayage (si c'est côté volant moteur)

Emballement moteur / admission encrassée

Avec trop d'huile il y a une surpression dans le carter qui peut déboucher à une fuite de cette dernière par le reniflard. Ce dernier sert à la base à évacuer les vapeurs d'huile et les surpressions liées justement aux vas-et-vient des pistons. Mais si le carter est totalement plein d'huile elle va s'échapper vers ce conduit pour se retrouver à l'admission ... Vous pourrez donc potentiellement avoir plein d'huile dégoulinante dans le collecteur d'admission.
Sur les diesels, l'huile repassera alors dans le moteur est sera brûlée d'elle-même, provoquant alors l'emballement moteur. Cela n'est pas vraiment possible sur les essences qui ne montent pas assez  en pression pour pouvoir chauffer cette dernière suffisamment (il n'y a donc pas d'auto allumage).


Vilebrequin et bielles fragilisées

Un trop plein d'huile peut impliquer que le vilebrequin subit une résistance en tapant dans l'huile. Si normalement le vilebrequin vient bien craboter l'huile, il ne faut pas non plus que ce soit en excès. L'huile en trop grande quantité peut aller jusqu'à provoquer une résistance mécanique douloureuse pour les pièces mobiles  du bas moteur, pouvant aller jusqu'à lé déformation et donc la casse moteur pure et simple.

Catalyseur

L'huile en surplus sera consommée en partie par le moteur en remontant par le reniflard et éventuellement par le dessous de la segmentation. Cela provoque des fumées épaisses et grasses qui vont alors venir obstruer les catalyseurs et FAP ... Un colmatage de ces derniers peut même jusqu'à casser le turbo (et donc possiblement aussi le moteur).


Dans le cas d'un trop plein vraiment trop important, ne pas hésiter à faire une vidange pour soulager la mécanique.

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Dernier commentaire posté


Par Sonnel (Date : 2018-10-12 17:49:04)

Salut merci pour ces informations j'ai un ford ranger 2014, 2.2L diesel Apres qu'on m'a dit d'essayer le 5W30 depuis lors il y a une fumée blanche et le véhicule ne veut plus démarrer comme ci j'étais en panne de carburant il y a des fois ça démarre mais avec beaucoup de fumée blanche quand j'appuie mon pieds sur l'accélérateur ça ne veut plus accélérer et s'éteint sur place en éteignant j'ai du entendre les injecteurs qui fait un drôle de bruit

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Sonnel (2018-10-13 22:59:14) : Qui peut m'aider
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-15 11:52:16) : Vous n'auriez pas mis trop d'huile par hasard ?...
  • Par Sonnel (2018-10-15 15:59:38) : Oui mais apres j'ai fais le vidange mais toujours la meme chose

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Suite des 114 commentaires :


Par Nono (Date : 2018-10-11 16:19:57)


Après avoir fait la vidange et mis l huile mon picasso m affiche défaut moteur à froid comment faire


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-12 09:12:41) : Etrange ... Le niveau est bon ? L'huile a la bonne viscosité et les bonnes normes (lié au FAP surtout) ? Non franchement je ne vois pas trop à quoi d'autre ça pourrait être lié.
  • Par Nono (2018-10-12 09:25:52) : J ai mis trop d huile mélanger de l huile 10w40 et 15w40 et à chaud sa tourne nickel

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Par dan (Date : 2018-10-04 17:05:18)


Bonjour
mon garagiste a mis trop d'huile mon turbo a laché,est il possible que cela soit une conséquence,cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 18:25:42) : Il n'y a pas eu d'emballement moteur ?
    Je doute que ça puisse le casser sans toutefois être affirmatif. En effet, malgré le trop plein d'huile le palier de turbo est toujours lubrifié ...
    A moins que le trop plein ai réduit la pression dans le circuit, mais j'en doute fortement. Ou alors les fumées importantes auraient abimé les ailettes ?
    Bref, le lien de cause à effet est un peu difficile à faire.

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Par seb (Date : 2018-10-04 13:59:38)


Bonjour, j'ai une fiat punto 1.2l de 2001 essence, j'avais une petite fuite d'huile (quelques goutes apparente au niveau du bouchon de vidange) je soupçonne la fuite venant de plus haut sur le moteur, ces dernier jour j'ai constaté que la fuite était bien plus importante en devant faire le niveau toute les mois .... (vraiment pas bon) mais ce n'était que à l’arrêt, aujourd’hui en faisait un aller retour en revenant à ma place de parking j'ai constaté une grosse tache d'huile fraiche ... elle a du arriver au moments du démarrage à mon départ, de quoi peut venir le problème ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 18:41:30) : Pistez la fuite ... Ca peut venir du bouchon de vidange ou éventuellement d'un joint de carter (ou joint spi ?). Mais pas seulement hélas. Trouver l'origine de la coulure sera décisif.

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Par Jerem (Date : 2018-10-03 15:46:03)


Bonjour, j'ai une 306 phase 2 1.9d moteur dw8 , mon problème est que mo moteur demarre bien mais il cale au bout de quelque seconde et elle fait un peut de fumé !

Est ce que le trop plein d'huile peut causé cette panne ?

Joint de culasse neuf , bougie de chauffe neuve , rondelles injecteur neuf.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-04 11:01:36) : Cela est-il consécutif à une opération sur la voiture ?
    Un trop plain d'huile ne provoque normalement pas ça même si un crabotage excessif peut gêner le vilebrequin.

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Par Ronald (Date : 2018-09-26 21:55:58)


Bonjour,

Mon garagiste citroën a fait 2 fois le plein d'huile sur mon C4 Picasso !
Du coup, emballement du moteur, perte de puissance et arrêt en urgence sur le bord de l'autoroute.
Le garagiste a récupéré ma voiture, l'a revidangé et me certifie qu'il n'y a pas eu de dégâts supplémentaires.
Que dois-je faire ?

Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-27 09:42:00) : Que voulez-vous faire ?...
    Revenez plutôt si vous remarquez qu'il y a des dégâts, si il n'y en a pas je ne vois pas où est le litige.

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Par Adams (Date : 2018-09-18 11:26:20)


Est que le trop plein d huile a moteur diesel peut entrainre in demarage dificile?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-18 11:43:29) : Normalement non, mais si le niveau est extrêmement élevé, le crabotage intense peut gêner le vilebrequin. Mais là c'est que vraiment la personne qui a mis l'huile a fait n'importe quoi ...
    Et dans ce cas mieux vaut faire le niveau avant de démarrer.

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Par Helori (Date : 2018-09-16 18:15:50)


Bonjour,
Je viens d'acheter une voiture (Ford fusion plus), et je constate que lors du démarrage, le voyant d'huile reste allumé quelque seconde avant de s'éteindre lorsque la voiture commence à rouler. J'ai alors vérifié le niveau d'huile qui se trouve être légèrement au dessus du niveau maxi (environ un ou deux millimètre). La voiture roule bien, rien d'anormal... Est ce alertant ? Ou est ce que je dois faire appel à un pro ? (n'y connaissant pas grand chose)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-17 09:31:27) : Si ça se limite à quelque secondes ça ne semble pas dramatique.
    Est-ce al viscosité de l'huile pas tout à fait adaptée qui provoquerait un petit déficit de pression à froid ?

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Par fab (Date : 2018-09-04 09:20:27)


Bonjour,
En voulant regarder le niveau d'huile sur ma jauge d'une voiture opel, il y a une barre en bas et une barre en haut et rien entre, j'ai essayé plusieurs fois toujours pareil ... je comprend pas pourquoi, c'est bizarre, une barre pleine deux barres vides et la barre en haut du niveau maxi pleine,
que dois-je faire ? es-ce normal, ça m'est déjà arrivé sur deux voitures.
p.s : j'ai rempli 0.5l (environ) et mainteant trois barres en bas une vide et une en haut, j'ai peur ....

merci de vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-04 16:28:00) : Je me perds dans cette histoire de barres ... C'est pourtant simple, il y a la barre pour le mini et l'autre pour la maxi.

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Par PEUGEOT106 (Date : 2018-08-25 11:02:01)


Bonjour,
Merci pour votre article. Je m'apprêtais à rajouter de l'huile dans mon moteur quand je suis tombé sur votre article. J'ai un soucis avec ma 106. J'ai de l'huile dans le vase d'expansion et pas qu'un peu. Mon liquide de refroidissement ressemble à de la boue. Ma jauge d'huile m'indique le maxi voir 1 ou 2 mm au dessus. Si j'ai un problème de culasse, l'huile passe visiblement dans le liquide de refroidissement et son niveau devrait baisser. Hors il reste au maxi. Pourquoi mon niveau ne baisse pas? Serait-ce le ldr qui est passé dans l'huile qui me fait croire que mon huile est a niveau?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-25 11:54:17) : Car a priori vous ne perdez aucun fluide, il n'y a alors aucune raison de voir les niveaux baisser.
    En gros, quand 10 cl d'huile va dans le LDR, 10 cl d'eau va dans l'huile ... En gros c'est un échange / mélange entre eau et huile. Mais la quantité totale des deux fluides reste la même.
    A voir si un produit à mettre dans le LDR peut colmater la fuite (quand on a affaire à des véhicules de faible valeur on répare en conséquence). Mais il faudra purger le circuit vu la quantité d'huile qui a atterri dans le LDR, idem pour l'huile moteur.
  • Par PEUGEOT106 (2018-08-25 12:12:57) : En fait, si, je perds un peu de liquide de refroidissement. J'étais au maxi. J'ai roulé 4000km et je suis à la moitié. Est-ce beaucoup? J'ai constaté que du LDR goutait par la valve de sécurité au niveau du bouchon du vase d'expansion. Quel liquide conseillez-vous?
  • Par Toinou (2018-09-08 14:17:03) : Il faut remplacer votre joint de culasse au plus vite. Faire une bonne vidange avec tout les filtres car le ldr est par fait pour aller dans l'huile et par la même occasion faire une vidange du circuit de ldr car l'huile n'es pas fait pour aller dans le ldr après ça vérifier toutes vos pièce pour voir si il y a pas eu de dégât (pompe à eau, pompe à huile, radiateur...etc) après vous pourrez être rassurer. Bon courage

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Par MLX (Date : 2018-08-21 11:51:12)


Bonjour,

N'ayant pas conscience de tout cela et étant grande débutante en la matière, j'ai mis (beaucoup) d'huile suite à une demande sur mon tableau de bord (peugeot 207 - 2010 - essence).

Je n'ai pas re-contrôlé le niveau après remplissage mais mon tableau de bord me demande toujours d' "ajuster le niveau d'huile". Je n'ai pas remarqué non plus de dysfonctionnement.

Je devais faire une révision bientôt donc j'ai avancé le RDV comme ça ce sera (bien) fait, mais combien de km puis-je parcourir max sans risquer trop gros ? On serait à 50km parcourus depuis ma c^nnerie et ensuite je laisse reposer jusqu'au rdv.

Merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-21 11:57:51) : On arrête tout, plus de démarrage du moteur. Et sachez bien qu'il ne se repose pas comme un être biologique ... Un engin mécanique n'est que de la matière inerte contrairement au miracle de la vie qui emploie quant à elle de la très très haute technologie.
    Bref, trêve de poésie, il suffit simplement de vérifier le niveau par le puits de jauge ... Vraiment pas sorcier (faisable dès le CP). Si pas assez faire le niveau petit à petit (l'huile met du temps à arriver en bas, et donc il faut attendre 2-3 min pour refaire un contrôle). Si trop d'huile il faut aspirer par le puits de jauge ou enlever par la vis de purge sous le carter.
    En tout cas ne jouez pas avec le niveau d'huile, c'est la seule chose (avec l'eau) qu'il faut vraiment respecter avec un moteur.

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Par preameneu (Date : 2018-08-21 08:59:38)


Bonjour,
suite a un trop plein d huile,echange CHRA turbo et 2 culbuteur.
moteur tourne impecable,au ralentis comme en pleine charge,et comme cela indefiniment,mais lorsque je roule avec et que j appuis un peu sur l accelerateur elle se met a fumée blanc même quand je me garre elle continu pendant un bon moment puis cela s arrete,je precise qu elle ne consome ni huile ni liquide de refroidissement
je pense a de l'ancienne huile dans partie du moteur ou il ne devrait pas en avoir,ou le wastergate qui est mal réglé mais pourquoi alors cela continu meme garer au ralenti apres
merci pour votre avis


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-21 10:05:20) : Avez-vous essayé de trouver un code défaut ?
    A l'arrêt l'électronique évite d'activer la suralimentation (wastegate), donc on pourrait éventuellement faire un lien.
    Toutes les durites sont bien étanches ? La wastegate est bien pilotée ? On pourrait croire aussi à un mélange trop riche en raison du manque d'air via le turbo (le calculateur croit que le turbo marche bien et envoie la quantité de carburant en conséquence).
    De l'ancienne huile devrait normalement se consommer à l'arrêt comme en roulant, donc j'en doute. Cette dernière finit normalement dans l'admission via le reniflard.

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Par Tom (Date : 2018-08-19 12:39:12)


Bonjour, j'ai moteur mono cyl gx270 cc 4t et c'est la premiere fois qui me fait ca, je m'explique...
c'est un kart de location et lorsque je rentrais de roulage j'allais pour m'arreter qui me fait un bruit de decompression !!! je ré-accelere, il monte en régime et bim le bruit de decompression revient... je viens de faire l'entretien complet! vidange filtre a air, essence calage soupape, la bougie a été changé il y a une 20aine d'heures carbu propre bref je ne sais pas ce que ca peut etre. pouvez vous m'aider?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-20 11:43:17) : Le bruit se produit à la décélération uniquement ?
    Le calage des soupapes est-il vraiment OK ?
  • Par Tom (2018-08-22 12:30:12) : bonjour et merci pour votre reponse. le calage est ok 0.15 admi 0.20 echap, a la decceleration et a l'acceleration aussi je n'ose plus le demarrer par contre x(

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Par (Date : 2018-08-10 17:25:33)


J ai mît trop d huile dans mon q5 Audi
La voiture fait une fumée noire et fait claq claq très fort c le moteur qui a cramé ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-11 10:35:37) : Non.

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Par luc (Date : 2018-07-29 11:30:10)


Bonjour,

est-ce qu'un voyant s'allume en cas de trop plein de huile ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-30 09:23:24) : Non, c'est dans le rétro que ça se voit .... Fumée blanche importante car trop plein brulé.

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Par fred (Date : 2018-07-28 13:00:07)


Bonjour sa m est arriver sur mon diesel j ai vidanger l huile et j en et remis au niveau normal ma voiture a redemarrer mais au bout de 20 metre elle c est emballer de nouveau avec de la fumee epaisse donc sa veut dire que mon moteur et cassee?sa rien a voir avec le joint de culasse?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-29 08:54:54) : Si vous en avez remis au niveau normal il n'y a pas de raison d'avoir un emballement.
    Si celui-ci a duré et que le moteur s'est arrêté tout seul alors il est probablement cassé.

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Par Lucien (Date : 2018-07-14 17:55:55)


Oui melange eau plus huile le reparateur chez ford nous a dit quil y avait douze litres de liquide l expert a juge que nous ne roulions pas assez et que comme je faisais toujours mes vidanges moi meme je ne peux faire aucun recours chez FOrd notre camping car a 25 000 km et nous l avons depuis 6 ans et j ai eu de graves soucis de sante qui ont empeche de l utiliser.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-15 10:04:41) : Impossible pour moi de suivre la discussion de manière aisée si vous créez un nouveau message à chaque fois ...

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Par Lucien (Date : 2018-07-12 16:50:54)


Apres une vidange faite chez un garagiste mon moteur a lache c est un ford transit, je me suis apercu que la facture indiquait 7 l au l lieu de 6, 15 l et 3 cm au dessus du maxi. Apres expertise c est l echangeur thermique qui a lache et nous avons du
Changer le moteur.le garagiste a ete mis hors de cause je cherche a comprendre ce qui a pu se passer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-13 08:23:21) : Donc en gros l'eau aurait fini dans l'huile ?

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Par Vidangeuse fatiguée (Date : 2018-07-11 10:26:52)


Bonjour
En voulant faire l’appoint d’huile, j’en ai trop mis. Du coup j’ai essayé d’en retirer avec une paille au niveau de la jauge d’huile. Mais... je l’ai malheureusement faite tombée dans le tuyau de la jauge... quelle idiote.
Est ce que ça aura des conséquences sur le moteur ? Je l’ai démarré et ça n’a pas l’air de déranger. Enfin pour le moment.
Mais je pense aller le faire retirer plus tard.
Merci pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-11 16:02:09) : Stop, il faut la retirer ... Si elle fond votre moteur peut y passer, car l'huile chauffe pas mal et les pailles en plastique ne sont pas conçues pour tenir.
    Ne prenez pas ce soucis à la légère.
  • Par Vidangeuse fatiguée (2018-07-11 23:22:52) : Est ce que par hasard vous savez comment je pourrais faire ? J’ai essayé avec tout ce que je pouvais mais rien. Et je ne vois plus la paille avec une lumière ? Un ami m’a dit d’enlever le carter d’huile ? C’est simple à faire ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-12 09:02:18) : C'est dommage d'avoir laissé ça, car le carter ne se retire pas comme ça... C'est la cuve sous le moteur qui stocke l'huile, et en la retirant vous serez dans les entrailles du moteur. Bref, à ne pas toucher si vous n'êtes pas mécano bien que ce ne soit pas non plus ultra technique.
  • Par Vidangeuse fatiguée (2018-07-12 09:12:05) : Merci pour la réponse. Mais cette cuve est il le seul moyen pour pouvoir accéder à l'intérieur de la jauge? Y'a t- il un autre moyen sans avoir à démonter le carter d'huile ?Merci pour vos réponses ?
  • Par jojo (2018-08-12 17:43:11) : achetez un aspirateur à huile pour vidange et essayez d'aspirer la paille avec : vous faites des marques graduéés sur le tuyau tout les centimètres et vous essayer de descendre a uen profondeur faible puis remonter, puis un cm plus bas et remontez...
    si vous avez remis la jauge vous avez poussé la paille au fond :-(

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Par leblaze (Date : 2018-07-09 17:22:11)


Bonjour,Je viens d'effectuer la vidange de la nissan primera W12 moteur 1.9dci, d'après la fiche constructeur le carter fait 4.6 litres, j'ai changé le filtre et mis un peu près 5 litres d'huile 10w40 et une canette de 75 cl de super charger,alor il est signalé 5w40 je prend quel risque , en prenant en compte se léger surplus(la gauge indiqué le niveau maxi légèrement depassé de 1 ou 2 mm mètre) j'ai rouler un peu près 100 kilomètres rien à signaler, à la longue es que je fatigue le vilbrequin ou les joint spi.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-10 10:58:00) : Le trop plein est consommé de toute manière, et avec un surplus aussi modeste les risques sont quasi inexistants. Mais malgré tout évitez le plus possible de dépasser le maxi.
  • Par Leblaze (2018-07-10 11:53:51) : Bonjour, merci ça me rassure, d'autant plus que je reviens de refaire une vérification à plat, mon précédent contrôle étant sur une pente de 3 à 7 degré d'inclinaison du sol, ce qui faussait la mesure, tout est en ordre la gauge indiqué le maximum ni haut ni bas merci pour le renseignement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-10 14:39:09) : Pas de soucis, et en effet une pente peut tromper la mesure ... Ne pas oublier non plus de bien attendre pour mesurer quand vous ajoutez de l'huile. Froide elle est visqueuse et met un peu de temps pour arriver au fond du carter.

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Par (Date : 2018-06-21 21:39:22)


Bonjour, je suis au niveau d'huile maxi mais pas plus, mon moteur est un D4D avec 252 000KM TOYOTA PREVIA, le constructeur conseil 5,4L d'huile c'est ce que j'ai mis

Merci de vos remarques



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Par geoffrey (Date : 2018-06-17 09:42:03)


Bonjour
a til une incidence sur les joints spi différentiel
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-18 10:07:55) : Non, l'huile moteur ne se balade pas vers la transmission.

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Par Doudou64 (Date : 2018-06-15 19:50:17)


Bonjour,
Fiat Doblo multijet. Le moteur s'est emballé et a été remorqué au garage (encore sous garantie). Le garagiste affirme qu'il y a 2,8 litres d'huile en trop. Cela semble beaucoup sachant que l'autocombustion a du en consommer. Comment aurais-je pu rouler avec autant d'huile? A visiblement fait analyser l'huile, pas de trace d'eau , ni de carburant, ni de débris moteur.Du coup je suis suspectée d'avoir ajouté de l'huile sur le bas coté de la route, une fois que le moteur a fini de fumer et s'emballer. Je trouve cela un peu gros. Du coup, le garage refuse de faire marcher la garantie, pour lui le trop d'huile est la cause.

Qu'en pensez vous?

Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-16 10:37:01) : Et donc c'est le dernier à avoir fait la vidange qui est coupable.

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Par Angelo (Date : 2018-06-03 03:43:42)


Bonjour ,
Mon Mecanicien viens de me changer la pompe à l’huile pour Audi A4 de 2012 suite au signalement de manque de pression de l’huile !
Sauf que je lui recommandé de mettre que 4 litre de l’huile à la fin !car c ce que je lis quand je fais la vidange !
La voiture a démarre et rouler très bien ! Sauf que quand j’ai consulter le niveau de l’huile sur l’ordinateur
De voiture il s’affiche vide c’était comme y’avait Pas de l’huile ! Que avant y’avait À moutier ,et c’est marqué oil ok !. Alors je le suis dit que peut-être il faut mettre plus que que d’habitude ??! Comme c’est pas la vidange normal ! Pouvez vous m’aider svp ? Si c’est normal ?qud peut-être le vrai niveau de l’huile ça apparaitre plutard !ou il faut rajoute de l’huild au moin à 5L !
Merci pour vos réponses ..
Cordialement ,
Ang .M


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-03 07:52:07) : Attention, ne faites rien sans savoir !
    Oubliez le niveau d'huile par l'électronique et allez le vérifier en vrai par la jauge.
    A mon avis, le capteur de niveau (sous le carter) n'a pas du être rebranché suite au changement de la pompe. Mais ne vous amusez surtout pas à mettre de l'huile au hasard, trop d'huile est mauvais.
  • Par (2018-06-03 21:19:37) : Bonsoir ,
    Merci bcp pour votre réponse ,
    Finalement j’ai appelé le Micano ,il m’a dis de la ramène vérifier le capteur ! Et après une journée après avoir rouler un peu plus le voyant de la jauge électronique enfin affiche un peu moins q’amoitier de l’huile !!
    D’où je pense c’était juste une question de temps d roulement ! J’espère .,,merci encore ,
    A plus ,
    Crdt ,
    Angelo .M

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Par le landais (Date : 2018-05-21 21:16:30)


Bonjour je possède une ford focus clipper j'ai prêté la voiture a ma mére ce week end elle mea dit qui manquer de l'huile et en a rajouter. Elle a parcouru 500km, quand elle ma rendu ma voiture elle avait trop d'huile.Pensez vous que le moteur a pu être gravement endommager?
Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-22 07:51:36) : Gravement probablement pas. Mais ce n'est pas génial ...

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Par Manau (Date : 2018-05-19 23:35:59)


Bonjour !j'ai une skoda octavia III 2L !la semaine passée j'ai du faire la vidange chez le concessionaire.a la sortie je remarque que le motrur est lourd ..je verifie ;le niveau d'huile depasse le max de 1cm ..j'ai du aspiré 200cl .le niveau actuel est plus 2 mm en desus du max !ma question est comment je vais savoir si mon moteur n'est pas abimé ? Sachant que j'ai roulé 300km a grande vitesse avec le niveau trop haut


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-20 08:48:57) : Fumées (catalyseur / FAP) et fuites d'huile (joint spi) seront des signes.

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Par damien3667 (Date : 2018-05-07 18:20:49)


Bonjour,
Ma femme est tombée en panne l'autre jour. Une bonne âme, voulant sans doute l'aider, lui a rajouté de l'huile pensant que le problème venait de là. Sauf que c'était le capteur de vitesse moteur qui était HS.
Depuis je me suis rendu compte qu'il y avait trop d'huile dans le moteur et ai retiré 2l pour retrouver un niveau correct. Pas de trace d'une quelconque détérioration mais y'a y il des points à vérifier pour puis je considérer que le moteur ne s'étant pas emballé, le pire a été évité ? On a du rouler environ 150km avec ce niveau.
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-08 12:22:36) : Vouloir jouer le mécanicien en faisant des choses au hasard est forcément très risqué. Les joints spi ont morflé, l'admission est potentiellement encrassée (via reniflard) et les catalyseur et FAP sont sans doute un peu sales eux aussi.
    Jouer avec l'huile n'est vraiment pas bon ... La lubrification est la clé d'un moteur en bonne santé.
  • Par damien3667 (2018-05-08 15:25:13) : Meric pour votre réponse. On est bien d'accord que c'est un sujet delicat. C'est la raison qui m'amène à poser cette question. Dois je emmener ma voiture chez le garagiste (et que lui demander)? Faire un bon décrassage sur autoroute pour le FAP?
    Merci d'avance
    Damien

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Par (Date : 2018-04-17 19:18:08)


Bonsoir, j'ai une 106 kid face une en vérifiant mon niveau d'huile j'ai du en rajouter mais j'ai eu la main trop lourde. J'ai fait enlever le trop plein par le mécano , mais j'ai toujours un peu d'huile qui goutte..... Est se grave ???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-18 08:06:24) : Huile qui goute ? Je croyais que vous aviez un soucis de trop plein et non pas de fuite.
  • Par (2018-04-18 21:13:36) : Depuis que j'ai fait enlever le trop plein d'huile sa goutte ... Avant que j'ai se trop plein d'huile sa ne le faisais pas.

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Par Vero (Date : 2018-04-14 14:54:39)


Bonjour j'ai emmené ma voiture ce matin pour mon contrôle technique dépassé depuis 3 mois quand je suis revenu la chercher je n' ai pas pu car le contrôle technique n est pas passé à cause de la pollution et pour ne pas avoir de contre visite ils ont décidé sans me demande mon avis de faire un même la pollution et résultats le moteur à lâché.il m on dit que c était un trop plein d huile.que faire.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-15 10:21:09) : Ils en sont responsables et doivent assumer les frais. Ils sont normalement bien assuré. Si vous sentez qu'ils cherchent à se dédouaner, courrez voir un avocat.
  • Par Vero (2018-04-15 18:31:23) : Est ce que déjà il avait le droit de le faire lui même plutôt que un garage.

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Par Eloelo (Date : 2018-04-13 17:02:44)


Bonjour j'ai mit trop d'huile dans mon moteur mercredi du coup emballement de la voiture fumée blanche sortie du pot d'échappement couper le contact direct le moteur c'est arrêter le problème ai qu'on à enlever toute l'huile du moteur et on en à remit mais la voiture ne redemarre pas c'est une Opel zafira 2.2 dti merci de vos réponse je suis vraiment embetter


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-14 10:06:30) : Difficile à dire, le moteur a peut-être rendu l'âme hélas.
    Il faut vérifier les compressions.

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Par Justine (Date : 2018-03-30 23:09:03)


Bonjour , j’ai une Peugeot 206 , ce soir j’ai voulu remettre de l’huile dans le moteur car j’etais Juste en dessous de la barre du minimum , j’ai eu la main trop lourde et je me retrouve avec un niveau plus haut d’un bon centimètre du maximum. Habitant dans une cote j’ai été à plat pour vérifier le niveau mais ça reste bien au dessus du maximum.. Je suis loin d’être une mécano et je n’en sais que faire ? Comment vidanger ? Merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-31 09:59:15) : Le mieux serait d'aspirer par le puits de jauge. Il existe des pompes aspirantes pour vidange, ce serait l'idéal car dans le cas contraire ce n'est pas aisé ...
    Même si la voiture est roulante je ne conseille pas d'insister avec ce trop plein, votre catalyseur risque de morfler et si c'est un diesel l'emballement est aussi possible.
  • Par Justine (2018-03-31 12:18:09) : Une vidange est aussi bonne ?

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Par moustapha (Date : 2018-03-21 15:23:04)


Bonjour, je Constate mon voiture Hyandai elantra avante 2006 un fume apres quand le garagiste a fait un vidange, G vu aussi que le Niveau de huile de superieur sur le ligne Full"f".

que je peut faire, puis faire un vidange


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-22 09:16:55) : Les mécanos qui ne savent même pas faire une vidange sont franchement irritants. Retirez de l'huile au plus vite, votre moteur (joints spi) et catalyseur sont en train de souffrir ...

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Par escobar (Date : 2018-03-16 23:08:39)


Bonjour j'ai mis trop d'huile dans ma voiture C'est pas glorieux mais je ne savais pas que le niveau max de la jauge d'huile est si important. Conséquence, après quelques mètres le moteur s'est emballé et une grosse fumée blanche est sortie du pot d'échappement. J'ai donc vidangé le trop plein d'huile (environ 1,5L et depuis, le moteur tourne correctement mais une épaisse fumée blanche sort du pot d’échappement J'ai laissé tourné environ 2 heures et la fumée a légèrement diminuée et il y a toujours des rejets d'huile.


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  • Par escobar (2018-03-16 23:11:13) : C'est une golf4 sdi année 2000 diesel
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-17 08:48:52) : Il va falloir encore du temps pour brûler ce qui est dans l'échappement. Il n'y a pas grand chose à faire si ce n'est d'attendre que la fumée se réduise.
    En espérant que le catalyseur n'ai pas trop souffert.
  • Par escobar (2018-03-17 17:01:45) : tu c'est encore combien de temps faut le laisser encore tourner un peut prés ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-18 08:21:55) : Normalement ça devrait vite passer.
    Si dans 500 km il y a encore des fumées étranges il va peut-être falloir creuser ... (Admission sale via reniflard ? Catalyseur saturé ? ...)

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Par Gwen (Date : 2018-03-05 12:07:25)


Bonjours j'ai une megane scenic 4x4 jeudi j'ai remis de l'huile mais comme mon conjoint étai pas la je l'ai fait toute seul et j'en es trop mis on sens n'ai apresu samedi donc on a enlevé le trop plain dhuil dimanche est ce que il va avoir des conséquences graves sur ma voiture car quand je suis à l'arrêt elle accélère toute seul c'est une voiture essance Merci d'avoir pris le temps de lui


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-06 20:49:19) : Il reste peut-être un peu d'huile à l'admission qui est passée par le biais du reniflard.
    Il faut peut-être nettoyer le collecteur d'admission ... Ou laisser se consumer le reste d"huile si la hausse du régime reste modérée. Mais le catalyseur peut potentiellement mal le vivre.
  • Par eve (2018-04-15 18:46:38) : J'ai un scenic essence et depuis septembre 17 je roule avec 2 l 1/2 de trop d huile sans le savoir je n ai eu aucun probleme. hier j ai fait la vidange.

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Par Med (Date : 2018-02-21 08:46:13)


Salut
J'ai acheter un Zafira b 1.9 cdti, de temps en temps elle fume blanc ou bleu, j'ai vérifié le niveau d'huile j'ai trouvé qu'il est très élevé, puis Ya les codes erreurs de la vanne egr ou le papillon.. (J'ai oublié comment il s'appelle) ma voiture est en mode dégradé. J'aimerai savoir si tt ça c lié à l'excès d'huile ou pas.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-22 10:54:42) : L'excès d'huile semble lié à une régénération forcée de FAP. Ce dernier est peut-être colmaté et les régénérations forcées (qui provoquent de la fumée) fait tomber du carburant dans l'huile, ce qui augmente le niveau et réduit ses capacités lubrifiantes ! Attention, car un FAP qui se colmate avec du carburant qui se mélange à l'huile peut sérieusement faire mal au moteur.
    Enfin il faut dégripper la vanne EGR (qui fonctionne de concert avec le papillon à l'admission).
  • Par Med (2018-02-22 21:43:34) : Merci pr votre réponse, j'aimerais savoir c'est quoi les risques que je prends si je roule avec la voiture ? Et j'ai une question un peu hors sujet Psk le mode dégradé se désactive parfois

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Par NAD (Date : 2018-02-08 07:51:02)


Bonjour
J'ai acheté une c3 en août dernier sauf que depuis je n'ai que des problèmes. le garage où je l'ai acheté a refait l'alternateur 1 mois après car mauvais montage lors du changement de courroie. Hier, je l'ai emmené chez mon garagiste car plus en garantie, la voiture a le moteur qui s'emballe ou qui s'arrête parfois. mon garagiste m'a dit qu'il y avait trop d'huile (demi litre). je roule comme ca depuis septembre. Résultat j'ai de l'huile dans liquide de refroidissement et ma voiture qui s'arrête systématiquement quand je suis a l'arrêt.Il m'a dit qu'il y avait des fuites sous la voiture à voir si c'est le trop plein d'huile ou joint de culas au quel cas il va falloir changer aussi la courroie changé normalement depuis septembre dernier. Je ne sais pas si je peux rouler même si il a enlevé le trop plein d'huile et le fait qu'elle s'arrête à chaque arrêt ???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-08 10:32:48) : Un problème de trop plein ne provoque pas l'apparition d'huile dans l'eau. Par contre ça provoque une surpression dans le carter qui peut mener à la rupture du joint spi (et non de culasse qui n'a rien à voir) ou même un encrassement sévère du catalyseur (l'huile en trop est brûlée). Vori si l'admission n'est pas trop sale (huile qui remonte par le reniflard).

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Par Tu ku (Date : 2018-01-14 08:53:58)


Bonjour est ce que une micro fuite d huile au niveaux du joint spi peut entraîner une baisse d huile moteur car ma voiture tout les 4000 km je remet 250 ml d huile


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-15 07:58:55) : Tout dépend de la taille de la fuite mais oui, surtout qu'il y a de belles pressions dans le carter.

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Par bd (Date : 2017-12-09 01:27:35)


Bonjour,
J'ai acheté un x-trail 2.2l vdi de 2003, 180000 km mercredi soir. Jeudi matin,au démarrage,le moteur s'emballe. Je coupe le contact, redémarre et rebelote. Au 3ème essai, ralenti normal. Ce matin, même chose, moteur qui s'emballe.Même manip, même résultat.Ce soir,bruit de claquement moteur, régime moteur qui yoyotte tout seul et turbo qui siffle.Voiture garée, J'attends 1 heure et soulève le capot : plein de traces d'éclaboussures blanches partout. Vérif niveau d'huile : sous le mini. Appel du garagiste qui me dit qu'ils ont nettoyé le turbo (c'est donc qu'ils avaient constaté un problème ?)et que peut-être le mécano n'avait pas revérifié l'huile. Vu les bruits du moteur , il est venu voir ce soir et me dit que les traces blanches c'est quand ils ont poli les optiques..Il me dit qu'il y a peut-être un peu de jeu dans le turbo... Pour moi, le turbo est hs et ils ont essayé de le bricoler. Ma question est : est-ce que cet emballement moteur a pu léser d'autres éléments ? Si oui, lesquels ? Puis-je demander au garage de reprendre le véhicule et me rendre mon chèque ? Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-09 09:45:28) : A priori le roulement / palier de turbo n'est plus étanche. L'huile passe donc vers l'admission et est consommée dans le moteur. Voir ici pour plus d'infos.
    Le risque c'est quand même la casse moteur, les pièces vivent très mal les hauts régimes appuyés et à froid je ne vous raconte pas ...
    Ceci est un vice caché, faites-vous payer la réparation ou reprendre l'auto.
  • Par bd (2017-12-09 21:00:58) : Merci beaucoup pour votre retour : suite de l'histoire : Vérif niveau d'huile avant démarrage ce matin : ok. Niveau dans vase d'expansion liquide refroidissement un peu sous le repère maxi.Après démarrage (le moteur montait dans les tours à froid 3 fois de suite, ok au 4ème coup de clé)le niveau du vase d'expansion a baissé de 1,5 cm et la durite entre le radiateur et le moteur est devenue dure. Est-ce normal ? . Vu le mécano du garage: rien à la valise.Me dit qu'ils ont nettoyé le turbo et vérifié la géométrie du turbo (roulement palier ?). Il soupçonne le surcaleur (électronique qui gère le départ à froid, d'ailleurs il ne s'emballe pas à chaud). Ils vont appeler nissan lundi.Sont ok pour réparer et faire une extension de garantie de 3 mois sur le moteur. Qu'en pensez-vous ? Le délai de 7 sept jours de rétractation arrive à terme mercredi et j'aimerais prendre la bonne décision ! Dois-je leur faire reprendre l'auto ou leur faire réparer turbo et surcaleur ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-10 11:12:11) : A priori l'auto a un joint de culasse non étanche ... Baisse du liquide + durite dure.
    Pour ma part je me débarrasserais du véhicule, l'histoire du calculateur à froid me paraît un peu bizarre. Bref, le risque me paraît trop élevé pour tenter le coup, il faudra alors se résigner à trouver une autre voiture.
  • Par bd (2017-12-10 11:44:04) : Merci pour vos conseils éclairés, que je vais suivre évidemment ! Et leur demander de trouver une autre voiture.Et bravo pour votre site, plein de bonnes infos ! Bon dimanche pluvieux ;) !

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Par chris david (Date : 2017-12-05 01:32:06)


Merci pour vos conseils.j'ai a un moment donné rajouter un litre d'huile moteur dans ma voiture suite à une impression de n'en avoir pas assez pour lubrifier la mécanique de mon moteur d'avensis deuxième génération année 2007 mais c'était une erreur. Car si au début les effets d'une meilleure fluidité se faisait ressentir, au bout deux deux mois, j'ai commencé à Perdre en pression au moment de l'accélération et mon compte tour montait anormalement en régime lorsque je stationnais. Mais depuis que j'ai diminuer le niveau d'huile en vidangeant par le carter, mes accélérations répondent au quart de tour. Cependant j'ai encore un soucis. Je ressent une odeur d'essence dans les aérations de climatisation et sous ma banquette arrière. J'ai déjà changer ma pompe de gavage mais l'odeur persiste et j'accuse un retard de démarrage à froid de mon véhicule. Que faut-il faire svp? J'attends impatiemment vos conseils.

Cordialement!


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  • Par (2017-12-05 01:44:14) : Je rajoute à dernière préoccupation que l'odeur d'essence se fait vraiment ressentir a ces deux endroit uniquement lorsque j'accélère a près sinon plus de 100 a l'heure si cela peut mieux vous orienter dans votre réponse a mon problème! Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-05 09:25:47) : Si l'odeur est vers la banquette je ne vois que les canalisations et la pompe de gavage. N'arrivez-vous pas à pister l'odeur avec précision ?
    L'odeur sort peut-être de l'aération quand vous êtes en cycle fermé / tournant ? Et finalement l'origine reste vers le réservoir ?
    L'autre classique pour les odeur de carburant sont les joints d'injecteur qui ne sont plus étanches.
    Bon courage pour trouver le soucis !

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Par (Date : 2017-10-31 09:56:09)


Bjr j'ai craqué ma couroix d distribution et deux culbuteurs j'ai remonte une neuve mais le monteur ne démarre pas que faire c'est un moteur essence


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-31 16:27:33) : Vérifiez le calage dans un premier temps, en espérant qu'il n'y ait pas eu de dégâts dans le bas moteur.

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Par samir68 (Date : 2017-10-25 12:36:37)


Bjr
j ai une toyota rv4 annee2003 j ai mais un surplus de l huile j ai roules 50km la voiture a chauffer il avait une fumee noire je me suis arrette j ai romorque la voiture jusqua chez moi mais j ai plus touche la apres trois mois je voules la demare elle veut pas tout les voyant s allumejuste un petit clique qand je tourne la cles


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  • Par Wanu1966(2017-10-25 17:22:00) : Probablement de fortes remontées d'huile au turbo, à quel kilométrage ?

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Par jmc (Date : 2017-10-22 11:41:29)


Bonjour jai porté ma voiture chez un garagiste pour faire la distriution et la vidange en partant en vacance le lendemain au bout de 100 km je suis tombé en panne claquement moteur il ont recuperé la voiture et mon dit que c etais un injecteur je leur ai fait changer et toujours le meme claquement la viture demarre normalement et roule bien mais toujours ce claquement il mon dit que mon moteur etais fichu 2500 euros de reparation et plus de voiture qu en pensez vous


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  • Par Wanu1966(2017-10-22 15:35:44) : ATTENTION au décalage de la distribution qui peut causer de graves dommages, voyez un expert et s'il s'avère que c'est bien elle, il va falloir vous retourner vers votre garagiste du dimanche, cdt.

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Par ninie35 (Date : 2017-10-04 10:54:49)


Bonjour, j'ai mis trop d'huile dans une megane 1 1.9D de 1999 et elle s'est emballé au bout de 50 mètres. Je l'ai fais callé de suite et rentré chez moi en la poussant (50 mètres) j'ai effectué la vidange de l'huile et changé le filtre à air car il y avait un petit peu d'huile dans le fond du bocal contenant le filtre à air provenant du manchon à air (à peu près 5 cuill. à soupe) Pouvez-vous m'indiquer s'il y à d'autres démarches à effectuer pour nettoyer mon erreur avant que je ne demarre à nouveau mon véhicule.
Cordialement


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  • Par Wanu1966(2017-10-04 13:31:29) : Un moteur qui s'emballe n'est pas bon du tout, que ce soit au niveau des coussinets de bielles, que des pistons et des injecteurs, depuis cet emballement, comment se comporte le véhicule ?
  • Par ninie35 (2017-10-05 17:49:17) : J ai fais un peu plus de 400 km avec mais là j ai un autre soucis(est ce lié ou pas) elle ne veut pas démarrer à froid (après une nuit sans démarrer) il faut que j utilise une bombe start pilot . Savez vous s il peut y avoir un lien avec mon soucis de surplus d huile ? Merci de l intérêt porté à mon soucis.

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Par Sofia93 (Date : 2017-09-30 21:16:23)


Bonjour

Voilà avant de partir en vacance j'ai fait la vidange de ma modus chez speedy. Nous somme parti dans le sud tout était OK .Ensuite nous roulons trajet boulot maispn . Du coup la vidange date de 3 mois et demi et la nôtre bas moteur a lâché. Sa fait un claquement . Je l'est ramener chez le même speedy qui m'a dit que cete le bas moteur sûrement les bielles qu'il faut changer le moteur . Je ramène ma voiture chez moi une fois moteur a froid je vois que le niveau d huile est au dessus . Nous n'avons pas rajouter d huile depuis la vidange . Il y a donc un excès d huile. Est ce que ce peut être du à cela ? Comment prouver que nous avons pas ajoutez d huile ? C'est possible que sa mette 3 mois pour faire des souci à la voiture ?

Merci


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  • Par Wanu1966(2017-10-01 10:34:04) : Une bielle ne lâchera jamais parce que vous avez un excès d'huile par contre, au niveau du turbo, c'est une autre histoire, vous auriez pu avoir un emballement du moteur suite à un excès d'huile au turbo, dans votre cas, le plus difficile et après 3 mois, il va être difficile de porter la responsabilité de Speedy car rien ne prouvera effectivement que c'est pas vous qui avait remis de l'huile. Il faut savoir aussi qu'un excès d'huile au niveau moteur peut aussi être dû à un joint de culasse qui fatigue, le LDR se mélangeant à l'huile vous fera monter le niveau à coup sur, cdt.
  • Par Sofia93 (2017-10-01 10:53:06) : Bonjour
    Merci pour votre réponse . Donc du coup je ne comprends pas ni pourquoi ni comment sa a pu lâcher seul sans prévenir.
    J'ai vu que c'était récurent dans certain model. Pensez vous qu' il est possible de se retourner vers Renault sachant que je l est acheter d'occasion chez Renault .
    Si non juste le bas moteur pour l'instant il vaut mieux tout changer ? Nous avons vraiment pas les moyen malheureusement !!merci pour vos conseil
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-01 12:08:15) : J'aurais tendance à nuancer le discours de Wanu même si il a en grade partie raison. L'huile en excès gène le vilebrequin (crabotage) et donc les bielles. En gros le mécanisme (vilebrequin / bielles) tape trop dans l'huile et cela peut provoquer des contraintes sur ces éléments ... Ce n'est donc pas si impossible.
    De plus, l'huile en quantité trop importante génèrera un emballement moteur plutôt par le reniflard et non le turbo (le turbo c'est quand le palier fuit, plus d'infos ici).
    Bref, ça reste potentiellement possible mais cela dépend vraiment du surplus d'huile. Et puis si il s'agit d'un 1.5 dCi (chose que vous ne précisez pas) alors là ce n'est pas une grande surprise (connu pour être fragile des bielles sur certaines générations).

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Par Sarah13 (Date : 2017-09-26 16:48:06)


Bonjour,
J’ai une fiat 500 1,3L multijet 75 lounge, il y’a quelque jours j’ai eu un problème avec ma voiture.
Déjà pour commencer j’ai acheté ma voiture il y’a 1ans, elle avait 100.000km. 2semaines après mon achat, le voyant « filtres à particules » sait affiché sur mon tableau de bord. Alors j’ai direct appelé la personne qui m’avait vendu la voiture, car je sais qu’on me faire supprimer un voyant, alors elle m’a dit qu’il fallait juste la « décrasser ». Pour être bien sur, je suis allé chez fiat, et en effet il m´a dit qu’il fallait la décrasser car elle faisait trop de ville, donc j’ai fait ce qu’il m’a dit et au bout de 10min plus rien plus de voyant. Quelques mois après, ma chaîne de distribution claquer, donc je suis allez chez plusieurs garagiste pour avoir plusieurs avis et ils m’ont tous dis qu’il fallait changer la chaîne (je pense que le compteur de ma voiture a etait trafiqué avant que je l’achète à la personne qui me l´a vendu), bref j’ai changé la chaîne et plus rien. Je récupère ma voiture et le garagiste me dit qu’il a fait ma vidange aussi car il y’avait un trop plein d’huile moteur, bon tant mieux car fallait que je fasse ma vidange.
2mois après le voyant « filtres à particules » est revenu, alors un coup il y est, un coup non. Et en plus de ça ma voiture à une perte de puissance, elle fume blanc, des fois elle ne démarre pas et le voyant moteur est allumé. Je l’amene Chez le garagiste, il me dit encore la même chose, qu’il faut la décrasser. Et pour le voyant moteur il me dit que ce n’est rien. Je connais rien à la mécanique, alors je lui fais confiance.
Puis il y’a quelques jours, voilà que ma voiture réagit a tout ça ! Je roulais, j’ai ralentit car une voiture devant moi tournée, puis quand j’ai passé ma 4eme j’ai sentit que ma voiture n’avançait vraiment plus puis d’un coup je vois de la fumée bleu et mon moteur qui s´emballe! Paniquée sachant ne pas quoi faire, je me met sur le côté, et coupe le contact mais le moteur continue a s´emballer.
Un garagiste me la recupere, et il me dit que le mec qui m’a fait ma vidange avait mit beaucoup trop d´huile et que du coup ma chaine avait cassé. Je ne comprends pas car entre ma dernière vidange et jusqu’a Maintenant que ma voiture s’emballe j’ai roulé plus de 14.000km (oui je roule beaucoup) ! Bref il m’annonce qu’il y’aurait a peu pres 1500¤ 2000¤ de réparation.
Alors est ce que vous pouvez m’eclaircir un peu tout ça, car je ne fais plus confiance aux garagistes ! Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-27 16:12:33) : Voila comment je vois les choses. Le trop plein d'huile a encrassé votre FAP (le moteur de débarrasse de l'huile en la brulant, provoquant de grosses fumées qui bouchent le FAP).
    Maintenant le deuxième trop plein n'a pas cassé la chaîne, il a provoqué un emballement moteur : voir ici pour comprendre. Il est toutefois étonnant que le deuxième garage ait fait l'erreur ... C'est donc peut-être la régénération par le moteur (post-injection) qui a fait monter le niveau d'huile et a donc provoqué l'emballement (par le reniflard certainement).
    Je doute pour ma part qu'il n'y en ait seulement pour 2000 euros, le moteur doit être fichu désormais. Le garagiste qui a fait la vidange est donc le responsable (si il n'y a pas de carburant dans l'huile, indiquant alors que la post-injection est responsable) et c'est lui qui devra vous donner des comptes. Si le garagiste n'est pas en cause c'est alors l'auto qui l'est, et donc FIAT. Il vous faut absolument la preuve par le biais d'une expertise contradictoire. Car si vous allez au tribunal il faut prouver son erreur ou le vice caché de la part de FIAT.

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Par Charlene (Date : 2017-09-18 18:04:04)


Bonjour. J'ai une Renault megane 2 1,9 dci 120 ch. En rentrant de vacances sur l'autoroute ma voiture a brouter comme si elle voulait caler alors que je roulais a 110 on aurait dis qu'elle donnait des coup de frein.. j'ai fais mes niveaux avant de partir peu être que j'ai mis trop d'huile je ne sais pas. Est ce que ça pourrait venir de ça éventuellement ?!!! merci pour votre aide car j'ai peur de faire des réparations..


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  • Par Wanu1966(2017-09-18 21:31:48) : Trop d'huile n'est pas bon pour le moteur, vous pouvez détruire un turbo !

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Par dan (Date : 2017-09-12 11:33:35)


Bonjour, j'ai mis trop d'huile dans ma 307 sw 2.0 l j'ai roulé un petit peu mais elle ne tournée pas rond , j'ai tiré la jauge est la catastrophe 3 litres en trop j'ai fais rapidement la vidange et changé le filtre a huile et l'huile , mais depuis elle ne n'avance plus comme si il n'y avait plus de turbo ! que peut il s'être passé , pourtant elle démarre au quart de tour ne fume pas mais ne tire plus ? merci de me donner une réponse , bien cordialement !



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  • Par Wanu1966(2017-09-12 21:17:59) : Ben voilà, vous avez trouvé la solution, les trois litres en trop vous ont fusillé le turbo, encore une chance que vous n'ayez pas eu un emballement du moteur de 6 à 7000 t/m, il ne vous reste plus qu'à changer un turbo à 600 euros, tout ça pour 3 litres d'huile en trop, dommage, cdt.
  • Par dan (2017-09-30 11:11:28) : ça ne pourrait pas venir du fap qui s'est complètement bouché ? cdt

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Par Tinrenco60 (Date : 2017-08-30 22:21:47)


Bonjour, jai fait une vidange chez Volkswagen il ya 2 semaine. J'ai une golf 6 GTD 151000km . Et j'ai parcouru 1700km depuis la vidange. Et ce matin par toutes hasard j'ai voulu regarder le niveau d'huile. Et il savaire que le niveau était au dessus du max. De 1 bon cm. J'ai donc de suite enlever le surplus par aspiration et il y avait 2 litres en trop ... Ma voiture roule très bien et aucun symptôme de disfonctionnement... Je voulais savoir étant donner que j'ai remis le niveau correctement et que le véhicule roule bien cela veut dire que j'ai rien endommagé ? Merci de votre réponse cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-31 10:59:42) : Vu l'erreur il aurait limité fallu le faire constater par huissier afin d'avoir une preuve de leur erreur. Cela est néfaste pour le moteur même si vous n'avez rien ressenti. Surpression dans le carter d'huile les joints spi (entre autres) ont donc subi ... Votre catalyseur et FAP doivent avoir été encrassés eux aussi.
    C'est une erreur impardonnable de la part d'un mécano. 50 cl serait déjà bien trop, mais 2 litres c'est carrément de l'incompétence caractérisée.
    La prochaine fois faites la vous-même par aspiration, c'est ce que je fais pour ma part (à ne faire que si l'auto n'est pas trop jeune afin de garder les garanties contractuelles et contre les vices cachés).
  • Par Tinrenco60 (2017-08-31 11:27:59) : Merci de votre réponse. Cela veut donc dire que quelque chose va lâcher d'ici peu ou alors tout va bien tant que le niveau est bon? Si je comprends bien les joints fap et cata on subi mais maintenant tout est rentré dans l'ordre ou alors ça va finir par lâcher? Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-31 11:33:35) : Un moteur ne lâche pas comme ça même si 2 litres en trop c'est quand même énorme (surtout que ça devait être encore plus puisque vous avez constaté ça 1700 km après ! L'auto en a consommé depuis ...).
    D'ailleurs ça me paraît tellement beaucoup qu'il faudrait être certain de votre mesure.
    Un cata et un FAP ne lâchent pas vraiment, ils finissent par devenir inefficace et au pire ils se bouchent (là ça peut devenir très problématique).
    Pour les joints spi il faudra surveiller une éventuelle fuite d'huile sous l'auto, côté distribution car côté embrayage c'est caché (par la cloche d'embrayage justement (si il se met à brouter à froid ce sera un signe qu'il y a de l'huile sur le disque ...).
  • Par Tinrenco60 (2017-08-31 11:48:11) : Oui je pense qu'il devait en avoir plus, j'ai fait 1200km sur autoroute et le reste en ville..mais je ne tape jamais dedans c une boîte dsg donc elle passe les rapport très bas j'imagine que jai minimiser la casse. Oui je suis sur de ma mesure. Ma pompe pour aspiration est neuve. J'ai relier le tuyau dans une bouteille de 2 litres et la bouteille était pleine à ras. Maintenant je suis à 1 mm en dessous du maxi. Je vais vérifier d'éventuelles fuites. Si pas de fuites et comportement normal plus besoin de s'inquiéter ? Merci beaucoup pour vos réponses et votre compétence. Cordialement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-01 11:43:06) : Si pas de fuite et comportement normal il n'y a en effet pas à s'inquiéter plus que ça. Mieux vaut être un peu en dessous qu'au dessus.
    Par contre vous confirmez bien que vous avez fait le niveau à froid ? Je pense que oui mais je préfère être certain. Quand le moteur vient de tourner le niveau paraît plus haut.
    Si jamais vous vouliez rendre service au site, alors écrivez un avis sur votre Golf ici. Merci d'avance !

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Par Tony5050 (Date : 2017-08-27 03:20:45)


Bonjours, j'ai vidangé opel corsa 1l3 diesel cdti de 2005 avec changement de filtre à huile et huile 10w40. J'ai mis 4l d'huile alors que la capacité du carter est de 3l2. Sur la jauge évidament il y'a un dépassement du niveau. Je n'ai parcourut que 15 km sans aucun symptôme, pas de fumée, pas d'étouffement ni d'emballement du moteur. Que puis je faire pour enlever ce surplus ? Vider le filtre à huile ok mais un filtre à huile contient combien d'huile en quantité à lui tout seul ? Y'a t'il un risque quand je vais démarrer le moteur pour réamorser le système et vider de nouveau le filtre à huile.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-27 10:13:41) : Le mieux serait de vous équiper d'une petite pompe pour aspirer le surplus via le puis de jauge.
    Pour l'amorce de la pompe à huile pas vraiment de risque, il faut cependant éviter les hauts régimes les premières minutes. Par contre ce n'est pas par là que je retirerais de l'huile car la quantité est minime.
    En tout cas ne roulez pas comme ça plus longtemps vous allez anéantir vos FAP et catalyseur (qui valent une petite fortune) sans oublier la pression trop importante dans le carter avec risque d'emballement moteur par le reniflard.

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Par jeanluc (Date : 2017-08-24 15:24:16)


Bonjour ,j'avais acheter une voiture chez un profesionelle .
j'ai rouler 4 000 km et j'ai eu comme un bruit d'air puissant qui ce relachais d' un coup ( un son grave ) .Accompagne d'une perte de puissance a l'acceleration et d'un bruit d'aspiration enfin quelque chose comme sa .Les voitures de derriere on prit une fois distance donc je suppose que une grosse fumer blanche est sortie .
Il faisait nuit j'ai pas vu si il y avait de la fumer.

L'espece de bruit a l'acceleration ce faisait fortement entendre autour de 3 000 tour ,je dirais de l'air .
A l'arret aucun bruit par contre .

J'ai continuer 30 km comme sa a 90 voir 110 ,puit lors d'un changement de vitesse le moteur c'est emballe et j'ai eu le reflex de couper le contact mais sa na rien fait .J'ai fini par passer la 6 pour faire caler le moteur .

la ou j'etait je ne pouvais pas gare la voiture donc j'ai redemarre le moteur pour avoir un peu d'elan et il c'est emballe tres fortement au bout de quelque seconde avec des bruits tac tac .J'ai repasser la 6 pour le faire caler .

A chaque emballement de moteur ,j'ai passer la 6 au bout de 10 seconde max .


Ensuite j'ai regarder le niveau d'huile et il etait legerement au dessus du mini .
Elle perdait un peu d'huile a l'avant cote gauche .


Je ne suis pas mecano mais je pense que le turbo est mort et le moteur je ne sais pas .


Autre infos si je remet de l'huile puis je rouler encore 40 km comme sa ou pas ?

citroen C5 HDI 136 CH de 2005


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-25 10:30:48) : En effet il semble que le palier de turbo soit en train de lâcher, laissant alors passer de l'huile vers l'admission, plus d'infos ici.
    Cela paut aussi provenir du reniflard mais vu que vous parlez de bruit d'air ça incite à penser au turbo (bien qu'un problème de palier de turbo n'engendre en théorie aucun bruit d'air particulier).
    Vous avez eu un très bon réflexe en faisant caler l'auto, mais il reste impossible de dire si le moteur n'a pas été sérieusement endommagé. Les tac tac font hélas penser à des soupapes tordues, et là c'est très mauvais signe.
    Pour ma part je ne conduirais plus cette auto et le ferais remorquer jusqu'à un garage (ou une casse selon l'état du moteur).
  • Par Jeanluc (2017-09-06 14:44:19) : La semaine prochaine je vais la tracter avec un pote pour la reparer .

    Comment peut on savoir si la soupape est tordu sans ouvrir le moteur ?
    Un turbo ce change facilement pour une personne ayant quelque connaissance en mecanique ou pas ?

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Par leila987 (Date : 2017-08-21 22:13:30)


Bonjour,

suite à eu vidange faite chez norauto sur le chemin du retour ma voiture à sortie de la fumée blanche du silencieux et le moteur tremblé je me suis arrêté j'avais fait 4km et norauto m'a indiqué qu'ils avaient mis un excédent d'huile résultat une resultat ils l'ont nettoyé et je l'ai récupéré mais cela a recommencé sur l'autoroute retour chez norauto une durite de cassé apparemment j ai exigé un nettoyage complet car l huile coulait en dessous de ma voiture et sortait par mon silencieux arrière . pensez vous qu'un nettoyage complet peut arranger cette situation ? merci a vous


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  • Par Wanu1966(2017-08-21 23:17:08) : Le turbo a surement été endommagé, de l'huile qui sort du pot d'échappement ne présage rien de bon, attention aux accédant d'huile dans le moteur, cela peut être très dangereux pour la mécanique, cdt.

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