Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Conséquences d'un trop plein d'huile 17/11/2017

Conséquences d'un niveau d'huile trop haut

Vous constatez un trop plein d'huile dans votre moteur ? Vous avez eu la main lourde lors de votre dernière vidange ? Découvrez ce que cela peut induire sur la mécanique en quelques lignes.



Niveau OK


Pas de soucis, mais il n'en faut pas plus ...



Rien ne va plus !

Les non connaisseurs pourraient se dire que ce n'est pas bien grave, mieux vaut trop que pas assez. Hélas, la réalité n'est pas celle-là ...

Joint Spi

Les joints spi servent à rendre étanches des pièces en mouvement, c'est le joint qui détoure la pièces. On pense alors principalement à ceux de la poulie Damper et du volant moteur situés de part et d'autre du bas moteur.
Il faut savoir que plus il y a d'huile dans le carter, moins il y a d'air (logique, plus je remplis une bouteille d'eau et moins il y a d'air dedans ...). De ce fait, si je le comprime on arrivera plus facilement à des pressions élevées.
Car il faut savoir qu'en faisant des aller-retours, les pistons créent une pression vers la bas, et plus il y a d'air et plus cette pression est absorbée avec douceur (l'air se compresse facilement contrairement au liquide. Il est même admis que l'air est compressible mais par le liquide. En réalité et scientifiquement parlant c'est faux, mais dans les faits et aux pressions dans lesquelles vivent les êtres humains c'est ce que l'on constate. C'est plutôt dans l'univers ou très profond dans les océans qu'on peut commencer à voir du liquide comprimé).
Bref, l'huile dans le carter est mise sous pression et elle ne se contacte pas, c'est donc tout le reste qui prend en charge la pression : les parois du carter mais aussi et surtout les joints spi qui sont bien plus fragiles ...




L'huile peut alors sortir par ces fameux joint et atterrir par exemple dans l'embrayage (si c'est côté volant moteur)

Emballement moteur / admission encrassée

Avec trop d'huile il y a une surpression dans le carter qui peut déboucher à une fuite de cette dernière par le reniflard. Ce dernier sert à la base à évacuer les vapeurs d'huile et les surpressions liées justement aux vas-et-vient des pistons. Mais si le carter est totalement plein d'huile elle va s'échapper vers ce conduit pour se retrouver à l'admission ... Vous pourrez donc potentiellement avoir plein d'huile dégoulinante dans le collecteur d'admission.
Sur les diesels, l'huile repassera alors dans le moteur est sera brûlée d'elle-même, provoquant alors l'emballement moteur. Cela n'est pas vraiment possible sur les essences qui ne montent pas assez  en pression pour pouvoir chauffer cette dernière suffisamment (il n'y a donc pas d'auto allumage).






Vilebrequin et bielles fragilisées

Un trop plein d'huile peut impliquer que le vilebrequin subit une résistance en tapant dans l'huile. Si normalement le vilebrequin vient bien craboter l'huile, il ne faut pas non plus que ce soit en excès. L'huile en trop grande quantité peut aller jusqu'à provoquer une résistance mécanique douloureuse pour les pièces mobiles  du bas moteur, pouvant aller jusqu'à lé déformation et donc la casse moteur pure et simple.

Catalyseur

L'huile en surplus sera consommée en partie par le moteur en remontant par le reniflard et éventuellement par le dessous de la segmentation. Cela provoque des fumées épaisses et grasses qui vont alors venir obstruer les catalyseurs et FAP ... Un colmatage de ces derniers peut même jusqu'à casser le turbo (et donc possiblement aussi le moteur).


Dans le cas d'un trop plein vraiment trop important, ne pas hésiter à faire une vidange pour soulager la mécanique.



Avez-vous peur de vous faire contrôler par la police même quand vous êtes en règle

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Dernier commentaire posté


Par (Date : 2018-04-17 19:18:08)

Bonsoir, j'ai une 106 kid face une en vérifiant mon niveau d'huile j'ai du en rajouter mais j'ai eu la main trop lourde. J'ai fait enlever le trop plein par le mécano , mais j'ai toujours un peu d'huile qui goutte..... Est se grave ???

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-18 08:06:24) : Huile qui goute ? Je croyais que vous aviez un soucis de trop plein et non pas de fuite.
  • Par (2018-04-18 21:13:36) : Depuis que j'ai fait enlever le trop plein d'huile sa goutte ... Avant que j'ai se trop plein d'huile sa ne le faisais pas.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Vero (Date : 2018-04-14 14:54:39)


Bonjour j'ai emmené ma voiture ce matin pour mon contrôle technique dépassé depuis 3 mois quand je suis revenu la chercher je n' ai pas pu car le contrôle technique n est pas passé à cause de la pollution et pour ne pas avoir de contre visite ils ont décidé sans me demande mon avis de faire un même la pollution et résultats le moteur à lâché.il m on dit que c était un trop plein d huile.que faire.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-15 10:21:09) : Ils en sont responsables et doivent assumer les frais. Ils sont normalement bien assuré. Si vous sentez qu'ils cherchent à se dédouaner, courrez voir un avocat.
  • Par Vero (2018-04-15 18:31:23) : Est ce que déjà il avait le droit de le faire lui même plutôt que un garage.

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Par Eloelo (Date : 2018-04-13 17:02:44)


Bonjour j'ai mit trop d'huile dans mon moteur mercredi du coup emballement de la voiture fumée blanche sortie du pot d'échappement couper le contact direct le moteur c'est arrêter le problème ai qu'on à enlever toute l'huile du moteur et on en à remit mais la voiture ne redemarre pas c'est une Opel zafira 2.2 dti merci de vos réponse je suis vraiment embetter


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-14 10:06:30) : Difficile à dire, le moteur a peut-être rendu l'âme hélas.
    Il faut vérifier les compressions.

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Par Justine (Date : 2018-03-30 23:09:03)


Bonjour , j’ai une Peugeot 206 , ce soir j’ai voulu remettre de l’huile dans le moteur car j’etais Juste en dessous de la barre du minimum , j’ai eu la main trop lourde et je me retrouve avec un niveau plus haut d’un bon centimètre du maximum. Habitant dans une cote j’ai été à plat pour vérifier le niveau mais ça reste bien au dessus du maximum.. Je suis loin d’être une mécano et je n’en sais que faire ? Comment vidanger ? Merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-31 09:59:15) : Le mieux serait d'aspirer par le puits de jauge. Il existe des pompes aspirantes pour vidange, ce serait l'idéal car dans le cas contraire ce n'est pas aisé ...
    Même si la voiture est roulante je ne conseille pas d'insister avec ce trop plein, votre catalyseur risque de morfler et si c'est un diesel l'emballement est aussi possible.
  • Par Justine (2018-03-31 12:18:09) : Une vidange est aussi bonne ?

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Par moustapha (Date : 2018-03-21 15:23:04)


Bonjour, je Constate mon voiture Hyandai elantra avante 2006 un fume apres quand le garagiste a fait un vidange, G vu aussi que le Niveau de huile de superieur sur le ligne Full"f".

que je peut faire, puis faire un vidange


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-22 09:16:55) : Les mécanos qui ne savent même pas faire une vidange sont franchement irritants. Retirez de l'huile au plus vite, votre moteur (joints spi) et catalyseur sont en train de souffrir ...

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Par escobar (Date : 2018-03-16 23:08:39)


Bonjour j'ai mis trop d'huile dans ma voiture C'est pas glorieux mais je ne savais pas que le niveau max de la jauge d'huile est si important. Conséquence, après quelques mètres le moteur s'est emballé et une grosse fumée blanche est sortie du pot d'échappement. J'ai donc vidangé le trop plein d'huile (environ 1,5L et depuis, le moteur tourne correctement mais une épaisse fumée blanche sort du pot d’échappement J'ai laissé tourné environ 2 heures et la fumée a légèrement diminuée et il y a toujours des rejets d'huile.


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  • Par escobar (2018-03-16 23:11:13) : C'est une golf4 sdi année 2000 diesel
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-17 08:48:52) : Il va falloir encore du temps pour brûler ce qui est dans l'échappement. Il n'y a pas grand chose à faire si ce n'est d'attendre que la fumée se réduise.
    En espérant que le catalyseur n'ai pas trop souffert.
  • Par escobar (2018-03-17 17:01:45) : tu c'est encore combien de temps faut le laisser encore tourner un peut prés ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-18 08:21:55) : Normalement ça devrait vite passer.
    Si dans 500 km il y a encore des fumées étranges il va peut-être falloir creuser ... (Admission sale via reniflard ? Catalyseur saturé ? ...)

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Par Gwen (Date : 2018-03-05 12:07:25)


Bonjours j'ai une megane scenic 4x4 jeudi j'ai remis de l'huile mais comme mon conjoint étai pas la je l'ai fait toute seul et j'en es trop mis on sens n'ai apresu samedi donc on a enlevé le trop plain dhuil dimanche est ce que il va avoir des conséquences graves sur ma voiture car quand je suis à l'arrêt elle accélère toute seul c'est une voiture essance Merci d'avoir pris le temps de lui


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-06 20:49:19) : Il reste peut-être un peu d'huile à l'admission qui est passée par le biais du reniflard.
    Il faut peut-être nettoyer le collecteur d'admission ... Ou laisser se consumer le reste d"huile si la hausse du régime reste modérée. Mais le catalyseur peut potentiellement mal le vivre.
  • Par eve (2018-04-15 18:46:38) : J'ai un scenic essence et depuis septembre 17 je roule avec 2 l 1/2 de trop d huile sans le savoir je n ai eu aucun probleme. hier j ai fait la vidange.

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Par Med (Date : 2018-02-21 08:46:13)


Salut
J'ai acheter un Zafira b 1.9 cdti, de temps en temps elle fume blanc ou bleu, j'ai vérifié le niveau d'huile j'ai trouvé qu'il est très élevé, puis Ya les codes erreurs de la vanne egr ou le papillon.. (J'ai oublié comment il s'appelle) ma voiture est en mode dégradé. J'aimerai savoir si tt ça c lié à l'excès d'huile ou pas.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-22 10:54:42) : L'excès d'huile semble lié à une régénération forcée de FAP. Ce dernier est peut-être colmaté et les régénérations forcées (qui provoquent de la fumée) fait tomber du carburant dans l'huile, ce qui augmente le niveau et réduit ses capacités lubrifiantes ! Attention, car un FAP qui se colmate avec du carburant qui se mélange à l'huile peut sérieusement faire mal au moteur.
    Enfin il faut dégripper la vanne EGR (qui fonctionne de concert avec le papillon à l'admission).
  • Par Med (2018-02-22 21:43:34) : Merci pr votre réponse, j'aimerais savoir c'est quoi les risques que je prends si je roule avec la voiture ? Et j'ai une question un peu hors sujet Psk le mode dégradé se désactive parfois

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Par NAD (Date : 2018-02-08 07:51:02)


Bonjour
J'ai acheté une c3 en août dernier sauf que depuis je n'ai que des problèmes. le garage où je l'ai acheté a refait l'alternateur 1 mois après car mauvais montage lors du changement de courroie. Hier, je l'ai emmené chez mon garagiste car plus en garantie, la voiture a le moteur qui s'emballe ou qui s'arrête parfois. mon garagiste m'a dit qu'il y avait trop d'huile (demi litre). je roule comme ca depuis septembre. Résultat j'ai de l'huile dans liquide de refroidissement et ma voiture qui s'arrête systématiquement quand je suis a l'arrêt.Il m'a dit qu'il y avait des fuites sous la voiture à voir si c'est le trop plein d'huile ou joint de culas au quel cas il va falloir changer aussi la courroie changé normalement depuis septembre dernier. Je ne sais pas si je peux rouler même si il a enlevé le trop plein d'huile et le fait qu'elle s'arrête à chaque arrêt ???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-08 10:32:48) : Un problème de trop plein ne provoque pas l'apparition d'huile dans l'eau. Par contre ça provoque une surpression dans le carter qui peut mener à la rupture du joint spi (et non de culasse qui n'a rien à voir) ou même un encrassement sévère du catalyseur (l'huile en trop est brûlée). Vori si l'admission n'est pas trop sale (huile qui remonte par le reniflard).

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Par Tu ku (Date : 2018-01-14 08:53:58)


Bonjour est ce que une micro fuite d huile au niveaux du joint spi peut entraîner une baisse d huile moteur car ma voiture tout les 4000 km je remet 250 ml d huile


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-15 07:58:55) : Tout dépend de la taille de la fuite mais oui, surtout qu'il y a de belles pressions dans le carter.

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Par bd (Date : 2017-12-09 01:27:35)


Bonjour,
J'ai acheté un x-trail 2.2l vdi de 2003, 180000 km mercredi soir. Jeudi matin,au démarrage,le moteur s'emballe. Je coupe le contact, redémarre et rebelote. Au 3ème essai, ralenti normal. Ce matin, même chose, moteur qui s'emballe.Même manip, même résultat.Ce soir,bruit de claquement moteur, régime moteur qui yoyotte tout seul et turbo qui siffle.Voiture garée, J'attends 1 heure et soulève le capot : plein de traces d'éclaboussures blanches partout. Vérif niveau d'huile : sous le mini. Appel du garagiste qui me dit qu'ils ont nettoyé le turbo (c'est donc qu'ils avaient constaté un problème ?)et que peut-être le mécano n'avait pas revérifié l'huile. Vu les bruits du moteur , il est venu voir ce soir et me dit que les traces blanches c'est quand ils ont poli les optiques..Il me dit qu'il y a peut-être un peu de jeu dans le turbo... Pour moi, le turbo est hs et ils ont essayé de le bricoler. Ma question est : est-ce que cet emballement moteur a pu léser d'autres éléments ? Si oui, lesquels ? Puis-je demander au garage de reprendre le véhicule et me rendre mon chèque ? Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-09 09:45:28) : A priori le roulement / palier de turbo n'est plus étanche. L'huile passe donc vers l'admission et est consommée dans le moteur. Voir ici pour plus d'infos.
    Le risque c'est quand même la casse moteur, les pièces vivent très mal les hauts régimes appuyés et à froid je ne vous raconte pas ...
    Ceci est un vice caché, faites-vous payer la réparation ou reprendre l'auto.
  • Par bd (2017-12-09 21:00:58) : Merci beaucoup pour votre retour : suite de l'histoire : Vérif niveau d'huile avant démarrage ce matin : ok. Niveau dans vase d'expansion liquide refroidissement un peu sous le repère maxi.Après démarrage (le moteur montait dans les tours à froid 3 fois de suite, ok au 4ème coup de clé)le niveau du vase d'expansion a baissé de 1,5 cm et la durite entre le radiateur et le moteur est devenue dure. Est-ce normal ? . Vu le mécano du garage: rien à la valise.Me dit qu'ils ont nettoyé le turbo et vérifié la géométrie du turbo (roulement palier ?). Il soupçonne le surcaleur (électronique qui gère le départ à froid, d'ailleurs il ne s'emballe pas à chaud). Ils vont appeler nissan lundi.Sont ok pour réparer et faire une extension de garantie de 3 mois sur le moteur. Qu'en pensez-vous ? Le délai de 7 sept jours de rétractation arrive à terme mercredi et j'aimerais prendre la bonne décision ! Dois-je leur faire reprendre l'auto ou leur faire réparer turbo et surcaleur ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-10 11:12:11) : A priori l'auto a un joint de culasse non étanche ... Baisse du liquide + durite dure.
    Pour ma part je me débarrasserais du véhicule, l'histoire du calculateur à froid me paraît un peu bizarre. Bref, le risque me paraît trop élevé pour tenter le coup, il faudra alors se résigner à trouver une autre voiture.
  • Par bd (2017-12-10 11:44:04) : Merci pour vos conseils éclairés, que je vais suivre évidemment ! Et leur demander de trouver une autre voiture.Et bravo pour votre site, plein de bonnes infos ! Bon dimanche pluvieux ;) !

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Par chris david (Date : 2017-12-05 01:32:06)


Merci pour vos conseils.j'ai a un moment donné rajouter un litre d'huile moteur dans ma voiture suite à une impression de n'en avoir pas assez pour lubrifier la mécanique de mon moteur d'avensis deuxième génération année 2007 mais c'était une erreur. Car si au début les effets d'une meilleure fluidité se faisait ressentir, au bout deux deux mois, j'ai commencé à Perdre en pression au moment de l'accélération et mon compte tour montait anormalement en régime lorsque je stationnais. Mais depuis que j'ai diminuer le niveau d'huile en vidangeant par le carter, mes accélérations répondent au quart de tour. Cependant j'ai encore un soucis. Je ressent une odeur d'essence dans les aérations de climatisation et sous ma banquette arrière. J'ai déjà changer ma pompe de gavage mais l'odeur persiste et j'accuse un retard de démarrage à froid de mon véhicule. Que faut-il faire svp? J'attends impatiemment vos conseils.

Cordialement!


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  • Par (2017-12-05 01:44:14) : Je rajoute à dernière préoccupation que l'odeur d'essence se fait vraiment ressentir a ces deux endroit uniquement lorsque j'accélère a près sinon plus de 100 a l'heure si cela peut mieux vous orienter dans votre réponse a mon problème! Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-05 09:25:47) : Si l'odeur est vers la banquette je ne vois que les canalisations et la pompe de gavage. N'arrivez-vous pas à pister l'odeur avec précision ?
    L'odeur sort peut-être de l'aération quand vous êtes en cycle fermé / tournant ? Et finalement l'origine reste vers le réservoir ?
    L'autre classique pour les odeur de carburant sont les joints d'injecteur qui ne sont plus étanches.
    Bon courage pour trouver le soucis !

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Par (Date : 2017-10-31 09:56:09)


Bjr j'ai craqué ma couroix d distribution et deux culbuteurs j'ai remonte une neuve mais le monteur ne démarre pas que faire c'est un moteur essence


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-31 16:27:33) : Vérifiez le calage dans un premier temps, en espérant qu'il n'y ait pas eu de dégâts dans le bas moteur.

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Par samir68 (Date : 2017-10-25 12:36:37)


Bjr
j ai une toyota rv4 annee2003 j ai mais un surplus de l huile j ai roules 50km la voiture a chauffer il avait une fumee noire je me suis arrette j ai romorque la voiture jusqua chez moi mais j ai plus touche la apres trois mois je voules la demare elle veut pas tout les voyant s allumejuste un petit clique qand je tourne la cles


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-25 17:22:00) : Probablement de fortes remontées d'huile au turbo, à quel kilométrage ?

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Par jmc (Date : 2017-10-22 11:41:29)


Bonjour jai porté ma voiture chez un garagiste pour faire la distriution et la vidange en partant en vacance le lendemain au bout de 100 km je suis tombé en panne claquement moteur il ont recuperé la voiture et mon dit que c etais un injecteur je leur ai fait changer et toujours le meme claquement la viture demarre normalement et roule bien mais toujours ce claquement il mon dit que mon moteur etais fichu 2500 euros de reparation et plus de voiture qu en pensez vous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-22 15:35:44) : ATTENTION au décalage de la distribution qui peut causer de graves dommages, voyez un expert et s'il s'avère que c'est bien elle, il va falloir vous retourner vers votre garagiste du dimanche, cdt.

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Par ninie35 (Date : 2017-10-04 10:54:49)


Bonjour, j'ai mis trop d'huile dans une megane 1 1.9D de 1999 et elle s'est emballé au bout de 50 mètres. Je l'ai fais callé de suite et rentré chez moi en la poussant (50 mètres) j'ai effectué la vidange de l'huile et changé le filtre à air car il y avait un petit peu d'huile dans le fond du bocal contenant le filtre à air provenant du manchon à air (à peu près 5 cuill. à soupe) Pouvez-vous m'indiquer s'il y à d'autres démarches à effectuer pour nettoyer mon erreur avant que je ne demarre à nouveau mon véhicule.
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-04 13:31:29) : Un moteur qui s'emballe n'est pas bon du tout, que ce soit au niveau des coussinets de bielles, que des pistons et des injecteurs, depuis cet emballement, comment se comporte le véhicule ?
  • Par ninie35 (2017-10-05 17:49:17) : J ai fais un peu plus de 400 km avec mais là j ai un autre soucis(est ce lié ou pas) elle ne veut pas démarrer à froid (après une nuit sans démarrer) il faut que j utilise une bombe start pilot . Savez vous s il peut y avoir un lien avec mon soucis de surplus d huile ? Merci de l intérêt porté à mon soucis.

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Par Sofia93 (Date : 2017-09-30 21:16:23)


Bonjour

Voilà avant de partir en vacance j'ai fait la vidange de ma modus chez speedy. Nous somme parti dans le sud tout était OK .Ensuite nous roulons trajet boulot maispn . Du coup la vidange date de 3 mois et demi et la nôtre bas moteur a lâché. Sa fait un claquement . Je l'est ramener chez le même speedy qui m'a dit que cete le bas moteur sûrement les bielles qu'il faut changer le moteur . Je ramène ma voiture chez moi une fois moteur a froid je vois que le niveau d huile est au dessus . Nous n'avons pas rajouter d huile depuis la vidange . Il y a donc un excès d huile. Est ce que ce peut être du à cela ? Comment prouver que nous avons pas ajoutez d huile ? C'est possible que sa mette 3 mois pour faire des souci à la voiture ?

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-01 10:34:04) : Une bielle ne lâchera jamais parce que vous avez un excès d'huile par contre, au niveau du turbo, c'est une autre histoire, vous auriez pu avoir un emballement du moteur suite à un excès d'huile au turbo, dans votre cas, le plus difficile et après 3 mois, il va être difficile de porter la responsabilité de Speedy car rien ne prouvera effectivement que c'est pas vous qui avait remis de l'huile. Il faut savoir aussi qu'un excès d'huile au niveau moteur peut aussi être dû à un joint de culasse qui fatigue, le LDR se mélangeant à l'huile vous fera monter le niveau à coup sur, cdt.
  • Par Sofia93 (2017-10-01 10:53:06) : Bonjour
    Merci pour votre réponse . Donc du coup je ne comprends pas ni pourquoi ni comment sa a pu lâcher seul sans prévenir.
    J'ai vu que c'était récurent dans certain model. Pensez vous qu' il est possible de se retourner vers Renault sachant que je l est acheter d'occasion chez Renault .
    Si non juste le bas moteur pour l'instant il vaut mieux tout changer ? Nous avons vraiment pas les moyen malheureusement !!merci pour vos conseil
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-01 12:08:15) : J'aurais tendance à nuancer le discours de Wanu même si il a en grade partie raison. L'huile en excès gène le vilebrequin (crabotage) et donc les bielles. En gros le mécanisme (vilebrequin / bielles) tape trop dans l'huile et cela peut provoquer des contraintes sur ces éléments ... Ce n'est donc pas si impossible.
    De plus, l'huile en quantité trop importante génèrera un emballement moteur plutôt par le reniflard et non le turbo (le turbo c'est quand le palier fuit, plus d'infos ici).
    Bref, ça reste potentiellement possible mais cela dépend vraiment du surplus d'huile. Et puis si il s'agit d'un 1.5 dCi (chose que vous ne précisez pas) alors là ce n'est pas une grande surprise (connu pour être fragile des bielles sur certaines générations).

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Par Sarah13 (Date : 2017-09-26 16:48:06)


Bonjour,
J’ai une fiat 500 1,3L multijet 75 lounge, il y’a quelque jours j’ai eu un problème avec ma voiture.
Déjà pour commencer j’ai acheté ma voiture il y’a 1ans, elle avait 100.000km. 2semaines après mon achat, le voyant « filtres à particules » sait affiché sur mon tableau de bord. Alors j’ai direct appelé la personne qui m’avait vendu la voiture, car je sais qu’on me faire supprimer un voyant, alors elle m’a dit qu’il fallait juste la « décrasser ». Pour être bien sur, je suis allé chez fiat, et en effet il m´a dit qu’il fallait la décrasser car elle faisait trop de ville, donc j’ai fait ce qu’il m’a dit et au bout de 10min plus rien plus de voyant. Quelques mois après, ma chaîne de distribution claquer, donc je suis allez chez plusieurs garagiste pour avoir plusieurs avis et ils m’ont tous dis qu’il fallait changer la chaîne (je pense que le compteur de ma voiture a etait trafiqué avant que je l’achète à la personne qui me l´a vendu), bref j’ai changé la chaîne et plus rien. Je récupère ma voiture et le garagiste me dit qu’il a fait ma vidange aussi car il y’avait un trop plein d’huile moteur, bon tant mieux car fallait que je fasse ma vidange.
2mois après le voyant « filtres à particules » est revenu, alors un coup il y est, un coup non. Et en plus de ça ma voiture à une perte de puissance, elle fume blanc, des fois elle ne démarre pas et le voyant moteur est allumé. Je l’amene Chez le garagiste, il me dit encore la même chose, qu’il faut la décrasser. Et pour le voyant moteur il me dit que ce n’est rien. Je connais rien à la mécanique, alors je lui fais confiance.
Puis il y’a quelques jours, voilà que ma voiture réagit a tout ça ! Je roulais, j’ai ralentit car une voiture devant moi tournée, puis quand j’ai passé ma 4eme j’ai sentit que ma voiture n’avançait vraiment plus puis d’un coup je vois de la fumée bleu et mon moteur qui s´emballe! Paniquée sachant ne pas quoi faire, je me met sur le côté, et coupe le contact mais le moteur continue a s´emballer.
Un garagiste me la recupere, et il me dit que le mec qui m’a fait ma vidange avait mit beaucoup trop d´huile et que du coup ma chaine avait cassé. Je ne comprends pas car entre ma dernière vidange et jusqu’a Maintenant que ma voiture s’emballe j’ai roulé plus de 14.000km (oui je roule beaucoup) ! Bref il m’annonce qu’il y’aurait a peu pres 1500¤ 2000¤ de réparation.
Alors est ce que vous pouvez m’eclaircir un peu tout ça, car je ne fais plus confiance aux garagistes ! Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-27 16:12:33) : Voila comment je vois les choses. Le trop plein d'huile a encrassé votre FAP (le moteur de débarrasse de l'huile en la brulant, provoquant de grosses fumées qui bouchent le FAP).
    Maintenant le deuxième trop plein n'a pas cassé la chaîne, il a provoqué un emballement moteur : voir ici pour comprendre. Il est toutefois étonnant que le deuxième garage ait fait l'erreur ... C'est donc peut-être la régénération par le moteur (post-injection) qui a fait monter le niveau d'huile et a donc provoqué l'emballement (par le reniflard certainement).
    Je doute pour ma part qu'il n'y en ait seulement pour 2000 euros, le moteur doit être fichu désormais. Le garagiste qui a fait la vidange est donc le responsable (si il n'y a pas de carburant dans l'huile, indiquant alors que la post-injection est responsable) et c'est lui qui devra vous donner des comptes. Si le garagiste n'est pas en cause c'est alors l'auto qui l'est, et donc FIAT. Il vous faut absolument la preuve par le biais d'une expertise contradictoire. Car si vous allez au tribunal il faut prouver son erreur ou le vice caché de la part de FIAT.

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Par Charlene (Date : 2017-09-18 18:04:04)


Bonjour. J'ai une Renault megane 2 1,9 dci 120 ch. En rentrant de vacances sur l'autoroute ma voiture a brouter comme si elle voulait caler alors que je roulais a 110 on aurait dis qu'elle donnait des coup de frein.. j'ai fais mes niveaux avant de partir peu être que j'ai mis trop d'huile je ne sais pas. Est ce que ça pourrait venir de ça éventuellement ?!!! merci pour votre aide car j'ai peur de faire des réparations..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-18 21:31:48) : Trop d'huile n'est pas bon pour le moteur, vous pouvez détruire un turbo !

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Par dan (Date : 2017-09-12 11:33:35)


Bonjour, j'ai mis trop d'huile dans ma 307 sw 2.0 l j'ai roulé un petit peu mais elle ne tournée pas rond , j'ai tiré la jauge est la catastrophe 3 litres en trop j'ai fais rapidement la vidange et changé le filtre a huile et l'huile , mais depuis elle ne n'avance plus comme si il n'y avait plus de turbo ! que peut il s'être passé , pourtant elle démarre au quart de tour ne fume pas mais ne tire plus ? merci de me donner une réponse , bien cordialement !



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-12 21:17:59) : Ben voilà, vous avez trouvé la solution, les trois litres en trop vous ont fusillé le turbo, encore une chance que vous n'ayez pas eu un emballement du moteur de 6 à 7000 t/m, il ne vous reste plus qu'à changer un turbo à 600 euros, tout ça pour 3 litres d'huile en trop, dommage, cdt.
  • Par dan (2017-09-30 11:11:28) : ça ne pourrait pas venir du fap qui s'est complètement bouché ? cdt

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Par Tinrenco60 (Date : 2017-08-30 22:21:47)


Bonjour, jai fait une vidange chez Volkswagen il ya 2 semaine. J'ai une golf 6 GTD 151000km . Et j'ai parcouru 1700km depuis la vidange. Et ce matin par toutes hasard j'ai voulu regarder le niveau d'huile. Et il savaire que le niveau était au dessus du max. De 1 bon cm. J'ai donc de suite enlever le surplus par aspiration et il y avait 2 litres en trop ... Ma voiture roule très bien et aucun symptôme de disfonctionnement... Je voulais savoir étant donner que j'ai remis le niveau correctement et que le véhicule roule bien cela veut dire que j'ai rien endommagé ? Merci de votre réponse cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-31 10:59:42) : Vu l'erreur il aurait limité fallu le faire constater par huissier afin d'avoir une preuve de leur erreur. Cela est néfaste pour le moteur même si vous n'avez rien ressenti. Surpression dans le carter d'huile les joints spi (entre autres) ont donc subi ... Votre catalyseur et FAP doivent avoir été encrassés eux aussi.
    C'est une erreur impardonnable de la part d'un mécano. 50 cl serait déjà bien trop, mais 2 litres c'est carrément de l'incompétence caractérisée.
    La prochaine fois faites la vous-même par aspiration, c'est ce que je fais pour ma part (à ne faire que si l'auto n'est pas trop jeune afin de garder les garanties contractuelles et contre les vices cachés).
  • Par Tinrenco60 (2017-08-31 11:27:59) : Merci de votre réponse. Cela veut donc dire que quelque chose va lâcher d'ici peu ou alors tout va bien tant que le niveau est bon? Si je comprends bien les joints fap et cata on subi mais maintenant tout est rentré dans l'ordre ou alors ça va finir par lâcher? Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-31 11:33:35) : Un moteur ne lâche pas comme ça même si 2 litres en trop c'est quand même énorme (surtout que ça devait être encore plus puisque vous avez constaté ça 1700 km après ! L'auto en a consommé depuis ...).
    D'ailleurs ça me paraît tellement beaucoup qu'il faudrait être certain de votre mesure.
    Un cata et un FAP ne lâchent pas vraiment, ils finissent par devenir inefficace et au pire ils se bouchent (là ça peut devenir très problématique).
    Pour les joints spi il faudra surveiller une éventuelle fuite d'huile sous l'auto, côté distribution car côté embrayage c'est caché (par la cloche d'embrayage justement (si il se met à brouter à froid ce sera un signe qu'il y a de l'huile sur le disque ...).
  • Par Tinrenco60 (2017-08-31 11:48:11) : Oui je pense qu'il devait en avoir plus, j'ai fait 1200km sur autoroute et le reste en ville..mais je ne tape jamais dedans c une boîte dsg donc elle passe les rapport très bas j'imagine que jai minimiser la casse. Oui je suis sur de ma mesure. Ma pompe pour aspiration est neuve. J'ai relier le tuyau dans une bouteille de 2 litres et la bouteille était pleine à ras. Maintenant je suis à 1 mm en dessous du maxi. Je vais vérifier d'éventuelles fuites. Si pas de fuites et comportement normal plus besoin de s'inquiéter ? Merci beaucoup pour vos réponses et votre compétence. Cordialement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-01 11:43:06) : Si pas de fuite et comportement normal il n'y a en effet pas à s'inquiéter plus que ça. Mieux vaut être un peu en dessous qu'au dessus.
    Par contre vous confirmez bien que vous avez fait le niveau à froid ? Je pense que oui mais je préfère être certain. Quand le moteur vient de tourner le niveau paraît plus haut.
    Si jamais vous vouliez rendre service au site, alors écrivez un avis sur votre Golf ici. Merci d'avance !

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Par Tony5050 (Date : 2017-08-27 03:20:45)


Bonjours, j'ai vidangé opel corsa 1l3 diesel cdti de 2005 avec changement de filtre à huile et huile 10w40. J'ai mis 4l d'huile alors que la capacité du carter est de 3l2. Sur la jauge évidament il y'a un dépassement du niveau. Je n'ai parcourut que 15 km sans aucun symptôme, pas de fumée, pas d'étouffement ni d'emballement du moteur. Que puis je faire pour enlever ce surplus ? Vider le filtre à huile ok mais un filtre à huile contient combien d'huile en quantité à lui tout seul ? Y'a t'il un risque quand je vais démarrer le moteur pour réamorser le système et vider de nouveau le filtre à huile.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-27 10:13:41) : Le mieux serait de vous équiper d'une petite pompe pour aspirer le surplus via le puis de jauge.
    Pour l'amorce de la pompe à huile pas vraiment de risque, il faut cependant éviter les hauts régimes les premières minutes. Par contre ce n'est pas par là que je retirerais de l'huile car la quantité est minime.
    En tout cas ne roulez pas comme ça plus longtemps vous allez anéantir vos FAP et catalyseur (qui valent une petite fortune) sans oublier la pression trop importante dans le carter avec risque d'emballement moteur par le reniflard.

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Par jeanluc (Date : 2017-08-24 15:24:16)


Bonjour ,j'avais acheter une voiture chez un profesionelle .
j'ai rouler 4 000 km et j'ai eu comme un bruit d'air puissant qui ce relachais d' un coup ( un son grave ) .Accompagne d'une perte de puissance a l'acceleration et d'un bruit d'aspiration enfin quelque chose comme sa .Les voitures de derriere on prit une fois distance donc je suppose que une grosse fumer blanche est sortie .
Il faisait nuit j'ai pas vu si il y avait de la fumer.

L'espece de bruit a l'acceleration ce faisait fortement entendre autour de 3 000 tour ,je dirais de l'air .
A l'arret aucun bruit par contre .

J'ai continuer 30 km comme sa a 90 voir 110 ,puit lors d'un changement de vitesse le moteur c'est emballe et j'ai eu le reflex de couper le contact mais sa na rien fait .J'ai fini par passer la 6 pour faire caler le moteur .

la ou j'etait je ne pouvais pas gare la voiture donc j'ai redemarre le moteur pour avoir un peu d'elan et il c'est emballe tres fortement au bout de quelque seconde avec des bruits tac tac .J'ai repasser la 6 pour le faire caler .

A chaque emballement de moteur ,j'ai passer la 6 au bout de 10 seconde max .


Ensuite j'ai regarder le niveau d'huile et il etait legerement au dessus du mini .
Elle perdait un peu d'huile a l'avant cote gauche .


Je ne suis pas mecano mais je pense que le turbo est mort et le moteur je ne sais pas .


Autre infos si je remet de l'huile puis je rouler encore 40 km comme sa ou pas ?

citroen C5 HDI 136 CH de 2005


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-25 10:30:48) : En effet il semble que le palier de turbo soit en train de lâcher, laissant alors passer de l'huile vers l'admission, plus d'infos ici.
    Cela paut aussi provenir du reniflard mais vu que vous parlez de bruit d'air ça incite à penser au turbo (bien qu'un problème de palier de turbo n'engendre en théorie aucun bruit d'air particulier).
    Vous avez eu un très bon réflexe en faisant caler l'auto, mais il reste impossible de dire si le moteur n'a pas été sérieusement endommagé. Les tac tac font hélas penser à des soupapes tordues, et là c'est très mauvais signe.
    Pour ma part je ne conduirais plus cette auto et le ferais remorquer jusqu'à un garage (ou une casse selon l'état du moteur).
  • Par Jeanluc (2017-09-06 14:44:19) : La semaine prochaine je vais la tracter avec un pote pour la reparer .

    Comment peut on savoir si la soupape est tordu sans ouvrir le moteur ?
    Un turbo ce change facilement pour une personne ayant quelque connaissance en mecanique ou pas ?

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Par leila987 (Date : 2017-08-21 22:13:30)


Bonjour,

suite à eu vidange faite chez norauto sur le chemin du retour ma voiture à sortie de la fumée blanche du silencieux et le moteur tremblé je me suis arrêté j'avais fait 4km et norauto m'a indiqué qu'ils avaient mis un excédent d'huile résultat une resultat ils l'ont nettoyé et je l'ai récupéré mais cela a recommencé sur l'autoroute retour chez norauto une durite de cassé apparemment j ai exigé un nettoyage complet car l huile coulait en dessous de ma voiture et sortait par mon silencieux arrière . pensez vous qu'un nettoyage complet peut arranger cette situation ? merci a vous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-21 23:17:08) : Le turbo a surement été endommagé, de l'huile qui sort du pot d'échappement ne présage rien de bon, attention aux accédant d'huile dans le moteur, cela peut être très dangereux pour la mécanique, cdt.

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Par Luc (Date : 2017-08-16 18:42:09)


Bonjour, je suis titulaire d'un golf 7 de 2013 elle a 144 000km c'est un 1,6 TDI 105 ch
La semaine dernière je l'est envoyer chez Volkswagen pour effectué un entretien vidange, filtres, etc ... révision complète.
Et au bout de 50 km mon turbo ma lâcher, or je n'est jamais aucun problème dessus.
Du coup je l'est faite remorquer chez le meme concessionnaires qui avait effectué la révision.
Et le garage me dit qu'ils n'ont rien fait a part la révision. Et me réclame 3000¤ pour un changement de turbo.
Est ce qu'il est possible qu'avec un surplus d'huile de tuer le turbo ???
Est ce que si j'envoi un courrier à Volkswagen France je peut être pris en charge ??
Merci pour votre aides
cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-16 21:18:45) : Vous avez trouvé la solution tout seul, en effet, un excès d'huile important peut bien sûr tué un turbo en quelques kilomètres, regardez le niveau d'huile, vous serez vite fixé, en effet, c'est l'huile moteur qui lubrifie le palier, vous pouvez même avoir l'huile sortir du pot d'échappement, cdt.
  • Par Luc (2017-08-17 06:45:00) : Merci de votre réponse, mais le concessionnaire ne veut rien savoir. Il m'affirme avoir effectué la vidange parfaitement, il me disent c'est de la malchance.
    Quel recours j'ai ???
    Si je porte plainte et j'engage une procédure cela peut prendre combien de temps ?
    Merci de votre aide

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Par fred (Date : 2017-06-14 18:17:57)


Bonjour j'ai fait changer des pneus chez Feu Vert, sans me demander mon avis ils ont rajouté de l'huile, j'ai roulé sans vérifier le niveau et apres 3semaines me suis rendu compte qu'il y a 1cm au dessus du max à la jauge.
ils reconnaissent juste avoir rajouté de l'huile, ils n'ont meme pas respecté la viscosité de mon huile habituelle. *Opel Astra 1,7DTI année 2000, 214000km.
ILS ME L'ONT FLINGUES (turbo qui siffle qui a aspiré l'excedent d'huile, joint de culasse, huile dans vase d expansion.
j'AI DEMANDE DEVIS OPEL : JOINT DE CULASSE, DISTRIBUTION, POMPE A EAU;
1500¤ à 2500e MA VOITURE EST BONNE POUR LA CASSE , elle cote encore 1800¤
FEU VERT LA TACHE DE L'EXPERT
Il me reste plus qu'à porter plainte au juridique.
FEU VERT 76410 (NUL)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-14 21:22:21) : Avant de porter plainte, ayez une preuve de leur responsabilité !
  • Par AstraMan (2017-06-24 04:38:30) : Salut.
    Je connais actuellement le meme soucis à un detail prés. Cest moi qui a ajouté trop d'huile.... vidange faite direct mais depuis la voiture manque enormemebt de puissance.....

    Quels sont tes symptomes stp ?

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Par djlulu (Date : 2017-06-10 23:17:10)


Bonjour j'ai une fiesta st de 2016 la vidange a était fait par Ford j'ai constaté que le niveau d'huile était 1 cm au dessus du max de plus il mon mis de l'huile spécifique pour un diesel de la 0 w 30 et que sur le carnet d"entretien sais marqué de la 5 w 20 ou 5 w 30 quelle sont les risque pour mon moteur


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-11 09:23:43) : Quel kilométrage ?
  • Par Djlulu (2017-06-11 10:28:20) : Je l'ai u elle avait 5000 km et maintenant elle a 6200 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-11 13:10:00) : Donc moteur récent, comme la vidange a été réalisée avec de l'huile 0W30, ne touchez à rien, à la prochaine vidange, passez sur de l'huile de qualité en 5W30, il n'y a aucun risque pour le moteur pour le moment, cdt.
  • Par Djlulu (2017-06-11 13:14:44) : Ok merci cdt.

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Par (Date : 2017-06-02 17:18:18)


Bonjour j'ai rajouté de l huile dans le moteur de ma Mégane II et j en ai mis un peu trop . 1cm au dessus du maxi . Y à t il des risques pour le moteur . Merci pour les réponses ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-02 21:23:17) : Oui, ne roulez pas comme ça, refaites la vidange, cdt.

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Par brass (Date : 2017-05-14 15:24:47)


Bonjour,
Je possède une renault Modus 1.4 essence de 2005 avec 95000 KM acheté il y a de cela bientôt 2mois .
L'ancien propriétaire m'avait fait comprendre que la distribution avait été faite avant la vente. Depuis peu, je constate en contrôlant le niveau d huile du moteur que son niveau est légèrement au dessus de la ligne MAX. De même, je constate aussi une légère fuite d huile en dessous du véhicule ( je pense qu'il provient du bloc moteur mais je n'en suis pas sur) et comme si cela ne suffisait le passage en 1 ère vitesse devient de plus en plus difficile avec le temps.Au niveau de la boite du LDR, on dirait une petite flaque d'huile mais de couleur blanchâtre. Je ne sais pas trop quelle est le rapport entre tous ces événements.
Est ce le joint de culasse qui est à refaire? Dans ce cas, combien me coutera cette opération en moyenne?
Merci pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-14 20:49:59) : Cela ressemble à ce que l'on appelle "de la mayonnaise", c'est à dire un mélange d'huile et de LDR, ce qui sous entendrait un joint de culasse ou l'échangeur, d'où également une hausse de votre huile moteur à cause justement de ce mélange puisque le LDR se mélange avec l'huile moteur, cdt.

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Par sudsal84 (Date : 2017-04-25 10:55:50)


Bonjour, j'ai fait le niveau d'huile de ma bmw 330i e46 (essence donc) et me suis retrouvé moins de 2mm au dessus du maxi. Est-ce grave, pensez vous qu'il me faudrait en enlever ou va-t-elle le consommer ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-25 11:17:53) : Elle va la consommer mais les fumées induites passeront par le catalyseur qui va s'encrasser un peu ... L'idéal est de retirer l'excédent avec une pompe aspirante.
  • Par le premier (2017-05-04 19:42:06) : comant faire pour resoudre le probleme

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Par polux (Date : 2017-04-13 15:05:14)


Bonjour,
J'ai un VW PASSAT TDI 2.0 122 ch de 2006
J'ai eu une alerte Niveau d'huile trop basse (voyant orange), ce qui m'est déjà arrivé ya 2 semaines avec peu de trajet pourtant depuis. J'avais ajouté à l'époque peut être 10 ou 20 cl... RAS jusqu'à hier... Mais a nouveau voyant ce matin
J'ai décidé de remettre plus d'huile cette fois ci. J'ai BIEN lu la Notice constructeur. Elle préconise l'ajout environ de 1 litre si on était au niveau Mini...
J'ai donc ajouté environ 1 litre, sur moteur froid, surface plane, etc...
Mais à la jauge le niveau semble très légèrement AU DESSUS du niveau max étrangement (quelques mm)

Il faut savoir que la jauge sur ce modèle est très dure à lire pour deux raisons:. L'espace entre Mini et Maxi est petit (environ 2.5 cm)

De plus, il y a TOUJOURS eu des résidus d'huile sur la petite boule au dessus du Maxi, même en nettoyant 20 fois la jauge et en refaisant la mesure... J'ai observé ceci depuis toujours, même quand j'ai une alerte HUILE MINI... On voyait que l'huile était mini, mais avec quand même des traces d'huile au dessus et surtout sur la petite boule qui est au dessus du Maxi

DONC, vous l'aurez compris, il est impossible de savoir si je suis au BON Niveau (proche du Maxi) mais AVEC des surplus d'huile sur la petite boule qui laisserait donc penser que je suis AU DESSUS du maxi...
OU ALORS, que je suis effectivement RÉELLEMENT au dessus du maxi

J'ai démarré la voiture, lors de la vérification en faisant tourner le moteur quelques minutes sans bouger, RAS, pas de fumée, de bruit, d'alerte au tableau de bord, etc...

Je ne sais pas quoi penser


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-13 18:07:14) : Généralement le conduit n'est pas droit, d'où les traces situées au dessus du niveau. Malgré tout, on arrive généralement à faire la différence entre ces "salissures" et la trace du niveau (bien droite et nette). Pour ma part je fais toujours l'appoint en vérifiant par la jauge (même si il faut être un peu patient le temps que l'huile froide et visqueuse tombe au fond du carter).
    Si jamais vous avez un trop plein, celui-ci semble très limité et donc sans grande conséquence, ne soyez pas trop inquiet.
    N'attendez pas non plus une alerte, une auto qui a trop d'huile ne prévient jamais son propriétaire ...
    Pourquoi ne pas aspirer un peu d'huile pour repasser dessous si jamais cela vous dérangeait vriament ? pour cela il y a des outils très pratiques : voir ici.
    Sachez en tout cas que l'excès d'huile sera brûlé, mais que la fumée épaisse produite peut colmater FAP et catalyseur ...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-13 19:44:44) : La petite boule est simplement là pour que la tige de jauge reste bien centrée dans la partie basse du tuyau de jauge ( comme elle frotte toujours un peu lors de la manipulation elle s'enduit toujours d'un peu d'huile dont il ne faut pas tenir compte), et comme le dit Admin il faut regarder ne niveau bien net sur la tige de jauge. Même sur le jauge sans petite boule la lecture n'est pas toujours évidente (en raison de ces remontées le long des bords), il arrive que l'une des faces soit complètement faussée (impression de niveau trop haut), il suffit alors de tourner la tige pour lire sur l'autre face où c'est souvent plus net. Vous pouvez essayer.
    Un espace de 2,5 cm seulement entre les traits MAX et MIN est normal, si vous avez l'impression qu'un L est de trop n'ajoutez que 3/4 de L lorsque vous êtes au niveau MIN.
  • Par Polux (2017-04-14 21:56:56) : Merci de vos réponses.
    N'ayant pas la possibilité d'acheter un kit d'aspiration, j'ai essayé d'en fabriquer un.
    D'abord avec 5 pailles, que j'ai emboité, et scotchés délicatement à chaque section avec un ruban style chaterton (pour ne pas risquer d'avoir une paille qui reste bloqué dans le conduit de la jauge en la retirant), et branchée sur une seringue de gavage (cout 1 ou 2 euro en pharmacie)
    Mais ca ne marchait pas, surement du fait de fuite d'air avec l'emboitement des pailles, etc.. Tuyau non hermétique donc
    Ensuite j'ai trouvé par hasard, un tuyau transparent en silicone, qui appartenait à une vielle clim que je devais mettre à la déchetterie... Comme il le rentrait pas bien jusqu'au bout, ne glissant pas bien, je l'"ai guidé avec une longue tige métallique passé DANS le tube que j'ai retiré ensuite (Principe du cathéter si vous connaissez)... Ensuite j'ai branché ma seringue de gavage (pas besoin de la scother au tuyau, elle s'emboite en forçant) et MIRACLE ca a marché... En aspirant doucement l'huile a repli la seringue (contenance 60 ml)... J'ai donc répété l'opération plusieurs fois, et j'ai vidé dans une petite bouteille genre Fanta, qui doit faire entre 33 cl et 50 cl je ne sais pas trop)
    La jauge a légèrement baissé, mais l'huile residuelle sur la boule au dessus de Max rend toujours la lecture difficile...
    Mais je pense qu'il n'y a pas de risque... J'avais mis 1 litre à la base, en étant au min, selon indications notice VW et j'ai retiré entre 30 et 50 cl à la seringue...
    PS: n'y a t-il aucun risque à aspirer avec ce procédé, via la jauge ??? Si par exemple un petit bout de scotch tombe dans le trou de la jauge ca fait quoi ? il est bloqué par le filtre ? Comment ca se passe ?

    Merci à vous

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Par ZEYNA (Date : 2017-04-06 12:59:52)


Bonjour j' ai un toyota yaris 2 essence. Apres avoir remplacé le disque d'embrayage, jai remarqué que la moquette sous la pedale d'embraye est taché d un liquide huileux. un mécano m a dis que cest du liquide frein qui coule. jaimerai avoir votre opinion avant de m'engager à des réparations. merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-06 16:30:29) : Le circuit hydraulique de l'embrayage utilise le liquide de frein. Il semble qu'il y ait une fuite à l'émetteur ...
    Ce hasard troublant semble incriminer le mécano, car il est étrange que la fuite se déclare au même moment.

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Par FArid (Date : 2017-04-01 06:57:18)


Bonjour je suis tombé en panne sur l'autoroute avec mon boxer 3 année 2007 2,2 hdi100 moteu puma quand j'ouvre et capot tout l'huile à déborder partout sous le camion depuis elle démarre plus
Merci de m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-01 08:40:06) : L'huile qui sort sous le camion, c'est une information assez maigre, pourriez vous êtes plus précis ?
  • Par Farid (2017-04-01 16:18:21) : Bonjour j'ai découvert l'huile plein le moteur comme ci que le moteur était monter en pression et l'huile a degueule

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Par mikael (Date : 2017-03-20 19:48:27)


Bonsoir je voulais faire mes niveaux et surtout celui d'huile le probleme c'est que j'ai mis trop d'huile car ma fille etait entraint de me parler . quand j'ai demarrer ca a fait une fumée noire sorti du pot d'echappement le moteur s'est emballé puis a caler et depuis ca ne demarre plus . je sais qu'il faut que je fasse une vidange mais quell sont les risque turbo ?moteur hs ? je n'ai pas rouler avec merci pour votre reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-20 23:05:13) : Ne roulez pas avec un excès d'huile, vous risquez d'endommager gravement le turbo et les joints moteur, cdt.

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Par Sonia (Date : 2017-03-15 17:35:27)


Bonjour, j aimerais avoir votre avis. j ai mis bcp bcp trop d'huile moteur et roulé sans souci moin d un km comme ça. Je vais faire la vidange le plus tôt possible et ne la bouge plus en attendant. Croyez vous que le peu que j ai roulé comme ça ait pu altérer les joints et le moteur. Il s agit d une 207 essence.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-15 22:33:29) : Non mais stoppez tout, vous risquez d'endommager le turbo, en plus des joints, faites cette vidange moteur rapidement, cdt.

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Par balpage (Date : 2017-02-11 15:56:55)


Bonjour à tous,
comme c'est arrivé à certains, j'ai mis trop d'huile moteur (xantia 2.0 Hdi), ce qui m'a valu une grosse fumée blanche et un emballement du moteur dès qu'il a été un peu chaud :(
J'ai enlevé la clef, moteur toujours à fond dans les tours... puis remis et éteint le moteur (ça a eu l'air de marcher...). J'ai pu vidanger, mais le moteur ne démarre pas. J'aimerai savoir ce que je peux vérifier pour être sûr que le moteur est foutu. Je vous avouerai que si une réparation était possible, cela m'arrangerait !
J'ai vu sur certains forum que le joint spy pouvait avoir été touché. Est-ce que son changement suffirait ? Faut-il tomber le moteur ou est-il possible de le changer moteur dans la voiture comme pour un joint de culasse ?
Je vous remercie pour votre aide !
Mécaniquement votre,
Balpage.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-11 19:02:26) : Un moteur qui ne redémarre pas est mauvais signe. Il faudrait voir ce que donnent les compressions des cylindres. Le turbo est aussi à voir au cas où. L'admission doit être très encrassée avec l'huile qui est passée.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-11 20:05:48) : Rappelons que pour arrêter un moteur emballé il y a une solution qui consiste à passer une vitesse supérieure comme la 5° (ou 6° s'il y en a une) et embrayer franchement.
  • Par balpage (2017-02-12 09:06:53) : Petite précision : il n'y a pas d'huile dans le filtre à air et lorsque je ferme le contact, la voiture fait 19 "bip" (je ne sais pas si ça veut dire quelque chose en particulier...).
    Merci !
  • Par balpage (2017-02-13 21:46:48) : @Hondiste : Je n'ai malheureusement pas eu la présence d'esprit de caler le moteur en passant la 5°...

    @Admin : Quand j'essaie de démarrer, le démarreur semble vouloir lancer la machine mais rien ne tourne, comme si ça bloquait. Est-ce qu'un encrassement de l'admission ou une casse du turbo peut faire ça ? Je suppose que pour voir la compression des cylindres, il faut que le moteur tourne un minimum ?

    Merci vraiment pour vos conseils !
  • Par Balpage (2017-02-16 10:12:22) : Bonjour,
    Du coup, pensez-vous qu'il est possible de sauver le moteur ?

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Par diddoul (Date : 2017-02-10 11:00:12)


Bonjour
J'ai acheter une Alfa Mito diesel d'occasion avec 35 688 km chez Eurodiscar or après avoir fait un contrôle technique volontaire celui ci a découvert un trop pleins d'huile!
le technicien ma dit qu'au lieu de faire la vidange il a mis de l'huile par dessus!! j'ai donc due effectuer la vidange a mes frais !! que puis-je faire ?
Il y a aussi les bougies de préchauffage qui a pas changer! Et le bouton de warning c'est casser a la première utilisation !!
Que me conseillez vous ? Faire appel a la garantie pris avec le véhicule ( Opteven) ?
Merci de votre réponse !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-10 12:38:00) : Tout garagiste a une obligation de résultats, mettre un surplus d'huile peut avoir des conséquences dramatiques comme le turbo par exemple ! Il faut donc vous retourner vers votre vendeur, cdt.

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Par laet (Date : 2017-02-09 19:51:41)


Bonjour,
J ai fait faire une vidange sur ma ds3 1.6 l thp. J ai remarqué au bout d'une semaine que le mécanicien avait mis trop d'huile (beaucoup trop, 3 cm à 4 cm au dessus du maximum de la jauge). J'ai remarqué une fois une fumée blanche à froid et j'ai une bobine d'allumage qui a grillé. La vidange a été refaite et je n'avais effectué que 50 km entre les deux vidanges. En faisant une révision de ma voiture après cette 2ème vidange, on m a annoncé une fuite importante d'huile au niveau du joint du cache culbuteur. J'aimerais savoir dans un premier temps si le bobine d'allumage ou la fuite au niveau du joint du cache culbuteur sont une conséquence de ce surplus d'huile et, dans un second temps, si je peux avoir d'autres soucis qui ne sont pas encore visibles, par la suite.
Merci!!


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-09 20:47:35) : Une semaine avec un petit excès d'huile ça peut passer mais là avec 3 à 4cm au-dessus du max c'est considérable! (votre vidangeur a forcé sur la consommation ou quoi?!!), bien sûr que vos ennuis peuvent venir de l'excès d'huile (surpression qui a fait lâcher le joint...).
    Un souci sérieux ultérieur pourrait être votre turbo endommagé, mais peut-être a-t-il tenu?, tout dépend aussi du nombre de km parcourus avec cet excès.
  • Par laet (2017-02-12 21:25:50) : Merci pour votre réponse.En fait,il n a visiblement pas fait la vidange et a mis de l huile.J ai parcouru moins de 100km avec ce trop plein d'huile.

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Par (Date : 2017-01-29 21:09:44)


Slt a tous , j ai une question pour les membres de ce forum , ést il possible qu un trop plein d huile entraîné une surchauffe de moteur .
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-29 22:41:36) : Non mais ça pourrait détruire le turbo !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-29 23:22:37) : Dans le temps on disait aussi que ça encrasse les bougies (sur un moteur essence).

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Par greg5129 (Date : 2017-01-27 02:18:43)


Bonjour, j'ai acheter il y a 1 semaine un 320d de 1998 avec pompe injection et turbo remplacer pour 2000¤ seulement 2 jours après j'ai constater une fumé bleu qui s'échappait du compartiment moteur et de l'échappement mais seulement à froid, à chaud plus rien du tout juste une petite odeur d'échappement dans l'habitacle. aujourd'hui je l'ai emmener au garage pour remplacer le thermostat défectueux (j'étais au courant) et tan qu'on y est remplacer la pompe à eaux et galet car c'est d'origine mais voila ce matin très froid, quasi impossible de passé les vitesses, une foi chaud plus de problème mais vient le pire, sur la voie d'accélération j'entends un bruit (comme ci j'avais perdu un truc dans le pot) et fumé noir à l'échappement, sous le moteur et plus de pêche, c'est tout j'arrive au garage à l'arrêt j'accélère dans le vide et je voie de la fumé noir sortir du dessous du moteur, j'explique et me dit ton turbo vient de lâcher, je lui dit à ben mer.. il a été changer il y a 40000kms du coup il part la tester et me dit non je pense qu'il n'est pas mort mais ne sais pas d'ou vient le problème. J'en serais plus demain. Je lui fait ma remarque pour les vitesses et sachant que l'huile de boite est neuve il m'a dit ton embrayage doit certainement avoir un coup (butée etc..) De plus chez moi j'avais vidangé un peut d'huile moteur car il y avais 1cm au dessus du maxi!! (il venais de faire la vidange) du coup la je sais plus quoi faire, je vais déjà avoir une facture de 400¤ pour la pompe et thermostat (c'était prévu donc je lui en veut pas) mais la, la panne de la fumé plus embrayage et le turbo si vraiment a relâcher. L'ancien proprio me dit écouté je vous ai vendu la voiture 2000¤ elle n'est pas neuve et ça me rembourse même pas les réparation!! dans l'annonce c'était écrit turbo et pompe injection neuf mais sur les factures (je n'avais pas regarder la date au moment de l'achat) c'est dater de 2012 pour la pompe et 2014 pour le turbo, il à acheter les pièce séparément et les a fait monté (au black en plus) il m'a dit aussi que les courroie était changer or elle présente des trace d'usure et d'efilochement (j'ai d'ailleurs pris plusieurs photo, niveau d'huile trop haut, courroie etc..)
Franchement je sais plus quoi faire j'arrive pas à dormir, sachant que le gars ne veut rien savoir, je l'ai dans l'os ou quoi??? lorsque j'ai tester la voiture elle fonctionnais normalement mis à part le thermostat car l'aiguille ne montais pas en température et à mon avis il l'avais déjà démarrer avant que je vienne pour dissimuler un passage de vitesse quasi impossible à froid. J'en peut plus sérieux, surtout que la je vais avoir une bonne facture pour le kit pompe thermostat etc..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-27 09:00:58) : Si l'auto est un nid à problème essayer de la faire reprendre par le vendeur. Commencez par une mise en demeure en courrier RAR faisant mention de vices cachés (citez l'article 1641 du code civil). Le vendeur voudra peut-être alors éviter les ennuis et vous la reprendra.
    Si il refuse et que vous êtes "motivé", vous pouvez toujours tenter le tribunal (voir ici), mais dans ce cas il faudra faire expertiser l'auto pour prouver le(s) vice(s) ...
    Pour revenir à vos nombreux problèmes, le fait qu'il y ait eu trop d'huile (1 cm au dessus comme vous l'avez dit) a peut-être endommagé le catalyseur qui est donc peut-être bouché ... Cela peut entrainer des problèmes au niveau du turbo qui a besoin d'avoir une ligne d'échappement libre pour fonctionner au mieux.
    Votre fumée bleue indique une consommation d'huile, reste à savoir d'où elle vient : segmentation, palier de turbo ? Le fait qu'il en sort par le moteur peut aussi indiquer une fuite au niveau du collecteur d'échappement (qui doit être étanche normalement). L'odeur dans l'habitacle peut indiquer un soucis de joint d'injecteurs.
    Pour la boîte pas évident, si le niveau est bon et que les passages de vitesses sont difficiles sur tous les rapports il faut en effet regarder du côté de l'embrayage.
    Bref, il faut faire un contrôle généralisé de la mécanique à ce stade là ... Et éviter de tester l'auto si on soupçonne le turbo, cela pourrait tout faire casser ! Et franchement, pour ma part j'harcèlerais le vendeur pour qu'il me reprenne cette auto.
  • Par greg5129 (2017-01-27 12:21:32) : salut et merci pour toute ces précision, je vais récupéré la voiture cette après midi et voir avec le mécano ce qu'il en pense mas comme vous dites je vais sûrement la rendre
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-27 13:44:04) : On voit de tout, un véhicule usé vendu 2000¤ avec une cascade de problèmes (cachés), un gouffre à argent qui risque de vous faire ajouter un zéro derrière cette somme, rendez-la au plus vite, appliquez à la lettre tous les conseils d'Admin.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-27 17:25:31) : Merci Hondiste ;-)
  • Par greg5129 (2017-01-27 17:38:39) : bon je l'ai récupérer en faite c'était tout simplement la durite suralimentation qui c'était barré (je comprend même pas pourquoi j'ai pas lever le capot, trop presser d'aller au boulot sûrement), collier resserré et tout est rentré dans l'ordre du coup je pense garder le véhicule vue que la pompe injection et turbo sont quasi neuf (fait par l'ancien proprio) je peut faire beaucoup de kilomètre encore
    voila plus de peur que de mal
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-27 19:57:31) : Ouf, on peut donc annuler tout le mal qu'on a dit? A voir dans le futur. Au moins maintenant vous êtes au courant de toutes les possibilités de recours et ça peut servir à d'autres qui nous lisent.
    Au fait combien de km a cette chère BM?
  • Par greg5129 (2017-01-27 20:05:14) : a oui c'est sur je pense que ça va servir à d'autre, la voiture à 300.000 et donc turbo, pompe injection, flexible de frein, 4 pneus le tout quasi neuf, maintenant pompe à eaux et thermostat neuf, tous les consommable on été remplacé. Elle appartenais a à un couple de retraité qui possédais 3 voiture et par problème de santé on du se séparer de la 320d, je n'est pas tester les compressions mais en général on peut allé à 500000 si bien entretenu, la caisse n'a pas de point de rouille (très important) c'est vraiment le truc à contrôler après le moteur.
  • Par greg5129 (2017-01-28 02:03:08) : un petit renseignement, l'ancien avais vidanger la boite (pourtant huile à vie sur la notice) et à mis de la Motul 75w90 et les vitesse on vraiment beaucoup de mal à froid, voir même quasiment s'arrêter pour passé le rapport, marche arrière, 1ère et seconde, du coup je sais pas si je revidange avec huile bmw (c'est quand même 60¤ les deux litres) j'ai tel chez bmw et m'ont dit de la MTF LT2 et je ne sais pas si c'est la même que la Motul, aucune inscription sur la boite
    Pour dire, bmw brest me dise qu'il ne faut pas et bmw morlaix me dise qu'il n'y à pas de problème le temps que c'est 75w80 alors va savoir je vais pas tel en Allemagne quand même
  • Par greg5129 (2017-01-28 23:35:18) : bon je vient au nouvelle pour l'huile de boite, et ben il y a un net amélioration, huile de boite de chez bmw à 25¤ le litre, il faut 1.3L dans ma boite (manuelle, 320d 98) du coup pour ceux qui hésiterais et ben n'hésitez plus, certes c'est chère mais ça vaut le coup, avec la 75w80 motul, la marche arrière, 1ère et seconde était quasiment impossible à passé à froid mais la, c'est radical, elle passe à froid sans difficulté.
    Bonne route à tous et levé le pied ;)
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-29 11:06:33) : Moralité: même si une bonne huile de marque pourrait convenir, pour les boites de vitesses il vaut mieux prendre les huiles spécifiques estampillées par le constructeur, c'est surtout vrai pour les boites auto. (on s'y retrouve car on ne fait pas une vidange tous les six mois).
  • Par greg5129 (2017-01-29 13:46:51) : Voila tout est dit

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Par DUBBBBB (Date : 2017-01-20 16:31:30)


Bonjour, en débauchant me suis aperçu que ma clio1 moteur energie de 97 fumer blanc sur autoroute du coup j'ai pri la premiere sortie ,arriver péage les voyants ce sont allumés me suis arreté 100m apres. de l'huile partout ds le moteur et ds le pot echappement. le liquide de refroidissement n'a pas bougé et l'huile au niveau de la jauge est de couleur normal la cause de la panne peut venir d'oû? j'avais effectuer moi même la vidange 80km auparavant. merci de votre compréhension


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-20 16:51:37) : Avez vous eu une perte de puissance caractérisée ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-20 22:57:16) : Pompe à huile qui a laché?, attention au serrage moteur.

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Par loulou (Date : 2017-01-20 09:41:25)


Bonjour je possede un scenic 2 1.9 dci je n est jamais eu de soucis avec avant cela j ai fait faire ma vidange chez un garagiste le lendemain j ai entendu comme un siflement qui venait du moteur en retournant chez ce garagiste il m a dit que cela pouvait venir du turbo il me demande de revenir le lendemain je n est pas pus mis rendre car arriver en haut de mon quartier ma voiture c est emballer je n arriver plus a l arreter pour ce garagiste ce n est qu une coincidence que ca ne vient pas de sa vidange
quand pensez vous ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-20 12:56:59) : Détrompez vous, une vidange mal faite peut détruire un turbo, c'est pour cela que j'insiste sur le fait de ne JAMAIS dépasser le niveau maxi car l'huile en surplus remonte jusqu'au turbo d'où cet emballement. Il faut savoir que c'est l'huile moteur qui lubrifie le turbo, avez vous regardé le niveau d'huile moteur ?
  • Par Loulou (2017-01-20 13:18:14) : Non je ne est pas regarder juste après la vidange mais après que le moteur ce soit emballer il n'y y avait pratiquement plus de huile

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Par Roxyzorro (Date : 2017-01-09 15:46:49)


Bonjour,

Hier j'ai eu de la fumée blanche à la sortie du pot d'échappement en fin de trajet après qq km. La voiture chauffait beaucoup aussi. Ce matin j'ai remis du liquide de refroidissement et plus de problème de surchauffe. Je fais les niveaux d'huile au passage et je constate que je n'ai plus d'huile. Je remets donc de l'huile dans le moteur et là je remarque que j'ai une flaque qui est apparue sous la voiture suite à cet ajout. Pourtant, en faisant le niveau à la suite de cet ajout celui-ci était revenu à la normale... J'ai rendez-vous avec mon garagiste mais je voulais savoir les causes possibles de l'apparition de cette flaque. Il s'agit d'une 207 trendy 16v 90CV achetée d'occasion en juin 2016 pour lequel le CT étai OK. Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-09 17:27:35) : Plutôt au centre du moteur ? Sur quel véhicule ?
  • Par Roxyzorro (2017-01-09 18:05:00) : Plutôt sur le côté droit.
    Comme je l'ai dit: 207 trendy 16 v 90CV.
    Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-09 19:38:03) : Côté droit face au moteur ?
  • Par Roxyzorro (2017-01-09 21:04:39) : Plutôt à côté entre le moteur et la roue serait plus exact.

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Par fontaine.s (Date : 2016-12-27 21:19:54)


Bonjour j ai un probleme avec ma clio 3 de 2008 essence 1.2 16V le capteur d huile s'allume et c est s’éteint directement en indiquant panne pression d huile il s affiche souvent quant je prend un virage . pouvais vous m aide ? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-27 21:31:48) : Le niveau d'huile moteur est ok ? Pompe à huile moteur ?
  • Par Fontaine.s (2016-12-28 07:02:51) : Le niveau est ok et pour la pompe aucune idée
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-28 11:56:10) : Si c'est un souci de pompe, à confirmer dans un garage, ne roulez pas comme ça sous réserve de casser car il n'y aurait plus de lubrification, cdt.
  • Par fontaine.s (2016-12-29 18:31:42) : merci je pense avoir une fuite j ai du rajouter de l huile aujourd'hui et le voyant ne s affiche plus

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Par lulu (Date : 2016-12-26 10:44:56)


Bonjour je souhaiterais avoir votre avis
Voilà ce matin nous devions prendre la route mon mari à donc vérifier le niveau d'huile et quand il a ressorti la tige il y avait du blanc dessus cela peut être du à quoi d'après vous ? C'est une essence
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-26 11:57:39) : Ce blanc est un début de joint de culasse, en effet, ce "blanc" n'est autre qu'un mélange de LDR et d'huile, à quel kilométrage ?

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Par Prisou (Date : 2016-12-10 21:57:31)


Bonsoir
Voilà aujourd'hui je suis tombé en panne j ai un c8 D un coup la voiture ne répondent plus de l accélérateur a je rentre sur la national sortie de virage elle c bloqué ma note défaut ans asr et impossible d utiliser les commande le moteur tourne en revanche.
Pour info nous avons eu y a 2 jour un rage avant lundi c le stress total
Merci de Nico nuit on ce gare le moteur a coupé nette notant Nico d'huile on a donc regarder celui ci La jauge à caser a l intérieur bref on en a rajouter un minimum en contrôlant avec jauge
Quel peux être le problème de la voiture ce jours car pas de réponse Ca


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-10 23:09:22) : Quel charabia, soyez plus clair !
  • Par (2016-12-11 06:47:05) : Dsl
    Je résume y a 3 jours le moteur coupé net indiquant manque D huile moteur on etais en train de ce gare on a réussi à redémarre et ce gare sans souci.
    Voulant vérifier par la suite Nico D huile on La sorti n étayer et replonger d'enfants au moment de la sorti casser! Le bout jaune.
    On a ajouter un peux D huile le lendemain même pas 1 litre.
    Bref on a rouler 20 km le matin aucun problème
    Puis on répare l après midi et La entre sur nationale moment D un virage annoncé risque de verglas bref amure correcte la voiture ne répondent plus à rien impossible D accélère et signale tablo de bord esp/asr vérifier moteur.
    Impossible de reprendre la route moteur tourner rien ne fume pas de bruit ou D odeur bizard mais plus de commande.
    Quesqui sa peux être
    C'est un c8
    Merci

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Par tony4444 (Date : 2016-12-06 20:50:56)


Bonjours j'ai un itroen xsara 2003, il fais trop de fumé blanche....qui peu peu me dire le probléme s.v.p...cest les bougie ? injecteurs ou autre chose ??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-06 21:50:21) : Essence ou diesel ? Motorisation ??

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Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2016-11-21 17:43:36)


Est-ce qu'il vaut mieux que le niveau soit au milieu (1ere phot) ou au max (2eme photo) ou peu importe ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-21 18:46:35) : Le niveau de ketchup (je ne sais pas de quels niveaux vous pouvez parler) doit toujours être entre le maxi et le mini, quelque soit les niveaux d'ailleurs !

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Par lukeluke (Date : 2016-10-21 17:48:57)


Bonjour, merci pour ces précieuses informations.
Pour ma part j'ai de la fumée blanche au démarrage et le voyant huile qui s'allume a l'arret. J'ai aussi une presecne de gazoile dans l'huile qui est au dessus du max. Une vidange plus un changement de la pompe a gazoil permettrait de regler ce problème?
cdt
FORD FOCUS 2006 DIESEL


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-21 18:37:31) : Pourquoi voulez vous changer la pompe à gazole ?

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Par Audrey (Date : 2016-10-13 19:34:21)


Bonjour, je ne suis pas sure que le problème soit relié à l'huile mais étant donné qu'elle a été changé il ya peu et s'il se peut qu'on en ait trop mis je me permet de poser la question ici..
Donc le gros soucis c'est que ma toyota landcruiser (série 80) s'est mise à vouloir démarrer toute seule en pleine nuit et même à avancer alors que les clés n'étaient pas sur le contact! Je dors dans la voiture parce que je voyage à l'intérieur donc impossible que ce soit une tentative de vol. Si ça n'a m'était pas arrivé je n'y croirais pas.. pour mettre fin aux frayeurs on m'a aidé à débrancher de force la batterie mais je n'ose plus faire grand chose maintenant.. une idée ? Merci beaucoup!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-10-14 08:21:37) : Etrange ... Il faut trouver la raison pour laquelle le démarreur s'est mis en route et comment le contact a pu être mis.
    Il s'agit d'un diesel ou d'un essence ? Car sans contact l'injection est coupée sur un diesel et l'allumage commandé ne fonctionne pas sur une essence. Donc le démarrage est théoriquement impossible.
  • Par Audrey (2016-10-14 08:34:02) : C'est un diesel. La voiture n'a pas complètement démarré, il n'y a pas eu d'injection de fuel mais le demarreur s'est bien mis en marche et la voiture donnait des à-coups. En jouant un peu avec le relay et avec l'aide de quelqu'un on a ppu redémarrer la voiture mais en remplacant le relay, il semble que le problème peut se répéter, donc pas la faute au relay.. j'espère être assez claire.. merci beaucoup pour votre aide!

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Par nesrine.69 (Date : 2016-10-11 23:47:45)


Bonsoir, je possède une 307 hdi d'année 2003 et avant hier j'ai vérifier le niveau d'huile et celui ci dépasser le niveau max d'au moin 2 centimètre et de temps en temps ma voiture lâche de la fumée blanche. Est ce grave?? Que doit-je faire?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-12 08:44:53) : Oui, c'est probablement le joint de culasse, en effet, comme l"huile se mélange au LDR, vous avez une montée de votre niveau d'huile, cdt.

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Courroie de distribution craquelée  
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Problème d'ampoule et clignotant  
(136 commentaires )
Bruit strident à l'accélération  
(145 commentaires )
Infiltration d'eau  
(220 commentaires )
Batterie ne se recharge plus  
(91 commentaires )
Réduire le coût des réparations  
(11 commentaires )
Embrayage usé  
(192 commentaires )
Usure irrégulière des pneus  
(28 commentaires )
Bruit fort à l'échappement  
(66 commentaires )
Bruit de cliquetis en virage  
(56 commentaires )
Bruit de roulement  
(386 commentaires )
Surconsommation  
(102 commentaires )
Trous et creux à l'accélération  
(635 commentaires )
Problème de voyants lumineux  
(193 commentaires )
Problème de puissance moteur  
(561 commentaires )
Freins qui sifflent  
(102 commentaires )
Problème de bougie de préchauffage  
(1026 commentaires )
Fumée noire à l'échappement  
(206 commentaires )
Fumée bleue à l'échapement  
(142 commentaires )
Fumée blanche joint de culasse  
(533 commentaires )
Climatisation inefficace  
(210 commentaires )
Climatisation : mauvaise odeur ?  
(20 commentaires )
Volant qui tremble ?  
(302 commentaires )
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