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Essai auto > Fiat > Essai Tipo (2016)

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Fiat Tipo (2016)



1.3 Multijet D 95 ch 2016. 38.000kms boîte manuel 5.finition londg le 2018-01-08 08:25:57

Qualités : top rien a redire même après 38000kms

Défauts : bruyant a froid ,comme tout diesel, laisser chauffer le moteur ..ça ira mieux

Consommation moyenne : 4.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : rien

Note : 18/20

Prix assurance : 480? par an cher carrefour assurance tout risque avec 0.50 bonus


C'est une très bonne voiture spacieuse confortable agréable a conduire ,un bon vieux moteur qui a fait ces preuves dans le passer,solide mais bruyant a froid, dommage pour la boîte de vitesse 5 v une 6eme aurait était super ! sur route ou autoroute.en revanche la ville avec la boîte manuel a rapport court n,est pas dans ça plus belle performance! Économique un peux plus 40¤ pour ~800kms qualité prix ,bien mieux qu'une dascia.



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Essai Fiat Tipo 2016

Année
2016
2017
Ventes (CCFA)
5 82013 957

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Rapport qualité / prix vraiment intéressant (attention toutefois car la facture peut grimper assez haut si vous décidez de bien l'équiper). Bref elle n'a de lowcost que le prix
Esthétique remarquable, la Tipo a un vrai sex appeal malgré son positionnement assez bas
Présentation / finition honorables avec même du plastique généreusement moussé sur la partie supérieure. L'ensemble n'est évidemment pas incroyable mais c'est comparable à du généraliste et non pas du lowcost en terme de qualité perçue. Un Kadjar me semble par exemple moins bien fichu malgré un positionnement supérieur
Espace à bord très appréciable que ce soit au niveau coffre ou habitabilité aux places arrière, on est même dans le haut de la catégorie !
Comportement serein à défaut d'être enthousiasmant (on est un peu isolé de la route)
Confort très honnête avec une suspension assez prévenante et une insonorisation satisfaisante (mais pas parfaites évidemment). Les moteurs diesels se révèlent aussi assez discrets même si on peut entendre le contraire à droite et à gauche ...
Ergonomie de l'ensemble instinctive. Fiat a voulu mettre l'accent sur l'essentiel en évitant les gadgets inutiles (esprit un peu Dacia pour le coup, mais un peu moins précaire tout de même !)
Image de marque plus valorisante qu'une Dacia : les Tipo d'entrée de gamme sont des concurrentes directes
Boîte auto double embrayage très bonne et à la pointe de la mode et de la technologie (précision importante pour ceux qui n'y connaissent pas grand chose et qui douteraient ...)



Les derniers plus des internautes

Très belle extérieurement mais défaut de finition intérieurement (1.3 Multijet D 95 ch Boite manuelle 5 vitesses, 10000 kms, Année 2017)
Prix et équipements. Le Look est bien réussi (1.4 95 ch Mécanique , 700 km , 2017 , Easy /Lounge)
Pour le prix très bien (1.6 Multijet D 120 ch DCT (BVA) , 3500 km , 2017)
Tres bonne voiture confortable et spacieuse et bon volume de coffre pour une compact. (1.6 Multijet D 120 ch 6 vitesse 15000km 2016 lounge )
Très jolie véhicule (12350 km) ,bien équipé version pop manque le GPS la climatisation augmente la consommation ,déçu par sa consommation (1.4 95 ch Mécanique/Pop/2016)
Rapport qualité /prix très bien (1.6 Multijet D 120 ch)
Confort, design, caméra de recul (1,6l 110Ch Atx BVA - 2017 - 5000 kms modèle lounge)
BELLE FINITION (1.4 Tjet 120 ch 600KM 2017)
Bon rapport qualité/prix . confortable, spacieuse . (1.4 95 ch)
Conduite très agréable, confort, moteur silencieux, économique. (1.3 Multijet D 95 ch 5 Vitesses manuelle 6000 Kms année 2017 Easy)
Très belle voiture avec sa calendre avant qui m'à fait craquer ainsi que l'espace intérieur très spacieux. L'écran gps et très pratique et le coffre et grand. (1.6 ATX 110Ch Boite auto, 4500 kms, Tipo Lounge)
Son design, son rapport prix/équipement, coffre, rangements, garantie 3 ans offerte, prix entretien (1.4 95 ch Fiat Tipo sedan Easy)
Rapport qualité/prix, confort, espace, qualité des matériaux. (1.4 95 ch Boîte 6 - 26000 kms - 2016 - Pop)
Confort / comportement routier / esthétique/ (1.4 95 ch Boîte mécanique 6 rapports/15800 km/juillet 2016/easy)
Rapport qualité/prix imbattable, grand volume, moteur polyvalent et souple, équipements technologiques de bon niveau, bon confort global (1.4 Tjet 120 ch Manuelle 6 rapports - 2017 - finition LOUNGE)
Confort, tenue de route, équipement (easy), la notice est très bien faite (1.3 Multijet D 95 ch BOITE MECANIQUE 5 KM 8000 DECEMBRE 2016)


Toutes les autres qualités
FIAT Tipo signalées




- Défauts


Manque de ressenti dans la direction
Pas de moteur vraiment polyvalent pour une utilisation familiale "intensive" (car la belle a de l'espace à bord, surtout en break)
Modularité arrière pénalisée par un plancher qui n'est pas plat une fois les sièges rabattus, mais cela se retrouve aussi sur certaines de ses concurrentes
Présentation moins valorisante avec le combiné radio standard ou encore le petit écran tactile de premier niveau (5 pouces)
Esthétique moyen de la tricorps
Version tricorps un peu plus lowcost techniquement parlant : tambour à l'arrière, réservoir plus petit,écran multimédia différent, etc. Bref, on sent qu'elle est pour des marchés moins "riches"
Seuil de chargement un peu haut mais franchement c'est loin d'être très embêtant





Les (derniers) moins des internautes

Moteur ne répond pas à l'accélération, Très bruyant (1.3 Multijet D 95 ch)
Démarrage brutal, bruyante intérieurement, moteur difficilement controlable à l'accélération (1.3 Multijet D 95 ch Boite manuelle 5 vitesses, 10000 kms, Année 2017)
Faible reprise à bas régime, manque de puissance en 5éme et 6éme. Fausse 6 éme vitesse qui mime une consommation plus faible ( en 6 éme à 130 km/h on est a 3500 tours) (1.4 95 ch Mécanique , 700 km , 2017 , Easy /Lounge)
Aucun à part les feux arrières ils auraient pu les mètres en led (1.6 Multijet D 120 ch DCT (BVA) , 3500 km , 2017)
Consommation, reprise faible (1.4 95 ch Mécanique/Pop/2016)
Consommation (1.4 95 ch Aesy 2017)
Consommation (1,6l 110Ch Atx BVA - 2017 - 5000 kms modèle lounge)
CONSOMMATION (1.4 Tjet 120 ch 600KM 2017)
Poids. Nécessité de monter dans les tours pour avoir de la reprise. Peu de frein moteur. (1.4 95 ch)
Boite auto qui monte parfois à 5000 tours en 2e, la consommation qui et énorme et qui n'est pas se qui était annoncé. La qualité de la peinture au niveau du coffre j'ai des endroit pas peints et j'ai pleins de micro-rayures. (1.6 ATX 110Ch Boite auto, 4500 kms, Tipo Lounge)
Sa consommation, moteur mou malgré la 6e (1.4 95 ch Fiat Tipo sedan Easy)
Puissance ns les côtes un peu juste. (1.4 95 ch Boîte 6 - 26000 kms - 2016 - Pop)
Manque de puissance en côte (1.4 95 ch Boîte mécanique 6 rapports/15800 km/juillet 2016/easy)
Manque les rétroviseurs rabattables électriquement, (1.4 Tjet 120 ch Manuelle 6 rapports - 2017 - finition LOUNGE)
Principal défaut que j'ai trouvé pour l'instant c'est le démarrage en première avec une accélération assez brutale, autre défaut la voiture est livré avec un kit anti-crevaison je vais acheter la roue de secours car l'utilisation n'est pas simple et surtout bloque la voiture si le pneu est trop endommagé (1.3 Multijet D 95 ch BOITE MECANIQUE 5 KM 8000 DECEMBRE 2016)


Tous les autres défauts
FIAT Tipo signalés





Fiche technique Tipo


4.37 m

1.49 m

2.64 m

440 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DCT)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1300 kg
 


La longueur s'élève à 4.37 m. C'est plus court de 9 cm qu'une 3 (2013) et de 10 cm par rapport à la Ioniq (2016) mais c'est plus long de 12 cm qu'une Peugeot 308 (2013) ou même de 12 cm comparé à une Mini Clubman (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 440 litres. . C'est plus grand de 20 litres qu'une Peugeot 308 (2013) ou même de 55 litres comparé à une Nissan Pulsar (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.4 95 ch, la gamme va jusqu'a un 1.4 Tjet 120 ch soit 2 diesel(s), 3 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

La Tipo est l'une des voitures les plus intelligentes sorties ces dernières années. En effet, la compacte de Fiat cumule les qualités malgré le fait qu'elle flirte avec le lowcost au niveau de ses tarifs. Découvrez-les dans ce test.

Tipo en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Plus de qualités que de lacunes

habitabilité / coffre

Encore une fois, il faut distinguer les trois déclinaisons proposées par la marque. Ces dernières proposent toutefois la même habitabilité sur la banquette arrière avec un espace qui se révèle très généreux pour une compacte. L'espace aux jambe tout comme la largeur se révèlent dans la moyenne haute de la catégorie. Bien entendu il est impossible de battre la gigantesque Nissan Pulsar mais il n'y a pas besoin d'en arriver là pour être largement satisfait du volume offert.
Concernant le coffre c'est aussi excellent, on a ici 520 litres offerts sur la version tricorps (pas un de plus) alors que la compacte propose 440 litres sous le cache bagage (donc

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Fiat Tipo

Break Tipo SW

Coffre : 550 litres. La version break dénommée SW garde un empattement identique aux compactes et tricorps. Son coffre passe toutefois à 550 litres sous la plage arrière, ce qui est une valeur très élevée pour la catégorie. Le surpoids va de 50 à 90 kg selon les finitions


Comportement routier Tipo

/10
Comportement

Très sécurisante mais sans grande saveur

Commençons par préciser que le châssis de la Tipo est commun au 500X. Toutefois, si la 500X a droit à des essieux multibras à l'arrière, la Tipo s'équipe d'une simple traverse déformable semi-indépendante (barre de torsion couplée à un ressort et un amortisseur) dans le but de réduire le coût. De plus, n'étant pas destinée à faire du tout terrain (contrairement à la 500X) la marque semble n'avoir eu aucun intérêt à garder le multibras. De toute manière les Françaises font la même chose, n'y voyez donc pas là un déficit technique !

Le poids va de 1225 kg (essence 95 ch, en ordre de marche avec conducteur)

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Fiat Tipo

Tipo : les prix du neuf

Les tarifs de la Tipo, en prenant en compte les trois déclinaisons (tricorps, compacte et break), démarrent à 12 490 euros pour culminer à 23 990 euros. Elle propose quatre niveaux de finition : série, Pop, Easy et Lounge. Voici le détails par type de carrosserie La boîte double embrayage DCT est disponible contre un supplément de 1500 euros.

Tipo Tricoprs

Essence

  • 1.4 95 ch :

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Tipo


Pneus Confort Efficacité
sur Tipo
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.7/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 25.92 / 136.81 49 €
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.5/10 Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 €
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.8/10 - 35.8 / 295.2 82 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Tipo


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.4 95 Mécanique , 700 km , 2017 , Easy /Lounge Tt risques NC
550 €/an
Maif
1.6 Multijet D 120 6 vitesse 15000km 2016 lounge Tous risque excelence 0.50
600 €/an
macif
1.4 95 Mécanique/Pop/2016 Tout risques 50%
400 €/an
Generali
1.4 Tjet 120 600KM 2017 Tous risque 50 %
400 €/an
NC
1.3 Multijet D 95 5 Vitesses manuelle 6000 Kms année 2017 Easy Tous risques 50%
444 €/an
Générali

Quelle est la fiabilité de la Tipo

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Tipo et problèmes rencontrés sont ici

1.4 95 ch 4600km année 2016 : consommation d'huile moteur neuf ?

1.6 Multijet D 120 ch 1,6 multijet, 120ch 9400km année 2016 finition easy : aucun à ce jour

1.4 95 ch 2016 : RAPPEL CONSTRUCTEUR Risque de court circuit du faisceau Air Bag( tous modèles) serrage de l'écrou du câble de démarreur (Diesel)installation du manchon air(Diesel)conformité du câble alimentation du filtre à gazole.(diesel)fixation de la roue de secours.(tous modèles)

1.3 Multijet D 95 ch 4500 km : aucun sauf le rappel constructeur

1.6 Multijet D 120 ch : trop d'écart entre la consommation théorique et la réelle.

1.4 95 ch : pour l'instant aucun

1.6 110ch ATX BOITE AUTOMATIQUE, 1500 kms, 2017 Lounge : consomme beaucoup trop 12l ! l'autonomie et très faible.

1.6 110ch ATX BVA Lounge 2017 : consommation annoncée erronée ! 800 kms d'autonomie avec 9 litres/100 km max alors que je suis à 12 résultat 500 kms maxi.


Tous les autres signalements





Les 2 avis Tipo les plus complets

Fiat 1.4 Tjet 120 ch Manuelle 6 rapports - 2017 - finition LOUNGE

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat Tipo (Poster mon avis)


Posté le : 2017-07-25 11:48:51
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Rapport qualité/prix imbattable, grand volume, moteur polyvalent et souple, équipements technologiques de bon niveau, bon confort global

Défauts : Manque les rétroviseurs rabattables électriquement,

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 60 %)
Cherchant une berline compacte pour promener ma petite famille et après une longue période de recherche, de lecture des avis et essais (neuf, occasions,...), mon choix s'est finalement porté vers la FIAT TIPO T-Jet 120 CV couleur rouge AMORE.

Les MEGANE 4, 308, LEON, A3 et autres ont toutes leur qualité et défauts,mais la TIPO a finit par me convaincre. Pourquoi mettre 5000 à 6000 ¤ de plus quand la TIPO vous en offre déjà beaucoup!

Esthétiquement, cette voiture est vraiment réussie: coup de chapeau aux designers de chez FIAT! La calandre avant est superbe, le capot nervuré amène un côté très agressif (voir sport), les feux sont joliment dessinés, les jantes bi-ton en 17" sont élégantes. Seule la face arrière reste assez classique.
A l'intérieur, même impression globale. La planche de bord est joliment dessiné sans être ostentatoire (plastique moussé sur la partie haute). L'assemblage des matériaux n'est pas meilleur ni moins bon que les autres généralistes.Certes certains matériaux (plastiques des contres portes, plastique en partie basse,...) sont plutôt durs et moins flatteurs à l’½il. Cependant l'ensemble est de bonne facture et pas pire que certains matériaux que j'ai pu voir dans des MEGANE 4. La tablette tactile U Connect est parfaitement intégrée et s'avère très pratique à l'utilisation (pas besoin de baisser la tête pour suivre le GPS!). Elle est réactive et surtout l'écran mat ne prend aucun reflet et aucune trace de doigt!! Globalement l'ergonomie du poste de conduite est excellente: tout tombe sous la main et accentue le plaisir de conduite.
Côté route, le moteur 1.4 Tjet est un vrai moteur polyvalent: souple et discret lorsque l'on souhaite une conduite "pépère" ou tonique lorsque l'on n'hésite pas à monter dans les tours et à pousser les rapports.(rapports plutôt courts sur cette boite manuelle 6 rapports ce qui est assez agréable et plutôt à contre courant de ce qui se fait ailleurs!)
La voiture est sécurisante et a une bonne tenue de route, la direction est assez précise (le mode CITY accentuant cette sensation en ville). L'insonorisation est bonne même si des bruits d'air sont perceptibles à vive allure sur autoroute(cela reste minime). L’amortissement est plutôt typé confort, malgré la monte en 17", les imperfections de la route sont absorbés et les dos d'ânes avalés!

Au niveau de la consommation, je tourne à 9 L/100 pour une conduite en ville à 80%.

Niveau équipement: Caméra de recul, régulateur adaptatif, freinage automatique d'urgence, essuie glace automatique, feux automatiques, prise AUX/USB, GPS,commande vocal téléphonie/musique/GPS, vitre sur-teintée à l'arrière, clim automatique, ESP, Start and Stop, aide au démarrage en cote,...

Côté prix: Pour avoir passé des heures à comparer les rapports prix/prestations sur la même gamme, la FIAT TIPO est seule sur ce positionnement. Compter 3000 à 5000 ¤ de moins que certaines généralistes (308, MEGANE, LEON,...) pour un niveau de motorisation et d'équipements comparables!! C'est son point fort indéniable pour qui est prêt à faire quelques petites concessions mineures! C'est la voiture rationnelle par excellence et autrement plus valorisant qu'une DACIA...Voilà mon avis! >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat Tipo


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par JLT - (2017-08-30 23:12:57) : Vous avez écrit 9l au 100 ? C'est beaucoup beaucoup ...
  • Par Nico - (2017-09-08 13:16:37) : Non, 9L aux 100 pour un essence quand on ne roule qu'en ville c'est plutôt classique.

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Fiat 1.4 Tjet 120 ch Achat en septembre 2016

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Fiat Tipo (Poster mon avis)


Posté le : 2017-01-20 11:55:03
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confortable, agrément moteur, très silencieuse, esthétique réussie, bonne finition, équipement très complet (version lounge)

Défauts : A ce jour je n'en ai pas trouvé

Consommation moyenne : 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 680 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques, promenade trajets ) (Bonus/Malus : 50 %)
Ma version, équipée du moteur essence 1,4T Jet dispose d'un agrément remarquable, tant par son silence de fonctionnement que par le couple dont il dispose.
Parcourant beaucoup moins de kilomètres que par le passé, j'ai abandonné la motorisation diesel pour revenir à l'essence, et je dois dire qu'avant d'essayer la voiture je partais avec un à priori plutôt défavorable pour ce type de motorisation. (j'avais avant une Mégane 3 dci 110, qui sans être un foudre de guerre, avait un couple agréable permettant de bonnes reprises à bas régime). L'essai routier m'a convaincu, le turbo du moteur T Jet permet de repartir franchement sans avoir à rétrograder, et chose appréciable, le moteur ne s'essouffle pas lorsque l'on monte dans les tours, comme c'était le cas sur le dci 110.
Je suis équipé des jantes bicolores 17'', et en plus de leur côté esthétique, je trouve qu'elle apportent, grâce à la monte pneumatique (225/45/17) un bon ressenti au niveau de la précision de conduite. J'ai lu d'autres avis parlant de flou dans la direction, franchement je ne vois pas où ? La moindre impulsion au volant se ressent tout de suite dans la trajectoire du véhicule. Même dans les courbes et les virages pris à bonne allure, la voiture vire bien à plat.
Je trouve également l'intérieur très réussi, en particulier les sièges avec les inserts gris clair. Le plastique des contre-portes était au début un peu trop brillant à mon goût, mais j'ai trouvé la parade en utilisant une simple bombe de produit de nettoyage pour plastiques mats, achetée chez Autobacs.
L'équipement de l'auto est très complet : régulateur adaptatif, caméra de recul, bluetooth, grand écran central sur le tableau de bord, GPS, commandes vocales pour le téléphone et l'audio, etc. (tout cela en plus bien sûr de l'abs, antipatinage, freinage automatique d'urgence) Pour une voiture de ce prix, il n'y a vraiment rien à redire.
Extérieurement, je trouve que la présentation de ma version lounge est très réussie (nombreuses touches de chrome, jantes bicolores, vitres teintées).
Enfin, l'habitacle est très spacieux (les passagers arrière disposent d'un vrai confort pour placer leur jambes, et la garde au toit est suffisante) et le coffre est très pratique à utiliser, car très carré, même si le seuil seuil de chargement est un poil haut.
En conclusion, je ne peux que conseiller cette auto, au bilan très largement positif en ce qui me concerne. >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat Tipo


Il y a 15 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2017-01-21 20:58:39) : Je vous rejoins totalement dans vos propos, j'ai la même finition, même moteur et c'est une voiture assez agréable au quotidien. Je sors d'une Audi a1 3p essence 122 bva7, mais avec l'arrivée de mes jumeaux, j'ai du acheter plus grand et la boîte auto me manque, j'attends donc la sortie d'une bva sur ce modèle pour l'échanger.
  • Par ultimo06 - (2017-04-25 10:06:24) : Je possède la meme voiture version SW ( break ) mais je suis désespéré par la cosommation....En effet sur autoroute en 6° et à 130Km/h impossible de descendre
    au-dessous de 11L !
    En ville c'est pire meme en roulant le plus souvent possible en 5° ou 6°......
    Je regrette l'achat de ce véhicule.
  • Par - (2017-05-11 16:32:23) : @ ultimo : 11 l/100 km ????? il doit forcement y avoir un problème !! Je vous conseille de vous rapprocher de votre garage Fiat et de signaler cette consommation pour le moins excessive.
  • Par chelye - (2017-06-01 20:56:58) : j'ai un fiat tipo sw 120ch et je consomme egalement au moins 11 litre au 100, j'ai contacté mon concessionnaire je dois aller le voir mais a priori c'est normal, c'est dommage mais je vais peut etre retourner vers le diesel et une autre marque
  • Par sebastien44 - (2017-06-13 13:26:11) : Effectivement je possede une tipo en 1,6l essence 110ch atx et je consomme. meme 25l sur autauroute ! en moyenne je fait 12l au 100 sur un plein. ya que le prix de la voiture qui et pas chere et encore j'ai la lounge
  • Par kit 3000 - (2017-06-15 22:26:49) : Bizarre vos histoires de conso....j'ai une civic essence 1,8l 140ch et je consomme 7.5l/100 d'éthanol E85 à 0,65¤/l
  • Par Nicky - (2017-06-17 10:56:36) : Bonjour, j'ai exactement le même problème de consommation.
    J'ai la tipo 1.4 120cv Sw et je fais minimum 11L.
    À part cela, rien à signaler. Très bon véhicule
  • Par sebastien44 - (2017-06-20 17:19:04) : Je vais à fiat demain on va voir car la sa réduit à 11.6l
  • Par sebastien44 - (2017-06-21 20:18:22) : Fiat ma dis normal ! c'est une essence en boite auto de 110ch et vous ?
  • Par olive59 - (2017-07-09 20:34:12) : J'ai la fiat tipo 5p diesel 120Ch et l'hiver j'étais plutot à 6l, le je suis en entrain de descendre a 5.7l. Soit à peu pres entre 800 et 900kms d'autonomie.
  • Par lounge 1.4 120 - (2017-07-13 14:45:29) : pareil pour moi : consommation me parait excessive vers les 11 l/100 km. J'ai parcouru 1200 km pour le moment...Espérons que ça va s'arranger plus tard!
  • Par dupont - (2017-07-13 17:58:48) : avec une bmw 530d e60 boite auto de 218cv a peine 7 litres /100kms à 130km/h
    fiat se moque de vous
  • Par FIatiste - (2017-07-17 16:45:04) : Votre ordi de bord est configuré en mode l/kms et pas en l/100kms, ce qui explique ces chiffres, l'unité de mesure se règle dans l'écran central
  • Par sebastien44 - (2017-07-21 19:28:27) : Flatiste tu regle sa comment car je ne vois pas ?
  • Par Enzoromeo - (2017-12-12 18:50:14) : En Italie (comme dans les pays anglo-saxons) on indique toujours la distance parcourue pour 1L de carburant. C'est peut-etre ainsi que votre ordinateur de bord est configuré. Rien de plus facile à verifier en utilisant le totalisateur (remise à 0) à chaque plein et faire la régle de trois pour camculer la conso.

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Qualités et défauts Tipo signalés par les internautes via les 40 avis postés :

Parmi les essais de la Fiat Tipo effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Tipo.


Comportement routier : 7 aiment

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs FIAT Tipo

Diesels de la Tipo

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.3 Multijet D
1248 cc
95 ch
4.3 5.1 5.9
 

200 NM
180 km/h
11.7 s

Avec un petit couple de 200 Nm et plutôt haut perché pour un diesel, ce moteur est loin de pouvoir exploiter le châssis de la Tipo pourtant pas des plus sportif. En gros, sous 200 tours il n'y a rien, et au dessus il y en a un tout petit peu ... Ce moteur reste assez silencieux et ne se fait entendre que quand on s'énerve contre lui en cherchant le haut du régime. Point noir, il n'est proposé qu'avec une boîte manuelle à 5 rapports en raison de ses performances limitées (le moins bon de tous que ce soit en pointe ou en accélération)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




6 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Megane 4 1.5 dCi 90 ch, 308 1.6 HDI 92 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 Multijet D
1598 cc
120 ch
4.5 5.3 6.1
 

320 NM
200 km/h
9.7 s

Sans doute le moteur qui convient le plus à la Tipo. Sans être très performant, il donne la sensation de ne jamais vraiment manquer de puissance (tant que vous roulez à vide évidemment). C'est donc celui qui se marie le mieux avec la version break, destinée à transporter un peu plus de poids..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




5 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clubman 1.5 One D 116 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, 308 1.6 HDI 115 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch.






Essences de la Tipo

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1368 cc
95 ch
6.4 7.1 8.5
 

127 NM
185 km/h
11.5 s

Si les 95 ch peuvent paraître suffisants dans un premier temps, le couple très faible (127 Nm ...) et très haut perché (il faut aller le chercher à 4500 tours) ne permet pas de mouvoir correctement la Tipo sur les grands axes. Les 11.5 secondes pour le zéro à cent semblent honnêtes mais dans la réalité il faudra la cravacher franchement pour obtenir ce chiffre. En condition familiale il n'est pour le coup pas du tout suffisant. Pour la ville il suffira mais il est dommage de ne prendre une Tipo que pour faire de la ville vu la polyvalence qu'elle peut offrir par son gabarit. L'avantage par rapport au diesel de même puissance est qu'elle a une boîte 6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : démarreur

Voici quelques exemples de concurrentes : Clubman 1.5 One 102 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch, 3 1.5 Skyactiv-G 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
110 ch
7.2 8 9.6
 

152 NM
192 km/h
10.1 s

Ce moteur est de conception plus ancienne (atmosphérique) et se révèle être l'alternative automatique au 1.4 Tjet 120 ch. En effet, c'est le 1.4 qui se charge de la boîte mécanique et le 1.6 pour l'automatique. Notons que ce moteur rappelle ceux qui se vendaient au début des années 2000..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 3 1.5 Skyactiv-G 100 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch, Ioniq Electrique 120 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 Tjet
1368 cc
120 ch
6.7 7.4 8.9
 

215 NM
200 km/h
9.6 s

Ce moteur propose les performances les plus élevées pour la Tipo, juste devant le diesel de même puissance. Le couple est encore un peu léger mais la puissance est supérieure tout en arrivant plus tôt par rapport au 95 ch essence atmosphérique (ici on a 120 ch à 5000 tours contre 95 ch à 6000 tours sur l'autre). Un choix judicieux pour celui qui effectue majoritairement des trajets dans un périmètre limité..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : 500L -



5 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, Ioniq Electrique 120 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

De série

Source Fiat Aout 2016 concernant la version 5 portes compacte : jantes acier 15 pouces, autoradio basique monochrome avec prise USB et auxiliaire, ordinateur de bord LCD 3.5 pouces, Climatisation manuelle, banquette arrière fractionnable et rabattable, verrouillage centralisé, rétroviseurs électriques et chauffants, siège conducteur réglable en hauteur, vitres avant électriques, volant réglable en hauteur et profondeur, ABS / ESP, airbags avant frontaux et latéraux (+ rideaux avant et arrière), aide au démarrage en cote, fixations Isofix, kit de gonflage (galette de secours en option), pression des pneus sur le tableau de bord

Pop

Feux avant LED, jantes acier 16 pouces,  poignées de portes chromées, rétroviseurs couleur carrosserie vitres arrière électriques, volent et levier de vitesses cuir, antibrouillards avec fonction d'éclairage latéral, commande téléphone et audio au volant, Bluetooth, écran multimédia couleur tactile 5 pouces (13 cm), ordinateur de bord TFT et non pas seulement LCD (meilleur affichage),

Easy

Tablette multimédia HD tactile 7 pouces (18 cm), pack chrome extérieur, sellerie Castiglio plus élaborée, phares automatiques, capteur de pluie, Climatisation automatique, Prise 12v dans le coffre, appuie-tête arrière réglables en hauteur, radar de recul

Lounge

Jantes alliage bi-colores, Tapis de sol avant, Vitres arrière teintées, GPS intégré au système multimédia (cartographie Europe), service Uconnect Live Services, accoudoir arrière central, réglage lombaire siège conducteur, siège passager réglable en hauteur, régulateur auto-adaptatif, freinage automatique autonome, caméra de recul, limiteur de vitesse

 



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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