Savoir trouver une panne > Conséquences de la présence d'eau dans le réservoir 30/04/2019

Eau dans le réservoir : les conséquences

Quelles sont les conséquences d'avoir de l'eau dans le réservoir de carburant ? Quels effets néfastes peut-on subir et quels en sont les symptômes ?


Cause de l'apparition d'eau

L'eau apparaît en grande partie à cause de la condensation dans le réservoir, voir cet article pour plus d'explications.

Conséquences

Grippage injecteurs et pompes


L'eau peut induire le grippage des injecteurs et pompe à injection en raison de l'oxydation que l'eau provoque sur les surfaces métalliques. Ce phénomène est en général moins probable sur les moteurs diesel car ces derniers possèdent en plus du filtre à carburant d'un décanteur d'eau en direction de l'injection. Il faut d'ailleurs parfois penser à purger le cuve de ce dispositif filtrant / décantant.

Formation de bactéries


L'eau est le terreau des bactéries, et avec un peu de chaleur le développement d'une faune bactérienne est alors de mise. Cela va alors induire l'apparition de boues qui vont contaminer le circuit de carburant. Plus d'infos ici.

Colmatage filtre à carburant


En cas de grand froid, l'eau dans le carburant peut geler et venir obstruer le filtre à carburant (en plus des bactéries).

Symptômes

Les boues de bactéries finissent par se retrouver dans le filtre à carburant. Ce dernier va alors tout simplement se boucher et le carburant ne peut alors plus aller jusqu'à l'injection ... Vous êtes donc en panne sèche avec le réservoir plein ! La voiture ne voudra alors tout simplement pas démarrer.
Si les soucis arrivent quand le moteur fonctionne alors vous aurez des ratés voire un calage du moteur, en gros ce n'est que du bon sens (si le moteur n'est plus alimenté on comprend bien qu'il ne peut plus tourner).






Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté :


Par didou (Date : 2020-03-12 15:25:45)

l'eau dans le gasoil provient des stations non homologuées ou en cours d'homologation car les cuves enfouies perdent leur protection imperméable à l'eau comme avec la fonte de la neige dans les stations services de montagne. Faites un remplissage dans une de ces stations etvous constaterez une perte de puissance soudaine car le gasoil est de mauvaise qualité vu son prix bien bas. J'ai fait le test en andorre (pas de la case) avec une citroen evasion et je n'avançais plus (perte accélération) et quand j'ai remis un gasoil en france tout s'est rétabli, plus de peur que de mal avec un bébé à bord. S'il fallait remplacer le filtre à chaque fois ce serait la tuile.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-14 08:56:18) : Merci beaucoup pour cette explication. Je ne connaissais pas cette problématique liée à l'étanchéité.

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Suite des 7 commentaires :

Par Merisoni (Date : 2020-03-08 16:26:37)


Bonjour,

Voiture neuve en panne depuis le 14 décembre moteur HS, gasoil pollué, résultat de l’analyse= phase aqueuse ph12... Qu’est ce que cela veut dire svp? Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-09 09:20:31) : Je ne pourrais le dire.

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Par Benmath16 (Date : 2020-03-02 15:04:33)


Bonjour après avoir u de l'eau dans mon mazout de ma peugeot 807 2midi j'ai nettoyer le réservoir et changer le filtre la voiture à démarrer puis après 30 min je coupe le moteur et ne redémarre plus après une bonne moteur froid je redémarre sans problème cela 4ou5 fois le lendemain plus possible de démarrer merci pour vos conseils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-03 10:11:27) : Avez-vous tenté de mettre un dispersant d'eau dans le réservoir ?
    Etes-vous certain que le carburant arrive bien quand ça ne démarre pas ?

    Dommage de ne pas avoir relu vos explications du symptôme car "la voiture à démarrer puis après 30 min je coupe le moteur et ne redémarre plus après une bonne moteur froid je redémarre sans problème cela 4ou5 fois le lendemain plus possible de démarrer" n'est quand même pas très facile à comprendre (même si en gros on voit à peu près évidemment).

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Par annie (Date : 2019-10-15 13:28:55)


Ma c- max a des injecteurs neufs vanne changé et apres de la grande route 260m elle n avance plus elle broute de la fumée noire est ce possible 210mm avnt j ai refait le plein sur une réserve aurait elle pris des résidus dans le fond de cuve le lendemain elle fonctionne mormal???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-16 15:18:34) : Une petite impureté semble en effet s'être invité dans un des injecteurs. Rien de bien méchant si tout est revenu à la normale.

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Par Mouki (Date : 2019-09-15 18:41:42)


J'ai un Fap bouché ou bloqué, est ce que c'est la raison pour laquelle je cale et que faire svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-16 11:06:57) : Possible, mais dans ce cas il vaut alors mieux ne plus démarrer le moteur car c'est très néfaste pour le turbo. Si il casse il peut alors aussi entrainer avec lui le moteur en entier (débris de turbine).

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Par SIMO (Date : 2019-09-12 11:39:30)


Merci infiniment pour les renseignements.le site est vraiment magnifique. Dernièrement, j'avais un voyant moteur allumé sur le tableau de bord. J'ai par conséquent changé le filtre à air.Et le voyant moteur disparu. Ma passat b6 fait des a-coups de temps en temps,et je soupçonne le diesel qui peut être de mauvaise qualité.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-15 12:45:31) : Merci beaucoup pour ces gentils mots.
    Votre question porte donc sur les à-coups ?
    Pas facile à dire, ils seraient donc plutôt liée au moteur et non à la transmission ?
  • Par Just (2020-02-03 05:27:52) : Je pencherais plutôt pour la vanne papillon ou la vanne EGR. Faire décalaminer le moteur par système hydrogène.
  • Par (2020-02-03 15:08:08) : Merci pour l'interaction. L'EGR pourrait être la cause. Surtout je ne fais que des trajets en ville. Et je ne sais pas si je monte les tours et augmenter la chaleur du moteur peut decrasser la vanne.

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Par Yvan steeven (Date : 2019-06-07 11:36:50)


Je remercie ce site pour le plein d'information utile transmis au propriétaire de véhicule.
pour ma part et concernant l'article, j'ai déjà connu ce problème d'où l'importance de changer régulièrement son filtre à carburant. Un fois le filtre rempli de boue ou de saleté les orifices du filtre se bouche et le moteur n'est plus alimenté en carburant ou au pire les injecteurs se retrouvent boucher.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-09 14:54:57) : Merci à vous pour le partage de votre expérience sur le sujet (ainsi que pour les encouragements qui vont droit au coeur).
    Comme quoi ce n'est pas si anodin que cela le filtre à carburant ...
  • Par Morgane (2020-03-15 09:42:56) : Bonjour, excusez-moi de vous déranger,
    C’est au sujet de mon range Rover évoque qui est de octobre 2015 totalisant 120 000km. C’est le 2.0l td4 boîte auto 9, moteur ingenium.
    Coupure moteur sur l’autoroute hier, message motricité restreinte. Puis redémarrage impossible mais aucun voyant sur l’ordinateur de bord. remorquage chez land Rover mapauto frejus, ils m’appellent aujourd’hui pour me dire que le moteur ainsi que le turbo sont foutus, qu’ils ne peuvent pas connaître la cause et qu’il n’y a pas de prise en charge par land Rover France...
    Je ne sais plus quoi dire, quoi faire. Devis 19 000¤.
    Pouvez-vous me renseigner svp?
    Dans l’attente de vous lire et vous en remerciant par avance.
    Cordialement,
    Morgane

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