Par mecanike41 (Date : 2016-05-24 21:06:33)

Bonjour,
ma Chevrolet nubira s’arrête sans crier gare, code panne p2293, j'ai changé les 2 régulateurs de pression carburant (code panne) et le capteur de phase mais rien n'y fait au bout de quelques minutes elle se coupe et ne se rallume qu’après refroidissement, quelque chose coupe l'alim carburant (une fois froide on entend la pompe electrique de gavage qui se met en marche quand on met la clef sur le contact) mais je ne trouve pas quoi, si vous aviez une idée.
merci d'avance

Par jeancat72 (Date : 2016-05-22 21:17:12)

Bonsoir, ma 207 hdi 90 CV de 2007 me fais des à coups à n'importe quelle vitesse puis cale en pleine conduite sans voyant moteur et repart sur un coup de contact quelque minute après. Apres calage le limiteur de vitesse affiche deux tirets et ne fonctionne plus.
pourriez vous m'aider?
Merci d'avance.

Par Bazi (Date : 2016-05-19 14:17:12)

Bonjour,

J ai un problème avec ma 325i E90 de 09/2006, elle a 90000 km.
Le problème c est que le moteur coupe en s arrêtant à un stop par exemple ou en retrogradant en 2e et 1 ère. Mais se r allumé direct en appuyant sur le bouton, mais ne tire plus au dessus des 3000/trm.
J ai donc fait un diag et il y a l erreur p1554 qui sort.
J ai donc changé les deux capteurs pmh et aac pour être sûr d avoir le bon, mais le problème continu.
Mais le plus bizarre s est que si elle ne s éteint pas dès les 5 premiers km elle ne s éteint pas. Mais ces derniers temps elle me le fait une fois sur deux.

Je l ai deja mise plusieurs fois chez le garagiste,mais il dit ne rien trouvé.

Est ce que quelqu'un aurai une idée, ce que ça pourrait être pour m aider?

Merci d avance

Par Chico (Date : 2016-05-16 23:24:49)

Bonjour, je viens de faire l'acquisition d'une mazda 3 essence 2.0L, cependant lorsque je mets la 1ére vitesse arrivé au niveau d'un embouteillage, je mets la voiture au point mort le moteur s'éteint tout seul. Lorsque je rallume le renlenti est stable. Si quelqu'un peut m'aider merci.

Par Isa (Date : 2016-05-14 13:07:59)

Bonjour, j'ai une Citroën C3, essence de 2001. Elle me fait de temps à autre la même chose, en pleine conduite elle s'éteint. La plus part du temps, elle redémarre mais il est arrivé qu'elle ne veuille pas. Un jour, après avoir fait le plein d'essence, elle n'a pas voulu démarrer. J'ai réouvert la trappe à essence et magie nous voilà reparti! Depuis, qd j'ai ce problème, en pleine conduite, je m'arrête et fais la même chose. Après ça, plus de soucis, aucun, jusqu'à la prochaine fois. Ce qui m'arrive vraiment très rarement.

Par Razoul57 (Date : 2016-05-08 20:03:58)

Bonjour, j'ai une Renault clio 2 diesel 1,5 dci. Quand je roule après quelque kilomètres mon moteur commence à perdre de la puissance et le moteur ce coupe en plein de la route j'essayé de la démarrer à 2 reprise et à la 2eme reprise elle démarre et ca plusieurs fois seulement dans journée quand il y'a du soleil et qu'il fait chaud mais le soir ou quand il fait assez froid ou froid ça me le fait pas du tout, pouvez vous m'expliquer d'ou vien le problème

Par Lemak-Ideal (Date : 2016-05-07 15:50:45)

Bonjour j ai une logan essence 1.4 année 2006 je roulais sur autoroute en allument mes feux de croisement en entrant dans un tunnel au bout de 500 mètres (environ) le moteur se coupe comme s il n y avait plus d alimentation de carburant ;je ne vous dis pas la panique(surtout avec la famille dans la voitura ) je remercie en passant les agents de secours de l autoroute qui m ont sorti de ce ;;;avec professionnalisme; après contrôle il s avère que l alimentation est correcte mais en donnant des coups de démarreur il y a refoulement par le filtre a air (explosion) et le moteur ne démarre pas;quelqu un peut il m indiquer ou m orienter sur l origine de la panne MERCI A TOUTE PERSONNE QUI AURA PRIS LA PEINE DE ME LIRE JUSQU AU BOUT

Par rosario974 (Date : 2016-05-07 07:36:56)

Bonjour
jais un soucis sur ma toyota pinic année 2006
je roule tranquille au bout d'un moment le moteur se met au ralenti est impossible de monter dans les tours puis ça repart et même souvent le moteur coupe complétement
que faire
merci

Par neo59223 (Date : 2016-05-05 19:27:42)

Bonjour j ai une fiat punto de 2000 ... lorsque j'étais sur autoroute cette après midi en passant ma 5eme le moteur c'est éteint g du me mettre sur coter couper le moteur puis redémarrer la dernière fois cela avait encore étè le cas lorsque j'ai voulue accelerer en étant en 1ere il m ai arriver la meme chose quelqu'un pourrait me dire la cause de se problème car j ai eu la peur de ma vie surtout sur l autoroute coordialement

Par Emiyyen (Date : 2016-05-04 22:49:08)

Bonjour, j'ai un Ford transit 2,5l 1999 boîte auto, (232 000 km)
Il m'arrive de caler a bas régime. Quand je sens le moteur trop descendre, j'essaie d'accélérer, mais pas de réponse de la pédale d'accélérateur...
Depuis ce probleme, pour demarer, je dois enfoncer la pédale contre le plancher et le moteur met du temps a monter dans les tours...
Est ce que ces symptômes vous parle?
Merci

Par Val (Date : 2016-05-03 22:09:44)

Bonjour, j'ai une classe A 160 élégance essence, et depuis quelque temps quand je rétrograde trop rapidement mon moteur s'arrête d'un coup! ( elle manque de puissance en 1ère et 2 meme) une idée de la panne??! Merci

Par sabryna51 (Date : 2016-05-03 18:16:26)

Bonjour, j'aimerais avoir vos avis concernant la panne que mon véhicule Peugeot 308 sw 1.6 HDI 16v 90 ch année 2009 rencontre...Tout à commencer par l'affichage de temps en temps du voyant moteur et système anti-pollution défaillant puis ensuite coupure du moteur en roulant.. j'ai donc débranché le débimètre afin de testé et la plus de coupure moteur et la voiture roule parfaitement bien !!est ce le debimetre qui est HS?? Cordialement

Par Pepita876 (Date : 2016-05-02 20:53:36)

Bonjour, je possède une C3; 1,4L HDI, lorsque je roule que ce soit à 90 ou à 50 elle cale, je suis obligée de m'arrêter sur le bas côté, ensuite je redémarre et c'est reparti. Pouvez-vous m'aider car aujourd'hui je voulais doubler un camion et elle a juste caler à ce moment là. On a déjà regardé le filtre à gasoil, les durites carburant et la van EGR. Merci pour votre aide.

Par Carabinier (Date : 2016-04-30 11:03:45)

Bonjour j'ai une clio 2 de 1999 1,6tde. J'ai des coupures moteur total souvent en 1ère, 2ème ou 3ème.

J'ai aussi des énormes tremblement comme du broutage Desfois en ville accompagné de fumée grise.

J'ai un ami qui m'as dit que l'embrayage est bon alors que je pensais que c'était ça. Bougies,catalyseur et batterie neuve.

Donc je suis perdu voilà.

Par tonydaluz (Date : 2016-04-27 19:27:10)

Bonjour, j'ai une citroën xantia 1.8l de 1998. Je roulais tranquillement quand j'ai voulu prendre le rond point et rétrograder en 3eme, la voiture à calée seule et quand je m'arrêtes les tour partent dans les 2000, 2200... On m'a dis que ça provenait du ralentis, j'ai donc décrassé la valve de ralentis mais rien n'y fait... je ne vois absolument pas d'où d'autre cela pourrait venir...

Par jch (Date : 2016-04-23 19:55:48)

Bonjour, j'ai une opel tigra 1.4l 16V année 2000. Mon problème est que la voiture se coupe avant le déclenchement du ventilateur (en sachant que branché en direct le ventilateur fonctionne). J'ai changé le capteur PMH, la sonde d'air, la sonde du radiateur, et la sonde lambda et il n'y a pas de changement. Aidez moi s'il vous plaît, je n'ai plus d'idée.

Par neonova (Date : 2016-04-23 11:55:24)

Bonjour a tous!! J'ai un souci avec ma clio 2.2 1.2 16v 75 de 2005
je les pris d'occas il a une semaine et des le premier soir j'ai eu des souci
depuis la voiture ce coup a chaud comme a froid au bout de 200m comme apres
5klm le moteur s'éteint et cela ce produit souvent en début de 3eme et meme sa arrive au ralenti ..
une fois le moteur éteint le voyant (juste l'ecrit) STOP saffiche j'ai beau tourné la clef j'entend le démareur mais rien a faire.. il suffit juste que j'ouvre la capote et debranche puis rebranche la bobine d'allumage puis un coup de clef et démarre au quart..(le voyant stop part)

sur 20fois ou le moteur c'est coupé a chaque fois la meme manip pour démarré.. du coup j'ai acheté une nouvelle bobine mais toujours le meme souci :(
j'espere que vous aurez un idée pour moi svp :)

Par Bea (Date : 2016-04-22 18:05:33)

Bonjour, nous avons acheté un C4 Picasso 1.6 HDI 115 en décembre et depuis, il arrive à faible allure que le moteur se coupe tout simplement. les voyants restent allumés et la direction n'est pas bloquée.
La 1ère fois, j'aic ru avoir calé, mais ça c'est déjà reproduit 3 ou 4 fois. Que se passe-t-il ?
Bien sur, rdv pris au garage pour éclaircir tout ça.
Merci de votre aide !

Par Jonathan94 (Date : 2016-04-22 07:37:35)

Bonjour a tous je posséde une alfa romeo 159 2l JTDm170 de 2010. Voila 1 semaine que le moteur se coupe tout seul et a chaud, de plus il y avait une petite fuite d'huile de rien du tout qui a été réparer au niveau du boitier papillon un joint mort. Mon plus gros souci c'est que la voiture, me dit pression d'huile insufisante. Pas de voyant diag allumer rien, même a la valise chez alfa romeo il ne trouve rien. La voiture redémarre mais une foi quelle a refroidit. Aucun probleme pour la demarer le matin elle part au car de tour. Je sais plus quoi penser. Peut etre le capteur PMH mais la encore une foi impossible a savoir si on ne demonte pas. Et ce matin me suis rendu compte que le mano de pression du turbo ne redescend pas à 0 bar et ne monte plus à 1.6 bars. Aucun voyant donc pour alfa impossible de diagnostiquer la panne.

Par Boub51 (Date : 2016-04-18 19:43:05)

Bonjour.
J'ai un problème moi aussi de moteur qui se coupe régulièrement. Je dirais tout les 5/10km...
Je possède une Audi a 2 1.4 essence de 2002 qui a 130000km en gros
Le problème ce fait à chaud mais je rencontre aussi un autre problème parfois pour démarrer la voiture à froid cette fois.
J'ai changé les 4 bobines ainsi que les bougies.
Cela n'a pas suffit
J'ai passé le boitier elm sur la voiture
J'aurai un problème sur les 4 injecteurs mais aussi sur boitier papillon.
Aussi j'ai oublié très souvent lors de l.arrêt du moteur j'ai des dysfonctionnements qui apparaissent parfois plus de feux parfois plus de direction assistée les voyants airbags qui s'allume ou encore l'abs...
Une idée d'où cela pourrait venir ?
Je désespère !
Merci

Par Boub51 (Date : 2016-04-18 15:14:37)

Bonjour.
J'ai un problème moi aussi de moteur qui se coupe régulièrement. Je dirais tout les 5/10km...
Je possède une Audi a 2 1.4 essence de 2002 qui a 130000km en gros
Le problème ce fait à chaud mais je rencontre aussi un autre problème parfois pour démarrer la voiture à froid cette fois.
J'ai changé les 4 bobines ainsi que les bougies.
Cela n'a pas suffit
J'ai passé le boitier elm sur la voiture
J'aurai un problème sur les 4 injecteurs mais aussi sur boitier papillon.
Aussi j'ai oublié très souvent lors de l.arrêt du moteur j'ai des dysfonctionnements qui apparaissent parfois plus de feux parfois plus de direction assistée les voyants airbags qui s'allume ou encore l'abs...
Une idée d'où cela pourrait venir ?
Je désespère !
Merci

Par Papa jule (Date : 2016-04-17 20:29:32)

Bonjour à tous,
Je possède une mazda 3 1,6l mzcd (HDI peujeot) 180000km. Apres plusieur essai le moteur s arrête quand je suis entre 3500 tr/min et 4000 tr/min. Aussi bien chaud que froid mais a froid je ne suis pas dans ce régime. Il faut que je tourne la clef entièrement afin de pouvoir redémarrer ( re amorçage d une pompe ou autre je pense) si j essaye sans tourné la clef elle ne redémarre pas. Est ce un problème connu ? Est ce que cela peut venir du filtre à gazole ? Ou autre ? Je ne sais pas trop ou chercher ... Merci d avance de votre aide .

Par asr (Date : 2016-04-15 08:56:11)

Bonjour je procède une jaguar D-Type 2.0d de 2005 voilà mon problème moteur qui se coupe en roulant et qui redémarre après plusieurs minutes
Je peu faire 100m comme plusieurs km avant qu'il ce coupe

Par Jordan94 (Date : 2016-04-09 01:41:18)

Bonjour, je possède une Peugeot 407 2L, et depuis quelques temps elle s'arrête entierement d'un coup quand je roule. Tout s'éteint je ne peux plus rien faire au niveau des pédales. Et pour la redemarer ca broute si j'essaye de tourner la clef donc je dois attendre quelques minutes pour qu'elle reparte mais elle peut se couper 3,4 fois par trajet...De quoi ça pourrait venir s'il vous plait ???

Par lionel27 (Date : 2016-04-07 17:55:01)

Bonjour,

J'ai une clio 1.1 de 1992.Après 4 jours au repos,je l'ai reprise hier et elle s'est mise à caler en roulant dès que je ralentis ou freine.Pouvez vous m'aider?

Par zizounou (Date : 2016-04-05 05:10:40)

Bonjours, j ai une polo Volkswagen essence CV citadine année 2003 depuis peu le compte tour quand il descend en dessous de 10 elle s arrete net et le voyen batterie salum mais sa fait pas longtemps que le voyant batterie s allume . Pourquoi quand elle descend a 10 elle s arrete aidez moi SVP merci.........

Par max250 (Date : 2016-03-31 11:13:33)

Bonjour, je possede un classe a de 2000 et parfoit le moteur se coupe tout seul , le contact reste allumer mais plus rien sous la pedale jusqu'a l'arret du vehiculeo, je coupe tout puis redemarre directement apres plusieur seconde peut importe la vitesse a laquelle je roule ,filtre a gazoil changer, batterie changer

Par mercedes (Date : 2016-03-31 00:35:20)

Bonsoir, j'ai une mercedes c220 coupe diesel 2003, lorsqu
je roule tout roule parfaitement, mais quand le carburant arrive a 1/4 la voiture s'arrete et demarre plus.
Des que jrefais le plein ca redémarre parfaitement.
J'ai changé le réservoir entier,mais c'est pas ca le problème

Par mario (Date : 2016-03-30 13:28:40)

Le gros relais noir dans boitier a coté de la batterie 50A peut etre la cause
de coupure moteur si défectueux en chauffant ou acoups moteur car micro coupures.

Par Dede (Date : 2016-03-29 09:29:32)

Bonjour je possède une Renault espace 4 de 2008 essence,aujourd'hui j ai démarre le moteur quand il était froid,j ai rouler 300 mettre et on m arrêtant à un stop le moteur c est arrêter? Quesse que ça pourrait être merci

Par Nicolas (Date : 2016-03-20 18:06:36)

Bonjour

Hier notre voiture, une Audi A4 2.0 TDI Multitronic Année 2006 km 167000, bloque subitement à env. 50 km/h, les roues bloquent et l'arrêt est assez violent, juste au paravent, elle a brouté trois quatre fois. Une fois à l'arrêt, rien ne va plus, Le démarreur ne fait qu'un clic.
A titre d'info., le volant moteur a été changé il y a trois mois et la vidange de boite a été effectué.
J'ai contrôlé la courroie de distribution, elle est OK.
Merci d'avance pour vos remarques.
Cordialement
Nicolas

Par Dayvon49 (Date : 2016-03-17 16:17:09)

Bonjour
J'ai une clio 2 phase 1.4 16v de 2001 et je suis tombé en panne avec moteur qui s'est coupé et je n'ai aucun défaut moteur.
J'ai changé pompe à essence, filtre à essence, changement des bougies, batterie rechargée.
Je commence à sécher, en attente de conseil. merci d'avance

Par brams (Date : 2016-03-15 18:24:53)

Bonjour, j'ai une golf 4 tdi 90. Donc elle a calé alors que j'étais à 100km/h sur le périph. Heureusement que j'étais en ligne droite et que j'ai pu me mettre sur la bande d'arrêt d'urgence. Y a 2 mois, j'avais ce pb de démarrage à chaud qui, je pense, est lié au pb de câlage. J'ai changé la batterie et depuis, je n'ai plus ce pb de démarrage à chaud. Par contre, j'ai encore ce petit pb de démarrage à froid en hiver qui fait une fumée blanche tous les matins.
Je connais un gars à VW qui a branché la valise et m'avait dit qu'il y avait un pb lié à l'injection. Mais il m'a conseillé de faire avec car les réparations pour ce genre de panne sont très compliquées et très chères. Et ça, c'était il y a 2 mois. Mais après ma mésaventure de ce matin, j'ai envie de régler ce pb car vous l'indiquez, il y a un vrai danger en roulant comme ça. Plusieurs choses à noter aussi: mon nemman avait été changé il y a 2ans. Est ce possible qu'il y ait eu un "dérèglement"? Sinon, j'ai remarqué des petites bulles dans le tuyau essence qui va au filtre à gasoil. J'ai purgé plusieurs fois mais le pb est toujours là. Et là, en tombant sur votre site, je vois qu'il y a encore plein d'autres hypothèses de panne. Mais je crois que le plus difficile, c'est de trouver un garagiste qui prendra la peine de s'intéresser à mon pb... J'en ai vu je ne sais combien et à chaque fois, les mecs bottent en touche en me disant qu'ils n'ont pas le temps, que c'est compliqué, que ça va être cher... C'est désespérant...

Par Tchoupy (Date : 2016-03-15 15:00:04)

Bonjour, Je possède une Ford Ka depuis 6 mois, la voiture en question dois avoir 20 ans mais elle es nickel controle ok... Mais depuis deux jours, elle s'eteint tout de seule dans les ronds points, sur la route, a l'arret, quand je ralenti un peu, etc... J'aimerais avoir votre avis et/ou aide, car je n'y connais absolument rien et entant qu'étudiante je suis pas riche pour une nouvelle voiture (eh oui....). Merci de votre aiiiiiiiiide!

Par christ (Date : 2016-03-11 20:17:29)

J'ai bien aimé votre post. J'ai un KIA SPORTAGE année 2005, 55000km qui s'arrête seul et de façon imprésible de fois plusieurs fois la journée! Je rappelle que cette situation a debuté à la suite du changement du filtre à air, vidange puis remplacement du courroie alternateur. injecteur, vanne EGR OK! Malgré plusieurs aller retour chez mon mecano! le problème demeure. J'aimerais connaitre votre point de vue

Par cynthia86 (Date : 2016-03-09 13:01:09)

Bonjour je possede un zafira de 2006 1.9cdti, depuis que nous l'avons acheté il y a 4 nous sommes régulièrement embête. Acheté avec 90000 km aujourd'hui 175000km. Depuis le début nous avions signalé au concessionnaire des trou à l'accélération réponse d'opel ils ont mis une cale sur la vanne EGR, qui n'a servi à rien.
La ma voiture se coupe en roule d’abord plus d'acceleration puis le moteur se coupe (radio phare...fonctionne) et redémarre aussitôt.Le diag d'opel est des défaut injecteur donc ils me disent de changer le calculateur moteur!! cout 1500 euros. Mais ils ne sont pas sur que ca vienne de ça. aidez moi

Par morgan (Date : 2016-03-09 09:52:23)

Bonjour
hier soir en rentrant du travail j'étais à 110 et d'un coup mon moteur a ralenti jusqu'à s'éteindre sur le tableau de bord etait inscrit avarie moteur... ( j'ai pas eu le temps de tout lire) et ensuite impossible de redémarrer. Je précise j'ai une alfa romeo gt. Si quelqu'un pourrait me dire s'il voit de quoi cela vient ? Merci d'avance

Par Shaba (Date : 2016-03-09 00:17:19)

Bonsoir je viens vers vous soliciter de l aide depuis quelque temps chaque fois que je fais mon plein de carburant je constate que de temps en temps quand je roule mon moteur de coupe mais j ai la radio et l éclairage normal baisse de régime après la voiture s arrête c est une Kia ceed merci de m aider

Par Aurelien (Date : 2016-03-08 19:58:33)

Bonjour j'ai une 407 1,6l 110 le moteur s'arrête alors que je veux passe la première et sa me la déjà fait en 5 sur l'autoroute le moteur s'éteint très dangereux :) et je peux redémarrer quelque seconde après. Si vous pouvez m'aider merci d'avance

Par soso (Date : 2016-03-08 17:41:46)

Bonjour, je vous expose mon pb: de retour de ski plafonnier qui reste allumé pendant que la voiture roule, centralisation fonctionne. Une fois la clé enlevée et voiture verrouillée le plafonnier s'éteint. Ce matin grosse frayeur pendant que je roulais(1km)le véhicule a brouté et moteur c'est coupé IMPOSSIBLE DE REDEMARRER comme ci la batterie c'est vidée. J'ai frôlé l'accident. RAS au niveau du tableau de bord. Nous avons pu la redémarrer en 2eme en la poussant un peu. EN VOUS REMERCIANT

Par Cee'd (Date : 2016-03-08 17:14:33)

Merci pour cet article très intéressant.
De mon côté, sur un Kia Pro Cee'd 1.6 CRDI 115, j'ai rencontré divers soucis UNIQUEMENT EN ALLANT A LA MONTAGNE.
Hors hiver, j'ai eu "seulement" un affaiblissement ou une perte du turbo.
Cet hiver, j'ai eu carrément des coupures du moteur dès que j'appuyais un peu trop sur l'accélérateur : plus aucune réaction à l'accélération, voiture qui perd de la vitesse jusqu'à un arrêt complet (où le moteur cale), tout en conservant musique, direction assistée, éclairage etc.
Redémarrage au quart de tour juste après et ainsi desuite sur plusieurs kilomètres.

Les problèmes sont repartis quand je suis redescendu de la montagne ...

Vu que le problème ne se produit qu'en altitude, je pensais à un problème de débimètre d'air ?
Y a t il d'autres causes probables à ce type de soucis ?

Merci d'avance pour votre aide.

K

Par ced (Date : 2016-03-07 22:42:57)

Bonsoir je possède une Peugeot 207 SW 1.6 HDI 92ch de juin 2010 , si quelqu'un peux m'aidé car en rentrant chez moi aujourd'hui, ma voiture d'un coup comme sa sa(sur du plat en sachant que part chez moi il y a beaucoup de cote. Pourtant je n'ais pas rouler longtemps a peine un trajet de 2km)tout les voyants même la radio ,date , heure c'est éteint , rallumé , éteint , rallumé et puis plus rien moteur éteint!!!j'ai attendu un petit moment puis j'ai voulu redémarré et rien plus de contact, rien!la batterie à était testé mais elle est impec.Help

Par vince84e (Date : 2016-03-07 18:14:05)

Bonjour
j ai une 605 2.1 turbo diesel le moteur s arrete progressivement quand je decelere en m arretant ou quand je retrograde quand je vais pour accelerai le moteur ne monte pas en regime et il cale a votre avis?

Par WALLAS (Date : 2016-03-01 09:42:49)

BONJOUR TON CATALYSEUR OU TON FAP DOIT ETRE COLMATE MERCI

Par ZINZIN61 (Date : 2016-02-29 18:49:42)

Bonjour j'ai un touareg 3lv6tdi de 2007 avec 144000km j'ai un soucis de panne moteur la voiture à froid démarre nickel le moteur tourne très bien mais au bout de 20mn elle s'éteint tout seul et impossible de redémarrer elle broute mais ne démarre pas au bout de 30mn elle redemarre aucun voyant moteur s'allume le diag nimdique un défaut sur la colonne de direction et les tubulure d'admission qui non rien à voir avec la panne j'ai changer le relais mais toujours pareille je rajoute que je rentrais de vacance et j'ai le plein en Slovénie au bout de 1000km cette panne commença des avis svp

Par Allan74 (Date : 2016-02-27 22:44:57)

Bonjour, en redescendent une petite route de montagne, sur 8km, ma voiture c'est éteint 4 fois en roulant. Je m'explique ; en ligne droite, j'accélère et d'un coup l'accélérateur ne répond plus. La ventilation se coupe, je garde du frein moteur et la direction assisté, dès que j'embraye le moteur s'éteint complet, le voyant de batterie s'allume et je n'ai plus de direction assisté. L'aiguille de vitesse reste bloqué à 90km/h, l'aiguille de chauffe et essence redescende. Je m'arrête, le moteur redémarre au quart de tour.
Mn véhicule est un Peugeot Partner 1.9D de 2002 (200000km).
Merci de votre aide!

Par Sylvain28 (Date : 2016-02-27 16:09:18)

Bonjour je vien dacheter une ford focus 2007 1l6 110 cv ghia . L'ancien proprio a fait 6000 euro de facture pompe a injection turbo vanne egr capteur abre a came et plein d'autre la voiture roule et des quon accelere el cal et pas posible de monter a plus de 3000 tours de koi sa peu venir

Par fanny56 (Date : 2016-02-21 21:01:46)

Bonjour je viens d acquérir une ford escort de 1996.Le moteur s arrête en roulant quelque soit la vitesse (20km/h ou 70km/h)le voyant de la batterie s allume et je suis obligée de m arrêter ensuite elle démarre de suite. Mais la dernière fois bien lancée je n avais plus de contrôle sur le frein et j ai dû utiliser le frein a main pour m arrêter j ai eu très peur. Savez vous d où ça peut venir ?

Par Buzz (Date : 2016-02-19 16:06:10)

Bonjour jai une Opel corsa de 2009. Après avoir fait un joint de culasse la voiture se coupe toute seul obliger d'attendre quelque minute pour redémarrer.

Par matth (Date : 2016-02-17 21:30:28)

Bonsoir
j ai un mercedes vito 115 de 2004 .L autre jour j'ai soudainement u une perte de puissance, puis ma direction assistée s est durcit instantanément. Ensuite impossible de redémarrer mon véhicule 😕. Avez-vous une idée d'où la panne pourrait provenir merci d'avance