Essai auto >
Ds >
Dernier avis posté
2.0 HDI Hybrid4 200 ch 105000km 11/2013/ SportChic (2021-08-28 18:49:35)
Qualités : - Conduite fort agréable
- Amortissement excellent
- Sécurité globale totale
- Long parcours très reposant, sans fatigue
- Ligne novatrice
- Equipements complets pour 2013
- Cuir de belle qualité
- Design intérieur bien ajusté et de belle facture, de plus original
Défauts : RAS en 2021
Note : selon la marque de pneu, usure plus rapide à l'arrière
Consommation moyenne : 5,2 litres
Problèmes rencontrés : - Sonde lambda sortie échappement prise en garantie
Note : 19/20
Prix assurance : 620 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tt risques) (Bonus/Malus : 50)
DS une nouvelle marque Française, qui produit des automobiles haut de gamme, réussies et originales.
Des garages DS attentifs, un suivi assez exceptionnel.
Le savoir-faire est notre Force et l'image de DS est forte, poursuivons donc dans ce marché de belles automobiles !
Essai DS DS5 2011-2018
| 10 943 | 8 365 | 5 614 | 5 488 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
+ Qualités
- Style original. Reste à savoir si il vieillira bien ...
- Très bon comportement même si elle n'a pas le tempérament et le dynamisme de certaines berlines plus traditionnelles
- Finition et présentation intérieure de très haut niveau. Difficile de comparer avec les Allemandes tellement le style et la philosophie sont différents. On émet quelques doutes sur certains plastiques mais pas de quoi humilier son propriétaire face aux visiteurs. Autre petit regret, l'ensemble manque de matières nobles comme le proposent la majorité des Allemandes. Ici c'est du "tout plastique" avec quand même quelques inserts en aluminium comme sait le proposer une Audi
- Affichage tête haute toujours fort appréciable pour la sécurité mais aussi pour le look
- Version hybride de la même technologie que la 3008 Hybrid4, donc de belles prestations (4km tout électrique etc ...)
- Très bonne insonorisation de l'habitacle
- Plus courte qu'une C5 donc plus facile à garer
- Coffre suffisamment généreux pour satisfaire une majorité de clients
- Originalité avec les sièges cuir façon bracelet et compteur de vitesse original et moderne (la DS5 a vraiment de quoi vous séduire)
- Jantes de 17 pouces minimum, un vrai plus pour le look et le comportement routier
- Equipement plutôt généreux dès la première finition (là pour le coup on n'est pas chez les Allemandes)
Les derniers plus des internautes
Achetée neuve en 2013,Très bonne routière qui consomme peu.Ligne magnifique avec ses jantes en 18 pouces.Intérieur très bien fini qui vieillit bien (surtout avec le cuir bracelet).Système multimédia (wipnav+) fonctionne parfaitement.Une des dernières qui ne possède pas encore tous les gadgets d'aide a la conduite et multimédia, parfait a mon goût, j'aime conduire et non me laisser guider par l'électronique. Coffre et places de taille correct. (2.0 HDI 163 ch Boite manuelle 128000km 2013 sport chic)
Véhicule innovant,équipement de série complet pour l’époque,peu gourmande pour une conduite relaxe, (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Bv pilotée ,jante de 17,année 2013,102500 kms,si chic,)
Fiabilité
ConfortDesign cockpit Tenue de route PuissanceSièges bracelets Options et gadgetsGrand coffreVerre feuilleté sur toutes les vitres (2.0 HDI 163 ch)
C'est une version Sport Chic blanc nacré et jantes 19.Intérieur cuir Noir Bracelet de montre tout simplement magnifique.Ses formes sont sculpturales. La position de conduite est excellente, sensation de cocon avec un beau mobilier pour une voiture. L'affichage tête haute est amusant, le toit panoramique me fait penser à un avion, elle très bien équipée. La boite automatique simplifie la vie.Unique sur le marché en diesel hybride avec une autonomie alléchante de 1200 kilomètres, plutôt 1065 kilomètres au mieux de sa forme.La poussée est franche, elle est rassurante et tient très bien sur la route.4 modes de conduite Le zev qui est le mode 100% électrique.Le 4WD pour le mode 4 roues motrices.Le auto pour la gestion automatique.Le sport pour avoir toute la puissance.Le 4WD est sécurisant sur route humide et en hiver.Le mode zev est génial en ville ou le soir quand je rentre dans le lotissement.La recharge se fait par le moteur diesel quand il n'est pas trop sollicité et non pas seulement par la décélération. On n'a jamais besoin de la brancher et de toute façon ce n'est pas possible.Elle est économique en ville et sur route, moins sur autoroute. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch DS5 Hybrid4 Sport Chic ETG6 147000 kilomètres 2014 Neuve)
Présentation sympa, intérieur plutôt soigné et original (avec un peu d'habitude pour les commandes ça va tout seul), sellerie bracelet de qualité et confortable, multimédia moyen, 203ch et 450nm de couple après retouche cartographie, l'EAT6 n'est pas forcément le top mais ce n'est pas une PORSCHE on le sait, après reprog moins de 6 litres sur autoroute comme une citadine quoi...et pour la bouger, mode sport ou séquentiel et là ça va à peu prêt...comportement routier adapté au gabarit, amortissement un peu sec à petite vitesse ... (2.0 BlueHDI 180 ch EAT6 88300KMS 2016 SPORT CHIC)
Superbe voiture (2.0 HDI 163 ch)
Beau design pour ce véhicule oroginal (2.0 BlueHDI 180 ch)
Bon confort et puissance au rendez-vous.Places arrières confortables et coffre suffisant avec un hayon c’est pratique ! (2.0 BlueHDI 180 ch Boîte EAT6, 100000 km, 2015, jantes 18, sport chic, )
Confort au delà de 50 km/h, couple, fiabilité, look intérieur extérieur, bon volume de coffre, très bien équipé pour un véhicule de 2013. (2.0 HDI 163 ch 130000 km boite auto jantes 18 pouces, modèle sport chic 2013)
Belle qualité , plastique des portes de mauvaise qualité
(1.6 THP 165 ch)
Il n'y en a pas d'autre comme ça, un avion pour rouler sur les routes (2.0 HDI 163 ch DS5 2.0 HDI Super Chic 235/45/R18)
Bonne routière (2.0 BlueHDI 180 ch 30000 kms)
- Très agréable à conduire- Sièges en cuir fantastiques- Toit Panoramique - Assez réactive malgré son poids- Boite de vitesse voluptueuse - Consommation raisonnable- Mode nuit du compteur/GPS/Habitacle- Moteur très silencieux et coupleux ! (2.0 BlueHDI 180 ch Eat6, 73000km)
Design et confort des sièges (2.0 HDI 163 ch BVM 110510km 07/2013 so chic )
BELLE FINITION ET MATERIAUX DE QUALITE.TRES AGREABLE A CONDUIRE .BONNE INSONORISATION.QUALITE AUDIO PARFAIT.BONNE TENUE DE ROUTE.LES 200cv SONT LARGEMENT SUFFISANT POUR LES DEPASSEMENTS. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch DS5 HYBRIDE 87000KM.SOCH CHIC)
Design tenue de route silence consommation performance siege arriere rabbatable completement à l'ancienne derniere citroen (2.0 HDI 163 ch 2012 sport chic bva6 jantes 18p)
Agrément de conduite. Tenue de route parfaite. Silencieuse et confortable grâce aux sièges. Conso economique 6,5 l/100km. Entretien réduit tous les 30000 km. Aménagement intérieur complet et très agréable. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Ds5 Octobre 2012. Hybride. 137000 km )
Bon confort - puissance suffisante - utilisation 4x4 agréable (2.0 HDI Hybrid4 200 ch sport chic - 70000 km - 2014. achetée d'occasion à 35000 km)
DS DS5 signalées
- Défauts
- Visibilité arrière pénalisée par la faible surface vitrée et l'épaisseur des montants de custode
- Moins confortable que sa cousine C5 (qui n'a pas le même châssis, la DS5 reprend beaucoup du 3008) en raison de ses suspensions raffermies, c'est son petit côté allemand qui ressort. Notez cependant que l'amortissement a été retravaillé à la fin 2013, sans toutefois devenir ultra moelleux. Heureusement pour le dynamisme !
- Le look est très réussi mais les deux "sabres" qui partent des feux avant étaient ils vraiment indispensables ?
- Forme du volant spéciale qui dérangera certains. Décidément Citroën aime bien expérimenter des innovations sur ses volants ... Rappelez vous le moyeu fixe qui vient d'être abandonné
- Ergonomie générale dans l'habitacle qui nécessite un temps d'adaptation. Si les "jeunes" s'y retrouvent vite les moins habitués feront la grimace
- Pas d'Hydractive, on se fiche de qui ? La raison est que la plateforme de la DS5 ne peut pas recevoir techniquement cette technologie considérée par les ingénieurs comme trop lourde en poids
- Pas de moteur haut de gamme ... Les amateurs de 3.0 litres n'y trouveront pas leur compte.
- Nombre de rangements limité
- Pas de boîte manuelle classique sur les 1.6 HDI 112 ch et 115 ch contrairement à la version 1.6 HDI 120 ch
- Boîte auto robotisée BMP6 qui passe les rapports un peu bas dans les tours (si elle cherche à préserver notre portefeuille au niveau de la consommation, elle économise aussi sur l'agrément et le plaisir. Dommage que l'on ne puisse pas modifier les paramètres des boîtes auto pour les adapter à notre style de conduite). Notez cependant qu'elle dispose d'une agréable BVA6 traditionnelle sur certaines versions
- Multimedia embarqué (GPS etc ...) dépassé par rapport à la Picasso 3. Pas top pour l'image de marque
- Attendons de voir si le style ne se démode pas trop vite ...
Les (derniers) moins des internautes
Il est vrai que le confort n'est pas au niveau d'une citroen hydraulique mais acceptable.Pas un foudre de guerre malgré les 163ch mais convient pour tous les jours.Usure des pneu rapide mais au vu du poids et du gabarit, c'est normal.Visibilité réduite, demande un certain temps avant de s'y faire. (2.0 HDI 163 ch Boite manuelle 128000km 2013 sport chic) A perdu tout ce que citroën avais misé sur le confort et la suspension hydraulique. Je suis profondément déçu. Du haut de gamme à la française comme d’habitude en rognant sur tout pour un rendement maxi et au final un véhicule qui ne concurrencera jamais les voitures outre Rhin (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Bv pilotée ,jante de 17,année 2013,102500 kms,si chic,) Suspension rigidesPeu de rangements à l'avantFeux auto ne sont pas efficacesPas de roue de secours Difficulté à monter un attelage (2.0 HDI 163 ch) Le manque de place dans le coffre à cause de la batterie. Les fonctions du gps avec le téléphone et la radio.Le prix exorbitant quand je dois changer les pneus été ET hiver.Le service ds qui est citroen en moins bien alors qu'ils demandent plus.La batterie de la ds5 est seulement garantie 5 ans et 120000 kilomètres.Elle ne permet de faire QUE 1000 cycles de charge/décharge complet. Je viens de l'apprendre récemment et je trouve ça honteux car on m'avait affirmé que la batterie était garantie 10 ans. Sur ma facture d'achat il est bien noté garantie 5 ans ou 120000 kilomètres, premier des deux atteints.Après 7 ans et 147000 kilomètres, la batterie ne fonctionne plus et citroen ou ds refuse toute participation au remplacement de la batterie qui dépasse la valeur de ma voiture. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch DS5 Hybrid4 Sport Chic ETG6 147000 kilomètres 2014 Neuve) Multimédia un peu juste en réactivité... (2.0 BlueHDI 180 ch EAT6 88300KMS 2016 SPORT CHIC) Pas beaucoup de place "coffre" (2.0 HDI 163 ch) Confort à basse vitesse.Places arrière un peu justes (2.0 HDI 163 ch 130000 km boite auto jantes 18 pouces, modèle sport chic 2013) Pas assez de rangements partout dans le véhicule pneus en 18 dégrade le confort général Consommation 7,8l Inconfortable par rapport aux C4 Picasso antérieurs (1.6 THP 165 ch) Rien de spécial, certains bruits le GPS pourrait être plus réactifSuspension rigide à l'arrière (2.0 HDI 163 ch DS5 2.0 HDI Super Chic 235/45/R18) Impossible de rouler vitres baissées tant le bruit est insupportable. (2.0 BlueHDI 180 ch 30000 kms) - GPS nul- Son a chier ( clairement )- Bruits parasites de partout - Manques d'options de série sur la Sport Chic- Capteur d'angle mort reste allumé par temps de pluie (2.0 BlueHDI 180 ch Eat6, 73000km) Suspension affreusement dure, ouverture du coffre désagréable bouton de taille ridicule et mal placé.
Coffre petit et peux accessible avec un seuil très haut et vide poche minuscule.Visibilité très très mauvaise Ne tient plus bien la route par temps de pluie, chasse du train arrière avec des pneus neuf et une allure lente. (2.0 HDI 163 ch BVM 110510km 07/2013 so chic ) VUE ET ESSUI GLACE ARRIERE TROP PETIT.MANQUE UNE ROUE DE SECOUR.OUVERTURE DU COFFRE DESAGREABLE (2.0 HDI Hybrid4 200 ch DS5 HYBRIDE 87000KM.SOCH CHIC) Visibilité trios quart avant pas assez d outils technologiques comme regulateur auto adaptatif angle morts camera 360 park assist etc ouverture du hayon (2.0 HDI 163 ch 2012 sport chic bva6 jantes 18p) Je regrette la suspension hydraulique de la marque Citroën manquant sur la Ds5. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Ds5 Octobre 2012. Hybride. 137000 km ) Rayon de braquage faible - visibilité arrière médiocre , l'option caméra de recul est indispensable. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch sport chic - 70000 km - 2014. achetée d'occasion à 35000 km)
DS DS5 signalés
Fiche technique DS5
4.53 m
1.53 m
2.73 m
470 L
60L
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Citroën n'a pas froid aux yeux avec cette DS5 en bouleversant quelque peu le paysage automobile. Pas aussi révolutionnaire que la DS d'origine qui fut tout simplement le meilleur véhicule au monde (avec une avancée technologique nette), ce n'est ici pas vraiment le cas même si au niveau stylistique la DS5 prend quelques années d'avance ...
Avec cette dernière la marque Citroën ringardise un bon nombre de ses concurrents dont la marque jumelle Peugeot qui n'a pas su faire mieux qu'une assez consensuelle 508. Que dire d'autre de cette DS5 si ce n'est qu'elle va réhausser la fierté que nous avons de nos véhicules en proposant une voiture tendance, réussie visuellement au niveau des proportions, très bien finie avec une présentation très convaincante. Arrivez-vous à imaginer qu'il y a un peu plus de 10 ans la marque proposait des Xsara et des Xantia ? A croire qu'ils ont fait le ménage dans le pôle design de la marque (des départs à la retraite ? Vu les anciennes lignes ...). Tout ça pour dire que la DS5 amène de l'engouement, beaucoup d'engouement et ça c'est rare chez nous ! Profitons-en ce n'est pas tous les jours qu'une Française peut autant frimer.
DS5 en images
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Les 2 avis DS5 les plus complets
Ds 2.0 HDI Hybrid4 200 ch DS5 Hybrid4 Sport Chic ETG6 147000 kilomètres 2014 Neuve
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ds DS5 (Poster mon avis)
Posté le : 2021-05-02 16:11:25
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : C'est une version Sport Chic blanc nacré et jantes 19.
Intérieur cuir Noir Bracelet de montre tout simplement magnifique.
Ses formes sont sculpturales. La position de conduite est excellente, sensation de cocon avec un beau mobilier pour une voiture. L'affichage tête haute est amusant, le toit panoramique me fait penser à un avion, elle très bien équipée. La boite automatique simplifie la vie.
Unique sur le marché en diesel hybride avec une autonomie alléchante de 1200 kilomètres, plutôt 1065 kilomètres au mieux de sa forme.
La pous ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ds DS5
Ds 1.6 THP 165 ch finition SO CHIC boite auto - 31000 KM - 2016
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ds DS5 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-11-20 19:06:32
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort, Tenue de Route, agrément moteur boite, freinage, Design
Défauts : pas de Freinage auto.. Il manque sur le GPS la fonction d'alerte de dépassement de vitesse. Les mises à jour du GPS sont gratuites mais compliquées!
Consommation moyenne : 7,3 litres/100km sur 10.000 KM.
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Voici mon avis sur ma n DS 5 SO CHIC après plus de deux ans et demie /31000 KM et des longs voyages. Pour l'instant l'expérience est très positive et même en cherchant, bien difficile de trouver des défauts. ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ds DS5
Qualités et défauts DS5 signalés par les internautes via les 243 avis postés :
Parmi les essais de la DS DS5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la DS5.
Comportement routier : 51 aiment 1 n'aime pas Capacités 4x4 : 2 aiment Précision direction : 2 aiment 
Consistance direction : 1 n'aime pas Freinage : 6 aiment 7 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs DS DS5
Diesels de la DS5
| Diesel | Performances | |||
| 1.6 HDI 1560 cc |
7 CV |
|||
189 km/h 12.4 s 270 NM Une entrée de gamme qui ne fait pas rêver mais qui consomme comme un chameau, c'est déjà ça.
 14 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : injection
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 1.6 HDI 1560 cc |
7 CV |
|||
|
190 km/h 12.4 s 270 NM Evolution du HDI 112 ch, toujours aussi limité pour ce niveau de gamme il reste toutefois acceptable.
8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 1.6 BlueHDI 1560 cc |
7 CV |
|||
|
191 km/h 11.7 s 275 NM Une DS5 petits bras mais qui fait le boulot correctement, il faut le reconnaître.
3 Avis rédigés
Voici certaines des ses concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 2.0 HDI 1997 cc |
||||
|
210 km/h 9.7 s 370 NM L'offre diesel se resserre avec un HDI 150 qui est très proche d'un certain 163 ch ... Notez une chose étonnante, le 150 a plus de coupl ... Lire la suite >
1 Avis rédigés
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 2.0 HDI 1997 cc |
8 CV |
|||
|
215 km/h 8.8 s 340 NM Ce 163 chevaux suffit, pas besoin de l'hybride dont les performances sont à peine meilleures.
90 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 2.0 BlueHDI 1997 cc |
8 CV |
|||
|
220 km/h 9.2 s 400 NM Au top sauf pour les allergiques de la boîte automatique. Cependant, au quotidien c'est un plus indéniable, surtout qu'elle reste agréable à défaut d'être ultra rapide.
24 Avis rédigés
Souci le plus signalé : colonne de direction
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
||||
Essences de la DS5
| Essence | Performances | |||
| 1.6 THP 1598 cc |
9 CV |
|||
|
202 km/h 9.7 s 240 NM Sûrement un meilleur choix que le 1.6 HDI. Reste à savoir vos besoins et votre kilométrage annuel moyen ...
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 1.6 THP 1598 cc |
9 CV |
|||
|
202 km/h 9.5 s 240 NM Il s'agit ici de la tranquille évolution du 1.6 THP vers une version plus écologique. Ce bloc gagne au passage 9 ch et reste toujours pr ... Lire la suite >
8 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 1.6 THP 1598 cc |
10 CV |
|||
|
225 km/h 7.6 s 280 NM Du vrai plaisir à bord de la DS5, rien à voir avec le mazout.
18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde de température
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||
Hybrides de la DS5
| Hybride | Performances | |||
| 2.0 HDI Hybrid4 1997 cc |
10 CV |
|||
|
220 km/h 8.6 s 540 NM Hybride (37 ch) : Train arrière électrique 68 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie accessoire
|
||||
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.1 kWh |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 HDI 150 ch | Arrivé plus tard, ce moteur diesel est une bonne alternative au 163 ch, les performances font presque jeu égal. On est loin d'un moteur vraiment premium mais il reste honorable. |
| 2.0 HDI 163 ch | Si l'argent ne comptait pas ce serait la version diesel hybride que nous recommanderions mais les économies restent assez relatives sur ce type d'auto (cela dépend grandement du milieu dans lequel vous circulez). Le 163 chevaux va très bien à la DS5 et lui permet d'être à l'aise dans toutes les conditions. Ne lui en demandez pas trop au niveau sportivité, cela reste un 4 cylindres de 163 ch et le poids de la DS5 n'est pas celui d'une C4 ... |
| 2.0 Blue-HDI 180 ch | Si ce moteur n'accueille que 17 chevaux supplémentaires par rapport à la 163 chevaux, sa sobriété reste exemplaire, même en version automatique, la seule disponible. Heureusement elle est agréable. PSA se rapproche des références allemandes qui sont constituées par les 2.0 TDI et 2.0 diesel BMW de 184 chevaux. Cependant, ils dépassent désormais les 200 chevaux sur leur dérivé le plus puissant ... |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 e-HDI 112 ch et 115ch BMP6 | Sans être vraiment à la traine ce moteur ne correspond pas vraiment au niveau haut de gamme de la DS5. Pourquoi choisir un diesel 110 ch dans cette volumineuse DS5 quand il a déjà un peu de peine à animer une C4. Bref, si vos trajets ne se limitent qu'au milieu urbain pourquoi pas (et encore, on sait bien que le diesel ne s'y prête pas vraiment) mais vous ne pourrez pas pleinement profiter du châssis très réussi de cette Citroën. Pour couronner le tout il n'est disponible qu'en BMP6 (boîte robotisée) dont la réputation au niveau de l'agrément est bien connue (négative) ... |
Fiabilité DS5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 HDI 163 ch BVM6 Sport chic : Aucun (heureusement je n'ai que 2000 kms)
2.0 HDI 163 ch 10000km,2011,sportchic : problème avec la caméra de recule
sportchic 2.0 HDI 163 cv mécanique 01/2012, 6500km : lèche vitre arrière droit mal fixé ( semble résolu ), bruit du levier de vitesse ( non résolu, et pas de grand entrain de Citroen à se pencher sur le problème différent de la prise en charge BMW que je fréquentais avant )
2.0 HDI 163 ch 4000 : Défaut de charge batterie (citroen ne sait pas réparer) et camera de recul
2.0 HDI 163 ch 10000 : problème de poignées qui ne fonctionnent pas et toujours pas de solution
2.0 HDI 163 ch : calculateur hs 2000 kms/camera de recule de l eau dedans 9500 kms /les injecteurs qui sifflent a l’accélération normal pour citroen 4000 kms
2.0 HDI 163 ch 8000 : problème de bruit sur train arrière
2.0 HDI Hybrid4 200 ch : Après 500 kms changement bloc moteur éléctrique. Rapport boîte vitesse bloqué. Démarches en cours afin de qualifier ces pannes en vice de fabrication caché. Me contacter si d'autres utilisateurs ont le même problème. pierre.bessaudou@orange.fr [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Présentation / Finition
Commençons par un des chapitres les plus importants à ce niveau de gamme, la qualité perçue. En effet, les allemandes (Audi, BMW et Mercedes Benz en premier lieu) ont bâti une grande partie de leur réputation et de leur image sur des finitions impeccables et des ajustages quasi parfaits... La Citroën n'est (toujours) pas au niveau, mais s'en rapproche à grand pas. Effectivement, ici point de matériaux nobles (ronce de noyer, acajou...) mais du tout plastique, avec certes, quelques touches d'alu mais qui ne valent pas celles d'Audi. Il est vrai que les boiseries n'auraient peut-être pas été de bonne augure dans une auto au style aussi moderne, les matières froides lui vont plutôt pas mal. Les assemblages sont [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier DS5
Prestations de très bon niveau
Au niveau du comportement routier, outre le relatif inconfort des suspensions, tout va bien. En effet, la DS5 est collée à la route et respecte bien là son image haut de gamme. Relativement précise et vive, la Citroën bénéficie d'un excellent train avant et la conduite est assez enthousiasmante même si la direction aurait pu bénéficier d'un tout petit peu plus de précision pour être parfaite. C'est d'ailleurs sur ce point là qu'on peut le plus critiquer la DS5 ... Rien de grave toutefois puisque cela gène à partir du moment où l'on veut bousculer la bête ! Les trajets à rythme familial ne seront donc sans soucis. Les petites routes ne feront donc pas peur à la DS5 [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
DS5 : les prix du neuf
La Citroën DS5 se décline selon les tarifs suivants:
Le moteur THP 155 BVA6 est proposé pour 29 900 EUR en version DS5 Chic et 32 600 EUR en DS5 So Chic.
Le moteur THP 200 BVM6 est proposé quand à lui à 33 [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Chic
ABS avec REF et AFU - ESP – accoudoir central avant avec rangement réfrigéré – aide au démarrage en pente – allumage des feux et essuie-vitre avant automatiques – climatisation automatique bizone – double canule d’échappement chromée – frein de stationnement électrique automatique – garnissage tissu Armucara – jantes alliage 16” Baikal (sur motorisations e-HDi 115 et BlueHDi 120) – jantes alliage Houston 17” (sur motorisation THP 155) – kit mains libres Bluetooth (1) – lève-vitres avant et arrière électriques, séquentiels et antipincement – projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection – régulateur-limiteur de vitesse programmable – rétroviseur intérieur électrochrome – rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants avec répétiteur de clignotant à LED – système audio CD bi-tuner MP3 6 HP avec commandes au volant, une prise Jack et une prise USB – vitres arrière et lunette arrière surteintées. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 BMW Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
| BMW Serie 4 Gran Coupe (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
 CHEVROLET Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 JAGUAR XE (2015) |
4.67 m | 1650 Kg | 455 L |
 LEXUS IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 MERCEDES Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
| MERCEDES CLA (2013) |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
 RENAULT Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
| SKODA Rapid (2012) |
4.48 m | 1200 Kg | 550 L |
 VOLVO S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.53 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Cruze (2009-2015) et de 9 cm par rapport à la Fluence (2009-2014) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Skoda Rapid (2012-2019) ou même de 17 cm comparé à une Dacia Logan 2 (2012-2020). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une A4 (2008-2015) ou encore de 10 litres par rapport à la Serie 3 (2012-2018) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Exeo (2008-2013) ou même de 20 litres comparé à une Chevrolet Cruze (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 HDI 112 ch pour culminer avec le 1.6 THP 200 ch soit 6 diesel(s), 1 hybride(s), 3 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les DS5 1.6 THP 155 ch, 2.0 HDI 150 ch, 2.0 HDI 163 ch, 2.0 Blue-HDI 180 ch
Une certaine déception concerne les DS5 1.6 e-HDI 112 ch et 115ch BMP6
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Ds - Services pratiques
TOUS LES ESSAIS Ds VOS AVIS SUR Ds Tarifs assurance Ds (Tous vos témoignages)
Comparez en 5 MIN les tarifs pour votre Ds
Consommation de toutes les Ds à la loupe. TEMOIGNAGES Consommation Ds.
Chiffres performances Ds.
Fiabilité Ds (pannes connues) Fiabilité Ds (vos témoignages)
