Essai DS DS5 2011-2018

+ Qualités

• Style original. Reste à savoir si il vieillira bien ...
• Très bon comportement même si elle n'a pas le tempérament et le dynamisme de certaines berlines plus traditionnelles
• Finition et présentation intérieure de très haut niveau. Difficile de comparer avec les Allemandes tellement le style et la philosophie sont différents. On émet quelques doutes sur certains plastiques mais pas de quoi humilier son propriétaire face aux visiteurs. Autre petit regret, l'ensemble manque de matières nobles comme le proposent la majorité des Allemandes. Ici c'est du "tout plastique" avec quand même quelques inserts en aluminium comme sait le proposer une Audi
• Affichage tête haute toujours fort appréciable pour la sécurité mais aussi pour le look
• Version hybride de la même technologie que la 3008 Hybrid4, donc de belles prestations (4km tout électrique etc ...)
• Très bonne insonorisation de l'habitacle
• Plus courte qu'une C5 donc plus facile à garer
• Coffre suffisamment généreux pour satisfaire une majorité de clients
• Originalité avec les sièges cuir façon bracelet et compteur de vitesse original et moderne (la DS5 a vraiment de quoi vous séduire)
• Jantes de 17 pouces minimum, un vrai plus pour le look et le comportement routier
• Equipement plutôt généreux dès la première finition (là pour le coup on n'est pas chez les Allemandes)

Les derniers plus des internautes

Agrément de conduite. Tenue de route parfaite. Silencieuse et confortable grâce aux sièges. Conso economique 6,5 l/100km. Entretien réduit tous les 30000 km. Aménagement intérieur complet et très agréable. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Ds5 Octobre 2012. Hybride. 137000 km )
Bon confort - puissance suffisante - utilisation 4x4 agréable (2.0 HDI Hybrid4 200 ch sport chic - 70000 km - 2014. achetée d'occasion à 35000 km)
Tenue de route pour les jantes en 19 pouces très agréable, pas de frayeurs, il faut la pousser pour qu'elle décroche. Conso tout à fait correcte (5.8L). J'ai déjà fait 17 000 kms et c'est un régal. Toit panoramique idéal par beau temps, toutes options sauf GPS et affichage tête haute. Les palettes au volant combinées au mode Sport plus la boîte en mode Manuelle vous procurent de douces sensations, le son du moteur n'est pas affreux pour un 4 cylindres diesel rappelons le. Très bonne insonorité, siège massant qui peuvent paraître gadget mais qui en réalité sont assez utiles. L'horloge centrale ajoute une touche de rétro (à aiguilles) très bien finie. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Boite auto 122 000 kms année 2012 jantes 19 pouces finition SportChic )
Confort de routes, finition intérieure, habitable bien insonorisée, moteur 180cv très agréable, beaucoup d’options bien plus que pour exemple un mercedes CLA . (2.0 BlueHDI 180 ch Ds5 sport chic juillet 2015 eat6 blue HDI 180cv , 91000km jantes de 18 pouce)
Confort, finition, consommation, tenue de route (2.0 HDI Hybrid4 200 ch SO CHIC 2012, 91000 Kms dont 22000 en montagne)
Confort, tenue de route, consommation en ville.4 roues motrices possibles. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Boite Auto - 75000 km - Sport Chic - 2012 - roues 18" - Hybride)
Agréable à conduire.Consommation en manuelle ultra raisonnable.Coffre sympa.Bonnes reprises a 2500 tr/min.Spacieuse.Toi panoramique bien pensé. (2.0 HDI 163 ch Boîte manuelle, 2014, so chic.)
Consommation/puissance Style Performance (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2014. 77000km reprogrammer 230ch)
Insonorisation, consommation "correcte" pour la puissance.poste de conduite splendide, pas de tactile, c'est bien, je ne voulait pas d'une tablette sur roues... (2.0 BlueHDI 180 ch SPORT CHIC 86000 KMS 2014)
ConfortFinitionFacilité d'utilisation (2.0 HDI Hybrid4 200 ch sport chic 2015)
Intérieur et sièges confortables Comportement routier assez précisPuissance moteur (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Année 2015 - 53000 km)
Sans conteste design.Finition, agrément de conduite sur sol lisse (autoroute, nationale récente), voiture dans laquelle on se sent en sécurité. Places avants et arrières convenablesAssises confortables à l'avantCoffre de grande capacité Bi-Xénon excellent (2.0 HDI 163 ch BVM6 - 79000km de 2013, finition sport chic)
Bonne voiture,confortable,économique,direction précise,finitions parfaite. (2.0 HDI 163 ch boite meca,130000,11/2012;jantres 18,sport chic,toutes options/blanc nacré)
Ligne,plaisir de conduite, confort sur route propre, Conso honnête (2.0 HDI 163 ch 2012 , 105000kms)
Bonne routiere , tres confortable, et normalement plutot silencieuse (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2013 sport Chic hybride H4 Jantes 18 75000kms )
Qualités routieresAgrément de conduiteQualité de finitionConsommation raisonnable 7/8 l/100 kmCouts d'entretien abordablesLigne remarquable (1.6 THP 200 ch sport chic 2012, 90 000km)

- Défauts

• Visibilité arrière pénalisée par la faible surface vitrée et l'épaisseur des montants de custode
• Moins confortable que sa cousine C5 (qui n'a pas le même châssis, la DS5 reprend beaucoup du 3008) en raison de ses suspensions raffermies, c'est son petit côté allemand qui ressort. Notez cependant que l'amortissement a été retravaillé à la fin 2013, sans toutefois devenir ultra moelleux. Heureusement pour le dynamisme !
• Le look est très réussi mais les deux "sabres" qui partent des feux avant étaient ils vraiment indispensables ?
• Forme du volant spéciale qui dérangera certains. Décidément Citroën aime bien expérimenter des innovations sur ses volants ... Rappelez vous le moyeu fixe qui vient d'être abandonné
• Ergonomie générale dans l'habitacle qui nécessite un temps d'adaptation. Si les "jeunes" s'y retrouvent vite les moins habitués feront la grimace
• Pas d'Hydractive, on se fiche de qui ? La raison est que la plateforme de la DS5 ne peut pas recevoir techniquement cette technologie considérée par les ingénieurs comme trop lourde en poids
• Pas de moteur haut de gamme ... Les amateurs de 3.0 litres n'y trouveront pas leur compte.
• Nombre de rangements limité
• Pas de boîte manuelle classique sur les 1.6 HDI 112 ch et 115 ch contrairement à la version 1.6 HDI 120 ch
• Boîte auto robotisée BMP6 qui passe les rapports un peu bas dans les tours (si elle cherche à préserver notre portefeuille au niveau de la consommation, elle économise aussi sur l'agrément et le plaisir. Dommage que l'on ne puisse pas modifier les paramètres des boîtes auto pour les adapter à notre style de conduite). Notez cependant qu'elle dispose d'une agréable BVA6 traditionnelle sur certaines versions
• Multimedia embarqué (GPS etc ...) dépassé par rapport à la Picasso 3. Pas top pour l'image de marque
• Attendons de voir si le style ne se démode pas trop vite ...

Les (derniers) moins des internautes

Je regrette la suspension hydraulique de la marque Citroën manquant sur la Ds5. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Ds5 Octobre 2012. Hybride. 137000 km )
Rayon de braquage faible - visibilité arrière médiocre , l'option caméra de recul est indispensable. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch sport chic - 70000 km - 2014. achetée d'occasion à 35000 km)
Passage de rapports à froid désagréable la voiture broute même en boîte automatique (problème résolu à chaud), perte de capacité au niveau du coffre due aux batteries, amortisseurs assez raides (qualité et défaut) (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Boite auto 122 000 kms année 2012 jantes 19 pouces finition SportChic )
Confort- beaucoup de bruit parasite - visibilité - gps vintage- barre brise avant ne filtre pas bien le soleil ,console commande des vitres le vernis s écaille - (2.0 BlueHDI 180 ch EAT6 85000 km 2015 )
Direction moins souple qu’une citadine. (2.0 BlueHDI 180 ch Ds5 sport chic juillet 2015 eat6 blue HDI 180cv , 91000km jantes de 18 pouce)
Visibilité avant, volume coffre (2.0 HDI Hybrid4 200 ch SO CHIC 2012, 91000 Kms dont 22000 en montagne)
Matériaux de mauvaise qualité pour les sièges.Visibilité arrière. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Boite Auto - 75000 km - Sport Chic - 2012 - roues 18" - Hybride)
Direction fragile.Confortable sans plus.Système multimédia avec beaucoup de soucis surtout avec la connectivité bluetooth.Manque de rangements."Stickers" effet chrome qui se décolle déjà.Boîte à gant petite.Clef défectueuse par moment malgré le changement de pile. (2.0 HDI 163 ch Boîte manuelle, 2014, so chic.)
Taille du coffre Confort (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2014. 77000km reprogrammer 230ch)
Pas d'écrous antivol de roues, les boutons en alu sont en fait en plastique recouvert d'une fine couche façon alu, qui se déteriore à l'usage. Pas de roue de secours, même pas une galette. Visibilité arrière très mauvaise, avec un lave vitre qui frise le comique.Sono très limite (et pourtant, j'ai l'option Denon) (2.0 BlueHDI 180 ch SPORT CHIC 86000 KMS 2014)
Rayon de braquageVisibilité arrière (2.0 HDI Hybrid4 200 ch sport chic 2015)
Mauvaise visibilité arrière Quelques bruits de garnituresDéçu, je croyais que la fiabilité du matériel était incluse dans le prix d'achat (qui est élevé) (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Année 2015 - 53000 km)
Electronique défaillante (1.6 THP 165 ch 81000kms boite auto)
Avec les jantes tailles basses (235/45 ZR18), prévoir de vrais pneus (ex Michelin) sinon bruit de train avant trop prononcé Clé de démarrage à distance parfois ne marche plusMotorisation 2.0 HDI 163CV est un minimum, en dessous, voiture trop lourde et pataude, lorsque la voiture est chargée, les 163Cv ne suffisent presque pas.Vision lunette arrière très limitée Vision avant des angles limitée également par des montants conséquentsLéger décollement des plastiques chromés vers le levier de vitesse (vraiment dommage).Assises à l'arrière juste au dessus de l'essieu arrière, donc à la moindre imperfection sur la route se paye. (2.0 HDI 163 ch BVM6 - 79000km de 2013, finition sport chic)
Petit bruit de roulement(je pense que ça vient des pneus) (2.0 HDI 163 ch boite meca,130000,11/2012;jantres 18,sport chic,toutes options/blanc nacré)
Confort sur route dégradée, finition moyenne (2.0 HDI 163 ch 2012 , 105000kms)
Mauvaise visibilite retroviseur central,un peu compliquee a utiliserun peu bruyante sur goudronnage rugueuxUn peu molle en mode Auto mais plus nerveuse en mode sport jusqu a 120KM/h (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2013 sport Chic hybride H4 Jantes 18 75000kms )
Peu adapte a la ville, visibilité, encombrement.Confort trop ferme a basse vitesse surtout avec les jantes de 19 montees en 235/40 (1.6 THP 200 ch sport chic 2012, 90 000km)

• Par jojo - (2017-07-04 21:52:32) : moi j ai une DS5 et j ai eu beaucoup de voiture soit disant de luxe BMW MERCEDES AUDI VW
  Rien a voir le confort et la qualité des plastiques
  citroen a fait une voiture de tres grande qualité je fais 65000 KMS par an
  c est une voiture geniale et je n est jamais eu un seul probleme
  
• Par lnl - (2017-07-06 09:29:24) : Toutes les marques ont des fanboys et j'ai déjà remarqué que Citroën possède une bonne réserve d'aficionados... peut-être que les derniers modèles se sont améliorés mais pour cette version de 2012, même ma compagne qui n'est pourtant pas fan des allemandes reconnait que c'est loin du niveau.
  Quand j'ai remonté les problèmes au garage Citroën, la réponse a été "elle n'a que 4 ans mais déjà 130 000 km" comme si c'était un exploit.
  Bref, je garde mon avis :)
• Par chicobrasil - (2017-12-03 09:05:19) : Chaque marque a des points positifs comme négatifs, quand je lis cet avis plusieurs choses me font sourire, notamment de glorifier systématiquement BMW, Mercedes et Audi comme étant des marques repères en terme de qualité alors qu'au fil des ans, ces 3 marques sont les plus mal classées en terme de fiabilité européennes, et pour s'en apercevoir il suffit de lire les désagréments multiples et coûteux aux travers d'avis postés sur ce site. Pour en revenir à la DS5, rien d'anormal de subir quelques inconvénients qui ne devraient pas exister j'en conviens mais cela n'est pas mieux ailleurs et d'autant plus si le véhicule est fortement kilométrés, car n'oubliez pas qu'en occasion son prix de vente est proche de celui de la cote argus officielle et pas à + 5-7000¤ comme c'est le cas des marques Allemandes qui n'est pas justifié..
• Par lnl - (2017-12-04 12:46:29) : 1) je ne suis pas celui qui a amené BMW/Mercedes ou Audi dans le sujet et je n'ai certainement pas "glorifié" ces marques
  
  2) sur ce site justement les notes de la DS5 sont de 3.4 contre 3.9 pour la série 3 (E46 ou F30) et même 3.7 pour la E90 qui n'est pas la plus réussie !
  
  3) 150 000 km fort kilométré ?! C'est sans doute encore une vision différente de la durée de vie d'une voiture ;)
  
  4) le coup du test de fiabilité et l'argus à + 5/7 k¤, c'est vraiment de la mauvaise foi (ou alors je veux des exemples) !
  
  5) j'ai oublié un point très important : les radars qui mettent plusieurs secondes/dizaines de secondes avant de fonctionner, j'ignore ce qu'il en est sur les autres voitures récentes mais c'est un peu pénible de devoir attendre que l'ordinateur de bord (qui n'est pas une flèche) termine de s'initialiser avant de pouvoir savoir à quelle distance se trouve un obstacle :)
  
  6) pour finir, je n'ai fait qu'énumérer tout ce qui illustre selon moi le fait que la DS5 que j'ai achetée est issue d'une marque jeune qui doit progresser avant d'aller titiller des modèles qui sont largement supérieurs de mon point de vue et de mon expérience
  
  Chacun est libre de faire ce qu'il veut, en ce qui me concerne, la fiabilité, la qualité perçue et la relation client ne m'incitent pas à renouveler l'expérience chez Citroën / DS et me confortent dans l'idée que ma prochaine voiture sera à nouveau une BMW, plus ancienne et plus kilométrée mais ça n'est pas grave puisque *bien choisie*, elle durera plus longtemps et sera mieux équipée !