Dernier avis posté
2.0 HDI 163 ch (2021-01-23 15:23:05)
Qualités : superbe voiture
Défauts : pas beaucoup de place "coffre"
Consommation moyenne : 5.6 litres
Problèmes rencontrés : je n'ai rien à dire 106000 avec tous les éléments d'origine frein compris
Note : 17/20
Prix assurance : 680 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)
franchement après 8 ans je ne suis pas prêt d'en changer au vu des modèles français Allemand sur le marché ...
J'ai acheté ce véhicule neuf
10 943 | 8 365 | 5 614 | 5 488 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Beau design pour ce véhicule oroginal (2.0 BlueHDI 180 ch)
Bon confort et puissance au rendez-vous.Places arrières confortables et coffre suffisant avec un hayon c’est pratique ! (2.0 BlueHDI 180 ch Boîte EAT6, 100000 km, 2015, jantes 18, sport chic, )
Confort au delà de 50 km/h, couple, fiabilité, look intérieur extérieur, bon volume de coffre, très bien équipé pour un véhicule de 2013. (2.0 HDI 163 ch 130000 km boite auto jantes 18 pouces, modèle sport chic 2013)
Belle qualité , plastique des portes de mauvaise qualité
(1.6 THP 165 ch)
Il n'y en a pas d'autre comme ça, un avion pour rouler sur les routes (2.0 HDI 163 ch DS5 2.0 HDI Super Chic 235/45/R18)
Bonne routière (2.0 BlueHDI 180 ch 30000 kms)
- Très agréable à conduire- Sièges en cuir fantastiques- Toit Panoramique - Assez réactive malgré son poids- Boite de vitesse voluptueuse - Consommation raisonnable- Mode nuit du compteur/GPS/Habitacle- Moteur très silencieux et coupleux ! (2.0 BlueHDI 180 ch Eat6, 73000km)
Design et confort des sièges (2.0 HDI 163 ch BVM 110510km 07/2013 so chic )
BELLE FINITION ET MATERIAUX DE QUALITE.TRES AGREABLE A CONDUIRE .BONNE INSONORISATION.QUALITE AUDIO PARFAIT.BONNE TENUE DE ROUTE.LES 200cv SONT LARGEMENT SUFFISANT POUR LES DEPASSEMENTS. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch DS5 HYBRIDE 87000KM.SOCH CHIC)
Design tenue de route silence consommation performance siege arriere rabbatable completement à l'ancienne derniere citroen (2.0 HDI 163 ch 2012 sport chic bva6 jantes 18p)
Agrément de conduite. Tenue de route parfaite. Silencieuse et confortable grâce aux sièges. Conso economique 6,5 l/100km. Entretien réduit tous les 30000 km. Aménagement intérieur complet et très agréable. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Ds5 Octobre 2012. Hybride. 137000 km )
Bon confort - puissance suffisante - utilisation 4x4 agréable (2.0 HDI Hybrid4 200 ch sport chic - 70000 km - 2014. achetée d'occasion à 35000 km)
Tenue de route pour les jantes en 19 pouces très agréable, pas de frayeurs, il faut la pousser pour qu'elle décroche. Conso tout à fait correcte (5.8L). J'ai déjà fait 17 000 kms et c'est un régal. Toit panoramique idéal par beau temps, toutes options sauf GPS et affichage tête haute. Les palettes au volant combinées au mode Sport plus la boîte en mode Manuelle vous procurent de douces sensations, le son du moteur n'est pas affreux pour un 4 cylindres diesel rappelons le. Très bonne insonorité, siège massant qui peuvent paraître gadget mais qui en réalité sont assez utiles. L'horloge centrale ajoute une touche de rétro (à aiguilles) très bien finie. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Boite auto 122 000 kms année 2012 jantes 19 pouces finition SportChic )
Confort de routes, finition intérieure, habitable bien insonorisée, moteur 180cv très agréable, beaucoup d’options bien plus que pour exemple un mercedes CLA . (2.0 BlueHDI 180 ch Ds5 sport chic juillet 2015 eat6 blue HDI 180cv , 91000km jantes de 18 pouce)
Confort, finition, consommation, tenue de route (2.0 HDI Hybrid4 200 ch SO CHIC 2012, 91000 Kms dont 22000 en montagne)
Confort, tenue de route, consommation en ville.4 roues motrices possibles. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Boite Auto - 75000 km - Sport Chic - 2012 - roues 18" - Hybride)
Confort à basse vitesse.Places arrière un peu justes (2.0 HDI 163 ch 130000 km boite auto jantes 18 pouces, modèle sport chic 2013)
Pas assez de rangements partout dans le véhicule pneus en 18 dégrade le confort général Consommation 7,8l Inconfortable par rapport aux C4 Picasso antérieurs (1.6 THP 165 ch)
Rien de spécial, certains bruits le GPS pourrait être plus réactifSuspension rigide à l'arrière (2.0 HDI 163 ch DS5 2.0 HDI Super Chic 235/45/R18)
Impossible de rouler vitres baissées tant le bruit est insupportable. (2.0 BlueHDI 180 ch 30000 kms)
- GPS nul- Son a chier ( clairement )- Bruits parasites de partout - Manques d'options de série sur la Sport Chic- Capteur d'angle mort reste allumé par temps de pluie (2.0 BlueHDI 180 ch Eat6, 73000km)
Suspension affreusement dure, ouverture du coffre désagréable bouton de taille ridicule et mal placé.
Coffre petit et peux accessible avec un seuil très haut et vide poche minuscule.Visibilité très très mauvaise Ne tient plus bien la route par temps de pluie, chasse du train arrière avec des pneus neuf et une allure lente. (2.0 HDI 163 ch BVM 110510km 07/2013 so chic )
VUE ET ESSUI GLACE ARRIERE TROP PETIT.MANQUE UNE ROUE DE SECOUR.OUVERTURE DU COFFRE DESAGREABLE (2.0 HDI Hybrid4 200 ch DS5 HYBRIDE 87000KM.SOCH CHIC)
Visibilité trios quart avant pas assez d outils technologiques comme regulateur auto adaptatif angle morts camera 360 park assist etc ouverture du hayon (2.0 HDI 163 ch 2012 sport chic bva6 jantes 18p)
Je regrette la suspension hydraulique de la marque Citroën manquant sur la Ds5. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Ds5 Octobre 2012. Hybride. 137000 km )
Rayon de braquage faible - visibilité arrière médiocre , l'option caméra de recul est indispensable. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch sport chic - 70000 km - 2014. achetée d'occasion à 35000 km)
Passage de rapports à froid désagréable la voiture broute même en boîte automatique (problème résolu à chaud), perte de capacité au niveau du coffre due aux batteries, amortisseurs assez raides (qualité et défaut) (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Boite auto 122 000 kms année 2012 jantes 19 pouces finition SportChic )
Confort- beaucoup de bruit parasite - visibilité - gps vintage- barre brise avant ne filtre pas bien le soleil ,console commande des vitres le vernis s écaille - (2.0 BlueHDI 180 ch EAT6 85000 km 2015 )
Direction moins souple qu’une citadine. (2.0 BlueHDI 180 ch Ds5 sport chic juillet 2015 eat6 blue HDI 180cv , 91000km jantes de 18 pouce)
Visibilité avant, volume coffre (2.0 HDI Hybrid4 200 ch SO CHIC 2012, 91000 Kms dont 22000 en montagne)
Matériaux de mauvaise qualité pour les sièges.Visibilité arrière. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Boite Auto - 75000 km - Sport Chic - 2012 - roues 18" - Hybride)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Citroën n'a pas froid aux yeux avec cette DS5 en bouleversant quelque peu le paysage automobile. Pas aussi révolutionnaire que la DS d'origine qui fut tout simplement le meilleur véhicule au monde (avec une avancée technologique nette), ce n'est ici pas vraiment le cas même si au niveau stylistique la DS5 prend quelques années d'avance ...
Avec cette dernière la marque Citroën ringardise un bon nombre de ses concurrents dont la marque jumelle Peugeot qui n'a pas su faire mieux qu'une assez consensuelle 508. Que dire d'autre de cette DS5 si ce n'est qu'elle va réhausser la fierté que nous avons de nos véhicules en proposant une voiture tendance, réussie visuellement au niveau des proportions, très bien finie avec une présentation très convaincante. Arrivez-vous à imaginer qu'il y a un peu plus de 10 ans la marque proposait des Xsara et des Xantia ? A croire qu'ils ont fait le ménage dans le pôle design de la marque (des départs à la retraite ? Vu les anciennes lignes ...). Tout ça pour dire que la DS5 amène de l'engouement, beaucoup d'engouement et ça c'est rare chez nous ! Profitons-en ce n'est pas tous les jours qu'une Française peut autant frimer.
Ds 1.6 THP 165 ch finition SO CHIC boite auto - 31000 KM - 2016
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ds DS5 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-11-20 19:06:32
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort, Tenue de Route, agrément moteur boite, freinage, Design
Défauts : pas de Freinage auto.. Il manque sur le GPS la fonction d'alerte de dépassement de vitesse. Les mises à jour du GPS sont gratuites mais compliquées!
Consommation moyenne : 7,3 litres/100km sur 10.000 KM.
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Voici mon avis sur ma n DS 5 SO CHIC après plus de deux ans et demie /31000 KM et des longs voyages. Pour l'instant l'expérience est très positive et même en cherchant, bien difficile de trouver des défauts. ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ds DS5
Ds 2.0 HDI 163 ch BVA6 - 150000km - Sport Chic
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ds DS5 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-06-30 15:34:38
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : insonorisation, confort sur route, qualité de la boite auto, apparence intérieur
Défauts : système multimédia bas de gamme, inconfort sur mauvaise route, qualité des finitions, problèmes électroniques, attelage mal conçu, rien pour ouvrir le coffre de l'extérieur
Consommation moyenne : 7/100km
Problèmes rencontrés : les poignées sensitives sont tombées en panne les unes après les autres (plus aucune ne marche), les phares ont de la buée à l'intérieur, la caméra de recul inverse l'i ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ds DS5
Qualités et défauts DS5 signalés par les internautes via les 237 avis postés :
Parmi les essais de la DS DS5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la DS5. Comportement routier : 48 aiment 1 n'aime pas
Capacités 4x4 : 2 aiment
Précision direction : 2 aiment
Consistance direction : 1 n'aime pas
Freinage : 6 aiment 7 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
7 CV |
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![]() 189 km/h 12.4 s 270 NM Une entrée de gamme qui ne fait pas rêver mais qui consomme comme un chameau, c'est déjà ça.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
7 CV |
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![]() 190 km/h 12.4 s 270 NM Evolution du HDI 112 ch, toujours aussi limité pour ce niveau de gamme il reste toutefois acceptable.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 BlueHDI 1560 cc |
7 CV |
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![]() 191 km/h 11.7 s 275 NM Une DS5 petits bras mais qui fait le boulot correctement, il faut le reconnaître.
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
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![]() 210 km/h 9.7 s 370 NM L'offre diesel se resserre avec un HDI 150 qui est très proche d'un certain 163 ch ... Notez une chose étonnante, le 150 a plus de coupl ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
8 CV |
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![]() 215 km/h 8.8 s 340 NM Ce 163 chevaux suffit, pas besoin de l'hybride dont les performances sont à peine meilleures.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 BlueHDI 1997 cc |
8 CV |
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![]() 220 km/h 9.2 s 400 NM Au top sauf pour les allergiques de la boîte automatique. Cependant, au quotidien c'est un plus indéniable, surtout qu'elle reste agréable à défaut d'être ultra rapide.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 THP 1598 cc |
9 CV |
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![]() 202 km/h 9.7 s 240 NM Sûrement un meilleur choix que le 1.6 HDI. Reste à savoir vos besoins et votre kilométrage annuel moyen ...
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 THP 1598 cc |
9 CV |
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![]() 202 km/h 9.5 s 240 NM Il s'agit ici de la tranquille évolution du 1.6 THP vers une version plus écologique. Ce bloc gagne au passage 9 ch et reste toujours pr ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 THP 1598 cc |
10 CV |
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![]() 225 km/h 7.6 s 280 NM Du vrai plaisir à bord de la DS5, rien à voir avec le mazout.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Hybride | Performances | |||
2.0 HDI Hybrid4 1997 cc |
10 CV |
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![]() 220 km/h 8.6 s 540 NM Hybride (37 ch) : Train arrière électrique ![]() ![]() |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
2.0 HDI 150 ch | Arrivé plus tard, ce moteur diesel est une bonne alternative au 163 ch, les performances font presque jeu égal. On est loin d'un moteur vraiment premium mais il reste honorable. |
2.0 HDI 163 ch | Si l'argent ne comptait pas ce serait la version diesel hybride que nous recommanderions mais les économies restent assez relatives sur ce type d'auto (cela dépend grandement du milieu dans lequel vous circulez). Le 163 chevaux va très bien à la DS5 et lui permet d'être à l'aise dans toutes les conditions. Ne lui en demandez pas trop au niveau sportivité, cela reste un 4 cylindres de 163 ch et le poids de la DS5 n'est pas celui d'une C4 ... |
2.0 Blue-HDI 180 ch | Si ce moteur n'accueille que 17 chevaux supplémentaires par rapport à la 163 chevaux, sa sobriété reste exemplaire, même en version automatique, la seule disponible. Heureusement elle est agréable. PSA se rapproche des références allemandes qui sont constituées par les 2.0 TDI et 2.0 diesel BMW de 184 chevaux. Cependant, ils dépassent désormais les 200 chevaux sur leur dérivé le plus puissant ... |
Moteur | Commentaire |
1.6 e-HDI 112 ch et 115ch BMP6 | Sans être vraiment à la traine ce moteur ne correspond pas vraiment au niveau haut de gamme de la DS5. Pourquoi choisir un diesel 110 ch dans cette volumineuse DS5 quand il a déjà un peu de peine à animer une C4. Bref, si vos trajets ne se limitent qu'au milieu urbain pourquoi pas (et encore, on sait bien que le diesel ne s'y prête pas vraiment) mais vous ne pourrez pas pleinement profiter du châssis très réussi de cette Citroën. Pour couronner le tout il n'est disponible qu'en BMP6 (boîte robotisée) dont la réputation au niveau de l'agrément est bien connue (négative) ... |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 HDI 163 ch BVM6 Sport chic : Aucun (heureusement je n'ai que 2000 kms)
2.0 HDI 163 ch 10000km,2011,sportchic : problème avec la caméra de recule
sportchic 2.0 HDI 163 cv mécanique 01/2012, 6500km : lèche vitre arrière droit mal fixé ( semble résolu ), bruit du levier de vitesse ( non résolu, et pas de grand entrain de Citroen à se pencher sur le problème différent de la prise en charge BMW que je fréquentais avant )
2.0 HDI 163 ch 4000 : Défaut de charge batterie (citroen ne sait pas réparer) et camera de recul
2.0 HDI 163 ch 10000 : problème de poignées qui ne fonctionnent pas et toujours pas de solution
2.0 HDI 163 ch : calculateur hs 2000 kms/camera de recule de l eau dedans 9500 kms /les injecteurs qui sifflent a l’accélération normal pour citroen 4000 kms
2.0 HDI 163 ch 8000 : problème de bruit sur train arrière
2.0 HDI Hybrid4 200 ch : Après 500 kms changement bloc moteur éléctrique. Rapport boîte vitesse bloqué. Démarches en cours afin de qualifier ces pannes en vice de fabrication caché. Me contacter si d'autres utilisateurs ont le même problème. pierre.bessaudou@orange.fr [...] Tous les autres signalements >>
Commençons par un des chapitres les plus importants à ce niveau de gamme, la qualité perçue. En effet, les allemandes (Audi, BMW et Mercedes Benz en premier lieu) ont bâti une grande partie de leur réputation et de leur image sur des finitions impeccables et des ajustages quasi parfaits... La Citroën n'est (toujours) pas au niveau, mais s'en rapproche à grand pas. Effectivement, ici point de matériaux nobles (ronce de noyer, acajou...) mais du tout plastique, avec certes, quelques touches d'alu mais qui ne valent pas celles d'Audi. Il est vrai que les boiseries n'auraient peut-être pas été de bonne augure dans une auto au style aussi moderne, les matières froides lui vont plutôt pas mal. Les assemblages sont [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Au niveau du comportement routier, outre le relatif inconfort des suspensions, tout va bien. En effet, la DS5 est collée à la route et respecte bien là son image haut de gamme. Relativement précise et vive, la Citroën bénéficie d'un excellent train avant et la conduite est assez enthousiasmante même si la direction aurait pu bénéficier d'un tout petit peu plus de précision pour être parfaite. C'est d'ailleurs sur ce point là qu'on peut le plus critiquer la DS5 ... Rien de grave toutefois puisque cela gène à partir du moment où l'on veut bousculer la bête ! Les trajets à rythme familial ne seront donc sans soucis. Les petites routes ne feront donc pas peur à la DS5 [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
La Citroën DS5 se décline selon les tarifs suivants:
Le moteur THP 155 BVA6 est proposé pour 29 900 EUR en version DS5 Chic et 32 600 EUR en DS5 So Chic.
Le moteur THP 200 BVM6 est proposé quand à lui à 33 [...] Suite des tarifs
ABS avec REF et AFU - ESP – accoudoir central avant avec rangement réfrigéré – aide au démarrage en pente – allumage des feux et essuie-vitre avant automatiques – climatisation automatique bizone – double canule d’échappement chromée – frein de stationnement électrique automatique – garnissage tissu Armucara – jantes alliage 16” Baikal (sur motorisations e-HDi 115 et BlueHDi 120) – jantes alliage Houston 17” (sur motorisation THP 155) – kit mains libres Bluetooth (1) – lève-vitres avant et arrière électriques, séquentiels et antipincement – projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection – régulateur-limiteur de vitesse programmable – rétroviseur intérieur électrochrome – rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants avec répétiteur de clignotant à LED – système audio CD bi-tuner MP3 6 HP avec commandes au volant, une prise Jack et une prise USB – vitres arrière et lunette arrière surteintées. [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
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4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
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4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
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4.67 m | 1550 Kg | 455 L |
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4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
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4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
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4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
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4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
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4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
![]() |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
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4.48 m | 1200 Kg | 550 L |
![]() |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.53 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Cruze (2009-2015) et de 9 cm par rapport à la Fluence (2009-2014) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Skoda Rapid (2012-2019) ou même de 17 cm comparé à une Dacia Logan 2 (2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une A4 (2008-2015) ou encore de 10 litres par rapport à la Serie 3 (2012-2018) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Exeo (2008-2013) ou même de 20 litres comparé à une Chevrolet Cruze (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.6 HDI 112 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 THP 200 ch soit 6 diesel(s), 1 hybride(s), 3 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les DS5 1.6 THP 155 ch, 2.0 HDI 150 ch, 2.0 HDI 163 ch, 2.0 Blue-HDI 180 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les DS5 1.6 e-HDI 112 ch et 115ch BMP6
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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