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2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT6 85000 km 2015 (2019-08-22 11:35:16)
Qualités : le look
Défauts : confort- beaucoup de bruit parasite - visibilité - gps vintage- barre brise avant ne filtre pas bien le soleil ,console commande des vitres le vernis s écaille -
Consommation moyenne : 7/100
Problèmes rencontrés : Suite a des bruits parasite a l intérieur de ma DS5 ; remplacement de 2 gros silentbloc d électro pompe inf/sup
remplacement de la colonne de direction
remplacement du réservoir adblue
Note : 10/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : aviva) (type de contrat : tout risque +) (Bonus/Malus : 50)
- Par kratos57185 - (2019-08-22 10:44:14) : vos problemes ont-ils été pris en charge par citroen ? sinon vu l'age et le kilometrage,ça ne merite clairement pas un 15/20,enfin c'est mon avis
- Par erick74 - (2019-08-22 11:19:39) : bonjour,
les pièces prise en charge sauf MO
Essai DS DS5 2011
| 10 943 | 8 365 | 5 614 | 5 488 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Style original. Reste à savoir si il vieillira bien ...
- Très bon comportement même si elle n'a pas le tempérament et le dynamisme de certaines berlines plus traditionnelles
- Finition et présentation intérieure de très haut niveau. Difficile de comparer avec les Allemandes tellement le style et la philosophie sont différents. On émet quelques doutes sur certains plastiques mais pas de quoi humilier son propriétaire face aux visiteurs. Autre petit regret, l'ensemble manque de matières nobles comme le proposent la majorité des Allemandes. Ici c'est du "tout plastique" avec quand même quelques inserts en aluminium comme sait le proposer une Audi
- Affichage tête haute toujours fort appréciable pour la sécurité mais aussi pour le look
- Version hybride de la même technologie que la 3008 Hybrid4, donc de belles prestations (4km tout électrique etc ...)
- Très bonne insonorisation de l'habitacle
- Plus courte qu'une C5 donc plus facile à garer
- Coffre suffisamment généreux pour satisfaire une majorité de clients
- Originalité avec les sièges cuir façon bracelet et compteur de vitesse original et moderne (la DS5 a vraiment de quoi vous séduire)
- Jantes de 17 pouces minimum, un vrai plus pour le look et le comportement routier
- Equipement plutôt généreux dès la première finition (là pour le coup on n'est pas chez les Allemandes)
Les derniers plus des internautes
Confort de routes, finition intérieure, habitable bien insonorisée, moteur 180cv très agréable, beaucoup d’options bien plus que pour exemple un mercedes CLA . (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Ds5 sport chic juillet 2015 eat6 blue HDI 180cv , 91000km jantes de 18 pouce)
Confort, finition, consommation, tenue de route (2.0 HDI Hybrid4 200 ch SO CHIC 2012, 91000 Kms dont 22000 en montagne)
Confort, tenue de route, consommation en ville.4 roues motrices possibles. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Boite Auto - 75000 km - Sport Chic - 2012 - roues 18" - Hybride)
Agréable à conduire.Consommation en manuelle ultra raisonnable.Coffre sympa.Bonnes reprises a 2500 tr/min.Spacieuse.Toi panoramique bien pensé.
(2.0 HDI 163 ch Boîte manuelle, 2014, so chic.)
Consommation/puissance Style Performance (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2014. 77000km reprogrammer 230ch)
Insonorisation, consommation "correcte" pour la puissance.poste de conduite splendide, pas de tactile, c'est bien, je ne voulait pas d'une tablette sur roues... (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch SPORT CHIC 86000 KMS 2014)
ConfortFinitionFacilité d'utilisation (2.0 HDI Hybrid4 200 ch sport chic 2015)
Intérieur et sièges confortables Comportement routier assez précisPuissance moteur (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Année 2015 - 53000 km)
Sans conteste design.Finition, agrément de conduite sur sol lisse (autoroute, nationale récente), voiture dans laquelle on se sent en sécurité.
Places avants et arrières convenablesAssises confortables à l'avantCoffre de grande capacité
Bi-Xénon excellent (2.0 HDI 163 ch BVM6 - 79000km de 2013, finition sport chic)
Bonne voiture,confortable,économique,direction précise,finitions parfaite. (2.0 HDI 163 ch boite meca,130000,11/2012;jantres 18,sport chic,toutes options/blanc nacré)
Ligne,plaisir de conduite, confort sur route propre, Conso honnête (2.0 HDI 163 ch 2012 , 105000kms)
Bonne routiere , tres confortable, et normalement plutot silencieuse (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2013 sport Chic hybride H4 Jantes 18 75000kms )
Qualités routieresAgrément de conduiteQualité de finitionConsommation raisonnable 7/8 l/100 kmCouts d'entretien abordablesLigne remarquable (1.6 THP 200 ch sport chic 2012, 90 000km)
La finition semble tenir dans le tempsconsommation raisonnable 6l/100 (1.6 HDI 112 ch boite semi automatique Année 2012: 80 000kms sochic)
-Qualité perçue-Moteur, accélération, boîte auto-feux ds les vision très performants-confort exceptionnel -sièges très beaux (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch)
A ce jour (Septembre 2018) aucun problème.Voiture polyvalente en raison du hayon et des sièges arrières rabattages.Je fais très peu de ville. (2.0 HDI 163 ch Boite auto, 92000km,02/2013,So Chic)
Confort et insonorisation bonne routière (2.0 HDI 163 ch 2011. 135000 km )
Qualité de finitionConfortable Moteur 2.0 Hdi fiable et dynamique Faible consommation Défauts Beaucoup d'angles mortsOuverture du coffre peu Pratique Quelques (2.0 HDI 163 ch Mécanique 130000km so chic )
DS DS5 signalées
- Défauts
- Visibilité arrière pénalisée par la faible surface vitrée et l'épaisseur des montants de custode
- Moins confortable que sa cousine C5 (qui n'a pas le même châssis, la DS5 reprend beaucoup du 3008) en raison de ses suspensions raffermies, c'est son petit côté allemand qui ressort. Notez cependant que l'amortissement a été retravaillé à la fin 2013, sans toutefois devenir ultra moelleux. Heureusement pour le dynamisme !
- Le look est très réussi mais les deux "sabres" qui partent des feux avant étaient ils vraiment indispensables ?
- Forme du volant spéciale qui dérangera certains. Décidément Citroën aime bien expérimenter des innovations sur ses volants ... Rappelez vous le moyeu fixe qui vient d'être abandonné
- Ergonomie générale dans l'habitacle qui nécessite un temps d'adaptation. Si les "jeunes" s'y retrouvent vite les moins habitués feront la grimace
- Pas d'Hydractive, on se fiche de qui ? La raison est que la plateforme de la DS5 ne peut pas recevoir techniquement cette technologie considérée par les ingénieurs comme trop lourde en poids
- Pas de moteur haut de gamme ... Les amateurs de 3.0 litres n'y trouveront pas leur compte.
- Nombre de rangements limité
- Pas de boîte manuelle classique sur les 1.6 HDI 112 ch et 115 ch contrairement à la version 1.6 HDI 120 ch
- Boîte auto robotisée BMP6 qui passe les rapports un peu bas dans les tours (si elle cherche à préserver notre portefeuille au niveau de la consommation, elle économise aussi sur l'agrément et le plaisir. Dommage que l'on ne puisse pas modifier les paramètres des boîtes auto pour les adapter à notre style de conduite). Notez cependant qu'elle dispose d'une agréable BVA6 traditionnelle sur certaines versions
- Multimedia embarqué (GPS etc ...) dépassé par rapport à la Picasso 3. Pas top pour l'image de marque
- Attendons de voir si le style ne se démode pas trop vite ...
Les (derniers) moins des internautes
Direction moins souple qu’une citadine. (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch Ds5 sport chic juillet 2015 eat6 blue HDI 180cv , 91000km jantes de 18 pouce) Visibilité avant, volume coffre (2.0 HDI Hybrid4 200 ch SO CHIC 2012, 91000 Kms dont 22000 en montagne) Matériaux de mauvaise qualité pour les sièges.Visibilité arrière. (2.0 HDI Hybrid4 200 ch Boite Auto - 75000 km - Sport Chic - 2012 - roues 18" - Hybride) Direction fragile.Confortable sans plus.Système multimédia avec beaucoup de soucis surtout avec la connectivité bluetooth.Manque de rangements."Stickers" effet chrome qui se décolle déjà.Boîte à gant petite.Clef défectueuse par moment malgré le changement de pile. (2.0 HDI 163 ch Boîte manuelle, 2014, so chic.) Taille du coffre Confort (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2014. 77000km reprogrammer 230ch) Pas d'écrous antivol de roues, les boutons en alu sont en fait en plastique recouvert d'une fine couche façon alu, qui se déteriore à l'usage. Pas de roue de secours, même pas une galette. Visibilité arrière très mauvaise, avec un lave vitre qui frise le comique.Sono très limite (et pourtant, j'ai l'option Denon) (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch SPORT CHIC 86000 KMS 2014) Rayon de braquageVisibilité arrière (2.0 HDI Hybrid4 200 ch sport chic 2015) Mauvaise visibilité arrière Quelques bruits de garnituresDéçu, je croyais que la fiabilité du matériel était incluse dans le prix d'achat (qui est élevé)
(2.0 HDI Hybrid4 200 ch Année 2015 - 53000 km) Electronique défaillante (1.6 THP 165 ch 81000kms boite auto) Avec les jantes tailles basses (235/45 ZR18), prévoir de vrais pneus (ex Michelin) sinon bruit de train avant trop prononcé
Clé de démarrage à distance parfois ne marche plusMotorisation 2.0 HDI 163CV est un minimum, en dessous, voiture trop lourde et pataude, lorsque la voiture est chargée, les 163Cv ne suffisent presque pas.Vision lunette arrière très limitée
Vision avant des angles limitée également par des montants conséquentsLéger décollement des plastiques chromés vers le levier de vitesse (vraiment dommage).Assises à l'arrière juste au dessus de l'essieu arrière, donc à la moindre imperfection sur la route se paye. (2.0 HDI 163 ch BVM6 - 79000km de 2013, finition sport chic) Petit bruit de roulement(je pense que ça vient des pneus) (2.0 HDI 163 ch boite meca,130000,11/2012;jantres 18,sport chic,toutes options/blanc nacré) Confort sur route dégradée, finition moyenne (2.0 HDI 163 ch 2012 , 105000kms) Mauvaise visibilite retroviseur central,un peu compliquee a utiliserun peu bruyante sur goudronnage rugueuxUn peu molle en mode Auto mais plus nerveuse en mode sport jusqu a 120KM/h (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 2013 sport Chic hybride H4 Jantes 18 75000kms ) Peu adapte a la ville, visibilité, encombrement.Confort trop ferme a basse vitesse surtout avec les jantes de 19 montees en 235/40 (1.6 THP 200 ch sport chic 2012, 90 000km) Pas confortable suspension durepas fiable panne vanne egr -injecteurs à changer_ problème clé de démarragepeu habitabledécote importante (1.6 HDI 112 ch boite semi automatique Année 2012: 80 000kms sochic) -pas de hayon électrique (2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch) GPS dépassé, système audio long à démarrer. (2.0 HDI 163 ch Boite auto, 92000km,02/2013,So Chic) Depuis les 120000 km avalanche de petit problème (2.0 HDI 163 ch 2011. 135000 km ) électroniques avec un allumages des feux automatiques intempestif (2.0 HDI 163 ch Mécanique 130000km so chic )
DS DS5 signalés
Fiche technique DS5
4.53 m
1.53 m
2.73 m
470 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
Auto. 6
(Boîte robotisée ETG6)
Auto. 6
(Boîte robotisée BMP6)
5 pl.
Restylage :
3/2015
Transmisssion :
Traction
Poids moyen :
1500 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant eAxle arrière en option Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide ou multibras |
3 ème numéro des DS après les DS3 et DS4, cette DS5 est peut-être une des plus réussie. Fraichement sortie elle propose comme la 3008 un hybride diesel qui atteint en tout (moteur électrique inclus) 200 ch ! Sa carrière s'annonce prometteuse malgré la concurrence allemande féroce.
Citroën n'a pas froid aux yeux avec cette DS5 en bouleversant quelque peu le paysage automobile. Pas aussi révolutionnaire que la DS d'origine qui fut tout simplement le meilleur véhicule au monde (avec une avancée technologique nette), ce n'est ici pas vraiment le cas même si au niveau stylistique la DS5 prend quelques années d'avance ...
Avec cette dernière la marque Citroën ringardise un bon nombre de ses concurrents dont la marque jumelle Peugeot qui n'a pas su faire mieux qu'une assez consensuelle 508. Que dire d'autre de cette DS5 si ce n'est qu'elle va réhausser la fierté que nous avons de nos véhicules en proposant une voiture tendance, réussie visuellement au niveau des proportions, très bien finie avec une présentation très convaincante. Arrivez-vous à imaginer qu'il y a un peu plus de 10 ans la marque proposait des Xsara et des Xantia ? A croire qu'ils ont fait le ménage dans le pôle design de la marque (des départs à la retraite ? Vu les anciennes lignes ...). Tout ça pour dire que la DS5 amène de l'engouement, beaucoup d'engouement et ça c'est rare chez nous ! Profitons-en ce n'est pas tous les jours qu'une Française peut autant frimer.
DS5 en images
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Les 2 avis DS5 les plus complets
Ds 1.6 THP 165 ch finition SO CHIC boite auto - 31000 KM - 2016
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ds DS5 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-11-20 19:06:32
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort, Tenue de Route, agrément moteur boite, freinage, Design
Défauts : pas de Freinage auto.. Il manque sur le GPS la fonction d'alerte de dépassement de vitesse. Les mises à jour du GPS sont gratuites mais compliquées!
Consommation moyenne : 7,3 litres/100km sur 10.000 KM.
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Voici mon avis sur ma n DS 5 SO CHIC après plus de deux ans et demie /31000 KM et des longs voyages. Pour l'instant l'expérience est très positive et même en cherchant, bien difficile de trouver des défauts. ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ds DS5
Ds 2.0 HDI 163 ch BVA6 - 150000km - Sport Chic
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ds DS5 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-06-30 15:34:38
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : insonorisation, confort sur route, qualité de la boite auto, apparence intérieur
Défauts : système multimédia bas de gamme, inconfort sur mauvaise route, qualité des finitions, problèmes électroniques, attelage mal conçu, rien pour ouvrir le coffre de l'extérieur
Consommation moyenne : 7/100km
Problèmes rencontrés : les poignées sensitives sont tombées en panne les unes après les autres (plus aucune ne marche), les phares ont de la buée à l'intérieur, la caméra de recul inverse l'i ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ds DS5
- Par jojo - (2017-07-04 21:52:32) : moi j ai une DS5 et j ai eu beaucoup de voiture soit disant de luxe BMW MERCEDES AUDI VW
Rien a voir le confort et la qualité des plastiques
citroen a fait une voiture de tres grande qualité je fais 65000 KMS par an
c est une voiture geniale et je n est jamais eu un seul probleme - Par lnl - (2017-07-06 09:29:24) : Toutes les marques ont des fanboys et j'ai déjà remarqué que Citroën possède une bonne réserve d'aficionados... peut-être que les derniers modèles se sont améliorés mais pour cette version de 2012, même ma compagne qui n'est pourtant pas fan des allemandes reconnait que c'est loin du niveau.
Quand j'ai remonté les problèmes au garage Citroën, la réponse a été "elle n'a que 4 ans mais déjà 130 000 km" comme si c'était un exploit.
Bref, je garde mon avis :) - Par chicobrasil - (2017-12-03 09:05:19) : Chaque marque a des points positifs comme négatifs, quand je lis cet avis plusieurs choses me font sourire, notamment de glorifier systématiquement BMW, Mercedes et Audi comme étant des marques repères en terme de qualité alors qu'au fil des ans, ces 3 marques sont les plus mal classées en terme de fiabilité européennes, et pour s'en apercevoir il suffit de lire les désagréments multiples et coûteux aux travers d'avis postés sur ce site. Pour en revenir à la DS5, rien d'anormal de subir quelques inconvénients qui ne devraient pas exister j'en conviens mais cela n'est pas mieux ailleurs et d'autant plus si le véhicule est fortement kilométrés, car n'oubliez pas qu'en occasion son prix de vente est proche de celui de la cote argus officielle et pas à + 5-7000¤ comme c'est le cas des marques Allemandes qui n'est pas justifié..
- Par lnl - (2017-12-04 12:46:29) : 1) je ne suis pas celui qui a amené BMW/Mercedes ou Audi dans le sujet et je n'ai certainement pas "glorifié" ces marques
2) sur ce site justement les notes de la DS5 sont de 3.4 contre 3.9 pour la série 3 (E46 ou F30) et même 3.7 pour la E90 qui n'est pas la plus réussie !
3) 150 000 km fort kilométré ?! C'est sans doute encore une vision différente de la durée de vie d'une voiture ;)
4) le coup du test de fiabilité et l'argus à + 5/7 k¤, c'est vraiment de la mauvaise foi (ou alors je veux des exemples) !
5) j'ai oublié un point très important : les radars qui mettent plusieurs secondes/dizaines de secondes avant de fonctionner, j'ignore ce qu'il en est sur les autres voitures récentes mais c'est un peu pénible de devoir attendre que l'ordinateur de bord (qui n'est pas une flèche) termine de s'initialiser avant de pouvoir savoir à quelle distance se trouve un obstacle :)
6) pour finir, je n'ai fait qu'énumérer tout ce qui illustre selon moi le fait que la DS5 que j'ai achetée est issue d'une marque jeune qui doit progresser avant d'aller titiller des modèles qui sont largement supérieurs de mon point de vue et de mon expérience
Chacun est libre de faire ce qu'il veut, en ce qui me concerne, la fiabilité, la qualité perçue et la relation client ne m'incitent pas à renouveler l'expérience chez Citroën / DS et me confortent dans l'idée que ma prochaine voiture sera à nouveau une BMW, plus ancienne et plus kilométrée mais ça n'est pas grave puisque *bien choisie*, elle durera plus longtemps et sera mieux équipée !
Qualités et défauts DS5 signalés par les internautes via les 220 avis postés :
Parmi les essais de la DS DS5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la DS5.
Comportement routier : 43 aiment 1 n'aime pas Capacités 4x4 : 1 aime Précision direction : 2 aiment 
Consistance direction : 1 n'aime pas Freinage : 6 aiment 7 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Moteurs DS DS5
Diesels de la DS5
| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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270 NM 189 km/h 12.4 s Cette version e-HDi (micro hybride) associe un stop and start à un alternateur réversible (récupération de l'énergie au freinage). Dommage de motoriser ce type d'auto avec un moteur aussi modeste ... On ne le privilégie pas vraiment même si les performances restent décentes lorsque la DS5 roule à vide et ne cherche pas trop à enchainer les kilomètres. Attention, seule la transmission BMP6 est disponible avec (boîte robotisée). La boîte automatique à variation continue ne lui est pas autorisée..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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Soucis le plus signalé : injection
| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI (1.6 e-HDI) 1560 cc |
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270 NM 190 km/h 12.4 s Ce moteur est l'évolution du 1.6 e-HDI 112 ch, il a donc les même défauts, à savoir une puissance trop limitée et l'imposition de la très perfectible boîte robotisée à simple embrayage BMP6 (légèrement améliorée sur l'ETG6, mais très légèrement !). Attention toutefois car les moins difficiles semblent apprécier cette transmission, à bien essayer avant toute commande donc. C'est ce qui fait la différence avec les marques allemandes, aucune d'entre elles ne proposerait un moteur aussi modeste sur un véhicule de cette carrure. Après, d'autres diront que leur intérêt principal est l'économie d'énergie (préservation de la planète) et que les limitations de vitesse sont très réduites. Ils n'auront peut-être pas tort, mais ce qui est certain c'est que le plaisir sera lui aussi très limité .....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI (1.6 Blue-HDI) 1560 cc |
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275 NM 191 km/h 11.7 s Le 1.6 HDI n'en finit pas d'être décliné, Dans sa version la plus puissante il avait démarré à 110 chevaux pour ensuite se diriger vers 112, 115 et maintenant 120 chevaux. Si cette évolution semble privilégier les performances, en vérité il faut rester prudent car ce surplus est souvent absorbé par des rapports de boîte revus. Car le but réel des ingénieurs n'est pas de faire exploser les performances, mais plutôt de réduire les émissions de CO2. A noter qu'il n'est disponible qu'en boîte mécanique à 6 rapports, mieux que l'ETG6. De plus, il préserve bien plus la santé avec la norme Euro6..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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370 NM 210 km/h 9.7 s L'offre diesel se resserre avec un HDI 150 qui est très proche d'un certain 163 ch ... Notez une chose étonnante, le 150 a plus de couple que le 163 ! Et oui ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds4 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 215 km/h 8.8 s Peut-être le meilleur compromis pour la France (les THP restent peu gourmands par rapport aux prestations mais reste quand même que le prix de l'essence dans notre pays ne permet plus vraiment d'acheter ce type d'auto). Moins de 9 secondes pour passer à 100 km/h, de quoi satisfaire papa et maman ! Contrairement au 112 ch une boîte manuelle est disponible ainsi que la boîte auto à variation continue (pas la BMP6)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Grand c4 picasso - Ds4 - 3008 - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI (2.0 Blue-HDI) 1997 cc |
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400 NM 220 km/h 9.2 s Uniquement disponible avec une agréable et sobre boîte automatique à convertisseur à 6 rapports, ce HDI enchante par ses performances et sa relative discrétion. Il est l'un des premiers HDI à être à la norme Euro6 (il prend alors l'appellation Blue-HDI) qui lute bien plus qu'avant contre les rejets de Nox très toxiques pour l'homme. Pour revenir à la boîte, elle ne s'avère pas vraiment sportive, comme toute boîte à convertisseur hydraulique à 6 rapports du moment. A noter tout de même que les Allemand ont réussi à rendre leurs BVA 8 et 9 rapports plus rapides en raison d'une conception plus moderne (mais qui utilisent toujours le bon vieux convertisseur)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C5 - Ds4 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Essences de la DS5
| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 202 km/h 9.7 s L'entrée de gamme essence se présente plutôt bien puisque ce moteur essence de 155 ch (le fameux THP pour très haute pression) permet de passer sous les 10 secondes pour atteindre les 100 km/h, et la pointe va au delà de 200 km/h (parfait pour l'Allemagne). Bien sûr il n'y a pas de miracle, cela a beau être un 1.6 la consommation se situera plus au niveau des 8 litres plutôt que des 7 litres comme l'annonce le constructeur. (les mesures de consommation sous la norme européenne n'est pas vraiment en rapport avec les conditions réelles ...). De plus elle n'est disponible qu'en boîte automatique EAT6 contrairement à la version de 200 ch..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 202 km/h 9.5 s Il s'agit ici de la tranquille évolution du 1.6 THP vers une version plus écologique. Ce bloc gagne au passage 9 ch et reste toujours proposé en boîte auto EAT6 uniquement..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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280 NM 225 km/h 7.6 s Ce 1.6 THP gonflé à 200 ch représente l'apogée des essences avec des performances vraiment appréciables sans toutefois être réellement sportives. On apprécie beaucoup le son à l'échappement mais moins la consommation qui grimpe vite lorsque l'on cherche un peu à s'amuser ... Cette version est vendue en manuelle (6 rapports évidemment) uniquement..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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Hybrides de la DS5
| Hybride | Performances | |||||
| 2.0 HDI Hybrid4 1997 cc |
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540 NM 220 km/h 8.6 s Cette version hybride est certes fort attirante il n'empêche que son coût d'acquisition l'empêchera d'être le modèle le plus diffusé. Si l'on omet le prix on a à faire avec une voiture qui propose un rare compromis performances / consommation à condition bien sûr d'être un citadin. En effet le mode tout électrique sera rarement engagé à la campagne ... Au niveau performances c'est très bon puisque qu'elle permet de rouler jusqu'à 4 km en électrique comme le 3008 Hybrid4..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 3008 - 508 -
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 HDI 150 ch | Arrivé plus tard, ce moteur diesel est une bonne alternative au 163 ch, les performances font presque jeu égal. On est loin d'un moteur vraiment premium mais il reste honorable. |
| 2.0 HDI 163 ch | Si l'argent ne comptait pas ce serait la version diesel hybride que nous recommanderions mais les économies restent assez relatives sur ce type d'auto (cela dépend grandement du milieu dans lequel vous circulez). Le 163 chevaux va très bien à la DS5 et lui permet d'être à l'aise dans toutes les conditions. Ne lui en demandez pas trop au niveau sportivité, cela reste un 4 cylindres de 163 ch et le poids de la DS5 n'est pas celui d'une C4 ... |
| 2.0 Blue-HDI 180 ch | Si ce moteur n'accueille que 17 chevaux supplémentaires par rapport à la 163 chevaux, sa sobriété reste exemplaire, même en version automatique, la seule disponible. Heureusement elle est agréable. PSA se rapproche des références allemandes qui sont constituées par les 2.0 TDI et 2.0 diesel BMW de 184 chevaux. Cependant, ils dépassent désormais les 200 chevaux sur leur dérivé le plus puissant ... |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 e-HDI 112 ch et 115ch BMP6 | Sans être vraiment à la traine ce moteur ne correspond pas vraiment au niveau haut de gamme de la DS5. Pourquoi choisir un diesel 110 ch dans cette volumineuse DS5 quand il a déjà un peu de peine à animer une C4. Bref, si vos trajets ne se limitent qu'au milieu urbain pourquoi pas (et encore, on sait bien que le diesel ne s'y prête pas vraiment) mais vous ne pourrez pas pleinement profiter du châssis très réussi de cette Citroën. Pour couronner le tout il n'est disponible qu'en BMP6 (boîte robotisée) dont la réputation au niveau de l'agrément est bien connue (négative) ... |
Fiabilité DS5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 HDI 163 ch BVM6 Sport chic : Aucun (heureusement je n'ai que 2000 kms)
2.0 HDI 163 ch 10000km,2011,sportchic : problème avec la caméra de recule
sportchic 2.0 HDI 163 cv mécanique 01/2012, 6500km : lèche vitre arrière droit mal fixé ( semble résolu ), bruit du levier de vitesse ( non résolu, et pas de grand entrain de Citroen à se pencher sur le problème différent de la prise en charge BMW que je fréquentais avant )
2.0 HDI 163 ch 4000 : Défaut de charge batterie (citroen ne sait pas réparer) et camera de recul
2.0 HDI 163 ch 10000 : problème de poignées qui ne fonctionnent pas et toujours pas de solution
2.0 HDI 163 ch : calculateur hs 2000 kms/camera de recule de l eau dedans 9500 kms /les injecteurs qui sifflent a l’accélération normal pour citroen 4000 kms
2.0 HDI 163 ch 8000 : problème de bruit sur train arrière
2.0 HDI Hybrid4 200 ch : Après 500 kms changement bloc moteur éléctrique. Rapport boîte vitesse bloqué. Démarches en cours afin de qualifier ces pannes en vice de fabrication caché. Me contacter si d'autres utilisateurs ont le même problème. pierre.bessaudou@orange.fr [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Présentation / Finition
Commençons par un des chapitres les plus importants à ce niveau de gamme, la qualité perçue. En effet, les allemandes (Audi, BMW et Mercedes Benz en premier lieu) ont bâti une grande partie de leur réputation et de leur image sur des finitions impeccables et des ajustages quasi parfaits... La Citroën n'est (toujours) pas au niveau, mais s'en rapproche à grand pas. Effectivement, ici point de matériaux nobles (ronce de noyer, acajou...) mais du tout plastique, avec certes, quelques touches d'alu mais qui ne valent pas celles d'Audi. Il est vrai que les boiseries n'auraient peut-être pas été de bonne augure dans une auto au style aussi moderne, les matières froides lui vont plutôt pas mal. Les assemblages sont [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier DS5
Prestations de très bon niveau
Au niveau du comportement routier, outre le relatif inconfort des suspensions, tout va bien. En effet, la DS5 est collée à la route et respecte bien là son image haut de gamme. Relativement précise et vive, la Citroën bénéficie d'un excellent train avant et la conduite est assez enthousiasmante même si la direction aurait pu bénéficier d'un tout petit peu plus de précision pour être parfaite. C'est d'ailleurs sur ce point là qu'on peut le plus critiquer la DS5 ... Rien de grave toutefois puisque cela gène à partir du moment où l'on veut bousculer la bête ! Les trajets à rythme familial ne seront donc sans soucis. Les petites routes ne feront donc pas peur à la DS5 [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Montes pneumatiques DS5
| Pneus | Confort | Efficacité sur DS5 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7.1/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 66 € |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 8.3/10 | - | 84 € |
| 235/40 R17 Flancs : 9.4 cm |
6.6/10 | 8.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 87 € |
| 235/45 R18 Flancs : 10.6 cm |
7.4/10 | 9.2/10 | - | 100 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
DS5 : les prix du neuf
La Citroën DS5 se décline selon les tarifs suivants:
Le moteur THP 155 BVA6 est proposé pour 29 900 EUR en version DS5 Chic et 32 600 EUR en DS5 So Chic.
Le moteur THP 200 BVM6 est proposé quand à lui à 33 [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Chic
ABS avec REF et AFU - ESP – accoudoir central avant avec rangement réfrigéré – aide au démarrage en pente – allumage des feux et essuie-vitre avant automatiques – climatisation automatique bizone – double canule d’échappement chromée – frein de stationnement électrique automatique – garnissage tissu Armucara – jantes alliage 16” Baikal (sur motorisations e-HDi 115 et BlueHDi 120) – jantes alliage Houston 17” (sur motorisation THP 155) – kit mains libres Bluetooth (1) – lève-vitres avant et arrière électriques, séquentiels et antipincement – projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection – régulateur-limiteur de vitesse programmable – rétroviseur intérieur électrochrome – rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants avec répétiteur de clignotant à LED – système audio CD bi-tuner MP3 6 HP avec commandes au volant, une prise Jack et une prise USB – vitres arrière et lunette arrière surteintées. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 BMW Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
| BMW Serie 4 Gran Coupe (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
 CHEVROLET Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 JAGUAR XE (2015) |
4.67 m | 1550 Kg | 455 L |
 LEXUS IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 MERCEDES Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
| MERCEDES CLA (2013) |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
 RENAULT Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
| SKODA Rapid (2012) |
4.48 m | 1200 Kg | 550 L |
 VOLVO S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.53 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Cruze (2009-2015) et de 9 cm par rapport à la Fluence (2009-2014) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Skoda Rapid (2012) ou même de 17 cm comparé à une Dacia Logan 2 (2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une A4 (2008-2015) ou encore de 10 litres par rapport à la Serie 3 (2012-2018) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Exeo (2008-2013) ou même de 20 litres comparé à une Chevrolet Cruze (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 HDI 112 ch pour culminer avec le 1.6 THP 200 ch soit 6 diesel(s), 1 hybride(s), 3 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 THP 155 ch, 2.0 HDI 150 ch, 2.0 HDI 163 ch, 2.0 Blue-HDI 180 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les DS5 1.6 e-HDI 112 ch et 115ch BMP6
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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