Essais et avis 2.0 hdi 163 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 163 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (82 ch/Litre)
Couple : 340 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 163

2.0 hdi 163

Le moteur 2.0 HDI, signifiant High Pressure Direct injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à injection directe Grâce à la technologie common rail (technologie développée dans les années 90 par Fiat), l'injection du carburant est améliorée, permettant au passage d'en réduire le bruit, la pollution et la consommation Ainsi les moteurs HDI offrent donc une conduite plus souple et agréable que l'injection indirecte ou directe simple.

Fort du succès de ce moteur, PSA l'appliqua ensuite à de nombreux modèles du groupe comme sur la 406, 806, évasion... D'autres constructeurs ont également appliqué ce type de moteur sur leurs propres modèles : pour le groupe FIAT le JTD 1re génération et le Multijet 2e génération, le TDCI de Ford ou encore le DI-D de Mitsubishi...

Une innovation qui séduit

Depuis sa création en 98, le moteur 2.0 HDi a connu de nombreuses évolutions. Les 2.0 HDi 90 ch et 110 ch ont été les premiers développés. On retrouvera également ce type de moteur sur plusieurs modèles de Peugeot (Partner, 206, 306, 406... ) ainsi que sur les Citroën Xsara, Picasso ou encore Evasion et Berlingo.

La gamme Euro4

Toujours avec 4 cylindres en ligne et 16 soupapes, des modèles de moteurs 2.0 HDI seconde génération arrivent :
-le DW10BTED4 est doté d'une puissance maximale de 136 ch DIN et d'un couple maximal de 320/340 Nm. On retrouve ce modèle de moteur sur les Ford Focus, C max, Mondeo ou encore sur les Peugeot Expert, 308, 607 ou 807 pour ne citer que ces modèles.
Ce moteur existe également en 138 ch avec un Couple maximal de 320/340 NM sur plusieurs modèles de Citroën : C4, C5, C8 et Jumpy

-Le DW10UTED4 possède une puissance maximale de 120/122 ch DIN avec un Couple maximal de 300 NM. Ces moteurs sont présents sur les modèles de Peugeot Expert, Citroën C8, Lancia Phedra,Jumpy ou encore la Fiat Ulysse.

Introduits courant 2009, les modèles de troisième génération (euro5) font leur apparition

-Le DW10BTED4E5 a une puissance maximale de 140ch DIN et un couple maximal de 320/340

-Le DW10CTED4 présente lui une puissance maximale de 163ch DIN et un couple maximal de 340 Nm. Ces modèles de moteurs 2.0 HDi sont présents sur les Citroën C5, C8, DS4 mais aussi sur plusieurs modèles de Peugeot (308, 3008, 5008, ou encore RCZ)

Une innovation notable

Parmi les moteurs troisième génération, il y a le modèle DW10DTED4 avec un couple maximal de 340 Nm à 2000 tour/minute et une puissance maximum de 150ch à 3750 tour/minute. Ce modèle, mis au point par PSA en collaboration avec la Ford Motor Company, est une véritable innovation du modèle 2.0 HDi 110/136/138 ch. Les modèles Peugeot 3008 et Peugeot 5008 présentent ce modèle de moteur dont les caractéristiques sont tout à fait notables :

-Un meilleur respect des impératifs environnementaux
-Des économies d'énergie avec une baisse de la consommation à environ 10g/km de CO2 et des émissions de gaz à effet de serre
-Un silence et une diminution des vibrations

Plusieurs technologies sont à l'origine de ces performances

-Un système de combustion associé à une rampe d'alimentation commune permettant une pression d'injection de 2 000 bar. Le bénéfice principal est une amélioration du mélange air et gazole, diminuant les rejets polluants
-Un modèle de chambre de combustion conçue avec un aluminium à très forte tenue, notamment thermique, ce qui permet un taux de compression inférieur au modèle précédent. La chambre de combustion possède également un diamètre supérieur permettant une limitation des pertes thermiques grâce à la diminution du brassage de l'air.
-Un turbocompresseur plus petit, pouvant atteindre une vitesse de 10 000 tour/min, améliorant ainsi la réactivité du moteur.
-Une pompe à huile permet de faire varier son débit en fonction des besoins du moment (moins de débit et donc d'énergie nécessaire)
-Un système optimisé de recirculation des gaz d'échappement dans les chambres de combustion permettant une réduction des frottements.
-Pour finir, la plus grande disponibilité de couple même à faible régime, associée à la souplesse du moteur améliorent le confort de conduite sans pour autant négliger la performance puisque le conducteur pourra ainsi rouler davantage à bas régime tout en faisant des économies carburant au jour le jour.

2013 : évolution en norme Euro6

L'arrivée de la norme Euro6 implique une meilleure élimination des Nox, polluant qui avait été un peu trop longtemps mis de côté. Cette évolution transformera aussi les puissances délivrées par les 2.0 HDI :

  • Le 140 ch passe à 150 ch
  • Le 163 passe à 180 ch, ce qui permet au HDI de pouvoir se frotter aux moteurs allemands en terme de rendement.

Concurrents ?

Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 180 ch (400 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 190 ch en version Ultra voire 240 ch avec 2 turbos), 2.0 dCi de 130 à 180 ch, 2.0d BMW qui va de 115 à 218 ch (le 218 ch reprend l'appellation 25d qui était réservée auparavant à un 6 cylindres), 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Agrément

Le 2.0 HDI équipe désormais majoritairement les versions plus hautes en gamme, les 1.6 HDI ayant déjà remplacé les anciens 2.0 HDI de 90 et 110 ch. On est rarement déçu de ce 2.0 HDI quelque soit le véhicule qu'il habite. Que ce soit en 150 ch ou même 180 ch, il sait rester souple et discret tout en consommant un minimum. Le couple du 2.0 HDI 180 ch est même très généreux avec 400 Nm de couple, ce qui garantie de belles reprises sans devoir aller cravacher dans les tours.

La fiabilité

La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et 180 chevaux. Elles reçoivent l'appellation Blue-HDI (sauf pour le 163) en raison d'une nouveau type de filtrage des pollutions. En effet, le Nox est désormais pris en charge afin de limiter sa concentration dans l'air.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 163 appuyées sur les 619 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
9 12 3 24 0 9 30
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
12 17 13 18 3 1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 37 0 2 5 6
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7 1 3 0 8
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4 78 26 25 51 31
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
46 37 36 11
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 22 8 5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2 8 15 7 7

Avis 2.0 hdi 163

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 163.

3008 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-10-12 16:13:51)


Qualités : Un véhicule très confortable et un moteur très agréable à conduire qui avec ses 163 ch de moteur thermique et les 37cv du moteur électrique,pas de soucis pour doubler néanmoins,selon l accélération et la vitesse à laquelle vous roulez,le moteur électrique ne s enclenchera pas.
Avec ses 4 roues motrices en mode 4x4 ,il vous sortira des petites galères (ce n est pas un franchisseur).
Les coûts d entretiens restent relativement bas.
Lorsque l on décelere,le moteur électrique vous ralenti ce qui vous fais économiser les plaquettes de freins (110000km)avant de les remplacer


Défauts : La courroie d accessoire avec son galets tendeur à faire vérifier tous les 30000km et à remplacer tous les 60000km sinon elle casse net(350€environs).
Le poids des batteries font perdre un peu en volume dans le coffre et la tenue de route s en ressens sur les routes bosselés.


Consommation moyenne : 5.1 litres

Problèmes rencontrés : Courroie d accessoire 3 fois en 5 ans

Note : 17/20

Prix assurance : 2700 euros/an




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Statistiques fiabilité 3008 2.0 hdi 163 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 1 1 2 1 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 1 1 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 2 0 0 2 2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1 2 2 4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 1 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 1 0 1 0

308 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch boîte auto / féline jantes 18p 2013 150000kms
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-09-18 04:41:22)


Qualités : La tenue de route et le comportement sont parfaits
La boîte est douce et réactive
Puissance et couple très agréable
Ambiance intérieure et finition (pack cuir et électrique)
J'apprécie particulièrement l'intérieur et les commandes simples (pas besoin de rentrer dans un menu pour baisser la ventilation..)
Le webasto en option est top pour l'hiver
Autonomie 900kms
Discrète et cossue à la fois

Défauts : Pas de toit ouvrant (que panoramique)
Le regulation des sieges chauffants est "tout ou rien"
Rétroviseurs retractables bruyants
Accoudoir central pas top
Phares avant ternis
Rayon de braquage énorme



Consommation moyenne : 6.2 sur l'année 30000kms

Problèmes rencontrés : Ras

Note : 17/20


J'ai choisi ce modèle en véhicule de fonction, 30000kms/an acheté 8900e à 120000kms c'est économiquement très intéressant en comparaison d'une neuve
Utilisation route + ville + péri urbain. La boîte est très appréciable (bien plus que les boîtes robotisées)
Pas déçu du tout, pourvu qu'elle dure



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Statistiques fiabilité 308 2.0 hdi 163 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 0 0 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 0 0 1 1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

308 CC 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch année 2011? achetée 104000 aujourd'hui 115000
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-08-24 14:08:08)


Qualités : + Le silence pour un diesel, sans compte tour on pourrait confondre avec une essence
+ 4 vraies places 2 adultes 2 enfants, siege bébé compris marche très bien
+ le coffre : sans roue de secours une profondeur énorme, 2 valises de 23kg sans problème
+ les sièges baquets cuirs confortables
+ le confort même à 15X km+ avec le filet antiremoux ou sans

Défauts : - attention à l'élasticité des joints quand vous l'achetez après 10 ans si pas ouverte souvent. Se traite avec vaseline ou lubrifiant silicone mais ... défaut propre à tout cabriolet. Si garage stockez la ouverte !!!

Consommation moyenne : 5,5 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )


super mamie qui peut être roulée des heures ouverte même sur autoroute. Toit rapide et insonorisant. Accessible bébés si siege fixation dos route. Cuir top, j'adore. Consos réelle avec 163 ch : 90 : 3,5/4 L, 110 : 4,5 L ...
un chameau



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2.0 hdi 163 ch bva6. 175 000km. 2012. féline
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2022-06-25 18:45:19)


Qualités : - Full cuir Vintage.
- Confort et option.
- Véritable boîte automatique à convertisseur.
- Économique.

Défauts : - Bruits parasite du travail du toi lorsque ce dernier est fermé.
- RNEG (qui se déconnecte du bluetooth sans arrêt) remplacer par un RT6 (redémarrage intempestive)
- BVA pas très réactive mais c'est le réglage qui contribue à l'économie et la fiabilité.
- Assurance aussi chère que mon ancienne BMW (tous mes véhicules sont en tout risques).

Consommation moyenne : 5,3L/ 100 km : je parcours 1050-1150 km/ plein

Problèmes rencontrés : Le prix des autoradio constructeurs sont énorme pour qu'ils bug tous... c'est aberrant compte tenu du prix des véhicules/ options.

Note : 17/20

Prix assurance : 1276 euros/an




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2.0 hdi 163 ch
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-08-21 19:17:59)


Qualités : Tenue de route. Moteur. Confort.

Défauts : Portes lourdes à l ouverture.

Consommation moyenne : 6.8 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)




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Statistiques fiabilité 308 CC 2.0 hdi 163 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 1 0 0 0 0 3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 0 0 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 1 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 6 0 1 2 3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 2 1 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 1 0 0 0

5008 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch bv6 125000km 2014 allure 7 places
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-08-11 20:27:33)


Qualités : Choix du 2.0L HDI BVM pour sa réputation de fiabilité. 150cv sur la carte grise, 163cv selon diagbox : qui croire ?
Après 55000km avec, ça s'est très bien passé.

7 places très utiles.
Voiture spacieuse. Coffre géant. Très bonne voiture familiale. Toit panoramique, appréciable notamment en hiver (luminosité).

Longueur du véhicule raisonnable. C'est un gros avantage en ville.

Puissance moteur bien adaptée au véhicule. Le moteur ne peine pas. Excellente tenue de route. Excellent guidage, on a l'impression d'être sur des rails. Freinage mordant.

Tarif d'assurance raisonnable. C'est vrai qu'elle incite à une conduite paisible malgré ses capacités.

Défauts : - suspensions dures en ville. Sur route avec une voiture chargée pas de problème.
- pas de kit roue galette sur ma version. Pas de possibilité de roue de secours plein format. Pénalisant mais c'est devenu la norme.
- frein a main électrique = gadget. Fiabilité du truc à long terme ?

Consommation moyenne : 6L/100km

Problèmes rencontrés : - afficheur tête haute qui refuse rarement de s'ouvrir.
- un pare-soleil au rang 2 qui a du mal à se rembobiner.

Rien de bien grave.

Note : 17/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)




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2.0 hdi 163 ch boite auto - modèle allure 2015 127 000
18/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2022-10-20 11:26:26)


Qualités : confort - volume - consommation -

Défauts : un peu bruyante - votations

Consommation moyenne : 6.5 litres

Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0.50)


parfait je ne regrette rien



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2.0 hdi 163 ch
12/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-10-06 21:50:12)


Qualités : Espace et confort

Défauts : Rangement

Consommation moyenne : 7l au 100

Problèmes rencontrés : Pas encore

Note : 12/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Bpce) (type de contrat : Tiers+) (Bonus/Malus : 50plus)


Je souhaite une assurance moins chère



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Statistiques fiabilité 5008 2.0 hdi 163 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 1 0 0 1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1 0 1 4 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 1 0 1 0 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 2 0 2 4 1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3 1 2 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 1 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 1 0 0 0

508 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch 170000 km. eat6. féline. jantes 17". sw
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-07-27 02:09:24)


Qualités : Confort de conduite
Boite automatique très souple, passage des rapports assez rapide et sans à-coups.
Beaucoup de place dans le coffre
Moteur assez coupleux et performant, ce qu'il faut pour s'insérer dans la circulation ou doubler sans problèmes



Défauts : Ne doit pas sortir tout ses chevaux malgré tout, PSA qui donne souvent la puissance sortie du moteur et non aux roues.
Lors de grosses accélérations (pied planché), la boite passe les rapports trop tard, il n'y a plus rien entre 4000 et 4500trs/min
Le convertisseur de couple mouline parfois trop à mon goût quand on redémarre d'un stop (la boite passe la 2 trop tôt en mode normal)
L'autoradio/GPS RT6 qui est à vomir (décalage du son en bluetooth de 6 secondes et son qui sature à 18/30), problème réglé avec l'installation d'un autoradio Android pour la 508 et d'un système complet en Focal (un beau billet mais ça vaut vraiment le coup pour ceux qui ont pas l'option JBL et qui aiment le bon son)


Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Quelques soucis d’électronique:
Rétroviseurs qui se rabattent à moitié la plupart du temps lors du verrouillage du véhicule (désactivé à la valise, problème réglé on va dire...)
Arrivé 2 fois en 60000km: Blocage de la boite de vitesse en 5 (nécessite de s'arrêter, débrancher la batterie, rebrancher et repartir comme on est venu)
Radar avant droit qui fait n'importe quoi lors de grosses pluies
Affichage tête haute qui ne sort pas de temps en temps

Quelques vibrations et bruits de certains éléments de l’habitacle

Note : 15/20

Prix assurance : 780 euros/an


Très bonne routière, un vrai tapis volant!



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2.0 hdi 163 ch 250345 . feline
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-09-24 18:51:01)


Qualités : Alors niveau carrosserie à mes yeux, c’est très beau, même à l’heure actuel
Les finitions intérieur reste correct au bout 250000km km. Rien ne bouge, hormis le pommeau de vitesse qui est bof et le gps qui vieillit mal
Niveau motorisations, c’est très coupleux, permet de dépasser comme bon vous semble
La boîte de vitesses répond très bien, hormis départ du genre les ronds-points qui est un peu lent
Niveau tenue de route, rien à dire une bonne routière avec un plein on peut faire 1200 km, voir 1300km en full régulateur de vitesse


Défauts : Le fap a du être changé voir enlever, mais bon c’est mieux comme ça
Les freins, aucun frein moteur donc à prévoir le plus souvent possible
Le radiateur d’huile a été mon souci le plus coûteux
Pour ce type de voiture, j’attendais un niveau sonore un peu plus élevé et de bonne qualité

Consommation moyenne : 6.2 litres

Problèmes rencontrés : Radiateur d’huile
Filtre à particules
Disques et plaquettes
Barre stabilisatrice


Note : 18/20

Prix assurance : 870 euros/an




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2.0 hdi 163 ch 250345 . feline
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-09-24 18:56:44)


Qualités : Alors niveau carrosserie à mes yeux, c’est très beau, même à l’heure actuel
Les finitions intérieur reste correct au bout 250000km km. Rien ne bouge, hormis le pommeau de vitesse qui est bof et le gps qui vieillit mal
Niveau motorisations, c’est très coupleux, permet de dépasser comme bon vous semble
La boîte de vitesses répond très bien, hormis départ du genre les ronds-points qui est un peu lent
Niveau tenue de route, rien à dire une bonne routière avec un plein on peut faire 1200 km, voir 1300km en full régulateur de vitesse


Défauts : Le fap a du être changé voir enlever, mais bon c’est mieux comme ça
Les freins, aucun frein moteur donc à prévoir le plus souvent possible
Le radiateur d’huile a été mon souci le plus coûteux
Pour ce type de voiture, j’attendais un niveau sonore un peu plus élevé et de bonne qualité

Consommation moyenne : 6.2 litres

Problèmes rencontrés : Radiateur d’huile
Filtre à particules
Disques et plaquettes
Barre stabilisatrice


Note : 18/20

Prix assurance : 870 euros/an




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2.0 hdi 163 ch 259000
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-10-22 21:56:44)


Qualités : Top super routière

Défauts : Aucun

Consommation moyenne : 5 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20




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Statistiques fiabilité 508 2.0 hdi 163 appuyées sur les 166 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 1 0 11 0 3 7
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3 3 5 8 1 1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 6 0 0 0 2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 26 9 15 25 7
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
11 4 4 2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 1 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 1 4 1 2

DS5 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch boîte manuelle/ 140 000km / 2013/ 17 pouces.
7/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2022-07-30 11:53:26)


Qualités : Énormément de problème avec la DS5 sport chic 163ch ( 100 000km ) problème de climatisation. (140 000 km) calcultateur moteur HS. De plus le garagiste m'annonce que je ne peut pas récupérer l'ancien calcultateur car il dois envoyer ou il a acheter le nouveau pour avoir une remise sinon si je veut récupérer je dois donner 300€. Alors déjà la factures et à 2500€ est de plus je ne peut pas récupérer l'ancien calcultateur pour récupérer une mise dessus. Évité DS il y a largement mieux en voiture.

Défauts : Énormément défauts sur cette voiture.

Consommation moyenne : 6L/100km

Problèmes rencontrés : Problème moteur quand il fais chaud problème moteur quand il fais froid. Là voiture ne tien pas la route surtout pour un prix qui vaut cette voiture soit disant luxe la bonne blague !

Note : 7/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Gmf ) (type de contrat : Touriste ) (Bonus/Malus : 100%)


Ne prennez surtout pas DS !



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2.0 hdi 163 ch
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-08-27 12:46:29)


Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : alarme defaut moteur j ai fait changer la vanne egr a 180000 puis une alarme defaut moteur est apparu soit disant maintenant se serait le doseur d air

Note : 10/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)




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2.0 hdi 163 ch
14/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2022-09-18 17:58:23)


Qualités : Très bon

Défauts : Visibilite

Consommation moyenne : 5,2 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 14/20




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Statistiques fiabilité DS5 2.0 hdi 163 appuyées sur les 95 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 3 0 3 0 1 3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3 2 1 1 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 2 0 0 1 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 0 0 0 1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 14 6 2 6 5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4 14 7 4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 3 1 1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 0 0 0 0

RCZ 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch bvm6 / 105 000 2013 19" 2ème génération
20/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-11-17 19:20:16)


Qualités : Voiture polyvalente, consomme peu. Assez confortable pour une voiture de ce type.
Moteur ultra fiable. Marche assez fort pour un diesel

Défauts : Une voiture sans aucun défaut

Consommation moyenne : 6.5L/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 20/20

Prix assurance : 840 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 72)




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2.0 hdi 163 ch redcarbon 130000 2015 19
19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-10-19 19:50:46)


Qualités : Très belle voiture avec du couplé toutes option

Défauts :

Consommation moyenne : 5.5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%bonus)


Superbe voiture c est mon bebe



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Statistiques fiabilité RCZ 2.0 hdi 163 appuyées sur les 106 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 1 3 4 0 0 2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1 4 1 1 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 8 0 0 1 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2 0 1 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 9 2 0 2 3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3 4 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 2 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 3 1 2

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
C5 2.0 hdi 163 ch 2008-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.2 s 210 km/h Auto 6
308 cc 2.0 hdi 163 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10 s 202 km/h Auto 6
5008 2.0 hdi 163 ch 2009-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.5 s 194 km/h Auto 6
C8 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 11 s 197 km/h Auto 6
807 2.0 hdi 163 ch 2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.8 s 204 km/h Méca 6
508 2.0 hdi 163 ch 2011-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.3 s 222 km/h Auto 6
Grand c4 picasso 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.9 s 190 km/h Auto 6
Expert tepee 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.9 s 171 km/h Méca 6
3008 2.0 hdi 163 ch 2009-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.2 s 194 km/h Auto 6
Rcz 2.0 hdi 163 ch 2010-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8 s 220 km/h Méca 6
308 2.0 hdi 163 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.3 s 200 km/h Auto 6
Ds4 2.0 hdi 163 ch 2011-2018 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.4 s 210 km/h Méca 6
407 2.0 hdi 163 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.7 s 210 km/h Auto 6
C4 picasso 2.0 hdi 163 ch 2006-2013 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.4 s 190 km/h Auto 6
DS5 2.0 HDI 163 ch 2011-2018 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.8 s 215 km/h Méca 6
407 coupe 2.0 hdi 163 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.1 s 210 km/h Méca 6

Pour l'achat d'une auto vous optez pour :

Un achat neuf pour la fiabilité, la garantie et le choix de couleur etc ,,, Un achat d'une jeune occasion pour un rapport prix/fiabilité positif Une vieille occasion qui ne coute rien

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