Essais et avis 2.0 hdi 163 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 163 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (82 ch/Litre)
Couple : 340 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 163

2.0 hdi 163

Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à injection directe. Grâce à la technologie common rail (technologie développée dans les années 90 par Fiat), l'injection du carburant est améliorée, permettant au passage d'en réduire le bruit, la pollution et la consommation. Ainsi les moteurs HDi offrent donc une conduite plus souple et agréable que l'injection indirecte ou directe simple.

Fort du succès de ce moteur, PSA l'appliqua ensuite à de nombreux modèles du groupe comme sur la 406, 806, évasion... D'autres constructeurs ont également appliqué ce type de moteur sur leurs propres modèles : pour le groupe FIAT le JTD 1re génération et le Multijet 2e génération, le TDCi de Ford ou encore le DI-D de Mitsubishi...

Une innovation qui séduit

Depuis sa création en 98, le moteur 2.0 HDi a connu de nombreuses évolutions. Les 2.0 HDi 90 ch et 110 ch ont été les premiers développés. On retrouvera également ce type de moteur sur plusieurs modèles de Peugeot (Partner, 206, 306, 406... ) ainsi que sur les Citroën Xsara, Picasso ou encore Evasion et Berlingo.

La gamme Euro4

Toujours avec 4 cylindres en ligne et 16 soupapes, des modèles de moteurs 2.0 HDi seconde génération arrivent :
-le DW10BTED4 est doté d'une puissance maximale de 136 ch DIN et d'un Couple maximal de 320/340 Nm. On retrouve ce modèle de moteur sur les Ford Focus, C max, Mondeo ou encore sur les Peugeot Expert, 308, 607 ou 807 pour ne citer que ces modèles.
Ce moteur existe également en 138 ch avec un Couple maximal de 320/340 NM sur plusieurs modèles de Citroën : C4, C5, C8 et Jumpy

-Le DW10UTED4 possède une puissance maximale de 120/122 ch DIN avec un Couple maximal de 300 NM. Ces moteurs sont présents sur les modèles de Peugeot Expert, Citroën C8, Lancia Phedra,Jumpy ou encore la Fiat Ulysse.

Introduits courant 2009, les modèles de troisième génération (euro5) font leur apparition

-Le DW10BTED4E5 a une puissance maximale de 140ch DIN et un couple maximal de 320/340

-Le DW10CTED4 présente lui une puissance maximale de 163ch DIN et un couple maximal de 340 Nm. Ces modèles de moteurs 2.0 HDi sont présents sur les Citroën C5, C8, DS4 mais aussi sur plusieurs modèles de Peugeot (308, 3008, 5008, ou encore RCZ)

Une innovation notable

Parmi les moteurs troisième génération, il y a le modèle DW10DTED4 avec un couple maximal de 340 Nm à 2000 tour/minute et une puissance maximum de 150ch à 3750 tour/minute. Ce modèle, mis au point par PSA en collaboration avec la Ford Motor Company, est une véritable innovation du modèle 2.0 HDi 110/136/138 ch. Les modèles Peugeot 3008 et Peugeot 5008 présentent ce modèle de moteur dont les caractéristiques sont tout à fait notables :

-Un meilleur respect des impératifs environnementaux
-Des économies d'énergie avec une baisse de la consommation à environ 10g/km de CO2 et des émissions de gaz à effet de serre
-Un silence et une diminution des vibrations

Plusieurs technologies sont à l'origine de ces performances

-Un système de combustion associé à une rampe d'alimentation commune permettant une pression d'injection de 2 000 bar. Le bénéfice principal est une amélioration du mélange air et gazole, diminuant les rejets polluants
-Un modèle de chambre de combustion conçue avec un aluminium à très forte tenue, notamment thermique, ce qui permet un taux de compression inférieur au modèle précédent. La chambre de combustion possède également un diamètre supérieur permettant une limitation des pertes thermiques grâce à la diminution du brassage de l'air.
-Un turbocompresseur plus petit, pouvant atteindre une vitesse de 10 000 tour/min, améliorant ainsi la réactivité du moteur.
-Une pompe à huile permet de faire varier son débit en fonction des besoins du moment (moins de débit et donc d'énergie nécessaire)
-Un système optimisé de recirculation des gaz d'échappement dans les chambres de combustion permettant une réduction des frottements.
-Pour finir, la plus grande disponibilité de couple même à faible régime, associée à la souplesse du moteur améliorent le confort de conduite sans pour autant négliger la performance puisque le conducteur pourra ainsi rouler davantage à bas régime tout en faisant des économies carburant au jour le jour.

2013 : évolution en norme Euro6

L'arrivée de la norme Euro6 implique une meilleure élimination des Nox, polluant qui avait été un peu trop longtemps mis de côté. Cette évolution transformera aussi les puissances délivrées par les 2.0 HDI :

  • Le 140 ch passe à 150 ch
  • Le 163 passe à 180 ch, ce qui permet au HDI de pouvoir se frotter aux moteurs allemands en terme de rendement.

Concurrents ?

Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 180 ch (400 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 190 ch en version Ultra voire 240 ch avec 2 turbos), 2.0 dCi de 130 à 180 ch, 2.0d BMW qui va de 115 à 218 ch (le 218 ch reprend l'appellation 25d qui était réservée auparavant à un 6 cylindres), 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Agrément

Le 2.0 HDI équipe désormais majoritairement les versions plus hautes en gamme, les 1.6 HDI ayant déjà remplacé les anciens 2.0 HDI de 90 et 110 ch. On est rarement déçu de ce 2.0 HDI quelque soit le véhicule qu'il habite. Que ce soit en 150 ch ou même 180 ch, il sait rester souple et discret tout en consommant un minimum. Le couple du 2.0 HDI 180 ch est même très généreux avec 400 Nm de couple, ce qui garantie de belles reprises sans devoir aller cravacher dans les tours.

La fiabilité

La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et 180 chevaux. Elles reçoivent l'appellation Blue-HDI (sauf pour le 163) en raison d'une nouveau type de filtrage des pollutions. En effet, le Nox est désormais pris en charge afin de limiter sa concentration dans l'air.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 163 appuyées sur les 645 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
11 13 3 26 0 9 31
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
13 18 13 29 3 1
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 41 0 4 21 6 6
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
10 2 3 0 8
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5 82 28 27 52 32
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
47 39 39 8
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2 0 23 9 5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3 8 16 7 16

Avis 2.0 hdi 163

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 163.

206 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 90 ch bvm be4. 163.000km. 2004. jantes scirocco 15'' finition quiksilver 3p
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-07-30 18:23:46)


Qualités : - Polyvalence et confort de conduite : Le 2.0 HDI est un moteur très souple qui permets une conduite douce mais les relances sont efficaces.
- Qualité du châssis : Train AV précis et dynamique pour une auto de 20 ans
- Robustesse & fiabilité : le 2.0 HDI n'a plus rien a prouver. Moteur entretenu qui peut facilement avaler les kilomètres
- Accessibilité & Vie a bord : Véhicule très agréable dans sa finition Quiksilver avec ses sièges "semi bacquets" et présentation correcte pour l'age de la voiture
- Consommation de carburant réduit




Défauts : - Train arrière HS a 160.000km : Maladie de toutes les 206 du aux roulements ou silentblocs vieillissants.
- Version MUX : Défaillance du COM2000 a 155.000km
- Bémol sur la facilité d'intervention : Le moteur de 2.0l rentre dans la Peugeot 206 mais pour bricoler c'est moins drôle

Consommation moyenne : 6.3L/100 Mixte

Problèmes rencontrés : - Pièces d'usures : Démarreur, Alternateur, Batterie, Relais et bougies de préchauffage, triangles, biellettes, amortisseurs remplacés (Attention : Il ne faut pa savoir peur, beaucoup de réparations pouvaient attendre de nombreux kilomètres.)
- Pièces courantes : Vidanges, distributions, PAE etc.
- Pièces inérant a des anomalies de réparations : Joint moteurs (Casse d'une bougie de prech.), réalésage des soupapes, dépollution des conduits admission, etc.


Note : 18/20

Prix assurance : 624 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tiers étendue) (Bonus/Malus : 5)


Prix a l'assurance (Coeff 0.95) 624¤/an TTC chez AXA en Tiers Vol incendie.
Véhicule acquis il y'a deux ans a 133.000km



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Statistiques fiabilité 206 2.0 hdi 163 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
0 0 0 0 0 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 1 1 1 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 0 0 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 1 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 1 1 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

3008 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-06-08 08:48:58)


Qualités : 3008 2.0 HDI DE 2011 - 250 000 KMS
Je possede cette voiture depuis 2017 achetée à 90 000 kms.
la totalité des sommes engagées pour sont entretien est de 3199€, entretien courant: vidange pneus batterie.
3 pannes plus onereuses: injecteurs 348€ et clim: 689€.
soit 457€/an;
a chacun de juger, je pense que le montant des dépenses est très correct;
Je suis par ailleurs très positif sur cette voiture: puissance, conso 6.7l/100, trenue de route, confort ( le double plancher du coffre est très précieux.

Défauts : ?

Consommation moyenne : 6.7/100

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance : 509€/an euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)




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Statistiques fiabilité 3008 2.0 hdi 163 appuyées sur les 33 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 0 0 1 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
0 1 1 2 1 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 1 3 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 1 1 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 2 0 0 2 2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1 2 2 5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 1 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 1 0 1 0

308 CC 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch 88000kms feline pack sport 2013
5/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-06-28 18:44:44)


Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : A été changé le turbo 4 injecteurs et elle fume toujours noire avec perte vitesse voyant moteur allumé, à coups...puis le lendemain fonctionne normalement sans defaut moteur allumé ni voyant moteur pour le sur lendemain recommencer avec voyant moteur allumé perte de puissance. Bref en 2 ans on nous a fait changer 4 injecteurs un turbo et maintenant la vanne egr. Une horreur cette voiture d autant que nous avis DÛ changer les baguettes argentées qui cloquaient alors que la voiture à un garage.

Note : 5/20





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Statistiques fiabilité 308 CC 2.0 hdi 163 appuyées sur les 30 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 2 0 0 0 0 4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
1 1 0 0 0 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 2 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 1 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 7 1 1 2 3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 2 2 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 1 0 0 0

5008 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch boite auto. 205 000kms. 2010. jantes alu. phares xénon. intérieur cuir. affichage kms tête haute
19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-07-10 18:05:47)


Qualités : Excellente routière
Moteur puissant sur Autoroute et accélération et côtes, impressionnant !
Spacieuse à l'intérieur
Affichage des KMS en tête haute, excellent !
Phare Xénon au top
Peu bruyante à 130kms sur Autoroute

Défauts : GPS des années 2010 et impossible de mettre à jour, PSA ne fait plus de mises à jour !
Assez basse, attention aux dos d'âne


Consommation moyenne : C'est très aléatoire mais entre 8 et 9L/100 mais quand on a autant de puissance sous le capot, on assume cette consommation, faut dire qu'on est tenté car c'est un véhicule TRES PUISSANT et un moteur qui tourne comme une horloge, je suis impressionné

Problèmes rencontrés : Avec 205 000 kms, j'ai connu des pannes liées au vieillissement du véhicule mais rien qui sortirait de l'usure normale

Note : 19/20




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2.0 hdi 163 ch bva.290000.2011.17 pouces.premium pack .7 places
18/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-05-04 22:32:55)


Qualités : Pour 13 ans c est une auto qui reste de très haute qualité de finition

Défauts : Confort ferme en 17 pouces

Consommation moyenne : 6.9l/100

Problèmes rencontrés : Le démarreur, c est le troisième depuis 2017

Note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)


Très très bonne auto



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Statistiques fiabilité 5008 2.0 hdi 163 appuyées sur les 29 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 1 0 0 1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
1 0 1 5 0 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 1 1 0 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 3 0 2 4 1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3 1 2 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 1 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 1 0 0 1

C4 PICASSO 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch 88000 km
14/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-12-23 01:05:17)


Qualités : Toutes,,, sauf confort des sièges !!!! Ça toujours été mon questionnement,,, comment se fait il qu avec un tel intérieur,,, des sièges en cuirs, des réglages de tous les côtés,,, une boîte AUTOMATIQUE super confortable,,, j arrivais a avoir mal au DOS ????
Alors que sur le même TRAJET,,, avec ma vieille Fiat PANDA de 2004,,, je n étais pas plus FATIGUÉ,,, !!!😭

Défauts : RAS,,, sauf ce problème de fatigue au volant due,,,, je pense aux SIÈGES.... !!!????
Mais d autres me diront PEUT ÊTRE ????

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 14/20

Prix assurance : 880 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tous risques plus ,,,plus pertes financières ) (Bonus/Malus : 75/100)


Toutes OPTIONS sauf toit panoramique. Toutes OPTIONS. Jantes alu ,,,etc ... Véritable BOITE AUTOMATIQUE et NON ROBOTISÉE....



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Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 hdi 163 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
0 1 0 1 0 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 0 1 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 2 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

C5 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch boite manuelle 300000 km 2012
19/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-06-05 23:59:46)


Qualités : Voiture très confortable, reglages des sieges électriques parfaits, son excellent, tenue de route extraordinaire, aucun problême sur 300000 km, aucune pièce changée, hors pièces d'usure. Le meilleur véhicule que j'ai possédé jusqu'à présent, malgré son age, elle a très bien vieillit.

Défauts : Aucun

Consommation moyenne : 5,4 litres / 100 km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)


Un véhicule que l'on à des prix très interessants et qui n'a rien a envier aux voitures actuelles



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Statistiques fiabilité C5 2.0 hdi 163 appuyées sur les 68 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3 4 0 3 0 2 7
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
3 0 1 2 0 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 11 0 0 1 3 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2 0 0 0 4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 7 6 3 4 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2 3 15 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 9 6 4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 1 2 0 4

DS4 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch bm.150000.2014.ja 18.sochic
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-02-17 21:20:06)


Qualités : Irréprochable sauf sonde Lambda changée à 110000.
Véritable dromadaire, 1200 km avec un plein.
Joint portière arrière à changer ( le petit situe près de la poignée)

Défauts : Très peu .

Consommation moyenne : 5,3 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


On ne peut que regretter la disparition des moteurs 2l HDI Français.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-02-20 04:15:42) : YES INDEED

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Statistiques fiabilité DS4 2.0 hdi 163 appuyées sur les 74 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 2 0 2 0 3 6
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
0 3 2 0 1 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 4 0 0 2 0 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 8 1 0 4 8
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
19 3 4 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 5 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 3 6 4 3

DS5 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch 156000km

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-08-30 13:02:38)


Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : moteur HS à 156 000km voiture de 11 ans (réparation12000€) plus cher de réparation que sa côte argus 10000€




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Statistiques fiabilité DS5 2.0 hdi 163 appuyées sur les 96 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2 3 0 3 0 1 3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
3 2 1 3 0 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 2 0 0 3 1 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 0 0 0 1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 14 6 2 6 5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4 14 7 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 3 1 1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 0 0 0 0

RCZ 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch bvm6. 100 026km. 2015. jantes 19 été et 18 hiver. finition gt line. première main
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-09-24 15:29:06)


Qualités : Un beau coupé sport français avec un très bon rapport qualité prix

La nouvelle face avant le rend particulièrement plus affirmé et sportif.

Double bosselage du toit en noir vernis avec les arches qui contraste parfaitement avec le blanc nacré.

Les doubles sorties d'échappement pour faire comme le R même si ce n'est que le hdi.

La finition gt line qui allie tout l'acquis du rcz avec des détails de la R. Cuir nappa et coutures rouges, cuir nappa et tek sur le tableau de bord, hifi jbl de qualité, commande de boite en aluminium.

Un aileron rétractable qui parvient à donner plus de peps à cet arrière bombé.

Coffre vaste pour deux.

Deux petites places pour poser des affaires comme des sacs ou manteaux que pour des jeunes enfants.

Châssis exceptionnel, on peut rentrer fort, il ne bouge pas.

Moteur sobre et très fiable.

Défauts : Moteur diesel sans effort sur le bruit. Il m'a fallu deux ans pour trouver un système artificiel qui génère un son à l'intérieur et à l'extérieur pour camoufler le bruit ingrat du diesel. Maintenant c'est bien mieux.

Les pneus en 19 ... Lire la suite de cet avis >>>



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2.0 hdi 163 ch boite 6.122000 kms jantes 18" tout cuir 2012
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-10-04 17:23:46)


Qualités : excellent moteur et châssis , manque 30CV, voiture très amusante..

Défauts : perçu pour l'entretien par Peugeot pour une Porsche ..
toutes les pièces hors carrosserie viennent de la banque PSA....

Consommation moyenne : 6 L

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : CIC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : + de 50)




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Statistiques fiabilité RCZ 2.0 hdi 163 appuyées sur les 111 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 1 3 5 0 0 2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
1 4 1 1 0 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 10 0 1 1 1 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2 1 1 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 10 3 0 2 3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3 5 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 2 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 4 1 4

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
308 2.0 hdi 163 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.3 s 200 km/h Auto 6
Ds4 2.0 hdi 163 ch 2011-2018 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.4 s 210 km/h Méca 6
407 2.0 hdi 163 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.7 s 210 km/h Auto 6
C4 picasso 2.0 hdi 163 ch 2006-2013 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.4 s 190 km/h Auto 6
DS5 2.0 HDI 163 ch 2011-2018 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.8 s 215 km/h Méca 6
407 coupe 2.0 hdi 163 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.1 s 210 km/h Méca 6
C5 2.0 hdi 163 ch 2008-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.2 s 210 km/h Auto 6
308 cc 2.0 hdi 163 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10 s 202 km/h Auto 6
5008 2.0 hdi 163 ch 2009-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.5 s 194 km/h Auto 6
C8 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 11 s 197 km/h Auto 6
807 2.0 hdi 163 ch 2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.8 s 204 km/h Méca 6
508 2.0 hdi 163 ch 2011-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.3 s 222 km/h Auto 6
Grand c4 picasso 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.9 s 190 km/h Auto 6
Expert tepee 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.9 s 171 km/h Méca 6
3008 2.0 hdi 163 ch 2009-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.2 s 194 km/h Auto 6
Rcz 2.0 hdi 163 ch 2010-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8 s 220 km/h Méca 6

Etes-vous attiré par les locations longue durée ?

Non j'aime bien posséder ma voiture Oui pour des raisons de praticité

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