Essais et avis 2.0 hdi 163 ch
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(4 cylindres)
Puissance : 163 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (82 ch/Litre)
Couple : 340 NM à 2000 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV |
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Monospace / Gros SUV |
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Moteurs relatifs au 2.0 hdi 163
2.0 hdi 163
Le moteur 2.0 HDI, signifiant High Pressure Direct injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à injection directe Grâce à la technologie common rail (technologie développée dans les années 90 par Fiat), l'injection du carburant est améliorée, permettant au passage d'en réduire le bruit, la pollution et la consommation Ainsi les moteurs HDI offrent donc une conduite plus souple et agréable que l'injection indirecte ou directe simple.
Fort du succès de ce moteur, PSA l'appliqua ensuite à de nombreux modèles du groupe comme sur la 406, 806, évasion... D'autres constructeurs ont également appliqué ce type de moteur sur leurs propres modèles : pour le groupe FIAT le JTD 1re génération et le Multijet 2e génération, le TDCI de Ford ou encore le DI-D de Mitsubishi...
Une innovation qui séduit
Depuis sa création en 98, le moteur 2.0 HDi a connu de nombreuses évolutions. Les 2.0 HDi 90 ch et 110 ch ont été les premiers développés. On retrouvera également ce type de moteur sur plusieurs modèles de Peugeot (Partner, 206, 306, 406... ) ainsi que sur les Citroën Xsara, Picasso ou encore Evasion et Berlingo.
La gamme Euro4
Toujours avec 4 cylindres en ligne et 16 soupapes, des modèles de moteurs 2.0 HDI seconde génération arrivent :
-le DW10BTED4 est doté d'une puissance maximale de 136 ch DIN et d'un couple maximal de 320/340 Nm. On retrouve ce modèle de moteur sur les Ford Focus, C max, Mondeo ou encore sur les Peugeot Expert, 308, 607 ou 807 pour ne citer que ces modèles.
Ce moteur existe également en 138 ch avec un Couple maximal de 320/340 NM sur plusieurs modèles de Citroën : C4, C5, C8 et Jumpy
-Le DW10UTED4 possède une puissance maximale de 120/122 ch DIN avec un Couple maximal de 300 NM. Ces moteurs sont présents sur les modèles de Peugeot Expert, Citroën C8, Lancia Phedra,Jumpy ou encore la Fiat Ulysse.
Introduits courant 2009, les modèles de troisième génération (euro5) font leur apparition
-Le DW10BTED4E5 a une puissance maximale de 140ch DIN et un couple maximal de 320/340
-Le DW10CTED4 présente lui une puissance maximale de 163ch DIN et un couple maximal de 340 Nm. Ces modèles de moteurs 2.0 HDi sont présents sur les Citroën C5, C8, DS4 mais aussi sur plusieurs modèles de Peugeot (308, 3008, 5008, ou encore RCZ)
Une innovation notable
Parmi les moteurs troisième génération, il y a le modèle DW10DTED4 avec un couple maximal de 340 Nm à 2000 tour/minute et une puissance maximum de 150ch à 3750 tour/minute. Ce modèle, mis au point par PSA en collaboration avec la Ford Motor Company, est une véritable innovation du modèle 2.0 HDi 110/136/138 ch. Les modèles Peugeot 3008 et Peugeot 5008 présentent ce modèle de moteur dont les caractéristiques sont tout à fait notables :
-Un meilleur respect des impératifs environnementaux
-Des économies d'énergie avec une baisse de la consommation à environ 10g/km de CO2 et des émissions de gaz à effet de serre
-Un silence et une diminution des vibrations
Plusieurs technologies sont à l'origine de ces performances
-Un système de combustion associé à une rampe d'alimentation commune permettant une pression d'injection de 2 000 bar. Le bénéfice principal est une amélioration du mélange air et gazole, diminuant les rejets polluants
-Un modèle de chambre de combustion conçue avec un aluminium à très forte tenue, notamment thermique, ce qui permet un taux de compression inférieur au modèle précédent. La chambre de combustion possède également un diamètre supérieur permettant une limitation des pertes thermiques grâce à la diminution du brassage de l'air.
-Un turbocompresseur plus petit, pouvant atteindre une vitesse de 10 000 tour/min, améliorant ainsi la réactivité du moteur.
-Une pompe à huile permet de faire varier son débit en fonction des besoins du moment (moins de débit et donc d'énergie nécessaire)
-Un système optimisé de recirculation des gaz d'échappement dans les chambres de combustion permettant une réduction des frottements.
-Pour finir, la plus grande disponibilité de couple même à faible régime, associée à la souplesse du moteur améliorent le confort de conduite sans pour autant négliger la performance puisque le conducteur pourra ainsi rouler davantage à bas régime tout en faisant des économies carburant au jour le jour.
2013 : évolution en norme Euro6
L'arrivée de la norme Euro6 implique une meilleure élimination des Nox, polluant qui avait été un peu trop longtemps mis de côté. Cette évolution transformera aussi les puissances délivrées par les 2.0 HDI :
- Le 140 ch passe à 150 ch
- Le 163 passe à 180 ch, ce qui permet au HDI de pouvoir se frotter aux moteurs allemands en terme de rendement.
Concurrents ?
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 180 ch (400 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 190 ch en version Ultra voire 240 ch avec 2 turbos), 2.0 dCi de 130 à 180 ch, 2.0d BMW qui va de 115 à 218 ch (le 218 ch reprend l'appellation 25d qui était réservée auparavant à un 6 cylindres), 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.
Agrément
Le 2.0 HDI équipe désormais majoritairement les versions plus hautes en gamme, les 1.6 HDI ayant déjà remplacé les anciens 2.0 HDI de 90 et 110 ch. On est rarement déçu de ce 2.0 HDI quelque soit le véhicule qu'il habite. Que ce soit en 150 ch ou même 180 ch, il sait rester souple et discret tout en consommant un minimum. Le couple du 2.0 HDI 180 ch est même très généreux avec 400 Nm de couple, ce qui garantie de belles reprises sans devoir aller cravacher dans les tours.
La fiabilité
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et 180 chevaux. Elles reçoivent l'appellation Blue-HDI (sauf pour le 163) en raison d'une nouveau type de filtrage des pollutions. En effet, le Nox est désormais pris en charge afin de limiter sa concentration dans l'air.
Statistiques fiabilité 2.0 hdi 163 appuyées sur les 602 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 602 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 163.)
Etrier |
Servofrein |
Essieu |
SilentBloc |
Rotule |
1/602 |
0/602 |
22/602 |
8/602 |
5/602 |
ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
2/602 |
8/602 |
15/602 |
7/602 |
7/602 |
Avis 2.0 hdi 163
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 163.
3008 2.0 hdi 163 (témoignages)
2.0 hdi 163 ch
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-06-05 20:10:47)
Problèmes rencontrés : arrêt total véhicule réparé totalement en changeant la Batterie...
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308 CC 2.0 hdi 163 (témoignages)
2.0 hdi 163 ch
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-02-09 23:30:12)
Qualités : Silence du moteur
Légèreté de la direction
Défauts : Clicotis du toit en position fermée
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 16/20
Prix assurance : 500 euros/an
Moteur diesel avec un son d'essence
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407 COUPE 2.0 hdi 163 (témoignages)
2.0 hdi 163 ch 270000 km 2009 aucune panne sauf fil électrique du coffre qui se casse au bout de 220000
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-06-01 00:43:43)
Qualités : Très bonne tenu de route l’une des meilleurs que je connaisse
Défauts : Porte lourde pour les enfants
Consommation moyenne : 6,2 litres
Problèmes rencontrés : Fil électrique du coffre qui casse à l’articulation du coffre
Note : 19/20
Prix assurance : 700 euros/an
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508 2.0 hdi 163 (témoignages)
2.0 hdi 163 ch
Utilisation : 100% route
(Avis du 2022-03-29 06:01:21)
Problèmes rencontrés : Tirage faple et coupage de moteur
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C5 2.0 hdi 163 (témoignages)
2.0 hdi 163 ch 2010 boite m6v. 230000. 18pouce. finition confort hydractive iii+
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-04-27 00:00:58)
Qualités : - Suspension hydractive excellente comme toujours et pour l'instant aucun problème après plus de 200k et plusieurs utilisations, fiable pour l'instant.
- Un des volants les plus facile a manier comparée à d'autres voitures
- Isolation dans l'habitacle bonne
- Moteur nerveux
- grand comfort
Défauts : - Démarrage en cote un désastre sans option pour l'enlever
- Ecran e-ink presque mort a cause du soleil
- qualité dans l'habitacle pas top, des plastiques ce sont mangé a force de les utiliser (bouton)
- Gros problème de pompe a huile qui a lâché un jour, heureusement qu'elle a lâché au démarrage a froid et pas sur l'autoroute,
Apres démontage et pose de la pompe a huile, une palette de la pompe est resté coincé (accroché sur la paroi métallique ce qui a provoqué la rupture de l'axe de la pompe entraîné par la chaine de commande), la cause: une usure (prématuré ?) des palettes au niveau de l'encoche pour la palette.
Consommation moyenne : 5,5 litres
Problèmes rencontrés : Embrayage changée pour cause d'une fuite d'huile
Silent Bloc Rotule triangle de suspension,
POMPE A HUILE MORTE au démarrage du moteur a froid
Note : 15/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)
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DS4 2.0 hdi 163 (témoignages)
2.0 hdi 163 ch boîte mécanique. année 2011. jantes 19 pouces. finition sport chic
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-03-17 13:45:26)
Qualités : Véhicule vieillissant très bien , agréable à conduire avec bonne position de conduite .
Moteur coupleux
Bien équipée / à ses concurrentes
Défauts : Embrayage et direction un peu trop fermes
Consommation moyenne : 5,4 l de moyenne et sur parcours + 200 km - 5 l
Problèmes rencontrés : Changement embrayage et volant moteur à 125000 km à cause d’un roulement sortie de boîte (usure embrayage 50 %)
Citroën n a rien voulu prendre en charge
Problèmes défauts vanne EGR, pot catalytique ...
Note : 15/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
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DS5 2.0 hdi 163 (témoignages)
2.0 hdi 163 ch boite auto. 140000km. 2012. so chic
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-06-12 21:01:55)
Qualités : Bonne routière agréable a conduire
Pas mal de rangement
Volume du coffre
Défauts : Électronique defaillant
Consommation élevée en boite auto
Suspension très dures
Jantes carnival qui s'ecaillent
Ordinateur de bord très minimaliste
Pas de porte gobelet
Rangement pour lunette très petit
Consommation moyenne : Conso 7L/100km
Problèmes rencontrés : BPGA hs a 135 000 qui a entraîner une microconsommation de courant même a l'arrêt et qui a flingué ma batterie.
Coût : 190€ pour la batterie et 350€ pour le BPGA de ma poche car la voiture n'etais plus sous garantie
Note : 12/20
Prix assurance : 750 euros/an
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RCZ 2.0 hdi 163 (témoignages)
2.0 hdi 163 ch 235000km .an.2012 . blanc nacré
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-02-14 16:43:39)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : bonjour, apres coupure du moteur un bruit de prout... juste 2 ou 3 second apres la coupure au niveau du boitier papillon , le bruit est assez genant .Je viens de le remplacer mais le bruit revient quand meme . avez vous eu se pb
merci pour vos reponses
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : t. risque) (Bonus/Malus : 50%)
Il y a
2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Mimi (2022-02-17 10:39:37) : C'est une fiche auto pas un moyen de poser une question.
- Par mimi (2022-02-17 18:51:18) : désolé , chacun fait se qu'il veut , si ca ne bous interesse p
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 hdi 163 ch rcz 2013/ 129 000km/ 18p
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-04-30 05:15:01)
Qualités : -Tenue de route
-conso carburant
-finition
-fiabilité
-bruit du moteur casi-inexistant (toujours mieux q'un vieux bruit de diesel)
Défauts : -Sono/enceinte horrible
(jai rarement vu pire)
-volant beaucoup trop gros et pas du tout estethique
Consommation moyenne : 5L/100km
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Prix assurance : 690 euros/an
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Performances 2.0 hdi
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