Essais et avis 2.0 hdi 90 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 90 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (45 ch/Litre)
Couple : 210 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 90

1.4 HDI 55 ch 1398 cm3 / 130 Nm / 39 ch par litre

1.4 HDI 68 ch 1397 cm3 / 160 Nm / 49 ch par litre

1.4 HDI 70 ch 1398 cm3 / 160 Nm / 50 ch par litre

1.4 HDI 90 ch

1.6 HDI 75 ch 1560 cm3 / 190 Nm / 48 ch par litre

1.6 HDI 90 ch 1560 cm3 / 230 Nm / 58 ch par litre

1.6 HDI 92 ch 1560 cm3 / 230 Nm / 59 ch par litre

1.6 HDI 110 ch 1560 cm3 / 270 Nm / 71 ch par litre

1.6 HDI 112 ch 1560 cm3 / 270 Nm / 72 ch par litre

1.6 HDI 115 ch 1560 cm3 / 270 Nm / 74 ch par litre

1.8 HDI 150 ch 1798 cm3 / 300 Nm / 83 ch par litre

2.0 HDI 90 ch 1997 cm3 / 210 Nm / 45 ch par litre

2.0 HDI 110 ch 1997 cm3 / 250 Nm / 55 ch par litre

2.0 HDI 120 ch 1997 cm3 / 340 Nm / 60 ch par litre

2.0 HDI 126 ch

2.0 HDI 136 ch 1997 cm3 / 340 Nm / 68 ch par litre

2.0 HDI 138 ch 1997 cm3 / 340 Nm / 69 ch par litre

2.0 HDI 140 ch 1997 cm3 / 340 Nm / 70 ch par litre

2.0 HDI 150 ch 1997 cm3 / 270 Nm / 75 ch par litre

2.0 HDI 160 ch

2.0 HDI 163 ch 1997 cm3 / 340 Nm / 82 ch par litre

2.0 HDI 180 ch 1997 cm3 / 400 Nm / 90 ch par litre

2.2 HDI 130 ch 2179 cm3 / 315 Nm / 60 ch par litre

2.2 HDI 136 ch 2178 cm3 / 315 Nm / 62 ch par litre

2.2 HDI 170 ch 2179 cm3 / 370 Nm / 78 ch par litre

2.2 HDI 173 ch 2179 cm3 / 370 Nm / 79 ch par litre

2.2 HDI 175 ch 2179 cm3 / 370 Nm / 80 ch par litre

2.2 HDI 204 ch 2179 cm3 / 450 Nm / 94 ch par litre

2.7 HDI 200 ch

2.7 HDI 204 ch 2720 cm3 / 440 Nm / 75 ch par litre

2.7 HDI 205 ch

2.7 HDI 208 ch 2720 cm3 / 440 Nm / 76 ch par litre

3.0 HDI 240 ch 2993 cm3 / 450 Nm / 80 ch par litre

3.0 HDI 241 ch 2993 cm3 / 450 Nm / 81 ch par litre

2.0 hdi 90

Ce bloc de deux litres développant 90 chevaux est un moteur HDI de première génération. Il équipa des véhicules tels que les Xsara Picasso, Xsara, Xantia, Peugeot 306, 307, 406 etc... Avec le 110 chevaux, ils s'occupaient de motoriser la majorité des modèles issus du groupe PSA en France. A noter que ce moteur a 8 soupapes et non 16 comme sur le 1.6 HDI 90 qui le remplacera. Mais attention, la version 92 reviendra quant à elle à 8 soupapes... Difficile ne ne pas se mélanger les pinceaux, seuls les "amoureux" de la marque ou les passionnés s'en rappelleront !
A noter que c'était le 2.2 HDI qui s'occupait de proposer des puissances supérieures (le 2.0 110 s'intercalait entre les deux). Enfin, ce moteur fut aussi monté sur une voiture étrangère, le petit Suzuki Vitara.

Agrément

Si ce 2.0 HDI ne fut pas le plus bruyant des diesels, ce n'était pas non plus le plus discret (en tout cas on est loin des 1.6 offerts aujourd'hui)... Appartenant à la première génération il ne faut donc pas s'attendre à de miracles ! Surtout qu'en vieillissant, les échappements contiennent de moins en moins bien le bruit. Question puissance, il ne permettait pas au Xsara Picasso d'être un champion de la polyvalence mais se débrouillait plutôt correctement à vide. Dans une 206, il va même jusqu'à donner le sourire tellement il l'anime bien. Bien sûr, ne rêvez pas d'une quelconque sportivité... Ses reprises sont en revanche très appréciables grâce en partie à ses 210 Nm qu'il peut offrir au maximum sur sa plage de régime. Certains le disent un peu creux mais en vérité c'est plus que tolérable. Il n'aime pas les sous régimes en revanche, ça c'est sur !
Si on devait le comparer au 1.6 HDI 90, on dirait qu'il est plus bruyant et qu'il est un peu moins performant, en raison justement de son couple plus élevé. Cependant, beaucoup s'accordent pour dire que le 1.6 s'essouffle plus vite dans les tours. Mais bon, un diesel ça n'aime pas trop trainer dans la zone rouge, cela dépend de sa conception même.

La fiabilité

Question fiabilité, il a beau faire partie de la première génération, il semble poser moins de problèmes que sur les 1.6 sortis après... Comme quoi PSA n'a pas totalement maitrisé sont évolution vers le Downsizing
D'après ce que je peux constater au moment où je rédige ces lignes, c'est que les principaux problèmes ses sont dirigés vers le Débitmètre et l'injection L'embrayage est le premier problème signalé par vos témoignages mais je ne préfère pas l'associer avec le bloc moteur même si il ne faut pas négliger ce problème...

I faut aussi noter que contrairement au 110 chevaux, il a été moins impliqué dans les soucis de volant moteur, ce qui est une très bonne chose ! La raison se teint surement du côté du volant moteur justement... Les autos les moins chères n'avaient qu'un volant moteur classique (plsu résistant) alors que les versions plus huppées avaient droit à un bi-masse, bien meilleur pour l'agrément mais pas pour la fiabilité. Dommage que les ingénieurs n'aient pas fiabilisé cet élément car aujourd'hui beaucoup ne reviennent pas chez Peugeot ou Citroën à cause de ce dernier.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 90 appuyées sur les 861 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 861 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 90.)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
13/861	26/861	22/861	2/861	0/861	6/861	213/861

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
46/861	15/861	30/861	21/861	5/861	1/861

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
20/861	19/861	58/861	19/861	42/861	2/861

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
20/861	19/861	9/861	64/861	3/861

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
28/861	91/861	76/861	55/861	31/861	48/861

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
36/861	36/861	56/861	45/861

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
10/861	0/861	119/861	20/861	22/861

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
11/861	4/861	16/861	23/861	3/861

Avis 2.0 hdi 90

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 90.

306 2.0 hdi 90 (témoignages)

2.0 hdi 90 ch boîte manuelle 2950000km année 1999 jantes cyclones finition northwest

17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2022-09-13 18:45:19)

Qualités : Prise en main de la voiture
Hauteur par rapport au sol
Excellente tenue de route
Faible consolation

Défauts :

Consommation moyenne : 4,8/100 km 900km en ville et 1100 sur route

Problèmes rencontrés : Vanne egr
Relais pompe à gasoil
Train arrière
Poulie d amper

Note : 17/20

Prix assurance : 290 euros/an (Assureur : Direct Assurance ) (type de contrat : 1/3) (Bonus/Malus : 72)

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Tous les autres avis sur : 306 2.0 hdi 90 >>

Statistiques fiabilité 306 2.0 hdi 90 appuyées sur les 72 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 72 avis 306 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+90")

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0/72	3/72	4/72	0/72	0/72	0/72	12/72

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
4/72	2/72	1/72	2/72	0/72	0/72

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
2/72	0/72	8/72	0/72	3/72	0/72

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/72	1/72	0/72	13/72	0/72

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
9/72	1/72	3/72	0/72	0/72	5/72

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
5/72	1/72	2/72	3/72

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1/72	0/72	22/72	0/72	0/72

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1/72	0/72	1/72	2/72	0/72

Performances 2.0 hdi