Essais et avis 2.0 hdi 150 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (75 ch/Litre)
Couple : 270 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 150

2.0 hdi 150

Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux ! 

Sa version déclinée à 150 chevaux est arrivée courant 2009 pour équiper par exemple le Peugeot 3008. Evidemment, avec 150 ch, il ne se contentera pas uniquement de motoriser ce Crossover. Quasiment tous les modèles (sauf les petits véhicules) du groupe PSA pourront profiter de ce bloc polyvalent. Son nom deviendra BlueHdi quand il passera en 2013 à la norme Euro6 qui combat les Nox.

Agrément

Question agrément, il est comme tous les 2.0 HDI, un moteur agréable et sobre. Cependant, il a tendance à émettre un bruit assez typique en bas régime (genre de petit "grognement caverneux") qui ne fait franchement pas rêver mais qui ne va pas non plus jusqu'à déranger. Cependant, la sonorité sera bien entendu plus ou moins bien contenue par l'insonorisation selon le véhicule utilisé. Plus vous monterez en gamme, plus les isolants seront nombreux, logique ! Niveau sensation, il se révèle assez souple, prouvant ainsi son appartenance aux moteurs dits Common rail (rampe d'injection commune). Mais cela n'en fait pas une exception car l'ensemble des moteurs diesel sont à rampe commune (VW s'est entêté jusqu'en 2008 avec l'injecteur pompe, plus efficace mais mois agréable à l'utilisation. Sans compter le bruit, plus important lui aussi). Bref, vous l'aurez compris, ce HDI 150 est à la fois agréable et très polyvalent. Il animera très honorablement un 3008 et même un 5008. Cependant, il n'aura pas l'aura d'un V6 HDI, bien plus statutaire et agréable à mener ...

La fiabilité

Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilité (les 138 et 140 étant tout de même mieux lotis), je reste assez stupéfait par la bonne fiabilité de ce bloc 2.0 HDI 150 chevaux. D'après vos témoignages, vous aurez donc plus de chances d'avoir des avaries électroniques que moteur, ce qui est un bon point. On peut donc conclure que le 2.0 HDI 150 ch est bien fait et sans soucis majeur.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 150 appuyées sur les 425 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
14 14 0 28 14 15 38
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17 14 13 16 2 2
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
2 33 0 19 10 3 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5 10 2 1 8
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
10 48 27 25 19 32
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
26 30 35 3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3 1 18 6 5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5 6 6 3 10

Avis 2.0 hdi 150

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 150.

3008 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch boite munuelle 191000 km moteur assez puissant mais beaucoup de pb . inj160000 pour cause fumee noire imporecteur.module egr.fap. turbo. le tout change a tante l'acceleration mo
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-03-30 17:00:30)


Qualités : moteur 150 cv 2l hdi assez puissant consommation correct 7.5 l

Défauts : BEAUCOUP DE PB MODELE 2010 , INJ160000 KM POUR CAUSE DE FUMEE NOIRE ,MODULE EGR,FAP, TURBO, LE TOUT CHANGE et beaucoup de fumée NOIRE lors de fortes accélérations malgré reprogrammation du calculateur....

Consommation moyenne : 7.5 litres

Problèmes rencontrés : MODULE EGR, FAP, TURBO 700€ réparation en 5 ans....

Note : 10/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)


SUV confortable mais chute rapide de la côte argus



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2.0 hdi 150 ch boite 6.108600kms.jante alu. janvier 2016
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-02-01 20:42:32)


Qualités : puissante, confortable ,précise et agréable,

Défauts : Pour l'instant pas vraiment de défaut important

Consommation moyenne : 5,4 litres

Problèmes rencontrés : Vase d'urée HS à 38500 kms (prise en charge sous contrat Peugeot ), compresseur de climatisation HS à 82000kms (non pris en charge hors contrat),

Note : 17/20

Prix assurance : 545 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : Bonus 50%+)


Convient à mes besoins, bonne routière



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Tous les autres avis sur : 3008 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité 3008 2.0 hdi 150 appuyées sur les 143 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3 3 0 10 0 1 10
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8 7 2 3 1 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 12 0 11 4 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2 1 0 0 5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 20 7 3 6 12
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
11 17 4 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 1 1 2 2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 4 1 1 5

5008 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch 180000 en 8 ans
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-11-28 18:03:06)


Qualités : compacité et modularité.
pas tout en digital car ancienne génération

Défauts : coût du système antipollution et autres réparations.

à 140000 km : pompe adblue donc le réservoir complet 1350 euros
à 160000 km : kit distribution : 1200 euros
à 175000 km : 2l de cerine 240 euros
à 179000 km : pompe de cerine et donc le réservoir : 660 euros
quelle sera la prochaine panne ? Le FAP?

Consommation moyenne : 6.4 en moyenne et 8l sur autoroute en tractant une remorque

Problèmes rencontrés : pompe et réservoir adblue à 140000 km
plein de cerine
pompe et réservoir de cerine à 179000 km

Note : 16/20

Prix assurance : 650 euros/an




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Tous les autres avis sur : 5008 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité 5008 2.0 hdi 150 appuyées sur les 134 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3 3 0 7 3 3 7
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5 4 6 3 0 2
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 11 0 3 2 1 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2 6 2 0 1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 7 8 6 7 14
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
8 7 16 2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 4 3 1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 0 3 1 3

DS5 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch 205.000 km
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-03-23 19:00:16)


Qualités : Comportement routier

Défauts :


Consommation moyenne : 5.4 litres

Problèmes rencontrés : Réservoir AdBlue
Réservoir d’élites
Défaut électrique

Note : 17/20




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Tous les autres avis sur : DS5 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité DS5 2.0 hdi 150 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 3 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 0 0 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 0 0 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
5008 2.0 hdi 150 ch 2009-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.2 s 190 km/h Méca 6
C4 aircross 1.8 hdi 150 ch 2012-2017 4 cyl. 1798 cc 300 Nm 10.7 s 200 km/h Méca 6
4008 1.8 hdi 150 ch 2012 4 cyl. 1798 cc 300 Nm 11.6 s 199 km/h Méca 6
C4 picasso 2.0 hdi 150 ch 2006-2013 4 cyl. 1997 cc 270 Nm 9.6 s 197 km/h Auto 6
DS5 2.0 HDI 150 ch 2011-2018 4 cyl. 1997 cc 370 Nm 9.7 s 210 km/h Méca 6
Grand c4 picasso 2.0 hdi 150 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 320 Nm 10.4 s 193 km/h Auto 6
Ds4 2.0 hdi 150 ch 2011-2018 4 cyl. 1997 cc 370 Nm 8.8 s 207 km/h Méca 6
3008 2.0 hdi 150 ch 2009-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.2 s 196 km/h Méca 6
C5 2.0 hdi 150 ch 2008-2017 4 cyl. 1997 cc 370 Nm 9.4 s 214 km/h Méca 6
308 2.0 hdi 150 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 320 Nm 8.8 s 210 km/h Méca 6

Trouvez-vous normal d'être positif au cannabis alors qu'il a été consommé depuis plus de 18h ?

Oui, c'est pas bien de fumer Non, 3 heures après il n'y a déjà plus d'effet alors 18h c'est abusif d'être sanctionné

Mon point de vue / Information complémentaire :
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