Statistiques fiabilité 1.4 crdi 90 appuyées sur les 90 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 8 |
Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
3 | 1 | 4 | 4 | 1 | 4 |
Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
0 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 5 | 2 | 4 | 2 | 10 |
Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
0 | 5 | 8 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
8 | 0 | 1 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 4 | 3 | 1 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 crdi 90.
I20 1.4 crdi 90 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-11-19 15:44:06)
Qualités : voiture ultra fiable! pas un souci depuis l achat en neuf. a plus de 230000 km , la voiture fonctionne comme au premier jour. quasi 1500 km avec le plein mais je roule souple.
Défauts : un seul defaut: les suspensions sont un peu seche mais le confort est globalement tres bon.
Consommation moyenne : 3.8-4.5
Problèmes rencontrés : ras
Note : 18/20
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Statistiques fiabilité i20 1.4 crdi 90 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
RIO 1.4 crdi 90 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-09-18 15:38:18)
Qualités : - moteur nerveux (à partir de 2000 tours) et fiable
- agrément de conduite (sièges, direction) et maniabilité
- bonne tenue de route
- look sympa vieillissant bien
- équipement sobre mais suffisant (bluetooth, rétros rabattables électriquement...
- finition soignée
Défauts : - train avant un peu léger, ne pas brusquer sur route accidentée. Comparé à mon autre véhicule, Opel Astra H qui est un tank sur la route, la Kia parait un jouet, mais sans faire la comparaison c'est tout à fait correct
Consommation moyenne : 6l/100 en usage mixte y compris montagne
6,5l en usage montagne principalement
Problèmes rencontrés : - panne de direction assistée, colonne remplacée à 115000km. Dès 90000km la voiture faisait des bruits genre cloc cloc sur route accidentée, comme un bruit de biellette. Après avoir changé tout le train avant (amortisseurs, biellettes, triangles) le bruit était persistant. Puis la direction assistée a commencé à montrer des signes de faiblesse jusqu'à devenir inconduisible. J'ai trouvé une colonne reconditionnée à 300€ + 300€ de MO et depuis tout va bien.
Note : 16/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Une très bonne petite voiture dans sa catégorie que je recommande. Je l'ai mise en vente pour changer pour une automatique, mais quand je vois la liste des moteurs et boites à éviter, et la difficulté du coup à trouver un véhicule d'occasion fiable, je commence à regretter de l'avoir vendue.
Bien entendu j'ai bien entretenu mon véhicule, ce qui contribue à limiter les problèmes. La Kia Rio 1,4 crdi est tout à fait recommandable si elle est bien entretenue.
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Statistiques fiabilité Rio 1.4 crdi 90 appuyées sur les 33 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 |
Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 1 |
Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 2 | 1 | 0 | 1 | 6 |
Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
0 | 2 | 2 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
VENGA 1.4 crdi 90 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-08-16 10:18:42)
Qualités : Spacieuse, fonctionnelle, qualité enceintes et système son, climatisation et Bluetooth
Défauts : Bruyantes, suspensions dures
Consommation moyenne : 5.1 litres
Problèmes rencontrés : Climatisation rechargée avec un anti-fuites, serrure avant droite en panne, plafonner arrière HS, boutons de vitres arrière HS
Note : 17/20
Prix assurance : 816 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : Bonus 25)
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Statistiques fiabilité Venga 1.4 crdi 90 appuyées sur les 18 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 3 |
Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
0 | 2 | 1 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 2 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Venga 1.4 crdi 90 ch 2010-2018 | 4 cyl. 1396 cc | 210 Nm | 14.4 s | 168 km/h | Méca 6 |
Ceed 1.4 crdi 90 ch 2012-2018 | 4 cyl. 1396 cc | 220 Nm | 13.5 s | 170 km/h | Méca 6 |
I30 1.4 crdi 90 ch 2012-2017 | 4 cyl. 1396 cc | 220 Nm | 13.4 s | 170 km/h | Méca 6 |
Ix20 1.4 crdi 90 ch 2010-2018 | 4 cyl. 1396 cc | 220 Nm | 14.6 s | 166 km/h | Méca 6 |
I30 1.6 crdi 90 ch 2007-2012 | 4 cyl. 1582 cc | 230 Nm | 14.6 s | 173 km/h | Méca 6 |
I20 1.4 crdi 90 ch 2009-2014 | 4 cyl. 1396 cc | 220 Nm | 13.4 s | 174 km/h | Méca 6 |
Ceed 1.6 crdi 90 ch 2007-2012 | 4 cyl. 1582 cc | 230 Nm | 13.8 s | 179 km/h | Méca 6 |
Rio 1.4 crdi 90 ch 2011-2016 | 4 cyl. 1396 cc | 220 Nm | 14.2 s | 172 km/h | Méca 6 |
Pro ceed 1.6 crdi 90 ch 2011 | 4 cyl. 1582 cc | 230 Nm | 13.8 s | 175 km/h | Méca 6 |
Pour mon entretien et révisions je vais :
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