Essais et avis 3.0 hdi 240 ch

Choisir un autre moteur

(6 cylindres)
Puissance : 240 ch à 3800 t/min
Cylindrée : 2993 cm3 (80 ch/Litre)
Couple : 450 NM à 1700 t/min

Moteurs relatifs au 3.0 hdi 240

Statistiques fiabilité 3.0 hdi 240 appuyées sur les 85 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
4 1 1 0 0 0 0
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
1 1 1 2 0 4
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
1 3 0 3 4 4 0
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 0 2 0 3
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3 5 1 2 3 0
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
2 7 5 2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 7 5 2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 2 0 2

Avis 3.0 hdi 240

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 3.0 hdi 240.

C5 3.0 hdi 240 (témoignages)

3.0 hdi 240 ch 260 000 kms année 2011
8/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2025-08-29 19:31:11)


Qualités : excellente routière ; couple important sur une large plage; confortable

Défauts :

Consommation moyenne : 8l route 7.5 l autoroute 10l ville

Problèmes rencontrés : changé moteur cassé : 130 000 kms ;
changé frein de parking : 200 000 kms ;
changé triangle des trains avant : 200 000 kms ; silent blocs fatigués mais serti dans un triangle d'aluminium vendu 800 € par le constructeur; naturellement à multiplier par deux triangles sur la voiture.
changé alternateur : 200 000 kms
changé pot catalytique avec catalyseur (en une seule pièce) : 260 000 kms ; cette pièce n'existe plus en pièce d' origine en 08/2025 ni en refabrication. Trouvée sur un véhicule à la casse ;
Changé vannes EGR (refroidisseur => fuite liquide dans gaz échappements) à 260 000 kms - il y a deux vannes EGR : une par rang de cylindres et les vannes sont vendues avec leur refroidisseur (en une seule pièce)
les jantes de 19 pouces consomment les pneus Michelin en 30 000 kms (AV et AR)
changé 4 fois de batterie en 15 ans
changé quatre fois les caches plastiques des montants du pare-brise & pavillon. ils ont la fâcheuse manie de s'envoler sur l'autoroute : cout 250 € pièce à chaque fois soit 1 000 € au total.
Par rapport à mes précédentes Citroën , cette voiture consomme ses freins AR (normal étant donnée son poids)
Coût remplacement vannes EGR : 3 000 €
Coût remplacement frein de parking : 1 500 €
Coût remplacement 4 pneumatiques Michelin : 1 076 €
Coût remplacement courroie distribution : pour information : 3000 €

Note : 8/20

Prix assurance : 1560 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 bonus)


excellente routière ; moteur V6 très onctueux et agréable ; confort Citroën légendaire. Conduite extrêmement agréable.

Mais pour une voiture dont la quasi-totalité des kilomètres parcourus l'ont été sur autoroute en 6e vitesse (BVA) à 2000 tours minutes, la fiabilité des accessoires moteur n'a pas été pas au rendez-vous.
Je ne recommande pas cette voiture en occasion; sauf si le propriétaire et en mesure de justifier des pièces remplacées et de leur âge.

En quelque sorte, c'est comme une Ferrari : l'entretien est très onéreux. Avec le risque de ne plus trouver de pièces de rechange.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)

3.0 hdi 240 ch 275000
19/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-12-02 22:34:21)


Qualités : Puissante, confortable, consommation faible

Défauts :

Consommation moyenne : 5,5 a 130 km/h sur autoroutes

Problèmes rencontrés : Suspensions 1800 euros pompe hydraulique

Note : 19/20

Prix assurance : 760 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : R50+)


Véhicule fenomenal,puissant et discret en même temps,un véritable salon,le 3,litres V6 une merveille !!!



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)

Tous les autres avis sur : C5 3.0 hdi 240 >>

Statistiques fiabilité C5 3.0 hdi 240 appuyées sur les 42 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
4 1 1 0 0 0 0
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
1 0 1 1 0 4
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
1 1 0 3 1 2 0
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 0 1 0 2
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 4 0 0 2 0
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
2 3 2 2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 4 3 2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 2 0 1

C6 3.0 hdi 240 (témoignages)

3.0 hdi v6 240 ch 350000 km ; 2010 toit ouvrant (rare)
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-02-20 22:10:46)


Qualités : Confort

Défauts : Certaines pièces sont (très) difficiles à trouver.
Indisponibles chez Citroën + rares en occasion.

Consommation moyenne : 6,8 litres

Problèmes rencontrés : Casse un turbo à 250 000 km.
Pompe à huile usée à 325 000 km
Filtres à particules AV et AR à 348 000 km

Note : 18/20



Difficile de changer de voiture.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-10-14 15:52:12) : sans doute la dernière vrai citron. Malheureusement les gens s'étaient déjà détaché de la marque. Le design était hélas hors de mode aussi. Genre CX de Chirac.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)

3.0 hdi v6 240 ch 185000
16/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-11-02 18:20:17)


Qualités : Confort moteur beaucoup de couplé par contre entretien prévoir un gros budget

Défauts : Batterie 3 à 4 ans maxi

Consommation moyenne : 8'5 a 9

Problèmes rencontrés : Pour le moment aucun

Note : 16/20

Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 50)




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)

Tous les autres avis sur : C6 3.0 hdi 240 >>

Statistiques fiabilité C6 3.0 hdi 240 appuyées sur les 43 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
0 0 0 0 0 0 0
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
0 1 0 1 0 0
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
0 2 0 0 3 2 0
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 0 1 0 1
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2 1 1 2 1 0
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
0 4 3 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 3 2 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 1

Performances 3.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
C6 3.0 hdi V6 240 ch 2005-2012 6 cyl. 2993 cc 450 Nm 8.2 s 242 km/h Auto 6
C5 3.0 hdi 240 ch 2008-2017 6 cyl. 2993 cc 450 Nm 8 s 243 km/h Auto 6

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

DIESELS
Essai TDI (VW - Audi ...)
Essai dCi (Renault - Dacia)
Essai Blue dCi (Renault - Dacia)
Essai HDI (PSA)
Essai CRDI (Hyundai - Kia)
Essai DTi (Opel - Renault)
Essai CDTi (Opel)
Essai JTD (Alfa Romeo)
Essai VCDI (Chevrolet)
Essai TDCI (Ford)
Essai CTDI (Honda)
Essai iDTEC (Honda)
Essai CDI (Mercedes)
Essai D4D (Toyota)
ESSENCES
Essai FSI (VW - Audi ...)
Essai TFSI (Audi)
Essai THP (Peugeot - Citroën)
Essai Puretech (Peugeot - Citroën)
Essai VTi (Peugeot - Citroën)
Essai TCE (Renault)
Essai SCTI (Ford)
Essai CGI (Mercedes)
Essai VVTI (Toyota)
 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2025. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales

Fiches-auto.fr participe et est conforme à l'ensemble des Spécifications et Politiques du Transparency & Consent Framework de l'IAB Europe. Il utilise la Consent Management Platform n°92.
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en cliquant ici.