Fiches KUGA 2 
Qualités
- Look un peu plus viril qu'auparavant. Il a désormais une allure d'un vrai 4x4 avec des proportions mieux établies. Ce sera cependant un défaut pour d'autres qui regretteront alors l'ancien et sa bouille particulière
- Bon confort de suspension sur les châssis standards (n'y attendez toutefois pas une souplesse extrême)
- Comportement toujours très bon mais assagi sur les châssis classiques. Le versions ST Line redonneront le sourire aux amateurs de SUV plus dynamiques
- Présentation intérieure plus agréable qu'auparavant
- Qualité de finition plus appréciable sur les versions restylées
- Motorisations TDCI (c'est du HDI) très intéressantes pour animer ce Kuga
- Commande de boîte agréable
- Boîte Powershift très appréciable même si elle n'égale pas la star DSG. Mais cela ne se joue pas à grand chose et elle s'avère être un très bon choix. Notez aussi qu'il y a une version à BVA classique (Ecoboost 182)
- Prix vraiment concurrentiel, ce Kuga ménagera votre portefeuille
- Coffre devenu enfin décent pour une famille, ce n'est cependant pas l'Eldorado avec 455 litres
Les derniers plus des internautes
Confort fiabilité puissance équipements complet (2.0 TDCI 180 ch 1350000km boite manuelle 4x4 2016)
Confort généralIsolation phonique très correcteAgréable sur autorouteJ ai le pack hiver, un plus pour le dégivrage ultra rapide du pare brise et le volant chauffant apporte un vrai confort. (1.5 Flexifuel 150 ch BVM 60000km 2019 Titanuim)
Panne de poulie d'alternateur qui se dévisse et viens frotter contre l'i13ntérieur du compartiment moteur (2.0 TDCI 150 ch 60000)
Fiabilité en général (2.0 TDCI 150 ch 148000)
Economique, spacieuse, élegante. (2.0 TDCI 120 ch manuelle, 103000 kms, Année 2014,)
Achat d'occasion le 11/2020 Véhicule avec 9.860 km en concession- Couleur Bleu Azur- Pack Premium.- Pack Aide à la conduite.- Roue de secours galette.- Attelage d'origine Garantie PREMIUM 12 mois Ford + 12 mois garage avec gravage de sécurité offert.Perso Mis filtre Sport KN "Gain de 0,7Litre au 100"sans rien faire de plus. (1.5 Flexifuel 150 ch KUGA II Titanium E85 boite 6 Manuelle du 11/2019)
Spacieux, silencieux, équipements, T.O panoramique, système sans clé.
Un vrai chameau en dessous des 130 Km/h. Voiture chargée à 1/2, Lille - Bordeaux, 5.9 l/100 à 130 Km/h compteur, soit 127 Km/h réel.Boite auto Mode "Normal", "Sport" et "Powershift" (1.5 TDCI 120 ch Powershift, 100 000 Km, finition ST Line 2017)
Tres bonne voiture (1.5 Ecoboost 120 ch 6vitesses38000km2018 normale)
Look toujours actuelConfortMoteurBoite agréableConso pour le poid et la puissance du véhicule Toit ouvrantFeux xénon Parce assist (1.6 Ecoboost 150 ch Manuelle/63000/2013/titanium)
Confort, fiabilité, securité et tenue de route tous temps avec roues motrices , consommation 6l/100, grand espace interieur et coffre suffisant, encombrant en ville mais très bonne maniabilité.
(2.0 TDCI 150 ch 2016, boite manuelle, 100 000km, titanium 4*4)
Véhicule robuste et fiable, grand coffre (une bétonnière rentre, ainsi que 60m2 de carrelage!!!). Poste de conduite haut, et j'adore. Adepte de l'écoconduite, j'oscille sans problème entre 5L et 5.5L/100km (mais je n'oublie pas de faire un petit décalaminage sur la rocade pour éviter d'encrasser le moteur). Véhicule suivi par le garage, jamais une seule mauvaise surprise. (2.0 TDCI 150 ch Boite manuelle, 6 vitesses, 110000km, finition Titanium, 2016)
Confortable silencieux puissant (2.0 TDCI 180 ch Boite automatique 66000km 2017 jante 19' st line )
Maniable, confortable, spacieuse, pratique (2.0 TDCI 150 ch Boite manuelle, 102 000 km 2014 titanium )
Silence tenue route conso (2.0 TDCI 150 ch Boîte man6 25000k 2019 titaniumdieselss)
FORD Kuga 2 signalées
Défauts
- Présentation plus originale qu'auparavant mais la qualité de certains plaquages (comme la console centrale) ne m'a pas vraiment convaincu. L'ancien modèle parait mieux fini avec une présentation un peu plus à l'allemande (je vous laisse juger en consultant la fiche du premier opus). Malgré tout, il faut noter la belle qualité de la planche de bord qui se révèle généreusement moussée, mais aussi des progrès effectués après le restylage
- L'écran multimédia/GPS fait quand même peine à voir pour sa génération (phase 1) ... Il est en effet ridiculement petit ! De plus, l'aspect de l'interface n'est pas vraiment premium
- En grandissant il est devenu plus encombrant et donc moins pratique à l'utilisation urbaine ... Ses concurrents plus petits auront cet argument à faire valoir
- Confort moins bon sur ST Line
- Ergonomie générale à la Ford, c'est à dire un peu fouillie. Ce sera surement un domaine que Ford va retravailler sérieusement pour les prochaines générations
Les (derniers) moins des internautes
Consommation 1 peu élevée qq fois et 1 peu de roulis (2.0 TDCI 180 ch 1350000km boite manuelle 4x4 2016) Motricité déplorable, je me suis trouvé en difficulté pour sortir d'un parking très pentu dabs un petit village sur la côte d'Azur.Pourquoi ne pas l'avoir proposé en 4x4?Coffre plutôt petitManque un peu de couple sur reprises route et autoroute (1.5 Flexifuel 150 ch BVM 60000km 2019 Titanuim) Capteur de FAP tout les ans Environ 160 euros (2.0 TDCI 150 ch 148000) Climatisation longue à atteindre, la concession n'a jamais su pourquoi, prétextant la couleur noire plus difficile à refroidir..Plastique vieilli mal. Problème de voyant moteur et filtre à particule que le concessionnaire peine à réparer, je suis en litige avec eux.Perte de puissance. (2.0 TDCI 120 ch manuelle, 103000 kms, Année 2014,) Boite auto peut être un peu juste lors des accélérations, la boite descend d'un rapport un peu trop facilement. (1.5 TDCI 120 ch Powershift, 100 000 Km, finition ST Line 2017) Capteurs abs arrière gauche change à 40000km Capteur abs arrière droit change à 51000km (2.0 TDCI 150 ch Tdci 150cv powershit awd) Véhicule très économique puisque arriver à 300km moteur casser. Ford assistance ne prenant en charge que 50¤ de frais de taxi sachant que le véhicule était loin de tout civilisation !!! Après 1,5 mois véhicule toujours chez Ford Auxerre et toujours pas réparé ! Aucun véhicule de remplacement mis en place !!! Et la bonne nouvelle c’est qu’il faut que je me débrouille pour aller la récupérer le jour où elle sera réparer si ce jour arrive. Ford service assistance d’une médiocrité incontestable et d’un manque de service. Pour info j’ai acheter 14 véhicule Ford cette années je peux vous dire que les prochains ne seront pas pour eux. Ford = incompétence et médiocrité total. (1.5 Flexifuel 150 ch Véhicule neuf 300km ) Bruit grande vitesse (1.5 Ecoboost 120 ch 6vitesses38000km2018 normale) Sensation parfois désagréable dans le ressenti du volant ( vibration légère)Prix entretien Ford que je trouve élevé pour un généralistePrix des pneus (1.6 Ecoboost 150 ch Manuelle/63000/2013/titanium) Consommation élevée
(2.0 TDCI 140 ch Boîte manuel, 71000km, jantes alliage 17 Pouces, Titanium 4x2) Manque des options radars recul, fermeture automatiques des portes en roulant sur mon véhicule acheté d'occasion, plastiques dur et qui se rayent, (2.0 TDCI 150 ch 2016, boite manuelle, 100 000km, titanium 4*4) La hauteur du véhicule fait que son centre de gravité permet de déraper sans difficulté dans les rond point(surtout si on commet l'erreur de mettre des pneus bas de gamme).La carte GPS mériterait d'être changée car en 6 ans la géographie change, mais pour 50¤, non... je privilégie le GPS Waze. (2.0 TDCI 150 ch Boite manuelle, 6 vitesses, 110000km, finition Titanium, 2016) Suspension très ferme (2.0 TDCI 180 ch Boite automatique 66000km 2017 jante 19' st line ) Poids, hauteur du poste de conduite (2.0 TDCI 150 ch Boite manuelle, 102 000 km 2014 titanium ) A 25000km les 2 arbres de transmission à changer.?véhicule pas fiable!c est une voiture en Loa je ne vais pas la garder.Ce manque de fiabilité sur une voiture neuve n est pas acceptable.Conduite pourtant très coulée et calme.Je n est plus confiance dans le véhicule. (2.0 TDCI 150 ch Boîte man6 25000k 2019 titaniumdieselss)
FORD Kuga 2 signalés
| 2.9K | 6.8K | 9.4K | 8.2K | 8.5K | 7.2K | 8K | 9.1K |
| 9.6K | 14.9K | 10.3K | 9.4K | 5.6K | 8.4K | 10.8K |
Dans un marché atone où les bonnes nouvelles se font rares, Ford a quelques raisons de se réjouir. Quelques mois auront en effet suffi à faire de la Kuga seconde génération un succès commercial. Preuve en est, la branche européenne de la firme américaine a récemment annoncé l'augmentation de la production de son crossover vedette. Surprenant vu la conjoncture mais pas tant que ça à regarder de plus près. Primo, les SUV ont le vent en poupe auprès des automobilistes. Secondo, la première mouture du Kuga pouvait se prévaloir d'une belle réussite (300 000 exemplaires écoulés en 5 ans). De fait, Ford jouait sur du velours au moment de lancer un modèle à l'esthétique plus soignée que racée, consensuelle sans jamais tomber dans l'écueil de l'insignifiance. Des retouches nettes (optiques effilés, inversion du trapèze de la calandre, traits du hayon) qui offrent à l'ensemble une poil plus de fluidité sans pour autant dénaturer un modèle au dessin déjà abouti. Pourquoi pas ?
Kuga 2 en images
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Moteurs FORD Kuga 2
Fiabilité Kuga 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 TDCI 140 ch : probleme injecteurs, bruit de ferraille a l'acceleration + perte de puissance
2.0 TDCI 140 ch 3000km juin 2014 titanium : moteur révision immédiate défaut perte de puissance voyant allumé jaune. tjs pas résolu
2.0 TDCI 140 ch 64500 : serrure de coffre
2.0 TDCI 140 ch 30984KM NOV2013 TITANIUM/2013 : VOYANT REVISION MOTEUR+ PERTE DE PUISSANCE MOTEUR NON RESOLU APRES 4 PASSAGES CHEZ FORD;BLOC MULTIMEDIA HS PLUS DE RADIO, cd, LE SYNC ET GPS PAS GENIAL DU TOUT
2.0 TDCI 163 ch 2013 17'000 km : Témoin alarme moteur allumé une fois avec vitesse limitée électroniquement à 60 Km/h. Arrêt du moteur 5 mn, redémarrage OK. Ford n'a rien trouvé. Sinon jusque là, aucun problème.
2.0 TDCI 140 ch 7000/2014/titanium : aucun a ce jour
2.0 TDCI 140 ch 6500 : depuis le 1er jour achat "révision moteur immédiate" et très régulièrement même après des passages très régulier chez le concessionnaire !
2.0 TDCI 140 ch KUGA 2 Titanium 2013 - 50 000 KMs : Turbo changé sous garantie dés les 1ers mois (suite voyant moteur allumé et plusieurs interventions Ford infructueuses auparavant), vitre électrique régulièrement bloquée (en position fermée ou ouverte) avec pour seul remède trouvé à ce jour le remplacement du fusible. PB certes aléatoire signalé en 08/2014 mais toujours en cours d'investigation. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Habitabilité / Praticité
Bonne nouvelle, cette deuxième génération de Kuga progresse sur tous les plans en ce qui concerne la logeabilité. Pour commencer, l'espace pour les passagers arrière progresse un peu, permettant ainsi de voyager un peu moins à l'étroit. Cependant il ne faut pas s'emballer puisque mis en parallèle avec son encombrement, on aurait pu espérer mieux ... En effet, si beaucoup de ses concurrents sont plus courts ils n'offrent pas forcément moins de place, c'est même parfois l'inverse. Malgré tout, la banquette a de quoi très bien accueillir deux personnes. Si un troisième protagoniste s'invite, il n'aura pas vraiment droit à une assise dédiée ... Bonne chose toutefois, il n'est pas [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Kuga 2
Toujours aussi dynamique ?
Le Kuga premier du nom faisant référence en terme de dynamisme par rapport à son gabarit relativement important. Car oui, malgré de bonnes prestations il restera forcément un peu handicapé par son poids et sa garde au sol assez importante.
Alors ce deuxième opus fait-il toujours dans le dynamisme ?
En réalité Ford a voulu rendre cette version plus douce à vivre en rendant plus cohérent les réglages de suspension avec son positionnement de familiale. Le Kuga 2 est donc un peu moins vif sur route bien qu'on ne tombe pas dans la caricature.
Mais surtout, cela est compensé par un châssis optionnel ST-Line qui permet de retrouver la vigueur du premier. Le dynamisme sera donc ici en option, comme le font les Allemands [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Trend
Parmi les principaux équipements de série, on peut noter les jantes acier 17'' avec enjoliveurs, les rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, les vitres teintées, la climatisation manuelle, l'ordinateur de bord, le volant en cuir réglable, l'ESP avec aide au démarrage en côte, l'aide au freinage d'urgence, le régulateur limiteur de vitesse, cette liste n'étant pas exhaustive.
Titanium
Cette finition offre en plus des jantes alliage 17 '', la climatisation automatique deux zones, l'allumage automatique des phares, les essuie-glaces automatiques, une sellerie cuir et tissu.
Sport Platinium
Ce modèle est équipé de jantes alliage 18'' et de la surveillance de la pression des pneus.
Options
Parmi les équipements optionnels, on notera le toit panoramique ouvrant (800 EUR), les sièges avant chauffant (190 EUR), le régulateur adaptatif de vitesse (950 EUR), les phares bi-xénon (760 EUR), les jantes alliage 19'' (de 400 à 700 EUR), le hayon motorisé (450 EUR), le crochet d'attelage détachable (725 EUR), le chauffage auxiliaire programmable (1 000 EUR).
(tarifs relevés le 27/11/2013).
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Q5 (2008) |
4.63 m | 1800 Kg | 540 L |
| Q3 (2011) |
4.39 m | 1500 Kg | 460 L |
 X3 (2010) |
4.65 m | 1800 Kg | 550 L |
| X1 (2009) |
4.45 m | 1650 Kg | 420 L |
| X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
 Kuga (2008) |
4.44 m | 1650 Kg | 410 L |
 CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
 iX35 (2010) |
4.41 m | 1500 Kg | 465 L |
| Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
 Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
| Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
 Discovery Sport (2014) |
4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
 NX (2014) |
4.63 m | 1800 Kg | 580 L |
 CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
 GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
| GLK (2009) |
4.53 m | 1800 Kg | 450 L |
| GLC (2015) |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
 Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
| X-Trail 2 (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 550 L |
 3008 2 (2016) |
4.45 m | 1450 Kg | 520 L |
 Koleos (2008) |
4.51 m | 1700 Kg | 450 L |
| Kadjar (2015) |
4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
 Rav4 (2013) |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
 Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
 XC60 (2008) |
4.63 m | 1700 Kg | 490 L |
Sujets pris au hasard
