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Avis Ford Kuga 3 2019
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17 avis FORD Kuga 3 (2019)


Avis classés par moteur :

AVIS LE PLUS COMPLET SUR FORD Kuga 3


Critique sur la Ford Kuga 3 2.5 FHEV Hybride 190 ch ST-LINE X - 4 ROUES MOTRICES - 9000 KMS - 06/2023

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Kuga 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2024-01-20 16:58:37
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : ATTENTION : Ford a remplacé intentionnellement l'essieu multi-bras des versions 2 roues motrice par un essieu rigide. Ce qui rend le confort raide sur les bosses et raccord. Même les journalistes professionnels ne se sont pas rendus compte.
Partout en Europe, Ford a volontaire supprimer la fiche technique pour cacher cette arnaque qui touche les 2 roues motrices.
Moi connaissant toute la production auto du monde, je ne suis pas tombé dans cette arnaque.
=En revanche, si vous avez la 4 roues motrices (AWD) comme moi, vous avez alors la suspension AR multibras et là le confort est assez bon.
Points positifs :
1/le Ford KUGA est beaucoup plus fiable que les Hyundai TUCSON, Kia SPORTAGE et Renault AUTRAL hybride.
2/ En ville, ma conso record est de 3,4 l aux 100 kms (compte 0,8 l de plus en hiver).
3/ En ville et banlieue, je tourne à 4,4 l aux en été (+ 0,8 l en hiver).
4/ Paris/Montpellier, je consomme vers les 6,0/6,3 l réels (été comme hiver)
=> Si vous faites moins de 8 kms pour un aller, votre conso pour n'importe quel hybride sera de 7,0 l aux 100.
=> Si vous avez la version E85, roulez malgré tout en SP95-E10 et vos vous obtiendrez mes consos et la révision sera alors à 30 000 kms ou tous les 2 ans.
5/ Le Ford KUGA est le véhicule hybride le plus silencieux du marché (meilleur que Toyota RAV4, Austal, Tucson et Sportage=>tous essayés).
6/ La version ST LINE est super bien équipés et tout marche très bien.
7/ Volontairement, je n'ai pas pris le régulateur adaptatif car trop assisté, l'être humain devient inefficace).
8/ J'ai conservé les pneus et jantes origines en 18 pouces car plus confortables, plus esthétiques et pas trop cher (environ 628 € les 4 pneus posés).
9/ Mon choix s'est porté sur le KUGA car j'aime les boutons pour régler clim et radio.
=> En CONCLUSION, le Ford KUGA ST LINE X en version hybride 4 roues motrices et fonctionnant avec le SP95-E10 (éviter le SP95 tout court car consomme plus) est le meilleur véhicule du marché pour ce segment et en plus c'est le moins cher. Il est de loin de loin le plus fiable (voir avis sur Caradisiac).

=> la version restylisée qui vient de sortir est encore mieux équipée et plus aboutie.
Compter 330 € de malus Eco et environ 1730 € de malus au poids selon la version mais malgré cela, reste moins cher que la concurrences.




Défauts : Points faibles : c'est mon 5 véhicules 4 roues motrices au cours de 15 dernières années et je ne lui trouve aucun défaut (peut être les assises de la banquette un peu courtes) => la version restylisée qui vient de sortir est encore mieux équipée et plus aboutie.
Compter 330 € de malus Eco et environ 1730 € de malus au poids selon la version mais malgré cela, reste moins cher que la concurrences.

Consommation moyenne : 3,8 l en ville, 4,4 l sur route et ville, 6,0 l sur autoroute (Paris/Montpellier)

Problèmes rencontrés : AUCUN et c'est le véhicule de son segment de loin le plus fiable (voir avis sur Caradisiac par rapport à la concurrence

Note : 19/20

Prix assurance : 780 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : TOUS RIQUES) (Bonus/Malus : 65%)


NE PAS ACHETER LA VERSION 2 ROUES MOTRICE DU KUGA CAR FORD A VOLONTAIREMENT REMPLACER L'ESSIEU MULTI-BRAS (BON CONFORT) par un essieux rigide comme les Pickup (confort raide à l'arrière sur les raccords) => comment gâcher l'image d'un si bon véhicule : -(

Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2024-01-23 17:04:21) : Vous dites "le Ford KUGA est beaucoup plus fiable que les Hyundai TUCSON, Kia SPORTAGE et Renault AUTRAL hybride."

    "Le Ford KUGA est le véhicule hybride le plus silencieux du marché (meilleur que Toyota RAV4, Austal, Tucson et Sportage=>tous essayés)."

    Sans oublier les jolies consos 🙄

    Donc le kuga devrait être un leader selon vos dires ? Le problème c'est que ça ne se bouscule pas au portillon. Sur ap c'est anecdotique et sur hybrid life un peu mieux mais soporifique.

    L'essentiel est que vous soyez content de votre kuga 😉
    Bonne route.
  • Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2024-01-24 13:26:39) : Bonjour,

    En regard des articles lus de çi de là sur ce Ford kuga FHEV donc hybride rechargeable Ethanol, déjà rien que sur le papier il semble dans les clous pour cette catégorie.

    D'autre part je connais au moins 2 personnes en profession libérale qui tourne avec en urbain et péri urbain et qui en sont très satisfaites tant en conso qu'en fiabilité. Une d'elle en tournée courte et peu kilometrée arrive à peu près à faire la sienne en full électrique seule difficulté pour elle garer le gros bébé dans certains secteur.

    Bien sûr il est sans doute un poil moins performant et vivace que d'autre mais son gros moteur thermique en 25oo cm³ 4 cylindre Duratec permet une grande douceur une bonne souplesse et autorise de tracter, pour une des personnes citées c'est du bateau certes du gros semi rigide mais le Kuga fait le job. À priori sur route il tête comme les autres mais de l'ethanol donc côté budget c'est plus sympa.

    Bien à vous
  • Par Wak - (2024-01-27 06:28:12) : L'hybride rechargeable n'est pas flexfuel seulement l hybride
  • Par PP - (2024-02-09 09:23:56) : Bonjour, le Kuga est comme une fille banale mais bourrée de qualités.
    Je ne suis pas les modes, je regarde les bons rapports prix équipements habitabilité fiabilité confort silence autonomie et la le Kuga à tout bon.
    Voyez le prix du nouveau Honda CRV hybride rechargeable = 58000 ¤.
    En résumé après avoir différents 4 roues motrices, j'apprécie chaque jour mon Kuga et les beaux jours vont arrivés, et là ma console moyenne en île de France va descendre à 4,4l soit un plein tous les 1200 kms avec un réservoir de 54 litres.
    Et n'oubliez pas, il faut acheter en 4 roues motrices pour avoir un train AR multi-bras.
    Si malgré tout vous prenez un 2 roues ethanol, mettez du SP 95-10 au lieu de l'ethanol, vos vidanges se feront alors tous les 30000 kms.
    Bon choix à tous et bonne route :-)
    PP

  • Par PP - (2024-02-09 09:27:51) : Le Kuga PHEV hybrid rechargeable ne prend pas du E85 éthanol et n'existe qu'en 2 roues motrices.


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LES 2 DERNIERS AVIS

Critique sur la Ford Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 225 ch ST Line X 2019 (pack assistance , pack techno , pack hiver , pack sport)

18/20


Posté le : 2024-04-28 19:37:53
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : -Habitabilité :

La première chose qui m'est venue à l'esprit en montant à bord est un sentiment d'espace, on est loin d'être serrés, on ressent bien l'esprit des voiture américaine pour ce point.

-Confort :

même si la suspension reste plutôt ferme sur les finitions St Line et St line X , le confort des sièges permet tout à fait d'enchainer les bornes sans problème au volant.

-moteur / transmission :

Le point souvent noir relevé pour cette voiture est la boite CVT, mais pour le coup je la trouve très bien faite ! Si l'on appui pas à 100% de la pédale, la voiture simule des passages de vitesse et on a pas ce sentiment de moteur qui s'emballe a n'en plus finir comme pour les scooters. Les 225 chevaux annoncés sont plutôt optimiste (en mode sport seulement j'imagine) , ce n'est pas la voiture la plus réactive mais ce n'est pas non plus le but recherché, à côté de ça elle est très efficiente même une fois la batterie vide.

-gestion de l'hybridation :

la voiture dispose de plusieurs modes d'Energie, full électrique , hybride ou maintien de charge . le petit moteur électrique permet tout à fait de rouler en toute condition et de ne pas avoir à se mettre en danger du a un manque de puissance, le moteur thermique est exploité différemment en fonction du mode de conduite choisi , en mode hybride et normal il se démarrera seulement si nécessaire (à partir de 60% de la pédale) en mode sport c'est le moteur thermique qui sera le principal et l'électrique sera utilisé seulement pendant les phases d'accélération

- Efficience :

C'est le point le plus impressionnant , j'ai pu faire tout type de trajet avec. ma consommation moyenne ne dépasse pas 2L/100km ,il faut bien sûr ajouter le cout de la recharge électrique a chaque trajet mais cela reste tout de même très impressionnant pour une voiture de cette taille et de cette puissance.





Défauts : qualité d'assemblage :

toujours le même problème chez Ford, des bruits d'habitacle se font toujours entendre.. sur une voiture à ce prix c'est tout de même dommage.

Consommation moyenne : 2L/100KM + 17KWh/100KM

Problèmes rencontrés : Pour le moment aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an


exemple de coût / consommation, depuis mon dernier plein j'ai effectué 1886km dont 1347km en électrique.

mon plein d'essence m'a donc fait 539 km pour 70 ¤
l'autonomie en électrique est d'environ 50 KM, pour 1347km il faut donc compté environ 27 recharges.

la batterie a une capacité utile de 12Kw et le prix du Kw/h est d'environ 0,22¤
le cout d'une recharge revient donc à 2.64¤
les 1347 km m'auront donc coûté 72 ¤

142 ¤ pour 1800 Km parcourus je trouve ça plutôt pas mal : )
(bien entendu, les véhicules PHEV sont plus cher à l'achat =) )

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2024-04-29 14:10:34) : Bonjour,

    Si ce Ford Kuga phev est un bon véhicule et un hybride rechargeable intéressant ça je n'en doute pas surtout avec son gros moteur 2,5 litres 4 cyl. Duratec de 164 ch ça nous change de certains 3 cylindres maigrelets , ou 16oo cm³ indigents proposés parfois ailleurs, un 2 litres 4 cyl. me semblant un minima pour ce genre de gabarit. Je le conseille ici lorsque le sujet porté là dessus et si je devais en prendre un, ce modèle serait dans ma "courte" liste.

    Par contre vos consommations au 1oo km m'interpellent...., 17 kwh au 5o km c'est ok cela nous donne 34 kwh au 1oo km c'est dans les temps d'un tel phev. Par contre 2 litres au 5o km soit 4 litres au 1oo km pour une telle voiture....., non ce n'est pas possible.

    D'ailleurs voilà les valeurs relevés par l'automobile "nouvelles énergies" sur son édition décembre 2021-janvier et février 2022, ville/route/autoroute 20,2/27,2/41,7 kwh pour 62/46/30 km d'autonomie, et 5,6/6/8,3 litres/1oo km...., soit côté carburant des relevés très très au dessus des vôtres. Ces essais tests de ce magazine sont assez durs donc dans la vraie vie faire un peu mieux doit être possible mais là ça fait beaucoup à rattraper, du moins en carburant, votre conso full électrique étant déjà au dessus de ces chiffres, j'ai du mal à saisir que votre console en carburant puisse être aussi en dessous.

    D'autre part une de mes connaissances en a un pour bosser en libéral, elle en est très contente même si elle aurait souhaité plus d'autonomie en electrique où elle fait à l'aise ses 50 bornes en full électrique sauf à faire du péri urbain. Par contre sur grand trajet, elle ou son mec ne s'embêtent pas à brancher l'auto, ils roulent plein pot en 1oo % thermique, dépassant souvent les 9 litres au 1oo km sur autoroute.

    Cordialement
  • Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2024-04-30 08:40:23) : Réservoir de 45L, mais pour arriver à 70¤, il faudrait soit que l'essence soit à 1,56¤ soit que vous ayez pu faire vos 539kms avec 39L à 1,80¤.

    D'une façon comme d'une autre, ça ne fait pas 2L au 100 puisque avec une capacité de 45L vous devriez arriver théoriquement à 2250kms d'autonomie ou 1950kms avec 39L.

    Bref, fab est plus calé que moi et les 2L ne sont pas atteignables comme le spécifie la jolie brochure.

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Avis sur la Ford Kuga 3 1.5 Ecoboost 120 ch 35000 km

16/20


Posté le : 2024-01-05 10:19:10
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confortable, facile à vivre. Capacité de chargement importante.

Défauts : Supports plage arrière léger.

Consommation moyenne : 7 L

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 16/20


Véhicule polyvalent, pas trop lourd en version essence 1500 kg, dommage qu'il ne soit plus disponible en France.


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1 avis Kuga 3 1.5 Ecoboost 120 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


3 avis Kuga 3 1.5 Ecoboost 150 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


5 avis Kuga 3 2.5 FHEV Hybride 190 ch Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 2 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 4 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 n'aime pas


4 avis Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 225 ch Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


2 avis Kuga 3 1.5 Ecoblue diesel 120 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


1 avis Kuga 3 2.0 Ecoblue diesel MHEV 48v 150 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


1 avis Kuga 3 2.0 Ecoblue diesel 190 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Avis de concurrentes ?

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Vous possédez ou avez possédé une FORD Kuga 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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