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Moteurs FORD Focus 4 (2018)


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Moteur Avis
1.5 Ecoboost 150 ch C'est le meilleur compromis du côté des essence. Le 182 ch n'est pas tellement plus démonstratif et l'écart avec le 1.0 de 125 ch est ici bien perceptible (surtout au niveau couple). Bref, les 150 ch sont ici bien proportionnés pour le gabarit de la Focus. Il est plus agréable que le 1.0 Ecoboost de 155 ch qui l'a remplacé grâce à sa cylindrée plus généreuse. Notez aussi qu'en dessous de ce moteur vous devrez "subir" l'essieu semi-rigide.
2.0 Diesel EcoBLue 150 ch C'est le meilleur moteur de la gamme, le plus rond et le plus coupleux, le tout pour une consommation des plus raisonnables. Si vous n'avez pas d'idée (bêtement) arrêtée sur le diesel alors n'hésitez pas à vous lancer. Le 1.5 Ecoblue impose quant à lui une barre de torsion à l'arrière.

- Les moins bonnes

Moteur Avis
1.0 Ecoboost 85 ch Moteur à réserver pour circuler dans votre jardin ... Sans vouloir dénigrer, avouons quand même qu'il lui manque pas mal de pep's pour être digne d'animer une Focus.
1.5 Diesel EcoBlue 95 ch Diesel
 

183 km/h
11.4 s
300 NM

Conso. 5 litres
Entre deux eaux, ce moteur n'est ni à recommander ni à rejeter. Les prestations qu'il offre sont en effet à mi-chemin et le jugement négatif ou positif dépendra surtout de votre expérience et habitudes passées. Contrairement aux autres déclinaisons de puissance ce dernier ne peut profiter de la boîte automatique.


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6 litres (1.5 Diesel EcoBlue 95 ch Manuelle, 3000km, Dec 2019, trend)

DERNIER problème signalé :

  • Voyant "Confer manuel" puis, voyant "Surchauffe moteur" au démarrage donc moteur froid. Ensuite, mise en mode dégradé du véhicule. On se retrouve bloqué à 30 km/h. Problème aleatoire survenu à 2900km. Le message d'erreur bloque le véhicule 30 minutes puis disparaît de l'ordinateur de bord. (1.5 Diesel EcoBlue 95 ch Manuelle, 3000km, Dec 2019, trend)

Exemples de concurrentes : Tipo 1.3 Multijet D 95 ch, Megane 4 1.5 dCi 90 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch.



1.5 Diesel EcoBlue 120 ch Diesel
 

183 km/h
10 s
300 NM

Conso. 5.3 litres
Il n'en faut pas moins à la Focus pour se sentir un minimum digne sur les grands axes. Mais si ce moteur n'est pas des plus nerveux, son couple généreux qui arrive assez bas donne l'impression que la Focus est un peu plus légère qu'elle n'est. La boîte automatique en option ne grève ici aucunement les performances ou presque. C'est ici un choix de raison et il ne faudra pas ici chercher un agrément moteur élevé, mais c'est la même chose avec la majorité des Ecoboost.


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5 litres (1.5 Diesel EcoBlue 120 ch manuelle 30000 2021 17 pouce st line 2021)
  • 5.8 L/100km en 2/3 ville 1/3 route 5.2 L/100km sur autoroute 4.5 L/100km 100% départementales/nationales (1.5 Diesel EcoBlue 120 ch Boite auto Powershift 8 vitesses, 135 000km, 10/2018, TITANIUM Phase 1 (avant restylage 2022/23))
  • 4.8 L /100km. en conduite rurale. (1.5 Diesel EcoBlue 120 ch boite manuelle, 82350km, année 2018, jantes alu, Titanium SW)
  • 4.8 litres (1.5 Diesel EcoBlue 120 ch 2019 BVM 60000 kms SW Titanium)

Autres modeles ayant le même moteur : Puma -

Exemples de concurrentes : 308 1.5 BlueHDI 130 ch, Classe A 180d V1 116 ch, C4 1.5 BlueHDI 110 ch, Leon 4 2.0 TDI 115 ch, Serie 1 116d 116 ch, A3 30 TDI 116 ch, 3 1.8 Skyactiv-D 116 ch.



2.0 Diesel EcoBlue 150 ch Diesel
 

210 km/h
8.5 s
370 NM

Conso. 5.9 litres
C'est pour ma part le moteur le plus adapté à la Focus. Il est plus agréable que l'Ecoboost de même puissance de part sa sonorité et son couple supérieur. Bien évidemment, il est aussi très sobre même quand on abuse un peu de lui. La boîte automatique lui va à ravir et l'ensemble est alors très souple et agréable.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 2.0 Diesel EcoBlue 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 4.9 L/100km si conduite éco. 6.1 L Si dynamique (2.0 Diesel EcoBlue 150 ch Boîte manuelle, 4000km, ST-LINE SW 2021)
  • 4.5 L/100 (2.0 Diesel EcoBlue 150 ch SW STLine)
  • 8 / 100 km (2.0 Diesel EcoBlue 150 ch BVA 1,5L essence ecoboost 150 cv ST-Line)

DERNIER problème signalé :

  • Batterie défectueuse, changée sous garantie. (d'après le commentaire précédent, sûrement un lot de batterie défectueux) (2.0 Diesel EcoBlue 150 ch Boîte manuelle, 4000km, ST-LINE SW 2021)

Exemples de concurrentes : A3 35 TDI 150 ch, Classe A 200d 150 ch, Astra 5 1.6 CDTI 150 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch, Serie 1 118d 150 ch, Megane 4 1.7 Blue dCi 150 ch, Golf VIII 2.0 TDI 150 ch.



2.0 Diesel EcoBlue 190 ch Diesel
 

220 km/h
7.6 s
400 NM

Conso. 6.1 litres
Si cette version est des plus attractive, je regrette toutefois qu'elle ne soit proposée qu'en boîte mécanique à 6 rapports ... Sur une motorisation haut de gamme il me semble que la boîte auto à 8 rapport eu été plus cohérente.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Exemples de concurrentes : Clubman 2.0 Cooper SD 190 ch, Golf VIII GTD 2.0 TDI 200 ch, Classe A 220d 190 ch, Serie 1 120d 190 ch, A3 40 TDI 200 ch.



1.0 Ecoboost 85 ch Essence
 

177 km/h
13.5 s
170 NM

Conso. 6.9 litres
Ce moteur inspire "le vide", à savoir qu'il se fait avant tout remarquer par son absence de tonus. Et si il permet quand même d'aller d'un point A à un point B, l'agrément mécanique est si médiocre qu'il me paraît plus judicieux de prendre quelque chose de plus pêchu en occasion. Non, même les moins difficiles d'entre vous seront contrarié par ce manque de puissance et de couple. Ce moteur ne peut pas disposer de la boîte automatique.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive tôt (1400t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


Exemples de concurrentes : Tipo 1.4 95 ch, Kamiq 1.0 TGI 90 ch.



1.0 Ecoboost 100 ch Essence
 

186 km/h
12.1 s
170 NM

Conso. 6.9 litres
A peine mieux que le 85 ch, ce petit bloc moteur (qui est exactement le même) manque encore de puissance pour parfaitement coller à la Focus. Et si ça peut passer à vide sur certains contextes de roulage, il sera quasiment toujours dépassé par les évènements quand vous embarquerez un peu de poids. Et comme avec le moteur de 85 ch, il n'a pas droit ici à la boîte automatique (incohérence au niveau de la gamme puisque ces moteurs équipent les premières finitions).


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive tôt (1400t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 1.0 Ecoboost 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5 litres (1.0 Ecoboost 100 ch 40000)

DERNIER problème signalé :

  • Aucun (1.0 Ecoboost 100 ch 40000)

Exemples de concurrentes : Megane 4 1.2 TCE 100 ch, Kamiq 1.0 TGI 90 ch, Leon 4 1.0 TSI 110 ch, Serie 1 116i 109 ch, Classe A 160 109 ch, Ceed III 1.0 T 100 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch.



En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Sorti en 2012 pour permettre de réduire toujours plus la consommation des véhicules essence, cet incroyable petit moteur de 1.0 litre de cylindrée arrive a proposer pas moins de 100 et 125 ch (les ingénieurs l'ont poussé à 200 chevaux pour voir). Il existe en effet en 2 version distinctives do ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...


1.0 Ecoboost 125 ch Essence
 

200 km/h
10 s
170 NM

Conso. 7.2 litres
C'est pour moi le moteur minimal (avec le diesel de 120 ch) pour le Focus. En effet, et même si c'est encore léger, on pourra reconnaître qu'il arrivera à faire à peu près tout ce qu'on lui demande. Bien évidemment, vouloir doubler un semi-remorque sur nationale ne sera pas son exercice préféré. L'avantage ici est de pouvoir opter pour la boîte automatique, chose que ne peuvent prétendre les deux moteurs de même cylindrée mais de puissance inférieure. Enfin, à la différence des versions dégonflées de ce moteur, la BVA8 (+ 1.1 sec. le 0 à 100) est disponible.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive tôt (1400t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 1.0 Ecoboost 125 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6 litres (1.0 Ecoboost 125 ch SW ST LINE)
  • 6.6 litres (1.0 Ecoboost 125 ch focus ST LINE x 2022 SW 9000 km 125 ch MHEV FLEXIFUEL)
  • 6.4 l sur route sinueuse de montagne avec traversée de villages et conduite un peu sportive. Très correct. (1.0 Ecoboost 125 ch Boite manuelle, 70000km, 11/2018, focus 4 st line.)
  • Normale (1.0 Ecoboost 125 ch 75ooo kilomètres)

DERNIER problème signalé :

  • Jusque 75000km que quelques soucis avec lélectronique. Cable capot changer détendu, pourtant ford a fait les travaux de carrosserie juste avant. Ai du changer a mes frais. Aller retour Bxl - Alicante sans probleme. Malheuresement, apres que des soucies. Pleine nuit d'orage sur l'autoroute, La voiture cest mise en securité avoir eu un flaque deau sur le détecteur collision. Depuis 97000 km que des problèmes, Ai changé les bougies, apparament ils n'avaient pas été changer. Moteur ce mets régulièrement en mode dégradé. Changement du capteur abre a canne, Problème perte de puissance capteur cliqeutis moteur? Aucunes indication autrement sur lordinateur. Probleme uniquement revenu,avec essence 95 D'apres un ami garagiste, le moteur serait en fin de vie, segments piston serait fatiguer a 98000km. Sa promets pour la suite Hésite fortement a changer (1.0 Ecoboost 125 ch SW ST LINE)

Exemples de concurrentes : Civic 1.0 i-VTEC 129 ch, Leon 4 1.5 TGI 130 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Megane 4 1.0 TCE 115 ch, Golf VIII 1.5 e-TSI 130 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 24V 122 ch, Tipo 1.4 Tjet 120 ch.



En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va m ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si le moteur en lui-même est fiable, une série d'Ecoboost en 125 ch (sur la Focus 3) a ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...


1.5 Ecoboost 150 ch Essence
 

210 km/h
8.8 s
240 NM

Conso. 7.6 litres
C'est du côté des essence le moteur qui réunit le plus de compromis. Avec une polyvalence bien plus intéressante que le 125 ch Ecoboost, il s'avère être un moteur bien calibré pour la Focus qui peut, je le rappelle, embarquer pas mal de choses à bord. Ici les longues côtes d'autoroute avec deux amis et quelques bagages ne seront plus une tâche humiliante. Bien entendu, vous pouvez opter pour la boîte automatique (+ 0.1 sec. le 0 à 100) Aisin à convertisseur hydraulique.


Couple moteur qui arrive tôt (1600t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1497 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 1.5 Ecoboost 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Suis très souvent en mode sport et la voiture a été reprog au bioéthanol. En mode essence classique et mode sport en mixte 8.8 l/100 En mode e-85 et mode sport en mixte 9.8 l/100 (1.5 Ecoboost 150 ch BVA8, 50000 kms, 2019, jantes 17, St Line, pack hiver)
  • 4.8 litres (1.5 Ecoboost 150 ch Manuel 4000km 2021 16p)
  • 8 en mixte. 10L en ville (1.5 Ecoboost 150 ch BVA 8, ST Line)
  • Sur autoroute environ 7 litres à 130Km/H Sur route départementale 5.5 litres en respectant les limitations de vitesse. Sur 15000 Km consommation moyenne 6.2 litres. (1.5 Ecoboost 150 ch Boîte manuelle 2019 15000Km 17 pouces st-line)

DERNIER problème signalé :

  • Bloc roulement/capteur ABS arrière gauche HS à 49000kms. (1.5 Ecoboost 150 ch BVA8, 50000 kms, 2019, jantes 17, St Line, pack hiver )

Exemples de concurrentes : Leon 4 1.5 TSI 150 ch, Golf VIII 1.5 e-TSI 150 ch, Kamiq 1.5 TSI 150 ch, i30 1.4 T 140 ch, Serie 1 118i 140 ch, Astra 5 1.2 Turbo 145 ch, Scala 1.5 TSI 150 ch.



1.0 Ecoboost MHEV 155 ch Essence
 

207 km/h
9.4 s
240 NM

Conso. 7.4 litres
Ford arrive à plutôt bien gérer l'évolution des malus écologiques grâce à ce bloc de 1.0 litre qui a largement été éprouvé depuis la fin des années 2000. Il remplace donc ici le 1.5 du même nom avec une puissance qui le dépasse même de 5 ch. Doté de l'hybridation légère MHEV (moteur électrique de 15 ch sur la poulie Damper), on atteint un couple de 230 Nm alors que le moteur thermique se limite normalement à 190 Nm. La sonorité reste toutefois un peu moins ronde et raffinée que sur le 1.5 ...


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 1.0 Ecoboost MHEV 155 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.4 l/100 50/50 ville/autoroute. route (1.0 Ecoboost MHEV 155 ch 36000 km année 2020 st lineX break)
  • Mini 5.2 maxi 6.2 l autonomie pour 50l 800km selon usage (1.0 Ecoboost MHEV 155 ch Bm6, 45000km 01/21, 18 pouces, st line x)

DERNIER problème signalé :

  • Vitre électrique cote passager qui dysfonctionne parfois start and stop inopérant répare par la suite synchro de 2° cassé en attente de réparation et surtout de prise en charge de Ford dont j espère sera a la hauteur... (1.0 Ecoboost MHEV 155 ch 36000 km année 2020 st lineX break)

Exemples de concurrentes : Kamiq 1.5 TSI 150 ch, Golf VIII 1.5 e-TSI 150 ch, Megane 4 1.3 TCE 160 ch, C4 1.2 Puretech 155 ch, Astra 5 1.2 Turbo 145 ch, Ceed III 1.5 T 160 ch, Scala 1.5 TSI 150 ch.



1.5 Ecoboost 182 ch Essence
 

222 km/h
8.3 s
240 NM

Conso. 7.8 litres
Dans cette configuration de 182 ch, cet Ecoboost fait quasiment la même chose que le 150 ch ... Il s'agit en effet des mêmes moteurs dont la cartographie a été un peu plus libérée sur une partie de la plage de régime.


Couple moteur qui arrive tôt (1600t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1497 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 1.5 Ecoboost 182 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.2 L/100km en été et peut monter à 8L en hiver en circulation mixte. (1.5 Ecoboost 182 ch Boite manuelle, 75000 km (2023), 2019, 19", ST line break, Phares Full LED directionnel)
  • 7.4 litres (1.5 Ecoboost 182 ch Année 2020 et 5000 kms. Version ST line Business)
  • 8 L/100 (1.5 Ecoboost 182 ch BVM6, 20 000km, 2018, JA 17'', st-line)

DERNIER problème signalé :

  • Film aluminium (oui ce n'est qu'un film apparemment) de la poignée interne de porte qui plisse suite à la chaleur estivale. 1 phare full LED directionnel qui se retrouve collé vers le bas au bout de 3 ans / 75000 km. Empêche le mode plein phare et dégrade le 2ième phare en l'immobilisant également vers le bas. Changement complet obligatoire du phare défectueux (mécanisme + calculo intégré + calibration). ~2000¤ Défaut d'assistant pré-collision + mode de conduite indisponible (normal/eco/sport) + perte de puissance (plus de turbo) dans la seconde qui suit. 4 ans / 100000 km. Investigation en cours. (1.5 Ecoboost 182 ch Boite manuelle, 75000 km (2023), 2019, 19", ST line break, Phares Full LED directionnel)

Exemples de concurrentes : Civic 1.5 i-VTEC 182 ch, A3 40 TFSI 190 ch, 3 2.0 Skyactiv-X 24V 180 ch, Serie 1 120i 178 ch, Clubman 2.0 Cooper S 192 ch, Leon 4 2.0 TSI 190 ch.



ST 2.3 Ecoboost 280 ch Essence
 

250 km/h
5.7 s
420 NM

Conso. 8.7 litres
Cette version "sportive raisonnable" est un peu la S3 d'une A3 ou encore la GTi d'une Golf. On a ici le choix entre une boîte mécanique à 6 rapports (qui fait toute seule le talon pointe, ou plutôt c'est le calculateur moteur qui le gère) ou encore une boîte PowerShift double embrayage à 7 rapports.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (2261 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Exemples de concurrentes : Megane 4 1.8 Turbo RS 280 ch, i30 2.0 T 275 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une FORD Focus 4


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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