Essai Ford Focus 2 2004-2010

Qualités

• Bonne finition dans l'habitacle. Certains l'ont un peu trop critiquées à tort puisque le ressenti se rapproche de celui d'une Allemande
• Comportement routier qui est magistral !
• Bon confort de suspension, la Focus vous ménagera sur les longs trajets, même si la route empruntée n'est pas parfaite
• Habitabilité avant et arrière généreuse
• Volume de coffre très satisfaisant
• Grand choix de diesel
• Voiture passe partout, tellement passe partout que de nombreux policiers en civil l'ont utilisée (car Ford a fourni beaucoup de véhicules pour l'administration française)

L'avis des internautes

Fiable , robuste , spacieux a tout les niveau , confortable . (1.6 115 ch Break trend phase 2 acheter a 134 000km en 2018 , aujourdhui 239 000km 2025.)
Rapport qualité prix excellent (1.8 Flexifuel 125 ch)
Voiture dynamique tracte bien les remorques confort dans la moyenne bon freinage bonne tenue de routeDéfauts Jamais tranquille car souvent des (1.8 TDCI 115 ch 270000 km.)
Habitabilité Confort fiabilité Équipements (2.0 TDCI 136 ch Titanium 2009 293 000km)
Moteur 1.6 TDCI 109cv super fiable (1.6 115 ch 330000km )
Super voiture ,puissante pour tracté une caravane lourde 1t 600pratique dans sa fabrication (rangement croché et prise ) consommation sur route 4l9 en économique , peu de voiture le font150 ch active boite auto , dieselvoiture super agréable a conduire tenue de route formidable pour un break (Préciser le moteur ici auto 74000 2020 active)
Moteur 1.6 ti vct assez sportif et boîte de vitesse qui va avecRupteur a 7000tr/mSpacieuse, grand coffre habitacle agréable bcp de rangementsTrès bien optionnée en ghia malgré 2004 vitres et rétros électriques clim auto ectBon son d'enceintes avant et arrièreConso reste ok étant donné qu'on est sur un atmo essenceConduite très appréciable malgré la taille pas bateau (1.6 115 ch 185000km 2004 ghia)
Voiture très agréable à conduire sur route. Le siège conducteur avec réglage lombaire est vraiment très appréciable (j'ai beaucoup de mal à conduire d'autres véhicules qui n'en sont pas équipés). La sélection des différents modes de conduite est un plus (j'apprécie particulièrement le mode sport). (1.8 TDCI 115 ch Boîte manuelle, 167500 km, 12/2007, jantes alu, Finition Ghia)
Je l'ai depuis 2 ans et j' aime bien sa conduite et sa tenue de route.Le moteur est bien coupleux , elle monte en régime sans efforts . (1.6 TDCI 90 ch 2008,boîte 5,324000kms, finition Trend)
Aucun problème juste elle fume noir si non moteur nickel (1.8 TDCI 115 ch 208900)
Tenue de route, confort, freinage, fiabilité, suspension, espace intérieur, nervosité. (1.6 115 ch boîte 5 manuelle, 120.000kms, 2009, jtes alu (finition Ghia), autoradio Ford)
Véhicule très robuste, aucune panne soudaine l'immobilisant sur un trajet.Des frais réalisés pour changer alternateur et embrayage (tout d'eux d'origine, changé à 230000 km). Moteur faisant un joli bruit lorsqu'il est chaud, montant dans les tours avec facilité. Chassis aux petits oignons permettant de prendre les courbes sans perte de contrôle.Accepte l'éthanol sans broncher en été, à éviter en hiver si on ne souhaite pas s'y prendre à 3 fois pour démarrer.Refroidissement très efficace, jamais de surchauffes quelques soient les conditions de roulage.Voiture spacieuse, coffre énorme une fois les sièges repliés à plat. (1.6 100 ch Boite 5, 238000, 2006, Jantes tôle 15", Finition Trend)
Le moteur, costaud, fiable, sans embuche ! Si vous réflechissez a l'achat d'une focus 2 penser a prendre le 1.8 TDCI moteur KKDA increvable !Surtout ne pas prendre les 1.6 tdci 110 avec tout les problèmes d'injecteurs, joint d'injecteur, turbo, fap etc (je suis garagiste je parle en connaissance de cause)Le 1.8 tdci 115 en phase 1 est avec une courroie de distribution en haut moteur et chaine dans le carter d'huile et a changer tout les 10 ans ou 210000 kms Surtout ne prenez pas le code moteur KKDB c'est quasiment le meme hormis un GROS point non négligeable Ford a installé une courroie de distribution a la place de la chaine dans le carter, elle se désagrège avec le temps vous créé des boulettes et ses boulettes ce colle a la pompe a huile et vous détruise le moteur.De plus le garagiste qui ne connais pas le code moteur KKDB ne vous diras pas de changer la courroie immergé dans l'huile par faute de connaissance.Je n'ai jamais eu de gros soucis avec cette voiture et elle ne ma jamais fait défaut malgré ses 375000 kms ! Hormis de l'entretien classique et un volant moteur bi-masse changé à 250000 par un monomasse cela n'a rien changé hormis des vibrations un peux plus prononcé. (1.8 TDCI 115 ch 1.8 TDCI 115 phase 1 375000 kms)
La Consommation moyenne est de 5.2 par 100km pendant 6ans d'utilisation. (1.6 TDCI 90 ch Édition limitée )
Performance au rendez vousTres bonne tenue de routeUn bon son avec des bons graves (1.6 115 ch Manuel 174000km 2004 finition gheia)
Prix d'achat occasion (modèle très répandu en Allemagne)Entretien simpleConsommation faibleTrès bon volume intérieur (surtout places arrières pour sièges enfant)Tailles des pneus standard => tarifs ok (1.6 TDCI 110 ch Modèle Allemand Kombi, 240.000km, 2010)
Cherche des conseilles sur le système de freinage. (1.8 Flexifuel 125 ch Manuelle , 361000km, 2003, Allu, 1.8 TDDI)
Bonjour les amis j'ai u de porbleme jusqu'à présent sur ma voiture très bonne routière. (1.8 TDCI 115 ch 247600 année 2010)
Fiabilité, comfortable, un rail sur la route, spatieuse, un pack sony incroyable, mieux qu'un t2 à Paris, elle prend 7k tours minutes 😂Vmax obtenu par mes soins 220km/h oui je sais c'est pas bien mais c'est kiffant (1.6 115 ch 140000,boite manuelle, finition ghia, année 2005)

Défauts

• Insonorisation de l'habitacle perfectible sans être catastrophique non plus
• Couple en bas régime décevant sur les TDCI inférieurs au 136 ch
• Style un peu trop consensuel mais qui fait sérieux et bien fini

L'avis des internautes

Boite 5 , manque cruellement d'une 6ème voiture bruyante a partir de 90kmh.Il manque juste un turbo .Conso un peu elevé par rapport au perf qui elle sont basse . Outillage spécifique pour le remplacement des courroies . (1.6 115 ch Break trend phase 2 acheter a 134 000km en 2018 , aujourdhui 239 000km 2025.)
Moteur qui se finissent en arrêt total ou un incident temporaire (1.8 TDCI 115 ch 270000 km.)
Insonorisation Peinture fragile (2.0 TDCI 136 ch Titanium 2009 293 000km)
Parallélisme compliqué (1.6 115 ch 330000km )
Le prix a l achat mais les temps de l entretien plus espacé que les autre voiture ,cela rattrape largement ce problème (Préciser le moteur ici auto 74000 2020 active)
Malgrès pneus en bon état lorsque il pleut elle perd l'arrière dans certains rond points et si on ne sait pas drift ou rattraper la voiture ça peut choquer donc privilégier pneus de bonne marque.Conso d'huile conséquente.Boite courte toujours haut dans les tours pas adaptée a conduite "économe"état extérieur anormalement bon malgré énorme accident complètement retournée mais carrosserie ok. (1.6 115 ch 185000km 2004 ghia)
Problème sur le radar de recul qui n'a fonctionné que quelques temps malgré un passage au garage. Problème avec l'autoradio de série qui a dysfonctionné lui aussi très rapidement. (1.8 TDCI 115 ch Boîte manuelle, 167500 km, 12/2007, jantes alu, Finition Ghia)
Pourrait être plus sobre en carburant (1.6 115 ch boîte 5 manuelle, 120.000kms, 2009, jtes alu (finition Ghia), autoradio Ford)
Moteur à l'ancienne nécessitant l'ajout d'un litre d'huile (5w30) tous les mille kilomètres (est-ce vraiment un défaut si c'est le prix à payer pour sa fiabilité?)L'insonorisation n'est pas son point fort, le moteur se faisant allégrement entendre dans l'habitacle, mais au moins on sait qu'il fonctionne et on ne s'ennuie pas sur les routes de montagne. Les compteurs de Ford de cette période ont un défaut Les soudures reliant la prise femelle au pcb se fendent au fur et à mesure du temps et des changements de température. Il faut le démonter et refaire ces soudures et tout remarche, sinon ça finit par mettre l'anti démarrage en fonction sans cesse et impossible de démarrer le véhicule! Des tutos existent sur youtube pour le faire soi même. (1.6 100 ch Boite 5, 238000, 2006, Jantes tôle 15", Finition Trend)
Les quelques changement d'injecteurs mais rien de bien méchant à son kilométrage ont ne peut pas lui en vouloir ! moteur d'ancienne conception donc bruyant et peut coupleux en dessous de 1500 trsCout de l'assurance plus élever qu'une jaguar X type de même année (1.8 TDCI 115 ch 1.8 TDCI 115 phase 1 375000 kms)
Boîte très courte 130km/h a 4000tr on dirait une boîte de rally par contre elle a la patateIl y aurait peut être manqué une 6emePas une voiture d’autauroute avec la motorisation 1.6 ti (1.6 115 ch Manuel 174000km 2004 finition gheia)
Sifflements dans l'habitacleGêne au niveau du genou droit à cause de la colonne centrale trop largeAutoradio intégré n´accepte pas les MP3Problèmes moteur mineursRéglage des feux de croisement peu efficace (1.6 TDCI 110 ch Modèle Allemand Kombi, 240.000km, 2010)
Problème pédale de frein dur, malgré changement de la pompe à vide et Servo frein (1.8 Flexifuel 125 ch Manuelle , 361000km, 2003, Allu, 1.8 TDDI)
Fiabilité (1.8 TDCI 115 ch 200000)
Première fois qu'elle par sur un plateau mon alternateur viens de me lâcher mais bon ces la vie (1.8 TDCI 115 ch 247600 année 2010)
L'ouverture capot, pas de pièces performances disponibles, n'aimes pas les peugeot 208Le montant de porte en plastique côté conducteur n'as pas aimé la Vmax et s'est décollé. (1.6 115 ch 140000,boite manuelle, finition ghia, année 2005)