Fiches FOCUS 2 
Qualités
- Bonne finition dans l'habitacle. Certains l'ont un peu trop critiquées à tort puisque le ressenti se rapproche de celui d'une Allemande
- Comportement routier qui est magistral !
- Bon confort de suspension, la Focus vous ménagera sur les longs trajets, même si la route empruntée n'est pas parfaite
- Habitabilité avant et arrière généreuse
- Volume de coffre très satisfaisant
- Grand choix de diesel
- Voiture passe partout, tellement passe partout que de nombreux policiers en civil l'ont utilisée (car Ford a fourni beaucoup de véhicules pour l'administration française)
Les derniers plus des internautes
Véhicule très robuste, aucune panne soudaine l'immobilisant sur un trajet.Des frais réalisés pour changer alternateur et embrayage (tout d'eux d'origine, changé à 230000 km). Moteur faisant un joli bruit lorsqu'il est chaud, montant dans les tours avec facilité.
Chassis aux petits oignons permettant de prendre les courbes sans perte de contrôle.Accepte l'éthanol sans broncher en été, à éviter en hiver si on ne souhaite pas s'y prendre à 3 fois pour démarrer.Refroidissement très efficace, jamais de surchauffes quelques soient les conditions de roulage.Voiture spacieuse, coffre énorme une fois les sièges repliés à plat. (1.6 100 ch Boite 5, 238000, 2006, Jantes tôle 15", Finition Trend)
Le moteur, costaud, fiable, sans embuche ! Si vous réflechissez a l'achat d'une focus 2 penser a prendre le 1.8 TDCI moteur KKDA increvable !Surtout ne pas prendre les 1.6 tdci 110 avec tout les problèmes d'injecteurs, joint d'injecteur, turbo, fap etc (je suis garagiste je parle en connaissance de cause)Le 1.8 tdci 115 en phase 1 est avec une courroie de distribution en haut moteur et chaine dans le carter d'huile et a changer tout les 10 ans ou 210000 kms Surtout ne prenez pas le code moteur KKDB c'est quasiment le meme hormis un GROS point non négligeable Ford a installé une courroie de distribution a la place de la chaine dans le carter, elle se désagrège avec le temps vous créé des boulettes et ses boulettes ce colle a la pompe a huile et vous détruise le moteur.De plus le garagiste qui ne connais pas le code moteur KKDB ne vous diras pas de changer la courroie immergé dans l'huile par faute de connaissance.Je n'ai jamais eu de gros soucis avec cette voiture et elle ne ma jamais fait défaut malgré ses 375000 kms ! Hormis de l'entretien classique et un volant moteur bi-masse changé à 250000 par un monomasse cela n'a rien changé hormis des vibrations un peux plus prononcé.
(1.8 TDCI 115 ch 1.8 TDCI 115 phase 1 375000 kms)
La Consommation moyenne est de 5.2 par 100km pendant 6ans d'utilisation. (1.6 TDCI 90 ch Édition limitée )
Performance au rendez vousTres bonne tenue de routeUn bon son avec des bons graves (1.6 115 ch Manuel 174000km 2004 finition gheia)
Prix d'achat occasion (modèle très répandu en Allemagne)Entretien simpleConsommation faibleTrès bon volume intérieur (surtout places arrières pour sièges enfant)Tailles des pneus standard => tarifs ok (1.6 TDCI 110 ch Modèle Allemand Kombi, 240.000km, 2010)
Cherche des conseilles sur le système de freinage. (1.8 Flexifuel 125 ch Manuelle , 361000km, 2003, Allu, 1.8 TDDI)
Bonjour les amis j'ai u de porbleme jusqu'à présent sur ma voiture très bonne routière. (1.8 TDCI 115 ch 247600 année 2010)
Fiabilité, comfortable, un rail sur la route, spatieuse, un pack sony incroyable, mieux qu'un t2 à Paris, elle prend 7k tours minutes 😂Vmax obtenu par mes soins 220km/h oui je sais c'est pas bien mais c'est kiffant (1.6 115 ch 140000,boite manuelle, finition ghia, année 2005)
Bonne routière tract sans problème ma remorque (je suis en plein rénovation d'un maison a la campagne) (1.8 TDCI 115 ch 221000 km 2006 trent boite manuelle )
De - Eric, le 21-12-2022 - 16h50Bonne routière, agréable à conduire, moteur largement suffisant ( 1.6TDCI 90 CV ), aucun soucis pour partir à 4, coffre rempli, en vacances . ( Dans les montagnes du Pays Basque ) Consommation modérée pouvant aller de 4 l à 5,5l , en conduite normale . ( je conduis souple, et je ne pousse jamais mes véhicules ) . Je la possède depuis 2016 ( bientôt 7 ans ) - Aucun soucis à ce jour - Rien à signaler - Entretien réalisé par moi-même 1 fois par an et contrôles réguliers . A ce jour et en 7 ans, seuls des " consommables " ont été changés , à savoir, pneus ( Hankook ) , plaquettes, disques avants, 1 filtre à Gaz oil, filtres à Air ( 2 ), huile ( 1 fois par an, jamais au delà ) , filtres à huiles, filtre Habitacle ( à l'interieur, accès par boite à gants ), ampoules code, phare, feux de position, 1 kit distribution complet à 110 000 kms ( fait par Ford Clermont l'Hérault- 34 Hérault ), et 1 parallélisme, fait le jour de la pose des pneus neufs .... Et rien d'autre . Comme j'ai toujours préféré une voiture simple et sans trop de " frioritures ", cette finition " Trend " me convient très bien, et ce même si je n'ai pas le Bluetooh, ou autres options électroniques, dont je n'aurai que faire . A ce jour, La voiture fonctionne nickel, je n'ai rien à signaler . ( je le re-écris ) Dommage, qu'elle date de 2007, et qu'à court terme, je ne pourrai plus l'utiliser que pour mes deplacements en zone rurale ... Quand les ZFE et autre ZRC seront en place, l' accés certaines villes lui sera refusé . Pleinement satisfait de ce modéle, J'envisage de prendre à nouveau une Ford Focus, mais ce sera cette fois-ci une Focus 3 ( une 2017-2018 ), et toujours en version Trend ou pourquoi pas Titanium, ... Quand au moteur, je tenterai bien l'expérience avec le 1.0 l Ecoboost 125CV, qui semblerait relativement fiable depuis 2015 ... Mais le moteur diesel 1.5 TDCI 120CV me tenterait bien aussi ....Ce sera selon l'occasion du moment ... (1.6 TDCI 90 ch Boite Manuelle 5V, 139 300 Km, Année Nov-2007, Finition Trend, jantes tole à branches )
Puissance, reprise, couple du 2L TDCI, Confort siège cuir, capacité coffre, climatisation 2 zones, commande vocale (2.0 TDCI 136 ch 6v manuel, 252000kms, 2006, 17", TITANIUM, CUIR, SONY 6 HP)
Souplesse moi qui aime plutôt la conduite dynamique, je prends plus de plaisir à la démarrer en douceur, à rester à bas régime, en passant les vitesses à 2200 tours/minutes; c'est presque onctueux.Bon équilibre confort/fermeté :juste avant, j'avais une 407 SW qui tanguait beaucoup trop. Sur la Focus, je retrouve la fermeté d'un châssis bien travaillé, on ressent la route sans se casser le dos, je suis hyper à l'aise dans le siège conducteur qui maintient bien sur les côtés et soutient mes lombaires (gabarit 1m75).Fiabilité :1 an que je l'ai, 30000kms à son bord, elle dort dehors, des démarrages sans crainte été comme hiver, 0 bruit suspect dans les trains roulants, pas 1 fuite d'huile, que des consommables à changer et des vidanges tous les 10000kms.Coffre sur la version SW, 503 litres de coffre bien utiles. Achetée principalement pour cet atout, mon chien est ravi. C'est carré, suffisamment profond, pas trop mal insonorisé, 2 rangement sur les côtés, un seuil de chargement plat, c'est un vrai break pratique sans être esthétiquement dégueulasse pour l'époque.Économique accepte le mélange E85/SP98 sans broncher, proportion 70/30 depuis 20000kms... Soit à peu près 50¤ de plein à l'heure actuelle pour 600kms d'autonomie minimum. (1.6 115 ch SW 2007 Titanium 225000kms 16 pouces)
Confort tenue route essence ou/et éthanol grande malle siège arrière rabaissé pièces d'occasion et neuf à dispo (1.8 Flexifuel 125 ch 5v 160000 kms 2007 jantes alu ghia 2007)
Qualités Comportement routier EquipementFiabilité
Habitabilité
Défauts ConsommationUsure des pneus avantConsommation moyenne 6,5l/100km route 100%7,5l/100km autoroute 100%9l/100km ville 100%7,5l-8l/100km mixte pour du 50/50 chez moi. autonomie 500/550km (hors réserve)Problèmes rencontrés Bobine d'allumage, bougies, fils de bougieThermostat moteurBatterieNote 17/20Prix assurance 360 euros/an (Assureur Macif) (type de contrat Tiers+) (Bonus/Malus 0,40) (1.6 115 ch boite mécanique, 216000km, 2005, Ghia)
Consommation faible (4.6 l/100) Habitacle sécurisant et très confort, les sièges en finition trend sont très confort et soutiennet bien le dos et les lombairesLe coffre est très grand, avec les sièges arrière rabattu il y a beaucoup d'espaces Le son de l'autoradio est très bon en réglant les basses et les autres effets sonores qui de base ne sont pas bons Moteur solide Boite confortable Electronique simple donc peu de problème la dessus. (1.6 TDCI 90 ch trend 3p 206 000km)
Voiture super pour la famille petite consommation (1.6 TDCI 90 ch boîte 5 176630km )
Très bonne tenue de route et confort dans l'habitacle, véhicule sécurisant retrovision excellent, bruit du moteur sympa avec un filtre à air sport + stage 1, véhicule vraiment fiable, pas de vanne EGR/fap/adblue/turbo, un bon 1.6 comme on en fais plus, son Sony propre pour une voiture de 15ans. (1.6 115 ch Boîte manuelle 5 rapport 180000km 2007 Titanium )
Confortable et vitesse (2.0 145 ch)
Fiable Beau volume du coffre Bonne tenue de route (1.8 TDCI 115 ch 272000 km année 2007 trend)
FORD Focus 2 signalées
Défauts
- Insonorisation de l'habitacle perfectible sans être catastrophique non plus
- Couple en bas régime décevant sur les TDCI inférieurs au 136 ch
- Style un peu trop consensuel mais qui fait sérieux et bien fini
Les (derniers) moins des internautes
Moteur à l'ancienne nécessitant l'ajout d'un litre d'huile (5w30) tous les mille kilomètres (est-ce vraiment un défaut si c'est le prix à payer pour sa fiabilité?)L'insonorisation n'est pas son point fort, le moteur se faisant allégrement entendre dans l'habitacle, mais au moins on sait qu'il fonctionne et on ne s'ennuie pas sur les routes de montagne. Les compteurs de Ford de cette période ont un défaut Les soudures reliant la prise femelle au pcb se fendent au fur et à mesure du temps et des changements de température. Il faut le démonter et refaire ces soudures et tout remarche, sinon ça finit par mettre l'anti démarrage en fonction sans cesse et impossible de démarrer le véhicule! Des tutos existent sur youtube pour le faire soi même. (1.6 100 ch Boite 5, 238000, 2006, Jantes tôle 15", Finition Trend) Les quelques changement d'injecteurs mais rien de bien méchant à son kilométrage ont ne peut pas lui en vouloir ! moteur d'ancienne conception donc bruyant et peut coupleux en dessous de 1500 trsCout de l'assurance plus élever qu'une jaguar X type de même année
(1.8 TDCI 115 ch 1.8 TDCI 115 phase 1 375000 kms) Boîte très courte 130km/h a 4000tr on dirait une boîte de rally par contre elle a la patateIl y aurait peut être manqué une 6emePas une voiture d’autauroute avec la motorisation 1.6 ti (1.6 115 ch Manuel 174000km 2004 finition gheia) Sifflements dans l'habitacleGêne au niveau du genou droit à cause de la colonne centrale trop largeAutoradio intégré n´accepte pas les MP3Problèmes moteur mineursRéglage des feux de croisement peu efficace (1.6 TDCI 110 ch Modèle Allemand Kombi, 240.000km, 2010) Problème pédale de frein dur, malgré changement de la pompe à vide et Servo frein (1.8 Flexifuel 125 ch Manuelle , 361000km, 2003, Allu, 1.8 TDDI) Fiabilité
(1.8 TDCI 115 ch 200000) Première fois qu'elle par sur un plateau mon alternateur viens de me lâcher mais bon ces la vie (1.8 TDCI 115 ch 247600 année 2010) L'ouverture capot, pas de pièces performances disponibles, n'aimes pas les peugeot 208Le montant de porte en plastique côté conducteur n'as pas aimé la Vmax et s'est décollé. (1.6 115 ch 140000,boite manuelle, finition ghia, année 2005) Peinture capot qui se barre (la voiture dort dehors) (1.8 TDCI 115 ch 221000 km 2006 trent boite manuelle ) - Ford aurait pu mettre des freins Arrières à DISQUES sur ce modéle ( Finition Trend ) , ça serait quand même plus en accord avec le niveau de la voiture . Cependant, je n'ai rien à reprocher aux freins a tambours qui font leur boulot (1.6 TDCI 90 ch Boite Manuelle 5V, 139 300 Km, Année Nov-2007, Finition Trend, jantes tole à branches ) Équipements de base un peu chiches il me semble que c'était la finition la plus haute ... C'est assez pauvre si on tape pas dans les options. En résumé, Régulateur de vitesse, Allumage auto des phares et des essuie-glace, Clim auto ... et c'est tout.Insonorisation un peu déçu sur cet aspect, elle est bruyante passé 110 km/h, heureusement que la sono est plutôt bonne. On entend trop le moteur, on entend le vent, on entend les pneus, ... pas top pour une voiture qui se veut routière. Premier conseil, investir dans des pneus réputés pour leur silence. (1.6 115 ch SW 2007 Titanium 225000kms 16 pouces) Plastiques beurk planche de bord rincé consommation huile et carburant excessif (1.8 Flexifuel 125 ch 5v 160000 kms 2007 jantes alu ghia 2007) Qualités Comportement routier EquipementFiabilité
Habitabilité
Défauts ConsommationUsure des pneus avant (1.6 115 ch boite mécanique, 216000km, 2005, Ghia) Tenue de route, comme l'impression que la voiture chasse à l'arrière, surtout quand il pleut ou que la route est humide. Le bruit du diesel à froidLes portes très lourdes en format 3 portesPlace à l'arrière un peu juste en format 3 portes. (1.6 TDCI 90 ch trend 3p 206 000km) Grands parcours difficiles confort qui laisse à désirer (1.6 TDCI 90 ch boîte 5 176630km ) Sur autoroute à 4000 tours à 130 manque une 6eme vitesse, insonorisation pas top mais sinon rien de plus (1.6 115 ch Boîte manuelle 5 rapport 180000km 2007 Titanium ) Consommation très élevée (2.0 145 ch) Durite vanne Egr Compresseur de Clim Volant moteur ( comme tous constructeurs) (1.8 TDCI 115 ch 272000 km année 2007 trend)
FORD Focus 2 signalés
| 42.1K | 36.9K | 25.8K | 17.6K | 13.6K | 8.7K | 8.4K | 8.7K |
| 8.5K | 9.6K | 5.4K | 12.7K | 9.8K | 4.7K | 4.4K |
Ford prend moins de risque sur cette version 2 de la Focus. Le style est plus consensuel mais il est sérieux et les assemblages sont précis. On notera une finition intérieure très satisfaisante même si la critique ne lui a pas fait de cadeaux ... L'ensemble semble s'inspirer clairement des Allemandes. Donc présentation un peu triste pour certains.
Focus 2 en images
Moteurs FORD Focus 2
Fiabilité Focus 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
TDCI 90CV 2004 : Aucun à ce jour
1.6 TDCI 110 TREND : fuite huile joints injecteurs
115 TDCI TITANIUM : CARROSSERIE FRAGILE SURTOUT AU NIVEAU DU VERNIS [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
L'habitabilité de cette deuxième version de la FOCUS s'avère en hausse par rapport à la version précédente qui se révélait déjà plutôt correcte. Un très bon point pour la Ford et notons que son coffre s'avère lui aussi plutôt correcte avec une contenance qui atteint presque 400 l (à peu près équivalent à une Golf). Cette FOCUS a de sérieux arguments concernant l'espace à bord. Le nombre de rangements s'avère lui aussi plutôt correct mais on constate quelques lacunes à l'arrière. Le confort se trouve lui assez contrasté entre les places avant et les places arrière. En effet, les assises arrière se révèlent un peu plus dures qu'à [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>Break Focus 2 Clipper
Coffre : 480 litres. Par rapport à la première version de la FOCUS, cette deuxième version heure environ 30 litres de contenance concernant le volume de coffre. Cependant, cette réduction est très limitée et se révèle quasiment imperceptible. Pour la catégorie cela reste très correct même si par exemple les Renault Mégane 2 et Peugeot 307 un tout petit peu mieux.
Comportement routier Focus 2
Equipements
Ambiente
Vitres électriques, verrouillage centralisé des portes, banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3, airbags, ABS
Trend
Lecteur CD, climatisation, rétroviseurs dégivrants
Sport
Essuies glaces automatiques, phares automatiques, ordinateur de bord, jantes alliages, sièges typés sport
Ghia
Régulateur de vitesse
Titanium
Lecteur MP3, sièges typés sport, sièges avec touches de cuir
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
| Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
 C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
 Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 3 (2003 ) |
4.42 m | 1350 Kg | 300 L |
 Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
| 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
| Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
 Golf V (2003 ) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
