Essai Ford Kuga 2008-2013

Qualités

• Bonne modularité (plancher bien plat)
• Rangements assez nombreux
• Finition intérieure très appréciable, on se croirait dans une Allemande de Type Golf (avec la relative tristesse qui va avec, on sent vraiment que l'inspiration vient de là)... Assez étonnant pour être franc, et je ne suis pas un coeur facile à prendre sur le sujet
• Style qui séduit par son originalité, le succès commercial attestant de ce fait
• Comportement routier très efficace pour ce type de véhicule, il faut toutefois distinguer les 16 pouces à flancs hauts des 19 pouces taille basse, ça fait toute la différence ...
• Nombre de rangements en nombre suffisant, on se croirait dans un monospace compact (d'ailleurs le Kuga reprend la base du C max)
• Confort appréciable en 16 pouces, un peu moins en 19 ... Il faut dire que le Kuga a été réglé pour bien tenir la caisse en virage
• Equipement plutôt complet, mais c'est un argument marketing que la marque utilise depuis bien longtemps déjà

L'avis des internautes

Volume de l'habitacleAgencement du coffreFacilité d'accès des équipements au niveau du compartiment moteurPièces au coût raisonnableAgréable à conduire mais cela aurait pu être mieux en terme de suspensionÉconomique sur des trajets sans embouteillage (5.7 à 6.3L/100km)Design correct pour le MK1 (2.0 TDCI 136 ch Boîte Manuelle, 110 000km)
Véhicule assez confortable en terme de réparation et de conduiteDisponibilité des piècesPlace disponible sièges arrières déployés ou repliés Enceinte d'origine (2.0 TDCI 136 ch 99500km (moteur) / Année 2010)
Fiable , consommation raisonnable, esthétique,tenue de route. Entretien courant facile. (2.0 TDCI 136 ch 2008 240000kms)
TRES BON ETAT (2.0 TDCI 140 ch manuelle 142000 KM Octobre 2010 jantes alliage couleur beige Ténéré)
Véhicule agréable à conduire bien calé dans les sièges et relativement sobre pour son poids et son millésime (7,2l/100 km). moteur de 136 CV suffisant pour ce que l'on demande à une routière au vu des limitations de vitesse actuelles. Direction précise et un couple efficace. Ce n'est pas une voiture à grandes performances, mais un bon SUV des familles qui fait le job. (2.0 TDCI 136 ch Boite mécanique, 198000 km, année 2009, jantes alu, finition titanium, dort toujours en garage.)
- robustesse,véhicule acheté en 2017 à 66 000 kms et 100 000 kms parcourus sans aucun problème mécanique.- bon vieillissement de la sellerie simili cuir- conduite agréable avec le couple moteur (2.0 TDCI 136 ch boite manuelle,modèle novembre 2012,166 000 kms)
-Hauteur de conduite -souplesse du moteur, agrément de conduite-ouverture du coffre "main libre" hyper pratique !-places arrières pour mes grands enfants-bon niveau de finition en titanium tel que le mien (2.0 TDCI 140 ch 164.500 km)
Excellent suv. Aucun problème si ce n'est une sonde à remplacer. Entretien normal. Puissant, confortable, agréable. (2.0 TDCI 163 ch Ba - titanium - 235/55/17 - 138 ooo kms - 2011 - toit panoramique)
Confortable et pratique.Moteur puissant. (2.0 TDCI 140 ch Boite auto PowerShift, 177000km, 2011, Titanium)
Fiabilité 4x4 permet de passer partout . même route enneigée avec des pneus M+S Aucune panne en 10 ans , entretien selon norme constructeur, vanne pavillon changée à 140000 kms, kit courroie distribution à 154 000 kms (2.0 TDCI 140 ch manuelle,160000 kms, achat 12/2010, trend, 140 ch diesel, 4x4)
Confort ,fiabilité, voiture très agréable!!! achetée neuve en 2010 ( 180000 km) aujourd'hui, je n'ai absolument rien à lui reprocher ,mis à part le changement de trois capteurs de fap!!! les symptômes sont un ralentissement soudain avec une vitesse maxi de 90 km heure mais qui n'empêche pas de prendre le temps de rejoindre un garage . le capteur étant un tout petit boitier électronique, je n'impute pas la panne à la mécanique. (2.0 TDCI 140 ch)
Confortable et agréable à conduire pour passager avant et arrière facile à prendre en main (2.0 TDCI 163 ch Boîte robotisée 4x4 )
Les 4 roues motrices m'ont bien aider plusieurs fois .j'apprecie quelle fasse les crenaux toute seule . (2.0 TDCI 163 ch boite auto,110 000km,annee 2014,titanium avec plein d'options en plus )
Confortable moteur pas trop bruyant consommation moyenne 7l/100 (2.0 TDCI 140 ch)

Défauts

• Coffre moyen pour la catégorie
• Vision 3/4 arrière moyenne pour le stationnement (radar de recul recommandé)
• Position de conduite qui aurait pu être meilleure

L'avis des internautes

Le blocage des ponts aurait du être de série. Ce véhicule se plante facilement dans le sable.Déformation du tableau de bord au dessus de la radioConfort très mauvais sur route avec des pavés Gestion des régénérations et tests très mal programmés Valve de pression différentielle subit parfois le reflux de liquideQualité des plastiques et tissus des portières et siègesMousse des sièges de mauvaise qualité Enceintes arrières rouilléesPonts qui rouillentCalendrier non perpétuel (max 2013) (2.0 TDCI 136 ch Boîte Manuelle, 110 000km)
Très bonne voiture juste au jour où j'ai serré le moteur en allant en vacances la voiture était nickel entretien fait en temps et en heure le moteur a serré a cause de la pompe a huile qu'à cassé ça ne prévient pas on a une chance sur? Pour que ça vous arrive et c'est tomber sur moi (2.0 TDCI 140 ch 205000km année 2012)
Déformation légère du tableau de bord au niveau de l'autoradioQualité des sièges (mousse qui se dégrade)Garniture de porte de mauvaise qualité Rouille des trainsL'eau du capot parvient en roulant à passer par les fenêtresNécessité de mettre de l'antirouille à l'intérieur des portesRouille fixation enceintes (2.0 TDCI 136 ch 99500km (moteur) / Année 2010)
Manque confort sur mauvaise route, amortisseur assez dur . Infiltration d'eau hayon coffre supérieur. Réglage du siège en hauteur qui ne tient pas longtemps,souvent à régler. (2.0 TDCI 136 ch 2008 240000kms)
Le FAP, le FAP et encore ce FAP de malheur qui, malgré régénération après régénération met le moteur en mode dégradé sans aucune raison. A cela s'ajoute son capteur et la vanne EGR, véritables plaies au bon fonctionnement du véhicule. (2.0 TDCI 136 ch Boite mécanique, 198000 km, année 2009, jantes alu, finition titanium, dort toujours en garage.)
Coffre un peu restreint (2.0 TDCI 136 ch boite manuelle,modèle novembre 2012,166 000 kms)
Je dirais le GPS qui dit souvent n'importe quoi... (2.0 TDCI 140 ch 164.500 km)
Un petit peu intempérant (8,3 l/100). Un rayon de braquage trop important. (2.0 TDCI 163 ch Ba - titanium - 235/55/17 - 138 ooo kms - 2011 - toit panoramique)
Des vibrations au niveau du tableau de bord mais sans plus.Coffre trop petit. (2.0 TDCI 140 ch Boite auto PowerShift, 177000km, 2011, Titanium)
Coffre un peu petit (2.0 TDCI 140 ch manuelle,160000 kms, achat 12/2010, trend, 140 ch diesel, 4x4)
FAPService après-vente FordElectronique (capteurs et voyant ABS) (2.0 TDCI 136 ch BVM année 2012 modèle Trend)
Je n'en trouve pas!!! (2.0 TDCI 140 ch)
Batterie à sèche à 90000 rétroviseur de droite électrique 300 ¤ de réparation 120000km alternateur 980¤ compresseur pour clim à sèche à 135 km 960 ¤ tableau de bord qui se décolle apparemment un problème curatif je pense que c'est déjà pas mal défaut moteur s'allume fréquemment (2.0 TDCI 163 ch Boîte robotisée 4x4 )
Pas de rangements ,coffre petit ,telephone vocale pas tres bien,peut etre un peu bruyante a partir d'un certain regime . (2.0 TDCI 163 ch boite auto,110 000km,annee 2014,titanium avec plein d'options en plus )
Auto radio d'origine défaillant trés vite aprés l' achat mais plus garenti remplacement de celui çi par un autre sur les conseils du vendeur ford qui m'a couté 1200e et avec lequel je suis toujours en panne ???? ne capte plus rien aprés 100km de mon domicile ???? idem nonbreux retours au garage (2.0 TDCI 140 ch)