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Essai Ford Fiesta 2008-2017

Qualités

  • Style sympa, surtout depuis son restylage (elle va aussi bien vieillir puisque la génération d'après reprend sa structure, et donc aussi son allure générale). Cela sera d'autant plus favorisé que la génération d'après en reprend la structure et 90% du look
  • Comportement routier très convaincant, la Fiesta fait partie des meilleures de sa catégorie. Une vraie citadine polyvalente comparable à une compacte des années 90 en terme de gabarit
  • Rapport qualité/prix intéressant
  • Bon freinage qui complète encore plus ses aptitudes routières
  • Présentation intérieure originale et moderne à défaut d'être super bien finie
  • Qualité de finition en progression lors du restylage, il y en a bien besoin ...
  • Economique à l'achat et à l'entretien sans avoir l'apparence d'un véhicule lowcost
  • Fiabilité qui semble désormais (avec le recul) sans soucis




Les derniers plus des internautes

Consommation, agilité, silencieuse, coupleuse, entretien, qualité des pièces (1.0 EcoBoost 100 ch 121000)
Facile à la conduite Bonne finition Super bonnes basses niveau son même Bon confort (1.4 TDCI 70 ch )
- Maniabilité, châssis jamais pris en défaut- Faible consommation même si bien sûr plus élevée que les valeurs annoncées- Fiabilité, aucun frais hors entretien avant le problème du FAP (1.5 TDCI 95 ch 2016 Trend Boite 5 manuelle - 102.000km / 7 ans et 8 mois)
Confortable, conduite agréable, bonne accélération (couple disponible à bas régime)Voiture silencieuse, audio plutôt bon. (1.0 EcoBoost 100 ch Boîte manuelle, 80 000km, titanium 2014)
2ème voiture après une C3, acheté d'occasion à 33000km, aujourd'hui plus de 90000km.La Fiesta est parfaite seul ou à deux. Derrière, pour des enfants ça passe tranquille aussi, pour des adultes, c'est parfois limite selon la taille. Le coffre est plus que correcte.Niveau puissance la version 1.5 95ch suffira à la très grande majorité. Très bonne accélération et jamais eu de problème de puissance en montagne et/ou sur autoroute, même un peu chargé. C'est une voiture très agréable à conduire (le son quand on accélère -D ) et qui tiens la route. Je n'en suis pas déçu. Pour le prix et les options disponibles y a pas photo avec des marques concurrentes. (1.5 TDCI 95 ch 2017 Titanium 90000Km)
Esthétique extérieur intérieur, poids, confort conduite, accès mécanique simple (1.0 Ecoboost 140 ch STLine, Manuel, 45000km, Jantes 17")
Jusqu'à aujourd'hui aucun problème, mais aujourd'hui je dirais qualité moyenne. (1.5 TDCI 75 ch 140000kms année 2015 fiesta titanium diesel )
Agréable sur autoroute, plutôt silencieuse et confortable.Châssis joueur (mais freins immédiatement dépassés).Autoradio Sony avec un son correct.Sièges braqués suffisamment enveloppants.Faible consommation. (1.0 Ecoboost 140 ch Red edition 117000KM 2016)
Véloce agréable à conduire sans doute du à la boite auto, une merveille (1.0 EcoBoost 100 ch 77000 km BA Sept 2015)
Bonne précision direction faible conso (1.0 EcoBoost 125 ch BA 20881 2021)
Bon comportement et fiable (1.5 TDCI 95 ch Boîte manuelle '120000 km. 2016. )
Moteur très agréable et aussi réactif que un diesel excellent châssis également les qualités dynamiques sont là. (1.0 EcoBoost 100 ch)
Moteur très agréable et aussi réactif que un diesel excellent châssis également les qualités dynamiques sont là. (1.0 EcoBoost 100 ch)
Confort Comportement routier Fiabilité (pour l’instant) Qualité de la sono Assez bien équipé Plutôt jolie (1.5 TDCI 95 ch Titanium 135000km, 2016 boite manuelle)
Bon système sonoreStyle et espace a bord agréableBoîte de vitesses vraiment repondantePuissance disponible très bas dans les tours (1.0 EcoBoost 100 ch Bva, 29000 Km, 2017,Vignale)
Voiture extrêmement fiable (1.6 TDCI 95 ch 230000km 2011 1600tdci 95hp)


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FORD Fiesta signalées




Défauts

  • Insonorisation moyenne, des bruits d'air se font entendre dès 90km/h
  • Certains plastiques trahissent le prix de la Fiesta, c'est assez rudimentaire et même limite lowcost sur les versions avant restylage
  • Comportement bien moins enjoué avec les premières montes de pneumatiques qui s'avèrent assez précaires en terme de calibre




Les (derniers) moins des internautes

Pompe à eau qui à commencé à avoir des fuites de liquide de refroidissement vers 40000 kms, vitesses trop longue. Le moteur permet de rouler en 5 ième en ville mais pas avec des vitesses trop longues. Manque une 6 ième vitesses. (1.0 EcoBoost 100 ch 121000)
Bruit de roulement sur autoroute Pas trop de puissances Jantes en taule fragile (1.4 TDCI 70 ch )
- Modèle ECOnetic, réglé pour faible consommation au détriment du plaisir de conduite réglage boîte, sensation de bridage moteur (comme s'il s'agissait d'un mode Eco qu'on ne peut désactiver), le bas du pare choc accroche facilement en cas de pente (je pense que les ressorts sont plus courts que sur la version classique)- FAP, aucun symptôme de fonctionnement mais recalé au nouveau test du CT en Belgique (voir problèmes)... problème très courant chez Ford d'après de nombreux articles trouvés sur le web (1.5 TDCI 95 ch 2016 Trend Boite 5 manuelle - 102.000km / 7 ans et 8 mois)
Fiabilité :faire les vidanges plus souvent et ne pas attendre les préconisations pour faire courroie / nettoyage crépine Start and Stop à désactiver à chaque démarrage… (1.0 EcoBoost 100 ch Boîte manuelle, 80 000km, titanium 2014)
La marche arrière qui peut parfois mal passer (apparemment récurent d'après Ford sur ces modèles et 1 autre propriétaire de Fiesta).Réservoir un peu petit. (1.5 TDCI 95 ch 2017 Titanium 90000Km)
Peinture blanche très fragile, mauvaise finitions joints fenêtre, jantes exposées, manques quelques options (1.0 Ecoboost 140 ch STLine, Manuel, 45000km, Jantes 17")
Problème du bloc ABS à 140000kms une roue qui ne freine pas, puis dans la foulée capteur électronique de pression hs, puis la durite de la vanne papillon. (1.5 TDCI 75 ch 140000kms année 2015 fiesta titanium diesel )
Freins plus que mauvais pour une voiture soit disant "sport", ces freins sont absolument honteux, même neufs avec du liquide de frein neufs une simple descente sur le frein moteur en utilisant le moins possible les freins à 4 dans la voiture suffit à les faire surchauffer. Impossible d'adopter une conduite sportive avec des freins aussi petits et à tambours à l'arrière.Turbo lag un peu trop important.Moteur petit, qui a tendance à très vite chauffer à l'arrêt ou après avoir fait une accélération. Le ventilateur se met immédiatement en route, je n'ai jamais eu de surchauffe mais on entend très rapidement le ventilateur se mettre en route.Intérieur avec des plastiques de mauvaise qualité. Fiabilité loin d'être parfaite dans mon cas.Pièces Ford exorbitantesAmortisseurs d'origine proposés a 1400¤ (MO comprise), j'ai préféré installer des combinés filetés pour 1200¤ qui sont plus efficaces que les amortisseurs d'origine)Prix du changement de courroie exorbitant (je n'ai jamais changé la mienne car pas encore arrivé à échéance mais le prix est de 1200-1400¤) (1.0 Ecoboost 140 ch Red edition 117000KM 2016)
CONSOMMATION (1.4 96 ch BOITE MANUELLE? 92000 3/2008 ALU GHIA)
ça consomme pas mal Hà j'ai oublié; le carnet utilisateur fourni jusqu'ici par le constructeur ne l'est plus, est ce su couteux ? Rapiat chez Ford et leur site est nul, impossible de se connecter pour avoir des infos. ex comment réactiver le S And S de la Fiesta de mon épouse (2022) (1.0 EcoBoost 100 ch 77000 km BA Sept 2015)
Bloc ABS hs (1.5 TDCI 75 ch Année 2015, 120000 kms)
Bruit moteur particulier du au 3 cylindres, consommation flambe si vous avez une conduite un peu trop appuyée. (1.0 EcoBoost 100 ch)
Bruit moteur particulier du au 3 cylindres, consommation flambe si vous avez une conduite un peu trop appuyée. (1.0 EcoBoost 100 ch)
Fiabilité (1.0 EcoBoost 100 ch 140000 km immatriculé début 2018)
Insonorisation a haute vitesse Ergonomie ( il faut s’y faire, après c’est facile) (1.5 TDCI 95 ch Titanium 135000km, 2016 boite manuelle)
Trop lourde et merite plus d’alegement dans les portières ainsi qu’une révision de la répartition des masses avant/arrière (70/30 actuellement). (1.0 EcoBoost 100 ch Bva, 29000 Km, 2017,Vignale)


Tous les autres défauts
FORD Fiesta signalés




Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Ventes
38.1K50.6K45.5K45K31.5K26.1K24.9K24.8K
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
24.4K20.5K25.2K24.1K16.3K8.7K7.6K5.2K

L'année 2017 contient différentes versions : Fiesta (13632) Fiesta 7 (6901).

Si on apprécie le style, surtout depuis qu'elle imite les Aston Martin, on reste cependant sur notre faim concernant la finition intérieure, qui est juste correcte mais sans plus malgré l'effort apporté sur la présentation du tableau de bord et le moussage de la partie supérieure. Heureusement elle sait se rattraper sur de nombreux autres aspects,  dont le comportement routier qui est de tout premier ordre !

Fiesta en images

 
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Moteurs FORD Fiesta

1.4 TDCI 68 ch 170 Nm Diesel
 
1.4 TDCI 70 ch 170 Nm Diesel
 
1.5 TDCI 75 ch 190 Nm Diesel
 
1.6 TDCI 95 ch 215 Nm Diesel
 
1.5 TDCI 95 ch 215 Nm Diesel
 
1.2 60 ch 110 Nm Essence
 
1.0 EcoBoost 80 ch 110 Nm Essence
 
1.2 82 ch 120 Nm Essence
 
1.4 96 ch 130 Nm Essence
 
1.0 EcoBoost 100 ch 170 Nm Essence
 
1.6 120 ch 150 Nm Essence
 
1.0 EcoBoost 125 ch 200 Nm Essence
 
1.0 Ecoboost 140 ch 210 Nm Essence
 
1.6 EcoBoost ST 182 ch 290 Nm Essence
 
1.6 EcoBoost ST200 200 ch 290 Nm Essence
 

Fiabilité Fiesta

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2009 1400 tdci 68 ch TREND : électronique aléatoire , électricité médiocre ( sans arrêt des problèmes électriques , une vrai alfa 147 )

1400 tdci 68ch 2010 : trop nombreux (belle camelote)

Ford Fiesta 1400TDCI 68ch 2009 : Aucun problème excellente voiture !

FORD Fiesta Ambiente 1,4L 68cv 2010 : problème de chauffage lorsque je le met en fonction il y a une odeur d'essence

2010 1.4 TDCI : Problème de reprise sur les pentes [...] Tous les autres signalements >>

Equipements

Ambiente

ABS, airbags, lecteur CD, verrouillage centralisé, rétroviseurs électriques, volant réglable, jantes 14 pouces

Trend

Verrouillage à distance, commandes au volant, climatisation, antibrouillards, jantes 15 pouces, rétroviseurs chauffants

Ghia

MP3, Régulateur de vitesse, ordinateur de bord, phares automatiques, essuies glaces automatiques, rétroviseurs électriques, réglage lombaire sur le siège conducteur

Titanium

Prise USB, détails de finition (habitacle) supplamentaires

Sport

Jantes 16 pouces, détails de finition (habitacle et carrosserie) supplémentaires, volant cuir, sièges sport




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Mito (2008) 4.06 m 1150 Kg 270 L
A1 (2010) 3.97 m 1150 Kg 270 L
Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
Sandero (2008) 4.02 m 1050 Kg 320 L
Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
Punto (2005) 4.03 m 1100 Kg 275 L
i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
2 (2006) 3.89 m 1050 Kg 280 L
Corsa 4 (2006) 4 m 1200 Kg 285 L
207 (2006) 4.03 m 1200 Kg 245 L
206 plus (2009) 3.84 m 950 Kg 245 L
208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
Clio 3 (2005) 3.99 m 1150 Kg 290 L
Clio Campus (2005) 3.81 m 1000 Kg 270 L
Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 300 L
Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 318 L
Ibiza (2008) 4.06 m 1100 Kg 290 L
Fabia 2 (2007) 4 m 1100 Kg 315 L
Swift 2 (2010) 3.85 m 1000 Kg 210 L
Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
Fox (2005) 3.83 m 1050 Kg 260 L
Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L
 


Vous possédez ou avez possédé une FORD Fiesta


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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