Essai Ford Fiesta 2008-2017

Qualités

• Style sympa, surtout depuis son restylage (elle va aussi bien vieillir puisque la génération d'après reprend sa structure, et donc aussi son allure générale). Cela sera d'autant plus favorisé que la génération d'après en reprend la structure et 90% du look
• Comportement routier très convaincant, la Fiesta fait partie des meilleures de sa catégorie. Une vraie citadine polyvalente comparable à une compacte des années 90 en terme de gabarit
• Rapport qualité/prix intéressant
• Bon freinage qui complète encore plus ses aptitudes routières
• Présentation intérieure originale et moderne à défaut d'être super bien finie
• Qualité de finition en progression lors du restylage, il y en a bien besoin ...
• Economique à l'achat et à l'entretien sans avoir l'apparence d'un véhicule lowcost
• Fiabilité qui semble désormais (avec le recul) sans soucis

L'avis des internautes

ConsommationConfort (1.6 TDCI 95 ch Boîte 5, 190000, 2013, jante 15p, finition titanium)
Véhicule confortable, second véhicule pour les petits trajets boulot maison. Consommation raisonnable pour un 3 cylindres essence. Bonne surprise sur la reprise, les 100cv sont suffisants pour mon utilisation. Look agréable, freinage assez agressif malgré les tambours a l'arrière. (1.0 EcoBoost 100 ch Boîte manuelle, de 2016 qui totalise 75500 kms )
Véhicule très maniable, bonne insonorisation ! Fiable !! (1.2 82 ch Manuelle, 180.000km, finition trend)
De très bonnes sensations pour une petite voiture, avec une tenue de route formidable. J’utilise la voiture tout les jours (25000/an) et j’ai le sourire tout les jours derrière son volant.Les sièges baquets sont très confortables et permettent de faire de très long trajets sans aucune fatigueJe recommande a toute personne cherchant une voiture vraiment joueuse qui permet de s’amuser sans trop risquer son permis (1.6 EcoBoost ST200 200 ch Boite 6, 111000km 2016)
Véhicule sobre et fiable, nous l’avons depuis 2016 achetée à 6000kms et toujours là après 130000kms parcourus. Moteur agréable et suffisamment coupleux pour la fiesta, tenue de route excellente. L’entretien a toujours été effectué en temps et heure chez Ford, distribution remplacée aux 10 ans de la voiture à 103000kms, depuis pas de soucis ça tourne comme une horloge. (1.0 EcoBoost 100 ch Boîte manuelle, 135000 kms)
Aucun problème courroie a 110 000km (1.2 82 ch 180000 km)
Châssis et suspension (bon compromis confort/dynamisme/sécurité) Commande de boîte précise et bien étagée Moteur plutôt agréable pour un 1.2 (par rapport aux 1.2 Renault ou Fiat par exemple)Habitabilité au regard de son faible encombrement (coffre y compris)Insonorisation correcte (1.2 82 ch 103.000 km, 2011, Trend)
Confort de conduite, précision, tenue de route, vivacité du petit trois cylindres; Nous l'avons converti à l'éthanol (reprogrammation) et c'est tiptop.L'agencement du tableau de bord est facile, la connectivité bonne et le son de l'autoradio pas trop mal. (1.0 EcoBoost 100 ch 146000)
Voiture tres economiques 4.5 l au 100 kms .J'ai acheté cette voiture neuve en 2011 ,jamais aucune panne ,que de l'entretient freins ,distrib ,pneus ,vidange ,super voiture que je regretterai . (1.4 TDCI 70 ch fiesta Trend 2011 212000kms)
CONSOMMATION 5,5l/100KMCONFORTDIRECTIONCHASSISMOTEUR VOLONTAIRE (1.0 EcoBoost 100 ch MANUEL 170000KM 2014 TITANIUM)
Équipements en avance sur son temps, prix d’achat très corrects, bonne insonorisation et tenue de route (1.4 96 ch bva 115000km 2010)
Conduite très agréable, voiture qui a peut de problème, conduite précises, tien très bien la route, les arrondi de changement d'autoroute prix à 70 Km/h et la voiture ne bouge pas, elle reste bien coller aux sol.Les suspension permettent de passer tout type de bosse ou de creux pour autant que la vitesse sois adapté à la situation, les dos-d’âne à 30 Km/h sa passe sans problème, et si on veut rouler un peut plus fort, sa ne bouge pas non plus.La boite de vitesse est très souple, je peut rouler à 50 Km/h en 4em sans problème, et elle accélère pas trop mal pour autant que on lui demande pas plain gaz en 4em a 50 Km/h.J’ai la voiture depuis maintenent presque 5 ans (sa fera 5 ans courent de cette année 2024), voiture acheter d'occasion.que sa sois en ville ou sur l'autoroute, la voiture reste bien stable dans la majorité des situation.Marche bien dans les tour, la où elle pousse le plus c'est aux alentour des 4000 voire 4500 T/Min.Globalement très content de la voiture, quelque défaut, mais rien de vraiment embêtent, content de mon achats. (1.2 82 ch Fiesta 2012 phase 1 (Phase 1 fini en 2012, fase 2 commencer en 2012))
Qualités Style, fiabilité, habitabilité Défauts Consommation sur autorouteConsommation moyenne Problèmes rencontrés Aucun problème Entretien régulier Note 16/20Prix assurance 324 euros/an (Assureur Macif) (type de contrat Tiers plus ) (Bonus/Malus Bonus 0.50) (1.2 82 ch 2009)
Confort , qualité des matériaux (1.4 TDCI 68 ch 190 000 km année 2010 finition titanium)
C'est une voiture qui pousse bien et qui tien très bien la route.Très très bon châssis qui peut se révéler très joueur si l'on désactive les aides.Sièges baquets confortables, même pour faire des longs trajets. Bruit sympa et sensation de conduite vraiment très bonnes !!Je recommande sans hésiter (1.6 EcoBoost ST200 200 ch Boîte 6, 77000, 2016, ST200)
- Plaisir de conduite boite méca , moteur qui surprend par ses relances pour une petite cylindrée. Voiture ferme , on se sent vraiment dans une sportive a sensation - Tenue de route trés bonne , le chassis est sain et joueur , les récaros maintiennent bien- Polyvalence ! S'utilise trés bien en daily et en conduite sportive sur des routes sinueuses. A voir sur circuit avec des freins stock Ma configuration Stage 1 trés trés léger 200cv et 330 NM en E85 , ligne mountune et supression du sound symposer ( Son repris de l'admission moteur pour aller dans l'habitacle ) , liquide de frein RBF 600 C'est ma première sportive , 70 000 KM parcourus en 3 ans et que du bonheur ! (1.6 EcoBoost ST 182 ch ST 2014 , 123 000 KM , reprog flexfuel )
- Châssis assez souple - 1ère, 2nde et 3ème vitesse assez volontaire- Faible usure des pneus - Consomme très peu d'huile- Vitesse de pointe beaucoup plus haute qu'annoncée (186)- Sièges avants conforts - Style extérieur sympa sans être exceptionnel (1.5 TDCI 75 ch 142000 km, 2015, fap édition)
- Tenue de route satisfaisante avec de bons pneus, sinon tendance à sous-virer.- Insonorisation plutôt correcte jusqu'à 120 km/h.- Haut-parleurs de qualité. - Consommation économique 4,5 L/100 km sur route et autoroute, augmentant à 7 L/100 km en conduite "sportive" 68 cv...- Très fiable.- Très agréable à conduire (1.4 TDCI 68 ch Ford fiesta 2010 titanium avec 229 000 km)
Consommation, agilité, silencieuse, coupleuse, entretien, qualité des pièces (1.0 EcoBoost 100 ch 121000)

Défauts

• Insonorisation moyenne, des bruits d'air se font entendre dès 90km/h
• Certains plastiques trahissent le prix de la Fiesta, c'est assez rudimentaire et même limite lowcost sur les versions avant restylage
• Comportement bien moins enjoué avec les premières montes de pneumatiques qui s'avèrent assez précaires en terme de calibre

L'avis des internautes

Manque d’une 6eme vitesse pour autorouteImpossible d’avoir un attelage sur cette finitionCher en assurance jeune permis (1.6 TDCI 95 ch Boîte 5, 190000, 2013, jante 15p, finition titanium)
Tendance au roulie et au survirage si on arrive un peu fort dans les rond point. Attention a la conso si on a le pied lourd. Bruit parasite de tôle qui vibre dans le compartiment moteur. (1.0 EcoBoost 100 ch Boîte manuelle, de 2016 qui totalise 75500 kms )
Consomme beaucoup, n’amorti pas les choc de la route Car le véhicule a tendance à tanguer pour chaque petite bosse sur la chaussée.. (1.2 82 ch Manuelle, 180.000km, finition trend)
•Intérieur un peu vieillissant (les gouts et les couleurs)•Train avant un peu flottant a l’accélération, qui peut surprendre les premières fois. Les trains avant Ford sont bien connus pour ça. Il est possible de réduire la pression des pneus arrière pour « régler » le problème •le sound symposer est super cool car permet d’avoir un son sympa sans changer d’échappement cependant, donne mal a la tête sur long trajets (1.6 EcoBoost ST200 200 ch Boite 6, 111000km 2016)
Finition basique même sur notre modèle titanium, suspension arrière bruyantes par temps froid et peinture fragile mais ce ne sont que des détails. (1.0 EcoBoost 100 ch Boîte manuelle, 135000 kms)
Joints de porte qui se décollentQualité du tissu de la sellerie discutable (en finition Trend)Climatisation faiblarde (1.2 82 ch 103.000 km, 2011, Trend)
La jupe sous le spoiler avant est un peu basse lors de certains stationnements...Le fait d'avoir une courroie de distribution immergée dans l'huile augmente les coûts de main d'oeuvre pour la changer.Concessionnaires Ford réputés chers et c'est ce que j'ai constaté par chez moi (Pays Sud Toulousain) (1.0 EcoBoost 100 ch 146000)
Conso un peu élevé sur autoroute .Moteur un peu faible si on est 4 personnes dedant ,pour 2 c'est impeccable . (1.4 TDCI 70 ch fiesta Trend 2011 212000kms)
PEINTURE FRAGILEFIABILITEBRUIT DIVERS DANS HABITACLE (1.0 EcoBoost 100 ch MANUEL 170000KM 2014 TITANIUM)
Consommation d’essence excessive (500km max avec un plein), boite auto de 4 vitesses uniquement, plastiques de tres mauvais qualité, surconsommation d’huile/ldr… (1.4 96 ch bva 115000km 2010)
Manque de couple à bas régime, il faux monter a 2500 3000 T/min pour que sa accélère correctement, les départ arrêter son plutôt mou, malgré ses 82 Ch, et son poids plutôt faible de 1050 Kg.Les finition de l'habitacle son très moyenne, mais acceptable aux vu du prix auquel j'ai acheter l'auto.J'ais d'autre défaut que je trouve un peut gênent, mais qui ne vienne pas de la voiture en elle même, comme le fais d'avoir des haut parleur dans la plage arrière qui cache les course dans le coffre par exemple.Ou encore que le pommeaux de vitesse que le précèdent proprio a mis étais moche, et que jais donc mit celui qui étais dans la boite a gant, bien plus esthétique. (1.2 82 ch Fiesta 2012 phase 1 (Phase 1 fini en 2012, fase 2 commencer en 2012))
Qualités Style, fiabilité, habitabilité Défauts Consommation sur autoroute (1.2 82 ch 2009)
La tenue de route du train avant lors des accélérations en pleine charge, la voiture a un mauvais grip au sol si le sol est mouillé ou en mauvais état.Console centrale un peut vieillissante. (1.6 EcoBoost ST200 200 ch Boîte 6, 77000, 2016, ST200)
- Intérieur , mais on lui pardonne au vu du prix neuf a l'époque et du plaisir de conduite procuré - Peinture qui je pense ne tiendras pas dans le temps , il fallait bien faire des économies quelque part (1.6 EcoBoost ST 182 ch ST 2014 , 123 000 KM , reprog flexfuel )
- Fap capricieux qui nécessite un décrassage par mois environ- Jantes beaucoup trop exposés aux trottoirs - Voiture qui tremble à faible régime moteur- Problème de ventilateur qui s'active sans raison à l'arrêt du véhicule, sûrement une sonde défectueuse- Manque de reprise en 5ème (1.5 TDCI 75 ch 142000 km, 2015, fap édition)
- Pas assez puissant à mon goût, les reprises sur autoroute ou les dépassements sur routes nationales sont compliqués (1.4 TDCI 68 ch Ford fiesta 2010 titanium avec 229 000 km)
Pompe à eau qui à commencé à avoir des fuites de liquide de refroidissement vers 40000 kms, vitesses trop longue. Le moteur permet de rouler en 5 ième en ville mais pas avec des vitesses trop longues. Manque une 6 ième vitesses. (1.0 EcoBoost 100 ch 121000)