Essai Ford Mondeo 3 2007-2014

Qualités

• Prix raisonnable compte tenu de ses qualités
• Très bon comportement routier (James Bond ne l'aurait pas choisie si elle ne pouvait pas enchainer plus de deux virages à bonne allure ! Pour être plus sérieux cette Mondeo a vraiment une très bonne réputation sur cet aspect)
• Cette Mondeo 3 est plus confortable que la majorité des ses concurrentes
• Très bonne habitabilité, c'est une vraie familiale
• Style réussi même si il manque un petit quelque chose pour la faire passer dans la catégorie des voitures "sexy". La quatrième Mondeo peaufine son allure pour atteindre un niveau de séduction étonnant pour la marque (la calandre typée Aston Martin et son regard langoureux n'y sont pas pour rien)
• Equipements généreux
• Finition vraiment bonne (Ford a vraiment fait d'énormes progrès)
• Style plaisant
• Hayon très pratique (qui appuie encore plus son côté voiture familiale). Il permet le chargement d'objets encombrants ainsi qu'une capacité de coffre supérieure en enlevant la plage arrière.
• Bonne insonorisation même si certains d'entre vous la critique un peu ... Vous êtes une majorité à l'apprécier, on se doit donc de la citer dans les qualités

L'avis des internautes

Achetée en 2021 à 124000 km, je n'ai que des éloges à faire de cette voiture. J'étais déjà très content de la précédente, une mondeo sw 1.8 tdci, mais celle-ci est bien supérieure. Un niveau de confort très élevé (mes passagers arrière s'endorment systématiquement sur longs trajets), une tenue de route irréprochable, un freinage "à la ford" c'est à dire puissant et efficace. Aucun bruit de rossignol pour une voiture de 11 ans ! Entretien peu coûteux (Courroie de distri changée à 180000 pour 900 euros), pas de doute, ma prochaine voiture sera encore une mondéo ;) (2.0 TDCI 140 ch BM6, 185000km, 2013, jantes 16" alu, Titanium)
Confort, Spacieuses, Très bonne familiale, Très bonne routière, confortable, on fait facilement 1000 km de route sans les sentir passer.Bon compromis confor/tenue de route.Consomation mixte 5.6L/100.Fiabilté :14 ans, 300000 km, 0 panne.Style qui vieilli très peu pahse 2. (2.0 TDCI 115 ch 2.0 TDCI 115 CH, 2010, BOITE MANUELLE 6, 300000 KM, 16 POUCES, TITANIUM)
Coffre volumineux, place à l'arrière (1.8 TDCI 125 ch Boîte manuelle, finition Ghia,254000kms)
Confort et conduire, bien équipé et beau look ( finition titanium X sport pour ma part ) (2.2 TDCI 200 ch 2012 avec 212 000 kms)
Tombe jamais an panne depuis 12 ans d'utilisation , robuste , confortable spacieuse (1.8 TDCI 125 ch boite manuelle , 241000kms 2007 17 pouces ghia x )
Confort, consommation (1.6 TDCI 115 ch 215000 )
Puissance moteur Sobriété ConfortNervosité pour les dépassement (2.0 TDCI 140 ch Titanium suspension sport 2006 240 000 kms)
Confort habitabilité (1.6 TDCI 115 ch 145000)
Moteur à chaine, entretien en concession à 150¤/an.Budget pneumatiques correct (taille commune a de nombreux modèles, en 17').Equipement version Titanium X (phares directionnelles, cuir/alcantara chauffant, pare-brise dégivrant, démarrage sans clé, très bonne sono d'origine...)Grand coffre pour les WE / vacances en familleRapport prix/prestations (les berlines n'ont pas la côte, ce qui en fait d'excellent choix en occasion) (2.0 145 ch 2.0 145 flexifuel, 54.000kms, 2008, finition Titanium X)
Confort, tenue de route (2.0 TDCI 140 ch)
Très bonne routière avec du répondant sous la pédale. Spacieuse et belle gueule se qui ne gâche rien ! (2.2 TDCI 175 ch Manuelle .250000 ,2008 titanium sw)
Confort, 5 vraies places.Très bonne routière.Coffre spacieux.Équipement, écran tactile, habitacle.Boîte automatique très agréable (powershift 6 vitesses). (2.0 TDCI 140 ch)
Tenue de route, confort, sono, fiabilité. (2.0 TDCI 140 ch)
Qualités Grand confortInsonorisationVolume du coffreSobriétéHabitabilité Défauts Comportement pataud dans les courbesTendance au sous-virageSuspensions trop souplesAngles morts importants des ailes arrièresDouble courroie de distribution, dont une dans un carterConsommation moyenne 6L/100 (10% ville, 90% route)Problèmes rencontrés Joint d'injecteurAccessoires du circuit de refroidissement Note 15/20Prix assurance 580 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus ) (1.8 TDCI 125 ch Boîte manuelle, 93000 kilomètres, 2009)
Très bonne routière (2.0 TDCI 163 ch boîte manuelle 6, titanium, 268000 kms,2010, jantes alu de 17", toit ouvrant, GPS, écran tactile.)
Très bon comportement routier, bien insonorisée, grand volume de coffre et superbe habitabilité. Pour une voiture de 2009 le GPS est utilisable et le système audio est vraiment correct.Moteur sobre et grande autonomie avec 70 L, entre 1000 et 1200 kilomètres par plein.Boîte 6 vitesses au top pour les longs trajets autoroutiers.Bloc moteur ancien et éprouvé donc normalement fiable, à voir dans le temps. Pas de FAP.Equipement de base correct régulateur de vitesse, radars avant et arrière, climatisation bi-zone.Assemblage des matériaux corrects.Consommables pas très chèrs si l'on fait l'entretien soi-même. (1.8 TDCI 125 ch Titanium BVM6 de 2009)

Défauts

• Sa bonne habitabilité est due à son gros volume, pénalisant en milieu urbain ...
• Diamètre de braquage trop important
• Boîte de vitesse moyenne
• Visibilité 3/4 arrière perfectible
• Certains plastiques pénalisent une finition qui est globalement très bonne, dommage
• Nombre de rangements limité pour une utilisation familiale, les célibataires ne le remarqueront pas vraiment

L'avis des internautes

Le filtre à huile très peu accessible (2.0 TDCI 140 ch BM6, 185000km, 2013, jantes 16" alu, Titanium)
Entretien un peu chèr. Tarifs Ford.Coffre qui laisse passer l'eau. Pas trop méchant non plus, car l'eau reste le long des glicières autour du coffre. Par contre sans nettoyage régulier, ça fait une sorte de mousse verte. (2.0 TDCI 115 ch 2.0 TDCI 115 CH, 2010, BOITE MANUELLE 6, 300000 KM, 16 POUCES, TITANIUM)
Fiabilité moteur (2.0 ecoboost 203 ch 150000)
Consommation un peut élevé car voiture un peu lourde (2.2 TDCI 200 ch 2012 avec 212 000 kms)
Creux à bas régime mais rien de grave , poste sony lecteur CD HS , eau qui coule lors de l'ouverture du coffre après pluie (1.8 TDCI 125 ch boite manuelle , 241000kms 2007 17 pouces ghia x )
Perdu commande vocale Bluetooth Remplace par un auto radio chinois pour 150 euros pour tous recuperer (2.0 TDCI 140 ch Titanium suspension sport 2006 240 000 kms)
Manque de puissance (1.6 TDCI 115 ch 145000)
Conso en E85 entre 10 et 13l/100 (13 en ville, 10 sur nationale en stabilisé), ce qui est normal vu le poids du bébé....Réglage place conducteur difficile (genoux qui tapent facilement sous le volant)Ergonomie intérieur et cockpit conducteur franchement moche Gabarit en ville (dépasse toutes les voitures de ma rue en créneaux)Manque une boite 6 pour l'autoroute (2.0 145 ch 2.0 145 flexifuel, 54.000kms, 2008, finition Titanium X)
Embrayage à changer à 100 000 km ce qui est inadmissible pour un diesel (année 2007 mondéo 3 sw). explication du chef d'atelier c'est à cause du volant bimasse; si j'ai bien compris ils sont sertis l'un avec l'autre et quand cela ne va plus cela endommage l'embrayage. (2.0 TDCI 140 ch)
Pas de galette ni de roue de secours ( compresseurs avec cartouche de liquide anti crevaison ) (2.2 TDCI 175 ch Manuelle .250000 ,2008 titanium sw)
Entretien Ford pas donné...Berline imposante en ville.Chaussée en 16", esthétiquement pas très joli...Commande vocale pas toujours intuitive... (2.0 TDCI 140 ch)
Consommation, bouton de régulateur, poids du véhicule. (2.0 TDCI 140 ch)
Qualités Grand confortInsonorisationVolume du coffreSobriétéHabitabilité Défauts Comportement pataud dans les courbesTendance au sous-virageSuspensions trop souplesAngles morts importants des ailes arrièresDouble courroie de distribution, dont une dans un carter (1.8 TDCI 125 ch Boîte manuelle, 93000 kilomètres, 2009)
Un petit défaut énervant, l'eau qui coule du coffre quand on l'ouvre. Pas grand chose mais se faire mouiller à chaque fois ou mettre de l'eau dans le coffre c'est énervant.Qualité perçue de l'intérieur je trouve que les plastiques imitation alu brossé font vraiment cheap. Pareil pour l'insert en plastique sur le TDB côté passager.Avec le temps, les boutons de la climatisation s'effritent ou cloquent.Le plastique thermocollé sur les poignées de porte cloque et se décolle aussi ... Pareil pour le haut du pommeau de vitesse qui perd son cerclage chromé. J'aurais préféré un intérieur plus sobre et simple mais qui tienne dans le temps...Entretien la courroie en bain d'huile ... pourquoi Ford ? Pourquoi ? Coûte cher à faire en garage mais possibilité de repasser sur des chaînes, comme les moteurs précédents.Dernier défaut bientôt bannie de la plupart des agglomérations françaises. (1.8 TDCI 125 ch Titanium BVM6 de 2009)