Fiches MONDEO 3 
Qualités
- Prix raisonnable compte tenu de ses qualités
- Très bon comportement routier (James Bond ne l'aurait pas choisie si elle ne pouvait pas enchainer plus de deux virages à bonne allure ! Pour être plus sérieux cette Mondeo a vraiment une très bonne réputation sur cet aspect)
- Cette Mondeo 3 est plus confortable que la majorité des ses concurrentes
- Très bonne habitabilité, c'est une vraie familiale
- Style réussi même si il manque un petit quelque chose pour la faire passer dans la catégorie des voitures "sexy". La quatrième Mondeo peaufine son allure pour atteindre un niveau de séduction étonnant pour la marque (la calandre typée Aston Martin et son regard langoureux n'y sont pas pour rien)
- Equipements généreux
- Finition vraiment bonne (Ford a vraiment fait d'énormes progrès)
- Style plaisant
- Hayon très pratique (qui appuie encore plus son côté voiture familiale). Il permet le chargement d'objets encombrants ainsi qu'une capacité de coffre supérieure en enlevant la plage arrière.
- Bonne insonorisation même si certains d'entre vous la critique un peu ... Vous êtes une majorité à l'apprécier, on se doit donc de la citer dans les qualités
Les derniers plus des internautes
Coffre volumineux, place à l'arrière (1.8 TDCI 125 ch Boîte manuelle, finition Ghia,254000kms)
Confort et conduire, bien équipé et beau look ( finition titanium X sport pour ma part ) (2.2 TDCI 200 ch 2012 avec 212 000 kms)
Tombe jamais an panne depuis 12 ans d'utilisation , robuste , confortable spacieuse (1.8 TDCI 125 ch boite manuelle , 241000kms 2007 17 pouces ghia x )
Confort, consommation (1.6 TDCI 115 ch 215000 )
Puissance moteur Sobriété ConfortNervosité pour les dépassement (2.0 TDCI 140 ch Titanium suspension sport 2006 240 000 kms)
Confort habitabilité
(1.6 TDCI 115 ch 145000)
Moteur à chaine, entretien en concession à 150¤/an.Budget pneumatiques correct (taille commune a de nombreux modèles, en 17').Equipement version Titanium X (phares directionnelles, cuir/alcantara chauffant, pare-brise dégivrant, démarrage sans clé, très bonne sono d'origine...)Grand coffre pour les WE / vacances en familleRapport prix/prestations (les berlines n'ont pas la côte, ce qui en fait d'excellent choix en occasion) (2.0 145 ch 2.0 145 flexifuel, 54.000kms, 2008, finition Titanium X)
Confort, tenue de route (2.0 TDCI 140 ch)
Très bonne routière avec du répondant sous la pédale. Spacieuse et belle gueule se qui ne gâche rien ! (2.2 TDCI 175 ch Manuelle .250000 ,2008 titanium sw)
Confort, 5 vraies places.Très bonne routière.Coffre spacieux.Équipement, écran tactile, habitacle.Boîte automatique très agréable (powershift 6 vitesses). (2.0 TDCI 140 ch)
Tenue de route, confort, sono, fiabilité. (2.0 TDCI 140 ch)
Qualités Grand confortInsonorisationVolume du coffreSobriétéHabitabilité
Défauts Comportement pataud dans les courbesTendance au sous-virageSuspensions trop souplesAngles morts importants des ailes arrièresDouble courroie de distribution, dont une dans un carterConsommation moyenne 6L/100 (10% ville, 90% route)Problèmes rencontrés Joint d'injecteurAccessoires du circuit de refroidissement Note 15/20Prix assurance 580 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus ) (1.8 TDCI 125 ch Boîte manuelle, 93000 kilomètres, 2009)
Très bonne routière (2.0 TDCI 163 ch boîte manuelle 6, titanium, 268000 kms,2010, jantes alu de 17", toit ouvrant, GPS, écran tactile.)
Très bon comportement routier, bien insonorisée, grand volume de coffre et superbe habitabilité. Pour une voiture de 2009 le GPS est utilisable et le système audio est vraiment correct.Moteur sobre et grande autonomie avec 70 L, entre 1000 et 1200 kilomètres par plein.Boîte 6 vitesses au top pour les longs trajets autoroutiers.Bloc moteur ancien et éprouvé donc normalement fiable, à voir dans le temps. Pas de FAP.Equipement de base correct régulateur de vitesse, radars avant et arrière, climatisation bi-zone.Assemblage des matériaux corrects.Consommables pas très chèrs si l'on fait l'entretien soi-même. (1.8 TDCI 125 ch Titanium BVM6 de 2009)
Voiture très confortable, moteur coupleux et mélodieux, fiabilité.
(2.5 225 ch BVM, 165000kms, 2010, titanium sp)
Achetée en avril 2012 avec 91000km au compteur, je me declare satisfait!Pas de panne majeure à signaler.Bonne routière sur tous les plans; en particulier, une direction precise, un chassis robust et une habitabilité sans faille.Je me suis permis même à une reprogrammation pro de 140ch à 170ch et je roule comma ça depuis 35000km sans souci; mais je l'abuse pas!Elle chausse en 215/50R17 au lieu de 235/45R17 d'origine; meilleur confort et bruit de roulement reduit; la conso reste quasi la même. (2.0 TDCI 140 ch 2007 Titanium X boite MMT6-145000km)
FORD Mondeo 3 signalées
Défauts
- Sa bonne habitabilité est due à son gros volume, pénalisant en milieu urbain ...
- Diamètre de braquage trop important
- Boîte de vitesse moyenne
- Visibilité 3/4 arrière perfectible
- Certains plastiques pénalisent une finition qui est globalement très bonne, dommage
- Nombre de rangements limité pour une utilisation familiale, les célibataires ne le remarqueront pas vraiment
Les (derniers) moins des internautes
Fiabilité moteur (2.0 ecoboost 203 ch 150000) Consommation un peut élevé car voiture un peu lourde (2.2 TDCI 200 ch 2012 avec 212 000 kms) Creux à bas régime mais rien de grave , poste sony lecteur CD HS , eau qui coule lors de l'ouverture du coffre après pluie (1.8 TDCI 125 ch boite manuelle , 241000kms 2007 17 pouces ghia x ) Perdu commande vocale Bluetooth Remplace par un auto radio chinois pour 150 euros pour tous recuperer (2.0 TDCI 140 ch Titanium suspension sport 2006 240 000 kms) Manque de puissance (1.6 TDCI 115 ch 145000) Conso en E85 entre 10 et 13l/100 (13 en ville, 10 sur nationale en stabilisé), ce qui est normal vu le poids du bébé....Réglage place conducteur difficile (genoux qui tapent facilement sous le volant)Ergonomie intérieur et cockpit conducteur franchement moche Gabarit en ville (dépasse toutes les voitures de ma rue en créneaux)Manque une boite 6 pour l'autoroute (2.0 145 ch 2.0 145 flexifuel, 54.000kms, 2008, finition Titanium X) Embrayage à changer à 100 000 km ce qui est inadmissible pour un diesel (année 2007 mondéo 3 sw). explication du chef d'atelier c'est à cause du volant bimasse; si j'ai bien compris ils sont sertis l'un avec l'autre et quand cela ne va plus cela endommage l'embrayage. (2.0 TDCI 140 ch) Pas de galette ni de roue de secours ( compresseurs avec cartouche de liquide anti crevaison ) (2.2 TDCI 175 ch Manuelle .250000 ,2008 titanium sw) Entretien Ford pas donné...Berline imposante en ville.Chaussée en 16", esthétiquement pas très joli...Commande vocale pas toujours intuitive... (2.0 TDCI 140 ch) Consommation, bouton de régulateur, poids du véhicule. (2.0 TDCI 140 ch) Qualités Grand confortInsonorisationVolume du coffreSobriétéHabitabilité
Défauts Comportement pataud dans les courbesTendance au sous-virageSuspensions trop souplesAngles morts importants des ailes arrièresDouble courroie de distribution, dont une dans un carter (1.8 TDCI 125 ch Boîte manuelle, 93000 kilomètres, 2009) Un petit défaut énervant, l'eau qui coule du coffre quand on l'ouvre. Pas grand chose mais se faire mouiller à chaque fois ou mettre de l'eau dans le coffre c'est énervant.Qualité perçue de l'intérieur je trouve que les plastiques imitation alu brossé font vraiment cheap. Pareil pour l'insert en plastique sur le TDB côté passager.Avec le temps, les boutons de la climatisation s'effritent ou cloquent.Le plastique thermocollé sur les poignées de porte cloque et se décolle aussi ... Pareil pour le haut du pommeau de vitesse qui perd son cerclage chromé.
J'aurais préféré un intérieur plus sobre et simple mais qui tienne dans le temps...Entretien la courroie en bain d'huile ... pourquoi Ford ? Pourquoi ? Coûte cher à faire en garage mais possibilité de repasser sur des chaînes, comme les moteurs précédents.Dernier défaut bientôt bannie de la plupart des agglomérations françaises. (1.8 TDCI 125 ch Titanium BVM6 de 2009) Consommation (2.5 225 ch BVM, 165000kms, 2010, titanium sp) Quelques defauts éléctroniques, mais rien de méchant.Boite qui accroche un peu pour les deux premiers rapports; essayé plusieurs réglages, mais sans succes.Batterie qui tient pas plus de 4 ans, même si j'ai pas de consomation éléctrique parasite. Elle a beaucoup de consomatteurs gourmands.Une insonorisation pas trés au point; celle de mon ancienne Mondeo 2.0tdci 130 de 2003 était meilleure.A surveiller fuite huile moteur au niveau du joint spi du côté vilebrequin arrière(volant moteur-boite vitesse), qui peut provoquer le pattinage de l'embrayage et usure prématurée de celui-ci. (2.0 TDCI 140 ch 2007 Titanium X boite MMT6-145000km)
FORD Mondeo 3 signalés
| 9.4K | 7.9K | 5.6K | 4.4K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
C'est avec James Bond (Casino Royal) que cette Ford Mondeo s'est faite connaître. Si son style a fait l'unanimité lors de sa sortie, on se rend compte qu'il devient lassant voire même trop consensuel avec du recul.
Malgré tout on apprécie son habitabilité record et sa finition très correcte. Du point de vue du comportement routier la Mondeo est une voiture très bien conçue.
Mondeo 3 en images
Moteurs FORD Mondeo 3
Fiabilité Mondeo 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
mondéo 3 2.0 tdci 140 ch BVM6 titanium 5portes dpf : aucune panne moteur ou électronique, aucun soucis véhicule très fiable!
2.0 TDCI 140cv / 2007 puis une autre 2009 : * Aucun problème technique sur 2 Mondeo à la suite* Par contre un réseau très inégal en service, qui va tend vers le mauvais* Le prix de certaines pièces (un pare-choc 1800e... et une portière 1190e!)
TDCI 1.8 L 125 ch Titanium, 2010 : Dés réception du véhicule neuf, problème volant moteur. Nécessité d'immobiliser le véhicule une semaine, et service médiocre (les horaires de la concession ne correspondent pas à la clientèle).Difficile d'avoir un véhicule de remplacement. Inadmissible pour un véhicule neuf.Forte inquiétude pour la suite, alors qu'elle n'a que 2 mois. [...] Tous les autres signalements >>
Break Mondeo 3 Clipper
Coffre : 540 litres. Les générations passent mais le volume de coffre reste identique contrairement à de nombreuses concurrentes, qui voient leur volume de coffre maigrir au fur et à mesure que les nouveaux modèles sortent. En effet, l'accroissement du nombre d'équipements ainsi que le renfort de la caisse pour des raisons de sécurité réduit le volume habitable pour bon nombre de voitures. Ici, pour la version break de la Mondeo (dénommée Clipper) vous aurez droit à un volume très généreux de 540 litres tout comme les deux générations précédentes. Un argument de taille pour les familles qui ont besoin d'un espace suffisamment confortable pour y passer tout un tas d'objets encombrants tels que poussette, vélos etc. Sachez que dans la catégorie il sera difficile d'obtenir un équivalent
Equipements
Trend
Réglages électriques siège conducteur, ESP (correcteur électronique de trajectoire), ABS, volant réglable en hauteur et profondeur, accoudoirs, 7 airbags, climatisation automatique bi zone, régulateur de vitesse, verrouillage centralisé, lecteur CD, Antibrouillards, vitres électriques avants et arrières
Ghia
Détecteur de pluie, allumage automatique des phares, siège passager avant réglable en hauteur, jantes en alliage 16 pouces, Radar de recul
Ghia X
Jantes en 17 pouces, démarrage sans clé de contact, intérieur cuir, chargeur CD, sièges chauffants, accoudoirs pour passagers arrières, par brise chauffant
Titanium
Ordinateur de bord évolué avec écran couleur
Titanium X
Phares directionnels, démarrage sans clé de contact, intérieur cuir, chargeur CD, sièges chauffants, Jantes en alliage 17 pouces, accoudoir arrière
Sport edition
Jantes alliage 18 pouces, intérieur cuir, suspensions sport
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A6 (2004) |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
| A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1600 Kg | 520 L |
| Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
| C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
| Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
| Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
| 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1500 Kg | 560 L |
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